原題は『Painting by Immersion and by Compressed Air: A Practical Handbook』です。
　例によって、プロジェクト・グーテンベルグさまに御礼をもうしあげたい。
　図版は省略しました。
　以下、本篇です。（ノー・チェックです）

*** プロジェクト グーテンベルク 電子書籍「浸漬と圧縮空気による絵画：実践ハンドブック」の開始 ***
本の表紙
広告。

マンダー・ブラザーズ、

ウルヴァーハンプトン、

ARE

専門家

ディッピング塗料および

スプレー塗料において。

工業用
塗料および
ワニス

刷毛
塗り、
浸漬、スプレー、
流し込み、
タンブリング、
乾燥。当社は 、あらゆる種類の工業製品の 保護 および装飾に使用される
塗料、エナメル、
漆、ワニス、その他あらゆる材料を専門としています。当社の 顧客はあらゆる業界の主要 メーカーで構成されており、お客様のご要望にお応え できるよう、準備万端、熱意、そして能力をもって サービスを提供しています 。 あらゆる問題解決を支援するため、 実験・研究室を 整備しており、 豊富な実務経験を活かして ご相談に 応じます。

ピンチン・ジョンソン株式会社

塗料、ワニス、色彩、エナメル製造業者
Minerva House、Bevis Marks、ロンドン、EC

テレグラム・
ピンチン、アルド、ロンドン。「
テレフォン・
アベニュー910（3回線）」

設立1834年

ピアノ
ピアノの自動仕上げ。
積載キャリアをニスタンクに降ろします。

口絵。

浸漬
と圧縮空気による塗装。
アーサー・シーモア・ジェニングス

（FIBD）著『ザ・ デコレーター』および『ザ・デコレーター実用 ハンドブック・シリーズ』編集者、『コマーシャルペイント・アンド・ペインティング』『ペイント・アンド・ カラー・ミキシング』『ザ・ペインターズ・ポケットブック』『ハウス・ペインティング・アンド・ デコレーション』等の著者。塗料・ワニス協会、 国際材料試験協会等の会員。ロンドン 市ギルド 協会の塗装工・装飾工作業検査官。150点の図版付き。ロンドン：『ザ・マネージング・エンジニア』事務所、 93 & 94, Chancery Lane , WC

E. & FN SPON, Ltd.、
57、ヘイマーケット、ロンドン、SW

ニューヨーク：

SPON & CHAMBERLAIN。123
、リバティストリート
1915

序文。

多くの産業では、防腐目的や装飾目的での塗料の塗布は必須であり、支出項目は重要なものとなります。

浸漬、スプレー、その他の機械的な手段による塗料の塗布は、ブラシを使用する従来の方法に比べて大幅に時間を節約でき、塗料の層がより耐久性があり、徹底的であることを証明する証拠が豊富にあります。

この時間の節約により、生産コストが大幅に削減されるだけでなく、生産量も大幅に増加します。

次ページで説明する「フローオン」エナメルおよびニスの塗布工程は、適用可能な場合、さらに大幅な時間節約を実現します。その節約効果は、4人乗りツーリングカーのボディ全体にエナメルを塗布するのにわずか2分という信じられないほど短い時間で済むという事実からも明らかです。

これらのプロセスは、多くの産業、特に金属加工やエンジニアリング関連の産業で広く利用されています。アメリカ合衆国および大陸の多くの地域では、高度な完成度に達しています。英国では、これらの方法の採用が急速に増加しています。

この本が、特定の業界でプロセスを経済的に利用できるかどうかを確認したいと考えている製造業者や、その目的で工場の設置を検討している製造業者に役立つことを願っています。

また、試験プラントであまり成功しなかった人や、既存のプラントの設備を最新化したいと考えている人にも役立つはずです。そして、著者が注目した数少ない失敗事例は、調査の結果、目的に適さない塗料の使用、あるいは目標とする目的に適さないプラントの採用が原因であることが判明しました。3つの例を挙げましょう。ある事例では、小さな鋳物を黒色塗料に浸しましたが、「破れ」、つまり塗料が適切に乾燥しない流れが頻繁に発生しました。明らかに、[viiiページ] 塗料に問題がありました。用途に対して厚すぎた上に、乾きも遅かったのです。解決策は明白でした。

別の事例では、鉄製の窓枠が浅い塗料タンクに水平に浸漬されたが、完全に浸漬するまでにかなりの時間を要した。この事例では、タンクの形状と大きさが適切ではなかった。窓枠を垂直に浸漬できるよう、タンクは深くて狭いものであった。深いタンクを使用すれば塗料が「沈殿する」という考えは誤りであることが示された。

3つ目の事例では、金属製の窓枠の塗装にスプレー塗装を試みたが、時間の節約は塗料の無駄によって相殺される以上の結果となった。もちろん、塗装面が非常に狭いため、スプレー塗装はこの種の作業には適していない。このような作業は、ディッピング塗装が最も効果的である。

アメリカにおける浸漬塗装法の完成度の高さは、ピアノケースをはじめ、完璧なニス仕上げが求められる多くの製品に広く用いられているという事実からも明らかです。この工程は本書で詳細に説明されており、長年にわたり成功を収めています。この事実は、浸漬塗装とニス仕上げの可能性を非常に明確に示しています。

塗料、ラッカー、エナメル、ニス、および類似の液体をスプレー塗装するために使用される主要な機器について詳しく説明しましたが、特定の機器が他の機器よりも優れていることを証明する試みは行っていません。各機器の詳細と、読者の便宜を図るため、製造業者の名称と住所を記載しています。浸漬塗装またはスプレー塗装の導入を検討されている方は、これらのすべてのメーカーに連絡を取り、それぞれのメリットを慎重に検討した上で決定することをお勧めします。

専門家のサービスが通常望ましいと判断されるのは、土木工事では必要な装置や付属品の多くは敷地内で作れるものの、塗料の種類や特定の目的に適した正確なデザインなどの正確な詳細は、主に経験を考慮して決定すべき事項であるためです。

アーサー・S・ジェニングス。

365、バークベック・バンク・チェンバーズ、
ハイ・ホルボーン、WC

1915年8月。

コンテンツ。
[9ページ]

第1章 ページ
導入。
浸漬塗装と吹付塗装の利用増加 – 大幅な時間節約 – 刷毛塗りと同等の耐久性 – 主題の範囲 – 塗装機 – 吹付設備のコスト – 浸漬塗装は非常にシンプル – 塗装吹付が適用される主な製品の一覧

1
第2章
没入感あふれる絵画。
近年大きく発展した古いアイデア – 塗料の浸漬の簡単な形式 – 塗装用ワニス缶 – 大型プラント – タンク – 撹拌機 – マクレナン特許 – 耐ペイントギアボックス – 異なる色用の3つのタンクプラント – レールと吊り下げ装置 – 塗装後の物品の吊り下げ – ホイスト – 簡単なカニと吊り上げ装置 – 空気圧ホイスト – 電動ホイスト – トロリーホイスト – 塗料の塗り重ね回数 – 浸漬工程の利点 – 塗装しない部分の保護 – 塗装前の木工品の準備 – 鉄の充填剤 – 木工品の穴の塞ぎ方 – 研磨

7
第3章
さまざまな取引の要件。
ベッドフレーム、折りたたみ式ゲート、浸漬ミシン部品、鉄棒、鉄製窓枠または開き窓、金属製家具、モーター部品（金属）、ピアノの自動仕上げ、標準油圧浸漬システム、車輪、いくつかの代表的な工場、ウールウィッチ兵器廠客車部門、ジェームズ・ギボンズ、ハリソン・マクレガー社、フィリップス・アンド・サン、フォード・モーター社、マーシャル・サンズ社、ヘイワード・ブラザーズ・アンド・エクスタイン社、クリトール製造会社、粉塵を除く、乾燥室の暖房と換気、乾燥室の模型

33
第4章
ディッピング用のペイント。
優れたディッピングペイントの要件—顔料の比重—白色ディッピングペイント—光沢塗料—WGスコットによるディッピングペイント—ペーストとシンナーの割合—アスベスト—陶土—ホワイティング—酸化亜鉛—不活性材料—金属用プライマー—硬質​​木材と軟質木材用プライマー—2度塗りディッピングペイント—白色ペーストプライマー—金属用白色ディップ—硬質木材用白色ディップ—軟質木材用白色ディップ—ホワイトスピリット—ディッピングとスプレーに必要な塗料の量—塗布能力 [ページ x]塗料の

70
第5章
圧縮空気による絵画。
使用される装置の進化—初期の試み—同心円状のスプレー—その利点—塗料の流れ—必要な練習—設備のコスト—必要な空気の圧力と量

78
第6章
噴霧装置の種類。
エアログラフ—電動モーター装備—ガスメーターの塗装—小型エアログラフ—アーロン—塗装の均一性—カップアーロン—エアトランスフォーマー—エアロスタイル—構造—「ウルトラ」タイプ—ピストル「M」—ユーレカ噴霧機—クレーンユーレカ—クレーン「レコード」—「インビンシブル」—タイプ「E」—アーティストタイプ—ミッドランド噴霧器—「パーシェ」噴霧器—大型—油水分離器—自動電気制御装置

81
第7章
圧縮空気の供給 – 塗料の供給 – 排気。
コンプレッサーの種類 – エアメイン – エアバルブ – 空気浄化 – 小型コンプレッサー – 水冷 – エアポンプとタンクの組み合わせ – 付属品の一般的な配置 – 塗料の供給 – 排気設備 – セントラルドラフトファン – 作業キャビネットの位置 – フューメクサースプレーキャビネット – 付属品 – ターンテーブル、自動 – 電気式エアヒーター

113
第8章
ステンシルとマスク – スプレー塗装におけるさまざまな職種の要件。
スプレー塗装から部品を保護する—ガスメーターのマスク—ハート特許マスク—ステンシルの作成—ステンシル紙—4オンスステンシルメタル—亜鉛ステンシル—特殊作業の要件—出来高払い—製本—客車—自転車部品—電気工事—装飾バスケット—ガスメーター—ガスストーブとレンジ—額縁、額縁など—セルロイドニス—船体へのスプレー塗装—スレートエナメル塗装—色見本のスプレー塗装—路面電車

141
第9章
いくつかの典型的な植物。
12 名のオペレータ向け工場 – バーミンガム小火器会社 – 16 名のオペレータ向けエアロスタイル工場 – デイビス ガス ストーブ株式会社 – フレッチャー、ラッセル & 株式会社 – 特殊機械 – ギッティングス、ヒルズ アンド ブースビー株式会社 – キングズベリー マニュファクチャリング株式会社 – J. ルーカス株式会社 – ガス ライト アンド コークス株式会社 -[11ページ]ガスメーター株式会社

158
第10章
スプレー塗装に使用する塗料、ラッカー、ニスなど。
スプレー室の温度 – 高級塗料を使用する必要があります – 浸漬塗装とスプレー塗装などを専門とする会社 – 焼き付けエナメル – エナメル – 焼き付けまたは焼き付けのヒント – 黒漆仕上げ – スチール家具用エナメル – 木目調仕上げ – 白塗り – ベッドフレームなど – 透明色ニス – 顔料色の安全な焼き付け温度 – 浸漬塗装とスプレー塗装の比較

177
第11章
スプレーとブラッシング。
筆塗りとの比較—セルロイドメディウムによるブロンズ塗装—スプレー塗装に対する反対意見—塗料の斑点とその回避方法—フィラーとプライマーのスプレー塗装—スプレー塗装とディッピング塗装の比較—大きな節約効果

193
第12章
ペイントスプレーの芸術的な応用。
芸術作品 – モーターと車両のライニング – レリーフ作品 – スキャンブリングと色彩グレージング – グレージング – ランプシェードのデザイン – 赤 – 青 – 黄 – 緑 – 茶 – 灰色 – スキャンブリングとグレイニング – ブラシグレイニング – 大理石の下地 – グレイニングの下地

201
第13章
「Flowing-on」システム。
最新の自動車仕上げ方法 – 驚くべきスピード – 装置 – 工程で使用されるトラフタンク – 使用される塗料の種類 – フロコ工程 – 自動車ボディの塗装 – 自動車ボディ用最新ホーロー炉の説明 – ストーブの構造に関する注記 – パーキンスストーブ – 典型的なグッドイヤーストーブ – ディッピングトラフ

216
第14章
石灰および白塗りスプレー。
作業場での定期的な白塗りが義務付けられている—ウェルズ噴霧器—8フィートの竹竿を使った機械によるライムホワイトニング—ブラウン噴霧器—メリーウェザー噴霧器—タンブリングバレル法

243
第15章
鉄道やその他の作業用のポータブル塗装スプレー。
ペンシルバニア鉄道システム—失神する貨車—装置の説明—平面図と立面図—詳細図 [12ページ]図面

250
第16章
金属溶射。
プロセスの説明 – 広大な適用分野 – 金属溶射「ピストル」 – ピストルの詳細図 – 断面図 – 溶融・溶射ジェットの作動図 – 合金の溶射 – プロセスのコスト

255
[13ページ]

図表一覧。
ページ
口絵 ピアノの自動仕上げ
イチジク。 1. ペイントタンクの断面 8
「 2. 塗料浸漬タンク用撹拌機およびブラインド 10
「 3. 縦断垂直断面 10
「 4. 鋼板塗装用タンク 12
「 5. 耐塗装ベアリングとギアボックス 13
「 6. 機器用に設計されたシャフトと駆動ギア 14
「 7. 3タンクプラント 15
「 8. ハンガーを支える梁と車輪 16
「 9. 吊り下げ用フック 17
「 10から14まで。 ホイストとカニ 18
「 15. 浸漬塗装用の典型的なホイスト 19
「 16. モリス標準電動トロリーホイスト 23
「 17. 重量物に適した電動ホイスト 27
「 18. スプレーショーカード 30
「 19. ベッドフレームの浸漬とストーブ 31
「 20. 浸漬マングルフレーム 35
「 21. 鉄のハンガー 38
「 22. 6台のピアノを積んだキャリア 39
「 23. ピアノフレーム用入門キャリア 43
「 24. ピアノケースをニスタンクに降ろす 47
「 25. ピアノケースがほぼ水没 49
「 26. ピアノケースは完全に浸水 51
「 27. ピアノケースを浸す準備 53
「 28. コーチボディはディップ準備完了 55
「 29. ウールウィッチのペイントディッピングルーム 55
「 30. ウールウィッチの倉庫 61
「 31. Crittall Manufacturing Co. でのケースメントの浸漬 61
「 32. 箱を吊り下げるためのフック 64
「 33. ブレイントリーのディッピングケースメント 65
「 34. スプレー塗装によるショーカードのデザイン 69
「 35. エアログラフ噴霧器 81
「 36. エアログラフの別の形式 82
「 37. エアログラフ電動モーター装備 83
「 38. ガスタンクの塗装 83
「 39. 繊細な作業のためのエアログラフ 85
「 40. アーロンスプレー 89
「 41. 「 」（アングルバレル） 89
「 42. 「 」攪拌機付き 89
「 43. ダブルノズルヘッド付き「」 89
「 44. G Aeronスプレー（ダブルノズルヘッド付き） 89
「 45. G Aeron スプレー（アタッチメント付き） 91
「 46. G Aeronスプレーの部品を分解した状態 91
「 47. G アーロン スプレー 91
「 48. M アーロン スプレー 95
「 49. M アーロン スプレー（タイプ L および M） 95
「 50. ブロックとタックル 95
「 51. 標準タックル 95
「 52.[14ページ] エアトランスフォーマーセット 95
「 53. エアトランスフォーマー 95
「 54. Airostyleの構造を示す断面図 98
「 55. 連続供給用ユニオン付きエアロスタイルタイプ「レコード」 99
「 56. エアロスタイルタイプ「ウルトラ」 101
「 57. 「ピストル「M」」 102
「 58. クレーン「ユーレカ」 103
「 59. ” ” “記録” 104
「 60. 「無敵」の噴霧器 105
「 61. 調節可能なカップ付き「」 105
「 65. ミッドランド・スプレーヤー 108
「 66. 「パーシェ」噴霧器 109
「 67. 大型「パーシェ」噴霧器 110
「 68. 噴霧器「パーシェ」の一般形 111
「 69. 「パーシェ」油水分離器 111
「 70. 「パーシェ」自動電気制御装置 111
「 71. Airostyle エアコンプレッサー 115
「 72. デビルビスエアコンプレッサー 115
「 73. 「」 115
「 74. 「」 115
「 75. エアログラフエアポンプとタンクの組み合わせ 118
「 76. 大規模設備向けエアログラフ型エアポンプ 119
「 77. Airostyleプラントの全体配置 121
「 78. 「Paasche」モーター乾燥ファン 124
「 79. Airostyle セントラルドラフト鋼板ファン 125
「 80. DeVilbiss Auto Cool電動排気ファンを閉じた状態と清掃のために開いた状態 125
「 81. スプレーキャビネットのスケッチ 127
「 82. エアログラフスプレーキャビネット 128
「 83. 「デビルビス フューメクサー」またはスプレーキャビネット 131
「 84. 「」 「」 131
「 85. 「」 「」 131
「 86. 「」 「」 131
「 87. エアログラフターンテーブル 134
「 88. フューメクサーの2つの形態 135
「 89. 使用中のFumexer 135
「 90. パーシェターンテーブル 135
「 91. オート電動エアヒーター 139
「 92. ガスメーター用マスク 142
「 93. ハート・パテント・マスク 143
「 94. 軽い物品をスプレーするためのビン 148
「 95. 16のオペレーター向けのエアロスタイルプラント 155
「 96. 人工呼吸器を備えたエアロスタイルプラント 155
「 97. 12人の作業員が作業するプラントの側面図 158
「 98. 12人の作業員のためのプラントの端部立面図 159
「 99. 図84と85の平面図 160
「 100。 デイビスガスストーブ株式会社様向けエアロスタイルプラント設置 161
「 101. Airostyle工場向けコンプレッサー等 165
「 102.[15ページ] ガス暖炉およびラジエーター作業用に Airostyle プラントを設置 165
「 103. ルーカス社エアロスタイルプラントの端からの眺め 169
「 104と105。 J.ルーカス社のエアロスタイル工場 173
「 106. 「ラックとファンのビュー」 175
「 107. 「 」 1ユニットの2ベイ 181
「 108. ガス灯コークス株式会社向けエアロスタイルプラントを設置 181
「 109. ガス灯コークス株式会社向けエアロスタイルプラントを設置 185
「 110. 作業中のオペレーター 193
「 111. 人工呼吸器を備えたエアロスタイルプラント 199
「 112. 散布プラントの標高 199
「 113. 散布プラントの標高 200
「 114. 図112と113の平面図 200
「 115. ランプシェードのデザイン 203
「 116. スプレーで作ったショーカード 209
「 117. 別の例 209
「 118. シェーディング効果 213
「 119. スプレーで飾られたフルーツ皿 217
「 120. テーブルカバー 219
「 121. トラフタンク 222
「 122. フロコモーターボディ塗装システム 224
「 123と124。 スプレーで作ったショーカード 225と229
「 125. ショーカードのデザイン 233
「 126. パーキンスストーブ 236
「 127. 典型的なグッドイヤーストーブ 237
「 128. ディッピングトラフ 238
「 129. ショーまたはメニューカード 239
「 130. 金属装飾の例 241
「 131と132。 ホワイトウォッシュスプレー 244
「 133と134。 竹竿を使った石灰塗り 245
「 135. ブラウンエクステンションスプレー 246
「 136. メリーウェザー・ライムホワイト・スプレー 247
「 137. 転がる樽 248
「 138. 別の形 248
「 139. 貨車用塗装スプレー 252
「 140. 上記の標高 253
「 141. 上記の詳細 254
「 142. 金属溶射「ピストル」 256
「 143. 金属スプレー 257
「 144. 金属スプレー装置の断面図 258
「 145. 溶融ジェットと噴霧ジェットの作用を示す図式的表現 259
「 146. スプレー装飾作品 261
「 147. エアログラフによる陰影の作品 263
「 148. ショーカード、スプレー 265
「 149. スプレーフリーズ 267
[1ページ目]

第1章
導入。

近年まで、様々な表面の保護や装飾に使用される塗料は、豚毛の刷毛で塗らなければならないと一般的に考えられてきたようです。しかし、ここ数年で、塗料の塗布は、塗装対象物をタンクに完全に浸漬するか、圧縮空気を用いて表面に塗料を吹き付けるかのいずれかの方法で行うことができることが明確に実証されました。これらの方法の利用が急速に増加したのは、主に大幅な時間節約が実現されるためであり、その節約時間はおおよそ5分の1から9分の1と見積もることができます。言い換えれば、1人の作業員が5人から10人、あるいはそれ以上の作業員が行う作業を行うことができます。言い換えれば、従来の塗装方法で20シリングの労働コストがかかる作業であれば、浸漬塗装またはスプレー塗装であれば2シリングから4シリングのコストで行うことができると安全に推測できます。

すぐに次のような疑問が浮かぶでしょう。「浸漬塗装とスプレー塗装は、刷毛塗りと同じくらい耐久性があるのだろうか？」この種の作業の大部分において、塗料は専ら保護目的で使用されるため、この疑問は明らかに極めて重要な意味を持ちます。答えは、適切に調合された塗料を使用すれば、どちらの方法も耐久性という点では刷毛塗りと同等、あるいはそれ以上の結果が得られることです。一方、浸漬塗装やスプレー塗装の場合、塗料は荷馬車の接合部、特定の農業機械の複雑な部品、小さな金属製の箱の内部など、刷毛では届かない場所にまで浸透します。

どちらの方法も、エンジニアリング、金属加工、その他多くの業種のほぼすべての分野で効果的に活用されています。厚手の鋼板は、タンクへの上げ下げに適切な設備があれば浸漬塗装が可能です。また、スプレー塗装も容易に可能です。（極端な例として）子供のおもちゃなど。[2ページ目] 1個あたり1ペニー未満の安価なものも、浸漬塗装によって経済的に塗装できます。一般的に言えば、機械を持ち上げたり回転台に載せたりして扱ったり移動したりできるものであれば、大小を問わず、いずれの方法で塗装することも可能です。例えば、非常に小さな鋳鉄製品や錬鉄製品を100個ほど金網かごに入れ、数秒で浸漬塗装できます。また、自動車のボディや自転車の部品をスプレー塗装すれば、刷毛塗りに比べてはるかに短時間で塗装できます。

これまでのところ、これらの工程は、作業物が固定される前の下塗り（プライミングコート）を除いて、住宅塗装ではあまり使用されていません。しかし、より簡素なタイプのスプレーマシンは、工場などの粗い壁に石灰白や胡粉を塗布する際に非常に効果的に使用されています。この場合、10分の1の時間ではるかに優れた仕上がりが得られます。胡粉はスプレーされると、表面の隙間や凹凸に浸透して完全に覆います。これはブラシを使用した場合には不可能なことです。

次のページには、現在これらの方法が使用されている主な目的のいくつかがリストアップされており、これらは継続的に追加されています。塗料が使用されるあらゆる産業において、これらの方法のいずれか、あるいは両方を組み合わせることで、時間の節約という大きなメリットが得られると言っても過言ではありません。

一部では、塗料浸漬装置や塗料噴霧装置の設置には相当の費用がかかるという誤った考えが広まっています。しかし実際には、作業が単純で、取り扱う物品が小型であれば、25ポンド程度の費用で十分です。例えば、排水板付きの小型タンクであれば、張り出し装置を含めても、上記の金額よりも安価です。このような作業は通常、工場で行われるため、揚重装置やレールは工場内で容易に製作できます。場合によっては揚重装置を省略し、塗料缶などの物品を手作業で浸漬することも可能です。噴霧装置は必ずしも高価である必要はなく、25ポンドから40ポンドあれば、噴霧装置、エアスプレー用コンプレッサー、排気装置、その他すべての費用を賄うことができます。ただし、これは小規模な装置の場合です。もちろん、より大規模な設備には多額の費用がかかりますが、費用がいくらであろうと、合理的な範囲内で、せいぜい 2 ～ 3 年の稼働でその支出は完全に回収されるということは事実として受け入れられるでしょう。

[3ページ]

本書では、機械による塗装というテーマ全体を網羅しようと試みました。多くの植物について説明と図解が加えられ、様々な業種や商品に求められる要件についても長々と説明されています。多くの場合、これらは絵画そのものとは全く関係がありませんが、成功の鍵は、取り扱いと搬送に採用されたシステムにあります。

例えば、セルロイド製のボタンは、通常はスプレー塗装が施されます。ボタンは、専用のワイヤートレーに、下面を上にして入れます。まず、全体にスピリットペイントをスプレー塗装し、15分ほどで扱えるくらいに乾いたら、裏返して上面にもスプレー塗装を施します。この場合、ワイヤートレーと、それらを収納するための便利なキャビネットが重要なポイントとなります。

塗装吹付・塗装浸漬塗装が適用される主な製品の一覧です。

アセチレンマシン。
マシンを追加します。
アドレス指定マシン。
広告の新製品。
広告看板。
飛行機の仕事。
「アゲート」ホローウェア。
農機具。
エアコンプレッサー。
アルミ製品。
アンティーク、骨董品。
建築用真鍮作品。
建築鉄工所。
アートグラスとミラー。
造花。
人工ジュエリー。
人造大理石。
義肢。
芸術的な彫像。
自動販売機。
自動車用ランプ。
自動車の免許証とナンバープレート。
自動車部品。
自動車部品、モーターボディ。
自動車用品
自動車タイヤ。
自動車の屋根とキャノピー。
斧。

ベビーカー。
バッジ。
バナーと旗。
バー備品。
理髪機器。
樽。
バローズ。
バスケットと籐製品。
バスルーム雑貨。
お風呂。
ベッドスプリング。
ベッドフレーム（鉄製）。
ベッドフレーム（板金）。
ビールポンプ。
鐘。
自転車。
ビリヤード台。
鳥かご。
ブロックと滝。
送風機。
ボート。
[4ページ]ボビンとスプール。
ボイラー作業。
本棚。
箱、葉巻。
ボウリング場。
ボックス、メール。
真鍮のベッドフレーム。
真鍮製品。
ほうきの頭と柄。
ブラシ。
バックルとスナップ。
建築業者向けハードウェア。
埋葬用の棺。
ボタン（金属）。

キャビネットのハードウェア。
キャビネット。
カメラ。
キャンディーと菓子類。
缶詰、野菜、果物。
カヌー。
缶。
車。
カーペット。
カーペット掃除機。
客車。
キャリッジハードウェア。
開き窓（金属製）。
カートリッジ。
レジ。
現金輸送業者。
セルロイドシート。
椅子（金属製）。
子供用車両。
陶磁器と食器。
教会とロッジの品々。
教会と学校の家具。
チャーン。
時計。
カラー標本。
建設用鉄工品。
コルセットスチール。
棺桶と棺桶。
ソファ。
クリームセパレーター。
カーテンポール。
カトラリー。
サイクル。
サイクルパーツ。

机（金属製）。
ディスプレイ備品。
人形。
ドア。
ドリル。
ダイナモ。

エッジツール。
電気器具。
電気機器。
電気用品。
電気めっき機。
ホーロー加工された金属製品。
ホーロー製品。
エンジン。
エッチング（金属）

工場設備。
ファンシーバスケット。
ファン。
フェンダー。
ファイリングキャビネット。
銃器。
消火器。
釣り竿。
備品、ディスプレイ。
鋳造所。
噴水、ソーダ。
家具（金属製）。

園芸用具。
ガス機器。
ガスコンロ。
ガスエンジン。
ガス暖炉。
ガス器具。
ガスメーター。
ガスストーブとガソリンストーブ
ゴルフクラブ。
格子とマントルピース。
[5ページ]蓄音機。
グリルワーク。

帽子、麦わら帽子。
ヘアピン。
ハメス。
ハンドル。
ハーネストリム。
ハローズ。
ハードウェア。
ホローウェア。
フックとアイ。
角。

白熱電球。

日本製の商品。
ジュエリー。

樽とバケツ。
キッチンキャビネット。
キッチン用品。
編み機。

レーシングスタッド。
ランプとランタン。
持続します。
芝刈り機。
鉛筆。
革細工。
レターファイル。
ロック。
ロッカー（金属製）。
織機。
機関車。

機械。
可鍛鋳物。
数学機器。
肉の金庫。
金属スピナー。
モデルメーカー。
モーター。
オートバイ。
楽器。

新製品。

オフィス家具。
光学機器。
装飾的な鉄細工。

パターンメーカー。
ペンホルダー。
蓄音機。
物理的な供給。
ピアノプレート。
ピアノとオルガン。
額縁。
ピン。
メッキ製品。
鋤。
配管用品。
磁器製品。
発射物。
滑車（金属）。
パンプス。

ラジエーター（自動）
鉄道車両。
熊手。
冷蔵庫。
レガリア。
ゴム製品。
ルールとレベル。

馬具用ハードウェア。
金庫。
貸金庫。
サッシ（金属製）。
スケール。
スクリーン（金属）。
ミシン。
靴のボタン。
ショーケース。
サイドカー。
看板、エナメル加工。
[6ページ]銀食器。
そりとそり。
ソーダファウンテン。
スポーツ用品。
スチールスタンピング。
ストーブ（ガス）。
スレート、エナメル加工。
彫像。
蒸気ゲージ。
鋳鋼品。
路面鉄道会社。
外科用品。
配電盤。

テーブル。
戦車。
電話。
電話用品。
繊維機械。
ブリキ製品。
温度計。
ツール。
おもちゃ。
トランクハードウェア。
タイプライター。

掃除機。
自動販売機。
ベニヤ板。
人工呼吸器。

ワゴン。
壁紙。
洗濯機。
じょうろ。
計量機。
車輪。
ウィローウェア。
金網。
ワイヤーマットレス。
ワイヤーワーク。
絞り器。
上記以外にも、ショーカード、写真作品、リトグラフ、教会の装飾など、多くの芸術的な目的でスプレー塗装が行われます。これらについては別の章で説明します。

ショーカード
[7ページ]

第2章
没入感あふれる絵画。

タンクなどの容器に入れられた特別に調合された塗料に様々な物品を浸漬して塗装する工程は、非常に古くからあるアイデアです。しかし近年大きく発展し、現在では多くの産業、特に各種農機具、鉄工品、その他数多くの製品の仕上げに広く利用されています。この工程は、スプレー塗装と組み合わせて使用​​されることもあります。つまり、塗装する物品を塗料またはニスに浸漬して最初の塗装層（複数回）を塗布し、エナメルまたはニスの最終塗装層をスプレーで塗布するのです。場合によっては、最終塗装層を通常の方法で刷毛で塗布することもあります。

おそらく最もシンプルな塗料浸漬法は、ボルト、リング、小型部品など、様々な物品に適用される方法です。これらの物品を金網かごに入れ、塗料に浸します。かごを15分ほど吊るして塗料を落とし、その後別の場所に移し、塗料が固まるまで待ちます。

浸漬塗装のもう一つの身近な例は、ニスなどを塗るのに使われるような、先細りの缶への塗装です。この場合、木片を缶の首の部分に差し込み、缶を首のほぼ上端まで塗料に浸します。その後、逆さまにして塗料を落とし、乾燥させます。この目的では通常、光沢のある乾燥塗料が用いられます。現在では、この作業の大部分はスプレー塗装で行われていると言えるでしょう。実際、この特定の目的における2つの塗装方法のそれぞれの長所については、意見が大きく分かれています。

図1.—塗料タンクの断面。

さらに一歩進んで、鉄製のサッシや窓枠、階段の部品など、5～10ガロン程度の水が入ったタンクに浸すことができる物品について考えてみましょう。このようなタンクは通常、[8ページ]
[9ページ] 必要に応じて清掃しやすいように、底部は傾斜しています。その隣には、通常鉄板で裏打ちされたプラットフォームが設​​けられており、タンクから物品を取り出した後に塗料が滴り落ちます。また、作業場内のある場所から別の場所へ物品を移動させるための頭上レールシステムも設けられています。塗料を撹拌する装置は不要ですが、例えば週末など、タンクをしばらく使用した後は、作業を開始する前に棒を使って攪拌する必要があります。実際、物品をタンクに投入し、取り出すだけで、塗料は十分に撹拌されます。

刈取機のような大型の塗装対象物を扱う場合、数トンもの塗料を収容できるタンクの構造は、当然のことながら、より複雑なものとなります。このような設備は、まずタンク本体、次に頭上の手すり、そしてタンクへの塗装対象物を吊り下げる装置、そしてタンクへの塗装対象物の出し入れを行うホイストで構成されます。これらの部品が一体となって完全な設備を構成する様子を、より複雑な設備を例に挙げて考察すると分かりやすいでしょう。塗装対象物のサイズが小さい場合や、後述するような状況下では、設備はよりシンプルな構造になる場合があります。

タンク。

塗料浸漬タンク用撹拌機とブラインド。図2.—平面図。
図3.—縦断断面図。

一般的に使用されている特殊タンクには2つの形態があり、1つは底部に撹拌用のパドルを備え、もう1つは同様の機能を備えたウォームを備えています。図1は、マクレナン特許取得システムで作られたタンクの断面図です。このタンクには、反対方向に回転する2列のパドルが設けられ、その上には、鉄製の細長い板でできた水平のベネチアンブラインドのような装置があります。このブラインドは、閉じた状態ではほぼ水平になり、塗料を沈殿させるプラットフォームを形成し、開いた状態では垂直になります。このブラインドは、タンクの使用時には開いたまま、休止時には閉じます。図には各部品の寸法が示されていますが、もちろん状況に応じて寸法は異なります。ブラインドの上部には格子が取り付けられている場合があり、この格子とブラインドを組み合わせることで、誤ってタンク内に落下した異物から撹拌装置を保護します。この2つは、塗料中の重い顔料がパドルを詰まらせるのを防ぎます。[10ページ]
[11ページ] 撹拌装置はしばらく停止しています。図2と図3はそれぞれ縦断平面図と断面図を示しており、構造が明らかになります。

マクレナン特許を所有するポプラのウィルキンソン・ヘイウッド・アンド・クラーク社は、「浸漬塗装」と題する小冊子の中で、このタンクの設計には、パドルの取り外しや修理が必要になった場合、タンクを空にし、部品を完全に取り外す必要があるという欠点があると述べています。そこで、図4に示すような新しい設計を採用し、この欠点を克服しました。この場合、撹拌装置はサブフレーム上に設置され、タンク本体とは別体で独立しています。駆動力はタンク内にあり、爪クラッチを介して直角ベベルを介して撹拌軸に伝達されます。この設計は小型タンクには非常に効果的であることが証明されています。非常に大型のタンクには、撹拌装置を大型化し、軸を支持または補強してホイッピングを防止した設計が推奨されます。これには特殊なベアリングの設計が必要です。ベアリングは塗料自体に浸漬されるため、塗料や油に耐性が必要です。図5は、このベアリングの図面を示しており、このベアリングの特許を保有しています。完成したプラントは、独立した取り外し可能なシャーシフレームを備えたタンクで構成されており、このシャーシフレームには、前述のベネチアンブラインド装置と、図6に示すように、平行ギアに取り付けられた1本、2本、またはそれ以上の平行シャフトで構成される撹拌ギアが取り付けられています。

これらのシャフトは、前述の特許取得済みベアリングでサブフレームに固定されており、駆動力は特殊なギアボックスに収納されたベベルギアを介して伝達されます。このギアボックスは耐油性と耐塗料性を備え、自己潤滑性も備えています。この装置では、駆動ギアを取り外し、サブフレーム全体を持ち上げることが容易に行えることが容易に理解できます。タンク内の塗料を一切動かすことはありません。したがって、タンクはほぼ地中埋設（コンクリートに埋め込む）することができ、動かす必要はありません。緊急時や年間を通して塗装作業が続く場合は、必要に応じて使用できるように、完全な予備シャーシを保管しておくことをお勧めします。

図4.—鋼板塗装用タンクの設計

図5.—塗装耐性ベアリングとギアボックスの詳細。

図6.—農業機械メーカー向けに設計されたタンクのサブフレーム、シャフト、駆動装置の詳細。

タンク自体の構造や攪拌装置の有無に関わらず、一般的にはタンクの頂部を床面とほぼ水平にするのが最も便利です。使用していないときはタンクを密閉するための鉄製の扉やカバーを設置することをお勧めします。 [12ページ]
[13ページ]
[14ページ]
[15ページ]過度の蒸発を防ぐため、また火災の際にも使用するため、これらの扉やカバーは、タンク自体から少し離れた場所で操作できるレバーなどの適切な装置で操作する必要があります。塗料自体は燃えにくいものですが、事故、特に工場で電気が使用されている場合には、燃えてしまう可能性があります。適切に作られた扉を閉めれば、空気の流入が遮断されるため、タンク自体の火災は速やかに鎮火します。通常は、扉の適切な位置に幅広の厚いフェルトを取り付け、扉を閉めた際に接触が完全になり、タンク自体が実質的に密閉されるようにします。

装置に撹拌機が組み込まれている場合は、塗料を薄いペースト状でタンクに投入できるため、すぐに使用できるように混合された塗料を購入する必要はありません。ホワイト スピリットなどの必要なシンナーを追加すると、ゆっくりと回転する撹拌装置によって各部品が素早く混合され、塗料が使用に適した状態になります。

上記のタンクの形状は、状況に応じて大幅に変更できることはご理解いただけるでしょう。小型の物品や窓枠などに必要な、非常に単純な塗料浸漬作業では、撹拌装置を完全に省略できます。また、前述のシャッターのような構造を省略し、撹拌機をウォーム状のものとし、上部にスクリーンを設けて、誤って落下する可能性のある破片から部品を保護することもできます。

図 7.—農業機械メーカー向けに設計された 3 つのタンクを備えたプラントの一般的なレイアウト。この例では、赤、緑、青の 3 色を使用しています。

[16ページ]

