原題は『Modern Whaling & Bear-Hunting』、著者は W. G. Burn Murdoch です。
　ノルウェー式とよばれる、近代捕鯨の初期の様子がよくわかるでしょう。シロクマもライフルで射ち放題な、そんな時代でした。

　例によって、プロジェクト・グーテンベルグさまに篤く御礼もうしあげます。

　図版は省略しました。索引が無い場合、それは私が省いたか、最初から無いかのどちらかです。
　以下、本篇。（ノー・チェックです）

*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍「現代の捕鯨と熊狩り」の開始 ***

鯨の槍突き

18フィートの槍が槍です。半分鉄、半分木でできています。乳母車が振り出され、ジェンセンに槍が渡されます。私たちが鯨に近づくと、ジェンセンは突進し、槍は5フィート刺さり、彼の手からねじり取られます。巨大な鯨の体は転がり、尾はどんどん上がり、泡の海となって落ちていきます

[1]

現代の捕鯨
と
クマ狩り

世界
各地における最新鋭の機器を用いた現代の捕鯨と、 北極圏 におけるクマ狩りとアザラシ狩りの記録

WG
バーン マードック (FRSGS)
著、
「エディンバラから南極へ」
「スコットランドの歴史図解集」
「エディンバラからインドとビルマへ」
など。

著者による
絵や写真を中心とした110点のイラスト付き

ロンドン
・シーリー・サービス・アンド・カンパニー・
リミテッド グレート・ラッセル・ストリート38番地
1917年

[2]

[3]

出版社からの注記
本書の読者は、1892年にダンディーを出発しグレアムズランドの南東にあるウェッデル海へ向かった南極探検隊に興味を抱くであろう。この探検隊は、1842年にサー・ジェームズ・ロスが指揮した有名な探検隊以来の初めての探検隊であった。本書の著者であるW・S・ブルース博士は、この探検隊の博物学者として著名な極地探検家で海洋学者であり、本書の著者であるバーン・マードック氏は、その探検隊の画家であり歴史家であった。この探検隊は、彼の筆により「エディンバラから南極へ」の中で描写されている。この探検隊は、氷圧に耐えるよう特別に建造された頑丈な3隻の捕鯨船で構成され、帆船には補助蒸気動力が備えられていた。これらには、同型のノルウェー船が随伴していた。この探検隊の主目的は、小型船から昔ながらの方法でセミクジラまたはホッキョククジラを捕獲することであった。 3か月間、これらの船はグラハムズランドの東側の厚い流氷と巨大な氷山の中に留まり続けました。

上記の本の出版、およびブルース博士とバーン・マードック氏の講演により、南極地域に対する国内外の関心が再燃し、1897 年にはベルギカ探検隊がそれに続き、さらにヨーロッパのさまざまな国による探検隊が続きました。

1892年から1893年にかけての探検では、エレバス湾とテラー湾付近、そしてサウスジョージア島とサウスシェトランド諸島の間で、最大級のナガスクジラが多数観察されました。これらのクジラがこれほど多く生息しているという報告は、南洋における現在の大規模な捕鯨産業の発展につながりました。会社が設立され、近代的な蒸気捕鯨船が誕生しました。[4] これらの強力なナガスクジラ、つまりより小さなサイズのクジラを狩るために南へ派遣されました。この産業の範囲と現代の捕鯨方法については、本書の前半で説明されています

第 2 部では主に北極地方での熊狩りについて取り上げており、小型船からイッカクを銛で捕獲する昔ながらの方法についての説明も記載されています。

本書の刊行は戦争のため延期されました。本文の一部は印刷されており、当時の出来事に関する記述が含まれています。この説明がなければ、読者は混乱するかもしれません。捕鯨産業の産物の価格については、同様の理由から、本文よりも付録の方が最新の情報となっています。

[5]

目次
ページ
第1章
近代的な捕鯨船の計画 — クジラの曳航 — シェルターに停泊中の捕鯨船ハルデーン号 — シェトランド諸島バルタ湾 — 中隊の計画 — トンスベルグに停泊中の新型捕鯨船セント・エバ号 17
第2章
ノルウェーからトンスベルグへ—古代バイキング船と現代の船の比較—船体の類似性—現代の捕鯨方法—「現代のクジラ」と旧式の比較—マッコウクジラ—セミクジラ—フィナー—旧式の漁具でフィナーを捕獲—捕鯨基地—死体全体の利用—鯨製品—南半球における現代の捕鯨—世界の基地—クジラの個体数の減少と増加—自然禁漁期—ビスカヤクジラの増加 21
第3章
ノルウェー南部にて ― 捕鯨船の建造 ― ランスシャフトの切断 ― タンク ― 捕鯨索 ― 長期航海のための装備 ― 船体の艤装と配置 ― 銛銃 ― トンスベルグのヘンリクセン家 ― スヴェンド・フォインの発明者 ― ヘンリクセン工場 ― 近代的な銛の初期の実験 ― トンスベルグ・ヨットクラブ ― トンスベルグの捕鯨船長 ― スヴェンド・フォインの後継者 ― 南大西洋における近代捕鯨の発展 ― 疲れた待ち時間 ― エンジンの試運転 ― 食料調達 ― ロープ工場にて ― 捕鯨索の紡績 ― ノルウェーのおもてなし ― 聖エバの最初の旅 ― 海図の研究 ― ウインチ 27
第4章
セント・エバ島を埠頭から出港 — 静かなフィヨルドに錨を下ろす — 漁具や銃などを整える — コンパスを調整する — 最終的な補給 — 弾薬 — 訪問を希望する南大西洋の島々 — 記録の誤り — 銛打ち訓練 38[6]
第5章
南ノルウェーを出発しシェトランド諸島へ — 錨が絡まる — ついに海へ — 凪いでスカゲラク海峡を下る — 明かりを見つける — 期待できない天候 — 半強風 — 同じ穴を掘る — 強風 — セント・エバは乾いた船 — 停泊 — 病気の乗組員 — 料理人 — エンジンが始動しない — 北海を漂流してヨークシャー海岸へ — 以前の捕鯨航海の思い出 — 全員空気ポンプへ 45
第6章
漂流 — 強風 — エンジン始動 — 出航 — セント・エバ号 — 北極捕鯨の計画を棚上げ — フェア島灯台 — サンバラ灯台 — ブレッセイ島とラーウィック — ラーウィックの静寂と灰色 — シェトランド諸島の貧血 53
第7章
捕鯨の待ち時間 ― 「魚を捕る」前に ― 日本の海で待つ ― 捕鯨船の養鶏 ― 小さな鯨糸 ― ラーウィックに係留 ― 船上の「税関」 ― 「タータンを引き裂く」 ― 官僚主義に巻き込まれる ― 我々は海賊か？ ― 大量の魚と鵜 ― 質に入れられたシェトランド諸島 ― 屈強な老捕鯨船員 ― ダンディーの老捕鯨船長について ― 記録官、嵐に立ち向かう ― ニシン漁師対捕鯨船員 ― イギリスの捕鯨産業規制 57
第8章
ロッヘンドのハルデンRC訪問—セント・エバへの帰還—ヘンリクセン船長、商務省検査官をもてなす—総トン数を69トンと登録—日曜日のサトゥルナリア祭でウミウ狩り—ウミウ（鵜）の調理方法—ロッヘンドの静寂—ハルデンのホワイトハウス、ピート・ファイア、そして照明付きミサ典礼書—物語—シェトランド捕鯨基地 64
第9章
捕鯨日誌とスケッチブックからの抜粋 — シェトランド諸島にて — 船の上の海鱒 — ホールデンが作家を呼ぶ — 40マイルの限界 — アザラシと鳥 — 現代の捕鯨銃 — 射撃の難しさ — 様々なクジラ — それぞれの名前 — 牧歌的な海 — 捕鯨には不向きな日 — 狩猟 — 海の自由 — サバを爆破してみる — 安息日の静けさ — クジラはいない — 吹くのを待つ魅力 — シェトランド諸島を思い出す — 新たな出発 — 風袋 — 再び限界を越えて — 晴天 — 捕鯨船の美学 — ついにクジラが来た！ — 厳しい追跡 — 40ヤードで的中 — 失われた！ 68[7]
第10章
幸運を呼ぶ — 壮大な効果 — クジラと虹 — 追跡中 — 海は生命で溢れている — チャンスが来る — 心臓が止まるほどの興奮 — 危機一髪 — 曳航中 — かごに70トン — 1日に10頭のクジラ — 煩わしい政府の規制 — 鯨肉、鯨油の用途、およびいくつかの価値（ポンド単位） 80
第11章
捕鯨には裏がある――捕鯨――海の色とクジラ――曳航――クジラが殺される――もう一頭のクジラ――捕鯨の「スリリングな危険」とクジラの異常な行動――捕鯨の危険性――クジラのステーキ――肥料としてのクジラの糞――クジラの槍突き――クジラの絶妙な色――クジラの血統――2頭のクジラを曳航して故郷へ 85
第12章
シェトランド諸島西岸のセント・エバ号に戻る――好天――競争なし――全員忙しいがクジラはいない――港での最後の夜――西へ――ラムナ・スタックスがHMSの標的に――再び帆船 97
第13章
晴天の歌「カリフォルニア」—ロッヘンドへ戻る—コーモラント・ハッシュ—錨を上げてシェトランド諸島を離れる—ケープ・レイス—ルイス—ダンヴェーガン—明かりを拾う—南下してトバモリーへ—暗い夜の西海岸—アードナムルチャンとコル—世界で最も美しい国、モラー—次はドリムニン、グレン・モーヴェン—トバモリー—親戚とアロス城の貴婦人 102
第14章
オーバンのイギリス艦隊 — ノルウェー製のユニオンジャック — セントジョージ対帝国主義 — イギリス憲法違反 — 日曜ゴルフをするジョン・ノックス — 海上の妻たち — 逸話 — トバモリーのスパイ — トバモリーの警官 110
第15章
収穫の月 — アイリッシュ海を渡って — ベルファスト — スコットランドという名前の由来 — エリン・ゴー・ブラフ — 私たちをアルスターへ導いたもの — デーと盟約 — 乗組員の冒険 — バリーマカラック通りの新米 — アゾレス諸島への海峡下り — 紡がれた糸 — 深海のうねり — ライフルの検査 115[8]
第16章
北東の強風—「波が来るまでこれを止めろ」—深い響きの中へ—風が強く吹く—黒い夜と燐光の航跡—水面の油—通り抜ける—帆の切れ端—イルカの槍漁への試み—燐光の海に浮かぶクジラ—牧歌的な日曜日—スロップチェストからの衣服の買い物または販売—美的音楽—メロディオンを弾くグリーグ—練習用チャンターを弾くマククリモン—夢をみた男たち—クジラの皮を剥ぐ実演—イルカのステーキと玉ねぎ—世界の島々 122
第17章
（私たちにとって）新しい土地 — アゾレス諸島の聖ミカエル — ベンズとグレン — 島の色 — ポルトガル人の水先案内人 — 手話による会話 — マッコウクジラについて — ポンタ・デルガダ — その驚くべき美しさ — アーケード — 色の反射 — 内港 — 海漁 — ボニータ — トラメル網 — 島周辺のクジラ漁 — 遭難信号 — 難破船 130
第18章
島についての覚書 — マデイラ島との比較 — 島の見どころ — デルガダの街路 — カフェ — ヴィノ・ティント — ギターのメロディー — 衣装 — 小型クジラの追跡 — クジラの遠洋航路 — 「女たちの湾」 139
第19章
突然の強風 ― 風下側の海岸への航行 ― ひどい夜 ― エンジントラブル ― クジラを襲う殺人鬼 ― 南極の思い出 ― 小物 ― 8フィートのエイかエイ ― 海岸での小旅行 ― 作家の「七つの都市」への旅 ― 丘を登る ― デルガダでの出来事のまとめ ― 錨を上げる 146
第20章
アゾレス諸島とサンミゲル島を出発――マデイラ島の展望とマグロ漁――ついにクジラに！――マッコウクジラ――追跡――成功の見込み――長い追跡――速い！――一直線――雄マッコウクジラのマッコウクジラの解剖――サメ――サメを一人で捕まえる――マッコウクジラ油――大理石のような脂身――調理工程――地平線に広がる£sd――サメとパイロットフィッシュ――概ね満足――マデイラ沖での捕鯨 154
第21章
海から見た夜明けのマデイラ島 ― 描写 ― フンシャルの花 ― マグロ漁 ― 早朝出発 ― 地元の船と乗組員の鮮やかな色彩 ― 餌となる小魚 ― 隣の船が釣った大きなマグロ ― マグロと滑車による引き合い ― 帰路 165[9]
第22章
北大西洋を出発 ― エンジントラブル ― ケープタウンへのゆっくりとした航海 ― 新しいエンジニアがディーゼルエンジンを修理 ― アフリカ東海岸を北上 ― セイシェル諸島 ― たくさんのクジラ ― 陸上基地の設置を決定 ― 政府に免許を申請 176
第23章
北極圏へ――視界の物体――フォニックスでの私たちの小さな仲間――荒天――最初の氷――番人くじ引き――氷の中で迷子になった一行と壊血病の治療法の可能性――氷の中の狂人――来たるスペイン北極探検隊――クレー射撃――フェンシング――シャノン島を目指す――北東グリーンランド――流氷と霧 179
第24章
北極の氷と南極の氷の比較—流氷の色—最初の血—北極のアザラシの習性と南極の習性の比較—流氷に閉じ込められて—コバルト色の氷水—シロクマの「保護色」？—クマ狩りの観察—クマのノミ—スコーズビーによるクマ狩りの危険性 187
第25章
24時間で6頭のクマ — クマの食事 — CAハミルトンのベテランクマ — 作家とクマが互いをストーキングする — 動物画家へのヒント — 午前3時にクマと対峙した時の感覚 — 食べ物としてのクマの肉 — 極地の色 — 生きたクマを船に引き上げる方法 — アザラシを食べるクマ 196
第26章
クジラを待つ — イッカクがついに！ — 女料理人 — 北極の療養所 — サメ — 北極のアザラシと南極のアザラシ — クマの食べ物 —レクライム— ライフル、ピストル、投げ縄 — 右舷のクマを投げ縄で捕まえる — 氷上の朝の見張り — ヨーロッパカモメ、フルマカモメ、トウゾクカモメ — 小さな生き物 — もっとクマ — 朝食前のクマの追跡 — グリーンランド到達への不安 — 船上のクマ — フランツ・ヨーゼフ・ランドの隠れ家 — クマの物語 — 「私たちの庭の果て」 204
第27章
流氷上の散歩 — クマがフットボールを奪う — 投げ縄の練習 — 流木 — バグパイプ — 西へ進む — 冷たいお風呂 — 子熊を追う — 霧の中で迷う — 賢い母熊 — 熊狩り、男が殺される — セイウチへの期待 219[10]
第28章
袋の中のイッカクとクマ ― 行方不明のクジラ ― 旧式の捕鯨銃 ― スヴェンド・フォインの歯痛治療法 ― 捕鯨は「産業」か「投機」か？ ― クジラは「尻尾を上げて」 ― 捕鯨の興奮 ― スヴェンド・フォインが船外に投げ出される ― 流氷ネズミ ― クマは自由を求めて奮闘する ― クマの大きさと強さ ― 北極の静寂 ― アザラシ ― 氷の効果を描く ― 才能ある執事と氷上のヴィヴァンディエール ― 流氷の端にいるクマ 231
第29章
北極と南極の流氷の比較 ― 作家、クマ、そして私たちの「女料理人」 ― クマの自由への挑戦 ― ロープ投げ ― 小さなアザラシの茎に描かれた芸術家の視点 ― 北極と南極における人間とその作品 ― クジラの食料 240
第30章
夜更かしについて ― タテゴトアザラシ ― 若いクマと年老いたクマ ― 家族のパーティー ― 氷の洞窟 ― ホットグロッグともう一匹のクマ ― 窮屈な場所 248
第31章
全員でクマの保護にあたる – 2頭の子熊を捕獲 – 右舷のクマと左舷のクマの不公平な比較 – 食料庫にもう一頭のクマ – グリーンランドの氷山 – アオアザラシ – 「右舷」がさらに問題を引き起こす – スペインの逸話 – タテゴトアザラシが鼻をかむ理由 256
第32章
氷上のスポーツ ― 保護色に関する覚え書き 263
第33章
子グマ「クリスタベル」と「沈黙のウィリアム」—バンドウイルカ—クマ対雄グマ—ドンは雄グマを支持！—群れから出て外洋へ—スピッツベルゲンの氷に出会う 276
第34章
氷から抜け出す――再び外海へ――スペインの歌――殺人者――捕鯨船のエスペラント語――ナガスクジラを襲う殺人者――かすかな太陽――そして荒天――そしてフィヨルドでの避難――ひげを剃り、岸辺の服――エンジニアの子供たちとバグパイプ 281[11]
第35章
再びトロムソへ — 海岸沿いへ — クマを売る — クマが逃げる — 市場で魚を食べる — クマを新しい檻に入れる — ノルウェー諸島での思い出 — 狩猟の思い出 — 釣り — 音楽 — ヴァイキングの歌 — 喫煙室での会話 — クジラの構造の図面 287
第36章
殺人者たち――クジラの胃――グランパスとクジラ――ウィリアムとマンドリン――「預言者」――荒波――トロムソへ戻る 291
第37章
禁酒旅行者 ― 熊の運命 ― 放し飼いの熊 ― トロンイェム ― 民謡 300
第38章
鯨骨 ― 鯨の餌 ― マッコウクジラの頭 ― 鯨油の価値 308
付録 312
索引 317
[12]

イラスト一覧
鯨の槍突き 口絵
ページ
北極のパイピング 24
現代の捕鯨銃と銛 24
セント・エバ号の船尾からの眺め 40
ヴァイキングのフィヨルドにある聖エバ 40
流氷の端に棲む死んだアザラシ 48
小さなクジラの口 72
2頭のクジラを基地に残して 76
解体中のナガスクジラ 76
クジラの曳航 80
2頭のクジラがスリップに引き上げられている 88
ホッキョクグマの皮から脂肪を剥ぎ取る 102
クジラの下側を上にして 102
オーバンのセント・エバ・モーター・ホエラー 112
ポンタ・デルガダのアーケード 136
マデイラ島のビーチで食べるマグロ 136
ナガスクジラを襲う殺人者 152
カシャロットクジラの解体 156
マッコウクジラの音探 156
投げ縄を取り除こうとする 157
マッコウクジラの脂肪を切る 158
マッコウクジラのひれと脂肪を船上に引き上げる 160
眠る熊と子熊 168[13]
死んだ熊 184
銛で銃に弾を込める 192
大きな熊の皮を曳く 192
最後のカートリッジ 200
北極のサメ 208
現代の蒸気捕鯨船 208
フルマカモメ 216
右舷から船上​​へ引き上げられる 216
ホッキョクグマ 224
道の終点 232
2頭の子熊を引き連れて 264
船長のホッキョクグマの子 264
水の中のクマ 272
氷の最後の一瞥 288
機関士の娘 296
右舷の写真 304
クジラの種類 310
[14]

セント・エバ

（クリックすると拡大します）

[15]

[16]

現代の捕鯨とクマ狩り
[17]

第1章
バルタ湾では、6月だというのに、冷たく強い風が吹いている。シェトランド諸島のこの北端ではいつも吹いていると思うが、私たちの小さな蒸気捕鯨船ハルデイン号は、低い緑の海岸と霧に半分覆われた低い泥炭の丘によって海から守られている

ニシンを運ぶ蒸気船の漂流船が次々と湖にやって来て、引退した帆船の船体を取り囲み、船上で競りで獲物を売る。木造船の船体はエメラルドグリーンで、その周囲には暗めの色の小さな蒸気船が群がっている。それぞれの黒い煙突には、鮮やかな緋色、青、黄色の帯の間に白い文字で登録番号が記されている。

我らがハルデン号は、これらのニシン漁船からやや離れた場所に停泊している。それが我々の威厳と地位にふさわしい。なぜなら我々は捕鯨船員なのだから！――深海探査から――深海の巨大な怪物、バルエノプテラ・シバルディ、バルエノプテラ・ボレアリス、バルエノプテラ・ムスクルス（通称ブルー）、これらを我々はフィナーと呼んでいる。これらは現存、絶滅を問わず最大の哺乳類である。我々はニシン漂流船よりも小型だ。彼らは全長100フィートから120フィートだが、我々はわずか95フィートだ。それでも我々は自分たちが優れていると考えている。短い前マストに船首の巣があるのが我々の特徴ではないだろうか。船体全体は古典的な形をしている――船首と船尾は古代バイキング船を彷彿とさせる――単に積載量のためだけでなく、急速な進化のために作られたのだ。

私たちの色は明るい緑がかったカーキ色で、もし側面全体に鉛丹と錆が見られても、それは名誉ある展示です。[18] 海とクジラとの戦いで負った傷――ニシンの鱗よりはましだ！

強制的な休息を満喫しています。昨夜はずっと、70トンもある大きなクジラを強風の中、横に曳航していました！ゴツゴツとした音、ドキドキする音、そして匂いは本当に疲れました

私たちは早朝（ここでは一晩中明るい）に外洋からコラ湾にある基地まで90マイル曳航し、ブイに浮かべたままにして、架台桟橋の横に行き、石炭を補給し、基地の職員が目をこすったり足を見せたりする暇もなく、再び立ち去った。

私たちは島々を抜けてシェトランド諸島の北へ走り、フルッガ灯台を通過し、それから普通の漁船のように方向転換し、強まる強風の前に避難するために東のバルタ湾まで走り戻りました。

私たちの小さなハルデーンは荒天など気にしませんが、乗船している私たちは荒波の中で銛打ちをしたり鯨を扱ったりすることができません。ですから「風雨をしのぐ」ということは石炭の無駄を意味するだけです。

だから私たちは午前中を雨宿りしながら過ごし、とても狭い橋（船乗りの言葉で「三段の階段と一本の串」）を歩き、話をしたり、時には小さな海図室に入って絵を描いたりする。ヘンリクセンはメロディオンでグリーグを演奏する！ヘンリクセンは職業は捕鯨船員、心の奥底は芸術家。そして作家は職業は芸術家であり、自らの選択と長い待ち時間を経て、この旅路に銛打ちとして乗り込んでいる。

絵を描きながらおしゃべりしていると、ノルウェーのパイロットボートに似たスウェーデンのラインボート、補助モーター付きの帆船が、帆を下ろして、風をものともせずに湖を進んでくる様子に、感嘆しながら目を奪われました。彼らは数ヶ月前から北大西洋でタラやアマゴ漁をしていて、今は氷に包んだ魚を満載しているのだと分かりました。

「ああ」とヘンリクセンはため息をつく。「もしこのハルデンの半分の大きさの船に、エンジンと原油が積まれていたら、世界一周捕鯨で大成功するだろうに」。画家も同意見だ。二人とも遠い海で多くのクジラを見てきたからだ。ヘンリクセンはセミクジラのいる日本海をよく知っている。骨のあるセミクジラや、鯨蝋をまとったマッコウクジラ、あるいはカシャロットクジラだ。そして、ヘンリクセンは他の温帯海域でも精子を見たことがある。[19] 海には数多くの捕鯨船があり、南極海には大型のヒラメやナガスクジラが何千頭もいる。だから私たちは海図室で大きな煙を吹き出し、スケッチブックに新しいタイプの捕鯨船の設計図を描く。そして、その船はきっと美しい船になるだろう！

私たちが乗っているハルデイン号は、現代の蒸気捕鯨船の中でも群を抜いており、70トンから80トンにも及ぶ多くのクジラを仕留めてきました。しかし、頻繁に石炭を補給する必要があり、捕獲したクジラを陸上まで曳航しなければなりません。一度に1頭か2頭、あるいは3頭ずつ、30マイル、40マイル、あるいは90マイルもの距離を曳航して、基地で解体してもらうのです。

私たちは、スウェーデンのモーターボートのように燃料を必要とせずに長時間海上に留まることができ、世界中でクジラやアザラシを捕獲し、捕獲した油や骨を船上に積載できる船を計画しています。

草やフジツボが竜骨に生える暖かい海と、冷たい海とおそらく氷が船の板を再びきれいに磨く高緯度向けの、世界中を巡る捕鯨用の新しいタイプの船を設計すること以上に魅力的な図面があるでしょうか?

そこで、晴天と嵐の中、シェトランド諸島周辺でさらに何度か捕鯨と計画を行った後、筆者は大まかな計画を持って南下し、数日後には誠実で誠実な二人の男が小さな捕鯨会社の取締役になることに同意した。そして、捕鯨シーズンが終わると、ヘンリクセン氏はノルウェーに帰国し、造船業者とともに、世界中のあらゆる種類のクジラと捕鯨地を狙うための、新しい特許取得ディーゼル動力式捕鯨船の計画を詳細に作成した。帆とモーターを備え、古いスタイルと新しいスタイルを組み合わせ、必要に応じて世界中を航海し、食料や燃料のためにどの港にも寄港する必要がない船である。

冬の間中、捕鯨船員のヘンリクセンと造船工のヘンリクセンはセント・エバ号の設計と建造に励んだ。ヘンリクセンは毎日農場からトンスベルグまで5マイル、ゆっくりとしたスヴァルツェンの後ろを橇で走らせた。一方、作家はエディンバラで仕事を続け、時折、青い紙に白線で描かれた捕鯨船の魅力的な図面や詳細設計を受け取っていた。そして夏には南ノルウェーでヘンリクセンと合流し、二人で出入りしていた。[20] トンスベルグは、ゆっくりと進むスヴァルツェンの後ろで、何週間も毎日、何週間も何ヶ月も経ち、私たちの船は決して完成しないかのように思えました

遅延の第一の原因はイギリスの石炭ストライキで、コルヴィルのナンバープレートもそのせいで遅れてしまいました。それでも、当初の計画から1年ちょっとで進水させることができました。これは悪くない結果だと思いました。

私たちは彼女を聖エバと呼んだが、なぜかは言い難い。

このような目的のために船を準備すること、特に私たちのような新型船を準備することがどれほど大変かを記すには、膨大な量の文献が必要となるでしょう。本書を読み進めると、図面と説明文から、過去と現在の捕鯨船の様々な様式を理解することができるでしょう。

[21]

第2章
8月、私はかつてのバイキング時代の首都トンスベルグを訪れました。木造の屋根越しに、私たちの船のむき出しの2本のマストが見え、少し後には船体全体が見えました。1年前、バルタ湾で見た夢が、係留スリップの上で硬い鉄と松で実現しているのを見るのは、なんと満足感に満ちたことでしょう。全長は110フィート、全幅は22フィート。これは、私たちの船が建造されている場所から1.5マイル以内に埋もれていたノルウェー王子のバイキング船よりも、ほんの数フィート長いだけです。トンスベルグはかつてバイキングの中心地でしたが、今では世界の近代捕鯨産業の中心地となっています

昔、私たちは捕鯨といえば、北極地方でのクジラの狩猟、あるいは亜熱帯海でのカシャロットやマッコウクジラの捕鯨で、数隻の小型船と多数の乗組員を乗せた帆船で行われるものと考えていました。18世紀には3万5千人の男たちと700隻の船がグリーンランドセミクジラを捕獲しました。

しかし、私が今書いている現代の捕鯨は、わずか48年で発展した新しいタイプの捕鯨です。古いスタイルの捕鯨が廃れていく中で、この捕鯨は発展してきました。

ニューベッドフォードの帆船2、3隻は、依然として旧式のマッコウクジラ漁を南下して行っていますが、グリーンランドセミクジラの捕鯨はここ2年でほぼ完全に中止されました。ダンディーの捕鯨船は1912年にこの漁を中止しました。これは、この新しい捕鯨によって鯨油の価格が下落したことと、セミクジラ（Balæna Mysticetus）の個体数が減り、警戒心が強くなり、捕獲費用を賄うのに十分な数を捕獲できなくなったためです。

このバラエナ、つまり鯨骨クジラの背中にはひれがありません。

大きなセミクジラ、またはホッキョククジラと呼ばれることもあるクジラは、口の中に1トン近くのクジラの骨を持っており、数年かけて[22] 以前は1トンあたり約1500ポンドの価値がありましたが、それ以前は1トンあたり3000ポンドもの価値があったため、良いクジラ1頭で1回の航海に要した費用がかかりました。クジラは、下の写真のような帆船、つまり補助蒸気とスクリューを備えた50人の乗組員を乗せた帆船や、それぞれ5人の乗組員を乗せ、船首に銛銃、あるいは手持ちの銛を備えた小型ボートから追跡されました。銛が発射されクジラに突き刺されると、クジラは通常まっすぐに潜り込み、空気が尽きると浮上し、肩に装備した銃から槍や爆弾で仕留められました。それらの長さは40フィートから55フィートでした

別のページには、マッコウクジラ、またはカシャロットの小さな写真があります。マッコウクジラは鯨蝋油と竜涎香（数百頭のクジラに1頭しか見つからない）で価値が高いです。このクジラは歯のあるクジラで、鯨骨は付いていません。

しかし、セミクジラやマッコウクジラが殺されていた何世紀にもわたって、背中のヒレで「セミクジラ」とは容易に区別できる、より大きく、はるかに力強いクジラがいた。これらのクジラはあらゆる海域に生息し、人間に襲われることもなかった。口の中には小さな鯨骨があるだけで、従来の方法では殺せないほど強力だった。

かつての捕鯨船員たちが、こうした「現代のクジラ」、あるいはヒラ …

ブレン氏は著書「カシャロの航海」の中で、[23] 太平洋産のマッコウクジラ、またはカシャロットを狩っているときに、ヒラメを目撃した様子を描写しています。ブレンは、有色人種の銛打ちである師匠に、なぜ銛で突かないのかと尋ねると、銛打ちのゴリアテは哀れみの表情で彼の方を向き、こう答えました

「ソニー、もしお前があの魚に鉄を突き刺しに行こうとしたら、穴の底が崖から落ちたって思っただろう。若くて愚かだった頃、セイシェル沖でナガスクジラが俺の横に並んだんだ。スパムクジラを逃したばかりで、もっと怒っていたんだ。ハビンだ。ウォール、あばら骨の間に挟まらせてやったんだ。10年も生き延びたら、吐き出す暇もないほど酔っ払ってるだろうな。みんな船べりにぶら下がれ。ポフッ！ロープは全部なくなった。栄光への道は開けた、俺はそれが消えるのを二度と見ない。もしそれがどこかに残っていたら、誰も俺たちを見ることはない。さあ、俺は戦って船べりに飛び乗った。もう船長には会わない。」

南極のウェッデル海で、旧式の捕鯨用具と30～110フィートのシロナガスクジラ、もしくはヒラメクジラに遭遇したという、似たような経験をしたことがあります。小型ボートから3マイルものロープが引き抜かれました。ロープは船上から回収され、クジラは30時間かけて群れを氷上や氷の下を岩場まで曳き続けました。そして銛が引き抜かれると、クジラは「ジョック・トッドの鍛冶屋の半分を尻に抱えて」飛び去りました。これは、肩に装備した銃弾のほとんどを腰のあたりに抱えたまま飛び去ったクジラを、船乗りが言い表した言葉です。グレアムズランド沖の氷上には、この大男たちがあまりにも多く生息していたため、小型ボートから追い払うためにライフルの弾丸を使うのが賢明だと考えることもあったほどです。

今、私たちはこれらの大きな生き物を殺すことができます。ノルウェー人のスヴェンド・フォイン船長は、新しい銛を開発することで、これらのクジラを捕獲することに成功しました。スヴェンド・フォインとトンスベルグの技師フェルクセイヤーH・ヘンリクセンは共同でこの技術を開発しました。大砲から発射される大きな銛、太いケーブル、そして小型の汽船を組み合わせることで、小さなクジラを人間の獲物にしました。フォイン船長は北極のアザラシ猟でかなりの財産を築き、その後5年間の苦難と失敗を繰り返した末、1868年にこの新しい方法を完成させました。18年後、北大西洋でこの産業に従事していた同様の汽船は34隻でしたが、今日では64隻にまで減少しています。[24] フォークランド諸島やその他の属領からの狩猟。ホーン岬付近では、昨年の総収益は135万ポンドに達した

これらのヒゲクジラは平均体長50フィートから90フィートで、泳ぎが速く、銛で刺されると猛スピードで逃げ出すため、巨大な銛で捕まえなければなりません。死ぬと沈んでしまい、その重さは数隻の小型ボートを海中に引きずり込むほどです。水面に引き上げるには、銛に非常に強力な大綱が取り付けられ、90フィートの汽船に取り付けられた強力な蒸気ウインチで巻き上げられます。この汽船はクジラ自身で容易に曳航できるだけでなく、沈んで死んでしまったクジラを水面に引き上げるのに十分な浮力も備えています。

クジラがこの5インチ（円周5.5インチ）の綱を切断しないためには、小型船や汽船は軽くて扱いやすく、容易に旋回できなければなりません。汽船が重くて遅いと、どんなに太い綱でも切れてしまいます。小型船でも、クジラが急激に力を入れた際に時々切れてしまうのです。

昔は、死んだときに浮かんでいたグリーンランドクジラを帆船の横に引き寄せ、口から骨を切り取って船内に積み込み、脂肪や脂身も一緒に積み込み、死骸は漂流させていました。精子も死ぬと浮かびます。

しかし、私が「現代のクジラ」と呼ぶこれらのクジラは、殺されると陸上に曳航され、基地の係留場所か、どこかの静かな湾に停泊している大型の集積船の横に引き寄せられ、そこで解体されます。その間、小型の蒸気捕鯨船は他のクジラを探しに出かけます。設備の整った陸上基地では、これらのクジラの体全体、さらには血までもが利用され、大きな骨や肉はグアノに粉砕されてあらゆる種類の作物の肥料として利用されます。また、油と少量のクジラの骨は様々な用途に利用されます。油は潤滑油や石鹸に使用され、新たな「硬化処理」によってワックスのように硬くされて調理などに使用されます。クジラの骨繊維の一部はフランスで絹の硬化剤として使用されていますが、これらの製品の用途については上記のように概説するにとどまります。なぜなら、1、2年ごとにクジラ製品の新たな用途が発見されているからです。

北極のパイピング

現代の捕鯨銃と銛

発射準備完了。

[25]

これらのクジラは非常に大きいにもかかわらず、グリーンランドクジラほど価値はありません。それでも、その数は比較的小さい価値を補っています。[1]

過去5、6年の間に、かつては人間の攻撃を受けていなかったこれらのナガスクジラが、世界中で捕獲されるようになりました。1911年には、赤道以北で120隻、南半球で86隻の近代的な蒸気捕鯨船が操業していました。その年の捕獲総額は275万ポンドと推定されています。

これらのクジラは急速に臆病になり、警戒心が強くなっていますが、それでも漁獲量は増加し、石油の価値は上昇しています。漁業が行われていない海域に生息する、より単純なクジラは、間もなく狩猟の対象になるでしょう。クジラが絶滅する恐れは全くありません。なぜなら、そうなるずっと前から、個体数の減少と臆病さの増大により、クジラを狩猟しても莫大な費用を回収できないからです。ですから、いつか世界的な禁漁期が訪れるでしょう。グリーンランドクジラが現在禁漁期を迎え、北極海で個体数が増加しているのと同じです。

ノルド・カッパー

バレナ・オーストラリス

1911年、スコシア号のT・ロバートソン船長は「きれいな船」で帰国したにもかかわらず、グリーンランド東で40頭以上のミスティケティを目撃しましたが、彼らは流氷の中に警戒して遠く潜んでいたため、近づくことができませんでした

マッコウクジラの個体数も回復しつつあります。20年前には個体数が非常に少なくなった南の暖かい海域で、昨年になってようやくマッコウクジラが大量に確認できました。

ここで、実際には絶滅したとされていた別のクジラについて触れておかなければなりません。それはビスケーエンシスです。[26] ノルドキャッパーと呼ばれるこのクジラは、グリーンランドセミクジラの小型版であり、南の海に生息するオーストラリスセミクジラと実質的に同一です

これは、私たちが読んだ中で初めて捕獲されたクジラです。ビスケー湾やヨーロッパ西部では絶滅したと思われていましたが、近年、シェトランド諸島やアイルランドの海岸でかなりの数のクジラが発見されています。数年前には、シーズン中に80頭が捕獲されたと思います。

[27]

第3章

昔のヴァイキングが夏の間、ノルウェーの南海岸を離れ、ハイランド地方や西部の島々を訪れていたことは、私にとって驚きではありません。なぜなら、8月のノルウェー南部の気候は非常にリラックスできるからです。夏のノルウェー北部で期待される「雰囲気のあるシャンパン」のような感覚は全くありません

私たちは毎朝ヘンリクセンの農場からトンスベルグへ車で向かい、造船所で一日を過ごした後、夕方になると蒸気ハンマーが鉄のボルト、リベット、プレートを叩く音で耳が聞こえなくなるほどの音を立てながら再び造船所へ戻る。そして夜は静かな田舎で、海軍省が発行する世界の海図、特に南大西洋の島々の海図をじっくりと眺める。南大西洋の島々については私たちが精通しており、新しい捕鯨船がそこでクジラやアザラシを積み込んでくれることを期待しているのだ。

8月4日、仕事が休みになった最初の日曜日は、本当にホッとしました。田舎の静けさが心地よかったのです。ヘンリクセンの奥さんと陽気な子供たち、そしてシェトランド諸島からノルウェーに密入国してきたレバーアンドホワイト・コリーのレックスと一緒に、農場の畑を散策しました。森やヒースの茂みを抜け、古道を通って小さな丘の頂上にたどり着き、バイキングの監視塔の跡を見つけました。そこでは、ブルーベリーとヒースに囲まれながら、クリスチャニア・フィヨルドの入り口から広がる海と島々の景色を楽しみました。ここは、南洋への襲撃を夢想し、計画するのに素敵な場所です。農場の松林を抜けて家路につきながら、後に船のマスト、槍の柄、皮剥ぎの刃を作るために伐採するモミの木を選びました。

8月末、私たちの小さな船が急速に完成に近づいていることに気づいた。少し前までは鉄の肋骨と板だけだったものが、[28] 甲板とマストの木工品は、今では少しだけ個性的で、より家庭的な雰囲気になりました。私たちは、ストックホルム製の非常に近代的な6気筒ディーゼルエンジンを、大きなクレーンで船底から吊り上げ、ゆっくりと丁寧に機関室に沈めました。船首楼は風通しがよく、照明も十分に確保されており、快適な二段ベッドと、ワイヤーストレッチャーに載せられたマットレスが備え付けられています。各乗組員のベッドの横には長いチェストがあります。私たちは、乗組員が後衛と同じくらい快適に過ごせるようにすることを信条としているからです

ビナクルは現在、ブリッジの舵輪の前にあります。真新しい真鍮が輝いています。また、ブリッジの下の両側のデッキには、海上でクジラの脂肪を煮詰めるための密閉式ボイラーが 2 つ設置されています。

機関室より前方の船体は鉄製のタンクでできており、エンジン用の原油を貯蔵しています。エンジン燃料用の原油を使い切ったら、鯨油と鯨骨で補充する予定です。

最前部のタンクの上には船倉があり、ここに捕鯨用のロープを収納します。マッコウクジラやカシャロット、あるいは南洋に生息する小型セミクジラ（オーストラリス）用の軽量ロープと、大型のファイティングフィンガー用の重量ロープは左右の2つの収納棚に収納します。船倉の前方には船首楼と乗組員室があり、船首楼の床下には予備のロープや帆布、その他長期捕鯨航海に必要な物資を収納できるスペースがあります。

船尾のデッキ下に小さな船室があり、その横に 4 つの小さな船室があります。右舷側が船長の船室、左舷側には筆者の仮の寝床があり、後で追加の士官や水先案内人、または物資を置くために使用します。一等航海士と一等機関士の船室は、コンパニオンウェイの両側の少し船尾にあります。

小さな調理用ストーブを備えた鉄製の調理室は前方のデッキにあり、それに隣接して食事室があり、一度に 4 人または 5 人が入り込んで食事をすることができます。

この食堂とフォアマストの後方には、私たちの装備の中でも非常に重要な、ドンキー蒸気エンジンで駆動する強力なウインチがあります。これはリールで、フィナーを釣る際に5インチのケーブルを巻き取ったり繰り出したりします。このケーブルは、溝の入った2つのバレルを5、6回回します。[29] ウインチを使って、死んだクジラを水面まで引き上げます。このウインチについては、クジラを捕獲するときに詳しく説明します

8月9日は私たちにとって最高の日でした。200馬力のエンジンを始動し、半速で1時間運転しましたが、船首がまだ岸壁に接していたため、一インチも動きませんでした。なんと静かでシンプルな動きでしょう。それから、前帆のシートを張るための大きなトラベラーをデッキに固定しました。スクーナー帆装で、前帆とメインセールは同じサイズです。エンジンで8～10ノット、微風と帆だけで6～7ノットの速度が出せると見込んでいます。

午前中、私たちは銛工場で銃を見学しました。船首用の銃、もしくは大砲は約 2 トンの重さがあります。すでに所定の位置に設置されており、銃が軸となるボラードは船首の鉄骨構造の一部で、私たちの前足まで届いています。銛は 1.5 ハンドレッドウェイトあります。私たちはこれを 25 本用意し、マッコウクジラ、カシャロット、またはセミクジラ用の小型の銛を 40 本用意します。船首の両側には、ボラードを中心に回転する小型銃があり、そこからこれらの銛を発射します。これらの小型銃 2 丁と、大型の銛 25 本、小型の銛 40 本が工場で整然と並べられているのを見るのは、私たちにとっては魅力的な光景です。私たちの船の建造者であるハロルド ヘンリクセン氏が私たちをこの工場に連れて行ってくれました。そこでは、彼の兄弟のルートヴィヒと彼の父親が、現在では世界中に送られている銛と銃を作っています。父親はトンスベルグでは非常に尊敬されています。彼は家族の若いメンバーと区別するために「老人ヘンリクセン」と呼ばれています。彼が、ナガスクジラ用の新型大型銛を発明した有名なスヴェンド・フォインの共同経営者であったことは既に述べました。

彼はあらゆる種類の船の海洋作業に関する多くの発明をし、その功績により多くのメダルを受賞しており、つい最近、国王から勲章を授与されました。この勲章は、彼から筆者に贈られた肖像画に描かれており、非常に貴重で貴重な贈り物です。

彼は78歳で、自家用カッターを単独で操船しています。スヴェンド・フォインと共同で開発に携わっていた頃の彼の経験をここで語れるスペースがあればいいのですが。[30] 大きな銛。彼は私たちを工場内を案内してくれました。40年間の火と鉄の痕跡がそこには残っており、焼け落ちた建物やスクラップになった金属の残骸が残っていますが、それだけでなく、あらゆる海での狩猟に使用される現代の銛とその殻の先端の魅力的な山もあります

「おじいさん」は、私たちが鍛冶場から鍛冶場へ、そして庭のゼラニウムの間を歩き回っていると、くすくす笑いながら、最初に試した銛が工場の壁を越え、通りにいた老婦人の傘を突き抜けて、石畳の間に直立した話をしてくれた。その後、彼らは町の外で練習したのではないかと思うかもしれない！彼は高齢だが――今日78歳――、私たちの新しい捕鯨計画には熱心だ。彼はヨットクラブを結成し、皆がトンスベルグでヨットに乗っている。トンスベルグは、巨岩と小さなモミの木の間にある小さな草地の島にある。私たちは今日、彼の誕生日のお祝いにそこに招待された。そこには、きれいな夏のドレスを着た女性たちが集まっていて、ケーキ、紅茶、フルーツ、おいしい飲み物、コーヒー、葉巻、そして何千匹ものスズメバチがいた。ノルウェーの女性たちは冷静さを養い、ケーキとワインを私たちに手渡すときに、こうしたことを軽くあしらうだけだ。男性がお茶菓子を渡そうとしたら、彼らはひどく怒るでしょう。絨毯騎士には見せ物はありません。故郷で絶滅させられたらいいのに。フロックコートや射撃道具を身につけた人間が女性にお茶と菓子を渡しているのを見て、神々は笑わないのでしょうか？

地衣類に覆われた岩やナナカマド、モミ、オーク、スイカズラに囲まれた、夏の装いをまとった可憐な人々の姿が、静かな水面に映っていた。太陽が沈み、蚊が一、二匹鳴き始めると、木々の間に妖精のランプが灯され、木々の茂った木陰で軽やかな装いをまとった男女の集団を優しく照らしていた。黄色と赤のランプの光が、最後の青い空と対照的だった。暖かい空気と蛾、トランプの煙、そして音楽が流れ、完璧な舞踏会場の床、青い瞳、軽やかな足取り。ガムレ・ノルゲに来た見知らぬ者への温かい歓迎だった。

夜明け前の暗闇の中、提灯の灯りをともした男女が、岩場を縫うように進み、モーターボートへと向かい、主催者たちに別れを告げた。私は[31] 島を横切って家まで歩く長い道のり、低い霧、暖かく暗い夜、そしてびしょ濡れの畑はすぐに忘れ去られます

トンスベルグには、造船所に戻る前に必ずメモしておかなければならない場所が一つあります。ブリタニア号です。現代の捕鯨についてあらゆることを知りたいと思うなら、あの居心地の良い古風なクラブにぜひ足を運んでみてください。低い屋根の木造家で、部屋も低い屋根で、大きな部屋の一つがキッチンに隣接しています。キッチンでは、私の友人で捕鯨船ハルデイン号の技師であるバルカン夫人が、幅広で親切な女性で、長いカウンターの後ろに座って仕切っています。造船所を出て、雨が降った時の雨宿りのために、ここに立ち寄るのです。 8月は雨がよく降るようです。もちろん、「老人」ヘンリクセンの肖像画と偉大なスヴェンド・フォインの肖像画が展示されており、スヴェンド・フォインの捕鯨の後継者たちがミッドダグ・マッド やアフテン・マッドを飲みにそこへやって来る。そして、彼らの中には、彼らが成功に導かれ、それぞれが家と農場と家族を持つ小規模地主になるきっかけを与えてくれたスヴェンド・フォインの思い出に、静かに感謝の気持ちを込めて一杯飲む者もいるだろう。

彼の後継者は屈強な男たちで、ノルウェーの船長の中でも特に優秀な人材だ。一人はサウス・シェトランド諸島から帰ってきたばかりだ。私は何年も前に、この荒涼として無人となった雪に覆われた島々を見て、何千頭ものクジラを見た。そして、いつかは捕鯨されるだろうと分かっていた。しかし、今日、クラレンス島の一つの湾だけで100万ポンド以上もの資金が捕鯨基地に投入されるとは、一銭も計算していなかった。1911年には、この島々を巡って22隻の捕鯨船が3500頭ものクジラを捕獲していたのだ。だから、ここの捕鯨は確実な産業なのだ。イギリスでは、この話を聞く数少ない人々は、投機と呼ぶ。

もう一人の赤ら顔で肩幅が広く、金髪の船長がサウスジョージア島からやって来て、そこにいる私の友人、ソレンセンのことを話してくれた。二人の兄のうちの兄で、二人とも優秀な銛打ちで、今では二人ともかなり裕福になっている。数年前、彼らはシェトランド諸島の捕鯨基地で私たちと一緒に捕鯨をしていた。そして、捕鯨の合間に、サウスジョージア島に設立予定の捕鯨基地について話し合った。この基地で2、3年過ごしたことで、彼らは一生の糧を得たのだ。

ブリタニア号に入隊する男性のほとんどは[32] 世界中で、彼らの半生を体験するだけで一冊の本が書けるほどだ。しかし、その中でも私は友人ヘンリクセンの経験の方が聞きたい。彼は若いが、おそらく彼らの誰よりも捕鯨の経験が豊富だろう。日本軍がロシア艦隊に砲撃を始めた時、彼は日本軍のために捕鯨をしていた。少なくとも彼はそうだった。砲撃が始まると彼は捕鯨を止め、小さな捕鯨船を島の裏手に回した。そして、彼ともう一人のノルウェー人捕鯨船長は船の屋上に登り、隠れ家から戦闘の様子を眺めた。あの光景を目にしたのは、ロシア人以外でほぼ唯一のヨーロッパ人だったと思う。ヘンリクセンは赤い漆塗りのカップを持っている。これは、戦時中、ユサコに鯨の形をした食料を供給したことへの感謝として、ミカドから贈られたものだ。平時には、彼らはクジラを丸ごと食べる。最高級の脂身には1キロあたり数ドル、肉には同額かそれ以下を支払うのだ。

シェトランド諸島の私たちは、脂肪油を潤滑油などに、肉をグアノにして農作物の肥料にしています。「肉はすべて草」なら、結局は同じことなのでしょう。

想像通り、ブリタニア号では話は遠くへ飛んでしまう。ある船長が、素人に世界のどこへ行ったことがあるかと聞かれるのを聞いた。船長は少し考えてからこう答えた。「ええ、白海には行ったことがありません」。北極から南極まで、彼は白海とカスピ海を除く世界中のあらゆる塩海を船で航海したことがある。電話が何度も話を中断する。おそらく船の雑貨商ジャーマン・ジェンセンが、例えば3年間、あるいはそれ以上の期間、百人分の食料など、ある基地への物資供給について誰かに電話をかけているのだろう。あるいは、ペダーセン夫人が小さな農場から夫に電話をかけ、帰宅途中に食料品店に寄るようにという、それほど重要でない注文があるのか​​もしれない。夫は夕食に間に合わないかもしれないと言い、「ああ、オラウス、町で家を買ったらどうだい」というのが、おそらく冗談めいた答えだろう。これは、ここトンスベルグでは有名な格言である。ここでは、男性は、実際には捕鯨資金に熱中し、南極の端の南、アフリカや対蹠地の海岸にある、知られている、あるいはほとんど知られていない島々への捕鯨基地の計画に取り組んでいるにもかかわらず、ブリタニア号で午後をのんびりと過ごしていると、妻から時々言われるのである。

[33]

8月12日、聖グラウスの祝日です。本来なら故郷でヒースを踏むべき日ですが、私たちはまだノッテロ島にいて、毎日雨が降ります。毎朝、スヴァルツェンの後ろをゆっくりとトンスベルグまで車で行き、船が出航できるのをずっと待ち望んでいます。6月には準備ができたらいいのに！

でも、もうほとんど最後の支払いを済ませて、保険も入れたんです。一体いくらかかるんでしょう！

今日は、故郷での楽しい仲間やライチョウを失うことへの慰めとして、エンジンの最初の試運転の面白さで自分たちを慰めようとしました。また、最後のクジラの索が作られるのを見る喜びもあり、クロノメーターやストップウォッチなどを船に取り付け、ジャーマン・ジェンセンの小さな裏の店で3人の船長からアドバイスを受けながら何時間も過ごし、セント・エバ号の12か月分の食料リストを作成しました。

アイザックセン伯爵が経営するロープ工場で、私たちは最後の大型クジラ用ロープが紡がれる様子を見守った。5インチのロープを左舷に3本、右舷に3本、それぞれ120ファゾム（約360～2160フィート）紡がれる。つまり、左舷のロープでは、120ファゾムの3倍、つまり360フィートから2160フィート（約100～2000フィート）クジラを繰り出せるのだ。私は、エンジンを8ノット（約96～120キロ）後進させ、ブレーキをかけた状態で、時速60マイル（約96キロ）の速さで数秒でその長さのロープがまっすぐに繰り出されるのを見たことがある。そして、ロープが切れたのだ。大型のシロナガスクジラの中には、重量と弾力性を高めるために5本のロープを結びつける者もいる。というのも、ご存知の通り、捕鯨には竿​​は使わないからだ。

ロープ工場とジャーマン・ジェンセンの店は、トンスベルグの二つの驚異だ。店は小さな店構えで、バター、ジャガイモ、コーヒーといった日用品を買う町民でいつも賑わっている。ジェンセンは、落ち着いた様子で、急ぐことなくバター1ポンドを量り、紙に包んで客に頭を下げて渡し、1、2人の激昂した店員に指示を出し、店の裏の書斎にいる私たちのところに戻ってきて、私たちの船の1年間の食料、あるいはもっと大規模な捕鯨会社の何千ポンドにも及ぶ食料の計算を続けている。

こんなに小さなスペースで、こんなにたくさんの仕事が、こんなにも手間をかけずにこなされているなんて！ジェンセンは余暇には[34] 古物研究家であり詩人でもあります。彼はノルウェーの古代遺物に関する貴重な蔵書を所有しており、お待ちの間、サガを執筆します。彼は、我らが聖エバについての素晴らしいサガを執筆するために、かなりの夜通し執筆したに違いありません。そのサガは、古代スコットランド人とノルウェー人の間の親密な関係に関する歴史的言及が豊富に含まれています

捕鯨船の艤装で最も時間がかかったのは、私にとっては、おもてなしの慣例的な表現でした。ノルウェーの友人たちには、私の批判を理解し、許していただければ幸いです。これは、私が単なるイギリス人であり、ノルウェー語の知識が限られており、食欲も比較的乏しかったことによるものです。捕鯨会社の代表として訪問者として私たちに振る舞われた静かな夕食は、午後3時に始まり、10時に終わりました。ほとんどの時間は食事に費やされていました。それにアクアビットと私の故郷の飲み物が付いてきました。この飲み物は、ノルウェーでもイギリスと同じくらい人気があるようです。

考えてみてください。5、6時間もずっと笑顔で、ノルウェー語の面白い話の意味を理解したふりをして、みんなで大笑いするなんて！ 疲れて泣きそうでした。あの陽気で元気なノルウェー人たちは羨ましい限りです。面白い話で大笑いできるなんて。彼らにとって世界はまだ若いのです。私たちの父親も、この人たちのように笑って、長々とした話をしてくれたのを覚えています。

彼らのレパートリーに新しい決まり文句を一つ加えました。北はトロムソあたりまで広まったのではないかと思いますが、新しいエンジンを持っている男が、馬力について聞かれると、20馬力だと答えると、物乞いのうち18人が死んだと思ったそうです。スピードはというと、3つしかありませんでした。「ゆっくり、ものすごくゆっくり、そして止まれ！」。「サグテ、フォードゥムナサグテ」と訳しても通じないようで、「止まれ！」というセリフで、毎回聴衆を魅了しました。少なくともヘンリクセンがこの話をしたときはそうでしたが、彼は生まれながらの語り部で、独特のユーモアと陽気さを物語に注ぎ込むので、誰もが、特に彼に熱心に耳を傾ける女性たちは、泣き笑いしてしまうのです。

私にとって本当に不思議なのは、ここの女性たちが、たった一人で、あるいはメイド一人の手を借りて、数時間前に知らせてもらって、大勢の人に食事を準備し、もてなすことができるという点です。[35] スパイスブロッドを用意しましょう。オードブルで覆われたテーブルで、美味しいサンドイッチ、アクアビット、リキュール、ビールで食欲をそそり、本格的なディナー（例えば、4品のボリュームたっぷりのコースとたくさんのワイン、カスタード、スイーツ）が準備されるまでの間、食欲をそそります。その間に、彼女は自分の子供たちを、おそらく訪問者の子供たちと一緒に寝かしつけるかもしれません。それから歌い、ピアノで伴奏を演奏し、皆で楽しく会話を交わし、その後、別れの食事とデオック・アンド・ドリスを出し、朝日が昇り始める頃に、別れの客とスコッチのエスコートをしながら1、2マイルほど歩きます

彼らはとても忙しいのに、とても楽しそうに見えます。この島では誰もが互いの顔見知りです。皆、両親がそうであったように、同じ学校に通っていました。結婚している人のほとんどは小さな農場を持っています。夫が捕鯨に出ている間、妻がその世話をします。女性にも投票権があります！彼女たちは1、2年前、島を回ってきたきちんとした服装で説得力のある若い演説家に投票しました。そして捕鯨シーズンが終わって夫たちが家に帰ってくると、彼が社会主義者だったのです。ノルウェーで社会主義者によって誰かの利益が損なわれるとすれば、それは捕鯨船員の利益です。そのため、しばらくの間、女性がいるときは投票は話題になりませんでした。トンスベルグで最も裕福な一家、つまり百万長者の家庭でも、メイドは2人しかいないと思います。

しかし、ここは危険な場所だ。さあ、船を上げてセント・エバ号に乗り込もう。「ラガーに乗り込んだら」ワイヤーホーサーを解き、シリンダー内でカチッと音を立てながら圧縮空気を噴射し、ガソリン、そして原油を注入し、船を後退させて停止させ、楽々と前進させる。

セント・エバ号の初航海！ノッテーロと本土の間を航行し、9.25ノットで航行する小型モーターボートを猛スピードで追い越していった。セント・エバ号は、我々の蒸気捕鯨船ハルデイン号と同じくらい速く進んでいるようだ。穏やかな水面では「送風」が少ない。ハルデイン号もセント・エバ号もわずかに船首を縦揺れするが、セント・エバ号は半速では後ろを向くことはほとんどなく、実際の捕鯨には十分な速度だ。特に旋回が速く、しかも非常に小さな円を描いているようだ。

[36]

私たちは午前中ずっと海図を広げて南への航路を計画していました。クロゼ諸島、セイシェル諸島、あるいはアンティポデス諸島への航路を計画していました。この海域での捕鯨に関する情報は持っています。セント・エバ号と陸上基地を運営する可能性について役員に手紙を書き、セント・エバ号の旗を描きました

それから、私たちはランチで出発しました。ベルリンダのモーターボートで、船首には小型の銛打ち銃（マッコウクジラやオーストラリス）用のボラードか木製のヘッドが取り付けられていました。セント・エバの技師は忙しく、心配そうでした。冷却水の流入が外部からの何かによって遮断されていたのです。イギリス人技師も、ウインチ用のコクラン蒸気ボイラーの調整に忙しくしていました。このウインチはなかなか良さそうです。60馬力のサーモンリールで、ラチェットと騒音のバランスも取れています。

私たちは午後7時までエンジンの整備を続け、その後セント・エバ号に乗って島の側を下り、10時半にまだ暗いうちに家に着いた。

日々の記録を削らなければなりません。「捕鯨船の進水」は、読み始めるまでは十分興味深い話ですが、[37] 細部について。小さなトラブルや大きなトラブル、そして心配事が起こり、出航が遅れました。乗船手続きに時間がかかり、酔っ払った技師の退船手続きに時間がかかり、代わりに別の技師を雇うことでさらに遅延が発生しました。書類の監査にも遅れが生じました。書類はすべてクリスチャニアに送り返され、確認や修正が必要になりました。雨が降り、船の航海が遅れました。その後、政府などの代表者を乗せた公式旅行に出かけなければなりませんでした。船員たちは皆、海に関係する奇妙な集団で、そのほとんどが船長でした。イギリス船に乗ったバイキングの乗組員は、まだノルウェーの国旗を掲げていました！

しかし、私たちが次に出航した時、解放を受け入れた後、私たちは英国旗を広げ、メインハッチに「コールド・コレーション」と呼ばれるものを掲げました。船長や友人の親戚、写真家、記者、そして船長たちが、私たちの新型捕鯨船に強い関心を示していました。

36ページには、機関室を覗き込む人物が描かれています。内部にはスペースがなかったのです！そこでは、機関士が捕鯨船の船長や商船の船長たちに講義をしています。寝台から呼び出されると、4分もかからずにエンジンを全速力で始動させる方法や、現代のディーゼルエンジンの素晴らしさを余すところなく説明しています。

そして、文句を言う者たちは一人ずつ、それぞれ自分のやり方で降りてきた。というのも、ほとんど全員が「事情通」だったからで、何かが起こるだろうとか、うまくいかないだろうとか言っていた。しかし、私たちのエンジンが動き、銛、銃、ロープ、そして石油タンクの配置を見ると、皆成功を予言したのだ。

[38]

第4章
ついに！8月23日、セント・エバ号は船台と町、そして造船所の喧騒から解放される準備が整った。ある朝、雨が灰色の石の丘を覆い隠し、木々を揺らし、田園地帯を沼地と化した。ヘンリクセン、ヘンリクセン夫人、そして筆者は、セント・エバ号の件で最後に町へ出かけた。私たちのホエールランチは、水しぶきの中を9ノットで疾走した。ヘンリクセン夫人は、ベリックシャーの滑らかな道を走るロールスロイスの走りの記憶の方が好きだと断言した。金属製のバネと硬い幹線道路を、モミの木に覆われたフィヨルドを下る泡立つ波の上の絹のような流れ、真後ろからの風、そして波が私たちを捕らえようと駆け抜ける感覚と比較するなんて想像できるだろうか

そこで私たちはセント・エバ号を町から、そして汚れた埠頭から引き上げ、甲板を清掃し、トンスベルグから数マイル離れた木製の桟橋に接岸させました。フレキシブルパイプを船内に持ち込み、石油精製所から60トンのソーラーオイルをタンクに充填しました。これは、寄港することなく毎日1トンずつ積載できる量です。たった8時間半で船に積み込み、見張りの作業員がポケットに手を突っ込んだまま作業しました。石炭積み込みの作業と汚れとは、実に違います！

すると、スタンバイのベルが鳴り響きました。前方と後方に手を放し、半速で後進。桟橋から後退し始めました。ヘンリクセンはブリッジに立っていました。乗組員は子猫のように若く機敏で、若い航海士、スティルマンドは前方を警戒し、まるで絵に描いたようなスマートさでした。彼は21歳で、ヘンリクセンの弟で、船長資格を3年間持っています。

風に乗って私たちは避難場所から出て荒れた海に向かい、半速前進、あるいは全速前進し、出発します。私たちだけを乗せた初めての航海で、水先案内人も町のつながりもなく、一年間の海上生活に備えています。

しかし、船上ではまだ準備が必要です。[39] ラインと銃、そしてそれらのテスト、そしてヘンリクセンの家の向かいのフィヨルドで自分たちでやる木工作業がたくさんあります。そこはトンスベルグから5マイル離れた、モミの木に囲まれた静かな片隅です。ノッテーロのキョロにあるこの小さな湾、あるいは入り江はクナールベルグと呼ばれています。昔、バイキング船が建造され、ヘンリクセンの父親も、そして蒸気機関が発明される前の時代には彼の父親もここから出航しました。今、私たちは最新の6気筒ディーゼルエンジン搭載のモーターホエールで過去の栄光を復活させます！

風雨と突風の中、フィヨルドを滑り降り、埠頭から解放された喜びに微笑む。フォアマストの仕掛けで左舷の錨を揚げ、船腹に垂らす。鎖は特許取得の留め具で止められる。セント・エバ川でこのような操船をするのは初めてなので、錨泊さえも興味深い。数分後、狭いクナーベルグで風上へ旋回し、左舷の錨を下ろし、右舷へ旋回して右舷の錨を下ろし、船尾へ錨を下ろし、どんな風にも揺られずに停泊する。

錨は一つで十分だったかもしれない。しかし、ヘンリクセンは幼い弟に言った。「スティルマンド、覚えているか？父さんはいつも錨を二つ下ろした。僕たちもそうしよう。」

それから前帆を広げてメインハッチの上のブームの上に広げ、雨から守られた私たちの小さな乗組員は作業に取り掛かり、下にある商品や動産を移動させて整理し、メインホールドの下のタンクの上に木材の塊を敷いて床を作り、その上に載せる樽や予備の道具、炉、金床、槍の柄などの重量を支えます。

赤く塗られた鉄の部分から、まるで太陽の光のような輝きが乗組員の顔に浮かび上がります。

捕鯨用のロープは慎重に収納しなければなりません。甲板に1束のロープ、直径5インチのロープを120ファゾム（約30メートル）持ち上げるには、8人の作業員が必要です。そして、大小さまざまな魅力的な銛も山積みになっています。

今日は方位計を使ってコンパスを調整しました。これはトンスベルグから専門家を派遣して行う長い作業です。この作業はエンジンのテストをする良い機会になりました。[40] 後退したり前進したり、小さな円を描いて旋回したりと、まさにクジラを追跡するために必要な操縦です

もっと地味な仕事は、ヘンリクセンの農場に隣接する、元アメリカ海軍のラーセンの農場からジャガイモを船に運び込むことだった。彼は私たちの森で、軽くてしなやかなトウヒの柄を切り出し、槍に使う。それぞれの幹の質を慎重に選び、若い木が成長できるスペースを確保するためだ。また、金床用の頑丈な穴と、鯨の皮剥ぎ用の留め具用の小さな木片が必要なため、由緒あるオークの木を伐採した。金床と鍛冶場はかなりの大きさだ。直径3.5インチの大きな銛を、強力なナガスクジラで結び付けた後、まっすぐに伸ばすための重厚な鉄工が必要になるからだ。旋盤、そして無数のブロック、ボルト、鎖、そしてシャックルも必要だ。確かに、私たちの小さな 110 フィートのモーター付き、帆船、戦車、捕鯨、アザラシ、調理船は、パルボの multum であり、パルヴァ セッド アプタです。

弾薬を船に積み込んだ。昨日、ボリンダーのランチでトンスベルグから自分たちで運んだので、運賃も恐怖も省けた！地元の船主たちは少し警戒していたからだ。ヘンリクセンはランチの船尾の床に缶詰の火薬を、その上にライフルと薬莢を詰め、自らパイプをくわえながらその上に座っていた。彼がパイプをふかしたのは、私の心を落ち着かせ、彼が安全だと考えていることを確信させようとしたのだと思う。今、弾薬は私の寝台の下に積み込まれている！実弾入りの特急ライフル薬莢が2000発ある。南極の氷のすぐ北にある、私たちが知っているめったに訪れない島にいる海象を訪ねる予定だ。一回分の弾薬は数週間以内に確実に手に入るはずだ。海の象の脂肪は約8インチの厚さで、1トンあたり28ポンドの価値がある。 160トン（いざとなればそれくらいは運べると思う）を1トンあたり28ポンドで積めば4480ポンドになる。悪くない貯金になる。シーズン中に2、3回積んでも問題ないだろう。波間をすり抜けて上陸する興奮や、草むらをかき分けての苦労は言うまでもない。人間対獣。人間に有利な状況もあるが、必ずしもそうではない。私の知る限り、この遥か彼方の島々を取り囲むケルプや波間を縫って溺死した者や、溺れかけた者もいる。[41] 南大西洋。かつてそこで泳いだことがありますが、二度と泳ぎたくありません。アシゾウやアシヒョウに一度噛まれれば、腕や脚はお別れです

トンスベルグの「聖エバ」の船尾の眺め

ヴァイキングのフィヨルドにある「聖エバ」

今、船には塩漬けの牛が積まれています。キョロで育てられ、ヘンリクセンが昨冬に塩漬けにした牛です。隣人のラーセンは野菜を持ってきてくれました。彼はほとんど巨人で、二人の男が漕いでいる平底の船に立っていた時の光景は、忘れられない光景でした。槍の柄、ジャガイモの袋、赤いニンジン、白い玉ねぎに囲まれ、船は水辺まで沈んでいたのです！船が転覆しないように祈りました。ラーセン自身も船の真ん中に立っていて、腕には三つの巨大な緑色の風船を持っていました。今まで見たこともないほど巨大なキャベツで、それぞれ7.5キロ（15ポンド）の重さがあり、鯨の糞でできていました。

近所の子供たちは私たちのデッキで遊んでいました。ヘンリクセンの二人の息子と娘は、すぐに船の隅々まで知るようになりました。まるで彼がキョロに停泊していた頃に父の船の隅々まで覚えたように。ただ当時は、もっと高いマストに登ったり、横たわったり、頂上で立ち止まって景色を眺め、さらに高く登る勇気をもらったりしたのです。私たちのポールマストの上の見張り台は、セント・エバ号で彼らが到達できる最高の高さです。アフターマスト（スクーナー帆船なのでメインマストと呼ぶべきでしょう）は、上部が短く切られた中空の鉄製です（これは専門用語で、雄牛ではありません）。これがエンジンからの排気口となります。ほんの少しの蒸気しか見えませんが、マストからかすかな煙が出ているのを見るだけでも、少し奇妙に感じます！南洋ではトップマストを立て、風の強いときや貿易風のときは、モーターが必要ないときはトップセイルを張ります。そうすれば、見た目はごく普通の船になります。

これは、私たちのデッキやセント・エバの周りでボートで遊ぶ子供たちの写真です。彼らは海と縁があります。「血筋なんです」とヘンリクセン夫人は、夫の長い航海と家を留守にすることにどう慣れたのかと尋ねた時、そう答えました。海に出るのは彼らの伝統であり、ヘンリクセン夫人の娘エリノアは、数年後に兄のウィリアムとヘンリックが父の後を追って海に出なければ驚くでしょう。昔もここはそうでした。女性は海に出ていない男性を軽蔑していました。[42] 4、5年間のバイキングの航海で、自国の海岸や近隣の海岸から装備を集めました

今週の月曜日、9月22日が陸上での最後の日になることを望みます。雨が降り続き、ぬかるんだ地面や水たまりのない船の避難所を待ち望みます。そして、この地上の一地点に何日も留まり、何日も何週間も何ヶ月も永遠にどこにも先へ進めないのではなく、どこかに出かける楽しみがあることを願っています。

船には書籍、海図、衣類など、ほとんど必要なものがすべて揃っていますが、ストックホルムのメーカーからエンジンのスペアパーツが届くのをまだ待っています。南下航海に出発する前に入手するようにと勧められているからです。南洋へ向かう前に、北の氷の端まで、いわばバンドウイルカやヒレナガザルを探して予備的なキャンターをするのに間に合うように出発するつもりでした。そうすることで、エンジンと乗組員を徹底的にテストできるからです。しかし、もう間に合いません。シェトランド諸島を北回りして、最後の捕鯨シーズンに間に合うようにしてから、南下することにします。

モーターのスペアパーツは到着したが、雨が降り、南西から猛烈な強風が吹き荒れた。フィヨルドからは出られるものの、それ以上進むのは無理だった。そこで我々は尻込みし、ヘンリクセンは会計処理に追われた。これは深刻な問題だ。船長はマネージャー、航海士、銛打ちなど、多岐にわたる役割をこなすため、新たな出発となる。

ここで待機して5週間目になるが、人生で最も退屈な時間だ。捕鯨とその準備はこれで終わりだ！船の用事で過ごす時間は実に楽しく、不思議なことに、乗船すると疲労感は消え去る。粘土質の土壌から海水へと移動したせいかもしれない。

ここ数日、フィヨルドの海水位が異常に高い状態が続いています。2日前は穏やかな天候だったのに、海水が流れ込んできたのです。ですから、北海とスカゲラク海峡の外では風が強く吹いていることは分かっていました。今日は晴れているものの、フィヨルドの水位は依然として高いままです。そのため、新聞報道と合わせて、外では強い南風が吹いていることが分かります。

ここ2日間、私たちの上には暗い影が垂れ込めています。ヘンリクセン[43] 彼の会計に不備が見つかり、聖エバの衣装代が領収書に記載されている金額より10,000クローネ多くかかっていることが分かり、何度も会計を見直しました。昨日、私たちは再びトンスベルグへ巡礼し、銀行員に面談して丁寧に「一体どういうことでしょうか？」と尋ねました。すると彼は帳簿に目を通し、事務員が単に数字を一つ書き忘れていたことに気づきました。10,000クローネ＝550ポンドというわずかな金額です！それで私たちは笑顔で帰りましたが、少し動揺し、厄介な遅延と悪天候に加えて、むしろ苛立たしく余計な心配事となりました

我々は大いに安堵しながらランチに戻り、セント・エバに着くと、大型の銛打ち銃の訓練を実施した。ヘンリクセンと私だけがその仕組みに詳しい船員だったが、乗組員のうち1、2人は小型のバンドウイルカ砲やセミクジラ砲を使った経験があった。ヘンリクセンが乗組員全員に実演するのを見るのは興味深かった。彼らは機敏に訓練を習得し、速かった。というのも、全員が海軍予備役や陸軍に勤務したことがあり、子どものころから老年期まで、転げ回るものや小型船舶に関することなら何でも慣れているからだ。昨日は、昔のバイキングの戦いをすぐに想像できた。10人の少年を乗せたボートが、もう1隻のボートと自由に戦い、手足を空中に上げて恐怖のあまり大混乱に陥れ、2隻のボートに乗った黄色い髪の少女たちが微笑みながら見守っていた。

トンスベルグの住人の中で最年長の「ヘンリクセン老人」が、今夜トンスベルグからフィヨルドを下って来て、私たちの幸運を祈ってくれました。彼はカッターで単独航海し、私たちの左舷船首を風に逆らって進み、ジブを効かせて船尾を横切りました。78歳という彼は、自作の受賞歴のある20フィートの帆船を操り、若い船員たちの中でも最高の帆走をしていました。船上ではほんの少しのスカールが流れ、最後のウイスキーのボトルが空になりました。試運転での私たちのおもてなしの残りでした。船乗りの言葉を借りれば、私たちは外洋に出る前にビールとウイスキーの歯を抜くところです。

そして、夕暮れ時、岸辺の松林の薄暗い光が差し始める頃、彼は一人で出航した。家族の反対にもかかわらず、彼は船員を雇うのに十分な年齢と富を持っていると言い、たった一人で航海に出た。彼は[44] ファーマン・ホームで、彼がそこで始めたクラブで、一人で夜を過ごす。朝、私たちが通り過ぎるとき、彼は旗を下げてくれるだろう。

皆、岸辺で最後の夜を過ごし、暗闇の中を歩いて家路についた。全員ではない…忘れた。ウィリアムとヘンリックは父親の寝台に丸まって、バイキングのフィヨルドで過ごす最後の夜を、セント・エバ号と乗組員の面倒を見ることを任されて大喜びしている。

[45]

第5章
さあ、スコットランドへ出発だ！肌寒いラーウィックとシェトランド諸島、そして親切な英語を話す人々。西部の丘陵地帯やヒース、親戚、そして馴染みのある言語に会えると思うと、心が温かくなる

再び雨が降る。熱帯雨だ。農場の小さなダイニングテーブルを囲み、それぞれがリキュールグラスを手に、別れを告げた。ふと、皆の目が潤んでいるのに気づき、見知らぬ人も思わず涙ぐんでしまった。結婚して子供もいるのに、恋人同士でいるのを見るのは、冷淡な心を持つ者にとっても、少々辛いものだからだ。私の主人は、彼にとって実に長い間、もう11ヶ月近くも家にいたのだ！妻、子供、農場、農場、森、馬、猟犬、それら全てを愛する者との別れは、どんなに強情な船乗りにとっても、きっと辛いに違いない。

故郷からの最後の荷物は、子供たちとコリー犬のレックスが大喜びで曳く手押し車で船へと運ばれる。奇妙な荷物、日本の柳細工の籠と、父親への外国風の服の包みだ。筆者は彼らと共に先へ進み、恋人たちは一人残される。ヘンリクセンが初めて捕鯨に成功した後、3ヶ月間海を離れて建てた小さな家を通り過ぎ、道を下り、子供の頃一緒に遊んだ白樺の林の中の学校を通り過ぎ、彼らの父親たちが船を傾け、同じように悲しい別れを告げたブリッグや岩場へと向かう。

おそらく今日、悲しんでいるのは船長だけだろう。一等航海士から下まで、どんよりとした雨の一日にもかかわらず、目の前に広がる荒々しく、冷たく、潮風の強い海を前に、皆の目は輝いている。今は冷たく、雨に濡れ、暗く、危険な夜など気にも留めない。未来はバラ色、捕鯨、新しい土地と人々、海象、我々にとっての移動と生、彼らには死を、そして我々全員にとっての利益だ！

ノルウェーに錨が留まったのは幸運だったのか不運だったのか[46] そして、海の女たちの髪の毛や草は、まるで死人のように？船乗りなら、2本の鎖がどのように絡まったりねじれたりしたのか、片方のシャックルが開いて右舷の鎖が水中に叩き込まれたのか、その説明に興味を持つかもしれない。拾おうとすると、さらに遅れが出ると思った。しかし、ヘンリクセンは鎖が左舷の鎖に引っかかっていることに気づき、彼の弟である仲間がすぐにそれを滑り降りた。泥だらけで腰まで水に浸かり、鎖のリンクにロープを通して左舷の鎖で止めてくれたので、両方とも取り戻すことができた。ノルウェーの海の妖精たちは、私たちのイギリス船をノルウェーの停泊地から引き揚げるのに、これ以上の苦労はさせなかっただろう

静かなクナルスベルグからクリスチャニア フィヨルドまで船で行くとき、私たちはファーマン ホルムとヨット クラブを通り過ぎ、ユニオン ジャックを下ろしました。そして、ノルウェー国旗も下ろし返されましたが、それは間違いなく、翌朝私たちに別れを告げるためにそこに一泊した老ヘンリクセンによるものだったに違いありません。

出発前にも、胸が張り裂けるような出来事が何度もありました。ヘンリクセン夫人と子供たち、そしてスチュワードの新婚の妻ハンセンが途中まで来てくれて、私たちは牽引していたモーターボートでフィヨルドを数マイル下ったところで彼らを降ろしました。ノルウェーには優しい心があります。優しくて勇敢な心です。

そして今、私たちはクリスチャニア湾（フィヨルド）を抜け、その入り口を示すフェールダー灯台を過ぎた。右手にはかすかなノルウェー、左手には水平線越しにスウェーデンが見える。この夏初めての太陽が輝いている。海は絹のような波を立てている。土の汚れはすべて払い落とした。ただ、片付け中の錨についた少しの泥と、金床に持って来た樫の木の穴についた3、4枚の緑の樫の葉と苔だけは残っている。

