原題は『The Mule: A Treatise on the Breeding, Training, and Uses to Which He May Be Put』、著者は Harvey Riley です。
　旧日本軍はどうしてラバを採用しなかったのかの答えをず～っと捜し続けていた私にとって、どうやら本書こそが、《聖杯》なのではないかという気がしてきました。こんなにトレーニングに細かな注意が必要であったとは・・・！

　例によって、プロジェクト・グーテンベルグさまに深謝いたします。
　図版は省略しました。索引が無い場合、それは私が省いたか、最初から無いかのどちらかです。
　以下、本篇。（ノー・チェックです）

*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍「ラバ：飼育、訓練、そしてその用途に関する論文」の開始 ***
ラバ
論文
繁殖、訓練、利用について
どちらに
彼は置かれるかもしれない。
ハーヴェイ・ライリー著
ワシントンD.C.政府牧場の管理者
1867年。

1867年、議会の法令に基づき、
ディック＆フィッツジェラルドにより登録。

アメリカ合衆国ニューヨーク南部地区地方裁判所書記官事務所にて。

序文。
ラバほど有用で、自発的な動物は他にありません。そしておそらく、これほど酷使され、あるいはほとんど世話をされていない動物も他にないでしょう。ラバの性質に対する世間の評価は必ずしも好意的ではなく、ラバは無知な人々の偏見に抗いながら、生涯をかけて苦労して生きてきました。それでもなお、ラバは人類の偉大な友であり、戦時中も平時も、忠実に人間に仕えてきました。もしラバが人間に最も必要なものを告げることができれば、それは親切な扱いでしょう。私たちは皆、この動物の生活環境を改善し、快適さを向上させるためにどれほど多くのことができるかを知っています。そして、ラバは人類のためにできる限りのことをする、真の人類の友です。本書を執筆した目的は、これらの動物の飼育、飼育、そして扱いにおいて、切実に必要とされている改革を実現するために、できる限りのことをすることでした。親切な扱いの価値について私が述べたことを、注意深く読み、理解していただきたいと思います。私は30年間この動物の扱いに携わり、その間、ラバの性質を研究してきました。その研究の結果、親切は人類にとっても経済にとっても最も有益であるという結論に至りました。政府は、家畜の扱い方と管理について徹底的に教育を受け、職務を適切に遂行する資格をあらゆる面で備えた御者と荷馬車の運転手だけを雇用することで、毎年大きな節約を実現できるのではないかと、私には確かに思えます。実際、貴重な家畜のチーム、あるいは一団を、その使用方法について徹底的に教育を受け、需品局から能力証明書を受け取るまでは、誰かに任せるのは当然のことと言えるでしょう。もしこれが実現すれば、政府に毎年莫大な費用を負担させている、動物の大量破壊を抑制するシステムを確立する上で、大きな効果を発揮するでしょう。

人事

ワシントン D.C.、1867 年 4 月 12 日。

注記。
本書の別の箇所で、ラバは副木が生えないと述べたことがあります。これまで数多くのラバを扱ってきたにもかかわらず、副木が生えたラバを見たことがないと言えばよかったかもしれません。副木が生えたラバを見たことがあると主張する人がいることは知っています。ここで訂正として付け加えておきますが、ラバには馬にはないもう一つの病気があります。それは踵骨裂傷です。踵骨裂傷を起こさないのと同じ原因、つまり前脚の動きが不足していることが、副木裂傷を起こさない原因でもあるのです。

多くの人が、ラバの脚の骨には骨髄がないと主張します。これは非常に大きな誤りです。ラバの脚の骨には空洞があり、馬の脚の骨と同様に骨髄で満たされています。また、その割合は馬の脚と全く同じです。しかし、ラバの中には足がひび割れたり裂けたりするものもありますが、ほとんどの場合、蹄鉄の打ち方が適切でないことが原因です。足の水分不足が原因である場合もあります。都市部で飼育されているラバには、毎日流水にラバを走らせて足を柔らかくし、湿らせておく設備がありません。

コンテンツ。
破壊の最良の方法

親切な扱いの価値
活用方法
若すぎる労働による傷害

ラバが耐えられるもの
色と奇妙な習性

メキシコのラバと梱包
農業委員会
ラバの労働条件

斑点のあるラバ
ラバの繁殖と飼育
コルツの扱い方
荷運びのラバ
体質

適切に活用することの価値
政府の貨車
繁殖用ラバについて

ラバの古代史

統計表

有名なラバの肖像画14枚

ラバによくある病気とその治療法

転写者のメモ
『The Mule』の目次に記載されているトピックは、必ずしも各章のタイトルと一致するとは限りません。そのため、目次のハイパーリンクは、読者を各章の見出しやトピックへと誘導します。その他の章の見出しはハイパーリンクの間に記載されており、読者にとって分かりにくい箇所となる可能性があります。

図表の一覧はありません。原文では、図表は説明の途中に次々と現れていましたが、ここでは、図表が論じられている本文の段落の直前に挿入されています。

第１章
ラバの調教における扱い方
私は長い間、ラバについて何か書こうと考えていました。軍の内外を問わず、ラバと関わる人々に、その習性と有用性についてより深く知ってもらうことができればと願っていたからです。忍耐強く、ゆっくりと歩くラバは、確かに軍で我々に大きく貢献し、先の大戦中、人類のために多大な貢献をしてくれた動物です。ラバは軍と政府にとって真に不可欠な存在であり、戦場で我が軍の補給において極めて重要な役割を果たしました。ラバが我が軍の今後の行動においても同様に重要な役割を果たすであろうことは明白であり、政府はこれを見失ってはなりません。ですから、ラバについて書かれたものがこれほど少なく、その質を向上させるための努力もほとんど払われていないのは、私には少し奇妙に思えます。軍において、ラバと最も関わりの深い者たちほど、その習性について最も精通しておらず、その性質を研究したり、適切な手段でラバを最大限に役立てる方法を探ったりしようと最も努力していないことに気づきました。もし戦争が始まったとき、政府の職員たちがこの動物について正しく理解していたら、政府は数十万ドルを節約できたかもしれない。

おそらくラバほど残酷で残酷な扱いを受けた動物は他にないでしょう。そして、馬でさえ、ラバ以上に自分の役割を全うした動物は他にいないと言っても過言ではありません。ラバを調教する際に、ほとんどの人は我慢の限界に達しがちです。私自身も我慢の限界に達しました。しかし、忍耐は調教において最も重要な要素であり、忍耐を用いることで、はるかにうまく付き合えるようになるでしょう。ラバは不自然な動物であり、そのため馬よりも人間を恐れます。しかし、ラバは従順で、あなたが何をしてほしいのかを教え込むことができます。そして、ラバがあなたの要望を理解し、あなたの信頼を得たら、優しく扱えば、ラバに義務を果たさせることは難しくないでしょう。

ラバを調教し始める際には、優しく抱きしめ、優しく話しかけましょう。まるで虎を恐れているかのように、飛びかかってはいけません。怒鳴ったり、引っ張ったり、棍棒で叩いたりしてはいけません。よくやってしまうことですが、飛びかかったり蹴ったりするラバに興奮してはいけません。すでに調教済みの動物に接するのと同じように、ラバに近づき、接してください。そうすれば、優しく接することで、一週間も経たないうちに、鞭を使った場合よりも、ラバはより従順で、よりよく調教され、より優しくなるでしょう。ラバは、ごくわずかな例外を除いて、生まれながらの蹴りの達人です。どんなに調教しようと、立ち上がれるようになったら、手を触れた瞬間に蹴ります。これはまさに彼らの自然な防御手段であり、本能の力で蹴るのです。ですから、ラバを調教し始める際には、まず蹴りを警戒し、克服すべきなのです。若いラバが蹴るのは、人を恐れるからです。世話を任された人が年上のラバを殴ったり虐待したりするのを見てきた若いラバは、当然ながら、人が近づくとすぐに同じ仕打ちを受けることを恐れます。こうした若くて経験の浅いラバの世話を任された人のほとんどは、蹴るというこの欠点は優しく扱うことですぐに改善されることを知るほど、ラバと接した経験がありません。ラバの性質を注意深く研究し、長年の経験から学んだのは、ラバを躾ける際に鞭打ちや厳しい扱いをすると、ほぼ確実に蹴りがひどくなるということです。それらは間違いなく、ラバを臆病にし、人間を恐れさせるようになります。若いラバと格闘し、恐れさせ続ける限り、ラバに蹴られる危険は続きます。あなたは、優しさを通して、ラバを傷つけたり罰したりするつもりはないことを伝えなければなりません。そして、これを早く行えば行うほど、ラバの足による危険から早く逃れることができるのです。

時には、ラバが落ち着く前に躾けなければならないこともあるでしょう。しかし、そうする前に、ラバはしっかりと手綱や輪留めをつけて、馬具にも慣れていなければなりません。また、何のために鞭を打つのか、ラバに理解させておく必要があります。前足で蹴ったり叩いたりするラバに馬具をつけるには、ロープ、または軍隊で言うところの投げ縄を用意します。この縄の輪をラバの頭に投げるか、またはかぶせますが、同時に、輪がラバの首を絞めないように注意します。次に、ラバを荷車の手前に立たせ、投げ縄の端を前輪のスポークの間に通します。そして、端を引っ張り、後輪まで歩いて戻れるようにします (しっかりと締めておくように注意します)。そして、投げ縄を後輪に通して、ラバを荷車の近くに引き寄せます。この姿勢であれば、足が不自由になる心配なくラバに手綱をつけて馬具をつけることができます。上記の場所にロープを通す際は、車輪にロープを通し、前部はラバの胸の高さ、後部は脇腹の高さまでロープを通すようにしてください。このようにラバを縛ると、ラバはロープ、つまり投げ縄を乗り越えるまで頻繁に蹴りを入れます。そのため、ロープをできるだけ高く保つ必要があります。もし、この方法で扱えないほど野生のラバに出会った場合は、投げ縄の輪をラバの口に入れ、投げ縄の端を通した目が別の輪になるようにします。これをラバの耳の付け根に直接当て、しっかりと締め付けます。この際、輪が同じ場所から外れないように注意してください。十分に締め付けたら、誰かに投げ縄の端を持たせてください。そうすれば、間違いなく、それほど苦労せずにラバに手綱を通せるでしょう。

ラバを荷馬車に繋ぐ際、もしラバが荒々しかったり獰猛だったりする場合は、繋ぐまでは前述のラリアットをそのままにし、繋ぎ終わったらゆっくりと緩めてください。ほとんどのラバは、ラリアットを緩めるとすぐに暴れたり、脚を硬直させて飛び跳ねたりするからです。また、最初にロープを締める際は、ロープを強く引っ張りすぎないように注意してください。締めすぎるとラバの口が裂けてしまう可能性があります。念のため言っておきますが、私は4頭や6頭のラバのチームを何千頭も調教してきましたが、その際、私が初めて調教した時点では、どのラバにも馬具が付けられていませんでした。また、開拓地では長年、6頭のラバのチームを駆ってきましたが、調教されていないラバのチームで、ある程度確実に駆り立てられた例はまだ見たことがありません。決して、ラバを道中で走らせることができないと言っているわけではありません。しかし、御者が自分のチームを目的地に適切な時間内に導くことができないのであれば、それは運転と呼ぶに値しないと私は考えています。そして、これは調教されていないラバでは不可能なのです。未熟なラバや調教されていないラバは、鞭を使わずに追いかけたり、群れをなして連れて行かなければなりません。荷馬車に乗せたら、行きたい方向に頭を向けさせます。そして、優しく、虐待するつもりはないと納得させましょう。12日間、丁寧に扱えば、思い通りに操れるようになるでしょう。

若いラバに手綱を付ける際には、動物の口を傷つけない銜が必要です。政府所有の何百頭ものラバが、電信線と大差ない太さの銜を使って、ある程度の被害を受けています。これは、政府が盲目の馬勒に使用している銜が目的に適していないという意味ではありません。適切に製造され、適切に使用すれば、適しています。また、現在使用されている馬具と荷車を推奨した将校会議の決定に従って作られたものよりも優れた軍用馬具と荷車を、将校会議が考案したり、考案したりできたとは思えません。多くの銜の問題は、規定通りに作られておらず、細すぎることです。そして、この銜は、軍の御者がよくするように、馬の頭を強く引き締めすぎると、必ず口の中を痛めてしまいます。

ラバを調教する上で、これほど注意深く警戒すべきことはほとんどない。なぜなら、ラバの口が痛むと、すぐにうまく食べられなくなり、機嫌が悪くなるからである。すると、うまく水を飲むこともできなくなり、口が両側で裂け続けるため、すぐに口の中に水を留めることができなくなり、飲み込もうとするたびに、水が口輪のすぐ上の側面から噴き出すことになる。ラバは、このように苦労せずに水を飲むことができないと分かると、ごく自然に、口が裂けているところより上の水に鼻を突っ込み、息苦しさで止まるまで飲むが、まだ十分な水を飲んでいないのである。当然、ラバは頭をもたげ、愚かな御者はたいていの場合、喉の渇きが半分ほど満たされた状態で、ラバを水辺から追い払うのである。

このように口が裂けたラバは、チームに投入するには適していません。軍と政府にとって、早急に取り出して治療する方が賢明です。私は、口が裂けたラバに水を飲む時間を与えるため、政府の列車が数分間停車させられ、道路を封鎖され、列車が混乱するのを何度も目にしました。列車のチームを編成する際、私は必ず口の状態が良くないラバを除外します。これは、動物の種類や品質に関わらず行います。しかし、ハミが適切に作られていれば、ラバの口は前述のような状態から救われる可能性があります。

ハミの直径は1インチと7/8インチ、引き輪の間の長さは5インチです。また、5インチの長さに対して1/4インチのスイープが必要です。ここで、盲手綱用のハミについて言及します。この種のハミであれば、ラバが非常に若い場合を除いて、口を傷つけることはほとんど不可能です。そして、非常に若いラバでも、適切な注意を払えば、口を傷つけることはありません。

ラバの馬具に関して、ここで言及する価値があると思われるもう一つの事柄があります。政府の御者は、一般的にラバの頭をしっかりと手綱で縛っているのを好みます。しかし、私の経験から言って、これにメリットがあるとは感じたことがありません。ラバは頭と首を自然な位置に保っておいた方が、よりよく働くことが分かっていました。全く手綱を縛っていないと、ラバはより多くの仕事をこなし、引っ張る力に負け、縛られているラバを消耗させてしまいます。現在、政府のラバチームはほぼ全て手綱を縛られ、一本の手綱で動いています。これはバージニアの昔ながらのラバ操法です。かつては黒人なら誰でもラバの操り方を知っていると言われていました。政府はあまりにも長い間、この考え方に基づいて行動しすぎているのではないかと懸念しています。

ラバの群れの頭をしっかり手綱で縛る理由について、私が聞いたことがあるのは、そうすることで動物の見栄えが良くなるからという理由だけです。

次に特に注意すべき点は馬具の装着です。戦時中、牽引鎖、あるいは一部の言葉で言うところのトレースチェーンを切るのが慣例となりました。その目的は、ラバを作業場に近づけることです。この理論は、都市部で鉄道車両を牽引する際に使われた馬の連なりから得たものです。このように車両を牽引する馬は、通常、朝昼晩餌を与えられ、軍隊で頻繁に起こったように、ラバの足かせがブレーキに作用するほど低く下げられた場合でも、馬は避けることができます。さらに、車両の連結部、つまり馬を繋ぐ部分は、一般的なサイズの動物の3分の2の高さで、一目見ればわかるように、足かせがラバの踵に当たらないようにするのに十分です。さて、政府軍の荷馬車の舌は全く異なります。適切な状態では、ラバの飛節とほぼ同じ高さです。特に戦争の最後の二年間は、ラバをブラングルの木に近づけて、飛節が木に触れるほどに引き寄せるのが習慣でした。このように繋ぐと、ラバは絶えずブラングルの木を避けようとしますが、うまくいかないとやる気をなくしてしまいます。そして、そうするとすぐに遅れてしまいます。そして、絶え間ない叩きつけで痛みを感じると、後ろ足を広げて打撃を避けようとします。そうすると、自分の仕事を忘れて怒りっぽくなります。これが御者を興奮させ、百回中九十九回は、ラバを残酷に叩き、罰することで悩みを解決しようとします。しかし、ラバをなだめるどころか、かえって悪化させてしまうので、決してそのようなことはしてはいけません。長年の経験から言える正しい方法は、すぐに馬の群れを止め、すべての轡を、飛節と蹄のかかとの間を半分ほど揺らすことができる長さまで伸ばすことです。言い換えれば、馬が最大歩幅で歩いた時に、轡が馬の脚に触れないように、首輪と轡の間に十分なスペースを与えるということです。上記のルールに従えば、馬は轡に触れることはありません。実際、馬が怠け者でない限り、触れることはありません。怠け者なら、ラバを早くもう1頭手に入れるほど良いでしょう。私がこう言うのは、怠け者のラバが1頭いると、必ず良い馬の群れを台無しにしてしまうからです。怠け者のラバは鞭で働かせれば良いと言うでしょう。しかし、怠け者のラバを鞭で打つと、他のラバが興奮状態になり、必ず貧弱で価値のないものになってしまいます。

牽引鎖を私が述べた長さにすることには、もう一つ利点があります。それは、牽引鎖を推奨した委員会を構成した将校たちが、鎖の片方の端に複数の大きなリンクを設けることも推奨したことです。これにより、必要に応じて鎖を長くしたり短くしたりすることが可能になりました。この委員会の推奨に従って作られた場合、最も大きなサイズのラバに合わせて鎖を繰り出し、最も短いラバに合わせて巻き上げることができます。ここで言う牽引鎖とは、需品総監部の基準に従って受け入れられる動物を指します。

第2章
若すぎるラバを使役することの欠点
戦時中、政府が購入したラバの多くは、全く若すぎて使えませんでした。これは特に西部で顕著で、契約業者も検査官も、年齢や品質に関わらず、政府にできるだけ多くのラバを届けることに躍起になっているようでした。私は戦時中、あまりにも若くて小さかったラバに馬具をつけました。というか、つけようとしたのですが、ラバは首輪が合うほど小さいものはありませんでした。馬具に関して言えば、ほとんど馬具の中に埋もれていました。こうした小さなラバの多くはたった2歳でした。これらの動物は長い間、政府にとって役に立ちませんでした。実際、検査官は、輸送力に貢献してくれる限り、乳牛の群れに証明書を発行したのと変わりませんでした。もう一つの問題は、若いラバの能力や餌の与え方に関する誤った認識によって引き起こされました。戦時中に若いラバを管理していた雇用主やその他の人々は、一般的に余剰の飼料を保有していました。穀物9ポンド、干し草14ポンドが手に入る場所に着くと、配給分はすべて購入された。この余剰分は注目を集め、多くの人がなぜ政府がラバの飼料を減らさないのかと不思議に思った。彼らは、3歳のラバの口の中に、トウモロコシを砕くこともオート麦を咀嚼することもほとんどできないほど多くの歯が抜けているとは、一瞬たりとも疑ったり想像したりしなかった。

