１００kgの砲身、92kgの「砲身托架」、92kgの「揺架」などの荷重を支えて、木製の「２輪」で地面を引っ張って延々と行軍させ、段差衝撃を繰り返し加えても壊れない、そのくらいの強度を得るには、木製車輪（鉄輪帯を巻いていることにも注意）も荷馬車の車輪と同じくらいに重くなる――。その《相場値》を知りたいと思いました。果たして「全木製自転車でインパール作戦は成功させられたか？」を考えるために……。
ネットで調べたんですが、南北戦争中に両軍が使った「12ポンド山砲 Ｍ1841」。騾馬数頭にパーツをバラして駄載させることもできたし、騾馬１頭で曳くこともできた。ただし道路上に限る。
車輪は１個が63ポンド＝28.6kgだった。
もうひとつ。米国で１８５６年から１８６０年にかけて、モルモン教徒たちが、北米大陸の東部から西部へ、「手押しの２輪荷車」に荷物を載せて移住した。牛馬を購入できず、人力で押し曳きした。
この手押し荷車の車輪は直径が１５２センチ。重さは１輪が27kgだった。ヒッコリー材またはオーク材で、当時はボールベアリングも無し。おそらく、鉄輪帯を巻かなければこのくらいにできたんだ。しかしこれより軽くはできなかったと想像される。
そしてその木製荷車には、荷物を１１３kg以上、載せられた。
以下、兵頭の推定。もしも１９４４年に日本陸軍が「押して歩く」専用の荷物運搬自転車を全木製でこしらえた場合に、1814年のドライジーネのような全重23kg（これは「約50ポンド」という原文の換算にすぎまい）では、とうてい、運行衝撃に堪えるものにはならず、どうしても全体が１３０kgほどの「お化け自転車」にするしかなかった。それで、積載荷物の重さ上限が１００kgくらい。だから木製自転車でインパール作戦に勝とうとするのはチト無理だったかもわからんが、もしも、昭和13年以降の「統制経済」で自転車生産を禁止せず、ぎゃくに軍用モデル（ペダルなし、チェーンなし、ギアなし、サドルなし、チューブ無しでリムにソリッドゴム貼り、スポークは木製で代用、押して歩く専用）を優先増産させていたなら、１９５４年のベトミン並の、１台に２００kgの荷物を吊るしてジャングル内の小径を１晩に40km、リレーで推進することは、ビルマでもニューギニアでもガ島でも可能であった。コメ20kgで兵隊１人は１ヵ月生存できた。インパール作戦は４ヵ月だったから、80kgを吊るして行ったら、そいつは少なくとも餓死はしなかった。30kgもの背嚢負担重量がなければ――それも自転車にあずければ可いので――疲労から病気になることもなかったはずである。
さらに、この発想を現代に活かすと、どういうことが可能か、考えてみた。
「押して歩く自転車」の姿にトランスフォームする「81㎜迫撃砲」が、可能であるはずだ。
まず、81㎜迫撃砲の主要３大パーツ、「砲身」「ベースプレート」「バイポッド」のうち、ベースプレートをＡＢの２枚構造に分割する（発射姿勢では２重敷きとして使用する）。ＡＢどちらも円形につくり、円周縁部にはソリッドゴムを巻く。
このベースプレートＡＢは、「運行姿勢」において、自転車の前輪と後輪になる。
「砲身」の砲尾の脇には、短い管状の部品を熔接する。これは「運行姿勢」において、「自転車のヘッドチューブ」となる。
「砲身」の砲口の脇には、短い棒状の部品を熔接する。これは「運行姿勢」において、「自転車の後輪の車軸」となる。
「バイポッド」は、運行姿勢においては「Ｔ字」状に組み合わせ、それぞれ、フロントの「フォーク」（ただし１本棒、片側だけのカンチレバー）と、ハンドルになる。フォーク先端には「自転車の前輪の車軸」となる短い棒状の部品が熔接されている。
ハンドルは、左側がきょくたんに長い。その方が、押して歩くには便利なので。
この「迫撃砲トランスフォーム自転車」には、サドル、トップチューブ、シートチューブは、無い。もちろんペダルもチェーンも歯車もつかない。
「砲身」は、運行姿勢においては「自転車のダウンチューブ、兼、シートステー」になる。
砲身は15kg強の重さ。タイヤ（二重ベースプレート）も、２枚で15kgくらい。バイポッドは13kgぐらい。それに照準器が付属するから、トータルで45kgくらいになる。
この45kgが、そのまま、「押して歩く自転車」になるのだ。
