ホルムズ封鎖が長引くと、中共こそが大弱りになって、ＡＩ開発ペースが遅くなる。それは米国、ひいては日本の安全保障にとっても悪い話ではないので、当分のあいだ、エネルギー国際価格の高止まりを我慢してくれ――という主旨の説得であろう。

　さてそうなるとわが国はボヤボヤしていられない。

　標高差のある国立公園内に、急いで「人工池」を無数に開削造成し、そこに雨水と雪を溜めて、湖底の地中パイプから落とした水流で発電する土木事業を、全国一斉に数十箇所で始めるべきだろう。この水力発電は、まず小規模なシステムを「２～３年」の超特急スケジュールで運開してしまって、そのあとから追加工事でどんどん「池」も「タービン・プラント」も大きくして行くという方法を採れるから、エネルギー安保の緊急担保策としては、中期的に最善のオプションと思う。
　当然のこととして、国立公園内の「山容」はまさに一変することになる。が、国民の生活水準の維持のためには、これは忍ぶしかないのである。そのくらいの本格的な国難が迫っているのだ。

　もうひとつのオプションは、排水量１万トン前後のバージ（自航できない筏）上に、小規模の石炭火発プラントを載せて、そこで起こした電力を、洋上風力発電施設用の海底集電線網に接続すること。
　この「沖合バージ火発」は、航洋タグボートによってどこへでも移動させられるので、将来の広域激甚大災害発生直後の電力インフラのピンチを、機動的に救ってくれるだろう。
　バージは、コンクリート函を集合させた浮体構造にしてもよい。スチール材料の手当が間に合いそうにない場合、その検討を躊躇すべきではなかろう。

　今次イラン事変においてＩＲＧＣ（イラン革命防衛隊）は、その所管する中距離弾道弾の命中精度が、かなり佳良であることを証明した。
　しかも彼らは、弾道ミサイルの７割をまだ温存しているのだという分析もある。

　アラビア半島の陸上に敷設されているGCC諸国のパイプラインは、いつでも、イラン発の弾道ミサイル／巡航ミサイル／片道無人特攻機によって直撃され、損壊させられてしまうのだ。この脅しに迫真性が伴っているゆえ、いまやサウジなどは、米軍が自国領空から対イラン空爆作戦を続けることに反対するしかないのだろう。

　精油所にミサイルが降って来るのも、もちろんGCC諸国としては痛い。限られた「拠点」を防空ミサイルで厳重に守ることは理論上、不可能ではないが、蒸留塔などの骨幹設備にたった１発（／１機）でも被弾してしまえば、その修繕は半年～数年がかり。だから現実的にはこれからGCC諸国は、外国から中距離ミサイルをおびただしく買い付けて、イランに対する「同害報復能力」をせいぜい構築するしかないはずである。

　わが国は、ＧＣＣ諸国に対して、「大深度に完全地下化したパイプラインの有償工事協力」ができますよ、と申し出ることができるだろう。

　ここでお知らせ。
　兵頭二十八は、バイト探し中でございます。雑用・雑役 大歓迎！　ご連絡をお待ちします！

　　令和八年五月十一日

　次回からは、１件１０００円にて、何かの仕事を発注してください。「迅速納品」をモットーに、何でも承らせていただきます！

　ところで、地方における、人手不足産業の勤務地と、車無し失業者の起居する住宅との、位置の懸隔（ギャップ）問題を、どのように解決したらよいでしょうか？

　「無線タクシー」と「乗合バス」の中間的な、あたらしい「人員送迎輸送」ビジネスが必要だと私は思います。
　具体的には、主としてハイエースのような大型ワゴン車にて、僻地に散在した労務者の起居地を巡り、適時に彼らを集めて、適時に必要な仕事場まで送り届けてやり、退勤時には概ねその逆の輸送をしてやるのです。

　これによって、動きの取れない人と、流動的な職場との、埋めがたいギャップが埋まる。求職と求人のミスマッチが、解消します。

　この輸送サービス事業、実施の主体は私企業（ベンチャー）でよいでしょうが、いろいろ法制の問題があるにきまっていますから、やはりスタート時は、過疎化しつつある市町村が率先して、音頭を取るべきです。市町村が私企業に依託する、という形態が好ましい。

　もし、そのような、通勤・退勤の、安心・確実・気楽な移動手段が完備されていると知れ渡ったならば、そのような市町村には、全国から、老若男女の労働力が移り住んで来るでしょう。人口が増えれば地方の税収も増すのだから、市町村が予算をかけてもペイする。これをしないで可い理由なんて無いでしょう？　時代錯誤な旧来型鉄道なんかにいつまでも期待をかけている人々は、早く目を醒ませ。

　このビジネスは、最初は零細ベンチャーでも、将来、もっと大きくできます。
　移動手段として、大型トレーラー改造「客車」（ほとんどキャンピングカーに準ずるようなもの）を整備し、それを「短期宿泊」用にも、転用できるようにする。

　遠来の移住希望者を臨時に寝泊りさせてやったり、夜勤者を仮眠させたり、災害発生時の緊急シェルターとして、さらには新形態の託児所として、市町村がこの車両を存分に役立てることができるでしょう。

　減価償却後のトレーラーを単体分離し、どこかの公有地に固定して、そのまま「仮設住宅」にすることも考えられるでしょう。

　　令和八年五月九日

　私有車があればもっと選択範囲も拡がるのですけれども、現況、移動手段は、徒歩・自転車・公共交通機関に限られます。これが地方では大ネックなのかもしれない。
　もし、会社の方で毎回、自動車送迎をしてくださるのならば、私はどこへなりとも出張勤務します。職種は選びません。

　ところで『ガーディアン』紙の記事によって承知しましたが、リチャード・ドーキンス氏（85）は、ＡＩとチャットをするうちに、相手が感情をもっていると確信したらしい。

　本コーナーを数ヵ月フォローしているみなさんは、グーグル翻訳がいまだに如何に初歩的な、ありえない誤訳を堂々と展開し続けているのか、よ～くご存知だ。
　初歩的すぎる誤訳を繰り返してやらかすということは、端的に、その元テキストを書いた人の、その時点での気持ちを、ＡＩは鼻っから理解できちゃいないということと、ニア・イコールなんじゃないですか？

　　令和八年五月七日

　耳寄り情報をお待ちします。

　　令和八年五月一日　　謹具

　耳よりな「日雇い」仕事などございましたなら、お知らせをくださいますと、かたじけないです。

　ご連絡を常時、お待ちしております。

　皆様、きょうもご安全に。

　　令和八年四月二十二日