▼防研史料 〔まる４／艦艇／104〕『参考綴』大12.1～大13.1～
大13-1の『金剛』艦橋表。
羅針儀も「航海兵器」である。
「舵取機械」は蒸気と「人力舵」あり。人力は、15ノットで舵角15度までは12名で。それ以上なら24名必要。
操舵一杯にして戻すは困難なり。
主機械は、improved パーソン・タービンである。混焼と石炭専焼を切り替えられる。
全力、すなわち26.2ノットだと、石炭〔？〕１トンを燃やして0.34海里〔？〕はしる。
ボイラーを至急点火してから運転までに要する時間は、３時間。
至急点火から汽醸までに要する時間は45分。
経済速力11ノット。最低速力は４ノット。
『比叡』級は、前進惰力を止むるには、多大の時間を要す。
タービンであることと、艦型が佳航型なるに由る。
投錨減速。1500ｍ前から微速に。800ｍ前から停止。ただし、艦外底が清浄である時は1000ｍ前から停止に。
備考。推進器の渦巻を第三（四）カッターの後部ダビットの下に認めたる時、機械を停止せば、艦は正しく前進惰力を止む。※秘伝だね。
大7-9の『比叡』のデータ。
「止」の状態から原速（12ノット）まで１分15秒。
「止」の状態から半速までは１分。
「止」の状態から微速までは50秒。
28罐すべてを燃やした場合。
10ノット→12ノット １分。
12ノット→14ノット １分。
14ノット→16ノット １分。
16ノット→18ノット １分。
18ノット→20ノット ２分。※ここから急に水の抵抗が増える。
20ノット→22ノット ３分。
22ノット→24ノット ５分。
24ノット→26ノット ６分。
26ノット→28ノット（全力） ８分。
coral のリーフのことを「石花礁」と言うたらしい。
▼防研史料 〔まる４／艦艇／56〕『兵器現状報告（軍艦長門）』Ｓ20-8-35
40糎砲塔には、弾薬積卸用の水圧筒がある。
三聯と二聯の「機銃架台」がある。
「毒物検知室」があった。
「護耳器」は1178組あり。
25粍ＭＧは39あり。
兵員室に37、羅針艦橋上部に２、２砲塔上に６。※一致しない。
40糎砲の徹甲弾は、４つの砲塔弾薬庫に、各125個宛あり。
零式通常弾も、各125宛あり。
13式信管、零式信管、伝火筒。
ＭＧ弾薬は、14600個〔発ではない〕。艦内弾薬庫に。
ヘルメットは「鉄兜」と称した。
▼防研史料 海軍潜水学校『潜水艦輸送 及 補給参考』Ｓ19-7-1
細大となく列挙す。
イ-２。コメや麦を入れたゴム袋×1240個を艦外に積む。または、ゴム袋７００＋ドラム缶70でもＯＫ。
イ-361。搭載せる大発内に、詰め込んだ。
イ-351。航空揮発油366トン。航空潤滑油27トン。糧食4.2トン。91式魚雷と50番爆弾あわせて63.8トンなど。
輸送に連続従事する乗員の体力消耗は予想外に甚大。３週間に１週間は休ませろ。
揚陸作業前には、メシを食わせておけ。
「作業ヤメ」→「入れ」→「ハッチ（昇降口）閉め」→潜航。
「飛行機格納筒」も運べた。
月齢10から18の夜に行動するような計画は、立てるな。
時刻は、日没後30分から45分がよい。
輸送日程が決定したら、潜水艦の出撃前日に、所属戦隊が、関係各部に通報する。
「予定航路、揚陸地点、予備揚陸地点、揚陸時刻、連絡方法、味方識別法、輸送物件、其ノ他」。これを電報にて。
陸軍にも通知した。
敵の哨戒機がとても厳重なときは、日出日没前後のみ、浮航充電。
夜間は12ノット以下。「火の粉防止装置」を活用。夜でも３分から５分きざみで之時運動せよ。
反復天測をおこなえ。
グリーン島、ラエ、ブインが、進入にともない、どのように見えてくるかのイラスト。
「潜望鏡信号」は、２番ペリに「山川灯」を当てる。3000ｍまで通達す。
※山と川は、芝居の世界の味方符号か。
浮上中は、かならず【舟首】を外洋方向に向けておく。敵魚雷艇に発見されたら、当日の作業は断念せよ。
