原題は『Mémoire sur les avantages qu’il y auroit à changer absolument la nourriture des gens de mer』、著者は Antoine Poissonnier-Desperrières です。

　ビタミンＢ1 欠乏症である「脚気」と、ビタミンＣ欠乏症である「壊血病」が、当時、厳密に分けて考えられていたのか、よくわかりませんので、今日の読み手は脳内翻訳作業が必要です。
　著者は、野菜が欠乏した軍艦内で「コメ」が給食されたケースでは「壊血病」が発生しなかったと、因果推定しています。ですが、たとい玄米であってもそこからビタミンＣは得られなかったでしょう。この論者が取り上げているケースの艦内コメ料理はおそらく玄米料理で、それが「脚気」だけは予防してくれたのでしょう（そのコメを精白していたとしたら、脚気にも無効だった）。
　さらに私は空想しました。鴎外・森林太郎はこういう資料を読んで、精白米でも兵食として問題は無いんだという仮説にとびついてしまったのではあるまいか？　（定説では、ドイツ医学界の「脚気菌」説を鵜吞みにしたものとされている。）鴎外は仏語も読めた人です。

　例によって、プロジェクト・グーテンベルグさまに御礼を申し上げます。
　図版は省略しました。索引が無い場合、それは私が省いたか、最初から無いかのどちらかです。
　以下、本篇。（ノー・チェックです）

*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍「船員の食生活を完全に変えることの利点に関する回想録」の開始 ***
船員の食事を 完全に変えることになる
利点についての回想録。

国王勲章騎士、国王の常勤医師、パリ大法官庁および将軍の医師、海軍および植民地病院の総監、ディジョン科学芸術文学アカデミーのポワソニエ・デスペリエール氏による。

ヴェルサイユ宮殿、
戦争館の印刷所より。

M. DCCLXXII。

海の民の食生活を完全に変えることによって得られる利点についての回想録。
船員の疾病に関する論文において、船員が摂取する塩分の多い食品が壊血病をはじめとする船員を苦しめる疾病の主因であることを証明したと自負しています。医師や外科医はこの真実をよく理解しており、海軍士官たちもそれを確信しているようです。しかし、それだけでは十分ではありません。人類に有益であり、ひいては国家にとって価値のある改革を成功裏に実行できる権限を持つ人々にも、この真実が理解されなければなりません。

この改革の必要性を証明するために、私は議論よりも事実を多く用いたいと思います。事実は心に確信をもたらし、偏見を克服します。どんなに健全な議論であっても、巧妙に提示された見せかけの議論によって反論されると、疑念と不確実性しか生み出しません。それらを見事に払拭できるのは、経験だけです。

動物性物質は、塩分を含んでいても目に見えるほど劣化しやすく、体液の腐敗を加速させるという意見が一般的です。これらの物質のみを摂取している人は、私が植物性食品中心の食事を強く推奨している腐敗性疾患に、必然的に他の人よりもかかりやすいのです。したがって、多くの犠牲者を生む残酷な病気である壊血病の予防に適した食品を船員に定期的に摂取させることが不可欠です。自然は、これまで好まれ、避けるべきとされてきたものよりも健康的であるだけでなく、より心地よい性質の物質を提供してくれます。理性によって導かれた植物性食品中心の食事は、すでにいくつかの好ましい試練を経験してきましたが、新たな事実がその有効性を非常に顕著に証明したため、その証拠を否定することは不可能であり、船員の食事を変えるために皆の支持を得なければならないのです。

1758年、アキレ号の指揮官であったマルニエール氏、ゼフィール号のグラス伯爵氏 、そしてフリゲート艦シレーヌ号のデュマ氏。これらの船はセントヘレナ島沖で非常に長い航海を行ったため、乗組員全員が重度の壊血病に罹患し、船長や一部の士官でさえもその影響を受けました。彼らはサント湾に入港しましたが、乗組員が回復する前に出港を余儀なくされ、肉が全くなかったため、フランスへの帰路のために米を積まざるを得ませんでした。晩夏の長い航海にもかかわらず、米だけが乗組員の健康を回復させたのです。

1757 年、フリゲート艦「ラ・ドリアード」の指揮官オカール氏は、サレ海岸で数回にわたる非常に長い航海を行いました。この船は、ほぼ 1 年間、同じ乗組員を乗せたまま航海を続け、最初の数か月を除いて、病人や健康な人全員に、スペインで調達した米をほぼ全面的に供給しました。この食事は非常に有益であったため、司令官は船の乗組員を 1 人も失いませんでした。

1764年、フリゲート艦テルプシコア号の指揮官、ブラケモン伯爵は、サレ沖での長期航海の後、乗組員の中に30人以上の壊血病患者を発見しました。彼らは海上で、米、乾燥野菜、プルーン、そして少量の蜂蜜を摂取することで治癒しました。伯爵は、7ヶ月に及ぶ航海（そのうち6ヶ月は海上で過ごしました）を経て、乗組員約300名のうち一人も犠牲にすることなく、乗組員を健康な状態でフラ​​ンスに帰還させるという大きな喜びを得ました。ブラケモン伯爵とバラッセ伯爵（父）は、水兵へのこの食事療法がもたらすであろう恩恵に深く感銘を受け、宮廷に報告せざるを得ないと感じました。

1759年、アシェ伯爵率いる艦隊はあらゆる種類の食料を欠乏し、乗組員全員を3ヶ月近くもの間、質素なご飯だけで養った。ワイン、ビスケット、小麦粉、塩漬けの肉は全くなく、水兵たちは水とごく少量のライスブランデーしか手に入らなかった。にもかかわらず、ル・ブルトン軍医少佐をはじめとする艦隊の隊員数名は、乗組員がこの明らかな食料不足に苦しむことはなかったと証言している。当初、水兵たちがこの味気ない食事に少し抵抗を示したことを除けば、彼らにとって不利な点は何もなかった。

1764年、ロシュフォールで艤装されヌーベルフランス行きとなったサロモン号の船長、リニエール氏は、航海中に乗組員が壊血病をはじめとする様々な病気に罹患するのを目の当たりにした。通常の病人用食料が底をついたため、彼らは米のみで彼らを養うしかなかった。しかし、彼らは速やかに回復し、ニューオーリンズに到着するまで全員が船上での任務を再開した。

これらの例に、他のすべてを裏付けるさらに最近の事実を加えてみよう。1767年、ナントのマルテル氏はインド行きの船ドヤール号の艤装を行った際、乗組員全員に米と豆類を与えた。これは私の助言に従って彼が豊富に確保していたものである。7ヶ月間、海上で荒天に耐えたにもかかわらず、120人の乗組員を擁していたにもかかわらず、船員を一人も失うことなく、病人も出さずにイル・ド・フランス（モーリシャス）に到着した。これは他に類を見ない出来事であり、それまで前例のなかったことである。東インド会社の船、コント・ダルジャンソン号 とベリエ号は、同じ月に同じ島に到着したが、航海開始からわずか5ヶ月で、180人の病人を病院に搬送し、40人を失った。ドヤール号の乗組員と他の2隻の船の運命には、これほど大きな違いがあったのである。これは、会社の船に古い方法で供給されていた塩漬けの肉と、デュ・ドヤール船長が船上で摂っていた野菜食以外の原因によるものでしょうか。

したがって、この養生法が船員の病気に使用できる最良の治療法の一つであることは明らかです。最近、このことを裏付ける否定できない新たな証拠が得られました。フリゲート艦「レクリューズ」で重篤な病気にかかった船員30人のうち、一人も亡くならず、彼らの食事は米または粥水がハーブティーと食物の両方として提供され、蜂蜜とプルーンなどの少量の酸っぱい下剤が時折加えられる程度でした。では、船員の腐敗病を治癒するのにこれほど効果的な物質は、明らかに最も信頼できる予防法ではないでしょうか。この最後の事実は、医師の間ではよく知られているものの、一般の人々にはあまり知られていない真実、すなわち体液のアルカリ性が顕著な場合は常に肉汁を避けるべきであるという真実を裏付けています。必要であれば、私たちの目の前にある例が、この主張をさらに裏付けてくれるでしょう。ブレスト港で過酷な労働を強いられている二千人以上の囚人たちは、一年中その地域の風雨や頻繁な雨にさらされながら、たとえ大きなパンと、しばしば海に出た乾燥野菜しか与えられていなくても、あらゆる苦難に耐えています。そして注目すべきは、新鮮な肉を与えられている病院を出てからでなければ、彼らは壊血病にかかることがないということです。船員の海上給餌制度改革の必要性を示す、なんと説得力のある理由でしょう！最も説得力のある理由は、疑いなく、国家にとって非常に稀少で貴重な人材を保護することです。このことだけでも政府を説得するのに十分でしょう。しかし、政府の注意を払うに値する他の理由もあります。

塩漬けの肉を海外から調達しなければならないことは誰もが知っている。したがって、ある種の貢物を彼に支払うことと、軍備の迅速化に不可欠な部分を彼に依存することの二重の不利益が生じる。

彼が私たちとのこの貿易部門で得る利益は、塩漬け肉が私たちのウィンドワード植民地の食糧にもなるため、さらに大きくなります。ウィンドワード植民地には、住民全員に新鮮な肉を供給するための牛が足りません。

私が敢えて提案する見解が、ライバル国を豊かにする財源を王国内に留めておくことだけを目的としているのであれば、政治は躊躇なくそれを採用するだろう。しかし、この愛国的かつ経済的な計画の有用性はそれだけにとどまらない。その実施によって、物資支出の削減がもたらされるだろう。小麦粉や豆類の価格は、塩漬け肉の価格よりもはるかに安い。これらの節約分の一部を、それらの味付けに適した材料の購入に充てれば、兵士たちの口に合う料理は、動物性食品で与えられる料理よりもはるかに美味しくなるだろう。こうした例は既に存在し、また容易に増やすことができる。