この場合のもう一つの点は、ラバは一般的に、生涯のどの時期よりも健康状態が悪いということです。3歳になると、ジステンパー、目の痛み、頭と体のすべての部分の炎症にかかりやすくなります。食べられないために衰弱し、体が緩んでやつれ、他のどの変化よりも伝染病にかかりやすく、かかりやすくなります。この悪影響を改善する確実な方法が一つだけあります。5歳や6歳のラバが必要な仕事に3歳のラバを雇ってはいけません。6頭の3歳のラバが、2,500ポンドの穀物と飼料を積んだ軍用荷馬車を牽引して1日に15マイル移動するのに、6歳の少年が人間の仕事をするのにちょうど良いのです。開戦から最初の12ヶ月間、私は106頭のラバのチームを率いていましたが、特に注目すべき点は、私がチームを率いて旅に出たとき、6歳にもなるラバは一頭たりとも疲れ果てなかったことです。また、ほとんどの場合、3歳児は力尽きるか、脚が疲れ果ててブランコの木の脇を歩くのもやっとなほどでした。一方、4歳以上のラバは元気いっぱいで、キャンプに着くとすぐに餌を食べることができました。3歳のラバは極度の疲労のため、横たわって一口も食べませんでした。さらに、1857年にユタへ向かった3歳のラバのほぼ全てが、その冬に凍死したのに対し、4歳から10歳までのラバは冬を耐え、春には元気に活動的になっていました。 1855年8月、私はミズーリ川沿いのフォート・レブンワースから、6頭のラバの群れを率いてカンザス準州のフォート・ライリーへ向かった。荷物は12袋分に及んだ。この旅には13日かかった。フォート・ライリーに到着した時には、150頭の群れのうち、30ドルで競り落とせるラバは50頭にも満たず、幼すぎたり適切な治療を受けられなかったりしたため、多くのラバが死んでしまった。1860年の秋、私は6頭のラバの群れを率いて、3000ポンドの穀物、私ともう一人の男の25日分の食料、そして群れの12日分の食料を積んだ。ラバ1頭には1日12ポンドの食料が支給された。私はこの群れをネブラスカ準州のフォート・ララミーまで追い、そこからミズーリ川沿いのフォート・レブンワースへと向かった。往復に38日間を費やし、そのうち2日半以上は休息しました。移動距離は1236マイル（約240キロメートル）でした。2日間の休息の後、同じ隊と共に出発し、カンザス準州のフォート・スコットまで5日間かけて120マイル（約190キロメートル）を走りました。私はハーニーの指揮下で出発しましたが、ほとんどの期間、干し草がなく、家畜を乾燥した草原の草で養うしかありませんでした。それもほとんどありませんでした。それにもかかわらず、チームのラバが10ポンドも肉を失ったとは思えません。ちなみに、これらのラバはどれも5歳以上でした。

1858年、私はラバの一行をユタ州キャンプ・フロイド（ソルトレイクシティの南48マイル）へ連れて行きました。行軍中、動物たちに水を一滴も与えられない日が何日もありました。3歳と4歳の若いラバは極度の疲労で力尽きてしまいましたが、年長のラバはついて行き、荷馬車を引かなければなりませんでした。若いラバを有効活用できる用途は数多くありますが、軍隊では全く不向きです。政府がラバの使用をやめるほど良いでしょう。

軍用として購入されたラバは、ほぼ確実に列車に乗せられ、その動物の性質について全く知らない御者の慈悲に委ねられます。ここで付け加えておきたいのは、戦時中、軍で最も優秀なラバ数千頭が、それらを扱わなければならなかった荷馬車の運転手や御者の無能さと無知のために、政府にとって役に立たない存在にされ、台無しにされたということです。個人で馬や馬を所有している人は、一般的に、その世話をする人の性格を知り、その人が自分の仕事に精通しているかどうかを確かめようとします。御者は良いか？良い手入れはできるか？餌や水の管理はきちんとしているか？これらはよく聞かれる質問です。これらの資質がなければ、役に立たないでしょう。しかし、軍の御者は、これらの質問は一切されません。いいえ、貴重な馬を託され、その資格さえ持っていないにもかかわらず、適切な世話をすることが期待されているのです。仮に質問されるとしても、それは単にラバの群れを操ったことがあるかどうかだけです。もしラバの群れを操ったことがあると答え、空きがあれば、たとえラバの頭をつかんで正しく導く方法を知らなくても、すぐに採用されます。これは御者だけに当てはまることではありません。私は、6頭のラバの群れを整列させる方法、あるいは正しく馬具を付ける方法さえ知らない荷馬車の御者を知っています。それでもなお、荷馬車の御者は群れに対してほぼ完全な権限を持っています。このことから、無能な人間をそのような立場に置くことで、どれほどの貴重な財産が失われるかが容易に分かります。荷馬車の御者は、6頭のラバの群れを操り、馬具を使い、操る能力を完全に習得するまでは、いかなる状況下でも、いかなる種類の動物の群れを所有したり、管理したりすることを許されるべきではないと私は思います。

根本的な改善が必要な点がもう一つあります。政府の家畜飼育場や家畜貯蔵所の管理者である人々についてです。彼らの多くは馬やラバについてほとんど知識がなく、輸送に必要なことについてもほとんど無知です。管理者は、優れたチームに必要なあらゆる種類の動物の特性と能力について深い知識を持つべきです。動物の年齢や体重を一目で把握し、チーム内でのそれぞれの動物の最適な配置、そしてそれぞれの動物が最も役立つ場所を判断できなければなりません。また、荷馬車や馬具のすべての部品を一目で把握し、それぞれの部品を分解して適切な形と場所に戻すことができなければなりません。そして何よりも、軍隊で使用されるあらゆる種類の動物に関する実践的な経験を持つべきです。これは特に戦時において重要です。

第3章
ラバの色、性格、特徴
1864年9月7日、私は上部牧場の指揮を執った後、ワシントン州イースタン・ブランチ・ワゴン・パークの責任者に任命されました。当時、パークには6頭のラバを先頭とする21の隊列がありました。各隊列には150頭のラバと2頭の馬が連結されていました。しかし、時には6頭のラバを先頭とする42の隊列があり、各隊列には30人の作業員が連結されていた時期もありました。この日付から1年間で、私たちは7万4千頭以上のラバを扱いました。その全てが私の監督下で、私の手によって管理されました。

こうした大量の動物を扱うにあたり、私はラバとしてどの色が最も優れ、最も硬く、最も耐久性があるかを突き止めようとした。多くの人がこれらの動物の色を非常に重要視しているからだ。実際、職員の中にはそれを識別要素とする者もいた。しかし、色は判断基準ではないと私は確信している。おそらく、クリーム色のラバは例外だろう。ほとんどの場合、これらのクリーム色のラバは体が柔らかく、また力にも欠ける。これは特に、雌馬に似て、たてがみと尾が同色のラバに当てはまる。ジャックに似たラバは一般に、脚の周りに黒い縞があり、たてがみと尾も黒く、背中と肩に黒い縞があり、より丈夫で優れた動物である。たくさんのラバを購入する際に、最も丈夫だと思い込んで特定の色のラバを選ぶ人を何度も目にしてきましたが、実際にはそれぞれのラバの働きは大きく異なっていました。黒いたてがみと耳の毛が黒く、脇腹、腰または腿の間、そして腹の下が黒い黒いラバを、私が上で述べたように、例えば明るい色、あるいはいわゆる「粉っぽい色」の、同じ大きさのラバと並べて、上記の各部位に印を付け、同じ状態と肉付き、年齢と健康状態を保った状態で並べてみると、多くの場合、明るい色の部分のラバが他のラバを疲れさせるでしょう。

白いラバの場合は全く異なります。一般的に柔和で、多少の苦労には耐えられます。特に白い皮膚を持つラバのことを言います。白とクリーム色のラバの次に、鉄灰色のラバがいます。この色は一般的に丈夫なラバの証です。現在、公園には鉄灰色のラバが12組おり、1865年7月から毎日重労働を続けています。今は1866年1月です。これらのラバのうち、使役不能になったのは1頭だけで、それは伴侶に蹴られて負傷したのです。他のラバの組も、多かれ少なかれ使役不能になったラバが交換されました。

ラバの色について語る際、同じ色のラバでも丈夫で持久力がないというわけではない。頭から足まで色が変わらないラバを飼ったことがあるが、それでも非常に持久力のあるラバがいた。しかし、ほとんどの場合、3歳から8歳か10歳になるまで、ずっと働かせ続けると、どこかで衰えてしまい、利益どころか出費になってしまうのだ。

ラバに鞍を着けて何をさせるかについては様々な意見があり、平原を横断するなら馬とほぼ同等の働きをさせることができると主張する人も多くいます。これは大草原では真実です。しかし、そこではラバは馬よりもはるかに優れた働きをします。1858年、私はソルトレイクシティの北48マイルにあるシーダーバレーからカンザス州フォートレブンワースまで、約1400マイルの距離をラバに乗って旅しました。10月22日にシーダーバレーを出発し、12月31日にフォートレブンワースに到着しました。旅の終わりには、ラバはすっかり疲れ果てていました。

このような状態で、私は彼女をレブンワース市にあるフレミングの馬小屋に入れました。すると、彼女は完全におとなしいのかと尋ねられました。このような状態なら、当然そうなるだろうと誰もが思うでしょう。私は厩務員に、彼女はおとなしいと断言しました。1年近く彼女に乗っていますが、蹴るなんて見たことがないと。その日の朝、厩務員が彼女に餌を与えようとした時、彼女は突然凶暴になり、厩務員を激しく蹴りました。彼女は当時12歳くらいでした。それ以来、私はラバが完全におとなしくなれば、使役には不向きだと考えるようになりました。

乗合バス、駅馬車、都市鉄道の経営者は、多くの場合、経済的な理由からラバを使おうと試みてきました。しかし、全体としては失敗に終わり、彼らは諦めて馬に戻りました。この失敗の大きな理由は、ラバの世話役に就いた人々がラバの性質を全く知らず、成功に不可欠なラバの扱いの経験を欠いていたことです。しかし、たとえどれほど運転や扱いの知識があっても、ラバは一般的に道路や都市での使用には適していないことを認めなければなりません。

ラバは、大草原で、軍隊への物資補給で、運河の船を曳いて、炭鉱内で車を運ぶなど、良い働きをさせることができる。これらはラバにとって適した場所であり、ゆっくりと自分のペースで、辛抱強く走ることができる。しかしながら、このような仕事はほとんどの場合、馬の精神力を弱め、あっという間に役立た​​ずになってしまう。

馬具をつけたラバが3分で速歩したという主張を目にしたことがあります。しかし、私の経験では、そのようなラバは見たことがなく、かつてそのようなラバが存在したとは信じていません。このような速さで走れるラバは、驚くほど優れたロードホースであり、優れたロードスターに匹敵する速さを持つラバは、未だかつて見たことがありません。私は、2頭から10頭のラバを、単騎でも複騎でも、昼夜を問わず駆り立ててきました。あらゆる方法で操ってきました。現在、世界最高のラバ200頭を率いていますが、4分で道を駆け抜けられるラバは一人もいません。ラバは、他のどの動物よりも酷使され、叩かれ、過酷な負荷がかかり、絶え間ない追いかけ回しに耐えられることは事実です。しかし、ラバに通常の1日の労働以上の仕事を引き出させるには、ラバと同じくらいの労力を費やさなければなりません。

ラバの耐久力について、いくつか興味深い事実を知りました。これらの事実は、ラバの性格をよく知る人なら、ラバをどう扱えるかを示すものでもあります。平原にいた頃、カイオワ族やカマンチェ族のインディアンが夜中に我々の哨戒所に押し入り、白人がすっかり衰弱したと断定したラバを盗むのを目にしました。彼らはこれらのラバを一晩で60マイルから65マイルも乗り回しました。一体どうやってこんなことができたのか、私には全く分かりません。メキシコ人が、我々がこれ以上の任務には不向きと断定したラバにまたがり、20マイルから25マイルも止まることなく乗り回すのを何度も見てきました。私がこのことを述べたのは、メキシコ人がアメリカ人よりもラバを扱えることを示すためではありません。メキシコ人はアメリカ人よりもラバを扱えるのです。しかし、メキシコ人とラバの間には、ある種の共感があるようです。お互いを完全に理解しているようで、性格にはほとんど違いがありません。にもかかわらず、メキシコ人は動物の扱いがあまりにも粗暴なので、私は彼らに政府の馬車を運転させることを一度も許しませんでした。実際、下等なメキシコ人は、動物虐待を許さないような男のために働く気など毛頭ありません。

荷運びのラバ…メキシコ人はアメリカ人よりも荷運びが上手である。彼らはより多くの経験を積んでおり、他の誰よりも細部まで理解している。我々の合衆国将校の中には、グリーサーの経験をさらに向上させようとし、いわゆるメキシコの荷鞍の改良を行おうとした者もいる。しかし、改良の試みはすべて完全に失敗に終わった。シエラネバダ山脈の太平洋側に住む牧場主もまた荷運びが上手であり、メキシコ人の投げ縄を使った牛の捕獲に勝る。しかし、合衆国でそれができるのは彼だけである。その理由は、彼らが非常に若い頃にその土地に渡り、常に牛、ラバ、馬を身の回りに置き、烙印や刻印のために絶えず捕獲することで、メキシコ人よりも優れていたからである。

ニューメキシコ州だけでなく、オールドメキシコ州にも、スペインラバ、あるいはメキシカンラバとして知られる種類のラバがいます。これらのラバは大型ではありませんが、持久力に非常に優れており、私見ではこれに勝るものはありません。アメリカ合衆国でこれらに匹敵するラバを見たことがないと断言しても、言い過ぎではありません。彼らは、明らかに、どんな飢餓や酷使にも耐えることができます。私は、1857年にカンザス州フォート・レブンワースから出発し、当時将軍だったサムナー大佐の遠征隊で、サンタフェルートを通ってウォルナットクリークまで、300マイルを9日間で旅したことがあります。しかも、これは8月のことでした。私が気づいたのは、激しい追い込みによる通常の影響は、ラバにはほとんど現れていなかったということです。行軍中に気づいたのですが、3時間未満の休憩で、我慢できるほどの草を食べて休むと、同じ飼料を5時間も食べていたアメリカのラバよりも、満腹になり、行軍再開時の体調も良くなるのです。もちろん、品種も関係しています。しかし、アメリカのラバはアメリカのラバよりも小さく、コンパクトで、当然のことながら、満腹になるのに必要な量も少ないのです。大樽の半分ほどの体格のラバが、小型のラバと同じ時間で空腹を満たすことができないのは当然のことです。これが、小型のラバが大草原で大型のラバよりも長く生き残れる秘密です。大型のラバは草が乏しい時、十分な餌を見つけるのに非常に長い時間がかかり、休息と回復のための十分な時間がありません。私は、前夜に休んだ時と同じくらい空腹で落胆した状態でキャンプを出発するラバを、朝によく見かけました。小型のラバの場合は違います。十分な量の食事を素早く摂取し、休息してリフレッシュする時間も確保できる。しかし、スペインやメキシコ産のラバは、群れで行動するよりも荷役動物として適している。ラバは獰猛で、調教が難しく、3分の2は蹴り技を繰り出す。

「家畜」という題名の本に目を通していると、著者のRLアレン氏がサウスカロライナ州農業委員会の公式報告書を引用し、ラバは馬よりも早く使役に適していると主張していることに気づきます。これは真実ではありません。そして、それが真実ではないことを証明するために、私が十分だと考える証拠を挙げましょう。まず第一に、3歳のラバは馬と同じくらい、いや、それ以上に子馬です。そして、歯の萌出、ジステンパー、その他の子馬特有の病気のために、ラバは最悪の状態にあります。3歳のラバを疲れさせ、衰弱させると、10頭中9頭はひどく意気消沈し、家やキャンプに連れて帰ることはほぼ不可能になります。馬の子馬は、もし少しでも移動できれば、元気に家まで歩いて帰りますが、若いラバはふくれっ面をし、多くの場合、一生一歩も動きません。正直な馬は、特に優しく接してもらえるなら、自分の力で何とかしようと、あなたのためにできる限りのことをしてくれます。ラバの子馬は、あなたと自分のためにできる限りのことをするでしょう。

3 歳のラバが政府にとってどれほど役に立たないかを示すために、1864 年と 1865 年の一部期間に私が扱ったラバの数を示します。

1864年9月1日、私は5082頭のラバを管理していました。そして同月、2201頭のラバを受け取り、ポトマック軍、ジェームズ軍、シェナンドー軍に3571頭を支給しました。これで10月1日には3721頭が手元に残りました。10月中に受け取ったのはわずか980頭で、支給したのは2530頭でした。これで11月1日には2171頭が手元に残りました。11月中に受け取ったのは2186頭で、軍に支給したのは1757頭でした。これで12月1日には2430頭のラバが手元に残りました。さて、死亡したラバを見てみましょう。

1864年9月、牧場では15頭のラバが死んだ。10月には6頭、11月には3頭、12月には8頭が死んだ。いずれも2歳と3歳だった。

1865年5月1日時点で、手元には4,012頭のラバがおり、同月中に7,958頭を受け入れました。同月中に15,563頭を発行したため、6月1日には手元に6,487頭が残っていました。この月中に7,951頭を受け入れ、11,915頭を発行しました。これらの月の間に、ラバは放牧に送られ、その間に死んだ頭数は合計24頭でした。しかし、そのうち2頭は4歳以上でした。そこで、4歳未満のラバを購入しないことが政府にとって大きな節約になるのではないかと考えました。囲い場で死んだラバの数は、野外で死んだ若いラバの数に比べれば取るに足らないものです。実際、野外での死亡例の3分の2は3歳未満の若い動物であることは周知の事実です。こうした動物の命の浪費は、推定困難なほどの損失を伴いますが、その対策は容易に見つかるはずです。

さて、ラバが4歳になると、病気に関して言えば、ほとんど苦労しなくなることはよく知られています。それに、4歳になると仕事もできるようになり、しかも上手に働きます。そして、飼い主が何をしてほしいかをよりよく理解するようになります。

