ストラテジーペイジの2021-8-19記事。
　　　７月、イラン海軍は、『モウジ』級軽フリゲートの４番艦『デナ』を就役させた。
　イランはあと３隻、量産するつもり。

　１番艦『ジャマラン』は2010就役。６年かけて建造した。

　２番艦『ダマヴァンド』は、カスピ海にある造船所で６年かけて建造した。2015就役。
　しかし2018に入港に失敗して座礁、半没。18ヶ月かけて修理したが、再就役はしていない模様。おそらく主要な機器に浸水ダメージがあり、それを直しようがなかった。

　３番艦『サハンド』は８年がかりで建造し、2018就役。
　タンカーを護衛して大西洋に出て、連続１５０日の航海もしてみせた。技術力誇示である。

　イランは２０００年から、自前の造艦能力を構築し始めた。
　いまでは最大2200トンのフリゲートまでを建造できる。

　ペルシャ湾では、ＵＡＥが、独自の造船産業を抱えている。

　次。
　indomilitary の2021-8-19記事「Turkish FNSS Launches Ranpur M113 Unmanned Variant ? “Shadow Rider”」。
　　　　　大量のＭ１１３装甲車（ＡＰＣ）を保有し続けているトルコは、２０２０年にその電動ハイブリッド化改造品「Ｅ-ＡＣＶ」をリリースしたが、こんどは、完全無人化をなしとげた。25ミリ機関砲塔を乗せたロボット戦闘車「シャドウ・ライダーＵＧＶ」だ。

　設計はＦＮＳＳ社。以前に「タイガー」という中戦車をこしらえた経験がある。

　もちろん発砲の許可は人間がリモートで出す。
　航続は４５０km可能。最高速力は50km／時。空隙１６０cmの塹壕を横切れる。ペイロードは4.5トン。

　Ｍ１１３のロボット化を早々と試みているのはＢＡＥ社で、豪州陸軍のために設計した。2019-10から２両を改造している。

　※陸自に少数、残っている73式ＡＰＣも、ロボット化するのが正しい。ロボットＡＰＣは何が便利かというと、輸送機から物料傘で尖閣の海岸線に落としてやれる。すぐにぶっこわれるかもしれないが、この場合、敵の機先を制する「外見」ができることが、国際政治上、とても大事なのだ。

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