原題は『Dewey and Other Naval Commanders』、著者は Edward Sylvester Ellis です。
　例によって、プロジェクト・グーテンベルグさまに御礼を申し上げます。
　図版は省略しました。
　索引が無い場合、それは私が省いたか、最初から無いかのどちらかです。
　以下、本篇です。（ノー・チェックです）

*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍「デューイと他の海軍司令官たち」の開始 ***
ジョージ・デューイ海軍大将 ジョージ・デューイ海軍大将
デューイ
その他
海軍司令官。
による
エドワード・S・エリス、AM、
『世界の歴史』、『米国の民衆の標準史』、『ニューヨーク州の歴史』、『ディアフットシリーズ』、『ログキャビンシリーズ』などの著者。

ニューヨーク
ハースト・アンド・カンパニー
出版社
著作権, 1899,
による
ジョン・ホーヴェンドン。

コンテンツ。
章
導入
私 ジョージ・デューイ提督 – ジョージ・デューイの誕生と少年時代 。
II 南北戦争におけるデューイ。
3 スペインとの戦争におけるデューイ。
革命の戦い
IV アメリカ海軍の誕生— 私掠船—バハマ諸島ニュープロビデンス島の占領 —ポール・ジョーンズ—巧みな策略—巧みな 脱出—優れた航海の技術—大胆な 計画。
V ポール・ジョーンズ船長による大胆な試み – なぜ 失敗したのか – 大胆な計画 – なぜ成功しなかったのか – レンジャーとドレイクの戦い。
6 史上最も記憶に残る海戦の一つ、 ポール・ジョーンズ船長の素晴らしい功績。
7章 フランスとの海軍戦争—キリスト教諸国によるバーバリ諸国への貢物— トリポリによる米国に対する宣戦布告—ベインブリッジ、 ディケーター、スチュワート、デール、プレブル。
8章 最初の本格的な戦闘 – フィラデルフィア号の喪失- ベインブリッジ艦長の計画 – ディケーター中尉の功績。
9 トリポリの砲撃 – トルコ人船長の裏切り行為 – ディケーター船長の手による迅速な報復。
X 爆弾ケッチ—恐ろしいミサイル—恐ろしい 大惨事—戦争に代わる外交—平和。
1812年の戦争
XI 1812 年の戦争の原因 – 陸軍の不名誉な活動 – 海軍の輝かしい記録 – コンスティチューション- アイザック ハル艦長 – コンスティチューションとゲリエールの戦い -賭けに勝つ。
12 ジェイコブ・ジョーンズ「ハチと戯れ」、ジェームズ・ビドル 「スズメバチとペンギン」 、そして「危機一髪」。
13 カーデン艦長とディケーター艦長 – マケドニア号の巡航- フリゲート艦「アメリカ合衆国」との戦い- ディケーターの 騎士道精神。
14 時折のアメリカの勝利と敗北 ― ディケーター船長の不運 ―チェサピーク号とシャノン号。
15 デイヴィッド・ポーター – 巧みな偉業 – エセックスによる多数の拿捕- 太平洋における同船の驚くべき航海 – 同船の最後の拿捕。
16 オリバー・ハザード・ペリー – 迅速かつ効果的な仕事 – 「我々は 敵に出会った。そして彼らは我々のものだ」 – ペリーの死。
17 古の英雄 ― コンスティチューション号の巡航 ―キアネおよびレバントの占領― スチュワート提督の回想― 彼の最期の日々。
18世紀 平和条約調印後の拿捕 ― 私掠船 ― アームストロング将軍の功績― その広範囲に及ぶ結果。
小戦争
19 バーバリ諸国の憤り、 アルジェとの戦争、ディケーター大尉の精力的な行動、外交官としての驚くべき成功。
XX 西インド諸島の海賊行為 – その原因 – 撲滅手段 – 地中海の海賊行為。
21 クアラ・バットー事件。
XXII ウィルクスの探検遠征。
連合のための戦争
XXIII アメリカ海軍の新時代 —南北戦争の勃発—ジョン・ロリマー・ウォーデン— モニターとメリマックの戦い—ウォーデンの死。
XXIV 二人の立派な息子 – ウィリアム・D・ポーター – デビッド・ディクソン・ポーター提督の経歴。
XXV チャールズ・スチュワート・ボッグス – 危険に直面しても冷静さを保ったこと – ニューオーリンズの地下での必死の闘い – その後の活躍。
XXVI ジョン・アンクラム・ウィンスロー – 彼の幼少期と訓練 – キアサージとアラバマの有名な戦い 。
XXVII 予期せぬ説教者—アンドリュー・ハル・フット—彼の 性格と初期の経歴—北軍戦争における彼の輝かしい貢献。
XXVIII 恐れを知らぬ男 ― ウィリアム・バーカー・クッシング ― 彼の偉業の一部― アルベマール号の爆破― 彼の悲しい死。
XXIX 最も偉大な海軍の英雄—デヴィッド・グラスゴー・ファラガット。
米西戦争
XXX キューバに対する運動 – セルベラ艦隊の壊滅 – サンプソン提督 – シュライ提督 – 「ファイティング・ボブ」エバンス – ジョン・C・ワトソン提督 – ジョン・W・フィリップ提督 – リチャード・ウェインライト少佐。

導入
これからのページで、アメリカ海軍を率いた勇敢な兵士たちの偉業について、独立戦争からスペインとの最近の戦争における彼らの輝かしい功績まで、皆さんにお伝えしたいと思います。これほど興味深い物語、そしてこれほど生得権を誇りに感じさせてくれる物語は他にないでしょう。愛国者たちの軍隊は高潔な行いをしてきましたが、英雄的な海軍の助けなしには、私たちが世界有数の偉大な国になることは決してできなかったでしょう。私たちの軍艦は地球上のあらゆる海域に進出し、野蛮な人々であれ文明的な人々であれ、人々に星条旗への敬意と畏怖を抱かせました。

これは、我らが海軍の英雄たちの勇敢さに大きく負うところが大きい。彼らは「海の女王」イギリスに対し、その海軍力が我が国の100倍にも及んだ時でさえ、恐れることなく立ち向かった。イギリスは今や我が国の親友であり、これからも間違いなくそうあり続けるだろう。二度とイギリスと我が国の間に戦争は起こらないだろう。そして、いつの日か、どちらかが窮地に陥った時、アメリカとイギリスの兵士たちが「同じ水筒から水を飲む」日が来るのも不思議ではないだろう。言い換えれば、かつてそうであったように、両国が肩を並べて戦う日が来るということだ。つい最近、サモアで。それでもなお、海の向こうの同胞たちは、私たちが彼らとよく戦ったと喜んで認めています。実際、彼らは私たちをより一層高く評価してくれています。勇敢な人は必ず自分と同じくらい勇敢な人を好きになるものです。北部人と南部人が互いに愛し合い、皆が一つの旗の下に団結しているのと同じです。1861年から1865年までの長きにわたる、恐ろしい時代を、一方が守り、他方がそれに抗って戦ったのです。

我らがアメリカの水兵ほど勇敢な男たちが、かつて船の甲板を踏んだことはなかった。ポール・ジョーンズ、ポーター、ハル、ディケーター、ペリー、クッシング、ファラガット、ウォーデン、デューイ、シュレイ、エバンス、フィリップ、ホブソン、そしてその他大勢の勇敢な者たちは、国旗の栄光のために、死は確実と思われた状況にも勇敢に立ち向かった。多くの者が国旗を守るために命を捧げ、彼らの名は、感謝の念を抱くこの国に受け継がれる、最も誇り高く、最も大切な遺産の一つとなっている。

ですから、繰り返しますが、皆さんは、私たちのために多大な貢献をしてくれた英雄たちの物語を学ぶことに興味を持ち、学ぶべきことがあると確信しています。そして、彼らの例は、より高い英雄的精神、より大きな献身、そして太陽が照らす最も美しい私たちの愛する国のためにできる限りのことをしようというより深い決意で、皆さんを鼓舞することでしょう。

東南東

第1章
ジョージ・デューイの誕生と少年時代。
バーモントという地名は、勇敢な「グリーン・マウンテン・ボーイズ」を思い起こさせます。彼らは独立戦争中だけでなく、嵐の時代が訪れる以前から、揺るぎない愛国心を示しました。植民地時代、この地域は「ニューハンプシャー・グラント」として知られ、ニューヨークとニューハンプシャー両国から領有権を主張していましたが、バーモントはどちらの権威も認めようとしませんでした。ニューヨークが1764年にジョージ王からバーモントに有利な判決を勝ち取り、入植者たちに土地の代金を再度支払わせようと精力的に動き出した後も、です。勇敢な開拓者たちはこれを容認せず、ニューヨークに派遣された役人たちを厳しく扱いました。1777年、バーモントは正式に独立を宣言し、州憲法を採択しました。そして独立戦争が始まると、イーサン・アレンと残りの「グリーン・マウンテン・ボーイズ」たちは出陣し、赤軍兵士たちを鞭打つ手伝いをしました。それが終わると、バーモントは再び…1789年に独立を主張し、ニューヨークにそれを承認させ、1791年に連邦に加盟した。

デューイという名を持つ最初のイギリス人が、他の多くの移民と共にマサチューセッツに到着したのは、はるか昔の1633年のことでした。彼らはドーチェスターに定住し、1636年にトーマス・デューイと名付けられ、コネチカット州ウィンザーに移り住み、1648年に未亡人と5人の子供を残して亡くなりました。家系を辿っていくと、1801年8月22日、バーモント州バーリンでジュリアス・イエマンス・デューイが誕生します。彼は医学を学び、州都モンペリエで医師として活躍し、州で最も尊敬され、広く知られる市民の一人となりました。彼は3回結婚し、最初の妻との間に3人の息子と1人の娘がいました。娘はメアリー、息子たちはチャールズ、エドワード、そしてジョージで、最後のジョージは後にアメリカ海軍の有名な提督となり、先頃のアメリカとスペインとの戦争の英雄となりました。彼は1837年12月26日、デューイ博士の古い植民地時代の家で生まれました。

ジョージは、いたずら好きで、元気いっぱいで、お調子者の少年の典型でした。彼は、楽しみのためならどんな苦労も、どんな危険も厭わないのです。この性癖は、そのせいで、その少年は「不良少年」というレッテルを貼られてしまった。そのレッテルを貼られても仕方がない。両親や近所の人たちは相当な不安を抱え、親切であると同時に厳しさも知っていたデューイ博士は、一度ならず権威を振りかざさざるを得なかった。その様子は、少年にとって忘れられないものだった。

デューイ博士は深い信仰心を持つ人物でした。中年期に医師の道を断ち、ナショナル生命保険会社を設立しました。彼は時間と能力をこの会社に注ぎ込み、かなりの成功を収めました。ジョージは生まれつき強健で、気概にあふれ、不屈の勇気と恐れを知らない精神力に恵まれていました。走ること、跳ぶこと、泳ぐこと、そして少年時代のスポーツにおいて、彼に勝るものはありませんでした。彼は釣りと激しいゲームを好み、特に格闘家としては同年代の者はほとんど敵いませんでした。数々の競技会で彼は常に勝利を収め、ボール遊びや釣りと同じくらい格闘技も好んでいたことは認めざるを得ません。彼は激しい打撃を与え、また受けも受け、その若さから、後に彼の成人期の特徴となる闘争心と攻撃的な勇気の片鱗を見せていました。

ニュージャージーの有名な編集者であるZKパンボーンは、ある事件について次のように語っています。ジョージ・デューイが通っていたモンペリエ校。その学校は、何人かの生徒が粗暴なことで有名で、彼らは複数の教師を追い出し、新しい教師と戦う機会を喜んでいた。デューイ先生はこうした若い反逆者たちのリーダー格で、物静かな容姿で普通の体格の教師が、教室で職務を始めるために街道をのんびりと歩いてくると、嬉しそうにくすくす笑った。

紳士が現れた時、ジョージは道端の木の大きな枝にまたがり、ポケットには石がいっぱい詰まっていて、射程圏内に入る者すべてに、不快なほど正確に石を投げつけていた。木の上にいるガキの標的になった数人の若者が、わめき声を上げていた。パングボーン氏は事態の様相を察するや否や、デューイに遊びをやめるよう叫んだ。少年は神学書に記されている最も暑い地域へ行くようにと教師に助言し、木を降りて数人の若い悪党を率いて教師に襲いかかった。激しい乱闘が繰り広げられ、どちらが勝ったとも言えない状況だった。

引き分けの戦いは両軍にとって常に不満足なものであり、ジョージは、戦いを予想して準備し、そして、 少年たちは戦いに挑んだ。以前と変わらず、デューイが指導者への攻撃の先頭に立っていた。指導者は筋骨たくましく、活動的で、力持ちだった。デューイが生皮を力強く振り回すと、デューイたちは踊り出したが、彼らは果敢に攻撃を続けた。ところが、指導者は古風なストーブの燃料にするつもりで大きな棒を掴み、勢いよくデューイに襲いかかった。反乱者たちはたちまち床に倒れ伏した。

それから、彼はどれほど彼らを叱責したことでしょう！立ち上がろうとするや否や、空中を舞い続ける棍棒に叩き返され、少年がうつ伏せになって嵐をしのごうとすると、教官は容赦なく叩きつけました。実際、事態はすっかり悪化し、彼は楽しさを満喫し、吠える反逆者たちがすっかり屈服し、席にこっそりと座った時でさえ、（そうしなければならないと感じていたにもかかわらず）手を緩める気配がありませんでした。

ジョージ・デューイは皆の中で最もひどく殴られ、痛ましい姿を見せていた。実際、彼の傷はひどく、先生は彼を家まで連れて行き、学校での騒動の詳細を父親に説明するのが賢明だと考えた。パングボーン氏は事件の経緯を詳しく語り、デューイ博士は真剣な面持ちで耳を傾けた。すべてを理解すると、彼は分別を示し、罰を与えてくれた先生に感謝し、息子の行動により必要となるときはいつでもそれを繰り返した。

この懲罰は、少年の人生における転機となりました。彼は一日中真剣に考え、自分の過ちを自覚し、痛感しました。彼は注意深く従順な生徒となり、数年後、成人した時には、パングボーン先生にこれほど厳しく罰してくださったことに心から感謝し、率直にこう付け加えました。「先生がそうしてくれなかったら、私は刑務所で人生を終えていたでしょう。」

デューイ博士はジョージに軍でのキャリアを与えたいと考え、ウェストポイント陸軍士官学校への入学資格を与えるため、ノーウィッチ大学という軍事訓練学校に送りました。しかし、ジョージは海軍志望であり、父親に何度も説得した結果、自分の考えに彼を引き入れました。デューイ博士にできる最善のことは、息子を補欠として任命してもらうことでした。補欠は、ご承知のとおり、校長が入学試験に不合格になった場合にのみ任命されます。この場合は校長は問題なく合格していたでしょうし、普通の言い方をすれば、ジョージ・デューイは「置き去りにされていた」でしょう。もし、もう一人の息子の母親が決定的な瞬間に介入していなければ。いかなる状況においても彼女は息子の海軍入隊を認めるかどうかについて、様々な立場をとった。彼は海軍への野望を全て諦め、神学の道を選ばざるを得なかった。この文章を書いている時点では、彼は人気のある説教者であり、ジョージ・デューイのアナポリス海軍兵学校への入学を阻止しなかったのは、我が国にとって最も神の摂理であったと、常に信じているだろう。

我らが主人公は1854年9月23日にこの学校に入学した。ウェストポイント同様、この学校も極めて厳格な規律で管理されていることに、彼はすぐに気付いた。両校の規則よりも厳しい規則は考えられない。ウェストポイントの卒業生が言うには、士官候補生は24時間座って息をするだけで、必ず何らかの規則に違反するらしい。少数の者が「皮剥ぎ」、つまり職務怠慢の罰を免れた​​という事実は、彼らが軽率な行為をしていないことの証明ではなく、摘発を逃れたというだけのことだ。

しかし、デューイにとってその道が困難なものであったにもかかわらず、彼は決してひるんだり、脇道に逸れたりしなかった。なぜなら、彼より前に同じ道を歩んだ人々も皆同じ道を歩んできたことを知っていたからであり、人間が成し遂げたことは人間にもできると彼は考え、そしてそれを実行したからである。

将来の海軍大将が海軍兵学校は我が国の歴史における激動の時期に設立されました。来たるべき南北戦争がすでにその恐ろしい影を落としており、月日が経つにつれてその影はますます濃くなり、さらに不吉なものとなり、ついには赤い稲妻が雲を引き裂き、血と火と悲しみと死の雨を降らせました。

アナポリス・アカデミーでは、北と南の士官候補生の境界線は明確に引かれていました。彼らはそれぞれの地区の情熱を反映し、若く衝動的な性格ゆえに、激しい言葉遣いや激しい殴り合いが繰り広げられました。予想通り、ジョージ・デューイはこうした騒動で目立っていました。というのも、彼の近所で喧嘩が起きると、必ずと言っていいほどその渦中に巻き込まれたからです。

ある日、激しい南部人が彼を「ドウフェイス」と呼んだ。デューイは肩から勢いよく手を離し、侮辱した男は後ろ向きに宙返りした。怒りに燃える顔で飛び上がり、グリーン・マウンテン・ボーイに襲いかかった。冷静に攻撃を待ち構えていたグリーン・マウンテン・ボーイは、たちまち二人の激しい攻防戦に突入した。15分ほど続いた戦いの末、南部人は完全に打ちのめされ、もはや戦いを続けることができなかった。

間もなくデューイは他の士官候補生と激しい取っ組み合いを繰り広げ、見事に打ち負かした。デューイはデューイに決闘を申し入れ、デューイは即座にその申し出を受けた。介添人が選ばれ、武器が用意され、地面が歩調を合わせた。その時までに、双方の友人たちは、どちらかの若者、あるいは二人とも確実に殺されるだろうと見て、介入した。そして、士官学校当局に訴え、この致命的な衝突は阻止された。これらの出来事はデューイ提督の大胆さを物語る。彼は生きている人間を決して恐れなかったと言われている。彼の激動の人生の中で、彼を脅かそうとする試みは幾度となく行われ、これほど多くの危険な状況に置かれ、そこから生還した者はほとんどいない。しかし、いかなる状況においても、彼は臆病と間違われるようなことは一度も見せなかった。彼は全身全霊の勇敢な男であり、愛国者であった。

若者は闘争心があり、勇敢で攻撃的であっても、優秀な学生であり得る。デューイが14人のクラスで5位で卒業したことがその証である。慣例通り、彼は最終試験の前に巡航を命じられた。彼は蒸気フリゲート艦ワバッシュの士官候補生となり、1859年まで地中海艦隊で巡航した。その後アナポリスに戻り、試験の結果、海軍少尉に昇進した。デューイはクラスのリーダーとして、いわば試練航海で時間を賢く過ごしたことの証左となった。友人たちと日々を過ごしていたモンペリエの古巣に戻ったデューイだったが、チャールストン港のサムター要塞が砲撃され、南北戦争が勃発したというニュースが国中を震撼させ、熱狂させた。デューイの愛国心は沸点に達し、一週間後、中尉に任官し、軍用スループ船ミシシッピに配属されると、彼は北軍防衛のために急いでそこへ向かった。

ミシシッピ号は、17 門の大砲を搭載した外輪船で、南北戦争が生んだ最も偉大な海軍の英雄であり、歴史上これに勝る者はいないデビッド・グラスゴー・ファラガット艦長の指揮の下、西湾艦隊の刺激的な作戦行動でスリリングな活躍をすることになっていた。

第2章
北軍戦争におけるデューイ。
連邦戦争が近代最大の闘争であったことは、改めて言うまでもない。連邦政府の権威に反旗を翻した者たちを忠誠心を取り戻すという任務は途方もないものであり、国の勇気と資源を極限まで駆使した。この戦争を効果的に進めるためには、海岸線3000マイルに及ぶ厳重な封鎖を実施し、ミシシッピ川を開通させ、そして戦場で大規模かつ優秀な士官を備えた軍隊を撃破する必要があった。そして最後の手段は陸軍に委ねられ、それは疲弊と疲労を伴う戦いとなった。

最も重要な措置は二番目、すなわちミシシッピ川の開拓であった。これが達成されれば、南部連合が膨大な量の家畜を供給していた南西部が遮断され、武装反乱に深刻な打撃を与えることになる。

ビックスバーグからメキシコ湾まで川は封鎖された。かつての場所に大規模な砲台が築かれ、軍隊によって守られていた。 一方、下流の川には、勇敢な兵士と有能な将校たちが指揮する砲台と大砲がひしめいていた。

グラント将軍がビックスバーグの制圧に当たっている間に、ファラガット大尉はミシシッピ川を遡上し、南部最大の商業都市ニューオーリンズを占領するという途方もない任務を引き受けた。このような攻撃が確実に行われると分かっていた南軍は、防御の面でいかなる予防措置も怠っていなかった。ニューオーリンズの下流 90 マイル、河口から上流 20 マイルのプラケミン ベンドに、セントフィリップ砦とジャクソン砦があった。左岸のセントフィリップ砦には、迫撃砲 2 門と、水上砲台の下に置かれた海岸迫撃砲 4 門を含む 42 門の重砲があった。ジャクソン砦には、水上砲台のほかに 62 門の大砲があり、砦の上には装甲衝角艦マナサスを含む 14 隻の船と、鉄道用装甲板を備えルイジアナと呼ばれる完成間近の浮き砲台があった。ニューオーリンズは3000人の志願兵によって守られていたが、以前そこにいた兵士のほとんどはテネシー州の南軍に送られていた。

ニューオーリンズへの遠征は細心の注意を払って準備され、何ヶ月も費やされたため、敵は防衛の準備を完了するために望むだけの十分な通知期間を得ることができた。北軍の遠征隊は、軍艦6隻、砲艦16隻、迫撃砲スクーナー20隻、その他5隻の船で構成されていた。若きデューイが中尉を務めていたミシシッピ川は、メラネソン・スミスの指揮下にあった。陸軍は1万5千人で、マサチューセッツ州のベンジャミン・F・バトラー将軍の指揮下にあった。

ファラガットは1862年2月に到着した。これは、川を強行突破する準備が始まってからほぼ2ヶ月後のことだった。すべての準備が整った4月18日、艦隊は慎重に川を遡上し、セントフィリップ砦とジャクソン砦への砲撃を開始した。これは3日間続いたが、決定的な成果は得られなかった。ファラガットは状況を綿密に調査し、通過は可能だと確信していたため、いかなる犠牲を払ってでも通過を決意した。23日の夜、彼の艦艇からは残っていたロープや桁がすべて外され、砲艦と迫撃砲艦のマストと索具は木の枝で覆われ、南軍の監視員からその正体を隠すようにした。

午前2時、ファラガット艦長の旗艦ハートフォード号に信号が掲揚され、艦隊は一列に並んで恐ろしい難関を突破しようと出発した。カユガ号が先頭に立ち、ペンサコーラ号がそれに続いた。ミシシッピ川は3位だった。反乱軍は両岸で巨大な焚き火を燃やしており、ペンサコーラが砦の正面に近づくと、猛烈な砲火を浴びせた。

北軍艦隊は、反乱軍の衝角艦を巡って相当の不安に陥っていた。衝角艦は恐るべき怪物であり、南軍は北軍艦隊全体を粉砕し沈没させる可能性があると考えていた。砦からの脅威は大きいことは周知の事実だったが、不確定要素となり、多くの人々の心の中で真の危険を増幅させたのは、装甲艦であった。

ミシシッピ号がセントフィリップ砦のすぐ横を過ぎた頃、恐るべき マナサスが暗闇から全速力で川を駆け下り、ミシシッピ号に向かってまっすぐに進んできた。マナサスは避けられないほど接近するまで姿が見えず、装甲艦は蒸気船の左舷、ミズンマスト付近に命中し、同時に砲を発射した。幸いにもその衝撃はかすめたものだったが、蒸気船には長さ7フィート、深さ4インチの裂け目ができた。船は右舷船首の急流に巻き込まれ、川のフォート・ジャクソン側まで流された。マナサスはフォート・ジャクソンのすぐそばまで迫り、砲手たちと砦の兵士たちは罵り合いの言葉を交わした。

フィリップ砦とジャクソン砦を砲撃。 フィリップ砦とジャクソン砦を砲撃。
北軍艦艇による砦通過の場面は、南北戦争史上最もスリリングな光景の一つである。ハートフォードは、他の艦艇同様、激しい砲火にさらされ、南軍の装甲艦の攻撃を受け、一度ならず沈没の危機に瀕した。第二分隊を従えたファラガット艦長は、砦の砲火に15分間も応戦しなかった。セントフィリップに片舷砲弾を命中させ、濃い煙をかき分けて航行していたとき、タグボートに押された火力筏が暗闇からハートフォードの左舷後方へと飛び出してきた。ハートフォードはこの危険を回避しようと進路を変え、セントフィリップの近くに座礁した。セントフィリップは、ハートフォードの三旗と旗艦旗に気づき、猛烈な砲火を浴びせたが、幸いにも砲弾のほとんどは上空を逸れた。

旗艦に押し付けられた火筏から逃れることは不可能だった。火筏は舷窓を通り抜け、油を塗ったマストに炎を放った。乗組員の完璧な規律のおかげで、大きな被害が出る前に消火することができ、ハートフォードは 深い海底へと後退し、射程圏内にいる限りセントフィリップ砦への攻撃を続けた。

「ハートフォード」—ファラガットの旗艦。 「ハートフォード」—ファラガットの旗艦。
戦闘の詳細を説明するつもりはありませんが、ミシシッピ川に注目したいと思います。先頭の船が砦を通過してから 1 時間 15 分の 1 以内に、すべての船は上流の安全な地点に到達し、そこで南軍の小艦隊と激しい戦闘を繰り広げたが、小規模な船団はすぐに無力化されるか沈没した。

一方、装甲艦マナサスは北軍艦隊のすぐ後をうろついていたが、ミシシッピ号に発見され、激しい砲火を浴びせられた。衝角砲は岸に打ち上げられ、乗組員は船首から飛び降りて脱出した。ミシシッピ号はマナサス号を攻撃し続け、マナサス号は完全に沈没した。北軍艦隊の損害は戦死37名、負傷147名、南軍陸軍の損害は戦死12名、負傷40名であった。南軍艦隊の損失は北軍の損失と同数であったに違いない。ファラガット艦長はすべての障害物を無事に通過し、ニューオーリンズを目指して川を遡上した。4月25日にニューオーリンズは降伏し、5月1日に正式に占領された。

デューイ中尉が「火の洗礼」を受けたことは認められるだろう。

激戦の最中、彼を見た者皆が証言するところによると、彼はベテランらしい冷静さと勇気をもって行動していた。砦の通過中も、上空で南軍の艦隊との必死の戦闘中も、彼は一度も緊張や冷静さを欠いた様子を見せなかった。

ミシシッピ川の装甲艦。 ミシシッピ川の装甲艦。

デューイ中尉が次に参加した戦闘は、ファラガットがビックスバーグ下流のミシシッピ川湾曲部、高さ100フィートのポート・ハドソンの断崖に設置された19門の大砲を突破しようとした戦闘だった。断崖上の巨大な大砲から放たれる急降下砲弾のため、この陣地は川から奪取するのが想像以上に困難だった。

ファラガット船長はこれらの砲台を縮小する考えはなかった。彼の艦隊の兵力は倍あったとしても不可能だったからだ。しかし、彼は船団を通過させて川の湾曲部より上流を封鎖したいと考えていた。この試みは1863年3月14日の夜に実行され、 先頭はハートフォード、続いてリッチモンド、モノンガヒーラ 、ミシシッピが小型船を率いて進んだ。最初の3隻の僚船はアルバトロス、キネオ、ジェネシーであった。マハン船長は『メキシコ湾と内陸水域』の中で、この歴史的出来事を次のように鮮やかに描写している。

「ハートフォードがすでに最も低い砲台を通過していた砲台に近づくと、敵はロケット弾を投下し、砲火を浴びせた。右舷側に最も水面が優れていたため、艦隊は川の東岸に沿って進み、南軍の砲台のすぐ下を通過したため、砲手と兵士たちの声が聞き取れるほどだった。岸沿いの断崖の麓には、機関車に使われるような強力な反射灯が設置され、敵艦が通過する際に敵艦に照準を合わせるようにしていた。また、同じ目的で、反対側の地点に既に積み上げられていた大きな火にも火が灯された。艦隊の砲火と岸からの砲火はすぐに煙を巻き上げ、これらの予防措置は無意味になった。その煙は敵艦の砲火よりも大きな危険に艦隊をさらした。静かで湿った空気の中、水面に沈んだ煙は、すぐに水先案内人の目からすべてを覆い隠した。先頭の旗艦はしばしば自身の煙幕を突破できるという利点があったが、後続の艦隊は煙幕に突入し、先頭から後続へと混乱が拡大していった。川の湾曲部で流れがハートフォード号の左舷船首を捉え、船首を砲台に向けて流し、ほぼ岸に押し寄せ、船尾はわずかに地面に触れた。しかし、ハートフォード号自身の力とアルバトロスの助けにより、ハートフォード 号は後退した。その後、アルバトロス号が後退し、ハートフォード号 がエンジンで力強く前進すると、ハートフォード号の船首は流れのかなり上流に向けられ、南軍は、ほぼ同高度にあった上層部の榴弾砲の砲音に惑わされたのか、後続艦ほど頻繁に砲撃することができなかった。南軍の報告によると、1名が死亡、2名が負傷。また、1名の海兵隊員が船外に転落したが、他の艦艇が通り過ぎる際に助けを求める叫び声が聞こえたが、彼を救うことはできなかった。

砲台の占領は不可能だったが、航行もほぼ不可能だった。リッチモンド号は甚大な被害を受け、3名が死亡、15名が負傷して下流に向かわざるを得なかった。一方、モノンガヒラ号は座礁した場所から脱出し、航行距離を外れるまでに6名が死亡、21名が負傷した。

次にミシシッピ川が来航したが、その悲劇的な運命はポーター提督の「南北戦争の海軍史」の中で生々しく語られている。

「蒸気船ミシシッピ号（メランクソン・スミス船長）はモノンガヒラ号の航跡を追って、砲を向けられる限り砲撃した。11時30分、ミシシッピ号は我々の船にとって非常に厄介な旋回点に到達し、スミス船長は勝利の見込みに満足していた。すぐに旗艦に追いついたが、その船は座礁し、左舷に三度傾いた。

機関は即座に逆転し、左舷砲が艦を水平軌道に戻すために突入した。一方、右舷砲台からの砲撃は要塞に向けて再開された。機関には投入可能な蒸気がすべて供給され、30分間も後進が続けられたが、効果はなかった。

「船を浮かべるのは不可能だと分かりました。

スミス船長は左舷の砲台を打ち破り大砲を海に投げ捨てるよう命令したが、敵の砲火があまりにも速く激しくなってきていたため、船長は乗組員の命を救うために直ちに船を放棄するのが賢明だと判断したため、それは実行されなかった。

艦を破壊する準備が進められる中、病人や負傷者はボートに降ろされ、陸地へ搬送された。一方、右舷砲台の兵士たちは、敵の砲火の閃光にことごとく発砲し、華麗な戦闘を続けた。小火器は船外に投げ出され、エンジンや敵にとって有用と思われるあらゆる物資に、可能な限りの損害が与えられた。

「船は最初に前方倉庫で火災に遭った。船室は閉鎖されていたが、水面下から3発の砲弾が命中し、炎は消えた。その後、船尾4箇所から炎が上がり、炎が勢いを増したため、船の破壊を確実にするため、スミス船長と副官（ジョージ・デューイ）は、士官と乗組員全員が既に上陸していたため、船を離れた。

ミシシッピ号はすぐに船首と船尾から炎上し、乗組員の救助と上部構造の破壊によって重量が大幅に軽減されたため、岸から漂い落ちて川下へと流れ、下流の北軍艦艇にとって大きな危険となった。しかし、ミシシッピ号は北軍艦艇に何の危害も与えず、5時半に爆発して沈没した。

乗組員たちが全力を尽くして自力で救助しなければならない時が来たとき、全員が海に飛び込み、岸を目指して漕ぎ出した。炎上する汽船から少し離れたところで、ある哀れな船員が必死に身を救おうとしていたが、片腕は負傷で麻痺しており、デューイが力強く泳ぎ寄ってきて、漂流する船の残骸まで助け出し、無事に陸地まで曳航してくれたおかげで、溺れていたに違いない。

中尉はファラガット提督の艦隊の砲艦の1隻に転属となり、カイロとビックスバーグの間の哨戒任務に従事した。

ビックスバーグの前を通過する砲艦。 ビックスバーグの前を通過する砲艦。
後者は1863年7月4日にグラント将軍に降伏し、川は源流からメキシコ湾まで開通した。1864年初頭、中尉は砲艦アガワムの副長となり、北大西洋艦隊に配属されて、最強の砦の一つであるフィッシャー砦の攻撃に参加した。ケープフィア川の入り口に位置するフィッシャー砦はウィルミントンに対する効果的な防衛拠点であったため、ウィルミントン市は封鎖突破船にとって南軍の主要港となった。実際、封鎖を維持しようと北軍艦隊が最も断固たる努力を払ったにもかかわらず、封鎖は無駄に終わった。南軍の巡洋艦は出発予定日を告知し、定刻通りに出航した。女性や子供でさえ、船の航海士が望む時に川に出入りできないのではないかとほとんど不安を感じることなく、高速汽船に乗った。

フィッシャー砦への最初の攻撃は1864年12月下旬に行われたが、艦隊の数と力は大きく、勇敢な戦いぶりも見られたものの、攻撃は失敗に終わった。陸軍の指揮官バトラー将軍は、南軍の陣地を綿密に調査した後、占領は不可能であると断言し、無駄な攻撃で兵士を犠牲にすることを拒否した。しかし、この試みは失敗に終わった。1月12日、アルフレッド・テリー将軍が陸軍の指揮を執り、戦闘は再開された。守備隊は全戦争中最も勇敢な防​​衛の一つを見せ、白兵戦は最も激しいものとなった。戦闘は5時間続き、砦は降伏を余儀なくされ、2,300人の守備隊員が捕虜となった。この恐ろしい戦闘の中で、無防備な海岸に突撃した海軍部隊に所属していたボブ・エバンス少尉は、生存不可能と思われたほどの重傷を負った。外科医が彼の粉砕された脚を切断しようとしたとき、弾の込められた拳銃を手に入れていたボブは、そのような目的で脚に触れる者には銃で撃つと誓った。やむを得ず彼は放置され、やがて完全に回復したが、生涯足が不自由となった。

デューイ中尉は、フィッシャー砦攻撃において最も積極的な若い将校の一人であり、非常に勇敢かつ巧みに行動し、戦闘の真っ最中、最も困難かつ危険な行動の一つを遂行したため、上官から高く評価された。

しかしすぐに平和が訪れ、彼の名が再び海軍の功績と結びつくまでには、一世代を要した。1865年3月、彼は少佐に昇進し、任務に就いた。キアサージ号は 、前年7月にフランスのシェルブール沖でアラバマ号を沈め、不滅の栄光を得た艦である 。1867年初頭、彼はヨーロッパの駐屯地から帰国を命じられ、ニューハンプシャー州ポーツマスのキタリー海軍工廠に配属された。

この基地で、彼はニューハンプシャー州の「戦時知事」の娘、スーザン・B・グッドウィン嬢と知り合った。彼女は聡明な若い女性で、この海軍士官は1867年10月24日に彼女と結婚した。あまりにも短い結婚生活は理想的に幸福なものであったが、彼女は1872年12月28日に、祖父にちなんでジョージ・グッドウィンと名付けられた息子誕生の数日後に亡くなった。

1873年から1876年まで、デューイは太平洋沿岸の測量に従事した。 1882年から1883年にかけてはアジア艦隊のジュニアータ号を指揮し、翌年には艦長に任命され 、最初の「白人艦隊」の一つであるドルフィン号の指揮を執った。その後、ワシントンD.C.で装備・募集局長、灯台委員会委員、検査・調査委員会委員長（1896年2月28日に准将に任命）を務め、1897年には不本意ながらアジア艦隊の指揮官に任命された。

第3章
スペインとの戦争におけるデューイ。
ワシントンでの任務に就いていたデューイ提督は、仕事に閉じこもりがちだったことが健康に影響を及ぼしていることに気づいた。生来強健で頑健、海のオゾン層にも慣れ、任務の多様化によって鍛え上げられていたデューイだったが、平時でさえ、同じ任務の繰り返しの単調さに苛まれ、医師から海軍への入隊を勧められた。彼はその助言が賢明だと確信し、申請を行い、許可された。

陸軍次官セオドア・ルーズベルトは、歴代の海軍司令官の記録を綿密に検討した結果、ジョージ・デューイが政府の指揮下における最も重要な指揮官の一人にふさわしいと確信した。この衝動的な官僚は、スペインとの戦争が迫っており、その暴君国家に対する最も効果的な打撃の一つは、スペインの最も貴重とされる領土であるフィリピン諸島群を含む極東で与えられると確信していた。

すでに述べたように、この任務はデューイに頼むのは、彼をはじめとする関係者が、真の激戦はヨーロッパ海域か大西洋で行われるべきだと信じていたからだ。セルベラ提督率いるスペイン艦隊の行方をめぐって、数週間にわたって不安が渦巻いていたことは周知の事実である。デューイはセルベラ提督と会い、南北戦争で中尉だった頃の功績を思い出せるような戦闘をしたいと望んでいたが、地球の反対側でその機会を得る見込みはないと考えた。しかし、ルーズベルトは粘り強く交渉を続け、海軍委員会の意向に反して、アジア艦隊の旗艦に任命された。

デューイ提督は士官の第一の義務は服従であると感じており、アーリントンのメトロポリタン クラブで友人らが開いた送別会の後、急いで準備を終え、香港に向けて出発して予定通りその港に到着し、1898 年 1 月 3 日にオリンピア号に旗を掲揚しました。

公式記録によれば、オリンピアは帰国を命じられたが、ルーズベルト大統領は2月25日の極秘電報で、デューイ提督に艦隊を攻撃作戦に備えさせ、スペインとの戦争が勃発次第フィリピンへ向けて出撃し、可能な限りの攻撃を行うよう指示した。一方、弾薬と物資は大陸を横断してサンフランシスコへ急送された。彼らは急行列車が運べる限り速くシスコに送られ、そこから汽船で香港に送られ、そこで待機していた提督に熱烈に歓迎された。

あの激動の時代を振り返ると、1898年4月24日、スペイン摂政女王がアメリカ合衆国に対して宣戦布告したことを思い出すだろう。我々はこれに対し、戦争は3日前にマドリード政府が我が国の公使を解任し、旅券を渡した時点で既に始まっていたと返答した。その後、我が国当局は戦争を迅速かつ決定的に終結させるべく、精力的な準備を進めた。

デューイ提督の艦隊は香港港に停泊し、ワシントンからの重大な知らせを待っていた。その知らせは司令官に届き、マニラの敵艦隊を拿捕または撃滅せよという命令を添えていた。ほぼ時を同じくしてイギリスは中立宣言を発し、その条項によりデューイは24時間以内にイギリスの香港港を出港することを義務付けられた。デューイはこれに従い、近くの中国の港、ミルズ湾へ向けて出航し、そこで戦闘準備を完了させた。そして4月27日、香港を出港しマニラへと向かった。

マニラ市は人口約25万人で、主要島ルソン島の西側に位置し、世界のすべての海軍が余裕を持って機動できるほど広大な壮大な湾を前面に持っています。この広大な湾の入り口は幅7マイルで、コレヒドール島とカバジョ島という2つの島を含んでいます。両島とも要塞化されており、陣地には多数の最新式砲が設置されていました。水路には魚雷が張り巡らされ、湾には機雷や魚雷が多数埋まっていたため、海域に侵入しようとした装甲艦隊は、たちまち粉々に吹き飛ばされると思われます。そこから約20マイル先にはマニラ市があり、さらに約10マイル南にはカビテがあり、市街地の中でも要塞化された地域を構成していました。

もちろん、スペインのスパイたちは香港で警戒しており、アメリカ艦隊が湾から出航している間に、その知らせはマニラ当局に電報で伝えられ、彼らは敵の真の目的地がマニラであることを知っていました。この件を秘密にしようとあらゆる努力が払われましたが、それは不可能でした。アメリカの「豚」たちが来ていること、そしてスペイン艦隊が敵を撃退できなければマニラは陥落しなければならないことが、すぐに誰の目にも明らかになりました。

スペイン人はアメリカ船を全て沈没させると宣言したが、以前にも同様の豪語を繰り返しており、その大言壮語も人々の恐怖を鎮めることはできず、たちまちパニックが広がった。何とか持ちこたえられた者たちは貴重品をまとめて港の商船に避難し、運び去ってくれた時には天に感謝した。多くの人々が街から逃げ出したが、大多数は留まり、死を覚悟し、待ち受ける運命を受け入れようともがく決意を固めていた。

香港とマニラの距離は630マイル。住民が少し計算するだけで、恐ろしい艦隊が翌週の土曜の夕方か翌朝早く、つまり5月1日に着くと判断できた。モントージョ提督とその士官たちの自信は、ほとんど崇高なほどだった。彼らが求めていたのは、「アメリカの豚ども」に公平な機会を与えることだけだった。彼らは艦隊の到着を阻むようなことが起こらないことを願っていた。絶好の機会を逃せば、スペイン人はいつまでも嘆き続けるだろうから。そして、その点では彼らは失望しなかった。

ここでアメリカ艦隊とスペイン艦隊のそれぞれの戦力を示すのが適切だろう。デューイ提督の指揮下にある艦隊は次の通りであった。

オリンピア— 防護巡洋艦（旗艦）、5,500トン。速力21.7ノット。乗員450名。装甲、防護甲板厚2インチ～4 3/4インチ。主砲、速射砲8インチ4門、速射砲5インチ10門。副砲、速射砲6ポンド14門、速射砲1ポンド7門、ガトリング砲4門、野砲1門、魚雷発射管5門。艦長チャールズ・V・グリッドリー。

ボルチモア— 防護巡洋艦、4,400トン。速力20.1ノット。乗員386名。装甲は2.5インチから4インチ。主砲は8インチ砲4門、6インチ砲6門（緩射砲）。副砲は速射砲6ポンド砲4門、3ポンド砲2門、1ポンド砲2門、37mm砲4門。ホチキス砲、コルト砲2門、野砲1門、魚雷発射管5門。艦長：NM・ダイアー。

ローリー— 防護巡洋艦、3,213トン。速力19ノット。装甲厚1インチ～2.5インチ。砲は6インチ速射砲1門、5インチ速射砲10門。副砲は6ポンド砲8門、1ポンド砲4門、機関銃2挺。乗員320名。艦長JB・コグラン。

ボストン— 防護巡洋艦、3,189トン。速力15.6ノット。乗員270名。装甲は1.5インチ甲板。主砲は8インチ砲2門、6インチ砲6門。副砲は速射砲6ポンド砲2門、3ポンド砲2門。艦長：F・ウィルズ。

ペトレル— 4等巡洋艦、890トン。速力13.7ノット。砲は6インチ砲4門、3ポンド速射砲2門、1ポンド砲1門、機関銃4挺。艦長：E・P・ウッド。

コンコード— 砲艦、1,710トン。速力16.8ノット。装甲は3/8インチ甲板。主砲は6インチライフル6門。艦長エイサ・ウォーカー。

ヒュー・マカロック- 税関カッター、速射砲の軽砲台。

ザフィロ- 補助巡洋艦：補給船。

モントージョ提督の指揮下にあった艦船は以下の通りである。

レイナ・クリスティーナ— 巡洋艦（旗艦）。1887年建造、鉄製、3,090トン、喫水による速力14～17.5ノット、主砲6門（6.2インチライフル）搭載。

カスティーリャ- 巡洋艦、1881 年建造、木造、3,342 トン、14 ノット、主砲に 5.9 インチ クルップ砲 4 門と 4.7 インチ クルップ砲 2 門を搭載。

ベラスコ- 1881 年に建造された小型巡洋艦。鉄製、1,139 トン、主砲に 6 インチ アームストロング砲 3 門を搭載。

ドン・ファン・デ・オーストリア- 1887 年に完成した小型巡洋艦。鉄製、1,152 トン、13 ～ 14 ノット、主砲に 4.7 インチライフル 4 門を搭載。

ドン・アントニオ・デ・ウジョア- 小型巡洋艦、鉄製、1,152トン。4.7インチホントリア砲4門、2.7インチ砲2門、速射砲2門、1.5インチ砲2門、前装式砲5門。

砲艦パラグア、カヤオ、サマール、パンパーニャ、アラヤット、1881-86年建造、鋼鉄製、137トン、10ノット、各艦に速射砲2門を搭載。

砲艦マリベレスとミンドロは、1886年と1885年に建造され、鉄製、142トン、10ノット、それぞれ2.7インチライフル1挺と機関銃4挺を搭載している。

砲艦マニレノ、1887年建造、木造、142トン、9ノット、3.5インチライフル3門搭載。

砲艦エル・カノとジェネラル・レゾは1885年に建造され、鉄製、528トン、10～12ノット近く、それぞれ3.5インチライフル3門を搭載している。

砲艦マルキス・デル・ドゥエロ、1875年建造、鉄製、500トン、10ノット、6.2インチライフル1門と4.7インチライフル2門を搭載。

まばゆい陽光の中、空に星がきらめき、満月が頭上を横切る中、アメリカ艦隊は波立つシナ海を南東へと航海していた。星条旗がそよ風に翻り、あらゆる重荷を捨て去り、まるでプロボクサーのように裸一貫で戦いに挑む、重々しい戦闘兵器の船内には、期待感が漂っていた。

航海は順調に進み、太陽が沈む頃、デューイ提督は双眼鏡越しにコレヒドール島のかすかな輪郭を捉え、揺らめく霞の向こうに、静かな湾に浮かぶスペイン艦隊の姿がかすかに見えた。提督は以前にもこの地域を訪れており、香港で待機している間にマニラの防衛について可能な限りの知識を集めていた。砦が強固に守られ、湾内に機雷が敷設されていることを知っていた。そして、これらすべてを知りながら、モービル湾に艦隊を進軍させていた時、戦争学の不滅の教官、比類なきファラガットが叫んだ言葉を思い出していた。その出来事を思い出し、デューイ提督は心の中で次の言葉を唱えた。

「魚雷だ！」

入り口まではまだ何マイルも離れており、艦隊が海を突き進む間に夜が迫り、船首では波が泡となって砕け、後方では雪のような航跡となって遥か遠くまで広がった。すべての灯火が消され、満月が再び空に昇り、影のような巨船たちは要塞と砲台に守られた湾の入り口へとまっすぐに水面を突き進んでいった。その向こうにはスペイン艦隊が、アメリカ艦隊の到着を果敢に待ち構えていた。

突然、コレヒドール島から鮮烈な閃光が闇を照らし出し、轟音が湾を横切り、重砲弾が轟音を立ててローリー号の上空を駆け抜けた。すぐに二発目の砲弾がオリンピア号とローリー号の船尾に落ちた。スペイン艦隊は艦隊の接近に気付いていた。ローリー号、コンコード号、 ボストン号が反撃し、すべての砲弾は驚くほど正確に命中した。

