原題は『Narrative of the Voyages and Services of the Nemesis from 1840 to 1843』、著者は Sir W. H. Hall と W. D. Bernard です。
　例によって、プロジェクト・グーテンベルグさまに厚く御礼をもうしあげます。
　図版は省略しました。索引が無い場合、それは私が省いたか、最初から無いかのどちらかです。
　以下、本篇。（ノー・チェックです）

*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍「1840年から1843年までのネメシス号の航海と任務の物語」の開始 ***
目次（生成済み）
初版への序文。
第 2 版への序文。
図版。第 1
章
。
第 2 章。第 3 章
。第4 章。第 5 章。第 6章。第 7 章。第 8 章。第 9 章。第 10 章。第11 章。第 12 章。第 13章。第 14章。第 15章。第 16 章。第 17 章。第 18 章。第19 章。第20 章。第 21章。第 22 章。第 23 章。第 24 章。第25章。第26章。第 27 章。第 28 章。第 29 章。第 30 章。第 31 章。第 32 章。第 33 章。第 34 章.第 35 章.第 36 章.第 37 章.第 38 章.付録 A.付録 B.付録 C.

王家の墓と彫刻された怪物

[i]

1840年から1843年までの ネメシス号の 航海と任務
の 物語

中国における海軍と陸軍の共同作戦について
: 香港植民地
の完全な説明と 中国人の性格と習慣に関するコメントを含む。

WD バーナード氏による
、 イギリス海軍 WH ホール司令官のノート

と個人的観察より 。AM オックスフォード。

第2版​​

ロンドン：
ヘンリー・コルバーン出版社、
グレート・マールボロ・ストリート。
1845年

[ii]

[iii]

序文

初版 への序文

本書の執筆に着手した当初の構想は、完成に向けて進むにつれて幾分変更された。著者がネメシス号が重要な役割を果たした場面を描写しようと試みるにつれ、扱われる様々な主題に対する読者の関心が著しく高まっただけでなく、出来事の流れを十分に説明するために、多くの付随資料の導入が必要と思われた。こうして、ネメシス号の冒険の物語は徐々に発展し、中国における最近のあらゆる興味深い出来事の起源、進展、そして終結に関する完全な歴史へと発展していった。そこには、戦争の全過程、その発端となった複雑な困難、そしてその進展を特徴づけた特異な特徴に関する完全かつ正確な記述も含まれている。

したがって、ネメシス号は、その興味深い物語に加えて、より広範な歴史を構築するための貴重な基盤を提供した。筆者は長年、中国との関係に深い関心を抱いており、人々の性格を個人的に研究し、現地での観察によって正確な情報を得る目的で、1842年に中国を長期訪問した。そこで幸運にもネメシス号と出会い、ホール船長の好意により、1843年初頭に同船でカルカッタへ向かった。こうして、探検隊が訪れた様々な場所に関する豊富な記録を作戦史に加えることができた。また、香港新植民地の詳細な描写と、中国の玄関口における大英帝国の領有地としての香港の重要な重要性についても言及している。

中国人の性格と、中国が直面している新たな展望について、付随的な観察が紹介された。[iv] 彼らとの交流の中で起こった驚くべき変化を通して、社会的、道徳的、商業的、そして宗教的な観点から、私たちに新たな発見がもたらされました。これらは、特定の出来事によって示唆されたり、作品に描かれた場所によって促されたりした方法で、私たちに向き合うことになるでしょう。地図とイラストもまた、物語に興味をそそる要素となるでしょう

著者は、海軍および陸軍の読者に対し、職業上の細部をこれほど多く取り扱うという、明らかに僭越な試みをしたことについて、謝罪する義務がある。また、描写されている場面の当事者である将校たちの的確な助言と修正なしには、この仕事を引き受けることができなかったであろう。戦争中ずっと中国で活動し、ネメシスの指揮官としての功績は余計な賛辞を必要としないホール大佐の貴重な援助と協力は、本書の完成に不可欠であった。著者はまた、設計図や文書の閲覧を快く許可してくれたサー・トーマス・ハーバート海軍大佐（KCB）のご厚意に、この機会を喜んで感謝する。その他多数の海軍および陸軍将校に対して、ホール大佐と著者自身から心からの感謝を捧げる。

蒸気航海の重要な進歩を熟知している読者であれば、喜望峰を回航した最初の鉄製蒸気船の歴史に深い関心を抱かずにはいられないでしょう。その興味深く長期にわたる航海の記録には、彼女が訪れた場所、特にアフリカ東海岸のポルトガル人奴隷入植地、モザンビークのデラゴア湾などに関する記述が数多く見られます。コモロ諸島に関する記述は、おそらくほとんどの読者にとって全く新しいものとなるでしょう。

本書の最後には、中国との商業交流が次第に拡大するにつれ、ますます重要性を増すであろう重要な島、海南島のいくつかの港を訪問した記録が掲載されている。また、付録には、中国における貿易に関する新しい規則と、最近締結された補足条約の要約が追加されている。

著者は、これらの巻で触れられている数多くの主題が性急にまたは粗雑に扱われていないことを大いに躊躇しながらも希望を抱き、読者の寛容にこの物語を託す。

WDB
オックスフォード・アンド・ケンブリッジ・クラブ、1844
年3月

[v]

序文

第2版 へ

初版の急速な売れ行きと、作品が予想外の好評を得たことを受けて、著者はやや凝縮され、価格も抑えられた第2版を出版するに至りました。物語の完全性に不可欠と思われる箇所は省略しておらず、また、出来事の流れに対する一般の関心を維持するために意図されたと思われる箇所も削減していませんが、全体を1冊に凝縮することで、多くの読者にとって有益となることを期待しています

木版画はすべて保存され、近年の改良点をすべて網羅した中国東海岸の地図が追加されました。関係将校の提案に基づき、事実の詳細について若干の修正を行いました。この版が初版に比べて優れた点を備えているとご理解いただけることを期待しています。著者はこの機会に、関係する海軍および陸軍将校の皆様のご寛大なご厚意に感謝申し上げます。また、本書が好意的に受け止められていることを深く感謝申し上げます。

著者は、いかに誠実に導かれた個人的な努力によるものであっても、単純に扱った場合、主題自体の興味によるものの方が大きいと信じている。

ロンドン、1844年

[vi]

挿絵
版画
王家の墓と彫刻された怪物 扉絵
宿敵 1ページ目へ
禹城の戦い 396
陶塔の住職の肖像画 451

木版画
仮舵の設計図 14
リーボード計画 16
鉄製蒸気船を強化する新しい方法 31
ネメシス 32、33
3月18日、広州前での海軍作戦計画 198
寧波の舟橋 332
イギリス人の中国風刺画 367

地図
イギリスから中国までの路線図 56
香港 246
中国東海岸 448
広州川とその支流、広州における作戦計画 巻末。

宿敵
[1]

ネメシス号
の航海と任務

第1章
1839年は、東洋情勢に少しでも関心を持つ者にとって、長く記憶に残る年となるでしょう。リン委員による過酷かつ不当な措置、女王陛下全権大使をはじめとする英国臣民の投獄、そして彼の治世を特徴づけた、野蛮ながらも短期間ではあったが抑制されない暴力行為は、我々にそれまでに講じられたよりも強力な措置を緊急に要求しました。そして、東インド会社の取締役会と英国政府は直ちにこれらの措置を採用しました。その直接の目的は、中国における英国臣民と英国貿易の保護のために十分な兵力を速やかに派遣すること、そして女王陛下の代表者に対する暴力と侮辱に対する適切な賠償を求めることでした。

このような状況下では、戦闘を完全に回避できるとは到底考えられませんでした。もし戦闘が起こったとしても、主な舞台は河川や海岸沿いとなるため、その特殊な任務に特に適した武装船の艤装に注​​がれました。造船材料としての鉄は既に試され、その効果が確認されていました。これは鉄製蒸気船の利点を検証する絶好の機会と考えられていました。そして、これまでほとんど知られておらず、ほとんど測量もされていなかった中国沿岸の数多くの河川は、こうした実験に最適な場を提供しました。もしそこで成功すれば、[2] ヒンドゥスタンの美しい河川や海岸沿い、そして会社の領土の他の部分でのその有用性が実証され、徐々に非常に強力な蒸気船隊がインド政府のすでに膨大な資源に貴重な追加要素となるだろうと

そのため、河川航行に特化した頑丈な鉄製蒸気船を数隻、早急に建造するよう命令が下された。すべての船は十分な武装と乗組員を備え、それぞれの目的に最も適した艤装を施すために、相応の費用を惜しむことはなかった。鉄製蒸気船が喜望峰を回航したことは未だかつてなかったため、その性能は南アフリカ周辺の荒海で未だ試されていない。また、この種の船舶に対するコンパスの誤差や落雷の影響などに関する様々な問題は、特に自然現象がより激しく危険な程度に現れる熱帯地域においては、未だ完全には解決されていない。実際、これらの船が長距離かつ危険な航海を遂行できるという実績はまだ得られていなかった。そして、一年で最も厳しい季節に、その嵐の多い地域では最も頑丈で大きな木造船でもほとんど頼りにならないときに、岬を回って東の方へ向かって船を送るという大胆な構想を思いついた。

しかしながら、ネメシス号の装備と目的は、直接関係する者以外には厳重に秘密にされており、彼ら（当局を除く）でさえ、ネメシス号が具体的にどのような用途で使用されるかについてはほとんど知らなかった。

ネメシス号はついに完成し、民間の武装蒸気船として海に送り出された。本船は軍法に基づいて就役することはなかったものの、主にイギリス海軍所属の士官によって指揮され、東インド会社の正規海軍の艦艇にも分類されなかった。要するに、ネメシス号は非常に特殊な状況下で装備されていたのであり、それが建造の斬新さと相まって、非常に一般の関心を集めることになった。実際、イギリスの「木造壁」は、長きにわたりイギリスの誇りの象徴であり、何世紀にもわたって国の「誇り」となってきたため、それを鉄で造ろうとすることは、ほとんど非国民的な 革新と思われた。実際、それはむしろ近代における危険な実験の一つと見なされていた。さらに、木材は形状や様式に関係なく浮く性質を持つため、船の建造に最も適した素材であるように、鉄は沈む 性質を持つため、一見すると同様の用途には非常に不向きに見える。[3] 木造船は木材、鉄、銅で構成されており、これらの必要な材料のかさばりが木材の浮力を大幅に低下させます

ネメシス号の構造に関する詳細かつ科学的な説明は、1840年5月の『ユナイテッド・サービス・ジャーナル』に掲載されているので、ここでは、一般的な木造船とは異なる特徴を一つか二つだけ挙げるだけで十分だろう。船体を横切る大きな外輪梁、甲板の板、船室の備品、そしてその他いくつかの部品（その名称は科学的な読者にしか分からないだろう）を除けば、船体全体は鉄で造られていた。

リバプールのバーケンヘッド鉄工所のレアード氏には、この船の見事な建造方法と、船に求められるあらゆる目的に完全に応えたその形状とモデルの優美さに対して称賛されるべきである。

積載量は約680トン、エンジンは120馬力で、同じくリバプールのフォレスター社製でした。12日分の石炭、4ヶ月分の水と食料、2年分のあらゆる物資、2台の機械類などを搭載し、すべての武装も完備していましたが、平均満載喫水はわずか6フィートでした。しかし、実際の航行では、通常、喫水は5フィート強でした。全長は184フィート、幅は29フィート、深さは11フィートでした。わずか3ヶ月で、船底板が敷設され、船は建造され、進水しました。

厳密に言えば、ネメシス号には固定のキールは存在しません。船の中央部で両側を繋ぐ下部の鉄板はキールプレートと呼ばれています。そのため、船底はほぼ完全に平らです。この特殊な構造に伴う欠点を可能な限り解消するため、船底から5フィートの深さまで上げ下げできる2つのスライド式または可動式のキールが備えられています。これらのキールはそれぞれ約7フィートの長さで、1つは機関室の前、もう1つは機関室の後方に配置されています。キールはそれぞれ、船底から甲板まで伸びる幅1フィートの狭いケースまたはタンクに収められています。このタンクは当然ながら下部が開放されているため、内部の水はタンク内を上昇し、船外の海面まで到達します。この船では、厚さ4.5インチの木製のキールが、小型のウインチとそれに取り付けられた丈夫なチェーンによって上下に動きます。したがって、状況に応じて、最前部キールと最後部キールのどちらか一方を、もう一方とは独立して上下させることができることがわかります。

しかし、このような構造の船では、通常の舵だけでは正確に操縦することは不可能であり、また、浅い舵では、激しい[4] 海上で、船体がかなり水面から出ている場合、可動舵または擬似舵が真舵または固定舵の下部に取り付けられ、2つの擬似竜骨と同じ深さまで下がり、擬似竜骨と同様に、自由に上げ下げできる装置があります

主舵または真舵は木製でしたが、下舵または擬似舵は鉄製で、上舵または固定舵の下部を両側からしっかりとつかむように作られていましたが、蝶番で固定されているかのように移動可能な方法でボルトで固定されていたため、外縁からタフレールまで伸びるチェーンによって、必要な高さまで引き上げることができました。

ネメシス号の構造におけるもう一つの顕著な特徴は、船全体が鉄製の隔壁によって7つの水密区画に分割されていたことである。そのため、船体は実質的に、複数の鉄製タンクを覆い、それらを連結した一つの船の外形を呈しているようなものであった。これにより、岩への衝突や砲弾の穴など、ある区画で危険な漏水を引き起こす可能性のある事故が発生しても、船の他の部分には影響が及ばない。

この仕組みの利点は、彼女の3年間の厳しい任務中に何度も試された。そして実際、後述するように、リバプールからの最初の出航から数日以内に、この工夫が、そうでなければ彼女を待ち受けていたであろうほぼ確実な破滅から彼女を救うのに十分であった。

ここで最後に言及する必要があると思われる特殊性は、コンパスに作用する巨大な鉄塊の局所的な引力を打ち消し、それによって生じる誤差を修正するための何らかの装置を備えることであった。チェズニー大佐は、ユーフラテス川への遠征中、指揮下の小型鉄製汽船に乗船していた際に、この問題を深刻に感じていた。しかし彼は、コンパスを 船体から一定の高さに設置し、鉄塊の局所的な引力の影響範囲から遠ざけることで、誤差を大幅に低減できると考えていた。

バーロウの反作用板の功績やエアリー教授の興味深い発見については触れずに、ネメシス号にはエアリー教授の方式にほぼ従って補正装置が取り付けられていたものの、教授自身の監督下ではなかったこと、リバプールでの実験はあらゆる不利な状況下で行われ、結果は決して完全に満足のいくものではなかったことなどを述べるだけで十分だろう。実際、ネメシス号を間もなく襲った事故は、確固たる根拠に基づいて、主にコンパスの不完全さに起因するものとされている。しかしながら、フレゲトン号やプルート号といった他の船についても言及しておくべきだろう。[5] エアリーの補正装置が取り付けられ、最も承認された原則に従ってテストされ、細心の注意を払って実験が行われた後、この危険と不安の原因から完全に解放され、完璧な正確さと自信を持って操縦されました

さて、いよいよ興味深い瞬間、ネメシス号が建造地リバプールを出港する場面に移ろう。当初はすべて順調に見えた。天候は良好で、機関部はあらゆる点で完璧だった。船はアイリッシュ海峡の最も狭い部分を抜け、ウェールズの海岸線を過ぎ、ブリストル海峡の入り口を横切った。そして、これまでの航路であれば、ランズ・エンドをはるかに越えていたはずだった。

出発から二日目だった。午前二時頃、まだ霞がかかっていて夜も暗い中、船は岩に激しく衝突した。

もちろん、エンジンは即座に停止されましたが、船の姿勢は、岩礁を越えるのに十分であるように見えました。実際、実際の岩自体が船の外側に見えたので、船は明らかに岩と陸地の間を通過し、単に岩礁の端にぶつかっただけだったのです。

船が岩礁に引っかかっておらず、まだ浮いていることが分かり、船首を海に向けてエンジンをゆっくりと動かし、夜明けを待ちわびた。船が衝突した岩は、まさに「ザ・ストーンズ」と呼ばれるもので、コーンウォールのセント・アイヴス湾の入り口、ランズ・エンドからそれほど遠くない場所にあることが判明した。また、この事故によって船の前方の区画の一つに深刻な漏水が発生したこともすぐに明らかになった。手動ポンプを使っても、船内の水を海面より低く保つのは困難だった。実際、船がこれらの水密区画に仕切られていなければ、この事故が致命傷にならなかったとは考えにくい。

しかし、船は大した困難もなくランズ・エンドを回りマウント湾に到着し、ペンザンスから約3マイル、セント・マイケルズ・マウント沖に停泊した。ここでの目的は、追加のポンプを入手し、それによってタンクまたは区画を空にして内部からの漏れを止めることだった。幸いにも、湾内に停泊していた小型沿岸航行船から、この目的にぴったりのポンプを入手した。それは鉄製のもので、それ以来船内に保管されており、何度も非常に役立っていることがわかった。実際、この種の船舶には必ずこの種のポンプを予備として備え、手動で操作し、いつでもどの区画にも設置して排水するための追加手段として使用できるようにしておくべきである。[6] また、火災に対する安全策として、必要に応じて船内に水を送り込む目的でも使用されます

この追加ポンプの助けにより、船内の水は完全に排出され、岩によって船底に完全に穴が開いていたことが判明しましたが、今では内側から簡単に止めることができます。

これが速やかに実行され、船はなんの困難もなく航海を続け、翌日の夕方にはワイト島内のヤーマス・ローズに停泊した。

ここで言及すべきことは、船の各区画には小さなパイプとコックが備えられており、それらによって水をある区画から別の区画へ、そしてそこから他の区画へと送り、機関室へと送り込み、そこで機械によって水を汲み出すことができたということである。しかし、これは船のほぼ半分を不必要に浮かべるという、いくぶん不便な方法であると思われたため、採用されることはなかった。しかし、近年建造された船では、この点において大きな改良が加えられている。各区画からはパイプが直接機関室へと通じており、他の部分と繋がっていない。そのため、コックを介して水をエンジンから直接汲み出すことも、あるいは水を機関室に流したくない場合は、区画内に閉じ込めて手動で汲み出すこともできる。

必要な修理を可能な限り短時間で済ませ、これから始まる長く未知の航海に万全の状態で臨めるようにした。ついに彼女はロシアのオデッサ港に向けて出航した。誰もが驚いたが、じっくり考えてみた者には、それが彼女の真の目的地であるとは到底思えなかった。

この船は、砲弾または砲弾を投射するために旋回台車または旋回台車に取り付けられた 32 ポンド砲 2 門で武装しており、すべての武装蒸気船と同様に、砲 1 門は船首に、砲 1 門は船尾に配置されていました。[1]

イギリスを出港した際には、約60名の乗組員と士官を乗せていましたが、中国での作戦中は通常約90名の乗組員と士官を乗せていました[2] 1日の燃料消費量は約11トンでした。

[7]

彼女には外輪船はなかったが、中国滞在中は他の点ではボートをよく所有していた。カッター2隻、ピンネス、ギグ、ジョリーボート、ディンギー、そして常に大型の中国船を所有していた。また、外輪船の間には、通常そこに建設される小さなブリッジの代わりに、大きなプラットフォームが建設された。このプラットフォームは外輪船間のスペース全体を覆い、兵士が乗船しているときは特に便利だった。甲板が兵士で混雑している間、常に士官が使用していたからだ。ブリッジには6ポンド真鍮ピボット砲も設置されており、射程距離を測るのに非常に便利だった。このプラットフォームには、真鍮砲用の弾薬などに加えて、ロケット弾発射管とロケット弾の供給が常に準備されていた。暑い天候では、その上に日よけが広げられ、汽船の航行を監視し、指示するのに常に最も便利な場所であった

上記の砲の他に、ネメシスは真鍮製の6ポンド砲4門と小型榴弾砲1門を搭載していました。

この奇妙な船の出航が予定されていたため、異常な関心が集まった。その航海の目的も目的地も不明だった。提督自身でさえ、この船がどのような任務を遂行するよう求められていたのか知​​らなかった。

1840年3月28日、ついに彼女は出航した。ワイト島の奥にある高い崖、ニードルロックス、そしてイングランドの海岸線は徐々に地平線の下に沈み、出航時の興奮もようやく静まり返り、海上での初夜という冷たい現実へと変わっていった。

[8]

3日目、3月30日の夜明けに、私たちの生まれた土地が最後に一目見えました。リザード号は姿を消し、周囲には広大な青い海だけが残っていました。勇敢な船は、蒸気で平均7～8ノットの速度でビスケー湾を陽気に進み、常にそこにある激しいうねりに優雅に乗って進んでいきました

4月2日、船はポルトガルの岩だらけの海岸にある、船乗りにとって恐ろしいフィニステレ岬が十分に見える位置にあり、中程度の強風に遭遇したが、難なくそれに逆らって進んだ。

4月6日、船がポーツマスを出港してから9日目、ランドズ・エンドからわずか7日目に、美しいマデイラ島が完全に見えてきました。

夜が明けると、小さなポルト・サント島を通過し、より大きなマデイラ島の景色が一望できるようになりました。

船乗りが詩人になることはめったにないが、この美しい島の風景には、詩情の薄い者にも詩を語りかける何かがある。そして、自然が雄弁に見え、豊かな実をつけたブドウ畑の新鮮な緑がその上にある荒々しい岩と美しく対比し、滅多に降り注ぐ夏の太陽が周囲の変化に富んだ森を照らしている場所では、鉄のネメシス号とその鉄の心を持つ乗組員でさえ、岸に沿って滑るように進むたびに歓声を上げ喜んだ。

ネメシス号はすぐに湾内に到着し、町からそれほど遠くない、町とルー・ロックと呼ばれる注目すべき岩の間に停泊しました。

時間は貴重であり、彼女の訪問の最大の目的はできるだけ早く達成することだった。つまり、火夫の言葉で言えば「石炭を積む」ことであり、これは決して楽しい作業ではない。しかし、汽船の「水上を優雅に進む」様子を楽しみたい者は、この必要悪の代償を払ってでもそれを手に入れることに満足しなくてはならない。

脚注：
[1]その後、彼女はまた、真鍮製の長い6ポンド砲を5門搭載しました。これは、両舷に2門ずつ、艦橋に1門です。また、ボートガンと小火器に加えて、ブルワークの上部に10個の小さな鉄製のスイベルも装備していました

[2]本書で言及されている期間中にネメシス号に勤務した士官の名目リスト：—

ウィリアム H. ホール、RN、司令官 – 1843 年 6 月 10 日に司令官に昇進。

ウィリアム・ペダー中尉、RN、一等航海士 – 1841 年 7 月に香港の港湾長および海事判事に任命。

エド・L・ストラングウェイズ氏、航海士、RN、二等航海士 – 1841 年 3 月 29 日に病気のため退役、1842 年 12 月 23 日に中尉に就任。

ジョン・レアード・ガルブレイス氏、三等航海士 – 1841 年 3 月 29 日に二等航海士に任命され、1842 年 7 月 1 日に一等航海士となり、1843 年 3 月にカルカッタで退職。

FW ホワイトハースト氏、四等航海士 – 1841 年 3 月 29 日に三等航海士に任命され、1842 年 7 月 1 日に二等航海士となり、1843 年 3 月にカルカッタで退職。

ピーター・ヤング氏、MRCS、外科医 – 1841 年 1 月 15 日にマカオで船を離れました。

ジョン・ゴーント氏（パーサー）—全期間にわたり勤務。注—上記はイギリスでネメシスに入隊した。

以下の将校は、中国のさまざまな時期にネメシスに加わった。

ジョン・ターナー氏、外科医 – 1841 年 1 月 15 日にマカオで入隊。1843 年 10 月にボンベイ施設の外科医助手に任命。

AT フリーズ氏、航海士、RN、一等航海士 – 1841 年 8 月 1 日に香港で入隊、1842 年 6 月 30 日に下船、1842 年 12 月 23 日に中尉。

アルフレッド・フライヤー氏、4 等航海士 – 1842 年 2 月 1 日にチュサンで入隊、給与を支払って 1843 年にカルカッタで再入隊。

BGドライデン氏、二等航海士 – 1842年7月1日、ウーソンで入社。

アーサー・ベイカー氏、志願兵—1842年8月24日入隊、揚子江、同上

技術者 – コリン・マルーガル氏 (死亡)、ジョン・キンロス氏、ヘンリー・L・ハーレー氏、ウィリアム・ラング氏、デビッド・ウィルソン氏、ロバート・ケリー氏。

NB—クラウチ氏（海軍航海士）は、ゴードン・ブレマー提督の許可を得て、ウェルズリーから乗艦し、チュエンピーの戦い、第一次バー作戦、インナーパッセージなどで砲術助手として勤務した。1841年6月8日に中尉に昇進。1843年10月25日に司令官。チンキアンフーで負傷。

[9]

第2章
4月8日の夕方、汽船はわずか3日間の停泊の後、再びフンシャル湾から出港していた。船が軍需品の対象外であったことはすでに述べた通りである。士官の大半は女王陛下の海軍に所属していたものの、このことは乗組員全員に周知の事実であった。この初期の航海においても、困難は深刻に感じられており、指揮官として同様の状況に置かれた者以外には、部下を管理する上で日々求められる多大な忍耐、機転、そして判断力について理解することはできない

11日、船はパルマ島とテネリフ島の間のカナリア諸島を静かに通過した。しかし、テネリフ島の高峰は霞がかった天候のため見えなかった。ネメシス号は帆を張ったまま航行を続け、マデイラ島を出港してから12、13日間は蒸気を噴射しなかった。北東貿易風に乗せられ、カーボ・デ・ベルデ諸島とアフリカ沿岸のほぼ中間地点を通過する間、船は順調に航行した。シエラレオネからそう遠くない凪の時のみ、エンジンを作動させた。船底が平底であったにもかかわらず、蒸気なしでも驚くほど順調に航行した。

こうして船は静かに海岸沿いを進み、フォルモソ岬付近に到達した。そこでは、異例の強い南風と風下流に流された。しかし、間もなくアフリカ沿岸に位置するプリンス島に到着した。ここはポルトガル人の居住地であり、フェルナンド・ポーからそれほど遠くない、この地域における我が巡洋艦の主な寄港地である。5月14日の夕方、船はプリンス島のウェストベイに錨を下ろした。イギリスから44日間、主に帆走していた。そこで船は必要な修理を受け、燃料用の薪を切り、出航の準備を行い、23日の夕方までそこに留まった。

ここでは、海岸に駐留しているイギリス軍艦が島に寄港する際には必ずクルーマン船を駐留させるのが慣例となっている。[3]船の帰還に備えて、船の薪を切るための報酬として、船員に支払われる。海岸には通常複数の船が停泊しているが、それと同様に、船員たちも複数名所属しており、彼らは互いに協力し合いながら薪を切るために出かける。そして、薪は海岸に運ばれ、船ごとに山積みにされ、その上に船名が記される。

[10]

ネメシス号は海軍本部から、女王陛下の全艦に全力で支援するよう求める書簡を受け取っていたため、小さな艦隊のためにすでに備蓄されていた木材をすべてすぐに積み込みました。当時ウルヴァリン号の指揮を執っていたタッカー艦長は、援助に非常に積極的で、すでに船内に積んでいた木材を放棄することさえしました。こうして、最終的に約70トンの良質な堅い木材がネメシス号に積み込まれ、石炭もまだ十分に残っていたため、この増援があれば喜望峰に難なく到達できることはほぼ間違いありませんでした。上陸地点のすぐ近くでは良質の水が容易に入手できます。このように、船の募集に必要な2つの非常に重要なアイテムが、プリンス島には豊富に揃っています豚、鶏、ヤギは豊富に手に入ります。ヤムイモ、トウモロコシ、コーヒー、バナナ、パイナップル、ライムなども豊富に手に入ります。何よりも、プリンス島は一年を通して停泊に適した場所で、昼夜を問わずアクセスが容易です。そのため、東航路でケープタウンに向かう船舶にとって非常に貴重な寄港地となっており、季節によっては西航路よりも東航路の方が好まれることもあり、特に汽船にとっては好ましい場所です。

島の西側、つまり北東側には、セントアントニオ港という町があり、島の総督がここに住んでいます。そこはそれなりに安全ですが、狭隘なため、航行の面では西側とは全く比べものになりません。そこには、西側で船舶が必要とする様々な物資を供給する、評判の良いポルトガル人商人がいます。他の汽船が西側に立ち寄る場合に備えて、入手できる限りの情報を提供する目的で、カルナエロ氏に連絡したところ、丸太100個につき1スペインドルのレートで、いくらでも供給するとの返答がありました。[4]しかし、もしそれらをさらに細かく切る必要があれば、黒人を3人につき1日1ドルの賃金で雇わなければならないため、費用はさらにかさむだろう。さらに、必要な時間については、5000本の丸太を用意するには30日から40日かかると見積もった。石炭はウェストベイで入手できるが、もちろんイギリスから輸入する必要があり、1トンあたり約6ポンドという途方もない価格だった。

[11]

プリンスィズ島は、すでに木材の需要によって大きな恩恵を受けています。その結果、土地は開墾され、植林が行われており、そこで栽培されるコーヒーは良質で安価です。実際、その立地と可能性から、喜望峰経由の蒸気輸送が徐々に拡大するにつれて、プリンスィズ島は素晴らしいリゾート地になる可能性が高いでしょう

ここで言及しておかなければならないのは、海岸沿いを長く航行する船は、船底が大きなフジツボで覆われるのはほぼ確実だということです。ネメシス号は、この厄介事から逃れるどころか、全鉄製だったため、銅製の船よりもずっと厄介だったかもしれません。実際、フジツボの数は膨大で、あまりにもしっかりと付着していたため、取り除くのに苦労し、塗料も一緒に持ち去ってしまうこともよくありました。この目的のために、軍艦に所属するクルーメンが船底に潜って作業していましたが、それは実に奇妙で滑稽な光景でした。これらの男たちが水中で長時間働き続けられるのは実に驚くべきことで、しかも軽作業ではないのです。大きく、筋肉質で、黒くて、巻き毛の男たちが水中に浮かび、ある者はほうき、ある者はスクレーパー、ある者は鉄の棒切れを持っていました。要するに、鉄のネメシス号にしがみつくしつこいフジツボを攻撃できるものなら何でも使っていたのです。沿岸でクローメン族を雇用する機会のある人なら誰でも証言するように、クローメン族は活動的で勤勉、そして忠実な種族です。彼らは当基地で軍艦の船員として迎え入れられます。そして、長く過酷な任務を終えてカルカッタに帰還したネメシス号には、沿岸から同行した3人のうち2人がまだ乗船しており、もう1人は任務中に亡くなりました。

ついに5月22日、蒸気機関が再び始動し、ボートが揚錨され、錨が揚げられ、船底から「全速」の号令が伝えられると、太陽がちょうど地平線に沈む頃、依然として謎に包まれたネメシス号は去っていった。航路は必然的にセント・トーマス島へと向かうことになる。セント・トーマス島はポルトガルの植民地であり、ラインのできるだけ南に位置する。したがって、プリンス島からわずか一日の航海で到着できる。そこでネメシス号は翌日の午後にセント・トーマス島に接近し、サン・アンヌ・ド・シャベスという主要な町があるシャベス湾に入る機会を逃さなかった。

この小さな島には、とても美しく絵のように美しい場所もあれば、荒涼として深い森に覆われた場所もあります。果物や野菜の産地として有名ですが、特にコーヒーの高品質が評価されています。ただし、コーヒーの栽培量は多くありません。中心都市であるセント・アンは、美しい湾の底に位置しています。セント・アンの住民の大部分は黒人奴隷とクロメンです。後者はラインの北側の海岸から渡ってきたもので、背が高く、運動能力が高く、非常に勤勉です（この点で他のほとんどの島民とは異なります）。[12] クロメン族は皆、イギリス人に強い愛着を持っており、我々の船で喜んで奉仕します。彼らはイギリス人の言葉を深く信じており、世界のどこへ運ばれても、もはや必要なくなったらいつでも無償で母国に送り返されるという確信を持っています。彼らは独立した民族であり、奴隷商人とは決して関わりを持っておらず、実際、彼らは奴隷商人を非常に軽蔑しているようです。それでも、彼らは真の黒人のような羊毛のような髪と厚い唇と鼻を持っています。私が見たアフリカ人の中で、彼らの性格と習慣はアビシニア人に最も似ているように見えますが、我々の同胞とのより頻繁な接触によって改善されています

総督の邸宅は、この地で最も立派なもので、周囲の質素な邸宅とは一線を画す、緑のベランダという豪華な造りとなっている。主寝室への入り口には、ポルトガルの国章が豪華に飾られた大きなカーテン、あるいはドレープが掛けられており、それが彼女の権力のほぼ唯一の象徴となっていた。

