パブリックドメイン古書『水雷大全』（1880）を、ブラウザ付帯で手続き無用なグーグル翻訳機能を使って訳してみた。

　原題は『Torpedoes and Torpedo Warfare』。著者は Charles William Sleeman です。
　機雷や魚雷関係の英文和訳は、最先端の高性能ＡＩを働かせても不満足な日本語出力にしかならぬとわかっていますので、やけくそで無料グーグルを試してみました。案外、内容が把握できますから、感心しています。

　拙著の『封鎖戦』（2020-8 pub.）の参考文献に、本書は入っておりません。当時はデジタル図書館を博捜できる環境ではありませんでした。

　例によって、プロジェクト・グーテンベルグさま、そのほかの関係の皆様に、篤く御礼を申し上げ度い。
　図版はことごとく省略しました。
　以下、本篇です。（ノー・チェックです）

タイトル: 魚雷と魚雷戦

著者：チャールズ・ウィリアム・スリーマン

発売日：2014年2月24日 [電子書籍 #44990]
最終更新日：2024年10月24日

言語: 英語

クレジット
: クリス・カーノウ、エミー賞受賞者、および　　のオンライン分散校正チームによって制作されました(このファイルはインターネットアーカイブ
から提供された画像から作成されました
)

*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍「魚雷と魚雷戦」の開始 ***

転写者注:この表紙は、テキストのオリジナルの表紙と口絵を使用して転写者によって作成されたもので、パブリックドメインに置かれています。
転写者メモ:
横向きにレイアウトされたイラストのほとんどは、画像のキャプションをクリックすると拡大表示されます。

数学の問題は、数字を積み重ねることができないため、元の形式のまま表現することはできませんでした。段落外にある式については表を使用しました。段落内にある式については、以下の規則を使用しました。

数字のグループに括弧が追加されます。
括弧と「rt」は平方根を表します。[3rt]
絵画
絵画
絵画
グリフィン＆C 、ポーツマス。WFミッチェルdel。
[私]

魚雷

と

魚雷戦：
潜水艦戦の台頭と進歩に関する完全かつ

簡潔な説明、および最新の改良を含むそれに関連するすべての事項の詳細な説明を含む。C . W. スリーマン氏、元海軍中尉、元オスマン帝国海軍司令官著。57ページの図解、図表、木版画など付き。ポーツマス: グリフィン社、2、ザ・ハード(エディンバラ公爵殿下の指定出版社)ロンドン代理店: シンプキン・マーシャル社 ———— 1880 年。

無断転載を禁じます。 ]
[ii]

[iii]

序文。

以下のページで著者は、最新の情報に基づいた魚雷戦に関する包括的な著作という要望に応えるよう努めました。
この情報は、私が国内外で魚雷作業に実際に従事する中で、この主題について既に出版されている主要な書籍の研究から得られたものであり、ここで著者の方々に謝辞を捧げたいと考えている。その書籍とは、アメリカ海軍のバーンズ中尉著「潜水艦戦」、イギリス陸軍のストザード少佐著「魚雷に関する覚書」、アメリカのデラフィールド将軍著「ヨーロッパの兵法」、C・D・コールデン著「フルトンの生涯」、R・フルトン著「魚雷戦争」、H・バーナード著「武器の塗りつぶし」、フォン・シェリハ大佐著「沿岸防衛に関する論文」、王立工兵隊の専門論文、「エンジニアリング」、「エンジニア」、「サイエンティフィック・アメリカン」、「アイアン」などである。

著者はまた、ここに記載された貴重な情報の多くを提供していただいた以下の方々に感謝の意を表したいと思います。

シーメンス・ブラザーズ氏、ソーニクロフト・アンド・カンパニー氏、ヤロー・アンド・カンパニー氏、CA・マケボイ大尉（18 アダム・ストリート、WC）、L・レイ氏、J・ヴァヴァサー・アンド・カンパニー氏

ロンドン、1879年。

[iv]

[v]

コンテンツ。

 ページ

序文 iii

第1章
魚雷の初期の歴史―当時の魚雷戦の現状に関する考察 1

第2章
防御魚雷戦 – 機械式潜水艦機雷 – 機械式信管 – 係留機械式機雷 13

第3章
防御魚雷戦（続き）—電気潜水艦機雷—電気信管—絶縁電線—電線接続部—接続箱—係留電気潜水艦機雷 27

第4章
防御魚雷戦（続き）—回路閉鎖装置—観測による射撃—ボルタ電池—電気機械—射撃キーとシャッター装置—潜水艦機雷の試験—魚雷防御の突破 60

第5章
攻撃的魚雷戦—漂流魚雷—曳航魚雷—機関車魚雷—スパー魚雷—攻撃的魚雷に関する一般的考察 115

第6章
[vi]魚雷艇 -ウーラン-アラーム-駆逐艦- ソーニクロフトの魚雷艇 – ヤローの魚雷艇 – シバウの魚雷艇 – ヘレスホフの魚雷艇 – 魚雷艇攻撃 – 潜水艦 158

第7章
魚雷作戦—クリミア戦争（1854-56）—墺伊戦争（1859）—アメリカ南北戦争（1861-65）—パラグアイ戦争（1864-68）—オーストリア戦争（1866）—仏独戦争（1870-71）—露土戦争（1877-78） 187

第8章
爆発物について – 定義 – 実験 – 火薬 – ピクリン火薬 – ニトログリセリン – ダイナマイト – 綿火薬 – 雷水銀 – デュアリン – 砕石機 – ホースリー火薬 – 魚雷用爆薬 – 魚雷爆発 204

第9章
魚雷実験—チャタム、イギリス、1865年—オーストリア—カールスクローナ、スウェーデン、1868年—キール、プロイセン—イギリス、1874年—コペンハーゲン、デンマーク、1874年—カールスクローナ、スウェーデン、1874～1875年—ポーツマス、イギリス、1874～1875年—ポーラ、オーストリア、1875年—ポーツマス、イギリス、1876年—対機雷実験—メドウェイ、イギリス、1870年—ストークス湾、イギリス、1873年—カールスクローナ、スウェーデン、1874年 220

第10章
電灯—ノルデンフェルトとホッチキス魚雷砲—潜水 239

第11章
電気 265

付録。
McEvoyのシングルメインシステム 283
シーメンスのユニバーサルガルバノメータテーブル 287
魚雷の歴史に関連して起こった主な出来事の概要 290
索引 297

[vii]

プレート一覧。

トルコの砲艦「スナ」の破壊（扉絵）。
私。フルトンの魚雷。
II. フレーム魚雷、浮力機械機雷。
III. シンガーとマケボイの機械式鉱山。
IV. 即席の機械式地雷、機械式プライマー。
V. 機械式信管。

潜水艦機雷ケースの形状。
七。電気信管。
八。電気ケーブル、即席ケーブルジョイント。
電気ケーブルの永久ジョイント。
X. ジャンクションボックス、メカニカルタークのヘッド。
XI. 潜水艦機雷の係留施設。
潜水艦機雷を係留するための蒸気進水機。
マシソンのサーキットクローザー。
オーストリアのサーキットクローザー、マーキュリーのサーキットクローザー。
McEvoy の Magneto Electro Circuit Closer。
ロシアの潜水艦機雷、観測により発射。
観察による射撃のための装置。
潜水艦機雷による防御システム。
バッテリーの発射、バッテリーのテスト。
XX. 発射キー、シャッター装置。
シャッター装置。
XXII. 試験用ガルバノメータ。
XXIII. シーメンスのユニバーサルガルバノメータ。
XXIIIa. 同上同上。
XXIV. 同上同上。
XXIVa. 同上同上。
XXV. シャント、整流子、レオスタット。
XXVI. ホイートストンの橋。
XXVII. テストテーブル、差動ガルバノメータ。
XXVIII. 試験方法—アームストロング—オーストリア。
XXIX.[viii] 漂流する魚雷。
XXX. ハーヴェイの曳航魚雷。
XXXI. 同上同上。
XXXII. ハーヴェイの海上魚雷による攻撃システム。
XXXIII. 同上同上。
XXXIV. 同上同上。
XXXV. ドイツとフランスの曳航魚雷。
XXXVI. ホワイトヘッドの魚雷。
XXXVII. ソーニクロフト社の魚雷用ボート装置。
XXXVIII. レイの機関車魚雷。
XXXIX. 同上同上。
XL。同上同上。
同上同上。
XLII. 同上同上。
XLIII. 同上同上。
XLIV. McEvoy のデュプレックススパートルピード。
「アラーム」魚雷艇。
XLVI. 「駆逐艦」魚雷艦。
ソーニクロフトの魚雷艇。
同上同上。
ヤローの魚雷艇。
L. 同上同上。
LI. ロシアの魚雷艇、ヘレスホフの魚雷艇。
潜水艦の機雷爆発。
同上同上。
54 章 McEvoy のシングルメインシステム。
[1]

装飾的な渦巻き模様
魚雷と魚雷戦。
第1章
魚雷の初期の歴史 – 魚雷戦の現状に関する考察
現代の魚雷に少しでも似た、あの恐ろしい兵器が使用されたという記録は、1585年のアントワープ包囲戦において初めて残されています。イタリア人技師ランベッリは、川を漂流した小型船を用いて敵がスヘルデ川に築いた橋を破壊することに成功しました。各船には火薬庫が備え付けられており、引き金で作動させるか、レバーとゼンマイの組み合わせで作動させるかのいずれかでした。
この最初の試みは非常に成功し、これらの魚雷の1つが爆発したことで観客に与えた影響は非常に大きかったため、この新しい海軍の戦闘方法のさらなる調査が直ちに開始されました。

しかし、この期間中に海底の地獄の機械によって船を破壊する多くの試みがなされたにもかかわらず、実際の進歩が達成されたのは約 200 年後のことでした。

現在では魚雷戦に必須と考えられている条件、すなわち爆薬を水中に沈めなければならないという条件が当時は完全に無視されていたため、この新しい戦争技術は長い間停滞していたのである。

[2]

魚雷の発明者、ブッシュネル大尉。—コネチカット出身のデイビッド・ブッシュネル大尉は、1775年に魚雷、あるいは彼が名付けた「潜水艦弾薬庫」を発明した功績は、間違いなく彼にある。彼は、火薬を水中で発射できることを初めて実証した。これは紛れもなく潜水艦戦の真髄である。

潜水艇。ブッシュネル大尉は、弾薬庫を敵艦の底まで運び、そこで爆発させる目的で潜水艇を初めて考案したことでも知られています。

漂流魚雷。—船を破壊するための彼のもう一つの計画は、彼の恐ろしい機械2台をロープで結び、それを水中に投げ込み、攻撃された船の船首を越えて流れに流すというものだった。

点火方法 —弾薬庫の点火は一般に時計仕掛けによって行われ、作動すると機械が爆発する前にしばらく作動し、操作者が爆発から逃れることができるようになっていた。

1776年と1777年にブッシュネル艦長が潜水艇と漂流魚雷でアメリカ沿岸で我々の船を破壊しようとした数回の試みはすべて失敗に終わったが、これは新しい発明が初めて実際の使用でテストされるときによく見られる結果である。

ロバート・フルトン。—アメリカ人のロバート・フルトンは、彼の足跡をたどり、約 20 年後に潜水艦戦という主題を復活させました。この主題は、その間に完全に忘れ去られていたようです。

1797 年、フランスに居住していた彼は、その年、自ら製作した機械を使ってセーヌ川でさまざまな実験を行っていたことが発見されている。その機械は「火薬の残骸に水中で一定の点まで漸進的な運動を与え、そこで爆発させる」ことを意図していた。[あ]

フルトンの失敗。—これらの最初のエッセイは失敗に終わったが、フルトンは自分の計画の有効性を完全に信じており、その頃からその後もフランスとオランダの政府に、新しい発明品を使った実験を行うための援助と支援を懇願していた。[3] それらを完成させ、こうして彼の見解に従った政府に敵の艦隊の完全な壊滅を保証する。

ボナパルトがフルトンを援助。 — 非常に有利な条件を提示していたにもかかわらず、フルトンの懇願が実を結び、一連の実験を行うための資金が支給されたのは、1800年にボナパルトが第一領事になったときになってからだった。

翌年（1801年）、ボナパルトの直接の後援を受け、フルトンはブレスト港でさまざまな実験を行った。主に彼が考案した潜水艇（ノーチラス号と名付けられた）を使用し、その後、潜水艦の残骸を発明して、攻撃された船の乗組員に知られずに船に接近し、その下に彼の悪魔の機械の1つを固定した。

魚雷によって沈没した最初の船舶。— 1801年8月、フルトンはブレスト港で小型船舶を、当時彼が初めて「魚雷」と呼んだ潜水艦爆弾の一つで完全に破壊した。この爆弾には約20ポンドの火薬が詰められていた。これは潜水艦の機雷によって沈没した最初の船舶として知られている。

ボナパルトの後援が撤回された。フルトンの計画は明らかに成功し、大きな力を持っていたにもかかわらず、イギリス海峡艦隊の 1 つを破壊できなかったため、1801 年末にボナパルトは直ちに支援と援助を撤回した。

この扱いに嫌悪感を抱き、イギリスの最も影響力のある人物の何人かから、イギリス人が彼の素晴らしい計画の利益を得られるよう彼の計画をイギリスに持ち込むよう圧力をかけられていたため、フルトンはフランスを離れ、1804年5月にロンドンに到着した。

ピット氏はフルトン氏を支持する。 — 当時の首相ピット氏はフルトン氏のさまざまな潜水艦戦の計画に感銘を受け、彼の恐ろしい機械、つまり魚雷の 1 つを調べた後に、「これを実際に導入すれば、すべての海兵隊員を全滅させることができるだろう」と叫んだ。[B]

ピット氏と政府の他の数人のメンバーの承認を確保したにもかかわらず、彼はイギリス人に彼の計画を全面的に受け入れさせ、すぐに海軍に採用させることは全くできなかった。

[4]

フルトンは漂流魚雷を使ってブローニュ港に停泊中のフランスの軍艦を二度破壊しようとしたが、そのたびに失敗していた。その理由は当時フルトンが説明したように、また後に事実と判明したように、魚雷を水より重くしたために、流れに流されて船底に沈まなかったという単純なミスだった。

「ドロテア号」の破壊。フルトンは前述の試みのすべてにおいて、自らの機械を爆破することに成功し、1805年10月15日には、海軍やその他の科学者の大部隊が見守る中、漂流魚雷（ブローニュで使用したものと類似、ただしかなり改良された）を用いて、ウォーマー城沖で頑丈なブリッグ船「ドロテア号」を完全に破壊したが、それでもイギリス政府は、フルトンや彼の計画にこれ以上関わることを拒否した。

当時、海洋の支配者であったイギリスにとって、フルトンの計画は実行不可能かつ馬鹿げているということを世界に信じさせることは明らかに利益であった。

セント・ヴィンセント伯爵はフルトンとの会話の中で、非常に強い言葉でこう語った。「ピットは、もし成功すれば、当時海の覇権の笏としてトライデントを所持していると主張していた者たちから、トライデントを奪い取ることになる戦争のやり方を奨励した愚か者だ。」[C]

絶え間ない申請と怠慢、そして発明ではなく政府に発明を受け入れさせることの失敗に疲れ果てた彼は、1806年にイギリスを離れ、母国に帰国した。

議会に援助を要請。— 議会に到着すると、彼はすぐに議会に援助を要請し、魚雷と潜水艇の実験を行えるようにした。港湾防衛の補助として彼の発明の並外れた力を開発するには、実践のみが必要だと彼は考えた。

政府への絶え間ない申請と、彼の魚雷本を回覧することによって[D]メンバーの間で、彼がフランスとイギリスで以前に行ったすべての実験と、アメリカの港などをイギリスの攻撃から守るための綿密な計画について詳細に報告した後、これらの計画の価値を調査し、実際にテストするための委員会が任命されました。

[5]

それらは次のとおりです。

1.—漂流する魚雷。— 2 本の魚雷を線で結び、一定の水深で潮流に漂わせ、攻撃を受ける船の船首を漂わせます。連結線が船のケーブルによって停止すると、魚雷は船底に押し込まれます。この図は図 3に示されており、容易に理解できます。
2.銛魚雷。片方の端に魚雷を、もう片方の端に銛を取り付け、この魚雷を、この目的のために特別に建造された船首に搭載された兵器から、沈没船の船首に向けて発射する。銛によって船首に取り付けられた魚雷は、銛によって船に固定されており、船が停泊中の場合は海流によって、また船が航行中の場合は船底の下に流される。図2は、このタイプのフルトンの潜水艦用地獄の機械を示している。
3.—スパー魚雷。魚雷艇のバウスプリットからスイベルで吊り下げられたスパーに取り付けられた魚雷。非常にバランスが取れているため、一方の手で魚雷を簡単に下げたり上げたりすることができ、もう一方の手で引き金を引いて爆発させることができました。
4.ブロック船。ブロック船とは、50トンから100トンの船体で、砲弾を通さない側面とマスケット銃の弾を通さない甲板を持つ構造となっている。図 4は、この珍しい船を示している。
固定式機雷。港湾防衛用の固定式浮揚性魚雷。トリガーに取り付けられたレバーによって発射される。この種の機雷は図1に示されている。
5.—ケーブルカッター。—ケーブルカッターは、三日月形の鋭い鉄片を発射する潜水艦砲であり、船のケーブルやその他の障害物を切断するのに十分な力を持っています。[E]
実践的な実験。委員たちの前でさまざまな徹底的な実験が行われ、総じてフルトンの多くのプロジェクトに対する好意的な印象が委員たちに与えられた。

[6]

最終試験として、スループ船アーガス号は、フルトンが以前に攻撃方法を説明していたロジャーズ提督の監督の下、フルトンの魚雷によるあらゆる攻撃を撃退する準備をするよう命じられた。

「アルゴス」の防衛。――幾度となく試みられたが、スループ船の防衛が精力的ではあるが、いくぶん誇張されたやり方だったため、どれも成功しなかった。船は、縛り付けられた多数の円材、地面に敷かれた網、鉤縄、ヤードアームから吊り下げられ、その下を通り過ぎた船に投げ込まれるよう準備された重い金属片、そして、射程内に近づこうとする無謀な者の首を刈り取るための長い円材に取り付けられた大鎌に囲まれていた。

ロバート・フルトンは、「当時まだ初期段階であった、敵艦にこのような特別な手段で自衛を強いるシステムは、間違いなく最も重要な戦闘方法となるはずだった」と、非常に正しく指摘しました。

委員のうち 3 名は、フルトンの魚雷戦の計画がまだ初期段階であったことを考慮すると、予想通り、その実際的な価値について好意的な報告を行った。

議会は援助を拒否した。しかし、他の報告書が公平で偏見がなかったのと同じくらい不公平で偏見に満ちたロジャーズ提督の報告書を根拠に、議会はフルトンへのさらなる援助や、フルトンがまだ実行したいと思っているさらなる実験の容認を拒否した。

この新たな怠慢によってひるむことなく、また、さまざまな魚雷プロジェクトの有効性に依然として固い信念を抱いていたにもかかわらず、蒸気機関の改良に関連する他の重要な問題が彼の全時間を占め、潜水艦の発明に関するさらなる実験を行うことを妨げた。

発射方法、1829年。— 1829年まで、つまり魚雷が発明されてからほぼ60年間、魚雷の点火にはレバー、ゼンマイ仕掛け、手で引く引き金など、機械的な手段のみが使用されていました。そのような粗雑な爆発方法では、敵艦を破壊しようとする試みがすべて失敗に終わったのも不思議ではありません。

フルトンの魚雷。
プレートI
魚雷の歴史を、ブッシュネル大尉が1775年に潜水艦弾薬庫を発明してから、魚雷を発射する手段として電気が導入されるまで、簡単に振り返ってみましょう。[7] 1829年にコルト大佐が爆発する潜水艦機雷の発明を発表して以来、ブッシュネル大尉、R・フルトン氏らによるたゆまぬ努力と数多くの実験により、魚雷戦の技術における以下の非常に重要な原理が完全に証明されたことがわかった。

火薬を水中で爆発させることができる。
十分な量の魚雷を投下すれば、どんな船でも沈没させることができる。
乗組員に損害を与えることなく、航行可能で、水中に数時間留まることができるボートを建造することが可能である。
停泊中の船舶は、漂流する魚雷、またはスパー魚雷を搭載した潜水艦や一般のボートによって破壊される可能性がある。
重量不足の船舶は、固定式潜水艦機雷およびハープーン魚雷によって破壊される可能性がある。
当時完全に認められていたこれらの原則は、現在世界中で流行している魚雷戦システムの基礎を築きました。

第二の時代。—魚雷の歴史における第二の時代は、1829年にさかのぼります。当時まだ少年だったコルト大佐が潜水艦砲の実験を始めたのです。

コルトの実験。—彼の最初の公の論文は、1842 年 6 月 4 日、ニューヨーク港で彼自身が遠く離れた場所に立っていたときに火薬箱を爆発させたときのものでした。

コルト大佐は、数々の実験で、停泊中の船舶を電気機雷で沈めることができると十分に証明した後、同様の手段で沈没船を破壊することを計画し、1844 年 4 月 13 日にその偉業を成し遂げました。

コルトの電気ケーブル。—コルト大佐が使用した電気ケーブルは、綿糸で絶縁され、アスファルトと蜜蝋の溶液に浸され、全体が金属ケースに収められていました。

コルトの反射鏡。コルトの死後、彼の書類を調べたところ、適切なタイミングで潜水艦の機雷を爆発させるための数多くの装置のうちの 1 つを示す書類が見つかりました。

[8]

反射器の説明。—全ての機雷からの導線一組が、非常に強力な発射台の一つの支柱に恒久的に接続されており、他の導線は、操作者の前方にある海図上のマークに取り付けられた金属点につながっています。これらのマークは、海図上の機雷の実際の位置と一致しています。反射器は、海図上に敵艦の像を投影するように配置されており、この像が反射器上のいずれかの導線端末を通過すると、操作者はもう一方の導線を使用して回路を完結させ、魚雷を爆発させます。海図上に投影された像から、その瞬間に敵艦が魚雷の上を通過していたことが推測されます。[F]コルトは、船を重量制限した状態で実験を行う際、機雷を複数周敷設する予防措置を講じたとみられ、横棒の助けもあって、実験は確実に成功しました。

潜水艦の地獄のような機械を表す「魚雷」という言葉の発明に関して、バーナード博士はコルトの伝記の中でこう述べている。「フルトンが魚雷という言葉を使ったのは、おそらく、その言葉が持つ、気絶させるか、眠らせる力のためだろう。そして、水中を遠くまで行くと、そのように名づけることで、彼は自分が考えていた以上に優れた魚雷を作ったのである。というのも、コルトの魚雷は電気で発射されるので、電気ウナギにちなんで名づけられたのは、特に適切であると考えられるからである。」[G]

理論的知識。過去 35 年間、特にアメリカ南北戦争 (1861 ～ 1865 年) と露土戦争後期 (1877 ～ 1878 年) において、実際の任務で使用されたときの魚雷の有効性を実際にテストする機会が数多くありましたが、潜水艦戦の攻撃と電気の部分に関する限り、それに関する私たちの知識は依然として主に理論的なものです。

攻撃用魚雷の失敗。通常のスパーまたはアウトリガー魚雷艇、およびさまざまな自動魚雷の操作は、平時にこれらの潜水艦兵器を使用して練習すると非常に簡単に見え、そのような練習の結果は間違いなく一様に成功します。しかし、1877年の戦争でホワイトヘッド魚雷とスパー魚雷が使用されたように、実際の使用という重要なテストを適用すると、連続した失敗が記録されました。[H]

戦時中の攻撃用魚雷が成功しなかった原因は、平時における実験と[9] こうした訓練は、最も好ましい状況、すなわち日中に行われ、操縦士の神経は、真っ暗な夜に軍艦を攻撃するような極度の緊張状態にはない。軍艦の正確な位置は分からず、いつ砲弾が噴き出してもおかしくなく、銃弾の嵐が降り注ぐかもしれない状況である。しかし、実際の任務では、10回中9回はこのような状況になる。

実際の戦争で攻撃用の魚雷作戦を実行する場合、ある程度の不確実性は必ず存在し、今後も存在し続けるでしょう。この場合のように、作戦の成功はほぼ完全に人間の神経の状態に左右されるからです。しかし、この欠陥、つまり不確実性の欠如は、戦時中に経験したのと似た状況下で、この魚雷戦の分野を組織的に実践する手段が平時に見つかれば、かなりの割合で排除される可能性があります。そして、これは可能であるだけでなく、実践可能です。

魚雷の道徳的効果――さて、魚雷の道徳的効果について考えてみましょう。これは紛れもなく、この恐るべき戦争兵器の強大な威力の真髄です。1775年、ブッシュネル艦長がデラウェア川に多数の火薬を詰めた樽を流して我が艦隊を壊滅させようとした失敗以来、魚雷が関与した一連の戦争はどれも、この点だけでも魚雷の大きな価値を証明する証拠に満ちています。

潜水艦に対するそのような恐怖が将来の海戦で常に起こり、時には定期的に魚雷の恐怖や不安を引き起こすことは、今日の潜水艦兵器が、海上の最高級の装甲艦を沈め、一瞬の警告や準備もなく船の乗組員全員を永遠に沈めることができることを思い出すと、異常なことではありません。

現在存在する魚雷は、その構造、信管、ケーブルなど、電気的にも機械的にも、疑いなく非常に優れたレベルに達しているが、その実際の有効性を開発するにはまだ多くの課題が残されている。

近年、イギリス、アメリカ、ヨーロッパで行われた数多くの徹底的な実験の結果は、固定式潜水艦機雷間の必要な距離は、爆発が有効となる距離よりもはるかに大きいことを証明しています。

したがって、潜水艦の補充が必要であることがわかる。[10] 港湾防衛には、海岸から制御および誘導できる自動魚雷と、特別に建造された魚雷艇が使用されます。

自動装置。そして、魚雷戦で望まれる確実性を確保するためには、潜水艦の機雷を爆発させるための回路閉鎖装置または他の自動装置を採用する必要がある。判断によって機雷を発射するシステムはまったく確実なものではないからである。

船舶の防衛。現在、海軍やその他の科学者の関心を集めている問題は、軍艦としての効率をまったく損なうことなく、魚雷やその他の自動魚雷の攻撃から船舶を最も効果的に防御する方法である。

このような防御手段は、船舶自体に必ず備わっているべきであり、網やブームなどの外部的な方法はほとんど実行不可能であり、さらに、前述の魚雷のいずれかがそのような障害物に引っかかれば、爆発してそれらが破壊される可能性が高く、その結果、船舶はさらなる攻撃に対して防御されなくなる。

機械式機雷。近年、あらゆる種類の機械式潜水艦機雷に共通する主要な欠点の一つ、すなわち係留に伴う大きな危険性を回避するために、いくつかの独創的な方法が考案されている。その中で最も効果的かつ実用的な方法は、以下のページで詳しく説明する。すなわち、係留・作動させた後の機械式機雷を安全にする真に実用的な方法はまだ発見されていない。もしそのような方法が考案されれば、防御的な魚雷戦における非常に困難かつ極めて重要な問題が解決されるだろう。

電気機雷。—電気式潜水艦機雷に関しては、高電圧信管の代わりに白金線信管を採用し、ルクランシェ発射電池を使用し、回路遮断器を簡素化して遮断器の使用を中止し、魚雷ケースの形状を変更し、可能な限り回路遮断器を潜水艦機雷内に収容することにより、一般的に魚雷技術者によって、やや複雑な防御魚雷戦のこの分野を簡素化するために多くの努力がなされてきました。

非常に精巧な試験システムの必要性は、可能であれば克服されるべきである。[11] 現在、機雷の管理者が必要な時に確実に爆発することを確かめるために行われている数多くの様々な試験は、実際の任務に適応できるとは考えられない。将来の戦争において、多くの港湾等の安全は、電気機雷や機械機雷の実用的効率にほぼ全面的に依存することを忘れてはならない。これまでのところ、実際の戦争において、電気機雷による沿岸防衛手段の真の価値についての経験は、道徳的な観点からのものを除いてほとんど、あるいは全く得られていない。しかし、この特定の状況においては、電気機雷は極めて効果的であることが疑いなく証明されている。

実戦で切望されている潜水艦機雷は、艦船に搭載可能で、いつでも使用できるように設置でき、軍艦の通常のボートで容易かつ迅速に設置できるものである。これは自動作動式の電気機雷で、回路遮断装置は魚雷ケースに内蔵され、約100ポンドの火薬を搭載できるものでなければならない。この形態の機雷は、夜間停泊中の船舶や敵から奪取された船舶など、港湾の入口を守るのに非常に有用である。

可能な限り短い時間で所定の位置に設置し、再び持ち上げることができる必要があります。

攻撃用魚雷 —攻撃用魚雷に関して言えば、ホワイトヘッド魚雷の真の価値については依然として大きな意見の相違があるように思われ、この点は、この兵器が実戦でより徹底的に試験されるまでは最終的に決着しないだろう。特別に建造された魚雷艇、つまりソーニクロフト社製やヤーロウ社製の魚雷艇から判断すると、スパー魚雷が最も効果的な兵器であるように思われる。ホワイトヘッド魚雷の実験を目的とした魚雷艇は、イギリス、アメリカ、そしていくつかの大陸諸国政府によって建造されており、近いうちにこの兵器の有用性についてより明確な見解が得られることを期待できる。レイ魚雷艇は、陸上や大型艦艇から操縦する場合、速度さえ上げれば、攻撃、積極的防御、港湾の機雷除去などにおいて極めて効果的な潜水艦兵器となるだろう。実際、ホワイトヘッド魚雷艇よりもこの兵器の方が「話すこと以外何でもできる」と表現した方が真実かもしれない。ハーヴェイ艦長は曳航魚雷を大幅に改良したが、それでもなおやや複雑で扱いにくい。[12] 一般の人、つまりその作業のために特別に訓練されていない人が操作できる武器。

漂流魚雷は特定の状況下では非常に有用であるはずだが、この点に関してはほとんど、あるいは全く改善が見られない。潜水艇も現状維持のままであるが、敵港湾の機雷除去という目的においては、これより優れた方法を考案することは不可能と思われる。

電灯は現在、艦船で広く採用されており、将来の戦争において魚雷攻撃に対する艦船の防衛において非常に重要な役割を果たすでしょう。ここ数年、あらゆる分野の魚雷戦システムの改良に関してどのような成果が得られたかを振り返ると、蒸気魚雷艇やそのエンジンなどの形状と構造の大幅な改良を除けば、実戦での使用を通してのみ得られる実用的な知識の欠如が主な原因で、ほとんど何も行われていません。

露土戦争後期は、魚雷戦の攻撃・防御両面において、実戦という重要な試練を与える絶好の機会となった。しかし、潜水艦戦というやや影の薄いテーマにはほとんど、あるいは全く光が当てられなかった。ペルーとチリ間の現在の戦闘は、ある程度の経験をもたらすかもしれないが、両陣営とも魚雷の操縦に関する知識をほとんど持っていないため、満足のいく結果にはならないだろう。

脚注:
[A] CDコールデンの「フルトンの生涯」

[B] CDコールデンの「フルトンの生涯」

[C] CDコールデンの「フルトンの生涯」

[D]「魚雷戦」、R. フルトン著、1810 年。

[E] CDコールデンの「フルトンの生涯」

[F]ジョンストンの百科事典。

[G]武器の汚れ。

[H]第7章を参照。

[13]

第2章
防御的魚雷戦 – 機械機雷 – 機械信管 – 係留機械機雷
防御魚雷戦とは、水面下に係留されたさまざまな種類の魚雷によって港や河川などを保護することを意味します。
潜水艦、または機雷は、この特定の種類の魚雷を指すために一般的に採用されている用語です。

潜水艦機雷 – 将来の戦争における防衛- 海軍の正当な戦闘手段として魚雷が導入されて以来、機雷の取り扱いが比較的理解されておらず、建造も非常に不完全な状況であったにもかかわらず、多くの戦争において機雷が果たした非常に顕著な役割は、得られた経験と、魚雷戦の技術、港湾の防衛などに関するあらゆる面でこれまで行われてきた、そして日々行われている大幅な改善により、将来の戦争では、機雷を体系的かつ広範囲に使用することが採用されるかどうかに大きく左右されるであろうことを証明している。

この沿岸防衛方式の有用性と威力は、実際の戦争、特に仏独戦争（1870～1871年）と露土戦争後期（1877～1878年）で十分に実証されました。

独仏戦争における魚雷。前者の例では、船舶に関してフランスがドイツに対して優位であったが、後者が港湾の防衛などに電気機雷、機械機雷、模擬機雷を使用したことで、その優位は完全に打ち消された。後者の有用性に関しては、あるドイツの港が完全に模擬機雷で守られていたことが記録されているが、その港の市長は、戦争初期に他のドイツの港で後者の種類の潜水艦機雷の係留中に多数の重大な事故が発生したため、作動中の機械機雷を配置する人員を確保できなかった。

フランス艦隊を遠ざける効果は、[14] 関係する結果は、擬似機雷の代わりに実機雷が使用されたのと全く同じであり、これにより魚雷が持つ莫大な道徳的力がさらに証明された。

露土戦争における魚雷。―― 1877年の戦争において、トルコは黒海に強力な艦隊、ドナウ川に艦隊を有していたにもかかわらず、この点においてロシアに対する優位性をほとんど、あるいは全く活かすことができなかった。ドナウ川にロシアが築いた橋を破壊しようとさえしなかっただけでなく、ポティを占領したり、クステンジェを奪還したり、黒海のロシア沿岸で陽動作戦を仕掛けようともしなかった。もし後者の作戦が効果的に遂行されていたならば、敵の大軍を抑え込み、ヨーロッパとアジアにおけるオスマン帝国軍に計り知れない支援を与えることができたであろう。さらに、戦争中、ロシアの港湾都市オデッサは一度も視認されず、セバストーポリもオスマン帝国艦隊によって一度しか視認されなかった。

オスマン艦隊の失敗の原因。 – トルコ艦隊が度々無視した原因は、海軍のパシャとベイが、ロシアの港湾などはすべて潜水艦機雷の塊であり、いくつかの例ではそれが海に向かって何マイルも広がっているという想定（10例中9例が誤りであった）にほぼ完全に起因していると考えられる。

同様に、ロシア軍が数度にわたる魚雷艇攻撃で経験した多くの失敗のいくつかは、主にロシア汽船コンスタンチン号（魚雷艇の護衛に雇われていた）の船長が、トルコ軍が港湾の入り口から数マイル沖合までを守っているという誤った推測をしたことに起因していた。そのため、魚雷艇は入り口から数マイル沖合から攻撃に派遣されたが、暗闇のため、魚雷艇はトルコ艦船が停泊している港湾に散開して入港することになった。また同様の理由で、1877年10月にロシア軍がスリナ島を攻撃した際に占領できなかったのも、主にロシア軍がポポフカを海から攻撃に派遣することを敢えてしなかったためであった。

潜水艦機雷を広範かつ体系的に運用することの有用性の主な点の一つは、港湾等の防衛に必要な船舶の数を最小限に抑え、それによってより多くの船舶が海上で敵の船舶に対抗できるようになることである。これは特にイギリスやアメリカのような国に当てはまる。[15] 広大な海岸線、多数の港、河川などを保有しており、戦争の際にはこれらを守る必要がある。

魚雷戦の科学。防御魚雷戦の科学は、次のように構成されていると考えられる。

1.機雷の配置は、そのような手段で防御された港湾等への航路を強行しようとする敵艦が、残存する機雷のいずれかの破壊半径内に入ることなく、複数の機雷列を通過することが不可能となるような位置にする。
注:上記の効果を達成するのが難しいのは、海底機雷の破壊半径が、隣接する機雷が爆発したときに、その機雷のケース、回路遮断器、電気ケーブルなどが衝撃によって損傷するのを防ぐために、機雷と機雷の間に維持しなければならない距離よりもかなり短いという事実にあります。

上記を例証するために、500ポンドの綿火薬潜水艦機雷を例に挙げてみましょう。機雷の破壊半径は、R = [3rt](32 × C)という式で求められます。ここで、Rは機雷を最も効果的な深度に係留した場合の破壊半径（フィート）、Cは装薬量（綿火薬）（ポンド）です。

上記の場合、R は約 24 フィートとなり、これは船の実際の破壊に関する限り正しいと考えられますが、船のエンジン、ボイラーなどへの損傷も考慮に入れる場合、また、このような状況では船がおそらく重量不足になっているため、これは非常に重大かつ重要な考慮事項となるため、R は 2 倍以上になります。さて、魚雷の専門家によると、このような機雷間の安全に必要な間隔は 10 R に等しく、8 R 以上である必要があり、この場合、約 200 フィートになります。したがって、破壊の半径を 50 フィートと仮定すると、これらの条件下では、同一線上にある 500 ポンド機雷の各ペア間に約 100 フィートの防御されていないクリアな空間があることがわかります。

機雷を要塞および砲台と組み合わせて配置し、前者のすべてが後者の砲で十分にカバーされるようにし、また、敵の船舶が機雷が敷設された地面を移動せずに要塞または砲台の有効射程内に入ることが不可能になるようにする。
[16]

注：これはより重要な港湾等の防衛に当てはまり、その場合、潜水艦機雷（主に電撃機雷）は陸上防衛の補助的な役割しか果たさない。上記を効果的に実行するためには、要塞等の計画者が潜水艦防衛システムも計画する必要があることは疑いようがない。

電気式潜水艦機雷などで防御する必要があり、陸上防御が存在しない場合は、望ましいと考えられる場合、強力な船舶で機雷を支援する必要があります。

魚雷戦における成功。攻撃と防御の両方において、魚雷を成功裏に使用するために本質的に必要な2つの最も重要な条件は次のとおりです。

1.行動の確実性。
2.操作の簡単さ。
前者がなければこの海軍の戦争形態は比較的役に立たず、後者がなければ前者の条件はほとんど達成されず、特に攻撃用魚雷の場合はそうなります。

潜水艦機雷は、以下のクラスに分類されます。

1.機械式地雷。
2.電気鉱山。
機械式機雷。ここで説明する潜水艦機雷とは、機械的な手段のみによって爆薬を発射する機雷を指します。

アメリカ南北戦争における機械式機雷。—アメリカの南北戦争（1861-1865年）の間、南軍は港や河川などの防衛にほぼ全面的に機械式潜水機雷に依存しており、海上で発生した連邦軍の惨事のほぼすべては、この機雷の広範な使用に起因すると考えられる。

その後に起こった主な戦争では、この形式の潜水艦機雷がある程度使用されたものの、一般的にはより効果的な電気魚雷の補助としてのみ使用され、アメリカ南北戦争を特徴づける多数の魚雷の成功が海軍司令官などに与えた抑止効果により、この手段によって破壊された船舶はほとんどなく、防御用魚雷の使用による影響はほぼ完全に道徳的なものであった。

沿岸防衛用機械機雷— 実際の戦争における沿岸防衛用機械機雷の使用に関してこれまでに得られた経験は、以下の位置で機械機雷が非常に有用であることを証明している。

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完全に封鎖することを目的とした狭い水路などを防御するために設置されたブームまたはその他の障害物と組み合わせて使用します。
電気鉱山の側面の浅瀬。
人があまり通らない湾、水路などや、完全に防御されていない長い海岸線を保護すること。
注意。後者の場合、機雷は銃で覆われていないかもしれませんが、それでも非常に役立ちます。なぜなら、機雷は機械式であるため、ケーブルを切断するなどの方法で無効にすることはできず、破壊する必要があるからです。これは平時では非常に労力と危険を伴う作業であり、したがって、戦時には、そのように保護された地点に上陸などを行うことを望む敵に少なくとも深刻な遅延を引き起こすことになります。

それらの雇用に対しては多くの反対意見があるが、主なものは以下の通りである。

1.—それらはすべて、多かれ少なかれ、配置するのが危険である。

係留中はテストできない。
一旦戦闘状態に入ると、敵にとっても味方にとっても同様に危険である。
4.爆発した、または損傷したことが判明している地雷は交換することができない。
注記：上記の反対意見、特に 2 と 3 は、機械式機雷による防御システムにおいて間違いなく非常に重大な欠陥を構成し、純粋に機械式の機雷の場合、それらのいずれも排除することはほぼ不可能と思われますが、それにもかかわらず、前述の特定の状況下では、これらの種類の防御用魚雷は非常に有用であることがわかります。

機械式地雷の利点。—機械式地雷には次のようないくつかの利点があります。—

比較的安価です。
保管しておけば、いつでも使える状態になります。
3.—これらを操作するために特別な訓練を受けた人は必要ありません。
4.—即興のものは簡単にすぐに作ることができます。
機械式機雷の最良の種類。これまでに考案された非常に多くの種類の機械式潜水艦機雷の中で、[18] 最も効果的かつ実行可能なものと考えられるのは次のとおりである。

1.—フレーム魚雷。
2.—浮揚性機雷。
これには以下が含まれます:

a. —バレル鉱山。
b. —ブルックス鉱山。
3.—シンガーズ鉱山。
4.—マケボイの改良鉱山。
5.—即興の私。
フレーム魚雷。この形式の防御機雷は図 6 に示されている。これは 4 本の丈夫な木材a、a、a、aでできたフレームワークで構成され、これらの木材は交差する木材b、bによって平行に保たれ、わずか数フィートしか離れていない。貝殻の形をした鋳鉄製の魚雷c、c、cが、約 30 ポンドの細粒の火薬を含む、木材a、a、aのそれぞれのヘッドにボルトで固定され、雷管が取り付けられている。雷管は、フレームワークに直接衝突するかどうかに関係なく、船舶に接触するように配置されている。フレームの一方の端はしっかりと固定され、魚雷が固定されているもう一方の端は、チェーンd、d、およびアンカーによって、水面下の適切な距離に保たれている。水に濡れてもフレームが沈まないように、支柱e、eが設けられています。

この形の機械式機雷は魚雷と妨害の二重の機能を果たし、南軍によって多用され、非常に有用であることがわかったため、これらの魚雷が設置されていると知られている場所を北軍が強行突破しようとはしなかった。

ステークトルピード。図 7はフレームトルピードの別の形状を示しています。

これは木材a と、その先端部分が係留装置cの自在継手で動作する重い金属製のシューbで固定された構造である。木材の先端には魚雷dが固定されており、これには約 24 キログラムの火薬が詰められており、4 個または 5 個の感応信管が取り付けられている。適切な傾斜角を得るには、木材の上端をeに示すようにアンカーに固定する。この種の機械式機雷の有効性を証明するように、設置されてから長期間経過していたにもかかわらず、米国の砲艦Jonquil が2 年間設置されていた同様の魚雷を除去しようとして、ほぼ破壊された。

フレーム魚雷、浮力機械機雷。
プレートII
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バレル魚雷。この形態の機械式潜水機雷の一例を図8に示す。バレルaの両端に松ぼっくりb、bが取り付けられており、水流による転覆を防ぐ役割を担っている。

防水性を確保するため、栓穴からピッチを注ぎ込み、樽を転がして内側を均一に覆う。外側もピッチで完全に覆う。これらの地雷には通常約45kgの火薬が封入されており、通常5本ある衝撃信管または化学信管（c、c、c）によって起爆する。信管は樽の両側面と船底上部のソケットにねじ込まれている。地雷を垂直に保つため、地雷の下には重りdが吊り下げられている。

この種の機械式地雷は南軍によって多用され、またロシアとの最近の戦争ではトルコ軍によってもある程度使用された。

これらは安価で便利であり、特定の状況下では非常に効果的です。しかし、その使用に対する反対意見の一つは、強い潮流の中で安全に係留することが難しいことです。そうでないと、位置がずれてしまう可能性が非常に高いからです。このため、南軍の船3隻が「自爆テロ」に見舞われました。[私]

ブルックの魚雷。図9は、浮力式機械機雷の別の形態を示している。これは、敵による引きずりなどによる発見を防ぐことを明確な目的として設計された。銅製の魚雷ケースaは、桁bに取り付けられ、桁の下端はアンカーcの自在継手に固定されている。5つの雷管または化学信管d、d、dが銅製のケースの頭部にねじ込まれている。

タートル魚雷。この浮揚性機雷の除去を試みた場合の危険性と不確実性を高めるため、タートル魚雷Aがワイヤーeで機雷に固定されている。この魚雷には約100ポンドの火薬が含まれており、摩擦起爆装置によって起爆する。摩擦起爆装置は防水接合部fを通過し、ワイヤーeに固定されている。

この組み合わせが効果的かどうかはまだ分からないが、浮揚式機雷単体では南軍が使用した機雷の中で最も危険なものの一つと考えられていた。

シンガーの機械式地雷。この形式の機械式地雷の立面図と断面図を図10に示す。これは空気室 aと火薬室bから構成され、後者には鉄棒cが固定されており、[20]その端は突起d に形成されたカップ内に収まっており、そこにねじがあり、このねじによってロッドcを内部でケースの底にねじ込むことができる。カップ内には雷撃物質が入れられている。重い鋳鉄製のキャップAB がケースの上部に収まっており、低い錫の縁によって落下が防止されている。この縁はeでキャップの開口部に入り込んでいる。ワイヤーfがこのキャップをピンgに接続し、ピン gがプランジャーh を静止状態に保っている。このプランジャーhのヘッドはケース内でロッドcの底の真下にあり、敵艦が機雷に衝突してキャップABを叩き落とすと、スプリングiによってピンgがすぐに引き抜かれ、プランジャーhがケースの底に押し付けられてロッド cが雷撃物質の入ったカップに押し込まれ、こうして魚雷が爆発する。南軍が使用したこれらの地雷のケースは錫製で、50ポンドから100ポンドの火薬が装填されていました。安全ピン（k）は、ピン（g）が誤って引き抜かれた場合の早期爆発を防ぐため、取り付けられていました。

この形式の潜水艦機雷は、南軍によって最も成功し、最も広範囲に使用された機雷の 1 つでした。

この機雷の設置に際して事故が起きたとは記載されていないが、火薬を装填する前に鉄棒を機雷ケースの底部内面に密着させて作動させる必要があるという事実は、輸送中などに容易に起こり得る比較的小さな衝撃が機雷の下から加わった場合でも、魚雷が予定より早く爆発する可能性があるため、非常に危険な要素となる。

マケボイの改良型シンガー機雷。この欠点を解消するため、マケボイ大尉はシンガー機雷の点火方式を改良した。これは図 11に示す。ケースの形状と重いキャップの配置はシンガー機雷と同様である。点火方式は以下のとおりである。火薬室bには摩擦信管fが固定されており、ワイヤ片をチェーンk、kに固定して、重い鋳鉄製キャップABに接続している。ワイヤ片は、周囲がすべてはんだ付けされた薄い金属の隔壁hを貫通し、完全な防水接合部を形成している。早期爆発を防止するため、チェーンのリンクをボルトcのスロットに通し、曲げたワイヤのピンlでそこに固定する。チェーンk、kの点線は、この形式のシンガー機雷を係留しているときの位置を示している。この機雷とシンガー機雷を下ろす方法は図12に示されている。ブイxは、前者の場合はロープで接続される。[21]図 12 のピンl、後者の場合は図 10 のピンk、どちらかを引き抜くと、それぞれの地雷が作動します。

シンガーとマック・エボイの機械鉱山。
プレートIII
マシソンのセメント製安全プラグ—マクエボイ大尉が改良型シンガー機雷に使用した安全ピン（図11）の代わりに、元王立工兵隊の需品軍曹マシソンは、溶解性セメント製のプラグまたはディスクを使用し、機雷を配置した後、海水の作用でプラグまたはディスクが破壊され、信管と魚雷の重帽部に接続されたチェーンが外れる構造を採用した。この方式により、図12に示すようにブイとロープを使用する必要がなくなり、機雷を係留する作業員が機雷が作動可能になる前に十分な時間的余裕が生まれる。

機械式機雷.—図13に示す即席の機械式潜水機雷は、その種の完璧な機雷に必要なすべての特性を備えていることがわかります。

これは極めて単純であり、容易かつ迅速に製作することができ、製作に必要なすべての資材はどの軍艦にも備えられており、動作も確実である。

これは、防水のため内側と外側を熱いピッチなどで完全に塗布された砲身aと、樽の上部aに固定され、丸い散弾cを受け入れるための窪みが切り込まれた木片b 、革砥dを通す穴、およびトグルeを受け入れるための別の穴がある。樽の内側の底部には、木製のフレームf、fが固定されており、その上部に 2 つの通常の銃摩擦管g、gが固定されている。樽の外側の底部には木片hが固定されており、2 つの穴が開けられており、1 つは細い鉄棒iを受け入れる穴、もう 1 つは安全ピンkを受け入れる穴である。ワイヤー x、xは、砲身g、gを鉄棒iの一端に固定し、鉄棒の他端はロープのランヤードによって散弾cに接続されている。砲身の下には重りが吊り下げられており、地雷を垂直に保つようになっている。この形式の機械式機雷の作動原理は、マクエボイ大尉の改良型シンガー機雷と全く同じであるため、説明する必要はない。

McEvoyの機械入門書.—この装置の断面図を図14に示す。この装置は、互いに正確に嵌合する2本の真鍮管で構成されており、そのうちa、aは内側の管である。この内側の管には、2枚の真鍮製ダイヤフラムb、bが取り付けられている。真鍮製のスピンドル cには、バネeによって調整される重りdが搭載されている。ロックロッドは、[22] fはボールジョイントg内を移動する。図14に示すように、ハンマーhはフルコック状態で、ロッドfによってその位置に保持される。この装置が設置された機雷に衝突した船舶は、錘 dを傾け、ロッドfをバネeによって押し上げる。これによりハンマーhが解放され、ニップルiに落下する。ニップルiには打撃物質が配置され、これによって機雷が爆発する。

マケボイのパピエ・マシェ製安全プラグ。この装置が設置された鉱山の輸送中等における早期爆発を防止するため、水溶性のパピエ・マシェ製のプラグを2つの空間p、pに挿入し、スピンドルcが一方に動かないようにします。安全性を確保するためにセメントプラグの代わりにパピエ・マシェを使用することは大きな改善です。圧力をかけるという単純な手順で、プラグが完全に破壊されるまでに必要な時間を容易にかつ確実に確保できます。これは、異なる成分で作られたセメントプラグを使用する場合には必ずしも実現できません。

マケボイの機械式地雷。マケボイ大尉はまた、前述の形状の機械式地雷を、作動させた後でも安全な状態に保つことができる計画も考案した。図 14のpにある前述の張り子の塊の代わりに、彼は重い重りdの空洞pに収まるプランジャーを使用している。このプランジャーは、プランジャーを前述の空洞に押し込み、その上に挿入されたピンによってその位置に保持したときに地雷を不作動にしたい場合を除き、スパイラルスプリングによって常に重りから離れた位置に保たれる。このプランジャーの上には別のプランジャーがあり、このプランジャーは十分な強さのスパイラルスプリングによって作用し、前述のプランジャーを安全位置に押し込むことができる。この上部のプランジャーはピンによって不作動にされている。地雷が所定の位置に配置されると、重りdの空洞pに下部プランジャーを挿入した状態を維持しているピンが引き抜かれ、地雷は作動状態になります。上部プランジャーのピンには、地雷から一定の距離を隔てた既知の位置に固定されたラインが取り付けられています。地雷を回収するなどのために地雷を不活性化するには、前述のラインを引き上げ、上部プランジャーのピンを引き抜くだけで済みます。これにより、強力な螺旋バネの力で下部プランジャーが安全位置に押し込まれ、地雷は不活性化されます。

この発明が実用可能かどうかはまだ証明されていないが、いずれにせよ正しい方向への一歩であることは間違いない。

即席の機械式地雷、機械式プライマー。
プレートIV
[23]アベルの機械式雷管。—図 15 ( AとB )に断面図と立面図を示します。a 、aは起爆薬を入れる火薬室、bは火薬室を閉じるためのねじプラグ、 cは柔軟なゴム管、d、dはねじバンド、eは鉛管に包まれた硫酸塩の入ったガラス管、fには爆薬混合物、gは雷管の先端にあるアイで発射線を受け止める、h、hはセグメント型ガード、iはガードリング、j は安全ねじピンです。この装置は図 15 ( C )に示すように、魚雷ケース上部のソケットにねじ込まれます。

作用モード。—所定の位置に置いたら、プライマーを作動可能な状態にするために、ガードリングiを引き抜きます。まず安全ピンjを取り外します。するとセグメントガードh、hが外れ、ゴムチューブc、cが露出します。

リングgに固定されたロープに十分な張力が加わると、鉛管f が曲がり、ガラス管eが破裂して起爆薬に点火し、地雷が爆発します。

このように設置された潜水艦機雷は、リングgから海岸まで線を引くことによって任意に発射することができ、また、2 つの線を接続するなどして自動作動させることもできます。

打撃信管と化学信管。この機械的点火方式にはさまざまな形態が時折考案されてきたが、その中で最も重要なものは以下のとおりである。

感応信管。図 15に示すように、合成金属製で直径 1-1/2 インチ、長さ 2-1/2 インチ、外側にねじ山が切られている内筒a、a、およびレンチをかけるための六角形の突起cを備えた直径 2-1/4 インチ、長さ 2 インチのバウチングbから構成され、やはり外側と内側にねじ山があります。内筒aの上端は1 インチの間が固体で、3 つの穴d、d、dが開けられており、各穴に雷管e、eが入れられます。バウチングbの上端には、雷管の湿気を防ぐために、薄くて柔らかく、よく焼きなました銅片fがはんだ付けされており、軽い打撃では壊れずに押しつぶされるほど薄いです。安全キャップを突起cの上方の外側のねじ山にねじ込むことができます。

レインの起爆剤。南軍などが使用したこの起爆剤やその他多くのタイプの雷管信管に使用された起爆剤は、雷水銀とすりガラスの混合物で構成されており、南北戦争中にリッチモンドの魚雷局長レインズ将軍によって発明され、その名が付けられました。[24] 戦争（1861-1865年）。この構成は非常に繊細で、雷管の一つの先端に7ポンドの圧力をかけると爆発するほどだった。

使用する必要がある場合は、プライマーe、eを含む内部シリンダーaを、プライマーと銅キャップfとの接触が確保されるまで締めます。

マケボイの衝撃信管—図 16は、マケボイ大尉が漂流魚雷（後述）に使用した機械式衝撃信管の実寸大の縦断面図である。aは金属片で、外ねじと内ねじ、および突起bがあり、この突起にスパナを当てて魚雷ケースにねじ込む。この部品aは上端が空洞になっており、薄い銅製のドームcで閉じられており、このドーム c は半田付けされている。部品aには、端から端まで貫通する穴が開けられたプラグまたはニップルdがねじ込まれ、粉末を詰め込んだ後、ドリルで細い穴が開けられる。プラグまたはニップルdの頭部の空洞eには、雷撃物質が充填されている。スパイラルスプリングfがプラグdを取り囲み、その上にキャップgが載っている。hはこのキャップ内の針である。この信管の作用は、図16の信管の平面図から容易に理解できる。安全キャップが設けられており、スロットi、iに嵌合し、止めネジによって固定される。

ヤコビの信管の改良形。図 17 に示す部分は、ヤコビ教授が発明し、クリミア戦争 (1854-5 年) 中にロシア軍が陸海機雷に使用した化学信管の改良形です。この信管は、鉛のシリンダーb内に硫酸の入った小さなガラス管aが封入された構造です。管の周囲を塩素酸カリウムと白砂糖の混合物が覆い、管を所定の位置に保持します。cは機雷の装薬と接続された粉末を充填した雷管です。この信管の作用は次のとおりです。船舶が鉛のシリンダーbに衝突すると、シリンダー b が押しつぶされ、硫酸の入ったガラス管が破損します。その結果、硫酸が塩素酸カリウムと白砂糖の混合物に流れ込み、火炎が発生します。この火炎が雷管cを通って装薬に伝わり、機雷を爆発させます。

機械式信管。
プレートV
化学信管の欠陥。—先ほど述べた化学信管の欠陥は、火薬に比べて発火速度が遅いことです。これは、少量の亜硫酸アンチモンまたは過シアン化カリウムを添加することで改善できます。

トルコ人とドイツ人は、点火手段として[25] 彼らの機械式潜水艦機雷には、鉛シリンダーの形状と魚雷ケースへの信管の固定方法をわずかに変更した、前述の化学信管が使用されていました。

打撃によって点火する機械式信管（打撃式と化学式の両方）は、潜水艦の機械式機雷（常に浮遊式）に適用した場合、ある程度の欠陥がある。何らかの魚雷で防御されているはずの海域を通過する敵艦は、可能な限り低速で航行するため、接触する可能性のある浮遊式機雷に衝突するのではなく、押し流してしまうからである。アメリカ南北戦争と露土戦争、特に前者においては、浮遊式機雷上を通過した船舶が無傷で済んだ例がいくつか記録されている一方で、後に同様の船舶が同じ機雷によって破壊された例もある。こうした矛盾の唯一の原因は、前述の理由、すなわち、非常に低速で航行している、あるいは単に流れに流されているだけの船舶が、浮遊式機雷に衝突効果ではなく押し流し効果を及ぼすという点にある。

スチュワードの安全コック機構。機械式潜水艦機雷の設置においてある程度の安全性を確保するため、前述のように、この種の魚雷のあらゆる形態に共通する欠点の一つである信管への安全キャップ、安全ピン、可溶性プラグなど、多くの独創的な方法が考案されてきた。ハーディング・スチュワード大佐（RE）が提案した、他の安全装置と組み合わせて用いることを意図した別の方法を図18に示す。この方法は、チューブに接続されたストップコックAで構成され、信管と装薬の間に挿入される。このコックは、セクションBのeに示すように、チューブの方向に回すと、編隊飛行時のガスが容易に通過して装薬を爆発させるように配置されている。しかし、コックを閉じると、セクションCに示すように、編隊飛行時のガスは側面dから逃げる。水圧による漏れによる充填物の破壊を防ぐために、止水栓と接続されたコーンは正確にフィットする必要があり、追加の予防策として、漏れ穴は適度な深さで水の浸入を防ぎながら物質的な抵抗を与えない防水プラスターで覆う必要があります。[26]C のようにコックが閉められた場合、ガスが漏れるのを防ぐことができる。この配置の有効性は、充填物からガスを遮断することに関して、実際の実験によって十分に証明されている。

係留用機械機雷。この種の防御用魚雷は、深水路などではほとんど使用されません。また、このような機雷が漂流したかどうかを確認することが不可能であるため、非常に速い流れの中に係留すべきではありません。このような状況では、通常のキノコ型アンカー、重い石など、そして一本の鋼線係留ロープがあれば、このような機雷を所定の位置に保持するのに十分であることが一般的に分かっています。

機械式潜水機雷が少数しかなく、ある程度の間隔を置いて係留されている場合、それぞれを3つのアンカーで係留し、1つを上流に据えるという方法が効果的です。この方法によれば、干潮時に上流のアンカーが引き上げられると機雷が姿を現し、その位置から接近して不活性化させることができます。しかし、このような機雷が複数設置されている場合にこの方法を採用すると、上流のアンカーが引き上げられる際に、そのアンカーが属していない機雷が水面に浮上し、おそらくは作動中の船舶に接触して爆発する危険性があります。

脚注：
[I]「潜水艦戦」S・バーンズ海軍中佐

[27]

第3章
防御魚雷戦（続き）
電気式潜水機雷とは、電気の作用によって爆薬が点火される機雷を意味します。
クリミア戦争およびアメリカ戦争における潜水艦機雷。—この種の防御用魚雷が初めて実戦投入されたのは、クリミア戦争（1854-1856年）の時であった。ロシアの主要な港湾のいくつかは、このタイプの潜水艦機雷によって守られていたが、機雷の規模が小さく、また、担当したロシア軍将兵の電気に関する知識不足のため、この港湾防衛手段によって連合軍の艦船が沈没したり、戦闘不能になったりすることはなかった。ただし、潜水艦機雷が敷設されているとされる海域を、イギリスとフランスの軍艦が通過した事例がいくつかあった。

その後、南北戦争中の南軍は、多数の港、河川などの防衛に大量の電気潜水艦機雷を使用したが、魚雷の爆薬の量に関してはロシア軍と同じ誤りを犯すことはなかったものの、適切な電気装置がなく、南軍の魚雷兵が電気潜水艦機雷の操作に関する実践的な知識を欠いていたため、北軍の軍艦を破壊することにほとんど失敗した。ジョーンズ提督は、魚雷によって沈没または重傷を負った多数の北部軍の船舶の中で、電気潜水艦機雷によって軍用蒸気船が沈没した唯一の例であった。

最近起こった仏独戦争と露土戦争では、電気機雷が沿岸防衛に広く使用されたが、後者の戦争でトルコ軍に砲艦スナが失われたことを除いて、この防御用魚雷による船舶への損害は他には発生しなかった。[28] これらの潜水艦兵器が持つ強大な道徳的力により、彼らは託された防衛任務を最も効果的に遂行することができた。

近年、電気の科学において多くの重要な発見がなされ、電気機器においても大きな改良が遂げられ、そのせいで、現在イギリス、アメリカ、そしてヨーロッパの主要国政府が採用している電気潜水機雷のシステムは、これまで用いられてきたものに比べて大幅に改良されていると言える。

電気式潜水艦機雷の必要な場合の確実な動作は、もちろんすべての魚雷操作者の要望であるが、現在流行している、各機雷およびシステム全体の正確な電気的状態を確認する改良されたモードと方法により、ほぼ絶対的なものとなった。

電気式潜水艦機雷の利点。この防御用魚雷には数多くの重要な利点があり、その主なものは次のとおりです。

1.—彼らは常に完全に制御されています。
注記：プラグ、鍵などを用いて砲台を取り外したり接続したりすることで、砲台はそれぞれ無害化、あるいは危険化される。こうして友軍艦は安全に砲台上を通過できるが、敵艦は通過できない。このため、このような機雷で保護された港湾などは「避難港」と呼ばれる。

このような防御魚雷システムに新しい機雷を追加して、爆発した機雷を交換することができる。
注記：これは、機雷による防御システムに関連する非常に重要な点である。深海水路の場合、敵船が機雷によって沈没しても障害にはならない。水路が比較的浅い場合は、結果として爆発した機雷の代わりに新しい機雷を配置する必要があるためである。これは、機雷が予定より早く発火した場合や、その点火装置の一部が損傷した場合も同様である。
夜間や霧のときは、その存在を確認する手段がなければ、このように保護された水路などを船舶は通過することができない。
注：これは、[29] 電気機雷による防御により、奇襲に対する完全な防御を提供します。
4.鉱山の電気的状態などが完璧であることをテストするシステムによって、鉱山に近づかなくても証明を得る力。
注：これもまた極めて重要な点です。もし爆薬が濡れたり、地雷の電線が断線したり、損傷したりしたとしても、射撃場ではすぐに判明し、すぐに対処できるからです。

5.—検査のために持ち上げたり、必要がなくなったら簡単に安全に取り外すことができます。
これらは、海底機雷防御システムにおいて、電気を利用して爆雷を点火することによる主な利点の一部です。

電気式潜水機雷の欠陥。電気式潜水機雷の使用に関連する主な欠陥は次のとおりです。

1.—それらと一緒に使用する必要があるワイヤの数。

操作には特別に訓練された人を雇う必要がある。
いずれ前者の障害は相当程度克服されるであろうことはほぼ間違いないと思われるが、後者は、潜水艦機雷による沿岸防衛という完璧なシステムにおいても常に欠陥となるに違いない。

電気式潜水機雷の使用に際して遵守すべき規則。電気式潜水機雷システムに関しては、以下の規則を厳守する必要があります。

船は深い水路に停泊する必要がある。つまり、大型船が無理やり航行しようとすると、そこに入らざるを得なくなるような場所に停泊する必要がある。
注意。このような状況では、機械式潜水艦機雷は決して使用すべきではありません。機雷を係留し、所定の位置に維持することは非常に困難であり、また、非常に深い水路に沈んだ船舶が必ずしもそれを遮断するとは限らず、機械式機雷は交換できないため、防御に隙間ができてしまいます。

2.—チャネルの最も狭い部分に配置する必要があります。
注記：この規則の目的は明らかであり、地雷の必要数が少なくなり、その結果、電気地雷の場合は、[30] 必要な電線の数が少なくなり、簡素化が進み、結果として効率が向上します。この点は、機械式潜水機雷だけでなく、電気式潜水機雷についても留意する必要があります。

実行可能な場合には陸上に係留する必要がある。
注:この規則を遵守することで得られる利点は次のとおりです。

a. —垂直効果が向上しました。
b. —係留の困難を回避する。
c. —元の位置からずれる可能性が低くなります。
d. —敵に発見されて無効にされる可能性が低くなります。
e. —はるかに重い電荷を便利に使用できます。

可能な限り、機雷の位置を巡回機雷管によって、また小型浮遊式機雷の場合は機雷自体によって、一切示してはならない。
注：場合によっては、これはほとんど実行不可能な場合があります。例えば、潮の満ち引きが非常に激しい場合などです。例えば、ファンディ湾のノエル湾では、潮の満ち引きは50フィート（約15メートル）以上になります。ここで、回路閉鎖装置や小型浮遊機雷を使用すると（どちらも水面下20フィート（約6メートル）以上深く設置してはいけません）、干潮のずっと前から、それらが水面に浮かんでいて、誰の目にも明らかになります。この困難を克服するために多くの試みがなされてきましたが、未だに真に実行可能な手段は考案されていません。
砲台等を配置する場所は、防御陣地内で最も長く維持されると思われる場所に設置し、最後の瞬間まで機雷を制御できるようにする必要がある。
電線は敵に発見されにくい、ほぼ不可能な位置に敷設する必要がある。
注記:これは、彼らを鉱山から射撃・観測所まで迂回路で導き、塹壕に埋めることによって、ある程度は実現できるかもしれない。

7.—船上に捨ててはいけません。
注記：機雷は回路遮断装置が使用されている場合でも、意志によって発射できるため、この規則は容易に遵守できます。しかし、敵のボートが機雷を無力化するのを防ぐため、大型魚雷の前方に小型魚雷の列を配置したり、回路遮断装置自体に爆薬を装填したりすることも考えられます。

[31]

夜間や霧の深い天候の場合には、敵のボートなどによる被害から守るために、警備ボートや電灯などを設置する必要がある。

この章のこれまでのページでは、港湾、河川などの防衛のための完璧な電気潜水艦機雷システムに不可欠な要件と条件が説明されています。次のページでは、ケースの形状と構造、電気信管、電気ケーブル、防水ジョイント、接続箱、係留方法という見出しの下で、このような防御用魚雷の構成部品の一般的な説明が検討されます。

魚雷ケースの形状と構造。潜水艦機雷のケースは、以下の条件を満たすものでなければならない。

深海でも大きな水圧に耐え、完全な防水性を維持できなければなりません。
注記:これは火薬の装填が絶対に必要な場合です。
浮力機雷であるため、係留時に静止状態を保つことができる相当の浮力を確保できなければならない。
注:これは通常、魚雷内に空気層を設けることによって実現されますが、その結果、通常よりもはるかに大きなケースに爆薬を封入する必要があり、輸送、係留、検査のための引き上げなどが困難になります。
火薬、ピクリン火薬、綿火薬（爆轟によって発火しないもの）などの完全に燃焼するまでに一定の時間を要する爆発物を装薬として使用する場合、同じ条件下で爆轟する装薬を使用する場合よりも、完全な爆発効果を得るためにははるかに強力なケースが必要です。
注意。これは極めて重要な点です。なぜなら、火薬などの装薬が弱い薬莢に詰められ、火薬のみを充填した信管で発射された場合、その一部が発射されると薬莢を破裂させるのに十分な量のガスが発生し、点火される前に残りの装薬が吹き飛んでしまうからです。
最小限の数の信管を使用して、爆薬の完全な点火が得られるような形状でなければならない。
[32]

注意: -この点は、火薬が爆発物である場合に特に注意する必要があります。

防御用魚雷ケースのさまざまな形態は、次の項目に分類できます。

1.—球形。
2.円筒形。
3.—円錐形。
球形。この形状のケースは理論的には考案可能な最良のケースですが、製作の難しさや比較的高価なことなどから、実現不可能な形状として見送られる場合があります。

円筒形。—一般的に魚雷工は、重い装薬を含む地上機雷と浮上機雷の両方に最も適しているとして、これまで円筒形のケースを採用してきました。

南軍は地上設置型の電気式潜水機雷にこの形状を専ら採用し、オーストリア軍は1866年の戦争において、浮上式電気式潜水機雷にこの形状のケースを採用した。図19と図20はそれぞれアメリカとオーストリアの機雷を示している。

イギリスでは、ごく最近まで円筒形機雷が浮上式機雷と地上機雷の両方において、雷撃手の間で最も好まれていた。図21は100ポンドの浮上式電気機雷で、木製のジャケットeに囲まれ、その中に回路クローザーCが収納されている。図22は250ポンドの電気機雷で、浮上式機雷としても地上機雷としても使用できる。

大型の地上機雷の場合、最適な魚雷ケースの形状は図9に示すタートル型機雷であると思われます。この機雷ケースには大量の炸薬を封入でき、自らアンカーを形成し、隣接する機雷の爆発にも損傷なく耐えることができます。現在では円筒形が一般的に使用されていますが、強い潮流下でも地上での位置を維持するという点ではタートル型には及びません。

機雷ケースの形状。
プレートVI
円錐形。これまでこの形状の潜水艦機雷ケースは機械式機雷にのみ使用されていましたが、現在では電気式、機械式を問わず、あらゆる浮遊式機雷に最も適した形状と考えられています。図23は、南軍が感応信管と併用するために使用した円錐形の機械式機雷を示しています。最近、イギリスの魚雷製造会社が承認した円錐形の魚雷ケースも採用されています。[33] 当局が推奨するこのケースは、このケースに多少似ています。炸薬はケース上部から吊り下げられた一種の箱に収められており、回路遮断器はケース底部にねじ止めされています。ケース上部は厚い木製の緩衝材で囲まれており、友軍艦の通過による機雷の損傷を防いでいます。これは全体として非常にすっきりとした使い勝手の良い魚雷ケースです。この形状のケースは、引きずっても発見されにくく、所定の位置に保持しやすいという利点もあります。

電気信管 —電気式潜水艦機雷に関連して使用される信管は、2つのクラスに分けられます。

白金線ブリッジヒューズ。
注意。これは、電線の銅芯などの大きな断面積を持つ良導体を流れる大量の電気力が、導体に比べて非常に大きな抵抗を示すプラチナなどの金属でできた非常に細いワイヤによって突然阻止され、熱が発生する場合です。

2.高電圧信管。
注意。これは、電気火花、または電気力の通過に対して非常に大きな抵抗を示す物質を通して起こる放電によって熱が発生する場所です。

白金線信管。これは最も一般的に使用されている電気信管の形式で、高電圧信管に完全に取って代わることは間違いありません。

白金線信管の使用によって得られる利点は数多くありますが、その主なものを以下に列挙します。

a. —回路をテストする際の優れた設備と完全な安全性。
b. —製造が極めて簡単。
c. —劣化の責任がない。
d. —潜水艦機雷に関連して使用される電気ケーブルの完全な絶縁は必要ない。
英国式プラチナ線信管。以下は、英国で採用されている形式のプラチナ線信管についての説明であり、その一部を図24に示す。信管は、中が空洞になったエボナイト製のヘッド（a）と、そこに金属製の型が固定された構造となっている。あらかじめ露出させたプラチナ線をこの型の穴に挿入し、熱いうちに型に注入された組成物によってしっかりと固定する（b）。プラチナ線から突き出ているプラチナ線の両端は、[34] 金型の外側、c、cは直径約0.014インチ、1ヤードあたり約21グラムのプラチナ銀線で接続されています。これは次のように行われます。

裸線c、cの平らな端部に非常に細い浅い溝を刻み、白金銀線をその溝に通してはんだ付けで固定する。ブリッジの長さdは 25 である。

錫で作られ、真鍮のソケットfにはんだ付けされたチューブe が、セメントによってエボナイトのヘッドaに固定されています。このチューブには雷水銀が入れられ、チューブgの開口端は丹鉛のペレットとシェラックワニスで閉じられています。信管のブリッジの周りには、緩い火綿が配置されています。

マケボイのプラチナ線信管。図 25は、元南軍のマケボイ大尉が考案した別の形式のプラチナ線信管です。図 25 は、ヘッドaで構成されています。ヘッド a は、硫黄をベースにしたすりガラスまたはポートランドセメントの混合物でできています。この混合物は、熱いうちに、あらかじめ 2 本の絶縁銅線b、bを入れた型に流し込みます。冷めたら、銅線を取り付けた混合物を型から取り出し、プラチナ線ブリッジcを銅線のむき出しの端に固定し、全体をセメントで真鍮ソケットdにしっかりと固定します。空間eには、ブリッジcを囲むように、乾燥した火綿を詰めます。一端が閉じられた銅管fには部分的に水銀雷石が充填されており、信管が作動する必要があるときは、この管をセメントで真鍮ソケットdに固定します。

この低圧信管は、頭部の電線の動作や、水中に1ヶ月以上放置された後でも湿気によって橋梁に損傷が生じることはありません。この信管の特徴の一つは、絶縁電線に塗布しても、誘電体を著しく軟化させたり、電線の絶縁にわずかな影響を与えたりしないことです。

高電圧信管—潜水艦戦の初期にはボルタ電池の取り扱いに関する知識がほとんどなかったため、白金線信管の代わりに電気式潜水艦機雷に使用するために高電圧信管が考案されました。

白金線を白熱させるには約 500° F の温度が必要なので、この手段でかなり離れたところから火薬に点火するには、強度と電力の両面で強力なボルタ電池を使用する必要があります。

[35]

グローブ電池とブンゼン電池は、高圧信管が導入された当時に知られていた唯一の適切なボルタ電池でしたが、どちらも不確実性と不安定さという欠点があり、また非常に扱いにくく、有効な作動状態に保つのが難しすぎて、実際に実用的な価値はありませんでした。

高電圧信管は、電磁機械、発電機、摩擦機械、またはボルタ電池によって点火され、高電圧の電流を発生させます。このタイプの電気信管には様々な種類が設計されており、主なものは以下のとおりです。

1.—ステイサムの信管。
2.—ビアズリーの信管。
3.—フォン・エブナーの信管。
4.—アベルの信管。
5.—即席の信管。
ステイサムの信管。この電気信管の断面図と立面図を図 26 に示す。a、bは図に示すように開口部が切られたガッタパーチャ管である。この加硫ガッタパーチャ管の内側は硫化銅の薄い層でコーティングされている。このコーティングは、裸の銅線を上記の管に接続したまましばらく放置することによって得られる。導線よりもかなり細い2 本の絶縁銅線c、cの末端をむき出しにして削り、間隔を 15 インチにして管a、bに挿入する。次に、図に示すように銅線を曲げ、端子間に点火剤を置く。全体をガッタパーチャ袋で覆い、その中に細粒の火薬を充填する。点火剤はガム水で精製した雷炭水銀塩から構成される。連合軍がセバストポリのロシア軍要塞を破壊する際に使用したこの信管に対する反対意見は、銅の硫化物に対する感受性の欠如と、その結果として非常に強力な発射砲台が必要になることである。

ビアズリー信管。この高張力信管は図27に示されている。これは、長さと直径が約3/4インチの円筒形の軟木片aから成り、この木片aに2本の銅釘b、bが打ち込まれている。釘の先端は完全に接触することなく可能な限り接近するが、先端は互いにある程度離れている。[36] 導火線は互いに接合されており、木材aを貫通しています。2 本の絶縁銅線c、cがこれらの突出端にしっかりとはんだ付けされ、柔らかいワックスdが接合点の周りに押し付けられています。銅釘の頭を横切る溝には、少量の黒鉛が入れられており、微量の何らかの物質が加えられていますが、その性質は Beardslee 氏だけが知っています。木製の円筒の周りに紙を数回折って巻き付け、長さ約 2 1/2 インチの円筒を形成し、その一方の端をeのように絶縁銅線の周りにしっかりと固定します。円筒の他端には粉末fを充填し、より糸で閉じます。その後、信管全体に黒ワニスを塗ります。Beardslee の信管は感度は高くありませんが、きわめて効率的で、きわめてシンプルです。

フォン・エブナーの信管。この形式の信管は、オーストリア工兵隊のフォン・エブナー大佐によって考案されました。その断面図と立面図を図 28に示します。この信管は、ガッタパーチャ製の外筒aと銅製の内筒bで構成され、内筒はすりガラスと硫黄でできた芯cを内包しています。この芯は 2 本の導線d、d の周りに鋳造されており、導線は互いに完全に絶縁されています。最初は導線が 1 本の連続した長さで、次に開口部eが作られ、各信管の導体に均一な切れ目、つまり間隔ができるように注意深く寸法が決められます。硫化アンチモンと塩素酸カリを等量含む起爆剤を空洞fに入れ、これに粉末状の黒鉛を加えて導線力を高めます。この混合物は、相当の圧力がかかった状態で信管の中空部fに入れられ、端子は試験用電池と接続された高感度検流計に接続され、各信管の電気抵抗が可能な限り均一になるように圧力が加えられる。

オーストリア人は、1866 年の戦争中にヴェネツィアなどの防衛に使用した電気機雷用の摩擦機械と組み合わせてこの形式の高電圧信管を採用しました。

エイベルの信管。—エイベル氏は高電圧信管を考案し、1858年に広範囲に実験されました。ビアズリーとフォン・エブナーの信管は、エイベルの信管に初めて適用された原理に基づいていました。

電気信管。
プレート VII
アベル氏によって幾度となく改良が加えられてきた。彼の信管の最近の形態の断面図と立面図を図29に示す。それは、 b、b、ブナ材の本体、中空の[37]信管の長さの半分には、起爆薬が入れられる空間があり、また 3 つの穴が開けられています。1 つは垂直の穴で、感応性混合物のカプセルを収容します。他の 2 つは水平の穴で、導線が入れられます。a 、aは 2 本の絶縁銅線で、垂直の穴に入り、感応性混合物の上に載っています。信管本体の空洞dには粉末状の火薬が入れられており、電流が流れると感応性混合物が点火して発火します。

この信管に使用される絶縁電線は、長さ約 2 インチ、直径 0.022 インチの 2 本の銅線で構成され、直径 13 インチのガッタパーチャの被覆に包まれ、互いに約 0.06 インチ離れています。

一方の端では、電線は 1.25 インチまでむき出しにされ、もう一方は鋭利なハサミで単に切断されます。この二重被覆電線の端は、少量の起爆剤混合物が入っている紙製のシリンダーc、cに挿入されます。電線の被覆された端は、垂直の穴iから信管の木製本体に挿入され、空洞dに 15 インチ突き出ます。二重被覆電線のむき出しの端はシリンダーeeのヘッドにある小さな溝に押し込まれ、各端は垂直のミシン目に対して直角にある小さなチャネル d’ d’の 1 つに曲げられます。d’ d’は、電線の端を覆うこれらのチャネルに打ち込まれた 2 本の小さな銅管で、電線を所定の位置に維持し、 e’のように、導線fが挿入されて曲げられる開口部を形成します。

南軍が使用したアベルのオリジナルの信管の起爆混合物は、亜リン化銅10部、亜硫化銅45部、塩素酸カリウム15部で構成されていました。これらの成分を非常に細かく砕き、乳鉢で少量のアルコールを加えてよく混ぜ合わせ、低温で乾燥させた後、使用するまで瓶に保存します。アベル氏が近年、潜水艦の高圧電気信管に使用した高感度混合物は、黒鉛と雷水銀塩の均質混合物です。この突き固め工程によって、信管の電気抵抗が調整されます。

即席信管 —専用に製造された信管が入手できない場合、現場で信管を製作しなければならない場合があります。以下は、即席の高電圧信管を製作する簡潔な方法です。

フィッシャーの即席信管。このタイプの信管は、中尉によって考案されました[38] 現在、フィッシャー大尉、RN それはガッタパーチャの小さな円盤で構成され、2本のワイヤの端が約1/4インチ離して挿入され、ワイヤの端はワイヤをハンマーで叩いて形成された小さな銅板で終わっています。これらの平らな端は平行に固定し、最初に互いに接触し、ガッタパーチャの表面と同じ高さである必要があります。ワイヤの他の2つの端は、感度の高いガルバノメーターとテストバッテリーの回路に配置されます。ガルバノメーターの針は激しく振れ、完全な金属回路になります。ワイヤの平らな端、または信管の極は、針が振れなくなるまで非常に慎重に引き離されます。このようにして形成されたスペースに、少し削った木炭を配置し、木片で押し込みます。圧力を加えると、ガルバノメーターの針の振れを観察するだけで、任意の感度を得ることができます。木炭の上に少量の粉末樹脂を振りかけ、押し下げます。これにより木炭が固定され、樹脂の可燃性により火薬の点火が確実になります。次に、ガッタパーチャの円盤を空のスナイダー弾薬箱などに装着し、少量の温かいガッタパーチャを外側から塗布することで、ワイヤーの突出端が通る穴を塞ぎ、円盤を固定して絶縁します。次に、ケースに少量の粉末と細粒の粉末を充填し、その上に少量の脱脂綿を置き、全体を指でしっかりと押し下げます。その後、ベアズリーの信管やアベルの即席信管と同様に、ケースの開口部を塞ぎます。次に、先端を温かいガッタパーチャで覆い、信管全体を変性アルコールで溶かした赤い封蝋で覆います。

絶縁電線。電気式海底機雷の防御のために、電流が流れる電線は、地中や水中を通るため、電流が通過中に地面に漏れるのを防ぐ物質で覆う必要があります。言い換えると、電線は絶縁されていなければなりません。

