David Wichner 記者による2015-8-2記事「Raytheon looks to 3-D printing for missiles」。
　レイセオン・ミサイル・システムズ社は、ミサイルの部品の８割を３Ｄプリンターで製作できることをデモンストレートした。さすがにアムラーム全体は無理だそうである。
　同社はまた、誘導砲弾「エクスカリバー」の部品に３Ｄプリンター製のものを一部組み込んでみたが、正常に動作することを確認しているという。
　他方、ＧＥ社は、最新の超省エネ型ジェットエンジンＬＥＡＰ（仏と共同開発中）の、複雑な形状の燃料ノズルを、すでに３Ｄプリンターで製造するようになっている。従来なら20個ものパーツを別々に造って組み上げる必要があったオブジェが、単体で出来るため、重量は25％減らせるうえに、耐久力は５倍になるという。
　いうまでもないが、この素材は樹脂ではなく金属だ。メタル・プリンターともいう。
　ＧＥは本年中に、３Ｄプリンターで製造した航空機用のエンジン・バルブをＦＡＡから認可してもらうつもりである。
　ＧＥはターボファンエンジンのブレードも３Ｄプリンターでできないか、鋭意研究中だ。※つまり、これまで粉体鍛造してきた部品ならばぜんぶ、プリンター化できるのか！　これはヤバイ。その機械を導入すれば、技術の遅れた中共の工場でも、「一体型タービンブレード」を鍛造して、エンジンを軽量化できてしまえることになろう。
　ロックマートのＦ-35工場では、３Ｄプリンターで製作した特殊工具が使われている。
　レイセオン傘下の無人機メーカー「Ｓｅｎｓｉｎｔｅｌ」も、偵察用ＵＡＶの複雑な内部機構の一部に３Ｄプリンター製品を活用している。
　粉体造形溶接という、これまでにない３Ｄプリンター応用の溶接工法がツーソン市にあるレイセオンＭＳ社の研究所で試されている。金属の部材（ｂｅｄ）の上に金属粉を層状に吹きつけながら、同時にレーザーで溶着して行き、どんどん狙った形状の立体部材に成長させてしまう。
　このベッド（床材）とする金属板は、スチールかチタン合金が相場であったが、レイセオンＭＳでは目下、あるひとつの合金に着目しているという。それが何であるかは、企業秘密。
　このような金属３Ｄプリンティング技術の革新性は、これまでなら複数のパーツを製造してから組み立てるという二段階が必要だったのを、アッセンブルの工程を省いてしまえること（ただし仕上げ工程までは省けない。プリント打ちっ放しというわけにはいかない）。また、一体ゆえに強度があるから、軽量なものを初めから設計可能なことである。