ヘンリクセンと私は船首に少しの間立ち、船の上下運動に歓喜し、セント・エバ号の動きをハルデイン号や他の捕鯨船と比べた。そして、セント・エバ号は順調に進んでいると思った。太陽、海、雲海、波打つうねり、そして新鮮で冷たい空気、そして贅沢な横揺れ。そんな一日のひと時が、陸上で何ヶ月もかけて心配し、待ち、そして計画してきたことへのご褒美だと感じた。

新しい帆を揚げるのは、私たちにとって楽しみなことです。しかし、今はモーターだけで、荷物を満載にした状態でも、[47] 真水だけで60トンの船を漕ぐと、9.5ノットの速さになります！しかし、帆を解き、後ろから微風が吹けば、11から12ノットも出せるかもしれません

沖合数マイルのところで、右舷から「シャチの剣闘士」とも呼ばれる「キラー」が現れた。我々の砲はすべて帆布で覆われていたため、攻撃態勢を取らず、この「キラー」も大した役には立たなかった。彼は我々の方へやって来て、船尾40ヤードを通過した。これは我々を大いに安心させた。というのも、岸辺の「知る人ぞ知る」者たちが、エンジンでクジラを追い払うと教えてくれたが、彼らがどのようにしてそれを知ったのかは定かではないからだ。その後、その話はあまりにも頻繁に、そしてあまりにも確信に満ちて語られたため、我々はそれを認めずとも、少し身の毛もよだつ思いだった。このクジラ目の一種、体長30フィートほどのクジラは我々の乗組員をちっとも気に留めなかった。我々の運命は、海の怪物たちに驚かせずに近づくことができるかどうかにかかっているので、この出来事は一見小さなことのように思えたが、我々に大きな勇気を与えた。

海上での最初の日は慌ただしく過ぎ、私たちは船の下へ毛布にくるまってひと休みしました。早朝で疲れていましたが、パイプ、本、絵の具、楽譜（パイプチャンターの練習）まで、手の届く範囲にすべて揃い、港は開けていて、空気は冷たく澄んでいて、かすかな動きも感じられる、居心地の良いベッドに戻ると、言葉では言い表せないほどの喜びを感じました。陸上では味わえないような贅沢です。

海は長くは牙を隠さなかった。日没後、遠くノルウェーの海岸に漂う不穏な雲から雨の裾が姿を現した。それは徐々に私たちの進路を横切って広がり、滑らかなうねりの上に、サバが戯れるような小さな波紋が帯状に現れた。そして、それらは広がり、繋がり、ついには海全体が暗くなり、微風が吹き荒れた。数時間後、それは私たちの向かい風へと強まった。

ノルウェー南部のリュヴィンゲン灯台を通過すると、夜は陰鬱で荒れ狂うようになった。私たちは、その灯台の 4 つの閃光が回転するのを見ていたが、その閃光に呼応するかのようだった。その灯台は、私たちの南 40 マイル以上にあるデンマークのヘンツホルムの灯台からも 3 つの閃光が空を照らしていた。また、スカゲラク海峡の暗い空は、時折、激しい稲妻の閃光で照らされていた。

海上での最初の夜は天気があまり良くありませんでした。

[48]

夜中の2時までに、私たちは同じ穴を掘り続けていましたが、南西からの強風のため、ほとんど進むことができませんでした

朝、私たちは捕鯨船の船員たちの中で、とても悲惨な状況でした。船首も船尾も、皆病気でした。少なくとも、ひどく気の毒に思っていました。ヘンリクセンと航海士、筆者、そして一人を除いて、皆本当に具合が悪かったのですが、私たちはただ元気なふりをしていただけだったと思います。小型捕鯨船の揺れは、たとえ初めて経験する老船員でさえ、このような影響を受けるのです。私は、大型船で生涯海に出ていたノルウェー人が、どんなに報酬が支払われても、現代の捕鯨船に乗りたがらないのを知っています。

私たちの目標は、ノルウェーの海岸をベルゲンまで北上し、そこからシェトランド諸島の北に向かって西へ進むことです。天気が良ければ、船を再登録しなければならないラーウィックに入港する前に、1、2頭のクジラを捕獲できるはずです。

しかし、風は猛烈な強風へと強まり、海は白く、空は硬く、雨と晴れが交互に訪れ、9.5ノットだった船の速力は4ノットほどに落ちた。

しかし、セント・エバ号は水を一切含まない船です。少なくとも、そのことを証明しています。私が乗船した他の船、捕鯨船など、どんな船でも、私たちの船よりも多くの水を積んでいるでしょう。

この北東の強風に逆らって蒸気船やモーター船で航行しても無駄なので、フォアセール、メインセール、ステイセールをクローズリーフで張ることにしました。作業員はたった4人。しかも、この船が海に出ていて、しかも強風の中で航行するのは初めてです。リーフポイントを作り、準備も整いました。「スロートとピークで引き上げろ！」と号令がかかり、帆の切れ端が上がると、オイルスキンの服を着た船員たちが楽しそうに引き上げていく様子は、なんとも言えないほどの波しぶきでした！ブリッジで舵を握る筆者も、爽快すぎるほどの潮風に吹かれて、船内に入ってしまいました。

さて、後部帆または主帆が板のように張られ、帆船に変身します。

ベルが鳴ると、機関士と具合の悪い機関士は休息を得る。風向が1、2度ずれると、帆船のような静寂が訪れる。エンジンの振動もない。確かに、ほとんど前進せず、多少の余裕はあるが、向かい風の中をエンジンが疾走するのに比べれば、この動きはまさに天国のようだ。

流氷の端に死んだアザラシ

[49]

海が荒れていてもデッキは乾いています。これもセント・エバの品質の証です。しかし、私たちは「私たちの故郷」への道をもっと進んでいければと思っています

セント・エバの食堂はそれほど広くはなく、前檣の周囲に建てられた小さな鉄の小屋だ。その3分の1は給仕か料理人の調理室になっている。彼は両方の役割をこなしている。まるでギリシャ人のような容姿で、やや痩せており、金髪で、上着と同じくらい白い肌をしている。かわいそうに、彼は病気だが、鍋料理に精を出し、残してきた若い妻のことを忘れようとしている。

彼の調理室は幅 3 フィート×長さ 6 フィートほどで、ストーブと鍋と石炭箱を置いても、彼が立つスペースがほとんどない。私たちの食堂は、捕鯨船員にしては非常に居心地のよい部屋だと私は思う。幅 5 フィート×長さ 6 フィートの鉄製の梁と木目の黄色いオーク材でできていて、鉄のつなぎ目とボルトもオークのような木目になっている。美的ではないかもしれないが、それでもある意味では船で最もよい部分だ。私たちの行動の中心となっているようだ。左舷に丸い舷窓またはボレーが 1 つ、船尾に向かって 2 つあり、右舷には小さな丸い上部の鉄の扉がある。船尾の 2 つの舷窓からは日光が差し込み、鉄の扉は海風を遮断するので、この嵐の天候でも私たちの食堂には利点がある。そこから調理室へはもう一つ丸い上部の扉がある。そのため、ハンセン (料理人兼給仕) は、コーヒー ポットかイワシを渡すために腕を伸ばすだけでよい。

今朝はイワシと黒パンが食卓に並んでいる。後衛がイワシを2匹ほど食べてしまったので、船酔いはしていないと言っても、食欲は旺盛とは言えない。可哀想な料理人だ。調理室でバケツと皿をひっくり返してしまった。少し手伝って食料を片付けたが、無駄だった。彼は少し神経質になっているので、ブリッジに座ってスケッチをしている。荒天時は何かして頭を空っぽにしなくてはならないからだ。それに、この寒さはひどく、気持ちが悪い。振り回されないように手足を何かに巻き付けなければならない。舵を取るには体操が必要だ。

冬の薄暗い太陽が照っているが、空気は冷たくじめじめしている。9月の日にしては陸上としてはちょうど良いと言えるだろう。

二本のマストと煙突が、私たちの航路を横切って走り、強風に船体はほとんど沈みかけ、黒煙が風と波しぶきに風下へと散っていく。私は、この船に乗っていないことを後悔しそうになる。[50] 蒸気と風を船尾に受けながら、船は順調に進む。何時間も前にリースに着き、それからオールド・クロウと犬たちと一緒に乾いた刈り株を歩く。ちょうどこの日が岸辺やヤマウズラ、あるいはセント・アブズ・ヘッドで野ウサギを探す日だ

午後には乗組員のうち1、2人が意識を取り戻しつつありますが、まだ非常に厳しい状況です。しかし、スウェーデン人の一等航海士はまだ体調が悪くなっています。

今朝、船員の一人が舵を取りながら私にこう言った。「あいつらはみんな探しているけど、俺は探さない。だから卵が6個あるんだ」。ところが、彼は顔色が悪く、1、2分後には舵を私に譲ってブリッジの脇に行き、手の甲で口を拭きながら戻ってきて、またスポークを握り、「もうだめだ、もうだめだ」と呟いた。こうした海上生活の詳細は『アルゴナウティカ』に書かれており、鮮やかさと説得力を与えている。当時のアルゴナウタイだけが、紫ワインを飲み過ぎて浜辺に横たわっていたのである。

昨日の朝4時頃、エンジンを試したのですが、スウェーデン人は始動できませんでした。圧縮空気の供給が切れてしまったか、水が溜まって第一シリンダーに吹き込んでしまったか、あるいは、いずれにせよ、体調が悪かろうが悪かろうが、昨夜遅くまで全員でポンプを動かし続け、圧力が60ポンドを超えただけで、150ポンドまで上げるのに時間がかかりました。

ヘンリクセンは、いつまでに風が弱まるだろうと言っているが、地平線の周りにこのような霞がかかって寒い空を見ると、数日間の強風を予想する。

ヘンリクセン号は実に静かで、本当に疲れる。朝食にはコーヒーを半分ずつ飲むだけだ！この浅くて危険な海を、時にはドイツ海とも呼ばれるこの海を、ヨークシャー海岸へと続くカニのような航路でただ漂っているだけなのだ。それとも、風向きが変わらなければ、あるいはエンジンが止まらなければ、ぶつかるのはセント・アブズ・ヘッドになるのだろうか？

難破するなら面白い場所だろう。だって、あそこで女性が始めた救命ボートが、今後10年間で10人もの命を救えるかどうか、賭けてもいいくらいだ。沖合の風が吹いていて、かつ船長が許可をもらった場合にのみ出航が許可される。モータースリップ、船員宿舎、倉庫の維持費として、年間700ポンドかかる。年間700ポンドだ。[51] 女性の気まぐれで救命ボート基金を運営するのは、贅沢な方法に思えます。

数時間休めば機関士たちは回復し、おそらくエンジンの空気始動装置を作動させることができるでしょう。その間、天候に逆らう上にエンジンの故障もあり、少し大変です。エンジンがなければ捕鯨は成功しません。ありがたいことに帆はありますが、エンジンを始動できるかどうか、そして急な通知でも確実に始動できるかどうか、絶対に確信を持たなければなりません。さもないと、セント・エバ号はクロゼットの東や他の島々など、私たちが訪問を希望している特定の停泊地に足を踏み入れる勇気がなくなります

風は常に北西から吹く。南西に流される。

午前中は水っぽい陽光が降り注いでいたが、午後になると風はさらに強くなり、時折雨が降り、波しぶきが舞い、どんよりとした空となっている。あらゆるものが緊張で震え、脈打っている。ステイセイルを巻かなければならないだろう。何年も前の初めての捕鯨航海を思い出す。20日間、アイルランド西部のロッコール付近で停泊していたのだ。今回の航海では、強風の日が続々と訪れている。それでも、腰まで水が浸かるのはほんのたまにだ！あの古いバラエナ号はバーク型の帆船で、この小さなセント・エバ号の2倍の大きさだが、平均して膝まで、時には腰まで水に浸かる。この船は驚くほど乾いている。もちろん、昨年バルタ湾に入港したノルウェーのパイロットボートのような、非常に航海に適した船を設計したのだ。シェトランド諸島の北に3か月滞在した後、彼らは船内に一滴の海水も持ち込まなかったが、我々は彼らより優れていると思う。

午後が更けるにつれ、風はますます強くなり、波も高くなった。ヘンリクセンにとって北大西洋で最悪の経験となった。午後中ずっとブリッジで見張りをしていた我々は、リーフした前帆を畳み込み、今はメインセールだけをクローズリーフした状態で、破裂しないかと心配しながら見守っていた。しかし、メインセールはグリノック製の新しい最も丈夫な帆布でできており、持ちこたえた。

見張りが前帆を巻き上げる様子は、見ていて楽しい光景だった。若い船員たち、皆遠洋航海士たちが子猫のようにブームに飛びつき、波打つ硬くて濡れた帆布を歯と爪で必死に引っ掻き、ようやく巻き上げた。私は寒くてびしょ濡れだった。[52] カメラを取りに行ったのですが、なんと素晴らしい光景でしょう。デッキの上でハリヤードに揺れる人々や、ブームの帆にピッケルのようにしがみつく人々など、映画に撮るにはもってこいの光景です

ああ、本当に大変な一日だった！波の影響は少なかったものの、5、6回くらいはあったので、もうこれで最後だと思ったほどだった。しかし、船べりが下がって船がかなり傾いていたため、荒れた波で風下へ流されてしまった。そのため、船底から風上へと上昇する「キールウォーター」が大量に発生し、船の横を越える波を妨げているようだった。

乗組員は全員交代で空気を送り込んでいます。彼らは昨日一日中、そして今日の1時までそれを続けており、私たちはすぐにその圧力でエンジンが始動するかどうかを確認します。これは非常に重要なことです。

[53]

第6章

私たちは3日間の嵐の中、ノルウェーの南西約90マイルを南西に漂流し、今は出発時とちょうど同じ距離のラーウィックにいます

エンジンを動かして9回見張りをすれば、そこに着きます。

今日は青空が広がり、北東の風が吹いています。そのため、私たちはステーセイルとメインセイルを立てて、本物の帆船のようなスタイルで進んでいきます。

しかし、古い海は依然として北西から吹き荒れ、風は長い溝に小さなさざ波を立てて吹き下ろし、ゴツゴツした波が私たちの進路を4、5ノットに止めます。

より穏やかな水面であれば、両手が空いているので、ジブとトップセイルを装着します。その間、エンジンを動かします。

夜になると、爆発の激しさは徐々に弱まり、海の荒れも和らぎました。

これを書いている午前2時40分、波立つ青い海を4ノットの速さで進んでいく。機関士が苦労して調整してきた空気を吹き込むと、エンジンがガタガタと音を立て、やがて安定した実務的なストロークに戻り、船は出発する。何人かから歓声が上がる。セント・エバ号は見事にその正当性を証明した。

気持ちがすっかり変わってしまった！「気圧はどうだい？」という質問は、これから先も幾日も機関士たちに突きつけられるだろう。そして彼らは、病気であろうとなかろうと、二度と気圧が下がらないように気を配るだろう。帆を上げてエンジンをかければ、確実に12ノットは出せる。ログラインはすぐに現れるだろう…。

午後中ずっと、帆、風、モーターと順調に進んでいた。風が向かい風となり、前帆が下ろされると、船は横揺れし、まるで捕鯨船員にしかできないような揺れ方をする。船員たちの表情が一変する。しかし、私たちの機関士――私たちはメカニシャンと呼んでいる――はもう病気も治り、エンジンも始動し、洗車も済んで、いつものように元気になった。

夕食には船の飼料が付いてくるが、これは悪くない。ノルウェーでは紅茶と呼ばれるものもある。[54] 波が船首に押し寄せ、私たちは小さな調理室に座ります。ヘンリクセン、スティルマンド、メカニシャン、そして私。セント・エバは皿や鍋やフライパンを転がします。でも、腰にほとんど水が入らない状態で、風に逆らって8～9ノットで走っている私たちには関係ありません。同じ波に逆らって3ノットで走れば、半分水没してしまうでしょう

夜が訪れ、プラウが灯り、私たちのポールマストとクロウズネストと汽船の灯りがそれに照らされて揺れ動きます。

今夜12時頃、フェア島、サンバラ灯台、そしてラーウィックのブレッセイ灯台が見えるはずです。北風が吹き、この辺りは空気が澄んでいて冷たく、すがすがしいです。このため、説明はできませんが、確かに存在する北方電気現象のエネルギーを感じます。

今朝、小さな小屋で位置をマークした後、海図を全て見直しました。楽しい時間です。銅版画の線だけが残っている場所に、珊瑚礁の島々や波打つヤシの木が見えるほど想像力があれば、海図は最も価値ある版画よりも絵になります。北極の海図は他の海図の真ん中にしまい込んでおきます。悲しいかな、もうデービス海峡に行くには何ヶ月も遅すぎます。ホッキョクグマ、シロナガスクジラ、北極のケシ、白いヒースの中でブンブンと羽音を立てるミツバチたち。いつかまた訪れなければなりません。ここは、かつての捕鯨船員たちが、網にかかった鮭、トナカイの肉、セミクジラの捕獲の喜びを思い出すと、目を輝かせて語る、幸福な海域です。いや、今回の航海では、長く晴れた夜はありません。もしかしたら、本書の後半で、南極や北極の真夜中の太陽の下での捕鯨やアザラシ漁について、そのような描写をする余地があるかもしれません。

この北緯を最大限に活かし、驚くほど爽快なシェトランド諸島で少し元気を取り戻してから、再び南下する。ベッドから起きて、冷たく塩気のある透明な水に浸かるのは、熱に効くキニーネよりも効く。ラーウィックの灰色の空と灰色の家々、そして青白く黄色い髪をした親切な人々を背景に、私たちは南の青を思い描くだろう。例えば、褐色の裸足のブドウ摘み人たちが暮らすマデイラ島の暑い側、サトウキビ畑と深い青い海、あるいはアゾレス諸島、カナリア諸島、カーボベルデの熱い火山灰と果物、そして…[55] 大きな銛にとっては小さな獲物だが、大きな金銭に値するカシャロットやマッコウクジラを狩り、待ちます

もしかしたら、そこではマグロやトビウオを釣ってバッグに入れるチャンスがあるかもしれないし、カメさえ釣れるかもしれない。

フェア島は午後8時12分に北西に輝き、その後サンバラ岬に輝きます。

私たちはトンスベルグからシェトランドまで、向かい風の中、8ノットで航海し、2トンの石油を消費しました。これは16トンの石炭が必要だったでしょう。

すると、ブレッセイ灯台が赤と白に染まり、夜は霞んで、風は南西に吹く。島の風下に入ると時速 3 マイルまで速度を落とす。ブレッセイ島のラーウィックとその灯台はほんの数マイル先だし、昼間に港に入るのも同じくらい楽しいことだからである。そこで速度を落とすと、セント エバ号の機関車が新しい歌を歌い始める。機関車のこの音楽は時々聞こえるのだが、よく理解できない。そして今、ヘンリクセンがその音楽を聞く。彼が言うところの「黒く暗く冷たい雨」の中、厚手のコートを着てブリッジに身を乗り出すと、歌声が聞こえる。そう、「スロー」のところで、機関室から静かな夜に大合唱が聞こえてくる。全体のテーマは歌で、若い声が音楽的に信条を繰り返し、これがソプラノに変わり、間奏には女性の低い声で指示を述べる ― そしてすべてが一つになる！まるで夜にゴシック様式の大聖堂の入り口に立っているかのようです。

しかし、私はデッキの魅力と「冷たい雨と真っ暗」、それに大聖堂の音楽をヘンリクセンに任せて、夜遅くまで働き、ヘンリクセンはムーサの緑色の灯りにしがみついて漁師の網や船を避け、どんよりとした朝に南西から風が吹いてとても寒くなったと私に話します。

私たちが5時にラーウィックに到着したとき、私は上記のことを少しも意識していませんでしたが、昨日のガラスの急上昇はそれを予感させました。

夏の午前5時のラーウィックは、24時間のうち他のどの時間でも同じだ。常に明るく灰色だ。灰色の石造りの家々の背後には緑の野原と低い泥炭の丘が広がり、丘の上には灰色の雲が低く垂れ込めている。海水は灰緑色だ。家々は一種の[56] ライラックグレーは、見栄えが良い。そのうちの1、2隻は白く塗られ、海辺にある1、2隻の黒い蒸気船が灰色の雰囲気を和らげ、焚き火から立ち上る白い蒸気はかすかな生命感を与え、下の灰色と上の灰色を繋ぎ合わせている。ラーウィックは常に、この生命の訪れを本能的に感じさせる。ここでは、それは常に夜明けか夕暮れの始まりの直前にあるように見える

夏にここに集まるニシン漁船やニシン漁夫の男性、ニシン漁夫の女性が全員、たとえ最も青く輝く夏の日であっても、この薄明かりを消すことはできません。人々や船が行き来しますが、ラーウィックは静かで控えめな、同じように心地よい灰色の表情を保っています。

秘密を明かすと、ラーウィックとシェトランド諸島は少々貧血気味です！ 幾多の国々から精鋭が長年この島々に流れ込んできましたが、常に知性が体力を上回るため、スコットランド人やノルウェー人は常にこう言います。「さあ、この島々を利用しよう。」「海の魚や海鳥の豊かさを見よ」とノルウェー人は言います。「小さな島を一つくれれば、誰も羨まない」。しかし彼らは、自分たちの出発点が確実な夏の地、木々が生い茂る地（そしてノルウェー人にとっては野生の果物が熟す地）であることを忘れています。彼らはやって来て、征服したり、平和的に狩猟をしたり、海鱒、鯨、ニシンを捕獲したりしますが、また去るか、留まって島民のように貧血気味になり、少々社会主義的になり、産業的起業の感覚を失い、他の人々がやって来てニシンや鯨、海鱒を彼らの家から持ち去ってしまうのです。

それは地理的な位置と気候条件に大きく左右されます。島々に生える一本の木が、その生存競争の苦闘をあなたに語りかけてくるなら、そのことを教えてくれるでしょう。

[57]

第7章
捕鯨は鮭漁に似ていますが、待つ時間は途方もなく長く、獲物や漁具がどれほど巨大であろうと、それよりもずっと大きいのです。最初の魚を捕まえるために9ヶ月も待ち、漁をするなんて想像できますか？それが私の最初の捕鯨でした。ヘンリクセンが日本の海域で初めて捕鯨を指揮したのは、確か1年後でした。それから彼は立て続けに何度も射撃しましたが、毎回外れてしまいました。火薬のせいだと気付くまで。そして3ヶ月で約90頭を仕留めました

彼は時々、自分の体験をメモに書き留めて私に渡してくれる。

一度、彼は港に入港した。確かユサコだったと思うが、船首の銛銃はまだ弾を込めたままで、日本人船長がそれをいじって発射させた。二羽の白い鶏が前甲板（銃口の下にロープが巻かれていた）に休んでおり、日本人の靴職人や仕立て屋が商品や家財道具を抱えて前甲板のロープの上に座っていたが、突然のロープの張りに皆動揺した。爆発音でヘンリクセンは甲板に上がった。船長が陶器のように青白く立ち、数枚の白い羽根が空中に漂っていた。まるでホイッスルの詩を彷彿とさせる光景ではないだろうか。またある時は、彼自身が家禽を全部ひっくり返してしまった。船にはかなりたくさんの鶏がいて、鶏たちは彼にすっかり懐いていた。彼は何時間も立ち尽くし、銛で捕らえる隙を与えない二匹のヒレナガマスを追いかけていた。夕暮れ時、待つのに疲れて、運を天に任せて大砲を放った。足元やとぐろを巻いたフォアゴに鳥たちが集まっていることには全く気づかなかった。雌鳥もひな鳥も皆、海に落ちてしまい、乳母車で回収するのは大変な作業だった。[2]

私が聞いた砲手によるもう一つの奇妙なミス。[58] 彼は長い間追いかけてきて、クジラを狙って発砲したと思ったが、銛が煙に隠れてどこへ行ったのか分からなかった。「乞食を捕まえたか？」彼は舵輪の日本人の方に振り向きながら言った。「ああ、船長、いい射撃だ」煙が晴れると、モクドリかカモメが頭を落とした状態で横たわっていた。フォアゴの波で切り落とされたのだ。ブリッジの日本人はクジラを見ていなかったので、船長がカモメに発砲したと思った。砲手は罵詈雑言を浴びせ、帽子を船外に投げ捨て、足を踏み鳴らして罵り始めた。

そして今、私たちはここに係留され、9月に再びラーウィックで待機しています。そして、6月1日にアイスランドと南グリーンランドの間で漁を始めるはずでした。そこには、小型だが貴重な大西洋セミクジラ、ビスケーエンシス、またはノルウェー語でノルド・カッパーと呼ばれる、グリーンランドホッキョククジラまたはミスティケタスの小型版が確実にいる場所があります（26ページを参照）。

8月はずっとノルウェーで待ち続け、ライチョウ狩りは終わり、今はヤマウズラ狩りに出かけている。それでもまだ待っている。この最後の待ち時間は、煩雑な手続きのせいで、こちらで船の登録がなかなかうまくいかないのだ。ノルウェーから来た英国領事館の登録用紙は一時的なもので、こちらで更新しなければならない。

錨を下ろすとすぐに、感じが良く必要な役人たち、税関職員たちが乗船してきました。彼らはオイルスキンを脱ぎ捨て、青いジャンパーと陛下の真鍮のボタンを露わにしました。天候の影響です。そして、物資を丹念に点検し始めました。職員を維持するには、彼らの仕事を見つけ、私たち全員が費用を負担しなければなりません。私たちはここ数週間、数ヶ月にわたって、ノルウェー政府と英国政府に計り知れないほどの援助をしてきました。彼らは貧しい船員たちのタバコや飼料を点検することで国に給料を支払っていますが、それらは北海や南海の遥か彼方で噛んで食べることだけを目的としています。彼らの長は、その柔らかなアクセントから、私たちの西海岸か北海岸の出身だとすぐに分かりました。私の好みにとても合っていました。船乗りでさえ税関職員を歓迎するような声には、どれほどのものがあるのでしょう！

彼が店を開けてコーヒーとタバコをチェックしている間、私たちは少し「タータンを破った」。私は心はアーガイルにあると言ったが[59] 私の先祖はパースシャー出身なので、彼はアイラ島出身かもしれないと示唆しました。そして彼はアイラ島出身でした！モリソンズとウイスキーの島です。しかし、彼の名前はマクダーミッドでした。「でも、それはパースシャーの名前ですよね」と私は言いました。「ええ、ええ」と彼は言いました。「確かに、私の先祖はパースシャー出身です」「もしかしたらグレン・ライオン出身かもしれませんね」「七人の王様も？」と私は尋ねました。そして「ああ、そうだ」と彼は言った。「確かに、グレン・ライオンだよな。ああ、ああ、あれは美しい渓谷だ。オオバンタバコが60ポンド、黒糸が160ポンドあるだろう。ところで、マクリーン号がデュアート城に戻ったのを見たか？ ああ、ああ！ 渡し船が到着していたんだ！ ほら、彼の母方の祖母の娘の姪がグレン・アイレーから来るんだ。それで、彼らはまた自分たちの家に戻ってきたんだ。ここではそんなに多くのものを持っていないだろう。君がまた別の荒々しい港か、マル島の奥地か、あるいはアイルランドに寄港するかもしれないから、これは重要なこととして覚えておかなくちゃ」

彼の後輩はアイルランド人で、ボウ・ベルズ訛りだった。何ヶ月もノルウェー語を話していた私には、二人の会話はとても心地よかった。私が朝のコーヒーを飲んでいると、後輩は調理室のドアに寄りかかり、忙しそうなコックにゆっくりと話しかけた。ラーウィックについて話し、「いい旅だったかい、スタッフ？」と尋ねた。金色の髪をした青白いハンセンは「ああ、よかった」と無関心に答えたが、ラーウィックでとれる魚の話をすると、彼は顔を輝かせた。「ええ、ええ、1シリングでみんなを養えるくらいならここで手に入るわよ。ええ、6ペンスか4ペンスで14ポンドか16ポンドのタラが手に入るのよ！」 「ああ、ええ、でもおいしいのかい？」と、信じられないといった様子のハンセンが言った。 「ああ、その通りだ。ビリンズゲイトの魚なんてここにはいないぞ、相棒！ 俺が言いたいのは、お前がそいつらを半分も生き延びさせたってことだ！ だが、ワイルズは捕まえたか？」と彼は続けた。「体重計で？」 「ワイルズか？」ハンセンは繰り返した。「ワイルズ、そうだ、ワイルズ、ワイルズだ。お前はワイラーだろう？」そしてハンセンはようやく悟った。「ヴァレス！いや、いや、ヴァレスだ。種も何もない。」

私たちは、何百羽もの飼い慣らされたセグロカモメ（そのほとんどは若い茶色の羽毛）と、海賊、スカッツ、または[60] 鵜は、ここでは鶏のようにおとなしく、スズメのように数が多い。なぜ彼らが存在を許されているのか、私たちマスやサケ漁師は不思議に思う。ノルウェーでは政府が1頭あたり4ペンスを払っているのだ。私たちもノルウェー人のように鵜を食べるのが好きだったらいいのに

陸に上がると、税関の事務手続きでかなり面倒な目に遭いました。役人たちは皆、礼儀正しく、本当に助けになりたいと願ってくれましたが、まずは義務を優先する姿勢でした。若い役人は、非常に辛抱強く、セント・エバ号の製作者が本当に私たちのために作ったことを証明することが、皆の利益にとっていかに重要かを説明してくれました。ノルウェーの英国領事もそれを信じ、ノルウェーの建築業者が本当に建造し、しかも私たちの注文で建造したことを証明してくれること。もし彼らがそうしていなかったら、船は誰かの所有物になってしまうからです。ですから、もしラーウィックの英国税関職員が船を私たちのものとして登録したとしても、実際には私たちの船ではなかったら、色々な問題が起こるだろう、などなど。私たちは書類を何度も取りに船を往復し、皆で協力しましたが、どれもこれも、私たちが海賊ではないことを陛下の政府に納得させるのに必要な書類ではないと、にこやかに説明されました。それで、教育委員会の教育と社会党の官僚制度が私たちに課せられたら、大変なことになるのは目に見えています。長い議論の末、ついに私たちはノルウェーにこの件の要点を電報で送り、領事に丁寧な言葉で、なぜ私たちが私たちであること、セント・エバ号がセント・エバ号であって他の船ではないこと、そして船主、つまり小さな民間の英国捕鯨会社に属していることを証明する書類をくれないのかと尋ねました。

そして、ノルウェーの領事館とのあらゆる手続きに何日も費やした気の毒なヘンリクセン（私は外で菩提樹の下でスヴァルツェンのハエを追い払って待っていた）は、ほとんど我慢の限界に達しているようで、船がどうやって官僚主義的なもつれから逃れて海に出られるのかと心の中で不思議に思った。

船とオフィスの合間に、静かな町の端にある澄んだ緑色の水の中の魚を眺めながら時折休憩をとるのは、心地よいひとときであり、心を癒してくれました。[61] 白い砂の上の水はガラスのように澄んでいて、低い石の岸壁か海面に、鵜によって魚の群れが押し寄せていました。それは暗い、ビロードのような緑色の密集した塊で、セイス、あるいは石炭魚で、実際には樽の中の魚のように密集していました。これらの醜い黒っぽい潜水魚は岸にいる人々にほとんど注意を払わず、規則的に浅瀬を旋回し、私たちの8ヤード以内に近づいてきました。時折、1匹が魚の群れの下に潜り、進みながら満腹になり、群れの隙間からその恐ろしい動きが見られました。魚の下にある白い砂の上をまたいで歩き、私たちの足元で跳ねながら浮上し、満足そうに嘴を振ると、また戻って魚を捕まえる番になり、その間に別の仲間がピルトックを食べる番になりました

海岸周辺に魚や鳥が豊富に生息しているのだから、ノルウェー人がかえって昔の島々を懐かしむのも無理はない。彼らはこれらの海鳥を塩漬けにして冬の間も食べ続けるが、それは非常に美味しい。また、彼らは鵜も食べる（はっきり言って、まずい。私は様々な海鳥を食べたが、鵜は最悪だ）。読者は、ノルウェー人がシェトランド諸島の領有権を主張していることを聞いたことがあるかもしれない。彼らは、スコットランドがデンマーク国王ジェームズ3世の妻、マーガレット王女への持参金としてシェトランド諸島を質に入れているだけだと言っているのだ。持参金は推定5万フローリンで、まだ支払われていない。そこで、ノルウェーがそれと同額の金額と、現在数百万ポンドに達する利息を提示すれば、島々はノルウェーに返還されるかもしれない。おそらく、スコットランド・アンド・カンパニーとイングランド・アンド・カンパニーの2つの会社がグレートブリテン・アンド・カンパニーに合併したことを認める国際法は、今となっては彼らの主張を認めないかもしれない。

税関職員たちと共に、実にずんぐりとしたシェトランド人、マグナス・アンダーセンが乗船した。彼は逞しく血色の良い体格で、典型的なシェトランド人ほど知的でも体格も整ってはいなかった。職業は水先案内人で、船員たちが「真の老貝背」と呼ぶ、白髪交じりの顎鬚と赤みがかった頬をした体格の男だ。年齢は100歳ほどで、まっすぐで、いかつい体格で、雄牛のような声と子供のような青い目をしていた。私は尋ねた。「オイルスキンを着ていないのですか？」小雨が降り、風が吹いていた。「私はずっと海に出ているのに」と彼は微笑みながら言った。「オイルスキンを着たことは一度もない」。昔ながらの頑固な男の一人で、[62] 「神を恐れよ、しかし悪魔も人間も嵐も恐れるな」という表情で

彼は自分が乗船した船団についてあれこれ話してくれた。テルモピュライ号などの古い飛行機、私たちが読んだ帆船の船員たち、グリーン＆スミス社、昔の紅茶貿易商のことなど。それからグリーンランドの捕鯨に行ったこと、ロバートソン船長のことについて話してくれた。私は「カフェ・タムのことですか？」と尋ねると、彼は少し驚いた様子で私を見たが、昔の船長のあだ名を聞いてとても喜んだ。「ええ」と私は言った。「1年も経っていないのに、ダンディーで彼の最後の船、スコシア号に一緒に乗船したことがあるんです。少し足を引きずっている以外は、2歳児並みに元気ですよ。」それから私たちは、時間が許す限りおしゃべりを始めた。時間はそれほど長くはなかったが。私は「バッド・ウェザー」ことB・デイヴィッドソンについて尋ねた。彼は彼らを少年時代から知っていた。B・W・デイヴィッドソンは最後の航海でラーウィックにやって来て、マグナスに乗船を命じたのだ。彼は、たとえ一手でも仕事をしなくても、行くことになった。マグナスは、B.-W.によくある欠点があったにもかかわらず、彼を尊敬していた。しかし今、彼は去ってしまった―――？ 彼に平安あれ。マグナスは、最後の航海での最期を、給仕と航海士のせいにした。白髪への誘惑を海に投げ捨てなかったことを責めた。私の考えでは、氷が彼を絶滅させたのだ。製粉所の作業員として少年を雇い、船首楼で苦労して船長、二等航海士、一等航海士、そして船長にまで昇進させ、その後、氷の危険や捕鯨の問題、そして北極の氷上航海の極度の緊張と興奮を伴う捕鯨を何年も続ければ、70歳になる前には死ぬに違いない！ 氷上航海は過酷な負担だ。

私は、ノルウェーの船長という屈強な男を知っています。彼は、初めて氷を見て、船を氷の中に突っ込ませたとき、あまりの恐怖に船室に閉じこもり、一週間天窓から食べ物をもらっていたそうです。

ラーウィックで出会ったもう一人の老捕鯨船員（今回は35歳の男性）に。彼は私に会いたいと言っていたそうだ。私の「船員仲間」だったというのだ。海と隠れんぼをするだけの者にとって「船員仲間」というのは、なかなか心地よい響きだった。そこで私たちは数秒間、心からの握手を交わしたが、「ゲーム」をする暇はなかった。というのも、私はこの厄介な税関手続きに追われていたからだ。彼はまるで…[63] 順調にやっていた。港湾関係の役職に就いていて、きちんとした服装をしていた。名前はタロック。また時間のある時に会って、話を聞かせてもらわなければならない

登録以外にも心配なことが一つあります。商務省の基準を満たすために、船の寸法を再測定してもらわなければなりません。登記官は荒天の中、アバディーンから来られて大変だったでしょうし、体調もかなり悪かったようです。もし登記官がこのような手紙を目にすることがあれば、感謝とお悔やみを申し上げます。アバディーンの登記官のところへ行けば、乾ドックに入れて何週間も待たせてくれたでしょうが、ここには乾ドックがないのは分かっていました。

この時点で、筆者はセント・エバ号を離れ、島を横断する幹線道路を通り、測量の仕事はヘンリクセンに任せました。これは英語よりも、機転と忍耐力を要する仕事だったからです。私は、コラ湾のロッヘンドという土地を所有する友人の RC ハルデインに会いに行き、筆者が所長を務めるアレクサンドラ捕鯨基地も視察しました。ラーウィックでは、ニシン漁師が捕鯨船員に嫉妬しているため、このことを口にするのはとても勇気がいります。捕鯨のせいでニシン漁がだめになったと彼らは言いますが、それでもニシン漁はかつてないほど好調です！実際、月の男が、その仕事（棒切れだと聞いています）で彼らより半ペニー多く稼いだとしても、彼らは指を食い荒らしてしまうでしょう。彼らは我々捕鯨者より数で勝っているため投票権を持ち、そのため政府はシーズンの最も良い時期にシェトランド諸島の海岸から40マイル以内でクジラを殺すことを禁止しましたが、デンマーク人、ダゴ人、オランダ人は3マイルの制限までクジラを殺すことができます。

[64]

第8章
週末に本島の北部へ旅行し、友人のR.C.ハルデンに会いに行った後、船に乗り込みました。ハルデンは、歴史家の間ではヴァイキングの指導者ハルフダンと、新聞の読者の間では弟（故陸軍大臣、現大法官）と結び付けられている、名門の家系の出身です。私は単気筒の自動車で島を越えました。この地域では素晴らしい新機軸です。風が強く湿った荒野の道を40マイル（約64キロ）走るのに4時間かかりましたが、つい先日、同じ旅程をゆっくりとした二輪馬車で長時間かけて体を硬直させた時と比べると、なんと素晴らしい速さでしょう

老捕鯨船員のマグナス・アンダーセンは、風が吹き、暗く、波しぶきが飛ぶ石畳の隙間から私をセント・エバへ連れて行ってくれました。

居心地の良い、ランプの灯る船室に戻ると、なんとも楽しくて愉快な気分だ。一等航海士は英語で何かを書き込もうと、航海日誌に忙しく取り組んでいる。するとすぐに、船が隣にぶつかる音が聞こえ、階段を上がってきたのは、我々の逞しい若き船長だった。彼は力強い握手を交わす。まるで週末ではなく、数週間、あるいは数ヶ月も船を離れていたかのようだ。そして、私たちは互いの意見を交換した。彼の一日は、まさに目まぐるしく忙しかった。

彼は商務省の検査官による計量と登録の訪問に備えて、肥えた子牛の肉、缶詰の肉団子、魚の団子、ビール、ウイスキーソーダを用意していたのだが、なんと禁酒主義者で菜食主義者だったのだ！ この哀れな男のためにアバディーンに電報を打ったのだが、彼は家族の懐を離れ、二日間の強風に耐え、顔面蒼白で神経質な状態で到着したのだ。しかし、彼は非常に聡明で、皆がそれを認めていた。そして、船室にあるヘンリクセンの本、三つの大きな棚、どれも科学的な航海書と航海日誌に感銘を受けていた。そして彼は言った。「小説はどこだ？」 何もなかった！ 少なくとも目に見えるものは何もなかった。英雄譚の本が二、三冊ある。[65] パークレーンのヒロインたちや田舎の邸宅。私は時々、広大な水平線と沖合の風と海の香りに新たな情熱を燃やすために、そこに少し浸ります。そして彼はあれこれと計測し、私たちの大きな喜びに、ノルウェー・ロイド船籍を事実上受け入れ、私たちが恐れていたより大きな数字ではなく、69トンと記録してくれました。今では70トン未満として登録されているので、水先案内人も必要なく、入港費用も大幅に節約できます。

ノルウェー人にとって日曜日の午後は遊びと休日なので、船長や船員、そして技師たちはウミガラスや鵜を撃つ土曜の祭りを催し、その鳴き声を聞いたラーウィックの住民をかなり驚かせました。我々の部下たちは、あなたや私が英国で最も高い鳥を爪で引っ掻き倒す喜びよりも、これらの略奪者を叩き倒すことに心から喜び、皆でそれを食べます。調理するには、まず皮を剥ぎ、背骨を取り除いた胸肉と四肢を酢と水に一晩漬け、翌朝牛乳と水で洗い、煮込みます。調理にはかなりの手間がかかり、出来上がったものは食べるには非常にまずいのです！

しかしながら、日曜日はシェトランド諸島の西に位置するロッヘンドで、途切れることのない平和と静寂の中で過ごした。ロッヘンドと銀色の砂利浜、そして水晶のように波打つ緑の湾の向こうには、息を呑むほどの静寂が広がっている。黄色いオート麦畑の上を飛ぶ蜂の羽音は大きく響き、灰色の茅葺き屋根のコテージのそばで遠くから聞こえるコリーの吠え声も、すぐ近くに聞こえる。ハルデーンの白い厚い壁の石造りの家は、銀色の砂利浜に面しており、その砂利浜は、茶色い泥炭水が流れる淡水湖と、白い砂の上は緑、もつれた藻の上は紫色に染まる海峡の間に、完璧な三日月形を描いている。

ああ！ ピートの香りが漂う、あの空気の清らかさ！ 街にいても、そして暖かい南ノルウェーにいても、再びこの空気を吸いたいとどれほど願ったことか。息をするたびに、その回復力に天に感謝した。朝のダイビングは期待以上だった。シェトランドの海は、血を凍らせ、肌を輝かせる。北大西洋や北海で何日も荒波に揉まれた後、外の冷たい空気とのコントラスト。暖かい石造りの家に入り、ゆったりとくつろぐのは、[66] 燃え盛る泥炭と石炭の周りを、旅行記、彩色ミサ典礼書、博物誌に囲まれながら、先祖の時代の物語を読んだり、聞いたりしました。先祖が語ったように、国内外の人々や場所を描写する絶妙な抑揚と巧みさで、急ぐことなく語られました

彼が私に話してくれた家族の話の一つは、国内どころか世界的にも興味深いものなので、定番にしておきたいと思います。この国で鉄道が普及し始めたころ、私のホストとその兄弟は父親とともにパースシャーのクロアンからエディンバラの学校へ帰省していました。父親は立派な旅行者と思われていました。というのも、初期ビクトリア朝様式の客車で実際に眠ることができたからです！ 赤い絨毯をかぶって眠っている父親（ハルデーンはそれが少年時代の思い出に大きく関わっていると語っています）は、兄弟とともに牛や機関車の御者、その他さまざまなものを、通りすがりに、あるいは駅でカタパルトで突っ込んでいました。するとラーバート駅で老ハルデーンは目を覚まし、計器を見て少年たちにそれは何かと尋ねました。「私が子供のころには、こんなものはなかったよ」と彼は言いました。少年たちは革に石をはめ込む方法を彼に教え、彼はそれを実行し、カタパルトを窓から持ち上げて放った。少年たちは言い表せないほどの喜びとともに、石が駅長の窓の真ん中に激突するのを見守った。老ハルデーンはすぐに赤い格子縞のシャツを頭からかぶると、怒り狂った駅長と駅員、そして少年係員が出てきて、彼らをハルデーンの客車へと案内した。駅長は怒りに燃えてドアを開け、天使のような無邪気な少年たちの視線と出会った。そして怒りに燃えて赤い敷物を脇に引きずり、ハルデーンの父の、鋭く、思慮深い顔立ちを露わにした。

「よくもこんな失礼なやり方で邪魔するな」と、彼は顔なじみの警備員に問い詰めた。「おやおや！助けて！ハルデインさんじゃないか！謹んで謝罪しろ。私が間違えたんだ」そして、怒って少年事務員を肘で突き、ぶつぶつ言いながら、そそくさと立ち去った。「あいつはハルデインだ、おい、クロアンのハルデイン、この会社の大株主の一人だ」「何を言っても構わないが」と事務員は言った。「だが、あそこから逃げ出したのを見た」

列車が進むにつれて、ハルデン父は再び赤い絨毯から現れ、3人は長く大きな声で笑い、[67] 高校3年生たちは、学校でキャティと何をしたか、そして父親にもっと詳しく話しました。そして喧嘩の話になり、父親に学校で喧嘩をしたことがあるかと尋ねました。父親はそうしたことを告白し、エディンバラ・アカデミーの少年たちとオールド・タウンの少年たちがマウンドで繰り広げた昔からの喧嘩、あるいは「口論」の跡である2本の金属歯を指さしました。この時点で、この家庭内物語は全国的な関心事となりました。というのも、現子爵であり大法官である彼が登場するからです。彼はこの2人の兄よりずっと年下でした。その後まもなく、彼らが皆それぞれの学校に戻った後、「キャンピー」とその弟はベンジャミンのボブに喧嘩をしたことがあるかと尋ね、喧嘩をしない学校――どの学校だったか忘れましたが、おそらくヘンダーソンの学校だったでしょう――に通っていることを嘲りました。彼は学校で喧嘩をするのはとても悪いことだと教えられたと答え、父親の2本の金属歯について話しました。優しいボビーは考え事をしながらその場を去りました。数日後、彼は両目にあざを負い、かわいそうな小さな鼻が南北に向いて学校から帰ってきた。年老いた乳母のリスペスは心が張り裂けそうだった。「ああ、なんてこった、かわいそうな子羊。何が起こって、あのかわいい小さな子供にこんな目に遭わせたの？」彼は説明した。彼はクラスのトップだった。「僕は喧嘩を売るべきだと思い、他の男の子たちを見たら、クラスの一番下に背の高い男の子が一人いたんだ。それで僕は彼の目に一発殴ってやったんだ。すると彼は僕を舐めたんだ。」そして黒い目と、あなたが見た彼の鼻には湿布が貼られ、リスペスはかわいい小さな子供を深く憐れんだ。

そこで兄の RC ホールデーンは、世界中を旅した後、ウルティマ・トゥーレで最も静かで安らぎのある場所を見つけ、末っ子は、イギリスのロンドンで、今もなお普遍的な奉仕のために闘っていると信じています。

このハルデイン氏の土地には、私たちの小さな捕鯨会社、アレクサンドラ社の陸上基地があります。この会社は、政府から小型捕鯨船2隻の運航と、週23シリングでシェトランド諸島の人々を雇用することしか許可されていません。これ以上の船は無理かもしれません。ニシン漁師に、なぜ無理なのか聞いてみてください！

[68]

第9章
ここで、昨年の捕鯨日誌とスケッチブックからいくつか抜粋しておくのも良いかもしれません。なぜなら、この聖エバ号がいつクジラと遭遇するかは誰にもわからないからです。こうすることで、読者は「現代の捕鯨」の手順をより早く理解できるでしょう

以下の抜粋は雑誌「The Nineteenth Century」、「The Scottish Field」、「Chambers’s Magazine」、および「Badminton」に掲載されていますが、読者はおそらくご覧になっていないかもしれません。また、イラストが一般大衆の批評にまだかけられていないことも確かです。

最初の出来事は、1、2年前の6月のある夕方、私たちが捕鯨基地の隣、ロヘンドのヴォーで海鱒釣りをしていたときのことでした。捕鯨船が外海から帰ってくるまで、時間をかけて釣りをしていたのです。

待ち続けて二日目の夕方、金髪でバラ色の頬をした、大きな灰色の目にぼろぼろの赤いチョッキを着た少年が、裸足で息を切らしながら丘から降りてきて、「あそこにいる！」と言い、見慣れない銀色の鯨に驚いて立ち去った。それから私たちはバッグを岸まで運び、岬の上の煙を待った。煙が上がれば、私たちの小さな蒸気捕鯨船がコラ湾の基地に入港し、捕獲した最後の鯨をそこに残し、石炭を積み込んで、再び外洋へ出航することがわかるだろう。

ヘンリクセンは我々の到着を聞いており、ハルデーンの家の前の湾に船が入港すると、彼女の乳母車が降りてきて、2人のノルウェー人がそこから降りてきて筆者を乗せた。

ああ！「自由と平和への道」で、広い海と大狩猟の上で、揺れる甲板を再び感じるのは良いことだ。[69] そして、工場長からのメモを読み上げ、ついに私たちが銛打ちの役目を果たすことになった

イェル・サウンドは水車小屋の池のように静かで、アウター・スケリーズを南東へ進むにつれて潮の流れが速くなります。目指すは、イギリスの捕鯨船のみに適用される「40マイル（約40海里）捕鯨制限」を超えたシェトランド諸島の北東の緯度です。

波が穏やかでも、蒸気捕鯨船は横揺れする。まるで自らうねりを起こして転覆しようとしているかのようだが、それは滑らかで素早く静かな動きで、一度慣れてしまえば気にならなくなる。もっとも、ベテラン船員は初めてこの動きを体験すると、ひどく動揺するのだが。島々の周囲には、たくさんのアザラシや、数え切れないほどの潜水鳥やその他の海鳥、ニシンホッグやスプリンガー、小型のナガスクジラ (Balænoptera Vaga)、そしてたくさんのネズミイルカが見られるので、私たちは船首の銃を振り回してそれらに狙いを定める練習をします。そのとき、巨大なナガスクジラ (A)、シロナガスクジラ (B)、セイバルクジラ (C)、ノルドカッパー (D)、またはマッコウクジラ (E) [3]に発砲しなければならないからです。というのも、マッコウクジラとノルドカッパーは、過去 2 年間にシェトランド沖で仕留めましたが、ノルドカッパーまたは大西洋セミクジラ (Biscayensis) は絶滅したはずだったのです! また、マッコウクジラまたはカシャロットは温水クジラで、北は北シェトランド諸島、南はホーン岬の南のサウスシェトランド諸島ではたまにしか見つかりません。

現代の捕鯨砲、あるいは旋回砲は汽船の船首に取り付けられ、ピストルグリップであらゆる方向に振り回すことができます。重量は約2トンですが、150ポンドの銛を内蔵するとバランスが取れ、体格の良い人ならどの方向にも容易に振り回すことができます。陸からの射撃の難しさは、もちろん船酔いにあります。船酔いと船の揺れ、横揺れ、そして追跡中にいつ襲い掛かるかわからない冷たい波の濡れを全く意識していてはいけません。しかし、船酔いがしっかりしていて濡れを気にしなくても、通常の状況では、例えばかなり素早いピストル射撃でクジラを仕留めるのを妨げるものは何もありません。そのため、プラムボートや小型ボートから最後の銛突きをするには、ある程度の体力と神経が必要ですが、今日ではそのようなことはほとんど行われていません。[70] あるいは、より効果的でリスクが少ないとして、通常は3本目の銛が用いられます

真夜中、私たちはピンク色の光と静かな海から惜しみながら眠りについた。船長のヘンリクセンと筆者は、他の海の鯨について語りたいことがたくさんあるからだ。しかし、翌朝しっかり起きるためには、数時間は眠らなければならない。

捕鯨船では「全員立ったまま」就寝するので、呼び出しが来ても着替える時間はありません。北東の海域では多くの時間を節約できます。午前3時には転げ落ちるかもしれません。夜通し読書できるほど明るいですが、11時から12時、そして午前3時の間なら、1、2マイル先でクジラの噴出を見ることはないので、安心して昼寝をすることができます。

午前5時、北東へ向かっている。海は穏やかで美しい。暖かい朝、シェトランド諸島の北70マイル、絹のような波の上を朝5時にゆっくりと進み、水平線に潮が吹くのを待ちながら、日の出を迎える。これほど牧歌的なことはないだろう。一人は短いフォアマストのクロウズネストに、もう一人は舵を取り、船長はブリッジの長いチェスト（もちろんここでは決して使われない）に横たわり、双眼鏡を手に見守る。船首には大砲が備えられ、銛と釣り糸もすべて準備されている。急ぐ必要はありません。今日、明日、明後日には、一週間分の食料と燃料を探し出す時間があり、広い海を好きな方向に、好きな雲の城を目指して進むことができます。また、荒天になっても、あなたの95フィートの小さな捕鯨船は、追い詰められなければどんなことでも切り抜けられると確信しています。

捕鯨にはまさに悪天候の朝になりそうだ。油のように静かだが、うねりが激しく、船は激しく揺れ、一向に打撃音も聞こえない。私は砲の扱いを練習してきた。北西からのうねりが北東からのうねりを横切る絶好の機会だ。砲口が少し揺れ、船首の小さなプラットフォームの上で足元が不安定になりがちで、銃のピストルグリップ以外に掴まるものがない。北東進路を進み、まず45度、例えば北10マイルほど進み、それから再び北10マイルほど進む。これは海図上での位置を維持する簡単な方法だ。もちろん[71] 「一撃」のようなものが来ると、私たちはその方向に振り回されます。海上で真っ直ぐに航海するといういつもの経験の後では、むしろ魅力的な感覚です。まるで海が本当に自分のものであるかのように感じさせ、時刻表に送り出された切符を買っただけの乗客ではないと感じさせてくれます

午前中、サルヴェセン家のリースの基地であるオルナ湾から来た三人の捕鯨船員と遭遇した。彼らの船員たちは皆、数百マイルも離れた別々の方向を偵察していたが、潮吹きは一隻も見ていなかった。ところが、私たちがいる場所には、ほんの数日前まで無数のクジラがいたのだ。マスのように、クジラもなぜかある日は群れをなして現れたかと思うと、次の日にはすっかり姿を消してしまう。そこで私たちは音楽と絵画に頼ることにした。ヘンリクセンは風雨にさらされたメロディオンでグリーグの曲を演奏し、画家は海の習作を描いた。

12時に食事が運ばれてくる。ノルウェーの捕鯨船では通常「ミダグ・マッド」と呼ばれるが、ヘンリクセンは「ティッフェン」と呼ぶ。実に簡素だ。深いスープ皿に小麦粉と水を煮た速成プディングを乗せ、その上に厚さ1.5センチほどの砂糖を塗り、シナモンを半袋振りかける。左手にマグカップに入った缶入りの牛乳と水、右手にスプーン。そして、腰を据えて半分ほど、あるいは飽きるまで食べる。これは実に美味しい。その後、大きな缶に入ったオイル漬けの生ニシンの燻製、黒パン、マーガリン、そしてコーヒーを食べる。このコーヒーは本当に美味しい。この後、お腹が空いたり、不満を感じたりする人はまずいないだろう。イルカが私たちの横を通り過ぎ、私たちは漂う舵を拾う。ヘンリクセンは、その仕上がりを鼻で笑いながら「シェトランド諸島製」と言ったので、私はノルウェーの諺を引用した。「キツネが赤い犬について言ったように、家族は最悪だ」

しかし、クジラを見つけるか石炭が尽きるまでは、外にいるしかないだろう。まるでクジラが下で眠れるかのようだ。午前3時から午後11時か12時まで、一日の空白の待ち時間は長く感じられる。ブリッジでは、船長、私、操舵手、そして料理人が一緒に唸り声をあげていた。ノルウェーの捕鯨船のブリッジには厳格な階級区分はなく、ヘンリクセンは昨夜から169マイルを数えた。「ベルゲンでクリームとフルーツを食べているかもしれない」と彼は言った。私たちはちょうど半分ほどのところまで来ており、皆、そこにいられたらいいのにと思っていた。[72] ヘンリクセンは慰めのつもりでこう言った。「実は私はかつて朝鮮半島沖で日本人のために6か月間捕鯨をしていたが、こんな素晴らしい天気でヒレ一つ見たことがなかったんだ」。そして私は、南極海で何百頭もの体長100フィートを超えるクジラに囲まれ、それらを捕まえるのに十分な強力な仕掛けもなかったことを彼に話した。私たちは二人とも、この何もない海にこんな巨大な南の仲間がいたらいいのに、と切望しているのではないだろうか。

夕食、つまりアフテンマッドには、ジャガイモ、缶詰の肉とアンチョビ、パン、バター、コーヒーが出され、期待していたクジラのステーキと玉ねぎがなく悔やまれる。コックの説明によると、暖かい天候のせいで前回の仕入れが悪くなってしまい、ひどくがっかりしたそうだ。というのも、クジラの肉は遠くまで行って食べる価値があるから[4]、最高の牛肉よりもおいしく、食べた後にはもっと食べたくなるからだ。その夜は、サバを仕留める発明品を考案して時間をつぶした。もちろん、一撃を狙って常に警戒していた。サバの群れがあらゆる方向に点在して現れ、何マイルにもわたって穏やかな海を波立たせていた。私たちの計画は、3マイル以内では地獄のように聞こえるかもしれないが、100マイルも離れたところでは、特に新鮮な魚を強く欲していたので、それほど邪悪なことには思えなかった。クォート瓶に火薬を半分ほど詰め、コルクと導火線を1フィートほど入れ、下に鉄片を吊り下げ、導火線に火をつけてサバの群れの中に落とし、そのまま船を離しました。たくさんの魚が気絶するはずでした。海面が崩れ落ちる中、小さな煙が静かに立ち上りましたが、何も起こりませんでした。導火線の不具合だと思いました。その後、ダイナマイトの薬莢と導火線を試してみましたが、魚はもういませんでした。そして、当然のことながら、ダイナマイトも爆発しました。そこで、まるでハンマーで叩くかのように船底を叩き、船を停泊させ、全員が眠りにつきました。ホールデン号は北国の夜の薄明かりの中、数時間、ただ一人見守っていました。

日曜日の午前3時、私たちは再び蒸気船に乗っていた。空はどんよりと曇り、風は南西からわずかに強まっていた。「ヴィンドになりたい」と、金髪で2週間も髭を生やした、青い目をした若いバイキングが言ったが、私はそうは思わなかった。若い人は不安か楽観的すぎるかのどちらかだが、年齢は関係ない。どちらが良いのだろうか？

小さなクジラの口

口蓋にある鯨骨板の毛深い表面を示しています。

私たちは再び西へ、東から西へ、そしてまた戻って、北へ南へ、好きな方向へ行きますが、[73] クジラはいないから、安息日はメロディオンと絵画に捧げられます。読む本はあるのですが、雲の絵とその反射がいつも私たちの目を版画から奪ってしまいます

そういうわけで、私たちは捕鯨船で暮らしていて、めったに着替えのない古い服を着ている。むしろ、着古してつぎはぎした服を着ているように見せている。私たちのコックかスチュワードは、自分の国ではきっと裕福な人で、色あせた青いジャージを着ている。船上での数少ない余暇の多くを、その繕いに楽しく費やしたに違いない。そして船員たちもまた、服にとても芸術的なつぎはぎを施している。彼らは上司である船長とは違い、彼らのコートは破れて繕われているが、船長のコートは破れて繕われていない。筆者のコートはどちらでもないが、すぐにそうなるだろう。ズボンのしわは思い出だ。捕鯨船では着替えに時間を無駄にせず、週に一度以上は着替えないだろうから、すぐに消えてしまう。しかし、私たちは粗末な服を着ているとはいえ、グリーグの音楽、ライ麦パン、鯨肉といった陸上ではしばしば我慢しなければならない贅沢品がある。社会主義者の黒パン派はこれを受け入れず、日本人は脂肪分だけでも1ポンド25セントで肉を買う。

メロディオン奏者の伝記は原稿用紙にふさわしい。彼は若く体格も大きく、13歳で船長だった父に育てられ、陸から海へと放浪した。17歳で船長の資格を取得し、その後、植民地行きの帆船の航海士となり、日本の捕鯨船の船長兼砲手となり、月収20ポンド、捕獲した鯨1頭につき7ポンド、ノルウェーで高額の報酬を得て、自分の島を購入し、農場と妻と3人の子供を持ち、16ハンドの快速トロッター、ソリ、銃、ライフルを所有し、陸上で6ヶ月、海上で6ヶ月、若さと活力に満ち、400ポンドのノルド・カッパーを狙うのと同じくらい、ウミガラスを釣り上げることにも熱心だった…。日が経ち、相変わらず希望がないように見えるが、ヘンリクセンは感情を鎮めるのに役立つ船尾弁を知っているようだ。それは、単調で柔らかな鳩のような灰色の風景に、少しばかりの鮮烈な色彩を与えている。

何時間も水平線を眺めて潮吹きを待つという魅惑的な行為は、心をすっかり満たすのに十分であるが、ついには絵を描くことと読書を同等の関心事としてみなすようになる。これは嘆かわしい状況である。捕鯨の観点から見れば、ほとんど絶望的な状況なので、我々は[74] シェトランド諸島の北東の海を諦め、南西方向に約75マイル進み、フラッガ灯台が見えたら、そこから新たな出発をして北西大西洋に出て航海します

ああ！でも、希望はあるんだ。去年は大きなヒレを持つ家族連れがいたんだ。ちょうどこの頃、南から、もしかしたらラインの南から来たのかもしれない。最年長のメンバーはとても人付き合いが悪かったけど、若い人たちの中には知り合いもいた。一つだけ、島があったんだ！僕もその島に行けるよう祈ってるよ。そうすれば、みんなにとって人生に真の面白さが生まれるかもしれない。

それで、私たちはほとんど日曜日を仕事もなく過ごし、ただ見守り、希望を持ち、航海を続けるだけだった。しかし、二人の機関士と二人の少年火夫は働いていた。火夫の一人は今朝、まるで仕事が嫌になったかのように、黒く傷んだ顔で甲板に現れ、「俺が十分に強ければ、誰だって殺せる！」という表情を浮かべていた。彼はあまりにも寝癖がつくので、主人のラーセンは彼を起こすために、夜中に霧笛を降ろし、耳元で大音量で鳴らした。ヘンリクセンは海図室で寝ていたが、その音に飛び上がった。私も舵の上で船尾に寝ていて、あの甘美な音色を夢で聞いたのだ。

私たちは好奇心に富んだ小さな家族グループです。少しずつ、私は個性豊かで温厚な青い目をしたバイキングのことや、彼らの故郷の農場や船のことを知り始めています。というのも、鯨を探していないときは、農場や羊でさえ海で一定の関心を持っているからです。

彼らのうちの一人、背が高くて若い男性で、青白い目にあごに3、4本の金髪があり、とても優しい表情をしているが、どもりがする！追跡の初めか最中に、彼がハンドルを握っている場合、彼が伝声管に取り組むのを聞くのはこの世で最も可笑しいことである。彼は急いで唾を吐き、次に歌うような口調で「Ff-ulls-s-speed」と言い、ハンドルを回して再び唾を吐き、ノルウェー語で「Tut-tut」または「Oh, bother」を意味する何かを言い、次に「Ss-saghte」（つまり「ゆっくり」）で同じようにパフォーマンスする。ついに彼は管を通してどもりながら言葉を言うのを諦め、機関室のベルで合図を送ることにした。

食事という興味深い話題についてはすでに触れました[75] 捕鯨船に乗っていました。午後5時に始まり、午後11時に終わる船を知っています。その延長は、小さな食堂から船首の砲台や艦橋へ、すぐに鯨の横に着けるかもしれないという期待から、頻繁に駆け回ったためです。今日は昼食を甘いものから始めます。ノルウェー人だけが知っていることですが！プルーンとご飯で締めくくり、ニシンの缶詰とコーヒーで締めくくります。食後は美術を学び、艦橋で海の絵を少し描き、空想で美しい顔を描きました。船長はメロディオンを演奏し、私たちは海図室で展示を行いました。毛を剃っていないバイキングたちは皆、操舵手の仕事のため、あるいは何らかの口実で艦橋にやって来て、長い間、感嘆しながら見入っていました。もちろん、私はギャラリーのために絵を描きました。少女たちは青い目と金髪、白樺の樹皮の色、ノルウェー人と芸術家が愛した自然の銀色のハーモニーを描いていました

午後3時、西にシェトランド諸島とフラッガが見え、北西に向けて出発した。推測航法から南にわずか3マイルのところにいた。六分儀もクロノメーターも使わずに停船したり、四方八方に逃げ回ったりした数日間の後では、それほど悪くはない。クロノメーターは、このような小型船では主砲の衝撃で時間が狂ってしまうものだ。夜が近づくと、ハルデン号のエンジンは命令に従ってゆっくりと停止した。操舵していた吃音の友人はその命令を知らなかったが、怠惰な機関士が休憩のために停止したと思っていることに対する彼のつぶやきは、ブリッジにいた私たち全員、船長、給仕、および2人の乗組員を、涙が出るほど笑わせた。海では、ちょっとした冗談でも大きな効果をもたらす（天気が良いとき）。

そこで私たちは舵輪を風上に固定し、シェトランド諸島の北40マイルという、あの忌まわしい制限線を少し越えたあたりで船を転がしました。その線内では外国人は捕鯨できますが、私たちはだめです！24時間何も見えず、海はニシン漁船のサハラ砂漠のように空っぽです。乗組員は3時間しか眠れません。

7月4日月曜日午前3時 カモメさえも病気にし、最も丈夫な貝殻の背骨さえもひっくり返すほどの、非常に激しい朝。世界はただ強い風と冷たい水、スコール、虹のかけら、そして荒れ狂う海の袋のようだ。[76] 乏しいワイヤー索具の中で不気味な音を立てる。私たちは船首を埋める。5分間、顔に雨と水しぶきが降り注ぎ、次の5分間は冷たい早朝の太陽の下で体を乾かしながら震え、水平線にクジラを探して無駄に待つ。私たちは、ほとんど後悔しながら、南の町の暖かい部屋を思い出す。船尾にも船首にも、ブリッジにも、どこにも休む場所はなく、私たちは北へ突き進む。この役に立たない世界では、どこにも風が吹くことはない。こんなに冷たい水と空の美しさを見出し、この突風を通して太陽の光を見ることを願うには、極度の美学が必要だ。私たちは黙って帆走を続ける。昨日は話せたのに、今日は寒すぎる。私たちはポケットに手を埋め、目の痛みに泣きじゃくる。昨日は、クジラが突然浮上しなくなった理由について、できる限り議論したマスのように、彼らはある日はそうして、次の日にはそうしないが、通常マスの無気力さを説明する理論を用意しているマス漁師とは異なり、私たちのノルウェーの捕鯨者は単にこう言う。「私は知らない。昨日のことはもう過ぎ去った。20マイルも行けばすぐに見つかるだろう。」

正午には制限距離を30マイル超えて西へ向かっていた。日差しは怒りに燃えて昇ったことを後悔したのか、今やその恵みを惜しみなく浴びせ、私たちに償いをしてくれているようだ。水の色は鈍い鉛色から、紫の帯を帯びた明るいエメラルドグリーンへと変わり、その上にラベンダー色のレースが、白い波頭がところどころに散りばめられた空の模様のように広がっている。時折、陽気で爽快な波が船上に打ち寄せ、デッキの周りでは喜びに満ちた歓喜がきらめく。私たちはそれを歓迎し、楽しむ。過ぎたことは過ぎたこととして、いつもこんなに陽気なわけではないことを忘れるふりをする。

北西の海なら太陽と暖かさが手に入るだろうと分かっていました。ちょうど西と東の間に、いつも太陽が降り注ぎ、クジラがたくさんいる海域が見つかるかもしれません。私も知っていますが、正確な緯度と経度は分かりません。だからこそ、見つけるのがとても難しいのです。でも、きっと間に合うでしょう。ですから、おそらく今日もまた見つけられるでしょう。今は太陽が出ています。あとはクジラと、喜びと安らぎのための少しの海があれば十分です。

2頭のクジラを駅に残す

解体される美しいクジラ

皮剥ぎナイフで脂身を細長く切り始める。男がチェーンと蒸気ウインチで切り分けると、脂身が引き抜かれていく。

筆者と船長は、[77] 海。ヘンリクセンは、普通の捕鯨船員とは異なり、美的なものを軽蔑しない。それどころか、自然の絵本に喜んで興味を持っている。私たちが絵を描きながら、この効果や他の効果を得る方法について話し合っていると、見張り台から「発破だ！」という歓迎の声が上がり、ブリッジから「どれくらい遠くまで行くんだ？」という返事が返ってきた。私たちは、突風と追い風に吹かれて南へ進んでいた。海が私たちをあちこちに揺さぶったので、捕鯨にはまったく荒すぎた。しかし、選択の余地はなかった。半分のチャンスがあり、それを逃してはならない。それは長い追跡にはならなかった。それは孤独なヒネリで、彼の最初の打撃の後、私たちは左舷に1マイル振り、3回目の打撃で4分の1マイル以内にまで近づいた。それから彼は雷を鳴らし、20分後に再び浮上して、明るく風の強い空に20フィートの蒸気を噴き出した。再び我々は追跡を続け、彼の二度目の射撃の瞬間にほぼ射程内に入り、北に向かって海に向かって彼を追っていた。飛び込むたびに泡が壮観に我々の上に打ち寄せ、興奮と寒さで息を呑むほどだったが、足と脚はしっかりしていた。別の砲手を見ていると、足が少し震えているのに気づいた。三度目の波の上昇で我々は皆間違っていた。1マイル沖合でひどく失望したが、それから驚いたことに、3分後、風下から一発の射撃が現れ、巨大なプラム色の肩を持つ巨大なクジラが我々の進路を横切って来た。同じクジラか別のクジラかは分からなかった。エンジンを一回転させて「サグテ」（ゆっくり）と言い、我々は大きすぎる波に浮き沈みしながら前進した。その時、奇妙で珍しい光景が目に飛び込んできた。太陽の位置のおかげで光が波の列に直接差し込み、ある波の内側と波に沿って、緑がかった水面下に浮かぶ、ほとんど黄色と白に見えるクジラの見事な全身像が見えた。クジラを見下ろした時に、これほどクジラの全体像を捉えられたことは滅多にないが、今回は完全に横からだった。私たちは9メートルほどの波に乗って上昇し、黒く光る頭のてっぺんが現れ、風が吹き上がり、巨大な背中を覆い尽くした。もっと高く水面から出ていればよかったのに。波に飛び込むと、クジラの背中が最も高く現れた。私たちは引き金を引き、船首を沈めながらほぼ上空を狙った。いつもより飛距離が長く、約[78] 40ヤードの距離、荒天の中、銛は標的の中心に突き刺さった！ロープと煙が轟音と渦を巻き、素晴らしい緊張感と、そして大きなロープが張り詰めて走り始めた時の強烈な満足感の瞬間。帽子を振り回す口実となった

クジラの銛打ち

でも待って…！これは何？突然、釣り糸が緩んだ。ミスではない。何が起こったのかは分からない。ただ、諦めるしかない。どうにかして、クジラを見失ってしまったのだ！

鯨を逃してもほっとする人を知っている。彼らは、銛で銛を捕るよりも、狩りができたから楽しかった、と言って、その後の遊びを楽しむのだと言う。また、鮭漁師の中には、鮭を釣り上げた後は竿をギリー（銛釣りの仲間）に渡すと言う人もいる。しかし、筆者はそうではない。捕鯨も漁も、私にとってはどちらも同じくらい楽しい。自分の鯨を銛で捕って逃してしまうのは、言葉では言い表せないほど辛い。

ついに銛が船に突き刺さった――銛のフランジは一度も開いていなかった！――銛には肉が付いていて、シャフトの1フィートほど――2フィート半も入ったのに、抜けてしまった！おそらくフランジの周りにいるカジキが強すぎて、フランジが広がるのを防げなかったのだろう。爆薬の先端が強すぎたのかもしれない。[79] 大きな穴が開き、閃光が錨泊地を逸れてしまいました。私たちにとってもクジラにとっても不運でした。私たちの巨大な船は姿を消し、私たちはとても憂鬱な気分で船を去ってしまいました。[5] わずかな慰めとなったのは、隣の捕鯨船が別のクジラに向けて発砲するのを見たことでした。爆発音と煙は聞こえましたが、それ以上は何もありませんでした。彼女は見事にミスをしたのです！おそらく海の荒れ具合のせいでしょう

水中のクジラの眺め

[80]

第10章
私たちが追っていた孤独なヒレナガザメは姿を消し、私たちは南西の濃い紫色の雲に向かって何時間も追いかけました。海は以前と同じように人影もなく、6時頃に潮が吹き始め、その後すぐに水平線上に捕鯨船の見張り台が見えました。まるでクジラを狩っているかのように、船は行ったり来たりしているようでした

30分もしないうちに、私たちは巨大なクジラの群れに囲まれ、かつて見たこともないほど壮観な捕鯨が始まりました。2日半もの間、何もない、生命のない海で捕鯨をしていましたが、それから、何の理由もなく、海は生命で溢れかえっていました。藍色の雲の塊を背景に、鮮やかな虹が架かっていました。その下には、濃い緑色に紫色の光と白い泡が浮かぶうねる海が広がり、あちこちで20頭から50頭の巨大なヒレクジラが西の太陽を捉え、白い閃光を放っていました。あらゆる方向に、黄色と白の縞模様のイルカや、潜りながら大砲の弾のように水を噴き出すネズミイルカがいました。頭上には、ミズナギドリや暗いトウゾクカモメがいました。クジラのプラム色の背中は西の光を捉え、上面に空をラベンダー色に映し出しながら、緑と白の泡立つ水面を、きらきらと力強く浮上した。何千ポンドものお金と何百万馬力の馬力が、3 頭か 4 頭の群れになって東西に並んで進み、風に運ばれるように、勢いよく蒸気を噴き上げていた。

私たちがこれらの群れを追いかけているとき、他の捕鯨船がクジラに急接近しているのが見えました。どうやら彼女はクジラを制御できていないようでした。

クジラの曳航

上のプレートには、クジラの尾びれ、つまり尾の半分が鎖で船首に固定されている様子が描かれています。これは水の抵抗を防ぐために切り取られています。船首にある銃と銛に注目してください

中央のプレートには、クジラに 5½ インチの線が 2 本描かれています。

底板には、二連式ウインチとライン、そしてハードウッドブレーキが作用する溝付きホイールが描かれています。

クジラたちは餌を食べていましたが、あまりにも速く移動していたため追いつくことができませんでした。そこで私たちは彼らの進路を横切りました。何十回もチャンスが巡ってきたと思ったのです。しかし、さらに大きなクジラが横切ると、最初の群れを諦めて他のクジラを追いかけ、船首とオイルスキンに盛大な泡のシャワーを浴びせました。しかし、寒くて[81] 想像もつかないほど濡れていて、70トンか80トンのクジラが目の前に迫り、いつでも銛を突き刺すチャンスがありました。数時間、私たちはこの素晴らしい海域で、生命に満ちたクジラを追いかけましたが、クジラたちは非常に異常な速さで身をかわしていました。おそらく、彼らの動きの速さは、イルカやネズミイルカの群れが彼らの横に飛び跳ねて進路を横切ったためでしょう。そして、この間ずっと、時折、雨と薄暮の中、獲物を引きずりながら隣のクジラを見つけることができました。9時頃になってようやく2発目の砲が撃たれ、私たちは彼女がもう1発銛を突き刺して長引いた戦いに終止符を打ってくれることを願いました

クジラに近づいたことは何度もありましたが、銃を向けられるような位置にはいませんでした。しばらくの間、巨大なクジラが私たちの右舷から30～60センチほどのところで迫ってきましたが、決して接触することはありませんでした。きっと彼らは船体やボートの側面、あるいは氷からの距離を測る感覚を持っているのでしょう。目だけで距離を測っているとは到底信じられません。

10 時頃、本当のチャンスがやってきました。突然浮上したクジラのほぼ真上に高波から墜落しましたが、近すぎたため、前照灯を作動させるのに十分な銃口を向けることができませんでした。しかし、次の浮上、クジラの爆発の直後、私たちは高く浮上し、降下しながら機体を自由に動かし、速度と確実性を維持できました。

巨大なクジラの雄大な突進、あるいは轟音と煙と炎、そして巨大なロープの旋回後の、あの一瞬の不安な静寂をどう表現したらいいのか、私には分からない。それは心臓が止まるほどで、ほとんど厳粛なほどだ。クジラが沈んだ場所では、小さな緋色の斑点を浮かべた、煮えたぎる黒い泡立ち、深みに消えゆく巨大なケーブル、水面で煙を上げる銃口を見つめる。そして、ケーブルは右か左かへと飛び去る！時速60マイルから70マイルの速さで水を切り裂き、私たちはクジラの進路へと向かう。この時、完全に曳航される前に、異様なことが起こった。クジラの巨大な頭が、鳴き声を上げた直後、突然、私たちの船首の20ヤード前、空中20フィートの高さまで突き上げられたのだ。[82] あっという間に沈んでいきました。私たちに触れなくてよかったです。そうでなければ、急いでボートに乗り込まなければならず、小さな汽船は深海探査を行っていたでしょう

約360ファゾム（約100メートル）を泳ぎきったところで、更なる兆候が見えてきました。強力な蒸気ウインチの2つの鳴り響く砲身の上を、鉄道機関車の車輪のようにブレーキを強く押し下げて燃えるように、それぞれの砲身を5周ずつ回ったのです。すると、4分の1マイルほど前方に泡が現れ、クジラのひれ、そして巨大な尾びれがゆっくりと海面を白く揺らしました。クジラは左右に泳ぎ、私たちを牽引しました。一方、機関車は8ノット（約8ノット）で後進しましたが、長くは続きませんでした。何とかロープを巻き上げ、銃に再び弾を込めました。この波を止めるにはもう一本の銛が必要だろうと考えたからです。こんな荒れた海で小さなボートから槍で突き刺すのは、たとえ可能だとしても危険すぎたでしょうから。