小麦粉や豆類の供給は、塩漬けの肉に比べ、海上で長期間保存しても劣化しないという利点がある。特に病院においては、これらの物質の使用は病人の速やかな回復と保存によって国家の利益につながる。腐敗病に苦しむ多数の船員を治療するために不必要に実施されている非常に費用のかかる体制が、このことをさらに証明するだろう。

1760年、ブレナック氏の艦隊がサン＝ドマング島に4～5ヶ月間滞在した際の病院費用は、50万リーブル以上に上りました。これほどの高額な支出は、政府の意図が慈悲と人道主義に満ち、費用に関わらず最大の善を目指していることを誰の目にも明らかです。しかし、最も費用のかかる手段が最も効果的とは限りません。啓蒙的というよりは慈善的な慣行が、病人や回復期の患者の救済に有効だと信じていた手段は、どれも軽視されませんでした。隊員1人につき2ポンドの新鮮な肉に加え、7人につき1羽の鶏が毎日支給されました。この一見良いと思われる食事療法は、熱心な看護と、あらゆる種類のいわゆる珍味によって補われていました。にもかかわらず、乗組員のほぼ3分の1が命を落としました。そして、これほどの甚大な損失が病気の強さや激しさによるものではなく、提供された食事の質や救援物資の内容によるものであることを、際立った対照によって明確に示しているのは、同じ飛行隊から同じ病気に罹患した26名の隊員が、ロスネヴェ氏指揮下のフリゲート艦カリプソ号に再乗艦し、フリゲート艦の軍医エルラン氏の賢明で理にかなった治療のおかげで、海上で完全に回復したということである。エルラン氏は彼らに治療薬を負担させる代わりに、単に米を主食とし、時折プルーンを与え、病人用の鶏肉を数切れ、船長の寛大さに感謝して回復者に鶏肉を与えた。病人用の鶏肉が失われていたため、彼らはこれを感謝した。また、上等なワインも数杯提供され、回復者たちは昼食として甘いオレンジ、ワイン、少量の砂糖、そして良質のパンを食べた。

3 隻の軍艦から構成されたレギーユ氏の艦隊は、動物性物質がそれほど高価ではない国であるリオジャネイロに設立された私立病院に 2 か月半で 70 万ポンドを費やしました。この費用にもかかわらず、多くの人が亡くなりましたが、マルニエール氏の艦隊にも多数の病人がいましたが、全員が米のおかげで海上でほとんど費用をかけずに回復しました。

当時スペインに仕えていた海軍軍医メスリエ氏は、ペルーからヨーロッパへ戻る途中だったイエス・マリア・ジョセフ号の船長デュグアン氏に、塩漬けの肉よりもあらゆる種類の乾燥野菜の供給を優先するよう助言した。180人の船員と数人の乗客には他に食べ物がなかった。横断は6か月間だったが、船長は誰一人として犠牲にならなかった。

この点に関して、フーケ騎士の証言も引用できる。彼は、アンヴィル公爵の艦隊の艦艇の一つ、ラリソン号が、20人の海軍兵によって救出されたのを目撃した。彼らは、この艦隊に蔓延していた壊血病から身を守るため、味覚だけでなく経済性も考慮して塩分を一切控え、乾燥野菜とビスケットだけを食べて、通常の配給のワインと乗組員用スープだけを摂っていた。

これほど多くの、そして十分に裏付けられた事実が、船員の食生活を変える必要性と、植物性食品中心の食生活の大きな利点に疑問の余地を残すでしょうか？ 船員だけでなく、植民地の兵士たちの間でも、植物性食品の使用はいくら推奨してもしすぎることはありません。あらゆる体液がアルカリ性と腐敗臭に傾く、非常に暑い気候の中で、兵士に塩漬けの肉を与えることほど矛盾したことがあるでしょうか？ このような食品は、動物栄養学の領域においてのみ続く、堕落の初期段階に達しているのではないでしょうか？ 消化不良で腐敗した物質が日常の食物となった場合、必然的にどのような障害を引き起こすでしょうか？ むしろ、でんぷん質の食品と豆類は、植民地で多くの尊い命を奪っている病気に対する確かな治療法となるでしょう。 習慣と偏見の力は私も知っていますが、人類の救済と保全という点において、それらが果たしてどれほどの影響力を持つでしょうか？ しかし、もし偏見と習慣をある程度尊重すべきだと信じるならば;権威によって一度にすべてを覆すよりも、確信をもって段階的に破壊する方が適切と思われる場合、最初から船員の食料からすべての塩漬け食品を排除することはできず、その使用を大幅に減らすことしかできないでしょう。彼らは徐々に、そしてかなり急速に、比較にならないほど健康的な食事に慣れ、最終的には植物ベースの食事を他のものより好むようになります。ただし、さまざまな調味料で食事に変化をつける手段を与えることで、嫌悪感や嫌悪感を生み出す可能性のある、あまりに一定の画一性を防ぐ必要があります。

これを達成するために私が提案するものは次のとおりです。

日曜日と木曜日の夕食時。
通常の配給量の半分のベーコンと、一人当たり4オンスの米。
月曜日と金曜日。
夕食には一人当たり5オンスの米、半オンスの砂糖と少量の生姜で味付けします。
火曜日、水曜日、土曜日はディナー。
ピクルスにした玉ねぎ、塩、半オンスの油で味付けしたレンズ豆 6 オンス、または白インゲン豆 6 オンス、またはエンドウ豆 6 オンス。
夕食はいつものように準備されますが、違いは、オリーブオイルの代わりに、バターで調理したスイバ 1 オンスを使ってスープに味付けをすることです。1 .

[1]注意：バターを使ってスイバを調理できない場合は、スープに玉ねぎのピクルスを加えてください。

乗組員にスープを提供できない場合は、チーズまたは2オンスの蜂蜜が配給されます。

タラ料理 3 つと塩漬け肉料理 2 つを削除していることがわかります。

これらの品物の入手は難しくも高価でもありません。消費量の増加は王国の農業を活性化し、国内貿易のこの分野をさらに繁栄させるでしょう。調味料は食品と非常によく合うため、味覚を満足させることで同じ目的に貢献し、組み合わせることで、それぞれを別々に使用するよりも安全で心地よい方法でその目的を達成します。商船員が、航海における最も重要な3つの目的、すなわち物資の節約、腐敗防止の容易さ、そして船員の体力、健康、そして生命の維持を統合する慣行を熱心に受け入れることは間違いありません。そして、商船員は英国海軍の訓練場であるため、彼らはその有益な効果を体験した生活習慣に十分慣れた状態で国王の船へと移籍することでしょう。

船少尉ル・シュヴァリエ・ド・ラ・クドレー氏によるポワッソニエ・デペリエール氏の回想
録に関する所見。

食べ物の質ほど、気質や健康に強力かつ迅速に影響を与えるものはないということに、誰もが同意するようです。しかし、この真実が強固であればあるほど、この点に関するあらゆる新しい開発を綿密に調査することがより重要になります。特に、同じ食べ物がその影響から逃れられない船や、混ぜたり完全に変えたりしてもその欠陥を修正することが数か月間不可能な船では、それがより重要になります。

この反省から、私は、ポワソニエ・デスペリエール氏が船員向けに提案した新しい食事に関する見解をアカデミーで共有しようと決意しました。この食事は、1770 年に海軍軍医長エルラン氏が、港務官ガスケ氏が指揮するフルート・レクリューズ号で病人のみを対象にテストし、最終的には 1771 年に、同じく海軍軍医でエルラン氏の友人でもあるメティエ氏の監視の下、フリゲート艦長ドイーヴ氏が指揮するフリゲート艦ラ・ベル・プール号の全乗組員に配給されました 。

私はベル・プール号に乗船していたので、この件に関して何が起こったかについて話すのがますます楽しみである。なぜなら、私はこの試練を注意深く見守っていたし、この試練は作戦の最初から最後まで、水兵たちによって、正直に言って嫌悪感と、もう二度とこんな目に遭いたくないという願いを抱きながら、しかし不平を言ったり不機嫌になったりすることなく遂行されたのだから。

フリゲート艦「ラ・ベル・プール」の乗組員の食糧として裁判所の命令により注文された食糧のリスト。
日曜日と木曜日の夕食時。
一人当たり調理済みベーコン3オンスと米4オンス。
月曜日と金曜日の夕食時。
一人当たり米5オンス、半オンスの砂糖と少量の生姜で味付け。
火曜日、水曜日、土曜日の夕食時。
交互に塩で味付けしたレンズ豆、インゲン豆、またはエンドウ豆 6 オンス、各人につき半オンスの油、およびピクルスの玉ねぎ。
夕食はいつものように準備されますが、違いは、スープに味付けするために、オリーブオイルの代わりに、バターで調理したスイバ 1 オンスが提供されることです。

乗組員にスープを提供できない場合は、良質のチーズまたは2オンスの蜂蜜が配給されます。

我々は裁判所の命令に従ったが、状況により若干の差異があった。レンズ豆は病人にのみ与えられ、スイバはラードで調理され、船内にはオランダ産の一般的なチーズが持ち込まれた。病人用のスープや新鮮な肉は提供されず、他の者と同様に粥と野菜だけが彼らの食事となった。