レールと吊り下げ装置。

図8.—ハンガーを支える梁と車輪。

これら二つの詳細は便宜上一緒に検討することができますが、ここで改めて述べておくと、どのシステムが最適かについては意見の相違が数多く存在します。しかしながら、成功の大きな部分は手すりのシステムにかかっていることを明確に理解しておく必要があります。もちろん、達成すべき目標は、可能な限り少ない労力で多数の部品を扱うことです。この目標達成のためには、仕上げ工程から塗料タンク、そして保管部門や配送部門に至るまで、頭上レールの完全なシステムを慎重に検討する必要があります。事業の成長に伴い、随時追加の建物を建設し、それに応じた対策を講じる必要がある場合があることを常に念頭に置く必要があります。最も単純かつ最適なレールの形状の一つは、図8に示すように、両側に2つの車輪を備えたH型断面梁です。その他の場合には、 L型ロール梁が使用され、手すり部分は垂直フランジ上に、水平フランジは建物の上部に固定されたロッドに接続されます。非常に効果的な方法の一つは、図9に示すようにフックを使用することです。フックはワセリンで潤滑されたレールの上を走行し、この場合、レールは通常わずかに傾斜しています。しかし、非常に大規模な工事で、かなり長いレールを使用する場合、この傾斜はレールが地面に近づきすぎるため不都合となる場合があります。いずれの場合も、水平レールが実用上最も便利ですが、設置にはあらゆる観点からの慎重な検討が必要であり、一般的なルールを定めることはできません。

[17ページ]

浸漬またはスプレー後に吊り下げます。

一見すると想像以上に重要な実用的なポイントは、ディッピングやスプレー塗装などで塗装またはエナメル加工を施した後、製品を非常に近い距離で吊るさないことです。非常に近い距離で吊るすと、塗料に使用されているテレピン油や揮発性シンナーが隣接する表面の一部に作用し、光沢を失わせる可能性があるためです。

図9.—吊り下げ用フック

この点は、あるワニス製造業者の事例で明らかになりました。ワニス缶をディッピング塗装していたのです。缶は乾燥のために非常に接近させ、実際にはほぼ接触するほどに吊るされていました。乾燥後、全体が美しく光沢を放つどころか、片側がやや鈍くなっていることに気づきました。原因はテレピン油の蒸気が塗料の乾燥に影響を与えていると考えられ、これは事実であることが証明されました。缶を離して配置すると、問題は解消されたのです。

[18ページ]

ホイスト。

使用するホイストは、浸漬する物体の大きさと重量によって異なります。場合によっては、ホイストを全く使用せず、手作業で浸漬作業を行うこともできます。

図15.—浸漬塗装に使用する典型的なホイスト。

スペースが限られている場合には、ウォールクラブ型のホイストを使用することが望ましい場合があり、ロンドンホイストマシナリー社（103, Worship Street, EC）製のホイストが図10～14に示されている。図10に示すホイストは、左側で低速で10 cwtを持ち上げ、右側で3 cwtを持ち上げることができる。[19ページ]
[20ページ]
[21ページ] 13フィート/分の高速ギアです。この形状は、必要に応じてブレーキをかけて速度を下げることができます。図11に示す小さなカニは、1 cwt.の重量を60フィート/分の速度で持ち上げます。一方、図12に示すカニも高速ギアで、3 cwt.の重量を13フィート/分の速度で持ち上げます。その他の図は説明を要しません。

図 15 は、この作業に理想的な設備とみなせる典型的なホイストを示しており、この考え方は必要に応じて大規模な作業にも小規模な作業にも適応できます。この設備は、浸漬タンク上を可動部分が覆う頭上トラックで構成されています。浸漬する物品はトロリーに吊り下げられ、タンク上の可動部分まで 1 つずつ走行します。この部分には、トロリーがタンク上を走行するのを防ぐストッパーが設けられており、浸漬する物品を載せた可動部分がタンク内に降ろされ、その後ホイストによって上昇します。この場合のホイストは空気圧で駆動されます。ただし、非常に小規模な設備ではハンドルの回転運動で操作する手動ホイストを使用し、大規模な設備では高速で移動する電動ホイストを使用することもできます。

物品を浸漬し、可動部分をホイストでランウェイのトラックの正しい位置まで上げた後、トロリーを可動部分から降ろしてタンクの先のトラックまで移動させ、そこで乾燥させます。

これらの頭上滑走路は 2.5 cwt から 10 トンまでの荷重に合わせて作ることができるため、10 トンを超える重量の物品を降ろす必要が生じることはほとんどないため、システムはすべてのクラスの作業をカバーします。

図16は、例えば5トンから6トンまでの荷重を吊り上げるのに適した、モリス規格の電動トロリーホイストを示しています。これらのホイストはいずれもラフバラのハーバート・モリス社製で、これらの図は同社に提供されたものです。

図17は、重量物を持ち上げるのに適した別のタイプのトロリーホイストを示しています。

塗装する塗料の層の数。

塗料浸漬と塗装スプレーの両方において重要な考慮事項は、必要な外観と耐久性を確保するために、塗装回数です。これは必然的に塗装対象物の用途に依存し、また外観にも左右されます。塗装スプレーでは、必要な塗料の厚さはスプレー操作を続けることで得られることは明らかですが、[22ページ] 表面のすべての部分が完全に覆われた時点を超えて、塗料を塗り続けることは望ましくないことが慣例となっています。2 つの場合に使用された塗料の量が同じであっても、3 回の薄い層の塗料を別々に塗布すると、2 回の厚い層よりも耐久性があることはよく知られています。塗料をスプレー塗布する場合も、ほぼ同じことが当てはまります。塗料を浸漬して塗布する場合は、別の重要な要素が考慮され、薄い層が実際上必要になります。なぜなら、層を厚くしようとすると、見苦しい流れや太いエッジなどが必然的に生じ、作業が完全に台無しになるからです。鉄鋳物の場合のように一時的な保護だけが目的の場合は、鋳物が所定の位置に固定されたら、通常の方法で建物と一緒に塗装されるため、通常は 1 回の塗装で十分です。

下塗りや最初の塗装はディッピングで行われ、その後の塗装は刷毛塗りまたはスプレー塗装で行われることがあります。刷毛塗りすると塗料が木材の毛穴に押し込まれ、より密着性が高くなるという考えがあるようです。実際、よく設計された塗料であればシンナーが木材に浸透するため、特別な力は必要ありません。もし力が必要な場合でも、スプレー塗装によって確実にその力は加えられます。

ディッピングプロセスの利点。

浸漬塗装法で塗料、漆、エナメル、ニスを塗布する利点は明らかです。最大のメリットは時間の節約であり、ほとんどの場合、これは非常に大きな効果をもたらします。例えば、荷車一台を浸漬塗装でわずか数分で塗装できます。また、大型で複雑な農業機械も、同様の方法で、スプレー塗装の5分の1の時間、おそらく手作業の20分の1の時間で塗装できます。

スプレー塗装と比較した場合、浸漬塗装にはもう一つ利点があります。スプレー塗装では、スプレーガン、エアコンプレッサー、排気装置、キャビネットなど、必要な設備がすべて整います。一方、浸漬塗装では、多くの場合、必要な装置はごくシンプルです。例えば、ベッドフレームの塗装では、塗料を入れた細長い深いタンクがあれば十分です。ベッドフレームを手でタンクに沈め、吊るして金属張りの床に塗料を滴らせるだけで済みます。

[23ページ]

図16.—モリス標準電動トロリーホイスト

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[25ページ]

バーミンガムでは、毎日何百もの鉄製のベッドフレームがこのようにして浸漬されています。作業員はベッドフレームの頭側または足側を両手で持ち、黒漆の入った容器に浸します。そしてすぐに移動椅子に吊るし、ゆっくりと部屋の向こう側にあるオーブンへと運びます。その過程で余分な塗料が滴り落ちていきます。

別の章では、スプレー塗装が浸漬塗装よりも優れている点について説明します。特定の目的において、どちらの塗装方法が最適であるかを判断するには、作業に関係するあらゆる状況を十分に考慮する必要があります。

この点に関して、別のページで詳しく説明されている「フローイングオン」と呼ばれる塗装工程は、実質的にはディッピングの改良版に過ぎないことを指摘しておくべきだろう。例えば、エンジンのボディは内部を塗装しないため塗料タンクに沈めることはできないが、塗料は文字通り表面に注ぎかけられ、効果は全く同じである。

塗装しない部分の保護。

塗料浸漬塗装では、機械やその他の物品の塗装したい部分を塗装せずに残す必要があることがよくあります。問題は、これを最も経済的に実現する方法です。通常用いられる方法は、銘板や機械の明るい部分などの部品をワセリンで覆うことです。物品を浸漬塗装すると、塗料が他の部分と同様にこれらの部分も覆います。塗料が乾燥すると、ワセリンとその上の塗料は簡単に拭き取ることができ、その下の表面は非常にきれいになります。

塗装前の木工品の準備。

松材などの節のある木材で作られた製品に下塗り塗料を塗る前に、業界では「ノッティング」と呼ばれる液体を1～2回塗布して節を保護する必要があります。この処理を行わないと、節から多少なりとも滲み出るロジンが塗料に浸透し、変色させて非常に見苦しい外観になってしまいます。

最高級のノッティングは、シェラックをアルコールに溶かしたもので、通常は変性アルコールの形で使われます。つまり、シェラック・スピリット・ワニスです。しかし、シェラックに不純物が混入した粗悪品も多く販売されています。[26ページ] ロジンなどの物質が使用される場合もあり、アルコールはナフサに全部または一部置き換えられることもあります。これらの劣悪な結び方は、トラブルの原因となり、作業全体を台無しにする可能性が非常に高いため、決して使用すべきではありません。

農機具などの機械部品は、通常、厳選されたよく乾燥させた木材で作られていますが、作業箇所によっては、多少の樹液の出ている箇所が見られることがあります。この箇所にも節を塗る必要があります。節が塗料を吸い込みすぎて、下塗りが均一に塗れないからです。

ちなみに、シェラックニス（既に説明したように、ノッティングと同義語）を塗ることは、ピッチパイン材のようにロジンが過剰に含まれる場合の下塗りとして非常に有効です。また、模造ブロンズ仕上げの石膏装飾の吸着防止にも使用され、塗装したいタールやタールのシミの上にも効果的に使用できます。

節目塗料は薄く塗ることが非常に重要であり、そのため通常は2回塗ります。厚すぎると乾燥が不十分になります。ブラシでよく伸ばせば厚めの節目塗料も使用できますが、ブラシの先で軽く叩くだけの一般的な木工品の節目には、厚めの節目塗料を使用するのはほぼ不可能です。さらに、このような作業は通常、分割して行われるため、2回塗りの方がはるかに安全です。

鉄の充填剤。

鋳鉄部品を浸漬またはスプレーする前に、砂の傷や凹凸を埋める必要がある場合があります。これは、次のように調製した充填剤を使用することで効果的に行うことができます。純正の丹鉛と鍍金用白金を同量混ぜ合わせ、煮沸した亜麻仁油を2、金糊を1の割合で加えます。最後に述べた2つの液体を乾燥した鉛と白金に加える前に混ぜると最も効果的です。すべてをよく混ぜ合わせるか、できればミルでパテ状になるまで粉砕します。この粉末は乾燥すると非常に硬くなります。この充填剤は急速に硬化するため、必要に応じて少量ずつ混ぜることが重要です。一度に大量に製造すると、残った分は腐敗してしまいます。

図17.—重量物に適した電動ホイスト

同じ目的のためのセメントやパテの全く異なる性質の別のレシピは、硫黄の粉末1部、塩化アンモニウム2部、鉄粉80部を混ぜてペースト状にすることで作られる。 [27ページ]
[28ページ]
[29ページ]水。塩化アンモニウムの割合を増やすと、硬化も促進されます。

木工品の穴を塞ぐ。

木工品はどんなに丁寧に仕上げても、皿釘の上などにできるような、多少なりとも凹みや穴が残るのが普通です。こうした穴を埋める必要がある箇所もあります。住宅塗装業者が通常用いるこの止め具は、乾燥した白鉛と乾燥した白鉛を同量混ぜたパテ状のものと、生の亜麻仁油に煮沸油を10%程度加えたものです。しかし、より安価で同等の効果のある止め具として、「アラバスチン」と呼ばれる材料を使うことができます。これは簡単に削り取ることができるという利点があります。この材料は、下塗り用に薄めて使用することもできますが、浸漬塗布には適していません。ただし、スプレー塗装は可能です。最も優れた止め具は、馬車塗装業者が使用するようなもので、高級な作業には強く推奨されます。これは、すべての一流ワニス製造業者によって粉末とペーストの両方の形で供給されており、コストは、前述のように、ホワイティングと亜麻仁油で作られたストップパテよりも少し高くなりますが、その差額の価値は十分にあります。

バスや自動車の車体製造業者、鉄道や路面電車の車両製造業者などにとって優れた充填組成物は、有名なニス会社であるWm. Harland & Son社（マートン、SW）によって製造されています。

特に、塗料、ニス、エナメルなどで上質の仕上げを施す箇所において、完全に平坦で強固な下地を作るのに適しています。濃い色の作業にはグレー、淡い色や白にはクリームの2色があり、1ポンドあたり6ペンス、あるいは大量購入の場合はそれ以下で購入できます。

すでに細かく砕いて硬いペースト状になっているため、ブラシで使用するのに適切な濃度にするために特別に調合した薄め液を加えるだけで、時間と労力を大幅に節約できます。

これは、粗い鋳物に滑らかな表面を与えるための最も効果的かつ迅速で、最も経済的なプロセスです。もちろん、鋳物に塗装やニスを塗る必要がある場合は、この条件は不可欠です。

通常の木材の表面がやや粗い、または凹凸がある場合は、充填剤を2～3回塗布し、丁寧に磨くと、[30ページ]硬質金属の性質を持つ完全に滑らかな表面と、優れた粘り強さと耐久性を兼ね備えています。

この点に関して言及すべきもう一つの特殊物質として「フィロライト」が挙げられます。ウィルキンソン・ヘイウッド・アンド・クラーク社が製造しており、白色と7色のフィラーです。仕上げに着色する際には、塗料の層を節約できるため、非常に便利です。容易に滑らかに磨くことができ、エナメルや漆、そして塗料の下地としても最適です。使用する際は、アメリカ産テレピン油で薄めて、例えば既製塗料のような粘度にします。硬い毛の刷毛で塗り、1日に2回塗っても問題ありません。最後の層は、軽石と水、またはサンドペーパーで滑らかに磨いてください。また、欠陥のある表面のナイフペーストとしても使用できます。

こすり落とす。

多くの場合、塗料、漆、エナメルの層は、完全に平らな表面を作るために、層と層の間に研磨する必要があります。これは通常、細かく砕いた軽石と水を使って行いますが、研磨が均一になるように注意深く作業を行うことが重要です。塗料にわずかな光沢を与えると、研磨された部分は光沢が出るため容易に見分けることができ、こうすることで均一性が確保されます。次の層を塗る前に、すべての粉末を洗い流すことが非常に重要です。少しでも粉末が残っていると、仕上がりが台無しになってしまいます。研磨作業は、最高級のスチールウールを使うとより迅速に行うことができます。ヨーロッパ大陸では現在、もっぱらスチールウールが使用されており、イギリスでも急速に普及しつつあります。

図18.—スプレー塗装されたショーカード。

[31ページ]

図19.—ベッドフレームの浸漬とストーブ処理。

[32ページ]
[33ページ]

第3章
さまざまな取引の要件。

以下は、塗装の浸漬塗装に関して、様々な業種における特別な要件の一部です。詳細はほぼ無限に長くなる可能性があります。

ベッドフレーム。

もちろん、作業の種類に応じて採用される方法は、求められる仕上げの質によって異なります。安価なベッドフレームは、黒漆を1度塗りし、175℃で焼くだけで済みます。より高品質な作業では、黒漆を浸漬またはスプレーで複数回塗り重ね、焼いた後にそれぞれ研磨します。良質のエナメルを使用する場合は、この作業は不要です。

作品が白色の場合、少なくとも3回は重ね塗りが必要です。一度の塗りでは十分な面積をカバーできないためです。この種の作品では鉛白は使用すべきではありません。なぜなら、部品を頻繁に扱う必要があること、また、研磨作業にガラスペーパーが使用されることがあり、粉塵が発生するためです。どちらも鉛中毒を引き起こす可能性があります。最高品質の白漆やエナメルはすべて、酸化亜鉛、リトポン（硫化亜鉛）、あるいはそれらの混合物をベースとして作られています。

折りたたみ式ゲート。

この作業は通常、「平らに」、つまり光沢のない状態で乾燥する塗料に浸して行います。色は原則として黒です。部品がスムーズに収まるように調整するには、ロッドの接合部に潤滑油を塗布する必要があります。この潤滑油は調整後に除去するのが難しいため、最後の塗装は通常手作業で行われます。ただし、生の亜麻仁油を使用することをお勧めします。[34ページ] 潤滑油の代わりに亜麻仁油を塗布し、調整後できるだけ早く拭き取ることができるようにしました。この場合、塗料は浸漬塗布できます。たとえ少量でも亜麻仁油が除去されていなければ、塗料の乾燥に重大な影響を与えることはありません。

ディッピングミシン部品。

アメリカの大手製造会社が採用しているプロセスは次のとおりです。

鋳造品が機械工場から出荷されると、グリースを殺菌するためにアンモニア水で 20 分間煮沸され (強アンモニア 1 に対して水 20)、その後熱湯ですすがれます。その後、鋳造品の穴や凹凸は乾燥した鉛白でできた充填剤で塞がれます。鉛白はワニス、茶褐色の日本製ドライヤー、乾燥したランプブラックを混ぜて固めのペースト状にして固めます。塞ぎにくい場合は、鋳物をベンジン 62% で比重 850 に薄めた黒色の金属コーティングに浸します。その後、仕上げ用日本製 (比重 830) を 2 回塗り、各コーティング後に粉末状の軽石で平坦化し、革張りにします。メッキも平坦化もされていない部品は 325° F で 5 時間焼いてから、軽石とカーペット パッドで平坦になるまでこすります。切り抜かれた金の転写は転写ニスで固定し、185°F（約80℃）で焼き付けます。その後、スポンジで拭き、粉を払い、研磨ニス（950番）をたっぷり塗ります。最後に、ガラスペーパーと軽石粉で丁寧に研磨し、鉄の場合は機械油とロッテンストーンパウダー、テーブルの場合はロッテンストーンとベンジンで磨きます。テーブルとそのカバーは、通常は浸漬ではなく、刷毛仕上げで仕上げます。

鉄の棒。

図20.—浸漬マングルフレーム。

鉄鋼棒は、ほとんどの場合、浸漬塗装が最適です。なぜなら、塗装面積が小さいため、スプレー塗装を試みると無駄が多すぎるからです。浸漬塗装の多くのケースと同様に、成功の鍵は、一度に複数の棒を扱い、浸漬塗装する方法にあります。棒はしばしばかなりの摩耗にさらされるため、塗装を硬化させるために焼付け塗装が必要となることがよくあります。処理する棒の数が多いため、費用に見合うだけの費用がかかる場合、おそらく最善の策は、棒を浸漬した後、自動的に容器に搬送する機構を備えることです。[35ページ]
[36ページ]
[37ページ] ストーブからゆっくりと移動するチェーンによって、反対側の端で実行されます。

マンチェスターのフォード・モーター工場では、この目的のための優れた装置が使用されています。これはガス加熱式の垂直炉で構成され、ゆっくりと移動するエンドレスチェーンが下から上へ、そして再び下へ、そして棒材が傾斜したランナーへと排出される地点まで走行します。これらの棒材はジャパネットの浴槽を通過し、チェーンによって巻き上げられ、その移動中に焼成されます。棒材の投入から排出までの時間は、棒材の使用目的と必要なジャパネットの硬度に応じて、20分から90分まで、あるいはその間の任意の時間に設定できるギアが備えられています。

鉄製の窓枠または開き窓。

この種の作業には、幅 1 フィート 6 インチから 2 フィート、長さ 15 フィートの細長いタンクが適しています。この作業は通常 1 回の塗装で完了し、窓枠が所定の位置に固定されるまで鉄を保護するにはこれで十分です。窓枠が固定されたら、通常の方法でブラシを使用して追加の塗装を施すことになります。

鉄は仕上げ工場から出荷された直後に浸漬処理することが重要であり、塗装前には表面を徹底的に洗浄する必要があります。特にスケールを完全に除去した後は、必ず洗浄してください。この作業にはサンドブラスト処理が必要な場合もありますが、通常は適切なワイヤーブラシで力強くこするだけで十分です。

もう一つの非常に重要な設備は、張り出したレールのシステムです。このレールを使って、サッシやその他の部品を仕上げ工場から塗装タンクまで直接通し、そこから建物の任意の場所まで移動させて、必要に応じてそこから取り出して出荷することができます。

窓枠に使われる塗料は通常灰色で、通常は酸化亜鉛とランプブラックから作られています。これらの顔料は適切な塗料と混ぜると非常に耐久性があり、また、色が中性なので、緑色の下塗りとしてだけでなく、仕上げに使いたいほぼすべての色にも適しています。塗料の重量は1ガロンあたり13ポンドで、乾燥すると半光沢になります。昇降装置は単純なもので十分で、複数の窓枠を一度に吊り下げて浸すことができます。このために、フックの一端を通す穴が開いた「ハンガー」が用いられます。一つの形態は[38ページ] 図21に示す。タンクの横には、例えば20フィート×15フィート、あるいはそれ以上の大きさの、タンクに向かって傾斜した金属張りの大きな床を設ける。塗料に浸けられたフレームはすぐに引き抜かれ、この床の上に並べて吊るされ、乾燥される。余分な塗料は床に滴り落ち、スクリーンまたはふるいを通ってタンクに戻る。タンクには蓋を設け、作業をしていないときは閉じておく。

図21.—複数の物品を一緒に吊り下げて浸漬するための鉄製ハンガー。

この種の作業では、塗料の粘度が適切であれば攪拌機を使用する必要はありません。例えば土曜日から月曜日まで作業を中断した後、時々棒でかき混ぜるだけで十分です。実際、塗料の中に窓枠を上下させることで、塗料は効果的に攪拌されます。

金属製家具。

図22.—ピアノの自動仕上げ。
完成したピアノ6台を積んだキャリア。

この項目には、証書箱、ロッカー、ファイル、その他金属製品など、内外両面の塗装が必要な物品が含まれます。この用途には通常、エナメル質の焼き付け塗料が用いられますが、タンクは、その中に入れられる様々な物品を収容できる十分な大きさが必要です。証書箱を例に挙げると、図32に示すような大きな鉄製のフックを箱の中に設置し、斜めに吊り下げます。次に、箱をタンクに降ろし、余分な塗料がすべて流れ落ちた後、すぐに引き抜きます。この際、箱が適切な角度で吊り下げられていることを確認してください。この作業室では、作業の妨げとなる埃を一切排除するために、細心の注意を払わなければなりません。そのため、窓には最も目の細かい金網を張り、埃の侵入を防ぎます。頭上には、L字型の鉄製のレールが設置され、その上に2つのローラーが取り付けられます。ローラーには、[39ページ]
[40ページ]
[41ページ] 吊り下げ式ギアなど、用途には十分です。これらの物品がタンクに隣接する傾斜床に滴り落ちるまで、少なくとも10分間は放置する必要があります。安全のため、ブラシを持った作業員を雇い、各部品に付着している可能性のある破れや流れを取り除いてもらうのが望ましいでしょう。上記の金属部品はその後、炉に入れられ、華氏400度で3時間焼かれます。塗料は多くの場合緑色で、実用性が高く、見た目も美しいことが分かっています。焼かれた後、塗料は非常に硬くなり、多少の過酷な使用にも耐えます。装飾が必要な場合は、「ステンシル」の項で説明したように、後から行います。使用する塗料は1ガロンあたり13ポンドの重さがあり、タンクに向かう途中で物品から滴り落ちる余分な塗料を通過させる目の細かい塗料ストレーナーを備え付ける必要があります。この場合、他の場合と同様に、比較的重いビヒクルと、使用される顔料の比較的軽い比重により、「沈殿」する機会がほとんどまたはまったくないため、特別な撹拌装置は必要ありません。

モーター部品（金属）

自動車を構成する様々な部品は、その形状や大きさに応じて異なる処理が施されます。多くの場合、高温で硬化することでホーローや漆の耐久性が大幅に向上するため、焼き入れが行われます。

ホイールのスチールリムは、専用の黒漆に手作業で浸されます。フックに吊るして数分間乾燥させた後、炉に移し、175℃の熱に晒されます。リブ、フロントウィング、リアウィング、ランニングボード、シールドなどの部品も同様に処理されます。

これらの部品は、浸漬の前に「酸洗い」と呼ばれる工程を経ます。この工程でスケールやグリースなどが除去され、漆を塗るための完全にきれいな表面が作られます。

滴り落ちる液体を受け止める溝を設ける必要があり、この溝を非常に清潔に保ち、余分な液体がガーゼを通り抜けて再びタンクに送り返され、再利用できるようにすることが重要です。

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ピアノの自動仕上げ。

標準油圧浸漬システム。

綿密に考え抜かれた浸漬法やディッピング法によって得られる完璧な仕上げに対する疑問は、ピアノの仕上げに長年にわたり効果的に使用されてきたという事実によって払拭されるでしょう。しかし、このような仕上げは、完璧に近いほどに仕上げられなければならないことは言うまでもありません。

ロンドンとニューヨークのスタンダード・バーニッシュ社という会社がこの問題について特別な研究を行っており、その努力は非常に成功しました。

この方法により、ニスの塗布が常に完全に均一に保たれ、ピアノケースのどの部分も塗り残しがなく、ニス塗りコストを大幅に削減できます。工場のニス塗り作業員は、取引状況に応じて必要なだけの作業量を調整できるため、工場の生産量は必要に応じて容易に増加できます。

機械の細部まで完璧に仕上げられており、あらゆる種類の楽器を満足に扱うことができます。

このシステムに従って行われる仕上げの優秀さは、その機械構造に大きく起因しています。ピアノ仕上げの標準法で使用される装置は、まず、ニスを入れる鋼製タンク（装置が作動していないときはロックできる調節可能な蓋付き）、ニスから作品をゆっくりと持ち上げるための油圧リフト、蒸気圧または圧縮空気で駆動する小型のポンプ、そして、重作業に圧力が不十分な極度の緊急時には、ポンプを駆動するための小型モーターで構成されています。

自動スプリンクラーシステムに類似した装置も設置されています。ヒュージブルリンクなどの機械装置により、ワニスを建物外のタンクに任意に排出することが可能で、建物の他の部分で火災が発生した場合にも保護します。

ピアノ製造業者にとっての主な投資は、個々の部品を保管するためのキャリアまたはラックです。ケースは、導入用キャリアに合わせて調整されたスプリングによってキャリアにしっかりと固定されるか、または、擦り合わせの準備ができるまでケースをキャリアに保持するために設計された恒久的なキャリアにネジで固定されます。後者の方法は、取り扱いの手間を省きます。

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図23.—ピアノの自動仕上げ。
ニスを塗る部品を載せる準備が整った導入キャリア。

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ニスを塗るワークを積んだキャリアは床から持ち上げられ、タンク上に直接旋回した後、油圧リフトによってニスの中に降ろされます。ワークをニスから引き上げる速度は、作業者の手の届く位置に設置されたレバーで制御されます。

速度が決定され、レバーが設定されると、装置はオペレーターの監視のみで作動します。オペレーターは、タンク内のキャリアが浮上するまでの間、アシスタントが別のキャリアを積み替えるのを手伝うのにかなりの時間を費やす場合があります。一般的に、必要なキャリアの数は限られています。

塗装の合間に作品を取り除く場合、ワニスから取り出した後、短時間で大部分の作品を粘着性なく取り扱うことができます。

入門用キャリアでは、ピアノトップなど、四面が仕上げられた部品は取り扱いが難しいため、多少の注意が必要です。この不測の事態に対処するため、専用のヘッドピースを使用しています。

緊急時には、追加量の作業を急ぐために、落下物、フレーム、小さな部品を積んだ運搬車を、通常必要な間隔の半分で水中に沈める場合があります。

例えば、これらのキャリアは15分から20分で引き出すことができますが、側面を含むキャリアの場合は25分から30分かかります。キャリアには調整可能なヘッドピースが装備されており、現地の工場特有の要件をすべて満たすことができます。実際、これらのキャリアはメーカーがあらゆる要求を満たすように製造することも可能です。

必要なキャリアの数は、取り扱う作業量によって完全に異なります。しかし、可能であれば、ニスが擦り付けに十分乾燥するまで、すべての作業物を支えられるだけの十分な数のキャリアを用意することが望ましいです。こうすることで、多大な労力と時間を節約できます。

通常のネジで固定された恒久的なキャリアは、一部の製造業者によって自社工場の自社の機械工によって非常に低コストで製造されています。

キャリア内のワークは、エアベローズまたは圧縮空気ブロワーを用いて容易に除塵できます。このようにして仕上げられたワークは非常にきれいなので、通常の研磨は不要となり、かなりの労力を節約できます。

ピアノの自動仕上げにおける標準的な油圧浸漬システムが、通常の手作業による仕上げ方法に比べて明らかに優れていることは、一見しただけでも明らかです。数多くの利点の中でも、[46ページ] 以下の事項は特に考慮する価値があると思われます。

これは実質的に、工場のニス塗り作業員全員の労働力となります。

これを使用すると、ムラのない均一な塗布が保証されます。

作品の両面にニスを塗ることで、ケースの縮みや反りを大幅に防ぎます。両面に一度にニスを塗ることで、作業時間を大幅に短縮できます。

この方法では、ブラシやポットからの無駄がなく、タンクの外に滴り落ちることもまったくないので、昔ながらの時間のかかる手作業による方法に比べて、必要なニスの量はほんのわずかです。

ピアノニス塗りの標準システムの柔軟性により、作業員の増減の必要性がなくなります。

仕上がりの清潔さと均一性により、塗るたびにまるで流れるような仕上がりになります。擦り合わせや研磨にかかる時間と労力は大幅に削減され、塗膜のムラやピンホール、ホコリなどの問題もないため、仕上がりははるかに美しくなります。

完成ピアノ6台を積んだ運搬車が平均30分間隔で運ばれることにより、工場は1日9時間の労働時間で1回の塗装で108台のピアノを生産できるようになります。

ピアノ8台を積載したキャリアは、1日に144台のピアノを運ぶことができます。あらゆる要求に対応できる十分な強度を持つリフトを設置すれば、必要な数のキャリアを一度に沈めることができます。

ピアノの生産量が少ないメーカーの場合は、4 台のピアノを積載できる小型キャリアを設置することができます。小型キャリアは構造上、大型キャリアよりも簡単に取り扱うことができます。

作品の両面にコーティングを施すことで、収縮や反りに対する確実な保護が実現します。実際、多くのメーカーは、この予防策として作品の両面にブラシをかけています。標準方式では、作品は自動的に両面同時にコーティングされます。

標準システムでは、手塗り方式と比べてワニスの必要量はごくわずか（5%以下）です。発明者自身の実験、およびメーカーによる日常的なシステム使用状況から、浸漬システムで未仕上げ面を塗布するために必要な量よりも多くのワニスがワニス塗布室で無駄になっていることが分かっています。この方法では、滴り落ちる少量のワニスはすべてタンクに戻ります。

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図24.—ピアノケースをニスタンクに降ろす。

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図25.—ほぼ水没したピアノケース。

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図26.—ピアノケースが完全に水に浸かっている。

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仕上げ室の監督にとって最も困難な仕事の一つは、下塗りとその他の下塗りの適切な減量を確実に行うことです。ピアノ仕上げの標準システムを導入することで、この問題は完全に解消されます。この工程のみで、擦りと研磨の負荷に耐えられる最小限の量のニスを塗布することが可能になります。これにより、ブラシでニスを過剰に塗布した場合に生じる収縮やひび割れの可能性を軽減できます。リフトの速度が遅いほど、作品に塗布されるニスの量が少なくなるため、各層のニスの量は段階的に調整されます。

図27.—ピアノケースを浸漬するところ。

上記の説明と添付の図解により、読者は採用された一般的な方法をご理解いただけるでしょう。なお、この方法はピアノケース以外にも多くの製品に適用可能です。

説明したシステムは、ロンドンとニューヨークの Standard Varnish Company によって発明され、管理されています。

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車輪。

マンチェスターのトラフォード・パークにあるフォード・モーター社の工場では、ヒッコリー製の車輪に塗料や塗料を塗布するための、極めて独創的かつ効果的な機械が稼働しています。この機械は、車輪を収容するのにちょうど良い大きさの固定式円筒容器で構成されており、車輪を所定の位置にセットすると、塗料の入ったタンクに直ちに降ろされます。ここで車輪は高速回転し、塗料が隅々まで行き渡るように塗布されます。ヒッコリーは硬く、比較的吸水性の低い木材であるため、通常の方法で塗料を塗布して乾燥させると、塗料が厚くなりすぎる可能性があります。これを防ぐため、車輪は高速回転しながら機械的に塗料から持ち上げられ、塗料のすぐ上に保持されて回転を続けます。これにより、余分な塗料が遠心力によって払い落とされます。装置の円筒形の側面が塗料を受け止め、下のタンクへと流れ落ちていきます。車輪は手袋をはめた作業員によって取り出され、端を下にして積み重ねられて乾燥されます。そして約1時間後、2度目の塗装が施されます。24時間かそれ以下で、使用準備が整います。

ホイールを高速回転させる利点は、滴り落ちるようなものを完全に排除できることです。この機械は1時間に300個のホイールを処理できるほど高速です。現在、フォード工場では週に2,000個のホイールを使用しています。

いくつかの典型的な植物。

本書に収録する最新の情報を収集するため、著者は国内各地を訪れ、下記企業のご厚意により、様々な製品の処理に効果的に使用されている植物を調査しました。以下は調査した植物の一部について簡単に説明したものですが、必ずしも全てを網羅しているわけではありません。

ウーリッジ兵器廠の客車部門。

図28.—ウーリッジ兵器廠での客車の車体の浸漬。

図29.—ウーリッジ兵器廠の塗料浸漬室の全体図。

貨車等の塗装設備は約12年間稼働しており、非常に良好な結果を得ています。経験上、浸漬塗装は従来の刷毛塗りと同等の耐久性を示すことが分かっています。実際、耐久性が向上するのは、他の箇所でも指摘されているように、これまでは塗料が目立たなかった目地や隙間にも浸透するためです。[55ページ]
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[57ページ] 筆では届かないような場所に塗料を塗る。場合によっては貨車全体を塗料に浸すが、また別の場合には貨車を分解し、各部品を別々に塗料に浸す。また、小さな部品を開いた金網かごに入れ、これを塗料の中に沈める。この塗装が行われている建物はかなりの規模があり、両端に大きな塗料タンクがある。貨車は完成したら、あるいは古い貨車の場合には準備が終わったら、最初のタンクに運ばれ、地面から持ち上げられて塗料の中に沈められ、そこで約 30 秒間とどまる。その後すぐに持ち上げられ、タンク上で数分間塗料が流され、その後傾斜した床上でさらに一定時間流される。約 30 分後、作業員が貨車またはその他の物品を検査し、破れやにじみがあれば取​​り除く。塗料は特別に準備されているので、通常は大変な作業ではない。

図には、塗装工程中の客車が鮮明に描かれています。建物全体に架けられた頭上のレールに、塗装された貨車が吊り下げられています。貨車はわずかな力で徐々に移動しますが、レールは作業を容易にするためにわずかに傾斜しています。貨車列が建物の奥まで到達する頃には、第二タンクに浸漬され、二度目の塗装を受ける準備が整っています。塗装が完了すると、貨車は元の位置に戻り、すぐにレールに吊り下げられた状態で完全に乾燥した後、建物の上部に吊り上げられ、そこで必要な時まで吊り下げられたままになります。塗料はもちろん特殊なもので、必要な結合成分を含むペースト状で供給されます。使用される色はカーキ色で、アースカラーを配合しているため、非常に耐久性があります。希釈は敷地内で行われ、テレピン油ではなくホワイトスピリットが使用されます。テレピン油は高価すぎるためです。以前はベンジンが使用されていましたが、蒸留酒から発生する蒸気を排出するためにファンが必要でした。現在ではそのようなファンは不要となっています。

タンクには厚いフェルトの上に鉄製の蓋が取り付けられており、離れた場所に設置されたレバーで操作するため、火災発生時には即座に蓋を閉めることができます。ホイストは地上から電気で操作されます。以前はホイストの操作員は屋根近くの運転席にいましたが、火災発生時に危険な位置にあると判断され、現在は前述の通り地上から作業を行っています。ウーリッジで行われた作業は、この方法によって実際にどれだけの節約が実現できるかを示す優れた例です。[58ページ] 塗料浸漬法を採用しています。塗装工場の設置前は、常時200人以上の塗装工が雇用されていましたが、現在では約40人で、一定時間内に同数、あるいはそれ以上の台数の貨車を生産できる体制を整えています。

ジェームズ・ギボンズ。

ウルヴァーハンプトンの広大な工場で製造される金属板や各種金属加工品のほとんどは、マンダーブラザーズ社製の特殊なホーローや漆に浸漬して仕上げられています。浸漬は手作業で行われ、作品はタンクの脇に置いて水を切ります。場合によっては、破れを取り除くためにブラシで軽く磨く必要がある場合もありますが、この作業は数分で完了し、主に予防措置として行われます。

通常、1回の塗布で十分です。適切なタイミングで鉄板または金属製品を250°F（約135～160℃）で2時間焼き付けます。他の多くの製品も浸漬処理で問題なく処理できます。

ハリソン・マクレガー社

ランカシャー州リーにあるこの会社の広大な工場では、数年前から浸漬法による塗装が成功を収めています。様々な農機具を、ワーム撹拌機を備えたシンプルな構造の塗料タンクに丸ごと浸漬します。鉄製の部品は適切なハンガーに掛けて別々に浸漬し、極小の部品は金網バスケットに入れて浸漬します。

フィリップス・アンド・サン。

バーミンガムのシャーボーン ストリートにあるこれらの工場の塗料浸漬プラントは、過去数年間にわたり順調に稼働しており、主にベッドフレームに使用されています。

黒檀を詰めたタンクは、約1.5メートル×4.5メートル、深さ約2.7メートルです。ベッドフレームの頭部と脚部は、黒檀が入ったタンクに別々に手で浸され、ゆっくりと移動するチェーンに取り付けられたフックにすぐに吊り下げられます。このチェーンは長方形の空間を囲み、その下には金属で裏打ちされた水切り床があります。ストーブはタンクの斜めに設置されているため、ベッドフレームの部品がタンクに到達する頃には、[59ページ] 滴りが止まり、焼く準備が整いました。オーブンでの焼成は175℃で一晩中行います。1度塗りで十分です。