短い戦いだった。10時半に銛を打ち、11時半には横付けした。尾に重りと釣り糸を投げ、尾の上方に巻き付けていた重い鎖を取り外し、蒸気ウインチでアンカーダビット横の左舷船首まで引き上げた。そして、水面上に美しい白い紐で覆われた下面を持つ巨大な船体を波立たせながら、船は前進した。体長は70フィートほどで、おそらく70トンほどの重さがあり、船は左舷にかなり傾いていた。少しでも水面から浮かせるために、側面に穴を開けた尖った管を白い子ヤギの皮に突き刺し、空気と蒸気を吹き込んだ。私たちは午前3 時にその日の狩猟を開始し、午後11 時 20 分に終了して家路につきました。私たちは次のクジラを待たずに出発しなければなりません。なぜなら、ステーションの作業員が暇を持て余しているかもしれないと心配し、横に死んだクジラがいるため速度が止まるため、時速 6 マイル強で 90 マイル進まなければならないからです。

捕鯨は2度として同じものはありません。ある時は「きれいな船」と空のバンカーを持って帰ってきますが、次の時は数日間で2頭、あるいは3頭のクジラを捕獲し、すぐに帰ってきて、シェトランド人とノルウェー人全員を陸上に送り込み、夜と夜の間働きます。[83] 日。[6]ここでは、1隻の汽船で1日に3隻を漁獲することを大漁とみなします

政府の別の規制により汽船の数が制限されており、所有できるのは 2 隻のみとなっています。そのため、汽船が 2 隻しかなく、両方とも捕鯨に出ているために、基地の職員が暇を持て余すことがよくあります。しかし、この捕鯨が存在することを最近になって知った国内および植民地の公式の「専門家」によってこの新しい産業に課せられた制限は、ここで主張するにはあまりにも悲惨な問題です。

夏の間、シェトランド諸島の基地には汽船が 2 隻しかありませんが、70 頭から 100 頭のクジラが捕まります。クジラの数は膨大ですが、年々警戒心が強くなっています。言うまでもなく、クジラは怯えていると近づいてはいけません。クジラの全身が利用されます。肉の最良の部分はコペンハーゲンに送られ、基地のデンマーク人の肉屋が 1 バレルあたり 18 シリングで買い取り、コペンハーゲンでは珍味として 1 バレルあたり 9 ポンドで販売します。これは非常においしく、牛肉と子牛肉の中間ですが、どちらよりも優れています。日本人は 1 ポンドあたり 25 セントで買い取ってくれますが、私たちはそれを畑の肥料として使います。脂肪、肉、骨から抽出した油は現在 1 バレルあたり約 4 ポンドで販売されています。6 バレルでおよそ 1 トン (2,240 ポンド) になります。しかし、鯨油を調理に最適な白くて味のない食用油に変える「硬化」工程の発明により、鯨油の価値は高まっています。

大西洋セミクジラ（ビスケーエンシス）は、年に1、2頭捕獲されますが、良質な鯨骨を持っているため、300ポンドから400ポンドの価値があります。私たちが普段捕獲する「セイバル」や「フィナー」は、顎に小さな骨しかなく、1トンあたり約30ポンドの価値があります。かつて漁獲されていたグリーンランドセミクジラは、時には1トンの鯨骨を持っており、数年前には2000ポンドから3000ポンドの価値がありました。価格は大きく変動します。この近代的な捕鯨が始まったとき、石油価格は1トンあたり10ポンド下落しました。現在、生産量は大幅に増加しているにもかかわらず、その価値は1トンあたり24ポンドで、1、2年後には大幅に上昇するでしょう。

[84]

北部で私たちが殺した最大のクジラは、体長75フィートでした。しかし、南部、南極地域では、体長100フィートをはるかに超えるクジラに発砲しており、信頼できる観察者から、最大120フィートに達するクジラが殺されたという話も聞いています

鯨の価値を最大限に引き出すには、陸上の基地か海上工場に運ばなければなりません。脂身を取り除いた後、巨大なタンクで肉と骨を煮込むことで、鯨体からさらに30%多くの油が得られます。この肉油は、脂身油よりも20%価値が低くなります。

骨と肉の残渣はグアノに粉砕され、1トンあたり約7ポンドの値が付きます。この肉油とグアノを合わせると、脂身だけでも50%以上の価値が上がります。このグアノはアメリカでは枯渇した綿花の土壌処理によく使われており、ゴム農園にも利用され始めていると聞いています。

セント・エバ号の航海についてさらに詳しく書く前に、同じ海域、つまりシェトランド諸島の北、東、西で別の捕鯨船に乗って作成した現代の捕鯨に関するメモの別の章をここに挿入してもよいでしょうか。

[85]

第11章
捕鯨には厄介な面がある。シェトランド諸島の西に遡上する湖の外側で、風はほとんど弱まっていたが、風が吹き抜ける横波はまるでカンタイアのマル（風の強い海）を幾重にも重ねたかのようで、私たちの小さな捕鯨船も乗組員も全く気に入らなかった。岩だらけの岬や島々は霧と吹き出す泡にぼやけ、時折通り過ぎる雨や雹に覆われて見えなかった。午前8時か9時頃、私たちは英国領の最北端であるフラッガ沖に到着した。天候はまさに恐ろしく、午後2時には北東約60マイルの、紺碧の海に、巨大な絹のようなうねりがうねる、北東貿易風の海にいた。まさに私の予想通りだった。島々から北30～40マイルの地点で太陽と晴天に出会う。いつもそうだ。そして西へ50マイル進むと、雨のカーテンに遭遇するのだ。

午前3時5分、私たちは素晴らしい絹のようなうねりの上を北東方向に半速で進み、全員で水平線を眺めていた。舵を取っていた私の隣の少年が最初に風を発見し、私たちはすぐに捕鯨船を旋回させた。その直後、水平線上に、かすかな風の気配を見つけた。それは子供の小指の先ほどの大きさの、信じがたいほどの小さな雲だった。それが消え去り、私たちはそれが何らかのクジラの風であることを確信した。少年は機関室に電話をかけ、にやりと笑いながら管に向かって叫んだ。「メガット・ストール・ノルド・キャッパー、全速力！」これは火夫たちに圧力をかけるためだった。ノルド・キャッパーは、10人の船員それぞれに1ポンドの賞金を意味するからだ。

3時10分、私たちは潮の満ち引き​​を始めました。最初の潮吹きに向かって7マイルほど進んだところで、見張り台から叫び声が聞こえ、左手1マイル以内に大きな潮吹きがあるのを見つけました。そこで船長は、古びた緑色のジャケットを着て、愛用の錆びた旋回砲か大砲へと向かいました。その姿は、太陽が照りつける広大な青い絹のような波を背景に、絵のように美しく映えていました。

[86]

クジラは5分間潜った後、右舷に浮上した。「何頭いたんだ？」とジェンセンは見張りに尋ねた。「大きいのが2頭と子クジラが1頭。」8分間、クジラは潜ったまま右舷半マイルのところに現れた。エンジンを止め、羊毛のような雲と、私たちの航跡がうねりに残した絹のような青い縞模様を見つめながら待つ間、帆船のような美しい静寂が漂っていた。この急激なコントラストこそが捕鯨の魅力なのだ。今朝は雹と黒い目の海、ぼやけた海と打ち砕かれた崖と岬の風景。今日の午後は広い水平線、船は見えず、その色と幅！しかし、ここにいる！左舷半マイルのところに現れ、数秒間隔で2、3回現れ、そして「尾を上げ」た。深く潜る際に、体の後部がゆっくりと、別れを告げるように反転したのだそして、私たちはその大まかな方向をたどります。10分後、彼は北西1マイルのところに現れます。4時です。空気は南西で冷たく、北東に見えるほど明るいです。

「サグテ！（ノルウェー語で静かに、ゆっくりという意味）」彼はもうすぐ起きるはずだ…午後4時3分 東に半マイルのところに彼がいる。爆発音が聞こえる。これらの北大西洋のクジラは、南極のクジラほど反響する大きな爆発音を半分も立てない…別のクジラが南東に吹いている… 4時12分。200ヤード以内、少し左舷に – 私たちは船尾で追跡する – 濡れたプラム色の背中に青い空が映っているのに注意… 最後の潜水をしたとき50ヤード以内に、ジェンセンは銃を振り回した… 右側に別のクジラが現れた – 非常に大きい…もう少しで発砲した。 4時20分。後方の左舷で、私たちは旋回する – さざ波に青い絹のような帯を結び付けている – 「主よ！」 そこにいる！船首の下で2回目の波が上がったとき -バン！

素晴らしい射撃だ！ 時速 70 マイルで線路が走り去り、私たちはすぐに方向転換し、時速 8 マイルで曳航され、機関車は 8 マイル後方に進む。これは爽快ではないだろうか！

ジェンセンは赤いハンカチで鼻を拭う。コックと機関士はウインチのブレーキに座っている。青い海に浮かぶユニオンジャックの国旗、赤い血、白い泡の細い溝。そして、釣り糸はまだ時折渦巻いている。「私たちは釣りをする」[87] 「細い」。キャスティングラインは60ファゾム、ロープの円周は4.5インチ、入手可能な最高級のイタリア産麻、2,166フィートのバッキング、左舷に5.5インチ、右舷に同じ長さのロープ、合計8,620フィート。ラインは65馬力のウインチの2つのバレルを5回通過する。私たちが使っている70トンか80トンのファイティングフィナーと比べると、「細いタックル」だ…。4.25 — ラインはあまり出ていない、約1,500フィートだけだ — 今度は曳航されてもっとゆっくり進む。— 狙い通りのショットだった… 数羽のマザーケアリーニワトリと数羽のフルマカモメ、そして後にオオハクチョウが来た！— 弱々しい噴流に少し血が混じり、尾を振り回す — さらにラインを出す — 後進して溺れさせる。鼻が現れた。まさに鮭の色だ少し遠くまで来ると、ひっくり返った。4.33 白いリブのある下面を上にして、クジラは死んで沈んでいった。ロープはマストの上の大きな鉄製のスナッチブロック[7]に巻き付けられ、蒸気ウインチがゆっくりと回転し始め、クジラを深みから引き上げる。ゆっくりと、着実に、葬式のような音がする。大きな鎖が尾に巻き付けられ、ウインチで船首側まで引き上げられる。尾を船首に鎖で繋ぐのは、船員にとって複雑で重労働である。尾は色も形も素晴らしく、壮麗である。幅も大きく、それでいてデザインと仕上げは繊細で、プラムのような色をしており、非常に頑丈である。胴体は横に揺れ、頭は船尾まで届き、ロープは体中の銛から切り離される。4.55 クジラを最初に発見してから2時間後、素早く狩り、戯れ、そして仕留めた。5.3 爆破して2回目の攻撃へクジラ。

すでに説明したように、膨らませるというのは、クジラに中空の槍を入れて、空気と蒸気を吹き込むことで、これによりクジラの体がわずかに浮力を持ち、曳航しやすくなります。

5時30分 もう一頭のクジラを目撃。その間、ジェンセンは[88] 曳航棒と掃除棒を使って船首の捕鯨銃を掃除し、爆薬を装填し、385グラムの黒色火薬の上にインドゴムの詰め物を撃ち込んだ。船倉の左舷から2本目のロープを準備し、150ポンドの新しい銛を船倉から吊り下げた。ロープは、銛の柄の溝に通るねじれたワイヤーのリングに継ぎ合わされ、銃口の柄からロープとリングがぶら下がるように銃に打ち込まれた。この作業と鎖やロープの整理には時間がかかり、5人でかなりの作業が必要となる。その間、ブリッジにいる私たちは、船が揺れている間、調理室から時折、ローストしたクジラのステーキと玉ねぎの匂いが漂ってくるのに気をとられていた。功績としては、カリブーの肉が1位、クジラとクロクマがほぼ同数で2位、牛肉が3位である

5時45分。銛の起爆点を（時限信管の上に）ねじ込み、砲を回転させ、5時半に目撃したクジラの追跡に出発した。6時半までにクジラは何度か姿を現し、二、三度、見事な爆風を放った後、「尾を上げて」沈んでいった。我々は、思った通り、クジラが向かった方向を追ったが、クジラはいつも我々の追跡から外れて現れた。ここでの「尾を上げる」という言葉は、正確ではない。この表現は、クジラが長い潜水を行う際に尾全体が空中に上がることを意味する。これらの北方性ヒレクジラの場合、尾びれではなく、尾に隣接する背中の部分だけが上がるのが一般的で、この上昇はクジラが20分から30分ほど深く潜るつもりであることを意味する。「間違った方向だ」と機関士は言った。「追われることになるぞ」機関士は、仲間が下に居るときは、前方、左舷、右舷、後方を見張る遊びに参加し、我々が魚を釣っているときはウインチを操作する。常に全員に仕事があり、食事の時間はほとんど無いか、あったとしても無い。

巨大な捕鯨船が近づいてくるのを待ちながら、うねりの中でうねり回っている間に、現代の捕鯨船が直面するスリリングな危険についてお話ししましょう。人々が聞き飽きた時こそ、斬新で未知の危険は必ず興味深い読み物となるでしょう。[89] 歩行者や運転者として、私たち全員が横断歩道で遭遇するリスクについて。

2頭のクジラが係留場所まで引き上げられている

一番近いクジラはブルフィナー（雄のヒレを絞めるクジラ）です。一番遠いクジラには男性が座っています。手前の男性たちは3頭目のクジラの背骨から肉を切り取っています。

ノルウェー沖では、不注意なクジラによって何隻もの蒸気捕鯨船が海水や日光にさらされた経験があります。数年前、この産業がまだ発展途上だった頃、この地でも一頭のクジラが銃撃を受けて腹を立て、罪のない小さな蒸気船（全長95フィートの船体に対し、70トンの重厚な生命力と活力を持つ）に飛びかかり、口を大きく開けて手すりや上部構造を食い荒らしたため、船主は船が​​基地に戻ってきたとき、ほとんど気づかなかったほどです。しかし、クジラはこのような行動をとる習慣はありません。しかしながら、私自身も昨年、軽い突進攻撃を受けました。おそらく意図的ではなかったのでしょうが、クジラが私たちの右舷船首にまっすぐ迫ってきたのは確かです。もし私たちが素早く砲口を振り下ろし、6ヤードの距離から発砲していなかったら、何かが起こっていたかもしれません。実際、クジラは私たちの船の横にいた死んだクジラに襲いかかり、その勢いで私たちの小さな船の肋骨に大きな傷をつけてしまったのです。 「もし」それが当たらなかったら、そして「もし」もう少し強く、たとえば二度当たっていたら、私たちはボートで100マイルも漕いで帰らなければならなかったでしょう。それは、私たちの最新式の小型捕鯨船、コラ湾のハルデイン号で広い海を航海していたことに比べれば、かなりつらいものだったでしょう。

数日前の夜、別のクジラがもう少し強く引っ張っていたら、私たちを前方に曳いていたのが突然後方に曳き変えた時、私たちはひどく動揺していたかもしれません。まだ半海程しか過ぎていなかったのに。しかし悲しいことに、二年前、ここで本当に悲しく恐ろしい経験がありました。立派な人物であり、優れた砲手であったトルプ船長がクジラに発砲したところ、銛が跳ね返り、150ポンドの銛に突き刺さった385グラムの弾丸が5インチのケーブルを破裂させました。そして、内側の端が戻ってクジラに巻きつき、頭から足まで言葉では言い表せないほどの重傷を負いました。それでもクジラは二日間生き延び、14オンスのクロロホルムもほとんど効きませんでした。

また、捕鯨中に沈没することもあります。私たちの隣の基地、ロナス・ヴォーの船長、カスパーグは、そのような経験をしました。船室でパイプとタバコ入れを手に沈没し、岩を蹴っているのを感じました。[90] 灯りをつける間もなく、彼は海靴を海藻の下に沈めてしまった。彼は無事に浮上したが、乗組員4人は下に残った。それは最近のことだ。そして、ハルデイン号の機関士である友人のソレンセンは、昨年、ある陰鬱で暗く荒れた夜、私たちが陸地を探していたとき、暖かい機関室で話をしていたとき、慰めてくれるようにこう言った。アイスランドへの最後の捕鯨航海で、吹雪と強風の中陸に進入しようとしていたとき、「こんな夜に」大きな岩が突然機関室の床から突き出ているのを見て、その年の航海はこれで終わったそうだ。「ああ、ああ、木を2本飛ばしてでもそうするんだ」と彼は言った

実に不思議なのは、もっと多くの事故に見舞われないことだ。クジラの頭は骨でできていて、上顎、あるいはくちばしの尖った塊が下顎の大きく曲がった骨と合わさり、非常に恐ろしい雄羊の姿となる。

先日、また危機一髪の出来事がありました。A⸺は小さな汽船の船首から、死にもがくクジラを槍で突き刺そうとしたのです。私たち自身もこの試みを試みましたが、うまくいかなかったり、うまくいかなかったりしました。この時、クジラは巨大な鰭を振り上げ、銛を装填した船首の砲に振り下ろしました。すると、砲口が激しく振り回され、銛は甲板に飛び出し、砲弾は爆発しました。けが人はいませんでしたが、A⸺のオイルスキンのコートは股間で穴が開き、その他にも様々な被害が出ました…。

午後8時までに、私たちはクジラのステーキを食べ（捕鯨中は食事はいつでも、あるいはいつでもできます）、最新型の捕鯨船、ラーセン船長の三連砲付き船について話し合い、あのずる賢い古いひれ船をあきらめ、今は青い海の北東に向かって進んでいます。太陽は私たちと一緒に回転し、かなり北に沈みます。私たちは、数時間後に太陽が再び昇り、私たちのギャラリーができるまで休みます。確かに、数羽のウミツバメの他にもう一頭仲間がいます。姉妹船のバスタ号が沖合にいます。その船にもクジラが並んでいます。青いうねりを越えて昇ってくるバスタ号が双眼鏡で見分けることができます。そしてこれを書いている今も、はるか西の方にほとんど見えない煙が見えています。それが私たちのアレクサンドラ社、クイーン号、またはハルデイン号の船であることを願います。

9時半に太陽は地平線の下に沈み、色彩表現は柔らかく暖かい光へと変化し始める。[91] 北は青く、南と西は紫色。とても静かで、聞こえるのは、私たちのクジラが横に引かれていくときに、白い肋骨のあるフリルの下腹部に波が打ち寄せる音だけだ。私たちはほとんど話さない。ブリッジには船長と舵を握る男がいて、さらに上の見張り台には一人いる。残りは下で眠っている形式的には、海上でのロマンチックで美しいひとときです。私たちは故郷や、今いる、あるいは持つかもしれない家族について少し語り合います。そして、いわば夜は黄金色の瞳を垂らし、間もなくまた青く瑞々しい瞳を再び開きます。そして、私たちはまた別の日の狩猟を始めます。できればもう一頭の鯨を捕まえて、南の港まで曳航して、シェトランド諸島民とノルウェー人に仕事と収入を与え、デンマーク人と私たち自身の食料を、そして農家の作物や牛の肥料となるでしょう。これらの話題は、このメモの1ページ未満では到底扱えません。しかし、野菜や牛の飼料用の肥料に興味のある読者のために、ここで一言だけ触れさせてください。調理して粉砕した鯨肉と骨は、どちらの用途にも非常に貴重であり、通常の肥料の約6分の1の価格で入手できます。ただし、後者の用途で使用する場合は、必ず土に埋めてから使用してください。スターリングシャー州ダンモアの友人、C.A.ハミルトンの庭師は、ブドウ畑の土の上にそれを撒いて「大変驚いた」と語りました。「おやまあ、ハミルトン先生」と彼は言いました。「まさか私が猫の糞を撒いたとは思わなかったでしょう！」 あまりにもカビが生えていたのです。同じ立派なハミルトンは、カブにもそれをうまく使い、掘り返しました。[92] それを地元の品評会に出品したら、失格になったんです！審査員は言いました。「モン、これはカブだ。あそこにカブはない。あんなカブは見たことがない。もっと大きいよ。」

涼しく晴れた朝。波は波のように滑らかで、波は穏やかに揺れていた。大型のヒレナガクジラを曳航し、午前5時半から群れ（ポッドとは古い呼び名で、家族集団を意味する）の追跡を開始した。群れは時速40～50マイルの猛スピードで500ヤードほど沖まで迫り、波打ち際の木の燃える匂いが漂っていた。辺りはとても静かで、ジェンセンが舵を取って私の横に来た。発砲後、彼が再び赤いハンカチで鼻をこすっているのに気づいた。少し神経質で、色っぽい様子だった。クジラは時折潮を吹き、波を白と赤に変えていた。小型ボートから槍で突き刺すか、別の銛を投入しなければならないようだ。実に興味深い追跡だった。5頭の巨大なクジラが半マイルほどの間隔で潮を吹いているのは、かなりの群れのようだった。私たちは餌を食べながら2頭の間に入り、1時間ほど追跡した後、1頭が右舷数ヤードのところで姿を現した。ジェンセンはそれを拒み、後ろにいる大きな魚が左前方に出てくるのを冷静に待った。そしてありがたいことに、ゆっくりと魚は出てきた。噴気孔の下が見え、それから大きな背中が出てきた。そして、最後の肋骨に銛が突き刺さったと思う。そして舵輪を握った私たちは煙の中に閉じ込められ、[93] 曳航。煙が晴れ、塊は怪物が残した渦の中に横たわり、そして一行は突進した！

モンスターがショットで水面を割ったときの心臓が止まるほどのスリルを誰が表現できるでしょうか。おそらくドライフライマンだけが、同じことを一瞬で経験するに違いありません。

しかしこのクジラは死なないだろう、槍で突き刺さなければならない。18 フィートの槍が槍で、半分は鉄、半分は木でできている。乳母車が振り出され、私たちは死んだクジラの上に半分落とされ、どうにか滑り落ちた。ジェンセンに槍を手渡し、私たちはダブルスカルで出発した。波しぶきが揺れる中をかなりの速さで進むと、クジラは 600 ヤード以上離れており、左から右へとうろついていた。前方の深いうねりの中、クジラに近づくのは一苦労のように思えた。私たちは船尾を後ろに引くと、ジェンセンが大きく突進し、槍は 5 フィートも突き刺さって彼の手からねじり取られ、巨大なクジラの体がひっくり返り、尾がどんどん上がって泡の海になって下がった。私たちは次の波の上昇時に再び完全に引き戻し、曲げていた槍を引き抜き、まっすぐにし、あと一突きでクジラは赤い息を吐いて死んだ。

午後8時15分、ようやく船尾を左舷の船首まで上げ、東へ向かって出発した。シェトランド諸島の北東70マイル沖にいたはずだ。

クジラは実に善良な動物のようで、優しい茶色の目をしている。魚のような色は全くせず、その色は海そのものの色である。背中は灰色がかった黒から鳩のような色で、空の青を映し出している。下側の白い部分は子ヤギの手袋の白のようで、その下にはほんのりとピンク色が見える。その白さは、波打つ海の泡が灰色に見えるほどで、その白は海底ではエメラルドグリーン、氷山の麓のような青緑色へと変化する。これほど大きな動物の皮膚が、これほどまでに繊細であるのは不思議である。革として使うには薄すぎるのだ。

最初のクジラは全長54フィート、つまり50トンで、石油換算で25～30バレルに相当します。2頭目のクジラは全長70フィート、つまり40バレルに相当します。

フリート・ストリートのS・ジョンソン氏によると、2頭目のクジラは雄の「魚」で、濃い色はメスよりも白いコーデュロイのベストの奥深くまで広がっていた。灰色が白いチョッキと全く同じように溶け合っているのは興味深い。[94] まるで象牙に鉛筆で毛を完璧に模倣して描かれたかのようです。数ヤード離れると毛のように見えます。なぜなら、その形状は他の哺乳類の毛の配置に非常に似ているからです。博物学者がこのようなことを観察したという話は聞いたことがありません。ダーウィンなら、ニューファンドランドの古代新石器時代のインディアンがカリブーが徐々にクジラに変化したと信じていたことと合わせて、そこから無限の推論を導き出せるでしょう。カリブーの色は、これらのセイベールの色によく似ています。しかし、種の起源、特にこれらの特徴、そしてクジラの血統、意見、家庭生活についての憶測は控えなければなりません。これは非常に興味深いテーマですが、非常に大きなテーマです。この近代捕鯨が始まって以来、多くの信頼できる驚くべき新しい事実が集められてきました。例えば、昨年、6人の小さな子供を乗せたクジラが殺されましたこれは博物学者をかなり驚かせるでしょう。シェトランド諸島の女性は、礼儀正しいノルウェー人からこの話を聞いた時に恐怖を覚えました。しかし、6つの胚があったことは、私が保証する事実です。いつか、裕福な博物学者が船と適切な観察者をチャーターし、このテーマについて数年間、世界中を巡る研究を行ってくれることを願っています。モナコ大公殿下は、特にマッコウクジラの研究において、模範を示してくださいました。

一日中灰色で、ラベンダーがかった灰色の海に灰色の空が映り、東の雲の影から無限に続くイルカの群れが出てくるまで、水面はほとんど見えなかった。イルカたちは見ているだけできれいだったが、私たちにはほとんど時間がなかった。２頭のヒレナガイルカが海のあちこちを何マイルも案内してくれたが、ずっと逃げていった。２頭のクジラを引いていたため、彼らを迂回できる見込みはほとんどなかった。私たちは彼らをあきらめて、東の暗い雨雲に大砲の弾丸のように打ち上がる噴気を追いかけた。今度はバッグを脱ぎ、重い鎖を外し、高い旗の付いたブイを２頭のイルカに固定し、彼らにモーリーモークやフルマカモメの世話を任せた。しかし、私たちが追いかけたヒレナガイルカの家族は非常に目が冴えていて、何時間も追いかけたが、射程圏内には決して入ることができず、何十回も「絶対狙える！」と心の中でささやいた。そこで、さらに苦労して、私たちは再び2頭のクジラを曳航し、カモメ達が嘆き悲しむのを見送った。というのも、彼らはすでに[95] 繊細な白い船体。それから私たちは「スタンディング」し、南西のこの日当たりの良い海域へと舵を切り、快適にうとうとしながら航海しました。最高速度は約6ノットで、帰路につきました

左舷に70トン、右舷に60トンの積荷を積んで帰港する漁師は、決して哀れなものではない。海での厳しい最初の数日を終え、澄んだ空気と焙煎コーヒーの香りに浸りながら、安らぎと幸福感に浸っているのだ。今年はノルウェー船でうまくやっている。少なくともコーヒーは美味しい。コーヒーを飲み干し、遊びは終わったと思った矢先、暖かくなってきた。柔らかな白と灰色の雲が波に映り、水平線には二隻の捕鯨船、そして目前にはヒレナガ類がいた。さあ、みんな生きている！砲弾の覆いを外して、陸の娘たちに見せる3頭目のクジラがいるかもしれない（もしいたら！）。そして我々は、この上なく柔らかく真珠のような積雲が広がる妖精の国を思わせる空間の、絹のような静寂の中で、これらも追跡した。頭上には、かすかな黄色に勢いを与える霜が降りたような青が点在しているだけだった。聞こえるのは、抑制されたスクリューの音と、滑らかなうねりに押し潰されるときの時折の波のうねり、そして時折、船首から浮上する70トンのヒレナガクジラの深く深いため息だけだった。悲しいかな、常に手の届かないところにあった。クジラのうち1頭には、銛が当たったと思われる傷跡があった。隣の捕鯨船フリッツィオフ号も、数マイル離れたこの海域にいて、静かにクジラを曳航していた。我々はフリッツィオフ号が一発発砲するのを見、船体を背景にした青い煙が、空を横切るにつれて錆びた茶色に変わっていくのを観察した。後で私たちが訪ねたとき、彼女はその獣に4本の釣り糸を垂らしており、うねりの向こうの銛打ちとおしゃべりをしていた。

今、私たちはまた獲物の死んだクジラを拾い上げ、全速力で時速5～6マイルで家に歩いて帰っています。明日の水曜日の夕食の時間、つまり12時までには家に着くはずです。

水曜日の朝だ、そう、そうに違いない！でも、先週の水曜日からもう何ヶ月も経ったような気がする。昨日は、壮大な空と海の絶景が延々と続くギャラリーのようだった。今は、機関室の屋上で髭を剃り、太陽を浴びながら体を洗う時間がある。なんて贅沢なんだろう！[96] 座って髭を剃り、横揺れを気にしないのはなんと楽しいことだろう。一週間前にリースを出発した町民と比べて、どれほど優越感を感じていることだろう。両側のクジラの上を、多くの波が激しく打ち寄せ、音がする。最大のものは私たちの体長より少し短い。乗組員は皆、楽な時間を過ごしている。シェトランド諸島の海岸を下って私たちの基地まで2つの当直（それぞれ8時間）かかるが、クジラはいない。もちろん陸地は雲に覆われており、シェトランド諸島の北と東の晴れた空間が残念だ。西の崖を通り過ぎるとき、私はジェンセンに話しかけた。彼は私の経験を裏付けた。北西に行くと暗い雨雲が立ち込め、北東に行くと太陽が照りつけ、陸に戻ると再び雲の中だ。フラッガ灯台の北100マイル、晴れ渡った透明な海が、町の人々を捕鯨に誘うのも不思議ではない

[97]

第12章

刺激的ではないものの、少なくとも教訓となるかもしれない近代捕鯨の最近の経験を記したので、セント・エバ号の忍耐強い捕鯨者たちの運命を追ってみましょう

今は9月、水曜日。早朝、空は晴れ渡り、肌寒い。強風もなく、ラーウィック湾にはさざ波が立っているだけ。1、2人がピート火に火を灯し、澄んだ、ほとんど冬のような空気に乗ってその香りが漂ってくる。誰にも見えないかもしれないが、船尾にユニオンジャックを掲げ、蒸気ドンキーエンジンに蒸気を送り込む。左舷の錨が上がり、次に右舷の錨が上がる。少しの間停止し、待機のベルが鳴る。それから半速になり、空気圧がガチャンとかかる。そして全速になると、モーターは安定した音楽的なビートとハム音に落ち着きます。今では、エアコンプレッサーでエンジンを始動させることについては安心しているが、ノルウェー南西部の荒天でエアコンプレッサーが故障し、その後24時間、手動で空気圧をかけてエンジンを始動させたことを完全には忘れていない。

さて、方向転換してラーウィック湾から南東へ進み、ブレッセイ灯台を左手に過ぎ、それから北へ転じてホエールシーとアウター・スケリーズへ。イェル・サウンドとシェトランド諸島西部へ向かい、クジラ、ナガスクジラ、ナガスクジラなどあらゆる種類の大型クジラ類を探します。日曜日にシェトランド諸島西海岸の捕鯨基地を訪れた際に、蒸気捕鯨船が1週間前にノルウェーに向けて出航したことを知りました。荒天のためシーズンは終わったとのことでしたが、沿岸部5マイルほどの近距離にはまだクジラがいるという情報も残されていました。今日は素晴らしい天気ですが、とても寒いので、シーズンの終わりというよりは、春の漁の始まりにいるような気分です。他のクジラが逃げてしまった後に数頭捕獲できれば、かなりの収穫となるでしょう。いずれにせよ、[98] マスやサケを釣る人が、自分のお気に入りのプールに他の釣り竿がいないことに気づいたときに感じるのと同じ、競争相手から解放された喜びを感じることができるのです。

しかし、親愛なる釣り仲間の皆さん、捕鯨の準備の喜びをお伝えできれば幸いです。年初釣りの日にキャストを解く時、指が震えそうになるのをご存知でしょう。そして、あらゆる準備にどれほどの喜びがあるのか​​。

今、私たちは同じような喜びを味わっている。ただ、準備はもっと大規模だ。15人が集まり、皆で何か手伝いをしている。船長と筆者はブリッジに座り、親指と人差し指で海図をひっくり返し、岩、小島、ビーコンといったポイントを拾い上げる。「定点、マックル・スケリーへ向かえ」。左手にイスビスター、モア、ニスタ、ナッカの小島が見える。この方向へあと1、2マイル進むと、本島とイェル島を隔てるイェル・サウンドを右に西へ進む。

北からうねりがやってきて、新鮮で心地よいさざ波が立つ。海と空は、9月の北部では当然のことながら青く、誰もが忙しくしている。甲板にいる者もいれば、船の下で機関士が機関を担当している者もいる。ほとんど注意を払う必要はない。そして船の中央部には陽気に熱い火があり、鍛冶屋が鍛冶場で忙しく働いている。航海士がふいごを手伝うと、金床の上で赤い鉄が鳴ったり打ったりする陽気な音がする。船長は、北国風の容姿だが航海の知識が豊富な若者で、日当たりの良い場所に座って帆布を縫っている。その隣のハンセンはジャガイモの皮をむき、乗組員の何人かは、赤道の強い日差しを遮る日よけを作るという私たちの目の前の仕事に備えて、帆布のボルトを持ってくる。北国のこの地では、太陽の下で2枚重ねの冬服では全然暖かくないのに、暑い天気というものが存在するとは信じがたい。

船首にはまだ帆布で包まれた大砲が3門あるが、それを外してイェル湾のさらに上流で準備し、ロッヘンドを通過するときに、今は亡き主人に敬礼するかもしれない。

私たちはついに、 …[99] 官僚的な煩雑な手続きから逃れ、シェトランド諸島西部の比較的荒野にたどり着きました

昨晩、ラーウィックを出発する前、税関やその他の役人たちを控えめに接待したことをここで言わせていただきます。彼らも私たちを歌や議論、物語で楽しませてくれました。スウェーデン人の船長も、鵜飼と軽いビールの夕食に加わり、どちらに対してもあまり嫌な顔をせず、後に歌を披露してくれました。彼は少し白髪交じりで、短く刈り込んだあごひげと髪、輝く青い目をしていた。歌いながら頭とあごひげを振り、目を閉じ、いくつかの音を実に見事に歌い上げた。フロイデンの「太陽に向かって三人の乙女が菩提樹の下を行き、花が彼女たちのスカートをたなびかせながらトララ、トララ、トララララと歌った」を歌ったが、彼はさらに上を行き、自分はいろんなことができると主張する乙女についての可憐な小唄「だってママはフリッケを振ったのよ」（「フリッケ」は私たちの「フラッパー」の略だと思う）では、いつもより二倍強く頭を振り、国際政治に関する私たちの真剣な議論の真っ最中にもこの詩を口ずさみ、歌った。 「ワイルズ」とボウベルズ訛りの友人、下級税関職員は、なんと南アイルランド出身で、少なくともその夜は、熱心な自治主義者であり社会主義者だった。彼の歌はあまりにも陰鬱で耳に馴染まなかったが、彼の社会主義的な姿勢はヘンリクセンの闘志を燃え上がらせ、私たちは議論を鎮めざるを得なかったほどだった。しかし、煙と白熱した議論、そして少量のビールの間中、我らが立派なスウェーデン人は眠っていたか目覚めていたかのどちらかで、「ママも、あの頃はフリッケだったのよ」と歌い、微笑みながら、とても愛想よく首を振っていた。

その後、マクダーミッド・オブ・ジ・アイルズとグレン・リヨンのゲール語の歌を歌い、ノルウェーの国歌を歌って解散した。スウェーデン人は微笑みながらフリッケについて歌い、コーク出身のコックニーは流暢な決まり文句を並べ立てた。ヘンリクセンは、南アイルランド人はどんな話題でもどんな立場でも同じように雄弁で熱弁を振るえると言っても、きっと信じないだろう。皆が溺死していないことを願う。なぜなら、彼らはとても不運な状況で岸に打ち上げられたからだ。[100] 小さくて水漏れのある港の船、5人の乗客、オールは1組、そして暗くて遅くて風が強かった

しかし、クジラを探して島々を回り続けるために、我々はイェル湾をゆっくりと進み、ロヘンドにあるハルデインの家とその銀色の三日月形の海岸、小さな緑の小作地と低い霧のかかった丘を通り過ぎた。我々は彼の湾を回り込み、ラッパを三度吹くと、やがて二人の人影、厚い壁にたくさんの小さな窓がある白い家の向こうにハルデインと彼のギリーがおり、彼らは手を振って挨拶した。我々は旗を三度下げ、再び海のうねりを感じるまで西北に進み、イェル湾の北の入り口にある傷ついた番兵、ラムナ・スタックスを通過した。ここはウやヒメウの生息地である。その周りではたいてい波が荒く、その暗い側面に白い噴水を投げている。私は捕鯨船で沿岸を通過するときに何度もそれらを見たことがあり、いつもそれらは海の荒々しく険しい様相を表している。私は、ほんの数瞬の間に、鮮やかな黄色から緑へ、そしてまた青白く、驚くほど色を変える島々を目にしてきました。そして、その足元には、様々な巡洋艦が英国海軍の艦艇に積み込んだ、非常に価値のある多くの砲弾が横たわっています。事の顛末はこうです。ある日、ある提督が時速30マイルで外洋からやって来て、RCハルデインを訪ね、スタックス諸島は絶好の標的なので、一、二発撃ってみたいと言いました。ハルデインも、これは国家の義務だと考えて、同意しました。そしてある朝、明るく早い時間に、私の主人は提督の船に乗り込みました。朝食を半分ほど終える間に、彼らはロッヘンドから恐ろしい速さでスタックス諸島まで移動しました。すると、主人は島々が揺れ動き、色を変えるのを目にしました。軍艦が通り過ぎるたびに、それぞれ4発ずつ、様々な爆薬の砲弾が島々を彩り、それぞれの特許取得済みの爆薬が岩を異なる色に染め上げていたのです。

今日、私たちが通り過ぎると、木々は再び本来の色に戻り、暗い黒と赤に、傾斜した頂上には淡い緑の草が生え、岩棚には白い縞模様があり、そこでは海鳥が繁殖し、人間に邪魔されることなく見えました。

北から西へ舵を切ると、いつものように風が前に出て、クジラに注意しながら、風が強くなり海が[101] 銛打ちには荒れすぎたので、波が上昇し小雨が降る中、南へ向けて巡視を行いました。さらに波が上がり、水中にクジラや鳥、クジラの餌[8]などの生命の兆候は見られず、風下側に安全な停泊地があったので、方向転換してコラ湾とロッヘンドへ向かい、そこで夜を過ごしました

というのは、明日の朝に天候が回復すれば、外洋で強風に一晩漂流した後よりも、コラ湾からの「出発」がより確実にできると我々は主張しているからだ。

ようやく船尾近くまで順風が吹き始め、フォアセール（前帆）とステイセール（後帆）を揚げ、メインセールを軽快に揚げる。荒れた海から戻って、暖かい風除けの夜を迎えられることを、乗組員一同喜んでいる。私たちは優雅に船を進め、再び帆船に戻り、エンジンも順調に回転している。暗くなる前に、風除けの場所に錨を下ろさなければならない。リーフをすべて展開した今日の帆は、実に大きく見える。ああ、先週の強風では、リーフをすべて展開したフォアセールは、メインセールのポケットハンカチほどの切れ端に過ぎなかったに違いない。

セント・エバ号は、再び風が吹き始めると沖合で突風に見舞われましたが、あまり揺れず、帆船としての信頼性が増しました。

[102]

第13章
ヨーク公爵のように
我々には勇敢な男たちがいる
そして我々は彼らを高海へと導きました
そして我々は彼らを再び連れ戻した。
新しいチャンティ
この日はチャンティで始まりました。陽気な、晴天のチャンティです。悪天候や不幸な乗組員のための陰鬱な歌もあります。例えば「ストーマロング」や「ストーミー」は「天使の呼び声を聞いた」。私はこのゆっくりとした短調の旋律を、ホーン岬の南の風と海の物憂げなざわめきと荒波と結びつけています。しかし、今日は陽気な

「それでは風よ吹け、カリフォルニアへハイホー、
金はたくさんあると聞いたから
「サクラメントの岸辺にて。」
ずいぶん昔に聞いたのに、今日、偶然「ゴー！」という音とともに聞こえてきた！ヘンリクセンと私と数人の部下は、ロープと銛に囲まれた船底にいて、手押しポンプを仕掛けて船体中央のタンクから給水係のタンクへ真水を移し、4人ずつコートを脱いでポンプを動かし始めた。船長が始めたのだと思う。好天に恵まれたおかげで気分も高揚したのだろう。聖歌は見事に響き渡った。甲板上の仲間たちはすっかり驚いて、ニヤニヤしながら下を見下ろしていた。ノルウェー人は聖歌を歌うのがあまり得意ではないが、「カリフォルニア」は世界中のあらゆる国籍の人々によく知られている。

ホッキョクグマの皮から脂肪を取り除く

クジラの下側を上にして横に引かれて

下側の白い筋模様は、子供の手袋の白のようです。

[103]

この章の見出しの由来はおそらく不明瞭です。それは、私たちが外洋に到達し、夕方にコラ湾に戻って避難し、夕暮れ時にアレクサンドラ捕鯨会社のノルウェーの木造塗装の建物の向かいに錨を下ろしたという事実に触発されたものです。労働者は皆、冬の間そこを去ってしまいました。ノース人はノルウェーへ、​​シェトランド人はミツバチのように夏の収入を冬の間も楽しむために自分たちの農場へ

完璧な朝だったので、午前5 時頃に錨を上げました。ロッヘンドのハルデンの家を通り過ぎたとき、黒いブラインドはまだ下ろされていて、太陽が白い壁に輝いていたので、住人を驚かせるために角笛を吹くこともなく、再び外洋へと退き、これらのラムナ岩層を通り過ぎて北西に進路をとりました。約 16 マイルこの進路を保ち、深水に変わる 40 ファゾムと 60 ファゾムの水深に達すると、南西に向きを変え、シェトランド諸島を徐々に地平線の下に残し、灰色の鳩色の雲の下、サーモン色の空の淡い縞模様を背景に灰色に浮かぶ沖合のゴツゴツした島、フォウラが見えました。そして、たまには穏やかな海と呼べるものがあり、少なくとも白波はなく、悲しいかな、クジラも海に生命の気配もありません。明らかにシーズンは終了しており、メキシコ湾流は停止しています。

船上ではまだやるべきことが山ほどあり、がっかりする暇などほとんどない。クジラはどこかにいるはずだ。ならば、スコットランドの海岸沿いのもっと南下してもいいだろう。そこで我々は南下を続ける。見守るのは一人だけで、残りの船員は皆、様々な作業に追われている。船長、一等航海士、そしてノッテーロのヘンリクセンの家の裏の森から持ってきた板材で作ったメインデッキ、つまり腰部分に床材を敷く作業員だ。これは常設デッキを守るためだ。クジラが来ると、海中で身を隠していた彼らの黒くて絹のような皮膚と、引き締まった白い脂肪が、この腰部分、つまりメインデッキに引き寄せられる。ワイヤーロープや鉄製のフリンチングブロックを、この腰部分、つまりメインデッキに何度も切り込みを入れ、運び込む作業が必要になる。もし保護していなければ、常設デッキは見た目が損なわれてしまうだろう。鍛冶屋は船長を助手に、鉄製の部品を固定するためのクランプを作っている。[104] メインホールドの上の大きなハッチに新しいスカットルハッチ、またはコンパニオン用のチョックブロックを設置しました。これは人が通れるくらいの大きさなので、悪天候の時はホールドにアクセスできるように開けておくことができます

船長は、できる限り航海士と船員に任せ、千と一のことに気を配りながら、それを装うことなく、ブリッジで夜を過ごすための二時間の睡眠を取り、海図で航路を確定する。我々はトバモリーを目指している――衰弱しつつあるクジラを狙っているのだ。時折、クジラのことや、今まさに遭遇を期待しているあのクジラやあのクジラ、特にマッコウクジラについて語り合う。ヒレナガクジラはまだ姿を見せていないので、マッコウクジラは価値が低いがはるかに強い闘志を燃やすヒレナガクジラに比べると貴重な存在なのだ。ヘンリクセンも私が絵を描いている間、少しの間見守っている。彼が私の絵に興味を持っているのと同じくらい、私も彼が海軍本部の海図という、最も示唆に富む絵の一つに航路を突き出すことに興味を持っている。今夜のように、様々な光を捉え、船室の海図でそれを確認することほど、私にとって魅力的で、興奮さえ覚えることはない。

最初に見えるのはオークニー諸島のノープヘッド灯台です。オークニー諸島とケープ・ラスの間にある寂しいスール・スカーリーから「3 回の閃光が次々に」見えるのとすぐ後 (あるいはその前) に、この灯台が見えるはずです。その光の環はケープ・ラスからの光線の環と交差しています。ケープ・ラスは白と赤が交互に現れます。その後、天気がよければ、バット・オブ・ルイス島へ急ぎます。聖エバよ、どうか、何年も前にダンディーを出港した旧式の捕鯨船、バラーナ号で出会った天気よりも良い天気を与えてください。私たちは、壊れた舷側、桁、ぼろぼろの帆で、猛烈な嵐の中、20 日間停泊していました。ケープ・ラスとアイルランド南西部の間で 20 日間も停泊していたのです。ひどい漁師の仕業だったのです! さあ、聖エバよ、私たちの祈りをお聞きください。親愛なる聖者よ、私たちに穏やかな風と晴天を与えてください。そして、これからクジラや晴天という形で私たちが受け取るものに、私たちは心から感謝するでしょう。

今日は一等航海士の誕生日です。彼は船長の資格を得て、22歳という円熟した年齢に達しました。ノルウェーの船長にとってはかなり高齢です。私たちはこれを祝います。[105] 今日は彼の誕生日で、偶然にもノルウェーを出てから初めての本当に良い日でした。私たちの船長は船上でささやかなお祝いをするのが信条です。彼は船員の良い仕事ぶりを引き出しつつも友人関係でいることを好み、これは全く問題のないことです。乗組員全員に軽いビールの小瓶が配られ、スチュワード（私たちの船ではコックと呼ばれます）が乗組員全員のためにペストリーを作ります。お祝いの食事はウミウのフリカッセから始まります。午後は船尾のどこにいてもその匂いが漂ってきます。私はウミウにはなかなか手が届きません。ペンギンや他の海鳥は好きですが、好みは人それぞれです。私たちの機械工、つまりエンジニアであるスウェーデン人はウミウが大好きで、シェトランド諸島とこの険しい顔立ちの鳥たちを無数に残していったことを後悔しています。それからペストリーですが、これほど美味しいペストリーは見たことがありません。私たちのコックはスチュワード以上の存在で、まさにシェフです！そしてブランデーの瓶が運ばれてきた（保税で1本1シリング、それも悪くない）。我々もそれぞれ少しずつ飲み、船首楼に送ると、まだ半分残っていた――15人で1本、しかも空ではない！ 葉巻の箱も同じように食堂から船首楼に運ばれ、半分残っていたので、我々の船員は贅沢だとは言えない。そして祝賀の締めくくりとして、給仕のナンセンがメインハッチに座り、船のメロディオンを演奏し、船上で一番年下のロルフが新しい床でパス・スールを踊った――マズルカとホーンパイプを織り交ぜた踊りで、2、3回きれいな宙返りが加わっている。彼はなかなかの踊り手で、家柄も良く、故郷にはもったいないほど活発で、まさに船上に必要なタイプだと聞いている。彼と青白い顔と黄色い髪をした給仕は一緒に踊った。暗闇の中、ブリッジから、新しく敷かれた作業デッキの明るい板を背景に、かろうじて彼らの姿が見分けられました。船長が演奏している間、一瞬、私の心臓は止まりそうになりました！ 波の揺れで、船務員が低い舷側を越えそうになったからです。彼の絶品のペストリーが脳裏をよぎりました。

右舷数マイルのところに、夜空にきらめくスーレ・スカリが見えました。ぜひ訪れてみたいですね。きっと心安らぐ場所でしょう。オークニー諸島とケープ・ラスから等距離にありながら、どちらからも見えないので、きっと静寂が際立つはずです。朝、ケープ・ラスの灯台は[106] 怒りが消えると、黄色い日の出を背景に、サザーランド山脈の高くむき出しの尾根を背にした、甲高い崖が見えました。柔らかくうねり、さざ波を立てる海の上で、はるか遠く、崖の下の小さな点に、仲間の捕鯨船（汽船）が崖の下を長い煙の跡をたなびかせながら東へ航行しているのが見えました。私たちはそれがヘブリディーズ号だと思いました。アイルランドの小さな会社、ブラックソッド湾会社の汽船の一隻です。その会社の成功を祈ります。明らかにノルウェーへ向かっているところだったので、クジラは少なく、アイルランド沿岸の天候はおそらく悪いのだろうと推測しました

聖なる神は祈りに応えてくれた。この辺りの荒れた天候とは無縁で、機関車は穏やかなリズムに合わせて柔らかな歌を歌いながら、8ノットで快適に航行している。海上の機関士と汽船の機関士の運命は実に異なる。機関士は心地よく暖かく広々とした部屋にいるが、汽船の機関士は暑さと火夫のシャベルの音が響く狭い空間にいる。

ルイス島の東を過ぎ、私たちは着実に船を進めた。南下する3日間の航海で、シャチかグランパスを1頭、イルカを12頭ほど見たが、鳥はほとんどいなかった。北緯でクジラを待つのではなく、今すぐ南の海へ向かうべきだという確信が強まった。どうやら、ここのシーズンは終わったようだ。

今、左舷にネスト灯台とその二重の閃光が見え、ダンヴェガンを過ぎた。見慣れたスカイ島の山々が見えたらいいのにと思う。しかし、この光だけが頼りで、ありがたい。もう少し進むと、ヒスケア・ロックの光が道しるべとなり、コロンゼー島と我らが旧友アードナムルチャン島に辿り着く。そして、かつてオジロワシが繁殖していたその岬の光も見えるだろう。

バーンズは言った。「人間の非道は数え切れないほどの人々を嘆かせる」。もし彼が暗い夜に、潮の満ち引き​​と島々が入り組んだ西海岸のウルティマ・トゥーレのフラッガから灯台を眺めていたとしたら、これらの灯台が人類の人間に対する慈悲深さ、すなわち同胞、ノルウェーの仲間、今夜その灯台からそう遠くない船尾に光が見えるロシアの貿易商に対する慈悲深さを表していることを思い、息を呑んだことだろう。[107] 国々から国々へと親切な導きと警告を与えてくれる。だから、夜には様々な色彩があり、私たちが向かう淡く点滅する灯台、私たちの調理室から見える2つの金色の目が甲板に光の斑点を投げかけ、私たちの両側には、滑らかな水面の波をひっくり返すたびに時折鮮やかな閃光を放つ、燐光を放つ天の川がある

しかし、もう寝なければなりません、寝なければなりません。明日は早く起きてトバモリーの親戚に会い、その円形の湾に停泊しなければなりません。私たちが若くて未熟だった頃に何度も停泊した場所です。マール島からアードナムルチャンまでディンギーで行くのは遠く感じられ、捕鯨は語り継がれる物語のようでした。

午前4時、ハイスキア・ロックスを通過し、右舷3ケーブルほど進む。辺りは暗く霞んでいたが、その光がデッキを横切る。まもなくアードナムルチャンとコルの灯台が見えてきた。海と山と空がかすかに分かれる頃、岬の灯台を通過し、キルチョーン、そしてトバモリー灯台に辿り着いた。

アードナムルチャン山は朝の空を背景に険しい山容を呈しており、海からやって来て、行き交う灯りを拾い上げる見知らぬ者には、そこは住みにくい場所に思える。しかし筆者には、南部の煙る町を後にし、冬の狩猟にやってきた同じような朝を思い出す。黒い獲物のための樺の木々、鹿のための谷、小さなブラウントラウトのための湖、シートラウトのための小川がたくさんあること！子供の頃、自由に走り回ることができた親戚に感謝します。アードナムルチャン岬からグレン・ボロデールまで、なんという遊び場だったことか！岬の北とキルチョーン上の丘陵地帯を越えて、ロック・エイロット上の丘陵地帯と、おそらく世界で最も美しい国で最も美しい場所であるモラー、「祝福されたモラー」の海岸が見えます。白いサンゴ礁のすぐ下まで深いヒースが生い茂るハイマツと、ガラスのように緑色の海水が見られるのは、他にどこでしょうか。その後、ドリムニンとグレン・モーヴェンが、アードナムルチャンの西と南に現れます。そこには、笛、歌、狩り、航海の思い出がいっぱいです。

親戚は皆もう寝ているだろうから、通り過ぎる時に霧笛を何度も鳴らして起こすのはやめよう。そうしようかとも思ったが、いや、後でトバモリーからファイアリー・クロスの返信電報を送って起こそうと思う。[108] この最新の捕鯨船を見るために、サウンドを渡って来ました。乗組員全員にジャガイモとマーマレードを用意するといった日常的な事柄を考慮した後、ドリムニンかグレン・モーベンに錨を下ろし、親戚に船から降りて私たちの素晴らしいものを見てもらおうと思っていますが、どちらの停泊地も最高の場所ではなく、トバモリーは完璧です

私のノルウェー人の友人たちは、ドリムニンとトバモリー、そして丸く静かな湾に一目惚れしました。私たちの滞在はほんの短いものでした。というのも、電報で、私たちの会社の同僚取締役である従兄弟の C.H. アームストン氏がオーバンで私を待っていると知り、私たちは錨を下ろしてモーベンに向かい、旗を下げてドリムニンの向かいで角笛を吹き、アームストン家のグレン・モーベンを静かに通り過ぎました。南から来たよそ者に貸し出していると聞いていたからです。そして、この美しい夏の午後、馴染み深いマル海峡を下ってグレート・オーバンへと進みました。

ところで、トバモリーで捕鯨に興味のある男性二人に会いました！何かの話題で頭がいっぱいになると、同じように興味を持っている人に出会うのって不思議ですよね？この男性はユールという名前で、バグパイプの話で知り合ったんです。バグパイプは最高の絆であり、最高の仲間との出会いです！捕鯨とバグパイプという二つの趣味を持つと、すぐに親しくなれます。彼は東海岸出身で、ハイランド地方の捕鯨船員に会ったことは一度もありませんし、船員に会うのも滅多にありません（彼らはたいてい船長かチーフで、頭が良いんです）。

「捕鯨船員だったユールの名前を聞いたことがありますか？」と彼は尋ねた。私は、ユールのことやクジラのこと、シロクマのこと、北極のジョーク、ダンディーから北極点までの冒険の話など、生きている人でも亡くなった人でも、誰よりも多く聞いたと答えた。「ええと」と彼は言った。「あれは私の祖父です」そして、祖父の偉業を証明するために、近所の父親のところへ行くように勧めた。もしこれを読んでいて、グリーンランドの氷山などについての真実で身の毛もよだつような話を聞きたい人がいたら、ユール・シニアのトバモリー、51番地、郵便局の3つ目の近所まで足を運んでほしい。

トバモリーの美しい女性が、私たちの船に束の間の訪問をしました。シーラ・アラン嬢、あの有名な一族の出身です。彼女はアロス城からディンギーで漕ぎ出し、[109] ボードに乗った彼女は、コリーに舵を任せ、私たちの奇妙な船の前後を点検し、再びザルガイの殻のようなディンギーに飛び乗り、風上に向かって半マイルほど、新鮮な風に逆らって漕ぎ出した。まるでそれが私たちの淑女にとってごく普通の日常のことであるかのように。多くの美しいブルンヒルダも同じことができただろう。私はノルウェー人の友人たちに、彼女が特別な女性であることを少しも話さなかったので、私たちのノルウェー人はスコットランド人女性の船乗りとしての崇高なイメージを抱いてしまった。彼らが私と同じように、風雨の中、マル海峡で金髪をなびかせ、黄色いオイルスキンを滴らせ、トバモリーカップを目指して3リーフ下の水しぶきの中、自分のカッターでレースをしている彼女を見たかった

[110]

第14章
イギリス艦隊はオーバンに停泊していた。どの船に乗っている軍人でも、我々と交代しない者はいなかっただろう。なぜなら、どんな船乗りにとっても、捕鯨船にはロマンと冒険の雰囲気があるからだ。我々の小さな船で彼らの戦列を通過できたことを、私は明らかに誇りに思っただろう。その船の目的と能力は、海軍士官なら誰でも推測できる ― モーター、帆、小型だが航海可能な船体、船首には実用的銃、クロウズネスト、そして南下 ― 彼らの想像力を掻き立てるだろう。しかし悲しいかな！船尾にはノルウェー製のユニオンジャックが掲げられており、ボーイスカウトなら嘲笑うだろう。私の責任だ。ユニオンジャックはどこでも手に入るものだと思っていたが、ノルウェーのユニオンジャックの考え方はお勧めできない。しかし、軍艦は礼儀正しく我々のところに寄港し、乗組員は船首の周りに集まり、我々は我々のジャックに微笑みかける姿を想像することしかできなかった北アイルランドに寄港すれば、もしかしたら正しいデザインのものを手に入れることができるかもしれません。いずれにせよ、私たちのミスは偶発的で一時的なものでした。しかし、陛下の艦艇はすべて聖ジョージ十字章を掲げ、ユニオンジャックの紋章は単なるカントン（州）に限定されていました。これは連合条約の第一条に定められた、スコットランドとイングランドの統一十字章を海上および陸上のすべての旗に使用することを規定した条約の意図的な違反です。

ジョン・ノックスと改革者たちが過ごした日曜日の午後を、私たちは過ごしました。つまり、「郊外」で楽しんだのです。ご存知の通り、ジョン・ノックスは日曜日の午後にゴルフをし、夜はハイストリートの地下室で牡蠣を食べていました！それで私たちは出航し、ステーションホテルで夕食をとりました。妻と従弟のアームストンは、セント・エバ号を見る機会を狙ってオーバンまで北上していました。そよ風と穏やかな水面のおかげで、私たちは出航し、モーターボートでデュアート、サウス・モーベン、そしてリンネ湖まで行き、夜は前述の通り岸で夕食をとりました。エンジンは[111] 完璧にうまくいきました。生まれながらの機械工であり船乗りでもあるアームストンは、集まった人々に大喜びし、とても楽しい夕食となり、たくさんの話が飛び交いました

話題の一つは、海上での妻たちについてだった。「ああ、海での生活は良くない」とヘンリクセンはきっぱりと言った。ノルウェーの船長は妻を海に連れて行くことがよくあると知っていたので、私はかなり驚いた。しかしヘンリクセンは、少年時代も航海士時代も傍観者であり、それが問題を引き起こすのを見てきたのだ。

「いやいや」と彼は続けた。「船員が乗船しても、いつも波が悪くてトラブルだらけなんだ。一度だけ船員が乗ってきたことがあるんだが、冗談だろ！ 俺たちは帆船に乗っていて、船長の考えでは彼女が船の持ち主だった。彼女はとても気さくで、羊を3頭飼っていた。彼女は3回結婚した。船長がそう言っていたが、彼は彼女の3人目の夫だったんだ。」ヘンリクセンは、他のノルウェー人と同じように、帆船のマストの前でこの帆船で刑期を務めていた。ブローニュでは、一行は係留船台に停泊し、彼以外は皆、上陸してカフェへ行った。最年少だった彼は見張り番をしなければならなかったので、調理室でコーヒーを淹れてうとうとと眠った。おそらく「5分か2時間」眠ったのだろう、と彼は言った。 「わかりません。目が覚めて外を見ると、キャビンに明かりが灯っていたので、静かになって天窓から下を見ると、大きなビーマンがいました！彼女の横の床に荷物が置いてありました。」

ヘンリクセンは船室へ降りて行き、彼女に話しかけた。「あなたは誰だ？なぜ許可なくここに来たんだ？」彼女は答えた。「船長の妻です」しかし、少年は騙されなかった。「それは嘘だ」と彼は叫んだ。「すぐに出て行け、お前たちは悪い奴らだ、盗みを働くためにここに来たのか。私が船員を捕まえるか、船長が来る前に出て行け」

彼女は辺りを見回し、立ち上がり、壁に掛かっている若い女性の写真に手を伸ばし、ヘンリクセンに差し出した。彼はそれを見つめ、真実を悟った。この年老いた、のっぺりとした体格の男は、色あせた写真の中の豊満な少女に、かすかに似たところをまだ残していた。そこでヘンリクセンは一礼した――ノルウェー人が腰からまっすぐお辞儀をするのをご存知だろう。そして謝罪し、許しを請うと、彼女はとても優しく彼に許しを与えた。「あなたは本当にいい子ね。船の世話をよくしてくれるわ」。彼は楽しくおしゃべりをし、彼女にコーヒーと食べ物を持ってきて、再び調理室へ戻った。そして彼が[112] 少年はまたぐっすり眠っていると、船長が町からやって来て、甲板に飛び降り、調理室に向かってうなり声をあげながら言った。「やあ、君は立派な番人だ！ 甲板にいるべきなのに、調理室で眠っているとは。」「さて、船長」と少年は言った。「私は一日中一生懸命働いて、夜はあなたの家に泊まって、長いこと彼女のために料理をしている。何を期待しているんだい？」

「妻よ」船長は心配そうに囁いた。「エヴァン、これは君への贈り物だ。ポケットに入れて保管してくれ。そして、私が乗船したことは一言も口外しないと約束してくれ。」

ヘンリクセンは約束し、船長は向きを変えて暗い埠頭に沿ってそっと立ち去った。

朝、一等航海士に電報が届きました。アントワープからだったと思いますが、船長がノルウェーの妻に会いに帰省中だということでした。それを聞いた一等航海士は、すぐに夫に会いに帰ると言い、一行は出発しました。一時間後、船長が船に現れ、一行はバルパライソに向けて出航しました。

妻が「ヘンリクセン船長、それは素晴らしいお話ですね」と言ったところ、船長は厳粛に「いやいや、それはお話なんかじゃない。本当のことだよ」と反論しました。そして私たちは、私たちの言語における「お話」、つまり出来事と「物語」、つまり虚偽の違いを説明しなければなりませんでした。やってみようとすると、なかなか難しいことが分かります。またしても言語の問題です！なんと頻繁に起こることなのでしょう。ノルウェー語をきちんと話せたらいいのに。英語と一緒に心配しなければなりません。今日、あの難しい言語をとても上手に話せると言われました。私たちみんなが灯台守の船長とかなり長い間話をしていたとき、船長はヘンリクセンの英語を褒め、私の英語の方が上手だとお世辞を言いました。私は半世紀ほど英語を勉強してきたこと、そして実は彼の故郷で初めて口ごもりながら言葉を話す栄誉に浴したことを話しました。

オーバンのモーターホエラー号「セント・エバ」

船首にある捕鯨銃と銛、そして船体中央部の石油ボイラーに注目してください。

その出来事はちょっと面白かったけれど、たどたどしい英語のせいで、トバモリーで出会ったスウェーデン人の自動車検査官を危うく困らせそうになった。彼はとても感じの良い人だったので、本当に気の毒に思った。彼はミシュニッシュ・ホテルで3日間、私たちの到着を静かに待ってくれ、スケッチをしながら時間を過ごした。ある日、彼はこんな絵を描いた。[113] アラン家の屋敷、アロス城の白樺の下の草やシダの上に横たわっていると、考えは仕事に戻り、図面や記号を描いた。すると、西ハイランダーが見知らぬ人に抱く親切な関心（私自身は好きだが、ただの好奇心と呼ぶ人もいる）に満ちた現地人がふらふらと歩いてきて、思い切って言った。「君はきっとロヒンヴァル号で到着するんだろうか？ ああ、そうだ、きっとそうだ、あの船はすばらしい。そうだ、君はグラスゴー出身か？ グラスゴーは素晴らしいよ。私は博覧会のためにそこにいたんだ。ああ、いや、グラスゴー出身ではないだろう。スウェーデンから！ そうなのか？ まあ！ それは遠いな。なるほど、そうか、あなたは外国人なんだね。まあ、まあ、良い一日を」そして彼は去っていった。しかし、彼はシンボルを見て、艦隊がオーバンにいることを知っており、侵略に関する新聞も読んでいたので、年に一度トバモリーを訪れて署名する警官に会ったとき、「アロスの『ファーンズ』で設計図などを描いている少年がいるのですが、スパイでしょうか？」と尋ねました。警官は熟考した後、湾をぐるりと回ってみることにしました。湾をぐるりと回るのはそれほど遠くなく、トバモリーの住民にとってはそれほど遠くありません。彼らはのんびりとした人々です。私はかつて、彼らがポケットに手を突っ込んでアロス城が燃えているのを見ていたのを見ましたが、半マイルもかけて駆け回って助けようとは思いもしませんでした。

警官は湾を一周しなかった。戻ってきた若い男に出会い、「この時期にしてはいい天気ですね、おじさん。もう絵を描いていたんですか？」と言い、とても丁寧にスケッチを見せてもらえないかと尋ねた。西部では気候が温暖なので、私たちはとても礼儀正しいのだ。若いスウェーデン人が慎み深く展示を断ったので、マクファーレンは静かに彼に付き添い、有名なミシュニッシュ（洪水以来、酒で有名）に着いた。すると若いスウェーデン人は状況の滑稽さに気づき始め、マクファーレンに荷物を検査させた。そしてようやく、非常に苦労して理解させた。彼は英語がほとんど話せなかったため、セント・エバ号というディーゼル機関のモーターホエールを待っているのだということを。そして、この作家の名前を告げると、マクファーレンは事なきを得た。そしてホテルの主人と一人か二人の友人が[114] 警官とホテルの経営者が来て、彼らはとても楽しい午後と夜を過ごしました。トバモリーの静かな湾にあるミシュニッシュ・ホテルでは、太陽が輝く限り、一年中いつでもソフトドリンクを飲んだり、物語を語ったりすることができます

[115]

第15章

「それは我らが偉大な王のために
我々は美しいスコットランドの海岸を後にした
それは私たちの豊かな王のためのものでした、
初めてアイルランドの地を見たのよ、愛しい人よ、
私たちは初めてアイルランドの地を見ました。
「それから彼は右に向きを変えて
アイルランドの海岸で
彼は手綱を振った
「さようなら、永遠に、愛しい人よ」
「『さようなら、永遠に』とともに。」
これらの言葉を書いたのは誰なのか、誰も知りません。おそらく、著者と同じ気持ちだった、悲しげなジャコバイトの誰かでしょう。というのは、黄金色の収穫の月がガラスのような海面に映る完璧な夜ではありますが、親族や愛するウェストハイランドの浜辺（特に狩猟シーズン中）に背を向けるのは、いささか感傷的な気分にさせられるからです。

メロディーは歌詞にぴったりではないでしょうか？ かつて聞いた古い船歌の記憶が、歌詞に合わせて蘇ってきたような気がします。そして、ディーゼルエンジンの悲しげなリズムと、波間をゆっくりと進む船の鏡のような水面の吐息のような音も。以前、エンジンの音色について書きました。いとこのアームストンもヘンリクセンも、今夜はあまり気にしていないでしょう。[116] 彼らはクジラの話に夢中になりすぎています。いとこは机と狩猟と約束を放り出して、私たちと一緒にアイルランドの海岸まで行き、ベルファストまで会い、ビジネス書類に目を通そうとしましたが、パイプとクジラの話、さらにパイプとクジラの話、そしてエンジンの綿密な検査の方が、ランプの明かりの下で読むビジネス書類よりも、今のところ彼らの好みに合っているようです。ジュラ山脈と日が暮れ、中秋の名月の黄色い光に満ちた夜が続くアイラ海峡よりも、ベルファストの港の方がビジネスの場となるでしょう。家業の弁護士にとって、都会から夢見る海岸へ、忙しいオフィスからハイランドと島々の静けさへ、会社の業務からアイラ島とマル・オブ・カンタイアの明かりを拾うまで、喜ばしい変化ではないでしょうか彼のためにも、せめて何か致命的な魚、あるいは砲撃の標的になるような魚が見つかればいいのにと願っていた。最近スコットランド沿岸では、ヒレナガザメが何匹か目撃されているのだ。しかし、朝が明けるにつれて、濃い霧で荒れ始め、ブラックネスとベルファスト湾の入り口を見つけるのが精一杯だった。私たちは誇り高くないので、水先案内人を雇い、まるで街灯のようにすぐ近くに水路を示す3マイルものブイを進んでいく間、心安らかに過ごした。

ベルファストをまだご覧になっていないなら、第一印象はきっと驚くに違いありません。夢を見ているのではないと、ほとんど信じられなくなるでしょう。建設中の巨大な鉄の建物群は、圧倒的で巨大です。その光景は、一棟や二棟の巨大な鉄の幽霊ではなく、ニューヨークのビルのように高い、川の両岸に次々とそびえ立つ通りの広大さです。煙と遠景に溶け込む鉄槌と鉄のぶつかる音は、どこまでも響き渡り、自分の声が聞こえてくるほどです。私たちは、灰色の川を這い上がる小さな点のように感じました。やがて、鉄の線条細工でできた巨大な構造物の中を、舞台の上の高いところ、あるいはさらに高い巨大なクレーンの上、空高くを動き回る小さな生き物たちに気づきました。彼らは人間で、たった一つの庭だけで二万六千人もの人間でした。その後、行進隊列を組んでいた彼らに出会った。彼らはがっしりとした体格で、青い目をした、訓練を受けたアルスター出身のアイルランド人で、スコットランド人よりも逞しく見えた。その後、彼らが国家盟約に署名するのを見た。

これらはスコットランドにその名を与えた人々の子孫である。[117] 名前。これを知る人はほとんどいない。パブリックスクールではイングランド王とイスラエル王について、その年代とともに学ぶが、イングランド王位継承以前の、はるかに長く、はるかに劇的で興味深いスコットランド王の継承については一言も教えられない。アイルランドの古名が「スコシア」であったこと、アイルランドのスコットランド人が7世紀になって初めて、ツイードの北に位置するブリテン島のスコットランド・ピクト人連合にアルバという名前を与えたこと、つまり今日のスコットランドに至ったことを知っている人は100人に一人もいない。しかし、私たちは危険な領域に足を踏み入れつつある。再び海に出て、うねる深淵で記録を続けよう。そして、エリンは自慢しよう

エリン号は右手に速いスピードで進んでいく――白い波頭を持つ緑がかった波と風の強い灰色の空の間に、紫色の線が引いている。私たちはベルファスト湾を猛烈な向かい風に逆らって下り、自分たちよりもはるかに大きな帆船を誇らしげに追い越した。彼らは風よけの場所で順風を待ち、水先案内人を降ろす船を探していたのだ！ 海に出て帆を上げ、強い風を受けて再び帆船に戻った。時速11ノットで速度を上げ、漂流物などを後ろに残した。しかし、なんとひどい姿だ！ ベルファストの埠頭に4日間立ち並び、石炭の粉塵が舞い上がったため、私たちはまるで炭鉱夫のように、他の船のように石炭を積むのに苦労しないにもかかわらず、かなり頑丈な船体になっていた。石油が石炭に取って代わったら、港やすべての街の快適さはどれほど変わることだろう。例えばエディンバラのような、清潔な街と、それがどんなに美しい夢の街になるか想像してみてほしい。

エアポンプと石油タンク間の接続のおかげで、私たちは「アルスターの日」と国民盟約の調印という大きな出来事の渦中に巻き込まれ、ちょっとした用事（フレキシブルな鉄管を探すこと）で壮大で美しい市庁舎に足を踏み入れました。この建物がどれほど精巧に設計されているか、そしてベルファストが街全体を見渡すと実に美しい街であることを知っている人はほとんどいないでしょう。そして人々！北国の人々が、この大衆の中でどんな様子だったかを知っていたらどんなにか良かったでしょう。男も女も、実に彼ららしい人たちでした。しかし、もしかしたら[118] 平均的なスコットランド人よりもかなり大きくて力強く、同じように頼りがいがあり、それでも不安な時代であっても、私たちよりも少し幸せかもしれません

我々のノルウェー人船員たちがベルファストをまったくのバラ色とは思っていなかったと思う。中には上陸許可を得て、それぞれ5シリングを街で使える人もいた。我々のコック、つまり給仕が彼らの冒険について語ってくれた。彼は彼らの腹心となった監視員からその話を聞いたのだ。今では彼らは船の所有物だ。7人の若者で、コック曰く「まったくの初心者」だった。彼らは体を洗い、セルロイドの襟をつけ、髪をとかし、夜に出かけた。クイーンズ・キー沿いのブリッジに着くか着かないうちに、3人が5シリングをエリンのメイドたち、ショールを着た美しくか弱い女性たちにあげてしまった。はにかんだ女たちは逃げ出し、3人は嘆きながら船に戻ってきたと監視員は話した。他の者たちは、ある程度はトゥマーシャ（船酔い）を楽しみ、社交的になるために、ほとんど全員がつけていたユニオンジャックのボタンホールバッジを1ペニーで買った。それが何を意味していたのか、彼らはまだよく分かっていない。殺されなかったのは本当に幸運だった。彼らはローマカトリック地区の中心にあるバリー・マカラック通りを上っていき、ナショナリストたち、15人の少女と12人の男たちに取り囲まれた。幸いにも警察が間一髪で到着した。乗組員の中で一番背の高い男は、座っている部分に強烈な蹴りを受け、一番背の低い男は、彼曰く「ショック」を受けた。そして彼らは言った。「ベルファストに1年も留まったら、二度と上陸できない！心配するな。奴らは狂っている、正気じゃない！馬鹿げた『アルスター』なんて、奴らがいつも叫んでるんだぞ？」

今夜（月曜日）、船室で海図を見ながら、かなり快適に進路を決めている。海面は穏やかで、海峡の真ん中あたりにいる。北西にはホリーヘッド灯台がある。幸運が続くと予想している。ノルウェー南部を出発してから、向かい風やちょっとしたトラブルに見舞われてきたので、コンパスを使って今日の航海と同じ6日間の航海を計画する。そうすれば、6日でアゾレス諸島に到着する。少し強い順風があれば、7日で到着できるだろう。ひどい荒天は考えない。

しかし「ちょうどこの辺り」とコンパスは止まり、「3週間前だった」とヘンリクセンは言った。「あのクリスマスは[119] 「人生で最もつらい時期だった」と彼は新しいひょうたんをふかしながら続けた

「私たちはカーディフから3週間、クロン・プリンス号に乗っていました。船倉は7フィートの水に浸かっていて、ポンプは機能しません。」彼らはアゾレス諸島に到達し、湾に戻り、さらにアイルランド海峡を漂流し、ブリッジウォーターに避難したと思います。

「船長と航海士は甲板に拳銃を持っていたが、我々は岸に上がって逃げた。あんな沈没船に乗るつもりはなかった、絶対に。違う！操舵室で3時間過ごしたのが最後の当直だった。1時間はポンプを操作し、寒くて濡れていた。それから船首楼の隅でビスケット3枚と冷たい半カップの紅茶を見つけた。それで決心したんだ！」 「どうやって降りたんだ？」と私は尋ねた。

「ランナーが来て、船首楼の下に四角い穴を開けます。船長と航海士は甲板の周りを調べますが、船首より下は調べません。そして私たち8人と荷物を持ってこっそりと外に出ます。」

おそらくこの 8 人の行動は正当なものだったのでしょう。皇太子は新しい乗組員を雇って出航し、その後消息は聞かれなくなりました。

ヘンリクセンはズボンのウエストバンドに3ギニーを縫い付けていた。18シリングの他に、かなりの額の覚悟と、仲間の証明書も持っていた。もっとも、彼は船上ではただの船員だったが。上陸しながら、ヘンリクセンは船乗りとそのやり方について知っていることを思い返した。船員は次の2、3か月分の前給を船乗りに預けて生活しているのに、貴重な着替えと次の港で上陸するためのお金5シリングを持って出航し、次の船が見つかるまでまた別の船乗りに頼まなければならない。こうして2、3年はほとんど給料も見込めないまま海に出ることになりかねない、と。そこで上陸するとヘンリクセンは最寄りの鉄道駅まで一目散に走り、最初の列車に飛び乗って最初の駅までの切符を手にした。もちろん鞄は船乗りに預けたが、仲間の切符は持っていた。彼はどこに着いたというのだろう？どこかリバプールの近くだったか忘れたが、警備員が彼の演奏に興味を示したので、5マイルか10マイルは無料で演奏した。

リバプールからベルファスト行きの三等船室を予約した。それは荒れた航海だったが、奇妙なことに、彼はまた別の逃亡者、イギリス人と出会った。これは物語のネタになるだろう。彼らは二等船室に泊まりたいと思っていた男と親しくなり、その男は[120] 妻は過密状態のため三等船室に行かざるを得ず、二人ともひどい船酔いに苦しみ、かわいそうな子供たちは床を転げ回っていました。二人の若い船員が子供たちの面倒を見て、一晩中抱きしめてくれました。父親はヘンリクセンに1ポンド札を丸々1枚押し付けましたが、ヘンリクセンは3ポンド札がたっぷり残っていたので拒否しました。しかし、ヘンリクセンは頑固で、10シリングで受け取るよう説得され、両親はそれぞれに住所を教えました

その後、ヘンリクセンは彼らを訪ねた。そして、それは本当に素晴らしい家だった！ヘンリクセンは今、この旅でベルファストの旧友たちに会えたかもしれないと回想する。「もうすっかり年老いているだろう。次にベルファストに来たら、電話するよ。もしかしたら、生きているかもしれない」

