Gemini News の2021-7-2記事「How LNG-Fueled Engines Could be Converted to Run on Ammonia」。
　　　　ノルウェーの研究者たちは「ベッツィ」というスパコンを使ってアンモニアの燃焼をさまざまにシミュレートしているところ。

　大型商船用として、アンモニア燃料はどうして有望か。貯蔵は常温・大気圧でＯＫ。これだけでも、ＬＮＧより便利である。
　水素もマイナス２５３度でないと液体になってくれない。面倒くさすぎる。

　かたや、アンモニアの難点は、着火が容易でないこと。そこで、エンジンの燃焼サイクルの排熱を利用して、エンジンで燃やす前に一部を分解（水素原子３と窒素原子１に）するという技法が考えられつつある。

　燃料電池は、小型船舶なら有望だろう。大型船舶には、向いていない。

　次。
　The Maritime Executive の2021-7-2記事「Japan’s “K” Line Apologizes for Second Cyberattack in Months」。
　　　　川崎汽船がまたやられた。ハッカーに。７月１日に公表。
　前回にハッキングされた事件は2021-3-18に公表されている。

　韓国の海運会社ＨＭＭも最近、ハッカーにブリーチされたらしい。

　そしてまた、韓国の大宇造船＆海洋技術会社もサイバーブリーチされたとかで捜査が進行中。
　こっちの犯人は、韓国の潜水艦の情報を取ろうとした。

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