従来、迫撃砲は、歩兵に担送させようとすれば、３名以上が必要で、しかも、それら歩兵は、長距離行軍ではたいへんに疲労した。
自転車トランスフォーム迫撃砲ならば、兵１名で、何十kmだろうが、押して歩いて行けるだろう。ビルマの道の無い山岳ジャングルを、４７０kmくらい押していくこともできたはず。ニューギニアのオーエンスタンレー山脈越えならその半分以下の道のりだ。すべてのパーツが頑丈な鋼鉄製だから、途中で壊れることはないだろう。
ウクライナ支援や台湾支援に必要なのは、こういうのだろうと、私は信ずる。
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Brendan Cole 記者による2023-9-25記事「’Air Regiment Leaders’ Killed as Drone Self-Destructs on Russian Airfield」。
新手のＵＡＶ自爆作戦。こいつはひっかかるわ。
月曜日、クルスク市から５マイルにある「Ｋｈａｌｉｎｏ」飛行場。ここに、ウクライナから飛んできた無人機がスーッと着陸した。
「何だ？」と思って基地内のＦＳＢ将校が近寄ったら、轟然と爆発したという。将校、死亡。
負傷者の中には、「スホイ30ＳＭ」から成る第14親衛戦闘機飛行連隊の部隊長も含まれていた。
ＵＡＶの機種名は不明だが、固定翼の「パニッシャー」かもしれない。
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2023-9-26記事「Blighter A800 detects micro-UAS at over 2,000 metres」。
ホビー級のちっちゃなドローンの接近を専用警戒レーダーで見張るとしたら、レーダー覆域はどのくらいになるだろうか？
ブライター社の最新製品「Ａ８００」の場合、２km先から探知できるという。
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Defense Express の2023-9-26記事「russians Stretch Anti-Drone Nets Near Bakhmut, and It Could Prove Effective」。
バレーボールコートの横断ネットみたいなやつを、農道に張り渡し、それで、ウクライナ軍の特攻ドローンから、味方のＡＦＶを守ろうという新工夫を、ロシア軍がし始めた。
ベトコンの補給道のジャングル樹冠天蓋トンネルみたいで、なかなか着想はイイのだが、ＦＰＶドローンはネットを越えて急降下できるし、側方もガラ空きなんだよね。
露軍は現段階では、バラクーダみたいなネットを用いているのだが、すぐに気付くだろう。これはむしろ「かすみ網」仕立てにした方がイイと。
つまりＦＰＶのカメラ画像は不明瞭なものだから、「かすみ網」なら気付かないで突入してしまうかもしれないのだ。バラクーダなら、ぎゃくに遠くからもすぐに視認できる。
わたしは千葉県に住んでいたときに、ホンモノの「霞み網」を、夕方の刈り取り後の田んぼで見た。目の良いスズメでもかかってしまう。「門前雀羅」とはこいつかと感心。こういうのが、これからの対ドローン阻塞法の真打になるかもしれない。
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Joseph Trevithick 記者による2023-9-25記事「Our Best Look At Ukraine’s ‘Marichka’ Submarine Drone」。
ウクライナ発の宣伝ビデオで「マリチカ」と名づけられた短魚雷型のＵＵＶの動画と、実物のスチル写真がＳＮＳに出回っている。
物資補給もできるし、敵軍艦のキール下で自爆することもできる、海底で鎮座待機することもできる、という宣伝内容。
全長は６ｍ。飛行機の翼のような潜舵を左右に４枚、出し入れすることができる。
動力は電池の電動のみのようだ。
宣伝によれば、低速で１０００km移動できる。
単価は43万ドル強だという。
これを製作しているのは「ＡＭＭＯ Ukraine」という民間有志団体。資金はクラファンで得ているという。