ベルファストで彼は地元の放浪船に乗り、その後二等航海士として就寝し、一日も陸に上がらずに12か月間海上にいた。というのも、彼が向かったのはバイーア島で、そこではほとんど陸地が見えずに錨を下ろしているのだ。何週間錨を下ろしていたかは忘れたが、その後別の港へ出航した。船首楼には12人の男が乗り、7人は猿と、残りはオウムと一緒だった。どんなに騒がしいことか想像できるだろう！それからモービル湾へ行き、それからトゥルーンへ戻った。彼は「家2軒と壁1枚」と、スコットランドの小さな魅力的な港町を描写している。そしてノルウェーへ帰った。船で海に出ると、外国で目にする光景はそれだけだ。9か月の航海に1晩の陸上生活は、この作家が海水浴に出た最長記録だが、ヘンリクセンは27か月も陸に上がらず海上にいた男を知っていると私に話してくれた。ヘンリクセンの冒険譚を特別に本にまとめなければならないと思う。私に言われたとおり、それらは興味深いものですが、私たちの周囲の環境もかなり重要です。小さなランプの灯る船室や船尾甲板（3段で船外に落ちます）の上の海図、頭上の月、黒く大きく見える帆、そしてアイオリスのエンジンが変わらぬ歌を歌っています。

アイルランドのほんの少し南ですが、深い海の本当のうねりがあります。海面に非常に近いため、水平線のない低い丘がうねり、高齢者向けの完璧なゴルフコースを思わせる長く緩やかな起伏があります。

貿易風のように北東からの安定した風が吹いています。もしかしたら、到着するまで帆を変える必要はなくなるかもしれません。[121] アゾレス諸島、そして確かに今日は正午の光の中に、太陽の高度を上げるにつれて顔に鋭い影が映り、鳩のような灰色の空にもかかわらず、何年も見たり感じたりしていなかった南の光を思い起こさせてくれました。私たちはコートを脱いで用事を済ませ、ライフルをオーバーホールのために甲板に上げました

ノルウェー製の海象用重口径弾は3ポンドで、私の知る限り、近距離では非常に精度が高い。100ヤードと130ヤードで試したが、どちらも破裂しなかった。私のより高速なスポーツ用モーゼル、375口径弾と、この弾の威力を比較してみるのも興味深いだろう。もしかしたら、ノルウェーのライフル銃の500ヤードほどの大型弾の方が、近距離でこの巨大な動物を撃つのに有効かもしれない。ノルウェー人はその点を確信しているが、私は常に高速弾の弾を推奨する。

今晩は強風が吹いているため、前帆を縮めて航行しています。

[122]

第16章
北東の強い強風だが、「Muckle word pass ower（大風よ、過ぎ去りし）」と、北のある牧師が子供たちに、彼の知らない言葉に出会った時に繰り返すように教えたように、私たちは「Muckle gale and pass ower（大風よ、過ぎ去りし）」と言い、そのことを考えないようにする。なぜ海の不快な側にこだわる必要があるのか​​。それはやはり恐ろしいし、神経をすり減らすものだ

今は帆も張っていない。むき出しの竿を振り回しながら、灰色の海を風に揺られながら進むだけだ。風は骨までしみ込み、波しぶきに濡れ、波の揺れに疲れ果てている。ヘンリクセンは言う。「明日は海の底に落ちるだろう」。嵐の海で楽観主義者と悲観主義者のどちらに味方するのが良いのか、私には分からない。ある老船長は、険しい危険な時期によく私に呟いたものだ。「ホーホー、波が来るまでこのままだ」。この陰鬱な悲観論の方が、ヘンリクセンの楽観的な晴天と青い海の予言よりも、実に慰めになるような気がしてきた。だが、それはまだ遠い未来の話だと思う。

それでも、今日、船尾を沈め、波が甲板を轟音とともに打ち寄せる時、海面から船尾の丸い窪みに差し込むわずかな光が、昨日の緑色ではなく、水っぽい青みがかっていることに気づいた。これは、イングランドとアイルランドの南西に位置するソール大堤を越えて、海岸を取り囲む80から200ファゾムを超える深海に出ており、現在、船体下は2000ファゾムほどあるためだろう。昨夜、帆を揚げようと考え、アフターマストにトライセールを準備していた。海は真っ黒で、風が強かったが、なんとか進路を保った。危険な海面まで走った後、風上に向かって帆を揚げるのは、かなり危険だ。適切なタイミングで舵を切らなければ、このような黒い波とその巨大な白い波頭が、船体に正面からぶつかってしまう可能性がある。[123] 梁や橋が崩れ落ち、一瞬にして残骸になるかもしれない。まるで夜の街の明かりが低い地平線の周りを刻々と照らし、時折黒い丘にかき消され、白い泡の尾根の燐光を放つ光に照らされているかのようだった

大きな波の間の小休止だと思った瞬間を捉え、濡れた甲板をよじ登って小さな食堂へ向かい、つかまって体を揺らし、鉄の扉がほぼ垂直になるまでそこに飛び込んだ。扉がガチャンと閉まった…。新参者が小さな丸い鉄の扉を開けると、風がヒューヒューと音を立てた！しかし、中に入ると、平和と暖かさ、ランプの光、調理用ストーブからの湯気があり、夕食にはイワシとパンとマーガリンがあった。お茶くらいしか料理できない天気だったからだ。それから再び黒く濡れて滑りやすい甲板へ。ふう！風が強くて、今はとても見えにくい！それから再びブリッジへ行き、眼下のセント・エバ号には、調理室の後方で目のような光が二つついた黒い斑点があり、暗い海に私たちが引き裂く波の邪悪な白を背景にした暗い塊があった。薄明かりの部屋で、白い熊の毛皮を着た黒猫だった。ブリッジで震えながら（少なくとも私は震えている）、スティルマン（ノルウェー語で一等航海士）と船長に、硬くて乾いた路面をロールスロイスで走るのだって悪くないよ、と提案すると、彼らは嘲笑して叫んだ。「だめだ！だめだ！」と、強風の中を走る彼らにとっての聖エッバ（聖エッバ）の声が響いた。本当にそう思っているのだろうか！ とにかく、私も好きだと偽らざるを得ない。

昨夜、緑色の波の塊が船尾とブリッジを越えて押し寄せ、船尾に面した鉄のキャビンドアに轟音とともにぶつかり、船首を吹き飛ばした。一部はブリッジを越え、多くはキャビンに落ちてきて不快なほどだった。スタイマンはウサギのように寝床から飛び出してきた。筆者と船長の顔色は、純粋な喜びを表しているようには見えなかっただろう。昨夜、この大波が私たちの上に打ち寄せた後、激しい揺れの中、ヘンリクセンが舵を取り、エンジンが再び始動した。機関士が何らかの理由でエンジンを止めていたのだろう。おそらくデッキを海から遠ざけるためだろう。それから、廃棄物と油の入った袋が船首の両側に積み上げられ、私たちは航行を続けた。波は激しく砕けていたが、私たちの手の届かないところにあった。こうして私たちは[124] 一晩で満足し、二度とやらないつもりです。私たちは実質的に2人の船員だけを乗せて、夜に90マイルを航行しました。私たちと同じサイズかそれ以上の船で同じことをできるとは思えませんし、私たちの船尾と水中のロープのスタイルが流行するだろうと予想しています

今朝、私たちは再び前帆を少し揚げ、メインマストに嵐の試帆として実験用のジブを張っていますが、ちょうど良いようです。[9]

これらのメモを書きながら早く出かけなかったことで、せっかくの楽しみを逃してしまったと思った。というのも、風と波しぶきに頭を上げると、船首には航海士が銛を手にシルエットで浮かび、その周りには人々が集まり、ロープを掴んで、強い期待の表情を浮かべていたからだ。イルカも並んで飛び込んできた。しかし、波があまりにも荒かった。乗組員たちが何度か、小さな手銛と長いトウヒの柄で突進したが、どれも当たらなかった。正午頃に太陽が顔を出したのはちょっとした出来事だったが、3日間の嵐と荒波の後では、心温まる光景だった。海は青く染まったが、イルカに銛を刺すにはいつも波が荒すぎた。イルカたちは夜に再び姿を現した。海はリンで満たされていたので、ロケットの軌跡のように前後に飛び回るイルカたちの鮮やかな足跡を見ることができた。私は何百ものイルカたちと遭遇したことがあるが、[125] 様々な時期や季節のクジラ。私はリン光する海を泳ぐクジラを見る幸運に恵まれたことがありません。しかしヘンリクセンは、1、2年前、韓国沖で暗闇の中で、横を通過するクジラのまぶしさを狙って銛打ちを試みたと語っています。彼は銃がほとんど見えず、光の先ではなく、少し後ろ、おそらく光に向かって発砲しすぎたため、失敗し、銛の先端の砲弾が爆発し、水中の黄色い閃光を見ました。「あのクジラは速かったか聞いてくれ」と彼は言いました

10月8日、日曜日。牧歌的な日曜日だった。壮大で青い波がさざ波を立て、帆を広げるのに十分な風があり、私たちはゆっくりと進んでいく。時折台がきしみ、小さなエンジンが美しく鼓動する。しかし、船尾にわずかな苛立ちを感じ、それは容易に理解できる。私たちの船長は、捕鯨やハードな航海に追われることのない日曜日の海上での過ごし方について独自の考えを持っており、私も彼に賛成だ。彼は、洗濯や毛布やマットレスの乾燥など、すべての洗濯は土曜日に済ませ、日曜日はデッキがすっきりとしていて、あごひげを剃り、できれば着替えや気分転換をしておくべきだと考えている。しかし、私たちの乗組員のほとんどは、日曜日は洗濯日であるという一般的な考えで育てられたようで、シャツやあらゆる種類の服をあらゆる場所に掛けている。ヘンリクセンはこの日曜日らしくない光景に耐え、「二度とこんなことはしない」と誓った。次の日曜日には、私たちはすっきりと晴れるだろうか、それとも全員が二手に分かれて鯨の皮剥ぎや狩猟に取り組んでいるだろうか。どうなることやら。

その間、船の仕事は静かになり、海は日に日に青くなり、冬物の服も脱ぎ捨てられていました。そのため、金曜日には買い物に出かけました。船倉から船長のスロップチェストを取り出しました。これは帆船の昔からの習慣です。6人で船尾の船尾甲板まで運び、鍵を開けて中身をすべて小さな船室に運び込みました。すると、そこはまさに品揃え豊富な店でした。ジャージ、ズボン、段ボール箱に入ったブーツ、帽子、シャツ、寒い北の海用のウールの手袋、熱帯地方用の白と青のダンガリースーツ、そして香りのついた石鹸！このような店で香りのついた石鹸を見るのは初めてでした。ヘンリクセンと一等航海士はコートを脱ぎ、パイプをくゆらせ、値段を調べたり10%の利益を計算したりと、忙しい午後を過ごしていました。[126] リスクをカバーするためのわずかな利益と、良質な品物。50%が非常に粗悪な品物で利益を上げているのを見たことがあります。そして、乗組員は一人ずつ降りてきて、必要なものや買えるものを買い、ランプが灯る頃に雰囲気が重くならなければ「私に聞いてください」と頼みます

冬物用品はあまり売れなかった。山積みのミトンや厚手のウールの靴下は、セント・エバがずっと南の氷河の端まで到達するまでは、あまり役に立たないだろう。

現在のノルウェー人船員たちでは、同胞の船員たちほど個別に興味を持つのは容易ではありません。それでも、互いの言語で交わすわずかな言葉は、手話や絵でかろうじて通じます。特に絵は、船長以下、絵画は同胞の人たちよりもはるかに知的な関心を呼び起こします。かつてのダンドンの捕鯨船員たちは、音楽にも芸術にもあまり長けていませんでした。この船長はグリーグの曲を演奏し、波や空のあらゆる美的側面、形や色の変化に強い関心を寄せています。実際、水彩画を描き始め、私のバグパイプ練習用のチャンターで演奏もしています。しかし、船長は事実上常に勤務中であり、あるいはそうあるべきなので、どちらの作業にも時間を割くことはできないのではないかと心配しています。しかし、彼が初めて水彩画に挑戦した作品 ― 青い海と青い空の下の白い波 ― は、なかなか良い出来でした。青い海は確かにそこにあったが、波のリズムと薄暗い色合いを、誰が正しく表現できるだろうか。—ある程度はワイリーだが、コリン・ハンター以外、誰も思い出せない。彼はもう亡くなっている。

今日はまさに休息と瞑想、そして夢想の一日だ。私たちの最大の努力は、イルカ釣り用の釣り糸を仕掛けることだった。昨夜、出しっぱなしにしていたトローリング用の仕掛けが両方とも流されてしまったので、スプーンベイトとして使うために、ワイヤーロープにアルミ片で固定していたマグロ用の釣り針を掘り出した。これで船尾をトローリングして、アルビコア、マグロ、カツオのイルカなど、どこかを彷徨っている魚を捕まえようとしている。釣り糸を垂らしているモミの幹が折れる音が聞こえれば、きっと夢から覚めるだろう。

捕鯨船に乗って夢を見ることもできるでしょう！こんな日に舵を握って夢を見ることもできるでしょうし、船の見張り台で夢を見ることもできるでしょうし、あるいは船の上で夢を見ることもできるでしょう。なぜなら、あなたは人々の世界から完全に切り離されているからです。[127] 夢を阻む者たち ― 看護師、母親、警察官、そして説教師。考えてみれば、ああ、どれほどの天才が、そのような善意の人々の非難すべき習慣によって、芽のうちに摘み取られてきたことだろう。もし、私たちの幼い日々を支配した人々によって夢を見ることが妨げられていなかったら、今日の芸術、科学、文学はどうなっていただろうかと、私たちは考える。ありがたいことに、歳を重ねるにつれて、私たちの中には、おそらく海に行くことで、こうした妨害を避けることを学ぶ者もいる。海では、いわばこっそりと夢を見たり、思考の流れを追いかけたりするかもしれない。夢を見るということは、思考の流れを追いかけることだからだ。ニュートンはリンゴが落ちるのを見たとき、夢を見た。ありがたいことに、彼は保育園の家庭教師の段階を超えていたので、彼の思考の流れは「ジョニー、さあ、目を覚まして一緒に行きなさい。そこでぐずぐずしないで。何を夢見ているの？」と遮られていただろうある時、ワットはこっそりと夢を見て、沸騰するやかんを見つめていた。夢の中でケーキを焦がし、南ブリテンの部族を統一したのは、アングル人かサクソン人の酋長ではなかっただろうか？ 道徳的に言えば、小さな男の子がデザートの夢を見た時、道徳的に指の関節を叩いてデザートを食べさせても構わない。しかし、それは当代最高の数学の天才を台無しにしてしまうかもしれない。

海の胸に浮かぶ物思いにふけり、夢想にふけり、聖エバ号に乗っているからこそ修道院時代のことを少し読み、エラスムスとルターに関するフルードの結論に物憂げに異議を唱え、時折、何もない水平線を眺める。すると突然、右舷からイルカが跳ね回り、青い海の滑らかで単調な流れを破る。イルカたちが船首に迫り、我々はブリッジから船首へ飛び込み、手銛を掴む。すると、我々の小さな仲間全員が目を覚まし、船首に集まる。ほら、右舷に来たぞ！一匹を狙う準備は万端だ。帆を下ろし、エンジンで8ノットの速さで航行し、激しく揺れている今、容易なことではない。シュッシュ、シュッシュ――二頭が船首近くまで飛び上がり、筆者は若い松の木と銛を船底に打ち込もうとして危うく海に落ちそうになったが、わずか数インチの差で外れ、驚いたイルカたちは船尾へ駆け上がり、まるで船が止まっているかのように左舷船首まで迫ってきた。そこで銛をヘンリクセンに渡す。ヘンリクセンは好機を伺い、巧みな突きで船底に打ち込むと、ロープが飛び出し、ヘンリクセンもあと一歩のところでそれを追いかけた。[128] そして全員がロープにつかまり、ウサギに飛びかかるフェレットのように、猫のように動き回り、船尾の舷側に沿って転がり落ち、船の中央部で蹴りを入れたイルカが、もがく若い船員たちの間で船外に引きずり出され、斧を持った船員がその尾を切り落とし、1、2秒のうちに、私たちの最初のクジラ目動物、愛らしいトビウオの破壊者は息をしなくなります

重さは200ポンドくらいだろう。ヘンリクセンは、前例と彼自身の計画に従って、小規模で鯨脂の殻を剥く手順を実演する機会を得た。これは、捕鯨に不慣れな我々にも、精子や大型のナガスクジラを捕獲する際に何が必要かを知ってもらうためだ。まるで外科医が学生に実演するかのように、非常に素早い。この方法については後ほど詳しく説明する。

確かに、この哺乳類の体内には素晴らしいトビウオの残骸が見つかりますが、この辺りでトビウオを見た人は誰もいません。では、トビウオはここにいるものの、海の深いところにいるのでしょうか、それともイルカがもっと南の方から持ってきたのでしょうか。

ああ、セント・エバ号の甲板が血で染まるとは。一番良い肉を切り分け、背中から二本の長い帯状に切り分けた。それぞれ30ポンドほどだろう。酢と水に漬ければ、数日分の新鮮な肉が確保できる。そして、スペック、つまり鯨脂から取れる油はおそらく1ガロンになるだろう。株主にとっては1ガロンの純益となる。これは、いつか英国の産業振興、パリでのマーガリンやオリーブオイルの製造、そして鯨油が使われる他の100以上の用途のために、私たちが集めたいと願う広大な鯨油の海のほんの一滴に過ぎない。

我々は正確には安息日を破ったわけではない。なぜなら、我々は英国船だが、乗組員はノルウェー人で、ノルウェーの日曜日は土曜日の午後に始まり、日曜日の午後２時に終わるからだ。

ヘンリクセンは、私たちの新しいタイプの船と方法に若い乗組員がいることをむしろ喜んでいます。なぜなら、年配の男性を私たちの特別なニーズに合わせて訓練するのはより難しいからです。

フランスかイタリアかスペインか、大型の汽船がリバプールのタグボートに曳航されているのが見えた。煙突は灰黒色で、白い船だ。ベルファストを出発してから、たった4隻しか見かけなかった。

[129]

追伸：夕食は全員、フライドオニオンを添えたイルカステーキです。クジラの肉ほど美味しいわけではありませんが、ウミウよりははるかに美味しいです。実際、とても美味しいです

海のロマンスは消え去り、蒸気がそれを追い払ったと誰が言ったのでしょうか？しかし、それは真実ではありません。海は今も昔も変わらず青く、新鮮な生命とロマンスに満ちています。新しい土地や新しい港は、ローマ人やカルタゴ人にとってそうであったように、私にとっても新しいのです。

新しいタイプの船が登場するたびに、海のロマンに新たな側面が生まれます。

私たちの新しいタイプの船は、海の生活を蘇らせ、あるいは新たな一章を開くでしょう。もう黒い石炭と煙は出ません。クリーンで静かなエンジン、石油、そして帆。帆は必ず戻ってきます。私たちの船の航跡を見てください。半分帆、半分モーターです。現代の蒸気捕鯨船でも、昔の帆船でさえも、こんなことはできなかったでしょう。

昨夜、ヘンリクセンと私が南の海図を出して、遠く離れた孤島を調査していたとき、もし彼らが船に乗っていたら、海のロマンを信じない人でも改心できただろうと思う。

世界の島々を訪ねるだけでも、海のロマンを描いた本が何冊も書けるほどだ。考えてみると、その数は数千にも及び、その中には一度も訪れたことのない島もある。南極の端の南にある島々は、私たちが所蔵する海軍本部の書物には、次のような簡潔で無味乾燥な言葉で記されている。「地理的には無関心」「危険」「アザラシ漁師にのみ関心を引く」！「難破した船員のための食料は、洪水前の⸺年にHM（？）船によって積み込まれた」！そして、ある島には「ケルグレンキャベツ（ニンジンのような赤い根菜）があるだけ」、別の島にはイノシシがいるだけだとも言われている。また別の島では、浜辺が無数のアジサシとペンギンで覆われている。ロビンソン・クルーソーの亡霊よ、人間は他に何を望むというのか？なぜ、アゾレス諸島のような、こんなにも身近な島々でさえ、その姿を見る望みは私たちをどれほど胸躍らせることだろう！丘はどんな様子なのだろう。人々はどんな様子なのだろう。果物やワイン、鳥、花、魚たちもどんな様子なのだろう。今となっては、荒々しい青い海の細長い一帯を隔てて、私たちはそれらを一目見たいと切望している。今夜、その明かりを拾い集めれば、明日にはきっと太陽に照らされた大地が目に飛び込んでくるだろう。

[130]

第17章
地平線の上にかすかに見える、私たちにとって新しい土地。しかし、それが土地であることは私たちにはわかっている。きらめく朝の海に、かすかに浮かぶ柔らかな青灰色の山々の輪郭だけが見えるだけなのだ

一晩中、私たちはその光を待ち続け、見守っていましたが、夜明けになってようやく「陸地」を見ることができました！たとえ一週間も海に出ていたとしても、海から陸地が姿を現すのは、飢えの後の食事のように、病後の健康のように、とても嬉しいことです。

我々は順調に上陸を果たし、アゾレス諸島最大の島、サンミゲル島の中心にまっすぐ向かっている。ベルファストから目指した地点からわずか数ヤードのところだ。これは熟練した航海士3名のおかげである。太陽方位でコンパスを修正していなかったら、島を何マイルも西に通過していただろうからである。太陽方位でコンパスを修正するには、航海に関する非常に科学的な知識が求められる。

ということで、今日は髭を剃って、薄い陸上着を着込み、作業の合間に時々甲板に出て、青く霞んだ山々を眺める予定だ。

我々の本当の姿を示すために、1、2本の銛を甲板に持っていかなければなりません。というのも、前方に3門の大砲を備えた我々の奇妙な船は、ポルトガル人に我々の意図を訝しませるかもしれないからです。特に、完全な書類がケープタウンに郵送される中で、これ以上の煩わしい手続きを避けるようにしなければなりません。

徐々に、昇る太陽の光が霞んだ大地を照らし始める。山々を覆う雲のベールを、かすかな光が突き抜ける。緑がかった色合いと白い点が見え、双眼鏡で見ると、家々、そして周囲を明るい緑と暗い緑のタータン模様の畑と生垣に囲まれた農場らしき家々であることがわかった。

小さな畑の上には雲まで届く低木や木々が生い茂る山々があり、耕作地の下には険しい海岸がある。[131] ノースデボンのように、低木と崖に覆われ、海から白い泡が吹き上がる場所

太陽が昇るにつれ、地平線はたちまち青く染まる――まるで南国の青のようだ。しかし陸地の方では、雲が海、丘、渓谷、峰々に光を遮っている。海は目覚めたが、陸はまだ眠っているようだ。イルカたちが海からやって来て私たちを迎えてくれる。そして悲しいことに、一頭の哀れなイルカが銛の跡をつけて去っていく。彼はセント・エバ号の哀れな人間の餌食になる寸前だったが、銛は引き抜かれたのだ！

この島、セント・マイケルまたはサン・ミゲルは、間違いなくマデイラ島に似ていますが、それほど極端に険しい山頂はありません。

港で一日滞在してエンジンのオーバーホールを行い、大型の海図と地元の鯨に関する情報を入手します。その後、島々を1週間巡視します。もし鯨がここにいれば、さらに長く巡視するかもしれません。もしそうでなければ、マデイラ島へ向かい、そこから季節の到来に合わせて南下します。

白とピンクの家々が丘の緑と紫に映えて、なんと美しい色彩でしょう。今、太陽は燦々と輝き、海は鮮やかな青色に染まっています。帆を下ろし、水先案内人を示す青い四角形の中央に小さな白い旗を掲げ、南からポンタ・デルガダへと向かいます。双眼鏡で見ると、水先案内人の旗と6人乗りの灰色の水先案内船が、小さな青い波間を越えてこちらに向かってくるのが見えました。明るい灰色のロングボートが横に揺れ、乗組員は淡い青色の制服に濃い青色のベリーをまとい、顔は茶色か黄褐色で、目、髪、口ひげは石炭のように黒くなっています。

パイロットが乗船した後、軽い揺れがありました。彼が横付けできるようにエンジンを停止していたのですが、再始動を試みたところ、うまくいきませんでした。しかし、ベルファストで整備した小さな蒸気機関を15分ほど動かすと、エンジンを始動させるのに十分な空気圧がかかりました。ベルファストからの7日間の航海で、シリンダーのどこかに汚れが溜まっていたに違いありません。その間、私はスペイン語とポルトガル語を6語ほど、英語をかなり話しながら、スケッチブックと鉛筆を使ってパイロットと会話し、有意義な時間を過ごしました。スケッチブックと鉛筆を使うことで、何年も練習した結果、多くのことが表現できることが分かりました。6本の線で島の位置がわかり、点が1つ…[132] パイロットから1、2回、地元の沿岸船によってクジラが殺されている場所を教えてもらったので、ようやく実際に漁場に来たと感じました。彼の操船はとてもシンプルで、防波堤内でブイにつかまるように誘導するだけでした

ポンタ デル ガダ サン ミゲル アゾレス諸島
独特の美しさや面白さで一般に認知されている場所は数多く、私はこれまで読んだり見たりしてきましたが、この宝石のような海辺の町については、これまで一度も見たことがありませんでした。芸術家にとって、この町は、太陽が輝く海に映るこの上なく繊細な色彩の、喜びに満ちた夢のようです。家々は、スペインやイタリアで見られるような、白、あるいはピンク、白、淡い緑、シナモンといった淡い色合いの、さまざまな色合いをしています。家々は水辺に沿って建てられており、家と海の間には、黒い火山岩がわずかに顔を出しているだけです。ほとんどの家は海に背を向け、絵のように美しいバルコニーや桟橋を備えていますが、港に面した中央には、教会と高い四角い塔のある広場があり、その麓には、白い壁に映る濃い緑色の丸い木々が茂り、水辺に映っています。

港湾職員、医師、税関職員の訪問を受けた後、ボートで広場へ行きました。隣船のピックフォード船長は、いわば名刺を渡すために親切にも乗船してきてくれました。白い防波堤の隙間から小さな内港へと入っていくと、「これから、なかなか素敵な場所へ来ますよ」と言いました。私はその光景に目を奪われ、予想外の美しさに息を呑みました。ボートで入港した桟橋、あるいは船着き場は、水際まで白く塗られた黒い石造りで、上陸用の階段が二段ありました。わずか90ヤード四方の敷地で、陸側にはややヴェネツィア風の家々が二重のアーケードからそびえ立っています。片方のアーケードは水面から伸び、もう片方のアーケードはその内側の高い位置にあります。日陰の内側のアーケードからは窓が外を向いており、アーケードとアーチの白い柱は青いタイル張りの家と尖った窓を支え、隣接する家々は淡いピンクと黄色の色合いです。深い影の中、そして日差しの中、[133] 階段には、男、女、少年たちの姿が、ほとんどが休息をとっていた。鮮やかな色彩を帯びているものもあれば、陰鬱な色合いを帯びているものもあった。そして、係留中の白い船が、水盤の波打つ暗い波紋に映っていた。芸術家にとって、この数百ヤードの光と影と色彩は、ヴェネツィア全土に匹敵する価値があると言えるだろう。

おそらく光の色こそがアゾレス諸島の魅力なのでしょう。メキシコ湾流の豊かで色鮮やかな光は、カークブライトの西からスペインまで、そして西へ進んでサラゴサ海に着くと、南西方向に増していくように私には思えます。この大気の性質により、ここの夜は色彩豊かで、昼は最高のものになります。

なぜもっと東の空では、これほど柔らかく豊かな色彩が見られないのでしょうか？ここアゾレス諸島は、マデイラ島やスペイン西部、地中海のどこよりも、あるいは極東よりも、はるかにベルベットのような色彩に満ちています。

ここには、昼も夜も座って、変化する効果を眺めていられるだろう。奇妙なオウム色の風化したボートが、白い綿の帆を畳んで階段の脇に停泊している。階段は緑がかった黒の火山岩で、白く塗られていて、あちこちに石が見え、その白はさまざまな色合いで、日光は非常に柔らかくまろやかなので、男性のピンクのシャツやエメラルド グリーンの布片など、色の斑点がその柔らかな強さで目に留まり、目は前後に動き、戦う色と色合いの柔らかな衝突を楽しむ。

青い海から入ってくる船は、鮮やかなエメラルド、黄色、緋色に彩られ、厚く白い綿帆を張っている。最大のものは三本マストのファルーカで、細長く、ツバメの翼のような帆を張っている。それぞれの船には少なくとも11人の男や少年が乗っており、顔は褐色で髪と髭は黒色だ。彼らは裸足で、シェトランド沖のフェア島で見かけるような、尖ったニット帽をかぶっている。そして、それぞれの姿は、太陽に照らされ、色褪せた色とりどりの衣服をまとい、いつまでも喜びを与えてくれる。青い夜空を、裸足で音もなく進むこれらの人々の姿を想像してみてほしい。半分電光のような、半分月の光の中、パイナップルの箱用の短い黄色い板を降ろし、ベルベットのような影が浮かび上がる。[134] 熱帯地方の鮮やかな色彩は、まだはっきりと残っていたが、蛾のような質感に和らぎ、アーチの上にある家の青いタイルが月の光に輝いていた

これらの色彩感覚と完璧な静寂に、松の木の板の香りとパイナップルの香りが加われば、いつまでも漂う心地よい陶酔感が生まれます。

ポンタ・デルガダの人々も町自体もとても清潔です。ポルトガル・ホテルの宿泊料金は1日5シリングで、食事も非常に質が高く、野生のゼラニウム、ヒース、アジサイを食べて育った丘の上の牛の牛肉や、様々な種類の魚が提供されます。

湾岸で、私はトラメル網を使って魚を捕まえようと試みました。二等航海士の助けを借りて設置しました。長さは40ファゾム（約13.3メートル）で、正午までには、色とりどりの鯛や、皿ほどの大きさで形も美しい、食用に最適な銀色の美しい魚がかなりたくさん獲れました。トラメル網は当地では全く新しいもので、ノルウェー人の仲間や地元の人々にとっても新しいものです。ベリックシャーの海岸では、家に魚を供給するのに大変役立っています。これは、非常に大きな網目を持つ2枚の網の間に、いわば壁のような細かい網を吊るしたもので、上部にはコルク、下部には鉛が張られています。底に立てて設置することも、水面から吊るすこともできます。魚はトラメル網に向かって泳ぎ、どちらかの大きな網の網目を通して細かい網の袋を作ります。そして、あなたが網をオーバーホールするまで、おそらく1日に1回、この袋の中に留まります。

ここで、ヒトデの片足のような虫が網にかかった魚をひどく傷つけ、4時間おきに網を張り替える必要がありました。2日目の夕方には、鮭のような立派な魚を3匹、それぞれ約6ポンド（約2.8kg）釣り上げました。[135] 大きな銀色の鱗と小さな頭を持つ。カヴァラと呼ばれるそうだ。

名前が何であれ、一つ確かなことは、素晴らしい食べ物であり、小さなマハシールのような味だということ。もちろん、誰もがその味を知っている！

竹竿にロッホ・リーブンのフライの型抜きをし、羽根を切り落とし、イワシの小片を餌にして仕掛けを作った。若いカツオ、マグロ、イワシで、なかなか良い籠ができた。もちろんマグロの稚魚も。2歳のマグロはサケの強い腸を噛み砕くほどで、成魚のマグロはスタイロペンほどの太いロープで引き寄せる必要がある。それに、かなりの時間もかかる。人生が長すぎると思うなら、ターポンラインで釣ることもできる。

この小動物狩りでどうしても理解できなかったのは、銀色の魚が私たちの捕獲努力を逃れる様子だった。他の魚は私たちが投げたイワシの身を細かく刻んで食べ、若いサバやニシンなどはイワシの切り身を餌にした釣り針に平気で食いつく一方で、この平たい銀色の魚はまるで皿を突き出したように、私たちの意図をほぼ即座に理解した。餌と釣り針をじっと見つめ、ドロッパーの腹を伝って泳ぎ、よく観察し、キャストの腹を伝って泳ぎ上がり、「だめだ、だめだ、釣り針のない餌なら釣れるが、これはダメだ」と言ったのだ。なぜ彼らの知覚が他の魚よりもこれほど鋭敏なのか不思議に思う。おそらく、彼らの誰一人として、生まれてこのかた釣り針を見たことがなかったのだろう。

しかし、この雑魚についての記述は、料理人がウナギに言ったように「本題から逸れています」。捕鯨、あるいは少なくとも捕鯨の話に戻りましょう。

サンミゲル島の西端へ向かい、北側を巡ってクジラを探しに行きます。皆がクジラがいると教えてくれる場所です。雲に覆われた丘の下、太陽の光を浴びた渓谷や森、野原の眺めは、とても心地よく爽やかです。しかし、贅沢なローリング[136] 青い海と美しい景色も、昨晩の不快な味を消し去るには至りません。エンジンのオーバーホールが昨晩終わったばかりなので、今朝明るくなったら錨を上げるつもりでした。ヘンリクセンと私は上陸し、ロバーツ・カフェで用事で領事を待った。そこは広くて静かなカフェで、海に面してドアが大きく開いていました。私たちがそこに静かに座っていると、ベルベットのような青い夜の向こう、防波堤の向こうの沖で、数発のロケット弾が打ち上げられ、金色の雨のように炸裂し、船の遭難信号用の汽笛が絶え間なく鳴り響いていました。私たちは飛び上がりました！カフェの他のタバコを吸う常連客2、3人も飛び上がり、全員が海辺に出て、汽笛の音は鳴り響き続けました。

「それはひどい事故だ」とヘンリクセンは言った。

「はい」と私は言った。

「どうすればいい？」とヘンリクセンは言った。

私は半秒ほど考えた。助言することはできない。ヘンリクセンが指揮を執っているのだ

それで私はこのほんの一瞬を待ったのですが、まるで丸々一分間のように感じました。

彼は真剣に考えたに違いない。なぜなら、このような瞬間には、船主のリスク、個人的なリスク、名誉、許可なくポルトガルの港を出港した場合の罰金や投獄のリスク、人命救助の可能性、そして最後に、そして最も重要でない、救助など、考えなければならないことがたくさんあるからだ。

「よし」とヘンリクセンは言った。「助けに行こう！イギリス船だ！」私たちは踵を返して走り出した。走りながらヘンリクセンは汽笛を吹いた。ちょうど岸に上がって遊歩道沿いのカフェに入っていた機関士と乗組員数人が汽笛に気づき、私たちが彼らのところに着く前にボートに戻ってきて、私たちもボートに飛び乗って出発した。私たちはボートに乗り込み、錨と鎖を下ろし、ブイ用のロープと救命胴衣を装着し、舷灯をつけてエンジンを始動した。カフェを出てから30分も経たないうちに防波堤の外側の端を回ったのだ！聖エバ教会を誇らしく思った。教会の大きな時計は午後11時を告げていた。

港には他に蒸気船がなかったので、私たちはモーターエンジンを搭載し、素早く出航できたことを喜びました。

アゾレス諸島、ポンタ・デルガダのインナーハーバーのアーケード

マデイラ島のビーチで食べるマグロ

[137]

防波堤の端に着くまで、遭難信号用の霧笛は鳴り続けていました。私たちが防波堤の周りを回ると、霧笛は止まりました！

沖へ1マイルほど進み、水平線と南西の灯りを必死に探したが、何も見当たらなかった。それから後ろを振り返ると、なんと、この世で一番あり得ない場所に、防波堤の岩の上に、固定灯のすぐ近くに船の灯りがあったのだ！

私たちは全速力で方向転換し、暗闇の中で適切と思われる距離まで近づいたところで停止し、平底船を押して、船首にランタンを灯して漕ぎ出した。

汽船は岩の上をゆっくりと揺れていた。私たちは船首に漕ぎ寄り、船首にいた記者が彼らに船上への招き入れをし、港まで曳航して行こうと申し出た。船員たちの姿が見えたが、彼らはしばらくの間沈黙を守っていた。

「やあ！」と私たちは叫んだ。「船上で遭難信号を出していたのか？」デッキの薄暗い光の中から、ためらいがちに「はい」と返事が聞こえてきた。「あなたは誰ですか？」と。そこはオランダ人の勇気を示すかすかな明かりが点いていた。私たちは返事をし、今度はこう尋ねた。「船長はどこにいますか？」

「オーナーと下です。」

「では、彼に話すように伝えてください」—間—そして船長の「やあ！何の用だい？」という声が聞こえた

「何の用だ！」と私たちは怒りを込めて繰り返した。「ロケットを発射して、遭難信号で自爆したんじゃないのか？」

返事がない。

「あれは救難信号だったのですか？」と再度尋ねると、しぶしぶ「はい」と答え、さらに「何の用ですか？あなたは誰ですか？」と尋ねられました

「我々はセント・エバ号、捕鯨船、モーター船、200馬力、何トンものケーブルを積んで、君たちを港まで曳航しに来た。30分もあれば間に合う。まだ1時間は浸水するから、その距離は漂流できる。」

長い沈黙…。そしてこう言った。「助けはいらない。君は救助に来たんだ。」私は唖然とした。

インタビューを長引かせる必要はありませんでした。乗組員は下船したいと言って、荷物も用意しましたが、船長が許可しなかったのです。

[138]

ランプの船尾には真新しい金色の文字で船名が浮かび上がっていました。B、ロンドンのエニド号。私たちは船について少し知っていました。隣の汽船の機関士がエンジントラブルで乗船を依頼されたことがあり、ロケットが打ち上げられるほんの数時間前に、彼は私たちに船について話していたのです。彼は、船は新造船（2000トン？）、スペイン所有、イギリス人船長、初航海、エンジンは大陸製、船体はイギリス製だと言っていましたが、それは全くの間違いでした

難破する数時間前に港を出たばかりだった。船長は南西に進路を定め、片目の黒人が舵を取り北東に進路を定めた。

そこで私たちは船に戻り、ヘンリクセンにインタビューが失敗に終わったことを伝え、彼は私と2人の部下を連れて再び出発しました。

スペイン所有船の英国人船長の不可解な無関心に対する、私たちの生来の熱意と憤りを言葉で表現するのは、実に難しい。しかし、二度目の面接の結果は一回目と同じだった。彼らは岩にしがみつくつもりだったが、私たちは自分のことに集中するしかなかった。

私たちは船に乗っている乗組員のために一晩中待機すべきだと考えた。というのも、同じような姿勢で岩に乗り上げ、潮が引くまで快適に停泊していた船が、水が引くとすぐに傾き、すぐに沈んでいくのを見たことがあるからだ。

夜が明けると、船尾は甲板が水面と水平になるまで沈み、艀が積み荷の一部を降ろすために出航していた。私たちは、その後の激しい横揺れと潮の引きで船体板が深刻な損傷を受けるずっと前に、まずはそれほど苦労せずに曳航できたはずだった。

[139]

第18章

そこで私たちは難破船を離れ、邪悪な世界の在り方について瞑想し、サンミゲル島、あるいはセントマイケル島（私たちは島をこう呼んでいます）の南海岸を東へ向かって狩りに出かけました

通過する海岸線の一部は、まるで海に浮かぶくしゃくしゃになった紙切れのようだと言われるマデイラ島によく似ています。湾を回り、渓谷やリビエラの山頂を越え、斜面を下りながら、直線距離で1マイルを走るのに何時間かかるか計算してみてください。

島には、松林、ヒース、そしてアジサイの生垣に囲まれた、サイクリングやドライブに最適な場所がたくさんあります。両側に満開のアジサイの生垣が広がる、全長21マイル（約35キロメートル）の道が一本あります。

捕鯨に出かけ、精子を注意深く見張っている間、島の内陸部の魅力や見どころを思い出そうと努めなければならない。例えば、クレーターの谷にある二つの湖と森につけられた不可解な名前の「セブン・シティーズ」や、別の谷にある万病を治すという温泉などだ。低い二階建ての家々と、デルガダのピンクや白、あるいは淡いブルーの薄紫色の …[140] 青く、緑のバルコニーと赤い瓦屋根の軒が、細い帯状の青空に映えています。1階の部屋または地下室はアーチ型で、狭い歩道は丸い小石と石英のモザイクでできています。暑い真昼、緑のシャッターが閉まっているとき、これらの狭い路地には静かな神秘が漂い、夜、すべてのブラインドが開かれ、ランプの光とマンドリンとギターのかすかな音楽が聞こえるとき、さらに神秘的な雰囲気が漂います

ポンタ・デルガダの商店は、住居やバルコニーを支えるアーチ型の洞窟の中にあり、看板などありません！靴屋を探したいなら、この洞窟の中を歩いて探さなければなりません。ああ、そうそう！私は看板を一つ見たことがあります。赤い揺れる手が女性の手袋を表しているのです。これは覚えておく価値があります。それを見つけて右舷に、真横まで進み、左舷に旋回すると、左手に洞窟の上に建つレストラン「アトランティコ」があります。壁は繊細な緑色に塗られ、清潔で涼しい雰囲気です。正面には小さなテーブルが6つ、机とアーチ型のカウンターがあります。[141] 後ろにはハッチがあり、そこに料理人がぶらぶらと座っています。陽気な無精ひげを生やした屈強な海賊のような人で、もちろんタバコをくわえていますが、まさにシェフです。そして、机の後ろには、時々ほんの少しの間、あなたのホストである、磨き抜かれたサンチョ・パンサがいます。ここに彼についてのメモがあります。彼は少しフランス語を話し、神にふさわしい食料を与えてくれます。私がこの場所について言及したのは、ここではカフェが珍しいからです。人々は通常、自宅で食事をします

塩漬け牛肉とマーガリンの海に浸っていたある夜、この安息の地へ足を踏み入れた。パリパリのロールパンと本物のバター、そしてワイン・ティントの対比が、この上なく魅力的だった！ 休憩しながら客の様子をこっそりメモしていると、上の階か近くの部屋から音楽が聞こえてきた。19世紀初頭のピアノか、それともスピネットかギターがムーアのメロディーを奏でていたのだろうか。

「光り輝くものはすべて消え去り、最も明るいものも最もはかないものだ。
甘いものはすべて、最も甘いときに失われるために作られたのです。」
これはインディアンの船頭の歌として使われていて、私が昔の歌詞を思い出せるのはこれだけです。甘美な歌声で、その歌詞は若者を悲しませ、老人を微笑ませるほど切ないものです。アトランティコ号の隣の美しい（というか、黒い）美女はどんなポルトガル語を歌った​​のでしょう。また伺わなければなりません。この地元の女性の中にはとても美しい人もいますが、スペイン人のいとこたちよりも目つきがずっと慎重です。彼女たちの中には、主に年配の人たちが戸外で着る奇妙なドレスがあります。外出する時ですが、滅多にありません。次のページにそのドレスのメモを貼っておきます。紺色の布です。若い世代は、どちらかというとこぎれいな服を着ています。[142] 最新のフランスのドレスを着ています。しかし、都会の女性はほとんど見かけません。彼女たちは屋内にとどまっています。しかし、多くの田舎の女性が日中に町にやって来て、バスケットや果物を持って座り、鮮やかなハンカチやショールを身に着けている彼女たちの集団は、画家の心を喜びで躍らせるのに十分な色彩、光、そして陰影を作り出します

私たちはサンミゲルの東端あたりを歩き回り、イルカや非常に小さなクジラを何頭か見ました。

それから北へ向かい、小さなクジラを何頭か追いかけました。中でも一番大きく、ほとんど白っぽいクジラでした。日も暮れ始め、雲に覆われた島の向こうに太陽が沈んでいきましたが、私たちはまだ銃のそばに立っていました。船長、一等航海士、そして筆者がそれぞれ銃を構え、チャンスを逃さないように身構えていました。これらの小さなクジラはあまりにも素早く水面に浮かんでくるので、狙い撃ちするには適していませんでした。

ちょっとした刺激のおかげで、難破船の沈んだ失望から気分が晴れやかになった。今は漂流しながら、微風に乗ってサンミゲルの南東数マイルの海図に記されている浅瀬の測深点に辿り着くことを期待している。そこでクジラに出会えることを期待している。クジラは、200～300ファゾムが1000ファゾムに変わるあたりで「バンク」の端によく現れる習性があるからだ。

男と女の道は、クジラの道に比べれば、おそらく単純な問題だろう。クジラが毎年同じ地点を通り過ぎ、例えばシェトランド諸島沖では常に北東へ、いわば一定の線に沿って航行するなど、どのように航路を定めているのか、誰が分かるだろうか。

来週かそこらの計画は、サンミゲルの北の海域を約12マイル航行し、両側に6マイル偵察し、その後直角のコースを12マイルから24マイル進み、広い海域を偵察することです。この簡単な方法で、簡単に位置を確保できます。そして、通常の4時間の監視を行います。後でクジラを捕まえたら、「もし」と言うべきでしょうが、私たちはすべてを手に入れるでしょう。[143] 一日中甲板に手伝いをし、夜には蒸気調理器の番人だけが甲板にいる。しかし、それはいつになるだろうか？今夜は新月で、ポケットの中の銀レイラと六ペンスを少し回して、バグパイプを吹こう。クジラが来るかもしれない。バグパイプはサケとカワカマスの両方を活発に捕食させる。証人を連れてくることができる！そして、間違いなく風にも効果がある

…素晴らしい朝だった。8時、心地よい暑さだった。西風が吹き、サンミゲルから東へと漕ぎ出した。島は地平線に沈みかけていたが、大きな雲の影に隠れた島の高台にはまだ太陽がかすかに見えた。畑と、コテージらしき小さな白い点がかすかに見えた。そう、第一印象は今も変わらない。こんなにも美しく、太陽が降り注ぎ、心地よい新鮮な空気が流れる、愛してやまない土地。人々を少しだけ垣間見た限りでは、そんな思いは現実味を帯びてきた。

船は軽装で、のんびりと夜通し漂流した。忙しい時期はまだこれからだ。もしかしたら、漂流しているあの岸、岸の捕鯨船の届かない場所で、略奪品や利益が得られるかもしれない。もし見つからなくても、他に島を見つけて周遊するしかない。「発見」という言葉がまさに欲しい。遠い昔、筆者は他の者たちと共に、巨大なテーブル状の氷山の海に浮かぶ、陸と山、無人の雄大な山々と氷河の、新たな眺望を発見した。その時の感動は間違いなく忘れられないものだった。しかし、感謝すべきことに、筆者にとって新しい土地、新しい人々、新しい習慣は、このアゾレス諸島のように6世紀も前から知られていたにもかかわらず、今でもなお最も魅力的なものなのだ。

コロンブスがノルウェーのヴィンランドを初めて見た時、私たちがこの9つの島からなる群島のうち次に訪れる島の景色を楽しむのと同じくらい楽しんだだろうかと私は疑問に思う。

例えば、ファイアル山とピコ山。どちらも絵葉書を見たことがありますが、どちらも本当に魅力的で魅惑的です。ピコ山は日本の峰、フーシアン山のような存在なのでしょう。

アゾレス諸島とアフリカの間にあるこの海は、古き良き貝殻漁師や南スペインの人たちによって「貴婦人湾」と呼ばれています。大抵は晴れて青く、時折嵐が吹き荒れます。[144] 目指すフォルミガスの岩は、サンミゲルとサンタマリアの南東の間に位置しています。しかし、風が強く吹き、波も高くなったため、方向転換してサンミゲルの北側を巡視します。そこは陸地から少しだけ斜面を遮ってくれるでしょう

西風が吹いているので、防波堤の岩の上に横たわる「難破船」と呼んでいるベニド号を思い出さずにはいられません。南西の風は、その船を鉄くずに変えてしまうのにちょうど必要な風だからです。もし私たちの曳航の丁重な申し出を受け入れていれば、今日は港で浮かんでいたかもしれません。

今朝はカメしか見ませんでした。私たちは懸命に見張っていました。フォアマストのクロウズネストに1人、ブリッジに2人、そしてメインリギングに筆者がいました。カメは深い青色の海面近くに、茶色がかった黄色の斑点として見えました。私たちは引き返して銛で捕まえようとしましたが、もう沈んでいました。

今日は海に生き物はほとんど見当たらないが、シュラウドに腰掛けて水平線を眺めたり、時折眼下に目を落とし、セント・エバ号が船首を沈める様子や、再び三門の大砲にカバーをかけざるを得なくなった白い波しぶきを眺めたりするのは、なかなか楽しい。シュラウドに腰掛けて短い海に飛び込むその動きは、まるで幅広の馬車馬に横鞍をつけて駈歩するようだ。

日没前、風は強く吹き続け、私たちは陸に近づき、より穏やかな海域に入った。進むにつれて、体長15～6メートルほどの小さなクジラが数頭現れ、船首の下に留まり、小さな銛を突き刺すチャンスを少しだけ与えてくれた。背中は白っぽく、下側は黒く、側面には十字の模様があり、まるで黒い皮膚にナイフで切りつけたような跡があった。

南大西洋にも、背中に似た模様を持つクジラがいます。ウェッデル海の南極の氷の中で、数匹見かけました。Ziphius novæ Zealandicæ という種類も、おそらく同じ種類でしょう。そうであれば、広範囲に分布していると考えられます。

これは、私が想像しているような、あるいは芸術家の言葉を借りれば「偽装」することなく、あえてできる限り精巧に表現した印象だと思っています。しかし、彼らは多くのものを水中に隠しておき、ほんの短い間だけ水面に浮かび上がってきたのです。[145] あまりにも荒れていたので、火薬を吹き飛ばすことができませんでした。次回はもっと幸運を祈ります

岸から2.5マイルのところで船を停泊させ、舵を取り、ゆっくりと海へと漂いながら、しばらく目を閉じます。青い海に広がる塩水しぶき、風、そしてまぶしい太陽を見つめていると、目が痛くなります。

崖の上の3つの小さな白とピンクの町が風上にあり、もう少し南西に行くと、七都市の火山があり、その火口に湖があります。とても美しい場所ですが、マルティニーク島を思わせます。特に今夜は、南から沖合の風が吹き、巨大な雲がそこと私たちの上を流れ、その麓の小さな町、リビエラ・グランデ、カリェタス・モロ・デス・カペジャス、そして海に浮かぶ私たちの小さな影を落としています。

[146]

第19章
前章で青い海について少し熱く語ったようですね。これは嵐、強風、そして自然の猛威に捕らわれた水へと駆け込む勇気から始まります

ちょうど今、高く不規則な波に揉まれているが、風はほとんど吹いていない。セント・マイケルの西と南を回っており、北の風上、約8マイル離れたところに島がかすかに見えている。昨夜発生した北東の強風の残骸から身を守ってくれる。そして今日の午後になってようやく弱まりつつある。

それが上昇して下降するまでの間に、私たちは考える時間は多すぎて、行動する時間がほとんどありませんでした。

前のページに書いたように、昨夜は南の島から陸風が吹き、北へ漂流していました。10時頃、ヘンリクセン船長と私は就寝し、翌朝には晴天とクジラの出現を期待して計画を立てていました。1時15分、船長の船室でブリッジから吹かれる汽笛を聞き、風向きが変わったと察しました。船長はすぐに甲板に上がり、私は少し待ってから後を追いました。そして案の定、何の前触れもなく、風は北東へと吹き変わり、急速に強まり、真っ暗闇の中、私たちを風下に向かって美しい村々や崖、湾、火山へと追いやっていきました。見えるのは村の明かりと小さな岸灯だけで、歓迎の意とは程遠いものでした。

崖に向かって漂流しながら、これまでかなり扱いにくかった私たちのエンジンが始動するかどうかを推測しながら過ごした30分は、忘れられない思い出となった。波は急速に大きくなり、その勢いは激しくなり、暗闇に浮かぶ燐光のような波頭は、村々の灯りの線を彷彿とさせた。

…幸いにもエンジンは始動した。そうでなければ、このメモは波の下の人魚について続けなければならなかっただろう。おそらく乗組員全員が、エンジンが始動すれば[147] エンジンをかけなければ、険しい崖の下に沈んでしまうだろう。最近一度か二度、エンジンがかかってくれなかったが、今回はハンセンができる限りのことをしてくれて、手持ちの炉でシリンダーを温めてくれた。その間、私たちは波打ち際や岩場を漂い、少し寒くなってきた。30分後、彼はエアコンを点火し、彼らは心地よい音とともに出発した。全員が私と同じように、エンジンがかかった時の安堵感を感じたに違いないが、話す時間はない。筆者が舵を取り、ヘンリクセンと彼の兄弟はキャビンで針路と位置を素早くメモした。そして、私たちは急速に上昇する海へと旋回し、島の西端の山岳地帯を回るために北へ向かった。そして、風と波に突入し、泡の中に完全に身を沈めた筆者は、ブリッジで舵輪を握るのに苦労しながら、下の船員たちがメインハッチをしっかり閉めて、暗闇の中で動かせる物をできるだけ収納するのに忙しくしている様子を無意識に思い浮かべた。波は広く白い突風となって私たちの上に打ち寄せ、時には前マストの上部を除いてブリッジからすべてを隠すこともあった。前マストのシュラウドは泡の上に黒く突き出ており、そのシュラウドを通して私たちはかすかに調理室の舷窓のきらめきを見た。

荒々しい波が私たちの上空に打ち寄せ、デッキは泡だらけになり、リンの塊のような光の玉が飛び交っていた。吹き荒れる北東の風と雨は少し冷たく、背中まで冷たく感じたが、顔に当たる波しぶきは、風とは対照的に、驚くほど熱かった。

同じ時間と風の強さで、これらの温暖な緯度では、より寒い北部や南部の高緯度よりも海面が高く、速く上昇するように思えます。おそらく、冷水の密度が高いことがこの理由かもしれません。

4 時半になってようやく私たちは風化を止め、島から脱出し、当初はほぼ確実に破滅すると思われた状況から逃れることができました。

午前6時半までに、私たちはサンミゲルの西端の灯台を通り過ぎた。少なくともそう信じていた。それは見えなかった。標高300フィートのところにあるため、もちろん低い雲に隠れていた。灯台を建てても意味がない。[148] 目撃者の証言によると、シェトランド諸島南部のサンバラ岬では非常に高い位置にあった。私は澄んだ水の中で2マイル以内にいたが、上空の雲に隠れて見えず、聞こえたのは鳴き声だけだった

すると、導きの天使が、私たちと戯れるためにエンジンを止めてくれました。しかし、彼女の意に反して、私たちはエンジンを再び動かし、1、2本のぐったりとしたシリンダーでサンミゲル島の風下に潜り込み、土砂降りの雨の中を転がり回りました。そして、哀れな機関士たちは、デルガダ島に戻ってオーバーホールを受けるために、たった1本のシリンダーを手に入れるために、再び汗を流しています。ヘンリクセンと私は、びしょ濡れの海図と、今朝捨てられた海靴とオイルスキンに囲まれた、よく洗われた船室をじっくりと眺め、アゾレス諸島のこの時期の天候は捕鯨に適していないと判断しました。シェトランド諸島のような港や湾や湖があれば、ここに留まるでしょう。しかし、島の風上には長く暗い夜が続き、どこからともなく強風が吹きつけ、私たちの聖エバでさえ捕鯨できるほど穏やかな日は5日に1日しかないという状況は、「十分ではない」のです。

エンジンが始動した。ブラボー、頑張れ！三気筒エンジンで、恐る恐るゆっくりと慎重に、再びデルガダへとゆっくりと進んでいく。

しかし、ポンタ デルガダの対岸に到着する前に日が暮れてしまった。西には黄色い夕焼けと雨雲と積雲が広がり、島の西に点状の光が見え始め、デルガダの風上約 10 マイルにもまた点状の光が見え始めた。そこで私たちはエンジンを止め、前帆を揚げ、ゆっくりと静かに漂いながら夜明けと地元の水先案内人が目を覚ますのを待った。防波堤に自分たちで入ることもあったが、彼のサービスは必須だった。

今夜は静かで平和だ。昨夜のことは一言も触れられていない。船員も他の人間と同じように神経質になるものだ。船員全員が、興奮とびしょ濡れ、そして嵐に見舞われた暗夜の海岸で身動きが取れないという、苦く吐き気を催すような感覚から立ち直るには、おそらく1日か2日はかかるだろう。このような最近の痛ましい状況について書くことさえ、ほとんど無神経なのではないかと、奇妙な気がする。ヘンリクセンは、殺人者やクジラがクジラを襲った時の記憶を頼りにしており、私も似たような事件を目撃した経験から、その点を補っている。彼は見た。[149] 韓国沖でのこの事件。私は南極の氷の中で、北緯と南緯の両方で数頭のクジラが襲われているのを目撃しました。実際、あるクジラが私たちの船尾の真下で上昇し、大きな叫び声やため息をついたとき、白黒の群れに囲まれたクジラの背中に飛び乗ることができたほどでした

南極で過ごしたあの夜は、忘れ難い思い出となった。流氷の奥深く、静かな昼間のことだった。静かな青い水路、青と紫、そして真珠のような色合いの氷に、私は感嘆のあまりうっとりしていたのを覚えている。北の方角を見ると、ペンギンたちが長い水路の一つの脇を、流氷に飛び移り、慌てて飛び降りているのを見て、驚いた。ペンギンは水中に姿を現さず、突然マスのように飛び出して姿を消す。しかし今回は、流氷の上に留まり、興奮した様子で中央へと急いで移動していた。その時、突然の失速の原因が明らかになった。2頭のクジラが水路をこちらに向かって急いでおり、その後ろから白黒のキラークジラの群れが水しぶきを上げていたのだ。ペンギンたちがやって来て、氷の縁に飛び乗って水面から2、3フィートほど飛び上がり、私はミゼン索具を装着して、最初のクジラ（体長100フィート）が船底の下を泳ぐ姿をよく見ることができた。次のクジラは[150] 風は私たちのカウンターのすぐ下まで吹き上がり、舵輪のそばに立っていた人は誰でもその背中に飛び乗ることができたでしょう

追跡の終わりは見えませんでした。クジラたちは密集した氷の中へ逃げ込んでいたのでしょう。その下なら、息を止めて殺人者よりも遠くまで行けたかもしれません。少なくとも、それが彼らの行動に対する私たちの説明です。

これらはもちろんセミクジラで、私たちはセミクジラを狙って狩っていたのですが、この2つのクジラの形の違いなどについては、この本の冒頭で触れました。

デルガダ号にまた乗船しました。この章にはいくつか雑記があります。航海日誌に、足が痛む（足の甲が日焼けする）と書いていたのに気づきました。ポルトガルの医師に診てもらったところ、亜熱帯の私たちのような船では裸足で乗船するものだと言われました。その結果がこれです。

私は難破船のウェールズ人であるベニド号の船長に、狭い場所で会ったが、船上と同じく陸上でもほとんど沈黙していた。しかし、私は彼に同情を感じた。

機関車は徹底的にオーバーホールされ、技師たちの評価も良好で、全員にとって満足のいくものでした。スウェーデン人の第一技師は、もし手に入れることができれば、当社の株式300株を譲りたいと申し出ています。彼は当社の機関車に非常に自信を持っており、楽観的と表現した方が正確かもしれません。

英国領事ランブル氏を夕食にお招きしました。これは、彼からいただいた数々の厚意へのお返しです。今夜8時にご挨拶に伺いました。彼はちょうど出発されるところです。足がひどく痛いです。トラメルネットで15匹ほどの良型の魚を釣りました。[151] 船用にここで買った立派な袋網にたくさんのイワシが入っています。鉄の輪から広げて、ちょっとおとなしい魚を数匹捕まえます。昨日は横網でエイかエイを捕まえました。幅約8フィート（約2.4メートル）です。食べようとする人もいるかもしれませんが、私たちは食べませんでした。あまりにも黒くて醜かったからです

我々の技術者と士官たちは、エンジンのオーバーホール、分解、再組み立て、そして毎晩1時まで、一週間懸命に働きました。そこで、島の驚異である七都市への上陸旅行を約束しました。

それで、この日曜日の朝、私は乗組員 6 名を島へドライブに送り出しました。船長は荷台に乗っていましたが、隣の小柄なポルトガル人の御者に比べるとがっしりとした体格でした。機関士 2 名、航海士 2 名、そして給仕長が、きちんとした日曜日の服装で、紐で繋がれた大洪水以前のオープンカーに乗っていました。車軸にはバネが下がっていて、荷台の後ろには案山子の馬の餌としてぼろぼろのトウモロコシの山が縛り付けられていました。私も一緒に行く予定でしたが、スペースがなくて、この安息日の朝に 1 台以上の機械を手に入れるのは不可能だとわかりました。残りは全員、保管されているか、日曜のパーティーに出かけていました。1 台を手に入れるためには、あちこち走り回り、優しく説得力のある言葉を使って、罠にかかる可能性がまったくないという無数の理由を聞かなければなりませんでした。

しかし、馬車を探す苦労をした甲斐はあった。鞭を鳴らし、石畳をゴロゴロと走り抜け、急に寂しさを感じた筆者に帽子を振りながら、仲良しの船乗り6人が元気よく馬車に乗り出す姿を見ることができたのだ。

しかし今日、月曜日、私を船上に留めるものは何もなく、私は苦痛に満ちた義務を果たしました。私は規則に従って、岩礁の上の帆に私たちの登録番号を最もスタイリッシュに描き、ステンシル用のブリキ板に、セント・エバの側の左舷と右舷に同じものを描くようにしました。

私たちの前面には、リース (Leith) を意味する LH と、商務省が定めた厚さ (インチ数とインチの分数) を表す 256 の文字があり、文字と数字の間隔はすべてメディア人とペルシャ人の法律に従っています。

ヨットのような[152] ニシン漁師のような下品なシンボルで作られた船。白い帆に誤って黒い塗料を塗ってしまうと、ヨット乗りは泣き出すだろう。上記の手順によって誰がどのような利益を得られるのか、私はまだ知らない

だから今日は、この七都市を見に行かなくてはならない。誰もその名前の由来を知らない。食堂の仲間によると、ほぼ円形の火山渓谷で、底に二重の湖があり、その周囲には葉に覆われた小さな死火山が連なっているらしい。

そこで、ボリュームたっぷりのサンドイッチと、アトランティコ カフェで友人のサンチョからもらったティントワイン 1 本で武装し、古いブルームに 1 台の巧みな捕鯨船、3 頭の馬とポルトガル人の御者、そしてトウモロコシのわらの束を船尾に載せて、たった 1 人で出発した。そして、低い石垣と、やや乾燥しているように見えるインディアン コーンの畑の間の、小さな白塗りの村や狭い路地を通り、刈り株の上にカボチャやヒョウタンを乗せて、ずっと上り坂を走り続けた。黄金色のトウモロコシやカボチャを積んで、軋んでキーキーいう木製の円盤を車輪代わりにした多くの農耕馬車の横を通り過ぎ、ようやく高みに登り、小さな草原とキイチゴの生垣、シダやサトウキビの生えたゆるい石堤に着いた。空気はパースシャーのように新鮮で、青い大西洋の広々とした眺めが広がっていた。ドライブは長く感じましたが、スケッチブックを描きながら走ると、道中は耐えられるように感じました。しかし、到着するまでに1時間半かかりました。[153] 私たちは交代地点であるロンバ・ダ・クルーゼに到着し、鐙のない荷鞍をロバに乗せ、イバラ、多くの月桂樹、ヒース、シダに覆われた溶岩堆積物の切り通しを1時間ほど登り始めました

キラーが微細なクジラを襲う

もしかしたら、スケッチブックに描かれたこのスタイロスケッチは、七都市の描写としては十分かもしれない。アブサン色の湖が二つ、緑の葉が茂り、クレーターの底に白い家がいくつか建っている。このスケッチがあれば、その情景が浮かび上がり、山の上の爽やかな空気とサンチョのハムサンドとティントの組み合わせが織りなす魅力を想像できるだろう。しかし、あの丘を再び下るロバに木製の鞍を背負わせる苦痛から読者を守れるだろうか。

帰り道は、ある程度退屈だった。地元の地主や農民が何百人もいて、皆帽子を持ち上げていたが、なぜだろう？誰も知らない。対応策は実に滑稽だった。王族、ノルウェー人、アゾレス諸島の原住民のために、誰かが自動帽子リフターを発明すべきだ。道の両側では、女性たちがインディアンのように座り込み、黄色いトウモロコシの殻をむいていた。とうとう、そしてついにデルガダに到着した。耕作されたトウモロコシ畑と溶岩の岩脈にはうんざりしていた。

それからポルトガルの船舶代理店や取引先とのやり取り。捕鯨の楽しい仕事ではない。出港後、諸々の手続きを済ませるのは大変だ。例えば、港湾管理人（ここの呼び方はどうなんだ？）は、難破船の救助に出かけた後、朝の入港船の水先案内料を請求しようとしたが、私たちはそれを拒否した。「お前たち年寄りはここで陸に寝ているのか」とヘンリクセンは言った。「出港して錨を下ろす――暗い夜だ――船が危険にさらされる。お前たちは料金を請求する！タイタニック号の事故になりかねない状況で、何千人もの命を救ったのに。曳舟はたくさんあると言うが、なぜ一隻も出港しないんだ？保険はどうなんだ？」彼らは静かにその話題を切り上げた。

しかし、今は上記の反省やこれまでの失望を脇に置いておくべき時です。私たちには希望があり、これから何ヶ月、もしかしたら何年も、そして間違いなく長い航海が私たちの前に待ち受けており、その中で得るものも失うものもあるのです。

そこで私たちは、東からの微風とともに夜中に錨を上げ、数週間かけてマデイラ島やケープタウンまで航海し、その途中でクジラに会えることを期待する。

[154]

第20章
さようなら、ポンタ・デルガーダ。モミの板とパイナップルの香りが漂う美しい街路。さようなら、サン・ミゲル。この早朝の陽光に、首都の繊細な色合い ― 淡いピンクとブルー ― がなんと美しく映えることか

白い鐘楼の上の大きな時計は午前6時を指し 、内港のアーチの上の青いタイルにはすでに陽光がきらめいている。そこは、花、果物、ワインの皮袋、白い壁、そして青い海を、最高の色調の水彩画で描くような画家が住む場所だ。サン・ミゲル、君の言うことは全て認めるが、君の島には陰鬱な一面もある。断崖と暗い夜の風下側の海岸。難破船やロケット、遭難信号はすべて偽物だったように記憶している。そして、君の美しい景色である月のようなクレーターもある。聖ミカエルよ、君と地獄は、どこか親しい関係にあるようだね。そして、あなたの国の人々は、見知らぬ人に対してどれほど親切だったか、私たちは思い出します。彼らのうちの何人かは、緑のバルコニーで白いドレスを着た黒髪の少女たちで、それは十分にかわいらしかったのですが、田舎では、彼らはどれほど土に密着していて、疲れ果てて年老いていて、何千人もの悲しそうな女性の中に一人の美人がいて、窮地に陥り飢えているように見える大勢の人々の中に、すり切れたぼろきれを着た健康な一人のかわいい子供がいるように見えました。

いいえ、あなたと別れるのに涙は流しません。でも、南東のマデイラ島やフンシャルのことを思い浮かべてみてください。そこでは、私たちと同じ人種の白人に会えるかもしれませんし、クジラも見たことがあります。もしかしたら、沖合20マイルの船上で、暑さと波の荒い中でマグロ釣りを1日か2日できるかもしれません。200ポンドの船で、深海へと進むにつれて硬いラインが舷側に溝を刻むのは、まさに釣りの醍醐味です。

私は自分の寝台で港を眺めながら、島への別れの手紙を書いている。もうデッキに出て出港を見ようとは思わない。夜警で難破船を救うために急いだあの出来事は、とても満足感があった。だから「私たち」はうとうとと眠り、[155] 町や島を通り過ぎ、マデイラ島やカーボベルデ諸島のことを考え、いつか私たちの小さな探検が報われる日が来ることを願い、これまで私たちが負担してきたのは、水先案内や電報、そして一銭の利益もないのに驚くほど積み重なる些細な出費だけであることを忘れようと努めます

こうやって、どこか悲しげに考えながら、エンジンの音に耳を澄ませていると、突然船が少し遅くなっていることに気づいた。港を出港する喜びさえも、なかなか消えないほどの憂鬱が、私の心を襲った。そうだ、もう船はとんでもなく遅い。また何かがおかしい！ 心を鬼にして船を出してみると、遠く離れた島へ戻る船だった。また数週間の停泊になるのは目に見えている。しかし、一体これはどういうことだろう。皆、首を伸ばして前を見つめているではないか！

やったー！クジラがいるぞ！マッコウクジラだ！君の住む場所にもクジラがいる！ついにクジラだ！1マイル離れた静かな灰色の海で小さな爆発音が一度聞こえた。そしてまた8、9回。数百ポンドの貨幣が9回も転がり、それぞれ1マイルほどの間隔を空けて。我々は本当に正気なのか？本当に石油を掘り当てるのか？神に感謝せよ！エンジンのせいではない。大丈夫だ。

我々は1匹を追っている。

ヘンリクセンはまっすぐ小屋へ行き、火薬を取り出し、あっという間に銛銃を装填して準備を整えた

今となってはその日のことについて書くのは困難です。私たちは疲れていて、仕事は大変で、最初に捕まえた鯨の価値は、おそらく数百ポンドで、出航費用を賄うには十分でした。ほとんど信じられないことです。

確かに、この精子は1匹しかいません。何匹も仕留められたはずですが、全く新しい乗組員[10] が捕鯨を始めたので、1匹で十分だと考えました。1匹の魚を釣り糸に通している状態で、もしかしたら反対方向に飛んでいくかもしれない2匹目を捕まえるのは少し面倒ですし、少人数の乗組員にとって、海上での解体作業は大変な作業なので、1匹だけで済ませました。

[156]

私たちは何時間もそれを追いかけました。1頭を追いかけて、次に現れたクジラに急いで逃げるのは得策ではありません。偶然にも、見知らぬクジラの進路を横切って浮上させてしまうこともあるでしょう。しかし、最善の計画は、選んだクジラの動きを観察し、賢明に追跡することでその動きを学び、進路を横切って適切なタイミングで銛を刺すことです

クジラを追いかけることの強烈な興奮を言葉で表現するのは難しい。クジラを追いかけることへの興味が狩猟よりも強いとき、つまり、クジラの袋に興味を持っている友人のために利益を上げる株を持っているときは、なおさらだ。

7時半ごろクジラが見え、9時までに3回、ほぼ銛で捕獲できる距離、つまり40ヤード以内まで近づいたが、そのたびにクジラは「尾を上げ」、最後の潜水に入った。クジラは水面に浮上し、数回息を吹き、息を吸い込み、その合間に水面下に潜る。リフレッシュした後、20分または30分ほど潜水作業を再開し、潜った場所からどの距離にでも現れる可能性がある。この最後の潜水では、クジラは体の後部をゆっくりと持ち上げ、まるでハンターへの悲しい別れの挨拶のようである。マッコウクジラやイッカク、セミクジラなど一部のクジラは尾全体を持ち上げるが、シェトランド沖で捕獲するナガスクジラのように、尾の前の隆起部分しか見せない種もいる。そして、銛で捕獲されるまで尾やひれを見せることはめったにない。

我々を大いに安心させたのは、このクジラの動きから、彼がいわば我々の足元を踏むことを避けていたとしても、我々のエンジンやスクリューの回転に決して怯んだり、動揺したりしなかったことが分かったことだ。

それぞれの種類のクジラの行動の違いを説明するには、膨大な量の本が必要になります。マッコウクジラは通常、ある程度円を描いて餌を食べるので、その円の内側をぐるりと回って餌を探します。

何時間も追いかけ、ほとんど口もきかず、黒パンを食べ、コーヒーを飲み、デッキに立ち、初めて出会ったクジラのすぐ近くに留まり、この一頭のクジラが我々に近づく様子で、我々の探検が成功するか失敗するかの見通しを天秤にかけた。懐疑論者たちは、我々のモーターの音はクジラを怖がらせると、[157] 蒸気捕鯨船のゆっくりと回転するスクリュー。私たちはそれが起こらないという唯一のカードを切るので、今日の私たちの不安は理解できるのです

カシャロクジラの頭蓋骨を鍬で切る

マッコウクジラまたはカシャロクジラの尾の測深

今回はあまりにも危険が大きかったため、筆者が銛打ちを行うのは不可能だったため、ヘンリクセンが銃と銛を手にした。実際にクジラを撃ち、命中させるのは、どんな優れたピストルの射撃でも可能だ。しかし、船を操縦し、いわばクジラを追跡するには、相当な経験が必要であり、言うまでもなく完璧な船酔い防止能力が不可欠だ。実際、それがおそらく最大の難関だろう。横転した際に意識を失うには、相当な経験が必要だ。もちろん、射撃を成功させるにはバランスを取る努力が不可欠だ。

ついに、灰色の鈍頭のクジラが私たちの正面、やや右舷に浮上し、ジェット噴射をしながら数ヤード潜り、再び私たちの船首の前で急浮上しました。クジラの背中はどんどん高く上がり、そしてバン！ ― 私たちはスピードを上げて、ロープがガタガタと出ました。

大きな衝撃だった！そして、まっすぐに伸びた。クジラが沈むと、大きなうねりが続き、5インチのロープが切れた。それはマッコウクジラやカシャロットよりもはるかに強力な獲物のために、重いロープではあったが、ほんの短い距離しか回っていなかった。私たちはすぐに巻き上げを始め、長い槍を持ったライターが貴重な動物の苦難に終止符を打った。

槍の先が鯨に突き刺さると、絹のような灰色の皮膚のあちこちに、まるでビルマ文字を拡大したもののような、円が連なっているのに気づいた。[158] これらは精子が餌とする巨大なコウイカの触手の吸盤の跡だと思われます。そして、その大きな側面のあちこちに、より深い走り書きがありました。灰色がかった皮膚に、コウイカのオウムのようなくちばしによって付けられたと思われる薄茶色の線です。まだ生きている間に仲間の2人がそばに来て、肩で担いで私たちから遠ざけようとしました

もしこれらのクジラを曳航できる湾さえあれば、もっと簡単に捕獲できただろう。しかし、ポルトガル人の住む場所のすぐそばでなくとも、彼らの町が見える範囲でクジラを殺した後、その死骸をポンタ・デルガダまで曳航して持ち帰ったとしたら、ポルトガル人がどんな歓迎をしてくれるか、私たちには想像もつかなかった。

最初に彼らのところに来たとき、鈍い鼻をした大きな灰色の背中が、非常に興味深く見えました。私たちの存在をほとんど気にせず、飛び回ったり、前方に小さな水しぶきを噴射したりしていました…

私たちは数か月間、この光景を待ち続けてきましたが、この出来事を単なる狩猟として捉えれば、その努力が報われたと感じています。

…長い待ち時間と計画の末に積み重なった感情を、どう表現したらいいのか、途方に暮れています。私たちは成功への道をまっすぐ進んでいると感じています。エンジンは完璧に機能し、船はクジラに接近して殺し、ほぼ無限に海上に留まるように巧みに計算されていたようです。

前章で述べたように、大型のナガスクジラの捕獲は、私たちのタックルが不必要に強力である精子やカシャロットを捕獲するよりもはるかに刺激的です。しかし、結局のところ、どんな獲物を追い求めるにしても、スポーツとしてみなされるのは狩猟そのものです。現代の精密兵器で仕留めることなど重要ではなく、重要なのはそこに到達することです。そして、この最初の雄の精子を捕獲するまでに、私たちは何ヶ月もの間、計画と狩猟に費やしました。そして、この精子は最大のナガスクジラよりも価値があります。そして、それが私たちの最優先事項でなければなりません。

この魚には龍涎香[11]は見つかりませんでした。数匹のイカが吐き出されましたが、それらは失われませんでした。サメがすぐに近づいてきたからです。サメにとって何の害もありません。

「スターボード」は投げ縄から抜け出そうとしている

マッコウクジラの脂肪を切る

「セント・エバ」号の胴体部分。背景にはボイラーが見える。

[159]

アンバーグリスは、クジラの精子の腸内で見つかることもあれば、クジラから海に投げ出されたものもある。香料の原料として使われる。現在、その販売価格は1オンスあたり100シリングだ。1年前、ある捕鯨船員が1頭のクジラからアンバーグリスを確保し、2万ポンドで販売した

午後中ずっと、私たちはクジラの解体作業に取り組みました。まず、肩とひれ、あるいは手の周りを切り込みました。クジラは繊維質のひれの中に、手の骨のような骨を持っています。実際、クジラの解剖学は魚類ではなく、陸上動物に似ています。腰骨と大腿骨は、浮いているだけの未発達な骨なのです。

鯨脂にひれや腕の周りに丸い穴を開け、鯨脂の裏側から革紐か輪状のロープを差し込み、それを皮の外側にあるオーク材のボタンのようなもの、いわゆるトグルにぴんと引っ張りました。そして、ウインチのフックとチェーンを革紐に引っ掛け、蒸気の力で引き離しました。クジラの体が水中でゆっくりと回転するにつれ、幅約60センチ、深さ約20センチの鯨脂の帯が徐々に剥がれ落ち、ドーリーや平底船の皮剥ぎ刃で肉から切り離されました。

この図から、脂身がどのように「剥がされるか」がお分かりいただけると思います。頭部と尾部は別々に処理されます。陸上の陸揚げ場では、ナガスクジラは長い柄のサーベルのような道具で、端から端まで皮を剥がされます。しかし、海上で皮を剥がす必要がある場合は、このマッコウクジラと同じ方法で行う必要があります。

