ベトナムもタイもインドネシアもマレーシアもフィリピンも、《自由世界のための砲弾工場基地》としては将来に不安があって宜しくない。

　けっきょく日本から近いところでは、豪州に拠点を探すしかない。
　そこには有利な条件が揃っている。

　鉄鉱石と石炭の産出地やスチール・ミルから鉄道で、砲弾工場まで直結が可能。
　少雨なので地下化にも不都合がない。
　造り過ぎて余った砲弾を貯蔵しておける乾燥した無人の土地は無尽蔵。
　海外緊急出荷用のＣ-17を運用できる滑走路も、近傍に敷き放題。

　空想するに、かつて日本の潜水艦を豪州に売り込めという話がでたときに、そのオフセット条項として、潜水艦の建造技術移転などではなくて、「155㎜と105mmの砲弾の新鋭工場の進出」をパッケージにしていたなら、いまごろどうなっていたであろうか？

　台湾海峡有事だろうがペルシャ湾有事だろうが黒海沿岸有事だろうが、シナやロシアからは遠く離れた安全地帯の豪州から、誰にも邪魔されることなく、ふんだんに野砲弾が供給され得た筈なのである。

　次。
　Mike Yeo 記者による2023-3-28記事「Supply chain issues impede mass production of new Chinese engine」。
　　　　中共の国内開発の軍用ターボファンエンジン。それを量産するのには特殊合金素材のネックがある。そこが解決されれば、どうなるか。

　たとえば「ＷＳ-19」と「ＷＳ-20」と、その次の名称不明の最新型エンジンが、何の制約もなく大量生産されるようになる。米軍にも脅威になるだろう。

　ＷＳ-19は、艦上戦闘機Ｊ-35用である。アフターバーナーあり。
　ＷＳ-20は、「輸20」用のハイバイパス・エンジン。

　「輸20」は現状、ロシア製のＤ-30ＫＰエンジンを使っている。ローバイパスのターボファンだ。同じエンジンを、爆撃機の「轟６Ｊ／Ｋ／Ｎ」にも使っている。

　この他、ＷＳ-15がもうじき量産に移行するという。というか、まだ量産してなかったのかよ、の世界。「殲20」用にさんざん宣伝されていたモノだ。

　１８１キロニュートンの出力だという。そのくらいあれば、アフターバーナーを燃やさずに超音速で巡航できるはずだ。

　現状、「殲20」には「ＷＳ-10Ｃ」が搭載されている。そのパーツの国産率は98％だという。
　「殲10／11／16」用には、前から「ＷＳ-10」が使われている。

　次。
　Alex Hollings 記者による2023-3-27記事「Putin’s Pilot Crisis: Russia is running out of well-trained aviators」。
　　　　クラスノダールにある、ロシア空軍の高等軍事航空操縦学校。２０２１年に同校では、初級課程に140時間、中級者コースだとそれプラス60時間、飛行機を操縦させた。
　すなわち２年前に素人だった者が、計２００時間の飛行経験を積んだところで、実戦場へジェット戦闘機で送り込まれ得る。これがロシア軍。

　米空軍ならどうだろうか。まずプロペラ機ＤＡ-20で25時間（於プエブロ）。
　さらにＴ-６テキサンで90時間。

　その次に、ジェット練習機のＴ-38タロンで１００時間＋。
　最速の優秀生徒でも、初級から累算215時間しないと、ジェット戦闘機は操縦させてもらえない。

　ジェット戦闘機ではまず20時間。ついで、６ヵ月のスコードロン内練成を経て、ようやく実戦に出されるようになる。
　ざっくり比較すると、米軍の戦闘機パイロットは、露軍の戦闘機パイロットよりも２倍の飛行時間で鍛えられている。

　現役の露軍パイロットは、年に70時間から120時間、コクピット内に居る。年に70時間は、月に直せば5.8時間となるが、じっさいにはそれ以下の飛行隊が多い。

　比較して２０２０年の米軍の現役戦闘機パイロットは、年に121時間、月に10.9時間、飛んでいた。

　次。
　ポーランド発の2023-3-25記事「Fake News: A warning for politicians everywhere」。
　　　　欧州議会へ出向していた政治家ドナルド・トゥスクが、ポーランドの内政に復帰しようとしている。それにはまず国政選挙を経なければならない。

　ポーランドの右翼勢力はこいつが気に入らないらしく、早くも無数のフェイク・ニュースの砲弾を浴びせている。
　嘆かわしいが、これが自由民主主義の伝統の薄い、半開国の現実だ。

　※台湾はチェコから装輪式155㎜自走砲を大量輸入することを決めたようだ。米国がなんでもぜんぶウクライナへ送ってしまうので、それらを待っていたら、どうにもならないと判断した。

　次。
　カイル・ミゾカミ記者による『ポピュラーメカニクス』の記事。
　　　　ＮＡＴＯは１９５０年代のなかばに、ソ連のＴ-55戦車の１００ミリ砲にしてやられないためには、Ｍ48戦車の90ミリ砲のままではまずいと考えた。実戦ではまずくないのだが（たとえばＭ48は主砲の俯仰をコンピュータで安定させていた上、12.7㎜対空機関銃はリモコン式だった）、平時の宣伝上、それは放置できないのである。実力とは無関係の平時宣伝で、敵の兵隊は調子に乗り、こっちの兵隊は不安になるだろう。それがよくない。

　そこで１０５mm砲を搭載したＭ60戦車の採用が決まった。エンジンはコンチネンタルＡＶＤＳ1790ディーゼル。

　対抗してソ連は115ミリ砲を搭載したＴ-62を登場させたが、米軍の自信はもう揺るぎなかった。
　Ｍ60は1970年代には「Ｍ60Ａ３」に進化し、弾道コンピュータがレーザー測遠機や風向計と結合され、防御力の弱いソ連戦車との対決には何の不安もなかった。

　1991湾岸戦争で米陸軍がＭ１Ａ１をアラビア半島に運び入れたとき、米海兵隊はまだＭ60系を使っていた。そしてイラク軍の125粍砲搭載の旧ソ連製戦車をやすやすと破壊して回った。

　米陸軍は1997にＭ60を退役させたが、現在、米陸軍も海兵隊も、古いＭ60戦車を、予備用のストックとして、かなりの数を砂漠で保管し続けている。

　またサウジアラビアはイエメン戦線で、トルコはシリア戦線で、それぞれＭ60を現用中である。

　※最新雑報によると、「ＩＳ-III」が無蓋貨車で輸送されているのが撮影されている。プラモデルの「スターリン重戦車」だ。1944年の設計で、122ミリ砲、46トン。車体前面が三角屋根状に中央で溶接されている。卵形砲塔側面にはタンクデサント用の「取っ手」が多数熔接されている。

　次。
　「ｍｉｌ．in．ua」の2023-3-28記事「Russia transfers modernized BRDM-2 to Ukraine」。
　　　　露軍は、４×４の古い偵察用装甲車である「ＢＲＤＭ-２」を続々と倉庫から引っ張り出してきている。

　リファービッシュして、６ミリ厚の増加装甲を熔接しているようだ。距離300ｍから14.5ミリ機関銃で射たれても、正面ならば耐弾すると宣伝している。

　エンジンも150馬力の新型に換装されているという。装甲を強化したかわりに、渡河時に使うポンプジェット（重さ100kg）はおろしてしまい、総重量は6.9トンで不変。だから、タイヤを回すことによって、微速で浮航できる。

　価格は１台が７００万ルーブルだという。ということは、もともと輸出向けか。