えらく新しい本のようですが、まぎれもなくパブリック・ドメインです。米軍が負けた戦記の本を市販しても売れゆきは望めないので、ある時点で図書館用と割り切ったのかもしれません。
原題は『A Magnificent Fight: Marines in the Battle for Wake Island』、著者は Robert Cressman です。
例によって、プロジェクト・グーテンベルグさまに感謝いたします。
図版は省略しました。索引が無い場合、それは私が省いたか、最初から無いかのどちらかです。
以下、本篇。（ノー・チェックです）
*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍「壮大な戦い：ウェーク島の戦いにおける海兵隊」の開始 ***
転記者の注記: 目次は転記者によって追加され、パブリック ドメインに置かれました。
コンテンツ
壮大な戦い：ウェーク島の戦いにおける海兵隊
サイドバー：ジェームズ・P・S・デヴェルー少佐
サイドバー：ウィンフィールド・S・カニンガム司令官
サイドバー：ポール・A・パトナム少佐
サイドバー：防御の主力：M3対空砲
サイドバー：日本のネル、ベティ、クロード
多数の犠牲者を前にして
サイドバー：防衛大隊の5インチ砲
サイドバー：ヘンリー・T・エルロッド大尉
まだ助けはない
サイドバー：フランク・ジャック・フレッチャー提督
全員が素晴らしい振る舞いをしました
これが私たちの限界です
難しいこと
出典
著者について
このパンフレットシリーズについて
転写者のメモ
壮大な
戦い：
ウェーク島
の戦いにおける海兵隊
第二次世界大戦の海兵隊員
記念シリーズ
ロバート・J・クレスマン
1945年、カメラ右後ろの境原重松少将が帰還するアメリカ兵に駐屯地を明け渡した。（国防総省 [米海兵隊] 写真133686）
1941年12月に「ウェーク島沖最後の海兵隊員」と言われたウォルター・L・J・ベイラー大佐は、1945年にこの島に最初に足を踏み入れた人物です。（国防総省[USMC]写真133688）
1
壮大な戦い：
ウェーク島の戦いにおける海兵隊
ロバート・J・クレスマン
1941年12月8日、月曜日。ハワイとグアムの間の太平洋に浮かぶ、小さなバネ状のペーパークリップのようなウェーク島で、第1防衛大隊の海兵隊員たちは、数週間前から続く過酷な戦争準備の新たな日を迎えようとしていた。ピール島、ウェーク島、ウィルクス島が織りなす三角形のラグーンの沖合では、巨大な銀色のパンアメリカン航空の フィリピン・クリッパー飛行艇が、グアムに向けて轟音を立てて海面を飛び立っていった。太平洋横断飛行は完遂されないだろう。
午前7時頃、開戦の知らせが届いた。ハワイからフィリピンへ向かうB-17フライングフォートレスの飛行船支援のため島にいた陸軍通信部隊のヘンリー・S・ウィルソン大尉は、大隊のウェイク分遣隊指揮官、ジェームズ・P・S・デヴェルー少佐のテントに向かって、半ば走り、半ば歩きながら向かった。ウィルソン大尉は、ハワイのヒッカム飛行場が空襲を受けたと報告した。
デヴェルーは直ちに「武器を取ろう」と命じ、急いで将校たちを集め、戦争が始まったこと、日本軍がオアフ島を攻撃したこと、そしてウェーク島も「近いうちに同じことが起こるだろう」と告げた。
一方、環礁の上級将校、ウェーク島海軍活動担当将校ウィンフレッド・S・カニンガム中佐は、ウェーク島北部の請負業者駐屯地（キャンプ2）の食堂を出る際に日本軍の奇襲攻撃を知った。彼は防衛大隊に戦闘配置を命じたが、環礁周辺の各拠点での任務は敵の分散に効果的であると判断し、民間人の作業継続を許可した。その後、彼はパンナムの空港管理者ジョン・B・クックに連絡を取り、フィリピン・クリッパーの呼び戻しを要請した。クックは事前に取り決めていた暗号をマーティン130飛行艇の機長ジョン・H・ハミルトンに送り、開戦を知らせた。
ウェーク島南部の第 1 キャンプの海兵隊員はすぐにトラックに乗り込み、ウェーク島、ウィルクス島、ピール島の各基地に移動した。海兵隊のハロルド C. ボース砲手とジェームズ W. ホール軍曹はキャンプの給水塔の頂上に登り、そこにある観測所についた。当時はレーダーは新しいもので、ウェーク島には設置されていなかったため、早期警戒は鋭い視力に頼っていた。他の場所では聴覚が役に立ったかもしれないが、環礁では近くの波の轟音が、航空機のエンジン音が頭上近くまで届かない限り聞こえなかった。ウェーク派遣隊の弾薬担当官である海兵隊のジョン ハマス砲手は、戦闘任務に志願した民間人に支給するブローニング自動小銃、スプリングフィールド ’03 小銃、および弾薬を開梱した。その後すぐに、他の民間人も12月4日からウェーク島に駐留していた第211海兵戦闘飛行隊（VMF）に加わった。
沖合では、 11月25日から沖合を巡回していた潜水艦トリトン（SS201）とタンバー（SS198）は、この事態の進展を知らなかった。2 ウェーク島かオアフ島にいた。両艦とも真珠湾攻撃の知らせが届いた時点で既に潜水状態にあり、真珠湾との無線通信は途絶えていた。11月27日にオアフ島を出発しウェーク島を目指していた輸送船ウィリアム・ワード・バロウズ （AP6）は、目的地までまだ425マイル（約640キロメートル）の地点で真珠湾攻撃の知らせを知った。バロウズはジョンストン島へ向かった。
国立公文書館写真80-G-451195
1941年5月、海軍のカタリナ飛行艇から北東方向から撮影された写真には、太平洋中部に浮かぶ、切れ切れの雲に覆われたウェーク島の環礁が写っている。左側にはウィッシュボーン型のウェーク島本体が位置しているが、当時は飛行場の建設によってその位置は示されていなかった。写真の上部にはウィルクス島、右側にはピール島が写っており、ピール島はウェーク島と土手道で繋がっている。
VMF-211の指揮官、ポール・A・パトナム少佐とヘンリー・G・ウェッブ少尉は夜明けの空中哨戒を実施し、ウェーク島の飛行場にいた同飛行隊の無線兵が真珠湾攻撃の知らせを掴む前に着陸していた。パトナムは直ちに伝令を送り、副官のヘンリー・T・エルロッド大尉に航空機と兵員を解散させ、全機を飛行準備状態にするよう指示した。
一方、塹壕の飛行機シェルターの建設作業が開始された。パトナムはVMF-211を直ちに戦闘態勢に置き、2機の飛行機からなる2つの小隊が哨戒飛行に出発した。エルロッド大尉とカール・R・デイビッドソン少尉は北へ、ジョン・F・キニー少尉とウィリアム・J・ハミルトン技術軍曹は13,000フィートで南南西へ飛行した。両隊とも3 セクションは島のすぐ近くに残ることになりました。
地図I
航跡の防衛施設
1941年12月8日～23日
一方、フィリピン・クリッパーは開戦の知らせを受けて旋回し、20分前に出港したラグーンに戻った。カニンガムは直ちにハミルトン艦長に偵察飛行を要請した。 クリッパーは荷物を降ろされ、哨戒飛行とミッドウェー島への飛行に必要な標準予備燃料に加え、十分な量のガソリンが給油された。経験豊富な飛行士であるカニンガムは、飛行艇に2機の護衛をつける作戦を立てた。ハミルトンはパトナムに電話をかけ、捜索の手配を終えた。離陸時刻は13時だった。
4
敵対行為の知らせを受けて間もなく、B砲兵隊のウッドロー・W・ケスラー中尉と部下たちは、トラックに装備と小火器の弾薬を積み込み、5インチ砲の陣地へと移動した。午前7時10分、ケスラー中尉は装備の配布を開始し、その後まもなくピール島最北端のトキ岬に哨戒所を設置した。砲兵隊近くの即戦力箱に5インチ砲弾30発が装填された。午前8時00分、ケスラー中尉は砲兵隊の戦闘準備完了を報告した。
午前7時、総隊司令部はブリグテ・D・「ダン」・ゴッドボールド大尉率いるD砲兵隊をB砲兵隊から海岸沿いのそれぞれの配置に呼び寄せ、彼らはトラックでそれぞれの配置場所へ移動し、30分以内に「人員配置済み、準備完了」と報告した。しかし、人員不足のため、ゴッドボールドは3インチ砲を3門しか運用できなかった。それから1時間半以内に、各砲は50発の砲弾を発射準備完了とした。午前10時、ゴッドボールドは砲1門、指揮装置、高度測定装置（ウェーク島にある3つの砲兵隊で唯一のもの）、そして発電所に常時人員を配置するよう命令を受けた。これらの準備を整えた後、ゴッドボールドは残りの部下を砲兵隊の陣地改善作業に投入した。
環礁の防衛軍が戦闘準備を整える中、日本軍の爆撃機が彼らに向かって低空飛行を続けていた。12月8日午前7時10分、 千歳航空隊所属の三菱G3M2型九六陸上攻撃機（ネル）34機がマーシャル諸島ロイの飛行場を離陸した。正午少し前、この34機のネルはウェーク島に高度13,000フィートで飛来した。雲が接近の影を覆い、高度1,500フィートまで降下して海から轟音とともに飛来するネルのエンジン音は打ち寄せる波にかき消された。見張りは、環礁の南岸から数百ヤード沖合で、厚い雲の塊から現れた双発双尾翼の爆撃機を発見し、警報を鳴らした。E砲台では、ルイス中尉がデベロー少佐の司令部に電話をかけ、接近する爆撃機の存在を知らせた。
パトナムは滑走路の海側に沿って建設中の6つの掩蔽壕の作業を急いでいたが、14時までに完成するものはないことは分かっていた。また、8機のF4Fワイルドキャットを駐機場から移動させると、機体に損傷が生じ、滑走路が塞がれるリスクがあることも分かっていた。もし損傷があれば、機体を失う可能性もあった（ウェイクには予備部品がほとんどなかったため）。そこでパトナムは、ワイルドキャットと物資の移動を、適切な保護場所が確保されるまで延期することにした。
野原の近くには塹壕は掘られていなかったが、近くの荒れた地面はそこに到達した者にとって自然の隠れ場所となった。パトナムは、攻撃が来たら部下たちが良い隠れ場所を得られると期待していた。ガソリン、爆弾、弾薬の移動、電線や電柱の敷設など、5 発電機の設置や無線施設の移転など、全員が忙しく作業に取り組みました。
攻撃を受けたロバート・“J”・コンダーマン少尉とジョージ・A・グレイブス中尉は準備テントで、フィリピン・クリッパーの護衛に関する直前の指示を確認していた。警報が鳴ると、すでに飛行装備を着けていた両パイロットはワイルドキャットに向かって全力疾走した。グレイブスはなんとか1機のF4Fにたどり着いたが、コックピットに乗り込もうとした瞬間に直撃し、炎の玉となって破壊され即死した。機銃掃射の銃弾は、自機にたどり着こうとしたコンダーマンにあたり、彼が地面に横たわっているときに、待機していたワイルドキャットに爆弾が命中して爆発し、彼を残骸の下敷きにした。コンダーマンはロバート・E・L・ペイジ伍長に助けを求めたが、別の男が助けを求めて叫んでいるのが聞こえたので止めた。彼はペイジに、まずその人を助けるよう指示した。機銃掃射の攻撃
トラックにはまだ50個の手榴弾ケースが積まれており、ククポイントに25個を運び込んだばかりだったハマス海兵隊の砲手は、頭上を低空飛行する飛行機に赤い太陽のマークが描かれているのを目にした。彼は直ちに車両を停止させ、部下たちに身を隠すよう指示した。
カニンガム司令官は、空中の航空機が襲来の十分な警告を提供できると確信しており、キャンプ2の事務所で作業をしていたところ、11時55分頃に爆弾の「爆発音」を聞いた。爆発音はキャンプ内の他の場所の窓を揺らし、多くの隊員は作業員がラグーンのサンゴ礁を爆破していると結論付けた。
D砲台1番と2番砲は攻撃機に向けて砲火を浴びせ、襲撃中に合計40発の砲弾を発射した。しかし、視界不良と三菱機が飛行していた高度の低さのため、3インチ砲は効果的に射撃できなかった。砲台付近には爆弾は落下しなかったものの、砲自身の衝撃で土嚢の陣地が崩落し、海兵隊の対空砲火でネル機8機が損傷し、そのうち1機に搭乗していた下士官1名が死亡した。帰還した日本軍の搭乗員は地上の航空機全てに火を放ったと主張し、空中のアメリカ機はわずか3機しか目撃していないと報告した。
ピーコック・ポイントでは、ルイス中尉率いるE砲兵隊が射撃態勢を整えていた。ゴッドボルドと同様に、ルイスも4門の砲を運用するのに十分な兵力を持っていなかった。ルイスは3インチ砲2門とM-4砲長を指揮し、残りの部下は土嚢の設置作業に追われていた。爆弾が落下するのを見てデヴェルーの指揮所に電話した後、ルイスは素早く高度を推定し、砲兵に射撃を命じた。しかし、攻撃部隊が飛来した高度が高すぎたため、再び砲撃は効果を発揮しなかった。
約7分で、日本軍の爆弾と銃弾がパンナムの施設を完全に破壊しました。爆撃と機銃掃射により、ホテルが火災に見舞われ（チャモロ人の従業員5人が死亡）、倉庫、燃料タンク、その他多くの建物が焼失し、無線送信機も破壊されました。パンナムの従業員66人のうち9人が死亡し、フィリピン・クリッパーの乗組員2人が負傷しました。
航跡からの距離
（海里）表
マンダ 2676
グアム 1302
ミッドウェイ 1034
ホノルル 2004
ポカック環礁 304
クェゼリン環礁 660
ロイ 670
マジュロ 840
ウォッチェ 600
ジャルート 814
マーカス 760
サイパン 1260
トラック 1120
6
しかし奇跡的に、乗客も貨物も乗っていなかったものの燃料を満載した26トンのクリッパーは、ドックの端の係留場所に楽々と着陸した。爆弾が100フィート前方に着弾したが、機銃掃射で23発の銃弾を受けたが、大型燃料タンクには命中しなかった。ハミルトン機長は勇敢にも乗客とパンナムの乗組員の避難を提案し、カニンガム機長は同意した。余分な装備をすべて取り外し、乗客全員と白人のパンナムの乗組員を搭乗させた後、1人（環礁で唯一の救急車を運転していたため、飛行機の出発の呼び出しを聞いていなかった）を除いて、飛行艇は13時30分にミッドウェー島に向けて離陸した。
パトナム少佐は左肩に銃弾を受けていたにもかかわらず、直ちに戦場で多数の負傷者を治療するという過酷な任務を引き継いだ。彼の任務への献身は、VMF-211キャンプの残骸の中で起こった多くの無私の行為の先例となったようだった。7 残念ながら、この攻撃によりVMF-211のパイロット5名と下士官10名が負傷し、さらに18名が死亡しました。これには、同飛行隊に配属されていた整備士の大半も含まれていました。物資面では、飛行隊のテントが爆撃され、工具、点火プラグ、タイヤ、そしてわずかな予備部品といった物資は事実上、破壊を免れませんでした。25,000ガロンのガソリン貯蔵タンクは2基とも破壊され、さらに民間作業員25名が死亡しました。
爆撃機が去ると、ハマスのガンナーは部下を茂みから呼び戻し、手榴弾の投下を再開した。しかし、飛行場に近づくと、彼は立ち止まり、破壊を免れたトラックに負傷者を乗せるのを手伝った。その後、彼は旅を続け、ついにキャンプ1に戻ると、そこでさらに多くの民間人従業員が軍事作戦に加わるために到着しているのを発見した。
正午頃、ウェーク島付近に戻ってきたキニーとハミルトンは、環礁から約3マイルのところで切れ切れの雲の中を降下していたところ、高度約1,500フィートで二つの編隊の飛行機を発見した。キニーとハミルトンは、雲間から西へ退却する編隊を捉えようと試みたが、失敗した。キニーとハミルトンは12時30分過ぎまで飛行を続け、着陸すると、筆舌に尽くしがたい破壊の様相を目にした。エルロッドもデイビッドソンも敵機を目撃していなかった。
所属する飛行隊が甚大な被害を受けた後、パトナムは残存機の運用を維持することが飛行隊の再編に不可欠だと判断した。技師長のグレイブスが戦死したため、パトナムはキニーを後任に任命した。「あと4機残っている」とパトナムは言った。「もし君がそれらを飛ばし続けられるなら、パイほどの大きな勲章を授与しよう」。「わかりました」とキニーは答えた。「サンフランシスコに届けてくれるなら」
パットナムは作戦地域近くにVMF-211の司令部を設置した。部下たちは藪の中に塹壕を掘り、体力のある将兵は全員飛行場に留まった。パットナムは拳銃、トンプソンサブマシンガン、ガスマスク、鉄ヘルメットの支給を命じ、滑走路の両端と司令部の近くに機関銃陣地を設置するよう指示した。一方、地上要員は使用可能な航空機を掩蔽壕に分散させたが、これは危険を伴わない作業ではなかった。その日の午後、フランク・C・タリン大尉が誤って211-F-9をタキシング中にオイルドラム缶に衝突させ、プロペラを破損させたため、使用可能な航空機は3機にまで減少した。エルロッド大尉とタリン大尉（後者は攻撃で軽傷を負った）はその後、「防護工事」の建設と、発電機に接続されたダイナマイトによる滑走路の地雷撤去を監督した。請負業者は、その荒れた地面がそこに着陸しようとする敵機を破壊してくれることを期待して、飛行場に隣接する土地の一部をブルドーザーで整地した。
著者コレクション
ジョン・F・キニー中尉（この写真は1941年9月頃）は、12月8日にグレイブス中尉が亡くなった後、VMF-211の技術将校となり、ウィリアム・H・ハミルトン軍曹、米海軍のジェームズ・F・ヘッソンAMM1cとともに、ウェーク島の減少する疲弊したワイルドキャットの飛行を15日間の厳しい包囲の間中維持した。
