味方の船舶が、座礁しないギリギリの前浜で海面に投入してくれた需品を、海岸の守備隊は、いかに、すばやく、夜明け前までに、内陸ジャングルまで引き込んでしまえるか。

　そこをシステマチックに一から考える者がいなかったために、大きな補給ネックが最後まで残った。

　ボート型のリヤカーの他に、リヤカーの鉄枠だけを大量生産し、そこに、全体としてプラスの浮力になるような「梱」を括りつけて、駆逐艦から海面に投下する方法でも、よかっただろう。

　「梱」は、樽の他、テラコッタ素材の壺でもよかったはず。液体の輸送に使えて、鉄を消費しない。それは比島以南で現地自製できた。

　リヤカーの鉄枠の一部は竹で代用できたかもしれない。車輪は「Ｃｈｕｋｕｄｕ」式で南方で自製できた。

　海上にて、鉄枠の先端をロープに結び、陸から「キャプスタン（しゅら）」で巻きあげ、砂浜には滞貨をさせないで、すぐに林縁内に隠す。これで、翌朝に砲爆撃で燃やされてしまうこともなくなる。

　兵隊は、もしも３日間、食わなかったら、もうフラフラして、いかなる「臂力担送」もできなくなる。そうなったら、「木製スクーター」のようなものに、寄りかかって進むしかないのだ。

　消耗型リヤカーは、車巾があるために、ジャングル内の輸送には、木製スクーターほどは向いていない。ジャングル内の啓開路は、道幅が60センチしかないのだ。

　木製スクーターは、簡易寝台にもなる。豪雨時に、患者が、立って寝なければならないような必要はなくなる。

　今日のわが国でも、ＦＲＰその他の現代素材で、「ボート兼リヤカー」を製造したら、水害時にはとても重宝するはずだ。

　次。
　Joseph Trevithick 記者による2023-12-1記事「Roadrunner Reusable Anti-Air Interceptor Breaks Cover」。
　　　ＡＴＧＭをドローンに代行させられるのなら、ＳＡＭの仕事もドローンにやらせたらいい。それを実現した企業あらわる。

　Ａｎｄｕｒｉｌ社の新製品「Ｒｏａｄｒｕｎｎｅｒ／Ｒｏａｄｒｕｎｎｅｒ -Ｍ」は、地面に置かれた箱の中から垂直に上昇し、上空をロイタリングして敵機のやってくるのを待ち、敵機に衝突自爆する固定翼機だ。

　亜音速巡航の動力は超小型のターボジェットエンジン×２による。

　敵機があらわれなかったときは、燃料が切れる前に、「スペースＸ」の再利用ブースター「ファルコン９」のように、４脚のアウトリガーを展張して静かに垂直に軟着陸する。

　燃料を注入してやれば、また使えるわけ。

　この新システムは、２人の会社創業者により、２年間で開発された。

　完全自動の飛行機は、再利用可能なミサイルにもなるわけだ。
　最高速度、到達高度、航続距離の数値は、公表されていない。

　「ファルコン９」は、回収してから再打ち上げまで、何週間も整備しなくてはならない。
　かたや「ロードランナー」は、着陸後、数分の時間をかけて燃料を満タンにしてやるだけで、即座に再発進させられるのである。

　ロードランナーの単価は50万ドル未満。大量生産にともなうコストダウンを期待している。
　参考までに、最新のスティンガーは１発40万ドルするはず。

　次。
　Defense Express の2023-11-30記事「What’s the Chance That FPV Drones Can Replace Mortars on the Battlefield in Ukraine」。
　　　今、歩兵旅団は、最低、１０００機のＦＰＶドローンを必要とするようになった。１つのリモコンチームは毎日、ＦＰＶ特攻機を15機ずつ、消耗している。

　しかしまだ、ＦＰＶドローンは「迫撃砲」の代わりにはならない。迫撃砲は、霧、雪、豪雨などの不順な天象時にも頼りにできる。ＵＡＶはそうはいかぬ。

　次。
　JIM GOMEZ, AARON FAVILA and JOEAL CALUPITAN 記者による2023-12-1記事「Philippines opens a coast guard surveillance base in the South China Sea to watch Chinese vessels」。
　　　スプラトリーの中の一島「Ｔｈｉｔｕ」島にフィリピンがコーストガードの基地を新設。今後、米豪のコーストガードと共同で、中共のグレーゾーン侵略に対抗して行く。

　比島の安全保障アドバイザーの Eduardo Ano 氏いわく。中共がやっていることは「グレーゾーン」ではなく、「純粋なイジメ」である、と。