着色エナメルの塗布には、非常に巧妙な仕組みが用いられています。3つの浅いタンクが、アングル材の中を走るローラーに上下に取り付けられており、必要に応じていずれかのタンクを引き出して、他のタンクから独立して使用できます。

原則として、白色の作品には3回、緑、青、その他のほとんどの色彩作品には2回塗ります。白鉛は使用せず、無毒の顔料のみを使用します。焼き付けは主に115℃（250°F）の温度で一晩行います。塗り重ねる合間には、非常に目の細かいガラスペーパーまたはエメリーペーパーで軽く磨いてください。漆器はソーンリー＆ナイト社製です。

これらの工場では金庫に塗装が施されますが、作業はすべて手作業で行われます。

フォードモーターカンパニー。

マンチェスターのトラフォード・パークにあるこの会社の広大な工場には、著者が視察した限りでは、塗装、漆塗り、エナメル塗り、ニス塗りのための完全な工場が備え付けられている。

最小限の時間と労力で最高の仕上がりを保証するために、細部に至るまで徹底して考え抜かれ、施されています。その結果、あらゆる部品が極めて迅速に処理されるだけでなく、モーター本体の外装全体にたった2分という信じられないほど短い時間で塗装を施すことができます。詳細は、本書の「フローイング・オン」「モーター部品」「鉄棒」の項目をご覧ください。

マーシャル・サンズ株式会社

この有名な農機具メーカーは、ゲインズバラ工場に大規模な塗装工場を所有しており、主にレッドウッド製の様々な農機具の塗装に利用しています。この塗装工程がどれほど広範囲に及ぶかは、平均して毎月約5,000台もの農機具がこの塗装工場を通過すると言われていることからも明らかです。この塗装工程は、脱穀機や木材に何千もの穴を開けるタイプの機器に特に適しています。もし手作業で塗装を行うとしたら、このような機械の塗装には何時間もかかるでしょう。[60ページ] 一方、ディッピング法では数分でより効果的に処理できます。節などをシェラックで処理した後、下塗りのみをディッピングします。タンクは長さ21フィート、深さ7フィート、幅2フィート3インチです。攪拌装置を使用し、空気圧装置で引き上げます。

ヘイワード・ブラザーズ・アンド・エックスシュタイン社。

南東ボロー、ユニオン・ストリートにあるこの会社の工場で使用されている塗装浸漬設備は、比較的簡素なタイプで、様々な鋳鉄および鋼製品を水平に浸漬する浅いタンクで構成されています。原則として塗装は1回塗りですが、場合によっては2回塗りが必要です。タンクの底は傾斜しており、内容物は時々かき混ぜられますが、攪拌装置は使用されません。浸漬塗装される主な製品は、ヘイワード社製の照明器具のフレームです。これは鋳鉄製で、片面のみを浸漬塗装し、ガラスを取り付けた後、もう片面は手作業で塗装します。金属製の窓枠も相当数浸漬塗装されており、円形階段、直線階段、バルコニーなどの踏み板や蹴上げ板も浸漬塗装されます。これらは装飾的な鉄製の開口部から作られているため、多数の小さな穴が開いており、浸漬塗装法が最も効果的であることが分かっています。

この会社のもう一つの得意分野は、ヘイワード社の特許取得済み鋼製折りたたみゲートです。最初の塗装はディッピング方式で行われます。この塗料は黒色で、乾燥すると平らになり、光沢が出ません。

クリトール製造株式会社

これらの工場はエセックス州ブレイントリーにあり、そこでは大量の構造用鋼材が生産されています。主な製造品は、よく知られている鋼製の開き窓やサッシから、工業用住宅で使用される金属製の窓、さまざまな気候に合わせて特別に設計された窓、鋼製の防火ドア、天窓、鋼製のオフィスや作業場の間仕切り、店舗の正面、引き戸用の摩擦のないボール レース ランナーなどに至るまで、あらゆる種類の金属製の窓です。

図30.—ウーリッジ兵器廠の荷馬車保管室。

図31.—ブレイントリーのクリトール製造会社の工場での窓枠のディッピング。

おそらく、これらの工場において、我々の主題に関する限り最も注目すべき特徴は、非常に充実した頭上レールシステムであろう。このレールによって、様々な仕上げ工場で生産された様々な金属製品が、いずれかの塗装タンクへと搬送され、乾燥後、すぐに出荷できるよう保管室へと運ばれる。これらのレールは、[61ページ]
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[63ページ] 様々な商品を運搬し、この特定の項目における実際の支出を最小限に抑えます。レールはL字型で、各商品または一連の商品に使用されるハンガーは、垂直フランジの上部に取り付けられた2つの車輪で構成されるシンプルな構造です。一方、ボルトで固定されたロッドが水平フランジを貫通し、フランジを所定の位置に保持します。

まず、金属窓の塗装に用いるタンクについて説明します。このタンクは長さ15フィート（約4.5メートル）、深さ12フィート（約3.7メートル）、幅はわずか1フィート6インチ（約3.6メートル）です。タンクには、約15フィート（約4.5メートル）、深さ2.4メートル（約6.4メートル）の大きな塗料受け床が取り付けられており、鉄板で覆われています。タンクに向かって傾斜しているため、塗料受け床に滴り落ちた塗料は、乾燥した粒子を取り除くために設けられた格子を通してタンクに戻ります。この作業に使用した塗料はDocker Brothers社製で、1ガロン（約4.5リットル）あたり13ポンド（約6.5キログラム）です。1回塗りで十分です。サッシや窓枠は、仕上げ室から頭上のレールで運び込まれ、敷地内で設計された専用の降ろし装置によってタンクに降ろされます。この様子は、図31からある程度想像できるでしょう。塗装中に荷物を一定に保つため、タンクのすぐ上のレールにわずかな窪み、つまりくぼみが設けられています。サッシは塗料に数秒浸けられた後、引き上げられ、タンクに1～2分ほど垂れ下がった後、隣の床に15分ほど垂れ下がったまま放置されます。その後、サッシはさらに奥へ進み、塗料は約3時間で乾燥します。時には2枚、4枚、6枚、あるいは8枚の窓枠を同時に塗料に浸すこともあります。昇降装置にはフックが取り付けられており、窓枠の角にフックを通します。これにより、窓枠が斜めに垂れ下がり、塗料が流れ落ちやすくなります。

さて、ここで、前述の通り、一般的な金属製家具に適用される焼き付けまたは焼き付け用エナメル塗料の分野に移ります。この場合、物品は既に説明した方法と非常によく似ていますが、図32に示すような形状の大きなフックを使用して、浸漬する物品を支えます。広い開口部を箱またはヤスリの中に差し込み、斜めに保持することで、塗料の中に下ろす際にすべての部品が内側と外側の両方から塗られるようにします。数分間、塗料が滴り落ちるのを待ち、2～3時間後には、物品を焼き付ける準備が整います。この場合、ドッカー・ブラザーズ社の標準色である、非常に美しいダークグリーンが使用されます。[64ページ] 焼入れは240°F（約113℃）の温度で3時間、場合によってはそれ以上の温度で行われます。前述のタンクは、もちろん、開き窓用のタンクよりもかなり幅が広くなっています。この場合、滴下床は中央に向かって傾斜しており、中央はタンクのすぐ外側にある格子に向かって傾斜しています。必要に応じて、光沢を出すために特殊なシンナーを加えますが、原則として不要です。製品を浸漬した後、小さなブラシで一度全体をこすり、滴りや流れ落ちが生じた場合は取り除くことをお勧めします。

図32.—浸漬中に金属製の箱を吊り下げるために使用するフック。

もう一つの非常に重要な点は、あらゆるほこりを排除することです。この目的のために、クリトール製造会社は、ほこりが遮断されずに空気が部屋に入らないように、この部門の窓に最も目の細かい金網のスクリーンを設置しました。

ほこりを除く。

鉄やその他の光沢仕上げが必要な製品の塗装において、自然乾燥または焼き入れによる塗装において非常に重要であるにもかかわらず、しばしば見落とされがちなのが、作業を行う部屋から粉塵を排除することです。多くの工場では、業務の性質上、かなりの量の粉塵が発生します。もし粉塵が塗装工場に入り込むと、塗装面の外観に致命的な悪影響を与えます。なぜなら、必然的に多くの粉塵が製品に付着し、外観を損なうからです。

図33.—ブレイントリーのディッピング・ケースメント。この種の作業に使用されている狭いタンクに注目してください。

塗装工場にはコンクリートの床が最適で、頻繁に清掃する必要があります。作業員は清潔な作業着を着用し、頻繁に交換する必要があります。髪の毛や髭など、些細なことでも清潔で整った状態を保つことが重要です。[65ページ]
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[67ページ] フケ対策も必要です。ドアは二重扉が最適で、接合部には厚手のフェルトを使用すると、ドアを閉めた際に開口部をほぼ密閉できます。換気扇や窓から入ってくる空気は、建物内に入る前にろ過する必要があります。この目的のために、通常は最も目の細かい絹のガーゼが用いられます。場合によっては、空気が部屋に入る前に必ず通過するように、脱脂綿を敷き詰めることもあります。これらの予防措置を講じることで、作業の質が大幅に向上することがわかります。

この点に関して、室内の適切な換気手段を確保することも重要であることに留意してください。湿気を帯びた空気は塗装作業に悪影響を及ぼします。高温は避けるべきですが、温度を一定に保ち、例えば60°F（約15℃）に保つことは非常に重要です。塗装を行う部屋が非常に暑い場合、塗料は影響を受け、本来の目的に対して薄くなりすぎる可能性があります。一方、塗装する部屋や対象物が非常に寒い場合、塗料やエナメル質が凝固する傾向があります。これらの欠点はいずれも、既に述べたように、適切な換気システムと昼夜を問わず均一な温度を保つことで改善できます。

乾燥室の模型。

物品を空気乾燥する部屋の温度を均一に保ち、適切な換気システムを確保することは、どれほど重要であるかは言うまでもありません。適切な換気システムがなければ、乾燥は大幅に遅れ、作品が台無しになる可能性があります。

筆者が視察したいくつかの工場において、この点に関する設備は必要な水準をはるかに下回っていることを認めざるを得ない。ある工場では、同じ作業場内ではあるものの、別の場所で研磨作業が行われており、そこには様々な製品が浸漬乾燥のために吊るされていた。このような状況下では、作業に汚れがつかないようにすることは不可能であることは言うまでもない。

他のケースでは、ドアや窓の効率が悪く、乾燥室が不十分でした。なお、熱を均一に保つためには、ドアや窓は常に二重にする必要があります。

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ニスを使う人なら誰でも、乾燥中にニスに冷風が当たると、見た目と耐久性の両方に致命的な影響を与えることを知っています。その結果、ほぼ確実に「ブルーミング」が発生します。これは、初心者にとっては、このような条件にさらされたニスの表面に現れる、着色したてのプラムの花のような膜と説明されるかもしれません。ニスの奇妙な性質を知らない人は、この問題は製造時に使用された材料の粗悪さによるものだと考えがちです。しかし実際には、それは全くそのようなことではありません。一般的に言って、高級ニスほどこの問題に最も影響を受けやすいからです。

乾燥対象物を受け入れるための専用の乾燥室を設けることは、間違いなく最善かつ最も経済的な計画です。科学的な原理に基づいて建設すれば、隙間風や埃のない均一な温度が確保されるだけでなく、作業が大幅に効率化され、商品の配送が迅速化され、貴重な床面積を大幅に節約できます。

筆者はシルバータウンにあるピンチン・ジョンソン社工場でそのような乾燥室を視察した。その説明はきっと興味深いものとなるだろう。5層の木材で造られ、約16フィート四方で、フルサイズのモーター車2台、あるいは数十台の乳母車や手押し車などを収容するのに十分な広さである。もちろん、実際の大きさは乾燥する物の大きさや数に応じて変化する。空気は床近くに設置された2本のダクトから細い金網を通して取り入れられ、金網には開閉式のカバーが付いており、取り入れる空気の量を調節することができる。

前述の2つの空気ダクトのすぐ上には、蒸気管のコイルがあり、空気を例えば110°F（約48℃）まで加熱します。当然、空気は天井に向かって上昇しますが、天井と壁の間の角度はコーブによって緩やかに調整されているため、加熱された空気の流れは天井に沿って部屋の中央へと向かいます。中央には別のコーブがあり、その下には冷気管のコイルがあり、温度をいくらか下げます。こうして、このシステムの真髄とも言える、一定の空気の流れが生み出されます。

しかし、自動制御という非常に重要な装置がもう一つあります。これは、必要な温度に達すると蒸気を遮断します。そのため、工場が閉まる夜間に乾燥室が満杯になった場合、気温が下がる朝まで安全に放置することができます。[69ページ] 2度を超えることはありません。蒸気は例えば10ポンドの圧力で注入できますが、部屋が2ポンドから2.5ポンドに温まると、十分であることがわかります。部屋を120°F（約48℃）まで加熱するのにかかる時間は、実際には15分から20分です。

このよく考えられた補助具によって作業がどれだけ速く進むかは、パネルに 1 日でエナメル 1 層と艶消しニス 2 層を塗布したり、同じ期間に漆を 4 層塗布したりできることから推測できます。

前述の利点に加え、最も重要なのは、乾燥室を所有する幸運な製造業者にとって、天候に全く左右されないという点です。発明者と特許所有者の言葉を借りれば、「乾燥室を利用することで、独自の環境を作り出すことができる」のです。

図34.—スプレー塗装によるショーカードのデザイン。

[70ページ]

第4章
ディッピング用の塗料。

この目的に使用する塗料は特殊な性質を持つ必要があることは言うまでもありません。この種の塗料を専門に製造している会社がいくつかあり、そのまま使えるタイプやペースト状のものを供給しています。ペースト状のものは、ホワイトスピリットなどの適切な希釈剤を加えるだけで適切な粘度に調整できます。この目的に適した塗料に必要な特性としては、以下のものが挙げられます。

1. 6時間以上で硬化する必要があります。
2. 顔料は、適切なビヒクルまたはシンナーと混合して塗料を作ったときに、タンクの底にすぐに堆積したり沈殿したりしないような比重でなければなりません。
3. 塗料の粘度は、最小限の量だけが流れ落ちるように調整する必要があり、破れたり流れ出たりするほど厚くてはいけません。

比重が約6.750の白鉛は、前述の理由から通常は重すぎると考えられており、白または灰色の塗料の場合は、比重が5.470の酸化亜鉛が好んで使用されます。また、オックスフォード・オーカー（比重2.822）、ベネチアン・レッド（比重3.560）、インディアン・レッド（比重4.732）、ゴールデン・オーカー（比重3.107）、イタリアン・ロー・シェナ（比重3.081）、バーント・シェナ（比重3.477）、ターキー・アンバー（比重3.496）、プルシアン・ブルー（比重1.956）、ボーン・ブラック（比重2.319）といった色も、比重が低いため、効果的に使用できます。

黄土色、シエナ色、アンバー色などの土色はすべて淡色顔料であり、最も耐久性が高いと認められているため、多くの用途に非常に適していますが、その色は必ずしも好ましいとは限りません。沈降重晶石（比重4.144）は、例えば10%まで使用できますが、それ以上は使用できません。鉛丹（比重8.681）は重すぎるため、この用途には使用できません。これは英語にも当てはまります。[71ページ] 朱色（sg 7.726）。しかし、鮮やかな色が必要な場合は、ベネチアンレッドまたはインディアンレッドに浸し、クリムゾンレーキ（sg 1.898）を二度塗りすることで得られる。ただし、保護のため、この上にニスを吹き付ける必要がある。

この問題を考える際には、使用するビヒクルの厚さに大きく依存することを覚えておくことが重要です。明らかに、かなり重い顔料は、比較的厚いビヒクルよりも薄いビヒクルではるかに早く沈降します。したがって、成功する塗料とは、この両方の要素を考慮した塗料なのです。

製造業者が塗料を自分で粉砕したり準備したりしても利益が出ることはほとんどなく、その主題について特別な研究を行った評判の良い会社から供給を受けることで、より大きな満足感が得られます。

時には、浸漬塗装に白色塗料が必要になることもあり、その場合には、昇華白鉛 30 ポンド、酸化亜鉛 10 ポンド、鍍金用白塗料 6 ポンド、アスベストパルプ 4 ポンド、生亜麻仁油 9 ポンドを混ぜると、良好な結果が得られます。

多くの物品の仕上げには、光沢のある乾燥する塗料が求められることが多く、まず下塗りを行い、次にその上に所望の光沢を出すのに十分な量のワニスを混ぜた仕上げ塗料を塗ることで簡単に得ることができます。場合によっては、最初の層または下塗り、2 番目の層は艶消しまたは半艶消し、そして 3 番目の層は艶出し乾燥するワニス塗料の層というように、3 層に塗ることもあります。ただし、これらの方法で得られる仕上がりは、下塗りの上に所望の色の艶消し塗料を 1 回または複数回塗り、状況に応じて浸漬またはスプレーで塗布する適切なワニスで仕上げる仕上がりに比べて、かなり劣ることに注意してください。ここで言及する価値のある点は、すべての住宅塗装業者がよく知っている、あるいは知っているべき点です。それは、重ね塗りする塗料の層は、互いに密着するために、艶なしの平らな層と艶ありの層を交互に重ね塗りする必要があるということです。塗装する物が木材など吸水性のある素材の場合は、吸引力を確保するために、比較的多量のテレピン油と油を混ぜる必要があります。これで乾燥すると半艶消しの状態になり、その上に艶ありの層、あるいは油分の多い層を塗ることができます。さらに重ね塗りが必要な場合は、艶ありまたはほぼ艶消しの状態にする必要があり、その場合は仕上げに[72ページ] おそらくニスが必要になるでしょう。これらの目的のための塗料は、要件を専門的に研究した会社から、既製品または希釈済みのものを購入できます。

仕上げに2色以上の色を使用する場合、ディッピング塗装とスプレー塗装のどちらが有利かという疑問が生じることがあります。一般的には、1層目または2層目をディッピング塗装し、3層目または仕上げ塗装をスプレー塗装し、使用する色で塗装しない部分には特別に用意したマスクやシールドを使用することで、これらの問題を克服できます。

以下の有益な情報は、ミルウォーキー・ハーベスター社とJIケース・スレッシング・マシナリー社で16年間塗料専門家として活躍したWGスコット氏著『白色塗料と塗装材料』から抜粋したものです。スコット氏は豊富な経験に基づいて発言しています。彼は次のように述べています。

ディッピング塗料には、バインダーとして一定量の油分が含まれている必要があり、塗料を密着させるために少量のワニスを加えることをお勧めします。優れたディッピング塗料に求められる特性は、塗料の流れやすさと適度な垂れ、白濁を防ぎしっかりとした塗膜を形成するための十分なバインダー、そして塗膜の隠蔽力と均一な塗布です。

金属や硬い木材などの非吸収性の表面では、吸収性の高い軟質木材よりも油が少なくて済みます。

前者の場合、塗料の液体部分は木材にほとんどまたは全く浸透しませんが、松、バスウッド、白木、ポプラなどでは、ほぼすべての液体が木材に吸収または吸収されるため、シンナーとしてベンジンのみを使用すると、シンナーが蒸発したときに顔料を保持するのに十分な結合剤が存在しなくなります。

5 ポンドのペースト状の顔料または色を油で挽き、1 ガロンのベンジンで薄めると、鉄やその他の非吸収性の素材に適したプライマーが生成されますが、柔らかい木材には適していません。

浸漬塗料には、通常、シンナー 1 ガロンあたり 4 ～ 10 ポンドのペーストが含まれており、プライマーには 2 度塗り塗料よりもペーストが少なく含まれています。

ペーストの色の構成は、浸漬塗料と大きく関係しています。例えば、5ポンドのペースト白鉛を1ガロンのシンナーに混ぜると、白鉛と陶土、重晶石などの透明顔料を半分ずつ混ぜた場合よりも、よりよく塗ることができ、仕上がりも良くなります。[73ページ] などですが、少量の不活性物質は耐久性の向上に効果があると一般的に理解されています。

アスベスト、ホワイティング、シリカ、陶土は、浸漬目的のペースト製品に最もよく使用される不活性物質です。

アスベストはおそらく他のどの顔料よりも顔料を懸濁状態に保持するのに役立ち、塗料を浸すのに適していますが、前述のように、ブラシで使用すると塗料が平らになりません。

中国粘土は比重が低いため、懸濁剤として非常に好まれていますが、塗料の不透明度を著しく低下させます。

少量のホワイティングをディッピング塗料に加えると効果的です。これは、ディッピング工程で発生する汚れや重い粒子の多くを落としてくれるからです。シリカは塗料に「歯ごたえ」を与え、サンドペーパー仕上げを目的としたプライマーには必須であると考える専門家もいます。

浸漬の観点から考えると、鉛白と酸化亜鉛は 2 つの理想的な白色顔料であり、市販の浸漬ペースト塗料の大半には、そのまままたは亜鉛鉛の形で、かなりの量の酸化亜鉛が含まれていることがわかります。

酸化亜鉛は、一般に白色および着色ペースト塗料の主な顔料であり、通常は鉛白（塩基性炭酸塩）、鉛亜鉛、昇華鉛白と関連付けられており、製造業者の考えに従って、または製品の価格を安くするために、多かれ少なかれ不活性な物質と混合されます。

不活性物質を着色顔料と混合するには、着色顔料の組成に関するある程度の知識が必要です。たとえば、ランプブラックはアスベスト、ホワイティング、シリカ、重晶石などと安全に混合しても問題はありませんが、黄土には当然かなりの量の粘土とシリカが含まれているため、陶土やシリカを大量に添加することはほとんど不可能です。

強力な酸化鉄、クロムグリーン、および類似の着色色は、塗料をボディーカラーとして使用する場合は大量の不活性物質に耐えますが、ワニス色の場合は化学的に純粋な色を使用し、シンナー 1 ガロンあたりのペースト量を少なくするのが通例です。

ワニスの色用のペースト塗料は、多くの場合、油、日本製、または油と油の混合液で粉砕されますが、少量のテレピン油で粉砕可能な濃度に薄めたワニスで乾燥顔料を粉砕すると、はるかに良い結果が得られます。[74ページ] 粘度 20 (水 = 1) のワニスは、例えば 5 ポンドの顔料と混ぜると固くなりますが、これを原油の粘度、つまり粘度 4 に薄めると、約 20 ポンドの顔料が必要になります。

様々な目的の浸漬塗料に使用するシンナーの種類と量については、決まったルールはありませんが、以下の割合が推奨されます。[1]は、一般的に使用される混合物のキーを提供します。

[1]示されている数値は、231立方インチのアメリカガロンに基づいています。一方、277 ¼立方インチのイギリス帝国ガロンは、277 ¼立方インチです。実用上は、後者は前者の5分の1ほど大きいとみなすことができます。

金属用プライマー。

4 ～ 5 ポンドのペーストを 7/8 ～ 31/32 ガロンのベンジンまたはテレピン油と 1/8 ～ 1/32 ガロンの混合ワニスで薄めます。

ハードウッド用のプライマー。

15/16 ガロンのベンジンまたはテレピン油で薄めたペースト 4 ～ 5 ポンド、3/64 ガロンの原油、1/64 ガロンの混合ワニス。

軟材用プライマー。

4 ～ 7 ポンドのペーストを 1/2 ～ 3/4 ガロンのベンジンまたはテレピン油で薄め、15/32 ～ 15/64 ガロンの原油、1/32 ～ 1/64 ガロンのワニスを使用します。

非常に柔らかく多孔質の木材の場合、さらに原油と和紙または液体乾燥剤を追加する必要がある場合もありますが、乾燥剤を多量に追加しすぎると「流れ」が短くなるため、追加してはいけません。

2回目のディッピングペイント。

5 ～ 10 ポンドのペーストをベンジンまたはテレピン油で完全に薄めるか、または 7/8 ガロンの溶剤と、希望する表面に応じてさまざまな割合の油とワニスで薄めます。

ワニスは、固体と液体を結合させて分離を防ぐのに役立つため、これらすべての混合物に推奨されています。また、強度も高めます。

60° F の温度で油とベンジンと完全に混ざるワニスを使用することが不可欠です。

ニスの色はテレピンで薄めるのが最適ですが、テレピンの価格が高いため、大規模な工場ではベンジンや現在市販されているテレピンの代替品の使用を主張しています。

テレピン代替品の中には、塗料やニスとの相性が良く、より優れた「流れ」を与えるものがあるという事実。[75ページ] それは、それらのほとんどに灯油に似た石油の重質蒸留物が含まれているからです。

灯油には、塗料やワニスを薄めて流動性を与えるという二重の特性がありますが、乾燥を遅らせるため、多量に使用してはいけません。

ダマールワニスは、ベンジンで薄めるとゴムが分離したり白濁したりしますが、灯油ではかなりの程度まで希釈できます。

耐久性に関しては、灯油は他のどのシンナーよりも耐久性と防水性に優れています。ロジンと酸化マンガンを混ぜると、生の亜麻仁油のように乾燥しますが、もちろん同じ特性を持つわけではありません。

浸漬塗料では、他のすべての種類の塗料と同様に、混合時に適切な判断を行う必要があり、軟質木材またはその他の吸収性材料用の塗料には、顔料を保持するのに十分な油または結合剤が含まれていることが絶対に不可欠です。

ホワイトペーストプライマー。極細。

300 ポンドの白鉛（炭酸塩）。
150インチの酸化亜鉛。
50インチのフロートシリカ。
10ガロンの生の亜麻仁油をすりつぶします。
製品 = 575 ポンド。
このペーストは、浸漬用に次の方法でテレピン油またはベンジンで薄められます。

金属用のホワイトディップ。

白いペースト100ポンド。
14 ガロンのテレピン油またはベンジン。
1/2インチの淡い色の混合ワニス。
¼ インチの白い液体乾燥剤。
ハードウッド用のホワイトディップ。

100ポンドの白いペースト。
13 ガロンのテレピン油またはベンジン。
2インチの生の亜麻仁油。
1/4インチの淡い色の混合ワニス。
1/2インチの白い液体乾燥剤。
ソフトウッド用のホワイトディップ。

100ポンドの白いペースト。
12 ガロンのテレピン油またはベンジン。
6インチの生の亜麻仁油。
¾インチの白い液体乾燥剤。
[76ページ]

淡色の混合ワニスと白色液体乾燥剤は鉛や亜鉛を含んではいけません。そうしないと、タンク内の塗料がどんどん濃くなってしまいます。

上記の配合で作られる塗料は最も優れた塗料の 1 つであり、決して安価な塗料ではありません。

ホワイトスピリット。

すでに述べたように、塗料浸漬法を用いる多くの企業は、必要量の乾燥剤が添加されたペースト状の塗料を購入し、それをこの目的のために特別に製造された石油製品であるホワイトスピリットで自ら薄めています。テレビン油は当然高価であり、通常の条件下ではホワイトスピリットの価格はテレビン油の3分の1強ですが、これらの材料の価格変動のため正確な数字を示すことはできません。一部の製造業者は、純粋なアメリカ産テレビン油を25～30%添加したホワイトスピリットを使用しています。もちろん、この混合液は多少高価になり、テレビン油特有の匂いがする以外に利点はありません。しかし、工場ではこの匂いは重要ではなく、純粋なホワイトスピリット自体で十分であるようです。

ガス照明改善会社（Gas Lighting and Improvement Co., Ltd.）の専門家であるS.ロイ・イリングワース氏（ARCSc.、AIC、B.Sc.、ロンドン）によると、テレビン油代替品が初めて市場に登場したのは約30年前で、当時はテレビン油と灯油の混合物でした。研究の結果、テレビン油と同等、あるいは必要に応じてさらに速く乾燥するホワイトスピリットが製造されました。この物質にはいくつかのグレードがあり、引火点は80°から150°まで様々です。ちなみに、本物のテレビン油の引火点は90°から91°で、塗装には引火点90°のホワイトスピリットが通常使用されますが、浸漬塗装には引火点80°のホワイトスピリットも同様に使用できます。最高級品は実質的に無臭で、ビチューメンやアスファルトをベースとする塗料、あるいは安価なロジンを含むごく一般的な乾燥剤が使われている塗料を除く、あらゆる塗料に混ぜることができます。ホワイトスピリットの品質を簡単に確認する方法としては、吸取紙をホワイトスピリットに浸し、吊るして乾燥させます。1時間半もすれば、ホワイトスピリットは完全に消え、臭いも染みも残らないはずです。もし染みが残っている場合は、サンプルを疑ってかかるべきです。同様の確認方法として、白い筆記用紙に少量のホワイトスピリットを垂らし、数分間放置する方法もあります。[77ページ] 45分ほどでシミも残らずに消えるはずです。これらのテストに加えて、少量のアルコールを絵の具に混ぜて実験してみるのも良いでしょう。

テレピン油の蒸発では、通常、酸化により少量、例えば25～50%程度の残留物が認められます。しかし、最高品質のホワイトスピリットを使用すれば、残留物は非常に少なく、乾燥を妨げるほどの量になることはまずありません。ホワイトスピリットの使用は非常に効果的であることが証明されているため、現在では塗料の浸漬には実質的に他のものは使用されていません。もちろん、最高品質のホワイトスピリットを使用することは重要ですが、ホワイトスピリットはテレピン油よりもはるかに安価であるため、低品質のものを使用する誘惑に駆られることはありません。

ディッピングとスプレーに必要な塗料の量。

一般的に言えば、ディッピングやスプレー塗装では、刷毛塗りよりも塗料の使用量が少なくて済みます。しかし、特にスプレー塗装では、通常よりもかなり厚く塗る必要がある場合が多く、例外も多くあります。

以下の表は参考として役立ちますが、実際に塗れる面積は塗料のグレードによって大きく異なるため、この表はあくまでも目安としてお考えください。ご不明な点がある場合は、一定量の塗料、ニス、またはラッカーを既知の面積の表面に塗布した後、慎重に計算してください。この計算は、今後の発注の際に役立つガイドとなります。必要な塗料の量は、塗料を塗布する表面によって大きく異なることは言うまでもありません。例えば、下塗りされていない木材などの吸水性の強い表面には、塗料をほとんど、あるいは全く吸収しない金属部分よりもはるかに多くの塗料が必要になります。

塗料の塗布能力。

 木材の場合、1ガロンあたり。  金属の場合、1ガロンあたり。

プライマーコート 60～70 90から100
混合塗料2回目の塗装 85から90 100から120
ニス（塗料の上） 95から110 120から130
ラッカー（塗料の上） 100から115 130から150
エナメル（塗料上） 75から80 85から95
[78ページ]

第5章
圧縮空気による塗装。

使用される装置の進化。

圧縮空気によるペイント、エナメル、ラッカー、ニス、ステインなどの塗布という主題への導入として、現在使用されている装置は多かれ少なかれ実験的な性格のものであるという印象を時折抱くことがあるが、これを正す目的で、方法の発展に関するいくつかの注釈を述べることにする。

昔ながらの刷毛塗り以外の方法で塗料などを物品に塗布する初期の試みは、主に当時も白塗りに広く使用されていた機械を用いて行われていました。その原理は、手近なタンクに塗料または白塗り剤を半分ほど満たし、適切な手動ポンプを用いて35～40ポンド（約15～20kg）の圧力でタンク内に注入するというものでした。塗料はタンク底部近くの接続部に接続されたフレキシブルチューブを通して押し出され、チューブの反対側には、塗料用のトリガーコントロールを備えた簡易ノズルが取り付けられていました。

この方法は、根本原理に欠陥があったため、失敗に終わったと言えるでしょう。胡粉や塗料の塗布には非常に適していましたが、粘度の高い塗料には効果がありませんでした。なぜなら、後者はノズルから噴出する際に霧状にならないからです。

言及されている機械の種類、すなわち、石灰白、塗料、白塗りなどを吹き付けるために使用される機械については、別の章で詳しく説明され、図解されています。

粘性塗料などを塗布する際に、このような単純な装置では満足のいく結果が得られなかったため、やや異なるタイプの、一般に「ケトル」型スプレーとして知られる装置を用いて更なる実験が行われた。この装置では、手動ポンプではなく、圧縮空気を用いて噴霧する方式が採用された。[79ページ] ただし、何らかの形のパワーコンプレッサーを使用し、圧力は 1 平方インチあたり 20 から 50 ポンドまで変化します。

空気は、便利なプランジャー式またはトリガー式のバルブで制御されるノズルから送り出され、スプレーの塗料容器に通じる同様のノズルに斜めに衝突しました。塗料ノズルに衝突またはノズルを横切る空気の作用により、塗料チューブ内に真空状態が生じ、容器から塗料が吸い上げられ、扇形のスプレーが噴射されました。これらの実験はある程度までは満足のいく結果を示しましたが、複雑な形状や小さな物体、特にワニスを多量に含んだ厚手の塗料を塗布する際の難しさは依然として克服されていませんでした。

同心円状のスプレー。

そのため、同心円状のジェット噴霧器に注目が集まり、現在では大規模な塗装やエナメル塗装などを行う現場でほぼ普遍的に採用されています。

後者のタイプの利点は数多くあり、ほとんどの場合、最小限の空気消費で最大の効果を生み出すように設計されていることに加えて、ボタン、模造宝石、小型電気カメラ部品などの最小の作業に非常に細かく分割された粒子の塗料を塗布することも、モーター本体、建築用鉄工品、大型ブリキ製品、農業機械、家庭用ガス装置などの大型の作業に絹のようなコーティングを塗布することもできます。その速度は手作業の約 4 ～ 10 倍で、多くの場合、コーティング回数が少なく、はるかに優れた仕上がりになります。

スプレー塗装について考える人の多くは、ノズルから塗料が噴射される様子を思い浮かべるでしょう。しかし、適切な構造のスプレーを使えば、豚毛ブラシよりも色のコントロールが優れていることに気づいていません。

塗料の流れは瞬時に停止または開始され、吐出量は常に完璧に制御されているため、1/4インチのブラシや鉛筆で吐出する量に相当する量を、1回のストロークで4インチのブラシで塗布する量まで増やすことができます。つまり、1/4インチから4インチの幅のブラシを6本分使えるツールなのです。

もちろん、道具を使いこなすには少しの練習が必要ですが、豚の毛で上手に絵を描くために必要な練習ほどのものはありません。

[80ページ]

最も重要なのは、塗料の粒がまとまるまで塗ることです。塗りすぎると塗料がにじみ、塗りすぎると表面が覆われません。適切に塗れば、筆の毛が引っ張られて表面の平坦性が損なわれることがなくなり、他の塗装よりも優れた仕上がりになります。

塗装に必要な空気圧は、塗料の濃度、粘度、そして厚みによって異なります。液体によっては、糸を引くような性質や固まりやすい性質があり、それらを分解するにはより高い圧力が必要になります。

薄いラッカーやニスは 1 平方インチあたり 18 または 20 ポンドでスプレーすることができ、そこから約 50 ポンドまででほとんどの種類のペイントをカバーできます。

圧力が高いと粉塵が増え、空気中に不要な塗料の微粒子が舞い上がる傾向があるため、塗料が分解される最低の圧力が、使用するのに最適な圧力です。

空気の量も考慮する必要があります。これは、排気口の大きさと、ある程度は圧力によって変化します。ラッカーや薄い液体に使用するような小さなノズルの場合、例えば毎分1立方フィートの自由空気、油絵の具の場合は最大3立方フィートの自由空気が必要になります。

ピストル型噴霧器が1分間に2立方フィートの自由空気を消費すると記載されている場合、これはほぼ連続して作業している場合を指します。ただし、実際の作業時間は実際の作業時間の3分の2を超えないため、多少の余裕はあります。しかしながら、作業員への作業物の供給が容易な場合など、空気の消費が連続的に行われるケースもあるため、これより低い数値を記載することは適切ではありません。

また、空気は他の用途にも使用されることを忘れてはなりません。例えば、多くの場合、少量の空気が機器への色材の圧力供給に使用されます。また、ヒーターを使用する場合は、スプレーを一時停止した際にピストルを保温するために、少量の空気がピストルにバイパスされます。空気を加熱することで、特定のコンプレッサーの最終的な効率はわずかに向上しますが、この事実に過度に頼るのは賢明ではありません。

空気消費量に関する以下の数値を提出するにあたり、エアロスタイルピストルをタイプとして採用しました。

チップと針が 1 m/m 径、1 立方フィート/分、1½ m/m 径、1¾ 立方フィート、2 m/m 径、2½ 立方フィート、2½ m/m 径、3 立方フィート、2½～3 m/m 径、3½～4 立方フィート、4½ m/m 径、5 立方フィートの作業用。

これらの消費量は当然ピストルのノズルの調整によって若干変化しますが、実際のテストから得られた値であるため、信頼できるものとして受け止めることができます。

[81ページ]

第6章
噴霧装置の種類。

ここで、実際の噴霧が行われるさまざまな装置について検討します。偏見の疑いを避けるために、使用されている器具などのレビューはアルファベット順に扱われます。

エアログラフ。

図35.—エアログラフ噴霧器。

そこでまず、エアログラフ社のスプレー塗装機が登場します。この器具は同心円状のジェット噴射式で、ヨーロッパで最初に作られた同種のものの一つです。優れた作業性を備えています。図35は、ハンドピースの一例です。圧縮空気用のフレキシブルチューブがニップルAに接続されています。フィンガーレバーFは、エアバルブとノズルN内のカラーバルブの両方を制御し、塗料の量を調整します。[82ページ] 逃げる空気の流れの中に放出される可能性があります。

塗料は、大きな塗料ポットからフレキシブルチューブを通して加圧供給され、チューブPを通ってノズルNに送られます。また、カップCから少量ずつ供給することもできます。カップCはBに取り付けることができ、取り付けるとチューブPからの供給を遮断します。このカップは、少量の塗料を頻繁に交換する必要がある場合に便利です。ボールジョイントにより、上下どちらの方向からでも作業が可能です。

図36.—垂直または斜めに噴霧するのに適したエアログラフの形状。

[83ページ]

図37.—エアログラフ電動モーター装置。

図38.—ガス貯蔵タンクの塗装。

[84ページ]
[85ページ]

図36は、エアログラフのピストル型を示しています。このエアログラフには、任意の角度で噴霧できる大きなサイドカップが付いており、上向き、下向き、または水平方向への噴霧を容易にするために調整できます。そのため、テーブル、壁、天井など、様々な場所で作業を行うことができます。このカップには、噴霧する塗料などの液体が入っています。必要に応じて、複数のカップを並べて色を素早く変更することも可能です。これは容易に理解できます。