1771年5月4日に出発しました。デスペリエール氏が壊血病を治すだけでなく、予防し、その病原菌を死滅させると提案したこの食品は、壊血病に罹患したジャン・ダゴルヌという男を止めることはできませんでした。彼は6月3日、任務を中断せざるを得ず、病院に入院しました。そして病状が悪化したため、最終的にカプ・フランソワで下船しました。航海中、実際には壊血病に罹患した人は他に5人だけでした。兵士のジャン・ル・ドゥー、小舟の漕ぎ手ピエール・ケルジャン、ケーブル採掘場の管理人ジョセフ・ブリアン、ロングボートの船頭イヴ・ベルナール、そして船尾係のジャン＝バティスト・モエザンです。この数字は少ないように思えるかもしれませんが、提案された食品にこの点で大きな利点があると主張されていることを反駁するには十分です。実際、我々の航海と似たような航海は数多くありましたが、乗組員に菜食主義の食事を与えなかったにもかかわらず、壊血病の発生件数は我々ほど多くありませんでした。我々の航海はわずか5ヶ月で、霧に遭遇したことはなく、最も天候に恵まれ、最も良い季節に航海し、最長の航海日もわずか35日間でした。天候はほぼ常に良好で、空気は芳香に満ちていました。そして、真に悪天候と呼べる日は一日もなく、最悪の日もごくわずかでした。これらはすべて航海日誌が証明する事実です。さて、皆さんに問いたいのですが、このような航海で壊血病が6件も発生したというのは驚くべき数字ではないでしょうか。そして、少なくとも新しい食事療法では壊血病の発症を予防できないことを証明しているのではないでしょうか。デスペリエール氏は回想録の中で、彼のシステムの根底にあるこの重要な主張を裏付ける多くの事実を挙げています。しかし、これらの事実は漠然とした詳細と、断片的で信頼できない経験に基づくものであり、この種の問題に必要な正確ささえも備えているとは言えません。私が質問できたのは、彼が挙げた二人の船長だけで、そのうちの一人、エクルーゼ号の船長だったガスケ氏から情報を得ました。船上で起こったことからは何も結論づけられない、なぜなら彼の作戦はわずか4ヶ月しか続かず、試験は病人のみを対象に行われ、病人の数もごく少数で、症状もごく軽度だったからだ。もう一人の船長、ロスネヴェ氏は、彼の意見が間違いなく大きな影響力を持つであろうが、この件について私にこう書いている。「海上で病人に良質な新鮮な肉を提供できない場合、植物性食品は病人の食事に有効であると考える。しかし、この食事が作業中の人々に十分であるとは到底思えない。」そして、このロスネヴェ氏は別の機会に、カリプソ号に再乗船したブレナック氏の艦隊の26人の隊員について、デスペリエール氏の判断では新療法の有効性を完全に証明するものだが、彼らはサン＝ドマングの不健康な陸地よりも海上での方が回復しやすいことを証明できるだけだ、と私に語った。しかし、ここで問題となっているのは私たちの苦難であり、私はベル・プール号で起こったことに戻ります。

航海前にデスペリエール氏の回想録を初めて読んだ時、私はその効果のありそうなことに魅了されました。この食事は私にとって、より健康的で、より多様性に富み、あらゆる点で好ましいものに思えました。船員たちが当初抱いていた嫌悪感は的外れだったようです。そして、実践と注意深い観察によって、ようやく最初の印象は払拭され、今ではこの新しい方法は壊血病の発症を防ぐ効果がないだけでなく、野菜の輸送に伴う必然的な諸問題のために、不健康で危険なものであると考えるようになりました。実際、航海の最初の数日間から、多くの船員が胸焼け、胃痙攣、疝痛、脇腹の痛みに悩まされました。彼らはそれを食生活の急激な変化のせいだと考えていました。そして、体力が衰えてきた時に初めて、彼らは疲れを感じ、不安になり始めました。私は船首楼を見て質問するために何度も行きました、そしてそれが真実であり、調理室は非常に忙しく、数日後には嫌悪感と恐怖がすでにかなり進行し、多くの人がワインに浸したパンか、ニンニクのかけらと塩を添えたパン以外何も食べなくなったと信じる理由がありました。

水兵たちの体力低下は著しく、マラガに37日間滞在しても回復しなかった。当時はブドウの季節で漁獲量も豊富だったにもかかわらず、また、菜食をやめたこの休暇中にほとんど全員が借金をしていたにもかかわらずである。スペイン海岸を出発してから19日後、ブレストに到着した時も、彼らの顔は依然として、厳しい断食を終えたばかりの者の顔色を浮かべていた。操船中、特に作戦終盤には、前進の遅さに不満を漏らす理由があった。その原因をヤードと索具の摩擦に求めていたが、この摩擦は出発以来増大したはずがなく、それが各人の体力低下の一因となったことは疑いようがない。もし、私たちが過酷で霧の多い気候下であれば、この体力低下は間違いなく悲惨なものになっていただろう。このことを確信するには、病人の状態を見れば十分です。病人のリストは、この回想録の末尾に掲載しました。これほど穏やかで短期間の作戦期間に、乗組員のほぼ全員が次々と医務室を訪れた際、皆同じ微熱に苦しんでいたことに驚かれることでしょう。一見、疲労によるものと思われる発熱は、数日間の休息後には軽減し、消失していました。作戦期間が長引くにつれて、乗組員が発熱しやすくなったことにも驚かれることでしょう。そして、この例から、もし数日間連続して強制労働を強いられたら、乗組員全員が衰弱し、飢餓状態に陥る危険にさらされるのではないかと思われませんか？

船上で野菜倉の一つに欠陥があることが判明したため検査を行った後、ポルトープランスで74クインタルのエンドウ豆を陸揚げしました。しかし、すべてが焦げており、倉内は隔壁越しでも異常なほどの高温に陥っていました。倉を開けてみると、そこに置かれたエンドウ豆は表面がカビが生え、くっついており、触ると耐えられないほどの発酵状態でした。すでに過熱していたため、カビの生えていないエンドウ豆の半分は縮んで変色していました。長期間停泊していた港でも、すでにソラマメに同じことが起きており、陸揚げせざるを得ませんでした。ブレストで私たちと同時期に艤装され、同様のエンドウ豆を供給していた船「イロンデル」のシャリット少佐も、私たちと同様に野菜の発酵を経験しました。彼も私たちも、備蓄の状態は良好で、問題は野菜そのものにのみ起因していると確信していました。彼は肉を塩漬けにしていたため、問題は彼にとって危険ではありませんでした。しかし、もし私たちが野菜の代替品を用意できず、無理やり食べさせられていたら、どんな影響があったでしょうか？

下ブルターニュの雨の多い気候はよく知られており、ブレストの霧と毎日の豪雨も同様です。これが、この港で野菜中心の食事の計画を実行不可能にする唯一の理由ではないでしょうか。また、野菜が地中で育ったか、現地の倉庫に保管する必要があるため、長期保存に適さない水分を含んでいるのではないかと疑うことは許されないでしょうか。結局のところ、ベル・プール号とイロンデル号に供給された野菜に起こったことには理由があるはずです。この推測を推し進めると、果物の例を挙げることができます。一般的に言って、ブレストでは果物は味がなく、水の味しかせず、長くは保存できません。しかし、野菜食が認められる場合、特に戦時中は、必然的に野菜を州から入手し、ブレスト自体にいくらか貯蔵する必要が出てきます。これらの野菜を焼くことでこの問題が解決できるなどと考えるべきではありません。経験上、このような野菜は縮んでしまい、適切に調理できないことは明らかです。ここで豆、エンドウ豆、レンズ豆について述べたことは、部分的には米にも当てはまります。米も熟成すると不快な味になり、健康に悪影響を及ぼします。アジアでは確かに米が大量に消費され、船乗りの一般的な食料となっています。しかし、米は地元で採れるものであり、いつでも補充できます。しかし、船での輸送による被害はまだ受けていません。つまり、米は陸上でも海上でも人々の一般的な食料であり、人々はそれに慣れるのに新しい習慣を必要としないのです。デスペリエール氏の療法は陸上の病院、囚人刑務所、さらには希望すれば兵舎で実施してもあまり効果がないかもしれないという点については異論はないが、私が強く確信していることとして、非常に危険になる可能性がある船上では同じようには実施できないということを提唱したい。

人間の嗜好は最終的に無視されるべきなのでしょうか？我が水兵全員が菜食に対して抱く一般的な嫌悪感を完全に無視すべきなのでしょうか？菜食は彼らにとってあまりにも馴染みのない食べ物であり、ボイラーをどれほど丁寧に扱っても、米や野菜に適切な味付けをし、煙の臭いや味が付かないようにし、調理者の個性を反映させないようにするのは非常に難しいため、彼らが嫌悪感を抱くのも当然です。作戦中、あらゆる予防措置を講じていたにもかかわらず、ボイラーに緑青が見つかったため、すでに配給された米の摂取を禁じなければならなかったことが2度ありました。2度目は、実のところ、量が少なすぎて害はないと判断しましたが、もっと多かったとしても、多くの人々に迷惑をかけることはなかったでしょう。乗組員の3分の1以上は全く食べず、残りもほとんど食べませんでした。作戦終了の2ヶ月前、砂糖漬けの玉ねぎの中に、実に不快な大きさと形の虫が既に発見され、鍋の残りが腐ってしまうのではないかと非常に心配になりました。玉ねぎの4分の3は完全にダメになっていました。そして、全体の中でスイバだけが日持ちが良く、最も良い印象を与えました。しかし、その後の供給が、私たちの場合と同じ注意を払って準備されるかどうかは分かりません。私たちの場合、利害関係のある誰かが十分な時間をかけて試運転として準備したのです。