当然のことながら、閣下を正式に訪問することは興味深いことであり、ホール艦長と士官たちは、島の司令官も兼任する豪華な司会者に案内されて臨席した。この司会者は大柄な黒人で、この機会のために「豪華な装い」をしていた。彼は少し英語を話せたので、挨拶の後すぐに閣下に訪問の目的を説明した。その目的は、もちろん第一に、このように高名な士官に敬意を表すること、そして次に、もし将来、汽船が島に寄港することがあった場合に備えて、島に石炭貯蔵所を設置できるかどうか、また燃料用の木材を調達し、必要になるまで保管できる適切な場所を確保できるかどうかを確認することであった。閣下は非常に丁重に対応し、これらの事項はどちらも実現可能であり、できる限りの協力を喜んで行うと述べられた。彼は、木造船のエンタープライズ号が何年も前にインドへ向かう途中でそこに寄港したことはよく覚えているが、鉄製の船については今まで聞いたことがない、と付け加えた。

面会はすぐに終わり、その点では申し分なく満足のいくものだった。しかし、一行が再び船へ向かう途中、黒人の司令官、副官、司令官らが、祝砲を撃たないよう特に要請した。彼ら自身も「火薬がひどく不足している」ため、火薬を返さなければならないのは不便だ、というのだ。おそらく、少量の火薬なら受け取れるという、さりげない示唆だったのだろう。

さらなる調査にはほとんど時間が取れない。[13] 島は、その主人にとってほとんど価値がないように思われます。しかし、認知されておらず秘密裏にではありますが、ある程度、奴隷の中間取引の場として利用されていると信じる理由があります

1822 年に著名なサビン少佐が振り子の振動に関する科学的かつ興味深い観察を行ったのはこの島であり、この島はラインのできるだけ真下に位置します。

翌25日の朝、ネメシス号はラインを通過しました。気温は96度で、これは数日間の平均気温でした。強い逆風が吹き荒れ、その後数日間は激しいうねりに見舞われましたが、船は時速5～5.5ノットの速度で非常に安定して進みました。しかし、燃料をできるだけ節約することが望ましいため、ついにこれまで試みたことのない実験を行うことにしました。それは、帆走中は風下側の外輪のみを作動させ（もう一方の外輪は外し、船の運動によって回転させる）、ボイラーも1基のみ使用するというものでした。船は風向に対して約5.5ポイントの舵を取り、この状態で、うねりのある海と安定した微風の中、時速6.5～7ノットの速度で前進を続け、作動中の風下側の外輪は毎分12～15回転しました。このように、この試みは完全な成功を収めた。特に、船のリーウェイ（風下）を相殺する効果があったとみられる。船の両側に不均等に作用する力によって、舵輪は実質的に影響を受けなかったようである。

両エンジンを1基のボイラーで効果的に稼働させることが可能かどうか、調査が進められてきた。この疑問に対する答えは、リバプールのマージー川において、特にあらゆる条件が好条件であった場合を除いて、ネメシス号は1基のボイラーで両エンジンを稼働させることはできず、その効果はごくわずかであったということである。しかし、緊急時に両エンジンを稼働させるだけの馬力を持つ船舶は、大きな利点を持つに違いない。そして、さらに20馬力から30馬力あれば、特に帆を張った状態では、穏やかな水面であれば、ネメシス号が両エンジンを稼働させることができたであろうことは疑いようがない。したがって、わずか120馬力という出力が、その大きさと重量に対してほとんど不十分であったことは残念である。

6月2日、船は突如として操舵手の操縦不能に陥ったように見えた。他に特に理由が見当たらない中、当然のことながら舵は綿密に検査された。すぐに、落下舵、あるいは偽舵が持ち去られたことが判明したが、その原因は十分には分からなかった。ただ、検査の結果、それが[14] 上部舵、つまり真舵の下端との接合部はかなり摩耗していました。なぜなら、この部分で舵の作用のほぼ全力が作用していたからです

船は激しく揺れ、真舵が時折水面近くまで浮いてしまい、操縦不能に陥ったため、この損傷の修復に時間を無駄にすることはなかった。士官たちと優秀な船大工の尽力により、仮の仮舵が製作され、日没前にしっかりと固定された。しかも、この仮舵は元のものよりも優れた性能を発揮し、水中での保持力が向上し、上部舵との接合面も広くなった。添付の図面を見れば、その独創性はほぼ理解できるだろう。仮舵は鉄ではなく木の板で作られ、上部舵、つまり真舵をしっかりと固定するように鎖で固定されていた。また、必要に応じて上げ下げすることもできた。

HC 蒸気船ネメシス号に搭載され、海上で出荷された仮舵の図面。
A 主舵。B
予備のフロート板6枚で二重に作られた仮舵の側面図。主舵の両側を固定する。C
フロート間のバラストピッグは、踵部の上に載っている。D
下部チェーンガイは、舵の踵部を回り込み、前部で交差し、各後部で上方に伸び、各舷側にタックルが取り付けられている。E
チェーンヘッドガイは、主舵のボルトを貫通し、船尾上に設置されている。F
補強用の鉄片。

装置全体は驚くほどうまく機能し、ケープまでの残りの航海中、（そして[15] 一度試してみても、故障したり、追加のサポートが必要になったりすることはありませんでした。実際、船は以前よりも操縦しやすくなったと誰もが気づきました

しかし、ネメシス号が直面した困難はまだ終わっていなかった。南からの強い風は依然として吹き荒れ、すぐに変わる見込みはなかった。船の進路は遅く、船上には石炭32トンとわずかな薪しか残っていなかった。燃料補給のため、近くには走って行ける場所もなかった。そこで、帆だけを頼りに外洋に出航することにした。こうして残った燃料は緊急事態に備えて確保し、適切な距離まで来たら港に入港できる程度には十分だった。地図を見れば、この時点での船の位置がわかるだろう。

船は積める限りの帆を張り、風向きに応じて進路を変えた。恐れを知らぬネメシス号は遠く離れていた。陸地を軽蔑し、真冬の嵐の海へと果敢に挑んでいた。長らく優勢だった南からの強風は、通常の計算をことごとく狂わせていた。

停泊初日、船が非常に軽く、実際は平底船のため喫水がわずか5フィート半しかないため、風下側に大きく傾き、風と荒波の中でほとんど進まないことが、これまで以上に明らかになった。つまり、深い可動式竜骨では、この傾向を打ち消すのに全く不十分だったのだ。そのため、この不都合を改善するための何らかの追加手段を考案することが極めて重要になった。

かつてオランダ沿岸で経験したこと、そしてオランダの平底船が風下舷を利用することで、微風や向かい波の吹く風下において大きな利点を得ていることを思い出し、司令官は今回も同様の策を採用できるのではないかと考えた。士官たちもこの提案に同意した。全員が同じ心からの進取の精神で奮い立てば、物事は一見したほど困難ではないことがほとんどだ。困難な状況に陥った時に互いに信頼し合うからこそ、イギリスの船員たちは、一瞬の疑いやためらいで乗り越えられなくなるような多くの危険にも、果敢に、そして見事に乗り越えることができるのだ。

[16]

ネメシス号で使用されていた風下板の図面
1 本体：樺材、幅4インチ×奥行12インチ。2
浮き9個、長さ7フィート8インチ、幅11インチ、厚さ2.5インチ。3 厚さ
2インチの厚板。4
補強用の厚さ1.5インチの鉄製支柱。5
出し入れ用のリングボルト。6
風下板の作業用に鉄で覆われた梁。7
長さ2フィート、厚さ1.5インチの鉄製クランプ。8
後部ガイ：引き上げ用。9
前部ガイ：傾きを安定させるため。10
} 上部ガイ。11
}
注：チェーンガイはすべてロープとタックルで設置されていました

上図は、今回採用された装置の性質を、詳細で退屈な説明をすることなく十分に説明している。図面に示されている4本の鎖に加えて、風下舷を船体側面に密着させるために5本目の鎖が必要であることがわかったことだけを指摘しておこう。この鎖は風下舷の中央下端に固定され、船底を横切って反対側の舷側にロープと仕掛けで固定された。

こうして装備を整えたネメシス号は航海を続け、この新しい装置が大きな助けとなったことがわかった。綿密な観察の結果、船のリーウェイは実に半分に減少していたことが判明した。[5]

その後、風は徐々に強まり、ついに18日頃には中程度の強風となり、[17]ケープ岬を訪れた人なら誰でも、あの荒波を長く覚えているだろう。時折、船体に波が打ち寄せたり、船べりが破裂しそうになったりしたが、この安定した小型船は、その波にも白鳥のように立ち向かい、一度も荒波や危険な海を経験することはなかった。

船のあらゆる性能に対する信頼は日に日に高まり、強い風が吹く中、帆を張ったまま時速8～9.5ノットの速度で航行していた。風下舷は帆走中に船を安定させるのに常に役立っていたが、急いで建造され、手元にある材料だけで作られたため、何度も修理と補強が必要となった。

29日、ついにケープタウンからはまだ230マイル離れていたものの、かなり南下し、港へ入港するのに十分な燃料が残っていると思われたため、船は最後に蒸気機関車に乗り上げた。7月1日の朝、テーブルマウンテンの雄大な景色と、その南にそびえる円錐形の峰がはっきりと見えてきた。ネメシス号は一年で最も厳しい季節に長く、そして骨の折れる航海をしてきたため、乗船者全員がどれほどの不安を抱いていたかは容易に想像できる。この時期のケープタウンの危険性は、決して誇張されたものではない。7月1日、ケープタウンの誰もが驚いたことに、夜遅く、ネメシス号が静かにテーブル湾へ入っていく姿が目撃された。

脚注：
[3]いわゆるクルー国出身のアフリカ原住民

[4]約1000本の丸太が22トン半の薪になります。

[5]この機会にもう一つ、おそらく注目に値する指摘が浮かび、その後も何度も確認されてきた。それは、ネメシス号をモデルに建造された蒸気船は、船首尾一貫に固定キールを取り付け、船底をしっかりとボルトで固定しなければ、長く不安定な航海に出航してはならないということである。これは海上で最も有用であり、沿岸航行や河川航行の際には、容易に取り外して可動キールを取り付けることができる。

さらに、より小型の蒸気船を送り出す予定の場合、装備を揃えて送り、蒸気と帆で自力で目的地まで行くよりも、ばらばらの状態で送り、使用される予定の場所で所属の技師とエンジニアに組み立ててもらう方が、より安全で費用もかからないのではないかという疑問もある。

第三章
冬の間、テーブル湾は北西の強風の猛威にさらされるため、入港する船は少なく、軽貨物船に限られます。しかし、ネメシス号は恐れる必要はほとんどありませんでした。喫水が浅かったため、最近建設された石の桟橋近くの、風雨を避けられる入り江に停泊することができました

到着から二日目、植民地総督が船を視察した。総督は船の建造と設備に強い関心を示したようで、蒸気機関車が始動し、一行は湾内を巡った。一行は大変満足し、楽しんだようだった。先頭の大砲は、その威力と射程距離を示すため、あらゆる方向から、そして様々な装薬を用いて発射された。この光景を目の当たりにしたことで、船の将来の行き先に対する関心は一段と高まった。

すべてが忘れられない一日となった。そして、ネメシス号が航海から戻り、上陸地点に近づくと、[18] 何千人もの人々が彼女を迎えに来ました。皆が驚いたことに、彼女はこれまで船が見たことのない古い桟橋のすぐそばまで走り込みました。普段はボートしか通らない古い木製の桟橋に、こんなに長くて大きな船が浮かんでいるのを見た人々の驚きは、何にも勝るものはありませんでした。静かなケープタウンに大きな興奮を引き起こし、冷静沈着なオランダ人たちは、鉄が浮くこと、ましてやこれほど驚くべき浮力を持つことなど、到底信じられませんでした

総督とその随行員が上陸するや否や、数百人、いや、数千人と言ってもいいほどの好奇心旺盛な人々が船上に押し寄せた。鉄製の汽船が町の近くに停泊しているという噂は瞬く間に広まり、好奇心を掻き立てたため、病人でさえそれを口実に物音を立てた。船の周りには、あらゆるカーストや肌の色の人々がこれほど雑多に集まっている光景は、他では滅多に見られない。黒人、ホッテントット族、カフィール族、マレー人、そしてあらゆる中間層の肌の人々が、何気ない好奇心から船を急いだ。一方、老若男女を問わず、立派なヨーロッパ人や入植者たちも船への乗船を許され、新しいものを見て喜んでいるようだった。

潮が引いて船が荷揚げを余儀なくされる前に、できるだけ多くの石炭を船に積み込む必要があったため、この面倒な作業はすぐに開始された。しかし、それでも訪問者たちは少しもひるむことなく、不便を承知で次々と押し寄せてきた。

いくつかの修理を迅速に行う必要が生じた。まずはドロップラダー、つまり偽舵を修復する必要があり、大幅な強化が必要であった。これは極めて重要な問題であった。そこで、注目すべき提案が浮かんだ。それは、同種の他の船舶を航海に出す場合、ドロップラダーの修理が必要になった場合に備えて、航海中に舵を一時的に完全に締め付ける、あるいは完全に停止させる手段を備えるべきだというものである。航海中に舵を固定しておく手段の必要性は頻繁に認識されており、この目的を達成する手段は容易に提供できるだろう。ケープ岬での遅延は、晴天時には全体で9日間に及んだ。

7 月 11 日、すべてが完成し、船は再びテーブル湾を出港した。皆から成功を祈る歓声と心からの祝福を受けたが、その謎めいた目的地がどこなのかは皆疑問だった。

シンガポール、あるいはさらに東のどこかへ向かう汽船には、三つの航路の選択肢があることは明らかである。それは、ジャワ島とスマトラ島の間のスンダ海峡へ向かうケープ岬から航路をとるか、[19] これらの緯度では風が一般的に強いため、主に帆に頼り、燃料を節約する。あるいは、多くの汽船が行っているように、ケープ岬からモーリシャスまで航海して石炭を積み込み、そこからマラッカ海峡を通って進むこともできる。あるいは、最後に、アフリカ大陸とマダガスカル島の間のモザンビーク海峡を通り、石炭を積むためにセイロンに立ち寄り、同様にマラッカ海峡を下って目的地に向かうこともできる

今回、ネメシス号は後者のルートを選択するよう明確な命令を受けていた。季節的に最も適していると考えられ、モザンビーク海峡の北端に位置するコモロ諸島の中で最も多くの人が訪れるヨハンナ島への訪問が望ましいと考えられたためである。この島については、適切な箇所でより詳しく触れる。ネメシス号はそこから石炭を調達するためにセイロン島へ直行することになっていた。しかし、このことさえも船長だけが知っていた。ケープ岬を出発した時点で、士官も乗組員もネメシス号の目的地について知ることができたのは、直ちにモザンビーク海峡を通過することだけだったが、その目的は分からなかった。

ネメシス号は今、その歴史の中で最も波乱に満ちた時期の一つを迎えようとしていた。ケープ岬を出港してわずか6日後、全く予期せぬ新たな危険が彼女を待ち受け、身の危険を冒し、身の危険を冒すどころか、身の危険を冒す港も近くにないという、恐ろしい結末をも脅かしていた。これほど破滅の瀬戸際に立たされながらも、最終的に難を逃れた船は滅多にない。航海の最初の数日間は、強風と凪が交互に訪れ、遭遇した荒波は、船としての優れた性能をさらに証明する機会となった。14日には、植民地内のアルゴア湾近くのアフリカ南岸、ケープ・フランシスがマストの先端から見えるようになった。15日には気圧が下がり始め、翌日にはついに28インチ近くまで沈んだ。西の空には鮮やかな稲妻が走り、北北西から強く吹いていた風は、激しい突風に変わり、嵐は弱まるどころか、むしろ強まりそうだった。海は高く荒れ、長く低い ネメシス号は、今にも飲み込まれそうになった。船に張れる帆は、ほとんど海に出たままでいられるほどではなかった。

強風が始まる前にフロートボードは車輪から外され、それ以来帆を張ったままだった。アルゴア湾は天候がこれほど危険な状態になるずっと前に通過していたため、戻ることは不可能だった。強風は強まり、海面は恐ろしいほど上昇し、船の進路はわずかに変更され、アルゴア湾からさらに遠ざかろうとした。[20] 陸地。この時でさえ、船は海上に沈んでおり、激しい波が船の上空高くまで押し寄せていたため、船の危険は大きかった

夜、いや17日の午前3時頃、ついに激しい波が船の左舷後部を襲った。船体全体が衝撃で震え、その衝撃はあまりにも激しく、乗船していた全員が最初に感じたのは、船が本当に真っ二つに裂けたということだった。激しい衝撃で船は海と風に向かって横転したが、幸いにもできるだけ早く元の状態に戻った。

夜が明けると、船が受けた損傷がすぐに明らかになった。右舷の外輪は深刻な損傷を受けていた。実際、そのかなりの部分はほとんど流されそうになっており、ごく小さな付属部品にぶら下がっているだけで、その部品によって船は水中を引っ張られていた。

舵輪のこの部分を救出するために必要な措置が講じられた直後、船体自体に別の、より深刻な損傷が発生していることが判明した。船体両側、後部パドル、すなわちスポンソンビームのすぐ手前で、垂直に伸びる巨大な亀裂が発見された。亀裂は上から2番目の鉄板をほぼ完全に貫通し、さらに上側の鉄板もわずかに貫通していた。これらの亀裂は非常に激しく破壊されており、損傷が最も深刻な箇所では、鉄板が外側に膨らみ、破損面の一部が約5センチほど突き出ており、船体側面に非常に大きな裂け目を残していた。実際には、船は船体中央部から左右に分離し始めていた。また、この時点で長さ2フィート半近くあった亀裂は、天候が急速に回復しない限り、船の航行によって急速に拡大する可能性が非常に高かった。不安を抱く理由は十分にあったが、当時の天候では、たとえ一時的にでも、これほど深刻な被害を修復できる見込みはほとんどなかった。

壊れた外輪が長くは持ちこたえられないことは明らかで、壊れた部分を失わずに救えると考える者はほとんどいなかった。しかし、その場の必要に迫られたちょっとした工夫が、しばしば最も効果的な、しかも結局のところ最も単純な工夫を思いつく。最大の目的は、何らかの方法で外輪を一時的に固定することだった。縁が完全に破れたら、その塊を船の側面から何らかの方法で吊り下げられるようにするためだ。船は激しく揺れていたので、ロープを通すのはほぼ不可能だった。しかし、すぐに独創的な考えが浮かんだ。大きなボートアンカーの一つを釣り針として使えるというのだ。こうして、ついに片方のアームが引っ掛かり、縁が完全に破れるまで支えられた。[21] その後、車輪の大きな破損部分は、苦労しながらも、船上に引き上げられました

これまでのところは、困難の最中に幸運もあった。というのも、この車輪の部分が完全に失われていたら、すぐに分かるように、車輪が 1 つしかなく、それも簡単に損傷していた可能性があり、この不運なネメシス号は、その後遭遇したさらに悪い天候に耐えられず、沈没状態でも港にたどり着くのがやっとだったであろうという懸念が十分にあったからである。

ここで2つの点を指摘しておきたい。第一に、帆走中にフロートボードを取り外す作業は、一部の汽船では乗組員の日常的な訓練となっているが、これは常に外輪を著しく弱体化させ、特に荒波時には外輪自体を危険にさらす可能性がある。第二に、外輪の中央を周回し、外輪同士を繋ぐ追加の外輪リングは、外輪の強度に大きく貢献する。さらに、外輪の中心は鋳鉄製であってはならない。外輪は外輪全体の中で最も重要な部分であり、錬鉄のみが持つ最大限の強度を持つべきである。ここで言及しておくべきことは、この場合でも16枚のフロートボードのうち8枚しか取り外されていなかったということである。そうでなければ、おそらくさらに深刻な損傷が発生していたであろう。同様の事故の再発を防ぐため、その後、取り外したフロート板を2枚ごとに、小さな鉄棒を数本ねじ止めするよう指示が出されました。つまり、8枚のフロート板が取り外されても、4本の小さな鉄棒がその場所に取り付けられることになります。こうすることで、水車は適切な支持と連結を失うことはありません。しかし、この時の経験から、フロート板を取り外すのが賢明だと考えられることはほとんどなくなり、特に水面が穏やかで、天候が安定しているように見える場合にのみ行うようにしました。この際に引きちぎられた外輪の部分は、水車全体の円周の5分の2にも相当しました。この大きな鉄塊の重さは、15～16 cwt（約15～16キログラム）以上あったはずです。

翌18日には天候がかなり回復し、船は片方の車輪だけで時速約4ノットの速度で進むことができた。その間、破損した車輪の修理にあらゆる努力が払われた。事故からわずか3日で、破損した部分は並外れた労力をかけて船体から外し、最終的に元の位置にボルトで固定された。

20日、船はポートナタールの40マイル圏内を通過した（ケープ植民地の著名なオランダ人農民が独立を試みた場所として有名になった）。[22] しかし、そのような場所では必要な修理を行える可能性はほとんどありませんでした

両舷の鉄板が開き始めた後の船の危険な状態は、乗船者には誰にも隠すことができなかった。しかし、天候が穏やかである限り、沈没の大きな危険を冒すことなくデラゴア湾に到着できる可能性はほぼ確実だった。しかし、翌21日、風は再び北東から強まり始めた。この時期には異例のことだ。再び荒波が立ち、皆の希望は打ち砕かれ、激しい横波は深い不安を抱かずにはいられなかった。

船体側面の裂け目は、これまではごくわずかで浸水もほとんどなかったが、次第に恐ろしいほどに広がり始めた。どこで止まるのか、あるいはどうすれば浸水を防ぐ効果的な手段を講じられるのか、見当もつかなかった。両側ともひどく、どちらが悪いのか判断が難しいほどだった。船は、いわゆる「船体中央部」で作業していたことが明らかだった。言い換えれば、上下に裂けただけでなく、左右にも浸水していたのだ。さらに、天候は悪化するどころか、むしろ悪化する恐れがあった。さらに事態を悪化させたのは、左舷ボイラーの炉も同様に損傷し、ほとんど使用できない状態だったことだ。こうして、船倉から水を排出するためのエンジンの運転を継続できるかどうか、ましてや船を前進させることさえ、ますます不確実になっていった。

直ちに応急処置に頼る必要に迫られた。同時に様々な箇所の修理が必要となり、船上の全員が昼夜を問わず、船を浮かせるための方策を講じなければならなかった。風向きが変わって以来、激しい波が全速力で船の後ろで激しくうねり、今にも波が押し寄せそうだった。この危険に最大限対処するため、船尾と船尾に沿って、四幅の頑丈な板を可能な限り強固に固定し、波の侵入を防ぎ、少なくともその力を弱めるようにした。波は非常に荒く、この時、主舵が完全に水面から出ているのに、同時にジブブームが水面下にあることもあった。

こうした作業の最中、船体両端の重量を軽減することで船体への負担を軽減しようと、最後尾、つまり大型の艦尾砲を旋回台車から取り外し、後部石炭庫の一つに安全に収納するという作業が、大変な労力をかけて行われた。また、既に船内に搬入されていた船尾錨は、今度は船体中央部へと引きずり込まれた。これにより船は幾分か楽になった。しかし、日が暮れるにつれて風が徐々に強まり、海面は刻一刻と危険な状態となっていった。

しかし、22日に[23] 船体側面の応急修理が行われました。船体側面は非常に緊張していました。この目的のために、板の亀裂の両側に2、3個のリベットが切り抜かれ、新しい鉄板の一部が最もひどい部分の外側に苦労して固定され、内側に渡された頑丈なオーク材の板にボルトで固定されました。この時点で、開口部は船の両側で3フィート半以上下方に広がっていました

この時点で、彼らはヴィダル岬からそれほど遠くない場所にいた。しかし、猛烈な潮流が南西へと流れ込み、その速度は1日50マイル以上に達し、非常に荒れ狂い危険な海面を作り出していた。ようやく再び夜が明け、日が進むにつれて北東の強風は弱まり、徐々に弱まり、午後には風向きが南東へと変わった。損傷した車輪の修理はこの時までに完了しており、船体側面の損傷は刻一刻と悪化していたものの、両車輪の二重の力が再び発揮されるのを見て、乗船者全員の希望は倍増した。しかし、彼らが依然として苦闘しているデラゴア湾は、少なくとも200マイルは離れていた。夜が再び訪れると、激しい風が唸り始め、運命の帆船に激しい突風とスコールを吹き付けた。そして、周囲は暗く厳粛な空気に包まれ、再び悲惨と破滅を脅かす運命が迫っているかのようだった。

船が掲げていた唯一の帆は、今やずたずたに引き裂かれ、蒸気さえも風と波の猛威に耐える力をほとんど失っていた。ついに船は凪いだ。再び船は動き出したが、激しい嵐は再び激しさを増し、人々は希望と不安を交錯させながら夜明けを待った。船はひどく揺れ、ひどく緊張し、風穴は増え、風穴は開いたが、それでも船は浮かんでいた。日が暮れるにつれ嵐は収まるだろうと期待されたが、時が経つにつれ、変化の兆しも、改善の兆しもなかった。彼らの危険は今や差し迫っていた。しかし、安全の唯一の道は、不断の努力と、心からの善意をもって昼夜を問わず働くことにあることが、誰の目にも明らかになった。彼らの努力は自信を生み出し、それが今度は彼らの力を倍増させた。しかしながら、あたかも新たな危険が絶えず待ち受けているかのように思われた。

漏水は増加し続け、船体側面は恐ろしいほどに膨張し、開いた。そして、この時すでに開口部は上方では甲板まで、下方では水面よりはるかに下まで達していた。船が上下に揺れ動くにつれ、鉄板の破れた縁は時折1インチほど開き、船が動くにつれて、膨らんだ部分では横方向の動きが5インチ以上になることがしばしばあった。嵐が強まるにつれ、わずか2時間の間に[24] 1時間半後、その部分を強化するためにあらゆる努力を払ったにもかかわらず、両側の開口部の長さはさらに18インチも増加しました

激しい横波の中、船の揺れは非常に激しく、側面が開くたびに風と水が猛烈に吹き荒れた。幸いにもエンジンは作動を続け、開口部は機関室のすぐ近くだったにもかかわらず、非常に速い速度で水を排出し続けた。しかし、船の危険な状態は恐るべきものだった。船体が船体中央から分離する恐れだけでなく、ビルジポンプが詰まったり、水流で火が消えたりする恐れもあった。

明らかに生死をかけた激しい戦いだった。船はうめき声を上げ、激しく動いた。船のあちこちから、船が急速にバラバラになりつつあるという報告が次々と届いた。

このジレンマの中で、士官たちの落ち込んだ士気を奮い立たせるには、やはり新たな努力が必要だった。船長は微笑みかけ、冷静沈着な態度で、彼自身も内心では微かに感じている希望を呼び覚まそうと努めた。「微笑んでもいいですよ」と、最も屈強な男の一人、本業はボイラー製造の頑強な男が言った。「しかし、あなたは鉄の性質を知らない。どうして笑えるというのですか！」（まるで彼の無知を憐れむかのように）そして、慰めるかのように付け加えた。「ああ、船長、一度動き出してひび割れたら、今の我々の船のように、それはきっと続くのです。何者もそれを止めることはできません」

しかし、それについて話をしても事態は好転しないことは明らかで、口にできるのは「危険が大きければ大きいほど、それに対抗するための努力も増さなければならない」ということだけだった。そして、努力は増した。士官と船員全員が再び真剣に船を支えようと動き出した。ある班は、船の破損した部分の甲板の前後に厚い板と桁を釘で打ち付け、他の班はそれらの端を外輪の間にあるスポンソンビームにボルトで固定するのに忙しくしていた。一方、技師と火夫からなる別の班は、船体下部の補強に忙しく取り組んでいた。

事態のこの後半部分を理解するには、木造船でリブと呼ばれるものが、鉄船では「アングルアイアン」と呼ばれることを説明する必要がある。アングルアイアンとは、船体側面をリブのように上下に伸びる強固な角張った棒状のもので、平らな面を持ち、そこに鉄板がボルトで固定されている。これらのアングルアイアン、つまりリブは互いに17インチ離れており、その中央付近、2つのリブの間で鉄板に亀裂が生じていた。事故はまさに船の最も脆弱な部分、船体中央部で発生した。そして、事故発生当時、モザンビーク海峡では激しい横波が吹いていたため、船首が船体中央部にしっかりと固定されていた可能性が高い。[25] 一つの海の窪みに、別の海の頂上が船の後ろから激しくぶつかった瞬間、船体は震え、船の長さと浅さのために、同様の打撃で負傷する可能性が高まりました[6]

応急修理に関しては、破損した板を適切な位置に固定するために二つの工夫が必要であることは明らかでした。第一に、小さな木片をアングル材の間にX字型に交差するように固定し、船の航行を妨げず、板が重なり合うのを防ぎました。次に、頑丈なボルトまたは鉄棒をアングル材に通し、先端をナットとネジで締め付けました。こうしてアングル材は強固に接合され、破損した板の端を互いに接触させ、ボルトがしっかりと固定されていれば、応急修理としては十分でした。しかし、これらの工夫はすべて非常に困難を伴い、しかも強風のさなか、あらゆる試みは絶望的に思えました。幸いにも、翌26日の朝には強風がやや弱まりました。そして、状況が許す限りこれらの修理が完了したことで、彼女はあらゆる面で強くなり、以前よりもずっと負担が軽減されました。

この頃には陸地はそう遠くなく、絶望に沈んでいた人々の希望も再び蘇った。次第に霞が晴れ始め、不安な心に新たな感覚が押し寄せた。目を凝らし、疑わしい陸地を初めて捉えた時、喜びと感謝の気持ちが胸を躍らせた。ネメシス号が海岸に近づくにつれ、荒れた波は徐々に静まり、ついには険しい岬の近くの穏やかな海面へと辿り着いた。ほとんど絶望的な航海の後にケーブルが切れる音が、これほど大きな喜びとともに聞こえたことはなかった。ついに船は無事となり、絶望的な運命から救われたのだ。互いに祝福し合った。共に苦労し、不安と希望を分かち合う者は、共感と友情でより強く結ばれると言えるだろう。

脚注：
[6]その後、恒久的な修理がどのように行われたか、また、最近建造された船舶において同様の事故の再発を防止するためにどのような対策が講じられたかについては、第5章で説明します

[26]

第4章
ネメシス号が幸運にもたどり着いた停泊地は、デラゴア湾の入り口にあるイニャーチェ岬の近くにありました。現在もポルトガル人の所有となっているこの集落は、かつて奴隷制の歴史において、あの忌まわしい取引が行われた主要な市場の一つとして有名でした。かつての繁栄からは大きく衰退しましたが、その名に付随する汚名は今でも不当ではありません。アフリカ東海岸に位置し（地図参照）、1840年7月27日の朝、夜明けとともにネメシス号は湾に流れ込むイングリッシュ川という名で知られる川へと航行しました

ポルトガル人は入り口近くに小さな砦を築いており、そこから汽船が近づいてくると、たちまち大きな騒ぎが起こった。汽船は聞いたこともなく、ましてや見たこともなかった。その訪問目的を誰も推測できなかったが、誰もが奴隷貿易の罪と利益の両方に多かれ少なかれ加担していることを意識していた。そのため、接近する船を友好的な訪問者とはみなさなかった。大砲が構えられ、弾薬も準備された。ネメシス号の船尾砲の一発が城壁を震え上がらせ、守備隊が身を隠すであろうことが十分に知られていなかったら、状況は恐るべきものだっただろう。

ネメシス号は歓迎されるかどうか確信が持てなかったため、砦を越えてゆっくりと川を進んでいった。見物人たちは皆、ネメシス号が浅瀬を軽々と進む様子に大いに驚いた。彼らは、自分たちの船で一番小さな奴隷船員さえ浮かぶことなどできないだろうと思ったほどだった。これほど大きな船が、必要とあらば奴隷船員の小舟さえも追跡して、彼らの最も秘密の隠れ家まで連れて行けるとは夢にも思っていなかった。

彼女が再び降りて砦に近づくと、次に何が起こるのかと疑っているかのように、明らかに興奮した様子が見られた。

すぐに砦の知事から副官が船に乗り込み、船がどこから来たのか、このような人里離れた場所を訪れる目的​​は何なのかを尋ねたが、副官も船上の誰もお互いの言うことを理解できなかった。

同日、ネメシス号の船長と士官数名が上陸し、閣下に敬意を表した。閣下は彼らに会えて大変喜んでいる様子で、可能な限りの礼儀正しさと気配りを見せた。これは間違いなく政治的な意図によるものだった。[27] 彼にとって、ネメシス号が軍艦であると信じる十分な理由があり、もしそうであったなら、奴隷貿易を公然と幇助したという容疑から逃れることは困難であったであろうことも十分に知っていた。奴隷貿易はまさにその時、彼自身の目の前で、そして彼自身の銃の射程圏内で行われていた。さらに、奴隷船の頂上に掲げられていた旗によって、その容疑は認められていた。しかし、同じ旗は条約の規定により砦にも掲げられており、その努力は川での恐ろしい取引の継続を阻止するために使われることになっていた。実際、奴隷船が砦からそう遠くない川に横たわっており、汽船が上流を通過しているとき、乗組員が船を捨て、一隻の船の乗組員の慈悲に船を託して逃げようとしているのが容易に観察できたしかし、ネメシス号は軍艦ではなかったため、捕獲する権利はなかった。したがって、誰の目にも明らかなことに、最初は気づかないふりをすることが政治的に賢明だった。