その日の午後、D砲台では、ゴッドボールドの部隊が損傷した砲座の修理、砲台指揮官の配置の改良、ガスマスク、手榴弾、弾薬の配達を受けた。その日の午後遅く、18人の民間人が軍務に就いた。ゴッドボールドはそのうち16人をウォルター・A・ボウシャー・ジュニア軍曹の指揮下に置き、それまで使われていなかった第3砲台に配置させた。残りの2人は砲台指揮官の見張りとして配置された。ボウシャーの指揮の下、第3砲台の兵士たちはすぐに「海兵隊員が配置した砲台に匹敵する」ほどの威力で任務に就いた。
一方、ハマス砲手とその部下たちは、補給廠から弾薬を運び出し、キャンプ1の西、ウィルクス海峡付近に、それぞれ20～25箱ずつの弾薬庫に散布し、珊瑚砂でカモフラージュした。次に、飛行場に通じる道路沿いの茂みに、.50口径と.30口径の弾薬が入った数百箱を散布した。日が暮れる前に、ハマスはハーバート・C・フロイラー大尉に.50口径の弾薬と金属リンクを渡し、爆弾と弾薬庫の鍵を渡した。
ルイス中尉は、砲兵隊の防御陣地強化のための支援要請に応じ、トラックに乗った約25名の民間人を呼び寄せた。ルイス中尉は、砲兵隊司令部（CP）から砲兵隊の高度計まで電話線を敷設するよう部下に命じた。これにより、接近する敵爆撃機の高度情報を取得し、その情報を砲兵隊に伝達することができた。
一方、ウェーク基地分遣隊司令官キャンベル・キーン中佐は、部下をより重要な戦闘任務に再配置した。ジョージ・E・ヘンショー少尉とバーナード・J・ラウフ少尉をカニンガムの幕僚に派遣した。ジェームズ・E・バーンズ一等甲板長と12名の下士官が防衛大隊に加わり、トラックの運転、調理室での勤務、警備当直に当たった。キーン中佐がVMF-211に派遣した3名の下士官の一人は、ジェームズ・F・ヘッソン一等航空機関士であった。キニーとハミルトン軍曹はすぐに、薄茶色の髪をしたペンシルベニア人を発見した。8 海軍に入隊する前に航空隊に勤務し、35歳になったばかりの彼は、非常に貴重な存在であった。VMF-211は、整備士として勤務した民間人のハリー・イェーガーと「ドク」・スティーブンソン、そしてトラック運転手として志願したピート・ソレンソンの貢献も受けた。
その日の残り時間と夜にかけて、キャンプ2の請負業者の病院では、海軍予備役中尉グスタフ・M・カーン（医療部隊）と請負業者の医師ロートン・E・シャンク博士が、可能な限り多くの兵士を救おうと懸命に働きました。しかし、中には救命不能な者もおり、彼らの懸命な努力もむなしく、コンダーマン少尉を含むVMF-211の兵士4名がその夜亡くなりました。
その日の午後、飛行場から海岸沿いに少し下ったピーコック・ポイントで、「バーニー」・バーニンジャーの部下たちは塹壕の設営を完了していた。頭上の掩蔽物、土嚢、珊瑚の塊は後から積み込むことになっていた。その後、夕暮れ時、バーニンジャーは環礁が長期の包囲攻撃を受けるかもしれないと明らかに感じ取った。しばらくはキャンプに戻れないかもしれないと考え、彼は部下の一部をキャンプ1に戻し、追加のトイレ用品と衣類を調達させた。辺りが暗くなる中、彼は警備当直を配置し、海岸のパトロールと監視員を交代で配置した。当直に就いていない部下は塹壕で眠れずにいた。
その夜、ウェーク島の沖合守護艦、 北のタンバーと 南のトリトンは、バッテリーの充電、新鮮な空気の吸気、そして無線連絡の聴取のために浮上した。その連絡により、タンバーとトリトンの乗組員は ついに戦争勃発を知った。
12月9日は晴れ渡った空とともに夜明けを迎えた。飛行場では3機の飛行機が早朝哨戒に出発し、キニーは4機目（ただし予備燃料タンクなし）を午前9時までに準備していた。テスト飛行の結果、4機目のF4Fは「大丈夫」であることが証明された。時速350マイルの急降下にも「震えることなく」耐えたからである。それは間一髪のところで、9日午前11時45分、千歳航空隊が再び攻撃を開始し、27機のネル機が高度13,000フィートから飛来してきた。デイビッド・D・クリーワー少尉とハミルトン軍曹は、足手まといの爆撃機を攻撃し、1機を撃墜したと主張した。一方、D砲台の第2、第4砲は合わせて3インチ弾を100発発射した。海兵隊は12機の飛行機に損害を与えたが、敵の損害は極めて軽微で、1名が死亡、もう1名が軽傷を負ったにとどまった。
著者コレクション
ウィリアム・J・ハミルトン軍曹（1938年1月20日撮影）は、ウェーク島のVMF-211に所属する2人のパイロットのうちの1人であり、哨戒飛行を行っただけでなく、飛行隊の飛行機の飛行維持にも貢献しました。
しかし、再び日本軍は守備隊に甚大な被害を与えた。爆弾のほとんどはラグーンの縁、飛行場の北側、そしてキャンプ2に落下し、病院を破壊し、倉庫と金属工場に大きな損害を与えた。負傷したVMF-211の下士官1名が病院への爆撃で死亡し、散り散りになったガソリントラックの乗組員3名は、彼らが避難していた塹壕で爆弾が炸裂し即死した。
カーン医師とシャンク医師、そして助手たちは負傷者を避難させ、可能な限りの医療機器を救出した。シャンク医師は燃え盛る病院から負傷者を運び出した。その勇敢な行動は、ピールの砲台へ砲弾と火薬を運んでいた際に空襲で閉じ込められていた海兵隊のハマス砲手に深く感銘を与え、後に彼はシャンク医師の英雄的行為を称え、名誉勲章を授与するよう推薦した。医療陣は、窮地に陥った負傷者と医療機器を未完成の滑走路近くの第10弾薬庫と第13弾薬庫に速やかに移し、21床の病棟を2つ設置した。
爆撃機が去ると、修理作業と機体および陣地の整備が再開されました。その夜、最初の爆撃で装填機が破壊されていたため、民間人の作業員が.50口径弾の装填を手伝いました。同日夜、作業員は環礁周辺の様々な地点に食料、医薬品、水、木材を散布し、通信センターとウェークの司令部は移動されました。
その日の早朝、ピーコック・ポイントの先端付近から、E砲兵隊のクラレンス・B・マッキンストリー海兵隊砲手は、1機の爆撃機が他の爆撃機から分離するのを目撃していた。彼は飛行機が航空写真を撮影したと推測し、砲兵隊の移動を提案した。その日の午後、ルイス中尉は暗くなってから砲の位置を変更するよう命令を受けた。3インチ砲2門は、他の2門が配置された後、その場に残し、残りの2門を移動させることになっていた。約100人の民間人と数台のトラックの協力を得て、ルイスとマッキンストリーは砲兵隊（砲、弾薬、土嚢）を北西約1,500ヤードの新しい場所に移動することに成功した。海兵隊員と作業員は、以前の位置に模造砲を設置した。
10日が明けると、海兵隊の砲手マッキンストリーは新たな任務に就いた。ウィルクスへ向かい、ウィルクスの拠点司令官ウェズリー・マクプラット大尉に報告するよう命令を受けたのだ。F砲台は3インチ砲4門で構成されていたが、9 砲手、高度計、指揮装置が不足していたため、マッキンストリー砲は近距離または至近距離でしか正確に砲撃できず、海岸防衛にしか使用できませんでした。海兵隊員1名と民間人の支援を受け、マッキンストリー砲手は砲台へ移動し、ちょうどネル爆撃機26機が10時20分に上空を飛行し、ウィルクス先端の飛行場と海岸施設に爆弾を投下しました。
L砲台では海兵隊員1名が死亡、1名が負傷（民間人1名が砲弾ショックによる）したが、死傷者は少なかった。しかし、陣地の装備と砲火は相当な被害を受けた。さらに、請負業者が新設水路建設予定地付近に保管していた120トンのダイナマイトが爆発し、3インチ砲台の偽装が剥がれ落ちた。砲手たちは砲台を海岸線近くに移動し、焼けた藪で偽装した。砲兵隊のための防空壕を建設するための土嚢が不足していたためである。
以前の陣地より海岸沿いに進んだ新たな陣地では、E砲台（E-100mm砲）の3インチ砲が100発の砲弾を上空に向けて投下し、ピーコック・ポイント付近に爆弾が着弾し始めた。以前の陣地は「激しい爆撃」を受けており、直撃弾によって小規模な弾薬庫が爆発し、マッキンストリーの写真偵察機に関する予感が的中した。一方、D砲台（D-100mm砲）の砲手は爆撃機2機に命中したと主張した（そのうち1機は後に爆発するのが確認された）。単独で編隊を攻撃したエルロッド大尉は2機の爆撃機を撃墜したが、ネル号は基地に帰還できなかった。
その夜、移動砲台Eはウェイク島のラグーン側、馬蹄形の先端に陣地を移した。日課の防衛準備を完了したウェイク島の守備隊は、夜明けの訪れを待ち構えていた。彼らは3日間の爆撃に耐え抜いた。カニンガムの部下の中には、いつ自分たちが敵に壊滅をもたらす番になるのかと考えた者もいたかもしれない。
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第1防衛大隊ウェーク支隊の指揮官、ジェームズ・P・S・デヴェルー少佐（写真は1942年1月頃、上海で捕虜となった人物）はキューバ生まれで、アメリカ合衆国とスイスで教育を受けた。デヴェルーは1923年に海兵隊に入隊した。国内（ノーフォーク、フィラデルフィア、ワシントンD.C.、クアンティコなど）および海外（キューバ、ニカラグア、中国）で勤務した。ウェーク島における海兵隊の指揮により海軍十字章を受章した。退役後は米国下院議員を務めた。
[サイドバー（2ページ目）:]
1942年1月18日頃、ウェーク島海軍活動部主任であり、ウェーク島防衛司令官でもあったウィンフィールド・S・カニンガム中佐は、横浜で日本の輸送船「新田丸」に乗船した捕虜として、ひげを剃っていない姿で写真に撮られた。 1921年海軍兵学校卒業生で優秀なパイロットであったカニンガムは、戦闘機や飛行艇を操縦し、戦略戦術の訓練を受けていた。海軍の同時代人たちは、彼を聡明で機転が利き、道徳的勇気を持つ士官と評価していた。航空任務における長年にわたる多様な経験は、ウェーク島での単独任務に非常に適していた。彼はウェーク島防衛の指揮により海軍十字章を授与された。
[サイドバー（3ページ目）:]
右の写真は、1941年秋に撮影されたポール・A・パットナム少佐で、「強い神経と戦意の模範」と評されている。部下のデビッド・クリーワー少尉は、パットナム少佐の「冷静な判断力、勇気、そして最後まで彼を支えて戦った航空部隊の隊員全員に対する思いやり」を称賛した。パットナムは副官を務めた後、1941年11月17日、エバでVMF-211の指揮官に就任した。1929年に海軍飛行士に任命され、フォード・トライモーターからグラマンF4F-3まで、ほぼあらゆるタイプの海兵隊機を操縦した。1931年にはニカラグアで活躍し、同地で共に飛行したある士官は「穏やかで、寡黙で、物腰柔らかな…意志の強い男」と評した。ウェーク島での英雄的行為により、海軍十字章を受章した。
[サイドバー（4ページ目）:]
防御の主力：M3対空砲
右側の射撃位置には、陸軍型M3 3インチ高射砲が配置されています。これは、ウェーク島で第1防衛大隊が保有していたタイプのものです。第二次世界大戦勃発時には既に旧式化していましたが、開戦当初の数ヶ月間は防衛大隊の主力兵器でした。ウェーク島には12門のM3高射砲が設置されました。
アメリカ陸軍は1915年という早い時期に高角射撃型対空砲の必要性を認識し、既存の砲弾から高角射撃型対空砲を製作することを決意し、M1903海岸防衛砲を選定し、M1917と改称しました。しかし、アメリカが第一次世界大戦に参戦して間もなく、移動式砲架（反動の少ない砲架）の必要性が高まり、出力の低いM1898海岸防衛砲をM1918に改造せざるを得なくなりました。砲と砲架の開発は戦間期を通じて続けられ、最終的にM2装輪式砲架にM3として標準化されました。
第二次世界大戦前夜、当時活動を開始した7個海兵隊防衛大隊はそれぞれ、3門の4連装砲台3基に3インチ砲12門を配備していました。各砲の重量は6トン強でした。通常の乗員8名は、1分間に12.87ポンドの榴弾を25発発射することができました。砲の有効射程は3万フィート近く、水平有効射程は14,780ヤードでした。
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国立公文書館写真80-G-179013
日本のネル、ベティ、クロード
上の写真は、1942年に編隊飛行する三菱G3M1型およびG3M2型九六爆撃機（ネル）の編隊。最初のモデルは1935年に初飛行し、1941年12月時点で250機以上が日本海軍陸上航空隊で運用されていた。ウェーク島の防衛力を低下させる上で重要な役割を果たしたネルは、より新しく強力な三菱G4M1型九七爆撃機（ベティ）（前線でのネルの交代用として割り当てられていた）と共に運用され、1941年12月10日にマレー沖でイギリスの主力艦プリンス・オブ・ウェールズとレパルスを撃沈するのに貢献した。
1,000馬力のキンセイ45エンジン2基を搭載したネルは、高度9,840フィートで時速238マイル（約380キロメートル）の速度に達することができました。G3M2型は通常7名で搭乗し、20mm機関銃1挺と7.7mm機関銃2挺の防御兵装を備え、1,764ポンド（約840キログラム）の魚雷1発または2,200ポンド（約1040キログラム）の爆弾を搭載していました。
三菱A5M4九六式艦上戦闘機（クロード）も千歳航空隊に配備されていたが、長距離飛行のため、同隊のネル機には同行しなかった。1941年12月、ウェーク島では海兵隊の対空砲火または戦闘機による砲撃で少なくとも4機のネル機が破壊された。戦闘に参加したG3M機の数は空襲ごとに異なり、34機以上17機以下だったため、損害額も変動した。しかしながら、少なくとも2回、12機ものネル機がマーシャル諸島の基地に損傷を受けながら帰還した。
「多大な犠牲に屈辱を受ける」
1941年12月10日の夜、ウェークの見張りは水平線を警戒して見張っていた。見張りに当たっていない護衛兵は、できる限りの睡眠を取った。真夜中直前、トリトンは 環礁の南方でバッテリーの充電と水上哨戒を行っていた。23時15分、艦橋見張りは「2回の閃光」を捉え、続いて背後の厚い雲を背景に、かすかに浮かび上がる駆逐艦らしきもののシルエットを発見した。トリトンは急速に潜航し、正体不明の艦を追跡した。そして1941年12月11日0時17分、艦尾発射管から4発の魚雷を一斉発射した。これは第二次世界大戦において太平洋艦隊の潜水艦から発射された最初の魚雷となった。潜水艦の乗組員たちは鈍い爆発音を聞いた。少なくとも1機は命中したと思われ、その後すぐにプロペラの音も止んだように見えたが、 トリトンが撃沈したという確証は得られなかった。トリトンは潜航したまま哨戒を再開した。
1937年4月に中国の上海で撮影された3,587トンの軽巡洋艦「夕張」は、1923年7月に完成した。5.5インチ砲を搭載し、1941年12月のウェーク島攻防戦では梶岡貞道少将の旗艦として活躍した。
海軍歴史センター 写真 NH 82098
トリトンがウェーク島南岸沖で遭遇した艦艇は、おそらく南から進攻してきた侵攻船団の10マイル前方に哨戒任務として配置されていた駆逐艦だったと思われる。梶岡貞道少将の指揮下、この駆逐艦は12月8日にマーシャル諸島のクェゼリン島を出撃した。軽巡洋艦「夕張」を旗艦とし、駆逐艦「睦月」、 「如月」、「弥生」の6隻で構成されていた。10、 望月、追手、疾風、そして巡視 艇第32号と第33号（それぞれ1941年に改造され、船尾ランプから上陸用舟艇を発進させることができるようになった元駆逐艦2隻）、そして武装商船 金剛丸と金龍丸が参加していた。さらに第四艦隊司令官は、追加の砲撃支援を行うため、軽巡洋艦龍田 と天龍も梶岡隊に配属していた。
梶岡提督は、この作戦にとって好ましいとは言えない天候に直面していた。北東海岸線は作戦に不向きと判断し、侵攻計画立案者は改造駆逐艦を用いてウィルクス島に150名、ウェーク島に300名の兵を上陸させるよう指示していた。もしこれらの兵力が不足する場合は、梶岡提督の支援駆逐艦が上陸部隊の増員にあたることになっていた。もし向かい風が攻撃の妨げになる場合は、部隊は北東海岸と北海岸に上陸することになった。しかし、11日までに天候は十分に回復したため、部隊は夜明け前に環礁の南側、つまり風下側の海岸に展開し、2日間の爆撃によって島の防衛線が無力化されたと確信していた。
一方、はるか東の真珠湾では、太平洋艦隊が7日に日本軍に叩きつけられた壊滅的な打撃の後、復興に奔走していた。敵の猛攻により、太平洋艦隊司令官ハズバンド・E・キンメル提督は戦略を全面的に見直さざるを得なかった。キンメルはウェーク島を救援したかったが、残存艦隊を海上通信網の護衛、周辺基地の防衛、遠方の領土の防衛、そしてオアフ島の防衛に投入するには、極めて限られた海軍力を広範囲に分散させる必要があった。12月10日（ウェーク島では12月11日）までに、オアフ島、ジョンストン、パルミラ三角地帯を哨戒していた航空母艦は分散した位置におり、ウェーク島支援に展開するのは困難だった。しかし、カニンガム率いる守備隊は、驚くべき力を発揮し、間もなく太平洋艦隊、ひいてはアメリカ全体に大きな刺激を与えることになる。
