候補地は、追浜か苫小牧工業団地か室蘭か。

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　Defense Express の2025-8-21記事「Ukrainian Fire Point FP-5 Flamingo in Detail: Warhead From the U.S., Possibly Bunker-Buster, and Ballistic Missile Body」。
　　ウクライナのスタートアップ企業「Fire Point」がＡＰ通信の工場取材に応じた。
　工場では現在、「FP-5 Flamingo」巡航ミサイルを、月産30基、組み立てている。このペースは10月には月産２１０機になるという。

　取材時の映像資料から、弾頭部分には、米国製の投下爆弾がそのまま嵌め込まれているのではないかと推定可能になった。1150kgあるという。すなわち2000ポンド爆弾「マーク84」からテイルフィンを外したものだ。「BLU-109/B　バンカーバスター」の可能性もあり。

　ミサイルの胴体部分は、表面の巻線模様から、分厚いFRP製のように見える。
　エンジン・ナセルにのみ、金属が用いられているようだ。特に高温になるので。

　エンジンルームに、CRMPAアンテナ。これはＧＮＳＳ信号に対するジャミングを排除できる。ロシア製の「Kometa-M」という受信キットに相当する。

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　ストラテジーペイジの2025-8-20記事。
　　　露軍はハルキウ東方で１日に50ｍ前進している。ドネツクの調子の好い前線では135ｍ。
　ＷＷＩのソンム攻勢時、英仏軍は１日に80ｍ前進した。
　1918のベローウッドでは連合軍は１日４８０ｍ前進した。
　1943のレニングラードでは露軍は１日１０００ｍ前進した。

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　Taras Safronov 記者による2025-8-21記事「Ukrainian Armored Vehicles Has Launched Serial Production of VOLS Buggies」。
　　　「Ukrainian Armor」というメーカーが、軍用バギー車「VOLS」の量産を開始した。
　月産数百台を目指しているという。CEOは Mezha Media と Vladyslav Belbas 氏。

　ウクライナ国防省はなんとも工業に素人な集団なので時々説得に苦労する。こっちが２名乗車の軽快なバギーを提案しているのに、それを４人乗りの軽装甲車に仕立ててくれ、と要求してきた。必然的にそれは高機動は無理で、何の取柄もない防弾タクシーになってしまう。もちろん単価は跳ね上がって大量製造も無理だ。

　われわれの「VOLS」バギーは、単価２万ドル以下で製造することが目標だ。どんなピックアップトラックよりも安くする。
　これは既存の軍用トラックの仕事を引き受けるのではなく、それらが為しえないミッションを引き受ける。

　エンジニアの Volodymyr Sadyk が最初の「VOLS buggie」を2022に自主製作した。同年、190台も宇軍へ納品。

　４×２駆動とすることで、軽量化と低姿勢化を可能にした。後輪駆動。エンジンもリア置き。
　グラウンド・クリアランスは38センチである。車両のロールバーの高さは1.4ｍ。ドライバーの頭部はその10センチ下だ。

　搭載量は、人も含めて５００kg。兵隊２人が乗るなら、あと３００kgの荷物を、車体の前後に縛り付けて運べる。車体前方の荷室は鉄板でカバーされている。車体後部はエンジンがあるのでその上の暴露棚に積む。

　折り畳み式の担架をとりつけると、負傷兵の救護車になる。

　試作品は1900cc.のフォルクスヴァーゲン「ゴルフ」ターボディーゼル115馬力を使った。しかし量産型では、1500cc.のルノー「Ｋ９Ｋ」ターボディーゼルを載せる。これで300kmの戦場走行可能。

　ギアは４速。

　今後の目論みとして、前輪に電動ハブをとりつけて、ハイブリッド４×４化する。これにより、電動だけで静かに敵中を進んだり、もし車体後部が破壊されても電動モーターを使って前輪だけで避退して来るという技が可能になる。

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　『モスクワ・タイムズ』の2025-8-21記事「Leading Russian Drone Manufacturer Faces Financial Turmoil」。
　　ロシア版のプレデターである無人機「オリオン」を開発したメーカー「Kronstadt」社が、倒産の危機に直面しているという。
　同社の無人機ラインナップには「Inokhodets」もある。

　過去３ヵ月、40の下請け企業から総額６億2630万ルーブリを支払えという民事訴訟を起こされているという。ざっと780万ドルだ。
　債権の大きなところでは「Research Institute of Modern Telecommunications Technologies」社が２億2060万ルーブリ。「Innovative Technologies and Materials」社が１億5110万ルーブリ。

　Kronstadt社は、2023-8にも、「Turbodjet Micro」社から未払い金の訴訟を起こされて、潰れかかった。それいらい、苦境は続いていた。

　会社の財務状況。2020年いらい、20億ルーブリの収益がある。と同時に36億ルーブリの純損失があるという。

　※最新の「後知恵」は、他国がアメリカの真似をして１機が10万ドル以上する無人機をつくったら、もうそれじたい、最初から失敗作だということ。戦術面でも、軍政面でも、戦争指導面でも。トルコのバイラクタル社は、この罠に陥らない独自の道を開拓した。学ぶ価値はとても大きい。