伊176、伊16は、前部発射管室に下士官室があるから、便乗者はそこに入れろ。
要担患者（還送患者）を上甲板に滞留させるな。
下痢症状、伝染病の患者は、潜水艦には乗せない。
喫煙は水上航走中に発令所で、人員を限って許可する。
潜航中はポンプの利きが悪くなるので、大便は水上航走中にせよ。
「陸戦隊員」はゴム浮舟で揚陸する。長さ５ｍ×巾２ｍ。組み立てはとてもめんどう。
装具とも100kg×10人。プラス、コメ３俵～５俵、ＬＭＧ×２、擲弾筒×３、弾薬箱×５。
▼防研史料 『波号第一〇一型潜水艦 機構説明書（兵科之部）』Ｓ20-1
大砲なし。魚雷データはＮＡ。
25ミリＭＧは１、タマ常備1000発。
小銃は99式×２、タマ600。
拳銃は「一四式」×３、タマ360。
キングストンバルブは「金氏弁」。
烹炊は電気飯炊釜。
機銃甲板に96式25粍単装ＭＧ四型改一をピントル架装。
肩あて制御式である。
基筒を囲むように、機銃甲板に３箇所の「薬莢落シ口」があり、空ケースを蹴飛ばして落とし込めば、甲板下の基筒内に溜まる。あとでそれを、薬莢取出口から回収できる。そこは非水防蓄である。
甲板上に圧力釜のようなものが埋め込まれている。それが、105発入りの「水密弾薬区」。
パッシヴで敵レーダーの方向を探知する「電波探信儀」もあった。
▼防研史料 『潜水艦関係参考資料綴』
スエーデン経由で、インド洋で沈められた商船について、生存漂流者が銃撃されたか、などの質問があった。それについて回答した電報の綴。
Ｓ18年には、『永昌丸』『大湖丸』が、米潜に沈められた後でＭＧ射撃を受けている。
Ｓ16-12まで、日本の潜水艦が攻撃してよい海域は制限されていた。詳細不明。
▼防研史料 海軍潜水学校『我海軍潜水艦各型の沿革（Ｓ3.5） 帝国潜水艦の概要（Ｓ9.12）』
ビッカースが潜水艦用に800馬力ディーゼルを完成してくれて、ようやくガソリン事故がなくなった。
日本は仏国朱社の2400馬力ディーゼルの潜水艦をＭ44に発注。大6-7に輸送船で運んできて、呉で組み立てたのが『波一〇号』。
ズルザーの1300馬力ディーゼルは、大４に初めて導入。
『海軍中型』は、艦首45ｃｍ管を53ｃｍに改め、艦上発射管は廃した。
潜望鏡が短いと、荒天中の潜航ができぬ。よって司令塔指揮所配置となる。
潜水艦は神戸の川崎が独占メーカーであったが、大５にビッカースＬ型潜のライセンスを得た三菱造船会社にも、大６から海軍は発注することにした。これが『呂号51』と『呂号52』。
大４にフィアット式を川崎が造ってみたが、どうしようもないシロモノと分り、１年で廃艦も同然に。
巡潜型の潜水艦。昭和７年の『伊５』は、砲を高角砲に改め、毘式12粍機銃×１門を搭載す。※日本の潜水艦として初めてＡＡ火器を装備した。
▼防研史料 海軍省教育局『昭和十四年度潜水艦（機関術ヲ除ク）関係 巡回講習 参考資料』
Ｓ13の演習では、最短1500ｍ、最遠4000ｍ強で発射した。
潜望鏡は「露頂回数の減少、露頂秒時の短縮」を図れ。
単発逐次打方で、３秒間隔で４本打て。
夜間は早期に潜航して、聴音哨戒で敵を捕捉するの他なかろう。
肉薄しても「不達魚雷」が出た。
潜水艦用の魚雷こそ、射程を長くしろ――との意見。
暗夜の潜望鏡は4000ｍ視認できる。ただ見回すだけなら8000ｍ。
電報受信のため、浅い深度にいるところを、敵航空機から発見されたりする。
そこで、回避韜晦行動、対飛行機の、潜航による脱過法が肝要。
敵速は、24ノット未満であれば、推進器のリズムの測定によって可能。
集団音は、３万ｍから聴こえる。
機雷は深度４ｍに位置させる。２ノットで前進しながら、敷設して行く。
「魚雷装気」「特用空氣」……95式魚雷か。
魚雷１本につき、石油30リッター、清水120リッターを使う。
特用空気の装気は、１本あたり２時間から２時間半かかる。