ウェイクの見張りは、トリトンと同様に、遠くにちらつく光を確認していた。大隊司令部で勤務していたハマス砲手は、ウィルクス島の拠点司令官ウェズリー・マク・プラット大尉から沖合に船舶がいるという報告を受け、デベロー少佐に知らせた。デベロー少佐は副官のジョージ・H・ポッター少佐と共に月明かりの下に出て南の水平線を偵察した。ハマスはカニンガムにも電話をかけ、カニンガムは船舶が島に接近するまで砲撃を控えるよう命じた。
カニンガムはその後、キーン司令官とエルマー・B・グリー少佐（駐在）に目を向けた。11 彼は、コテージを共にしていたウェーク島の建設計画責任者である士官に、見張りが環礁に向かって停泊している船、明らかに敵船を発見したと伝えた。彼は二人の士官に警報を発令するよう指示し、すぐにピックアップトラックで島の通信センターへと向かった。
日本艦隊がウェーク島に接近する中、環礁の陸軍無線部隊は11日午前2時、カニンガムから真珠湾へメッセージを送信した。このメッセージは、請負業者の死傷者を伝えるとともに、ウェーク島付近の危険を鑑みて民間人の早期避難を勧告するものであった。メッセージを受信したオアフ島の陸軍通信員は、日本軍が通信妨害を試みたことを記録した。
午前4時、パットナム少佐はVMF-211に警戒態勢を敷き、その後すぐにエルロッド、タリン、フロイラー各大尉と共に4機のF4Fに搭乗した。両翼下に100ポンド爆弾を搭載したワイルドキャットは、離陸位置へ移動した。午前5時少し前、梶岡率いる艦隊は最後の航海を開始した。午前5時15分、3機のワイルドキャットが離陸し、5分後に4機目が離陸した。彼らはトキポイント上空12,000フィートで合流した。午前5時22分、日本軍はウェーク島への砲撃を開始した。
しかし、海兵隊の砲撃は沈黙したまま、梶岡の艦艇が「忍び寄り、近づきながら砲撃」を続けた。最初の敵弾はウェーク島南西部の石油タンクを炎上させ、改造駆逐艦2隻は海軍特別上陸部隊の兵士を上陸させる準備を整えた。軍艦隊は依然として敵の攻撃を受けずに西へ前進した。20分後、ウェーク島西端に近づくと、梶岡の旗艦「夕張」が4,500ヤードまで接近し、5.5インチ砲で「海岸を掃討」するかのように見えた。午前6時、軽巡洋艦は再び進路を反転し、さらに距離を詰めた。
夕張の機動により、藪の迷彩を慎重に除去し、海兵隊は日本艦艇の追跡を開始した。距離が縮まり、その情報がデヴェルー少佐の指揮所に届くと、少佐は再びハマス砲手に、既に指揮所に到着していたカニンガム司令官にその旨を伝えるよう指示した。ハマスからの報告を受けたカニンガム司令官は、「何を待っているんだ。発砲だ。日本艦艇は大丈夫だろう」と返答した。デヴェルー少佐は慌てふためく砲兵たちにすぐに命令を伝えた。午前6時10分、彼らは射撃を開始した。
ウェーク島の背後の「高地」、ピーコック ポイントに陣取ったバーニンジャーの 5 インチ砲が爆発し、最初の 50 ポンド砲弾が目標を超えて発射された。砲手たちは素早く距離を調整し、まもなく夕張に命中したとみられる弾丸を命中させた。バーニンジャーの砲により位置は避けられなかったものの、艦艇の反撃はひどく不正確だった。梶岡の旗艦は B 砲台付近に 1 発の砲弾を命中させたのみで、その砲弾はバーニンジャーの指揮所から約 150 フィートの地点で炸裂した。「バーニンジャーの射撃中、砲弾は … 端から端まで届き、また端から端まで届かず、何度も砲弾が向きを変えた」とバーニンジャーは後に報告している。「艦は絶えず砲を跨いでいたが、一斉射撃はいずれも目標に届かなかった」。日本軍の砲火がそれほど効果的でなかったのは幸運だった。というのもバーニンジャーの砲はカモフラージュを除いて完全に無防備で、無防備だったからだ。土嚢による防御は存在しなかった。
一方、プラット大尉はポッター少佐に電話で、前日の爆撃でL砲台の測距儀が損傷したため、マカリスター中尉が測距に苦労していると伝えた。プラット大尉がポッター少佐の命令をマカリスターに伝え、測距儀を依頼すると、L砲台は砲火を開始し、輸送船一隻に命中弾を与えた。護衛の駆逐艦は、問題の砲台に接近した。
プラットは沖合の日本艦艇の動きを注意深く観察し、マカリスターの5インチ砲が3発の斉射を放ち、疾風に命中したことを満足げに記録した。疾風は即座に爆発し、乗組員167名全員が死亡した。マカリスターの砲手たちは歓声を上げ、次に大井と 望月に注意を向けたが、すぐに同じ砲弾の命中を受けた。大井は14名が負傷し、望月は 不明な数の死傷者を出した。
携帯可能な一致測距儀は、ウェーク島の戦いでA、B、L砲台の5インチ/51口径砲と組み合わせて使用されたものと似ています。これらは1920年代に退役および非活性化された戦艦から取り外されたと考えられています。
チャールズ・A・ホームズ・コレクション、MCHC
一方、ピールの先端でケスラー中尉のB砲台は、駆逐艦弥生、睦月、如月、天龍 、龍田と交戦し、激しい砲火を浴びた。12 敵の反撃によりケスラーの砲は弥生の艦尾に命中し、1名が死亡、17名が負傷、火災が発生した。砲手たちは次に縦列の次の駆逐艦に注意を向けた。敵の反撃によりケスラーの指揮所と砲間の通信は切断されたが、B砲台は砲口の爆風で測距儀を一時的に使用不能にし、局地射撃管制を継続した。日本艦隊が南方に陣取る中、ケスラーの砲は輸送船に向かって2発の別れの弾丸を発射したが、輸送船は射程外であったことが判明した。
地図2
1941年12月11日の水上戦闘
夕張の戦闘記録によれば、ウェーク島は陸上基地の航空機による激しい攻撃を受けていたものの、環礁の守備隊は依然として猛烈な防御を敷くのに十分な沿岸砲を有しており、梶岡少佐は撤退を余儀なくされた。沿岸砲と悪天候だけでは提督の冒険を阻むには十分ではなかったかのように（荒波のため上陸用舟艇は進水させるとすぐに転覆してしまう）、日本軍はすぐに新たな敵に遭遇した。カニンガム少佐の砲兵が梶岡少佐の砲兵と砲弾を交えている間に、パトナム少佐のワイルドキャット4機は高度2万フィートまで上昇し、夜明けまでその高度を維持していた。少佐は日本軍機が飛来していないことを確認した。B砲台と交戦していた駆逐艦隊が射程を広げてウェーク島から遠ざかると、ワイルドキャットが轟音とともに飛来した。
13
パトナム少佐は、エルロッドの爆弾が少なくとも1発、きさらぎに命中するのを目撃した。損傷した駆逐艦は油煙を漂わせながら減速停止したが、その後、機体内部から炎上しながらもなんとか再出撃した。きさらぎが南へゆっくりと去っていく間、エルロッドは対空砲火で機体の給油管を貫通されながらも帰投した。彼はなんとかウェーク島に到着し、岩だらけの浜辺に着陸したが、VMF 211の地上要員は彼のF4Fを全損とみなした。一方、 天龍はパトナム、サリン、フロイラーの攻撃を受け、前方、1番魚雷発射管付近から機銃掃射を受け、5名が負傷し、魚雷3本が無力化された。
使用可能な3機のワイルドキャットは、再武装と燃料補給のために往復した。パトナムとキニーは後に、米潜水艦の脅威に備えて爆雷を余分に積んでいたきさらぎが爆発し沈没し、乗組員167名全員が死亡するのを目撃した。フロイラー、パトナム、ハミルトンは金剛丸を機銃掃射し、船倉の一つに積まれていたガソリンの樽に引火させ、日本人船員3名が死亡、19名が負傷した。さらに2名が行方不明となっている。フロイラーのワイルドキャットはエンジンに銃弾を受けたが、なんとか戦場へ帰還した。ハミルトン技師曹長は、尾部に穴が開いたにもかかわらず戦場へ戻った。
トリトンは、夜明け前に身元不明の船舶に砲撃して以来、敵艦と接触していなかったため、その朝の戦闘には参加しなかった。姉妹艦のタンバーも同様だった。タンバーは、環礁に向けて砲撃している敵艦に接近を試みたが、ウェーク島から離れたように見えた。その後、タンバーは進路を反転し、撤退する日本艦隊から十分に離れた北へ進路を取り、トリトンの哨戒海域への侵入を回避した。
一方、キニーは如月の壊滅的な沈没を目撃した後、別の駆逐艦を機銃掃射し、戦場に戻った。再武装と燃料補給を終えたキニーは、デイビッドソン少尉を伴い午前9時15分に再び出撃した。その直前、17機のネル機銃掃射機がピールの砲台を爆撃しようと現れた。
デイビッドソンは、他の爆撃機から分離して南西へ向かっていた9機の爆撃機と交戦した。キニーは残りの8機に対処した。一方、D砲台は爆撃機に125発の砲弾を投下した。敵の爆弾の一部はピール通りの砲台陣地付近に落下したが、日本軍は再び損害も死傷者も出さず、ネル2機を失った。他に11機のG3M2が損傷し、死傷者は15名、軽傷者1名であった。パトナムは後に、キニーとデイビッドソンがそれぞれ1機ずつ撃墜したことを認めた。
夜間にD砲台の3インチ砲をピール川の長さ分移動させるよう命じられたゴッドボールドは、デヴァルー少佐が選定した新たな陣地を偵察し、17時45分に全ての砲台陣地を確保した後、交代を開始した。その後11時間、海兵隊員は250人近くの民間人の支援を受けながら、新たな陣地を構築した。12月12日午前4時45分までに、ゴッドボールドは再び「人員配置、準備完了」と報告した。11日夜、ピーコック・ポイントでは、ウォーリー・ルイスが各砲台と指揮所にいた2名を除く全員に睡眠を許可した。兵士たちにとって3日ぶりの睡眠だった。
1941 年 12 月 11 日の朝、ヘンリー・T・エルロッド大佐が投下した 2 発の 100 ポンド爆弾による損傷の結果、沈没した駆逐艦「きさらぎ」の戦前の光景。167 人の乗組員のうち、生き残った水兵は一人もいなかった。
海軍歴史センター写真 NH 3065
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国立公文書館写真80-G-179006
ウェーク島の滑走路付近に残骸となったVMF-211所属のグラマンF4F-3（日本軍が島を占領した後に撮影）。手前のワイルドキャット（211-F-ll）は、12月11日、エルロッド大尉が操縦する機体で、日本の駆逐艦 「きさらぎ」を撃沈した。運用不能になるほどの損傷を受けた211-F-llは、最終的に部品取りに解体された。
一方、日本軍は「多大な損害に屈し」、航空母艦の増援を要請し、マーシャル諸島へ撤退した。数百マイル離れた真珠湾では、第4防衛大隊の一部隊が、目的地が厳重に守られた作戦の準備を開始するよう命令を受けた。大隊の海兵隊員たちはウェーク島の仲間を助けたいという強い思いを抱いており、おそらくその多くが「ウェーク島へ向かうぞ！」と決意したであろう。
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防衛大隊の5インチ砲
上の写真は、1940年10月21日、第1防衛大隊A砲台所属の5インチ/51海岸砲が、サンディエゴ海兵隊基地に駐留している様子です。この砲は「海域外」に展開される前の姿です。横に立つエドワード・F・イートン二等兵は、50ポンド砲弾を毎秒3,150フィートの速度で17,100ヤードの射程にまで発射できたこの砲の大きさを、見る者に想像させる尺度となっています。これらの砲はウェーク島で大きな力を発揮し、特に1941年12月に梶岡提督の上陸作戦を阻止しました。
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VMF-211の副官、ヘンリー・T・エルロッド大尉（1941年秋、右の写真）は、ウェーク島での空中戦と地上戦の両方で功績を挙げ、その功績により死後名誉勲章を受章しました。1905年にジョージア州に生まれたエルロッド大尉は、ジョージア大学とイェール大学に学びました。1927年に海兵隊に入隊し、1931年に任官しました。エルロッド大尉は、ウェーク島出身の海兵隊の英雄の中で、彼の名を冠した軍艦（ミサイルフリゲート艦）を持つ唯一の人物です。
「まだ助けにはならない」
12月12日の夜明け前、同期していないエンジンが日本軍の飛行艇の接近を告げた。フロイラー大尉とタリン大尉は、迎撃のため機体を緊急発進させた。敵機、横浜航空隊所属の川西九七式偵察飛行艇（メイビス）は、ラグーンの端に爆弾を投下した後、曇り空と激しい雨に身を隠した。夜間空中戦闘の訓練を受けていなかったタリン大尉は、追跡して撃墜した。9人の乗組員は全員無事だった。
同日遅く、第26千歳航空隊のネルス機がウェーク島を爆撃した。帰還中の搭乗員は「西方地区」の倉庫と高射砲に被害があったと主張した。高射砲火で1機が撃墜され、4機が損傷した。日本軍の死傷者には8名が含まれていた。爆撃機が去った後も、「バーニー」バーニンジャーの部下たちは塹壕の補修を続け、迷彩を塗り直し、銃器を清掃し、少し眠ろうとした。彼は後にこう記している。「連日の爆撃は昔の話になりつつあり、空襲が終わると待ち焦がれた安堵感を覚えた」
フランク・C・サリン大尉（この写真は中尉、1939年8月8日）は、ウェーク島での任務遂行により、シルバースター勲章、殊勲飛行十字章、および航空勲章2個を授与された。
海兵隊歴史コレクション
爆撃を耐え、敵の攻撃を受けるのは一つのことだが、日本軍を攻撃するのはまた別の話だ。士気を高めるものだった。12日午後3時頃、哨戒中のクリーワー少尉は、ウェーク島の南西25マイルの海域で浮上中の潜水艦を発見した。太陽を背に、彼は高度1万フィートから潜水した。潜水艦が日本軍の潜水艦であると確信したクリーワー少尉は、15 潜水艦に向けて.50口径の舷側砲4門を発射した。右旋回して敵に最大限のダメージを与える可能性を高めようと、彼は急降下し、2門の100ポンド砲を低高度で投下した。爆弾の破片が潜水艦の翼と尾翼に大きな穴を開けた。次の通過で潜水艦に向けて全砲火を浴びせながら後方を見ると、潜水艦が沈没していくのが見えた。パトナム少佐は潜水艦が沈没したことを確認するために飛び立ち、クリーワーが示した地点に油膜を発見した。
海兵隊歴史コレクション
牧師の息子であるデイビッド・D・クリーワー少尉（この写真は1941年9月頃 ）は、ウェーク島での功績によりブロンズスター勲章と2つの航空勲章を授与された。
その夜、国内のラジオ放送はウェーク島の海兵隊を称賛した。安全保障上の理由から環礁を守る駐屯部隊の規模については言及できないとしたものの、「その数は非常に少ないことは承知している」と付け加えた。
「敵に我々の状況を知らせるのは、何よりの痛手だ」とキニーは日記に皮肉を込めて記した。「それでも何の助けにもならない」
真珠湾に残っていたキンメル提督とその幕僚たちは、救援を非常に念頭に置いていたものの、12月11日時点ではウェーク島の増援計画はまだ「具体化」していませんでした。機動部隊を編成できる空母が任務のために集結するまでは、計画も具体化しませんでした。キンメルの戦争計画担当官、チャールズ・H・「ソック」・マクモリス大佐の見積もりによれば、ウェーク島の乗組員約1,500人は、所持品を破壊するか放棄すれば、水上機母艦タンジール（AV-8）に迅速に収容できるとのことでした。タンジールは 混雑するでしょうが、マクモリスはそれが可能だと信じていました。しかし、機動母艦の保護が鍵でした。「航空保護が確保されるまで、タンジールは出航すべきではない」とマクモリスは記しています。ウェーク島の撤退が決定された場合（そして彼は反対を勧告しましたが）、最も迅速な措置はタンジールを 航空母艦レキシントン （CV-2）を中心に編成される機動部隊に配属することだとされていました。その後、駆逐艦隊を伴い、レキシントンの航空機による援護を受けながら、ウェーク島の守備隊を撤退させることができた。しかし、真珠湾の関係者がレキシントンの運用計画を検討していた頃、「レディ・レックス」とその僚艦はオアフ島北西の荒海で燃料補給に困難に直面していた。最終的に、第12任務部隊は真珠湾に入港し、燃料補給を完了せざるを得なかった。
翌日の12月13日、VMF-211は3機の航空機で通常通り哨戒活動を行っていた。一方、地上要員はエルロッド大尉の古い飛行機を海岸から引きずり出し、滑走路に立てかけて囮として運用した。請負業者はキニーに対し、遮光格納庫はその夜には完成すると約束した。
その晩、ラジオを聞いても、ほとんどインスピレーションは湧かなかった。キニーが日記に記しているように、高名なバンドリーダー、ケイ・カイザーが「ウェーク海兵隊」に歌を捧げており、解説者たちは、ウェーク島の守備隊が要求を問われた際に「もっと日本人を送ってくれ」と答えたと記していた。
「米国は我々を増強するつもりはないということが分かり始めた」とキニー氏は書いている。
しかし真珠湾では、救援を諦めた人々の思いを覆すべく、急速に努力が進められていた。タンジールは 迫り来る任務に備えて、傍らの艀に航空ガソリンを投棄し始めた。翌朝早く、弾頭と魚雷の投下を開始し、ウェーク島行きの航空物資の積み込みを開始した。その後、真珠湾海軍工廠に移動し、そこでもガソリンの投下と魚雷の投下を続けた。 「ウェーク島は素晴らしい戦いを見せている」と、第14海軍管区司令官クロード・ブロック少将は12月12日（ウェーク島では12月13日）に記した。「キンメルは増援と民間人の避難策を練るために全力を尽くしている…」。レキシントンとその僚艦は12月13日に真珠湾に入港し、給油を行った。一方、サラトガ（CV-3）とその護衛艦（3隻の旧式駆逐艦）はオアフ島に向けて出航したが、これも悪天候のため遅延した。