私が今述べたことをすべて考えてみましょう。熱帯地方やスペインの海岸に向かって航海する代わりに、グランドバンクスの霧、カナダの氷、そして私たちの気候の雨と強風を想像してみましょう。休みなく長い間海上にある船を想像してみましょう。とりわけ、浸水の困難や、戦時中は艦隊司令部などによって絶え間なく発せられる警報を思い浮かべてみましょう。それでは、菜食主義の食事で船員を十分に養うことができると信じられるでしょうか。また、肉を食べることに慣れた人々に月に1.5ポンドの肉を与えることに何の欠点も見いだせないのではないでしょうか。

この食事法の欠点をもう一つ付け加えておきます。それは、そのかさばりです。これはよく理解されていたようです。菜食主義の計画に、国王が下士官に支給している補給食の半額を現物支給をやめ、現金で支給するという決定が加えられたからです。この新しい方法に問題を感じる人はいないでしょう。そして、これは何事も経験の承認が必要であることを明確に示しています。さて、国王は食料会社にこの配給料として13ソル4デニールを支払いましたが、我々の乗組員には、この件について陳述がなされていたにもかかわらず、また、既に我々の書記官を通じて公表されていた食料会社の要求に憤慨したサン＝ドマング総督が、当初、2ヶ月分の半額を月9リーブル、つまり1日6ソルで支給するよう命じていたにもかかわらず、補給食の半額はわずか4ソル3デニールでしか支払われなかったことをご承知おきください。この後、新たな食料に明確かつ完全な利点を見出さない限り、多少の困難もなく、我々の船長たちからその奉仕と功績の成果の一部を奪うことに同意できるだろうか？そして、彼らに敬意を払い、多くの船員が国王に仕え、下士官の功績を得ようと努力する唯一の動機であるこの特権が、これ以上縮小され、ひょっとしたら完全に廃止されることはないと誰が答えられるだろうか？

この回想録についてこれ以上詳しく述べるつもりはなく、また、先に述べたこと、すなわちデスペリエール氏の回想録に記載されている事実の大部分が誇張されているという点を証明しようともしません。港から遠く離れた彼が、もしより正確な情報を得ていたとしたら、私には全く驚くべきことだったでしょう。しかしながら、すべての海軍士官が水兵の生命と健康に特別な関心を抱くという強い思いから、私は海軍士官学校による調査を要請します。そして、軍医が提出した報告、私と同様に菜食主義の欠点を深く認識している参謀本部の沈黙、そして早急に検討すべきその他のいくつかの具体的な状況に基づき、裁判所が既に菜食主義を好意的に評価し、有益であると考えている今日、この調査はなおさら必要です。

1771 年、菜食主義の実験中、ドーヴス氏が指揮するフリゲート艦ベル・プール号の病人の状態。
入口。 出口。
ジョス・シャンタル。 6 5月。 熱が続いています。 31 5月。
V. トゥーレ、カヌー。 16 F. 釘のそばに発生する。 23
PA ギナー、ティム。 16 脇腹に膿瘍があります。 28 7月。
Am. Gouarn、Fus. 16 熱。 19 5月。
8月、デイビッド、パス。 27 サイドステッチ。 31

L. オルランド、カポール。 1 6月。 睾丸を負傷。 5 6月。
J. ダゴーン、ガブ。 3 壊血病。 8 d. から C.
オリヴィエ・セプトソル。 5 熱。 8 6月。
ジャック・レディス、兵士。 10 熱。 30
ローラン・フィリップ。 12 発熱、膨張感。 14
ジャン・マディオン。 12 反対意見。 16
ジョス・バリス、ライフル。 12 黄疸。 18
ジョセフ・カーン。 14 熱。 23
H. de Keciper、Ti. 15 頭痛、目が眩む。 25
タンギ・シモネット。 16 熱。 18
ジャン＝マリー・ルーエ。 18 熱。 13 7月。
L. オルランド、カポール。 18 発熱。側面のポイント。 25 6月。
F. クーマン。 20 発熱。側面のポイント。 27
G. Trotet、Tinac。 20 発熱と疝痛。 12 7月。
トーマス・シェロ。 20 発熱。側面のポイント。 24 6月。
calのLeprince 。 23 熱。 27
L. フォリアート、兵士。 23 胸。 26
P. ゴジェット、トンネル。 24 熱 30
ケルブラット、ムース。 25 熱。 9 7月。
J. オリヴィエ、p. Can. 26 熱。 23 8月。
F. ルルデ、シャルプ。 28 熱。 4 7月。
ピングー、操舵手。 28 熱。 8
R.ポメル、兵士。 29 熱。 8
ソニーさん、チャル。 29 熱。 23 8月。

イヴ・ボーデンス。 1 7月。 熱。 8 7月。
ベルナール・カニヴァット。 1 熱。 8
Y. 山、土。 2 熱 11 7月。
Y.デュバル、兵士。 4 熱。 11
L. ミニョン、ムース。 4 熱。 8
フランソワ・コレ。 4 熱。 9
J. le Recors、カーフ。 3 熱。 8
A. マルジャック、オフ。M. 5 熱。 8
J. ルドゥー、兵士。 5 壊血病。 16 セブン。
F. ジャマン、ムース。 5 熱。 11 7月。
シミエさん、ムース。 5 熱。 9
N. Lemille、売却済み。 6 熱。 13
クリストフ・ロノレ。 6 熱。 16
Ch. リーガル、ムース。 6 熱。 11
Y. レルミュール、GC 9 熱。 13
ジャン・マディウ。 10 腹筋トレーニングクラス。 23
O. デフロック、GC 10 熱。 20
P. Dalcourt、売却済み。 11 熱。 23
F. コレ、ムース。 11 傷つく。 23 8月。
ベルナール・カニヴェ。 13 熱。 13 セブン。
Y.ミロン、ムース。 15 熱。 23 7月。
ピエール・アオン。 16 熱。 25
F. ジャマン、ムース。 16 熱。 27
ジャン・レレズ、GC 20 熱。 22
カージャン、P. キャン。 22 壊血病と潰瘍。 28
N. ボーデネス、Ch. 23 熱。 23 8月。
JRアレノウ。 23 熱。 30 7月。
孤児のアル。 24 熱。 10 8月。
ケーブルピットのJ. Briant、 G. 28 壊血病。 24
Y. バーナード、チャル。 28 壊血病。 19
JBモエサン。 30 壊血病。 23
ギル、ゲロル、ティモン。 31 熱。 10

A. Janne、Can. S. 1 8月。2 熱。 8
G. ルモワン、同上。 3 熱。 14
P. ベルコート、売却済み。 5 熱。 14
ジョス・エゴー、ティム。 9 熱。 16
S.ローラン、ドームス。 9 熱。 17
JB フォービン、ティム。 16 熱。 31
F. バルビエ、兵士。 17 熱。 26
L. Folliand、売却済み。 21 熱。
ピウさん、ブーラン。 20 熱。
Jean Sbirk、売却済み。 21 熱。 28 8月。
J. リーガル、ムース。 26 F. ＆サイドステッチ。 31
フランソワ・ル・グラタン。 28 熱。 2 セブン。
セントジョージ、ドム。 28 熱。 4
J. le Rouge、売却済み。 20 熱。 7

アンリ・オーディグー。 4 セブン。 熱。 13
ジョン王、ピロタン。 4 熱。 8
N. le Roux、売却済。 4 熱。 16
タンギ・シモネット。 6 腹筋トレーニングクラス。 16
F. ブランカール、売却済み。 6 熱。 14
J. スビール、兵士。 6 熱。 16
ジャック・ヴァディス、売却済。 7 熱。 16
ジャン＝バティスト・ブリスカ。 9 熱。 16
F. ルフェーブル、タム。 9 熱。 14
H. de Rosselet、Sol. 9 熱。 16
L. ベヴィエール、売却済み。 17 熱。 25
ヴィンセント王。 17 熱。 24
噂のイヴ。 17 熱。 24
ジャン・マドレ。 17 熱。 23
R. ピリック、ピル。コット。 20 熱。 23
H. デュ ロスレ、Sol. 21 熱。 28
L. フラマン、パイロット。 21 熱。 24
アーム。グアラン、S. 22 熱。 24
桟橋。7月。トーレス。 21 熱。 30
ジャック・ロラン。 23 熱。 28
ピア。ブーバン、キャップ。 23 熱。 28
Y. Tangui、Chal. 23 熱。
Th. Perrot、売却済み。 23 熱。
F. ブルビエ、売却済み。 23 熱。 25
J. フーコー、売却済。 23 熱。 25
J. le Roux、売却済み。 23 熱。 24
Y. グロセット、ムース。 23 熱。 28
P. ターピン、使用人。 24 熱。 2 10月。
F. マレジャット、オフ。M. 25 熱。 30 セブン。
デシャイエ、オフ。M. 25 熱。 30
G. le Borgne、ティム。 26 熱。 5 10月。
噂のイヴ。 26 熱。
ジュリアン・リオウ。 26 熱。 30 セブン。
ニコラ・ル・ルー。 26 熱。 5 10月。
イヴ・ダニエル、キャップ。 26 熱。 2 10月。
フィリップ・ガー、キャップ。 26 熱。
F. ギャロン、オフ。M. 26 熱。
ティモン、ヴァロワ。 27 熱。
L. フィリップ、GC 27 熱。 30 セブン。
ポール・ルゲヌール。 27 熱。 30
F. ラシウ、オフ。M. 27 熱。 29
F. タルトル、オフ。M. 27 熱。
J. モエザン、ガビエ。 28 熱。 9 10月。
ヴァンサン・ル・ファー。 28 熱。 2
ニコラス・カストロス。 28 熱。
Lebreton、2. Chir。 28 熱。
エルヴェ、外科医。 28 熱。
JBパイ、兵士。 29 熱。
イヴ・ドルヴァラン。 29 熱。 2
J. カストル、Chal. 30 熱。
F. コロマス、GC 30 熱。 9
L. ベヒル、G. キャン。 30 熱。