しばらくの間、総督との意思疎通は困難を極めました。誰もポルトガル語を話せなかったからです。しかし、ついにポルトガル語だけでなくヒンドゥー語も話せるパールシー商人が呼び寄せられ、船内にもヒンドゥー語を話せる者がいたため、こうして遠回しながらも、定期的に意見交換が行われました。ポルトガル統治下のデラゴア湾のような辺鄙で不衛生な場所にパールシー商人が定住するとは、誰も予想できなかったでしょう。しかし、「アウリ・サクラ・ファメス（神聖なる神々）」は、疫病と死の笑みが目の前に迫っている時でさえ、人類を運命の微笑みに誘い込ませないのでしょうか？

デラゴア湾はポルトガル人にとって入植地としてはほとんど役に立たず、そこに住むポルトガル人はごくわずかだった。奴隷制の汚点がなければ、この地が長く存続することはほとんど不可能だっただろう。しかしながら、象牙と砂金の取引は限定的ながら行われており、特にアメリカ人を中心とした捕鯨船員が物資を求めて入植地を訪れる。オーウェン船長による海岸調査の記録は、その過酷な気候の悲惨な様相を物語っており、部下である士官・兵隊のいずれも、生き延びることができた者はごくわずかであった。

砦の銃の下に奴隷商人が横たわっていたという事実や、奴隷貿易に関して知事が受けた指示を知事が極めて後手に回っていたことを示すその他の些細な証拠は、その後、知事にとって痛手となった。この件は、デラゴア湾を管轄し、副知事も任命したモザンビークの知事に伝えられた。いずれにせよ、知事は貿易を阻止するために真摯かつ精力的に努力していたことが、後になって明らかになるだろう。事情を説明されると、知事は激怒し、これは彼の最も厳格かつ明確な命令に違反する行為であると断言した。[28] 直ちに副知事を解任するよう指示した

ポルトガルの立派なブリッグ船であったこの奴隷船は、その後ネメシス号の士官数名によって視察され、奴隷貿易のためにきちんと整備されていることが確認された。奴隷甲板の板材、食料用のボイラー、足かせなどは全て準備されていた。マストと桁は大きく、良質の素材でできていたため、この状況を利用してすぐに修理に必要な資材が調達された。

どうやら、近隣で難破した大型船のものと思われる、良質の木材が浜辺に転がっているようでした。それらはまさに私たちの船の要求に最も合致するものでした。町のポルトガル人商人の所有物だということが伝えられたので、すぐに購入について問い合わせました。しかし、様々な言い訳が飛び交い、不必要な揉め事を引き起こしました。明らかに、どこかに「不正行為」があったか、あるいは法外な値段をつけようとしているかのどちらかでした。そこで直ちに伝言が送られ、もし木材が適正な価格で引き渡されなければ、20分以内にネメシス号の船長が「部下と共に奴隷船に乗り込み、マストと桁を取り外します。非常に良質のようですので、むしろ目的にかなうでしょう」と告げられました。

この絶妙なタイミングの脅しほど、即座に効果を発揮するお守りは他になかっただろう。しかも、確実に実行に移されただろう。総督から下級の住民全員が、多かれ少なかれこの事件に関心を抱いていた。報告はすぐに奴隷商人の主人に届いた。彼が不安に駆られるのは当然のことであり、木材の即時引き渡しを強く求めた理由も十分に明白だった。「お願いだから、奴らが望むものは何でも与えてくれ」と彼は言った。「あの奇妙な船をここに留めておくくらいなら、その値段の何倍も払ってやろう。この船は我々を破滅させるだろう。どんな手段を使ってでもこの船を処分しなければならない。何としても、この船の望むものはすべて与え、どうかこの船を去らせてくれ。」

20分が経過するずっと前に、木材は引き渡されました。総督は翌日の7月29日、野菜と象牙を船内に贈り、その後、自ら船を視察に訪れました。総督は、歓迎に大変満足し、船の外観にも大変感銘を受けたようで、夕食まで残り、良い人であることを示すために最善を尽くしました。

ここで注目すべきは、デラゴア湾で海に注ぐいわゆる「イングリッシュ川」は、実際にはテンビー川、ダンダス川、マトール川という3つの川の河口であるということです。しかし、これらの川はどれもそれほど重要ではありません。[29] 個別に考えてみると、これらの川は入口から丸一日かかる程度の水源から始まり、遠くの山脈から流れ込む豊富な水の出口というよりは、むしろ豊かな沖積地の排水路となっている。砦からわずか5マイルほど上流でイングリッシュ川に流れ込む。両岸は概ね広大な泥沼で縁取られ、次第に高地へと高くなり、大きな灌木に覆われているものの、緑豊かな森に覆われているとは言い難い。熱帯の太陽の下で、これほど恐ろしい疫病を発生させる可能性のある場所は他に考えられない。これらの川をたとえ短い距離でも遡上しようと試みた人々が、その熱狂の犠牲になることがよくあるのも不思議ではない。

イングリッシュ川の入り口は、その広さと外観から、実際よりも重要な場所だと想像させられます。しかし、絵のように美しい景観も持ち合わせています。ヒョウタンギクに覆われた砂丘、そして村とポルトガル砦の姿は、たとえ不安定ではあっても、長く危険な航海の後に初めて目にすると、清々しい光景を呈します。

隣国は様々な部族に分断されており、彼らはしばしば互いに戦争を繰り広げており、ポルトガルは彼らをほとんど制御できていない。彼らの工場、あるいは砦は、川の北側、マフーモ地方にある。しかし、すべての部族の中で最も好戦的で厄介なのは、いわゆるホロントント族である。彼らはやや南方に住んでおり、ポート・ナタールの不運なオランダ人移民農民との関連で最近よく耳にするズールー・カフィール族に似ている、あるいはおそらくその一派である。このホロントント族（おそらくホッテントット族の訛り）は、ポルトガル人にとってさえ、幾度となく恐るべき存在となってきた。

31日、ネメシスは砦近くの細かい砂浜に上陸し、実際に砦の砲撃範囲内に入った。

この日、注目すべき現象が起こりました。ここで言及する価値があるのは、夜から翌日にかけて非常に激しい突風が吹き荒れたことです。これは、ある意味では突風の到来を予兆していたと言えるかもしれません。実際、これは7番目の出来事でした。[7]エジプトの大災害、イナゴの大群は、四方八方、そしてそれよりずっと遠くまで、無数のイナゴの大群で大気を満たしました。それが続いている間、空は暗くなり、イナゴの羽ばたきによる「激しい風」のような音が全空気を満たしました。イナゴの大群に目がくらんだり、窒息したりする恐れがあり、目も口も開けるのがやっとでした。

[30]

幸いにも、今回の襲来は甚大な被害をもたらすほど長くは続かなかったものの、それでもなお大きな不安と不便をもたらした。中国の一部の地域では、イナゴの大群が時折大きな被害をもたらし、当然のことながら、人々も政府もそれを恐れている。しかし、今回の襲来は短期間であったため、それほど深刻なものではなかった。[8]

原住民たちは食用として大量のイナゴを集めました。その後2、3日間、黒人たちが可能な限り裸に近い姿で、飢えの熱意と美食家としての憧れを胸に、焚き火の周りに群がり、イナゴの饗宴を楽しむ様子は、非常に奇妙な光景でした。彼らはイナゴの羽と脚を剥ぎ取り、軽く焼いたりグリルしたりして、それを最高の贅沢と捉えているようでした。食事に添える踊りや歌にも劣らないほどでした

脚注：
[7]災害とはカエル、塵がシラミに変わること、ハエの大群、獣の疫病、腫れ物と湿疹の災害、雹、イナゴ、暗闇の災害であったことを覚えておくこと

[8]エジプトの疫病に関する記述には、「イナゴは東風によって運ばれ」、「非常に強い西風によって運ばれた」と記されています。私は、イナゴが現れた時、そして再び運ばれた時のデラゴア湾の風の状態について、注目すべき点があるかどうか知りたかったのです。船の航海日誌を調べたところ、イナゴが現れた前日は完全に凪いでいたのに、イナゴが現れた日の朝は北東の風が吹き始め、夕方まで続いた後、風向が正反対、つまり南西に変わり、翌日には同じ方向から強風となり、すべてのイナゴを運び去りました。その後、再び北東に向きを変え、数日間この状態が続きましたが、イナゴは再び現れませんでした。

第5章

汽船の修理は、一刻も早く着手されようとしていた。船体側面の構造については既に別の箇所で説明済みであり、アングルアイアンこそが船の肋骨であることをご承知おきいただきたい。船体中央部の裂け目は、後部スポンソンビームの直前にある2本のアングルアイアンの間の鉄板の中央で生じていた。裂け目は船体両側の甲板から7フィート下方にまで及んでいた。甲板から喫水線までの距離は、中程度の喫水であれば3フィート4インチから3フィート6インチに過ぎないため、水面下でもほぼ同じ長さが裂け目にあったはずである。しかし、船体全体の半円周はわずか約23フィート半に過ぎない。したがって、亀裂は船の両側でそれぞれ 7 フィートの長さであったため、船体の両側には 2 つに分かれていない 16 フィート、つまり全体の約 3 分の 2 だけが残っていました。

[31]

バーケンヘッドの同じ建造者、レアード氏によって最近建造された他の鉄船では、同様の事故の再発に対して十分な対策が講じられていたことは確かです。後に同じモデルで建造されたフレゲソン号は、隔壁などを追加することで、事故の恐れがないだけでなく、再発がほぼ不可能になるように建造されました。添付の木版画でその改良点が説明されています

ヘイ社の鉄製蒸気船フレゲトンの機関室の横断面。
石炭箱隔壁を船体の一部として元々組み込むことで強度を高める手法を示す。

A キール。B
フローリング。C
キールソン。D
デッキビーム（鉄製）。E
デッキ。F
18フィート×4インチのカバーボード。G
船体に組み込まれた縦方向の鉄製隔壁。石炭箱の側面を形成する。H
間のアングル鉄製ステービーム。I
サイドフレームと石炭箱の隔壁。

注：これらの隔壁は、フレゲソン号の報告によると、ネメシス号で訴えられていた弱点を改善したようで、ほぼ 3 年間の厳しい航海 (非常に悪天候に見舞われたケープ岬を回る航海を含む) の後も、イギリスを出港したときと同じくらい良好な状態を保っており、変更や強化をまったく必要としなかった。

今やるべき最初のことは、明らかに壊れた鉄板を取り除き、新しいものをリベットで留めることだった。船内の補強をさらに強化するため、購入しておいた大きな木材が、まさにその目的に適していたため利用された。そのうち3本が、アングルアイアンを挟んで船体側面に置かれた。最も長く頑丈な、長さ23フィート、幅1フィート、厚さ6インチの木材は、甲板から2～3フィートほど下の最も高い位置に置かれていた。これは、[32] それぞれ1フィートの長さのボルトで船の側面を貫通させ、各アングルアイアン間の空間の中央に1本ずつ設置しました。しかし、アングルアイアンに接する部分を除いて、梁の表面と船体側面の間には隙間が残るため、この隙間はよく乾燥させたアカマツで埋められ、装置の堅牢性が大幅に向上しました。「万全を期すため」、同じ深さと厚さだが長さは同じではない2本の梁も同様の方法で固定しました。この方法により、船は以前よりもはるかに頑丈になりましたが、船の大きさと形状に適切な強度を超えたわけではありませんでした。船の側面に設置された新しいプレートの全長は8フィート2インチでした。作業は非常に効果的に行われたため、2年半の過酷で途切れることのない運用の後も、ストリンガーを含め、全体が完璧な状態を保っていました

これらの工夫により船の重量はほとんど増加せず、最も弱い部分、そしてデッキ上で石炭などを運ぶのに最も必要な部分に非常に大きなサポートが与えられました。

ストリンガーによって修復され強化されたネメシスの側面を示す計画。
A アングル鉄骨枠の間の古い板を切り取ったもの。B
新しい板枠の中に残った古い板の一部。C
1フィート×6インチの桁。桁の下のアングル鉄骨間の空間は木材で補強されている。D
膝。E
デッキのアングル鉄骨。F
アングル鉄骨の側枠。G
石炭箱隔壁のアングル鉄骨。H
木製のパドルビーム。21インチ×15インチ。N
桁間の木材の斜め補強。

注意：ストリンガーは 7/8 インチで固定され、2 つのアングルアイアンの間にはすべてボルトが打ち込まれています。

[33]

ストリンガーの端面図
。船体側面の断面も表示
I 鉄製のデッキビーム。K
デッキの平面部。L
12インチ×4インチのカバーボード。M
腰支柱。C
桁の端部。

12日間の拘留期間中、ネメシス号はポルトガル人入植者だけでなく、先住民アフリカ人にとっても大きな好奇心の的となっていた。いくつかの部族の長たちは時折船を拝見することを許され、その光景に最大限の驚きを表明した。ちょうどその時期は、ポルトガル人に最も友好的な部族の一つ（おそらく奴隷取引で大きな取引関係にあるためと思われる）の王が、約30マイル離れた祖国からポルトガル総督を毎年訪問するために訪れる時期だった。こうした機会には、双方とも互いに非常に友好的な態度を見せようと、多大な努力が払われる。奴隷や象牙を鉄や酒類と、あるいは時には金粉を様々な些細な品物と交換する有利な取引に不可欠な、最低限の誠実さ をもって。これらの品物は、未開人の目には計り知れない価値を持つ。

概して、先住民族とポルトガル人の間には、良好な感情はほとんど存在しないように思われる。先住民族は、ポルトガル人によって幾度となく受けてきた不当な扱いから、ポルトガル人をある程度の恐怖の眼差しで見ている。一方、ポルトガル人は先住民族を、奴隷貿易という投機以外にはほとんど役に立たない、単なる下劣な野蛮人とみなしている。双方に、こうした取引が必然的に関係者全員に及ぼす卑劣な傾向から生じる、ある程度の不信感が存在する。オーウェンズ大尉の物語には、ポルトガル人キリスト教徒が、彼らの手に落ちた非武装で抑圧された先住民数名に対して行った、極めて残虐な行為の例が記されており、身震いせずに読むことは不可能である。

[34]

今回、知事に敬意を表すためにやって来た先住民の酋長は、70歳近くの老齢で、700人から800人ほどの勇敢な戦士たちが従えていました。彼らは部分的に皮をまとい、頭にダチョウの羽根を刺して飾られていました。酋長自身も非常に偉大であったため、ゆったりとした部屋着のような服を着て、頭には知事自身からの贈り物である赤いナイトキャップをかぶっていました。各人は、おそらく異なる距離に投げるために、異なるサイズの槍を3本、頑丈な棍棒と盾を持っており、これらの武器の使い方には優れた器用さを示していました

知事はホール大尉とその士官たちを彼らの戦いの踊りを見に招待したが、それは実際には想像し得る限りの残酷な見せ物であった。

夕暮れが更けていくにつれ、老酋長の従者たちは、大きな桶にラム酒を一杯注ぎ、総督の健康を祈って乾杯するよう求められた。公平な競争を保障するため、伍長が頑丈な杖を手に立ち、野蛮な性癖を示して自分の分を超えて酒を飲もうとする者たちを勇敢に叱責した。しかし、野蛮人の激情はそう簡単に鎮められるものではない。酒を見ただけで、匂いを嗅いだだけで、まるで喧嘩腰のような気分に火がついたのなら、実際にその味と火を見るよりも、一体何が期待できるだろうか？言葉は飛び交い、興奮した野蛮人の脅迫的な身振りは、流血沙汰を予感させた。ついに伍長の杖では騒動を鎮めるには不十分となり、彼は桶に残っていた酒をすべて静かにひっくり返し、間もなく勇敢な軍艦たちを解散させ、和解したように見せかけた。

この地域の黒人部族は顔に入れ墨を入れる習慣があるが、ニュージーランド人のように、あの奇抜で整然とした入れ墨ではない。ここでは、単なる装飾芸術というよりも、むしろ彼らがいかに勇敢に痛みに耐えられるかを示すために、皮膚に刻み目を入れる粗野な方法に近い。

デラゴア湾周辺の一部の部族の間では、より賢明な習慣として、頭髪の厚い毛の大部分を剃り落とすことが行われている。これは熱帯地方では清潔さを保つ上で非常に効果的である。時折、英国の村々に見られるイチイの古木のように、奇抜な形に刈り込まれることもある。それは、自然の改良が見事に反映された、興味深い標本のように際立っている。また、マダガスカル沿岸の一部の原住民は、概してがっしりとした体格で運動能力の高い男性であり、頭髪を小さな房に分け、その房を根元で束ねることが多い。こうして、四方八方に小さな塊として突き出るようにすることで、特に横向きに作業している姿を見ると、非常に独特な印象を与える。[35] モーリシャスでよく目にしたように、髭を短く剃ったインド人や中国人の労働者と並んで

前述の王とその従者たちは遠方からやって来て、近隣諸国に大きな影響力を持っていると伝えられていたため、我々の力を彼らに知らしめ、我々の善良さを見せて懐柔する絶好の機会だと考えられた。さらに、つい最近、海岸で難破したアメリカの貿易船の乗組員が、彼らを捕らえた部族から残虐な扱いを受けていたという確かな証拠が得られたことも、この好機を後押しした。このような不幸が再び起こる可能性もあるため、先住民の部族に印象を与える絶好の機会だと考えられた。そして、その情報は老王とその従者たちを通して、必ずや互いに伝わるだろう。こうして、ある日、老王（ポルトガル人からはアペリと呼ばれていた）は、一人か二人の従者と共にネメシス号に乗船するよう招かれた。この時までに船は出航準備がほぼ整っており、この機会に見物人全員に更なるインパクトを与えるため、旗が掲げられ、新しく塗装された船は大変華やかな様子を見せた。ポルトガル人商人が通訳として老練な船長に同行し、思いがけず、派手な色の服を着た数人の女性も船長と共に下船した。彼女たちは、白人を驚かせるだろうというお世辞と、単なる好奇心の両方から駆り立てられたのかもしれない。

王が甲板に足を踏み入れた瞬間、船上にあった一本の横笛と太鼓が「王よ万歳！」と鳴り響き、老人はその音色と注目にすっかり満足した様子だった。その後、特に醜悪で不快な風貌の男が、王の道化師であることが判明したが、王と同じくらいの年齢だった。手に持った三本の葦、パンパイプのようなもので、ひどく不協和な賛美の音を奏でた。時折、彼は独自の解説文のようなものを披露した。それは、特にその栄誉を称えて唱えられたと思われる人々以外には、特に啓発的な方法で、いくつかの粗野な言葉を叫んだものだった。彼の姿は、顎の下に結ばれた大きな袋によってさらに粗野に見えた。その用途はよく分からなかったが、おそらくお守りかタバコを入れているのだろう。

女王自身もこの機会に主君に同行しており、恐れを知らぬ様子で、ましてや美しさなど微塵も見せなかった。若い黒豹の女王を想像してみてほしい。エジプトの黒大理石像を巧みに模倣したような、ふっくらと輝く体躯で、原型と同じく表情も乏しい女王だ。そして、想像の中で、頬や鼻に無数の大きな傷跡を刻んでみてほしい。[36] ニュージーランドの部族の王族の上唇を飾る繊細な線と優美な曲線ではなく、規則的な塊が押し固められ、特に鼻の周りで、まるで巨大な蚊の群れがそこで宴会を開いたかのような大きなイボのようになってしまったのです。

しかし、容姿はともかく、貴婦人の身分にふさわしい敬意を表すため、ホール大尉は然るべき配慮を示すべきだと考え、主君と同様に彼女にもグラス一杯のワインを差し出した。老人は、他の半野蛮人同様、最初は疑念を抱いたものの、士官の一人が先に口にすると、すぐに喜んで飲み干した。しかし、王妃にとってワインは物足りなかった。ラム酒こそが彼女にとっての蜜だった。ラム酒は魂を揺さぶる力で、彼女のプライドを曲げ、心を優しく温めてくれたのだ。

こうして王室夫妻の機嫌を取った後、次は驚きで彼らを当惑させることだった。これは難しくなかった。彼らは船の側面を調べ、全体が鉄でできていることを確認するように言われた。彼らは大きな「ヒュー！」と叫んだ。彼らにとってそれは無限の富の鉱山、つまり貴重な品々の山であり、それを手に入れることが彼らの唯一の野望だった。彼らは心の中で、これほどの貴重な金属を手に入れるためには、一体何千、何万人もの奴隷を調達しなければならないだろうと計算していた。しかし、磨き上げられた鉄筋や巨大な部品が備わったエンジンが彼らに見せられ、通訳を通してその用途が部分的に説明されると、彼らの驚きはとどまるところを知らなかった。

酋長が出発する前に、沿岸部で難破した船員たちに部族の一部が行った残虐な行為について、酋長に細心の注意を払って説明が行われた。酋長はそのような出来事は聞いたことがないと断言し、非常に恐怖しているふりをした。彼は、部族の全員、そして彼が遭遇する可能性のある他のすべての人々に、沿岸のどこかで白人が遭難した場合には、彼が乗っている船よりもさらに恐ろしい鉄の船が派遣され、人々を罰するだろうと伝えるようにと説明された。逆に、もし彼が平和的に行動し、あらゆる場面で白人に親切に接するならば、彼はイギリス人、そして他のすべての白人の友人とみなされるだろう。また、彼はどこへ行っても、白人は窮地に陥った時には常に親切に扱われるべきであることを公に知らせるようにと言われた。彼は誠意をもってこれを実行すると約束し、全体として予想以上の賢さを示した。

国王の約束を考慮し、そしてより一層国王の影響力を高めるために、彼に贈られた贈り物は、彼が受け取れる中で最も高価なもの、すなわちマスケット銃と銃剣、そしてその付属品でした。彼の驚きと喜びは計り知れず、喜びで若返ったかのようでした。[37] 彼は貴重な武器を両手に握りしめ、船を離れる際には、乗船していたほぼ全員と握手を交わした。

翌日、彼は大喜びで再び船に戻り、自分の槍と盾、その他の戦争用具や狩猟用具を持ってきて、それを「忠実な同盟者」に捧げられる最も貴重な贈り物として船長の足元に置いた。

第6章
前章で触れた、海岸で遭難した船員たちに関する状況は、最初に不運な遭難者の一人自身によって語られました。彼は、船に戻る途中のネメシス号の士官たちに非常に流暢な英語で話しかけ、すぐに自分がアメリカ船の乗組員であることが判明しましたが、ハノーバー出身だと述べました。彼の名前はサミュエル・リード、あるいはそれによく似た名前でした。彼の右目と下顎はひどく傷ついているようで、以下の物語の実際的な導入となりました。その物語のすべてが厳密に真実であると信じるのはあまりにも多くの理由があります

1839年の夏、アメリカ合衆国ニューバーグ所属の、140トンのアメリカスクーナー船「コロネル・クロケット号」がニューヨークを出港し、主にセントヘレナ市場向けの塩漬け用の雄牛を調達するためにアフリカ西海岸へ向かったようです。その後、マダガスカルにも向かい、象牙との交易のため東海岸の上流に位置するイニャンプラ川へ向かう途中、デラゴア湾に立ち寄りました。そこで3週間停泊しましたが、目的を達成することはできませんでした。1840年5月に再び航海に出ようとした際、イニャンプラ川の河口の砂地に上陸しました。翌日、船を離陸させようと試みましたが、11人中3人を除く全員が熱病にかかっており、作業に適した人員が足りませんでした。そこで船はほぼ乾いた状態のまま横たわっていました。残っていたのは船一隻だけだったようで、それは全員を乗せるには小さすぎた。そこで、船長と二等航海士（サミュエル・リード）と二人の男がその船で出発し、わずか70マイルほど離れたデラゴア湾まで行き、そこでもっと大きな船とその他の援助を調達し、その後戻って残りの乗組員と難破船から救出できるものを運び出すことにした。

残念ながら、彼らはイナムプラ川の河口で波が激しく砂州を越えて打ち寄せていることに気づき、成功することはできなかった。[38] ボートを脱出させることが困難だった。この窮地の中、船長と二等航海士は共に出航し、デラゴア湾へ陸路で到達しようと申し出た。これは、致死性の熱病の危険と、野蛮な先住民の裏切りが目の前に迫る、いかなる状況下でも極めて危険な試みだった。実際、この試みはほぼ絶望的だった。それでも1840年5月9日の朝、彼らは全く武器を持たずに船から上陸した。弾薬の運搬が困難なため、1、2発の射撃しかできない武器を二人で運ぶのは無駄で骨の折れる作業だと考えたのだろう。

その日、彼らは何の妨害もなく約20～25マイル進んだが、やがて3人の原住民と合流した。そのうちの1人は水を汲みに行くと偽って彼らのもとを去り、残りの2人は火をつけてトウモロコシを焼き始めた。彼らはそれを皆平等に分け合った。その間に、不在だった原住民が7人を連れて戻ってきた。

船長は時間を有効に活用しようと躍起になり、日が暮れていく中、進軍を続けることを決意した。しかし、各自が持参した衣類の入った袋の重さから逃れるため、後続の原住民にそれらを託した。絵のように美しい谷間のある急な丘の麓に到着すると、一行はそこで一夜を明かし、すぐに盛大な焚き火を焚いた。当然のことながら、原住民たちは好奇心旺盛で、しかも裏切り者の気質もあって、持ち込んだ袋の中を覗き込み、中身を調べたいという誘惑に抗うことができなかった。しかし、やや性急な船長はそれを拒絶した。乱闘が起こり、こうして原住民たちが待ち望んでいた機会がたちまち彼らに与えられたのだった。

男が一行を離れた瞬間から、彼らの意図は予見できたかもしれない。表向きは水を探しに、実際には助けを求めていたのだ。白人に対する生来の恐怖心が、これまでは公然と攻撃を開始することを阻んでいた。おそらくは日暮れに好機を伺っていたのだろう。しかし、些細な争いが一度起こると、彼らの野蛮な血が燃え上がり、あらゆる悪感情が目覚めた。彼らは即座に一斉に立ち上がり、二人の不幸な白人に向かって槍を一斉に放った。隊長は勇敢に立ち向かい、すぐに正面で数カ所の重傷を負い、ついに逃げようとした。しかし、隊長は負傷していたにもかかわらず、すぐに追いつき、彼を倒した。願わくば、完全に死んだと思われたが、それも確かなことではないようだ。

一方、槍の発射を受けるために横向きに立っていた副官は、正面よりも狭い面積を前にしていたため、右腕に2本の槍を受け、[39] 彼は右目のあたりを襲い、そのうちの一人を捕まえると、最も近くにいた野蛮人に向かって猛烈な突撃を仕掛け、その場で二人の野蛮人を殺した。しかし、必死の勇気も数の多さに打ち負かされ、とうとう棍棒で頭を強烈に殴られ、意識を失ったため死亡したとみなされた。後に彼が知ったように、彼らは彼を火のほうに引きずっていき、体のあちこちを何度も強烈に殴りつけたに違いない。意識を取り戻すと、彼は服を剥ぎ取られ、砂の上に裸で横たわっており、話すことも動くこともできないほど疲れ切っていた。しかし、次第に自分の無力な状況に気づき、時折誰にも気づかれずに周囲を見回した。そして、ついに、彼は非常に恐ろしいことに、火のそばに横たわっている不運な船長の死体と、その周りに立っている数人の原住民を発見した。そのうちの何人かは、死体の肉を切り分けるのに忙しく、他の者はそれを火で焼いて、宴を待ちわびている様子だった。

この瞬間、この不運な負傷者の状況以上に恐ろしい状況が想像できるだろうか？もし彼が生きている兆候を見せれば、重い棍棒で殴り殺されるのは確実だった。もし彼が静かに横たわり、どう見ても生気がないように見えたとしても、仲間の肉に飽きた暁には、彼らが彼自身を屠り始める準備を整えている可能性も否定できない。恐怖に苛まれずに想像できる者はいるだろうか？過ぎゆくにつれて長引く、そして不安のあまり果てしなく続くように思えた、あの恐ろしい瞬間を！哀れな男は言葉も出ない苦しみに身を横たえ、残虐行為の運命的な目撃者として、最も忌まわしい存在だった。

ついに、飢えた野蛮人が食事をする様子を見た者なら決して忘れることのない、あの恐ろしい食事を腹一杯に詰め込んだ後、彼らは満腹の重圧に押しつぶされ、火を囲んで眠りに落ちた。哀れな仲間はそれを察知し、死にそうな夢見心地から目を覚まそうと必死に努力し、迫り来る運命から逃げようとしたが、どうすればいいのか、どこへ逃げればいいのか分からなかった。立つことも歩くこともできず、ほとんど気を失いそうになった。それでも、近くの茂みか藪へと四つん這いで這い進み、そこに隠れることに成功した。

彼は無力に身を潜めていたが、翌日、疑い深い野蛮人の落ち着きのない目に見つかってしまった。身振りで水を求めたが、拒否されただけでなく、彼らが夕食に彼を食す喜びを特に楽しみにしていることを難なく理解させられた。そして、粗末なテーブルのようなものが彼に示され、彼らはその上で、最も好まれた方法で彼を切り刻んで食事に供するつもりだった。[40] こうやって。その後、彼らは彼を惨めなまま放っておいた。付け加えておくと、彼らは彼に飲み物を拒んだが、 少しだけ食べ物を与え、無理やり食べさせた。そして――考えてみると恐ろしいことに――それは、前夜彼らがご馳走になった、殺された仲間の一部だったに違いない。

夜が近づくにつれ、男は傷のショックから幾分回復し、再び必死の逃亡を試みた。歩けるようになり、ゆっくりと慎重に、絶望の決意が呼び覚ますほぼ確実な本能で、辿ってきた道をたどりながら進んだ。夜の闇は彼に有利に働き、時には森の中に身を潜め、時には茂みの最も暗い場所で衰弱する体力を回復させ、そして再び大胆に海岸沿いの開けた砂浜へと進路を急ぎ、ついに追っ手全員の手を逃れた。追っ手たちはしばらく彼を追いかけたが、無駄だった。そして翌日、彼は疲れ果て、無力な状態で、残してきたスクーナー船に無事にたどり着いた。

ここで彼は、自分が短期間留守にしている間にも、船上の仲間たちの間で死が蔓延していたことを知った。陸上で救援を得られる見込みがないと悟った彼は、ボートを砂州を越えさせようと再び試み、そして成功した。一等航海士は他の二人と共に、デラゴア湾沿岸を航行できるかもしれないという希望を抱いて乗船した。幸いにもこの試みは成功し、五日後、難破船に近づいてくる大型ボートを発見した。仲間たちはそのボートをポルトガル当局から二百ドルで借り、彼らを救助しようとしていたのだ。しかし、彼らの苦難はまだ終わらなかった。荒波は依然として砂州を打ち続け、激しい波を立てていたため、スクーナー船から下船できるまで少なくとも十四日間は待たなければならなかった。幸いにも、彼らはようやく乗船できた。そして、彼らは、できるだけ持ち運びやすい貴重品を携えて、最終的にデラゴア湾にたどり着くことに成功した。

アフリカ東海岸の部族の中には、特定の状況下で人食い人種であったと疑われたことが何度もある。しかし、オーウェン船長をはじめとする他の人々は、「問い合わせたところ、最大の敵でさえその疑いを晴らした」と述べている。しかしながら、この不運な男、リードの供述の真実性を疑うに足る根拠は見当たらない。彼の話は、どう見ても真実であるようにホール船長に伝えられた。そして、彼が頭部に受けた傷や打撃の後、夢幻錯乱状態にあった可能性は否定できないものの、[41] 恐怖に駆られて、自分が思い描いたことを真実だと思い込んだのかもしれない。それでも、これは、単純な事実の物語に対する、実に不満足な答えだ。飾り立てて語られた物語で、恐怖を捏造することで何の得にもならない。それに、出発前に完全に正気を取り戻していなければ、助けなしにスクーナー船に戻ることはほとんど不可能だっただろう。

不運な男たちのうちの二人は、ネメシス号に熟練船員として乗船し、好きなときに解雇される自由を得て、シンガポールに到着するまで乗船し続けた。しかし、二等航海士は、入植地に寄港するかもしれないアメリカ船を待つことを選んだ。

ネメシス号のデラゴア湾停泊に関する興味深い話題について長々と語ってしまったように思われるかもしれない。しかし実際には、そこは一般読者にはほとんど知られていないアフリカ沿岸の一部であり、船が相当の期間そこに停泊していたため、多くの興味深い物が目に留まり、記憶に残った。ポルトガル人が現地の人々の文明発展に全く貢献していないことは既に述べた。彼らの間には確かに愛情などなく、奴隷貿易の堕落的な影響は普遍的に心を毒し、人間の持つあらゆる共感を破壊しているように思える。