湾から砲声が轟いた時、マニラがどれほどの混乱に陥ったかは容易に想像がつくだろう。その意味を誤る者は誰もいなかったからだ。女子供は教会に駆け寄り、狂ったようにひざまずいて祈りを捧げ、男たちはどうしたらいいのか分からずあちこち走り回った。アメリカ艦隊が港の魚雷や機雷を突破できるとは夢にも思っていなかったスペイン兵たちは、不可能と思われたことが現実になったと知り、パニックに陥った。さらに恐怖を煽るように、凶暴な原住民たちが街の裏手に集結し、襲撃して略奪と殺戮を企んでいるという噂が広まった。

ついに朝日が昇ると、アメリカ軍は数万人の人々が海岸に群がり、間もなく激しい戦闘に突入する敵艦隊が進駐する湾を恐怖に震えながら見つめているのを目にした。デューイ提督は冷静に敵艦隊を偵察し、状況を把握した。一見すると、敵への攻撃を先導したと言えるでしょう。

カビテに接近中、オリンピアの正面で二つの機雷が爆発した 。轟音は凄まじく、水面は数百フィートも舞い上がった。デューイは一寸も舵を切らず、停止もせず、他の艦艇に魚雷に注意を払うことなく直進するよう合図を送った。これは、34年前、モービル湾でファラガットが発した、より力強い命令の繰り返しに他ならなかった。

陸上の砲台が艦隊に向けて砲撃を開始し、最初の反撃はローリー号のコグラン艦長が行った。オリンピア号は港内への先導役を務め、今やスペイン艦隊の中心へと向かっていた。視界内のあらゆるものを冷静に観察し、恐ろしい作業の開始の正確な瞬間を察知したデューイ提督は、白いダックの制服にゴルフ帽をかぶり、冷静で用心深く、グリッドリー艦長の方を向き、いつもの会話調で言った。

「グリッドリー、準備ができたら発砲していい。」

爆発する爆竹のような鋭い音が次々と鳴り響き、轟音と大量の煙が湾を覆い、砲弾を投下する軍艦を包み込んだ。 スペイン艦艇に致命的な砲火を浴びせた。アメリカ艦艇は敵砲台の照準を狂わせるため、恐ろしい楕円形あるいは環状にゆっくりと移動し、船体側面から真紅の炎を噴き出させた。スペイン艦隊は称賛に値する勇気で戦い、それに応えて砲弾を発射した。アメリカ艦艇の機動性は、息を呑む岸辺の群衆に敗北を確信させ、その旨の歓喜の電報が1万マイル近く離れたマドリードに電報で送られ、マドリードでは熱狂的だが束の間の歓喜が巻き起こった。

7時半、小休止が訪れた。デューイ提督は弾薬の補給のため撤退した。補給不足の憂慮すべき報告を受けていたからだ。この休止を利用して兵士たちに朝食をとらせた。水兵も兵士も満腹の時が一番よく戦うというのは、広く認められた原則である。風が濃い煙を吹き払うと、スペイン艦隊の旗艦レイナ・クリスティーナ号が炎上しているのが見えた。わずか2時間後、アメリカ艦隊は再び攻撃を開始し、モントーホ提督が沈没するレイナ・クリスティーナ号から旗艦をイスラ・デ・キューバ号に移すのが目撃された。イスラ・デ・キューバ号もまもなく炎上した。重々しい砲撃の轟音の中、スペイン艦隊の悲鳴と絶叫が響き渡った。乗組員は、アメリカ軍の比類なき砲撃の犠牲となった。

マニラ湾の「オリンピア」。 マニラ湾の「オリンピア」。

スペイン艦隊は容赦なく優位に立った。ドン・ファン・デ・オーストリア号は最も激しい砲火の中心となり、突然甲板の一部が空中に舞い上がり、多数の死傷者を運んだ。一発の砲弾が弾薬庫の一つを爆発させ、その悲惨な状況を目の当たりにしたモントージョ提督は絶望のあまり両手を振り上げた。乗組員たちは炎上する艦を離れることを拒み、呪い、祈りながら艦と共に沈んでいった。するとカスティーリャ号は轟音とともに炎に包まれ、敗走した艦隊の残りはカビテの背後にある細長い島へと逃げ込んだ。他の艦は小さな入り江を駆け上がり、座礁し、生き残った艦隊は岸に逃げ込んだ。午前11時半までにはカビテの砲台は沈黙し、スペイン艦隊は壊滅し、勝利したアメリカ軍は鳴り響く歓声を上げた。海軍の歴史の中で最も注目すべき戦いの一つであるマニラの海戦に勝利し、デューイ提督は海軍の英雄の中でも最も偉大な英雄の一人に数えられました。

なんと素晴らしい戦績でしょう！スペイン艦隊の死傷者は1000人近くに達したのに対し、アメリカ艦隊は一人も命を落としませんでした。負傷者は数名いましたが、重傷者はいませんでした。装甲艦同士のこのような勝利は、これまでかつてありませんでした。世界史において、かつてないほどの出来事でした。機雷、魚雷、そして沿岸砲台を前に、デューイ提督は圧倒的かつ圧倒的な勝利を収めました。フィリピンにおけるスペインの勢力は永遠に打ち砕かれ、アメリカ海軍の歴史を彩る長いリストに、新たな輝かしい勝利が加わったのです。

デューイにとってマニラの降伏を強制するのは容易だったが、常に彼を導く慎重さから、自軍が都市を占領・維持するには力が不足していたため、アメリカ合衆国からの増援部隊の到着を待つことにした。増援部隊は翌年の8月にマニラに到着し、ウェズリー・メリット将軍の指揮の下、艦隊の支援を受けてマニラは降伏した。それは、スペイン代表とワシントンのアメリカ合衆国当局者が両国間の戦争終結を記した議定書に署名したのとほぼ同時刻であった。

デューイ少将は、大勝利の知らせを受けて昇進したため、長く苦しい数週間と数ヶ月を過ごすことになった。攻勢作戦中の彼の行動は比類なきものであったが、苛立たしい期間における彼の行動は多くの点でそれを凌駕していた。ドイツとフランスは非友好的で、アギナルドは裏切り者であったが、イギリスと日本はアメリカ合衆国に熱烈な同情を示していた。特にドイツはデューイ提督にとって常に苛立ちの種であり、彼の忍耐はしばしば限界まで試された。彼の機転、慎重さ、自制心、毅然とした態度、外交手腕、そして卓越した叡智のおかげで、外国との紛争は起こらず、アメリカ合衆国は誰もその結末を予見することも予測することもできない大戦争を免れたのである。

誰もが本能的にデューイ提督こそがスペインとの戦争における真の英雄だと感じていた。国民は皆、デューイ提督が帰国し、同胞が彼に感謝の意を表し、相応しい栄誉を与える機会を与えられることを願っていた。

勇敢であると同時に謙虚な海軍の英雄にとって、これほど不快なことはなかっただろう。しかも、彼は極東での任務がまだ終わっていないと感じていた。というのも、既に述べたように、繊細な外交術、慎重さ、そして政治手腕が必要だったからだ。彼は滞在許可を求め、実際に滞在を許可された。主要な困難が過ぎ去り、決して緩和されることのない極度の緊張による健康状態も悪化したため、ついにオリンピア号で帰国の途についた。5月に香港を出港し、大勝利から1年後、故郷の海岸に辿り着くまでには至らなかった。秋の涼しい風が吹くまで。ここへの長い航海中、彼は至る所で最高の栄誉を受けた。ワシントンやリンカーンでさえ、彼が長きにわたり、忠実に、そして立派に仕えた同胞から受けた敬意以上の感謝の念は得られなかっただろう。

一方、これまでデイヴィッド・グラスゴー・ファラガットとデイヴィッド・ディクソン・ポーターのみが保持していた海軍大将の階級が復活し、1899年2月にジョージ・デューイに授与されたことも付け加えておくべきだろう。この3人の中で、グリーン・マウンテン・ボーイほどこの崇高な名誉にふさわしい者はいない。デューイは生まれながらの紳士であり戦士であり、徹底した愛国者であり政治家であり、アメリカ海軍のシュヴァリエ・ベイヤードであることを証明した。

革命の戦い
第4章
アメリカ海軍の誕生—私掠船—バハマ諸島ニュープロビデンス島の占領—ポール・ジョーンズ—巧みな策略—巧みな脱出—優れた航海の技術—大胆な計画。
1775年4月19日、レキシントンの戦いで独立戦争が勃発した時、植民地は海軍を編成できるほどの艦船を一隻も保有していませんでした。植民地は長年にわたり沿岸貿易に積極的に従事し、その艦船のいくつかはフランスおよびスペインとの戦争においてイギリス側で勇敢な任務を果たしました。植民地には多くの屈強で熟練した船員がおり、彼らは海軍の要員として最高の資質を備えていました。そして間もなく議会が海軍の建造に着手しました。議会は各州に1隻ずつ、計13隻のフリゲート艦の建造を命じ、そのうちのいくつかは素晴らしい働きをしましたが、戦争終結までにはほとんど残っておらず、ほぼ全てが鹵獲または破壊されました。

ジョン・ポール・ジョーンズ大尉。 ジョン・ポール・ジョーンズ大尉。
これと全く異なるのは、私掠船である。私掠船は、議会の権限の下、民間人が艤装した船で、望む海域を航行し、可能な限りイギリス船を拿捕した。拿捕物が捕獲されると、幸運な士官と乗組員は略奪品を山分けした。勇敢で進取の気性に富んだアメリカ人にとって、これは非常に魅力的な戦場であった。1776年3月、議会が彼らに私掠船の艤装と航海の許可を与えると、彼らはいわゆる賞金獲得のチャンスをすぐに利用した。これらの高速帆船と大胆な乗組員は、セーラム、ケープ・アン、ニューベリーポート、ブリストルなどの海岸沿いの町々を出航し、彼らはすぐに高額な拿捕品を探し出した。1776年だけで、これらの私掠船は342隻のイギリス船を拿捕し、イギリスの船舶に大きな損害を与えた。

1778年1月、これらの私掠船の一隻がバハマ諸島のニュープロビデンス島に入港し、砦と16門の軍艦を拿捕しました。他にも多くの勇敢な功績が挙げられ、やがてより大胆な私掠船が大胆に大西洋を横断し、その活躍でイギリス沿岸を震撼させました。

これらの海軍の英雄の中で最も注目すべき人物の一人は、まだ30歳にも満たない若いスコットランド人でした。

:Flag-「私を踏みつけないで」
彼は商船員として訓練を受け、熟練した船乗りとなってからバージニアに移り住み、そこで暮らしました。彼は第二の故郷を深く愛し、植民地とイギリスの間で戦争が勃発し、独立のための長く厳しい闘争が始まったとき、真っ先に自由の側に立った一人でした。彼の人柄は広く知られ、高く評価されていたため、中尉に任命されました。皆さんも彼の名前をご存知でしょう。彼の名前はジョン・ポール・ジョーンズですが、どういうわけか、 あるいは、彼はファーストネームを省略し、一般的に単にポール・ジョーンズと呼ばれています。

彼の最初の従軍はアルフレッド号での任務で、すでに述べたニュープロビデンスの砦の占領に貢献しました。ジョーンズは自らの手で、アメリカの軍艦に初めて掲げられた旗を掲げました。それは黄色の絹で作られ、ガラガラヘビの紋章が描かれ、「私を踏みつけるな」という標語が掲げられていました。

この作戦でジョーンズは大変好評を博し、帰国後、12トン級ブリッグ船プロビデンスの船長に任命され、ロードアイランドからニューヨークへの兵員輸送に従事した。彼は生まれながらのイギリス国民であり、当時「一度イギリス国民になった者は永遠にイギリス国民である」というイギリスの考えを強く持っていたため、イギリスの巡洋艦たちは彼を捕らえようと躍起になった。多くの士官たちは、もしこの大胆不敵な海賊（彼らがそう呼んでいた）を捕まえることができれば、ヤードアームで絞首刑にすると宣言した。しかし、そうする前に彼を捕らえなければならなかったが、それは予想以上に困難な任務であった。彼は何度も追跡され、しばしば銃撃を受けたが、プロビデンスは常に追っ手に素早い足跡を見せるほど速く、ジョーンズ自身も優秀な船乗りであったため、捕虜にしようとする彼らの努力を嘲笑した。

ジョーンズの最も巧妙な功績の一つは、1776年の秋に成し遂げられた。彼は、ワシントン軍が切実に必要としていた物資を満載し、西インド諸島から帰還するアメリカのブリッグ艦を目撃した。イギリスのフリゲート艦が、必死に逃げようとしていたアメリカのブリッグ艦を猛烈に追跡していた。しかし、ジョーンズがいなければ、逃げることはできなかっただろう。彼は二人の間に割って入り、フリゲート艦に銃撃を加え、フリゲート艦にアメリカのブリッグ艦を逃がして追撃させるよう仕向けたのだ。この好機を捉え、ブリッグ艦は無事に逃走し、ジョーンズ自身もフリゲート艦から身をかわした。こうして、ブリッグ艦は二人とも失われた。

1776年10月、ジョーンズは船長に昇進し、ボストンとデラウェア川間の航海を命じられました。彼の卓越した航海術を示す逸話を一つお話ししたいと思います。

船長に任命される数週間前、バミューダ沖を航行中、5隻の船が風上を遠く航行しているのを目にした彼は、効果的な一撃を加えるチャンスがあるかどうかを探るため、慎重に追跡を開始した。大型商船らしき船を見つけ、追跡を開始した。彼は急速に接近したが、かなり接近した時、驚いたことに、船は彼が乗っていた商船は、敵の28門砲フリゲート艦に衝突しそうになった。

タタール人に遭遇したと悟ったジョーンズは、残された唯一のことを実行した。帆を揚げ、帆を一目残らず張ると、フリゲート艦も同じようにした。フリゲート艦の方が帆走性能が優れていた。ゆっくりとではあったが、確実に速度を上げていった。数時間後には、ブリッグ艦の風下後方からマスケット銃の射程圏内にまで接近していた。ジョーンズには逃げ道がないように思われたが、それが何なのかを悟った彼は、驚くべき行動に出た。フリゲート艦がほぼ船尾に着くまで進路を変え、帆を一目残らず張った。

イギリス人は、ジョーンズがアメリカ艦隊の射程圏内に入るまで銃を発砲しなかったため、その大胆な機動に唖然とした。追撃は数時間続いたが、ブリッグ艦は最高の状態となり、ついに追撃艦を絶望的に後方に置き去りにした。 10月にプロビデンス号がニューポートに到着するまでに、プロビデンス号は15隻の拿捕船または撃沈船を捕獲していた。

ジョーンズの大胆かつ巧みな操船技術は注目を集め、24門艦アルフレッドの指揮を任され、ハッカー艦長はプロビデンスの指揮を執った。2隻は同行して航海を開始し、数日後アルフレッドは3隻のイギリス船を拿捕し、激しい戦闘の末、全てを拿捕した。そのうち1隻は、150人の兵士と大量の物資を積んだ輸送船であることが判明した。当時、バーゴイン軍はニューヨーク経由の重要な作戦に向けてモントリオールで組織化を進めていたが、サラトガでゲイツ将軍に拿捕された。

この輸送船は非常に貴重だったため、ジョーンズは拿捕船員を乗せる代わりに、この船を港に送り込むことを決意し、追撃されて拿捕される危険があれば沈没させるつもりだった。翌夜から雪が降り始め、プロビデンス号とアルフレッド号は分離せざるを得なくなった。

ジョーンズはボストンを目指していたところ、2ヶ月前にプロビデンス号を出し抜いて拿捕を免れたフリゲート艦に発見された。夜が迫り、フリゲート艦は風上にいたため輪郭が不明瞭だった。ジョーンズ艦長は拿捕した他の艦に南へ進路を変え、自艦の信号には注意を払わないように命じた。真夜中、ジョーンズはトップライトを掲げ、西へ転舵した。他の艦は指示通り南下を続けるだろうと分かっていたからだ。この作戦は成功し、夜明けにはフリゲート艦はアルフレッド号を猛烈に追撃し、拿捕した艦は姿を消した。アルフレッド号は 前日と同様に敵の攻撃を逃れた。そしてボストンに到着すると、ジョーンズは捕虜たちが待っていた。

1777年、私掠船が500隻近く拿捕されたという事実から、私掠船の有効性は一目瞭然だろう。当時、ポール・ジョーンズはアメリカ海軍で最高の士官であることを証明していた。彼にはその資質が全て備わっていた。航海術において彼を凌ぐ者は誰もいなかった。冷静沈着で大胆、そして故郷への強い愛国心に突き動かされていた。このような人物の名は、イギリスが痛い目に遭う中で必ず再び聞かれるだろう。

フランスは当初からアメリカ植民地に強い好意を示していた。この好意は、イギリスへの憎悪に影響されていたことは間違いない。両国は長年、激しいライバル関係にあったからだ。我々はパリに数人の委員を派遣し、彼らは我が国のために多大な貢献をした。委員たちはオランダで建造した重厚な単層フリゲート艦「サウス・カロライナ」をポール・ジョーンズのために建造したが、いくつかの困難が生じ、彼は11月初旬にニューハンプシャー州ポーツマスを出港した18門艦「 レンジャー」に乗せられた。レンジャーの装備があまりにも貧弱だったため、ジョーンズは不満を漏らしたが、それについてはためらうことはなかった。

フランスのナントへ向かう途中、レンジャーキャップ2隻の拿捕船を捕獲し、ブレストで修理した後、1778年4月にイギリス沿岸に向けて出航した。数隻の拿捕船を捕獲した後、ジョーンズ船長はマン島に向かい、ホワイトヘイブンへの降下を企図した。その夜、強風に見舞われたジョーンズ船長は、その海域にいることが発覚するのを避けようと、商船に偽装して航海を続けた。あちこち航海し、目撃した船舶を概ね拿捕した後、ついにアイルランド沿岸へ転じ、その月の後半にキャリックファーガス沖に到着した。そこで漁師から、イギリスのスループ・オブ・ウォー・ドレイク号が海路に停泊していることを知らされた。ジョーンズ船長はドレイク号を攻撃することを強く望み、夜襲を企てたが、再び強風に阻まれ、大胆不敵なジョーンズ船長の性格にうってつけだったこの計画を断念せざるを得なかった。

この勇敢な男は、想像を絶するほど驚くべき計画を実行に移した。当時ホワイトヘイブンは人口5万人の都市で、港は船舶で溢れていた。彼の計画は、船団の中に潜り込み、全てを焼き払うことだった。正気を失った男の考えのように思えたが、彼にはわずかなためらいもなかった。こうした計画は往々にしてその大胆さゆえに成功するものであり、彼は迅速に行動することで、彼は目的を達成し、国民と政府に衝撃を与えるような打撃をイギリスに与えることができた。

ジョーンズ船長は、我が国の海岸沿いで英国船が犯した数々の蛮行を念頭に置いていた。議会への嘆願書の中で、彼は自らの目的を、英国で英国船を一発放火することで「アメリカにおけるあらゆる放火行為に終止符を打つ」ことだと述べた。

第5章

ポール・ジョーンズ船長による大胆な試み – なぜ失敗したのか – 大胆な計画 – なぜ成功しなかったのか -レンジャーと ドレイクの戦い。
ポール・ジョーンズは真夜中まで待った。誰も危険など考えもしなかった頃、彼の部下たちは二艘のボートでレンジャー号から静かに出発した。一艘は彼自身が、もう一艘はウォリングフォード中尉が指揮した。長い航海だったが、港の外桟橋に着いた頃には東の空が明るくなり始めていた。二人はここで別れ、ジョーンズは部下に港の南側へ漕ぎ出すよう指示し、中尉は北岸へ向かった。二人の目的は同じだった。船を焼き払うこと。

ウォリングフォードは北側に到達したが、奇妙なことに、火を起こすために頼っていたろうそくが吹き消されたため、試みを断念した。読者は、当時マッチは知られておらず、再点火には鋼、火打ち石、火口が必要だったことを思い出さなければならない。この工夫は不自然だが、中尉の言い訳は、彼は弱かったが、結果として、自分に割り当てられた重要な仕事を遂行することができなかった。

ジョーンズ船長は一風変わった男だった。夜はすっかり明けていたが、彼は部下たちに漕ぎを急がせ続けた。港の南側に到着すると、数人の兵士が守る小さな砦に差し掛かった。船から飛び降りたアメリカ人船長は突進し、壁を飛び越えて、危険に気づく前に歩哨たちを捕らえた。大砲は釘付けにされ、守備隊は捕虜になった。

「船に火をつけろ！」彼は部下に命じ、一人の仲間と共に少し離れた第二の砦まで走り、そこにあった大砲を釘付けにした。それから急いで最初の砦に戻り、驚いたことに火はまだ出ていなかった。

「ろうそくが消えてしまった」というのが彼の怒りの問いに対する答えだった。

真昼間だったので、部下たちは彼がボートに飛び乗って急いで船に戻るよう命じるだろうと予想していた。しかし彼はそうする代わりに、近くの家の一つに駆け込み、火口とろうそくを手に入れ、自ら破壊活動を始めた。大きな船に目を留め、素早く乗り込み、船室に火を放った。事態を収拾するため、彼はタールの樽を船体に投げつけた。炎は燃え上がり、数分のうちに激しく燃え上がった。それは甚大な被害を意味した。船は100隻以上の船に囲まれていたが、座礁し潮が引いていたため、どれも動けなかったのだ。

予想通り、その時までに事態は大混乱に陥っていた。警報が発令されたのだ。兵士たちはあちこち走り回り、中には炎を消そうと燃え盛る船へと急ぐ者もいた。アメリカ人は全員小舟に乗り込み、指揮官の到着を待ちわびていた。ジョーンズは彼らに加わる代わりにピストルを抜き、群衆の前に一人で立ち、三等船室から炎が噴き出して索具を伝い上がるまで彼らを引き留めた。ピストルを抜いたままゆっくりと後ずさりすると、彼は小舟に乗り込み、部下に全力で漕ぎ出すよう命じた。

これが終わるとすぐに群衆は突進し、必死の努力で、大きな被害が出る前に火を消し止めることに成功した。その後、砦はアメリカ軍に発砲しようとしたが、大砲は釘付けにされていた。船上の大砲もボートに向けて発射されたが、砲弾は空振りに終わった。レンジャーが到着すると、ジョーンズ大尉は部下の一人が行方不明になっていることに気づいた。理由は明白だった。彼は脱走兵で、かつての戦友たちが家々を駆け回り、警報を鳴らしているのを目撃した。これが、イギリス船舶史上最悪の大火災の一つを回避できた、わずかなチャンスだった。

予想通り、この大胆な行為はイングランド全土に衝撃を与えた。ジョーンズは海賊と掠奪者として糾弾され、あらゆる手段を講じて彼を捕らえた。もし敵が捕らえに成功したとしても、この勇敢な英雄に慈悲はほとんど示されなかっただろう。

イギリスは多くのアメリカ人捕虜に対して非常に残酷な扱いをしていた。そこでジョーンズ船長は、イギリスに不運にも捕らえられた者たちへの慈悲を強めるため、大胆かつ斬新な計画を思いついた。それは、ある著名な貴族を捕らえて人質にし、同胞をより良く扱うことだった。ジョーンズが生まれ故郷の近くを航海していたこと、そして船乗りの少年がスコットランドとイギリスの海岸に慣れ親しんでいたことを忘れてはならない。レンジャー号は高速船であり、前述の通りジョーンズ自身も航海術の達人であった。したがって、彼がすべきことは警戒を怠らないことだけだったようで、彼と乗組員が常に警戒を怠らなかったことは言うまでもない。

セルカーク伯爵はディー川の河口に居を構えるスコットランドの貴族であり、ジョーンズは彼がまさに人質として利用されるだろう。いずれにせよ、これ以上の使い道は考えられなかったし、夜が迫る中、沖合に停泊していたアメリカ船の目的を疑うこともなかっただろう。実際、その船が全米を恐怖に陥れた恐るべきアメリカの「海賊」だとは誰も夢にも思わなかった。

幸いにも夜は暗く、男たちは誰にも気づかれずに陸地まで漕ぎ着けた。抵抗する者は誰もいなかったため、任務は容易だった。彼らは暗闇の中を静かに歩き、美しい敷地へと辿り着いた。そして、立派な建物を囲んだ後、一行の責任者である士官が玄関に現れ、驚くべき用件を告げた。伯爵は不在だと告げられた。念入りな捜索の結果、それが事実であることが判明し、アメリカ人たちの苦労はすべて無駄になった。

ひどい失望に、一行はできる限りの補償をしようと決意した。伯爵は裕福で、家には貴重な銀食器が大量に保管されていた。その一部をレンジャーに届けた。

ジョーンズ大尉は、何が行われたかを知り、激怒した。彼はセルカーク伯爵夫妻をよく知っており、個人的にも二人を好意的に見ていた。彼が考えていた唯一の計画は、ただ養子縁組した同胞の利益のためだけだった。

「私は海賊、強盗、泥棒の容疑をかけられている」と彼は叫んだ。「あなたは容疑を正当化するためにあらゆる手段を講じている。皿は一片残らず返還しなければならない」

彼は約束を守った。銀貨を返還した使者たちは、ジョーンズ船長が部下の不品行をセルカーク夫人に謝罪する手紙を携えていた。

さて、ポール・ジョーンズが何よりも愛していたのは、戦うことだった。彼にとって、商船や抵抗力の弱い船舶を拿捕することは単なる気晴らしに過ぎず、敵に自分の実力を思い知らせたいと切望していた。状況は刻一刻と危険を増していったと言っても過言ではない。彼の存在は知られ、20隻もの巡洋艦が彼を追っていた。

強風のために攻撃を阻まれたイギリスの軍用スループ船ドレイク号は、まだキャリクファーガスに停泊しており、ジョーンズはドレイク号を誘い出して戦闘を挑むべく、そこへ向かった。ジョーンズの身元が不明だったドレイク号の船長は、真相を探るため士官をボートに乗せて送り込んだ。ジョーンズ船長は用件を察し、巧みに舷側砲火を向け続けた。士官はジョーンズの身元を突き止めようと決意し、乗り込んできた。甲板に足を踏み入れるとすぐに捕虜にされ、下層に送られた。

ジョーンズ船長は、しばらくしてドレイクは士官がいなくなり、どうなったのかを確かめるために出てきました。そこで彼は北海峡へ向かい、ドレイク号はそれに追随しました。潮流は逆流し、風向きも不利でしたが、海峡の中央に差し掛かると、マクレーの言葉を借りれば、ポール・ジョーンズは「三つの王国が目の前に広がる中、停泊し、新共和国の旗を掲げて敵を待ち構えた」のです。

ドレイク号の船長の要求に応えて、ジョーンズは船名を告げ、交戦を喜んで受け入れる旨を伝えた。アメリカ人はドレイク号の船尾にいたが、ジョーンズ船長は真剣さを示すため、舵を上げ、舷側砲を発射するよう命じた。ドレイク号は応じ、戦闘​​が始まった。機動戦はほとんどなく、いわゆるスクエア・ヤードアーム・アンド・ヤードアーム戦闘となった。

両艦の戦力比較は以下の通りであった。レンジャー号は 18門の大砲と123人の乗組員を搭載し、ドレイク号は20門の大砲と160人の乗組員を搭載していた。後者の多くは戦闘に志願した者であった。戦闘は1時間4分続き、レンジャー号は戦死2名、負傷6名、ドレイク号は戦死42名であった。ドレイク号はアメリカ艦隊の的確な射撃によって甚大な損害を受け、艦長は休戦を要請した。レンジャー号は戦闘を中止し、ジョーンズ船長はボートを降ろし、ドレイク号に引き渡すよう指示した。

レンジャー号の火災の影響を示す証拠として、ジョーンズの公式報告書から次の言葉を引用することができる。「前部および主上部帆のヤードは切り取られてキャップ上に垂れ下がり、トップギャラントヤードとミズンガフはマストに沿って上下にぶら下がり、掲揚されていた第二旗は吹き飛ばされてクォーターギャラリーに水中にぶら下がり、ジブも吹き飛ばされて水中にぶら下がり、帆と索具は完全に切断され、マストとヤードはすべて損傷し、船体はひどく損傷した。」

レンジャー号の損傷は軽微で、翌日の夕方には拿捕船と共に出航し、修理が完了した。ジョーンズは追撃する巡洋艦の群れをよそに、ノース・チャネルを無傷で通過し、アイルランド西岸に沿って航行し、出港から1ヶ月以内にフランスのブレストに到着した。彼の航海は海軍史上最も注目すべき航海の一つとなった。

第6章
史上最も記憶に残る海戦の一つ、ポール・ジョーンズ船長の素晴らしい功績。
私はポール・ジョーンズを、揺籃期のアメリカ海軍における最高の人物と位置付けています。他にも勇敢に戦い、アメリカ独立戦争に大きく貢献した人物はいましたが、完璧な航海術、冷静でありながらも不屈の勇気、そして戦闘技術を、彼ほど完璧に兼ね備えた人物はいませんでした。

もちろん、どれほど勇敢な巡洋艦であっても、必ずしも災難を免れたわけではありません。独立戦争終結までに、470門の大砲を搭載した24隻の艦艇が失われました。そのうち数隻は難破しました。これとは対照的に、イギリスは102隻の軍艦を失い、総砲数は2,624門でした。巡洋艦と私掠船がイギリスから拿捕した船舶は、総計約800隻に上りました。

ジョーンズ船長はレンジャー号での航海で非常に成功を収めたため、フランスのブレストに戻った際には、もっと良い船に乗る資格があると感じていた。彼はベンジャミン・フランクリンに手紙を書き、率直にこう述べた。数ヶ月の遅延の後、アメリカのコミッショナーは40門砲を搭載した艦をジョーンズの指揮下に置いた。当初の艦名はデュラス号であったが、ジョーンズの要請によりボンホム・リシャール号に変更された。これはフランクリンへの敬意を表したものだった。フランクリンは長年、賢明で機知に富んだ格言を満載した「プア・リチャードの年鑑」を出版していたため、同胞からしばしば「プア・リチャード」と呼ばれていた。

この船は42門の砲を搭載した旧式のインド洋船で、最終的な乗組員数は304名でした。32門のフリゲート艦「アライアンス」（ランダイス艦長）はジョーンズ艦長の指揮下に入り、3隻目の「 パラス」が購入され、30門の砲を装備しました。商船ブリッグとカッターも艦隊に加わりました。これらの艦の乗組員配置は非常に困難で、ジョーンズ艦長以外の艦長であれば、不可能と判断して任務を放棄したでしょう。まるで世界中のあらゆる国から、そして最も切羽詰まった性格の持ち主たちが参加しているかのようでした。マクレーは著書『アメリカ海軍史』の中で、「ボンノム・リシャール」の乗組員名簿には、アメリカ、フランス、イタリア、アイルランド、ドイツ、スコットランド、スウェーデン、スイス、イングランド、スペイン、インド、ノルウェー、ポルトガル、ファイアル諸島、マレーシア出身の乗組員が名を連ねていたと述べています。7人はマルタ人、ガレー船の騎士はアフリカ出身だった。しかし、士官の大部分はアメリカ人だった。

ベンジャミン・フランクリン。 ベンジャミン・フランクリン。
この艦隊は1779年6月19日にロリアンを出航した。ほぼ直後にトラブルが発生した。ランデ艦長は、何の理由も示さずに、任務の年功序列に基づき、指揮権は自分に帰属すると主張した。出航初日の夜、アリアンス号とボノム・リシャール号は衝突し、修理のため港に戻らざるを得なくなった。煩わしい遅延のため、艦隊は8月14日まで出航できなかった。

6月下旬、僚艦の一隻がイギリス艦を拿捕したが、敵の戦力が優勢だったため放棄せざるを得ず、艦隊は修理のためロリアンに入港した。この港に停泊中、ボノム・リシャール号に幸運が訪れた。交換されたアメリカ人捕虜約100名が志願し、ジョーンズ艦の規律向上と乗組員の強化に大きく貢献したのだ。

しかし、この勇敢なアメリカ人は、極めて苛立たしい困難に直面した。ある船の乗組員が脱走し、艦隊がイギリス沖に到着したという知らせを広めたのだ。アライアンス号の司令官ランデーズ艦長は旗艦の信号に従わず、あまりにも無茶苦茶な行動をとったため、ジョーンズは彼の頭がおかしいのではないかと疑うほどだった。ボンホム・リシャール号は老朽化が進み、状態も悪かったが、ジョーンズはベンジャミン・フランクリンに宛てた手紙の中で、この船を何とかして政府にもっと良い船を手配してもらおうと計画していると伝えた。彼はイギリスをほぼ一周し、その間に17隻の船を建造したが、そのほとんどは破壊されたが、より価値のある船は拿捕船員の指揮下、港に送られた。

乗組員の減少により船は著しく弱体化したため、ジョーンズ船長は賢明にも一箇所に長く留まることを控えた。フラムバラ岬を迂回し、同行者のパラス号とアライアンス号に合流した。アライアンス号は2週間も船を離れていた。

それは1779年9月23日のことでした。正午近く、アメリカ艦隊がイギリスのブリガンティン船を追跡し、南からフラムバラ岬に近づいていたとき、南から岬を回っている大きな帆船が発見されました。次々と帆船が現れ、驚いたアメリカ艦隊は42隻にまで数え上げました。

それは衝撃的な光景だった。もしこれらの船が軍艦であったら、アメリカ艦隊を救う術はなかっただろう。あるいは、もしそのほとんどが強力な護衛の下にある商船であったら、ジョーンズ艦長とその乗組員たちの危険はほぼ同程度だっただろう。艦長は双眼鏡を通して艦隊を観察し、艦隊が徐々に近づいてくるのを待ちながら、必要であれば逃げる態勢を整えていた。長い観察の後、ついにジョーンズの顔は歓喜に輝いた。艦隊には軍艦が2隻しかなかったので、彼はすぐに追撃の合図を出した。

ピアソン艦長率いるセラピス号は、恐るべきポール・ジョーンズ艦長と対峙していることを知っており、彼との戦闘を歓迎した。というのも、このイギリス艦長は屈指の勇敢な男だったからだ。彼は商船隊に散開を命じ、商船隊は速やかに解散した。一方、フリゲート艦とその僚艦であるスカボロー伯爵夫人は、勇敢にも前進し、アメリカ艦隊と交戦した。

この決定的な瞬間に、アライアンス艦長は再び不服従を露わにした。彼はジョーンズの合図に従わず、ボンノム・リシャール号の後方に下がるよう命じた。パラス号もしばらくの間、同様に不服従だった。しかし、すぐに態度を変え、勇敢に前進してスカボロー伯爵夫人と交戦した。しかし、ランデ艦長は不機嫌そうに戦闘に参加せず、後述するように、それよりもさらにひどいことをした。

セラピス号のピアソン船長は、護送船団が危険を脱するまで待ってから、岸に向かって転舵した。ジョーンズは逃げられることを恐れ、ピアソン船長と陸地の間に割って入った。辺りは暗くなり始め、アメリカ軍の指揮官は敵の動きを追うのが困難だった。しかし、敵は逃げようとはせず、互いにぼんやりと見えていたものの、 二人の敵対者は、少しでも有利な状況が訪れるのを警戒しながら、慎重に近づき始めた。船が立てる水の波紋だけが、両者に漂う深い静寂を破った。

突然、暗闇の中からセラピス号の船長の声が聞こえた。

「それは何の船ですか？」

ジョーンズは発砲する前にもっと近づきたいと思い、こう答えた。

「あなたの言っていることがわかりません。もっと大きな声で話してください。」

「あれは何の船だ？」もう一人はトランペットを通して大きな声で繰り返した。「答えろ、さもないと撃ち込むぞ。」

ジョーンズは無駄だと悟り、何も答えず、敵に近づき続けた。1分後、両艦は同時に舷側砲を発射した。暗闇は真紅の炎の噴出で照らされ、雷鳴が「大海原を揺るがし」、硫黄の煙がゆっくりと上昇し、索具の間を漂った。その後、再び1分ほどの静寂が訪れ、両艦の乗組員は、自分たちが標的とした砲弾、ぶどう弾、散弾の恐ろしい嵐の結末を見ようと辺りを見回した。

悲しい仕事は確かに行われていた。船内からは負傷兵と瀕死の兵士たちの叫び声が響き渡った。その叫び声は仲間たちの復讐心を掻き立て、大砲の装填と発射を急がせた。しかし不運にも、ボノム・リシャール号は敵の砲だけでなく、自艦の砲撃にも見舞われた。下甲板には18ポンド砲6門からなる即席の砲台が設置されていたが、そのうち2門が破裂し、そこで作業していた兵士のほとんどが死亡し、上部の甲板も吹き飛んだ。残りの兵士たちは他の砲の使用を拒否し、こうしてボノム・リシャール号は最大の砲台を失い、さらに深刻な戦死者と負傷者を出した。

ジョーンズ船長は敵の船首を横切りながら前進し、敵は左舷船尾に迫ってきた。二人はビスケットを投げれば届くほどの距離にまで接近し、濃い煙に包まれ、絶え間なく噴き出す炎に照らされていた。凄まじい轟音に混じって、船首から響くマスケット銃の凶悪な音と、負傷兵の叫び声が響き渡った。ボンノム・リシャール号の甲板は血で滑りやすく、兵士たちは走り回りながら、泥水たまりで遊ぶ子供のように血しぶきを上げていた。セラピス号でも同じだった。血は排水口から流れ出し、深い青色の海を真っ赤に染めた。

「ボノム・リシャール」と「セラピス」の戦い。 「ボノム・リシャール」と「セラピス」の戦い。

セラピス砲の砲弾の一部はボンノム・リシャールの喫水線下を貫通し 、船体に大きな浸水を引き起こした。前述の事故により18ポンド砲を失ったジョーンズは、12ポンド砲に頼らざるを得なかった。12ポンド砲は全力を尽くして運用されたが、わずか30分余りで14門全てが沈黙し、後甲板と船首楼の砲のうち7門が撤去された。残された9ポンド砲は3門で、ジョーンズ自身の監視下で装填・照準され、敵の甲板に恐ろしい打撃を与えた。

一時間が経過し、両艦が激しく戦っていた時、満月が地平線上に現れ、恐ろしい光景を照らし出した。 セラピス号はボンノム・リシャール号の舳先を横切ろうとしたが、計算違いでボンノム・リシャール号はバウスプリットを相手の船尾に押しつけた。その後の静寂の中、両艦が相手の乗艦を期待したその時、ピアソン艦長が叫んだ。

「殴ったか？」

「殴られた！」ジョーンズは叫び返した。「まだ戦い始めたばかりだ！」

セラピスは再びアメリカ艦を攻撃する位置につくよう試みたが、目もくらむような煙の中でジブブームが右舷ミズンに当たってしまった。ボンノム・リシャール号のシュラウド。ジョーンズ船長は、接近戦で戦う以外に道はないと考え、自ら帆桁を索具に縛り付けたが、船の動揺で船はバラバラになった。しかし、その瞬間、セラピス号の予備の錨が アメリカ船の船尾に引っ掛かり、両船はいわば互いに抱き合った状態になった。

両艦は実に接近していたため、イギリス軍の砲手は舷側の下部蓋を開けることができず、砲弾を貫通させて吹き飛ばした。積み込み中の両艦の乗組員は、相手艦の舷側に突進用の突撃棒を押し込まざるを得なかった。ボンノム・リシャール号は燃える塊によって炎上したが、炎はすぐに消し止められた。

開戦直後のアメリカ艦の下方砲の炸裂により、アメリカ艦は敵の砲台に対し無力となり、激しい砲撃で大きな隙間が開いた。砲弾の一部は損傷した船体を貫通し、数百フィートも離れた海面に飛び散った。この不利な状況は、アメリカ軍が上甲板と索具に集中していたことで十分に帳消しになった。ボンノム・リシャールの砲火は凄まじくなり、敵の士官兵は皆、視界から遠ざかっていた。それを見たアメリカ軍の水兵が、メインヤードに這い出て、車に飛び乗った。彼は手榴弾の入ったバケツを携行し、人影を見つけるとそこへ投げつけた。その狙いは実に正確で、一発をメインハッチから銃室へ落とした。手榴弾は火薬の山に落ち、筆舌に尽くしがたい恐ろしい爆発を引き起こした。38人の死傷者を出し、戦いの行方を決定づけた。

すべてが終わったと思われたその時、アライアンス艦長はボンノム・リシャール号に向けて舷側砲撃を開始した。ジョーンズ艦長は神の名においてランデ艦長に射撃をやめるよう叫んだが、ランデ艦長は二隻の艦の周囲を旋回し、味方艦に向けて何度も砲撃を続け、多くの兵員と士官を死傷させた。アライアンス艦長は敵に拿捕され、ボンノム・リシャール号への攻撃に加わったと思われた。ボンノム・リシャール号は深刻な損傷を受け、徐々に沈没し始めた。この取り返しのつかない損害を与えた後、アライアンス艦長は撤退し、殺戮行為を止めた。

ジョーンズは、セラピス号が間もなく沈没するだろう、そして溺死から逃れる唯一の方法はボンノム号を浮かせておくことだという報告で、捕虜たちを必死にポンプで水を汲むよう煽った 。士官の一人が船尾甲板に駆け寄り、旗を降ろそうとしたが、すでに撃ち落とされていた。士官は急いで船尾甲板へ行き、救命ボートを呼ぶよう叫んだ。ジョーンズは別の場所にいた。船の船長は彼の声を聞き入れなかった。イギリス軍司令官は部下を集めてアメリカ艦に乗り込ませたが、ボンノム・リシャールの索具からの砲撃によって押し戻された。ボンノム・リシャールの状況はこれ以上ないほど深刻だった。船はひどく損傷し、沈み始め、ほとんどの砲は機能停止し、弾薬庫には既に消火不能な火炎が広がり、数百人の捕虜があちこちに潜み、背後から攻撃する機会をうかがっていた。

昔の戦艦。 昔の戦艦。
混乱の中、脱走兵がセラピス号に忍び込み、指揮官にアメリカ艦の悲惨な状況を知らせた。数分間、新たな激しさで砲撃を続けた後、ピアソン艦長は再びジョーンズが降伏したかどうかを尋ねた。ジョーンズは反抗的な否定を叫び返し、拳銃を手に、部下に大砲に向かうよう命じ、拒否した最初の者を殺すと脅した。誰もが彼の気質をよく知っていたため、躊躇することはなく、戦闘は以前よりも激しいものとなった。ピアソン艦長は、脱走兵が伝えるほどボンノム・リシャール号の状況がひどいとは信じられなかった。多くの兵士を失い、大砲はすべて沈黙させられ、これ以上の防御は不可能と悟った彼は、自らの手で旗を降ろした。

降伏は、沈没と爆発の危機に瀕していたボンノム・リシャール号を救うのにまさに間に合った。両乗組員の一致団結した努力は、炎が弾薬庫に到達する前に消火することが必要不可欠だった。ボンノム・リシャール号は夜通し浮かんでいたが、負傷者と捕虜はセラピス号に移送された。そして、傷つき、穴だらけになったこの老朽船は、船首を突き出してドイツ海の深淵へと沈んでいった。

議会よりジョン・ポール・ジョーンズ大尉に授与されたメダル。 議会よりジョン・ポール・ジョーンズ大尉に授与されたメダル。
この戦いは英雄的行為において比類のない戦いだった。両軍とも勇敢に戦い、そのことがこの戦闘は海軍史において独自の地位を占めるに足るものであり、ラテン系の者たちの及ばないアングロサクソン人の不屈の勇気の証として永遠に語り継がれるであろう。 ボノム・リシャール号は42門、セラピス号は50門の大砲を備えていた。アメリカ側の乗組員は304名、イギリス側の乗組員は320名であった。戦死者は両軍とも49名、負傷者はボノム・リシャール号が116名、セラピス号が117名で、両軍の戦死者と負傷者の総数はわずか1名の違いであった。戦闘は3時間半続いた。

スカボロー伯爵夫人は2時間にわたり勇敢に抵抗しましたが、重傷を負い、フランス人に降伏せざるを得ませんでした。ランデーズ船長の裏切り行為に関する調査の結果、多くの人が彼を狂人だと信じるようになりましたが、一方でジョーンズ船長への激しい嫉妬から生まれたものだと確信する者もいました。彼はフランス海軍とアメリカ海軍の両方から除隊処分を受けました。ベンジャミン・フランクリンも、彼の不誠実さゆえに罰を受けるべきだと考える人々の一人でした。

セラピス号とスカボロー伯爵夫人号は改修されてフランスに贈呈され、ジョーンズ艦長はアライアンス号の指揮官に任命された。彼はフランスで数々の栄誉を受け、国王から金の剣を贈られ、アメリカ合衆国へ出航した際には、その卓越した航海技術を改めて披露した。テセル島沖で待ち構えていた封鎖艦隊を回避し、ドーバー海峡を突破、そしてイギリス最大級の艦隊が見守る中、イギリス海峡を果敢に航海するという、優れた航海術を披露した。1780年6月、彼は何の災難もなくアメリカ合衆国に到着した。

議会はジョーンズ大尉に感謝状を贈呈した。もし戦争が続いていたら、彼は愛する祖国のために、より輝かしい功績を残したに違いない。しかし、彼にふさわしい指揮権が与えられる前に、戦争は終結した。世界的な名声を博した彼は、ロシア海軍の少将に任命されたが、その驚異的な武勇を発揮する機会は得られなかった。彼は1792年、パリで亡くなった。

第7章
フランスとの海軍戦争—キリスト教諸国によるバーバリ諸国への貢物—トリポリによる米国に対する宣戦布告—ベインブリッジ、ディケーター、スチュワート、デール、プレブル。
さて、もし若い読者の皆さんに、私たちがかつて戦争を経験した国を挙げるように言われても、フランスを挙げる人はまずいないだろうと思います。とはいえ、私たちはフランスと戦争をしたことがあり、それは海上に限られ、どちらの側からも正式な宣戦布告はありませんでした。

革命終結から数年後、世界史上最も恐ろしい反乱の一つがフランスで発生しました。国王や貴族たちは民衆を徹底的に弾圧し、ついには反乱へと駆り立てました。反乱は王位を転覆させ、世界に衝撃を与える残虐行為を伴いました。信じられないかもしれませんが、恐怖政治の恐るべき時代には、100万人もの人々が処刑されました。

狂気の支配者たちは、自国を血で染めるだけでは満足せず、近隣諸国のほとんどと戦争をしていた。彼らは、彼らは全人類に対して敵対し、私たちに対してすぐに耐え難い行動を開始しました。

彼らは、我々が脅されて支配者たちに巨額の金を支払わせれば、放っておいてもらえる特権を得られると考えているようだった。海軍士官たちにアメリカ艦船を拿捕するよう奨励し、我々が抗議のためにフランスに委員を派遣した際には、指導者たちに数十万ドルの賄賂を支払わない限り、我が国の通商に対する暴行は止まないと冷たく告げられた。その時、我々の委員の一人が、記憶に残る返答をした。「防衛費には数百万ドル、貢物には一銭も払わない」