一方、敵は環礁への航空圧力を維持していた。12月14日（日）午前4時37分、3機の飛行艇が島を爆撃したが、被害はなかった。海兵隊員、水兵、そして請負業者たちは、防衛陣地の強化という日常業務を遂行した。砲兵たちは、自然の迷彩を新鮮な植生に置き換えた。
メディアの報道とは異なり、ウェーク島は「さらなる日本人」を必要としてはいなかった。しかし、自衛のための装備は必要だった。カニンガムは第14海軍管区司令官に無線で、5インチ砲台と3インチ砲台、そして機関銃砲台とサーチライト砲台に必要な物資の長いリスト（射撃管制レーダーを含む）を送った。
14日の夜明け、飛行場では運用中の機体はわずか2機だった。しかしキニーは、そのうち1機、VF-6から「購入」したF4F（USSエンタープライズに搭載）のエンジン交換が必要だと判断した。彼らは、修復不可能な損傷を受けた2機の機体から必要な部品を回収することになった。作業班がその作業に取り組んでいる間、 千歳航空隊の30機のネル機がウェーク島一帯に破壊の種を撒き散らし始めた。爆弾1発が航空機シェルターの一つに命中し、F4F1機に炎上した。
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国立公文書館写真19-N-25360
貨物船を改造した水上機母艦タンジール（AV-8）（写真はカリフォルニア州メア島沖、1941年8月撮影）には、第4防衛大隊の隊員らが搭乗し、また、極めて必要な弾薬やレーダーなどの装備も積まれていた。
襲撃が終わった後、キニーはワイルドキャット機に急接近し、敵の砲弾が尾部付近に命中したものの、損傷はオイルタンクとインタークーラーのみであることに気づいた。そのエンジンは飛行隊で最も高性能だったため、キニーはマウントもろとも取り外す必要があると悟った。キニーは即席のホイストを使って機首を持ち上げ、機首を持ち上げようとした。
間に合わせのホイストが1台だけあったため、キニーと彼の乗組員は日暮れまでに片方のエンジンを取り外し、もう片方のエンジンを取り付けた。そのエネルギーは、請負業者の一人であるピート・ソレンソンが心遣いを込めて持ってきた1ガロンのアイスクリームだけで満たしていた。格納庫がまだ完成していなかったため、彼らは停電を避けるために急いで作業をしなければならなかった。
キニーは民間の職長に、格納庫が飛行機の受け入れ準備が整い次第、すぐに電話するように指示した。彼は午前8時にハミルトンを就寝させ、自身も1時間半後に起床した。ハミルトンを連れて、手伝ってくれていた3人の民間人を起こし、全員格納庫へ向かった。少しの努力で、11時30分には飛行機を受け入れる準備が整った。キニーと民間の助手たちは、15日の午前3時30分までにエンジンの取り付けを完了した。
一方、格納庫の完成が遅れたことは、パトナム少佐にとって痛い問題となった。カニンガム司令官は、民間人にどの程度の圧力をかけるべきかについて海兵隊の部下と意見が対立し、武力行使を避け、作業員たちに小グループで話しかけ、協力を訴えた。
カニンガムが請負業者に対して「道徳的な説得」のみを行っているように見えることに腹を立てたパトナムは、12月14日に請負業者を個人的に説得して地下シェルターの建設作業を行わせた。過去24時間何も作業が行われていなかったため、民間人が大挙して集まった（「作業できるのは50人だけだったのに、約300人が参加した」とキニーは記している）。
しかし、熱狂的な群衆は予想外の効果をもたらした。好奇心に駆られた多くの作業員が、夜間哨戒機の離陸を見ようと滑走路に並んだのだ。群衆の殺到に押され、フロイラー機長は作業員にぶつからないよう機体を左に緩めたが、その際に飛行場の北側に設置されたクレーンに機体を向けてしまっていた。フロイラー機長は左に進み、重機を避けようとしたが、かえって機体を「辺鄙な場所」に「グラウンドループ」させ、機体を破壊してしまった。滑走路まで引き戻された損傷したワイルドキャットは、その後、囮として使われた。
真珠湾では、12月14日12時31分（ウェーク島では12月15日9時01分）、第11任務部隊（旧第12任務部隊）が海上に出撃していた。その指揮官であるウィルソン・ブラウン中将は、翌日出撃してウェーク島に向かう予定の第14任務部隊の注意を逸らすため、ジャルートへの襲撃を命じられていた。ブラウン中将の部隊は、マーシャル諸島における日本軍の作戦中心地と目されていたジャルートへの襲撃を行い、フランク・ジャック・フレッチャー少将率いる第14任務部隊がウェーク島に到着する前日に真珠湾に向けて撤退することになっていた。
一方、フレッチャーの任務はタンジールが目的地に到着するように見届けることだった。サラトガはVMF-221を乗せて海兵隊の戦闘機隊を発進させ、ウェーク島へ向かわせる。一方、水上機母艦は沖合に停泊し、増援、弾薬、食料、重要なレーダー装置を含む装備を上陸させる作業を開始する。タンジールはその後、約650名の民間人と負傷者全員を乗船させ、真珠湾へ戻ることになっていた。キンメルとその幕僚は、荷降ろしと下船には少なくとも2日かかると見積もっていたが、ウェーク島にいる全員の乗船は1日もかからずに完了するだろう。しかし、悪天候であれば、時間はかなり延びる可能性があった。12月15日13時31分（真珠湾にて）、キンメルは海軍作戦部長（ハロルド・R・スターク提督）に、発足させたばかりの救援遠征について報告した。彼は翌朝早くにスターク提督の同意を得た。
一方、15日の昼間、ダン・ゴッドボールドの部下たちは17 ゴッドボルドは通常の手順で、一日を完全警戒態勢で開始し、自然迷彩を交換してから 0700 に警戒態勢を緩和した。部下たちは日中に砲台近くのシェルターを完成させ、高度測定器の位置にあるシェルターの建設に取り掛かった。彼らは 1700 に作業を中止し、完全警戒態勢に戻った。しかし、30 分後、砲台見張りが東の低い雲の間に飛行機が潜んでいると報告し、ゴッドボルドは島の司令部に侵入者の存在を報告した。1800 に、4 機の飛行艇が 1,000 フィートで飛来し、乗組員が「島の北部にある兵舎地域 (キャンプ 1)」と考えていた場所に爆弾を投下した。彼らはまた、砲台 D および B 付近の地域を機銃掃射した。日本軍は爆撃が「効果的」だったと報告したが、物質的な損害はなかった。民間人の作業員 1 名が死亡した。 E砲台の海兵隊砲手マッキンストリーは、自分の有利な位置から、爆弾はすべて海に着弾したと考えていた。
翌16日、13時40分にネル33機がウェーク島を襲撃した。しかし、海兵隊は斬新な射撃管制方法で日本軍のパイロットたちを迎え撃った。上空で哨戒中のキニーとクリーワーは、ウェーク島の空域に到達する約10分前に、高度18,000フィートで環礁に接近する来襲編隊を発見した。米軍パイロットは敵の高度を砲台に無線で連絡した。早期警告により、ルイスはデータをM-4指揮装置に入力し、ゴッドボールドに解答を伝えることができた。D砲台は95発の弾丸を上空に発射した。E砲台の最初の射撃は編隊の前方で爆発したように見えたが、マキンストリー砲手は編隊の1つの先頭機が煙を上げながら編隊の後方に落下したと報告した。彼は、少なくとも他に4機の飛行機が煙をたなびかせながら島を離れたと推定した。しかし、日本側の記録はゴッドボルドの推定を裏付けるものではなく、その日の攻撃における日本軍航空機の損失や損害については一切認めていない。クリーワーとキニーはそれぞれ編隊を攻撃したが、キニーの4挺の機関銃のうち1挺しか機能していなかったこともあり、効果はほとんどなかった。
その日、ウェークの潜水艦支援部隊の半数であるタンバーが、前部魚雷室の修理不能な漏水のためオアフ島へ退却したため、キニーは野戦応急修理と借り受けた装備で機体を戦闘態勢に維持する任務に戻った。キニーと助手たちは溶接棒から銃の清掃棒を作った。広範囲に堆積したサンゴ砂は、機体に深刻な機械的損傷を与える恐れがあった。キニーはパンナムからコンプレッサーを借り受け（以前の2台は「機銃掃射で使用不能」になっていた）、空気と灯油の混合液を噴射して堆積した砂を吹き飛ばし、機体を清潔に保つよう努めた。
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国立公文書館写真80-G-266632
1941年12月15日、真珠湾のタンジール （AV-8）からウェーク島へ向けて第4防衛大隊の海兵隊員が乗船した。タラップの先導役の先頭の海兵隊員の向こうに、8日前の出来事を厳粛に思い起こさせるもの、沈没したアリゾナ（BB-39）のメインマストがかすかに見えている。右奥には、その日日本軍の攻撃を免れたタンク基地が見える。
キニーとハミルトン、そして少数ながらも献身的な民間人部隊を助けるため、14日に負傷していた航空整備士のヘッソンは医師の指示を無視して任務に復帰した。彼は飛行機の整備作業を再開し、負傷にも関わらずこれまで以上に効率的に作業を継続した。パトナムは後にヘッソンの貢献を「ウェーク島全体の航空防衛のまさに基礎」と回想している。
真珠湾では、12月15日（ウェーク島では16日）の影が長くなる中、救援遠征隊は出航の準備を整えた。タンジール、給油艦ネチェス（AO-5）および駆逐艦4隻は15日17時30分（ウェーク島では16日14時）に出航した。サラトガと残りの護衛艦隊は、空母への給油に時間がかかったため、翌日出航することになっていた。「薄暮の出撃は、この冒険を劇的なものにした」と、3インチ対空砲火隊F砲台司令官ロバート・D・ハインル・ジュニア中尉はタンジールの出航について記している。艦艇は、12月7日の暗い記憶 ― 座礁した戦艦ネバダと、カメハメハ砦沖で「友軍の誤射」によって撃墜されたエンタープライズ所属のダグラスSBDドーントレス ― の前を通り過ぎていった。 「オアフ島が見えない海は、実に寂しい海に思えた」とハインル中尉は記している。「四角い地球の端から転落するのではないかと常に不安を感じながら西へ航海していたコロンブスの乗組員にとって、海はこれほど不可解で、友好的でないものには感じられなかっただろう。」
ウェーク島の頑強な防衛に、南洋部隊（第四艦隊）司令官井上成美中将は救援を求めた 。連合艦隊司令長官山本五十六大将はこれに対応し、阿部弘明少将（第八巡洋艦隊司令官）の指揮下にある、空母「飛龍」 「蒼龍」および護衛艦からなる部隊 を井上艦の増援に派遣した。12月16日16時30分、重巡洋艦「利根」「筑摩」、駆逐艦「谷風」「浦風」の護衛を受け、2隻の空母（航空機118機搭載）は真珠湾攻撃 部隊から離脱し、ウェーク島へ 向かった。
阿部率いる艦隊がウェーク島に向けて航行する中、米海軍の無線情報員が日本軍の無線通信を傍受した。解読されたメッセージから、情報分析官は日本第四艦隊の「第8巡洋艦隊」（利根 と筑摩）、「第2巡洋艦隊」（ 蒼龍と飛龍）、そして「第24航空戦隊」（第24戦隊）の間に関連性があると疑った。その後、マーシャル諸島からの偵察飛行が続いた。
翌日の午後、ブロック少将は、環礁の防衛と部下の生存を第一に考えていたカニンガムにとって、少々非現実的に思えたであろうメッセージを送った。メッセージには、水路の浚渫が「非常に望ましい」と記されていた。19 ウィルクス通りを横断する工事は継続しており、「現状」において手持ちの機材で工事を完了できるかどうかについて問い合わせ、完了予定日を尋ねた。
12月17日、真珠湾でウェーク島救援作戦に不吉な兆候が見られました。キンメル提督は司令官の職を解かれました。潜水艦基地で行われた簡素な式典で、キンメルはウィリアム・S・パイ中将に指揮権を委譲しました。パイ中将は、チェスター・W・ニミッツ提督が指揮権を引き継ぐまで、司令官代理を務めました。パイは、間もなく多くの懸念を抱くことになる作戦を引き継ぎました。翌日（12月18日）、太平洋軍最高司令官の無線通信員は再び…「カーディフとクルーディフ8は、通信において引き続き第4艦隊と連携していた」と記録しました。
暫定太平洋軍最高司令官が最新の不穏な情報をまとめ、フレッチャーとブラウンに送る一方で、ウェーク島の防衛隊は新たな空襲に耐えていた。19日、11時35分、ネル爆撃機27機が北西から飛来し、ピール島のパンアメリカン航空基地の残余部分とウェーク島のキャンプ1に爆弾を投下した。D砲台は攻撃機に向けて70発の砲弾を発射し、ゴッドボールドとマッキンストリー海兵隊砲手の両名は、1機の飛行機が環礁上空を煙を上げて飛び去っていくのを見たと報告した。彼らによると、ある飛行士がパラシュートで陸地から少し離れた場所に漂流したという。ウェーク島の砲手たちの活躍は予想をはるかに上回っていた。交戦した27機のうち、12機が対空砲火で命中した。
カニンガムは、前日のブロックからのメッセージに対し、それまでは島の防衛と人命救助のみに関心があったと返答した。彼は海峡の完成について、その作業に伴う困難を列挙した。停電のため夜間作業が困難であること、そして予告なく襲来する日本軍の空襲により日中の作業量が減少していることを指摘した。しかし、日中の作業は危険を伴うと彼は述べた。騒音の大きい機器のせいで、作業員は接近する航空機に気づいて避難する時間が取れないからだ。さらに、爆撃によって請負業者の機材は減少の一途を辿っていた。さらに、プロジェクトを続行するには、ディーゼル油とダイナマイトの緊急補充が必要だった。民間作業員の士気は概して低いため、カニンガムは現状では建設プロジェクトがいつ完了するか予測できなかった。さらに彼は、「空襲からの解放は見通しを改善するだろう」と断言した。二つ目のメッセージで、日本軍がピール基地に与えた被害を記録した後、環礁司令官は、開戦以来、防衛および救助活動の支援に請負業者の全員が専従していると述べた。カニンガムは、この件に関する以前の報告以降、民間人の死者または行方不明者が増えていることに言及し、民間人の士気は「極めて低い」と述べた。彼は、防衛活動に貢献していない民間人の多くが食料を必要としており、防衛活動に従事する人々が必要とする物資を賄っているため、民間人の避難を検討するよう改めて要請した。
その間に、パイ中将はブラウン大将に、日本がギルバート諸島に航空基地を設置し、ジャルートに潜水艦部隊が存在するという情報を伝えていた。最も気がかりだったのは、太平洋軍最高司令官の情報部員が「オアフ島を攻撃した部隊の明確な位置を把握していない」というニュースだった。真珠湾攻撃を行った日本の空母艦隊は、どこにでも潜んでいる可能性があったのだ！
ジャルートへ向かう途中、新たに設置された敵の航空基地を通過することになるため、ブラウンは、それらの場所からの日本軍の航空捜索によって、第11任務部隊が目的地に到達する前に発見される可能性があると予測した。18日――ウィリアム・F・ハルゼー・ジュニア少将率いる第8任務部隊が真珠湾から出航し、第11任務部隊と第14任務部隊の支援に向かったのと同じ日――にブラウンは艦艇への給油を開始し、任務部隊に目標を伝えた。ブラウンは19日に給油作業を完了した。給油を終えると、危険を回避するために給油艦ネオショー（AO-23）を切り離し、今後の展開を熟考した。
一方、フレッチャー率いる第14任務部隊は西方へと進撃を続け、19日正午、サラトガとその僚艦はウェーク島の東1,020マイルにいた。Dデイは24日に予定されていた。
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第14 任務部隊の司令官、フランク ジャック フレッチャー提督は、歴史上しばしば「月曜の朝のクオーターバック」の対象となっている。これらの評論家は皆、総司令官のパイも現場のフレッチャーも持たなかったもの、つまり後知恵という恩恵を受けている。「ソック」マクモリス (キンメル提督の戦争計画担当官) が述べたように、ウェーク島沖に展開する日本軍の動向については「我々は山羊ほども知らなかった」。軽巡洋艦、軽航空機、戦闘機師団と陸上基地の航空機とを結ぶメッセージ通信の混乱は、 単一の米海軍空母任務部隊が遭遇する可能性のある恐ろしい状況を描き出していた。海軍のパイロットは十分に訓練されていたかもしれないが、サラトガの搭乗戦闘機中隊は戦力不足で、稼働可能なワイルドキャットが 13 機しかなかった。
VMF-221（ウェーク島行き）の海兵隊員も、空母から作戦行動をとっていなかったため、サラトガ中隊の有効な補助部隊として期待することはできなかった。緊急事態におけるVMF-221の活躍を裏付けるさらに説得力のある論拠は、第2海兵航空団の司令官ロス・ローウェル少将が、221の人員と作戦上の欠陥を知りながら、「[ヴァーン・]マコール少佐の未熟な部隊をあの混乱の中に送り込まなければならなかった」ことを嘆いたことである。ローウェルは、気まぐれなブリュースター F2A-3 バッファロー戦闘機を、あらゆる設備を備えた国内の空軍基地で維持管理するのは大変な作業だったことを知っていた。ましてや、前進基地（特にウェークのようにひどく損傷していた基地）や海上の空母（そこでの F2A の性能、特に着陸装置の故障は、ほとんど悪名高かった）で F2A-3 を運用しなければならないとなると、なおさらだった。