電力が利用できる場合、図37に示す電動モーター装置は非常に便利です。これは「スプレー塗装機」とでも言うべきもので、1馬力のモーターが台車に搭載されており、すぐに使用できる状態です。様々な作業に使用できます。図38は、ガスホルダーへのスプレー塗装に使用されている様子です。必要な足場または同等の設備があれば、この装置は船底塗装にも使用できると思われます。

図39.—繊細な作業、裏地、レタリングなどに使用できる小型エアログラフ

もう一方の極端な例として、非常に繊細な作業に適したエアログラフの形を図 39 に示します。これは、写真の修正、陶芸、小さな装飾作業全般に使用できます。実際、繊細な作業が要求されるあらゆる作業に適しています。

別の章では、圧縮空気を利用して行われる芸術作品という主題が詳しく検討され、このプロセスによって実行された作品のいくつかのサンプルが示されています。

アーロン。

噴霧システムは、米国オハイオ州トレドの De Vilbiss Manufacturing Co. およびロンドン W の 71, Newman Street で製造されています。

簡単に言うと、この方法は、圧縮空気を使用して、1平方インチあたり30～80ポンドの圧力をかけながら、状況に応じてステイン、シェラック、ニス、またはエナメルを作業物に吹き付けるというものです。

必要な装備は、2つのスタイルといくつかのサイズで作られたAeronスプレー本体、空気[86ページ] コンプレッサーとレシーバー、圧力調整と空気供給の浄化のための空気変圧器、作業を行う鋼製フュームクサー、そして仕上げ材の霧化によって発生する蒸気や煙を拡散させるための排気ファン。これらの必要な機器に加えて、必要に応じてターンテーブルを使用し、「エアロニング」作業中の作業物の取り扱いを容易にします。

図には2種類のエアロンが示されており、それぞれがエアトランスフォーマーセットに接続され、エア供給パイプが接続されています。一方のエアロンでは、仕上げ材はエアロン本体の一部である1パイントまたは1クォート容量のカップに充填されます。もう一方のエアロンは、ノズル上に吊り下げられた5ガロン容器から材料を供給します。仕上げ材は、フュメクサーのターンテーブル上に設置されます。ターンテーブルは任意の角度に傾けることができ、手動で回転させることができます。そして、引き出しを取り付けた状態で、上面、側面、前面に仕上げ材を塗布します。この工程で引き出しの内側も仕上げることができます。

フルコートは、垂直面にも水平面にも塗布できます。その理由は 2 つあります。ブラシ、特に垂直面では、完全に均一な塗布は不可能であり、塗膜の厚い部分が薄い部分に流れ落ちることで、流れや垂れが生じます。Aeron を使用すると、均一なワニスの層が塗布されます。また、ブラシ塗布のように厚く塗布しても、表面全体で塗膜が同じなので流れず、垂れが生じません。2 つ目の理由は、圧縮空気の作用で溶剤がわずかに蒸発するため、Aeron の塗布はブラシ塗布よりもいくらか早く固まることです。この場合も、塗布膜が均一なので均一に固まります。同じ理由で、最終的な乾燥もある程度速くなります。

平らな水平面に厚く塗られたニスをブラッシングする場合、エッジの脂っぽさを避けるのはほぼ不可能です。また、彫刻や装飾的なレリーフ作品をブラッシングする場合、低い部分には高い部分よりも多くのニスが付着します。パネル作品の角や縁も、この点で問題となります。Aeronを使用すれば、平らな面、パネル、彫刻面を問わず、ニスを塗布した表面を均一かつムラなく、均一に …

Aeron で仕上げを施す場合、テレピン油またはその他の溶剤で材料をわずかに減らすのが合理的です。[87ページ] 一部の材料では、溶剤の蒸発がわずかであることを考慮すると、減量は理にかなっています。言い換えれば、エアロンを塗布した際に、ブラシで塗布した時と同じ粘度を表面に到達後に維持するには、5～10%の減量が必要になります。これは必ずしも望ましい方法ではなく、特に前述のような重厚な光沢仕上げの場合はなおさらです。流動性の高いコーチワニスを使用する場合は、減量は不要です。これは、各工場の条件によって大きく左右されます。

ラビングニスは​​通常、厚塗りの必要はなく、コーチニスほど流動性もないため、塗膜の厚みが若干薄くなります。この均一な塗膜のおかげで、エアロンラビングニスは​​手塗りでも機械塗りでも、より簡単かつ迅速に塗ることができます。

同様の理由から、アーロン塗装では下塗りニスの量もある程度減らされます。また、ブラシ仕上げよりも研磨しやすいです。

顔料、プライマー、または下塗り塗料は、刷毛塗りよりも顔料含有量が少ない方が、より効果的にエアレーションされます。また、より細かく粉砕された顔料を使用することが望ましく、また効率的な場合もあります。

フラット仕上げは大きな利点があり、表面がより均一になるため、ブラシ仕上げよりも擦り仕上げに近くなります。

このスプレーは、シェラックの塗布において、他の素材よりも大きな利点をもたらすかもしれません。シェラックはブラシで塗るのが非常に難しいことは周知の事実ですが、一方でスプレーは容易です。ブラシで塗る場合、アルコール1ガロンに対して4～5ポンドのガムを切る代わりに、ブラシで塗る場合は、1ガロンに対して2.5～3ポンドの割合でシェラックを使用します。スプレーしたシェラックの塗膜は完全に滑らかで均一になり、ブラシで塗った塗膜を研磨するのに必要な作業と比べると、実質的に研磨は必要ありません。

Aeron は操作がシンプルで簡単なので、平均的な人でも 1 週間の作業で効率的で熟練した操作者になることができます。

作業は清潔で、さらに、各装備に取り付けられた排気ファンによって仕上げ室からすべての蒸気と煙が除去されるため、健康的で衛生的です。

アーロンの洗浄は、仕上げ材の代わりにノズルから溶剤を吹き付けることによって行われ、機械全体をシンナーの缶に入れることもできる。[88ページ] 必要に応じて一晩置いてください。アーロンチェアは、ある程度連続して使用する場合は1日に1回の清掃が必要です。清掃作業全体は1～2分で完了します。

アーロンを使用すると、仕上げ材のロスが通常発生しますが、小規模な作業を除き、ほとんど目立ちません。小規模な作業では、ロスが15～20%に達することもあります。多くの場合、ロスはまったく発生しませんが、機械の使用によって塗装が不要になるなど、実際に節約できる場合もあります。しかしながら、平均的には、主に材料を希釈する際に使用する溶剤のロスなど、若干のロスが発生します。いずれにせよ、ロスは、時間と労力の節約によって何倍も相殺されます。これには、床面積の節約、作業の容易さの向上、作業品質の向上、作業員の利便性、そしてアーロンシステムの全般的な利便性は含まれていません。

イラストの説明。

アーロンの各部を図解で説明します。図40はカップ付きストレートバレルアーロンを示しています。このバレルには金属製カップまたはガラス製カップを取り付けることができます。標準装備は金属製カップです。

付属カップ アーロンには、F（直径 0.047 インチ）、E（直径 0.070 インチ）、D（直径 0.081 インチ）、C（直径 0.094 インチ）の 4 つのサイズのノズルを取り付けることができます。これらのノズルは、行う作業の性質に応じて選択されます。

図41はカップアングルバレルアエロンを装着したタイプで、水平姿勢でスプレー作業を行う際に有利です。

作業の種類によっては、噴霧する液体が沈殿しやすいため、図 42 に示すような撹拌機が必要になります。

図43は、V型ダブルノズルスプレーヘッドを備えたカップ型エアロンを示しています。このタイプは、自動車のボディや家具などの広い表面の仕上げに特に適しています。

上の図に別途示されている V スプレー ヘッドは、シングル ノズル スプレー ヘッドと交換可能で、どの標準的な Aeron にも取り付けることができます。

タイプ G アーロンを図 44 に示します。ノズルの直径は 0.027 インチです。このアーロンには、特別注文で他のサイズのノズルも用意できます。

[89ページ]

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アーロンスプレー。

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[93ページ]

図45は、このタイプの噴霧器に使用される様々なアタッチメントを示しています。左上隅にはカップホルダーとネジがあり、右側には金属製またはガラス製のカップがあります。その下には洗浄用のバケツと接続部付きの圧力チューブがあります。

図 46 は、掃除しやすいように部品を分解した Aeron の構造を示しています。

次に、ノズルより上に配置された5ガロンタンクから材料を供給し、重力によって流下させるタイプのエアロンについて説明します。この配置は、圧力供給タンクタイプのすべての利点を備えながら、欠点は一切ありません。図47と48に示されています。

次のタイプは、VA スプレー ヘッドを備えた M Aeron と呼ばれ、図 47 に示されています。

このアーロン式は、以前のタイプと同様に、頭上に設置された容器から材料を供給し、重力によって流れ落ちるという利点があります。トリガーを軽く引くだけで材料が瞬時に放出され、圧力の変化によって流量が自動的に調整されます。Lタイプと同様に、調整箇所は1箇所のみです。

このタイプのアーロンは、広範囲の作業向けに設計されています。Vスプレーヘッドに似た「ワイドスプレー」を噴射し、広い面積を驚くほどの速さでカバーします。

ノズルを回転させて、水平、垂直、または任意の中間位置に扇状のスプレーを噴射することができます。

L型およびM型のAeron用の撹拌機とホースを備えた容器を図50に示します。

一枚の鋼板から引き抜かれ、錆を防ぐために厚く錫メッキされています。

コンテナをアーロンの高さより上に保持するために、標準の固定具と固定具（図49）が付属しています。天井固定が可能な場合は、安全性の高いセルフロック式の固定具を推奨します。固定具が使用できない場合は、標準の固定具（図51）を使用できます。

エアトランスフォーマーセット（図52）は、圧縮空気の調整と浄化を目的としており、Aeronを設置する際には必須です。エアダスター（D）は、仕上げ作業前に作業面に付着した埃や汚れを除去するための便利な補助装置です。

オートフィルタ（S）は、圧縮空気から塵埃、砂、油分を除去するためのものです。オートレギュレータとゲージ（R）は、[94ページ] つまみネジを回すだけで、5～80ポンドの範囲で空気圧を調整できます。オートコンデンサー（C）は、圧縮空気から水分を分離するためのものです。

Aeron に関連して使用されるエアコンプレッサーおよびその他の特殊機器の詳細については、別の場所で参照できます。

[95ページ]

アーロンスプレー。

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エアロスタイル。

次に、Airostyle and Lithos社製の「Airostyle」型レコードがあります。これも同心円状のジェット型で、図55にイラスト、図54に断面図を示しています。このタイプは主に小型、中型、大型の作業に使用され、非常に高感度で高速に作動するとされています。本体は砲金鋳物で、摩耗部品はすべて鋼製、焼き入れ鋼製、または焼入れ鋼製です。

圧力供給アクセサリの有無にかかわらず供給されますが、メーカーはほとんどの作業に圧力供給を強く推奨しており、かなりの成功を収めています。

この会社はレコードピストル以外にも様々なタイプのピストルを製造しており、中でも「ウルトラ」タイプは特に注目に値します。これは、頻繁な色替えが必要で、連続的な色送りを必要としない場合に使用されます。このタイプは油彩のステンシルに特化しており、図56に示されています。

図53に示すのは、まもなく導入されるもう一つのタイプです。小規模および中規模の作業に適しており、構造の簡素さと調整の容易さが特に重視されています。このタイプは「エアロスタイル・ピストルM」と呼ばれます。

より小さな作品向けのエアロスタイルのさらに別のタイプとして、図 53 に示す「ステンシルとユニバーサル ラスターと写真」が挙げられます。

これらのタイプは主に装飾作業に使用され、非常に幅広い選択肢を提供しますが、加工作業や繊維製品に使用される以外は、本書の範囲には含まれません。

図53.—エアロスタイルタイプの写真。

ピストル型は一般的な塗装や漆塗りに使われるため、その調整についてはより詳しく説明すると便利であり、図54を参照すると、その手順は次のようになります。

図54.— Airostyleの構造を示す断面図。

図55.—連続 供給用ユニオンを備えたエアロスタイルタイプ「レコード」。A.—小型圧力ボウル。B.— 小型シンプルボウル。

広範囲にスプレーする必要がある場合は、ノズル8を緩めます [98ページ]ノズル8は、先端部9の先端とノズルの窪みが一致する位置で、ニードル5がちょうど突き出せる位置で作業する。スプレーを中断した際にノズル9から塗料が漏れる場合は、スプリングボックス16を少しねじ込むことでスプリング15の張力を高めることができる。ノズル9に異物が詰まると、ピストルがノズル9から外れてしまう。[99ページ]
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[101ページ] まずカラーチューブを外し、ノズル4を取り外し、部品をブラシで磨くか、ターペンタインまたはアルコールで洗い流す。これが完了したら、ノズル4を元に戻し、ワッシャー3がピストル本体の所定の位置にしっかりと固定されるように注意する。

図56.—エアロスタイル タイプ「ウルトラ」

起こりうるあらゆる不測の事態に備えることが重要です。したがって、エアバルブ19から空気が漏れる場合は、エアバルブワッシャー20の表面に砂利が付着している可能性が高いことに注意してください。この砂利を取り除くには、ミルナット25とバルブ本体23を緩めてハンドルを取り外し、エアバルブにアクセスします。部品の交換は簡単です。

ピストルの調整は、以下の手順で行います。まず、クロスヘッド13のネジ14を緩め、機器を空気源に接続した状態でトリガー12を少し引いて、ノズルから少量の空気を通過させます。トリガーをこの位置に保持したまま、クロスヘッドをニードルに沿って動かし、カム10にちょうど接触するまで移動させます。この位置で、クランプネジ14を締め付けてカム10を固定します。

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図57.—エアロスタイルピストル「M」

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もう一つの重要な点は、コンプレッサーの潤滑状態を注意深く監視することです。上部にある視認式潤滑装置には10営業日分の潤滑油が備わっており、ニードルバルブで調整可能です。そのため、潤滑油の量は簡単に設定できます。メインベアリングはリング給油式で、定期的なメンテナンスが必要です。ファンベアリングはボールベアリング式で、6ヶ月に1回のメンテナンスで十分です。

ユーレカ噴霧機。

図58.—クレーン「ユーレカ」

図59.—クレーン「レコード」

図58と59を見ると、この機械が既に説明したものとは全く異なる構造をしていることがわかる。その利点は、構造が単純であること、故障の恐れのある複雑な部品がないこと、そして使用中に詰まらないことである。操作は以下の通りである。空気タンクからの供給管を高圧ホースで噴霧器に接続し、流体ノズルの先端が空気ノズルの中心と一直線になるように調整する。この調整は、 [104ページ]材料の厚さに応じて調整します。薄い液体を使用する場合は、液体ノズルをエアノズルの中心よりわずかに下に配置する必要があります。スプレーの準備ができたらバルブを押し、空気を放出します。空気ノズルから吹き出された空気は、液体ノズルの上部を横切り、内側から材料を吸い上げ、液体を作業物にスプレーします。スプレーの形状は扇形です。必要な空気圧は、処理する材料の粘度に応じて20ポンドから50ポンドまで変化します。原則として、機械を作業物から4インチから6インチ離すと最良の結果が得られます。これらの機械は、バーミンガム、ボーデスリー・グリーン、アーモリー・クローズにあるフレデリック・クレーン・ケミカル社が販売しており、米国で製造されています。「排気」、「エアコンプレッサー」などの項目で説明した内容は、この機械にも当てはまります。金属を入れるカップを非常に素早く交換できるため、様々な色を次々にスプレーすることができます。[105ページ] ほとんど手間がかかりません。機械の価格も低く（必要に応じて撹拌機も装備できます）、

「無敵。」

これらの噴霧器は、優れた「ユニバーサルムーブメント」原理に基づいて設計されており、全体にわたって非常に堅牢な構造となっています。さらに、各セクションが標準化されたパターンを持つ独立したユニットであることも、この噴霧器の特徴です。スペアパーツは常に入手可能であるため、最小限の手間とコストで交換や更新を即座に行うことができます。

これらは、芸術家などが要求する小さな物体の細かい線や陰影の付け合わせから、自動車メーカーやその他の大規模ユーザーが行う商業的な大規模な塗装まで、さまざまな作業の種類に合わせていくつかのタイプで作られています。重要な利点として、使用後に素早く洗浄するための特別な設備が備わっていること、動作部分に汚れや色や液体が浸入するのを防ぐ完全に密閉されたメカニズム、トリガーが前方に飛び出しても色の先端に圧力や損傷が発生しないように針を調整できることなどが挙げられます。

一定量の色を必要とする作業には自動制御も備わっており、レギュレーターを回すだけで、希望する濃度の一定の流れを確保できます。

「インヴィンシブル」ピストルスプレータイプ「E」の断面図（図60）です。本体はガンメタル製で、作動部は最高級の鋼材を使用しています。必要な箇所は高度に研磨されており、スムーズな作動と摩耗の最小化を実現しています。計器類は美しいニッケルメッキ仕上げです。

作業。コネクタ（4）をカラーカップまたは塗料ポットの延長コックに接続し、コネクタ（18）をエアラインに固定すると、エアブラシは作業を開始する準備が整います。

ダスティング。—「インヴィンシブル」装置には、別途ダスティングアタッチメントは必要ありません。トリガー（20）を軽く引くと、スチールスリーブ（7）が後退し、スチールボール（15）が押し下げられ、エアバルブ（19）が「開」位置になります。これにより、空気流がエアチャネル（21）を通ってノズル（1）へと流れ、処理対象面に噴射されることで、すべてのダストが除去されます。

図60.—断面のインヴィンシブルスプレータイプ「E」

スプレー。トリガーを引き続けると、スプリングバッファー（8）が戻り、コントロールバレル（11）が開きます。 [106ページ]
[107ページ]ニードルバルブ（3）によって色がカラーチップ（2）を通って流れ、その先端で空気流によって作られた真空に達し、次に何千もの微粒子に（霧化されて）分解され、物体にぶつかると合体して、完全に水平で滑らかで均一な表面を形成します。

制御—トリガーコントロールは非常に感度が高く、細い線から機器の能力を最大限に発揮する最大流量まで、幅広い範囲の噴霧が可能です。自動制御を行うには、レギュレーター（No. 14）を調整するだけで済みます。

図61.

洗浄。ユニオンナット（5）を外すと、機構の他の部分に干渉することなく前部全体を取り外して洗浄することができるため、粘着性のある重い液体を使用した場合でも、洗浄作業は常に迅速かつ徹底的に行うことができます。

上記のスプレーの動きは、すべての「Invincible」スプレーに当てはまります。タイプ「A」は、アーティスト、ミニチュアティント、白黒プロセスワークなどに適しています。タイプ「B」は、クリスマスやショーカードなどのワークに適しています。タイプ「C」は、陶芸作品やポスターなどに適しています。

より安価なシリーズも製造されており、標準モデルの改良点はいくつか欠けているものの、信頼性が高く、しっかりと作られた楽器です。

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「Invincible」エアブラシの特許所有者および製造業者は、Air Brush Manufacturing Co., Ltd.、Pneumatic Works、13, Arlington Street, Rosebery Avenue, London, EC です。同社はまた、エアコンプレッサー、エアレシーバー、エアバルブ、減圧弁、コンデンサーおよび浄化装置、圧力ペイントポットおよびペイントポットスタンド、排気ベンチ、ファン、ターンテーブル、自動カットアウト、モーターなど、完全なスプレー設備に必要なすべてのアクセサリも提供しています。これらの完全な詳細は、ご要望に応じてお送りします。

ミッドランドスプレー。

図65.—ミッドランド噴霧器。

すでに述べたことから、噴霧設備において最も重要なのは、噴霧器または噴霧ピストル本体の正しい構造であることは明らかです。バーミンガム、アストンロード46番地のミッドランドファン社は、図65に示す噴霧器を市場に投入しており、これは非常に高い満足度を得ていることが分かっています。その優位性は、構造の単純さにあります。[109ページ]その理由の一つは、機械の知識がほとんどない人でもスプレーを使用できるからです。構造上、洗浄が容易で、これは非常に重要です。そのため、ニードルは指を回すだけで簡単に取り外し、同様に簡単に交換できます。図は大きい方のピストルを示していますが、より細かい作業には小さいサイズが適していることを付け加えておきます。

Paasche エアブラシ。

図 66.— 「パーシェ」噴霧器。

このスプレーマシンは、シカゴのサウス・クリントン・ストリート9番地にあるPaasche Air Brush社によって製造されており、様々なサイズのものが販売されています。圧縮空気を用いてあらゆる種類の液体をスプレーできます。上の図は、「スリー・イン・ワン」と呼ばれるクイックアクションモデル「S」ブラシを示しており、重い材料に使用するのに推奨されています。上部の塗料ポットの代わりに、図67の下部に示すように、アルミ製の蓋が付いた吊り下げ式のジャーを使用することもできます。この図は、同じエアブラシまたはスプレーに1ガロン容器を取り付けたものです。どちらの場合も、塗料または材料のスプレーは迅速に行われます。液体の流れは、空気の循環とは全く関係ありません。材料をよく撹拌するために攪拌機が備えられており、ブロンズ、エナメル、塗料など、沈殿しやすい液体すべてに使用できます。フレキシブルな金属チューブまたはボトルのカップリングまたはテーパーステムは簡単に取り外し可能で、材料を次々と使用できます。[110ページ] 止まることなく撹拌します。吊り下げ式ジャーまたは重力式ポットを使用する場合は、撹拌機は必要ありません。

この装置は、はるかに大型のものもあります。装置の概略図は図68に示されています。この例では、排気ファン付きの特殊仕上げフードが使用され、塗料容器は調整可能なスタンドに吊り下げられています。この例では、椅子に塗装が施されています。

図 67.—大きいサイズの「パーシェ」。

図69に示すのは、油と水を分離するためのやや斬新な装置です。これは、空気管内で油と水が混ざることで発生する可能性のあるトラブルを回避するために設計されています。この装置は、空気管の末端、エアレギュレータまたはブラシの空気出口にできるだけ近い場所に接続します。油はコンプレッサーのピストンから空気管に入り込み、やがて空気管の壁を飽和させます。温度変化による水分の凝縮により、鉄管は結露を起こし、かなりの量の水がこのようにして蓄積されます。図に示す簡単な装置で、この現象を除去できます。

図 70 は、1/8 馬力から 1 馬力のモーターが使用されるモーター駆動式コンプレッサー装置の自動始動および停止に使用される Paasche Automatic 電気コントローラーを示しています。

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図70.— 「Paasche」自動電気制御装置。

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第7章
圧縮空気の供給 – 塗料の供給 – 排気。

スプレー装置の形式が選定されたら、次に以下の点について検討する必要がある。(1) 圧縮空気の供給源と圧力。(2) 塗料供給源の形状と設置場所。(3) 塗料の煙と廃塗料を排出するための排気設備の配置。これらについては、順に検討する。

噴霧器への空気の圧力を制御する減圧弁の便利な配置に注意を払う必要があること、また、多くの場合不可欠である、フードの上に取り付けられた大きなポットまたは噴霧器にねじ込まれた特殊なタイプのボウルから噴霧器に色の圧力供給を提供することに注意を払う必要があることは明らかです。

一部のメーカーは、依然として、噴霧器にねじ込まれた小さなボウルと、メインタンクの安全弁を調整すること以外に圧力を制御する手段がなく、各作業者が同じ圧力で作業する必要があるという単純なタイプを主張し、減圧弁、圧力供給など不要な改良であると主張していますが、そのような意見は、より完全なシステムの利点を十分に考慮せずになされたものであり、意見の一致は、疑いなく速度をさらに上げ、多くの場合、そうでなければ不可能なことを実行可能にし、どのような作業を行うにしても、最も適切な圧力が即座に得られることを保証する、そのような改良を支持していると言っても過言ではありません。

塗装用の効率的な圧縮空気プラントを設備するには、まず、使用するコンプレッサーの種類と空気本管の配置を決定する必要があります。

圧縮機は、油や砂利のない完全に純粋な空気を供給するように設計されなければならず、空気本管は、コンプレッサーによるトラブルを回避するように配置されなければならない。[114ページ]結露。この問題は、まず、少なくとも高級用途では、水冷式の横型エアコンプレッサーを使用し、シリンダーに精密な視認式ニードルバルブ潤滑装置を取り付け、潤滑過剰を防ぐために微調整が可能な構造にすることで解決できます。言うまでもなく、このような条件下で良好な動作を確保するには、コンプレッサーのシリンダー、ピストンなどの機械加工は最高水準でなければなりません。次に、コンプレッサーの吸気口に適切なエアフィルターを取り付ける必要があります。このフィルターは直径が大きく、ガーゼスクリーンと脱脂綿の塊で構成されている必要があります。

空気バルブは、給水ジョイントを壊さずに取り外せるように配置され、数秒で取り外して交換できるよう配置されている必要があります。

メインタンクには安全弁、排水コック、圧力計を備え付ける必要があります。また、直径3/4インチ以上のバレル（できれば蒸気バレル）の空気本管は、メインタンクからエンドステーションタンク（メインタンクまたはレシーバーの小型版）に向けて下向きに配管する必要があります。すべての分岐は本管から上向きに配管する必要があります。このような配管構成では、エンドステーションタンクの安全弁がメインタンクの安全弁が作動する前に吹き出すように設定することで、すべての水分がエンドステーションタンクに集められることが保証されます。

Airostyle と Lithos 社は、このようなシステムの創始者であると主張しており、ここで初めて印刷物で説明されています。

上記の単純な方法以外では、メインタンクの空気本管側で圧縮空気から水分や油分などを除去または浄化する目的で行われたすべての実験は、タンクと空気本管に生じる毛細管現象の増加を考慮していないこと、または挿入されるスクラバーを満足のいく頻度で清掃することが難しいこと、およびスクラバーからシステム全体に粉塵が運ばれるのを防ぐのが付随的に難しいことなどにより、多かれ少なかれ失敗に終わっています。

雇用されている作業員全員に十分な圧力を常に供給するためには、十分な空気を供給する必要があることは言うまでもありません。この点は、どれほど強調しても強調しすぎることはありません。なぜなら、企業が小型のコンプレッサーを設置し、その最大容量に関して誤解している場合があまりにも多く、これは主に、装置の注文を確実に受け取ろうとする販売員側の過剰な心配によるもので、本当に効率的なコンプレッサーに高額を要求することを恐れていたようです。

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もう一つの重要な点は、圧縮空気を塗装に使用する場合、自動的に空気を出し入れするアンロード装置は絶対に使用しないということです。その理由は、既に述べたように、余剰空気を結露除去に利用する方がはるかに効果的であることに加え、ほとんどのアンロード装置は妥協の産物であり、わずかな電力しか節約できない一方で、ガジョンピン、コネクティングロッドの大端と小端、そしてメインベアリングに逆方向の負荷をかけ、ハンマー作用を引き起こすことで、摩耗を大幅に増加させてしまうからです。

これは特に、自動バルブを備えた空気圧縮機に当てはまります。この装置では、バルブによって空気取り入れ口が完全に閉じられ、シリンダー内に真空状態が作られます。

はるかに良い計画は、コンプレッサーを、必要量よりもわずかに多い空気の予備を供給するのに十分な速度で動作するように調整し、作業期間全体にわたってコンプレッサーを継続的に動作させることです。

これは一見すると独断的な態度のように思えるかもしれないが、相当の経験の賜物であり、このような作業には毎分40～50立方フィート以上の容量を持つ空気圧縮機がめったに使用されないこと、そのため吸収される最大電力はわずかであることを念頭に置けば、無駄なこととみなす必要はない。

図71に示すコンプレッサーは、Airostyle and Lithos社によって設計・製造されたもので、バルブ本体とバルブへのアクセス性と形状、そして空気の濾過とシリンダーの潤滑に関して、綿密に考え抜かれた数々の改良が施されています。クランクシャフトにはリングオイラーベアリングが採用されており、コンプレッサー全体はガソリンエンジンと同様に丁寧に製造されています。メーカーは、このコンプレッサーは350rpmまでの全回転数において、完全に純粋な空気を供給すると主張しています。

水冷を採用し、非常に広い冷却面が設けられており、シリンダーだけでなくシリンダーカバーも冷却され、同じポケットにバルブが配置されています。

図 72 に空気圧縮機、図 73 に水冷式の空気圧縮機を示します。これらは DeVilbiss 社製です。

図74には、様々な形状の空気圧縮機が示されており、圧力計、安全弁、ドレンコックが備えられている。[118ページ] 各レシーバーに付属しています。これらのタンクは溶接継ぎ目があり、200ポンドの圧力でテストされています。

図75.—エアログラフエアポンプとタンクの組み合わせ。

図76.—大規模設備向けのエアログラフ型空気ポンプ。

エアログラフタイプのパワーポンプとタンクの一例を以下に示します。頑丈な構造で操作も容易で、金属製の延長リングとバルブが取り付けられており、3人の塗装作業員に十分な空気を供給できます。[119ページ]
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[121ページ] 図ではポンプに自動レギュレータが取り付けられていますが、必要に応じて省略できます。レギュレータは、電力節約だけでなく、ポンプの摩耗防止にも非常に役立ちます。タンクにはエアゲージとスピードバルブが取り付けられており、エアレシーバーの寸法は直径18インチ、高さ30インチです。ポンプの内径は3インチ、ストロークは7インチです。必要な電力は1馬力です。

図 77.—エアロスタイルプラント — アクセサリの一般的な配置。

[122ページ]

塗料の供給。

小型物品のラッカー塗装やコーティングには、塗料を収容するカップを備えたスプレーが使用できますが、広い面積を素早く塗装しなければならない重厚塗装では、ハンドピースにカップを取り付けることはあまり役に立ちません。そのため、ハンドピースへの塗料供給を継続的に維持するための手段が必要です。これは2つの方法で実現されます。1つは、重力によって塗料をハンドピースまで運ぶオーバーヘッドペイントポットを使用する方法、もう1つは、調整弁を備えた密閉型塗料ポットを使用し、圧縮空気によって塗料表面に圧力をかける方法です。場合によっては、オーバーヘッドペイントポットのみで、液体の重量によってハンドピースに塗料が供給されることもあります。密閉型塗料ポットには、（適切なバルブを使用することで）塗料の供給量を適切なレベルに調整できるという大きな利点があります。図77に示す塗料ポットは、簡単に取り外し可能な緩衝カバーを備えており、減圧弁から低圧で塗料を供給します。この減圧弁を調整することで、塗料の厚みに関わらず、均一な流量を確保するために、塗料をハンドピースに強制的に供給することができます。

排気装置の設置。

次に、適切な排気設備を設置するという問題に移ります。これは、作業者の健康を確保するためには絶対に不可欠であることが判明しています。

この排気の問題は、通風口の設置により作業者に過度の不便を与えることなく、塗料分配装置によって発生した煙を排出するように配置された、便利な形状のフードや作業台の方向において、明らかに特別な問題を引き起こしました。

いくつかの企業では、中程度の圧力を設定する換気装置を使用し、フードの出口と通気シャフトの間に、簡単に取り外し可能な、または場合によっては回転して自動洗浄できる何らかの形の穴あきスクリーンを配置することで、排気を利用して排出された残留物または余剰塗料を収集しています。

乾燥の遅い塗料を使用する場合、このような節約は大きな利点となりますが、塗料が無駄になるというわけではありません。スプレー塗装機では、開いた容器からの蒸発や容器側面の塗料の乾燥、あるいは使用する刷毛への塗料の吸収による損失がないことを念頭に置く必要があります。実際、[123ページ] したがって、かなりの無駄が生じるように見えますが、実際には経済的であることがわかっており、自転車のフレーム、車輪、キャリアなどの複雑な形状やベッドフレームの作業を扱う場合でも過度の損失は発生せず、注目されるような小さな損失は、時間の節約によって 10 倍以上補われます。

工場の換気装置を選択する場合、換気装置によって吸い取られる塗料などの微粒子が徐々にファンの羽根に付着して摩擦を著しく増加させ、複数羽根のファンを採用した場合には空気の排出を完全に妨げる可能性があることを見逃してはなりません。

したがって、経験から、複数羽根のファンは科学的に設計されており、多くの種類の排気作業には適しているものの、圧縮空気塗装などの作業では使用を避ける必要があることがわかっています。

ブレードの数は 8 枚から 10 枚以下に抑え、エア シャフトを介したベルト駆動は避けてください。ベルト駆動は、効率の低下を招くだけでなく、継続的な不快感の原因となります。

単純なインペラファンを使用する場合は、外部駆動が可能な長いスピンドルを使用する必要がありますが、より良いタイプのファンは中央通風型で、できればボールベアリング式です。このタイプのファンは、時々グリースを補充して定期的に清掃する以外は、何の注意も払わずに何年も稼働します。

前述のコメントの多くは本書の範囲外であると主張されるかもしれないが、さらに検討すると、それらはすべて設備の最終的な効率に関係しており、長年の経験の結果であることを認めなければならない。

圧縮空気塗装工場を配置する場合、最も便利な位置に十分配慮する必要があり、塗料や塗料などを人工的に乾燥させるストーブを使用する場合は、工場に十分なスペースを与えるために十分な数のストーブを設置するように注意する必要があります。装置の省力化効果によって得られる節約に加えて、ストーブがより早く満たされるという事実によって、年間の非常に大きな節約が実現されます。

かさばる作業を扱う場合には、作業をフードに出し入れするための十分なスペースが確保されるように設備を配置する必要があります。

排気量は塗料の特性とキャビネットのサイズによって異なります。大型の物品の場合[124ページ] 大型のキャビネットが必要となり、それに比例して大型のファンも必要になります。作業員一人につき、毎分500～1,000立方フィートの空気を供給する必要があります。激しい風は必要ありません。作業員から空気を遠ざけるだけで十分です。簡単な設置であれば、一般的な壁掛けファンで十分かもしれませんが、大規模なプラントには適していません。

Airostyle セントラルドラフトスチールプレートファン。

このファンはAirostyle社とLithos社によって設計・製造されており、同社の中規模および大規模圧縮空気塗装設備に必ず採用されています。このファンは作業に合わせて特別に設計・製造されており、ボールベアリングが取り付けられています。

図 79 からわかるように、使用予定者は真剣に注意する価値があります。

2,000 立方フィートから 23,000 立方フィートの容量まで、さまざまなサイズが製造されており、Airostyle プラントだけでなく、一般的な換気作業にも広く使用されています。

図 78.—パーシェのモーター駆動ファン。

上の図は、Paasche Air Brush 社製のモーター駆動プロペラファンを示しています。このファンはさまざまなサイズで製造されており、空気吐出量は 1,200 立方フィートから 10,000 立方フィート/分まで異なります。

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図79.— Airostyleセンタードラフト鋼板ファン。

図 80.— DeVilbiss Auto Cool 電動排気ファン（閉じた状態、清掃のために開いた状態）

[126ページ]
[127ページ]

作業キャビネットの位置。

図81.—側面照明を示すスプレーキャビネットのスケッチ。

スプレー作業台の位置についてですが、少々奇妙なことに、作業に必要な光を最大限に確保するため、これらのキャビネットが窓側に設置されていることが少なくありません。しかし、少し考えてみれば、これは正しい位置ではないことが分かります。なぜなら、作業員は、スプレーする対象物の背面に当たる光に、全く間違った向きで向き合っているからです。キャビネットは作業員の背後から照らされ、できるだけ天井や部屋の上から光を当てて、スプレーする対象物に直接光が当たるようにする必要があります。作業のどの部分も見逃さないためには、できるだけ明るい光を用意する必要があることは明らかです。

暗い日や日没後の作業には、原則として人工照明が備えられますが、ここでも同様の配慮が必要です。塗装対象物の前面に十分な光が当たるように配置することが、あらゆる場面で不可欠です。

適切な排気装置が適切に設置された後、満足のいく結果が得られるためには、この問題は圧縮空気塗装の専門家に任せるべきですが、作業の取り扱い方法、特別なターンテーブルなど、他の問題にも注意を払う必要があります。[128ページ] 可能であればボールベアリング式にして、軽い動作を確保し、スプレー作業時や作業物の検査時に重い物でも回転できるようにします。

図82.— 「エアログラフ」スプレーキャビネット。

[129ページ]

フューメクサー。

アーロンに関連して、メーカーはスチール製の特殊なキャビネットまたはブースを供給しており、これは「Fumexer」と呼ばれ、図 83 から 89 に示されています。

これらは幅3フィートから16フィート、奥行き4フィートから18フィートまで、様々なサイズで作られています。それぞれに回転テーブルと、余分な塗料やエナメルなどを空気とともに排出するための特殊構造のファンが取り付けられています。

図 84 は 8 フィートの Fumexer の側面図で、構造のスタイルと床までの漏斗状の背面を示しています。

Autocool 電動排気ファンを搭載したスチール製 Fumexer は、最大限の排気効率を保証し、最小限の電力消費で仕上げ室の作業から発生するすべての煙を完全に除去できると言われています。

フューメクサーは、最高レベルのサービス提供のために特別に設計・製造された耐火鋼製ブースです。アングル鉄製のフレームに厚手の鋼板を載せ、側面と上面に網入りガラスの窓を設けています。電灯設置が可能で、反射板とソケットが内蔵されています。

Fumexerの背面は床まで届く漏斗状になっており、この配置と大きなファン開口部により、特に大規模な作業において最大限の排気効果を発揮します。背面開口部から伸びる短い排気管は清掃が容易で、Fumexerを外壁近くに設置することも可能です。

あらゆる作業の種類とスタイルに対応するため、Fumexerは上記の通り、適切な数のファンを搭載した様々なサイズで定期的に製造されています。特別な要件を満たすその他のサイズは、特注で製作いたします。

Fumexerには、調整、傾斜、回転が可能なターンテーブル（床置き型または吊り下げ型）が付属しています。この装置により、多くの作業を容易に行うことができます。床置き型のターンテーブルは床にもFumexerにも固定されておらず、不要な場合は取り外すことができます。

すべての Fumexer に搭載されている Autocool 電動排気ファンは、Aeron システム独自の製品であり、特に必要な作業に合わせて設計されています。

図 85 には、吊り下げ式ターンテーブルを備えた 4 フィートの単一排気ファン設置 Fumexer の側面図と正面図が示されています。

[130ページ]