夜遅くまで働き、皆疲れ果てて就寝した。私たちのクジラを捕食するために私たちの周りを回ってくるサメは、北の船員のほとんどにとって初めての経験だった。彼らはサメにすっかり興奮し、中には寝るどころか甲板に残ってサメを仕留める者もいた。一人でサメを仕留めるなんて、とてつもない野望に思えた。

今日の朝食で、一等航海士は朝の当直中に体長 15 フィートのサメを銛で捕らえ、その尾に釣り糸を垂らし、仕掛けを使って自力で船に引き上げた話をしてくれました。また、彼の兄であるヘンリクセンは、ナイフの先で私たちの調理室の天井に十字を切った様子を静かに説明してくれました。

[160]

しかし、それは全く真実でした。そして他の男たちもそうしました。船乗りらしい仕事です。銛打ちは豆の殻をむくように簡単ですが、ラインをビレイピンに固定し、尾の周りにボウラインを巻き付け、そこに仕掛けと索具を取り付け、サメを片手で引き上げるには、大きな力ではなく、船乗りのような正確さと素早さが必要です

私たちは若者たちにサメ殺しを思う存分やらせます。それぞれがサメを一匹殺すか、殺すのを手伝うと、新鮮さは薄れ、彼らは仲間に慣れてしまい、皮剥ぎの刃でちょっと注意を払う程度で仕事を止めなくなります。

夜明け前に再びクジラ漁を再開します。乗組員はまだ作業を完全には習得していませんが、きっとこなせるでしょう。人員は少ないですが、強力なウインチを備えています。私たちの人数は15人です。昔ながらの方法で作業していた時は、約60人が作業に取り組んでいました。

練習と船長の創意工夫と決意があれば、昼食前にはケース、ジャンク、そして全員を船に乗せることができるでしょう。これは船員の仕事の粋であり、あらゆる支柱や滑車による回避が必要です。

ジャンク船は今船上にあり、それは大きなホイストで、次の寄港地ではマストを強化するためにさらに太いワイヤーのバックステーを入手し、次の船首をもっと簡単に船上に揚げる予定です。

この場合、スポンジのような鯨蝋油でできた長い額が、薄くて柔らかい脂身で覆われているだけというのは驚くべきことです。

繊維組織の塊は、バススポンジが水で満たせる量よりもさらに液体油で満たされています。まだ温かいうちはフレキシブルスチールパイプで汲み出しましたが、凝縮してパイプを詰まらせてしまいました。しかし、冷めるとなんとか扱えるようになりました。液体油は2トンほど生成されたと思います。

今、私たちは白い革のような質感の長い下あご、そして象牙色の歯の二列を船上に持っています。

我々の作戦計画が最近の捕鯨船と異なるのはこの点です。彼らは獲物を岸まで曳航するか、数千トンの巨大な浮体式工場のある港湾に運び込み、解体して煮詰めます。我々はそれを解体します。[161] 海上で鯨の脂肪を船に積み込み、溶かしたり調理したりして出航する。

「セント・エバ」号でマッコウクジラのひれと脂肪を運搬

私たちのデッキは今や大理石の採石場のようで、月明かりに照らされた大きな白い脂肪の塊と、それを約 1 フィート四方のブロックに切り、2 つの鍋に入れる暗い影の光景が広がっています。

今日は 160 ポンドの圧力で蒸気がそこに送り込まれ、調理人はそこから出る 2 つの蛇口を監視しなければなりません。それぞれの蛇口から、美しく上質なマッコウクジラ油が流れ出ています。

私たちの鯨料理人はまだ少年に過ぎないが、前述のサウス・シェトランド諸島という遠く離れた凍り付いた島々で鯨の煮付けを研究したこともあり、すでにちょっとしたシェフだ。

彼は私たちの小さな船の中央の左右両側にある二つの鍋のそばに立っています。一つは左舷、一つは右舷です。時々、開いたタンクに流れ出し続ける油に輝くブリキのひしゃくを浸し、匂いを嗅いで、薄いシェリー酒のような色を確かめながら、愛情を込めて油を注ぎ戻します。

私たちの調理工程には、凝縮した蒸気によって鍋の中にできた水を鍋底から吹き飛ばすまでは、実際には臭いはありません。吹き飛ばすと青い海は黄色い濁りに変わり、空気は至る所にビーフティーの香りで満たされます。その香りだけで、病人でも起き上がって風上に向かって何マイルも歩きたくなるでしょう。

夜になると、それは毛布の下から私の港に入ってきて、私の存在に浸透します。私たちはすべてのクジラが海の底に沈んでいることを願いますが、すべてが過ぎ去り、1、2分もすると空気は再び新鮮になり、油っぽい感覚以外は何も残りません。

それぞれの壺には約15樽入ります。このクジラの脂身は、この壺を数回満たして、1トンあたり5樽、1トンあたり30ポンドとして、およそ70樽の油を生産できると思います。このクジラは金銭に値するはずなので、財産が飛躍的に増えるのを見て、これ以上の遅延や困難、損失の心配はすっかり忘れました。

風下側、つまり鯨の皮を剥いでいる側は、うだるような暑さだ。部下たちは酒を飲む！大きなマーガリンの缶で作った淡いピンク色の酒を、お玉で回し入れる。レッドカラントワイン1に対して水5の割合だと思う。[162] 一度か二度試したことがありますが、いつもあの味が恋しいです。

ヨシキリザメは美しい色をしています。特に獲れたては、背中は鋼鉄のような灰色と紫色で、下側は緑と白に変化しています。灰色の皮膚に映える長いエメラルドグリーンの目は実に効果的で、かなり邪悪な印象を与えます。カケスの羽のような青と白の縦縞を持つ、サメのパイロットフィッシュの絶妙な色を誰が描写したでしょうか。そして、なぜパイロットフィッシュがサメの鼻先を泳ぐのか、誰が説明できるでしょうか。サメに目を細めるためでしょうか。そして、なぜパイロットフィッシュは時々姿を変え（通常は2匹います）、背びれの両側に位置を取り、サメの動きに合わせて正確に動き、その位置から1インチも離れることなく、そして、何の理由もなく、2匹ともどこかへ泳ぎ去り、また戻ってくるのでしょうか

サメの最も恐ろしい側面は、静かな月夜の静かな水面上で、サメの黒いひれが静かに自分の周りを回っているのを見るときだと思います。そして、時には、サメが静かに月明かりの水面から頭を出して、静かにクジラの脂肪の塊をつかみ、トラのようにそれを揺さぶって静寂を破るとき、サメが白っぽく光ります。

我々のクジラ船でまたしても半夜が過ぎた。デッキは月明かりと暗い影で満たされ、大理石のように白い精子の大きな塊、きらめくナイフの刃、油まみれの手や腕や顔に光がきらめき、脂ぎった脂肪の塊がデッキを横切って調理鍋へと投げ込まれる音が響く。黒い人影が二人、青い空と星空を背景にその上に立っている。我々は月明かりの下で作業する。暗い夜にはアセチレンの炎が上がるからだ。鯨蝋はバケツやベーラーで扱う。きれいで滑りやすい油をバケツで汲み出すか、両手で掴むか、迷うようだ。全員が懸命に働く。一掴み一掴み、一塊りが彼らにとっては利益となるからだ。彼らはいつも冗談を言い合っているが、私が聞いた限り、汚い言葉は一言も発していない。船長は煙草を吸いながら見守り、彼らの言葉に微笑む。彼は不必要に干渉することなく、すべてに目を光らせている。船長、その弟、そして部下たちは、自分たちの能力を見せつけたいと思っていますが、この仕事は彼らのほとんどにとって新しいものです。

[163]

調理鍋は一晩中稼働し、下の見張り番の私は半分眠ったまま、100の厨房でビーフティーを調理している夢を見ました。そして、私たちのショーが順調に始まったのを見て、大きな満足感を感じながら寝返りを打ちました。エンジンは順調で、蒸気捕鯨船と同じようにクジラに近づくことができることを証明しました。大きな満足感です。そして、私たちの持っている道具で海上でマッコウクジラの殻を剥くことができることも証明しました。家を出る前の接近と殻の剥きはどちらも不可能だと言われていました

確かに、骨抜き作業には長い時間がかかりました。しかし、セミクジラ（南半球）の場合、もし運よく遭遇することができれば、少なくとも海上で鯨骨を採取できれば、それだけの価値があるでしょう。

大きなデッキと、仕掛けを作動させるための強力なマスト、そして 50 人の乗組員を備えた古い帆船捕鯨船では、技術者を含めて合計 15 人しかいない非常に小さな船でできるよりも迅速に皮剥ぎを行うことができます。

現在の計画は、天候が良ければアゾレス諸島周辺でもう1、2頭クジラを探し、その後マデイラ島まで約2日間の航海です。マデイラ島の北岸沖では数種類のクジラを見ました。その後、アフリカの南西を南下してケープ岬まで行き、クロゼ諸島でアザラシを探すか、マダガスカル島の北にあるセイシェルでマッコウクジラとシロナガスクジラを探し、その後ニュージーランドへ行く予定です。ニュージーランド南方のいくつかの島では、オニヒトデや南シナ海クジラの情報が入っています。

セント・エバ号はアゾレス諸島とマデイラ諸島の緯度でさらに数頭のクジラを捕獲したが、天候が荒れすぎたため、南下を続けた。

最後の章の終わりは、油っぽくてクジラ臭く、もしかしたら少しばかり汚らしい金の匂いがしたかもしれない。だから、花とマデイラワインについての一章を許してもらえるかもしれない。捕鯨の気分転換に、一日か二日陸上でマグロ漁をするのだ。もっとも、捕鯨はどれも全く同じではないことは言わざるを得ない。それぞれにスリリングな面白さがあり、特に大型のヒレナガザメの捕鯨は、マッコウクジラの十倍もの力を持つ。しかし、空を飛ぶ船や逆立ちするクジラなどを描かずに、繰り返し描写するのは退屈だろう。[164] 読書をしているので、正確さを追求する習慣から、スリリングな出来事をでっち上げることはできません。マグロ釣りをしましょう。マグロは釣れている時は悪くないのですが、岸から20マイル離れた青い波の上で、炎天下の海で待つのは大変です。しかし、マグロが釣れて、釣り糸が恐ろしい速さで青い海に流れていくと、とても賑やかで、ほとんど不安なほどです。釣り糸の巻き込みはかなり太く、このメモを続けるのに使っているこのかなり太い万年筆の太さと同じくらいなので、手や足が巻き込まれないように注意しなければなりません

[165]

第21章
セント・エバ号はアゾレス諸島とマデイラ諸島の間の海でさらに数頭のクジラを仕留めたが、それらはセイバルと小さなマッコウクジラで、大した価値はなく、天候が荒れ始めたため、南へ向かった。マデイラ島は長さ35マイル、標高6000フィートである。サトウキビ畑とブドウ畑に囲まれた南側は非常に暑かった。しかし、北側は海からの風が吹き、山の高いところをオークの森、シダ、ヒース、そして燃え盛る小川を抜けて走り、快適で、おそらくフンシャルの穏やかな空気と生活よりも健康的だっただろう

首都フンシャルは、アゾレス諸島のポンタ・デルガーダとよく似ています。赤い瓦屋根の家々が立ち並び、青い湾を囲む緑のブラインドが目を引く白い街です。しかし、フンシャルはただの開けた道路沿いの宿営地で、ポンタ・デルガーダのような絵のように美しい内港はありません。とても静かな街で、聞こえるのはカナリアのさえずりと、時折、大西洋の波が岩に打ち寄せる静寂だけです。

イギリス人居住者の中には、自分の別荘でガーデニングに熱心に取り組んでいる人がかなり多く、そのためフンシャルではほぼ一年中、驚くほど美しい花々が咲き誇っています。

ゼラニウムは、あまり目立たない花です。どこの路地の壁にも、ゼラニウムがびっしりと咲き乱れています。ある晩、日陰の高い白い壁が、反対側の壁にかかるゼラニウムの真紅の光に照らされて、ピンク色に輝いているのに気づきました。

ジャカランダは、実に可憐な花木です。ある朝、葉のないインドゴムのような枝に気づくと、数日後にはナポリタンスミレの花束で覆われます。少なくとも、ナポリタンスミレと全く同じように見えます。そして1、2日後には、通りは散り散りの花と黄金色の葉で覆われます。[166] 牛車[12]の茶色の牛がその中を歩いて通り、紫色の背景には石畳の道の磨かれた小石が見える暗い足跡を残していく。

マデイラ沖で何度かマグロ漁に挑戦しました。花やカナリアの話よりも、捕鯨日誌に載せる方がふさわしいテーマかもしれません。

あるとき、私はホテルの宿泊客を説得して、ポルトガル人の仲間と一緒に同行してもらいました。

タニー、またはマグロはサバの一種で、いくつかの種類があります。私が見たものは、約20ポンドから300ポンドまでありました。

マデイラ島からの釣りは夜明け前に出発しなければならないので、マグロ漁を志す人たちは躊躇しがちだが、リード・ホテルに泊まった友人は、部屋番号にちなんで「41」と呼ぶことにしたが、危険を冒して海水浴と早起きをすることに同意した。彼がまた同じことをするかどうかは疑問だが。大西洋の青いうねりと亜熱帯の太陽は、少々きつい。

以下は、その日の出来事をスケッチブックに書き留めたメモです。共感のある読者にはお知らせしますが、これは夜明け前のパレス ホテルで始まりました。

… すべてが静まり返っている。まだ真夜中を3時間過ぎたばかりで、このキャラバンサライの人々は皆眠っている。大きな食堂で起きているのは私たちだけ。夜勤のウェイターと作家。作家は怒り狂い、早めの一杯の紅茶を渇望している。夜勤のポーターは理解していないが、彼はラス・パルマス出身で、彼からわかるのはそれだけだ。彼はだらりとしており、目と髪は黒く、黄ばんだ顔には、どんよりとした諦めと、隅で眠りたいという満たされない願望が表れているだけだ。彼は若いが、この人生で一度も冷淡な顔に笑みを浮かべたことがないようだ。私が「49番ではなく41番だった、彼は目覚めるべきだった」と言っても、彼は微動だにせず、少しも後悔の念を示さない。「49番」の気持ちなんて想像もつかない！念のため、一緒に41番を引っ張り出すことにした。パジャマ姿で目が充血した「41番」は、私と釣りに行くことをすっかり忘れていたようだ。午後10時にパイプとグロッグを片手に釣りに出かけ、[167] 午前3時は全く違う！ 筆者と無愛想なウェイターは、再び広々とした誰もいないダイニングルームに腰を下ろし、「41」が着替えるのを待つ……。さて、準備は整った。上の段落の終わりから1時間遅れているが、まだお茶は出ていない。漁師と通訳はホテル前のヤシの木の下でタバコを吸いながら、こんな暗い朝の時間にもかかわらず、静かに、そして興味深く話していた。冷たいコーヒーしか入っていない魔法瓶と、二日分の食料を籠に入れて彼らに渡し、彼らと共に、ホテルの庭園やテラスを夜中にこっそりと歩き出した。ヤシの木の下、薄暗い月明かりに照らされた、入居者のいない籐細工の椅子が飾られたテラス。階段を下り、崖を慎重に越え、鉄の門をくぐった。陰謀家に見えるかもしれないが、眠れないのはそれだけだ。どんどん下がっていき、ついに水浴び用の階段に着くと、灰色の泡の中で船と乗組員が浮き沈みするのをぼんやりと見分けた。食料を積み込み、苦労しながら船に乗り込み、漕ぎ出す。西の月が雲間から少し顔を出し、長い波に映る断片的な光で私たちを元気づける。「41」は船尾に、筆者は船首に、4人の漕ぎ手と通訳が私たちの間にいる。

私たちはフンシャル湾の西側の崖の下を通り抜け、2人の漕ぎ手が1つの漕ぎ手につき2人ずつ、岩の上の波に近づきながら、2つの長い漕ぎ手を使って着実に漕ぎ進み、[168] 岩場では、上昇する波が岩の穴から細かいしぶきの噴水を作り、まるで鯨の噴き出しのようです。それは断続的に吹き、月明かりにぼんやりと見えます。向かいにある目立つ岩の島を通過すると、かすかな陸風が吹き、マストを立ててメインセールを立て、静寂の中を滑るように進みました

長い航海です。マグロがよくいる場所に着くまでには、約 20 マイルかかります。

右舷数マイルのカマラ・ダ・ロボス（アザラシの生息地）という漁村を通過する。村は湾の入り口に寄り添うように佇んでいる。村の背後の深い谷は影に覆われ、白い家々は月明かりに照らされている。黄色い明かりがいくつか揺れている。私たちの乗組員がそこに住んでいたのだ。

カボ・ギラオの崖の下で、私たちはほんの一瞬だけ目を閉じ、そして変化を求めて目を開けた。夜の悲しみは消え去り、陽気なブルーな一日が始まった。

亜熱帯地方でさえ、夜はなんと速いものなのでしょう。夜が明けるのと同じくらい速く、ほぼ1分で、うねりに映える月の輝きは消え、マデイラ島の東端から、背後から輝く太陽が再び輝き始めます。真西には、ピンク色の積雲の層の上にラピスラズリのような青い空が広がり、黄金色の満月は、雲の層に沈む前に一瞬だけ青い空にとどまっているように見えます。そして、昨日も一昨日もそうだったように、海も空も再び熱帯の青さに染まります。青い海の大きなうねりと青い空。そして、広大な海原に浮かぶ私たちの小さな姿と、緑と赤と黄色のボートを除いては、それだけです。

乗組員の顔つきがはっきりと分かり、彼らは月光と夜風から身を守るために頭に巻いていた布をほどいています。ああ、41号はまだ眠ろうとしていて、通訳も同様です。おそらくその揺れが原因でしょう。大西洋で小舟を上下させるのは本当に辛いものです。前方に私たちの帆と同じような帆が一枚あります。青いうねりに乗って浮かび上がる様子が時折見えます。白い帆の先端が日の出の黄金色の光を捉え、その遥か彼方に何か、ほんの小さな点が一瞬現れ、また別のもの、漁船が見​​えます。岸から遠く離れたところに、小さな船で仲間を見つけるのは実に驚きです。数え切れないほどです。[169] 一度に見えるのは3、4隻だけで、うねりの頂上に次々と現れます。今、先頭の帆が下がり、ボートも他のボートと同じようにマストを下げ、オールを出し、小さな人影が空に浮かび上がり、一瞬、視界から消えます。さらに10分後、私たちは艦隊に合流し、帆を下ろし、マストを収納しました

眠る熊と子熊

そして、この船乗りたちの色彩！ それぞれの船の風合い――風雨にさらされた鮮やかな色彩と、きらめく青い波の向こうに次々と現れる乗組員たち――を、私たちはただ眺めているだけで、釣りなど始められない。カマラ・ダ・ロボスの船員たちは皆、幅広の麦わら帽子をかぶり、幅広の黒いリボンを巻いているため、褐色の顔は影に隠れている。元々白だったシャツは、幾度もの洗濯と航海で古い象牙のように色づいており、綿のズボンも同様に、ぼろぼろに裂けて、見事に継ぎ接ぎがされている。船は黄色と青の縞模様で、おそらくマゼンタ色、そして青いオールが描かれている。北の太陽の下では粗野に見えるほどだが、ここでは強い光による補色と、青い海面に映る反射によって、誰もが目を細めて喜びを感じられる光景となっている。しかし、すぐに私たちの注意は釣りに奪われた。

マグロ釣りを始める前に、餌として大きなサバを捕まえ、マグロが来たら海に投げて近所に留めておくための小さなサバも捕まえなければなりません。小魚は、サワラ1ヤードと釣り糸1ヤード、そしてサバの角切りを餌にした小さな釣り針で釣りました。船長は板の上でマチェーテを使ってサバを細かく切り刻み、より多くの魚を誘うためにそのペーストを水に投入しました。ペーストが澄んだ緑の深みに消えていくと、1ポンドあたり4匹ほどの小魚の群れがあちこち走り回り、それを食べていました。時折、一匹が私たちの餌に食らいつき、水中に銀色の光が走ると、バケツから出てきて隣の魚たちと一緒になりました。

もう一人の仲間、「ボウ」と呼ぶことにするが、彼は長めの手釣り糸を仕掛けて深海まで釣り上げ、すぐに立派なサワラを釣り上げた。この餌釣りこそが、早朝の出発の目的だったようだ。[170] マグロの餌となるサバと、サバを捕まえるための小魚。放たれた小魚は船の影にくっついてマグロを近くに留めておくと考えられている。この目的に加え、小魚は私たちの昼間の主食でもある。

これらの大きなサバは、繋留索で繋がれたまま、鼻にフックで引っ掛けられ、マグ​​ロの餌として生かされていた。釣り糸には、なかなか巧妙な素朴なスイベルが取り付けられていた。しかし、通常は大きな籠が横に浮かべられており、そこに大小さまざまな生き餌が入れられていた。あまりにも多くのことが起こっていた。私にとっては初めての小さな釣り場があまりにも多く、私は多くのことを見逃していたに違いない。私の注意を引いたのは、丈夫な手釣り糸の大きな巻き物だった。それぞれ30ファゾム、普通の人の小指ほどの太さで、真鍮の撚り線が15本撚りされており、それぞれの先端には太い鉄のフックが付いていた。

十分な量のサバを釣った後、私たちはさらに数マイル沖合へ進み、船尾の二人の男がそれぞれ大きなサバを釣り糸に結びつけた。大きな鉄の針をサバの鼻に通し、魚が逃げないように柄から返しの首にかけて細い針金を軽くねじった。

ついに、生きた餌を4つと、それぞれ異なる深さに力強い釣り糸を垂らし、船尾に流しました。二人のオールの男が、ボートの位置を一定に保ち、釣り糸を上下に動かすように、ゆっくりと漕いでいました。何時間もそうして、私たちはマグロ釣りがいつになく退屈だと思いました。

ポルトガル語が話せたら、時間をつぶすのに役立っただろう。ボロボロの服を着て、奇跡的に縫い合わされた、この感じの良い男たちから、地元の「衝突」を聞けたらどんなに楽しかっただろう。彼らの人生観、経験、伝統はどれほど興味深いものだっただろう。しかし、私の通訳はひどく体調が悪く、うめき声​​も出さず、通訳も試みなかった。そのため、乗組員たちはおしゃべりをし、時には笑い声も上げ、そうして時間を過ごしていた。一方、筆者は、いつまでたっても来そうにない巨大なタグボートを待ちながら、何時間も辛抱強く、静かにラインを握っていた。

しかし、私たちの次の船はすぐに1匹の巨大な魚を捕まえた。彼は1時間半も格闘したが、彼らは[171] 彼らはボートの横で泡だらけの彼の頭を棍棒で20回殴りつけ、2本の巨大なギャフとロープで彼を船べりに引っ張り上げ、ぐったりして座り込んだ。その魚はボートの長さの3分の2ほどあり、重さは300ポンドを優に超えていたに違いなく、それを手に入れた2人の男と2人の少年にとって市場では3ポンドの価値があった。なんて幸運な人たちなのだろう！彼らはボートの座席を持ち上げて私たちに見せてくれた。そこに横たわっていたのは、銀と青の魚雷のような形で、大きく深い肩をしたマグロだった。地元の人たちはマグロをアルビコアと呼んでいる。私たちは彼らを祝福し、その魚を見つめ、彼らが息を切らして戦う様子、7回鳴いて大量の釣り糸が切れたことなどを語るのを聞いた。それから他の2隻のボートもそれぞれ1匹ずつ失った。つまり、彼らには大きすぎる魚に巻き込まれ、釣り糸を締めすぎて魚が逃げてしまったのだ。彼らの考慮事項は時間だった。彼らは、500 ポンドもあるがそれを釣るのに丸一日かかる大きな魚よりも、100 ポンドか 200 ポンドくらいの小さな魚を数匹釣ることを好みます。

誰とも話す相手がいないまま時間が経つのが辛くなってきた。「41」と通訳はまだ体調が悪く、太陽も暑くなってきたので、昼食後、帆を上げて出航することにしました。船の中央に、焦げた木でできた平らな炉が敷かれました。その上に3つの小さな丸石が置かれ、間に棒が挟まれ、火が点きました。大きな海水の入ったブリキ缶が石の上に置かれ、魚とサツマイモが煮込まれました。指をナイフ代わりにして、青い大西洋を眺めながら、ボリュームたっぷりの食事を作りました。[172] フィンガーボウルで食事をし、食欲をそそる食事を樽の水と神々にふさわしいルビー色のワインで流し込んだ…。ああ、次回はもっと幸運を祈る、と言いながら釣り糸を引き上げようとしたその時、ものすごい勢いで引っ張られる音がした！

ついにマグロの群れの中に入り、滑車を使った格闘が始まる。なんとも重い。一瞬、海の底を引き上げているような気分になるが、すぐに海の底に引きずり込まれていく。そこでロープを放し、様子をうかがうために舷側に押し下げると、ロープはキーキーと音を立てて抜け、木に溝を刻む。どれほどの太いロープが出たかは分からない。30ファゾムの旗竿ほどの太さのロープが何本も繋がっていた。しかし、数分間引き寄せている間に、船尾全体が濡れて巻き上がったロープでいっぱいになったようだった。そして、1分も経つと、ロープはほとんどなくなり、それから私たちのうちの2人がうんざりしながら、手と手を使い分けて再びロープを引き寄せた。ロープはどんどん船尾のシートに巻き取られていったが、それでも魚の姿は見当たらない。格闘 ― 必死に引っ張る、パン屋を引っ張る ― が続く中、別の男が他のラインをまとめて引き上げ、私たちは一丸となって魚に集中することができた。魚は馬のように力強く、ほとんど私たちの主導権を握った。硬いラインの輪がヒューヒューと音を立てて足や手首に絡まないように、私たちは機敏にならなければならなかった。魚の力が弱まる頃には、私たちはひどく風に吹かれ、切り傷を負い、痛みを感じていた。それから私たちは次々とラインを巻き、6 巻き手にしては 2 巻き失い、8 巻き目にして 1 巻き失い、その間に歯を食いしばって両手でコツコツと引っ張ると、ついに、そしてついに、私たちが期待していた銀色の輝きが海の奥深くに姿を現した。それでも、巻き上げなければならないラインはまだたくさんあった。水が非常に澄んでいたため、巨大なサバは何尋も深く潜り、くるくると揺れていました…。この戦いの後半は、瞬間的な写真でしか表現できませんでした。マグロが引っ張られ、釣り糸を巻き取るために私たちの体重が片側に傾き、さらに魚をギャフで捕獲し、さらに海の波も重なり、あまりにも多くのことが同時に起こったため、後からはっきりと思い出すことはできませんでした。私たちは2回ギャフを捕獲しました。大きな出来事でした。そしてマグロがこちらに向かってくると、[173] そして、なんとか1匹を釣り上げ、2匹目も釣り上げると、私たちは船の半分ほど傾きました。マグロは虹色の泡を巻き上げていました！それからギャフを使って、マグロの頭を水から舷側まで引き上げ、インディアンの棍棒のような木製のもので20回叩き、静かになるか、震えるだけになるまで続けました。すると、青い海の揺れがマグロの半分を船上に引き上げるのに役立つようで、大きく揺れてすべてが船内に入りました。私たちは椅子を持ち上げて底に置き、身を起こして帽子を振りました。これまでのサケ釣りと同じくらい楽しく、捕鯨と同じくらいエキサイティングでしたつまり、実際に遊んでいる間はそうなりますが、その前の待ち時間は言葉では言い表せないほどつらいものでした。太陽に焼かれ、塩水に刺され、体が硬直してけいれんし、「チャックして運試し」をして、半日に一度しかチャックできず、最初のマグロを捕まえるまで何日も待たなければならないこともあります。

全てのラインを再びクリアにするには、長い時間と、丁寧で忍耐強い作業が必要でした。私たちはその手助けにはなりませんでした。むしろ疲れていたからです。しかし、私たちはマグロの虹色の色が薄れていくのを見守りました。30分も経たないうちに、最も鮮やかな青、きらめくピンク、そして銀色はほとんど消え、背中は濃い緑色、下半身は鈍い銀色に変わっていました。重さは54キロ、体長は5フィート3インチ、胴回りはとてつもなく太いと推定されました。残念ながら胸囲は測りかねましたが、4フィート3インチだったと思います。私たちの近くで釣れた300ポンドのマグロは、現在の市場価格で3ポンドの価値がありました。

4時に諦めた。どんなに青く美しい海でも、灼熱の太陽の下、波立つ海を漂いながら永遠に揺れ続けるのは、小さな船で漂流するのと同じくらい辛い。それに、地元の漁師たちは皆、3時か4時の間に釣りを終えてしまう。でも、もう一度挑戦してみよう。いつか、釣りのコツを掴んだら、小さな帆船を手に入れて、一人でやってみたいと思う。というのも、釣りは、私にとっては、マスやサケを釣るのと同じくらい楽しいからだ。自分でサケを捌いてギャフで釣り上げるのもいいし、船とマスを操って、例えば5ポンド級の魚を上質なタックルで釣り上げるのもいいが、[174] 自分で操船と釣りをして、一人でマグロを釣るなんて、まさに最高でしょう！

太陽とともに吹き始めた爽やかな風に吹かれ、岸辺に近づきながら船を漕ぐのは気持ちよかった。風は太陽とともに吹き上がり、穏やかなうねりは青い波頭が砕けるパリッとした波に変わった。トレードシーズの柔らかく白い砕ける海は、脅すというよりは優しく包み込むようだった。他の船のほとんどは、午後3時ごろ同時に漁を諦めた。船長は私に舵輪を渡した。私たちはどちらも言葉が通じなかったが、小型船を操縦する私たちはすぐに意気投合し、船長も船も私にとっては古くからの友人になったようだった。想像していたよりも帆の出やすい船だが、浜に上げなければならないので喫水はそれほど大きくない。しかし、ビルジキールが2つあるため、かなり船体に近い位置で航行する。どの船も私が思っていたよりも船体に近い位置で航行し、「船首が軽い」。図面を見ると、船首と船尾が高く、舵はノルウェー北部の船と同じようになっていることに気がつくだろう。帆はシンプルで、ダンディーの帆布を使用した大きな四角い垂れ下がった帆で、帆は船首またはどちらかの側で固定され、シートは鋭い船尾のガンネルの穴に通されるだけです。

ようやく上陸し、波が穏やかになると「41」と通訳のフアン・フェルナドが元気を取り戻し、再び話し始めた。

午後遅くに私たちは崖を登り、41 はホテルの総支配人であるホセに、当初計画していたように一晩中外にいない理由を説明しなければなりませんでした。「ボートに余裕がない」などと彼が言うと、ホセは愛想よく微笑んで、「言ったでしょ、言ったでしょ、いつも同じことを言うのよ。紳士はそうやって戻ってくるのよ。魚の匂いが嫌いだって言うじゃない」と言いました。

さあ、また月が昇っている！と断言する！夜明け前の銀色の光でこの章を書き始めたのだが、夜になってメモをまとめている時に再び月が姿を現す。月は確かに異例の速さで一周したようだ。西に沈んでからまだ一、二分しか経っていないように思える。真新しいペニー硬貨のように赤く輝いていた。当時は小さなギャラリーしかなく、ほとんどが漁師たちだった。今晩はホテルの宿泊客が皆、ベランダから月を眺めている。[175] 夕食には遅れるだろう。その黄色い輝きと、ディゼルタスから私たちの崖のふもとまで海を渡る航跡は、とても美しい。明日はそれを研究しなければならない。私たちのマストの黒い影を描くには定規が必要だ。金色の航路に沿って、とてもまっすぐに伸びているからだ

[176]

第22章

アゾレス諸島沖で最初の雄のマッコウクジラを仕留めた後、ラインの北でさらに数頭のクジラ、ナガスクジラ、そしてあまり価値のない小さなマッコウクジラを仕留めました。その後、熱帯地方の暖かい水がエンジンを十分に冷却しなかったため、ラインからケープタウンへの航海中に再びエンジントラブルに見舞われました。ある日は帆を上げてエンジンを動かし、次の日は漂流しながらエンジンをいじっていました。しかし、ケープタウンに着くと、事態は一安心しました。ノルウェー人のディーゼルエンジンの専門家が派遣され、すぐにトラブルを診断し、冷却水の流量を増やし、スクリューを少し調整してセント・エバ号を素晴らしい状態にしました。そして、スウェーデン人の老機関士は帰宅しました

帆とエンジンを駆使し、荒天の中、モザンビーク海峡を記録的な速さで北上し、マダガスカル島を過ぎ、セイシェル諸島周辺の穏やかな海域（断層の南5度）に到達しました。北ではなく南のクロゼ諸島へ行きたかったのですが、そこにウミゾウがいることは分かっていましたが、最近寄港した2隻の船が難破したため、保険料が高騰してしまいました。そこでノルウェーで立てた代替案に基づき、セイシェルへ行き、私の古い捕鯨海図に記されているマッコウクジラの数が正しいかどうか確かめることにしました。昔の捕鯨船員たちから、シロナガスクジラがたくさんいると聞いていました。シロナガスクジラは一度も捕獲されたことがないことが分かっていました。また、マッコウクジラ漁が40年前にほぼ廃止されて以来、期待していたマッコウクジラの数が増えているとのこと。私たちの予測は的中し、マッコウクジラとナガスクジラを大量に発見しました。

私たちは海でマッコウクジラを殺し、ひるませる（あるいは皮を剥ぐ）作業に取り掛かりました。しかしすぐに、海で殺し、ひるませた1頭分を、陸上基地で12頭分回収して活用できることに気付きました。セイシェル諸島には労働力（フランス系クレオール語）が豊富で安価だったからです。それに、私たちは損失を被るどころか、[177] 水温のせいで油は多かったのですが、クジラの死骸も利用していたため、油は多かったです。そのうちの1頭がガバメント・ハウスの下に漂着しました。とても高く、それが限界だと丁寧に説明されました！

そこで私たちは、捕獲したクジラの脂肪と体全体を利用するために、セイシェル政府に大規模な陸上基地の設置許可を申請しました。許可が下り、基地建設用の土地を購入しました。現在、私たちは英国とノルウェーの取締役と資本を得て、小さな会社を大規模な事業へと成長させています。基地は準備が進められており、複数の捕鯨船と連携できる完全な陸上基地となります。最新のプロセスと最新機械を駆使し、1日に数百バレルの石油と数袋のグアノを生産することが可能です。グアノは、油をすべて抽出した後のクジラの骨と肉から生成されます。

さて、セント・エバ号の歴史を語る中で、私はある地点に至りました。ニューヨークの建物にアメリカ史のフリーズを描いていた歴史画家が、途中で作業を中断したような状況です。「なぜ」とパトロンが尋ねました。「やめてしまったのですか？」「なぜ」と彼は答えました。「もう歴史がないからです！」ですから、私たちのセント・エバ号の歴史も、しばらくは中断しなければなりません。もしかしたら、私たちは再び船に同乗し、物語を続け、青い海と、揺れるヤシの木が縁取る珊瑚礁を描き、嵐のない場所で捕鯨を行い、亀を操り、カツオやマグロなどを捕獲するかもしれません。その間、私たちはセイシェル諸島に停泊し、航海士、機関士、そして二人の船員に船を任せています。航海士は、船員が[178] 週に3回以上、タートルスープのストライキをしており、ヘンリクセンは新しい駅の装備と、発展した我が社の汽船についてノルウェーに行っています

ここで筆者は、1892年から1893年にかけての南極地域での捕鯨に関する記録をいくつか取り上げるつもりだった。これは、後に続く北極海に関する最近の記録と興味深い対比をなすかもしれないという理由もあったが、そうすると量が膨大になりそうだったので、南極については割愛し、北極での狩猟と描画に関する記録に直接進むことにする。

[179]

第23章
さて、船乗りが言うところのこの紡ぎ糸集の序文で約束されていた、北極圏、クジラ、クマについての記述に移ります。昔、幼い頃の筆者は、北へ行ってクマの毛皮を持って帰ると誓いました。先生は「猫はネズミを食べた」といった短い文章では彼の興味をそそることができなかったので、バランタイン著の「氷の中の速さ」という小さな四角い緑色の本を彼に与えました。彼はすぐに急速に進歩し、いつかグリーンランドに行って白いクマの毛皮を持ってくると先生に約束しました。そして今、彼はそれを手に入れました。しかし、もう遅すぎます！

この短い紹介で、今年 (1913 年) 我々 6 名が計画した小規模な北極探検の話に移ります。目的は、クジラ、ジャコウウシ、セイウチ、アザラシ、クマ、あるいは頭部や毛皮など価値あるものを探すことでした。

事業の財政面について立ち入る必要はありませんが、私の主な目的は、南極と比較して北極地域を研究し、北の氷と動物の生態の写真を撮ることであったと言えます。

かつて南極で私の同行者であったW・S・ブルース博士が、ウェイバリー基地まで私たちを見送りに来てくれて、北極の科学者であり捕鯨船員でもあった、あの素晴らしいイギリス人、捕鯨船員スコアズビーの著書をくれました。その本と、ブルース博士自身の南極と北極に関する素晴らしい参考書（『Polar Research』）、そして友人のトロル船長が東グリーンランドに探検したデンマーク探検隊に関する著作が、私たちの北極図書館を構成していました。トロル船長によるデンマーク探検隊の記述は特に役に立ちました。私たちの目的は、1906年から1908年にかけて探検隊が測量した北東グリーンランド、シャノン島の北東に位置する地域を訪れることだったからです。そして悲しいことに、彼らはそこに最初のリーダー、ミリウス・エリクセン船長を残して去ってしまいました。

「私たちは」ここで言った方が良いでしょう、私たちはしばしばこれらのメモに立つでしょう[180] コクノとダンモア（スターリングシャー）の友人C.A.ハミルトンと私へ。私たちは一緒に少し捕鯨をしたことがあります。数年前、彼はニューファンドランド島の荒野でクロクマやカリブーを狩るという険しい道のりを私に付き添ってくれました。残りのメンバーはスペイン人4人で、そのうちの一人、F.J.デ・ギスバートが今回の航海の船頭を務め、トロムソで小型捕鯨船をチャーターし、食料を補給し、船長とノルウェー人の乗組員を手配しました。デ・ギスバートは計画されているスペイン国立極地探検隊を率いることになっており、現在、浮かぶ海洋学実験室兼氷上船として、他に類を見ない船を建造中ですそれはナンセン探検隊に倣って、北極海盆を東から西に横断する4～5年の航海となり、ナンセン探検隊の成果を活用し、北半球の高緯度地域における自然科学のさまざまな分野で特別に訓練されたスペイン海軍の科学者のチームとともにさらなる観測を実施することになっている。

トロムソとノルウェー北部を通って北東グリーンランドへ向かうのは長い道のりですが、ノルウェーの海岸については多くの人がよく知っているので、読者はぜひ北へ飛び、トロムソから数時間離れたフォニックス号で私たちと一緒になり、非常に小さな捕鯨船の船室にいる私たちのちょっと変わった小さなグループに加わってみてはいかがでしょうか。そのため、この本の後半では、私たちの船の艤装に関する退屈な詳細、たとえば聖エバ号についての最初の部分でおそらく煩わしく述べたような詳細を避けることにします。

そこで私たちはフォニックスの船室の幕を開けます。デ・ジスバートとアーチー・ハミルトンがチェスをしている間、筆者と若いスペイン人の仲間である二人のエレーロ兄弟とその従弟のドン・エレーロ・ベラスケスは、トランプをしたり、絵を描いたり、フランス語、英語、スペイン語で、別々に、あるいは全員同時に話したりしています。

語彙を増やすために、船長のスヴェンセンが寒い外から襟を立てて入ってきて、ギスバートのギターを手に取り、ノルウェーの海の歌を歌い始めた。私たち3人はギターを「触り」、バグパイプとマウスオルガンも演奏する。きっと、家庭的で音楽的なパーティーになるだろう。

エンジンは静かに回りますが、[181] 風と低い水面から、フィヨルドの外は荒れた海になっているに違いありません。そして、私たちは甲板に大量の石炭を積んでいます！

スペインの歌や船乗りのチャントが少しずつ聞こえてくるなか、夜が更け、航海の成功と「満員船」を祝して、全員でラム酒を 1 本ずつ飲みました。

そして、ああ、フィヨルドの外の荒波に打ち上げられ、小型捕鯨船ならではの揺れに見舞われた。それでも三人の従兄弟は、顔色が悪くなっていくにもかかわらず、勇敢に、勇敢に歌を歌い続けた。それから彼らは一人ずつ小さな船室へと引きこもり、鍵を回し、寝台に閉じこもり、不快感を隠した。空気のない生活を送る彼らの姿は実に不思議で、二日後、彼らはまた笑顔で現れた。

ここで、我らが小型捕鯨船フォニックス号とその船体構造について少し触れておきたい。氷の隙間をすり抜けて出入りするのにちょうど良い大きさで、頑丈だと言われている。1884年にバンドウイルカ捕鯨と氷上での使用を目的として建造されたこの船は、登録重量92トン、2本のポールマストと煙突、140馬力、静水速力8.5ノット、全長110フィート（約40メートル）、幅広の船体を持ち、船体側面は厚さ2フィート（約6メートル）のグリーンハート材とオーク材で覆われている。リブの幅は11インチ（約3.8メートル）×20インチ（約6.5メートル）で、船首部でのリブ間の幅はわずか5.5インチ（約15メートル）から6インチ（約15センチメートル）である。船首部は厚さ5フィート（約1.5メートル）の木材で覆われ、船首部または船底部には氷に衝突する際に船体を保護するための鉄製のベルトが巻かれている。

7月3日から6日の間、我々は皆、みすぼらしい生活を送っていました。それは否定できません。筆者はおそらくそうではないように見せかけ、むしろ羨ましがられています。乗組員の何人かは倒れていますが、昨年セント・エバ号に乗った時ほどひどい状況ではありません。セント・エバ号では、15人のベテラン乗組員のうち、船長、一等航海士、そして筆者の3人だけが、出航後3日間の当直に耐えられたのです。もっとも、それはひどい嵐の中でのことでした。それでも、フォニクス号では、先輩たちが現れたり消えたりする合間にチェスを1、2回したり、スペイン語の練習をしたり、マンドリンとギターをかき鳴らしたりしました。ギスバートがマンドリンを弾き、筆者がギターで伴奏し、皆が元気に歌詞を合わせました。

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こんなに音楽的なパーティーに参加したことはありませんでした。執事もギターを弾き、ネックにワイヤーを取り付けてメロディオンかハープオルガンを口に当て、とても巧妙ですがひどいオーケストラ効果を生み出しています

今日、7月7日月曜日は、水面は穏やかで、空は灰色で、寒かった。夜に少し氷を通り過ぎ、初めてアフリカクロカモメに出会った。南の方に白いウミツバメが氷の端を知らせるように、アフリカクロカモメは北極地方の前兆である。昨夜、当直のくじ引きをした。ハミルトンと私は一緒に当直する。私たちは2回目の6時間、ドン・ホセと弟のドン・ルイス[13]が最初の6時間、彼らのいとこのドン・ルイス[14]とデ・ギスバートが3回目の6時間を担当する。この取り決めにより、毎日6時間交代できる。これは、当直の2人が、当直中に現れるかもしれないクジラ、クマ、または獰猛な動物に対して命を危険にさらすという考え方だ。このやや静かな夜に私たちを元気づけようと、ギスバートは以前の北極旅行について語り、トロムソで私たちの周囲に停泊していた氷で保護された船のいくつかについて話してくれた。そのうちの一隻、一番小さな船、たった 20 トンで、短いフォアマストにクロウズ ネスト (見張り台) を備えた船が、一年前に単独で氷から戻ってきたという。もう一隻は、ヨットのような補助スクーナーで、バイオリンのような船首を備えていたが、重装備で、一、二年前には西氷、つまりグリーンランドの東に、ドイツ人一行を乗せて航行していた。彼らは予定より遅れたため、別の小型船で捜索隊が出航した。北上する途中、ヤンマイエン島に立ち寄ったが、行方不明の一行の痕跡は見つからなかった。そこで彼らは北の流氷の中を捜索し、船が沈没するまで捜索を続け、戻ってきたのは一人だけだった。日付を比較すると、最初の一行は実際に帰路に着き、救援隊が到着するわずか 12 時間前に出発していたことが判明した。この旨の手紙を島の小屋に残しておけば、救援隊の 15 人の命が救われたであろう。

グリーンランドの北東にある「西の氷」に向かう我々にとって、こうした話を聞くと、この小旅行に困難が待ち受けているような気がしてくる。しかし、命の危険さえ考えれば、誰がモーターボートに乗ったり、魚を食べたり、寝たりするだろうか。

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ドゥ・ギスバートは以前の北への遠征で、座礁したアザラシ猟師を何人か救助しました。その多くは装備のない粗末な船で毛皮狩り、アオギツネ、クマ、アザラシの皮を求めて出発し、しばしば悲惨な運命を辿りました。4人組の隊はスピッツベルゲン島で冬を過ごし、食料も乏しかったため、彼が彼らと遭遇したとき、1人は死に、もう1人は壊血病の末期で、残りの2人はかろうじて船に乗って話をすることができました。ドゥ・ギスバートは病人を連れて行き、隔離しました。船上の著名な医師は、彼の顔の半分は失われており、命の危険はないと言いました。彼がビールを頼むと、医師は「好きなだけ飲ませなさい。彼は死んでいる」と言いました。そこで彼は軽いノルウェー産の ビールをどんどん飲み、5日間で156本も飲んで回復しました

彼が家に連れて帰ったもう一人の厄介なアザラシ猟師は、往路の小舟の中で発狂した。ド・ギスバートはアザラシ猟師全員に声をかけ、タバコと緯度経度、そしておそらくはウイスキーのボトルを与える。これらは彼らが通常全く持っていないものだ ― たいてい彼らは六分儀もクロノメーターも持っていないのだ。彼は発狂したこの男をノルウェーに連れ帰るよう頼まれ、ギスバートは南下中だったので、彼らの今シーズンのアザラシ猟を救おうと、人道的にそうさせた。男はある程度回復し、解放されて船首楼の前部に置かれた。しかしある日突然、食事の時間になると彼はまた発狂し、ナイフを手に船首楼から全員を追い出した。彼らは船首楼の天窓から彼を縛り上げて捕まえなければならなかった！当然彼らは北で最初にたどり着いたノルウェーの村に入り、警察にこの狂人の引き取りを依頼した。しかし警察はギスベルトに、ハンメルフェストまで連れて行ってくれ、電報を送ってそこで会わせると言って懇願した。ギスベルトはそれに従い、自ら時間を無駄にした。ハンメルフェストでは、一人の小さな少年がボートに乗って、狂乱状態の狂人を一人で引き取った。狂人は二人の屈強な男と拘束衣を必要としたが、二日後に亡くなった。

デ・ジスバートは、来たるスペイン極地探検の計画について語り、筆者が同情的な聞き手であることに気づいた。というのも、私たちも、極南への探検の資金集めや計画といった同様の問題に悩まされたことがないだろうか。

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午後に氷が見えましたが、空はどんよりと曇っていて寒い。ああ、初めて氷を見た時の感動は二度とない。若い友人たちは、3ヶ月の航海の後、霧が立ち込め、南極の氷の素晴らしい構造を初めて目にした数年前の私たちほど、感銘を受けていないようだ

ここでは南部ほど迫力はありませんが、間違いなくその威力は相当なものです。不思議なことに、初めて氷の中に入った時に最も強い衝撃を受けるのは、往々にして経験豊富な老練な遠洋航海士です。彼らは生涯、氷や岩にぶつかることを徹底的に避けてきたので、氷塊の中に真っ直ぐ突っ込むよう命じられると、陸上の人間よりも大きな衝撃を受けるのです。私はそのような船長を知っていますが、彼のこの海での初めての経験は、まさに彼の経験でした。船を氷の中に突っ込ませると、激しい衝撃に苛まれ、船室に引きこもって身を隠し、3日間天窓から食事をとらなければなりませんでした。これはまさに恐ろしい話です。

帆を西風に向けて張ると、順調に進むので、投げ縄投げなどの遊びにフェンシングを加えて変化をつけることができます。ご年配の方々はフェンシングに興味はありますが、あまり上手ではありません。でもクレー射撃は得意です。これもまた私たちの余興で、ドゥ・ジスバートはなかなかの見世物です。5連装の散弾銃で左手でクレー射撃を3発投げ上げ、水面に落ちる前に全て撃ち落とします。しかし、フェンシングに関しては、筆者はむしろ[185] 引っ張るなら、私たちの最高の教師であるレオン・クロスニエ氏とのエディンバラでの過去 3 年間の練習が何らかの効果をもたらすはずです。

蒸気ウインチとチェーンで船上に引き上げられる死んだクマ

来年か再来年、ギスバートのスペイン極地探検では、全員が健康のためにフェンシングをすることになるだろう。しかし、誰が指導するのだろうか？それがフェンシングの技であり、指導者なしのフェンシングは絶望的だ。

今日はアザラシが 1 羽か 2 羽現れ、小さなウミスズメも数羽現れます。

2門の船首式捕鯨銃用の釣り糸と銛、そしてセイウチ漁船用の銛と釣り糸を準備します。大工の「チップス」は、古いオールを修理したり、新しいオールを作ったりと忙しくしています。

それで、すべてがうまくいけば、私たちはすぐにクジラやセイウチ、あるいはクマに追いつくことができるはずです。

しかし、氷にぶつかったのはグリーンランドの海岸から200マイル以上も東の方です！ギスバートは以前、ヤンマイエン島の南西からグリーンランドに入ろうと試みました。今回はもっと北、緯度75度くらいから入り、シャノン島かその付近に辿り着きたいと思っています。エスキモーや、もしかしたらジャコウウシにも出会えるかもしれないというわずかな希望があります。デンマーク海軍のトロル大佐は1906年から1908年にかけてこの地を訪れ、北東グリーンランドの海岸線を測量しました。ミリウス・エリクセン隊長が内陸部で命を落とした後、彼は指揮を執りました。彼によると、島には小屋があり、1世紀に一度、たいていは状況に追われて人が訪れる、寂しい住居の一つだそうです。

午後のカフェで、私たちはカメラを点検した。ドンたちのカメラは、他の隊員たちと同様に最高のもので、この上なくきれいだった。そして、私たちとド・ジスバートが持っていた最近の極地探検に関する本をすべて取り出し、知っている作家について話し合った。

小さな流氷が四方八方に広がり、霧が立ち込めている。私たちは小さな氷の流れを縫うように進み、氷の破片をかき分け、緑色のペンキといくつかの破片をギザギザの氷の足元に残していく。初めての氷の体験である友人たちにとっては、かなりの衝撃だっただろう。それから船を停泊させ、漂流していく。やがてナミアザラシを見つける。最初の見張りは船首に向けられた。船上から撃ち落とせるかもしれないというかすかな希望を抱いて。小舟が揺れると、彼らの狙いが狂ってしまうと思ったからだ。[186] 800ヤードも離れると、アザラシは氷から飛び降りるのを察知した。そこで私たちは小屋とストーブに戻った。ひどく寒くて湿っていたからだ。日記を書きながら、こんな不快な状況のためにここまで来たのは、自分たちが愚か者ではないかとさえ思った。それでも、心の奥底では、極地の景色の中で少しの日光がどれほど大きな違いをもたらすかを思い出す

[187]

第24章
北極の氷は南極の氷と比べて明らかにがっかりするものでした。それは、友人のブルース博士の同じ第一印象を思い出させます。彼は南極に行った後、ジャクソン・ハームズワース探検隊に加わるためにここへ来ました。数日間、氷の中を探検していたとき、彼はこう言いました。「北極の氷山を一つ見てみたいですね。」彼らは「何ですって！この二日間で十数個も氷山を通り過ぎたじゃないですか。今は一つだけですよ」と言い、高さ約20メートル、長さ約60メートルの氷塊を指さしました。ブルースは黙っていました。南極で最初に見たかなり大きな氷山の一つは、高さ60メートル以上、長さ約9マイルもあったのを覚えています。私たちが見たのは片端だけでした！彼は、グレアムズランド沖やウェッデル海で見慣れていた南極の雄大な氷山に比べれば、北極の氷山がこんなに小さいものだとは、まだ実感が湧いていませんでした。南極の氷山は、地面に打ち付けられて押し上げられると、高さが数百フィートになることもあり、測深によると、全体の厚さは約 1,000 フィートになることが分かっています。

灰色の海と青みがかった氷のかけらという、やや陰鬱な景色を眺めていると、一人が風下の方、遠くに黒い点を見つけた。一等航海士がライフルを構え、我々は船を下ろした。ポン、ポン、とライフルが鳴り響き、モーゼル銃が約50ヤード先で発射された。幸運な一発が「先制点」を放ち、一歳の小さなナミジロアザラシを射止めた。私たちの小さな村は歓喜に沸き、寒さと陰鬱な空気も忘れ、ボートを降ろすと、アザラシはあっという間に船上に上がり、びくっとした。

それから筆者もアーチーも飲みに来た。ご年配の方々はウイスキーソーダを少しだけ飲んで大いに喜び、夢の中でまた別の声が聞こえた。[188] 銃声が鳴り、エンジンが止まり、船は氷にぶつかって砕け散った。もう一匹のアザラシが狩猟場へ行ったのだと分かった。30秒ほど足を見せたが、それ以上は見せなかった。甲板は寒くて震えていた

若きドン・ルイス・ベラスケスは、頭を貫通する封印を受け、分割された新しいライフル、望遠鏡の照準器などに最初の血が流れた。

鳩のような灰色の空に、小雨がぱらつく穏やかな朝（7月8日）、私たちは氷盤と小さな流氷が点在する荒野を進んでいます。柔らかな灰色の空が、波打つラベンダー色の海に映っています。氷盤は主に青と白で、青いモスリンに白を重ねたようなもので、水面下ではほぼエメラルドグリーンに見えます。氷盤の上には淡水の水たまりがあり、柔らかな灰色の空を映し出しています。それぞれの水たまりは淡いコバルト色の縁で囲まれています。そこで、白いボディカラーで絵を描くための青い紙が船上にあるのではないかと考えました。そうすれば、最も早く効果が得られるかもしれません。流氷のいくつかにはアザラシが休んでおり、他の流氷は海でイルカのように戯れていますが、私たちはこれらのために立ち止まることはありません。なぜなら、前方のラベンダー色の空は深い色をしているからです。そのため、氷のない広い海域が多少あることは分かっており、グリーンランドの氷に閉ざされた海岸への道が残っているかもしれません。それが私たちの目標ですが、北極の氷が北から流れてくるかどうかに左右されるため、達成できるかどうかは少々不確実です。陸地へ容易に辿り着ける年もあれば、到達不可能な年もあります。

クロウズネスト、ブリッジ、デッキからクジラの潮吹きを注意深く見張っています。もしかしたら、ノルドカッパーや、希少なグリーンランドセミクジラのBalæna Mysticetusに出会えて、1000ポンドほど儲けられるかもしれません。仕掛けは用意していますが、今回の航海で捕獲するセミクジラは、あまりにも力が強すぎるので、放っておくしかありません。このクジラの捕獲については、本書の前半で書きました。

ここでは大きなオスのホッキョクグマに出会うかもしれません。彼らは遠くまで冒険に出るからです。陸に近づくと、家族連れやメス、子グマに出会う可能性が高くなります。アザラシがいるところには、ホッキョクグマもいます。南極のアザラシは北極のアザラシと比べて非常に不思議なのですが、南極では頭を上に出しているのをほとんど見かけません。[189] 水の中。彼らは水中にいるか、完全に氷の上に出ているかのどちらかです。私はそこで何千頭も見てきましたが、数ヶ月で水面上に頭を出したのは12頭ほどしか覚えていません。また、ここや私たちの海岸周辺では、アザラシは常に水面から頭を出しています。もう一つ奇妙な違いは、南極の氷上アザラシは、少しでも警戒すると氷床の真ん中に向かいます。氷の上では危害を加えられるとは思っていません。実際、近づいて触れることができます。ここでは、彼らはひれと毛虫のような動きでできる限り速くよちよち歩き、安全のために水の中に入ります。その理由は、北極ではクマや人間、陸生動物と戦わなければならないのに対し、南極には人間もクマも他の陸生動物もいないからです。そこでは敵は海にいます。シャチの剣闘士、グランパスキラーです。これらの巨大なアザラシの体にある大きな傷から判断すると、彼らは非常に恐ろしい顎と歯を持っています

一日中、私たちは蒸気船で流氷の間を進みました。方角ごとに景色が異なり、北東には暗い雲が広がり、氷のきらめきがあり、雲の上の細い筋が流氷原を物語っています。前方には、より暗いライラック色の空が広がり、開水面を物語っています。左手と南西には白い氷と白い空があり、柔らかな光のぼやけの中で溶け合っているので、そこには果てしなく氷が広がっていることが分かります。初めての航海の船乗りの少年から私たち全員が、水中の氷舌の絶妙な青と緑、そしてラベンダー色の波紋に映る氷の下部の青など、その色彩を楽しんでいました。私は熱心に色でメモを取っています。南極の氷の色合いの記憶が薄れつつあるからです。そうです、絵を描くには青い紙がぴったりでしょう。歳を重ねたせいでしょうか、南極のような素晴らしい美しさをここでも見ることができなくなってしまったのは。ここの色彩はそれほど多様ではないように思います。おそらく氷の形状の種類が少ないためでしょう。ここの氷のより単純で平らな形状は、南極の幻想的な形状とよく似ています。低地と高地の岩や丘陵の対比が美しいからです。

ウェッデル海の南極の氷の最初の印象は、セントピーターズよりも大きな氷山で、長さは何マイルにも及ぶものでした。[190] 高さ150フィート、船が入ることができるほど高い青い洞窟があり、巨大なガラスのようなうねりから海が緑の深みから湧き出し、その周りにはギリシャ神殿の遺跡のような小さな氷が羽のように軽やかに浮かび、なんと素晴らしい形でしょう！ここの氷は美しい、実に美しいのですが、そのデザインには畏敬の念を起こさせるほど素晴らしいものは何もありません

午前中はずっと北西方向に航行していた。午後には薄い靄が降りてきて、氷盤に霞を透かして差し込む太陽の光は、私たちのいかめしい姿でさえも妖精のように美しく映った。私たちは実際に氷盤の上に散らばり、まるで陸地にいるかのような感覚を味わった。――ドスン！インク瓶をひっくり返しただろう。今、私たちはフォニックス号の船首をまばゆいばかりの青い切り込みの縁に押し付け、氷盤にじっと寄りかかり、氷錨とワイヤーケーブルを船首から投げ込み、氷に打ち込んだ。その後、船尾を曳航し、氷盤に横向きに横付けしてタラップ用の板を出し、淡いコバルト色の池の真水から水タンクを満たした。この時点でシャンパンを1本割った。そして皆、南の海よりも雪の中での方が美味しいと口を揃えた。空になったボトルを撃ち、投げ縄を投げる練習をした。アザラシやクマと遭遇した時、目を狙って投げ縄を投げる練習をした。トロムソでは取るに足らない存在に見えた私たちの小さな白い船が、今では氷と海の景色を支配しているようだ。小さな船の中には20人の乗員、エンジン、銛、ライフル、石炭、暖房、食料。生命と人間の創造物が凝縮した小さな宇宙。この広大で何もない北極の世界に、私たちのすべてが詰まっている。

その後、私たちは進み続けたが、霧が再び進路を遮ったので、別の流氷に係留した。そこには、淡いレキットブルーの浅い湖があった。その中心のずっと奥で、二頭のアザラシが雪の上に横たわっていた。黒い点のように。私はその氷を追おうとしたが、青い目をした毛むくじゃらのバイキング、ラーセンの顔に笑みが浮かんでいるのを見て、彼に相談したところ、「無駄だ」と分かった。「氷に穴が開いた」と彼は言った。「あいつらはどこまでも行くんだ！」馬鹿な獣め！ 南極の大きな飼い慣らされた生き物には、近づいて頭を撫でてから向きを変えられるような、良い点もあると思った。[191] パテントレザー、マーガリン、オリーブオイルの原料に加工されます。[15]

夕方、私たちの捕鯨船（ダブルスカル3艘）で約1マイル（約1.6キロメートル）を漕ぎ、流氷の端にいた4頭のアザラシに近づこうとしたが、彼らは水中に飛び込んでしまった。若い隊員が近づいてきて私たちの様子を窺った。アーチーが航行中の船から約90ヤード（約90メートル）の距離からアザラシの頭に見事な一撃を放ち、沈む前にアザラシを船上に引き上げることができた。

7月9日、空気と霧はまだ南風が吹き、氷の習作を描いたり、様々なライフルやピストルで標的を撃ったり、氷山から氷山へと移動したり、寒流に乗って1日約32キロの速さで南下したりする以外に何もすることがありませんでした。寒流は極地の氷と水を東グリーンランドを越えて運び、イギリス諸島の人々が怠けすぎないようにしています。スペインの友人たちは寒さと湿気の中でも精力的に動き、一日中ライフル、ピストル、カメラを分解し、非常に器用で丁寧な手つきと、巧妙な道具の配置でそれらを組み立て直していました。

午後10時頃、小さなアザラシ（ヴィトゥリナ）が船尾に無邪気な顔を向けたので、ドン・ルイスは大胆にもギスベルトのマンリヒャーをつかみ、そこに弾丸を撃ち込んだ。望遠鏡はその時1000ヤード先まで照準されていたが、彼はすべて正しく捉えた。

午後、ギスバートと船長はスペイン極地探検の計画を徹底的に見直した。このテーマに関する無数の文献を読み、北極や南極の冬の寒さにもう耐えなくて済むようにと心の中で祈る。私が好きなのは、世界の果ての夏と長い昼間なのだ。夜がなぜ発明されたのか、神のみぞ知る。真夜中に目覚めて太陽が輝き、ろうそくもマッチも必要のない時の心地よさは、言葉では言い表せない。

この日、7月10日は、さらに興奮した日だった。今、これを書いている間、私たちは海に逃げ出した大きなホッキョクグマの周りを回っている。私たちはホッキョクグマと流氷の間にどんどん近づいていき、ホッキョクグマは鼻を鳴らしながら、ひどく嫌悪感を抱きながら進んでいく。[192] 出し抜かれた。今日で3度目だ！午後には霧が少し晴れた。霧が晴れると魅力的な色になり、頭上にほのかな青が現れ、氷の水たまりはごく淡いピンクの雪の中にとても繊細な黄色を帯び、それぞれの水たまりはエメラルドグリーンの縁取りになっていた。北半球の高緯度地域では雪がなぜあんなに繊細な色合いになるのか、誰か説明してくれるかもしれない。私の使命は、その色を絵の具で表現することだったが、船べりで鼻を鳴らしたり息を吐いたりしている哀れな年老いた黄色い熊を避けるより、はるかに難しいことだった。同行者のドン・ルイス・Vは私の横でメモを取り、時折、番兵（ドン・ホセ）の銃が流氷から降りてくるまで待っている熊を見に走り出す。彼が撃つ番なのだ。ドン・ルイスは今日の午後初めて熊を仕留めた。私たちは、長さ 1 マイルほどの、かなり大きくてごつごつした流氷のそばをゆっくりと進んでいました。その流氷には、アザラシが 1 匹か 2 匹いました。そのとき、誰かが、はるか遠くの紫がかった雪の上に、薄黄色の物体を見つけました。その人の番だったので、その人とギスバートとその部下は、流氷の上を歩き出して、その物体を追跡しました。

白い流氷の上にいる獣の薄黄色の毛皮は、たとえば黒いコートを着てシルクハットと傘をさした人間ほど簡単には見分けられません。しかし、色盲でもない限り、その色が身を守るものだと受け入れることはできないでしょう。町に戻ったら、友人のブルース博士とこの件について議論しなければなりません。というのも、彼の魅力的で教育的な本「Polar Research」（北極や南極に少しでも興味がある人なら誰でも読むべき）の中で、藻類によって黄色に染まった氷の色がクマの色に非常に似ているため、アザラシが勘違いして黄色い氷と間違えるのではないかと博士は考えているからです。とんでもない。クマの黒い鼻と目は何マイル先からでも見分けられるし、雪に照らされた影の中ではほとんど緑色に見えるレモンイエローの毛皮も見分けられるのです。

クマでさえこの保護色理論に反する信念を持っている証拠として、クマはアザラシを狙うとき黄色い足を黒い鼻の上にかざすと聞いています。そして、クマが私を狙うとき、黒い鼻と黄色い体の両方を隠そうとしていたことは私自身も保証できます。

銛で銃をリロードする

銛の爆発点はまだねじ込まれていないことに注意してください。

アーチー・ハミルトンのビッグ・ベアズ・スキンを牽引

ハミルトンとギスバートは後ろにいます。

氷山で最も目立つのは、クマを除けば、茶色の氷、または黄色の氷塊で、陸地によって最初に色づいた部分である。[193] 流れ、2番目は海藻で色づいています。太陽が雲に隠れている日には、方角を示すものが何もない水平線をぐるぐると回して双眼鏡を回し、時間を計り、黄色や茶色の斑点で自分の位置を示します。したがって、クマがどちらかに似ていることは、観察を促すことになります

クマをストーキングしたり、ストーキングされたりすることの次に面白いのは、傍観者という優位な立場から、相手のストーキングを観察し、批判することです。遠くの流氷の上をさまよう小さな点、ただの黒い点を双眼鏡で観察するのは、想像を絶するほど楽しいことでした。もちろん、ブリッジの上からはクマとハンターの動きを両方見ることができ、時には彼らの目的が食い違って、人間の愚かなミスを笑ってしまうこともあります。今回の場合はハンターが有利でしたが、船がなければクマの方が勝っていたでしょう。そのイルカは、ハンターの一団、ドン・ルイス・ベラスケス、ド・ジスバート、それに二人の男の風下にいた――空気を嗅ぎつけ、反対方向に猛スピードでやって来て、私たちが流氷に錨を下ろしていたフォニクス号から半マイルほど沖に出て、そこから半マイルほど離れた近くの氷島に泳いで行った。そこで私たちは船を上げてイルカの方向を変え、ハンターたちがボートで流氷から降りてくるまで続けた。そのかわいそうな黄色いイルカは、まず首に銃弾を受け、それがイルカを激怒させて海の色を変え、さらに数発撃たれた後、幸運にも脳に銃弾を受けてその幸せな生涯を終えた。イルカに友はいなかったかもしれないが、恐れる敵もなく死んだのだ、バーマン――それに、私たちはイルカの体にノミ一匹さえ見つけられなかった。それは残念だったが、予想通りのことだった。

エスキモーたちはここでクマに遭遇したのではないかと考えています。クマの引っ込み思案な様子から、北極圏盆地の人口の少ない地域では、このホッキョクグマはそのような特徴を持っていません。水中で獲物を撃たなければならないのは、追跡の末に決して良い結末とは言えません。それでも、私たちの友人は致命的な一発を脳天に命中させるまでに数発撃ちましたが、言い訳はできます。雪原を重々しく歩きながら、初めて近づくだけでも少々勇気がいるようなクマを追いかけるのですから。しかも、揺れるボートは、熟練した射手でさえも動揺させる可能性があります。

[194]

彼の遺体を船上に引き上げるのは大変な作業でした。ウインチのチェーンを船首に引っ掛け、蒸気を放出すると、船はフォアマストのブームまで上がり、甲板上に水滴を垂らしながらぶら下がりました

ここで、スコーズビーのグリーンランドに関する著書から一行二行引用します。彼は、ほぼ自力で成功した人物であり、科学者として権威を認められ、そして素晴らしい捕鯨船員でもあったという、素晴らしい組み合わせの人物でした。

この引用は、ホッキョクグマ狩りの深刻な側面にいくらか重みを持たせるために行ったものです。今日では、陸上でも海上でも危険を最小限に抑えることがむしろ流行となっています。スコアズビーの時代にも、多かれ少なかれそれは流行でした。しかし、彼は率直にこう述べています。「私は海の生物や捕鯨のリスクを軽視しようとはしません」。そして、今日私たちが自らの努力とまともな狩猟のせいにしすぎているかもしれない、間一髪の脱出を幾度となく成し遂げたことを、創造主に深く感謝しているのです。

「クマが水中で氷から氷へと渡っている時は、概して攻撃に有利に働く。しかし岸辺、特に雪に覆われた大きな氷の上にいる時は――クマは氷面を伸ばした足で体を支えながら、一歩ごとに膝をついて倒れるかもしれない人間の2倍の速さで移動できる――安全に、あるいは成功裏に攻撃することはほとんど不可能だ。クマによる致命的な事故のほとんどは、氷上での再遭遇、あるいはそのような不利な状況下での軽率な攻撃によるものだ」と彼は続ける。

氷上でクマに近づくことについて、気質や年齢によって人それぞれ感じ方は違うように思います。個人的には、岩から海に飛び込む前に感じるかすかな寒気と、成功した後に海から上がった時のほてりのような感覚を覚えます。しかし、若い人は、前後で同じような感覚を覚えるのではないでしょうか。ただ、その感覚はより強いのです。実際、最初は顔色が少し青ざめ、狙いが狂いそうになるほど強いのですが、その後は輝かしい歓喜に浸るのです。

裸の感覚は確かにそこにあり、服や普通の環境は問題ではなく、雪があり、空があり、[195] そして、あなたよりも何百倍も強い大きな熊――そして、あなたのライフル銃。海に飛び込む前に、あなたは一、二泳げることを知っています。流氷を越えてブルーインへ向かう前に、頼りにできるのは狙いとライフル銃だけだと知っています

[196]

第25章
7月11日金曜日、今夜もクマ狩りの記録を続けます。雪の上にかすかにピンク色がかっているのがかすかに見え、夕方だと分かります。これがなければ、昨日からずっとクマ狩りで眠れず、時間の感覚を失っていたでしょう。今、私たちのそばにクマがいます。なんと、生きています！ロープで縛られ、まるで人間のように、一生懸命船尾を泳ぎ、私たちの小さな捕鯨船を流氷の端から引っ張ろうとしています。時折、怒りの咆哮を上げ、それから後ろ足を上げて潜り、水中に数回泳ぎますが、ロープか投げ縄で引き上げられます。どうやら何時間も疲れることなく泳ぐことができ、時折、投げ縄の許す限り深く潜ります。私たちは彼をエディンバラ動物園に連れて行きたいと思っています。そこでは、特に私や他の芸術家、子供たち、そして高齢者たちが、彼を大いに歓迎してくれるでしょう

彼は、24時間という慌ただしい時間の中で、6頭のクマを捕まえた最後の1頭です。ドン・ルイス・ベラスケスとドン・ホセ・エレロはそれぞれ最初のクマを次々と捕まえましたが、残念ながら2頭とも水中にいました。最後の1頭、ドン・ホセのクマは、何マイルにも及ぶ流氷と氷に覆われた海を越えて、私たちを長い距離追いかけさせました。

その日一番興味深かったのは、流氷の上を夕方にのんびりと散歩するクマの、動きの自由と喜びの奔放さを見つめていた時だった。私たちの存在には全く気づかず、おそらく若いアザラシの脂肪と喜びに満ち溢れているのだろう。流された松の幹に出会った時のそれは、まるでサーカスのようだった。雪の上に仰向けになって松の丸太と戯れ、ギターを弾き、撫で、そして大きな柔らかい後ろ足で軽蔑するように吐き出し、そして再び歯で持ち上げてゆっくりと振り回す。しかし、この孤独な遊びの最中、クマの第七感は何かが迫っていることを予感させ、大切な杖を置き去りにして、風下と流氷に向かってゆっくりと漕ぎ出した。そして、彼は…[197] 銃声を聞きながら、1マイルほどかなり速いスピードで走り去り、時折風を嗅ぐために立ち止まりました。彼はゆったりとした動きで、ドン・ホセとその一行をすぐに置き去りにしました。白い平原と丘陵の世界における小さな黒い点です。読者の皆さんは、散歩に出かけたクマを見たことがありますか？野外でのクマの動きとフェレットの動きの間には驚くべき類似点があることに気づいたでしょうか？フェレットの体と尻尾を短くすると、顕微鏡レベルのクマによく似ています。長い背中、鼻を振って後ろ足で立ち上がって風を嗅ぐ様子は、間違いなく滑稽です。私はそれが本当に不名誉だとは思いませんが、誰かがその動きは後ろ足を激しく蹴られたことを示唆していると言うと、その考えを頭から離すことができませんそして、その性別がどうであろうと、また、どれほど大きくて力が強かろうと、その尻尾を下げている様子を見れば、思わず笑みがこぼれる。彼らの力は驚異的ではないか。ここにいる大きな仲間が、氷の穴でアザラシを待っていた。そこに青いアザラシ (Phoca Barbata) がちょうど姿を現した。どうやらそのチャンスを狙ったのか、熊は前腕と爪を一振りして、600 ポンドもある大きなアザラシを氷の上に投げ飛ばし、背中に前足を乗せて、一口で頭をもぎ取って血を吸い、皮と脂肪を残らずむさぼり食った。肉や頭皮や骨は、人間と同様、熊にとっても、追い詰められない限り役に立たない。

もちろん、こんな偉業を成し遂げられるのは、おそらく20歳にもなる老熊で、ヨーロッパで監禁されている熊とは比べものにならないほど、胴体と肩幅がずっと大きい。アーチー・ハミルトンは今朝、12時の朝食後、そんな老熊を楽々と捕まえた。ド・ジスバートと数人の部下と共に、彼らは我々が対峙していた流氷の上へと突撃し、そこにいる二頭の熊から毛皮と命を奪おうとした。もちろん、熊が最初から彼らの命を奪わなければの話だが。

遠くで小さな影がどんどん小さくなっていく様子や、氷熊を象った柔らかく淡い黄色の塊を眺めるのは、実に魅力的でした。私は素晴らしい望遠鏡を持っており、半マイル先からでも、その巨大な熊の壮麗で豪華な揺れや動きを見分け、その雄姿に気付くことができます。[198] 彼は、昼寝のために体を伸ばし、雪の上にベッドをこすりつけながら、黒い鼻と黒い足の裏をしています。

双眼鏡で見ると、アーチーが柔らかい雪の中に潜り込み、かがんでライフルを向け、立ち上がる。なぜだろう、彼がまた同じことをする時、私は不思議に思い、双眼鏡を熊に向けると、黄色い背中が赤くなり、脇腹から赤い血が噴き出しているのに気づいた。はっきり見えるのに、銃声は聞こえない。アーチーは陛下を5回撃ち抜いた。すべて、多かれ少なかれ致命的な場所だったが、陛下は近づき、彼らに襲いかかり、噛み砕こうとした。戦う熊のように。骨と筋肉を粉砕する5発の350マグナム弾が、実際に巨獣を倒しながらも、その戦いを壊滅させなかったことは、成熟した雪の酋長の筋肉の強さを物語っている。横たわっているときの身長は8フィート2インチ、つまり鼻から尾までだった。裸足で立つと身長は10フィート半になり、体重は推定1024ポンドだった。私たちの推定は、他の多くのクマのスチールヤード重量と測定値に基づいているため、正しいと認められるかもしれません。

個人的には、獣の 1 フィートや 1、2 ポイント、あるいはクジラの 1、2 トンの重さは、私にとってはあまり問題ではありません。重要なのは、追跡の楽しさです。ウサギであれ、クマであれ、マスの稚魚であれ、クローバーの露であれ、氷山の氷柱であれ、どうやって獣を捕まえるか、そしてそこに向かう途中で何を見るかです。なぜなら、追跡の興奮によって、他のときには決して感じられないような形で物事が記憶に刻み込まれるからです。今日私が経験したように、例えば、早朝の雪原にある浅い青い水たまりを這って、こちらを疑っているクマの射程圏内に入らなければならないとしたら、チョッキを通して染み込む水たまりの奇妙な青い色合いに気づくでしょう。水たまりの下や表面の氷の結晶に光が当たる角度によって、水は青く、紫色に見えることもあります。そして、なぜ南極の流氷にこのような水たまりが見られないのかを推測する時間はたっぷりあります。

船から見て、上で触れたクマを発見した時、そしてそれが殺されるまで、実際私たちはそれがとても大きいと思っていた。[199] しかし、それはCAHが確保した大きな仲間の半分の大きさではなかったことが判明しました

彼とド・ジスバートと私は一緒にそれを追いかけ始めた。しかし、その時私が考えたのは、それを驚かせずに射程内に入る唯一の方法は、通常の鹿狩りのように100ヤード這って、人一人がちょうど隠れるくらいの丸い雪の塊の後ろに隠れることだった。そこで私はジスバートとハミルトンをもっと大きな丘の後ろに掩蔽隊として残し、ゆっくりと地面に背を向けてその雪塊に近づいた。クマが私の息に気づいたとは思わないが、おそらく私の肘が雪の固い表皮を砕く音が彼の注意を引いたのだろう。そして私は彼の顔の右側の黒い目と​​黒い耳が小さな雪の塊の周りを覗いているのを見た。それから彼の黒い左目が丘の反対側を覗き込み、そして両目と黒い鼻がそっと丘の上から上がった。私たちはお互いを尾行していたのだ！