さらに、太平洋に残っていたのは救援遠征に投入された3隻の空母だけでした。予備艦は存在しませんでした。当時、日本軍はハワイ征服の計画は持っていませんでしたが（オアフ島は既に占領を終えていたため）、パイとその顧問たちはそれを知る由もありませんでした。当時存在した情報は、カニンガムが正しく認識していたように、ハワイ島にとっての潜在的な危機を示唆していました。
1970年に、救援遠征隊の到着がウェーク島の戦いの結果に何らかの変化をもたらしたかと問われたデヴェルー退役准将は、次のように答えた。「あの特定の部隊の規模と構成では、非常に効果的であったとは到底思えない。撤退するのが賢明だったと思う。」
「全員、素晴らしい振る舞いをしました」
12月20日午後3時少し前、ウェーク島で唯一使用可能なF4Fの監視下に置かれていたコンソリデーテッドPBYカタリナ飛行艇が郵便物を積んでラグーンに着陸した。到着したのは豪雨の中だったが、守備隊にとっては降雨は歓迎すべきものだった。飛行天候を悪化させ、日本軍の爆撃活動を阻害したからだ。キーン司令官率いる水兵たちはカタリナを係留し、翌朝の飛行に備えて燃料を補給した。
「バーニー」・バーニンガーが観察したように、飛行艇の到着は「島中を噂で沸かせた」。ほとんどの者は民間人が避難するだろうと推測した。その噂は部分的には正しかった。PBYに搭載された秘密命令から、カニンガムは350名の民間人（「より重要なプロジェクトを継続するために特定の職種に選抜される」ことになっていた。そのプロジェクトの一つはウェーク島とウィルクス島間の航路の完成だった）を除く全員を避難させる準備をしなければならないことを知った。また、射撃管制装置、レーダー、その他の装備が準備されていることも知らされた。20 人員と機械の増援とともに派遣されました。
その日、カニンガム司令官はブロック少将への報告書の中で、これまでの出来事を詳しく語った。多くの空襲があったものの、そのほとんどは死傷者が少なく、施設への被害も少なかったと彼は報告した。ウェーク島が深刻な被害を免れたのは、火器管制設備が不足していたにもかかわらず、海兵隊の効果的な対空砲火によるものだと彼は述べた。元戦闘機パイロットである彼は、VMF-211の飛行士たちを惜しみなく称賛した。彼らは「激しい砲火の中でも本土への攻撃を決して失敗しなかった」。そして、一機も撃墜されなかったことは「奇跡だ」と驚嘆した。
12月7日、環礁建設の進捗状況と支出の精査のためクリッパー号でウェーク島に到着した予算局代表のハーマン・P・ヘベナーは、予算 局に書簡を送り、それまでの包囲戦の状況を報告し、防衛を指揮した人々を称賛した。「司令官（カニンガム）と海兵隊士官を含む幕僚たちは、偉業を成し遂げ、しかも効率的でした。日本軍に対する彼らの抵抗は素晴らしく、政府から与えられるものはすべて彼らに与えられるべきです…」
パットナム少佐は、第21海兵航空群（MAG）21の指揮官であるクロード・A・ラーキン中佐に、VMF-211の作戦に関する報告書を急いで送った。自分の飛行隊が被った飛行機と人員の損失、そして自分の部下が敵に与えたと思われる損害を詳述した後、パットナムは、飛行隊の記録の大部分が初日に破壊され、それ以降、「部品とアセンブリが売買されたため、どの飛行機も識別できない。エンジンは飛行機から飛行機へと売買され、廃棄され、分解され、再構築され、ほとんどすべてが作られた」と書いた。第211飛行隊の装備品は事実上すべて破壊され、需品係の資産は散乱し、全く所在がわからなかった。
それでも彼は部下たちを称賛した。「全員が素晴らしい行動を取り、海兵隊がそれを十分に伝えられるほど持ちこたえた」。彼は特に「キニー中尉とハミルトン技術曹長の不屈の努力、創意工夫、技能、そして技術的知識」を称賛し、「飛行隊が今もなお活動しているのは、彼らの努力のおかげにほかならない」と述べた。
A 1945年10月に日本の捕虜収容所から戻ったパトナムは、この報告書の欄外の注記で、キニーとハミルトンの名前に加えて、AMM1c ヘッソンの名前も書き加えました。
翌朝、PBYの乗組員と唯一の乗客である、ウェーク島での臨時任務を終えたウォルター・L・J・ベイラー少佐はカタリナ号に乗り込んだ。PBY号はラグーンへタキシングし、ミッドウェー島に向けて出発した。
PBYが出発すると、日本軍の機動部隊は22日の攻撃を企図してウェーク島へ向かった。しかし、このPBYの到着と出発は日本軍の計画に影響を与えた。12月20日、阿部少将は、PBYがウェーク島接近時に送信した無線電報に基づき、前日に第23哨戒飛行隊の航空機がミッドウェー島からウェーク島へ進撃したという報告を受けた。南洋部隊司令官は、これらの航空機を捕捉・撃破しようと、阿部少将に攻撃を1日遅らせるよう圧力をかけた。ウェーク島増援部隊は速度を30ノットに上げた。
一方、12月21日の朝、梶岡少将はウェーク島への2度目の攻撃のためマーシャル諸島を出撃した。攻撃側の海軍力は、最初の攻撃に参加した駆逐艦朝凪と 夕凪（最初の攻撃で沈没した駆逐艦疾風 と如月の代わり）と、グアム占領に最近参加した4隻の重巡洋艦（加古、青葉、古鷹、 衣笠）と水上機母艦きよかわ丸であった。改装駆逐艦1隻あたり225名の兵員ではなく、250名（グアム占領に参加した者も含む）が搭乗していた。クェゼリンでは上陸訓練が実施されていた。
21日午前7時、曇り空の下、飛龍と蒼龍は 北東の風に乗り、航空機の発進を開始した。午前9時頃、ウェーク島上空に到着した航空機は高度200メートルのシーリングを発見し、米軍哨戒機の接近を察知すると、高度50メートルから200メートルで旋回しながら沿岸施設への攻撃を開始した。対空砲火はほとんど効果を発揮せず、「少しばかり攻撃を仕掛け」、包囲された守備隊に急降下爆撃の初見を味わわせた。真珠湾上空の対空砲火を経験した蒼龍と 飛龍のパイロットたちは、対空砲火による抵抗は「ごくわずか」だったと報告した。阿部少将は「敵は戦意を喪失したようだった」と回想している。
打撃は前触れもなく降りかかった。クリーワー少尉は、野原の西端で2丁の.50口径機関銃の乗組員と朝食をとっている最中だった。彼は、爆撃と機銃掃射の最中でも銃を握りしめ、「島の他の銃が沈黙させられていた時も」発砲を続けた彼らの姿勢を称賛した。
この襲撃は、キャンプ2からトラックで戻る途中のパトナム少佐を襲った。彼は唯一飛行可能なF4Fに接近しようとしたが、零戦の二度の機銃掃射によって阻まれた。三菱重機と愛知重機が付近を去った10時20分頃になってようやく離陸し、彼らの艦艇まで追跡を試みた。この試みは成功しなかったものの、彼の試みは包囲戦を通して彼が示した「最高の勇気と決意」を体現するものだった。パトナムが日本艦隊を捜索している間、カニンガムは朝の出来事を無線で報告した。21 太平洋軍最高司令官と第 14 海軍管区の司令官に対する襲撃。
その日遅く、第33ネル連隊がウェーク島を訪れた。しかし、対空砲火のため、従来よりも高い高度（13,000フィートから18,000フィート）からの爆撃を余儀なくされたようだ。ダン・ゴッドボールドは、ウェーク島上空から煙をたなびかせながら1機の飛行機が落下するのを見たと主張したが、G3M2の全機は無事にロイ島に帰還した。しかし、彼らの爆弾は砲台周辺に密集して落下し、指揮装置設置部を直撃した。小隊長ジョンアルソン・E・ライト軍曹が死亡、3名が負傷、射程将校のロバート・W・グリーリー少尉が意識不明となった。M-4指揮装置は爆弾によって破壊されたものの、爆発の全威力をグリーリーに逸らし、グリーリー少尉の命を救った。
砲兵中隊の射撃指揮官を務めたライトは、その明るさと尽きることのない活力で知られていた。以前の空襲では、身を隠すよう指示されていたにもかかわらず、彼は持ち場に留まり、冷静に命令を下し、爆弾を気にも留めなかった。砲兵中隊の効率向上に尽力した彼の不屈の努力は、死後ブロンズスター勲章を授与された。
ピーコック・ポイントでは、バーニンジャー率いる第二砲兵隊の掩蔽壕の近くに爆弾が落下し、入口が塞がれ、側面が吹き飛ばされた。幸いにも負傷者はいなかった。「掩蔽壕に命中した爆弾は、砲台に近かった唯一の爆弾だった」とバーニンジャーは後に記している。彼と部下たちは、その日の残りを損傷した掩蔽壕の修理に費やした。しかし、海兵隊員の大半は、塹壕の方がましだと感じ始めた。「一人の犠牲者も出なかったが」とバーニンジャーは述べた。「危ういところで、大口径爆弾のせいで掩蔽壕は軽すぎる。そのため、我々は全員塹壕に戻ったのだ。」
前日、デヴェルー少佐は海兵隊砲手マッキンストリーに、島で唯一完全な砲台であるE砲台から敵の注意を逸らすため、F砲台2門の砲撃を続けるよう命じていた。22日、マッキンストリーの砲手たちは、指揮官も高度計も支援する者がいないにもかかわらず、素晴らしい活躍を見せた。「先導砲台」の戦術で射撃を続けるF砲台2門の砲撃は、敵にどちらの砲台がより脅威なのか分からせなかった。
海兵隊歴史コレクション
VMF-211の副砲術士官であるカール・R・デイビッドソン少尉（ 1941年9月頃撮影）は、12月21日に圧倒的多数のケイト機を勇敢かつ躊躇なく攻撃した功績により、死後海軍十字章を授与された。
それでも、 「飛龍」と「蒼龍」の艦載機はすべて 無傷で艦上に戻った。その後、阿部率いる部隊は南下し、翌日にはウェーク島から200マイルの地点に到達し、梶岡率いる艦艇の対潜水艦防衛にあたった。
真珠湾で、パイ中将はカニンガムの空母機襲撃を伝える電報を懸念を込めて読んだ。日本軍が危険な新たな要素を事態に持ち込んだのだ。パイは「ハワイ諸島の防衛を確実にする」ことが不可欠だと考えた。陸軍のハワイ防衛は壊滅状態にあり、12月7日の日本軍の攻撃によって戦艦戦力も大幅に減少していたため、太平洋艦隊の空母3隻がオアフ島を守る最良の手段だとパイは確信していた。マーシャル諸島における日本軍の航空活動が活発化し、その周辺には1つ、あるいは2つの空母隊が展開していること、そして「広範囲にわたる沖合での監視と哨戒活動の証拠」を考慮した後、パイはジャルートへの奇襲攻撃は成功しないと判断した。こうしてパイは、マーシャル諸島への空母機襲撃計画を渋々断念した。
パイはウェーク島救出作戦の継続を許可しながらも、フレッチャーに環礁から200マイル以内に近づかないよう警告し、ブラウンに任務部隊11と共に北上して任務部隊14を支援するよう指示した。この決定を受けて、12月20日午後、パイはその決定を海軍省に無線で伝えた。
ウェーク島救援活動が進む中、太平洋軍司令部は22日朝（真珠湾では21日）、カニンガムに無線連絡し、航空機の滑走路の状況を報告するよう要請した。また、重要な進展があれば直ちに連絡するよう要請した。
12月22日午前8時、そうりゅうとひりゅうから39機の航空機 が離陸し、包囲された環礁の上空に浮かび上がった。パイロットたちはアメリカ軍の戦闘機との遭遇を予想していた。
デイビッドソン少尉は午前10時にウェーク島を離陸し、着陸装置を始動して通常の正午の哨戒に出発した。エンジントラブルのため、フルーラー大尉は午前10時30分まで飛行できなかった。
正午少し前、ウェーク島の北方を哨戒していたデイビッドソンは、環礁の南方を飛行していたフロイラーに無線連絡し、敵機の接近を知らせた。不利な状況にもかかわらず、両者は戦闘を開始した。
海兵隊歴史コレクション
ハーバート・C・フロイラー大尉（ 1941年9月頃撮影）は、VMF-211の砲兵・兵器担当官でした。フロイラーは1931年7月に少尉に任官しました。ウェーク島での英雄的行為により、海軍十字章とブロンズスター勲章を授与されました。
フロイラーは6機の空母攻撃機と交戦し、最初の通過で煙をたなびかせながら1機を編隊から外した。中島機の編隊が解散すると、彼は反対方向に進入し、1機のケイト機に発砲した。ケイト機は彼の下約15メートルで爆発し、火の玉となった。操縦桿の反応が鈍く、ひどく焦げたF4Fの吸気圧が低下したため、彼は22 ウェーク島方面を振り返ると、デイビッドソンが数機の敵機と交戦しているのが見えた。次の瞬間、飛龍零戦がフロイラーの尾翼に接近し、発砲した。弾丸はフロイラーの胴体、真空タンクの両側、隔壁、座席、そしてパラシュートを貫通した。被弾後、フロイラーはF4Fを急降下させ（日本のパイロットは追ってこなかった）、機体を自機に持ち込み、キャノピーが閉じたまま着陸した。地上要員が彼を救出し、病院に搬送した。
残念ながら、カール・デビッドソンは帰還しなかった。フロイラーを戦闘から排除したパイロットは、艦隊の救出に向かい、デビッドソンを撃墜した。阿部少将は後に、艦載機に挑んだ二人の海兵隊パイロットに敬意を表し、激しく勇敢に抵抗したことを称賛した。
「そうりゅう」は2機の航空機と3人の乗組員を失いました。空中戦で損傷を受けた3機目の航空機は不時着を余儀なくされましたが、護衛艦1隻が乗組員を救助しました。
その日の午後13時20分、カニンガムはパイに無線連絡し、「地上機と空母艦載機の共同攻撃」が発生し、彼の戦闘機が攻撃機と交戦したと伝えた。彼はデイビッドソンの損失とフロイラーの負傷を報告したが、「数機」の航空機を撃墜したと付け加えた。環礁は「それ以上の被害」を受けなかった。「バーニー」バーニンジャーは後にこう回想している。「また急降下爆撃機だ。空母はまだ付近にいるはずだ…緊迫が高まっている。救援の噂は飛び交っているが、急降下爆撃機もそこにいる。状況は以前と変わらない。できることはすべて行われているが、できることはほとんどない。」
フランク・ジャック・フレッチャー率いる第14任務部隊は、西進する間、荒波に悩まされていた。戦闘前に燃料を満タンに補給するよう命じられていたフレッチャーは、 荒れ狂う海域のネチェスから艦艇への給油を開始した。しかし、うねりと突風によって給油は大幅に遅れ、4隻の駆逐艦にしか給油できなかった。フレッチャーが戦闘に突入すると予想される場合、必要に応じて高速航行できるよう、より多くの燃料が必要になるだろう。彼は翌日（12月23日）に残りの艦艇に燃料を補給することを決意した。
12月22日、空中戦でケイト機を撃墜した後、不時着した海岸に、おそらくフロイラー大尉の乗っていたと思われる飛行機の残骸が残されている。銃弾は機体、真空タンク、隔壁、座席、そしてパラシュートを貫通していた。
国立公文書館写真80-G-413519
一方、12月21日19時頃（ウェーク島では15時30分、12月22日）、ベイラー少佐（「ウェーク島最後の男」）をウェーク島からミッドウェー島まで運んだPBYが到着した。23 真珠湾攻撃で、機長はウェーク島の絶望的な窮状に関する報告書を口述し、パイロットの到着後まもなく太平洋軍の速記者がその報告書を書き起こした。パイはその報告書を読んで深く心を痛めた。パイの幕僚の多くはキンメル提督の幕僚として忠実に仕えていたが、彼らはパイの参謀長であるミロ・F・ドレイメル少将にウェーク島の救援活動を嘆願した。パイは後にPBY司令官の報告書に言及し、「ウェーク島の状況は、タンジールを犠牲にし、第14任務部隊の主力艦数隻に損害を与える可能性があったとしても、増援を成功させる可能性を高める価値があるように思われる」と述べた。そこで提督は第14任務部隊の作戦制限を解除した。タンジールは2隻の駆逐艦と共にウェーク島に急行し、民間人の避難と海兵隊員の下船を開始することとなった。
海兵隊歴史コレクション
環礁を囲む岩礁に打ち付ける激しい波の音が防衛側の耳に絶えず響き、接近する敵機の音が聞こえにくくなった。これはウェーク島にレーダーがなかったことを考えると明らかに不利だった。
パイはまた、第8任務部隊と第11任務部隊の作戦地域に対する制限を解除し、カニンガムの指揮下をより効果的に支援できるようにした。救援部隊がウェイク島へ向かうことを強く訴えていた参謀たちは、その夜パイが下した決断によって、その正当性が証明されたと感じた。
一方、ウェーク島では、カニンガム司令官の事前の承認を得て、飛行可能な航空機が残っていないポール・パットナムが、歩兵として任務に就くようデヴェルー少佐に報告した。デヴェルー少佐はパットナムに、部隊を現状のままに留め、更なる命令を待つよう命じた。
「これが私たちの限界だ」
真夜中過ぎ、バーニンジャー中尉は「島のはるか風の強い側」で閃光を確認した。暗闇の中、水平線に不審な光景が浮かび上がったことに気づいたバーニンジャーはデヴァルー少佐に電話をかけ、少佐もそれを見たと答えた。デヴァルー少佐はバーニンジャーに警戒を怠らないよう指示し、ピーコックポイントの拠点司令官には風下側の海岸が最も危険である可能性に留意するよう警告した。1941年12月23日の夜明け前の暗く突風と雨の中、見張りは不規則な閃光を何度も確認した。それは、天龍、龍田、夕張が、観測員がウェーク島だと思っていた場所に向けて盲目的に砲撃したものだったのかもしれないが、実際にはウェーク島はただの無人の海だった。