一人の貧しい現地女性が見つかりました。彼女は英語をそこそこ上手に話し、補給のためにこの地に寄港するイギリスとアメリカの船舶、捕鯨船、その他の船舶の通訳として非常に重宝されていました。具体的な理由は不明ですが、この女性は総督からネメシス号への乗船を厳しく禁じられており、乗船を禁じられた場合は厳重な処罰が科せられるとされていました。実際、この船が入港して以来、彼女はほぼ監禁されていました。しかし、ようやくアメリカの捕鯨船が湾に入港した際に、彼女はいつものようにその船を訪問することを許されました。この貧しい女性の態度には、どこか素朴で温厚なところがあり、イギリス船の乗組員に会わせてほしいと特に希望しました。そこで、アメリカ人船長からその旨の報告が届きました。

彼女の物語は驚くべきもので、かなりの知性をもって語られた。彼女はイギリス人への愛着を力強く表明し、彼らから受けた様々な親切を列挙し、特定の船や人物について尋ね、起こった些細な出来事をほとんどすべて覚えているようだった。彼女はイギリス人と話をしたことで総督から罰せられることを非常に恐れていたが、自分が受けた厳しい扱いの具体的な理由を説明できなかった。しかし、彼女が奴隷貿易に関する情報を提供してしまうのではないかという恐れから、そして実際には彼女の発言がイギリスの巡洋艦にとって既に非常に有益であり、結果としてイギリスにとって有害で​​あったかもしれないという恐れから、そうしたのではないかと鋭く推測された。[42] ポルトガル人商人たち。総督自身もこの取引を容認しているという疑惑から逃れられなかったことは既に述べたとおりである。そして、あらゆる状況を総合的に考えると、この哀れな女性への仕打ちは、奴隷制という鉄の棒から生み出された不道徳の鎖の一つに過ぎないことは明白であった。

ネメシス号の到着以来初めて、同船の士官数名が一日船を離れ、川を遡る興味深い遠足に出かけることができました。彼らはポルトガル人商人とその召使いに付き添われ、早朝に出発しました。ちょうど一年で最も健康に害のない季節だったため、特に夜間に外出する予定がなかったため、病気の心配はほとんどありませんでした。

イングリッシュ川は、砦からわずか5、6マイルの距離にある3つの川の合流によって形成されていることは既に述べたとおりです。南に流れる最大のテンビー川と西に流れる最小のダンダス川、そして北に流れるマトール川です。今回の遠征ではダンダス川を選びました。その川岸にはカバの大群が、そしておそらくは他の野生動物もいて、最高の一日の遊びを提供してくれるだろうと期待されたからです。川岸は低く、流れは緩やかで、四方八方にマングローブの低木や灌木が豊富に生えており、それだけでもこの地域が頻繁に洪水に見舞われていることを物語っていました。特に小魚やミミズを食べる様々な種類の鳥が多数見られました。ダイシャクシギやカラス、時折ペリカン、野生のガチョウやハト、そして時折、より美しい羽毛を持つ鳥も見られました。

ボートが川を遡っていくと、遠くに野生の水牛が4頭、川岸から駆け去る美しいシマウマの姿が見えた。しかし、最も目立ったのは、彼らが今まさにそのお気に入りの生息地の真ん中にいる、無数のカバたちだった。これ以上奇妙で刺激的な光景は想像しがたい。何か面白い遊びを期待して川を遡ることにした時、ポルトガル商人はあまりにも驚いて、非常に謙虚に後に残して欲しいと頼んだ。奇妙な動物たちは大きな口を開け、牛の咆哮とイノシシのうなり声、そしてロバの鳴き声を少し伴ったような声をあげた。彼らは最初は怯えているようには見えなかったが、まるで他の動物を怖がらせる権利があるかのように、恐ろしげな歯を見せた。何百頭ものイルカが、それぞれ違う時間に水面に浮かび上がり、浅い泥の中から立ち上がって、重々しい足取りで急いで立ち去るイルカもいた。また、川の深いところから頭だけ上げて、またイルカのように潜るイルカもいた。[43] 数頭は銃撃を受けて負傷しましたが、たちまち視界から消え、二度と浮上することはありませんでした。実際、その場ですぐに捕獲できるような方法で殺されることはほとんどありません。水中で死んだ死骸は、当然のことながら二、三日後に水面に浮かび上がり、現地の人々に引き取られます。食糧難の時期には、彼らの肉は貪欲に食べられますが、一般的には、美しい象牙色の歯の方が高く評価されており、収集されてヨーロッパ製の様々な品物と交換されます。

数人の原住民が小さなカヌーで川辺を漕いでいるのが見られました。彼らはカバを全く恐れていないようでした。そのうちの一団に話しかけたところ、無害で満足そうに見えました。しかし、上陸して土地の様子を見に行こうという誘いは受け入れられませんでした。時間的な余裕はほとんどなく、彼らの裏切り者ぶりは周知の事実であったため、少人数のグループをさらに小さなグループに分けるのは賢明ではありませんでした。しかし、彼らはカバを殺す方法を非常に分かりやすく説明してくれました。それは、時には意図的にカバを狙い、槍で連続して突撃するというものでした。この目的のために彼らは大勢で行動しますが、この遠征には相当の危険が伴うため、食料が乏しい時を除いてめったに行われません。より一般的な方法は、川岸や近くの木々の間に様々な罠を仕掛け、常に身を隠してカバを仕留める部隊を配置することです。

ダンダス川とイングリッシュ川の合流点から遡上した距離は、全体で約7～8マイルだった。その地点で水深が浅くなり、ボートはほとんど前進できなくなった。そのため、夕方近くになると、彼らは再び引き潮に乗って下山し、満月の明るい光を頼りに船まで下った。苦労はしたものの、非常に快適な一日だった。その甲斐あって、興味深い出来事が次々と現れた。

彼らの最後の日がやってきた。総督は、彼らにできる限りの注意を向け、また彼らの好意を懐柔するために、ホール船長と士官たちを盛大な催しに招待した。その催しでは、客人をもてなすためにアフリカ沿岸のあらゆる珍味が探し出され、催しの斬新さと完璧さに貢献できるものは何も省略されなかった。

総督の邸宅の外観は、暑い国ではよくあるように平屋建てで、かなり大きなイギリスのコテージのような外観だった。正面には屋根の一部を支え、ベランダとしても機能する2本の白い柱があった。この装飾は、この機会にふさわしい緑の枝で飾られており、非常に必要な保護を与えていた。[44] まだ高く、力強い太陽のまぶしさから守られていた。周囲には小さな小屋がいくつか、四角い形をしていたが、砦と総督の住居跡地を形成する深い砂地からの焼けつくような照り返しを和らげるような木や物は全くなかった。

晩餐会は盛大に幕を開け、黒人の給仕（もちろん奴隷たち）たちがヨーロッパ流の洗練さに対抗しようと奮闘する姿に、皆が大いに笑った。夕方近く、ようやく紅茶が配られると、最後は近隣の村の女性たちの踊りで幕を閉じた。宴は約1時間続き、暑さと喧騒から逃れられた士官たちは喜び勇んで船へと戻った。

デラゴア湾については、もはや語るべきことはほとんど残されていない。もしネメシス号がもっと長くそこに留まっていたなら、奴隷貿易に関する多くの興味深い事実が明らかになったかもしれない。かつて奴隷貿易は現在よりも残虐に行われていたことは明白だが、原住民自身こそが奴隷貿易の最悪な共犯者だったと見なせるだけのことは、まだ十分に知られている。未開の首長たちの怒りは、奴隷獲得の困難さによって一時的に抑えられているだけで、抑制されているわけではないようだ。彼らは捕らえるべき敵も、非難すべき犯罪者も見つけられない時、時には略奪隊のようなものを派遣し、裏切りによって自国民を捕らえ、奴隷として売り飛ばすこともある。オーウェン船長によれば、以前の司令官の指揮下で、わずか数年のうちに、何人かの首長が、無害な臣下を一人当たりわずか1ドル半、つまり約7シリングというわずかな金額で売り渡すよう説得され、その代金は現金ではなく、わずかな価値の商品で支払われ、ブラジル市場向けの積み荷がいくつかこのようにして入手されたという。

現在、アフリカ東海岸で最も繁栄している奴隷市場を探すなら、デラゴア湾の北500マイル強、キリマネ川沿いでしょう。そこはデラゴア入植地とモザンビークのほぼ中間地点にあります。そこで奴隷は粗布、火薬、ビーズ、食器などと引き換えに購入されます。そして「行商人のような小規模な商人が、内陸部の先住民部族の1つにたどり着くと、それは全面戦争の合図となり、弱者が強者の犠牲となる」のです。数年前には、この市場からリオジャネイロへ年間5000人もの奴隷が輸出されていました。

キリマネのようにそれ自体が不健康な場所が、絶えず人間を輸出し続けることができるというのは実に驚くべきことだ。土壌や空気そのものも、それを汚す交通と同じくらい汚染されている。しかし、需要の影響は[45] 遠くまで広く感じられ、内陸部の何百マイルもの範囲で、いわゆる奴隷狩りが行われています。そして、この忌まわしい取引の影響はウパスの木の枝のように広がり、その木陰にいるすべてを汚染するだけでなく、根から枝分かれするにつれて、ますます感染力が強くなります。

第7章
8月17日の朝、幸運にも避難港に到着してからわずか20日後、ようやくすべての準備が完了し、ネメシス号は再び航海を続ける準備が整いました

8月22日、船は海峡のほぼ中央に位置するバッサ・ダ・インディアと呼ばれるロッキー諸島群の近くを通過し、帆を上げて航海を続けた。当然のことながら、向かい風のため進路は遅く、羅針盤の不確かさと互いのずれに船長は少なからず不安を感じていた。しかし、31日午後、船は停泊地への移動以外、エンジンを使用することなく無事にモザンビークに到着した。

外洋を航行中、船はアダムス船長率いる英国ブリッグ船エイコーン号と連絡を取った。エイコーン号は毎日二隻の奴隷船が貨物を積み込みに来ると見張っていた。船を罠にかけるため、エイコーン号は既に同じ船から盗んだ囮旗のようなものをメインに掲げていた。船上で短い視察が行われている間に、水先​​案内人が岸から降りてきてネメシス号を内港へ誘導し、船はすぐに町から四分の一マイルの地点まで来た。しかし、視察に割く時間はほとんどなく、船上ではまだ必要な作業がいくつか残っており、翌日まで完了できなかった。

コンパスの誤差については既に触れましたが、今回の航海で大きな不安を引き起こしたようですので、ここで改めて言及しておくのが適切でしょう。リバプールを出航する前に、船体の鉄がコンパスに及ぼす局所的な影響を打ち消すための実験が数多く行われたことをご記憶の通りです。しかし、このような精密な実験を行うには、混雑したドックほど適した場所は考えられません。常に不穏な要因が作用しており、ポーツマスへ向かう途中で遭遇した事故もその一つです。[46] コンパスの精度が全く満足のいくものではないことが証明された。その後ポーツマスで行われた実験も、結果には非常に疑問が残るものであった。これはおそらく、前述のように、エアリー教授が常に使用する鎖か折れた鉄の箱がなかったためであろう。このため、船上、特に陸地に近い場所では常に極度の不安を感じていたことは容易に想像できる。そして、甲板上で幾夜も長く不安な夜を過ごした。しばしば各外輪箱に測深員が一人ずつ乗り込み、さらにバウスプリットにも一人が乗っていた。

大きな磁石は元々の位置のまま動かされておらず、コンパスも少しも変更されていません。しかし、誤差は大幅に修正されたものの 、修正には全く不十分でした。コンパスを全く信用しないことが常に最も安全な方法であることが分かっています。むしろ、今回のケースでは、操舵手の頭上10～12フィートの高さに横桁から吊り下げられた箱に入ったコンパスが、他のどのコンパスよりもはるかに正確に動作することが観察によって示されており、使用される際には常に最も信頼されていました。

船がコンパスが正しければ航行できたであろう距離よりも、しばしば長い航海を強いられたことは疑いようがない。悪天候で天体の観測が不可能な場合、航路を誤ることは避けられなかったからだ。しかし、陸地が遠く離れることのほとんどないモザンビーク海峡の航海ほど、こうした困難が深刻に感じられた場所はない。常に見張りを怠らず、2人、あるいは3人の船員を鎖に繋いでおく必要があったため、それ自体が不安と疲労を招いた。また、士官たちは夜が十分に晴れた時には、一度だけでなく、夜間に何度も星の高度を測るという利点も必要だった。コンパスは実際の方位と異なるだけでなく、互いにも異なっていた。特にモザンビーク海峡では、急激な大気の変化の影響を受けないにもかかわらず、他の場所よりもコンパスの差が大きいことが観察された。船の進路が真の極に向けられるほど、コンパスの誤差は小さくなりましたが、船の進路が東または西に変わると、コンパスの誤差と矛盾は徐々に増加しました。

後に出航した他の鉄製蒸気船では、同程度の困難は経験されなかったことは喜ばしいことである。ネメシス号は同クラスの船としては初めてこの航海を行った船であったため、この項目で彼女が遭遇した困難を記録するのは当然である。[47] 特定の星が濃い雲や霞の中から一瞬現れた時に、その高度を捉えようと、甲板上で緊張した監視が続けられてきた。そして、このたび何度も繰り返されたこの種の労力の多くは、船の羅針盤が信頼できていれば省けたであろう。[9]

ネメシス号を停泊させたモザンビークの停泊地に戻る時間になりました。もちろん、ネメシス号は主要なポルトガルの砦を通過する際に礼砲を発射し、それに応えて町全体に何か異変が起こることを知らせる合図となりました。大型汽船の到着はすぐに四方八方に知れ渡り、すべての人々の好奇心の源となっただけでなく、多くの人々にとって大きな不安の対象となりました。第一印象は、この船がその地での奴隷貿易を終わらせるために意図的に派遣されたというものでした。そして、人々は驚きを隠せませんでした。後ほど詳しく説明しますが、総督はこの意見をすぐに支持しました。総督は、この意見が彼の権力を強化すると感じたからです。また、奴隷貿易を阻止するために全力を尽くすという彼の決意（完全に誠実であることが証明されました）を強化することにもなりました取引に最も関心を持つ者たちは既に公然と彼の権力に反抗し始めており、軍艦が近づけない浅瀬の川では取引を続けると躊躇なく宣言していた。しかし、まるで小舟のように岸際を走り、同時に水深わずか5フィート半の大型蒸気船を見ると、彼らの熱意はたちまち冷めてしまった。重武装の大型船が、自分たちの小さな川を好きなように航行できるとは夢にも思わなかった。彼らの不安は驚きに比例していた。

[48]

その直前、総督の権力に抵抗する勢力があまりにも強く、ほとんど反乱に近い状態でした。閣下は、その海岸におけるポルトガル領の最初の総督であり、いかなる危険を冒しても貿易を阻止するという誠実な決意を持ってやって来た大胆な人物でしたが、非常に困難な立場に立たされていると感じていました。しかし、汽船が町のすぐ近くに来たのを見た瞬間、彼は極端な手段に出るだけの力があると感じました。後に彼は、その船の到着は絶好の好機であったことを認め、同時に非常に喜んだため、直ちに奴隷商人に攻撃を仕掛けました。まさにその日のうちに、彼は二隻の大型奴隷船を捕らえ、直ちに有罪判決を下し、その日のうちに公開競売で売却しました。このような強硬な措置は、歴代の総督の下では全く見られず、ポルトガル国民と世界の両方に、彼の公言が真実であり、約束を守る意志があることを証明しました。彼はこれ以前にも奴隷商人に対して強硬な措置を講じていたが、この大胆な措置は彼の政策の締めくくりとなり、すべての関係者をたちまち落胆させた。実際、採られた措置の結果、あらゆる種類の貿易は一時的に停滞し、貴重な象牙の山が市場に輸送する通常の奴隷船を海に出すことが不可能、あるいは極めて危険であったため、役に立たないまま放置されていた。

総督はポルトガル軍の准将で、ジョアキム・ペレイラ・モリーニョという名で、かつては半島でウェリントン公爵に仕えていました。彼は海岸に長く滞在していたわけではありませんでしたが、奴隷貿易を根絶する、あるいは少なくともその実現に向けて全力を尽くすという強い決意を持ってやって来たため、既に十分な期間そこに滞在していたため、ポルトガル人居住者全員の反感を買っていました。実際、奴隷貿易に関心を持つ者たちの復讐心から生じる暴力から完全に安全な暮らしを送っていたわけではありませんでした。そのため、彼はエイコーン号のアダムズ船長に、できる限り長くそこに留まって保護を求めました。また、住民のうち航海者を威圧するために、自国所有の小型ブリッグ船「ヴィラ・フローラ号」を拘留していました。

総督は、これまで親交の深かったイギリス人全般に対して好意的な態度を示し、特にネメシス号にどのような援助ができるか尋ねた。当然のことながら、燃料と野菜が最も求められていたため、それらについて言及された。総督は、ネメシス号の役に立つものを提供できることを大変喜んでいるようだった。そして皆の喜びとして、早朝、大きな船が船にやって来て、肥えた牛一頭、羊四頭、大きな豚一頭、そして野菜と果物を運んできた。さらに、8000個の木材を積んだ大きな田舎船もあった。これらの豪華な贈り物に加えて、総督は船に無料で水を補給することも申し出た。これには、高位で高貴な名前を持つ、州の事務総長ドン・アントニオ・フリオ・ディ・カストロ・ピントからのポルトガル語の手紙が添えられており、彼は閣下から「善意の印として、そしてネメシスの訪問が大義にもたらすであろう貢献に対する認識として」上記の善意の品々を捧げるよう命じられていた。[49] 奴隷制度廃止の象徴であると同時に、国内外で祖国のために年老いた老兵から戦友へのささやかな贈り物でもありました

これ以上に喜ばしいことはありませんでした。ネメシス号は積極的な支援を受け、わずか一日の遅延で航海を続けることができました。閣下の心遣いへの感謝の印として、キャピタル・ホランド、塩漬けサーモン、そして英国産ピクルスがささやかな贈り物として贈られました。これらは当時、この地域では非常に贅沢品であり、閣下も喜んでくださったようです。閣下はこれまでこの地域で汽船を目にしたことがありませんでした。そして、閣下のご厚意に感謝し、ネメシス号の到着が陸上で巻き起こした興奮をさらに盛り上げるため、ホール船長は閣下を船内へ招き入れ、船内を見学し、提供された軽食を味わっていただきました。こうして、この日はすべての関係者にとって記念すべき日となり、1840年9月1日は、モザンビークにおいて多くの点で長く記憶に残る日となりました。

閣下は、随員全員が正装した御用船にご乗船になり、砲台とポルトガル軍用ブリッグ艦からの敬礼を受けながら、ご乗船されました。岸辺の見晴らしの良い場所には、観客が大勢集まっていました。ネメシス号の甲板は、来賓客でかなり混雑していましたが、少なからず、様々な制服や外国の勲章を授与された方々が、この機会に披露し、華やかな雰囲気を醸し出していました。

船の視察と、ほとんどの人が見たことのない機械類の点検に十分な時間を費やした後、一行は豪華な昼食に着席した。さて、このような些細な出来事が奴隷貿易の抑制とは全く関係がないように思えるかもしれない。それに、この後者の問題は、マルスの恐るべき息子たちのシャンパン昼食会よりも、慈悲深い貴婦人たちのお茶会で頻繁に議論されてきた。しかし、ある物事が与える印象は、その物事自体の些細な性質から予想される以上に、しばしば重大な意味を持つのである。

イングランドとポルトガルの女王の健康を祈って、3回3発の祝杯があげられ、その直後、汽船とポルトガルのブリッグ船から21発の礼砲が放たれた。この祝砲が住民に与えた影響は決して軽微なものではなかった。両国の政府が奴隷貿易を撲滅するという決意において完全に一致しているという確信が、住民にこれまで以上に強く刻み込まれたのだ。耳にこだまする王室の祝砲の音は、確かにその瞬間、総督の権威に抵抗する彼らのあらゆる衝動を完全に断ち切った。

彼が全力を尽くして抑圧しようと決意した証拠として、[50] 奴隷貿易に関して、モリーニョ将軍はすでに副総督の一人をモザンビークに連行し、命令不服従で自身の目の前で貿易を許可した罪で軍法会議にかけるよう命じていた。また、すでに述べたように、ネメシス号からデラゴア湾の奴隷船が砦のまさに砲火の下に横たわっているという情報を得て、その入植地の総督も召喚されることになっていた

閣下が乗船者全員に示した素晴らしい親切に配慮が欠けているといけないので、閣下と一行は船の性能を見せるために川をかなり上流まで蒸気船で移動した。何千ものボートが四方八方から船を取り囲み、家々の屋根、砦、浜辺、港にあるすべての船は、この地がかつて目撃した最大の目新しいもの、すなわち彼らの美しい港を好きな方向に速く進む最初の蒸気船を一目見ようと待ちわびた人々でいっぱいだった。

モザンビークの位置、そしてインドへの汽船航路がより頻繁に利用されるようになった場合、燃料補給地としての適格性について少し触れておいても差し支えないだろう。オーウェン船長が同海岸の調査報告書から引用した以下の港湾の描写は、全く正確であることがわかるだろう。幅5.5マイル、長さ6マイルの深い入り江によって形成され、その源流には3つの小さな河川の水が流れ込んでいます。入り口には3つの小島があり、岩礁や浅瀬と相まって、最悪の天候でも停泊地として完全に安全です。これらの島のうち、街が位置するモザンビーク島は完全に珊瑚礁でできており、非常に低く狭く、長さはわずか1.5マイルしかありません。入り江のほぼ中央、入り江の両端を成す2つの地点のちょうど内側に位置しています。セントジョージ島とセントジャゴ島と呼ばれる他の2つの島は、モザンビーク島から約3マイル沖合にあり、互いに近接しています。これらの島は豊かな緑と木々に覆われていますが、珊瑚礁の上にあります。

モザンビークは16世紀初頭にポルトガル人によってアラブ人から奪われました。彼らによって築かれたサン・セバスチャン砦の規模は、現在でも適切に修繕されていれば100門近くの大砲を設置できる非常に堅固な要塞となり、入植初期の頃から彼らがこの砦をどれほど重要視していたかを十分に物語っています。砦には今でも大きな兵舎や広々とした宿舎、倉庫が残っていますが、守備隊は黒人かクレオール人のセポイで、わずか200人強という、非常に小規模で脆弱な存在です。島には他にも2つの小さな砦があり、過去の影響を受けているとはいえ、強固に要塞化されていると言えるでしょう。[51] 一見すると、それが持つ重要性を考えると、現在よりも重要です

モザンビークの公共建築物はすべて、ポルトガルが海運で優位に立っていた時代に、この入植地が領主にとってどれほど価値あるものであったかを物語っています。総督の宮殿は、最盛期には、影響力のある統治者にふさわしい邸宅であったに違いありません。石造りで、かなりの広さがあり、立派な部屋もいくつかあります。実際、かつてポルトガル人が東方の領土をどれほど重視していたかを物語っています。美しいアーチの上に建てられた大きな石造りの埠頭と、その先端にある広場のような場所に建つ立派な税関は、この入植地の古くからの商業的価値をはっきりと示しています。そして、最終的にこの入植地が衰退したのは、アフリカ東海岸の商業力の自然な衰退というよりも、奴隷貿易による麻痺効果によるものだったのかもしれません。

要するに、この都市は比較的取るに足らない存在へと退化し、居住するポルトガル人の数もごくわずかになった。例外は、インド国内の他のポルトガル領で生まれたカナリア人やクレオール系ポルトガル人の一部で、彼らは一般的に白人と呼ばれているものの、それは「儀礼上」であり、真のインド人と同じくらい黒人であることが多い。悪政と道徳の退廃も、この都市の衰退の他の原因に少なからず影響を与えている。結婚した者はそこに留まることを、あるいは少なくとも母国に帰国することを禁じられるという明確な法律が制定されたことは、ほとんど信じ難い。このような異常な措置の結果、誰も結婚する気はなくなり、道徳観が著しく低下したため、男女は結婚や道徳的な絆を持たずに、公然と同居し、それらの絆がないことに対してほとんど恥じる気持ちも抱かなくなった。

モザンビークについて少し詳しく述べたのは、そこが同海岸におけるポルトガル人入植地の中心地だからである。もしモザンビークがかつての状態から大きく衰退したのであれば、他の入植地が今いかに生死の境をさまよっているかが分かるだろう。奴隷貿易の致命的な影響は、国全体の商業活動を麻痺させているようだ。原住民は互いに不信感を抱き、常に恐怖と貧困の中で暮らしているため、外国製品で快適な生活を送ることができない。奴隷の売買は首長たちのほぼ唯一の利益であり、彼らを他のあらゆる事業に不向きにし、彼らの中にある名誉心や向上への希望を麻痺させている。地球の産物だけでなく、人類の精神にも普遍的な停滞が覆いかぶさっているようだ。近隣のアラブ人の勤勉さがなければ、周期的な飢饉は避けられないだろう。現時点では、国全体が[52] リオス・ダ・センナ川沿いのポルトガル領は、自国の消費分さえ賄うほどの穀物を供給していません。しかし、この国は驚くほど素晴らしい土地であり、大地のあらゆる恵みを豊かに生産することができ、もし開墾され耕作されれば、気候の改善によってヨーロッパ人にとっても居住可能な場所になるでしょう。しかし、かつては高度に耕作されていた土地の多くが、今では放置され不毛になっています

奴隷貿易は、実のところ、この国にとって熱病そのものよりも深刻な疫病である。モザンビーク、キリマン、デラゴア湾、ソファラ、イニャンバンは、いずれも文明の最低水準にまで堕落している。歴史を単純に問いただせば、ポルトガルの支配がこの海岸にどのような影響を与えたかと問うても、未開人が開拓されたとか、土地が改良されたとか、商業が拡大したとか、正義と慈悲が実践されたとか、キリスト教が教えられたとか、そんな話は出てこないだろう。奴隷制の蔓延は、奴隷制が支えていたあらゆるものを蝕んだのだ。

それでも、海峡を通過する船舶の補給地として、モザンビークは注目に値する。野菜や果物が豊富に手に入り、豚やヤギ、鶏も容易に入手できる。牛の需要が高まれば、すぐに大量に市場に出るだろう。しかしながら、現状では牛は非常に高価である。

しかし、この地の偉大な宝は未だに解明されていない。いずれにせよ、このテーマは十分に調査の余地がある。この近辺に良質の石炭が存在することは、おそらく初めて公表されたと言えるだろう。良質で大量に見つかるであろうことは間違いないが、その探索はまだ十分には行われていない。奴隷貿易という人々の心を掴む話題は、この地域における他のあらゆる関心の対象を曇らせているようだ。ポルトガル人は、彼らの入植地で石炭が発見されれば、多くの汽船やその他の船舶が頻繁に訪れるようになり、輸送にさらなる支障が生じることを恐れているのだろう。

ネメシス号が港を出港しようとしたまさにその時、そこにいた唯一のイギリス商船の船長が、良質の石炭の大きな塊を検査のために持ち帰った。それは蒸気機関車に完全に適合する石炭のように見えた。それはモザンビークの南約300マイルにあるキリマン（前述の入植地）で発見され、大量に入手でき、容易に加工できると信じるに足る十分な根拠があるとされた。この標本はホール船長によって検査のためにイギリスに送られたが、その後、目的地に届かなかったことが判明した。これはあらゆる点で残念なことである。それはモザンビークから喜望峰まで送られたのである。[53] 箱に入れて、インド・ハウスに送るよう指示されていましたが、おそらく紛失したか、ケープ・ヒルで保管されていたのでしょう

さらなる調査によって、ここで述べられていることが正しいと証明されれば、沿岸の他の場所で石炭を探さない理由はなくなる。また、いずれにしても、キリマネはモザンビークから非常に近い距離にあるため、石炭は簡単に低コストでモザンビークまで運ぶことができる。さらに、この港がインドへのより頻繁な航路となるならば、町の沖合に大きな石炭船を係留し、そこに常時石炭を備蓄しておくことが望ましい。そうすれば、キリマネの横を航行する蒸気船によって、迅速かつ低コストで石炭を積み込むことができる。

しかし残念なことに、ポルトガル人は自らの利益にさえ全く気づいていないようだ。彼らは、もし炭鉱を採掘できれば、多くの人口を雇用し、領土全体に富を循環させ、港に相当な商業を誘致できることを理解していない。しかし、そうなれば奴隷貿易は破綻するだろう。そして彼らは、奴隷貿易の灰の中から、健全で活力のある商業の芽が徐々に芽生え、外国だけでなくアフリカの先住民族とも大規模な取引を行えるようになることを、自らの世代でさえ理解するほど賢明ではない。しかし、これらの先住民族は今、戦争と奴隷制の惨禍によって絶えず荒廃している。しかし、彼らはすぐに平和と平和的な芸術の価値を学ぶようになり、新しい製品への嗜好は徐々に欲求へと成長し、やがて欲求は贅沢品への欲求を生み出すだろう。何よりも、人身売買の利益は健全な貿易の成果となり、国は後退するのではなく、前進するだろう。地域社会と政府の福祉が同時に促進される。

まず第一に、貿易に関する新たな規制が不可欠となるだろう。なぜなら、現状では、あらゆる小規模なポルトガル人入植地の司令官や小統治者が自ら貿易を許可されており、しばしばその地における主要な、あるいはある意味で唯一の商人となっているからだ。これだけでも、商業の魂である健全な競争は完全に破壊されてしまうだろう。しかし、もし貿易が適切な基盤の上に築かれ、石炭が需要のある商品となるようになれば、石炭は容易にケープ、モーリシャス、そしてボンベイの汽船向けにアデンまで輸出され、その他多くの地域にも輸出されるだろう。これらの地域では石炭の需要は年々増加しており、ほぼ無限になる可能性が高い。

ここでは、石炭が大量に見つかるであろうと証明したというよりは、むしろ仮定したにすぎない。しかし、その海岸の複数の場所で石炭が存在する可能性が高いことを指摘するには十分な説明ができた。また、この問題は非常に重要な結果を伴うため、徹底的に調査する価値がある。

[54]

かつては、前述のコモロ諸島のいずれか、モザンビーク海峡の北端に石炭が見つかると考えられていました。ネメシス号は、いずれにせよ、そこが石炭貯蔵所として適しているかどうか、また汽船の補給地として適しているかどうかを調査するために、航海の途中でそこへ寄港するように指示されました

コモロ諸島の中で最も近いモヒラ島からモザンビークまでの距離はわずか250マイルです。そこから、主要島であり、諸島のスルタン（統治者）の居住地であるヨハンナ島までは約30マイルです。ヨハンナ島は、マダガスカルとアフリカ大陸の間の海峡のほぼ中央、海峡が外洋へと広がる地点に位置しています。

ネメシス号は9月1日の夕方にモザンビークを出港したが、非常に強い南西の流れに逆らって帆のみでほぼ全行程を航行し、4日の午後までヨハンナに到着しなかった。

もちろん、最初に目にするのはモヒラ島です。高くそびえる樹木に覆われた山頂と、南に広がる無数の小島々が印象的です。モヒラ島とヨハンナ島の間の海峡は絵のように美しく、内陸の高い山々は至る所で豊かで爽やかな景観を呈しています。豊かな樹木に覆われ、時折深い渓谷が点在し、豊かな熱帯の緑が彩っています。ヨハンナ島はすべての島の中で最も多くの人が訪れ、最高の停泊地となっています。しかし、ネメシス号が湾に近づく頃にはすっかり暗くなり、時折青色の灯火とロケットが発射されました。これは、水先案内人が出航するか、あるいは最適な停泊地へ誘導するための信号を送るため、ネメシス号の接近を知らせるものでした。

この目的のために、すぐに岸辺で大きな火が焚かれました。船がそこそこの距離まで近づくと、すぐに多くの船が船の横にやって来ました。地元の人々は船に飛び乗り、船の到着を喜んでいるように見えましたが、同時に船の姿と水上を進む様子に強い驚きも隠せませんでした。彼らの中には片言の英語を話す人もおり、少しの金が稼げるという期待に喜びを感じていたのは当然のことでしたが、船の武装を見てさらに喜び、当時大きな危険と苦難に見舞われていたスルタンと島民を助けるために、この船が意図的に派遣されたのだとすぐに結論づけました。

ヨハンナには、豊富で手頃な食料を求めて、イギリス船が時折寄港し、島々や海上で難破した多くの貧しいイギリス船員を親切に扱ったことで、イギリス国内で評判になった。[55] 近隣の海岸。しかし、島の北側にある大きな湾は、おそらく南西モンスーンの時期を除けば、あまり適した停泊地ではありません。常に非常に激しい波が岸に打ち寄せ、北東モンスーンの時期になると、激しいうねりのために停泊地は安全ではなくなります。したがって、特にモザンビークが比較的近い距離にあるため、蒸気船の石炭貯蔵所としては全く適していないと考えられます。それでも、この地域では捕鯨船にとって非常に便利な避難場所となっています。住民も当局も常にイギリス人に非常に親切であり、実際、自分たちをイギリスの同盟国とほぼ同等だと考えているため、彼らが私たちに対して示している好意を維持することは政治的に賢明なことと思われます

