豪州では帯路戦略推進の担当中共幹部が、破産しかけのシナ系自動車ディーラーを豪州連邦議会へ押し込もうとして１億円以上も資金提供し、けっきょくそのディーラーはメルボルンのモーテルで自殺したという話。シナ系密度が高い選挙区では当然のようにシナ系エージェントが当選しはじめている。

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　ストラテジーペイジの2019-11-26記事。
　　　　ＵＡＥは米国からＣＨ-47Ｆを追加で10機買う。スペアのエンジン、武装、特装電子部品、整備サービス契約等もコミで、トータル８億３０００万ドルの取り引き。

　同国にすでにＣＨ-47は19機あるので、ぜんぶ納品されると29機になる。

　ＵＡＥが2003年に最初に12機買ったＣＨ-47はＣ型で、それはリビア軍の中古品であった。
　それらはすぐにＤ型にアップグレードされた。

　2009年にＵＡＥは16機のＣＨ-47Ｆ型を注文。引渡しは2012に完了。

　砂塵地帯で最も信頼できるという定評がＣＨ-47にはある。

　ＣＨ-47はベトナム戦争に７５０機投入され、２００機が戦闘で喪失した。
　１９８２年から94年にかけて、５００機のＣＨ-47が近代化改修された。それがＤ型である。

　米特殊作戦軍は71機のＭＨ-47ＤとＥ型を有する。Ｅ型はナビゲーション器材が余計についている。
　これらも2004以降、Ｆ型やＧ型にアップグレードされつつある。

　米陸軍は、３９７機のＣＨ-47ＤをすべてＦ型に改修しおえている。
　いま、Ｆ型は１２００機ほどもある。まもなく、ＣＨ-47の数的な主力になるであろう。

　Ｆ型の新品を買えば、機体のみの価格は、３５００万ドルである。
　Ｆ型はＤ型に比べて整備性が格段によくなっている。