その後の経験から、私の追跡はむしろ無駄だったと学んだ。熊は、一人でいると必ず襲い掛かってくるからだ。私は熊の表情を見て気に入ったが、熊は私の表情が気に入らなかったのか、あるいは後方に援護隊がいることを察したのか、突然何かを思いついたように向きを変え、頭を下げて非常に落ち着いた様子で左へ歩き去った。そこで私も、おそらく落ち着いていたのだろうが、柔らかい雪の上に座り直し、約50ヤードの距離から熊の肩を引っ張った。熊は倒れたが、その後起き上がって右へ走り去った。筆者もそれに続き、二人とも柔らかい雪と丘の上で転げ回り、再び立ち上がった。熊の攻撃を終わらせるには、さらに2発のコルダイト弾（どちらもかなり狙い澄ましたもの）を撃たなければならなかった。

[200]

雪の上に座り、柔らかそうな獣の明るいサクラソウ色の毛皮にビーズを描こうとするその茎。氷の風景の繊細な真珠貝の色合いが、どれほど鮮やかに私の記憶に残ることでしょう！

動物画家たち、中には極めて著名な画家たちでさえ、その動物が生息する環境を観察する手間を惜しまないのが不思議である。ユキヒョウやクマなどの動物の絵は、ある程度までは見事に描かれているものの、自然の雰囲気が全く伝わってこない。淡いサクラソウ色のシロクマは、その恐るべき力強さを秘めた丸みを帯びた柔らかな毛皮の姿を際立たせるために、自然環境のきらめきと真珠のような色合い、細かい雪や霧に少し覆われた流氷の青や緑、そして硬い氷を必要としている。例えば、赤褐色の角を持つカリブーを描こうと思えば、白樺の幹と赤いカエデの葉の中にいる、灰色の顔と白い首を実際に見なければ、一体誰が想像できるだろうか。

アイスベアの美しさを忠実に表現するには、まずキャンバスにマザーオブパールのきらめきを散りばめ、次に黄色で、後ろ足を蹴られたコミカルな人物像を差し込み、ユーモアを添えつつ、力強さと威厳を保つ必要があります。そうすれば、傑作が完成するでしょう。学校や動物園、博物館では解剖学や絵画を学ぶことができますが、真の動物画家には屋外での活動が不可欠です。そこでは、骨や筋肉を忘れ、動物とその周囲の空気感と色彩を捉えなければなりません。

さて、熊狩りの話に戻りましょう。私たちのグループが狩りから戻ると、男たちは左右に約1マイルほど散開し、ハミルトンが撃った老雄熊の風下側にいた若い熊を捕まえました。なぜそうしたのかは分かりません。野ウサギが立ち上がって追い返そうとした時に、追い込みの人が時々するように走り回るというのは、男たちにとって楽しい仕事でした。その熊は男たちを少し怖がっていましたが、船を気にしている様子はありませんでした。実際、私たちのすぐそばまで来て、私たちはボートを降ろしました。その後、その熊は流氷の端を駆け下り、追い込みの人たちの側面を突こうとしましたが、長身で金髪で青い目をしたラーセンという男が先回りし、その熊の鼻先から氷に向かって銃弾を撃ち込みました。射程は約[201] 4ヤードほど泳いだ後、カモメは不安になって船の方に戻り、流氷の端から滑り落ちて海に落ちました。私たちはカモメを追いかけましたが、船員が12回ほど投げ縄をカモメの首にかけようとしましたが、どうにかして失敗してしまいました。私たちはひどい言葉を浴びせながらカモメを船の横に曳航し、その後、カモメを船内の檻に入れました

最後のカートリッジ

戦うクマ。

作者の絵画より

これは24時間の私たちの態度を簡潔に要約していると思います。どんなに美しく銀色の朝でも、例えば5時に徹夜で出かけ、氷と雪の中を歩き、恐ろしく危険なクマ（北極の白い王者）に立ち向かうときに感じるかすかな寒気は、これでは十分には伝わりません。また、クマを倒して自分の皮膚を守ることに成功したときに感じる静かな自己満足感も、これでは伝わりません。このような感情を声に出して表現するのは不作法でしょう。スペイン人の友人たちが唯一示していたのは、出発時は顔色が少し青白かったのに、帰ってきたら少し顔色が明るくなっていたことです。ACHはニール・マンローの言葉を引用して、自分の気持ちを表現しています。「ああ、本当に崇高な気分だ。船のマストをうんちにして、ブリュッセルの絨毯をピートしたいくらいだ」幸運な奴だ、初めて仕留めたホッキョクグマが120ポンドもあるなんて、不思議ではない。初めて仕留めたクロクマは、1、2年前、ニューファンドランドの荒野で、かなり大きいと思ったものだ。380ポンドもあった。ホッキョクグマとクロクマ、どちらが美味しいかは難しい。私なら、ブルーベリーの季節に餌を与えられたクロクマに賭ける。それでも、ここのホッキョクグマの肉は格別に美味しく、体力もつく。体力は必要だ。昨日は真夏で、氷点下ギリギリだったが、風もなく少し晴れていた。今夜は北東からの強風が吹き、氷が優しく私たちの周りを吹き抜けている。

でも、文句は言いません！いいえ、南極の氷の中で夏も秋も過ごした経験があります。1月と2月の酷い日と暗い夜を経験したからには、ラインの北側では何も耐えられないと思う必要はありません。

この日の決算を終える前に、一つだけ注意点があります。北極や南極について考えるなら、何らかの形で色彩で考えなければなりません。白黒で考えてしまうと、本質を見失い、黒一色で間違った印象を抱くことになります。[202] そして白。かつて版画から得たものと同じように、それを脇に置くのはとても難しい。北極と南極の地域は本質的に非常に高調で繊細な色彩の場所であり、あなたが持ち込むのはほとんど黒だけです。真珠層と白樺の樹皮の色合いがあり、そこには真剣な厳しさ、危険、そして小さな不快感がありますが、すべてが美しい色彩と高音で表現されています

今夜は私とギスバートの当番だが、これを書き終えたら寝るつもりだ。二晩眠らずに過ごした後は、流氷の後ろの寝床でこの強風を乗り切りたい気分になる。パイプ、マッチ、本、練習用の聖歌隊、すべてが手の届く範囲にあり、とても快適だ。なぜなら、マルクス・アウレリウスの言葉にあるように、「人が宮殿に住むことができれば、そこで快適に暮らすこともできる」からだ。

言い忘れていましたが、私たちは激しい格闘と、人間と熊の血の流出の末、クマを船に乗せました。投げ縄でクマを船の横に引き寄せ、蒸気ウインチで空中に引き上げた際に、鎖とフックが革紐にしっかりと固定されていたため、クマの腰に革紐が巻き付いてしまいました。この小さな絵がそのやり方を説明していると思います。実に親切で思いやりのある扱いです。この本に掲載されている、頭を吊るされたクマの絵は、氷上で私たちの命を狙ったために撃ち殺されたクマではなく、生きたクマが船に引き上げられたものだと結論づける人たちの気持ちを和らげるために、このことをお伝えしました。捕鯨船員、アザラシ漁師、そして熊狩りをする人たちは、[203] 家にいて、しばしば冷淡に批判する人々と同じくらい人道的で優しい人々です。私たちは今日作った大きな木製の檻の床の柵の下に投げ縄を導きました。3人の男が彼の頭を下に引きずり下ろしました。それから彼を檻の中に降ろし、彼が頭を解放しようとした隙に、背中にバッテンを素早く打ち付けました。つまり、彼は船に乗っていますが、大丈夫ではありません。今夜、バッテンを引き抜く可能性は十分にあります。彼は大工仕事に忙しく、すでに1本の桁が外れています。寝台で私を探すより、彼が船外に落ちた方がましです

一晩中風が吹いたので、皆で休憩し、9時にゆっくりとヨーロッパ風の朝食をいただきました。昨日見たクマ、アーチーのクマの写真を撮りました。クマは、昨日40頭以上も一群で見かけたズキンアザラシ（Cystophora Cristata）の頭をむしゃむしゃ食べています。また、当時のメモから、陽気で孤独なクマが流木で遊んでいる写真も撮りました。仰向けに寝そべり、後ろ足で流木を投げ飛ばす直前、風に何かあると気づいて起き上がり、そして、あの軽快な足取りで、風下に向かって流氷の上を走り去っていくのです。この足取りは、柔らかい雪の上では、いつも何マイルも後ろに残ってしまう、かわいそうなクマです。

[204]

第26章
まだクジラはいない。一撃もくらわず、船首やボートから銛打ち機を使う機会もないので、カバーをつけたままにしている。捕鯨にはどれほどの忍耐力が必要か！2シーズン前、ダンディーの捕鯨船の船長である私の友人が、大勢の乗組員を率いてグリーンランドの北東海岸に3ヶ月間滞在したが、捕獲したのはクジラ1頭とクマ1頭だけだった。運が良ければ1日に何頭も捕獲できるかもしれないが、私は24時間以内に3頭以上が殺されるのを見たことがない。しかし、3隻の捕鯨船で9ヶ月間捕鯨を続け、一頭も殺していない！これはかなりの記録だ

…風は東風で、北東グリーンランドに入るには最悪の状況です。流氷を海岸に押し寄せているからです。再び流氷に錨を下ろし、天候が回復するまで待ちます。風が強く霧が濃すぎて、なかなか進まないからです。まだ北緯75度、海岸から130マイルほどの地点にいます。しかも、海岸との間には異常なほどの氷が密集しているので、結局辿り着けないかもしれません。

ついにクジラだ！イッカクだ！象牙色の長い角を持つ奴らだ。給仕が調理室のドアで皿を洗っていた時に最初に彼らを見つけた。彼は興奮で顔を赤らめながら船尾へ駆け寄ってきた。私たちは3頭のクジラの背中を見て捕鯨船へと駆け込んだが、逃げる前にクジラは姿を消してしまった！いつものことだ。クジラは実に幻のクジラだ。「ウニだ、ウニだ」と南極の南でダンディーの捕鯨船員たちが叫ぶのを聞いたことがあるが、彼らも無傷で姿を消した。

でも、南部にイッカクはいるの？と聞かれるかもしれません。ええ、私が言えるのはこれだけです。私たちの部下は見たと言っています。私は見ていません。彼らの言葉「ユニ」はユニコーンかイッカクを意味します。

[205]

ド・ジスバートの経験も同様で、彼は角が小さいか角のないメスしか殺していません。しかし、初心者の幸運にも、彼の友人であるトゥルン伯爵は、北極での最初のシーズンに、見事な象牙色の巨大な角を持つメスを捕まえました。ですから、私たちは忍耐強く待つ必要があります。読者は、彼らがこれらの角をどう使うのかご存知ですか？ここでは誰も明確な意見を述べることができません。著名なイギリスのグリーンランド捕鯨船員であり科学観察者であるスコアズビーは、魚を捕獲して食用にするために角が使われているのではないかと示唆しています。彼はアカエイの体内にアカエイの一部を見つけ、アカエイの口は小さく歯がないため、角はアカエイを殺すために使われたに違いないと結論付けました。彼の疑いのない能力とエディンバラ大学での科学教育は、彼の結論に大きな重みを与えています

イッカク狩りのちょっとした興奮が、霧と小雨の単調な夜の静寂を破った。それでも、ほんのりとした陽光が霧を透過し、雪にほんのりと温かみのある肌色を与え、私たちが錨泊している流氷の上の雪塊の裏側の緑と青との心地よいコントラストをなすので、十分に美しい。私たちは食事の席に着き、静かな水面にクジラが顔を出したり、中景の微妙な雪色の隙間をクマが横切ったりするのではないかと、いつも期待しながら、キャビンのドアからこの繊細な雪の色を眺めることができる。食卓での私たちの言語はスペイン語、フランス語、ノルウェー語だ。アーチーと私は、たまに気分転換にドリス語で話す。話題は概ね、東西南北、ノルウェー、アラスカ、ボヘミア、北極、南極など、あちこちで行われている捕鯨や狩猟のさまざまな話で、自然史や自然現象に関する多少なりとも科学的な話も多少は入る。ド・ジスベールはパーティーの中心地である。彼は一つの言語から別の言語へと、実に軽々と飛び移る。彼が率いるスペイン国立極地科学探検隊について、私たちはよく話す。その探検隊に、筆者はレナ川東側の発音できない地名のある地点まで「スコットランド人の護衛」をするよう依頼される。これは極地探検ではなく、現代科学が知るあらゆる手段を尽くして北極圏の奥底の秘密を読み解こうとする真剣な試みである。人類の前に突きつけられたあらゆる謎、つまり「なぜ」そして「なぜ」という問いへの答えを見つけようとする試みである。[206] 潮汐、海流、温度、色、電流、気流など、私たちがあまり知らない事柄に関する情報、そしておそらくは、まだ夢にも思わなかった自然の秘密に関する情報です。

それから、昨夜の湿気と霧、そして海の静けさで眠気が襲ってきたので、12時までにはほぼ全員が就寝していました。私の寝床の隣に調理室がある船頭を除いては。船頭と一等航海士兼料理人（トロムソから連れてきた女性の料理人）は、静かなコンサートを開いていました。まるでオランダの学校の絵のようなグループでした。船頭は薄明かりの中、白いジャケットを着てギターを弾きながら軽快に歌い、私たちの陽気で明るいヴィヴァンディエール（ヴィヴァンディエール）と、向かい合って座り、カップや皿、野菜に囲まれた狭い空間で、ほとんど（いや、完全にと言ってもいいでしょう）膝をつき合っていました。

給仕のペデルセンは今日 、ヴィヴァンディエールのことで悲しそうだった。朝食のカップに欠けたものがあるのに気づき、悲しそうに見つめてため息をついた。「うちの女料理人、この女料理人の方がよっぽど強すぎるんだ」彼女は力持ちで、確かに頬は赤く、とても輝いていて、誰に対しても笑顔で話しかけてくれる。ノルウェーから来たのに病気を患わなかった数少ない女性の一人で、とてもがっしりとしていて強靭なのに、海と海の間を甲板員のようにぴょんぴょん跳ね回り、冷たい海水が膝まで来ると笑っていた。私はノルウェーの女料理人を戦場に送り出すことを支持します。

この執事がどれほど巧妙な音楽家であるか、私は書き記した。冬はトロムソで楽器店を営み、真夜中の太陽が現れる夏には妻と子供たちが店番をし、その後は王子様や私たちのような庶民を相手にする。彼らは鯨や冒険、あるいは科学的データを求めてこの「庭園の端」へと旅立つ。真夏に太陽と冬、霧、雪、流氷、太陽、暑さ、寒さ、膨大なエネルギー、豊かな美しさ、そして驚くほどの静けさがある。しかし、なぜここでこんなにも安らかに過ごせるのだろう？私たちは皆、昨晩少なくとも8時間から10時間は過ごした。筆者も、ドゥ・ジスバートも、仲間の何人かも、南部ではこれほど一度に多くのことをしたことはない。そして24時間いつでも、同じように起きていても寝ていられる。食欲は驚くほど湧き上がり、私たちはただ水の中を進むだけだ。[207] 熊のステーキを通り抜けて。7月の朝、マドリードで卵を丸ごと食べたら顔を赤らめてしまうような、スペイン人の友人の中で一番小さい子が、今朝4時に落ち着いて外に出て、熊のステーキを一切れずつ持ってきているのに気づいた。それ以来、彼はよく眠っている。彼はまさに「プッカ・シカリ」であり、生まれながらの俳優でもあると私たちは考えている。彼とギスバートが冗談めかして議論する時、彼の手や顔や体の動きを見るのは、ただただ楽しい。昨晩、彼は南スペインのワインテイスターがワイングラスを細い流れのように空中に投げ上げ、落ちてくるワインをグラスで受け止める方法を教えてくれた。彼がやり方を実演しているのだ。彼はポンテ・カネのグラスを吐き出したが、グラスに戻るどころか、全部彼の首から手首に落ちていった。私たちは少し笑った後、彼は体を拭いてから、また別のものを見せてくれた。時折、小屋のドアから頭を出して、流氷の上で何かが動いているかどうかを確認していた。

友人の中には、スピッツベルゲン島で我々が確保した領有権をめぐって、この緯度に大規模な療養所を建設する計画を立てている者がいます。生きようと必死の人々が結核の病を治すためにそこへ行かせるためです。そこには細菌など微塵も存在しないので、胸の病を患う人々は陸上で療養します。しかし、船上では長引く風邪に悩まされることがあります。船内に細菌が存在するからでしょう。船によっては、細菌を大量に発生させているようです。私は、航海のたびに乗組員全員に風邪を運んでいる船を知っています。これは壊血病と似たようなものだと思います。

今朝、とても醜い茶色のサメを捕まえました。深海に生息する北極のサメ（Squalus Borealis）の一種で、船には近寄らず、50ファゾム（約14.7メートル）の深海に生息し、おそらくタラを餌としています。なぜ浮上してきたのかは分かりませんが、おそらくアザラシの匂いを嗅ぎつけたのでしょう。サメが船の横を泳いでくるので、銛で迎え、尾に流し釣り糸を巻き付けて、頭を下にして船の横に投げ込み、死にそうになるまで釣り上げました。サメの体長はわずか10フィート8インチ（約3.3メートル）で、粗野な茶色の醜いサメでした。昨年、マッコウクジラの脂身を食べたためにアゾレス諸島沖で仕留めたヨシキリザメほど獰猛で活動的ではありませんでした。[208] ノルウェーには、これらのサメを漁獲する漁業があります。肝臓に含まれる油は、主にタラ肝油として商業的に利用されています。化学的には全く同じです。これらのサメは漁船に引き上げるには大きすぎるため、肝臓を切り取り、胃に空気を入れて縫合した状態で船に引き揚げられます。そのため、サメは水面に浮かび上がります。もし深く潜れば、親類が食べてしまい、ノルウェー人の餌は無視されてしまうでしょう。このサメの肉組織の生命力は驚くべきものです。このサメは体全体の組織を失った後も、肉はまだ生きており、頭を切られた後も、肉と頭の両方が動きました。今朝、柔らかい雪と青い湖の上を興味深い追跡をした後、私が撃ったアザラシは、脳を貫通して撃たれ、その後も長い間心臓が鼓動しているのが見えました

かつて私は、南部におけるアザラシの殺害について、かなり生々しく、おそらくは鮮やかすぎる描写を書いたことがあります。その文章は、肉は食べないけれどブーツは履くという人たちに利用され、アザラシ猟師がいかに残酷であるかを指摘し、アザラシを殺すのをやめてほしいと訴えました。アザラシは正直者で、南極の氷やニューファンドランド島の流氷の中で命を危険にさらして、妻子を故郷で暮らしさせているのです。アザラシは強烈な一撃で脳を失い、その後、オリーブオイルや椅子の座面、靴、サラダのために皮膚や脂肪を失うかもしれません。しかし、ショックを受けた後に痛みを感じるとか、アザラシ猟師に責任があるとか、私は否定します。

うちのホワイトベアは、とにかくアザラシとサメを殺すことに賛成です。木製の檻は嫌いですが、板の間に挟んだアザラシの脂は飲み込んでしまいますし、サメのフォアグラも山盛りにして平らげます。今朝は、彼にひどく驚かされました。彼の存在を忘れて、絵を描くためにアザラシの後ろ足の指の数を数えたり、檻のすぐ近くで死んだクマの頭の形を調べたりしていたら、耳のすぐそばで吠えられたんです。正直に言うと、びっくりしました！まだ3、4歳なのに、体重は300ポンド（約130kg）以上はあるでしょうし、それにふさわしい声も持っています。

ホッキョクザメ、Squalus Borealis

写真提供：CAハミルトン

現代の蒸気捕鯨船

銛がクジラに命中したばかりです。イルカたちがナガスクジラの体格を物語っています。

著者の油絵より

今朝、アザラシを撃つために、ド・ジスバートの望遠照準器付きモーゼルライフルを使いました。初めての経験でしたが、命中精度は驚くほど高く、アザラシは警戒心が強いので、この高さでは必須です。下[209] 南へ向かう前に、よければ頭を撫でてあげてください。彼らはあなたの存在を少しも気にしません。溶けかけの流氷には、青い水たまりや柔らかい雪の中を膝上まで歩くこともあるので、ウェーディングストッキングの方が海靴よりも適していると思います。また、海靴ではできない裏返しにして乾かすこともできます

そのアザラシはかなり大きく、長さ 1 フィートか 2 フィートのひどい切り傷が 3、4 箇所ありましたが、それは熊の歯か爪によるものだったと思われます。

今晩は雪が降る。凪いで、昼間は明るいのに寒くて太陽は見えず、周囲は雪に覆われ希望は消え失せつつある。グリーンランドの氷山や、どうしても見たいと願っていたユキノシタやポピーはもう見られないかもしれないと不安だ。そこで私たちは静寂の中でじっと座り、時間がうまく流れていると信じ、ちょっとした興奮を味わった。キーキーという音――キーキーとは呼ばないが――が聞こえてきた。私たちの「力持ちの女料理人」が夕食用にサメを解体していたとき、突然、サメが彼女の触り心地に反応することに気づいた――物質に意識が芽生えたとでも言おうか。私はなぜかそれがとても不快に感じられた――それはオヒョウのように真っ白な身で、舷側の柵の上に小さな塊になって横たわっていて、触ると1.5～2.5センチほど身をよじったり動いたりした。私たちは皆集まった。そして夕食時にそれを食べた。何人かは食べたが、私は食べなかった。少なくともほんの少しだけ。だんだん退屈になってきたので、ジスバートに、アルミホイルを出して、降りしきる雪の中で甲板で柵を張ろう、アーチーが写真を撮って、その結果を「レスクリム」に送ろうと提案した。ちょうど戦いに備えて革ジャンのボタンを留めようとしていたとき、若いドン・ルイス・ベラスケスが船室のドアに双眼鏡を向け、300ヤードも離れていない小さな流氷の上でクマがアザラシを食べているのを見つけた。それはおそらく、私が朝に仕留めたアザラシの皮と脂肪だろうと思った。クマの爪でできた傷が付いていて、皮を剥ぐのに手を焼いていたため、流してしまったのだ。南極で、グランパスに引き裂かれたアザラシを解体した際にできた傷を、私たちは「プジー・フィンガー」と呼んでいた。北極圏では風邪は稀で、結核も存在しないと言われていますが、[210] 治癒には長い時間がかかります。例えば、手の切り傷は新しい皮膚が再生するまでに長い時間がかかることがよくあります

こうして静かな安息日の夜は一転、興奮の渦に巻き込まれ、私たちはライフル、ピストル、そして投げ縄を手に飛び込んだ。投げ縄を使ったのは、熊がまだ成体ではなく、おそらく3歳くらいの子熊だとわかったからだ。生け捕りにできるかもしれないと期待した。捕鯨船には4本のオールが備わっていた。急いで下へ下りていく間、私は凍りついたロープを少しでも解こうと、船首で巻き付けようとした。そして、それを完全に終える前に、私たちは風下、熊の近くに来た。熊は私たちを睨みつけ、まるで船に乗ろうとしているかのごとく、突然、恐ろしいほどに流氷の端へと近づいてきた。氷上で投げ縄で捕まえられると思ったが、熊は海に飛び込み、10ヤードも離れないうちに浮上してきた。最初の投げ込みで、ロープの輪は熊の頭にきれいに巻き付いて少し沈んだ。強く引っ張り、船首のボラードか木の頭に巻き付けると、熊はしっ​​かりと捕まった。男たちの歓声、熊の雄叫び、そしてギスバートの祝福。彼は弟子からのこのような反応に驚いた。（しかし、私の驚きの半分にも満たなかった。）ボートで我々が近づいてくるのを見つめる熊は、とても可愛らしかった。淡い黄色で、雪よりも濃い。目には黒い筋が二つ、鼻には黒い筋が一つ、耳には黒い筋が二つ。そして雪の上のアザラシの肉と皮膚の赤――とてもシンプルな色彩で、氷の上ではとても繊細な淡いエメラルド グリーンと青。熊が我々に向かって走ってきた時は、絵になるほど美しかった！我々は熊を船の横まで曳航したが、熊は歯ぎしりして雄叫びを上げていた。熊は泳ぎ回り、首に巻かれたロープと船を曳航できないことに、言葉では言い表せないほどの嫌悪感を表していた。我々が船で扱うには大きすぎて力も強すぎるのかもしれない――鼻からかかとの先はおそらく八つん這い、三、四歳だろう。生後6ヶ月の子熊なら、私たちが比較的容易に扱えます。しかも、その年齢でも驚くほど力持ちです。ギスバートは、子熊を投げ縄で捕まえ、前腕にさらに結び目を作ったところ、子熊が自分のそばに来て胸に手を当てたところ、まるで草のように倒れたそうです。子熊は背が低く、とても力持ちで、体重は14ストーン（約6.3kg）ほど。腕をひどく噛まれてしまいました。全員が作業に取り掛かり、もう一つの丈夫な木製の檻を作り始めました。私がその檻の写真を撮っている前に、彼らはそれをほぼ完成させていました。[211] ボートで近づいてくる私たちを見つめていたクマは、泳いだり吠えたりして疲れを見せる前に、ずっとそこにいました

それから、ボートの中では熊の腰に革紐を巻くのに大変な作業が続いた ― 罵声と泡、飛んでいくロープ、ロバのエンジン、熊のうなり声、男たちの叫び声、蒸気、熊の熱い吐息、すべてが入り混じった。しかし、熊は野生の馬二、三頭分ほどの力で出てきたので、私たちはなんとか檻の上部に落とし、投げ縄で熊の頭を下に引きずり下ろし、檻の底の格子に通して上部の当て木を打ち付けた。ギスバートが先頭に立っていた屈強なバイキング六、七人が全力を尽くした。次に投げ縄を切ると、熊は一、二秒で輪から外れた。こうして私たちは今、生きた熊を二頭手に入れた。おそらくホッキョクグマの親戚だろう。一頭目はメインハッチの左舷、二頭目は右舷にいて、彼らの低い声が私たちの前進を力強く彩っている。彼らは食べることに何の抵抗もない。彼らは交互に檻の木を剥がし、私たちの手からアザラシの脂肪を食べます。

今日は早朝の当直だ。午前3時から9時まで、そして嬉しいコーヒータイムまで。何も起こらず、クジラの潮吹きもクマの姿も見えない。それでも何が起こるか分からない。オラウスはポケットに両手を突っ込んだまま前甲板を歩き回り、ラーセンは黙々とクマの肉を脂を残さず取り除き、食卓に並べる。私はブリッジの小さな海図室で書き物をしている。辺り一面に広がる氷の塊が水平線を縁取るように広がっている。私たちは氷の塊の一つに錨を下ろし、その陰に隠れている。風は弱まり、とても静かだ。流氷の緑の縁に打ち寄せる小波の音、クロカモメのさえずり、そして、船尾の下で餌の残り物を巡って口論し、羽音を立てるフルマカモメの、まるで納屋の戸口で鳴くような、こわもてなすような、コッコッコという鳴き声が聞こえる。昨夜、投げ縄で捕まえたクマの低く深い唸り声も忘れてはならない。クマの連れ、最初に捕獲したクマは眠っている。もしかしたら、自由になった夢を見ているのかもしれない。かわいそうに！だから、私は邪魔されることなく、すぐ近くの景色を観察する。クロカモメの群れがちょうどやって来て、流氷の上で私たちのそばに止まった。彼らはこの紙のように白いが、雪のように白くはない。くちばしと足、そして黒い目をしているので、彼らが立っていると、[212] ピンクがかった白い雪の上には、ほとんど目に見えないほどの黄色がかった白い直立した海鳥の列が並んでいます。黒い脚と目とくちばしがなければ、全く気づかないでしょう

もし彼らのすぐ向こうに淡い青色の氷の池があれば、彼らの白さが池にくっきりと映えます。池のそばに立つ彼らの体の下には青い水が映り、飛び上がって池の上を飛ぶときには翼の下に青い水が輝きます。彼らはいつも嘴を風上に立て、まるでどこかからやってきて何かを期待しているかのように、しかし特に心配しているわけでもありません。私たちがこの早朝に雪の中に投げる肉に彼らは興奮していないようで、後になると一斉に食べ始めます。フルマカモメはいつも食べているようです。白っぽい灰色と茶色の翼を持つこの黄白色の鳥は、いつも私たちの船尾のあたりで、アザラシの脂のかけらをめぐって争っています。彼らの「コッコッコ」という鳴き声には、まるで農場のドアを叩くような、いかにも素朴な響きがあります。船乗りたちは、彼らは海で遭難した人々の魂の生まれ変わりだと言いますが、私には、それはかなり突飛な考えに思えます。それから、リチャードソントウゾクカモメがやって来ます。エディンバラ博物館に展示する標本が必要なので、ためらうことなく流氷の上に落としました。海鳥の海賊で、翼の下にカッコウの羽毛を少しだけ持っています。刈り取ることも種をまくこともせず、ただ頬を撫でるだけで生きているのです。素朴なフルマカモメが、早起きと懸命な努力で、魚や鳥、あるいは小さなイカや小エビなど、手に入るものを食べ尽くすと、そこへトウゾクカモメが素早く飛び立ち、背後や下から巧妙に攻撃を仕掛けます。フルマカモメが朝食を吐き出し、水面に落ちてしまう前にトウゾクカモメがそれを捕まえるのです！

私たちの氷景色は遠く離れた、遠く離れた場所で、音も色も静かだけれど、たくさんのことが起こっている。流氷の縁には、澄んだ冷たい水の中に赤みがかったエビがいて、その水をグラスに注ぐと、さらに小さな甲殻類が見える。顕微鏡で見ると、繊細な色の鎧の喜びが伝わってくる。そして、氷の間には無機質な生命体もいる。青い塊がゆっくりと流れてきたばかりだ。まるで青と白のモスリンのようだ。しかし、今朝デッキにいた私たち3人を除いて、大きな生命体はいないようだ。残りの仲間は皆、ぐっすり眠っている。[213] デッキの下。空が晴れ渡り、雪が止み、鳥たちの仲間たちがますます活気づいてきているので、彼らは起きて活動しているべきだと思います。ヨーロッパカモメは朝食の時間だとわかり、突然仕事に取り掛かり、1時間前にはほとんど見ていなかった肉片をついばんでいます。動きが期待されます ― 紫色のリードを抜け、この流氷の層を抜けて西のグリーンランドへの道が見つかるかもしれません。そうです、今はもっと色があり、白い夜はほとんど気づかないうちに変わり、ヨーロッパカモメは次の飛びに出る前に鳴き始めます（私たちのウミツバメやアジサシと同じように、チュンチュンと鳴きます）。ヨーロッパカモメを初めて見たとき、それほど印象に残ることはありません。それは単に真っ白なカモメです。しかし、北極の旅行者がそのことを話していたこと、そして名前の後に彼らが少し間を置いていたことを思い出します。そして、実際に見れば、それが何を意味するのかが分かるだろう…翼の下の海の灰色や流氷の水たまりの青を映す、クリーム色をした小さな体、その不規則に漂う白い飛翔は、北極の魂そのものなのだ。氷縁と密接に関係するもうひとつの白い鳥が南極にいる。ユキミズナギドリである。繊細な白い精霊の鳥であり、南極の流氷縁のほとんど恐ろしいほど美しい中に、決して忘れることのない白い繊細さのタッチである。雪片のように白く柔らかい小さな鳥が、寂しい海の端にある白いドーリア式の遺跡の間をひらひらと飛び回っている。ここでは、白い相手はより大きく、より物質的な生き物で、より浅く、それほど印象的ではない氷塊の端にいるが、親近感はそこに存在する。

早く朝食の時間だったらよかったのに！あと2時間で、私たちの「強すぎる女性料理人」がフロコストを作ってくれる。

瞑想に耽っていたこの時、私たちはまた別のクマに遭遇しました。流氷を手放し、北西に向かっていました。日が晴れてきた頃（ドン！あれは氷だった）、小さな流氷の上にクマがいて、かなりのスピードで流氷の上を駆け抜けているのが見えました。最初は投げ縄で捕まえて生かしておけるくらい小さいと思ったので追いかけましたが、よく見てみると老いた雌クマで、ロープで捕まえるには大きすぎて力も強すぎました。そこで、私の38口径コルト拳銃で10ヤードの距離から白い頭の真ん中に一発撃ち込み、クマを仕留めました。乗組員たちは驚きました。[214] ピストルの威力など全く知りませんでした。それから1時間も経たないうちに、待ちに待った朝食の前に、風上の流氷に大きなクマがいるのを見つけました。私たちの当直が終わってからわずか5分後のことでした。つまり、9時に現場に着いたドン・ルイス・ベラスケスの当直中に現れたのです

双眼鏡で巨大な獣が流氷の上を行ったり来たり歩くのを見るのは魅力的でした。アザラシが風上からそれほど遠くない流氷の上に横たわっていました。私たちはクマがそれを尾行するのを見たいと思っていましたが、クマが匂いの線を越える前に、アザラシから100ヤードも離れていないときに、クマは明らかに40分間仮眠を取りたいと思ったようで、雪の中に巣穴を掘って寝床を作りました。しかし、それがあまり気に入らなかったようで、クマは起き上がって私たちの方を見ましたが、私たちの装備が見えなかったのか、気にしなかったのか、また横たわってしまったので、私たちには雪の尾根の上のクマの大きな黄色がかった背中しか見えませんでした。ギスバートとドン・ルイスは、少しだけウイスキーソーダを飲む時間はあったものの、朝食は取らず、大勢の追随者とともに出発した。私たち他の者はコーヒーと熊のステーキを楽しみ、ゆっくりと橋まで行き、雪の尾根や花輪、青い水の淵を越えていく熊たちの長い道のりを見守った。熊は200ヤードほどまで来た時、見上げて彼らの方へ近づき始めたが、数が多すぎると感じて後退した。熊は屈服するまでに2丁のライフルでかなり集中砲火を浴びせられ、15発から25発の銃弾を受けたと聞いた。証言は様々だが、熊は数発命中したという。自分一人、あるいはもう一人だけ一緒にいると、熊は正面から襲いかかってくるので、今回のように後退りする熊よりもチャンスは高くなる。この熊も大型の雄だった。彼があくびをして横になって眠りにつく前に、私は彼のことをメモした。おそらく彼は朝食をとったのだろう。少なくとも、彼から約20ヤード離れたところにアザラシがいることには気づかなかった。

今日は波が激しい。流氷は重く、近くにあり、突撃しなければならず、硬い木の覆いから破片が飛び散る。北グリーンランドの海岸に辿り着くのは、これまで以上に絶望的だ。流氷はあまりにも大きく、数も多いので、たとえ辿り着いたとしても、東風が少し吹けば陸氷に阻まれ、海岸で閉じ込められてしまうのではないかと心配だ。[215] そこに無期限に滞在しなければならないかもしれない。それでも、2日で氷の様相は一変するかもしれない。スヴェンセンは、新しい捕虜の檻の白い木に鉛筆の芯を突きつけ、黒い鼻と象牙の歯を当て、時折爪を使って氷片を砕きながら、これらすべてを詳しく説明してくれた。彼はもう私たち全員を知っているはずだが、当然のことながら、彼らはまだあまり友好的ではなく、腰のすぐ後ろから響く彼らの唸り声の深く音楽的な振動は、時々「大きくはないが深い」という呪いのように聞こえる。私たちはそれに耐えることができるが、その音が「お願いだから、私を外に出してくれ」といったもの、つまり自由と広い氷河へと変わると、私たちは心を閉ざし、家にいる小さな子供たちのことを考えなければならない

昼食の席で、私たちはクマやその他のスポーツ、そして北極の隠れ家について語りました。最後の話は実に興味深いものでした。私が初めてその話を聞いたのは、エイラ号のリー・スミスの部下だった一人からでした。私たちは熱帯地方にいて、彼は舵を取りながら、懐かしそうにその話をしていました。彼はフランツ・ヨーゼフ・ランドが有名になる前にリー・スミスと共に冬を越し、舵を取りながら、ノルウェーへの40日間の航海に出発する前に（彼らは氷の圧迫で船を失いました）、予備のライフル、楽器、シャンパンを埋めた話をしてくれました。これらの「深い雪の中で長年冷やされたビーカー」の話を聞くと、どれほど唾液が湧き出たことでしょう。同行者のブルースも私も、まさかその隠れ家の近くにいるとは思ってもいませんでした。しかし5年後、ブルースがそこに行き、ライフル、オルゴール、シャンパンのボトルが、記述どおりそこにあったのを発見したが、ボトルは割れていた！ ギスバートは、10年後にも同じ隠し場所を見たと私に話してくれた。そして、A⸺Z⸺探検隊がまだ触れていない、もっと立派な隠し場所を知っているという。それもフランツ・ヨーゼフ・ランドにある。爆破でくり抜かれた岩の洞窟で、木の扉があまりに分厚いので、北極圏のホッキョクグマ全員が、腕のいい大工であっても開けることはできないという。それがアブルッツィ公爵の隠し場所だが、他にもある。シャノン島にあると思う。そこへ到達することを目指していて、食料に困らなければ物資を増やし、困ったときには頼るつもりだ。本当に困っている人のために、できる限り備蓄を増やしていこうというのが狙いだ。しかし、隠れた才能に頼るのは悪いことだ。[216] 生活必需品に困っている場合を除きます。ニューファンドランドの荒野で、紅茶、砂糖、レーズン、チョコレートなどの贅沢品が盗まれたことがありますが、小麦粉や乾パンなどの必需品はそのまま残されていました。もしこのようなことをした男が見つかったら、ニューファンドランド全土で彼の命は重荷となるでしょう

さて、話を氷熊に戻しましょう。最近も、そしてまた別の機会にも、氷熊に関する多くの話を聞きました。そして、彼らを見れば見るほど、彼らの強さ、臆病さ、そして勇敢さ、そして従順さを信じるようになりました。ある熊は一つのことをするのですが、次の熊は正反対のことをします。一頭は逃げる途中で二、三発の銃弾を受けて死んでも、次の熊はそれを食べ、攻撃へと向かいます。

ギスバートが経験した最も近かった出来事は、前述の子熊との出来事を除けば、実に刺激的で予想外の出来事だった。ある日、彼はフランツ・ヨシファ地方の山の高さを確かめるため船を降りた。その山の高さは海から測っていた。スキー板を曳いて急峻な氷瀑を登り、頂上付近まで来たその時、激しい突風と雪が吹き荒れ始めた。熊の計画に従い、彼は潜り込める穴を探し、まさにうってつけの隠れ場所を見つけると、そこに潜り込んだ。氷の天井と洞窟の壁から差し込むかすかな青い光で、彼は大きな熊を発見した。熊は黒い鼻を畳んだ前足に乗せ、黒い目を優しい表情で彼を見つめていた。彼はその表情を信用しなかったが、熊の目をしっかりと見据えたまま、ライフルをそっと前に引き寄せ、銃口を持ち上げることなく親指で安全ボルトを押し戻し、ゆっくりと熊の耳に近づけて引き抜いた。こうしてギスバートは生き延び、この出来事を語り継ぐことができた。かなり大げさな話に聞こえるかもしれないが、私がこれまでに聞いた多くの話や、最近実際に見たものから見ても、「庭のこちら側」に行ったことのない者にとっては、それほど驚くべき話には聞こえない。強風が過ぎ去ると、彼の合図で船員の何人かが近づき、合計3人が白熊の体に乗って斜面を滑り降りた。もちろん、足元で白熊は皮を剥がされていた。考えてみれば、この出来事全体が白熊にとってかなり辛いものだったようだ。

フルマカモメ

写真提供：CAハミルトン

蒸気ウインチで船上に引き上げられる「スターボード」

友人のヘンリクセンから聞いたもう一つのクマの話。ヘンリクセンについては、私たちのブログの以前の章でも書いたことがある。[217] 捕鯨船セント・エバ号の船員。彼の父親は北へ出かけ、かつてノッテロ島の自宅から農場労働者を連れてきたことがありました。ハンセンは船乗りではなく、少し気が弱かったものの、体力は非常に強かった。船首楼では乗組員にいじめられていたが、ある朝、彼は単純な怒りに駆られ、夕食の時間であるべき乗組員を甲板から別々に放り出し、慈悲を乞うまで船外に出させなかった。その後まもなく、彼は彼らの英雄となった。ある日、全員が氷上アザラシ漁に出かけている間に、船に戻るように合図が出されたのだ。氷が割れ始めていたため、全員が船に乗ろうと開けた通路を長距離走した。しかし、大柄なハンセンは浮氷に引っ掛かり、アイスピックで漕ぎながら氷を渡り始めた。そして、上陸を待つ大きな熊を見ても、彼は少しも動揺しなかったしかし、熊は我慢できなかったようで、ハンセンの半分まで押しのけて熊に会おうとした。ハンセンは静かに待ち、熊が横に来た時にピックで脳みそを強烈に殴りつけて殺し、それから熊を一緒に引きずって皮を剥ぎ、熊の頭と皮を頭と肩にかけて船まで連れて帰った。血まみれだったが、とても満足そうだった。

昨夜は霧に閉ざされ、真夜中の太陽が差し込む薄い霧の中で先へ進むことができませんでした。[218] ちょっとした用事で忙しくしていたが、5分おきに何人かが小屋の戸口に出て景色を眺めた。雪原が紫色の尾根となって霧の中に消えていくだけで、特徴はほとんどなかった。しかし、最初はほとんど気づかなかった色の繊細さが、日を追うごとに好きになっていった。絵に描こうとすると、さらに早く好きになり、自然の最も静かな響きを再現することの難しさを思い知ることになる。アーチーと私の番は3時までだったが、他の連中は起きていた。熊に会える可能性は低いと思っていたが。そこで私たちは小屋の中で小さなストーブに石炭を積み、煙を吹き出した。中は暖かく、明らかに心地よく、ギターが鳴り、何人かはハミングしたり、書いたり、タバコを吸ったりした。その後、冷たく凍りつくような空気の中に出て、色彩、氷の形と色の幻想、わずかな索具からぶら下がるつららを眺め、小屋に戻ってきて、白い景色の美しさに対する感謝の気持ちを表す言葉を無駄に探した。

それで私たちは当直が終わるまで起きていて、アーチーと私は眠いので寝ました。スペイン人の友人たちも9時まで当直を続けました。彼らは寝不足で顔をしかめるようなことは決してありません。

[219]

第27章

月 15 日、私たちは再び霧の中でクジラかクマを探し始めたが、どちらも姿を見せなかった。そのため、作家にとっては絵を描くことがその日の課題となった。これはまたとないチャンスであり、手紙も新聞もなく、庭のこの端の様子を眺めることから気をそらすものは何もなかった。何時間も過ぎ、クマのことで頭がいっぱいになった昼間は過ぎ、絵を描き続けるしかなかった。中断されるのは、前方の探検隊のせいだけだった。私たちの部下たちがクマとアザラシの皮を塩に漬けて樽に詰めているのだ。その後、私たちは上陸した。つまり青い流氷の上へ。白い結晶で覆われた青い氷、雪と呼んでもいいかもしれない。私たちのグループの 3 人と若いゴードン セッターの犬は自由に動ける喜びに狂い、硬くて滑らかな表面を 1 マイルほど進んだ。表面は太陽の光が差し込む霞と遠くで、だんだんぼんやりと見えてきた。この流氷の表面は滑らかで硬く、歩きやすかった。ほとんどの場所では、足元の淡い青色のガラスに敷き詰められた白い結晶の絨毯を通して光が昇ってくるのが見えます。水が少しあるところは真っ青で、乾いているところでは、青い氷の上の白い結晶をかき分けて足を進めることになります。これは南極の流氷とはかなり異なります。私の記憶では、南極は新雪に覆われていたので、歩くのはここよりも概して困難でした。北極の流氷を見る前、ダンディーの捕鯨仲間の仲間たちは、北極の氷の上でよくフットボールの試合をしているとよく話してくれました。私は不思議に思っていましたが、今は理解できます。また、かつて疑っていたことを信じるようになりました。ある霧の日に、ダンディーのアザラシ猟師とニューファンドランドの捕鯨隊が、審判や銀の笛など、華やかな装いで試合をしていた時、クマが介入して彼らのセイウチの膀胱を使ったフットボールを奪ってしまったのです。灰色の服を着ていたら、どんなに素敵な絵になることでしょう。船員たちが船に向かって走り出す姿、そして彼らの…[220] この細かい霧の中の流氷の上で、黒い服はとても繊細で幻想的に見えます。そして、その対照にクマのかすかな黄色の毛皮が見えるなんて！

我々のグループは、マストの先端から遠く離れた氷上で見つけた漂流松の幹を曳航して戻ってきました。広大な氷の世界では、これは非常に重要な発見でした。彼らはそれを投げ縄で船まで曳航しました。

ギスバートと筆者は、氷に埋め込まれた棒を狙ったり、手袋を取りに走る愛犬を狙ったりと、投げ縄の練習を何度も重ねた。私たちにとっては楽しい遊びだったが、犬はすぐにロープのはしごを使って船に登ろうとした。氷に削られた根をピッケルで切り落としながら、松の幹のあり得る移動経路について議論した。根元から岩だらけの地面で育ったことが、年輪からゆっくりとした成長と樹齢、そしてそれゆえどのような気候の中で生き延びてきたかがわかった。既知の海流や漂流物から、はるか東方、例えばシベリアのレナ川から来たと推測した。投げ縄に飽きると、ギスバートは丸太割りのコツを教えてくれ、私は斧の達人ではないが、彼はむしろ達人だ。彼はすぐに海靴を甲の内側の革まで切り裂いたが、足は切らなかった。彼に自分の腕前を見せようと、大きなミミズ腫れで丸太を割ったところ、斧がかすめて私の足の甲を切り裂き、海靴と靴下二足が突き抜けてしまった。切り倒された木と切り倒された足は、足の持ち主以外には、それほど大きな関心事には見えないかもしれないし、このような北極の記録に残す価値もないと思われるかもしれない。しかし、この一見些細な出来事に、何か素晴らしく、ほとんど説明のつかないものが隠れていないか、ちょっと立ち止まって考えてみよう。東と東、北と北が出会ったのだ！「スコットランド生まれの紳士」が、エディンバラからハルを経由して迂回路を進み、北極海盆の氷河にたどり着く。そしてここ、はるかシベリアのどこかの知られざる川、おそらくレナ川から、巨大な極海流に乗って、おそらく何年もの航海を経て、この孤独な樹皮のない松の幹がやって来て、それらが出会うのだ。そして紳士は船の斧と自身の足の甲を同時に使って木の端を切り落とした。前述のように、つまり左の足の甲だ。この出来事は、それ自体は些細なことかもしれないが、不滅のウィリアムの神聖な言葉を思い起こさせないだろうか。「形づくる神性がある」[221] 「我々の目的は、我々が望むように大まかに切り出すことだ。」おそらく、独創性など主張するつもりはないが、このような状況下では、上記の状況の組み合わせから、世界は小さいと結論付けることができるかもしれない

雪の赤は熊とは違う赤だった。ギスバートは私が応急処置をするのと一瞬で「応急処置」を済ませた。彼は本当に素早い。だが、船長が先に応急処置を済ませ、アーチーはエディンバラのアーサー・ロッジから小さな瓶に詰めて運んできた、スリー・ベンズ・スリー・グレン（三つの谷）の薬を少量ずつ投与した。次の熊かクジラに遭遇したら、片足で歩けなくなったら、もうおしまいだ。

北極海盆流については、ドゥ・ギスバート氏が長年研究してきたため、興味深い話がたくさんあります。彼は私に、スペイン政府の船に同行してツディエルジュルスキン岬まで行くスペイン探検隊に同行するよう依頼してきました。これはおそらく、彼が芸術家として「庭の端」の影響を描くことに非常に満足しているからでしょう。そして何よりも、ギスバート氏の妻と子供がそこまで行くことになっているからでしょう。妻はキャンベル・ギブソン家出身で、当然バグパイプが大好きなのです。

夜になると霧が少し晴れ、私たちは流氷をかき分けながら西へ数マイル進んだ。ある流氷の青い淡水プールに着くと、再び作業を開始し、タンクに真水を汲み出した。

それからまた、氷山に何度もぶつかりながら突進する。こうした衝撃に慣れていない我々の仲間にとっては、かなり不安な状況だ。氷山が私たちの後ろで完全に閉じてしまわないことを願うが、群れの中に入ったら、捕鯨船員が言うように「肩越しに見ることはできない」。どんな仕事でもリスクを負わなければならない。

今日は熊狩りが最高だった。獲物が逃げたおかげで、事態は悪化しなかった。朝は絶好の天気で、霧が立ち上り、流氷の向こうにラベンダー色の糸を垂らしていた。太陽が輝き、海は明るく輝く濃い青色に染まり、目が離せないほどだった。[222] 小屋から出てきた時に、まばゆい光が目に入った。なんと変わったことか。先週の霧と氷のベールに包まれていたのとは比べ物にならないほど、すべてが鮮明に見えた！

朝食中だった私たちは、知らせが届く前にパイプを吸いたかった。「氷熊だ！」と、私たち5人はロープのはしごで船首から流氷によじ登った。筆者は重い475口径の2連装拳銃とアスパラガスほどもある薬莢で武装していたが、これは不必要に重いと言われていた。しかし、ハミルトンが最後に仕留めた巨大な熊は、彼の355マグナム弾を5発も撃ち落とし、その全てを良い場所に仕留めた。本当に大きな熊なら、重い475口径か500口径の拳銃の方が確実に仕留められると私は思う。[16] 足を切ったまま旅をしなければならなかったのは不運だったし、出発時に足を踏み外して流氷の穴に頭から突っ込み、ウェーダーを履いたままずぶ濡れになったのは、さらにひどいことだった。しかしアーチーは器用にライフルを拾い上げ、手を貸してくれたので、私は釣り人なら誰もが慣れているやり方で水から少し逃れることができた。仰向けになって足を上げ、「チュッチュッ」と何度か鳴らしながら、硬い雪の上を進んでいった。雪が降る場所があれば、青い浅瀬を時々歩いて渡った。船員二人が流氷の上を約1マイル（約1.6キロメートル）ほど横切り、私たちは海辺から半マイル（約800メートル）ほど進んだ。そこは、私たちが見張り台でクマを見た場所、つまり雌のクマと二頭の子熊がいた場所だった。早朝の寒さ、冷たい水、そして足の痛みは、何マイルもゆっくりと進むうちに消えていった。歩くのが苦痛になる時もあった。柔らかい雪が恐ろしい落とし穴のある氷塊を覆っている時もあった。[223] パリパリと光り輝く、太陽に照らされた青い氷柱のベッドが、マットのように平らに敷かれ、私たちがザラザラと音を立てて横切るたびに、きらきらと輝く破片へと崩れ落ちていった。しかし、私たちの足跡はすべて徒労に終わった。岩塊や丘から平原を探したが、クマは見つからなかった。彼らは大きく迂回し、風下に向かい、私たちのクマを捕まえて、すっかり逃げ去ってしまったのだろう。流氷は幅20マイルほどで、丘の上に広がっていたため、マストの先端からさえ、すぐに姿が見えなくなってしまった。

ゆっくりと戻って来たので、暖かい太陽と色彩を楽しむ時間がたっぷりありました。そこには三つのはっきりとした青がありました。流氷の端にある私たちの小さな白い船の後ろの海は、オックスフォードブルーのような深い青に輝いていました。私たちと船の間の流氷には、ケンブリッジブルーよりも明るい浅い水が広く広がっており、鳩のような灰色の空には、淡いピーコックブルーが点在していました。

着替え、スヴェンセン船長（私が会った中で最も軽い外科医の一人）による足の手当て、そして熊のステーキを持って、私たちは流氷の周りを航行し始めた。何時間も経たないうちに熊が見えるだろうと確信していた。何時間もの間、ブリッジとクロウズネストから双眼鏡と望遠鏡を使って、流れゆく白と灰色の平原と雪をかぶった幻想的な岩の景色を眺め、動く白い景色に目を凝らし続け、ほとんど眠りに落ちそうになった。しかし悲しいことに、午後5時に再び霧が降りてきたので、再び船首を流氷に押し当て、今は霧が晴れることを祈っている。船長とギスバートはこの中断を利用して板にタールを敷いて人工水平線を作り、タールの表面に映る太陽を基準にして私たちの位置を見つけようとした。しかし、タールはそのレベルで凝固し、小数点以下、長さをヤード単位で計算した結果、私たちの位置はグリーンランドの北東海岸から 200 マイル内側にあることがわかりました。

真夜中前、太陽がまだ地平線上に高く昇る中、霧が晴れ、再び巨大な流氷の周りをゆっくりと進み始めた。まだ西へは行けない。巨大な流氷が行く手を阻んでいる。西へは、二つの氷河の間に幅200ヤードほどの狭い水路があるが、我々が通るには狭すぎる。もし流氷が閉じてしまったら、退却する間もなく閉じ込められてしまうだろう。

[224]

7月17日の今日、信じられないことに、何かが動いているような気がします。縦揺れと横揺れがはっきりと感じられます。見なくても分かります。海の生き生きとした動きです。10日間、私たちは「氷の中」で、滑らかな水の中にいました。この開けた水はなんとありがたいことでしょう。グリーンランドへの明るい道が目の前に広がっています。なぜ今年は氷がこんな場所で私たちの進路を横切り、4日で進むはずだった距離に15日もかかってしまったのでしょうか。もしかしたら、それに出会ってよかったのかもしれません。クジラはいませんでしたが、少なくともクマはいました。彼らの貴重な皮やアザラシの脂肪、そして生きた2頭のクマが積み荷になっています。クマは時折、澄み切った北極の空気にかなり不快な臭いを漂わせます。クマの檻はところどころでどんどん厚くなり、5センチほどの板材の切り株が残っていましたが、クマたちはそれを食べ尽くしてしまったのです。一体どうやってトロムソからエディンバラまで運んでやろうかと考え始めた。客船で食べ尽くされたら大変だからだ。メモ：投げ縄とヒッチ、そしてピストルの練習を続けなさい。

今朝3時、正確には3時20分前、ドン・ホセの見張り番の下、昨日私たちがうろついていた大きな流氷の上に熊が一頭いるのが見えました。熊一頭と子熊二頭、おそらく昨日の熊でしょう。熊とギスバートは武装してカッパパイ（訳注：原文に「カッパパイ」とある意味「カッパパイ」の意味）をしでかして去っていきました。老婦人の機転の利きっぷりには、筆者は思わず笑ってしまいました。もっとも、それは私たちの仲間の犠牲の上に成り立っていたのですが。熊は1マイルも離れていたのですが、良質の双眼鏡があればあらゆる動きを追うことができました。視界を補助する双眼鏡がないにもかかわらず、どうやら私たちの動きも追えたようです。背筋を伸ばし、首を左右に伸ばし、四つん這いになって子熊たちに話しかけた。子熊たちは風上へ向かって出発した。それから向きを変え、私たちの仲間たちを再び偵察した。彼らはすぐに、流氷の荒野、氷の丘や尖峰、小さな湖や浅い谷の中に小さな黒い点のように見えた。熊たちがクマの目撃された場所へと着実に進んでいくと、子熊は彼らの左に大きく旋回し、私たちがマストから追跡できる距離よりも遠くへ逃げていった。私は上のページのように望遠鏡で記録を取った。これが、その様子を物語っている。

ホッキョクグマ

[225]

あの長身のずる賢い雌にまた会えたら、奇妙な動きや「伸ばした首といつも用心深い目」からわかるだろう。子熊たちはそんな母親に感謝すべきだ。彼女の人となりを読む能力がなければ、彼らは二人とも船上の小さな檻の中に閉じ込められていただろう！彼らが自由にアザラシを殺して脂肪をたっぷりと楽しみ、澄み切った雪と空気と北極の世界を歩き回っているのを知れば、読者は安心するだろう。彼らが十分早くついてこなかったとき、母熊は振り返って怒ったように話し、ついに彼らのところへ行って叩いた。人間を除けば、子熊のお尻を叩くのは熊と猿だけだ。だからここでは、これまでのところ動物園では見られない、熊の生活におけるちょっとした家庭的な雰囲気を見ることができるのだ。北へ来て、こんなお母さんが子熊の世話をしている姿を見るだけでも価値がある。元気いっぱいの黄色い子熊たちが、元気いっぱいの老母熊の上で跳ね回り、耳や頭、そして半分噛めばアスパラガスのように人間の頭を吹き飛ばしてしまうような歯で遊ぶ姿を見るだけでも価値がある。ここに、そんな群れの写真がある。「遊んだ後は休む」とでも言うべきだろうか。「死ぬまで誠実」というのは、あまりにも悲惨すぎるかもしれない。

熊狩りでは時折、致命的な事故が起きることがあります。私もいくつか聞いたことがありますが、撃たれた熊の数に比べればごく少数です。数年前、ギスバートはそのような事故を目撃しました。スピッツベルゲン島の東のどこかで、ノルウェー人のアザラシ猟師二人が流氷に乗って二頭の熊を追ってやって来て、一頭を仕留めて皮剥ぎに取り掛かりました。二頭目の熊がギスバートの船に迫ってきたので、ノルウェー人の一人が一人でその熊を捕獲しようと急いで立ち去りましたが、これはあまり安全な行動ではありませんでした。彼はしばらく熊を追いかけて傷をつけましたが、熊はギスバートに襲い掛かり、彼のライフルは銃弾に当たってしまいました。しばらくしてギスバート一行が到着した時には、男は細長い体になっていました。

そろそろクマの話は終わりにして、私たちの古くからの友人である、様々な種類のクジラに触れてみたいですね。私たちは、私が「古い種類」と呼んでいる、バレアレスクジラ、あるいはノルドカッパーズへの備えはできています。しかし、大きな[226] より強いフィナールには、私たちは準備ができていません。私は前の章で、彼らの巨大な力を制御するために必要な特別なタックルについて書きました。「現代のクジラ」、またはフィナールと呼ぶ彼らは、この世界に存在する、あるいはこれまで存在した中で最大の動物で、最大120フィートに達し、先史時代のディプロドクスよりも長いです。かつてここで漁獲されていたヒゲクジラ、またはミスティケトゥスは、今では非常に数が少なくなっていますが、一般的に船を破壊している姿で描かれています。これらのより大きく、より活発なフィナールに比べると、太っていてのんびりとした「魚」ですが、悲しいことに、今では数が少ないだけでなく、非常に臆病で用心深くなっています

北風が強く吹きつける中、45マイルほどゆっくりと進み、こちらでは氷山と呼ばれるもの――南の方には「アイスチップ」――を二つ通り過ぎた。頭上には海砂のような縞模様の灰色の空が広がり、空には雪原からの光が輝いている。西の空には黄色がかった冷たい光が照りつけている。それがグリーンランドだ。そしてついに、私たちは流氷のそばまでたどり着いた。それは、私たちがこれまで見てきた大きな流氷のそばを通り過ぎたのと全く同じだ。それでも、まだ陸地に向かっている！ 25マイルほどは続くだろう。その上を覆う霞が晴れれば、グリーンランドの氷山が見えるだろう。ユキノシタや黄色いポピーが咲き誇る暑さの中で日光浴を楽しめる日々はまだ遠いようだ。だが、辛抱強く待て――どれほど長く待てば、心の望みが叶うこともあるのだ。

北西からの強風が、幅1ヤードから1、2マイルまで、あらゆる大きさの浮島を切り落とし、北温帯の気温を下げています。この現象がもっと早く始まっていれば、今頃は浅瀬でセイウチを探して陸に近づけたのにと思います。ぜひ見てみたいですね。持ち合わせている小口径ライフル銃に比べ、私の重機関銃-475なら命がけでセイウチを見たいのです。撃って、沈む前に銛で突かなければなりません。一匹銛が突かれると、他の一匹が集まってきて、大変な作業になります。クジラ、ジャコウウシ、セイウチ、そしてグリーンランドの草原でブンブンと羽音を立てるミツバチ、それが私の望みです。蚊がいると言われていますが、バセイン・クリークやセリンガパタムには、大小を問わず、その種のものは一切欲しくありません。しかし、グリーンランドの標本の口吻には熱は見られないと彼らは言っている。

[227]

ついに夜警にクジラが来た！寝る前にメモを取らなければならない。捕鯨はスポーツではないと言う人もいるが、私はそうは思わない。捕鯨は私が知る最高のスポーツだ。今夜は同じ籠にクマとクジラが入っていた。最初にクジラを狙って投げたが外れ、その直後にクマを撃って捕獲、さらにもう一頭クジラも捕獲した。どちらも2時間以内に捕獲された。確かにイッカクではあったが、クジラは最高のスポーツだった

全長110フィートの小型船の長さほどの小さな湾に停泊している。左手の流氷には幅約200ヤードの大きな湾があり、そこにイッカクが姿を現したことがある。そこで、銛銃を装填した捕鯨船を下ろし、ロープを準備した。もちろん、これはすべて準備万端でなければならず、時間を無駄にしてしまった。それから左舷の鎖を伝って船に乗り込み、クジラが最後に現れた場所まで漕ぎ下り、再び浮上するのを待った。

冷たい細かい雪が少し吹いた。待っていると、船上の誰かが「熊だ！」と叫んだ。風下の流氷に目を向けると、小山の間を淡いサクラソウが流れていくのが見えた。すぐに大砲から銛を抜き、できるだけ早く後退して少し海に入った。流氷に近づくと、ライフルに475口径の砲弾を2発撃ち込んだ。50ヤードまで近づいたとき、ブルインがこちらに向かってきた。海は泡立ち、ボートは氷の塊の中で翻弄されていたので、まっすぐに立っているのは非常に困難だった。そこで、確かめようと何度もつかまった。ボートは上下に揺れ、ライフルの銃口が振り回されたが、それでも熊は近づいてきた。まるで私たちに乗り移ろうとしているようだった。彼が気が変わって逃げ出すのを恐れ、私は8ヤードほどの距離から銃を放ち、胸の真ん中を狙った。しかし、わずかに外れ、右舷の肩の先端に当たった。あんなに重いライフルと大きな弾丸と薬莢なら、彼を倒せるだろうと予想したが、実際には振り向いただけだった！2発目の銃身は肩の少し上、後ろの方に当たり、彼は丘の向こうに転がり落ちて見えなくなった。そこで私たちは砕けた氷の上に飛び移った。[228] 泡の中をよじ登り、流氷によじ登り、ゴツゴツした丘を数ヤード越え、3発目の弾丸を撃ち込んだ。これで熊は死んだように見えた。スヴェンセンと2人の男は、氷が私たちの周りに迫っていたので、遺体を回収するために急いで向かった。しかし、遺体はまだ息をしているのが分かった。そこで、流氷の端からボートを遠ざけていたギスバートと私は再び後退し、苦労してライフルをスヴェンセンに渡し、スヴェンセンはもう一発弾を撃ち込んだ。3人はロープを使って雪の上をボートに向かって引きずった。100ヤードの距離でもかなり引きずられた。それから私たちは再び氷の端の波間を抜けて後退し、スヴェンセンと男たちはロープを使ってボートに乗り込んだ。私たちは急いでボートを引っ張り、押し出した。重い氷が私たちの周りに迫っていたからだ。そして、クマを曳いて漂っている間に、間一髪で脱出した氷の消えた荒れた海で、私たちは再び奮闘し、転覆することなく熊を船上に引き上げ、大喜びで船まで漕ぎ戻った。蒸気ウインチで熊を船上に引き上げたまさにその時、ほっとしたことに、再びイッカクの姿を見つけた。3組のオールで全力で漕ぎ出し、できるだけ早く銛を元の位置に戻し、出発した。

もっと大きなクジラの仕留め場にも行ったことがあるが、鼻に角のある白黒の斑点のあるクジラとクマの姿は、私にとってはどんな小さな狩りにも劣らず興味深いものだった。ウサギの尾を引く方が鹿の尾を引くよりも面白いこともあるのだ！白黒の斑点のある立派なクジラが、大きな象牙色のユニコーンを連れて現れたが、画面外だった。すると、もっと茶色っぽい別のクジラが現れ、スヴェンセンは銛を振り下ろした。銛の射程は素晴らしく、非常に速く、何ファゾム（約1.5メートル）も伸びたか分からない。私たちはクジラを船尾に追いやり、手綱を引いては繰り出し、また引いては引き込み、ついにクジラの横まで来た。クジラは水しぶきと泡を円状に広げ、尾を上げた。475口径の大きな弾丸をクジラの船首から船首まで撃ち込んだところ、クジラはたちまち倒れた。これは驚くべき必殺技だった。1発の弾丸でクジラを仕留めたのに、クマは3発もの弾丸をかけてクジラを止めたのだ。私たちはすぐに釣り糸を揚げ、鯨を横に引き寄せて、鯨の皮を剥ぎ始めました。つまり、鯨の死骸から脂肪を剥ぎ取る作業です。[229] 皆とても喜んで、再び弾を込めた大砲から銛を引き抜いたところ、再びクジラが私たちの小さな氷の入り江に現れました。そこで私たちは再びオイルスキンをボートに放り込み、再び出航しました。私たちの入り江で20分間、見張りのそばで待っていると、再び1頭が浮上してきました。最初に先頭にいたクジラよりも立派なクジラでした。それは白く、黒い斑点がありました。最初に先頭にいたクジラは茶色で、白い模様がありました。私たちはもう少しで銛を突き刺すところでしたが、クジラは浮上するたびに1、2秒だけ姿を現し、逃げてしまいました。こうして、湿った冷たい風の中、たくさんの熊の血と雪と水を足元に浴びながら、さらに待つことになりました。しかし、この航海ではそれぞれが少量の水を持っていましたそこで私たちは、まるで潮が満ちてくるマスを待つように、ひたすら待ち続けました。ただ、興奮はより抑えられ、いつもよりびしょ濡れで寒かったかもしれません。すると再び立派なイッカクが現れ、私たちは3組のオールで後を追いかけましたが、彼らは流氷の下に消えてしまいました。私たちはまたも我慢の限界まで待ち、びしょ濡れで寒くて震えながら、午前4時に夕食のために船に戻りました。昨日の午前3時から今朝の4時までは、かなり長い一日でした。立派な角を持つ一番大きなイッカクを仕留めるためなら、熊を2頭でも差し出せたでしょう。もし、その科の子クジラの1頭を銛で捕獲していれば、巣穴のあるオスを仕留められたかもしれません。というのも、イッカクはマッコウクジラのように、互いに寄り添って立っているからです。あるいは、以前あったように、彼の大きな象牙の牙がボートを突き破っていたかもしれません。彼らはオークの竜骨に何インチも槍を突き刺しました。ベルゲン博物館ではそのような竜骨を見ることができます。

イッカクを解体してみると、小さなイカやエビがいっぱい詰まっていました。クマは鉛だらけでした。この475口径コルダイト弾は、より高速の250口径マンリッヒャー弾よりも効果が劣っているようです。もう一度試してみなければなりませんが、小口径で高速の弾頭に転向し始めています。

[230]

今度はアーチーが別のクマを捕まえる番なので、私は絵を描くために退いて、4 匹のクマと 1 頭のクジラが描かれたゲームブックを持ってきます。2 匹のクマはライフル、1 匹は投げ縄、1 匹はピストルを持っており、おそらくクジラは一部は銛で、一部はライフルで殺されたでしょう。

[231]

第28章

もしこのメモを書いていなければ、きっとクジラを銛で突いていただろう。乗船して数分後、イッカクが再び現れ、私たちが浮かんで彼らが現れた場所に着いた時には、もう遅すぎた。そこで、誘惑と寒さを避けるために、予想外の出来事が続いた長い一日を終え、午前6時に就寝した。まず外洋！それからイッカクの出現、そしてクマ、そして再びイッカク。多かれ少なかれ私たち全員を悩ませ、前進を阻むしつこい霧がなければ、なかなか良い狩猟だっただろう

今朝、私が寝床に就いた後、副官が銛でイッカクを撃ったが、外れたと聞きました。私たちの銃は確実に短射程で、おそらく火薬の欠陥でしょう。この原因で、日本海で50発連続で外した男を知っています。彼はより適切な火薬を手に入れ、69頭のクジラを一撃も外さず仕留めました。これはフォニックス号に搭載されている旧式の銃と銛です。Aは銛の柄の溝に差し込むワイヤーストラップまたはグラメットです。Bは「フォアゴ」と呼ばれる、銛に取り付けられた極細で強い釣り糸です。Cは船底に入っていく釣り糸です。Dは内側に曲がる松葉杖、Eはボラードまたは木製ヘッドです。

私が乗船したダンディーとグリーンランドの捕鯨船「バラエナ」では、各船に2インチのロープを1800ヤード巻き上げ、非常に慎重に作業を進めました。[232] 3つの部分に分けて巻き上げました。1つは船首、1つは船体中央、もう1つは船尾です。小型汽船の現代の重いフィナータックルを使用した後では、これらの古いロープはそれに比べると非常に軽いタックルに見えます。昨年、私たちは5インチ（つまり円周5インチ）のロープを左舷に360ファゾム、右舷に360ファゾム巻き上げました。各ロープは、例えば8フィート×8フィートの隔壁を埋め尽くし、各ロープの重さは約1トン、銛はほぼ200ウェイトの重さでした。このようなロープを切れる、例えば90トンの魚を相手にしたり、100フィートの汽船を風上に向かって8～15ノットで曳航し、200馬力のエンジンで後進を8ノットで走らせたりするのは、かなりのスポーツですしかし、ここにある細い釣り糸は、北極のこのヒゲクジラには十分です。セミクジラは原則として全力疾走せず、死ぬと浮いています。また、銛で刺されると、通常は深く潜り、息切れして力尽きるまで潜ったままなので、銛刺しは容易です。ナガスクジラは水面近くでは猛スピードで泳ぎ去ります。

読者の皆様は、近代捕鯨の偉大な捕鯨船員のために銛を発明した偉大なスヴェンド・フォインのことをご存知でしょうか？彼は並外れた決断力と強い精神力を持った人物でした。彼については数々の逸話を耳にしてきました。

以下はその一つです:

新しい銛の性能を見せるため、彼は妻を試しに航海に連れて行った。偉大な男だった彼も、失敗をしたり、限界があったりした。すぐに新しい銛と釣り糸で大きなヒレを捕まえることができた。彼は誇り高き男だった。しかし、銛は鯨の船尾に当たりすぎたため、無力化には至らなかった。釣り糸が全部切れ、彼らの小さな汽船は猛烈な勢いでフィヨルドから曳航され、強風に逆らって12時間、時速15ノットで猛スピードで航行した。帆を上げて速度を抑えながら、船尾7ノットで航行していた。

「放して、放して」と妻は懇願した。「私は探しているの、怖いの」。「だめだ、だめだ」とフォインは言った。「絶対に放さない。俺の、いや、獣の中で一番強いって見せてやる」。彼はしがみつき、ついに鯨を槍で突き刺した。しかし、それは恐ろしい戦いだった。彼らが勝利を収めて鯨を岸に引き上げたとき、彼の妻は瀕死の状態だった。そして彼女は言った。[233] 「今、あなたは獣よりも強い意志を見せてくれた。さあ、私はあなたを去ります」と彼女は言った。そして、彼の二番目の妻は生涯を通じて彼の右腕であった

道の終点

ダンディーのウェルシュ氏が最初に計画し、その後スヴェンド・フォイン氏がトンスベルグで、トンスベルグの素晴らしい族長である技師ヘンリクセン氏と協力して開発した新しい銛から、なんと巨大な産業が生まれたことか。ぶっきらぼうな老スヴェンド・フォイン氏は百万長者であったが、極めて質素な生活を維持し、ブリキの皿一枚で食事をし、贅沢を嫌っていた。彼が患った唯一の病気は歯痛だった。したがって、誰かが歯痛を訴えれば同情したが、他の苦情には同情しなかった。ノルウェーで彼の風上にいられるのはただ一人、彼の給仕のイェンセンだけだった。ある夜、フォイン氏が船に乗り込むと、イェンセンはひどく酔って船室の床に横たわっていたが、頬に手を当てるくらいしか正気は残っていなかった。その時、フォイン氏は「やあ、どうしたんだ？」と怒鳴った。彼はうめいた。「歯痛です、船長、ひどい歯痛です。」 「ホーホー」とフォインは言った。「すぐに治します。」そして自分の船室に行き、ウイスキーのサウスウエスタンを注いだ。もちろんイェンセンにストレートで飲むように言った。イェンセンはそうすると顔をしかめ、前に出るのにも苦労した。翌朝フォインは最高に喜んだ。イェンセンを訪ねてみると、ただ頭痛がしているだけだった。この給仕は非常に外交的で気配りがあった。ある時、船長と一緒にノルド岬のあたりの高い丘に登り、沖合に鯨がいないか見張っていたとき、ものすごい風が吹いて大きなフォインを吹き飛ばし、その体と尊厳を傷つけた。しかし、振り返ると、イェンセンがゆっくりと立ち上がりながら、「船長、それはひどい風でしたね。」とつぶやいているのが見えた。イェンセンは実際には風を感じていなかったので、フォインの気持ちを救った。

彼の新たな産業は、ノルウェー南部とトンスベルグの半分の生産だった。しかし、トンスベルグの人々は彼を複雑な思いで記憶している。彼らは町民の新たな事業に資本を出資しようとしなかっただけでなく、捕鯨工場の作業はすべて町の外で行うことを要求した。「わかった」と彼は言った。「事業に手を出さないなら『匂い』をあげよう」そして彼は自分の事業を築き上げた。[234] 風上に向かって働き、何年も何百パーセントもの利益を上げていましたが、テンスベルグの人々はただその匂いを嗅ぎつけただけでした。しかし今では、ノルウェー南部で何らかの近代的な捕鯨会社の株を持っていない人はほとんどいません。例えば、ノルウェー南部のノッテロ島には、成功した捕鯨船のオーナー、船長、航海士が所有する美しい家屋が点在しています。そこでは捕鯨は産業と呼ばれています。こちらでは、何年も80パーセントの配当が続いていると言っても、それは投機と呼ばれています

さて、クジラの話に戻りましょう。霧を通して太陽の光と深い静寂を楽しんでいると、熊か牛のような低いうなり声、あるいはうなり声が聞こえました。先ほど述べた小さな湾の向こうの流氷から聞こえてくるような低い音でした。日光の跡をじっと見ていると、水面に何かが動いているのに気づき、さらにうなり声が聞こえてきました。あれはイッカクです！私たちは出発し、大砲のカバーを外し、大型ライフルの銃尾に475番の砲弾を2発入れました。クジラのいた場所に着いたとき、もうクジラの姿はなく、かすかな波紋に油のような渦が巻いているだけでした。そこで私たちはオールの上に横たわり、やがてクジラが氷の端を下って再び現れました。7、8頭です。私は銃と銛をクジラに当てる練習をし、射程圏内にまで近づけるよう心から願っていました。すると、一族の長である立派な男がやって来ました。一瞬見えた大きな角笛を、どれほど自分のものにしたいか。次に彼が現れたら、きっと手放して、銃を構え、足を広げ、索敵線をクリアにしておくだろう。しかし、彼らはもういない！氷の下に消えてしまい、私たちはまたもや何もせずに待ち伏せしている。その時、アーチーが船から笛を吹き、沖合に彼らを見つけたと合図し、私たちは出発した。そしていつものように、彼らが長距離潜水に向けて「尾を上げて」いるまさにその時、射程圏内に到着した。

[235]

マッコウクジラのブリーチング

小型のヒレナガクジラの跳躍

クジラの中には、長距離潜水の前に「尾を上げる」クジラもいます。その回数は多いものも少ないものもあり、ヒレナガクジラの中には、A 数回見せてブラストした後、B 潜水するだけのものもいます。しかし、これらのイッカクは、長距離潜水の前に、ずんぐりとした弱々しい尾（C）を見せ、マッコウクジラもD 見せます。ナガスクジラの尾は素晴らしい付属器官であり、そのようなクジラが「速い」ときや銛で捕まったときには、しばしば海から投げ出されます（E）。マッコウクジラは尾で大きく振り回すことができます。どうやら、ヒレナガクジラよりも背骨の弾力性が高いようです。マッコウクジラがブリーチングする姿は素晴らしい光景です。マッコウクジラは水面を速く走り、毎秒飛び出すか、少なくともいわば尾で進み、ドスンと音を立てます[236] しぶきを上げて落ちていった。私は何千匹ものフィナーを見てきたが、水面から飛び上がる姿は滅多に見たことがない。しかし、ここに、私たちの30ヤード以内――それもかなり近い距離――で何度も飛び上がった一匹の写真を記しておこう。何度も何度も跳躍し、尾を海面から3メートルほど離し、頭からまっすぐ空へ舞い上がり、また頭から落ちていく。なんと驚異的な力強さと、なんと繊細な色彩だろう。下面は子ヤギのように白く、コーデュロイのような畝模様。背中は灰色で、太陽の光に輝いていた（235ページ参照）。

7月19日の今朝、霧が晴れて流氷の上に薄紫色の帯が空を覆い、氷の中を数時間航海して海岸に向かったので、私たちはこの静かな氷の湾を出発しました。本当に残念です。あの湾の最大の氷の特徴を熟知していたし、釣りと射撃はなかなかの金額でした。2日間でクマ2頭、イッカク1頭、そして他のクマもたくさん狩りました。私自身はあと1週間滞在したかったし、ギスバートもそうでした。私たちは二人ともイッカクが大好きなのですが、他の人たちはそうではなく、射程圏内に入るチャンスはほとんどないと思ったのです。