この件について報告するために任命された委員会は、刈り取った藁とコーンミールを食べたために多くのラバが死んだと述べています。これは私にとって全く新しい情報であり、政府軍のラバがより多くの藁とコーンミールを摂取していないために死ぬのだと確信しています。同じ委員会はまた、寒さにさらされることによって引き起こされる腸の炎症以外の病気にラバが罹患した例を知らないとも述べています。私はただ、その委員会のメンバーが需品総監部の宣誓供述書にアクセスできたならと願うばかりです。そうすれば、何千頭もの政府軍のラバが、馬が罹患するほぼあらゆる病気で死亡したことを確信できたでしょう。そして、馬から生命力と活力を得ているラバが、同じ病気に罹患しないはずがありません。ジャックに次いで繁殖期が長く、ジャックのような特徴を持つラバは、最も丈夫で、疲労に最も強く、馬によく見られる病気にかかりにくいのです。一方、雌馬のすぐ後に繁殖し、雄馬の痕跡を持たない馬は、これらすべての病気にかかりやすい。

この章の冒頭で、ラバの色について触れました。最後に、読者の皆様の関心を引くであろう、このテーマについてもう少し触れておきたいと思います。現在、私たちは3頭のダークカラーのラバを飼っています。これらは1862年にポトマック軍に移送され、その軍の全ての作戦に参加した後、1865年6月に私たちの元に返還されました。彼らは着実に働いており、引き渡された時点では良好な状態、丈夫で、明るい状態でした。これらのラバは肩から背中にかけて黒い縞模様があり、「ダークカラーのダークカラーのラバ」と呼ばれています。また、私たちはポトマック軍の全ての作戦に参加した唯一のフルチームを飼っています。このラバは1861年9月、メリーランド州アナポリスで、AQMサンテル大尉の指揮下で編成されました。現在、彼らは良好な状態にあり、私たちの牧場にあるどのラバにも劣りません。リーダーたちは非常に優秀な動物です。彼らの身長は14ハンド、体重は1体が800ポンド、もう1体が845ポンドです。真ん中のリーダーの1体は900ポンド、もう1体は947ポンド、身長は14ハンド半です。

第四章
ラバが罹りやすい病気、ラバが引き起こす病気など
委員会はまた、ラバは馬よりも荷を担いだ際に安定感がある動物だと主張しています。私はこれが委員会が犯した最大の誤りだと思います。荷馬車や重荷を積んだ荷馬車がラバを揺さぶる様子、そしてラバが道中で体を投げ出す様子を観察するだけで、委員会がこの点に関して誤った見解を抱いたことが分かります。ラバは荷物を積み始める際、多くの場合、まるで軸に足を乗せているかのように動きます。そのため、馬のように地面をしっかりと掴むことができません。荷馬車や荷馬車に乗っていても、ラバが揺さぶられないようなラバを私は見たことがありません。第一に、ラバには荷馬車を安定させる力がありません。第二に、ラバにそれを教えることは不可能です。つまり、ラバには荷馬車や荷馬車を扱う体格がないのです。では、荷馬車や荷馬車の中でラバが馬と同じくらい安定しているという考えはどうなるのでしょうか。

委員会はまた、ラバは馬のような病気、すなわち痙攣、鼻疽、輪状骨炎、そして疽病にはかからないとも述べています。もし私がこの委員会をここに持っていたら、補給部にいる体高15ハンド半以上のラバは、他のすべてのラバが痙攣、輪状骨炎、あるいは上記の病気によって何らかの形で傷ついていることを委員たちに示します。ラバは馬ほど痙攣を起こしやすいわけではないかもしれませんが、同じように輪状骨炎は抱えています。委員会がどうしてこのような誤りを犯したのか、私には到底理解できません。しかし、考慮すべき点があります。ラバは馬ほど敏感な性質ではなく、痛みを我慢しても足を引きずることはありません。しかし、注意深く観察すれば、痛みは容易に察知できます。馬に足の甲や甲状腺があまり見られない理由の一つは、鍛冶屋が馬の踵を馬ほど低く切らないため、その部分がそれほど酷使されないからです。ラバに甲状腺があるのに足が不自由ではないとお考えなら、踵を低く切り、泥だらけの場所で何度か強く引っ張ってみてください。そうすれば、すぐに足が不自由になり、甲状腺も発達するでしょう。つま先を低く切り、踵を高く残しておけば、足が不自由になりにくくなります。

委員会はまた、パタクセント製錬所のエリオット氏が、ラバが病気で死ぬことはほとんどなかったと述べていると伝えています。これは奇妙な発言です。なぜなら、私がこれまで見た中で最も貧弱な馬車、そして最も飼育状態の悪い馬車は、メリーランド州南部を流れるパタクセント川沿い、そしてワシントン市の市場で見られたからです。市場の日に見られるように、メリーランド州東部と南部の農民が操るみすぼらしい馬車を見るのは、痛ましい限りです。これほど心が張り裂けそうで、貧困に苦しみ、意気消沈した馬車は、他に類を見ません。メリーランドの人々は良質な馬を育ててきました。今こそ、より良質なラバを育てることの必要性、そしてその利益に目を覚ますべき時です。

ラバの牽引力については馬と比較すると様々な意見がありますが、いずれにせよ容易に結論づけられるはずです。私はラバの力を最大限に試してみましたが、1年間で3000ポンド（約1000kg）を牽引して完全に力尽きることのないつがいを見つけるのは極めて稀でした。さて、北部や西部の州では、3500ポンド（約1400kg）や4000ポンド（約1500kg）を牽引する馬のつがいが何組も見つかることはよく知られています。そして、彼らは毎日それを続け、その調子を維持するのです。

サウスカロライナ州農業委員会が対処しなければならなかった大きな困難が一つありました。それは、当時ラバという動物を問題視していた当時、ラバはアメリカ全土で広く利用されていませんでした。ですから、委員会が知識を持つごく少数の人々から情報を得て、状況下で可能な限り最善の報告書を作成したことは容易に理解できます。確かに、報告書は正しい情報を提供することを意図して書かれたと私は確信していますが、全く的外れでした。この種のことを推奨する際には、経験の浅い者を惑わさないよう、十分な知識から得られた事実のみを示すよう、細心の注意を払うべきです。そして、動物の飼育と扱いに関して、長年の経験を持ち、研究対象としていない者は、権威として認められるべきではありません。

ラバのしつけについてもう少し述べます。ラバに喧嘩をしたり、虐待したりしてはいけません。馬具をつけた後に、ラバが反抗的であることが判明したら、冷静さを保ち、手綱を緩めて、乱暴にではなく、前後に動かしてください。もしラバがあなたの言うことを聞かず、あなたの言うことを聞かない場合は、柱に繋ぎ、1日ほど水も食べ物も与えずに放置してください。また、ラバが横たわらないように注意し、馬具の中で汚れないように、見張りの人をつけるようにしてください。もしラバが行かない場合は、このような扱いを1日か2日続けてから、さらに1日か2日続けてみてください。そうすれば、きっと正気に戻り、その瞬間からあなたの言うことを何でも聞くようになるでしょう。ラバは非常に狡猾な動物だと主張する人もいれば、ラバは鈍くて愚かで、あなたの言うことを理解させることはできないと主張する人もいます。確かに、ラバは狡猾な動物と言えるでしょう。しかし、実験のために、一つか二つのいたずらをしてみるだけで、彼はその行動で、自分がそれをよく理解していることを示してくれるでしょう。実際、ラバは一般に認められている以上に多くのことを知っており、適切な扱いをこれほど理解できる動物はそう多くありません。他の多くの動物種と同様に、蹴るという唯一の悪癖を除けば、全く同じ気質と性質を持つラバはほとんどいません。蹴るという悪癖は、特に十分に餌を与えられ、休息を取っている時には、どの動物も行います。そして、この悪癖さえも、ラバが自然界に生まれた動物ではなく、人間の発明品であるという事実を考慮すれば、許容できるでしょう。ラバが蹴る時は、きちんと躾られていないと考える人もいます。特に6歳未満のラバの場合、見知らぬ人を見ただけで蹴らないように躾けることは難しいでしょう。ラバに蹴られないようにする唯一の方法は、若いうちにたくさん扱い、人間の行動に慣れさせることです。優しさを通して、自分は犬を傷つけたり虐待したりするつもりはないと納得させなければなりません。そして、犬が怯えているように見えるたびに、優しく抱きしめることが最も効果的です。私は、どんなに殴ったり虐待したりするよりも、こうした接し方がずっと効果的だと常に感じています。

ラバにはもう一つ克服しなければならない欠点があります。御者やその他の人々の間では、人間は馬ほど人間を信頼していないという通説があり、この欠点を改善するために彼らはほぼ例外なく鞭を使います。この自信のなさの理由は、ラバの子は馬の子ほど優しく丁寧に扱われていないという事実に容易に見出せます。ラバは生まれつき馬よりも頑固で、初めてラバに口輪や馬具を付ける人のほとんどは、ラバよりもさらに頑固な性格です。彼らはラバを調教するために、容赦なく叩き始めます。そしてそれはラバの頑固さを刺激し、このような状態のラバの多くは、たとえ切り刻まれても一歩も動きません。ここで言っておきたいのは、この動物を調教する上で、鞭ほど避けるべきものはないということです。若く、調教されていないラバに、なぜ鞭を打たれているのか理解させるのは不可能なのです。

軍隊のラバ使いは、多くが口のきけない動物に同情心を持たない男たちで、鞭の音を聞きたくてラバに鞭を打つ習慣があります。そして、その器用さを他の人に聞かせようとします。これは動物に非常に悪い影響を与えるので、何らかの対策を講じる必要があります。軍の御者や厩務員は、動物に残酷なことを美徳とみなしているようです。彼らはすぐに邪悪な習慣を身につけ、職業柄、気性が荒く育っていくようです。すると当然のことながら、動物の扱いにおいて、彼らはしてはいけないことをしてしまうのです。政府はこれによって深刻な被害を受けてきました。そして私は、戦時においては、経験豊富でよく訓練された御者を持つことは、鍛え抜かれた兵士を持つことと同じくらい重要だと主張します。

ラバは独特の嫌悪感を持っています。多くのラバは、初めて馬具をつけた時は、目隠しの手綱をひどく嫌がり、それを使って働こうとしません。もしそのようなラバを見つけたら、例えば一日目隠しをしたまま放置し、その後手綱を外してみてください。すると50回中49回はすぐに動き出します。

ラバは決して驚かしたり逃げたりしないと言われています。これは真実ではありません。ラバは馬ほど驚いて逃げ出すことはありません。しかし、軍隊でラバを長く扱った経験のある人なら誰でも、ラバも驚いて逃げ出すことを知っています。しかし、ラバは馬のように驚いて逃げ出すときに正気を失うわけではありません。逃げ出したラバを連れ戻せば、ほとんどの場合、二度と逃げようとは思わなくなります。しかし、一度逃げ出した馬はその後決して安全ではありません。実際、私が扱った何万頭ものラバの中で、常習的に逃げ出すラバに出会ったことはありません。ラバは動きが鈍いため、そのような行動をとることはありません。もし一隊が逃げようとしたとしても、遠くまで行かないうちに1頭か2頭が倒れ、残りのラバは逃げるのを止めるでしょう。荒れた道で馬と同じスピードで走らせてみよう。もし馬が落ちて骨を折らなければ、素晴らしいパフォーマンスを発揮するだろう。

ラバは、特に大型になると、硬い道路や舗装路に耐えられません。四肢は体に対して小さすぎるため、すぐに動かなくなってしまいます。ロードホースや速歩馬の鑑識眼のある人は皆、脚の骨がしっかりしていることを好みます。これは実際に必要なことです。ラバは脚が非常に貧弱で、一般的に筋肉が乏しいことにお気づきでしょう。そして、多くのラバはいわゆる「猫背」の状態です。

ラバの労働条件――多くの人は、立派で太っていて、しなやかなラバを見ると、「なんて立派なラバだろう！」と叫びたがります。ラバが太っていて、背が高く、体重が重いから、良い労働動物に違いないと考えるのは当然です。しかし、これは判断基準ではありません。労働に適した状態にあるラバは、いわゆる「良い労働条件」よりも太ってはいけません。体高が4.5ハンド（約6.3cm）のラバは、体重が950ポンド（約460kg）を超えてはなりません。体高が4.5ハンド（約5.4cm）のラバは、体重が1000ポンド（約450kg）を超えてはなりません。1000ポンドを超えると、すぐに脚が動かなくなり、病院に行かなければならなくなります。肉付きが良すぎるラバを労働させると、足の付け根が曲がったり、足の筋肉が曲がったり、飛節が曲がったりします。ラバの細い脚の筋肉と腱は、長時間にわたって重い体重を支えることができません。前にも言ったように、彼は足が不自由で欠点が表に出ないかもしれないが、それは単に馬に共通するあの繊細な感覚が欠けているからである。

奇妙に思えるかもしれませんが、私は、けいれん手術や、足の矯正手術、骨切り手術を受けたにもかかわらず、足を引きずることなく何年も働かされてきたラバを知っています。

斑点のあるラバやまだら模様のラバは避けましょう。これらは入手できるラバの中でも最も質の悪い動物です。重労働に耐えられず、一度病気になって力を失い始めると、救いようがありません。メキシコ人はピント、つまり「ペイントラバ」と呼びます。私たちはキャリコ・アラビアン、あるいはチカソーと呼びます。一般的に目が悪く、夏の暑さと埃でひどく痛み、多くのラバが失明します。雪のように白いラバの多くも同様で、ほとんど役に立ちません。白い鼻先、あるいは「ホワイトノーレホワイト」と呼ばれる、目の周りに白い輪があるラバも、作業用ラバとしてはほとんど役に立ちません。どんな苦労にも耐えられません。少なくとも政府は、決してこれらのラバを購入すべきではありません。ラバを購入する際には、年齢、体格、身長、目、骨と筋肉の大きさ、そして気質をよく見極める必要があります。これらはラバの色よりも重要です。これらを正しく理解すれば、良いラバを手に入れることができます。

もし紳士が鞍用にラバを購入したいなら、雄ラバよりも雌ラバに近い品種を選ぶべきです。雌ラバは雄ラバよりも従順で、扱いやすく、従順で、手間をかけずにあなたの思い通りにしてくれます。もし可能であれば、雌ラバを購入してください。鞍の下でははるかに安全で信頼でき、意地悪になりにくいからです。また、馬用ラバよりも優れた馬装です。つまり、もし私が自分でラバを購入するなら、馬用ラバよりも少なくとも15ドル多く払うでしょう。雌ラバはあらゆる点で馬用ラバよりも優れています。その理由の一つは、雌ラバは馬用ラバの持つ自然な能力をすべて備えているのに対し、馬は改造によってその能力を奪われてしまうからです。

この世で最も不愉快で手に負えない、いや、むしろ役立たずとでも言おうかと思う動物は、種牡馬のラバです。誰の役にも立たないのに、他のどんな動物よりも厄介です。めったに太らず、いつもいらだち、逃げ出して牝馬に襲いかからないようにするのはほぼ不可能です。しかも、馬の中にいると非常に危険です。虎のように馬に襲いかかり、噛みつき、引き裂き、蹴り飛ばします。牝馬に襲いかかるため、目を閉じて激怒し、人にも動物にも突進するラバを見たことがあります。また、白い牝馬がラバにとって最も魅力的であるというのも不思議なことです。ある種牡馬が白い牝馬に惚れ込み、それを引き離すのは不可能に思えたほどです。しかし、あらゆる種類のラバは白い牝馬や馬に特別な愛着を持っているようで、一度この愛着が形成されると、引き離すことはほとんど不可能です。 500頭のラバの群れを長距離追い立てたいなら、白か灰色の雌馬を2、3日、群れの中に放しておけば、彼らはすっかりその雌馬になつき、放してしまえばどこへでもついて行きます。一人の人間が雌馬を先導し、二人の人間が馬に乗れば、まるでチームを組んでいるかのように群れ全体を統率できます。ラバを導くもう一つの方法は、雌馬の首に鈴をつけることです。ラバは多くの小学生のように鈴の音に耳を澄ませ、同じ本能で鈴の音を追いかけます。

ラバについてもう一つ不思議なことがあります。今日初めてラバを繋いだら、ラバは不機嫌になり、一歩も進んでくれなくなるかもしれません。これは非常に腹立たしく、おそらくあなたの怒りをかき立てるでしょう。しかし、今日ラバをハーネスから外し、明日またハーネスを着けたとしましょう。そうすれば、10回中1回は、ラバがすぐに走り出し、あなたの望むことを何でもするようになる可能性はゼロです。若いラバは、チームで使おうとする前に、ハーネスに十分慣れさせるのが最善です。ハーネスを恐れなくなるまで慣れたら、ラバは3分の2は慣れたと考えてよいでしょう。

ラバの群れは馬の群れよりも扱いやすいという主張を目にしたことがあります。しかし、それはあり得ません。なぜなら、ラバを馬のように手綱の扱いに長けさせることはできないからです。さらに、このことがあり得ないことを証明するには、ショーやサーカスの「バンドワゴン」に乗った馬の数と同じ数のラバを、どんなにうまく扱えるか試してみましょう。馬と同じように安全にラバを操れる御者はこの世にいません。まさにその理由から、ラバは自分が優位に立っていると感じれば、どんなに努力してもその優位性を維持するでしょう。

ラバの飼育――家畜を飼育するほとんどすべての人が、ラバの繁殖には大きくて醜い雌馬の交配を推奨する理由が、私にはどうしても理解できませんでした。自然を少し研究すればわかるように、その原則は明らかに間違っています。バランスの取れた良質なラバを生産するには、良質で引き締まった、そして使いやすい雌馬が必要です。これは他の動物の交配と同様に重要です。良質な動物を飼育する方が劣悪な動物を飼育するよりも利益が大きいのは確かです。そして、どんなに優れたラバでも、劣悪な雌馬から良質なラバを育てることはできません。たるんでいて脚の長いラバには、必ず劣悪な雌馬が見られるのです。

我々の役人の中には、ラバは馬よりも世話や餌が少なく、水なしでも長く過ごせるため、政府の役務にはラバの方が適していると考える者がいます。これもまた、大きな間違いです。ラバは適切に世話をすれば馬とほぼ同じ量の飼料を必要とし、馬と同じように手入れや世話をする必要があります。ここで私が言及しているのは、馬の世話をする動物です。このような発言は、動物を管理する人々が動物をないがしろにし、虐待することを助長するため、大きな害をもたらします。このような上司の話を聞けば、御者はすぐにその言葉につけ込むでしょう。あらゆる種類の動物は、野生の自然な状態では、自らを清潔に保つ能力を持っています。野生のままにしておくと、ラバもそうするでしょう。しかし、人間が動物を縛り付け、家畜化することでその特権を奪う場合、人間は最も自然な方法で動物が清潔を保てるように手助けしなければなりません。そして、動物はこの手助けを最大限感謝するのです。

