この形式にすれば、装置全体をすこぶる軽量に造り得、建設コストも、メンテナンス・コストも低廉化できる。元手が抑えられるから、発電効率が悪くてもあまり困らない。総発電量は、装置数によってイージーに増やせる。
　中央の垂直塔を低くすることにより、高層ビルの屋上にも気軽に設置ができるだろう。その場合、支線を二段にしてもいいだろう。つまり７軸発電だ。

　大都市での電力の「地産地消」が部分的に促進されるだろう。

　次。
　Jon Hemmerdinger 記者による2021-11-16記事「Brazil’s Flapper to operate Caravans powered by Magnix electric motors」。

　ブラジルのチャター旅客機運用会社のフラッパー社は、電動推進機械メーカーのマグニクス社と協同して、電動に改造した「セスナ・キャラヴァン」を2024年にブラジル国内便に投入することに決めた。

　フラッパー社は、マグニクス社から、８５０馬力の「マグニ６５０」という電動推進システムを20セット購入する。
　そしてそれを「セスナ・キャラヴァン」に取り付ける。

　先行する試みとしては、2020年に、ワシントン州のエヴェレット社が、アエロテック社と組んで「ｅキャラヴァン」を試験飛行させている。こちらはマグニクスの「マグニ５００」という電動モーターを「セスナ　２０８Ｂ　グランド・キャラヴァン」に取り付けたもの。

　「208Ｂ　グランドキャラヴァン」には通例、８６７馬力の、Ｐ＆Ｗカナダ社製の「ＰＴ６Ａ」ターボプロップエンジンが付く。
　これを、750馬力の「マグニ５００」モーターに交換したのである。

　次。
　Jeong Tae Joo 記者による2021-11-15記事「N. Korea replaces, punishes 14 cadres and technicians working on nuclear-powered submarine program」。
　　　北鮮の労働党中央委員会は近頃、14人の幹部と技師を左遷（一部は家族ごと僻地へ島流し）した。原潜用の小型原子炉の開発ペースが遅すぎるというので、怒られたようだ。

　この原子炉設計は2020-10から続いていたという。

　三代目は１月の第８回党会議で、ＳＳＢＮがもうじき試製の段階に進むようなことを言っていた。

　しかし11月５日に計画案を審査したところ、動力用原子炉の試製までにもあと10年はかかり、とうていこの調子ではＳＳＢＮの全システムを2025までに仕上げるなんてできっこないことが、理解されてしまったらしい。

　※また影武者のニューフェイスが一人、デビューを飾ったようだね。

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