液酸換算で１本あたり120リッターから135リッター。
「93式特用空気圧搾機」という機材もあった。
Ｓ12-4に『伊57』の一部実物模型を使い、海深45～50ｍ、深度15ｍで、８８式爆雷（炸148kg）を投下。
▼防研史料 海軍省教育局『昭和十五年度 潜水艦（兵科）巡回講習 参考資料』
最近２年の昼間訓練、平均射点は2610ｍから3200ｍ。
導入後、３年経つのに、まだ92式方位盤の用法を誤り、射線を偏倚させるものが16隻中３隻あった。
同時発射した魚雷が途中でゴッツンする「触雷」がよく起きていた。だから、単発打ち方が推奨されていた。
夜間は2000ｍ以内の肉薄発射を推奨。
満月＆晴天の夜なら、ペリで主力艦を10km～15kmで発見できる。
敵より５節以上速くないとダメだ。水上25ノット欲しい――という意見あり。
Ｓ13-9に英潜のＥＳ魚雷を拾得。呉廠で調査した。
炸薬は380kgらしくみえた。
星型４気筒エンジン。
空気式の発達の頂点と認められた。武人の蛮用にも堪えるすごい設計だった。
Ｓ13-5、新計画の潜水艦用として、25粍２聯装機銃の実用試験。伊13に装備し、横廠で実験。
「気吹」「油吹」装置とは、海水浸潤からすぐ使えるようにするもの。自動給油装置もついていた。
結論、これは良い。
▼防研史料 『昭和十六年度潜水艦（兵科）巡回講習 参考資料』
全没襲撃。……水中測的のみによるもの。
近年、無気泡式の発射機にとりかえた。
南洋では、乗員がダレて、魚雷の扱いも粗末になりがち。
潜水艦伏在面の突破。
伊63潜の引揚図。珍。
▼防研史料 『昭和17年度潜水艦（兵科）巡回講習 参考資料』
95式魚雷で大距離から発射したらどうかという意見あり。否決される。
▼防研史料 加藤少佐『潜水艦造船関係（意見）』
新巡型潜水艦 計画要領。
砲熕として、40口径の14糎聯装砲を艦楼上に。弾丸は４５０発もたせる。 ※フランスの真似か。
93式13粍連装×２。
他に、ＬＭＧ×４梃。38式小銃×10〔？〕梃。拳銃×14梃。
水偵×１。
魚雷の部品で「駆水頭部」というのがある。
プロペラストッパーは「推進器止」。
▼朝雲新聞社『国防』Ｓ47-7月号
「国防」戦史研究会「潜水艦用酸素魚雷について」
水上艦用の93式と、潜水艦用の95式。酸素魚雷は、この二つのみであった。
水上用はともかくも、95式は、自爆、偏射、跳出がきわめて多く、芳しくなかった。
絶好の射点に占位しながら、魚雷不良のため不命中になったこと、多し。
95式魚雷は、魚雷調整がめんどうすぎた。調整後のストックは３ヶ月が限度。調整のための碇泊は、正味14日も必要だった。
積み込んでから３ヶ月以上が経過したときは、補給艦により、準備完成魚雷と「交換」してもらう必要があった。
自爆は、誘爆ではなかった。
跳出で自爆した疑いもあった。
水面航走したり、さんざんだった。精度も悪かった。
当時の潜水艦搭載魚雷は、日米英独伊ともに径53センチ。
雷速は、日本が49ノットと45ノットの切り替え。米は48ノットと32ノットの切り替え。英はは46ノットと30ノットの切り替え。独は44ノットと30ノットの切り替え。イタリアは50ノットと40ノットの切り替え式。
それぞれ、射程は、9000／12000ｍ、4000／8000ｍ、3000／10000ｍ、6000／14000ｍ、4000／8000ｍ。
炸薬は、日本製405kg、米国製不明、英国ホワイトヘッド320kg、独製300kg、イタリア製300kg。
なお93式酸素魚雷は、径61センチ。49ノットと36ノットを切り替えられ、高速では33000ｍ、低速では40000ｍ駛走した。炸薬は500kgであった。
Ｓ17末以降、敵艦がレーダーで先に射ってくるようになり、魚雷発射の機会がなくなって、文句も出なくなったのだという。
潜水艦内は南洋では高温多湿。とても精密周到な魚雷調整はできない。