ファンモーターは完全に密閉され、煙から保護されており、モーターを通して継続的に吸引される清浄な空気の流れによって自動的に冷却されます。これにより、ファンの効率が向上します。モーターの出力はわずか12分の1馬力で、他の排気方法の10分の1以下の消費電力で必要な作業を行います。

オートクールファンは1サイズのみで製造されており、幅5フィート（約1.5メートル）以上のFumexerではファンユニットの数が増えます。これにより、あらゆる作業に適したファンユニット数を簡単に調整できます。メーカーによると、この配置により排気の分散が改善され、大きなファン開口部から低圧で蒸気が素早く排出されるため、消費電力が少なくて済むとのことです。

次の図は、Autocool 電動排気ファンが使用のために閉じられた状態と、清掃のためにモーターとブレードが内側に振られた状態を示しています。

図86には、3つの排気ファンと自動車本体を備えた特殊なFumexerが示されています。

この装置は、V スプレー ヘッドを備えたタイプ D アーロン、または VA スプレー ヘッドとエア トランスフォーマー セットを備えたタイプ M アーロンと一緒に、自動車のボディの下塗りおよび表面仕上げに使用されます。

非常に興味深い 2 つの図が図 88 です。左側は自動昇降回転ターンテーブルを備えた Fumexer、右側はホイール ジャッキを備えた Fumexer です。

ターンテーブルは、直流または交流で駆動する1/8馬力の電動モーターによって回転します。回転速度は、摩擦ホイールとディスクによって広範囲に調整可能です。回転の開始と停止は、モーターとは独立して、ハンドレバーまたはフットペダルによって行います。

テーブルの10インチ（約25cm）の昇降は、回転部品を支えるピストンに圧縮空気が作用することで実現されます。この機能はハンドレバーで操作でき、昇降速度は作業内容に合わせて調整可能です。

このターンテーブルは、箱型のワークの取り扱いに特化しており、内側と外側に同じ素材、または異なる素材が使用されています。昇降機能により、内側と外側を別の色で塗装する作業を、干渉なく一回の作業で行うことができます。また、その他の小型ワークにも適しています。

作動中のFumexerを図89に示します。

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DeVilbiss の「Fumexer」またはスプレーキャビネット。

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アクセサリー。

噴霧器自体と同じように付属品を分類するのは困難です。そのため、前章で述べた企業から提供された付属品の一部を説明することに満足しなければなりません。

最も完成度の高い設備のひとつは、Airostyle & Lithos, Ltd. が設置したものです。

これらの装置には、スプレー装置に加えて、図77によく見られるように、フード上部のブラケットに取り付けられた特別設計のカラーポットを搭載するシステムが備わっています。このカラーポットは、気密接合部を形成するクランプ式のカバーを備えており、清掃や充填のために容易に取り外せるように配置されています。また、回転銅製の容器を備えているため、塗料の流れを妨げず、塗料の損失を最小限に抑えることができます。上部には、圧力供給、漏斗による充填、そして毎晩の作業終了後に装置から排出される前に、フレキシブルチューブから塗料を押し出すための圧縮空気接続部が設けられています。

もう一つの付属品は、ピストルスプレーに直接ねじ込む小型の圧力ボウルです。圧力供給の利点を維持しながら、様々な色のエナメル塗料の使用を可能にするように設計されています。圧力は、図77に示す特殊な減圧弁からフレキシブルチューブを介してボウルに伝達されます。

この図は、Airostyle プラントで一般的に使用されている接続を示しています。

減圧弁は、上部のバルブの場合は圧力供給用に最大 15 ポンドの圧力を、下部のバルブの場合は大気圧から最大圧力までの任意の圧力を瞬時に与えるように設計されています。

図に示すように、空気本管からの空気圧を減圧弁を通して低圧タンクに取り込むのが一般的です。これにより、完全に純粋な空気が噴霧器に供給され、あらゆる圧力で安定した空気の供給が常に確保されます。

低圧タンクは、図に示すように、堅牢に作られているものの非常にシンプルなタイプで、その底部に排水栓が設けられています。

最後に、使用されるフレキシブル チューブの種類についてですが、これは多くの実験の結果であり、テレピン油、ホワイト スピリット、さらにはナフサの作用によっても影響を受けないものです。

この問いを終える前に、読者は多数の図（155～185ページ参照）を参照する必要がある。[134ページ] この章で説明できるよりも、Airostyle プラントの完全性についてよりよく理解できます。

ターンテーブル。

スプレー塗装する物品の取り扱いを容易にするために、ターンテーブルがしばしば重宝されます。これらのターンテーブルは、取り扱う作業の種類によって異なります。図87は、エアログラフ社製のターンテーブルで、直径20インチ、高さ12インチです。コーンシートベアリング（硬化鋼製）を除き、すべて鋳鉄製です。コーンシートベアリングは自由に回転し、美しい仕上げが施されています。重量は98ポンドです。ターンテーブルには、スプレー塗装する物品が動かないように突起部が設けられている場合もあれば、同じ目的でテーブル上部に突起部が設けられている場合もあります。

小型ターンテーブルであれば、適切に潤滑された硬化鋼製の円錐ベアリングで十分ですが、大型の作業ではボールベアリングを使用することが望ましいです。どちらの方法を用いるにせよ、テーブルが極めて自由に回転し、ほとんど触れるだけで動かせることが不可欠です。

図87.—エアログラフターンテーブル。

図 88.—フューメクサーの 2 つの形式。

図89.—フューメクサーの使用例。

図 90.—パーシェのターンテーブル。

図90はパーシェターンテーブルを示しており、適切な位置に上げ下げしたり、傾けたりすることができる。[135ページ]
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[137ページ] あらゆる角度で回転します。軽く触れるだけで自由に回転します。大型サイズもご用意しています。塗装時に発生する煙を排出する設備の必要性については、既に説明しました。

オート電気エアヒーター。

この発明はデビルビス製造会社の所有物であり、スプレー塗布時にノズルから出る空気が冷たくなり、作業面に到達するまで高温を維持する傾向があるという問題を克服することを目的としています。また、ワニスやエナメルの温度を上昇させ、滑らかで均一な仕上がりを実現します。

オートヒーターは空気を加熱するだけでなく、ノズルも加熱することでニスの温度を上げます。加熱された空気と材料のおかげで、「ショートオイル」や速乾性、あるいは粘度の高いニスやエナメルを平らな面にスプレーした際に目立つ、凹凸やまだら模様といったムラが完全になくなります。オートヒーターは、Aeronユーザーが様々な作業の質を向上させることを可能にし、多くの場合、全く新しい用途の開拓となります。オートヒーターとエアトランスフォーマーを組み合わせることで、適切な圧力で清潔で乾燥した温風が供給されます。これは、Aeron製品で最高の仕上がりを得るための重要な要素です。

オートヒーターは、エアロンに空気が入る直前の、可能な限り最後のポイントで熱を加えます。そのため、空気を別の場所で加熱してからホースを通って機械に送る場合のように、熱の損失や無駄は一切発生しません。ホースに入る前に加熱された空気が、ノズルに到達するまでに十分な熱を保っていたとしたら、ホースが破損するほど高温になってしまうことは容易に理解できます。オートヒーターは、噴霧が対象物に到達するまで空気の温度を適切な温度に維持するという、唯一の実用的な方法を採用しています。

オートヒーターは軽量でありながら頑丈な構造です。露出した接点はなく、導線はエアホース内を通電しています。あらゆるタイプのエアロンヒーターに簡単に取り付けられます。すべてのオートヒーターには自動遮断装置が装備されています。エアロンヒーターをカップホルダーに置いたり、フックに掛けたりすると、自動的に電流が遮断されます。エアロンヒーターを持ち上げると、自動的に電流が供給されます。この自動制御により、大幅な電流節約が可能です。過熱防止のため、オートヒーターには溶断安全ディスクが装備されています。[138ページ] アーロンヒーターを使用していない時に誤って通電したままにしておくと、ヒーターが溶けて空気が逃げてしまいます。この安全装置は4分以内に作動します。各セットには予備のディスクが複数付属しています。このオートヒーターはどの電灯ソケットにも接続でき、動作時の消費電力はわずか250ワットです。

オートヒーターの構造は図91を参照すると理解できる。

もう一つ興味深いヒーターは、Airostyle & Lithos社が供給しており、この国では多くのヒーターが使用されています。その概略形状は、165ページの図102（ガス加熱式）をご覧ください。同じヒーターは、電気加熱式または蒸気加熱式でも供給されています。

どのタイプにも共通の特徴があります。すなわち、水ジャケット付きのカラーポットと、供給空気を加熱するための特殊コイルです。供給空気はその後、水ジャケットを通過し、ジャケットの温度を上昇させると同時に空気の温度を下げるという二重の目的を果たします。熱風は適切なスタンドパイプに送られ、ピストル本体とカラーチューブ周囲の特殊ジャケットに分配されます。

Airostyle ピストルには、常に熱風をバイパスさせる調整機能が備わっているため、ピストルをカラーポットと同じ温度に保ち、ジャムの安定した流れを確保します。

ヒーターはフード側面のスタンドに設置されており、圧力計、調整弁、ガス用特殊バーナー、または3段階の加熱が可能な電気加熱ポット、あるいは減圧弁を通した蒸気圧によって幅広い温度範囲で加熱できる蒸気用バーナーが備え付けられています。いずれのヒーターを使用しても同じ結果が得られ、いかなる場合でもジャパニーズが焦げることはありません。ヒーターは、濃い黒色のタールニス、またはサイクルジャパニーズ、また特定のガムや接着剤の混合物、特殊なニスにも使用されます。

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図91.—自動電気エアヒーター。

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第8章
ステンシルとマスク – スプレー塗装におけるさまざまな職種の要件。

浸漬塗装の場合と同様に、すでに説明したように、塗装する必要のない部分を保護できますが、スプレー塗装でも同様です。

自転車用ランプのメッキフロントやガラスレンズなど、塗装しない部品もあります。これは、何らかのマスキングシステムを採用することで実現します。しかし、このマスキングは非常にシンプルで、ワイヤースプリングやクリップで取り付けられるため、塗装中に固定されます。

スプレー塗装時に使用するマスクが特別に設計され、特許を取得しています。これは143ページに記載されています。このマスクには、先端にゴム製の吸盤が取り付けられたプランジャーが組み込まれています。プランジャーはバネで制御されるため、塗装するランプ、箱、その他の対象物にプランジャーを押し下げるだけで済みます。プランジャーの吸盤が最初に対象物に接触すると、吸盤が表面を掴み、プランジャーの後ろのバネがマスク（形状は問いませんが、箱型が望ましい）を対象物に押し下げます。このマスクは非常に実用的ですが、その用途はある程度、ステンシルやマスクを必要としないランプの形状に限定されます。言うまでもなく、このような対策が講じられたのは、圧縮空気によるジャパニング塗装というシステムが唯一理想的な方法であるからです。この方法を採用したメーカーの事例を見れば、そのことがよく分かります。

単純なマスクの他に、ガスメーター製造工場で使用されるような、マスクするポイントが 6 個以上あり、処理するメーターの数にわたって 2 つ以上のポイントが同じままになることがほとんどない、より複雑なフォームも多数あります。

しかし、マスクをスプリングベース上に配置することで、この問題を解決し、[142ページ] 2方向以上のスライド調整が可能で、これらのマスクの固定にかかる時間は30秒以内です。1メートル（小型のものでも）のブラシ掛けにかかる時間は7分以内、優れた効果が得られる1メートルのスプレー掛けにかかる時間は1分以内であることを考えると、マスクの固定時間を考慮しても、非常に大きな節約になります。

図92.—ガスメーターのマスク

その他のステンシルは、プレートや発送箱への文字入れ、金庫の装飾などに使用されますが、これらはアルミホイルよりも丈夫で、扱う物品にしっかりと押し付けられるのを妨げないほど強固なものでなければならないこと以外、ここでこれ以上の説明は不要です。

他には、真鍮の漆塗りの製品、ゴムボール、ホーローの鉄器などの場合のように、ステンシルを紡いだり押し出したりして、製品にぴったり合うようにする場合もあります。[143ページ] 1 つのパターンに複数のステンシルが使用される場合、これらのステンシルは共通の中心に配置され、ヒンジで固定されているので、物品が所定の位置に置かれると、ステンシルを次々と容易かつ正確に作業の上に配置することができます。

装飾作業には非常に精巧なステンシルが使用され、各デザインごとに多数の版が使用されます。しかし、このようなステンシルは、壁紙作業や繊維産業で高級な効果を出すために使用されているものの、本研究の範囲にはほとんど含まれません。

ハート特許マスク。

図93.—ハート特許マスク。

非常に独創的な構造でありながらシンプルであるマスクは、多くの用途、特に自動車や車両のランプに適しています。このマスクは、バーミンガム、グレート・バー・ストリートのMatthew J. Hart & Sons社のWalter William Hart氏らによって特許取得されています。この発明は、マスクを平坦な表面に貼り付け、表面を傷つけることなく固定するための手段を提供します。また、このマスクは極めて迅速に所定の位置に配置できるという利点もあります。この発明では、マスクは、好ましくはインドゴム製の吸盤によって所定の位置に固定されます。この吸盤は、保護する表面に押し付けられると、大気圧によって表面に密着します。図93は、この装置の内面図と断面図を示しています。マスク( a )は吸盤( b )に対して軸方向に移動するように設計されており、吸盤が所定の位置に固定されると、マスクは保護する必要がある表面に密着します。この吸盤は、[144ページ] パッド ( b ) は円錐形をしており、マスクの背面にある穴 ( d ) を後方に通過するプランジャー ( c ) の端部と、マスクの背面から後方に延びる管状の延長部 ( e ) とに固定されている。プランジャーの後端には穴が開けられており、この穴にはねじ山が切られており、この端部にキャップ ( f ) が固定されている。キャップの平坦な端部の内側にあるスタッド ( f ) が前記ねじ穴にねじ込まれ、キャップの円筒形部分 ( f2 ) がマスクの管状の延長部 ( e ) にスライドしてフィットする。プランジャーは螺旋状のバネ ( g ) で囲まれており、一端はマスクの背面にある肩部 ( h ) に当接し、他端はキャップ ( f ) に当接している。マスクを固定するには、マスクを覆いたい部位の上に置き、キャップ( f )を押し下げることで、吸盤( b )を物体の表面に押し付け、吸着させます。本発明に従って構成されたマスクは、様々な用途に使用できますが、その一つとしてランプへの使用が挙げられます。図示のマスクは、この用途を想定しています。

しかしながら、スプレー塗装する物品に応じて形状を変えることができることは明らかであり、例えば、装飾目的に有利に使用される場合がある。

ステンシルを作る。

ステンシルを通してスプレー塗装する場合、通常は薄い銅板を使用しますが、壁紙の装飾には非常に重い銅ステンシルを使用します。これは、水平に保持することで、その重さによってステンシルの剛性が増し、使用中にずれるのを防ぐためです。しかし、ステンシルを垂直に使用しなければならない通常の作業では、軽いステンシルが最も役立ちます。紙を使用する場合は、特殊な繊維から製造され、切り取りやすく、非常に耐久性のあるステンシルを作成できる日本のベラム紙が最適です。これは、日本から Jas. Spicer & Sons, Ltd. (15, Upper Thames Street, London, EC) によって輸入されています。マニラ紙も同じ会社から入手でき、非常によく機能します。作業スタイルによっては、鉛箔が良い結果をもたらします。ランカスターのロック氏と、ECのグレースチャーチ通り94番地にあるWWとR.ジョンストン社は、「4オンス・ステンシル・メタル」と呼ばれる材料を供給している。これは1平方フィートあたり4オンスの重さで、6フィート×2フィート6インチのシートで作られており、より小さいサイズもあり、1ポンドあたり2シリングの費用がかかる。ステンシルナイフで簡単に切ることができ、[145ページ] 水平面での作業に最適です。他に使用できる紙としては、普通のワットマン紙があります。通常のカッティング方法は、靴職人が使うような非常に鋭利なナイフを使い、ガラス板の上で切ります。どのような種類の紙を使用する場合でも、シェラックニス（通常「パテントノッティング」と呼ばれます）を2回塗る必要があります。これは、筆の作用による紙の表面の摩耗を防ぎます。ステンシルカッターの中には、この目的のために煮沸油を好む人もいます。

亜鉛ステンシルが使用されることもあります。これは次のように作成できます。この目的のために最も薄い亜鉛板を使用し、その上に文字やデザインを描いてステンシルを形成します。切り取られたくない、つまりこの工程で酸によって腐食したくない亜鉛全体は、次のように作ったニスで保護する必要があります。最高級のアスファルトニス1パイント、蜜蝋2オンス、ロジン0.5オンス、ベニステレピン油4オンスを用意します。蜜蝋とロジンをベニステレピン油で溶かし、温かいうちにアスファルトニスを加えてよく混ぜます。これを亜鉛板の裏側と保護したい部分すべてに塗ります。蜜蝋6と牛脂1を溶かしたダムまたは小さな壁を作り、冷まします。これは、腐食させたい部分に酸を限定するためのものです。この目的には、硝酸を水3倍量で混ぜたものを使用します。これをダム内部の空間に注ぎ、24～48時間放置すると、保護されていない部分の亜鉛が侵食されていることがわかります。ステンシルに関する詳細は、AL Duthie著『Stencils and Stencilling』（Trade Papers Publishing Co., Ltd.、365, Birkbeck Bank Chambers, High Holborn, London, WC、価格3シリング3ペンス）をご覧ください。

特殊取引の要件。

いくつかの特殊な職業の要件については、次のヒントが示されています。

出来高払いの仕事。

圧縮空気を用いて物品を塗装する場合、多くの場合、作業は出来高払いで行うことが非常に現実的です。少し練習すれば、特定の物品にスプレーするのにかかる正確な時間をかなり正確に測定できます。もちろん、作業料金を決定する際には、作業にかかる時間を考慮する必要があります。[146ページ] 作品をスプレーキャビネットに運び、少年や作業員が持ち帰れるように準備するまでの時間。この細部にこそ、作業速度を大幅に向上させる力がある。スプレー作業の実際の時間は大部分が自然に調整されるが、注意を怠ると、作品の準備と持ち帰りにかなりの時間の無駄が生じる。雇用者と従業員の双方にとって満足のいく出来高払い制を採用すれば、こうした時間の無駄をなくし、日雇い労働よりも有益となるだろう。

製本。

この作業におけるスプレーの主な用途は、本の綴じ込み後、製本前に斑点模様の縁に色を付けることです。通常は、櫛に硬い毛のブラシをつけて色を吹き付ける方法で行われますが、この方法はせいぜい粗雑なものです。この目的にスプレーを使用する場合は、比較的シンプルなスプレーで十分です。必要な大きさの斑点や点になるまで、圧力を下げ、本から少し離れたところから塗料を吹き付けます。少し練習すれば、この作業は細かく調整できるようになります。

客車。

「路面電車」の項目で述べられていることは、ある程度は客車にも当てはまります。高級客車に必要な極上の仕上げは、旧式の方法以外では実現が難しいかもしれませんが、フローイングやスプレー塗装の工程は、現在大量に生産されているさまざまな種類の安価で中程度に安価な車両には、間違いなくよく採用されています。

サイクルパーツ。

自転車の多くの部品は現在、スプレー塗装で塗装されていますが、浸漬塗装を好む企業もあります。どちらの塗装方法を用いるにせよ、原則として少なくとも2回、時には3回、あるいはそれ以上の塗装が必要です。そして、仕上げを美しくするために、塗装の合間に軽石と水でこすりつけ、仕上げの下地の最後の層にはロートンストーンとオイルを使用します。自然乾燥式のエナメルは、自転車が受ける激しい摩耗に耐えられるほど硬くないため、部品は必ず焼き付け塗装する必要があります。様々な部品の取り扱い方法が、経済性を大きく左右することは言うまでもありません。

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自転車の摩耗部品は、バーミンガム・スモール・アームズ社が採用している以下の方法で仕上げられることがあります。多少費用はかかりますが、非常に耐久性のある仕上がりが得られるため、高く評価されるに値します。まず、鉄または鋼の部品をアメリカ製のテレピン油で丁寧に洗浄し、その後焼き付けます。その結果、完璧にきれいな表面が完成します。次に、ブラシを使ってカルカッタ亜麻仁油を塗布し、250°F（約115℃）で焼き付けます。その後、「ブラック・ラバー・ソリューション」と呼ばれる、半光沢で乾燥する弾性のあるエナメルを塗布します。次に、カーキ色の塗料を2回に分けて塗布し、それぞれ280°F（約175℃）から300°F（約160℃）で焼き付けます。塗装の合間に軽く磨く必要がある場合があり、これはガラスペーパーで行います。このように仕上げられた部品は、非常に激しい摩耗にさらされる作業に非常に適しています。本稿執筆時点では、自転車はすべて政府向けであるため、仕上げには細心の注意が払われています。

電気工事。

電気機器の多くの部品では、圧縮空気による塗装が行われており、そのプロセスは前述のものと似ています。例えば、ヒューズボックスの金属部も黒漆でこの方法で仕上げることができ、通常は115℃程度で1回焼き付け塗装すれば十分です。

この方法が採用されている多数の電気工事の中でも、グレーブゼンドにあるWTヘンリー電信工場株式会社の工事が挙げられます。この工事ではAirostyleが使用されており、作業時間は従来のブラシ作業に比べて約2～3倍速くなっています。

ファンシーバスケット。

籐、柳、特殊な藁などの素材で作られた装飾用バスケットは、多くの場合、刷毛塗りが不可能な箇所にスプレー塗装を施すことで、見事な効果を発揮します。実際、この作業におけるスプレーの使用は、金色の塗料をスプレー塗装したり、多種多様な色のエナメル塗料を使用したりできる、幅広い装飾品の分野で、ほぼ新たな産業を生み出したと言えるでしょう。この場合、コールタール染料を加えたセルロイドワニスも使用され、藤色、青、モスグリーン、ローズピンク、琥珀色、オレンジ、ファイアレッド、ネイビーブルーなどの色彩が生み出されます。この場合のスプレー塗装は、[148ページ] 通常、以下に示すような容器の上で行われます。噴霧中にバスケットを支えるために上部に簡単なワイヤー装置が使用されますが、物品をハンドルで持つことができるため、この装置も省略されることが多く、非常に軽いため煩わしくありません。

図94.—軽量物品をスプレーするための容器。

ガスメーター。

現在、ガスメーター製造業者または修理業者のうち、塗装スプレー設備を稼働させているのは6社にも満たない。これらの業者については、別途説明されている。しかしながら、この種の作業において、スプレー塗装による節約効果は非常に大きく、約1/5に相当する。つまり、スプレー塗装機を使用すれば、手作業の5倍の作業量をこなせることになる。塗装品質が大幅に向上し、より硬く、より見栄えがよく、概して満足度も高くなることが一般的に認められている。簡易型のターンテーブルが使用され、作業の乾燥には24時間がかけられる。表示器を保護するため、所有者または製造業者の名称と[149ページ] 同様の特性を持つ真鍮板に加えて、様々なタイプのシールドやマスクが用いられます。これらは、必要な形状の板を硬いワイヤーに半田付けしたもので、両端は曲げられており、メーターを包み込み、所定の位置に保持します。大型のガスメーターをスプレー塗装できない理由はないように思われますが、適切な設備（簡素なものでよい）が備えられている限り、いずれすべてのガスメーターメーカーがスプレー塗装設備を導入する必要に迫られることは間違いありません。

ガスコンロとレンジ。

この種の作業では、ほぼ例外なくスプレー塗装が用いられます。鉄板の片面のみに塗装するため、浸漬塗装は明らかに不適切です。作業は約45ポンドの圧力で行われますが、場合によってはそれより少し低い圧力でも十分な場合があります。通常の排気装置が備え付けられ、円板の外縁にベアリングホイールを備えた回転台が用いられます。大型のレンジに使用される回転台は、通常、床面と同じ高さに設置されます。黒に加えて、あらゆる色を使用できます。この作業は、ほとんどの場合、個別作業で行われます。リングや調理台などの小型部品にもスプレー塗装が用いられます。焼き付けは350° F（約175℃）で行われますが、2層塗装する場合は、最初の塗装を450° F（約225℃）に加熱します。

窯の内側は錫酸化物で仕上げられており、高温で焼くことで「コシ」や不透​​明度が大幅に向上します。仕上げは無地のままの場合もありますが、ほとんどの場合、点描で施されています。

通常の頭上滑走路は、V字型の桁の上に4つの車輪が付いたハンガーで構成されています。

額縁、額縁モールディングなど

スプレー塗装が目覚ましい成功を収めている分野の一つは、額縁に金色仕上げを施すことです。適切に施工すれば、金箔を使用する場合よりも優れた仕上がりが得られます。スプレー塗装は、最も精巧で複雑な装飾も完全に覆うことができるからです。様々な形や大きさの額縁やモールディングが準備され、金色仕上げに必要な様々な塗装を施す準備が整います。かつては全ての作業が刷毛で行われていましたが、この方法はスプレー塗装に完全に取って代わられました。スプレー塗装は作業時間を約5倍短縮し、はるかに優れた仕上がりを実現します。

[150ページ]

3つの独立した工程が採用されています。1つ目はエナメル塗装、2つ目はブロンズまたは「ゴールドペイント」の塗装、そして3つ目は透明ラッカーの塗布です。最後の工程はブロンズの変色を防ぎ、メーカーはこれらの成形品が少なくとも5年間は変色せずに持続することを保証しています。

作業全体は自然乾燥されますが、作業を円滑に進めるため、作業室の温度は約24℃、乾燥炉の温度は80℃、あるいは85℃に保たれます。エナメル塗料の最初の層を吹き付け、約2時間かけて、フレンチポリッシャーが使用するパッドに似たパッドでフェルト状に仕上げます。このパッドは溶剤に浸し、凹凸をすべて除去します。実際の吹き付け作業は、床から約90cm離れた、底に排気口があり、薄いラスが約45cm間隔で敷かれた、長く開いたトラフ型の容器の上で行われます。長いモールディングは、ラスの上に縦向きに置かれ、ラスがモールディングを固定します。スプレーは成形品に直接吹き付けられ、成形品は左右に回転します。スプレーが終わると、2人の作業員がそれぞれの端に一人ずつ立ち、それぞれの成形品を乾燥室の棚に持ち上げます。乾燥室はすぐ近くにあり、端から端まで多数の鉄製の棚が開いています。棚は非常に密集しているため、一度に多数の成形品を処理できます。約85°F（約30℃）の熱が乾燥室の底部から取り入れられ、乾燥室の前面は端から端まで開いているため、成形品を簡単に取り込むことができます。この熱は乾燥室を暖める役割も果たします。

エナメルが乾いたら、全体を剥がし、前述のようにパッドで表面を研磨します。その後、作品全体に金塗料を吹き付けます。美しく繊細で緻密な金色に仕上がります。最後に透明ラッカーを塗布して作業は完了です。この作品に使用されている材料は、セルロイドをベースに作られた特殊なアルコールワニスです。具体的な配合はメーカーによって異なりますが、以下のレシピはリヴァッシュとマッキントッシュ（スコット・グリーンウッド・アンド・サン社）著『アルコールワニスの製造』に基づいており、参考になります。セルロイドを使用する大きな利点は、色付きの透明なワニスが得られることです。

セルロイドニスのレシピ。

1. セルロイド 1ポンド
   酢酸アミル 2ポンド
   [151ページ] アセトン 2ポンド
   エーテル（メタノシルメタン） 2ポンド
2. 前回と同じですが、樟脳を1/5量追加しました。
3. セルロイド 1ポンド
   酢酸アミル 5ポンド
   アセトン 5ポンド
   額縁も半光沢仕上げの黒色で仕上げられており、優れた効果があり、耐久性に優れています。

この種の作業では、作業を行う部屋を十分な換気で整え、隙間風が入らないようにすることが非常に重要です。当然のことながら、暖かい空気は冷たい空気よりもはるかに水分を吸収しやすいため、適切な換気手段がなければ空気は湿気を帯び、作業に悪影響を与えます。これは見落とされがちな点です。

船体へのスプレー塗装。

船体塗装はスプレー塗装によって大幅に時間を節約できるというのが筆者の見解である。統計はないが、船底の何千エーカーもの面積が毎年塗り直されていると考えられる。綿密な調査の結果、この方面でいくつかの実験が行われてきたものの、いずれもやや形式的なものであることが判明した。非常に広い表面は、その可能性においてほぼ比類のないスプレー塗装を活用できる機会を与えてくれる。しかしながら、この作業にはいくつかの困難があり、それがこれまであまり広く採用されていないことと大きく関係しているに違いない。

第一に、塗布される塗料は通常の塗料ではなく、ヒ素、水銀、その他の有毒化合物が混合されたもので、動植物の生命を破壊し、フジツボなどの海洋生物の付着を防ぐために添加されている。これは非常に重要なため、船舶が通過する様々な水域に適した塗料が作られる。そして、定期航路を航行する船舶は、あらゆる方向や海域を航行する不定期船よりも塗装の頻度がはるかに少ないことはよく知られている。その理由は、前者の場合、塗料は明確に定義された水域における生物の繁殖に耐えられるように特別に作られているのに対し、後者の場合、[152ページ] 不定期船の場合、それは多かれ少なかれ一般的な性質のものであるに違いない。

しかし、ここで取り上げなければならない点は、塗料にヒ素などを添加すると、塗料が沈殿することがあるという点です。しかし、塗料容器に撹拌装置を設置することで、この問題は容易に解決できると考えられます。既に説明したように、このような撹拌装置は、塗料の組成上必要とされる場合に、通常の塗装において頻繁に使用されます。

船体塗装における2つ目の、そしてより深刻な反対意見は、作業が屋外で行われなければならないこと、そして風によって塗料の一部が吹き飛ばされ、必要な表面まで塗料が届かない可能性があることです。しかしながら、作業者を風から守る密閉式キャビネットを導入することで、この問題を克服できる可能性が示唆されています。このキャビネットは、車輪付きの台と昇降装置に取り付けることで移動可能になり、少し工夫すれば船体の高い部分にも届きます。いずれにせよ、このテーマは、塗装に関心を持つ人々にとって、広大な分野を切り開くため、注目に値するものです。

この点に関しては、ペンシルバニア鉄道が貨車の塗装に使用していたスプレー塗装装置の252～254ページに掲載されている図解をご参照ください。この装置は、適切な改造を加えることで船舶の塗装にも応用できます。

スレートエナメル加工。

マントルピース、屋台、看板、その他類似の作品に用いられるスレート板にエナメル加工を施す際の一般的な手順は、スレートプレーニングマシンを用いてスレート板を極めて滑らかで平坦にすることです。次に、「黒ニス」またはエナメルを吹き付け、160～170°F（74～80℃）で焼き付けます。次に、軽石粉と水で丁寧に研磨し、2度目のエナメル塗装を施します。さらに焼き付けた後、ローテンストーンとオイルを使って手作業で研磨し、仕上げます。スレート板は3度塗装することもあり、高光沢仕上げとなる場合もありますが、ローテンストーンで研磨することで得られる半光沢仕上げの方が好まれることが多いです。260°F（134℃）を超える温度でスレート板を焼くのは危険です。冷却時に割れる可能性があるためです。

かつて、この種の作品の多くは、さまざまな大理石を模倣して作られ、主に黒色の[153ページ] 大理石の表面に絵の具を塗る技法は一般的ですが、「マーブル模様」は現在ではほとんど行われていません。この技法では、浅い水槽に絵の具を置き、その上に模造する大理石の筋を模した絵の具を置きます。この絵の具は特殊なもので、浮かせるように作られており、表面で操作します。一度絵の具を塗ったスレート板を水に静かに浸すと、絵の具が板に定着します。最後に焼き付けニスを塗って仕上げます。

多くのスレートエナメル職人は、ブラシを使用してエナメルを塗布する古い方法を今でも採用していますが、この研究で何度も主張されている理由、つまり、スプレーを使用するとブラシの跡が消え、したがって、こすり落とす作業が大幅に軽減されるため、圧縮空気がほぼ独占的に使用されるようになるのは時間の問題です。

色彩標本のスプレー塗装。

様々な色の塗料、油絵具、ニス、エナメル塗料のサンプルが、これらの製品を製造する様々なメーカーから大量に出荷されていますが、適切なスプレー機を用いることで、これらのサンプルの作成は大幅に容易になります。塗料を使用する場合は、通常、かなり大きな紙を使用し、乾燥後、ギロチン機で裁断します。通常の油絵具やニスも同様にスプレーできますが、エナメル仕上げが必要な場合は、薄い白いセルロイド板の裏に塗料を塗布するのが一般的です。こうすることで、ニスを塗布したような仕上がりになります。セルロイド板にスプレーする場合、少し練習すれば、筆で塗るよりもはるかに均一に塗ることができることがわかります。これは、塗った板を光にかざして確認すれば簡単にわかります。筆で塗った塗料には、スプレーで塗った塗料よりもムラや筋が多く見られることが分かります。

ステンシルは紙でもセルロイドシートでも非常にうまく行えます。例えば、これらの標本の場合、切り取った標本に番号を付けたいとします。亜鉛箔や鉛箔でステンシルを切り、各シートから切り出す標本の数だけ番号を繰り返すのは難しくありません。次に、錫箔を所定の位置に固定し、その上にスプレー塗装を施します。これにより、各標本に番号が付けられます。その後、表面全体に色を吹き付けます。上記の計画はセルロイドの場合に当てはまりますが、普通の紙を使用する場合も同様です。[154ページ] もちろん、この手順は逆にして、最後に番号を付ける必要があります。

非常に鮮やかな色彩が求められる場合、本書の別の箇所で説明されているグレージングという技法が用いられます。例えば、比較的鈍い赤色は、茜色やクリムゾンレーキをスプレーすることで、非常に明るくすることができます。ここでも、セルロイドを使用する場合は、グレージングカラーを先に塗り、その後に下地色を塗りますが、通常は当然ながら下地を先に塗ります。

おそらく最も充実した色見本作成設備は、ウルヴァーハンプトンの有名な塗料、ワニス、顔料メーカーであるマンダー・ブラザーズ社で稼働している。塗料の吹き付けは主にセルロイドシート上で行われ、エアロスタイル型のキャビネット4台がほぼ常時使用されている。これらのキャビネットは、必要に応じて開けられるよう、側面と上部にガラスが蝶番で取り付けられている。空気圧は通常30～35ポンドで、塗料容器にはさらに5ポンドの圧力がかかる。もちろん、作成する特定の見本に応じて必要な厚さに塗ることができるため、1回の塗装で十分である。時間の節約は少なくとも33%と推定されている。

セルロイドシートを扱う際には、乾燥中に安全な保管方法を採用することが非常に重要です。かつてマンダー・ブラザーズ社は、乾燥中にシートを吊り下げるための長い二重クリップを使用していましたが、火災の危険性があるため、この方法は廃止されました。現在では、適切なブリキ板張りのキャビネットが設置されており、上部から下部まで、金網トレイを支えるための留め具が複数付いています。塗装されたセルロイドシートは、金網トレイの上に置かれ、キャビネットに差し込まれ、12時間で乾燥します。

路面電車。

図 95.—小規模作業を行う 16 人の作業者向け Airostyle プラントの全体図。

図 96.— 16 人の作業者用の Airostyle プラントの図 (人工呼吸器を表示)

著者が収集した情報によれば、本書で解説されている方法は、英国では路面電車の塗装にはほとんど用いられていないが、アメリカでは徐々に普及しつつあり、特に最終塗装において顕著である。しかしながら、第13章で解説されている「フローイングオン」塗装を、現在よりもはるかに広く用いるべき理由はないと思われる。初期の塗装は非常に硬いため、刷毛で塗布する場合もある。[155ページ]
[156ページ]
[157ページ] これらの塗装の後にスプレー塗装を行い、最後に仕上げ塗装を流し込むことができます。

以前は、この作業は、馬車の車体の美しい仕上げとほぼ同じ方法で行われていました。つまり、多数の層で完全に滑らかな表面を作り上げ、各層を丁寧に研磨し、2層以上のニスで仕上げ、最後の層を除いてこれも研磨します。

現代の実用化では、これらの方法は大幅に簡素化され、以前は必要と考えられていた少なくとも複数回の塗装は不要になりました。仕上げは、適切なエナメルを塗布し、それを研磨した後、流動性の高いニスで仕上げるという方法がよく用いられます。

この作業の一部には、スプレーや流し込みによる塗布が使用でき、時間の節約という大きな利点があると考えられます。

焼付け塗装する塗料の種類が多い場合、仕上げ室から塗装装置、そして炉へと部品を搬送するための、綿密に考え抜かれたシステムを導入する必要があります。複数回の塗装を行う場合は、部品を焼付けた後、次の塗装のために塗装工場へ戻すための搬送手段も準備する必要があります。

原則として、ペイントの浸漬に使用するために説明されているような頭上滑走路のシステムは、採用するのに最も経済的な方法であることがわかります。

3ページから6ページに掲載されている、機械塗装で効果的に塗装できる業種や品目の一覧には、詳細な説明が省略されているものが多くあることにお気づきでしょう。これは、主要な原則はどのケースでも実質的に同じであり、詳細は取り扱う品物だけでなく、作業の範囲や工場の設備状況に応じて必然的に変化するためです。

バーミンガムのソーンリー・アンド・ナイト社はこの事業を専門としており、ここ数年、自動車ボディ用として、空気乾燥型着色塗料を数千ガロン販売してきました。大手自動車メーカーの多くがこの技術を採用しています。

[158ページ]

第9章
いくつかの典型的な植物。

興味深い Airostyle プラントを図 95、96、および 101 に示します。このプラントは 16 人の作業員が主にブロンズ ラッカーを扱うように配置されており、各フードの圧力を調整する設備がない、やや単純な配置になっています。

図97.— 12人の作業者のためのプラントの側面図。

採用されている換気装置は相当の大きさであることに留意してください。工場に空気を送るコンプレッサーは地下に設置されています。

工場の眺めは素晴らしく、占有床面積とすべての側面への適切な通路の提供の両面で、このような工場は便利かつ経済的に配置することができないという誤った印象を払拭するのに役立ちます。

