大型トラックの荷台の天板内側にとりつけられた「天つりクレーン」は、パレット化されていない荷物の積み込み作業、ならびに卸下作業を、人手に頼らずロボット化してしまえる、そんな期待をこれからかけていいアイテムだ。

　つまりゲーセンの「クレーンゲーム」の大型機と考えればいい。

　今から予言できるが、いずれそこから枝分かれした進化バージョンが、「介護施設」屋内の普通のデバイスとなっているだろう。

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　ストラテジーペイジ の2024-5-1記事。
　　　　今次戦役で露軍はすでに１０００発の弾道ミサイルを発射した。
　また自爆特攻機は２８００機飛ばした。
　ＧＰＳ誘導爆弾は７０００発、落とした。

　これらのうち、ウクライナの軍事目標を狙ったのは３％にすぎない。残り97％はすべて、民間目標を狙った。

　特に発電設備と送電網の破壊に注力している。これを破壊できれば軍需生産も止まるし、上下水道も機能しなくなる。

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　Boyko Nikolov 記者による2024-5-1記事「Ukrainian fighter’s high-stakes clash with Russian Kh-101 missile」。
　　　　ウクライナ空軍機がＡＡＭによって、露軍の「Ｋｈ-１０１」巡航ミサイルを撃墜する模様がビデオに撮られ、ネットにＵｐされたという。

　ＡＡＭは、巡航ミサイルの後方から追い討ちで発射された。

　「Ｋｈ-１０１」の最初の撃墜事例は、2022-4に報告されている。このときは、地上から、ありふれた自動火器を命中させたのだそうだ。

　今次戦役の初盤では、露軍の巡航ミサイルの主役は「カリブル」艦対地ミサイルだった。しかしそれは涸渇し、今では「Ｋｈ-１０１」空対地ミサイルが数的な主役である。

　こうした巡航ミサイルの量産のネックは、エンジンである。「カリブル」と「Ｋｈ-１０１」は、同じターボファンエンジン「ＴＲＤＤ-50」を搭載している。

　「カリブル」が退場しつつある理由は、直径の制約にあると思われる。もともと５３３ミリ径の魚雷発射管からも運用できるようにと、「カリブル」の外径は魚雷と同寸に抑制されている。それに比して「Ｋｈ-１０１」の外形は７４２ミリあり、余裕が大きいわけである。

　※Ｋｈ-101の胴体断面は、円形ではなく、三角おむすび形。

　カリブルの飛翔体の重さは１７７０kgなのに比して、「Ｋｈ-１０１」は２３００kgある。
　カリブルが主翼を展張すると、ウイングスパンは3.1ｍなのに比し、「Ｋｈ-101」のウイングスパンは４ｍ。

　カリブルの内臓燃料は５６０kgである。他方、「Ｋｈ-１０１」の内臓燃料は１２５０kgあり、それに加うるに、空中発射だから、そもそも初期の加速のために燃料を浪費する必要がない。ますます遠くへ飛ばし易い。

　Ｋｈ-１０１が５５００km飛ぶのに比し、カリブルは、2000km～2500kmしか飛ばない。

　Ｋｈ-１０１のナビゲーション方式は、ＩＮＳ＋航法衛星電波利用＋陸地等高線照合　だが、その回路基盤には、米国製の市販品のチップが35個も使われている。

　Ｋｈ-１０１の弾頭重量は今のところ４００kgほどである。

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　Boyko Nikolov 記者による2024-4-29記事「Ukraine fires 12 ATACMS at Crimea, Russia downs 6 in defense」。
　　　　4-29の夜に宇軍はクリミア半島内の３箇所の露軍空基地をＡＴＡＣＭＳで攻撃したようだ。

　露軍は、飛んできたＡＴＣＭＳのうちの６発はＳＡＭで阻止したと主張。また、10機の特攻無人機と、２発の仏製「Ｈａｍｍｅｒ」滑空爆弾も、撃墜したと主張。

　ロシア人の軍事系ブロガー氏の投稿によると、直近の２週間にクリミア半島に向けてＡＴＡＣＭＳが30発以上、撃ち込まれているという。

　※雑報によると、ルハンスクの「Ｍｏｚｈｎｙａｋｉｖｋａ」にある訓練場に４発のＡＴＡＣＭＳが落下し、露軍に甚大な損害を与えた模様。

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　2024-4-30記事「France Increases Artillery Gunpowder Production」。
　　　フランスの火薬メーカーである「Ｅｕｒｅｎｃｏ」社は、大砲の発射薬を、薬包にして年産50万個まで増やす。重さにして１２００トン／年となる。工場は、ベルジュラク市にあり、この増産のための設備投資額は５億ユーロ。

　量産が軌道に乗るのは２０２５年になる見通し。

　１５５ミリ榴弾砲の場合、薬包を６個つらねて装填するのが最強装薬。それが50万包ということは、最大射程で１５５ミリ榴弾砲を９万５０００回、発射できる勘定になる。

　フランス政府の計画では、２０２６年には、年産１２０万包＝最大射程で20万回発射分　を予定する。

　仏国防相のルコルニュが３月末に語ったところでは、２０２４年にはフランス国内で10万発の１５５ミリ砲弾を製造したい。

　その10万発のうち８万発は、ウクライナへ供与するつもり。残り２万発が、仏軍用にとっておかれる。

　「Ｎｅｘｔｅｒ」社は、現状、年に４万数千発の１５５ミリ榴弾を仕上げて納品しているが、これを増産するため設備投資中で、３年以内にはラインが稼動するであろう。

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　2024-4-30記事「Scholz’s botched China trip should be a wake-up call for Europe」。
　　　　かつて中共党の大物は「アウディＡ６」で公式移動していたが、今は、それは非愛国的だと看做されている。

　２０１６年にドイツ政府は、中共が「Ｋｕｋａ」社を買収することを許した。同社は最先端の産業用ロボットメーカーであった。いまや中共は、ドイツから工作機械を輸入せずとも、工場をオートメ化できるようになっている。

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　The Maritime Executive の2024-4-30記事「USS Boxer’s Breakdown May Take Two Months to Fix Without Drydock」。
　　　米海軍の揚陸艦『ＵＳＳ　Ｂｏｘｅｒ』は、舵が壊れて、サンディエゴ軍港に４月前半に曳航されて戻ってきたのだが、同軍港近辺には、空いているドライドックがない。
　そこで米海軍は、これを海面に浮かべたまま、ダイバーを使って修理させることを決めた。工期は２ヵ月を予定する。

　商船の修理では、ときたまこの手を使うことがあるが、軍艦では珍しい。

　なお、舵の故障の原因は、調査中だという。

　2023-6には主ギヤーを無注油で２時間も回していて、その報告を艦長が受けたのが翌日だったとか、この艦はどうも救いが無い。そんなこんなで一向に、作戦復帰できないままだが、それにも理由があるのだ。

　『ボクサー』とその姉妹艦６隻は、米海軍が保有する、最後の「非核のスチームタービン船」なのである。とてつもなく古い。ゆえに、古い仕組みに詳しい乗員が退役してしまうと、新世代の水兵にはそんな古い機械の知識は何も無いわけ。

　姉妹艦はほとんどが「シーリフト」へ移管されていて、現状はレイアップ（艦内を除湿しながら係船していること。乗員は置かない）である。