我々の代表はフランスから追い出され、フランスの巡洋艦による我が国の船舶の拿捕は続いた。そこで議会は招集され、フランスとの条約を全て破棄し、軍隊を編成し、当時老齢だったワシントンをその長に据え、新たな海軍を編成し、軍艦たちに出撃して、傲慢な国家にまさに必要な教訓を与えるよう命じた。

そしてフランスは教訓を得た。1798年に始まった海戦は2年半続いた。フランスの巡洋艦はアメリカ海軍の艦艇を1隻しか拿捕できなかったが、500門以上の大砲を搭載した武装フランス艦艇（ほとんどが私掠船）84隻が、我々の艦艇に拿捕された。1801 年 2 月にフランスとの平和条約が締結され、フランスとの紛争は終結しました。

さて、アフリカの地図をよく見てみると、地中海南岸に「バーバリ諸国」として知られる国々があることに気づくでしょう。モロッコ、アルジェ、チュニス、トリポリといった名前です。子供の頃、これらの国の首都の名前を覚えるのはとても簡単でした。それぞれの首都が国名と同じだったからです。

バーバリ諸国の人々は、文明化も野蛮化も半分程度に過ぎないが、常に非常に高い自尊心を持っていた。もっとも、その自尊心は今日でも100年前ほど高くはないだろうが。彼らは「キリスト教徒の犬」を異教徒とみなし、奴隷としてのみ相応しいと考えていた。彼らがヨーロッパの主要な海洋国家を、そして我々をも軽蔑したのは、全く当然のことだったと言わざるを得ない。なぜなら、彼らは皆、軽蔑に値するのだから。

蛮族たちの好物は海賊ごっこだった。彼らの海賊たちは地中海を南北に渡り歩き、キリスト教徒の商船を熱心に探し、乗組員を殺して略奪品を山分けしようとした。時には、変化をつけるために捕虜を海に投げ込むこともあった。地下牢に閉じ込められ、所属する政府に、捕虜に多額の身代金を支払えば解放すると通告する。もし政府が身代金を支払わないのであれば、捕虜を処刑する喜びを味わう者はなぜいるだろうか。

さて、関心のあるキリスト教国であれば、地中海に艦隊を派遣して、比喩的に言えば、あの悪党どもを地球上から一掃するのは簡単なことだっただろう。しかし、そのような事業には多額の費用がかかったであろう。そこで、諸国は、彼らに当然受けるべき罰を与える代わりに、彼らに船舶が遭遇した際に邪魔をしないという約束で、毎年一定額の金銭を支払ったのである。

こうして、私たちは毎年、蛮族たちに惜しみない贈り物を送り続けました。ご存知の通り、私たちの政府は義務を果たすのがしばしば遅く、浅黒い肌の君主たちへの貢物の送付が遅れることも時々ありました。そうなると、デイ（バショー）は、彼を軽んじた代償を思い知らせるために、重い罰金を課しました。私たちは素直に頭を下げて罰金を支払い、その後はより迅速に対応するよう努めました。また、強大な君主が金銭ではなく海軍の物資を受け取りたいと希望することもあったため、私たちは喜んで応じました。 もちろん、彼は自分が受け取った金額を独自に評価しましたが、それは大体、政府にかかった費用の半分程度でした。しかし、私たちは何も不満を言いませんでした。

トリポリのデイは、我々が隣国ほど彼に払っている給料が少ないと思い込んでしまったのです。苛立ちのあまり、先ほど触れたフランスの場合と同じように、我々に教訓を与えようと決意しました。そしてアメリカ合衆国に宣戦布告したのです。大西洋の向こう側にある共和国について、デイがどのような考えを持っていたのか、興味深いところです。

フランスとの激戦から、一つの良い結果が生まれました。優秀な艦艇が海軍に加わったのです。さらに良いことに、勇敢で有能、そして愛国心に燃える多くの若い士官たちが、これらの艦艇で活躍していました。彼らは栄光を勝ち取る機会を熱心に歓迎していました。トリポリとの戦争は、まさに彼らが待ち望んでいた機会でした。

その中には、1774年に生まれ、1833年に亡くなったウィリアム・ベインブリッジがいました。彼は15歳で船乗りとしてのキャリアを始め、フランスとの戦争中の1798年に海軍に任命されるまで、いくつかの任務を経験しました。

もう一人は1779年にメリーランド州で生まれ、バロン提督との決闘で亡くなったスティーブン・ディケーターである。1820年。父は独立戦争で勇敢な士官を務め、二人の息子は後甲板に立った中でも最も勇敢な士官の一人であった。二人とも1798年に入隊し、スティーブンは今世紀初頭のアメリカ海軍の若手士官の中でも最も優れた人物と広く考えられている。

もう一人はチャールズ・スチュワートです。彼は1778年にフィラデルフィアで生まれ、私がこれまでに名前を挙げた人々と同様に、1798年に海軍に中尉として入隊しました。スチュワートと親交が深く、彼が関わった数々の感動的な出来事について何時間も語り合ったことは、私にとって忘れられない思い出の一つです。彼は90歳を超えて1869年に亡くなり、ニュージャージー州ボーデンタウンのすぐ下にある質素な小さな家に長年住んでいました。88歳になった彼は、その年齢の半分の年齢の人のように活動的でした。ある冬の日、彼がその年齢だった頃、私は彼に偶然出会いました。納屋で、頑丈なアイルランド人がハンドルを回していたホッパーにトウモロコシをシャベルで入れている彼を見つけました。老提督は雇い人を忙しくさせ、自分の仕事を楽しんでいました。彼は小柄で、いつも真鍮のボタンが付いた昔ながらの青い燕尾帽をかぶり、嗅ぎタバコを吸い、共和国建国初期の思い出を語るときには風雨にさらされた顔が紫色になるまで笑ったり震えたりしていた。

考えてみろ！彼は1781年にフィラデルフィアでベネディクト・アーノルドの肖像が焼かれるのを見たのを覚えていた。ポール・ジョーンズのことを思い出し、ワシントンとワインを飲みながら話をした。

スチュワートとディケーターはほぼ同い年で、フィラデルフィアの旧アカデミーに通っていました。二人は少年時代からの親友でした。スチュワートは、ディケーターは優秀な生徒だったものの、学校で彼と同年代の子と喧嘩をしない子はほとんどいなかったと言っていました。「食べるより喧​​嘩する」くらいの子でした​​が、いじめっ子ではなく、自分より年下や弱い子に迷惑をかけるようなことは決してありませんでした。

老提督スチュワート氏との会話の多くは、1801年に始まり4年近く続いたトリポリとの戦争に関するものでした。後ほどおわかりのように、スチュワート氏はこの戦争に深く関わっており、以下に述べる出来事のほとんどは彼から聞いたものであり、その事実が真実性と興味深い点を保証しています。

私が言及する他の人物の中には、1756年に生まれ、1826年に亡くなったリチャード・デール提督がいます。お気づきのとおり、彼は私が言及した3人よりも年上でした。彼の勇敢さについては、彼がボンノム・リシャール号の激しい戦闘中に副官を務めていたことを述べるだけで十分でしょう。ポール・ジョーンズはセラピス号に乗艦し、アライアンス号とアリエル号であの素晴らしい海軍の英雄と共に活躍しました。彼が真の才能を持っていなかったら、若くしてこのような地位に就くことは決してできなかったでしょう。

エドワード・プレブル提督。 エドワード・プレブル提督。
もう一人の英雄は、1761年に生まれ、1807年に亡くなったエドワード・プレブル提督です。わずか16歳で私掠船に入隊し、18歳の時にはプロテクター号によるイギリスの私掠船 ダフ提督への攻撃に活躍しました。彼はウィンスロップ号に乗艦し、イギリスの武装ブリッグ船を拿捕する結果となったこの戦闘で勇敢に戦いました。1798年に中尉に任官し、翌年にはエセックス号の指揮官に就任しました 。

私がお話ししたことから、1801 年に我が国の政府が蛮族を懲らしめ、星条旗を尊重するよう強制するために地中海に派遣した部隊は勇敢なものであったことがわかるでしょう。

第8章
最初の本格的な戦闘 – フィラデルフィア号の喪失 – ベインブリッジ艦長の陰謀 – ディケーター中尉の功績。
アンドリュー・スターレットは、1799年にフランスのフリゲート艦ランシュルジャントを、1800年にはラ・ヴァンジャンスを拿捕したコンステレーション号の副長だった。12門艦エンタープライズ号の指揮を執っていたスターレットは、トリポリとの戦争で初めて本格的な戦闘に臨むことになった。マルタ島沖で、スターレットは14門艦のトリポリタン艦と遭遇し、2時間に及ぶ激しい戦闘の末、敵は旗を降ろした。アメリカ軍が砲を下ろし歓声を上げると、トリポリタン艦が片側一斉射撃を行った。スターレット中尉は動じることなく戦闘を再開した。トリポリタン艦は接近して乗り込みを試みたが撃退され、エンタープライズ 号の猛烈な砲火の前に再び旗を降ろした。

「今度は本気なんだな」とステレット中尉は言ったが、敵がまた一斉射撃をしたときには、その言葉はほとんど発せられなかった。

予想通り、これはアメリカ軍司令官の忍耐を枯渇させた。彼は部下に命じた。砲に照準を定め、必ずや任務を遂行すると心に誓った。敵の周囲を旋回し、船首から船尾まで斜めに切り裂き、ミズンマストを撃ち落とし、船体を篩のように切り裂き、50名を死傷させた。まだ作業が続いている時、煙の向こうから浅黒い肌の船長の姿が目に入った。船長は甲板の上で飛び跳ね、腕を振り回し、片言の英語で降伏を叫んでいた。真剣な意志を示すため、船長は旗を海に投げ捨てた。

「さあ、旗の後ろに銃と火薬を投げろ」とスターレットは叫んだ。

彼はすぐに従い、危険を冒さないことを決意したスターレットは、彼にマストを切り落とすよう強制し、その後、仮のマストと一枚の帆を設置することを許可した。

「さあ、あなたのデイのところへ帰りなさい」と征服者は言った。「そして彼に私の挨拶を伝えなさい」

エンタープライズ号では一人の死者も出なかったが、すでに述べたように、敵の損害は甚大であった。

ウィリアム・ベインブリッジ大尉。 ウィリアム・ベインブリッジ大尉。
その地域のアメリカ艦隊は増強され、多くの戦闘が繰り広げられましたが、常に我が同胞が優勢でした。1803年の初めまでに、我が艦隊は9隻となり、200名以上の乗組員を乗せていました。地中海で、14門の大砲を撃破しようとしていた。優美なフリゲート艦フィラデルフィアはムーア人の巡洋艦を拿捕した。その船には、タンジール総督が署名し、司令官にアメリカ貿易の破壊を認可する文書が発見された。プレブル提督は港に入港し、皇帝に説明を求めた。皇帝は部下にそのような権限を与えたことを否定し、その否定は紛れもなく虚偽であった。しかし、彼は非常に恐れ、1786年の条約に新たに署名し、総督の任務を剥奪し、その財産を没収した。

ウィリアム・ベインブリッジ船長はフィラデルフィア号の指揮官であり、トリポリの封鎖支援に派遣されていました。彼の僚船は海賊追跡に派遣されたため、フィラデルフィア号は単独で封鎖任務を遂行することになりました。1803年10月末、ベインブリッジ船長はトリポリの船が港に入ろうとしているのを発見しました。彼は追跡しましたが、沿岸は浅瀬や岩礁が多く危険で、逃亡中の船はそれらに慣れていました。ベインブリッジ船長は測深を続け、危険度に応じて速度を調整しなければなりませんでした。

追跡の最中、あらゆる予防措置が取られていたが、乗組員たちは驚いたことに、鈍く耳障りな音がしたが、その意味は皆よく分かっていた。フリゲート艦の船首が水面から6フィート上昇し、船が停止したのがあまりに突然だったので、ほとんど全員がびっくりして立ち去った。

急いで調査した結果、フィラデルフィア号は極めて高速で、潮が満ちるまでは解放できないことが判明した。その間に、海賊たちは近くの港から出港し、それぞれに陣地を決め、フリゲート艦を粉々に打ち砕き、乗組員を殺害するか捕虜にするだろう。

あらゆる手段を尽くしてフリゲート艦を解放しようと試みたが、フリゲート艦は岩礁にしっかりと固定されており、動けず、恐ろしい危機が急速に訪れた。トリポリタン艦隊はまもなくアメリカ艦の窮状に気づき、9隻の砲艦が港から急ぎ出港した。両軍から砲火が浴びせられたが、どちらも効果はなかった。フリゲート艦の位置が狙いを定めさせなかったのだ。波に押し流されてフリゲート艦は岩礁に押し上げられ、激しく傾いたため、すべての砲は役に立たなくなった。トリポリタン艦隊はアメリカ艦の無力さに気づき、接近して砲撃を強めた。

ベインブリッジ艦長には助けがなかった。効果的な射撃ができず、敵は部下全員を殺してしまう可能性があった。そこで彼は弾薬庫に水を注ぎ、ポンプを塞ぎ、敵が攻撃してきたら沈没させるため船底に穴を開けた。彼女を解放することに成功し、その後旗を叩いた。最初は不信感を抱きながらも発砲をやめたトリポリタン人たちは、ついに船に乗り込み、士官兵の私財を略奪し、総勢315人を市内に連行して牢獄に投獄した。

数日後、強い北風がフィラ デルフィア号を岩礁から持ち上げ、拿捕者たちは一致団結してフィラデルフィア号を深い海域へと引き上げることに成功した。船底の穴は塞がれ、浅瀬に投げ出されていた大砲と錨は容易に回収され、船体に戻された。こうしてバショー号は極めて貴重な戦利品を手に入れた。

この惨事は戦争に深刻な様相を呈した。敵の物的戦力を増強しただけでなく、敵の勇気を増し、より断固たる抵抗を確固たるものにしたからである。アメリカ海軍にとってこの損失は甚大であったが、それを補うことは容易であった。

ある日、プレブル提督に一通の手紙が届いた。一見するとただの白紙だったが、インクの代わりにレモン汁が使われていることを知っていた提督は、手紙を炎の前にかざし、ベインブリッジの筆跡で次のような文面を取り出した。

小型商船スクーナーをチャーターし、兵士を満載し、勇猛果敢で決断力のある士官に指揮を執らせよ。夜間に入港させ、兵士を甲板下に隠す。フリゲート艦に直接操舵させ、兵士と士官は剣を手に乗艦させれば、成功は疑う余地がない。作戦達成後の撤退を容易にするために、良質の手漕ぎボートを数隻用意する必要があるだろう。現状のフリゲート艦は、港湾防衛のための強力な補助砲台となる。停泊地から移動させ、この美しい艦を我が海軍に復帰させることは不可能だが、修理は可能であり、間違いなく行われるであろう。この艦を破壊することで、重要な目的が達成されるだろう。

ベインブリッジ艦長は、親友であるスウェーデン領事プレブルに同様の手紙を数通送っており、その配達を手配したのはプレブルだった。ベインブリッジが提案した計画は良いものだった。フィラデルフィアを我が海軍に加えることは不可能だったため、次善の策はトリポリの艦隊に残らないようにすることだったからだ。ここで付け加えておくと、フィラデルフィアの喪失の詳細を調査した軍法会議は、ベインブリッジ艦長を無罪とし、状況下で可能な限りのことをした。

幸運にも、アメリカ艦隊はこの頃、トリポリの砲艦を拿捕することに成功していた。これはアメリカ軍の目的を巧みに隠蔽するのに役立った。プレブルはその後、ディケーター中尉にベインブリッジの提案を伝えた。若い中尉は計画を知るや否や、この危険な作戦の指揮を自ら申し出た。この大胆な男にとって、これほどふさわしいものはなかっただろう。

少し前に サイレン号で到着していたチャールズ・スチュワート中尉は、計画が練られていたことを知らずに、サイレン号の部下と共にフィラデルフィア号を拿捕することを提案した。プレブルは、その栄誉はディケーターに与えられたとスチュワート中尉に伝えた。スチュワート中尉は落胆したが、この件の指揮をこのような立派な人物に託されたことを心から喜んだ。

「彼は選ばれた最良の人物だ」と彼は心から言った。「彼が成功することに一片の疑いもない」

艦隊の全員が志願したが、ディケーターは62名を選出した。これにエンタープライズ号の士官6名 とコンスティチューション号の士官6名、そして現地のパイロット1名を加えた。 ディケーターの性質を考慮して、彼はフィラデルフィアを切り離そうとするのではなく、破壊するようにという厳命を受けた。

1804年2月9日遅く、ケッチはシラクーサを出発し、撤退の援護にあたるセイレーン号のスチュワート中尉を伴ってトリポリへ向かった。しかし、天候が悪化し、ケッチが岩にぶつかって粉々に砕け散ることは確実だったため、作戦は延期せざるを得なかった。焦った乗組員たちは撤退を余儀なくされ、天候が回復するまで1週間待つことになった。15日、万事好転したため、ケッチの乗組員たちは友人たちに別れを告げ、危険な任務へと出発した。

夜は晴れ渡り、星が輝いていた。9時、ケッチは街とそのきらめく灯りを一望でき、暗い岸辺には砲台がひしめき合っていた。はるか前方、バショーの城の砲台の下には、フィラデルフィアが停泊していた。風が弱まり、小さな船はまるで死の淵に突き落とされそうになるかのようにゆっくりと水面を進んでいった。そしてついに、沈黙したフリゲート艦の姿が暗闇を突き抜けて姿を現した。ディケーターの慎重な命令に従い、乗組員たちは甲板に平伏し、できる限り身を隠した。マルタの船員に扮した5、6人が、人目につく場所でくつろいでいた。

操舵手の補給係は、指示に従ってディケーターの指示に従い、フィラデルフィア号に衝突するように舵を切ったところ、突然雹が降ってきた。ディケーター中尉は水先案内人に、マルタ島から到着したばかりで、錨を失ったため、岸から新しい錨が届くまでフィラデルフィア号の索に繋ぎたいとささやいた。短い会話の後、ケッチは徐々に接近したが、トリポリタン号はすぐに星明かりの中にいる男たちを発見し、警報が鳴った。しかし、非常に冷静かつ迅速にケッチを所定の位置に戻し、ディケーターは乗船命令を出した。

熱心なアメリカ兵たちは、カトラスと乗船用の槍を手に、砲門を突き抜け、舷側を飛び越えた。瞬く間に後甲板は一掃され、船首楼にいたトリポリタン艦は全員海に投げ出された。騒ぎに船底から数人のトルコ兵が飛び上がってきたが、事態を察した彼らは海に飛び込むか、船倉に隠れた。彼らは追撃を受け、10分も経たないうちにフリゲート艦は拿捕された。発砲も叫び声も聞こえなかった。

大量の可燃物が運び込まれ、それらは効果的に散布され、発射されたため、この立派な艦を救うことは不可能だった。その後、アメリカ軍は急いでケッチに戻り、ディケーター中尉が最後に運命づけられたフリゲート艦から去った。まばゆい光が港を照らし、逃げようと必死に走る小型ボートの姿が浮かび上がった。岸辺の砲台は砲撃を開始したが、興奮のあまり狙いが狂い、命中は及ばなかった。アメリカ兵は全員無事、船外で不安げに待機していたサイレン号に到着した。二人はシラキュースに向けて出航し、プレブル船長は知らせを聞いて大いに安堵した。ケッチはイントレピッド号と改名され、ディケーターはその大胆な功績により船長に昇進し、議会から剣を贈られた。

フィラデルフィア号は完全に破壊され、その残骸は今もトリポリ港の底に眠っています。この偉業について、偉大なイギリス海軍司令官ネルソン卿は「当時最も大胆で果敢な行為」と評しました。

第9章
トリポリの砲撃 – トルコ人船長の裏切り行為 – ディケーター船長の手による迅速な報復。
トリポリのバシャーはまだ鎮圧されていなかった。彼は捕虜となったアメリカ人たちを一層厳しく扱い、彼らの国が彼と和解できるほどの力を持っているとは信じようとしなかった。

8月3日、プレブル提督（当時、各艦隊の上級士官はこう呼ばれていた）は艦隊を率いてトリポリ港に入港し、市街地への砲撃を開始した。同時に、彼の率いる数隻の砲艦が敵の砲艦と交戦した。スティーブンの弟、ジェームズ・ディケーター中尉はトリポリの船を追跡し、両艦が接触寸前になるまで射撃を控え、マスケット銃とぶどう弾による破壊的な砲火を浴びせたため、怯えた敵は降伏した。ディケーター中尉が拿捕した船に飛び乗ったその時、がっしりとした体格と屈強な体格のトルコ人指揮官が、アメリカ人士官の顔に拳銃を発砲し、彼を殺害した。この不誠実な行為による混乱に乗じて、敵のボートは逃走し、市街地へと向かっていった。

スティーブン・ディケーター大尉。 スティーブン・ディケーター大尉。

一方、ディケーター船長は持ち前の活躍を見せていた。3隻の砲艦を率いて、自軍の3倍もの兵力を相手に攻撃を開始した。長艇から砲弾を発射した後、彼は勢いよく最初の船に乗り込み、多数の乗組員と激しい白兵戦を繰り広げた。その結果、全員が捕虜となるか、自力で海に飛び込むことを余儀なくされた。その後、ディケーターは拿捕した船を曳航し始めたが、その時、兄が殺害されたという知らせを受けた。

悲しみに打ちひしがれ激怒した船長は、即座に戦利品を漂流させ、「言葉にできないトルコ人」を追いかけ始めた。追跡者はボートを容易に見分けられ、破壊的な砲火を浴びせながら船の横を走り、アメリカ人たちはディケーターを先頭にボートに突進した。トルコ人船長の巨体と豪華な制服は目立っていたため、ディケーターはすぐに船長だと気づき、突進して乗船用の槍で突進した。トルコ人は、こんな風に襲いかかるアメリカ人を軽蔑したに違いない。というのも、トルコ人は自分に比べれば子供同然だったからだ。トルコ人はすぐにディケーターに対する肉体的な優位性を示した。槍の突進をかわしただけでなく、彼の手から槍をもぎ取ったのだ。今度はディケーターの胸に槍を突き刺したが、その一撃もかわされた。しかし、その強烈な一撃はアメリカ人の剣の柄を折ってしまった。活発なタークが再び襲い掛かり、二度目の攻撃は部分的にしか防がれず、槍の先端がディケーターのコートを引き裂き、胸にひどい傷を負わせた。

トルコ人が三度目の攻撃を仕掛ける前に、ディケーターが駆け込み、二人はたちまち激しいレスリングの攻防戦に突入した。アメリカ人の方が腕は上だったが、巨漢の相手は圧倒的な力で彼を甲板に投げ飛ばし、片手で喉元を掴むと、ヤタガンと呼ばれる小さな湾曲ナイフを引き抜いた。それはトルコ人の腰帯の裏、正面に突き出ていた。ディケーターは両足をトルコ人の背中に回し、体の間に手を入れて武器に届かないほどに押し付けた。ディケーターのピストルは腰に下げられていた。彼はそれを引き抜くことができ、そして命を救う唯一の手段を講じた。しかし、その行為が彼の死期を早める可能性は高かった。

彼はトルコ人の背中越しに手を伸ばし、銃口を自分の胸に向けて引き金を引いた。通常であれば弾丸は両方の体を貫通するはずだったが、幸運にも弾丸は何かにぶつかり、危険にさらされていたアメリカ人には届かなかった。彼はその巨体を突き飛ばした。その巨体は仰向けに転がり、息絶えた。

この激しい白兵戦が繰り広げられている間、それぞれの船員が何もしていなかったなどと考えてはならない。彼らもまた激しく戦い、苦戦する指揮官たちを取り囲みながら、それぞれの側が味方を助けようと躍起になっていた。群衆は前後に押し寄せ、抜け出せないほどの混乱状態に陥った。トルコ人の一人は、船長を助けるチャンスを掴み、シミターで敵に容赦ない一撃を加えた。腕を負傷して動かすこともできない水兵ルーベン・ジェームズは、頭を突き出したため、頭蓋骨に一撃を受けた。この傷は恐ろしいものだったが、間違いなくディケーターの命を救った。彼は、この計り知れないほどの恩恵を与えてくれた男を決して忘れなかった。

ルーベン・ジェームズは、ディケーターがフィラデルフィア号を撃破するのを手伝った志願兵の一人でした 。彼は重傷から回復し、1812年の戦争で素晴らしい功績を残しました。ある戦闘では、戦友に下へ運ばれるまでに3度も負傷しました。彼は愛する指揮官の死後20年も生き、サーベルで切られた傷跡と数え切れないほどの銃弾の傷、そして片足を切断せざるを得なかったにもかかわらず、高齢で亡くなりました。

トリポリの砲撃はあまり成功しなかった予想以上に効果はなかった。砲弾の質が悪かったため、防御陣地には何も残らなかった。あらゆる海軍作戦が証明しているように、艦艇は陸上の要塞や砲台に対する攻撃的な攻撃には概して無力である。

トリポリに送り込まれた多数の砲弾が不発に終わった原因を調査したところ、いくつかの興味深い事実が明らかになった。市内で捕虜として砲撃の結果を注意深く記録していたベインブリッジ大尉は、ある日に投下された48発のうち、爆発したのはたった1発だったと述べている。多くの爆弾の導火線は、注入された鉛によって詰まっていたことが判明した。これはおそらくシチリア島のフランス人工作員による仕業であろう。

開戦当初、トリポリ人は接近戦能力に大きく頼っていた。彼らは船の操縦よりも接近戦での戦闘能力に優れていたことは否定できない。彼らは野良猫のような獰猛さを誇り、白兵戦ではいかに獰猛に戦ったかは周知の事実である。しかし、アメリカ軍との経験から、彼らは怒りをかき立てられた状況では恐れるべき存在であることを学んだ。その結果、トルコ軍は個人の力、技能、そして勇気を試すことにそれほど熱心ではなくなった。

第10章
爆弾ケッチ—恐ろしいミサイル—恐ろしい大惨事—戦争に代わる外交—平和。
戦争が勃発すると、双方の側から必ず何人かが、従来の戦闘遂行方法を改良することで敵に打撃を与えるための巧妙な計画を考案する。こうして、トリポリへの砲撃でわずかな成功を収めた後、封鎖された都市に動揺を与え、反抗的なバショーを正気に戻させるための計画が練られた。

新たな計画は、イントレピッド号を爆弾投下船用の船として改造し、夜間に港に送り込んで爆発させるというものだった。この計画に反対する者もいたが、トリポリ市民に大きな被害をもたらし、不安を募らせるだろうと信じる者もいた。

前部船倉には100バレルの火薬が積まれ、上部の甲板には150発の砲弾と大量の砲弾と鉄くずが積み上げられていた。この浮遊火山を封鎖突破船のような外観にすることが計画されていた。乗組員が使用する2隻の小型ボートも用意されていた。ケッチを百万の原子に吹き飛ばす導火線を点火した後。この任務は考え得る限り最も危険なものであったことは明らかだが、プレブル船長が志願者を募ったとき、誰もが喜んで参加したようだった。

指揮権は、ディケーターとスチュワートと同い年で、艦隊の操船において冷静さと大胆さで名声を確立していたリチャード・サマーズ総司令官に委ねられた。詩人ヘンリー・ワズワース・ロングフェローの叔父にあたる士官候補生ヘンリー・ワズワースが副司令官を務めた。彼らには、イスラエルという名の士官候補生が同行していた。彼は出航を強く懇願し、断ることができなかった。そして、最も優秀な水兵10名が同行した。

数日待った後、9月4日の夜はまさに望んでいた通りの夜だった。海面には霧が毛布のように垂れ込めていたが、頭上は澄み渡り、星々は燦然と輝いていた。出発前、ディケーター、スチュワート、サマーズは皆、親友同士だった。ケッチの船室で、他に誰もいない中で長い話をした。皆、事態の重大さを感じていた。サマーズは冷静沈着ではあったが、もう戻れないだろうという予感を感じているようだった。彼は指から指輪を外し、それを割って、片方を… ディケーターに1本、スチュワートに1本、そしてもう1本は自分のために取っておいた。彼は友人たちに、自分が死んだらどうしてほしいかを話した。友人たちは、どんな願いも尊重されるべきだと言っていた。

その最後の印象的なインタビューの中で、スチュワートはサマーズに、もし敵に発見され攻撃されたらどうするかと尋ねた。

「私たち全員を一緒に爆破しろ！」というのが即座の反応だった。「私は決して捕虜にはならない。」

ここで付け加えておきますが、勇敢なサマーズ氏のこの言葉を記録し続けた作家はいません。スチュワート提督が真実だと私に保証してくれたので、ここに引用します。60年以上経った今でも、彼はこの出来事を翌日と同じくらい鮮明に覚えていました。実際、高齢者によくあることですが、スチュワート提督は半世紀前の出来事の記憶は正確である一方、ごく最近の出来事の記憶は当てにならないと述べています。

夕方の比較的早い時間、順風に乗ってケッチが出発した。プレブルの指示で、セイレーン号に乗ったスチュワートは、ケッチが通過する北側の水路の方に立っていた。彼の目的は、安全な範囲で水路に留まり、ボートで戻ってきた男たちを迎え入れられるように準備することだった。スチュワートは夜光虫をイントレピッド号に向け、その様子を観察する。彼女は徐々に視界から消えていき、ついには暗闇の中に溶け込み、その輪郭の痕跡さえも見分けられなくなった。

サマーズ自身の船と二隻の小型船がすぐ近くにあったため、外での船の待機ほど辛いことはなかった。静寂は深く、仲間たちの抑えられた息遣いが聞こえるほどだった。動く者もいれば、つま先立ちで動く者もいた。言葉は少なく、皆、慎重な小声で話していた。船首やケーブルに打ち寄せる水の波紋は耳障りで、多くの者の額には冷や汗が滴り落ちた。

長い時間がゆっくりと、そして苦痛に感じながら過ぎ去り、まるで数時間が経過したかのようだった。しかし実際には、その時間はほんの一部に過ぎなかった。全身が緊張状態にあったその時、突然、霧の中から街の方向から大砲の轟音が響き、すぐに砲撃が続いた。イントレピッド号の接近が発見され、敵の砲台すべてがイントレピッド号に向かって砲火を浴びせかけているようだった。しかし、ケッチ号自体はどうなったのだろうか？

スチュワートは他の人たちと同じように、黒い霧の中を覗き込んでいたとき、水平に上下に動く星のような光の点を見つけた。線が描かれ、それは船の甲板を走る男が持っていたランタンであることがわかった。そして、それはまるで持ち主がハッチから飛び降りたかのように、視界から消えた。一瞬、あたりは深い闇に包まれ、それから巨大な扇状の炎が、まるで火山の火口から噴き出すかのように、はるか上空に上がり、砲弾が偏心飛行で作る曲線の火の筋がそれを横切った。水面からは、とてつもない爆発の轟音が響き、少し後には残骸や死体が海に落ちていく音が続いた。それから、再び、見通せないほどの暗闇と深い静寂が訪れた。岸辺の砲台は、その恐ろしい光景に畏怖の念を抱き、静まり返り、船上で待機していた仲間たちも息をひそめて見守った。

サマーズ中尉と仲間たちが導火線に火を点け、ボートで漕ぎ去ったことを願っていたが、虚ろな夜空からこぼれるくぐもった櫂の音が耳を澄ませても一分一分聞こえず、緊張は吐き気を催すような恐怖に変わった。船は入り口付近であちこち動き回っていた。まるで無生物も、じっとしていられない不安を共有しているかのようだった。時折、行方不明の船を誘導するために大砲が撃たれたり、ロケット弾が打ち上げられたりしたが、誰も現れなかった。ケッチの爆発で全員が死亡したのだ。

その後の調査で、サマーズは3隻の砲艦に襲撃され、逃げ切れないと悟った彼が、ランタンを手に甲板を駆け上がり、イントレピッド号を意図的に爆破し、自身と仲間だけでなく多くの敵をも殺害したことが判明した。数日後、複数の遺体の残骸が発見され、陸上で埋葬されたが、誰一人として身元を確認できなかった。トリポリで捕虜となっていたベインブリッジ大尉と彼の同僚士官数名は、遺体を見ることを許された。彼はこう語った。「遺体全体がひどく損傷していたため、我々が知る特徴は全く認識できず、士官と水兵の区別さえ不可能だった。」

11月、サミュエル・バロン提督が到着し、プレブル艦長の後任としてアメリカ艦隊の指揮を執った。彼は プレジデント号とコンステレーション号を同行させ、戦力は10隻、264門の砲を搭載する艦隊に増強された。

バショーを武力で和解させることに失敗したアメリカは、今度は外交とでも呼べる手段に訴えた。トリポリのバショーは、上エジプトに逃亡した兄を追放した簒奪者だった。彼には多くの友人がおり、もし勇気があれば、喜んで彼を王位に引き継ぐつもりでした。事情をすべて把握していたアメリカ領事は、退位した君主を簒奪者に条件交渉を迫る手段として利用することを政府に提案しました。政府は領事にその提案を承認しました。

そこで彼はアレクサンドリアへ赴き、追放された君主を探し出し、自らの計画を提案した。そしてそれは熱烈に受け入れられた。彼は執政官に騎兵隊の護衛を派遣し、ギリシャ兵も多数動員した。一行は燃え盛るバルカン砂漠を1000マイルも行軍し、4月には、同じくこの地へ進軍していた現君主の港町の一つ、デルネの前に姿を現した。アメリカ艦隊の支援を受けてデルネは占領され、歴史上初めて、大西洋東岸の要塞の上に星条旗が風に翻ったのである。

アメリカ領事は近隣の雑種住民を動員して強力な軍隊を編成し、敵を再び打ち破った。そして彼らは勇敢にもトリポリへと向かった。

一方、簒奪者は恐怖に震えながら、海の向こうから来た恐ろしい蛮族たちと和平条約を結ぶ準備を整えていた。条約は1805年6月2日に調印された。アメリカ人捕虜の解放に尽力した彼は、6万ドルで彼らを解放することに喜びを感じた。さらに、これ以上の貢物は支払わないことで合意し、こうしてトリポリとのあらゆる紛争は終結した。

この措置は正当な統治者を窮地に追い込んだ。彼はアメリカを支援することを条件に王位に復帰すると約束され、非常に貴重な援助を与えたにもかかわらず、条約ではいかなる援助も与えてはならないと定められていた。退位した統治者が議会に哀れな嘆願書を提出したにもかかわらず、議会がわずか2,400ドルというわずかな金額しか提示しなかったことは、我が国政府の甚だしい不当行為であり、何の名誉にもならない。

1812年の戦争。
第11章
1812 年の戦争の原因 – 陸軍の不名誉な活動 – 海軍の輝かしい記録 – コンスティチューション- アイザック ハル艦長 – コンスティチューションとゲリエールの戦い- 賭けに勝つ。
おそらく、米国がこれまで従事した戦闘の中で、1812 年の戦争における海上での戦闘ほど感動的でロマンチックで注目すべき偉業に満ちたものはないでしょう。

さて、イギリスと我が国の間の戦争の原因についてですが、イギリスはフランスとの激しい戦争に突入していました。その先頭には、世界最高の軍事指導者ナポレオン・ボナパルトがいました。イギリスは、できる限り多くの兵士と水兵を必要としていました。彼らの中には我が国の船に脱走した者もいたため、イギリスの士官たちは洋上でそのような船を停泊させ、脱走兵を捜索し、発見された場合は連行するという慣行を始めました。イギリスは、アメリカ人を連行することもありました。彼らは優秀な船乗りだと知っていたからです。そして、その行動を正当化するために、彼らはイギリス海軍の脱走兵であると宣言したのです。

アメリカの船員たちに感銘を与える。 アメリカの船員たちに感銘を与える。

この行為は国際法に反するものでした。イギリスには、我が国の海岸に上陸部隊を派遣し、内陸部へ進軍して一家の家を捜索する権利がないのと同様に、アメリカ船を妨害する権利もありませんでした。私たちは抗議しましたが、イギリスは全く耳を貸しませんでした。我が国の船が捜索を拒否すると、イギリス軍が発砲し、アメリカ船員の一部が死傷するという事態が何度も起こりました。もし今日、イギリスに対してそのような行動をとった国があれば、イギリスは直ちに宣戦布告するでしょう。他の国も同様です。

我が国は、イギリスの耐え難い行為を平和的に止める方法はないと悟り、1812 年 6 月にイギリスに対して宣戦布告し、それは 1815 年の初めまで続きました。

その戦争には、アメリカ人にとって思い出すのが不快な点が一つあった。それは、デトロイトのウィリアム・ハル将軍がイギリス軍に卑怯にも降伏したことで幕を開け、二年間、陸軍はほとんど功績を残さなかった。彼らは何度かカナダ侵攻を試みたが、その度に敗北した。指導的な将軍たちは「下手な棒」で、互いに口論し、しばらくの間、何の優位性も得られなかった。問題は兵士たちにあったのではない。彼らは世界でも有​​数の兵士たちだったが、彼らの指揮官たちは取るに足らない存在だった。しかし、やがて、下手な将校たちは淘汰され、良い人たちが代わりにその場に立った。そして、私たち全員が誇りに思える何かが達成されたのだ。

海上では全く逆の展開でした。最初から、我が国の海軍艦艇と私掠船は輝かしい勝利を収めました。これは、いくつかの事実を念頭に置くと、さらに驚くべきことです。イギリスは長きにわたり戦争を続けてきたため、当時、世界で最も強力な海軍を擁していました。艦艇数は1,036隻で、そのうち254隻は戦列艦であり、そのどれもが70門の大口径砲を搭載していました。この驚異的な海軍には14万4,000人の水兵が乗り込み、85隻の軍艦がアメリカ沿岸で装備を整え、戦闘態勢を整えていました。

これらすべてとは対照的に、我々の保有する大型軍艦はわずか20隻、そして取るに足らない砲艦も数隻しかなかった。この差はあまりにも大きかったため、政府は状況を検討し議論した結果、海上でイギリスと戦うのは愚かな行為であると判断し、断念した。この決定を知ったスチュワート艦長とベインブリッジ艦長は、マディソン大統領とその顧問団に赴き、弱小ながらもアメリカ海軍の実力を示す機会を与えるべきだと主張した。承認は得られなかった。ついに与えられ、そして我々の巡洋艦と私掠船の素晴らしいキャリアが始まりました。

フランスとの戦争中に建造されたフリゲート艦の中に、 44門の砲を搭載したコンスティチューション号がありました。本艦は海軍で最も幸運な艦の一つとして名を馳せ、その驚異的な記録から「オールド・アイアンサイズ」と名付けられました。この歴史的な艦の古い船体は、ある意味で比類のない輝かしい記録を偲んで、今も大切に保存されています。

船員は迷信深いものです。コンスティチューション号が得た名声のおかげで、 必要な船員は容易に確保できました。詳しく調べてみれば、コンスティチューション号は幸運の船だったことが分かるでしょう。なぜなら、常に最高の船員が乗務し、彼らは賢明にも最高の船員を選抜していたからです。

戦争勃発時のコンスティチューション号の艦長は、デトロイトで卑怯な降伏を行ったウィリアム・ハル将軍の甥であるアイザック・ハルであった。彼は1773年にコネチカット州に生まれ、1843年に亡くなった。1798年に任官した優秀な若手士官の一人であり、トリポリとの戦争ではアーガス号の艦長を務めた。1806年に大尉に昇進し、翌年にはコンスティチューション号の艦長に任命された 。

開戦の報を聞き、ハル艦長はチェサピーク湾を離れ、ニューヨークのロジャース艦長指揮下の艦隊に合流するよう命じられた。ニュージャージー州バーニガット沖で、フィリップ・ボーズ・ヴィア・ブローク艦長率いる封鎖艦隊に発見され、追跡された。脱出不可能と思われた敵からの逃走に際し、ハル艦長が示した創意工夫と巧みな技術は、今もなおアメリカ海軍史上最も注目すべき偉業の一つとして語り継がれている。追撃は2日3晩以上続き、ハル艦長のような立場に置かれても捕虜を免れた指揮官はほとんどいなかっただろうと断言できる。

ハル船長は8月21日、ボストンを出港し、ワシントンからの更なる命令があるまで港に留まるようという命令をかろうじて回避した。8月19日の午後、ハリファックスの東数百マイルの地点で、ハルはイギリスのフリゲート艦「ゲリエール」を発見した。ゲリエールの艦長、ジェームズ・E・ダクレス艦長はハルの旧知の仲で、二人は平時、もし戦闘で遭遇したら相手が逃げるという賭けをしていた。

イギリス軍将校はハルと同じくらい戦いを切望しており、二人は互いに近づき、少し前に半分冗談で行った賭けに勝利した。

この海戦は大きな関心を集めた。なぜなら、この種の海戦としては初めてのことであり、艦艇と乗組員のそれぞれの実力を測る好機だったからだ。コンスティチューション号は55門の大砲と468人の乗組員を搭載し、やや優勢だった。一方、ゲリエール号は49門の大砲と263人の乗組員を擁していたが、ゲリエール号はいずれも優れた規律の下にあったのに対し、アメリカ側の乗組員のほとんどは経験不足だった。ダクレ艦長は自らの優位性に自信を持っており、両艦が遭遇すればコンスティチューション号は速やかに旗を降ろさざるを得なくなるだろうと確信していた。彼はアメリカ側がそれぞれ戦闘準備を整えて接近するのを待った。

4時過ぎ、両艦は舷側砲火を交わしたが、距離が遠すぎたため損害はなかった。デイカーズは傾斜陣地を作ろうとしたが、ハルはそれを許さず、自らも陣地を確保できなかった。激しい損耗と機動により、両艦の砲撃は効果的に機能しなかった。両艦は互いを警戒し、優位に立つことを阻止しようと最大限の努力を払った。

戦闘が近距離戦になることが確実になると、ハルは発砲の停止を命じた。次の舷側砲撃に万全の準備をするためだった。ハルは部下の射撃の腕前をよく知っていたので、最も有利な位置に到達するまで射撃を控える決意だった。敵に近づくと、敵は射撃を続け、その一部の射撃は非常に効果的で、乗組員たちは歓声を上げた。アメリカ兵たちは、ほとんどが裸足で上半身裸で、大砲の横に立ち、発砲命令を待ちわびていたが、ハルは命令に従わず首を横に振った。二人の戦友が敵の銃火で戦死するのを見ても、アメリカ兵たちは沈黙し、命令の遅れを理解できなかった。それは、彼らの優れた規律の証だった。

ハル艦長は、約100フィートの距離まで近づき、まさに狙いを定めた位置に到達した時点で、ようやく砲撃命令を出した。マクレーの言葉を引用すると、「一瞬にしてフリゲート艦は鉄雹の嵐を噴き出し、敵艦に死と破壊をもたらした。この近距離からの綿密に狙いを定めた舷側砲撃の効果は凄まじかった。破片は雲のようにイギリスのフリゲート艦の上を飛び、中にはミズントップまで届くものもあった。乗組員たちの歓声は突然止み、負傷者の悲鳴とうめき声が聞こえた。アメリカは缶詰が初めて本格的に打撃を与えた。それは衝撃的で、度肝を抜かれた。イギリス人はその重みを全身で感じ、おそらく初めて、これが子供の遊びではないことを悟った。

アメリカ軍は、常にそうであったように、驚くべき砲術の腕前​​を示した。敵の主砲は吊り索で撃ち抜かれ、船体、索具、帆はひどく損傷した。甲板に近いミズンマストを貫通した砲弾は、帆の圧力と相まって、マストを二つに折って船尾に落下させた。この水中への引きずりの奇妙な効果の一つは、残骸が舵のように作用し、操舵手の抵抗にもかかわらず風上に向いたことだった。コンスティチューション号の損傷は少なかったものの、動作が妨げられた。しかし、コンスティチューション号は位置を確保し、そこから二発の横舷砲弾を放った。そして船が揺れると、ゲリエール号のジブブームがコンスティチューション号の船尾甲板を横切った。両乗組員は乗り込みの準備を整えたが、相手が十分に準備を整えていることに気づき、どちらも乗り込もうとはしなかった。一方、索具にいたライフル兵たちは、破壊的な勢いで作業を進めていた。コンスティチューション号の各 砲台には7人の海兵隊員がおり、そのうち6人は最も優れた射撃手である7番隊の砲弾を装填していた。両軍とも多くの将校が負傷し、戦死した。

「憲法」と「ゲリエール」 「憲法」と「ゲリエール」

両艦は縛り付けられていたが、揺れによりバラバラになり、イギリス艦は片舷砲を撃つ機会を得た。コンスティチューション号で火災が発生したが、すぐに消し止められ、アメリカ艦の砲弾で敵艦はまもなく完全に破壊された。ゲリエール号がこれ以上の抵抗が不可能であることが明らかになると、ハル艦長は自艦の損傷を修理するために撤退した。別のイギリス艦が今にも姿を現すと思われ、損傷の激しいコンスティチューション号はあっという間に撃破されるだろう。作業はすぐに完了し、コンスティチューション号はもとの位置に戻り、もがき苦しむゲリエール号の横に戻った。降伏文書を受け取るために中尉が艦上に派遣されたが、ダクレスは渋々ながらそれに応じた。コンスティチューション号のそばに連れてこられると、ハルは彼がロープのはしごを登るのを手伝った。ダクレスは剣を差し出した。

「いいえ」ハルは答えた。「使い方をよく知っている人からそれを受け取るつもりはありませんが、私が勝ち取った帽子の代金を支払っていただく必要があります。」

第12章

ジェイコブ・ジョーンズ「ハチと戯れ」 、ジェームズ・ビドル「スズメバチとペンギン」 、そして「危機一髪」。
さて、もう一人の勇敢な若い士官についてお話ししたいと思います。彼は世紀の終わり、まだ30歳にも満たない若さでアメリカ海軍に入隊しました。ジェイコブ・ジョーンズは1850年まで生きました。彼はフィラデルフィア号の中尉を2年間務め、同艦がトリポリ港で座礁した時も同艦に同乗していました。彼は18門の軍艦ワスプ号の指揮を任され、 1812年10月にデラウェア号を出航し、イギリスと西インド諸島の間を航行する敵の商船の一部を拿捕する目的で東方へ向かいました。

出航して約1週間後、ジョーンズは5隻の商船を発見した。そのうち数隻は重武装しており、全船はブリッグ船に護衛されていた。ジョーンズが商船に向かって立っていると、ブリッグ船は仲間に風上航行を命じ、その見知らぬ船の対応のため後退するよう合図した。アメリカ人はすぐ近くにまで近づき、呼びかけながら相手の名前を尋ねた。返答を求めてブリッグ船は船首を下げた。スペインの旗を掲げた兵士たちはイギリス国旗を掲げ、一斉射撃とマスケット銃の一斉射撃を行った。

ワスプ号もそのような事態を予想していたので、返礼し、両艦は互いに接近してできるだけ速やかに砲撃した。戦闘が始まって間もなく、ワスプ号はメイントップマストを失い、数分後にはミズントップマストとガフが撃ち落とされた。これらの事故でワスプ号は大きく損傷し、ほとんど操縦不能となった。敵艦のフロリック号も損傷を受けたが、ワスプ号ほどひどくはなかった。しかしフロリック号にとって不運なことに、荒れた海と船体の回転により、ワスプ号に横から攻撃される体勢に追い込まれ、ジョーンズ艦長は素早くこの優位に立った。両艦は非常に接近していたため、砲手が弾を装填している間に槊竿が互いの舷側に押し付けられた。波が荒れていたため、ワスプ号の砲は頻繁に水中に沈んだ。