もう一つの興味深いエアロスタイルプラントは図84、85、86に示されており、ガス暖炉、ラジエーター、[159ページ] ガスコンロなど。この工場で注目すべきは、特許取得済みの温風装置です。これは、ジャポンを温めるだけでなく、噴霧器とジャポンを噴霧器に運ぶフレキシブルチューブも加熱するために設置されており、2つのフードの中央にはっきりと見えます。大きなフードは主にラジエーターの設置に使用され、ラジエーターは大型のボールベアリング式ターンテーブル（見やすいように白く表示）に載せられます。使用していない時は、テーブルを所定の位置に引き出し、2人の作業員が小規模な作業を行うためのスペースを確保します。

図98.— 12人の作業者のためのプラントの部分端部立面図。

図 100 に示されており、電動ドライブと適切なオーバーヘッド カウンターシャフト、コンプレッサー、ボール ベアリング ファンで構成されるパワー ユニットは、漆塗り工場のすぐ外にあります。

このプラントはルートンのデイビス・ガス・ストーブ社向けに設置され、数年間稼働しています。

図98に示すコンプレッサーは、2人または3人の作業員のためにガスコンロ部門にも空気を送ります。[160ページ] そして、6 人か 7 人の作業員が磁器のエナメル加工部門に配属されますが、ここで再現した写真に示されているのと同じ方法が採用されているため、詳細に説明しても役に立ちません。

バーミンガムのジョセフ・ルーカス社には、間違いなく国内で最も重要な工場の一つ、そして最高級の仕上げを誇る工場があります。ここに掲載されている写真は、同社の厚意により掲載したものです。著者は工場全体を視察する機会に恵まれ、その配置や省力化の能力などについてさらに詳しく述べたいと思います。

図99.—図96と図97の平面図。

作業全体は、エアロスタイル・アンド・リソス社によって実施されましたが、工場は作業を迅速に処理できるように配置されており、その後の製品の焼き付けも同様に便利に準備されていることは認められます。

現在、独立した鋼板製の中央通風ファンと水冷式空気圧縮機を備えた 2 つの異なるプラントが使用されています (使用されているファンと空気圧縮機の種類については、本書の別の箇所に示されています。図 71 および 79 を参照してください)。

[161ページ]

図 100.—ルートンの Davis Gas Stove Co., Ltd. 向けに設置された Airostyle プラント電源ユニット、コンプレッサー、モーターファンなど。

[162ページ]
[163ページ]

図面 97、98、99 を参照すると、それぞれプラントの立面図、端面図、平面図が示されていますが、プラントは 2 つのベイに分割されており、各ベイには 6 人の作業員が収容されているため、合計で 2 つのプラントに 24 人の作業員が配置され、実際に作業しているのが見られました。

ベイ間に十分なスペースが確保されていることにすぐに気づくでしょう。これは、各オペレーターの後ろに移動されるラックを収納するための十分なスペースを確保するために非常に重要です。これらのラックは、図103と図106の写真で容易に確認でき、図104でも識別できます。

植物が植えられている漆塗りの作業場は、長さ 250 フィート、幅 48 フィートと大きく、非常に明るく風通しが良いのですが、現在では天窓が (政府の規制により) 塗りつぶされているため、作業場は現状では不利な状況に見え、写真もその結果劣悪になっています。

写真からは、毎日膨大な量の作業が処理できることがはっきりと分かります。しかし、それにもかかわらず、作業場にはまだ多くの刷毛塗り作業員がいると筆者は確信しました。これは主に、吹付塗装のための準備がまだ整っていないこと（12名の追加作業員を準備中）と、大量のマスキングが必要な作業は刷毛塗りでもほぼ問題なく行えるため、この種の作業には刷毛塗り作業員が就業しているという事情によるものです。ルーカス社は、塗料の無駄遣いは認めつつも、刷毛塗りの方がより厚く均一な塗膜が得られ、仕上がりも優れていること、そして刷毛塗りに比べて約4分の1の時間短縮が可能であることを主張しています。

また、彼らは、ストーブの経済的な運用によって間接的な利益が得られるとも述べています。ストーブははるかに早く満たされ、その結果、ストーブ 1 台あたりの 1 日の生産量もそれに応じて増加します。

節約の顕著な証拠は、もし職場でスプレーするシステムがなかったら漆塗り部門に 200 人の人手が必要だったが、現在は 90 人しか雇用しておらず、そのうちかなりの数が刷毛塗り作業に従事しているため、作業全体をスプレーで処理できれば、必要な人員は 90 人よりもさらに少なくて済んだだろうという彼らの発言である。

図 105 から 107 の写真については、説明は不要であり、大部分は説明不要です。

[164ページ]

使用される機器の種類と付属品については、すべての Airostyle プラントで採用されている標準的な方法であるため、他の場所で詳しく説明します。

筆者は、バーミンガムの G. キャブディー アンド サンズ社に設置された、もう一つの興味深いエアロスタイル工場を視察する機会にも恵まれました。そこでは、7 人または 8 人の作業員がボタン、メダリオン、カメオ、電気部品、そして最後に、18 ポンド砲や 24 ポンド砲の薬莢クリップなど、軍需品用の多数の部品に高級セルロイド エナメル仕上げを施す作業に従事しています。

小物品は、約11インチ×9インチのグリッド上に置かれ、作業者はグリッドを持ちながら、グリッド上の小物品全体にスプレーします。ボタンの丸い面の場合は、ボタンの上部だけでなく、すべての側面から斜めに順番にスプレーします。

スプレー塗料とエナメルの大部分はバーミンガムの Thornley & Knight 社によって供給されていることを述べておきます。

バーミンガム小火器会社

この有名企業のサイクル部門は膨大な量の部品を扱っており、レディッチでは大規模な塗装部門の建設が進行中です。バーミンガム工場で使用されている方法が、ほぼそのまま踏襲される予定です。どちらの工場でも、「ミッドランド」スプレーが30～50ポンドの圧力で使用されます。

この方法は非常に徹底したものであり、比較的高価ではあるものの、(a) 激しい摩耗や衝撃に耐え、(b) 完全に錆びない仕上げを実現できる計算されたものです。この仕上げは弾力性があり、非常に耐久性があります。この仕上げは、以下の方法で行われます。まず、鋼または鉄部品を純粋なアメリカ産テレピン油で徹底的に洗浄し、油脂や汚れを完全に除去します。ちなみに、適切なホワイトスピリットでもおそらく同様の効果が得られ、かなりの節約になります。ただし、純粋なテレピン油には、後続の塗装の鍵となる一定の残留物が生じる可能性があります。次に、部品は焼き付け工程に入ります。ブラシを使って純粋なバルト海産亜麻仁油を塗布し、再び125℃で焼き付けます。次に、工場では「ゴム溶液」と呼ばれる黒漆を吹き付け、さらに125℃で3回目の焼き付けを行います。その後、カーキ色のエナメルを2回吹き付け、乾燥すると半光沢に仕上がります。各塗装の間と最終塗装後に焼き付けを行うため、合計5回の焼き付け工程となります。

[165ページ]

図101.— 16人の作業者のためのAirostyleプラントのコンプレッサーなど。

図 102.—デイビスガスストーブ株式会社のガス暖炉およびラジエーター工事用に設置されたエアロスタイルプラント

[166ページ]
[167ページ]

オーブンは特殊な構造で、詳細は別途記載されています。使用されるジャパニーズは、バーミンガムのアーサー・ホールデン社から供給されています。

こうして完成した作品のサンプルは著者に提出され、著者はそれらを入念に検査しました。その結果、仕上がりはまさに理想的であることが分かりました。例えば、金属板を二つ折りにしても仕上がりは全く損なわれず、コーティングの優れた弾力性がはっきりと確認されました。この種の作品の仕上げにおいて、これは極めて重要かつ不可欠な特性です。

フレッチャー・ラッセル社

この有名な企業は、ウォリントン工場で広範囲に散布を行っています。ガスコンロ、ガスストーブ、レンジなど、大小さまざまな部品に、様々なサイズのAirostyle噴霧器が散布されています。ほとんどの場合、散布作業は行われており、散布作業は大きな節約効果をもたらし、従来のブラシ作業では少なくとも3人分の作業を1人でこなすことができます。

応接室、食堂、応接室などで使用されるストーブでは、銀色に輝く鉄や鋼に様々な色の半透明ラッカーを吹き付けることで、非常に美しい効果が得られます。豊かな赤、茶、緑、青など、様々な色合いのラッカーが生み出され、ラッカーの下の明るい表面は、非常に美しく芸術的な効果を生み出します。ストーブ処理によってラッカーに必要な硬度が生まれ、非常に耐久性が高いと言えるでしょう。

特殊機械。

ロンドン東部ボウ・コモン・レーン6番地に広大な工場を構えるベルケル・アンド・パーナルズ・スライシング・マシン社は、過去4年間、スプレー塗装設備を導入してきました。この設備は、従来の刷毛塗り方式に比べて作業時間を大幅に短縮し、優れた仕上がりも実現しています。このスプレー塗装機は「インヴィンシブル」で、作業内容に応じて圧力を調整しながら塗装を行います。スライシングマシンを構成する鉄製部品は、まず下塗りと焼き付けを行い、通常の方法で欠陥部分を仕上げます。次に、圧縮空気で塗装し、再び焼き付けを行います。さらに、さらに塗装を施し、これも焼き付けます。その後、様々な金の装飾が施されますが、そのほとんどは転写法ですが、一部の部品は手作業で仕上げます。最終的なニス塗りは、[168ページ] ブラシを用いて塗装しますが、この特定の作業ではこれが最も経済的な方法であることがわかりました。この方法の特徴は、最終塗装を含め、すべての作業がスプレー塗装で行われる他の多くの作業とは異なることです。塗装色は鮮やかな赤です。通常の排気装置を備えたスプレー塗装キャビネットが2台あり、塗装時に部品を回転させるためのターンテーブルが使用されています。これらのスライシングマシンが世界中で様々な用途で広く使用されていることを知った読者の中には、驚かれる方もいるかもしれません。

ギッティングス、ヒルズ、ブースビー株式会社

これらの工場で使用されているスプレー設備は、主に当社が製造する様々な種類の塗料、ワニス、ラッカーの製造に関連した実験目的のために設置されています。最新式のピストルを使用し、圧力は1インチあたり30ポンド以下です。作業は、片側にガラスが開いた小さなクローゼット内で行われ、スプレーする物品を置くための小型回転台が用いられます。金ラッカーを使用することで、素晴らしい結果が得られています。ワニスによっては加熱処理が効果的であることが分かっていますが、通常は冷間スプレーで塗装します。塗装対象物には、自動車や様々な小型家電製品が含まれます。

キングズベリーマニュファクチャリング株式会社

額縁、家具、木、籐、その他の装飾用バスケットなどの装飾品の仕上げを行う代表的な工場として、キングズベリー・マニュファクチャリング社（Kingsbury Manufacturing Co., Ltd.、住所：1, Markfield Rd., Broad Lane, Tottenham, N.）が挙げられます。同社は、理想的な製法として知られる「イノライト」金箔仕上げの発明者です。確かに、その仕上がりは期待に違わぬ完璧さを誇り、金箔の外観は素晴らしく、5年間は変色や曇りが生じないことが保証されています。この製法は、まず特殊なエナメルをスプレーで塗布し、乾燥後、パッドに溶剤を塗布して研磨します。その上に金塗料をスプレーし、最後に無色のセルロイドワニスを塗布して金箔の曇りを防ぎます。この製法については、本書の「額縁の仕上げ」の項で詳しく説明しています。

[169ページ]

図103.—ルーカス社エアロスタイル工場の一端から見たファンとコンプレッサーの駆動部。

[170ページ]
[171ページ]

装飾的なバスケットなどに用いられる着色セルロイドエナメルは、非常に魅力的なメタリックな外観を呈し、一般的な粗いブロンズ調の仕上がりとは比べものになりません。当社のもう一つの得意分野は、特殊な黒でフレームを仕上げることです。この仕上げは「卵殻光沢」とも言える、完璧に滑らかな仕上がりを実現します。非常に芸術的な外観で、特定の用途に非常に適しており、比較的低コストで耐久性のあるフレームを実現します。

同社は、ブラシを使用する場合と比較して、スプレーを使用することで時間の節約が 5 対 1 であると見積もっています。同社は、少し余分な材料が必要になることを指摘していますが、保護コーティングの耐久性が向上するという利点があるため、これは惜しみません。

ガス灯コーク社

この会社のガスメーターを扱う工場のいくつかには、塗装スプレー設備が設置されています。キングスランド・ロードのラバーナム・ストリートにあるWFフェイガン氏が担当する支店がその典型と言えるでしょう。エアログラフ2台とエアロスタイル3台が稼働しています。工場に持ち込まれた古いメーターは検査され、塗装の状態が比較的良好であれば表面を軽石と水で磨き上げますが、著しく劣化している場合は、石灰と苛性ソーダの溶液を入れた温水にメーターを入れ、しばらく浸け置きします。すると、塗料が柔らかくなり、容易に剥がせるようになります。新しいブリキの表面は、塗装を施す準備が整った時点でアルコールで洗浄します。これらの工場には、様々なメーカーのメーターが持ち込まれるため、スプレー塗装をしたくない部分を保護するため、様々なマスクが必要です。ここで使用される圧力は通常よりも高く、1平方インチあたり40ポンドです。 1メートルの塗装にかかる時間は非常に短く、5露出計を扱う作業員2名で1時間あたり30メートルを塗装できるという話からもそれが分かります。スプレー装置が設置される約1年前までは、1人の作業員が1時間で約3メートルを刷毛で塗装することができました。現在のシステムでは、莫大なコスト削減が実現しています。設備投資に要した初期費用は、約1年後には全額回収できると試算されています。

マスクまたはシールドを所定の位置に取り付け、各接合部にキャップをかぶせて塗料をスプレーします。メーターは週48時間あたり900～1,500台生産されます。スプレー装置には、[172ページ] 通常の排気口は、各キャビネットに9インチの穴が2つあり、上部に格子が付いています。手塗りの場合よりも約10%多く塗料が塗布されますが、その大部分が表面に塗布されるため、保護膜としての塗膜の性能が著しく向上します。排気は屋根まで届きますが、実際の塗料の損失はごくわずかです。

図108は全体図を示しており、フードの排気には中央に大型の鋼板製通風ファンが取り付けられており、このファンとコンプレッサーを駆動するためにガスエンジンが使用されています。コンプレッサーは115ページの図71に示されているタイプで、ガスエンジンの後ろにわずかに見えます。

図109は、必要なマスクを装着した状態でガスメーターが設置されている様子を示しており、図110は作業員がガスメーターにスプレー塗装しようとしている様子を示している。この設備は2年以上にわたり毎日稼働している。

ガスメーター株式会社

キングスランド通り238番地にあるこの会社の工場にスプレー工場が設置され、稼働開始からまだ1年も経っていないが、非常に満足のいく結果が得られている。各種ガスメーターに高品質の酸化鉄塗料であるトルベイ塗料を1回吹き付ける。この1回塗りで十分な塗膜が得られる。ガスメーターに使用されているブリキ板の表面を塗装する前に、アルコールに浸したウエスで表面を拭き取る。銘板などにマスクを装着し、排気装置を備えた通常のキャビネット内でスプレー塗装を行う。3灯式または4灯式のメーターの塗装には約2分かかり、当然ながらそれより大きなサイズになると、それに比例して時間がかかる。500灯式メーターまでのすべてのサイズにスプレー塗装が適用されるが、1,000灯式までのより大きなメーターは扱いにくい。メーターの大部分は深紅色の酸化鉄で塗装されていますが、必要に応じて他の3色も使用されます。塗装するメーターは、鋭利な鋼鉄の先端に支えられた回転台の上に置かれ、上部にはメーターを所定の位置に保持するためのスパイクまたは突起が付いています。この場合はエアログラフスプレーが使用されます。

[173ページ]

図104.—ルーカス社エアロスタイル工場の全景

図 105.— J. Lucas 社、Airostyle Plants、フード間の十分なスペースを示しています。

[174ページ]
[175ページ]

図 106.— J. Lucas 社、Airostyle Plants。ラックをより効果的に使用する方法を示し、使用されている大型ファンについてもより明確なアイデアを示しています。

[176ページ]
[177ページ]

第10章
スプレー塗装に使用する塗料、ラッカー、ニスなど。

「浸漬塗装用塗料」の項目では、浸漬塗装に適した塗料に関する情報が提供されています。一部の塗料は浸漬塗装とスプレー塗装の両方に適していますが、すべての塗料が適しているわけではありません。例外として、粘度の高い化合物や重質の化合物は粘度が高すぎるため、浸漬塗装には適していません。タール、エナメル、重質ワニスなどは、スプレー塗装でも問題なく塗布できますが、例として挙げられます。

重い化合物を扱う場合、加熱が有利となることがあります。加熱は塗料、圧縮空気、あるいはその両方に施すことで、化合物の流動性を高めることができます。加熱する場合は、スプレー塗装を行う部屋の温度もそれに応じて高めることが重要です。そうすることで、重い塗料やエナメルなどが冷たい表面に当たって凝固するのを防ぐことができます。ほとんどの場合、スプレー塗装室の温度が夏冬ともに60°F（約15℃）以上に保たれていれば、加熱は不要です。

既に述べたように、浸漬塗装とスプレー塗装の両方に適した塗料、ラッカー、ワニスの調製には、特殊な要件を綿密に検討する必要があります。塗料の場合、顔料粒子は非常に細かく粉砕されていなければなりません。粗い粒子はスプレー塗装装置を詰まらせる傾向があるためです。たとえ詰まらなくても、より高い空気圧が必要となり、作業コストが増加します。酸化亜鉛、様々なグレードの黒、そして最も鮮やかな赤などは、スプレー塗装に適した細かく粉砕された顔料の例です。

この目的のために資材を購入する場合は、その主題について専門的に研究した企業から購入するのがよいでしょう。[178ページ] 以下は筆者がよく知っている数社の企業リストです。これですべて網羅されているわけではありませんが、資材の購入を希望する人は、これらの企業に安心して任せることができます。

ドッカー兄弟社（バーミンガム）; ギッティングス・ヒルズ・アンド・ブースビー社（タワー・ワニス工場、ロング・エーカー、バーミンガム）; グッドラス・ウォール・アンド社（シール・ストリート、リバプール）; A. ホールデン・アンド・サンズ社（ブラッドフォード・ストリート、バーミンガム）; インデストラクティブル・ペイント社（キングス・ハウス、キング・ストリート、ロンドン、EC）; ルイス・バーガー・アンド・サンズ社（ホーマートン、ロンドン、N.）; ルウェリン・ライランズ社（バルソール・ヒース工場、バーミンガム）; マンダー兄弟社（ウルヴァーハンプトン）; ポスタンス・アンド・モーリー・ブラザーズ社（19、ライオネル・ストリート、バーミンガム）; ザ・フレデリック・クレーン・ケミカル社（バーミンガム）;ピンチン・ジョンソン・アンド・カンパニー、ベヴィス・マークス、ロンドン。

以下はアメリカの企業です:—

The Moller and Schumann Co. (シカゴ、イリノイ州)、John Lucas and Co., Inc (ギブスボロ、ニュージャージー州)、The Chicago White Lead and Oil Co. (シカゴ、イリノイ州)、John W. Masury and Son (ニューヨーク、ニューヨーク州)、The Glidden Varnish Company (クリーブランド、オレゴン州)、The Sherwin-Williams Co. (クリーブランド、オレゴン州)

焼き付けエナメル。

さて、ここで重要なエナメルについて触れ、前述の小冊子の序文から以下の点を抜粋します。ウィルキンソン、ヘイウッド、クラーク各社は、自転車が登場する以前の時代に、ストービングブラックの初の成功例を自称しています。もともと自転車の塗装用に導入されたストービングエナメルですが、あらゆる素材に非常に優れた仕上げ効果をもたらします。アメリカ合衆国では、このようなエナメルは規格化された自動車のボディの仕上げに大量に使用されています。これらの黒色エナメルは、適切に焼き入れすると非常に硬く、輝きと強度に優れ、ブリキ板などの素材に塗布すると、ひび割れの兆候もなく折り曲げても耐えられるほど柔軟であるため、高い評価を得ています。重要な特徴として、同じ会社が製造するカラーエナメルがあり、黄色、赤、茶色など、幅広い色を揃えています。[179ページ] 緑と青の色合いを持ち、硬く、耐久性と強度に優れ、焼き付けても色褪せません。「焼き付けエナメルの適用」に関する以下の注記を抜粋し、提示された推奨事項を全面的に支持します。

1. エナメルを塗布する前に、作業物から汚れ、グリース、油を完全に取り除いてください。
2. エナメル加工をする前に、作品に残っている水分をすべて取り除いてください。エナメル加工の前に、作品を弱火で焼くことで水分を完全に除去できます。作品に水分が残っていると、エナメルが膨れ上がり、焦げてしまいます。
3. 刷毛塗りやディッピングエナメルを使用する場合は、必ずエナメルが少し固まるまで（つまり、余分な塗料が乾いてから）オーブンに入れます。こうすることで、焼きムラを防ぎ、「ファットエッジ」を可能な限り排除できます。
4. オーブンの温度は徐々に上げてください。エナメル加工した作品を一度に熱いオーブンに入れず、徐々に温度を上げ、完全に温度が上がるまで加熱してください。
5. 弊社のエナメルのほとんどは、やや粘度が高く出荷されています。より扱いやすい素材、例えば色や黒のエナメルをご希望の場合は、必要な粘度になるまで灯油を少しずつ加えてください。色付きエナメルは、顔料の沈殿や光媒体の浮きを防ぐため、使用前に必ず撹拌してください。撹拌を怠ると、作品に厚みがなくなり、つやがなく生気のない印象を与えてしまいます。これは特に浸漬用エナメルに当てはまります。白の焼付用エナメルを薄くするには、純粋なテレピン油のみを加え、均一な粘度になるまでよく撹拌してください。
6. エナメル塗料は焼きすぎると色が損なわれる可能性があり、同様に焼きが足りないと強度が足りず、激しい摩耗に耐えられなくなります。顔料によって必要な温度が異なるため、パッケージラベルの指示に特に注意してください。
7. 焼き​​付け用エナメル塗料は、開封した缶に入れたままにしておくと、かなり粘度が増す傾向があります。そのため、使用しない時は缶を閉めてください。

希釈には灯油をお勧めします。60°Fで比重810。

8. オーブンは、焼き上げる際に必要な適切な酸化を可能にするために適切に換気する必要があります。

エナメル。

すでにこのページで指摘したように、ディッピング、スプレー、「流し込み」、そして実際、他のあらゆる機械的手段による塗装の成功は、[180ページ] 使用される材料の正確な特性。エナメルについても同様で、空気中でゆっくり乾燥したり、速く乾燥したり、あるいはストーブの熱にさらされたときに乾燥するように、様々な配合で作られています。著者は、エナメル全般の特性を知るためのガイドとして、ウィルキンソン、ヘイウッド、クラーク社が発行する非常に有用なハンドブック「あらゆる用途のためのエナメル」を参考にする以外に方法はないと考えています。この本には、平均的なユーザーが必要とするエナメルに関するほぼすべての情報が網羅されています。製品は様々な項目に分類されており、例えば「耐熱性および遅乾性エナメル」というページがあります。これらの製品は16時間で扱いやすくなり、24時間で完全に硬化します。212°F（約93℃）までの熱に耐えられるように作られているため、鉄製の浴槽やラジエーターなどのエナメル塗装に適しており、特に熱湯に強く、軟化したり剥がれたりすることなく効果的に耐えることができます。美しい色彩の製品も数多くあります。これに似たエナメル塗料シリーズも製造されており、乾燥時間はより速く、8時間で扱いやすく、12時間で十分に硬くなります。ラジエーター、ストーブ、蒸気管などの補修に適しており、白色をはじめ、12色以上のカラーバリエーションが揃っています。次に注目すべきシリーズは「浸漬型自然乾燥エナメル」です。乾燥時間は8時間で、12時間で十分に硬くなります。刷毛塗りの手間を省き、速乾性の刷毛塗りエナメル塗料と同等の仕上がりを実現できると謳われています。塗装対象物を浸漬して仕上げを行うには、これらのエナメル塗料は最適ですが、タンク内で何らかの攪拌機を使用する必要があります。

ストーブやベーキングに関するヒント。

塗装または漆塗り後の製品が受ける熱の程度は、当然のことながら、使用されるコーティングの種類によって異なります。一般的なルールとして、加える熱は、その塗料またはエナメルの耐熱温度を超えてはならないと断言できます。なぜなら、その温度を超えると、保護膜の弾力性が失われ、ひいては耐久性も低下してしまうからです。

以下のヒントは、イリノイ州シカゴのMoller & Schumann社が発行した非常に便利な小冊子から抜粋したものです。記載されている温度は同社の製品に基づくものであり、扱う塗料の性質に応じて場合によっては調整が必要になることは間違いありません。しかしながら、非常に役立つガイドとなるでしょう。

[181ページ]

図 107.— J. Lucas 社、Airostyle Plants、1 つの完全なユニットの 2 つのベイを示しています。

図108.—ガス・ライト・アンド・コークス株式会社向けエアロスタイル工場の全体図。

[182ページ]
[183ページ]

ブラックジャパン終了。

1 回または複数回のコーティングを施して、できるだけ薄くし、それでも十分にカバーできるように仕上げます。

各層を250～350℃で3～4時間焼きます。各層を軽くサンドペーパーで研磨します。

1 回以上の塗装で黒の漆を仕上げ、刷毛で塗れる程度（薄すぎない）に薄めます。

各層を300～350℃で3～4時間焼き付けます。各層を軽くサンドペーパーで磨きます。最後の層を軽石で磨きます。最後に転写塗料とストライプ塗料を塗ります。

これを150°で1〜2時間焼きます。

缶から出した直後に、コパルを1回または複数回ブラッシングして仕上げます。これにより、色移りや縞模様を防ぎ、仕上げの深みが増します。

各層を175℃で2～3時間焼きます。各層をこすり、最後の層を磨きます。

仕上げのコーパルを省略する場合は、最後のジャパンコートを光沢のあるままにするか、好みに応じて擦って磨いてください。

スチール家具用エナメル。

下塗りのエナメルを1回または複数回塗り、できるだけ薄く、かつ十分に覆うように塗布します。刷毛塗りする場合は、金属の裏側と下面に鋼防腐剤を1回のみ塗布し、下塗りのエナメルと同時に焼き付けます。

各層を250℃で3時間焼き付けます。各層を軽くサンドペーパーで研磨します。仕上げ用エナメルを1回または複数回塗り重ねます。

各層を250℃で3時間焼きます。最後の層以外はすべてサンドペーパーで磨き、最後の層は軽石で磨いてください。

エナメルは磨くと表面の色とは異なる色になります。仕上げの際にはこれを考慮する必要があります。

転写やストライプ（必要な場合）は、仕上げエナメルの最後の層の上に施してください。150℃で1～2時間焼き付けます。仕上げコパルを1回または複数回塗ります。

各層を175℃で2～3時間焼きます。各層をこすり、最後の層を磨きます。

仕上げのコーパルを省略する場合は、最後のエナメル層を光沢のあるままにするか、好みに応じて擦って磨きます。

同じエナメルでも、焼き上がりの熱や時間によって色合いが異なります。均一な仕上がりを得るには注意が必要です。

模造木目調効果。

下地の色を1回以上塗り、金属の裏側には鋼防腐剤を1回塗り、どちらも可能な限り薄くし、[184ページ] それでも十分に覆えます。鋼防腐剤を浸漬法で使用する場合は、通常、下地塗料は1回のみ使用します。

各層を250℃で3時間焼き付けます。下地の色は、各層ごとにサンドペーパーで研磨します。木目調の色を1回塗り、テレピンで薄めたものを刷毛で塗り、手作業、または一般的な木目調仕上げと同様に道具を用いて木目を整えます。これは機械仕上げでも転写仕上げでも構いません。

木目カラーを200℃で2～3時間焼きます。軽くサンドペーパーで磨いてください。

仕上げ用エナメルの最後の層の上に、転写とストライプ（ある場合）を施します。

150℃で1～2時間焼きます。仕上げにコパルを1回または複数回塗ります。

各層を175℃で2～3時間焼きます。各層をこすり、最後の層をこすり、磨きます。

この作品では、木目模様の色を保護するために、仕上げ用のコパルを少なくとも 1 回塗る必要があります。

ホワイトワーク – ベッドフレームなど

白色顔料には十分な隠蔽力がないため、白色の作業は 1 回塗りで仕上げることはできません。

最初のコートの白いエナメルを 2 回以上塗ります。

各層を120～150℃で3～4時間焼き付けます。各層を軽くサンドペーパーで研磨します。

仕上げ用の白いエナメルを2回以上塗ります。

各層を120～150℃で3～4時間焼きます。最後の層を除き、各層を軽くサンドペーパーで磨いてください。

光沢仕上げの場合は、最後のコートをそのままにしておきます。卵殻仕上げの場合は、最後のコートを擦り付けます。

仕上げ用コパルは、色の関係で白の上に使用されることはほとんどありません。

透明カラーワニス。

これらのワニスは、滑らかで清潔で光沢のある金属に使用します。ワニスを通して金属が透けて見えるため、プライマーやフィラーは使用できません。

通常はブラシまたは塗装機で 1 回のみ塗装しますが、ディッピングやスプレー塗装を行うこともできます。

225°で3時間焼きます。

これらのワニスが減るほど、色は明るくなります。

[185ページ]

図 109.—ガス ライト アンド コークス株式会社向けに設置されたエアロスタイル プラント。フードの詳細と、マスクが取り付けられたメーターを示しています。

[186ページ]
[187ページ]

顔料カラーの安全なベーキング加熱。

すべての色は多かれ少なかれ熱の影響を受けます。高温で焼くと、輝きが失われ、非常に暗くなり、時には黒く変色することもあります。

長時間の熱（高すぎない）はエナメル質の弾力性を失わせます。色には影響しません。

色の鮮やかさを保証するために、以下の最高加熱を安全に使用できます。

白 160° 4 時間。
ペールブルー 175° 2-3 「
ペールグレー 「 「 「
淡い緑 「 「 「
淡い黄色 「 「 「
グレー 200°～225° 4-3 時間
明るい赤 「 「 「
緑 「 「 「
黄色 「 「 「
ダークブルー 「 「 「
オリーブグリーン 240°～275° 4-3 時間
マルーン 「 「 「
茶色 「 「 「
黒 – 600°までの熱
上記についてのコメント。

有名な英国企業は、上記について次のように述べています。

「一般的に言えば、そこに記載されている情報はまったく正確ですが、あるメーカーの材料ではまったく正しい焼き付け温度の指示が、別のメーカーではまったく間違っている可能性があることを覚えておく必要があります。

「黒漆仕上げは250度から350度で焼くことを推奨しているようです。これはイギリスでは一般的な慣習ですが、一部の企業ではこの高温に対応できない、あるいは製品によっては耐えられないという問題もあり、華氏180度から200度程度の温度で焼くことができる黒漆を供給しなければならないのです。このような品質の漆は製造コストが高くなります。

また、仕上げニスは華氏175度で焼くことが推奨されていることにも気づきました。個人的には、この温度で変色することなく、また175度を超えて使用しても変色しない透明な仕上げニスは作れません。[188ページ] 黒の日本製だと、裏地やその上の縞模様が変色してしまいます。

着色ホーローの推奨温度も、私たちが満足できる温度よりも高く設定されています。また、同じホーローでも焼き色によって焼き上がりの色合いが異なり、均一な仕上がりを得るには均一な温度が必要であるという記述は、私たちの見解を裏付けているように思われます。実際には、均一な仕上がりを得るには低温で焼くしかないと考えています。作業員がホーローが常に同じ程度に変色している​​ことを確認するために、ストーブ内の温度計を監視しなければならないとしたら、実際にはすぐに事故が起こることは間違いありません。

ディッピング塗料とスプレー塗料の比較。

上記から、これらのプロセスの両方において、塗料の選定には十分な注意を払う必要があることが容易に分かります。この重要な問題に関して、以下に挙げた企業からの意見を記載します。

米国ニュージャージー州ギブスボロのジョン・ルーカス・アンド・カンパニー社は次のように述べている。

経験上、ディッピングに適した塗料は、スプレー塗装にも応用できます。スプレー塗装に適した塗料かどうかは、主に2つの要素、すなわち比重（1ガロンあたりの重量）と稠度（流動性）によって決まります。比重の高い顔料で作られた塗料は、スプレー塗装では良好な結果が得られません。同様に、ディッピング塗装でも顔料が沈殿しやすいため、満足のいく結果が得られません。スプレー塗装の場合、このような塗料は仕上がりが不均一になります。通常、ディッピング塗装に使用される塗料には、適切なビヒクル（目的の仕上がりに応じて）で希釈できるだけの十分な比重の低い顔料が含まれているため、スプレー塗装によって、仕上がりに関しては満足のいく塗膜を形成することができます。スプレー塗装で得られた塗膜が、ディッピング塗装や刷毛塗りで塗布された塗膜と同じくらい長持ちするかどうかは定かではありません。

イリノイ州シカゴのシカゴ・ホワイト・リード・アンド・オイル社は次のように述べています。「この種の物質には、非常に複雑で特別な配合はありません。以下の規則に従うのが安全だと考えています。」

「常に懸濁液中に留まる顔料を選択し、また、非常に微細なシリカなどの増量剤も一緒に保持します。すべての浸漬またはスプレー塗装に非常に微細なシリカを加えることは、[189ページ] 塗料は、仕上げの流延性と平滑性を大幅に向上させます。顔料はワニスで非常に細かく粉砕する必要があります。ワニスのグレードは、製造する材料の品質に応じて決定します。ワニスとテレピン油、またはナフサを加えて、作業に適した粘度まで調整します。

亜麻仁油は、しわになりやすい性質があるため、浸漬塗料の調製には使用しないでください。緑、黄、パラトナーなどの化学的に純粋な色が、色ベースとして最適です。

上記は、当社が上記の目的に極めて満足のいく塗料を生産するための原則です。これらと熟練した職人の協力により、優れた結果が得られます。塗料の平均的な配合はあくまでも一般的な目安であり、最適な混合、着色などは、慎重かつ時には長時間にわたる実験によって完成させる必要があります。

ディッピングペイントとスプレーペイントの違いは粘度です。スプレーペイントは必然的に粘度を薄くする必要があるため、最も濃い色のみを使用し、少量の不活性顔料を増量剤またはレベラーとして使用します。スプレー装置（安価なハンドスプレーも入手可能です）を使って数回実験すれば、塗装担当者は最良の結果を生み出すための適切な粘度をすぐに見つけることができます。

ニューヨークのジョン・W・マズリー・アンド・サン社：「スプレー塗装用およびディッピング塗装用のワニスやエナメル塗料について、その詳細をすべて説明することは事実上不可能です。なぜなら、種類が非常に多く、作業の性質によって大きく異なるため、一概に説明することは不可能だからです。一般的に、ディッピング塗装は、流れや垂れを防ぐために速乾性でなければなりません。滑らかで均一な表面に流れ出る必要があります。乾燥性は、作業の種類、表面の性質、その後の暴露、そして塗装を焼き付け乾燥するか自然乾燥するかによって異なります。ディッピング塗装用のワニスやエナメル塗料は、あらゆる種類の小型鋳鉄製品や板金製品、木工製品、車輪、自動車部品、場合によっては貨車や自動車のボディなど、様々な用途に使用されています。これらの製品は、1、2軒の店でしか売れません。これらの製品には、安価な黒色のベーキングパウダー、様々な種類の着色エナメル、透明塗料などがあります。ニス。

[190ページ]

エナメルのスプレー塗装においては、「スプレーブラシ」が徐々に使用されるようになってきています。これらのブラシは、作業の特性に合わせて作られなければなりません。塗料の粘度、スプレー時の圧力、塗装面の特性など、あらゆる要素を考慮し、適切な仕上がりを得るためには、適切な段階に調整する必要があります。

「ディッピングとスプレー塗装の両方において、1回塗り、2回塗り、または3回塗りが頻繁に使用されますが、下塗りはディッピングまたはスプレー塗装のみで、仕上げ塗りはブラシで塗布されることもあります。

浸漬に使用する器具は、浸漬する物品によっても異なります。適切なサイズと形状の浸漬タンク、浸漬した物品を吊るすラック、余分な材料を集めるためのトラフまたはトレイなどが含まれます。浸漬作業では、物品の下端に溜まった余分な材料をブラシで拭き取る必要があります。

噴霧器の他に、30ポンドから50ポンドまで調整可能な圧力調整コックを備えた圧力タンク、作業員から細かい噴霧を遠ざけるファン付きの適切なフード、そして作業完了後の処理に適したラックが必要です。噴霧器を使用した作業は、拭き取り作業は必要ありません。

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図 110.—ガス ライト アンド コークス株式会社向けに設置されたエアロスタイル プラント。ガス メーターを操作するオペレーター。

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第11章
スプレーとブラッシング。

ここで、スプレー塗装にかかる時間と、塗装用のブラシを使用する場合にかかる時間を比較してみると便利です。

この問題に対処する場合、物品の取り扱いに要する実際の時間（スプレー塗布時に主にターンテーブル上で行われる）に若干の利益があるのは明らかであるが、ここでは取り扱いの違いは考慮されず、物品を塗料や漆などで覆うのに要する時間のみが考慮されている点を指摘しておく必要がある。

現代のガス暖炉を例に挙げてみましょう。現在、ガス暖炉でブラシをかけられるものはほとんどありません。ガス暖炉のブラシ掛けには10分かかるというのが一般的な見解です。

優れた仕上がりのスプレー塗装には 30 ～ 45 秒かかります。取り扱いが困難な場合や、事前に耐火レンガを設置しておくことが慣例となっておりマスクの使用が必要な場合でも、1 分半から 2 分以上かかることはありません。小型の自転車用ランプを適切にブラシ塗装するには 2 分かかります。同じランプをスプレー塗装するには 10 秒かかります。5 灯または 10 灯サイズのガス メーターをブラシ塗装するには 7 分かかります。1 つのランプをスプレー塗装するには 1 分半かかりますが、これには表示器ガラス、バッジ、ネーム プレートなどを覆うために使用されるやや精巧なマスクの取り付けと取り外しにかかる時間も含まれています。

モーターヘッドライトをきちんとブラシで磨くのに 20 分近くかかりますが、外側をスプレーすると 1 分半しかかかりません。

自転車のフレームをブラッシングするには 10 分ほどかかります (色付きの作業でもブラッシングは行われます)。

ジャパニーズカラーまたはカラーのスプレー塗装には 1 分から 1 分半かかり、刷毛塗りやディッピング塗装の場合よりも厚く塗ることができることを考慮すると、ディッピング塗装に匹敵する結果が得られると考えられます。