ラバの子馬の扱い方――ラバの飼い主や飼育者は、若い頃のラバの習性にもっと注意を払うべきです。そして私は彼らに次のアドバイスをしたいと思います。子馬が6ヶ月になったら、端綱をつけて、革紐を垂らします。革紐は地面に引きずる程度の長さにしてください。子馬はすぐにこれに慣れます。慣れたら、革紐の端を持ち、あなたが餌を与えてきた場所に連れて行きます。こうすることで子馬はあなたに慣れ、自信を深めます。時々耳を触ってあげてください。しかし、耳はラバにとって最も敏感な部分なので、強く圧迫してはいけません。耳を触らせてあげられるようになったら、すぐに緩い手綱をつけてあげます。頻繁に付け外しをします。こうすることで子馬の自信を確かなものにし、仕事に必要とされるまでその自信を保つことができます。

ラバの耳の敏感さについて言えば、ひっかき傷やちょっとした怪我でも、彼らの頑固さを刺激してあなたを怖がらせます。私は、ラバの耳が乱暴に扱われてひっかかれたのを知っていますが、その後何か月もの間、手綱を通すのに非常に苦労しました。若いラバに適切な手綱を通すことほど重要なことはありません。経験から、最善の方法は次のとおりです。もちろん、手前から立ちます。右手に手綱の上部、左手にハミを持ちます。腕を優しくラバの目に通し、その部分が耳を下方に曲げるまで続けます。次にハミをラバの口の中に滑り込ませます。同時に、ベアリングをラバの頭と首に当てたまま、手でゆっくりと動かし、ヘッドストールを整えます。

政府がラバを購入する際に、全てのラバに端綱と手綱を調教できれば、数千ドルの節約になります。政府に雇われている厩務員は、ラバに端綱と手綱をきちんと調教する手間を惜しみます。ワシントン市では、若いラバが荷馬車の後ろに縛られ、文字通り街中を引きずられて、完全にダメになっていくのを何百頭も見てきました。これらのラバは、おそらくそれまで端綱をつけたことがなかったのでしょう。このように縛られたラバが、後ろに飛び退き、身を投げ出し、死にそうになるまで地面に引きずられるのを私は何度も見てきました。さらに悪いことに、御者は決まってラバを殴ることでこの状態を治そうとします。ほとんどの場合、御者はラバが引きずられて死ぬのを見て初めて、助けの手を差し伸べるでしょう。もし御者が適切な処置方法を知っていたら、おそらくわざわざそれを施そうとはしないでしょう。ラバを荷馬車の後ろに縛り付けるというこの有害な習慣がどのようにして始まったのか、私はいまだ解明できていない。しかし、これを禁止する命令が出されるのは早ければ早いほど良い。なぜなら、これはまさに代償の大きい拷問なのだから。ラバは他のどの動物よりも、自分がどこへ向かっているのかを知りたがる。軍用荷馬車の後ろに縛り付けるのは、頭を打たれたり脳を殴り飛ばされたりするのには絶好の策ではあるが、ラバにとってはそうすることはできない。

ラバが後ろに引っ張るのは、習慣的な悪癖だと主張する人もいます。私は馬がその悪癖に陥り、自殺するまでそれを続けるのを見たことがあります。しかし、ラバと接してきた中で、それが定着した悪癖になっている馬は一度も見たことがありません。私が軍隊への馬の受け入れと配備を担当していた頃、この後ろに引っ張る悪癖によって多くの馬が重傷を負いました。中には脊椎にひどい損傷を受けた馬もおり、当時L・H・ブレイリー博士が担当していた病院に送らざるを得ませんでした。中にはひどく損傷し、発作を起こして死んでしまう馬もいましたが、治癒した馬もいました。ラバは首が痛くなっても、牛のように我慢し、馬のように後ろに引っ張るのではなく、痛みを和らげるためにすぐに立ち上がろうとします。一部の人が考えるように、ラバがそうするのは痛みのせいではなく、馬のように敏感ではないからです。

ラバの荷役――スキナー氏著『メイソンの蹄鉄工』（スタッドブック）に目を通したところ、ラバは600ポンドから800ポンドの荷を積むことができると記されていました。スキナー氏はラバに荷を積んだことがないのは明らかです。そうでなければ、このような誤った記述はしなかったでしょう。私は北部準州と西部準州、オールドメキシコとニューメキシコの全域を訪れたことがありますが、そこでは荷役動物であるラバやロバがほとんどすべての荷を積んでいます。また、メキシコ諸州に隣接するインディアン部族の地域にも行きました。彼らはスペイン式の荷積み方法をかなり取り入れていますが、それでもラバに600ポンドから800ポンドの荷を積める例を見たことがありません。実際、これらの国の人々はそのような主張を嘲笑するでしょう。そこで私は、荷積みに関する私自身の経験と、この仕事に長年携わってきた他の数人の経験に基づいて、結果を述べたいと思います。

また、私が考える最良の梱包方法、各動物に適した重量、そしてこの輸送方法によって馬車輸送と比較した場合の相対的な利益と損失について述べたいと思います。第一に、道路が整備され、馬車と動物が利用できる場所では、梱包は決して利用すべきではありません。なぜなら、梱包は利益を生まないからです。山岳地帯、砂漠、砂漠地帯、そして飼料が乏しく、水もなかなか手に入らないような砂漠地帯では、荷物は必需品であり、利益を生むことができます。また、梱包には、鞍だけでなくスペイン式の荷馬車が最も適していることも理解しておいてください。第二に、スペイン式の荷馬車輸送方法は、他の方法よりも最も古く、最も優れ、最も経済的な方法です。これにより、動物はより少ない怪我でより重い荷物を運ぶことができます。第三に、どんなに好条件下であっても、梱包する重量は450ポンドを超えてはいけません。 4つ目: アメリカのパックサドルは役に立たないものなので、かなりの重量を積む必要があるときには決して使用しないでください。

このアメリカ製の荷鞍について、以前私が疑念を抱いていたとしても、3年前に観察した事実によってその疑念は払拭されました。ワシントンD.C.の需品補給廠で総合病院厩舎の管理者として勤務していた頃、私たちは300頭のラバを受け入れました。ポトマック軍において、この鞍を使った荷鞍の実験が行われたのです。これはバターフィールド将軍の実験の一つだったと言われています。これらの動物には、複数回荷鞍された形跡はありませんでしたが、背中の状態がひどく、全頭を直ちに治療する必要がありました。ブレイリー博士を知る陸軍士官は、彼が政府関係の動物の治療においていかに常に成功を収め、いかに丁寧に扱ってきたかを知っています。しかし、彼のあらゆる技術と最善の保護にもかかわらず、これらの動物のうち15頭が、傷による苦痛と脊椎の損傷で死んでしまったのです。残りのラバたちは回復に非常に長い時間がかかり、回復したとしても、多くの場合、背中に深い傷を負い、その後は二度と同様の用途に使用できなくなってしまった。アメリカ製の荷鞍の使用と、責任者が荷造りに適したラバの種類について十分な知識を持っていなかったことが、このような事態を招いた。経験豊富な荷造り作業員であれば、これらのラバの大部分が全く仕事に適さないことは一目瞭然だっただろう。この実験は惨めな失敗に終わり、政府に数千ドルの損害を与えた。

しかしながら、この実験に使用されたラバの種類は、これまで私が述べたように、いかなる政府業務にもほとんど不向きな、緩い脚の長い動物であったことを付け加えておくべきでしょう。しかし、政府はアメリカ製の荷鞍を、さらなる改良が施されるまでは、ぜひとも放棄すべきです。

さて、ラバが運べる重量についてですが、私はデラウェア族インディアンがラバに持ち物をすべて詰め込み、バッファロー狩りに出かけるのを見てきました。ポタワタミ族、キカプー族、ポーニー族、シャイアン族、ピューテ族、スー族、アラパホー族、そしてラバを使うほぼすべての部族が、体力の限界までラバに荷物を詰め込むのを見てきましたが、スキナー氏が主張するような荷物を運べるラバは見たことがありません。それどころか、400ポンドでさえも荷物を詰め込み、60日間その状態を保てるラバは存在しないと私は断言します。スキナーさん、800ポンドは馬が少しでも引くには大変な重量です。では、ラバの背中にそれを乗せたらどうなるでしょうか？平原に出向いた経験のある需品課の将校たちは、この問題を完全に理解しています。これらの紳士の誰もが、平均して 40 日間、一頭あたり 300 ポンドの荷物を運ぶことができる 50 頭のラバの荷馬車隊は存在しないと言うでしょう。

ここで、国内で最も優秀なラバ荷運び人の経験を数人紹介しましょう。ラバの強さに関するこれまでの記述が読者を誤解させる意図で書かれていることを示すためです。1856年、私のよく知るウィリアム・アンダーソンという男が、デルノルテ市からメキシコのチワワ州とデュランゴ州まで、およそ500マイル（約800キロ）の距離を荷運びしました。アンダーソンとフランク・ロバーツという男が荷運び隊の責任者でした。彼らは75頭のラバを所有し、乾物、俵、さらには樽までも箱詰めしていました。御者はメキシコ人の二人で、1日に最大15マイル（約24キロ）ほどの旅でしたが、ラバには細心の注意を払っていました。ところで、この隊列のラバが運べる荷物の重さは、せいぜい275ポンド（約100キログラム）でした。さらに、250ポンド（約90kg）の荷物を積めるラバは、全頭のうち25頭にも満たなかった。列車全体の平均重量は200ポンド弱だったからだ。1日に15マイル（約24km）を移動するために、彼らは2回ラバを移動させ、7～8マイル（約11～13km）進むごとに動物たちに餌を与えなければならなかった。

1858年、このアンダーソンはスネーク・インディアン追撃遠征隊の荷造りをしていた。彼の一行は250頭から300頭ほどのラバで構成され、コーデレーン伝道所からオレゴン州ワラワラまで荷を積んでいた。ラバは非常に優秀な種類で、非常に大きな群れから荷を積むために選抜されたものだった。中でも特に優秀なラバの中には300ポンドもの荷物を積んだものもあったが、2週間後には完全に衰弱してしまった。

1859年、このアンダーソンはオレゴン州ポートランドのダレスに住むデイビッド・リースという紳士のために荷造りをしていました。彼の荷役隊は50頭のラバで構成され、平均的な健康状態は良好で、その多くは体重950ポンド、体高は13～14ハンドでした。平均の荷造り重量は250ポンドでした。距離は300マイルで、往復で40日かかりました。労働の過酷さから、ラバのほぼ3分の2が衰弱し、背中がひどく痛んで作業に耐えられなくなりました。この旅はオレゴン州のダレスからコロンビア川沿いのサーモンフォールズまで行われました。アンダーソンは自身の経験から、50頭のラバに250ポンドの荷物を積んで300マイルの距離を運ぶと、旅の終わりにはラバの体力が著しく低下し、元の状態に戻すのに少なくとも4週間かかると主張しています。これは私自身の経験とも一致しています。

1857年、ネブラスカ準州のフォート・ララミーから、ブリッジャー砦へ塩を積むため、40頭のラバの隊列が出発しました。冬のことでした。ラバ1頭には、私たちが推定できる限りで180ポンドの荷物が積まれており、隊列はドノバンという名の男に任されていました。天候も道路も悪く、荷物はあまりにも重すぎました。ドノバンは隊列を無事に通過させるために全力を尽くしましたが、3分の2以上を途中で放棄せざるを得ませんでした。草が乏しく天候も悪いその季節には、ラバ1頭に140ポンドか150ポンドの荷物を積めば十分だったのです。

1857年には、カリフォルニア州サクラメント川沿いのレッド ブラフスから、イリーカやカラン川まで、定期的な荷運び列車が運行されていました。これらの列車で使用されたラバのすべてに、200 ポンドを超える荷物が積まれたものは存在しませんでした。つまり、他の輸送手段がある場合は、荷造りに頼るべきではありません。最も熟練した荷造り人を雇ったとしても、荷造りは間違いなく最も高価な輸送手段です。ただし、政府が荷造りシステムを確立する必要がある場合は、その作業に慣れたメキシコ人を輸入して労働させ、アメリカ人に列車の責任者を任せれば、大きな節約になります。荷造りは非常に骨の折れる仕事であり、それをやる気のあるアメリカ人や、それに必要な忍耐力を持つアメリカ人はほとんどいません。

第5章
ミュールの物理的構造
ここで、ラバの四肢と足について少し触れておきたいと思います。ラバは膝から下がジャックの脚のように細く、この部分が弱いことにご注目ください。そして、この脚で馬の体を運ぶことも少なくありません。ですから、多くの人がするように、ラバに200～300ポンドもの余分な肉を付けて飼育すると、脚力不足で衰弱してしまうのは当然のことです。実際、ラバは馬の最も強い部分が最も弱いのです。ラバの足もまた独特な構造をしており、馬のものとは非常に大きく異なります。ラバの足の成長は非常に遅く、蹄の目や毛穴は馬のそれよりもはるかに密で硬いです。しかし、ラバは馬ほど折れたり崩れたりしにくいのです。しかし、ラバは舗装路や石畳の道での作業にはそれほど適していません。適度な体重を超えたら、ラバの体に肉を付ければ付けるほど、衰弱の原因となるものが増えていくのです。

例えば、農家のラバ、あるいは都市で働く貧しい人のラバを観察してみてください。これらの人々は、まれな例外を除いて、ラバに穀物をほとんど与えず、ラバは概して痩せ細っています。それでも、過酷な扱いを受けているにもかかわらず、非常に長生きします。ラバに餌を与える際には、その四肢の強さや求められる仕事の種類に合わせて、体格のバランスを調整する必要があります。経験から学んだのは、ラバが自然に食べられる量よりも少ない餌を与えれば与えるほど、その分だけラバから価値ある命と生命が失われるということです。

動物の飼料について。馬やラバは食べる量が少なく、飼育が楽だと自慢する人がいます。しかし、私が馬やラバを飼おうと思った時、これらの小食の動物はまず考えません。十中八九、そのような動物は体調が優れないのです。政府の所有物で、生存に必要な量を食べず、適切な体力もつけない動物を見つけたら、私は必ず処分し、必要な量を食べるようになるまで育てます。動物を良好な状態に保ち、適切な飼料として使えるようにするには、1頭あたり1日に穀物を10～12クォート、干し草をそれに応じて、例えば12ポンド与える必要があります。

ここで改めて、ラバは馬よりも餌を食べず、はるかに少ない食料しか必要としないという、よくある誤解を訂正したいと思います。私の経験では、体高12ハンド（約4.5cm）、体重800ポンド（約360kg）のラバは、同程度の体格の馬と同じくらいの餌を食べ、実際、同じくらいの量の餌を必要とします。ラバに同じような仕事を与え、馬小屋に入れたり、冬の間野宿させたりすれば、馬よりも多く、あるいはそれ以上に多く食べるでしょう。しかし、ラバは飢えるくらいなら、ほとんど何でも食べます。藁、松の板、木の皮、穀物袋、古い革切れなど、空腹のラバには何でも役立ちます。先の戦争中、ある朝、前夜まで政府の荷馬車だった場所の残骸の上に、一組のラバが立っているのが発見される例が数多くありました。 2頭以上を荷馬車に繋いでおくと、互いの尻尾を骨まで食べてしまうことが知られています。しかし、尾の付属器を奪われた動物は、それほど苦痛を示すことはありませんでした。

南部の多くのプランテーションでは、黒人が操るラバが使われています。ラバは黒人を理解し、感謝しているように見えます。そして黒人もラバに一種の同情心を抱いています。どちらものんびりとしていて頑固ですが、仲良く暮らしています。ラバもプランテーション労働に適しており、馬よりも長く働きます。土壌も軽く砂質で、ラバの足によく合っています。黒人は働き馬にあまり同情心を抱かず、すぐに虐待して馬をダメにしてしまいます。一方、ラバには穀物を分け与えます。南部のプランテーションでは、土壌を耕すことがラバの力に過度の負担をかけることもありません。

適切な馬具の使用の価値― あらゆる動物、特にラバを扱う際には、適切な馬具を使用することが人道的かつ経済的です。適切な馬具がなければ、動物は本来の能力を楽に、快適に発揮することができません。そして、すべての部品が適切に機能しているかどうかは、どれほど注意深く観察してもしすぎることはありません。まずは手綱から始め、擦り切れたり、切り傷がないか確認してください。軍用ブラインドブライドルは、ハミの改造が施されており、馬にもラバにも使用できる最高の手綱です。ただし、クラウンピースがきつく締めすぎないように注意してください。また、動物の口の両側がシワに引き締まらないようにも注意してください。ハミが口に逆らって動くと、必ず口内炎ができてしまいます。ラバの口は治りにくく、一度痛んでしまうと、仕事に適さなくなります。手綱をラバの頭にしっかりとフィットさせてから、作業に取り掛かってください。方位線はたるませておきましょう。そうすることで、ラバはハーネスを装着したまま楽に歩けるようになるでしょう。政府の用事でラバに使われる場合、目隠しが目の近くに設置されすぎて目を傷つけてしまうケースが頻繁に発生します。これは、目隠しステーがきつすぎるか、目と耳の間の隙間が十分に開いていないことが原因です。このステーは、目隠しが目から少なくとも1.5インチ（約3.5cm）離れるように、常に十分な高さで区切る必要があります。

馬具のもう一つの、そしてさらに重要な部分は首輪です。不適切な首輪のせいで、ラバが不具になったり、完全に駄目にされたりするケースは、需品係が一般的に考えている以上に多くあります。ラバに首輪を適切に合わせるには、馬具の他の部分よりも多くの判断力が必要です。首輪は、ストラップを最後の穴の近くまで留められる長さにしてください。次に、首の付け根を調べ、ラバの首または気管の間に、開いた手を簡単に入れられるだけのスペースがあることを確認してください。これにより、首輪とラバの首の間に約5cmの隙間ができます。首のしわを除けば、ラバの首はほぼ全て同じ形をしています。実際、首は足と同じくらいほとんど変わりません。そして、私が首輪について述べたことは、全てのラバに当てはまります。御者は、サイズの合わない首輪を直す手段を常に自分の手に持っています。動物が首を締め付けたり、どこかを挟んだりする場合は、一晩水に浸し、翌朝濡れた状態で動物に装着してください。数分で、動物の首の形を正確に再現します。ハメスの上下にしっかりとフィットするように注意してください。そうすれば、自然な形で首輪に残る印象は、最高の馬具職人の最高の機械技術よりも優れたものになるでしょう。