アメリカ軍の目的は船に乗り込むことであり、ジェームズ・ビドル中尉は、波が押し寄せて船が十分に接近した瞬間に、自らと部下たちを即座に船に乗り込ませる態勢を整えていた。

ジョーンズ船長は、自分が有利な位置を占めていたため、乗船する資格がないと考え、乗組員に待機命令を出したが、熱意は抑えられなかった。船員の中には、イギリス軍に徴用され、残酷な仕打ちを受けた者がいた。大砲に飛びつき、ブリッグのバウスプリットを掴み、桁に体を揺らして猿のように軽快に敵の甲板へと駆け出した。ビドル中尉と下宿人たちも彼の熱意に倣い、ちょうどその時の好機に乗じてフロリック号の甲板に飛び乗った。そこで全員が立ち止まり、唇にこみ上げてくる歓声を抑えた。なぜなら、その光景は想像し得る限り最も恐ろしいものの一つだったからだ。

操舵手は厳しい表情で舵輪を握りしめ、中尉は幾つもの傷から血を流しながら、支えなしでは立つこともできないままコンパニオンウェイに寄りかかっていた。甲板には死者と瀕死の人々が散乱していた。勝利者たちは静かに倒れた兵士たちを踏み越え、後甲板へと歩み寄った。そこで士官は力なく剣を落とし、降伏の意思を示した。ビドル中尉は旗がまだはためいているところまで歩み寄り、それを引き下ろした。数分後、メインマストとフォアマストが倒れた。

マクレーは2隻の船の兵力を次のように述べている。ワスプは18門の大砲、フロリックは22門の大砲、ワスプの乗組員は138人、フロリックは110人。ワスプでは5人が死亡した。フロリック号は15名が戦死、47名が負傷し、負傷者は全身を負傷した。この驚くべき戦果の違いは、アメリカ軍が艦が下降している時に舷側砲を発射し、砲弾が敵艦の船体に着弾したのに対し、敵艦は上昇中に砲撃し、舷側砲弾は主に索具を貫通したことに起因する。

ジョーンズ船長はフロリック号の悲惨な状況を知るとすぐに軍医を船に派遣し、ひどく打撃を受けた敵を助けるためにあらゆる手段を講じた。

ワスプ号はひどく損傷していたため、ジョーンズ船長は修理に取り掛かり、その作業に取り掛かろうとしていたところ、帆が現れた。それはイギリスの74門戦列艦ポワチエ号だった。ポワチエ号は状況を察して接近し、両船を拿捕してバミューダへ運んだ。

この戦いは、戦争中最も激戦となった戦いの一つであり、当然のことながら全米に歓喜の声が上がった。議会はワスプ号の士官と乗組員に2万5000ドルの賞金を授与し、ジョーンズ艦長に金メダル、各士官に銀メダルを授与した。また、ペンシルベニア州議会はジェームズ・ビドル中尉に剣を贈呈した。

この勇敢な若い士官は、これまで以上に注目を集めるに値する。彼は1783年にフィラデルフィアで生まれ、1848年に亡くなった。交換留学後、ホーネット号の指揮官に任命され、1815年1月に ピーコック号、トム・ボウライン号と共にニューヨークを出航したが、3人はそれぞれ離れ離れになり、スティーブン・ディケーター指揮下の艦隊の集合場所として指定されていたトリスタン・ダクーニャを目指した。

2月末のことでした。ビドル船長がまさに錨を下ろそうとしたその時、帆が現れ、ホーネット号が偵察に出ました。見知らぬ船はまるで戦いを挑むかのように近づき、マスケット銃の射程距離に入るとイギリス国旗を掲げて一発発砲しました。ホーネット号は舷側砲撃で応戦しました。両艦は接近しながらも砲撃を続けました。アメリカ船の優れた照準は、あっという間に相手側の艤装を破壊し、接近戦に突入した イギリス船のペンギン号は、艤装の準備を整え、ホーネット号の右舷後部の主艤装と後艤装の間をバウスプリットで通過することに成功しました。これは敵に狙っていたと思われる好機を与えましたが、艤装船は現れませんでした。

アメリカの船員たちはキャプテンに許可を求めたテイン・ビドルに乗艦を申し入れたが、彼は既に得た優位性を維持したいため、同意しなかった。ちょうどその時、荒れ狂う波が両艦を分断し、ペンギン号は 強制的な破裂によってかなりの損傷を受けた。ホーネット号は舷側を向けようと旋回し、まさに発砲しようとしたその時、ペンギン号 の生き残った士官が降伏を叫んだ。彼の状態は絶望的で、他に選択肢は残されていなかった。

ビドル大尉は部下に射撃をやめるよう命じ、タフレールに歩み寄り、敵に命中したか尋ねた。答えはマスケット銃2発。1発は操舵手の男、もう1発はビドルを狙ったものだった。ビドルは顎に命中し、命に別状はないものの重傷を負った。操舵手の男は無傷だった。この不名誉な射撃を行った男たちは、2人のアメリカ海兵隊員に目撃され、射殺された。

イギリス軍の行動は明らかに無許可であり、おそらくは誤解によるものだっただろう。しかし、アメリカ軍は激怒し、彼らの射撃を止めるのは困難だった。敵は二度目の歓声を上げ、降伏を宣言した。

ホーネットの兵力は20門の大砲と132人、ペンギンは19門の大砲と128人であった。ホーネット号は1名死亡、11名負傷、 ペンギン号は10名死亡、28名負傷。ペンギン号はひどく損傷していたため、拿捕者は物資を運び出した後、自沈させた。

勇敢なジェームズ・ビドル大尉の歴史を完結させるためには、これから起こるいくつかの出来事を事前に記録しておくことが必要である。

前述の通り、ピーコック号とホーネット号はディケーター提督の命令に従い、トリスタン・ダクーニャ島へ出航し、提督と大統領を待ち受けていたが、大統領は敵に拿捕されたため到着しなかった。待ちくたびれたビドルとピーコック号のウォリントン艦長は、4月13日に東インド諸島に向けて長期航海に出発した。

喜望峰を回りながら、4月下旬まで特に目立った出来事はなかったが、ある時、大きな帆船を発見した。彼らはそれが東インド会社の重貨物を積んだ商船だと考えた。すぐに追跡が始まった。追跡は長引いたが、ピーコック号は数マイル以内にまで迫ったところで、その見知らぬ船が商船ではなく戦列艦であることに気づいた。ウォリントン船長はビドルに衝撃の事実を伝え、二人は逃走に出た。恐るべき船が両船が異なる方向に進んだため、船は両方を追跡することができなかったため、ホーネット号を拿捕船として選択した。

ビドルにできることは、追っ手を出し抜くことだけだった。熟練の航海術に求められるあらゆる努力を尽くした。しかし、夜が更けると、追っ手は明らかに優位に立っていた。天候は完全に晴れ渡り、両者は互いの姿がはっきりと見えていたため、敵は夜通し追跡を続けることができた。ビドル船長は重い支柱を何本か海に投げ捨て、シートアンカーを切り落とし、数トンのケントレッジを海に投げ捨てた。

これで多少は事態は好転したが、よそ者はゆっくりと接近を続け、ビドル船長は方向転換せざるを得ないほどの位置を確保した。それでも足元に迫るブルドッグを振り払うことはできず、夜が明ける頃には船首砲で吠え始めるほどに近づいていた。ホーネット号は命中しなかったものの、ビドル船長は残りの錨を海に投じた。砲6門、ランチ、ケーブル、そして絶対に必要でないものはすべて含まれていた。

雷撃は非常に激しく、ホーネット号は初めて 執拗な追跡者から遠ざかり始めた。しかし数時間後、追跡者は再び接近し始め、ビドル艦長は1門を除くすべての砲を海に投げ出した。砲弾、予備の桁、カトラス、マスケット銃、鍛冶場、鐘、そして彼が自由に使えるものはすべて持ち去った。それだけでなく、船員たちは後甲板に横たわり、船の整備を手伝った。

全ては無駄だった。ホーネットの周囲で砲弾が轟き、敵は迫り来る。アメリカ兵は皆、避けられない運命にできる限り優雅に身を委ねようとした。ビドル大尉は部下たちに感情を込めて語りかけ、勝利の時と同じように不運にも自制するよう告げた。そして勇敢な将校は、勇敢な乗組員の命を救うために旗を降ろさなければならない時を冷静に待った。

しかしなんと、風向きはホーネット号にとって有利な方向に変わり、その風は夜通し、翌日まで続いた。ホーネット号はイギリスの戦列艦コーンウォリス号から着実に離れ、その実力通り、ゆっくりとした速度でアメリカへと向かっていった。

第13章
カーデン艦長とディケーター艦長 -マケドニア号の巡航- フリゲート艦「アメリカ合衆国」との戦い- ディケーターの騎士道精神。
イギリスとアメリカの間で戦争が勃発する前、海軍士官たちは当然ながら互いに非常に良好な関係を築いていました。彼らは互いに訪問し合い、夕食を共にし、それぞれの国の関係について非常に友好的な言葉で語り合いました。勇敢な男たちは常にそう感じ、どれほど激しく戦っていたとしても、和平が宣言されるとすぐに再び友情を育みます。

スティーブン・ディケーターについては、既に多くのことを語られてきました。彼は剣を抜いた者の中でも最も勇敢で騎士道精神に溢れた人物の一人です。1812年の米英戦争勃発時、彼は1798年建造の44門フリゲート艦「 ユナイテッド・ステイツ」の指揮を任されました。この艦はアメリカ海軍でも屈指の名艦でした。開戦の数ヶ月前、ノーフォークに停泊中、ほぼ同規模のイギリスのフリゲート艦「マケドニアン」が港に停泊しており、士官と乗組員は親しく交流を深めました。

マケドニアの指揮官はジョン・サーマン・カーデン大尉で、イギリス軍の任務。彼とディケーターは互いに親しくなり、差し迫った海戦の結果についてしばしば議論した。両国が戦争の瀬戸際にあることは明らかだったからだ。カーデン艦長はアメリカの士官と水兵の勇敢さと技術を認めつつも、ヨーロッパ諸国との幾多の戦争を経験したイギリス軍の経験に見合うことができないため、不利な状況に陥ると主張した。

マケドニアンはオーク材で造られており、イギリス海軍には上官がいなかった。1812年9月下旬、同艦はイギリスのポーツマスを出港した。ドックのすぐ沖合にあり、乗組員は297名と、最高の士官であれば指揮を任せたであろうほどの面々だった。規律は完璧に近いもので、カーデン艦長は最も厳格な規律主義者の一人でした。彼の任務はフランスの商船と軍艦の監視でしたが、アメリカ合衆国との戦争が宣言されたことが周知の事実であったため、カーデン艦長が同艦の士官と乗組員の真価を試す機会となる可能性が高いと考えられました。

カーデン船長が特に遭遇を恐れていたアメリカ船が2隻ありました。1隻はエセックス号で、イギリスの船舶に大混乱をもたらしていました（このことについては後で少しお話しします）。もう一つは、スティーブン・ディケーター大尉の物語で、トリポリとの戦争で非常に勇敢な行動力を発揮し、カーデンに対して、アメリカの水兵はどこのイギリス軍にも負けないほど優れていると主張した礼儀正しいが勇敢な海軍士官だった。

マデイラ島滞在中、カーデン船長はエセックス号がデラウェア号を出港し、カナリア諸島近海を巡航する予定であることを知った。イギリス船は南に進路を変え、島まであと数日というところだった10月25日、マストの係員から帆船の報告があった。接近するにつれて注意深く監視され、マケドニア号に向かって接近するフリゲート艦であることがわかった。

カーデン艦長は敵艦だと確信し、直ちに出撃命令を出した。万全の準備が整えられ、士官たちは任務からひるんだ者を撃墜するよう命じられた。艦内には数人のアメリカ人船員が乗船しており、接近するフリゲート艦がフランス艦なのか、それとも自国の艦なのか、互いに推測し始めた。彼らは愛国心に燃え、同胞への攻撃から逃れるためならどんなことでも差し出すだろうという厳しい状況に置かれていたが、どうすることもできなかった。カーデン艦長のような厳格な規律主義者は、どんな言葉にも耳を貸さないだろう。彼らからの抗議があり、もしその見知らぬ人がアメリカ人であることが判明した場合、彼女と戦うのに協力するか、自国の将校によって撃ち殺されるかの選択を迫られることになる。

接近するフリゲート艦は、あまりにも素早く華麗な展開を幾度も繰り返し、イギリス兵たちは感嘆の声を漏らした。士官たちは双眼鏡を通して、後甲板にいる兵士たちが艦をじっと見つめているのを目にした。また、甲板上を動き回る水兵や、静かに持ち場に立っている砲兵の姿も垣間見えた。そして、方向転換の合図とともに、艦の上部にマスケット銃を手にした海兵隊員の一団が、接近戦の時を冷静に待ち構えているのが見えた。

カーデン艦長と士官たちがその船がフランス艦かどうか疑念を抱いている間に、彼女は風に旗を向けた。それはアメリカ合衆国の星条旗だった。その艦隊で最も精鋭なフリゲート艦の一隻が、イギリス海軍の中でも屈指の優秀なフリゲート艦に戦いの火蓋を切ったのだ。

彼女の国籍に関する疑いが払拭されたので、アメリカ人船員の一人が毅然とした態度でカーデン船長のもとへ歩み寄り、敬礼をして、自分と仲間たちは祖国の旗と戦うつもりはないと告げた。船長は彼に持ち場に戻るよう命じ、もし要請が却下されたら、銃殺されるだろうと嘆願した。悲しいことに、その願いを表明した水兵は、戦闘で最初に命を落とした者の一人となった。

両艦は砲撃を交わし始めたが、距離が遠すぎてどちら側にも損害はなかった。あの晴れ渡った日曜日の朝9時過ぎ、両艦はアメリカ艦の見事な射撃技術を披露できるほど接近した。マケドニア号を捉えた最初の砲弾は右舷のブルワークを貫通し、海兵隊の軍曹を射殺した。1分後、ミズントップマストが粉砕され、帆、ヤード、索具が散乱したままメイントップに落下した。そのまま宙に浮いたまま、いつ何時落下して下にいる者を押しつぶすか分からない状態だった。

アメリカ艦の砲火は恐ろしく破壊的だった。まるで一発一発が索具や船体を粉々に砕き、次々と死傷者を出したかのようだった。この恐ろしい出来事の苛立たしさは、後甲板から作戦指揮を執っていたカーデン艦長も補佐官たちも、アメリカ艦に同様の損傷を発見できなかったことだった。ミズントップマストは吹き飛ばされていたが、それ以外の砲弾は無傷で通り過ぎたように見えた。艦は膨大な量の艦自身の舷側砲弾が煙を出し、その煙の中から絶えず深紅の炎が噴き出し、砲弾が次々に発射される轟音も絶え間なく響いた。

時折、蒸気の渦に裂け目が現れ、そこから星条旗がはためくのが見えた。兵士たちは平時の演習のように冷静に砲撃していた。ついに煙は濃くなり、アメリカ軍は煙の向こうが見えなくなった。数分間射撃を中断した後、フリゲート艦は十分に前進し、透視できない蒸気の層を抜けると、再び戦闘を開始し、以前よりも凄まじい威力を発揮した。フリゲート艦の射撃はあまりにも速かったため、カーデン艦長は絶え間なく続く炎を見て、艦が火災に見舞われているのではないかと何度も思ったほどだった。この報告は部下たちに伝えられ、彼らを勇気づけようとしたが、イギリス軍にはそのような幸運は訪れなかった。

マケドニア号に乗っていた男性の一人は、自身の体験について次のように生々しく語った。

部下たちは全力で歓声を上げ続けた。私も一緒に歓声を上げたが、正直言って、何のために歓声を上げたのかほとんど分からなかった。確かに、状況はそれほど奮い立たせるものではなかった。ぶどう弾と散弾が鉛の雹のように舷窓から降り注いでいた。大砲は船の側面に命中し、船体を竜骨まで揺さぶり、船体全体を貫通した。そして、恐ろしい破片が飛び散り、砲弾そのものよりも恐ろしい被害をもたらしました。負傷兵が船のあらゆる場所からコックピットへと急がれていました。私の感情は、おそらく他の皆がこのような時に感じたのとほぼ同じでした。死にゆく者や瀕死の者の中に立っているのに、何も考えていないなどというのは、あまりにも馬鹿げた考えで、到底受け入れられません。私たちは皆、陽気に見えましたが、私の心には多くの深刻な考えが浮かんでいたことは分かっています。それでも、せめて活気のあるふりをすること以外に何ができたでしょうか？自室から逃げ出せば、士官たちの手によって確実に殺されるでしょう。憂鬱に屈したり、恐怖を見せたりしても何の役にも立ちません。臆病者の烙印を押され、敗北は確実です。」

敗北を免れようと必死の思いで、ガーデン艦長は舵を左舷に回し、輜重兵を招集するよう指示した。イギリスの水兵は比類なき英雄的行動を見せたため、反応は迅速だった。しかし、肝心な瞬間に前部支柱が吹き飛ばされ、船は風上に投げ出され、激しい砲火にさらされた。アメリカ艦隊は即座に優位に立ち、凄まじい破壊力で甲板を掃討した。瞬く間にマケドニア号は完全に航行不能となった。索具はズタズタに裂け、船体には穴が開いた。100 発以上の砲弾が命中し、その多くは風と水の間に命中しました。

「アメリカ合衆国」と「マケドニア」の戦い。 「アメリカ合衆国」と「マケドニア」の戦い。
ついにアメリカ軍は砲撃をやめ、必要な修理をするために撤退した。小休止の間に、カーデン艦長は生き残った士官たちを集めて協議した。確かに、なすべきことは一つしかなく、降伏することに同意した。アメリカ軍が戻ってきて恐ろしい作業を再開しようとしたとき、イギリスの旗が降ろされた。勝者は、中尉の指揮の下、ボートを停泊させて降ろした。中尉はボートに乗り込むと、自分とアメリカの44門フリゲート艦の名前を、スティーブン・ディケーター艦長のアメリカ軍であると名乗った。アメリカ軍の乗組員は478名で、5名が戦死、7名が負傷、マケドニア軍の297名は戦死36名、負傷68名であった。

こうして、旧友は幾度となく論争を繰り広げてきたこの問題を解決した。イギリス人士官がアメリカから上陸し、ディケーターに剣を差し出すと、ディケーターはこう言った。「これほど勇敢に船を守った男の剣を受け取ることはできない」

ディケーターの騎士道精神は、彼が書いた私信に表れていた。「この勝利から得た満足感の半分は、敗北に値する哀れなカーデンの屈辱を見て台無しになった。 幸運にも成功を収めた者たちは、我々と同じように成功を収めたのだ」と述べ、捕虜の苦しみを和らげるためにあらゆる手段が講じられた。士官と水兵の私有財産は返還されるか、それに相当する金銭が支払われた。カーデン大尉はディケーター大尉に宛てた手紙の中で、自身の気持ちを次のように綴り、こう付け加えた。「カーデン大尉、あなたのご親切に深く感謝申し上げます。私の部下たちも皆、私と同様にその気持ちを感じています。もしも立場が逆転することがあれば、可能な限り、あなたの並外れた優しさに匹敵するご親切を尽くします」

第14章
時折のアメリカの勝利と敗北 ― ディケーター船長の不運 ―チェサピーク号とシャノン号。
1812年の米英戦争における主要な海軍の出来事について、アメリカの勝利だけを記せば、読者は誤解するでしょう。勇敢な将兵たちが敗北を喫することは避けられませんでした。そこで、当時の状況を可能な限り正確に伝えるため、この章では、誤った方向に進んだいくつかの出来事について述べることにします。

スティーブン・ディケーターについては、彼がイギリスとの前回の戦争において、我が海軍の指揮官の中で最も傑出した人物であったことは十分に語られてきた。彼は祖国に奉仕する機会に恵まれた時はいつもと変わらず、不屈の精神で任務に取り組み、マケドニア号の拿捕は、あの記憶に残る数年間に成し遂げられた数々の偉業の中でも、最も輝かしい功績の一つであった。

私が「大尉」と「提督」という言葉を使った理由を理解するには、私が今言及している当時の提督の階級が今日とは異なっていたことを説明する必要がある。艦隊の提督は最高位の士官であり、彼は大尉よりも低い階級だったかもしれない。例えば、エリー湖で驚くべき勝利を収めた「提督」ペリーは、大尉から「大尉」に昇進した。

もう一つ興味深い事実を挙げましょう。あの戦争で使われた星条旗は、現在のものとは模様が若干異なっていました。独立戦争終結時や現在のような13本の縞模様ではなく、当時は15本でした。この点に関する最初の議会法は、連邦に新たに加盟する州ごとに1本の縞模様を追加するというものでしたが、2つの州が加盟し、他の州も準備を進めていた頃、この規則に従うと美しい紋章の模様がすぐに損なわれることが明らかになりました。そのため、縞模様の数の増加は止まり、戦争終結後数年間は、新しい州が加盟したにもかかわらず、15本のままでした。その後、法律が改正され、州の増加は青地に星で示し、縞模様は常に13本のまま、つまり独立戦争初期の植民地の特徴である13本のままとされました。

戦争初期に、 プレジデント号（スティーブン・ディケーター艦長）、スループ戦艦ピーコック号（ウォリントン艦長）、ホーネット号（ビドル中尉）、補給船 トム・ボウライン号からなる艦隊をインディアン・クルーズに派遣することが決定された。オーシャン。この艦隊はトリスタン・ダクーニャで合流する予定だったが、ホーネットと ピーコックの戦績に関する記述にある理由により、合流できなかった。

ディケーター船長は艦隊と共にニューヨーク港に停泊していましたが、イギリス艦隊に非常に接近した封鎖に遭い、アメリカ艦隊が合流して航行することは不可能でした。彼は上記の2隻の艦を派遣し、1815年1月14日の夜、封鎖艦隊が強風で南へ流された後、船が戻ってくる前に出航しようと、ナローズを下りました。成功を期待する十分な理由がありましたが、不幸はすぐに訪れました。灯台灯が撤去され、夕方早く、水先案内人はサンディフックに到着する直前に船を座礁させました。船を座礁させるには、2時間にも及ぶ極めて困難な作業を要しました。プレジデント号は当初、航行に耐えられる状態ではなく、深海に到達しようとした際に損傷がひどく、修理のためにニューヨークに戻る必要がありましたが、強い向かい風に阻まれ、砂州を越えて流されてしまいました。

その間、封鎖艦隊は戻ってきて、翌朝早く、ディケーターは4隻の艦隊に追われていた。彼は帆布を一針も縫いつけ、残せるものはすべて海に投げ捨てた。帆を濡らしたが、プレジデント号は座礁によりひどく損傷しており、あらゆる対策にもかかわらず着実に後退していった。 エンディミオン号は追撃隊の先頭に立ち、すぐに射程圏内にまで接近した。ディケーター号は砲撃に応じることができず、艦は損傷を受け、乗組員は死傷した。

彼は彼らしい、必死の計画を練った。 エンディミオン号は他の追撃艦よりもはるかに先行していたため、方向転換して捕獲できる可能性があった。そして、アメリカ人乗組員をエンディミオン号に移送すれば、役立たずの大統領号は放棄され、既に優れた速度を誇示していたエンディミオン号で速やかに逃走できるのだ。

この試みにおける大きなリスクは（アメリカ軍の誰もが他の船員を倒せると疑っていなかったため）、拿捕が完了する前に他の船が接近し、ディケーターが圧倒的な戦力に襲われることだった。しかし、彼は躊躇しなかった。彼は部下に計画を説明し、彼らは歓声で応えた。ディケーターほど部下から愛された指揮官は他にいなかった。彼らは死に至るまで彼に従う覚悟だった。なぜなら、彼は常に彼らのリーダーであり、危険に直面する最前線にいたからである。

一分一秒が貴重だったため、ディケーターは方向転換し、 エンディミオン号に接近戦を挑もうとした。しかし、イギリス艦はディケーターの意図を察知した。というのも、エンディミオン号も旋回したからだ。そして、はるかに優れた航海技術を持つディケーターは、二隻の間に安全な距離を保つことができた。苛立たしいほどの失望だったが、ディケーターは他の艦が到着する前に敵を無力化しようと、激しい砲火を浴びせた。

激しい戦闘が続き、ディケーターは最も有能な士官数名を失い、自身も飛び散った破片で重傷を負った。しかし、アメリカ軍の砲撃は完璧な精度で行われ、 エンディミオン号は砲火によって粉々に砕け散り、2時間半後にはそれ以上の抵抗は不可能となった。ディケーターが要求を履行するのに十分な時間があれば、エンディミオン号は降伏していただろうが、他の封鎖艦隊が急ぎ足で駆けつけ、アメリカ軍を再び深刻な危険にさらした。彼は再び全帆を張り詰めたが、逃げるチャンスを与えた荒れ狂う雲は空から払い落とされ、明るい月明かりが追撃艦隊に彼の姿をはっきりと見せたため、追撃艦隊はあっという間に大統領に追いついた。その後、激しい戦闘が続いたが、 大統領はあらゆる点で圧倒された。ディケーターは公式報告書の中でこう記している。「2敵の新たな艦艇、38門フリゲート艦 ポモネとテネドスが接近してきた。ポモネは左舷艦首にマスケット銃の射程圏内で砲撃を開始し、もう一隻は船尾約2ケーブル分後方から我が艦の前方を横切り、エンディミオンを除く残りの艦も射程圏内にあった。こうして、乗組員の約5分の1が死傷し、艦は機能不全に陥り、4倍以上の兵力に抗戦され、逃げる術も無い状況となったため、私は降伏する義務があると考えた。

ディケーターが剣を差し出した艦隊のイギリス人上級士官は、アメリカ人の勇敢さと、立場が逆転した時のカーデン艦長に対する騎士道的な対応に感謝の意を表し、自分の船をこのように立派に守った士官の剣を返すことができて誇りに思うと述べて、武器をディケーターに返した。

この不幸の直後に平和条約調印の知らせがこの国に届いたが、その知らせが各船に届く前に海上でいくつかの衝突が起こった。

戦争の初期に話を戻すと、もう一人のアメリカの英雄、ジェームズ・ローレンスについて触れておかなければなりません。彼は1781年にニュージャージー州バーリントンに生まれ、トリポリとの戦争で活躍しました。彼はホーネット号の艦長を務めていたローレンスは 、ピーコック号を拿捕した。この交戦はわずか15分で、アメリカ人1名が死亡、2名が負傷した。彼はボストン港で修理中だったフリゲート艦チェサピーク号の指揮を任された。同艦は不運な艦として評判が高く、既に幾度もの事故を経験していたため、ローレンスは極めて不本意ながら指揮を執った。

ボストン沖で敵の封鎖艦艇の中に 、フィリップ・ボーズ・ヴィア・ブローク艦長率いるシャノン号があった。シャノン号はイギリス海軍で最も高性能な艦艇の一つで、38門の大砲を搭載し、330名の乗組員を擁していた。全員が規律正しく、砲撃と戦闘に熟練していた。一方、ブローク自身にはおそらく上官はいなかったと思われる。彼の勇敢さは、ローレンスに戦いを挑むように挑発したことだけでなく、戦闘中の彼の振る舞いからも明らかだった。

ローレンス艦長は、ブロークの攻撃が届く前にボストン港を出航した。彼は、一隻のフリゲート艦がボストン港を封鎖しようとしていることを知り、できるだけ早く出航するよう命令を受けていたにもかかわらず、他の封鎖艦が現れる前に港を出港したいという思いもあったにもかかわらず、シャノン川での海戦を敢行するという軽率な行動に出てしまった。

ジェームズ・ローレンス大尉。 ジェームズ・ローレンス大尉。
チェサピークの乗組員は、敵艦より10人多いことを除けば、あらゆる点で劣っていた。その大半は新兵で、外国人、陸人、そして問題のある水兵が多かった。彼らは船に慣れていないだけでなく（不運な船という評判は知っていたものの）、互いに面識もなく、士官たちともほとんど面識がなかった。中でも優秀な士官でさえ、病気やその他の理由で不在だった。さらに悪いことに、 チェサピークが旗を揚げて出航し、十分な人員を擁する シャノンと交戦しようとした時、多くの乗組員が感傷的な酔いの中にいた。

湾を下る途中、チェサピークの乗組員の何人かが、少し前に得た賞金を受け取らない限り戦闘はしないと、厚かましくもローレンスに通告した。若い司令官にとっては屈辱的な状況だったが、彼は事実上敵と対面しており、不満分子に賞金小切手を渡すことにした。これから遭遇する敵の性格をよく知っていた彼は、この遭遇を不吉な予感で見ていたに違いない。マクレーは次のような印象的な言葉を残している。

「チェサピーク」と「シャノン」の戦い。 「チェサピーク」と「シャノン」の戦い。
「アメリカとイギリスの指揮官が互いの命を狙うために出撃した時の冷静な熟考と、士官や兵士が仲間の血に手を浸す姿は、海軍史における陰鬱な光景の一つである。ローレンスは、ニュージャージー州バーリントンの法律顧問ジョン・ローレンス氏の末息子で、トリポリ港でのかの有名なフィラデルフィア拿捕の際には副指揮官を務めた。ブロークは、イギリスのブローク・ホールに350年以上、レイトンに400年住んでいた古い一族の末裔である。二人とも壮年の男性で、ローレンスは32歳、ブロークは37歳であった。二人とも騎士道精神と男らしい優雅さの模範であり、それぞれの職業において最高の評価を得ていた。ローレンスは二人の息子に愛情を込めて別れを告げたばかりで、1時間後には部下たちに「ピーコック・パイレーツ（孔雀の羽を羽ばたかせろ！ピーコック・パイレーツ）」と激励してい た。ブローク船長は、少し前に妻を神の慈悲に委ね、その後すぐに船員たちに「奴らを殺せ！奴らを殺せ！」と迫った。二人とも非常に親切で優しい愛情の持ち主で、アメリカ軍が争っている大義の正当性を認めながらも、揺るぎない決意で各艦隊の先頭に立って互いの命を奪い合った。数時間後、ブローク船長がチェサピーク号の甲板で気を失い倒れ、血まみれの彼の服を解くと、中尉たちが彼の首にかけられた小さな青い絹のケースを発見した。中には妻の髪の毛が一房入っていた。

ローレンス船長の死。 ローレンス船長の死。
ローレンスは、その騎士道精神に従い、いかなる不当な利益も求めようとはせず、いわゆる公正なヤードアームとヤードアームの戦いに従事することを意図していました。夏の初日の終わり頃、何千人もの人々が丘や有利な地点に集まり、望遠鏡で船をのぞき込む中、シャノン の砲火で戦いが始まりました。チェサピークの反撃により大きな損害が与えられ、多くの死傷者が出ました。最初の砲火でローレンスは脚に重傷を負いましたが、彼は下に行くことを拒否しました。その後、銃撃が非常に至近距離かつ激しくなり、アメリカ軍士官の半数が死傷しました。想像できる限りの最も恐ろしい混乱が続きました。2隻の船が衝突した後、ローレンスが乗船のために部下を集めたとき、ラッパ手が見つからず、そこでブローク船長が部下を率いてチェサピークの甲板に出ました。

この危機的な瞬間に、ローレンスは致命傷を負い、機内へと運ばれた。コックピットの中で、彼はもっと激しく戦い、砲撃を続けるよう命令を繰り返した。彼の最後の言葉は、しばしば 彼が錯乱状態の中で繰り返した言葉は「船を放棄するな！」であり、それはその後何年もアメリカ海軍のモットーとなった。

「チェサピーク」の士官たちが剣を差し出している。 「チェサピーク」の士官たちが剣を差し出している。
荒々しく激しい戦闘の中、あらゆるものが入り乱れ、アメリカ軍の中尉がイギリス軍の入植者を味方だと思い込んで合流したほどであった。ブローク大尉は重傷を負ったが、後に回復した。チェサピークは戦死47名、負傷99名、敵軍戦死24名、負傷59名という損害で、シャノンの拿捕となった。

第15章
デイヴィッド・ポーター – 巧みな偉業 -エセックスによる多数の拿捕- 太平洋における同船の驚くべき航海 – 同船の最後の拿捕。
デイヴィッド・ポーターは1780年に生まれ、1842年に亡くなりました。船乗りの家庭に生まれ、若くして海軍に入隊し、フランスおよびトリポリとの戦争で勇敢な活躍を見せました。彼の父はデイヴィッド・ディクソン・ポーターです。ポーターは北軍との戦争における輝かしい戦績により、1866年に海軍中将、1870年に海軍提督に昇進しました。

父ポーターは米英戦争勃発時にエセックス号の艦長に任命され、ニューヨークを出港後、大量の金貨を積んで南米へ向かっていたイギリスの36門艦シーティス号を追って航海に出た。数隻の取るに足らない拿捕船を拿捕したが、シーティス号に遭遇できずに北へ進路を変え、1812年7月10日の夜、商船隊を発見した。

夜は曇り空で暗く、ポーターは巧妙な手腕で船の間をかき分け、正体を疑われることなく進んだ。彼は大砲を構え、部下のほとんどを隠し、エセックス号を「…」と見せかけるためにあらゆる手段を講じていた。攻撃力のない商船であること。彼の目的は、護衛艦が攻撃に耐えられるほど強力であるかどうかを知ることだった。彼は一隻の船長と会話を始めた。船長は彼の正体を疑うことなく、艦隊がバルバドスからケベックへ1000人の兵士を輸送しており、護衛艦は32門フリゲート艦ミネルヴァ号であると告げた。さらに、数隻の商船は重武装していた。

ポーター船長の次の行動は、さらに大胆なものだった。彼は艦隊の中を滑るように進み、別の船の船長に呼びかけた。しかし、船長は疑いを抱き、護衛艦に不審者がいると合図しようとした。その時、ポーターは20門の大砲の砲口を突き出し、もし沈黙を保って自分の航跡を追わなければ、水面から吹き飛ばすと警告した。イギリス艦長は命令に従い、ポーターは驚くべき手腕で拿捕船を脱出させた。どの船も警戒に気づかなかった。安全な地点に到着すると、ポーターは拿捕船が約200人のイギリス兵を乗せたブリッグ船であることを知った。

ポーターは大きな成功を収め、再び艦隊に戻り、新たな拿捕に臨んだ。しかし、この頃には夜が明け始め、彼の船の正体が判明した。これ以上の調査は無駄だった。変装した彼は出撃し、ミネルバの戦いを申し出た。しかし、船長は護送船団と共に残ることが自分の義務であると判断し、ケベックへの航路を続けた。一方、ポーターは南へ向かい、その後、多額の身代金と引き換えに戦利品を所有者に返還した。

ポーター船長は、船を商船に偽装する巧妙な手腕を発揮し、数日後にはイギリスの16門スループ船 アラートを誘い出して攻撃を仕掛けた。わずか8分でアラートは壊滅的な打撃を受け、船長は降伏した。エセックス号には何の損害もなく、両船とも死者は出なかった。

エセックス号には500人の捕虜が乗船しており、彼らは深刻な危険要因となっていた。彼らはアメリカ軍から船を奪い、敵に引き渡そうと陰謀を企てていたのだ。ポーター船長は厳格な規律主義者で、乗組員に常に存在する危険と戦うための有効な手段を教え込むため、昼夜を問わず常に火災警報を鳴らすのが彼の習慣の一つだった。この訓練を完璧にするため、彼は時折ハッチに火を放っていた。

船を奪取する陰謀のリーダーは、ある夜にその試みを決意し、彼の友人たちは彼が合図。ハンモックの一つには、まだ11歳の士官候補生が眠っていた。しかし、彼は若くても英雄だった。ピストルを手に、陰謀家はハンモックのそばに忍び寄り、少年が眠っているかどうか確かめた。少年は生まれてこのかた、これほどまでに目が冴えていたことはなかった。しかし、目を閉じ、規則的に呼吸をしていた。悪党を欺くためだった。悪党はこっそりと姿を消し、仲間たちを率いて殺戮の蜂起へと向かった。

男が姿を消した瞬間、少年士官候補生はハンモックから飛び出し、船室へ忍び寄り、ポーター船長に見たことを告げた。船長は寝台デッキに駆け込み、「撃て！」と大声で叫んだ。規律正しい乗組員たちは即座に呼びかけに応じ、メインハッチへ向かい、素早く武装してポーター船長の命令を受けた。陰謀者たちは恐怖に陥り、反乱は芽のうちに摘み取られた。

こうしてエセックス号は、わずか11歳の少年の機転によって救われたのです。その少年の名はデイヴィッド・グラスゴー・ファラガット。彼は後にアメリカ海軍で最も偉大な士官となりました。もちろん、彼については後ほど詳しくお話しします。

ポーター船長は危険な囚人たちを一掃しようと決意し、彼らをアラート号に乗せてノバスコシア州へ仮釈放した。60日間で彼は9隻の捕獲を行い、5隻の私掠船と商船を再び捕獲し、9月初旬にデラウェアに到着した。

彼は 10 月後半に、海軍で最も小型のフリゲート艦で再び出航したが、士官と兵士は満員であった。前者の中には、言うまでもなく若い士官候補生ファラガットがいた。彼が最初に寄港した港はポート プラヤで、ポルトガルの総督は彼らに多大な厚遇を示した。 12 月、エセックスは赤道を越え、その後すぐに、あらゆる手段を講じて脱出しようとしていたイギリスのブリッグ艦をオーバーホールした。 2 隻は位置取りを変えたが、エセックスは その優位性を示し、マスケット銃の一斉射撃で 1 名が死亡した後、ノクトンが正式名称であることが判明し、旗を降ろした。ノクトンには大砲 10 門と兵士 31 名しか搭載されていなかったが、5 万ドルの金貨が積まれていた。 ポーター艦長は士官と乗組員に拿捕品の管理を任せ、最も近いアメリカの港に向かわせるよう指示した。

ポーター艦長の指示は、その海域を巡航中のコンスティチューション号と ホーネット号に合流することだった。彼はその試みを続け、何度も追跡を試みたが、ついに諦めざるを得なかった。そこでポーター艦長は大胆な作戦を立てた。ホーン岬を二重化して太平洋に進入する計画。

この冒険は想像以上に危険だった。大陸のその側にある南米諸国はすべてイギリスの支配下にあり、広大な海域に足を踏み入れれば、アメリカ人は多くの敵に遭遇し、味方は一人もいないだろうと分かっていたからだ。しかし、軍隊が他国に侵攻する時のように、彼は敵に食ってかかることを決意した。太平洋には多数のイギリス艦船がおり、ポーターがすべきことはそれらを拿捕することだけだと彼は知っていた。彼はこの種の仕事に十分な経験があり、自信に満ちていたし、この仕事も気に入っていた。

残念ながら、ホーン岬をダブル・ホーンで渡るには一年で最も危険な季節だった。ダブル・ホーンは常に危険を伴う。エセックス号は3日間続く猛烈な嵐に巻き込まれ、その嵐は勇敢な船乗りでさえも怯むほどだった。この勇敢な小船の脱出はこれ以上ないほど困難で、大きな損害を受けたが、ついに南米の恐るべき極限状態を乗り越え、1813年3月初旬、エセックス号は太平洋の穏やかな海域へと航海を開始した。そこは、これまでアメリカの武装船が侵入したことのない海域だった。

最初の停泊地はモカ島沖で、狩猟隊が数頭の豚を捕獲した。これらは将来の使用に備えて塩漬けにされた。ポーター船長は、いくつかの戦利品を確保するまでは、その地域にいることを秘密にしておきたいと考えていたが、船の状態からバルパライソに入港せざるを得なかった。そこで彼は、チリがスペインに対して独立戦争を開始したことを知った。

目撃された帆にスペイン国旗が掲げられていたため、ポーター船長は太平洋でアメリカの商船を襲っていた船の一隻だと考え、イギリス国旗を掲揚した。見知らぬ男が近づき、武装ボートをエセックス号に派遣した。ボートは直ちにペルーの巡洋艦にエセックス号の風下に来るよう命令し、エセックス号は攻撃を余儀なくされた。ポーターの要求に応じ、エセックス号の船長は記憶にある限り太平洋を航行していたすべての船舶のリストを提示した。その後、捕虜の武器、弾薬、桁は海に投げ捨てられ、エセックス号は解放された。

それ以降、エセックス号による拿捕はあまりにも多く、その全容を語るには長すぎるものだった。拿捕された巡洋艦の中でも最も機敏で優秀な艦には乗組員が乗せられ、アメリカ艦に加わった。ポーター艦長は7隻の艦を指揮し、80門の大砲と340人の兵士、そして100人近くの捕虜を乗せていた。が加わり、エセックスとその仲間たちのその地域での巡航はまるでピクニックのようでした。

多数の強力なイギリスのフリゲート艦が、甚大な被害をもたらしたエセックス号を捜索していた。ポーターはマルケサス諸島に向けて出航し、10月下旬に到着した。そこで上陸し、砦を築き、船の深刻な修理を行った。

ポーター船長の功績は計り知れないほど大きかった。彼は太平洋におけるイギリスの貿易を文字通り壊滅させた。拿捕されなかった船はどれも港を出港しようとせず、アメリカの商船は守られたのだ。劇が終わると、彼はもっと真剣な仕事に取り憑かれ、自分を追い詰めようとするイギリスの巡洋艦を何隻か追跡しようと試みた。

1814年2月、エセックス号とエセックス・ジュニア号は、新たに乗組員を乗せた拿捕船の一つとして命名され、バルパライソに入港した。そこで両艦は、36門フリゲート艦フィービー号が近海で捜索中であることを知った。ポーター艦長はバルパライソの役人たちに歓迎の意を表し、翌朝、乗組員の半数が上陸していた頃、エセックス・ジュニア号は沖合からイギリスのフリゲート艦2隻が視認可能という信号を発信した。両艦は港に入港し、フィービー号の船長は ポーターと古くからの知り合いで、お互いに敬意を表し合ったが、やはり互いに相手を信用せず、両者とも武装中立の立場を維持していた。

二隻のフリゲート艦は6週間にわたりポーターを封鎖した。他の艦船が接近していることを知ったポーターは、出航を決意した。しかし、出航を試みたところ、嵐に見舞われ、ポーターの艦は完全に航行不能となった。港は中立であったにもかかわらず、二隻のイギリスフリゲート艦はエセックスの短砲の射程外から攻撃を仕掛け、エセックスは自力で行動する術を完全に失った。エセックスは長距離砲撃を受け、乗組員58名が死亡、66名が負傷した。そこで、士官と乗組員を壊滅から救うため、エセックスは降伏した。

第16章
オリバー・ハザード・ペリー – 迅速かつ効果的な仕事 – 「我々は敵に出会った。そして彼らは我々のものだ」 – ペリーの死。
オリバー・ハザード・ペリーは1785年にロードアイランド州で生まれ、14歳でアメリカ海軍に士官候補生として入隊しました。父は28門艦ジェネラル・グリーンの艦長を務め 、フランスとの戦争で活躍しました。息子のオリバー・ハザード・ペリーもトリポリ戦争でコンステレーションに従軍し、その後兵器工学に携わりました。

開戦時、ウィリアム・ハル将軍がデトロイトを降伏させたことで、イギリス軍はミシガン準州とエリー湖の支配権を獲得した。イギリス軍は、オハイオ川とミシシッピ川に沿ってカナダ自治領をメキシコ湾まで拡大するという壮大な計画を立案し、アメリカ合衆国と、後に我が国の重要な一部となった西部との間に巨大な溝を刻み込んだ。この遠大で危険な計画を阻止する唯一の方法は、アメリカ軍がエリー湖の支配権を取り戻すことであり、若きペリーにこの不可能と思える任務が課せられた。

エリーという小さな町で、ペリーは艦隊の建設を開始し、あらゆる障害にもかかわらず精力的に推進した。1813年7月初旬には出航準備のできた船が10隻あったが、人員はそのうち1隻に配属するにとどまっていた。その月の末には総勢300人になったが、ペリーは最初の機会に海に出ようと決心した。湖の外には強力な封鎖艦隊があり、湖の水位も低かったため、8月4日になってようやく全艦を浅瀬に送ることができた。艦隊は、スコーピオン、 アリエル、ローレンス（旗艦）、カレドニア、ナイアガラ、サマーズ、 ポーキュパイン、タイグレス、トリッペであった。搭載していた大砲は合計54門、兵力は490人であった。

イギリス艦隊は6隻の艦船から成り、総勢63門の大砲と502名の乗組員を擁していた。指揮官はロバート・H・バークレー中佐で、彼はトラファルガーの戦いでネルソン提督の指揮下で戦い、別の海戦では片腕を失った。それから3ヶ月も経たないうちに、瀕死のローレンス提督は「船を諦めるな！」と訴え、ペリーはその言葉を大きく記した旗を掲げた。船から風になびく旗は、熱狂的な歓声で迎えられた。

1814年9月10日、2つの艦隊はエリー湖の西端で出会った。1マイルの距離まで接近した時、イギリスの旗艦デトロイトは距離を測るため一発発砲した。弾は ローレンスを通り過ぎていった。数分後、デトロイトは2発目を発砲し、ローレンスの右舷舷壁に激突し、無数の破片を飛び散らした。これに対し、スコーピオンが32ポンド砲で応戦した 。その後、砲撃はより激しくなり、敵は遠距離戦で優位に立った。

イギリス艦隊からの砲撃のほとんどはペリーの旗艦に向けられ、旗艦は大きな損害を受けた。そのためペリーは接近戦に向かおうと出航した。旗艦とスコーピオン、そしてアリエルは艦隊の他の艦隊よりもかなり先行していた。その結果、敵の主砲を浴びることになり、その砲火は間もなく圧倒的な戦力差をものともせず勇敢に戦うローレンスに集中した。しかも、短砲身のローレンスは絶望的な不利を被り、まもなく難破船となり、多くの乗組員が戦死または負傷した。

徐々に船が近づき、アメリカ軍は短銃や小火器を駆使するようになった。ペリーの服は破片で引き裂かれ、マスケット銃の弾丸が帽子を貫通した。戦闘は2時間以上にわたり、極限の絶望感の中で続き、その間、ローレンス川上の光景は言葉では言い表せないほど恐ろしいものだった。ついに難破した旗艦は行動不能に陥り、どうすることもできずに漂流し始めたが、ペリーは旗艦をナイアガラに移すことを決意した。

エリー湖の戦いにおけるペリー提督。 エリー湖の戦いにおけるペリー提督。
幅広のペリー提督は、腕に幅広のペリー旗を折り、弟と 4 人の水夫を伴って小舟に乗り込み、舟はナイアガラ号の方向へ進み始めた。濃い煙が彼らをしばらく隠したが、すぐに晴れると、バークレーは舟に銃弾を向けた。公式報告書には、砲弾が舟に命中するのを見たとあり、ペリーはコートを脱いでそれで穴をふさいだと記されている。一時的なベールがなければ、このアメリカ軍司令官はローレンス号とナイアガラ号の間の短い距離の半分も進むことはできなかっただろう。しかし、結果として、彼はかすり傷一つ負うことなくナイアガラ号に到着した。彼はペリー旗と、勇敢なローレンス号の不朽の名言が刻まれた旗を掲げた。次に、士官が舟に乗ったまま派遣され、提督の命令を他の船に伝えた。ペリーが極度の苦悩を感じてローレンス号の降伏を目にしたとき、この作業はほとんど行われなかった。こうした屈服は避けられなかった。乗組員のほぼ全員が戦死または負傷し、交戦中の砲はすべて使用不能となったからだ。イギリス軍の乗組員たちは勝利を信じて歓声を上げたが、射程外へと流されていったローレンス号を占領することはできなかった。