イッカクは挑発的だったと言わざるを得ない。白亜質の川で水面を上昇するマスはこれほど警戒心が強くないが、それでもチャンスは常にあった。この見事な象牙色の角を持つクジラを一頭釣り上げるためなら、いくらでもやっただろう。何度も私たちはほぼ銛の届く距離まで近づいたが、長い斑点のある黒と白の背中の群れは互いに合図を送り合い、静かに姿を消して沈んでいった。私たちはできるだけ静かに忍び寄ったり漕いだりしながら一つの群れまで行った。私は半分のチャンスがあったので銛を進ませたが、銛は一番近くて一番大きなもののわずか30センチ手前で水面に落ちた。銛が水面に飛び込むとき、尾と水しぶきが激しく跳ね、さざ波立つ水面に大きな静かな渦を残した。私たちのボートと心臓は上下に動いたが、緊張した釣り糸に捕まるクジラはいなかった。あなたたちサケ漁師は、逃したり逃げたりしたクジラの涙の塩辛さを知らないのだ。

スヴェンセンは、これまでバンドノーズ銛打ちしかしたことがなかったが、次の機会に私と全く同じことをした。銛打ちの銃床が少し緩んでいたため、手を切ってしまったのだ。実のところ、私たちの装備、銃、そして釣り糸は[237] フォニックスは腐っている。彼は1、2年前に起こった奇妙な出来事を話してくれた。バンドウイルカを捕まえようとしていたとき、仲間が銛でクジラを何度も外していたのだ。彼は船の横に来て、「誓って、クジラに当たらないならカモメに当たろう」（フルマカモメはいつものように船の周りにいた）と言ったので、一匹に息を吹きかけると、銛がそれを真っ二つに切った！しかし、バンドウイルカはイッカクよりも狙いやすい標的だと私は思う。イッカクは水面上にほとんど姿を見せない傾向がある。4～10インチ程度で、それもたいてい一瞬だけだ

ほぼ毎回、彼らのうめき声が聞こえたので、私たちは彼らを追いかけました。時には、水面下から音が聞こえたような気がしました。確かにそうでした。

最大の失望は夜、いや午前2時に訪れた。熊が目撃されたのだ。湖の向こう岸に熊がいたのだ。ギスバートは部下たちと捕鯨船に乗り込み、私たちは寝巻き（北極圏の昼間の服装とほとんど同じ）姿で見張っていた。船長が流氷の上を猛スピードで駆け抜け、熊を銃口の方へ向けるのを見た。ところが、最初は時間つぶしにやって来ようとしていた熊は気が変わって、のんびりと立ち去っていった。時折辺りを見回し、黒い鼻と口だけが見えるようになるまで、私たちは厳しい表情を見せた。そして、雪の丘の間の薄紫色の彼方へと姿を消した。筆者はこれで終わりだと思い、寝返りを打った。しかし、今朝、本当の失望が訪れたと聞いた。彼らは熊を諦めた。立派な角を持つ大きな白黒のイッカクが氷点のあたりに現れ、彼らはそれを追って漕ぎ出したのだ。熊は水面でゆったりと横たわり、時折潜ってはいなかった。ギスバートが銛を握ることになっていた。息を切らし、オールの音も立てず、彼らは見事な接近を見せ、5ヤードまで迫った！するとクジラは水面から高く舞い上がり、ギスバートは引き金を引いたが、銃は不発だった。火薬を爆発させるキャップは、熊狩りを始めた際に安全のために引き抜かれており、元に戻されていなかったのだ！その落胆ぶりは想像に難くないだろう。読者諸君に保証するが、このような接近、つまりどんなクジラへの接近と狩猟も、実際には初めて鹿や熊を狩るよりもはるかに刺激的だ。熊狩りよりもリスクは大きい。しかし、イッカクの危険な点は、もしあなたが[238] 若い鯨に急ぐと、残りの家族、両親や親戚があなたに襲い掛かり、大きな象牙の槍が船を突き刺す可能性があります。釣り糸と脚が混ざったり、船が転覆したり、流氷に引きずり込まれたり、その他多くの可能性が考えられます。不思議なことに、大型の鯨よりもバンドウイルカ漁の方がはるかに多くの命が失われています（バンドウイルカとイッカクはほぼ同じ大きさです）。バンドウイルカはイッカクよりも大きくはありませんが、非常に勢いよく突進するため、何人かの男が船外に流されたのを知っています。ラーセン船長もその一人です。彼は、足に巻き付いた状態で転覆し、もう1人の男が前にいたと話してくれました。彼は逃げましたが、もう1人の男は二度と浮上しませんでした

偉大なスヴェンド・フォインはかつて海に投げ出されたことがある。5インチのロープで、小さなクジラを追っていたのだが、最初の突進を止めることは滅多にない、あるいは全くないと言われている。このクジラはロープを緩め、スヴェンド・フォインは水面に浮上し、体を揺らして船によじ登った。副官は恐怖で顔面蒼白になり、彼が口にできるのは「お、お、お、濡れていらっしゃいますね、船長！」という挨拶だけだった。フォインは笑い転げて涙を流した…。

その時、幸運は遅ればせながら我々の冒険者たちに微笑みを向けた。愚かな熊は、全く安全な巨大な氷山を離れ、対岸に横たわる小さな氷山へと泳ぎ去った。このイッカクを追って回航していた我々の船は、静かな水面を何かが動いているのを見つけることができた。そして、その物体が氷山に到達し、氷の上に這い出ると、彼らは再び熊を見つけたと大いに喜んだ。そこで彼らは再び熊を追いかけ、頭に一発、首に一発、胴体に三発撃ち込んで仕留めた。それは小さな熊で、体長約3メートル30センチ、つまり7フィート6インチの雌で、歯は悪く、老けて見えた。私が最後に仕留めた熊は、ほぼ同じ体長で、立派な歯を持ち、若く見えた。鼻から尾までを測るこの一般的な尺度は、熊の本当の大きさを示すものではない。というのも、この熊は立ち上がると体高約9フィートになるからだ。クマの頭からかかとまでを人間のように測るのではなく、なぜクマの頭からかかとまで測らないのか理解できません。人間の身長をフィートで表すなんて考えたこともないでしょう。[239] 頭のてっぺんからズボンの尻尾まで何インチもある。それに、熊の尻尾の先は何なのだろう？肉と骨なのか、それとも一番長い毛なのか？熊の尻尾に5インチくらいの毛があるのを見たことがあるが、そこから滴る水を含めても、その長さからして記録を破っていると思われる

[240]

第29章
霧の立ち込める最後の停泊地を出発する前に、私たちはクマとイッカクの両方を食事としていただきました。イッカクの肉は古いキノコよりも黒く、食べ物としてはまずまずです。若いクマは最高の食材ですが、脂肪をすべて取り除く必要があり、味が良くないので、調理には大変手間がかかります

今朝、小さなハイイロアザラシか、流氷ネズミが一頭、船尾からこちらを見ていました。モーターサイクルコートを作ろうとしている時に、タブロイド紙（ニッケルに鉛を混ぜたもの）を塗って、痛みなく毛皮を剥ぎ取らなければならないと感じました。プッカ柄のないアザラシを撃つのは趣味ではないと思いますが、それでも、この小さな灰色の仲間（ヴィトゥリナ、それとも新種？）の毛皮は、そのままにしておくにはもったいないほどです。コートを作るには6枚あれば十分でしょう。今は3枚持っています。

ここのアザラシのヒレは高度に発達しており、はっきりとした爪があります。南極のアザラシのヒレはそれほど明瞭に関節していません。指の骨は靭帯によってしっかりと結合しており、爪はほとんど目立ちません。

一日中、私たちはできる限り北へ、そして西へと進み、グリーンランドが見える範囲に入ろうと努めました。そして、たまたま太陽が顔を出し、甲板で絵を描けそうな気分になり、しばらくそうしました。海は極めて滑らかで、細かい氷柱ができ、水平線上の鳩のような灰色の畝のある空まで、氷原は平坦で、丘はほとんどなく、むしろ単調でした。ギターは船のどこかで演奏されていて、私たちのほとんどは静寂の中で足を休めていました。捕らえられた熊だけが忙しそうで、木の壁をギシギシと擦っています。昨晩、私たちがイッカクを追いかけていたとき、一頭がもう少しで外に出られそうになりました。前甲板では興奮した人影が飛び跳ねているのが見えました。私たちが船の横に着くと、かわいそうな老いたポートベアが、後ろを突かれて注意を引かれ、激しくうなり声を上げていました。その間、三人の船員が檻の先端の前に新しい木を打ち付けようと奮闘していました。

[241]

しかし、静かに始まったこの日を振り返ると、私たちは今、興奮で胸がいっぱいです。素晴らしい熊狩りを体験し、子連れのメスを見つけました。とても小さな熊で、彼らの動きや互いへの合図を見るのは、とても魅力的でした。船を流氷の端に押し付けようとしましたが、何百ヤードもの間、浮氷に守られていました。流氷とは、直径数ヤードで深さは1フィートほどしかない、氷の塊のことです。大型の捕鯨船なら楽々と通り抜けることができたでしょうが、私たちは力が足りず、動けなくなってしまい、できるだけ優雅に退却し、真の流氷に上陸できる場所まで何マイルも遠回りしました。途中で投げ縄の練習をし、生きた野生の熊にロープを投げる機会が再び訪れるかもしれないと思ったからです

その後、私たちはクマと子供を発見し、アーチーと仲間たちはそれを追って出発しました。船上から、クマたちのゆっくりとした動きと、クマたちがあっという間に姿を消す様子を見守りました。これで楽しい時間は終わったと思い、私は銃を抜くために下りましたが、彼らはこれまでで最高の追跡劇を見せてくれました。彼らはさらに大きなクマの足跡を見つけ、マストヘッドからの指示に従って追跡し、間近まで近づきました。その時、眠っていた勇者が起き上がり、すぐに彼らを追跡しました。アーチーは40ヤード先から発砲しました。彼は言いました。「キジ撃ちと隠密行動をしてくれ。四つ足のスパニエルより大きい奴はだめだ」白いローブを着て恐ろしい歯を生やした男が、裸足で3メートルを優に超える高さで立っているのを見るのは、実に畏怖の念を起こさせるものです。コルダイトライフルは、手に持つのに非常に快適です。胸に命中した最初の弾丸がクマを倒し、さらに2発撃って仕留めました。この血みどろの出来事を終わらせるのに、往復で約5時間かかりました。船上では、彼らが放浪の旅で帰途に着くまで、我々の興味は尽きなかった。ドン・ホセ・エレロは船長と共に4頭目のクマ（他のクマとの関係は不明）を狙っていたのだ。スヴェンセンはクマを誘い込み、ドン・ホセは丘の陰に隠れた。クマは必ず一人の人間を襲うが、二人の場合もあるが、複数を襲うことは稀で、この計画はある程度まではうまくいった。スヴェンセンが怯えて逃げる様子を真似てクマを追いかけ、あらゆる丘の陰に隠れながらクマを尾行し、身を隠し、獲物を確実に捕まえようと開けた場所を駆け抜ける様子は、実に見事だった。しかし、どういうわけか[242] クマは十分に遠くまで来なかったため、2番目のグループのハンターは何も捕まえずに帰ってきました。その後、同じクマが地平線に沿って動いているのに気づきました。帰路についたクマの皮の跡を見つけるだろうと予想しています。彼が亡くなった親族に十分な関心を示し、皮の跡を船まで、あるいは死骸までたどってくれることを願っています。肉をすべて持ち帰るには距離が長すぎました。体長8フィート（約2.4メートル）、鼻から尾まで10フィート4インチ（約10メートル4インチ）、クマの体重は約980ポンド（約980ポンド）と、恐ろしい重さです

まだスペイン人の監視下にあり、我々は最初に熊を見た場所へと船で戻る。クジラが見つからなければ、熊を捕まえなければならない。「パンが手に入らなければ、ケーキで十分だ」。もし熊もクジラも手に入らなければ、絵を描くか、書くか、タバコを吸うか、寝るかしかない。私は寝ようと思ったが、仲間たちが上記の 熊についてどう考えているのか、まだ興味が残っていた。

熊の襲撃の後の、幾分刺激的な午後と夕方の後、夜はとても静かに感じられた。霧が降り、小さな波さえ静まった。アーチーが私の小屋にやって来た。二人でぎゅっと座れる小屋だ。パイプとアクア・ヴィートのグラスで祝杯をあげ、冒険の話を聞かせてくれた。同志として、私も彼と一緒にいて、必要であれば獰猛な敵の姿を見つけ出し、その後、すべてをペンキで塗るべきだったと思うが、ギスバートの狙いは実に正確で、少し足が不自由な私は、彼らを引き留めることができたかもしれない。ハミルトン曰く、80ヤードも離れた大きな熊は威圧的で、35ヤードまで忍び寄ってきて、急所で全力を尽くしても仕留められなかったら、それはもう…[243] 家にいられたらいいのにと思う。もし足が深い雪に突き刺さったり、次の一歩が踏み外したり、あるいは怪我だけで済んだらどうなるかと考える。これらの野生の流氷で育ったクマの大きさと形は、飼育されているクマよりもはるかに大きい。オスの年齢、餌、そして自由な生活が、彼らの巨大な胸囲と大きく曲がった前脚の理由なのだろう

上述の可能性を考慮すると、クマを攻撃するときは必ず2頭で攻撃するのが最善です。そうしなかったために命が失われた例もあります。

船が向きを変えると、霧が少し立ち上り、地平線との間に淡いサクラソウの筋が大きなサーチライトのような形をしていた。しかし、霧の温かみのある紫と、滑らかな水面に浮かぶ濃い色合いは、なんと繊細なことか。さらに10分ほどすると光は増し、空はかすかに黄色みがかった。ただ、私たちが錨泊している氷山の上には、冷たい青みがかった低いアーチが浮かんでいた。氷山には小さな氷山が三つ浮かんでいた。

今夜私たちがいる場所にはほとんど生き物がおらず、私たちの船尾で数羽のミズナギドリが静かに笑っているだけで、彼らのためにいつもいくらかの脂肪が船尾に垂れ下がっている。

海にはさざ波一つ立たず、かすかな動きも感じられない。北極の静寂と沈黙は、めったに気づかれないものだと思う。私たちを取り囲む何百マイルにも及ぶ漂流氷は、すべてのうねりを打ち砕く。昨夜の激務の後、皆今夜は眠っている。甲板に見張りがいるとしても、私は彼の声を聞き取れない。私の船室で聞こえるのは、右舷の熊のいびきだけだ。熊の寝床は私の寝床のすぐ近くで、いびきをかいていない時は、低く震えるオルガンのような音で唸り、少々恐ろしい。低い音を止めると、静寂の中に不吉な引っ掻く音が響き、脱出しようと決意していることがわかる。そして…どうなることやら。彼が船外か動物園か、鉄格子か、あっという間に苔に引き裂くモミの木の板よりもっと丈夫な何かの後ろに隠れていればいいのに。夜の静けさの中で木を食い破るネズミの音はうるさいが、おそらく誰も見張っていないのにネズミの横で忍耐強く効果的な作業が行われているのを聞くと不安になるので、食事の時間や食事の合間にはピストルを手元に置いている。

[244]

平穏な日曜日。宗教改革時代の偉大な例に倣い、軽いスポーツを楽しみました。フェンシングは2名出場、FJ・デ・ジスバートと筆者。どちらが優勝したかは言えません。投げ縄投げは5名出場、デ・ジスバートとスペイン人3名、優勝はドン・ホセ・エレロ。ドン・ホセ・エレロは今や我らがギスバート教授を上回り、筆者はわずかに及ばないものの、生きた熊を投げ縄で捕まえたことで彼の上には後光が差しています！ 浮遊瓶射撃、射程30ヤード以内、出場者、筆者はブローニングのリボルバー、スペイン人はマンリッヒャーライフル、ピストルは楽勝、望遠照準器は年齢と練習で補える様子。笛吹き、マーチ、ストラススペイとリール、出場者1名、楽勝。ギター伴奏は3名出場、デ・ジスバートが楽勝、スチュワードと筆者は引き分け。水彩画の夕べの効果、1 点（作者の判断）、主題は淡い黄色の空、浮氷の上の薄紫色の帯状の雲、色調の高い浮氷、かすかなピンクと薄い青の割れ目、賞は授与されませんでした。

夕方、私たちは流氷の端の隙間に係留しました。イッカクは流氷の端によくいるようなので、そこにいるのではないかと期待していました。そして、夕食の時間に確かにイッカクがやって来ました。白と黒の斑点のある大きな雄クジラが先頭を走り、静かで暗い水面下で白い象牙色の角がかすかに光っていました。その後ろには、もっと地味な色のクジラが続きました。おそらくマダムとベベでしょう。私たちはボートで待機し、筆者は銛を持って、2頭のクジラを追いかけました。1頭は見事な雄クジラでしたが、どちらも私が追いかける絶好の機会を得る前に一瞬で姿を消してしまったので、火薬を節約しました。

夜の間に、私たちは湖に閉じ込められてしまいました。周囲には流氷があり、罠にかかった鳥のように走り回りましたが、午前4時頃に湖から脱出する方法を見つけました。

早朝、のんびりと歩いていると、雨が降り始めました！ 激しい雨が降り注ぎ、しかも気温は氷点下2度以上と、暑さが厳しく続きました。まさに予想外で、北極圏では考えられないような、アスアンに雨が降るかもしれないような天気でした。雨が止んだ後も、薄い霧がまだ漂い、本当に静かな一日でした。

右舷のクマは静けさと単調さを感じたようで、今夜は外に出ようと必死でした。流氷の上ではそれほど威圧的ではありませんでしたが、今、[245] 頭と大きな前足の一本を外に出し、木材が飛んでいく中、六人の男たちが彼を釘付けにしようと奮闘している姿は、すごい力強さを感じさせた。彼は今、檻三つ分の木材の残骸の中にいる。彼が一枚の当て木をかみ砕くと、最初の切り株の上にさらに木材が打ち付けられる。我々の中には、橋の上から眺めるのがいいと思った者もいた。奮闘する姿、檻をひっくり返すときのその吐く蒸気、そしてギスバートが引っ張ったり、引っ張ったり、さまざまな操作を指示したりしているときのタバコの煙は、なかなかドラマチックな光景だった。私は、ブラウニング銃を持っていて、いつでも私の助けが求められるかもしれないと思ったが、心身ともに活発な六人の男たちが、道具や手斧、大きな釘などさまざまな独創的な道具を使って、ついにブルインを安全な場所に戻し、霧のかかった昼間の静けさが再び我々を包んだ。

その後、巨大なイッカクが船尾のすぐ後ろで背中と尾を上げ、うめき声​​を上げてほとんど波立たずに沈んでいった。そして、その白い体長がガラスのような水面の下をこちらに向かってきて、船の下に消えていくのが見えた。そこで捕鯨船は降ろされ、乗組員が100ヤード沖合に出て行った。釣りの勘で、近くにはイッカクしかいないと分かったので、私は船に留まり、氷のような効果を描いた。捕鯨船と乗組員の姿は完璧に映し出され、薄い霧に照らされてあまりにも静かで色もついておらず、現実とは思えないほどだった。まるで、生きるか死ぬかの覚悟で待ち構える捕鯨船員というより、スズキを待つ人々の色あせた版画のようだった。ボウは仰向けに寝転がり、煙を吐き出し、他の者たちは小声で雑談していた。

船上では、スチュワードのペデルセンがギターとハープオルガンを弾き始め、タンタンというありふれたワルツの音楽と、北極圏にふさわしい静けさが少しも感じられなかった外の静けさが合わさって、

「霜が降り雪が降る場所で
そして嵐の風が吹き荒れる。
そして日が暮れることはない
「勇敢な少年たち」
昔の歌にあるように。

私たちの多才な執事についてお話ししました。写真撮影も彼の功績の一つのようです。趣味は[246] と言うべきだろう。光があろうとなかろうと、彼はカメラを構える。先日、彼が熊狩りの写真を撮るために仲間と初めて流氷の上へ行った時、私たちは思わず笑みを浮かべた。5ヤードも行かないうちに、片足が流氷の穴に深くはまり、靴が脱げてしまった。彼は水を抜くと、今度はもう片方の足も脱げてしまったので、急いで三脚を固定し、船に向けて一発発砲してから再び船に戻り、ギターを弾きながら本来の仕事に戻った。今夜、突然のひらめきに彼は、私たちの調理室の暖炉と「女料理人」ヨハンナのそばの居心地の良い隅を離れ、ギターとマウスオルガンという楽器を持ってやって来て、私たちの熊の頭と皮をメインハッチに並べ、その間の木片に腰掛けて、男の一人にカメラを向けさせた。しかし、私が髪の毛が一本飛んでいると注意を促した時、彼はまずポケットミラーを取り出した。髪の毛を直してから、白いジャケットを所定の位置に引き寄せ、ギターとハープオルガンを構えて、見事なポーズをとった。彼に向けて白熱灯を撃ちたかったが、光が足りなかった。ハミルトンの巨大な熊の頭は、まるでこんな絵の中でポーズを取らなければならないという最後の屈辱に憤慨したかのように、まるで抗議するかのように、載っていた樽を壊してしまった。頭と首だけでも、一人で持ち上げるには大変なものだ。

しばらくすると、別の光景が浮かび上がった。私たちは流氷の浅い青い水たまりの一つから船に水を汲んでいた。水たまりでは二人の男が大きな錫製のバケツで錫のバケツに水を汲んでいた。彼らを励ますために、陽気でたくましいヴィヴァンディエールが、明るい笑い声とともにグラスとアクア・ヴィットのボトルを持って彼らのところへ出かけた。そこには色彩があった！優雅さとは言わないまでも、引き締まった美しさがあった。それは、この女性にとって大きな意味を持つ。淡い青と白のエプロンのような服を着た豊満でたくましい体が流氷に足を踏み入れると、水兵服の深い青と彼女の赤い頬、アクア・ヴィットの黄金色、亜鉛製のバケツの灰色、そして雪の青と白が、ここ数日見てきた強烈な色のコントラストの最初の明確な効果として、私たちの心に突然突き刺さった。

今日は特に何も起こらなかった。夕方までデッキには霧と雪が降っていたが、その後は晴れてとても穏やかになった。私たちは[247] 熊が目撃されたという知らせが届くと、皆が慌てふためき、スペイン人の友人たちは武装して船首へ進みました。船は熊が目撃された流氷にゆっくりと近づいていきました。驚いたことに、熊は着実に船に近づき、丸い雪の塊に軽々と登り、私たちをじっと見つめていました。白い雲の中に淡いサクラソウの斑点が浮かび、興味深い黒い目と鼻先を持っていました。私はその効果を思い出そうとしましたが、色の配色が高度であるため、描くのが難しく、おそらくカラー印刷のいかなる方法でも再現することは不可能でしょう

友人たちは25ヤードまで冷静に発砲を控えていたが、その時ドン・ホセが望遠鏡で照準を合わせたマンリヒャー銃を構え、最初の一発で熊に命中した！ 残念ながら、尻尾のすぐ近くだった。熊は激怒し、自らの体を引き裂いた。すると両銃から鋭い一斉射撃が始まり、やがて熊は倒れた。少なくとも5発は撃たれていた。小さな熊だったが、ドン・ルイス・シニアが言ったように、「雪の上で行進、行進、いつも行くより、船から降りる方がずっと楽だった」のだ。これが船上での私たちの会話で、少しスペイン語も交えながら話していた。

[248]

第30章
久しぶりに明るい太陽の下、早朝から南東へと航海を続け、西への道を阻む巨大な流氷を避けようとしていた。山々が恋しい。流氷と雪の平原は退屈だ。陸地近くでは、これらの流氷は、多かれ少なかれ破片となって崩れ落ちた、果てしなく続く漆喰の天井のようだ。南極の流氷は、まるでギリシャ神殿が崩壊して海に浮かんでいるかのようだ。そのため、見た目にはかなりの違いがある。少なくとも、グレアムズランドの南東で出会った南極の氷についてはそう言える。アザラシはいないので、クマが現れる可能性はほとんどなく、クジラの攻撃の痕跡も見当たらない。今朝はイッカクが1頭だけだった。危うく遭遇するところだった。槍が私たちに突き刺さっていればいいのに。良いものを捕まえる唯一の望みは、それが唯一の望みのようだ

流氷が南北に何マイルも伸びています。流氷の周囲に氷の隙間を見つけようと南へ歩き回るよりも、流氷が開くのを待つのが最善だと考えています。グリーンランド北東のシャノン島を目指します。

…流氷はより平らになり、平らな白い海面に突き出ている墓石も少なくなり、単調な雰囲気が漂う。夜になると霧が立ち込める。ハミルトンとギスバートはチェスをし、ドン・ホセと筆者は互いに英語とスペイン語を教え合っている。ドン・ルイスは忍耐力を競い、ドン・ホセ・エレロは静かな威厳を保ちながら何もしない。今朝、スペイン語の授業を1時間ほど終えた後、私は一行の中で一番乗りで朝食に出かけた。すると、右舷のクマもまさに出ようとしているところだった。クマは頭と足を出し、一本のロープで止められただけだった。単なる偶然だったが、クマは戸惑っていた。ロープはクマにとって初めてのものだったのだ。甲板には女料理人と筆者の二人しかいなかった。私は恐れていないように見せようとしたが、彼女は確かに平静を装い、皿を拭き続けたが、調理室に入っていった。私は[249] リボルバーを確保し、ブリッジの男に伝えた。私が舵を取り、彼は船底に駆け込み助けを求めた。激しい格闘が始まった。ブルーインは最後の些細なことで一瞬の隙を突かれた。わずかに伸縮性のある愚かなロープは彼の引っ張りに負けてしまったのだ。数人の船員がやって来て薄い木の当て木を持ってきたが、慌てて船首に叩きつけると、彼は次々とそれを引き裂いてしまった。彼は押すのも効果的だと学び、今朝は6人の男がまず彼の大きな両足で押し返し、梃子の力で押し込んだ。「十分に長い梃子があれば、世界は動かせる」――そこで我々の部下の出番となった。今、彼は鼻先に約8インチの木材を突きつけられている。これを乗り越えるのに2日、それ以上は与えない。ギスバートは、もし彼が脱出してもすぐに海に落ちるだろうと言っている。朝食の時にピストルを傍らに置いておくのが賢明だと思う。もしそれが船を掌握し、予想通り海に落ちなければ、少なくとも射撃のチャンスはあるはずだ。

ギスバートは朝食時に、おそらく古臭いであろう、この感動的な小話を語ります。「昔々、ある猟師が熊に出会い、『新しい毛皮のコートが来たぞ』と言いました。熊は『朝食が来たぞ』と答えました。そして、どちらも正しかったのです！」彼は軽薄な語り口で私たちの神経を落ち着かせます。しかし、スターボードの深く震える音と、懸命に引っ掻く音は、彼が本当に脱出しようと動き出す時に来る、ぎこちなく引き裂く音を予感させます。私たちの小さな船倉の底から大きな鎖が見つかり、彼は今や本当に野生動物のように扱われています。[250] 木工品の周りに鎖が巻かれているので、彼にあと2日間の自由時間を与えます。木製のバッテンはすべて完成、またはほぼ完成しているので、アイロンをかけることにしました

私たち――つまりドゥ・ジスベールと私は――今朝、ロープ投げでちょっとした発見をした。私たちは、他のクマを生きたままタックルして捕獲するという可能性を考えて、不定期に練習しているのだ。もしかしたら、クマを撃ったり写真を撮ったりするよりも、もっと高度なスポーツなのかもしれない。しばらく前から、私たちはほぼ全員が短距離で普通のランニングループを投げることはできるようになったが、クマの頭にループを投げて前足を固定した後に使うようなハーフヒッチキャストは、なかなかうまくいかない。

熊狩りをする人のためにこれらの詳細を書いているわけではありませんが、例えば8月にP&O社の定期船で出航する船上では、熊狩りそのものが素晴らしいスポーツになります。どのデッキでも、デッキ・クォイトよりも素晴らしい体験になるでしょう。ガーデンパーティーやボーイスカウトのスポーツとしても最適です。

[251]

ボスか洗濯女に5ファゾムのロープを頼むか借りる――丸太ロープが最適だ。端に金属のアイを継ぎ足して輪か投げ縄を作る。次に横木で円錐を固定し、このスケッチのように輪――Aより大きいか好みに合わせて――を持って立ち、右手でBの上に投げ、左手でピンと張る。次にCの上にハーフヒッチを投げる。Bを熊の頭と想定し、前足（C）の上にハーフヒッチを投げ、足を首まで引き上げて熊を投げたいとする。次にXの上に左手または右手で投げてみるが、これはそれほど簡単ではない！

最初の投げ縄ループを投げるには（ループAの手と目の位置に注意）、ループを頭の周りで振り、投げて、左手に巻いたラインを自由にします。これは最初は少し難しいですが、図(4)のようにラインを正しく配置すれば、ハーフヒッチでの投げ方がはるかに簡単になります。図(1)と(2)のように最初に行ったように配置した場合、中央の図のようにループが短くなります。下の図(4)に示すように、大きく流れるようなヒッチを作るために、右側に十分なラインを残すのがポイントです。

ギスバートと私は午前中にこの発見を解き、毎回ヒッチができるようになるまで練習しました。そして午後には、ループを投げる技術から「教授」と呼んでいる若いドン・ホセと彼の従弟のドン・ルイス・ベラスケスにシャンパンを一本奪い合いました。手を握って簡単に彼らに勝ち、ちょっとしたコツの発見を利用したことを少しだけ恥ずかしく思いました。

[252]

今朝、晴れた霧の中、雪の上の遥か彼方に点が現れました。双眼鏡で見ると、アザラシであることが分かりました。若者たちが思慮深く尾根から後ろに下がっている間、ド・ジスベールと筆者が努力するしかありませんでした。最終的に筆者は、射程圏内に入る可能性がほとんどない、非常に険しい道から出発しました。それでも、例として示すために、私たちのどちらかが挑戦しなければならないと感じました

そこで私たちは船首を乗り越え、流氷の縁に上がり、船から離れました。流氷の上は、巨大な氷柱に縁取られた氷の墓石や岩棚に囲まれていて、とても魅力的でした。広い視野で見ると、氷柱はただ単調な白にしか見えませんが、近づいてじっくりと細部を観察すると、どれもとても愛らしく美しく見えます。自然を徹底的に見る唯一の方法は、それを体に擦り込むことです。傘を差しながら、暴風雨を想像できるでしょうか？片足を流氷の穴に、もう片方の足を流氷の上に置き、手、ライフル、杖を、どれほど深いか分からないほどに動かしていると、目の前の青い岩棚から滴る氷柱が記憶に刻み込まれる時間がたっぷりあります。そして少なくともしばらくの間は、追いかけているアザラシや、もしかしたら追いかけてくるかもしれないクマ、あるいは目の前の美しさを考えるとブーツの中の冷たささえも、取るに足らないものになります。

それから鼻や眉から氷柱のように汗を垂らしながら苦労して歩き続ける。霧の輪を抜けるこの祝福された日に、熱い太陽が照りつけ、流氷がまばゆいばかりに輝いているからだ。誰もがアザラシには近づけないと言った。しかし、よく考えてあちこち這ってみることで、どうにか 150 ヤードか 160 ヤードまで近づくことができた。それから、「歳と経験で何ができるかを見せよう」と考え、さらに 100 ヤードまで近づこうとしたが、そこでアザラシは見失ってしまった。狙った小さな氷の塊の後ろに回ったときには、アザラシは流氷の穴に潜り込んでいたのだ。最後の 50 ヤードは、2、3 日前の熊の足跡をたどっていた。熊と私は同じアザラシを追跡して、同じ結果になったのだろうか。

アザラシを捕まえた後、一日、いや、むしろ数時間、尾行するのが私の好みだとハミルトンも同意した。彼は大きな[253] 真面目な老熊の追跡者：「スパニエルより大きい四つ足の動物はいない、キジのカバーをくれ。」その時、あなたは冷たい水を感じません。あなたはとても快適で、鳥を爪で引っ掻き、それを見せてほしいと懇願してきたどんな美しい鳥ともおしゃべりすることができます

上の写真から、注意深い読者なら、少なくともこのグリーンランドの海では太陽が見えたことがわかるだろう。素晴らしい！今、これを書いている真夜中の12時頃は、太陽が輝いていると言えるだろう。太陽の光を浴びて、二重の冬服を着ていても、実に暖かい。しかし、日陰では霜の降り具合がかなり違う。だからこそ、今日は氷柱が、氷河の隆起した縁の陰になっている側の青い岩棚に、こんなに美しく垂れ下がっているのだ。

南極の氷山と比べると、貧弱な流氷と弱い氷だ。今日の午後、北極の氷山を通り過ぎたので、「なんて素晴らしいんだ！」と言った。しかし、私の心の中では、南極の壮大な氷壁と、そこに広がる広大な緑の洞窟が再び浮かんでいた。そこには、北極の氷山のかけらが12個も詰め込めるほどの、そんな光景が広がっていた。

ここの雰囲気と色彩は、6月のスコットランド東海岸を思い出させます。澄み切っていて、透明で、包み込まれるような感じがなく、メキシコ湾流に近い私たちの西部、たとえばウィグタウンシャー海岸やスペイン西部のベルベットのような感じとはまったく異なります。

古い捕鯨の絵によくこの風景が描かれているのを見ますが、そこでは船や捕鯨船が氷の塊に比べてかなり大きく見えます。これが北極と南極の違いです。北極では人間とその船が風景を支配していますが、南極では自然の巨大な姿が人間とその営みを非常に小さく見せています。

今日の午後、私はピストルで年老いた雌のアザラシの脳を撃ち抜いた。これは午前中に長距離ライフルと望遠鏡でアザラシを何時間も追い回したが無駄だった。

まだクジラは見つかっていないが、水の色は期待できそうだ。プランクトンがいっぱいだ。モスリンの網を通すと、数ヤードの袋の端の方に、ほぼ透明なゼリー状のものが集まる。そのごく少量を顕微鏡で観察すると、驚くほど美しい、数百万の小さな甲殻類や珪藻類が姿を現し、無限に広がる海の生命に驚嘆させられる。[254] 陸や空の生命の多様性を凌駕しています。これらはおそらくエビや小さなイカの餌となり、イッカクはイカを食べます

先日私たちが捕まえたイッカクは、触手の広がりが数インチほどの小さなイカでいっぱいで、赤いエビや小エビも抱えていました。しかし、暖かい海に生息するマッコウクジラは、非常に大きなイカを仕留めます。どれくらいの大きさなのかは、私たちには分かりません。私自身は、銛で捕獲されたマッコウクジラが小さなイカを吐き出すのを見たことがありますが、その背中には、ビルマ文字を拡大したような大きな円形の跡があり、まるで巨大なイカの触手の吸盤によってついたように見えます。また、側面の曲がりくねった溝は、イカのオウムのような嘴によってついた跡を示唆しています。私は、少なくとも35フィートの長さのイカを見たことがあります。今日殺される世界最大級のクジラ、例えばシロナガスクジラ（Balænoptera Sibaldi）とミナミヌマエビ（Balænoptera Musculus）の胃の内容物は、ほとんどが小型のエビで、普通のエビの4分の1ほどの大きさです。シェトランド諸島のアレクサンドラ社の水揚げ・解体場では、数頭のミナミヌマエビが解体された後、このエビの餌が数トンにも及ぶ山となって船台に積み上げられていました。中にはごく稀に、小さな魚が数匹混じっている程度でした。

かつてこの海域でより一般的だったクジラの餌、セミクジラ（Balæna Mysticetus）は、大麦の実ほどの大きさで、茶色がかったサゴヤシに似ています。クジラはこれらと水を口いっぱいに含み、口縁の周りのクジラ骨の刃を通して水を絞り出します。それぞれの刃の内側には毛が密生しています。これらの毛が絡み合うことで、ココナッツの敷物のような表面が口蓋にでき上がり、完璧な濾し器となります。そしてクジラは、舌と口蓋に残った微細な甲殻類の塊を飲み込みます。舌は、しぼんだ風船のように、大きくて柔らかいプラム色のものです。微細な餌を口蓋から喉へと送り込むために、神経と筋肉がどのように機能するのか、正確に知りたいものです。私たちが知っているより小型のナガスクジラは…[255] シェトランド諸島とイギリス沿岸でニシンを餌とする、地元ではヘリングホッグ、またはスプリンガーと呼ばれるクジラは、体長が30フィートほどになります。基地まで曳航するには小さすぎるため、現代の捕鯨船ではまだ捕獲されていませんが、私たちの産業がクジラを必要とする日が来ることは間違いありません。大型のクジラはより臆病になり、捕獲が難しくなるでしょう

北極と南極の比率

[256]

第31章
この章では、夜更かしするのは愚かなこと、そしてパジャマ姿でホッキョクグマを撃つのは良くないことを説明します。昨夜、ハミルトンと私は21番の試合でかなり遅くまで起きていました。しかし、ドン兄弟とド・ジスベールはさらに遅くまで、ほぼ一晩中起きていて、キャビンのストーブでアザラシ油とブーツ用のものを混ぜ合わせた飲み物を作っていました。彼らが成功したまさにその時、ドン・ホセ・ジュニアのコートの肩がひっくり返ってしまいました。彼らはとても陽気でしたが、9時は朝の番だったので、寝るべきでした。そして、その少し前に寝てしまいました。スペイン人は夜の時間に全く無頓着です。マドリードに数日滞在すれば、誰もがこれを納得するでしょう。人々は夜通し歩き回っています。前述の兄弟たちは寝床に就くとパジャマに着替えました。人々はいかに慣習に固執するかですギスバートは経験豊富だったので、極地経験者なら誰でもそうするように、当然のことながら立ったまま寝ました。今となっては、夜更かししたこととパジャマで寝たことを後悔しています。寝床に入って間もなく、流氷の縁近くに、船首から撃ち落とせそうなほど大きな雌熊と二頭の子熊が現れました。雪の上を恐ろしく歩き回ったり、忍び寄ったりするよりも、まさにチャンスです。ギスバートはすぐに準備を整えましたが、パジャマから暖かい服に着替えるのに貴重な時間を失い、熊は待てませんでした。仕方なく彼らは雪の上を熊の後を追わざるを得なくなり、霧が降りてきました。

彼らは正気を失ってしまった。そして今、我々は船員全員で、霧のかかった動かない水面に横たわり、眠ったり、ただ不平を言いながら時間を数えたりしているだけだ。これは時間と忍耐の無駄であり、全く馬鹿げている。

私たちは最後のクマの森に戻りました。「森はクマでいっぱいです」とハミルトンは言います。クマ狩りに戻るのは[257] クジラはいませんし、西と南と北への道は氷で閉ざされています。おそらく8月中旬までには陸地への道が開かれるかもしれません。丘の上の霧、とにかく何マイルにもわたる白っぽい光が空に投げ上げられているのを見ました。それは陸地がそこにあり、私たちがそこから50マイルか60マイルしか離れていないことを教えてくれます

我々はまだ雌熊とその子熊を捕まえたいと思っている。彼らは船に乗っているすっかり成長したいたずら好きな子熊たちとは違って、かわいらしい小さな子熊たちだ。この小さな子熊たちはペットにできそうなくらいだ。

知り合いの男が一、二年前に一匹飼いました。彼は、この緯度にあるある島（正確な方角は伏せますが）に冬の間毛皮を集めるために残っていた三人のノルウェー人のうちの一人でした。彼らは熊の毛皮を百枚、白キツネを九十匹手に入れました。かなり価値があり、今も樽の中に保管されていて、まだかなり良い状態になっているはずです。彼らは船を失いましたが、拾われて故郷に連れ帰られました。子熊を飼っていて、哺乳瓶で育てました。生後一二ヶ月くらいまでは可愛らしいペットでしたが、その後は殺処分せざるを得ませんでした。さもないと、遊びで殺してしまうからです。

申し訳ないのですが、メインマストの後ろでパンケーキがテーブルに運ばれてくるまで、今日が日曜日だとは思っていませんでした。二番目のグループが到着すると、スチュワードが静かに近づき、「船尾にアザラシがいます」とささやきました。そこで私たちはピストルを持って飛び降り（幸運な一撃と言えるかもしれません）、アザラシの脳天を撃ち抜き、アザラシは死んで浮かび上がり、白い象牙色のカモメがその上にぶら下がっていました。まさに、私が計画していたモータースポーツコートにぴったりの皮革でした。それから日曜日だと気づき、余裕を作るために旗を掲げました。ロイヤル・スパニッシュ・ヨットクラブと、私たちのロイヤル・イースタン・ヨットクラブ（副提督のクラブ）、そしてスコットランドのレッドライオン（その起源は歴史的に謎に包まれています）を船首に掲げました。こんなに急な申し出だったにもかかわらず、実に勇敢な光景でした。

旗が最初にはためくと同時に、空気は北へと変わり、重苦しく憂鬱な空気は、今や爽快な気分に変わり、海水の筋や氷の塊の間を遠くまで見渡すことができる。ハープ[258] アザラシたちは、私たちがいる湖の水面を駆け抜けます。まるで彼らも、湿っぽく重苦しい空気から、北からの鋭く、鋭く、爽快な空気への変化を楽しんでいるかのようです。水中のこれらのタテゴトアザラシに発砲しても無駄です。撃たれると必ず沈んでしまうからです。それに、私たちの中には、発砲すると雌熊とその家族が驚いてしまうのではないかと考える人もいます。彼女はパースシャーほどの大きさの流氷のところへ行ってしまいました。私たちは北へ回って行きます。もしかしたら明日の朝には、また彼女を見ることができるかもしれません

世界で最も美しく、そして稀有な光景の一つは、母熊とその子熊たちを見ることです。黒い目と鼻をした黄色い子熊たちが母熊の上で飛び跳ねたり転がったり、耳を引っ張ったりする中、老熊は子熊への愛情を余すところなく示しています。そして、老熊がアザラシを狙う姿、そして子熊たちが後ろで互いにジョギングをしながら、母熊の賢さについてメモを取っている姿。彼らの教育には2年かかります。ニューファンドランド島やアメリカに生息する小型のアメリカクロクマは、1年間の教育の後、子熊を送り出します。そこでは生存手段はより簡単に得られます。野生の果物や根菜類など、食料が豊富にあるからです。しかし、この平坦な流氷の上でアザラシを狙うには、たとえライフル銃を持っていたとしても、相当な技術が必要です。私は感情を込めて言います。クマが間近に迫るには、さらに高度な経験が必要なのでしょう。ホッキョクグマは通常2頭、時には3頭の子熊を家族として抱えており、2年に1頭しかいないのです。母熊は子熊を一頭だけ連れている姿がよく見られ、父熊はもう片方の子熊を食べてしまったと考えられています。雄熊は子熊の教育にほとんど、あるいは全く関心を示さないと言われています。私たちが最初に捕獲した2、3歳の若い熊が、ハミルトンの最初の熊である老熊になぜそれほど興味を示したのか、私にはよく理解できません。なぜなら、老熊は風下半マイルほど離れていたにもかかわらず、常に老熊の動きを注視しているように見えたからです。老熊が何かを仕留め、食事の時間について近所の人に尋ねられるのを待っていたのでしょうか。

ああ、この日記はまだクマばかりで、クジラの話は一つもない。クジラ類に関しては、これほど生命のない水域にいたことは一度もない。それでも、セミクジラと呼ばれるBalæna Mysticetusなど、様々なクジラを見ることができるだろう。[259] ホッキョククジラまたはグリーンランドクジラは、昔ながらの捕鯨で太っていて動きが遅いが、貴重なクジラである…。

夕方、熊が目撃された。ギスバートとドン・ホセ、そして三人の男が熊を追った。双眼鏡で見ると、熊が遠くに消え、それから散らばった小さな黒い点も消えた。数時間後、彼らは上機嫌で戻ってきたが、熊の姿は一度も見ることができなかった。奇妙な体験をしたのだ。流氷の上に、彼らは緑がかった青い洞窟を見つけた。高い尾根の上に彼らが立っているのを見たのを覚えている。きっとその下だったのだろう。彼らはそこへ入り、自分の手と顔が銀色に変色している​​のを見て面白がった。洞窟は長さ約15ヤードで、直立歩行できるほどだった。中央には浅い青い池があり、頭上の雪と氷は数インチほどに解け、つららが密集して青い光が差し込み、想像を絶する光景だった。熊を殺すよりは、この光景を見た方がましだったと思う。洞窟には熊はいなかった。しかし、ダンディーのユール大尉という男を知っている。彼は、そんな洞窟で熊を殺したのだ。いや、何頭殺したかは言いたくない。青い洞窟、黒い目をした白くて黄色い熊、そして陰鬱な男の姿、そしてライフルの煙、炎、そして血。これこそが『ワイド・ワールド・マガジン』の表紙にふさわしい光景だ。

彼らは雪の上を10キロほど歩き、道は悪かったものの、午前1時頃に戻ってきた。びしょ濡れで、あごひげや口ひげには氷が張っていたが、運動の甲斐あって顔が輝いていて満足そうだった。熱いグロッグを飲み、長靴を脱いで心地よさを感じていたとき、別のクマが目撃され、彼らはロープのはしごで船首から氷の上へと歩き出し、歩きながらビスケットやチョコレートを口いっぱいに頬張った。ドン・ホセは少し疲れていたので、いとこが代わりに歩き始め、ジスベルトは楽しそうに歩き出した。私の知る限り、スペイン人は非常にスポーツマン精神に富んでいる。彼らは汗だくになりながら、いつも明るい様子で、運動した後は眠れないのだろうか、もう正午を過ぎているのに、彼らの姿はどこにもない！爽やかな風が吹いているが、霧がかかっていて頭上に太陽があるので、あまり何もできない。

[260]

時間を計るため、ボートに乗ってアザラシを追った。陽光が差し込む霞の中、風の吹き抜けから1マイルほど離れた小さな流氷の上にいるアザラシを見つけた。マーガリンやオリーブオイルの製造に使われる原料の備蓄を増やすことで、南の同胞に恩恵を与えていることを考えれば、アザラシを殺すのは当然のことだ。しかし、こうした卑劣な商業的配慮に加え、飼育されているクマの存在も考慮しなければならない。クマは、いつかエディンバラ、ロンドン、あるいはマドリードの動物園で、娯楽と教育を提供するために、存在し続けなければならないのだ。私が近づくと、アザラシはついに雪をかき分けて海に飛び込み、姿を消した。好奇心を示しているのだろうと期待して待ち構えていたところ、100ヤードほど離れたところでアザラシが水面に顔を出し、頭の一部を覗かせた。私はなんとかそれを撃ったが、アザラシは姿を消した。そこで私たちはその場所で待ち構えていたが、やがて20ヤードほど離れたところでアザラシが水面に顔を出した。その時、ピストルの弾丸がアザラシの苦痛を終わらせた。私の経験では、アザラシが負傷したり死んだりした後に再び現れることは非常に稀です。この点に関しては、サー・アーネスト・シャクルトンの意見には同意できません。彼は王立地理学会での講演で、南極のアザラシについてこう述べています。「我々が彼らを殺したのと同じ速さで、彼らは再び浮上してきたのだ。」

この北の地での生活は奇妙なものだ。少し前までは霧と寒さで、故郷に帰りたくてたまらなかった――それがどこであろうと――今は太陽が熱く輝いている。まるで夏のアバディーン沖のヨットにいるかのようだ。澄み切った空気は変わらず、冷たい空気と熱い太陽が、しかし爽快で――実に心地よい！しかし、ここには危険が潜んでいる！――ほんの2時間前までは、私たちは窮地に陥っていたのだ。真の北極の捕鯨船員なら、こんなことは口にしないだろう。彼らは皆、自分の安楽のために危険を最小限に抑えようとする。そうでなければ、結局は陸に留まり、救貧院行きになってしまうだろう。しかし、甥の言うところの「海と隠れんぼをしているだけの」アマチュア捕鯨船員に過ぎない筆者が、重大な危険があったと言わざるを得ない。クジラやクマの危険はさておき、この初めての本当に気持ちの良い晴れた夜に、食料配給が行き詰まった氷山の上で人生の最後の数ヶ月を過ごすという、非常に深刻な見通しがあったのだ。私たちは、浮かぶのに十分な水があると思われる緑色の氷舌にぶつかり、急に動き出した。私は[261] 氷がぶつかる衝撃には慣れていたものの、船首が大きく持ち上がり、左右に大きく揺れたので、すぐに窮地だと分かりました。小さな図解があれば説明が分かりやすいかもしれません。二つの流氷が出会い、明るい太陽の光、頭上には青い空、そして氷にぽっかりと開いた水たまりには青い波が打ち寄せています。まさに夏の静寂の光景です。二つの流氷はそれぞれ数百万トンの重さがあり、非常に幅が広​​く、ゆっくりと互いに近づいています。もうすぐぶつかりそうになっています。そして、私たちは誤って、氷が閉じる前に氷塊の間に入ろうとし、船首と竜骨の半分を氷塊Bの水没した氷底Aにぶつけてしまいました。氷塊CはBの方向から私たちの方へ向かって来ています。つまり、端的に言うと、氷塊Cと氷塊Bがフォニックスを挟んで合流すると、私たちのグループ、総勢30人の小さな家は圧迫され、氷塊が開くと家が沈んでしまい、救援隊に助けられるか、逃げ出すまで氷塊の上に留まります。やることがたくさんあったので、私は個人的にパイプか酒が必要だと感じていましたが、実際には、筆者と2人の男性とボートが、氷錨とワイヤーロープをDの後方に出して氷を止めようと手一杯でした。そのホーサーが破裂し、画家は船員たちに、急いでいるときもいつでもワイヤーロープを張れる曲がり角を示しました。ボーイスカウトなら知っています。ハミルトンが操舵席に立ち、スヴェンセンと乗組員たちは船首の重量を減らすため、積荷を船尾に移動させた。氷塊Cの氷舌がDに接触し、息継ぎのスペースができた。やがて、船尾から氷塊を離し、窮地を回避して氷塊の間を抜けた。私たちの船の活躍については、一章分ほど書けるかもしれない。[262] 操縦は大変だったが、今はギターが鳴り始め、船長はアーティストに、あの厄介で荒々しく錆びたワイヤーホーサーを時間と格闘しながら扱ってくれたことに感謝し、彼が急いで簡単な漁師の舵を取る方法を知っていることに、いくぶんお世辞を交えて驚きを表明した。そして再び、私たちは開けた静かな海と開いた氷の上におり、氷山と氷山の間は100ヤードあり、皆は恐ろしく陽気だった。スペイン人の友人たちは明らかに知らなかったが、少なくとも私たちの何人かは、その恐ろしい可能性を知っていた。また、私たちは皆、小さなボートでの努力と、積み荷や塩の樽などを移動する作業から解放された。スヴェンセンは今回から次回まで、狭すぎる水路を迂回するような不必要な危険を冒すことはないだろうと、私は確信している

午後遅くには静まり返り、闘牛場での美しいパフォーマンスが始まりました。私たちの若いゴードン・セッター（またはコリー、両方です）のチーチーが闘牛を、ドン・ルイス・エレロ・デ・ベラスケスがエスパダを、そして闘牛場の他の役人たちが、エスパダにはフォイル、ブエルトゥにはサックと、完璧な演技を見せてくれました。午後10時の陽光の下、上甲板で行われたこのパフォーマンスは、皆が拍手喝采し、下では給仕のギターがそれに加わりました。彼の音楽は実に安っぽく、ジスバートの昔の曲、スペイン風とアフリカ風が混ざり合った、深みに消えていく曲とは対照的でした。

[263]

第32章
「うわっ、うわっ！」今日、右舷の熊が叫ぶ。今は咆哮ではなく、救いようのない不満だ。「うわっ！出してくれ、うわっ！コートを見て。シミだらけだ……うわっ！出してくれ、動物園には行きたくない」――その後、ほとんど静まり返り、何時間も木材をかじり、ガリガリ、ガリガリという音が鳴り響くだけだった

上記の苦労の甲斐あって、今朝早く、クマは頭と片足を外に出し、船長とハミルトンだけがいて、残りの乗組員はボートに浮いていて、楽しい時間を過ごしました。船長が心配そうに「全員乗船！」と叫ぶと、全員が手を出し、辺りには木材、釘、手斧、ハンマーが散乱し、熊の咆哮も聞こえましたが、ようやく鎮まりました。ハミルトンは手を怪我しました。この右舷の熊は狡猾な奴で、全員が海に落ちて狩りをするまで機会をうかがっていました。またしてもピストルを使わなければならないと思いました。ほぼ全員がボートに乗って、先ほどの熊の3分の1ほどの大きさの子熊2頭を保護していました。午前5時頃、流氷の上で母熊と子熊が遊んでいるのを見つけました。かわいそうに、子熊たちは水に飛び込み、私たちは追いかけました。私たちはひるむことなく近づき、ドン・ホセは船首に立ち、ライフルを手にしました。彼は震えることなく、数ヤードまで落ち着いて発砲した。最初の弾は非常に近づき、2発目は実際に熊に当たったが、距離が徐々に短くなったことで精度が上がり、3発目は熊の首に命中して殺した。

ボートが二人の若者の後を追い、何度か投げたが無駄だった。ついにロープを結びつけた。船上からは、投げ縄の無駄な試みに思わず笑ってしまったが、何度か投げたところ首を越えたようだ。しかし、そのたびにずる賢い小さな乞食たちはロープを放り投げた。[264] 彼らは素早く前足で彼らの頭を絞め取ったので、引っ張る時間はありませんでした

今、ものすごい喧嘩が起こっている。二頭の子熊がロープで横につながれ、二人の年長者も船に乗って、みんなで「クマ、クマ、ワー、ワー、クマ」と叫んでいる。なんてこった！まるで半ダースの動物園が合唱団になって夕食を求めて叫んでいるかのよう。恐ろしくうんざりする、いらだたしい音で、自然がそのように仕組んだのだと思う。母熊が生きていたとしても、その音に耳をふさぐことはできないだろう。二頭の子熊はそれぞれ一本のロープにつながれて泳いでいる。流氷の縁よりも水の中を好むようだ。淡い青色で絶妙な形をした巨大な氷のキノコが横に流れてきて、若い雄の子熊がそれに乗ると、ゆっくりとひっくり返った。雄熊がロープをどれほど悪態をつき、噛み砕いたことか。しかし、熊と氷と反射が何と美しく繊細な色彩を作り出していることか。彼らは兄妹なのだ。兄の方が強く、自由を求める闘いでは、できれば妹よりも騒ぎ立てる。しかし兄は妹を脅し、すべて妹のせいだと考えた。妹の後ろを泳いでいて、噛むふりをした。妹は反論もせず、ただ向きを変え、次の瞬間、四つの白い歯を兄の頬に押し付けた。黄色い顔は血で赤くなったが、兄はそれ以上何も言わなかった。こうして彼らは一緒に、あるいは交互に、私たちや自然界全体に不平を言い続ける。今、小柄な女は、風に吹かれた流氷の端に行き、ゼーゼーと息を切らしながら、ロープを激しく引っ張る。白い雪をはねつける、無力な怒りと惨めさのかすかなサクラソウの塊のようだ。「ベア」または「ベウォー」は、熊の言葉で「お母さん、助けに来ないの？」という意味に違いない。海は、私たちの排水口から出てきた哀れなお母さんで真っ赤になっている。彼女の哀れな赤い体から皮が剥がれ落ち、スペインの貴婦人の閨房を飾ることになる。

私たちの狩猟の商業的側面に目を向けると、生きている熊は死んだ熊の皮より間違いなく価値があるが、生きた熊4頭が死んだほうが私たちの喜びははるかに大きいと私は信じている。なぜなら、私たちの命に対する自然な恐怖とは別に、大きい方の2頭のうちのどちらかが逃げれば、私たちは彼らの恐ろしい合唱に4時間じゅう耐えなければならないからだ。

2頭の子熊を「フォニックス」まで牽引

流氷に登る飼育下のホッキョクグマの子

ハミルトンは最も近いので、おそらく他の[265] 私たちは彼を励ますために、自然史への関心を育む機会があることや、大型肉食動物の言葉遣いを少しでも真似て講演すればシートン・トムソン効果が得られることを指摘しました。彼と私は、最初の2頭のクマの質について意見が一致しませんでした。私たちの「ポート」のクマは自分が撃った非常に大きな雄のクマに明らかに興味を持っていたので、そのクマが動物園にとって最大で、最も強く、総合的に最も完璧なクマだと考えています。そして私は「スターボード」のクマを投げ縄で捕まえたので、当然その体格と気概は素晴らしいと思いますし、3回もほぼ成功した自由への試みがその証拠だと指摘しました。はい、私は今でもトラブルには「スターボード」を応援しています。ハミルトンは「ポート」のクマが私の「スターボード」のクマよりも多くの木を食べ尽くしたと言います。私は彼が1、2インチ間違っていると思います。いずれにせよ、私のクマは何トンも多くの鉄の鎖と何袋もの釘を必要としました。

数週間前に流氷の上で見つけた漂流松は、スターボードの檻にすっかり使われてしまいました。彼は厚さ1.5インチの板を3枚も引き裂き、その上に鎖や松の端材、その他の木材を載せています。場所によっては木材の厚さが30センチほどもあるのですが、それでも私はスターボードを畑に押し付けて、先に脱出させようとしています。

クマたちはまだ子熊で、ポートボードとスターボードの 3 分の 1 の大きさでしたが、デッキに上がって檻に入れるのは面白い光景でした。ある意味、哀れな光景でもあります。人間ほどの大きさのこの小さな英雄たちの力強さを想像してみてください。彼らに打ち勝つには、それぞれ 6 人の男と強力な蒸気ウインチが必要でした。蒸気がふわふわと立ち上り、腰に革紐、首にロープを巻いた、蹴り、吠える、黄白色の力と歯の塊が上がってきました。下げろ! とウインチが逆回転し、氷熊が空から降りてきて、檻の前面の一番下のバーを通って首にかけたロープで檻の開いた上部へと導かれます。ウインチで熊が下げられると、2 人の男がそれを引っ張るので、熊の頭は下がったまま、意識は首のロープに奪われます。他の男たちが彼の背中にバッテンを素早く打ち付け、その後彼の首のロープが切断され、彼は素早く縄から解放される。兄と妹は[266] 並んで、あるいは端を突き合わせて、一つの檻の中に仕切りを挟んで…

彼らはすでにアザラシの脂を摂取しており、ギスバートは彼らの飲み水に缶詰の保存乳を入れている。彼らのかわいそうな歯茎は、首を縛り付ける厄介なロープを噛もうと必死に頑張って血を流していた…。

午後4時子供たちは静かになり、一頭は私の指を舐めるのを厭わず、新鮮なアザラシの脂肪を何枚か受け取り、喜びの表情を浮かべました。その後、一頭は足の指を一つずつ丁寧に舐めました。

今は氷の監視をしているが、氷の上でオーソドックスなスタイルであれ、水上スタイルであれ、これ以上氷に遭遇する気は全くない。スコアズビーは慎重に「ある程度の安全がある」と述べている。彼はエディンバラ大学で学んだ。霧の帯が再び西に下り、見事な霧の弓形ができている。太陽は見えているが、まるで目隠しをされているかのように、先に進めない。氷の上で袋小路に陥ってしまうかもしれない。

熊を撃つのを嫌がる表情を書いたわずか数分後、水彩画で霧の弓状の模様をうまく描こうと下手な試みをしていたところ、誰かが「熊だ！」と叫び、私はライフルとピストルを取りに飛び込み、四人の男たちとボートに飛び乗り、太陽のきらめきの中へと漕ぎ出した。確かに熊はそこにいて、小さな氷山から別の氷山へと泳いでいた。スコアズビーが勧めてくれたように、水面にはチャンスがあったのだ。私たちはかなりの速度で漕ぎ進み、私はピストルで約20ヤードの距離から脳天を撃ち抜いた。これで尾ひれがなかったことを少しは補えた。38口径自動小銃とその致命的な効果に、男たちは大いに喜んだ。座ったウサギを撃つ興奮を味わったことがない方には、水中でのホッキョクグマ撃ちをお勧めします。難しい地形の流氷の上では、クマが仕留められるチャンスがあります。確実に、しかもハンターが下手であれば、かなり高い確率で仕留められるでしょう。しかしもちろん、ウサギ撃ちに比べると、クマがいる流氷にたどり着くのは難しく、氷に刺されたり壊血病で死んだりする可能性もあります。ですから、ウサギ撃ちのように全体を回って撃つ方が安全かもしれません。

[267]

船に乗っていたクマの一頭、かわいそうな小さなメスの子熊は、このピストルを撃たれたクマが船に運ばれてきた時、とても感動しました。彼女は母親を恋しがり、最後のメスのクマのところへ行こうと檻を引き裂きましたが、すぐに皮を剥がされ、切り刻まれて私たちの毎日の食料になりました。なぜなら、トロムソから運んできた新鮮な食料はしばらく前に腐って味がしなくなってしまったため、今では1日に3回クマを食べなければならないからです

霧が帯状に晴れ、本来は太陽が沈むはずの空に、地平線上高く頑固に回転しながらも色とりどりの帯が現れ、海は文字通り水車小屋の池のように静まり返り、静寂の中で砕け散る氷塊のかけらが、まるで完璧な姿で映し出されているかのようだ。真夜中の太陽が差し込むと、鮮やかなラベンダー色に、深いボトルグリーンの透明感を湛えた氷片が、特に目を引く。

立ち上る霧の静寂と神秘に浸っていると、ハミルトンは「陸地が見えた」と言った。いや、陸地が確かに見えた、と。私たちは「まあ！」「本当か！」と声を揃えて疑ったが、確かに見えたのだ！ 地平線に低い霧の層の上に、小さな尖った点が見えた。皆が双眼鏡を取り出すと、グリーンランドが徐々にはっきりと見えてきた。今や、山々の頂上、神に感謝すべきことに、丘陵地帯が再び姿を現したに違いない。陸地から離れてまだ4週間ほどしか経っていないのに、それでもなお、深い憧れを抱かざるを得ない。今年はグリーンランドは見られない、もしかしたら二度と見られないかもしれないと、ほぼ決めていたが、それでも山々を見ることができた！たとえ流氷が迫り、強風が吹き荒れ、私たちが押し戻されたとしても、ずっと前に必ず見ようと約束した氷山を見ることができた。ここに何人かの画家がいたらいいのに。美しさ、繊細さ、そして色彩が、皆を夢中にさせるほどだ。

おそらく、平らな流氷の霧深い平原で過ごした長い日々のせいで、色彩や反射、そして山々の眺めが私たちの心を惹きつけるのでしょう。足元の陸地や岩、ユキノシタ、北極のケシ、そしてもしかしたらジャコウウシ、もしかしたら蚊が一匹か二匹、ライチョウ、そしてもしかしたら陸氷の上にいる大型セイウチのことを考えると、もう眠れそうにありません。私は、立派なセイウチの牙が一対欲しいです。それとジャコウウシの頭とイッカクの角があれば満足です。[268] 博物館。それでも、家やスタジオには、屋外で過ごした日々を思い出させるために、そのようなものを収納できる小さな隅が必ずあります

静かな水面には非常に細かい氷が形成されており、表面には溶けた砂糖のような液体のかすが、目に見えない氷の形で浮かんでいるように見えます。他の部分は、より発達した氷結晶で覆われています。その中を進むと、心地よく柔らかな、カサカサという音、あるいはシューという音が聞こえます。

アザラシが1、2頭見えます。ちょうど捕まえたばかりのナミアザラシです。ドン・ルイス・ベラスケスが100ヤード先から首を狙って見事なショットを放ちました。今、私たちの航路から1、2マイル離れたところに、もっと大きなアザラシがいます。ギスバートが狙う予定です。今、薄い氷ができているのだけでも十分気持ちがいいのですが、もしもう少し遅く到着したら、同じ氷が張っていたら、氷が強くなりすぎる前に急いで家路につきたくなるでしょう。

真夜中の空は、太陽の反射でサーモンピンク色に染まっています。トロムソを出てから初めて、はっきりとした暖色系の色を見ました。氷塊の中には奇妙な色合いを帯びたものもあり、濃いライラック色の柱が洞窟の入り口を支えています。アーチ型の入り口は3つあり、それぞれにつららが縁取られています。内部は緑と青の美しい景色に包まれています。もしこの寒い地に妖精が住んでいたら、きっとこんな宮殿があるのでしょう。

[269]

7月31日、本日早朝、北東グリーンランドのシャノン島まで数マイルの近距離まで到達し、その背後に雪をかぶったローモンド山脈が見えました。陸地はほぼ全面が雪に覆われていますが、一ヶ月の航海の後では、心地よく見えます。しかし、流氷が西側に詰まりすぎて上陸できないため、ゆっくりと南へ舵を取り、氷島の間を縫うように進み、小さな氷島を時々押しのけながら進みました。今朝、私たちは大きなアザラシ、ヒゲアザラシ（P. Barbata）を発見しました。北極圏最大のアザラシです。南へ舵を取り続けると、グリーンランドは西の方にかすかに見え、双眼鏡で見るとフィヨルドと氷河が見えます。空と海は絹のように滑らかで静かで、聞こえるのは小さなエンジンの微かな脈動だけです。太陽は暑い！信じられないほどですが、氷床の縁には巨大なつららができています。果てしなく続く流氷は、次第に退屈になってきた。生命があまりにも少ない。アザラシも海鳥もほんのわずかしかおらず、クジラの姿は微塵もない。物思いにふける陽光に照らされた静寂と鏡のような海面は、今日の午後、二頭のオオアザラシの惨殺によってほとんど乱されることはなかった。一番大きなアザラシは、その巨大な体に刻まれた傷跡から、最近クマに見張られていたことがわかった。鉄骨積み場での重量は300キロ、667ポンドに相当し、警官四人分に相当する。大きなクマなら、片足でこれほどのアザラシを水から引き上げ、数ヤード離れた流氷へと投げ飛ばすことができる。オオアザラシはバルバタアザラシ、あるいはヒゲアザラシに似ているが、毛色がオオアザラシよりも茶色い。どちらも体の大きさに比べて頭が非常に小さく、歯は未発達で、カニや海藻を食べる。歯がそのような目的のために備わっているのか、それとも歯が貧弱なためにこのアザラシはこのような小さな魚に限られているのかは、おそらく[270] これは、エディンバラまたはロンドンの王立物理学会で昼食後に議論するのが最適です

フォカ・バルバータ

不満そうに聞こえるかもしれませんが、この長引く好天（72時間も同じ白い太陽の光を浴びています）が少しイライラし始めていることを認めなければなりません。ここの自然は非常に数学的に配置されています。海は高く磨かれ、小さな雲粒はすべて、それに比べれば畝のある海砂が全く不規則に見えるような規則的な配置になっています。ですから当然、これらの雲粒、淡い青とかすかな黄色の平坦な帯が鏡に映し出されます。非常に高調で繊細な色ですが、あえて批判するならば、少し病弱な感じがします。年を重ねるにつれて、これらの極めて繊細なハーモニーに満足することはなくなり、むしろ赤みがかった黄褐色や、最も深い音色の熱帯の青を切望するようになると思います

あまりにも穏やかで、よどんでいると言ってもいいほど、私たちが何時間も前に残した薄い茶色の煙が、かすかに漂っている。しかし、滑らかで磨き上げられているにもかかわらず、どこか乱雑な様子が漂っている。大小さまざまな氷のかけらがそこらじゅうに漂っているのだ。風がないため、小さな氷片も大きな氷片もばらばらになり、それぞれが少しずつ海面を占める。風が吹くと、これらの氷片は群れをなしたり、固まったりする。岸辺の氷もまもなくこの例に倣うだろうと期待している。なぜなら、これは流氷であり、冬の固定岸氷ではないからだ。一、二日で解けて、岸辺に上がって「ユキノシタとポピー」を見られるようになってくれることを願っている。

双眼鏡を通して、遠くのかすかな山々や氷河を頻繁に眺めます。少し前に、私は[271] 静寂。向こう30～25マイル離れたところから銃声が聞こえた。いや、氷河が割れたか、氷山が崩れたのかもしれない。あの音はこんな天候では途方もない距離まで届く。氷壁が崩れ落ちて海に波が立つのも同じだ

こうした氷河から数マイル離れた静穏な海域に停泊していた船舶は、氷山の崩壊によって発生した波でほぼ沈没したことがある。

8月1日、夕方は空が黄色に染まり、雪がピンク色に染まる程度で、昼間とほとんど区別がつかなくなりました。今夜は海が薄い氷で覆われ、私たちはその中をざわめきながら進みます。

その後、12時頃、私たちは流氷と薄氷の間にある開けた海域にいました。そこでイッカクの家族が生活のために働いているようでした。そこで私たちは捕鯨船をできるだけ静かに降ろし、ゆっくりと彼らの後を追って漕ぎました。いつものように、40ヤードほどの距離まで近づき、銛を20ヤードほど離れた一番大きな雄クジラに突き刺そうと狙いを定めた途端（彼らは水面上にほとんど姿を見せないので）、彼らは静かに10分から20分ほど潜り込み、それから数百ヤード離れたところに姿を現しました。小型捕鯨船の船首から現代の大型銛撃ち銃を発射すれば、30ヤードから40ヤードの距離から銛を撃つことができますが、水面近くの小型船の船首から射撃する場合、射程距離はさらに限られます。私たちは、待ち伏せしたり、追跡したり、迂回したりしてみましたが、彼らの進路を横切ろうとしたとき、そのうちの1頭が実際にオールのブレードとボートの間に水を割り込ませ、大きな渦を巻きました。明らかに、この近すぎる接触が家族連れを驚かせ、彼らは全員姿を消しました。私たちはまだ希望を抱いて船に戻りましたが、少なくとも3回は、大きな白い象牙の角を捕まえるチャンスが1秒以内、つまり2ヤード以内だったのです。

…私たちの忍耐は再び試され、筆者の忍耐も限界に達しました。私は船を下ろして船員を一人残して去らせ、その後彼らが戻ってくる音は一度も聞きませんでした。私の頭上30センチほどの甲板では、海靴が轟音を立てて踏み鳴らされ、ロープが落ち、ブロックがガタガタと音を立てていたに違いありません。機会があれば、ここでぐっすり眠ることができますよ。

[272]

しかし、CAHはそれができないと文句を言う。かわいそうに、2頭の子熊が彼の寝床にほとんど触れそうで、その擦れる音は、それほど大きくはないものの、かなり絶え間なく、船の他の部分よりも彼の船室に熊の匂いが充満しているからだ。しかし、ありがたいことに、今日は陸から微風が吹いている。ユキノシタやホッキョクポピーの香りはまだ感じていないが、静まり返っていた空気が爽やかになった。これで陸地が開けて、ジャコウウシのために上陸できるようになることを期待している。

道

エル・カタロ・バリエンテ

注：上記の図面の説明については、 274～ 275ページを参照してください

捕らえられたクマの子、兄妹、そして海水に形成され始めた氷を映す

右舷のクマがカインを育てました！彼のケージの木材はほとんど食べ尽くされてしまいました。残りのケージの内側を[273] 重い鉄の炉の格子と丸い格子を吊るし、炉の格子をほぼ所定の位置に固定しました。周囲にはロープ、鎖、ワイヤーが張り巡らされています。中にいる哀れな男は、もがき苦しんだ挙句、炉の格子の黒さもひどく黒く、髪の毛もかなり抜け落ちており、恐ろしい光景です。彼を再び自由にして船外へ送り出すためになら、いくらでも差し出します。しかし、今の悲惨な状態に彼を縛り付けた罪で、彼が私と決着をつけないことを神に祈ります。今朝、彼が抵抗する音で目が覚めたのだと思います。少なくとも、私が聞いた音で外を見てみると、確かに6人の男がバール、ハンマー、斧などで格闘していました。そして、哀れなブルーインの黒い頭が木材と釘の間から一瞬現れ、再び閉じられました。彼の毛皮を再びきれいにするには、氷と雪が数ヶ月かかるでしょう

午後になると、彼はほとんど静かになります。なぜなら、鋳鉄の格子越しに木を引っ掻こうとしても、また元の位置に戻ってしまい、鉄を食べることができないからです！だから彼は[274] 弱点がどこなのか今考えている。1、2日で彼はそれを攻撃するだろう。彼がとても気の毒だ。今は静かになり、引っ掻かれたところが少し赤くなっている。スコットランドの老軍提督バートンのように、彼がこうつぶやいているのを想像できる

「少し傷ついたが、まだ殺されてはいない、
しばらく横になって水分補給します
そしてまた立ち上がって戦うのです。」

午後、霧があたり一面に広がり、薄明かりはあったものの、氷が張っていても前進できないほどだった。そこで私たちは小さな流氷のそばに船首と船尾を停泊させ、淡い青色にライラック色が混じり、縁はコバルト色に染まった三つの青い水たまりから、バケツで真水をタンクに汲み上げ始めた。半透明の青い絨毯の上に粗塩のようなものが敷き詰められた硬い雪の上を歩き、笛を吹き、船のペットのチーチーと遊んだ。チーチーが唯一苦手な遊びは投げ縄で捕られることだ。雪の中に隠されたミットを探すのは彼女にぴったりで、様々なインストラクターが教える他の遊びもたくさんある。

今朝、私たちの最年少のスペイン人セニョールが船から少し離れて漕ぎ出そうとしたので、末っ子のドン・ルイス・エレロが、思いがけず見事なアザラシに出会ったという面白い話を聞かせてくれました。それは、私たちがまだ見たことのない、まだら模様の茶色と白のアザラシです。彼は5ヤード先から見たそのアザラシの様子を生き生きと描写しました。昼食時にギスバートが、それは作り話だと教えてくれたので、筆者は欄外注にある有名なアザラシとの遭遇を描写することで、ギスバートをからかおうとしたのです。（272～273ページ参照）

[275]

信じられないかもしれませんが、こんな小さな面白い絵が船内で笑いを誘いました。氷の中ではちょっとしたジョークが大きな効果を発揮するのです。例えば、下の絵をご覧ください

8月2日、今日、ささやかな興奮といえば、ロス・セニョール（ロス・セニョール）が船首にライフル銃2丁、オール2組を携えて大型のタテゴトアザラシに挑んだことくらいだ。そのアザラシは、見事な白い肌と、A1クラスの馬車用絨毯を思わせる大きな黒い斑点を持っていた。100ヤードほどの距離から銃声が聞こえたが（最初の1発は誤射だった）、数発がアザラシのすぐ近く、目の前に命中した。アザラシは憤慨した様子を見せ、一瞬、流氷に逃げ込むのが一番安全だと思ったのか、ためらったようだった。しかし、ついに背中に弾が命中し、アザラシは最初の意図通り流氷から飛び込んだ。ドン・ホセ2人はかなり落胆していた。というのも、アザラシの肌は実に美しかったからだ。我々は、この大型のタテゴトアザラシの皮と脂肪を大量に採取して、樽に詰めたいと考えていた。

ハープは驚くべき方法で鼻を吹き上げます。あまりに強く吹き上げるので、頭の前部が膨らみます。博物学者たちは、サメのヒレのように、これは敵に畏怖の念を抱かせる効果があると断言しています。私たちはこれを「クム・グラノ・サリス」と受け入れます。これが私が覚えているハープの姿勢と表情です。(1) 実際に銃撃される前、(2) 驚愕の表情、そして次の表情は別れの挨拶と言えるでしょう。これらの模様は、お気づきのとおり、ある種の清廉潔白な線で表現されています。( 274ページ参照)

「ベアリング・ストレート」からの出来事。

[276]

第33章

クジラは見つからず、グリーンランドの海岸から約20マイルの氷が私たちとグリーンランドを隔てているため、グリーンランドへ渡ることができず、引き返すことにしました

そろそろ舵を切る頃だ。いつまでも平らな氷山にはうんざりだ。新しいボイラー、新しい石炭、新しい食料、そして無限の時間があれば、なんとか持ちこたえられるだろう。氷は10日か12日で解けるかもしれないが、できれば8月中旬頃にノルウェーのトロムソで狩猟を終える予定だ。だから、天気が良くて霧が少ないことを前提に、それまでにそこに着くには時間的にギリギリだ。

しかし、これを書いている午後7時、再び霧の塊の中に入り、流氷に係留せざるを得なくなりました。薄い霧が差し込み、陽光が射しているので、晴れることを願っています。ですから、クジラ、ジャコウウシ、セイウチに遭遇するチャンスはもうありません。セイウチは沿岸の浅瀬でしか見つけられないからです。クジラはたった1頭、それもイッカク1頭という、残念な結果に終わりました。この間、かなりの数のクマを捕まえられたことを慰めにしなければなりません。この1ヶ月で17頭、イッカク1頭、そしてアザラシがたくさんいます。東の氷から抜け出す前に、もし流水が南の方向に流れていけば、ヤンマイエン島付近でバンドウイルカに遭遇するかもしれません。

おそらく、ここで北極の動物の保護色についていくつかメモを記させていただくことを許可していただけるかもしれません。

8月2日の夕方。見張りの若者が黄色い氷の塊をクマと間違えたようで、今晩もまたクマに遭遇するかもしれないと思い、引き返しましたが、クマは見つかりませんでした。彼がクマを見たと断言した流氷の周りを探しましたが、足跡さえ見つかりませんでした。彼の「オオカミだ！」という叫びは、今後何日も聞かれないのではないかと心配しています。博物学者によると、クマの皮膚の黄色みがかった色は、獲物であるアザラシを捕らえるために自然に与えられたものだそうです。アザラシはクマの皮膚を黄色い氷の塊と間違えるほど緑色をしており、それがクマにとって最も適応力のあるアザラシのようです。[277] 生き残ります。これらの黄色い氷片は少なく、青い氷片の方がはるかに多く、雪の主な色は白なので、もし私が自然だったら、クマを青と白で塗り、あちこちにほんの少し黄色を混ぜたでしょう