首輪についてもう一つ、私の考えでは非常に重要なことがあります。干し草や穀物が乏しい場所で、ラバの群れを連れて旅をすると、当然のことながら動物たちは衰弱し、首は細く小さくなります。もし首輪が大きすぎて、小さいものに交換する術もない場合は、当然ながら次善の策を講じなければなりません。まず、首輪を動物から外し、水平に置き、中心から約1インチ（約2.5cm）切り取ります。これを終えたら、もう一度動物に付けてみます。それでもまだ大きすぎる場合は、中心の両側から少しずつ切り取り、ちょうど良いサイズになるまで調整します。このようにして、必要な処置を施すことができます。

長旅をする際、馬は激しく追い立てられると、すぐに首輪を切るべき場所を悟ります。肩の外側が痛くなることが多いのですが、これは筋肉が衰えるためです。平原地帯や西部領土の馬車夫は、旅に出る前にすべての首輪を切っておきます。そうすれば、旅の後に馬に首輪を取り付けたり、馬具を付けたり外したりするのにかかる時間が短縮されます。

首輪が肩を傷つけた箇所が分かったら、その箇所を切り、革が傷口に触れない程度に詰め物を取り除きます。こうすることで、動物はすぐに肩が元通りになります。切った革はそのまま垂らしておいてください。詰め物を取り出す際に、詰め物を元に戻すことで、必要以上に詰め物が飛び出してしまうのを防ぐことができます。

ハメス（脚輪）がきちんと合っているか確認しましょう。ラバの牽引において、ハメスは非常に重要な要素です。ハメスが首輪にきちんと合っていないと、ハーネスに問題が生じ、ラバの働きも悪くなります。ラバはほとんどどんなハーネスでも使えるので、ラバに任せればお金が節約できると考える人がいます。これは大きな間違いです。ラバにきちんとハーネスを取り付け、快適に働かせることが、最も経済的な方法です。実際、ラバは首輪とハーネスが合っていないと、人が合わないブーツを履いて歩くよりも多くの仕事をこなすことができます。ハメスを装着し、ラバの首の上部でしっかりと締めて、動いたり転がったりしないようにします。首や肩を締め付けることなくしっかりとフィットする程度に締め、最終的には男性のシャツの襟のようにきちんとフィットする必要があります。

首輪の膨らんだ部分をあまり下げすぎないようにしてください。下げすぎると、ラバの前脚を動かす機構の妨げになります。また、上げすぎると、ラバの呼吸の妨げになります。首輪の膨らんだ部分には正確な位置があり、それはラバの肩の先端です。首輪の先端に羊皮のパッドを付ける人もいますが、役に立たないので取り外し、しわのない、長さ10～12インチ、幅7インチの厚手の革を用意します。両端から1インチほど横に切り込みを入れ、中央を約1インチ残します。これを羊皮のパッドの代わりに取り付けると、より安価で耐久性があり、動物にとってより涼しい首飾りになります。暖房器具やキルティングパッドでは、ラバの首を良好な状態に保つことはできません。パッド付きの鞍についても同じことが言えます。私はおそらく、軍隊にいる同年代のどの男性よりも馬に乗ってきたが、それでも、1日に25マイルから30マイル以上乗馬すると、パッド入りの鞍では馬の背中を良い状態に保つことができなかった。

改善すべきもう一つの弊害があります。喉輪についてです。喉輪をきつく締めすぎることで、何百頭ものラバがある程度、命を落としています。喉輪がきつく締められると、必ず頭が痛くなります。さらに、喉輪がきつく締められると、ラバは本来持っていたはずの息が止まってしまいます。喉輪によって頭がひどく傷ついたラバは、手綱を掛けることどころか、頭に触れることさえ許さなくなります。頭が痛むラバに手綱を掛けるには、自然が人間に与えてくれる忍耐力よりも、少しばかり多くの忍耐力が必要です。

ラバの耳には手を出さないでおきましょう。御者などがラバに馬具をつける際、耳を掴んで耳にピンセットを付けるというのはよくあることです。鍛冶屋でさえ、本来ならもっと賢明であるべきなのに、蹄鉄を打つ際に火ばさみとピンセットを耳に付ける習慣があります。さて、私は人道の名において、こうした野蛮で非人道的な慣習すべてに抗議します。こうした慣習によって生じた傷によって、ラバはほとんど無価値なものになってしまいます。ピンセットを使うべき極端なケースもありますが、必ず鼻にピンセットを当てるべきであり、それも他のあらゆる穏便な手段が効かなかった場合に限るべきです。

しかし、手に負えないラバの悪癖を克服し、制御する別の、はるかに優れた方法があります。それはラリアットです。手に負えないラバの頭に輪を掛け、まるで手綱を付けるかのように、慎重に荷馬車まで引き寄せます。もしラバが極めて手綱を握りにくく、あるいは凶暴な場合は、図に示されている通りに正確に固定し、さらにラリアットまたはロープを頭に掛けます。この方法を使えば、どんなラバでも制御できます。しかし、この方法も、どうしても必要な場合を除いては避けた方が良いでしょう。

今は1866年8月です。私たちは朝6時から夜7時まで、558頭の動物を扱っていますが、傷を負ったりこぶを負ったりした動物は10頭もいません。その理由は、パッド入りの鞍や首輪を一切使用していないからです。また、ハーネスの中で最も大きな負担がかかる部分は、可能な限り滑らかでしなやかに保っておく必要があります。牽引チェーンにも注意を払い、均一な長さに保たれていることを確認してください。首輪がベタベタしたり汚れたりしても、ナイフでこすってはいけません。洗って、滑らかな表面を保ってください。尾輪、つまり車輪ハーネスもまた、非常に重要な部分です。動物の体を切り裂いたり擦り傷をつけたりして、毛がすり減ったり皮膚を傷つけたりしないように注意してください。締めすぎると、動物は伸びて自由に歩くことができなくなります。しかし、ストラップはラバの歩行を妨げるだけでなく、首輪と脚を肩にきつく締め付け、首筋が痛くなるほどで​​す。ラバが最高の歩行をするためには、ストラップは常に緩めておく必要があります。

さて、ここで政府用荷馬車について少し触れておきたいと思います。現在製造されている政府用荷馬車は、軍隊以外にも様々な用途に使用できます。大型の政府用荷馬車は、四頭立てには重すぎることが実証されています。小型の荷馬車の方が適していますが、普通の荷物（小型の荷馬車）を積んで起伏の多い地形を走行すると、必ず壊れてしまいます。二頭立てで軽い荷物を積むには重すぎますが、道路状況が悪い場所では、四頭立てで2500ポンドから3000ポンドを運ぶには足りません。都市部や駐屯地内、そして道路状況が良く、大きな負担がかからない場所であれば、政府用荷馬車はまずまずの性能を発揮します。政府用荷馬車の改良が試みられましたが、結果は失敗に終わりました。荷馬車はシンプルであればあるほど良いため、だからこそ初代が今でも最高の荷馬車として君臨しているのです。しかしながら、使用される素材には大きな違いがあり、メーカーによって製造品質にばらつきがあります。道路や野外での使用に最も適した6頭および8頭のラバを乗せる荷馬車は、私の個人的な意見では、アメリカ軍の用途に最も適していると思います。

反乱の間、軍用型ではない荷馬車が数多く使用されました。その一つは、私の記憶ではホイーリング・ワゴンと呼ばれ、軽作業に広く使用され、優れた性能を発揮しました。そのため、多くの人がそれを推奨しました。しかし、私は使用できませんでした。その理由は、あまりにも複雑で、ラバ6頭の通常の荷物を運ぶには軽すぎるからです。終戦時には、軍用型の荷馬車は他のどの荷馬車よりも多く使用され、修理も少なく、状態も良好であることが示されました。ここで私が言及するのは、フィラデルフィアのウィルソン・アンド・チャイルズ社、またはウィルソン・チャイルズ社製の荷馬車です。軍隊ではウィルソン・ワゴンとして知られています。荷馬車の耐久性をテストするのに最適な場所は平原です。ある夏、雨がほとんど降らない、あらゆる種類の道路があり、運ぶ荷物がある場所で走らせてみてください。そして、もし荷馬車がどんな状況にも耐えられるかどうかが分かります。鎖錠に代わる荷馬車のブレーキは、戦争中に導入された偉大で非常に貴重な改良でした。荷馬車にブレーキが装備されていたおかげで、坂を登るたびに車輪をロックし、下りで再びロックを解除するという時間と手間が省けました。陸軍士官たちは、これがどれほど面倒なことだったか、道路を塞ぎ、早く先へ進みたい兵士たちの移動を遅らせていたかを知っています。鎖錠は荷馬車のタイヤを一箇所で擦り減らしてしまいました。ブレーキはそれを防ぐだけでなく、車輪をロックしたまま引きずる際に必要だった過度の力による、馬の首への擦り傷や打撲傷からも守ってくれます。

貨車ブレーキによって克服されたもう一つの難題があります。丘の頂上で車輪をロックするために停止すると、列車は混乱します。列車が道路を走行しているとき、ほとんどの場合、貨車の間には10フィートから15フィートの間隔があります。そのため、各チームは、停止してロックする場所に近づくにつれて、自然にその間隔を詰めていきます。さて、最初の御者が車輪をロックする頃には、後ろの御者も同じ目的で降車しています。列車の途中でこれが繰り返されると、間隔が広がり、不規則性が生じるのは容易に想像できます。ドラッグチェーンでロックする貨車の数が増えれば増えるほど、チーム間の間隔は広がります。多数の貨車が一緒に移動している場合、このような停止では、先頭チームが行うすべての停止、つまり停止と発進のために、後続のチームは25回停止、つまり停止と発進を繰り返さなければなりません。

二番目の荷馬車を操る御者が車輪をロックしようとすると、一番目の荷馬車、つまり先頭の荷馬車が発進します。すると二番目の荷馬車のラバも同じように発進し、列車全体に同じことが起こります。御者は苛立ち、駆け寄って車輪をロックするラバの頭をつかみ、止まらせなければなりません。十中八九、御者はラバが理解できないことを罰することに時間を浪費します。御者は、前の荷馬車が動き出すとラバが発進することに慣れていることなど一瞬たりとも考えず、自分が義務を果たしていると思い込んでいます。多くの場合、御者が車輪をロックすると、ラバは興奮しすぎて坂を駆け下り、兵士の何人かが怪我をしたり、荷馬車が壊れたり、列車内で「衝突」を引き起こしたり、ひょっとすると哀れな兵士の命を支えていた食料や衣服を破壊したりすることさえありました。このように道路が封鎖されたことで、どれほどの遅延と惨事が発生したかは、誰もが知っています。発明者のおかげで、ブレーキはこれらすべての問題を解決します。列車に乗ったすべての動物の首と肩を守り、車輪の引き手の足を守り、馬具を守り、先導ラバと揺動ラバが急停止して怪我をするのを防ぎ、車輪も少なくとも20%は守ります。荷馬車が崖から転落したり、泥や水の中で2、3時間も苦労して苦労した経験のある人なら、もし荷馬車がそのような場所を越えた後に何らかの方法でロックできれば、どれほど時間と労力を節約できたか容易に理解できるでしょう。間違いなく最良のブレーキは、ブレーキバーにレバーチェーンで固定するものです。私はロープで固定するタイプのブレーキは好きではありません。なぜなら、怠惰な御者は鞍に乗ったラバに座り、チェーンとレバーを使ってロックしたり解除したりできるからです。こうすることで、鞍に乗ったラバの背中への負担を軽減できるのです。

私たちは皆、ラバに乗って急な坂や長い坂を下るときには、ラバが硬くなって疲れてしまうことを知っています。

第6章
ラバの繁殖についてさらに詳しく
本書を締めくくる前に、ラバの繁殖についてもう少し触れておきたい。良質なラバの子を得るには、大型の牝馬から繁殖させなければならないという誤解が長年蔓延している。平均的な体格で引き締まった牝馬こそ、ラバの繁殖に最適な動物である。経験上、非常に大きなラバは軍隊での任務に役立たない。それは、非常に大きな人間が兵士にとって役立たないのと同じである。どちらも大した役には立たない。一方は食料を破壊するのが得意で、もう一方は干し草の山や穀物の貯蔵庫を下ろすのが得意だ。軍隊に多数いたラバの中で、これほど大きくて成長しすぎたラバが6頭も役に立ったのを見たことがない。実際、私は草むらに向かって走ったり突進したりする動物に価値を見出したことがない。これは人間、獣、植物でも同じことだ。どちらかの平均的な体格のラバを捕まえれば、その優位性を認めてもらえるだろう。

これらの大型の牝馬がラバにもたらす唯一の利点は、その骨の大きさです。骨と足が重ければ重いほど良いのです。しかし、この骨と足さえも得られることは稀です。前述の理由により、牝馬は20頭​​中19頭、特に足と脚においてジャックに近い血統をします。牝馬とジャックをどのように交配させても、結果はほぼ確実に馬の体、ジャックの脚と脚、ジャックの耳、そしてほとんどの場合ジャックの紋章となります。

自然はこの交配を最良の結果へと導きました。牝馬がジャックラバに近いほど、ラバはより優れたものになるからです。最も模様がはっきりしていて、様々な毛色の中でも最も濃いラバが、常に最良のラバであると私は見てきました。では、メキシコラバが丈夫で、引き締まり、たくましく、ジャックラバに近い模様をしており、しかもこれほどまでに扱いやすいのはなぜでしょうか？それは、健全で扱いやすく、引き締まっていて、元気なメキシコラバやムスタングの牝馬を交配すること以外にありません。実際、これらの動物を交配する際には、優れた競走馬や速歩馬を生産したい場合と同じ判断力を用いなければなりません。

メイソンとスキナーのスタッドブックには、ラバの繁殖においては、牝馬は胴体が大きく、四肢が細く、頭部は中程度の大きさで額が良好であるべきだと記されています。これは、私としては、我々の担当者にとって非常に斬新な提言に映るでしょう。ラバの四肢と足は、この動物と関わったことのある人なら誰でも知っているように、できるだけ大きくしたい部位です。馬と同じくらい大きな脚を持つラバは滅多にいません。しかし、ラバは馬の体格を持つため、太って体重が増え、平均的なサイズの馬と同じくらいの体重になります。ロバの細い脚に、この余分な脂肪と肉を載せるとなると、結果がどうなるかは容易に想像できます。いいえ、ラバの脚をできるだけ大きくすれば、全く問題ありません。そして、繁殖に使う牝馬には、必ず、良好で健全な肢を持つようにしてください。そうすれば、子馬はその一部を継承する可能性がある。足を大きくすればするほど、歩きやすくなるのは当然だ。中には、この小さな足は生まれつきのもので、ラバに最も適していると言う人もいるだろう。しかし、彼らはラバが自然の動物ではなく、人間の発明に過ぎないことを忘れている。雌馬と雄馬がそれぞれ平均的な大きさで、雄馬は模様がはっきりしていて、その種の中でナンバーワンであるなら、私はその成果を喜んで受け入れ、他の品種を駆逐するだろう。実際、7ハンドか8ハンドの雄馬を16ハンド以上の雌馬に交配させたらどうなるか、あなた自身の良識に訴えれば納得できるだろう。

ラバの繁殖において、いくつか興味深い結果を目にしたので、ここで触れておくのも悪くないだろう。国内でも最高級のラバが、質も気概も優れた牝馬と交配された例を何度も目にしてきた。そのような卑劣な動物と交配させることで、牝馬は堕落し、本来の意志と気性が破壊されるようだった。その結果生まれたのは、いわば雑種ラバ、つまり脚も足も小さく臆病なラバの欠点をすべて受け継ぎ、馬の長所を全く受け継いでいない、まさに同種の中で最も卑しいラバだった。

第7章
ラバの古代史
古代人はラバを様々な用途で利用していたようですが、その誕生のきっかけは永遠の謎です。彼らは、長旅、山登り、焼け野原の砂漠横断、そして食料や水が不足し馬が死んでしまうような状況において、ラバが非常に有用であることを早くから発見していました。ラバがこうした長く過酷な旅の重篤な後遺症からすぐに回復することも、彼らの目には大きな価値があったに違いありません。しかし、彼らがラバの有用性をどれほど高く評価していたとしても、他の動物に対するような敬意は微塵も抱いていなかったようです。つまり、砂漠横断におけるラバの有用性が、ラバの誕生につながったと私は考えます。これはまた、ロバが近くにいるところには馬もいたという証拠でもあります。そうでなければ、ラバは誕生しなかったでしょう。ラバを生産するのに十分な知識を持っていた人々であれば、ラバと馬の違いを見抜く十分な知識も持っていたでしょうし、私が今述べた用途を除けば、あらゆる用途において馬を優先したでしょう。しかしながら、世界の歴史の初期には、高位の人物、さらには統治者でさえ、国事やその他の機会にラバを使用していたことが分かります。これは、馬の方が​​高貴な動物であるため、より目立つ存在であったと思われていたにもかかわらずです。

聖書には、アブサロムが父ダビデに反乱軍を率いた際、ラバに乗り、樫の木の下に潜り込み、髪の毛で首を吊ったと記されています。また、ソロモン王の即位式にもラバが使われたことが記されています。もし彼がその場に居合わせたなら、あの重要な機会に馬が使われたであろうと考えるのは当然です。一方、預言者モーセを通して神から牛とロバを一緒に使役してはならないと命じられたと信じていた民族が、ロバ、あるいはロバにまつわるいかなるものも高く評価していたと考えるのは妥当ではありません。このことから、ロバはそれほど高く評価されておらず、その禁止は牛を貶めないためであったと推測されます。牛は、その完全な雄が犠牲に捧げられる科に属していたからです。もちろん、ロバが聖なる祭壇に現れることは決して許されませんでした。しかし、堕落した人類を救うために、天国の門を開くために、そして預言者の言葉を成就するために来られたイエスは、生ける神の神殿の町に凱旋行進をなさったとき、この明らかに堕落した動物の種族の雌に乗られたのです。