バークレー艦長は、他の舷側砲火を有効活用すべく、戦列変更を試みた。戦列は崩れ、絡み合った。ペリーはこれを見て、即座にこれを利用しようとした。ナイアガラ号は混乱した艦隊の中を通り抜け、艦船の前後を横切り、他のアメリカ艦船もすぐに追従し、敵艦の混乱と艦上の壊滅的な被害をさらに拡大させた。アメリカ艦隊は至近距離に迫り、最大限の攻撃を仕掛けることができた。その凄まじさは、15分後には、一隻の船の乗船杭の先端で白いハンカチが振られ、降伏の合図となったほどであった。

砲撃は止み、煙と混乱の中、敵のボート2隻が逃走を試みたが、追跡され、追い返された。ローレンス号に敬意を払う決意をしたペリーは、自らも難破船まで漕ぎ出し、この凄惨な戦いを生き延びた数少ない船員たちを率いて、少し離れた場所まで漂流した。ペリーは船尾に陣取り、落ち着いた威厳をもって降伏を受け入れた。敗れた士官たちが近づき、順番に剣を差し出すと、ペリーはそれぞれに武器を返さずに持ち帰るよう告げ、その勇敢さを称える言葉を添えた。

アメリカ軍の損失は27人が死亡、96人が負傷した。負傷者1名、イギリス軍は41名が戦死、94名が負傷した。ペリーは苦しむ捕虜たちに可能な限りの親切を示し、捕虜たちは感謝の意を表した。バークレー司令官は戦闘中、際立った勇敢さを発揮し、二度負傷した。そのうちの一回は片腕が不自由になった。

この章の冒頭で述べたように、この戦闘は戦争において最も重要なものの一つであったことが分かるだろう。イギリス史上初めて艦隊全体を降伏させたこの戦闘は、それ自体が輝かしい勝利であっただけでなく、より重大な決定をもたらした。イギリスのプロクター将軍は、イギリス艦隊が勝利した場合に湖を渡らせる準備を整え、カナダ岸で軍隊を待機させていた。そして、オハイオ侵攻を強行した。これは我が国にとってほぼ致命的な打撃となるはずだった。

オハイオの海岸では、ハリソン将軍がアメリカ軍を率いてカナダ侵攻を待ち構えていた。ペリーが降伏するとすぐに、司令官は帽子を机に、古い手紙の裏を紙に見立て、後に有名になる電報を鉛筆で書き記した。「敵と遭遇した。奴らは我々のものだ。二隻の船、二隻の砲台、そして三隻の砲弾が我々のものだ。」彼はその船を使者を通してハリソン将軍に送った。

エリー湖の戦い。 エリー湖の戦い。
翌月、ハリソンはカナダに侵攻し、プロクターはハリソンの前から撤退した。プロクターは有名なインディアン、テカムセと数百人の戦士を率いていた。プロクターはモラヴィア・タウンズ付近で足止めを食らったが、10月5日に戦闘が起こり、イギリス軍とインディアン軍は決定的な敗北を喫した。インディアン連合は壊滅し、オハイオ侵攻のあらゆる危険は去った。

総司令官ペリーは勝利により大佐に昇進し、議会は彼に金メダルを授与したほか、士官兵にも相応の褒賞を与えた。戦後、彼は深刻な問題となっていた海賊行為の鎮圧のため、南方海域に派遣された。任務中に黄熱病に罹患し、1819年8月24日、船がトリニダード・トバゴのポート・オブ・スペインに到着したまさにその時に亡くなった。

第17章
古の英雄 ―コンスティチューション号の巡航―キアヌおよびレバントの占領― スチュワート提督の回想 ― 彼の最期の日々。
リンカーン大統領の政権初期、南軍によるサムター要塞への砲撃が始まる前、政府は要塞を増援すべきかどうかが最大の争点となっていた。多くの者が反対した。なぜなら、その試みは紛争を招くことが分かっていたからだ。そして、もし戦争が勃発すれば、相手側が先に攻撃を仕掛けてくることを誰もが恐れていた。

興奮と疑念と混乱に満ちたこの時期、チャールズ・スチュワート提督はニュージャージー州ボーデンタウン近郊の質素な自宅を離れ、列車でワシントンへと向かった。駅から彼はホワイトハウスへ直行し、リンカーン大統領に宛てた手紙を送った。いつものように大統領には多くの訪問者がいたが、大統領はこの高名な訪問者をすぐに招き入れるよう指示した。背が高く悲しげな顔をしたスチュワート提督が椅子から立ち上がると、青い燕尾服を着た小柄な海軍士官よりも60センチも背が高かった。海軍士官は差し出された手を握り、決まり文句を数言述べた後、顔を上げていつものきびきびとした口調で言った。

「大統領、サムター要塞を強化します。」

「提督、あなた！私たちはただその問題について議論しているだけです。」

「議論する必要はありません。やらなければなりません！人員と船をください。それほど多くは必要ありません。そうすれば私がやります。」

大統領は、電話をかけてきた相手が真剣であることを知り、冗談など言う暇もなく相手を非常に尊敬していた。

「私もあなたと同じように考えます、提督、しかし…」

「でも、どうしたんだ？」ベテランはイライラしながら遮った。

「君たちはすでに国のために多大な貢献をしてきたのだから、若い人たちにチャンスを与えるのは当然のことだ。」

「若い人たち！私はどうしたの？まだ杖が必要な年齢じゃないのに。」

「なるほど、あなたは年齢の割に驚くほどお元気ですね。ちょっと伺いますが、おいくつですか？」

「84歳にはちょっとな。」

「あなたはまだお若いのに、提督、困ったことに、私たちにはもっと若い者がたくさんいるのです。彼らに悩まされているのです。彼らを断る術がありません。しかし、いつでもあなたの助言をいただければ幸いです。」

サムター要塞の砲撃。 サムター要塞の砲撃。
「弁護士は絞首刑だ！話し合いは長すぎた。行動を起こす時だ。残りの者たちと一緒に私にもチャンスを与えてほしい。」

リンカーン大統領は、その独特の機転で、提督（その後すぐに提督になった）の動揺した感情を鎮めることに成功したが、老紳士は、祖国のために現役に戻る機会を得られないまま大統領に別れを告げたことに、まったく満足していなかった。

この逸話は真実であり、我が国の最も偉大な海軍の英雄の一人について私が最後に言及するにあたって、その導入となるだろう。1861年に彼の情熱、活力、そして愛国心がこれほどまでに燃え盛っていたならば、彼がまだ40歳にも満たなかった当時、その本質について説明を加える必要はほとんどなかっただろう。

1814年春、スチュワート船長は西インド諸島の航海から帰還し、 「オールド・アイアンサイズ」ことコンスティチューション号が強力なイギリス艦隊によって厳重に封鎖されているのを発見した。この傑出したフリゲート艦は既に高い評判を得ており、敵は二度と出航させまいと決意していた。数ヶ月間、港に閉じ込められたが、彼らの絶え間ない警戒にもかかわらず、熟練の船乗りであったスチュワート船長は12月に抜け出し、出航してしまった。

彼は数隻の船を拿捕し、敵のフリゲート艦は懸命に彼を探し始め、小型艦は皆彼の進路を避けようと全力を尽くした。1815年2月20日、南アメリカ沖で、彼は敵艦2隻を追跡した。そのうち1隻はシアネ号、もう1隻はレヴァント号であることが判明した。2隻は合わせて大砲55門と313人の乗組員を搭載していたが、コンスティチューション号は大砲51門と456人の乗組員を擁していた。シアネ号は厳密にはフリゲート艦であり、後方にいたため、スチュワートは左舷砲台から長砲身の砲弾を発射した。敵の右舷砲からの反撃は迅速で、しばらくの間、砲撃は耳をつんざくほどだった。コンスティチューション号は ほとんどの注意を後方の船に向けていた。アメリカ号の周囲の煙が視界を遮るほど濃くなったため、スチュワートは前方に回り込み、素早く2発の舷側砲弾を放った。同じことが繰り返される前に、相手艦はコンスティチューション号の船尾を横切るように砲撃しようとした。スチュワートは見事な機動でその狙いを阻止し、後続艦の横に陣取って、動きの鈍い敵艦が危険に気づく前に、再び破壊的な舷側砲撃を放った。彼はしばらく猛烈な砲撃を続け、相手艦が横切るように砲撃しようと自分の進路を横切るのを目撃した。すると、スチュワートは最初から示していた卓越した操船技術で、先頭の船の航跡を横切り、自らも横から接近する態勢を取った。先頭の船が脱出する前に、スチュワートは二度横から接近した。続いて二番目の船も僚船と同じ試みを繰り返したが、スチュワートはそれを打ち負かしただけでなく、再びコンスティチューション号を横から接近させるように配置した。

機動中、二隻の艦は並走し、敵が左舷砲台から砲撃を開始すると、スチュワートは右舷砲で応戦した。アメリカ艦の砲火は驚くほど正確で効果的だったため、敵はすぐに灯火を掲げ、降伏の印として砲撃を行った。戦闘は夕方の早い時間に発生した。

士官を派遣して拿捕船を回収したところ、拿捕船はイギリスの32門フリゲート艦「シアネ」であることが判明した。捕虜の移送と確保に1時間かかり、コンスティチューション号は、少し離れた場所で艤装修理に取り掛かっていたもう一隻の後を追って出港した。接近するアメリカ艦を見て、僚艦の運命を知らずにいたイギリス艦は、勇敢にも恐るべき敵に立ち向かった。二隻はすれ違い、舷側砲火を交わしたが、ここでもスチュウの卓越した操船技術が発揮された。アートは、相手が危険に気づく前に、その航跡を横切って彼女を襲った。

この衝撃的な出来事に、イギリス人は主人に会ったと確信し、必死の逃亡を企てて全帆を張りました。コン スティチューション号はすぐ後に続き、10時までに陣地を確保して再び恐ろしい舷側砲火を浴びせ、敵は降伏しました。この艦は21門砲を備えたイギリスの軍用スループ船レヴァント号であることが判明しました。

この海戦で、コンスティチューション号は戦死4名、負傷10名、キアーヌ号とレバント号では戦死35名、負傷42名を出した。この名艦が従軍した数々の海戦の中でも、これほど注目すべきものはなかった。スチュワートが攻撃に向かったとき、彼は敵艦が両方ともフリゲート艦だと信じていた。しかし、何度も攻撃を加えながらも、二隻の攻撃をことごとくかわした彼のやり方は、アメリカ海軍に彼ほど優れた船乗りがいないことを示す数ある証拠の一つとなった。壮麗なるコンスティチューション号は、艦長のあらゆる要望を予測し、他に類を見ない迅速さで応えたかのようだった。乗組員の規律は完璧であり、それゆえ、この名艦の最後の行動の一つが、最も輝かしいものであったのも不思議ではない。

リチャード・ワトソン・ギルダーの記述によると、スチュワート船長が自身の船室でキアネ号とレヴァント号のそれぞれの船長と話していたとき、二人は口論になり、互いに相手が戦闘中に正しい行動を取らなかったと非難し、もし正しい行動を取っていたら敗北はしなかったと主張した。スチュワートは面白がりながら興味津々で座っていたが、彼らが怒り始めたのを見て口を挟んだ。

「さあ、諸君」と彼は言った。「この件で君たちが怒り出す必要はない。どんなに進化を遂げようと、何をしようと、結末は同じだった。もし信じられないなら、君たち全員を元の船に戻し、同じ乗組員たちと再び戦わせよう。」

どちらの紳士もこの提案を受け入れるつもりはなかったが、スチュワート大尉の宣言が正当であったことは疑いの余地がなく、捕虜たちもそれを知っていた。

スチュワートは拿捕した戦艦とともに帰国の途につき、3月初旬にポート・プラヤに停泊した。滞在中、3隻の強力なイギリスのフリゲート艦が接近してきた。一連の奇妙な偶然により、これらのフリゲート艦は数ヶ月前にコンスティチューション号が脱出した当時、ボストンを封鎖していたのである。彼らは何よりも、最も恐れられていた敵を捕獲することに躍起になっていた。アメリカ海軍の巡洋艦。スチュワートは、閉じ込められる前に逃げる以外に道はないことを知っていた。バルパライソでのエセックスの経験は、中立状態がアメリカ巡洋艦を守ることはできないことを証明していたからだ。

そのため、彼は時間を無駄にすることなく出航し、急ぎ足で出発し、キアネ号とレヴァント号に追随するよう合図を送った。両艦は指示に従い、巧みな操縦で全員が出航し、艦隊は猛追した。追跡は長時間続き、驚くべきことにコンスティチューション号とキアネ号はボストンに無事到着し、レヴァント号は奪還された。これはイギリス艦隊の奮闘に対するささやかな報酬であった。

マクレーは次のように述べている。「この輝かしい航海で、スチュワート艦長は類まれな才能を持つ士官であることを証明した。『キアン・アンド・レヴァント』での活躍、そしてイギリス艦隊からの見事な脱出劇は、偉大な指揮官に求められるあらゆる資質を要求した。また、荒天の中、2隻のフリゲート艦と思われた艦への躊躇のない攻撃、コンスティチューション号を極めて困難な機動に駆り立てた見事なスタイル、そして優勢な戦力を拿捕した巧妙さは、彼を当時の最も傑出した海軍士官の一人に位置付けている。議会は彼に剣と金メダルを授与した。」

ある日、私がスチュワート提督の自宅で彼と話をしていたとき、提督は私にトレド剣を見せてくれました。それは、船長と乗組員全員が黄熱病で死んだり倒れたりして海の真ん中で無力に漂流していたスペイン船を救った功績に対してスペイン国王から贈られたものでした。

武器の刃は、見た目はごく普通で簡素でしたが、もちろん非常に価値の高いものでした。しかし、柄があまりにも粗雑で粗雑だったので、私は驚きました。

「王が剣を贈るとき、その柄は大抵これよりももっと高価な模様のものであると思っていたのですが」と私は言った。

「その通りだ」とスチュワートは答え、私から剣を受け取り、武器の扱い方を忘れていないことを示すため、空中で稲妻のような軽快な動きを何度か見せた。「私の手に渡った時は、とても立派な剣だった。議会の認可を受けるまでは受け取れなかった。キアネ・レヴァントとの戦いの際、この剣を脇に抱えて、柄を少し胸の前に出しながら行ったり来たりしていた時、ぶどう弾が私をかすめて剣が外れた。今の柄は、砲手が付けてくれたものだ。」

「戦闘で負傷したことはありますか？」と私は尋ねました。「一度だけ撃たれたが、大したことはなかった。同じ戦闘でのことだ。煙と騒音に驚いた鳩があちこち飛び回り、ついに私の肩に止まった。そこにマスケット銃の弾丸が鳩の爪に当たり、足の指と脚の付け根に命中した。しかし、その弾丸は強烈な抵抗を受け、肩を粉砕されることはなかった。それ以外は、傷は深刻だったに違いないが、私は全く気にしなかった。」

提督は武器をまだ緩く握ったまま、かすんだ目を窓へと向け、雪景色を見つめた。その目はまるで40年、50年、60年、70年、80年という歳月を振り返り、自分が関わった数々の感動的な場面や、自分と同じように遠い昔にこの世を去り、自分を置き去りにした勇敢な仲間たちの顔を思い浮かべているようだった。そして、勇敢な心に愛国心の炎を燃え立たせながら、老練な老兵は静かに呟いた。

「私は自分が値する以上の幸運に恵まれてきました。私だけが残されたというのは奇妙なことですが、それは長くは続かないでしょう。」

それでも彼は7年間生き続けました。そして、舌にスキルス癌が現れ、熟練した外科医は、それは簡単に除去でき、何の問題もないと彼に告げた。

「ああ」当時90歳を過ぎていた提督は言った。「もう十分生きたんだ、気にしないでくれ。」

彼は数か月後に亡くなりました。前述の通り、享年 92 歳でした。

第18章
平和条約調印後の拿捕 ― 私掠船 ―アームストロング将軍の功績― その広範囲に及ぶ結果。
英国とアメリカ合衆国の間の平和条約は、1814年12月24日、ベルギーのゲント市で調印された。もし当時、海底電信が知られていたなら、あるいは我々が海洋グレーハウンドを所有していたなら、かなりの流血を免れ、全戦争における最も重要な勝利は得られなかったであろう。ジャクソン将軍は1815年1月8日にニューオーリンズで有名な勝利を収めた。この勝利は今でも全国で祝われている。1月15日にはプレジデントが英国艦隊に拿捕され、2月20日にはスチュワート艦長が シアネ・アンド・レバントを拿捕し、 3月23日にはホーネットがペンギンを拿捕し、 6月30日にはピーコックが世界の遠い場所でノーチラスを拿捕した。これが両国間の最後の敵対行為であり、これが今後永遠に最後となることを祈ろう。

1812年の戦争における海軍の功績については、私はアメリカの通常の巡洋艦の功績に限定したが、他の戦争については言及していない。我々が従事した戦争で、私掠船がこれほど重要な役割を果たしたのは初めてであった。これらの船は、通常200トンから300トンのスクーナーまたはブリッグで、乗組員は75人から100人であった。これらの船は我が国の主要港をすべて出港し、最も速く最も効率的な船の多くはボルチモアから出発したが、1812年の夏にはニューヨークだけで26隻が艤装された。従事した船は全部で約600隻であったと思われる。戦争の2年目に捕獲されたイギリスの拿捕船400隻のうち、5分の4は私掠船によって拿捕された。西インド諸島は好んで航海した場所であったが、船の中には大西洋を渡り、ポール・ジョーンズの時代を彷彿とさせる大胆さを見せた船もあった。最も有名なものとしては、 1814年にボストン近郊で数週間で建造されたトナカイ号、エイボン号、ブレイクリー号が挙げられる。これらの船は非常に大きく装備も充実していたため、一度ならずイギリスの軍艦を攻撃し、撃破した。

チャールストン、ブリストル、プリマスから出航した私掠船の中には、それぞれ20人から30人の船員を乗せた水先案内船に過ぎないものもあり、西インド諸島に目を向けていた。拿捕した船員を乗せるために、乗組員をかなり減らさざるを得ず、かろうじて自船を操縦できるだけの人員しか残らなかった。当時は言うまでもなく、私掠船はすべて帆船であり、帆船のような形をした船は何も積んでいなかった。装甲は厚く、砲は砲口から装填し、実弾を発射する大砲でした。最も効果的だったのは「ロング・トム」で、通常は前方に旋回軸として取り付けられ、逃走中の艦艇への射撃に使用されました。

アンドリュー・ジャクソン将軍。 アンドリュー・ジャクソン将軍。
後にアメリカ合衆国大統領
最も有名な功績は、私掠船ジェネラル・アームストロング号の功績である。この船は9門の長砲を搭載しており、そのうち最大のものは24ポンド砲、通称「ロングナイン」であった。この船は多数の乗組員を擁していたが、拿捕した戦利品の取り扱いに追われたため、乗組員は90人にまで減少した。この船の指揮官は、1783年にコネチカット州で生まれ、1861年に亡くなったサミュエル・C・リード大佐であった。彼は、13本の縞模様と各州を表す星が1つずつ付いた、現在認められているアメリカ合衆国国旗の図柄を考案した人物である。15本の縞模様の旗は、米英戦争を通じて使用されたとされ、前述の変更が行われる1818年までこの図柄が維持された。

リード艦長は、ある航海で成功を収めていた際、アゾレス諸島の一つ、ファイアル港に寄港し、船の補給にあたった。ちょうどその時、イギリスのトーマス・コクラン提督が同じ任務で同じ港に到着した。コクラン提督は3隻の艦艇を率いていた。旗艦プランタジネット（ 74門）、フリゲート艦ロタン（38門）、ブリッグ艦カーネーション（18門）である。この強力な艦隊は、2,000人の兵士を擁し、ニューオーリンズを占領する目的でそこへ向かっていた。

イギリス海軍提督は港内でアメリカの私掠船を発見すると、逃亡を阻止するために自艦を配置した。リード艦長は港が中立だったため敵が攻撃してくるとは考えなかったが、同胞の過去の経験から、海の害獣を殲滅する機会にイギリスが戦争法を遵守するとは期待できないと警告していた。彼は甲板を片付け、攻撃に備えてあらゆる準備を整えたが、その行動は正しかった。

間もなく、彼は数隻のボートがプランタジネット号から出航し、彼に向かって漕ぎ寄ってくるのを目撃した。9月26日のことだ。敵意に満ちた目的であることは疑いようもなかったため、リード船長は幾度となく警告したが、彼らは全く気に留めなかった。そこで彼はボートに発砲し、多くの乗組員が死傷した。これは彼らが予期していなかった反撃であり、ボートは方向転換して旗艦へと急いで漕ぎ戻った。

「我々は戦わなければならない」とリード大尉は部下に言った。「彼らは今夜再び我々を攻撃するだろう、そして状況は激しくなるだろう。」

降伏する考えはなかったしかし、後述するように、アメリカ軍は自軍の20倍以上の兵力に脅かされていた。彼らは貴重品を陸に送り、すべてを処分した。まるで、この戦いから生き残る者はいないとでも言うように。全員が冷静で自信に満ちており、指揮官の不屈の勇気は周囲の者全員を鼓舞した。

港に夜が訪れ、やがて櫂の音が敵の接近を告げた。暗闇の中から、200人の兵士を乗せた7隻のボートが姿を現し、 アームストロング将軍の指揮下へとまっすぐ向かってきた。各ボートはカロネード砲を搭載し、私掠船に向けて発砲した。私掠船の反撃は実に的確で効果的だったため、3隻のボートが沈没し、乗組員は水中にもがき苦しんだ。港中に響き渡る叫び声は、アメリカ軍の砲撃の威力を明確に示していた。

残った4隻のボートは怯むことなく、力一杯漕ぎ、船の側までたどり着き、乗り込み始めた。彼らは激怒し、頭を舷側から突き出すと、「容赦なし！」と叫んだ。

「容赦なし！」とアメリカ兵は答え、彼らの顔に拳銃を撃ち込み、槍で彼らを水中に押し戻した。襲撃者たちはイギリス軍は勇敢にも私掠船に乗り込もうと必死の努力をしたが、アメリカ軍は、持ちうる精力と技量全てを以て戦うため、容赦はしないと警告されていたにもかかわらず、その勇気を必要としなかった。激しい戦闘となったが、最終的にイギリス軍は決定的な敗北を喫し、船に戻ったのは2艘のみだった。残りの船は死者と負傷者で満ち、岸に漂着した。

サリバン島へのイギリス軍の攻撃。 サリバン島へのイギリス軍の攻撃。
[(イギリスとの最後の海軍戦闘)]

この短いが激しい戦闘で、アメリカ人の死者はわずか2名、負傷者は7名であったが、敵は34名が死亡し86名が負傷したと認めており、死者には遠征隊のリーダーも含まれていた。

コクラン提督は部下たちが受けた粗暴な扱いに激怒し、中立を捨てて反抗的な私掠船を撃破しようと決意した。その夜はそれ以上の攻撃は行われなかったが、翌朝、カーネーション号はジェネラル・アームストロング号の攻撃に赴いた。アームストロング号はロング・トム砲を発射する機会を得たが、その命中精度は実に正確で、一発も外れなかった。ブリッグ艦は接近戦に持ち込む前に損傷が深刻化し、撤退を余儀なくされた。

3隻の船が接近してきた。戦うのは愚かな行為だった。そこでリード艦長は自沈した。船を降ろし、ボートを漕いで岸に上陸した。敵は彼を追いかけようとしたが、彼と部下たちは古い石造りの要塞に避難し、イギリス軍にそうするよう挑発した。考え直した彼らは、アメリカ軍を放っておくことにした。

この素晴らしい偉業は歌で讃えられ、その一節は次のように終わっています。

「太陽が沈んでから朝日が昇るまで、9月の長い夜を通り抜けて、90人の男が2000人に立ち向かい、そして90人が戦いに勝利した。

アゾレス諸島ファイアルの港にて。

この勝利自体は記録に残る中でも最も注目すべきものの一つであったが、その影響はエリー湖におけるペリーの勝利に匹敵するほど広範囲に及んだ。コクラン提督は艦隊が甚大な損傷を受けたことを知り、修理のためイギリスに戻った。その後ニューオーリンズへ向け出航したが、到着したのはジャクソン将軍が占領した数日後のことだった。リード艦長との戦闘による遅延がなければ、ジャクソン将軍をニューオーリンズから締め出し、戦争全体を通して最も輝かしい陸上戦の勝利を阻んでいたであろう。

小戦争
第19章
バーバリ諸国の憤り、アルジェとの戦争、ディケーター大尉の精力的な行動、外交官としての驚くべき成功。
アメリカ海軍が栄光を勝ち取ったのは、主要国との戦争だけではありませんでした。海軍の任務が求められる場面はどこでも、その愛国心、技能、そして勇気で即座に応えました。

19世紀初頭、イギリスはナポレオン・ボナパルトをはじめとする巻き込まれた国々との戦いに手一杯でした。もしイギリスが賢明であり、アメリカ合衆国を公正に扱っていたら、アメリカから受けた数々の屈辱を免れたでしょう。イギリスは今日では別の国ですが、大西洋のこちら側に住む「子供たち」が、独立戦争と1812年の戦争において自らの権利を守るためにストライキを強いられたのは、完全にイギリスの責任です。

トリポリとの戦争の記録では、若いアメリカ海軍が素晴らしい働きをしたことが示されています。忠実な奉仕。バーバリ諸国は当然のように海賊行為に手を染め、イギリスは貢納によって自国の船舶の免責を確保することで、地中海貿易の事実上の独占も確保した。イギリスの政策は利己的なものだった。アメリカ合衆国はあまりにも弱体で、その地域に有効な軍艦を派遣することはできないとイギリスは考えていたのだ。トリポリの事件は、この考えが誤りであることをイギリスに思い知らせた。

バーバリ諸国は敗北に憤慨し、1812年の戦争勃発に伴い、我々との口論の火蓋を切ろうと躍起になった。アルジェリアの太守は、2万7000ドルの支払いを要求した。これは、アメリカ合衆国からの貢納を定めた旧条約に基づき、両国の時間計算方法の違いにより支払期限が過ぎていたためである。当時、我が国とイギリスの戦争により地中海への兵力派遣は不可能であったため、領事はこれに応じ、脅迫状は太守に引き渡された。

この譲歩は蛮族の食欲を刺激するだけで、彼は次に、領事に国外退去を命じた。領事はデイの領土内での居住を後者に好意的に受け入れるほど誠実ではなかったからだ。その頃、デイは彼はイギリスから貴重な海軍物資を贈呈し、すぐに海賊を送り出してアメリカの商業を食い物にした。

トリポリとチュニスはそれほど積極的ではなかったが、イギリスがアメリカ海軍を海から一掃すると豪語しているのを信じ、アメリカの私掠船が自国の港に送り込んだ拿捕船数隻をアメリカの軍艦が奪還するのを許した。彼らの同情心は完全にイギリスに向けられており、アメリカに対しては、彼らの野蛮な性質に見合った激しい憎悪を抱いていた。

アメリカ合衆国は時機を伺っていた。1812年の戦争が終結するや否や、政府はアルジェリア問題に目を向けることを決めた。アルジェリアの反抗的なデイは、捕虜となったアメリカ人の身代金支払いを拒否しただけでなく、さらに多くの捕虜を加えると傲慢にも宣言していたのだ。

イギリスとの条約が公布されるや否や、二つの戦隊がアルジェリア海域に派遣された。第一艦隊はウィリアム・ベインブリッジ艦長の指揮下でボストンに集結し、第二艦隊はスティーブン・ディケーター艦長の指揮下でニューヨークに編成された。ディケーター艦長は最初に出航し、5月20日に10隻の艦隊と210門の砲を擁する艦隊を率いて出航した。彼はほぼすべての艦隊を直接指揮していた。彼の下で勤務し、先の戦争を生き延びた船員たち。

ディケーターの任務は容易なものに思えるかもしれないが、マクレーは、彼が対峙した艦隊の方が実際には強力だったことを示している。艦隊はフリゲート艦5隻、スループ戦艦6隻、スクーナー艦1隻で構成され、いずれも360門の大砲を搭載しており、これはアメリカ艦隊の50%を上回っていた。アルジェリアの提督は地中海の恐怖だった。彼は不屈の勇気と手腕によって、最下層から最高位へと上り詰めた。かつては、ジブラルタルの視界内で白昼堂々ポルトガルのフリゲート艦に乗り込み、拿捕したこともある。彼は他にも勇敢な功績を挙げており、艦隊は装備も乗組員も充実し、乗組員は近代戦の訓練を受けていた。

さらに、アルジェリアの街は強固に要塞化されていたため、ネルソン提督は戦列艦25隻では占領には十分ではないと断言した。ディケーターはポルトガルの海岸に近づくと、アルジェリア艦隊の所在を慎重に探り、敵に存在を知られないよう細心の注意を払った。そしてついに、ムーア人の提督がジブラルタル海峡を通過して地中海に入ったと確信させる情報を得た。ジブラルタルでは、ディケーターは数隻の船が急いで出港するのを目撃した。敵に危険を警告するため、アルジェリアへ向かった。彼は地中海を北上し、通信船に先んじようとした。提督の旗艦は発見され、依然として疑惑を回避しようと努めるアメリカ艦隊は徐々に彼に向かってきた。彼らが射程圏内に入る前に、ムーア人の提督は警戒を強め、帆布のあらゆる部分に群がり、断固たる逃亡を試みた。提督は巧みに操船し、ディケーターは提督が中立港にたどり着くか、あるいは間近に迫る夜に逃げ出すのではないかと恐れた。

激しい追撃が続き、トルコ軍はすぐにアメリカ旗艦に砲火を浴びせ、数名の兵士を負傷させたが、ディケーターは恐ろしい舷側砲火を放つまで射撃を控えた。一発の砲弾がムーア人の提督を文字通り真っ二つに切り裂いた。数分後、二度目の舷側砲火が放たれたが、降伏の合図は出されず、艦隊の兵士たちはアメリカ海兵隊に撃破されるまで射撃を続けた。敵に逃げ場がないと悟り、無駄な流血を避けたいと考えたディケーターは、フリゲート艦の艦首から離れた場所に陣取り、そこから猛烈な逃走を試みた。

そうすることで、彼女は撃沈の危機に瀕していた18門ブリッグのエペルヴィエに直接向かったが、勇敢な艦長ジョン ダウンズは素晴らしい技術で後退し追い払い、逃げるフリゲート艦を追跡し、9発の小さな片舷砲を撃ち込み、トルコ艦に旗を降ろさせた。

拿捕した戦車を回収したところ、30人が死亡し、406人が捕虜になっていた。ゲリエール号では敵の砲火により3人が戦死、11人が負傷した。

アルジェリア艦隊の残りは母港へ急ぐだろうと考えたディケーターは、彼らを遮断しようと急いだ。もしデイが和解に応じなければ、艦隊を封鎖し、街を砲撃するつもりだった。1815年6月28日、アメリカ艦隊がアルジェ沖に姿を現し、司令官はスウェーデン領事に乗艦要請の信号を送った。領事は数時間後、港のアルジェリア艦長を伴って姿を現した。ディケーターが捕虜の一人の証言に基づき、提督が殺害され、彼の船ともう一隻が拿捕されたことを証明すると、士官は驚愕し、非常に不安になり、アメリカ艦隊司令官にどのような条件で和平を申し出るのか尋ねた。

ディケーターはこの質問に備えて、米国大統領からデイに宛てた手紙を提出した。その中で、和平交渉の条件は、アルジェが将来の貢納請求権を全面的に放棄し、アメリカの通商が妨害されないことを保証することでした。船長は、他の東洋人と同じように、時間を稼ぐために言い訳を始め、委員たちが上陸して陸上で交渉を行うべきだと主張しました。ディケーターは、交渉はゲリエール号内で行うべきであり 、他の場所では行わないと返答しました。

翌日、ムーア人の船長は交渉の全権を握って戻ってきた。ディケーターは、既に提示された条件に加え、アメリカ人捕虜全員を身代金なしで引き渡し、盗まれた財産の価値を最後の一銭に至るまで返還しなければならないと通告した。他にも些細な要求が加えられたが、いずれもディケーターの管轄範囲内であり、ディケーターには和平交渉の全権が与えられていた。船長は、条件をデイに提示するために休戦を求めたが、これは拒否された。そこで、船長は3時間の猶予を求めた。

「3分では無理だ」とディケーターは答えた。「もし、条約に署名する前に、あるいはアメリカ人捕虜全員がこの船に乗り込む前に、君の艦隊の残りの船が現れたら、私はその全員を捕獲するだろう。」

ベインブリッジ大尉とアルジェの王たち。 ベインブリッジ大尉とアルジェの王たち。
ムーア人は攻撃的なアメリカ人である彼は、デイ族の同意を得るために全力を尽くすと約束し、急いで岸に漕ぎ出されました。デイ族が条件に同意した場合、船長は船首に白旗を掲げてボートで戻ってくると約束されていました。

彼が去って間もなく、兵士たちで満員のアルジェリア軍艦が接近しているのが発見された。ディケーターは即座に出撃準備を整え、敵と対峙しようとしたその時、港の船長が部下たちが漕ぎきれる限りの速さでボートを漕ぎ、白信号を船首からはためかせながら近づいてくるのが見えた。ディケーターを含むアメリカ人は皆がっかりしたが、彼は約束通り、ボートが呼びかけに応じるまで待った。そして条約が調印されたかどうかを大声で尋ねた。調印されたとの知らせが届き、間もなく捕虜たちは船のそばに連れてこられ、救助隊に引き渡された。長く苦しい監禁生活で衰弱し、目がうつろになっていた捕虜たちは、喜びの涙を流し、何千マイルもの距離を旅して自分たちを救出してくれたアメリカ国旗にキスをした。

こうしてアメリカ艦隊がアルジェリア海域に到着してから2週間で、アルジェリア政府のあらゆる要求が受け入れられ、その勇敢で忠実な兵士たちの指示した条件で平和条約が締結された。 代表者。スティーブン・ディケーターは、最も成功した外交官の一人であると同時に、勇敢で有能な指揮官でもあったことは認められるだろう。

彼はチュニスへ向かい、デイに、先の戦争中にチュニスの港でアメリカの戦利品を押収させたことに対する罰金として、12時間以内に4万6000ドルを支払うよう通告した。デイはそれを支払った。アメリカ軍司令官は次にトリポリのバシャーに電話をかけた。バシャーは大声で威嚇したにもかかわらず、同様の法律違反で2万5000ドルを支払わざるを得なかった。

アメリカ艦隊の艦艇の中には、ゲリエール、 マケドニア、そしてピーコックの3隻があり、これらは先の戦争中にイギリスから拿捕されたものだった。この事実は、デイ首相がイギリス領事にこう叱責した言葉に、奇妙な意味を与えていた。「アメリカは貴国の海軍によって6ヶ月で海から駆逐されるだろうと仰せになったのに、今や彼らは貴国から拿捕した貴国の艦艇で我々に戦いを挑んでいるのだ。」

第20章

西インド諸島の海賊行為 – その原因 – 撲滅手段 – 地中海の海賊行為。
近頃では海賊の話を耳にすることはほとんどなくなりましたが、1812年の戦争終結後、10年以上にわたり、西インド諸島は海賊の脅威にさらされていました。政府は、海賊が月を追うごとに大胆さを増し、その海域における我が国の貿易を危険にさらしていたため、自衛のために海賊を根絶する必要があると判断しました。

彼らはどこから来たのか、そしてなぜ海洋の厄介事は発生したのか？スペインという国が南米諸国のほとんどを支配していた時代、コロンブスによってアメリカ大陸を発見した頃、そしてその後も長きにわたり、スペインは世界有数の海洋国家でした。現在のイギリスのように、スペインは世界中に植民地を有しており、もし属国に対する扱いが残酷で愚かでなければ、かつての偉大さと力の多くを維持していたでしょう。しかし、スペインは経験から何も学ばない数少ない国の一つであり、イギリスとの第二次戦争後まもなく、南米の植民地はスペインに対して反乱を起こし、次々と独立を獲得していきました。

反乱を起こした州の中で最も強大だったのはブエノスアイレスとベネズエラで、我が国の私掠船の成功を教訓に、彼らはスペインの商業を襲撃するために、速力と武装に優れた多数の船舶を派遣しました。彼らの任務は非常に効果的だったため、やがてあらゆる国の船舶に攻撃を拡大しました。しばらくの間、彼らを阻止する措置が取られなかったため、彼らは急速に数を増やし、大胆さを増し、前述のように西インド諸島は害獣で溢れかえりました。沿岸に住む人々は海賊行為があまりにも儲かることに気づき、平和的な営みを放棄して海賊行為を行うようになりました。スペイン人自身と同様に、彼らは凶暴で、拿捕した船の乗組員を殺害し、略奪品を山分けすることが多かったのです。

こうした容認しがたい暴挙を阻止するためには何らかの対策を講じなければならないと考えた我が国は、1819年、エリー湖の英雄オリバー・ハザード・ペリーにその任務を与えた。彼の任務は想像以上に困難であった。海賊を殲滅するだけでなく、友好関係を維持したいと願う国々を怒らせないようにする必要があったからだ。彼らは、かつてイギリスと戦争をしていた時に私掠船がイギリス船を襲撃したのと同じように、スペインの通商を食い物にする権利を持つ定期巡洋艦を派遣したのである。彼らの祖国を脅迫した。これらの巡洋艦の中には、密かに海賊行為に手を染めたものもあった。自衛能力のない者たちの前で黒旗を掲げ、時には公認の私掠船を名乗り、偽造の委任状を携行していた者も多かった。彼らは極めて裏切り者で、残忍で、容赦のない者たちであった。

したがって、ペリー船長に与えられた任務は、迅速な決断力、勇気、そして慎重さを必要としたことがわかる。彼はこれらの資質を全て高く備え、任務を遂行し、1815年7月、3隻の強力な船を率いてオリノコ川河口に到着した。彼の日誌からの以下の抜粋は、彼と部下たちが任務遂行中に経験した苦難を鮮やかに物語っている。

朝、太陽が顔をのぞかせると、ほとんど体全体を貫くように照りつけます。蚊、サシバエ、ブヨが覆いつくしますが、太陽が高く昇るにつれてすっかり静まり、光線は耐え難い熱を降り注ぎます。熱と虫の刺激が相まって、私たちは飽くことのない渇きを感じ、それを満たすために82度の水を飲むのです。午後4時頃になると、通常、小風を伴う突風が吹き荒れます。これで空気が冷やされると思われるかもしれませんが、実際にはそうではありません。太陽が昇ると同時に立ち上る蒸気が、暑​​さをさらに耐え難いものにするのです。やがて夜が近づき、私たちは岸に近づき錨を下ろしました。無数の蚊やブヨが船に飛びかかり、オークとタールを燃やして発生する強い煙の上に座らざるを得ませんでした。彼らの恐ろしい刺し傷に耐えるよりは。疲れ果てた私たちは、新たな苦痛に耐えるために寝床に入りました。小さな船室の寝床に閉じ込められ、少しでも風が吹いても、息を呑むことはありません。蚊はよりしつこく、一晩中私たちを追いかけ、騒音と刺し傷で私たちを悩ませます。暑さと痛みで気が狂いそうになりながら、私たちは翌日も同じ苦しみを味わうために起き上がりました。

ペリーはオリノコ川を300マイル遡上し、部下たちの間で恐ろしい黄熱病がまもなく蔓延したにもかかわらず、ひるむことなく戦い抜いた。彼はこの恐ろしい病に侵され、8月24日に亡くなった。彼はトリニダード島に市民と軍の最高の栄誉をもって埋葬された。エリー湖で彼と戦った多くのイギリス将校たちが、彼の勇敢さに敬意を表し、捕虜だった頃の親切に感謝した。彼の遺体は後にロードアイランド州ニューポートに移され、壮大な記念碑が建てられた。

この海軍の英雄の早すぎる死は、彼が仕事を終える時間ができたことが西インド諸島の海賊を勇気づけ、彼らは以前よりも大胆になった。1821年の秋、政府によって数隻の海軍艦艇がそこへ派遣された。彼らは精力的に活動し、多くの海賊船を拿捕し、破壊したが、海賊の数は多く、また分布地域が広大だったため、数回の拿捕で全滅させるのは不可能だった。翌年、1812年の米英戦争で勇敢な働きをしたジェームズ・ビドル艦長の指揮下で、さらに強力な艦隊が西インド諸島へ向かった。かなりの数の海賊が破壊され、その中には残虐な行為で長らく恐怖の的となっていた海賊のリーダー数名も含まれていた。こうした攻撃のひとつで、スクーナー船アリゲーター号のウィリアム・H・アレン中尉がマスケット銃の弾を受けて戦死した。イギリスとの戦争でアルガス号と ペリカン号が戦った際の彼の勇敢さは国中に賞賛の念を巻き起こし、彼に当然の昇進をもたらした。

皆さんは、エセックス号のデイヴィッド・ポーター船長が太平洋に進入し、イギリスの船舶に大きな混乱を引き起こした素晴らしい航海を忘れてはいないだろう。彼は西インド諸島軍の司令官に任命され、1823年3月にプエルトリコ沖に到着した。彼は、軍艦には多数の艀があり、それぞれ20本の櫂を備えていた。これらは海賊を追跡して浅瀬を遡り、船が行けない浅瀬まで行くのに欠かせないものだった。

バルト海における我々の艦隊。 バルト海における我々の艦隊。
ポーター船長は思慮深かったものの、不正に対しては我慢がならなかった。所属のスクーナー船の一隻がプエルトリコ当局から砲撃を受けた際、彼は直ちに説明を求め、説明は行われた。彼の在任期間中で最も重要な事件は1824年の秋に発生し、「フォクサード事件」として知られる。

その年の 10 月、セントトーマスのアメリカ領事館の倉庫が破壊され、多くの貴重品が盗まれました。これらの貴重品は、プエルトリコ東端のフォクサルドという小さな港に運ばれたものと考えられています。ビーグル号のプラット中尉は町の沖に停泊し、犯人逮捕と貴重品の回収について当局に協力を要請しました。この士官は、極めて無礼な扱いを受けました。私服で上陸したプラット中尉を当局は詐欺師と非難し、任命書を提示するよう命じました。中尉が任命書を提示すると、当局はそれを偽造と断定し、海賊の容疑で逮捕しました。プラット中尉と同行した士官候補生は、何度も侮辱された後、解放されました。

ポーター船長はこの暴行を知ると、数隻の船で港に入り、市長（アルク）または総督に手紙を送り、1時間以内に自分の行動を説明するよう伝えた。休戦旗の返還を待っている間、ポーター船長は沿岸砲台の一つが自分に向かって発砲しようとしているのを目撃した。彼は即座に分遣隊を派遣し、その砲台を占領して砲を撃ち落とした。その後、ポーター船長は上陸し、別の砲台を撃ち落とした後、町へと向かった。間もなく市長と港の船長が現れ、あまりにも深く謙虚な謝罪をしたので、士官はそれを拒むことができず、船へと戻った。

これが事件の真相をありのままに伝える記録です。勇敢な海軍士官の行動には、非難されるべき点は何一つなかったように思われます。部下の一人が侮辱を受け、彼は加害者に然るべき謝罪を強いました。陸上の砲台からの裏切り攻撃を当然のことながら恐れた彼は、彼らの大砲を釘付けにしました。しかし、この知らせが政府に届くと、ポーター大尉は帰国を命じられ、軍法会議にかけられ、6ヶ月間の停職処分を受けました。不当な扱いを受けたと感じたポーター大尉は辞職し、メキシコ海軍に入隊しました。彼は1829年までその職に留まりました。その年、アンドリュー・ジャクソンがアメリカ合衆国大統領に就任しました。彼自身も苦難と嵐の時代を経験しており、いかなる人物や国からの侮辱にも決して屈することはありませんでした。彼はポーターをアルジェリアの総領事に任命しました。彼は後にトルコ公使となり、1843年3月28日に亡くなりました。

ルイス・ウォリントン船長はポーターの後任として西インド諸島に赴任し、彼の積極的な政策を踏襲しました。海賊たちは絶え間なく追い詰められ、次々と拠点が壊滅し、1825年末には、この海域における海賊行為は事実上鎮圧されました。しかしながら、数年間はそこに艦隊が維持され、その活動が何度も必要とされましたが、任務は完了し、それ以来、この海域において、前述のような性質の紛争が我が国のみならず他のどの国にも発生していません。

地中海でも、我が海軍は同様の任務を負っていました。小国ギリシャがトルコとの自由を求めて勇敢に戦っている間、多くの艦艇が海賊行為に走り、他国の船舶を襲撃していました。中にはイギリスのブリッグ船が拿捕されたこともありましたが、ルイス・M・ゴールドスボロー中尉は激しい戦闘の末、この船を奪還しました。ジョン・A・カー中尉は、ギリシャの艦艇を特に攻撃しました。激しい白兵戦の末、彼は命を落とした。後に少将となったゴールズボロー中尉は、数は少なかったものの、非常に厄介な存在となっていた海賊を海域から排除する手助けをしたことで、地中海諸国の多くの国から感謝を受けた。

アメリカ海軍が世界各地の文明国だけでなく、未開国の人々からも敬意を勝ち得ることができたのは、こうした迅速で精力的かつ勇敢な行動によるものでした。この事実は、歴史上あまり語られることのない驚くべき出来事によって証明されています。その詳細は次章で述べます。

第21章
クアラ・バットー事件。
クアラ・バトゥーは、スマトラ島北西部の海岸に位置する小さなマレーの町の名前です。1831年2月、 マサチューセッツ州セーラム出身の貿易船フレンドシップ号が胡椒を積んでこの町の沖に停泊していました。船長のエンディコット氏と乗組員は15名でした。港がなかったため、船は岸から約半マイルのところにありました。その日は蒸し暑い日で、フレンドシップ号の 乗組員は必要以上に力を入れることはありませんでした。浅黒い肌の現地の人々でさえ、灼熱の暑さに弱り果て、いつものように太陽が照りつける時のように、船で胡椒を運び出す気力は衰えていました。

エンディコット船長はマレー人の危険な性質を理解しており、海岸の困難な性質のためにこのような航路が必要になったため、船長と乗組員は船のボートの管理を任された者たちを厳しく監視していた。

胡椒の取引はクアラ・バトゥーが従事していたほぼ唯一のものだった。エンディコット船長は二等航海士と四人の船員は、川を少し上流の交易所で陸上にいて、胡椒の計量を監督していた。一等航海士と残りの乗組員は船上で積み荷の受け取りと積み込みを待っていた。作業が始まって間もなく、エンディコット船長は不審な行動に気づいた。

