2024-6-8記事「Ukrainian Defense Forces scramble Yak-52 to shoot down Zala UAV」。
　　　　ミロライウ地区では、ウクライナ空軍のレシプロ練習機（タンデム複座）「ヤク52」が、露軍の無人固定翼偵察機「ＺＡＬＡ」を撃墜したという。

　※どうやって「撃墜」したのかはよく分からない。

　「ヤク52」は無武装。後席が指揮官で、いろいろ指図する。
　「ヤク52」は1979年から98年まで製造されていた。

　失速速度は１４０km／時以下である。１００km／ｈでもＯＫのことあり。ゆえに、低速のＵＡＶをチェイスするのに不自由はしない。

　最高速力は４７０km／時。レンジは５００km。滞空は２時間半できる。

　今回が、「ヤク52」の今次戦争での空戦デビューらしい。
　４月末にオデッサ地方で、宇軍の有人のレシプロ機が、ロシアの無人偵察機によって撃墜されてしまったのだが、そのレシプロ機は「ヤク52」ではなかったようだ。

　次。
　Kamil Galeev 記者による2024-6-1記事。
　　　ツポレフ１６０Ｍは、ソ連時代に設計されたが、じつは今の機体は２０１０年代に、ドイツのジーメンス・デジタル・ファクトリーが、あらためてプーチンのために、造りなおしてやったものなのだ。

　この戦略爆撃機、１９８４年に初期型の生産が始ったが、それは１９９２に終了している。

　１９９０年代に資金難に陥ったロシアは、やむなく兵器産業のマスプロ部門を見捨てた。が、Ｒ＆Ｄ部門は見捨てなかった。「○○設計局」というやつだ。

　ロシアの兵器メーカーは、露軍にいくら納品してもまったく利幅は薄い。ロシア人が兵器商売でカネモチになりたけれぱ、どうしても「輸出」する必要がある。輸出ならマージンを乗せられる。

　90年代にロシア政府は、兵器メーカーへの代金の支払いを何年も滞らせて平気であった。しかし海外のバイヤーはちゃんとカネを払ってくれた。

　ところがＴｕ-１６０は、戦略爆撃機であるがゆえに、輸出などできはしない。だからメーカーとしては、即座に製造を終了させたのである。続けていれば90年代に工場が倒産したであろう。

　次。
　Kamil Galeev 記者による2024-5-19記事。
　　　ロシアの「Ｓｔａｎｋｏｍａｓｈ」工場群は２０１５年以降、主にイタリアのメーカーが「ターンキー」方式ですっかりまるごと再建してやった。一部には日本企業が協力している（たとえばニッケル被膜加工ラインでは Kanigen が）。

　この工場群は、中共からは「ひび割れ検査用のＸ線器具」しか輸入していない。金属加工関係の工作機械に中共製などお呼びではないのだ。

　次。
　みんな、これを見ろ！
　　https://www.youtube.com/watch?v=XumCPx9_jwM

　２０２４年の最新のベトナム軍発の公式動画だ。22分以降、鬼教官が、新兵どもに、運搬用自転車の初歩を教えている。弾薬箱の搭載と卸下（しゃか）の手順がよくわかる。最大の収穫は、「スタンド」の使い方を承知できる。

　ハンドルの角度にも理由があることが分かる。「一本丸太棒担架」の長い円柱材と、ハンドルバーが干渉しないのだ。

　ディテールについては、本日以降の ｎｏｔｅ　＝　https://note.com/187326mg/　でも考察を加えるつもりだが、動画の説明力はまた格別だ。

　教官はハッキリと、積載能力が「３００kg」であると明言しているように見えるぞ。

　……ていうか、わが国にはベトナムからやって来ている青年が多いんだから、誰か、訳してくれよ。軍歴のある人が正確に訳してくれるなら、私が個人的に報酬を出しますよ。