このような目的で一般的に使用される物質は次のとおりです。

1.—ガッタパーチャ。
2.—普通のインドゴム。
3.—フーパーの資料。
ガッタパーチャ。—この物質はシーメンス社によって[39] 1866年にオーストリア政府向けに製造されたケーブルは、現在でもある程度使用されていますが、フーパー社の素材、つまり加硫ゴムの方が適していることが判明しています。誘電体であるガッタパーチャには、以下の利点があります。

a. —切れ目のないチューブとして導線上に配置できます。
b. — わずか1パーセントの水しか吸収しません。
c. —金属導体に付着する性質があり、金属導体が切断され、ケーブルに何らかの負担がかかった場合でも、ガッタパーチャは導線に付着する性質があり、それによって障害が拡大することはありません。
このような絶縁体の欠陥は次のとおりです。

a. —乾燥した熱にさらされると硬くなり脆くなる傾向があるため、水中に保管する必要があります。
b. —100° F では比較的悪い誘電体になります。
c. —高温になると可塑性が生じ、導線の位置が変わります。
通常のインドゴムは、ある特定の点ではガッタパーチャよりも優れた絶縁体であるが、この物質はフーパーの物質などに比べて劣る。この物質の利点は以下の通りである。

a. —乾燥した熱の影響を受けにくい。
b. —非常に優れた誘電体です。
この断熱方法の欠点は次のとおりです。

a. —一連の接合された部分の導線上に配置する必要があります。
b. —導線に密着しないため、電線が切断され、ケーブルに何らかの負担がかかった場合、以前の障害が増大します。
c. —25パーセントの水を吸収します。
フーパーの材料。この絶縁材料は、内側に純ゴム、次に酸化亜鉛と混合した同様のコーティング（セパレーターと呼ばれる）、そして外側に硫黄と混合したゴムのコーティングで構成されています。セパレーターは、硫黄の作用による導線への損傷を防ぐためです。この3つのコーティングは、数時間にわたって非常に高温で焼成され、全体が固体に融合し、外側のコーティングが加硫されます。金属導体と接触する純ゴムの特性は、以下の通りです。[40] 加硫処理により外側の被覆の劣化を防ぎながら、保存されます。

フーパー氏が主張するこの海底電気ケーブルの絶縁方法の利点は次の通りです。

a. —高い断熱性。
b. —柔軟性。
c. —乾燥した熱による悪影響に耐える能力。
潜水機雷に使用するための完璧な絶縁電気ケーブルに必須の要件は次のとおりです。

破損することなく、ある程度の負荷に耐える能力。
完全な絶縁体、または少なくとも可能な限りそれに近い絶縁体であり、容易に保管でき、損傷を受けることなく長期間保存できる物質でできている。
適度な大きさのドラムに傷を付けることなく巻き取ったり、ドラムから繰り出したりできる柔軟性。
岩や砂利の多い底部などで使用される場合に誘電体を損傷から保護できる外部カバーを備えている。
海底ケーブルの絶縁電線は、技術的には「芯線」と呼ばれます。

ケーブルとは、被覆された電線を指します。

海底電線にはいくつかの形態が考案されており、いずれも多かれ少なかれ上記に列挙した要件を満たしています。以下は、最も効果的なものの一部です。

1.—シーメンスのケーブル。
2.—フーパーケーブル。
3.—グレイのケーブル。
4.—サービスケーブル。
シーメンスケーブル。この形式のケーブルは図30に示されている。このケーブルは、複数の単線銅線を螺旋状に重ねて形成された3本以上の銅線からなる撚線a 、数層のガッタパーチャ（インドゴム） b、ストックホルムタールを染み込ませた2枚の麻の被覆cとd、そして数層の銅テープeから構成され、図30に示すように、各ストリップは前のストリップと重なるように巻かれている。撚線に用いられる銅の導電率は、純銅の導電率の少なくとも90%に等しい。

この銅テープの外装はシーメンス社の特許である。[41] 兄弟たち、そして敷設されたケーブルは、このように被覆されていれば非常に効果的に保護され、もちろん海水の影響もほとんど受けません。しかし、この保護方法には大きな欠点が一つあります。それは、ケーブルの繰り出し時にねじれが生じ、同時に急激な張力が加わった場合、その箇所の銅テープが引き伸ばされて誘電体を切断し、絶縁材を破壊する可能性が非常に高いということです。そのため、このタイプのケーブルの取り扱いには細心の注意が必要です。

実際には、銅テープの被覆が鉄に接触しないように予防措置を講じる必要があります。接触してしまうと、直ちに電気作用が起こり、鉄が急速に腐食するからです。

シーメンス社製のケーブルの中には、ガッタパーチャ絶縁体の代わりに加硫ゴムを使用しているものがあります。同社は、銅テープ絶縁体に加え、亜鉛メッキまたはプレーンの鉄被覆ケーブルも製造しています。

フーパーケーブル。このケーブルは図31に示されている。このケーブルは、一般に銅である金属導線（a）と、化学反応から保護するための合金で覆われた絶縁体（b）（フーパー材として知られる絶縁体。前述：39ページ）、タールを塗った麻の被覆（c）、そして鉄線（No. 11 BWG）の外側被覆（ d）から構成されている。鉄線はそれぞれタールを塗った麻で覆われ、螺旋状に巻かれている。

グレイのケーブルは先ほど説明したケーブルと非常によく似ていますが、フーパーのケーブルと比べた主な違いはセパレーターがないことです。

シルバータウン・ケーブルズ。以下は、英国政府が使用している海底電気ケーブルの芯線の説明であり、前述の利点をすべて備え、欠点は一切ないとされている。このケーブルは、純銅含有量が92%以上で、1海里あたり14オーム以下の電気抵抗を有する4本の銅線（No. 20 BWG）からなる撚線導体で構成されている。この撚線は錫メッキされ、直径24インチの加硫ゴムで絶縁され、さらにフェルト層で覆われ、全体が蒸気圧下で300°F（約173℃）の温度に晒される。これは、海底電気機雷による防御システムに関連して使用される様々な種類のケーブルの芯線であり、以下に列挙する。

[42]

1.—単芯装甲ケーブル。
2.—複数のケーブル。
3.—回路クローザーケーブル。
4.—単芯非装甲ケーブル。
5.—クロスベアリングによる発射用の特殊ケーブル。
単芯装甲ケーブル。この形式のケーブルは、グループまたはシステムの各機雷に接続して使用されるほか、海域をまたぐ要塞などを接続するのにも使用されます。前述の芯線の上に、なめし加工された選別されたロシア産麻の螺旋状の被覆が敷かれ、その上に10本の亜鉛メッキ鉄線（No. 13 BWG）が敷かれます。それぞれの被覆は、前の被覆とは反対方向に螺旋状に敷かれた同様の麻で覆われており、約13インチ（約30cm）で1回転します。ケーブルがねじれた際にこれらの鉄線に隙間ができないよう、さらに2本の麻を反対方向に螺旋状に通した被覆が敷かれ、全体がタールとピッチの混合物の高温液に浸されます。このケーブルの外径は7/8インチ（約1.8cm）。空中での重量は1海里あたり27.50/112 cwt、水中での重量は1海里あたり14.40/112 cwtです。このようにして製造されたケーブルの破断強度は62.5 cwtで、1海里あたり約47ポンドのコストがかかります。このケーブルの概略図を図32に示します。

多重ケーブル。この形式のケーブルは、射撃場などに多数のケーブルを搬入する必要がある場合などに用いられます。7本の単芯線を撚り合わせ、その上に麻繊維のパッドを縦方向に敷き詰め、さらにその上に16本（No.9 BWG）の亜鉛メッキ鉄線を被覆します。各線は、15インチごとに1回転のねじれをつけたタールテープで螺旋状に覆われています。外側の被覆は麻と合成繊維の2層で構成され、短いねじれを反対方向に重ねて敷き詰めています。このケーブルの外径は1-1/4インチです。空気中および水中での重量は、それぞれ1海里あたり78-25/112 cwt、45-32/112 cwtです。破断強度は135 cwtで、1海里あたり約357ポンドの費用がかかります。この形式のケーブルは接続箱と組み合わせて使用され、そこから各地雷につながる単一の装甲ケーブルが放射状に伸びており、図33に示されています。

回路閉鎖ケーブル。鉱山と回路閉鎖装置を接続するこのケーブルは、極めて摩耗しやすいことが判明しており、特別な外装保護が必要です。このケーブルの芯線は41ページに記載されているものと同じであり、[43] 同様の麻の詰め物で覆われているが、多重ケーブルなどの場合のような鉄線の代わりに、14 本の No. 22 ベッセマー鋼線からなる 9 本の撚り線が巻かれており、各撚り線は麻で覆われており、7 1/2 インチごとに 1 回転のねじりが施されている。外部の被覆は他のケーブルと同じである。

この電線被覆は、柔軟性、軽量性、そして優れた引張強度といった特性を備えています。空中重量は1海里あたり52-106/112 cwt、水中重量は1海里あたり28-4/112 cwtです。破断強度は65 cwtで、1海里あたりのコストは約127ポンドです。

単芯非装甲ケーブル。この形式のケーブルは、海底機雷の防御システムにおいて、海上要塞などの独立した施設を接続し、電信を行うために使用されます。

これは通常のサービスコアの上に、タールを塗った麻を2サービング重ね、螺旋状に巻いた構造です。このケーブルの空中重量は1海里あたり4.13/112 cwt、水中重量は1海里あたり1.36/112 cwtです。破断強度は7.5 cwt、1海里あたりのコストは約35ポンドです。

特殊ケーブル— クロスベアリングを用いた電気式潜水機雷の発射には、特殊なケーブルが使用されます。原則として、機雷は3列に並べられ、1つのステーションに集中するように配置されます。

これらの各線路には、射撃設備に接続するための導線が1本ずつ設けられ、射撃場に接続するための1本の導線は電信用として必要となる。この目的のために、4芯ケーブルが使用される。

陸上サービスケーブル。—このサービスに使用されるケーブルは、 41ページで説明した多重ケーブルと同様の芯線で構成され、その上に麻の詰め物を敷き、最後にタールを塗った麻を2枚、反対方向に螺旋状に重ねて巻き付けます。空中での重量は16 cwt、水中での重量は1海里あたり4-50/112 cwtです。破断強度は17-1/2 cwt、1海里あたりのコストは約137ポンドです。

海上サービスケーブル。これは陸上サービスケーブルと同様の芯線と麻布で構成され、その上に13番亜鉛メッキ鉄線15本を被覆し、各線はタールテープで覆われ、最後に通常の量のタール麻布が巻かれています。空中重量は1海里あたり49～101/112 cwt、水中重量は1海里あたり25～109/112 cwtです。破断強度は65～100/112 cwtで、1海里あたりのコストは約202ポンドです。

摩擦電気を使って高圧信管を点火すると、[44] 実験により、数百ヤードにわたって同じ溝に数本の絶縁電線を敷設すると、摩擦機械によって発生する電荷の誘導効果が非常に大きいため、1 本の電線を通じた放電で、その電線に直接接続している信管が点火するだけでなく、誘導により、溝に敷設された残りの電線に関連する他のすべての信管も点火することがわかっています。また、この効果は、電線が数フィート離れていても、数百ヤードにわたって平行に敷設されていれば、同様に発生します。また、点火を意図していない信管のケーブルの岸端が絶縁されているか直接アースされているかに関係なく、信管より先の接続部がアースに接続されているか、または絶縁されているかに関係なく、信管より先にほんの数ヤードの導体があれば、同様に発生します。

地雷と回路遮断器の間に必要な電線の長さは、誘導による点火を行うには十分です。白金線導火線を使用すれば、上記のような危険は全くありません。また、高電圧導火線の場合も、摩擦電池ではなく定電圧電池を使用して電流を発生させれば、誘導による点火の危険はそれほど大きくありません。

絶縁ケーブルを保護するもう一つの方法は、いわば麻のケーブルの芯線に絶縁ケーブルを組み込むことです。ケーブルにロープを形成する際には、絶縁電線に過度のねじれや張力が加わらないように細心の注意を払う必要があります。どちらもケーブルの損傷につながることは間違いありません。この形状のケーブルは、障害物などがある場合に非常に有効です。通常のロープによく似ているため、疑われる可能性は低く、切断される可能性も高くなります。その結果、事前の対策によって地雷が爆発したり、検流計などによって障害物などが妨害されていることが示されたりするでしょう。

電気ケーブルの接続。—これは、電気魚雷による防御または攻撃システムにおいて非常に重要な点です。多くの場合、2本のケーブル、または絶縁電線とケーブルを接続する必要がありますが、どちらの場合も、回路の絶縁と導通が完璧になるように、接続には細心の注意を払わなければなりません。

電気ケーブル、即席ケーブルジョイント。
プレートVIII
さまざまな種類の接合部が随時考案されていますが、最も実用的で一般的に使用されているのは次のとおりです。

[45]

1.—インド製ゴム管ジョイント。
2.—マシソン関節。
3.—ビアズリー関節。
4.—マクエボイのジョイント。
5.—永久接合。
ゴム管接合。この接合方法は、即席の用途に非常に便利で、簡単に素早く作ることができ、非常に効果的です。図34は、このような接合部のスケッチを示しています。2本の絶縁ケーブルの銅導体の約1.5インチを露出させ、図36に示すようにニコルの金属接合部を使用して接続するか、導体の一方をもう一方の周りに回転させ、両端をペンチで慎重に押さえてゴム管が突き刺されないようにします。このように形成された接続部の上に、撚糸を張り、全体にゴム接着剤、グリースなどを塗布します。次に、絶縁ケーブルの 1 本にあらかじめ取り付けておいた加硫ゴムチューブを、図bに示すように接続部aの上に引き寄せ、撚糸 c、cでしっかりと固定します。次に、接続部に負担がかからないように、図 35のAに示すようにハーフクラウンを形成します。

接続部を形成する際には、金属端面が完全に清潔であることが非常に重要です。導体端面による管の貫通接続に伴うこの接続方法の危険性は、ニコル金属接続を用いることで完全に排除されます。ニコル金属接続は以下のように形成されます。

ニコル金属接合。図36に示すように、導線の1本 a を非常に簡単な器具で螺旋状にねじり、もう1本のまっすぐな導線bをその螺旋に挿入します。全体を金床に置き、ハンマーで一撃してしっかりと押し付けます。

マシソンジョイント。この接合方法はやや複雑だが、非常に効果的である。これは英国の魚雷部隊で採用されており、図37に立面図と断面図で示されている。この接合方法は、接続するケーブルを通す2つのエボナイト製シリンダーa、aから構成される。これらのシリンダー内には、両端がくさび形になったエボナイト製チューブb、bが配置され、2つのバルカナイト製リングc、cに押し付けられる。このチューブb、bの内部には、 2本のケーブルを接合する金属製のジョイントdがある。チューブb、bの中央は断面が正方形で、シリンダーa、aの同様の形状の空洞に収まる。この目的は、[46] ねじ込む際にワイヤーがねじれて金属接合部dが損傷するのを防ぎます。

このジョイントの作り方は図から容易に理解できます。他の仮ジョイントと同様に、ジョイント部分を含め、ケーブルにハーフクラウンを形成することをお勧めします。

ビアズリー接合。この形式の仮接合は、多数の細い電線からなる撚線導体に使用すると、きわめて有用かつ効果的であることがわかっている。この接合の唯一の欠点は、電線の先端に直接応力が加わると、導体の電線がまっすぐになってしまうことである。図 38はこの接合の一部を示している。この接合はエボナイト製の円筒aで構成され、一方の端は固定され、もう一方の端は開いていてねじ山が切られており、このねじ山にプラグbがねじ込まれている。プラグbと円筒aの固定端の両方に、絶縁電線c、cを通せる大きさの穴が開けられている。これらのワイヤの先端約半インチを露出させて洗浄し、一方をプラグb、加硫ゴムdのディスク、金属ディスクeに通します。撚線導体の端部をこの金属ディスクの表面に折り返します。もう一方はシリンダーaの固体端の穿孔に通し、次に同様のディスクdとeに通します。撚線導体の端部は前のものと同じ方法で処理されます。次に、ねじプラグbによって2 つの金属ディスクb、b、ひいては撚線導体の露出した端部が金属的に密着します。

鉄線被覆ケーブル用 McEvoy ジョイント。—この形式のジョイントの断面図は、図 39です。2 つの真鍮キャップa、a を、接続するケーブルの端にかぶせます。次に、鉄線とケーブルのその他の被覆を絶縁体まで取り除き、図 39のb、bに示すように、キャップをキャップa、aの底にぴったりと合わせて折り曲げます。次に、ケーブルの芯線をインドゴムの仮ジョイントcで接続します。仮ジョイントについては、 45 ページで説明しています。次に、全体をジョイントの本体に配置し、真鍮キャップa、a をねじ込み、折り曲げた鉄線を真鍮の固体d、dに押し付けます。これにより、ケーブルがしっかりと完全に接続されます。

電気ケーブルの永久ジョイント。
プレートIX
図40は、単芯非装甲ケーブル用のマクエボイ仮接続部の断面を示しており、この接続部は、この種の完全な接続部に必要なすべての条件を満たしているように見える。この接続部は、[47] 1 つの代わりに 2 つのネジプラグがあることを除けば、46 ページで説明されている Beardslee のジョイントと非常によく似ています。この変更は大きな改善であり、Beardslee のジョイントの唯一の欠点、つまりケーブルに大きな張力が加わるとケーブルが引き離されるという欠点を改善しています。

電気海底ケーブルの永久接合は、その性質上、極めて良好な接合が求められるため、やや困難で面倒な作業であり、完全に信頼性の高い接合を形成するにはかなりの時間もかかります。

シーメンスの接合方法- 以下の方法と接合部を形成する手順は、シーメンスブラザーズ社が電信ケーブルに採用したものであり、一般にすべての絶縁ケーブルに適用できます。

絶縁ケーブルの導体における接合部の形成。導体はガッタパーチャまたはインドゴムの絶縁体で覆われています。どちらの場合も、約3インチの長さの導体線を露出させるように絶縁体を切断します。切断ナイフやハサミで導体線を傷つけないように、導体線に対して直角に切断しないように注意してください。

次に、ストランドを形成するワイヤをやすりと紙やすりできれいにし、長さ約 1 インチの固い棒にはんだ付けします。

ワイヤをはんだ付けし、接合する 2 本の導線の端を 2 本の硬い棒状にし、それぞれを斜めに削って、組み立てたときにスカーフ接合部が形成されるようにします。

付属のスタンドにストランドの両端を 2 つの小さなバイスで固定し、両端が重なり合うようにします。次に、細い黒色の鉄線で両端を螺旋状に巻き付けて、両端が密着するようにします。次に、熱いはんだごてを当てて両端をはんだ付けします。

次に、鉄製の結束線を外し、接合部をきれいにして、不要なはんだをすべて削り取ります。

そして、細い錫メッキ銅線 4 本をバンドにして、接合部の周囲にきつく並べて縛り、スカーフの全長をカバーし、バンドと接合部をしっかりとはんだ付けします。

次に、4本の細い錫メッキ銅線を別のバンドにして、前と同じ方法でジョイントの周りに巻き付けますが、もう一方の結束線の両端から約1/4インチ長く伸ばします。[48] この第 2 の結合部のうち、第 1 の結合部の端を超えて突出している部分のみをはんだ付けし、中央部分は緩んだままにして、スカーフが外れて導体の 2 つの端がわずかに離れた場合でも、両端の間に螺旋を形成して接続を維持できるようにします。

この形式のジョイントは「スプリング」ジョイントと呼ばれます。

接合部は、はんだ付けフラックスの粒子をすべて取り除き、電線の酸化を防ぐため、蒸留酒で洗浄し、ブラシで磨いてください。洗浄した接合部は布で拭き、アルコールランプの炎に当てて完全に乾燥させてください。ケーブル導体の接合には、はんだ酸ではなく、樹脂、塩化アンモニウム、またはホウ砂のみを使用してください。そうすることで、導線の酸化、ひいては破損を防ぐことができます。

導体を接続する他の方法としては、ねじり接合やスケール接合などがありますが、前述の方法で電気ケーブル作業のこの部分については十分に説明できます。

インドゴム絶縁ケーブルのジョイントの形成。 – 絶縁ケーブルのジョイントを作るときは、手、工具、材料を清潔で乾燥した状態に保つよう細心の注意を払う必要があります。

芯材の両端からフェルトを約30cmほど剥がします。フェルトをミネラルナフサに浸し、ヤスリでこすってきれいにします。きれいにした表面を熱したアイロンで焼き、フェルトの残りの繊維をすべて焼き切ります。焼き切った端をナフサできれいに洗います。

次に、絶縁材を約 4 インチ切り取ります (導線を傷つける恐れがあるため、導線に対して直角に切断しないように注意してください)。47ページで説明されている方法で接合およびはんだ付けできるように、導体を十分に露出させます。

導体を接合してはんだ付けした後、きれいな接着面だけが残るように、鉱物ナフサで湿らせた布の光沢のある面で絶縁体の焼き付け部分を再度きれいにします。湾曲した非常にきれいなハサミを使用して、導体接合部の両側で約 2 インチずつ絶縁材を導体に向かって再度先細りにします。

テーパ加工は、誘電体の異なる層が露出し、新しい接合材料を安全に設置できる程度に斜めに行う必要があります。

[49]

インドのゴム芯線は、主に 3 層の絶縁材で構成されています。ストランドに隣接する最初の層は純粋または茶色と呼ばれ、2 番目の層は白または分離層、3 番目の層は明るい赤色またはジャケットゴムです。

導体に、純ゴム（茶色）テープを螺旋状にしっかりと巻き付けます。セパレーター（白）の終端から始め、接合部の反対側の対応する箇所を横切り、再び反対方向に戻ります。両端は、清潔で熱した焼きごてまたは熱したナイフで押し付けて固定します。こうすることでバンドがくっつき、残りのバンド部分はハサミで切断します。

分離用ゴムテープも同様にしっかりと貼りますが、外被またはゴムの外側の層が終わるところから始めます。1周で十分です。

赤いインドゴムテープを 2 層しっかりと重ねて絶縁体を完成させます。最後の重ねは、導体接合部の両側でコアの両端を 4 インチまで覆うか、焼けや粘着部分まで延長する必要がありますが、それを超えないようにしてください。

布テープを3箇所、すべて同じ方向にしっかりと重ね、シワにならないように注意しながら縛ります。布テープの端は、インドゴム接着剤を薄く塗って固定します。

ジョイントを 150 ～ 200° F のジョイント槽に浸し、徐々に温度を上げて、30 分後に温度が 320° F になるようにします。この温度で 20 分間ジョイントを保ちます。その後、ジョイントを取り出して、屋外で冷まします。

ガッタパーチャ絶縁ケーブルにおける接合部の形成。 — 47ページに記載されている方法で導線を接合した後、接合部をよく洗浄・乾燥させ、裸導体を薄いコンパウンドで覆います。コンパウンドの小片を融点近くまで加熱し、アルコールランプの炎で予め加熱しておいた裸導体に擦り付けるのが最適です。

両端のガッタパーチャ被覆を、泡立ったり焦げたりしない程度に、柔らかくなるまで優しく加熱します。次に、指で両端のガッタパーチャ被覆を引っ張り、接合部の中央で合流するまで先細りにし、十分に加熱して接着させます。

先細りしたガッタパーチャの上にコンパウンドを塗ります。[50] 裸導体のコーティングと同じ方法で、接合部を完成させるのに必要な厚さの約半分の厚さまで、ガッタパーチャシートを最初のコーティングとして塗布します。これは、厚さ約1/8インチのガッタパーチャシートを加熱して十分に柔らかくし、その状態で接合部の周りに押し付けて必要なサイズにします。この際、空気を完全に排出するよう細心の注意を払ってください。

突き出た縁は、湾曲したハサミで切り落とします。こうしてできた継ぎ目は、完全に閉じて継ぎ目が丸みを帯びるまで、熱いアイロンでこすります。

最初の層で説明したのとまったく同じ方法で、もう 1 層のコンパウンドと 2 層目のガッタパーチャを塗布します。ただし、この 2 層目のガッタパーチャの継ぎ目が、下の層の継ぎ目と重ならないように注意し、できるだけその真向かいになるようにします。

全体を可能な限り円筒形に加工し、元のコアのサイズを超えない大きさにする。ここまで仕上げた接合部は、ガッタパーチャが完全に固まるまで水で冷却する。

もう一つの、重ね合わせたガッタパーチャジョイントは、次の方法で作られます。

芯線の両端を切り落とし、ガッタパーチャと導線が面一になるようにします。ガッタパーチャをアルコールランプの炎で両端から約7.5cmほど温め、十分に柔らかくなったら、膨らむまで押し戻します。その後、導体の両端を、導体接合の手順に従ってはんだ付けします。

2つのガッタパーチャ拡大部の表面を完璧にきれいにするために、鋭利なナイフで不純物を剥がし、すべての不純物を取り除きます。ノブと銅接合部を軽く温め、裸線全体にコンパウンドを塗り、温めたアイロンで削ります。

温めて柔らかくした突起の1つを、指で慎重にもう一方の突起または拡大部まで引き伸ばします。その際、ワイヤー上にガッタパーチャの完全な管状部分を残し、もう一方の突起に向かって徐々に銅線の厚さまで薄くしていきます。余分なガッタパーチャはすべて取り除きます。このスカーフは、ワイヤーストランド上の化合物と一体化するように、温めたアイロンで仕上げ、前と同じようにスカーフの上にも薄い化合物の層を塗ります。

[51]

次に、もう一方のノブを温めて、すでに形成されたチューブの上に同じように引き寄せます。同時に、2 つのノブが接着するのに十分な温度までチューブが加熱されます。

2 番目のガッタパーチャのスカーフに化合物の層を塗布し、裸の導体をコーティングする場合と同じ方法でそれを覆い、上記と同じ方法でガッタパーチャの小さなシートで覆い、完成した接合部が製造時のコアのサイズになるようにします。

ジョイントを形成する際に遵守すべき規則。一時的なジョイントでも永久的なジョイントでも、以下の規則を注意深く遵守する必要があります。

1.導体を露出させる際には、誘電体を温めてから引き剥がす必要があります。そうすることで、誘電体を切断した場合に導体が損傷する可能性がなくなります。

完全な接合のためには、はんだ付けが必要です。
接続前の配線は丁寧に清掃し、作業者の手は乾いた状態にしてください。
ガッタパーチャは熱を加えすぎてはいけません。熱を加えると油状になり、その状態では適切に接着しなくなります。
油や汚れは徹底的に避けなければなりません。
接合部は海底電気ケーブルの絶縁不良の主な原因となるため、接合部を作る際には細心の注意を払う必要があります。

ジャンクションボックス。—多重ケーブルを使用する必要がある場合、ジャンクションボックスは、ケーブルの末端から分岐する複数の個別電線の接続を容易にするために使用されます。このボックスの一方の角から多重ケーブルが挿入され、個別ケーブルは反対側から出て、異なる地線へと送られます。図41は、ジャンクションボックスの異なる角度から見た図です。Aは上部または蓋の平面図、Bは蓋を外した底面の平面図、Cは立面図、Dはボックスの断面図です。

ジャンクションボックスの使用方法は次のとおりです。

多重ケーブルはaに挿入され、図42に示す挟み込みフックで固定されます。このフックは接続箱の底部を貫通し、ナットで固定されます。接続箱から放射状に伸びる単芯ケーブルは、側面の開口部b、b、bを通過し、多重ケーブルが接続される場所とは反対側に角度をつけて配置されます。[52] ケーブル a が入ります。各多重ケーブルは 7 本の芯線で構成され、それぞれが接続箱内の地雷ケーブルとジョイントで接続されています。これらの 7 本のケーブルはそれぞれ、図 42に示すニッパーと同様の小型のニッパーで固定されています。これらのニッパーも、多重ケーブル挟み込みフックと同様にナットで固定されています。すべての接続が完了したら、蓋Aをスタッドc、c、cに載せ、ボルトdでしっかりと固定します。ボルト d はワッシャーとナットで防水されています。

ケーブルにかかるあらゆる張力を吸収する挟みフックにより、ボックス内の接続部がそのような原因で損傷を受けることが防止されます。

ケーブル等の検査のために全体を持ち上げることができるように、アイボルトにブイロープが接続されています。この用途には、浮力が大きく、外観が実際のブイに似ているダミーブイが最適です。

接続箱は、敵の存在下でも容易に到達できる位置に設置する必要があり、ブイは可能であれば見えないようにする必要があります。また、接続箱や多重ケーブルの損傷は、接続された機雷群にとって致命的となるため、安全かつ厳重な警備体制の下で設置することが非常に重要です。

以下の場合には、特殊な接続ボックスが使用されます。

1.—同じケーブルの別の部分に直接接続される 7 芯装甲ケーブル。
2.—前述の例のように接続される単一の装甲ケーブル。
3.—電気接触鉱山の分岐システム用のAT接続ボックス。
複数ケーブル用接続箱。図43は、この形式の接続箱の下半分の平面図を示しています。これは、図43に示すものと全く同じ形状の鋳鉄板2枚で構成され、穴a、aに通した4本のボルトとナットでしっかりと固定できるようになっています。両端の溝b、bは、上部と下部をねじ止めした際に、外装ケーブルをしっかりと固定できる大きさです。接続部用の空洞には、より大きなスペースが設けられています。

単芯ケーブル用接続ボックス。 – この目的のために、上記で説明したものと同様の、しかしより小さい接続ボックスが使用されます。

[53]

T型接続箱。—この形式の接続箱は、単線ケーブルからの分岐に電気接点を設置するシステムを採用する場合に用いられます。このシステムは、主ケーブルとの接続部付近の各分岐にプラチナ線ブリッジと接続されたプラチナ線ヒューズを使用することで実現されます。

図 44に示すこの形状の接続箱は、2 本の多重ケーブルを接続するために使用される接続箱と非常によく似ていますが、形状が T 型である点のみが異なります。aは断路器で、後ほど説明します。b、b、b’は装甲電気ケーブルで、 b、bは主ケーブル、b’ はT 型接続箱内に形成されたフォーク状ジョイントに接続された分岐ケーブルです。c、c、cは、フォーク状ジョイントに負担がかからないように形成されたトルコ人の頭です。この形状のトルコ人の頭は、ケーブル装甲のワイヤを折り返して、必要なサイズと形状になるまで紡績糸で巻き付けることによって作られます。

マケヴォイのタークスヘッド。マケヴォイ大尉が考案したタークスヘッドの別の形態を図45に示す。これはaとbの2つの別々の真鍮片で構成され、前者が後者にねじ込まれる。使用方法は以下の通りである。

真鍮片b をケーブルcにかぶせ、ケーブルのワイヤーd、dなどを折り返して真鍮片bの肩に沿わせます。次に、もう一方の真鍮片a をケーブルにかぶせ、bにねじ込みます。折り返したワイヤーd、dなどをしっかりと押し込みます。これはトルコ人の頭を形成する非常にきれいで素早い方法であり、前述の不器用で形成に時間のかかる方法よりも常に優先して使用する必要があります。

断路器の断面を図46に示す。断路器は鉄製のカバー、すなわちドームaから構成され、このドームaは装置のエボナイト製本体bの別のネジに螺合するネジ山を備えている。ドームaをワッシャーiにしっかりとねじ込むと、全体が完全に防水される。c 、cは、図44に示すように、分岐ケーブルと主ケーブルの外装を取り除いた後、それらのケーブル心線を接続するための絶縁端子である。d 、dは、エボナイト製本体bの中心を貫通し、装置内部に突出する2本の銅導線（No. 16 BWG）である。これらの導線は、ピッチ、獣脂、蜜蝋、ガッタパーチャを混合した組成物によって所定の位置に保持され、絶縁されている。この組成物は熱いうちに装着され、徐々に冷却されると、[54]硬くなり耐久性が増す。エボナイトの本体b 内の空洞が完全に満たされていることを確認するために十分な注意が必要である。そうでないと、分離が通常使用される深さでの水圧が高いために、漏れが生じる可能性がある。fはツゲの木のカバーで、かぶせられ、エボナイトの本体bにかなりしっかりとフィットする。 gは細い白金線の一本で、1ヤードあたり1.6グレイン、長さは4/10インチである。hはエボナイトのピンで、ツゲの木のカバーfにある2つの小さな穴にしっかりと固定され、ツゲの木のカバーfが固定されたときに白金線のブリッジgの真下に来るような位置にある。プライミングが挿入され、カバーが設置された後、ピンhはブリッジgの下を通過するように、カバーfの穴に外側から押し込まれる。

使用準備が整った白金線ブリッジgは、ツゲ材のカバーfを吹き飛ばすのに十分な量の緩い火薬綿で覆われている。ただし、ドームaは破壊しない。カバーfが吹き飛ばされると、エボナイト製のピンhも吹き飛ばされ、白金線ブリッジgを貫通して破裂し、回路の導通が遮断される。この目的は、爆発した地雷の接続を遮断することである。これにより、発火電流の全量が他の地雷に利用され、断路器を使用しなかった場合に発生する、破裂した回路の露出した電線を流れることで無駄になることを防ぐ。

システム内の特定の地雷が起爆すると、電流は主ケーブルb、断路器a（その地雷に接続）、そして信管への分岐ケーブルb’を流れ、地雷を爆発させると同時に、断路器の白金線ブリッジgをほぼ同時に破壊します。この動作により、爆発した地雷の分岐ケーブルが遮断され、絶縁されます。これにより、同じシステム内の別の地雷を起爆させる際に、電流の損失を防ぐことができます。

白金線ブリッジgの長さは4/10インチ、信管ブリッジgの長さは3/10インチです。このブリッジの長さの違いは、前者のブリッジgが確実に点火し、絶縁を確実にするためです。他にも多くの種類の断路器が考案されていますが、実用上、ここで説明したものほど効果的であることが証明されたものはありません。

ジャンクションボックス。機械仕掛けのタークの頭。
プレートX
係留電気潜水艦機雷。これは最も[55] 潜水艦機雷システムに関連して解決すべき困難な問題。係留によって達成されるべき目的は以下のとおりである。

地雷は敷設された位置を正確に維持しなければならない。
注記:たとえ重爆薬を充填した潜水艦機雷であっても、その破壊効果半径は比較的小さいことから、判断によって発射される機雷の場合、この目的を達成することがいかに絶対的に重要であるかが理解されるであろう。
係留チェーンまたはロープは、ねじれが生じないように配置する必要があります。ねじれが生じると、絶縁電線の破損が発生する可能性があります。
浮遊式機雷の場合、機雷の底からの距離は、機雷上を通過する船舶が機雷の垂直破壊範囲から外れることがないよう、また機雷が視認できないよう調整されなければならない。
潜水艦機雷を効果的に係留することに伴う困難は非常に大きい。これは、方向や高さが絶えず変化する強風や強い潮流の作用を考慮に入れれば理解できる。

前述の説明は、特に浮力式潜水機雷システムに当てはまります。地上に設置される機雷は係留が比較的容易だからです。

浮力式潜水機雷の係留方法はいくつか提案されているが、最も実用的なものは以下の通りである。

1.—はしご式係留装置。
2.—船首と船尾の係留設備。
3.—オーストリアの係留方法。
4.—シングルロープ係留。
ラダー係留。これは、アンカーを遠く離して配置する必要がある場合に役立つ係留方法です。

回路閉鎖装置は 2 本のロープで鉱山に接続され、そこから 2 つのアンカーに接続されます。ロープは 1 ～ 3 フィートの長さの木製の輪またはスプレッダーで分離されており、これによりねじれが防止されます。

アンカーは約 12 フィートの間隔で配置されます。

ラダー係留の唯一の欠点は、海藻などの量が多く、それがラウンド上に詰まりやすく、その結果、回路クローザーが適切な位置から引き抜かれてしまうことです。

[56]

前後係留。—この方式は、潮流が非常に強い、つまり時速5ノット以上の潮流がある潮汐路で有利に利用できます。この方式は、2つのアンカーで構成され、1つは上流に係留し、もう1つは下流に係留します。

オーストリア式係留方法。 —1866年の戦争中にオーストリアが採用したこの係留方法は、図47に示されている。この係留方法は、木製の三角形の台座の上に複数の重りa、a、aを置くことで構成されている。機雷は、台の角に連結された3本のワイヤーロープb、b、b によってこの台座に固定され、3本の鎖で固定される。鎖は留め具によって機雷を所定の位置に保持する。

このキャッチは、プラットフォームのワイヤーロープの先端に取り付けられた滑車で構成され、その滑車に鉱山の係留チェーンが通され、自動作動装置によって必要な深さでキーで固定されます。

この鍵はかなりの重量があり、機雷を所定の位置に引き上げる際に滑り落ちてしまいますが、鎖が緩むとすぐに2本のアームが鎖のリンクに引っ掛かり、機雷を所定の位置に保持します。この鍵の重量は約60ポンドです。分解できるようにナットなどが取り付けられています。

この係留方法は、係留ロープをねじったり機雷を揺さぶったりするような潮流や流れがほとんどないアドリア海の港湾では非常に効果的であることが証明されました。オーストリアでは近年、木製のプラットフォームと重りの代わりに、キノコ型のシンカーをアンカーとして採用しています。

シングルロープ係留。このシンプルな係留方法は、数々の徹底的な実験を経て、他の方法よりも最も実用的かつ効果的であると認められました。可能な限り、機雷とその回路を係留アンカーに近い場所で接続する際には、麻ロープではなくワイヤーを使用してください。麻ロープは摩擦によるねじれ、よじれ、摩耗が生じにくいためです。

回路閉鎖装置が取り付けられた地雷は図 48 に示されています。ここで、aはワイヤー係留ロープ、b は機雷から回路閉鎖装置Cに通じる電気ケーブル、 cは発射ステーションから機雷に通じるケーブルです。d は機雷に取り付けられた長方形のシンカー、e は岸に通じるトリッピングチェーンです。このトリッピングチェーンにはケーブルc が間隔を置いて取り付けられているため、電気ケーブルの下を通すことでトリッピングチェーンを簡単に拾い上げ、機雷を引き揚げることができます。

潜水艦機雷の係留場所。
プレートXI
[57]

図49は浮揚機雷を示している。この機雷と前述の機雷の係留方法の唯一の違いは、地上のアンカーに係留するのではなく、アンカーdから一定距離上に係留し、チェーンeでアンカーに固定されている点である。

図50は電気接触機雷を示している。Mは回路閉鎖器を内蔵した機雷、aはワイヤー係留ロープ、dはマッシュルーム型アンカー、bは機雷から断路器 Dまで延びる電気ケーブルである。

マッシュルームシンカーまたはアンカーは、機雷を係留するために使用される他のすべての形式の係留アンカーの中で間違いなく最も効果的であり、図 49 のeに示されています。脚は岩の多い底や硬い底で使用するために追加されており、そのような状況ではアンカーの重量も増加する必要があります。

地中埋設機雷の場合、図48のdに示す形状のシンカーが使用されます。これは長方形で、中央が空洞になっており、機雷の近くに縛り付けることができます。

底部がわずかにくり抜かれた大きな石のブロックは、即席の係留具として役立ちます。図 51 に示すものも同様です。これは、頑丈で重い木製のシャフトaと、そのベースに取り付けられた多数の木製のアームb、bで構成されています。この形式の即席のシンカーは、アメリカ当局によって非常に効率的であると考えられていました。

56 ページで説明されている木製の重り付きプラットフォームも、即席のシンカーとして非常に便利です。

死荷重係留の場合、バラストピッグ、重い石などが使用されることがあります。

潜水機雷を係留するためのアンカーまたはシンカーの重量は、非常に重要な考慮事項です。重量は、機雷の浮力、潮流の強さ、海底の状態、そして機雷を海底まで引きずり込むのか、アンカーと共に係留するのかによって決まります。

ストザードは次の式を使用します。

W = 2√B 2 + P 2
ここで、B は、所定の海底機雷の浮遊重量と充填重量の超過分です。
P は、同じ浮力のある機雷に与えられた任意の流れによって加えられる圧力です。

W の傾向を克服するために必要なシンカーの重量[58] 機雷は動かない。静水ではPはゼロとなり、したがってWは2Bに等しい。つまり、静水では機雷の浮力の2倍でアンカーの重量は十分である。

P の値は、式 P = 4·085 × V 2から求められます。ここで、V は時速マイルで表した海流の速度です。

この式から、P は平らな表面の平方フィートあたりの圧力（ポンド）として求められます。これは、円筒の曲面上の圧力のほぼ 2 倍です。

機雷の浮力の大きさに関しては、実際の使用により、静水に係留された機雷の場合、浮力は確実に装填物の重量以上でなければならないが、流れによる横方向の圧力を受ける場合は、流れによって加えられる圧力の 3 倍以上でなければならないことが判明しています。

漏れや、鉱山の効率に重大な影響を及ぼす可能性のあるその他の妨害要因に対抗するために、計算された量よりも余分な浮力を常に許容する必要があります。

機雷を所定の位置に配置するには、水深に応じたケーブルを備えたアンカーを機雷に取り付け、両方を一緒に降ろす方法と、最初にアンカーを設置し、次に機雷をアンカーまで引き下ろし、キャッチを使用して必要な深さで固定する方法の 2 つの方法があります。

最初の方法は極めて単純ですが、潜水艦機雷網の爆破に観測射撃が採用されている場合、非常に有利な状況を除いては頼りになりません。2番目の方法は実用上容易に実行でき、機雷をより正確に配置することができます。上記のいずれかの方法を適切に実行するには、特別に装備された蒸気船などが必要です。

図52は、上で列挙した 2 つのモードのうち最初のモードで潜水艦機雷を敷設するために装備された 42 フィートのランチを示しています。

潜水艦機雷を係留するための蒸気進水艇。
プレートXII
aは機雷、bはドラムcから装薬容器まで運ばれ、使用するために接続される電気ケーブル、dは回路クローザーで、電気ケーブルと係留ロープによって機雷に取り付けられている、fはマッシュルームシンカーで、係留チェーンによって機雷に取り付けられ、滑車hを備えた小さな支柱の上を通る滑走ロープgによって吊り下げられている、iは中空の鉄製のデリック、k は機雷をボートに揚げるためのタックルとフォールである。このデリックは、直径約 3 インチ、厚さ 3/8 インチ、長さ 10 フィート 6 インチの鉄管でできており、[59] デリックと直径および厚さは同様であるが長さは 12 フィート 3 インチの鉄管マストに、長さ 6 フィート 6 インチ、直径 5/8 インチの鉄チェーンが接続され、デリックとマストが接続されます。mは、ケーブルが繰り出されている間、ケーブルをクリアに保つためのリーディングシーブです。lはクラブで、タックルkなどを操作します。c は、電気ケーブルが巻かれているドラムです。

大型電気式海底機雷システムによる港湾防衛には、この作業に特化した蒸気タグボート、蒸気船、係留艀などの機材が必要となる。機雷を揚降設置する大きな利点の一つは、ケーブルが接続されたアンカーを平時に慎重かつ正確に設置できることである。機雷自体は、すぐに使用できるように保管しておくべきであり、実際に必要になるまで設置する必要がない。多重ケーブルを巻き取るためのドラムは、半海里の長さを収容できる。単芯装甲ケーブル用のドラムは、前述のドラムと類似しているが、より小さく、1海里のケーブルを収容できる。輸送には通常、木製のドラムが使用される。

[60]

第4章
防御魚雷戦（続き）
電気回路の閉鎖— 電気潜水艦機雷による沿岸防衛システムに関連して、電気回路を閉鎖し、その結果として発射台を接続して機雷を爆発させる2つの異なる方法があり、これらの方法は別々に使用することも、組み合わせて使用することもできます。その方法は次のとおりです。
1.—自動動作方式。

判断または観察による射撃方法。
潜水艦防衛戦の初期の頃には、実用的な自動作動装置のようなものがなかったため、後者の方法のみが使用されていました。しかし、ここ数年で、非常に例外的な場合を除き、前者の方法が後者の方法をほぼ完全に置き換えました。この革命は、電気式潜水艦機雷を自動的に発射するシステムにこれまで行われてきた、そして現在も行われている大幅な改善によるものです。

回路遮断装置の使用。電気式潜水機雷は、回路遮断装置と呼ばれる装置によって自動作動させることができる。すなわち、機雷内部または機雷に取り付けられたブイ内に設置されたこのような装置に船舶が接触すると、電気回路が遮断され、接触した回路遮断装置に接続された機雷が爆発する。このような電気回路遮断方法の重要な特徴は、操作者の意思で電気式潜水機雷を作動状態にしたり無害状態にしたりできることである。操作はプラグの抜き差しによって行われ、プラグを抜き差しすることで点火電流が回路に流されたり、回路から引き抜かれたりする。

回路クローザー。様々な形態の回路クローザーが考案されていますが、その中で最も適しており、一般的に使用されているのは以下のものです。

[61]

1.—マシソンの慣性回路のクローザー。
2.—マシソンのスパイラルスプリング回路クローザー。
3.—オーストリアの自動回路クローザー。
4.—マクエボイの水銀回路クローザー。
5.—McEvoy の重量マグネト回路クローザー。
マシソンの回路閉鎖装置。この形式の回路閉鎖装置は、英国政府が電気式潜水艦機雷による防御システムに関連して採用した。

この装置の詳細は図 xiii に示されています。

図 53、aは砲金製のドームで、金属ベースbにねじ込まれ、その足はガッタパーチャワッシャーcの上に置かれ、水が侵入しないようになっています。 dはドームの上部にねじ込まれたキャップで、皮革製ワッシャーeによって防水されています。fはキャップdにねじ込まれたガードキャップで、輸送中に回路クローザーのスピンドルを安定させるもので、装置をサービス準備するときには取り外されます。gはエボナイト製のベースプラグで、絶縁ワイヤEとLが通っています。 hは六角形のカラーで、金属ベースプレートb内で機能し、これと真鍮製カラーiおよび皮革製ワッシャーkによってベースプラグが固定され、回路クローザー内部から水が排除されます。 l、l、lは円形のエボナイト片mを支える真鍮製の柱です。nはベースプレートbにねじ込まれた金属ブリッジであり、その中にスピンドルpがねじ込まれており、両方ともセットスクリューrとsによってねじ込まれた後は動かないようになっています。

スピンドルpには鉛のボールtが取り付けられており、これはレストv上に支持され、ねじナットwによって所定の位置に固定されています。xはゴム製のリングで、通過する船舶からの強い衝撃によってボールが作動し、ドームと接触した場合にスピンドルが損傷するのを防ぎます。 2 はスピンドルに取り付けられた真鍮製のディスクで、エボナイト製のディスク 4 がねじで接続されています。 6 はエボナイト製のディスク 4 に固定された真鍮製の接触リングで、ベースプラグワイヤの 1 つを取り付けるためのねじ 8 と、プラチナメッキの突起 3、3、3 があります (図 56 )。接触リング 6 は、スピンドルおよび真鍮製ディスク 2 から完全に絶縁されています。3 つの接触スプリング 5 が円形のエボナイト片mに取り付けられており、ディスク 2 のプラチナメッキの突起の反対側の面もプラチナメッキされています。 7 は接続部品の接触ネジを示しています。このネジは装置の感度を調節するための調整ネジとしても機能し、その先端部とスプリング上の軸受けはプラチナメッキされています。

[62]

スプリングは、ワイヤ 9 (図 55)によって接続されており、ワイヤの一方の端はネジ 10 によって接続部品に固定され、もう一方の端はエボナイト部品の上部まで貫通し、下部に固定されているスプリングの上部に連続して取り付けられます。

1000 オームの抵抗を持つコイル（テスト目的で使用される）の 1 つの端子は、エボナイトベースプラグのラインL端子に接続され、このエボナイトベースプラグは接触リング 6 の円周上のネジ 8 にも接続されます。抵抗コイルのもう 1 つの端子は、ベースプラグのアースE端子に接続されます。

16番BWGの裸銅線が、最後の接触スプリングの上部と止めネジsを接続します。これに接合された同様の銅線が真鍮製のカラーの1つに通され、ネジrに接続されます。接触不良を防ぐため、接触スプリングは裸線A、B、Cで相互に接続されています。これで信号回路の接続が完了し、機器本体がアースを形成します。金属ベースには、アースプレートをベースプラグのアース端子Eに接続する絶縁線を通すための穴Dが開けられています。

試験電流。試験の目的で、試験用電池からの電流はラインワイヤLによって到達し、そこから抵抗コイルを通ってワイヤEによってアースに送られます。ワイヤEは、回路クローザーのジャケットの凹部に配置された亜鉛アースプレートに接続されています。

回路の動作。装置の動作は次のとおりです。

クローザー。回路クローザーが打撃されると、鉛の球tの重さによって鋼棒pがたわみ、真鍮のリング 6 がスプリング 5 の 1 つに接触します。この瞬間まで 1000 オームのコイルを通ってアースに流れていた信号電流は、次に接触リング 6 に流れ (抵抗コイルを避けて)、そこから接触しているスプリングに流れ、そこから電線接続によってセットスクリューsおよびrに流れ、装置の金属本体を通ってアースに流れます。抵抗コイルがこのように除去されると、信号電流が強化され、シャッター装置が作動できるようになり、その結果、発火電流が回路に流されて地雷が爆発します。

マシソンのサーキットクローザー。
プレート XIII
遮断器。配線の接続方法を変えることで、上記の装置は遮断器として使用できる。つまり、信号を与え、地雷の爆発を停止させることができる。[63] 電気回路を閉じるのではなく、電流を流す方式です。このシステムは白金線信管用に特別に設計されましたが、実際に使用されることはほとんどありません。

電気接触地雷の回路閉鎖装置。慣性回路閉鎖装置を電気接触地雷と組み合わせて使用する場合、円形の黒鉛片mは同様の形状の真鍮片に置き換えられ、この真鍮片は真鍮の柱l、l、lを介してアースプレートを形成する装置の金属塊と金属接続されます。

ベースプラグの絶縁電線は白金線ヒューズの一方の極に接続され、もう一方の極は別の電線によってスピンドルのディスクの外側の金属縁に接続されています。回路遮断器が損傷を受けない限り、回路は遮断された状態のままです。これは、スピンドルとディスクの外側の金属縁の間にあるエボナイト絶縁材によるものです。しかし、装置が打撃を受け、スピンドルが振動すると、外側の金属縁が、円形の金属部分とアース側の回路遮断器の支柱を介して、回路を構成するスプリングの1つに接触します。

回路クローザーの調整。マシソン慣性回路クローザーの感度は、ディスク4とスプリング5、5、5間の距離によって決まります。この距離は、スプリングの内面に押し付ける調整ネジ7、7、7によって調整されます。鉛球の重量が大きいため、何らかの原因で回路クローザーが長時間傾いた場合、スピンドルに永久歪みが生じ、機器の調整が不可能になります。

慣性回路遮断器の改良。この重大な欠陥を補うため、鉛の球の代わりにゴムの円筒が使用されるようになりました。このようにして取り付けられた回路遮断器は、対地雷の作用による影響も少なくなり、これは非常に重要な利点です。

マシソンのスパイラルスプリング回路クローザー。この形式の回路クローザーの断面図を図57に示す。これは、ガッタパーチャワッシャーを装着するための溝付きフランジを備えた真鍮製のベース（a）と、回路クローザーを気密シリンダ（ブイ）の砲金製の口にねじ込むための六角形の突起部から構成される。（b）は、回路クローザーケースが損傷して漏水した場合に備えて、装置を囲む真鍮製のドームで、損傷から保護する。また、ゴム製のワッシャーによって水の浸入を防ぐ。（c）は、真鍮製の接触部が接触する真鍮製のカラーである。[64] スプリングi、iが取り付けられており、セットスクリュー j、jによって調整されます。真鍮製の螺旋スプリングdは金属ロッドeを支え、金属ロッド e は真鍮製のボールfを支え、ボール f はゴムバンドhで囲まれています。接触ディスクgはスピンドルe のベースに固定されていますが、エボナイト製のボスによってスピンドル e から絶縁されています。kはエボナイト製のベースプラグで、2つの溝が設けられており、ワイヤm、m 1がそこを通過します。

慣性回路閉鎖装置の改良。この装置は前述の慣性装置を大幅に改良したもので、動作がより単純かつ確実であり、すべての回路閉鎖装置に求められる要件を満たしています。しかし、現在まで政府では、同様の性質を持つ他の装置をすべて排除してマシソンの慣性装置が使用されてきました。これらの装置の中には、実際の使用という厳しいテストを受けたときに、はるかに優れていることが証明されたものもありました。

オーストリアの自動回路閉鎖装置。この形式の回路閉鎖装置は完全に自動式のものであり、つまり、このように取り付けられた地雷は意図せずに発射されることはありません。図58に示されています。

これは複数のバッファーa、a、aで構成されており、強力なバネによって所定の位置に保持され、そのヘッドは魚雷ケースbの外側に突き出ています。通過する船舶との接触によってバッファーが押し込まれると、バッファーの端部はラチェットホイールcに押し付けられ、ラチェットホイール c もバネによって所定の位置に保持されます。ケース内の複数の強力な木片d、d は、バッファーとそれに取り付けられたアームを適切な方向に保ち、魚雷ケースに剛性をもたらします。回転する真鍮のラチェットホイールcには、中央装置eが付いており、その下部が図 58 のAに示されています。

この部分は、真鍮fのシリンダーで構成され、エボナイトg片によって互いに絶縁された 2 つの部分に分割されています。このシリンダーの片側には真鍮の 3 つのアームh、i、kがあり、もう一方には 2 つのアームlとmがあり、これらはすべて互いに絶縁されています。

オーストリア・サーキット・クローザー、マーキュリー・サーキット・クローザー。
プレートXIV
アームhは金属板nに近接しているが絶縁されており、金属板 n は点火電池から伸びる導線に常時接続されており、静止状態では電荷を帯びている。アームiの先にはバネoがあり、これはアースに接続されている。中央部分が回転すると、バネoがアームiに接触し、同時に金属板n がアームhに接触する。こうしてアースから電池に至る回路が完成するが、電流は信管を通過しない。反対側のアームkとl は[65] シリンダーの、互いに絶縁された２つの電極は信管に接続され、アームｍはアースに接続されている。

容器が緩衝器にさらに圧力をかけると、アームiがバネを超えて押し出され、バネと接触します。その結果、アースからバッテリーへの回路が切断されますが、アームhとプレートnの接触は保持され、電流はアームkから信管を通ってアームlに流れ、次にアームmを通ってアースに流れます。こうして、発射バッテリーの電気回路が信管を通って完成し、地雷が爆発します。

スプリングはブレーカーとして機能し、発射バッテリーに接続された強度コイルによって、電流は最大強度のときにのみ信管を通過します。

発射台を切り離すことで、このような潜水艦機雷によって防御されている水路を安全にすることができます。

信管は発射の瞬間にのみ回路に接続される。—潜水艦機雷に関連して電気回路を閉じるためにこのような装置を採用することによって得られる主な目的の 1 つは、大気中の電気に近接することで引き起こされる可能性のある誘導による早期爆発を防ぐことです。このシステムでは、信管は発射が必要になる瞬間まで回路から完全に切断されます。

オーストリア人は 1866 年の戦争中にこの形式の回路閉鎖装置を採用し、潜水艦機雷による沿岸防衛に関連して現在もこれを使い続けています。

McEvoyの水銀回路クローザー。図59は、この構造の回路クローザーの縦断面を示しています。

鉱山内には、邪魔されずにほぼ直立した姿勢を保つような形で設置されます。

これは金属管aで構成され、その中に加硫石またはその他の絶縁材料でできたカップbが固定されています。カップは、同じく絶縁材料でできた穴あきプラグcによって、上部から少し離れたところで収縮しています。dはカップbの底に固定された金属ピンで、絶縁された電線eに接続され、電池につながっています。fは管aとカップbを上部で閉じる金属プラグです。gはプラグfに取り付けられた電線で、プラグ f からアース接続部につながっています。カップbは、プラグcの高さまで水銀で満たされています。通過する容器に接触すると、機器は十分に傾き、水銀が流れて[66] 金属プラグfが電気回路を完成させ、地雷を爆発させます。

この形式の回路遮断器は、一般的には採用されていないものの、波の動きや、隣接した機雷や対向機雷の爆発による障害を受けにくいため、一般用途の回路遮断器の多くの要件を満たしていると思われます。

McEvoyの重量磁気回路クローザー。図60と61に断面図と平面図が示されているこの形式の回路クローザーは、この種の装置でこれまでに行われた最も重要な改良の1つであり、広く採用される可能性が高い。

重い金属製の円錐形の錘a (図 60) は、ベースがくり抜かれ、ボールソケットジョイントbで作動し、頑丈な真鍮のベースcの上に載っています。この錘は、装置を叩くと、支持部d、dの 1 つを軸にして錘aが倒れます。eは錘aを取り囲むゴムのバンドで、錘aとジョイントbを含む真鍮シリンダーfの側面に瓶が落ちるのを防ぎます。真鍮ロッドgはボールソケットジョイントに接続され、ベースc、強力ならせんバネh (後者は調整ネジkに載っています)、ボビンとコアm、m 1を支持するエボナイト片lを通り、次にこれらのボビンm、m 1の間にpで軸支されるアーマチュアnを通ります。そして最後に、わずかにらせん状のバネoを介して、調整ネジiによって所定の位置に保持されます。

アーマチュアnには小さな真鍮片rが取り付けられており、図 60に示す位置にあるときは、この真鍮片rは、その間で動作する2 枚の金属片s、sに接触しません。しかし、アーマチュアn がボビンm、m 1のコアに接触しているときは、真鍮片r が金属片s sに接触し、電流が短絡します。真鍮シリンダーfの上部には、小さなショットやベルなどが入った通常の電話機t（図 61 ）が固定されています。

回路遮断器の動作。—この装置の動作は次のとおりです。—

この形式の回路を搭載した鉱山が通過船に衝突されると、重りa が真鍮シリンダーfの側面に向かって倒れ、強力な渦巻きバネh が真鍮ロッドgに上向きに作用し、アーマチュアn がボビンm、m 1の軟鉄コアに接触します。

M c. EVOY の磁気電気回路クローザー。
プレートXV
[67]

ワイヤーの接続は次のように行われます。

ラインワイヤwは、装置のベースを貫通して、エボナイトサポートlの下の真鍮片に接続され、ボビンmのワイヤの 1 つに接続されています。ボビンのもう 1 つのワイヤは金属ストリップsに接続されています。ボビンm 1のワイヤは、1 つが金属ストリップs 1に、もう 1 つがエボナイトサポートlの下の真鍮片に接続されています。この真鍮片から、ワイヤw 1が真鍮ネジxに導かれています。ヒューズからのワイヤw 2、w 3は、1 つが真鍮ネジxに、もう 1 つがネジyに導かれており、このネジ y は装置の金属を貫通してアースプレートを形成しています。電話tのワイヤの 1 つは真鍮ネジxに接続され、もう 1 つのw 4は、ラインワイヤwも取り付けられている真鍮片に接続されています。回路クローザーが休止状態にある間、信号用バッテリーからの電流はラインワイヤwに沿って流れ、電話ワイヤw 4を上昇し、高抵抗の電話機を通過し、ワイヤw 2を通ってヒューズを通り、ワイヤw 3によってアースに流れます。

回路が遮断され、その結果、電機子nがボビンm、m 1 のコアまで引き寄せられ、真鍮片rが金属ストリップs、s 1に接触します。信号電流は、電話機tの高抵抗を循環する代わりに、ボビンmの周りを回り、金属ストリップsを下り、真鍮片rを横切り、金属ストリップs 1を上り、ボビンm 1の周りを回ります (こうしてm、m 1の電磁石が形成されます )。そして、電線wを通って信管を直接通り、地面に落ちて魚雷を爆発させます。電話機の抵抗が遮断されることで、信号電流が強化され、シャッター装置が作動して、回路内の発射用バッテリーが作動し、機雷が爆発します。

この回路閉鎖装置の利点は次のとおりです。

1.—シンプルさ。
2.—コンパクトさ。
3.打撃対象物とアーマチュアnが持続的に接触するため、動作の確実性が向上します。

電話によって可能となる電気式潜水艦機雷システムの試験の追加手段:
この形式の回路遮断器は、友軍の船舶が接触して作動する場合、または実験を行う場合、信号電流を逆転させて、装置が停止したときにアーマチュアnが落下したことに疑いの余地がないようにする必要があります。

[68]

電話テストは、回線クローザーが所定の位置にあるかどうかを示します。電話機内のショットなどは、浮力のある回線クローザーの動きによって揺さぶられ、そのようにして生成されたノイズは、局の受信電話では容易に識別されます。

潜水艦機雷のもう一つの形態は、「電気機械式」機雷として知られています。この形態と通常の機械式機雷との違いは、起爆剤が電気であり、必要に応じて電気接触型機雷に転換できることです。

ロシアの電気地雷の説明。—露土戦争後期にロシア人が使用した電気機械式地雷の立面図と断面図を図62と63に示します。

機械式潜水艦機雷。露土戦争後期に使用された。 — Aは円錐形のケース、B は装填口、C は底栓、D、Dなどは、ケースAの頭部にねじ込まれた 5 つのホーンである。これらは、塩素酸塩とカリの混合物が入ったガラス管Aと、それを包む鉛管Bで構成され、その上に真鍮製の安全シリンダーCがねじ込まれている。作動準備ができたら、この後者の管Cは取り外される。ホーンAの真下、ケースの内側、 Eにあるように、一端が木片dで閉じられた薄い真鍮シリンダーがあり、その中にはバッテリーの形に配置された複数の亜鉛および炭素片があり、亜鉛線zと炭素線x が木片dを通っている。Fは、火薬gの起爆薬と起爆導火線fが入った銅シリンダーである。信管の端子は 2 本の絶縁電線wとw 1に接続され、前者は直接装填口Bに導かれ、内部で 5 本の亜鉛接続電線zなどに取り付けられています。後者は安全装置 S の一端に取り付けられ、安全装置Sの他端は電線w 2に接続され、電線w 2は内部で炭素電線xなどに取り付けられています。安全装置Sはエボナイト製のシリンダーで構成され、その一端には真鍮製の螺旋バネが固定され、他端では真鍮製のプレートに押し付けられているため、電線w 1とw 2間の金属接続が維持されています。バネを押し下げ、バネとプレートの間にエボナイト片を挿入すると、地雷は不活性化されます。

その作用。この形態の電気機械式潜水機雷の作用は非常に単純である。真鍮製の安全シリンダーc、cなどが取り外された船舶がホーンD、Dなどに衝突すると、鉛管bが曲がり、ガラス管aが破裂し、その中に含まれる混合物がシリンダーEに流れ込み、瞬時に[69] 亜鉛炭素電池に電流が流れ、地雷が爆発します。

電気接触機雷または観測機雷への改造方法。この機雷を電気接触機雷に改造するには、電線w 1とw 2を陸上から引き出されている他の電線に接続するだけで済みます。また、ホーンD、D を真鍮製のねじ込みプラグに交換することで、通常の観測機雷に改造できます。この場合、信管fに接続されている2本の電線wとw 1 の端子を陸上の観測機器に接続する必要があります。

トルコ艦が沈没。—トルコの砲艦スナがソウリナで沈没したのは、こうした電気機械式機雷の 1 つによるものでした。

観測による点火、すなわち、機雷からかなり離れた場所に配置された 1 人または 2 人の観測者を介して、敵艦が機雷の真上を通過する正確な瞬間に電気式潜水艦機雷を点火することは、現在存在する非常に完璧な自動回路遮断器と併用して、非常に例外的な場合にのみ、または自動システムと関連してのみ行われるべきです。

観測による潜水艦機雷の発射方法には共通する 2 つの欠点があります。

1.夜間や霧の出ているときは使用できません。

少なくとも2名の観測員を相当の距離を置いて配置する必要があり、適切なタイミングで適切な行動をとるためには、観測員同士が完全に連携して作業を行う必要がある。これらの欠点だけでも、沿岸防衛手段として電気式潜水艦機雷を採用した政府が、機雷よりも、船舶が所定の位置に着いた瞬間に電気回路を自動で閉じる方法を優先する理由を十分に説明できる。
観察による射撃方法。観察による射撃にはいくつかの方法があり、主に以下の方法が用いられます。

1.—杭またはレンジ杭で。
2.クロスベアリングによる。

望遠鏡を取り付けた交差弧によって。
4.—プロイセンのシステム。
杭や測距点による交差。狭い水路や短距離では、熟練した技術があれば、敵艦と機雷の相対的な位置を突き止めるこのシステムを使うことができる。[70] 機雷の設置には慎重な作業員が投入されます。射撃場の前には2本以上の哨戒杭または杭が配置され、これらの杭の延長線上を航路を遡上する船舶が機雷の上を通過するように設置されます。もちろん、この配置は常に即席のものとして考えるべきであり、南北戦争中に南軍が何度か使用しました。

クロスベアリングによる射撃— 艦艇と機雷の相対位置を決定し、適切なタイミングで爆発させる最も簡単な方法は、機雷の延長線上に観測員を配置することです。この方法は図64に示されています。ここで、 m 1、m 2、m 3など、およびn 1、n 2、n 3などは機雷です。AとBは機雷の延長線上に観測員が配置された地点です。Dは射撃砲台、sとs 1は敵艦艇2隻です。

ステーションAとBには発射キーが配置されており、前者では各地雷に対してそれぞれ完全に別個かつ絶縁されており、後者では単一のキーが配置されている。Aにある一連のキーの回転中心は、別々の電線によって発射バッテリーDの一方の極に接続され、そのもう一方の極は単芯絶縁ケーブルによってBにあるキーの回転中心に接続されている。 Aにある一連のキーの接触点は、 A m 1、A m 2、A m 3などの別々の線によってさまざまな地雷に接続され、 Bにあるキーの接触点はアースされている。したがって、地雷の列m 1、 m 2、 …の場合、いずれかの地雷のBにあるキーとAにあるキーの両方が同時に押されない限り、電流は流れず、したがってどの地雷も爆発しないことがわかる。

ロシアの潜水艦機雷、観測により発射。
プレートXVI
船Sの場合、 Cでは船S は線A m 5、Cの延長上にあるため、機雷m 5のキーはAで押されますが、線B Eの延長上にはないため、Bのキーは押されず、したがって発射バッテリーは回路に投入されず、機雷m 5は爆発しません。しかし、船S が線 A m 3、BEの延長上にある N の位置、つまり機雷 m 3 の上に到達すると、A m 3とB Eのキーの両方が押され、したがって機雷m 3が爆発し、船は破壊されます。船舶が、最初の列に属する機雷のいずれかの破壊効果半径外にあるような距離で、任意の2つの機雷の間の区間を通過する場合（s 1で示されている）、 Bのキーのみが押され、それによって船舶は安全に通過できるが、[71] 2 列目または 3 列目の機雷は、適切に配置され、機雷列m 1、m 2などの場合と同様の配置が別々になっている限り、心配する必要はありません。

事前合図による射撃図 65には、前述のシステムと多少類似しているが、はるかに簡略化された計画が示されています。これは、前者の場合のように、射撃キーと絶縁ケーブルの代わりにステーションBで事前合図を使用するものです。これら 2 つの方法の配置における唯一の重要な違いは、後者の場合、前者ではBの射撃キーに接続されていたAの射撃用バッテリーの極が、直接アースに接続されていることです。容易に理解できるように、この後者のシステムでは、Aの操作者に非常に冷静さと度胸が求められます。操作者は、自分の交差点を通過する船舶を監視するだけでなく、 Bの観測者からの信号を受信するために警戒する必要があります。後者のシステムを採用する必要がある場合は、ステーションAに 2 人の人員を配置し、1 人はステーションBを監視し、もう 1 人は射撃キーと交差点に注意を払うのが賢明です。機雷の各列には別々の信号旗と別々の発射装置が必要となる。多くの場合、敵に遮断される危険があるため、図 64および65のBのように前進した位置にステーションを配置することは実際的ではないため、別の組み合わせが必要になる。この例では、ステーションBはステーションAが配置されている川などの反対側に配置され、単一のキーの代わりに一連の発射キーが使用されるため、ステーションAとBの間には単芯ケーブルの代わりに多重ケーブルが必要になる。この方法の操作方法は、前述の方法と非常によく似ている。

望遠鏡を取り付けた交差アークによる射撃。前述の交差ベアリングによる射撃方法には多くの重大な欠陥があり、これをかなり改善するために、ステーションAとBに望遠鏡を取り付けた交差アークを採用するという特別な方法が考案されました。

図66と図67は、これらのアークの配置を示している。前者は射撃ステーションAで使用されるもので、後者は収束ステーションBで使用されるものである。各ステーションには、配置された地雷の列ごとに1つのアークが設けられている。図66の射撃アークは、鋳鉄製のフレーム aと3つの脚b、b、bで構成されており、これらには水平調整ネジが取り付けられている。

このフレームが水平になっているかを確認するために、円形水準器が取り付けられている。[72]そこには、水平方向の横線 1 本と垂直方向の横線 3 本を備えた望遠鏡d がY 字型に支えられて上下に動くようになっており、垂直の支柱eに取り付けられている。ミルヘッドスクリューfによって望遠鏡dを上げ下げできる。目盛り付き円弧h上を移動するバーニヤgに固定された望遠鏡は、ラックアンドピニオン装置iによって横方向に素早く動かすことができ、スクリューhによって任意の位置で固定できる。照準器は、望遠鏡の軸を通る垂直面内に固定されている。滑らかな円弧のフレームの外側の縁には、地雷の方向を示す照準器ll (図 68 に拡大表示) が固定されている。これらの照準器にはそれぞれ、真鍮製の V 字型のポイントmと締め付けネジnが設けられ、これらは互いに金属接続されていますが、照準器の残りの金属部分からはエボナイト板によって絶縁されています。絶縁ワイヤの短い一端は締め付けネジnに接続され、もう一端は照準器のベースにある穴を通り、照準器の下方に突出しています。oは、望遠鏡 d を支持する支柱にしっかりと接続され、支柱とともに動き、望遠鏡dの前方に突出している真鍮製のチューブです。真鍮製のスプリングp (図 69 を参照) は、このチューブの外側の端に取り付けられていますが、絶縁されており、その下側に取り付けられた対応する突起によって、照準器の V ポイントmと接触するように配置されています。チューブoを通過する絶縁ワイヤの外側の端は、スプリングpのネジに接続されており、この突起と発射キーの間に金属接続を形成しています。

図68は照準器の前面の拡大図を示しています。V 突起mと締め付けネジnに加えて、フレームの内側の縁に当たるキャプスタン頭ネジと、地雷の位置合わせを行うための細いワイヤー垂直tが取り付けられており、このワイヤー垂直 t に地雷の番号が付けられたディスクが取り付けられています。

ステーションと鉱山の間の距離が約 1 マイルしかない場合は、望遠鏡の代わりに通常の接眼レンズが使用されます。

図67は、収束ステーションで使用されるアークを示しています。これは、チューブoがなく、照準器が1つしかないことを除けば、射撃ステーションで使用されるものと構造がまったく同じで、すでに説明されています。

観察による射撃装置。
プレート XVII
交差円弧法の応用。望遠鏡を取り付けた交差円弧による観測射撃法の応用を図70に示す。C 、D、Eは、[73] 大きい方のアークで、射撃所Aの各列の機雷に 1 つずつ使用されます。収束ステーションBでは、 F、G、Hに示すように、各列の機雷に小さい方のアークの 1 つが使用されます。S、S 1、S 2は信号装置で、そのF端子はアークC、D、Eの照準器l、l、l （図 69 ）に接続されます。ステーションAの射撃キーa、a、aは各アークと、2 つのステーションAとBを接続するケーブルの 3 つの芯線にそれぞれ接続されます。収束ステーションBでは、 3 つの射撃キーb、b、bがアースと接続ケーブルの 3 つの芯線にそれぞれ接続されます。このケーブルの残りの芯線は記録装置d、eに接続されます。アークなどの動作は、図 70の図から容易に理解できます。

この配置は、回路クローザーの動作を妨げません。観測アーク回路によって行われるのは、信号用バッテリー電流を回路クローザーではなく、収束ステーションBからアースに流すだけだからです。

プロイセンの観測による射撃システム。このシステムの原理は、図 71に示す三角形でcdが常にHBと平行に保たれると、A c、cd、 d Aが互いに、 AB、BH、HAが互いに持つのとまったく同じ比率になるという命題に依存しています。そのため、小さな三角形A dcによって、大きな三角形ABHの辺の長さが得られ、したがって点Hの位置(底辺ABは当然既知です) が得られます。図 71のAには、停泊場所を表すスレートテーブルがあり、その上に各魚雷の正確な位置が、停泊場所内の位置に対応して書き込まれています。A と B には、500ヤード離れて、交差ワイヤーを備えた望遠鏡が設置されています。A には、細長い直線のガラス片A d が、 Aの望遠鏡と一緒に動くように配置されています。そして、ダイナモ電気の応用により、同様に作られたガラス片cd がBにある望遠鏡と正確に同期して動き、その軸はCにあります。つまり、C d はBにいる観測者の視線であるBHと平行を保ちます。

そして、 AとBの観測者が望遠鏡で船を捉えた場合、2 枚のガラス片A dとC dの交点dは、 A の石板上の船の位置を示します。この点d が石板上のいずれかの機雷の位置の上に来た場合、船が港内のその特定の機雷の上にあることがわかり、それに応じて砲台を作動させることで船を破壊できます。

[74]

電気と鏡を用いることで、この方法の大きな欠点、すなわち操作に4人の人員を必要とするという欠点は解消されるだろう。これは、海上などでの距離測定に用いられたシーメンス法の改良版である。

機雷敷設における規則。潜水機雷システムを設置する際には、主に以下の点に注意する必要がある。この作業は、現地の状況や、機雷の爆破および係留に採用される方法に大きく依存する。

防御計画は、1マイルあたり6インチ以上の縮尺の海図に注意深く作成されなければならず、この計画には、観測所の場所、各機雷、回線クローザー、接続箱の位置と対応する番号、および電線の位置が記されなければならない。
各機雷の位置が決定されたら、ブイで位置を示すものとする。
電線を敷設する際には、電線を敷設する必要がある付近の鉱山からできる限り離れた場所に敷設するよう最大限の注意を払い、鉱山の爆発による被害の可能性を軽減しなければならない。
電線は平行に敷設し、絶対に直接交差させないでください。そうしないと、電線の下を通る作業が非常に複雑になります。また、修理などのために電線を拾いやすくするために、ある程度のたるみを持たせる必要があります。
ダミーを設置したり、内陸に迂回したりするなど、あらゆる手段を講じて電線を隠します。
地雷が所定の位置に敷設された後、地雷の位置を示すすべての標識は除去される。
各ケーブルと機雷の識別は、番号を使用して全体にわたって非常に注意深く保存されます。
敵が一列の機雷の一つの位置を突き止めた後は、その列の他の機雷の位置をある程度まで知ることができないように、機雷の先頭列の前方に不規則な間隔で複数の電気接触機雷を配置する必要がある。
潜水艦機雷による防御システム。
プレート XVIII
[75]

電気式潜水艦機雷による防御システムに関連して、以下の電池が必要である。

1.—砲台。

信号、またはシャッターバッテリー。
3.—バッテリーのテスト。
4.—電信砲台。
発射バッテリー。発射バッテリーは、使用される信管の性質に適したものでなければならず、また、様々な接続部の抵抗増加や、線路の絶縁不良などの偶発的な欠陥を克服できるように、相当の余裕のある出力を備えていなければならない。

白金線信管や低圧信管は現在、潜水艦機雷の点火手段として広く採用されているため、そのような信管に最も適した起爆剤としての電池についてのみ説明する必要がある。それらの電池は以下の通りである。

1.—シーメンスのダイナモ低張力機械。
2.—フォン・エブナーのボルタ電池。

クロム酸または重クロム酸ボルタ電池。
4.—ルクランシェのボルタ電池。
シーメンス社製低圧発電機。この装置は、電磁石と一般的なシーメンス社製の電機子で構成されており、ハンドルを回すと、電機子が電磁石の極間を回転します。電磁石のコイルは回転電機子の導線と回路を成しており、回転中、軟鉄製の電磁石コアの残留磁気がまず弱い電流を励起します。この電流は電磁石コイルに流れ、コアの磁気を増大させ、電機子の導線にさらに強い電流を誘導します。この相互作用による電流の蓄積は、電磁石の鉄心の磁気飽和限界に達するまで続きます。

機械の自動動作により、発生した強力な電流が導線またはケーブルに送られ、信管が爆発します。

この装置では、十分な電流が信管のブリッジを加熱または起爆させ、綿火薬に点火するまで、電流が導線を連続的に流れます。アーマチュアと電磁石のコイルには太い線が巻かれており、約2,000回の巻数で総抵抗は8～10ジーメンス単位、つまり7.6～9.5オームになります。

[76]

1ヤードあたり1.65グレインのプラチナ線を使用すると、6-1/2インチを短絡で溶断でき、14インチを赤熱させることができます。

シーメンス・ブラザーズ社が製造したこの機械の総重量は約60ポンドです。

シーメンス社製ダイナモ発電機の利点。ボルタ発電機と比較したこの発電機の利点は以下のとおりです。

化学物質が存在しない。
故障する可能性が低くなります。
3.—これらを操作したり、整頓したりするために特別な知識は必要ありません。
耐久性が向上。
この機械や同様の機械すべてに共通する大きな欠点は、信管を点火できるほど十分な電流を発生させる前に、一定時間ハンドルを回して電気力を発生させなければならないという点です。この欠点は、特に夜間の自動作動式潜水機雷による防御システムと組み合わせると、ボルタ電池よりも劣るものになります。このような状況では、回路が完成すればいつでも電流を流す装置が必要になるからです。

蒸気動力の応用により、前述の欠陥はある程度改善されるが、そのような方法のコストは、ボルタ電池方式に比べて非常に高いため、ボルタ電池方式に取って代わることは不可能である。

フォン・エブナーのボルタ電池。この形式のボルタ電池は、スミーの電池として知られる電池の改良版と考えられるが、オーストリア帝国工兵隊大佐フォン・エブナー男爵によって、オーストリアの潜水艦防衛システム（自動作動式電気機雷）に関連して使用するために設計された。

これらのセルの一つの断面を図72に示す。このセルは、希硫酸を入れるガラス容器aと、その中に吊り下げられた白金めっき鉛板bから構成されている。この板bは円筒形に曲げられ、ガラス容器の内面にぴったりとフィットする。このガラス容器の中央には、穴の開いた磁器製のカップ cが吊り下げられており、中には亜鉛と水銀が細かく砕かれ、亜鉛のアマルガム化を保つために封入されている。各セルの上部には磁器製のカバーが取り付けられており、このカバーを通してセルの正極と負極に接続された電線が突き出ている。

細胞内には多量の液体が含まれているため、[77] 内部抵抗の変化の傾向が遅くなり、また、上で説明した磁器カップの配置により、通常のボルタ電池では非常に多量である亜鉛と水銀の消費が大幅に減少します。

クロム酸電池または重クロム酸塩電池。この形式の電池はグローブの電池と非常によく似ていますが、違いは励起液体としての硝酸の代わりに、クロム酸、または重クロム酸塩のカリウム、硫酸、水の溶液が使用されることです。

ヘルツ博士が設計したこの砲台の一種は、ドイツの魚雷防御システムと連携して使用されています。

ルクランシェ・ボルタ電池。この形式のボルタ電池は、約12年前にルクランシェ氏によって発明されました。図73は、この電池の初期のセルを示しています。正極aは、多孔質容器bに入れられたグラファイト板で構成され、マンガン過酸化物とグラファイトの混合物で囲まれています。負極cは、アマルガム化亜鉛の棒または鉛筆です。全体は、塩化アンモニウム溶液を入れたガラス容器dで囲まれています。

点火バッテリーで使用されるルクランシェセルの改良型を図 74に示します。これは、長さ約 16 インチ、深さ 9 インチ、幅約 2 3/4 インチのエボナイトのトラフまたは外側の容器 a で構成されています。負極または亜鉛板bはトラフaと似た形をしていますが、底部が取り除かれており、トラフにぴったり収まりません。負極とトラフの間には、負極が塩化アンモニウム溶液で完全に囲まれるように空間が空けられています。正極、つまり炭素要素は、先端部が鉛で接合された 4 枚の炭素ガス板cで構成され、フランネルの袋に包まれて、過酸化マンガンの混合物にしっかりと埋め込まれています。正極要素は、側面の間にゆるく収まる形状で、亜鉛板とほぼ同じ高さです。

このような形態のセルの目的は、できるだけ少ないセルで大量の電流を得ることであり、これにより、多数の小さなセルの使用によって生じる可能性のある電力損失が回避される。

ルクランシェ砲台の利点。—ルクランシェ砲台の利点は次のとおりです。—

電池回路が完全でない場合に化学反応が発生しないため、材料の無駄がありません。
世話をほとんどまたはまったく必要としません。[78]
いかなる劣化も起こさずに、いつでも使用できる状態で倉庫に保管できます。
4.比較的非常に安価です。
これらの利点により、ルクランシェ電池は他のあらゆる形態の電池よりも電気潜水艦機雷の起爆剤として最も適しており、現在ではそのような目的で広く使用されています。

信号用電池— 信号用電池は、回路が直接アースに閉じているときにシャッター装置の電磁石を効果的に作動させる能力を備えていなければならないが、地雷内の信管を点火するために発生する電流が継続的に流れるほど強力であってはならない。回路に白金線信管が使用されている場合、この原因による早期爆発の懸念なく電池に十分な電力を供給できるが、高電圧信管の場合は、そのような不測の事態を防ぐために細心の注意を払う必要がある。

信号用電池やシャッター用電池の場合と同様に、電流が継続的に流れるため、定常電池、つまり動作状態を維持するために最も手間と費用のかからない電池を使用する必要があります。このため、シャッター装置を動作させるために、改良型のダニエル電池が採用されています。