最初のボートは荷物を積み終えると、川を少し下って海まで行き、そこで船まで直接漕ぎ出すのではなく、海岸沿いに進んでさらに人を乗せた。船長は、激しい波をかき分けて進むにはこの追加の助けが必要だと判断した。しかし、まだ納得していなかった彼は、部下二人に岸に近づき、ボートの様子を注意深く見守り、何か異変があれば報告するように指示した。

エンディコット船長は、その位置からでは、出航する船の指揮を執っていた原住民の最初の行動の意味を完全に理解できなかった。というのも、彼らは船員を増員する代わりに、非武装の隊員全員が上陸し、倍の数の完全武装した戦士がその場についたからだ。彼らは武器を慎重に隠していたが、船に乗っていたアメリカ人たちは、船長と同じ過ちを犯し、彼らを荒波の中で船を操るのに必要な追加兵だと思い込んでしまった。

彼らはタラップにしっかりと縛り付けられ、ほとんどが短剣を服の中に隠して船腹を乗り越えた。航海士は彼らを止めようとしたが、彼らは彼の言葉を理解しないふりをし、大砲や索具の見た目に興味があるかのように振舞った。彼らの行動はあまりにも自然だったので、航海士と部下たちは胡椒を船に運び込み、それを収納することに全神経を集中させた。航海士が仕事に没頭していると、突然数人のマレー人が稲妻のような素早さで彼に飛びかかり、背中に短剣を突きつけた。航海士は振り返って身を守ろうとしたが、すぐに追い払われた。5人の男たちが航海士の助けに駆けつけたが、彼らは武器を持たず、4対1の劣勢だった。2人はすぐに殺され、3人は捕虜になった。残りの4人の船員は船から飛び降り、陸を目指して泳いだ。彼らは浜辺に戦士たちが並んで待ち構えているのを見た。そこで彼らは方向を変え、数マイル泳いで岬に到着した。そこで彼らは当分の間は安全だった。

友人たちが船を占拠したのを見て、原住民数人がボートで近づき、船を占拠して略奪し、そして金属部分を自分たちの都合の良いときに破壊しようとして、岸に打ち上げようとした。

一方、海岸近くに駐留していた2人の船員は船長は何が起こったのかを知り、驚くべき知らせを彼のところへ駆け戻った。彼は即座に全員に二番目のボートに乗るよう命じ、急いで川を下り、間に合うように船に辿り着いて捕まえようとした。ボートは土手沿いに原住民に追われたが、なんとか河口にたどり着いた。そこで波に揉まれて沈んでいたところを、隣の部族の友好的な一員が沿岸を航行する武装スクーナーから飛び降り、泳いで助けに来た。彼は波間を縫って彼らを助け、武装した原住民のボートに遭遇した際には、剣を振りかざして威嚇し（アメリカ人は誰も武装していなかった）、悪党たちを寄せ付けず、白人たちは外洋に出ることができた。

船に行けば確実に死ぬと悟った彼らは、ボートを約20マイル離れた小さな町まで漕ぎ出し、そこで3隻のアメリカ商船を発見した。士官と乗組員たちは何が起こったのかを知ると激怒し、夜であったにもかかわらず、すぐにクアラ・バトゥーに向けて出航し、翌日到着した。フレンドシップ号の返還を求める声に対し、傲慢なラジャは、もし可能なら連れて行けと告げた。3隻の船は安全な限り岸に近づき、持てる限りの大砲で砲撃を開始した。商船は、その地域で海賊に対抗する何らかの武器を積んでいた。フレンドシップ号奪還の遅れに我慢できず、いわゆる遠距離攻撃で、武装した男たちを乗せた3艘のボートが船に向かって一直線に漕ぎ出した。船には武装した原住民が群がり、激しいが狙いの定まらない銃撃が続いた。その結果、船員たちは海賊たちの残忍な行為を罰するために、もっと早く近づきたい一心で漕ぎを速めた。

船に近づくと、マレー人たちは船外に飛び出し、必死に泳いで陸を目指した。エンディコット船長は船を取り戻し、調べてみると船首から船尾まで略奪されていたことが判明した。奪われた略奪品の中には、金貨1万2000ドルが含まれていた。船主の損失は合計4万ドルに上り、船長は航海を断念して帰国せざるを得なくなった。

当時、ニュースが広まるまでには長い時間がかかりましたが、ついにアメリカ合衆国に届きました。当時、アンドリュー・ジャクソンが大統領を務めていました。彼は直ちに44門フリゲート艦ポトマック号に、この凶行に関わった者たちを処罰するよう命じ、世界の片隅へと向かわせました。ダウンズ艦長は即座に出航し、1832年2月にクアラ・バトゥー沖に到着しました。 フレンドシップ号への裏切りの攻撃から1年後。

ダウンズ船長は、マレー人を驚かせるために任務が知られないようにと、船を商船に偽装し、港を封鎖してあらゆる予防措置を講じた。商船の姿のままデンマーク国旗を掲げ、船員を海岸沿いに派遣して水深を測らせた。浜辺の原住民たちは非常に敵対的な態度を示したため、上陸は実現せず、必要な情報を得た後、船はフリゲート艦に戻った。ダウンズ船長は、探検隊が真夜中に船を出発することを彼らに伝えた。

数隻のボートに分乗した強力な武装部隊が、指定された時刻に密かに上陸したが、海岸に着いた頃には夜が明けようとしていた。そこで彼らはフレンドシップ号の元二等 航海士の案内で上陸し、内陸へと向かった。一個師団は左に転進し、町の北端にある砦を攻撃しようとした。マレー軍は大砲、マスケット銃、投槍、矢を激しく発射して彼らを迎え撃った。しかし、アメリカ軍は反撃し、柵の門を破壊してマレー軍と白兵戦を繰り広げ、彼らを広場から城塞へと追い出した。彼らはそこにいた。同じ勢いで攻撃を仕掛けてきたが、彼らは虎のように戦い、12人が戦死し、多数が負傷するまで、ようやく敗北した。指揮を執っていたラジャは、必死の防衛で数人のアメリカ人に負傷を負わせた後、ついに追い払われた。

その間に、町の中心にある砦は別の師団の攻撃を受け、海兵隊員1名が死亡、多数が負傷する血みどろの戦闘の末、陥落した。しかし、最も堅固な砦は海岸近くの川岸に築かれていた。フレンドシップ号への攻撃の真の張本人であるクアラ・バトゥーのラジャは、そこで精鋭の戦士たちを集め、死力を尽くして戦うと宣言した。

砦に向かって進軍した部隊の兵力は85名であった。この攻撃に参加した将校の一人はこう述べている。「原住民たちは勇敢で、絶望に近い激しさで戦った。彼らは野蛮な血の一滴でも胸を温めている限り、あるいは武器を振るう力が残っている限り、決して屈することはなかった。大胆で断固とした精神を持つ者の特徴である、ひるむことのない毅然とした態度で戦い、より大義のためには称賛されるべき、命を顧みない行動をとった。これらの人々の勇敢さを示す例は数多くある。」人々は非常に多く、それぞれの出来事を詳しく説明すると、おそらく退屈な記述になってしまうでしょう。」

バリケードは頑強に砲火に耐えた。シュブリック中尉は、砦の正面に攻撃部隊を残し、フリゲート艦から持ち込んだ6ポンド砲を携えた水兵の一団を率いて森を抜け、後方へと進んだ。彼らが陣地に到着すると、重武装のスクーナー船3隻に遭遇した。そこには戦士たちが群がり、戦闘に参加する機会をうかがっていた。シュブリックは即座に大砲で攻撃を開始し、続いてマスケット銃による破壊的な射撃を行った。マレー兵は船外に飛び出し、森へと逃げ込んだ。しかし、スクーナー船1隻を射程外へ押し出すことには成功した。

アメリカ軍は砦の前後に陣取り、同時に攻撃を仕掛けた。門は締め具を外されたが、最初に侵入を試みたアメリカ軍は戦死し、他の3名が重傷を負った。残りの攻撃隊はひるむことなく突撃し、守備隊を高い台座へと追い詰め、最後の抵抗に出た。もう一つの柵は炎上し、猛烈な勢いで燃えていたため、アメリカ軍自身も危険にさらされていた。隣接する高台から小型大砲が投入され、砲弾が浴びせられた。マレー軍に砲弾とブドウ弾を撃ち込んだ。その間に、これまで見事に任務を遂行してきたアメリカ軍が到着し、主砦への攻撃に加わった。なおも抵抗を続けるマレー軍は、反抗の雄叫びを上げた。攻撃の激しさに、小型大砲は装填が重すぎて降ろされた。大混乱の中、第二砦の炎が弾薬庫にまで達し、砦全体が凄まじい爆発音とともに吹き飛んだ。

大砲が役に立たなくなったため、シュブリック中尉は城塞への総攻撃を命じ、それは抵抗できない突撃で実行された。兵士たちは浅黒い野良猫たちを前に台座に駆け上がり、旋風のように彼らを打ち倒した。作戦は一見完了したように見え、撤退のラッパが鳴らされ、アメリカ軍は海岸に戻った。その途中、彼らは捜索したものの見つからなかった別の砦から砲撃を受けた。アメリカ軍は反撃し、ジャングルを突撃した。そして再び激しい戦闘の末、砦は占領された。守備隊の大半は戦死し、残りは森の中を逃げ惑った。

点呼の結果、アメリカ人2名が死亡、11名が負傷した。全員がボートに優しく乗せられ、船まで運ばれた。穏健派の推定ではマレー人100人が死亡し、負傷者はその2倍の人数となった。

ダウンズ船長は、長砲身の 32 ポンド砲を向け、クアラ バトゥーへの砲撃を開始した。この砲撃は原住民の間に破壊と死を広げた。多くの人が殺され、恐怖のあまりジャングルに逃げ込んだ者もいた。その日の終わりが近づくと白旗が掲げられ、砲撃は止んだ。その直後、残っていた王たちが、白旗を船首にひらひらと翻らせた小舟を出し始めた。使者たちは船に乗り込み、ダウンズ船長に会って、同胞全員を殺している大砲の砲撃をやめるよう謙虚に祈った。船長は、二度とアメリカ人を苦しめないと誓う代わりに、そうすると約束した。もし彼らがそんなことをしたら、祖国はもっと大きく恐ろしい船を海を越えて送り、彼らの町を灰燼に帰し、何百人もの兵士を殺すだろうと彼は彼らに保証した。その後のその地域の歴史を振り返ると、ダウンズ艦長の印象的な警告が最良の結果を生んだことは疑いようもなく、スマトラ島は我が国の海軍のさらなる注意を必要としなかった。

第22章
ウィルクスの探検遠征。
若い読者の皆さんも、私が少年時代に悩まされたのと同じ事実に、きっと疑問を抱いていることでしょう。文明世界は何百年もの間、北極点到達に関心を寄せ、諸国家は絶えず探検隊を派遣し、その後に続く国々は探検隊を捜索し、さらに別の国々は探検隊を捜索する者たちを探し出す、といった具合に、北極点を目指して精力的に活動してきました。しかし、こうした努力はすべて北極点に限られていました。赤道から北極点までの距離が1マイルも離れていない南極点が存在することを、誰もが忘れてしまったようです。

もちろん、これらには十分な理由があります。北には広大な陸地があり、南極からは数百、数千マイルにわたって途切れることのない海が四方八方に広がり、巨大な氷塊と山々がそびえ立つため、南極に近づくことは不可能です。私たちの大胆な探検家たちは絶えず北へと進み、数年以内に南極点に到達することは間違いないでしょう。しかし、南極点が見えるのは、今後何年も先のことになりそうです。

チャールズ・ウィルクス大尉。 チャールズ・ウィルクス大尉。

チャールズ・ウィルクス中尉は 1798 年に生まれ、1877 年に亡くなりました。彼は若い頃にアメリカ海軍に入隊し、1838 年に艦隊の司令官に任命され、4 年間にわたり太平洋、アメリカ沿岸、南極地域を航海しました。

この記念すべき科学探検について述べる前に、この著名な海軍士官についてもう少し詳しく述べておきたいと思います。というのも、彼について言及しているのはこの章だけだからです。彼は1855年に大尉に任命されました。1861年11月、汽船サン・ジャシント号の指揮下にあった彼は、イギリス船トレント号を停泊させ、南部連合への援助を確保するためそれぞれイギリスとフランスへ向かっていた南軍の委員、メイソンとスライデルを強制的に救出しました。

ウィルクス船長の行動は同胞から大いに称賛されたが、イギリスは激怒した。船の甲板は旗国の領土と同じであり、彼の行為は違法であった。政府は彼の行動を否定し、委員たちをイギリスの拘留下に返還せざるを得なかった。

北軍戦争では、ウィルクス大尉はジェームズ川艦隊を指揮し、1862年に提督となり、1864年に退役して退役名簿に載った少将となった。

「サン・ハシント」が「トレント」を阻止する。 「サン・ハシント」が「トレント」を阻止する。
ウィルクス中尉が指揮を任された科学調査遠征の目的は、議会の言葉を引用すると、「南極海の探査と調査、ならびにその海域における我々の船舶の航路上またはその付近にあり、科学航海士の観察を逃れている可能性のある、疑わしい島や浅瀬の存在をすべて判定すること」であった。

ウィルクス中尉は1838年8月19日、ハンプトン・ローズを出航した。旗艦は18門スループ・オブ・ウォーのヴィンセンズ、18門スループ・オブ・ウォーのピーコック、12門ブリッグ・オブ・ウォーのポーパス、補給船 リリーフ、補給母艦シー・ガル、そして補給母艦フライング・フィッシュであった。この探検の主目的の一つが科学調査であったため、探検隊には言語学者、博物学者、貝類学者、鉱物学者、植物学者、製図家、そして園芸家が同行した。

マデイラ諸島で1週間の停泊の後、船団は南下し、11月下旬にリオ・ジャネイロに到着した。1839年1月、彼らはテラ・デル・フエゴ島のオレンジ港に停泊し、そこを作戦拠点とした。2月25日、ウィルクス中尉は ポーパス号に乗艦し、シーガル号は南極点を目指して出発した。3月1日、相当な氷雪に遭遇し、島が見えたが、荒波のため上陸できなかった。翌日、アッシュランド諸島が発見され、その後まもなく二隻の船はパーマーズランドに到着した。以下はウィルクス中尉の記録である。

皆にとって、それは大変興奮した一日でした。層状の巨大な四角形の氷山から、船首の下に入るまでは見分けがつかない、沈んでしまった幻影のような氷塊まで、あらゆる種類の氷に遭遇したからです。これほど素晴らしい光景は滅多に見たことがありません。海は文字通り、これらの美しい氷塊で埋め尽くされていました。純白のものもあれば、オパールのあらゆる色合いを見せるもの、エメラルドグリーンのものもあり、時折、真っ黒なものもありました。状況は危機的でしたが、天候は数時間の間、私たちに味方してくれました。これらの危険を脱した後、全帆を上げて南と西の方向へ進み、午後9時には8つの大きな島を数えました。その後、霧が濃くなり、夜明けまで停泊せざるを得なくなりました。夜明け前には激しい吹雪に見舞われました。南西から強い突風が吹き始め、ブリッグの甲板は氷と雪に覆われ、天候はひどく湿っぽく寒くなりました。乗組員たちは十分なスペースがないだけでなく、衣服が不十分であることにも悩まされています。」

当然、南へ進むにつれて、氷と氷山の群れが増える危険も大きくなった。ピーコック号と フライングフィッシュ号は、ポーパス号と シーガル号と同じ日にオレンジ港を出発した。強風で分断され、ピーコック号は氷山に絶えずさらされ​​た。ロープ、デッキ、桁、索具はすべて氷で厚く覆われていた。数日後、フライングフィッシュ号 と出会い、70度の緯度まで進んだと報告された。凍りつく危険が差し迫っており、食糧が不足していたため、彼らは北へ航海した。フライングフィッシュ号は4月にオレンジ港に到着し、ピーコック号はバルパライソへ向かい、そこで物資補給船リリーフ号が発見された。5月にはシーガル号を除く他の艦隊が港に到着したが、シーガル号の消息は二度と聞かれなかった。

艦隊は太平洋を横断し、11月下旬にニューサウスウェールズ州のシドニーに到着した。そこでウィルクス中尉は士官たちと協議した後、再び南極航海を行うことを決定した。フライングフィッシュ号は航行不能であることが判明し、激しい嵐を抜けた後、港に戻ることを余儀なくされ、それ以降の事業には参加しなかった。

再び氷原に突入した船は、四方八方から危険に脅かされた。脱出劇の中には、実にスリリングな体験もあった。ある船は、張り出した氷山の頂上から崩れ落ちた数百トンもの氷に押しつぶされる寸前だった。天候は極寒で、水平に舞い上がる雪と細霙が、まるで鳥の弾丸のように船体を切り裂いた。

ヴィンセンズ号は南極大陸の端に沿って東経97度まで航行していたが、ウィルクス中尉は北上して1840年3月にシドニーに到着し、停泊中の ピーコック号を発見した。ポーパス号は東経100度、南緯64度65分まで到達し、荒涼とした孤独な海域から船首を向け、3月にオークランド島に到着した。

翌年の夏は、南部諸島の島々を探検して過ごした。ある隊がランチとカッターで出航していたところ、嵐に見舞われ、フィジー諸島の湾に避難せざるを得なくなった。帰路についたカッターは岩礁に乗り上げ、原住民の襲撃を受けた。アメリカ軍の弾薬は濡れていたため、彼らはカッターを放棄し、ヴィンセンヌ号に戻った。

原住民たちに教訓を与える必要があったため、ウィルクス中尉は部隊を上陸させ、原住民の村を焼き払った。数日後、探検隊が原住民との交易を試みている最中に再び襲撃を受けた。野蛮人の多くは熟練したマスケット銃を駆使し、激しい砲火の中、隊員たちは船へと退却を余儀なくされた。増援部隊が上陸し、野蛮人は敗走したが、この戦闘で士官候補生のアンダーウッドとヘンリー・ウィルクスが致命傷を負い、水兵1名も重傷を負った。

事態は深刻な様相を呈していたため、70名の将兵からなる分遣隊が島の別の地点に上陸し、最寄りの村に向かって進軍し、前進するにつれて作物を破壊した。村に到着すると、村は強固な柵で守られており、内部には塹壕があり、しゃがんだ原住民はそこから銃眼を通して発砲することができ、柵の外側には深い水溝があった。難攻不落を感じた野蛮人たちは武器を振りかざし、白人に向かって挑発的な叫び声を上げた。しかし、柵内の小屋がロケット弾で放火されると、叫び声はたちまち変化した。原住民たちは村を灰燼に帰し、逃げ去った。アメリカ軍は攻撃を強引に進めたため、翌日、島民たちは和平を申し出た。

続いて艦隊はハワイ諸島へ航海し、そこで数ヶ月間探検を行った。その後オレゴン海岸を訪れ、 ピーコック号はコロンビア川河口で難破した。喜望峰を迂回し、遠征隊は1842年6月にニューヨークに到着した。それまでに約4年間の航海と3万マイル以上の航海を終えていた。

連合のための戦争
第23章
アメリカ海軍の新時代—南北戦争の勃発—ジョン・ロリマー・ウォーデン—モニターと メリマックの戦い—ウォーデンの死。
北軍戦争はアメリカ海軍にとって新たな時代の幕開けとなった。蒸気船による航行は数年前から確立されていた。読者の皆様もご存知の通り、この国で初めて成功した蒸気船はロバート・フルトンが建造したクレルモン号で、1807年の夏にハドソン川を遡上した。当時の船の平均速度は時速約8キロメートルだったため、航海には30時間以上を要した。この偉大な発明は斬新なもので、同種の多くの船と同様に、実用化されるまでにはかなりの時間を要した。西部初の蒸気船は1811年にピッツバーグで建造された。これは蒸気による河川航行の発展に弾みをつけ、まもなく蒸気船は国内の主要な河川を航行するようになった。大西洋を横断した最初の蒸気船はサバンナ号で、1807年11月に建造された。1819年の航海は事実上不可能でしたが、外洋航海が本格的に始まったのは1838年、シリウス号とグレート・ウェスタン号がイギリスからアメリカへ航海に出た時でした。イギリスで最も偉大な科学者の一人が、蒸気船による外洋航海は不可能であることを証明した後、グレート・ウェスタン号の最初の大西洋横断航海に同乗していたことは特筆すべき事実です。

南北戦争が勃発した時、連邦政府は戦争の規模の大きさを理解していなかっただけでなく、それに対する備えもほとんど全く整っていなかった。海軍は90隻の艦艇で構成されていたが、そのうち就役していたのはわずか42隻で、21隻は就役不能だった。就役していた艦艇のうち、アメリカ領海にいたのはわずか11隻で、134門の砲を搭載していた。残りの艦艇は、ブキャナン大統領の海軍長官の政策により、世界中の海域に散在していた。海軍長官は、陸軍長官や他の大統領閣僚と同様に、南部連合の設立に道を開くためにあらゆる手段を講じた脱退主義者であった。

マクレーの権威によれば、1861年8月1日時点で海軍の全階級の士官の総数は1,457人であり、これに加えて膨大な数の志願兵が召集され、7,500人の志願兵士官がいた。終戦前には322人の士官がアメリカ海軍を辞職し、離脱した州の海軍に入隊した。そのうち243人は正規の将校であった。開戦時の海軍水兵7,600人は、終戦までに51,500人に増加した。

こうした性質の作品において難しいのは、北軍戦争における数多くの出来事の中から、最も印象的で興味深い出来事を選ぶことです。多くの英雄の中でも特に注目を集めた人物の一人が、1818年3月12日にニューヨーク州ダッチェス郡で生まれたジョン・ロリマー・ウォーデンです。彼は16歳で海軍に入隊し、1840年に中尉になりました。米墨戦争での彼の功績は小さく、南北戦争勃発時にはブルックリン海軍工廠の中尉でした。

1861年4月、衝突が避けられなくなった時、政府はペンサコーラの艦隊司令官アダムズ大尉に電報を送ることを急いだ。アダムズ大尉は、南軍に占領される危険にさらされていたペンサコーラの陣地への2個砲兵中隊の増援命令を待っていた。ウォーデン中尉に託された電報は、そのような増援命令であった。

それはとても繊細で危険な任務だった。ウォーデンは、南部連合離脱の熱狂に沸き立つ南部を通り抜けざるを得なかったため、電報を記憶に留め、その後破棄した。彼は、その地域の南軍を指揮していたブラッグ将軍に、陸軍長官からアダムズ大尉への口頭連絡の許可を求めた。許可が下り、ウォーデンは船に乗り込み、まるで学校で自分の作品を暗唱する少年のように、自分のメッセージを伝えた。アダムズ大尉は電報受領の書面による確認を彼に渡し、政府の命令は実行されると付け加えた。

当局の警戒を巧みに逃れたウォーデン中尉は帰国の途についたが、当時南軍の首都であったアラバマ州モンゴメリーに近づいたところで逮捕され、列車から降ろされて投獄された。これはブラッグ将軍の命令によるもので、ブラッグ将軍はウォーデン中尉がいかに裏をかかれたかを知り、迅速な増援により、ブラッグ将軍が万全の準備を整えていたピケンズ砦の占領を阻止した。ピケンズ砦は戦争中ずっと北軍によって守られ、メイソン・ディクソン線以南で唯一北軍が守った砦であった。

ウォーデン中尉は翌年11月13日まで捕虜として拘留されたが、健康状態が悪化したため、交換されて北部へ送られた。彼はそこに留まり、ゆっくりと体力を回復していったが、1862 年 3 月、史上最も有名な海戦の一つで主役を務める運命となった。

戦争が本格的に始まると、ノーフォーク海軍工廠を担当していた北軍は、その目的のために武装していた南軍による同艦の拿捕を防ぐだけの戦力がないと悟った。そのため、同艦に積まれていた多数の貴重な船舶に火を放った。自沈したり沈没したりした船舶の中には、当時、海軍で最も優秀な艦であった蒸気フリゲート艦メリマックもあった。実際には、同艦は急速に沈没したため、ほとんど損害を受けなかった。南軍は同艦を引き揚げ、前部に巨大な鉄製の鼻先、つまり船首を取り付け、甲板を切り落とし、45度の角度で傾斜した鉄道用鋼鉄で覆い、外側にはグリースと獣脂を塗った。その巨大な重量のため、同艦は20フィート以上の喫水線をたどり、湾や川をゆっくりと移動しているとき、その外観は巨大な家のマンサード屋根を思わせた。これまで述べてきたことから、メリマック号は本物の装甲艦であり、それまで聞いたことのないものであることがわかるだろう 。

封鎖突破船—「モニター」—エリクソン船長。 封鎖突破船—「モニター」—エリクソン船長。
メリマック（南軍ではバージニアと呼ばれていた）の建造に関する定期的なニュースはテレビで放送された。政府の友人たちがワシントンに報告した。当局は多少の不安を感じていたものの、この怪物が持つ恐るべき破壊力には全く気づいていなかった。スウェーデンの著名な発明家、エリクソン大尉はロングアイランドでメリマックの約4分の1の大きさの装甲艦を建造しており、その完成を急がされていた。彼は部下たちを昼夜問わず忙しくさせ、メリマックの完成の1、2日前に完成させた。

メリマック号は砲弾を発射する10門の大砲を搭載し、300人の乗組員を乗せ、元アメリカ海軍士官のフランクリン・ブキャナン提督の指揮下にあった。1862年3月8日の午前遅く、ノーフォーク海軍工廠の上空に立ち上る黒煙は、メリマック号がついに破壊と死の任務へと出発したことを告げていた。巨大な船が姿を現すと、3隻の砲艦が随伴し、可能な限りの支援を準備しているのがわかった。

ハンプトン・ローズでは、北軍の艦艇5隻がメリマックを待ち受けていた。蒸気フリゲート「ミネソタ」と「ロアノーク」、帆走フリゲート 「コングレス」 、「カンバーランド」、「セントローレンス」の3隻で、いずれも直ちに出撃した。恐ろしい前部をカンバーランドに向け、メリマックは急降下した。厳粛で恐ろしい威厳をまとって、カンバーランド号は迫りくる。 カンバーランド号は、どんなに巨大な船でも沈めるほどの威力を持つ、凄まじい舷側砲弾を放った。しかし、想像を絶する勢いで投げつけられた何トンもの金属片は、油を塗られた鉄の屋根の側面を跳ね、驚愕の空気の中を何百ヤードも吹き飛んだ。

途方もない量の舷側砲弾が幾度となく発射されたが、効果はまるで紙片を撃ち込んだだけのものだった。 メリマックの鉄の船首は、まるでボール紙を砕くかのようにカンバーランドの木製の壁を突き破り、乗組員が勇敢に砲撃を続ける中、カンバーランドは沈没した。船首には「降伏なし」を意味する赤い旗が翻っていた。モリス中尉は自力で難を逃れたが、乗組員376名のうち121名が命を落とした。

カンバーランドを撃破したメリマックは、今度は コングレスへと向かった。コングレス号は、無駄に舷側砲火を浴びせ続けていた。コングレス 号は座礁し、メリマックのなすがままに艦首と艦尾を横切り、降伏の合図を示さなければ全員が戦死していたであろう。しかし、コングレス号の艦長と乗組員100名は、この巨大な装甲艦の圧倒的な砲火によって戦死した。

この時までに、恐ろしい春の午後は終わりに近づき、メリマック号は翌日に戻って破壊作業を続けるつもりで、セウォールズ ポイントまで苦労して戻った。

メリマックの活躍は南部と北部に電報で伝えられた。南部では熱狂的な歓喜が巻き起こり、新型装甲艦の圧倒的な力の前に、北部は南部連合を承認することで妥協を余儀なくされ、主要沿岸都市を壊滅から救うだろうという期待が高まった。連邦政府は驚愕に陥った。大統領府の特別会議で、スタントン陸軍長官は、メリマックがワシントンの前に姿を現し、当局に降伏か破壊かの選択を迫り、主要港湾は提供の対象になるだろうとの確信を表明した。

しかしちょうどその時、急造のモニター号は、病床から目覚めたウォーデン中尉の指揮の下、南下を急ぎ進んでいた。誰も引き受けようとしなかった任務を引き受けたのだ。乗組員は士官16名、船員42名で、副長はS・ダナ・グリーン中尉だった。ハンプトン・ローズへの航海は困難を極め、士官と乗組員にとって最も過酷なものとなった。ガスでほぼ窒息状態だった。天候が例年になく良好でなければ沈没していたところだったが、3月8日の夜にハンプトン・ローズに到着し、ミネソタ号の横に陣取り、翌日の激しい戦闘に備えた。モニター号は11インチ・ダルグレン砲2門を搭載し、実弾を発射した。

「メリマック」と「モニター」の戦い。 「メリマック」と「モニター」の戦い。
メリマック号が後退すると、モニター号は定位置から動き出し、果敢に進撃してメリマック号を迎え撃った。巨大な怪物と、いかだに乗せられたチーズ箱を思わせる小型艇は、静かに接近し、100ヤードまで接近した。その時、小型艇が砲弾を放ち、大型艇が反撃した。戦いは二隻の装甲艦の戦いとなった。モニター号の砲弾がメリマック号に無害に当たったとしても、モニター号の砲弾はモニター号には同様に効果がない。モニター号ははるかに小型であるという利点があり、メリマック号の砲弾の多くはモニター号を逸れた。操舵室や砲塔に命中した砲弾は無傷だったが、小型艇はメリマック号を自由に飛び回り、メリマック号をかわしたり、体当たり攻撃を仕掛けたりした。しかし、そのような戦術は効果を発揮しなかった。モニター号を撃破しようとする試みはすべて 無駄だった。この斬新な戦いは4日間続いた。数時間後、 メリマックは機敏な敵を倒すことができず、ノーフォークに引き返し、装甲艦同士の最初の奇妙な戦いは終わった。

モニター号はその計り知れない価値を証明し、政府は将来の緊急事態に備えて予備艦として保管していた。しかし、両者の最初の戦闘は、最後の戦いとなった。数か月後、北軍がノーフォークに進軍した際、メリマック号は北軍の手に落ちるのを防ぐため爆破され、その年の終わりにはモニター号はハッテラス岬沖で暴風雨に遭い沈没した。

この戦いは海戦史における新たな時代を画した。木造船の時代は終わりを告げようとしていた。各国は、軍艦の有効性には装甲艦が不可欠であることを認識していた。そして読者は、今日、あらゆる文明国の海軍においてこれが事実であることは改めて指摘するまでもないだろう。

この記憶に残る戦闘中、メリマックの砲弾がモニターの操舵室の鉄板をはがし、覗き穴から覗いていたウォーデン中尉は破片を顔面に突き刺され、戦闘不能に陥った。ウォーデン中尉はグリーン中尉に交代せざるを得ず、グリーン中尉は残りの戦闘中ずっとこの小型装甲艦の操縦を担った。

ウォーデン中尉は完全に回復することはなかったメリマックとの戦いで受けた傷が原因で、彼は戦死した。実際に指揮を執れるようになるとすぐに、その特権を求めた。南大西洋封鎖艦隊のモンタウクの指揮官として、激しい砲火の中、南軍の汽船ナッシュビルを撃沈し、チャールストンへの失敗した攻撃に参加した。彼は議会から感謝され、モニターでの功績により指揮官に昇進した。1870年から1874年までアナポリスの海軍兵学校の校長を務め、1868年に准将、1872年に海軍少将となり、1886年に退役した。メリマックとの戦いで受けた傷が原因で、1897年10月18日に亡くなるまで痛みを感じなかったと言われている。

第24章
二人の立派な息子 – ウィリアム・D・ポーター – デビッド・ディクソン・ポーター提督の経歴。
読者は、 1812年の戦争でエセックス号を指揮したデイビッド・ポーター大尉の偉業を決して忘れないでしょう。偉大な人物には偉大な息子はいないという規則に反して、ポーター大尉は彼と同じ素晴らしい資質を持った二人の息子を残し、そのうちの一人は勇敢な父親よりも有名になりました。

彼の息子の長男はウィリアム・Dで、1809年にニューオーリンズで生まれたが、北部で教育を受け、14歳で海軍に任命された。戦争の初めに、彼は渡し舟から建造されたずんぐりとした装甲艦の指揮を任され、 父が太平洋でイギリスの船舶を壊滅させた有名な巡洋艦にちなんで、エセックスと名付けられた。1862年2月のヘンリー砦への攻撃で、エセックスは有効な任務を遂行中、敵の砲弾によりボイラーを貫通され、悲惨な結果を招いた。ポーターは熱傷を負って意識を失い、29人の将兵が噴出する蒸気によって障害を負うか死亡した。

その後、完全に回復すると、修理され大幅に改良されたエセックスの指揮を執った 。南軍はメリマックよりも恐ろしい装甲艦を完成させており、これをアーカンソーと名付けた。勇敢な士官と乗組員を乗せたアーカンソーはヤズー川を下りミシシッピ川に入り、無敵だと確信したアーカンソーは、ビックスバーグの包囲戦を支援していた北軍艦隊全体に挑戦した。その後の激戦で、ポーター艦長はエセックスを駆使して装甲艦を撃破した。彼は国にさらに貴重な貢献をしたが、健康を害し、東部で療養中にニューヨーク市で53歳で亡くなった。

ポーター船長の息子としてもっと有名なのは、1813年にペンシルバニア州チェスターで生まれたデイビッド・ディクソンです。彼はわずか11歳でワシントンのコロンビア大学に入学しましたが、1824年に父の西インド諸島航海に同行するため中退し、その海域における海賊行為を撲滅しました。2年後、ポーター船長がメキシコ海軍に入隊すると、息子を士官候補生に任命しました。彼はスペインの巡洋艦との戦闘で何度も勇敢な行動を見せました。まだ少年だった彼は、アメリカ海軍の士官候補生に任命されました。中尉として、彼は彼はメキシコとの戦争で多くの実戦を経験し、南北戦争勃発時には我々の最も信頼できる将校の一人であった。 ポウハタン号の指揮下、ピケンズ砦への増援部隊の上陸を援護し、南軍による占領を間一髪で免れた。

デビッド・ディクソン・ポーター。 デビッド・ディクソン・ポーター。
戦争における最も重要な占領の一つは、1862年春のニューオーリンズ占領であった。海軍はファラガット提督の指揮下にあり、ポーター司令官は迫撃砲艦隊の指揮を執っていた。街の麓の主要な防衛拠点はジャクソン砦とセントフィリップ砦であった。ポーターはこれらの砦に接近する際、艦船に木の葉や枝をまとわせた。この巧妙な偽装は、甚大な破壊力を持つ砲火から効果的に防御した。

猛烈な砲撃は数日間続きました。川には丸太の堤防が架けられており、船が上の都市に到達するには、この堤防を突破する必要がありました。ポーターは遠征隊を護衛し、この作戦を実行しました。砦の状況が絶望的に​​なると、ポーターの降伏要求は受け入れられ、休戦旗を掲げた士官が船に乗り込み、交渉を完結させました。

ポーターと訪問者が会話をしている間、将校が、積載量4,000トン、重砲16門を搭載した巨大な浮き砲台「ルイジアナ」が、サンティアゴからの脱出路を断たれたセルベラ提督が一世代後に自分の艦船にやったのと同じように放火されたという情報を提供した。

「そのような行為はあなたにとって決して名誉あることではありません」とポーターは南軍の指揮官に向かって言った。

「私は海軍士官の行為に責任を負いません」と訪問者は答えた。

説明はもっともなもので、ポーター司令官は興奮することなく降伏に関する会話を再開したが、数分後、その将校が再び近づいてきた。

「浮き砲台を岸に固定していたロープが焼けて、船が下流に私たちの方へ流れて来ています。」

「この船の大砲は装填されているか、弾薬は十分積まれているか」とポーターは南軍の指揮官に尋ねた。

「砲には弾が込められているのだろうが、私はここの海軍のことについて何も知らない」というのが返答だった。

ちょうどその時、熱せられた大砲が巨大な爆薬を発射し始めた。狙いは定まらなかったが、砲台が向かっていた北軍の艦船に損害を与える可能性があった。浮いていた。しかも、弾薬庫には火薬が詰め込まれており、差し迫った爆発は必ず悲惨なものとなるはずだった。

「もしよろしければ」とポーター氏は訪問者に向かって言った。「交渉を続けましょう。」

この事件について提督は次のように述べた。

最も重要な出来事を導く神の摂理により、砲台はセントフィリップ砦に向けて発進した。そして、その強固な砦に差し掛かった時、砲台は爆発し、その破片を四方八方に散らばらせた。砦にいた兵士の一人が死亡した。煙が晴れると、砲台はミシシッピ川の深い水に沈み、姿はどこにも見えなくなった。爆発は凄まじく、川の上流から下流まで何マイルも離れた場所に響き渡った。もし船の近くで爆​​発していたら、全ての船が破壊されていただろう。

ミシシッピ川の砲艦と迫撃砲艦。 ミシシッピ川の砲艦と迫撃砲艦。
ニューオーリンズ陥落後、ポーターはシップ・アイランドに派遣され、ニューオーリンズへの攻撃を待ちました。彼はファラガット提督に呼び戻され、ビックスバーグ包囲戦で彼を援護しました。ポーターは砲台を通過する際に、配下の艦艇3隻を無力化し、29名が死傷しました。ミシシッピ川沿いの南軍最後の拠点の占領は過酷で骨の折れる任務でしたが、グラント将軍はブルドッグのような粘り強さで、彼が名声を博したその力は、1863年7月4日まで持ちこたえました。この日、南軍司令官ペンバートン将軍は2万人を超える守備隊を全軍降伏させました。こうしてミシシッピ川からメキシコ湾に至るまでの航路が開かれたのです。海軍は計り知れないほどの支援を行いました。ポーターの援助は極めて重要であり、その勇敢な行動は議会から感謝され、少将に任命されました。任命日は1863年7月4日です。海軍長官は公式文書の中で、ポーター提督にこう語りました。「豊富な資源と粘り強さ、そしてあらゆる状況下で果敢に戦い抜いた、あなた自身、そしてあなたの士官たち、そして勇敢で勇敢な水兵たちへ、大統領の名において、ビックスバーグ陥落に際し、全米からの感謝と祝意を表します。」

南北戦争で最も悲惨な遠征の一つは、1864年春にN・P・バンクス将軍が遂行した遠征である。彼の表向きの目的はテキサスとルイジアナの征服を完了することだったが、有名なレッド川遠征は、綿花投機の巨額に過ぎなかったと考えるに足る十分な理由がある。川沿いには膨大な量の綿花が保管されており、もし確保できていれば、捕獲者たちは数十万ドルの価値があったであろう。南軍の指導者の中には、南軍の終焉が迫っていると認識していた者もおり、この「取引」に関与していたという明白な理由があった。しかし、問題は、ディック・テイラー将軍をはじめとする他の南軍兵士たちが、バンクス将軍の目的を阻止しようとあらゆる手段を講じ、見事に成功したことだった。

北軍司令官は3万人の軍勢を率いてレッド川の遡上を開始した。3月14日、デ・ラッシー砦を占領し、続いてシュリーブポートへ進軍した。危険を顧みず、何マイルも散り散りになった北軍は、サビン・クロス・ロードでディック・テイラー将軍の猛攻撃を受け、1861年7月のマナサスへの最初の進軍時と同様に壊滅的な敗走を強いられた。士気の落ちた兵士たちはプレザント・ヒルで再集結したが、そこでもテイラー将軍の攻撃を受け、敗走した。バンクスはついにニューオーリンズに到着し、そこで指揮官の職を解かれた。

ポーターが待ち合わせ場所でバンクス軍を少し待っていると、使者が到着し、将軍の敗北と急ぎの撤退を知らせた。ポーターは1時間も遅らせるわけにはいかないと悟った。50隻の船を狭い川を遡上させるのに苦労していたのだ。川の流れは急速に弱まり、すでに水位は下がっていた。艦隊を暗礁や浅瀬を越えて200マイル下流の安全な地点まで導くのは不可能に思えた。

ポーターは刻々と状況を改善し、岸からの絶え間ない砲火の中、川の半分以上を下り、グランド・エコールに到着した。そこで、士気の落ちたバンクスとその軍隊を発見した。ポーターはバンクスに、春の雨が降って艦隊が再び川を遡上できるようになるまでその場に留まるよう助言したが、バンクスは恐怖のあまり撤退するしかなく、ニューオーリンズに到着するまでその姿勢を貫いた。

川の水位が急激に下がったため、バンクス遠征隊に同行したウィスコンシン出身の軍事技術者、ジョセフ・ベイリー中佐の天才的な才能がなければ、艦隊はすべて滝の上に取り残されていただろう。彼の指揮の下、数千人の兵士が作業に着手し、12日後には一連のウィングダムを建設し、艦隊は滝の下の深い水域へと安全に浮かばせた。これにより、艦隊は確実に破滅していたであろう状況から救われた。ポーターはベイリーの偉業を全戦争における最大の工学的偉業と称した。提督の最も喜ばしい特徴の一つは、部下の貢献を高く評価していたことだった。彼は公式報告書の中でベイリーを熱烈に称賛している。彼は准将に昇進し、1000ドル近い価値のある剣を贈呈した。

ミシシッピ川のダムを突破。 ミシシッピ川のダムを突破。
ポーターは北大西洋艦隊に転属となり、1864年12月と1865年1月の二度のフィッシャー砦攻撃で強力な海軍部隊を指揮した。後者の攻撃では、ポーターとテリー将軍は南軍最後の重要な海上要塞の占領に成功した。ポーターは1866年に中将に昇進し、1870年には提督に昇進した。1869年まで海軍兵学校の校長を務め、1891年2月13日、シャーマン将軍の死の前日にワシントンで亡くなった。

第25章
チャールズ・スチュアート・ボッグス – 危険に直面しても冷静だったこと – ニューオーリンズの地下での必死の闘い – その後の活躍。
勇敢なローレンスはチェサピーク湾で致命傷を負い、死に瀕していた時、せん妄の中で「船を諦めるな！」と叫びました。これが、アメリカ海軍にとって数え切れないほどの代名詞となりました。ローレンスの遺族の中には、既婚の妹であるボッグス夫人がいました。彼女はニュージャージー州ニューブランズウィックに住んでおり、1811年1月に息子が生まれ、チャールズ・スチュアートと名付けられました。

おそらく、英雄的な叔父への憧れが、少年ボッグスが叔父の足跡を継ごうと決意させたのだろう。15歳で士官候補生に任命され、地中海でギリシャ海賊と戦う実戦に従軍したのである（これについては前章で触れた）。1833年には中尉に任命された。若きボッグスの最も顕著な特徴の一つは、危機に際して完璧な冷静さと、最善の策を瞬時に察知する能力であった。次の出来事は、彼のこの驚くべき能力をよく表している。彼は、その大胆さと勇敢さに驚かされるような穏やかな性格を併せ持っていた。

メキシコとの戦争中、ボッグス中尉は蒸気船 プリンストン号に配属され、サン・ファン・デ・ウジョア城とタンピコへの砲撃を主導しました。しかし、ブリッグ船トラクストン号は残念ながらトゥスパン川の砂州で座礁し、メキシコ軍に引き渡されました。プリンストン号は同船を破壊するよう命じられました。難破船の近くに停泊したボートに乗組員が乗り込み、ボッグス中尉の指揮下に置かれました。破壊作業は彼に委ねられました。

ボートは座礁船にほぼ接近したところで、熱帯暴風雨に巻き込まれてしまった。この地域では、時折、サイクロンのような突発的な暴風雨が発生する。難破船に乗り込むことは不可能であり、プリンストン号に戻ることも不可能だった。強風が岸に向かって吹き付ける強い流れが、その方向へと向かっていた。屈強な漕ぎ手たちが力を合わせたにもかかわらず、ボートの進路を止めることはできなかった。驚くべき発見がなければ、おそらく正しい進路を取ったであろう。

海岸ではメキシコ兵の一隊が野砲を持って配置され、できる限りの方法でアメリカの小さな部隊を殲滅する準備を整えていた。勇敢な船員たちが上陸して突撃を開始するまで、何の困難もなかった。これはまさにジレンマだった。船と乗組員を危機から救う術はなく、誰一人として指一本動かすこともできなかった。

唯一可能な手段だと気づいた者は一人だけだった。ボッグス中尉は、一行の中で一枚だけ残っていた白いシャツを引き裂き、ボートフックの先に結びつけて休戦旗として掲げるよう命じた。すると、彼の指示に従い、一行は敵に向かって全速力で漕ぎ出した。こうして敵は敵意を失っていた。中尉は中隊長に歩み寄り、トラクストン号の破壊に派遣されたが、意に反して岸に打ち上げられたと説明した。彼は急いで士官に、町を攻撃するつもりはなかったが、座礁船の破壊を阻止しようとする者がいれば、攻撃するだろうと説明した。

アメリカ側の取るに足らない行動を思い起こせば、これは滑稽なことだった。しかし、メキシコ人士官は約束を果たしただけでなく、嵐が過ぎ去るまで訪問者をもてなした。それから トラクストン号は発砲し、ボッグスは船に戻った。

南北戦争勃発時、彼は太平洋岸で灯台検査官を務めていた。怠惰に苛立ち、政府に請願した。ボッグスは海上で活発な仕事を得ることができた。彼の願いは聞き入れられ、政府が購入して砲艦に改造した客船ヴァルナ号の指揮官に任命された。ファラガット提督はニューオーリンズ攻撃の準備を進めており、ヴァルナ号は艦隊に加わった。ヴァルナ号は非常に高速であったが、脆い船であったため、ファラガット提督はボッグスの要請を受け入れ、割り当てられた位置よりも先に航行することを許可した。

可能な限り蒸気を発生させるため、船内の備蓄品の中にあった豚肉は、ボイラーの下の燃え盛る炉に投げ込まれた。船は猛スピードで水面を進み、砦の正面に差し掛かると、ボッグスは右舷の砲台から砲弾を発射し、続いてブドウ弾と散弾を可能な限り速やかに発射するよう命じた。作業が始まって間もなく、南軍の砲艦が四方八方に現れた。メキシコで上陸した時と同じ冷静さで、彼は「両舷」に砲撃するよう命令を下した。実際、標的はあまりにも多く、命中させるのと同じくらい、外すのも難しいほどだった。

ロアノーク島への攻撃—軍隊の上陸。 ロアノーク島への攻撃—軍隊の上陸。
ヴァルナ号は素晴らしい仕事をし、砲手たちは見事な射撃技術を見せた。勇猛果敢な船体を持つガバナー・ムーアは早朝の光の中でヴァルナ号を発見し、追尾しながら発砲した。わずか100ヤードの距離から発砲したが、命中しなかった。ヴァルナは反撃し、そのたびにガバナー・ムーアの乗組員を死傷させた。しかし、敵の砲弾の一つはヴァルナを横切り、4名が死亡、9名が負傷した。もう一つはヴァルナの旋回砲に命中し、さらに多数の死傷者を出した。その後、ガバナー・ムーアはヴァルナに二度立て続けに体当たりした。

しかし南軍がそうしている間に、ボッグスは敵艦に8インチ砲弾3発を命中させ、艦は炎上し、戦闘不能に追い込まれた。艦の損害は甚大で、機関部もひどく損傷していたため、指揮官は艦を岸に打ち上げ、水際まで焼け落ちた。