2人乗りのモーターボディできちんとブラッシングするには25分から45分かかります。

[194ページ]

同じボディにスプレー塗装する場合、わずか 6 ～ 8 分しかかかりません。また、ブラシ塗装の場合と比べて、スプレー塗装の場合はこすり洗いの回数が少なくて済むことを考慮すると、大きな効果が得られることがわかります。

2 色以上の色を使用する場合、比較を簡単に行うことは困難ですが、一般的に、多くの電気部品の場合のように、色を次々に塗布する場合は、作業者 1 人につき 2 つの器具を使用するのが慣例であり、この場合はブラシ作業に比べて 4 倍または 6 倍のゲインが示されます。

場合によっては、特にマスキングに困難がある場合に、1 つの層をスプレーし、もう 1 つの層をブラシで塗る方が有利であることが判明しており、そのような場合には、最も満足のいく方法に到達する唯一の方法は、実際のテストを行うことです。

セルロイド媒体を使用したブロンズ加工などの他のケースでは、ニスを塗ってからブロンズに吹き付けるという古い方法を採用しない限り、スプレー以外でこれらのブロンズを塗布することは絶対に実行不可能です。しかし、もちろん、速度を考慮すると、後者のような時代遅れの方法は絶対にチャンスがありません。

鉄製ピアノフレームメーカーは、ほぼ例外なくフレームにブロンズを吹き付ける方式を採用しています。この旧式の方法が今もなお使用されているのは、通常、処理すべきフレームの量が工場の建設費用を正当化するほど多くないためです。

もう一つの利点を挙げておくべきでしょう。現在、圧縮空気による塗布に広く使用されている特殊なセルロイド塗料は、ブラシで液体を塗布する際に欠かせない、大量の研磨やペーパー掛けなどの作業を必要としません。

比較のために言うと、これらのジャパニーズは、ボタン、メダリオン、電気製品、ベッドフレームの備品、また木製のブラシの柄や大小さまざまな家具などの物品に、ブラッシングに比べて 5 倍の効果でスプレーできると言えます。

散布に対して時々反対意見が出る。

噴霧システムの利点について説明したので、次に、噴霧システムに対して時折提起される反対意見について考えてみましょう。

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最も頻繁に使用される議論の 1 つは、それによって得られる効果は、ブラシ効果の場合よりも持続性が低いはずだというものです。

なぜこのような理論が提唱されるのかは、少々不明瞭です。なぜなら、理論的には、適切に取り付けられたプラントを使用すれば、ブラシで塗る場合よりもはるかに均一な塗膜を塗布することが可能であり、また、このような塗料は物品を錆や腐食から保護する、または外観を改善するという考えのもとに塗布されるものであることから、議論はスプレー塗装に反対するのではなく、賛成するものであるからです。

しかし、実際的な面では、証拠はすべてスプレー塗装に有利です。なぜなら、独立した人々による多くの徹底的なテストによって、同じ材料を同じ方法で処理した場合、つまり、スプレー塗装または刷毛塗りの後に自然乾燥または焼き付けした場合、塗料またはペイントの耐久性に違いはなく、スプレー塗装の結果には、ペイントの乾燥または焼き付けにかかる時間が少し短縮されるという利点があることが証明されているからです。

粗く凹凸のある表面にスプレーで塗料を塗布することに対して、時々異論が唱えられます。これは、硬い良質のブラシを使わなければ、塗料を表面にしっかりと密着させることは不可能であるというものです。

このような議論は、塗料を塗布する際の圧力（通常、1平方インチあたり30～45ポンド）を無視しており、主に、塗装の問題にはまったく適していないことがすでに指摘されている初期のタイプの白塗り機に関する残念な経験に基づいています。

ここでも、スプレー塗装によって仕上がりの耐久性が低下するという事例は一度も確認されていないと断言できます。実際、粗い表面では時間節約が非常に大きいという利点があります。なぜなら、スプレー塗装は滑らかな表面と同じくらい速く塗装できるのに対し、ブラシ塗装は膨大な労力を要するからです。

さらにもう一つの反対意見として、吹き付けた表面が仕上がり時に時々まだら模様になることが挙げられますが、もしこれに真剣に反対できるとすればの話です。

この反論は、このような斑点模様は、塗料がスプレー塗装用に特別に準備されていない場合にのみ現れ、主に、使用される媒体があまりにも早く乾燥し、[196ページ] 塗料（もちろん、細かい点に塗布されます）が流れ出ないようにします。

斑点模様が気になる場合は、当然ながら塗装を塗り直すのが解決策ですが、そのような効果は、目立たないとしても、擦り落としていない限り常に目立つブラシの跡よりは悪くありません。

ちなみに、大手の塗料・ワニス製造業者のほとんどは、スプレー材料を製造する実験工場を持っており、当然のことながら、ここで十分に対処できない可能性のあるあらゆる質問に十分答えることができると言えます。

噴霧設備の導入を検討している企業の多くは、その原理は多くの業種にとって素晴らしいものだが、自社の特定の業種ではうまく活用できないと考えているようだ。小物品メーカーが、例えば自動車ボディを製造している隣の企業がなぜ噴霧設備を設置しないのかと不思議に思うことも少なくない。もちろん、その隣の企業にとっては、噴霧設備の適切な用途は小規模な作業のみだと考えている点を除けば、おそらくその隣の企業も全く同様の考えを持っているだろう。

プライマーやフィラーはスプレーで塗布することはできない、あるいは、スプレーで塗布すると、後でひび割れたり剥がれたりする危険がある、という意見を時々耳にします。

この反論は、ブラッシングの場合にも同様に当てはまる。この種のトラブルが発生した場合、それはスプレー塗装やブラッシングの方法ではなく、塗料の使用方法に起因するものである。この主張は逆説的に聞こえるかもしれないが、実務家であれば理解できるだろう。例えば、自動車のボディ塗装は、たとえ未熟練労働者であっても、塗装方法や塗装回数などに関しては、熟練したコーチペインターが行う必要があることは明らかである。当然のことながら、ブラッシング塗装であれスプレー塗装であれ、自動車のボディ塗装を初心者がうまく仕上げることはできない。

要約すると、通常の方法でブラシを使用してペイント、エナメル、ワニス、ラッカーなどを塗布する際にどのような困難があっても、適切なスプレー設備を使用することで、それらの困難が強調されることは決してなく、ほとんどの場合、大幅に軽減されると言えます。

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スプレー塗装とディッピング塗装の比較。

浸漬またはスプレーのいずれかで処理できる製品を検討する場合、製造業者はまず必要な塗装回数を考慮する必要があります。

たとえば、自転車のフレームに正しい仕上げを施すには、ディッピング塗装では 3 回の塗装が必要ですが、スプレー塗装では 2 回で同じ効果が得られると仮定すると (よくあるケースです)、スプレー塗装はディッピング塗装よりも優れていると考えられます。また、排水にかかる時間や、精巧なディッピング設備を備えた部屋を考慮すると、やはりスプレー塗装の方が優れています。自転車のフレームは 1 分から 1 分半でスプレー塗装でき、1 時間あたり 40 から 50 フレームを処理できます。これは、ディッピング塗装で快適に処理できる量と比べてごくわずかで、もちろん排水に時間がかかることもありません。

一方、ガスが安価で、2回か3回のストービングが必要かどうかはさほど重要でなく、作業の一部は2回塗りで済む場合、スプレー塗装による節約は、容易に浸漬できない着色作業が相当量必要でない 限り、近代的な圧縮空気設備に必要な支出を正当化するのに十分ではないだろう。後者の場合、スプレー塗装設備は真剣に検討されるべきである。

別の例を挙げましょう。ガス暖炉の中には、ディッピング（浸漬）できるものもありますが、重量があり、砂や埃が完全に付着していないことは滅多にないため、ディッピングには適していません。一流のガス技術者は皆、ディッピングではなく、スプレー塗装に移行していると断言できます。ただし、ガスコンロの場合、バーナー、バーナーバー、ラックなどの付属品はディッピングされている場合もあります。

このような付属品はスプレー塗装も容易ですが、1 度だけ塗布するだけなので、当然ながら浸漬塗装に比べて節約効果はありません。

スプレー塗装または浸漬塗装されるその他の物品には、鋼鉄製の器具、鍬、スコップ、シャベル、斧、つるはしなどがあり、スコップや鍬の半分など、同じ色（黒、赤など）が必要な場合には浸漬塗装が有利な場合もありますが、そうでない場合はスプレー塗装を採用する必要があります。また、2 色を使用する場合には、浸漬塗装は問題外であり、唯一の代替手段はスプレー塗装またはブラシ塗装ですが、ブラシ塗装よりも大幅に時間を節約できるため、スプレー塗装が好まれます。

非常に小さな品物を大量に扱い、トレイを使用できる場合は、間違いなく浸漬した方が良いでしょう。しかし、様々な色が必要な場合は、[198ページ] トレイはそのまま使用して、スプレーする方が、浸漬時と速度がほぼ同じなので効果的です。

カメラ部品が詰まったトレイにほぼ瞬時にスプレー塗装を施すと、浸漬塗装よりもはるかに美しい仕上がりになります。

この主題に関して出されたさまざまな議論を要約すると、次のような結論に達するかもしれません。

既に述べたように、適切な設備を備えた工場を使用し、塗料またはエナメルが目的にぴったり合っている限り、浸漬塗装またはスプレー塗装は刷毛塗りに比べて非常に大きな節約効果をもたらします。浸漬塗装とスプレー塗装のどちらが最良かつ最も安価な方法なのかという疑問がしばしば生じます。答えは、塗装する物品の性質によってすべてが決まるということです。一般的に言えば、浸漬塗装には多くの利点があります。塗料を塗布する作業自体は数分で完了し、物品のあらゆる部分が一度に塗料で覆われるからです。刈取機、階段の鉄製の踏板、その他多数の小さな部品や窪みがある部品では、浸漬塗装に勝るものはありません。一方、スプレー塗装は、浸漬塗装ではどうしても部分的に塗料が溜まってしまうような形状や性質を持つ多くの種類の製品を扱う際に、明確な利点を持っています。

この問題に関する決定は、二つの方法を慎重に比較検討した後にのみ下すことができます。概して、最初の層とそれ以降の層（最後の層を除く）をディップ塗装し、その後、特にワニスや粘性液体の場合は、スプレー塗装するのが最も経済的な方法であることがしばしばあります。この点において、二つの方法の間には大きな違いがあります。ディップ塗装では、塗料が厚すぎてはならず、前述のように、この目的に適した塗料を設計する際には、厚すぎることと逆に薄すぎることのちょうど中間の、ちょうど良い厚さの塗料を作るよう最大限の努力が払われます。塗装対象物の特性上、厚手の塗料やエナメル塗料の使用が必要となる場合は、ディップ塗装は不適切であり、スプレー塗装が適していると考えなければなりません。スプレー塗装は、タール程度の粘度までのあらゆる液体で効果的に使用できます。

[199ページ]

図 111.—エアロスタイルプラント。換気装置と、その後の拡張に備えて 4 つまたは 6 つのフード用のフード部分を示しています。

図112.—散布プラントの立面 図

[200ページ]

図113.—散布プラントの立面 図

図114.—図111と図112の平面図。

[201ページ]

第12章
ペイントスプレーの芸術的な応用。

より小型で繊細なタイプのスプレー装置は、主に以下のような用途に用いられています。白黒および水彩画、写真の仕上げ、版画用画像の準備、クリスマスカード、窓用チケット、エンボス加工カード、布地、木材、ガラス、金属、皮革などへの小型ステンシルや陰影加工、リトグラフ、油絵、陶器の装飾、あらゆる種類のステンシルや陰影加工。また、壁紙に非常に魅力的な効果を生み出すためにも用いられます。筆者は、メニューカード、ランプシェード、さらには男性用ネクタイのステンシル装飾など、この方法で作られた非常に優れた作品例を目にしてきました。

この種の作業のいくつかの例が、添付の図に示されています。

金属製品やエンジニアリング機器に装飾が必要な場合、ほとんどの場合、スプレー塗装で容易に行うことができます。場合によっては、その目的のために特別にカットされたステンシルを使用することで、容易に行うことができます。例えば、商標、モノグラム、紋章、紋章の輪郭線を簡単にスプレー塗装し、その後手作業で仕上げることができます。

また、モーターやキャリッジのライニングも、注意を払えば同じ方法で行うことができますが、その結果は熟練した作業者の手によるものとまったく同じにはならないと言わざるを得ません。

装飾用の鉄やプレス紙などのレリーフ作品では、地色とは異なる色をスプレーで吹き付け、レリーフの片側だけに別の色を吹き付けることで、美しい効果を生み出すことができます。これは、スプレーを横から吹き付けることによって実現されます。読者の皆さんは、このような効果をご存知でしょう。[202ページ] メニューカード、コンサートプログラムなど、金属レリーフ作品の可能性は無限大です。

鮮やかな色彩が求められる様々な効果についても触れておきましょう。作品によっては、鮮やかな赤や緑といった鮮やかな色彩が求められることがあります。そのような場合には、「カラーグレージング」と呼ばれる技法が推奨されます。例えば、農具やその他の物品に鮮やかな深紅色の仕上げを施す場合は、まずベネチアンレッドまたはインディアンレッドをスプレー塗装またはディッピングで塗布し、その後にクリムゾンレーキを塗布すると、素晴らしい仕上がりになります。クリムゾンレーキは色褪せやすいため、ニスによる保護コーティングが必要になります。

グレージングカラーはすべて半透明で非常に細かく、薄く塗ることができるため、浸漬塗布が可能です。ただし、ニスはスプレーまたは手塗りで塗布してください。もちろん、必要に応じて、焼き付けやストービングに適した種類のものも使用できます。

この工程は着色エナメルの代替手段であり、場合によってはより良い結果が得られます。ただし、仕上がりはエナメルの色と成分に大きく左右されます。レーキ塗料の多くは高温に非常に敏感で、色がくすんだ茶色に変化します。そのような場合は、丁寧に扱えば、仕上げにストービングニスを塗る方が、一部のグレードのエナメルよりも安全です。

スカンブリングとカラーグレージング。

参考のために、トレードペーパーズ出版会社、365、バークベックバンクチェンバーズ、ロンドン、WCが発行したアンドリューミラーの「スカムブリングとカラーグレージング」から抜粋したグレージングカラーの短いリストを掲載します。

グレージング。

釉薬に使われる主な色は、カドミウム、クリムゾンレーキ、プルシアンブルー、レモンオレンジ、クローム、イエロー、ブランズウィックグリーン、カーマイン、マダーレーキ、チャイニーズブルー、コバルト、インディゴ、ガンボージ、テラヴェルト、エメラルドグリーンです。これらの色は、亜麻仁油、テレピン油、または水で薄めて使用します。高価なものもありますが、塗膜が非常に薄いため、少量の色で十分な効果が得られます。

以下は、グレージングと組み合わせることができる地色との組み合わせのリストです。効果の範囲を網羅しているわけではありませんが、参考として提示します。

[203ページ]

図115.—スプレー塗装によるランプシェードのデザイン（展開図）

[204ページ]
[205ページ]

レッズ。

アプリコット。亜鉛白、中間クロム、朱色で構成された地色に、深紅のレーキで釉をかけたもの。

ベゴニア。白亜鉛、朱色、プルシアンブルーに、茶色の茜色の釉薬をかけたもの。

カーネーション。—白い亜鉛と朱色、深紅の茜色の釉薬がけ。

クラレット。酸化亜鉛、ベネチアンレッド、朱色に茶色の茜色レーキで釉をかけたもの、または酸化亜鉛とウルトラマリンブルーにカーマインで釉をかけたもの。

珊瑚。—白亜鉛、朱色およびレモン色のクロム、深紅色のレーキで釉薬をかけています。

肌の色。白亜鉛、黄土色、ベネチアンレッド、バーントシェンナの釉薬。

ゼラニウム。鮮やかなダービーレッドとオレンジのクロームに、深紅のレーキを塗ったもの。

ライラック。—白鉛、朱色、群青、茶色の茜色の釉薬。

マゼンタ。—酸化亜鉛と群青、深紅のレーキで艶出し。

ピーチ。—酸化亜鉛、朱色およびレモン色のクロムにカドミウム釉（濃い色）、または鉛白およびベネチアンレッドにカーマイン釉。

プラム。亜鉛華、インディアンレッド、ウルトラマリンブルーにカーマイン釉をかけたもの、または鉛白とインディアンレッドにウルトラマリンブルー釉をかけたもの。

ザクロ。亜鉛白、ベネチアンレッド、レモンクローム、バーントシェンナの釉薬。

赤褐色。ベネチアンレッド、オレンジクロム、レモンクロム、エメラルドグリーン（薄い）の釉薬。

ローズ。酸化亜鉛と朱色に深紅色のレーキ釉をかけたもの、または鉛白とレモン色のクロムにカーマイン釉をかけたもの。

テラコッタ。白亜鉛とベネチアンレッドに、バーントシェンナ釉をかけたもの。

ブルース。

アズールブルー。酸化亜鉛と群青、コバルト釉。

ブロンズブルー。亜鉛華とプルシアンブルーに黒釉をかけたもの。

チャイナブルー。亜鉛白、コバルト、生のシェンナに藍の釉をかけたもの。

ゴブランブルー。白、青黒、プルシアンブルー、エメラルドグリーンの釉薬。

[206ページ]

マリンブルーまたはシーブルー。ウルトラマリン、アイボリーブラック、コバルト釉、またはホワイト、生のシェンナとコバルト、インディゴ釉。

メタリックブルー。亜鉛白とコバルトにエメラルドグリーンの釉薬をかけたもの、または酸化亜鉛、プルシアンブルー、黒に藍の釉薬をかけたもの。

藤色。酸化亜鉛とコバルトにカーミン釉を施したもの、または酸化亜鉛と天青にカーミン釉を施したもの。

ピーコックブルー。酸化亜鉛とウルトラマリンにエメラルドグリーンの釉薬をかけたもの、または酸化亜鉛とプルシアンブルーにコバルトの釉薬をかけたもの。

ターコイズ。亜鉛白とコバルト、エメラルドグリーンの釉薬。

ウェッジウッド。—亜鉛白、プルシアンブルー、テラヴェルテ釉。

イエロー。

琥珀色。亜鉛華、金黄土色、カドミウム釉（濃い色）、または鉛白とレモンクロム、カドミウム釉。

アンティーク真鍮。亜鉛白鉛、オレンジクロム、ヴァンダイクブラウンまたはブラックジャパニーズの釉薬仕上げ。

真鍮。黄土色、鉛白、オレンジ色のクロムにヴァンダイクブラウンの釉薬をかけたもの。

カナリア。亜鉛白とナポリイエローに、薄いエメラルドグリーンの釉薬をかけたもの。

シャモア。亜鉛白と中間クロム、テラヴェルテの釉薬。

シトロン。亜鉛華と中クロムに茶色の茜色レーキ（薄め）の釉薬をかけたもの、または鉛白、ベネチアンレッド、レモンクロムにプルシアンブルーの釉薬をかけたもの。

水仙。—亜鉛白、レモンクローム、バーントシェンナの釉薬。

金。酸化亜鉛、金色の黄土色、朱色、生のシエナ釉をかけたもの。

オールドゴールド。中間色のクロム、朱色、コバルト釉（薄い）をかけたバーントシェンナ色、または酸化亜鉛、オックスフォードオーカー、バーントシェンナ釉。

プリムローズ。酸化亜鉛、レモンクローム、ナポリイエロー、エメラルドグリーンの釉薬。

トパーズ。酸化亜鉛、原シェンナ、レモンクロム、カドミウム釉（深みのある色）

[207ページ]

グリーンズ。

アップル グリーン。—酸化亜鉛、プルシアン ブルー、カドミウム釉 (中央)、またはレモン クローム、酸化亜鉛、セレスティアル ブルー、レモン クローム釉。

ダックエッググリーン。酸化亜鉛、レモンクロム、プルシアンブルーの釉薬。

オー・ド・ニル。酸化亜鉛、レモンクロム、プルシアンブルー、エメラルドグリーンの艶出し。

草の緑。—酸化亜鉛、オックスフォード黄土色、コバルト釉。

アイビーグリーン。酸化亜鉛、レモンクロム、バーントシェンナ、プルシアンブルーの釉薬。

マートルグリーン。—酸化亜鉛とウルトラマリン、エメラルドグリーンの釉薬をかけています。

オリーブ。酸化亜鉛、レモンクロム、バーントシェンナ、エメラルドグリーンの釉薬。

ブラウンズ。

栗色。イエローオーカーとミドルクロムにバーントシェンナの釉薬をかけたもの、またはバーントシェンナとオレンジクロムにヴァンダイクブラウンの釉薬をかけたもの。

チョコレート。—バーント シェンナ、朱色、ウルトラマリンにクリムゾン レーキの釉薬をかけたもの、またはバーント シェンナとインディアン レッドにヴァンダイク ブラウンの釉薬をかけたもの。

チェリー。ローシェンナとバーントシェンナにローアンバーの釉薬をかけました。

ナット ブラウン。ベネチアン レッド、レモン クローム、酸化亜鉛、バーント シェンナの釉薬。

グレイズ。

クールグレー。—酸化亜鉛とアイボリーブラックにプルシアンブルーの釉薬をかけました。

鳩。白、アイボリーブラック、プルシアンブルー、テラヴェルテの釉薬。

フォーン。—白い、生のシェンナ色に生のアンバーの釉薬をかけた色。

ヘリオトロープ。—酸化亜鉛、朱色、ウルトラマリン釉。

ラベンダー。—酸化亜鉛、ウルトラマリン、カーマイン、コバルト釉。

マウスグレー。—酸化亜鉛、プルシアンブルー、バーントアンバーの釉薬。

パールグレー。白、プルシアンブルー、朱色にテラヴェルトの釉薬をかけたもの、または酸化亜鉛、朱色にエメラルドグリーンの釉薬をかけたもの。

[208ページ]

シルバーグレー。酸化亜鉛、アイボリーブラック、藍の釉薬。

オパール。—酸化亜鉛、天空の青、バーント シェンナの釉薬がけ。

ウォームグレー。—酸化亜鉛、ベネチアンレッド、アイボリーブラック、ヴァンダイクブラウンの釉薬。

ウェッジウッド グレー。—酸化亜鉛、プルシアン ブルー、テラ ヴェルテの釉薬。

注記:上記の「亜鉛華」、「白亜鉛」という用語は、すべて純粋な酸化亜鉛を意味します。

スキャンブリングとグレイニング。

時には、無地のペイントやエナメルとは異なる効果を得たい、古いオークのような木目やまだら模様を模倣したいという要望があります。どちらの技法もスカンブリングによって生み出されます。スカンブリングとは、下地の色と仕上げの色の色相や明度が異なり、仕上げの色の一部を削って下地の一部を見せることです。例えば、オークを模倣する場合、下地には酸化亜鉛と黄土色の混合物を使用し、木目はバーントアンバーとローシェナで作ります。どちらの塗装も、ディッピングまたはスプレーで塗布できますが、スプレーが乾かないうちに、櫛や布切れに親指を当てて木目を表現するようにします。その他の場合には、塗料は前と同じように塗布し、最後の塗装が乾かないうちに、端の部分、あるいはレリーフ状の金属細工の場合は最も高い部分を拭き取ります。また、提案されているように、2 回の塗装に異なる色を使用し、2 回目の塗装が乾かないうちに点描すると、優れた効果が得られます。

このテーマについてこれ以上詳しく言及するスペースはありませんが、すでに述べたミラー氏の著書から詳細な情報を得ることができます。しかし、

ブラシグレイン、

なぜなら、この性質の作業に非常に適しており、使用することで非常に心地よい効果を生み出すことができるからです。

図116.—スプレーで仕上げたショーカード。

図117.—別の例。

この場合、「マツシン」や「スカンブルテ」などの塗料を別の色の下地の上にスプレーで塗布し、湿っている間に「フロッグ」、つまり乾いたブラシで表面をなぞり、毛のような部分を取り除き、下の下地の色を露出させます。例えば、白またはほぼ白の塗料の上に、非常に濃い緑や黒を塗ることもできます。[209ページ]
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[211ページ] 下地は、オレンジ色のクロム下地の上に非常に濃い赤色、または非常に濃い赤色で塗られています。木材やその他の素材に銀、アルミニウム、金、銅の箔を使用し、その上に適切な色のラッカーを部分的に吹き付けることで、様々なメタリック効果を生み出すこともできます。

実際の木目付けは熟練した職人が通常の方法で行うことができますが、短期間で数千個もの鉄製品やその他の製品を生産する必要がある場合、一般的にコストがかかりすぎます。このような場合、転写木目付け紙が使用されることもありますが、これもある程度のコストがかかります。ベラミーの木目付けローラーは非常に経済的です。この道具は円筒状のもので、その外側にはオーク、マホガニー、メープル、サテンウッド、バーチ、クルミ、トネリコなど、様々な木材の木目が刻まれています。作業に必要なのは、木目付け用の塗料を塗布した直後にローラーを表面に滑らせることだけです。ローラーによって塗料の一部が除去され、木目模様が現れます。ローラー使用後にバジャー軟化剤を塗布して部品を柔らかくしておくと、この外観は大幅に向上します。

大理石の敷地。

あらゆる種類の作業で大理石を模倣する必要がある人の便宜を図るため、地色に使用する色について次の情報が提供されます。

白。—硬く滑らかに乾燥するには、デッドホワイトの下地を混ぜて使用する必要があります。

シエナ。白と生のシエナの混合物が不規則に混ざり合った白。

ピンクの大理石。—下地はシエナと同じものを使用できますが、ピンクがかった色合いにするために、ベネチアン レッドを少し追加する必要があります。

アラバスター。白に中間のクロムと朱を少し加えて作った明るいクリーム色の地色。

ルージュ・グロット。これは非常に美しい大理石で、様々な色彩が織り込まれています。地色は白、あるいはベネチアンレッドに少量のクロムイエローが混ざったものになります。

花崗岩。—花崗岩にはいくつかの種類があり、主なものはそれぞれ「グレー」と「レッド」と呼ばれます。前者の下地を混ぜるには、白に少量の黒とプルシアンブルー、そして少量のインディアンレッドを加えます。赤い花崗岩の下地は、ヴェネチアンレッドと白を混ぜることで作ることができます。

[212ページ]

ルージュ・ロワイヤル。インディアンレッド、ベネチアンレッド、植物性黒に少量の白を混ぜ合わせれば、この美しい大理石の地色にぴったりの色になります。地色がしっかりと「固い」ことが非常に重要で、そのためには2度、あるいは3度塗り重ねる必要があるかもしれません。

エジプシャングリーン。—下地は真っ黒にします。

Verd Antique。—上記と同じ。

デヴォンシャー大理石。ベネチアの赤と黄土色に少し白を加えて、明るいテラコッタ色を演出しています。

黒と金。—真っ黒な地色を使用してください。

鳩。—この場合、光沢のない白い下地を使用できますが、プルシアン ブルー、少量の黒、ごく少量のインディアン レッドを使用して白に着色した灰色の方が適しています。

灰色。—「鳩」と同じ。

セントアンズ— 真っ黒な地色を使用する必要があります。

グレイニンググラウンド。

ポラードオーク。地色は、オックスフォードオーカー、ベネチアンレッド、白鉛を適切な割合で混ぜて濃いバフ色を作ります。または、白鉛、クロムイエロー、朱色を使用することもできます。

オークの節または根。—この地面は上記とまったく同じです。

白樺。下地は白鉛、少量のオックスフォード黄土色、少量のベネチアンレッドで準備しますが、ベネチアンレッドは非常に明るい黄褐色を作るのに十分な量だけ使用してください。

マホガニー。—地色は最高級のベネチアンレッド、イエローオーカー、そして少量の白鉛で調色します（イエローオーカーの代わりにオレンジクロームを使用することもできます）。色の鮮やかさを増したい場合は、インディアンレッドの代わりに朱色を使用してください。明るい地色が必要な場合は、上記と同じ色を使用し、白を多めに加えてください。朱色を少量加えることで、色の深みが増します。

ローズウッド。—地色は、上記マホガニーの場合と同じ方法で混ぜられますが、バーント ターキー アンバーとビクトリア レーキが少し加えられます。

サテンウッド。—白鉛にオックスフォード黄土を少し加えると、この木材に適した下地になります。

図118.—スプレー塗装によって生み出される美しい陰影効果を示します（強）。

クルミ。下地は鉛白、ベネチアンレッド、オックスフォードオーカーで準備され、少量の焦がしトルコアンバーが加えられていますが、他の色の外観を損ない、貧弱になるほどで​​はありません。[213ページ]
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[215ページ] 赤も黄色も過剰に使うべきではなく、アンバーでトーンダウンさせるべきです。混ぜると鈍く見えるかもしれませんが、それは相対的な鈍さであり、木目や艶出しを施せば十分に輝きます。

バーズアイメープル。—この下地は白鉛と少量のオックスフォードオーカー、ベネチアンレッド、または朱色で準備できますが、使いすぎないように注意する必要があります。

サテンウッド。地色は黄土色を鉛白に加えて黄色がかった白色にします。

注記：コピーの元となるカラー印刷された大理石や木材の複製を入手したい方は、以下の書籍のいずれか、またはすべてを入手してください。「The Art of Graining and Marbling」（ジェームズ・ペトリー著、価格25シリング、The Trade Papers Publishing Co., Ltd.、365, Birkbeck Bank Chambers, High Holborn, London, WC）「The Art of Graining」（W・サザーランド著、価格25シリング、A・M・サザーランド、26, Oxford Road, Chorlton-on-Medlock, Manchester）「Graining」（AR・ヴァン・デル・バーグ著、26シリング、Crosby Lockwood and Co., Stationers’ Hall Court, London, EC）

図119は、スプレー塗装で装飾されたフルーツ皿のイラストです。図120は、「Airostyle」がファインアート生地に施したテーブルカバーの一部です。

もちろん、圧縮空気で塗料を塗布することで生み出せる芸術的なデザインの数には限りがありません。実際、この種の作業にエアブラシやスプレーマシンを使用すると、他の方法では得られない結果が得られます。いくつかの彫刻は、すべてスプレーで作られた広告カードの形状を描いています。一方、図118は、スプレーを適切に使用することで生み出される様々な形状効果、例えば隆起したパネル、中央の球体、円筒の凸部と凹部などを非常によく示しています。これらの例は、米国ミシガン州デトロイトのデトロイト・スクール・オブ・レタリングのChas. J. Strong著『Book of Designs』から、全面的な謝辞を付して転載したものです。この本の価格は1ポンド（5ドル）で、看板画家、ショーカード作家、商業アーティストに適した膨大な数の有用なデザインが掲載されています。ロンドンでは、「デコレーター」のオフィス（365, Birkbeck Bank Chambers, London, WC）から入手できます。

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第13章
「Flowing-on」システム。

スチールボディの自動車の仕上げにおける最新の方法は、現在フォード・モーター社がマンチェスターのトラフォード・パークをはじめとする場所で採用している方法です。この方法は、大幅な時間節約だけでなく、塗装面やエナメル塗装面の「寿命」が延びるという点でも注目に値します。

簡単に説明すると、この工程は重力のみを利用してボディに青黒色のエナメルを塗布するものです。つまり、エナメルは高架タンクに入れられ、フレキシブルパイプとスロットノズルを通してワークに吐出されます。ノズルは作業者の親指で操作するレバーで開きます。そのため、スプレー塗装は不要で、ディッピング塗装も不可能です。ボディの外側のみを塗装すればよいからです。

4人乗りのフォード車体全体に1回塗布するのに2分もかかりません！まさに「驚異的」という言葉にふさわしい成果です。

しかし、この方法がどのようにして使われるようになったのかを説明すると分かりやすいでしょう。数ヶ月前までは、下塗りは通常の方法で作品にスプレーされていましたが、仕上げのニスは、今言及した重力装置によって流し込まれていました。そこで、下塗りも同じ方法で塗布できるのではないかと考え、慎重な実験を行った結果、スプレーと流し込みによる塗布を省くことで、はるかに満足のいく結果が得られることがわかりました。この新しい方法では、通常の条件下でスプレーで塗布するよりも多くの塗料が作品に付着するため、1回の塗布で済むことがわかりました。また、流し込みによる非常に滑らかな塗布により、こすり落とす必要も少なくなり、何よりも、塗布時間はわずか2分という驚くほど短い時間になりました。

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図119.—エアロスタイルで装飾された中国製のフルーツ皿。

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図120.— Airostyleで装飾されたテーブルカバー。

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この作業に用いられる装置は極めて簡素なものである。車体は、車輪の上に設置された台の上に載せられる。台は、車体の三方を囲むV字型の金属製の受け皿の間にぴったり収まる大きさで作られており、エナメル塗装の際に車体から滴り落ちる大量の塗料を受け止めるようになっている。図121にスケッチを示すこの受け皿は、わずかに傾斜しており、滴り落ちた塗料はすべて一点に集まり、金網で覆われた開口部を通って下にある小さなタンクへと下降する。そして、そこからポンプで上部のタンクへと送り上げられ、再び使用される。

この高架タンクは円筒形で、容量はおそらく25～30ガロンです。頭上約3.6～4.5メートルの高さに設置されています。このタンクから、スロット付きノズルに先端がついたフレキシブルな金属製のパイプまたはホースが垂れ下がっています。このノズルは作業員の親指で操作するレバーで開き、バネで閉じます。こうして、このシンプルながらも非常に効果的な装置が完成します。

車体は打ち抜き鋼板で作られており、鈍い赤色の保護塗料が既に塗布されている。車体はプラットフォームまたは台車上に載せられ、三方を V 字型の溝で囲まれるようにして配置される。最初の塗装、つまり下塗りは、レバー バルブのスロット端を表面上で素早く通過させることで行われ、塗料が文字通り流れ出る。最初に塗装されるのは上部で、塗料は表面を流れ落ち、塗料の吐出口が向いている箇所を除いて表面全体を完全に覆う。すでに述べたように、車両の外面全体は 2 分で完全に覆われる。この塗料は半乾燥する。

排出パイプをほぼ垂直に保ち、様々な側面を処理する際に車内を移動できるように、タンク接続部に近い上端に真鍮製のスイベルユニオンと回転する水平アームが設けられています。また、止水栓も備えています。

下塗りが終わったボディは、垂れが止まるまで数分間放置されます。その後、台車に乗せて部屋の反対側にあるオーブンまで運び、160°F（約80℃）の温度で1時間加熱されます。この熱は塗料を焼き付けるには十分ですが、ボディの一部である木部を損傷するほどではありません。1時間経過すると、表面の凹凸が少し目立たなくなります。[222ページ] 必要ではありませんが、いずれの場合も表面を細かいガラスペーパーで軽くこすります。

図121.—ペイントにフローリングを施す際に使用するトラフタンクのスケッチ。

次に、ボディは前述の通り、V字型の溝を持つ2つ目のタンクに運ばれ、ここでエナメルまたは塗料で再度塗装されます。この塗装は、より重厚感と光沢を増します。前と同じ温度で焼成した後、フェルトパッドに軽石粉と水を塗布し、表面を慎重かつ素早く磨き上げます。

全部で4つの槽とタンクがあり、その数は塗装する層の数に対応しています。3番目の槽からボディに3回目の塗装が施され、その後焼き上げられます。[223ページ] あるいは、焼き付け後、粉末状の軽石と水で磨いて徹底的に洗浄し、4番目のタンクから最後のニスを塗って作業を完了します。このニスは焼き付けではなく、自然乾燥させます。仕上がりは、非常に濃い青がかった青黒で、流れや垂れの跡は全くありません。実際、どのように塗布されたのか誰も分かりません。既に述べたように、スプレー塗装よりも塗膜が厚くなり、耐久性が向上します。

この部門の生産量は 1 日あたり 70 台ですが、作業がこれほど見事にシステム化されていなければ、この数字は事実上不可能でしょう。

ニスの塗布は、色を塗る部屋とは別の部屋で行うことに注意してください。これは、埃を寄せ付けないためと、温度を90°F（約32℃）に保つためです。

このモーターボディ仕上げ方法の本質的な点を考慮すると、このシステムは他の多くの産業において、多種多様な製品に効果的に適用できることは明らかです。この装置は非常にシンプルなため、どんな技術者でも、特定の要件に適したプラントを設計するのに何の困難も生じません。

全体の問題の核心は、使用する塗料またはエナメルの種類にあることを認めなければなりません。塗布面にしっかりと密着するだけの粘性があり、流れ落ちても流れ落ちても流れ落ちても、にじみや裂け目、あるいは「ファットエッジ」を残さないだけの流動性が必要です。そして何よりも、均一に流れ出なければなりません。しかしながら、これらの条件はすべて浸漬塗装にも当てはまり、この問題について特別な研究を行った塗料製造業者が慎重に検討する必要があるだけです。この方法で塗布されるワニスもまた、特殊な性質を持つものでなければなりません。厚塗りになりすぎて傷がつきやすくなることなく、滑らかに流れ出せるようにするためです。したがって、通常の塗料、エナメル、ワニスではこの種の作業には適しておらず、専用の製品を使用する必要があります。そして、そのような製品が入手できれば、残りの作業は比較的容易です。

フロコプロセス。

このプロセスは、前述のプロセスといくつかの点で類似していますが、違いは、スプレー塗装された表面にニスを流し込むことでニスを塗布することを主眼としていることです。装置における本質的な違いは、ニスが吐出されるのではなく、[224ページ] 重力によってタンクから汲み上げられます。主にアメリカで使用されており、オハイオ州トレドにあるデビルビス・マニュファクチャリング・カンパニーで製造されています。特に自動車のボディや広い面積に適しています。

このプロセスは、スプレー塗装が不可能な場合に、ニス、エナメル、漆などの材料を流動させるものです。これは、過去に使用されていた不十分で非効率的な流動塗装システムに取って代わり、また、多くの事例で実施されていた刷毛塗りや浸漬塗装にも取って代わっています。

このプロセス設備は、1枚の鋼板から成形され、厚く錫メッキされた15ガロンのタンク、内蔵された1～6馬力のロータリーポンプ駆動用モーター、レギュレーター、ノズル、電気接続部品、フレキシブル流体ホース、そしてラックに取り付けられた亜鉛メッキ鉄製の排水トラフで構成されています。ノズル、ホース、トラフを除くすべての部品は、移動のためにキャスター付き台車に搭載されています。台車には、未使用時にホースを巻き付けるためのラックと、ノズル用のホルダーが備え付けられています。