ガウビオン、M. Chir. 2 10月。 熱。 5
L. オルランディーノ、Cap. 2 熱。
ダン、コリン、キャン。 4 熱。
F. デュシェーヌ、Can. 4 熱。
シミエさん、ムース。 4 熱。
デュマさん、売れました。 5 熱。
F. ル・フェーヴル、Tamb. 5 熱。
L. ミニオン、AC 6 熱。
ブランダン、ドライ。パイロット。 6 熱。
Y. タンギ、MV 6 発熱と嘔吐
J. ラポルト、sec. V. 6 発熱と嘔吐
[2]8月はカディスとマラガの港で過ごしました。

船の少尉 、M. ド・ラ・クードレー氏への
返答の回想録、 野菜食について、M. ポワッソニエ・デスペリエール著。

ドルヴ氏が指揮するフリゲート艦ベル・プールの少尉、ラ・クードレー氏が、ブレストのアカデミーで朗読した回想録を私たちに送ってくれました。その中で彼は、アメリカに向けて航海するこのフリゲート艦で採用されていた野菜食生活についての観察を述べていました。

私たちは、著者としてのプライドというよりも、公共の利益に対する熱意から、この覚書に応じる必要があると感じています。

植物性食品中心の食事が被験者に及ぼす影響を綿密に観察したと主張するドゥ・ラ・クードレ氏は、この食事は有害であり、フリゲート艦の乗組員を悩ませた多数の病気は、この食事に起因するに違いないとためらわずに断言している。彼は、自身の観察は公平であり、自身も植物性食品中心の食事の支持者であり、極めて危険だと考えるこの斬新な食生活に反対の声を上げる動機は、人類の利益のみであると主張している。

「省は」と彼は言った。「デスペリエール氏の野菜食の素晴らしさに関する回想録と、この医師が挙げている事実、つまり船員にこの食事を処方すること以上に有益なことはないという点に基づき、ベル・プール号に厳選された野菜と植物を補給するよう命じました。このフリゲート艦の軍医は、この新しい食事を強く支持しており、これらの食料を検査しました。それらは彼の選んだものであり、この点において彼は非常に厳格でした。必要な量が積み込まれ、さらに、腐敗の恐れがないよう、配置にも一切の注意が払われました。乗組員全員が新鮮で健康でした。水兵たちは喜んでこの食事を受け入れました。私もその一人ですが、士官たちは皆、水兵たちが普段食べていない食べ物に嫌悪感を抱かないように、できる限りの熱意を示しました。等々。」3試験的に講じたこれらの予防措置は、他の場合にはもはや頼りにすべきではないが、私が記録に残した情報によると、最も穏やかな作戦であった7か月間に、このフリゲート艦の乗組員であるスタッフを含む245人のうち、125人が病人であったことがわかった。病人の中には壊血病にかかっている人も4、5人いたが、デスペリエール氏は野菜食がこの病気を予防し、治癒さえできると宣伝していた。したがって、ド・ラ・クードレ氏は、野菜食は動物食よりも壊血病に効果的ではないと結論付け、この最初の結論に、野菜食の有害な影響はフリゲート艦ラ・ベル・プールの病人の多さによって明らかに証明されていると付け加えている。

[3]そうした予防措置を講じるどころか、どれほど遠くまで来てしまったことか！ 最も肝心な点を怠ってしまったのだ。この点に関してラ・クードレ氏の言うことを信じるには、有益な革新を批判する者たちが何をし、そして常に何をしでかすかを知らないに違いない。

クードレ氏はこのように論じている。しかし、公平さを証明するために、ベル・プール号の乗組員は、自身の艦に異動する前の1770年10月には、フリゲート艦ラ・フロール号の艤装作業に従事していたこと、この乗組員は停泊中の1ヶ月に加え、5ヶ月間ブレストに滞在していたこと、そしてこの間、乗組員全員が旅団に所属し、また場合によっては港の様々な作業に従事していたことを述べるべきだった。さらに、宣戦布告の不確実性により、相当数の水兵と兵士が集結し、街に溢れかえったため、水兵たちはどこで寝ればいいのかわからないほどだったことも付け加えるべきだった。この窮状を受けて、マルシェ氏は倉庫を用意し、そこにハンモックを置いた。しかし、この予防措置が講じられるまでは、水兵たちはシーツも毛布もなく、狭い場所で大勢で寝ていた。そのため、水兵たちの間で多くの病気が発生し、疫病の流行が懸念された。フリゲート艦ベル・プールの艤装が始まってから出航するまでの間に、乗組員6人が死亡した。

ラ・クードレ氏は、その季節が非常に雨が多く、非常に寒かったこと、そして船員たちが港で作業している間ずっと、この悪天候の影響に苦しめられていたであろうことを忘れてはいなかったはずです。これほど鋭い観察力を持つ人物であれば、港での作業中に彼らが唯一飲んだ飲み物が質の悪いビールであり、そのためにしばしばそれを諦めていたこと、さらに、船員にとって必要かつ健康的であると歴史を通して認識されてきた新鮮な野菜が、日雇い労働者向けの食事に加えて、軽視されていたことを私たちに伝えずにはいられませんでした。彼が乗組員の口にとても合っていたと言っていた調理済みのスイバが、計画によればこのフリゲート艦にはもっとたくさん積まれるはずだったにもかかわらず、360ポンドしか積まれていなかったことを、彼は私たちに知らせずにいるべきだったのでしょうか。

二つの重要な真実、すなわち、私が指示したようにオーブンに入れず、選別も不十分だったエンドウ豆を除けば、船に持ち込んだ野菜はすべて同じように保存状態が良かったこと、そして、最も重要な食料であるビスケットが、船倉で非常に早く腐ってしまったこと、そして、言うまでもなく、古いビスケットと新鮮で良質のビスケットを混ぜるという軽率な行為をしていたこと、について、彼は沈黙を守るべきだったのだろうか？そのような発言は彼の主張に悪影響を及ぼす可能性があったため、彼はそれを隠した。

ラ・クードレ氏は、スイバだけが保存状態が良かったと主張している。しかし、米やレンズ豆などは腐っていたのだろうか？彼は何も語っていない。彼の沈黙は、疑う余地のない証言を持つ複数の人物からの報告がなければ、我々にとっての証拠となるだろう。「我々が試運転のために準備したのと同じ注意を払って、利害関係のある誰かが必要な時間を十分に持ったのと同じように、その後の補給も同じように丁寧に行われると、我々は決して楽観できない」と彼は言う。エンドウ豆の不適切な選択と乾燥の怠り、明らかに既に腐敗の兆候を示していた古いビスケットの積み込みが新しいビスケットの劣化につながったこと、スイバ（美味しくて健康に良い食品である）の省略など、これらはすべて、フリゲート艦ベル・プールへの補給が彼の主張する注意深さを裏付けている。

しかし、これらの点はすべて飛ばして、もっと決定的な事実に目を向けましょう。ムッシュ・ドゥ・ラ・クードレ、お尋ねしますが、あなたが激しく反対しているこの同じ野菜食が、ベル・プール号で目撃した病気を引き起こし、同じ食事を続けることでそれらの病気が治癒したというのは、どうして可能なのでしょうか? 私たち医師は、病気の原因は、その反対のものでしか効果的に対処できないと信じています。contraria contrariis sanantur (逆に言えば、逆もまたしかり)。あなたは、私がベル・プール号の乗組員に観察したすべての病気は野菜食が原因であったとおっしゃいます。それでもあなたは、病人には野菜食が効果的であると同意しています。なぜなら、食事を変えなくても全員が回復し、そのほとんどは数日のうちに回復したからです。あなたの日誌によると、あなたがリストした多数の病人の中で、死んだ人を一人も挙げていません。あなたは、このような矛盾した二つの主張に警戒すべきでした。

何だって！病気を引き起こす可能性のある物質は、使い続けても症状を悪化させたり、たとえ重篤な場合でも死に至ることはないはずだ。ところが、まさにその逆のことがラ・クードレ氏の目の前で起こっている。それにもかかわらず、彼は回想録の中で、この食品は不健康で危険だと考えていると述べている。私としては、不健康で危険な物質を継続的に使用することで、それ自体が引き起こした厄介な病気を治せるとは、想像もできなかった。しかし、ラ・クードレ氏はそれを目の当たりにしており、私たちは彼を信じなければならない。彼は、私の観察はそれ以上ではないと言うだろう。デスペリエール氏の指示通りに食事をする人々を見たことがあるが、その半数が病気になった。したがって、彼らの食生活が原因なのだ。ド・ラ・クードレ氏はこう付け加える。「ベル・プール号ほどの大規模な船員が塩漬けの肉を食べ、長く厳しい航海に従事した場合、このフリゲート艦の船員に比べて病人の数が6倍も少ないことがしばしば観察されている。このことから、食事の違いだけが病人の数に影響を与えたという結論を避けられるだろうか？」彼はこうした議論によって植物由来の食事の有効性を論駁できると信じているが、こうした議論が彼の支持する大義に大きな不利益となるように利用されるのは彼にとって残念なことである。塩漬けの肉を昔ながらの方法で食べた船員の間では、植物由来の食事の試験中にフリゲート艦ベル・プール号が行ったような穏やかで短い航海の間に、乗組員の半数が病気になっただけでなく、死亡したことが一度ならず目撃されていると彼は聞かされるだろう。船上で病人が非常に多く、操縦を行うのに健康な船員がほとんど残っていない、といったことが何度あったことでしょうか。では、こうした事実を、ベル・プール号でドゥ・ラ・クードレ氏が観察した事実と比較すれば、植物由来の食事があらゆる面で有利になるのではないでしょうか。比較によって推論するには、双方の条件が等しくなければなりません。つまり、同じ大きさの船で航海する、同じように健康で人数も等しい2人の乗組員が、一方は塩漬けの魚で生活し、もう一方は植物由来の食事で生活し、同じ港、同じ港湾で同じ時間一緒に過ごし、同じ海域を一緒に移動し、最終的に同じ困難や気象条件にさらされたとします。そして、どちらの乗組員の病気がより多く、より深刻であったかを比較してください。これが、植物由来の食事を採用すべきか、それとも禁止すべきかを判断する唯一の方法です。