霧の光の中からストーンウォール・ジャクソンが突如現れ、 ヴァルナの左舷に体当たりし、水面下で船体を焼き尽くすほどの激しい打撃を繰り返した。しかしヴァルナは、自身の舷側砲が命中するまで体当たりを前方に振り出し、数発の5インチ砲弾をストーンウォール・ジャクソンに命中させた。これにより、ストーンウォール・ジャクソンは炎上し、岸に漂着した。

しかし、ヴァルナ号は致命傷を受け、急速に沈没しつつありました。ボッグス提督の言葉を引用すると、「 ヴァルナ号がストーンウォール・ジャクソン号に衝突されてから15分後には、船底に沈み、船首楼だけが水面から出ていた。」

しかし、ヴァルナとその周辺にいた他の船にとって、それは非常に活気に満ちた数分間だった。ボッグス司令官は船首を岸に向けて蒸気を全開にし、トラックの周囲に水が上昇する中、砲撃を開始した。沈みゆく船の側面から最後の砲弾が発射された時には、水流は船首に達し、一部は甲板の甲板の甲板に吸い込まれ、甲板の甲板が甲板の甲板を覆い尽くすほどに霧のように吹き飛ばされていた。

ヴァルナ号の船首が岸に衝突した瞬間、鎖が木の幹に巻きつけられた。これは、ヴァルナ号が沈没する際に深い水に沈み、負傷者や死者を巻き込むのを防ぐためだった。ボッグス司令官のような状況では、誰もが思いつくような予防措置ではなかっただろう。

この将校の大胆な行為に対して、我々の詩人の一人から次のような賛辞が贈られました。

「勇敢なるヴァルナのことを聞いたことのない者はいるだろうか？
彼女が成し遂げた偉業を聞かない者はいるだろうか？
茶色のミシシッピ川
が雪から太陽へと流れていく間、耳にしない者はいるだろうか？

「5人の反逆者は衛星のように彼女の周りを回り、
壮麗と恐怖の軌道で燃え、
1人は神秘的な物語のプレアデスのように
恐怖に打ちひしがれ、 彼女の恐ろしい球体の外へ飛ばされた。」

ボッグスの故郷は彼の勇敢な行いを聞き、ニュージャージー州も彼に勲章を授与した。彼は北へ向かい、ウィルミントン沖の封鎖艦隊の指揮官に任命された。彼は実戦勤務を望んでいたが、過酷な環境と疲労に耐えかねて体調を崩し、帰国して徴兵せざるを得なくなった。回復後、ニューヨークでの任務に就いたが、祖国のために再び功績を挙げる機会を得ることなく戦争は終結した。彼は終戦から数年後に亡くなった。

第26章
ジョン・アンクラム・ウィンスロー – 彼の幼少期と訓練 -キアサージとアラバマの有名な戦い。
数週間前、1889年にウェストポイント陸軍士官学校を卒業した二人の若者が私の家に客として来ていました。一人は私の息子で、現在士官学校の教官を務めています。もう一人は工兵隊のE・エベレス・ウィンスローで、彼はクラスの首席で卒業するという栄誉に浴しました。会話の中で、私はウィンスロー大尉に、アラバマとの有名な戦いでキアサージの艦長を務めた故ジョン・アンクラム・ウィンスロー提督の親戚ではないかと尋ねました。

「彼は私の祖父だったんです」と友人は誇らしげに答えた。

嬉しい情報ではあったが、歳月の流れを改めて実感させられた。フランス、シェルブール沖で起きた大海戦のニュースが国中を熱狂させたのはつい最近のことのようだ。南軍が進水させた中で最も破壊力のある巡洋艦が海の底に沈んだのだ。そして、その戦いの英雄の孫が、既に30歳で、頭頂部の毛が薄くなってきた。まさに時の流れの速さだ。

ウィンスローという名は、我が国の歴史、特にウィンスロー船長の出身地であるマサチューセッツ州において、特別な意味を持っています。彼はジョン・ウィンスローから9代目にあたります。ジョン・ウィンスローは、マサチューセッツ湾植民地の総督であり、プリマス・ロックの創設者とも言えるエドワード・ウィンスローの兄弟です。しかしながら、この物語の主人公であるジョン・A・ウィンスローは、生まれは南部人で、1811年11月19日にノースカロライナ州ウィルミントンで生まれました。彼の母は、南部の風土が厳しいサウスカロライナ州の有名なレット家出身です。父親は、息子が生まれる4年前にボストンからウィルミントンに移り、商社を設立しました。息子は教育を受けるために北部へ送られました。16歳で海軍に入り、西インド諸島の海賊退治という危険な任務に就きました。この刺激的な体験は、何度も命の危険にさらされた若いウィンスローにぴったりだった。

太平洋での長期航海の後、1833年に東に戻り、士官候補生に昇進した。彼の任務は数年間、中尉という軽微な地位に留まった。1839年に彼はメキシコとの戦争で非常に勇敢な行動をとったため、エリー湖の英雄の弟であるマシュー・C・ペリー提督から公に賞賛され、艦隊に属する船舶を選択する権利が与えられた。

彼の伝記作家は奇妙な出来事について書いている。彼はタンピコを占領するために出発した師団に同行したが、ボートが近づくと市は戦闘することなく降伏した。彼は数週間そこに留まり、その後ベラクルスの艦隊に戻った。船の1隻が突風で転覆し、船長はウィンスローの部屋を占領しており、他の手配ができるまでその部屋を共有し続けた。この訪問者の名はラファエル・セムズで、後にアラバマの艦長となった。我が海軍の歴史はこうした奇妙な出来事で満ちている。分離独立の猛威が国を席巻したとき、最も親しい友人 ― 多くの場合兄弟 ― が最も恐ろしい敵となった。一時、合衆国では2つの旗がそよ風に翻弄され、それぞれの下で戦った兵士たちは勇敢なる者たちの中の勇敢なる者たちであった。なぜなら彼らは皆アメリカ人だったからである。

1855年、ウィンスローは司令官に任命され、南北戦争勃発まで様々な任務に従事した。彼は急いでワシントンへ向かった。そして現役勤務を志願した。フット艦長はセントルイスで艦隊の艤装に忙しく、ウィンスローもその任務に加わるよう派遣された。この作業は大変な労力と困難を伴い、ウィンスローの助力は計り知れないものがあったが、決して快適とは言えなかった。海岸沿いの茂みや森に潜むゲリラを銃撃し、泥だらけの川や小川から魚雷を探し出し、そして扱いにくく特徴のない船を操るという任務は、深く青い海の自由な空気に慣れていた海軍士官には、到底受け入れられるものではなかった。最終的に、海上勤務への転属の要請が認められ、1863年初頭にキアサージの艦長に任命された。

このスループ軍艦の乗組員は163名で、11インチ旋回砲2門、短32ポンド砲4門、施条30ポンド砲1門を搭載し、7門の砲弾の総重量は430ポンドでした。この2隻は歴史的に非常に密接に関連しているため、ここでアラバマ号の統計を示すのが適切でしょう。この南軍巡洋艦は、100ポンド・ブレイクリー砲1門、8インチ砲弾砲1門、長32ポンド砲6門を搭載し、8門の砲弾の総重量は360ポンドでした。乗組員は149名で、国籍は様々で、ほぼ全員がイギリス人でした。

当時のイギリスはアメリカ合衆国は、その後の姿とは比べものにならないほど不名誉な国となり、南部連合の巡洋艦の艤装と乗組員の支援という、極めて不当な援助を行った。戦争が終わると、その不正行為に対して多額の金銭の支払いを強いられ、すぐには忘れられない教訓を学んだ。これらの巡洋艦は我が国の船舶に甚大な被害をもたらし、ウィンスロー司令官はそれらを探すためヨーロッパ海域に派遣された。彼は特にフロリダに遭遇することを切望し、南米海岸からイギリス、フランス海岸までフロリダを追跡した。これら二国政府は、彼の行く手にあらゆる障害を投げかけた。フランスの水先案内人はキアサージに乗艦することを禁じられ、ウィンスロー艦長は自ら水先案内人を務めなければならなかったが、彼は海岸に精通していたため、それを十分にこなすことができた。

ブレストでフロリダ号を発見したウィンスローは、港を封鎖した。真冬で海岸は危険だったが、ウィンスローは任務を完璧に遂行したため、フロリダ号は外に出ようともせず、食料不足のため、カディスまで航海して調達せざるを得なくなった。彼は急いで戻ろうとしたが、到着した時には フロリダ号は既に出港し、姿を消していた。

彼女が世界のどこへ逃げたのかは不明で、ウィンスロー船長はカレ​​ーへ航海し、そこでウィンスローは反乱軍 ラッパハノック号が出航の機会をうかがっていることを知った。彼はラッパハノック号を2か月間そこに拘留していたが、そのときフランス人の水先案内人がわざとキアサージ号を岸沿いの桟橋に衝突させた。これはラッパハノック号の士官たちと事前に取り決めておいたもので、ラッパハノック号に出航の機会を与えるためだった。憤慨したウィンスローはフランス人の水先案内人全員を船から追い出し、懸命の努力で翌朝明るくなるまでにラッパハノック号を脱出させた。一方、 大幅に出港時間を超過していたラッパハノック号はフランス当局から退去命令を受けた。ウィンスローはこれを聞き、陸上にいた部下や士官たちを待たずに港から出た。ラッパハノック号の司令官がカレー港沖でキアサージ号をもう一度見る と、万事休すと悟り、船を解体した。

ウィンスロー船長が何ヶ月もの間、海を徘徊していた南軍の厄介者がいた。それは、かつての同室者、ラファエル・セムズ船長が指揮するアラバマ号だった。キアサージ号も、他の多くの合衆国艦艇と同様に、この海の害獣をあちこちで捜索していたが、追い詰めることは不可能に思えた。

1864年6月12日日曜日の朝、キアサージはオランダのフラッシングの町の沖に停泊していた。多くの士官と兵士が陸に上がり、乗組員は長引く休息を取っている様子でした。しかし、数時間後、船員全員に直ちに乗船するよう合図する銃声が鳴りました。この突然の目覚めの原因は、パリのウィリアム・L・デイトン牧師からウィンスロー艦長にアラバマ号がシェルブールに到着したことを知らせる電報でした。火曜日、ウィンスロー艦長は砦の沖に現れ、内部に星条旗が風にたなびく巡洋艦を目にしました。ウィンスロー艦長が後を追っていたら、アラバマ号の出港後24時間は留まらなければならないという法律の定めがあったため、艦の外に出て、二度と巡洋艦を逃がさないと決意しました。

しかし、この場合、用心は不要だった。セムズは既に国軍艦と戦うことを決意していたからだ。武装艦から逃走した卑怯者として非難され、無力な商船を幾つも撃破・拿捕したため、名誉挽回のために何かしなければならないと感じていた。キアサージとアラバマの乗組員と武装を比較すれば、 両者はほぼ互角だったことがわかる。ただし、北軍艦のわずかな数的優位は、乗組員がほぼ全員戦闘不能だったという事実によって強調されていた。一方、セムズの人々は、すでに述べたように、ほぼ全員がイギリス人でした。

ウィンスロー船長が到着して間もなく、次のような挑戦状が彼に突きつけられた。

南軍蒸気船 アラバマ、
シェルブール、1864年6月14日。

閣下：米国領事から、キアサージ号は私が上陸させた捕虜のためだけにこの港に来航し、24時間以内に出港する予定であると連絡を受けたと伺いました。必要な準備が整い次第、キアサージ号と戦うつもりであることを米国領事にお伝えください。これらの準備で私が拘束されるのは明日の夕方、遅くとも明朝までとさせていただきます。出発準備が整う前に、キアサージ号が出港しないようお願いいたします。

私は、非常に敬意をもって、あなたの従順な僕となることを光栄に思います

R.セムズ、キャプテン。

このメモは、一見丁寧な言葉遣いで書かれていたものの、実に腹立たしいほどの辛辣さを含んでいた。 アラバマ号の出航準備ができるまでキアサージ号は出航しないだろうという期待と、明らかに虚偽であるが、北軍船の唯一の任務は南軍によってそこへ連れてこられた捕虜の保護にあるという仄めかしが込められていた。ウィンスロー船長は、この件を見逃すような好機を何ヶ月も世界中探し回っていたわけではなかった。

アラバマ号は友人たちに囲まれていた。彼女は何千人もの人々が、恐るべき通商破壊艦によって北軍の艦が沈没するのを見たいと願っていた。パリをはじめとする各地からシェルブールまで遊覧列車が運行され、6月19日、暖かく霞がかかった日曜日の朝、来たるべき戦いを見ようと岸に集まった大勢の人々の中に、キアサージの勝利を見たいと願う者が20人いたかどうかは疑わしい。

それぞれの船長は勇敢で優秀な士官だった。もし両者が対峙することがあれば、どちらかの船が沈没するまで戦いは終わらない、と宣言し、相手もその約束を守ると確信していた。降伏など、二人とも考えていなかった。

セムズはキアサージを沈める自信があった。ローマ・カトリック教徒で礼拝に出席できなかった彼は、友人にミサに出席して献金を頼み、それが叶えられた。彼が集めていた60個のクロノメーターは陸に上げられ、船のモットーは「Aide toi et Dieu t’aidera（自助努力すれば神は助ける）」だった。これは「神は自ら助く者を助ける」という古い格言の言い換えである。

教会の鐘が夏の暖かい空気に柔らかな音色を響かせていた頃、アラバマ号は港からゆっくりと出航し始めた。 何千人もの同情的な人々が、四方八方に叩きつけられる太鼓の音を聞いて歓声を上げ、自分たちのお気に入りのチームが勝利して戻ってくるように熱心に祈った。

ウィンスローは準備に一切手を抜かなかった。冷静に自信を湛えながらも、経験から、このような戦いは往々にして偶然の射撃で決まることを学んでいた。そして、日没前にいずれかの船の運命が決まるだろうと確信していた。できる限りのことをした後、彼は戦いの神にすべてを委ね、それが何であろうと、神の意志に従うことに満足した。

10時頃、ウィンスローは双眼鏡を岸に向けて、アラバマ号の先端が約3マイル先の防波堤の先端を回ってくるのを見た。彼は直ちに船尾を向けた。 クーロン号はアラバマ号に随伴してフランス領海まで行き、その後引き返した。イギリスのヨット「ディアハウンド」は、戦闘の迫り来るという電報を受けてカーンから急行しており、船主は家族を乗せてアラバマ号を追跡した。流れ弾に当たれば、プレジャーボートと乗組員全員が沈没する危険があったからだ。

ウィンスロー船長は以前、船の中央から船の側面にかけて50フィートの長さのシートチェーンを6フィート延長して配置していた。下へ。これらは機械類への追加的な保護を目的としており、軍艦では一般的な手法である。鎖はマーラインでアイボルトに固定され、アイボルトは1インチの板で保護されていた。この自然な予防措置が、セムズ艦長がキアサージ号が部分的に装甲されていると非難する根拠となった。戦闘中、この部分はわずか2発しか被弾しなかったため、防御は（仮にそうであったとしても）戦闘自体においては重要ではなかった。

ウィンスロー艦長は、中立水域に関するいかなる疑問も生じさせまいと決意していた。そのため、アラバマ号が近づくと、まるで敵から逃げるかのように、外洋へと航行を開始した。彼が念頭に置いていたもう一つの目的は、アラバマ号が航行不能になった場合に、港内に逃走して逃亡するのを防ぐことだった。

キアサージが陸地から約7マイルの地点に到達した時、彼女は方向転換し、アラバマへと直行した。しかし、そのような航路は敵の舷側砲火の危険にさらされることになる。セムズは敵の意図を読み、機関を減速させて進路を変え、右舷砲台をキアサージに向けさせた。両艦が約1マイルの距離まで接近した時、アラバマの舷側から噴き上がる炎と煙、そしてアラバマの残響音が響き渡った。砲の音は、キアサージが最初の舷側砲弾を発射したことを示した。キアサージの索具にわずかな損傷を与えただけだった 。2発目と3発目の舷側砲弾の一部が放たれたが、目立った効果はなかった。その間ずっと、全速力でウィンスローは敵に向かって決死の格闘をしかけていた。まだ傾斜砲弾の危険にさらされながら、ウィンスローは半マイルの距離で船を横切り、5秒間の舷側砲弾を発射し、同時にアラバマの船尾の下を通過しようとしたが、セムズも船を横切ることでこの機動を阻止した。今や両艦は右舷側砲弾を相手に向け続ける努力をしたが、その試みにより2隻は巨大な円を描いたが、その直径は徐々に小さくなり、ついには3分の1マイルになったに過ぎなかった。

戦闘開始から10分後、 アラバマのスパンカーガフと旗はキアサージの砲火によって打ち倒され 、キアサージの乗組員は歓声を上げたが、南軍はすぐに旗をミズンに掲揚した。両艦が互いに3分の1マイル以内に接近した時点で、砲火は激しさを増したが、最初からキアサージの砲火の方が正確で、甚大な被害を与えた。このことは、キアサージが戦闘 中にわずか173発の砲弾しか発射しなかったという事実からも印象的である。戦闘中、 アラバマ号は370発の砲弾を発射したが、そのうち着弾したのはわずか28発だった。

アラバマ号の60ポンド・ブレイクリー砲弾の一つがキアサージ号の舷側を貫通し、後甲板で炸裂して3名を負傷させた。そのうちウィリアム・ゴーウィンは致命傷を負った。軍医のもとへ運ばれると、激しい苦痛に耐えるゴーウィンは微笑んだ。「我々は アラバマ号を圧倒している。この勝利のためなら命を捧げても構わない」と彼は言った。

南軍のもう一つの砲弾がハンモックの網に炸裂し、火災を引き起こしたが、容易に消火できた。3発目の砲弾は船尾の柱に命中したが、爆発はしなかった。もし爆発していたら、その影響は甚大なものになっていただろう。他の砲弾による被害は軽微だった。

南軍の巡洋艦では全く異なる物語が展開された。ウィンスローは砲手たちに、ゆっくりと射撃し、一発一発を命中させるように指示し、彼らはその通りにした。アラバマの兵士たちはシャツとズボンだけを脱ぎ捨て、まるで狙いを定めるために休むことなく砲を操るしかないかのように、次々に砲撃を始めた。板や木材が砕け散り、砲弾が炸裂する音が彼らの周囲に響き渡っていた。 キアサージの砲弾一発で18人が死傷し、大砲1門が使用不能になった。別の砲弾は石炭積み場を炸裂させ、機関室を混乱させた。死と 四方八方で破壊の嵐が吹き荒れていたが、恐ろしいキアサージはなおも 接近を続け、ウィンスローの最大の願いは接近することだった。

両艦は互いに7周回して8周目に出発しようとしていたとき、ウィンスローはすっかり元気を取り戻し、やる気満々で、アラバマ号が 前部トライセイルと2本のジブセールを掲げて岸に向かって出発するのを目撃した。これでアラバマ号の窮地は避けられず、船長の唯一の望みはシェルブール港に入港することだった。ウィンスローはアラバマ号の舳先を横切り、まさに斜めに轢こうとしたその時、アラバマ号の旗が降ろされた。これが事故なのかどうかわからず、敵がわずか2マイル先にある岸に到達しようとしている計略を疑ったウィンスローは、発砲を止めたが、再び発砲する態勢を保っていた。白旗が掲げられ、ウィンスローは敗走する敵の援護射撃の準備を始めた。しかし、ちょうどその時、アラバマ号が再び発砲。ウィンスローは数発の砲弾で応戦したが、その時再び白旗が掲げられた。

ついにアラバマ号の運命は彼女に追いついた。アラバマ号は急速に沈静化し、キアサージ号の使用可能な二艘のボート が乗組員の救援に急ぐ中、この名高い巡洋艦は舳先を高く突き上げ、船尾を先頭に大西洋の深淵へと沈んでいった。

激しい混乱の中、イギリス人船長の補佐が操縦する アラバマ号のボートが船の横に来て、アラバマ号が降伏したと告げ、助けを懇願した。ウィンスローはこの男が戻ってくると約束し、溺れる乗組員の救助に戻ることを許可したが、約束は守らず、彼はヨット「 ディアハウンド」に避難した。ディアハウンドは海上でもがく人々を助けようと、船の周りを旋回していた。救助された乗組員の中には、船が沈没する中、剣を海に投げ捨てて海に飛び込んだセムズ船長もいた。彼は手に痛む傷を負っており、ディアハウンド号に助け上げられた時には既に衰弱しきっていた。ヨットの船長は、士官を含む39人の乗組員を乗せた後、本来であればウィンスロー船長に引き渡す義務があったにもかかわらず、現場からそっと離れ、全速力でサウサンプトンに到着するまで航行を続けた。 キアサージは残った乗組員を乗せ、シェルブールへと向かった。

この有名な戦いで、キアサージは戦死1名、負傷2名にとどまったが、セムズは戦死40名、捕虜70名を出した。南軍の指揮官と、彼に同情するイギリス軍の友人たちは、敗北の理由を様々な言い訳で述べた。彼らの考えはどれも独創的でしたが、どれも真実ではありませんでした。アラバマ号の沈没の原因は、1812年の米英戦争で我々が数々の素晴らしい海軍の勝利を収めた原因と同じでした。我々の艦艇はアメリカ人が乗組員で​​したが、アラバマ号は実際にはイギリス船で、イギリス製の大砲を装備し、イギリス人の乗組員が乗組員となり、戦闘を繰り広げたのです。これが真実の核心です。

ウィンスロー船長は勇敢にも勝ち取った准将への昇進を果たし、1873年に亡くなった。1894年2月2日の夜、 ハイチのポルトープランスからニカラグアのブルーフィールズへ航海中、キアサージ号がロンカドール礁沖で難破したことは、全米に悲しみの種となった。乗組員に溺死者はいなかったものの、あらゆる救出努力にもかかわらず、船自体は失われた。

第27章
予期せぬ説教者—アンドリュー・ハル・フット—彼の性格と初期の経歴—北軍戦争における彼の輝かしい貢献。
南北戦争初期のある日曜日の朝、西部の都市の著名な教会に大勢の人々が礼拝のために集まりました。しかし、礼拝開始の時間が過ぎても、欠かせない説教者が現れませんでした。聴衆は不安に襲われました。誰も彼の不在の理由を知る者はおらず、教会から少し離れた牧師館からも連絡はありませんでした。会衆が解散して出て行こうとしたとき、前方に座っていた見知らぬ人が静かに立ち上がり、説教壇の階段を上り、開会の賛美歌を歌い、祈りを導き、そして説教を行いました。その説教は、その分かりやすく実践的な真理で皆に感銘を与えました。彼は最初から最後まで人々の注意を引きつけ、聴衆の中には、常任牧師の不可解な不在が、たとえ短期間ではあっても、自分たちにとって有益であったと感じた人が少なからずいました。

当然のことながら、その見知らぬ人の名前を知りたいという好奇心は少なからずあった。何人かが近づいてきた時、礼拝の終わりに指導者たちの前で、彼は謙虚に自分はアメリカ海軍のフット大佐だと名乗った。時折、説教をすることもあった。それは、自分にも説教の要請があるように思えた時だった。しかし、説教は彼の職業ではなかった。もし説教をするか、会衆を家に帰らせるかという二者択一を迫られていると悟らなければ、説教壇に立つことは考えなかっただろう。

アンドリュー・ハル・フットは、1806年9月12日、コネチカット州ニューヘイブンで生まれました。彼は名家の出身で、父サミュエル・A・フットは数期にわたり連邦議会議員、上院議員、州知事を務めました。息子は最高の教育を受け、古いニューイングランドの清教徒の家庭に特徴的な厳格な宗教的規律にさらされました。1812年の米英戦争における同胞の海軍の功績の記述によって彼のロマンチックな性格は深くかき立てられ、海軍に入隊しようと決意しました。母は反対しましたが、無駄だと分かると賢明にも折れました。父の影響で彼はすぐに士官候補生に任命され、グレゴリー中尉（後に提督）の指揮下にあるスクーナー船グランパス号の報告を命じられました。

アンドリュー・ハル・フット。 アンドリュー・ハル・フット。
グランパスは西インド諸島へ向かった海賊を捜索したが、結局見つからなかった。その後、若きフットは 、先のイギリスとの戦争で輝かしい戦績を残したスループ船ピーコックに転属となった。次に転属したのは、1812年8月にゲリエールに勝利したアイザック・ハル提督の旗艦、フリゲート艦ユナイテッド・ステイツだった。

航海は3年間続き、フットは1837年の春にニューヨークに戻った。彼は故郷を訪れた後、再び西インド諸島行きの命令を受けた。

この頃、彼は宗教的な影響を受けました。聖書を読み、何時間も祈りを捧げ、ついに神に完全に身を委ねました。彼は母親にこの喜びの知らせを伝え、言葉では言い表せないほどの喜びを与えました。そして、その後の激動の人生を通して、彼は最も謙虚で敬虔、そして聖心に満ちたキリスト教徒の一人となりました。

ハヴロック同様、彼も彼の下に置かれていた人々に多くの善行を施したが、その全容はこの世では決して知ることはできない。フィラデルフィアの海軍病院での勤務中、彼は兵士たちに酒類の配給を放棄し、禁酒の誓約書に署名するよう説得し、カンバーランド号の副長を務めていた時には、乗組員たちにも同様のことを行った。彼はボランティアの牧師であり、毎週日曜日の夕方、希望者に向けてバースデッキで宗教的な説教が行われました。

彼は眼病のため長い間任務に就くことができず、米墨戦争への参加を一切許されなかったことに深く落胆した。彼が行った最も実践的な禁酒演説の一つは、アフリカ沖で奴隷貿易の取り締まりに従事していた際、自らが指揮するペリー号の船員たちに禁酒を説き伏せたことだ。世界で最も疫病が蔓延する気候の一つにさらされていたにもかかわらず、彼は一人の犠牲者も出さなかった。

南北戦争勃発当時、彼はブルックリン海軍工廠の指揮官を務めていた。しばらくの間、仕事に追われていたが、1861年の初秋、ミシシッピ川沿いの内陸海軍の建設を支援するため、西部への派遣を命じられた時は喜んだ。

フット船長は、あらゆる作業に並外れたエネルギーを注ぎ込み、7隻のボートを編成することに成功した。そのうち4隻は部分的に装甲が施されていた。1862年2月初旬、彼はカイロを出発し、テネシー川を遡上した。目標はヘンリー砦だったが、南軍はミシシッピ川のコロンバス砦だと勘違いしていた。彼は彼は追加の船に人員を補充するよう政府に要請したが、十分な人員が確保できず、手に入る人員で前進した。

ヘンリー砦攻撃の前夜、小さな艦隊は岸に陣取るグラント将軍率いる軍と並んで停泊した。夜は寒く嵐が吹き荒れたが、朝は鋭く晴れ渡り、艦隊は砦攻撃の準備に時間を浪費することなく着手した。グラント将軍は、敵の退路を断ち切りたいのであれば、決して長居はすべきではないと示唆した。グラントは、軍の進軍開始には間に合うと約束した。

ヘンリー砦は川の湾曲部に位置し、上流から下流まで長い距離を見渡せました。フットは砦から1マイル下流の島の背後にボートを配置しました。これは、南軍の長距離ライフル銃を避けるためでした。砲艦は接近戦に入る前に、これらの銃で無力化される可能性がありました。木造船は砦が見えると停止し、装甲艦（いわゆる「鉄甲艦」）は互いに並んでゆっくりと上流へ進み、南軍の射撃に応じて艦首砲を発射しました。南軍は正確な射程距離を把握するための練習をする時間がありましたが、ボートはまだそれを発見していませんでした。彼らはゆっくりと、しかし非常に正確に射撃したため、歩兵は工事現場の外に駐留していた兵士たちは急いで逃げたが、砲手たちは勇敢にも持ち場に留まった。

フットは砦から1マイルほどの地点で発砲した。彼の指示はゆっくりと慎重に発砲することだったが、その結果、砲は次々と降ろされ、土嚢や土嚢が四方八方に飛び散った。このように激しい攻撃が続けられていた時、ポーター中尉が指揮するエセックス号のボイラーに砲弾が貫通し、前章で述べたように多くの死者が出た。

この恐ろしい事故はフット大尉にとって大きな損失となった。ポーターは戦闘不能に追い込まれた当時、計り知れないほどの貢献をしていたのだから。しかし、この大胆な指揮官は、砦の防衛線に恐ろしいほどの破壊力を与えていた砲撃の目に見える成果に勇気づけられ、激しい砲火の中を突き進んだ。南軍の指揮官ティルマンは、大砲がすべて降ろされるまで戦い抜いた。そして、これ以上の抵抗は不可能だと悟り、旗を降ろした。北軍艦隊の砲撃は直ちに停止し、フットは船を上陸させて占領地を確保した。

グラント将軍はいつものように迅速だったが、ガリの逃走を阻止するのに間に合わなかった。息子。その結果、降伏した捕虜は、ティルマン将軍とその幕僚を含めて100人にも満たなかった。残りの捕虜は陸路でドネルソン砦に逃亡したが、間もなくグラント将軍に降伏を余儀なくされ、これがこの戦争における北軍の最初の大きな勝利となった。

この戦闘の激しさは、フートの船が31回、エセックスが15回、カロンデレットが6回撃たれたという事実からわかる。死者、負傷者、行方不明者の合計は48人だった。この勝利は決定的なもので、フートは北部中で称賛され、その輝かしい経歴は国内の少年なら誰もが知るグラント将軍と、当然の栄誉を分かち合った。

フットはカイロに向けて川を下り、カンバーランド川の遡上を開始した。陸路を進んでドネルソン砦攻撃に向かうグラント将軍を支援するためだ。海軍の指揮官として勇敢な彼は、しかしながら、自分の任務が絶望的なものであることを承知していた。 エセックス号を失っただけでなく、ドネルソン砦はヘンリー砦よりもはるかに兵力で優勢だった。しかし、水上攻撃は軍事的に必要不可欠とみなされ、彼は躊躇しなかった。

2月14日、彼は2隻の木造砲艦と4隻の装甲艦を率いて果敢に攻撃を開始した。巨大な陸上砲台がこの弱い戦力は射程圏内に入った瞬間に打ち負かされ、その結果は甚大な被害をもたらした。いつものように、最大​​の注意は旗艦に向けられ、何度も飛び交う砲弾に見舞われた。フットは猛烈な嵐にも動じず、冷静沈着に、希望に満ち、最悪の事態に備えながら、着実に前進を続けた。

操舵手は勇敢な男だったが、激しい砲火の中、彼は緊張の面を見せ始め、それがフットの目に留まった。フットは彼に歩み寄り、優しく肩に手を置き、励ましの言葉をかけました。そうしている間に、哀れな操舵手は銃弾で体中を引き裂かれ、船長自身も飛んできた破片で足に重傷を負いました。出血している操舵手に構わず、船は鉄雹にさらわれながらも、以前と変わらず冷静に命令を下しました。しかし、操舵手を殺した銃弾は舵輪も粉砕し、操縦不能になった船は流され始めました。ほぼ同時に別の船の舵綱も切断され、その船も流れに流されてなすすべもなく漂流しました。南軍は砲火を強め、同じく大きな損傷を受けた他の2隻の船も旗艦を追跡しました。そして、1時間以上続いた激戦は終わり、北軍の小艦隊は惨敗しました。

旗艦は 59 回の攻撃を受け、他の艦艇では 54 人が死亡または負傷していたが、操舵装置が破壊されなければ、フートは戦闘を継続し、かなりの確率で勝利していたであろう。

グラントとフットはナッシュビル占領の計画を立てたが、出発前夜、ハレック将軍から砲艦をクラークスビルより上流に進ませないよう電報で命令が届き、計画は頓挫した。フットは大いに失望し、ナッシュビル占領を確信していたため、許可を求める電報を送ったが、拒否された。こうして、カイロに戻るしか選択肢は残されなくなった。

そこで彼は、コロンバスを占領していた南軍が町から撤退し、第10島に陣取ったことを知った。その兵力は約8,000人で、ボーリガード軍のマコール将軍の指揮下にあった。フットは旗艦を装甲艦ベントンに移し 、島に築かれた堅固な要塞に向かって進軍した。砲撃は3週間続いたが、深刻な被害は与えられず、川からこの地を占領できる見込みはほとんどなかった。その時、ポープ将軍が大陸軍を率いて到着した。しかし、砦に到達するには、彼には軍隊を川の向こうへ移動させる任務を与えたが、その目的に使える輸送手段が一つもなかった。

ポープが下に到着したため、砲艦を派遣する必要が生じました。それが完了するまでは、ポープは反乱軍に対していかなる行動も起こすことができませんでした。極めて重要な問題は、どの砲艦でも岸に並ぶ砲台の恐ろしい包囲網を突破できるかどうかでした。この試みは、距離の半分も到達する前に、どの艦艇も必然的に破壊される結果に終わると思われました。士官会議で、砲艦で砲台を突破するのはあまりにも危険であるという意見で一致しました。これは、カロンデレット号の艦長ヘンリー・ウォークを除く全員の意見でした。ウォークは、この一見不可能と思われる任務に挑戦することを申し出ました。フット艦長は渋々同意しました。

ウォークは最初の雨天または霧の夜に攻撃を開始する予定だった。成功した場合、彼はポープと協力し、ポープが移動した際には要塞への攻撃を支援することになっていた。フット大尉は忠実な副官への指示を、次の印象的な言葉で締めくくった。

私があなたに課したこの繊細で危険な任務において、私はあなたに、船倉に灯火を隠しておくか、消しておくことの重要性を命じなければなりません。砦を通過するときは、将兵にささやき声以上の声で話さないようにし、それも任務中のみにすること。また、反乱軍に砲台の下に降りていると疑われないように、あらゆる予防措置を講じること。

君が喜んで引き受けたこの任務をうまく遂行すれば、君と船員全員に最高の名誉がもたらされるだろう。そして、反乱軍の要塞の前にある砲台を襲撃する間に、軍隊が川を渡り、後方から攻撃を成功させることができると信じている君の働きに対して、政府も間違いなく感謝し、報いてくれるだろう。

あなたとあなたの命令に従うすべての人々を、世界を支配し、すべてのものを指揮する神の配慮と保護に委ね、私は敬意を込めて、あなたの従順な僕です。

AH フット。

追伸：万一、災難に遭った場合は、最後の手段として蒸気機関を破壊し、可能であれば脱出するために砲艦に火を放つか、沈没させて反乱軍の手に渡らないようにする。

選ばれた夜――4月4日――は雨が降り、辺りは漆黒の闇に包まれていたが、鮮やかな稲妻がそれを晴らした。考えられる限りのあらゆる予防措置が講じられた。操舵室やその他の脆弱な部分には鎖が巻き付けられ、ホースが接続されたボイラーには木が積み上げられ、侵入者を撃退するための蒸気噴流が確保された。片側には圧縮された干し草を積んだボートが縛り付けられ、危険な砲台から最も遠い側には石炭を積んだ荷船が係留された。そして、蒸気を外輪船室に導き、煙を消音させた。音。完全武装した乗組員の中には、軍で最も熟練した狙撃手20人がいた。

カロンデレット号が川の中で旋回し、恐ろしい勢いで疾走を始めたのは、10時頃だった。士官や兵士たちは嵐のような暗闇の中、川下をじっと見つめ、息を呑んで見守った。時折、ジグザグに走る稲妻がカロンデレット号が遠ざかっていく姿を一瞬だけ捉えたが、懸命に目を凝らしても、その姿も音も捉えることはできなかった。

しかし、カロンデレット号が砲台に近づいたとき、突然煙突から数フィート上空まで炎が上がった。煤が燃え上がり、その反射がはるか遠くの水面に映っていた。機関士はすぐに煙突の蓋を開けると、辺りは再び暗闇に包まれた。この特異な光はあまりにも素早く現れては消えたため、哨兵は雷撃の一部と勘違いしたに違いない。というのも、何の警戒もしなかったからだ。しかし、蒸気を外輪に流したことで煤が乾燥し、再び炎が上がった。炎は前回と同じように素早く消火されたものの、哨兵は異変を察知し、下の砲台に敵のボートが一隻接近していると信号を送りました。

もはや隠蔽工作は無駄だった。ウォークは機関車に全速力で前進するよう命じ、走り去った。砲台に一番近い岸に近づき、砲弾が自分の上を通過するようにした。敵から見れば、これは危険な作業だった。ボートがどんな障害物に突っ込むかは分からなかったからだ。一人の男が鉛とロープを持って船首に立ち、警戒しながら静かに測深器の音を鳴らした。甲板上のもう一人の男がそれを繰り返し、水先案内人の横に立つウォークに報告した。

雨はずっと土砂降りだった。突然、まばゆい光が射し込み、操縦士は南軍砲台の砲火が迫る浅瀬へとまっすぐに突進していることに気づいた。

「左舷急航行！」と船長は命じ、重厚なカロンデレット号は島をかろうじて避け、最高速で島を通り過ぎた。稲妻の閃光はカロンデレット号に様々な恩恵を与えた。操舵手に座礁回避の必要な情報を与えただけでなく、南軍の砲兵たちを混乱させ、彼らの砲弾のほとんどがカロンデレット号の上空に命中した。ミシシッピ川を豪快に下る間、カロンデレット号は一度も命中しなかった。カロンデレット号の脇の艀にも2発の銃弾が命中したが、負傷者は出なかった。期待に胸を膨らませた兵士たちは、最善を願いつつも最悪の事態を恐れ、カロンデレット号を熱狂的な歓声で迎えた。

ウォークとキャプテンの間で合意されていたフートは、もし前者が成功した場合、小砲を撃って知らせるように指示した。船長は熱心に耳を傾けていたが、雨と暗闇を突き抜けて歓迎の合図が耳に届き、全てがうまくいったことを神に感謝した。

ポープ将軍が待ち望んでいた輸送手段を受け取ったので、フット船長は安心して、反乱軍の要塞への攻撃にできる限りの援助をしようと準備した。しかし驚いたことに、ポープ将軍は翌晩に2隻目の船を送るよう緊急に要請し、この要請に応じるかどうかが作戦全体の成功にかかっていると付け加えた。

フットは、晴れた夜と同じように正午に砲台を航行させるのも安全だと返答した。船は7つの砲台を通過するだけでなく、第10島の上端にある11門の大砲の砲台に正面から向き合い、そこから300ヤード以内を通過しなければならないからだ。ポープの熱心な要請に応えて、フット船長は別のボートを用意することに同意したが、夜が明るくなるまでは出発を許可しなかった。

2日目の夜も前述の夜と似たような状況で、ピッツバーグの指揮官トンプソン中尉は午前2時に川下りを開始した。 カロンデレットも同様に幸運に恵まれ、同じ幸運をもって難関を乗り越えた。

この2隻の装甲艦の通過により、第10島の運命は決定的となった。ポープは川を渡り、南軍の陣地の後方に陣取ることで守備隊への補給を断つことができたのだ。こうして渡河は成功し、敵の砲台は沈黙した。8日、島は5,000人の守備隊を含むフット大尉とポープ将軍に明け渡された。

フット大尉の次の行動はピロー砦への移動だった。その間ずっと、彼は足の傷にひどく苦しみ、普段は明るく希望に満ちていた彼の精神状態は悪化していた。もう一つの不安な原因は、ハレック将軍の絶え間ない干渉だった。フット大尉は、これらの行動が重要な成果につながるはずだったと分かっていたにもかかわらず、ハレック将軍がいくつかの行動を阻止したのだ。

彼の健康は衰え続け、ついに休暇を申請せざるを得ない日が来た。彼はクリーブランドの兄の家へ行ったが、そこでは彼の病状が全国的に大きな心配の種となった。苦難が彼を襲った。彼は実家に戻ったが、そこには14歳で亡くなった聡明な息子の死という暗い影が漂っていた。数ヶ月後、二人の娘も亡くなった。同胞の称賛の言葉は、なんと空虚に響いたことか。彼は深い悲しみに頭を垂れていた。少将に任命され、まだ衰弱していたものの、自らの希望で北大西洋艦隊の指揮を任された。準備を完了するためニューヨークへ向かったが、滞在中に病に倒れ、1863年6月26日、アスター・ハウスで亡くなった。

第28章

恐れを知らぬ男 ― ウィリアム・バーカー・クッシング ― 彼の偉業の一部 ―アルベマール号の爆破― 彼の悲しい死。
もし恐怖の意味を知らない人間がいたとしたら、それは1842年にウィスコンシン州に生まれたウィリアム・バーカー・クッシングでしょう。1857年に海軍兵学校に入学し、4年間在籍した後、ニューヨーク州から任命を受けましたが、居住地はペンシルベニア州としました。彼は奔放で無謀な性格で、親しい友人でさえ彼の成功にほとんど希望がないと考えた1861年3月に辞職しました。

多くの英雄は恐れを知らないと言われていますが、自分が直面している危険を十分に理解していても、それに立ち向かうことをためらわない人が勇敢だと考えられています。しかし、カッシングは、危険自体を本当に愛しているように見える若者であり、死が四方八方にあるときでもひるむことなく、振り返って逃げたとしても彼の勇気を疑う余地がなかったにもかかわらず、ためらうことなく前進しました。

南北戦争の勃発は彼にとって非常に魅力的な分野となり、その誘惑に抗うことはできなかった。海軍長官は常にこの大胆な男に心を痛めていた。カッシングは、もし機会を与えれば国務長官の信頼に応えられると約束した。国務長官はそれを承諾し、彼を北大西洋封鎖艦隊に配属した。カッシングは最初の機会に、驚くべき大胆さを発揮し、やがて彼を同時代で最も有名な海軍士官へと押し上げた。

その年の秋、バージニア州フランクリンへの遠征において、彼は砲艦エリスの指揮を任され、その卓越した技量と勇敢さから海軍省の代理提督に推薦された。数週間後、彼はジャクソンビルを占領し、製塩所を破壊するため、ニューリバー・インレットへ航海に出た。彼は成功を収め、3隻の船を確保し、近距離から彼に向けて発砲していた敵の2門の大砲を撃退した。全ては順調に進んでいたが、廃墟となった製塩所にまだ近かった頃、クッシングの小型汽船が座礁し、あらゆる努力を払ったにもかかわらず、救出することができなかった。

彼はボートを離そうとするのは無駄だと悟った。そこで彼は、ピボットガンと弾薬を除くすべてのものをボートから取り出し、拿捕したスクーナー船の一隻に積み込み、乗組員に撤退を命じた。敵が間もなく圧倒的な数で戻ってくることを知っていた彼は、6人の志願兵を募った。彼と共に留まり、一丁の銃で最後まで戦うよう命じられた。彼の勇敢な精神は伝染力があり、即座に反応した。彼は他の者たちに、もし自分と仲間が攻撃を受けたとしても、決して助けようとしないよう指示した。

予想通り、南軍は夜明けとともに、沈没する運命の汽船に襲い掛かり、あまりにも多くの地点から砲撃を仕掛け、守備隊はなす術もなかった。砲弾は装填されるや否や、あちこちに向けられた。どの方向に向けられても、敵の何人かは確実に命中するからだ。しかし、1門の砲で20人の敵を撃っても何も成し遂げられず、中尉は全員が撃ち殺されるのを覚悟で留まるか、降伏するか、それとも1マイル以上もの間、殺戮の砲火の中を無防備なボートで漕ぎ進むか、決断を迫られた。ほとんど迷うことなく、彼は最後の手段を選択した。それは汽船に留まるのと同じくらい自殺行為に思えた。

大砲は砲口まで弾を込め、敵に向けられた。加熱されると発砲するように。汽船は数カ所から火を噴いた。兵士たちは小舟に乗り換え、全力でスクーナー船へと向かった。幸運は勇敢な者に味方し、彼らは無事に船に辿り着き、間もなくボーフォートに到着した。

この功績により、クッシングは海軍省から「勇気、冷静さ、そして勇敢さ」を表彰された。

彼の落ち着きのない精神は、怠惰に留まることを許さなかった。彼は常に大胆な事業に取り組んでいたが、それは決して無謀な行動に過ぎないとは考えられなかった。その資質は冷静さと巧みな手腕によって補われており、それらなしには、彼のキャリアに伴う目覚ましい成功は決して得られなかっただろう。

数多くの業績の中でも、次のものがこの若者の性格を示すものとなるでしょう。

ラムソン中尉とクッシング中尉は、ノーフォークに駐屯するペック将軍の救援に派遣された数隻の砲艦を指揮していた。4月下旬、北軍のボートが白いハンカチを見せて岸に誘い出され、その後砲撃されたことが判明した。激怒したクッシングは、この反逆行為への報復を願い出て、その特権を得た。90人の水兵を乗せた7隻のボートを率いて出撃し、船の砲火に守られながら上陸した。部隊の一部をボートの護衛に残し、12ポンド榴弾砲を携えて内陸へと向かった。

彼の目的地は3マイル離れた村だった。そこには数百の騎兵が駐屯していた。彼は大胆に前進し、哨兵を追い込み、荷車に繋がれたラバの群れに出会うと、榴弾砲のロープを後ろに結びつけ、ラバを疾走させるように縛り付け、「前進、急げ！」という大声の叫び声の中、ガタガタと音を立てて村へと突入した。

彼らが中に入ると、恐るべき騎兵隊が通りを駆け下りてくるのが見えた。彼らはサーベルを振り回し、大声で叫びながら、彼らに向かっていた。瞬く間に榴弾砲が展開され、迫り来る騎兵に浴びせられたぶどう弾の弾丸は、マスケット銃の一斉射撃によってさらに強化された。その騒音にラバは怯え、馬車と弾薬を引きずりながら駆け出し、敵の隊列に突入するまで止まらなかった。叫び声とともにクッシングは彼らを追いかけ、部下たちも続いた。ラバと弾薬は瞬く間に回収された。この時までに士気の落ちた騎兵隊は敗走しており、クッシングは夕暮れまで村を占拠した後、ゆっくりとボートへと戻った。

戦争によって メリマック型装甲艦の計り知れない価値が証明されたため、南軍はあらゆる手を尽くしてその建造に取り組み、しばしば最も厳しい状況下で成功を収めた。 これらの船の中で最も恐るべきものはアルベマール号で、1863年の初め、ロアノーク川を数マイル上流のエドワード・フェリーで建造が開始された。鉄が非常に不足していたため、ボルト、棒、金属を求めて国中を何マイルも捜し回った。マクレーが述べているように、竜骨はトウモロコシ畑に置かれ、普通の鍛冶屋が建造工場となったが、製作者たちは粘り強く作業し、全長122フィート、全幅45フィート、喫水8フィートの船を完成させた。全長60フィートの砲郭は大きな木材で造られ、4インチの板張りで覆われ、その上に2インチの鉄板が2層重ねられていた。動力は、それぞれ200馬力のエンジンで駆動される2つのスクリューによって供給された。武装は艦首と艦尾にそれぞれ 1 門ずつアームストロング 100 ポンド砲を備え、砲郭は貫通されており、砲は舷側または艦首方向に使用できました。