※けっきょく全自動でどうやって水中ナビゲーションさせるか、なんですよね。そんなナビシステムは素人工房には開発ができないから、このアイテムも「宣伝」にしか使えないと判断されたのだろう。実用になるのなら、こんなビデオは作りません。こっそり量産して、大戦果を狙う。それができないから、しょうがねえから「宣伝兵器」にでも使えや、となったのだろう。Wunderwaffe ＝ワンダーウェポン がロシア人も大好きだからね。あと全然かんけいないが、長い竹の棒を川に投入し、その上に地下足袋の半裸男が「立ち乗り」し、そのさいに、もう１本の竹の棒を「バランス・バー」兼、突き竿 として操ることによって、いとも簡易に、対岸まで「渡河」してしまうことができる。見た目は「ウォーク・オン・ザ・ウォーター」の東洋版だ。工兵隊は、このテクニックをもっと研究するべきだと思う。竹なんて、内地ならどこにでも生えているんだから。それと、このような、少し撓［しな］らせることができる「長い竹竿状の浮きモーター」を、海上の特殊作戦にも使えるんじゃないか？ 「防雷網」をゆっくりと乗り越えたり、網の隙間を貫通させたり、簡単にできてしまうはずなので、重宝だと思うんだが……？ これには、舵なんていらない。乗っている人間が舵代わりになるのだ。
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ストラテジーペイジの2023-9-26記事。
スペースＸ社が開発した、衛星投入用ロケットの「ファルコン」が絶好調。
なにしろ「リユーザブル」。同じロケットを繰り返し使える。この技術は未だ中共にはないのである。西側のライバル企業２社も、けっきょく開発は挫折した。スペースＸ、ひとりがちィ！
今年は、９月の前半時点で「ファルコン」は、63回、衛星投入に成功した。だいたい４日に１回、打ち上げているわけだ。
昨22年は、ファルコンは、１年通算で61回の打ち上げだった。今年のペースの上げ方が凄い。
ロケット第１段目の「ファルコン９」は、最大20回、繰り返し使用できる。
現状、多くのブースターが、じっさいに10回以上、繰り返し使用されつつあり。
１回使用して、再整備する、そのコストは50万ドル。
もし、使い捨てブースターだったら、１回の打ち上げに6200万ドルかかるが、リユーザブルにするなら、それが３０００万ドルで済む。圧倒的な価格競争力と言えるだろう。
客の打ち上げ要求に迅速に応える商売としては、ファイアフライ社の「アルファ」ロケットがある。全重54トン、ペイロード１トンを高度２００kmのＬＥＯに、もしくは６３０kgの衛星を高度５００kmのＳＳＯ（太陽同期の南北周回軌道）に投入できる。
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Hana Kusumoto 記者による2023-9-26記事「Japan plans new ammo depots amid security concerns from China, North Korea」。
日本国内には１４００箇所の軍需品倉庫／弾薬庫があるが、防衛省は追加で１３０箇所を新設／増築する。
ＦＹ2024では、まず宮崎県の「えびの」基地と、沖縄の米軍トレーニングエリア内に５箇所。ここから工事をスタート。
北海道では、６箇所について予備調査をする。
また防衛省は、弾薬量産体制も強化する方針である。
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William Booth 記者による2023-9-26記事「Monster machines floating on the waves could be the future of wind energy」。
高さがエッフェル塔と同じで、重さが１万２０００トンもある「浮体」の洋上風力発電タービンがすでに北海で２基、稼動開始している。ノルウェーの国有企業が事業主。
このサイズは、世界最大。
設置海面は、陸岸から90マイル沖。
３枚翅のブレードは、その１本の長さが265フィート。
これが１回転するたびに、ノルウェーの１軒家が１日消費するのと等しい電力を発生する。
それが、毎分10～15回転する。すなわち、１年稼動させれば、52万5600軒分の１日分の電力を発電する勘定だ。
ブレード先端の移動速度は時速１８０マイルだ。
暴風になったときは回転を自動で止めるようになっているという。