ダニエル信号電池—図 75にダニエル電池の配置方法を示します。ガラスまたは磁器製の容器aには硫酸銅の飽和溶液が入れられており、その中に両端が開いて穴の開いた銅製の円筒bが浸されています。この円筒の上部には、同じく穴の開いた環状の棚dがあり、液面より下にあります。これは、電気作用が進むにつれて分解された硫酸銅の結晶を補充するためのものです。円筒bの中には、釉薬をかけていない陶器でできた薄い多孔質の容器c があります。これには水、食塩水、または希硫酸が含まれており、その中にアマルガム亜鉛の円筒eが置かれています。銅と亜鉛に結合ネジで固定された 2 本の銅ストリップ pとnは、要素を直列に接続したり、その他の方法で接続したりするために使用されます。

テストの目的には、特別に手配された Leclanché バッテリーまたは Daniell バッテリー、あるいは実際には Daniell バッテリーの改良版である Menotti バッテリーのいずれかを使用できます。

バッテリーの発射、バッテリーのテスト。
プレートXIX
メノッティセルの説明。図76に示すメノッティセルは、[79] 銅の硫酸塩結晶が入った銅カップと、それを覆ってフィアノートダイヤフラムaがエボナイト製のセルbの底に置かれた構造です。このカップの上におがくずを敷き、その上に別のフィアノートダイヤフラムの上に亜鉛の円板cを載せます。亜鉛の上部と絶縁電線との接続部は丁寧に絶縁されています。おがくずの上に真水を注ぐと、電池が活性化します。

メノッティ試験用電池の説明。図77は、20Ωのガルバノメータが取り付けられた試験用電池の上面図です。接続は以下のとおりです。

検査対象物のワイヤwの 1 つは端子fに接続され、この端子 f は絶縁ワイヤによって銅カップaにも接続されています。もう 1 つの主ワイヤw 1は検流計の端子gに接続されています。検流計のもう 1 つの端子hは、短いワイヤkによって接触キーmの端子lに接続されています。接点nは亜鉛板cに接続されています。したがって、バッテリーからの電流はワイヤwに沿って検査対象物を通り、ワイヤw 1に沿って戻り、検流計のコイルを通り、ワイヤkに沿って接触キーmに流れ、これが亜鉛板cに押し下げられると、回路が完成します。

ガルバノメーターの針を安定させるために、空間rに挿入された棒磁石が使用される。装置全体は、カバーとストラップが付いた革製のケースに収められている。

これは非常にコンパクトでシンプルな形式の試験用バッテリーであり、機雷を配置する際にボートなどで非常に役立ちます。

電信砲台。魚雷基地間の電信などには、ルクランシェ砲台の一種で、第3商用型として知られるものが一般的に使用されます。

ボルタ電池。—ビーチーの『電気電信』から引用したボルタ電池の使用に関する以下の点は、注意深く遵守する必要があります。—

バッテリーの各セルは慎重に絶縁する必要があります。
バッテリー室の床とテーブルは、電流の漏れや逃散を最小限にするために、常に清潔で乾燥した状態に保たれなければなりません。
バッテリーのプレートは清潔に保つ必要があります。
多孔質セルを検査し、ひび割れたセルは交換する必要があります。[80]
セルの縁に硫酸亜鉛や汚れが溜まらないようにします。
ダニエル電池の場合

1.—溶液は毎日検査し、必要に応じて硫酸銅の結晶を追加します。

亜鉛板は多孔質セルに触れてはいけません。触れると銅が亜鉛板の上に堆積してしまいます。
バッテリーは最初から硫酸亜鉛で充電する必要があります。
銅溶液が多孔質の瓶の縁から上がらないように注意しなければなりません。このような溶液は浸透と呼ばれる作用によって互いに混ざり合う傾向があるからです。

これらは、ボルタ電池に関する前述の一般的な指示に加えて記載されたものです。

ボルタ電池の電流不足による欠陥。ボルタ電池の電流不足の場合は、以下の欠陥が考えられます。

1.—溶液が尽きる。たとえば、ダニエルの硫酸銅は完全にまたはほぼなくなり、無色の溶液が残る。

端子またはセル間の接続が腐食し、金属接触の代わりに、ほぼ絶縁抵抗の酸化物が回路に介在する状態になります。
セルが空、またはほぼ空。
電極（極）から電極（極）まで伸びる析出金属のフィラメント。
また、緩んだ電線や破損した電極によって断続的な電流が発生することもあります。振動すると、電極間の接触と切断が交互に繰り返されます。また、電池を振った場合にも、不定電流が発生することがあります。振動によって電極からガスが放出され、電池の起電力が一時的に増加します。

発射キーとシャッター装置。—以下は、電気式潜水機雷システムで使用される様々な発射キーとシャッター信号装置の説明である。前者によって、発射電池やその他の電池を任意に回路に投入することができるが、後者によって、発射電池は操作者の助けを借りずに回路に投入され、同時に信号が送信される。[81] システムの特定の地雷が打たれたことを示す瞬間が与えられます。

一連の発射キーの説明。図78は、観測によって複数の地雷を発射するために配置された一連の発射キーの平面図と断面図を示しています。

これは丈夫な木製のフレームaから成り、穴b、bを通してネジで射撃台に取り付けるのに都合の良い形状をしている。このフレームには一連のキーc、c、cが適当な間隔で固定されている。これらは、木製の箱aの前面の一連の真鍮製のプレートd、d、dにしっかりとネジ止めされた丈夫な真鍮製のバネから成っている。これらのプレートからは短い銅線が木枠を貫通しており、その長さは、必要に応じて、fで示すように、地雷用のワイヤーを締めネジで簡単に取り付けられる程度である。各キーの内側の端には、キーを使用するときに操作者の手を絶縁するためのエボナイト製のノブ（セクションのcで示す）が取り付けられている。フレーム上、各エボナイト製のノブの真下に、一連の金属ポイントg、g、gが配置されており、いずれかのキーcが押されたときに、ノブと対応する金属ポイントとの間で完全な接触が形成されるように配置されている。h、h、hは、金属点g、g、gからボックスを通って伸びる銅線であり、必要に応じて拘束ネジf、f、fを簡単に取り付けることができる長さである。

改良された形の単一の発射キーが図 79に示されています。これは、キーを置くテーブルなどの上でキーを安定させるために底部に鉛の重りが付けられた丈夫な木箱 aa で構成されています。箱の底の内側にはエボナイト片が固定されており、これにより金属ポイントbと発射キーの端子cが互いに絶縁されています。d d’は箱の端にある 2 つの端子で、回路ワイヤが接続されています。これらの端子の 1 つはcで発射キーに金属回路で接続され、もう 1 つは金属ポイントbに接続されています。キャッチkが付いた木製カバーhがワイヤの接続を保護しています。プレートとキャッチeeによってキーを無効にすることができ、電気回路が早期に閉じる危険を防止します。スプリングsによって、キーと金属ポイントの間が常に切断されます。どちらのワイヤが 2 つの端子d d’ のどちらに接続されているかは重要ではありません。

モールス信号発射キー。このキーは、[82] モールス電信との関連については、説明する必要はないと思います。

これは通常、テストおよび発射テーブルと組み合わせて魚雷作業に使用されます。

シャッター装置。シャッター信号および発射装置は、専用のオペレーターの助けを借りずに発射用バッテリー電流を回路に流せるように考案され、信号電流（常に回路に保持されている）が同時にベルを鳴らし、撃たれた地雷の種類を知らせます。

図80は、このような装置の図を示しています。aは、電磁石bbの2つのホーン間のピボット上で作動するアーマチュアで、螺旋ばねcによって所定の位置に保持されています。後者は調整ネジに接続されており、調整ネジによって電磁石の吸引作用と反対方向に圧力を増減できます。スタッドiは、アーマチュアを引き戻す距離を調整します。dは、各地雷の参照番号を表示するシャッターで、点eを軸とするレバーに接続されています。レバーの内側のアームは、アーマチュアaの先端の下にちょうど引っかかる長さです。電磁石のコイルbbに十分な電流が流れると、アーマチュアaが吸引され、シャッターdに接続されたレバーが解放されます。レバーは自重によって点線で示された位置まで下がります。fとgは2つの水銀カップで、前者は信号電流に接続され、後者は発射電流に接続されています。レバーが水平で、シャッターが引き上げられて作動準備が整っているとき、信号電池sの回路は水銀カップfを通り、レバーのアームhに沿ってピボットeに至り、そこから線ワイヤwによって地雷に至る。回路閉鎖器が通過する船舶に衝突し、その結果シャッターが点線で示す位置に投げ込まれると、レバーの延長である別のアームkが水銀カップg内に落ち、水銀カップ g は点火電池Fに接続されている。アーマチュアa は、2 つの小さなスタッドによって電磁石のホーンとの実際の接触が防止されている。その目的は、残留磁気の影響を防止することである。残留磁気の影響は、スプリングcによって解放されて引き戻されたときにアーマチュアの迅速な動作を妨げる可能性がある。

発射キー、シャッター装置。
プレートXX
[83]

水銀カップを採用する目的。水銀カップは、シャッター装置の元の設計で使用されていたスプリングの代わりに考案されました。その理由は、スプリングの圧力に依存する電気回路は、接触点の間に介在する汚れや酸化物によって常に中断される傾向があるためです。

遮断器と併用されるシャッター装置— 遮断システムをシャッター信号装置と併用する場合、レバーを解放するアーマチュアの動作を逆にする必要があります。つまり、電流が流れ、アーマチュアaが電磁石bbに引き寄せられているときはシャッターdが保持され、電流が停止し、アーマチュアaがバネcによって引き戻されているときはレバーが解放され、シャッターが下降します。これは、レバーの端部をアーマチュアaに当接するのではなく、引っ掛けるように変更することで実現されます。

各シャッター装置には電気ベルが取り付けられており、回路閉鎖装置が作動したことを知らせます。一般的な用途では、このようなシャッター信号・点火装置を7台収容したボックスが採用されており、その平面図を図81、82、83に示します。各回路の接続は以下のとおりです。

電磁石の上部ボビンの絶縁電線はアーマチュアのバネに接続され、レバーのピボットはボックス上部の右側端子B 、すなわち主幹接続部に接続され、下部ボビンからの絶縁電線は装置前面の棚にある中央の真鍮板kに接続され、 Bからkまでの回路が完成する。端子が設けられた前面の隣接する真鍮板Aは信号用電池の負極に接続され、正極はアースに接続される。

真鍮のプラグを穴lに差し込むと、信号電流がプレートkに流れ、そこから上下のボビンを通ってアーマチュアのバネに、アーマチュアのバネに沿ってシャッターレバーに、そしてピボットから主線を通って地雷に流れます。最も内側の真鍮プレートHHはすべて同じ金属回路に接続されており、締め付けネジDによって試験用電池と検流計が取り付けられています。このように、真鍮のプラグを穴lから取り外し、mに差し込むと、信号用電池が回路から切り離され、試験用電池が投入されます。このようにして、残りの地雷の接続部はそのままにしておきながら、個々の地雷の状態を確認することができます。発射管の正極は[84] バッテリー（マイナスはアース）は、箱の下段右隅にある端子Sに接続されます。端子Sが固定されているプレートはGで分割されており、左側の部分は箱の全長にわたって水平に走るバーに接続され、各水銀カップgと金属接続されています（図80）。真鍮製のプラグがGの穴に差し込まれており、何らかの原因でレバーが落下すると、発射バッテリーが回路に接続され、落下したレバーが取り付けられている地雷が爆発します。

シャッター装置と観測望遠鏡。各機雷には番号が振られており、接続されたシャッター装置のディスクと、対応するタブレットCに刻印されています。図80 のバネcに接続された真鍮板から、ボックス上部の端子f（図81）まで電線が引き出されています。この端子から観測望遠鏡への接続部まで電線が引き出されており、必要に応じて回路遮断器を介さずに機雷を発射することができます。

信号電池の電流は、システムが休止状態にあるときでも常に循環していますが、この回路に配置された抵抗（高圧信管を使用する場合は回路内の抵抗コイルが信管の抵抗に追加され、低圧信管の場合は前者の抵抗のみ）の結果、この電流は電磁石を形成するには弱すぎます。ただし、回路クローザーが直接オンになると、この抵抗はカットされ、信号電池の電流はその特定の地雷の電磁石を作動させるのに十分な強さになります。

レバーが下がり始めるとすぐに、信号用電池の回路と観測用望遠鏡への回路が切断されます。

装置を回路遮断システムで使用できるようにするために、各ボックスには予備レバーEが備えられています。

試験システムによって得られる目的は、港湾などの防衛に設置された電気式潜水機雷の状態を確認し、欠陥が存在する場合には、その正確な位置と原因だけでなく、その大きさも検出して、欠陥を修正する必要があるかどうか、または電気装置が欠陥を克服するのに十分なパワーがあるかどうかをすぐに判断できるようにすることです。

テスト。テストには2つの異なる種類があります。

1.—機械的テスト。
2.—電気テスト。
シャッター装置。
プレートXXI
[85]

機械試験は、シャッター装置、回路閉鎖装置、および類似の装置すべての機械的配置が効率的かつ容易に機能すること、機雷ケースの各部品が使用のために組み立てられたときに完全に防水であること、係留装置に接続されたチェーン、ワイヤーケーブル、およびロープが、要求される作業を実行するのに十分な強度があること、アンカーまたはシンカーの重量が、水没後も機雷を所定の位置に維持できるものであること、および機雷ケースが、相当長い時間水没する可能性のある深さによる外部圧力に耐えられるだけの強度があり、漏れがないことを確認するために適用されます。

機雷ケースと係留装置の前述のテストは、もちろん製造工程中に実行されますが、故障の可能性を防ぐために、実際の使用前に繰り返す必要があります。

電気テスト。 — 電気テストは、システムの複数の構成部品に対して、正常な結果を得るために必要な電気条件が整っているかどうかを確認するために実施されます。

上記を完全に実行できることの重要性は、機雷が、必要な瞬間に効率的に作動しない限り、実質的に価値がなくなることを思い出すと理解できます。

試験に使用される機器のリスト。以下は、電気試験システムに関連して使用される機器の一部です。

1.—トムソンの電位計。
2.—トムソンの反射ガルバノメータ。
3.—無静置ガルバノメータ。
4.—差動ガルバノメータ。
5.—検出器ガルバノメータ。
6.—3コイルガルバノメータ。
7.—サーモガルバノメータ。
8.—シーメンスのユニバーサルガルバノメータ。
9.—シャント。
10.—整流子。
11.—レオスタット。
12.—抵抗コイル。
13.—ホイートストンのバランス。
[86]

電位計は、近接して配置された2つの導体間の引力または反発力を示すことで、静電気の存在を示します。この力は、まず導体に帯電している電気量に依存し、最終的には導体間の電位差に依存します。したがって、電位計は厳密には電位差を測定するための機器です。[J]

サー・ウィリアム・トムソンの四分円型電位計は、これまでに作られた電位計の中で最も完成度が高く、ケーブル試験に広く用いられています。この電位計は、非常に薄く平らなアルミニウム製の針が2つの翼に広がった構造で、ライデン瓶の中にある絶縁されたステムからワイヤーで吊り下げられています。ライデン瓶には1カップ分の強硫酸が入れられており、その外面がライデン瓶の内層を形成しています。重りで張られたワイヤーが、前述の針とこの内層を接続しています。この針にはロッドでしっかりと固定された鏡が取り付けられており、炎の像をスケールに映すことで、針の振れを示します。針は4つの四分円の中に吊り下げられており、各四分円はガラスのステムで絶縁されています。向かい合う四分円はそれぞれ電気的に接続されています。四分円の上下には、針と同電位の2本のチューブが配置され、4つの四分円によって生じる誘導を除くすべての誘導から、針とそれに接続された電線を遮蔽します。針に高い負電位（-）を帯電させたと仮定します。象限を対称に配置すると、近くの象限が同じ電位にある限り、針は右にも左にも振れません。もし、これらの象限のうち一方が他方に対して正電位であれば、その下にある針の先端は負の象限から正の象限へと押し戻され、同時に針のもう一方の先端は反対方向に押し戻されます。この動きは鏡に反射された光点の動きによって示され、光点がスケール上を移動する目盛りの数は、+象限と-象限間の電位差を任意の単位で測定します。

反射電位計は非常に繊細な機器であるため、慎重な取り扱いが必要であり、熟練した電気技師のみが使用する必要があります。したがって、重要な局や繊細な性質の特殊な試験にのみ使用してください。

[87]

トムソン反射検流計。検流計は、電流の存在を検出し、その大きさを測定するための機器です。

これまでに作られた最も感度の高いガルバノメータは、ウィリアム・トムソン卿の反射ガルバノメータであり、その図が図84に示されています。

長さ 3/8 インチの磁化された鋼鉄のゼンマイの小片が、4 ペンス硬貨ほどの大きさの小さな円形凹面鏡の裏にシェラックで固定されています。このゼンマイは、絹で絶縁され、巻線間はワニスでしっかりと保護された何百回も巻かれた細い銅線のコイルの中央で、紡がれていない絹糸で吊り下げられています。コイルの両端は端子ネジa、bにはんだ付けされているため、必要に応じて任意の導線を接続できます。小さな鏡はコイルの中央に吊り下げられ、磁石は水平になっています。スクリーンの後ろに置かれたランプL の光はスリットMを通過し、鏡の表面に投げ出され、スケールNに光点が反射します。

コイルに電流が流れると、小さな磁石が偏向します。磁石は非常に軽い鏡に取り付けられているため、両者は一体となって偏向し、光点はスケールNに沿って移動します。

強力な鋼鉄製磁石Sがコイルの上に配置されており、上下に移動させることで地球の指向性を強めたり弱めたりすることができます。この磁石Sは光点を安定させるために使用されます。光点が安定しないと光点が揺れ、測定結果の精度が損なわれます。2つ目の磁石Tは磁気子午線に垂直に配置され、機器のゼロ点調整、すなわち電流が流れていない状態で光点を目盛り中央の基準マークに戻すために使用されます。

この機器は重要なステーションでのみ、また繊細な性質の特殊なテストを適用する必要がある場合にのみ使用してください。

アスタティックガルバノメータ。アスタティックガルバノメータは、アスタティック針が使用されるもので、これによりガルバノメータの感度が大幅に向上します。

無磁針は磁極を反対方向に向けられた磁化針の組み合わせです。

図85にそのような機器の図を示します。2つの[88] 磁石DとC は、一方の N 極がもう一方の S 極の上にくるように結合され、1 つの吊り下げシステムを形成しています。通常の形の無静圧検流計では、針DとCは約 2 インチの長さで、それぞれコイルで覆われています。コイルは、両方の磁石を同じように偏向させるために、電流が 2 つの磁石の周りを反対方向に循環するように結合されています。針 D と C の偏向は、針DとCを接続する真鍮ロッドの延長によって無静圧システムにしっかりと接続されたポインターまたはガラス針A、Bによって観測されます。コイルは平らで、図 85に示す形状をしており、これも 2 つの半分に作られ、ロッドが自由に吊り下げられるのに十分なスペースをあけて並んで配置されています。

この形式のガルバノメータは、前述のものほど精密ではありませんが、それでも非常に感度が高いため、精密で繊細なテストの場合にのみ使用する必要があります。

差動検流計。差動検流計は、磁針の周囲に、互いに絶縁された同じ長さと材質の2つの独立したコイルが逆方向に巻かれた構造です。この検流計を使用すると、一方のコイルがもう一方のコイルに作用し合います。もし、両方のコイルに同じ強さの電流が流れていたら、磁針は振れません。なぜなら、両方向への影響は等しいからです。もし一方の電流が他方の電流よりも強ければ、磁針は強い方の電流によって振られます。

この形式のガルバノメータは、電気テストのシステムと組み合わせると非常に便利です。

ラティマークラークのダブルシャント差動検流計は、潜水艦機雷のテストに最適な計測器です。

検流計検出器。検流計検出器は通常、垂直の針で作られており、特別な精度が要求されない場合に電流の強さを検出し、大まかに推定するために使用されます。

これは、絶縁ワイヤのコイルの中央に取り付けられた磁針と、それとともに動く指標針で構成され、指標針は 360 個の等しい円弧または部分に分割されたダイヤル上に表示されます。このような計器の図を図 86に示します。

この機器は小型で持ち運び可能であり、このような条件下で可能な限り感度が高いものでなければなりません。

３コイルガルバノメータ。３コイルガルバノメータは、[89] 垂直の指針を備え、その他の点では前述の検流計と外観が非常によく似ている。2、10、1000オームの抵抗を持つ3つのコイルで構成されており、各コイルは全体を囲む箱の上部にある真鍮板に接続されており、プラグを差し込むことで回路に任意に切り替えることができる。3つの抵抗の目的は、各鉱石に関連する電気的結合が完全または不完全な状態にある場合に発生する可能性のあるさまざまな抵抗に適合させることである。この機器の回路図を図87に示す。点線部分はケースの内側にある。

サーモガルバノメーター。サーモガルバノメーターは、白金線や低圧信管に点火するために使用される点火バッテリーの電力を確認するために使用される計器です。

試験台と組み合わせて一般的に使用される熱ガルバノメータの形状は、次のようになります。

真鍮の接続ネジが付いた 2 つのエボナイトのスタッドが、抵抗コイルが入った箱の蓋に固定され、抵抗コイルとともに回路に接続されます。約 3 インチ離して配置されたこれらのスタッドは、1 つのスタッドからもう 1 つのスタッドに張られたプラチナ線を受け取るように配置されています。点火バッテリーはプラチナ線と抵抗コイルとともに回路に接続され、回路に接続された抵抗コイルによって示される所定の電気抵抗を通したプラチナ線の溶融によって、その動作電力がテストされます。

図88は、非常にコンパクトで持ち運び可能な別の形態の熱検流計を示しています。これは、エボナイト製のカバーbが付いた木製の箱aで構成され、箱の中には抵抗コイルcが配置されています。dとe は 3 インチ離れた 2 つのエボナイト標準器で、前者は銅線で端子fに接続され、後者は端子gに接続されています。端子hは同様に接触片kに、端子l は点火キーmにnで接続されています。抵抗コイルcは端子gと銅線nに接続されています。プラチナ線 ( コイルcの抵抗に応じて、いくつかの長さが使用されます ) は標準器dとeの間に配置されています。電池をテストするには、電池を端子fとhに接続するだけで、キーmを押すと、プラチナ線が溶断するかどうかに応じて電池の電力が確認されます。端子g とlを使用するのは抵抗をカットするためで、これはそれらを銅線で接続することによって行われます。

シーメンスのユニバーサルガルバノメータ。 —シーメンスのユニバーサルガルバノメータ[90] 以下の操作に必要なすべての手順を組み込んだ装置です。

1.—電気抵抗を測定するため。
2.—起電力を比較するため。

電流の強さを測定するため。
図面番号xxiiiの図1と図2にそれぞれ立面図と平面図が示されているこの計器は、水平面内で回転可能な高感度検流計と抵抗ブリッジ（このブリッジのワイヤは直線ではなく円の一部に張られている）を組み合わせた構造となっている。検流計は、繭糸で吊り下げられた無静圧の針と、細いワイヤが巻かれた平らなボビン枠で構成されている。針は、度数で区切られた厚紙製の目盛りの上を振れる。しかし、この計器を使用する際、針の振れを読み取るのではなく、常に針をゼロに合わせるため、ゼロの両側に約20度ずつ象牙製の制限ピンが2本ずつ配置されている。

ガルバノメーターは目盛り付きの石板に固定され、その周囲に白金線が張られています。石板の下には、10、100、1000ジーメンス単位の抵抗コイルが3つ、それぞれ中空の木製ブロックに巻かれています。木製ブロックは片側から突出しており、この突出部には電池からの導線と未知の抵抗値を接続する端子があります。3つの異なる抵抗コイルを使用することで、大きな抵抗値から小さな抵抗値まで、十分な精度で測定できます。

試験用ガルバノメータ。
プレートXXII
装置全体は木製の円盤上に取り付けられており、この円盤は 3 本の水平調整ネジで支えられているので、軸を中心に回転できます。同じ軸上にレバーが 1 つあり、レバーの先端には直立アームがあり、接触ローラーを備えています。このローラーは、直立アームに作用するスプリングによって、スレート円盤の縁に巻かれた白金線に押し付けられ、ホイートストンブリッジのA抵抗とB抵抗の接続点を形成します。これらの抵抗は接触ローラーの両側にある白金線によって形成され、3 つの抵抗コイルのうちの 1 つがブリッジの 3 番目の抵抗を形成します。Gは検流計、k は針が吊り下げられているフライス加工されたヘッドで、kを回すことで針を上げ下げできます。m は針の動きを止めたり解放したりするネジの頭です。h 1、h 2、h 3、h 4は、木片Cに巻かれた3つの抵抗コイル（10、100、1000ユニット）のそれぞれの端の端子である。これらの端子は互いに接続することができる。[91] ストッパーによって、したがって、必要に応じて 1 つまたは複数の抵抗を回路に組み込むことができ、これらの端子の端に人工抵抗のワイヤが、図 Pl. xxiv.、図 1、2、3 aおよび3 bに示すように接続されます。fは目盛り付きのスレートディスクで、その周囲にディスクの端のわずかな溝にプラチナワイヤが張られ、直径の約半分がスレートから突き出る方法で挿入されます。プラチナワイヤの端は、2 つの真鍮端子lとl 1に半田付けされます。これらの端子は、スレートディスクのギャップの側面によって形成される角度に配置され、通常の抵抗ブリッジと同様に、平行四辺形の一方の側ではA、 nとガルバノメータが、もう一方の側ではB、Xとガルバノメータが接続されます。端子lは太い銅線または金属ストリップによって端子 h _{1} に恒久的に接続され、もう一方の端子l 1は同様の方法で端子 III に接続されます。

ディスクfの材料としてスレートが採用されているのは、経験上、天候や温度の変化に最も影響を受けにくい材料であることがわかっているためです。

スレートディスクの上端には 300 度の円弧の目盛りが刻まれており、中心が 0 で、ブリッジワイヤの端末lとl 1の各側には 150 までの目盛りが刻まれています。

研磨された木製の円板Eの中央には、3本の水平調整ネジb、b、bで支えられた金属製のボスが挿入されており、このボス内で機器を支える垂直ピンa が回転します。このピンはボスにぴったりと収まり、機器をしっかりと支えると同時に、一度水平に保持すれば、垂直軸を中心に自由に回転させることができます。

ピンaを中心に回転するアームDDの、ハンドルgのやや後方に、 2 つのネジ山rの間を回転する小さな直立真鍮アームdがあり、その上端の隙間には、垂直軸を中心に回転する小さなプラチナ製ジョッキープーリーeが取り付けられています。このプーリーはブリッジワイヤに沿った可動接点を形成し、アームdに作用するスプリングによってブリッジワイヤにしっかりと押し付けられます。装置の他の部分から絶縁されたアームDDは、端子 I に恒久的に接続されています。 dの上部には、スレートディスクの上端に重なって目盛りを指すポインター Zまたはバーニヤが固定されています。

ピンaには、磨かれた木材Cの円形ディスクが取り付けられており、[92] 厚さ1インチで、縁には抵抗を構成する絶縁電線を収容するための溝が刻まれている。ディスクCには突起cがあり、図1および図2のPl. xxiiiに示すように、I.、II.、III.、IV.、V.と記された5つの絶縁端子が取り付けられている。端子III.とIV.はプラグで接続でき、II.とV.は接触キーKで接続できる。端子I.はレバーDDに接続されている。

図 3および4、図 xxiii は、必要に応じてガルバノメータに付属するシャントボックスを示しています。銅製の接続アームa、a は、端子 II および IV にねじ込まれます。c（図 4、図 xxiii ）にプラグを挿入すると、ガルバノメータは回路から完全に切断されます。一方、他のいずれかの穴を塞ぐと、1/9、1/99、または 1/999 の値のシャントが回路に導入され、ガルバノメータへの影響は、シャントを挿入しなかった場合に比べて、それぞれ 1/10、1/100、1/1000 に減少します。

図5および図6（図23）は、4つの異なる量の電池電力を回路に供給できる電池整流子を示している。異なる電池で連続的に試験を行う必要がある場合は、電池整流子のストッパーの位置を変えるだけで、電池整流子の端子ネジa を検流計の端子Vに接続し、ネジb、b、b、bを電池の各部に接続するだけでよい。接続図は図4 （図24）を参照。

ユニバーサルガルバノメータの用途は、図 ii. の図から明らかです。ただし、実際の使用に関する説明は後ほど追加され、導電抵抗を測定するときに使用する表も追加されています。

図1のPl. xxivからわかるように、スレート円板のAの側面でたわみを読み取ると、未知の抵抗Xと人工抵抗nの比率は次のようになります。

 X   : n     ＝   150 + a  : 150 - a

または、 X ＝ 150 + a · n .
150 – a
しかし、ディスクのB面から読み取ると、
バツ = 150 – a · n .
150 + a
これらの2つの分数の値は、半度ごとに、[93]付録の表のA列とB 列に記載されています。

シーメンのユニバーサルガルバノメーター。
プレートXXIII
シーメンのユニバーサルガルバノメーター。
プレートXXIIIA
シーメンのユニバーサルガルバノメーター。
プレートXXIV
シーメンスのユニバーサルガルバノメータ
プレート XXIVA
電気抵抗の測定。この目的のために、この装置はホイートストン天秤として構成されます。接続は図24の図1および図5に示すように行われます。ここで、Xは未知の抵抗値です。

a. —ガルバノメータGを垂直軸を中心に回転させ、針iを小さな厚紙製スケールのゼロ点に合わせます。このとき、針が完全に自由に動くように注意してください。
b. —ポインターまたはバーニヤZは、ハンドルgを使用して、スレートディスク上の大きなスケールのゼロ点に合わせます。
c. —IIIとIVでマークされた端子間にプラグを挿入します。
d. —測定する未知の抵抗の大きさに応じて、穴 10、100、1000 のうち 2 つは塞ぎ、1 つは開いたままにします。抵抗が小さい場合は 10 または 100 のいずれかを開いたままにし、抵抗が大きい場合は 1000 を開いたままにします。
e. —未知の抵抗の両端を端子IIとIVに接続します。
f. —ガルバニ電池の2つの極を端子IとVに接続します。
上記の接続が完了したら、キーKを押すと電池電流がコンビネーションに送り込まれ、指針が例えば計器の右側、つまりB側へ振れるようにします。次に、ハンドルgを使って、指針Z を計器のB側へ押します。これにより指針iの振れが大きくなる場合は、キーKを押した際に指針が静止するまで、指針Z を計器の反対側、つまりA側、つまり大目盛りのゼロ点を越えて押します。

バーニヤZの示す数字を注意深く読み取り、それが大目盛りのA側かB側かを確認します。この数字を検流計の目盛り表に照らし合わせます。[K]の反対側の数字に、プラグを抜いた状態の抵抗を掛け合わせたものがXの抵抗値です。こうして、求める抵抗値は1回の演算で求められます。

[94]

大型秤のA側の読みが 50 で、プラグを抜いた抵抗n が100 単位であったとすると、前述の抵抗ブリッジの法則に従って次の比率が得られます (図 5、Pl. xxiii Aを参照)。

X : 100 ＝ 150 + 50 : 150 – 50
X 150 + 50 × 100
150 – 50
X ＝ 200台。
非常に小さな抵抗を測定する場合は、1 つのセルで十分ですが、大きな抵抗を測定する場合は、15 ～ 20 個など、より多くのセルを使用する必要があります。小さな抵抗を非常に正確に測定する必要がある場合は、可動アームDDの端にあるネジに 1 本の電池ワイヤを取り付け、端子 V にもう 1 本のワイヤを取り付ける必要があります。

起電力の比較。—この目的のために、E. du Bois-Reymond 教授による Poggendorff の補償方法の修正法が使用されます。

接続は、図 xxiii Aの図 2および6に示すように行われます。

2 つの起電力E 1とE 2を比較するために、より高い起電力E 0を持つ 3 番目の電動モーターが使用され、 2 つの別個のテストが行われます。

操作aとbは前と同じになります。

c. —III. と IV. の間の穴は塞がないでください。
d. —10、100、1000に挿入するプラグ。
e. —起電力E0の電動機の2つの極は、端子IIIとVに接続されます。
f. —起電力E1を比較する電池の極は、端子IとIVに接続され、2つの電動機の同様の極がそれぞれ端子IとIII、IVとVに接続される。
Kキーを押すと検流計の針が振れ、 Z指針を右または左に回すことでゼロに戻すことができます。例えば、 A側で指針を30°に動かす必要がある場合、以下の式が成り立ちます。

E 1 = E 0 150 – 30 . . . . . . . . . （1）
300 + n
ここで、nは電池E0の抵抗です。
[95]

電動モータE 2 をE 1の代わりに挿入し、ガルバノメータの針が振れた場合は、指針Zを動かして再びゼロに戻します。例えば、平衡状態を得るために指針をB側に 40° 動かす必要がある場合、以下の式が成り立ちます。

E 2 = E 0 150 – 40 . . . . . . . . . （２）。
300 + n
式1と式2からnを消去すると、

E 1 : E 2 = (150 – 30) : (150 + 40) = 12 : 19 。。。。。。。。 (3)。
2 つの起電力は、計器のA側で 150° からのポインターZの 2 つの観測距離と同じ比率になります。

電流の強さを測定するため。この目的のために、本器は単に正弦検流計として使用されます。接続は図24の図3aおよび図7に示すように行われます。

操作a、b、c、dは 2 番目のケースと同じです。

e. —バッテリーの一方の極を端子 II に接続し、もう一方の極をアースに接続します。
f. —ラインを端子IVに接続します。
次に、ガルバノメータを指針の振れと同じ方向に回し、指針がゼロ点に一致するまで回します。この間、石板上の大きな目盛りは指針Z の下を動きますが、指針 Z は固定したままにしておきます。こうして、 Zが示す角度の正弦が電流の強さに比例した値となります。シャントボックスが必要な場合は、端子 II および IV に接続してください。

図4は図7と同じ接続図ですが、シャントボックスは使用せず、バッテリー整流子を使用しています。図3aはキーKを使用した同じ接続図、図3bはキーを使用しない同じ接続図です。

シャント。「シャント」とは、特定の回路または回路の一部を流れる電流に提供される第二の経路であり、回路のその部分を流れる電流量を低減します。図89に示す図では、シャントは回路AとBの間を流れる電流量を低減します。

電流の 1/N のみが AとB間の回路(抵抗R ) を通過する場合、シャント抵抗は R/(N – 1) に等しくなければなりません。

[96]

シャントを使用すると、非常に高感度の計測器を使用して強力な電流を測定することが可能になります。

整流子またはスイッチプレート。 — 整流子またはスイッチプレートは、電流の方向を任意に変えたり、電流を開閉したりできる装置です。図 90に示すベルタンの整流子は、エボナイト板が付いた硬い木の小さなベースで構成されています。この板は、ハンドルmによって、 2 つのストッパーcとc’の間の中心軸を中心に回転します。ディスクには 2 枚の銅板が固定されており、そのうちの 1 枚はoが常にプラスで、軸とプレート (+) によって電池のプラス電極を取り付ける締め付けネジPに接続されています。もう 1 枚の銅板i、eは馬蹄形に曲げられており、ディスクの下でプレート (-) と摩擦によって接続され、プレートはマイナス電極Nに接続されています。ボードの反対側には 2 本の締め付けネジb、b’があり、これらに 2 枚の弾性金属板 r、r’が取り付けられています。

図に示すようにディスクを回転させると、結合ネジPから流れる電流は部品o、プレートr、そして最終的に結合ネジbに流れ、銅線によって電流はbに接続された装置に導かれます。その後、結合ネジb’に戻り、電流はプレートr’、部品i、eを経て、結合ネジNによって電池に至ります。

円板を回転させ、ハンドルm がc とc’の中間にくるようにすると、oとi、e は板rとr’に接触しなくなり、電流は流れなくなります。mをcまで回転させると、板o はr’に接触し、電流はb’に流れ、bによって戻り、方向が反転します。

「ペグ」スイッチもよく使用されます。ペグまたはプラグを取り外したり挿入したりすることで回路が切断または完了するように配置されています。

レオスタット。レオスタットは抵抗を比較するために使用される機器です。

シャント、整流子、レオスタット。
プレートXXV
図91に立面図で示されているホイートストンの可変抵抗器は、2つの円筒AとBから構成されており、一方は真鍮製、他方は非導電性材料製である。ハンドルCを回すことで、一方の円筒からもう一方の円筒へ銅線を巻き取ることができる。非導電性円筒Bの表面には、全長にわたってねじ山が切られており、そこに銅線が巻き取られる。[97] これにより、連続する渦巻きは互いに十分に絶縁されます。銅線の両端には2本の締めネジD、D’が接続されており、回路線はこれらに接続されます。 Eには目盛りが付いており、これを用いてBの渦巻きの数を読み取ることができます。また、一方の端にある円には回転の単位が表示されます。ハンドルCは、一方のシリンダーからもう一方のシリンダーへと移動できます。

可変抵抗器を回路に挿入し、銅線全体を金属円筒Aに巻き付けると、この金属円筒の断面積が大きいため、その抵抗は完全に無視できますが、非導電性の円筒B上の銅線の巻き付けごとに、回路に固有の抵抗が導入されます。したがって、円筒Bへの巻き付けと巻き取りによって、抵抗の量を必要なだけ段階的に変化させることができます。この機器は、熱検流計と組み合わせて使用されることがよくあります。

抵抗ボックス。抵抗ボックスの一般的な配置を図92に示します。

バルカナイトスラブに固定された2 つの端子結合ネジTとT 1の間には、一連の真鍮接続部品a、b、c、dが固定されています。これらの各接続部品は、抵抗コイルによって隣接する部品に接続されています (1、2、3、4 で示す)。バルカナイトの絶縁ハンドルが付いた真鍮の円錐形プラグがいくつか用意されており、Tとaの間、またはaとbの間など、任意の 2 つの連続する接続部品の間に挿入できます。

すべてのプラグが挿入されている場合、電流はTからT 1へ直接流れます。プラグによって直接接続された大きな金属接合部は、目に見える抵抗を生じません。しかし、すべてのプラグが取り外された場合、電流はコイル1、2、3、4のそれぞれを流れ、回路の抵抗はこれら4つのコイルの抵抗の合計になります。図のようにプラグを配置すると、電流はコイル4のみを流れ、回路の抵抗はそのコイルの抵抗に等しくなります。

ホイートストンの天秤。物体の電気伝導率は、所定の断面積を持つ導体の特定の長さの抵抗と、標準として採用されたある物質の既知の断面積の既知の長さの抵抗との比を確かめることによって決定されます。

この目的には、抵抗コイルのボックスと接続したホイートストンブリッジが最も便利な方法です。

図94はホイートストンバランス（郵便局パターン）を示している。[98]図93 では、装置はホイートストンブリッジの一般的な図法である平行四辺形に簡略化されています。このブリッジの理論は次のとおりです。

4 本の導体AB、BC、AD、DCがAとCで電池Zの極に接続されています。 AとB間の抵抗はR 、 A と D 間の抵抗はr 、 DとC 間の抵抗はR 1、BとC 間の抵抗はxで、測定対象となる未知の抵抗です。R 1とrには、1 対 10、1 対 100、1 対 1000 など、都合の良い定数比を選択します。次に、ガルバノメータGに電流が流れなくなるまでR 1を調整します。このとき、 R : r =R 1 : x、つまりx = ( r /R) × R 1となります。つまり、r = R/100 の場合、x はR 1 /100に等しくなります。

2つのキーaとbを挿入します。aで接触するまで4本の導体への電流は完全に遮断されます。そして、4本の導体の電流が通常の状態に戻った後、bで接触させて検流計に電流が流れるかどうかをテストします。3つの抵抗R、R 1、r、そして検流計の抵抗は、xが小さい場合は小さく、xが大きい場合は大きくなります。

ブリッジの導体ABとADはそれぞれ10、100、1000オームの抵抗を持つ3つの抵抗コイルで構成され、バランスの端子BとDの間に挿入されます（図94）。

導体DCは、1オームから4000オームまでの抵抗コイルの集合体で構成され、合計11,110オームに達します。このコイルは天秤の端子DとCの間に挿入されます。天秤では、端子DとD 1の間に真鍮製のプラグが挿入されているため、これらは1つの端子Dとみなすことができます。導体BCは被試験線であり、天秤の端子BとCに接続されます。

抵抗の測定。 — R 1のコイルの範囲内の抵抗を測定する場合、Rとrは等しくなります。ガルバノメータの針は、R 1の抵抗が線xより大きいか小さいかに応じて、右または左に動きます。R 1 の抵抗がxの抵抗と等しい場合にのみ、針はゼロに留まります。r : R :: R 1 : xの場合。

ウィートストーン橋。
プレートXXVI
[99]

絶縁テストなどで、 xの抵抗がR 1の抵抗よりも大きい場合、 rの抵抗はRの抵抗よりも小さくなり、 rとRの比率が、 R 1のコイルが自身の抵抗よりも大きいxの抵抗、つまり 11,100 オームを超える抵抗とバランスをとれるようになります。つまり、r : R :: R 1 : x 、つまり 10 : 1000 :: 10,000 : 1,000,000 の場合、テスト対象のラインの抵抗は 1,000,000 オームになります ( r、R、R 1の値がそれぞれ 10、1000、10,000 オームと仮定)。

被試験線の抵抗がR 1の最小コイルの抵抗（1オーム）よりも小さい場合、 rの抵抗はRよりも大きくなります。つまり、r : R :: R 1 : x、つまり100 : 10 :: 2 : 0·2となり、この場合、被試験線の抵抗は1/20オームになります。

操作方法— いずれの場合も、まず電池に接続されたキーを押し、次に検流計のキーを押します。検流計のキーは、偏向の方向を示すのに十分なだけのごく短い接触で、R 1のコイルがほぼ調整されるまで押し続けます。そうしないと、針が振れ、再びゼロで安定するまでに多少の時間がかかるため、一連のテストにかなりの時間がかかります。R 1 のコイルを調整し、バランスが取れたら、接触時と切断時に針が安定しているかどうかを確認する必要があります。

試験台。—電気式潜水機雷の試験システムにおいては、利便性と簡便性のため、試験に使用するすべての装置を固定する台（「試験台」と呼ぶ）を使用する必要がある。この目的のために、いくつかの形状の試験台が設計されている。図95に、このような試験台の配置方法を示す。[左]

Aは、 2 つのスイッチプレートBとCの間に配置された無静電ガルバノメータです。ガルバノメータAの前に、他の 10 個の同様のスイッチプレート 1、2、3、4、D、5、6、7、E、8 が配置されています。F、G 、 Hは3つの端子プレートです。Kは、熱ガルバノメータMと接続して使用される抵抗コイルのボックスです。Lは点火キー、N はバッテリー整流子です。Oは3 コイルガルバノメータです。Rはホイートストン天秤 (郵便局型) です。

1、2、3、4、Dなどの 10 個のスイッチプレートは、テストする特定のラインとの接続のほか、その操作で使用されるアース接続や機器にも使用されます。

[100]

「海中セル」テスト。図に示されている配置は、海中セルテストに関連して必要なものであり、ブラウン氏が特定のアースプレートを海中ではなくバケツに入れて保管する方法です。

ボルタ電池を形成するのに適した金属板2枚を塩水に置き、金属導体で接続すると、中程度に精密な検流計で大きな変位を生じる電池が直ちに形成されます。この配置による試験は「海中電池」試験と呼ばれています。

アースプレートの配置。陸軍省化学助手ブラウン氏のアースプレートの配置方法は次のとおりです。

銅、炭素、錫、亜鉛などの一連のアース板を、海水を満たしたバケツに入れ、試験室に設置します。バケツ内の水は、導線を介して海水と接続されます。導線の一端はバケツ内の亜鉛板に、もう一端は海中の亜鉛板に接続されます。これにより、バケツ内の異なるアース板を用いた試験は、対応するアース板を完全に海中に設置して行った試験と同一になります。したがって、後者のアース板は不要となり、海中セル試験はすべてバケツ内のアース板を用いて実施されます。

バケットアースプレートに加えて、発射バッテリー用の亜鉛アース、信号バッテリー用の亜鉛アースなど、テスト室に関連して海中に配置される他のアースプレートがいくつかあります。

スイッチプレートの接続。スイッチプレートDは、テストが必要となる特定の機雷ケーブルの接続に使用します。スイッチプレートEは、点火バッテリーのテストに使用する亜鉛アースプレートに接続します。このプレートは、常に海中に設置する必要があります。スイッチプレート 1 はバケツ内の亜鉛アースに接続します。2 はバケツ内の銅アースプレートに取り付けます。3 はバケツ内のカーボンアースプレートに取り付けます。4 はバケツ内のスズアースプレートに取り付けます。5 は、海中の亜鉛信号アース接続部に接続するために使用されます。6 は、海中での海中セルテスト、または必要なその他の目的に使用する銅アースプレートに取り付けます。7 は、海中の亜鉛アースプレートに取り付けます。8 は、海中の共通亜鉛アースです。

端子板GとHは、発射電池の負極と正極の試験目的の接続に使用され、Fは同様の目的で海中の亜鉛アースに接続されます。[101] 目的。これらのプレートは、抵抗コイルK および熱検流計Mに接続され、点火用バッテリーのテストに使用され、回路は点火キーLによって閉じられます。必要に応じて、これらのプレートを他の使用方法で使用することもできます。抵抗コイル Kは、0.5 ～ 100 オームの範囲で、一定量の電流を流すのに適したワイヤで構成されています。テスト用バッテリーおよび 3 コイル検流計 Oには、通常、反転キーが使用されます。この反転キーは、互いに完全に絶縁された 2 つのブリッジで構成され、上側のキーはマイナス極に接続され、下側のキーはテスト用バッテリーのプラス極に接続されます。通常の位置では、両方のキーが上側のブリッジに押し付けられており、どちらかのキーが押されるまで電流は流れません。別のキーを押すと電流の方向が変わります。各キーの先端には端子が設けられており、テストを適用する際には、一方をスイッチプレート 8 を介して亜鉛アースに接続し、他方を 3 コイルガルバノメータの 1 つの端子に接続します。

ホイートストン天秤Rは、電気ケーブルやヒューズの平衡抵抗などの抵抗測定に用いられます。整流子 Nを用いることで、特定の試験に必要な数のセルを必要に応じて回路に投入することができます。

白金線信管の導電性試験。白金線信管は次のように電気的に試験することができる。

信管の白金線ブリッジを固定する前に、ダニエル電池またはルクランシェ電池の数個と検流計を回路に組み込んだ場合、金属回路が存在しないため、針の振れは発生しないはずです。もし金属回路が存在すると、信管の効率に致命的な悪影響を及ぼします。同様に、ブリッジを固定した後に回路に組み込んだ場合、針は大きく振れます。これは、金属ブリッジを流れる電流によるもので、効率を上げるためには、回路が完結する唯一の媒体は金属ブリッジである必要があります。

白金線信管の抵抗試験。白金線信管の電気抵抗は、ホイートストン天秤Rと検流計Aを用いて測定する（図95）。信管の端子を天秤の固定ネジに接続し、整流子 Nと検流計Aを回路に接続する。コイルの抵抗は、プラグを抜き差しして調整する。[102] 検流計Aの針がゼロになったとき、プラグを抜いたコイルの抵抗値の合計は信管の抵抗値と等しくなります。白金線信管の抵抗値は、ホイートストン天秤の代わりに差動検流計を用いて測定することもできます。

1ヤードあたり1.9グレインの重さを持つ、3/10インチの細いプラチナ線の電気抵抗は、ほぼ3/10オームです (Schaw)。

高電圧信管の試験— 高電圧信管は、1500～2000オームと高い電気抵抗を有するため、試験には非常に繊細で慎重な管理が必要です。また、少数の電池セルを使用した試験でも、早期爆発の危険性があります。可能であれば、反射ガルバノメータなどの非常に高感度のガルバノメータを使用してください。それ以外の場合、高電圧信管の導電性と抵抗の試験方法は、白金線信管の場合と同様です。

試験中は起爆信管は常に鉄製のケースに入れておかなければなりません。

電気ケーブルの絶縁試験－電気ケーブルの絶縁試験をするには、まずケーブルを水槽または海に入れ、少なくとも 48 時間浸漬させます。その目的は、水が麻や鉄線などの外側の保護を貫通し、外装の下の絶縁体の弱い部分を探し出して入り込むようにすることです。図 96に、この試験の実施方法を示します。Aは電気ケーブルを入れた水槽で、48 時間浸漬しておきます。Bは無電圧検流計です。CとZ は、高出力のルクランシェ電池またはダニエル電池です。Cは通常の点火キーです。電気ケーブルDの一端は点火キーCを介して検流計Bに接続します。ケーブルの他端は厳重に絶縁します。電池の一方の極を検流計Bに接続し、もう一方は水槽内のFでアースします。絶縁が完全であれば、キーを押した際に針が振れることはない。中程度の感度を持つ検流計であれば、絶縁体を通過する電流によってごくわずかな振れが観測されるかもしれない。検流計の全長が水没しているため、電流が通過する面積は広く、全長にわたって漏れる微量の電流の総和は、[103] 電池の回路を完結させる際に、針がわずかに振れることがあります。もし大きな振れが生じた場合は、ケーブルの絶縁体に欠陥または漏れがあることを示しており、その程度は振れの量によっておおよそ測定されます。

反射ガルバノメータを使用すると、はるかに精密なテストが可能になりますが、潜水機雷に関連して使用される電線の長さは比較的短いため、このような精度はほとんど必要ありません。

電気ケーブルの導電性を検査するには、金属導体Gを露出させ、水槽の水に入れるだけで十分です。導電性が良好であれば、電流全体がケーブルを通過し、検流計の針は大きく振れます。導通が切れている場合は、振れは観察されません。

ケーブルの導電性に欠陥が認められる。上記の試験で示されたケーブル絶縁体の欠陥位置を特定するには、ケーブルに電流を流し続け、タンクから徐々に引き上げるだけで十分である。欠陥が一点のみに存在する場合、ケーブルのその点を水から引き上げた瞬間に針の振れが急激に減少するため、その位置をかなり正確に特定できる。欠陥が複数存在する場合、それぞれを引き上げた際に針の振れが急激に減少する。

放電試験— 電気ケーブルの導体は絶縁体を破壊せずに破断する可能性があり、前述の試験を実施しても絶縁は良好と示されるものの導電性は示されず、故障箇所に関する情報も得られない。このような状況では、以下の試験を実施しなければならない。

非常に強力な電池の一方の極をアースに落とし、欠陥のあるケーブルの一端を充電します。そしてすぐに反射検流計で放電し、針の振れの極限を記録します。次に、ケーブルのもう一方の端も同様に充電し、同じ検流計で放電し、前回と同様に針の振れを記録します。これを3～4回繰り返し、振れの平均値を算出します。そうすれば、各ケースの平均振れの比率から欠陥の位置が特定でき、その位置でケーブルを安全に切断できます。このようにケーブルを切断しても欠陥の正確な位置が特定できない場合は、[104] セクションの導電性を再度テストし、依然として障害が存在することが判明したセクションは、以前と同様に放電によって再度テストする必要があります。

ケーブルの電気抵抗試験。これは、信管の場合と同様に、ホイートストン天秤を用いて平衡をとることによって行われます。ケーブル導体の電気抵抗は、その導体を構成する金属の品質を非常に正確に示します。非常に精密な試験には、反射検流計を使用する必要があります。

絶縁接合部の電気試験。絶縁接合部および接続部は、恒久的なものか一時的なものかを問わず、電気ケーブルの場合とまったく同じ方法で電気的に試験する必要があります。

48 時間浸した後、絶縁性、導電性、電気抵抗をテストする必要があります。

永久ジョイントのテストでは、Culley 氏の「Handbook of Practical Telegraphy」に記載されている特別なテストが実行されます。

ボルタ電池は以下のテストを受ける必要があります。

1.—潜在的なもののため。
2.—内部抵抗の場合
3.—起電力用。
電池の電位をテストするには、片方の極をアースに接続し、もう片方の極でトムソン反射検流計の 1 組の象限を充電します。これを行うと、光のスポットが一定量偏向します。この偏向量は、同様の方法で機器に適用された標準セルによって生成される偏向量と比較することで、電池の電位の相対値が得られます。

バッテリーの内部抵抗を測定する以下の方法は、Latimer Clark 氏が電気測定に関する著書で推奨している方法です。

使用した機器は、図97に示すような二重シャント差動検流計です。電池と抵抗コイルを端子AとDの間に接続し、抵抗コイルにプラグを挿入して抵抗をゼロにします。AとCにプラグを挿入し、AとDにもシャントプラグを2つ挿入します。電流は検流計回路の半分だけを流れるようになりますが、シャントDによって電流量は1/100に減少します。針の振れを注意深く読み取る必要があります。プラグAは[105]をB に移動する。これにより、電池電流が検流計の両半分（それぞれシャントされている）を流れる。回路は図のようになり、当然ながら針は以前よりもいくらか振れる。次に、電池と接続している抵抗コイルを、針の振れが元の値に戻るまで抜き取る。抜き取った抵抗は電池の内部抵抗と等しくなる。

以下は、バッテリーセルの内部抵抗を確認する別の方法です。

電池セル、可変抵抗器、検流計からなる回路が形成され、検流計で電流の強さCが記録されます。次に、最初のセルに2つ目のセルを接続して、大きさが2倍、つまり抵抗が半分になるようにします。そして、可変抵抗器の長さl を加えることで、電流の強さは元の値Cに戻ります。

ここで、Eが起電力、R がセルの抵抗、r が検流計と回路の他の部分の抵抗である場合、一方のケースでの強度Cは C = E / (R + r )、もう一方のケースでは = E / ((1/2)R + r + l ) となり、両方のケースでの強度は同じであるため、R = 2 l 、つまり、セルの内部抵抗は、可変抵抗器ワイヤの長さlに対応する抵抗の 2 倍に等しくなります。

バッテリーの比較起電力は、ラティマークラーク氏が推奨する方法に従って、二重シャント差動検流計を使用して次のように測定できます。

これは、他の標準電池を基準として相対的にのみ行うことができます。まず、標準電池と測定対象の他の電池の抵抗を測定します。次に、図 97に示すように、シャントプラグをAとDに、またCとBにも挿入します。標準電池を抵抗コイルに接続し、端子AとDに接続します。抵抗コイルのプラグを抜き差しし、適切な偏向角（例えば 15°）が得られるまで続けます。電池のガルバノメータ、抵抗コイル、接続ワイヤの抵抗値を含む、回路内の抵抗値の合計を記録します。次に、電池を交換し、抵抗コイルのプラグを抜いて、針を再び同じ偏向角（15°）に戻します。回路内の総抵抗値が再び求められるため、相対的な起電力はこれらの抵抗値に正比例します。

電池の起電力は、トムソンの象限電位計によって静的に測定することもできる。電池の極は[106] 機器の2つの主電極に接続されており、この配置では電流は流れず、起電力は観測される電位差によって直接示されます。

量電池、すなわち細い白金線を溶断できる電池の場合、その起電力と内部抵抗は、図95に示す抵抗コイルKと熱検流計Mによって測定することができる。

水没後のテスト。電気式潜水機雷を設置した後は、直ちにテストを実施してすべてが正常であることを確認する必要があります。また、同様のテストを定期的に実施して、電荷が乾燥していること、電気ケーブルの絶縁と導電性が同じままであること、およびその電気抵抗が効率的な状態を示していることを確認する必要があります。

これらのポイントを決定するために適用されるテストの性質は、地雷が配置されている組み合わせの性質によって異なります。

電気式潜水艦機雷システムの状態を確認するための「海中セル」テストの適用方法は、次の例から容易に理解できるでしょう。

装薬が乾燥しているか湿潤しているかを確認するための試験の配置を図98に示します。

zは、信管と岸の間の充電回路に導入される亜鉛板です。別の炭素アース板xは信管の先の電気ケーブルに接続され、その地点でシステムの通常のアース接続を形成します。また、家庭では銅のアース板cが使用されます。

まず、ケーブルの絶縁性と導電性が良好な乾燥した充電の場合、このような状況では、アースプレートxとcの間に海中セルが形成され、回路に配置された検流計gの針が特定の方向に一定の偏向を生じます。

第二に、漏電により電荷が濡れた場合、ケーブルの絶縁性と導電性は良好です。このような状況では、プレートcとzの間に海泡が形成され、針の量と方向が異なり、電荷が濡れたことがすぐに示されます。

テストテーブル、差動ガルバノメータ。
プレートXXVII
「海中セル」絶縁試験。—また、電気ケーブルの絶縁体が露出するほど損傷している場合、[107] 銅導体。このような状況下では、銅アースプレートcとケーブルの露出した銅導体との間に海中セルが形成され、検流計に一定の偏向が観測されます。この偏向は、ケーブルの絶縁が良好でシステムが正常に動作している場合に銅カーボン海中セルによって生成される偏向とは性質が異なり、システムの電気的状態に何らかの変化が発生したことを示します。絶縁体に漏洩があったという事実は、自宅でアースプレートを銅から亜鉛、カーボン、スズなどに交換することで証明できます。

ガルバノメーターに偏向が生じない場合は、海中セルテストを適用しても、連続性の欠如または接続の効率の悪さが示されます。

上記は、潜水艦機雷の電気試験システムにおける「シーセル」の広範な有用性を示す例である。回路の一方の端に異なる金属からなる一連のアースプレートを、もう一方の端に炭素と亜鉛からなるアースプレートを接続することで、様々なバリエーションを実現できる。また、図95に示すように、多数のスイッチプレートを用いることで、これらの試験の操作は極めて簡便かつ効率的に行うことができる。

アームストロングの電気試験システム。低圧信管を使用する電気式潜水機雷の非常に簡単な方法が、RE のアームストロング大尉によって考案され、図 99に示されています。aは岸から伸びる電線、b は有極リレーcに接続されたケーブルで、信管fを介して電荷をアースに接続します。b’ は別の有極リレーc’に接続されたケーブルで、機雷を回路クローザーに接続します。機雷内の有極リレーc は、正電流で動作するように配置されています。つまり、コアを囲むワイヤは、正電流が流れるとアーマチュア d 付近の電磁石の極性が強くなるように巻かれ、負電流が流れるとアーマチュアd付近の電磁石の極性が弱まるように巻かれています。回路クローザー内の有極リレーc’ は、負電流で動作するように配置されており、コイルはcと正反対の作用を生じるように巻かれています。

次に、線aに沿って正の電流が流れると、電荷内の電機子 dが引き寄せられますが、 d’ は影響を受けません。[108]負の電流が流れると、回路クローザー内のアーマチュアd’が吸引されますが、アーマチュアdは影響を受けません。各電磁石には、二股に分かれた絶縁電線が巻かれています。細い電線（gとg’）は約1000オームの抵抗を持ち、アースプレートeとe’に直接接続されています。もう一方の太い電線（hとh’）は非常に小さな抵抗しか持たず、アーマチュアが吸引されると、アーマチュアとアースが接触して回路が完成するように配置されています。

細いワイヤコイルは、一定数のルクランシェセル（必要に応じて 10 個または 12 個）が電磁石を作動させるように配置されています。セルの数が少ないと電流が弱くなりすぎて、アーマチュアに影響を与えずにセルを通過してアースに流れてしまいます。

3コイル検流計を用いて、前述の試験システムで得られた偏向の表は、回路が良好な作動状態にあることが分かっている場合は注意深く記録されるべきである。こうすることで、各種試験を実施する際に、当初記録したものと異なる結果が得られることによって、回路に欠陥があればすぐに特定できる。潜水機雷システムを実習や実験のために設置する際は、欠陥が存在する可能性のある場所を正確に特定し、その大きさなどを確かめるためにあらゆる努力を払うべきである。しかし、戦時中、システムに欠陥が存在する場合、そのような作業に時間を浪費してはならず、敵の存在やその他の緊急の理由によって作業が妨げられない限り、直ちに機雷を撤去し、欠陥部分を修復するか、その場所に新しい機雷を敷設しなければならない。

オーストリアの試験台。以下はオーストリアの試験台と、それを用いた自動作動式電気潜水艦機雷システムに関連する電気試験の実施方法についての説明である。

試験方法。—アームストロング、—オーストリア。
プレートXXVIII
その設計は図100に示されている。czは、一方の極がアースeに接続され、もう一方の極が強度コイルaに接続され、電流が接触板bに流れるバッテリーを表している。地雷システムをテーブルに接続し、容器との接触によって点火する準備状態にしたい場合、接触板bとfの間にプラグが挿入され、電流が検流計gを通過し、地雷とバッテリーを接続する導線を複数の[109] 接触板に1、2、3、…と番号が付けられた固定ネジ。点火された事実はガルバノメータgにも直ちに表示されます。

爆発した爆薬を発見するための試験。次に、システム内のどの地雷が爆発したかを確認する必要がある。この目的のために、単一のセルdに接続された別の回路が用いられる。このセルは、ガルバノメータg’（ガルバノメータgよりも感度の高い計器）を介してキーhのピボットと、点線で示すように、1、2、3、…と番号が付けられた接触板に接続されたシステム内の各地雷に接続されたレオトームRに接続されている。レオトームのハンドルを各番号まで順番に動かし、爆発した地雷に対応する番号に接触させると、破断した電線の露出端を通じて電気回路が完成し、これがガルバノメータg’によって示される。試験中は、点火バッテリーcz を切断する必要がある。これは、10個の地雷の各グループに備えられたブリッジiiの1つを上げることによって行われる。

絶縁試験— レオトームと試験用検流計g’は、地雷と試験台を接続する電気ケーブルの絶縁試験にも使用されます。これは、爆発した地雷の試験と全く同じ方法で行われます。レオトームのハンドルを回転させ、各ケーブルを前と同様に試験回路に順番に接続します。検流計g’が静止していれば絶縁は良好です。しかし、絶縁に欠陥がある場合、検流計g’を流れる電流が検流計に作用して変位し、欠陥のある線路と、その変位量に比例した大まかな欠陥の範囲を示します。欠陥が著しい場合は、欠陥のあるケーブルを直ちに取り外す必要があります。ケーブルを流れる電流の損失によって、点火装置の動作電力が大幅に低下し、接続された信管の爆発が妨げられる可能性があるためです。上記の配置により、各線の絶縁は必要なときにいつでも試験できます。

繊細な絶縁試験は、常に余裕のある時間に、そして可能であれば敵艦が機雷の近くにいないときに行うべきであり、ダニエル電池やその他の適切な形状の電池を常に多数使用すべきである。これを行うには、単一の電池の代わりに、そのような電池を恒久的に接続するだけで十分である。[110] 説明したように試験回路に配置し、これまでと同様に操作を進める。実際の作業では、ケーブルは常に点火電池の全電力で充電されるため、そのような高電位の電荷に耐えられる絶縁値を決定することが重要となる。作動の瞬間まで信管は回路から完全に遮断されているため、早期爆発の危険を懸念する必要はない。もし信管が早期に点火するような位置にあったとしても、ケーブルの絶縁試験作業とは無関係に、点火回路と関連して爆発する。

航路を安全にする。友軍艦にとって航路を安全にするには、接触プレートbとf の間からプラグを取り外すだけで済みます。これにより、発射バッテリーが回路から切り離されます。

ブームなどによる港湾防衛- いかだで支えられたブームやケーブルは、港湾や河川の防衛にも、単独で、または機雷と組み合わせて使用することができます。後者の場合、ブームなどは機雷の前方または最前列の後方に係留することができ、この最後の係留方法が最も効果的です。

ブームの構造には様々な種類があります。優れた実用的なブームに不可欠な特性は次のとおりです。

1.—大きな強さ。
2.—抵抗力が非常に強い。

取り扱いが簡単。
4.—操作が簡単。
5.—材料は容易に入手可能である。
ブームの構造— ブームの一般的な構造は、主ケーブルと、それを間隔を置いて浮体で支えるフロートで構成されています。主ケーブルはワイヤー、チェーン、ロープのいずれかを使用できますが、ワイヤーケーブルはチェーンやロープよりもこの用途に非常に適しています。フロートは主ケーブルの周りに木材を巻き付け、鉄製の輪などで束ねて構成されます。フロート間には一定の間隔が設けられており、これによりブームに一定の柔軟性が生まれます。この柔軟性がなければ、ブームは簡単にオーバーランしてしまうため、あまり役に立ちません。

このようなブームを建造する際には、浮力に合わせてフロートを形成する際に使用する木材の割合がケーブルに対して小さいほど、構造がより強固になるということを念頭に置く必要があります。

[111]

このような防御方式に関連する非常に重要な特徴は、係留方法です。なぜなら、もし船が頑丈に係留されていたら、船に突撃してくる船舶に抵抗する唯一の力は、その構造を構成する材料の実際の強度だけになるからです。しかし、もしそれが突然の打撃に耐えられるように係留されていたら、この力はある程度吸収され、防御の抵抗力は大幅に増加します。

メインケーブルを支えるために使用するいかだは、攻撃方向には非常に重いチェーン（アンカーなし）で係留し、反対側は通常のアンカーとケーブルで係留する必要があります。

原則として、ブームは流れがある場合、流れの方向に対して斜めに係留する必要があります。そのように配置することで流れがブームを超えてしまう傾向が少なくなり、またブームに衝突する船は流れを横切ってブームに直角にぶつかる位置に配置されなければならないためです。

敵の魚雷防御線を突破する。敵の魚雷防御線を突破して航路を確保するという課題は、防御線の性質が多様であることと、正確で確実な情報を得るのが困難であることから、数え切れないほどの困難を伴うものであり、そのため、このような作戦を実行するための決まった規則や計画を定めることは不可能である。

実際、このようなサービスが成功するのは、最も好ましい状況下、つまり、機雷で防御されているものの銃や警備艇の支援がない港や川、または電灯が使用されている場合のみです。

敵の潜水艦防衛網を破壊するために、さまざまな方法が随時考案されてきたが、その中には次のものがある。

船首から突き出たフレームなど。
ボートで這って掃く。
3.—地雷対策。
船首からフレームなどを突き出す。—この方法は、1861年から1865年のアメリカ南北戦争中に北軍によって採用され、多くの場合、南軍の魚雷攻撃を受けた川を遡上する際に船を救う手段となった。しかし、この予防措置にもかかわらず、いくつかの船が沈没した。この防御方法が用いられた潜水機雷は、10例中9例が機械式のものであり、そのため、フレームは[112] 当時の防衛手段は、電気式地雷とサーキットクローザーが使用される現在よりも優れた防御手段でした。なぜなら、フレームはサーキットクローザーのみを捕捉し、爆発時には船舶は機雷の真上にいた可能性が高いからです。アメリカ軍はサーキットクローザーを機雷の後方に配置します。そのため、船首フレームの有無にかかわらず、サーキットクローザーに接触した船舶は、爆発の瞬間に機雷の真上にいるはずです。

任意に発射される地上の電気地雷やボウネットなどに対しては、何の防御にもなりませんが、それでも特定の状況では非常に有用であることがわかります。

潜水艦の機雷掃討。この方法で水路から潜水艦の機雷を除去するのは、砲撃下では不可能だが、防御が不十分な海域ではある程度の効果があるだろう。

浮遊式機雷、または回路閉鎖装置付き地雷のみを除去する場合は、2隻以上のボートが係留索を曳航すれば、機雷を発見し、破壊するのに十分である。しかし、模造機雷や逆クリーパー機雷が係留されている場合は、別の掃海方法、すなわち、綿火薬を障害物に作用させて破壊する方法に頼らなければならない。これは、掃海索の両端に爆薬を縛り付けることで行われる。こうすることで、捕捉された障害物は爆薬の中央に取り付けられたフックに引っかかるまで、掃海索に沿って滑走する。障害物に引っかかると、2隻のボートは錨を下ろし、1隻が掃海索を引き込み、もう1隻が掃海索から方向転換して、爆薬が障害物に引っかかるまで続ける。引っかかると、2隻のボートは錨を下ろし、爆薬が障害物に引っかかるまで続ける。引っかかると、2隻は射程外に移動し、爆薬を発射する。

電線等の回収のための匍匐法— 匐匐法は敵の潜水艦機雷の電線を回収するために用いられる方法であり、通常の鉤縄、または特別に準備された地上のクリーパーを曳航するボートによって実行されます。

掃海と潜水の両方において、ボートで簡単に持ち上げることができない、つかまれた障害物の性質を確かめるダイバーを雇う必要があることがわかります。

攻撃用魚雷の章で詳細に説明されているレイ魚雷艇は、前述の目的に使用することができます。

対機雷処理。対機雷処理とは、潜水艦の機雷をその近くに投下した別の機雷の爆発によって破壊することである。[113] 特定の条件下では、港湾の機雷除去に非常に有効であることが証明される。ただし、この方法は、適切に警備され、砲撃によって掃海されている海域では運用できない。

対地雷の配置には2つの異なる方法があります。

ボートでは、牽引したり、目的地まで引っ張ったり、操縦したり、電気で制御したりすることができます。
ブイに取り付けて適切な深さに吊り下げ、あらかじめ所定の位置に置いたアンカーまでワープで引き上げる。
上記の2つの方法はいずれも実際に運用され、最も実用的である。対機雷を搭載したボートを牽引ボートまたは蒸気ボートで曳航する最初の方法が最も実用的である。対機雷を用いて航路を掃海するには、大量の資材が必要となる。例えば、攻撃対象となる機雷に500ポンドの綿火薬を使用する場合、長さ約1マイル、幅約200フィートの航路を掃海するには、ケーブルやブイなどに加えて、7.5トンの爆薬が必要となる。

船のランチには、これら 500 ポンドの対機雷が 12 個ほど搭載され、装備もすべて取り付けられます。

対機雷の効果を確かめるための実験は、過去5年間、イギリスとヨーロッパで行われており、その一部は「魚雷実験」の章で詳しく紹介されている。露土戦争中、トルコ軍はドナウ川の一部を通常の最も簡素な方法で掃海し、ロシア製の電気接触式浮上機雷5個を回収した。さらに1個は水面まで引き揚げる過程で爆発したが、作業員に負傷者は出なかった。

受動的障害物の破壊― ブームやその他の受動的障害物を除去するには、切断できない場合、アウトリガーボートの魚雷を船底で接触させて爆発させるか、間隔を置いて綿火薬を取り付け、同時に爆発させることで破壊できる。鎖が水平で、ある程度張っている場合、綿火薬3.5ポンド（この爆薬はこのような目的に最も効果的かつ便利なので、常に使用すべきである）の爆薬で、鎖の大きさや水面下、水上を問わず、破壊するのに十分である。もちろん、爆薬は鎖に接触させて配置される。大きな不確実性は避けられない。[114] アメリカ南北戦争の際、北部の船舶のほとんどが、事前に慎重に曳航され、ブイで固定された地面を移動中に破壊されたことが例証されているように、潜水艦機雷の通過や水路の想定される除去には常に注意が払われている。そしてこの事実は、そのような作業を実行することの退屈さと危険と相まって、潜水艦機雷による防御システムの莫大な価値を証明している。

脚注:
[J] F.ジェンキンス教授著『電気と磁気』

[K]付録を参照。

[L]エセックス州シルバータウン電信工場で、故 RE の J. マシソン氏によって建設された。

[115]

第5章
攻撃的魚雷戦
「魚雷」という用語は、防御目的で使用されるものよりも、攻撃用の潜水艦機雷に特に適用されます。したがって、魚雷とは、どのように操作されるかに関係なく、船舶などに対する積極的な攻撃に使用するように設計されたあらゆる種類の潜水艦爆発兵器を指します。
攻撃的魚雷戦は未だ初期段階にある。魚雷が海軍の戦闘方法として正当だと考えられてきた17～18年間に3つの大きな戦争が起こり、そのいずれにおいても潜水艦の攻撃兵器と防御兵器が重要な役割を果たしたが、攻撃的魚雷戦というテーマは今でも初期段階にあると考えるべきであり、したがって、それに関連するさまざまな装置の長所と短所に関して表明される意見は、各魚雷の理論上の能力と、平時における実験の結果に基づくものしかなく、後者は一般に信頼するにはあまりにも好条件の下で行われている。

アメリカ南北戦争における魚雷の使用。—アメリカ南北戦争中、使用された唯一の攻撃用潜水艦兵器はアウトリガー魚雷またはスパー魚雷であった。当時としては粗雑で不完全な装置であり、魚雷艇には本来備わっていないはずのあらゆる機能を備えたボートから操縦された。それでもなお、このような不利な状況下において、北軍と南軍の両方が、この手段によって艦船を沈めた。これは、近年魚雷と魚雷艇の両方に関して行われた大幅かつ重要な改良によって支持されたこの攻撃方法が、将来の戦争において重要な役割を果たすであろうこと、そして最も破壊的な攻撃方法となることを証明している。

仏独戦争と露土戦争における魚雷の使用。— 1870年から1871年の仏独戦争では、攻撃的な魚雷戦は[116] どちらの側もこの手段に訴えたが、フランス艦隊は、設置されていた、あるいは少なくとも設置されるはずだった潜水艦機雷によってドイツ領海への進入を阻止された。

露土戦争によって、魚雷戦の分野に多くの光明がもたらされるだろうと魚雷研究者たちは期待していたが、残念ながら、攻撃用潜水艦兵器に関する多くの難問を解決するための成果はほとんど、あるいは全く得られなかった。この戦争における魚雷の経験は、むしろ、これまで魚雷攻撃に与えられてきた大きな重要性が、過大評価されていたことを証明する結果となった。

実戦で使用された攻撃用潜水艦兵器が失敗に終わった原因の一つは、その破壊効果半径が極めて小さいため、機雷を攻撃対象船舶に接触させて爆発させることが、完全な成功を導く上で不可欠であるという事実にあるように思われる。夜間、未知の港湾、攻撃対象船舶の位置が不確かな状況、さらには警備艇、ブーム、電灯などの障害物がない場合でも、この確実な爆発は極めて困難であり、容易に失敗に終わる可能性がある。これは特にスパー魚雷攻撃に当てはまるが、ホワイトヘッド魚雷、すなわち曳航魚雷による攻撃では、その操作の複雑さという更なる失敗要因が存在する。

魚雷は次の4つのクラスに分けられます。

漂流または浮遊する魚雷。
2.—魚雷の曳航。
3.—機関車魚雷。
4.—アウトリガー魚雷またはスパー魚雷。
漂流魚雷または浮遊魚雷。「漂流」魚雷または「浮遊」魚雷とは、その動作と動きが潮流または海流に依存するすべての潜水艦機械を意味します。

アメリカの南北戦争中、この船舶攻撃方法は南軍によって頻繁に使用され、北軍の船舶を破壊することには成功しなかったものの、南軍の河川船団の動きをかなり妨害する手段となった。

漂流魚雷は舟橋やブームなどの破壊に有効に活用できる可能性があり、もしトルコが先の戦争でこの方法を使っていたら、ロシアはドナウ川の渡河を限りない危険と困難を伴うものと感じていただろう。実際、[117] このような兵器を組織的に使用し、オスマン帝国の艦隊がドナウ川でちょっとした突撃を仕掛ければ、ドナウ川はロシアにとって突破不可能な障壁となったはずだ。これらの魚雷を、特に単独の船舶に対して最も効果的に使用するには、潜水艦兵器を使用する作戦に着手する前に、流れの力と方向を徹底的に理解しておく必要がある。

覚えておくべきもう一つの点は、そのような魚雷が、例えば敵に向かって大潮とともに発射され、爆発しなかったとしても、引き潮によって発射地点に戻る可能性があるということです。

このクラスでは、次の魚雷が最も実用的と思われます。

1.—ルイスの漂流する魚雷。
2.—マクエボイの漂流する魚雷。
3.—アメリカの即席漂流魚雷。
ルイスの漂流魚雷の説明。図 101は、停泊中の船舶の周囲に防衛目的で設置されたブームやその他の浮遊障害物を破壊することを明確な目的として設計された「ルイス」の漂流魚雷を示しています。この魚雷は、炸薬を収め、複数の起爆信管を備えた箱aで構成されています。この箱は、約 20 フィートの長さと 7 インチ四方の梁bの片側に、一端から 6 インチ以内に取り付けられています。梁bの同じ端の反対側には、シューdに載った重い重り cが長い鉄棒eによって取り付けられています。この鉄棒は梁の他端まで伸びており、そこでベルクランクレバーとバネfに接続され、バネ f に圧力が加わると重り cが外れます。長さ18フィートの鎖gが錘を梁の上端に緩く連結し、長さ9フィート6インチの別の鎖hが錘を梁の中心から2フィート以上下方の点に連結している。この装置は、梁の先端が水面のすぐ上にあり、ほぼ垂直に浮くように構成されている。

機械がブームやその他の障害物に接触して漂流すると、上部のバネまたはレバーfが押し下げられ、重りcが解放されます。重り cは落下し、2本のチェーンgとhによって吊り下げられ、梁を傾斜させます。この鉄の塊とそれを吊り下げているチェーンの重量が、梁の上部に突然作用し、梁を水中に引きずり込み、ブームなどから遠ざけます。同時に、下端は[118] 重りが上昇し、装置全体が流れによって船の側面に向かって前進し、そこに衝突すると魚雷が爆発します。

マケボイの漂流魚雷の説明。 – 「マケボイ」の漂流魚雷は、単独またはグループで、潮流や海流を利用して、停泊中の船舶、橋梁などに浮かべられるように設計されています。

図102にこの形の漂流魚雷の平面図を示します。

これは、装薬を収容する魚雷本体aと、その側面に装填口b、c 、起爆薬を収容する管、d、ホイールまたはスクリューeを取り囲んで保護する骨組み、f、中央に鋼棒gがあり、上部に薄い鋼板hが配置されている信管柱、 i、雷管のニップル、k 、回転して信管柱fの上で載る水平バー、m 、撃鉄nをセットしたときに支えるレバー、 l 、ホイールまたはスクリューeを支えるスクリューバレル、o、安全ピン、q、支持チェーン、p 、撃鉄nを動かすバネで構成されています。

魚雷を吊るすブイや木の丸太によって、必要な深さで爆発が起こるように調整することができます。

魚雷を使用する準備をするには、信管柱fを緩め、水平バーkを外し、ニップルiに雷管を取り付け、鋼棒gの端にしっかりとねじ込みます。これで信管柱は使用可能になり、本体aにねじ込みます。次に、魚雷に爆薬を充填し、装填口bを閉じます。次に、撃鉄nを引き、レバーmの端を撃鉄に当ててセットします。同時に、図に示すように、ネジバレルlの端がバレルのネジに引っかかるように、ネジをレバーmの下に通します。次に、安全ピンoを所定の位置に置き、いくつかのねじ山で固定します。安全ラインを強く引っ張ると、このねじ山は簡単に壊れます。

漂流する魚雷。
プレートXXIX
水平レバーkはレバーmとプロペラeを支えており、信管柱fの頂部で回転し、ねじによって上昇を阻止されている。魚雷が放たれると、安全ピンoはそれに取り付けられたロープによって引き抜かれる。プロペラは魚雷が流水に流されている間は回転しないが、流水によって停止した瞬間に回転輪が回転し、数回転後に砲身をねじ込み外す。[119]レバーk の先端の下に、ハンマーnを落とすと、バネpの力で信管柱の上にある薄い鋼板hに接触し、その衝撃が鋼棒gを介して雷管に伝わり、魚雷が爆発する。

アメリカ製の即席漂流魚雷。この形式の漂流魚雷は簡単に作ることができ、南軍によって大量に使用されたが、北軍の船舶を沈めることには成功しなかったものの、南軍の船舶にかなりの迷惑と遅延をもたらした。

図103に、この魚雷のスケッチを示す。約70ポンドの火薬を収容するブリキ製のケースで構成されている。硬いワイヤーa、bがブリキの帯板cに開けられた穴と詰め物箱dを通過する。ワイヤーの端部aは雷雲で覆われており、ブリキの帯板cを通過する際に生じる摩擦によって発火するように配置されている。ワイヤーbから水面上の流木 e、e、eへと複数のワイヤーが伸びており、ケースは丸太の切れ端に取り付けられたロープによって適切な深さで支えられている。

曳航魚雷。曳航魚雷とは、航行中の船舶またはボートから曳航された際に、かなりの範囲に広がるように形状および配置された潜水艦機械のことである。これにより、曳航船は攻撃を受けた船舶から十分に離れることができるが、それでも魚雷が船体の一部に接触するのに十分な距離を保つことができる。

曳航魚雷が初めて実戦に使用されたのは露土戦争後期で、ドイツ人将校が設計した有名なハーヴェイ魚雷の改良型がロシア軍によって使用されたが、いずれも成功しなかった。

このクラスの潜水艦攻撃機械には、次のようなものが配置されます。

1.—ハーヴェイの曳航魚雷。
2.—メンツィングの曳航魚雷。
3.—フランスの曳航魚雷。
ハーヴェイの魚雷。このタイプの曳航魚雷は、ジョン・ハーヴェイ大佐とフレデリック・ハーヴェイ海軍中佐が共同で発明したもので、海上で攻撃手段と防御手段の両方として使用することを目的としています。