しかし、フリゲート艦ベル・プール号は、この類似点を描くための手がかりを与えてくれているのではないでしょうか。ベル・プール号は、古い食生活を送っていた人々と、植物由来の食生活をしていた人々という、二種類の人々を私たちに提示しているのではないでしょうか。では、どちらのグループがより深刻な病気に、より多くの病気に苦しんでいたのか、検証してみましょう。

一方では、25 人の人々が船長の厨房から出されたおいしい食事を楽しんでいます。彼らは菜食ではなく、塩漬けの肉ではなく新鮮な肉をふんだんに使い、その上、最高品質の食料を与えられ、船員の仕事や船員が遭遇する悪天候などに煩わされることはありません。他方では、220 人の船員が、強い嫌悪感を抱く新しい体制に従う運命にあり、その意見と戦うために、新しいという理由で悪いと信じる生活様式に彼らを従わせる必要がありました。その生活様式に対する嫌悪感は、その生活様式がより刺激的になり、一部の士官が公然と、または密かにそれをより称賛するにつれて、さらに増大しました。船員たちは、船上のすべての作業をひとりでこなさなければならず、悪天候にも耐え、窮屈な住居に住まわなければならず、野菜だけで生活していただけでなく、航海開始以来ビスケットが腐っていたなどといった状況でした。ここではすべて最初のグループに有利なように述べられているため、ラ・クードレ氏は、野菜食は不健康で危険であると断言したに違いありません。野菜食をとらない者は、他の乗組員を苦しめている病気から完全に、あるいはほぼ完全に免れていたからです。しかし、そのようなことは全く真実ではありません。医務室を通過した125人のうち、17人が船長の厨房から食事を与えられ、この17人のうち7人が重病でした。さらに3人は2か月と5か月後に再び病気になりましたが、再発ではありませんでした。

新鮮な肉、おそらくは焼きたてのパンさえも与えられ、船上であらゆる種類の最良の食料があり、住居と衣服に恵まれ、時には強制労働や当直など、健康に影響を与える主な原因を全く受けていなかった25人の間で20の病気が発生し、その20の病気のうち7つがかなり深刻なものであったことを考えると、野菜と腐ったビスケットで生活し、あらゆる種類の天候にさらされ、船の操縦の矢面に立たされた220人の間で、病気はわずか123件、症例は110件であったことを知っているとしたら、残りの乗組員が摂っていた野菜食が彼らを苦しめた病気の原因であると結論付けるのは正当でしょうか。4、そのほとんどが短期間の関与であり、駐屯地で過ごしたのは1日か2日だけであった。5？ 大尉の厨房から食事を与えられた25人のうち、20人は5分の4を占めていた。反対側で同じ割合で病気に罹患するとしたら、その数は123人ではなく176人だったはずだ。123人では220人の半分と13分の1にしかならない。ラ・クードレ氏が非難し、不承認とし、有害だと認めた食事療法に従った人々がこれほどまでに目覚ましい利益を得ているのを見ると、どんな感情を抱くだろうか。

[4]110 人の患者のうち 123 人が病気だと言うのは、その数のうち 7 人が 2 回、3 人が 3 回感染したからです。

[5]この主張の証拠は、ドゥ・ラ・クードレ氏が提供したメモそのものから引き出されているが、そのメモは、外科医の日誌に治療する患者が 103 人だけだったと書かれており、少なくとも患者数に関しては無理があると考えられる。

さらに、ベル・プール号の船長ドルヴェス氏は、少尉の考えを採用しませんでした。彼は植物性食生活について次のように述べています。「植物性食生活は、乗組員の生命維持と健康増進に繋がると考えています。この件に関して語られていること全てをここで述べているわけではありません。確かに、私の部下の中には病気になった者もいましたが、私自身は病気になったことはありません。生肉を食べた乗組員は皆病気になり、特に他の乗組員よりもひどい状態でした。ですから、船員にとって最悪の食べ物である牛肉、タラ、イワシを排除する以外に、最善策はありません。」このような証言に基づいて、ドゥ・ラ・クードレ氏がベル・プール号の乗組員を苦しめた全ての病気の原因を植物性食生活のせいにするのは許されるのでしょうか？

もしムッシュ・ドゥ・ラ・クードレ氏の誠実さがそれほど知られていなかったら、船員たちの植物性食への嫌悪を正当化することだけが目的だったのではないかと疑われたかもしれない。あるいは、彼がその嫌悪を助長したとさえ考えられなかったかもしれない。少なくとも、彼はそれを非難しているようには見えない。しかし、そうではない。彼はその動機を私たちに保証する。善と真実への愛こそが彼の唯一の原動力だったのだ。私たちは彼を信じなければならない。特に、彼自身の観察が植物性食を全面的に支持しているのだから。

クードレ氏が示したリストに、それが作られた経緯を気にすることなく従いましょう。人は正しいことをする以上、犠牲を払うことができます。

このリストには次の内容が記載されています。

24時間から5日間まで病気になった患者は、 40.
出発日ではなく入所日のみが記されている患者は、上記の40人のうち数人は24時間から48時間しかそこで過ごしていないことから、短時間しかそこにいなかった可能性がある。 24.
5日から10日間病院に滞在した患者は、 51.
10日から15日間病気になっている患者は、 6.
壊血病6 人が軽度または重度の攻撃を受けました。 5.
42日間病院で負傷し、 1.
膿瘍に苦しんでいた患者は、72日間の治療で治癒しました。 1.
継続的な腐敗熱に苦しんでいる患者のうち、半数は25日目までに回復し、残りの患者は30日から60日間病院に入院していた。 8.
これにより、245人中136の病気が判明しました。 136.
[6]注記：壊血病に罹った人々は皆、船上で、しかもかなり早く回復した。これは、私が『船員の病気に関する論文』の中で壊血病に効くと推奨した酸を加えることだけに注意を払っていたためである。

しかし、この数字の中には、先ほど述べたような持続性の発熱を含む、重篤な病気はわずか8例しかありません。患者を4日、8日、あるいは10日も病院に留め置くような発熱は、真の病気というよりはむしろ単なる病気でした。ですから、ドルヴェス氏が「病人はいたものの、重篤な病気はほとんどなかった」と述べたことは、まさにその通りです。フリゲート艦ベル・プール号で死者が出なかっただけでなく、実際に死の危険にさらされた者もいなかったという事実が証明しているのですから、誰がこの事実を疑うことができるでしょうか。そして最も重要なのは、全員が船上で回復し、フランスに到着した際には、菜食を続けていたにもかかわらず、乗組員全員が健康であったことです。

ベル・プール号の乗組員二階級を苦しめた病気の数から、植物性食品中心の食事（たとえ調理不足であったとしても）の計り知れない利点、つまり腐りやすい塩漬け肉ではなく、新鮮な肉を含む食品中心の利点を明らかにしたので、次に、乗組員が全員フランスに帰還した状況と、ベル・プール号のようにアメリカ航海に出たフリゲート艦が被った損失を比較することで、この新しい体制の卓越性を証明する必要がある。彼らの航海は、困難さは増すことなく、わずかに長くなっただけだったが、彼らの補給品は、古い慣習に従って、塩漬け肉、タラ、イワシで構成されていた。こうした事実によって、嫉妬は、もし可能ならば、克服されるべきである。

1770 年 9 月頃にアメリカに向けて出航し、1771 年 7 月にフランスに戻ったフリゲート艦ロシニョールの軍医長ラ・リーブ氏の日誌を参照すると、このフリゲート艦の乗組員の間では、ベル・プールの乗組員を苦しめた病気よりも数が多く、はるかに深刻な病気があったことがわかります。その病気は単なる疲労、下痢、一時的な発熱、または単なる慢性疾患ではなく、死後 2 時間で死体に耐え難い感染を広げるほど顕著な腐敗熱、赤痢、悪性の発熱などの明確な症状がありました。7：10ヶ月にわたる作戦期間中、相当数の水兵が命を落とし、同時期に40人の病人が重篤な病気で病院に入院したことが明らかにされています。これは、クードレ氏がフリゲート艦ベル・プール号で植物性食餌の試験中に観察した病人の数から導き出した推論をすべて反証するのに十分ではないでしょうか。