1864年4月19日深夜、アルベマールはその驚異的な破壊力を証明した。南軍は前二日間、北軍が守るプリマスに決死の攻撃を仕掛けており、装甲艦は今や救援に向かった。木造砲艦マイアミとサウスフィールドは、まさにこの怪物が好む標的だった。全速力で突撃したアルベマールは、鉄の嘴はサウスフィールドの火室に突き刺さった。サウスフィールドは突き出た部分に串刺しにされ、ゆっくりと沈み始めた。嘴はサウスフィールドに深く絡みつき、犠牲者を振り払うことはできず、沈むにつれて敵も道連れになった。装甲艦の艦首は水面下に沈み、サウスフィールドが着底し、横転して衝角艦の艦首から逃れると、最も異常で不名誉な結末が避けられないように思われた。衝角艦は再び浮上した。

一方、マイアミ号は怪物の鉄壁を叩き壊し、メリマック号がカンバーランド号とコングレス号の舷側砲を撃ち落とす のと同じように、怪物もミサイルを発射した。アルベマール号からわずか数フィートの地点で、マイアミ号の砲の真後ろに立っていたフルッサー中尉が重砲弾を発射した。砲弾はアルベマール号の装甲に命中し、無数の破片に砕け散った。そのほとんどが跳ね返り、士官を即死させ、12名の兵士を負傷させた。マイアミ号は 撤退し、翌日プリマスは南軍に降伏した。

5月、アルベマールはサウンドに進水し、勇敢な防衛を見せた北軍の砲艦を攻撃した。怪物は次々と舷側砲撃を受け、何度も体当たりを受けたが、物的損害は受けず、4名を殺害、負傷させた。25 人を負傷させ、襲撃者の 1 人のボイラーを突き刺して 13 人を火傷させた。

この装甲艦は、近隣地域だけでなく、さらに北方においても北軍にとって恐るべき脅威となっていたことは明らかである。艦長の意図は、河口の艦隊を一掃した後、海岸沿いに遠征することだった。これは、かつてスタントン国務長官がメリマック号が行うと予想していた作戦に似たものだった。グラント将軍はリッチモンドへの最後の作戦を進めており、アルベマール号はその計画を妨害する恐れがあった。もしアルベマール号が可能な陽動作戦を行えば、戦争終結は無期限に延期される可能性が高かったからである。

ああ、もしアルベマールを破壊する大胆な計画が完成すれば ！それはどんな偉業となり、どれほど大きな恩恵をもたらすことだろう！アメリカ海軍に、それが実現可能だと信じ、自らその任務を引き受ける若い士官がいた。

南軍は北軍がアルベマール号を爆破するあらゆる手段を講じることを十分承知しており 、あらゆる予防措置を講じた。アルベマール号が停泊していたプリマスの埠頭には1000人の兵士が警備にあたり、60人の乗組員は警戒を怠らなかった。魚雷艇の接近に備えて、衝角船は船体からかなり離れた場所に糸杉の丸太の防護柵で囲まれ、川沿いには二列の哨兵が配置されていた。このような状況下で、衝角船に危害が及ぶ可能性はどれほどあっただろうか？

クッシング中尉が反乱軍の衝角撃破に挑んだ哨戒艇は、彼の監督の下、ニューヨークで建造され、運河を経由してノーフォークへ運ばれ、そこから再び運河を経由してアルベマール湾へ運ばれた。彼は細心の注意を払って準備を整え、10月27日の夜、暗く嵐の吹き荒れる中、哨戒艇で出発した。彼には8人の部下と以下の士官が同行した。ウィリアム・L・ハワース少尉代理、トーマス・S・ゲイ航海士補佐代理、ジョン・ウッドマン航海士補佐代理、フランシス・H・スワン経理補佐代理、チャールズ・L・スティーバー三等技師代理、ウィリアム・ストーツベリー三等技師補佐代理。

カッシングは小型カッターを曳航し、難破した サウスフィールドの近くに停泊しているスクーナー船に乗っていた南軍の警備隊を捕らえ、上空の哨兵に危険の接近を警告する警報ロケットの発射を阻止しようとした。彼は船尾に陣取り、衝角の少し下方に着陸して乗り込む計画だった。埠頭から彼女を追放した。突然の突進で不意打ちを食らわせ、下流に流して捕獲できると目論んでいた。もしこの計画が実行不可能なら、埠頭に停泊中の彼女を魚雷で爆破するつもりだった。

ランチは、敵の野営地に忍び込むインディアンのカヌーのように、静かに川岸を進んでいった。通過すべき距離は8マイルにも及び、危険は出発した瞬間から始まっていた。必要な指示はささやき声で伝えられ、待機していた乗組員たちは深い暗闇を覗き込み、船首から響くほとんど聞こえない水の波紋に耳を澄ませながら、ほとんど動かなかった。プリマスに近づくにつれ、エンジンのかすかなカタカタ音やスクリューの回転音を抑えるため、速度が落とされた。

プリマスからまだ1マイルほど下がっていた頃、難破したサウスフィールドの影のような輪郭がぼんやりと見えてきた。南軍はサウスフィールドをハリケーンデッキが水面上に出るように持ち上げていた。難破船から数ヤードのところに、野砲とロケット弾を持った20人の護衛を乗せたスクーナー船が停泊していた。まさに今迫り来る危険に備えてのことだ。しかし、この夜は特に、哨兵たちは居眠りをしていた。もし警戒していれば、乗組員が自分たちの船を見た小さな船に気付いていたはずだからだ。そして発見されるとすぐに乗り込む態勢にありました。

幸運に乗組員全員が勇気づけられ、スクーナー船と難破船が闇に溶け込む中、ランチは川の湾曲部を曲がり、降りしきる雨で部分的に消えていた岸辺の焚き火のかすかな光を捉えた。用心深く忍び寄りながら、巨大な雄羊の輪郭が暗闇の中で徐々に姿を現した。奇襲は完璧と思われたその時、主人よりも用心深い犬が吠え始めた。犬は迫り来る危険を察知し、驚いた歩哨たちは攻撃を仕掛けたが、返事はなかった。二度目の攻撃も反応がなく、数丁のマスケット銃が夜空に閃光を放った。他の犬も吠え始め、警報用ラトルが鳴り響き、焚き火に薪が投げ込まれた。焚き火は燃え上がり、川面に光を放ち、ランチとカッターが姿を現した。将校たちの嗄れた命令が響き渡り、眠りから覚めた兵士たちは銃を手に取り宿舎へと駆け込んだ。

恐怖の騒音と危険の中、クッシングは曳航索を切り、カッターに川を急ぎ、 サウスフィールド付近の警備隊を捕らえるよう命じた。同時に、ランチにも全速力で進むよう指示した。彼は計画を変更した。上陸すると、彼は衝角を爆破しようと決意した。衝角に近づいた時、彼は初めてアルベマール川を取り囲む丸太の防波堤の存在を知ったが、それらは水中に長く留まっていたため滑りやすく、通り抜けられないだろうと考え、船を横切って100ヤードほど旋回した後、再び全速力で障害物に向かって突撃した。

彼が近づくと、警備員らは銃弾を一斉に発射し、カッシングのコートを貫通させ、靴底を引き剥がした。

同時に、巨大な大砲の雷管が激しくカチッと鳴る音が聞こえた。それは、砲弾が外れたことを示していた。

「ラムを放せ！」彼は叫んだ。「爆破してやる！」

しかし南軍は忠告に従わず、ランチは榴弾砲を発射した。ぬるぬるした丸太の上を滑るように進み、伸ばした手が届きそうなほどの装填された大砲の砲口の前で停止した。恐ろしい危険の中でも冷静沈着なクッシングは、直立し、魚雷の支柱を下ろして張り出しの下に押し込み、衝角の底に触れるまで一瞬待つと、引き金を素早く強く引いた。すると、鈍く轟く爆発音が響き、巨大な水柱が立ち上った。が空中に浮かび上がり、 アルベマール号が大きく傾いたことから、同船が致命傷を受けたことがわかった。

まさに決定的な瞬間に、それは成功した。100ポンドの弾薬を装填したライフル砲が、3メートルほど離れた発射台に向けられ、即座に発砲されたのだ。衝角の急旋回により照準がわずかに逸れ、乗組員は粉々に吹き飛ばされるのを免れた。しかし、誰一人として逃げられないと確信した南軍は、二度にわたり攻撃側に対し降伏を呼びかけ、数名は降伏したが、クッシングはその中にいなかった。最初から見せていた驚くべき冷静さで、彼はコートと靴を脱ぎ、剣とリボルバーを投げ捨て、叫んだ。

「各人は自分自身を救え！」

それから彼は水に飛び込み、全力で流れ下って泳ぎ始めた。弾丸が彼の周囲を跳ね回っていたが、すぐに視界から消え、まだ泳いでいると、近くで水しぶきが聞こえた。それは、船長代理の助手ジョン・ウッドマンが疲れ果てていた時のものだった。カッシングは彼を助けようとしたが、彼自身もほとんど力が残っていなかった。ついに彼は手を離さざるを得なくなり、哀れなウッドマンは別れを告げながら、視界から消えていった。

これ以上もがくことができなくなったクッシングは、足を下ろして地面に着地した。彼はなんとか陸に着いたものの、疲れ果てて倒れ込み、夜明けまでじっと横たわっていた。それから沼地に潜り込み、そこに隠れていると、親切な黒人が現れ、その黒人は彼にありったけの親切をしてくれた。彼から、 アルベマール号が沈没し、川底に沈んでいることを知った。それは胸を躍らせる知らせだった。翌夜、彼は十分に休息を取り、浅黒い肌の友人から食事をもらった後、川を下り、小舟を見つけてそれに乗り、艦隊へと向かった。そして、我が海軍史上、これを上回る偉業はかつてなかったと言っても過言ではない、この偉業の成功を初めて伝えた。 アルベマール号の艦長ですら、「戦争中、これほど勇敢なことは成し遂げられなかった」と断言した。

1898 年 6 月 3 日、サンティアゴ港の海峡でメリマック号を沈めたホブソン中尉の大胆な功績は全面的に彼に認められているが、その功績は 34 年前のクッシング中尉の功績に匹敵するものでは決してなかった。

クッシングは素晴らしい働きで議会から感謝状を受け、少佐に昇進した。1865年1月、彼は水兵部隊を率いてフィッシャー砦への第二次攻撃に臨み、成功に終わった。この戦いは死闘であり、彼ほど英雄的な行為を見せた者はいなかった。アルベマールを破壊した若い士官よりも 。

クッシングの伝記作家であるJ・T・ヘッドリー名誉氏は、南北戦争終結直後に執筆した記事の中で、次のように述べています。「まだ若い彼には明るい未来が待ち受けており、生き残れば海軍の最高位に昇進することは間違いないでしょう。どんな緊急事態にも負けない、どんなに過酷な状況下でも、大胆かつ冷静沈着であり、予期せぬ事態にも動揺しない彼は、優れた指揮官に求められる優れた資質を備えています。彼の年齢で、海軍においてこれほど輝かしい名声を得た者はかつてなく、もし彼の名声を高め、彼の上に立つ者がいなくなるとしたら、それは彼自身の責任でしょう。」

しかし、クッシング中佐の名声は高まるどころか、彼自身の責任で高まったわけでもなかった。戦後間もなく、友人たちは若き英雄の紛れもない精神異常の兆候に気づき、心を痛めた。そして、その兆候は次第に悪化し、ついには脳が完全に歪んでしまい、1874年に精神病院で亡くなった。

第29章
最も偉大な海軍の英雄—デヴィッド・グラスゴー・ファラガット。
デイヴィッド・グラスゴー・ファラガットは、近代における最も偉大な海軍の英雄でした。アメリカ海軍には多くの名誉ある人物が名を連ねていますが、彼の偉業はそれらすべてに勝ります。国が与え得る最高の栄誉は惜しみなく彼に授けられ、彼がそれらすべてに値することを誰も否定できないでしょう。

彼の父はメノルカ島出身であったが、1776年にこの地に渡り、独立を求める戦いに身を投じ、飢えに苦しむ愛国者たちに即座に加わった。その手腕と勇敢さにより、少佐に昇進した。終戦後、彼はテネシー州ノックスビル近郊の西部開拓地に定住し、そこのキャンベルズ・ステーションという場所で1801年に息子デイビッドが生まれた。わずか9歳で、エセックス号の勇敢な艦長デイビッド・ポーター大尉の下で士官候補生に任命された 。ポーター大尉とファラガット少佐は旧友であり、だからこそ、幼い少年にこのような特権が与えられたのである。

ポーター大尉のスケッチでは、読者は若いファラガットがエセックス号に乗っていた500人の囚人の間で陰謀が企てられていることを察知し、指揮官に警告することで、残忍な陰謀家たちによる船の拿捕を防いだ。

1814年1月、バルパライソ港に停泊中のエセックス号は、無力で無力なまま、二隻のイギリス艦の砲撃に遭い、降伏に追い込まれた。これは第二次世界大戦中、最も血なまぐさい戦闘の一つであり、甲板は血で溢れ、四方八方に死者と瀕死の人々が横たわっていた。凄惨な殺戮の渦中、ファラガット少年は冷静さと勇敢さを貫き、ポーター艦長は報告書の中で特に称賛した。負傷しながらも、彼はひるむことなく大砲の前に立ち、周囲の勇敢な英雄たちの称賛を集め、後に彼をこの時代を代表する海軍の英雄へと押し上げる素晴らしい資質を示した。

平和が訪れ、ファラガットは継続的に軍務に就いたものの、昇進は遅かった。1825年に中尉、1841年に中佐、1851年に大尉となった。ノーフォークで結婚した最初の妻は病弱となり、長くは生きられなかった。2番目の妻もノーフォーク出身であった。つまり、彼自身が南部人であるだけでなく、妻もその地域の出身者だったのだ。そのため、南北戦争が勃発し、人々が分離独立の感情を表明することが流行となり、ファラガットが南部に身を投じるのは当然のことと思われていた。しかし、声をかけられると、彼は憤慨してこう答えた。「その旗に手を上げる前に、お前たち全員を地獄に落とそう！」南部に留まるのは危険だと告げられ、彼は別の住居を見つけるのに2時間だけ欲しいと付け加えた。彼はすぐにそこを離れ、妻と一人息子と共にタリータウン近くのハドソン川沿いに家を構えた。

デビッド・グラスゴー・ファラガット提督。 デビッド・グラスゴー・ファラガット提督。
その地域ではよそ者だったため、彼は疑いの目を向けられていた。彼は長い散歩を好んでおり、クロトン水道橋の切断を企む陰謀団の一員ではないかと疑う者もいたという。しかし、この物静かな男は、祖国からの召集を待ち、可能な限りあらゆる手段を講じて祖国に仕えようとしていたのだ。

1861年の春、彼が60歳になった頃、その召集が下った。彼の任務は、議会が任命した現役を退いた老齢将校の退役のための委員会に所属することだった。この任務を終えると、彼はニューオーリンズ占領のために組織された遠征隊の指揮官に任命された。彼は1862年2月3日、旗艦ハートフォード号でハンプトン・ローズを出航し、ニューオーリンズに到着した。17日後、集合場所であるシップ島に到着した。そこで彼は、これまで彼が携わったことのないような、全く異なる大仕事の準備に取り掛かった。しかし、真の監督者であり、監督者でもあった彼が、この壮大な仕事をいかに見事に成し遂げたかは、前章で触れた通りであり、我が国のあらゆる歴史書にも記されている。

ニューオーリンズの占領—フィリップ砦への攻撃。 ニューオーリンズの占領—フィリップ砦への攻撃。
ニューオーリンズ占領においてファラガットが示した技量と勇気は全国的な注目を集め、彼の名声を大きく高めた。6月下旬、彼はビックスバーグの砲台を包囲したが、政府に対し、川を自由に行き来し、砲台を沈黙させることはできるものの、1万から1万2千の陸軍が町を背後から攻撃しなければ、実質的な成果は得られないと通告した。この計画こそが、グラント将軍によるビックスバーグ占領とミシシッピ川の開通をもたらした。少将に昇進したファラガットは、ポート・ハドソンの占領と「水の父」沿いの反乱軍の要塞の掃討に多大な貢献をした。

この膨大な作業が達成された後、政府は南部における南軍の拠点の一つであるモービルに目を向けた。当初計画された作戦は、キャンビー将軍とグレンジャー将軍の指揮する陸軍と、ファラガット指揮下の海軍で攻撃することだった。1864年1月、ファラガットはモービル湾を偵察し、政府に対し、少しでも兵力を追加で提供していただければ、直ちに攻撃して占領する意向を伝えた。防衛線が日々強化されていることを知っていたファラガットは、即時攻撃の手段を備えるよう繰り返し要請した。しかし、レッド川を遡上したバンクスの無謀かつ悲惨な遠征によって、利用可能な兵力が失われ、ファラガットの要請は夏がかなり進むまで聞き入れられなかった。

当時、モービルの防衛はほぼ難攻不落だった。ドーフィン島のゲインズ砦には864人の守備隊が駐屯し、10インチ・コロンビヤード砲3門、32ポンド施条砲4門、そして32、24、18ポンド口径の滑腔砲20門を擁していた。ミシシッピ湾への主要通路はパウエル砦が指揮し、10インチ砲1門、8インチ・コロンビヤード砲1門、施条砲4門を擁していた。主要要塞はモーガン砦で、重砲は3層構造で配置されていた。10インチ滑腔砲7門、8インチ滑腔砲3門、32ポンド滑腔砲22門、そして8インチ施条砲2門、6.5インチ滑腔砲2門、5.82インチ施条砲4門を擁していた。外部砲台は彼らもまた重武装しており、守備隊は640名に上った。湾は巧みに配置された魚雷で埋め尽くされ、その中には途方もない大きさと威力を持つものもあり、適切に運用すれば世界中の海軍を壊滅させるのに十分な威力を持つと思われた。

すべての準備が完了し、1864年8月5日の夜明けとともに前進の合図が掲揚された。北軍艦隊は木造艦21隻と装甲艦6隻で構成されていた。木造艦は2隻1組で航行し、大きい方の艦を右舷に配置。どちらかが航行不能になっても、もう一方がそれを運ぶことができた。ファラガットは旗艦ハートフォードを先頭にするつもりだったが、ブルックリンが追撃砲を4門搭載しハートフォードが1門しか搭載しておらず、魚雷を捕捉するための巧妙な装置も備えていたため、渋々ブルックリンにその位置を譲った。さらに、旗艦は敵の特別な目標となるだろうという主張があり、旗艦の機能が低下して重要な合図が使用できなくなる可能性が高いとされた。この最後の主張はファラガットには通用せず、どの位置であろうと旗艦が主目標となるだろうし、海軍において銃火にさらされることは階級によるペナルティの1つであると答えた。モニター艦は木造船テカムセ号（チュニス・A・M・クレイヴン艦長）の少し前を一列になって前進することになっていた。

モバイルベイにて。 モバイルベイにて。
この命令でゆっくりと前進が始まり、7時過ぎにテカムセが最初の砲撃を行った。砦は20分ほど待って反撃に出たが、ブルックリンは100ポンドパロット砲2門で応戦した。モーガン砦の守備の下には南軍の衝角艦と装甲艦が陣取り、主に木造船に砲火を浴びせた。こうして大戦闘が始まった。

敵の砲艦と衝角艦テネシーは砦の背後から出撃し、木造船への砲撃を続けた。予想通り、旗艦テネシーが主な攻撃対象となり、数発の砲弾を受けた。テネシーはすぐに反撃を開始し、前進を続け、砲兵を水砲台から何度も追い払ったが、砲兵はすぐに戻って勇敢に砲撃を続けた。

当時は無煙火薬は知られておらず、蒸気が船を包み込む中、ファラガットはほとんど無意識のうちに索具を登り続け、ついにはファトックのシュラウドにしがみつくほどの高さまで登り詰めた。彼は片手に望遠鏡を持ち、何度もそれを目に当てていた。パーシバル・ドレイトン艦長は提督を注意深く見守っていたが、ロープの損傷でファラガットが船外に落ちてしまうのではないかと不安になった。彼は信号操舵手のノウルズに索具に登りファラガットを拘束するよう指示した。シュラウドへ。彼は指示に従い、リードラインを前部シュラウドの一つに渡し、それを提督の体から後部シュラウドまで引き寄せて固定した。忠実な士官が懸命に働いているのを感じた提督は、優しく彼を見下ろして言った。「気にしないでくれ、大丈夫だ」しかし、ノウルズは諦めず、自分の仕事を終えるまで降りようとしなかった。

次第に煙が濃くなり、指揮官は戦況を明瞭に把握するためにさらに高い位置まで登る必要に迫られた。彼は固定具を解き、ファトックのシュラウドまで登り、再びロープを体に数回巻き付け、その端を索具に結び付けた。こうして索具に縛り付けられたファラガット提督の姿は、南北戦争の歴史の中で何千回も見られた。

この危険な状況下で、彼はより接近した命令を発した。砦への砲撃は凄まじく、大きな効果をもたらした。テカムセ号を率いるクレイヴン司令官は、フランクリン・ブキャナン提督率いる 衝角艦テネシー号を標的とした。ブキャナン提督は、モニター号との戦闘初日にメリマック号を指揮していた。両艦とも装甲艦であり、ブキャナンはクレイヴンと戦うことに、クレイヴンが彼と戦うことに、同じくらい熱心だった。クレイヴンは敵の撤退を恐れ、熱心に前進した。船体が絶えず擦れていた魚雷には全く注意を払っていなかった。そのうちの1本、あるいは複数本が突然爆発し、船首が沈み、テカムセ号は船首を湾の底に沈め、乗組員114名のうち93名が沈んだ。

この恐ろしい惨事には、感動的な出来事が伴っていた。 テカムセ号が急降下する中、クレイヴン艦長と操縦士は本能的に、一度に一人しか通れない開口部へと向かった。二人は同時に梯子の一番下まで到達した。「先に」とクレイヴンは立ち止まり、言った。操縦士がやっと脱出に成功したその時、テカムセ号は英雄的な艦長を道連れに沈んでいった。

この恐ろしい出来事は味方も敵も目撃した。メタコメット号からボートが素早く降ろされ、生存者の救援に向かった。ボートはモーガン砦から100ヤード以内を通過し、容易に水面から吹き飛ばされるところだった。しかし、南軍司令官ペイジ将軍は彼女の使命を理解し、溺れる者を救助するために向かっていたボートに危害を加えないよう命令した。兵士たちは歓声を上げたが、ペイジ将軍は厳しく彼らを止め、 ハートフォード号が沈没するまで待つよう指示した。ボートは兵士と士官10人を救助したが、4人は浜辺まで泳いで捕虜となった。

凪が明けると、ファラガットは艦隊を砦へと向かわせ、すぐ後ろを追う残りの艦隊に合図を送った。魚雷の警告を聞くと、激怒した提督は通り過ぎる際に、軽蔑の念を込めた言葉にさらに悪態をつきかけた。旋回しながら砦に向けて全舷側砲撃を開始し、続いてテネシーに2発目の砲撃を加え、セルマ、ゲインズ 、モーガンの砲艦群に突撃した。これらの艦はファラガットを攻撃していた。僚艦メタコメットを投棄し 、セルマを追わせた。激しい追撃の末、メタコメットはセルマを拿捕した。他の2隻は砦の大砲の下、浅瀬に逃げ込んだ。

後者を通過した艦隊が錨泊しようとしたその時、 テネシーが艦隊に向かって攻撃を企てて直進してくるのが目に入った。ファラガットは各艦にテネシーを追い詰めるよう合図し、ハートフォードの操舵手に全速力で装甲艦に突撃するよう命じた。モノンガヒラが最初にこの怪物に接近し、正面から命中させた後、旋回して11インチ砲弾を舷側に発射したが、砲弾は装甲艦の側面から無傷で落下した。モノンガヒラはひるむことなく再び体当たり攻撃を仕掛けたが、与えたダメージの10倍もの損害を受けた。ラカワナも似たような経験をしたが、砲手が9インチ砲を撃ち込んだ。砲弾はシャッターの一つに命中し、シャッターは粉々に砕けて砲郭内に押し込まれた。乗組員たちは非常に接近していたため、舷窓越しに互いに挑発し合い、わずかな隙間からミサイルを飛ばし合った。

ちょうどその時、ハートフォードが到着し、全速力で衝突艦に突撃した。衝突艦は位置を大きく変えたため、攻撃はかすめただけだった。旗艦は後退しながらも、最大の舷側砲弾を放ったが、無傷だった。一方、ハートフォード自身は炸裂する砲弾に何度も貫かれ、甲板には死者と瀕死の兵士が撒き散らされた。ファラガットはひるむことなく、再び衝突しようと準備を整えた。その時、ラカワナの偶発的な一撃で艦は重傷を負った。しかし、ラカワナがまだ浮いているのを見て、ファラガットは自艦を沈没させる可能性のある一撃を加えようと、全速力で蒸気を噴射するよう命じた。

この頃には、足の遅いモニター艦が到着し、素晴らしい任務を遂行していた。テネシーの煙突は撃ち落とされ、船尾左舷のシャッターは作動不能となり、主砲は使用不能となった。操舵チェーンも粉砕された。猟犬の群れに襲われた雄鹿のように、テネシーは膝をついた。白旗が掲げられ、ひどく損傷した テネシーは北軍艦隊の捕虜となった。砦を突破し、モービル湾の勝利は確実となった。

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しかし、その代償は大きかった。テカムセ号で失われた兵士に加え、ハートフォード号では戦死25名、負傷28名、ブルックリン号では戦死11名、負傷43名が出た。テカムセ号での戦死者を含めた総計は戦死145名、負傷170名であった。南軍の損失は戦死12名、負傷20名、捕虜280名であった。

パウエル砦はその日の午後に激しい砲撃を受け、翌夜には放棄され爆破された。ゲインズ砦も砲撃を受け降伏した。敵に占領されていた唯一の砦であったモーガン砦は、ニューオーリンズからグレンジャー将軍率いる海軍と陸軍の攻撃を受ける前に、8月23日に降伏した。

この輝かしい勝利の直後、ファラガット提督は北へ向かい、あらゆる栄誉をもって迎え入れられました。間もなく戦争が終結し、彼の計り知れない功績は幕を閉じました。惜しみない褒賞を与えるため、1864年12月には副提督の職が、1866年には提督の職が特別に創設されました。彼は1870年に亡くなりました。

米西戦争
第30章
キューバに対する運動 – セルベラ艦隊の壊滅 – サンプソン提督 – シュライ提督 – 「ファイティング・ボブ」エバンス – ジョン・C・ワトソン提督 – ジョン・W・フィリップ提督 – リチャード・ウェインライト少佐。
スペインとの戦争は、キューバを想像し得る限りの恐るべき残虐行為から解放するために開始されたため、我が政府の主要な関心が同島からのスペイン人追放に向けられたのは当然のことでした。ラドロネス諸島もフィリピン諸島もこの問題には関与していませんでしたが、これらはスペインの貴重な領土であったため、その征服は、戦争相手国であるキューバにとって当然かつ効果的な打撃となりました。

その後の出来事を鑑みると、スペイン艦隊をめぐる開戦当初、この国中に広がった不安と恐怖も笑って済ませられる。スペイン海軍は強力な海軍力を持つことで知られ、多くの人がスペイン海軍が我が国よりも優れていると信じていた。どこへ向かうのか、誰にも分からなかった。それが最初の打撃となるだろう。ボストン、ニューヨーク、フィラデルフィア、ワシントン、その他の沿岸都市は、恐ろしい艦隊に対抗するための強力な準備を整えた。実際のところ、その艦隊はノース川の渡し船ほど恐ろしいものではなかったが、前述の準備がなければ、我々はおそらく苦戦していただろう。

最も強力な艦隊はセルベラ提督の指揮下にあった。我が艦隊は数週間にわたりその追跡に従事し、12箇所もの場所でその存在が報告された。最終的に、その艦隊がサンティアゴの港に避難したことが判明した。サンティアゴはシャフター将軍率いる陸軍に包囲されていた。サンプソン提督率いるアメリカ艦隊は直ちに敵艦隊を封鎖し、広い港内での敵の無力化を決意した。当然のことながら、そこに閉じ込められている限り、スペインを助けることはできないと考えたからだ。

スペイン提督ほど彼の弱点をよく知る者はいなかった。彼は立派な艦船と立派な大砲を持っていたが、乗組員は規律が乱れていた。彼らはひどい射撃手で、1812年の戦争で世界に並ぶ者のないことを証明した我々の砲兵とは比べものにならないほどだった。こうしたことをすべて知っていたセルベラ提督は、復讐を惜しんだ。サンティアゴ港から出港し、単調な封鎖が続く中、何日も何週間も無為に過ぎていった。

セルベラ提督。 セルベラ提督。
スペイン艦隊が暗く嵐の夜に突撃し、逃走するのではないかという恐怖こそが、この戦争における最も印象的で輝かしい偉業の一つを生み出した。6月3日の夜、リッチモンド・ピアソン・ホブソン中尉が港の水道で石炭火力船 メリマック号を沈没させたのだ。この作戦が完全に成功しなかったとしても、ほぼ確実な死と思われた状況にもひるむことなく立ち向かった勇敢な兵士たちの栄光は損なわれることはない。

この驚くべき偉業においてホブソン中尉と共に行動した仲間は、オズボーン・ダイガン、ジョージ・F・フィリップス、フランシス・ケリー、ジョージ・シャレット、ダニエル・モンタギュー、J・C・マーフィー、そしてランドルフ・クラウゼンであった。最後の一人は当初選ばれた6人の中にはいなかったが、 メリマック号でこの試みの準備作業に従事し、その重々しい船内に身を隠していたため、彼らは彼を乗せざるを得なかった。

暗闇の中、メリマック号の接近を察知したスペイン軍は、両岸から砲撃を開始した。メリマック号は、まるで篩のように船体を貫き、全員を死に至らしめるかのような激しい砲火にさらされた。しかし、冷静で大胆な中尉の指揮の下、石炭船は正しい位置に旋回しており、舵が吹き飛ばされなければ、水路の真横に沈んでいたはずで、水路は事実上塞がれていたはずだった。その結果、沈没船は斜めの位置にあり、水路の一部が開いた状態となった。

リッチモンド・ピアソン・ホブソン中尉。 リッチモンド・ピアソン・ホブソン中尉。
危険な任務をほぼ達成した勇敢な一行は、朝までいかだにしがみついていなければならなかったが、スペイン軍に発見され捕虜となった。セルベラ提督は自らホブソンを水から引き上げ、自身と仲間たちの並外れた勇気に感銘を受け、サンプソン提督に休戦旗を送り、全員が無事であるとの朗報を伝えた。彼らはまずモロ城に、後にサンティアゴ市に監禁された。彼らはその英雄的行為にふさわしい敬意をもって扱われ、7月6日に我が軍が捕らえていた数名の捕虜と交換された。

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この偉業からわずか1か月後、1898年7月3日の朝、セルベラ提督はサンティアゴ港からの脱出を試みた。提督の艦船の煙が丘の向こうから立ち上るのを感知し、警戒していた艦隊が艦隊の他の隊員にそのことを知らせた。数分後、スペインの汽船の一隻の船首が視界に入った。 エストレラ砲台の後方から、ブルックリン、アイオワ、オレゴンの3隻が蒸気を全開にして港へと向かった。最初に姿を現したスペイン巡洋艦はインファンタ・マリア・テレサで、ビスカヤ、アルミランテ・オケンド、クリストバル・コロンが続き、 最後尾には水雷艇プルトンとフーロルが続いた。先頭を行くインファンタ・マリア・テレサは、セルベラ提督の旗艦だった。提督はアメリカ艦隊に向けて砲弾を発射したが、規則通り、目標を外れた。テキサスが主砲で砲撃を開始すると、同艦の艦艇たちもすぐに轟音の合唱に加わった。

スペイン艦隊は港を出るや否や西へ転じ、逃亡に全力を尽くし、追撃艦隊に砲撃を加えた。追撃艦隊もスペイン艦隊を追い抜くか殲滅しようと躍起になっていた。岸からさらに離れたブルックリン号は、ブルックリン号と平行方向に進路を変え、十分な距離に達すると、猛烈な砲火を浴びせた。やや斜めに進路を取ったテキサス号はビスカヤ号を狙い撃ちにしたが、速度で追いつくことができず、猛烈な砲撃を浴びせた。

「テキサス」号のジョン・フィリップ船長。 「テキサス」号のジョン・フィリップ船長。
この壮麗な戦艦のあらゆる動きは、艦長ジョン・W・フィリップによって指揮された。テキサスは数回の攻撃を受けたが、物質的な損害は受けなかったが、 ビスカヤには恐ろしい大混乱をもたらした。

太平洋岸から14,000マイル以上も離れた場所からやって来た我が海軍の精鋭艦、オレゴン号は、強制喫水に押されて前進し、猛スピードでテキサス号を追い越してブルックリン号に接近し、先頭の逃亡 者を阻止しようとした。一方アイオワ号は、猛烈な速度を維持すべく全力を尽くし、主砲を見事な精度で射撃していた。突然、 ビスカヤ号が炎上し、岸に向かっていった。ビスカヤ号の敗北を悟ったブルックリン号とオレゴン号は、ビスカヤ号に数発の散弾銃を撃ち込み、アルミランテ・オケンド号と クリストバル・コロン号への猛烈な追跡を続けた。

ちょうどその時、水雷艇駆逐艦プルトンとフューラーが西方へと急航しているのが発見された。メイン号が撃沈された当時、同艦の士官だったリチャード・ウェインライト少佐は、補助巡洋艦グロスター号の指揮を執っていた。彼はためらうことなく駆逐艦隊を追撃したが、その間、モロ・キャッスル号、ビスカヤ号、そして追跡していた2隻の危険な艦艇からの砲火を浴びることもあった。しかし、グロスター号は幸運にも、いや、より正確には、その命運を全うしたかに見えた。言い換えれば、スペインの砲手たちは射撃の仕方を知らなかった。

サンプソン提督にとって不運だったのは、スペイン艦隊が脱出を試みたとき、シャフター将軍と会談するために数マイル離れた場所にいたことだった。しかし、戦いに加わろうと躍起になっているニューヨークに追いついた。プルトンとフューラー はニューヨークの前で逃走し、インディアナ は最初の駆逐艦を容赦なく砲撃したため、最初の駆逐艦は数マイル離れた港口へと向かった。警戒していたグロスター はインディアナに合流し 、駆逐艦の 1 隻が休戦旗を掲げた。ビスカヤ は艦首から艦尾まで炎上し、乗組員は岸に追いやったが、そこで爆発した。2 隻目も座礁し、乗組員は見捨てられた。一方、ビスカヤ は白旗を揚げ、テキサス は砲撃を止めた。インファンタ マリア テレサと同様にビスカヤ も炎上しており、乗組員は必死の努力で岸に逃れるしかなかった。

アルミランテ・オケンド号とコロン号は依然として命からがら逃げ続けており、アイオワ号、オレゴン号、ブルックリン号、テキサス号が猛烈な勢いで追ってきた。突然、アルミランテ・オケンド号は岸へと向かった。ブルックリン号とオレゴン号はクリストバル・コロン号 を追跡し続け、テキサス号はアルミランテ・オケンド号の追撃を 任された。しかし後者は炎上し、船尾の旗は下ろされた。テキサス号が接近する中、スペイン船は凄まじい爆発に見舞われた。アメリカ軍は歓声を上げた。フィリップ船長は手を上げて叫んだ。

「喜ぶな、少年たち。かわいそうな奴らが死にかけているんだ！」

それはアメリカ軍司令官の騎士道精神と思慮深さを示す行動であり、決して忘れられることはないだろう。

クリストバル・コロン号は競走馬の速さで海岸沿いを航行したが、ブルックリン号、テキサス号、オレゴン号は拍車の刺激を感じたようで、かつてないほどの猛烈な航行を続けた。これは各艦長が想像もしていなかったほどの猛スピードだった。ブルックリン号は徐々に先行し、スペイン艦隊は逃走は不可能と見て旗を降ろした。こうして完全な勝利がもたらされた。

この知らせは、7月4日の全世界の歓喜と祝賀ムードを盛り上げるのにまさに絶好のタイミングでした。地球の反対側にいたスペイン艦隊は壊滅し、今度は第二艦隊が壊滅しました。前者では命は失われず、後者では我が軍の戦死者は一人だけでした。一方、敵の損害は甚大でした。世界の歴史を通して、これほど決定的な勝利を収めた国はかつてありませんでした。

私の読者の皆さんは、すぐには続きませんが、サンティアゴ沖での大海軍の勝利に大きく貢献した海軍の英雄たちについて何か知りたいと思うかもしれません。

ウィリアム・T・サンプソンは、1840年2月9日、ニューヨーク州パルミラで生まれた。彼は普通の日雇い労働者の息子で、幼い頃の教育では恵まれなかったが、海軍兵学校に任命され、首席で卒業した。戦争勃発時には、フリゲート艦ポトマックに艦長の階級で乗艦していたが、戦争中に指揮権を得るには若すぎた。1862年7月に中尉となり、海軍兵学校では練習艦ジョン・アダムズ、装甲艦パタプスコにその階級で乗艦した。1865年1月15日、パタプスコは機雷網が敷設されていたチャールストン港への侵入を試み、サンプソンは恐れることなく自らを危険にさらし、艦は潜水艦機雷によって爆破されるという恐ろしい惨事に見舞われた。メイン号の乗組員と同様に70名が沈没し、サンプソンをはじめとする20名以上が100フィートも吹き飛ばされた後、救助されるまで泳いで自力で難を逃れた。サンプソンは1866年に少佐に任官し、1868年から1871年まで海軍兵学校に在籍し、2年間巡航した。1874年に初めてヨーロッパ海域でアラートの指揮を執った。1888年に海軍兵学校の校長に任命され、4年間その職を務めた。

新海軍の建設に伴い、サンプソンは巡洋艦サンフランシスコと戦艦アイオワという2隻の近代的艦艇を指揮した。彼は兵器学に造詣が深く、特に魚雷の運用に注力し、1893年から1897年にかけて海軍兵器局長を務めた。彼の優れた才能に疑問の余地はなく、機会さえあれば、サンプソン少将は海軍の最高幹部の一人としてその実力を発揮していたであろう。スペイン艦隊がサンティアゴ戦線に進出した際に、彼が不在であったことは彼にとって大きな不運であったが、そのような行動を予期して、アメリカ艦隊が戦ったこの海戦を彼が計画していたことを忘れてはならない。

沈没船が見えるチャールストン港の眺め。 沈没船が見えるチャールストン港の眺め。
ウィンフィールド・スコット・シュレイは1839年10月9日、メリーランド州フレデリックに生まれ、南北戦争勃発時に海軍兵学校を卒業した。補給船ポトマック号での短期間の勤務の後、1861年に艦長に昇進し、 1862年から1863年にかけては西メキシコ湾封鎖艦隊のウィノナ号に配属された。そこで彼は実戦を体験し、数々の功績を残した。 数々の功績は彼の冷静さと大胆さを証明した。ポート・ハドソンの占領に至った戦闘での功績により、名誉ある表彰を受けた。1862年7月に中尉に任官し、 1864年から1865年までウォータリーの副長を務め、1866年7月に少佐に昇進した。その後、再び海軍兵学校で3年間過ごし、現代語の教官を務めた。

シュライ提督は、一般的に職務とみなされる範囲を超えて、輝かしい功績を残しています。1864年、東の海域で100人の部下を上陸させ、チンチ諸島の原住民による反乱でアメリカ領事館が脅かされた際に彼らを守りました。彼の最も有名な功績は、グリーリー北極探検隊の救出です。1881年、アドルファス・W・グリーリー中尉は25人の探検隊を指揮し、当時到達可能な極地の最果てに観測所を設立しました。飢餓に苦しみ生存者わずか7人となった探検隊は、1884年、グリンネルランドのサビーン岬でシュライ大尉によって救出されました。彼はこの功績により議会から金メダルを授与され、アーサー大統領によって装備局長に昇進し、1888年に大尉となりました。

ウィンフィールド准将、スコット・シュリー。 ウィンフィールド准将、スコット・シュリー。
シュライ大佐は辞任後、巡洋艦 ボルティモア号の指揮を執りました。この艦は、スウェーデンの偉大な発明家エリクソンの遺体を祖国に運び、その功績を称え、祖国国王から金メダルを授与されました。バルパライソでチリ人一行がボルティモア号のアメリカ人水兵数名を石打ちにした事件をめぐる争いを巧みに解決したことで、シュライは海軍省から表彰されました。シュライ提督は優れた戦術家であり、人当たりの良い性格の持ち主で、7月3日にサンティアゴ沖でブルックリン号と共に行った作戦は、友人たちの期待を上回るものでもなく、それ以下でもありません。

「ファイティング・ボブ」の異名で知られるロブリー・D・エバンスは、1846年にバージニア州で生まれました。父の死後、ワシントンD.C.の叔父のもとで暮らし、ゴンザガ大学に進学しました。1859年、ユタ州選出の連邦議会議員から海軍兵学校への入学を命じられました。少年は名目上の住居をワシントンD.C.に置く必要があり、往復の旅の途中で幾多の危険に遭遇しましたが、その度胸と勇敢さで乗り越え、後に祖国のために尽力することになります。1860年に海軍兵学校に入学し、卒業後は士官候補生となりました。1843年、エバンズ少尉としてフリゲート艦 ポウハタン号に乗り組んだが、成人する前にフィッシャー砦への必死の攻撃に参加した。彼は地面に倒れ、ひどく傷つき、多くの死体が積み重なって、かろうじて窒息死した。体に2箇所傷つき、両足を撃たれた。生きるのがやっとと思われ、何ヶ月も病院で横たわっていた。しかし、外科医が片足を切断しようとしたとき、拳銃を手に入れていたエバンズは、切断しようとしたら撃つぞと警告した。足は助かったが、エバンズは一生足が不自由になった。

「アイオワ」号のロブリー・D・エバンス船長。 「アイオワ」号のロブリー・D・エバンス船長。
彼は移動できるようになるとすぐに現役への入隊を申請し、認められた。様々な任務に従事した後、1891年10月、バルパライソでヨークタウンの指揮官として到着した。これは、チリ人の暴徒がボルチモア号の水兵を襲撃した直後のことだった 。避難民の一部が安全を求めてヨークタウン号に逃げ込み 、チリ人が降伏を要求した時、「ファイティング・ボブ」はヨークタウン号が沈没するまで彼らを守ると答えた。しばらくして、船長のランチは投石された。チリ人はスペイン人と同じくらい激しくアメリカ人を憎んでいたからだ。エヴァンス船長はヨークタウン号の船首に速射砲を設置した。ランチを武装兵で満たし、上陸した。当局者らを追い詰め、これ以上ランチに石を投げつけられたら、ヨークタウンの砲撃範囲内にいるチリ人全員の生活を困難にすると通告した。ランチは二度と投石されなかった。

「ファイティング・ボブ」がただの向こう見ずで無謀な戦士だというのは、一般的な誤解ですが、全くの誤解です。しかし、それは全くの誤りです。彼は思慮深く、思慮深く、機転が利く人物です。優れた学者であり、国際法に精通し、自らと国民の権利を守ることに断固たる決意を固めています。これは、ベーリング海に派遣されたアメリカ艦隊の指揮官としての彼の行動が証明しています。艦隊はアザラシの違法な殺害を阻止するために派遣されました。当時、イギリスとイギリスの間には多くの摩擦があり、エヴァンス船長が無謀な「船乗り」であったならば、イギリスとのトラブルに巻き込まれることは避けられなかっただろうと多くの人が考えていました。しかし、彼の航海中に非難の言葉は一言もありませんでした。違法貿易に従事していた108隻の船のうち、彼は98隻を拿捕し、違法に殺害された数百頭のアザラシもすべて拿捕しました。セルベラ艦隊の破壊に参加した他の士官や水兵と同様に、彼は精力的で、有能で、勇敢で、騎士道精神にあふれていた。拿捕されたビスカヤ号のエウレート船長がアイオワ号の船長に自分の剣を差し出すと、アイオワ 号の船長は親切にも手を振って彼に応え、とても上手に使った武器をそのままにしておくように言った。

エヴァンス艦長は「ファイティング・ボブ」という呼び名を好んでいない。他の同僚たちと同様に、自分もその称号を受ける資格がないと感じているからだ。彼の荒々しい言葉遣いや汚い言葉遣いに関する噂の多くは事実ではないが、感情が高ぶると非常に激しい感情を露わにする癖があることは否定できない。エヴァンス艦長は、自身の希望により、1898年9月15日にアイオワ号の艦長職を解任された。これは、エヴァンス艦長が通常の海上勤務期間を超えて勤務していたためである。現在は、検査・調査委員会の委員を務めている。

ジョン・C・ワトソンは1842年8月24日、ケンタッキー州フランクフォートに生まれ、州の有力な一族の出身です。14歳で海軍兵学校に入学し、1860年6月に首席に近い成績で卒業しました。開戦当時はヨーロッパでサスケハナ号に乗艦し、1861年8月に艦長に任命されました。

勇敢なファラガットが指揮する旗艦ハートフォードの航海士に任命されたことは、彼の価値を証明している。彼は1862年6月に中尉に任命され、1864年1月にファラガットの旗艦中尉に任命された。

このページを読んだ読者は、ニューオーリンズ、モービル湾、ビックスバーグ、そしてポートハドソンの戦いについてある程度理解しているでしょう。ワトソンはこれらすべての戦闘に参加しましたが、誰よりも優れた功績を残しました。ファラガット提督は息子への手紙の中で、「ワトソンを、あなた自身と同じくらい愛しています」と書いています。ワトソンが負傷したモービル湾の戦いに関する報告書の中で、ファラガットはこう記しています。「ワトソン中尉については以前、皆様にお知らせしました。彼は船尾で信号に気を配り、期待通り、任務を完璧に遂行しました。彼は高貴な家柄にふさわしい人物であり、皆様にぜひ注目していただきたいと思います。」

1898年の夏、ワトソン提督のために無敵の戦力を持つ艦隊が編成され、ワトソン提督はこれを用いてスペイン沿岸への侵攻作戦を行う予定だった。和平議定書の調印がなければ、勇敢で卓越した指揮官の指揮下で行われたこの訪問は、衰退しつつある王政にとって永遠に記憶に残るものとなったであろう。

サンティアゴ沖のテキサスでの素晴らしい仕事により准将に昇進したジョン・W・フィリップ船長は、勇敢で謙虚、信仰深く、実践を好む人物である。冗談を言うのはやめろ。彼は温厚で、同僚や部下から非常に人気があり、海軍でも最も優秀な士官の一人だった。スペイン艦隊の壊滅に部下たちが大喜びしている最中、彼が「喜ぶな、坊や。かわいそうな奴らが死にかけている！」と声を荒げたという、ちょっとした出来事が彼の人柄をよく表している。

リチャード・ウェインライト少佐は、かつてコルセアと呼ばれたグロスター号の艦長として、比類なき偉業を成し遂げました。彼は当時48歳で、海軍において同階級の最年少でした。彼は優秀な士官であり、南北戦争で祖国のために殉職した故ウェインライト提督の息子です。多くの海軍の英雄たちと同様に、彼もまた優れた戦闘能力を受け継いでいるようですが、それはすべてのアメリカの兵士と水兵が当然受け継ぐべきものであると言っても過言ではないでしょう。

[終わり。]

*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍「デューイと他の海軍司令官」の終了 ***
《完》