図 104には小型のハーヴェイ曳航魚雷の立面図が示されており、考案された最新の改良点がすべて表されています。

[120]

aはムンツの金属で作られた魚雷のケースですが、元のもののような木製の外装ケースは付いていません。この変更により、より大きな容量と極端な軽量化が実現され、ボートで運搬して操縦することを目的とした小型魚雷の価値が間違いなく大幅に高まります。bは主または後部レバーで、 cで魚雷の上部にヒンジで接続され、作動準備が整った状態では、起爆ボルトdの上部に形成された支柱に支えられます。eは最前部のレバーで、fでヒンジで接続され、後部レバー b に形成された溝と、 gにあるように主レバーのスロットを通過する縛りによって、後部レバーb上の所定の位置に保持されます。hはサイドレバーで、iで枢動し、ボルトkを通り主レバーb上を通過するランヤードによって、発火ボルトdに圧力をかけます。lはトップレバーで、mを軸として、ボルトnを通り主レバーb上を通るランヤードによってボルトdに圧力をかけます。このトップレバー l は、魚雷が船舶に横向きに衝突したときにその動作を確実にするために追加されました。oとtはハンドルで、前者にレバーhとlのラッシングが固定されています。pはブイロープを取り付けるために使用されるリングです。r、rは、魚雷ケースの側面に開けられた 2 つの装填穴で、これにより火薬綿を迅速かつ効率的に収納できます。これも小型魚雷の新しい特徴です。sは、曳航ラインが突然緩んだときに魚雷の方向を制御するために形成された舵です。

大型魚雷に関しては、ケースの構造は元のものと同じままですが、改良点は、図104に示すように、装填穴と信管穴の拡大とトップレバーlの追加です。

小型魚雷は 47 ポンドの水を保持でき、大型魚雷は 76 ポンドの水、またはそれぞれ約 33 ポンドと 58 ポンドの火薬綿を保持できます。

スリングは最高級のイタリア産麻で作られており、4 本の脚から構成され、魚雷の角の突起に固定され、図 105 に示すような鉄の指ぬきに接続されています。この指ぬきはワイヤーロープでも麻ロープでも使用できるように作られており、締め付けが緩んだ場合でもスリングの部品が指ぬきから外れないようになっています。

ハーヴェイの曳航魚雷。
プレートXXX
スリングの脚は、魚雷の横に伸ばした際に、船首から1フィート以上伸びるように取り付ける必要があります。[121] 大型魚雷は10インチ、小型魚雷は8インチとする。4本の脚は、均等な張力がかかった際に、シンブルが上部の突起と同じ高さになり、上部前部が魚雷の側面に対して80～85度の角度をなすように取り付ける。これは図106に示されている。この配置は、曳航ロープへの負担を最小限に抑えながら、最適な発散角を実現する。これは、魚雷を短距離に保持する場合や、長い曳航ロープを張る場合に適している。

最前部レバーとサイドレバーの取り付け方法は、図 107に示されています。ランヤードを掛ける前に、フェアリードの航跡に十分にグリースを塗っておきますが、ランヤードが固定されている場所には塗らないでください。ランヤードはリーフポイントのように構成します。サイドレバーhの短い腕がフェアリードに近づくように注意し、そのランヤードは、このようにして生じた張力によって主レバーbにわずかなバネが生じるように十分に張る必要があります。このレバーb の上部には鋼鉄の魚が付いており、永久に曲がるのを防ぎます。サイドレバーのランヤードが適切に設定されている場合は、安全キーを引き抜いたときに、レバーのバネとランヤードの縮みにより、ボルトが約 1/8 インチ下がります。これにより、サイドレバーを乱すことなく、銃口がピンに 1/8 インチ近づきます。

ボルトは、魚雷が次のいずれかの方法で発射できるように配置されています。

1.—機械的に。
2.—電気的に自由に。

接触または意志により電気的に。
機械的に。この場合、図 108 のaに示すように、内側のシリンダーの底部に通常の機械式化学信管が取り付けられており、魚雷のレバーが容器に衝突して硫酸の入ったガラス容器が針nと接触し、破裂することで点火されます。

電気的に自在。この目的のためにプラチナ線の信管が使用され、一方の端子はボルトを通じてアースに接続され、もう一方の端子はボルトの芯線を通じて上方につながる電線に接続され、エボナイトジョイントによって魚雷艇から伸びる単芯電気ケーブルに接続されます。

電気的に接触、または任意に。この場合、信管に加えて抵抗コイルが挿入され、ボルトが押し下げられると短絡が形成され、抵抗が遮断されるように配置される。[122] コイル（約20オーム）に電流を流し、これにより電池で信管を点火できるようになります。これまでは回路内の20オームの抵抗のために信管を点火できませんでした。このように配置されたボルトを任意に点火する必要がある場合は、より強力な電池を回路に接続し、20オームの抵抗を通して信管を点火するだけで済みます。

爆発ボルト。爆発ボルトは、大型魚雷の場合は頭部に30～40ポンドの圧力がかかるように装備されており、小型魚雷の場合は15～20ポンドの圧力がかかるように装備されています。

ボルトはすべて同じサイズで、安全キーkのスロットの方向のみが異なり、それぞれ左舷または右舷のボルトとなります。安全位置、つまり安全キーがプライミングケースの真鍮部分に接している状態では、爆発するボルトの銃口はピンから1インチ（約2.5cm）離れています。

安全キーは、図 108に示すように、爆発ボルトのスロットに固定されています。これは、キーに固定された 8 つまたは 9 つの強力な白茶色の糸で、ボルトの周りに通されてしっかりと結ばれています。爆発ボルトによって部品がチューブに侵入することがないように、糸の部分はキーと一緒に取り外す必要があります。

安全キーが引き抜かれた後に深海で大型魚雷が切断された場合、ボルトの頭部の圧力により約 60 ファゾムの深さで爆発し、小型魚雷は約 30 ファゾムの深さで爆発します。

ブイ— ブイには 2 つのサイズがあり、硬いコルクで作られています (しばらく水に浸した後でも大きな浮力を確保できるコルクのみが使用されます)。各ブイは、縦方向に通っている亜鉛メッキの鉄管の上に構築されています。管の端には木製の円錐がねじ止めされており、これらが全体を固定してブイを破壊できないものにしています。

魚雷1基につき2個のブイが使用され、大きいブイは大型魚雷用、小さいブイは小型魚雷用です。ブイロープは麻製で、長さは約5～6ファゾム、円周は約2インチです。魚雷に最も近い端にアイが設けられています。このアイに曳航ロープが曲げられ、1枚または2枚のシートを曲げて結び目を作り、この結び目で魚雷を曳航します。ブイロープのもう一方の端は、魚雷の船尾にあるリングの1つ（深海か浅海かによって異なる）に通し、最初のブイの管に通して後部でオーバーハンドノットを作ります。次に次のブイに通して、船尾に結び目を作ります。[123] その後ろです。最近、ハーヴェイ艦長は魚雷ごとに大小2つのブイを採用しました。大きいブイは実質的に十分で、小さいブイは片方が水に濡れた場合に備えて追加されます。

ブレーキ― ブレーキは曳航ロープを制御するために使用されます。操作しやすい位置にねじで甲板に固定できますが、適切に建造された魚雷艇では、操作員が露出しないように水面下に設置されます。ブレーキは、曳航ロープを素早く方向転換できるように配置されており、同時に、必要に応じて魚雷を浮上させるのに十分な力を持っています。成功は、これらのブレーキの巧みな操作に大きく依存します。なぜなら、コルクブイと連動して、操作員は敵を攻撃する深度を指示できるからです。非常に高速で航行する必要がない限り、片方のハンドスパイクで曳航ロープを制御します。もう片方のストラップはドラムから外し、ハンドスパイクは必要に応じて作動させる準備として甲板上に置いたままにしておきます。ストラップと接触するドラムの表面には、摩擦を高めるためにロジンを塗布しておく必要があります。曳航ロープは、リールを巻き取る際に、ハンドスパイクの作業員の方向に回転するように巻き取る必要があります。スピンドルには複数の曳航ロープが巻かれており、万が一、1本の魚雷が切断された場合でも、他のロープを即座に曲げることができます。

小型魚雷用のブレーキは、ドラムとハンドスパイクが1つだけ必要です。蒸気船に取り付ける場合は、他のドラムとハンドスパイクの近くに追加のスウォートを設置することで取り付けることができます。

方向転換時に車がぶつからないように、走行ターンが互いに均等に重なるように注意する必要があります。

ブレーキは大小ともに船の備品の一部とみなされ、耐久性を確保するように作られています。

安全キーラインのブレーキは、同じ原理の小型リールです。低速航行時は、安全キーラインを手動で操作できるため、ブレーキは不要かもしれません。しかし、10ノットまたは11ノットで航行する場合、ブレーキは非常に役立ちます。安全キーラインの湾曲部が後方に引きずられるのを防ぎ、魚雷の偏向を軽減するだけでなく、強い制動時に安全キーを引き出す際にも役立ちます。

魚雷の発射と曳航のための配置。—魚雷艇のメインマストまたはミズンマストの横幅20～25フィート[124] 水面より上に設置する方法は、進水や曳航に非常に便利です。曳航ロープを通すヤード側のリーディングブロックは、インホールとアウトホールを備えたヤード側のトラベラーに取り付けることができ、船側からの距離を必要に応じて調整できます。

大型船では、曳航ロープのリーディングブロックをクォーターボートのダビットの端に固定することができます。曳航ロープを制御するためのブレーキは、デッキにしっかりとねじ止めする必要があります。この用途に適切に建造された船舶では、ブレーキは下甲板に設置され、曳航ロープはヤードに沿ってマストの両側に引き出されます。

曳航ロープの先導ブロックは、ブレーキの数フィート手前にスパンまたはボルトでデッキ上に設置されます。安全キーリールを使用する場合は、操作員が操作方法をすぐに確認できるデッキ上の便利な位置に設置する必要があります。適切に建造された船舶であれば、操舵室に安全キーリールが設置されます。安全キーラインは、旗竿の小さな先導ブロック、または曳航ロープの先端より後方、水面から15～20フィートの高さの適切な位置を通ります。ヤード上の先導ブロックには、必要に応じてリザードを取り付けることができます。曳航ロープを切断できるよう、ブレーキの近くに鋭利な工具を備え付けておく必要があります。

大型軍艦では、船の両側の都合のよい位置に装填した魚雷 1 発とブイ 2 個を搭載する準備が整えられており、必要に応じて曳航索を曲げ、起爆ボルトをねじ込み、レバーを調整し、魚雷とブイを同時に投下することができます。

魚雷の使用準備。左右の魚雷を積み込み、バラストを積み、魚雷室から吊り上げ、それぞれの側を下にして甲板上に配置し、先端をリーディングブロックの下に置き、ブイをブイの後方に置き、連結する。次に、起爆ボルトを魚雷に差し込み、安全キーが真鍮部分に当たるまで押し下げる。このとき、各安全キーが、ランヤードを通すアイの方向を向いていることを確認する。120 ページと 121 ページで説明されているように、レバーをランヤードで固定する。ブイのロープの端のアイを、魚雷の船尾にある大きいリングまたは小さいリングに通す。牽引ロープは、デッキとヤードのリーディングブロックに事前に通しておき、前方後方からスリングのシンブルに通して、シングルまたはダブルシートで曲げます。[125] 安全キーのロープをブイのロープのアイまで曲げる。安全キーのロープは旗竿のリーディングブロックに通しておき、安全キーのランヤードはハンドルのアイに通してボルトのスリットと均等にリードするようにしておく。そして、二重のシートベンドで一緒に曲げ、適切な強度のスプリットヤーンでハンドルのアイまで止める。このスプリットヤーンは、まず曲げの外側で丸く折り曲げてラインに固定しておく。

また、アイボルトとシンブルの間よりも数インチ長い距離でラインにオーバーハンドノットを最初に作ってから、別のスプリットヤーンを使用して、シンブルに近いスリングのすべての部分にラインを止める必要があります。

乗組員は各自の持ち場につき、曳きリールのハンドルを取り付け、曳きロープを巻き上げて魚雷が進水し、ヤードの先端ブロックの下まで振り出されるまで巻き取る。ハンドスパイクで魚雷を持ち、ブレーキのハンドルを外す。振り出す際には、甲板から始動する際にフォアスリングがフォアトップレバーに引っかからないように注意する。魚雷の船尾は、ブイロープにわずかに張力をかけることで安定させることができる。安全キーラインは常にクリアに保ち、チェックしてはならない。さもないと、ストップが壊れて、意図せずにキーが抜けてしまう可能性がある。ブイは適切な位置に設置し、ブイのそばに手を置いて、魚雷が着水した瞬間にブイを海に投げ出せるようにしなければならない。状況が許せば、魚雷とブイを水中に降ろす際にはスクリューを停止させるのが賢明です。ブイがスクリューに絡まるのを防ぐためです。魚雷は水面に到達するとすぐに船体から遠ざかります。ブイを投下すると、ブイロープに張力がかかるため、スクリューから引き離され、すぐに全速力で航行できるようになります。ハンドスパイクの作業員は、魚雷が水面近くに留まり、ブイロープが完全に緩んで急激な張力がかかると魚雷が潜ってしまうため、時折魚雷を確認しながら着実に方向転換しなければなりません。

曳航ロープの張力によって船首が上を向くと、魚雷は最終的に浮上します。速度が速いほど、より早く浮上します。浅瀬では特に注意が必要です。潜水時には、魚雷が底に衝突してレバーを損傷する可能性があり、安全キーが抜かれている場合は爆発する恐れがあります。さらに、曳航ロープに過度の張力がかかります。魚雷は[126] 必要な距離まで徐々に方向転換する。安全キーラインは、魚雷の後方で長いラインの曲がりが生じないよう、十分な張力を維持する。同時に、魚雷の柄にラインを固定する糸の強度にも十分配慮する。方向転換する距離は攻撃の性質に応じて決定する。曳航ラインには10ファゾムごとに結び目を付ける。状況によっては、魚雷は敵を通過するまで船体に近い位置にあるが、そうでない場合は40ファゾムまで方向転換するのが最適となる。

45°の完全な発散は50ファゾムまで得られます。それを超えると、曳航ロープをもっと高い位置で引き回さない限り、水中の曳航ロープの湾曲部によって魚雷が後方に引きずられます。これには不利な点があります。40から50ファゾムの曳航ロープで魚雷を最もよく制御でき、曳航ロープを突然2または3ファゾム変更すると、常に魚雷は水面下数フィートに沈みます。魚雷を船尾板とともに使用する必要がある場合は、そうすることができますが、この場合は左舷の魚雷を右舷に、船首と右舷を左舷に使用します。他のすべての配置はまったく同じです。荒天の場合は、横揺れを利用し、魚雷をヤードから振り出してランで放ち、魚雷が水中に入ったらすぐに曳航ロープを確認します。進水時に船を緩める必要は絶対にありません。魚雷は全速力で発射できる。友軍艦に突然遭遇し、魚雷を漂流させる必要が生じた場合は、曳航ロープをブレーキ付近で切断する。ブイロープが大型船尾リングに通っていれば、魚雷は沈没し、ブイだけが残る。ブイロープが小型船尾リングに通っていれば、魚雷はブイロープに吊り下げられ、安全キーが抜かれていなければ、安全に回収できる。

ブイロープが大きなリングに絡まっているときにそれを回収したい場合は、ブイロープで回収できる場合は、ヤードの先頭ブロックの後ろの牽引ロープにトグルを縛り付ける必要があります。ただし、一般的なルールとしては、魚雷を使い切ってから回収を試みないことが最善です。

ハーヴェイの曳航魚雷。
プレート XXXI
ハーヴェイの曳航魚雷による攻撃システム。
プレート XXXII
魚雷の回収。安全キーが抜かれた場合は、細心の注意が必要です。図109に示すトングは、ボルトの上部を回して安全キーの代わりに使用します。[127] ボルトでしっかりと固定すれば、魚雷を安全に取り扱うことができます。これは船上からしか行えません。安全キーを挿入すれば、専用の曳航ロープで再び船内に引き上げ、同時にグラップネルでブイを引き上げても危険はありません。

魚雷のさまざまな使用方法。 — 魚雷の使用方法には 2 つの方法があり、状況に応じてどちらかを選択できます。

25ファゾムから60ファゾムまでの長さのロープで曳航され、攻撃を受けた船舶を攻撃する位置まで潜ったとき。
ヤードなどから吊り下げておき、最初の方法に従って浸すはずだった場所に落とす場合。
最初の方法では、潜る直前まで安全キーを抜く必要はありません。2 番目の方法では、安全キーラインを約 20 ファゾムで固定し、船が前進してラインが張った時点でキーを抜きます。

戦術— 停泊中または航行中の船舶に対してハーヴェイ魚雷を用いて行うことができる様々な攻撃についての説明。以下の図において、Tは魚雷を発射した船舶、Sは攻撃を受ける船舶です。

線路、牽引ロープ、魚雷
係留中の船舶の頭側および船尾側への攻撃。この場合、魚雷艇は流れの方向に従って、攻撃を受ける船舶の船首または船尾側に向かって舵を取り、接近した側でAのように係留装置の間から魚雷を発射します。曳航ロープを緩めたまま、魚雷艇は流れに逆らって前方または船尾に進み、十分な距離に達したら曳航ロープをしっかりと保持します。これにより、図 110に示すように、魚雷が逸れて攻撃を受ける船舶に接触することになります。

錨泊中の船舶を船首を横切って攻撃する。この場合、魚雷は船に接近し、曳航索が十分に伸びている状態で十分に方向転換する。船首を横切った後、さらに前進すると、曳航索は船のケーブルを斜めに横切り、魚雷は図111に示すように船体に飛び込む。ここで注目すべきは、いずれの場合も、爆発の深さは曳航索の急激な弛緩によって知ることができるということである。そして、曳航索は一度船首に引っかかると、[128] 竜骨に衝突すると、魚雷は爆発する前に竜骨の近くまで引きずり下ろされます。

停泊中の船舶を、どちらかの側から船尾から攻撃する。この場合、魚雷は攻撃を受ける船舶の後方、つまりAの位置で、曳航ロープがたるんでいるときに発射されます。しばらく航行した後、曳航ロープをしっかりと持ち、そのまま航行を続けると、図112に示すように、魚雷は方向を変えて攻撃を受ける船舶の底に接触します。巧みに実行すれば、魚雷が深部から水面に向かって跳躍し、結果として船の竜骨近くに命中するため、敵を完全に破壊することは確実です。魚雷を発射した船舶は最大速度で航行でき、必要と判断された場合は、ブーム、ネットなどの通常の障害物を排除できるほど近くまで接近することができます。

錨泊中の二列の艦艇の間を通過中。—この場合、味方艦艇の負傷を恐れて、魚雷艇への射撃は不可能となる。2隻以上の魚雷艇が事前に合図を合わせながら互いに追従すると、甚大な被害をもたらす。図113参照。

動いている船を右前方から攻撃する。この場合、2 本の魚雷が左舷と右舷にそれぞれ最大限に分岐して発射されます。攻撃される船の近くを通過するときに、どちらかの曳航ロープが水面を横切り、2 隻の船が同時に反対方向へ移動することによって、図 114に示すように、魚雷は攻撃される船の横または船底の下に引き込まれます。魚雷艇は敵の動きに合わせていずれかの魚雷を使用するため、接近するまで敵のマストを 1 本に保持する必要があります。曳航ロープが水面を横切った時点で、ブレーキが突然緩められます。すると曳航ロープが船底の下を通過し、曳航ロープを停止させることで魚雷が船底の下に引き込まれます。

この攻撃を実行するには、追い詰められる危険が差し迫っているため、最高レベルの判断力、技術、および度胸が要求されます。

後方からの攻撃。この場合、2 本の魚雷が発射され、前の場合と同様に分岐します。この例では、魚雷を発射した船舶が攻撃された船舶よりも速度が速く、図 115に示すように、魚雷を攻撃された船舶の航跡の下に導くことができると想定されています。

プレート XXXIII
ハーヴェイの曳航魚雷による攻撃システム。
プレート XXXIV
敵艦に追われ、向き合うことができない場合。—この場合は、まず船尾に少し位置を確保し、魚雷を後進させる。[129] 追跡船の船首。曳航ロープの長さから魚雷が船首のほぼ横にあることが分かったら、曳航ロープをしっかりと保持してください。そうすることで魚雷は方向を変え、図116に示すように接触します。最後の手段として、スパン魚雷を投下します。

必要に応じて、魚雷は船尾舷に設置して使用できます。この場合、左舷魚雷は右舷側から、右舷魚雷は左舷側から発射されます。

ここで注目すべきは、魚雷艇が敵に接近し有利な位置を確保するには高速であることが不可欠であるが、11 ノットを超える速度で魚雷を曳航することは、避けられるのであれば望ましくないことである。曳航装置にかかる負担が過大であり、魚雷が完全に発散するのに十分な水没状態を保つには大量のバラストが必要になるからである。

しかし、最高速度を維持できる攻撃方法が 1 つあります。それは、通過中に魚雷を横に落とすことです。

この攻撃方法は、特に夜間に停泊中の船舶に対して最も効果的な攻撃方法の 1 つです。

魚雷の位置は既知であり、作戦中、曳航索は敵と接触することはありません。必要なのは、熟練したブレーキ操作だけです。船舶は最高速度で直進し、可能な限り敵に接近して航行し、あらゆる障害物を排除します。曳航索はブレーキによって急激に停止させてはいけません。

防御目的—ハーヴェイ魚雷は、大型艦艇がこの種の潜水艦兵器で攻撃してくる魚雷艦に対する防御手段として使用される可能性がある。後者はハーヴェイ魚雷の射程外を通過せざるを得なくなり、潜航成功の可能性が低くなるためである。また、衝突攻撃を受けた場合も、これらの魚雷は抑止力として一定の防御力を発揮する。

夜間。暗い夜と嵐は奇襲攻撃には有利ですが、ハーヴェイ魚雷攻撃の場合は、適切なタイミングで魚雷を沈めるために魚雷が見えることが不可欠です。そのため、この種の魚雷攻撃には日光が不可欠です。

ハーヴェイ魚雷の価値。—ハーヴェイ魚雷は、上手く扱えば間違いなく大きな価値がありますが、要求される技術と判断力は非常に高く、継続的な練習によってのみ習得できます。

[130]

メンツィング曳航魚雷の説明。ハーヴェイ曳航魚雷のこの改良型は、ドイツ海軍のメンツィング大佐によって設計されたもので、ドイツ人がこの兵器の最大の欠点と考えていた、友軍艦に損害を与える可能性を解消し、また船の両側に1本ずつ、計2本の魚雷を使用する必要性をなくすために設計されました。

図 117に、この曳航魚雷の平面図と立面図を示します。 aは魚雷本体で、ハーヴェイに似ていますが、船尾が狭く、船首に向かって両側が斜めになっています。b は船首に置かれた鉄のフレームで、右にも左にも回転できます。cは信管を挿入する穴、 dは信管を装填する穴です。eは魚雷の船尾に置かれた舵です。 fとfはレバーで、これに圧力をかけることで、機械的または電気的に魚雷を自由に発射できます。これらのレバーは、押し過ぎを防ぐためにストッパーが付いた木のブロックに接続されています。sとpは 2 本の曳航ロープで、魚雷の両側に 1 本ずつあります。これらのロープは魚雷の船尾からフレームbの先端を通り、船体まで伸びています。また、これらのロープは舵eにも接続されており、ロープsとpのいずれかが張られると舵eが反対方向に回転します。wは電気ケーブルで、魚雷が真後ろへ曳航されるときに魚雷にかかる圧力全体に耐えられるほどの強度があります。

魚雷を船の右舷側に逸らすには、ラインs を緩めて、全曳航張力をロープpにかけ、フレームb をロープpの結び目kまで引き寄せます。この結び目は、船の針路に対して正しい角度で魚雷を曳航できるように適切な位置に作ります。同時に、舵e を右に回します。これは図 117に点線で示されています。

魚雷を左舷後方に逸らすには、曳航ロープpを緩めて、ロープs全体に張力をかけ、すでに説明したのと逆の作用が生じることになります。

ハーヴェイ魚雷に使用されたものと同様の 2 つのコルク製ブイが使用されています。1 つは魚雷の船尾から 10 フィートの距離に取り付けられ、もう 1 つは友軍の安全を確保するために魚雷が水面下に配置されるような距離に船尾から取り付けられています。

ドイツとフランスの曳航魚雷。
プレート XXXV
魚雷はハーヴェイと同様の方法で操作され、最初のブイが消えた瞬間に回路が閉じられ、 [131]その時、魚雷は水面下約10フィートのところにあったはずです。2つのブイは一緒に魚雷を支えることができるため、曳航ロープを切断する必要がある場合でも、2つ目のブイを使って魚雷を回収することができます。

フランスの曳航魚雷の説明。フランスが使用した曳航魚雷の断面図と平面図を図118に示します。

aは魚雷の本体で、薄い鋼鉄のケースに収められた木製のものです。bはコルク製の頭部です。cは装薬の入ったケースで、通常はダイナマイトが 33 ポンド入っています。このケースはプレートeに載っているボルトdによって支えられています。f、fはプレートeに接続されているウィスカーです。gとhは中空のチューブで、 gの一端はケースeに、 hの一端は魚雷本体aの後端に接続されています。ケースcが解放されると、その重さでチューブgが引き出され、チューブ h に沿ってチューブhのほぼ最大限までスライドします。k、kはボルトで、これに牽引スリングが取り付けられています。lは信管、nは魚雷を自由に発射するために使用される小銃です。ボルトdが通るプレートeの穴は後者よりも大きいため、ウィスカーに圧力がかかってプレートが後方に移動すると、ボルトがサポートから解放され、それに取り付けられたケースcが落下します。

発射モードは次のとおりです。

自動発射計画は、砲hが一定の距離（砲身cの場合は 9 フィートの深さに相当）降下した後、砲身 h に取り付けられたラインによって砲身aに内蔵されたプラグが引き下げられ、発射バッテリーの回路が完成することによって実行されます。
爆薬を任意に放出する計画は、電気で発射される小さな銃nによって実行され、その発射力によってプレートeが押し戻され、それによって爆薬が放出され、その後、前述のように爆発します。
機関車魚雷。「機関車」魚雷とは、特定の方向に発射されると水中を移動する力を備えた魚雷を意味します。

この種の潜水艦兵器のうち、最も効果的であり、最も一般的に使用されているのは以下のものである。

1.—ホワイトヘッド魚雷。
2.—レイ魚雷。
魚雷の発明と採用。—このアイデアは[132] 魚雷による攻撃は、現在亡くなっているオーストリア海軍の砲兵将校によるものです。1864年、当時フィウメの製鉄所長であったロバート・ホワイトヘッド氏は、オーストリア陸軍のルピュイ大尉の提案を受け、このアイデアの実用的価値を確かめるための一連の実験を開始しました。その結果生まれたのが、通称「ホワイトヘッド」と呼ばれる魚雷です。これは現代の魚雷に比べるとはるかに劣るものの、当時としては恐ろしく素晴らしい兵器と考えられていました。

この兵器を最初に購入したのはオーストリア人で、2年後の1870年にホワイトヘッド氏はイギリスを訪れ、数人のイギリス人士官の監督の下、自ら開発した魚雷を用いた数々の実験を行いました。そして同年10月8日、メドウェイ川河口に停泊していた老朽船を完全に破壊することに成功しました。これらの実験がかなり成功したことから、イギリス政府はホワイトヘッド氏の秘密兵器と数個の魚雷を以下の条件で購入しました。

イギリスで製造する権利。
すべての改善については、実施次第、直ちに十分に通知を受けるものとする。
3.—そのような改良をすべて使用する権利。
当時K・ホワイトヘッド氏に支払われた総額は1万7500ポンドであったが、これにはメドウェイ実験に伴う費用として請求された2500ポンドは含まれていなかった。それ以来、ホワイトヘッド社の魚雷は時折大量に購入され、特に露土戦争中には約200基が発注され、ウールウィッチでも多数が製造された。イギリスの魚雷は、確認できる限りでは、ホワイトヘッド社の魚雷よりもはるかに優れた兵器であり、速度が速く、したがって精度もはるかに優れている。

オーストリアとイギリス以外にも、ほぼすべてのヨーロッパ諸国政府がホワイトヘッド社の秘密兵器と魚雷を購入しているが、その一部の国ではイギリスの購入条件の最後の 2 つの条項が省略されていた。

ホワイトヘッドの魚雷。
プレート XXXVI
トルコは、ホワイトヘッドの秘密を入手し、対価を支払うことなく魚雷を発射した唯一の政府である。これは次のように行われた。

1877年12月20日の夜、ロシア軍はホワイトヘッド魚雷でオスマン帝国艦隊を攻撃した。[133] バトゥームの港で魚雷が発射されたが、そのような武器の取り扱いに関する実際的な知識がなかったため、船舶は沈没したり損傷したりしなかったが、翌朝、その場所の浜辺で2発の魚雷（1発は完全な状態）が干上がった状態で発見された。

アメリカ政府は現在まで、高価なホワイトヘッド社製の魚雷の購入を認可しておらず、後ほど詳しく説明する自前の機関車型魚雷の購入を優先している。政府が魚型魚雷を購入する際には、一定数の海軍または陸軍将校がオーストリアのフィウメに派遣される。そこはR・ホワイトヘッド氏の工場があり、同氏の魚雷を用いた必要かつ徹底的な実験が実施される場所である。そこでは、これらの機械の操作について徹底的に指導を受け、魚雷の各部品の図面を2部ずつ支給される。これらの将校、そしてホワイトヘッド氏の秘密を解き明かす必要がある他のすべての人々は、名誉をかけてそれを漏らさない義務を負う。

戦争における魚雷の使用。魚雷が実際に使用されたのは 3 回のみ知られており、そのうち 2 回ではその致命的な任務を遂行できませんでした。

1877年5月29日、HMSシャーはペルーの装甲艦ワスカルに向けてホワイトヘッド魚雷を発射したが、発射と同時にワスカルが進路を変えたため、命中には至らなかった。ホワイトヘッド魚雷が使用された次の事例は、132ページに記載されている事例である。最後の、そして唯一の成功した試みは1878年1月26日、ロシアの汽船コンスタンチンがバトゥム港沖でトルコの警備艦に向けてホワイトヘッド魚雷を発射し、艦を完全に破壊した。

魚雷の説明。ホワイトヘッド魚雷の全体図を図119に示す。魚雷は3つの部分に分かれており、ネジで連結されている。

1.—装填室。

調整室。ここには秘密と呼ばれるものが置かれています。
3.—空気室とエンジン室。
垂直および水平の鋼鉄製フィンは、魚雷が排出管またはフレームを通過する際に直立姿勢を維持する目的で取り付けられており、前者のフィンはほぼ全長にわたっている。[134] 魚雷の動力源は圧縮空気であり、強力な蒸気空気圧縮ポンプによって鋼鉄製のチャンバー（3）の一部に、平方インチあたり1000ポンド以上の圧力（約60気圧に相当）で送り込まれ、鋼鉄製のチャンバー（3）に収納された小型の3気筒ブラザーフッドエンジンによって2つのスクリュープロペラを駆動する。これらのエンジンは40馬力の出力を発揮するが、重量はわずか35ポンド程度である。このことから、このような結果を得るために、製造に用いられる技量と材料は極めて高い水準と精巧さを備えていることがわかる。

魚雷には、長さ 14 フィート、最大直径 14 インチから、長さ 19 フィート、最大直径 16 インチまで、さまざまなサイズがあります。

魚雷の性能—魚雷の性能は次のとおりです。—

5 ～ 15 フィートの特定の深さに調整して水上から発射するか、表面から発射するか、水中チューブから放出すると、すぐにその深さに到達し、走行中はその深さを維持します。
静水中に発射された場合、横流による偏向を考慮すれば、弾丸は投射線に沿って直進する。
限界までの距離を走行した後、停止するように調整でき、停止後は沈むか、浮くか、爆発するかを選択できます。
魚雷の射程距離と速度は魚雷の形状によって大きく異なります。
ホワイトヘッドフィッシュトルピード。ウーリッジの魚雷。
ヤード。長さ 14 フィート、最大直径 16 インチ、ネジ 1 本。長さ 14 フィート、最大直径 16 インチ、ネジ 2 本。長さ 14 フィート、最大直径 14 インチ、ネジ 2 本。長さ14.5フィート、最大直径14インチ、ネジ2本。
200 .. .. 20ノット。 25-1/4ノット。
250 9-1/2ノット。 .. .. ..
300 .. 12-1/4ノット。 19-1/4ノット。 24-1/2ノット。
400 8ノット。 .. 18ノット。 23ノット。
600 .. 11ノット。 .. 20ノット。
750 .. 10 1/2ノット。 .. ..
800 7ノット。 .. 16-1/2ノット。 18ノット。
1000 .. 9ノット。 .. 15-1/2ノット。
エンジン内の空気の圧力は、距離と速度に応じて 40 気圧から 140 気圧まで変化します。
[135]装薬の配置。爆薬は通常、薬莢と呼ばれるものの中に入れられ、薬莢は装薬室（1）の内部と形状が似ており、木製のくさびで固定されます。

点火。点火方法は機械的で、以下の通りである。魚雷の先端から薬莢まで、銅製のケースに繋がる管が伸びており、その中に起爆薬と雷管が収められている。この管の中には、約2フィートの長さの鋼棒が収められており、その内端には針状の先端が取り付けられ、外端はフレームにねじ込まれている。このフレームは出し入れ可能で、螺旋ばねが接続されており、このばねはフレームと鋼棒、すなわちストライカーを内側に押し込む。この螺旋ばねを圧縮することで、フレームの内端がキャッチに当接し、フレームの作動が阻止される。このキャッチが何らかの方法で解除されると、ばねが作動し、フレームと鋼棒を内側に押し込む。ストライカーの針状の先端が雷管に接触することで起爆薬が点火され、魚雷が爆発する。魚雷の最先端部はノーズピースと呼ばれ、内側に押し込めるように取り付けられているが、静止状態ではその内縁はキャッチからわずかに離れている。魚雷の全長と直線的にノーズピースに圧力をかけると、ノーズピースは内側に押し込まれ、キャッチが外れて魚雷が爆発する。ノーズピースに加えて、水平および垂直のレバー、あるいはウィスカーも使用可能であり、どちらかにわずかに圧力をかけると、同様に魚雷が爆発する。また、必要に応じて、網などを貫通するためのカッターなどもノーズピースに取り付けられる。

安全ウェッジとキー。安全のため、安全位置に置かれた状態ではキャッチが作動しないようにするウェッジが採用されています。このウェッジは、魚雷が一定距離を航行した後に機械の作動によって引き抜かれるように配置され、また航行終了後は同様の手段で安全位置に戻すこともできます。さらに、安全対策として、フレームのバネを通して魚雷の頭部に挿入する安全キーが使用されています。

調整装置の説明。安全ウェッジの引き出しや取り付けなどの範囲の長さを調整するために、次の装置が使用されます。

[136]

魚雷の後端上部、スクリュープロペラのすぐ前に、大小二つの歯車が取り付けられている。小歯車には一定数の歯、例えば30が取り付けられており、プロペラに取り付けられたエンドレススクリューと噛み合う。プロペラが1回転すると歯車の歯が1つ動くため、30回転すると歯車は1回転する。大歯車の歯は小歯車よりもはるかに大きく、小歯車のピンによって小歯車が1回転するごとに大歯車は歯1つ分動く。そして、この新しい位置にバネ式のキャッチで固定される。このキャッチも小歯車のピンによって動かされる。これらの歯車の前には、スロット内で前後に動くスタッドがあり、このスタッドはスプリングに接続され、スプリングによってスタッドがスロットの後端に引き寄せられる。このスタッドは、ワイヤーロッドによって、圧縮空気をエンジンに送り込むバルブに接続されている。スタッドがスロットの前部にあるときはバルブは開き、後部にあるときはバルブは閉じます。

射程距離の調整。レバーを用いてスタッドのバネを圧縮し、スタッドをスロットの前部に移動させる。次に、大輪を回転させて、スタッドの歯数がレバーより必要な歯数だけ上になるまで回転させる。プロペラが30回転するごとに、大輪の歯が1つ移動する。この距離は魚雷のパターンによって変化する。

調整装置。プロペラが必要な航続距離に相当する回転数を達成し、その結果、レバー上に設定された歯数だけ大輪が移動すると、大輪のスタッドがレバーに押し付けられ、スロット内のスプリングが解放され、スロットのスタッドがスロットの前部から後部へ飛びます。この動作によって、エンジンに圧縮空気を送るバルブが閉じられ、エンジンが停止します。

大車輪の軸には小さな真鍮のアームが取り付けられており、真鍮の棒で安全楔に接続されており、プロペラが所定の回転数回転すると安全楔が引き出されるように配置されている。あるいは、魚雷が管やキャリッジなどから出た瞬間に引き出される場合もある。また、魚雷の前部には追加のレバーがあり、このレバーはワイヤーロッドでエンジンに空気を送るバルブに接続されており、[137] 安全くさびを大車輪の真鍮棒に取り付けることで、くさびを引き抜くと真鍮棒から外れ、魚雷が航行を終えると、エンジンに空気を送るバルブを閉じる動作によって追加のレバーが作動し、くさびを安全位置に押し込みます。

走行終了時に魚雷が浮く。これは、エンジンの動作に圧縮空気が使用されているため、走行終了時の浮力が開始時と異なるためです。

走行終了時に魚雷を沈める。これは調整室（２）によって行われ、調整室の後端には螺旋状のスプリングバルブがあり、このバルブは魚雷の外側の真鍮棒に取り付けることができ、エンジンに空気を送るバルブを操作する。バルブが閉じて魚雷の走行が完了すると、螺旋状のスプリングバルブが開き、魚雷を沈めるのに十分な量の水が調整室（２）に流入する。

走行終了時に魚雷を爆発させる。これは、垂直発射ウィスカーを、安全ウェッジレバーに接続されるはずのロッドに接続することによって実現されます。つまり、エンジンに空気を導入するバルブが閉じられたときに、力が安全ウェッジレバーではなく垂直ウィスカーに伝達され、その結果、魚雷が爆発します。

深さの調整。—調整室（2）の前部左側には、表面にフィートで目盛りが刻まれた小さなホイールがあります。深さを調整するには、キーを使ってホイールを回し、必要な掘削深さに対応する数字が指針の反対側に来るようにします。

魚雷は調整室（2）内に収納された特定の機械装置によって所定の深度に維持され、これがいわゆる魚雷の秘密となっている。この調整室は、魚雷の前後の室にネジで連結されており、図119の（2）に示すように、円周上に穿たれた多数の小さな穴によって、室の面が水圧にさらされる。水圧は魚雷の沈下深度に応じて変化する。調整室内には、室の後面に取り付けられた強力な無端螺旋ばねが内蔵されており、一定の張力に調整することで、前述の面の外側にかかる同等の圧力に耐えられるよう配置されている。[138] 圧力によって、渦巻きバネがロッドを動かし、魚雷の水平舵を調整します。これにより、バネが設定された目標深度が維持されます。魚雷の進路は、設定された深度を表す線の上下に一連の曲線で表されます。これらの曲線は徐々に小さくなり、魚雷が発射された地点から100ヤードの距離では、曲線が非常に小さくなり、魚雷の進路はほぼ直線になります。

この調整室には自動てんぷも設置されており、このてんぷは魚雷が下降する際には前方に、上昇する際には後方に振れることで、魚雷を所定の深度に維持するのに役立ちます。この動きは水平舵の調整に利用されます。上記は、ホワイトヘッド魚雷に使用されている配置の概略を示したものに過ぎず、これにより、5フィートから15フィートまでの必要な深度に到達し、その深度を維持することが可能となります。

魚雷の投射。魚雷は、次のような様々な方法で投射することができる。

船首または舷側にある水中チューブを通して。
2.—地表の上の車両から。
3.—表面から。
船首内の水中管を通して魚雷を発射する。この場合、管は船首の開口部に取り付けられます。この開口部は可能な限り水面下にあり、防水キャップと仕切り弁で閉じられます。管の内側の端には防水扉が取り付けられています。発射準備が整った魚雷を管内に配置し、内側の扉を閉じて管に水を満たします。次に、防水キャップと仕切り弁を開き、圧縮空気で作動するピストンによって魚雷を始動させます。このピストンは甲板から操作できるため、魚雷は適切なタイミングで発射されます。魚雷が管から滑り落ちるのを防ぐため、管の前端にストッパーが取り付けられており、ピストンの後方に圧縮空気を送り込むと同時にストッパーを引き抜くことができます。魚雷が管から離れると、水門弁と防水キャップが閉じられ、管内の水が排出され、同時に突出したピストンが押し戻されます。

ブロードサイドで。—この場合、排出管は鉄製のケース内で作動し、内側の端にある詰め物箱を通って、[139] 管の外側端にシールドが取り付けられている。このシールドはオリフィスの前側に配置され、船体を通過する水圧から魚雷を保護するのに十分な長さである。この場合の魚雷の射出方法は、船首から魚雷を投射する場合と同様である。

魚雷投射における船首方式と舷側方式の比較。前者の魚雷投射方式は、特別に建造された魚雷艦には最も適していると思われるが、大型装甲艦には適していない。これは、そのような艦の船首に管を取り付けるのが困難であり、また、そうすることで衝突装置としての艦の効率が損なわれるためである。

上記の方法の射撃精度に関しては、どちらも同様に優れているように思われますが、舷側への射撃の場合は、偏向表を注意深く計算して準備する必要があり、その使用を間違えると魚雷射撃の成功に致命的となるでしょう。

水上から魚雷を発射する。この場合、魚雷を載せるフレームが取り付けられた鉄製の台車が使用される。このフレームの外側の端には、数フィートほどの縁が設けられており、これにより、魚雷の後端はフレームから離れる際にわずかに上方に傾き、魚雷の尾部に過度の負担がかからないようになっている。このフレームは、通常の台車に搭載された砲の場合と同様に、ネジで上下に動かすことができるように鉄製の台車に取り付けられている。魚雷は、前述のようにピストンによってフレームから射出され、台車には小さな空気タンクが取り付けられているため、どの港でも使用できる。

水面から魚雷を発射する。魚雷は十分な浮力を持っているため、上面の一部が水面上に出たまま浮く。そのため、各種調整を行い、必要な方向に向け、武器の上部にあるレバーを手動で戻す（空気室とエンジン間の連絡を開く）だけで、魚雷は瞬時に飛び出し、非常に速く設定された深度に到達する。

ボートから魚雷を発射する方法。魚雷をボートから操作するには、軽量のフレームに載せ、ダビットで上下に動かすことができる。魚雷を発射する必要がある場合は、魚雷を収めたフレームをボート内に降ろす。[140] 魚雷を水面下約 2 フィートに沈めるようにし、頭部が尾部よりいくらか低くなるようにします。

ソーニクロフトの魚雷艇からの発射方法- 蒸気船製造会社 JI ソーニクロフト社の JI ソーニクロフト氏によって特許を取得し、同社が外国政府向けに建造した魚雷艇に採用されている別の方法が、図 120と121に立面図と平面図で示されています。

この装置は、シャフトBにしっかりと固定された2 本以上の曲がったレバーAで構成され、シャフト B は、魚雷を発射する船舶Cのデッキに固定されたベアリングで動作します。レバーAのシャフトBから最も遠い端には、他のレバー Dが枢動しており、このレバー D に魚雷を支えるクレードルまたはケースEが吊り下げられています。これらのレバーの他端は、ロッドまたはチューブFによって船舶に接続されており、シャフトBがベアリング内で回転すると、魚雷を含むケースが船舶の側面を越えて船舶に近づき、図 120に示すように、魚雷を発射するのに都合の良い位置に保持されるように、各端で接合されています。

シャフトBは、最も都合の良いように、レバーAに取り付けられたロープGと滑車Hによって、または油圧や蒸気圧によって回転させることができます。

必要に応じて、魚雷ケースは装置を乱すことなく船体横に曳航することができます。魚雷ケースは曲げられたレバーの角に保持され、吊り下げレバーと共に船体から突出しないように収納されます。また、降ろした際には、レバーと吊り下げロッドが互いに折り重なり、わずかなスペースしか占有せず、魚雷は船体近くに吊り下げられます。

また、魚雷は、降下操作中および発射位置にあるときも船の側面に近い位置に留まるため、船を転覆させる傾向のある過度のてこ作用によるリスクや不都合が回避されます。

特別に作られた魚雷発射装置の場合、魚魚雷を運搬して発射する上記の方法は、間違いなくこれまでに考案された中で最高の方法です。

ウーリッジ魚雷。ウーリッジ魚雷では、エンジンはほぼ 60 馬力の力を発揮し、1 分間に最大 1,000 回転で稼働します。完全に充填された魚雷 (火薬綿 33 ポンド) の総重量は約 500 ポンドです。

ソーニクロフト社の魚雷用ボート装置。
プレート XXXVII
[141]

ホワイトヘッドの魚雷は約 380リットルの費用がかかりますが、ウーリッジのものはたった 300リットルです。

レイ魚雷艇。この魚雷の発明の優先権は、1873年6月13日に特許委員からジョン・ルイス・レイ氏に与えられました。他の数名もこの発明を主張しており、その中にはロシア軍将校のフォン・シェリハ大佐もいました。

この機関魚雷、あるいはより正確には魚雷艇は、アメリカ政府によって数年間採用され、その間に徹底的な実験が重ねられ、攻撃と防衛において極めて有用かつ効果的な兵器であることが証明されました。最近ではロシア政府も採用し、港湾防衛などに広く活用する予定です。

魚雷の概要—図122は、誘導・制御装置とアンモニアガス推進装置を備えたレイ型魚雷艇の縦断面を示す。図123は、同じく水平断面を示す。Aは船体であり、円錐状の端部 A1、A2を有し、薄板鉄、鋼鉄、またはその他の適切な材料で形成されている。端部A1の区画は、ダイナマイトなどの爆発物を装填する弾倉である。A3はガス貯蔵庫またはガスホルダーを収容する区画である。区画A4には、電気ケーブルを保持および繰り出す装置が収容されている。端部A2の区画A5には、モーターエンジン、操舵装置、および後述するその他の部品が収容されている。これらの区画またはセクションはすべて、気密隔壁A6によって互いに仕切られている。魚雷艇は、単軸スクリュー、二軸スクリュー、または二軸スクリューによって推進される。図122および123に示す後者の方法では、プロペラBとCは反対方向に回転する。プロペラBの軸Dは中空または管状であり、スクリューCの軸Eは中空または管状である。これらのスクリューは、 Fに示すエンジンによって駆動される。H、Hは水平舵、または側翼であり、前方に2つ、後方に2つある。これらの翼は、艇体を横切る軸またはスピンドルに取り付けられている。これらの舵は、艇が前進する際に水が舵に作用して艇体を沈めるように、水平位置または適切な方向に多少傾斜した位置に設定することができ、出航前に調整される。N 、Nは2つの [142]ガイドロッドは、船尾に 1 本、船首に 1 本あり、これらは船から突き出ており、操縦者が航行中のどの部分でも船の位置を確認できるようにしています。夜間攻撃の場合には、ガイドロッドにライトが備え付けられています。これらのロッドは、操縦者の意志で上げ下げできます。Qは電気ケーブルで、陸上などの操縦者と魚雷艇との間の通信媒体となり、これにより、魚雷艇の始動、停止、操舵、発射、および位置確認が可能になります。このケーブルは、リールフレームRの気密室A 4内に縦方向に巻かれた状態で艇内に運ばれ、魚雷が進むにつれて、舵やプロペラに干渉されないよう、艇の後方下方に突出するチューブSを通って繰り出されます。または、艇の中央にある中空シャフトから繰り出すこともできます。このケーブルの一端は、魚雷艇を制御する陸上または船上、あるいはその他の構造物に設置されたキーボードに接続される。このキーボードには、後述するように、適切なバッテリーまたはその他の電流発生手段が備えられている。

当該ケーブルは複数の電線で構成されており、各電線は互いに絶縁されている。これらの電線のうち1本はボートの発進・停止機構に接続され、1本は操舵装置に接続され、1本は操舵手に舵の正確な位置を常時指示するために使用され、1本はガイドロッドを上下させる機構に接続され、1本は弾倉内の弾薬を発射するために使用されている。

上記の操作を実行する際に機構または装置に必要な動きを起こすための動力は、前述のエンジンから得られます。これらのエンジンには、以下に示すように、電磁石、シャント、およびケーブルのワイヤに接続されたデバイスと組み合わせて配置された適切なバルブが備えられています。

この形式のケーブルはその後、2本のワイヤーのみで構成されるケーブルに置き換えられました。1本は弾薬庫の発射や爆発を除くすべての必要な操作を実行し、もう1本は後者の目的のみに使用されます。この改良は、一連のリレーまたは抵抗コイル、あるいは多重リレー、あるいは複合リレーをボート内に配置することで実現されます。この改良されたケーブルの利点は次のとおりです。

1.—柔軟性の向上。
2.—与えられたスペース内に、より長いケーブルを巻き取ることができます。[143]

より厚い絶縁材を使用することで、より完璧な絶縁が可能になります。
4.—ずっと安いです。
通常は2つの舵が使用され、1つは船体の下側、もう1つは上側に配置されます（図122のU参照）。これらの舵は、小型の補助エンジンT（図122 ）によって操作・制御されます。補助エンジンTは、ケーブルQを流れる電流と、補助エンジンを構成するバルブに直接接続された磁石によって始動、停止、逆転します。このバルブは磁石によって作動し、電流が一方向に流れるとエンジンT は舵を右舷に、電流が反対方向に流れると舵を左舷に切ります。

マガジンA 1内の弾薬を発射する機構は図 124に明確に示されており、次のように動作します。ボートの前端または船首からはロッドまたはピンVが突き出ており、これが適切な梱包箱Wを貫通してマガジンまたは弾薬室に伸びています。ボートが物体に衝突すると、ロッドが内側に押し込まれてスプリングまたはポイントXに接触し、電気回路が閉じてマガジン内のカートリッジ ( Yで示す) が点火します。

弾倉内の炸薬は、陸上の操作者がキーボードの回路を閉じて回路に設けられた 2 つの抵抗コイルの 1 つを切断することにより、いつでも発射できる。この抵抗コイルは、偶発的な発射や早期の発射を防ぐためのものである。つまり、抵抗コイルは 2 つある。バッテリーの電力は、両方の抵抗コイルに同時に炸薬を発射するほど十分ではない。魚雷艇が物体に衝突すると、前述のようにロッドVが内側に押し込まれることで弾倉内の抵抗コイルが切断され、バッテリーはキーボード上のコイルから炸薬を発射する。一方、操作者は魚雷艇が攻撃対象に接触する前に発射したい場合は、スイッチを操作してキーボードのコイルを切断すると、弾倉内のコイルから炸薬が発射される。2 つの抵抗コイルをこのように配置することは、事故防止に非常に効果的である。

場合によっては、弾倉が船体から取り外し可能になっており、物体に命中すると爆発する前に水中に落下するようになっている。この改造は図125と126に示されている。

マガジンA *は、その下側がボートに取り付けられています。[144] チェーンまたはその他の適切な接続部。上端はロッドa *によって保持されている（図125参照）。このロッドは、 b *に示すように、蟻継ぎベアリング内でスライドするように取り付けられている。この弾倉がボート上の所定の位置にあるとき、ロッドはキャッチまたはストッパーc *に係合しているが、ロッドが何らかの物体に接触すると、ロッドは押し戻されてキャッチまたはストッパーから外れ、弾倉は図126に示すように落下し、発射される。

発射を行うために、ボールd * が使用され、2 つのスプリングまたはプレートe *を含むチューブ内に配置され、図 125に示すように上向きに傾斜した位置に配置されます。スプリングの 1 つはケーブルに接続され、もう 1 つはカートリッジを通過してアースに至るワイヤに接続されます。

マガジンが図 125に示す位置にある間は回路は不完全ですが、マガジンが落下すると、ボールは図 126 に示す位置に落ち、回路が完了してマガジンが発射されます。

上記の操作を実行するために電流を生成、誘導、および制御する電気的または電磁気的装置は、任意の適切な種類のものでよく、通常使用される装置の形状は以下のとおりです。

図127に示す電池rは、任意の数のセルを任意の方法で構成・配置し、適切な導線でキーボードsに接続することで構成される。キーボードsには、一連の極性変換器s 1、s 2、s 3、s 4、およびスイッチs 5、s 6が設けられており、図128に示されている。

これらのポールチェンジャーはそれぞれ、上記の操作のいずれかを実行・制御するように構成されており、ケーブルを構成する前述の絶縁電線の1本に接続されている。例えば、ポールチェンジャーS 1は推進エンジンの始動・停止を制御し、S 2は操舵装置を制御し、S 3は操舵インデックスに接続され、S 4は前述のガイドロッドを操作・調整し、スイッチS 5およびS 6は弾倉内の装薬の発射を制御し、実行する。

レイの機関車魚雷。
プレート XXXVIII
レイの機関車魚雷。
プレート XXXIX
これらのポールチェンジャーとスイッチ、およびそれらが船上で操作または制御する装置との間の接続は以下のとおりです。つまり、前述の推進エンジンにはスロットルバルブがあり、これが発電機またはリザーバーから前述のエンジンのシリンダーへのガスの流入を制御し、これと組み合わせて[145] ボートのバルブには、シャントと電磁石のセットが備えられています。後者のアーマチュアはレバーに接続されており、レバーはこれらの磁石を流れる電流が一方向に作用するとレバーの一端が引き下げられ、反対方向に作用するとレバーの他端が引き下げられるようになっています。つまり、これらの磁石を流れる電流を逆転させることで、レバーの動きが逆転します。このレバーは、適切な手段でスロットルバルブのスライドに接続されており、スロットルバルブを開閉することで、必要に応じてエンジンを始動または停止させます。

上述の操舵装置を操作・制御し、陸上の操縦者に舵の位置を示すために、キーボード上のポールチェンジャー S2、S3 と組み合わせて以下の装置が使用される。ポールチェンジャーは、ポールチェンジャーのスピンドルまたは軸に固定された絶縁歯車によって連動し、ポールチェンジャー同士が正確に連動して、互いに同じ相対位置を維持する。ポールチェンジャーS2は、絶縁ケーブルワイヤの 1 つによって船上のシャントに接続され、このシャントは操舵装置を駆動するエンジンのバルブと組み合わせて配置された一連の磁石に接続され、このバルブは上述のように、磁石を流れる電流の反転によって反転、すなわち開閉され、エンジンは操縦者の意志で舵を左舷または右舷に動かす。操縦者が舵の正確な位置をいつでも把握できるように、舵軸の円弧またはその他の部分に固定された一連のピンまたは突起が、前記一連のピンの経路内に突出する絶縁バネと組み合わせて配置されています。このバネは、ケーブルワイヤの1つによってキーボード上のポールチェンジャーS 3に接続されています。このポールチェンジャーS 3はポールチェンジャーS 2と連動して動き、操舵エンジンを制御する電流と舵の位置を示す電流の両方が同時に反転します。キーボード上のインデックスには別のバッテリーが接続されており、これにより、このインデックスとボート上の表示装置の間に一定の電流が維持されます。

図129に示す装置によって、前記バネから岸に流れる電流は、キーボード上の指標によって舵の位置を示すように作られる。この装置は、[146] 磁石wのセットには、振動するアーマチュアw 1が枢動してそれらの間で振動する。アーマチュアレバーの一端には絶縁されたバネ爪w 2が設けられ、ラチェットホイールw 3を取り込む。これらのラチェットホイールが固定されているのと同じシャフトには、絶縁された歯が形成され、互いに噛み合うホイールw * がある。これらのホイールの1つのシャフトは、図128に示すように、インデックスニードルまたはフィンガーx **が取り付けられた垂直シャフトw 5とベベルピニオンw 4によって噛み合っている。したがって、このインデックスフィンガーが、前述のスプリングと、ボートの舵ヨークに取り付けられた一連のピンに関連して配置されていることは明らかである。

ここで、舵をどちらかの方向に回すと、これらのピンが前述のスプリングと連続的に接触し、接触と分離のたびに回路が形成および切断され、ケーブルを通じてインパルスが伝達され、それによって対応する動きがキーボード上の前述の人差し指またはポインターx ** に伝達されることが明らかです。

ポールチェンジャーs 4はケーブルの別の絶縁ワイヤに接続され、船上ではシャントと、前述のガイドロッドを操作する前述のシリンダと組み合わせて配置された磁石のセットに接続され、電流を一方向に送ることでロッドが上昇し、電流を反対方向に送ることでロッドが下降します。

スイッチS5は、前述の2つの抵抗コイルを含む回路を形成するケーブルの別の絶縁ワイヤに接続されている。

このスイッチを調整することで、操作者は2つの抵抗コイルを通る回路を完成させ、その後、操作者自身、あるいは撃針または撃針ロッドが押し込まれて他の抵抗コイルを切断する動作によって、装薬を爆発させることができます（前述の通り）。抵抗コイルX 1 （図124）は、ワイヤ 7 および 8 によって固定ネジ 9、10 に接続されています。これらの固定ネジは2つのバネXと金属接続されていますが、それ以外は慎重に絶縁されています。信管Yの一方の極は固定ネジ 10 に接続され、もう一方の極はEに示すように船体を介してアースされています。主ワイヤ 11 は固定ネジ 9 に接続されています。操作者が射撃ステーションでスイッチS 6を操作することで抵抗コイルを切断すると、電流は信管Yを点火するのに十分な強さになります。[147] 抵抗コイルX 1 は、陸上の操作者によっていつでも魚雷が爆発できるように、または魚雷と攻撃された船舶との接触によってロッドVが押し込まれ、バネXと接触して、それらの間の元々存在していた空間を橋渡しして抵抗コイルX 1を遮断し、魚雷が自動的に爆発します。

レイ魚雷艇の能力。—レイ魚雷艇の能力は次のとおりです。—

海岸、船舶、または建造物から発射され、監視下に置かれ、攻撃対象となる船舶またはその他の物体に正確に誘導または向けられ、任意の時点で爆発するか、または発射されずに元の出発地点に戻るようにすることができます。
敵による破壊や拿捕を防ぐために、艦艇は瞬間的に完全に水没することができ、また、危険が去った後、直ちに行動可能な状態で水面に浮上することができる。
多数の魚雷を除去するためのタグボートまたは牽引ボートとして使用することができ、必要に応じて魚雷を沈めて爆発させることもできます。
4.—特定の装置と組み合わせて、船舶の港湾への入港を妨害する障害物を除去するために使用したり、港湾から機雷などを除去するために使用したりすることができます。
レイ魚雷艇の進水。レイ魚雷艇の進水と操縦を容易にするために、構造物または潜水艦要塞が用いられる。この構造物は正方形または長方形で、任意の数の魚雷艇を搭載することができる。本体は適切な強度の鉄板またはシートで作られ、アングル材などで補強され、縦方向または横方向に水密区画に分割され、そこに水が流入して構造物を沈める。上部または上面には、それぞれが魚雷艇を1隻収容し、進水させることができるシリンダーまたはチューブが設置されている。各チューブの前端には、適切なベアリングで回転するように取り付けられたロッドまたはシャフトに固定されたドアまたはカバーがある。このロッドまたはシャフトにはアームが設けられ、このアームは、リザーバー内のガス、またはその他の適切な手段によって作動するエンジンのピストンロッドに接続されている。[148] 手段。このエンジンへのガス等の流入を制御するスライドまたはその他のバルブは、電磁石と接続され、適切なケーブルによって陸上または操作ステーションのキーボードに接続される。このケーブルを通して電磁石を介した一方向に電流を流すとドアが閉じ、反対方向に電流を流すとドアが開く。魚雷艇に搭載され、各魚雷艇の機構を操作および制御するケーブルも、この場合、キーボードに接続される。キーボードには、当該キーボードで制御される艇の数に応じて、複数のポールチェンジャーとスイッチ、または同等の装置が備えられていなければならない。

この装置は、海からの攻撃を受ける可能性のある要塞や基地に非常に便利な補助装置となるでしょう。この要塞は、上記の管に魚雷艇を配置することで使用準備ができ、敵艦が十分に接近するまで浮かべておくことができます。これにより、敵艦に対する作戦行動において要塞が最も有利な地点を特定することができます。その後、要塞はこの地点まで曳航されるか、レールで可能な限り近づけ、残りの距離を曳航されます。その後、要塞は水中に沈められ、直ちに作戦行動を開始できます。この要塞には、沈める際に水を導入するための適切なバルブと、要塞を上昇させる際にパイプP *を通して空気を送り込み、水を排出するための手段が設けられています。

いずれかの魚雷艇を発進させる場合、まず前述のように、扉を制御するケーブルに電流を流して、その発射管またはシリンダーの扉を開きます。次に、電流は魚雷艇のケーブルに流され、推進機関を始動させます。すると、魚雷艇はシリンダーまたは発射管から出てきて、水面、または必要に応じて水面近くに浮上します。その後、前述のように、操作者はキーボードで操作して方向を定め、制御することができます。このようにして、敵に魚雷艇がどこから発射されているのか、あるいはどの位置から発射されているのかを一切知らせることなく、次々と魚雷艇を発進させ、爆発させることができます。

レイの機関車魚雷。
プレートXL
船からの魚雷の発射—装甲艦やその他の大型艦から魚雷艇を発射する方法を図130に示す。魚雷艇Aを保持する管またはシリンダーSは、[149]図 130 に示す装置では、内側の端部がプレートまたはカバーS 1で閉じられており、このプレートまたはカバーには、前記魚雷艇の電気ケーブルを通すための適切な防水絶縁パッキングボックスS 2 が設けられています。各ケーブルは、船の任意の便利な場所に置かれたキーボードに接続されています。また、前記チューブの外側の端部には、前記魚雷艇の出入り用のシャフトS 4、S 5と歯車で接続されたネジで開く、強くてしっかりとフィットするスライドバルブまたは水門S 3が装備されています。また、これらのシリンダーの側面にはパッキングピースが設けられており、ネジなどでシリンダー内の魚雷艇の側面に押し付けられるように配置され、荒天時に魚雷艇をしっかりと固定します。

沈没した魚雷艇を沈没および引き揚げる方法。この方法を実行する装置は、図 131に示すもので、魚雷艇の一部の縦断面図である。魚雷艇の船体Aには水室lが設けられ、水室の底には穴または開口部l 1があり、またl 2に空気コックが設けられている。この水室に関連して、ピストンm 1を備えた小型シリンダ mが配置されており、ピストンのロッドm 2は空気コックのレバーに取り付けられている。ピストンの内側への動きに抵抗するために、螺旋ばねm 3が設けられている。小型シリンダm は、パイプm 4によって弁室に接続されており、弁室にはスライドバルブm 5が配置されている。前記スライドバルブは、支点がm *にあるレバーm 6にロッドまたはロッドによって接続され、前記レバーは、ケーブルの回路に含まれる電磁石nのアーマチュアとリンクまたはロッドm 7によって接続され、それによってボートはステーションのキーボードから制御されます。oは、前記バルブ室から前述の水室lまで伸びるパイプです。pは、ガスがリザーバーまたはジェネレータからバルブ室に導かれる供給パイプです。

魚雷艇を沈没させたい場合、前記磁石に一方向に電流を流すと、スライドバルブが作動し、ピストンm 1の前方にあるシリンダーmにガスが流入する。これによりピストンm 1 が内側に押し込まれ、空気コックl 2が開く。このコックが開くと、水室lから空気が抜け、結果として開口部l 1から水が流入し、魚雷艇は直ちに沈没する。

ボートを上昇させたい場合には、前記電磁石に逆方向に電流を流し、それによって前記[150] バルブとピストンを操作してコックl 2を閉じ、ポートo 1とパイプoを開き、ガスがバルブ室からコンパートメントlに流れるようにします。このガスの圧力によって水がコンパートメントから排出され、ボートは通常の浮力が回復してすぐに水面に浮上します。

多数の小型魚雷を除去するタグボートとして使用されるレイ魚雷ボート。—この配置は図 132と133に示されています。小型船舶または魚雷は、まず沈めてから爆発するように設計されており、主に港湾などから機雷やその他の障害物を除去するために設計されています。これらの結果は、次のデバイスと配置によって達成されます。つまり、小型船舶または魚雷Fのそれぞれに、小型船舶または魚雷Fの列全体に伸びる適切な絶縁ケーブルGによって形成された電気回路に含まれる装置が設けられています。この列の 1 隻の船舶、好ましくは最後尾の船舶は、電気ケーブルHによってステーションに接続され、このケーブルは、船舶が水中を移動するときに、その船舶内の 1 個または複数個のコイルまたはリールから繰り出されます。このケーブルH は、曳航船Aに接続されたケーブルGに接続され、一連の船Fを通過して前記ケーブルHに至る。前記ケーブルの一方のワイヤは、 Iに示すように、これらの小型船舶Fの区画または複数の区画の底にある密閉または覆われた開口部と組み合わせて配置され、これらの開口部のカバーは、前記区画または複数の区画に配置された薬莢または薬莢の爆発によって破裂または破壊されるように形成される。前記ケーブルのワイヤに電流が送られると、前記薬莢が爆発して開口部が開き、それによって前記区画に水が浸入し、船舶F が沈没する。

魚雷列または艦艇 Fを貫通するケーブルGは、電流がケーブルのもう一方のワイヤを流れると、図Jに示すように、小型艦艇の装薬室または弾倉に装填された弾薬を発射するように配置されている。ケーブルまたは曳航索Gのうち、曳航艇Aと小型艦艇または魚雷列Fを連結する部分にはフックまたはその他の装置が取り付けられており、ケーブルKに電流を流すことでフックまたはその他の装置を外すことができ、これにより艦艇Aと岸またはその他の基地が連結される。この目的で使用される場合、艦艇 Aには爆発物が装填されていないか、装填する必要がないことは言うまでもない。

レイの機関車魚雷。
プレートXLI
[151]

前述の曳航艇Aは、魚雷列Fを任意の位置まで運ぶ。その後、曳航艇Aは列から切り離され、小型船舶または魚雷Fはその位置に浮遊したままとなる。次に、ケーブルHの一方のワイヤに電流を流すと、前述のように、弾薬の爆発と開口部の開放により、まず魚雷艇F が沈没する。その後、ケーブルHのもう一方のワイヤに電流を流し、弾薬庫内の弾薬を発射することで、直ちに魚雷を排出することもできる。あるいは、水中に放置して機雷を形成し、任意の時点で爆発させることもできる。

前述の小型船舶または魚雷には、ステーションのオペレーターに位置を示す垂直ロッドが備え付けられている場合があります。これらのロッドはLで示されており、船舶F を沈めるときに水が水区画または水室に入ることができるように、水区画または水室の空気を逃がすために中空にする必要があります。または、これらの区画から空気を逃がすための他の適切な措置を講じることもできます。

前記容器Fは、好ましくは円錐状の端部を有する円筒形に作られ、ケーブルGが各容器の船首と船尾を通過するために、 F 1で示すように、適切な絶縁性および防水性の梱包箱が備えられている。

障害物除去におけるレイ魚雷。この目的のため、魚雷艇には、図 134および135に示すような、電気ケーブルと組み合わせた装置が備えられており、これにより、前記艇は制御および誘導される。また、艇Aには区画 A 3が設けられ、そこから水中にラインまたはロッドUが伸びている。ラインまたはロッド U の外側の端には、接触する可能性のあるチェーンまたはバーを捕捉できるように適切に形成されたフックまたは爪U 1が設けられている。前記区画A 3内、および前記ラインまたはロッドUの上端には、ダイナマイトまたはその他の爆発物の装填物と、カートリッジまたは雷管、または硫酸のボトルが入った小型ケースまたはシリンダーU 2が配置され、一定量の塩素酸塩および砂糖で囲まれている。このケースまたはシリンダU 2は、図135に拡大されて示されており、前記ケースには、カートリッジまたは爆発性物質が充填された小瓶（2）を含むチューブ1と、ボールまたは重り（3）が備えられていることがわかる。前記ケースは、前記ラインまたはロッドU上をスライドするように取り付けられており、その上端に配置され、保持または保持されていない場合は、 [152]スライドは、その下端まで移動する。前記区画A 3には、 U 4に電磁装置が配置されており、この電磁装置は前記ケーブルの回路に組み込まれ、ボルトまたはキャッチに接続されている。このボルトまたはキャッチは、通常位置で前記爆薬ケースを保持し、グラップリングラインまたはロッドUへの落下を防止する。この爆薬ケースの下端には、グラップリングフックU 5も設けられている。

ラインまたはロッドUの下端または外側のグラップリングフックU 1が障害物に引っかかると、ボートは停止し、この停止がキーボードに表示されます。この表示により、オペレーターは障害物によるボートの停止を認識でき、キーボード上に用意されたスイッチを使用してケーブルに電流を流すことで、ラインまたはロッドUに沿って移動し、グラップリングフックU 5がフックU 1に引っかかる爆薬ケースU 2を直ちに解放できます。すると、ラインまたはロッドUがボートAから外れ、爆薬ケースU 2が回転または転倒します。爆薬ケースが転倒すると、チューブ 1 に入っているボールまたは重り 3 が前述の小瓶 2 に落下して小瓶 2 を破壊し、それによって酸が爆薬または雷管内の爆薬と混ざり、ケースU 2 を爆発させます。この爆発により、妨害していた鎖や棒が破裂または破壊され、装甲艦やその他の船舶が港内へ、または停止させることを意図していた地点を越えて自由に安全に航行できるようになります。

地雷や電線を除去するために使用される。この目的のために、図136に示すような器具Vが用意されている。これはアンカーのような形状をしているが、V 1のシャンクから適切な角度で外側に伸びる4本または任意の数のアームV 2を備えている。各アームの首には、2つの小さな平らなディスクまたは歯付きディスクV 3が取り付けられており、これらのディスクは、 Wに示すように、アームV 2とシャンクV 1によって形成される角度または角にある物体に歯を向けるように配置されている。

この装置を使用する際には、魚雷艇に巻き付けられたラインまたはケーブルに接続することができます。この場合、ラインまたはケーブルには爆発物を装填せずに使用し、疑わしい水域に進入または通過する船舶に先立って送出されます。このラインは、魚雷艇と操作席のキーボードを接続するケーブル回路に含まれる、電磁力装置によって制御される分離装置と組み合わせて配置する必要があります。

レイの機関車魚雷。
プレート XLII
ステーションから電流を送ることにより、オペレーターは、当該器具またはそのラインを着脱フックまたは保持装置から解放する。すると、当該器具は海底に沈み、その後、当該ボートは海底に戻る。[153] 船にロープを引いて、船が戻る際にロープを繰り出す。このロープの先端は蒸気タグボートなどの船舶に引き渡され、これにより、船が進むべき水面に沿って、前述のグラップリング装置が引きずられ、その経路上にあるワイヤーやケーブルが切断される。この操作は図137に示されている。図中、Aは曳航船、Kは制御ケーブル、Vは前述の装置、V *は装置Vに接続されたロープ、X は水中機雷、X 1 X 1は機雷ケーブルである。

魚雷艇が接続され、その操縦を行っているステーションから敵艦やその他の攻撃目標に直接到達することが実際的ではない場合がある。このような場合には、小型ボートなどが追加で使用され、敵の視界にできるだけわずかな水面しか映らないように配置する必要がある。この攻撃モードは図 138に示されており、ここでAは魚雷艇、Nは小型の補助ボートである。このボートNには、 144 ページで説明したものと同様のキーボードとバッテリーが装備されており、魚雷艇Aから持ち運ばれ、繰り出される電気ケーブルLがキーボードに接続されている。ボートNはまた、曳航索Oによって魚雷艇Aに接続され、曳航される。そして、魚雷艇はボートN内の前記キーボードによって操舵および誘導される。補助艇には2人の乗組員が乗り込み、1人は船首に、もう1人は船尾の都合の良い位置に横たわる。後者がキーボードを操作し、前者は望遠鏡の助けを借りて魚雷艇を視界に捉え、キーボードの前にいる乗組員に命令を伝える。攻撃が実行可能な距離まで敵から到達すると、曳航索Oが切断され、魚雷艇Aが誘導・操縦され、ボートNから射撃される。魚雷艇が爆発した後、補助艇は所属するステーションまたは船舶まで漕ぎ戻すことができる。この方法により、魚雷艇の行動範囲は大幅に拡大され、攻撃に従事する乗組員への危険は比較的少ない。

レイ型魚雷艇のより新しい形態は、図139、140、および141に示されている。図139 は平面図、図140は側面図、図141はxx線に沿った船体中央部の断面である。Aは船体、aは船体の主要部または中央部、b、bは船体の側面部または補助部である。これらの部分aとbは、横断面が楕円形または円形であり、薄い鋼板またはその他の適切な金属板で作られる。[154] リベットまたはボルトで固定されています。側面または補助部分bはガスの貯蔵室またはチャンバーを形成し、推進エンジンを収容する役割も果たします。cは弾倉、dはコイルケーブルを収容するチャンバーまたはコンパートメント、eは電動ステアリングなどの装置を収容するコンパートメント、fは発射ロッドまたはピン、gは水バラスト室、hはケーブル、iは繰り出し管、j、jは反対方向に回転するスクリューまたはプロペラ、k、kは照準ロッドまたはガイドロッドです。

魚雷艇の様々な動作を制御する装置または機構の各部品はケーブルに接続されており、前述のように、ケーブルを介してステーションから伝送される電流によって制御されます。レイ魚雷艇の重量は約1トン、全長は23フィート、速度は時速12ノットです。

スパーまたはアウトリガー魚雷。 — スパーまたはアウトリガー魚雷とは、ボートまたは船舶から突き出た棒または桁の先端に搭載され、接触または意図により発射できる魚雷を意味します。

この潜水艦攻撃システムは、現在まで、実際の戦争の厳しいテストに成功した唯一のシステムです。

アメリカの南北戦争中、南軍と北軍は主に南軍によってスパー魚雷攻撃を行い、その結果、大型軍艦2隻が失われ、北軍艦隊を構成する他の数隻の船が深刻な損傷を受け、南軍の軍艦1隻が失われた。

スパー魚雷は、1877年から1878年の戦争でロシア軍がトルコの船舶を攻撃する際にも何度か使用されたが、トルコの船舶を沈める手段として使用されたのは1度だけであった。

マケボイの二重管魚雷の説明。図142は、マケボイ大佐の改良型特許二重管魚雷のスケッチです。これは現在最も一般的に使用されている形式で、潜水艦兵器に必要なすべての要件を満たしていると思われます。

扱いやすく、同時に、接触すると最も強力な水上艦を破壊するのに十分な量の火薬を収容できる。
2.—作用の確実性。
3.接触または任意に発射できる。
4.—スパーの取り付け方法はシンプルで非常に安全です。
レイの機関車魚雷。
プレート XLIII
[155]

図 142において、aはケースで、約 33 ポンドの火薬綿を収容できます。bは 3 本のワイヤw、w 1、w 2 が通されるチューブです。 cは木製またはスチール製の桁が挿入され固定されるソケットです。dはストライカーで、ケースのヘッドa内の真鍮接触プレートに取り付けられており、ストライカーdのヘッドまたは側面に圧力がかかると、前述のプレートがバッテリーワイヤが取り付けられている 2 つのスタッドに接触します。eはストライカーdに取り付けられたクレードルで、攻撃を受けた船舶に魚雷が接触したときに確実に動作します。爆薬はfに挿入され、ソケットc はねじで着脱できます。

中空の鋼製桁が使用される場合、バッテリーのワイヤは魚雷と桁の内部を通って配線されることがあり、これによりワイヤは十分に保護されます。ワイヤを配線するこの方法の唯一の欠点は、接触時または砲弾によって桁が破損した場合にワイヤが損傷する可能性があることです。

マケボイの魚雷ワイヤーの配置。図 143は、マケボイ大尉が考案したワイヤーの配置を示しており、これにより、スパー魚雷は任意または接触時に爆発します。cおよびzは発射バッテリーの極であり、それぞれワイヤーdおよび d 2が接続されています。fは信管で、爆薬の中央に配置され、その極にワイヤーd 2が接続されています。このワイヤーの他端はスタッドsに接続されています。スタッドs 1にはワイヤーdの他端が接続され、同じワイヤーのc点に接触ブレーカーが挿入されています。別のワイヤd 1 が、それぞれ点rと点r 2でワイヤdとd 2に接続され、この同じワイヤの点kに点火キーが挿入されます。点火キーの断面図は図 144で示されており、ワイヤの両端の接続方法とキーの使用方法がすぐにわかります。接触ブレーカーは、接触キーに似ていますが、バネがなく、2 つの部分をねじ込んだり離したりすることで接触したり切断したりします。接触ブレーカーの目的は、接触によって魚雷が爆発するのを防ぎ、武器の制御を完全に操作者の手に委ねることです。図 143からわかるように、接触がcで途切れると、発射キーkを押し込まない限り魚雷を発射することはできません。しかし、 cで接触すると、発射キーkによって、または魚雷が敵艦に命中することによって、魚雷が点火されます。

[156]

前述のスパー魚雷ワイヤーの配置方法は確かに非常に簡潔で効果的であり、現在広く用いられている。しかし、英国政府はこの方法を採用しておらず、依然としてスパー魚雷を単独で発射することを好んでいる。

ボートからスパー魚雷を操作するさまざまな方法については、次の章で説明します。

攻撃用魚雷に関する一般的な考察。この章で説明した魚雷は、現時点で実用上有効であることが証明されており、将来の戦争で船舶に対して使用してある程度の成功を収める可能性があると考えられる唯一の魚雷です。

スパー、ホワイトヘッド・フィッシュ、そしてハーヴェイ曳航魚雷はそれぞれ実戦試験を受けており、これらの条件下で成功を収めたのは前者のみである。この事実に加え、蒸気魚雷艇の建造技術の卓越性、そして英国、米国、そしてヨーロッパで機関魚雷、曳航魚雷、そしてスパー魚雷の様々な改良型を用いて繰り返し実施されてきた数々の徹底的な実験の結果を考慮すると、数ある攻撃用潜水艦兵器の中で、どれが最も実用的で効果的であるか、そしてそれがスパー魚雷、あるいはアウトリガー魚雷であることに異論はない。

敵艦艇への攻撃において機関魚雷や曳航魚雷を効果的に操作するには、操作員は並外れた大胆さと冷静さを備えているだけでなく、これらの兵器の操作と操縦の複雑な方法についての徹底した実践的知識を備えていなければなりません。実際、彼らは専門家でなければなりません。一方、接触によって発射される可能性のあるスパー魚雷の場合、そのような手段による攻撃が一般的に成功することを保証するには、ボートをうまく操縦でき、勇気と勇気を備えた人員を雇うだけで十分です。もちろん、一般的な戦闘など、状況によっては、特別に建造された魚雷艇から機関車と曳航魚雷を操作すると、それらは大きな価値を発揮し、攻撃された船のすぐ近くで、穏やかな水面で邪魔されずにボートから発射された魚雷は、同じ状況下ではブームによって保護されているため、スパー魚雷の攻撃に対して難攻不落である船を沈めるでしょう。しかし、このような好条件は戦時にはあまり発生しません。

M c.エヴォイのデュプレックススパー魚雷。
プレート XLIV
[157]

レイ魚雷艇は、攻撃的な潜水艦防衛兵器として真に価値あるものとなるはずです。また、特別に建造された艦艇から操縦することで、様々な用途に活用できるようです。この兵器については、これまでほとんど知られていません。実験はすべてアメリカ国内で行われてきましたが、ロシアが採用し、ペルーでも1、2隻確保された今、その実用的価値はより広く知られるようになるでしょう。

[158]

第6章
魚雷艇、ボート、潜水艇
水雷艦の運用。水雷艦、すなわち、非常に高速で、扱いやすく、難攻不落の航洋艦は、機関車、曳航機、そして特に前者のような攻撃的な潜水艦兵器を搭載し運用するために特別に設計されており、現在では艦隊にとって必要かつ貴重な付属艦と見なされている。その主な任務は、戦闘不能となった装甲艦にとどめを刺すことである。また、封鎖部隊の艦艇や、敵の水雷艦への攻撃にも使用される。原則として、これらの水雷艦は衝角砲と魚雷のみを武装し、重砲は省略されるが、ノルデンフェルト機関銃などの機関銃は必須とみなされる。
ドイツの魚雷艇ウーラン。この魚雷艇はドイツのシュテッティンエンジン社によって建造され、1876年に進水した。

本艦は、水面下深くに設置された10フィートの衝角にダイナマイトを装填した接触魚雷を搭載しています。魚雷発射の影響から艦を守るため、本艦は二つの完全な部品で構成され、互いに摺動し、その間にはかなりの幅の空間が設けられています。この空間は、強靭で弾力性のある素材（コルクと船舶用接着剤）で満たされており、たとえ艦首が吹き飛ばされた場合でも、第二の抵抗線として機能します。ウーラン号は、1000馬力の出力を持つエンジンを搭載しています。蒸気はベルヴィルの管状発電機から供給されます。これらのエンジンは船体の大部分を占め、乗組員と石炭のために残されるのはごくわずかなスペースだけです。エンジンのこの強力な出力は、本艦が非常に高速で航行する必要があること、同時に非常に大きな喫水、そして最高の操舵性を実現する必要があることから必要とされています。そのため、全長と幅の比率は25フィートから70フィートとなっています。最悪の事態に備えて乗組員を救うために、いかだを建造し、そこにも水が満たされる。[159]コルクと船舶用接着剤を混ぜたもので作られ、操舵室の近くに設置されています。ウーラン号の操作方法は以下の通りです。

ダイナマイト魚雷はダイバーの助けを借りて衝角の先端に固定される。次に舵を固定し、乗組員は船体側面の大きな舷窓を開けて、前述のいかだに飛び乗る。その後、蒸気船は突進し、敵艦に接触して魚雷を爆発させる。乗組員は魚雷船に掴まり、損傷がなければ再び船に乗り込み、必要に応じてこの操縦を繰り返す。[男]

これは新しい形の魚雷艇だが、魚雷攻撃方法としてはあまり実用的ではないようだ。

ポーター提督の魚雷船アラーム。—アラーム魚雷船は、アメリカ海軍のデビッド・D・ポーター提督の設計図に基づいて建造されました。全長は、32フィートの衝角を含めて172フィート、全幅は27フィート6インチ、喫水は11フィートです。ブラケットプレートシステムに基づいて鉄で建造されており、つまり、1つの殻がもう1つの殻の内側に構築された二重船体になっています。二重底は、いくつかの防水区画に分かれています。船体の内部全体も区画で構成されており、気密に閉じることができるため、両方の殻が破裂した場合でも、船全体を水で満たすことはできません。図145に示すように、アラーム魚雷船は推進装置と同じファウラーホイールによって操縦されます。