しかし、午前1時45分、分遣隊長の指揮所に、ピール川の先端にあるトキ岬に敵が上陸中であるとの報告が入った。デヴァルーは大隊に警告した。その間にケスラーは、ラグーンの海岸沿いにパンナム軍施設方面に偵察隊を派遣したが、それはD砲台からの偵察隊と出会った。どちらも報告することはなかった。ウィルクスでは、プラット大尉がL砲台に、2個5インチ砲隊（2個ライフル分隊に相当）の兵士を、島を横切って浚渫されている新しい水路の区域の西にあるラグーンの岸に移動するよう指示した。砲台の残りの兵士、すなわち砲台のサーチライト区画近くに指揮所を設置していたマカリスターの指揮下の射撃管制員と司令部員は、ウィルクスの南岸、マッキンストリーのF砲台と新しい水路の間に用意していた陣地に移動した。
デヴェルーが上陸に関する情報の正確性の確認を依頼していたケスラーは、上陸は行われていないものの、沖合に灯りが見えたと報告した。カニンガムは午前1時45分、第14海軍管区司令官に無線連絡し、「島の北東で艦船間の銃撃があった」と報告した。
そこでウェイクは、キャンプ 1 のアーサー A. ポインデクスター少尉に、機動予備隊 (主に補給および管理を担当する海兵隊員と、甲板長補佐のジェームズ E. マーシャル少尉率いる 15 名の海兵隊員) を派遣して警戒を呼びかけました。24 ポインデクスター少佐（当時、デヴリュー少佐）は、ピールが脅威にさらされていると判断した。彼は率先して行動し、海兵隊員8名と.30口径機関銃4挺をトラックに積載した。分遣隊長に意図を報告した後、ポインデクスター少佐と機動予備部隊の一部は飛行場を通り過ぎ、ピールに向けて急行した。デヴリュー少佐は迎撃を命じたが、部隊はデヴリュー少佐の指揮所に近づいていた。少佐は状況が明らかになるまで、ポインデクスター少佐の小部隊をその場に留めた。
海兵隊が敵の姿を見ることができなかった悪天候は、日本軍にとっても同様に困難を極めた。午前2時少し前、海軍特別上陸部隊の兵士たちは、ウィルクス島とウェーク島への上陸任務を命じられた中型揚陸艇に乗り込んだ。4隻の上陸艇は沖合約3,000～4,000メートルから出撃したが、突風と長いうねりのため、北東方向に進路を取りながら海岸を目指していた巡視艇第32号 と第33号に追従するのが困難だった。第32号を追尾するはずだった上陸艇は、暗く突風が吹き荒れる暗闇の中で、第32号を見失ってしまった。
午前2時30分頃、ピーコック・ポイントの海兵隊員は2隻の哨戒艇を発見した。滑走路近くの岩礁に向かって進む2隻は、彼らには暗い影にしか見えなかった。そして、2隻はゆっくりと珊瑚礁に着岸した。日本海軍歩兵は船腹から波間へと滑り込み、苦労して岸に上陸し、珊瑚礁を横切って身を隠すために全力疾走した。
ウィルクスでは、砲手マッキンストリーがプラット艦長に電話をかけ、波の音越しにエンジン音が聞こえたと報告した。午前2時35分、暗闇の中、50口径砲（10番砲）の1門が発砲した。10分後、照明使用の許可を求めていたマッキンストリーはサーチライトを点灯させた。サーチライトは点灯した時と同じくらい突然消えたが、その一瞬の光はウィルクスの岩場に座礁した上陸用舟艇と、その向こうにウェーク島に座礁した2隻の駆逐艦を照らし出した。
ポインデクスターファイル、参照セクション
ウェーク島の機動予備軍司令官、アーサー・A・ポインデクスター中尉（戦後の写真）は、「自分の安全を全く顧みず、模範的な行動と部隊を率いる能力」を示したため、最終的にブロンズスター勲章を授与された。
マカリスターはヘンリー・A・ベデル小隊軍曹に、2名の兵士を率いて敵の船舶に手榴弾を投げ込むよう命じた。ベテランの下士官であるベデルは、ウィリアム・F・ビューラー一等兵を伴い勇敢に任務に取り組んだが、二人が敵の船舶に手榴弾を投げ込むのに十分な距離まで近づく前に、日本軍の砲火でベデルは死亡、ビューラーは負傷した。
一方、マッキンストリーの部隊はF砲台の3インチ砲に陣取っていたが、砲を下げきれず海岸に向けて射撃できなかった。海兵隊は、海軍特別上陸部隊の 高野部隊の兵士たちが手榴弾を投げ始めるのに十分な距離まで接近するまで、陣地を守った。海兵隊員と日本軍は暗闇の中で白兵戦を繰り広げたが、マッキンストリーの部隊は砲の射撃ロックを外し、歩兵陣地へ後退した。彼らの集中砲火により、3インチ砲陣地付近の日本軍の大部分は足止めされた。
しかし、海軍特別上陸部隊の他の 部隊は、11日に梶岡隊を屈服させた5インチ砲を目指して西方を探っていた。彼らは、9番砲からの激しい砲火に遭遇した。それは、巧みにカモフラージュされた50口径ブローニング砲で、20歳のサンフォード・K・レイ一等兵が巧みに操り、高野隊が 最初に上陸した地点から西に約75ヤードの位置にあった。レイの射撃により、敵はレイの土嚢を積んだ陣地から40～50ヤード以内には接近することができず、また海岸に近い位置にあったため、敵を妨害するだけでなく、敵の動きを報告することもできた。日本軍はほとんどの有線通信回線を切断していたが、プラットはレイからの報告を通じて海岸線の状況を把握していた。
海岸沿いの観測員からの報告がすぐにデヴェルー司令部に殺到し始め、彼と副官のポッター少佐は状況把握に努めていた。ハマス砲手は司令部にいるカニンガムに情報を伝えた。これらの報告に基づき、島の司令官は午前2時50分に第14海軍管区司令官に無線連絡した。「島が砲撃を受けている。敵が上陸した模様」
その時点で、デヴェルーはポインデクスターに機動予備隊をキャンプ1と飛行場の西端の間のエリアに移動させるよう指示した。8人の海兵隊員は4挺の機関銃を積んだトラックに残っていたため、わずか15分で両砲隊を南岸沿いの道路を制圧し、海岸の重要な部分をカバーする位置に配置した。間もなく、ポインデクスターのブローニング機関銃は轟音を立て、座礁した哨戒艇第32号のぼんやりとした姿に銃弾を吐き出し、そのほとんどが船尾に命中した。照明弾を点火して位置を明かした海軍特別上陸部隊の兵士たちは、すぐに銃撃を受けた。キャンプ1では、25 海岸では、第1砲台と見張り役を務めていた水兵たちが、そこに設置された4丁の30口径機関銃に陣取っていた。ポインデクスターの視点から見ると、敵兵は混乱し、方向感覚を失っているように見え、おそらく「統制と調整」のために、叫び声を上げ、多数の照明弾を発射していた。
ウェーク島の南岸（12月11日に敵を悩ませた5インチ砲台の射程圏内）に日本軍の駆逐艦が接近しているとの報告を受け、飛行場に設置された機関銃の指揮を執っていたロバート・M・ハンナ少尉は、その脅威をはっきりと察知した。ラルフ・J・ホレウィンスキー伍長とポール・ゲイ、エリック・レトラ、ボブ・ブライアンの民間人3名を伴い、ハンナ少尉は、海岸道路の陸側、海岸道路と飛行場の油まみれの係留区域の間の小高い場所に設置されていた3インチ砲に向かって全速力で出発した。その時点まで、パトナム少佐の地上にいた航空兵、地上支援部隊、および義勇軍の民間人たちは、新たな命令を待っていた。ハンナとその手持ちの3インチ砲の手下たちが、当時無人だった砲に向かって全力疾走する間、デヴェルーはパトナムに中尉を支援するよう命令した。
パトナムは、クリーワー少尉を、ジョン・F・ブランディ軍曹、ロバート・E・ブルキン・ジュニア軍曹、キャロル・E・トレゴ伍長と共に飛行場の西端に配置させた。彼らは、敵が地雷を使用しようとした場合、飛行場に敷設された地雷を起爆させることになっていた。滑走路のすぐ北に配置された2門の50口径砲がクリーワーの陣地をカバーした。滑走路の東端には、ウィンフォード・J・マカナリー伍長が指揮する砲台が配置され、海兵隊員6名と民間人3名が、小隊のライフル兵の支援を受けていた。砲手たちは、滑走路という完璧な、遮るもののない射撃場を享受していた。
午前 3 時頃、日本軍がウィルクス島とウェーク島に上陸し、事態が驚くべき速さで展開し始めたまさにその頃、デヴァルー少佐はキャンプ 1、パットナム小隊、飛行場近くのハンナの指揮所、そしてバーニンジャーの A 砲台との連絡が途絶えた。前進中の日本軍はおそらく通信回線を発見し (戦争の緊急事態により埋設できず)、切断してしまったのだろう。これらの部隊からデヴァルーが得た最後の状況報告は暗い見通しを伝えていた。カニンガムが防衛大隊長からあまり励みにならない報告を受けたとすれば、太平洋軍最高司令官から同様に暗い知らせを受け取ったことになる。ウェーク時間 3 時 19 分、真珠湾からウェーク島に無線で、トリトン号 とタンバー号がハワイ海域に帰還中であるという連絡があったのだ。メッセージには「本日、友軍艦はそちらの付近にはいないはずです。引き続き情報をお寄せください」と書かれていた。
画家アルビン・ヘニングの絵画には、日本軍の上陸部隊の水兵が岸に打ち寄せる中、海兵隊員が.30口径ブローニング機関銃を発砲する様子が描かれている。細部は不正確だが（例えば有刺鉄線は画家の創作である。ウェーク島にはそのような障害物は存在せず、環礁を囲むサンゴ礁には杭や錨を固定するための固定場所が全くなかったためである）、海兵隊最後の日の戦闘の切迫した様相を捉えている。
国防総省写真（米海兵隊）307142
その間、ハンナとその部下たちは3インチ砲に近づき、攻撃を開始した。彼らは不安げな手つきで暗闇の中、弾薬を探し回っていた。照準器がなかったため、ハンナは砲身を覗き込み、座礁して動かなくなった敵を照準した。26 500ヤードも離れていない場所に停泊していた哨戒艇第33号に命中した。最初の砲弾は艦橋を貫き、艦長と航海士が重傷を負い、水兵2名が死亡、5名が負傷した。ハンナの砲はさらに14発の砲弾を目標に撃ち込んだ。砲弾の一部が明らかに弾薬庫に引火し、座礁した軍艦は炎上し始めた。炎上する艦の明かりで姉妹艦が姿を現し、ハンナと精力的な砲兵たちは姉妹艦にも砲撃を加えた。間もなく、特別上陸部隊の 水兵3名がハンナの無防備な陣地を攻撃した。続く戦闘で、ハンナは冷静にピストルで敵の水兵3名全員を射殺し、3インチ砲の運用を再開した。
地図3
ウェーク島の状況
0400、1941年12月23日
ハンナの砲兵の増強が次の課題となった。デヴァルーは、ピールのB中隊を水上脅威に対処するために、そしてE中隊（この時点では砲と人員が完全で、唯一の高度計と指揮装置もあった）を敵機に対処するために無傷で維持する必要があると感じた。そうなると残るはゴッドボールドのD中隊だったが、その時点では稼働中の砲は2門しかなく、射撃管制装置はなかった。デヴァルーはゴッドボールドに1小隊（9人）を大隊司令部へ送り、ハンナの砲兵を増強するよう指示した。レオン・A・グレイブス伍長の指揮下で、分隊は請負業者のトラックに乗り込み、午前3時15分頃に司令部に到着した。彼らは海岸線に平行する道路に沿って飛行場の約600ヤード南の交差点まで進み、そこでトラックを降りて藪を抜けてハンナの位置へ進むことになっていた。彼らは急いで夜の街へ出発した。
難破した第33哨戒艇から上がる炎は、 日本軍が滑走路の西端を過ぎ、機動予備軍陣地前の茂みの中へと進撃している様子を捉えていた。ポインデクスター少尉は、日本軍の動きを阻止し、自らの側面を守るため、機関銃小隊に藪への射撃を続けるよう命じた後、後方の第1キャンプから機関銃の射撃音を聞いた。さらに日本軍の上陸用舟艇が後方に上陸してくるかどうかを自ら確認したかったポインデクスター少尉は、伝令と共に前線を離れ、“QT”ウェイド軍曹の指揮の下、キャンプへと急いだ。
そこで、新米の水兵砲手たちが弾薬を消費している様子を見かねたポインデクスターは、それぞれに目標を指さすよう指示した。2人は指さすことができなかった――他の2人が発砲したから発砲したのだ――が、3人目の人物は「自走砲艀ほどの大型揚陸艇」らしきもののぼんやりとした輪郭を指さした。同じ型の別の艇が霧の中から現れたように見えたので、ポインデクスターはウィルクス海峡の入り口から東に1,200ヤードの地点で座礁を試みている2隻の大型揚陸艇への射撃再開を命じた。
しかし、敵の船長たちは、扱いにくい上陸用舟艇を浜辺に誘導するのに苦労しているようで、後退したり、舷側でしゃがんでいる海軍特別上陸部隊の兵士たちを何度も上陸させようとしたりしていた。舷側は、彼らに降り注ぐ .30 口径の銃弾を逸らしているようだった。この機を捉えて、ポインデクスターは志願兵を募り、岩だらけの浜辺を下りて水辺に行き、そこで舟艇に手りゅう弾を投げ込んだ。ポインデクスターは 2 つのチームを編成した。1 つはメス軍曹のジェラルド・カーと民間人のレイモンド・R・「キャップ」・ラトレッジ (第一次世界大戦でフランスで陸軍に勤務していた) で、もう 1 つはポインデクスターと甲板長補佐のバーンズが担当した。機関銃が一時的に射撃を停止している間に、擲弾兵たちは水辺に駆けつけた。バーンズは珊瑚礁の陰に隠れ、舷側が再び岸に着くまで姿を隠していた。そして、敵の攻撃にさらされながら、彼は日本軍に向かって手榴弾を数発投げつけた。27 少なくとも1機を機内に着陸させ、搭乗していた兵士の多くを死傷させた。
しかし、ポインデクスターとその部下の勇敢な努力により、日本軍の進撃はほんの一瞬で食い止められた。間もなく彼らは海岸に押し寄せ、内陸へと移動を開始したのだ。デヴェルーの司令部への有線通信が途絶える直前、ポインデクスターは襲撃の結果を報告した。
一方、ピール島のゴッドボールド大尉は、霧の中、照明弾が空高く舞い上がるのを見て、二つの哨戒隊を派遣した。一つは西の海軍航空基地へ、もう一つはラグーンの岸に沿って東へ向かうよう指示された。どちらの哨戒隊も敵兵に遭遇することはなかった。30分後、ゴッドボールド大尉はピール島とウェーク島を結ぶ橋に前哨基地を設置した。
地図4
1941年12月23日、ウィルクス島への日本軍上陸0300
一方、敵上陸の知らせが真珠湾に届くと、パイ中将は参謀会議を招集した。午前7時（ハワイ時間12月22日）までにウェーク島でのさらなる状況報告を受けたパイ中将は、現状では島の救援は不可能と判断し、タンジールを東へ転進させるよう指示した。救援任務を断念した今、自軍はウェーク島付近の敵軍を攻撃すべきか？それとも、アメリカ軍は東へ撤退すべきか？日本軍の空母攻撃と当時進行中の上陸作戦のタイミングから、敵は「我が国の救援遠征隊の到着時刻を綿密に予測しており、我が国の空母群の大まかな位置が推定されれば、大挙して待機している可能性がある」ことを示唆しているとパイ中将は懸念した。敵が米空母機動部隊の存在を知らなければ、アメリカ軍は日本軍に甚大な被害を与えることができるとパイ中将は考えた。しかし、彼らはまだ実戦を経験しておらず、最寄りの修理施設から2,000マイル離れた場所で艦艇が損傷を受ける危険性を過大評価することはできない。「損傷した艦艇は失われた艦艇である」とブラウンは任務部隊11の戦闘日誌に記していた。空母の損傷はハワイ諸島から28 敵の猛攻に晒される危険にさらされていた。「現状では、そのような損失は許容できない」とパイは断言した。
二つの行動方針があった。第14任務部隊にウェーク島周辺の日本軍部隊への攻撃を命じ、第8任務部隊と第11任務部隊にその撤退を援護させるか、それとも敵への攻撃を一切試みずに全部隊を撤退させるかだ。これらの選択はパイの心に重くのしかかっていた。アメリカ軍がウェーク島で日本艦隊を攻撃し、その過程で空母航空隊を1つ失うことになったとしても、パイは海軍が示す「攻撃精神」は犠牲に見合う価値があると考えた。
しかし、7時36分過ぎの熟考の最中、パイは海軍司令官からのメッセージを受け取った。そこには、最近の情勢からウェーク島が「脅威」であることが強調されており、パイは「適切な破壊工作を行ってウェーク島から撤退する」ことを許可されたと記されていた。しかし、日本軍が島内に駐留していたため、パイは降伏は時間の問題だと感じていた。「真の問題は、空母部隊を失うリスクを冒してでも、ウェーク島周辺の敵部隊への攻撃を試みるべきかということだ」とパイは考えた。前日の無線情報では、「重巡洋艦第8巡洋艦隊…第2空母艦隊」、そして誤って「第3戦闘艦隊」（戦艦2隻で構成）がウェーク島沖の部隊と繋がっていた。空母と重巡洋艦の支援を受けた金剛級高速戦艦2隻であれば、フレッチャー率いる第14任務部隊は容易に打ち負かされただろう。
その間に、日本軍の巡洋艦――おそらくは夕張、天龍、 龍田――がウェーク島への砲撃を開始し、守備隊の混乱をさらに深めた。ルイスのE中隊が日本軍の橋頭保上空に「事前に準備されていた3インチ集中砲火」を放ったにもかかわらず、敵はハンナの3インチ砲周辺のVMF-211陣地に向けて着実に攻勢を続けていた。パトナム少佐は既に顎を負傷し、ポケットに入れていた幼い娘たちのスナップ写真の裏側が傷の血で汚れていたが、最後の戦線を組んだ。「ここまでだ」と彼は言った。「我々の進撃はここまでだ」
海兵隊歴史コレクション
ウェーク島の契約労働者の一人、レイモンド・R・「キャップ」・ラトレッジ氏（この写真は1942年1月に上海で捕虜として撮影）は、第一次世界大戦中に米軍に従軍し、12月23日の夜明け前の戦闘でウェーク島沖の日本軍上陸用船に手榴弾を投げ込んだ。