[7]少なくとも、ドゥ・ラ・クードレ氏はベル・プールに関してはそのような意見を述べなかった。

軍医であったアングラス氏がつけていた、フリゲート艦「ラ・ペルル」号で流行した病気の記録をもう一度調べてみると、このフリゲート艦の司令官であるド・ノール氏が、一般的な原因による病気の影響を減らすよう熱心に配慮していたにもかかわらず、10月初旬の出航から7月末の帰港まで、乗船していた142人のうち、36人以上の病人が危険な病気にかかり、そのうち10人が船上またはレオガンの病院で死亡したことがわかる。そしてもし軍医が、ベル・プール号のクードレ氏が行っていたように、作戦中に疲労、感染症、下痢、一時的な発熱、その他、治療しなければ24時間から48時間以内に治まる病気にかかった人々のリストを作成しようとしていたとしたら、ペルル号の病人の数は乗船者数を超えていたかもしれません。したがって、クードレ氏に申し上げたいのは、ベル・プール号の乗組員が完全に回復し、ロシニョール号やペルル号で蔓延した病気に比べてベル・プール号で観察された病気の重症度が軽かったのは、あなたが批判している菜食主義によるものだということです。ペルル号の外科医が 船上で罹患した重病に対し、新鮮な肉などで作ったスープの代わりに野菜食に切り替えることで、効果的に対処できたという事実を私たちが知っている今、この事実を疑う余地はあるだろうか？ おそらくドゥ・ラ・クードレ氏は、これらの類似点から、野菜食は健康な船員にとって不健康で有害であり、病人のために取っておくべきだと結論付けるかもしれない。

ここに、ベル・プール号の乗組員に広まった病気とフリゲート艦ロシニョール号 およびフリゲート艦で発生した病気とを比較する際に留意しなければならない、ベル・プール号にとって完全に不利なもう 1 つの状況がある。すなわち、後者は 1770 年の夏の終わりにフランスを出港したため、アメリカを通過する際、船員はほぼ連続した夏に遭遇したはずであり、そのため、寒い国から非常に暑い気候への突然の航海の影響を受けなかったはずだということである。この航海は、病気の最も一般的な原因の 1 つとして知られている。 ベル・プール号の出航のタイミングは、そのような利点を享受できるものとは程遠いものであった。いわば冬の終わりの 5 月 4 日 (4 月は雨が多く寒い月であった) に出航したベル・プール号は、航海を成功させた。つまり、彼の乗組員たちは33日間かけて、一年で最も暑い時期に、寒冷地からサン＝ドマングまで航海したのです。しかもその年は、私たちの記憶にある限り、誰も経験したことのないほどの猛暑でした。カパイシャンとポルトープランス滞在中に、乗組員たちは他に何を成し遂げたでしょうか？彼らの仕事は過酷でした。なぜなら、そこでの短い寄港の間に、すべてを一度に、しかもほぼ同時にこなさなければならなかったからです。こうした仕事は、過度の発汗と無理な発汗によって、士官や支援要員が経験したよりもはるかに軽い疲労困憊状態に、水兵たちを陥れたのではないでしょうか？しかし、クードレ氏があえて言及しなかった数々の困難にもかかわらず、航海中に病人を出したのはわずか3人、サン＝ドマング島の二つの港での滞在中に病人を出したのもごく少数でした。

しかし、フリゲート艦がポルトープランスを出港したのは6月20日だったが、数日後には風が強くなり、夜は冷え込み、霧が立ち込めて湿気を帯び、汗という最も有益な分泌物がさらに分泌されなくなるため、一層不健康になった。彼らは、ほとんど突然、極度に暑い環境から抜け出し、当直ごとに起き上がるたびに、甲板間の暖かい場所から、冷たく湿った外気を纏う主甲板へと、何の警戒もせずに突然移動したため、この悪天候を一層痛感したに違いない。ポルトープランスからカディスへの航海中に船内で多数の病人が発生したのは、このためだとクードレ氏は考えていた。しかし、それらの病人とは一体何だったのだろうか？不快感、数日続く軽い発熱、カタル、下痢などがあったが、これらは植物性食品中心の食事によって速やかに容易に治ったため、病人は全員、スペインに到着する前に回復するか、あるいは療養所​​についた。作戦の残り期間中、医務室が他の時期よりも混雑することがあったとしても、治療を要する病気の主原因は常に、環境の急激な変化であった。しかし、私がここで繰り返すこと、そして最も注目に値することは、ラ・クードレ氏が有害と宣言した植物性食品中心の食事によって船上の病人は全員回復し、乗組員全員が健康にフランスに帰還し、同氏の数え方によれば125人の病人のうち誰一人として失われず、またフリゲート艦の軍医メリエ氏の数え方によれば103人であったということである。

ここでも、植物ベースの食事の風味において、より一層印象を与える可能性のある事実の証拠の 1 つが、ベル・プール に乗船していたコルベット艦イロンデルが、フリゲート艦ロシニョールおよびペルルと同じ海域に留まっていたことです。8 ; そしてこれは、まさにこれらの船が非常に深刻な病気に感染していたときであり、コルベット艦イロンデルがそれらの病気にあまり悩まされなかったときでした。その艦長であったド・シャリテ氏は、当時の大臣に非常に好意的な報告をしました。そして、このコルベットの軍医少佐であったシャポテ氏が、このことに関して 1771 年 6 月 26 日にポルトープランスから私に書いた手紙の一部です。「最初の数日間、水兵たちは米を嫌がりましたが、味付けを変え、自分たちの好みを尋ねたところ、非常にうまく適応しました。これまでのところ、病気はほとんどなく、その中には腐敗熱が少しありましたが、幸いにも、あなたが仕事で私たちに与えてくれた賢明な教えから逸脱することなく治療したため、彼らは治りました。」（そして彼は次の考えを加えています）：船の不快感と小ささを考えると、病人がもっといないのは驚きです。注目すべきは、中間甲板のない 16 門のコルベット艦に 142 名の乗組員が乗っており、最も穏やかな海でも甲板上を絶えず流れ続ける大量の水のために、船員たちはほとんど常に湿った船倉で非常に窮屈な睡眠を強いられているということである。

[8]このフリゲート艦のM・ド・ノール艦長と軍医が、空気を浄化して新しくし、不健康な膨張を避け、海岸で最も風通しの良い場所を選び、これらの気候によくある病気を避けるために講じた予防措置の詳細、そして最後に、コルベット艦ヒロンデルが受けた苦難と比べて、このフリゲート艦が享受していた安楽と快適さを見ると、偶然によるだけのこの取り決めは、旧体制を新体制に対して有利な立場に置くために行われたと言えるだろう。

水兵の救出のための重要な試みを失敗させるために、このコルベットに意図的に積み重ねられたと思われるこれらの不利な点すべてにもかかわらず、植物ベースの食事は、批判者を困惑させるほどにここで勝利を収めました。

コルベット艦には、フリゲート艦「ラ・ペルル」と同じ数の乗組員が乗船していた。過密状態と湿った船倉での不衛生な居住環境にもかかわらず、病気の発生が著しく増加したに違いない状況にもかかわらず、乗組員の数はラ・ペルルほど多くはなかった。シャポテ氏は6月26日に死亡した者はいないと報告しているが、その時点ですでにロシニョールとラ・ペルルでは多くの乗組員が死んでいた。

このような類似点が生み出す影響は、善を愛する人々には間違いなく理解されるものであり、彼らは、植物由来の食事が、それに対抗しようとするあらゆる障害に打ち勝つ有効性を持つことを認識するだろう。

これらすべての事実に基づくと、植物性食品中心の食事は、さらに奨励され賞賛されるに値する。なぜなら、ベル・プール号の食糧として植物性食品が優先されていなければ、そこで流行した単純な発熱も、より重篤な発熱も、すべて、現れた症状よりもさらに悲惨な状態になっていただろうと考えるのが妥当だからである。なぜなら、乗組員が肉や塩漬けの魚の食事をしていたとしたら、これらの食品から供給される半分変化した体液は、植物性食品中心の食事がベル・プール号の船員の間で効果的に抑制した体液の腐敗を間違いなく促進し、船員たちは誰も死ななかったからである。

公共の利益に熱心なムッシュ・ド・ラ・クードレ氏が、次のように述べていたとしたら、私たちはこう思うでしょう。「提案されている野菜食は改革が必要です。この野菜は、単独ではあの野菜よりも長持ちしそうにありません。前者は船員たちにどうしようもない嫌悪感を抱かせますが、後者の方が彼らには好評です。豆類の食事の補足として船員一人当たりに割り当てられる肉の量は十分ではありません。とりわけ改革の初期段階では、代替されるものの欠点を認識するにも、そのすべての利点を享受するにも適さない人々の習慣や偏見をいくらか考慮する必要があります。」ムッシュ・ド・ラ・クードレ氏がこのように話していたとしたら、私たちは彼の指摘に感謝するばかりでしたし、私もその指摘を有効に活用しようと努めたでしょう。しかし、その指摘は別の情報源から得たものです。9、そして私は、植物療法を提案するにあたり、善のみを目的とせず、その療法で行われた試みは、たとえこの療法にとって有利なものであったとしても、M. de la Coudraye の反対の主張にもかかわらず、私はそれを変更しないほど従順ではないと宣言する義務がある。経験が我々の指針でなければならない。我々は常に最善を目指さなければならない。

[9]このフリゲート艦の艦長であったドルヴェス氏と軍医であったメスリエ氏は、この重要な主題に関して私に有益な意見を述べてくれました。

砂糖を加えて調理したご飯は、なかなか克服できない嫌悪感を抱かせるようです。配給量を減らして味付けを変える必要があるでしょう。

エンドウ豆は他の野菜ほど日持ちがしませんでした。よく選んで、船積みする前にオーブンに入れるなど、注意する必要がありましたが、私が勧めていたのに、それを無視して、少量を作り、ソラマメで代用すると、バター、塩、少量のマスタード、酢でおいしく健康的なピューレができます。