発射機員の、気力も体力も消耗してしまうから。
「冷走」「不時停沈没」「露頭」などの不具合があり得た。
沈没は、横舵の調整の失敗。
偏斜の原因は、縦舵だが、縦舵機調整手の配置につくころは、水雷学校高等科卒業後、数年経っていて、ほとんど素人に近いため。
【舟尾】［とも］魚雷が、特に調定が悪い。
当時、深々度といったのは、16ｍから18ｍのこと。
しかし実戦深度はもっと浅いため、跳出魚雷がでる。
95魚雷は、入れておいた「第一空気」「操舵空気室」の空気が漏れてしまい、打つ前に補気しなければならない。
Ｓ17-10からＳ18-5までの95式は、命中率34.8％だったのに対し、89式は58.3％だった。後者は「普通魚雷」と称した。
92式電気魚雷もあったが、低速であり、しかも、電池の取扱いが煩雑。あまり使用されなかった。
Ｓ18-6までに日本の潜水艦は、米海軍の駆逐艦を１隻しか沈めていない。
またその後、終戦まで７隻にしか命中させていない（うち３隻は回天）。
これは、95式魚雷による浅深度発射が最後まで解決されなかったことを示す。
ソロモン方面で潜水艦を多数喪失してから関係者の練度は、急速に低下した。
潜水艦用には６年式魚雷があり、Ｓ６に89式が採用されて、Ｓ７から89式に更新された。
それが95式になったのだが、訓練の時間がないままに開戦となった。これがまずかったのだと、小山貞大佐は回想する。
新型魚雷を使いこなせるようになるのに何年もかかるのだから、そんなものを戦地に供給するべきではなかったのだ。
90式爆発尖は、89式と93式と95式魚雷とで共用であった。
自爆問題は、予算が十分にあって、実装魚雷による発射実験を多数経ていたなら、戦前に解決していたであろう、と大八木・技術少将は回想する。
Ｓ14～15年に、イタリアから53センチ・50ノットの尖頭魚雷を入手。この尖頭を真似て、93式を尖らせてみたところ、49ノットが53ノットに向上した。
しかし、これを３ｍより浅い深度で打つと、キャビテーションを生じ、２ノットの速度低下と震動を生ずるのであった。
しかるに、領収試験は深度５ｍで２～３回なされたのみ。これでは問題は把握できなかった、と大八木。
※「丸頭」のほうが高速時のキャビテーションが出るのだが、明快に比較説明されておらず、読解に苦心する。
95式魚雷は、三菱長崎兵器製作所で大部分が製造された。艦隊に供給されたのはＳ15末。
しかも95の場合「尖鋭頭部」の供給はさらに遅れ、Ｓ17にインド洋に出た潜水艦は「丸頭部」をもっていった。
丸頭部を、もし３ｍの深度で発射すれば、偏斜や自爆が起きて当然であった。
雷速を５ノット遅くすれば、キャビテーションは起こらなかった。それは圧力調整弁の加減だけで可能であった。
自発火防止上、酸素魚雷は塗油を極限されている。よって２ヶ月以上の長期行動では、ストック中に、潤滑不良を生ずるのだ。
三菱長崎に対しては、戦訓はまったく秘匿された。これでは技術者もフィードバック修正のしようがない。
各工廠と長兵の、爆発尖感度試験器の感度も、バラバラであった。
今和泉大佐は『たゆみなき進撃』の中で指摘する。
一、爆発尖の教育は最少限の範囲の者に限られた。
二、実施部隊での分解検査は禁止されていた。
三、３ヶ月以上経過した爆発尖は分解手入れ検査の上、再調整をすることに、マニュアルではなっていたが、潜水艦クルーの手では、まったく実行されなかった。
秘蔵っ子として仕舞い込み、いつまでも最良兵器として、最初の形式が持ち続けられたのである。
米でも予算制約から、Ｓ18秋までは、磁気爆発尖が不良であった。
練習では、直撃させると機械が壊れるので、艦底通過だけをさせていた。
１本の実装魚雷を使っても、年間の魚雷予算の大半が吹っ飛ぶので。
潜水艦は、潜航秒時でも、潜航深度でも、静粛性でも、独潜が上だった。
教訓。信頼度と性能の妥協が、必要である。