1863 年 2 月 1 日から 1866 年 7 月 31 日までの間にワシントン DC の倉庫で受領、死亡、および射殺されたラバのリスト。
1863 1864 1865 1866
月 受け取った 死亡 ショット 受け取った 死亡 ショット 受け取った 死亡 ショット 受け取った 死亡 ショット
1月。 .. .. .. 624 14 76 3,677 66 226 169 .. ..
2月 135 96 7 329 16 62 1,603 84 150 34 2 1
3月 2,552 150 4 448 10 64 2,823 77 169 13 .. ..
4月 2,906 118 61 1,305 15 47 6,102 106 223 29 1 ..
5月。 1,087 56 46 2,440 18 52 11,780 68 211 20 1 ..
6月。 3,848 120 118 4,410 76 48 19,304 178 49 2 .. ..
7月 1,731 94 335 4,702 74 125 13,398 462 68 62 .. ..
8月 5,250 51 159 5,431 88 231 1,275 284 23 .. .. ..
9月 2,834 72 248 1,198 64 176 1,536 3 18 .. .. ..
10月 1,166 36 202 1,468 81 134 876 .. .. .. .. ..
11月 2,934 30 204 3,036 35 123 252 3 .. .. .. ..
12月 2,832 14 113 3,923 66 158 324 4 .. .. .. ..
合計 27,275 837 1,497 29,414 557 1,296 62,950 1,335 1,137 329 4 1

日付 受け取った 死亡 ショット
1863 …………. 27,275 837 1,497
1864 …………. 29,414 557 1,296
1865 …………. 62,950 1,335 1,137
1866 …………. 329 4 1
合計 ……….. 119,968 2,733 3,931
弊社で最も有名な軍用ラバの写真です。
飼育しているラバの何頭かの写真を撮ってもらいました。ポトマック軍や西部軍において、これらのラバの多くは並外れた活躍を見せました。中でも特に注目すべき一頭は、シャーマンの遠征で広範囲に活躍し、歴史的にも興味深い存在です。番号順に写真をご紹介したいと思います。

イラストNo.1 (84k)

1号は、実に見事な6頭のラバのチームです。1861年の早春、メリーランド州ベリービルで、AQMのソーテル大尉の指揮の下、整備されました。どれも小型でコンパクトなラバなので、まとめてお見せするために写真を撮りました。先導馬とスイング馬、あるいはミドルリーダーと呼ばれるラバは、1861年12月31日以来、同じチームで着実に動いてきました。これらのラバを操るのは、エドワード・ウェズリー・ウィリアムズという名の黒人の御者でした。彼は1862年3月1日までソーテル大尉と共にいました。その後、ウェスリーは馬車隊とともにワシントン市に転属となり、ペンシルバニア州ハリスバーグ出身のホーンという名の荷馬車隊長の指揮下に入った。ウェスリーは馬車隊の面倒をよく見、1862年5月14日までワシントンで馬車隊と共に絶えず作業に従事した。その後、馬車隊とともに、モンロー砦でマクレラン将軍と合流するよう命じられた列車に転属となった。その後、ポトマック軍の運命を追って半島を北上し、ヨークタウンの包囲戦、ウィリアムズバーグの戦い、チカホミニーの沼地を転々とした。また、7日間の戦闘にも参加し、ポトマック軍と共にハリソンズ・ランディングに上陸した。その後、馬車をモンロー砦まで運転し、そこで馬車隊はポトマック軍の家畜と共にワシントンに向けて出荷された。上陸地点に着くとすぐに作業に取り掛かり、第二次ブル・ランの戦いでは弾薬の運搬に参加した。その後、彼は軍に随伴してアンティータムへ行き、その戦場からフレデリックスバーグへ移動し、バーンサイド将軍の指揮下で行われた悲惨な惨事の間、弾薬を運搬しました。その後、この部隊はジョン・ドーニーが荷馬車長を務める列車に所属しました。フッカー将軍が軍の指揮を執ると、この部隊はチャンセラーヴィルとシャンティリーの戦いで彼に随伴しました。また、ポトマック軍にも随伴し、グラント将軍が指揮を執ると、所属していた列車はシティポイントへ送られました。こうして1864年の出来事が明らかになります。彼らはピーターズバーグ前線で軍に随伴しており、その冬、薪を積む途中、鞍型ラバが敵の銃弾に倒れました。つまり、リッチモンドが陥落するまで、彼らは毎日働かされたのです。1865年6月、彼らはワシントン市へ再配置されました。今は1866年8月ですが、彼らは今も列車で働いており、我々が所有する最高の部隊の一つとなっています。ここで私が言及しているのは、先導するラバとぶら下がるラバのことです。彼らは一緒にいる唯一の4頭であり、ポトマック軍の全作戦に随伴しました。4頭のラバのうち、体高が14.5ハンド（約4.3メートル）を超えるものは1頭もなく、体重が900ポンド（約440キログラム）を超えるものも1頭もありません。付け加えておきますが、このチームは4、5日間、干し草も穀物も口にせず、道中で拾ったもの以外には何も食べられませんでした。24時間も水を一口も飲まないこともあったほどです。経験豊富な人なら、彼らが丸一日、コンパクトな体で、しっかりとした足取りで立っています。

イラストNo.2（64k）

No.2はチームのリーダーであり、大草原での軽作業、荷造り、その他類似の作業においては、まさに模範的なラバです。まさに彼女に勝るものはありません。骨と筋肉が充実しており、肉に食らいつくようなことはしません。

イラストNo.3 (84k)

3番は、同じチームの副リーダーです。彼女はよく食べ、丈夫で、頑固で、働き者で、あらゆる点で一流のラバです。ラバを購入する方は、彼女の体型に注目することをお勧めします。膝が少し張っていますが、仕事には全く支障がありません。これは、前足のかかとが伸びすぎたためです。第二次ブルランの戦いの間、そしてその後しばらくの間、彼女が所属していた列車は非常に過酷な労働を強いられました。当時彼女が履いていた蹄鉄は、運転手の言葉を借りれば「そのまま履いていた」ものでした。実際、彼は蹄鉄があまりにも長く履いていたため、足まで伸びてしまったのではないかと私に話してくれました。そして、他の多くのラバの場合と同様に、この場合でも、ラバの足の特性と、伸びすぎによる怪我についての知識が不足していたために、この動物は苦しみ、永久的な怪我を負ってしまったのです。

イラストNo.4 (96k)

No.4はオフスイング、つまり中間リーダーのラバです。彼女は非常に健康で、体高も良く、食欲旺盛で、働き者です。また、荷物の積み込みにも適しており、乗馬もまずまず上手です。耳と目は極めて優美で、頭部全体が知性を示しています。前肢は完璧そのもので、非常に優しい性格です。

イラストNo.5 (84k)

5番は、ほぼスイングするラバ、つまり中間リーダーです。いわゆるマウスカラーで、チームの中で最も太ったラバです。ポトマック軍の全戦役を耐え抜き、今日でも欠点はなく、群れのどのラバにも劣らない働きをこなすことができます。彼女の持久力、そして飢餓や酷使に耐える能力は、言葉では言い表せません。西部領土で、彼女と同じ体格のラバを列車に乗せたことがありますが、彼らは信じられないほどの苦難と飢餓に耐えました。それでも、よく扱われると驚くほど優しく、犬のように私についてきて、ひるむことなくどれだけ耐えられるかを見せつけようとしました。

イラストNo.6 (96k)

6番は車輪のないラバで、普通の品質です。斑点のあるラバは、要求された作業に耐えられず、前部がひどく痛くなったため、このチームの車輪から外さなければなりませんでした。

イラストNo.7 (88k)

7番は斑点のあるラバ、あるいはメキシコ人が言うところの三毛ラバです。彼とつがいは、グラント将軍がポトマック軍の指揮を執った頃、同軍に派遣されました。1866年まで、彼らはチームで車輪付きラバとして使われていました。しかし、このラバも他の斑点のある動物と同じように、前足が萎縮し、弱点を露呈しました。前足が縮みすぎて外科医がほぼ切断せざるを得なくなったのです。私たちは、前足が伸びるまで裸足で歩かせざるを得ませんでした。これは私が以前にも言及した斑点のあるラバの1頭です。彼らには頼ることはできません。

イラストNo.8 (84k)

8番は7番のつがいです。彼のビード、耳、そして前肩から、彼がカナダ系であることがわかります。首と前肩は、ご覧の通り、欠点はありません。しかし、目をよく見ると、痛みがあり、絶えず水が流れているのがわかります。軍隊にいるこのような斑点のある馬のほとんどが、目が弱く炎症を起こしていることに気づきました。農家は決してこれらの馬を購入すべきではありません。

イラストNo.9（100k）

9番は、大変な苦労を強いられてきたブランコラバです。体型はまずまずですが、蹴り癖があります。また、良好な状態を保つのも難しく、よほど手入れをしないと後ろ足が弱ってしまいます。今では後ろ足がかなりふっくらとしています。ラバの首が通常の太さを欠いている場合、何らかの直接的な原因があるはずです。その原因を突き止めるべきです。食糧不足が原因となることもあります。しかし、私の考えでは、首のしわは頭部への血流を著しく阻害し、肉、脂肪、筋肉を蓄える器官の機能に支障をきたし、首が弱り、不調に陥ることがよくあります。首のしわのあるラバは、購入を控えた方が賢明でしょう。

イラストNo.10 (92k)

No.10はNo.9とは全く異なる性質の馬です。驚くほど温厚で従順、体格も良く、耐久力も抜群で、どんな仕事にも従います。体高は15ハンド1インチ、体重は1050ポンド、年齢は7歳です。この名高い馬はシャーマン将軍の遠征を全て経験し、今日でも4歳児のように元気で活発です。

イラストNo.11 (92k)

11番は、私が以前どこかで描写したような奇妙な動物の一頭です。骨と腹だけで、脚は長いのですが、脚としてはあまり役に立ちません。年齢は5歳で、身長は16.5ハンド（約7.3kg）、体重は1390ポンド（約78kg）です。後ろ脚の片方は完全にピンと折れています。飛節は完全に変形しており、地面に柱を立てるのとほぼ同じ原理で、脚は蹄の中にめり込んでいます。蹄節がまっすぐに見えるのは、後ろ足のかかとの毛を剃る際に、かかとの切り方が悪かったためです。かかとも伸びすぎたため、今ご覧のような姿勢になっています。このラバはペンシルバニア州では非常に飼育され、大変珍重されている種族に属しています。軍隊では、飼料をむさぼり食う以外にはほとんど役に立ちませんでした。

イラストNo.12 (108k)

12番は、最高級の荷役用ラバと呼べるでしょう。7歳で、体高は15ハンド半、体重は1156ポンドです。この動物は信じられないほどの苦難に耐えてきました。ご覧になればすぐにお分かりいただけるように、まさにその用途に適していました。いわゆる太めのラバですが、餌を与え過ぎたり、働かせたりしない限り、腹ばいになることはありません。驚くほど温厚な性格で、健康で、餌もよく食べます。この動物には、ただ一つだけ欠点があります。後ろ足が長くなりすぎて、蹄骨関節が後方に倒れすぎていることがはっきりと分かります。これはある程度、蹄鉄の打ち方が悪かったことが原因です。手遅れになるまでこの事実に気づく鍛冶屋は非常に稀です。つま先を長く伸ばしすぎてラバをダメにしてしまうことほど簡単なことはありません。陸軍主任獣医医であるL・H・ブレイリー博士は現在、ラバの蹄鉄装法を考案中ですが、これはこれまで提案されたものの中で最良のものだと私は考えています。彼が提案する蹄の良好な状態における治療法、そして蹄の良好な状態を維持する方法、そして蹄が損傷した際に蹄鉄を装填して治療する方法は、採用できる最良の方法です。

イラストNo.13 (88k)

13番は、私が約1年間管理している2頭のラバ隊で働かされてきたラバです。以前は6頭のラバ隊で、車輪を外したラバとして働いていました。現在5歳で、体高は15ハンド3インチ、体重は1422ポンドです。バージニア州ホイーリングで政府軍に採用され、他の400頭と共にこの基地に輸送または移送された時点では、まだ2歳で、体高は3歳でした。彼女は少なくとも1年以上若くして働かされ、これが後述のいくつかの損傷の原因であると考えています。このラバは他の200頭と共にポトマック軍に配属され、1864年からリッチモンド陥落までの戦闘に参加しました。彼女は優れた働き手で、首、頭、前肩は実に素晴らしい状態です。まさに馬の完璧な発達と言えるでしょう。しかし、股関節、つまり脇腹の関節は非常に欠陥があります。若いうちから働きすぎたせいで、後ろ足の筋肉が衰え、曲がってしまいました。これは、若いうちに車輪を引いて重い荷物を運ぶラバとして働かせ、足を引っ張ることでよく起こります。若いラバがどれほど早くダメになるか試してみたいなら、車輪を引いてみれば良いのです。

イラストNo.14（100k）

No.14は、6頭のラバのチームのうち、車輪から外れたラバです。このラバを撮影したのは、チームにあまりにも短い動物を繋ぎ、スイングル​​ツリーが飛節に当たったり、飛節に止まったりする様子を見せるためです。この大きな悪影響については、別の場所で触れました。このラバは生後わずか6歳で、体高は16ハンド（約45cm）、体重は1600ポンド（約680kg）近くあります。飛節を除けば、このラバは公園で最も体格が良く、最も見栄えの良いラバであり、また驚くほどよく働きます。しかし、スイングル​​ツリーの作用によって飛節の先端がひどく腫れ上がり、硬くなってしまい、永久に傷ついていることに気付くでしょう。私がこのラバを車輪に繋いだ位置は、手綱を握るのが難しい、野生の、未熟な、反抗的な、あるいは頑固なラバをこの位置に繋ぐのに適切な位置です。

これは、ラバや馬にラリアットを掛ける最も過酷な使い方です。しかし、ラリアットを使用する人は、ラバや馬の肩から十分に後ろにセットされていることを確認する必要があります。ここで私が言及しているのは、首に巻くループの部分です。ラリアットの端は常に人が持ち、荷馬車のどの部分にも固定しないでください。そうすれば、動物が落ちたり、身を投げ出したりした場合に、ラリアットを緩めて怪我から守ることができます。雄鹿を3回振り回せば、ラバは完全に倒せるので、その後はほとんど苦労しないでしょう。ラリアットは、ラバの胸の高さまで前方に伸ばし、後輪に通す前に前輪の近くまで引き上げるように注意してください。

ラバによく見られる病気とその治療法。
ラバが罹る病気は馬と本質的に変わりません。しかし、ラバは感覚が鈍いため、馬ほど病気に悩まされることはありません。ここで、ラバが罹りやすい様々な病気について少し触れ、私が実際に経験し、また実際に行われているのを見た、そして最も効果的だと考える治療法を推奨したいと思います。

子馬のジステンパー。
この病気は若いラバに特有のものです。喉の腺の痛みと腫れ、咳、嚥下困難、鼻水、全身の衰弱といった症状が現れます。適切な治療が行われなければ、確実に死に至ります。

治療：軽いふすまのすりつぶしと多量の食塩を与え、動物を暖かく乾燥した馬小屋で飼育します。ラバは馬とは異なり、衣服に慣れていないため、衣服を着せる必要はありません。喉の下の腫れが潰瘍になりやすい状態である場合（通常はそうなのですが）、それを防ぐようなことは何もしないでください。潰瘍を促進し、徐々に悪化させるのが、最初は全身に広がっているように見える問題を取り除く最も容易で自然な方法だからです。潰瘍が切開できるほど柔らかくなったら、切開します。この際、腺や静脈を触らないように注意してください。今にも破れそうな柔らかい部分の皮膚を切開します。喉がいつでも非常に腫れて飲み込みが困難になった場合は、水、牛乳程度の温かい水を頻繁に与え、オート麦、トウモロコシ、またはライ麦粉などの栄養のある飼料（最後のものが最も良い）を与えます。この治療は非常に簡単で、注意深く実行すれば、回復できない動物はほとんどいないでしょう。

カタルまたは風邪。
この病気はラバにはあまりかかりません。私たちはキャンプで何千頭ものラバを飼育してきましたが、その総数の中で、一頭でも死に至ったり、障害を負ったりした例を私は覚えていません。実際、政府が飼育しているような状況、つまり野外や屋外と同じ気温の小屋で飼育した場合、ラバが風邪をひくかどうかは疑問です。

鼻疽。
これは馬科動物が罹患する最も破壊的な病気の一つであり、世界最高の獣医の技術をもってしてもなお克服できない病気です。治療法はまだ発見されていません。しかしながら、私はここでその症状を注意深く記述し、症状を示している馬はすべて、その病状が確実に確認されるまでは隔離することを推奨します。馬が病気に罹患していることが確実に確認できたら、できるだけ早く処分してください。また、馬を飼育していた場所は徹底的に清掃し、石灰を撒いてください。この病気は伝染性があり、わずかなウイルス粒子でも再び感染を広げるからです。

ファルシーはこの恐ろしい病気の一段階に過ぎませんが、この段階では必ずしも致命的ではありません。しかしながら、細心の注意を払って治療する必要があります。ファルシーは接種によっても他者に感染する可能性があります。著者が過去4年間観察してきた分野に携わった方なら誰でも、私がこれから述べる勧告が、この伝染病に対して取るべき唯一の治療法であることを確信されるでしょう。私の観察下での犠牲者の数は数千に上ります。できることは、可能であれば病気の発生を予防し、動物が感染したことが確実に判明した場合は駆除することだけです。しかしながら、この問題は、陸軍の獣医部長であるブレイリー博士が間もなく出版する著書で徹底的に扱われるでしょう。彼は間違いなく、まだ出版されていないこの問題に何らかの光を当ててくれるでしょう。

症状。
第一に、伝染や接種を介さずに自然に発症した場合、皮膚の乾燥、不感蒸泄の完全な消失、毛色の星状化が見られます。額と耳の下部に軽度の変色が見られる場合もあります。眠気、目の輝きの喪失、後肢の内側の軽い腫れが頬骨まで広がります。この状態は数日間続くことがあり、その後、脚の間の腫れが起こります。これに伴う炎症は完全に治まる場合もあれば、拡大を続け、大静脈に付随するリンパ管の乳管に潰瘍を形成する場合もあります。最後の症例では、ファルシー（下痢）の形で発症しています。この場合は、顔色がより明るくなり、その他の点では毒物の排出が軽減された兆候が見られます。この状態が続く場合、通常は死に至ることはありません。体質が強化されれば、時には治癒し、動物の健康状態は回復に向かっているように見えるかもしれません。しかし、その後の症状や動物の健康状態を観察すると、病気は抑制されただけで、根絶されたわけではないことが分かります。体内で作用するこの病気は、風邪、全身衰弱、あるいは露出といった二次的な要因として作用する好機を待つばかりで、その好機が訪れた時に現れ、死に至るのです。

しかし、最初のケースでは、後ろ足の腫れが消えても全身の衰弱が続く場合、目がさらに眠くなり、下顎から分泌物が出る場合、さらに鼻水が出たり、下顎の間にある顎下腺がわずかに腫れて硬くなったりする場合は、明らかに鼻疽が進行している状態です。体内のすべての腺が侵され、あるいは中毒状態になっており、動物の体質が病気と闘うのに耐えられないため、10日から15日以内に死に至るでしょう。