これらの島の住民は主にムーア系で、ほぼ全員がイスラム教徒です。彼らは近隣の海岸では決して見られないターバンとゆったりとした服装をしており、腰帯に短剣や拳銃を忍ばせているのも珍しくありません。彼らは古き良き英国風、あるいはアラブ風の握手をし、その陽気な様子は実に心地よいものです。彼らの顔立ちは整っており、整然としており、肌の色は浅黒いものの、近隣の大陸やマダガスカル島の住民とは全く異なります。つまり、彼らは元々は遠い地域からの移民、おそらくアラブの商人であったことは明らかですが、世代を経てその容貌は変化してきました。

これらの島民は、そこに寄港する様々な軍艦や商船の寵児となっているようです。しかし、彼らは二枚舌と狡猾さを身につけ、その結果、嘘をつく癖があり、同時に巧みなお世辞でそれをごまかしています。しかし、遭難したイギリス人に対する彼らの親切と歓待については、しばしば高く評価されています。数年前、エクスマス号が多数の乗客を乗せて帰途に座礁した際には、現国王陛下のお父様であるスルタン・アブダラが、船の救出に駆けつけた部下たちに自ら赴き、指示を出すという、特に際立った行動を見せました。彼はすべての乗客、特に女性や子供たちに最大限の配慮を払い、彼らが航海を続けられるようになるまで、彼らの快適さのためにできる限りのものを提供しました。これは、彼らが我が国民に提供してきた親切なサービスのほんの一例に過ぎません。

脚注：
[9]鉄船への雷の影響、そして船体全体、そして雲と地表の間を通過する際に電気流体が接触する点となる船体各部への引力によって生じる危険性については、何ら不都合は感じられなかったようだ。熱帯地方へ出航する以前、イギリスではこの件について多くの議論が交わされていた。臆病な者やこの問題にあまり精通していない者は、公然と不安を表明し、博識な者たちは恐怖よりも好奇心から微笑んだ。しかし、船員たちは他の事柄に忙しく、この問題について深く考える時間などなかった。南下航海中、多くの危険に遭遇したが、雷の危険は最も軽視されていたものの一つであった。そして今、激しい雷雨で特に有名なモザンビーク海峡を通過している最中、鉄船には雷の影響は全く見られなかった。煙突の上部は完全に滑らかで、時々見られるような装飾的な部分は一切なく、主な索具と煙突の支柱は上部が鎖で、残りはロープで作られていました。

[56]

第8章
コモロ諸島の現在の統治者、あるいはスルタンであるアルーエは、困窮したイギリス人に特に親切だったと以前言及されていた故スルタン・アブダラの息子です。彼は30歳未満の若者で、中背、愛想の良い顔立ち、穏やかで感じの良い物腰の持ち主です。しかし、彼の性格は精力的な方ではなく、彼が対処しなければならなかった困難は、むしろ彼の力を超えていたようです。彼の父アブダラは、モーリシャスの総督だったファーカー大佐と条約を結び、当時彼の支配下にあった島々で行われていた広範な奴隷貿易を、あらゆる手段を尽くして抑制することを約束しました。そして、彼はその規定を熱心に、そして完全に誠実に実行したことで特に際立っていました。実際、その後の彼の家族の困難や国民の貧困の多くは、この原因によるものと思われます

アブダラの晩年は、悲惨な逆境に見舞われたようで、私が調べた文書から判断すると、奴隷貿易の継続に対する彼の断固たる抵抗は、彼の島々だけでなく、より強大なマダガスカルやアフリカ沿岸においても敵を招いたようです。また、彼は会社の船舶への貢献により、ボンベイ政府から常に好意的に評価されており、その援助への謝礼として、3年ごとに少量の武器弾薬が贈呈されていました。しかし、数々の苦難の末、アブダラはついに、マダガスカルからの使者、あるいはその島の半ば未開とも言える酋長の一人による裏切りと残酷な仕打ちによって、ついに死に至りました。

マダガスカルの歴史について長々と述べるのは、この場にふさわしくありません。この国の現女王は極めて残酷で暴君的な君主であり、臣民の命や血をほとんど軽視し、前国王である故ラダマン王を毒殺したと噂されていること、さらに、王位を勝ち取るために、彼女に反対していた首長のほとんどを犠牲にしなければならなかったこと、そしてその後、かつてはそれぞれが占領していた領土の独立した統治者や首長であった多くの人々を、自らの支配下に置こうと画策してきたことなどを述べれば十分でしょう。宣教活動に関心のある者なら、彼女が領土内の不幸な人々に加えた残虐な行為についても耳にしたことがあるでしょう。その多くは残忍な方法で処刑され、中には彼女の目の前で、そして一部は彼女自身の手によって処刑されたとも言われています。島から逃れられたのは、わずか一人か二人でした。

ネメシス WH ホール、RN COM R
の軌跡 を示す図。1841 年 。H. Colburn 発行、13 Gr t。Marlborough Street、1845 年。Isaac Purdy彫刻。

[57]

このような状況下では、島の首長の一人、あるいは二人が隣のヨハンナ島やモヒラ島に避難したとしても不思議ではありませんでした。そこで、1828年という遠い昔、レイマニテクという名の首長が、老王の下でマダガスカルの重要な州の知事を務め、一部では彼の兄弟とも言われていましたが、約100人の従者を率いてヨハンナ島にやって来て、スルタン・アブダラに、命を狙う女王を恐れて祖国から脱出した（おそらく首長の権力を掌握しようとしたのでしょう）、そしてコモロ諸島の住民は彼自身と同様にイギリスの同盟国であると理解していたため、亡命を懇願するために来たのだ、と告げました。彼の話には非常に疑わしい点がありましたが、それでもアブダラは彼を非常に友好的に迎え、家と土地を提供し、その他の丁重な扱いもしました。

しかし、おそらくは新たな訪問者に何らかの不信感を抱いていたアブダラは、ボンベイに使節を派遣し、到着の詳細を伝え、統治下の島々に滞在することに政府が満足するかどうかを尋ねた。アブダラは、新たな首長がすぐに厄介な訪問者になるのではないかと疑い、必要になった場合に備えてボンベイから更なる援助を確保しようと躍起になっていた。また、レイマニテクの性格に関する情報も得ようとしていた可能性が高い。

ボンベイからは、この問題に関してマダガスカルの政情に精通しているとして、モーリシャス政府に問い合わせが行われた。一方、首長はスルタン・アブダラ近郊の住居に満足せず、島の反対側、つまり南側へ赴き、そこで小型の現地船を購入した。その目的は明らかに奴隷取引であった。小型船はアフリカ沿岸まで数回航海したが、ついにアブダラはこの件について首長に抗議し、この秘密取引を中止させなければ島から完全に立ち去らせると通告した。これに対して何の返答もなかったが、それでも船は沿岸へ渡り、ある時、200人近くの奴隷を連れ帰った。これらの多くはおそらく他の地域へ再輸出されたと思われる。

そこでアブダラは、奴隷貿易は彼の領土内では認められず、特にイギリスとの条約によりあらゆる手段を講じてそれを阻止する義務があるという理由で、不服従な訪問者に島を直ちに立ち去るよう命じた。

[58]

この召集に対し、レイマニテクはただ、武装した支持者全員を集め、賄賂と正当な約束によって近隣の貧しい住民を味方につけ、また説得できる限り多くの黒人奴隷を武装させるという以外に何も答えなかった。彼は常に金銭を自由に使えるようで、マダガスカルから上陸した際には、金でいっぱいの財布を持ってきたと言われている。こうして集めた兵力で、彼は島の首都に突然襲撃を仕掛けた。準備のできていなかった首都は、当然ながら彼に抵抗することはできなかった。人々は皆驚き、さらに彼の金銭が一部の人々を静かにさせたと考えられている。

ほぼ即座に、老スルタン・アブダラは退位させられ、弟のアリが実権を掌握した。アブダラは残りの家族全員と共に島を離れ、イギリスの港に辿り着き、そこで自らの訴えを述べ、援助を要請する機会を掴もうとした。彼は無事にコモロ島に辿り着いたが、その後、前述の通り、極度の残虐行為によって最終的に処刑されるまで、彼がどうなったのかは、今のところ私には分からない。

この短い間に、レイマニテクはアブダラの所有する武器を手に入れることができた。その武器は、前述の通り、必要に応じて友好的な援助をしてくれたことへのお礼として、ボンベイ政府から2、3年ごとに支給されていたものだった。そして、町の大部分を焼き払って破壊し、近隣の作物や農園を完全に破壊した後、彼は小型船に乗り込み、持ち帰れるだけの価値のあるものを持ってモヒラ島に撤退し、そこで防衛しやすい位置に陣取った。その後、正当な権力者が彼を追い出そうとしたが、すべて無駄に終わった。

この男は何らかの方法で大量の弾薬を供給されていたに違いない。そして、彼自身の船による奴隷貿易への投機によって、金銭だけでなく軍用兵器や弾薬も供給されていた可能性も否定できない。また、彼がマダガスカルから直接援助を受けたことも十分に推測できる。そして、これらの出来事の始まりからネメシス襲来までの9年から10年は、奴隷売買に関して特に困難に満ちた時期であったことを忘れてはならない。そして、一見すると、この略奪的な反逆者は、奴隷売買に関心を持つ遠方の集団から強い奨励を受け、場合によっては援助さえ受けていた可能性が非常に高い。実際、この反逆者による何らかの援助がなければ、[59] 彼には十分な財産が与えられていたにもかかわらず、彼がどのようにしてこれほど長い間、自活する手段を見つけることができたのかは分かりません

スルタンはモーリシャス、ケープ、ボンベイの各政府に幾度となく援助を要請した。1836年、父の死後、若きスルタン・アルーエが喜望峰の総督と基地の提督に送った援助要請の手紙は、彼らの好意に訴える、実に哀れな訴えであった。手紙には、哀れな老アブダラの死の惨状と侵略者の暴力行為が詳細に記され、自らが統治権を掌握した際の無防備な状況が綴られていた。そして、一族の英国への忠誠心と、英国民全体に対する国民の歓待と引き換えに、英国の寛大さを訴えた。

そのときの返答は迅速かつ正当なものであった。すなわち、「ヨハンナのスルタンが置かれた困難、そして故アブダラ・スルタンが奴隷貿易の抑制の約束を忠実に果たしたこと、そしてヨハンナに寄港する英国船にあらゆる機会に示してくれた歓待を考慮して、総督と提督はスルタン・アルーエの武器と弾薬の援助に対する切実な要望に快く応じ、十分な量の武器と弾薬を国王陛下の軍用スループ船の一隻でヨハンナに送る」などであった。

この援助のおかげで、アルーエは再び敵に対抗することができた。しかし、国土は依然として非常に不安定な状態にあり、援助は一時的なものであったため、アルーエは再び極度の困難に陥り、この件についてモーリシャスの総督に申し出た。当時同島の総督兼司令官であったウィリアム・ニコライ卿は、この要請を本国政府の検討に委ねた。しかし、スルタンの家族の間で何らかの小さな陰謀が勃発したようで、それを理解するのは非常に容易ではなく、今のところ大した問題ではない。

スルタン・アルーエの叔父セイド・アッバスは、ほぼ同時期に、息子か甥と思われる二人の若者をモーリシャス号に派遣し、島の悲惨な状況を報告させ、現スルタン・アルーエを支援するための援助を要請した。その後まもなく、セイド・アッバスからの同じ趣旨の手紙を携えた二、三人の若者がモーリシャス号に到着した。この男はイギリスに対して好意的であると考えられており、島を訪れた人々から好意的な評価を受けていた。さらに、彼の目的は、たとえ陛下の正式な承認を得ていなかったとしても、若いスルタンの権威を支えようとする称賛に値するものであったため、これらの若者全員をモーリシャス号に派遣することが適切であると判断された。[60] 数ヶ月後、彼らを帰国させる機会が訪れるまで、彼らは公費で彼らを派遣した。数ヶ月後、彼らを輸送するために船が雇われた。同時に、「セイド・アッバースが故郷の親族を政治使者として派遣した意図がどれほど称賛に値するものであったとしても、また彼がイギリス国民からどれほど高い評価を得ていたとしても、今後イギリス当局が彼、あるいはヨハンナ島のスルタン殿下以外のいかなる人物とも政治的な連絡を維持することは不可能であろう」と明確に示唆された。スルタンは、セイド・アッバースの年齢と経験、そして彼が自身の関心を表明した明らかな誠実さを考慮して、今後は彼に評議会への信頼を寄せるよう勧告された。同時に、若者たちは非常に賢明で知識豊富な人物としてスルタンの注意を引いた。スルタンとヨハンナの人々に対する政府の友好的な関心と意図は、この時点で概ね表明された。そして、優しい言葉と国民のより良い日々への優しい希望とともに、若いスルタンは当面は自分の面倒を見ることにした。

記録されている出来事のいくつかは、ネメシス号の来襲のわずか数ヶ月前に起こった。スルタン・アルーエは依然として極度の危機に瀕しており、彼はそのわずか5ヶ月前にモーリシャスの総督に宛てた別の手紙を送った。その手紙は驚くほど巧みに書かれており、独創的な考察がいくつか含まれている。地球の片隅にある島の支配者である若きムーア人の王子が、極めて困難な状況下で書いたものであるため、少しの間じっくりと考察してみる価値があるかもしれない。

彼は、モーリシャス総督閣下に対し、若者たちへの親切に感謝の意を表した。彼らは遠縁であることを認めているが、鋭く「総督の明確な命令に反し、夜中に密かにヨハンナから出発したことから、彼らが総督に信じさせようとしているほど友好的ではないと推測せざるを得なかった。そして、彼らの旅の目的は、総督の善意と英国の歓​​待につけ込んだ金銭的な投機だったのではないかと懸念した」と述べている。さらに彼は、自分の知らないうちに、あるいは同意なしにイギリス当局と政治的な書簡を交わしていた人物がいたことを知らされたことに感謝の意を表し、叔父セイド・アッバスの年齢と経験については閣下の意見に全面的に同意するが、ヨハンナには同じような資質を持ち、彼らの愛着と忠誠心を疑うような人物は他にもたくさんいると付け加えている。

ここで示された疑惑は自明であり、十分に[61] 繊細な表現である。彼がその後に描く自国の情勢は、君主自身が描かざるを得ないほど哀れなものである。「町は焼け落ち、国土は荒廃し、我々の家畜はすべて、首長レイマニテクとその命令を受けたモヒラの原住民の助けによって殺された」。彼は反乱軍の首長が「フランス人の支援」を受けていたと明確に示唆している。この主張の合理的な根拠は示していないものの、モーリシャスにおける奴隷制廃止がフランス国民の我々とその同盟国に対する反感をかき立てたことを考えると、この記述は全くあり得ないものではない。さらに、隣のブルボン島では依然として奴隷制が存在し、そこではイギリスに対する強い反感が隠さず表明されていた。同時に、新たな奴隷の調達が困難だったため、奴隷の価格は大幅に上昇していた。

フランス商人たちはマダガスカル島自体でも陰謀を企てていたと考えられている。彼らは長年マダガスカルに拠点を築こうと試みてきたが、過酷な気候のためにほとんど成功していない。しかしながら、彼らが依然としてケープ半島の東側、ブルボン島に加え、港などなくただ開かれた停泊地があるだけのどこかに拠点を築こうと躍起になっていることは周知の事実である。さらに彼らは、戦争の際にその地域でイギリス貿易を阻害できる拠点を確保しようと躍起になっている。同時に、自らの小さな植民地を築くことで、商船隊の増強策も模索している。

彼らの最近の試みの一つはアイル・マダムでの試みであり、他のいくつかの試みがなされ、さらに話題になっていることは周知の事実である。

しかし、レイマニテクが実際に外国からの援助を受けていたとしても、それはブルボン朝政府の承知の上あるいは黙認のもとで行われたものではなく、むしろ奴隷貿易に関心を持つ私人の奔放な事業によるものである可能性が高い。いずれにせよ、スルタン・アルーエが自らの正当な領土を平和裡に保持し続けることを許されるであろうという我々の期待には、十分な根拠があるように思われる。これらの美しい島々が他者の手に落ちるのを防ぐことは、我々にとって明白な利益であり、特にモザンビーク海峡を通じた東西の交流が以前よりも広範囲に及ぶと予想される現在、そして海峡内での合法的な通商の道筋が英国商人の注目を集めざるを得ない状況において、なおさらである。奴隷貿易は年々困難を増すであろう。そして実際、適切な政府の保護の下、その沿岸における英国製品の合法的な貿易が徐々に拡大していくこと以上に、奴隷貿易を完全に衰退させる要因となるものはないであろう。

若きスルタン・アルーエはさらに次のように宣言した。[62] 手紙には、彼の部族の多くが捕らえられ、モザンビークやザンジバルに連れて行かれ、そこで奴隷として売られたこと、そしてそのような積み荷がすでにいくつか送られてきたことが書かれていた。彼は武器と弾薬の援助が速やかに送られるよう熱心に懇願し、特に鉛と火打ち石、そして2、3の小型野砲を必要としていると述べた。同時に、彼は小型軍艦を援助のために送ってもらえるよう懇願した。というのも、彼の窮状はあまりにも深刻で、早急な援助が来なければ、町を放棄してイギリス領インドに自ら亡命せざるを得なくなるのではないかと恐れていたからである。そこで彼は、自分と部族が時宜を得た援助がないために故郷を放棄せざるを得なくなることがないようにと、イギリス政府の寛大さに訴えた。[10]

これが、ネメシスの予期せぬ来襲のわずか数か月前に、美しい小さな島ヨハンナの不幸な状況でした。島民の王子がこう描写していました。ほとんど変化はなく、町は依然として持ちこたえていましたが、援助が送られたようには見えませんでした。汽船を見るだけで若いスルタンの心は喜び、それを大いに必要としていた人々を勇気づけました。当時、反乱軍の首領は町からほんの少しの距離にいたのです

遅い時間ではあったが、大尉とペダー中尉は、時間が限られていたため、すぐにスルタンに仕えるため制服姿で到着した。スルタンの叔父の一人と首相が彼らを迎え、ムーア様式の狭い路地をいくつか抜けてスルタンの宮殿へと案内した。入り口には、マスケット銃を持った半裸の兵士4人が護衛として配置されていた。応接室に着くと、スルタンは部屋の奥の背の高い椅子に座っていた。スルタンはすぐに立ち上がり、非常に友好的な様子で彼らの方へ歩み寄り、ヨハンナに温かく温かい握手を交わして歓迎した。彼の左側には客用の椅子が二つ置かれ、右側には町の知事と他の主要人物が数人座っていた。彼らは皆、イギリスからの知らせを心待ちにしていた。彼らが「悪魔の船」と呼んでいた奇妙な姿の船が、彼の援助要請に対するイギリス政府からの返事を運んできてくれるかもしれないという期待を抱いていたからだ。

[63]

しかし、彼らは再び失望する運命にあった。スルタンは女王とアルバート公子のこと、王位継承者がまだ生まれていないかどうかなど、何度も尋ね、テムズトンネルが完成したかどうかにも少なからず興味を持っているようだった。要するに、彼は非常に礼儀正しく、上品な若者のようだった。彼は島の苦境と、レイマニテック率いる敵に包囲されていることを痛切にほのめかし、より良い援助が届くまで持ちこたえるために、せめて少しの火薬と弾丸だけでも欲しいと熱心に懇願した。

すでにかなり夜が更けていたため、面会は長くは続かなかったが、翌日に再開することを約束し、翌朝には町外への遠出を計画した。こうして夜明けに、一行は浜辺で再び王の叔父と会い、案内役と護衛役を兼任する3人の兵士を任命した。彼らは与えられた任務に大変満足している様子で、旅の間中、一行を楽しませ、注目すべきものを教えるためにあらゆる手を尽くした。ある者は浜辺で貝殻を探し、別の者は果物を調達し、ほとんどすべての願いはすぐに叶えられた。

谷の東側の丘を登りきると、彼らは四方八方に広がる素晴らしい眺望に満足した。谷底は肥沃で耕作に適した土地だったが、森林は部分的に伐採されているだけで、他の部分は背の高い草や低い灌木に覆われ、その頃には数多くの野花が咲き誇っていた。背後には高く深い森に覆われた山々がそびえ立ち、それ自体が絵のように美しいものの、島の反対側の景色は遮られていた。一方、反対方向には、絵のように美しい海岸線が長く続く景色が広がり、島の特色を非常に好感の持てる印象を与えていた。特に、木材の中には非常に良質で船の修理に適したものもあるため、その印象は一層強かった。

町自体は、背後にある高い丘の頂上からしか見ることができなかった。丘は今や登りきりで、その特徴がよく分かっていた。小さな白い平らな屋根の家々と小塔のある城壁、そして非常に狭い通りが、ムーア人の起源を物語っていた。しかし、それ以外に印象的なものは何もなかった。

まるで全員が外にいるようで、誰もが好奇心を最も早く満たすために、浜辺へ駆け下り、誰も見たことのない奇妙な船を一目見ようと躍起になっていた。四方八方からボートが船を取り囲み、旗を掲げて停泊している船の光景は、活気に満ち、絵のように美しかった。

丘を下りると、一行は再びスルタンの叔父に迎えられ、伯父は彼らを陛下との朝食に招待した。[64] そして彼らに同行し、まずはスルタンの邸宅へ行き、そこでスルタン本人と会い、そこからすぐ近くの宮殿へと向かった。しかし、まだ歓迎の時間にはまだ早すぎた。宮殿に入ると、到着の準備がまだ整っていないことが一目瞭然だった。スルタンとその随行員たちは、ほとんどが混乱したまま、ギリギリで逃げ出した。つまり、朝食はまだ準備が整っていなかったのだ。

殿下は非常に謙虚な態度だったが、同時に複数のことに気を取られているのは明らかだった。その一つは、突然姿を消した美女たちだろうと容易に推測できた。しかし、それだけではなかった。殿下が退席と入場の合間のわずかな時間に、同席していた叔父に一体何事かと尋ねる機会が設けられた。謎は解けた。殿下は、客人にふさわしい朝食の準備を監督するという謙虚な姿勢を見せた。この時、厨房は評議室に変貌し、そこでは極めて重要な問題が、間違いなく同じくらいの熱意をもって、そしておそらくは、より高位のコンクラーベでしばしばより厳粛に扱われるような、貪欲な雄弁さの「オーレ・ロトゥンド」が満ち溢れて議論された。

結果は、確かに大義にふさわしいものでした。朝食はまさに最高のもので、朝の散歩の後とはいえ、殿下の思慮深さは十分に報われていました。殿下自身も大変喜んでいるようで、叔父は留守中にホール大尉にこう語りました。「この若者の最大の喜びは、道行くイギリス人を喜ばせるための新しい方法を考案することであり、イギリスへの熱烈な尊敬の念から、彼らのためにならどんなことでも喜んでやります」と。こうした発言や行動は、効果を狙ったものだったのかもしれませんが、彼が常に誠実で、ある意味では有用な味方であったと信じるに足る十分な理由がありました。

同じ日、スルタンの親戚が叔父の家で盛大な饗宴を開くことになっていた。スルタンの息子であり後継者でもある幼い子が生後8日目に最初のイスラム教の儀式を執り行うことを記念する催しだった。スルタン自身も首席大臣と共に、祝賀行事を見物に訪れた。この時、宮廷の貴婦人たちは皆、応接室に隣接する部屋にいて、ドアの前にある大きな衝立かカーテンによってのみ隔てられていた。文明社会の定められた規則に従えば、普段は隔離された美しい貴婦人たちが、東洋の美を垣間見たいというのと同じくらい、その日の獅子たち、制服を着たイギリス軍将校たちを見たいという好奇心を抱いていたことは容易に想像できるだろう。求めれば求めるほど、それは禁じられたものとなるのだ。時折、カーテンが[65] 片側をそっと動かすと、若い女性の頭が覗き、別の女性が反対側から静かに顔を覗かせる。そしてまた、互いに押し合うと、意図していたよりも多くの女性が見えてしまうが、それでもなお、もっと見たいと思わせるほどには十分だった。その間に殿下は退席された。そうでなければ、彼女たちはそこまで大胆になれなかったかもしれない。

ネプチューンの息子たちの勇敢さはいつの時代も有名だが、この時も、彼らは無邪気にその勇敢さに圧倒されてしまった。幕を勇敢に片側に押しやったものの、一見偶然ではあるものの、周到に計画された突撃によって、美しい女性たち全員の姿が丸見えになったのだ。この出来事を傍観していた老叔父は、この光景に恐怖したようだったが、美しい女性たち自身は、それでもなお、不安げに静かに退散した。祝賀行事ということもあり、女性たちは皆、とても美しく、派手な衣装を身にまとっていたが、ヴィーナスのような美しさというわけではなかった。

しかし、別の部屋に案内されると、さらに奇妙な光景が目に飛び込んできた。そこでは、それほど高貴な身分の淑女たちが大勢集まり、踊りと歌で楽しんでいたが、どちらにも優雅さはなく、メロディーにも欠けていた。集まった人々の中で、ただ一人だけ美しい女性がいたが、彼女は美の女王、あるいは宴の女主人であるかのようだった。他の皆から最大限の注目と敬意をもって扱われていたからだ。

再びスルタンの前に戻ると、軽食が配られ、暑さも重なったため、屋敷の女中たちが一列になって部屋に案内された。彼女たちは皆、扇子、あるいは携帯用のプンカのようなものを手にしていた。皆、とてもきちんとした清潔な服装で、すぐに手際よく扇子を動かし、一行の後ろでそれぞれの位置についた。

こうした騒ぎの最中、スルタンは叔父に続いて姿を消した。数分間の協議の後、ホール大尉に殿下の私室への出迎えが要請された。何か重大なことが起ころうとしていることは明らかだったが、それが何なのか推測する間もなく、彼はスルタンと二人きりになった。殿下は率直に、レイマニテクという名の首長の力強さに心を痛めていること、そして彼がまだ町からそう遠くない場所にいること、そして十分な火薬と弾丸が確保できれば、自らも直ちに反乱軍に突撃する決意であることを告白した。同時に、必要であれば町を守るために汽船の援助を願い出た。

唯一の答えは、汽船の訪問は単なる偶然の出来事であり、[66] 港の性質上、船が従事している任務は遅滞を許さないが、船がそこにいる間は―それも長くはないだろうが―危険にさらされた場合には、彼自身と彼の家族、そして町を守り、また自衛のために少量の弾薬も支給してほしいと伝えた。彼は返答にすっかり満足し、喜んだ様子だった。同時に、危険は差し迫っており、さもなければ多くの流血が起こるかもしれないので、船が遵守しなければならない命令では直ちに出港する必要があるので、反乱軍の首領を威嚇するため、出港前に船の要塞に英国旗を掲揚し、しかるべき敬礼を受けるよう要請した。さらに、反乱軍の首領に手紙を書いて、ヨハンナのスルタンは英国の古くからの同盟国であり、彼に対して武器を取ることはもはや許されないと伝えるよう求めた。つまり、彼はできるだけ早く立ち去って従順な状態に戻ったほうがよいということだ。

これは非常に真剣な検討を要する要請だった。ホール大尉にはこの件に介入する権限が全くないことは明らかだった。したがって、同じ状況下であれば、多くの士官、おそらくほとんどの士官が、そう答えたに違いない。しかし、今、そこに人道的な感情、同情の感情、そしておそらくは誇りの感情が芽生えていた。若いスルタンの不幸な立場に深い関心を抱かずにはいられなかった。特に、スルタンとその家族は、苦境に立たされたイギリス人に対し、これまで幾度となく親切と人道的な態度を示してきたからだ。さらに、スルタンはイギリスの同盟国になるだけでなく、臣民となることを強く希望し、レイマニテクの侵略によって島が当時のような悲惨な状況に陥るのを見るよりは、むしろ島をイギリスに明け渡し、必要ならば他所へ撤退する意思を表明していた。

実際、アルーエの訴えには抗しがたい何かがあった。熟考を重ね、負うべき責任を十分に承知した上で、城塞に英国国旗を掲揚し、21発の礼砲を撃つことが合意された。これはその通りに実行され、数百万の人々が誇りを持って見つめる英国国旗が、初めてヨハンナの城塞と城壁の上に翻った。スルタンは微笑み、自らの独立した旗や不安定な権威よりも、その汚れのない旗にはるかに大きな誇りを抱いているように見えた。

町中の人々は大いに歓喜した。実際、その日はあらゆる勢力にとって興奮の連続だった。その歓喜の締めくくりとして、反乱軍の首領に、前述の趣旨に沿った手紙が書かれた。この手紙によって、レイマニテクは当面は平和的に退却し、彼にとってより不利な機会を待つことになるだろうと期待された。[67] 彼は、完全にではないにせよ、明らかにスルタンを廃位し、おそらくは死刑に処し、その家族全員を追放し、スルタンに代わって自ら全権力を握るという反逆の計画を放棄した。

ネメシス号にとって、この日は長く波乱に満ちた一日でした。私たちが陸上で起きていることをお伝えしている間、船上の人々は航海の継続に必要な水と薪の調達に忙しくしていました。しかし、まだ一つ残っていたことがあります。スルタンが船を訪れ、彼にとって驚異的なものを目にすることになっていました。午後、スルタンは数人の随行員と共にムーア人の正装で乗船し、もちろん船の配置や機械類などに深い驚きを示しました。スルタンと随行員にとって、すべてが新鮮でした。湾を周回するにつれ、船の容易さと速さに彼らの驚きはますます増していきました。少しの果物とパンをいただき、ホール船長をはじめとする乗船者全員に、とても友好的で、一見感謝の気持ちを込めて別れを告げた後、スルタンは自身の旗を掲げたボートに上陸しました。

着陸すると、彼はタイムリーな援助に対する感謝の気持ちでいっぱいのようだったが、つい最近知り合った友人たちとの別れを素直に残念がっている様子だった。

1840年9月5日の午後、スルタンの軍勢の成功と、苦難に苦しむ民衆の平和と繁栄の速やかな回復を願う多くの祝福を胸に、興味深い小さな島ヨハンナを後にした。しかしながら、これらの希望は未だほとんど実現していないのではないかと懸念されている。[11]

脚注：
[10]スルタンはごく最近、カルカッタに行き、総督に申請しました。会社が島々を占領するよう促されることを期待していたからです。スルタンはもはや援助なしでは島々を維持できないと感じていました。彼は収入の中から少額の年俸を求めただけでした。どのような返答があったかは不明ですが、おそらく東部の我が国の領土がすでに十分に広大であるという理由で、彼の申請は却下されたのでしょう。しかし実際には、コモロ諸島、あるいは少なくともその一部は、海峡の航行を支配していると言えるため、政治的な観点から見なければなりません。そして、一般的にフランスが狙っている対象であると考えられています

[11]コモロ諸島の運命と、その地域におけるフランス人の暴力行為に関する以下の手紙が、 1844 年 1 月 30 日のタイムズ紙に掲載されました。そこに記載されている事実は誇張されているように見えますが、英国政府の介入が必要であると思われます。

フランスは先月、詐欺によってヨハンナ島、モヒラ島、ペオナロ島を領有した。彼らは既に同じ手段でマヨット島とノス・ベ島を手に入れている。現在、ここには11隻の軍艦が航行しており、最大のものは60門フリゲート艦である。マダガスカル全土の征服に備えて、さらに多くの艦艇が航行する予定である。また、南緯10度から南緯2度にかけてのアフリカ沿岸も征服する予定であると言われている。この地域にはマスカット・イマウムの領土も含まれている。この地（ノス・ベ）では、あなたが知らない奴隷制度が行われている。ここに住む人々は、モザンビークやアンゴラなどのアフリカ大陸の各地に奴隷購入のための資金を送り、そこで奴隷は1人あたり約10ドルで買われ、再びここで15ドルで売られる。そしてここでも、奴隷はブルボンから来たフランス商船に転売される。セントメアリーズ島では、1人あたり25ドルから30ドルで自由の身となる。船長は、こうした自由の身となる身分証を購入する際、用心深く、最年少の者のうち2、3人を解放し、その後、一定期間（陸上では14年から21年）徒弟奉公させる。こうした自由の身証は、多くの者の要求に応えるだろう。周知の事実だが、多数の者がブルボン島に持ち込まれ、1人あたり200ドルから300ドルで売却されている。この地（ノス・ベ）で自由を与えられた者、そして他の者も、主にコンゴウインコ族である。フランスの帆船アーブルのインディアン号は、昨年9月20日にこの地から数人を連れ去り、マダガスカル島西岸、セントメアリーズ島、そしてブルボン島へと向かった。32門フリゲート艦レシオン号は、ヨハンナ島から到着したばかりで、酋長の一人に、島をフランスに明け渡す旨の証書に署名させた。最初の申請で、ヨハンナの王と首長たちは、島はイギリスのものだと宣言した。フランスは、もし島を明け渡さなければ、この地を破壊すると宣言した。その後、フランスは首長の一人から、島をフランスに明け渡す文書に署名を得た。

「私は、閣下、その他諸々に留まります
」ヘンリー・C・アーク・アンジェロ。
「ボンベイの故グズニー氏の船積み人。」
「マダガスカル、ノスベ、1843年10月6日
。」