厳選されたオランダ産チーズを備蓄品の一部にすることができます。オランダ産チーズは保存性も十分あるため、使用にあたって心配する必要はありません。

レンズ豆と豆は劣化していないので、十分な量を入手し、豆も焼くことに注意します。

調理したスイバは乗組員に概ね好評で、保存性も抜群です。規定量を食事に含めない理由はないでしょう。

豆類の使用に伴うラードの量は十分ではないようです。ラードの量を増やすことで、このラードで週に 1 食分多く作ることができるようになります。

船員たちは新しい体制に多少の抵抗感を抱いているようだ。これは、少なくとも最初の数分間は予想できたことだ。しかし、そのすべての利点を理解するようになった士官たちが、水兵たちに欠けている自信を吹き込むことに成功し、何よりも、塩漬けの肉を奪われたという後悔を与えないよう、これらの野菜の味付けが十分に注意して行われていることを水兵たちが理解してくれることを期待したい。

しかし、動物性食品だけが船乗りの体力と活力を維持できるからといって、動物性食品を優先するべきではない。栄養を与えるのは食べるものではなく、消化するものだ。干し肉や塩漬けの肉に、一体どんな乳糜（きゅう）が期待できるというのか？さらに、塩漬けの肉が血液中に腐敗の病原菌を侵入させれば、体力の衰弱と衰弱は必然的な結果となる。もしクードレ氏が、フランシュ・コンテ、スイス、ドーフィネ、サヴォワの山々を旅していたら――クードレ氏が描写している寒くて霧の多い気候によく似ている――船乗りたちよりも間違いなく過酷で継続的な仕事に従事している、非常に強くて屈強な男たちを目にしたであろう。船乗りたちは、塩味のベーコン一枚をキャベツとエンドウ豆と一緒に食べることも年に 6 回もなく、通常は野菜を少しだけ入れたスープと、大麦、ソラマメ、小麦を混ぜて作ったパンだけで暮らしており、その小麦粉からはふすまはまったく抽出されていない。10ほとんど毎食このパンと脱脂乳で作ったチーズだけを食べ、水以外の飲み物を知らない船員たちにとって、一週間のうちに卵や野菜のついた食事を摂るだけでも大変なことである。しかし、山岳地帯の住民に体力の低下が見られることはまずない。それどころか、この乏しい食事で、彼らは目撃しなければ信じ難いほどの疲労に耐えている。したがって、ラ・クードレ氏は、菜食主義の食事、特にボルドーワインなどの滋養強壮飲料を一定量摂取し、ビスケットの質が良い場合に、船員たちの体力低下や活動性の低下を心配していることは間違いないと言える。さらに、慣れない食生活を嫌う船員たちが、実際には感じていない弱さを偽って、それを否定しようとしたとしても不思議ではないだろう。ベル・プール号の乗組員の中に、偽りの病気の人がほとんどいなかったと誰が言えるでしょうか？ こうした輩が、どんな卑劣な手段を使って目的を達成しようとしているか、私たちは知っています。

[10]多くの場合、パンも小麦を混ぜずに大麦粉だけで作られています。

これまで私が提示した事実と、私が提示した類似点に基づき、植物ベースの食事の有効性は、その使用に関してドゥ・ラ・クードレイ氏が提起したかったであろう懸念を払拭するほどに実証されており、私に残されたのは、私がすでに述べた意見のいくつかにさらに価値を与えるいくつかの意見を述べてこの回答を締めくくるだけだ。

ドゥ・ラ・クードレ氏は、 植物性食品中心の食事の試験中にベル・プール号で何が起こったのかをより深く検討すれば、彼とは全く逆の結論に至るだろうと考えたに違いありません。そして、豆類の保存の難しさに焦点を当てました。そして、この難しさを誇張して、「この試験で行われたのと同じくらいの注意を払って、その後の供給が作られるとは期待できない」と付け加えました。私としては、ベル・プール号の供給品 が、当然なほど精密に提供されたというのは全く事実ではないと答えたいと思います。野菜の保存については、特定の食材を選び、適切な場所に置き、その一部を難しくも費用もかからない方法で処理するだけで十分だと考えています。ドゥ・ラ・クードレ氏が植物質の発酵の可能性を激しく非難するのを聞くと、塩漬けの肉は不変であり、腐敗ほどありふれたものはないと確信しているように思われませんか？仮に塩漬けの肉と野菜の腐敗が同じだとしたら、前者の方が後者よりもどれほど大きな被害を恐れるだろうか？ビールは発酵させた大麦から作られ、この飲み物は健康に良い。腐敗した肉から害のないものが作れるだろうか？発芽させて加熱した小麦で作ったパンを、何の不幸な結果もなしに食べることがどれほどあるだろうか？だからこそ、輸送する野菜の発酵を防ぐためのあらゆる手段を怠ってはならない。私は効果的な方法を提案した。腐敗しやすい野菜は、発酵の主因である余分な水分を取り除くために焼くのだ。しかし、ドゥ・ラ・クードレ氏によれば、この方法で調理したエンドウ豆や豆は縮んでしまい、調理できないという。誰が彼にそう言ったのか？どうして知っているのか？彼は試してみたのか？ビスケットの保存は、私が野菜に提案した以上の、このプロセスに依存しているのではないか？それでも、少し時間をかけて水に浸すと、一度焼いたパンのようにドロドロになってしまう。彼は米が腐りやすいとさえ考えている。そして、米の利用は、米が自生するアジア人に任せるべきであり、腐った時に再生できるとしている。しかし、イタリアでも米は自生しており、私たちはそれを入手している。そして、米は適切な品種を選び、湿気の多い場所に置かなければ、2、3年は簡単に保存できる。これは、米が一般的であり、簡単に補給できる東インド諸島への航海など、長期の航海でも頼りになる食料であることを示しています。

砂糖漬けの玉ねぎについては、その4分の4が腐っていたことが判明しましたが、ドゥ・ラ・クードレ氏によれば、長期間保存することは難しくないそうです。植物性食品中心の食生活が普及すれば、この野菜は大きな貿易品となり、安価に供給でき、最長の航海でも腐らないように調理できるようになるでしょう。アイルランドで高額な費用をかけて購入した牛肉が、船積み前に腐っていたことが何樽も判明しているのではないでしょうか。ドゥ・ラ・クードレ氏はなぜ、塩漬けの肉はやめるべきだと結論づけないのでしょうか。

ドゥ・ラ・クードレ氏は、植物性食品中心の食事に存在しない危険性を見出し、この食事にとって本質的ではない欠点については容易に回避できるとして、くどくどと述べ、塩漬け肉に関する利点については、注意深く言及を避けました。彼はその役割を私に託し、私はこれまでその役割を担ってきました。しかし、この食事には、評価されるべきもう一つの利点があります。それは、植物性食品中心の食事に従うことで、健康な人々のための新しい食事と、現在病人に与えられている食品との間に大きな類似性があることを考えると、回復期の患者を慣習のように長期間ベッドに寝かせておく必要がないということです。

回復期の患者に塩漬け肉の食事を与えることの危険性は、専門家でなくても容易に理解できる。以前は、このため患者を長期間にわたり持ちこたえさせ、病気に罹れば数ヶ月分を目安に新鮮な食料を数日で消費せざるを得なかった。こうした欠点は、新しい体制に従うことで回避できるが、多くの場合、予期せぬ遅延を招き、最も重要かつ綿密に計画された遠征でさえも危険にさらす可能性がある。

スイバは栄養価の高い食品だが、各船に供給するには膨大な量が必要だと反論する人もいるかもしれない。しかし、植物園の敷地だけで1ヶ月足らずで3,000ポンド以上の砂糖漬けスイバが収穫されたことを考えれば、この反論は当然のことと言えるだろう。さらに、この野菜はどこにでも生え、手入れもほとんど必要なく、再生も早く、暖かい時期には8日ごとに新鮮な収穫が得られる。塩漬けの肉を買うために犠牲にするほどの財産は相続しない。スイバ栽培のために数エーカーの土地を借りることにためらいはないだろう。日雇い労働者を2、3人雇えば十分だ。新聞社が再開すれば、戦時中の食料を大量に供給できるだろうし、その費用は現在の物資供給の半分で済む。

現時点では、この植物を植えるには病院の庭のいくつかの区画を使用すれば十分です。また、すべての境界とホップ畑の輪郭を覆うこともできます。こうすることで、平時に製造される兵器に十分な量のこの植物が得られ、同時に病院の患者が最大の恩恵を受けることになります。

「港から遠く離れたデスペリエール氏が、もしもっと正確な情報を持っていたら、私は全く驚かされるだろう」と、ドゥ・ラ・クードレ氏は言った。塩漬けの肉は腐りやすく、あるいは常に腐りかけていることが多いので、野菜が塩漬けの肉よりも優れているかどうかは、港に住んでいるまでもなく分かる。私が野菜の優位性を主張した時、航海に出てその観察結果を私たちに伝えてくれた、博識な医師や外科医たちの論理と経験が私の味方だった。私自身の経験もあった。衛生に関するそのような証言が、海軍士官の証言よりも価値があるだろうか？この問題は間違いなく医学の領域であり、今や誰もが理解できるものだと私は信じている。ドゥ・ラ・クードレ氏を説得することができれば、私は大変光栄に思う。少なくとも、彼が自分の意見を曲げないのであれば、支持者はいないだろうと願っている。

*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍の終了：船員の食事を完全に変えることの利点に関する回想録 ***
《完》