パットナムはエルロッド大尉をVMF-211の防衛線の片側、つまり深い下草の中に配置していた指揮官に任命した。暗闇の中、中隊副官とその部下たち（武器が使用可能になるまでは武器弾薬の運搬役を務めていた非武装の民間人が多かった）は気概に満ちた防衛を展開し、 海軍特別上陸部隊による度重なる攻撃もこれを撃退することはできなかった。日本軍がVMF-211の位置を探り始めるたびに、エルロッド大尉は敵と部下の間に割って入り、援護射撃を行い、分遣隊が銃弾や銃の補給を絶やさないようにした。夜明け直前、ハンナの銃を取り囲んでいた戦死者の山に身を隠していた日本兵が、勇敢なエルロッド大尉を射殺した。
VMF-211戦線の左翼で海兵隊のグループを率いていたタリン大尉は、部隊に所属する非武装の弾薬運搬部隊に援護射撃を行い、部隊は彼の陣地への数回の攻撃を撃退した。ある時点で、日本軍の水兵がタリンの管轄区域の防衛線を突破したが、敵をその陣地から追い出した反撃で、タリンは敵の自動小銃を鹵獲し、「元の所有者に対して成功裏に、かつ効果的に」使用した。不屈の航空機械士補ヘッソン一等兵はトンプソン短機関銃と手榴弾で武装し、小銃の射撃と手榴弾の破片で負傷したにもかかわらず、単独で2回の集中攻撃を撃退し、数名の日本軍兵士を殺害して、VMF-211の側面制圧を阻止した。
パットナムの「小隊」の英雄的な努力にもかかわらず、日本軍は、片側をピーコックポイント、もう片側をビーチと飛行場の南側で囲まれたほぼ三角形の地域に侵入することができた。一方、D砲台のグレイブス伍長の分隊は、予定の目的地よりもやや北（飛行場の南600ヤードではなく200ヤード）でトラックから降り、VMF-211の陣地に向かって歩き始めたところ、すぐに日本軍の偵察隊に遭遇した。続く銃撃戦で、敵の機関銃と小銃の射撃により海兵隊員1名が死亡し、残りの隊員も一時足止めされたが、グレイブスとその部下はなんとか脱出し、大隊司令部に向かって北に退却した。グレイブスの遭遇は、日本軍が米軍の防衛線を突破したことを示していた。彼らの並外れた努力にもかかわらず、飛行場のクリーワーと50口径砲も、海岸近くの3インチ砲のハンナ-VMF-211グループも、彼らを止めることができなかった。
同時に、A砲台とE砲台は迫撃砲、小火器、機関銃の射撃を受け始め、バーニンガーは2丁の.30口径ブラウニング銃を装備した射撃部隊を歩兵として展開させた。29 ピーコック・ポイントの5インチ砲兵隊の後方、北西に「高地を越えて」向かっていた。ルイスは3インチ砲でE砲台南西の茂みに潜む自動火器陣地を沈黙させ、陣地への圧力を緩和しようと偵察隊を派遣した。レイモンド・グラッグ軍曹率いるその部隊は、境界線からわずか50ヤード進んだところで激しい砲火を浴びた。しかし、グラッグ軍曹の分隊の抵抗により、日本軍はそれ以上前進することができなかった。
地図5
ウィルクス・デイブレイクに対する米軍の反撃
、1941年12月23日
混乱の中、デヴァルーは戦闘の進展に関する情報を手探りで探していた。ある時、飛行場の東端に位置する指揮所、マカナリー伍長の機関銃小隊と有線連絡を維持していた数少ない陣地の一つから連絡があった。マカナリー伍長は、日本軍が海岸道路を進軍しており、ウェーク川の反対側の支流への突撃を企んでいると報告した。ある部隊が飛行場のパトナム隊を包囲している一方で、別の日本軍部隊はパトナム隊とハンナ隊を迂回し、ピーコック・ポイントの三角形の端に向かっていた。
マカナリーは、約400ヤード南のウェーク島東岸の.50口径機関銃と連絡を取り、「毅然とした、よく組織された防御」を展開し、その地域で敵の進撃を阻んだ。おそらくもっと重要なのは、マカナリーが戦場のその部分でデヴェルーの目と耳として機能したことだ。
ウィルクスでは、レイ一等兵の陣地防衛はマカナリーに匹敵するほどだった。プラット大尉は、自身の陣地と防衛大隊司令部との通信が途絶えたため、午前4時30分頃、単独偵察任務に出発した。彼は茂みを這い進み、岩だらけの海岸を慎重に渡り、午前5時頃、第10砲台の東側、 F砲台とその周囲に集結している海軍特別上陸部隊の兵士たちを目にした。その後まもなく、砲台に戻る途中、プラット大尉はレイモンド・L・コールソン軍曹と出会い、ククポイントに.30口径機関銃手2名と銃を集めるよう命じた。30 (その朝早くの誤報の際に彼らが派遣された場所)、サーチライトクルーとその他見つけられた全員を連れて、10番砲に戻るように指示した。
デヴァルーは依然として部隊から孤立しており、ウィルクス島やキャンプ1付近の戦闘状況について文字通り何も知らされていなかったが、島の司令官に情報を提供しようと全力を尽くした。そのため、カニンガムもまた、これらの地域での戦闘の展開状況をほとんど把握していなかった。午前5時、プラット大佐がウィルクス島の日本軍の陣地を偵察していた頃、カニンガムは第14海軍管区司令官に無線で「島に敵あり。出方不明」と連絡した。
一方、ポインデクスターはキャンプ 1 の防衛が最善を尽くしていることに満足し、飛行場の西側にある予備機動砲陣地へ進んだ。日本軍の機関銃と迫撃砲の射撃が「大音響」と「無数の照明弾」を伴って、それらの陣地の周囲に降り注ぎ、アメリカ軍の砲隊 1 個小隊を部分的に無力化した。夜明けとともにウェーク島の空が明るくなり始めると、ポインデクスターは部下の近くに着弾し始めた敵の砲火と、森に侵入してきた敵部隊が予備機動砲隊の側面を攻撃するのではないかと懸念した。彼はキャンプ 1 への退却を命じた。各小隊は移動中、交互に互いを援護し、一定の砲火量を維持した。夜が明けてからキャンプ 1 に到着すると、ポインデクスターは目立つ貯水タンクの東側、海岸道路をまたいで南北の戦線を構築した。
ポインデクスターが部隊の置かれた状況を検討している間、東岸道路沿いの日本軍の動きはマカナリー伍長の部隊をますます圧迫した。マカナリー伍長はデヴァルー司令部に窮状を伝えた。日本軍の手榴弾と小火器の射撃はマカナリー伍長の部隊の戦況を悪化させたが、それでも持ちこたえ、数回の攻撃を撃破した。
午前5時30分頃、デヴァルーはポッター少佐に、南北道路にまたがる最終防衛線を形成するよう指示した。この道路は、進撃する日本軍によって南から脅かされていた。その後すぐにゴッドボルドのD砲台に戦闘を要請し、デヴァルーは最後の予備兵力をウェーク川東側での戦闘に投入した。マカナリー伍長の窮状を察知したデヴァルーは、伍長の戦闘部隊を指揮所方面へ北へ撤退させ、ポッター少佐の分遣隊と合流するよう命じた。
ちょうどその頃、ウィルクス島では、コールソン軍曹がプラット大尉の指揮する2つの機関銃手と銃、そして8人のライフル兵と合流していた。侵略軍の攻撃音をかき消していた波が、今度は苦戦する守備隊に有利に働いた。ウェーク島南岸沿いとウィルクス島で響き渡る銃撃音と相まって、放棄されたF砲台への攻撃についてプラット大尉が海兵隊に指示を出していることを日本軍が察知するのを防いだ。薄れゆく暗闇の中、プラット大尉と部下たちは敵に向かって忍び寄り、放棄された3インチ砲台から50ヤード足らずの地点に到達した。プラット大尉の合図で、2丁の機関銃がガタガタと音を立てて敵陣に向かって発射された。彼の散兵たちは突撃し、すぐに日本軍と交戦を開始した。西側に守りがなく、不意を突かれた日本軍は、軽機関銃だけが東、旧海峡に向けて設置されていた。
プラットの攻撃とほぼ同時に、しかし全く連携が取れていなかったマカリスター（敵上陸直後にウィルクスの拠点司令官との連絡が途絶えた）とその部下たちは、前方の海岸で小規模な敵哨戒隊と遭遇し交戦した。1人を殺害した後、残りの兵士は珊瑚礁の岩陰に隠れた。側面からの射撃で敵が足止めされている間、マキンストリー砲手は抵抗勢力の一掃に向けて前進を開始した。マカリスターは彼を止めたが、砲手に兵士の1人にその任務を委ねるよう指示した瞬間、ウィリアム・C・ハルステッド伍長が岩の上に登り、残りの敵兵を皆殺しにした。
プラットとマカリスターの突撃により、3インチ砲陣地の日本軍は壊滅した。プラットとマカリスターは部隊を再編成し、逃亡した可能性のある敵兵を捜索した。その後、抵抗に遭遇することはなく、負傷して死んだふりをしていた2人を捕虜にした。海兵隊は少なくとも94人の日本兵の死者を数えた。アメリカ軍の損失は、海兵隊員9人と民間人2人の死亡、海兵隊員4人と民間人1人の負傷であった。
一方（夜明け直前）、ウェーク島では日本軍がクリーワーの陣地を包囲した。しかし、トンプソン銃2丁、.45口径拳銃3丁、手榴弾2箱しか持たない4人の海兵隊員は、暗闇の中、幾度もの銃剣突撃を撃退した。夜明けとともに敵が本格的な攻城攻撃を仕掛けていることが明らかになったが、クリーワーと3人の船員たちは、150ヤード後方から2丁の.50口径機関銃の援護を受け、攻撃してくる日本軍の多くを撃破し、持ちこたえ続けた。
ピール島では、ゴッドボルド大尉とD砲台の海兵隊がウェーク島の司令部へ出発したことに伴い、ケスラー中尉が拠点司令官に就任した。夜明けに他の小島を偵察した。ウィルクス島では、風になびく日本国旗を目にした。特に大きな国旗がF砲台があった場所にはためいていた（この国旗はプラットの部隊によってすぐに撤去された）。ケスラーはデヴェルーにこの観察結果を報告したが、プラットは午前3時頃から連絡がなかった。この報告を受け、デヴェルーはウィルクス島が陥落したのではないかと恐れた。
しかし、午前6時頃にウェイク島を偵察していたケスラーは、31ウェーク島の南岸に座礁していた第32哨戒艇 と思われるマストに、ケスラー少佐が発砲した。ケスラー少佐は同艇への射撃許可を求めた。許可は得られたものの、友軍への射撃は避けるよう忠告された。ケスラー少佐は5インチ砲に射撃を命じた。最初の斉射はメインマストに当たった。続いてB砲台（砲兵隊）の砲手が照準を下げ、艦自体を狙った。間に挟まった島の向こうに見えるのは煙突の上端だけだった。25分後の午前6時25分、指揮所はB砲台に対し、目標が「破壊された」として射撃停止を命じた。
20分後、ケスラーはヒールポイント沖で4隻の「戦艦、あるいは超重巡洋艦」（おそらく重巡洋艦青葉、衣笠、古鷹、加古）が西方に移動しているのを確認したが、射程外に留まっていた。これらの艦艇は沖合10キロメートルの地点に停泊し、環礁を砲撃したが、ほとんど効果はなかった。
追加の日本軍部隊がウェーク島を目指していた。午前6時12分、北西方面で「そうりゅう」は風上へ向かい、12機の航空機を発進させた。この日の航空作戦が始まった。1時間も経たないうちに、航空機はウェーク島上空に到達した。
戦闘中、デヴァルー少佐はできる限り、島の司令官に攻撃の進捗状況を報告し続けていた。海兵隊は水兵や民間人の支援を受けながら戦況を食い止めようとしていたが、カニンガム司令官の指揮所に流れ込む情報のほとんどは不吉なものだった。午前6時52分、彼は当時の状況をそのまま伝えるメッセージを発信した。「島に敵あり。数隻の艦船と輸送船が接近中。駆逐艦2隻座礁」。これは1941年12月22日午前10時32分、真珠湾での出来事だった。これはウェーク島守備隊からの最後のメッセージとなった。
真珠湾において、カニンガムが最後のメッセージを送った頃、パイ中将は決断を下していた。第14任務部隊が、より弱い日本軍以外の敵に遭遇した場合、沿岸基地の航空機の射程圏内にあり、アメリカ軍の燃料は高速航行で2日間分しかない状況で、日本軍の条件で戦闘を行うと結論づけた。ブラウンと同様に、パイ中将も、損傷した艦艇は失われた艦艇と同義であり、特に真珠湾から2,000マイルも離れた場所ではなおさらだと考えていた。リスクが大きすぎると彼は考えた。彼は第14任務部隊と第11任務部隊に召還を命じ、第8任務部隊に撤退の援護を命じた。
一方、フランク・ジャック・フレッチャー率いる第14任務部隊は予定通りの進撃を続け、実際にはパイが認識していたよりもずっと西に進んでいた。艦艇は燃料を満載し戦闘態勢を整え、フレッチャーはタンジールと駆逐艦2隻をウェーク島への最後の接近戦に派遣する計画を立てていた。一方、サラトガのパイロットたちは、これからの戦いに備えた。戦いを恐れる性格ではないフレッチャーは、召還の知らせを憤慨して受け止めた。彼は帽子を頭から引き剥がし、嫌悪感をあらわに甲板に投げつけた。フレッチャーの航空司令官、オーブリー・W・フィッチ少将も、召還に拳を握り締めるような苛立ちを覚えた。サラトガの旗艦艦橋での議論が「反乱」の様相を呈する中、彼は艦橋から退いた。
第14任務部隊全体に召還命令が伝わると、反応はほぼ一致した。パイ提督の召還命令には議論の余地も不服従の余地もなかった。後にフレッチャー提督はネルソン提督の「盲目」を行使すべきだったと主張する者たちは、コペンハーゲン沖合ではイギリス提督が敵艦を視認できたという事実を明らかに認識していなかった。当時ウェーク島の東430マイルにいたフレッチャーとフィッチは、敵艦を見ることはできなかった。彼らはどんな敵艦隊に遭遇するか全く予想していなかった。ウェーク島では日本軍が先に着いていたのだ。
地図6
1941年12月23日午前9時、降伏時のウェーク島の状況
「難しいこと」
救援活動の運命を決定するための審議が進む中、ウェーク島の男たちは、32 真珠湾と任務部隊14の艦橋で起こっている出来事は、戦いが続いた。ウェーク島7時00分（真珠湾では12月22日10時40分）直前に、グリーリー少尉とゴッドボールド大尉の指揮下にあるD砲兵中隊の元高射砲手を乗せた2台のトラックがデベローの司令部に到着した。ポッター少佐は、島を横切る細い防衛線を形成するために、新しく到着した兵士たちを配置した。この試みは、彼らが守らざるを得なかった地形のために失敗に終わった。その地域は飛行場建設の一環として部分的に灌木が伐採されており、海兵隊員に掩蔽物も身を隠す場所もない450ヤードの地面を与えていた。海兵隊砲兵のボスは、司令部海兵隊員とD砲兵中隊の数名の海兵隊員が操作した2丁の.30口径砲で、大隊司令部の近くに防衛線を構築した。
グリーリーとゴッドボールドがD砲台海兵隊と共にデヴァルーの司令部に到着した頃、B砲台にいたケスラー少尉はクク岬沖の駆逐艦3隻の縦隊に目を向けた。米軍の4発の一斉射撃で先頭艦に大きな損害を与えたと思われたため、彼は縦隊の2番艦に注意を向けた。約15分後、砲台からの射撃によってその存在が注目されたため、急降下爆撃機が爆弾と機銃掃射をその陣地に向けて開始した。幸いにも爆撃機の命中精度は低く、ケスラー少尉の部下たちは無傷で脱出した。
その時までに、状況は厳しいものになっていた。敵機は目に見える目標すべてに攻撃を仕掛けていた。ポッター少佐の最終防衛線は、敵のライフルと機関銃の激しい射撃にさらされていた。滑走路付近の日本軍は、包囲されたVMF-211の残党を探り、包囲し続けていた。ウィルクスは明らかに敵の手に落ちた。デヴァルー少佐は、もはや打つ手はほとんど残されていないと感じていた。ウィルクスとキャンプ1の頑強な守備隊との連絡が途絶えているため、デヴァルー少佐はどの部隊がまだ戦闘中なのかを知る術もなかった。
夜明けの約 1 時間後 (0630)、キーン司令官は請負業者の本部で電話を取り、カニンガム司令官とデヴァルー少佐が電話で会話しているのを見つけた。デヴァルー少佐は、司令部で苦戦していると報告し、大隊が長く持ちこたえられるとは思わないと言った。カニンガムはデヴァルーに、もし戦闘を継続できないと感じるなら降伏すべきだと言った。その後、2 人の間で話し合いが行われた。「ウィルクスが陥落したのだな」とデヴァルーが言うと、カニンガムはそうだと答えた。するとデヴァルーは、自分が降伏の決定を下すべきではなく、島の司令官であるカニンガムが決めるべきだと答えた。少し間を置いて、カニンガムはデヴァルーに、降伏を承認し、それを実行するために必要な手順を踏むことを許可したと伝えた。デヴァルーは日本軍司令官との連絡が取れるかどうか不安だったため、カニンガムにも敵との連絡を試みるよう指示した。カニンガムは「できる限りのことをします」と答えた。
しかし、降伏には時間がかかり、「知らせ」はすぐには全員に伝わらなかった。ウィルクス島で部隊を再編成したプラットは、午前8時頃、ウェーク島の大隊司令部に電話をかけようとした。キャンプ1の車両基地の誰かと連絡を取ることはできたが、それ以上は繋がらなかった。車両基地と司令部との通信が途絶えていたためだ。
午前8時頃、デヴァルーは到達可能な部隊に降伏の決定を通知した。ピールでは、ケスラーが5インチ砲の射撃停止命令を受けた。E砲台では、ルイスの部下が射撃ロックを外して破壊した。銃口に毛布を詰めて発砲しても砲に十分な損傷を与えられないため、部下は砲身に手りゅう弾を転がした。他の海兵隊員は装備を破壊し、電気ケーブルを切り落とした。ルイス自身も、.45口径の銃で20発の発砲弾を撃ち込んで、高度計と指示器の光学部品と電気機械部品を破壊した。この破壊作業に満足したルイスは、部隊として部下をデヴァルーの指揮所まで行進させた。ピーコックポイントでは、バーニンジャー中尉が5インチ砲の射撃ロックを破壊して埋め、望遠鏡を破壊し、射撃場管理人を破壊するよう命じた。それから白旗を掲げ、忠実に砲兵隊と共に立っていた民間人を含む全兵士に、できる限りの食事を取るよう命じた。敵が捕虜にどれだけの食事を与えるかは誰にも分からなかった。