上記の手紙の内容は、1844年3月にフランスの官営新聞『モニトゥール』に掲載された以下の声明によって部分的に裏付けられています。その内容は3月14日付の『タイムズ』紙から転載したものですが、フランスが前述の積極的な措置を講じた目的については、ほとんど疑いの余地がありません。したがって、この方面における我が国の利益が適切に管理されることを願わなければなりません。特に、フランスがケープ半島東側の良港に拠点を構えれば、戦争が勃発した場合、我が国の東部貿易全体に深刻な損害がもたらされるであろうことを念頭におくと、なおさらです。発表は以下の通りである。「デ・フォッセ大尉は、これまでブルボン総督の指揮下にあった マダガスカルおよびブルボンの基地の司令官に任命された。この基地は今後、より重要な地位を得る。デ・フォッセ大尉は、 5隻または6隻の軍艦を率いて、アフリカ沿岸全域およびアラビア海で我が国の旗を掲げる。彼は、アビシニアとの関係拡大、そして マダガスカルにおける我が国の影響力拡大に尽力する。」

[68]

第9章
ネメシス号が次に進路を決める運命にあったのはセイロン島であり、そこでようやく、彼女が従事することになる最終的な任務が知らされることになった。10日になってようやく、ネメシス号はコモロ諸島の最北端、そして直線距離で測ればヨハンナから100マイルをはるかに下回る距離にあるコモロ島を見失った

ホースバーグは、コモロ諸島で10月と11月に顕著となる、弱く不可解な風と、強い南西および南向きの海流に特に注目している。しかし、この航海で、これらの困難は彼が述べたよりもはるかに早く現れることがわかった。まだ9月初めだったのに、南向きの海流は1日に60マイルもの速度で沈静化していた。実際、モザンビーク海峡の風と海流は、予想とは大きく異なっていた。8月に南西モンスーンの季節に入った時、ネメシス号はまさにその季節に突入した。そして、この風は11月初旬まで吹き続けるとよく言われるように、ネメシス号はシーズン後半でも、順風に恵まれて航海を乗り切れたはずだった。ところが実際には、強い向かい風と、予想をはるかに超える強い南向きの海流に遭遇したのである。

ホースバーグの意見は完全に裏付けられているようだ。[69] シーズン後半には、船舶はモザンビーク海峡を避け、マダガスカル島の東側へ進み、ディエゴガルシア島とセイシェル諸島の間を通過する方が賢明です。しかし、モザンビークで石炭が採掘できれば、汽船はそれほど必要としなくなるでしょう。

赤道から見ると、海流は常に東から流れていたが、モルディブ諸島に近づくと、雨を伴う非常に激しい突風に遭遇した以外、特に注目すべきことは起こらなかった。

翌日、10月1日には、モルディブ諸島が見えてきました。急いで通過するために、数時間蒸気を上げ、午後には、長く最近まで非常に恐れられていたモルディブ諸島の真ん中をまっすぐ横切る進路をとり、海岸から4分の1マイル以内の、フェアワルという名の島の最東端の島の下に到着しました。

この広大な島々の列、あるいは群島はインド洋のまさに中心に位置し、南西からセイロンやインドスタン南部へ向かう船舶の直進路上にあるため、船乗りたちは長らくこの島を恐れ、ほとんど侵入不可能で危険な障壁として忌避してきました。ホースバーグは、ヨーロッパからインドへ渡った初期の貿易商たちは、現代の航海士よりもこれらの島々をよく知っていて、当時は危険を全く感じることなくしばしば通過していたと述べています。そのため、これらの島々の航路に関する知識は、かなり失われてしまったに違いありません。失われた情報の一部を復元しようと尽力したホースバーグの不屈の努力に最大の功績があるが、1835年以来世界に提供されてきたこれらすべての複雑なチャネルの詳細かつ美しい調査は、インド政府の寛大さ、特にインド海軍のモレスビー大尉とパウエル司令官の科学的努力と卓越したサービスによるものである。

この群島は、現地の人々が環礁と呼ぶ多数の島嶼群に分かれており、各島嶼群は相当数の島々から構成されています。中には人が住み、ココナッツの木が生い茂る島もありますが、小さな島嶼はただの不毛の岩や砂の小島であることが多いです。これらの島々の数は大小合わせて数百に及び、それらが分割されている環礁群も数多くあります。これらの環礁は、モレスビー船長とパウエル船長によって驚くほど正確かつ詳細に定められており、彼らの海図の助けを借りれば、島々の間の複雑な海路をまるで本の活字を読むように容易に読み取ることができます。こうして、あらゆる国の航海士にとって最大の恩恵の一つがもたらされました。環礁は、北緯7度6分から南緯0度47分まで、ほぼ子午線上に配置されています。[70] その結果、熱帯地方の最も暑い地域に370マイル以上の距離にわたって広がります

ネメシス号がこれらの島々を通過すると、以前の困難はすべて消え去ったことに気づいた。測深は非常に正確で、しかも非常に大規模なものだったため、複雑な島々の迷路を船で進むというより、ヨーロッパの道路地図を読んでいるような気分だった。

小さな島、フェアワー島の住民たちは、汽船を見るだけですっかり怯えてしまった。ようやく大した恐怖もなく船のそばまで来たものの、船に乗ろうとは到底思わなかった。しかし、島で見られるものを案内する役目を果たすことには抵抗がなかった。船のちょっとした必要な作業が行われている間に、ホール船長と二、三人の士官が上陸したが、すぐに浜辺で全く武器を持たない原住民の群衆に取り囲まれた。

珊瑚のかけらが散らばる海岸沿いを散歩すると、すぐにモスクと墓地に辿り着いた。そこは驚くほど整然と配置されていた。碑文が刻まれた小さな装飾の墓石と、その周囲に植えられた花々（おそらく近くの井戸の聖水で潤されているのだろう）は、いずれにせよ、死者への深い敬意を物語っていた。これはすべてのイスラム教徒に共通するものだ。実際、これら無数の島々の住民のほとんどがそうした信条を持ち、自分たちはイギリスの保護下にあると考えている。これは、東洋のほとんどすべての小さな独立部族の共通の願いである。

村自体は少なくとも半分は廃墟のようだった。貧しい人々、特に女性たちは、糸紡ぎ車を戸口に残して慌てて逃げ出したのだ。彼らは、油、魚、ロープ、マットなどの農産物を、自ら建造した大型船でセイロン島やインドの他の地域へ運び、米やイギリス製の製品を持ち帰っているようだ。実際、この広大な島々、あるいは海底山脈の最北端とインド沿岸のより近い地域の間では、活発な交通が行われている。

同日夜、ネメシス号は航海を続け、10月5日の午後、セイロン島のポワント・ド・ガル港に到着した。ヨハンナからちょうど1ヶ月後、石炭約8トンを積んだまま蒸気船で入港した。

ネメシス号にまつわる謎は、今や終焉を迎えようとしていた。船が係留地に到着するや否や、インド政府から船長に電報が届けられた。そこにはインド総督評議会からの命令が記されており、必要な修理を完了し、可能な限り速やかに石炭と食料を積み込み、その後、沖合の艦隊に合流するよう命じられていた。[71] カントン川の河口で、海軍司令官の命令に従った

士官兵ともに歓喜に沸いた。船長はイギリスを出港する前に、セイロン島までの行き先を既に知らされていたが、その後どのような任務に就くことになるのか、船員たちは今に至るまで確かな情報を知らされていなかった。彼らは今や、名誉ある任務への道筋を知らされた。女王陛下の軍と連携し、直ちに実戦に投入されるのだ。

しかし、乗組員全員のたゆまぬ努力にもかかわらず、ネメシス号はポワント・ド・ガル到着から8日も経たないうちに航海準備を整えることができませんでした。加えて、物資と補給品はすべてコロンボから陸路で72マイルも運ばなければなりませんでした。当時は、これらの物資がすべてシンガポールで容易に入手できるとは広く知られておらず、より少量でも十分だったからです。実際、その後ポワント・ド・ガルに寄港する船舶によるセイロンとの連絡が頻繁になったことで、今ではコロンボのような遠方まで物資を調達することなく、同港であらゆる物資を調達できるようになりました。

いかなる状況下でも、一刻の猶予も許されなかった。一刻も早く航海を開始したいという切実な思いから、ホール船長は総督閣下を訪ね、必要な物資の輸送を急ぐため、その日の夕方にコロンボに向けて出発することを決意した。当時、非常に評判の良い商人であるギブ氏が親切にも彼に馬車に座るよう申し出てくれた。そして、相当な苦労と疲労の末、一行は翌日の夜遅くにコロンボに到着した。

翌朝、この土地は熱帯地方特有の豊かな様相を呈していた。コロンボへの道全体が肥沃で緑豊かな土地を示しており、それ自体が旅に非常に適していた。

私自身は、熱帯の国々を見れば見るほど、その豊かさに魅了され、空の輝きを堪能してきました。時折襲ってくる暑さは、北国の冷気を吹き付ける突風ほど厄介でも有害でもなく、その代償となるものがたくさんあります。そして一般的に言って、適切な予防措置を講じれば、平均的な健康と精神の活力は、恵まれないながらもより丈夫な地域よりもはるかに高いのではないかと、私はほとんど疑問に思いませんでした。過ぎゆく毎日は、周りのすべてが美しく生き生きと栄えているため、自分が本当に生きていると感じる日です。しかしながら、[72] 数年間、このような穏やかな気候の中で過ごすと、体力が衰え、より爽快な地域を訪れることによってのみ回復することを忘れないでください

マッケンジー総督は、この汽船と、中国で必要とされるであろう特殊な任務に対するその船の能力に多大な関心を抱いているようだった。彼は明らかにこの問題を研究対象としており、他の問題と同様に、この件に関しても非常に優れた知性を示した。

セイロン島については、有能で情報通の著述家たちによって近年非常によく描写され、論じられているので、ここで述べる必要はほとんどありません。コロンボ（島の首都）の立派な要塞、総督官邸、兵舎、官庁はどれも一見の価値があります。実際、カルカッタから紅海へ向かう汽船がポワント・ド・ガレに寄港する際に、一部の乗客がポワント・ド・ガレで燃料補給に費やす貴重な時間を無駄にすることなく、コロンボへ渡航できるような手配がまだ整っていないのは残念です。そうすれば、陸路の利用者が日々増加している今、汽船はわずかな追加費用でコロンボに寄港し、そこで乗客を乗せ、他の乗客もそこにいるであろう乗客を乗せることができるでしょう。

コロンボで最も奇妙な光景は、細長いカヌーの形をした漁船の小艦隊である。それぞれが一本の木の幹から作られ、上部の索具が取り付けられており、人がちょうど向きを変えることができる程度のスペースがある。午前中は陸風に乗って出発し、長い距離を漁に出かけ、午後は海風に乗って戻ってくる。両端は全く同じ形に作られているため、船を振り回す代わりに、マストが中央にあるので、大きなラグセイルを動かすだけでよく、船のどちら側が先頭になるかは全く問題にならない。このように細い船体は転覆しやすいため、側面にはわずかに長い二本の桁が伸びており、その外側の端は長くて頑丈な木片で結ばれている。この木片は両端が細長いカヌーのように先細りになっている。これはボートを垂直に保つためのてこの役目をし、通常は風上側に張られます。風が強くなれば、一人か二人をそこに乗せて、彼らの体重でバランスを取ることができます。そして彼らは、何の不安も感じることなく、そこに座ります。

セイロンの健全性はここ数年で大きく改善されましたが、これは主に大規模な土地開墾によるものです。コーヒー農園はかつて、そして今もなお、莫大な利益を生み出すことが分かっており、多くの人々が投機に参入しました。土地は政府から入手次第、1エーカーあたり5シリングで容易に購入されました。[73] その結果、島の輸出は大幅に増加し、島の状況も改善されました

石炭、食料、そしてあらゆる種類の物資がネメシス号に速やかに積み込まれ、10月14日の午後、船は再び出航の準備を整えた。当時中国との交渉が進められていたことから、この出来事に対する世間の関心は徐々に高まり、知事の息子であるマッケンジー中尉には、志願兵として部隊に加わるための中国行きの旅程がすぐに用意された。船の出航を見守ろうと、四方八方から人々が岸辺に集まり、日が暮れると同時に信号弾が数発発射されたことで、この出来事にちょっとした新奇さが加わった。

ネメシス号をペナン島、ある​​いはプリンス・オブ・ウェールズの島まで運ぶのに10日かかった。航海は予想以上に長引いたが、その大きな原因は石炭の悪さだった。石炭が固まって炉を詰まらせ、良質の石炭であれば約24時間に一度の清掃で済むところを、同期間内に4回も清掃する必要があったのだ。加えて、船底に付着した大量のフジツボ（以前からしばしば問題となっていた）も、航海を著しく遅らせた。

マラッカ半島の海岸に近接し、幅2マイル強の海峡を隔ててペナン島は、汽船の寄港地として特に適しているように思われます。実際、中国との交流が急速に拡大している現在、マラッカ海峡を通過する必要に迫られる政府および東インド会社の軍艦や輸送船の増加に対応するため、ペナン島に政府造船所のようなものを設けるべきではないかという議論が最近になって高まっています。港は完全に安全で、水面は常に穏やかです。石炭は容易に貯蔵でき、良質の木材も現地で入手できます。さらに、船は一般的に、特に南西モンスーンの時期には、マラッカ海峡のマラッカ側を通過することを好むため、ペナン島は船の航路のすぐそば、あるいはほとんど航路の外に位置します。対岸に吹き荒れる激しい突風は、その名が付けられ、ついにスマトラスと呼ばれるようになったほどである。激しい突風は激しい雷を伴い、しばしば甚大な被害をもたらすため、当然ながら非常に恐れられている。

ペナンは、その限られた範囲を考慮すると、東洋世界で最も美しい場所の1つと考えられています。[74] スパイスの生産は豊富で質が高く、その完成度は海峡で他のどの地域よりも高い（おそらくジャワ島を除く）ため、この小さな島は極めて貴重な財産であることが証明されている。絵のように美しい風景に恵まれ、同じく東インド会社の管轄下にあるマラッカの対岸、ウェルズリー州からの美しい眺めがさらにその魅力を高めている。数が多く整備された道路、住民の親切なもてなし、そして背後の高く樹木が生い茂る山々と街と港の間に広がる平原、あるいは帯状の地域の豊かさは、おそらく他に並ぶものがないだろう。この平原と隣接する山々の斜面は、ナツメグ、ココナツ、そしてあらゆる種類のスパイスの木々の生い茂った農園で覆われており、ペナンは東洋で最も健康的な場所の一つであると同時に、最も魅力的な場所の一つでもある。ペナンは「東洋の海の宝石」とさえ呼ばれています。屋根付きの立派な桟橋、あるいは上陸地点からそう遠くないところに、かなり頑丈な砦があります。そして、わずかな手間と費用で、ペナンを貴重な海軍基地にすることはほぼ間違いないでしょう。

マラッカ海峡を下ってシンガポールへ向かう短い航海は、3日で容易に完了した。しかし、ここでも停泊は避けられなかった。北東モンスーンが既に本格的に吹き始めており、この季節にシナ海を北上する船舶は向かい風に直面することになるため、シンガポールを出港する前に、汽船は可能な限り多くの燃料を積載する必要があった。この際、あらゆる空きスペースに石炭が詰め込まれ、甲板さえも石炭袋でほぼ覆われていた。こうして、船は15日分の消費量、つまり約175トンの燃料を積載することができた。

シンガポールという小さな島は、マラッカ半島の南端のすぐ沖合に位置し、非常に狭い海峡を隔てているだけなので、必然的にマラッカ海峡を中国やその中間地点へ、あるいはそこからマラッカ海峡を南北に往来するすべての船舶の航路のほぼ真上にある。これらの海域の島々に居住する多くの未開の部族や民族へのアクセスが容易であり、また、季節によっては中国人、シャム人、その他の民族でさえ遠出の航海に踏み出す勇気を与える周期的な風やモンスーンの影響下にあるため、シンガポールが数年のうちに商業の中心地として非常に重要な地位を占めるようになったのも不思議ではない。

スタンフォード・ラッフルズ卿がこのような有利な位置に自由港を設立した政策の賢明さは、これまでの予想をはるかに超えて証明されました。商業の完全な自由は、[75] いかなる制限や料金も課されない交流は、周辺諸国の商業精神を年々高めてきました。季節になると、各地から珍奇なジャンク船や交易船が大量に到着するのを見ると、それら様々な部族の進取の気性に感嘆せずにはいられません。また、イングランドにとって、同様の遠方の港が貿易の安全と拡大に計り知れない価値を持っていることも認識せずにはいられません。

シンガポールとの交流は年々急速に増加していますが、特に中国での戦争勃発以降は顕著です。言うまでもなく、我が国の軍艦や輸送船はすべて、あらゆる物資を容易に入手できるこの便利な場所に寄港します。また、当局者や駐在商人からも、外国人に対してあらゆる配慮と親切が示されます。故ボンハム総督には、この遠征の目的達成に尽力し、あらゆる面でその知性と行動力を発揮し、関係者のあらゆる要望に応えようと尽力されたことに深く感謝いたします。彼の温かなおもてなしと心遣いは、誰もが認めるところでした。

ある意味、シンガポールは中国を初めて訪れる人にとって良い入門編となる。シンガポールには非常に多くの中国人が住んでおり（2万人以上）、大型の貿易ジャンク船が到着するたびに、彼らは仕事を求めて自発的にそこに移住してくる。何百人もの中国人は、岸に上るための船賃さえ払えない極貧状態で到着し、ようやく主人に雇われる。彼らは町の主要な機械工や労働者であり、家事使用人としても働いている。また、多くは香辛料や砂糖の栽培、あるいは土地の開墾に従事している。中国人が喜んで引き受けないような仕事や職業はない。彼らは羊や牛の世話を除けば、あらゆる仕事で同じように成功しているようだ。羊や牛の世話は中国人はあまり好んでいない。

町には、あらゆる職種で雇用されている中国人の数から見て、いくぶんか中国的な様相を呈している。果物や野菜は主に中国人によって栽培され、市場に出荷されている。ジャワ島やペナン、その他の地域でも、中国人は数多く見られる。これは（証拠がなければの話だが）彼らがいかに本能的に植民地化への傾倒を見せる人々であるかを十分に証明している。もし自国の人間によって指導され、管理されるならば、中国人が行くことを拒否するような場所は世界中ほとんどない。しかし、彼らはどこへ行ってもアヘン喫煙という悪習を持ち歩いており、言うまでもなくシンガポールではそれが蔓延している。[76] 最大限に活用され、その薬の販売の独占から毎年多額の収入が得られている

シンガポールの気候は、雨が絶えず降るため土壌が湿っているにもかかわらず健康的であり、赤道からわずか70マイルほどしか離れていないにもかかわらず、暑さはおそらく決して過度に暑くはない。

最近、中国の新たな港が開港し、その港のいくつかからは大型貿易ジャンク船が毎年シンガポールに貨物を積み込みに訪れている。しかし、中国人はもはや自国に運ばれてくる貨物を海外まで探す必要がなくなるため、シンガポールの将来の貿易にとってマイナスとなることが予想される。しかしながら、この懸念は現状ではほとんど払拭されていないようだ。なぜなら、中国との貿易全体を増加させるものは、多かれ少なかれ中国への幹線道路上にあるシンガポールにも利益をもたらすことはほぼ間違いないからだ。シンガポールは将来の商業的繁栄について懸念する必要はなく、中国および近隣諸島との貿易の全体的な増加の結果、その繁栄は減少するよりもむしろ増大する可能性が高い。

11月4日、ネメシス号は航海を再開し、翌朝早くにペドラ・ブランカという小さな岩礁を通過した。この危険な、時には半分覆われた岩礁は、シナ海を北上する船舶のほぼ直進航路上に位置している。南側には、2つの危険な岩礁が1マイル以上も伸びており、満潮時には水面上にほとんど現れない。反対側、つまり北側には、岩礁に近接して16ファゾムから17ファゾムもの深海があり、さらにその付近の潮汐は、時間だけでなく、方向と速度においても非常に不規則である。しかし、この地域で遭遇する危険はこれだけではない。したがって、ペドラ・ブランカに灯台を設置することは、シナ海を南北に航行するすべての航海者にとって不可欠なものとなることは容易に理解できるだろう。例えば、シンガポールから香港へ向かう船は、夕方の適当な時間に出発すれば、朝までにペドラ・ブランカ島に灯台を見つけることができます。こうすることで、船の正確な位置が判明し、危険を恐れることなく灯台にとどまることができます。灯台の建設費用はそれほど高くありません。高さはそれほど高くないためです。また、灯台の維持費用は、シンガポールでシナ海を航行するすべての船舶に少額の灯火税を課すことで賄うことができます。

著名なホースバーグの記念碑を建てるには、この場所が最適であると何度も言われてきた。ホースバーグにはどんなに名誉を与えても足りないほどである。[77] 東洋の海域を頻繁に訪れる航海士たちが深く信頼を寄せるホースバーグの計り知れない功績に対して、この灯台は支払われた。彼の名声を称える最良の記念碑として、彼の最も貴重な研究の中心地であるこの小さく危険なペドラブランカ島以上に有利で適切な場所を見つけるのは難しいだろう。また、近年の中国の新港の開港や香港の併合は、これらの海の航海に関連する問題の重要性を一層高めている。これらの地域を航行する船舶で、航海の安全を確保してくれたホースバーグの指示に恩恵を受けていない船舶は、英国船であれ外国船であれ一隻もない。そして、ペドラブランカに灯台を建てることは、ホースバーグの記憶に敬意を表するだけでなく、航海士たちへの貢献にもなるだろう。

ネメシス号はこの岩だらけの小さな島を通過したが、すぐに北東モンスーンの猛烈な風が吹きつけ、航行を続けるには「全速力」が必要となった。16日の午後、スペイン領ルコニア（首都マニラの名でよく知られている）の高地が見えてきた。翌朝、ネメシス号は港のすぐ近くを通過したが、燃料が不足していたにもかかわらず、港に入ると航行が遅れる恐れがあったため、入港はしなかった。

島の景観は実に印象的だった。雄大で絵のように美しい山々、美しい森、谷沿いに点在する砂糖農園、そして緑豊かなココナッツ畑が景色に変化を与えている。これらすべてが組み合わさり、あるいは交互に現れ、島の景観を非常に魅力的なものにしていた。

残念ながら、航海が既にかなり長引いており、北東モンスーンが船に直接吹き付けていたため、内陸部を訪れる時間は全くありませんでした。そのため船の進路は遅く、燃料不足が深刻に感じられ始めました。

24日、リューチュー諸島が見えてきました。しかし、これはバジル・ホール大尉が訪れた島々とは異なり、その説明は大きな注目を集めました。[12]

[78]

翌11月25日の夜明け、ネメシス号はマカオの対岸にあるティパ島の錨地を通過し、町のすぐそばまで航行しました。そこは水深が浅く、貿易船以外はここまで航行できません。これほど巨大で神秘的な外観の船の突然の出現は、当然のことながら、ポルトガル人、中国人を問わず、あらゆる階層の住民に大きな驚きをもたらしました。船が通過する際のポルトガル国旗への敬礼は、何か異変が起こったことを告げるには十分でした。大勢の人々がプラヤ・グランデ（エスプラナード）に集まり、彼らの静かな小さな湾に初めて停泊した鉄製の汽船を見物しました。その喫水の浅さは、船の大きさとは全く釣り合わないと思われました。ポルトガル総督でさえも驚きのあまり、船長に岸にこれほど接近することで危険にさらされるだろうと警告するため、わざわざ使者を船に派遣しました。しかしながら、おそらく閣下は、自身の宮殿のすぐ近くに武装汽船が接近しただけでは全く満足しなかったであろうし、さらに、窓のすぐ下で礼砲が発射されたことで、熱心な好奇心ですべての窓に群がっていた美しい女性たちがすぐに驚いて逃げ去ったのであろう。

最初の騒ぎが収まるとすぐに、ホール船長は総督を訪ね、極めて平和的な意図を持って来たことを保証し、船の安全に関して閣下から友好的な警告をいただいたことに感謝した。同時に、1816年にアマースト卿の中国への使節としてライラ号に乗船し、士官候補生として勤務していたため、マカオの港と停泊地については既に熟知していることを閣下に伝えたいと頼んだ。

イギリス海軍提督、ジョージ・エリオット名誉提督が艦隊を率いてボーグ砦下流のトンクー・ロードスに停泊していることが確認できたため、ネメシス号はわずか数時間の遅れで艦隊に合流した。提督の旗への敬礼で到着を告げられたが、メルヴィル号はまるでネメシス号が通常の軍艦であるかのように、直ちに旗を返した。

ネメシス号は、ウェルズリー、メルヴィル、ブレニムの三列戦列艦に加え、ドルイド、ヘラルド、モデスト、ハイアシンス、そしてジュピター輸送船と合流した。こうして、あらゆる苦難と苦難を乗り越え、勇敢なネメシス号はついに、長きにわたり目指してきた誇り高き地位に到達した。イギリスからの航海は実に長く、ポーツマスに別れを告げてから既に8ヶ月近くが経過していた。しかし、その間、ネメシス号は幾多の試練に見舞われた。一年で最も過酷な時期に出航し、航海中ほぼ全行程において、異常気象や予期せぬ困難に遭遇した。幸いにもそれら全てを乗り越え、名声を得るために既に尽力してきた努力は、ネメシス号の将来の運命に明るい希望を与えていた。

ついに、鉄の船体がイギリスの栄光の名高い「木造の壁」と並んで揺れているのを発見したので、船上の興奮は一気に高まった。そして、敵に対する実戦作戦にすぐに投入されるという見通しが、[79] 一人ひとりの努力のおかげです。しかし、数日間、彼女は通口湾での歓迎されない「石炭補給」作業に甘んじざるを得ませんでした。その間に軍艦は出航し、彼女は準備が整い次第、後を追うことになったのです。そして今、この陰鬱で退屈な作業が続く間、私たちは彼女の到着直前の出来事と、そのような重大な結果につながったより重要な出来事について、簡単に概観するのが最適です

脚注：
[12]ネメシス号のホール艦長は当時、バジル・ホール艦長の下で士官候補生として勤務していた

第10章
中国における東インド会社の特権の廃止、そしてそこからすぐに生じた中国との交渉の進め方に関する困難は、ほとんどの読者の記憶に残るでしょう。そして、アヘン貿易から生じた問題が後に 困難の複雑化にどのような影響を与えたとしても、それらすべての最初の萌芽は、中国との一般的な貿易が自由化された瞬間に発生したことは疑いようがありません。この貿易の自由もまた、アメリカの利益との競争によって、そしてイギリスの貿易が自国の国旗の自由な保護の下で市場における公正な競争に持ち込まれることを妨げられたため、部分的にアメリカの国旗の下で、そしてアメリカの代理店を通して行われるようになったという事実によって、政府と会社に大きく強制されました

惜しまれつつ亡くなったネイピア卿の不幸な死は、主に中国人への虐待、そして政府の命令を遂行しようと試みる中で中国当局から日々の侮辱に屈服せざるを得なかった精神的苦痛によって引き起こされたものであり、深い悲しみとともに記憶されるであろう。これらの命令の性質については、我々には関係ない。ネイピア卿の才能、精力、そして使命への献身に疑問を呈する者は誰もいない。

エリオット大尉は後に主任監督官の職に就いた際、同じ指示を実行しようと試みたが、これもまた不運な結果に終わった。彼が公に述べたように、「総督は、閣下との交渉方法について女王陛下の政府から受けた指示に含まれる条件に従うことを拒否した 」ため、1837年12月2日、広州の工場で英国旗が撤回され、女王陛下の主任監督官はマカオへ退いた。

1838年、非常に真剣かつ断固たる措置が取られた。[80] 中国当局はアヘン取引全般を禁止する法律を採用し始め、皇帝の勅令は、麻薬の売人と喫煙者の両方に死刑を科すと脅しました。その結果、多くの不幸な中国人が処刑されました。以前の慣習や公の権利に反して、川沿いの外国工場の前で犯罪者を処刑しようとする試みがなされました。その後、知事に抗議が送られ、知事は政治的な教訓ではなく、一種の道徳的な講義を行い、そして「外国人は文明の外で生まれ育ったとしても、人間の心を持っているはずだ」と恩着せがましく認めました

しかしながら、翌1838年12月、侮辱的な試みは再び繰り返され、アメリカ国旗の旗竿のすぐ下に置かれました。国旗は当時、現在のようなレンガの壁と高い柵で囲まれた囲いの中に置かれていませんでした。領事は、犯罪者を絞殺するための十字架を建てる準備が進められていたため、国旗を直ちに引き下ろしました。

当初、数人の外国人が介入し、暴力を振るうことはなかったものの、警官たちは行動を中止した。しかし、徐々に群衆は増加し、中国人の暴徒は興奮するとイギリス人の暴徒と同じくらい無秩序になり、いつものように、軽率な行動が次々と別の行動を招いた。騒動を鎮圧する中国当局は近くにおらず、四方八方に石が飛び交い始めた。この時までに同胞を助けようと駆けつけていた外国人たちは、暴徒の増加に押されて、ついに近隣の工場に避難せざるを得なくなった。そこで彼らはドアや窓をバリケードで塞がざるを得なかったが、それでも十分な数の中国兵が到着して暴徒を解散させる前に、多くのドアや窓が破壊され、建物が危険にさらされた。しかし、夕方には完全に静寂が回復した。

その間に、警戒は黄埔にまで広がり、エリオット船長は約120人の武装兵を伴って広州へ出発し、夜遅くにイギリスの商館に到着した。双方とも明らかに不利な立場に立たされていたが、これは避けるのが非常に困難だっただろう。それまでの数ヶ月間、不幸な香港商人たちは、一方では自国政府と、他方では外国商人と絶えず衝突していた。彼らはほとんどあらゆる種類の侮辱にさらされ、死の脅迫さえ受けていた。中国政府は日ごとに外国人に対して高圧的になり、そのいつもの冷たく傲慢な口調は、あからさまな軽蔑と無条件の侮辱へと変わっていった。ネーピア卿への対応は彼らにとって勝利とみなされ、撃退の成功は…[81] エリオット船長のあらゆる前進は、彼ら自身の力とイギリスの弱さの証拠であると彼らには見なされた

すでに第一章で述べたように、少し前に戦艦隊で中国を訪問していたフレデリック・メイトランド卿は、衝突が起こる直前にその海域から完全に撤退していました。そして、外国人が保護されていないほど、中国人はより横暴になっていきました。

同時に、アヘン取引を可能な限り阻止するという彼らの決意は、当面は誠実なものであったことは否定できない。たとえ彼らの措置が性急で不当なものであったとしても。先の騒乱の数日後、エリオット船長は「ボッカ・チグリス川内で常習的または時折、違法なアヘン取引に従事している英国所有のスクーナー船その他の船舶は、3日以内に退去し、従事している間は再びボッカ・チグリス川内に戻ってはならない」と明確に命じた。そして同時に、彼らは明確に警告されていた。「英国国民がボッカ・チグリス川内での貿易に固執した結果、中国人を死なせた罪を犯した者は死刑に処せられる。また、そのような貿易に従事する船舶の所有者は、中国政府が船舶を拿捕した場合でも、英国政府からいかなる援助や介入も受けられない。さらに、これらの船舶に雇用されているすべての英国国民は、中国政府への強制的な抵抗から生じる可能性のあるあらゆる結果に対して、自国または外国の政府に対して抵抗した場合と同様に責任を負うことになる。」

ここまでエリオット船長は相当の精力と決意を示していたが、おそらく、抜け目がなく狡猾な中国政府がすぐに「ボッカ・チグリス川内での貿易停止を命令できるのなら、なぜボグ川の先の外海で も貿易を止められないのか」と質問してくるとは予想だにしていなかっただろう。

アヘン取引という難題に直接言及することを避けるのはほぼ不可能と思われるため、この機会にこの重要な問題について少し述べさせていただきたいと思います。その驚くべき歴史と、中国帝国の内外における変遷を詳細に記述することは、非常に興味深い内容となるでしょうが、本書ではその記述の場を設けることは困難です。

周知のとおり、かつて中国ではアヘンが麻薬として関税を支払えば持ち込まれていた。そして最終的に禁止されたアヘンの輸入禁止令さえも、中国人自身にとっては形骸化されたものだった。実際、この麻薬の入手困難さに比例して、アヘンへの渇望は高まっていった。

[82]

一方で、国民全体が「禁断の果実」を渇望し、他方で外国人にそれを提供するよう誘惑したことから生じた大きな出来事 は、世界の進歩を示す段階や時代として、まるで予め定められていたかのように思える、国家の歴史における重大な危機の一つとみなされるかもしれません

広州で商業 危機が深刻化していたまさにその頃、北京では政治的陰謀、あるいはいわば内閣危機が勃発していたというのは、実に奇妙な話である。奇妙に思えるかもしれないが、中国では、かなり信頼できる筋の情報に基づき、北京で実際に改革派が勢力を伸ばしており、外国人とのより広範な交流の問題が、阿片輸入禁止や銀輸出禁止の問題と同じくらい熱心に議論されていたと信じられている。