このホイールは垂直軸を中心に回転し、そのパドルは偏心カムによってフェザリングされます。回転の途中では水面を押し引きする作用があり、別の段階ではパドルの先端だけが見える状態になります。実際には、これは単にフェザリングパドルホイールであり、垂直方向ではなく水平方向に回転します。カムホイールを適切に回転させる (これは操舵装置から行います) ことで、パドルのフェザリングをさまざまなポイントで行うことができます。こうして船は旋回します。つまり、船尾をまるで支点にしているかのように回転させるのです。同時に、パドルを適切に調整することで、船は前進または後進しますが、その間、エンジンは同じ方向に回転します。

上記の装置により、警報器はスピードを上げる手段だけでなく、[160] 最高の準備態勢、特に後者は、常に敵艦の艦首に遭遇しなければならないこのような船にとって絶対に不可欠なものである。

操舵は、甲板後部、つまりデッキ下に位置する操舵室で行われます。操舵室にある操舵装置などはすべて、デッキ下にも備え付けられているからです。操舵輪の下にあるハンドレバーを操作すると、蒸気が小型の補助エンジンに送り込まれ、パドルを調整するカムが作動します。操舵手は水平のハンドホイールを左右に回すことで、カムの動きを自由に制御します。操舵輪のすぐ上には指針付きのダイヤルがあり、パドルの位置を確認し、指示通りに調整することができます。操舵室内には、船首砲を操作する人員や魚雷を操作する人員と通信するための装置も設置されています。

武装 ― エンジン—図 146に、桁とその作動方式を示します。これは、甲板間の支柱に横たわる長い中空の鉄製シリンダーで構成されています。その船外端は一種の溝に収まっており、この端に魚雷が固定されています。桁はタックルと蒸気ウインチによって制御されます。側面桁は 18 フィート、船首桁は 32 フィートの長さです。敵艦が魚雷防御装置で防御されている場合、機械的な装置によって魚雷がその事実を知らせ、艦が障害物を破壊するまで魚雷は爆発しません。アラームのエンジンは複式で、4 つのシリンダーがあり、その間に凝縮器が配置されています。合計加熱面積 4,600 平方フィートの円筒形ボイラーが 4 つあります。速力は約 16 ノットです。上部デッキの高さは水面からわずか 3 フィートです。艦には電灯が装備されており、また舷側には機関銃も装備されている。[N]

この艦は、衝角艦としても魚雷艦としても間違いなく最も恐るべき艦であり、期待されるすべての性能を発揮できれば、米国海軍にとって貴重な戦力となるでしょう。

「アラーム」魚雷船。
プレート XLV
エリクソン大佐の魚雷艇「デストロイヤー」。この魚雷艇はジョン・エリクソン大佐によって考案・建造された。デストロイヤーは全長130フィート、深さ11フィート、全幅12フィートである。船体の両端は完全に同じ形状で、非常に細いくさびで終端されている。舵は、図147に示すように、プロペラのすぐ後ろ、竜骨の延長部に溶接された垂直の錬鉄製支柱に取り付けられている。[161] 舵柄は、舵の両側、底部から数インチの位置にリベット留めされた薄い鉄板で構成されています。これらの舵柄は、竜骨側面に取り付けられた直径5インチの水平油圧シリンダーのピストンに接続された直線ロッドによって操作されます。この配置により、操舵装置は水面下10フィート、舵の先端は水面下6フィートに配置され、これにより、魚雷艇にとって最も重要なこの構造に完璧な安全性が確保されています。この艦を建造するにあたり、設計者の意図は、艦首からの攻撃時に敵の砲火を凌駕し、同時に艦長と操舵手を完全に保護し、煙突の基部も保護できるほど、難攻不落の艦体構造を実現することでした。駆逐艦の船体構造における主要な特徴は、船首から船尾まで延びる湾曲した中間甲板を備えていることです。この甲板は、強力なリブが設けられた鋼板で構成され、完全な防水性を備えています。この中間甲板は、竜骨の線に対して横方向に固定され、船首から 32 フィートのところに 45 度の傾斜が付いた頑丈な装甲板を支え、後部は厚さ 4 フィート 6 インチの木製の裏板で支えられています。この頑丈な盾の後ろで操舵輪が操作され、ワイヤーロープがバレルから船尾近くに設置された四方コックまで伸びています。このコックによって、前述の油圧シリンダーに交互に水圧が供給され、そのピストンの動きで舵が動きます。船の下部は強力な送風機で換気され、機械類が格納されています。また、攻撃中に乗組員が安全に退避できる場所でもあります。上部は、前述の装甲板と木製の裏板で占められている船首近くの小さな部分を除いて、コルクのブロックで満たされています。

デッキハウスは長さ70フィート（約21メートル）で、鉄板製で、船体上部に水密にリベット留めされています。デッキハウスの側面には開口部がないため、上部デッキを水没させた状態で航行することができます。

「デストロイヤー」の武装。デストロイヤーは、発明者であるエリクソン艦長が1854年にナポレオン3世皇帝に提出した発射魚雷に似た魚雷を装備する。この兵器は軽量の堅い木片で構成され、炸薬は前端に挿入された金属製の容器に収められている。当初の魚雷のように円形ではなく、横断面は円形である。[162] 四角形で、上下は平行、側面は垂直で、両端は非常に鋭い楔形をしており、鋼板で覆われている。駆逐艦魚雷の全長は23フィート（約7.8メートル）である。点火は、魚雷頭部に設置された雷管信管によって行われる。

魚雷の運用方法 — 魚雷の運用方法は、図 148に示すように、挿入中に海水の浸入を防ぐバルブを備えた船底近くの水平管に魚雷を挿入する方法です。敵艦に近づくと、このバルブが開かれ、蒸気動力で作動するピストンによって魚雷が発射されます。この発射は、火薬などの爆発物に頼ることなく行われます。駆逐艦の作動ピストンの面積は 314 平方インチですが、発射体の断面積はわずか 196 平方インチです。この 2 つの面積の違いは、本発明の特別かつ重要な特徴であり、次のことから理解できます。駆逐艦内の作用媒体の張力は200 ポンドを超えます。 1平方インチあたり、したがって魚雷は (314 × 200) / 196 = 320 ポンド/平方インチの力で押し出され、魚雷を推進しながらピストンが通過する距離は 30 フィートなので、発射体にほぼ 2,000,000 フィートポンドのエネルギーが与えられることになります。

攻撃を行う際、魚雷を発射する瞬間に船はエンジンを逆転させるように設計されており、この後退運動は、前述の巨大な力によって推進され、水に到達する前に 30 フィートの距離を移動する約 1,400 ポンドの物体の放出に伴う反動によって大幅に促進されます。[お]

この新しい潜水艦攻撃システムは確かに実現可能と思われるが、他のすべての新発明と同様に、その理論的な性能が実用的であるかどうかはまだ証明されていない。図149は、この新型魚雷艇の重量計測時の全体図である。

「駆逐艦」魚雷艦。
プレートXLVI
魚雷艇。—攻撃的な魚雷戦では、スパー、機関車、曳航式魚雷のいずれを使用するかに関わらず、特に旧型の潜水艦兵器の場合、攻撃を成功させるためには、これらの兵器を蒸気艇から操作することが絶対に不可欠である。[163] ここに列挙した条件を可能な限り満たすことができる者であること。

少なくとも時速18ノットの速度で航行できる能力を有すること。
エンジンは騒音がなく、簡単に操作できるものでなければなりません。
3.—非常に便利なはずです。
煙によって接近が検知されたり、火炎放射によって光が反射されたりしてはならない。
数分以内に蒸気を発生させることが可能であること。
船体は防水区画内に建造し、浸水を防ぐために船首と船尾を覆うこと。
乗組員は可能な限り小銃射撃から保護されなければならない。
上記に加えて、これらの艇が警備艇の攻撃から自らを防御し、また警備艇として、また河川探検等に使用できるようにするためには、艇首または艇尾に小型砲を搭載できるほど十分に頑丈に建造する必要がある。これは特に、艦の装備の一部である魚雷艇に当てはまる。

過去 4 年間に、前述の条件を多かれ少なかれ満たす非常に多くの魚雷艇が建造されましたが、そのほとんどは英国の 2 つの会社、つまりソーニクロフト社とヤロー社によって建造されました。ヤロー社は、これまでで世界最速の船を建造した栄誉に浴しています。

現在までに、特別に建造された魚雷艇が実戦投入されたのは、1877年6月20日のトルコのモニター艦攻撃時のみである。この件については次章で詳述する。この魚雷艇はソーニクロフト社製のランチボートの一隻であり、あらゆる記録から、極めて不測の事態においても驚くほど良好な挙動を示した。

ソーニクロフト社製魚雷発射管。ロンドン、チズウィックのソーニクロフト社は、過去 6 年間にわたり、英国政府およびヨーロッパの主要政府向けに多数の魚雷発射管を建造してきました。

ノルウェー・ランチ。この会社が建造した最初の魚雷艇は、図 150に示すもので、ノルウェー政府向けに建造されました。[164] このボートは、長さ 57 フィート、幅 7 フィート 6 インチ、喫水 3 フィート、規定の速度は英国法定マイル 16 マイル、または時速約 14 ノットでした。この速度は、単なるマイル測定試験で確かめられるものではなく、1 時間の航走で水中を 16 マイル進む必要がありました。

船体はすべて鋼板とアングル材で造られており、図からわかるように、A、B、C、D、E、F の6 つの防水区画に分かれていました。

船首と船尾のAとFでマークされた区画は物資用であり、 BとEでマークされた区画には乗組員用の座席が備え付けられ、可動式の鋼鉄製のカバーが備え付けられていたため、戦闘中や荒天時には完全に覆われることができました。

区画CとD はそれぞれ操舵手と機械用であり、厚さ 3/16 インチの鋼板で完全に覆われていました。この厚さは、20 歩の距離から発射されたスナイダー弾やマルティニヘンリー弾に耐えるのに十分な厚さです。

D区画には、全周に幅1/4インチのスリットが入ったフードが備え付けられており、操舵手はそこから周囲の状況を十分に把握し、容易に進路を決定できた。操舵輪から舵柄への動きは、当初は錬鉄製の管に収納される予定だった鋼線ロープによって伝達された。

しかし、これらのチューブが砲弾によって曲がってワイヤーロープが詰まる可能性があるため、この配置は放棄され、ロープは側面に沿って間隔を置いて穴に通されるだけになりました。

武装は煙突の上から曳航される円筒円錐形の魚雷で、その周りに曳航ロープ用の滑車2個が付いたリングが取り付けられており、前方に取り付けられた2本のステーによって張力が軽減されていた。

この魚雷の長さは13フィート、直径は9インチで、速度11ノットで、穏やかな水面を航行しているときに船の進行方向から約40度逸れました。

魚雷は、機関室の天窓の後部に固定された小型ウインチとブレーキによって作動します。また、魚雷を海中に投下するためのダビットも用意されています。

エンジンは複式で、通常の逆二気筒直動型で、約90馬力の出力が可能であった。[165] 動力源が与えられ、表面コンデンサーが取り付けられたため、船は塩水中を航行してもボイラーを損傷する危険はありませんでした。

小さなタンクには真水が入っており、水漏れや安全弁からの蒸気漏れなどで生じる水不足を補うために使用されていました。

循環ポンプ、空気ポンプ、給水ポンプは別々のエンジンによって駆動されました。

ボイラーは機関車型で、外殻はベッセマー鋼、火室とその支柱は銅、管は真鍮の引抜材で作られていた。

1873 年 10 月 17 日にテムズ川で行われた公式試験では、1 時間あたりの回転数は 27,177 回転、静水で 1 マイルを泳ぐのに必要な回転数は 1,578 回転であることがわかりました。したがって、1 時間で泳ぐ距離は、27,177/1,578 = 17.22、つまりほぼ 17 マイルと 1/4 でした。

試験中の蒸気圧は平均して 1 平方インチあたり 85 ポンド、真空は 25 1/2 インチでした。

スウェーデンとデンマークのボート。前述のボートと同サイズで、すべての点で類似したボート（ただし、ノルウェーのボートでは空気ポンプ、給水ポンプ、循環ポンプを主機関から独立させ、補助機関を廃止することでエンジンを改良）が、スウェーデン政府とデンマーク政府向けに製作された。その結果、スウェーデンのボートでは速度が17.27マイル、デンマークのボートでは18.06マイル（15.5/8ノット）に向上した。

スウェーデンのボートの武装に関する情報は不明だが、デンマークのボートは、ホワイトヘッドの魚雷に似た、長さ12フィート、直径11.5インチの紡錘形魚雷2発を装備していた。これらの魚雷は、発射を容易にするため、煙突付近の甲板上に縦置きされ、船首から約6フィート離れた高さ8フィートの直立したポールから曳航されるように配置されていた。

船尾両側には小型ウインチが取り付けられており、曳航索を繰り出し、魚雷を巻き戻すためのものでした。この装置により、魚雷は船の進行方向から大きな角度で、かなりの速度で投射することができました。この魚雷を曳航する際の船の速度は約10ノットでした。

オーストリアとフランスの船。 —次に大きい魚雷艇は[166]オーストリアとフランス政府に供給された57フィート型潜水艇（図151 参照）の寸法は、全長67フィート、全幅8フィート6インチ、喫水4フィート3インチである。オーストリア艇の場合、1時間航行で15ノット、フランス艇の場合、2時間航行で18ノットの速度が保証されていた。これらの艇は、57フィート型よりも幾分厚い装甲で建造され、装甲も拡張されていた。

これらの船は 6 つの防水区画に分かれており、機械室の前方と後方のスペースが、可動式の鋼鉄カバーのみで覆われるのではなく、恒久的にデッキで覆われている点でスカンジナビアの船と異なっていました。

この機械はスカンジナビアの船のものと多少似ていたが、エンジンが 200 馬力の出力が可能であったことと、空気が火格子の真下に送り込まれるのではなく、気密のストークホールに送り込まれることによって炉に供給されていた点が異なっていた。

これらの船の武装は、直径 4 1/2 インチ、長さ約 43 フィートの木の棒の先端に取り付けられた 2 本の魚雷で構成され、絶縁電線で砲台に接続され、操作者の意志で敵船に接触するか、そこから任意の距離を置いて発射できるようになっていました。

魚雷そのものは単なる銅製のケースで、オーストリアの船の場合は11,000立方センチメートルの爆薬を、フランスの船の場合は25キログラムのダイナマイトを収容できる大きさであった。

ワイヤーの配置方法は 155ページで説明されているものと同様です。魚雷ポールの操作方法は、2本のチューブを直角にリベット留めし、T字型にすることで構成されます。魚雷ポールは水平チューブに通され、水平チューブは垂直チューブの中心を自由に回転します。垂直チューブは船体の中心線に対して直角の1/4円を自由に回転します。

正面から攻撃する場合、垂直の管は水面と平行になるまで横倒し、水平の管は十分に傾けて、棒の先端が水面下8～10フィート（約2.4～3メートル）まで沈み込むようにする。この位置は、短いマストの先端に取り付けられた一対のブロックによって保持される。

側面攻撃では、垂直の筒を横にして[167] 棒を振り回すと、水面下約 8 フィートまたは 10 フィートで敵の船に接触できるような位置になります。

オーストリアのボートの速度試験は1875年9月11日に行われ、テムズ川で1時間の航行で24,700回転を記録しました。静水で1ノット進むのに必要な回転数は1,357回転でした。このことから、1時間あたりの航行距離は18.202ノット、つまり契約速度より3.202ノット速いことがわかります。航行中の蒸気圧は平均105ポンド/平方インチ、真空度は25.5インチでした。

フランス船の場合、シェルブール沖の停泊地で2時間航行した際の総回転数は49,818回転で、静水中で1ノット回転するのに必要な回転数は1,382回転であったため、2時間で航行した距離は36.05ノット、つまり契約速度をわずかに上回る速度となった。2時間の平均蒸気圧は1平方インチあたり108ポンド、真空度は25インチであった。

オーストリアの船は汽船に乗って目的地まで送られたが、フランスの船は、経験豊富な船長の指揮の下、チズウィックからシェルブールまで自力で航海し、最も近い地点で交差したり海岸に沿って進んだりせず、ドーバーからシェルブールまで大胆に直行した。

フランスの船がシェルブールに到着して間もなく、フランス当局はこれらの小型船が船首の爆発による影響に他の部分よりも抵抗するのに適していたため、船は前方のみ攻撃するように改造された。

採用された配置は図 152に示されており、長さ約 40 フィートの鋼鉄製の棒で構成され、一方の端は直径約 6 インチで中実、もう一方の端は直径約 1.5 インチで中空である。この棒の実端は小さな滑車に取り付けられ、滑車は船の前後に張られた 2 本のロープの上を走行していた。魚雷が取り付けられたもう一方の端は、船首に固定された滑車に導かれていた。滑車を通って後部区画の巻き上げ機に通じるロープは船内端に取り付けられており、巻き上げ機を回転させることにより、必要に応じて棒が前後に引かれた。

ポールを前方に引くと、内側の端はデッキと平行な線に沿って動くように制限され、外側の端は水中に沈み、ポールを最先端まで伸ばすと魚雷が水面下約 8 フィート半まで沈むように調整されていることがわかります。

[168]

オランダとイタリアのボート。—この会社がオランダとイタリアの政府向けに建造した3番目のサイズのボートは、全長76フィート、全幅10フィートで、18ノットの速度が保証されています。これらのボートは、前述のオーストリアとフランスのボートと設計が似ていますが、250馬力のエンジンを搭載し、船首のフリーボードが広いという点で異なります。これにより、より優れた航海性能が実現されています。

オランダ型はフランスのボートに装備されていたアウトリガー魚雷を装備しており、イタリア型はホワイトヘッド魚雷を装備している。

「ライトニング」型ボート。さて、図153に示すライトニング型船舶について見てみましょう。この船は英国政府向けに建造され、全長84フィート、全幅10フィート10インチ、喫水約5フィートです。ライトニング号の機関は既に説明したものと設計が似ており、350馬力の出力が可能です。ライトニング号の船体は通常よりも厚い板で作られており、必要に応じてある程度の荒波でも使用できるように、船体ラインはより太くなっています。また、長時間の航行を可能にするため、士官と乗組員のために、他のどのボートよりも大きなキャビンが設けられています。操舵装置は、甲板または司令塔から操舵できるように配置されており、甲板または司令塔から機関室への通信のために、通常の電信装置が取り付けられています。

司令塔の上部は 3 本のネジで支えられており、上げ下げが可能で、必要な視界の範囲や敵のミサイルから逃げる危険に応じて視界のスペースを調整できます。

ライトニングは魚雷を装備しており、発射装置によって甲板前方から発射されます。

魚雷には、ブラザーフッド氏の空気圧縮ポンプの 1 つを使用して空気が充填されます。

ライトニングは予備航海で計測速度1マイル当たり時速19.4ノットを達成したが、魚雷などを搭載すると速度はいくらか低下するが、それでも時速18ノットを超えるだろう。

この会社ではイギリス政府向けに数隻の魚雷艇が建造されており、現在も建造中である。

ソーニクロフトの魚雷艇。
プレートXLVII
[169]

フランスのボート。—次に大きいサイズのボートは、図154に示すように、全長87フィート型です。このタイプの魚雷発射管は既にいくつか建造されており、現在フランス政府向けに建造中です。

これらの船は全幅10フィート6インチ、喫水約5フィートです。ライトニング号よりも厚い板で造られており、18ノットの速度を維持できることが保証されています。これらのボートのプロペラは舵の前方に配置されており、操舵性が向上しています。酸化を可能な限り防ぐため、水面下の板とフレームには亜鉛メッキが施されています。煙突の底部には火花を捕らえる装置が取り付けられており、夜間に敵にボートの位置が知られるのを防いでいます。

これらの艦艇の武装は、167ページに記載されているものと同様のアウトリガー構造を採用しています。ホワイトヘッド魚雷にも適しています。また、艦首には強力な緩衝装置が備えられており、敵艦艇と高速で接触した際に衝撃を緩和します。

「二等」艇とそこから発射される魚雷の操作方法。大陸政府向けに数隻が建造された「二等」と呼ばれるソーニクロフト社製の別のタイプの魚雷艇を図155に示す。これらの艇は全長60フィート、全幅7フィート6インチ、喫水約3フィートで、保証速度は時速16ノットである。ホワイトヘッド魚雷を搭載し、J・I・ソーニクロフト氏の発明（140ページで詳細に説明されている）を用いてこのような艇から操作する方法を図155と156に示す。図155は両方の魚雷が収納された状態を示し、図156は一方の魚雷が発射位置にあり、もう一方の魚雷が収納されている状態を示している。

このタイプのソーニクロフト魚雷艇 4 隻が、最近の地中海航海中に HMSヘクラに搭載され、次のような非常に好意的な報告を受けました。波の風や、巻き上げや巻き上げの際に発生する負担による損傷がなく、降ろすために吊り下げられているときも損傷しません。この状態では、24 時間そのままになっていることがよくありました。注意深い管理のもとでは、荒波でも完全に安全であり、優れた操縦性を備えています。

ソーニクロフトの魚雷フレームは、その目的を十分に果たすことが判明した。通常の速度で航行する場合、[170] 速度が速いため、音はほとんど出ず、暗い夜には 100 ヤードの距離からでは見えません。

ソーニクロフト・プロペラ。この会社が建造するすべての魚雷艇には、ソーニクロフト氏が発明し、同氏の名を冠したプロペラが搭載されています。これはダンドナルド・プロペラとして知られるものの改良版であり、主な違いは、ダンドナルド・プロペラではブレードが直線状に後方に傾斜しているのに対し、ソーニクロフト・プロペラではブレードが湾曲していることです。

シェルブールの実験。 —1877 年 3 月にシェルブールで行われた実験に関する以下の記述は、当時前進していた船の底の下でソーニクロフト魚雷艇が爆発する効率をテストするためのもので、1877 年 3 月 13 日付のタイムズ紙から引用したものです。

ソーニクロフトの魚雷艇。
プレート XLVIII
艦隊司令官のジョレス提督は、荒波の中、航行不能となった船「ベヨネーズ」を海軍所属の汽船で曳航するよう命じた。少尉のルモワンヌ氏が呼び出され、両艦が全帆を張った状態でソーニクロフト号をベヨネーズ号に向けて進水させる実験を行うよう指示されたことを知らされた。彼はためらうことなく任務を引き受け、機関手2名と水先案内人1名を選び、彼らと共にソーニクロフト号の船底へと潜った。水面上に出ているのはごく一部で、この部分は海と見分けやすいように灰色に塗装されていた。魚雷は船首から突き出すように設置され、その先端には長さ約3メートルの2つのラテン帆が設けられていた。曳航中の汽船は艦隊の前方に陣取り、ソーニクロフト号も指定された位置についた。魚雷艇とベヨネーズ号の間には3～4海里の隔たりがあった。信号が発せられると、両艇は動き出した。蒸気船は直線で進み、ソーニクロフト号はベヨネーズ号の側面を捉えるため斜めに進んだ。蒸気タグボートは時速14ノットで全速力で進み、ソーニクロフト号から逃れようとした。ソーニクロフト号は時速19ノットで進んだが、これは戦隊のどの艦艇も達成できなかった速度だった。追跡は約1時間続き、戦隊は作戦行動を見届けるため後方に留まった。その時間までにソーニクロフト号とベヨネーズ号の距離は明らかに縮まり、ある瞬間にはソーニクロフト号はベヨネーズ号に必要な距離まで追いつくために速度を緩めなければならなかった。[171] 速度は時速8ノットまで低下した。全艦隊は、この格闘の最終局面を息を呑むような興味をもって見守り、魚雷の衝撃で、それを搭載した小さな船は間違いなく破壊されるのではないかという懸念が高まった。ルモワンヌ少尉と3人の仲間の命が完全に犠牲になったのではないかと懸念された。しかし、2隻の船は目に見えて接近してきた。突然、ソーニクロフトが最後の勢いをつけ、全艦隊を右舷船首に激突させた。海はひどく荒れ、耳をつんざくような轟音が響き、ベヨネーズは家ほどの裂け目を負い、驚くべき速さで沈んでいった。ソーニクロフトはというと、約15メートル沖で衝撃で跳ね返り、爆発が起こる前でさえ、しばらくの間ぐるぐる回り続け、静かに艦隊の方向に戻った。ベヨネーズは跡形もなく消え去り、文字通り海に飲み込まれてしまったのです。

実験は完全に成功し、魚雷艇にはまったく損傷がなかった。

ライフル銃で貫通された後のソーニクロフト社の魚雷艇の浮力。 – 1877 年 7 月 5 日、ソーニクロフト社は、魚雷艇の 1 隻で、ライフル銃で貫通された後も浮力が維持される条件を確認する実験を行いました。

実験に使用された魚雷艇は、 169ページで説明されているものと類似していました。マティーニ・ヘンリー砲が、ストークホールの水面下約30センチの舷側から発射されました。停泊中は、25秒で普通サイズのバケツを満たすほどの水が浸入しましたが、前進すると浸入量は減少し、10ノットの速度に達した時点ではほとんど浸入しませんでした。穴の直径は3/4インチ強でした。

ドナウ川で魚雷艇スホートカとトルコ艦艇が交戦し、スホートカは銃弾を撃ち抜かれたものの沈没しなかったことから、上記の実験が実施されることになった。

ソーニクロフト社製エンジンの効率— ソーニクロフト社が魚雷艇に供給しているエンジンの効率を実証するために、同様のエンジンがチズウィックの工場でさまざまな機械を動かすために 2 年以上使用されています。

[172]

ヤロー社製の魚雷艇— ロンドンのドッグス島に拠点を置くヤロー社も、魚雷艇の製造で非常に有名であり、過去 4 年間に英国政府や大陸各国政府向けに多数の魚雷艇を製造してきました。前述のとおり、同社は世界最速の船舶を製造しています。

オランダ式魚雷発射管。— 1875年、この会社はオランダ政府向けに、特に海洋用途向けに設計された魚雷発射管を建造しました。全長66フィート、全幅10フィート、深さ5フィート半でした。駆動は2基の逆直動式エンジンでした。ボイラーは機関車型で、作動圧力は140ポンド/平方インチ、出力は約200馬力でした。

ロシアの魚雷艇。—この会社はロシア政府のために全長85フィートの魚雷艇2隻も建造しました。これらの船の保証速度は時速20ノットでした。1878年、ロシア政府は全く同じ船を100隻建造するよう命じました。そのほとんどはサンクトペテルブルクで建造されました。これは、ヤロー商会の魚雷艇に対するロシア政府の高い評価を物語っています。

ヤロー型魚雷艇の説明。図157、158、および159 は、ロシアおよびその他の大陸政府向けに多数建造されたヤロー型魚雷艇の立面図、断面図、および平面図を示しています。

この船の全長は75フィート、全幅は10フィート、喫水は3フィートです。最高品質の鋼鉄で造られており、船体寸法に必要な強度と剛性を持つ金属は他になく、また、これほど軽量な板材も他にありません。船は7つの横隔壁によって8つの区画に仕切られており、前方と後方の区画は物資の保管に、中央の2つの区画は機械類を収納しています。操舵手と操縦士は、エンジンのすぐ後ろの区画に配置されます。

操舵手の頭部は甲板上に突き出ており、耐ライフル鋼製の円錐台で保護されています。この円錐台の上部はヘルメットのバイザーのように可動式です。船体は端から端まで湾曲したシールドで覆われており、その中央部の装甲板は至近距離からのライフル射撃にも耐えることができます。この湾曲した形状は構造に最大限の強度を与えるのに適しており、大きな水たまりから素早く離脱します。

ヤロウの魚雷艇。
プレート XLIX
推進機構は一対の逆複合体から構成される[173] 凝縮式エンジン。全速時の毎分回転数は約470回転、図示馬力は約280馬力。プロペラは鋼製。煙突は船首の魚雷ポールとギアの邪魔にならないように、中心線の片側に固定されている。

このタイプの魚雷艇は時速 17 1/2 から 18 1/2 ノットの速度を達成します。

これらのボートの一部は、3本の円柱魚雷、1本の船首魚雷、2本の四分の一魚雷を装備しています。頑丈で重い船首ポールは、小型の補助エンジンによって引き揚げられ、引き込まれます。

この会社では、これらに類似した、しかしより大型の、全長84フィート、全幅11フィートのボートも建造しています。速度は時速19～20ノットです。

イギリスの魚雷艇。—以下は、元々この会社がロシア政府向けに建造した2隻の魚雷艇に関する記述である。この2隻の魚雷艇は、当時イギリス政府が魚雷艇のイギリスからの出国を禁じる布告を出したため、完成間近で税関当局に押収され、最終的にイギリス政府に購入された。これは1878年7月4日付のタイムズ紙からの抜粋である。

これらの船は全長85フィート、全幅11フィートで、完全装備時の喫水は平均3フィートです。鋼鉄製の堅牢な構造で、420馬力の複合式表面復水エンジンを搭載しています。これらのエンジンの高圧蒸気シリンダーは直径12.5インチ、低圧蒸気シリンダーは21.5インチで、ストロークはどちらも12インチです。現在、これらの船は建造者番号で知られており、1隻は419番、もう1隻は420番です。前者は直径5フィート6インチ、ピッチ5フィートの3枚羽根スクリューで推進され、後者は同様の寸法の2枚羽根スクリューで推進されます。ヤロー社は、空気ポンプ、循環ポンプ、給水ポンプを駆動するために補助エンジンを採用しています。この方式は、これらのポンプを主エンジンから直接駆動する方式（時折行われる）よりも優れていると考えています。独立した揚水エンジンを備える利点の一つは、船が動いているか静止しているかに関わらず、必要に応じて強力なポンプで水を排出できる。建造者たちの推定によると、空気ポンプと循環ポンプの両方をこの目的に使用すれば、マルティーニ＝ヘンリーが船体に開けた100個の穴から、これらの船に流入した水と同じ速さで水を排出できるという。[174] ライフル弾がこれらの船に当たっても沈没しない。もしそうであれば、機関部が効率よく作動している限り、これらの船は沈没の危険がないとみなせるだろう。ボイラーは機関車型で、各船の前部に設置され、閉鎖式ストークホールを備えている。ボイラーに関しては、ヤロー氏によって非常に重要な改良が行われた。これは、ボイラー管の破損という不測の事態が発生した場合に、乗組員にとって閉鎖式ストークホールを安全なものにする手段である。このような事態は絶対に防ぐことはできない。その有効性は、これらのボートの1隻による以前の試験で疑問の余地なく証明された。これは第419号で、昨年5月24日に海軍本部職員の監督下で試験された。その際、これまで非常に順調に航行していた計測マイルの航行のほぼ終盤に、ボイラー管の1本が偶発的に破裂した。ボイラー管が破裂すると、ボイラーの煙室端がある区画の最前部ハッチから蒸気が噴出し、その後すぐに2本の煙突からも噴出しました。しかし、ストークホールにいた作業員はボイラーから遮断されていたため無傷で、最初の蒸気噴出から数分後も持ち場に留まりました。この事故は不測の事態ではありましたが、海軍本部の役人たちはヤロー氏の発明の有効性を証明する非常に満足のいく証拠だと考えました。

機関は船体中央に配置され、各艦は船尾に広々としたキャビンを備えています。これは、伝令艇または魚雷艇として使用されることを想定しているためです。魚雷艇として使用する場合、甲板上のキャビンフレームは取り外され、鋼板に置き換えられます。操舵はキャビンから行われ、甲板レベルより少し上に操舵手用の見張り台が設置されています。甲板上には障害物がなく、煙突は左右両側に1本ずつ配置されています。バランスの取れた舵が装備されており、操舵性は良好で、操舵に対する反応も非常に迅速です。

これら2隻の魚雷艇の試験記録は、 1878年7月19日付の技師から提供されたものです。当時、これらの艇はそれまでのあらゆる技術を凌駕する速度を誇っていました。図160は、このタイプの魚雷発射管の立面図です。

試験はホワイトホール当局の監督の下、ヤロー氏自らが指揮し、2時間にわたり停止することなく航行しました。その間、ボートはロングリーチの計測マイルでテストされました。各ボートは1マイルを6往復航行し、潮流に逆らって3往復しました。[175] 両艇の船体と機械は、419号艇には3枚羽根のプロペラが、420号艇には2枚羽根のプロペラが装備されている点を除けば、あらゆる点で類似している。プロペラの直径とピッチは両艇で同じである。船上の重量は正確に計量され、石炭、水、乗組員、バラストを含めて各艇で6トンであった。

「第419号の裁判。」
分。秒。 1時間あたりのノット数。
1回目のランダウン占領された 2 36 23·076
1回目のランアップ「 3 20 18·000
2回目のランダウン「 2 35 23·226
2回目のランアップ「 3 16 18·367
3回目のランダウン「 2 32 23·684
3回目のランアップ「 3 14 18·557
6回の航行の平均速度は毎時20.818ノット。
平均蒸気圧は1平方インチあたり115ポンド。
真空度は23.5インチ。
主機関の平均毎分回転数は456。

「第420号の裁判。」
分。秒。 1時間あたりのノット数。
1回目のランダウン占領された 2 33.5 23·452
1回目のランアップ「 3 25½ 17·518
2回目のランダウン「 2 32½ 23·606
2回目のランアップ「 3 21 17·910
3回目のランダウン「 2 32 23·684
3回目のランアップ「 3 24 17·647
6回の航行の平均速度は毎時20・636ノット。
平均蒸気圧は1平方インチあたり115ポンド。
真空度は24インチ。
平均毎分回転数は466。
最高速度は419号機によって3回目の往復走行で記録され、平均速度は21.12ノット（時速24.5マイル）に達しました。この間、エンジンは毎分470回転していました。走行終了時には、ベアリングは最高の状態であることが確認され、試験中、いかなる部分も熱くなる兆候はありませんでした。

スペインの魚雷艇。—この会社がスペイン政府のために建造した魚雷艇に関する以下の説明は、この会社のメンバーがこの種の船舶の建造で最近行ったすべての改良を列挙しており、1879年2月21日付のエンジニアリングから引用されています。

「変更は2つの性格を持ち、燃焼生成物を炉から排出するための設備に関するものである。[176] 煙突は、燃焼室と船の操舵に使用されます。簡単に言うと、この艇には煙突がなく、両端に 1 つずつ舵が取り付けられています。煙突をなくした主な目的は、魚雷艇が敵に見られることなく可能な限り接近できるようにすることです。副次的ではありますが、それでも重要な考慮事項として、甲板上の煙突など、操舵手の視界を遮るものがないことが挙げられます。この例の煙の出口は 2 つあり、船の両側に 1 つずつ、船首から約 15 フィートのところにあります。各煙突にはダンパーが取り付けられており、煙は必要に応じてどちらかの通路または両方の通路に流すことができます。これらのダンパーの制御は操舵手に委ねられており、操舵手は敵に接近する際に、燃焼生成物を船の露出していない側の煙突から導くことができます。こうすることで、昼間の煙の放出や夜間の閃光や火花は、視界からかなり隠されるようになり、魚雷艇は攻撃地点に接近しても気付かれずに済むようになる。排気口には弁が取り付けられており、爆風では開いたままになるが、通過する波に当たると閉じる。荒波で船を外に出さなければならない場合には、排気口は閉じられ、予備の煙突が甲板の片側に備え付けられる。この船では煙突は船首側に取り付けられているが、ヤロー氏が次期建造する船では、排気口を船尾側に取り付ける予定である。こうすることで、現在甲板上の乗組員が経験している、炉の高温のガスが特定のコースを進む際に風に乗って運ばれることによる不便さを回避できるからである。

ヤロウの魚雷艇。
プレートL
ヤロー氏は次に、このボートの操舵力に着目し、これらの大型高速魚雷艇に共通する操舵不良を改善しようと試みました。このため、対象船舶にはバランスの取れた2つの舵が取り付けられました。1つは船首から約10フィート前方に配置され、もう1つは通常の位置である船尾に配置され、スクリューはその後方に配置されています。両方の舵は同じ操舵装置に接続されており、1人の操舵手によって同時に操作されます。前舵は、必要に応じて、スピンドル上部にねじを切ることで水中から引き上げ、ボート内のケースに収納できます。同様に、スピンドルのカラーを外すことで、舵が汚れたり損傷したりして必要になった場合は、舵を解放して水中に沈めることもできます。この二重操舵装置を用いた試験では、[177] このシステムでは、高速航行時には船尾舵よりも前舵の方が船体の運動をはるかによく制御できることが分かっています。その理由は、高速航行時には船首部分が水面から浮き上がり、その結果、船首に作用する旋回運動に対する横方向の抵抗が減少するためです。

これらの改良が施されたボートは、全長86フィート、全幅11フィート、深さ5フィート6インチです。22インチと12.5インチのシリンダーを持つ複合エンジンを搭載し、ストロークは12インチで、全速力で毎分520回転します。推進力は、直径5フィート6インチ、ピッチ5フィートの3枚羽根スクリューです。操舵力をテストするためにいくつかの改良が行われた結果、ダブルラダーの配置は非常に良好で、1分15秒で船体長の約3倍の直径の円を旋回しました。前進でも後進でも同様に良好に旋回し、実際に操舵能力は十分に実証されました。新しい排煙装置も非常に良好に機能しましたが、加熱されたガスが時折デッキを吹き抜けることがありました。この好ましくない結果は、将来のボートでは回避されるでしょう。

これらのボートは、スパー魚雷とホワイトヘッド魚雷で武装することになっており、その架台と装備品は図161に示されている。

世界最速の船。—図162は、この会社が英国政府向けに建造した同型の魚雷艇の1隻を示しています。この船は現在でも世界最速の船です。この船の試験は今年3月に行われ、その内容は以下のとおりです。

走ります。時間、 1時間あたりのノット数
。 1時間あたりのノット数
。
分。秒。
初め 2 37 ＝ 22.93 最初のペアの平均＝ 21·35
2番 3 2 ＝ 19.78
三番目 2 33 ＝ 23.53 2番目のペアの平均＝ 22·05
4番目 2 55 ＝ 20·57
5番目 2 30 ＝ 24時00分 3番目のペアの平均＝ 22・23
6番目 2 56 ＝ 20·45
平均速度は時速21.93ノット、航続距離は25.25マイルであった。この船は実戦配備可能な装備を完備しており、積載量は6.25トンであった。試験中、17ノットと19ノットの速度では、[178] ボートの振動はかなりのものでしたが、20ノット以上で航行しているときはほとんど感じられませんでした。エンジンの回転時に発生する過度の振動が、ボートの固有振動の何倍にもなったのです。

現在、この会社ではイギリス、フランス、スペイン、オーストリア、イタリアの各政府向けに魚雷艇を建造している。

プロイセンの S. シバウ氏が建造したロシアの魚雷艇。—東プロイセンのエルビングの S. シバウ氏は、1878 年にロシア政府向けに、図 163 に示すものと同様の魚雷艇 10 隻を建造しました。

これらのボートは全長66フィート、全幅11フィート3インチ（約3.7メートル）で、厚さ約1/8インチ（約1.8メートル）の鋼板で建造されています。エンジンは3気筒の複合エンジンで、水面コンデンサーを備え、全速力で毎分380回転し、直径4フィート（約1.2メートル）のスクリューを駆動します。武装は様々で、スパー、ホワイトヘッド・フィッシュ、ハーヴェイ曳航魚雷などが搭載されています。速度は時速約18ノット（約20ノット）です。

ヘレスホフ社製魚雷艇。—米国ロードアイランド州のヘレスホフ社も数隻の魚雷艇を建造しました。そのうちの1隻はイギリス政府向けに建造されたもので、図164に断面図が示されています。この艇は全長59フィート6インチ、全幅7フィート6インチ、深さ5フィート6インチで、喫水は約1フィート3インチです。

ロシアの魚雷艇、ヘレスホフの魚雷艇。
プレートLI
本船は5つの水密隔壁で構成され、喫水線より下の船体は複合構造で、鋼鉄製の骨組みに木製の板が張られています。船体上部は全体が鋼鉄製で、板の厚さは1/16インチ、上面は内側に傾斜しており、上部構造は乗組員と機関を保護する上部構造を形成しています。本船は船体下部中央に設置されたスクリューによって推進され、船首部に設置された直動式復水エンジンによって駆動されます。蒸気シリンダーの直径はそれぞれ10.5インチと6インチ、ストロークは10インチで、推定出力は100馬力です。独立した給水ポンプと空気ポンプが備えられています。ストークホールドは密閉されており、2.5馬力の独立エンジンで駆動されるスターテバント製ブロワーによって空気が供給されます。プロペラは直径38インチ、ピッチ5フィートの2枚羽根スクリューです。スクリューシャフトの長さは23フィートである。船は船尾から少し離れた船体下部に設置されたバランス舵によって操舵され、操舵手は船尾キャビンにいて、船尾キャビンのすぐ上に保護された見張り台が設置されている。[179] 甲板。船体と機械類を合わせた重量は6トンですが、4人の作業員と燃料、物資、そして2本の魚雷を搭載すると、船の重量は約7.5トンになります。

蒸気は、この船のもう一つの目新しい特徴であるヘレスホフ・コイルボイラーによって供給されます。このボイラーは円形の燃焼室で構成されており、このボイラーの内部直径は現状では4フィート（約1.2メートル）です。燃焼室には、直径2インチのパイプを約90メートル（約90メートル）巻き付けたコイルが、燃焼室の直径とほぼ同じ長さに巻かれています。このコイルは上部まで続き、燃焼室のカバーの下に一種のドームを形成しています。ボイラーの横には分離器があり、蒸気はエンジンに向かう前にこの分離器を通過します。給水ポンプからの水はコイルの上部から取り入れられ、下部に向かう途中で大部分が蒸気に変換されます。コイルの全長を通過した後、蒸気と水は一緒に分離器に排出されます。これにより、水は蒸気から完全に分離され、必要に応じて吹き飛ばすことができます。蒸気は分離器の上部から取り出され、燃焼室内に設置された短いコイルを通って戻り、そこで過熱されてからエンジンへと送られます。このボイラーは、内部に常にごく少量の水しか入っておらず、コイルの全長にわたって均等に分散されているため、爆発による破壊は起こりません。万が一、どこかで破裂が生じても、蒸気が適度に噴き出す程度です。水の急速循環により、塩分の堆積を防ぎ、余剰水が不純物を含んだ蒸気に変換されるのを防ぎます。点火後数分で十分な作動圧力が得られ、ボイラーは数秒で吹き飛ばされます。大きな燃焼室により、燃料の最大限の経済性を実現できます。[P]

この船は時速16ノットの速度が保証されています。前進・後進とも等速で推進でき、全速力で航行中であっても船長と等しい距離であれば完全停止可能です。旋回能力も同様に優れています。武装はおそらく魚雷でしょう。

通常の魚雷艇。通常の蒸気船または小型魚雷艇からスパー魚雷を取り付けて作動させる最も効率的で簡単な方法。[180]図165 にピンネースを示します。この方法は図から容易に理解できます。点線は、艤装時のスパーとアップライトの位置を示しています。このタイプの魚雷艇の速力は6ノットから9ノットです。戦時中、このような艇による魚雷攻撃が実行可能な状況は間違いなく発生するでしょう。したがって、これらの艇をそのような特殊任務に適合させるためにあらゆる措置を講じるべきです。

欠陥。このような技術の最も重要な欠陥は次の通りです。

エンジンから発生する騒音により、敵艦に気付かれずに接近することが不可能になる。
魚雷の爆発によって沈没する可能性。
もちろん、細かい欠陥は数多くありますが、上記は主なものであり、どちらもかなりの程度まで修正できる可能性があります。

魚雷艇攻撃。魚雷艇攻撃をどのように行うかについては、それぞれの攻撃が実施される状況が常に変化し、それに大きく依存するため、ごく一般的な考え方以上のものを試みることは不可能である。

スパーと魚雷はボートから操作するのに最適な潜水艦兵器であり、曳航魚雷を成功させるには、魚雷艇よりも広い船が必要になります。

ボート魚雷攻撃から船舶を守る方法。現在、ボート魚雷攻撃から船舶を守るために存在する主な方法は次のとおりです。

ブーム自体、または垂直に吊り下げられた支持ネットで、船の側面から 10 フィートまたは 15 フィートの距離で船を囲みます。
ワイヤーまたはチェーンでできたクリノリン。ステーで船の側面に固定されているが、必要に応じて水から引き上げることができる。
上記の方法に、警備艇および警戒艇による補助を加える。
ボートの非常線。つまり、一定の距離を置いて、船から 200 ヤードまたは 300 ヤードほど離れたところに、綱またはチェーンケーブルで連結されたボート。警備用のボートが追加されますが、その他の保護はありません。
電灯と魚雷砲。後者は小型の砲で、魚雷艇の側面を貫通し、非常に小さな角度で下向きに撃つことができます。
[181]

魚雷艇はこれらの防御に対抗しなければならないため、魚雷艇の攻撃方法を説明する前に、これらについて説明します。

最初の 2 つの防御方法は、もちろん、攻撃を受けた船舶が封鎖艦隊の船舶である場合はまったく実行不可能であり、そのような船舶に対しては一般に魚雷艇攻撃が使用され、最も成功することが多い。

敵の魚雷艇が接近可能な港湾に停泊せざるを得ない船舶の場合、最初の2つの方法のいずれかに護衛艇と電灯を併用すれば、たとえ魚雷艇が魚雷を装備していたとしても、その船舶は間違いなく魚雷艇の攻撃に対してほぼ難攻不落となるだろう。ただし、もちろん軍艦の効率性に不可欠な即応態勢にはないだろう。原則として、軍艦は絶対に必要な場合を除き、敵の港湾付近に停泊すべきではない。停泊する場合は、電灯と護衛艇を防御手段として、可能な限り迅速にあらゆる方向へ移動できる能力を維持すべきである。

スパー魚雷を装備したボートによる攻撃は、常に絶望的な希望の性質を帯びるに違いない。これは特にボート自体に当てはまり、ボートの乗組員は、良い救命胴衣を装備していたとしても、銃撃されるよりも、濡れて投獄される危険性の方がはるかに大きいと思われる。

攻撃部隊は4隻以上の魚雷艇で構成すべきである。実際に必要な者のみで構成される魚雷艇の乗組員は、「敵艦は魚雷攻撃を受ける」という点を十分に理解する必要がある。つまり、発砲したとしても、あるいは1隻以上の魚雷艇が沈没したとしても、攻撃を諦めてはならない。攻撃の目的、すなわち艦艇の沈没を効果的に達成するには、1隻の魚雷艇で十分であることを肝に銘じなければならない。

攻撃にあたっては、各艇が船首方面に1艇ずつ、各後方方面に1艇ずつ進路を定め、最後の突撃は可能な限り連携して行う。わずかなためらいも許されず、各艇は攻撃目標地点へ直進しなければならない。

1977 年の戦争でロシアが魚雷艇攻撃に何度も失敗した原因は、システムのようなものがまったく存在しなかったことと、ロシアが自ら発見したと確信しながらすぐに攻撃を断念したことに起因していると考えられる。

[182]

曳航魚雷を使用する場合、使用できるのは 2 隻のボートのみであり、ボートは船の前方から各側から 1 隻ずつ降りてくるか、船尾から各側から 1 隻ずつ上がってくるか、ボートが船首と船尾を異なる方向に横切って攻撃するかのいずれかを行う必要があります。

魚雷の場合、攻撃は異なる方法で行われなければなりません。この場合の目的は、敵艦から探知されずに一定の距離まで接近し、そこからミサイルを致命的なコースに送り込むことです。距離は500ヤード以内でなければなりません。200ヤード以内であれば近いほど効果的です。このような攻撃では、魚雷艇は護衛艇の支援を受ける場合があります。護衛艇の特別な任務は、敵の護衛艇と交戦し、魚雷艇が本来の任務を遂行できるようにすることです。

魚雷艇の船首から電灯を使用することが提案されたが、これは魚雷艇の主な特徴の 1 つ、つまり目に見えず知られずに接近することを排除するものであり、攻撃の成功はこれに大きく依存する。

フォスベリーの特許取得済み魚雷艇防護装置。ミトラィユーズ、ライフル、その他この種の船舶に通常使用される武器の被弾後も魚雷艇が浮いたままでいられるようにし、同時に構造上の軽量性を保つために、英国陸軍の GV フォスベリー大佐は次のような方法を考案しました。この方法は、ゴムまたは類似の素材を金属板の上に置き固定し、ライフルの弾丸または類似の発射体が金属板も通過して貫通または穴が開いた場合、発射体がゴムと金属板を通過した後、ゴムにできた穴または開口部は周囲の弾性によって直ちに閉じられ、発射体に続いて水が当該穴または開口部を通過することはないという発見に基づいています。シート、ベルト、またはコートの形態をとるゴムまたはその他の弾性材料、あるいはこれらの材料の組み合わせが、保護すべき船体部分の上または周囲に配置される。フォスベリー大佐が通常使用する材料は、加硫または鉱化ゴムである。金属板とゴム被覆の間には、一般にカンプチュリコンと呼ばれる中間物質が介在し、この中間物質は金属板にセメントまたはリベットで固定され、ゴムがこれに取り付けられる。本発明の特徴であるこの中間物質は、以下の特性を有する必要がある。[183] この中間物質は、穴が開いていない間は、金属のすべての部分とゴムカバーにもしっかりと接着する性質があるが、ゴムカバーとその下の金属板に弾丸が穴を開けると、穴に隣接する中間物質の部分は弾性カバーと金属板から切り離され、ゴムカバーが弁のように機能して穴を塞ぎ、水が入り込まないよう保護する必要がある。また、本発明者が穴のすぐ近くに塗布したこの中間物質は、弾丸の効果によってゴムカバーから分解され、分離されるため、損傷して変形した金属板の新しい形状や位置に関係なく、ゴムカバーが元の位置に戻ることができる。

ゴムを金属板の上に置き、金属板の変形時または変形後に密着して沿うように取り付けた場合、ゴムに生じた穴は開いたままになります。一方、ゴムを中間物質なしに金属板に取り付け、穴が開いた後に元の位置に戻るようにした場合、金属とゴムの間に水が浸入し、この水圧によってゴムが金属板の広い範囲から剥がれ落ち、効果がなくなるか、ボートにとって危険な状態になる可能性があります。さらに、ゴムを金属板に直接固定した場合、砲弾がボートを完全に貫通した場合、つまり片側からボートに入り、反対側からボートから出た場合、砲弾がボートから出た際にできた穴に隣接するゴムの大部分が破れたり破壊されたりしますが、フォスベリー大佐の特許に基づいて建造されたボートではこのような事態は発生しません。

フランス政府は最近、この発明を自国の魚雷艇の 1 隻に適用し、非常に成功した結果を達成し、それが単なる理論的なアイデアではないことを証明しました。

潜水艇。もし潜水艇が、以下に列挙する、その性質の完璧な艇に不可欠な条件を満たすように建造できれば、それは多くの理由から、魚雷作戦に関連して解決される非常に重要な点となるであろう。したがって、実用的な潜水艇が未だに設計され建造されていないというのは極めて異例なことである。

[184]

ブッシュネルの潜水艇。魚雷攻撃を目的とした最初の潜水艇は、1775年にデイヴィッド・ブッシュネルによって設計・建造されました。この潜水艇は、エスラ・リー軍曹が操縦し、1776年頃、イギリス軍艦イーグル号への攻撃に使用されましたが、軍曹がこの珍しい潜水艇の操縦に精通していなかったため、失敗に終わりました。イーグル号はその後まもなくハドソン川で沈没しましたが、発明者によって回収されましたが、二度と使用されることはありませんでした。この潜水艇は1人の乗員を乗せることができ、30分間新鮮な空気を吸わなくても十分な空気を保持していました。詳細は『バーンズの潜水艦戦』に記述されています。

潜水艇に必須の資格。—潜水艇は以下の資格を備えている必要があります。—

推進に必要な機械類、各種作業を行う人員および資材を運搬するのに十分な排水量が必要である。
推進や操縦が容易な形状であること。
乗組員が作業するのに十分な内部スペースが必要です。
一定時間乗組員を支えるのに十分な清浄な空気を運搬できる能力、または船内の空気を浄化し、汚れた空気を排出する手段を備えていること。
静止時または移動時のいずれの場合でも、必要な深さまで自由に上昇および沈下できる必要があります。
乗組員が外部からの援助を必要とせずにボートから脱出できる手段を備えること。
船は、操舵や各種作業を行うのに十分な明るさの灯火を備えていること。
操作が要求される最大深度でも崩壊する恐れがない十分な強度を備えていなければならない。
このようなボートの以前の実験の結果は、元々の推進方法であった手動の力は、このようなボートに最適な動力ではないことを証明しています。圧縮空気、レイ魚雷艇で使用されたガス、蒸気は、いずれも元々の方法よりもはるかに優れていますが、これらの最新の方法のどれが最も実用的であるかはまだ決まっていません。

[185]

潜水艇に関して克服すべき最も困難な点は、水面下にあるときに正しく操縦することです。

南軍の潜水艇。 1864年2月17日、北軍の軍艦フーサトニック号を沈めた南軍の潜水魚雷艇は、ボイラー鋼で建造され、全長35フィート、全幅3フィート（最長）、中央高5フィートであった。乗組員は9名であった。推進は乗組員8名が操作するスクリュープロペラで行われ、最高速度は平水面で時速4ノットであった。また、乗組員が2～3時間潜水状態を維持できるだけの空気量を搭載していた。外側には2枚のフィンが取り付けられており、航行中に自由に上下動できる。2つのマンホールには標的が取り付けられていた。この艇は、接触すると爆発するように仕掛けられた魚雷を曳航しながら、敵船の底をくぐり抜けることを目的としていた。この潜水艇は、最後の試みを行うまでに14人の男性を溺死させた。この時、上記のリストに9人が追加された。フーサトニック号への攻撃では、船首桁に魚雷を搭載していたが、魚雷の爆発でできた穴に突っ込んで沈没した。南北戦争終結から約3年後、この潜水艇は回収された。ダイバーが潜水し、フーサトニック号の船体横に横たわるこの潜水艇を発見した。9人の遺体も船内に残っていた。

フランスの潜水艇「プロンジュール」。―プロンジュールと名付けられたこの潜水艇は、ブゴワ提督とブリュヌ氏によって設計され、1867年のパリ万博に出品されました。全長26フィート、深さ9フィートで、センターキールとビルジキールを備えていました。圧縮空気を貯蔵する小型タンクを2つ搭載し、沈没防止のため船底に大型タンクを4つ設置しました。これらの大型タンクは、船外の水と空気タンクと連通していました。また、操舵用のコンパス、潜水深度を示す水位計、船内の空気圧を示す空気圧計も備えていました。船底には、ダイバーの出入りや、魚雷を船底に取り付けるための長方形のバルブが設置されていました。船体上部には、出入り用の円形の開口部と、ブルズアイ（水面の目印）が取り付けられた鉄製のキューポラが備え付けられていました。また、船内に汚れが溜まると空気中に水を噴射する装置と、脱出弁も備えていた。[186] 船体上部には、汚れた空気を排出するための装置が設置されていた。水タンクはポンプで満たされ、圧縮空気で排水された。船は4人の作業員が操作する3枚羽根のスクリューで推進された。船の進行速度は時速約4ノットだった。アンカーは直径15インチの砲弾2個で、ワイヤーロープが取り付けられ、防水スタッフィングボックスを通して固定されていた。

この船はいくつかの実験にかけられましたが、どのような結果になったかは一般には知られていません。

魚雷作戦に関連して潜水艇が使用される最も重要な用途の 1 つは、「敵の潜水艦の機雷の正確な位置と数を発見し、必要に応じて破壊すること」です。前者は今日ではまったく実行不可能な作戦であり、後者はほとんど頼りにできない作戦です。

脚注:
[M] JW King著『ヨーロッパの軍艦など』、USN 312ページより抜粋。

[N] 1877年4月13日付のエンジニアリング誌からの抜粋。

[O] 1878年11月8日付のエンジニア誌に掲載されたエリックソン大尉の手紙からの抜粋。

[P] 1879年1月10日のエンジニアリングからの抜粋。

[187]

第7章
魚雷作戦
近年、実際の戦争で実行された多数の魚雷作戦を、いかに簡単にでも検討することは、海軍の戦争のこの分野を研究したいと望む人々にとって、非常に興味深いだけでなく、物質的な助けとなるに違いない。なぜなら、こうして得られた経験こそが、潜水艦の攻撃と防御のシステムを構築する基礎となるはずだからだ。
いかに理論上完璧であっても、新たな魚雷の発明は、可能な限り実戦に近い条件下で、極めて厳しい実地試験を経て初めて採用されるべきである。綿密に計画され、実行された潜水艦防衛システムの極めて重要な重要性は周知の事実であり、あらゆる分野における魚雷戦を海軍の必須機能として確立するためには、潜水艦攻撃システムに最適な兵器と、それを運用する最も実用的な方法を発見することだけが残されている。

今世紀初頭（1797-1812年）の英仏戦争およびアメリカ戦争について語るのもまた時間の無駄でしょう。この時期にフルトンらは潜水艦の地獄のような機械によって敵艦を破壊しようと様々な試みを行いましたが、それらはすべて多かれ少なかれ実験的な性質を持ち、すべて失敗に終わりました。そしてすぐにクリミア戦争（1854-1856年）に移り、港湾防衛のための組織的な魚雷の使用と呼べるものが初めて採用されました。

クリミア戦争（1854-56）。
セバストーポリ港の防衛など- ロシア軍は大量の電気式および機械式の潜水艦機雷を使用した。[188] 主に後者は、セバストーポリ、スヴェアボルグ、クロンシュタットの港の防衛に従事した。

米国のデラフィールド将軍によれば、この機械式地雷の配置は全く新しいものであり、その構想とアイデアは著名なロシアの化学者ヤコビ教授によるものであった。

電気機雷。将軍は電気機雷の使用については何も言及していないが、イェニケルで連合軍が拿捕した船体には多数の魚雷が搭載されており、ボルタ電池、電気信管、数マイルの導線など、電気で魚雷を起爆するために必要なすべての装置が備えられていた。この事実は、このタイプの潜水艦機雷がロシア軍によって港湾防衛に広く使用されていたことの十分な証拠である。

連合軍は機雷を多数回収しましたが、そのうちいくつかは安全キャップが装着されていたことが判明しました。この不注意と、魚雷の装填量が少なかったこと（火薬量はわずか25ポンド程度）により、連合軍艦艇に深刻な損害がなかったのも不思議ではありません。

おそらくブッシュネル、フルトン、その他の部隊が前年に潜水艦やその他の魚雷艇による攻撃で失敗したことにより思いとどまり、どちらの側もこのようなことは試みなかった。

ロシアの機械式地雷。—ロシアの機械式地雷は、信管を取り付けた火薬の樽で構成されており、打撃を与えると硫酸の入ったガラス管が砕け、酸が少量の塩素酸塩と混ざり、燃焼して地雷が爆発するように配置されていました。

墺イタリア戦争（1859年）。
フォン・エブナーによるヴェネツィアの防衛。—この短い戦闘の間、オーストリア帝国工兵隊のフォン・エブナー大佐の指揮の下、防御用の魚雷作戦が行われた。

ヴェネツィア港は、前述の将校によって考案された、極めて精巧な潜水機雷システムによって守られていました。ヴェネツィアで機雷敷設の試みが一切行われなかったという事実によって、このシステムの重要性は証明されましたが、その有効性を実際に試験する機会は与えられませんでした。

[189]

アメリカ南北戦争（1861-65）。
魚雷の現在の重要性の原因。—現在、魚雷が海軍の戦争において最も重要かつ正当な機能として重要な地位を占めているのは、間違いなく、この長く血なまぐさい戦いの間に南軍が魚雷を効果的に広範囲に使用したおかげです。

南軍が魚雷を使用するに至った理由。南軍が所有する多数の港と航行可能な河川、彼らが使用できる軍艦の少なさ、北軍の圧倒的な艦隊、そして海軍戦争に初めて装甲艦が導入されたことが、南軍が攻撃と防御の手段として魚雷に頼らざるを得なかった主な原因である。

戦争の初期段階では、北軍が粗雑で即席の潜水艦用機械機雷をいくつか仕掛けたが、南軍は海上で敵に全く対処できないと悟り、大規模な潜水艦戦システムを組織するために本格的に取り組み始めたのは、開戦から数か月後のことだった。

水雷部隊の結成など – 「カイロ」の喪失 – 1862 年 10 月までに、リッチモンドに本部を置く秘密の水雷部隊が本格的に活動を開始し、南軍の主要港と河川は電機雷と機械機雷によって組織的に防御され、また、漂流魚雷とスパー魚雷による攻撃計画も準備され、同年 12 月、彼らは努力の最初の成果として、北軍の軍用蒸気船「カイロ」の完全な破壊を経験した。

両陣営によって実行された多数の魚雷作戦と、その使用が戦争に与えた影響についての以下の簡単なレビューは、一般の読者が将来の戦争におけるこの潜水艦兵器の大きな重要性についてある程度理解するのに十分であろう。

より完全で詳細な説明は、米海軍の S. バーンズ司令官、フォンシェリハ大佐、および H. スチュワード大尉の魚雷製作所に記載されています。

使用されたあらゆる種類の魚雷、チャールストンのフレーム魚雷など、連邦艦艇の惨事、電気機雷の小さな効果、コモドール・ジョーンズの喪失など、潜水艦のあらゆる種類の機雷は[190] 南軍は港湾や河川の防衛に様々な機雷を使用してきたが、その中で最も効果的だったのはバレル型、フレーム型、シンガー型の魚雷であった。これらはすべて機械式で、高感度の震盪信管を用いて発射された。チャールストンやその他の場所では、障害物としても機能するフレーム型魚雷が広く使用された。また、この種の機雷が敷設されていることが知られている場所には、北軍は強行突破を試みることはなかった。魚雷によって沈没または損傷した北軍の船舶約30隻から40隻のうち、圧倒的に大部分がバレル型とシンガー型の機雷によるものであった。セント・ジェームズ川やチャールストンなどで電撃機雷が広く使用されたが、沈没した北軍の蒸気船はコモドール・ジョーンズ号1隻のみで、損傷したのもコモドール・バーニー号1隻のみであった。

「ニュー・アイアンサイズ号」の事例— 1863年のチャールストン攻撃時、北軍の艦船ニュー・アイアンサイズ号は、5,000ポンドの雷撃機雷の上にちょうど1時間半停泊していた。南軍のあらゆる努力にもかかわらず、この機雷は爆発しなかった。原因は、あまりにも頻繁な試験によって雷管が劣化していたことであった。

ウェルデン鉄道。―魚雷が戦争に及ぼした影響の顕著な例は、1864年12月にウェルデン鉄道の通信線が救出されたことである。ウェルデン鉄道は南軍にとってリッチモンドへの主要交通路であった。鉄道橋を破壊してこれを阻止するため、北軍の砲艦9隻からなる艦隊がロアノーク川を遡上した。目的地にほぼ到着した時、船首の突出桁や舷側への …

バトラー将軍のリッチモンド攻撃。 1864 年 4 月、再びバトラー将軍のリッチモンド攻撃は、北軍艦隊が協力できなかったために完全に失敗に終わりました。ジョーンズ提督の破壊により、リー提督の艦隊の前進は完全に阻止され、南軍は川の砲台の守備隊を陸地の塹壕線に配置することができました。

複数の魚雷列が必要。 1865年4月、リー提督率いる北軍艦隊がモビールのスペイン砦を占領したことは、陣地の安全がほぼ完全にそれらの手段に依存していたため、複数の魚雷列を使用する必要性を証明した。[191] 防御の点で、この砦はまさにその役割を果たした。ここでは、北軍の艦船が数隻沈没したり、深刻な損害を受けたりしたにもかかわらず、砦は占領された。

ボート魚雷攻撃。—ボート魚雷攻撃に関しては、南軍は連邦軍の船舶を沈めるために何度も試みたが、成功したのはわずか 2 回だけであった。

「フーサトニック号」と「ミネソタ号」。これらの成功は、スパー魚雷を搭載した潜水艇によってフーサトニック号が完全に破壊されたことと、通称「デイビッド」と呼ばれる普通のギグに搭載された接触スパー魚雷の爆発によってミネソタ号に深刻な損傷を与えたことである。前者の場合、攻撃側の潜水艇は沈没したが、[Q]後者の場合、彼女は無傷でした。

「アルベマール」の撃沈。—北軍側では、クッシング中尉がウッド・アンド・レイ社製の魚雷を搭載した蒸気船で南軍の衝角艦「アルベマール」を沈没させることに成功した。このとき、アルベマールは全速力で突進していたため、魚雷の爆発で巻き上がった水柱に飲み込まれた。

船のスパー魚雷。両軍とも、船首に取り付けられたスパー魚雷と、船首に吊るされたいかだに取り付けられたスパー魚雷がかなり広く使用されたが、それによって船が損傷したり沈没したりすることはなかった。

北軍の潜水艦機雷捜索を困難にするため、南軍は多数の模造魚雷を設置し、偽の魚雷基地を設置し、偽の電線を敷設した。

上で詳述した魚雷作戦に関しては、装置が非常に粗雑であり、開始時の操作者は経験不足であったことを常に念頭に置く必要があります。

パラグアイ戦争（1864-68）。
パラグアイ人が使用した魚雷。—ブラジルとの長期にわたる戦いの間、パラグアイ人は川の要塞などの防衛のために潜水艦機雷を使用した。

「リオジャネイロ」の喪失 – ブラジル艦隊が包囲される – 1866 年 9 月 2 日、ブラジルの装甲艦「リオジャネイロ」は、クルパイティ要塞の砲撃で激しく攻撃された後、魚雷によって沈没しました。[192] その後、同じ場所の近くで、ブラジルの軍艦の全艦隊がパラグアイ軍によって2列の機雷の間に閉じ込められましたが、不完全な配置のおかげで無傷で逃れました。

オーストリア戦争（1866年）。
魚雷で守られたヴェネツィア、ポーラなど。—この戦争中、ヴェネツィア、ポーラなどの防衛のため、エブナー男爵の指揮の下、オーストリア軍によって魚雷が広く使用されたが、1859年と同様に、その実際的な価値を証明する機会は与えられなかった。精神的には大きな価値があったにもかかわらず、このように防衛されたオーストリアの港は敵にとって難攻不落とみなされていたため、それを強行する試みは行われなかった。

独仏戦争（1870-71）。
ドイツ軍は魚雷作戦をほとんど何も試みなかったし、フランス軍も全く何も試みなかった。

ドイツ軍は潜水艦機雷を使用した。ドイツのいくつかの港湾には電撃機雷と機械機雷が設置された。前者は約200ポンドの双線雷管を、後者は約80ポンドの火薬を積んでいた。フランス艦艇を攻撃用魚雷で破壊しようとした唯一の試みは、リューゲン島沖でドイツ艦艇グリレが行ったが、失敗に終わった。

戦争が終わった後、地雷を撤去したり回収したりする際に、いくつかの地雷が爆発し、10人から15人が死亡した。

ボートは必要だった。—戦争末期、ドイツは港湾の完全防衛にはそれが不可欠だと考え、特殊な魚雷艇を建造していた。この戦争は、潜水艦機雷の道徳的価値を改めて証明することになった。フランス艦隊は、機雷で防衛されているはずのドイツ領海に近づく勇気がなかったのだ。

露土戦争（1877-78）。
艦船に関してはトルコがロシアより優位であった。ドナウ川、黒海、地中海において、戦争の主たる海軍活動が行われたが、トルコは艦隊の数においてもロシアよりはるかに優位であった。[193] そして、ロシア軍はトルコ軍の圧倒的な優位性に対抗するために、攻撃と防御の両方の目的で魚雷を大量に使用しました。

ロシアの魚雷。— 1877年4月に開戦する以前、ロシアは長年にわたり、あらゆる分野の魚雷戦を研究しており、毎年、一定数の海軍および陸軍の将校と兵士が、この目的のために特別に設立された学校で定期的な魚雷研究コースを修了していました。また、大量の潜水機雷とスパー魚雷を備蓄し、ホワイトヘッドと曳航魚雷、そして数個の電灯を所有していました。そして、開戦から数か月後には、高速のソーニクロフト魚雷艇を手に入れました。

トルコの魚雷。一方、トルコ軍が保有していたのは、巨大で扱いにくい 500 ポンドの浮遊式機雷と電灯 1 つだけで、回路閉鎖装置、接触機雷、魚雷を使用するために装備されたボート (蒸気またはその他のボート)、または攻撃用魚雷はまったく存在しなかった。

このように、潜水艦の攻撃と防御に関しては、トルコが船舶に関してロシア人より優れていたのと同様に、ロシア人がトルコ人より優れていたことがわかる。

トルコの防御魚雷作戦。オスマン帝国の海軍将校と兵士によって実行された防御魚雷作戦は次のとおりでした。

黒海のバトゥーム港は、観測によって発射されるように配置された数個の 500 ポンドの浮遊式機雷によって守られていました。

ボスポラス海峡とダーダネルス海峡の河口も同様に防衛されました。この工事を遂行した人々には大きな称賛が送られるべきです。なぜなら、これらの海域は非常に強い潮流と深い水深を有しており、適切に建造された係留船と訓練を受けた人員を投入したとしても、このような作業は極めて困難なものであったからです。しかし、今回のケースでは、その両方が欠けていました。

ドナウ川の河口の一つであるソウリナとスーダ湾（カンディア）も同様の手段で保護されていました。

ロシアの防衛魚雷作戦。ロシアの防衛魚雷作戦は非常に広範囲に及び、バルト海と黒海の主要港は最新型の電気接触機雷で厳重に防衛された。[194] ドナウ川には多数の橋が架けられ、両側に二列、時には三列の機雷が係留され、さらにトルコのドナウ艦隊を壊滅させる可能性に備えてドナウ川に数個の機雷も設置された。

ロシアの潜水艦機雷によるトルコの砲艦「スナ」の破壊。—この戦争中に、固定式潜水艦機雷によって船舶が沈没した唯一の事例は、1877 年 10 月にソウリナでロシアとルーマニアの連合艦隊が攻撃を仕掛けて失敗したときのトルコの砲艦「スナ」のケースである。

攻撃当日の午前6時頃、敵の電撃機雷2個を積載し、設置可能な「ロフトチャ」がトルコ軍に拿捕された。このことから、ロシア軍が夜間にトルコ軍の防衛線直上を魚雷攻撃していたことが明らかになった。しかし、この極めて現実的な警告を無視し、ソウリナ艦隊の指揮官パチャは、カルタル（外輪タグボート）とスナ（旧式木造砲艦）に川上偵察を命じた。両艦はカルタルを先頭に出発した。午前8時5分、2隻が係留地を離れてから約15分後、爆発音が聞こえ、ほぼ同時に不運な砲艦スナがマストだけが水面上に残った状態で頭から沈没するのが目撃された。大惨事発生時、カルタル号は相当な距離を先行していたが、直ちに僚艦の救援に向かい、連合艦隊からの激しい砲火の中、砲艦の乗組員数名を救助することに成功した。この日は「バイラム祭」であったため、不運な砲艦にはマストヘッド旗が掲げられていたため、トルコ国旗4枚が敵の手に落ちた。パチャは、これらを救出するいかなる試みも許可しなかった。カルタル号が僚艦の運命を逃れたのは、スナ号が少なくとも8フィートの喫水であったのに対し、カルタル号の喫水がわずか5フィートだったためである。

砲艦は左舷艦首に機雷を接触し沈没した。爆発の影響で艦首のその側面は完全に粉砕され、最前部の砲は落下し、前マストは甲板のすぐ上に吹き飛ばされた（マストは前方に傾いていたが、まだ立っていた）。爆発時に艦首艦橋に立っていたスナの二等航海士は投げ出され死亡した。[195] 乗組員約12名が死傷しました。スナ号の殲滅を完了させるため、ロシア軍は左舷後方でさらに1発の魚雷を爆発させました。この際に使用された魚雷の詳細は68ページに記載されています。

攻撃的魚雷作戦。―ロシア軍がトルコ艦隊に対して行った数々のボート魚雷攻撃について考察する。以下の記述は、2つの資料から綿密にまとめたものである。1つはシャルドノー大尉が1878年に『海事評論』誌に掲載し、最近J・メリオン海軍中尉によって王立連合海軍協会誌のために翻訳された記事である。もう1つは、著者がオスマン帝国海軍（1877～1878年）に勤務していた際に記したメモである。

1回目の情事。
バトゥーム攻撃。最初の魚雷艇攻撃は5月12日から13日の夜にバトゥームで発生しました。[R]

攻撃の夜、港にはオスマン帝国艦隊の艦艇が数隻停泊しており、装甲艦、輸送船、伝令船などが含まれていた。これらの艦艇は護衛艇、防空挺、電灯などによる防護は全くなく、通常通りの人数の哨兵しか配置されていなかった。当時のトルコ人はこのような船による攻撃をあまり信じていなかったため、魚雷攻撃には特段有利な状況であった。

攻撃部隊はチェスメ、シノペ、ナヴァリノ、ソウコム・カレの4隻の魚雷艇で構成されていた。

これらの魚雷艇は、オデッサ海事会社の船「グランド・デューク・コンスタンチン」によって運ばれました。この船は鉄製のスクリュー式蒸気船で、時速約10ノットの速度で航行でき、前述の魚雷艇を揚陸する設備を備えていました。武装は4ポンド砲4門と魚雷でした。

12 日の夕方早く、コンスタンティン号はポティを出港し、バトゥムの港から沖合へ進んだ。艦長のデ・ヴァイソー・マカロフ中尉は、トルコ軍が港の入り口に機雷を敷設したと推測し、港から 7 マイル離れた場所に停泊するのが賢明だと判断した。

午後11時頃、4隻の魚雷艇が攻撃を開始した。[196] マカロフはそのうちの一隻を指揮していた。これらの艦は皆、海を思わせる緑色に塗装され、高速であった。夜は暗く、また、かなり離れた場所に派遣されていたため、やや散らばった隊列で港に到着した。ザツァレニ中尉の指揮の下、曳航魚雷を装備したチェスメ号は、最初に港に入った。僚艦を待たずにオスマン艦隊に突撃し、トルコの大型外輪船に接近することに成功した。艦長は魚雷を水に浸し、その船体後部に命中させた。しかし、この戦闘形態でしばしば失敗の原因となる小さな出来事が起こり、発射キーを押しても爆発は起こらなかった。ザツァレニは大いに落胆し、嫌悪した。予想通り、この頃には警報が発令され、あらゆる方向から銃やライフルなどが発射され、水雷艇は慌てて退却を余儀なくされた。幸いにもトルコ軍は蒸気船を保有しておらず、また出撃準備の整った艦船もなかった。そうでなければ、敗北はもっと悲惨なものになっていただろう。どちらの水雷艇も損傷を受けず、乗組員にも負傷者は出なかった。

この最初の試みが失敗したのは、攻撃方法、4人の指揮官の間で体系的な行動や一致した行動が見られなかったことに大きく起因していた。また、チェスメに対する支援がいくぶん消極的だったことにも起因していた。チェスメの3隻の僚艦が同じくらい大胆にトルコ艦に突撃していたら、オスマン艦隊の少なくとも1隻は沈没していただろう。唯一の防御手段は銃と小火器だけだったからだ。

ここで魚雷の道徳的効果が発揮され、コンスタンティン号は港の入り口から遠く離れた場所に停泊することになり、その結果、同艦のボートが攻撃を成功させる可能性が減少しました。

ロシア語版は、「この最初の試みは失敗に終わったが、その作者たちはセバストーポリで熱烈な歓迎を受けた」と締めくくっている。

2度目の情事。
マッチン攻撃。2度目の攻撃は5月25日から26日にかけて、マッチン沖に停泊中のトルコのモニター船2隻、フェットゥ・イスラム号とドゥバ・サイフェ号、および小型河川蒸気船キリジ・アリ号に対して行われた。[S]

[197]

攻撃にはロシアの魚雷艇4隻が派遣された。すなわち、チャロヴィッチ号（ドゥバソフ中尉）、ゼニー号（チェスタコフ中尉）、ジキテ号（ペルシン士官候補生）、チャレヴナ号（バリ士官候補生）である。この時、これらの魚雷艇に搭乗していた将兵は合計46名であった。

攻撃の夜は雨が降っていたが、遠征のほぼ全期間にわたって月が地平線の上にあったため、完全に暗いわけではなかった。

部隊は26日の午前1時にブライロフを出発し、2列に分かれて川を遡上したが、強い流れを食い止めるのに大きな困難を経験した。

ドゥバ・サイフェのボートが、艦隊の約 500 ヤード前方を護衛しながら漕ぎ進み、ロシアのボートが近づいてくるのに気付いたが、止めようとしたり、船に警告を与えたりすることなく、破壊の航海を続けるのを許した。ドゥバ・サイフェの 150 ヤード以内に近づくと、チャロヴィチに乗っていたドゥバソフは質問され、正しい答えを返せなかったため、直ちに発砲された。しかし、銃弾や銃弾の雨にもひるむことなく、彼は突進し、ドゥバ・サイフェの左舷、船尾の真下でスパー魚雷の 1 つを爆発させることに成功した。水柱と破片が120 フィートの高さまで巻き上げられ、彼のボートの一部が水浸しになったが、それにも関わらず、無事に逃れることができた。モニター船は予想ほど早く沈没しなかったため、ゼニー号に乗ったチェスタコフが突入し、破壊作業を完了させた。この不運な船は、最後の爆発からわずか数分で沈没した。ジキテ号は船尾に損傷を受け、修理のために陸揚げする必要があったが、最終的に4隻のボートすべてが無事にブレイロフに到着した。ロシア軍は死傷者を出さなかったが、トルコ艦3隻の砲火にさらされた時間（約20分）、交戦した人数（46名）、そして非常に狭い空間を考えると、これは奇跡と言えるだろう。

こうしてトルコ軍に沈没したドゥバ・サイフェ号は、クルップ社製12cm砲2門と約60名の将兵を乗せていたが、そのうち生存者はわずかであった。ドゥバソフ中尉とチェスタコフ中尉は聖ゲオルギオス十字章第4級を受章し、3名の水兵は武功勲章を授与された。

この攻撃は、バトゥーム事件よりもはるかに勇敢かつ組織的に実行された。ドゥバソフの計画の一部であった予備艇1隻と残りの艇を[198] 3 隻が 1 隻の船を攻撃し、部隊が 2 つのグループに分かれて両方のモニター船に同時に攻撃を仕掛けていた場合、フェットゥイスラム号は僚艦と同じ運命をたどっていた可能性が高い。

トルコの警備艇の士官は軍法会議で裁かれたが、彼の最終的な運命は一般には知られていない。彼は間違いなく死刑に値する。

3回目の不倫。
ソウリナ攻撃。 —3 回目の攻撃は、1877 年 6 月 9 日から 10 日にかけて、ソウリナ沖に停泊中のトルコ艦隊に対して行われました。[T] この艦隊は、フェテ・ブレンダ、ムーカルデミハイル、イドグラリエの3隻の装甲艦と、カルタルのタグボートで構成されていた。

ロシアの攻撃部隊は 6 隻の魚雷艇で構成されており、第 1 艇はポウチン中尉、第 2 艇はロイデストヴェンスキー中尉、チェスメはザツァレニー中尉、シノペ、ナヴァリノ、ソウコムカレであった。第 2 艇は特別に建造された魚雷艇で、全長 68 フィート、非常に高速であった。曳航魚雷を搭載したチェスメを除いて、すべての艇がスパー魚雷で武装していた。艇はオデッサからコンスタンチンによって護送され、一部は搭載され、一部は曳航された。別の汽船ウラジミールがコンスタンチンを支援した。トルコ艦隊は港から約 1 マイルの位置に停泊していた。重量制限下のカルタル号が前衛として使用され、数隻のボートが船のすぐ近くで護衛をしていたのが、トルコ軍が採用した唯一の防御手段だった。防掩網、網、クリノリンといった受動的な障害物は考えられず、ましてや使用されることはなかった。

ソウリナから約5マイルの地点に到着すると、ボートは2つのグループに分かれ、第1グループ、第2グループ、そしてチェスメ号がそれぞれ出発した。エンジンの音はほとんど聞こえず、すべての灯火は防水シートで慎重に隠されていた。

最初の被害はチェスメ号の航行不能でした。曳航中の魚雷の電線がスクリューに引っ掛かり、コンスタンティン号に戻らざるを得なくなったのです。幸運と夜の闇に助けられ、1番と2番の魚雷はコンスタンティン号の航行不能状態から脱出しました。[199]トルコ船の1隻、イドグラリエに接近することに成功したが（30ヤード）、発見された。するとすぐに呼びかけられたが、応答しなかったため、イドグラリエから大砲とライフルの猛烈な砲火が彼らに向けられ、すぐに全艦隊の砲火が続いたが、他の船からはボートの姿は見えなかった。

ロシア人によれば、2号艦はトルコ艦と接触はしなかったものの、その近くで魚雷を爆発させることに成功したが、艦隊に乗艦していた目撃者によると爆発音は1回、すなわちポウチン中尉の魚雷の爆発音のみだったという。いずれにせよ、オスマン艦隊には何の損害もなかった。1号艦はイドグラリエの右舷艦首に着艦し、艦のケーブルに絡まって横に旋回した際に魚雷1本が爆発したが、船首楼にいた装甲艦の乗組員が濡れた以外には何も起こらなかった。ポウチンは数分間横に留まり、ようやく脱出することができ、その後イドグラリエの砲火で沈没したか、あるいは彼の主張によれば、スクリューが絡まっていることに気づき、トルコ軍の手に落ちるよりも自分のボートを沈めたかのどちらかである。ポウチンとその乗組員4人は、数時間水中にいた後、艦隊のボートに救助された。