この病気は、化膿した動物の化膿した頭部から他の動物の化膿性潰瘍に接種することで進行が遅くなります。特にリンパ管から離れた部位で感染した場合はなおさらです。鞍胆嚢に感染した場合は、潰瘍の治癒が非常に困難になります。もし病気の進行を阻止できるものがあるとすれば、それはこの3つの場合です。

口内炎のある時にこのウイルスを摂取すると、それが頬を伝って顎下腺にまで広がり、最終的に明らかな鼻疽や喀痰の症状を引き起こすのを観察しました。この病気には別の形態があり、それは他のあらゆるものの中で最も危険で、他の病気の媒介なしに死に至ることはありません。常に感染の病原菌を帯びており、衰弱した個体に感染させて死に至らしめる可能性があります。動物は生き延び、私がこれから説明する状況以上の病気の兆候は示しません。鼻孔からウイルスを摂取し、顎下腺を攻撃するウイルスです。顎下腺は肥大し、その状態が続きます。これらの腺が過負荷になると、鼻から分泌物が出ます。それが排出されると、同じ場所から再び分泌物が見られるようになるまでにはしばらく時間がかかるかもしれません。分泌物が持続する場合は、鼻水や鼻瘡と容易に区別できます。鼻粘膜の健康で自然な外観から、鼻瘡や鼻瘡と容易に区別できます。鼻粘膜は最初は淡い色で、その後燃えるような赤色や紫色に変化します。鼻瘡の場合、鼻孔からの分泌物は鼻瘡と同様に非常に薄い色です。鼻瘡の場合は、最初は濃い黄色で、その後、ほぼスレート色のような汚れた灰色になります。

この種の鼻疽に感染したラバは、見た目は健康そうに見えるものの、殺処分すべきです。ラバは感染と死をもたらす病原菌を運びながら、動物の世話をする人々にその危険性を警告するような目に見える痕跡を一切残さないのです。

歯が生え始める。
ラバは2、3歳になるまではめったに所有者が変わらないので、経験の浅い人のために、ここでは2歳になるまで年齢について何も言う必要はないと考えられる。ラバの口は馬と全く同じ変化を受ける。2歳から3歳の間に、ラバの口の中でこれらの変化が起こり始める。馬は上2本と下2本の前の切歯を永久歯に置き換える。これらの歯は他の歯よりも大きく、外側の反対側の面に2本の溝があり、刻印は長く、狭く、深く、黒色である。完全に成長していないため、他の歯よりもいくらか低く、次の2本の切歯の刻印はほとんど磨耗しており、角の切歯の刻印も磨耗しつつある。

3歳のラバは、中央の永久歯が成長し、他の2対の歯が結合し、各顎に上下に6本の歯拇歯があり、第1および第5段は他の歯と同じ高さにあり、第6歯は突出しているはずです。永久歯が摩耗して成長し続けると、円錐形の歯の狭い部分が摩耗にさらされ、圧縮されたように見えます。しかし、実際にはそうではありません。一部の歯の痕跡は、窩が摩耗するにつれて徐々に消えていきます。3歳半または4歳で次の歯拇歯が交換されますが、その時の口を見間違えることはありません。中央の歯拇歯はほぼ完全に成長し、2番目の歯があった場所に空洞が残ります。または、中央の歯拇歯が歯茎の上に覗き始め、角の歯は幅が狭くなり摩耗し、痕跡は小さく薄くなります。この時期に、2番目の歯拇歯も脱落します。 4歳になると、中央のハサミが完全に発達し、鋭い縁は幾分か磨耗し、斑点はより短く、幅が広く、かすかになります。次の一対のハサミは生えてきますが、小さく、斑点は深く、かなり横に伸びています。角のハサミは内側のハサミよりも大きくなりますが、以前よりは小さく、平らで、ほとんど磨耗しています。6番目のハサミは他のハサミと同じ高さまで成長し、雄には牙が現れ始めます。雌には牙がほとんどありませんが、その萌芽は常に顎の中に存在します。4歳半、あるいはそれから5歳の間に、ラバの口の中で最後の重要な変化が起こります。角のハサミは脱落し、永久的なハサミが現れ始めます。中央のハサミがかなり磨耗し、次の一対のハサミにも磨耗の跡が見られるようになると、牙は突き出ており、通常は高さが1.5インチほどになります。外側は丸い突起があり、両側に溝があり、内部は明らかに空洞になっています。 6歳になると、中央のニッパーの跡は消えます。しかし、歯の中心部には依然として色の違いが見られます。エナメル質を浸漬することでできた穴を埋めるセメントは、歯の他の部分よりも茶色がかった色調を呈します。セメントはエナメル質の縁に囲まれ、中央には小さな窪みが残り、エナメル質の周囲にも窪みが残ります。しかし、エナメル質中央の深い穴とその黒ずんだ表面、そしてエナメル質の隆起した縁は消えます。ラバの口は、すべての歯が生え揃い、完全に成長し、完璧な状態になったと言えるでしょう。

上で述べたことは、すべてのケースに当てはまるとは限りません。なぜなら、ラバの口は、残酷な扱いや、厳しい言葉で言えば、飼育者の経験不足によって、しばしば引き裂かれ、ねじれ、潰され、様々な形に叩きつけられるからです。実際、歯から動物の年齢を判別できないほど酷い虐待を受けた例も見てきました。

7歳になると、私が述べたような特徴は、中央の4つの歯の歯冠で摩耗し、角の歯の歯冠でも急速に摩耗していきます。ここで私が言及しているのは、損傷を受けていない自然な口です。8歳になると、下側の歯冠の歯冠は全て消失し、口から完全に消えたと言っても過言ではありません。下側の歯冠には、ラバの年齢を明確に判断できるような特徴は何も残っていません。動物の生涯において、牙は年齢を判断する上であまり役に立ちません。なぜなら、牙は他のどの歯よりも、私が述べたような損傷を受けやすいからです。この時点以降、歯に生じる変化は、年齢を判断する上でいくらか役立つかもしれませんが、歯冠に年齢の増減を明確に判断できるような特徴はありません。動物の全体的な外観から判断できるのは、口の検査から判断するのとほぼ同じくらいです。ラバも長生きすると、他の動物と同じように、若い頃から老年期にかけて全体的な容姿が変化する。

歯の病気。
ラバの歯は永久歯が生え揃った後、ほとんど病気にかからない。しかし、生え変わりの時期には、他の動物と比べて、あるいは少なくとも同程度の不便を被ることが多いと私は考えている。これは、自然がラバに与える苦しみというよりも、一般的にラバの世話を任されている人々の経験不足と残酷さによるものだ。まず、ランプパスについて触れておきたい。歯が生えることで、ラバの口は痛みと過敏性を覚える。そして、不適切な銜の使用によって、この炎症と痛みは悪化する。それだけでは不十分であるかのように、ランプパスを焼き払うという野蛮で非人道的な行為に訴える。私はこれを実行し、そして常に反対してきた。歯の切断によって歯肉が腫れている場合（歯肉が炎症を起こして肥大している原因はほぼこれです）、ランセットまたは鋭利なナイフで歯が無理やり押し出されている部分を軽く触診し、動物の食事に少し配慮するだけで十分です。この時期は動物の口が痛くて敏感になり、トウモロコシのような硬い食べ物を咀嚼できないことを忘れてはなりません。しかし、歯が成長するにつれて、ランパスは通常は消失します。

目。
ラバは目が良いことで知られています。時折、炎症を起こして痛みを感じることがあります。そのような場合は、冷水をかけ、原因を取り除くこと（目隠しによる擦れ、首輪の不適合による頭部への血流の過剰、その他既知の原因が考えられますが）をお勧めします。

舌。
ラバは、飼い主の不適切な扱いによって舌を損傷し、また同様に口内炎も引き起こすため、多くの苦しみを味わうことがあります。この症状には、シラカシの樹皮を軽く煎じたものをスポンジで患部に塗布するのが最も効果的です。水に溶かした炭も同様に塗布すると効果的です。炭は危険ではないので、量に関わらず使用できます。可能であれば、栄養のある粥や糠のすり潰しを与えてください。そして何よりも、完全に治るまでは口の中に馬具を入れないようにしてください。

POLL-EVIL。
これは、他の動物よりもラバがかかりやすい病気です。特に、調教を受けていない状態で政府に奉公に出されたラバは、その傾向が顕著です。必要な訓練や端綱の調教などによって、ラバがこの病気の原因となる多くのものに曝露されることは容易に理解できます。加えて、御者やその管理下にある人々による非人道的な扱いも、しばしばこの病気を最悪の状態にまで悪化させます。この病気は、頭頸部の接合部に潰瘍や傷が現れることから始まり、その位置から他のどの原因よりも治癒が非常に困難です。腫れが現れたら、まず温湿布を行ってください。温湿布がない場合は、頻繁に冷水をかけてください。手綱と端綱を患部から離してください。炎症が治まらず潰瘍ができた場合、安全かつ確実に治癒させる唯一の方法は、手綱の使用です。ただし、これは熟練した手によってのみ行われるべきです。また、刺針によって生じた傷は、最初の傷によって引き起こされた病気よりも重篤で治癒が困難になることが多いため、刺針部位の解剖学的構造についても十分に理解しておく必要があります。

瘻孔。
これは、ラバが政府用動物の中で、他のどの動物よりも罹りやすい病気です。これは、ラバがほぼすべての国や階層の人々によって荷役動物として使われ、最も手入れが行き届いていないことが原因です。瘻孔は打撲によって起こります。一部の動物は、石やその他の硬い物質の上を転がることで瘻孔を生じることが知られています。通常、鞍がき甲に強く押し付けられ、特にき甲が高く痩せている動物の場合、最初に隆起や腫れという形で現れます。動物の肉が減ると、当然のことながら、背骨の両側の筋肉が衰えるため、き甲はより露出し、高く見えるようになります。鞍の下のこの問題は、鞍掛けに折り目を追加するか、鞍のパッドをき甲に当たらないように十分に高くすることで、かなり改善できます。荷鞍で荷を詰める場合、これはより困難です。なぜなら、荷は一般的に死んだ重い物質であり、動物が歩幅を狭めたり高く歩いたりすると、荷も同じように歩幅を狭めてしまうからです。しかし、荷を詰める際に注意を払うことで、き甲の損傷や背骨の打撲を防ぐことは大いに役立ちます。き甲が腫れ始め、炎症が始まったり、腫瘍が形成され始めたりした場合は、頻繁またはほぼ絶え間なく冷水をかけることで、腫瘍全体を除去したり、瘻孔を分散させたり、予防したりすることができます。これは、ポル・ヴィル（褥瘡）の場合と同様に推奨されています。しかし、それでも腫れが続いたり、大きくなったりする場合は、温湿布、湿布薬、刺激性の軟膏を塗布し、できるだけ早く隆起を完全に形成させる必要があります。隆起が完全に形成されれば、熟練した手技で腫瘍の上から下までセットン（膿が自由に排出される経路）を通します。すべての物質が排出され、傷が治癒の兆候を示すまで、切開部は開いたままにしておきます。術後治療は、瘻孔炎の場合に推奨される治療と同様のものが必要です。上記の治療は、適切に実施されれば、ほぼすべての瘻孔症例において治癒をもたらします。

カラーガルズ。
首の痛み、鞍のこぶ、そして蹄鉄のこぶは、多くの場合、治癒が非常に困難な外傷や傷の一種であり、特に毎日乗るラバの鞍のこぶはなおさらです。鞍のこぶに対する最良の治療法の一つは、鞍をできるだけ高くし、機会があるたびに背中を冷水で洗うことです。多くの場合、これで熱が下がり、起こりそうな症状も消え去ります。しかし、必ずしも消えるとは限りません。症状はしばしば続き、いわゆる鞍のこぶの中心に根が張ってしまうのです。この根の縁ははっきりしており、蹄鉄のこぶは根だけで支えられています。私はラバの背中と首にこの種の症例を数多く経験しましたが、首の場合は首輪が緩すぎることがほとんどでした。そして、私はそれらを効果的に治す方法を一つだけ見つけました。切ることを勧める人もいますが、動物にとってあまりにも面倒で痛みを伴うと思います。私のアドバイスは、ピンセットか鉗子を使って引っ張って取り除くことです。その後は、冷水で頻繁に洗い、首輪や鞍をできるだけ傷口から離しておいてください。こうすることで、動物の負担を軽減し、傷を治すのに、どんな薬を投与するよりも効果的です。傷が治り始めたら、患部に鎮静効果のあるオイルか塩分を含まないグリースを軽く塗っても良いでしょう。これは非常にシンプルですが効果的な治療法です。

ツグミ。
これはラバが悩まされるもう一つの症状です。蛙の損傷したと思われる部分を切り取り、カスティール石鹸でよく洗い、塩酸を塗布します。もしこれが手元にない場合は、少量のタールと塩を混ぜ、オーク材や麻布につけて塗布すれば、ほぼ同様の効果が得られます。毎日塗布し、患部を清潔に保ち、蹄鉄の指示に従って足を整えておけば、症状はすぐに消えます。

チェストファウンダー。
ラバはこの病気にかかりにくいと主張する人もいますが、それは間違いです。こうした人は、単なる足の拘縮を胸の軟骨炎と勘違いしています。私は、陸軍所属の獣医たちが、ラバの症状について尋ねられると、よく観察して、胸の軟骨炎、肩の腫れなどと訴えるのを何度も見てきました。私はこれらの獣医師たちの見識をある程度信じようと思っていましたが、ワシントン管区の主任獣医であるブレイリー博士が、これらの動物が肩を負傷することはほとんどあり得ないという、非常に説得力のある証拠を提示しました。ラバの前面が痛む場合は、足をよく見てください。10例中9例、そこに原因が見つかります。多くの場合、熟練した実務的な蹄鉄工であれば、適切な蹄皮除去と蹄鉄の装着によって、この症状を取り除くことができます。

出血。
瀉血というシステムを誰が考案したのか、そしてなぜあらゆる医師が生命維持のために生命の源である血流そのものを体内から抜き取ろうとするのか、それは私にとって常に疑問でした。1800年1月6日付ボストンのインディペンデント・クロニクル紙から転載したワシントン将軍のケースでは、編集者は「医師ジェームズ・クレイクと医師エリシャ・C・ディック」を出典として、近所で瀉血師を雇い、午前中に将軍の腕から12～14オンス（約48～54g）の血を採取したと述べています。同日の午後には、2回にわたって大量の瀉血が行われました。さらに、同じ賢明な医師たちは、もう一度瀉血を試みることに同意し、さらに32オンス（約104g）の瀉血が行われました。そして、今日の賢明な精神には驚くべきことに思えるかもしれませんが、彼らは、これらすべてが病気の症状を少しも和らげることなく行われたと述べています。今では世界は賢くなり、経験が、この瀉血方法がいかに愚かであったかを示しています。人間の体について言えることは、動物にも当てはまります。極端なケースでは、適度な瀉血で症状が緩和するケースも確かに存在します。しかし、そのようなケースはごくわずかであるため、経験豊富で慎重かつ熟練した人にのみ行うべきです。私からのアドバイスは、可能な限り瀉血を避けることです。

疝痛。
ラバはこの症状に悩まされることがよくあります。いわゆる腹痛です。冷たい水を飲みすぎると起こります。しかし、穀物の変化ほどラバに起こりやすいものはありません。かび臭いトウモロコシもこの症状を引き起こしますが、決して動物に与えてはいけません。1856年、ニューメキシコ州のフォート・ユニオンにいた頃、スペイン・コーンまたはメキシカン・コーンと呼ばれる、青紫がかった小さな穀物を食べたラバが数頭死んだことを覚えています。それは非常に硬く、火打ち石のような硬さで、穀物というよりは散弾銃のようでした。最初の給餌で、この穀物を約4クォート（約4リットル）ラバに与えました。その結果、ラバは腫れ上がり、息を切らし、横を振り返り、目の上と脇腹に汗をかき始めました。そして、転がり始め、突然跳ね上がり、再び横になり、また転がり、仰向けに寝ようとしました。すると彼らは飛び上がり、数秒立った後、倒れ込み、うめき声​​をあげ、息を切らす。そしてついに、どうやら運命だと分かっているようで、諦めて死んでいく。しかし、奇妙に思えるかもしれないが、最初は適切な給餌によって、動物はこの穀物に慣れることができたのだ。

当時、私たちは動物に何を与えれば症状を緩和または治癒できるのか分からず、政府は知識不足のために何百頭もの貴重な動物を失いました。このような重篤な症状が現れた場合は、普通の石鹸を用意し、よく泡立ててラバにたっぷりとかけてください。私がこの方法を使った場合、必ずラバは回復しました。石鹸に含まれるアルカリがガスを中和するのです。もう一つ良い治療法があり、それはキャンプでよく見つかります。サレラタス（ラバの軟膏）を2オンス（約60ml）取り、1パイント（約450ml）の水に入れてよく振ってから、同じものをかけてください。何よりも、ウイスキーなどの刺激物は病気を悪化させるだけなので、避けてください。

フィジッキング。
これは、ラバの世話をする人々が用いる空想的な治療法の一つです。こうした人々の多くは、毎年春に大量の毒物やその他の薬剤でラバを浄化する必要があると本気で信じています。彼らは、こうすることで皮を柔らかくし、毛を柔らかくするなどするべきだと言います。しかし、私の意見では、それはほとんど効果がありません。糞が乾燥し、毛が硬くパリパリになっている場合は、穀物に糠の粉を混ぜ、毎回の給餌で小さじ一杯の塩を与えてください。草があれば、毎日数時間放牧させてください。これは、他の何よりもラバの毛を柔らかくし、腸を柔らかくするのに効果的です。本当の病気が現れたときこそ、薬を使うべき時です。ただし、薬は薬の本質を深く理解している者によって使用されるべきです。

ストリングハルト。
これはラバに時々起こります。片方または両方の後ろ足が突然、神経質に、素早くけいれんする症状です。ラバの場合、1時間ほど働かせた後でもほとんど症状が現れないことがよくあります。これは私が不健康と考えるもので、この症状がひどく出たラバは一般的にほとんど役に立ちません。これは、後退、引っ張り、ねじり、そして激しい転倒による筋肉の緊張の結果であることが多いです。この症状が少しでも現れている場合は、ラバを少し右か左に回してみるとわかります。ラバが立っている道のできるだけ近くで、次に後ろ向きにさせてください。この症状がある場合、この3つの方法のいずれかで症状が現れます。この症状にかかっている動物の健全性または不健全性については、非常に多くの意見があります。もし私が今、この症状にかかっている健康な動物を飼っていたら、それを見ることで私の感情に生じる苦痛は深刻な問題となるでしょう。