この問題に関して双方から皇帝に嘆願書が提出されたが、桃光陛下は高齢で、また性格も弱かったため、しばらくの間「二つの意見の間で」立ち止まり、一方に傾き、もう一方にも傾き、ついには変化に対する昔の頑固な態度に戻り、漢民族の真の息子としての生来の偏見が、彼の胸の中でこれまで以上に強く蘇るのを感じた。

しかし、しばらくの間、我が国の穀物法と同様にほとんど党派の問題であったアヘン貿易の問題、またはアヘン法は、ついに国全体にとっての関心と重要性の問題となり、それに関連する点についての議論自体によってその関係が拡大されました。

中国における改革派（と呼べるならば）の指導者は、皇帝の宮廷に仕えるタタール人の女性だったと言われている。彼女は人柄の良さだけでなく、才能においても際立っており、非常に強い性格の持ち主でもあったため、一部の人々からは愛されると同時に、恐れられることもあった。彼女はすぐに皇帝の妃として玉座にまで上り詰めたが、その権力を享受できたのはほんの数年だった。彼女の影響力は、やがて広大な帝国全体に及ぶようになり、才能を評価し、無能を見抜く手段となった。彼女は、女性の心に時折、まるで霊感によって湧き上がるような直感的な洞察力を、顕著に備えていたようだった。彼女の性格の調子と活力は、年齢や国をはるかに凌駕していた。彼女には多くの感謝すべき友人がいたが、同時に多くの激しい敵も生み出した。党派感情が高まり、ついには皇后にもふさわしくないほどの権力を握るようになった。

徐々に彼女の影響力は衰え、皇帝の寵愛も薄れ、再び敵が優勢となり、ついに彼女は失望のあまり衰弱し、そしておそらく[83] 不正行為によって亡くなりました。しかし、彼女の影響力は、それが続く限り、限りなく広がり、あらゆる州に及んでいました

当然のことながら、妾を失ったことで、彼女の主要な支持者や従属者たちも権力を失った。外国人との貿易拡大の問題は再び棚上げとなり、かつての頑迷さと民族的誇りという感情が、かつてないほどに勢いを増した。阿片はたちまちその手段となったが、表面上は愛国心が彼らの政策の基盤となった。帝国全土で、外国人に対するかつての国民感情が再び燃え上がった。そして、まさにそのさなか、まるで待ち受ける重大な危機を早めるために定められたかのように、皇帝の息子自身が宮殿で阿片の過剰摂取の影響で亡くなった。

この不幸な事件が起こる以前から、帝国の一部では、麻薬の製造者と喫煙者に対する強力な措置が講じられ始めていました。激しい闘争の末に一方の勢力が他方に勝利すると、彼らが主張する方針は、以前よりもさらに力強く実行されるのが常です。アヘンの使用とそれに伴う銀の輸出の厳格な禁止を主張する勢力が内閣で優位に立つと、あたかも彼らに公正な裁判を与えると決意したかのように、非常に厳しい措置が直ちに採択されました。

この悪は確かに深刻なレベルに達していた。かつては裕福で怠惰な階級に限られていたものが、下層階級にもその致命的な影響力を広げ、ついには最下層の人々でさえも根っからの放蕩者となった。彼らがそれなりの収入で高価な品物を十分に購入できたからではなく、抑えきれない麻薬への渇望を満たす手段を得るために、自分自身や家族から他の安楽な生活、さらには必需品さえも奪うようになったからである。麻薬を手に入れるために犯罪さえ犯されることも珍しくなく、特に海沿いの町や村の阿片商店は、この地域中のあらゆる泥棒、浮浪者、賭博師、そして悪人たちの最後の頼みの綱となった。

アヘンの需要とそれに伴う価格は著しく上昇し、この項目で発表された数々の声明は決して誇張されたものではない。公然と使用される危険性が高まるにつれて、アヘンは最も秘密の場所にまで浸透した。アヘン禁止の布告が増えるほど、禁じられた贅沢品への渇望は日に日に大きくなり、ほとんど国民的 狂気とまでなった。北京官報に掲載された皇帝の道徳講義は、読むのは非常に美しかったが、その効果は全くの無益だった。そして、もし大独裁者が[84] 何億もの人々を統治し、その言葉そのものが法律である王が、依然として（最も厳しい禁止令を発令しても）自らの宮殿から麻薬を排除することができなかったのなら、彼があらゆる最も強力な手段を講じても国民の大衆をその誘惑から引き離すことに完全に失敗したとしても不思議ではないだろう。

アヘンの密売から得られる莫大な利益は、自身でアヘンを使用したことも、他の商業取引に慣れていなかった多くの中国人を投機の対象としてアヘンに手を染めさせた。官僚たちは アヘンを吸ったり売ったりし、何百人もの人々がアヘンパイプやアヘン関連器具の製造・販売で生計を立てていた。武装した兵士でさえ、しばしばアヘンパイプを腰帯に差し込んでいた。扇子入れは衣装の一部としてごく一般的に用いられていたが、それと全く同じ無頓着さで。

こうした出来事は、帝国の大部分で起こっていた。ちょうどその頃、麻薬の合法化か、それともより厳しい禁止かという問題が宮廷で熱心に議論され、国中で議論されていた時期だった。しかし、世間の一般的な印象は、麻薬の輸入は合法化されるだろうというもので、間もなく始まる激しい迫害に対する懸念はほとんどなかった。

外国人が貿易の条件としてアヘンの物々交換を課す代わりに、中国人自身がアヘンの供給を懇願し、祈りを捧げた。彼らは遠くまでアヘンを売る船を探し出し、それでも現金で受け取ることを許された。中国人はどんな犠牲を払ってでもアヘンを手に入れようと躍起になっていたため、秤で互いに釣り合った銀貨でアヘンを買い取ることもしばしばあった。 この取引には税関の船が使われた。広州知事タン自身も自分の船でアヘンを受け取ったことで知られており、取引は公然と隠すことなく行われ、陸揚げされた箱一つごとに、綿の俵やガラスの箱を陸揚げするのと全く同じように、規定の金額が役人に支払われた。

しかし、皇帝の息子の死後、アヘンの使用と乱用がもたらす弊害の増大に対する帝国全土の世論が、かつてないほど強く向けられたことは疑いようがない。アヘンの有害な影響に関する多くの事例が、それまでほとんど意識されることのなかった人々の記憶に蘇った。この問題の煽動は、まさにこの問題に対する党派感情を煽った。外国人に対する皇帝の猛烈な攻撃は効果を発揮し始め、より厳しい措置が講じられるようになり、帝国全土でほぼ普遍的な反応が起こった。その衝撃は予想外であり、まるで地震のように襲い掛かってきた。

[85]

しかし、その正当性は多くの人々に明らかだった。なぜなら、その弊害は誰にも隠されていなかったからだ。あたかも突然、官吏の寵愛と名誉への道は、阿片吸引者を摘発し、使用していたパイプを公然と手放すことにどれだけの精力を示すかによってのみ得られるかのように思われた。実際、この熱意はあまりにも高まり、まるで悪習を自発的に断つかのように、実際にパイプを将校に渡す目的で購入するほどだったと言われている。これらはすべて勝利の象徴として誇示され、最も熱心な者たちが最も大きな報酬を得た。一方、政府自身も自らの見かけ上の成功に驚愕した。政府は今や自らを無敵だと考え、これまで以上に外国人を軽蔑した。

これらの出来事によって、国内では大きな危機が生じた。広範囲にわたるあらゆる取引はほぼ停止し、刑務所は非行少年で溢れ、一方では政府の「厳格な厳格さ」、他方では民衆の従順さを誇示する大々的なパレードが行われた。しかし、こうした公の見せしめにもかかわらず、実際には取引自体は、おそらくは持ち主が変わったかもしれないものの、相変わらず盛んであった。アヘンは以前よりも熱心に求められ、価格もそれに比例して上昇した。そして、北京の自由貿易派、あるいは改革派が予測した通り、民衆自身でさえ、死の脅迫をもってしても、アヘンの国内への持ち込みを阻止することは不可能であった。漁師たちは玉一つを携えて、それを売って莫大な利益を得た。要するに、誘惑と利益はあまりにも大きく、抗しがたいものであったため、摘発されれば罰せられるにもかかわらず、アヘンを場所から場所へと運ぶ何百もの方法が発見されたのである。数人の斬首や、他の者の投獄によっても、大衆は抑止されなかった。貴重な薬物による魅惑的な陶酔感は、死や拷問の恐怖によって制御されるにはあまりにも魅力的であったことがわかったのだ。

真実は、中国の勅令や文書が紙の上でどれほどもっともらしく見えても、人民の意志と初期の偏見の欠如がその実現に反対するとき、それらは現実にはまったく無意味であるということです。

非常に興味深いにもかかわらず、すでに多くの議論の的となっているこの主題をこれ以上追求する必要はないが、我々はすぐに次の結論に達するだろう。それは、中国人がアヘンの有害な中毒に抱いた情熱こそが、将来彼らを人類の他のすべての家族と結びつけることになる鎖の最初の環であったということである。東インド会社の特権の廃止は、初めてあらゆる外国とのより大規模な貿易への扉を開いた。しかし、中国人が自国のあらゆる反対にもかかわらず継続しようと決意したアヘン貿易は、[86] 政府、そしてそれがもたらす有害な結果を十分に認識した上で、彼らの政府の傲慢な口調と近寄りがたい控えめさを最終的に克服するための手段となった

さて、かの有名な林政務官が広州に赴任した時期について考えてみましょう。まさにこの時期が、あらゆる混乱の頂点でした。林自身はロベスピエールであり、テロリストであり、無謀な暴君でした。帝国のある一派を代表する彼は、自国民だけでなく外国さえも恐怖に陥れ、自らの意志に辛抱強く従わせることができると確信していました。

この特異な人物は、善と悪が等しく混在していたように思われるが、常に暴力的な性質を帯びていた。中国以外の国であれば、状況が彼を特定の方向に導いたとしても、扇動家として名指しされるか、暴君として烙印を押されたであろう。彼は、自分の意志を自由に実行できる限り、結果を気にしなかった。暴力的でありながら利己的ではなく、気まぐれでありながら常に独自の見解に固執し、目的を達成するために用いる手段においては厳格で、残酷で容赦ないものであった。しかし実際には、彼は祖国のために善意を持ち、常に主君である皇帝の利益と意向を心に留めていたと考えられている。彼は、自らの政権下にある民衆と、彼らと接触する外国人の両方を、力によって支配できると確信していた。そして、彼の誤りは、彼が掲げた大義に対する過剰な熱意から生じたように思われる。彼の才能は疑いようがなかった。

リンは、自分が引き受けたあらゆる仕事において（少なくとも当時としては）成功に酔いしれ、自分の命令が、それを口にしたのと同じ勢いと手際で実行されることを期待していた。さらに、彼は「外国の慣習、慣行、風俗等の概要」という注目すべき著作を手に入れたと言われている。そこには善行よりも悪行、さらには個々の商人の名前までが挙げられており、彼はこの本を常に楽しみながら読んでいたという。

1839年3月10日、この恐るべき使節は、皇帝自らの手から任命を受けるために北京に呼び出され、驚異的な速さで広州に到着しました。皇帝は使節と別れる際に涙を流したとさえ言われています。

広州に到着すると、彼は一瞬たりとも無駄にすることなく、自らの目的を達成するための手段を考案するために、あらゆる精神力を注ぎ込んだ。彼は、自国民と外国人の両方によるアヘンの取引を完全に阻止しようと決意し、その偉大な目標は[87] 外国人社会全体を「統制し、抑制し、謙虚にする」ことを目的としていました

この時点から、政治の地平線上には重大かつ複雑な出来事が待​​ち受けていることは明白となった。エリオット大尉自身でさえ、自らの外交の小さな星が、最終的に武力に頼ることなく、諸困難の解決への道を照らすなどとは、ほとんど期待していなかった。

確かに、リンの到着前のわずかな期間、見通しは大幅に明るくなったように見えた。エリオット大尉は広州総督との直接の公式な交渉を部分的に確立することに成功していた。というのも、警視総監からの封印された通信はすべて総督に渡され、封印は総督のみが解くという合意が最終的に成立したからだ。これは大きな成果であり、エリオットはそれを巧みにやり遂げたようだ。しかしながら、今でもそのやり取りは「完全な対等」の条件で行われているとは言えなかった。そして、この譲歩さえも、エリオット大尉にとってだけでなく、総督にとっても必要不可欠なものだった。というのも、交渉の中断は両者にとって等しく当惑の種となっていたからだ。

この唐太守は狡猾で卑屈で利己的な男で、阿片で莫大な富を得ており、自分の息子が密売に関わっていたと言われていたが、父親はそれを厳しく非難し、さらに厳しい迫害を受けた。

後にリンは彼の非行を疑い、ひょっとすると発覚したかもしれない。タンは、卑屈な追従者とまではいかなくても、喜んで従順な道具となった。しかし、ついに罰を受ける日が来た。

第11章

リン長官が広州に到着する直前、アヘン貿易は大きな打撃を受け、ほぼ完全に停止していたと言えるほどであったことは注目に値する。エリオット船長がアヘン貿易に対して取った強力な措置は既に述べた通りであり、彼がアヘン貿易を好意的に見ていなかったことを証明している。つまり、当時、アヘン船は完全に川から撤退していたのだ。しかし、リンは中途半端なことをする男ではなかった。彼は以前、ある州の知事として人民の友という評判を得ており、今や外国人の敵という称号を得ようとさらに決意を固めているようだった。彼はアヘン貿易に反対する党派に属していた[88] 皇后の影響力は絶大であり、もし皇后が生き残り権力を維持していたならば、彼は決してこれほど危険な任務に派遣されることはなかっただろう。しかし、自由党と、阿片貿易の合法化を主張する者たちが、禁止令による阿片貿易の排除は不可能だと主張 して敗北すると、高級華僑、あるいは排他党の見解をいかに見事に実行できるかを示すことは、林にとってほとんど名誉の、そして間違いなく誇りとなった。

リンは到着した瞬間から、無限の権力、飽くなき行動力、そして鋭敏な洞察力に身を包み、政府の役人全員を屈服させた。実際、知事から下級職員に至るまで、罪悪感、腐敗、横領の意識を持たない者はほぼ皆無だった。身分の高い者から低い者まで、富める者から貧しい者まで、リンは恐怖政治を始めることを決意した。彼はすべての役人、香港商人、そして外国人に至るまで、その性格に関する観察を記したリストを作成していた。彼は誰に対しても戦争を仕掛ける決意をしているように見えた。そして、外国人社会に対する彼の意図が決して融和的なものではないことの証拠として、到着後数日のうちに香港商人を各地の工場に派遣し、陰謀と説得によって、外国人がどのような武器を保有し、当面の防衛のためにどのような手段を講じているかを突き止めさせた。

林は内密にすべての計画を練り上げ、外国人が眠っていると信じ、内海にあるアヘンと「外海」の貯蔵船にあるアヘンをすべて政府の役人に引き渡すよう命じた。さらに、「中国と外国の両国の性質を持つ契約書を作成し、今後そこへ到着する船は永久にアヘンを持ち込んではならないことを明確に規定し、もし持ち込んだ場合は積荷をすべて没収し、乗組員全員を[中国人役人によって]死刑に処し、さらに犯罪の罰として喜んでそれを受け入れることを明言した」。

この布告は確かに広州でちょっとしたパニックを引き起こしたが、それはまさにコミッショナーの望み通りだった。そして、外国商人たちが可能な限り閣下の見解に従おうとするほど、コミッショナーの要求はますます高まっていった。エリオット船長や商人たちのあらゆる譲歩は、彼にとって勝利の証であり、より大きな勝利の前兆であった。香港商人たちへの脅迫は轟々と響き渡り、あらゆる種類の脅迫、そして彼らから外国人への脅迫的な発言となって跳ね返ってきた。

事業開始時に、リンは外国人に一定の補償を与えることを意図していたと推測する根拠があるようだ。[89] アヘンの価値は下落した。しかし、次第に彼が力をつけてきたと自負するにつれ、この意図は完全に見失われていった。そしてほぼ同時に、すべての外国人がマカオ行きの許可を申請することを禁じる布告が発せられ、事実上、広州や黄埔から出国することを禁じられた。

当時、林が広州に到着してからまだ10日も経っておらず、前日に出された阿片と債券に関する布告に返答する時間さえなかった。林は焦りから、突貫工事の途中で次から次へと事件を起こし、以前の命令がどうなったか確認することなく命令を出した。彼の政策が最終的にどんな不幸な結果をもたらしたにせよ、当面の彼の最愛の目的は「外国人を屈服させる」ことだけでなく、皇帝から「汚物を洗い流し、阿片の害悪を根絶し、民衆から災厄を取り除く」という明確な指示を文字通り実行することにあったことは疑いようがない。

到着後数日のうちに、リンは全外国人社会と揉め事を起こした。そして、すでに述べたように、わずか24時間の間に布告が発せられ、中国領海内かどうかに関わらずすべてのアヘンを引き渡すよう命じ、広州と黄埔の両方で、いかなる理由も示さずにすべての外国人を逮捕した。

劇は急速に様々な幕や場面へと展開していった。1000個の宝箱を届けるという合意は、さらなる要求を生み、最終的に4000個の宝箱が必要になった。

次に、主要商人の一人であるデント氏が市内の使節の前に召喚されることになりました。彼は、香港商人の首を何人も救えると信じていたため、事前に皇帝使節自身から無事の帰還を保証する通行証を受け取るという条件で、出向に同意しました。しかし、それ以外の条件では、自ら皇帝使節の支配下に入ることは拒否しました。これに対する返答は「もし彼が自発的に来ないのであれば、無理やり家から引きずり出す」というもので、その場合、高等使節は必ず彼を殺すだろうという脅迫が付け加えられました。

エリオット艦長からの回状は、「女王陛下の臣民は広州で意思に反して拘留されているため、外側の停泊地に停泊しているすべての船舶は直ちに香港へ向かうべきである」と要求した。当時、中国海域にいた唯一のイギリス軍艦は、小型スループ船「ラーン」号だけだったとは、信じられないかもしれない。このことは中国側にも周知の事実であり、彼らは[90] ラーン一家は、極限の暴力と侮辱に及ぶだけの力があると自負していた。そしてその後、ラーン一家がボーグ号に赴き、クワン提督に説明を求めた際（前述の通り、提督は以前、サー・フレデリック・メイトランドが戦列艦でボーグ号を訪れた際に親交を深めていた）、クワンが小柄なラーン一家に与えた唯一の答えは、「彼女（というよりむしろ彼女の艦長）は自身の弱さを知り、メイトランドがかつてそうであったように、敬意をもって従うべきだ」というものだった。

前述の危機的状況において、エリオット船長は小さなオープンボートで自らイギリスの工場へ赴くことを決意し、一瞬の間、我が国の国旗が再び掲げられました。しかし、皆は事実上捕虜となり、国旗では守ることができませんでした。彼は今、女王陛下の臣民全員に10日以内に旅券の発給を要求する意向を表明しました（すぐに要求すべきではなかったのでしょうか？）。しかし、援軍として呼び出せる武力はなかったため、彼にできることはただ一つ、「もし申請後3日間拒否されれば、英国臣民全員を人質として暴力的に拘束し、不当な譲歩を強要するだろうという結論に至らざるを得ないだろう」と述べることだけでした。

リンは今やエリオットを完全に掌握し、自らの計画の成功に大いに驚いたに違いない。当時、イギリスの国旗も大砲も国民を守ることはできなかった。彼らは自国の宮殿に囚われていたのだ。そして、しばらくの間、彼らが頼りにできる唯一の救済策、あるいは保護の見込みは、二隻のアメリカ軍艦の到着だけだったというのは紛れもない事実である。困難が初めて現れた時、イギリス領事は二隻のアメリカ軍艦の到着を要請しており、その到着は間近であることが分かっていた。

これは、その地域での彼らの運命を推し進める絶好の機会であり、アメリカ人はそこから利益を得る術をよく知っていた。実際には、対外貿易全体が一時危機に瀕していたが、アメリカ人は我々の困難の増大に正比例して利益を上げ、我々の貿易が衰退するのと全く同じように彼らの貿易は増加した。これは、アメリカ人がイギリス人ではないことを中国人に証明するのに絶好の機会だった。彼らは巧みに、かつてはイギリス人であったが、ついに自らの名前、国旗、そして国家を獲得したのだということを中国人に理解させた。

後年、あるアメリカ人商人がリンと複数回会談し、採るべき措置について様々な提案がなされたと伝えられている。しかし、それがイギリスの利益にとって好ましいものであったか好ましくないものであったかは、確信を持って断言することは不可能である。会談の結果は厳重に秘匿された。

外国人全員を掌握したリンの次の[91] リンの次の一手は、工場からすべての現地人使用人を撤退させ、いかなる形であれ外国人への食料販売を禁止することだった。逃亡を阻止するため、武装した兵士が四方八方に配置され、川は封鎖され、見つかったすべての外国船は岸に引き上げられるか、破壊された。しかし、その間、リン自身は食料を供給しなかった。その結果、その点で外国人囚人は町の公立刑務所の独房にいる実際の犯罪者よりも悪い窮状に陥っていた。そして、もし彼自身が自分の望みの真の全容を知っていたならば、彼の目的は明らかに彼らを飢えさせて自分の望みに従わせることだった

エリオット船長は今、アヘンがどこにあろうとも、その全てを引き渡すよう求められた。しかし、エリオット船長が全てのアヘンの所在や量を把握することは到底不可能であることは明らかだった。そして、まず1000箱、そして4000箱という要求には既に同意していたため、全員に十分な量に相当する量を提示する必要があることは明らかだった。

たとえ現在の窮地にあっても、より毅然とした態度を示し、暴力的な行為に対する今後の報復を脅かせば、コミッショナーの理性はともかく、少しでも分別を取り戻すことができたかもしれない。しかしながら、外国人社会全体（イギリス人だけでなく）が飢餓と投獄の憂き目に遭い、すべての中国人から見て劣悪な立場に置かれていたため、エリオット船長が選んだ道以外に、どのような道が選べたかは定かではない。当時の状況の影響と強制力の下、関係者全員がアヘン取引を一切行わないという誓約書に署名したが、リンが当初科そうとした死刑などの罰則には応じなかった。そして、エリオット船長の要請により、彼らは当時保有していたアヘンをすべて「女王陛下の政府に奉仕するため」に引き渡すことに同意した。

当時、引き渡されるべきアヘンの量は定められていなかった。しかし、エリオット船長に非常に名誉ある公正な報告が送られた後、彼は20,283箱という膨大な量のアヘンを掌握できると思われた。そこで彼は、リンが派遣した役人たちにその膨大な量のアヘンを引き渡すことに同意した。また、4分の1を引き渡した時点で使用人を復帰させること、半分を引き渡した時点でマカオ行きの乗船船を通常通り運行すること、4分の3を引き渡した時点で貿易を再開すること、そして全額を引き渡した時点で「通常通りの業務」を継続することが規定された。

[92]

林長官がこの巨大な権力を担って赴任してから、まだわずか3週間しか経っていませんでしたが、それでも中国人と外国人社会の間に存在するこの大きな変化をもたらし、その精力的な措置と無謀さで自国の国民さえも驚かせるには十分でした

コミッショナーは自身の成功に大いに驚いたが、エリオットが調達可能と主張した膨大な量のアヘンにも同様に驚いた。しかし実際には、当時「中国海域」に存在していたアヘンは2万箱にも満たなかった。ようやくその量を確保できたとはいえ、エリオット船長のためにアヘンを探し出し、買い付けるために、遠方まで船が派遣されたほどだった。一部はマニラに眠っており、そこからこの目的のために運ばれたのである。

リンの政治的非行の次のステップは、彼が交わしたばかりの協定を破ったことであった。いつものように規定数の箱の半分が引き渡されたらすぐに、マカオへの船の通過を許可する代わりに、彼はコミュニティ全体から16人の紳士の名前を選び、彼らの 出航を厳重に禁止する命令を出し、すべての船を検査して、これらの紳士が乗船していないかどうかを確認し、逃亡を防ぐよう指示した。

しかしながら、この頃、使節は事態の推移に若干の懸念を抱いていたようで、一時は「従順な」外国人を皇帝に推薦し、何らかの恩恵を与えようとした。これは、引き渡された阿片の価値に対する何らかの補償を意味していると考えられたが、その後、その件については何も語られなかった。

1839年5月21日、規定量20,283箱の阿片のうち最後の部分がボーグに運び込まれ、残りは皇帝の意向を待って保管された。処分方法について多くの疑問が生じたが、ついにリン自身が、専用の穴を掘って石灰と油で阿片を破壊し、液体の混合物を海に流し込むという巧妙な方法を思いついた。麻薬の盗難を防ぐため二重の警備員が配置され、違反者には死刑が科せられた。四方八方に検問とスパイが配置され、破壊作業は盛大に行われた。しかしながら、陸上で、そして船から上陸地点（官僚船や軍用ジャンク船が大量に回収される）へ向かう途中で、阿片の一部が盗まれたと考えられている。

エリオット船長は自由を取り戻した後、できるだけ早く、これらの出来事のすべてをボンベイに（陸路郵便のために）特別に雇われた高速帆船で送った。[93] その目的のため、アリエル号と呼ばれるイギリス海軍の軍艦が派遣され、同時にインド総督に報告するために、英国海軍のスループ船ラーン号がカルカッタに派遣されました。その結果、イギリスの生命と財産を守るため、中国海域にはいかなる種類のイギリス軍艦も一隻もいませんでした。幸いなことに、その後まもなくアメリカの軍艦コロンビア号とジョン・アダムズ号が到着し、外国人社会全体の落ち込んでいた士気を回復させるのに役立ちました

中国当局は他にも残虐行為と不誠実な行為を犯していた。しかし、エリオット船長は、その勇気と天賦の才に疑問の余地がないにもかかわらず、この件に関しても、広州での自身の投獄、いやむしろ監禁に関しても、公の場で抗議したり、コミッショナーに強い抗議をしたりしなかったようだ。おそらく、彼は抗議を武力行使で裏付ける覚悟がない限り、そうしても無駄だと考えていたのだろう。しかし、外国人が釈放された後、彼は同胞と中国人との間のあらゆる貿易を停止するよう通告した。そして、この通告はラーン号の出港後、さらに強い言葉で繰り返された。彼は「女王陛下の政府の見解が示されるまでは、英国船が彼の権限の下でボッカ・チグリス川を航行できるような、現状の諸問題の状況は見通せない」と宣言したのだ。そして後になって、彼はすべての商人に対し、(7 月 29 日付の)「広州で以前に禁止令が出されていた間、彼の面前で積荷目録に署名しない限り、中国からの茶やその他の産物をイギリスとインドに持ち込むことを禁止するよう、女王陛下とインド政府に働きかけた」と警告する必要があると考えました。

エリオット船長による貿易停止は、リンをひどく苛立たせた。それは彼自身の武器で彼を打ち負かすという、形勢逆転のようだった。彼にとっては傲慢さの匂いがした。さらに、収入が著しく減少した。外国人貿易に無関心だという彼らの主張がどれほど大げさで滑稽であろうとも、彼ら自身も実際には貿易を必要としていることが明らかになった。実際、我々の貿易停止を彼らが感じたのと同じくらい、彼らも我々の貿易停止を痛感していたのだ。リンは実際に悪意を抱き、あらゆる手段を講じてイギリス人をエリオットの命令に反する行動に走らせようとした。そしてその後、ポルトガル人の行動を自らの目で確かめるためにマカオへ赴いた際には、「 ポルトガルの商船が広東港に入港するのを阻止した」とエリオットを非難するほどだった。

このような大きな矛盾は、おそらくこれまで一度も示されたことがないだろう。[94] これほど短期間で、これほど多くのことを公人が目にすることは不可能だった。実際、リンは完全に追い詰められており、さらに、この頃にはイギリス軍艦が複数隻来ると予想されていた可能性もある。それでも、彼は激しい敵意を決して緩めなかった。イギリス人とアヘンに対するあらゆる発言や書き込みに耳を傾け、ポルトガル人を非常に驚かせ、町からイギリス人全員を追放させた（あるいは、同じことだが、イギリス人が町に留まるなら攻撃すると脅した）。そして、以前は関税を支払えば許可されていたアヘンの輸入を禁止させた。今日まで、当局の監視下で町への上陸は禁止されているものの、町の外の停泊地やマカオ近郊のティパ川では、彼らによって活発にアヘンの取引が続けられている。それでも、地元での消費のために十分な量のアヘンが町に持ち込まれている

リンは今や権力の頂点に達したかに見えた。彼は自分の計画は全て成功したと自惚れていた。彼の権力は、まだ有効な反対勢力が現れていないことから、抗し難いものに見えた。譲歩が進むほど、彼はますます強硬な態度を取った。イギリス軍をマカオから追い出し、ポルトガル軍を意のままに操った後、彼は非常に穏やかで、見下したような口調を取った。

その間に、新たな種類の嵐が吹き荒れつつあり、それは間もなく彼の頭上に吹き荒れるであろうことは明らかだった。さらに、彼が自らの民衆を統制しようと試みたあらゆる試みは失敗に終わった。処刑、告発、そして道徳説教は、いずれも効果を失っていた。彼は民衆に一年の猶予を与え、その期間内に徐々にこの習慣を断ち切り、礼儀作法を改めるよう命じた。そして、その期間の終わりには、この習慣を続ける者を皆処刑すると誓った。その間に彼は、あらゆる中国の政治家や哲学者が用いた、最後の、そして最も愛された手段を思いついた。それは、人々が互いに責任を持つようにすることだった。こうして、アルフレッド大王の時代の他の場所で行われたように、民衆全体を十人ずつに分け、各人が、自分と関わる他の全員の善行に対して個人的に責任を負うことになった。

熱狂的な支持者のような真摯さで推進されたこれらの強力な対策にもかかわらず、当時も、そしてその後も、この悪を根絶することはできなかった。麻薬の需要は入手困難になるにつれて増大し、危険を伴うために耽溺はより高価になった。そして、結局のところ、アヘンは依然として求められ、莫大な金額が支払われた。アヘンはかつてないほど広く使用されるようになり、アヘンの栽培にも注目が集まるようになった。[95] 海外からのケシの調達がより困難になったため、中国本土でのケシの栽培は困難になりました

当然のことながら、リンはしばらくの間、朝廷から高い寵愛を受け、帝国第二の州の知事に任命されました。しかし、新たな職に就くずっと前から、彼の輝かしい地位は衰え始め、困難は増し、最終的には、急速な昇進と同じくらい大きな転落を余儀なくされました。

前述の通り、数ヶ月間、中国海域にはイギリスの軍艦は一隻もいませんでした。この間、すなわち1839年7月に、当時大きな注目を集め、その後も注目を集め続けている大きな問題が発生しました。それは、香港でリン・ウィーヘという名の中国人がイギリス商船員との騒動で死亡したというものです。この事件は、コミッショナーが外国人に対する何らかの請求を強制執行するために、積極的に利用されました。多くの詳細は既に周知の事実であるため、退屈な詳細に立ち入ることは避けますが、この男性の死は実際には香港近郊の村での酔っ払いによる騒動によって引き起こされたこと、コミッショナーは以前広州で同様の事件が起こった際に行ったのと同様に、殺人犯の身柄を引き渡して中国人の裁判官に裁判を受けるよう要求したが、エリオット船長は裁判権を全面的に否定したことを述べれば十分でしょう。しかし同時に、彼自身は香港の英国大陪審で船員を殺人罪で起訴することを望んだが、大陪審は起訴状を無視した。しかし、最終的に数名は暴行罪のみで有罪となり、どちらの側も同等の責任を負っているように見えた。

コミッショナーの怒りはますます増し、マカオに残っていたわずかなイギリス人たちをさらに迫害するに至った。彼らが日々の食料を得ることができたのは、ポルトガル人家族の友好的な援助のおかげであった。その結果、イギリス人コミュニティ全体がエリオット船長と共にマカオを去り、港に停泊していた様々な商船に居住するようになった。

このような困惑した状況は長くは続かなかった。そして幸運にも、9月11日、つまりラーン号があの海域を去ってから約3ヶ月半後、スミス船長率いるヴォラージ号が到着した。この勇敢な士官は、何らかの積極的措置を講じる必要があることを即座に察知し、広州港封鎖の通告を発した。その理由は、「女王陛下の臣民への定期的な食料供給が禁止されていること、中国国民がどこへ行っても発砲し捕らえるよう命令されていること、そして女王陛下の臣民の一部が実際に孤立していること」であった。

[96]

この通告の直接的な効果は、中国人をある程度正気に戻したことでした。イギリス人に対する彼らの布告は撤回され、食料の供給はもはや禁止されなくなりました。その結果、スミス船長は封鎖通告を非常に適切に撤回しました。交渉が開始され、最終的に 広州港外での貿易を再開することで合意しました