2 号艦は大きな被害を受けたようで、煙突は曲がり、舵輪の軸は損傷し、16 個のリベットが打ち込まれ、鉄製の竜骨板は 18 インチほど下がり、最終的には舵の下部が折れ、スクリューのブレードの 1 つが船尾に曲がってしまった。この損傷の一部は、おそらく所定の位置になかった魚雷の爆発の影響であることは間違いないが、ソウリナ防波堤の緩んだ石に乗り上げたのでなければ、竜骨と舵の損傷は説明がつかない。

2 番目のグループのボートは最初のグループのボートを追跡しましたが、爆発音と銃やライフルの轟音を聞いてコンスタンティン号に戻りました。

その船は砲撃を見て陸に近づこうとしたが座礁し、夜明けまで困難な状況に留まったが、最終的には浮上し、6隻の魚雷艇のうち5隻とともにオデッサに戻った。

第2艦隊の司令官、ロイデストヴェンスキー中尉は聖ゲオルギー十字章第4級を、また水兵3名は武功勲章を受章した。

[200]

1 号艇と 2 号艇にとっては、失敗ではあったものの、非常に勇敢な出来事であったが、残りの艇に関しては、あまり言わない方がよいだろう。

トルコ艦隊が警報が発せられた瞬間に進路を変え、オデッサ方面へ全速力で航行していたなら、コンスタンティン号とその護衛船団は孤立していたかもしれない。ムールカデミハイル号とフェテ・ブレンド号はどちらも13ノットの速力があり、敵よりもかなり速かった。しかし、いつものようにトルコ軍はあまりにも時間稼ぎをし、この好機を逃した。

4番目の事件。
ルストチュク攻撃。 —4 回目の魚雷攻撃は 1877 年 6 月 20 日の午後、ルストチュク沖のトルコのモニター艦に対して行われました。

この時の攻撃に派遣された唯一のロシアの魚雷艇は、ソーニクロフトのチョウカ号で、艦長はスクリドロフ中尉、随伴したのはロシアの有名な画家、ヴェレヒトカグインであった。魚雷艇が発見された瞬間、モニター艦は非常に的確かつ安定した射撃を続け、中尉と画家は重傷を負い、魚雷の電線が切断されたため、チョウカ号は撤退を余儀なくされた。ロシア側の説明によると、モニター艦は魚雷の桁で命中したというが、上記の説の方がより可能性が高いと思われる。これは確かに非常に大胆な攻撃であり、トルコ軍がチョウカ号の主砲を命中させることに成功しただけでも、ロシア軍は致命傷を負っていたであろう。実際、ボートは数発の銃弾を受けたが、乗組員に負傷者はいなかった。

5番目の事件。
アルタ川攻撃。 1877年6月30日、ドナウ川のアルタ河口沖でトルコのモニター艦に対し、5回目の攻撃が行われた。前回と同様に、この攻撃も白昼堂々行われた。4隻のロシアのボートが前進したが、トルコ艦の船長が全力を尽くしてボートを追い詰めたにもかかわらず、どのボートも船に十分接近できず、魚雷を命中させることはできなかった。モニター艦の船長は用心深く下部のブームを取り外し、敵のボートを適切な距離に保つことに成功した。彼らは機雷が敷設されていると勘違いしていた。[201] ブームの端に固定された。2時間もの間、このように回避行動を続けた後、ロシア軍は絶望的な状況に陥り、攻撃を断念した。

ロシア側の説明では、第一にモニター船の船長はイギリス人であったこと、第二に船はブーム先端に縛り付けられた網と魚雷で守られていたことが記載されているが、どちらの記述も根本的に間違っている。

攻撃に参加した魚雷艇は、ニロフ少尉率いるチョウトカ号と、アレンズ少尉率いるミナ号で、どちらもスパー魚雷を装備していた。

ロシア人が本当に「思慮深さは勇気のうち最も大きい部分である」という古い諺に従って行動しない限り、操縦しやすい小型ボート 4 隻が 1 時間も船を攻撃しようとして (その船は同時に、ボートを轢こうと操縦されていた)、目的を達成したり、その試みで沈没したり損傷したりしなかったというのは理解しがたい。

ロシア軍は敗北したものの、勇敢な行動を見せた。士官候補生ニロフは重傷を負ったが、乗組員の死傷者数やボートの損害については言及されていない。ニロフは聖ゲオルギオス十字章第四級を、アレンは武功勲章を受章した。

トルコの船長アリ・ベイは、非常に勇敢かつ巧みに行動した。モニター艦の砲撃によって両艇が沈没しなかったのは、ただ不思議なことだった。

6番目の事件。
ソウコム・カレ攻撃。 —6 回目の攻撃は、1877 年 8 月 23 日から 24 日にかけて、ソウコム・カレ沖に停泊中だったトルコの装甲艦アサリ・シェフケットに対して行われた。[U]攻撃部隊は4隻の魚雷艇で構成されていた。すなわち、シノペ号（ピサレフスキー中尉）、ネルソン・ハースト水雷士（士官候補生）、ナヴァリノ号（ヴィチネヴェツキー中尉）、そしてチェスメ号（ザツァレニイ中尉）で、ザツァレニイ中尉が指揮を執っていた。これらの魚雷艇はコンスタンチン号によって港口に運ばれ、午前10時半頃に殲滅任務に投入された。

この夜は月食が起こり、この事実を利用してロシアの魚雷艇4隻が全速力で港に突入し、トルコ船に向かっていった。

[202]

幸運にも自艦の安全と乗組員の生命にとって、トルコの装甲艦の艦長は数隻のボートに自艦の周囲を警備させており、艦上のあらゆる物資は即時の戦闘態勢を整えていた。警備艇に接近する攻撃艦隊には青色灯が点火され、小銃が発砲されるなどし、アサリ・シェフケットの見張りに警報が発せられた。敵が射程内に入ると、狙いを定めた激しい砲火を浴びせられ、攻撃は完全に阻止された。ロシアの魚雷の1本が爆発したが、大量の水を噴き上げた程度で済んだ。翌朝、魚雷が固定された柱がトルコ人によって発見され、これや同様に発見された多数の木片から、敵のボートのうち少なくとも1隻は沈没したか、あるいはかなり損傷を受けたと推測された。

これははるかに良く計画され実行された攻撃であったが、トルコ軍の極度の警戒のため失敗に終わった。

この試みは、ロシア側の新聞に掲載された概要記事により、トルコ人に永遠に記憶されるだろう。その概要記事では、「トルコの装甲艦アサリ・シェフケットの華麗な活躍と撃沈の成功」が長々と述べられていた。この記事が掲載された当時、アサリ・シェフケットはスタンブールの造船所沖に静かに停泊しており、何の損害も受けていなかった。

7番目の事件。
第二次バトゥーム攻撃。 ―7回目の攻撃は1877年12月27日から28日にかけての夜、バトゥーム港（ロシア軍による最初の魚雷攻撃が失敗に終わった場所）に停泊していたトルコ軍艦数隻に対して行われた。攻撃部隊は4隻の船で構成されていた。ザツァレニニ中尉が指揮するチェスメ号は、ホワイトヘッド社製の魚雷を装備していた。この魚雷は32kgの綿火薬を内蔵し、船底下の管から発射するように設計されていた。シュチェリンスキー中尉が指揮するシノペ号も同様の魚雷を装備し、この魚雷は船に曳航されたいかだから発射するように設計されていた。その他2隻の船は、スパーと曳航魚雷を装備していた。

バトゥームでオスマン艦隊をそのような攻撃から守るために使われた手段は、護衛船と木の丸太で作った障壁であり、その上に板が固定され、重りを使って配置されたため、所定の位置に置かれたときに板は水面に対して垂直のままであった。

[203]

夜の暗闇のおかげでロシア軍はなんとか警備艇をかわし、トルコの装甲艦から60～65ヤードほどの地点にいると想像した時点で、チェスメとシノペのホワイトヘッド魚雷が致命的な任務に着手した。しかし、おそらくこれらのいくぶん繊細な器具の操作に慣れていなかったこと、また暗闇とそのときのわずかなうねりのせいで、両魚雷は標的を外し、船尾の浜辺に高く乾いた状態で着水した。

片方の武装は完璧だったが、もう片方は前部格納庫が破損していた。これは魚雷が何か硬い物体に衝突した際に破壊されたためである。トルコ軍は爆発音や爆発の目撃を一切確認しなかった。

これは魚型魚雷が実際に使用された二度目であり、前回と同様に失敗した。

トルコ軍の警備船と防壁はほとんど役に立たなかったようだ。

8番目の事件。
最後の攻撃。 —8 回目で最後の攻撃は、1878 年 1 月 25 日から 26 日の夜に行われました。

これはもともとバトゥムのトルコ艦隊を攻撃する計画だったが、その港に入港したロシアの魚雷艇2隻、ザツァレニ中尉が指揮するチェスメ号と、シュチェリンスキー中尉が指揮するシノペ号はトルコの汽船に遭遇し、ホワイトヘッド魚雷を発射した。その結果、汽船は完全に破壊され、同時に艦隊の警戒が強まり、撤退を余儀なくされた。

破壊された船はフリゲート艦ではなかったが、暗い夜にホワイトヘッドの魚雷を敵艦から70〜90ヤードの距離からボートで発射し、敵艦を攻撃することが可能だということを証明した点で、この遠征は成功した。

これで戦争中に実行された攻撃的な魚雷作戦はすべて終了しましたが、8回の試みのうち2回が成功しており、これは間違いなくかなりの割合です。

太平洋におけるチリとペルーの現在の戦闘は、実戦でのテストを受けた魚雷兵に、さまざまな攻撃用魚雷のさらなる経験を与えることになる可能性が高いと思われる。

脚注:
[Q] 185ページを参照してください。

[R]黒海の東岸に位置するトルコの港。船首と船尾に錨泊すれば数隻の大型船を収容できるが、そうでない場合は数隻しか収容できない。

[S]ドナウ川の南岸に位置する町。ブライロフから約8マイル。

[T]ドナウ川の主要な河口の一つ。

[U]戦争初期にロシアから奪取した黒海東岸に位置する場所。

[204]

第8章
爆発物について
爆発とは、小さな体積の固体または液体が突然または極めて急速にガスまたは蒸気に変化し、元の物質の何倍もの体積を占め、さらにその作用中に発生する熱によって大きく膨張することと定義できます。
この突然の、または非常に急速な体積の膨張は、元の物体の構成と爆発の状況に応じて、多かれ少なかれ激しい力の発揮を伴います。

熱やその他の妨害要因の適用によってこのような変化を起こすことができる物質はすべて「爆発物」と呼ばれます。

爆発力。爆発力は燃焼熱とガス量に正比例し、混合物質の比熱に反比例します。

爆発効果は、生成されるガスの量と爆発の温度に正比例し、変化が起こるのに必要な時間に反比例します。

爆発効果と力の比較。爆発効果は変換が行われる速さに依存しますが、同じ量の爆発力は突然または徐々に作用する可能性があります。

前述のように、爆発の激しさは、それが起こった状況によって大きく左右されます。状況は以下のように考えられます。

1.—爆発性物質の物理的状態。

爆発物が発射される外部条件。
3.—発射モード。
爆発物の物理的状態。—爆発物の物理的状態が爆発に及ぼす影響を示す例は数多く挙げられます。

このように、火薬は、粒子の大きさ、形状、密度を変えるだけで、急速に発火しながらも比較的ゆっくりと燃焼させることができる。[205] ゆっくり燃えたり、ゆっくり燃えるように作られているが、一度燃え始めると非常に速く燃える。

また、圧縮されていない緩い状態の火薬綿は、発火しても閃光のみで済みます。糸に紡いだり、網状に織り込んだりすれば、燃焼速度が大幅に低下するため、砲撃や速射信管として使用できます。一方、強力に圧縮され、湿った状態であれば、燃焼速度は遅くなります。湿った火薬綿を爆発させるには、乾燥した火薬綿の雷管と雷管が必要です。乾燥した火薬綿を雷管で爆発させるには、雷管などが必要です。

次に、ニトログリセリンに雷酸水銀 15 グレインの圧力を加え、40° F 以上の温度で爆発させると、非常に激しく爆発します。40° F 未満では凍結し、同様に爆発することはできません。

爆発物の効果を最大限に得るには、封じ込めが絶対に必要です。

爆発が速いほど、閉じ込める必要のある量は少なくなり、爆発物によっては、実用上考慮する必要がないほど少量に近づきます。

したがって、ニトログリセリンまたは火薬を屋外で爆発させると、錬鉄製のレール、大きな石の塊、木材の塊などが破壊されます。

前者の天体の場合、大気の閉じ込めだけで十分である。

後者の場合、圧縮による機械的凝集力は十分な拘束力となります。

アベルは、ニトログリセリンの周囲にある厚さ 1/1000 インチ以下の空気の膜を除去すれば、爆発の影響は大幅に軽減されると述べています。

通常の方法で水中で大量の火薬を発射する場合、火薬が一般化するまでガスを保持するための強力なケースが必要です。そうしないと、燃焼速度が遅いため、火薬全体が点火される前にケースが破損し、火薬の一部が水中に沈んでしまいます。

これは、重砲で細粒の火薬を発射するときによく見られます。

複数の地点で爆薬を点火すると、必要な閉じ込めが軽減されます。

発射モード。直接的または間接的に熱を加えることが爆発を引き起こす主な手段です。

[206]

雷管や雷管、あるいは電流によって白熱した白金線の炎は、直接的に着火剤を点火します。摩擦、衝撃などは、機械的エネルギーが熱に変換されることによって間接的に着火剤を点火します。

ある爆発物を別の爆発物の点火手段として用いる場合、点火薬のガスが爆発対象物に衝撃的に作用することで突発的に生じる衝撃によって爆発が生じるように思われる。もしそうであれば、最も強力な爆薬が爆発を引き起こすための最良の手段となる。しかし、実際はそうではない。

例えば、ニトログリセリンは水銀雷管よりはるかに強力ですが、綿火薬を爆発させるのに 1000 グレイン以上が必要ですが、綿火薬の場合は同じ効果を得るために 15 グレインしか必要ありません。

摩擦や衝撃に敏感な少量の爆発性物質が、元の爆薬に点火するためによく使用されます。

デトネーション。物体全体の質量が瞬間的に爆発することを「デトネーション」と定義します。

爆発と爆轟の本質的な違いは、固体または液体の爆発性物質がガスや蒸気に変化する比較的突然性にあります。

雷撃剤などの一部の爆発物は常に爆発しますが、他の爆発物の爆発は発射モードによって異なります。

ニトログリセリンは常に激しく爆発しますが、雷水銀の起爆薬とともに発射すると、火薬とともに発射した場合よりもはるかに強力になります。

空気乾燥状態の圧縮された火薬綿は、その物質に埋め込まれた 2 グレインの水銀雷管によって起爆する可能性があるが、空気乾燥物質に通常含まれる 2 パーセントを超えて 3 パーセントの水分が含まれている場合、15 グレインの水銀雷管が必ずしも起爆するわけではない。

爆轟理論— 爆轟理論はまだ完全には解明されていない。爆轟が、起爆薬から解放されたガス粒子の機械的エネルギーが主質量に衝突することによって生じる熱だけによるものではないことは、湿らせた火薬綿が爆轟するという事実によって証明されている。

ブロクサム教授は爆発を「共鳴」爆発と呼んでいます。

イギリスのアベル教授と[207] フランスのMM. チャンピオンとペレットによる研究では、爆発物の振動作用によるものであることが示されています。

したがって、ガラスは強い衝撃には耐えますが、特定の音や振動によって割れてしまいます。

火薬を含むすべての爆発性化合物および混合物は、爆発によって激しい爆発を起こす可能性があります。

ルーとサラウ。ルーとサラウは爆発を2つの順序に分類している。

第一の命令：爆発。
2 次: 単純爆発。
単純な爆発は直接的な発火、または少量の火薬の投入によって発生します。

爆轟はニトログリセリン、綿火薬などから水銀雷石を爆発させることによって得られる。

彼らは、水銀雷酸塩は火薬を爆発させないと述べていますが、爆発の原料が少量のニトログリセリンで、それ自体が水銀雷酸塩によって爆発すると、第一級の爆発が発生します。

相対的な影響は、同等の強度を持つと想定される小さな鋳鉄製の殻を破壊するために必要な量を決定することによって、おおよそ測定されました。

実験の結果。—以下は結果の一部です:—

 爆発効果。

2番目の注文。 1次注文。
火薬 1·00 4·34
綿火薬 3·00 6·46
ニトログリセリン 4·80 10·13
上記の表によれば、ニトログリセリンは通常の方法で発射された火薬の10倍以上、綿火薬は6倍以上の威力があります（2倍）。

2種類の起爆剤の間に相互性がないことは、アベル教授が行った以下の実験によって顕著に示されています。

1/4オンスの火薬綿（このように適用できる最小量）の爆発は、同時爆発を引き起こした。[208] ニトログリセリンをシート状の錫の容器に入れて、火薬綿から1インチの距離に置きます。
1/2 オンスの火薬綿を爆発させると、物質間に 3 インチの間隔を置いた場合と同じ効果が得られます。
圧縮された火薬綿に密着した 2 オンスのニトログリセリンを爆発させたところ、多数の実験のうち 1 例を除くすべての例で、火薬綿は単に細かく分散しただけで、爆発は達成されませんでした。
爆発物は爆発性混合物と化合物に分けられます。

前者では、成分は機械的に混合され、機械的な手段によって分離することができます。

後者では、成分は化学的に結合されており、化学変化によってのみ分離できます。

魚雷の爆薬 —魚雷の爆薬としての使用に関して、実質的に最も重要な爆薬は以下のとおりです。

爆発性混合物。 —A.—爆発性混合物。

1.—火薬。硝酸塩クラス

ピクリン酸アンモニウム、またはピクリン酸粉末。
爆発性化合物。 —B.—爆発性化合物。

1.—ニトログリセリン。
2.—ダイナマイト（No.1）。
3.—綿火薬。
4.—水銀雷石。
A.—爆発性混合物。
火薬。—この爆発性の混合物は、硝石 75、木炭 15、硫黄 10 で構成されています。

点火すると、窒素に弱く保持されている酸素が炭素と結合して炭酸ガスを形成し、同時に硫黄が硝石のカリウムと結合し、この結合全体に伴い大量の熱が発生し、ガスが膨張して窒素が解放されます。

特性など —火花、硬い物体間の摩擦、温度[209] 572° F の熱は、火薬の爆発を引き起こすのに十分なのでしょうか。

湿った空気などによるわずかな湿気により、固化や劣化が生じます。

濡れると永久的な破壊を引き起こします。

霜によるダメージはありません。

通常の方法で発射できます。

安全かつ簡単に輸送、取り扱いが可能です。

湿気によって損傷を受けやすく、爆発力が十分でないため、魚雷用の爆発物としては適していませんが、利便性などを考慮して、そのような用途によく使用されます。

通常の方法で点火された火薬の爆発によって生じる効果は、粉砕効果ではなく、むしろ上昇効果です。

この弊害は、火薬を雷管で発射して魚雷の装薬として使用すれば、その爆発効果が最大限に発揮され、大幅に改善される可能性がある。

ピクリン粉末。ピクリン酸塩はピクリン酸の塩です。

ピクリン酸は、石炭酸に対する硝酸の作用によって生成されます。

アベル教授が用いたピクリン酸塩は、ピクリン酸とアンモニウムから作られます。この調合物、つまり硝石（硝石）と混合された塩が、アベルのピクリン粉末となります。

特性など -火薬と同様の方法で使用するために準備され、同じ方法で取り扱うことができます。

ダイナマイトや綿火薬ほど強力ではありませんが、火薬よりははるかに強力です。

打撃や摩擦で爆発することは困難です。

炎を当てると触れた部分は燃えますが、全面的には燃焼しません。

この爆薬は、おそらく、火薬綿やダイナマイトが使用されないときに、スパー魚雷に使用されるものと思われます。

B.—爆発性化合物。
ニトログリセリン。ニトログリセリンは、低温でグリセリンに硝酸を作用させることで生成されます。

この化合物の製造は、まずゆっくりとした混合から成ります[210] 低温でグリセリンを酸で分解する工程と、水で過剰の酸からニトログリセリンを洗い流す工程です。

使用前の硝酸は、反応中に生成された水を吸収できるように、一定の割合の強硫酸と混合され、それによって硝酸の希釈が防止されます。

ニトログリセリンは、C 3 H 5 N 3 O 9という式で示されるように、炭素、水素、窒素、酸素で構成されています。

性質等— 常温ではニトログリセリンは比重1.6の油状液体です。製造直後は乳白色で不透明ですが、一定時間放置すると温度に応じて透明になり無色になります。

水と混ざらず、水の影響も受けません。甘く芳香のある味で、舌の上に置くと激しい頭痛を引き起こします。

不透明で、作りたてのニトログリセリンは、温度が華氏マイナス 3 ～ 5 度まで下がるまで凍結しませんが、透明になると華氏 39 ～ 40 度で凍結します。ニトログリセリンは白い結晶の塊に凍結し、この状態では、ニトログリセリンを入れた容器を華氏 100 度を超えない温度の水に入れることで解凍できます。

露出したニトログリセリンに炎を当てると、爆発することなくゆっくり燃えます。

分解状態のニトログリセリンは非常に敏感になり、閉じ込められていない場合でも衝撃を受けると激しく爆発します。

純粋なニトログリセリンは常温では自然分解しませんが、遊離酸が含まれている場合は分解する可能性があります。純粋なニトログリセリンは摩擦や軽い衝撃には反応しません。ハンマーで叩くと、衝撃を受けた粒子だけが爆発し、残りは飛散します。

ニトログリセリンの発火点は約 356° F ですが、それより低い温度でも分解が始まります。

通常、ニトログリセリンの点火には水銀雷管の起爆方式が用いられる。

凍結したニトログリセリンは、大量の雷管を装填しても発火しません。

ある例では、1600 ポンドの液体ニトログリセリンが、凍結した状態で 600 ポンドの同じ物質を収容した弾倉内で爆発しましたが、後者は発射されず、粉砕されて四方八方に飛び散っただけでした。

[211]

ダイナマイト。この爆発性化合物は、ニトログリセリン自体を使用するために調製されたものであり、その爆発性は、吸収剤が不活性物質であるため、含まれるニトログリセリンの爆発性によるものです。

ダイナマイトは、ニトログリセリン 75 部と多孔質の珪質土または「珪藻土」25 部から構成されています。

「珪藻土」の最も良い代替品は泥炭の灰です。

ダイナマイトは、黄褐色の、柔らかく、容易に成形できる物質です。

ダイナマイトの準備は非常に簡単です。

ニトログリセリンは、木製のへらを使って鉛の容器の中の細かい白い粉（珪藻土）と混ぜられます。

39～40° F で凍結し、完全に凍結した状態では爆発しませんが、粉砕された状態であれば爆発する可能性がありますが、爆発の威力は弱まります。

容器を熱湯に入れることで簡単に解凍できます。

摩擦や中程度の衝撃では爆発しません。

発火点は 356° F です。

火をつけると強い炎で燃えます。

これは水銀雷石を用いて発射され、その爆発力は火薬の約7倍である。

地上機雷や浮遊機雷の場合、敵艦と魚雷が実際に接触することはほとんどないため、この爆薬はニトログリセリンに次いで既知の爆発物の中で最も強力であり、安価で容易に入手できるため、このような魚雷に最適な爆薬です。

ダイナマイトが一般に採用されていないのは、ダイナマイトの取り扱いを多少危険な作業にする、一見危険な物質であるニトログリセリンを大量に含んでいるためである。

アベル教授によれば、現在、世界各地に 15 ヶ所ものダイナマイト工場 (スコットランドの大規模な工場を含む) があり、ニトログリセリン産業の創始者であるノーベル氏の監督下で稼働している。また、ダイナマイトやそれに非常によく似た性質の製剤を製造している施設が 6 ヶ所か 7 ヶ所ある。

1867 年のダイナマイトの総生産量はわずか 11 トンでしたが、1878 年には 6,140 トンに達しました。

この爆発性化合物は、一般的な用途に最も広く使用されています[212] 世界中で爆破目的で使用されており、この目的においては、安価で取り扱いが簡単なため、圧縮された火薬綿よりもはるかに優れています。

綿花は綿花に濃硝酸を作用させることで生成され、その組成は式CH 7 (NO 2 ) 3 O 5で示されます。

アベル教授のパルプ化・圧縮された火薬綿の製造方法は次のとおりです。

綿廃棄物は使用される綿の形態です。綿花を摘み取って洗浄し、160° F で完全に乾燥させてから冷却します。

最も強力な硝酸と硫酸が使用され、重量比で硝酸1に対して硫酸3の割合で混合されます。これらは大量に混合され、鋳鉄製のタンクに貯蔵されます。

1ポンドの綿を、冷水で囲まれた水槽に入れられた酸混合物に浸します。酸に短時間さらされた後、綿は引き上げられ、穴の開いた棚に置かれ、可能な限り酸が絞り出されます。その後、綿は瓶に入れられ、新鮮な酸で覆われ、瓶は新鮮な水に浸され、24時間放置されます。

酸を除去するために、瓶から取り出した防錆綿を遠心分離器に投入し、ほぼすべての酸を除去します。その後、少量ずつ大量の水に素早く拡散させ、再び遠心分離機に通します。

次の工程は、ガンコットンを徹底的に洗浄し、まだ付着している酸の痕跡を除去することです。パルプ化（パルプ化エンジンまたはビーターで行う）により、洗浄は迅速かつ徹底的に行われます。

ビーターは長方形の容器で、その中に回転する車輪が取り付けられており、その円周上に鋼板が巻かれています。車輪の下の底部からは、同様の鋼板が突き出ています。

この機械の動作は次のとおりです。

ホイールの回転により、水中に浮遊しているガンコットンはタブの周りを循環し、2組の鋼鉄突起の間に引き込まれ、パルプの状態に縮小されます。

タブの底は可動式であるため、作業の進行に応じて、ガンコットンが通過するスペースを縮小することができます。

[213]

パルプ化が完了すると、内容物は最終的な洗浄のためにポーチャーに送られます。

ポアチャーとは、長方形の大きな木製の桶のことです。桶の片側中央には、桶の半分まで伸びる木製の外輪が取り付けられています。

ポーチャーでは、パルプ化されたガンコットンが大量の水で長時間撹拌されます。パドルホイールの回転により一定の循環が維持され、槽のどの部分にも沈殿物が生じないよう注意が払われます。

綿を火綿に変え、パルプ状にして徹底的に洗浄した後、次の工程ではパルプから水を分離し、ケーキ状または円盤状に圧縮します。

これは 2 つのプレスによって実現され、最初のプレスには 36 個の中空シリンダーがあり、その中で穴あきプランジャーが上向きに作動します。

これらのプランジャーが引き下げられた後、シリンダーには水を含んだパルプが充填され、シリンダーの上部には重りが付けられます。その後、プランジャーは油圧によって押し上げられ、パルプを圧縮して、穴から水を排出します。

2 番目のプレス機は、最初のプレス機の動作によって形成された円筒形の火綿の塊をよりしっかりと圧縮するために使用され、この場合は 1 インチあたり 6 トンの圧力が適用されます。

ディスクにはまだ約 6 パーセントの水分が残っていますが、乾燥すれば簡単に除去できます。

特性。—火綿に変換された綿は、外見はほとんど変わりませんが、火綿は前者よりも手触りが粗くなります。

乾燥したゆるい綿火薬に炎を当てると、爆発することなく閃光が上がります。圧縮すると急速に、しかし静かに燃えます。

同じ状況下では、湿った圧縮された火薬綿はゆっくりと燃え尽きます。

12～14%の水分を含む火薬綿は、高温の物体に当てても容易に発火しない。水圧プレス機からパルプ状から塊状へと加工された時点では、約15%の水分を含んでいる。この状態では、火に投げ込んだり、炎に当てても全く燃えない。塊は、赤熱した鉄やドリルで穴を開けたり、高速回転する鋸で安全に切断したりすることができる。火にかけ、そのまま放置しておくと、弱々しく透明な炎が揺らめく。[214] 外側が十分に乾いて発火するようになったら、時々湿った火薬綿の表面に火を吹きかけます。このようにして圧縮された火薬綿は実にゆっくりと燃え尽きます。

湿らせた火薬綿の安全性をテストするために、数多くの実験のうち、次の 2 つの実験が行われました。

湿った防弾綿がそれぞれ20cwt（約20立方メートル）ずつ、一方は大きく頑丈な木箱に、もう一方は複数の頑丈な梱包箱に詰められ、コンクリートとレンガで非常に頑丈に作られた小型の弾薬庫に収められていた。両棟の弾薬庫の周囲で激しい火が放たれ、扉はわずかに開け放たれた。爆発に至るような事態もなく、両棟の中身は2時間足らずで全て燃え尽きた。

湿った火薬綿のこの比較的高い安全性と、その状態での爆発が、雷管または雷管によって起爆剤として作用する「プライマー」と呼ばれる少量の乾いた火薬綿によって容易に達成されるという事実と相まって、大量の物質を使用する目的で使用される場合、その保管と必要な操作に伴う安全性の点で、他の激しい爆発性物質に対して重要な利点が与えられます。

オーストリアの工兵将校らが行った実験によると、圧縮された乾燥防炎綿が入った箱に小火器から短距離で撃ち込んだ場合、防炎綿は概ね発火するものの、決して爆発しないことが判明した。弾丸が爆発を起こすために不可欠な打撃の鋭さは、爆薬に到達する前に箱の側面を貫通することで弱められるためである。湿った防炎綿は、たとえ水分が15%しか含まれていなくても、このような条件下では決して発火しない。

一方、ダイナマイトは、箱の側面を通過する際に弾丸が当たると必ず爆発します。

綿棒は水に溶けず、水による影響を受けません。

綿火薬の発火点は約 360° F です。

綿火薬の爆発温度は約8700°F（約3500℃）で、火薬の2倍以上です。綿火薬は摩擦や衝撃に弱い性質を持っています。

完全に変換されなかったり、徹底的に洗浄されなかったりすると、火薬綿は[215] 自然分解しやすく、条件が整えば爆発する恐れがあります。

圧縮されたガンコットンは、水に浸した状態で保管・使用できるため、そのような危険はありません。湿った状態で保管し、ケーキ内の水分が凍結するような温度にさらさないように注意してください。水分が凍結すると、凍結時の膨張によってケーキが崩壊する可能性があります。

綿火薬は、イギリスにおいてあらゆる種類の軍事工学および潜水艦作戦に最も広く使用されている爆発物であり、イギリス政府によってその目的のために特別に製造されている。しかし、他の国では製造されておらず、軍事目的以外ではほとんど使用されないため、ダイナマイト、デュアリン、リトフラクターなどの他の爆発物の場合のように民間で製造されることはほとんどなく、そのため戦争の場合にはイギリス国外から入手するのはやや困難であろう。

ダイナマイトと比較すると、爆発力はそれほど強くなく、重量比で見ると場所を取り、起爆方法も複雑です。一方、火薬綿は保管や取り扱いがはるかに安全で、ダイナマイトほど衝撃による起爆を受けにくい（ダイナマイトほど敏感ではない）という利点もあります。

水銀雷酸塩。水銀雷酸塩は、硝酸第二水銀（II）と硝酸をアルコールに作用させることによって生成される。製造方法は以下の通りである。

水銀1部を硝酸12部に溶かし、この溶液をアルコール12部に注ぎます。

この混合物を容器に注ぎ、熱湯に浸します。容器が黒ずんで濁り、濃い白い煙が出始めたら、水から取り出します。反応は続き、強い発泡と大量の濃い白いエーテル蒸気が発生します。赤い煙が出た場合は、反応の激しさを確認するために冷たいアルコールを加えてください。

作業は、蒸気が運び去られるように、火や炎から離れた場所で、強い風の吹く中で行なう必要があります。

液体が透明になり、濃い白い煙が出なくなったら、冷水を注ぎ、それ以上の反応を停止します。雷酸塩は灰色の結晶沈殿物として容器の底に沈みます。その後、液体を注ぎ出し、雷酸塩をデカンテーションまたは濾過器で数回洗浄します。

[216]

乾燥した水銀雷酸塩は、367° F に加熱されたり、電気火花などで強制的に衝撃を受けたりすると、激しく爆発します。

湿っている状態では爆発しないため、常に湿った状態に保たれ、使用が必要なときに少量ずつ乾燥させます。

水銀雷石は、雷管、雷管火薬、プライマー、起爆装置など、純粋または他の物質と混合して、さまざまな方法で使用されます。

ニトログリセリンまたはその製剤を起爆させるには、雷管15グレインで十分ですが、綿火薬を起爆させるには25グレインが必要です。起爆信管に装填する雷管は銅製のケースまたはキャップに封入し、絶対に緩めてはいけません。雷管に装填する際は、雷管を湿らせておく必要があります。乾燥した状態で取り扱うと非常に危険です。

この爆発性化合物の取り扱いには細心の注意が必要です。

前述の爆発性化合物および混合物に加えて、以下の爆発物も潜水艦作戦の目的で、わずかではあるが使用されています。

デュアリン。デュアリンは、おがくずと硝石をニトログリセリンと混合して作られる製剤です。

ダイナマイトより劣るこの調合物は、仏独戦争（1870～1871年）中にドイツ人によって潜水艦機雷の爆発剤として使用されました。

リトフラクトゥール。リトフラクトゥールもニトログリセリンの製剤です。ニトログリセリン、珪藻土、石炭、ソーダ、硝石、硫黄から構成されています。

この爆発物もダイナマイトより劣りますが、フランスではそれほど広範囲ではありませんが、潜水艦の機雷として使用されています。

ホースリー火薬。—ホースリー火薬は、カリウム、塩素酸塩、胆汁からなる塩素酸塩混合物です。この爆薬混合物はかつてハーヴェイ艦長が曳航魚雷に使用していましたが、最近では圧縮火薬綿に置き換えられました。

アベルの爆発実験。以下は、爆発をテーマにアベル教授（CB、FRS）が行った実験の結果です。

強力に封じ込められた1オンス以上の火薬を含む信管が圧縮された火薬綿の塊と接触して爆発すると、信管の爆発は明らかに激しいものとなるが、圧縮された火薬綿の塊を燃え上がらせるだけである。[217]
圧縮された火薬綿の表面で制限なく爆発した 45 グレインの雷酸水銀は、火薬綿を燃え上がらせたり、分散させたりすることしかできません。
強力に封じ込められた 9 粒の水銀雷管を含む信管は、圧縮された火薬綿またはダイナマイトと接触して爆発し、確実に爆発します。
等量の水銀雷石を同様に封じ込めても、それが埋め込まれた圧縮されていない火薬綿を爆発させることはなく、単にそれを分散させて発火させるだけです。
圧縮された150グレインの火薬綿をダイナマイトの近くで爆発させると、ダイナマイトが爆発します。
3 オンス以上のダイナマイトを圧縮した火薬綿と接触させて爆発させると、火薬綿が分散するだけです。
7.—錬鉄製のレールは、レール上に自由に置かれた 8 オンスの圧縮された火薬綿を爆発させることによって破壊することができます。
完全に燃えない湿った火薬綿を火から取り出し、少量の乾いた火薬綿の雷管を使って花崗岩のブロックに爆発させると、ブロックが粉砕されます。
9.—湿った火薬を水中に沈め、その四方を水に開放し、乾いた起爆薬または雷管の周囲をネットで囲むだけで、爆発させることができる。
魚雷の爆発物。現在、魚雷に最も一般的に使用されている爆発物は、火薬、湿潤圧縮状態の綿火薬、およびダイナマイトであり、これらの特性と爆発効果を比較することができます。

火薬。—火薬はあらゆる軍事用途で広く使用されている馴染み深い物質です。安全かつ容易に取り扱い、輸送でき、通常の方法で発射できます。しかし、潜水艦での使用においては、水に非常に弱く損傷しやすいという欠点があり、水密ケースに収納することが不可欠です。

綿火薬。綿火薬は事故の危険がなく、この点と製造の安全性においては火薬に匹敵します。

水中での使用に耐えるため、潜水艦での作業に特に適しています。また、水中に保管してすぐに使用できるため、大量に船内に安全に持ち込むことができます。その威力ははるかに強力です。[218] 爆発時の反応は火薬よりも強力です。その使用に対する主な反対意見は、特殊な用途にしか使用されないため、入手が容易ではないことです。また、発射には独特でやや複雑な方法が必要です。

ダイナマイト。—ダイナマイトは前述の2つの爆薬よりも製造が容易です。悪評高いニトログリセリンを含んでいるため、魚雷の爆薬としてはあまり使用されていませんが、爆破用途では最も広く使用されています。ダイナマイトは水に直接影響されませんが、水中に拡散すると発火が妨げられます。もう一つの欠点は、凝固点が高いことです。綿火薬と同様に、発火には特別な方法が必要ですが、はるかに簡単で、火薬よりもはるかに強力です。ダイナマイトや綿火薬の爆発効果は引き裂くか粉砕するものであり、火薬の爆発効果は持ち上げるか持ち上げるものです。

また、火薬を使用する場合は、物体が抵抗が最も少ない線上にあることが必要ですが、ダイナマイトや綿火薬の場合は、効果はどの方向でもほぼ同等であるため、潜水艦作戦では、ダイナマイトか綿火薬のいずれかが常に使用されるべき爆発物です。

魚雷の装薬量。恒久的な機雷の場合、700ポンドから1000ポンドの火薬で十分ですが、利便性の問題を除いて、大きすぎる装薬を使用することはできません。

浮揚性機雷の場合、500ポンドから700ポンドの火薬綿で十分な量であり、接触型機雷の場合は200ポンドから300ポンドの火薬綿で十分です。軽量性が重視されるスパー魚雷の場合、30ポンドから50ポンドの火薬綿で十分であり、曳航魚雷や機関魚雷の場合も同様です。もちろん、レイ魚雷艇のような潜水艦兵器の場合、建造者の希望に応じて任意の量の火薬綿を搭載できます。

魚雷の爆発の図解。図166は、水柱が最高高度に達した瞬間に撮影された写真から、魚雷の爆発の様子をスケッチしたものです。魚雷には432ポンドの火薬綿が詰められており、水深27フィート（約8メートル）で爆発しました。

立てられた柱の高さは 81 フィート、基部の直径は 132 フィートでした。

潜水艦の機雷爆発。
プレート LII
プレートLIII
潜水艦の機雷爆発。
図165は、瞬間写真から2つの潜水艦機雷爆発のスケッチを示しています。[219] スケッチは爆発の瞬間に偶然通りかかったため、噴き上がった水柱の大きさを比較することができました。

左側の柱は、水面下10フィートの深さで100ポンドの火薬を積んだ潜水機雷が爆発した際にできたものです。右側の柱は、同様の機雷が水面下41フィートの深さで爆発した際にできたものです。その高さは最大で400フィートでした。

[220]

第9章
魚雷実験
以下は、潜水艦の爆発が船舶や機雷などに及ぼす影響を調査するためにイギリスとヨーロッパで行われた、13 年以上に渡る重要な魚雷実験の一部です。
1865 年、イギリスのチャタムでの実験。この実験は、木造船の底に火薬魚雷が及ぼす影響を確認するために実施されました。

標的:木造軍用スループ船HMSテルプシコレ。

魚雷：150ポンドの細粒火薬。2発使用。船底から約13フィート下、舷側から水平方向に2フィート離れた地面に配置。

爆発の影響: 半径約 4 フィート、爆薬から約 19 フィートのほぼ垂直の穴が開き、爆発の数分後にテルプシコレ号は沈没しました。

オーストリアでの実験。—この実験の目的は、木製の船の側面から少し離れたところで爆発した大量の火薬の効果を確かめることであった。

ターゲット: 木造スループ船。

魚雷: 400 ポンドの火薬綿を水面下 10 フィート、船底から水平に 24 フィートのところに設置します。

爆発の影響: 船舶の完全な破壊。

1868年、スウェーデン、カールスクロナにおける実験。これらの実験は、ダイナマイトを装填した潜水艦接触機雷が、強固な木造船および二重底鉄製船に及ぼす影響を調査するために行われた。実験は、スウェーデン王立海軍のゼタシオン中佐の監督下で行われた。

標的：1844年に建造された60門フリゲート艦の船体。砲台甲板まで切り落とされ、銅板が取り除かれていた。木材と板張りは極めて健全で、オーク材が使われていた。[221] 約13インチ四方、1インチ間隔。スウェーデン産松の板張り、厚さ5-1/2インチ。底部は内側が錬鉄製の斜めの帯で補強され、幅6インチ×長さ1-1/4インチ。内側の板張りは砲台デッキの半分までオーク材で、厚さ6インチ。これで木製ターゲットが完成します。

左舷側には四角形の開口部が作られ、頑丈な二重鉄底の構造が取り付けられ、開口部の四辺の内側に取り付けられたオーク材のフレームにしっかりと固定され、直径 1 インチの貫通ボルトが木材に固定されていました。

魚雷：第1弾。13ポンドダイナマイト、厚さ1/12インチの鉄製ケース入り。右舷中央、水面下7フィート、船底から2フィート2インチの位置に配置。

2番：ガラス容器に入った16ポンドのダイナマイト。右舷側、水面下7フィート3/4、船底から3フィート、船尾から40フィートの位置に置かれた。

3番 16ポンドダイナマイト、直径1/12インチの鉄製ケース入り。左舷、水面下5 3/4フィート、船底から2フィート、船尾から30フィートの位置に置かれた。

No. 4. 10ポンドダイナマイト。上記と同じケース入り。左舷、水面下6フィート半、船底から2フィート半、船尾から70フィートの位置に置かれた。

5番：13ポンドダイナマイト。上記と同じケースに。水面下7フィート1/3、鉄底の中心から2フィート1/6インチの位置に設置。

これら5発の魚雷は同時に発射されました。

爆発の影響: 船体はおよそ 1 フィート浮き上がり、1 分半で沈没しました。

第 1 鉱山。木材が折れて船倉内に投げ込まれ、そのスペースは 15 フィート × 8 フィートほど。この穴の片側にあるさらに 3 本の木材が折れ、内側のオーク材の板張りは 14 フィートの長さにわたって剥がれ落ち、鉄の帯が 2 本引きちぎられて曲がり、そのうち 1 本は 2 か所破損。外側の板張りは 21 フィート × 12 フィートにわたって剥がれ落ち、さらに上の方の板張りも数本破損。

第 2 鉱山。約 8 フィート四方の木材が吹き飛ばされ、内側の板張りが 20 フィートの長さにわたって剥がれ、鉄のバンド 2 本が破損し、引き裂かれて曲がっており、外側の板張りが 19 フィート × 12 フィートの範囲で剥がれていました。

第3鉱山。片側10.5フィート×12フィート、反対側6フィートの木材が吹き飛ばされた。内側の板張りは14フィートの長さで剥がれ、鉄製の[222] バンドが破れ、1つが壊れています。外側の板は18フィート×25フィート×15フィートのスペースで剥がれています。

第 4 鉱山。4 フィート × 16 フィートの範囲で木材が吹き飛ばされました。穴の側面では、木材 10 本が折れ、鉄帯 2 本が引きちぎられ、1 本が折れました。内側の板材は 20 フィートの長さで吹き飛ばされ、外側の板材は 20 フィート × 23 フィート × 10 フィート、13 フィートの範囲で吹き飛ばされました。

第5鉱山。この鉱山のガス球は、アングル鉄骨の片方の外側のプレートの中央に衝突した。このリブは木材から引き剥がされ、中央で約2フィート（約60cm）反り返ったが、破損はしていなかった。2本のリブ間の外側のプレートには、幅4フィート（約120cm）×長さ3フィート（約90cm）の楕円形の穴が開いており、リブはプレートの縁がリベット留めされていたため、約5インチ（約13cm）突き出ていた。内側のプレートは、大きな一枚板で、下側をオーク材の枠と木材に固定するものを除き、1インチ（約2.5cm）のボルトとリベットを60本、3/4インチ（約13cm）のボルトとリベットを30本切断した後、垂直に吹き飛ばされた。長さ30フィート（約9.5cm）、高さ20フィート（約6.5cm）の鉄骨構造の底面は、すべての側面で内側に反り返っており、最大の反りは約5インチ（約13cm）であった。上部のデッキビーム3本は破損していた。

すべての機雷の複合効果により、ほぼすべての鉄製甲板梁膝部が側面から裂け、両舷の甲板と船体の間に約 130 フィートの長さの隙間ができていた。

キールにおける実験。目標: 内部を堅い木材の塊で大幅に強化した大型砲艦。

魚雷：200ポンドの火薬。船底のほぼ真下、15フィートの距離に設置された。

爆発の影響: 船舶の完全な破壊。

1874年、イギリスでの実験。標的：長さ20フィート、高さ10フィート、幅8フィートの長方形の鉄製ケース。標的の前面と後面の中間に位置する縦隔壁1つと、標的の両端から等距離に位置する横隔壁2つによって6つの区画に分割されている。前面と後面の厚さは、縦隔壁が1 1/16インチ、横隔壁が1/4インチ、3/8インチ。

魚雷：100ポンドの火薬を円柱状の魚雷ケースに封入し、2つの起爆装置で発射した。目標物に接触し、水面下7.5フィート、目標物の上端から7フィートの地点で爆発した。

爆発が標的に及ぼした影響：「中央区画の前面が破壊され、上部が吹き飛んだ。内壁を表すプレートが破壊された。中央区画の背面（標的の背面）は大きく膨らみ、貫通した。穴の大きさは36フィート×15フィートであった。」[223] 標的は 150 ～ 200 フィートの高さまで、80 ～ 100 ヤードの距離まで投げられました。」

船の小帆は蒸気を上げ、天蓋とシールドを設置した状態で、標的の前面から 16 フィート離れた直角に配置されていたが、爆発の影響で大量の水がボート内に戻り、火は消え、ボートの船底まで水が満たされたが、それ以外はボートに損傷はなかった。

1874 年、デンマークのコペンハーゲンで行われた実験。この実験の目的は、船の装甲側面に接触して爆発した魚雷によって、その側面が深刻な損傷を受けるかどうかを確認することでした。

1回目の実験。
ターゲット: 厚さ 1 インチ、2 フィート × 2 フィート、両側の下の 6 インチの木材 2 枚の上に載った 8 インチの木材で構成される基礎構造上に水平に支えられ、基礎構造の下端まで完全に土で支えられています。

魚雷: 33 ポンドのダイナマイトが、高さ 2-1/4 インチ、5.5 インチ × 5.5 インチの四角い木箱に収められ、地面の真ん中に置かれ、8 インチの土固めが行われます。この土固めは、薄い水の層の抵抗を表します。

爆発の影響:プレートは4つに割れ、下部構造は粉砕されました。

2回目の実験。
ターゲット: 厚さ 2 インチ、2 フィート × 2 1/2 フィート、上記と同様に基礎構造上に水平に支えられていますが、6 インチ × 6 インチの木材の杭 4 本の上に置かれています。

魚雷: 8.9 ポンドのダイナマイトが高さ 4 インチ、5 インチ × 10 インチの木箱に収められていました。片方の端を板の上に置き、もう片方の端を板から 3 インチ上に置き、上記と同様に突き固められました。

爆発の影響:プレートが3つに割れ、下部構造が粉砕されました。

3回目の実験。
ターゲット：厚さ5インチ、3フィート8インチ×4フィート7インチ。上記と同様の基礎構造上に水平に支持。ただし、6インチ×6インチの木材を8本使用。プレートは8本ボルトで構造に固定。

魚雷：44.4ポンドのダイナマイト、木製のケース入り、[224] ハーヴェイ魚雷と同じ厚さで、4インチ×13インチ×21インチです。表面をプレートに接するように置き、一方の端はプレートから2インチ、もう一方の端はプレートから5-1/2インチ離し、前と同じようにタンピングします。

爆発の影響: プレート中央部が3-1/4インチ膨らみ、下部構造が完全に押しつぶされました。

4番目の実験。
ターゲット: 厚さ 5 インチ、3 フィート 8 インチ × 4 フィート 7 インチ。これは前回の実験で使用したのと同じプレートで、短い側面の下の 2 本の梁の上に膨らみを上にして置きました。

魚雷: 44.4 ポンドのダイナマイトが 7-1/2 インチ × 2 フィートの円筒形のブリキの箱に収められ、プレートの片側から 11 インチの位置に設置され、両端がプレートの端から 9-1/2 インチの位置で設置され、前と同様に突き固められました。

爆発の影響:プレートの角が折れた。

5番目の実験。
ターゲット: 地球に垂直に置かれた同じプレート。

魚雷: 44.4 ポンドのダイナマイトが 8.5 インチ × 18 インチの円筒形のブリキの箱に収められ、木材の上に置かれ、プレートの表面と中央に接するように設置され、通常通り突き固められました。

爆発の影響: プレートが 4 つの破片に割れ、そのうち 2 つは大きく、破片は胸壁を越えて投げ出され、1 つは 400 フィートの距離に落下しました。

1874年から1875年にかけてスウェーデンのカールスクローナで行われた実験。これらの実験はスウェーデンの魚雷当局によって行われ、さまざまな大きさのダイナマイトと火薬をさまざまなケースに詰め、装甲を除けばあらゆる点で当時最強の艦艇の一つであったHMSハーキュリーズのボイラー室前の側面を模した標的からさまざまな距離で爆発させた場合の効果を確かめるものでした。

標的：長さ32フィート（約9.7メートル）で、旧式戦艦の側面に設置された。形状は翼タンクに似ており、二重底の4つの水密区画、翼通路の2つの水密区画、そしてそれらの後方に2つの大型水密区画を備えていた。水面上2フィートから船底から約5フィート（約1.5メートル）まで伸びていた。標的を構成する板の厚さは、外底下部が13/16インチ（約3.7メートル）、魚雷が命中する部分が3/4インチ（約0.9メートル）であった。[225] 内底および翼通路隔壁の厚さは 1/2 インチ。垂直フレームと縦フレーム (ソリッドとブラケットの両方) は 7/16 インチ。縦フレームはブラケットフレームで、2 番目のフレームだけはソリッドで水密であり、外縁は水面下約 8 フィートでした。7 つの垂直フレームは 4 フィート間隔で配置され、中央のフレームはソリッドで水密、その他はブラケットフレームでした。船は水深 42 フィートに係留され、爆薬が爆発しました。実験 3 では 5 つの信管が使用されましたが、それ以外の実験では 1 つの信管が使用されました。

1回目の実験。
魚雷: 33 ポンドのダイナマイト、円筒形の鋼鉄ケースに密閉され、空間がありません。高さ 10.75 インチ、直径 10.75 インチ、厚さ 1/32 インチ。標的から 25.5 フィート、No. 7 フレームの反対側、水面下 9.25 フィートに設置されました。

爆発の影響：船は全体的に浮き上がったように見えた。前部区画の中央縦隔壁のリベットが緩んだ。魚雷は船から発射されたが、衝撃はそれほど大きくなかった。

2回目の実験。
魚雷: ダイナマイト47.2ポンド、円筒形の鋼鉄ケース入り、空間なし、高さ12インチ、直径12インチ、厚さ1/32インチ。5番フレームから25.5フィート、水面下9.25フィートに設置されました。

爆発の影響：船は全体的に浮き上がったように見えた。5つのリベットが緩んだため、船底の反対側から爆発物の漏れが発生した。

3回目の実験。
魚雷: 112 ポンドの火薬、ライフル用小粒、全周に空気層がある円筒形の鋼鉄ケースに収められ、鉄製のケースの中に入れられた。鋼鉄ケースは 9-1/2 インチ × 22-1/2 インチ × 1/32 インチ、鉄製のケースは 33 インチ × 25 インチ × 1/4 インチ。第 5 フレームから 12 フィート、水面下 9.25 フィートに設置された。

爆発の影響：船体中央部が背骨を折られたかのように大きく持ち上がり、その後、船は左舷に大きく横転した。船内では消防車が数フィート移動し、支柱や支柱が揺れ、衝撃が相当なものであったことが示された。船体両側の外側の底部が[226] 中央仕切り板が1～1.5インチの深さまでへこんだため、多数のリベットが打ち込まれ、一部はせん断された。打ち込まれたリベットの数が多かったため、漏洩は相当なものであった。へこみによって仕切り板の強度に重大な影響は及ばないと判断されたため、239個のリベットを交換し、次の実験に向けて準備を整えた。

4番目の実験。
魚雷：最初の実験と同様に、33ポンドのダイナマイトを封入した。第7号枠から15フィート、水面下9.25フィートに設置した。

爆発の影響：船はわずかに左舷に横転した。船体中央の横隔壁を船体横桁に固定していたボルトが破断した。目標物に損傷はなかった。

5番目の実験。
魚雷: 66 ポンドのダイナマイト、鋼鉄製の円筒形のケースに収められ、空気層がなく、13.5 インチ × 13 インチ × 1/32 インチ。第 3 フレームから 21 フィート、水面下 9.25 フィートに設置されました。

爆発の影響：標的前端の水面より上の外底リベットが1本切断された。対爆位置の外底リベット数本と後部区画リベット2本が着火したが、漏洩は認められなかった。いくつかの支保工がわずかに変位した。

6番目の実験。
魚雷：最初の実験と同様に封入された33ポンドのダイナマイト。第7号機から12.75フィート、水面下9.25フィートに設置された。

爆発の影響：船は実験3ほど大きくは持ち上がらなかったが、爆発ははるかに激しくなった。船上では消防車が転覆し、垂直の支保がずれた。爆薬の反対側の外側の底部は約1/2インチの深さまで凹み、他の部分はそれほど膨らまず、多くのリベットが破れた。

7番目の実験。
魚雷：最初の実験と同様に、33ポンドのダイナマイトを封入した。第4枠から4フィート、水面下9.25フィートに設置した。

爆発の影響：影響は非常に大きく、船は突然[227] 右舷。爆発から2分後に船内に戻ると、前部区画は満杯で、後部区画も10分後には満杯になった。支柱と支柱は大きく変位し、船が激しい衝撃を受けた形跡があった。外底は14フィート×16フィートの範囲で損傷し、外板は全方向に裂け、5フィート四方の破片が完全に剥がれ落ち、外板に14フィート×12フィートの不規則な穴が開いた。翼通路隔壁下の内底では、6フィート×9フィートの破片が完全に吹き飛ばされ、翼通路隔壁は縦枠から引き剥がされ、上から下まで裂けた。上部縦枠より上の内板は縦枠から引き剥がされ、内側および上方に押し込まれたが、その他の損傷はなかった。魚雷の反対側にあった垂直ブラケットフレーム3番と4番は破壊されたが、頑丈なフレーム5番はほとんど無傷だった。引き裂かれなかった外側の底は、内側の底があった場所から 7 フィート、つまり 4 フィート先まで押し込まれました。

8番目の実験。
魚雷：660ポンドの火薬を直径1/4インチの浮力のある円筒形の鉄製ケースに封入。第4フレームから32.3フィート、水面下29.25インチに設置。

爆発の影響：実験実施時には、船と標的は徹底的に修理され、良好な状態であった。船は水深65フィートに係留されていた。爆発は標的に何ら影響を与えなかった。

第9回の実験。
魚雷：19ポンドのダイナマイト。両端がアーチ状の円筒形の鋼鉄製ケースに収められており、第3フレームから10フィート5インチ、水面下9フィート25インチに設置された。

爆発の効果: 12フィートで112ポンドの火薬を装填した第3号爆薬による爆発と明らかに同等の効果を生み出した。魚雷の反対側の外皮には1/2インチから1-1/4インチの凹みができた。

第10回目の実験。
魚雷：19ポンドのダイナマイト。第9実験で使用したのと同様のケースに収められた。第7枠から3.3フィート、水面下9.25フィートに設置された。

[228]

爆発の影響：外板に6.5フィート×2フィートから5フィートの穴が開いた。内板は2箇所で膨らみ、軽微な亀裂が発生した。縦枠の上部では、外板に8フィート×7フィートの膨らみと前述の穴ができた。縦枠の下部では、14フィート×5フィート、深さ2.1インチの凹みがあり、10フィート×13フィートの水平亀裂が2本、幅数インチであった。

第11回目の実験。
魚雷：112ポンドの火薬を3/64インチ鋼製の円筒形ケースに封入し、3/16インチ鋼製のケースに収納。浮力は223ポンド。点火はガラス製の点火瓶で行った。第5フレームから5.75フィート、水面下9.25フィートに設置。

爆発の影響：船外への水の巻き上げはわずかだったが、船体全体に大きな巻き上げがあった。船は直ちに右舷に傾き、5分後に船に乗り込むと、標的が満水になっているのが発見された。

目標への影響は、翼通路隔壁によって強化されていた第2縦桟より上において、以下の通りであった。外側の底板は、第4～6桟から長さ8フィート、高さ4フィート半吹き飛ばされ、6フィート半曲がった。内側の底板は、第4桟と第5桟の間で内側に曲がって貫通し、8フィート四方の不規則な穴が開いた。また、第5桟と第6桟の間にも同様の大きさの穴が開いた。翼通路隔壁は2インチから3インチ曲がって、長さ29フィートにわたって裂けた。船体横方向の防水中間隔壁では、2つの垂直接合部のリベットが完全に引き裂かれた。

2番目と3番目の縦枠の間、そして翼通路隔壁の下方では、内底と外底の両方が、長さ12フィート、高さ4フィートにわたって完全に吹き飛ばされた。両底間の垂直フレームと水平フレームは位置を変えず、6番フレームのブラケットプレートが曲がり、ひび割れ、剥がれたことを除けば、比較的軽微な曲げによる損傷にとどまっていた。標的に生じた穴の面積は、外底で76平方フィート、内底で60平方フィートであった。

この魚雷の効果を7番目の33ポンドのダイナマイトと比較すると、後者の爆薬では底板と縦横のフレームが完全に引き裂かれ、損傷したが、火薬では[229] 爆薬の爆薬が爆発すると、底板のみが破壊され、爆発の方向とほぼ平行な板はほとんど影響を受けなかった。

1874-75 年、イギリスのポーツマスでの実験。この実験の目的は、HMSハーキュリーズの二重底を模した標的からさまざまな距離で爆発した 500 ポンドの綿火薬魚雷の効果を確認することでした。

これらの作戦は、王立工兵隊の魚雷部門に所属する将校と、海軍と陸軍の将校から構成される魚雷委員会の監督の下、ストークス湾で実施された。

これらの実験に選ばれた船、オベロン号は、装甲を除いたハーキュリーズ号の二重底を可能な限り再現した二重底構造を備え、さらに水上凝縮器とその接続部、ドンキーキングストン給水弁、そして船体横方向の水密隔壁が設けられ、船体を7つの水密区画に分割していた。外板は3/16インチと7/8インチの鉄板でできていた。右舷側には、複数の箇所に44個の破砕ゲージが取り付けられ、各舷には破砕ゲージが取り付けられた砲弾が6個ずつ吊り下げられていた。

オベロンの排水量は約1100トン。

船は船首と船尾に錨泊した。実験中の平均喫水は11フィート（約3.4メートル）だった。

1回目の実験。
魚雷：500ポンドの火薬綿を水で湿らせた円盤状に詰め、両端がアーチ状の34インチ×30インチ×1/4インチの鉄製円筒形ケースに収めた。雷管は乾いた円盤2枚と雷管2個で構成されていた。目標から水平に101フィート、右舷側のコンデンサーの反対側、水面下47フィートの地面に設置された。

爆発の影響: 船体や凝縮器に損傷はなかったが、バンカープレート、格子、タンクの蓋などの軽量物が飛散した。

2回目の実験。
魚雷：最初の実験と同様。右舷側の凝縮器の反対側、水面下48フィートの地点、水平80フィートの地上に設置した。

爆発の影響：船体、コンデンサー、[230] しかし、バンカープレート、格子などは前回の実験よりも大きく変位しました。

3回目の実験。
魚雷：前と同様。右舷側の凝縮器の反対側、水面下47フィートの地点、水平60フィートの地面に設置された。

爆発の影響：船体への損傷はなかった。凝縮器入口管のフランジに亀裂が生じ、接合ボルトのいくつかが破損した。凝縮器は丸ごと吹き飛ばされ、固定ボルトも破損していたが、船体の一部であった場合ほどしっかりと固定されていなかった。

4番目の実験。
魚雷：前と同様。右舷側の凝縮器の反対側、水面下48フィートの地点、水平50フィートの地面に設置された。

爆発の影響：右舷船底が約100フィートにわたって凹み、フレームの間に押し込まれた。最大凹みは3/4インチ。多くのブラケットフレームが損傷し、防水縦通材の外側アングルアイアンが30フィートにわたって損傷し、わずかに漏れが発生した。コンデンサーの外殻は、長さ3フィートと5フィートの2箇所で亀裂が生じた。コンデンサーを固定するボルト、パイプとバルブのフランジはすべて、多かれ少なかれ損傷した。コンデンサーは使用不能となった。

5番目の実験。
魚雷：前と同じ炸薬だが、雷管は乾板4枚と雷管2個で構成されていた。右舷、第9号フレームの反対側、水平28.5フィートの位置に設置された。船尾から36フィート、水面下48フィート、地面から22フィートの位置。

爆発の影響：船首が数フィート持ち上がったのが確認された。複数のアングル材とブラケットフレームに亀裂が生じ、外底の多数のリベットが破損した。右舷側の外底はフレームの間にへこみ、ブラケットは100フィートにわたって押し流されたが、内底は無傷であった。

[231]

6番目の実験。
魚雷：前回の実験と同様。地上に水平28.5フィート、右舷36番フレームの反対側、船尾から30フィート、水面下49.5フィートに設置した。

爆発の影響：外底板の複数のプレートにひびが入り、プレートの破損、リベットの打ち込み、継ぎ目の破損により、外底板の複数の箇所から水漏れが発生した。前回の実験よりもかなり大きな損傷があったが、内底板は無傷であった。

7番目の実験。
魚雷：第5実験と同様。魚雷は、目標から39フィート3/4インチ離れた外底縁の直下、18番フレームの反対側、船尾から70フィート、水面下50フィートの地点に設置された。

爆発の影響：右舷側ではNo. 19フレーム、左舷側ではNo. 16とNo. 17の間で外底と内底が完全に分離した。外底には、右舷側では棚板から竜骨に隣接する板の上端まで、左舷側では棚板から平らな竜骨板の上端まで亀裂が生じた。また、右舷側では上面からガルボード板の外縁まで、左舷側では上面からガルボード板の上縁まで内板にも亀裂が生じ、No. 17の竜骨も破損した。垂直竜骨、縦通材、多数のブラケットプレートとアングルアイアンが破損し、外底の約2000個のリベットが損傷した。

外底はかなりの長さにわたってへこんでおり、特にフレーム間のへこみが最も大きく、最大で8インチ（約20cm）に達しました。内底は、前述の破損箇所を除き、へこみや損傷はありませんでした。

1875 年、オーストリアのポーラでの実験。これらの実験は、HMSヘラクレスの船に似た二重底の鉄製ポンツーンに大量のダイナマイトを装填した場合の効果を調べるために実施されました。

ターゲット: 長さ 60 フィート、幅 40 フィートの鉄製のポンツーン。両端が円形で、二重底になっており、コンデンサーと 2 つのキングストンバルブが取り付けられています。

[232]

1回目の実験。
魚雷：ダイナマイト617ポンド。竜骨から水平62フィート、側面から実距離53フィート、船体中央対岸、水面下40.5フィート、地面から20フィートの位置にあった。

ポンツーン: 喫水 19 フィート、係留時水深 62 フィート。

爆発の影響：ポンツーンは13フィート（約4.3メートル）移動しました。外底のリベットがいくつか破損し、外板がフレーム間でわずかにへこみました。最大で1.5インチ（約3.7メートル）のへこみがありました。船体にはその他の損傷はありませんでした。キングストンバルブのフランジを固定していたネジがいくつか緩んでいました。

2回目の実験。
魚雷：585ポンドのダイナマイト。竜骨から水平方向に60フィート、側面から実距離48フィート、船体中央の反対側、水面下36フィート、地面から42フィートに設置された。

ポンツーン: 喫水 19.5 フィート、水深 74 フィートに係留。

爆発の影響：前回の実験よりも強固に係留されていたポンツーンは、4フィート（約1.2メートル）も移動しました。多くのリベットが緩み、アングルアイアンを連結していたいくつかのリベットが切断されました。また、外板にもわずかなへこみが見られました。コンデンサーやキングストンバルブには損傷はありませんでした。

1875年のマルモラ海実験。—この実験は、スタンブールから約8マイル離れたマルモラ海の島、ハルキにある海軍学校所属のトルコ人士官によって行われた。水深58フィート、水面下10フィートに停泊中のトルコのスクーナー船に接触した100ポンドの綿火薬機雷を爆発させることで、このスクーナー船を破壊するという実験であった。

1876 年、スウェーデンのカールスクロナでの実験。この実験は、1874 年から 1875 年にかけて行われた実験の続きであり、224 ページなどに詳細が説明されています。

ターゲット: 前回の実験 (1874 ～ 1875 年) に使用されたものと同じもので、徹底的に修理されていました。

実験。
魚雷：660ポンドの火薬を、直径1/4インチの円筒形のドーム状の鋼鉄ケースに収め、内側には直径1/16インチの鋼鉄ケースが内蔵されている。[233] ケース。点火は、1/4ポンドの火薬を充填したフォン・エブナー信管2本をガラス瓶に封入して行われた。信管は水面から水平に5フィート、標的から実距離23.75フィート、標的の5番（中央）枠の反対側、水面下29フィートに設置された。

爆発の影響：船は水深54フィートに係留されていました。爆発により船は持ち上げられ、左舷に横転し、その後右舷に沈み、多くの大きな木材が空中に投げ出されました。標的の外側の底部は、第2縦方向フレームの上部、横方向には第4フレームから第7フレームまで、垂直方向には標的の上部から第2縦方向フレームまで貫通し、高さ約9フィート、幅約12フィート、面積約100平方フィートの穴が開きました。内側の底部も、標的の上部と第2縦方向フレームの間、および第4垂直フレームと第7垂直フレームの間で貫通し、面積は約75平方フィートでした。損傷エリア内のブラケットフレームはほとんど損傷していませんでした。翼通路隔壁は、第5および第7フレームの反対側で貫通し、穴の面積はそれぞれ18および17平方フィートでした。これらの穴を通じて、爆発の威力が水平の鉄甲板に伝わり、標的の上部を形成していたが、この鉄甲板はやや船尾の 5 番フレームを完全に突き破り、できた穴の面積は約 100 平方フィートであった。この鉄甲板の一部は、鉄製の留め具を付けた状態で約 1650 ポンドの重さがあり、上部デッキの梁に向かって 16 フィート投げ出された。2 番目の縦方向フレームの下の標的は、比較的損傷が少なかった。外側の底部は 1 か所か 2 か所へこみ、ひびが入ったが、内側の底部は無傷であった。標的の損傷に加えて、船自体も深刻な損傷を受け、下部デッキの梁のうち 11 本の膝が折れ、6 本は完全に横方向に折れた。標的の真下のメインキールもスカーフのところで開き、船の後部は明らかに破損していた。船体は横方向に崩れ、船をドックに入れることができないほどであった。

1876 年、イギリスのポーツマスでの実験。以下の実験の目的は、機関車牽引式魚雷またはスパー魚雷による魚雷攻撃の場合のように、装甲艦と実際に接触して爆発する比較的少量の火薬と火薬綿の効果を判断することでした。

[234]

標的：1874年から1875年にかけての実験で使用されたものと同じもので、詳細は229ページなどに記されている。すなわち、装甲を外したHMSハーキュリーズを模擬したオベロン号である。平均喫水は11フィート（約3.3メートル）で、水深26.5フィート（約8.3メートル）に係留されていた。オベロン号は完全に修理された状態で設置されていた。

1回目の実験。
魚雷：水で飽和させた板状の火薬綿60ポンド。装薬総重量75ポンド。直径1/4インチの鉄製ケースに収められ、両端は鋳鉄製。ケースの標的に最も近い側から実距離15フィート、左舷4番フレームの反対側、水面下10フィートに設置された。

爆発の影響：船への影響は顕著ではなかった。この爆薬はホワイトヘッド社製の大型魚雷を表しており、その位置はホワイトヘッド社製の魚雷が竜骨に対して小さな角度で網に命中した時の位置と一致していた。

2回目の実験。
魚雷：ハーヴェイ曳航魚雷。66ポンドの火薬を装填し、火薬で起爆し、電気信管によって発射された。魚雷は、目標から魚雷の中心から実測3フィートの距離に位置し、右舷側のNo.4ソリッドフレームの反対側に設置された。魚雷の垂直軸は船体側面に対して直角で、水面下9.5フィートに位置していた。

爆発の影響：この魚雷と続く2発の魚雷は同時に発射された。外底は、平らな竜骨板の上端から水密縦通板の下面まで、そして2番枠から6番枠までの前後にわたって、16フィート×8.5フィートの範囲で吹き飛ばされた。2番枠と4番枠の間で平らな竜骨板が破損し、底板の4番目の板が破損し、その部分の枠が吹き飛ばされた。内底には2つの穴が開けられ、それぞれ2フィート×2フィートと7フィート×1フィートの大きさで、内底の総破壊面積は11平方フィートとなった。

3回目の実験。
魚雷：水で飽和させた粒状の火薬綿33ポンド。装薬の総重量は約41ポンド。[235] 1/4インチの鉄製ケース、12-1/2インチ × 12インチ × 12-1/2インチ、雷管は2-1/2ポンドのスラブガンコットンで、33ポンドに含まれています。ケースの中心から測定して標的から実際の距離4フィート、右舷側のNo. 30-1/2ソリッドフレームの反対側、水面下9-1/4フィートに配置されました。

爆発の影響：外底が、No. 28 と 32 のフレームの間で、下部縦通材の上端から上部縦通材の下端まで吹き込まれ、面積は 18 × 11 フィート。フラットキールのバットが破れ、No. 30-1/2 フレームではフラットキールのプレートから上部デッキまでプレートが破損。No. 30-1/2 と 32-1/2 フレームの棚板が破損。No. 29、30、31 フレームは第 1 から第 3 縦通材から吹き込まれ、No. 28 から 31 の下部縦通材も吹き込まれた。内底に 6 × 1.5 フィートと 5 フィート × 25 フィートの 2 つの穴が吹き込まれ、内底の全破壊面積は 10 平方フィートとなった。蒸気船は蒸気を上げてアウトリガー魚雷装置を装着し、片方のポールを張り出した状態で、船首が魚雷から水平に22フィートの位置に置かれた。船は無傷で、浸水もほとんどなかった。

4番目の実験。
魚雷：31ポンド14オンスの火薬綿板を水で飽和させたもので、総重量は約40ポンド。12-1/2インチ×12-1/2インチ×6インチの1/4インチ鉄製ケースに収められており、雷管は20オンスの火薬綿で、31ポンド14オンスの火薬綿板に含まれていた。ケースの中心から目標までの距離が4フィートの地点、左舷側のNo.30-1/2の堅固なフレームの反対側、水面下9-1/4フィートに設置された。

爆発の影響：外底とフレームは、第3実験で述べたものと同様の損傷を受けた。第1、第2、第3縦通材の外角材は、破断箇所の跡で爆発した。内底には9.5フィート×1フィート（約10平方フィート）の穴が開いた。船尾柱外底板のボルトは大きく開き、左舷16番と17番では上部2本の板が座屈し、棚板も破断した。

4 回目の実験と同じ方法で準備された蒸気船は無傷で、水をほとんど輸送しませんでした。

対地雷実験。対地雷作戦に関する信頼できるデータを確認するために、以下の実験がイギリスおよびその他の国で実施されました。

[236]

1回目の実験。
1870年、イギリス、メドウェイ川での実験。対機雷：直径3/16インチの鉄製ケースに圧縮された432ポンドの綿火薬。水面下37フィートの深さに係留された。

潜水機雷: 石炭の粉塵などが入った同様のケースが、対機雷から 50 フィートから 100 フィートの距離、水面下 37 フィートの場所に係留されました。

爆発の影響: 80 フィートの距離にあった潜水機雷は完全に破壊され、その回路閉鎖部のドームがへこみました。

2回目の実験。
対機雷: 以前と同様ですが、水面下 27 フィートに係留されます。

潜水艦機雷: 従来と同様ですが、対機雷から 70 フィートから 120 フィートの距離、水面下 27 フィートの場所に係留されます。

爆発の影響: 120 フィートの距離にあった潜水艦の機雷ケースはへこんだが、防水性は保たれていた。信管の銅製ガードが崩壊し、信管のアース接続が破裂し、回路クローザーのドームがへこんだ。

3回目の実験。
対機雷: 以前と同様ですが、水面下 47 フィートに係留されます。

潜水艦機雷: 従来と同様ですが、対機雷から 70 フィートから 200 フィートの距離に係留されます。

爆発の影響: 200 フィートの距離にある潜水艦の機雷ケースはへこんだが、漏れはなかった。

1回目の実験。
1873年、イギリス、ストークス湾での実験。対地雷：直径3/16インチの鉄製ケースに500ポンドの綿火薬を封入。水深47フィートの地面に設置。

潜水機雷: 対機雷から 100 フィートから 200 フィートの距離に、厚さ 1/4 インチのケースに回路を取り付けた地上機雷 6 個を配置します。

爆発の影響: 100 フィートと 120 フィートの距離にあった潜水艦の機雷が破壊され、その回路閉鎖装置が調整不能になった。[237] 140 フィートと 170 フィートの距離にあった潜水艦の機雷は大きく膨らんで漏洩し、その回路閉鎖スピンドルが曲がっていました。200 フィートの距離にあった潜水艦の機雷は無傷でしたが、その回路閉鎖スピンドルは調整不能になっていました。

2回目の実験。
対機雷: ケース入りの 100 ポンドの火薬綿、厚さ No. 12 BWG。水面下 10 フィート、水深 35 フィートに係留されました。

潜水艦機雷: 対機雷から 50 フィートから 150 フィートの距離に、同じ深さに 5 つの同様の機雷を配置します。

爆発の影響: 50 フィートの距離にあった海底機雷は、連続した土または枯れ土の状態を示し、2 つのスクリューが破損し、ケースがへこんだが、その他の機雷には損傷がなかった。

1回目の実験。
1874 年、スウェーデンのカールスクローナでの実験。対地雷: 226 ポンドのダイナマイトが 17-1/2 インチ × 20 インチ × 1/8 インチのケースに収められていました。水深 41 フィートのケースから 9-3/4 フィート下に係留されていました。

潜水機雷: ( a ) 鋳鉄製地上 600 ポンド機雷、ドーム型、48-3/4 インチ × 21-1/2 インチ × 2 インチ。 ( b ) 円筒形ケース、錬鉄製、空、11-1/2 インチ × 11-1/2 インチ × 1/8 インチ。 ( c ) 円筒形ケース、錬鉄製、充填済み、11-1/2 インチ × 11-1/2 インチ × 1/8 インチ。 ( d ) 円筒形ケース、錬鉄製、30-1/4 インチ × 30-1/4 インチ × 1/8 インチ。 ( e ) 球形ケース、錬鉄製、32-1/2 インチ × 1/8 インチ。 ( f ) 球形ケース、錫メッキ鋼、12 インチ × 1/8 インチ。

爆発の影響: ( b ) 34 フィートの距離にあった地雷は破壊され、92 フィートの距離にあった地雷はわずかに膨らんだ。( c ) 58 フィートの距離にあった地雷では、マウスピースが損傷し、薬莢から弾が漏れた。( d ) 244 フィートの距離にあった地雷では、リベットが着火した。

2回目の実験。
対機雷: 前と同様ですが、水面下29-1/4フィートに係留されます。水深は41フィートです。

潜水艦機雷:—従来通り。

爆発の影響: ( a ) 146 フィートの距離にある機雷が 2 つに分裂。( b ) 34 フィートの距離にある機雷が破壊された。49 フィートの距離にある機雷が破砕された。68 フィートの距離にある機雷がへこんだが破砕されていない。( c ) 58 フィートの距離にある機雷がケースが大きく膨らみ、水漏れしている。( d ) 244 フィートの距離にある機雷がリベットを打ち始めた、ケースの半分に水が入っている。195 フィートの距離にある機雷が沈没し、数個のリベットを打ち始めた。( e ) 195 フィートの距離にある機雷がボルトを緩めた。( f ) 68 フィートの距離にある機雷が負傷していない。

[238]

3回目の実験。
対機雷: 453 ポンドのダイナマイトがケースに収められており、大きさは 24-1/2 インチ × 28-1/4 インチ × 1/8 インチ。水面下 9-3/4 フィートに係留。水深は前と同じ。

潜水艦機雷:—従来通り。

爆発の影響: ( b ) 49 フィートの距離にある機雷は沈没し回収されていない。58 フィートの距離にある機雷は大きく凹んでいる。( c ) 58 フィートの距離にある機雷はケースが大きく凹んで漏れている。( f ) 48 フィート半の距離にある機雷は無傷。

4番目の実験。
対機雷: 前と同様ですが、水面下29-1/4フィートに係留されます。

爆発の影響：( a ) 195フィートの距離にある機雷は完全に焼き入れされている。( c ) 58フィートの距離にある機雷は、薬莢はへこんでいるが、装薬は乾燥している。( e ) 175フィートの距離にある機雷は、わずかに漏れている。( f ) 48.5フィートの距離にある機雷は、上半分が3箇所へこんでいる。上記の実験中に、ダイナマイトを装填した潜水艦機雷は、同じ爆薬を装填した場合でも、薬莢自体が同様の爆薬によって損傷を受ける距離よりもかなり離れた場所からでも、同じ爆薬を起爆させることで爆発する可能性があることも発見された。これを防ぐには、ダイナマイトを非常に注意深く梱包し、同時に特別な予防措置を講じる必要がある。

[239]

第10章
電灯-魚雷砲-潜水
電灯と、警備艇としての高速蒸気船、およびノルデンフェルトやホッチキス機関銃などの特別に製造された魚雷砲との組み合わせは、現在、魚雷艇がスパー、フィッシュ、または曳航魚雷を装備しているかどうかに関係なく、魚雷艇の攻撃から軍艦を防御するための、実際に実行可能な唯一の手段です。電灯と警備艇が魚雷艇の接近と位置を感知した後、魚雷砲が魚雷艇を沈めます。
前に述べたように、軍艦の周囲に張られた網、盾、防楯などは、いかに簡素なものであっても、戦時における艦艇の有用性に不可欠な、任意の方向への迅速な移動能力を低下させることで、艦艇の効率にかなりの影響を及ぼす。したがって、将来の戦争において、魚雷艇の攻撃を受けた場合の艦艇の安全は、電灯、警備艇、魚雷砲に本当に左右されることになる。

電灯。ボルタアーク現象は、今世紀初頭にハンフリー卿（当時はデイビー氏）によって初めて発見されました。以下は、彼が著書『化学哲学要旨』の中で述べているこの現象に関する記述です。

交互作用の数と表面積の広さを組み合わせた最も強力な組み合わせは、王立研究所の熱心な研究者や科学パトロン数名が協力して構築したものです。それは200個の器具が規則的に連結され、それぞれが磁器のセルに配置された10枚の二重プレートで構成され、各プレートには32平方インチの面積があります。つまり、二重プレートの総数は2,000で、全体の表面積は128,000平方インチです。この電池のセルに水60部、硝酸1部、硫酸1部の混合液を満たすと、一連の[240] 鮮やかで印象的な効果。長さ約1インチ、直径約6分の1インチの木炭片を互いに近づけると（1インチの30分の1から40分の1以内）、明るい火花が発生し、木炭の半分以上の体積が白く燃え上がった。先端を互いに離すと、少なくとも4インチの空間で熱風を通して継続的な放電が発生し、中央に幅広い円錐形の非常に輝く上昇する光のアーチが形成された。このアーチに何らかの物質を入れると、即座に発火した。プラチナは普通のろうそくの炎の中の蝋のように容易に溶けた。石英、サファイア、マグネシア、石灰はすべて溶融した。ダイヤモンドの破片、木炭や黒鉛の先端は急速に消え、空気ポンプで排気された受容器に接続した場合でも蒸発したように見えた。しかし、それらが以前に溶融したという証拠はなかった。

哲学者はまた、空気ポンプの消耗した受容器内でボルタアークまたは電気アークが発生すると、その現象は明瞭な特徴を示し、炭の点がより広く離れる可能性があることを示し、これにより、電気の光はそれを支える空気中の酸素とはまったく無関係であることを証明しました。

当時のボルタ電池は未熟であり、またそのような大型電池の維持には莫大な費用がかかったため、デイビーによる電気アーク、すなわちボルタアークの発見は実用的な成果を何も生み出しませんでした。偉大な物理学者ファラデー教授は、磁電の原理を発見することで、電灯の実用化を可能にしました。1833年には早くもピクシーがこの原理を応用し、回転磁石を用いた磁電機械を製作しました。その後、ラクストン、クラーク、ノレット、ホームズらが固定磁石を用いた機械を製作しました。1854年、ベルリンのヴェルナー・ジーメンス博士は「ジーメンス電機子」を発表しました。この電機子はコンパクトな形状でありながら、強力な磁場中で非常に高速に回転し、強力な交流電流を発生させました。この電流は必要に応じて一方向に整流されました。

最新の改良は、磁電機から発電機への進化です。これはシーメンス博士とC・ホイートストン卿の功績です。誘導電流は、それを発生させる電磁石のコイルに導かれ、その磁力を増加させます。[241] 磁気の強度が増すと誘導電流が強くなり、相互作用によって蓄積されていき、ついには限界に達します。