図122.—自動車のボディを塗装する「フロコ」システム。

図 123.—スプレー（強）で仕上げたショーカード。

ニスなどの仕上げ材は、電動モーター駆動ポンプによってタンクの底から連続的に吐出され、フレキシブルホースを通ってノズルに送られます。材料の流量は、[225ページ]
[226ページ]
[227ページ] レギュレーターは、一定量の流体をタンクに戻します。これにより、モーターの回転速度を変えることなく、ノズルからの流量をあらゆる作業の種類や流体の粘度に瞬時に調整できます。

ノズルが閉じられると、ポンプで汲み上げられた材料はすべてオーバーフローからタンク内へ押し戻されます。これは材料を撹拌する役割を果たします。実際、カラーニスなどの顔料を含む材料では、これが唯一の撹拌です。

流し込む対象物は（図122参照）、排水溝の上に置きます。作業者はまず、上面全体に材料を塗布し、次に表面の上半分にたっぷりと流し込みます。こうして、底部への完全な流れを確保するのに十分な量の材料が塗布されます。作業後の材料は排水溝に排出され、タンクへと戻されます。ここで材料は濾過され、一切の無駄なく再利用されます。

タンクには、作業に必要な量、あるいは1日の生産量に対応する量だけ材料を投入します。露出する材料の最大量は、タンクの容量である15ガロンです。ノズルは1ガロンの材料で問題なく作動します。

タンク、モーター、ポンプ、レギュレーターは、前述の通り、キャスター付きの台車に搭載されており、これらの部品を非常に容易に移動させることができます。この配置のもう一つの大きな利点は、予備の台車を常備しておき、事故の際にすぐに使用できることです。

部品の洗浄は簡単です。機械のノズルを外し、タンク内の物質をすべてポンプで排出します。その後、少量のナフサ（または類似の溶剤）をタンクに投入し、機械内に送り込みます。

モーターは1～6馬力と低消費電力です。あらゆる電流に対応しており、あらゆる電球ソケットに取り付けることができます。

この装置に使用されている圧力タンクは、重力に頼る場合よりも重質または粘性の高いエナメルや塗料の使用を可能にしていることが分かります。しかしながら、フォード・モーター・カンパニーの事例における成功を考慮すると、フロコ法を仕上げだけでなく、下塗りにも使用しない理由はないように思われます。

[228ページ]

MCヒリックによる以下の記事は、ニューヨークの「ザ・ペインターズ・マガジン」に掲載されており、間違いなく興味深く読まれることでしょう。

ウィリス・オーバーランド自動車工場には最近、容積48,000立方フィート、10時間ごとに140トンのエナメル製品を処理できる大型エナメル加工炉（オーブン）が16基設置されました。これらのオーブンは電化されており、約5,500馬力が必要です。オーバーランド社はここ数ヶ月、これらの電気加熱式オーブンの1基を試験してきましたが、その結果はあらゆる点で期待通りでした。以前、同社はエナメル加工オーブンやベーキングオーブンを使用する他のほぼすべての企業と同様に、処理媒体としてガスを使用していました。現在電化されているオーブンは、ほぼ完全に自動で操作されます。オーブンに材料を投入すると、ドアが閉まり、自動的にスイッチが入り、通電します。任意の温度に調整可能な高温計は、適切な温度に達するとベルを鳴らして作業員に知らせ、同時に自動的に通電を停止します。電気加熱炉は、あらゆる煙道ガスとそれに伴う汚れやシミを排除します。また、必要な換気量を最小限に抑えることで、通常、多かれ少なかれ付随する気流と粉塵を排除します。炉の電化は爆発を防止し、火災の危険をなくし、作業員に「安全第一」の姿勢を保証します。熱は非酸化性であるため、作業員が火傷することはありません。作業場は快適になり、より質の高い作業が可能になります。

図 124.—スプレー（強）で仕上げたショーカード。

カスタムショップの塗装職人にとって、このような設備の導入は遠い道のりですが、こうした設備が徐々に整備されつつあるという事実から、せいぜい数年のうちに、塗装修理のためにショップに持ち込まれる作業の一部が、ベーキングオーブンで処理されるようになると推測されます。エナメル塗装とオーブンベーキング、そして塗料とワニスの様々なコストという問題に関連して、ベーキングに用いられる過度の温度が仕上げに悪影響を与えると批判されていることに留意する必要があります。最近の試験では、塗料とワニスを最高温度で焼き付けると仕上げの寿命が短くなることが示されたと言われています。ウィスコンシン州ミルウォーキーのケミカルワークスのJWローリー氏は、原則として、温度が低いほど、また時間が長いほど、[229ページ]
[230ページ]
[231ページ] 塗料やニスを焼き付けるほど、仕上がりの外観、機能性、耐久性が向上し、耐湿性も高まります。仕上がりはより弾力性と深みのある光沢を帯びます。ローリー氏は、180度で12時間焼く方が、280度で5時間焼くよりも優れていると考えています。

過去2年間、一部の自動車工場では、ベーキングオーブンを用いて、すべての塗装層を焼き付け、3日間で車両の塗装と仕上げを行っていました。しかし、私たちはこの方法を推奨しているわけではありません。特にカスタムショップの塗装業者にとって、これは全く不向きです。また、金属以外の表面にベーキング処理を施すこともお勧めしません。15年以上前に木材表面に塗料やニスを焼き付ける際に指摘されたのと同じ欠点が、今もなお残っています。アルミニウム、鋼板、その他の金属パネル、あるいは一般的な金属表面の場合、ベーキング処理は、オーブンの外側で予想されるよりも均一な条件下で仕上げ作業を行う機会を提供します。オーブンベーキングには、人工酸化剤を使用せずに、より弾力性のある材料を使用できるという利点もあります。現在の自然乾燥システムと比較すると、保守的な方法で運転されるオーブンベーキング法では、6～8日で車両の完全な塗装と仕上げが可能です。オーブン焼成法の一環として、より弾性の高い材料（塗料、着色剤、ニスなど）の使用が言及されています。鋼鉄の表面では、アルミニウム、そしておそらく鉄よりも、このことがより重要になるかもしれません。鋼鉄の線膨張率は木材の2倍です。実際、ペンシルバニア鉄道に勤務するこの分野の専門家は、鋼鉄の表面の収縮と膨張は木材の収縮と膨張よりもはるかに顕著であると主張しています。自然乾燥で使用される材料よりも弾性の高い材料の使用が推奨されます。

プライマー、サーフェーサー、そして一般的な下地塗料は、平均して華氏200度（約100℃）で3時間の焼き付けが必要です。色によってはより高い加熱時間が必要ですが、例えば華氏170度（約80℃）で6時間焼くと、白を除く平均的な色は乾燥します。白顔料は華氏85度（約27℃）から110度（約34℃）の温度で焼き付けますが、数時間で完全に乾燥し、自然な色の純度を保ちます。一方、高温で焼くと、白は好ましくない黄色みがかった色になります。[232ページ] 色の極点である黒は、約90℃で6時間焼いても問題ありません。仕上げ用のニスは、流れ出しながら110～150℃で5～6時間焼いてください。あらゆるベーキング作業において、個人の判断力は非常に重要です。理性、的確な判断力、そして努力する能力。これらはすべて重要な要素です。

大都市の再塗装工場の中には、オーブン焼き付け法を採用しているところもあります。例えば、ニューヨーク近郊のある会社は、いわゆるラジオプロセスと呼ばれる方法で、3日間で自動車の塗装と仕上げを行っています。自動車の洗浄はスチームジェットを用いて行われます。この処理は、油脂を魔法のように除去すると言われています。洗浄後、表面の傷はすべて補修され、必要な充填材と表面仕上げ材で表面を覆います。その後、補修された部分は水と研磨用レンガで研磨され、車体全体の表面は粉砕した軽石と水で軽く研磨されます。すべての塗料とニスの塗装は、塗料噴霧器を用いて行われます。この噴霧器は、トリガーで操作するピストル型の装置で、銃口から塗料が噴射されます。ニスは110～120度の温度で3時間焼き付けられます。炉内の湿度は90～100度に保たれ、排気ファンによって3分ごとに新鮮な空気が供給されます。ニスを焼く炉にはサーモスタットが設置されており、温度を調節します。炉に入る空気はすべて、炉に入る前に水タンクを通過させ、洗浄・浄化されます。この水で洗浄された空気は、ファンブロワーによって炉内に送り込まれ、放熱器との接触によって過熱されます。

実際には、ここで言及されている高い湿度と水で洗浄された空気は、乾燥中の塗膜の外側の表面を湿らせ、内側の表面を乾燥させる媒体であり、このようにして、やがて上から下まで均一に乾燥した塗膜が作られます。

仕上げワニスは、90～100度の温度に保たれたオーブンで乾燥され、湿度は60～70%に調整されます。この湿度は、ワニス塗膜が全体に均一に乾燥するのに役立つことが分かっています。

図125.—ショーカードのデザイン（強力）。

ここで言及されている施設における自動車のシャシーの処理は、自動車のボディの処理と非常によく似ています。蒸気処理されたカリ浴が車体に供給されます。[233ページ]
[234ページ]
[235ページ] フェンダーなどの取り外した部品を浸漬し、グリースや異物、さらには塗料までも除去します。洗浄後、これらの部品は必要な塗料やニスなどの入ったタンクに投入され、その後取り出されて水気を切った後、均一な温度に保たれた炉に送られます。

オーブンを設置している他の施設では、耐久性や外観を犠牲にすることなく、同様に迅速な結果を確実に得られるように設計された方法を採用しています。

オーブンがないため、多くの自動車や馬車の塗装工は、可能な限りいわゆる熱風法を採用しています。多くの事例で成功例が報告されており、作業のスピードが速くなり、場合によっては光沢も向上するとのことです。この方法は非常に簡単で、経験や特別な訓練は必要ありません。必要な温度（85～95°F）を8～10時間連続で維持できる人なら、熱風システムのメリットを最大限享受できます。塗料、顔料、ニスは、上記の温度で急速に乾燥します。換気が良好で、乾燥室に十分な量の純粋で新鮮な空気を絶えず取り込むことができる場合です。

ストーブの構造に関する注意事項。

ホーロー加工や焼き付けに用いられるストーブの構造は、本論文の主題とは必ずしも一致しませんが、このテーマに関する若干の考察は参考になるかもしれません。残念ながら、使用されているストーブは非常に多くの場合、非常に不適切なものとなっています。場合によってはガス加熱式であり、噴流によって多少の変色が生じることがあります。これは、作業物が黒色であっても問題となりますが、着色されている場合は深刻な問題につながる可能性があります。図126は、「パーキンス加熱システム」として知られるものの概略を示しています。このシステムは、自転車のフレームや部品、ランプ、モーターホーンなどのホーロー加工において、多くの業界で広く採用されています。バーミンガムのルーカス社もこのシステムを採用しており、同社の工場については別途説明があります。「パーキンス」システムでは、水を加圧加熱し、乾燥などの目的に必要な比較的高い温度を、簡便かつ効率的に得ることができます。

この装置は油圧チューブの循環で構成されており、その一定の割合がコイル状に形成されている。[236ページ] 乾燥室の外側下方に設置された炉内に設置します。本装置は密閉式で自己完結型であり、加熱水は炉から加熱パイプまたはコイルを通って循環し、蒸発による損失なく再び炉に戻ります。ポンプや可動部品は一切不要であるため、熟練した技術者による操作のみで十分です。

図126.—パーキンスストーブ。

この図は、自転車やモーターサイクルでよく使用されるタイプの装置の簡単な使用例を示しています。[237ページ] 部品、ベッドフレーム、電気機器部品など。パイプの配置は、当然ながら、処理しなければならない作業の種類によって異なります。

図127.—典型的なグッドイヤーストーブ。

図128.—ディッピングトラフ。

図127は、ダドリーのチャーチフィールド工場、グッドイヤー・アンド・サンズ社が製造したストーブの一種です。構造は旧式のものから大幅に改良されています。[238ページ] この種のストーブは、設計ミスにより輻射熱と燃焼による損失が大きかったため、ある種のホーロー加工用ストーブが主流でした。このようなストーブで行われる作業は必然的に質が悪くなります。上記の会社は、ガス（通常の照明またはガス発生器）、蒸気、過熱水、石油で加熱される、シングル、ダブル、またはトリプルケースの最新式ストーブを購入できる会社です。これらのストーブは数年前にはほとんど夢にも思わなかった用途に適しています。その用途はヘアピンからベッドフレームにまで及び、砲弾乾燥やニス塗り用のストーブなどの軍需品も含まれます。ストーブ加工の工程で非常に重要な部分は、ストーブへの出し入れに用いられるラックとトロリーのシステムであり、事実上、この工程では重すぎる物品はないことを意味します。ホーロー加工用ストーブの製造において、いくつかの会社は上記を含めた要件について特別な研究を行ってきました。

図 129.—ショーまたはメニュー カード (強力)。

図 130.—金属装飾の例 — Airostyle で仕上げた石炭箱の蓋。

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第14章
石灰および白塗りスプレー。

前章で説明したように、このタイプの機械は、油絵の具やニスなどを吹き付ける機械とは全く異なり、構造もはるかに単純です。しかし、このような装置はあらゆる種類の工場で広く使用されているほか、果樹への殺虫剤散布やその他農業用途にも広く使用されています。1901年の工場・作業場法では、「すべての壁と天井は少なくとも14ヶ月ごとに石灰を塗り、塗装およびニス塗りの作業は同時期に熱湯と石鹸で洗浄しなければならない。ただし、特別命令により例外を認めることができる。」と規定されています。 1911年に発布されたこの命令は、「ライムホワイトの代わりに、洗浄可能な水性塗料または衛生塗料を少なくとも2回塗布した場合、当該塗料を1回塗布して塗り直す期間は3年とする。ただし、塗料は3ヶ月に1回以上洗浄しなければならない」という内容であった。この命令には、「検査官が、例外が適用される工場の一部が清潔な状態にないと認めた場合、検査官は書面による通知により、占有者に対し、当該部分を石灰洗浄、洗浄、または塗装するよう要求することができる。占有者が通知の日から2ヶ月以内に当該要求に応じない場合、当該工場の一部に対する特別例外の適用は終了する」という規定がある。この命令において、水性塗料とは、使用のために仕上げられたときに、次の成分を含む水性塗料を意味する。(i) 固形顔料100重量部あたり、亜鉛華（リトポン）として硫化亜鉛を25重量部以上含む固形顔料が、その重量の少なくとも半分以上であること。(ii) 固形顔料100重量部あたり、油およびワニスが少なくとも10重量部含まれていること。

現在検討中の機械のタイプは、そのような塗料の塗布に使用される可能性があることを述べておくべきである。[244ページ] または、水を加えて十分に薄められることを条件として、ディステンパー塗料も使用できます。非常に濃い場合は、通常の油絵具と同様に圧縮空気が必要になります。

ロンドンおよびマンチェスターに拠点を置く AC Wells and Co., Engineers 社は、石灰洗浄剤、白塗り剤、または塗料を塗布するための優れた機械を製造しています。この機械は、技術者、工場、醸造所、車両納屋、畜産場などで広く使用されています。建設業者、装飾業者、企業なども、この機械を特殊な作業に大いに役立てています。製造業者によれば、この機械は 5,000 台以上販売され、ブラシを使用した従来の石灰洗浄方法に急速に取って代わりつつあります。石灰、白塗り剤、または冷水性塗料を塗布できる速度は、1 分あたり 10 ～ 20 平方ヤードです。この機械がブラシに対して持つ非常に大きな利点は、レンガの壁など、継ぎ目が決して完璧ではない不規則な表面を扱う場合、石灰や塗料がスプレーによってブラシでは届かない隙間にまで入り込むことです。これらの機械は、基本的にはさまざまな形で作られた噴霧ノズルを備えたポンプで構成されていますが、最も単純なものは図 131 に示すものです。

[245ページ]

この機械は過酷な使用にも耐えられるように設計されています。ポンプはシンプルで、修理のために簡単に取り外し可能です。また、重要な機能である噴霧ノズルは、任意の細かさに調整可能です。特許取得済みのフィルターが目詰まりを防止します。図からもわかるように、車輪が付いているので、機械をある場所から別の場所へ簡単に移動できます。15フィートの外装付きデリバリーホースと、噴霧対象面の上部まで届く5フィートの噴霧ポールが付属しています。容量は8ガロンです。図132に示す機械は、やや小型で安価です。容量は6ガロンです。

図133は、二重の噴霧ノズルとバルブを備えた機械を示しています。これは、[246ページ] シングルパターン。速度はほぼ2倍で、狭い場所で作業する際には、必要に応じて片方のジェットを停止できます。12ガロンのタンクと強力なレバーポンプを備えたパワフルな機械です。大型の車輪が付属しており、移動も容易で、大量の作業を迅速に行う必要がある方に最適です。

非常に高い建物の場合は、図 134 に示すように、シングル ノズルまたはダブル ノズルを竹の棒に取り付けます。

図135.—延長ロッド付きの茶色の噴霧器。

図135は、しっくい、塗料、消毒剤を散布するのに適した優れた機械です。ニューヨーク州ロチェスターのECブラウン社製です。ポンプはシンプルながらも効果的です。バルブは瞬時に開くように配置され、スプリングが取り付けられているため、操作者は機械を下向きに向けながらポンプを操作できます。ストレーナのスクリーン面は5インチあり、スクリーンは瞬時に取り外して洗浄できます。ポンプバレルは手元から突き出ており、延長ロッドとして機能します。[247ページ] ノズルは詰まりにくいことが保証されており、ブラウン社特許取得のスクリーン構造を採用しています。4種類のスプレーを噴射します。1つ目は固形スプレー、2つ目は広範囲に噴射するスプレー、3つ目は天井や壁の上部に噴射するロングストロークスプレー、そして4つ目は手近な場所でのスプレー作業に役立つ微細スプレーです。

白塗り用の散布に適した機械は他にもいくつかあります。その中には、メリーウェザー・アンド・カンパニー（グリニッジ・ロード、SE）、ザ・ビーン・スプレー・ポンプ・カンパニー（カリフォルニア州ロサンゼルス）、そしてフォー・オークス・スプレー・マシン・カンパニー（バーミンガム、サットン・コールドフィールド）などが製造しています。フォー・オークス・スプレー・マシン・カンパニーは、果樹などの樹木への殺虫剤散布に特に適しています。

図136.—メリーウェザーライムホワイトスプレー。

[248ページ]

図137.—回転する樽。

図138.—別の形式。

[249ページ]

タンブリングバレル法。

小型鋳物の漆塗り工程は、部品が小さく構造が複雑なため、ある程度の困難を伴わない限り浸漬やスプレー塗装が不可能な場合に非常に効果的です。タンブリング塗装の大きな利点は、浸漬塗装よりも作業性が高く、作業速度も速いことです。この工程では、図137と138に2つの例を示す機械が使用されます。この機械内には、様々な大きさのショットボールまたは鋼球が多数配置されています。処理対象の製品をこの研磨機に投入し、機械を様々な速度で始動させます。ショットボールは、研磨機を様々な部品の上を移動させ、隙間に送り込みます。対象物や材料によって必要な速度が異なるため、作業はゆっくりと開始し、希望の仕上がりを得るために速度を上げます。対象物は金網やバスケットに捨てられ、振られます。鋼球とショットボールは網目を通り抜け、漆塗りされた製品だけが残ります。バスケットはオーブンに吊るされ、ボールはガソリンで洗浄されて使用可能になります。上記の機械は、米国コネチカット州ブリッジポートのベアード・マシン社によって製造されています。英国の代理店は、バーミンガム、カムデン・ストリートのR. クルックシャンク社です。

[250ページ]

第15章
鉄道やその他の作業用のポータブル塗装スプレー。

米国ペンシルバニア州アルトゥーナのペンシルバニア鉄道会社の技師、MEマクドネル氏は、大変親切にも、次ページに掲載する図面を筆者に提供してくださいました。マクドネル氏は次のように述べています。「当社では、ディッピング塗装はほとんど行いません。しかし、スプレー塗装は広く採用しており、長年にわたり、当社の貨車の大部分がこの方法で塗装されています。この方法は非常に満足のいくものであり、また経済的でもあります。スプレー塗装による人件費の節約は約60%です。場合によっては、これ以上の節約も可能です。当社の最大規模の工場の一つでは、一定面積あたりの塗装コストは、ブラシ塗装の場合1ドルに対し、スプレー塗装では38.9セントです。ブラシ塗装では、1回の塗装でより多くの塗料が塗布されると言えるでしょう。ブラシ塗装では1回の塗装に10ガロンの塗料が必要となる塗装面の場合、スプレー塗装では約7ガロンの塗料で済みます。」

貨車の塗装では、刷毛塗りの方が均一な塗膜が得られます。これは、はしごなどの障害物に隠れて塗料が行き渡らない場合でも、刷毛塗りが可能なためです。一方、スプレー塗装では、遮蔽物のある箇所に塗料を塗布するために、特定の箇所に厚く塗る必要があり、そのため側面からアプローチする必要があります。しかし、スプレー塗装は刷毛では届かない隙間にも塗料が届くため、貨車の塗装においては、この点が有利となる場合があります。当社は、刷毛塗り塗装への回帰は考えていません。

[251ページ]

当社が塗装に使用している機械は、当社の工場で製造されています。

以下に参照される装置の説明を示す。

これは、内径 11.5 インチ、深さ 24 インチの頑丈な円筒形の容器で構成され、容量は約 12 ガロンです。これは、鋳鉄製の回転車輪が付いた特別な木製の手押し車に支えられています。容器の底は非常に低いため、使用時には手押し車のハンドルを下げることで地面に接地します。塗料はこのシリンダーに入れられ、容器の蓋を通して導入される 80 ～ 90 ポンド/平方インチの空気圧によって押し出されます。この空気は、ショップ コンプレッサー範囲または別のコンプレッサーによって供給されます。塗料パイプはカバーを貫通し、容器の底近くまで伸びています。塗料表面の空気圧により、塗料はこのパイプを通ってアトマイザーに押し出されます。

空気供給源からの分岐はアトマイザーにも導かれ、3 つ目の空気分岐は容器の底に導かれ、1 インチの鉄管を通って送られます。この鉄管は、端がねじ込みプラグで止められていますが、1/8 インチの穴が多数開けられています。この穴は塗料を撹拌し、沈殿を防ぐためのものです。アトマイザーは、図に明確に示されています。アトマイザーは、縮流ノズルに衝突する空気ジェットと、容器から押し出された塗料に囲まれた構造になっています。空気の噴射により、塗料はノズルの真向かいのオリフィスに送られ、そこで細かいスプレーになります。アトマイザーの出口にはホースが接続されており、霧化された塗料は噴射によってわずかに扇形で平らなスプレー パイプに送られます。

カバーは4つのフッククランプで固定されているため、簡単に取り外し可能です。120ポンドまで読み取れる空気圧ゲージも備えており、バルブは塗料と空気の供給量を容易に調整できる配置になっています。

噴霧器には、空気孔に対する位置を調整できる縮流器が取り付けられていることにご注目ください。これは、様々な粘度の塗料に対応するためです。例えば、回転ホイールの周囲に堆積した塗料を除去するためのスクレーパーが備えられているなど、細部の設計には細心の注意が払われています。

[252ページ]

図139.—ペンシルバニア鉄道が主に貨車に使用していた塗装スプレー装置の平面図。

[253ページ]

図140.—図139に示した装置の立面図。

[254ページ]

図141.—図139と140に示した装置の詳細。

[255ページ]

第16章
金属溶射。

金属の吹付は本書の範疇には入らないものの、そのプロセスは塗装の吹付と非常に密接に関連しているため、特に完成されたプロセスがごく最近登場し、多くの産業で効果的に活用できる可能性が高いことから、このテーマに一章を割くことが適切であると考えられる。金属コーティングは実質的にあらゆる表面に施すことができ、ほぼあらゆる金属または合金を使用できることをまず述べておくべきである。

簡単に説明すると、このプロセスは、棒状または線状の金属を、酸素と石炭ガス、あるいは使用する金属の種類に応じて他のガスを用いて溶解するものです。溶融金属は高圧で噴射され、表面を任意の厚さの金属で素早く覆うことができます。このプロセスの注目すべき点は、金属が十分に冷却されるため、噴射口に手を当てても問題なく金属の層を形成できることです。木材や布地のサンプルにも、損傷を与えることなく金属をコーティングできます。

少し考えてみれば、このプロセスが計り知れないほど幅広い応用分野を持っていることがお分かりいただけるでしょう。例えば、アルミニウムはスプレー塗装が可能なため、醸造器具や調理器具などにこの金属でライニングを施すことができます。また、酸や油を貯蔵するタンク、樽、貯蔵庫にも処理を施すことができます。印刷用版木の製造、装飾品、壁画装飾にも、このプロセスは計り知れない応用分野を持っています。さらに、船底は、コンポジット塗装の代わりに銅メッキを施したり、他の適切な金属をスプレー塗装したりすることで、付着物を防ぐことができます。このプロセスによって、非常に美しい効果が生み出されることは間違いありません。

ここで、金属の塗布に用いられる機械について説明しましょう。この機械はピストルで構成されています。[256ページ] 通常の噴霧装置と形状は似ていますが、ややかさばります（図142参照）。

図 142.—金属溶射機または「ピストル」。

図143.—金属スプレー装置

図143には、噴霧装置の構成が非常に明確に示されています。これは、溶融・噴霧ジェットと供給機構を組み合わせた装置から構成されています。棒状または線状の金属が溶融炎に供給されます。これは、既に述べたように、空気中で燃焼した石炭ガスによって生成されますが、石炭ガスの代わりに酸素、水性ガス、アセチレン、水素などを使用することもできます。これらのガスは、吹き消えを防ぎ、高度な脱酸素効果のある炎を確保できる圧力で供給されます。噴霧ジェットは二酸化炭素、窒素、空気、蒸気などから構成され、コーティングを成功させるのに十分な速度を生み出す圧力で供給する必要があります。もちろん、通常のゲージと減圧弁が使用されます。線材の供給は、主軸と直列または並列に接続された、噴霧媒体によって駆動される小型の空気圧モーターによって行われます。 [257ページ]
[258ページ]ジェットノズル。ワイヤーノズルの寸法と供給機構は、使用する金属の種類によって異なります。溶射する金属と塗布面との間に良好な密着性を得るには、塗布面を徹底的に清潔に保ち、塗布面が開口している必要があります。これにより、溶射材の付着がスムーズになります。このために、サンドブラスト処理が用いられることもあります。

図145は、ノズルの拡大図で、各部品がマークされています。この工程のコストは法外なものではありません。厚さ0.001インチの金属1平方フィートあたりのコストは、安価な金属であれば非常に安価です。この工程は、ブリティッシュ・メタル・スプレー社（Queen Anne’s Chambers, Tothill Street, Westminster, London, SW）によって販売されています。

RKモルコム氏が金属学会で発表した論文には、次のような興味深い情報が記載されていました。

図144.—金属溶射機または「ピストル」の断面図。

所定のジェット設計では、空気ジェットによって炎を充填できる容積は限られており、この炎には超えることのできない限界温度がある。この炎の円錐を通過するワイヤーは、一部は放射によって、主に伝導によって熱を受け取り、溶融する。しかし、炎を通過するワイヤーが受け取ることができる熱量には明確な限界があり、溶融速度にも明確な限界がある。炎にガスを強制的に送り込んでも、余分なガスは空気ジェットによって吹き飛ばされてしまうため、溶融速度を上げることはできない。ノズルの形状を工夫して炎の円錐をより大きく形成できるようにすることで溶融速度を上げることは可能であり、この点に関する実験が進行中である。したがって、ピストルに使用するべき最も経済的なガス量は明確であり、それは以下の通りである。[259ページ] 毎分約1.5立方フィートの水素と0.5立方フィートの酸素、または現在の標準設計では、毎分約0.8立方フィートの石炭ガスと0.65立方フィートの酸素です。

耐火金属の場合、燃焼ガスの圧力が大気圧よりも高ければ、わずかに高い温度が得られるため、これらの量を若干増やしても構いません。これは、ガス量を増やすことで、空気噴流の内面が炎を囲む壁としてある程度機能することから生じます。一方、錫、鉛、亜鉛など、より溶融しやすく酸化されやすい金属の場合、ワイヤーの一部が過熱して燃焼する可能性を避けるため、ガス量を上記数値よりも低く抑えることをお勧めします。

外側のジェットは、ノズルとワイヤーを冷たい状態に保ち、物体を冷却し、必要な速度を生み出すという 3 つの目的を果たします。

図145.—溶融ジェットと噴霧ジェットの動作を示す図式的表現。

ジェットから排出される空気の速度は、周囲の大気からの空気の混入による擾乱がない限り、排出される体積とは無関係で、ジェットの圧力のみに依存します。もちろん、これは実際には起こり得ますが、空気層は周囲の大気との混合によって分断され、速度が損なわれるのを防ぐために、ある程度の厚さが必要です。

現在構築されている標準ピストルは、1 平方インチあたり 1 ポンドの空気圧ごとに毎分約 0.55 ～ 0.6 立方フィートを使用します。そのため、通常の噴霧に非常に適した数値である 1 平方インチあたり 80 ポンドの空気供給では、空気消費量は毎分 45 ～ 50 立方フィートになります。

[260ページ]

その大部分は 830 〜 920 グラムとなり、この空気によって噴射される金属の質量は鉄の場合は約 8 グラム、鉛の場合は約 200 グラムとなります。

堆積作用はおそらく複雑なものである。固体金属の微粒子は物体に非常に強い力で押し付けられるため、場合によっては融合するが、相対的に小さいため、付着した物体によってすぐに冷却される。粒子が溶融状態または気体状態であれば、付着する。さらに、急激に冷却された粒子は、おそらく、あるいはおそらく「ルパート王子の雫」に見られるような不安定な平衡状態にあり、多数の微小爆弾のように作用し、衝突時にほぼ分子レベルまで破裂し、物体のごく微細な亀裂や裂け目を貫通する。

このプロセスでは、条件を変えることで多孔質または非多孔質のコーティングを噴霧す​​ることが可能であり、また金属によっては純金属から純酸化物まで様々なコーティングを噴霧できるため、操作にはある程度の注意が必要です。しかしながら、注意を払えば、ほぼあらゆる金属をほぼあらゆる固体に、非多孔質で酸化物を含まない、密着性の高いコーティングを塗布することが可能です。

金属に加えて、溶融可能な非金属を噴霧したり、撚線によって金属の合金または金属と非金属の混合物を噴霧することも可能です。

このプロセスは非常に新しいため、その用途はまだ部分的に開発されています。しかし、耐候性や耐火性保護コーティング、装飾、電気抵抗や導体、特殊合金の製造、接合部の製造など、幅広い用途で幅広い価値を持つ可能性があることは容易に想像できます。

全く異なるカテゴリーに属するのが、超微細鋳造です。研磨された、あるいはわずかに油を含んだ模型の表面を極めて精密に複製することができ、プロセスブロックを非常に迅速に製造できます。金属を流し込む前に鋳型にライニングを施すのに便利です。このプロセスを、非常に微細な金属粉末や粗い金属粉末の製造に応用することが研究されています。

これまでのところ、作業の大部分は研究室で行われてきましたが、この装置は徐々に進歩的な工場で使用されるようになり、拡張された設備と専門的な要件に関する知識により、技術と結果の急速な改善が保証されます。

図146.—スプレー装飾の例。（エアログラフ）

図147.—エアログラフによる陰影付きの作業。

低融点金属の研究は他の金属よりも盛んに行われており、これら2つの金属を用いることで経済性が大幅に向上することは間違いありません。[261ページ]
[262ページ]
[263ページ]
[264ページ]
[265ページ]ガスと空気の加熱、主ジェットの前で作用する補助炎、および電気による加熱方法はすべてまだ実験中です。

このプロセスによってうまく噴霧された金属には、アルミニウム、真鍮、青銅、銅、白銅、鉄、金、ニッケル、銀、錫、亜鉛、鉛などがあります。

この方法は、化学処理やその他の防錆処理が不可能な機械部品の鉄の錆を防ぎ、設置場所の処理によって錆びないようにしたい場合に、非常に有効であることは明らかです。費用の目安として、厚さ0.001インチの亜鉛を塗布する場合、10平方フィートをコーティングするための金属コストはわずか4ペンス強、鉛の場合は約2ペンスです。ガスの使用量はそれほど多くなく、亜鉛を噴霧する場合は毎分0.50立方フィートの酸素と0.55立方フィートの石炭ガスを使用し、ピストルに鉛を使用する場合はそれぞれ0.101立方フィート少なくなります。これらの数値は「デイリー・テレグラフ」紙の出典に基づいています。

図148.—カードを表示する。

[266ページ]
[267ページ]

図149.—スプレー塗装されたフリーズ（エアログラフ）。

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目次の概要。
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異なる顔料の挙動。
画家の作品の測定方法。あらゆる種類の塗装作業、看板の 書き込み、ニス塗り、金メッキ、エナメル加工 、マーブル模様、木目付け、壁紙張りなどの
画家の料金。 顧客に選択のために 提出し、後で サイズを大きくすることができる多数のミニチュアステンシル。 教会の装飾用のリボン。 絵画の欠陥とその修正方法。 色とその混合方法。 実用的な幾何学と作業の設定に関するヒント 。教会の装飾、 旗、紋章など に使われるシンボルとエンブレム。 中毒とその治療法。絵画、 建物、建築、芸術、応用化学など で使用される用語の簡潔な辞書 （多数のイラスト付き）。 壁紙張りのヒント。 壁紙の表（英国、フランス、 米国）。 天井壁紙の表。 表面ヤード表。 塗装面 に応じた必要材料表。 ローマ数字。亜麻仁油 とテレピン油 の価格計算表。 賃金表。 ギリシャとローマの秩序。 価格表。 割引とパーセンテージ表。 色彩と顔料（永久性およびその他）。 亜麻仁油 ― 乾燥顔料の粉砕に必要なパーセンテージ。 油の販売方法。 塗料の塗布範囲。 計量。 英国ガロンと米国ガロン。 比重。 温度計による温度表。 四角いガラス容器の容量。 計算式。 保険証券。 顔料表など。

ザ・トレード・ペーパーズ・パブリッシング・カンパニー、
365、バークベック・バンク・チェンバーズ、
ハイ・ホルボーン、WC

画家のための実用書
。

無料で投稿できます。

ペイントと色の混合。
画家、装飾家、芸術家、および
色を混合する必要があるすべての人のための実用ハンドブック。
実際の油絵の具と水彩絵の具のサンプル 300 点が含まれています。著者: Arthur Seymour
Jennings 5​​/4

住宅の塗装と装飾。Arthur
Seymour Jennings による人気のガイド 2/3教会の装飾の実践。 教会、礼拝堂、教会建築 の装飾のデザインと実行の

ガイド。 著者: Arthur Louis Duthie 3/3 スカンブリングと色彩グレージング。48 のグレージング作業の例を示しています。著者: Andrew Millar 3/3 酸化亜鉛とその用途。著者: J. Cruickshank Smith 2/3金箔、ブロンズ、ラッカー塗装 、ガラス エンボス加工 の実践。 金箔・漆塗りのレリーフとその他の装飾の実例を掲載 。F・スコット＝ミッチェル著 3/3 画家と建築者のポケット ブック。アーサー・シーモア・ジェニングス著。252ページ。 画家と建築者にとって非常に役立つ 膨大な情報を掲載。3 /3 装飾家のシンボル、エンブレム、 装飾品。G・C・ロザリー著 3/3 木目と大理石模様の実用 技法。ジェームズ・ペトリー著。各図版は 17.5×11.5インチで、作業の様々な段階を示しています。14 部構成で各2.6ポンド、または製本版で 25ポンド。

「 The Decorator」 のオフィス、
365、Birkbeck Bank Chambers、
High Holborn、London、WC

画家のための実用書
。

無料で投稿できます。

ステンシルとステンシル技法。美術、装飾のあらゆる用途に
。154ページにわたる図案集。
アーサー・ルイス・ダシー著 3/3

塗装および塗装欠陥、その検出、
原因および修復。J・クルックシャンク・スミス著 3/3

塗装工のビジネスブック。最新の
営業手法、
見積書の提出、簿記、
資材の購入と試験などを多数の表とともに解説したマニュアル。C・E・オリバー著 3/3

クラークのアルファベット集（全2部）。
看板職人、デザイナー、装飾家、
製図家向け。各1/2

ヒューエットの独特なレタリングと
デザイン 1/2ケメラーのレターブック。140 枚のプレートに数百のアルファベット と説明文

を収録。18 /6 ショーカードライティングの技法。 CJ・ ストロング著。美しいデザインを多数収録。10シリング・ ストロングのデザイン集。 看板画家やショーカードライターなどにとって貴重な一冊 。ポスター、ショーカード、リボンなどに加え、 33ページにわたるカラー装飾作品を収録。20シリング・アトキンソンの看板画集。独創的な デザインや色の組み合わせなど が満載。12 /7 シリング、古代と現代。Wm. E. ウォール著。12/4

「 The Decorator」 のオフィス、
365、Birkbeck Bank Chambers、
High Holborn、London、WC

ロンドン職長技術者協会、
リーズ技術者協会、
ストーク・オン・トレント技術者協会 の公式機関。

1部6ペンス。

「
管理エンジニア」。

年間5シリング。

トーマス・トフツ出版、
93 & 94、チャンセリー・レーン、ロンドン、
WC

転写者のメモ:

句読点やスペルの誤りは黙って修正されました。

古風で可変的な綴りが保存されています。

ハイフネーションと複合語のバリエーションは保存されています。

図125. 図表一覧において、「ショーカードのデザイン」が誤って223ページに掲載されていました。233ページに訂正しました。

索引の「Sheets Metal Dipping 40, 58」は 38, 58 に変更されています。40
ページは空白ページで、38 ページは近くて文脈に合っていますが、変更が不正確である可能性があります。

中央小数点と現代小数点の両方が使用されます。

図114は180度回転して修正されました。

*** プロジェクト グーテンベルク 電子書籍「浸漬と圧縮空気による絵画：実用ハンドブック」の終了 ***
《完》