ウェーク島の片側とデヴェルーが電話で連絡できた陣地では降伏準備が急速に進む中、ポインデクスターの部隊はキャンプ1の東側の空き地の端に陣地を築いた。彼らは10挺の.30口径機関銃を配置し、前方全体を射線で覆った。時折、低空飛行する航空機が彼らの陣地を機銃掃射した。しかし、前方からの日本軍の銃撃は効果を示さなかった。ポインデクスターはキャンプ1に「特別任務要員」全員にライフル兵として予備役に加わるよう指示を送った。
午前9時までに前線の敵が攻撃の意思を示さなかったため、ポインデクスターは飛行場への反撃を命じた。機動予備軍の指揮官は、部下を10人ずつの3個小隊に分け、各小隊に下士官を1人ずつ配置し、海岸から道路北側の藪まで伸びる前線に沿って攻撃を開始することを決定した。ポインデクスターの反撃により、キャンプ1と飛行場西側の道路交差点の間の地形が奪還された。
一方、デヴェルーはドナルド・マレック軍曹を伴って、33 綿棒の柄に白い布をつけた大佐は、ウェーク島の東岸に沿って南北に走る道を進み、日本軍と接触しようとした。まだ戦闘中の海兵隊員らの横を通り過ぎると、彼は発砲を止めるよう命じた。
国防総省写真（米海兵隊）315174
日本軍がウェーク島を占領した後、民間の建設業者たちは捕虜として連行された。建設プロジェクトの完成に重要と判断された一部の業者は、そこに留め置かれた。第五列の台頭を恐れた日本軍は、1943年10月に98人の建設業者を処刑した。この残虐行為により、環礁司令官の坂井原重松海軍少将は戦後絞首刑に処された。
間もなく、特別海軍上陸部隊の 水兵が道路沿いの藪の中から現れ、デヴァルーの進軍を阻止した。彼は、ヘルメットを脱ぎ武器を置くマレック少佐と軍曹を援護した。英語が全く話せない彼らに、日本軍は病院の掩蔽壕へ向かうよう合図し、デヴァルーはそこで英語を少し話せる敵将校を見つけた。敵はすでに病院を占領しており、入り口に向けて発砲した際に患者1名が死亡、1名が負傷していた。その後まもなく、この日のために青い制服に着替えていたカニンガム司令官が降伏手続きの調整のために到着した。デヴァルーとマレックは、日本軍将校に付き添われ、依然として前線で抵抗を続ける海兵隊員たちへと向かう悲しい旅を始めた。
一方、ハンナとVMF-211残党の抵抗を受け、日本軍は更なる近接航空支援を要請した。一機の航空機が包囲されていた3インチ砲の上空を飛行し、低空からの攻撃を仕掛けたため、観測員はフレキシブルマウントの7.7mm機関砲でその陣地を攻撃することができた。この機銃掃射により、ポール・ゲイとエリック・ブライアンの民間人2名が死亡し、パトナム少佐、ハンナ少尉、ホレウィンスキー伍長が負傷した。
午前9時30分頃、ようやく飛行場に到着したデヴェルーは、日本軍が掩蔽堤に隠れ、ハンナの部隊とVMF-211の残存部隊を足止めしているのを発見した。少佐は、唯一重傷を負っていなかったタリン大尉に発砲停止を命じた。その位置にいた10人のうち、勇敢な航空機関士一等兵ヘッソンを含む全員が、最後の抵抗で負傷していた。
ウェーク島の部隊が依然として抵抗を続けていたにもかかわらず、パイ中将は海軍司令官にウェーク島からの撤退は不可能だと報告していた。日本軍は巡洋艦と駆逐艦の支援を受け、おそらくは付近に掩蔽部隊も配置して上陸していた。パイ中将は「ウェーク島の勇敢な防衛は極めて有益だったが、今後はウェーク島は負担となる」と述べた。当時進行中だった「大規模な作戦」を鑑み、パイ中将は、ウェーク島周辺の敵部隊を攻撃するために1つの空母機動部隊を危険にさらすのは「正当化できない」と結論せざるを得なかった。パイ中将は最西端の2つの機動部隊（第14機動部隊と第11機動部隊）に真珠湾に向けて退却を命じた。3つ目の機動部隊（第8機動部隊）は、別の任務に派遣された。
34ウェーク島では、海岸一面に日本の国旗が掲げられているのを見たクリーヴァー少尉が、機雷を起爆させて飛行場を爆破し、爆発による混乱に乗じて後退することを決意した。しかし、雨で発電機のモーターが水没し、電気雷管も機能しなくなってしまった。
午前10時15分、クリーワーは白旗を掲げた男たちが浜辺を下りてくるのを目撃した。その中にはデヴリュー少佐と、日本軍将校らしき一団がいた。彼らはクリーワーの塹壕から約15メートルの地点で立ち止まり、降伏を命じた。クリーワーの部下たちは降伏しないよう注意した。「降伏するな、中尉。海兵隊は絶対に降伏しない。これは偽りの策略だ。」
「それは困難なことだった」とクリーワーは後に書いている。「だが我々は銃を捨て、自首した。」
約1時間後、デヴァルー率いる物憂げな一行は、依然として勇敢に戦う機動予備軍の正面に迫っていた。ライフル兵がポインデクスターに「大勢の日本人が白旗を掲げてこちらに向かって来ている」と叫び返した。一行がゆっくりと近づいてくると、ポインデクスターは一行の中にアメリカ人の姿が見えなかった。部下に発砲を控えるよう命じた後、彼はスプリングフィールドを構えたまま道路に出た。敵が自分に発砲しない限り発砲しないようにと部下に警告し、一行に向かって歩いた。間もなく、ポインデクスターは彼らの中にデヴァルー少佐がいるのに気づき、ウェーク島が降伏したと叫んでいた。
ポインデクスターはライフルと手榴弾を道に捨て、デヴリューに合流した。デヴリューはポインデクスターに部隊に戻り、部下たちに武器を捨て立ち上がるよう命じた。すると日本軍は銃剣を突き刺し、交戦していた陣地に突撃を開始したが、両軍の間に割って入った日本軍将校によって阻止された。ポインデクスターと部下たちが滑走路に向かって重い足取りで進むと、藪の中から多数の敵兵が現れ、道沿いに崩れ落ちるのを目撃した。これは、敵がこの地域に勢力を伸ばそうとしているという彼の確信を裏付けるものだった。
日本の絵画史からコピーされた写真では、海軍特別上陸部隊の兵士たちが、ウェーク島で将校2名と下士官29名が戦死、34名が負傷した内田欣一中尉の追悼の意を表している。
国防総省写真（米海兵隊）315175
35デヴェルーはその後、キャンプ1へと進軍したが、そこは依然としてポインデクスター隊の機関銃小隊が守っていた。そこで、一人の日本兵が給水塔監視所の頂上に登り、戦闘中ずっと掲げられていた星条旗を切り落とした。キャンプ1の別の場所では、勝利を収めた敵に対する最後の抵抗の一つとも言える行動として、ウェーク支隊の機関銃整備担当軍曹、ジョン・セメリス軍曹が降伏を知らず、低空飛行の水上機に向けて短距離発砲した。
抵抗したのはセメリスだけではなかった。ウィルクス島の海兵隊員たちは、ウェーク島とピール島の仲間が武器を捨てたことを知らず、なおも精一杯戦闘を続けようとした。プラットはウィルクス島の南西に艦船を発見し、L砲台に交戦を命じた。マカリスターとその部下たちは5インチ砲台へ急行したが、艦船は射程外にあった。日本軍機による爆撃と機銃掃射に耐えながら、正午頃、L砲台にいた海兵隊員たちは、ウィルクス島とウェーク島の間の水路の方に小型ボートが停泊しているのを発見し、約4,000ヤード沖合に数隻の輸送船と軍艦を確認した。5インチ砲に搭乗していた海兵隊員たちは、1隻が動かないこと、そして急降下爆撃の1回でもう1隻の反動シリンダーが損傷していることを発見した。そこでプラットはマカリスターの海兵隊員たちに、古い水路に沿って陣地を構え、小型ボートを射撃するよう命じた。 20歳のロバート・L・スティーブンス一等兵は、新任地へ向かう途中、爆弾の爆発により死亡した。彼はウェーク島で海兵隊が被った最後の戦死者となった。
国防総省写真（米海兵隊）529733
ウェーク島の勇敢な戦いを反映した数多くの漫画の一つ「太陽黒点」には、日本の国旗に「ウェーク島の物語」と「フィリピンの不屈の精神」と書かれた穴が描かれている。
午後1時頃、デヴァルーはウィルクス島に到着した。その後まもなく、日本軍の駆逐艦が島に接近し、砲撃を開始した。明らかに砲撃の意図があったようだが、信号のやり取りですぐに艦の砲撃は止んだ。約30分後、新旧の航路の間あたりで、デヴァルーは「数人の薄汚い男たち（ピアット一家）が藪の中からライフルを構えて出てきた」のを発見した。彼らも武器を捨てて降伏した。ウェーク島の兵士たちは善戦し、その不屈の勇気で勝利者たちに強い印象を与えた。これは後に海兵隊だけでなく、国全体に大きな刺激を与えることとなった。
ウェーク島の防衛に当たっていた449名の海兵隊員（第1防衛大隊とVMF-211派遣隊）のうち、49名が戦死、32名が負傷、残りは捕虜となった。海軍士官・兵士68名のうち、3名が戦死、5名が負傷、残りは捕虜となった。陸軍通信派遣隊（5名からなる小規模な部隊）には死者は出なかったが、全員が捕虜となった。ウェーク島の建設計画に携わっていた民間人1,146名のうち、70名が戦死、12名が負傷した。ウェーク島の防衛に当たった5名は、新田丸に乗船していた日本人により処刑された。ウェーク島に残った約100名の請負業者を除き、残りの民間人は全員、ウェーク島の海兵隊員、水兵、兵士とともに捕虜収容所に入った。日本軍は、負傷した軍人や民間人の傷が癒え、移動できる状態になった時点で、島から移送した。 彼らは、36 彼らもまた、1945年に解放されるまで捕虜収容所に収容されました。
日本軍は2隻の艦船と7機の航空機を失い、さらに20機以上が損害を受けた。死傷者統計は完全に不完全ではあるものの、少なくとも381人の日本兵が死亡し、さらに多数の負傷者が出た。
ウェーク島は戦時中、アメリカ軍によって奪還されませんでした。ウェーク島への空襲は戦時中ずっと続き、最初の空襲は1942年2月に発生しました。しかし、1943年10月の空襲は、残された契約業者たちに深刻な影響を及ぼしました。環礁司令官の坂井原重松少将は、この空襲が大規模な上陸作戦の前兆であると懸念し、彼ら全員を処刑しました。彼は、これほど大規模な「第五列」によって守備隊が脅かされることを望まなかったのです。この罪で、坂井原は戦争犯罪人として絞首刑に処されました。1945年の日本の降伏後、アメリカはウェーク島を奪還しました。
1941年のウェーク防衛は、太平洋戦争初期の数ヶ月間における数少ない明るい兆しの一つであった。それはアメリカ国民に感動的な英雄的行為の模範を示した。
1942 年のラルフ・リーの漫画では、傷つきながらも反抗的な海兵隊員が、上空を飛ぶ日本軍の飛行機に向かって怒りの拳を振り上げている。
国防総省写真（米海兵隊）307267
出典
著者は、海兵隊歴史センター文書部門（ロバート・D・ハインル・ジュニア大佐の1947年のモノグラフ『 ウェーク島の防衛』のために集められた原資料を含む）、参考資料部門（1941年11月/12月の召集名簿）、ウェーク島の防衛に関わった多くの個人の伝記資料、ウェーク島の主題ファイル、個人文書コレクション（クロード・A・ラーキン、ヘンリー・T・エルロッド、ジョン・F・キニーのコレクション）、口述歴史コレクション（ジェームズ・P・S・デベローとオマール・T・ファイファーのインタビュー）、および海軍歴史センター作戦文書部門の一次資料を参照しました。
チャールズ・L・アップデグラフ・ジュニア著『アメリカ海兵隊特殊部隊 第二次世界大戦』（ワシントン：HQMC、1972年）は防衛大隊の背景を知るのに役立ち、ウッドロー・M・ケスラー著『目覚めよ、そしてその先へ：回想録』 （ワシントン：MCHC、1988年）およびジェームズ・B・ダーデン3世著『皇帝の客人：ディック・ダーデンの物語』（ノースカロライナ州クリントン：ザ・グリーンハウス・プレス、1990年）は啓発的な洞察を提供した。
ウェーク島に関する、古くはあるものの依然として有用な一般書としては、ウィンフィールド・S・カニンガム（ライデル・シムズと共著）『 ウェーク島司令部』（ボストン：リトル・ブラウン社、1961年）、ジェームズ・P・S・デヴァルー著『ウェーク島物語 』（フィラデルフィア：リッピンコット、1947年）（著者自身も認めているように、ゴーストライターによる「ロマンス」）、ロバート・D・ハインル・ジュニア著『ウェーク島防衛』などがある。太平洋戦略全般（ウェーク島救援の試みを含む）については、ジョン・B・ランドストロム著『第一部隊：真珠湾からミッドウェイまでの太平洋海軍航空戦闘』（アナポリス：海軍研究所、1984年）を参照のこと。
参照した記事および定期刊行物：米国海軍協会紀要より：ロス・A・ディアドルフ「パイオニア隊 ― ウェーク島」（1943年4月）、ホーマー・C・ヴォータウ「ウェーク島」（1941年1月）。また、ジョン・R・バロウズ「ウェーク島包囲戦：目撃証言」 （アメリカン ・ヘリテージ誌、1959年6月）、ロバート・D・ハインル・ジュニア「ウェーク島へ向かう」 （マリーン・コー・ガゼット誌、1946年6月）も参照。
著者について
ロバート・J・クレスマンは、現在海軍歴史センター現代史部門に所属しており、メリーランド大学で1972年に歴史学士号、1978年に歴史修士号を取得しました。また、1979年から1981年にかけては海兵隊歴史センター参考資料部門の歴史家も務め、Naval Institute Proceedings、Marine Corps Gazette、The Hookなどの出版物に記事を発表しました。著書に『That Gallant Ship: USS Yorktown (CV-5)』 （1985年）、『 A Glorious Page in Our History: The Battle of Midway, 4–6 June 1942 』（1990年）の編集者兼主要寄稿者です。彼は J. マイケル・ウェンガーと共著で、『Steady Nerves and Stout Hearts: The USS Enterprise (CV-6) Air Group and Pearl Harbor, 7 December 1941』(1990 年) と『Infamous Day: Marines at Pearl Harbor, 7 December 1941 』(1992 年) を執筆しました。これは第二次世界大戦の記念出版物シリーズの別のタイトルです。
このパンフレット「歴史」は、第二次世界大戦時代の米国海兵隊に関するシリーズの 1 つで、米国国防総省による第二次世界大戦勝利 50 周年記念の一環として、ワシントン DC の米国海兵隊本部歴史博物館課により海兵隊員の教育と訓練のために出版されました。
このパンフレットの印刷費用の一部は、国防総省第二次世界大戦記念委員会の助成を受けています。また、このパンフレットの編集費用の一部は、エミリー・H・ワッツ氏の遺贈により賄われています。この遺贈は、故人であるトーマス・M・ワッツ氏を偲んで贈られたものです。ワッツ氏は海兵隊員として従軍し、パープルハート章を受章しました。
第二次世界大戦記念シリーズ
海兵隊歴史博物館
長 エドウィン・H・シモンズ准将（退役）
第二次世界大戦記念シリーズ編集長
ベニス・M・フランク
地図コンサルタント
ジョージ・C・マクギリブレイ
歴史博物館課編集・デザイン課
ロバート・E・ストラウダー上級編集者; W・スティーブン・ヒルビジュアル情報
スペシャリスト;キャサリン・A・カーンズ作文サービス技術者
海兵隊歴史センター
ビル58、ワシントン海軍工廠
ワシントンD.C. 20374-0580
1992
PCN 190 003119 00
裏表紙
転写者のメモ
句読点、ハイフネーション、およびスペルは、この本で優先される設定が見つかった場合に一貫性が保たれるようにしましたが、それ以外の場合は変更しませんでした。
単純な誤植は修正されましたが、不均衡な引用符がいくつか残されました。
この電子書籍を、特に携帯端末で読みやすくするために、ほとんどの画像は元のパンフレットよりも比較的大きく、片側に寄せるのではなく中央に配置されています。また、一部の画像は元のパンフレットよりも少し前後に配置されています。元のパンフレットのサイドバーは章間で位置が変更され、「[サイドバー（ページ番号）:」のように示されます。ここで、ページ参照は元の書籍の元の場所を指します。プレーンテキスト版では、対応する閉じ括弧はサイドバーのテキストの最終行に続き、目立つように別の行に表示されます。HTML版では、この括弧はコロンに続き、各サイドバーはボックス内に表示されます。
ページ18 : 「Airon 24」の後に抜けていた閉じ引用符を追加しました。
19ページ(元々17ページのサイドバー) : 「また、救援遠征に向かった 3 隻の空母は太平洋にいたすべてでした。」は、そのように印刷されました。
*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍「壮大な戦い：ウェーク島の戦いにおける海兵隊」の終了 ***
《完》