シーメンス社製電灯装置。以下は、シーメンス兄弟社製のダイナモ電灯装置についての説明です。この装置は、船舶におけるボート魚雷攻撃などへの対策として、これまでに製造された類似の装置と同等、あるいはそれ以上の性能を有し、ドイツ海軍をはじめとするヨーロッパ諸国の海軍で広く使用されています。この装置は、トリニティ・ハウスでティンダル博士とMICEのダグラス氏が実験した数多くの装置の一つです。

ティンダル博士は次のように述べています。「ダグラス氏の、最近サウス・フォアランドで試運転されたシーメンスの機械をリザードに採用するという提案に、私は全面的に賛成します。この便利な小型機器の性能は最初から素晴らしいと感じていました。原理がシンプルで、価格も手頃なので、多額の出費をすることなく、常に電力の余裕を確保できます。さらに、この機械を2台連結することで、光量を大幅に増強できます。」

原理。閉回路を磁極の近くに移動し、磁力線を切断すると、回路に電流が発生します。その方向は磁極がN極かS極かによって異なります。また、回路の運動方向によっても異なります。レンツの法則によれば、発生する電流は常に閉回路の運動に反対する方向になります。

すべての磁電機械および発電機は上記の原理に基づいており、多くの変更が加えられています。

この機械は、永久磁石によって誘導される電流ではなく、電磁石と回転するワイヤーシリンダーまたはアーマチュアの相互作用によって電流が蓄積されるため、ダイナモ電気機械と呼ばれます。機械を駆動するために必要な動力が増加すると、電流も増加することが判明しているため、ダイナモ電気機械と呼ばれます。

説明。ここで説明する機械（図164は立面図、図173は部分立面図、図165は縦断面図である）では、固定鉄心nn’ ss’を備えた円筒上に、長さ8、12、16、…、最大28までの様々な長さで、複数の層に巻かれた銅線またはアーマチュアの絶縁導体の回転によって電流が生成され、その表面全体が[242]アーマチュアは図165 に示すように、縦方向のワイヤーで覆われ、両端が閉じられています。この回転アーマチュアは、円筒面の3分の2程度が湾曲した軟鉄棒 NN 1、SS 1で囲まれています。

図164 .
湾曲したバーは、電磁石 EEEEのコアの延長部分です。機械の鋳鉄製フレームの側面または底部にネジでしっかりと固定されており、コンパクトで強固な構造を実現しています。

電磁石のコイルは回転するアーマチュアのワイヤーと1つの連続した電気回路を形成し、アーマチュアが回転すると、軟鉄棒の残留磁気によって電流（最初は非常に微弱）が誘導され、集電ブラシを通って電磁石コイルに導かれ、鉄棒の磁気が強化されます。[V]回転電機子にさらに強力な電流を誘導します。

[243]

したがって、電流はますます強くなり、アーマチュアは最も強い磁場内で回転します。その限界は軟鉄の飽和限界によって決まります。

各回転において、アーマチュアの各回転部への磁気効果は、機械の軸を通る垂直面（図173のN 1 S 1）にある2つの磁場の中央を通過した直後に最大になります。最小の効果は、アーマチュアがそれに直角な面、つまり水平にあるときに発生します。

図165。
すでに述べたレンツの法則によれば、回路が軸の片側の中性点から磁石の極に向かって進むと、直流電流が誘導され、磁石の反対極に近づく回路のもう一方の部分には逆の電流が誘導されます。ただし、これらの2つの誘導電流は回路全体から見ると同じ方向です。また、すべての電線巻線が磁石の極に近づくにつれて、同様の電流が次々と誘導されます。

これらの電流は、誘起されるとすぐに、端子ローラーまたはブラシB（通常はブラシB）によって集められます。ブラシBは、最も強い電流を発生する位置で整流子に接触します。最も強い電流が発生する位置では火花も最も少なくなるため、整流子に火花が発生しないときに、最良の点灯効果が得られます。図166は、アーマチュアが矢印で示す方向に回転するときのブラシの位置を示しています。

[244]

回転アーマチュアの円周は偶数個の等しい部分に分割され、各反対側のペアはアーマチュアの軸に平行に巻かれた絶縁ワイヤの渦巻きで満たされています。

これらのワイヤの端は整流子に引き込まれ、ネジまたははんだ付けによってセグメントに接続されます。

ブラシは誘導された電流を収集しますが、電流はほぼ一定かつ連続的です。

集電ブラシは円筒状の整流子に接線方向に配置された銅線の櫛歯で、弾性圧力で整流子を軽く押します。

図166。
生成される電力と光。—電機子速度の増加は、それに応じて生成される電流も増加しますが、その割合は同じではありません。電流は速度よりも急速に増加し、以下に説明する考慮事項がなければ、任意の強度に達することができます。電流の増加に伴い、熱も増加します。

連続運転時の速度は、高速度で発生する熱によって電磁石コイルの絶縁が破壊される可能性があるため、あまり高く設定してはいけません。本機の速度では、そのような有害な加熱効果は発生しません。

電流の強さは、電球とその導線の抵抗によっても影響を受けます。適切な抵抗の回路に電球を接続すると、アーマチュアは次の表に示す速度で回転します。その後、約3時間で加熱は最大に達しますが、これは非常に穏やかです。その後、それ以上の変化は見られません。

[245]

テーブル。
サイズ。アーマチュアの回転数。標準キャンドルの光の強度。駆動するHP（実測値）です。
中くらい 800から850 4,000から6,000 3.5～4
補助なしの光の強度は標準キャンドルで示されます。ここでの標準は、1時間あたり10グラムのステアリンを消費するステアリンキャンドルです。

調整。—磁界中で回転する閉回路は、遮断された回路では抵抗を受けないのに対し、閉回路では抵抗を受けないという事実から、ある程度の動力は回路が閉じている場合にのみ必要となる。したがって、電流の遮断はモータから負荷を取り除くことと等価であり、これは機械的な理由からモータに損傷を与える可能性があり、電気的な理由から発電機にも損傷を与える可能性がある。

大型機械の回路が突然遮断されると、機械の絶縁体に負担をかけたり破壊したりするほどの危険なほど高い電圧が発生します。遮断後に再び接触すると、遮断による速度上昇により瞬間的に非常に強い電流が発生し、整流子に火花が発生します。

光を安定させるには、速度を可能な限り均一にする必要があります。速度を上げすぎると一時的に光が消える可能性があるため、決して速度を上げてはいけません。そのため、モーターには高性能で高感度の調速機を備え、蒸気量や負荷が変化しても速度を完全に一定に保つ必要があります。また、大きく重いフライホイールも、負荷が変化しても速度をほぼ一定に保つのに非常に役立ちます。

機械がフル稼働している状態で回路を突然遮断することは決してあってはなりませんが、ランプの消灯による遮断は危険ではありません。なぜなら、その前に必ず電流の強度が低下するからです。電流を別の回路に分岐させたい場合は、機械を停止することをお勧めします。実際には小型機械ではほとんど行われませんが、大型機械では必要です。

自動シャント。特に2台の機械を連結して電流が強く、[246] 約 14,000 本のキャンドルに相当する光量が必要な場合は、回路に自動シャントを挿入することをお勧めします。

図167。
これはランプと機械の間に配置され、両方の導線に接続されます。その原理は次のとおりです。

端子M（図167）は、短い接続線で機械の端子の1つに接続されています。端子LMは、機械の残りの端子とランプ端子の1つに接続されています。

端子Lはランプのもう一方の端子に接続されます。

シャントには、四角い木の板またはベースボードの上に取り付けられた小さな電磁石Eと、そのアーマチュア a 、接点 c 、および板の下に、電球の電気アークの抵抗に等しい約 1 S u の抵抗コイルWが含まれます。[W]

ランプが十分に点灯している間は、電流は電磁石のコイルを循環し、アーマチュアaは強く吸引されているため、cでは接触しません。したがって、抵抗コイルWは電気回路に接続されていません。ランプが消えると、電磁石のコイルの電流は停止し、アーマチュアはバネfによって引き戻され、 cで接触します。これにより、電流はWを通り、ランプの抵抗と等しい抵抗の経路を形成します。電流はほとんど変化しないため、モーターの速度が変化する必要はほとんどありません。

ランプの炭素点が再び接触すると、電流がそこに戻り、cで接触が切断され、以前の状態が再び確立されます。

回転方向— アーマチュアはどちらの方向にも回転します。機械の設計方向とは反対方向に駆動する必要がある場合は、回転方向を逆にするだけで済みます。[247] ブラシの先端を移動方向に向け、2本のワイヤー接続を変更するだけで、これらの作業は数分で完了します。図166は片方の回転方向におけるブラシの位置を示し、図168はもう片方の回転方向におけるブラシの位置を示しています。

図168。
導線またはリード線。—リード線は通常、導電性の高い銅で作られています。リード線は全長にわたって互いに絶縁され、互いに近づきすぎないようにする必要があります。リード線の抵抗は光の強度に大きく影響するため、断面積はランプと装置の距離に応じて慎重に決定する必要があります。

実用的な最良の結果は、それらの抵抗とランプの抵抗の合計がダイナモ装置の内部抵抗の合計に等しいときに得られます。そのため、様々なサイズの電線が必要になります。

導線の抵抗が高すぎると電流強度が低下しますが、これは動力を増加させることでのみ速度を上げることで克服できます。しかし、導線が極端に細い場合は発熱します。適切な対策は、導線の断面積を増やすことです。

整流子とブラシに明るい火花が飛ぶことは絶対に避けてください。火花は金属部品の急速な燃焼によって発生するためです。ブラシを支える2本のアームを適切に傾けることで、簡単に回避できます。

整流子での火花が最も少なくなるブラシの位置は、電気アーク内で最も強い光を与える位置です。

ブラシの摩耗を早めるのを防ぐため、整流子は回転中は油をたっぷりと塗布してください。粘着性のある油は、パラフィン油またはベンゾリンで定期的に洗浄してください。

[248]

摩耗と損傷。―旧式の電灯装置によく見られた停止の可能性は、この形態では最小限に抑えられ、今では一般的な機械で発生する可能性を超えない。トリニティ・ハウス・レポートによると、シーメンスの機械は1ヶ月間停止することなく正常に動作した。摩耗する部品はブラシのみで、非常に簡単に交換できる。

天候が厳しい場合には、これらを並列回路（または並列アーク、あるいは「量」の意）で接続する必要があります。このように接続すると、生成される電光の強度が、2台を別々に動作させた場合の合計強度よりも約20%高くなることが分かっているからです。例えば、2台の機械は、それぞれ別々に動作させた場合、それぞれ4,446カンデラと6,563カンデラ（合計11,009カンデラ）の明るさを発しますが、並列回路で接続すると、13,179カンデラ相当の光量が得られます。これは、電信において、装置を並列アークで接続すると送信速度が20%から25%向上することが判明しているのと同じです。このため、通常は大型の機械1台ではなく、中型の機械2台を使用します。このようにして生成される強力な光は、大型の機械1台からの光よりもはるかに均一です。

自動電球。—自動電球は、バネ仕掛けの仕組みで、カーボン同士が一定の距離まで接近するように作られています。電磁石によってこの仕組みが制御され、カーボンの先端が燃え尽きるまで放置されます。すると電流が減少し、バネ仕掛けが解放され、カーボン同士が再び接近します。このような電球では、バネ仕掛けが故障の原因となることが多く、故障しやすいのです。

シーメンスの特許電気ランプ。ここで説明するランプは、時計仕掛けなしで作動します。また、カーボンが近づきすぎたり接触したりした後に自動的に分離します。この接近と分離の組み合わせ動作により、カーボンポイントは適切な距離に保たれ、安定した光が得られます。

作動部品は図169に示されており、図170には船上で使用されるサイズが示されています。

Eは馬蹄形磁石で、アーマチュアAは極の前方に、極から少し離れた位置に配置されています。調整ネジbと螺旋ばねfがレバーA’に取り付けられており、レバー A’ をストッパーdに押し付け、アーマチュアを電磁石の極から引き離します。[249] 後者のコイルに、アーマチュアを吸引し、バネfの張力に打ち勝つのに十分な電流が流れると、 cで接触が生じ、コイルから電流が逸らされます。その結果、アーマチュアが解放され、 cで接触が切れ、アーマチュアは再び吸引されます。この動作が繰り返され、レバーとアーマチュアの振動運動が生じます。この振動運動は、バネの張力に打ち勝つのに十分な電流が流れている限り継続します。

図169.
レバーA’の上端にあるバネ爪s は、それとともに振動してラチェットホイールuを作動させます。ラチェットホイール uは、一連のホイールおよびカーボンホルダーと噛み合っています。したがって、歯ごとに押し離すことで、接近する傾向に抵抗し、電気アークの長さの増加によって電流が非常に弱まり、アーマチュアとレバーがラチェットホイールの歯を動かすほど振動しなくなり、停止位置dの近くで静止します。

この位置では、スプリング爪がラチェットホイールから解放され、上部カーボンホルダーの重量によってカーボンポイントが再び接近します。抵抗の減少に伴って電流が増加し、アーマチュアが再び振動し、この動作サイクルが継続的に繰り返されます。

動作中は炭素の動きはほとんど感じられませんが、外部原因により炭素が分離して光を消すと、炭素はすぐに一緒に動き、接触すると点火して上記の電磁石によって適切な動作距離まで分離します。

このランプの使用において注意が必要な唯一の作業は、バネfの張力の調整です。この張力を電流値に合わせて調整すれば、電流が一定である限りランプは安定した光を放ち続けます。

[250]

2つの炭素点の相対的な消費速度は異なります。正の炭素は負の炭素の2倍以上の速さで燃焼します。

図170.
光の持続時間は主に炭素の長さと大きさによって決まります。

このランプでは、負のカーボンを支持するラックを、正のカーボンと同じピニオンの歯に、あるいはその約半分の大きさのピニオンに噛み合わせることができるようになっています。これにより、光は反射鏡に一度焦点を合わせると、カーボンが機能する限り、永久電流でも逆電流でも焦点が合った状態を維持します。

このランプは、2つの用途があるだけでなく、非常にコンパクトで構造が簡単なため故障しにくく、非常に正確に調整することができます。

巻き上げるバネはありません。火花はほとんど感じられないため、接点を清掃する必要もありません。

外側のケースにある 2 本のネジを外すと、すべての主要な動作部品を簡単に取り外して検査できます。

カーボンは、ガスレトルトの内部に堆積した硬質炭素とグラファイトから作られます。電球には、電流の強さに応じて、直径5～20mmの断面が角型と円形の様々なサイズのカーボンが用いられます。一般的に使用されるのは、直径10～12mmのカーボンです。

シーメンス特許ランプに付属するカーボンは、薄い銅膜でコーティングされています。これによりコストは多少上がりますが、カーボンの燃焼時間が長くなり、割れにくくなるため、結果的に大幅に向上します。

コーティングすることで、点以外の部分の抵抗が減り、すべての熱が電気アークに集中し、より明るい光が得られます。

2 台の発電機を連結する場合 ( 248 ページを参照)、非常に強力な電流を供給するには、最大 20 mm のサイズが必要です。

[251]

消費量は多少変わりますが、平均は 1 時間あたり 3 ～ 4 インチです。

図171.
集光装置— 自動灯には2種類の集光装置が付属しており、どちらも強力な平行光線を射出することができ、非常に遠くまで届くため、海軍用途に適しています。1つは頑丈な金属製の放物面反射鏡で、凹面は銀メッキされ、磨き上げられています。この装置は、図171に示すように、ボールジョイントで木製のスタンドに取り付けられています。

もう1つの種類はフレネル反射屈折レンズまたはホロフォト（図172）で、反射鏡の代わりに使用でき、反射よりも強力なビームを生成します。レンズは金属製のケースまたはランタンに囲まれており、その中にスライド上に電球を配置して焦点を合わせます。カーボンポイントの後ろには半球状の反射鏡が配置され、すべての逆光を捉えてランプの焦点を通して反射させます。ランタン全体は回転可能です。[252] 水平ローラーが回転軸を中心に回転します。背面には操作用のハンドルが2つ付いています。

図172.
電気アークは肉眼で見るには明るすぎるため、どちらの集光装置にも焦点観察器または炎観察器と呼ばれるレンズが付属しています。このレンズによって、燃焼する炭素の像が背面の小さなスクリーンに投影され、目の疲労を軽減しながらランプの調整を容易に行うことができます。焦点観察器は、図172に示すように、ランプ上にホログラムで示されています。

注意事項。装置を始動する前に、電球の端子と発電機の端子を、各装置に付属の導線で接続してください。端子にはそれぞれCとZのマークが付いており、発電機のCを電球のCに、発電機のZを発電機のZに接続してください。 [253]ランプのカーボンを通して電流が正しい方向に流れるように、ランプのカーボンを適切な方向に回転させます。しかし、上部のカーボン（下部のカーボンの2倍の速さで消耗するはず）が下部のカーボンほど速く消耗しない場合は、ダイナモ装置の極が反転していると考えられるため、導線を交換する必要があります。このような極反転は起こり得ますが、非常に稀です。

図173.
発電機は、ランプとランプへの適切な導線が接続されていない状態では駆動しないでください。あるいは、少なくともランプの抵抗（約1ジーメンス単位）と同等の外部抵抗を挿入する必要があります。言い換えれば、2つの端子CとZが小さな抵抗の線で接続されている状態では、発電機を駆動してはいけません。これは、簡単に言えば、発電機を短絡させてはならないということです。運転中に短絡すると、電流が非常に強くなり、整流子のセグメントからセグメントへと飛び移り、非常に明るく大きな火花が発生します。この火花が継続すると、絶縁が破壊され、生成される電流が弱まります。

機械が全速回転しているときに、リード線を突然切断してはいけません。突然の切断は強力な火花を発生させ、接触が突然切れたリード線の端部を焼損させる可能性があります。リード線を切断する必要がある場合は、ベルトを緩んだ部分に押し込んでください。[254] 打撃歯車によって滑車を回転させないと、蒸気機関は停止します。

ここで、金属接触が完璧であることを保証するために、すべての接続部をきれいに清掃し、しっかりとねじ込む必要があることを述べておきます。

2台の機械の結合。図174は、2台の機械を並列回路で結合する場合の接続方法を示した図です。MM ‘、m、m’は電磁石の導線の端、 BB’は分岐、CとZはそれぞれ各機械の端子です。

図174.
これらの機械のさまざまな配線を接続する3つの方法は、通常の目的には十分であり、以下の( a )、( b )、( c )の各項で説明します。

（a）機械が単独で作動し、図166に示す方向に回転しているとき、以下の接続が行われます。

M 接続されている B、
M’ 「 B’、
メートル「 Z、
メートル「 C、
ランプの導線は、説明したとおりCとZに接続されます。
（ｂ）単独で作動し、図１６８に示す方向に回転する場合：

[255]

M 接続されている B’、
M’ 「 B、
メートル「 Z、
メートル「 C .
したがって、機械を本来の方向とは逆の方向に駆動する場合に必要な変更は、 MからBへの配線をBで切断し、 M’からB’への配線をB’で切断し、それらを交差させることだけです。こうすることで、機械は上記( b )のように接続されます。
（ｃ）図１７４のように２台の機械を並列回路で動作させる場合、次のように接続する必要がある（ページの左側を第１の機械、右側を第２の機械と呼ぶ）。

C 最初の〜 C 2番目の。
Z 「 Z 「
M 「 B 「
B 「 M 「
M’ 「 B’ 「
B’ 「 M’ 「
次に、 2 台目のマシンのCとZ をランプの導線に接続します。
各機械におけるmとZ 、およびm’とCの接続は、 ( a )および( b )の場合と同じです。これらは変更する必要がないため、( a )、( b )、( c )の3つのケースすべてにおいて考慮する必要はありません。ここで示した接続はすべて、クロスバー整流子またはスイッチによって簡単に行うことができます。クロスバー整流子またはスイッチは、このような変更が頻繁に必要になる可能性がある場合に機械に付属しています。クロスバー整流子またはスイッチは通常壁に取り付けられ、ダイナモマシンからの導線は別途壁に引き込まれ、スイッチからの他の導線は電球に引き込まれます。

機械からランプへの配線は、可能な限り分離して設置し、擦れや接触を防ぐ必要があります。5cm程度の間隔があれば、あらゆる事故を防ぐのに十分です。

導線を硬い物質と擦れ、擦れ傷がつきやすい場所に設置する場合は、擦れやすい箇所全てにおいて、導線をゴム管で個別に覆うことをお勧めします。これは、あらゆるものが動いている船上では非常に重要であり、特別な注意が必要です。

[256]

いくつかの発電機は蒸気機関のクランクシャフトに直接連結されており、他の発電機と同様の注意が必要です。つまり、一定の速度で駆動し、蒸気機関と同様に十分にオイルを差し、清潔に保ち、鋭利な砂利が付着しないようにする必要があります。

応用。魚雷艇による直接攻撃の場合、護衛艇の支援なしに電灯を使用すると、光線がカバーする範囲が非常に狭いため、あまり役に立ちません。したがって、攻撃方向が正確にわからない場合は、光線を水平線の周りで継続的に掃引し、攻撃艇を見つける機会を確保する必要があります。そのため、一方向に閃光を発している間に、攻撃艇が別の方向から接近し、致命的な任務を遂行する可能性があります。

すべての軍艦には少なくとも 3 つの電灯が備え付けられるべきであり、それによって前述のカバーされるスペースの不足は、かなり解消されるであろう。

強力な光線を特定の方向に投射し、その方向に静止させておくと、電灯を点灯している船舶から1600ヤード以内の距離でその光線を横切るすべての船舶は、光線の背後に立つ観測者から明瞭に視認できるようになります。これらの船舶は、光線が背景となる位置に留まっている限り、視認可能です。非常に好条件下であれば、この効果を観測できる距離ははるかに長くなります。

パラボラ反射鏡は、光源から 540 ヤードの距離で約 33° の弧を描くだけです。

この形式の反射板の欠点は、水しぶき、雨、炭素から放出される粒子によって急速に暗くなってしまうことです。

カタディオプトリックレンズ（ホロフォト）は、放物面反射鏡よりもはるかに強力でありながら、より集中した光線を発します。このような光線を使えば、約1マイル（約1.6キロメートル）離れた魚雷艇を識別できます。ホロフォトに発散レンズを追加すると、光線の強度と集中度は弱まります。この場合、約900ヤード（約900メートル）の距離にある周囲の水面の約20°が十分に照らされます。発散レンズを使用しない場合、照らされるのは約5°に過ぎませんが、はるかに明るく照らされます。

電灯によって物体が検出できる距離は、物体の大きさと色、特に色によって決まります。

[257]

観察者は原則として光から十分離れている必要があります。

電灯を観測者やそれを使用する船舶などに当てた場合、その観測者には電灯は見えず、光だけが見える。また、特定の物体に電灯を向けた場合、周囲の物体は影になる。

反射屈折レンズの前に平面鏡を取り付けることで、電灯は信号用途に非常に有効となります。平面鏡は、光線軸に対して任意の角度に回転するように配置できます。鏡の角度を変えることで、反射光線を一方の地平線から天頂を通過し、反対側の地平線まで掃引することができます。天頂を通過する時間は、通常の夜間信号コードの長短の点滅に相当します。

魚雷艇の接近を検知するために電灯を使用するほか、魚雷艇自身が攻撃を受けた船舶に魚雷艇を認識されないようにするために電灯を使用することもあります。

砲塔艦では、物体が光線の射界に入った瞬間に砲塔砲がその物体を向くように電灯が配置されている場合がある。

電灯の大きな欠点の一つは、敵の攻撃から守ることができない点であり、この欠点は船上から操作することで軽減することはできるものの、完全には解消できない。

魚雷砲。これまで魚雷砲とは、船体側面からわずか数フィートの水中に向けて発射できる構造の砲架に搭載された小型砲、あるいはミトラィユーズ、ガトリング砲などを指していました。ここでは、一斉射撃または極めて高速な単発射撃を行うように設計された機関銃のみを指し、その一発でヤロー社やソーニクロフト社が毎日造船所から進水させているような魚雷艇を貫通・沈没させることが可能です。現在、このような兵器は「ノルデンフェルト」砲と「ホッチキス」砲の2種類しかありません。前者は徹底的な実験を経て、イギリス、オーストリア、スウェーデンなどの海軍当局に採用され、後者はフランス政府に採用されました。

ノルデンフェルト魚雷砲。この砲は、現在の構造では、口径1インチの砲身4門で構成されています。

砲身は水平面に固定されており、動かない。[258] 射撃中、レバーの動き、装填、射撃、および抽出はすべて同じ平面内で実行されるため、射撃によって銃の仰角が乱されることはありません。

銃にはホッパーによって弾が装填され、各ホッパーには銃身あたり10発、つまり40発の弾丸が入っています。

弾薬の連続供給、発射、抽出はすべてレバーの 1 回の動作で実行されるため、砲手は左手で銃を構えることができます。

4発の斉射を同時に行うことも、1発ずつ別々に発射することも可能です。1秒半で8発の射撃が可能で、20発、30発、あるいは40発の射撃を毎分200発の速さで難なくこなすことができます。

反動は銃のフレーム全体で吸収されるため、照準にはまったく影響しません。

銃の機構全体は、ネジを1本も外さずに、20秒以内に開けることができます。

機構の残りの部分を開けることなく、4 つの螺旋状の発射スプリングすべてを 1 秒半で取り出すことができます。

機構の全部品は互換性があり、予備部品はいつでも交換可能です。銃はハーフコック状態にしてストライカーを作動させないようにすることができ、さらに安全性を高めるためにレバーをロックすることもできます。銃を発射させるために必要なキャリアブロックは固定されておらず、取り外し可能です。これにより、銃を放棄する必要が生じた場合、敵にとって無力な状態になります。

弾丸は固体鋼鉄で、重さは約 1/2 ポンドです。1760 ヤードの距離で直角に発射すると、この砲は 3/16 インチの鋼鉄板を貫通します。これは魚雷艇の鋼板の厚さに相当します。

200 ヤードの距離から直角に発射すると、1/2 インチの鋼板の前に 3 フィートの間隔を置いて置かれた 1/2 インチの鋼板 1 枚を貫通します。このターゲットは魚雷艇の鋼板とボイラーを表しています。

同じ距離で、射線に対して 30 度の角度で発射すると、1/2 インチ、1/4 インチ、または 3/16 インチの鋼板を貫通します。

穴の長さは6～11インチ（約15～28cm）、高さは2.5インチ（約6～28cm）です。俯角は20°、仰角は30°、方位は360°です。

銃の重量は3-3/4 cwt、砲架の重量は2-1/2 cwtです。

[259]

ホッチキス魚雷砲。—この砲は、中央の軸を中心に回転する5つの砲身、発射機構を内蔵した砲尾、給弾ホッパー、そして訓練と射撃に必要な手動クランクで構成されています。砲は垂直の支柱に取り付けられた砲尾筒に取り付けられ、支柱は船体側面にボルトで固定された適切なソケットに差し込まれています。これにより、自在な動きが得られます。

この銃とノルデンフェルトの銃との本質的な違いは、銃身と機構が回転運動をさせられる点です。

もう一つの相違点は、ノルデンフェルト砲のように一斉射撃はできず、単発射撃しかできないことです。

ホチキス砲は、前進する魚雷艇に対して1分間に約30発しか発射できません。ホチキス鋼弾の重量は約1ポンドですが、砲の初速が低いため、その貫通力はノルデンフェルトの1/2ポンド弾とほとんど変わりません。

攻撃してくる魚雷艇に砲撃して得られる目的は、その艇を沈めることです。単に艇の乗組員を殺したり無力化したりすることではないのです。なぜなら、攻撃が接触型スパー魚雷で行われ、艇が船から 300 ヤードの距離まで達したと仮定すると、たとえすべての乗組員 (おそらく 2 ～ 3 人) が無力化または死亡したとしても、艇は沈没しなくても、破壊活動を続けるでしょう。したがって、このような状況で使用する砲弾は、魚雷艇の板を貫通できるもの、つまり砲弾ではなく固体の鋼鉄弾のみにすべきです。

潜水艦の機雷敷設と回収において、ダイバーは非常に役立ちます。また、戦時には河川などの航路から敵の魚雷を除去する際にも役立ちます。露土戦争末期、トルコ軍に占領されたソウコム・カレ港は、地元のダイバー（ラジー）によって機雷が除去されたと一般に信じられていますが、このようにして捕獲された魚雷がスタンブールで目撃されたことは一度もないため、これは単なる空想に過ぎなかったに違いありません。港内に除去すべき機雷が残っていたならば、おそらくそのような作業が行われていたでしょう。

以下は、シーベ氏とゴーマン氏が改良した潜水装置の概要です。

この装置は

エアポンプ。
[260]2. ダイビングドレス。
胸当て。
ヘルメット。
ブーツ。
クリノリン。
エアポンプ。この改良型エアポンプは2つのダブルアクションシリンダーで構成されており、各シリンダーは1回転あたり約135立方インチの空気を供給できます。このエアポンプの利点は、2人のダイバーがそれぞれ独立して異なる高さで作業し、それぞれのダイバーがいずれかのシリンダーに直接接続された状態で空気を供給できることです。エアパイプは長さ45フィートと30フィートで、亜鉛メッキ鉄線が埋め込まれた加硫ゴムで作られています。これにより腐食を防ぎ、空気がパイプを通過する際の摩擦を軽減します。

潜水服。この潜水服は、両面をなめし綾織りで覆った、厚手のインドゴムシートで作られています。二重の襟があり、内側の襟は首に巻き付け、外側の襟は加硫ゴム製で胸当ての上にかぶせて防水ジョイントを形成します。袖口も加硫ゴム製で、手首にぴったりとフィットします。加硫ゴム製のリングで固定することで防水ジョイントが確立され、同時にダイバーの手は自由になります。

胸当て。—胸当ては錫メッキ銅製で、前面にバルブが付いており、ダイバーは服とヘルメット内の空気圧を調節することができます。胸当ての外側の縁は真鍮製で、服の外側の襟にネジで固定されています。

ヘルメット。ヘルメットは錫メッキ銅製で、胸当てのネジに対応するセグメント型の銃剣ネジが首に付いており、これによりヘルメットを胸当てから8分の1回転させるだけで取り外すことができます。ヘルメットには真鍮製の枠にガードで保護された3枚の頑丈なガラスがあり、側面に楕円形のガラスが2枚、前面に丸いガラスが1枚あります。前面のガラスはネジを外すことができ、ダイバーが指示を出したり受け取ったりすることができます。側面には排気バルブがあり、ダイバーは指を入れてバルブを閉じることで水面に浮上することができます。このバルブは汚れた空気を逃がし、水の浸入を防ぎます。ヘルメットにはエルボチューブがしっかりと取り付けられており、このエルボチューブに吸気バルブが固定されており、この吸気バルブに空気管が接続されています。吸気バルブは空気が入るように作られていますが、空気管が破損した場合は空気が逃げることはできません。

[261]

前部と後部の重りは鉛製でハート型になっており、重さはそれぞれ約 40 ポンドです。

ブーツ。—頑丈な革製で、鉛のような底が付いており、甲の部分には数個のバックルとストラップで固定されています。各ブーツの重量は少なくとも20ポンド（約9kg）あります。

クリノリン。クリノリンまたはシャックルは深い水中で使用されます。クリノリンは体の周囲に巻かれ、腹部の前部で結ばれます。支柱で支えられているため、腹部を保護し、ダイバーがより自由に呼吸できるようになります。

はしご。—潜水を行うボートの側面に支柱を取り付けた鉄製のはしごを用意する。深海で作業する場合は、通常のロープのはしごを支柱に取り付け、先端に重りを付けてもよい。ダイバーの中には、はしごの長さを20フィート（約6メートル）にし、先端に重りを付けたロープを取り付け、地面に置いた状態で降下する人もいる。

装置の使用方法— はしごを固定したら、ポンプの位置を決め、ハンドルに取り付けたロープでしっかりとステージまで固定します。必要に応じて、そこにスクリューアイを取り付けます。ポンプは、ダイバー、ダイバーの付き添い人、そして作業員全員の邪魔にならない場所に設置します。ポンプの最適な位置は、はしごの先端に面し、そこから約6フィート（約1.8メートル）離れた位置です。

ダイバーがドレッシングをしている間に、ポンプの使用準備を整え、ウインチハンドルをポンプケースから取り出し、クランク軸を保護するニップルを外し、ナットをネジに取り付けます。クランク軸の両端のナットを外し、フライホイールをシャフトに取り付け、ウインチハンドルを取り付け、ナットで固定します。ナットはスパナで締め付けます。ポンプは常にケースに入れたまま作業を行います。

圧力計を覆うフラップとポンプケース背面のフラップを開き、貯水槽のオーバーフローノズルのネジを外し、貯水槽に水を満たします。空気供給パイプのキャップを外し、必要な長さの空気パイプをワッシャーを取り付けて慎重に組み立てます。すべてのネジは、2本の両口スパナを使って締め付けます。空気パイプの先端に手のひらを当て、圧力計に表示される圧力が0.5MPaになるまで圧力をテストします。[262] ゲージは、ダイバーが潜る予定の深度に対応する深度よりもかなり上にあります。

ダイバーの服装 ― クリノリンは深海専用。 ― ダイバーは衣服を脱いだ後、ジャージーを着用し、ズボンを履きます。ズボンはジャージーの外側で慎重に調整し、ずり落ちないように腰の周りのテープでしっかりと固定します。そして、ストッキングを履きます。水が冷たい場合は、上記のものをそれぞれ2枚以上着用しても構いません。次にクリノリンとウールの帽子をかぶり、帽子を耳にしっかりとかぶせます。オイルを染み込ませた綿を耳に入れると痛みが和らぐというダイバーもいます。

次に肩当てを装着し、ダイバーの腕の下に結びます。次に潜水服を着用します。寒い季節には少し温めておく必要がありますが、腰までしっかり引き上げます。次に腕を袖に入れます。補助者が袖口拡張器を使って、または両手の人差し指と中指を入れて袖口を開きます。指はまっすぐ伸ばしたままにしてください。ダイバーは押し込むことで、袖口に手を通します。服を傷つけないように、外側にストッキングとキャンバス地のオーバーオールを着用します。

ダイバーは座り、ドレスの内衿をしっかりと引き上げ、紡績糸で首に巻き付けます。そして胸当てを装着します。胸当ての突出したネジに外衿のインドゴムを通す際に、外衿のインドゴムが破れないよう細心の注意を払います。胸当てバンドの4つの部分は、安全のために蝶ネジと共にブーツの1つにあらかじめ入れておき、外衿に通し、蝶ネジで突出したネジに固定します。各プレートの中央のネジを最初に締めます。通常は蝶ネジを手で締めれば十分で、スパナは必要な場合にのみ使用します。次にキャンバスオーバーオールを調整し、ブーツを装着します。

リングを袖口に通し、オーバーオールの袖を下ろして袖口を覆う。手袋を使用する場合は、手袋と袖口の上にリングを装着する。次に、ヘルメット（前部のブルズアイは除く）を被る。その前に、係員はヘルメットの排気口から息を吹き込む。ヘルメットの内側に頭を入れ、穴に口を当てる。[263] 空気が抜ける場所。強く息を吹き込むと、正常に機能していればバルブが振動します。命綱の輪をダイバーの腰に回し、体の前に上げて細いロープで首の周り、またはヘルメットのスタッドに固定します。ウエストベルトはナイフを左側に付けて留め、空気パイプの端を前方から、左側のベルトのリングに通してヘルメットの吸気バルブまで上げ、そこに固定します。パイプの上部はヘルメットの左側のスタッドに縛り付けて固定します。次にダイバーは梯子に上がり、2 人の男性がポンプを操作するよう指示されます。

次に、前側のウェイトを先に装着し、クリップを胸当てのスタッドに通します。次に後側のウェイトを装着し、クリップのラッシングをヘルメットのフックに通します。そして、後側のウェイトのラッシングを腰に回し、前側のウェイトの下の指ぬきを通して、後側のウェイトのラッシングのもう一方の端に結び付け、ダイバーの体に固定します。

信号手は、すべてが正常であり、ダイバーがすべての合図を理解したことを確認すると、「ポンプ」と言い、中心の標的をヘルメットにしっかりとねじ込みます。これが完了すると、信号手はライフラインをつかみ、ヘルメットの上部を「軽く叩きます」。これは、ダイバーに潜降する合図となります。

使用される合図。合図係は責任者であり、ダイバーが潜っている間は常に細心の注意を払わなければなりません。合図係は時折、命綱を一度引くことがありますが、ダイバーは「大丈夫」という合図を一度引いて返します。合図が返ってこない場合は、ダイバーを引き上げなければなりません。しかし、合図に邪魔されずに作業をしたい場合は、ダイバー自身が命綱を一度引いて「大丈夫、放っておいて」という合図を送ります。合図係は、ダイバーが穴に落ちた時など、不規則な動きを感じた場合は、大丈夫かどうかを確認する合図を送ります。もし、返答がない場合は、直ちにダイバーを引き上げます。ダイバーが何らかの理由で梯子を登れなくなり、引き上げてほしい場合は、命綱を4回強く引く必要があります。引き上げられている間に命綱を一度引く場合は、「大丈夫、もう引き上げないで」という合図です。ダイバーはゆっくりと着実に引き上げなければなりません。信号手がダイバーに浮上を望む場合は、4つの鋭い合図を送る。[264] ラインを引っ張ると、ダイバーは「わかりました」と答え、はしごの足元に戻り、引き上げるように合図します。

エアパイプを 1回引くことは、ダイバーがもっと空気を必要としていることを意味します。ライフラインを2回引いた後、エアパイプを2回続けて引くことは、ダイバーが窒息し、自力で脱出できないため、他のダイバーの助けが必要であることを意味します。このような合図を受けた場合、ダイバーを水面まで引き上げようとしてはいけません。

上記の信号は常に使用しなければなりませんが、ライフラインやエアパイプなど、様々な信号を用意できるため、特定の作業に最も適した方法で他の信号を配置することもできます。ダイバーはスレートを使って水面と通信することができます。

この主題、特に前述の潜水器具に関する詳しい情報は、Siebe 氏と Gorman 氏の「ダイバー向けマニュアル」に記載されています。

脚注:
[V]錬鉄には常にいくらかの残留磁性が存在するため、永久磁石で磁性を開始する必要はありません。

[W]シーメンスのユニット。

[265]

第11章
電気
電気の理論。最も理解しやすく、さまざまな電気現象を最も満足のいく形で説明する理論は次のとおりです。
「世界のあらゆる物質と原子には、電気と呼ばれる独特で微妙で計り知れない流体が浸透しているが、特定の原因によって誘発されるまでは、その存在は知られていないか、電気的に平衡した状態のままである。」

この平衡を乱すと、一部の粒子では通常の電気、つまり自然電気が増加し、他の粒子では同様に減少します。つまり、一方の粒子が失う電気は、もう一方の粒子が得る電気となります。自然電気の過剰は正の電気、つまり数学記号（+）で表され、不足は負の電気、つまり数学記号（-）で表されます。

電気が互いに反発し合うようなものです。

つまり、過剰な電気、つまり正の電気を帯びた 2 つの物体を近づけると、どちらも内部に生じた過剰電気を増加させようとせず、互いに反発し合います。

同様に、電気の不足、つまり負の電荷を帯びた 2 つの物体の場合、どちらもすでに存在する電気の不足にさらに電荷を加えることを望みません。

どちらの場合も、電気的平衡への傾向は見られず、これが作用原理です。前者の場合、すでに電流が多すぎるため、さらに電流を加えると擾乱が増大するだけです。

後者の場合、さらなる欠陥により不規則性がさらに増すことになります。

電気と違って、互いに引き合います。

つまり、正電荷、つまり電気が過剰に帯電している物体と、負電荷、つまり電気が不足している物体を近づけると、両者は互いに引き合う。両者とも、その状態を変えたいと望んでいるので、[266] 1つは電気の過剰を減らすことであり、もう1つは電気の不足を減らすことです。

この場合、引力によって平衡状態になる傾向があります。地球は膨大な電気の貯蔵庫であると考えられており、不足分を補うためにそこから電気を引き出すことができ、また他の物体から常に余剰の電気を受け取る準備ができています。自然界のすべての物体は、それ自身の自然量の電気を持っており、物体が負に帯電している場合、または通常の量が不足している場合、都合の良い供給源から供給を受けようとする傾向があります。そのような物体は、手段が与えられれば地球から電気を受け取ります。そして、正に帯電している物体は、同様に余剰の電気を放出する傾向があります。電気的平衡を確立するためのこのような手段が与えられている場合、結果として電流が流れます。

導体。—電気は、通信媒体、つまり電気を伝達する良質な導体があれば、発生源から遠く離れた場所でも感知できる効果を生み出すことができます。ガラス棒を絹でこすると、絹は過剰な、つまり正の電気で帯電し、同時に絹は負の電気で帯電します。

ガラス棒は、濡れた手、濡れた布、金属などに触れない限り、しばらくの間は正の電気を帯びたままです。触れると、即座に電気は消えます。この時、電気は伝導されたとされ、ガラスから電気を逃がす物体は導電体と呼ばれます。金属、水、人体、木炭、湿った木材など、多くの物体が導電体です。

空気、絹、ガラス、封蝋、ガッタパーチャ、ゴムなど、ほとんど電気を通さない物体は、非導体または絶縁体と呼ばれます。

厳密に言えば、すべての物質はある程度電気を伝導しますが、非伝導体は単に不良伝導体です。

次の表では、物体は導電性の順に並べられています。つまり、各物質はその前の物質よりも導電性が優れています。つまり、最初に挙げられた物体は最も優れた絶縁体であり、最後に挙げられた物体は最も優れた導体です。

乾燥した空気。
エボナイト。
パラフィン。
シェラック。
インドゴム。
ガッタパーチャ。[267]
樹脂。
硫黄。
封蝋。
ガラス。
シルク。
ウール。
乾いた紙。
磁器。
乾燥した木材。
石。
純水。
希薄な空気。
海水。
生理食塩水。
酸。
炭かコーラ。
水銀。
鉛。
錫。
鉄。
白金。
亜鉛。
金。
銅。
銀。
上記のリストでは二つの物質が互いに近い位置にありますが、必ずしも伝導力が近いわけではありません。例えば、純銀の伝導力を100とすると、

 純粋な     銅は99.9に等しい。
     金は78.0に相当します。

その間亜鉛 29·0に等しいだけである、
そして、リストの中間に位置する純水は、電流の通過に対して銀よりも 6,754 百万倍も高い抵抗を示します。
金属は最もよく知られた導体であり、通常、電流をある場所から別の場所へ転送する手段として使用されます。

電気回路。—この動作に伴う条件は、他の既知の伝送方法の条件とは異なります。

電流は常に完全な回路を形成する必要がある。つまり、電流はある場所Aから始まり、別の場所Bまで移動してそこで止まるのではなく、 Bに到達したと言える前に電流が完結している必要がある。電流は再結合の手段なしには存在できず、その再結合は発生源、つまり最初の擾乱の場所で行われなければならない。

この「乱れの場所」または発生源は、二つの側面を持つと考えなければならない。つまり、ある地点で通常の、あるいは自然な電気平衡が乱され、電気が一方に過剰（正）に、もう一方に不足（負）に分かれるのである。もしそうなら、[268] 再結合の余地がなければ、電気は分離されたままで、電流は流れません。しかし、両端を導体で接続すると、電気が動き、電流が確立されます。もともと、ステーションAとBの間に回路を形成するには、導線と帰線が必要でしたが、 1837 年にスタインウェイは、アース自体が帰線のすべての目的を果たし、実際には好ましい条件下でははるかに優れていることを発見しました。したがって、A とBの間に回路を形成するには、導線と、Aと Bに埋め込まれた金属板が必要であり、これらの手段によってアースが帰線の代わりになります。

前述の金属板は、専門用語ではアース板と呼ばれます。アース板のサイズが大きいほど（一定の限度まで）、埋設深度が深くなるほど、また周囲の土壌の導電率が高いほど、板の導体性能は向上し、回路のアース部分の抵抗は小さくなります。どちらかの板がアースと導通していない、あるいは電線から外れている場合、回路は不完全、つまり「断線」状態となり、電流は流れず、信号は発信されず、魚雷は発射されません。

「短絡」回路。電気が誘起されると、常に再結合、つまり平衡状態への傾向が働くため、電流が流れる導電経路は非導電性の物質で覆われる、つまり「絶縁」される必要があります。そうしないと、電流は本来の役割を果たさず、地面に逃げてしまい、「短絡」回路と呼ばれる状態になります。

電流は常に、再結合、つまり電気的平衡をもたらす最も簡単な経路を選択します。

絶縁体など— 陸上では、電信線は原則として地上に敷設されるため、数ヤードごとに支柱を立てて支える必要があります。支柱は電気を伝導する物質でできているため、電線は支柱から絶縁する必要があります。このような目的で使用される絶縁体は、一般的にカップ状の磁器または陶器で、電信柱の先端に固定されます。これらの絶縁体によって、電流が柱の導体を通って地面に漏れるのを防ぎます。

完全な絶縁体など存在しないため、各支柱では必ずある程度の漏電、つまり電力損失が発生します。電線を地上、地中、あるいは水中に敷設する場合は、ガッタパーチャ、インドゴムなどで覆って絶縁することで、電流損失を防止します。

[269]

電気を発生させる方法。魚雷戦の目的のために、電気を発生させる方法は2つあります。

1.—化学作用によって。
2.—摩擦によって。
化学作用による。 —化学作用は自由電気の主な発生源であり、その代表例がガルバニ電池、またはボルタ電池です。

このようにして生成された電気は、それを生成する電池の極が閉じられている限り一定の電流が存在するため、動的電気とも呼ばれます。つまり、電気は動的または移動状態にあります。

化学反応とは、2 つ以上の物質が互いに作用して、元の物質とはまったく特性が異なる第 3 の物質を生成するときに発生するもの、または 1 つの物質が、元の物質と特性が異なる 2 つ以上の物体を形成するような条件下に置かれたときに発生するものを意味します。

ボルタ電池の定義と特性。ボルタ電池は、絶縁性の容器に液体を入れ、その中に2枚の異種金属の板または片を配置したものから構成されます。液体は2種類以上の化学元素で構成され、そのうちの少なくとも1つは、いずれかの金属と、または両方と異なる程度に結合する傾向があります。

ボルタ電池とは、1 個以上のセルが集まった電池を意味しますが、この用語は単独で動作する単一のセルを指す場合もよく使用されます。

「単純なボルタ電池」、「素子」、または「対」は、導電性液体に入れられた2つの金属で構成されています。2つの金属（例えば亜鉛と銅）を、互いに接触させずにわずかに酸性の水に入れても、何の影響も見られません。しかし、接触させると銅板上に水素ガスの泡が発生し、両板が離れるまで泡は形成され続けます。しばらく接触させた後、銅板の重量は変化しませんが、亜鉛板の重量は減少し、その減少した部分は硫酸亜鉛の形で液体中に存在します。2つの板を接触させる代わりに、何らかの導電性物質で接続することによっても、同様の効果が得られます。

亜鉛は希酸に溶けやすいため、常に金属板の1つとして使用されます。そして、2番目の金属板が液体に全く反応しないときに最大の結果が得られます。なぜなら、亜鉛板の酸化による効果がすべて得られるからです。しかし、2番目の金属板も化学的に[270] どちらか一方が作用すると、2 つの化学作用の差による効果のみが得られます。後述するように、2 つの化学作用はそれぞれ正反対の方向に作用するからです。

電圧電流。—電圧電流は、電気作用の一般法則に従って発生します。

過剰な電気、つまり正の電気を帯びた物体をアースに接続すると、電気は帯電した物体からアースに伝達されます。同様に、電気が不足している電気、つまり負の電気を帯びた物体をアースに接続すると、電気はアースから物体に伝達されます。

一般的に、異なる電気的状態にある2つの導体を接触させると、電気は一方から他方へと流れます。この流れの方向を決定するのは、 2つの導体の相対的な電位です。2つの導体が接触しているか、導体で接続されているとき、電気は常に電位の高い物体から低い物体へと流れます。これらの条件下で電気の伝達が起こらない場合、2つの物体は同電位にあると言われますが、その電位は高い場合も低い場合もあります。地球の電位はゼロと仮定されます。

電位の定義。—「物体または点の電位とは、物体または点の電位と地球の電位との差です。」

電気における電位差は、水面における水位差に似ています。金属を液体の入った容器に入れると電気が発生しますが、液体は金属とは異なる電位を持ち、それぞれが逆方向に帯電します。したがって、前述のように、電位差があるため、電気は一方から他方へと流れる傾向があります。

これは力が作用している証拠です。なぜなら、運動を生み出す何らかの力がなければ運動は起こり得ないからです。

起電力—起電力とは、電位差を生じる性質を持つ特殊な力に付けられた名称です。亜鉛と水が一定の起電力を生じると言われる場合、それはそれらの接触によって一定の電位差が生じることを意味します。

ボルタ素子の起電力は、蒸気の圧力が蒸気機関の作動力であるのと同じように、その作動力と呼ばれることがあるが、これは[271] 真の動力源は不明ですが、後述するように不確実です。金属と液体の電位差により、一方から他方へ電流が流れ、液体の化学分解が起こります。この反応こそが、使用される動力の起源であると考えられます。

しかし、（力を生み出すために必要な）エネルギーの消費は化学反応を動力源とみなすことで説明されるが、この化学反応の前の原因、すなわち金属と液体の電位差による電流の流れも、まずエネルギーの消費を伴わなければならない。したがって、実際の動力源は非常に不確かである。

電解質。—前述のように、ボルタ電池は2枚の異なる金属板で構成されており、2枚以上の化学元素からなる液体に浸す必要があります。これらの化学元素のうち少なくとも1つは、いずれかの金属と、あるいは両方の金属と異なる程度に結合します。このように電流を流すことで分解される液体は、電解質と呼ばれます。

したがって、電解質を形成する元素は、両方の金属に対して化学的親和性を持つ可能性があるが、その程度は一方に対してが他方よりも大きい。

「酸素」は電解質の最も重要な要素であり、金属の酸素に対する親和性によって結果と効果の大きさが決まります。

電気陽性と電気陰性という用語。すべての金属は、互いに接触した際に生じる電位に関して明確な関係を持っています。例えば、亜鉛が銅と接触すると、前者は後者に対して正の電位を持ちます。つまり、電流は亜鉛から銅へと流れます。金属を、その後ろの金属のいずれかに対して正の電位を持つように並べることができます。その場合、その金属はそれらに対して電気陽性であり、それらの金属は電気陰性です。他の金属に対して電気陽性である金属は酸素との親和性が高く、他の金属に対して電気陰性である金属は酸素との親和性が低いため、「電気陽性」と「電気陰性」という用語は、実際には、その金属に対する親和性の強弱を表します。逆に、酸素は後者よりも前者と容易に結合します。

次のリストは、電気化学的な順序で並べられた一般的な金属を示しています。

亜鉛。
鉛。[272]
錫。
鉄。
アンチモン。
銅。
銀。
金。
水に浸された亜鉛板と銅板で構成されたボルタ電池の例を考えてみましょう。

水に電気を流すと、水は水素と酸素に分解されます。酸素は両方のプレートに対して親和性がありますが、亜鉛プレートに対してはより強い親和性があります。

すると、各金属に起電力が発生し、これらの力は互いに反対方向に作用しますが、一方の強い力が弱い力を上回り、電流の実際の電力は 2 つの力の差になります。

「要素」の定義。—電池のプレートは、正極と負極と呼ばれます。ボルタ電池には、プレートの端子である正極と負極の2つの極があります。

電流の方向。—ボルタ電池内の電流の流れは次のようになります。— 電流は電池内では正極板（または素子）から出て負極板へと流れますが、電池の外側（またはいわば戻り路）では正極から負極へと流れます。電流は常に正極から電池から出ていきます。したがって、銅は負極素子ですが、電流は正極から電池から出ていくため正極となります。また、亜鉛は電流が電池内部で亜鉛から始まるため正極素子となり、電流が電池外部で亜鉛から終わるため負極となります。

正極は負極板の端子であり、負極は正極板の端子です。電池から流れる電流は正極のみです。いわゆる負電流とは、正極から逆方向に流れる正電流のことです。

単液電池と複液電池。—ガルバニ電池は単液電池と複液電池に分けられます。実用化されている最も単純なガルバニ電池は、亜鉛と銅からなる単液電池で、少量の硫酸を加えてわずかに酸性にした水に浸されています。複数の電池で構成される電池では、亜鉛板と銅板は通常、はんだ付けされています。[273] 一対の電極を長い石器またはガラス製の容器に入れ、仕切りで複数のセルに分割します。セルに砂を詰めることで、この電池は持ち運びやすくなり、極板が支えられ、輸送中に液が飛び散るのを防ぎます。

この形態では、一般砂電池と呼ばれます。

単一流体セル内の動作。 — 回路が閉じているとき、つまりバッテリーが作動状態になっているとき、単一流体セル内では次のプロセスが実行されます。

水（水素と酸素からなる）は電流の通過によって分解され、亜鉛酸化物が生成されます。水中の酸素は亜鉛との親和性が高いため、水素を放出します。この過程で亜鉛は、石炭が燃焼する際に消費されるように、空気中の酸素と結合しながら消費されます。この亜鉛酸化物は硫酸と結合して硫酸亜鉛を形成し、この塩はセル内の溶液中に蓄積されます。同時に、水中の水素は負極または銅板に移動し、その上に泡となって集まります。

このプロセスは、化学分解と再結合の付随する図によってよりよく理解できます。

硫酸陽極板に硫酸亜鉛が見つかりました。
亜鉛亜鉛の酸化物
水酸素
水素負極板に水素が見つかりました。
プレートの分極のため、単一の流体セルでは一定の起電力を発生することはできません。

分極という用語の定義。分極とは、電解液の分解生成物が極板に付着し、電流が減少することを意味します。前述の電池では、水素が銅板の表面に集まり、電流を生み出す起電力を打ち消す起電力が発生します。つまり、銅板は分極していると言えます。負極板の表面に水素の泡が集まることで、液体と接触する表面積が徐々に減少します。こうして極板は実質的に小さくなり、始動時には良好な電流を流していた単電池も、すぐに弱体化が顕著になります。その結果、亜鉛と酸が過剰に消費され、電池の性能が低下します。[274] 結果。また、導電性を高めるために水に加えられる硫酸が、酸化物（図面を参照）と結合して硫酸亜鉛を形成することによって徐々に消費されるため、セルの抵抗も増加します。液体は電気の非常に悪い伝導体です。バッテリーの通常の内部抵抗の大部分は、この原因から生じます。一般的な砂バッテリーは、起電力の一定性に関してすべてのバッテリーの中で最悪で、ガスが容易に逃げることができないため、このバッテリーは他のどのバッテリーよりも分極が大きくなります。一般的な銅亜鉛セルは、欠点の順位で次にランクされます。負極プレートが銅ではなく白金であるスミー単流体セルは、銅亜鉛セルよりも優れています。これは、自由水素が銅プレートの粗い表面よりも銅に付着するためです。

二液電池。単液電池の欠点は以下の通りである。

起電力の減少、
不安定さ、
内部抵抗の増加、
二流体電池で解決されます。ダニエル電池は最初に発明された電池であり、その好例です。この種の電池には様々な形態がありますが、原理は共通しています。正極と負極があり、電池は2つの液体をそれぞれ収容する2つの容器に分かれています。最も一般的なダニエル電池では、亜鉛を半飽和硫酸亜鉛溶液に浸し、銅を飽和硫酸銅溶液に浸します。そして、これら2つの溶液は、多孔質の隔壁、または2つの溶液の比重の違いを利用して分離されます。飽和溶液とは、物質を可能な限り溶解した液体を意味します。
ダニエル細胞の化学作用。—この形態のダニエル細胞の化学作用は次のとおりです。—

亜鉛電極は酸素と結合し、形成された酸化物は硫酸と結合して亜鉛硫酸塩を形成する。銅酸化物は硫酸塩から分離され、この酸化物中の銅は酸素から分離される。亜鉛電極で水中の酸素は水素から分離され、もう一方の電極でこの水素は銅酸化物中の酸素と再結合する。このように、水の成分は交互に分解と再結合を繰り返している。[275] セルの起電力を増加も減少もさせることはできず、作用は等しく反対方向である。上記の一連の作用の結果、硫酸亜鉛の硫酸と酸素は亜鉛に伝達され、亜鉛と結合して新たな硫酸亜鉛を形成する。硫酸銅の硫酸と酸素は、上記のプロセスによって解放された亜鉛に伝達され、亜鉛を硫酸亜鉛に再変換する。硫酸銅の銅は銅電極に伝達され、そこに付着したままとなる。したがって、全体的な結果は、一定量の硫酸銅が一定量の硫酸亜鉛に置換され、銅または負極に銅が析出することである。[X]以下はプロセスの計画です:—

亜鉛亜鉛の酸化物 . · 陽極板に硫酸亜鉛が見つかりました。
水酸素
水素水。
硫酸
銅硫酸
銅の酸化物酸素
銅負極板の銅。
「カラウド」電池と「マリー・デイビー」電池の説明。魚雷戦のさまざまな目的に一般的に使用されているボルタ電池については、第 4 章で詳しく説明しました。したがって、ここでは、海外で電信に関連して広く使用されている「カラウド」電池と「マリー・デイビー」電池の構造について説明するだけで十分です。

発明者にちなんで名付けられたカラウド電池は、ダニエル電池の改良版であり、重力電池とも呼ばれます。重力の法則によって、重い液体が軽い液体を通り抜けることができないため、液体の混合が妨げられます。カラウド電池は、側面から絶縁電線が通っている絶縁性の高い瓶の底に薄い銅板を敷き、その上に硫酸銅の結晶を置きます。次に硫酸亜鉛溶液を注ぎ、上部に亜鉛板を取り付けます。これが正極となります。容器を振ってはいけません。硫酸銅が溶解する際に、上部の溶液と混ざってしまうからです。

マリー・デイビーセルは、多孔質の容器に入れられた水銀原液と水のペースト内の炭素電極と、希硫酸または硫酸亜鉛内の亜鉛電極で構成されています。

[276]

回路。—電池の操作に関して、考慮すべき重要な項目が 1 つあります。それは、回路内の抵抗です。回路内の抵抗は、外部抵抗と内部抵抗に分けられます。

抵抗。—実際には、外部抵抗は導電線とそれに接続されたさまざまな機器に存在する抵抗です。

内部抵抗とは、電池自体に存在する抵抗です。既知の導体はすべて、電流の通過に対してある程度の抵抗を生じます。電流の強さ、つまり、ある点と別の点の間に一定の電位差が保たれているときに1秒間に流れる電気量は、導体を接続する電線の抵抗に依存します。不良導体は良導体ほど速く電気を流しません。つまり、抵抗が大きくなります。

一定の断面と材質の電線における抵抗は、長さに正比例し、断面積に反比例します。

導体の電気抵抗は、水がパイプを通過するときに生じる摩擦などの機械的抵抗と類似したものとして考えるべきではありません。この摩擦抵抗は、パイプを通過する水の量によって一定ではありませんが、電気抵抗は導体に流れる電気の量に関係なく一定です。

オームの法則の応用。電流の強さを支配するオームの法則は、次の式で表される。

C = E またはR = E または E = CR。
R C
ここで、C は電流の強さです。
E は EMF または電位差です。
R は回路の抵抗です。
言葉で言えば、オームの法則は、電流の強さが EMF に正比例し、回路の抵抗に反比例することを意味します。

前述のように、回路の抵抗は外部抵抗と内部抵抗で構成されているため、これらの抵抗を個別に考慮する場合、式 C = E / R を C = E / ( x + r )に変換する必要があります。ここで、xは外部抵抗、r は内部抵抗です。

[277]

バッテリーの抵抗または内部抵抗は、プレートの大きさとプレート間の距離によって決まります。つまり、距離に正比例し、サイズに反比例します。

電池の起電力は、一般に、極板のサイズではなく、直列に接続されたセルの数に依存します。電池のセルは、以下の2つの方法で接続できます。

直列: つまり、1 つのセルの負の要素を別のセルの正の要素に接続します。
多重アークの場合: つまり、マイナスをマイナスに、プラスをプラスに接続します。これは、セルのサイズを大きくするのと同じです。
電池の極間の導体が外部抵抗x を実質的に無視できるようなものであれば、 C = E / rとなり、任意の数のセルを直列に接続しても電流の強さは変化しません。r はEと等しく増加するため、C は同じままです。ただし、同じ条件下でセルが複数のアークに結合されると、E が増加するにつれてrは減少するため、C が増加します。

したがって、外部抵抗が小さい短絡の場合、プレートサイズを大きくするか、セルを直列ではなく複数のアークで結合することによって、電流の強度が増加します。

電池の両極間の導体の外部抵抗xが非常に大きくなる場合、C = E / ( x + r ) となります。ここで、xはrに比べて非常に大きくなります。セルを複数のアークで接続すると、 r は減少しますが、Eとx は同じままです。したがって、xはrに比べて非常に大きいため、 Cは実質的に変化しません。セルを直列に接続すると、rが増加し、 Eも増加しますが、r はxに比べて依然として非常に小さいため、電流Cの強さが増加します。

したがって、外部抵抗の大きい長い回路では、セルを直列に接続することで電流の強度は増加しますが、多重アークでは増加しません。

外部抵抗xが電池または内部抵抗rと比較して極端に大きくも小さくもないとき、電流Cの強さはセルを直列に接続することで、また複数のアークに接続することで増加します。前者のプロセスにより、起電力Eは[278] 回路抵抗Rまたは( x + r )よりも増加し、後者の過程において起電力Eは変化せず、回路抵抗( x + r )は減少する。上記のすべては、適切な検流計を用いることで実際に実証することができる。

摩擦電気。—摩擦電気は、2つの絶縁体の摩擦によって発生します。「ボルタ電気」と「摩擦電気」の間には、性質上の違いは全くありません。

ボルタ電気との比較。摩擦によって発生する電気は起電力が大きく、小さな導体でも大きな電荷を発生させます。一方、ガルバニ電池によって発生する電気は起電力が非常に小さく、小さな導体ではわずかな電荷しか発生しません。しかし、導体が大きい場合、ガルバニ電池によって発生する電気は、ほぼ瞬時に導体を最大電位まで充電します。ガルバニ電池は化学反応によって膨大な量の電気を発生させます。一方、2つの絶縁体間の摩擦によって発生する電気は非常に小さいため、大きな導体に拡散しても、導体の電位はほとんど上昇しません。

故ファラデー教授は、ボルタ電池のセル 1 つを 80 万回巻くと、通常サイズの摩擦機械と同じ量の電気が発生することを証明し、摩擦電気とボルタ電気の特性の違いを示しました。

摩擦機械の電気とガルバニ電池の電気は、種類に違いはなく、同じ効果を生み出すことができます。摩擦電気は電流を流すことができますが、その力は比較的弱いです。また、ボルタ電気は火花を発生させることができますが、通常の状況ではほとんど意味がありません。

摩擦電気機械の説明。摩擦電気機械は、バルカナイトまたはガラス製の円盤または円筒で構成され、革または絹のクッションまたはゴムの間を回転します。摩擦により、（絹の）ゴムは負に帯電し、ガラス製の円盤または円筒は正に帯電します。回転する円盤は、固定されたゴムと接触するとすぐに、コンデンサーに接続された一連の真鍮製の点のすぐ近くを通過します。これらの点は、ゴムが接地されているガラスの正の電気を集めます。正の[279] ガラスが失った電気はゴムを通して供給されます。導体またはコンデンサーの充電中、負の電流がゴムからアースに流れます。言い換えると、正の電流がアースからゴムに流れ、そこからガラスディスクを通り、コンデンサーに流れます。

「コンデンサー」の定義。—コンデンサーは、比較的小さな表面に大量の電気を蓄積するための装置です。

「ライデン瓶」 —コンデンサー、あるいは蓄電池の原型であるライデン瓶は、ガラス瓶の内側と外側に、口から数インチまでアルミ箔でコーティングされた構造をしています。アルミ箔は互いに接合されていません。口は通常、木製のストッパーで閉じられており、そのストッパーに真鍮の棒が通っています。棒の先端には真鍮のノブなどが取り付けられており、棒とノブはチェーンによって内側のコーティングと金属的に接続されています。

「ライデン瓶」は、外側のコーティングをアース（機械のゴムもアース）に接続し、内側のコーティングを機械の導体に接続することによって充電できます。または、外側のコーティングをゴムに接続し、内側のコーティングを導体に接続することによって充電できます。この場合、摩擦電気機械が許容する限り高く瓶を充電するには、完全な回路が必要です。

充電される機械の導体も一種のライデン瓶を形成します。この場合、導体は内側のコーティング、空気、誘電体、および部屋の壁などの最も近い周囲の導体は外側のコーティングになります。

「誘電体」の意味。誘電体とは非伝導性の媒体を意味し、「ライデン瓶」の場合はガラスです。

摩擦電気は魚雷用途にはほとんど使用されていない。摩擦電気は現在、魚雷戦においてほとんど使用されていない。その非常に大きな電力、すなわち起電力のため、非常に完全に絶縁されたケーブルを使用する必要があり、これは入手が困難である。また、コンデンサーを使用する必要があり、コンデンサーの充電には一定の時間を要する。こうした理由から、摩擦電気は放棄され、より実用的なボルタ電気が使用されるようになった。

磁性。磁石は鋼鉄片であり、その端に鉄を引きつけるという特殊な性質を持っています。

磁石と呼ばれる特定の種類の鉄鉱石は、同じ[280]特性。「磁石」という言葉は、磁石が最初に発見されたマグネシアという国に由来しています。

物体内の磁気は、電気作用によって引き起こされる特異な状態であると考えられています。電気と磁気はどちらも、他の物体と接触することなく、その特性を伝達する力を持っています。つまり、離れた物体では感知できないような磁力を誘導するのです。

磁石の「極」。すべての磁石には、 N極とS極と呼ばれる二つの極があります。磁針を垂直の支点に立てたり、中心から吊り下げたりすると、N極とS極にそれぞれ固定されます。イギリスでは、N極を指す針の先端はN極と呼ばれますが、フランスではS極と呼ばれます。この違いは、ある磁石のN極が別の磁石のS極を引き付けるという事実によるものです。したがって、地球を一つの巨大な磁石と見なすと、地球のN極に引き付けられる磁針の先端は、磁石のS極となるはずです。つまり、磁石のフランスのS極はイギリスのN極であり、その逆もまた同様です。

永久磁石。磁化された鋼鉄は、かなり長い期間にわたってその磁性を保持するため、永久磁石と呼ばれます。しかし、軟鉄は永久に磁化できません。

誘導によって磁性を帯びた軟鉄は、磁場から除去された後も、保磁力と呼ばれる力によって、しばらくの間、その磁力の一部を保持します。この残留磁化は残留磁気と呼ばれます。

電流が磁針に与える影響。中心を軸にして回転する磁石の棒や針は南北を指しますが、磁針と平行な電線に電流を流し、磁針の上または下に流すと、磁針はその位置から回転し、電流が流れ続ける限りその位置を維持します。電流が止まると、磁針は元の位置に戻ります。

磁針は、電流の方向と流れに応じて東または西に回転します。

したがって：-

南から北へ向かう流れが西へ逸れる。
北から南へ向かう流れが西へ逸れる。
北から南へ向かう流れが東へ逸れる。
南から北へ向かう流れが東へ逸れる。
[281]

ガルバノメータ、「ミラー」、そして「トムソン反射鏡」は、いずれもこの原理に基づいて機能します。これらの機器については、第4章で詳しく説明しています。

電磁石。絶縁された電線を軟鉄の棒に巻きつけ、そのコイルに電流を流すと、電流が流れている間は鉄心が磁性を帯び、電流が止まると磁性は消えます。

電流が流れる間、鉄心は磁石と全く同じ性質を持ちます。したがって、鉄片をその極の近くに置くと、電流が流れたり止まったりするのと同じ頻度で引き寄せられ、また引き寄せられなくなります。そして、このような鉄片がバネなどで保持されていると仮定すると、一連の動き、つまり引き寄せられたり戻ったりする動作が生じることになります。

そのように配置された鉄片は電機子と呼ばれ、その装置は電磁石と呼ばれます。

電線コイルは注意深く絶縁しなければならず、そうしないと電流が適切に機能せず、鉄心を通ってアースに流れてしまいます。

電磁石は、同じ大きさの鋼鉄製の磁石よりもはるかに強力で、磁力は磁力を誘導する電流の強さと、鉄心の周りの電線の巻き数によって決まります。電磁石のN極とS極は、電線を流れる電流の方向によって決まります。

南極では電流は時計の針と同じ向きに流れ、北極では電流は時計の針と逆向きに流れます。

「オーム」の定義。—「オーム」は電気抵抗の標準です。これは、特定の導体に一定時間電流を流したときにどのような効果が生じるかを観察することによって得られます。

オームは、一定時間内に電流が克服する抵抗を表す、ドイツ銀線の小さなコイルです。

脚注：
[X]ジェンキンスの『エレクトリシティ』

[282]
[283]

付録。
マクエボイの単一主幹システム。これまで、電気式潜水艦機雷システムでは、各潜水艦機雷と魚雷発射ステーション間を1本のケーブルで結ぶか、あるいはステーションから分岐し、接続箱から各機雷へと分岐する、限られた数の絶縁電線を含む「多重ケーブル」と呼ばれる1本のケーブルを使用する必要がありました。これらのケーブルは、かなりのコストと複雑性をもたらしていました。このようなシステムの重大な欠陥を解消し、電気試験の実施を簡素化するために、マクエボイ大佐は以下の装置を考案し、特許を取得しました。発射ステーション、つまり魚雷発射ステーションにおいて、1本の主幹ケーブル、つまり接続箱につながる単芯ケーブルの端部を開閉接点装置に接続します。この装置により、ダイヤルまたはポインタを固定中心の周りで動かすことで、ホイートストンの段階式ダイヤル電信に似た方法で、電池を電線に接続したり切断したりすることができます。単芯主ケーブルの反対側にある接続箱には、電磁装置が内蔵されており、この電磁装置は、魚雷発射ステーションのダイヤルまたはポインタと正確に連動してダイヤルまたはポインタを作動させる。この接続箱のダイヤルまたはポインタは、発射ステーションから送られる一連の電流によって段階的に回転し、主ケーブルのワイヤを複数の魚雷につながる分岐ワイヤに順次接触させる接点として機能する。

接触器が主ケーブルと枝線の 1 つとの間の回路を完成させると、電流はケーブルから枝線を通り、その特定の魚雷の信管を通って「アース」に流れます。しかし、いずれかの魚雷を爆発させるには、主ケーブルと魚雷の信管との間の回路が完成しているので、信管に点火して機雷を爆発させるのに十分な強さの電流を主ケーブルに流すだけで済みます。

前述のように接続箱のダイヤルまたはポインターに段階的な動きを与えるために使用される電流の強さは、魚雷内の信管に点火させるのに十分ではありません。

また、魚雷が通過する船舶に命中した場合、その事実が射撃場に即座に信号で伝えられるよう配置することも望まれる。ダイヤルは[284] 接続箱内の装置は、回転する一点（「ゼロ点」と呼ばれる）において、すべての魚雷の枝線が主ケーブルと接続されるように配置されており、一定の電流が発射ステーションからすべての回路閉鎖装置を通り、抵抗コイルを通って「アース」へと流れます。この場合、回路閉鎖装置の1つが故障して短絡が発生すると、電流は前述の抵抗を通過せずに直接アースに流れ、その事実は発射ポイントの検流計によって直ちに示され、検流計の動きによってステーションのベルが鳴らされます。操作者は、発射バッテリーのスイッチを入れるだけで、そのような魚雷を即座に爆発させることができます。

同時に、強力な発射電流の通過により接合装置の接続が溶断し、爆発した魚雷が切り離される、つまり、そのような魚雷の直接の「アース」接続が切断され、残りの潜水艦機雷は正常に作動する状態のままになることがあります。この効果は、他の手段によっても達成できます。

装置の概要。以下は、この非常に巧妙で有用な発明の概要です。

図168に装置の概略図を示す。

Aは、陸上または船舶の発射地点にある計器です。Bは、複数の魚雷が集められている地点の近くにある水中ボックスに導かれるケーブルワイヤです。Cは、水中ボックスに収められた計器です。D 、Dは、ボックスから複数の魚雷に導かれる絶縁ワイヤで、魚雷ごとに別々のワイヤがあります。

各ワイヤDは、金属製指針Fの軸の周りに円状に配列された一連の金属製接触片Eのいずれかに結合されており、指針 F は段階的に回転して、複数の接触片Eと順次電気的に接触することができます。指針の軸はケーブルのワイヤと電気的に接続されています。ケーブルからのワイヤは、まず電磁石Gのコイルに導かれ、そこから指針の軸に送られます。Hは電磁石 Gの前にある磁気アーマチュアです。十分な強さの正電流がケーブルに流されると、アーマチュアは一方向に揺動し、負電流が流されると、アーマチュアは反対方向に揺動します。アーマチュアの動きは、ポインタFの軸上のラチェットホイールの歯に作用する爪に伝達され、ケーブルを通じて十分な強さの逆電流を連続して送ることで、ポインタFは段階的に回転し、複数の接触片Eと連続的に電気的に接触します。

M c. EVOYの単一メインシステム
プレート LIV
計器の発射点aにはハンドルがあり、これを回すとダイヤルbの指針が段階的に動き、同時に水中ボックス内の計器Cの指針Fも動きます。ハンドルaが半回転すると、電池の一方の極がケーブルに、もう一方の極がアースに接続され、完全に回転すると接続が反転します。ダイヤルbの指針は[285] bはダイヤルの目盛りから次の目盛りへと進み、同時に指針F もそれに合わせて回転します。そのため、発射地点にいる操作員は、どの魚雷がケーブルの電線と電気的に接続されているかを常に確認できます。また、例えばhにあるハンドルを動かして魚雷から戻ってくる電流をeにある検流計に流すことで、各魚雷を順番にテストすることができます。検流計の針の動きから、各魚雷を通る回路の抵抗が正常かつ適切な動作状態にあるかどうかを確認できます。

ダイヤルbの指針がゼロになると、または図で「信号」とマークされているように、装置Cの指針Fはすべての分岐線Dに結合された接点と電気的に通信し、通常、装置はこの状態のままになり、ハンドルaはロックされ、 Gのハンドルによって作動するボルトによって回転が防止されます。

発射地点の電池からの電流は、すべての魚雷の抵抗を通って大地に流れる。ここで、いずれかの魚雷が通過中の船舶に命中し、その信管からの配線が直接大地に落とされ、電流が抵抗を通過せずに大地に自由に流れるようになった場合、電流が大地に自由に流れたことは、発射地点で検流計 dの針の動きによって通知される。この検流計の針の動きによって電気的接続が生じ、 cにある小型電池がベルを鳴らす。発射地点の操作者は、必要に応じて、 fにあるハンドルを動かし、ケーブルの配線にさらに強力な電池を接続することにより、命中した魚雷を直ちに発射することができる。強力な発火電流は、命中した魚雷の信管を通って地面に流れ、この信管に点火しますが、他の魚雷の信管には影響しません。これらの信管を通過するには、電流の通過を妨げ、強度を低下させる抵抗も通過する必要があるため、それらを通って地面に流れる電流の強度は、信管に点火するのに十分なものではありません。

いずれかの魚雷の信管に強い発射電流が流れて爆発すると、ボックス Cからこの魚雷につながるワイヤは、それまで接続されていた接触ピンEとの電気的接続が同時に切断され、このピンは魚雷の抵抗よりもいくらか大きいか小さい抵抗を介してアースに置かれます。そのため、1 つまたは複数の魚雷を発射しても、装置CのポインタFをダイヤルbのポインタに合わせて回転させる能力は影響を受けません。

その後、発射地点のオペレーターは、ダイヤルbのポインターをダイヤルの各区分に順に通し、検流計 a で各魚雷を通る回路の抵抗を確認することにより、どの魚雷が発射されたかを確認できます。これにより、抵抗の大きい方または小さい方から、どの魚雷が地面に着地したかをすぐに確認できます。

[286]

強い電流が流れるときにワイヤDを接点Eから切断することは、電磁石を形成する鉄心にワイヤを巻き付けることによって実現できます。この電磁石は、強い電流がワイヤを流れると、接触装置の位置をシフトして接続に必要な変更を加えるのに十分な強度になりますが、信号伝達およびテスト操作に使用されるより弱い電流がワイヤを流れる場合は、何らかの変化をもたらすのに十分な強度にはなりません。

上記の装置を用いれば、操作者は望む時にいつでも、発射地点で任意の魚雷を爆発させることができることは明らかである。これを行うには、操作者はハンドルaを回してダイヤルbの指針をダイヤルの目盛りの反対側に合わせる。これは、ケーブルが爆発させるべき魚雷と電気的に導通していることを示している。そして、事前に調整された照準点によって船舶が魚雷の上にあることが確認されると、操作者はケーブルに強力な発射電流を流して魚雷を発射することができる。

このように、この装置は沈没した複数の魚雷のうち任意の1発を発射するために使用できます。また、魚雷が浮遊性であれば、通過する船舶に命中した際に信管からワイヤーを直接地面に引き抜くための装置を取り付ける必要はありません。また、この装置は、陸上にある複数の機雷または魚雷のうち任意の1発を発射するためにも使用でき、必要に応じて各機雷の発射機構を個別に試験することもできます。

マケボイ艦長の単一の主要システムは、チャタムの英国魚雷当局の監督下で、すぐに一連の実験を受ける予定であり、その結果、英国政府、そして主要な大陸列強によって採用される可能性が非常に高い。

[287]

テーブル[Y]は
半度ごとの分数Aと分数Bの値を示しています。
あ B
アーク。 150 + α 150 – α
α 150 – α 150 + α
145 59·00 0·017
144·5 53·54 0·019
143·5 45·15 0·022
143 41·86 0·024
142·5 39·00 0·026
142 36·50 0·028
141·5 34·29 0·029
141 32·33 0·031
140·5 30·58 0·033
140 29·00 0·035
139·5 27·57 0·036
139 26・27 0·038
138·5 25·09 0·040
138 24時00分 0·042
137·5 23·00 0·044
137 22·08 0·045
136·5 21·22 0·047
136 20·43 0·049
135·5 19.69 0·051
135 19時00分 0·052
134·5 18·35 0·054
134 17.75 0·056
133·5 17・18 0·058
133 16·65 0·060
132·5 16·14 0·062
132 15·67 0·064
131·5 15·22 0·066
131 14·79 0·068
130·5 14·38 0·070
130 14·00 0·071
129·5 13·63 0·073
129 13·28 0·075
128·5 12·95 0·077
128 12·64 0·079
127·5 12·33 0·081
127 12·04 0·083
126·5 11·76 0·085
126 11·50 0·087
125·5 11月24日 0·089
125 11·00 0·091
124·5 10·76 0·093
124 10·54 0·095
123·5 10·32 0·097
123 10·11 0·099
122.5 9·91 0·101
122 9·72 0·103
121·5 9·53 0·105
121 9·35 0·107
120·5 9.17 0·109
120 9時00分 0·111
119·5 8·84 0·113
119 8·68 0·115
118·5 8·52 0·117
118 8·37 0·119
117·5 8月23日 0·121
117 8·09 0·123
116·5 7·96 0·126
116 7·82 0·128
115·5 7·69 0·130
115 7·57 0·132
114·5 7·45 0·134
114 7·33 0·136
113·5 7·22 0·139
113 7.11 0·141
112·5 7·00 0·143
112 6·89 0·145
111·5 6·79 0·147
111 6·69 0·150
110·5 6·59 0·152
110 6·50 0·154
109·5 6·41 0·156
109 6·32 0·158
108·5 6·23 0·160
108 6·14 0·163
107·5 6·06 0·165
107 5·97 0·168
106·5 5·89 0·170
106 5·82 0·172
105·5 5·74 0·174
105 5·67 0·176
104 5·52 0·182
103·5 5·45 0·183
103 5·38 0·186
102·5 5·31 0·188
102 5·25 0·190
101·5 5·18 0·193
101 5·12 0·195
100·5 5·06 0·198
100 5·00 0·200
99.5 4·94 0·202
99 4·88 0·205
98.5 4·82 0·207
98 4·77 0·209
97.5 4·71 0·212
97 4·66 0·215
96.5 4·61 0·217
96 4·55 0·220
95.5 4·50 0·222
95 4·45 0·224
94.5 4·40 0·227
94 4·36 0·230
93.5 4·31 0·232
93 4·26 0·235
92.5 4·22 0·237
92 4·17 0·240
91.5 4·13 0·242
91 4·08 0·245
90.5 4·04 0·247
90 4·00 0·250
89.5 3·96 0·253
89 3·92 0·255
88.5 3·88 0·258
88 3·84 0·260
87.5 3·80 0·263
87 3·76 0·266
86.5 3·72 0·269
86 3·69 0·271
85.5 3·65 0·274
85 3·62 0·276
84.5 3·58 0·279
[288]84 3·54 0·282
81.5 3·38 0·296
81 3·35 0·299
80.5 3·31 0·302
80 3·28 0·304
79.5 3·25 0·307
79 3·22 0·310
78.5 3·19 0·313
78 3·17 0·316
77.5 3·14 0·319
77 3·11 0·322
76.5 3·08 0·325
76 3·05 0·327
75.5 3·03 0·330
75 3·00 0·333
74.5 2·973 0·336
74 2·947 0·339
73.5 2·921 0·342
73 2·896 0·345
72.5 2·871 0·348
72 2·846 0·351
71.5 2·822 0·354
71 2·797 0·357
70.5 2·773 0·360
70 2·750 0·364
69.5 2·726 0·367
69 2·703 0·370
68.5 2·680 0·373
68 2·658 0·376
67.5 2·636 0·379
67 2·614 0·382
66.5 2·592 0·386
66 2·571 0·389
65.5 2·550 0·392
65 2·529 0·395
64.5 2·509 0·398
64 2·488 0·402
63.5 2·468 0·405
63 2·448 0·408
62.5 2·428 0·412
62 2·409 0·415
61.5 2·389 0·418
59 2·296 0·435
58.5 2·278 0·439
58 2·261 0·442
57.5 2·243 0·446
57 2·226 0·449
56.5 2·208 0·453
56 2·191 0·456
55.5 2·174 0·460
55 2·158 0·463
54.5 2·141 0·467
54 2·125 0·471
53.5 2·109 0·474
53 2·093 0·478
52.5 2·077 0·481
52 2·061 0·485
51.5 2·045 0·489
51 2·030 0·492
50·5 2·015 0·496
50 2·000 0·500
49.5 1·985 0·504
49 1·970 0·508
48.5 1·955 0·511
48 1·941 0·515
47.5 1·926 0·519
47 1·913 0·523
46.5 1·898 0·527
46 1·884 0·531
45.5 1·870 0·535
45 1·857 0·538
44.5 1·843 0·542
44 1830年 0·546
43.5 1·816 0·550
43 1·803 0·554
42.5 1·790 0·558
42 1·777 0·562
41.5 1·765 0·567
41 1·752 0·571
40.5 1·739 0·575
40 1·727 0·579
39.5 1·714 0·583
39 1·702 0·587
36.5 1·643 0·609
36 1·631 0·613
35.5 1·620 0·617
35 1·608 0·622
34.5 1·597 0·626
34 1·586 0·630
33.5 1·575 0·635
33 1·564 0·639
32.5 1·553 0·644
32 1·542 0·648
31.5 1·531 0·653
31 1·521 0·657
30.5 1·510 0·662
30 1·500 0·667
29.5 1·489 0·671
29 1·479 0·676
28.5 1·469 0·681
28 1·459 0·685
27.5 1·449 0·690
27 1·439 0·695
26.5 1·429 0·700
26 1·419 0·705
25.5 1·409 0·709
25 1·400 0·714
24.5 1·390 0·719
24 1·380 0·724
23.5 1·371 0·729
23 1·362 0·734
22.5 1·352 0·739
22 1·343 0·744
21.5 1·334 0·749
21 1·325 0·754
20.5 1·316 0·760
20 1·307 0·765
19.5 1·298 0·770
19 1·290 0·775
18.5 1·281 0·780
18 1·272 0·786
17.5 1·264 0·791
17 1·255 0·796
[289]16.5 1·247 0·802
16 1·238 0·807
15.5 1·230 0·813
15 1·222 0·818
14.5 1·214 0·823
14 1·206 0·829
13.5 1·198 0·835
13 1·189 0·841
12.5 1·181 0·847
12 1·173 0·852
11.5 1·166 0·858
11 1·158 0·863
10·5 1·150 0·869
10 1·143 0·875
9.5 1·135 0·881
9 1·127 0·887
8.5 1·120 0·893
8 1·112 0·899
7.5 1·105 0·905
7 1·097 0·911
6.5 1·090 0·917
6 1·083 0·923
5·5 1·076 0·929
5 1·068 0·935
4·5 1·061 0·942
4 1·054 0·948
3·5 1·047 0·954
3 1·040 0·960
2·5 1·033 0·967
2 1·027 0·974
1·5 1·020 0·980
1 1·013 0·987
0·5 1·006 0·993
[290]

