ストラテジーペイジの2021-8-22記事。
　　　中共空軍は古い機体を無人機に改造し、ＡＡＭ実射訓練などに供している。

　ミグ17コピーのＪ５、ミグ19コピーのＪ６、ミグ21コピーのＪ７などを絶賛改造中。

　米軍のターゲットドローンを拾ってリバースエンジニアリングしたものもあるのだが……。

　また、Ｊ６に関しては、Ｊ６Ｗという特殊任務の無人機にも改造している。５００kg爆弾を１発抱かせて、特攻させる。すべて、台湾の対岸に並べてある。
　全部で数百機ともいうが、数量の詳細は不明。

　次。
　Juan King 記者による2021-8-18記事「Coast Guard patrols from Japan for fisheries violators」。
　　　ヨコタ基地に、短期間、赤白模様の入った、１機のＨＣ-１３０Ｊ　スーパー・ハーキュリズ　が飛来。
　同機は、米沿岸警備隊の所属機。
　アラスカのコディアック空軍基地から、8-12にやってきた。
　違法漁業の取締りを眼目とした「ノースパシフィックガード」演習に、参加する。

　乗員は７人。

　次。
　Kyle Mizokami 記者による2021-8-17記事「The Complicated Logistics Behind the Kabul Airport Evacuation, Explained」。
　　　　タリバンは空港から２km外縁をバッファーゾーン化している。検問設定により。

　米軍もまた、空港周囲１マイルを結界し、勝手に人々がその内側へ入れないようにしている。

　8-16時点でのツイッター情報によれば、タリバンは以下の政府軍飛行機を接収した。
　Ａ-29×１機。
　セスナ208×１機。
　ミル35ヘリ×１機。
　ブラックホーク×４機。
　ＭＤ-530Ｆ×８機。
　ミル17ヘリ×９機。
　スキャンイーグル×６機。

　　※携帯の無線電波情報を収集していた、複数の旅客機改造機が、奪われるといちばん厄介だったので、まずは安心か。

　ところでＣ-17に640人乗せたという話だが、ひとり１５０ポンドとして、６４０人でも９万６０００ポンドにしかならない。Ｃ-17は、それに加えてさらに30トンを運ぶことができるのである。

　巨大輸送機で危ないのは、飛行中に、積荷がとつぜん機内で大移動して、荷室内にいた人を押しつぶしたり、機体の重心が攪乱されること。2013にはバグラム基地を離陸した７４７貨物機でその事故が起きた。クルー６人が機上死。

　次。
　Tyler Rogoway 記者による2021-8-21記事「Here’s All The Intel You Need On The Ongoing Evacuation Operation In Kabul」。
　　　逃亡者を詰め込んで運ぶＣ-17の床には臨時に、ビニールが張ってある。
　これは、Ｃ-17には正規のトイレが一個しかなく、荷室内で数百人に勝手に移動してもらっても困るので、基本、タレ流しをお願いするしかない。その、清掃の手間を省かんがためである。

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