Christian Seabaugh 記者による2019-5-17記事「How the Humvee Compares to the New Oshkosh JLTV」。
　ベトナム戦争中のＭ１５１ジープは71馬力、2300ｃｃ．、直列４気筒、４速マニュアルだった。
　ＨＭＭＷＶは、採用当初は150馬力、6200ｃｃ．、Ｖ８、３速オートマチックだった。
　最終版のＨＭＭＷＶは、190馬力、6500ｃｃ．Ｖ８ターボディーゼル　４速オートマチックである。
　ＨＭＭＷＶを更新することになったオシュコシュ社製のＪＬＴＶは、エンジンはＧＭの6600ｃｃ.　Ｖ８ターボディーゼル。
　ＨＭＭＷＶの要求仕様には、水深2.5フィートをスノーケルなしで渡渉し得ること、もあった。
　ＨＭＭＷＶのグラウンドクリアランスは16インチあるが、これにはポータル・アクスル〔タイヤのセンターではなく少し上に軸をはめ、タイヤ内部のもう一段のメカニカルギアによって駆動力を伝える〕が貢献していた。
　ＪＬＴＶの要求仕様の多くは非公開だ。
　オシュコシュＪＬＴＶのサスペンションは完全独立懸架のダブルウィッシュボーン。高圧ガス入りのショックアブソバーは電動で調節が可能。
　ホイールトラベルは20インチある。
　サスペンションの高さを随意に変えられるので、ＪＬＴＶにはポータル・アクスルは必要なくなった。
　サス高を最大に設定しておけば、ＪＬＴＶは、シュノーケルキットなしで５フィートの水深を渡渉できる。
　ディフェレンシャルギアをロックしてしまい、全輪を等速でゆっくりまわしながら悪路を抜け出す技も可能。もし１～３輪が浮いても、それらがむやみに空転してトルクを消散したりしなくなる。この機能はＨＭＭＷＶにもある。
　米陸軍と海兵隊による３年近い比較テストにより、オシュコシュ社製ＪＬＴＶは故障して走れなくなるまでに平均7051マイル動けることがわかった。
　成績第２位は、装甲ハンビーで、2968マイルだった。
　第３位は、ロックマート製のＪＬＴＶで1271マイル。
　ＭＲＡＰで得られた知見により、オシュコシュのＪＬＴＶはＶ字断面形を採用している。クルーはカプセル状のアーマーにより手厚く防護されている。
　ＪＬＴＶは陸軍と海兵隊には2018秋から配備が開始されている。空軍その他が採用する予定はない。