魚雷の歴史に関連して起こった主な出来事の概要。
日付。演算子などイベント。場所。備考。
1585年。イタリアのエンジニア、ザンベッリ。
スヘルデ川に架けられた橋への攻撃。
アントワープ。
橋は完全に破壊された。機械仕掛けで発射された大量の弾薬を積んだ船が、流れに流されて橋に衝突した。
1775年。 D.ブッシュネル大尉。
火薬の装填に関する小規模な実験を多数行った。
アメリカ。
これによって彼は火薬を水中でも発射できることを証明した。
1776年。「
潜水魚雷艇によるイギリスのフリゲート艦HMSイーグルへの攻撃。
ニューヨーク。
E・リー軍曹が操縦するボート。この斬新な船の操縦経験不足のため、攻撃は失敗に終わった。
1777年。「
漂流する魚雷によるイギリス軍艦 HMSサーベラスへの攻撃。
ニューロンドン。
漂流魚雷が使用された。サーベラス号の後方にあった拿捕スクーナーの乗組員が魚雷1発を船内に引き寄せたところ、爆発し、3名が死亡、ボート1隻が破壊された。
1777年。「
多数の浮遊魚雷によるイギリス艦船への攻撃。「ケグスの戦い」として知られる。
「
この計画は、氷を避けるために船がすでにドックに入っていたために失敗に終わりましたが、船員たちの間に大きな混乱と不安を引き起こしました。
1797年。 R. フルトン。
セーヌ川での魚雷実験。
フランス。
これらの最初の試みは概して失敗に終わりました。
1801年7月3日。「
ノーチラス号と名付けられた潜水艇で実験する。
フランス、ブレスト。
これらの実験は、そのようなボートがあれば、任意の深さまで潜り、意のままに水面に再浮上することができ、また、かなり長い時間水中に留まることができるということを証明した点で成功しました。
1801年8月。「
魚雷の一つを使って小型船舶を沈めようとした。
「
完全な成功。これは魚雷によって撃沈された最初の船舶として知られている。潜水艦機雷装填量：20ポンド火薬。
[291]1801年。「
漂流魚雷によってイギリス海峡艦隊の 1 つを破壊しようとしました。
フランス、ブローニュ沖。
魚雷を流そうとした瞬間に船の位置が変わったため、この攻撃は失敗した。
1804年10月3日。「
フランス艦隊を壊滅させるためにキース卿が率いる双胴船遠征隊。
フランス、ブローニュ。
魚雷の構造上のミスにより失敗。機雷は爆発したが、フランス艦艇に損害を与えなかった。
1805年10月。「
同様の遠征。
「
上記原因による同様の障害。
1805年10月15日。「
漂流魚雷でブリッグ艦ドロテアを破壊しようとした。
イギリス、ドーバー。
ブリッグは完全に破壊された。2発の魚雷が発射され、それぞれ180ポンドの火薬が装填され、機械仕掛けで発射された。
1807年7月20日。「
大型ブリッグでの実験。
アメリカ、ニューヨーク。
建設に欠陥があったため、何度かの試行が必要だったが、最終的には成功した。
1810年10月。「
米国のスループ船「アルガス」が、ついに魚雷計画の有効性をテストするために攻撃された。
ニューヨーク。
ロジャース提督の指揮下で実行された、船の非常に独創的だが精巧な防御のため、失敗した。
1812年。ミックスさん。
漂流する魚雷でイギリスのフリゲート艦プランタジネットを攻撃する。
リン、ヘイブンベイ、アメリカ。
6 回の異なる試みがなされましたが、完全に失敗しました。
1813年6月15日。「
横付けのスクーナー船を爆破してHMSラミリーズを攻撃する。
ニューヨーク。
完全な失敗だ。
1820年。ジョンソン大尉。
魚雷を背負った潜水艇の実験。
イギリス、バークシャー州、モールスフォード。
敵艦の底にネジで魚雷を固定するという案が出された。実験は成功したものの、イギリス政府はあまりにも残忍な計画であるとして認可を拒否した。
1829年7月4日。サミュエル・コルト大佐。
潜水艦のバッテリーを搭載したいかだの上で実験します。
アメリカのウェア池。
成功。
1839年。ペイズリー将軍、RE
潜水艦の機雷によるロイヤル・ジョージ号の残骸の破壊。
イギリス、ポーツマス。
彼は地雷を爆発させるためにガルバニック発火法を採用したと言われている。
1840年。ワーナー船長。
ジョン・オゴーント号での実験。
イギリス。
成功しました。詳細は不明です。
1842年6月4日。 S.コルト大佐。
潜水艦の機雷を電気で爆発させる実験。
ニューヨーク。
成功しました。オペレーターは魚雷からかなり離れた場所にいました。
1842年7月4日。「
アメリカの砲艦ボクサーでの電気式潜水艦機雷の実験。
ニューヨーク州キャッスルガーデン。
成功しました。オペレーターは爆発現場から少し離れた場所にいた米軍艦に乗船していました。
[292]1842年8月20日。 S.コルト大佐。
スクーナー船でも同様の実験が行われました。
アメリカのポトマック川。
成功しました。オペレーターは地雷が設置された場所から 5 マイル離れた場所に配置しました。
1842年10月18日。「
300トンのブリッグ「ボルタ」でも同様の実験が行われた。
ニューヨーク。
成功しました。オペレーターは爆発現場からかなり離れた場所で、税関船ユーイング号に乗船していました。
1843年4月13日。「
重量500トンの船舶を電気式潜水艦機雷で破壊する実験。
アメリカのポトマック川。
成功。爆発当時、船は時速5ノットで航行しており、操縦者と乗組員の共謀の可能性を防ぐため、大惨事の数分前に船を離れた。操縦者は5マイル離れた。おそらく複数の機雷が円形に敷設されていたと思われる。
1844年7月。ワーナー船長。
450 トンのバーク船で、目に見えないシェルの実験をします。
イギリス、ブライトン。
船は完全に破壊された。
1845年1月1日。 S.コルト大佐。
電動潜水艦機雷の実験。
ニューヨーク。
成功しました。オペレーターは爆発現場から40マイル離れた場所にいます。
1846年。ショーンバイン教授。
爆薬「火薬綿」を発見。
..
1863 年頃、アベル教授によって軍事目的で使用されました。
1846年。ソブレロ。
爆発物ニトログリセリンを発見。
..
1863 年頃、スウェーデン人のアルフレッド・ノーベルによって爆破の目的で使用されました。
1854年。ロシア人。
固定式潜水艦機雷によりイギリス軍艦マーリン号とファイアフライ号の破壊を試みた。
クロンシュタット。
これらの船の近くで数発の魚雷が爆発したが、乗組員数名が濡れただけで、他に何の結果もなかった。
1862年2月18日。南軍。
サバンナ川を強行突破しようとする北軍の砲艦。
アメリカ。
潜水艦の機雷により大幅に遅延したものの、実質的な損害はなかった。内戦中に実戦投入されたのはこれが初めてであった。
[293]1862年12月13日。「
固定魚雷による連邦軍装甲艦カイロの破壊。
アメリカのヤズー川。
2発の魚雷が彼女の下で爆発し、船は大きく粉砕され、12分後に沈没した。この戦争で最初に破壊された船である。
1863年2月28日。「
連邦監視艦モンタウクは潜水艦機雷により大きな損傷を受けた。
ジョージア州オギーチー川。
船は泥の上を走らされて沈没を免れ、穴を一時的に塞ぐことができ、ポートロイヤルまで運ばれた。
1863年7月22日。「
潜水艦の機雷により沈没した北軍の装甲砲艦バロン・デ・カルブ。
ヤズー川。
船は15分で沈没しました。沈没の途中、2発目の魚雷が船尾下で爆発しました。死者は出ませんでした。
1863年8月8日。「
北軍の砲艦コモドール・バーニーが大きな損害を受けた。
ジェームズ川。
爆発当時、船は9ノットで航行しており、爆発に衝突して20名が死亡し、船体もかなり損傷した。爆発に使用されたのは、1750ポンドの火薬を装填した電気式潜水機雷だった。
1863年10月5日。「
連邦軍艦アイアンサイズ号に対するボート魚雷攻撃。
チャールストン。
失敗。60ポンドの火薬を装填したスパー魚雷を装備した船によって作られた。
1863年。「
南軍の汽船マリオン号とエティワ号が自らの機雷によって破壊された。
「
砲身魚雷の位置がずれたため。
1863年。「
休戦船シュルツ号の南軍旗。
ジェームズ川。
原因は同じです。
1864年2月17日。「
連邦軍フリゲート艦フーサトニック号に対するボート魚雷攻撃。
チャールストン。
成功。船は沈没した。この時、潜水艇が投入されたが、魚雷が開けた穴に突っ込んだため、船と共に沈没した。
1864年3月6日。「
連邦艦メンフィスに対するボート魚雷攻撃。
サウスカロライナ州、ノースエディスト川。
魚雷の桁が船のスクリューによって破損したため失敗した。
1864年4月1日。「
連邦輸送機メープルリーフの破壊。
フロリダ州セントジョンズ川。
これは浮遊魚雷によって起こった。
1864年4月9日。「
連邦艦ミネソタに対するボート魚雷攻撃。
ジェームズ川。
船は大きな損害を受けたが、沈没はしなかった。スパー魚雷、53ポンドの火薬を装填。
1864年4月19日。「
連邦軍フリゲート艦ワバッシュに対するボート魚雷攻撃。
チャールストン。
ボートが発見されたため失敗。
1864年5月6日。「
ジョーンズ提督の喪失。
ジェームズ川。
電気魚雷と1750ポンドの火薬によって完全に破壊されました。この川の一部は慎重に曳航されました。
[294]1864年8月5日。南軍。
連邦監視隊テカムセの喪失。
モービル湾。
これは北軍がモービル湾の防衛線を攻撃していた最中に発生し、船はほぼ瞬時に消失した。船長と乗組員70名が死亡した。
1864年10月27日。連邦軍。
南軍装甲艦アルベマールに対するボート魚雷攻撃。
アメリカのプリマス近郊。
戦争中、北軍が唯一成功した魚雷攻撃。ウッド・アンド・レイ社製の分離型スパー魚雷を搭載していた。艦は沈没した。
1864年12月9日。南軍。
連邦蒸気船オツェゴ号とベイズビー号の喪失。
ロアノーク川。
後者の船は前者の船の救援に向かっていたが、両船とも完全に破壊された。
1864年。 MAノーベル賞。
ダイナマイトの導入。
..
爆発性のニトログリセリンの改良型。
1864年。ルピュイス船長とホワイトヘッド氏。
魚雷を使った最初の一連の実験。
オーストリア、フィウメ。
このような兵器のアイデアは以前から知られていたが、実行に移されなかった。
1865年1月15日。南軍。
連邦監視官パタプスコの喪失。
チャールストン。
砲弾型魚雷により完全に破壊され、数分で沈没。将兵62名が溺死した。
1865年3月1日。「
連邦蒸気船ハーベスト・ムーン号の喪失。
ジョージタウンの近く。
この大惨事が起きた場所は、以前にも魚雷捜索が行われていた。
1865年3月30日から4月19日まで。「
連邦軍監視艦2隻と砲艦3隻の損失。
モービル湾。
これらの損失は戦争の終わりに行われたモービルへの最後の攻撃で発生した。
1866年9月2日。パラグアイ人。
ブラジルの軍用蒸気船リオジャネイロの喪失。
パラグアイ、クルパイティ。
ブラジル艦隊によるクルパイティの砲撃で固定魚雷により完全に破壊された。
1874年。イギリス。
海軍における電灯の採用。

1877年5月29日。英語。
ペルーの装甲艦ワスカルに対するHMSシャーによる魚雷攻撃。
..
これはホワイトヘッドが敵艦に向けて発射した最初の魚雷である。ワスカル号が遠すぎたため、失敗に終わった。
[295]1877年5月12日。ロシア人。
ロシアの魚雷艇がトルコの船舶数隻を攻撃。
バトゥーム。
失敗。トルコの船舶が曳航中の魚雷に命中したが、爆発には至らなかった。
1877年5月26日。「
ロシアの魚雷艇がトルコ船フェットゥ・イスラム、ドゥバ・サイフェ、キリジ・アリを攻撃。
マッチネス、ドナウ川。
成功。トルコのモニター艦「ドゥバ・サイフ」が沈没した。
1877年6月9日。「
ロシアの魚雷艇がトルコの装甲艦フェテフ・ブレンダ、ムーカルデミハイル、イドグラリエを攻撃した。
ドナウ川の河口、スリナ。
失敗。ロシアの魚雷艇1号は沈没し、艦長のポウチン中尉とその乗組員は捕虜となった。攻撃は6隻の魚雷艇によって行われた。
1877年6月20日。「
トルコのモニター船がロシアの円錐形魚雷艇「チョウトカ」の攻撃を受けた。
ドナウ川沿いのルチュク。
失敗。ボートの指揮官が重傷を負い、魚雷線が切断された。この攻撃は昼間に行われた。
1877年6月23日。「
ロシアの魚雷艇2隻がトルコのモニター艦を攻撃した。
ドナウ川、アルタ川の河口。
トルコ側の勇敢な守備により、敗北。またしても日中の試合となった。
1877年8月22日。「
トルコの装甲艦アサリ・シェフケットがロシアの魚雷艇4隻の攻撃を受けた。
ソウコム・カレ。
失敗。アサリ・シェフケット号の船長は自艦の前方に護衛艇を配置しており、それによって魚雷艇の接近を察知し、的確な射撃で攻撃を阻止することができた。
1877年10月10日。「
ロシア軍のスリナ攻撃でトルコの砲艦スナが失われた。
スリナ。
砲艦は、ロシア軍がトルコ軍の防衛線から約400メートル上空に設置した電気接触機雷に接触して沈没した。約15名の将兵が死傷した。
1877年12月27日。「
トルコ艦隊はロシアの魚雷艇 4 隻の攻撃を受けた。そのうち 2 隻はホワイトヘッド魚雷を装備していた。
バトゥーム。
失敗。ロシア軍はホワイトヘッド魚雷2発を発射した（戦争中、この種の魚雷攻撃はこれが初めてだった）。両魚雷ともトルコ軍に捕捉された。
1878年1月25日。「
ホワイトヘッド魚雷を搭載したロシアの魚雷艇2隻がトルコ船を攻撃した。
バトゥーム。
成功。警戒中のトルコの営業蒸気船が沈没する。露土戦争（1877～1878年）における最後の魚雷攻撃。

脚注：
[Y] 92ページをご覧ください。

[296]
[297]

訂正。
7 ページ (11 行目) の「anchor」の後に「could be destroyed」という語句を挿入します。

284ページ（ページ中央）の「図176」は「図168」と訂正します。

285 ページ (下から 4 行目) の「e」は「d」に訂正します。

索引。
A.
アベル教授の実験、207
アベルの爆発実験、216
——高電圧信管、37
—— 機械入門、23
作用、化学、269
—— ——、ダニエルセル内、274
—— —— 単一流体細胞、273
ホワイトヘッドの魚雷の調整、136
ポーター提督の魚雷艦アラーム、159
—— ——、武装、160
魚雷の採用、発明、そして、131
電気式潜水艦機雷の利点、28
—— —— 機械式鉱山、17
エージェント、魚雷爆発物、217
エアポンプ、260
アラーム、ポーター提督の魚雷船、159
アルベマール、破壊、191
アルタ、ロシアの魚雷艇の攻撃、200
アメリカ南北戦争、189
—— ——、機械式鉱山、16
—— ——、魚雷115発
—— ——、潜水艦機雷、27
——即席漂流魚雷、119
ダイビング器具、使用方法、261
——、キーとシャッター、80
——、シーメンスの電灯、241
—— ——、導線、247
—— ——、アーマチュアの回転、246
—— ——、損耗、247
——、シャッター、82
—— 回路ブレーカー、シャッター、83と一緒に使用
オームの法則の応用、276
—— —— 電灯、256
交差によるアークの発砲、71
アーガス、フルトンの試み、6
シーメンスの電灯装置の電機子、回転、246
装甲ケーブル、単芯、43
アームストロングの電気試験システム、107
アースプレートの配置、ブラウン、100
—— —— マクエボイのスパー魚雷のワイヤー、155
手配、スチュワードの安全コック、25
無静圧ガルバノメータ、87
ハーヴェイの魚雷攻撃、その方法、127
攻撃、ボート魚雷、191
—— ——、船舶の防護方法、180
オーストリアの係留方法、56
—— —— テスト、109
—— 自動回路閉鎖装置、64
—— テストテーブル、108
—— 魚雷実験、220
—— —— 進水、ソーニクロフト、165
——戦争中、魚雷作戦、192
墺イタリア戦争中の魚雷作戦、188
自動手配、10
—— 電球、248
B.
バランス、ウィートストーン、97
—— ——、操作、99
—— ——、抵抗の測定、98
バレル魚雷、19
バトゥーム、ロシアの魚雷艇の攻撃、195、202
電池、重クロム酸、77
——、二重流体、274
[298]——、発砲、75
電池、ルクランシェのボルタ電池、77
——、メノッティテスト、79
——、信号、78
—— ——、ダニエルズ、78
——、単流体および二重流体、272
——、電報、79
——、ボルタイク、79
——、フォン・エブナーズ、76
起電力の電池テスト、ボルタ、105
—— —— 内部抵抗、ボルタ、104
—— —— 電位、ボルタ、104
ビアズリーの高張力信管、36
—— ジョイント、46
ベアリング、クロスによる射撃、70
二クロム酸電池、77
ボート、ブッシュネルの潜水艦、2、184
——、南軍潜水艦、185
——、シェルブールの実験、魚雷、170
——、フランスの潜水艦、a、185
——、レイ魚雷、141
—— ——、の能力、147
—— ——、障害物を取り除き、151
—— ——、の改良形、153
—— ——、147を起動
—— ——、沈下と浮上方法、149
—— ——、タグボートとして使用、150
—— —— 地雷を除去するため、152
——、ライトニング、ソーニクロフトの魚雷、168
——、魚雷、バトゥームへの攻撃、195、202
—— —— ルストチュク、200
—— —— スークム・カレ、201
—— —— ソウリナ、198
—— —— マッチン沖、196
—— —— アルタ、200
—— ——、最終、203
—— ——、攻撃、180、191
—— ——、船舶の防護方法、180
—— ——、保護、フォスベリーの特許、182
ボート、潜水艦、183
—— ——、必須の資格、184
——、魚雷、162
—— ——、英語、173
—— ——、ヘレスホフ、178
—— ——、通常タイプ、179
—— ——、シバウのロシア語、178
—— ——、スペイン語、175
—— ——、ソーニクロフト、163
—— ——、ヤローズ、172
ブーム、建設、110
——、港湾防衛、110
ダイバー用ブーツ、261
ボックス、ジャンクション、51
—— ——、複数のケーブル用、52
—— —— 単芯ケーブル、52
——、抵抗、97
ハーヴェイの魚雷ブレーキ、123
ブレーカー、回路、62
ダイバー用胸当て、260
ブルックの魚雷、19
ブラウンの地球プレートの配置、100
ハーヴェイの魚雷用ブイ、122
魚雷の発明者ブッシュネル2
ブッシュネルの漂流魚雷2
—— 点火モード、2
——潜水艇、2、184
C.
ケーブル、コルトの電気、7
—— カッター、フルトンズ、5
ケーブル、回路クローザー、42
——、電気のために忍び寄る、112
——、導電性に欠陥が観察される、103
——、フーパーズ、41
——、絶縁電気、38
——、電気絶縁試験、102
——、電気接合、44
——、複数接続用ボックス、52
—— —— シングルコア、52
——、陸上サービス、43
——、複数、42
——、海上勤務、43歳
——、シーメンスの電気、40
——、シルバータウン電気、41
——、単芯装甲、42
—— —— 非装甲、43
——、スペシャル、43
——、電気抵抗のテスト、104
カイロ、の喪失、189
キャランドとマリー・デイビーのバッテリーの説明、275
レイの魚雷艇の能力、147
—— —— ホワイトヘッドの魚雷、134
カールスクロナ、対地雷実験、237
—— 、魚雷実験、220、224、232
ケース、円錐形魚雷、32
——、円筒形魚雷、32
——、魚雷の形状と構造、31
——、球形魚雷、32
[299]細胞、単一流体における作用、273
——、ダニエルの化学作用、274
——、ボルタ電池の定義と特性、269
——、メノッティの記述、78
——、絶縁試験、海、106
—— ——、海、100
魚雷の大きさ、218
チャタム、魚雷実験、220
化学作用、269
—— 信管、23
—— ——、欠陥、24
シェルブール、魚雷艇実験、170
サーキットブレーカー、62
—— ケーブルクローザー、43
—— クローザー、オーストリアの自演、64
—— ——、電気接触鉱山、63
—— ——、マシソンの慣性、61
—— ——、改善点、63
—— —— スパイラルスプリング、63
—— ——、マクエボイの水銀、65
—— —— 重量マグネトー、66
—— ——、使用、60
——、電気を閉めて、60
—— 抵抗、276
——、ショート、268
——、電気、267
南北戦争、アメリカ軍の魚雷作戦、189
——、アメリカの魚雷、115
魚雷防御線を突破する、111
コイルガルバノメータ、3、88
コルト、大佐による実験、7
コルトの電気ケーブル、7
—— リフレクター、7
ジョーンズ提督、 189の喪失
整流子またはスイッチプレート、96
起電力の比較、94
作曲、雨の爆発、23
爆発性化合物、208
電灯の集光、251
コンデンサー、aの定義、279
ケーブルの導電性、欠陥が観察される、103
——、白金線信管の試験、101
指揮者、266
南軍の潜水艦、185
スイッチプレートの接続、100
ブームの建設、110
—— —— 魚雷事件、31
コペンハーゲン、魚雷実験、223
対地雷対策、112
対地雷実験、235
—— —— カールスクロナ、237
—— —— ストークスベイ、236
—— —— メドウェイ、236
発電機と電気機械の結合方法、254
電線を這って探す、112
クリミア戦争、潜水艦機雷、27
—— ——、 187年の魚雷作戦中
ダイバー用クリノリン、261
クロスベアリング、射撃、70
流れ、方向、272
——、aの強度を測定、95
——、ボルタ電池、270
D.
ダニエルの信号砲台、78
ケーブルの導電性に観察された欠陥、103
—— 化学ヒューズ、24
—— 電気式潜水艦機雷、29
ブームによる港湾防衛、110
——、船、10
防御、魚雷による通路の確保、111
防御目的、ハーヴェイの魚雷、129
—— 魚雷作戦、ロシア、193
—— ——、トルコ語、193
—— —— 戦争、13
ボルタ電池の定義と特性、269
—— コンデンサーの、279
——潜在能力、270
—— オーム、281
—— —— 用語爆発、204
—— —— 爆発力、204
—— —— 偏光、273
摩擦電気機械の説明、278
—— —— 発射キーのシリーズ、81
—— —— ヤローの魚雷艇、172
—— —— カランド電池とマリーデイビー電池、275
—— —— シーメンスの電灯装置、241
—— —— ホワイトヘッドの魚雷、133
駆逐艦、エリクソンの魚雷艇、160
受動的な障害物の破壊、113
—— ——アルベマール、191
—— ——デュバ・サイフェ、197
—— ——スナ、194
[300]検出器ガルバノメータ、88
爆発的な構成、レインズ、23
爆発、206
——実験、アベルの、216
——、理論、206
誘電体、ガッタパーチャとして、38
——、意味、279
差動検流計、88
電流の方向、272
潜水器具の使用方法、261
排出試験、103
ディスコネクター、53
ダイバー、ドレッシング、262
ダイバーズブーツ、261
——、胸当て、260
——、クリノリン用、261
——、ヘルメット、260
——、はしご、260
ダイビング、259
—— ドレス、260
——、信号機、263
ドロテア、フルトンの破壊、4
ダブルフルードバッテリー、274
—— ——、独身、272
漂流する魚雷、116
—— ——、アメリカの即興、119
—— ——、ブッシュネル、2
—— ——、フルトンズ、5
—— ——、ルイス、117
—— ——、マクエボイズ、118
デュアリン、216
ドゥバ・サイフェ、破壊、197
複式スパー魚雷、マクエヴォイズ、154
—— ——、配線の配置、155
オランダの魚雷発射、ソーニクロフト、168
—— ——、ヤローズ、172
ダイナマイト、211
発電機・電気機械、連結方法、254
—— 機械、シーメンスの低張力、75
E.
地球プレート、ブラウンの配置、100
効果の比較、爆発力と、204
ソーニクロフトのボートエンジンの効率、171
電気ケーブル、這う、112
—— ——、フーパーズ、41
—— ——、断熱、38
—— ——、絶縁試験、102
—— ——、ジョイント、44
—— ——、シーメンス、40
—— ——、シルバータウン、41
——回路を閉じ、60
電気回路、267
—— ヒューズ、33
—— ランプ、自動、248
—— ——、シーメンスの特許、248
—— 照明器具、シーメンス、241
—— ——、導線、247
—— ——、生成される光、244
—— ——、アーマチュアの回転、246
—— ——、損耗、247
—— ——、の応用、256
—— ——、濃度、251
—— ——、操作上の注意、252
—— ——、シーメンス用自動シャント、245
—— ——、239
—— 機械、摩擦の説明、278
——機械、ダイナモの結合方法、254
ケーブルの電気抵抗、試験、104
—— 抵抗、測定、93
——潜水艦機雷、10、27
—— ——, の利点, 28
—— ——、欠陥、22
—— ——、係留、54
—— ——、使用上のルール、29
—— 絶縁接合部の試験、104
—— テスト、アームストロングのシステム、107
—— テスト、85
摩擦電気、278
——、生成方法、269
——、理論、265
電気接触鉱山、回路閉鎖装置、63
電解質、271
電気陽性と電気陰性、用語、271
電磁石、281
電気機械式地雷、ロシア製、68
電位計、86
——、トムソンの象限、86
起電力、270
—— ——、ボルタ電池テスト、105
—— 力、比較、94
魚雷艇の運用、158
ソーニクロフトのボートのエンジンの効率、171
イギリス、魚雷実験、222
英語サービスプラチナ線ヒューズ、33
—— 魚雷艇、ヤロウズ、173
エリクソンの魚雷艇駆逐艦、160
[301]シェルブールの実験、魚雷艇、170
—— 魚雷艇、浮体、171
実験、アベルの爆発、216
——アベル教授著、207
—— —— ルーとサラウ、207
——、コルトの魚雷、7
——、フルトンの実用、5
—— 、魚雷、カールスクロナ、220、224、232
—— —— チャタム、220
—— —— コペンハーゲン、223
—— —— キール、222
—— —— ポーラ、231
—— ——ポーツマス、229、233
—— ——、フルトンのフランス語、3
—— ——、オーストリアでは、220
—— —— イングランド、222
—— —— トルコ、232
——対地雷付き、235
—— —— カールスクロナ、237
—— —— ストークスベイ、236
—— —— メドウェイ、236
爆発、用語の定義、204
爆発物、魚雷、217
—— 化合物、208
—— 力と効果の比較、204
—— ——、用語の定義、204
—— 混合物、208
—— 物質、物理的状態、204
爆発、イラスト付き魚雷、218
即席漂流魚雷、アメリカ、119
——高電圧信管、37
—— ——、フィッシャーズ、37
—— 機械式鉱山、21
F.
攻撃魚雷の失敗、8
世界最速の船、177
最後のロシアの魚雷艇攻撃、203
砲兵隊の射撃、75
—— クロスベアリングによって、70
—— —— 交差弧、71
—— —— 観察、69
—— —— 事前合図、71
—— ハーヴェイの魚雷、モード121
—— キー、80
—— ——、一連の説明、81
—— ——、モース、81歳
——、モード、205
—— ——、1829年、6
—— ホワイトヘッド魚雷、ソーニクロフト法、140
魚雷、ホワイトヘッドの調整、136
—— ——、の説明、133
—— ——、発明および採用、131
—— ——、投影する方法、138
—— ——、点火モード、135
戦争における魚雷の使用、133
—— ——、ソーニクロフトの射撃法、140
—— ——、ウーリッジ、140
フィッシャーの即席高張力信管、37
浮遊魚雷、116
魚雷艇による浮上実験、171
液体電池、ダブル、274
—— ——、シングルとダブル、272
流体細胞、単一の作用、273
力の比較、爆発効果と、204
——、爆発物の定義、204
——、電動、270
——、電動用ボルタ電池試験、105
力、電動力との比較、94
前後係留、56
レイの魚雷艇の改良型、153
—— —— 魚雷事件、31
フォスベリーの特許魚雷艇保護、182
フレーム魚雷、18
フレーム、投影、111
仏独戦争中の魚雷作戦、192
—— ——、魚雷、13
フランスの潜水艦プロンジュール、185
——魚雷発射、ソーニクロフト、165、169
—— 曳航魚雷、131
摩擦電気機械、説明、278
—— 電気、278
水銀雷石、215
フルトン、ロバート、2
フルトンのアーガスに対する試み、6
—— ブロック船、5
—— ケーブルカッター、5
——ドロテア号の破壊、4
——漂流魚雷、5
—— 失敗、2
—— フランスの魚雷実験、3
—— 銛魚雷5発
—— 実践実験、5
—— アメリカへの帰国、4
—— スパー魚雷、5
—— 固定式潜水艦機雷、5個
フューズ、アベルズ、37
——、ビアズリーズ、35
——、化学、23歳
——、化学物質の欠陥、24
——、電気、33
[302]——、即興、37
——、即興、フィッシャーズ、37
—— 導電性については、白金線の試験、101
——、ハイテンション、34
——、ヤコビの改良形、24
——、マクエボイのパーカッション、24
——、パーカッション、23
——、プラチナ線、33
——、——、英語サービス、33
——、——、マクエボイズ、34
——、敏感、23歳
——、ステイサムズ、35
——、白金線の抵抗試験、101
——、高張力テスト、102
——、フォン・エブナーズ、36
G.
ガルバノメータ、無静置、87
——、検出器、88
——、差額、88
——、表、シーメンスのユニバーサル、287
——、サーモ、89
——、トムソンの反省、87
——、3コイル、88
——、ユニバーサル、シーメンス、89
発電方法、269
ドイツの魚雷艇ウーラン、158
砲、ノルデンフェルト魚雷、257
——、ホッチキス魚雷、259
火薬綿、212
火薬、208
砲、魚雷、257
誘電体としてのガッタパーチャ、38
H.
ブームによる港湾の防衛、110
ハープーン魚雷、フルトン、5
ハーヴェイの曳航魚雷、119
—— ——、ブレーキ用、123
—— ——、ブイ、122
—— ——、防御目的のため、129
—— ——、打ち上げ、123
—— ——、攻撃方法、127
—— ——、発射モード、121
—— ——、戦術、127
—— ——、値、129
ダイバー用ヘルメット、260
ヘレスホフの魚雷艇、178隻
高電圧信管、102
フーパーの電線、41
—— 素材、39
ホースリーの粉末、216
ホッチキス魚雷砲、259
私。
点火、ブッシュネルのモード、2
—— ホワイトヘッドの魚雷、モード、135
魚雷爆発の図解、218
レイの魚雷の改良型、153
インドゴム管ジョイント、45
慣性回路クローザー、マシソンズ、61
—— ——、改善点、63
機器と観測望遠鏡、シャッター、84
検査に使用された機器、85
絶縁電線、38
—— ジョイント、電気テスト、104
断熱材、海中セル試験、106
—— 電気ケーブルの試験、102
絶縁体、268
電流の強さ、測定、95
内部抵抗、ボルタ電池テスト、104
交差弧、射撃、71
魚雷の発明と採用、131
イタリアの魚雷発射、ソーニクロフト、168
J.
ヤコビの信管の改良型、24
瓶、ライデン、279
電気ケーブルの接合、44
ジョイント、ビアズリーズ、46
——、絶縁物の電気試験、104
——、インドゴムチューブ、45
——、マシソンズ、45
——、マクエボイズ、46
——、ニコルズメタリック、45
——、形成時に遵守すべき規則、51
——、シーメンスの常勤、47
ジョーンズ、コモドールの喪失、189
ジャンクションボックス、51
—— —— 複数のケーブルの場合、52
—— —— 単芯ケーブル、52
—— ——、T、53歳
K.
キー、発射、80
—— ——、一連の説明、81
[303]—— ——、モース、81歳
キール、魚雷実験、222
知識、理論、8
L.
ダイバー用はしご、261
—— 係留、55
ランプ、自動電気、248
——、シーメンスの特許電気、248
陸上サービスケーブル、43
発射、ヤロー魚雷の説明、172
—— 係留用の蒸気、58
発射、ソーニクロフトの魚雷、163
—— —— オーストリアとフランスの魚雷、165
—— —— オランダとイタリアの魚雷、168
—— —— フランスの魚雷、169
—— —— ノルウェーの魚雷、163
—— —— スウェーデンとデンマークの魚雷、165
——、ヤローのオランダ式魚雷、173
—— —— ロシアの魚雷、172
ハーヴェイの魚雷発射、モード123
—— レイの魚雷艇、147
法則、オームの法則の応用、276
レイの魚雷艇、141
—— ——、 153の改良形
—— ——、能力、147
—— ——、打ち上げ、147
—— ——、沈下と揚上法、149
—— ——、タグボートとして使用、150
—— ——、障害物の除去において、151
—— ——、地雷を除去するため、152
ルクランシェのボルタ電池、77
ルイスの漂流魚雷、117
ライデン瓶、279
ライト、シーメンスの電気、241
—— ——、導線、247
—— ——、濃度、251
—— ——、操作上の注意、252
—— ——、アーマチュアの回転、246
—— ——、損耗、247
——、電気、239
—— ——、応用、256
ライトニング、ソーニクロフトの魚雷艇、168
リトフラクター、216
機関車魚雷、131
カイロ号の喪失、189
—— ——ジョーンズ提督、189
M.
機械、摩擦電気の説明、278
——、シーメンスの低圧発電機、75
機械、発電機と電気発電機の結合方法、254
磁石、電気、281
磁気、279
マグネト回路クローザー、マクエボイの体重66
永久磁石、280個
メインシステム、マクエボイのシングル、283
ホイートストンバランスの操作、98
マリーデイビーバッテリー、説明、275
マッチン、ロシアの魚雷艇攻撃、196
材質：フーパー断熱材、39
マシソンのセメント安全プラグ、21
—— 回路クローザー、慣性、61
—— ——、改善点、63
—— ——、スパイラルスプリング、63
—— ジョイント、45
マクエボイの漂流魚雷、118
—— 複式スパー魚雷、154
—— 改良されたシンガー鉱山、20
—— ジョイント、46
—— 機械式鉱山、22
—— —— プライマー、21
—— —— タークの頭、53
—— 水銀回路閉鎖装置、65
—— 張り子の安全プラグ、22
—— 打撃信管、24
—— 白金線信管、34
—— 単一のメインシステム、283
—— 重量マグネトー回路クローザー、66
ホイートストン天秤による抵抗の測定、98
電気抵抗の測定、93
—— 電流の強さ、95
機械式地雷、10、16
—— ——、利点、17
—— ——、最高の種類、17
—— ——、即興、21
—— ——、沿岸防衛のため、16
—— ——、アメリカ戦争で、16
—— ——、マクエボイズ、22
—— —— 改良シンガー、20
—— ——、係留、26
—— ——、ロシアのエレクトロ、68
—— ——、シンガーズ、19
機械入門書、アベルズ、23
—— ——、マクエボイズ、21
[304]—— テスト、85
メドウェイ、対地雷実験、236
メノッティ細胞、その説明、78
—— テストバッテリー、79
メンツィングの曳航魚雷、130
マーキュリー回路のクローザー、マケボイズ、65歳
——、雷状の、215
メタリックジョイント、ニコルズ、45
魚雷の運搬方法、ソーニクロフト、140
—— —— レイの魚雷の沈没と引き上げ、149
—— —— テスト、オーストリア、109
ハーヴェイの魚雷による攻撃方法、121
—— —— 連結発電機、254
—— —— 発電、269
—— —— 魚雷攻撃から船舶を守る、180
—— —— ホワイトヘッドの魚雷を投射、135
鉱山、潜水艦、電気、10、27
—— ——, の利点, 28
—— ——、欠陥、29
—— ——、係留、54
—— ——、アメリカ戦争で、27
—— ——、電気接点、回路閉鎖装置、63
—— ——、フルトンの文房具、5
—— ——、機械式、10、16
—— ——、利点、17
—— ——、即興、21
—— ——、マクエボイズ、22
—— ——、改良シンガー、20
—— ——、係留、26
—— ——、ロシアのエレクトロ、68
—— ——、シンガーズ、19
—— ——、植え付け時に守るべきルール、74
—— ——、掃除、112
混合物、爆発物、208
ハーヴェイの魚雷発射方法、121
—— ——、1829年、6
モニター・ドゥバ・サイフェ、トルコの破壊、197
オーストリア式係留法、56
—— 電気式潜水艦機雷、54基
——、前後、56
——、ラダー、55
——、配置のために起動、58
係留機械機雷、26
——、シングルロープ、56
モールス信号キー、81
複数のケーブル、43
—— ——、ジャンクションボックス、52
N.
ニコルの金属ジョイント、45
ニトログリセリン、209
ノルデンフェルト魚雷砲、257
ノルウェーの魚雷発射、ソーニクロフト、163
O.
観測、射撃、69
—— ——、プロイセンのシステム、73
観測望遠鏡、シャッター装置、84
障害、受動的な破壊、113
——、レイの魚雷が撤去される、151
ロシアとトルコによる攻撃的な魚雷作戦、195
—— —— 戦争はまだ始まったばかりで、115
—— 魚雷、失敗、8、11
—— ——、一般論、156
オームの定義、281
オームの法則の応用、276
作戦、魚雷、187
—— ——、アメリカ南北戦争中、189
—— —— オーストリア戦争、192
—— —— 墺伊戦争、188
—— —— クリミア戦争、187
—— —— 仏独戦争、192
—— —— パラグアイ戦争、191
—— —— 露土戦争、192
—— —— 守備、ロシア、193
—— ——、トルコ語、193
—— —— 攻撃的、トルコとロシア、195
通常のタイプの魚雷艇、179
オスマン帝国艦隊の失敗の原因、14
[305]アウトリガー魚雷、スパーまたは、154
P.
張り子製安全プラグ、McEvoy’s、22
パラグアイ戦争中の魚雷作戦、191
魚雷防御線を突破し、111
受動的な障害物、破壊、113
特許電球、シーメンス、248
—— 魚雷艇護衛、フォスベリーズ、182
打撃信管、23
—— ——、マクエボイズ、24
永久関節、シーメンス、47
—— 磁石、280
爆発性物質の物理的状態、204
ピクリン酸粉末、209
潜水艦機雷の敷設、遵守すべき規則、74
プレート、ブラウンの土の配置、100
——、スイッチの接続、100
導電性試験用白金線信管、101
—— ——、耐性テスト、101
—— —— 信管、33
—— ——、英語サービス、33
—— ——、マクエボイズ、34
プルジュール、フランスの潜水艦、185
プラグ、マシソンのセメントセーフティ、21
——、マケボイの張り子の安全装置、22
ポーラ、魚雷実験、231
分極、用語の定義、273
ポーターの魚雷船アラーム、提督、159
ポーツマス、魚雷実験、229、233
潜在的可能性の定義、270
——、ボルタ電池テスト、104
パウダー、ホースリーズ、216
——、ピクリック、209
電灯の操作に関する注意事項、252
プライマー、アベルの機械、23
——、マクエボイズ、21
魚雷艦防御用突出フレーム、111
—— ホワイトヘッドの魚雷、その方法、138
プロペラ、ソーニクロフトのスクリュー、170
ボルタ電池の特性、定義、269
プロイセンの観測射撃システム、73
質問。
四分円電位計、トムソン、86
潜水艦乗務員に必須の資格、184
R.
レインの爆発的な構成、23
反射ガルバノメータ、トムソン、87
リフレクター、コルツ、7
攻撃用魚雷に関する一般論、156
抵抗ボックス、97
—— ケーブル、電気試験、104
—— 白金線信管の試験、101
——、内部用ボルタ電池テスト、104
ホイートストン天秤による抵抗の測定、98
——、回路、276
——、電気測定、93
レオスタット、96
ロープ係留、シングル、56
シーメンスの電灯装置の電機子の回転、246
ルーとサラウによる実験、207
潜水艦機雷に関する規則、29
—— ケーブルジョイントの形成時に遵守すべき事項、51
—— —— 地雷設置、74
ロシアとトルコの攻撃的魚雷作戦、194
—— 防御魚雷作戦、193
—— 電気機械式地雷、68
—— バトゥームでの魚雷艇攻撃、115、202
—— —— マッチン、196
—— —— ルストチュク、200
—— —— スークム・カレ、201
—— —— ソウリナ、198
—— —— アルタ沖、200
—— ——、最終、203
—— —— ボート、シバウ、178
—— —— 進水、ヤローズ、172
—— 魚雷、193
露土戦争中の魚雷作戦、192
—— ——、魚雷、14、115
ルチュク、ロシアの魚雷攻撃、200
S.
安全コックの配置、スチュワード、25
—— プラグ、マシソンセメント、21
—— —— マケヴォイの張り子、22
シバウのロシア魚雷艇、178隻
魚雷戦の科学、15
絶縁体のための海中セル試験、106
—— —— テスト、100
—— サービスケーブル、43
[306]ソーニクロフトの二等魚雷発射、169
自動回路クローザー、オーストリア、64
感応信管、23
サービスケーブル、陸上、43
—— ——、海、43
—— 白金線信管、英語、33
シップ・アラーム、ポーター提督の魚雷、159
—— 防御、10
——、フルトンのブロック、5
魚雷攻撃に対する船舶の防御方法、180
——、魚雷の使用、158
シャント、aの定義、95
—— シーメンスの自動点灯式電球用、245
シャッター装置、発射キー、80
—— ——、82
—— 回路遮断器と一緒に使用、83
—— 機器と観測望遠鏡、84
シーメンスの電気ケーブル、40
—— —— 照明器具、241
—— ——、導線、247
—— ——、説明、241
—— ——、電力と光は、244
—— ——、アーマチュアの回転、246
—— ——、自動シャント、245
—— ——、損耗、247
—— 低張力ダイナモマシン、75
—— 特許電球、248
—— 永久関節、47
—— ユニバーサルガルバノメータ、89
—— —— テーブル、287
信号、事前合図による射撃、71
潜水で使用される信号、263
シルバータウン電線、41
シンガーの機械式鉱山、19
—— ——、マクエボイの改善、20
単液電池および複液電池、272
—— コア付き装甲ケーブル、43
—— —— 非装甲ケーブル、43
—— 流体細胞、aにおける作用、273
—— メインシステム、マクエボイ、283
—— ロープ係留、56
魚雷装薬量、218
ソウコム・カレ、ロシアの魚雷攻撃、201
ソウリナ、ロシアの魚雷攻撃、198
スペインの魚雷艇、ヤロウズ、175
スパーまたはアウトリガー魚雷、154
—— 魚雷、マクエヴォイ二重管、154
—— 魚雷、フルトン、5
特殊ケーブル、43
球形魚雷ケース、32
スパイラルスプリング回路クローザー、マシソンズ、63
ステーク魚雷、18
爆発性物質の状態、物理的、204
ステイサムの高張力信管、35
固定式地雷、フルトンズ、5
スチュワードの安全コックの配置、25
ストークス湾、対地雷実験、236
潜水艇、ブッシュネル、2、184
—— ——、南軍、185
—— ——、フランス語、185
—— ボート、183
—— ——、必須の資格、184
—— 鉱山13
—— ——、クリミア戦争とアメリカ戦争の間、27
—— ——、使用上のルール、29
—— ——、掃除、112
—— ——、電気、27
—— ——, の利点, 28
—— ——、欠陥、29
—— ——、係留、54
水没、その後のテスト、106
魚雷戦における成功、その要素、16
スナ、トルコ船の破壊、194
スウェーデンの魚雷発射、ソーニクロフト、165
潜水艦機雷掃討、112
スイッチプレート、整流子、または、96
—— ——、接続、100
概要、290
システム、マクエボイのシングルメイン、283
—— 電気試験、アームストロング、107
—— —— 観測による射撃、プロイセン、73
—— —— テスト、対象、84
T.
T型接続箱、53
表、オーストリアのテスト、108
表、シーメンスのユニバーサルガルバノメータ、287
——、テスト、99
ハーヴェイの魚雷戦術、127
電信電池、79
望遠鏡、シャッター装置および観測装置、84
張力発電機、シーメンスの低価格、75
—— ヒューズ、テスト高、102
[307]魚雷という用語の定義、115
電気陽性と電気陰性という用語、271
テストバッテリー、メノッティ、79
——、退院、103
—— 電気ケーブル用、絶縁材、102
—— ケーブルの電気抵抗、104
—— —— 絶縁ジョイント、電気、104
—— —— 導電性白金線信管、101
—— —— 抵抗、101
—— テーブル、99
試験、アームストロングの電気システム、107
——、オーストリア式、109
——高電圧信管、102
——、使用される楽器、85
—— テーブル、オーストリア、108
水没後のテスト、106
——、電気、85
—— 断熱材、海中セル、106
——、機械、85
——、システムのオブジェクト、84
——、海の細胞、100
魚雷の理論的知識、8
爆発の理論、206
—— —— 電気、265
サーモガルバノメータ、89
トムソン象限電位計、86
——反射ガルバノメータ、87
ソーニクロフトのボートエンジンの効率、171
——魚雷の運搬方法、140
—— プロペラ、170
—— 魚雷発射、163
—— ——、オーストリアとフランス、165
—— ——、デンマーク語とスウェーデン語、165
—— ——、オランダ語とイタリア語、168
—— ——、フランス語、169
—— ——、ノルウェー語、163
—— ——、二等、169
3コイルガルバノメータ、88
魚雷攻撃、ボート、180、191
—— ——、船舶の防護方法、180
—— ボート、レイズ、141
—— ——、能力、147
—— ——、 153の改良形
—— —— ロシア軍のバトゥーム攻撃、195、202
—— —— —— マッチン、196
—— —— —— ルシュチュク、200
—— —— —— スークム・カレ、201
—— —— —— ソウリナ、198
—— —— ——、アルタ沖、200
—— —— ——、最終、203
—— —— シェルブールの実験、170
—— —— 浮選用、171
—— ——ライトニング、ソーニクロフト、168
—— —— 保護、フォスベリーの特許、182
—— ボート、162
—— ——、ヘレスホフ、178
—— ——、通常タイプ、179
—— ——、シバウのロシア語、178
—— ——、ヤローズ、172
—— ——、aの説明、172
—— —— オランダ語、172
—— —— 英語、173
—— —— ロシア語、172
—— —— スペイン語、175
—— ケース、フォーム、構造、31
—— ——、円錐形、32
—— ——、円筒形、32
—— ——、球形、32
—— 料金、規模、218
—— 防御、通路の確保、111
——カールスクロナでの実験、220、224、232
—— —— チャタム、220
—— —— コペンハーゲン、223
—— —— キール、222
—— —— ポーラ、231
—— ——ポーツマス、229、233
—— —— オーストリアでは、220
—— —— イングランド、222
—— —— トルコ、232
——爆発物、217
魚雷砲、257門
—— ——、ホッチキス、259
—— ——、ノルデンフェルト、257
——魚の発明と採用、131
—— 進水、ソーニクロフト、163
—— 作戦、187
—— —— 墺イタリア戦争中、188
—— —— クリミア戦争、187
—— —— 仏独戦争、192
—— —— パラグアイ戦争、191
—— —— 露土戦争、192
—— ——、ロシアの守備、193
—— ——、トルコの守備、193
[308]—— —— そしてロシアの攻勢、195
——アラーム号、ポーター提督の船、159
—— ——駆逐艦、エリクソン、160
—— ——ドイツ人ウーラン、158
—— 船舶の雇用、158
—— スパー、マクエボイのデュプレックス、154
—— —— またはアウトリガー、154
——、用語、115
—— 戦争、防御、13
—— ——、成功の要素、16
—— ——、科学、15
—— —— まだ初期段階、攻撃的、115
——、ホワイトヘッドの魚、133
—— ——、調整、136
—— ——、能力、134
—— ——、投影の方法、138
——、ウーリッジの魚、140
——、アメリカの即興漂流、119
——、バレル、19
——、ブルックス、19
——、ブッシュネルの漂流、2
—— ——、発明、2
——、漂流、116
——、浮遊、116
——、フレーム、18
——、フルトンの漂流、5
—— —— 銛、5
—— —— スパー、5
——、攻撃に関する一般的なコメント、156
——戦争における魚の利用、133
——、ルイスの漂流、117
——、機関車、131
——、マクエヴォイの漂流、118
——、道徳的効果、9
——、攻撃的、11
—— ——、8の失敗
——、ステーク18
——、119を牽引
—— ——、フランス語、131
—— ——、ハーヴェイズ、119
—— ——、攻撃方法、127
—— ——、値、129
—— ——、メンシング、130
——、タートル19
トルコ、魚雷実験、232
トルコの防衛魚雷作戦、193
—— モニター・ドゥバ・サイフ、破壊、197
—— 攻撃的魚雷作戦、195
—— 船スナ、損失、194
—— 魚雷、193
——戦争中、ロシアの魚雷、115
タークの頭、マクエボイの機械、53
タートル魚雷、19
U.
ドイツの魚雷艇ウーラン、158
非装甲ケーブル、単芯、43
ユニバーサルガルバノメータ、シーメンス、89
—— ——、表、287
回路クローザーの使用、60
V.
駆逐艦、エリクソンの魚雷、160
——世界最速、177
——ウーラン、ドイツの魚雷、158
ボルタ電池、79
—— バッテリー、ルクランシェ、77
—— ——、フォン・エブナーさん、76歳
—— ——、起電力試験、105
—— —— 内部抵抗、104
—— —— 潜在能力、104
—— セル、定義と特性、269
—— 現在、70
フォン・エブナーの高張力信管、36
—— —— ボルタ電池、6
W.
戦争、魚雷の使用、133
——、アメリカ南北戦争中の魚雷作戦、189
—— —— オーストリア人、192
—— —— オーストリア・イタリア語、188
—— —— クリミア、187
—— —— 仏独、192
—— —— パラグアイ、191
—— —— ロシア語-トルコ語、192
——、アメリカ南北戦争中の魚雷、115
—— ——、ロシア語-トルコ語、115
戦闘、防御魚雷、13
——、魚雷の成功の要素、16
——、魚雷の科学、15
——まだ初期段階の攻撃用魚雷、115
[309]戦争、クリミアとアメリカの潜水艦機雷、27
シーメンス電灯装置の摩耗、247
ウェルデン鉄道は魚雷によって救われた、190
ホイートストンのバランス、97
—— ——、操作、99
—— ——、抵抗の測定、98
ホワイトヘッドの魚雷、133
—— ——、調整、136
—— ——、能力、134
—— ——、投影の方法、138
—— ——、点火モード、135
導電性ワイヤーヒューズ、白金テスト、101
—— ——、プラチナの耐性試験、101
ワイヤーヒューズ、プラチナ、33
—— ——、英語サービス、33
—— ——、マクエボイズ、34
マクエボイのスパー魚雷のワイヤーの配置、155
ウーリッジの魚雷、140
Y.
ヤローの魚雷艇、172隻
—— ——、英語、173
—— ——、スペイン語、175
—— —— 打ち上げ、説明、172
—— —— 打ち上げ、オランダ語、172
—— ——、ロシア語、172
[310]

グリフィン社、
エディンバラ公爵殿下御用達出版社、
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[1]

J. GRIFFIN & CO.の出版物

海軍出版社

（エディンバラ公爵殿下、任命）

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ランドルフ中将著、CB。4枚のフルページ図解付き。ドゥミ8vo. 2s。
単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。

[2]

コロンブ大尉の海軍戦術
準備中。
ショートライン
女王の規則および海軍本部指示書-新版、1879 年。2 シリング 6 ペンス。
ショートライン
砲術マニュアル、
1880年に修正されました。
ショートライン
英国海軍の艦船
第3版。
24隻の船の肖像画。原画から美しい彩色リトグラフで制作。ドゥミ版4トス、青い布張り、金箔押し、30シリング。最高級モロッコ版、3ポンド3シリング。ロシア版、3ポンド13シリング6ペンス。
「挿絵入りの著作の中で、英国海軍に関するこの本ほど興味深いものはない。」—タイムズ紙

「イラスト入りのギフトブックとして、その歴史的関心とは別に、『英国王立海軍』は、イラストの真実性から、王室機関だけでなく一般の人々にもお勧めできます。」—ユナイテッドサービスガゼット。

「この美しい作品は、その制作に関わったすべての人々の功績である。」—ポール・メル・ガゼット

ショートライン
ヨーロッパの軍艦
クラウン 8vo. イラスト入り。10s. 6d.
キング技師長（米国）著。現代のイギリスおよびその他ヨーロッパ列強の装甲艦の構造、装甲、戦闘力に関する解説。イギリスの造船技師による全面的な改訂・修正に加え、追加注釈も付されている。
「海事文学への貴重かつ興味深い貢献。一般大衆にとって興味深く、海軍執行部全体にとっても有益である。」—ユナイテッドサービスガゼット。

「この本は、今日のイギリスおよび他のヨーロッパ列強の装甲艦の戦闘力を簡潔かつ正確に記述した貴重な本である。」—ブロードアロー

「本書全体は深い興味をそそる内容で、その詳細は信頼できる。」—ジョン・ブル

ショートライン
ヨーロッパとアジアの軍隊
ドゥミ8声部。挿絵入り。14秒。
アメリカ合衆国アプトン少将著。日本、中国、インド、ペルシャ、イタリア、ロシア、オーストリア、ドイツ、フランス、イギリスの軍隊に関する公式報告書を収録。日本からコーカサスへの旅の様子を記した手紙も添付。
「彼の旅行記は、非常に気取らない書き方ではあるものの、この軍事遠征の極めて重要な成果への序論として非常に興味深い。本書の価値、特に参考書としての価値は、世界の大陸軍に関する事柄について、実績のある有能で並外れた優位性を持つ将校たちによって行われた、長期にわたる徹底的な調査の成果が含まれているという事実から推察できる。…本書は有用な情報に溢れており、近代戦争の技術に関する知識を深めたいと願う人々にとって、非常に有益に研究されるであろう。」—ユナイテッド・サービス・ガゼット

単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
[3]

船乗りのポケットブック
第3版。7s。6d。
FGD・ベッドフォード大佐（RN）著。英国海軍、商船隊、ヨット隊のための実用的ルール、注釈、表集。カラー信号旗、海図、イラスト付き。革装、500ページ。丁寧に編集された索引付き。
「海洋百科事典」—リバプールアルビオン。

「この種の出版物の中で最も完璧で充実したものだ。」— US Gazette。

「ヨットマンの図書館に貴重な一冊が加わる。」— Land and Water。

「価値があり、見事にまとめられた小品。」—ポール・メル・ガゼット。

「絶対に欠かせない一冊。」— The Graphic。

「素晴らしい、そして大いに望まれていた小さな本。」—エディンバラ・レビュー。

ショートライン
サー・ジョージ・S・ネアーズ船長の航海術
第5版。ドゥミ版画 8vo. 21s。400

枚の美しく彫刻された木版画と旗の版画、正確に彩色。
「これは私たちが持っている航海術に関する最高の作品です。」—スタンダード。

「若い士官の指導書として、また年長の士官の参考書として、この版に勝るものはありません。この版には多くの貴重な追加事項が盛り込まれています。士官にとって必携の書となるでしょう。」—ユナイテッド・サービス・ガゼット

「必要な詳細はすべて、何一つ不満のない程度に十分かつ完璧に記載されています。」— Shipping Gazette

ショートライン
アルストン船長の「航海術」
第2版。クラウン8vo.布製、12s.6d。
WH Rosserによる、商船職員向けの指示書と索具、帆、マストなどの 200 枚のイラストが含まれており、実用航海術の完全なマニュアルとなっています。
200点に及ぶ挿絵は見事に描かれており、編集者は軍艦の艤装や建造におけるあらゆる変遷を現代まで忠実に再現している。口絵には、キュナード社のスクリュー式蒸気船「ロシア」とHMS 「モナーク」の断面図が掲載されている。—シッピング・ガゼット

「本書は、R.H.ハリス海軍中佐によって改訂・増補され、メイ参謀長による航海測量に関する論文や、商船士官向けの有用な指示も収録されている。海軍の下級士官にも適しており、序文の的確な助言と高い道徳的論調も、本書をさらに推薦する理由となっている。」—リバプール・マーキュリー紙

ショートライン
リガーのガイド。
第1万部。新版。

改訂・増補。布装、3シリング。
チャールズ・ブシェル著。完全図解入り。船舶の艤装に関する最高にして唯一の完全な書籍。
「これは価値ある小冊子であり、蒸気船であろうと帆船であろうと、あらゆる船種に適合しており、海事の仕事に就くすべての若者の必携品となるでしょう。また、本書に含まれる一般的な情報から、多くの年配の方々にも役立つでしょう。本書は第6版であり、綿密な改訂と修正が加えられています。」— US Gazette

単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
[4]

今日の海軍;
その道徳的および知的状態。

王冠8ボ。縫製品2シリング、布製2シリング、6ペンス。
「今日の海軍には、広く宣伝されるに値する、思慮深く書かれたエッセイが数多くある。」—ブロードアロー

「海軍に関心を持つすべての人が熟読すべき小著」—クリスチャンワールド。

「『今日の海軍』は、注意深く読む価値のある書物として、自信を持って推薦できる。特に海軍士官には、第5章を真剣に検討することをお勧めする。」— USガゼット

ショートライン
海事用語とフレーズ。
英語とフランス語。フランス海軍E.ポルナン中尉著。王立海軍および商船海軍の士官、技術者、造船業者、船主、商人、船舶ブローカー向け。
クラウン 8vo. 4s.
「職業、職種、または興味によって船乗り生活に関係するすべての人が、この冊子を所持するべきである。」— British Mercantile Review。

「2か国語で書かれた航海会話集…何も望むところのない完全さ。」—ハンプシャー・テレグラフ。

ショートライン
アクティブリスト

提督と艦長について。ウィリアム・アーサー大佐、RN デミ 8vo 著。
英国海軍士官の入隊から1879年1月1日までの進捗状況などを示す詳細。
ショートライン
アクティブリスト
すべての指揮官および中尉について:

1878 年 7 月 1 日付で訂正。ヘイズ

中尉、RNデミ 8vo. 3s. 6d.
入隊日、任命日、年齢、海上勤務時間、特別昇進の理由、特別取得、他の士官との比較的進歩、現在現役名簿に掲載され、旗中尉または女王陛下のヨットから司令官に昇進したすべての士官のリスト、司令官の年齢と海上勤務時間、およびその他の興味深い詳細を示します。
ショートライン
ハーヴェイの海の魚雷。
プレート12枚付き、2シリング、6ペンス。
単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
[5]

単純エンジンと複合エンジンの相対的な利点について

。
ドゥミ 8vo. 4s. 6d.ニール・マクドゥーガル

著。多数の図解とイラスト付き。
「この本は、海洋工学に携わるすべての人にとって有益かつ興味深いものとなるでしょう。特に英国海軍のエンジニア将校には心からお勧めします。」— Broad Arrow。

「マクドゥーガル氏は、単純エンジンと複合エンジンの相対的な利点という、よく議論される非常に重要な問題を、精力的かつ実践的で非常に評価できる方法で扱いました。」—海軍科学。

ショートライン
ジャーナルブックと日記、
英国海軍士官用。レッツの日記のスタイルとサイズを踏襲。1ページに2日分の情報が記載され、罫線入りの用紙と、各日ごとに印刷済みの日誌用紙が付いており、針路と距離、風と天気、気圧計と温度計、緯度と経度などを記録できます。
また、さまざまな役立つ情報も含まれています。グリニッジ王立海軍兵学校の規則と学習指導要領、英国砲艦の訓練課程、試験、通過規則、外貨とその英国通貨相当額、今後 10 年間の現役将官名簿の予想状態を示す表、海軍と陸軍の注目すべき出来事、遺言書の作成方法、世界の主要国の領域、パスポートなど。
強く拘束された価格:

1 年、4 シリング 6 ペンス。2 年、6 シリング 6 ペンス。3 年、8 シリング 6 ペンス。1

年 (インターリーブ) 5 シリング 6 ペンス。2 年 (インターリーブ) 8 シリング 6 ペンス。
「海軍士官の皆様には、先日編集・出版されたばかりの非常に詳細な海軍日誌にご注目いただきたい。その真価は、実際にご覧いただくだけで十分にご理解いただけるだろう。」— USガゼット

ショートライン
海上での私たちの危険、

または

衝突とその回避方法。
イラスト付き。1s。P.H.コロンブ海軍大佐

（米国王立協会金メダリスト）著。内容：パートI。海上における航行のルール：その歴史と現状。パートII。海上衝突回避の理論と実践。および枢密院命令により発布された規則。
単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
[6]

海上測量。
メイ司令官( RN、FRGS)
著。『アルストンの航海術』より転載。海図付き。2シリング、6ペンス。
この論文は構成が簡潔かつ明瞭で、海軍士官全般の教育を特に目的として執筆されており、軍艦に搭載されている機器の使用法のみを扱っている。これほどまでに執筆目的に見事に応えた航海測量に関する論文は、他に類を見ない。— 海軍科学誌

ショートライン
比重計のマニュアル。
第2版。イラスト入り。布装。3シリング、6ペンス。ライオネル・スウィフト（RN）
著
「…比重計の歴史と原理に関するスウィフト氏の正確な説明ですでに示されているように、明確かつ簡潔に扱われています。」—陸軍と海軍の官報。

「エンジニアや蒸気機関の安全かつ経済的な動作に関心のあるすべての人にとって、非常に興味深いものとなるでしょう。」— Shipping and Mercantile Gazette。

ショートライン
海軍大臣の権限により。
弾薬指示に関する質問と回答。
英国軍砲兵施設を通過する士官用。
紙1シリング、布1シリング、6ペンス。英国海軍「エクセレント」艦長、J. カイト
氏による。
「この本は貴重な資料集です。弾薬教示に関する多岐にわたる詳細が、巧みに簡潔に扱われています。」—ポーツマス・タイムズ

ショートライン
トラバーステーブル
布製、5シリング、6ペンス。
コンパス針路修正の簡便な方法付き。
海軍中佐R.E.エドウィン著
「エドウィン中尉は多大な苦労と努力を重ねてきた。彼はおそらく、肉体にとってしばしば疲れる計算から何百人もの人を救うだろう。」—ブロードアロー

ショートライン
航海と航海天文学における定義。
（各所蔵）
新版。図版付き。ドゥミ版8巻。布装、2シリング、6ペンス。
英国海軍士官候補生向け。HMS「ブリタニア」。
単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
[7]

白熊の国。
1875年、北極海へのパンドラ号の航海。FG・イネス＝リリングストン中尉（イギリス海軍）
著。美しい全ページ挿絵付き。布張り金箔、5シリング。

「この本は美しくまとめられており、北極の風景の描写は、この種の最近の著作の中では最高のものである。」—アテネウム。

「イギリス人の勇気と粘り強さ、そして多くの場合、執筆能力のおかげで、私たちは北極圏の風景や冒険を、描写によって可能な限り深く知るようになりました。本書は、パンドラ号の初航海の記録として、よく練られた小冊子として出版されています。 …イニス＝リリングストン中尉の物語は、彼自身の言葉を借りれば、これが彼の最初の執筆活動であり、非常に気取らない文体で、彼の最も興味深くも危険な航海の生々しい描写を提供しているため、心からお勧めします。…金箔押しの本としては、『白熊の国』もお勧めです。非常に素晴らしい挿絵が描かれており、活版印刷と製本の両方が、グリフィン氏特有の優れたスタイルで仕上げられています。」— USガゼット

ショートライン
「エウリュディケー」の最後の4日間。
イギリス海軍E・H・ヴァーニー大尉作、
「エウリュディケー」の肖像画付き。布張り。2シリング、6ペンス。
「ヴァーニー大尉は驚くほど優れた作品を書き上げ、最高のセンスで仕上げた。道徳を説いたり、状況を良くしようとしたりするのではなく、抑制された情感と生き生きとした筆致で、厳格で単純な事実を自ら語らせている。」—アテネウム

「沈没に至った状況は、知られている限りにおいて記載されており、船体と武装の詳細、そして亡くなった士官と乗組員のリストも掲載されている。本書は、この悲惨な出来事を伝える興味深い記念品となっている。」—コート・ジャーナル

ショートライン

JGグッドイナフ提督の回想録、CB
クレメンツ・R・マーカム作、CB、FRS。
肖像画付き。王冠8巻、布張り。2シリング、6ペンス。
「比類なく美しいキャリアの完全な記録。」—ブロードアロー

「勇敢な船乗りの感動的な記念品。」—コートジャーナル

ショートライン
HMS「ヴィクトリー」の歴史。
布1シリング、紙6ペンス、
第25千ドル。WJL・ウォートン海軍中佐著。
ネルソン提督が輝かしい勝利と死を勝ち取った名艦に関する、非常に興味深い回想録。
単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
[8]

現代の海軍衛生。
布製。2シリング。
フランス語からの翻訳：ジョン・バックリー氏（外科医、RN）
ショートライン
アフリカ西海岸、
軍艦の甲板から見た風景
。挿絵入り。ドゥミ社製8ボ、布製7シリング6ペンス。H・ダイアー大尉（イギリス海軍）
著
「故ダイアー中佐の友人たちが、温かな仲間として、また士官として愛した人物を偲んでこの小冊子を出版したのは良いことだと私たちは思います。

「この本は、その価値の証しを帯びているため、成功した出版物であると賞賛する必要はない。」

「旅行書を熟読することを楽しんでいる大勢の読者にとって、この美しく印刷された本を読むことは最高の読書体験となるでしょう。」—ブロードアロー。

ショートライン
HMS「トーチ」からの光。
ドゥミ版 8巻、布張り。2シリング、6ペンス。H・ダイアー
大尉作、肖像画付き。
ショートライン
KCB 提督サー HD チャズ卿の回想録
ポートレート付き。2秒。
ショートライン
サー・ジョン・フランクリンを探せ。
価格1シリング。サー・アレン・ヤング
大尉の日記より。イラスト入り。
ショートライン
権限により。
士官および兵士のための砲術艦訓練コース。
ドゥミ 8vo. 1s.
ショートライン
英国海軍砲兵義勇隊の砲術教練書。
図表が豊富に掲載されています。1s. 6d.
単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
[9]

エンジニア役員の
当直、駐屯地、宿舎、および消防の請求書。
ウィリアム・J・J・スプリー（RN）著。3シリング、6ペンス。英国海軍の工兵将校のための
完全な必携書。
ショートライン
経度補正表
緯度が不正確であることから生じる誤り。
第2版。1秒。ギルバート・T・キー（海軍司令官）
著
ショートライン
イギリス海峡のパイロットハンドブック。
第7版。7ページ。17枚の図版付き。キング
参謀長（RN）著
ショートライン

沿岸警備隊の試験に備える船員のためのマニュアル。
Authority出版。チャート付き。ドゥミ管弦楽法 8vo. 1s. 6d.
ショートライン
メスワインブックス
現金出納帳と元帳を1冊にまとめたもの。
会員24名様で15シリング、会員12名様で12シリング6ペンス。
粗雑な日次ワイン帳は8シリング6ペンス。
ショートライン

海軍教官用進捗記録。
12シリング6ペンス。
ショートライン
見張り、宿直、駐屯地、および消防の請求書。
海事省様式第2号、2シリング。6ペンス。第3号、2シリング。
ショートライン
海軍省科学的調査マニュアル。第 4 版。3 シリング、6 ペンス。
単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
[10]

ショートライン
ジャーナルブック。
1年6シリング6ペンス、2年8シリング6ペンス、3年10シリング6ペンス、4年12シリング6ペンス。
ショートライン
ログブック（罫線あり）。
二帖、8シリング。三帖、10シリング。6ペンス。
ショートライン
証明書ケース。ハーフローン、2シリング、6ペンス。
ショートライン
兵器の建設と製造に関する教科書。
陸軍大臣の命令により印刷。第2版。カラー挿絵入り。布張り。1879年。要約版。9シリング。
ショートライン
火薬の製造および試験のハンドブック。
王立砲兵隊F・M・スミス大尉著。8冊、布張り。図版・図表付。5シリング。
ショートライン

発射体の運動理論、
火薬の歴史、製造、爆発力、小火器の歴史に関する教科書。
Authority発行。図版付き。布張り。2シリング、インターリーブ版2シリング、6ペンス。
ショートライン
1878 年、女王陛下の艦隊のためのライフルおよび野戦演習とマスケット銃の訓練。1
シリング、6 ペンス。
ショートライン
マルティーニ・ヘンリーライフルの手動操作と射撃練習。
海軍使用のため。認可により。3ペンス。
ショートライン
野外演習。1877年。1シリング。
単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
[11]

ライフル射撃訓練およびマスケット銃射撃訓練—1879 年。1 シリング。
ショートライン
クロノメータージャーナル—図表付き。12秒。6d。
ショートライン
NOSOLOGICAL JOURNAL—9s.
ショートライン
衣服と食料リスト—5シリングと8シリング、6ペンス。
ショートライン
衣服リスト—新しいパターン。4s. 6d. および 7s. 6d.
ショートライン
病気リスト—4シリング6ペンスと7シリング6ペンス。
アルファベット付き—5と8
ショートライン
夜間注文帳—5シリング、6ペンス。
ショートライン
海軍士官のための洗濯帳—6ペンス。
ショートライン
王立造船・海洋工学学校の年刊誌。
第1部から第4部まで—各2シリング、6ペンス。
第1部と第4部には、イギリスと外国の装甲艦の詳細が記載されている。
ショートライン
弾薬に関する論文—6シリング
ショートライン
野戦要塞化マニュアル—3s。
ショートライン
弾薬に関する注意事項。
当局発行。 1877年7月改訂。図版付き、布張り、2シリング、6ペンス。
ショートライン
大隊指揮命令語—3d。
ショートライン
工兵マニュアル—パート 1.—2s.
単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
[12]

ショートライン
北極海軍リスト:
あるいは、北極・南極探検隊の1世紀。1773-1873。クレメンツ・R・マーカム
著（CB、FRS）。 1875年探検隊の隊員と周極海図付き。—3シリング6ペンス。

ショートライン
船員の単語帳
航海と軍事の語彙集。
スミス提督著。厚手の8巻、布装。出版価格は21シリング。12シリング6ペンスに値下げ。
ショートライン
判事のポケットマニュアル
第3版。トーマス・カズンズ
著。革装。2シリング、6ペンス。
「カズンズ氏のマニュアルの大きな利点は、驚くほど短いスペースで、治安判事にその職務のほとんどの詳細に関する明確な情報を提供していることです。」

「治安判事の通達は不必要だ。」—ロー・タイムズ。

ショートライン
ショートホイスト記録と概要
ゲームの法則など付き。TC Cloth著、3シリング6ペンス。
ショートライン
船の紋章。
色彩豊かに刻印されています。
シートごとに 40 個の紋章があり、シートが 5 種類、各 1 シリングです。

また、

照明付きの船舶紋章が
シートごとに 9 個あり、シートが 10 種類あります。各 1 シリングです。
——————————金色と色彩豊かに照明された紋章が 90 個、色彩豊かに照明された紋章が 200 個
含まれる完全なセットは、15 シリングです。
単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
[13]

パンフレット。
海軍戦争と海軍についてのコメント。
海軍士官による。1シリング。
海軍本部。
旗艦将官著。第2版。1シリング。
未来の海軍予備隊。
アーサー・H・ギルモア海軍司令官、1シリング。
帝国防衛。
コロンブ警部による。2シリング。
船長の喪失。
HMS「ミノタウロス」の士官による。6ペンス。
海軍の教会、その聖体拝領者、および聖書教室。—6d。
海軍における聖体拝領について。
司令官、RN デミ 16 か月。6 ペンス。
海軍教育に関するいくつかのコメント。
RN シックスペンスの A. ガードナー大尉による。
海上での人命救助、
コルク製の救命胴衣やマットレスなど
AP・ライダー海軍中将著。第2版。ドゥミ8vo。1シリング。
————————————————————
船員たちの祈り。
——————————
英国海軍および商人サービス用。
—————
第 84 千。カード払い。100 個につき 2 シリング。郵便 1 件につき 2 シリング 6 ペンス。
単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
[14]

海軍専門書籍。
グリフィン社による販売。
近代砲兵について：その原理と実践。C.H.オーウェン中佐著。15シリング。
海の自然地理学と気象学。第15版。MFモーリー（法学博士）著。5s。
嵐の法則について。実践的に考察。WHロッサー著。5シリング。
嵐の法則のための船乗りのホーンブック：嵐の法則理論の実践的解説。H.ピディントン著。第5版。10シリング、6ペンス。
蒸気機関について。W . エワーズ著。3秒。
世界の光と潮。第 4 版。1 秒。
造船学。WHホワイト著。24秒。
造船学。サミュエル・J・P・サール著。図版付き。（実用編）7シリング、6ペンス。（理論編）10シリング、6ペンス。全2巻。
天気図と嵐の警報。ロバート・H・スコット著、MA、FRS 3s. 6d.
海軍刑法に関する論文。セオドア・スリング著。8シリング、6ペンス。
嵐の法則ハンドブック。ウィリアム・ラドクリフ・バート著。5シリング。
フランス語海軍軍事技術辞典。バーン大佐著、RA第5版。15シリング。
航海と航海天文学。R.M .インスキップ牧師著、CB 6s. 6d.
ノリエの実用航海術完全概説。複数の版画によるイラスト入り。第20版。16シリング。
星の見つけ方、そして緯度、経度、そしてコンパスの誤差の決定における星の活用法。木版画と4枚の大型星図による解説付き。WHロッサー著。7シリング、6ペンス。
ガノットの『物理学初等論』。4枚のカラー図版と758枚の木版画（15シリング）で挿絵入り。
ガノットの自然哲学。7s。6d。
[15]

『天体図解ハンドブック』（アメディ・ギユマン著）。12シリング。
『自然の力』。アメディ・ギユマン著。11枚のカラー図版と455枚の木版画。1ポンド1シリング。
デシャネルの自然哲学。エヴェレット教授著。18シリング。
風と海流との関係における自然地理学。J・K・ロートン著（修士） 10シリング6ペンス。
ジーンズ著『航海と海洋天文学』。定価14シリング。
第1部：規則と例を含む。7シリング6ペンス。
第2部：規則の調査と証明。7シリング6ペンス。
海上衝突予防規則1s.
万国の商船のための国際信号規程。G・B・リチャードソン著。12秒。
太陽物理学への貢献。ノーマン・ロッカー著、 FRS 31s. 6d.
ジーンズのスターハンドブック。4シリング、6ペンス。
スターたちと過ごす30分。プロクター作。5秒。
エインズリーの地方海洋委員会試験ガイド。6 シリング。
帆と帆作り、製帆、製図など。ロバート・キッピング著、2シリング、6ペンス。
エヴァンスの鉄船におけるコンパスの偏差に関する初級マニュアル。4s。6d。
船舶用蒸気機関。メインとブラウン著。12シリング、6ペンス。
スポンの技術者向け表と覚書。1s。
モールズワースのエンジニアポケットブック。6シリング。
プロクターの海洋技術者向けポケットブック。4s。
航海暦。3シリング。
マストの設置、マストの製作、船の索具、スパー表など。ロバート・キッピング著。2シリング。
単線
グリフィン＆カンパニー出版社、2、ザ・ハード、ポーツマス。
転写者のメモ:
明らかな句読点の誤りは修正されました。ハイフネーションの差異はそのまま残されました。本書の正誤表に記載されている誤りは、285ページの最後の誤り（転写者がその位置の「e」を「d」に修正すべき箇所を見つけられなかったため）を除き、本文では修正されています。

テキストではfuseとfuzeの両方が使われています。英語では「fuze」は通常、より複雑な導火線を意味します。

イタリック体の使用における不一致はそのまま残されました。例えば、98ページの「R」は、数式の中ではイタリック体なしで参照されていますが、同じページの後続の「R」はイタリック体で参照されています。

17ページ、「principle」を「principal」に変更（主要なものは）

77ページ、「16’」を「16″」（長さ約16インチ、深さ約9インチ）に変更

94ページの「xxiv」が「xxiii A」に変更されました（図5、Pl. xxiii Aを参照）。また、同じページの（Pl. xxiii A、図2および6）にも変更されています。

114ページ、「北部人」を「北部人」に変更（北部人の船舶のほとんど）

132ページ、「torpedos」が「torpedoes」に変更されました（ホワイトヘッドの魚雷は）

134ページ、「14」を「140」（140気圧）に変更

162ページ、式に等号を追加（（314 × 200）/ 196 = 320ポンド）

168 ページ、図版 XLVII の「THORNICROFT’S」が「THORNYCROFT’S」に変更されました。

170 ページ、図版 XLVIII の「THORNICROFT’S」が「THORNYCROFT’S」に変更されました。

199ページ、「Poustchin」が「Poutschin」に変更されました（Poutschinの横にはいくつか残っていました）

208ページ、「スペース」を「スペース」（介在スペース）に変更

212ページの化学式のOの下付き文字が判読不能であったため、「5」と推定して追加した。（化学式CH 7 (NO 2 ) 3 O 5）

240ページ、「Seimens」を「Siemens」に変更（Siemens博士による）

241ページ、「Seimens」が「Siemens」に変更されました（Siemensの機械）

271 ページ、この段落には単語が抜けているようですが、調査によってその単語を推測することができなかったため、印刷されたまま残されました。

「酸素」は電解質の最も重要な要素であり、金属の酸素に対する親和性によって結果と効果の大きさが決まります。

298ページ、「Calland」を「Callaud」に変更（CallandとMarié-Davy）

302ページ、「dislectric」を「dielectric」に変更（誘電体としてのガッタパーチャ）

11ページ、広告ページ、「ポーツマス」。ページ下部の出版社名に追記。原文は（Griffin & Co Publishers、2、The Hard、）で終わっていた。

*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍「魚雷と魚雷戦」の終了 ***

《完》