ゴム印国会が、そういう新法を可決する見通し。

　次。
　退役米海軍大佐 Talbot Manvel 記者による『プロシーディングズ』2023-7記事「The Lightning Carrier Isn’t Either」。
　　　　『アメリカ』級の強襲揚陸艦が完成してからこのかた、これこそ「軽空母」だ、と評価する向きが多い。

　寸法的には同じくらいの、ＷＷII中の『エセックス』級の空母『フランクリン（CV-13）』は、爆弾の命中にも生き残ったじゃないか。それに２００３年のイラク戡定作戦に参加した『バターン（LHD-5）』は「ハリアー空母」といっていいことを証明したじゃないか……というわけだ。

　事実を指摘しよう。

　米海軍の艦艇には「生残性レベル」というものが指定されている。それにもとづいてキッチリと設計され、施工されているのだ。
　空母は「レベル３」だが、強襲揚陸艦は「レベル２」。したがって、同じ打撃を受けたとき、強襲揚陸艦の方が、ピンチに陥り易いことは、まちがいないのだ。

　揚陸作戦のさなか、艦内に多数の「防火仕切り」「防水仕切り」があったら、海兵隊員も、各種車両も、また大量に揚陸せねばならない需品も、艦内で素早く動かすことができない。だから、「レベル２」の強襲揚陸艦の中は、通路もひろびろとして移動しやすくされている。
　そのかわり、敵から１発くらったときのダメージや火災の燃え広がりは、多少は許容するしかない。設計の当初から、そこは妥協がされているわけである。

　すなわち、今の『アメリカ』級のＬＨＡと、ＷＷII中の古い空母『エセックス』級に、同じミサイル被弾があったとして、今の『アメリカ』級は、昔の『エセックス』級のようには、もちこたえることはできんのである。排水量が同じでも、撃たれ強さには懸隔があるのだ。

　1945-3-19、空母『フランクリン』は九州南方沖で航空爆弾を２発喰らい、それはハンガー内で爆発した。
　爆発威力は大したことがなかったが、ガソリン火災が激しくなり、艦内搭載爆弾、ロケット弾が誘爆し、消火するための大量の海水による自損も加わった。火災は10時間、消せなかった。煙と炎熱のため機関員は避退。そのため動力もダウンした。しかしその後なんとか自航して３月20日には「Ｕｌｉｔｈｉ」（ウルシー環礁）まで戻り、そこから東海岸の海軍工廠まで帰った。

　当時の戦闘詳報にコメントが付けられている。艦の設計がすばらしかった。格納甲板の防火間仕切りと、装甲鈑の囲みのおかげで、助かったのである――と。

　『エセックス』級の格納庫は防火カーテンで三分割することができた。また格納庫の床は三分の二インチ厚の特殊鋼で、この防弾甲板のおかげで下層の居住区にはダメージが及ばなかったのである。※これは言い過ぎで、爆弾被害は下まで及んだようだ。

　すぐ下のデッキにはダメコン資材が格納されていて、ダメコン要員（消火班）もそこに配置されていた。そこが無事だった。

　エセックス級の水線下の舷側は、耐魚雷設計になっていた。外舷燃料槽も、魚雷からバイタルパーツを守るバルジの役割を受け持たされいてた。

　もちろん船体は横断隔壁でいくつにも区切られている。艦の中心部では縦通隔壁も舷側に沿って４枚あり、横断隔壁との間は熔接されていた。

　熔接隔壁は、爆圧でへこむことはあっても、千切れにくかった。

　『アメリカ』級は４万５０００トンである。1980年の海軍水上コマンドの研究によれば、平穏な地中海を除いた四大洋において、特定の場所の特定の時刻に、海象が荒れているせいで４万５０００トンの空母から飛行機を発着させることができないという確率は、55％ある。言い換えると、今日では、４万５０００トンの空母は、荒海を相手とするのには、軽すぎる。

　南シナ海のある海域では、６万５０００トンの空母であっても、飛行機を任意の時刻に運用できる確率は54％にしかならない。

　では2003イラク沖での『バターン』の活躍は？
　忘れてもらっちゃ困る。あのときは、正規空母が近くに３杯もいて、そこから早期警戒機やＳＥＡＤやＣＡＰ機がわんわんと飛んでいたのだ。『バターン』はその庇護の下で安全であったに過ぎぬ。

　『アメリカ』級は格納甲板の床が防弾鈑ではないから、上下どっちかで火災が起きれば、それが全艦に拡がるおそれが高い。

　また『アメリカ』級は、弾庫の容量が小さすぎる。もともと、６機のハリアーが１週間、上陸地を爆撃できるだけの爆弾しか収められない。それは『マキン・アイランド（LHD-8）』の基準を引き継いでいるからである。

　それに対して『ニミッツ』級の『ジェラルド・フォード』だと、60機の戦闘攻撃機が２週間空爆を反復できるだけの弾庫がそなわっている。容量にして60倍なのだ。

　弾庫が足らなければ他のデッキに爆弾を置いたり、「垂直補給」（ホバークラフトで補給艦から次々に燃弾を送り込んでそれをＦ-35Ｂにもたせて発艦させ続ける）させればいいじゃないかというのは、バッド・アイディアだ。
　思い出そう。垂直補給が自在にできる構造であるということは、ダメコンは皆無に等しいということなのだ。それを最前線に出すのか？　中共軍を相手に？　荒れる南支那海で？

　次。
　Joseph Trevithick 記者による2023-7-14記事「Taiwan’s Retired Hawk SAMs Headed To Ukraine」
　　　台湾軍がもうじき退役させる「ホーク」ＳＡＭを米国が買い戻し、それをウクライナへ供与するという。

　台湾紙が報じた。

　※それができるのならばＭ60戦車もぜんぶ買い戻したらどうか。

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　Joyce Lee and Olena Harmash 記者による2023-7-15記事「South Korea’s Yoon pledges more military supplies, aid to Ukraine」。
　　　韓国は、追加の対宇支援として、１億５０００万ドルを用立てる。

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　Adam Swierkowski 記者による2023-7-13記事「Kryl Howitzer Cancelled. What About Dana in Poland? 」。

　　　ポーランドは国産のＤａｎａ自走砲（152㎜）のアップグレード開発計画を諦めた。

　次。
　Andrew White 記者による2023-7-14記事「UK official sees ‘unique’ partnership chances for next-gen fighter」。
　　　英国防省内の未来戦闘機担当部長いわく。
　英伊日のＧＣＡＰ計画に、豪州および他の太平洋国家が加わる潜在的な可能性はある。

　また、米国がＦ-35の後継にしようと開発中のＮＧＡＤや、仏独西合同計画のＳＣＡＦと、部分的な協力をすることもありだと。というのは、ＧＣＡＰを運用するときは、米軍機や欧州の戦闘機ともインターオペラティヴでないと困るから。

　ＧＣＡＰは2035年に戦列化させるつもり。それはＳＣＡＦに５年先行する予定である。