博物学者から聞いた話では、氷の呼吸穴でアザラシを待つ間、クマは鼻を前足で覆い、目立つ黒い鼻孔をアザラシに見られないようにするそうです。私は、これは手を暖かく保つためだろうと思っています。それぞれの足にある5本の黒い爪は、黒い鼻と同じくらいアザラシにとって目立つに違いありません。また、クマは鼻以外を雪で完全に覆ってしまうこともあります。こうして人間は、自分が最も適応力のある生き物であることを証明する機会を得るのです。その好例が、私がここで知っている二人の男性がクマに遭遇した時のことです。クマはクマを注意深く観察し、保護的な匂いやツイードのチェック柄が気に入らなかったため、すぐに食べようとはしませんでした（おそらく空腹ではなかったのでしょう）。しかし、クマは自分が見えなくなったと思ったように、大きな前腕と手を何度か大きく振り回して、黒い鼻だけを露出させて雪で覆いました。クマの鼻を黒くするという自然の素晴らしい先見の明がなければ、進化の順序は逆転していたかもしれない。白い雪しか見ずに散歩する人間は、クマの温かい抱擁の中で消え去っていたかもしれない。人間の視点から見ると、黒い鼻の保護色は、自然が本来クマを玉ねぎと一緒に調理して私たちの夕食にすることを意図していたことを確かに証明している。

黒い鼻を見つけると、二人は首と胴体がどの方向にあるかを推測し始めた。（熊の鼻と頭の描写を研究した画家だけが確実に判断できただろう。）だから、首に命中したのは、まさに偶然だったに違いない！ 闘志を燃やす熊で、雪の噴火から恐ろしい咆哮とともに現れ、熊にしては大急ぎだった。しかし、自然は高等種の進化と生存を主張し、ニッケルで覆われた475デシマルの弾丸2発で熊を絶滅させた。そして、ごく偶然にも、その弾丸に朱色が加えられていた。[278] 流氷の全体的な配色は、「歯と爪の赤い自然」というありきたりな引用文を引き合いに出したくなる

北極圏と南極圏の動物相の保護色に関する理論について、長々と議論したくなる。というのも、私たちの球面上のこれらの凍土に覆われた地域では、しばしば非常に濃い霧、あるいは大気の雲状状態が発生するため、自然観察者は理論を展開するか、トランプをするか、どちらかを選ばざるを得ないからだ。

これらの高緯度地域に生息するもう一つの肉食動物、ホッキョクギツネもまた、生まれながらにして、保護色として真っ白な皮膚という驚くべき特性を持っています（今日の価値で約12ポンド）。クマと同様に、この皮膚の色が周囲の環境に似ているのは、キツネが獲物、つまりホッキョクライチョウ（ Lagopus hemilencurus）を捕獲するためであることは疑いようがありません。キツネは特にホッキョクライチョウを好み、また極地の北極地方に生息するシロノウサギ（Lagopus glacialis）も好んで捕獲します。

さて、キツネは類まれな狡猾さを備えており、これは古今東西の博物学者が広く認めてきた事実です。自然は、飛ぶための翼も泳ぐためのひれもないノウサギのような小型動物の絶滅を防ぐため、ノウサギに白い毛皮を与え、こうして自然のバランスを保っています。キツネやクマとは異なり、身を守るための歯を持たないホッキョクライチョウ（ Lagopus hemilencurus）の場合、自然の惜しみない恵みによって、左右両側にそれぞれ1本ずつ側肢を与え、それによって飛翔を可能にしています。こうして、キツネは保護色に加えて、天敵から逃れる別の手段も得ており、狡猾さは劣るものの、より食用に適した種が保存されているのです。飛ぶための翼を備えている以上、この鳥の保護色は不要だと考えたかもしれない。しかし、高緯度地域に発生する霧は、高等動物であるホモの行動に影響を与えると既に言及されているが、この鳥にとって不利な状況にあることを忘れてはならない。というのも、高緯度地域に発生する霧は、時として非常に濃密であるため（筆者はここで文献を引用する必要はないだろう）、[279] 実際には、この鳥が飛行中に安全を求めることを妨げているのかもしれません。そうであれば、この多肉質の鳥にとって保護色の必要性がより容易に理解できるでしょう

このあたりで霧がどれほど濃くなるかの例として、ある探検家（アメリカ人だったと思う）が語った話がある。あるとき、船の見張りの男たちが舷側に座ってパイプをふかしながら霧に寄りかかっていたところ、突然霧が立ち上り、彼ら全員が後ろ向きに海に落ちたという。

クマの保護色を考えると、不可解に思えるかもしれない。北極圏に生息する様々なアザラシは、保護色を持たないように見えるのだ。穴のそばの氷の上に横たわっているアザラシは、晴れた日には1マイル（約1.6キロメートル）離れた場所からでも、かなり目立つ。霧がかかっていたり、暗い夜には、それほど目立たない。しかし、この一見矛盾する現象の理由は、すぐに見つかる。すでに説明したように、クマの毛皮は黄色がかっており、時折現れる氷片も黄色がかっていて、クマの毛皮に酷似しているため、アザラシはクマを歩いている氷の塊と勘違いする。そこで自然が介入し、アザラシにこう告げるのだ。「もしクマを黄色い氷の塊と間違えるほど愚かなら、こげ茶色の毛皮を着て、風に吹かれてごらん」。皆が喜ぶ、といった具合である。

昨夜の熊、いや、熊とでも言うべきものが、直径400メートルほどの硬く滑らかな霜氷の小さな流氷のそばで過ごしていた静かで霧深い夜を邪魔した。部下たちは青い水たまりから真水を汲むのに忙しくしていた。東には霧が立ち込め、北と西には薄紫色の流氷と柔らかな灰色の空の向こうに淡いオレンジ色の帯がかすかに見え、絹の扇子を飾るのにまさにふさわしい静かな効果を醸し出していた。

滑らかな流氷の上で、様々なスポーツを楽しみました。例えば、カベルを投げるなどです。カベルとは、北上中に流氷の上で見つけた松の木の残骸です。また、フェンシングもしました。氷山のそばに、かなり小さな青い氷山があったので、CAHはカメラを取り出して、二人のチャンピオンの写真を撮りました。力持ちのメスのコックは、チーチーと散歩に出かけました。少し速歩した程度です。体重はおそらく約10キロくらいでしょう。[280] 200ポンドもあるが、歩くよりもつまずく方を好む。熊が彼女に会ったらどう思うだろうか。彼女は幅広で深い胸板を持ち、丸くて赤い頬をしていて、昼間の24時間いつでも優しい声とゴボゴボという笑い声を出す。笛の音も少し聞こえたので、青い水たまりのある滑らかな流氷は、武器を取るようにという呼びかけが来るまで、とても賑やかだった！それからチーチー以外の全員が船に乗り込み、チーチーは一人で立っていた。全員がチーチーを船に乗せるために愛らしい言葉をかけた。私が投げ縄をつかんだのか、それとも男の誰かがそれを避けたのかは言いたくないが、何らかの理由で突然の閃光とともに現れた。投げ縄のせいだと思う！

スペイン人の友人たちを写真に入れるのを忘れるところでした。さあ、写真に写っているのは彼らです。ちょうど写真の右上隅に、トウゾクカモメが滑稽なほどに撃ちまくっています。あの盗賊鳥です。セニョールたちは一日中陽気です。「スペインのドンのように厳粛」なんて、なんて大げさなことでしょう。

[281]

第34章
今朝はまだ霧が残っていたため、得られるニュースは完全に地元情報としか言いようがありません。流氷と波立つ海が数ヤード先しか見えないからです。先ほど、前述の流氷の端の傑作を撮り終えて息継ぎをしようと外に出たところ、3頭のズキンアザラシがちょうど船尾に現れました。彼らは、まるで私たちの近くにいることに驚いたかのように、水しぶきを上げて立ち去りましたが、その後再び浮上し、約200ヤード先から私たちの様子を確認しました。よく見えなかったので、撃ちませんでした。地元情報と呼べるものは、前方にいる子グマたちのことです。比較的寡黙なウィリアムは床を掘り返したので、張り替えなければなりませんでした。彼の妹はクリスタベルと呼ばれています。彼女は理由もなく兄の顔を噛んだからです。しかし、彼女をそう呼ぶのはむしろ不公平です。なぜなら、彼は確かに彼女を脅したからです。彼女のせいで、自分の短い生涯で経験したすべての問題の原因は彼女だと思っていました。彼女は水を飲みたがりません。水槽を引き抜いても、彼女は勢いよく引き戻して水をかき回します。彼女は力持ちです！動物園に行けば、きっと素晴らしい獲物になるでしょう。あの可愛らしい習性を、檻の中で安全に観察できるのですから。老いた右舷の熊は、今や鉄という素材を習得しつつあります。歯は役に立たないと学んだので、頭を使っています。私たちの指から砂糖を食べ、手や腕も食べてしまうかもしれません。狭い空間に同情し始めています。運動のためにデッキに約3平方ヤードという広いスペースがあるにもかかわらず、5週間も経つと狭苦しく感じてしまうのです。

8月3日（日）の朝、何をしたか、しなかったか、もう忘れてしまった。きっといつもと同じだろう。薄い霧が立ち込め、陽光が差し込み、不健康なカビ臭さが漂う朝。まるで前夜にまずいシャンパンを飲んだかのような気分だ。軽い鼻水と、近所の人たちのくしゃみが少し出ている。リウマチ、切り傷、おできの症状を訴える人も数人いる。

[282]

北極は、人々の気分が高揚し、風邪は存在しないと言われる、雰囲気のあるシャンパンに例えられるのをいつも聞いてきました。まあ、私が言えるのは、この緯度にあるこの船では（また誰かがくしゃみをしていますね）、そのような苦情や臭いがたくさんあるということです！ハミルトンは「海の様子は匂いを暗示する」と言いました。それは私に11月の朝のロンドンを思い起こさせます。海と空気は淀んで冷たく、私たちのクマやキッチンの氷のような匂いに寄りかかると、葉巻の匂いが漂ってきそうになります

太陽が昇ると、私たちは東と南へと舵を切り始めた。まだ140マイルも進まなければならない。氷から抜け出して外海へ。モリスが『ジェイソン』で言うところの「自由と平和への険しい街道」へと。一日中、小道や湖を下り、平らな氷の塊の間に広がる、死にそうなほど静かな水面を横切った。氷塊は小さく、数も少なかった。アザラシもたくさん現れた。見渡す限り、氷塊には時折黒い斑点が見え、氷塊の端の静かな水面には小さな黒い弾頭のようなものが現れた。私たちが通り過ぎると、そのうちの何匹かが30～40ヤードほどの距離からこちらをじっと見つめ、一瞬、10ポンドのマスが水面に浮かび上がるような渦を残して、再び水中に消えていった。

ええ、バンドウイルカの警報を除けば、それが一日の予定だったと思います。警報は午後7時か8時頃、午後から午後にかけて鳴きました。私たちは急いで船首銛銃2丁に弾を込め、準備を整えて待ち構えましたが、バンドウイルカは二度と現れませんでした。クジラに関するいくつかの本で、バンドウイルカ（Hyperoodon diodon）の非常に誤解を招くような絵を見ました。これは、様々な海域で生きていたものも死んだものも含め、このクジラの記録から取ったものです。

私たちが休もうとしたとき、マストの先からクマが見えたという叫び声が聞こえ、私たち全員が元気を取り戻しました。

それは1マイル離れた流氷の上にあり、流氷には[283] アザラシと一緒に、仰向けに寝転がり、黒い足の裏を上にして転がっていました。どうやら自分だけの存在に満足しているようで、アザラシには無関心でした

我々の小さな猟師隊がフォニックス号を追って出発したとき、驚くべきことが起こった。アザラシたちは氷の上に横たわり、穴に潜り込まず、他のアザラシたちもフォニックス号の10ヤードほどのところまで近づいてきたのだ。まるで私たちが熊狩りをしている人間だと知っていたかのようだった。この地では奇妙なことに思えた。もちろん南極では何も驚くべきことはなかっただろう。北極の氷の中に何度も足を踏み入れたギスバートも、アザラシたちが私たちが敵を追っていることを実際に知っていたとでも言わんばかりに、これは不可解だと考えていた。

さらにもう一つ、驚くべき出来事が起こりました。私たちは、その老熊が体を伸ばしたり、その動きを双眼鏡越しに観察していました。その色は、薄温白色で、影に映る流氷の紫よりも明るい色をしていました。すると、熊は黒い鼻と顔を上げ、左へ一目散に去っていきました。きっと私たちの銃を見たわけでも、匂いを嗅いだわけでもありません。きっと、アメリカクロクマにも備わっている特別な感覚、つまり本能的に存在を察知したのでしょう。まもなく熊は、私たちの部下二人が見える場所まで来ました。そして、ハミルトンが教えてくれたのですが、一目散に去っていったそうです！とてつもなく大きな雄の熊です！熊が一目散に去る姿を見るのは珍しいのですが、私は見落としてしまいました。双眼鏡を外して色を記録しようとしたところ、再び双眼鏡を当てたときには、熊は一目散に去っていました。熊は左へ一目散に去っていきました。そこは流氷の終わりで、次の流氷との間には、約半マイルの穏やかな海と小さな流氷の切れ間がありました。この行動で二門の大砲と兵士たちははるか後方に置き去りにされてしまった。そこで、彼の逃亡を防ぐため、氷錨を流氷から引き上げ、彼を遮断するために航行を開始した。そして、彼が次の流氷から約100ヤードの地点で、彼と流氷の間に割り込み、彼を引き返した。大きな男が力強く泳ぎ、滑らかなブロンズ色の水面に濃い緑色の航跡を描いていた。真夜中の太陽の黄金色の軌跡を遡る最後の泳ぎだった。哀れな老人、オレンジ色の光線が青白い顔に当たり、彼は不安そうだった。アザラシたちは彼が窮地に陥っていることを知っていたのだろう。数匹のアザラシが彼のすぐ近くまで泳いでいたのだ。[284] 天敵だ。我々は流氷の上の砲台にボートを投下したが、彼らはすぐに近づき、約20ヤードの距離から発砲し、間もなく狙いを定めた一発が首に命中した。それは巨大な雄の熊だった。なんと不名誉な結末だろう！しかし、殺すことだけを考えれば、狩猟をスポーツと呼べるだろうか？結局のところ、人間はこの氷熊を回避するのに多大な労力を要した。氷上作業用に建造された船、そしてエンジン、石炭、1年分の食料、そして海と氷の危険を合わせた中での数週間の航海だ。体重は1000ポンドに8ポンド足らず、身長は鼻か目から9フィート2インチ（約2.7メートル）だった。彼の体にはおそらくエスキモーがつけたと思われる2つの古い傷跡があった。それらの記憶が彼をそんなに早く立ち去らせたのだろうか。あるいは、最初に彼を悩ませたのは空腹と夕食の考えだけだったのかもしれない。なぜなら、彼の体内には小さなアザラシの皮しかなかったからだ

背景よりも明るい色合いの熊を見たのは初めてだった。太陽の角度が低いため、うねる浮氷の表面は薄紫色と淡い緑、そして黄色の色合いに染まっており、金色の光を捉えているのは隆起した丘と突起、そして熊自身だけだった。熊の体に映る影は比較的濃い緑色だった。熊を描く人は多いが、自然の中で熊を見る人はほとんどいないので、こうした色の印象は許容されるかもしれない。

午前1時から午後5時半まで、眠っている間もスペイン人の友人たちが再び戦いを繰り広げる音や、時折アザラシを撃つ音が聞こえてきた。彼らの生命力は並外れていて（スペイン人）、何時間でも疲れた様子を見せずに話し続けることができる。一方、我々貧しい北部人は習慣の生き物で、18時間か20時間狩りをすれば寝たくなる。彼らが延々と喋っている時間のほんの一部で、私たちは話に飽きてしまうのだ。

彼らは闘牛場の熱狂的なファンで、どんな熊にも負けないほど牛を応援しています。ギスバートは、飼育下では決して見られない成熟した野生の熊を一頭捕獲し、マドリードへ連れて行く計画を立てています。読者が最初に考えるよりも簡単ですが、それは本物の船乗りの仕事になるでしょう。まず、あなたは大きな熊を流氷の上で見つけ、それを船で運ばなければなりません。[285] ぐるりと回して――簡単にできる――そして、何らかの方法で彼を水辺に連れて行く――これも簡単にできる。それから2隻のボートで彼を追いかけ、それぞれが彼の頭に投げ縄を投げる。すると興味が始まる。1隻目のボートがぴんと張っている間に、彼はおそらく転がって前足で暴れるだろう。次に2隻目のボートは、ループが彼の首にまだ固定されたまま、足に結び目をかけ、その足を彼の首に引き寄せ、他の前足と後ろ足も同様に行う。すると彼の頭は沈み、彼全体に結び目が投げつけられ、蜘蛛の巣にとらわれたハエのように、彼は無力になる。それから彼の周りに大きな革紐と丈夫なウインチチェーンを巻きつけ、鉄板で裏打ちされた船倉を作れば、飼育下では見たことのないような、氷河で育った20歳くらいの巨大な熊が完成するだろうギスバートは熊についても雄牛についてもすべてを知っており、リングでは熊を支持している。私もそうだ。熊の巨大な4本の肢にはそれぞれ手と爪があり、首と頭と強大な力を持つ歯は、すべて雄牛の3倍の重さがあり、猫のような動きと目敏さを兼ね備えている。おそらく来年、この計画が実現し、ハミルトンと私はマドリードに行って本を書くことになるだろう。スペイン中が自国の雄牛に賭けるだろうからだ。マドリードでは、勇敢な雄牛と象が対戦した。雄牛はすぐに突進して象を突いた。象は苛立ち、振り向いて鼻で雄牛の背骨を叩き折った。しかし、ライオンやツキノワグマ、トラなら雄牛は簡単に制覇した。ライオンは突進に耐え、空中に持ち上げられてから落下し、尻尾を脚の間に挟んだまま裏返って突進した。リングの周りで雄牛に追い回され、虎は屈辱的に逃げ去った。だから、マドリードの人々は、ホッキョクグマであろうと、あるいは太陽の下にいるどんなものであろうと、シャツを脱ぎ捨てる覚悟ができている。名誉のためにそうする義務があるのだ。

ヨーロッパの動物園で見かけるクマは、子熊か、遅くとも2歳で故郷の流氷から連れてこられたばかりで、胸も腰も細い。だが、北の地で20年から40年、限りない自由と十分な食料を与えられてきた成熊の、胸部と臀部の巨大な比率を目にしたら、どれほど驚かれることだろう！

[286]

ハミルトンは、熊が両腕にピカドールと馬を抱え、牛を歯で咥えることを支持しています。若いスペイン人たちはこの絵に少し腹を立てていますが、スペイン政府の遠征が始まる前にデ・ジスバートがもう一シーズン北に狩りに来れば、おそらく来年にはそうなるでしょう

霧の中、氷の端に向かって進み続けると、数マイルの幅の開けた場所に着いた。南西からのわずかなうねりが、これから外海が開けることを告げ、ノルウェー北部への航海が順調に進むことを願う。ドンたちは退散の準備を始め、ビール、リンゴ、チョコレートを分けてくれて、親切にも私たちにも分けてくれた。彼らは、予想される閉じ込めに備えて、これらの食料を温存しておいてくれたのだ。しかし、彼らのためにも、晴れて穏やかな航海になることを願っている。

8月5日、この日は太陽が照りつけ、背後には微風が吹き、ほとんど目に見えないほど長く続く波があるだけだ。海は絹のような青に繊細な波紋を描き、流氷の塊は目に見えて上下し、青い海は上昇するにつれて白い波の上に緑色に染まり、何百もの小川が氷柱のように流れ落ちる。「庭のこちら側」は今日、とても新鮮で心地よい。数週間続いた霧と悪天候の後、私たちはいわば体を干して乾かし、太陽に魂を捧げ、創造主に生を与えてくれたことに感謝する。私たちがこれまで過ごしてきた北極圏の霧の中での生活は、まるで小さなビールのようなもので、感覚を永遠に得られる可能性に心から感謝することなど不可能だ。

[287]

第35章
数週間にわたって氷を突破しようと試みましたが、20～60マイルの固定陸氷のため上陸できず、今では300マイルの流氷と塊氷の中を東へ引き返してきました。運が良ければ、氷のない海岸の一部、あるいは数マイルだけを見つけられたかもしれません。しかしどうやら、氷が南に流されてイギリス諸島に雨をもたらす代わりに、南風と東風が南極の流氷を食い止めたようです。グリーンランド北東のシャノン島の沖合8～10マイルが、私たちが西へ進むことができた限界でした。他の航海士もほぼ同じ航路を辿り、ノルウェーとグリーンランドの間にある氷を突き抜けられるのはわずか15マイルしかありませんでした

昨日は外海が開けて波が立ち、今これを書いている時点では、スピッツベルゲン島の北からの氷と、スピッツベルゲン島の南北を回ってやってくるシベリアの氷に遭遇しており、氷が非常に多いため、東風の吹き抜けを見つけるために北東に進まざるを得ない状況です。

午後中ずっと、私たちは氷の抜け道を探していましたが、6時か7時までは道が見つかりませんでした。北から来る氷にかなり阻まれましたが、氷は4～5層ほどの薄さだったので、私たちの小さな船はなんとか持ちこたえることができました。スピッツベルゲンの氷は、その薄く平らな見た目で、私たちが西に残してきた、より古くて重い極地の氷とすぐに見分けがつきました。

夕方7時、私たちは苦労して北極の氷を通り抜け、すべての氷を後にしました。外海に近づくにつれて、氷片はどんどん小さくなり、海端では幅1マイルほどの小さな氷片が点在するだけになり、さらにその先には、かつては氷丘、あるいは氷山の一部だった残骸がさらに小さく残されています。そして、北極のかすかな番兵たちも、淡い線となって私たちの後ろに消えていきます。[288] そして私たちは自由で、美しくうねり、自由に生まれた、深海の真っ青な海のうねりの中にいます。誰もが満足しています。氷の中では、特にそれを知っている人にとっては、いつでも言い表せない緊張感があることを認めざるを得ません。この緊張は、たとえわずかであっても、私たちの群衆の中に表れています。ド・ジスバートはマウスメロディオンで「北の雄鶏」を力強く演奏しています。筆者は古い海の歌をバグパイプにアレンジしたばかりで、「酔っ払った船乗りをどうするか」と歌い、投げ縄投げで勝ちたいという激しい欲求がアーチーを捕らえました、などなど

氷の中で、このところ静謐で威厳に満ち、動きも控えめだった我が家でさえ、まるで船乗りのように陽気に揺れ動いている。船の見張り台とマストが陽光に輝き、空を横切ってあちこちと揺れている。今、船は心地よく青空に船首を沈め、上昇する。氷に覆われていた頃の水平線は、はるか下、船首は空を指している。右へ左へ、私たちは船を南東へと揺らし、人が住める土地、トロムソやトロンデイエム、生い茂る緑の木々、そして新鮮な食べ物を求めて。氷の中で数ヶ月過ごし、食べ物が古くなっても、新しい台所が少し恋しくなる。私たちは熊を食べるのにも、私たちの覆いを飾る熊の脚を見るのにも飽き飽きしている。一日中空に揺れているのを見て、毎食、その一切れを食べる、赤黒い大きな脚だ。死んだ熊を食べたり見たり、生きている捕虜の肉の匂いを嗅いだりするのを 1 日 24 時間続けるのは、最高に気持ちいいことなので、私たちは新しいキッチンを切望しているのです。

私は海の嵐は嫌いだが、今日のように長く穏やかな波で心を和ませてくれる、滑らかで青い海は大好きだと告白する。

氷の最後の一瞥

ノルウェーへの航海は順調に進みそうだったが、それでも船室の壁からバイオリンを降ろして、小さなテーブルを飾らなければならない。私たちのような小さな船では、遠洋航海ではバイオリンが欠かせないことはヨットマンなら誰でも知っていることだ。ギスバートがライフルを手入れし、バイオリンはテーブルに置かれた！これで北極はこれで終わりだ。彼と私は1、2時間前にそれぞれ氷上でライフルを撃った。誰もが羨む毛並みを持つ流氷の上のアザラシを誰が撃つのか、誰も分からなかった。私たちは急速に海を進んでいた。[289] 誰かが素早く撃たなければならなかったので、ギスバートと私はそれぞれのライフルに飛び込み、同時に装填し、80ヤードの距離を横切るように発砲しました。それぞれ100分の1秒以内の差で、アザラシの真ん中に命中しました。どちらが決定的な一発だったのか、私たちにはわかりません。私たちは船首を流氷に押し付け、男が船首に登り、投げ縄でアザラシを捕まえました。流氷の上のアザラシを捕まえるのは些細なことのように思えますが、その氷塊の色彩の美しさ、紫色の海に映る緑とライラック色、雪の上で太陽の光に輝くアザラシの銀灰色、そして氷の上に飛び乗って船に引き上げた男のピンク色の顔に反射した白い光を伝えるために、私は何ポンド、何シリング、何ペンスも払うでしょう預言者と我々は呼んでいる。典型的なノルウェー人で、青い目、ふさふさした黄色い眉毛、黄色い髪、そして優しい表情をしている。彼は30歳かもしれないし、1000歳かもしれない。まさに典型だ。彼の予言はほぼ必ず当たる。「事態は悪化する前に良くなるだろう」「ギスバートがライフルを手入れする前に、また熊が来るだろう」など。上記のような発言は、彼の片言の英語で聞くとさらに面白くなる。今朝の給仕の片言の英語は、ほとんど駄洒落の域に達していた。アーチー・ハミルトンは同情を込めて、彼によく眠れたかと尋ねた。アーチー、ギスバート、そして給仕は皆、デッキハウスの前部で寝ていて、熊たちはすぐ外にいるのだ。[290] ギスバートがいびきをかき、執事はひどく咳き込み、熊は叫び声をあげるので、アーチーは何晩も一睡もしていないと言います。「いや、いや」とペダーセンは言いました。「誰も眠れないんだ、ギスバートが、いびきをかいて、いびきをかいて、そしてあの氷の熊たちは一晩中、うなり声、うなり声をあげているんだ。誰もうなずいて眠れないんだ！」

夜、私たちは外洋を南東にうねりながら進み、ノルウェーの北のどこかを目指していた。太陽はもうすぐ沈む頃だったが、それでも温かい夕焼けの光が私たちの二つの船室の舷窓に北から差し込み、白い壁に二つの金色の円盤が上下に揺れ、そのコントラストで緑の壁が浮かび上がっていた。

ギターは修理され、接着剤は氷の霧とストーブの熱で剥がれてしまった。こうして再び音楽が聞こえてくる。ギスベルトが主役の演奏者であり、作曲家は南スペインで拾ったスペインのラブソングの一部を思い出し、人々を驚かせた。ギスベルトは、奇妙な旋律と意外な音程、そしてアフリカの鼓動が心に響く、奇妙な民謡の数々を歌っている。

前述の断片を引用します。このマイナーミュージックを誰もが好むわけではありませんが、スペイン人にとっては涙を誘うほどです。そして、この曲は筆者にも、なぜか心に響きます。なぜなら、我が国にはこのような音楽がないからです。

この言葉は、恋においては、目は唇と同じくらい雄弁である、ということを意味しています。

氷の静けさの後にやってくる深海の揺れを忘れるために、私たちは演奏したり口ずさんだりしなければなりません。深海の揺れは、ほとんどやりすぎのように感じられるほどです。

[291]

第36章
今日はほとんど荒れていて、北東の爽やかな風が吹いています。私たちの小さな船がうねりや海のような揺れに何度もさらされると、屈強な男たちは顔色が青ざめ、少し疲れたから横になりたいと言います

真夜中に殺し屋が現れた。我々の仲間が少し怠惰だったのは許されるが、正確に銛を刺すには少々荒いとはいえ、一匹でも狙っていたかもしれない。船乗りたちが「ガフ・トップセイル」と呼ぶ、彼らの大きな黒い鰭は、駆逐艦の船首のように泡を噴きながら水を切り裂く。背鰭は大型クジラ（バルノプテラやミスティケトゥス）を下から攻撃するための武器として使うという説もあるが、私は信じない。なぜなら、背鰭は十分に硬くなく、危害を加えるには不十分だからだ。

他のものよりも高いひれを持つものもいる。私自身が見たそれらの長さを言うのも、他の観察者から聞いた高さを引用するのも気が引けるが、8 フィートと言っても十分安全だろうと思う。他のものは 2 フィートか 3 フィートほどである。南極の氷では、それらが流氷の縁に沿って泳いでいるのを何度も見たことがあり、私たちの乗組員は、このひれを使ってアザラシを氷の縁から水中に引きずり込んだと述べたが、私はまったく信じない。同じ乗組員たちは、生まれて初めて見たケープバト、白と黒のチェック模様のミズナギドリ ( Daption capensis ) はカッコウであると断言した。彼らはこれに絶対の確信を持っていた。というのも、これらのダンディーの捕鯨船員の 1 人がかつて陸上で夏を過ごし、カッコウを見たことがあるからである。それは彼が熟したトウモロコシを初めて見た記念すべき年であった。

これらのクジラを追いかけないもう一つの言い訳は、脂肪があまりないことです。それでも、もし皆が元気な時に、もう少し静かな水域で再び彼らと遭遇したら、少し捕まえるかもしれません。これらのキラークジラの1頭に近づくと、他のクジラは仲間が戻ってくるまでそこに留まります。[292] マッコウクジラのように、完全に死んでしまい、銛に捕まった仲間の肩を両側から支えて助け出そうとすることもあります。バンドウイルカも同じことをするので、釣り糸に1匹かかったら、他のクジラが捕まるまで釣り糸を垂らします。大型のヒレクジラはたいてい急いで逃げ出し、銛に捕まった仲間は自力で何とかしようとします。ただし、エプロン紐で捕まった若いヒレクジラは例外で、彼らも親クジラの周りにぶら下がります。

WSブルース博士は、モナコ大公のヨットHSHに船員たちと乗っていたとき、この殺人鯨の一頭にタックルしたところ、負傷していない殺人鯨は手で触れられるほど船に近づいたという。最も興味深く、教訓的だったに違いないのは、銛打ちをした船長がピーターヘッドの捕鯨船員だったことと、クジラの最初の突進にふさわしい表現をスコットランド語、英語、フランス語、イタリア語の4か国語ですべて知っていて、それをすべて使ったという事実である。これらの殺人鯨は、体長が20フィートから30フィートにもなる。本当に大きなクジラ、重い銛、大砲、そして太い釣り糸を使うと、その作業全体があまりに巨大で畏怖の念を起こさせるので、船員たちは息を呑んで静まり返るほどだ！しかし、より軽いタックルだと、どういうわけか、たいていたくさんの世間話が生まれるのだ。この殺人的なツキノワグマ、またはシャチの剣闘士、Tyrannus balænarum は大きな歯を持ち、クジラ、ネズミイルカ、アザラシ、そして一部の人は自分の同類も食べます。

デンマークの権威ある学者エシュリヒトは、キラーを開けたところ、なんと13匹ものイルカと14匹のアザラシの死骸が入っていたと宣言した。個人的には、たとえ胃が二つあったとしても、体長30フィートのグランパスがどのようにしてこれほど多くのものを収容できたのか理解できない。非常に小さな個体でない限りは。読者は、多くのクジラが反芻動物のように二つ、あるいはそれ以上の胃を持っていることを知らないかもしれないが、彼らが食物を咀嚼するかどうかは疑わしい。舌が動かないこと、そして一部の種では歯がないことを考えると、これはありそうにないと思われるが、筆者には舌が動かないことは証明されていない。それは、無数の神経突起で覆われた大きな紫色の枕のようで、クジラの骨のざらざらしたマットのような表面の上で小さなエビを容易に粉砕する可能性がある。もし彼らが反芻し、その下にある[293] 一度に何時間も水を飲むことができれば、彼らが時々一斉に現れ、貪欲に餌を食べ、そして何時間も姿を消す理由を説明できるでしょう

南の氷上で2、3ヤードの距離から観察した、比較的小型のキラー（殺し屋）の群れが、より小さなクジラを襲っている様子を写真に撮りました。彼らはまるで白黒の猟犬の群れのように、大きなクジラを追いかけていましたが、クジラも猟犬も、私が聞き取れるほどの音を立てていませんでした。

しかし、フランジウス博士は著書『動物論』の中で、シャチが「クジラ」を追いかけると、犬に噛まれた雄牛のような恐ろしい鳴き声を上げると述べています。彼が言及しているクジラの種類は一体何なのでしょうか。私はこれまで、シャチに襲われるナガスクジラを何頭も見てきましたが、イッカクの鳴き声は確かに牛の抑えた鳴き声のようですが、それ以外は聞いたことがありません。

昨日は風が吹き、空は風を予感させるような、まさに前兆のような天気でした。こんな空なら、風が3日間続くと予言してもほぼ間違いありません。今日は2日目です。

我々は一時間に一マイルずつ前進している。ノルウェーから百マイル沖合におり、明日午前二時には沿岸でタラ漁の測深に入っていることを期待していた。ところが、今はほとんど同じ穴に差し掛かり、哀れなちっぽけな船は緊張でドキドキしている。昨日はメインセールを流してしまった。ヨット乗りにとっては涙ものだった。しかし、結局のところ、それは帆であり、汽船では一枚の帆でさえ威厳を与える。風下通路にいたドン・ルイス・エレロは、ちょうどハリヤードブロックを越えたところだった。スペイン人の多くがそうであるように、彼の動きが非常に機敏でなかったら、彼は死んでいただろう。右舷の熊が半分抜けた。これは今に始まったことではない。ウィリアムはマンドリンを習っていて、籠の中に木片を入れて、片側に太い針金を水平に交差させている。その木片を歯で挟み、針金を上下にこすりながら、永遠に三音を奏でている。彼がどの動物園の住人になるにせよ、同じように生活の糧となる道具が与えられることを切に願っています。私の見る限り、彼は今、より大きな親戚であるスターボードベアのように逃げようとはしません。スターボードベアはもっと…[294] 芸術家というより機械の天才といったところでしょうか。ウィリアムの妹のクリスタベルは総じて行儀がよく、缶詰のミルクと水をたくさん飲みます。かわいそうなスターボードは、今朝の大奮闘の後で本当に哀れな顔をしていました。すでに述べたように、今は黒、いや茶褐色で、その対照的に黒い目は薄茶色に見え、鼻も同様です。誰も彼をアイスベアとは思わないでしょう。奮闘の後で声色が変わり、挑発する代わりに哀れな声を出して口を開けたままにしていました。そこで私が水を勧めると、アーチーがケージの天井の隙間からバケツ一杯の真水を彼の餌箱に注ぎ、彼はそれを熱心に飲み干して眠りに落ちました。彼らには塩水が豊富にあります。少し前に小さな波が船首を越えて来て、彼らが引き裂いた破片をすべて流し去りました。ついでに言うと、その波は開いた掩蔽壕に押し寄せ、機関室で火夫をしていた預言者を危うく溺れさせそうになりました。彼はずぶ濡れで落ち込んだ様子で甲板に上がり、辺りをくまなく探して艀の蓋を閉めた。そこは熊の檻の下だったので、そう容易なことではなかった。氷の中では、預言者は陽気な熊狩りをしていた。肩には投げ縄を巻いていたが（投げることはできない）、清潔で「預言者」そのものだった。黄色い巻き毛と眉毛、青い目、そしてピンク色の清潔な顔を持つ彼は、まさに氷の男のようだった。航海を終えて、何も予言することなく帰路につく黒人の火夫でいるのは、むしろ屈辱的なことだった。

ああ、早朝にキャビンのドアを閉める時間だ。右舷に熊、右舷にキャビン！熊は目を覚まし、轟音と雷鳴をあげ、波も大きく揺れている。彼の金銭的価値は吹き飛ぶぞ！

誰もが、絶え間ない激しい波とびっしょりの水しぶきにうんざりしているのに、厚手のコートを着たスペイン人の末っ子二人は、橋の上で座りながらおしゃべりしたり歌ったりして、元気いっぱいに浮かれています。たとえ本格的な強風が吹いたとしても、きっと同じようにしてくれるでしょう。

残念ながら、私たちの音楽担当は霧と風が合わさった旅の厳しさを感じており、今日の午後私たちは彼のことを心配し、毛布でしっかりと包み、彼の足元に熱い瓶を置きました。なぜなら彼は血を吐いていて、[295] 死にそうな様子だった。実際、今は死人のようだ。ハミルトンも疲れを感じて横になっている。皆で休息と新鮮な食事のために、フィヨルドでタラ釣りをできたら嬉しい

今夜、北から輝く太陽の光が、貴重な金色の光でした。その光は、はるか前方の波に当たり、波が金色のギニーコインのように黄色くなり、一方、近くの波頭は銀色や雪解けの雪よりも冷たく、病的な白さを帯びていました。

いかなる雲にも銀の裏地はあるが、強風の終わりの長い波の頂上に金色の感触を与えてほしい。頂上の半分は輝き、影になっている側は冷たく青みがかった白だ。

しかし、私たちのつかの間の太陽の輝きは消え、私たちはすべて灰色になります。木材は不安そうに、ひどくきしみ、私たちはせいぜい1時間に2マイルの速さでゆっくりと進み、評判の悪い帆を再び上げます。陸地を切望する落ち着いた乗組員です。

この木造船の唯一の利点は、バンドウイルカ漁のために建造され、ブルワークを備えていることです。現代の蒸気捕鯨船はやや小型で、ブルワークはなく、手すりのみを備えています。これは、大型クジラの急激な横からの突進に対して、できるだけ抵抗を少なくする必要があるためです。そのため、このような天候、たとえこの半強風でも、船橋以外はすべて水没してしまうでしょう。一方、ここでは約2フィート半のブルワークの後ろで、ほとんど裸足で進むことができます。その後ろでは、スリッパを履いた力持ちのコックが、船内に流れ込む少量の水を楽々と避けることができます。

午後7時40分—ここでは24時間の間隔です。

この強風の悲惨さを描写するには、黒枠のメモ帳を一人ずつ揃える必要があるだろう。それほど激しい強風ではなく、風の強さの割には波も低かったが、それでも波は激しく、私たちの小さな家を苦しめている。ここの波が低くて荒々しいのは驚くべきことだ。ノルウェー南部では、同じような風の強さで波の高さは倍になるだろうが、ここは波が高く、大きさの割に激しい。亜熱帯地方の南部では、半時間の風で昨晩の倍の高さの波が立つのを見たことがあるが、それも少しも危険ではなかった。橋を渡ったこともあるが、波は柔らかく暖かく、何の被害もなかった。ここは[296] その大きさの波は甚大な被害をもたらすでしょう。北部では水温が低いため、水の密度が高くなるためだと考えられます

…一晩中強風が吹き、朝には止み、ひどいうねりを残しました。

霧、雨、激しいうねりの中から陸地が見えた。皆、人生に疲れ果てていた。どこにたどり着いたのか、なんとか思い出そうとしていた。このメモは夜に書いたものだ。凝ったものではないが、ある程度の動きは表現できていると思う。

これは、うねりを越えてノルウェーに近づいていく様子を一線で描いたものです。うねりと山頂を描いた一線画です。一本で十分なのに、なぜ二本も線を引く必要があるのでしょうか？

トロムソフィヨルドの北の入り口、トゥグロスンドでは、静寂と夕暮れが訪れます。

8月9日というこの悲しい日に、私たちはまたしても船室で夜更かしをしなければならない、いや「ろうそく」を灯さなければならない。真夜中の太陽とろうそく、どちらが勝つかはあなた次第だ。ここは完全な静寂に包まれ、フィヨルドには音もなく、ただ私たちのエンジンの穏やかな鼓動だけが聞こえる。

光を失うのはなんと悲しいことだろう。

私たちが錨を下ろしてタラ釣りをしているとき、完全に静止した水の静けさはほとんど信じられません。息を呑むほどの静けさで、どうやって眠りについたらいいのか分からないほどです。落ち着かない眠りを落ち着かせるために、もうベッドの側面に手足をつかむ必要もありません。

トロムソのエンジニアの娘

[297]

…ラーセンは新鮮な牛乳と新鮮な卵を求めて、丘や岩に映る景色を眺めながらボートを漕ぎ、上陸しました

ろうそくは揺らめくことなくまっすぐに燃えている。昨夜はパイプに火をつけようとしても、火をつけることはできなかった。さて、服はどうしたらいいだろう？ ふと、重ね着した冬服が厚すぎると感じた。明日の朝には薄い夏服だけで済むなんて、あり得るだろうか？

釣りをしながら、私たちは以前よりも親しく語り合った。スペイン人の友人たちが私たちの西ハイランド地方に来たことがあることがわかった。彼らはこのフィヨルドをエティーヴ湖に、ベン・ネビスを静かな鏡に映る雪を頂いた山に例え、丘陵地帯が自分たちの土地を思い出させると言っていた。スペイン、スコットランド西部、ノルウェー西部には確かに共通点がある。

しかし、静けさ！そしてろうそくの明かりとフィヨルドの北の真夜中の柔らかな夕暮れ、そして牛乳を積んで戻ってくる船のさざなみは、永遠に記憶に残る素晴らしいものです。

フィヨルドの入り口で錨泊した夜は静かで穏やかだったが、日曜日のトロムソはそれ以上に穏やかだった。風が吹き荒れ、風の当たらない海峡か湖に鋭い波を立てながら入港した。風が当たらない場所にあることに感謝した。同じ風でも、ハンノキやヒースに覆われた丘の斜面から吹く風は、北西に100マイルも離れた場所では全く異なるものだったからだ。

我らが熊でさえ、休息しているようだ。午後になると、皆、髭を剃り、毛を刈り、都会風の服装に着替える。時として有利に働くこともあれば、そうでないこともある。スティルマンドの真鍮ボタンのついた青いジャケットは、古びて風雨にさらされたピージャケットを着ていた頃よりも、はるかに風格を漂わせている。しかし、ド・ギスベルトは破滅した。かつての熊殺しのギスベルトと、新しいFJド・ギスベルトは、ほとんど見分けがつかないだろう。分厚い濃い青のアイスランドジャージを着て、肩幅が広く、胸板が深く、波打つ黒ひげ、梳かされていない黒髪をカールさせ、朱色と白の斑点模様のハンカチを首に巻き、ゆったりとしたコーデュロイのショーツとオランダ人のような下駄を履いた極地のギスベルトは、私たちが知る陽気な深海の海賊風コロンブスの姿をそのまま写し出していた。しかし、ハンブルクとマドリードのこのギスベルトは、[298] 落ち着いたブルーのサージスーツにズボン、かかとが低い茶色のブーツ、短く刈り込んだ黒いあごひげに突き出た白い襟、まっすぐに梳かした髪、そして麦わら帽子！誰でもいい！

CAHは普段はあまり服装を変えないけれど、家に帰って祖霊舎に熊皮を掛ける時は、必ずそうする。姉妹たちは髭が大嫌いなんだ。

ドン一家、ギスバート一家、ハミルトン一家は皆、今日、地元の有力者に接待されるために丘を登っていった。私も誘われて初めて訪れた際に訪れてみたのだが、実に魅力的だった。蓄音機の音楽、赤と金の帯の葉巻、美味しいウイスキーソーダ、そして窓を閉めた心地よい部屋。しかし、左足の切り傷が陸上靴を履くと痛く、家も坂の上にあるので、その楽しみを諦めざるを得ず、船上で静かな午後を過ごしていた。機関士の子供たちが私（と、ついでに父親も）に会いに来た。一番上の子は12歳くらいだったと思うが、ノルウェー語で話しかけてきた。どんなにはっきりとゆっくり話しても、私が彼らの言葉を理解できないと分かると、青い目を見開いて白い顔を驚いてしわくちゃにしていた。そして、もう一度笛を吹いてほしいとせがみ、どうやらとても喜んでくれたようだ。

悪天候の中、航海に出ていた機関士の運命を、私は時々気の毒に思った。彼は青白く、まるで温厚なルイス・スティーブンソンのように、機関車以外ではほとんど興味を示さないように見えたからだ。しかし今は、こんなにも美しく、陽気な青い目をした、驚きと楽しさに満ちた娘が帰ってきてくれたことを、気の毒に思わない。家族全員が私の絵を見て、氷のクマに興味を持っていた。[299] （イズ・ビョルン）と流氷も見ましたが、彼らは今朝描いたフォニックスの絵、昨日の朝3時の強風の影響を描いた絵にもっと心を動かされたと思います。きっと彼らは、かわいそうな父親が海上でどんな生活を送っているのかを、この絵から理解したのでしょう

ちなみに、危険な強風ではありませんでしたが、疲れて不快でした。しかし、人によって物事の受け止め方がいかに違うかを示す例として、ブリッジで一晩中、おしゃべりしたり笑ったりして陽気な様子だった私たちの末っ子二人が、船が沈むだろうとずっと信じていたと聞きました。二人とも勇気があると思います。さらに数日前、私たちが二つの流氷に挟まれる危険にさらされた時も、彼らは流氷の上でトウゾクカモメやカモメを喜んで捕まえていました。危険など知る由もありません。一方、筆者は熱いガードルを巻かれた雌鶏のように、不安でぴょんぴょん跳ね回っていました。

ハミルトンはこの絵を見ようとしない。ただ身をよじらせるだけだ。それが画家にとってはむしろ嬉しいことなのだ。今、彼は「あまりにも獣じみてる」と言った。もう一度彼に見せてやらなければならない。おそらく何日か後、例えば11月のロンドンかクライドバンクの霧の中で。その時、かつての苦痛が喜びに変わるかもしれない。

[300]

第37章
寒い北の地へ旅立ってから、ここトロムソでは何も変わっていない。出発前は晴れていたものの、とても寒かった。今では丘陵地帯の雪はすべて溶け、静かなフィヨルドに映る暗いハンノキの帯が緑に覆われ、谷間を走っている。木造家屋が立ち並ぶ荒れたメインストリートには、小さな木製のドールハウスがずらりと並んでいる。垂直の板で作られたものもあれば、水平の板で作られたものもあり、風化した淡い緑、青、そして擦り切れた粘板岩が控えめに調和している。女性や子供たちの夏のドレスがなければ、少し寂しいだろう。鮮やかな緋色や淡い青といった鮮やかな色彩が、鮮やかでありながら調和のとれた印象を与える。男たちが皆、黒と濃紺の服を着ているため、ほとんど目立たない。

人がいない北極圏から帰ってきたからなのか、それともトロムソの空気が、一人ひとりの個性をこれほどまでに際立たせているのか。色鮮やかに塗られたドールハウスの通りに、男性であれ女性であれ、どんな人物像を描いても、トロムソの誰もがすぐにそれと分かるだろう。

誰もが、会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人会う人、二人とも黒いスーツと山高帽をかぶっていて、それぞれ頬にタバコをくわえている。私がそう思うのは、彼らがほとんどこっそりとタバコをくわえているのを見たからだ。知り合いが近づくと、それぞれ山高帽を脱ぐ。ラーセンは、彼らが通行人に静かにお辞儀をする合間に、タバコを一服する暇もほとんどない。数日前まで、彼が古びた青いダンガリーと海靴を履き、イッカクの綱を私たちと手と手を取り合って引っ張っていたなんて、誰が信じられるだろうか。そしてラーセンは、一、二週間前に、氷の上に長く黒い影を落とした氷塊の上を、私たちが走り抜けているのを見たとは、とても信じられない。[301] 3歳のホッキョクグマの鼻先に向かって、黒色火薬の弾丸を3ヤードの距離から氷に撃ち込み、鼻先を向けさせようとした。金髪の男たちの立ち方、頭の動かし方、顔つきは、ベリックシャーやセルカークシャーの男たちに似ているように思える。ここのセルカークの男と地元の男を見分けるのは難しいが、トロムソの平均的な男はおそらくもっと小柄で痩せているだろう

ここの女性たちは、トロンハイムの女性たちほど大人びて美しくはない。男性の半分は、少なくとも公の場では禁酒主義者だ。ここでのテーブル・ドットで、実に驚くべき光景を目にした。6人の男性が一列に並んでテーブルに着いていたのだ。「旅人」らしかったと思うが、それぞれが皿の横に、新乳で満たされた大きなブルゴーニュかクラレットのグラスを持っていた。彼らの習慣や風貌は、私たちが思い浮かべる大酒飲みのバイキングの祖先とは大きく異なっている。牛乳を飲むことで、私たちはまだすべての男性の間で平和を享受できるかもしれない、と本当に思える。

島々の間の海岸沿いを陽光の中、下っていく。青い空に映える灰色の岩山の峰々の周りには、小さな雲が浮かんでいる。この日は栄光の12日。故郷からは遠く離れている。船上で快適に過ごせることに満足し、北の氷河地帯を抜け出せて嬉しい気持ちでいっぱいだ。しかし、6ヶ月後にはきっとまた戻りたくなるだろう。荷物で覆われたデッキから、贅沢な静けさの中で丘陵地帯が過ぎ去るのを眺める。美しい丘陵の斜面、眼下には森に覆われたヘラジカの生息地、さらに高い場所には低木とヒースが生い茂る斜面。風切羽が白いのを除けば、ノルウェーのライチョウの仲間であるダル・ライパーが生息する絶好の場所だ。さらに上には、ヒースがかった灰色の岩や石があり、ノルウェーのライチョウが生息している。素晴らしい国、そしてまるで私たちの国のように。

古代の私たちの祖先がこれらのフィヨルドからハイランドの湖や島々を行き来していたのも不思議ではありません。[302] そして、オシア時代の物語に記されているように、古いアルバからロクリンまで、祝宴や結婚式のための友好的な訪問、そして多くの場合、血なまぐさい略奪のために訪れました

私たちの食卓で給仕をしているこの小さな煙のような鳩の優しい先祖は、 私たちの父祖たちの巡回旅行の魅力の一つだったのだろうか。彼女は数分間立ち止まり、肖像画を見せてもらえて、どれほど喜んだことか。前のページには、私がオリジナルについて覚えていることを万年筆で書き留めてある。彼女はどこかで見たことがあるタイプではないだろうか。ケントかケイスネスで会えるかもしれない。

トロムソを出発する前に、左舷と右舷のクマの手配をしたことを言い忘れていました。左舷のクマはスペインへ、右舷のクマはハミルトンと私がエディンバラへ連れて行きます。そこで、私たちの新しいスコットランド動物園に贈呈します。この動物園は世界最高の動物園になると期待されており、筆者も名誉会計係を務める栄誉に浴しました。喜んでお渡しし、その後は慎み深く退席いたします。この二頭のクマのことを知れば知るほど、皆さんはより控えめな性格になっていくからです。動物園への贈呈式には、ぜひとも市長閣下にもご臨席いただきたいと思います。市長閣下は緋色とアーミンの衣装を、そしてすべての執事は様々な色合いの赤と紫の衣装を身にまとい、なんと壮大で壮観なことでしょう！ （我々の仲間は免除されるだろうと期待している。）そして、色彩効果、朱色と金色を身につけたライオン国王も来なければならない。[303] 英国のタバード。—サー・デイヴィッド・リンゼイの幽霊！小さなライオンが1匹だけ。そして、2番目の四分の一に！

歓迎の挨拶の後、式典での役割を決める前に、熊が思案にふけっている様子を想像してみてください。この絵を油絵で描かなければなりません。

スペインの仲間たちは、クマをマドリードへ連れて行こうとしていましたが、最近日陰でも華氏120度にも達すると聞いて、クマが溶けてしまうのではないかと心配し、自分たちの牧場と北部の丘陵地帯のコルク林を流れる小川の向こうに大きな鉄の囲いを作ることにしました。スペインにはすでにそのような隠れ家、あるいは牢獄があり、ホッキョクグマであるクマは、飼い主の家族のために鮭やマスを釣り、立派な老後を送ったと聞いています。滝の泡のそばで、銀色のグリルスや鮭を捕まえる時を待つ白いクマの姿は、きっと美しい光景でしょう。

生きたホッキョクグマを積み荷から降ろす作業は、実に興味深いものです。捕獲者の縄や鎖から逃れると、海に落ちてしまいます。ここでも2頭が逃げ出し、魚市場の階段に打ち上げられました。トロムソの住民は、あらゆる種類の人や動物の訪問に慣れています。グランドデュークやラップランド、セイウチ、クジラ、クマなどですが、野生のクマは見たことがありません。クマたちは逃げ出し、クマたちは魚の屋台に駆け込み、昼食の代金は100クローネ（5ポンド10シリング）にもなりました。おそらく他の観光客なら、その日の市場の魚を10クローネで全部買っていたことでしょう。幸いにもクマたちは食事の後、再び水に戻り、再び捕獲されました。かつてトロムソでセイウチが船から逃げ出し、水に戻り、再び捕獲されたことがありました。馬は船長の妻を愛していたので、彼女が口笛を吹くと戻ってきました。

ボロボロの木と鉄格子でできたクマたちの檻は、クマたちもろともウインチで船の舷側から持ち上げられ、当然のことながら水面近くまで沈んでしまいました。鉄格子の一つはバールで少し持ち上げられ、スターボードの場合は繊細な足が入る隙間ができてしまいました。[304] すぐに出てきて檻を粉々に引き裂き、そして熊は出てきました。そして、明らかに満足げに海でごろごろと転げ回り、顔を洗い、1、2回潜って足をこすり、「ベウォー」や「ベア」と頻繁に言い、とても幸せそうで愛想が良い様子でした。熊が岸に泳いで魚市場に入ってしまうのを防ぐために、私たちは彼の首に丈夫な小さなロープを巻き付けました。熊は水浴びを楽しみ続け、その間に私たちは新しい檻を用意しました。檻のそれぞれの羽目板は内側が鉄板で覆われており、もし私が立ち会わなければならないなら、上で提案したような開封の儀式にふさわしい頑丈さを備えています。檻の準備ができたら、私たちの仕事は熊の腰に大きなストラップ、つまり太いロープの輪を巻き付け、60馬力のウインチで熊を浴槽から引き上げることでした。これは、蒸気が少し漏れ、熊は水しぶきを上げ、たくさんの言葉を発しながら行われました今、彼は新しい部屋にいる。歯が生えないけれど、静かに反芻し、与えられたものを食べたり飲んだりしている。初めて出てきたら、一体何に歯が生えるのか、楽しみだ。

クリスタベルとウィリアムを、ある大富豪に電報で高額で売ります。二人は魅力的なペットになるでしょうし、ウィリアムは既に述べたように、音楽家になることを約束しています。しかし、飼育下では、ポートとスターボードが期待される大きさには決してなりません。ポートとスターボードは既に数年間、流氷上でアザラシを大量に食べているからです。

クマの値段が高騰しており、我々が知る限り、最近北欧で水揚げされたものはほとんどない。近年、探検隊にとってはかなり厳しい状況だ。難破した船がいくつかあり、乗組員の中には亡くなった者もいる。[17]ギスベルトはトロムソでフォニクス号に係留し、生存者を探すために再び北上するかもしれない。

常にある程度のリスクを伴うこのような小型船での航海の後では、客船でノルウェーの海岸沿いの島々を航海するのは非常に贅沢な気分です。[305] 毎日氷と海、クマやアザラシを眺めた後、岩や木々、そして緑に囲まれた小さな農場や漁師の家々、そしてそのはるか後ろに山々と雪原が広がる景色は、とても心地よいものです。そこには「人間的な興味」があり、以前にも述べたように、極地では注意深い観察者によってそれが欠けていることが指摘されています

「スターボード」

エディンバラ動物園に到着直後、CTマッケニー氏によって撮影されました

…真の男を育てるには、なんと素晴らしい国なのでしょう。こうした孤立した農場の少年たちは皆、農作業の傍ら、漕ぎ、乗馬、帆走、狩猟、スキー、斧の扱い、鉄工や木工を習わなければなりません。年間1ポンドで、ヨーロッパのニュースや文明の中心地と連絡を取ることができます。電話では、海中や森や牧場を越えて、40マイルか50マイル離れた町にメッセージを送るのに年間18クローネもかかります。一方、ベリックシャーの奥地に住む遅れてきた私たちは、同じ便利さを得るために年間9ポンドも払わなければなりません。

これを書いている今、こんな風にうらやましいほどに働いている地元の人々が二人いる。二人の小さな男の子だ。農場で一日の仕事はこなし、夏は学校にも行かない。今はボートを操り、漁をしている。双眼鏡で見ると、船首にはタラ、ハドック、そしてタラの仲間がほぼ満載だ。上の男の子は12歳くらいに見える。彼は一度に二匹ずつ、きらきらと虹色に輝き、ピンク色に染まったハドックを釣り上げる。魚屋で見かける、あの地味な灰色の魚が、真珠貝の塊のように見えるなんて、誰が信じられるだろうか。

森や島々、険しい山々、雪が点在する灰色のフィヨルドが、幾時間にもわたって過ぎ去り、古都トロンイェムのフィヨルドに到着する。ここは、より大きく、より多くの森が広がる、我がフォース湾を彷彿とさせる。私にとってノルウェーは、北へ向かうトロンイェムから始まり、南へ向かうトロンイェムで終わる。南ノルウェーには伝統も、直接的な魅力もないようだ。柔らかな遠景の中に、次々と高みが遠ざかっていくのが見える。北と東の双眼鏡で見ると、ストールダルのサンダルの森が見える。そこで私たちはヘラジカを狩り、黄金色の白樺の葉が舞い散り、雪の結晶が揺れるモミの森の緑の奥深くへと舞い降りていくのを見た。フィヨルドの水はストールダル川の色に染まっている。私はそこの鮭を思い出す。[306] 霧が谷間に低く垂れ込めたとき、再びその荘厳な轟音を聞くことができるだろう。二人の男と一匹の猟犬が、滴る松の木の下を登ったり降りたりしながら、何時間もほとんど言葉を交わさずに、森の向こうでやつれた雄ヘラジカの姿を探し、疲労の日々と深い安らぎの夜を過ごした。どちらもサエターの歌の甘美な憂鬱に悩まされていた

どうしてあんなに陽気で明るい、あの眷属の娘たちが、あんなに悲しい歌を歌うのだろう。今でも忘れられない歌がある。

この曲を口ずさむと、リズムが足取りにぴったり合う。朝、濡れた松林の中を一歩一歩、ゆっくりと高台へと登っていくとき、ヘラジカの邪魔をするほどうるさくはない。また、急なパートは、赤葉のナナカマドから次のナナカマドへと丘の最後の斜面をスイングダウンして平地に戻るときにも役立つ。そして数ヶ月後、通りに出て、渓谷の麓で森と川が銀色の糸のように渦を巻いているのと、丸太小屋から漂う心地よい煙を見たときに、この曲がふと思い出される。かつて、どんよりと雨が降るどんよりとした日にハルの波止場で、移民たちの間に立ち、渦巻く泥だらけの川を眺めながら、無意識にこの曲を口ずさんだことがある。近くに立っていた、白いハンカチを頭飾りにしたノルウェー人の女性もこの曲を口ずさみ始めた。私たちは言葉は交わせなかったが、ノルウェーの魅力である、セータールや渓谷、丘を思い返していた。

[307]

何年も前にここで聞いた、もう一つの忘れられない民謡があります。保存のために書き留めておかなければなりません。ナムセン渓谷のヴィプシュタットで、暑い正午、村人たちの娘たちが、まばゆい光の中でレタスの草取りをしながら歌っているのを耳にしました。彼女たちはそれ を「バーデンのドッド（吟遊詩人の死）」と呼んでいましたが、私たちのハイランド地方にも同じ歌が流れています。それは先史時代にまで遡り、「マクドナルドの吟遊詩人」と呼んでいます。私の知る限り、今では家で歌ったり演奏したりする人はいません。しかし、1、2年前、ノルウェー南部の山の頂上で昼食休憩を取っていたとき、ノルウェー人の狩猟仲間が歌い始め、私も歌い始めました。すると彼は微笑んで、彼の妻は20年前にノルウェー北部で私にこの歌をくれた少女の一人だと説明しました。ノルウェーの古物研究家から聞いたところ、ノルウェー語の歌詞はヴァイキング時代のものだそうです

[308]

第38章

南下する船の喫煙室では、当然のことながら釣りの話で盛り上がりました。同乗者の半分は鮭釣りをしており、「バッグス」と「川」をよく比較していたからです。予想以上に釣果が良かった人もいれば、自分のバッグスや季節、そしてこんなひどい川に連れてきてくれた代理店（誰だったにせよ）に不満を漏らす人もいました。しかし、皆、ノルウェーの風景とノルウェーの人々に魅了されていました。私たちはクマについていくつか質問するために船に来ました。クマの入ったバッグと鮭の入ったかごを比べるような、不公平な比較はあり得ませんしかし、クジラについては注意が必要だ。ベテランの鮭漁師が、最高の仕事の締めくくりにクジラの話で締めくくるのは少々無理があるからだ。50ポンドの船がどんなに激しく抵抗し、100ヤードもの距離を奪ったかを長々と、そして極めて謙虚に語った後に、50トンや100トンのクジラが、瞬く間に何マイルも巻き取ったケーブルについて言及するのは、ほとんど配慮に欠ける。もちろん、クジラが魚ではないことは誰もが知っている。それでも、わずかな類似性があるため、漁業の話が盛り上がっているときに捕鯨の話は興ざめしがちだ。[309] 真のウォルトンの釣り人はどんなサイズの魚でも釣れて幸せですが、ハイランドの小川で釣れた6オンスのマスは、私にとってクジラとほとんど同じくらい価値があります。私たちのこの繊細な配慮にもかかわらず、ある晩、喫煙室で捕鯨の話が持ち上がりました。筆者は、何人かの男性がクジラの骨の機能や解剖学における位置についてほとんど知らないことにかなり驚きました。そこで、ここに再現したような図を描いて、クジラの骨の働きを簡単に説明しなければなりませんでした。これは、ナガスクジラの頭部の側面図です。上顎の側面にぶら下がっているクジラ骨板の外縁を示しています。刃の厚さはクジラの種類によって異なります。このような一般的なBalænoptera Borealisでは、厚さは約1/4インチで、最も深いところで約2フィートです。刃の内側の縁には毛があります。クジラの頭部を鼻と目の間、または口角で横に切ると、[310] 断面はこのようになるでしょう。これらの毛は絡み合って、使い古したココナッツのマットのような口蓋の表面を形成します。クジラは口を開けて、おそらく1トンもの小さなエビの入った水を飲み込み、顎を半分閉じて、繊維質の表面から翼の間から水を吐き出します。おそらく、巨大で柔らかいプラム色の舌（断面のD）を毛深い口蓋、あるいは各歯板の縁にある絡み合った毛のマット（断面のCC）に向かって持ち上げることで、エビが水と一緒に外に出るのを防ぎ、舌でエビを喉まで運び込むのでしょう。クジラの胃を切ったときに出てくる食物を数えたことはありませんが、大体40から60ガロン、つまり非常に小さなエビ3、4バレル分にはなるでしょう。私はセミクジラの一種ミスティケトゥスと、それより小型でやや似たバルエナ・アウストラリスの化石しか見たことがありません。セミクジラ、あるいはグリーンランドクジラは骨が非常に長く、最大11フィート（約3.4メートル）にも達しました。このクジラの骨を覆うために、このメモにあるように下唇が形成されました。スコアズビーは、セミクジラの口が閉じているとき、下唇は喉に向かって曲がったり折り畳まれたりすると主張しています。これはあり得る話です。

セミクジラの頭

セミクジラの頭

これらのクジラの頭の違いから、ナガスクジラはセミクジラよりも運動能力が高いことがわかります

セミクジラとマッコウクジラは最大60フィート、ヒレクジラは最大110フィート

1. グリーンランドセミクジラ（Balæna Mysticetus）は、体長最大60フィート（約18メートル）で、主に北極海の氷の近くに生息しています。大西洋と南極海に生息する、より小型のクジラ骨クジラは、体形がやや似ています。体長は50フィート（約15メートル）に達し、潜水時に尾を出し、背びれはありません。Nordcapper、またはBiscayensis and Australisと呼ばれます。
2. マッコウクジラ、またはカシャロ（Physeter Macrocephalus）。体長50～60フィートの歯のあるクジラで、潜水時に尾を出し、時にはジャンプ、つまり移動中に連続して数回跳躍する。低い位置から前方に突き出す。
3. セイヴァレ、Balænoptera Borealis、全長 40 ～ 50 フィート、最大深度約 10 フィート、通常、最後の潜水前に尾を水面から上げない、背中にヒレがあるため「フィナー」と呼ばれる。
4. ナガスクジラ（Balænoptera Musculus）は最大23メートル（75フィート）です。シロナガスクジラ（ Balænoptera Sibbaldii）はナガスクジラに似ており、背中のヒレが小さく、どちらも約5.5メートル（18フィート）の飛翔をします。南極海では、最大34メートル（110フィート）のシロナガスクジラが捕獲されています。

マッコウクジラ、またはカシャロットクジラの頭部は非常に独特です。下顎に歯があり、小さな舌があります。点線より前、つまり頭部の頭蓋骨の部分はすべて繊維状の油の塊です。切り開くと[311] 皮はピッチャーで汲み出すか、ポンプで汲み出すか、冷たくなりすぎるまで汲み出すことができます。冷たくなると、手で持ち上げるべきかバケツで持ち上げるべきか分からなくなります。それは美しく透明で、なぜ頭部の前部がこのように驚くほどスポンジ状になっているのかは誰にも分かりません。この精油は他のクジラの油とは化学的に異なり、ワックスのような性質を持っています。他のクジラは脂肪質です。現代の機械にとって最高の潤滑油となります。

頭蓋骨を示す精子の頭部

この「ケース」の左側に噴気孔があり、肺からの噴出管がそこを通っています。蒸気の噴流は2～3フィート上空、前方に噴出されるため、精子の噴出と、より大きくまっすぐ上空に噴出するヒナの噴出は容易に区別できます。ヒナの噴出は20～30フィート、大型のシロナガスクジラの場合は40フィートにも達します。

[312]

付録
古捕鯨と新捕鯨
グリーンランド捕鯨は1912年に事実上廃止され、19世紀前半には500隻から600隻の捕鯨船が使用していたマッコウクジラ、カシャロ、ミナミセミクジラを目的とした南方捕鯨は40年前に事実上停止しました

旧式の捕鯨がなぜ中止されたのか
グリーンランドセミクジラの希少性と警戒心の高まり、および石油と鯨骨の価格の下落により、グリーンランドセミクジラ（Balæna Mysticetus）の禁漁期が無期限に延長され、南海では、作業費の増加、漁獲量の減少、および石油価格の下落により、マッコウクジラとミナミセミクジラ（Australis）の漁がほぼ完全に停止しました。

北大西洋における「現代の捕鯨」
1886年、ノルウェーのトンスベルグ出身のスヴェンド・フォイン船長は、一般にフィナーと呼ばれる強力なナガスクジラを捕獲する方法を考案しました。ナガスクジラは数が非常に多いものの、手漕ぎボートで昔ながらの方法で仕留めるには力が強すぎて重すぎたため、彼の時代まで狩猟されることはありませんでした。彼の方法では、小型汽船の船首に小型の大砲を搭載し、4.5インチの綱に取り付けた1.5～2.00ポンドの重い銛を発射することができました。この汽船と綱は十分な浮力と強度があり、クジラを捌き、沈んで死んでしまったその体を深海から引き上げることができました。グリーンランドのクジラとマッコウクジラは、死んでも水に浮いていました。ノルウェー沖でのより堅固なクジラ漁で巨額の富が築かれました。

現代捕鯨の商業的側面と方法
これらの企業の中には、陸上工場と連携している企業もあれば、陸上工場と船上の大型浮体工場の両方を保有している企業もある。[313] 最大7000トンの汽船が鯨を積載し、各会社は平均3隻から4隻の小型汽船で捕鯨を行い、半径80～90マイル以内で捕獲した鯨を銛で捕獲し、陸上の工場、または安全な湾に停泊している浮体工場に曳航します。捕獲された鯨は設備の整った陸上の工場で迅速に解体され、脂肪と死体の両方が最大限に活用されます。浮体工場では、原則として鯨は漂流させられます

鯨肉ミールとグアノ
鯨肉ミールは新鮮な鯨肉から作られ、牛の飼料として使用されます。タンパク質含有量は17.5%で、残りの肉と約3分の1の骨からグアノが作られます。これを分析すると、アンモニアが8.50%、三ホウ酸リン酸が21%含まれます。乾燥した骨と肉全体を一つの製品に加工すると、アンモニアが10～12%、リン酸が17～24%の濃厚なグアノになります。最高級の鯨肉は、最高級の牛肉よりも美味しく、より「軽く」、食欲をそそります。筆者は我が軍当局に大量の供給を提案しましたが、受け入れられませんでした。

鯨骨
これらのセミクジラの鯨ひげは1トンあたり約30ポンドの価値しかありません。それを加工して市場に出すのはほとんど採算が取れません。ミナミセミクジラの鯨骨は1トンあたり85ポンドまで値下がりしましたが、時折捕獲されます。このクジラとセミクジラの骨のおかげで、グリーンランドの鯨骨の価格が下がりました。数年前は1トンあたり2000ポンドから3000ポンドで売られていましたが、良いクジラ1頭が1トンの鯨を口にしていたため、その価格で航海費用を賄うことができました

近年、11月1日から4月末までの短い漁期に、21隻の汽船がサウスジョージア島で捕獲したクジラは、ナガスクジラ、ザトウクジラ、シロナガスクジラ合わせて5,000頭に達し、そこから20万バレルの鯨油と8,000トンのグアノが得られた。

[314]

捕鯨からの収益
ホーン岬付近のフォークランド諸島属領の他の島々を含めた最近の1年間の漁獲量は、石油43万バレル、グアノ8375トンで、総額は136万ポンドと見積もられています。そのほぼ全額がノルウェーに渡っています

この近代捕鯨は北大西洋で48年間続けられてきました。そして1895年にエディンバラで我々が提唱した近代捕鯨は、1904年以来、ノルウェー人によって南大西洋の荒涼とした不毛な英国領土で実行に移され、前述のような素晴らしい成果を上げています。これらのクジラが群がる広大な海域があり、これまで捕鯨が行われてきませんでしたが、英国一般大衆は依然として捕鯨に無関心で、関与していません。今日のノルウェー人にとって捕鯨は産業であり、3世代にわたって捕鯨によって育ってきました。しかし、平均的な英国人の視点から見ると、それは依然として投機の域を出ません。

龍涎香
龍涎香は、衰弱または病気のマッコウクジラの消化管で一般的に見られる胆汁結石です。肛門付近の外部で見つかることもあります。また、浮遊したり、海岸に漂着したりしているのも見られます。非常に価値が高く、主に香水の原料または媒介物として使用されます

数年前、ノルウェー人がオーストラリア沿岸で420キログラムの精子を発見しました。これは2万7000ポンドの価値がありました。これは私が知る限り最大のものです。

灰色と黒の大理石模様を呈する固形の脂肪質物質で、通常はカシャロット（マッコウクジラ）の主食であるイカのくちばしを含んでいます。新鮮なうちは耐え難い臭いがありますが、水に浸すと臭いは消え、「独特の甘い土っぽい香り」と呼ばれる香りが残ります。淡青色の炎で燃え、封蝋のように溶けます。

[315]

捕鯨産業
筆者が会長に任命されたセント・アブズ捕鯨株式会社は、1913年にセイシェルで大量のクジラを発見し、ノルウェーからチャーターして派遣された2隻の捕鯨船の免許を取得し、最新式の捕鯨基地を開設する許可をセイシェル政府から得ました

資本金は約2万ポンド、基地と工場はほぼ完成し、マッコウクジラと数頭の「ナガスクジラ」を捕獲していた矢先、戦争が勃発しました。石炭の供給は途絶え、石油用の樽は入手できず、クジラのグアノ（骨とクジラの肉から作られる）用の袋も入手できず、軍需物資による各路線の混雑のため、貨物輸送は完全に行き詰まりました。ディーゼル機関式タンク式捕鯨船「セント・エバ号」に少量の貨物を積み込む以外、物資の調達もダーバンなどの港への製品輸送も不可能でした。最終的には、ディーゼル機関式タンク式捕鯨船「セント・エバ号」に少量の貨物を積み込むしかありませんでした。最終的には、1トンあたり約28ポンドのマッコウクジラ油で航行せざるを得なくなりました。

契約上、事業を「縮小」することはできず、戦時下でさらなる資本を調達することは困難であったため、最終的に自主的な清算を余儀なくされました。

したがって、この有望な産業は当面の間停止せざるを得ませんでした。そして、「帝国の資源」の一つとして、政府は容易にこれを再稼働させ、莫大な利益を上げ、島々、アフリカ、そして故郷の利益に繋げることができると我々は考えました。セイシェル諸島周辺では膨大な数のマッコウクジラとナガスクジラを発見し、軌道に乗る前に既に140頭のクジラを確保し、2,300バレルの石油を本国に輸送していました。これは、基地工場が完成するまでに失われた分と、一般的な太陽熱燃料の代わりにディーゼルエンジン用に現地で使用せざるを得なかった分を除けばのことです。1トンあたり6バレルの鯨油が相当します。

南ジョージア島と南シェトランド諸島での捕鯨による莫大な収入がほぼノルウェーに流れているという経験を踏まえ、我が国政府は、南ジョージア島と南シェトランド諸島での捕鯨許可の付与を賢明に制限してきたと考える。[316] セイシェルは英国企業に売却されました。当社は基地のために土地を借り、工場を建設し、数年間のリース契約を結んでいます。漁業のベストシーズンは5月1日頃から始まります

フォークランド諸島属領（サウスジョージア島とサウスシェトランド諸島）における大規模な捕鯨産業は、W・S・ブルース博士と筆者が1892年から1893年にかけて南極海とウェッデル海を航海した際に、同諸島で目撃した膨大な数のナガスクジラに関する情報を同諸島から持ち帰ったことがきっかけで始まりました。筆者は、ノルウェーで最初の捕鯨会社の一つ（現在も成功を収めている）の設立当初から大きな関心を寄せていました。この会社は現在、150%を超える配当を支払っています。戦争がなければ、セイシェルでの捕鯨は今頃、大きな利益を上げていたはずです。

亜南極海におけるこの近代的な大規模捕鯨産業に関して、ノルウェー人がこの産業に着手する前に、ブルース博士と筆者はエディンバラで会合を開き、有力な実業家、商人、そして海運業者にこの産業に参入するよう強く勧めたことをここで述べておきたいと思います。私たちは、この産業がもたらす富を予言しましたが、実際には実現しませんでした。その後まもなく、サウスジョージア島初の捕鯨基地の管理者として期待していたノルウェー人、ラーセン船長がアルゼンチンで資金調達に成功し、初年度は70%という控えめな利益を上げたと聞いています。ノルウェー企業はすぐに彼に倣い、我が国の資源をノルウェーのために活用したのです。

脚注
[1]クジラとその製品の価値は常に変化しています。今日では、ナガスクジラの油はマッコウクジラの油とほぼ同等の価値になりつつあります

[2]プラムは平底船、四角い船尾、尖った皿のような船首を持つ船です。

[3]A. Balænoptera Musculus; B. Balænoptera Sibbaldii; C. Balænoptera Borealis; D. Balæna Biscayensis; E. Physeter Macrocephalus.

[4]食用に最適なクジラは、セイウバリ・バルノプテラ・ボレアリスです。

[5]2日後、私たちは死んだクジラを拾い上げました。それが私たちが失ったクジラであることを願っています。

[6]前述のソレンセン船長は、サウス・シェトランド諸島で1日で10頭のクジラを殺しました。そのうち1頭は体長90フィート、体重はおそらく90トンでした

[7]このスナッチブロックは、束の上を通って船倉まで続くワイヤーロープに吊り下げられており、そこで非常に強力な鋼鉄製の螺旋バネに取り付けられています。これは、死んだクジラを深海から引き上げる際に、蒸気船が海上で上下動することによって生じるラインの揺れとドンキーエンジンの振動を打ち消すために、力ずくで動きます

[8]この海域では、「オキアミ」と呼ばれる小さなエビが何マイルも先の水を赤錆色に染めています

[9]後で知ったのですが、このハリケーンの間、数千トンのSS船3隻が停泊していたそうです。ブラボー、セント・エバ！69トン、110フィート、そして世界で最も安全な船です

[10]バンドウイルカ漁を経験した者は私たちのうちわずかしかいませんが、それは小規模ではありますが同じことです

[11]龍涎香。付録参照。

[12]これらのカロはフンシャルの馬車のようなもので、四柱式ベッドのように鮮やかに塗装され、更紗の掛け布が掛けられ、車輪の代わりに橇の滑走路が付いている。その進み方はカニのようで、速くもなく、確実でもない

[13]ドン・ホセとドン・ルイス・ゴンゴレス・エレーロ。

[14]ドン・ルイス・エレロ・ベラスケス

[15]アザラシ油はパリでオリーブオイルに加工され、パテントレザーはダンディーで作られています

[16]証明されていません。250口径の小口径と高速度の方が、私たち全員にとって最も効果的で制動力が高いように思えました

[17]その後、1913年に5隻の船が難破したことを知りました。1回の航海（ステファンセン号）では、生き残ったのはたった1人だけでした

THE RIVERSIDE PRESS LIMITED, EDINBURGH

*** END OF THE PROJECT GUTENBERG EBOOK MODERN WHALING & BEAR-HUNTING ***
《完》