けいれん。
私は現在、この症状に悩まされているラバを数頭預かっています。作業上、特に問題となるわけではありませんが、管理する人にとっては非常に不快な症状です。血液循環を良くし、脚を引きずることなく歩けるようになるまで、マッサージで30分から2時間かかることも珍しくありません。激しく攻撃すると、脚が全く動かなくなることもあります。軽い板で突然叩いて驚かせると、ラバが追い払われるケースも知っています。また、鞭を突然当てても同様の効果がある場合もあります。

スパビン。
ラバはこの病気を遺伝しないと一般に信じられています。しかし、これは必ずしも真実ではありません。ジャック種を模して繁殖された、小型で引き締まった体格のラバは、確かにこの病気にかかりにくいのです。それどころか、大型でがっしりとした雌馬から繁殖された大型ラバは、非常に頻繁にこの病気に罹患します。著者は現在、この病気が見られるラバを多数飼育しています。激しい運動をさせると、ラバは痛みを感じ、足を引きずることがあります。この場合、推奨される唯一の方法は、丁寧な治療と、可能な限りの休息を与えることです。手で擦り込み、刺激性の軟膏、またはアルニカチンキを塗布することが、ほぼ万全の対策です。昔ながらの火傷治療と水疱形成術は、動物を苦しめるだけでなく、飼い主に費用を負担させるだけです。この方法では治癒は期待できないため、決して試みるべきではありません。

リングボーン。
これらの症状は、スパビン（spavin）と呼ばれる大型で骨ばったラバに現れ、治癒は不可能です。しかし、スパビンで推奨されているのと同じ方法で緩和できます。また、患部の踵をかなり長く伸ばしたり、ハイヒールの靴を履かせたりすることで、患部にかかる体重や負担を軽減することもできます。この病気にかかった動物を最大限に活用する唯一の方法は、治療のための実験を断念することです。なぜなら、それらは費用と失望をもたらすだけだからです。

疥癬。
ラバは軍隊のように大量に飼育されると、この病気にかかりやすくなります。これは特に表皮の病気で、人間の皮膚のかゆみと似ており、同じ治療法で治ります。硫黄と豚のラードを混ぜたもので、後者1パイントに対して前者2パイントの割合で混ぜます。動物の全身をこすり、毛布で覆います。2日間置いてから、柔らかい石鹸と水できれいに洗います。この工程が終わったら、風邪をひきやすいので、数日間毛布で覆います。ぬかのすりおろし、たっぷりの食塩、そして水を与えてください。これで腸の調子が良くなり、必ず治癒します。もう一つの方法は、効果がそれほど確実ではないものの、タバコの煎じ液を作ることです。例えば、茎約450gを水8.5リットルに混ぜ、雑草の力が完全に抜けるまで煮詰めます。十分に冷めたら、ラバの頭から足までよく洗い、体を乾かします。そして、1～2日間は洗顔は行いません。その後、よく洗顔し、かゆみが再発したら、2～3回洗顔を​​繰り返します。そうすれば治癒します。ラバを大量に飼育している場所では、シラミがよく発生します。ラバのように水銀に曝露されている動物には、いかなる形態であっても、内服薬または外用薬として水銀を使用してはいけません。

グリースヒール。
患部をカスティール石鹸と温水でよく洗ってください。病気を発見したらすぐに、脚を濡らさないでください。患部を濡らすと症状が悪化するだけです。以下の物質で作った軟膏を使用してください。粉末炭 2オンス、ラードまたは獣脂 4オンス、硫黄 2オンス。これらをよく混ぜ合わせ、患部に手でよくすり込んでください。上記の材料が手元にない場合は、火薬とラードまたは獣脂を同量用意し、同じように塗ってください。動物が衰弱し、体調を整える必要がある場合は、栄養価の高い餌をたっぷり与え、穀物にふすま粥をたっぷり混ぜてください。1日に2、3回、小さじ1杯の塩を加えてください。腸の働きを良くするのに役立ちます。厩舎の底、床、あるいは囲い場が汚れている場合は、きちんと清掃するようにしてください。汚れはこの病気の原因の一つです。ひっかき傷にも同様の処置が当てはまります。ひっかき傷も、形は違いますが、同じ病気です。

冬季に限らず、他の季節でも、ラバの踵に引っかき傷や油脂によるかかとの擦り傷を防ぐために、踵の毛を切るのは絶対に避けてください。また、冬季に泥を洗い流すのではなく、ラバの脚についたまま乾燥させ、干し草や藁で擦り落とすようにしてください。このように脚を洗い、毛を切ると、ラバは保護されなくなり、多くの場合、油脂によるかかと擦り傷の原因となります。

靴、靴を履くこと、そして足。
蹄、蹄の病気、そして適切な蹄鉄の装着方法は、馬術家の間でよく議論されるテーマです。ほとんどすべての蹄鉄工や鍛冶屋は、蹄の病気を治し、蹄鉄を装着するための独自の方法を持っています。それがいかに突飛なものであっても、彼らは他の方法よりも優れていると主張し、その誤りを納得させることはほぼ不可能でしょう。熟練した獣医師は、現在では蹄特有のあらゆる病気とその治療法を完全に理解しています。また、様々な動物の蹄にどのような蹄鉄が必要かを理解しています。近年、数多くの蹄鉄が発明され、特許を取得していますが、どれもあらゆる種類の蹄の病気を緩和し、治癒するのにまさに必要なものであると主張しています。ある人は「凹型」と呼ぶ蹄鉄を持っており、それが拘縮、魚の目、鵞口瘡、蹄骨裂傷、蹄趾裂傷などを治すと謳っています。しかし、よく調べてみると、それはほとんど半月形に作られた、きれいに仕上げられた鉄片に過ぎないことが分かります。しかし、よく調べてみると、田舎の鍛冶屋が使っている普通の靴と変わらず、病気の治療や馬の苦痛の緩和に効果があることが分かります。すると、また別の発明の天才が現れ、あらゆる病気の馬を治す靴を発見したと主張します。そして、馬に興味を持っていると公言する人々から、少なくとも一ブッシェル（約150ml）の籠いっぱいの手紙を持ってきて、自分の靴の効能を裏付けます。しかし、この素晴らしい靴を少し試しただけで、これらの人々がいかにこの分野全体を理解していないか、そして自分たちの発明を推薦する手紙を入手するのがいかに容易であるかが分かります。

もう一つの方法は、蹄鉄を打つための「特別な方法」です。それは、蹄の真ん中で蹄先を切り落とし、蹄の内側のバー（鉄筋）を切り落とし、蹄の内側の周囲全体を切り取ってきれいにし、それから馬を板の上に立たせます。こうして、前側を1枚、後ろ側を2枚割った皿のような位置に足を置くのです。これは、蹄鉄打法の中でも最も非人道的な方法だと私は考えています。この皿をひっくり返して、どれほど小さな圧力に耐えられるかを見れば、この「特別な方法」がどれほど残酷な方法かお分かりいただけるでしょう。蹄の内側が下がらないように、バーシューやその他の工夫が使われることもあります。しかし、なぜそんなことをするのでしょうか？蹄の開き具合に合わせてすぐに蹄鉄を打たないのでしょうか。タイレル社の蹄鉄は、私がこれまで見た中で最高のものです。私たちは政府機関で2年間この蹄鉄を使用してきましたが、経験から、この蹄鉄には見逃せない利点があることを知りました。しかし、この靴でさえ、無知な者の手によって不利に働く可能性があります。実際、「我流」を好む鍛冶屋の手にかかると、ある種の足はひどく傷つく一方で、他の足は恩恵を受けることもあります。アメリカ陸軍は、馬やラバが罹患する病気、特に足の病気に関する実践的な知識を得るための最大の場を提供しています。先の戦争中、野外で動物があらゆる方法で、そしてあらゆる種類の事故によって傷つけられ、ほとんどケアが与えられなかった時、獣医はかつてないほどの研究の場を見出しました。

経験から学んだのは、馬の蹄の扱いにおいて常識が最も重要であるということです。馬の蹄は人間と同じようにそれぞれ異なり、特に蹄鉄を打つ際には、それぞれ異なる扱いが必要であることを覚えておかなければなりません。蹄鉄は、特定の「蹄鉄システム」に縛られるのではなく、蹄の特性と要求に合わせて打たなければなりません。地面に対して水平に接地し、蹄趾が地面に着地するようにし、ラバの体重は蹄の他の部分と同様に蹄趾にかかるようにします。蹄趾が蹄鉄からはみ出ているほど良いのです。蹄趾は、弾性原理で体重を受け止めるために作られたのです。いかなる状況においても、絶対に切り取ってはなりません。蹄鉄の両側に2本ずつ、それぞれ後肢より前に、そして蹄の真前、つま先に1本ずつ釘を打ちます。両側の釘は1インチ間隔にしてください。そうすれば、蹄を切ったり裂いたりすることはまずありません。釘と釘穴は小さくしてください。そうすれば、蹄を守るのに役立ちます。釘が蹄の奥までしっかりと打ち込まれることで、蹄鉄の耐久性はさらに高まります。蹄鉄が足にしっかりと固定されるからです。蹄は上部から2.5cm以内の厚さで、一般的に下部よりも丈夫で質が良いです。蹄鉄を打つ第一の理由を常に念頭に置いてください。ラバに蹄鉄を打つのは、蹄鉄がないと足が道に耐えられないからです。そして、できる限り、ラバの足にぴったり合った蹄鉄を打ってください。鍛冶屋の中には、蹄鉄を打ってから、それに合わせて蹄を切断し、形を整えることを主張する人もいます。蹄の中央、つまり表面は、動物特有の歩行方法によって硬くなっているため、蹄鉄の打ち方がその動物に合うように設計されているのです。これは自然が作り出した型なので、どんな技術をもってしても改善することはできません。蹄鉄はできるだけ軽く、できればコルクのないものにしましょう。ラバは常にコルクの上で不安定に歩くからです。グッドイナフの蹄鉄は、古い蹄鉄製の蹄鉄よりもはるかに優れており、保持が必要なあらゆる場面で役立ちます。山岳地帯でも適しており、動物が蹄鉄で蹄鉄を打ってしまう心配もありません。私は部隊の行軍中に、蹄鉄の様々な効果を注意深く観察しました。1858年、私は第7歩兵連隊に同行し、ユタ州シーダーバレーまで1400マイル行軍しました。そこで、規格の靴を履いている者で足に水ぶくれができる者はほとんどいないのに対し、履いていない一般人は、幅が狭く不適切な靴やブーツのせいで、絶えず転倒し、後方に倒れ込んでいることに気づきました。動物にも同じことが言えます。足には、平らで幅広のものをしっかりと支える必要があります。ラバを管理する者がまず第一に心がけるべきことは、ラバの足をできるだけ自然な状態に保つことです。そして、あらゆる自然の法則を守り、厳格に守れば、ラバの足は長持ちします。そして、家庭内でも自然体と同じように健全でいなければならない。

ごく普通の観察者なら、ラバの足の外側、つまり被覆部分には動物的な生命力がほとんどなく、毛や体の被覆部分のような感覚性がないことにすぐに気づくでしょう。実際、馬やラバの足は密集した角質の塊であり、それゆえに、接触する元素を制御する特定の化学法則の影響を受け、支配されているに違いありません。だからこそ、これらの動物の足は硬い地面を踏みしめ、馬が水を飲むたびに自然に濡れるように作られていたのです。干ばつと暑さは、足を構成する物質を収縮させ、硬く脆くします。一方、冷気と湿気は足を膨張させ、柔軟で柔らかくします。動物が自然な状態にある間、自然はこの足を保護し、維持するために必要なものをすべて備えています。しかし、家畜として利用されるようになると、その使用人である人間の良識が、自然が備えた手段を人工的に用いて、足を完璧な健康状態に保つ必要があります。

蹄が健康な状態であれば、少なくとも1日に2回は濡らしましょう。外側に冷たい水をかけるだけでは満足してはいけません。蹄は蹄壁を通して水分をほとんど、あるいは全く吸収しないからです。つまり、蹄は蹄底と蹄底、特に蹄壁と蹄底の接合部から水分を最も多く吸収します。この部分がきつい蹄鉄で覆われると、蹄底の水分供給が阻害され、蹄への適切な水分供給が妨げられます。蹄鉄を装着した馬は、できるだけ湿った場所に立たせておくべきです。特に長時間立っている必要がある馬の場合は、粘土質またはローム質の床材を使用してください。石やレンガは次善策です。馬の蹄はこれらから水分を吸収してしまうからです。乾燥した松の板は最悪です。馬の蹄から水分を吸収してしまうからです。馬が長時間立っている必要がある場合は、夜間は蹄に牛糞をたっぷり詰めておきましょう。牛糞は、蹄を保護するための最良かつ最も安価な方法です。

鍛冶屋へのアドバイス。
人間性のために、若い動物に初めて蹄鉄を打つ際には、優しく扱うことの大切さを忘れないよう、あなたに訓戒します。燃え盛る火やカチャカチャと音を立てる金床などから、その頭を背けさせてください。蹄鉄を打つ際に、これまで慣れ親しんできた人、つまり厩務員や飼い主が、蹄鉄の頭のそばに立ち、優しく話しかけてください。初めて蹄鉄に近づく際には、蹄鉄を打つ際に使用する道具は持たせないでください。優しく話しかけ、それから蹄を持ち上げてください。蹄鉄を打たせてくれない場合は、その馬を預かっている人にやらせてください。若い動物は、見知らぬ人には拒絶反応を示すかもしれませんが、慣れている人に対しては、これに応じます。優しく扱うことで、何を求めているのか理解させることができます。一方、虐待すれば、ただ怯えて頑固になってしまうだけです。動物を完全に従わせたら、足を注意深く観察してみましょう。踵、つまり踵の後ろの部分が、柔らかくスポンジ状の部分から完全に自由になっていることに気づくでしょう。足を地面につけたまま、強い手で踵を掴み、踵の内側に押し込んでみてください。すると、すぐに踵が曲がるのがわかるでしょう。手で押すだけで簡単に曲がる部分が、体重をかけると伸びて広がるのがわかるでしょう。これで、ラバの足に蹄鉄を打つ際に何をすべきかがわかるはずです。そして、この実践的な知識があれば、ラバの足は伸びたり縮んだりしないと主張する「博識な教授」たちと議論する際に、きっと役に立つでしょう。実際、これはラバの足にとって不可欠な条件の一つなのです。長期間、蹄鉄を打たれていないと、この足の重要な原理のほとんど、あるいは全てが失われてしまいます。ですから、蹄鉄を維持するために学ぶべきです。そこで、私の経験から得たわずかな助言をここでお伝えしましょう。足の接地面は、甲の高さに関わらず、踵が外側に広がる状態で少なくとも半インチ、時には1インチ以上あることに気づくでしょう。この重要な支柱を切り取ってはいけません。動物の踵にとって、この支柱は、足全体の構造を支える横方向の動きから足を守るために不可欠です。それは、人間のつま先が足にとって重要であるのと同じです。蹄鉄の外側を足にぴったり合うように曲げてみると、特に胸が狭く、足が接近している動物の場合、内側のかかとが少しまっすぐになっていることに気づくでしょう。自然は、蹄が反対側の脚にぶつからないように、この安全装置を備えていたのです。前述のように、蹄鉄が足にぴったり合うように準備ができたら、底の部分をやすりで磨いてください。ほぼぴったり合う状態になっているはずです。足の裏や踵にナイフを当ててはいけません。足の裏は足の命であり、踵は足の守り手であることを忘れないでください。靴を打つ場合、このような足であれば、片側に2つの釘穴を開けるだけで十分です。3つでも、正しい位置に打ち込めば足を傷つけることなく打ち付けることができます。練習すれば、これ以上の釘打ちは不要であることが分かります。足の状態があまり良くなく、非常に激しい動きをする動物に、片側に2本の釘を打ち付けたことがあります。その動物は釘を2本とも外すことなく、完全にすり減らしました。蹄鉄を打ち付ける前に、蹄の方向を観察してください。ほとんどの蹄において、蹄の繊維は、蹄の先端、つまり冠状縁から蹄先に向かって約45度の角度で走っていることがわかります。つまり、釘を角の方向に沿って打ち込めば、打ち込みがはるかに容易になり、しっかりと固定され、繊維を切断したりひび割れたりする可能性が低くなることは明らかです。

この釘打ちの工程には、もう一つの利点があります。足が地面に着地した際に、釘が支柱の役割を果たして、足が靴から前に滑り落ちるのを防ぎます。これにより、あの巧妙な足の破壊装置であるつま先クリップが不要になります。次に、靴に穴を開ける際には、蹄鉄の先端を靴のかかとに向けて持ち、蹄の方向と靴の穴が斜めになるようにします。穴は十分な大きさに開け、釘が靴の中で引っかかることがないようにし、釘を正しい位置に打ち込むために不必要なハンマー打ちや足へのダメージを防ぎます。釘はよく準備し、細く尖らせます。そして、前にも述べたように、できるだけ小さな釘を使用してください。

靴に釘を打ち付ける際は、底を軽く持ち、釘が靴底ではなく足の甲の壁から打ち始めるようにしてください。釘はできるだけ上の方から出るようにしてください。このように打ち付けた釘で刺されることを恐れる必要はありません。足の甲の壁は、釘を打ち付ける場所である上部から半インチ以内までは厚いからです。このように打ち込んだ釘は、他の方法で打ち付けた場合よりも足を傷つけにくく、長持ちし、強くなります。もしこのことに疑問を感じたら、次のように試してください。新しい靴を履くために古い靴を脱ぎ、留め具を切るとき（これは必ず行うべきです）、古い釘と留め具がまだ刺さっていないことが分かります。また、釘を引き抜く際に、足が滑ったり割れたりしないことも分かります。そして、釘が完全に引き抜かれるまで、角が釘をしっかりと固定していることがわかります。実際、釘が抜かれたときとほぼ同じ状態になった穴を私は知っています。

前釘2本は、足の裏を横切って測った際に、2インチ（約5cm）以上離れないように、つま先寄りに打ちます。次の2本は、つま先からかかとまでの距離を分割し、足の形状に応じて、2インチ（約5cm）から2.5インチ（約5cm）の空きスペースを確保します。最後に、蹄鉄を釘付けする前に、金床の上でまだ冷えている間に、ハンマーでかかとを横切るように、足の外側に接する面を数回叩きます。また、かかとの外側がわずかに低くなっていることを確認してください。そうすることで、動物がかかとに体重をかけたときに足が広がり、足が挟まれなくなります。

*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍「ラバ：飼育、訓練、そしてその用途に関する論文」の終了 ***
《完》