しかし、突如としてこの取り決めさえも中国人によって破られ、10月26日、船舶は広州港、すなわちチグリス川の内側に入港しなければならないという通告が出された。彼らはリン・ウィエヘ殺害犯を引き渡すよう、そして全員が誓約書に署名し、裁判前に死刑相当と宣告された罪について中国人将校による裁判を受けることに同意するよう、繰り返し要求した。この命令に従わない場合は、すべての外国船舶は3日以内に出港し、即時殲滅の脅迫を受けることとなった。

そのため、全艦隊はトンクー湾、またはアームストン港に停泊することが推奨され、その後、そこはすべての軍艦の集合場所となった。

ここで細部に立ち入る必要はない。今後の作戦を完全に理解するには、双方にとって困難が増大し続け、解決の見込みがほとんどなかったことを述べれば十分だろう。ハイアシンス号が到着し、10月29日にヴォラージュ号と合流した後、この二隻はエリオット船長と共にボーグ川下流のチュエンピーへ向かい、コミッショナーから明確な意図表明を得ようと試みた。11月3日、二隻は29隻の軍用ジャンク船からなる中国提督の攻撃を受けたが、当然のことながら撃退された。こうして両国軍の間で初めて直接の敵対衝突が起こった。戦争はかつてないほど避けられないものとなった。しかし翌月末、トンクー湾の停泊地で中国人（アヘン販売に従事していない）がイギリス国民を拿捕したため、この二隻の軍艦は再びボーグ川へ向かわざるを得なくなった。

そのため、1840 年 1 月 15 日にスミス船長によって広州川と港の封鎖が再開されましたが、捕らえられていたグリブル氏はすぐに復職し、その結果封鎖は解除されました。

こうした事態が起こるや否や、マカオにその地区の新たな中国人総督が赴任し、すべてのイギリス人を即時追放せよという明確な布告を発した。スミス船長は、気概に富み、ウォーレン船長のヒヤシンス号に、同胞の保護のため内港へ向かうよう直ちに命じた。この措置は、大きな効果をもたらしたように思われた。[97] ポルトガル総督ダ・シルヴェイラ・ピントに憤慨し、彼の陳述の結果、翌朝撤退した

この出来事を最大限利用し、あたかもポルトガル人が自国民に対する権限を超えて、この地で何らかの権限を有しているかのように見せかけようとした。そして、中国政府との条約締結を訴えたが、全く無駄だった。結局のところ、この件について言えることは、ポルトガル総督に対する礼儀が少々欠けていたとしても、総督はむしろ自発的に同意するべきだった、ということくらいだった。しかしながら、この件が示した精力的な精神は、間違いなく中国当局の傲慢さを抑制し、英国民にいくらかの安全をもたらすことに繋がった。スミス大尉は、この件がポルトガル総督の権力強化を理由に挙げたが、これは実に適切であり、総督はまさにその必要性を強く感じていた。同時に、スミス大尉は、閣下が「 （ポルトガル王室にとって大きな侮辱となるが）我が国民を捕らえるか滅ぼすためにここに派遣されたと宣言されている中国軍の即時撤退を要求する」という文言が、閣下がハイアシンス号の撤退を命じた文言と同じくらい厳格で、その効果も同等になるであろうことを非常に賞賛に値する形で表明した。

この間ずっと、中国軍は広州川での将来の作戦に備えて準備を進めており、火船を準備し、銃を集め、軍隊を訓練していた。

1840年3月24日、ジョン・チャーチル卿が指揮する立派なフリゲート艦「ドルイド」がマカオ沖に到着し、そこから東港路へと向かった。これは非常にありがたい増援であった。またこの頃、中国人はイギリスの商船「ケンブリッジ」を購入し、軍艦に改造する計画だった。さらに、ヨーロッパのモデルを模した奇妙な外観の小型スクーナーを数隻建造し、​​イギリス艦船に対抗する斬新な用途に利用しようとしていた。

かつて、林政務官はボーグで一種の模擬戦を仕掛け、攻撃側の何人かに赤い服を着せ、守備側を敵の衣装の色に慣れさせようとしたという。当然のことながら、赤い服を着た紳士たちは完敗した。事態は既に深刻化し、迅速な武力行使なしには謎を解くことは不可能だった。最初の策の成功と、当時の外国人たちの置かれた無力な状況は、中国人を理不尽に大胆にさせ、彼らの傲慢さを自らの自画自賛で爆発させるほどにまで高めていた。

当然ながら当時上級将校であったジョン・チャーチル卿は、数週間の闘病の末、6月3日に不幸にも亡くなった。[98] 数日後、中国軍はカプシンムーンの停泊地に集結したイギリス商船を破壊しようと多数の火船を派遣したが、完全に失敗した

英国海軍は急速に戦力を増強した。広州での出来事の知らせは世界中に広まり、英国およびその他の地域では、来たるべき戦いへの準備が直ちに開始された。ニューサウスウェールズ州出身のサー・ゴードン・ブレマー指揮下のアリゲーター号がこの頃到着し、名誉ある会社の汽船マダガスカル号、そしてサー・ゴードン・ブレマーが幅広のペンダントを掲げたウェルズリー号（74年）も到着した。そして1840年6月28日、サー・ゴードン・ブレマー提督は女王陛下の命令により、広州の港と河川、そしてそのすべての入口を封鎖した。軍艦は次々と到着し、中国海域の戦力は相当なものであった。そして、封鎖開始から2、3日以内に、メルヴィル号74で到着したばかりのジョージ・エリオット少将が最高指揮官に就任した。

第12章
広東川、あるいは中国名でチューカンと呼ばれるこの川を見たことがある人なら誰でも、その大きさ、深さ、そして絵のように美しい景観の点で、世界で最も美しい航行可能な川の一つであることは認めるでしょう。最大級の、おそらく最も誇り高い商船が、200年近くもの間、広東から9～10マイル以内の距離まで、ほとんど困難もなく、ほとんど危険もなく航行してきました。どの港ともこれほど価値があり、これほど広範囲に渡り、これほど容易に行われてきた外国貿易は他にありません。ここ数年で生じた私たちの交流の困難は、世界史における画期的な出来事であり、時の流れの中で、より偉大な時代を指し示す先導役として際立っています

多数の島々からなる群島は、そのほとんどが岩だらけで、部分的にしか水が湧き出ていないことから、この名高い川への接近を予感させます。厳密に言えば、ボッカ・チグリスより上流の部分だけが「川」と呼ばれてきました。一方、それより下流、さらにはマカオ以北（マカオはボグ砦から40マイルから50マイルの距離にあります）は外水域と呼ばれてきました。しかし、外水域も川の境界内に含まれるべきでしょう。

[99]

アヘン取引に関する問題がこれほどまでに大きく取り上げられて以来、「外海」は中国の管轄権に属すべきではないと主張する者もいる。しかし、この立場は到底容認できるものではない。また、ヨーロッパの海岸や河川の島々が、陸地から一定距離以内であれば属国の管轄権に属すのと同様に、これらの海域も、あるいは それ以上に、その管轄権に属すべきではないと主張する正当な理由はない。実際には、西側の小さな半島であるマカオと、東側の臨涛島（臨涛島と混同してはならない）が、広州河の入口の適切な境界と考えられる。

これらの地点は15～20マイルほど離れており、その間にはいくつかの小島があり、それらを通って川へと続く2つの主要な航路（西航路と臨涛航路）が通っています。しかし、中国人が太和と呼ぶ臨涛島は、細長く山がちの陸地で、南西から北東にかけて多数の湾と突出部に分かれており、北東端では本土とわずか1マイルほどしか隔てられていません。これらの島々を結ぶ航路と停泊地は「冠星門」と呼ばれ、時折、川へ向かう大型船や、臨涛島の東約5～6マイル沖合にある香港島へ向かう大型船も利用しています。[13]

ネメシス号が艦隊に合流するために向かった通口湾の停泊地は、広州にある同社の工場の元社長であるジェームズ・アームストン卿の推薦によりアームストン港としても知られています。臨沂から真北約6マイル、通口島と蘇州島と呼ばれる小さな島々の間に位置し、広州川の東岸に沿って外洋を北上すると、本土に近い場所にあります。1823年、前年に発生したトパーズ号フリゲート艦事件をきっかけに中国側との協議が行われ、艦隊はここに停泊しました[14]

[100]

銅口湾から約5マイル、川の中央寄り、少し北に寄ったところに、小さな島、臨沂島があります。この島は非常に目立つ高い円錐形の峰で終わっており、上流や下流を通過するすべての船舶の目印となっています。特にここ数年、アヘン船の待ち合わせ場所として有名になりました。この島の名前を冠した商船が最近、軍艦として中国人に売却されましたが、古くてあまり使い勝手が良くありません。この島は、前述の臨沂島と混同してはなりません。臨沂島から約8～9マイル離れています

艦隊とともにトンクー湾にかなり近づき、この場所とこの時間に集まった全員の胸に呼び起こされた興味と興奮をいくらか感じたので、次に 1840 年の注目すべき出来事のいくつかを詳しく語り、川の他の部分については、それらと関連する物語の部分のために記述しておくことにします。

1840年7月末までに、中国に集結したイギリス軍は相当な規模にまで膨れ上がっていた。少将と提督を乗せた戦列艦3隻、その他様々な種類の軍艦13隻、大型兵員輸送船1隻、そして東インド会社所属の武装汽船4隻で構成されていた。これらに加え、第18、第26、第49連隊、ベンガル義勇兵、マドラス工兵隊と鉱夫隊を乗せた輸送船27隻が加わっていた。もちろん、海兵隊と水兵は陸上で協力する態勢を整えていた。これは紛れもなく恐るべき戦力であった。特に、中国海域に武装部隊が全く存在せず、イギリス国旗が工場群にさえ翻るのを止めてからわずか1年余りしか経っていないことを考えると、なおさらである。

危機が到来した際にインド総督が講じた措置は、十分に強力かつ断固たるものでした。この決裂の結末は今や容易に予見可能となり、英国とインド双方において、中国との関係の悪化が呼び起こし始めた関心は日増しに高まっていきました。

下記の大軍が最初に到着したとき、[15]林総督と彼の卑屈な側近である唐総督は、予想されていたほどには驚かなかったようである。それどころか、林は防衛手段を組織し、兵士を募集し、砦を武装し続けた。さらにこのとき、彼は、軍艦であれ商船であれ、イギリス船をどんな形であれ破壊した場合、またイギリス人士官を捕獲または虐殺した場合には、莫大な報奨金を出すという注目すべき方策を思いついた。しかし、生け捕りにした場合の報奨金は、殺害した場合よりも高額であった。兵士や 商人を捕獲した場合にも報奨金はあったが、殺害した場合は、その額の5分の1であった。また、有色人種、兵士、使用人を捕獲した場合にも報奨金が与えられることになっていたが、その額は明記されていなかった。

[101]

これらすべては、ゴードン・ブレマー卿による封鎖宣言の後、エリオット船長がリンとタンに対して、夜間に我々の船舶（商船）を攻撃したり、水を汚染したり、工場への食料供給を妨害したりするなど、様々な裏切り行為について公に苦情を申し立てた後に起こった

我々の側から正式な宣戦布告がなされていないにもかかわらず、広範囲にわたる、そして近い将来における戦争行為を避けることは不可能になったことは今や非常に明白であった。

エリオット少将は外交任務においてエリオット大佐と協力関係にあり、二人は皇帝との係争問題の解決のために共同全権大使に任命された。広州の無責任で横柄な官僚たちとの交渉に時間を浪費しても、この目的は達成されそうになかった。そこで賢明な決断が下された。一年で最も好天が続くこの時期を逃さず、軍の主力を北進させ、帝都にできるだけ近い場所で皇帝と大臣たちを驚かせ、正気を取り戻させようとしたのだ。こうして、北京とを結ぶ主要な交通路の一つであり、中国の富がすべて北京へと流れ込む大運河につながる北河こそが、今や遠征の主目的と公然と定められたのである。

この行動は、交渉の進行を華やかにするための単なる示威行為ではなく、実際には敵対的な行動であった。いずれにせよ、それが進むにつれて敵対的な行動へと変化し、その結果は事実上、中国における第一次遠征と呼ぶことができる。これは一般に第一次「中国遠征」と呼ばれていたが、後に「東征軍」と改称され、後述するように、第二次遠征にもこの名称が用いられた。

封鎖を維持するためにボグに小規模な部隊が残され、[102] 遠征隊の大半は、2人の全権大使とともに6月末に北方へ出航した。前述の部隊の一部は残りの部隊が出航した後に到着したが、すぐに残りの部隊に続いた

中国人との最初の遭遇は1840年7月初旬、アモイで起こった。44歳のブロンド号、ボーチャー大尉は、イギリス海軍司令官から「中華民族の提督」に宛てられた手紙を渡すためにアモイ港に派遣された。しかし、この高官は不在で、地元の官僚たちは手紙の受け取りを拒否し、船首に休戦旗を掲げ、通訳のトム氏を乗せて海岸に派遣されたボートに発砲した。このボートは、手紙を官僚たちに渡し、中国提督に伝えることになっていた。ボートの士官と乗組員は間一髪で難を逃れた。ありとあらゆる侮辱を受けただけでなく、ボートは銃撃され、被弾したのだ。明らかに、フリゲート艦への攻撃準備が進められていた。実際、上陸地点でトム氏を出迎えた中国人将校たちの態度ほど敵対的で侮辱的なものは他にないだろう。彼らはトム氏が乗ってきた船を拿捕しようとする気配すら見せ、トム氏も船も恐れていないと断言した。

敵対的な態度とボートへの攻撃の結果、ブロンド号の砲撃は、ボートがフリゲート艦に接近するや否や、中国軍の砲台と軍用ジャンクに猛烈な勢いで向けられた。この砲火によって甚大な被害がもたらされ、海岸に集結していた中国軍は四方八方に散り散りになった。ブロンド号は、中国軍への見せしめとしてこの当然の懲罰を与えた後、再び出航し、部隊の主力に合流して提督に状況を報告することとなった。

7月5日、チュサン諸島の主要島であるチュサン島の首都、ティンハイの町は、わずかな抵抗の後、女王陛下の軍門に陥落しました。しかし、この短い期間におけるこの作戦とその他の北方への作戦については、ジョスリン卿によって既に詳しく記述されているため、ここでは簡単に触れるだけに留めます。特に、その後の出来事と比較すると、それらは重要性が低かったからです。

アモイで起こったことの後、パーマストン卿からの手紙を寧波の当局者に届け、それを北京の内閣に送るという試みが失敗したことは重大な問題となり、その結果、中国全土の海岸線で最も人の往来が多く、最も商業的な地域である寧波から揚子江の河口までの海岸封鎖が実施された。

これほど深い印象を与えるものはなかった。[103] 中国政府にとって、内陸部の住民の大部分の日々の糧を実際に支えていたこの貴重な貿易の停止よりも、むしろこの措置の実施は大きな負担であった。まさにこれらの措置をより積極的に実行することで最終的に平和がもたらされたことは、当時のこれらの措置の賢明さを証明するのに十分であろう。そして、エリオット船長が言及すべきは、長江封鎖が常に彼の最もお気に入りの計画の一つであったということである。

8月中旬頃、艦隊の大半は、エリオット船長がマダガスカル号に乗船して2、3日先立って、天津下流の北河河口沖に到着した。[16]パーマストン卿の書簡は、州知事ケシェンから派遣された役人によってようやく受領され、皇帝に伝えられた。その後、ケシェンとエリオット船長の間で陸上で会談が行われた。結果がどうであれ、ケシェンの機転によって全権大使たちは、今後の交渉は皇帝の宮殿から100マイル以内よりも広州で（この目的のために北京から新たな委員を派遣するならば）より満足のいくものになるだろうと確信したことは周知の事実である。

しかしながら、パーマストン卿が大臣たちに送った手紙に対する皇帝からの返答を待つ間、北河まで到達していた艦隊の主力は、ペチェリー湾を北上し、長らく世界の七不思議の一つとされてきた万里の長城へと向かった。皇帝の返答とケシェンとの交渉の結果、この艦隊は首都近郊から撤退した。ケシェン自身が皇帝の使節に任命され、直ちに広州へ赴き、全権大使との交渉を開始することとなった。ケシェンは、任務をほぼ終えたと思われたリンの後任となることになっていた。リンは、自らの行動について説明を求めるため、急遽北京へ向かうことを命じられた。それにもかかわらず、彼はその後、広州で総督または知事として留まることを許されたが、寵愛の最盛期に他所で約束されていた高位の政府を獲得することは決してできなかった。

9月末までに、艦隊は北河から楚山へ帰還した。この頃、楚山で休戦協定が発表され、広州で行われる交渉の結果が出るまで天津で克深と全面休戦が締結されたという印象が広まった。しかし、これはすぐに誤りであることが判明した。11月26日（ネメシス号が提督に到着を報告したまさにその翌日）、エリオット提督が通口湾で商人に宛てた手紙の中で、「休戦協定は浙江省（チェカン）の総督エレポーとのみ締結され、それ以上の期間はない」と公言されていたからである。しかし、その休戦協定には寧波港や中国本土沿岸の他の地域も含まれており、総督の権限の範囲内にあったはずである。

[104]

全権大使のエリオット船長とジョージ・エリオット閣下は11月20日にマカオに戻りました。翌日、クイーン号は休戦旗を掲げてチュエンピ砦を通過した際に砲撃を受け、被弾しました。クイーン号はボーグ湾まで進み、「エレプー」船長から託された手紙（おそらく彼が締結した休戦に関するもの）を届けるよう命令を受けていました。手紙は広州の帝国長官ケシェン宛てでした。この攻撃への報復として、クイーン号は砦に数発の砲弾と重砲弾を投げ込み、再びトンクー湾に戻りました。これは休戦旗が砲撃された2度目でしたが、中国人はそれが平和的な目的を示していることを完全に理解していましたしかし、その電報は同夜、マカオ副知事を通じて広州のケシェンに送られ、エリオット大尉によって届けられた。また、チュエンピーの司令官が砦に着弾した女王の重砲弾の一部を広州の当局に贈呈したという報告もある。おそらく、これほどの重量の砲弾に耐えた勇敢さを示すためだったのだろう。彼は女王を追い払った勝利を宣言する機会を逃さなかったのだ！

この時までに、カントン川の河口には大部隊が集結しており、カリオペとサマラン、そしてネメシスの到着と、新設のマドラス現地歩兵第 37 連隊の増援によって増強されていた。

ケシェンは11月29日に広州に到着し、その旨を全権大使に公式に通知した。そして、ほぼ同時に、エリオット提督が突然の重病のため、艦隊司令官と共同全権大使の職務を辞任せざるを得なくなったことは特筆すべきことである。数日後、彼はヴォラージュ号に乗ってイギリスに向けて出航し、ゴードン・ブレマー提督を司令官に、エリオット艦長を再び単独全権大使に任命した。

1840年末までの出来事の概略を完璧にするためには、ドルイド号を指揮していたスミス船長率いるマカオでの勇敢な出来事について触れずにはいられない。この出来事は、すでに述べたように、遠征隊の主力が北方への作戦に従事していた8月に起こった。スミス船長は以前、イギリス軍の防衛のために内港への航行が必要だと考えていたことを思い出すだろう。[105] 臣民であったが、ポルトガル政府からの要請を受けて引退した

しかし8月になると、やや脅迫的な性質を持つ奇妙な噂が広まり始めた。しかし、その噂は必ずしも明確なものではなかった。マカオの中国人主要将校の一人がしばらくの間広州に滞在していたが、彼が一団の兵士を伴って、いやむしろ追随して戻ってきた際、何らかの敵対的な行動が計画されていることが明白になった。同様に、兵士を乗せた軍用ジャンク船が内港に集結していた。マカオと本土を隔てる狭い陸地には、相当数の兵士が駐屯していた。その陸地を挟んで、いわゆる「関門」と呼ばれる境界線が結ばれており、これを超えるとポルトガルは管轄権を持たない。

この防壁は、胸壁と地峡を横切る堀で構成された壁で、中央には門があり、その上に番所が設けられていた。防壁の向こう側では、中国軍がごく最近、約12門の大砲を備えた側面堡塁を築き、ボートで上陸しようとする敵の攻撃から防壁の後方を守ることを目的としていた。また、内港の岸辺に軍用ジャンク船を配置し、防壁のこちら側を守ることができた。

これらの動きは、マカオ自体への何らかの攻撃が実際に計画されていることを如実に証明するに十分であり、もしそれが成功した場合、その結果は恐怖を伴わずにはいられないだろう。しかし、スミス船長の機敏さと行動力は中国軍の計画を先取りし、極めて決定的で見事な連携行動によって、彼はまもなく中国軍全体を風前の籾殻のように散り散りにさせた。ラーン号とヒヤシンス号、蒸気船エンタープライズ号、そしてカッター船ルイザ号を率いて、彼はバリアに向かって大胆に進軍し、水深の浅さが許す限り接近した。そして、彼は中国軍の陣地と兵舎全体に激しい砲火を浴びせ、中国軍は反撃した。陣地防衛のために、各地から兵士たちが集結しているのが見られた。

1時間ほどで中国軍の砲撃はほぼ止み、その後、一門の大砲が海岸に着弾し、中国軍の陣地を一掃した。その間に、マクスウェル中尉率いる海兵隊の小部隊、ゴールドスミス中尉率いるドルイド軍の小火器部隊、そしてミー大尉率いるベンガル義勇兵二個中隊、合計約380名が上陸し、中国軍を各陣地から撃退したが、かなりの損害を出した。イギリス軍の負傷者はわずか4名であった。中国軍の大砲は釘で打ち付けられたが、持ち去られることはなく、全軍は散り散りになり、釘で打ち付けられた大砲を持ち去る以外は、防壁へ近づくことはなかった。兵舎と[106] 他の建物も焼け落ち、私たちの乗組員全員が夜遅くに再乗船し、船はマカオ航路の以前の停泊地に戻りました

スミス船長が採用したこのタイミングの良い精力的な措置ほど、短期間でこれほど顕著な貢献がなされたことはめったにありません。

1840年に起こった一連の出来事を完結させるために、まだ注目すべき点が一つか二つ残っています。その中で最も重要なものの一つは、中国に海事裁判所を設立し、戦利品の裁定などを行うための勅令が発布されたことです。その内容は、「中国皇帝の一部の官吏が我が国の一部の官吏および臣民に対して最近行った有害な行為を考慮し、これに対する賠償と補償を中国政府に要求するよう命令が出されたため、これらの命令を執行するために、中国皇帝またはその臣民に属するすべての船舶および物品を差し押さえ、港に入港させる必要がある。そして、中国政府が賠償と補償を拒否した場合、それらを戦利品として裁定し、没収することを目的として海事裁判所を設立する必要がある」というものでした。

この閣議の命令は、ごく限られた範囲で、ごく短期間のみ実行された。その後、戦争の負担を可能な限り中国政府に負わせ、国民への負担を可能な限り少なくすることがより公平であると判断された。そして、この極めて賢明かつ人道的な決定は、戦争後半を通じて可能な限り実行され、最良の結果をもたらし、関係者全員の功績となった。

1840年、我々が中国人と接触したどの場所においても、彼らを我々の利益に引き入れ、あるいは彼らの寛容を宥めようとする努力はほとんど進展しませんでした。特に中山では、彼らは我々に対して極めて敵対的な態度を示し、外国人への憎悪を露わにする機会を逃しませんでした。我々の兵士のための食料を確保することさえ、大変な困難を伴いました。明らかに、人々が我々と友好的に会うことを阻み、しばらくの間、中国人にとって耐え難い利益の誘惑さえも拒絶させる、何らかの秘密の力が働いていたのです。機会さえあれば、我々の兵士をこっそり連れ去ろうと執拗に試みることほど、彼らの敵意を露わにするものはありませんでした。実際、この誘拐行為は、戦争の終結に至るまで、多くの蛮行を伴いました。

[107]

このことで我が軍は中国人に対して非常に憤慨し、捕虜となった彼らが我々の手に落ちた際に、これほど寛大な扱いを受けたことは、実に不思議である。アンストラザー大尉が町からわずか2、3マイルの距離にある中山で捕らえられ、袋に縛られてその後船で本土の寧波まで運ばれ、長さ3フィート、幅2フィートの竹の檻に監禁されたという奇妙な話はよく知られている。また、捕虜が極めて残酷な扱いを受けた同様の事例は、何度も語られているので、ここでは軽く触れるだけで十分だろうしかしながら、アンストラザー大尉は他の多くの囚人よりも寛大な扱いを受けていたようで、寧波の上流階級の官僚たちに対しては、敵国の捕虜であることを考えれば、彼らに不満を訴える理由はほとんどないと彼が語ったのを聞いたことがある。しかし、彼の絵の才能は彼らの好意を勝ち取り、他の人々が得ることのできないような免罪符を得ることに役立った。彼は自分の絵、特に肖像画をそれなりの価格で売った。しかし、他の多くの囚人は恐ろしいほど残酷な扱いを受け、場合によっては死刑に処された。

我々にとって中国人よりもはるかに手強い敵が、チュサンで我が軍に蔓延した恐ろしい病気の中に、まもなく発見された。この病気は多くの勇敢な兵士を若死にさせた。町を取り囲む低く湿地帯の田んぼ、適切な排水設備の欠如、灼熱の太陽への露出、そして中国人がサムシューと呼ぶ米から作られる有害な酒の使用（島では輸出用に大量に製造されていた）、これらすべての原因が重なり、発熱、赤痢、そして様々な病気を引き起こし、兵士たちの間で大きな被害をもたらした。しかしその後、島の衛生環境の改善と衛生管理の徹底により、島の衛生状態は改善された。

アモイでは、ブロンド号事件の後、アリゲーター号をはじめとする船舶による厳重な封鎖が行われ、この重要な商業都市の貿易全体が中断されました。しかし、我が国の船舶の中で、中国人を最も驚かせ、不安にさせたのは蒸気船でした。皇帝への公式報告書では、蒸気船について特に言及されており、「側面に車輪があり、回転することで風のように推進し、非常に速く航行し、先導船の役割を果たした」と描写されています。中国人がすぐに蒸気船を「魔船」と名付けたのも不思議ではありません。

我々の北方作戦の影響は、すでに皇帝とその部下に大きな不安を抱かせていた。[108] 大臣たち。実際、敵軍の最初の接近によって引き起こされたパニックは非常に大きく、非常に小さな部隊で中国の端から端まで行進できたほどでした。中国人は抵抗の準備ができていなかったからです。しかし、徐々に彼らは体力を取り戻し、防御手段を改善し、より良い武器を採用し、より重い銃を鋳造しました。個人の勇気が助けになる限り、彼らは決して軽蔑すべき敵ではありませんでした。槍と銃剣は頻繁に交差しました。おそらくヨーロッパ人の銃剣よりも頻繁に交差しました。そして、少なからぬ例において、長い槍は短い銃剣に匹敵する以上のものでした。戦争の終結に向けて、タタール軍との白兵戦は珍しくありませんでした。そして実際、多くの我々の兵士は、中国人をあまりにも軽視していたことを痛いほど学びました。屈強なタタール兵が敵の銃剣ガードの中に突入し、生死を賭けて格闘する例もありました

さて、ここで、前述のペヒオ会議で合意された条件に基づき、全権大使との交渉を目指して、新皇帝政務官ケシェンが広州に到着した頃の話に戻りましょう。彼の前任者であるリンは、既に失脚の兆しが見えていましたが、人々に有害な習慣を続けるべきではないと別れ際に警告せずにはいられませんでした。そして、もし人々がなおもその習慣を続けるならば、「彼らは必ず皆、絞殺されるだろう」とさえ断言しました。

12月初旬、我が海軍の大部分はボーグ川下流に再集結したが、北方にはまだ艦隊が残っていた。ケシェンが表向きは係争中のすべての事柄を調査し解決する目的で到着したにもかかわらず、中国側は全く異なる方法で問題解決を図ろうと敵対的な準備を進めていることは明らかだった。大規模な動きの前に一般的に漂うような、不確実性と不安感が蔓延していた。中国側は兵力を集め、新たな陣地を築いていた。一方、我が側は、戦闘再開の必要が生じた場合に備えてあらゆる予防措置を講じていた。

13日、数日間チュエンピーの下流数マイルに艦隊と共に停泊していたネメシス号は、エリオット船長をマカオへ輸送し、残りの艦隊はボーグ川に向かってさらに上流へ移動した。まるで力の誇示によって「交渉」を支援するかのようだった。エリオット船長のマカオ滞在はごく短く、ボーグ川での我々の準備活動が活発化していたことから、「交渉」が順調に進んでいないことが明らかになった。

マカオとボグの艦隊の間では多くの通信が交わされていた。エリオット船長自身もネメシス号で何度も往復していたが、[109] 決定的な一撃が加えられる時が迫っているように見えた。

したがって、作戦現場の以下の説明は興味深いものとなるだろう。前述のリンティン島の上流約22～25マイル、したがってトンクー湾の上流約同じ距離、川の同じ側に、幅約1.25マイルの突き出た岬があり、その頂上が終わる高い峰によってかなりの距離から区別されている。その両側には細かい砂浜があり、そこから良い停泊地がある。これがチュエンピーである

町の主たる特徴である丘は、岬の北側に位置し、二つの円錐台に分かれています。その一つには、監視塔に似た高い建物が建っていました。この建物は今では要塞化されており、川を上るにつれて目立つ存在となっていました。丘の麓には、かなり大きな石造りの砲台やその他の築塁がありました。これらはすべてごく最近に強化・拡張されたばかりでした。また、後方には泥砲台を備えた塹壕線が築かれていました。丘の背後、北側、あるいはアンソン湾に面した開口部にも、小さな砲台が築かれていました。そこには、胸壁に囲まれた囲まれた兵舎用の空間、あるいは広場がありました。

これらの工事の範囲は、この地への攻撃が始まるまで正確には知られていなかった。チュエンピーの岬と丘は本土と繋がっていると一般に信じられていたが、チュエンピーが実際には島であることが発見されたのは、この地が占領されてからしばらく経ってからであり、後述するように、その島は島であった。[17]

川の反対側、つまり西側には、ここでは幅約3マイルのタイコックトーと呼ばれる小さな岬があり、岸に沿って花崗岩に覆われた強力な砲台が並んでいます。これも後に 島であることが判明しました。川に接する地域全体は山がちで、絵のように美しい景観を呈しています

再び東側に戻り、チュエンピーから4～5マイルほど上流に、ボーグ川で最も重要なアヌンホイの丘と要塞群があります。チュエンピーとアヌンホイの間には、深さ約2マイルのアンソン湾と呼ばれる美しい湾があり、その湾の片側にかつてイギリスの町を建設することが提案されました。アヌンホイはチュエンピーと同様に島であることが判明し、後述するように、この状況はケシェンにとって大きな懸念材料となりました。ケシェンは、結果としてアヌンホイの位置が弱くなることを察知し、皇帝に報告しました。実際、我々の軽装艦隊はボーグ川を通らずに、アヌンホイの裏手の通路を通って川を遡ることができたかもしれません。しかし、当時はこれらの事実は知られていませんでした。

[110]

アヌンホイの要塞は、良質の花崗岩で造られた2つの非常に強固で重い砲台で構成されており、一部はチュナムと呼ばれる材料でできていました。後に、石の塊は巨大なものであることが判明し、占領した後でさえ、砲台を粉々に吹き飛ばすことは容易ではありませんでした。2つの主要な砲台は、最近建設された仮設の工事によって接続されており、中国の慣習に従い、各砦の背面には丘の側面に沿って半円形の壁が築かれていました

アヌンホイから対岸までの川幅は2～3マイルで、チュエンピーとティコックトー間の下流よりもやや狭い。しかし、この部分の川の真ん中には、中程度の標高の北ワンタン島と南ワンタン島と呼ばれる二つの岩島があり、さらに小さな岩もある。満潮時にはほとんど見えない。そのため、川にはこれらの島の両側にそれぞれ一つずつ、二つの水路があるが、アヌンホイ方面の東側の水路は、常に外国船が行き来していた水路であり、ボッカ・ティグリス、あるいはボグーと考えられていた。

万東の西側の水路は、ヨーロッパ人が頻繁に通行しないばかりか、航行可能であることすら知られていなかった。我々がボーグ砦の攻略準備を整え、我々の船が北万東の攻撃を受けるためにその側を通過した時、その航路は存在しなかった。真のボーグ、すなわち東側の水路は、幅が約4分の3マイルしかなく、流れ、というより潮流が非常に速いため、船は一般にアヌンホイ側に近い場所を航行する。万東と呼ばれる二つの島のうち、北側の島は最も高く、最も大きく、アヌンホイの真向かいに位置し、非常に強固に要塞化されていた。より小さな南万東島は、中国人によって要塞化されなかった。中国人は要塞化を必要とするほど重要だとは考えていなかったからである。南万東島は川の下流に位置しており、それらの相対的な位置関係から見て、互いに有効射程距離内にあるとは到底思えない。しかし、実際はそうであった。北ワントンの中国軍の砦は、南ワントンから、我が軍の分遣隊が一夜にして築いた小規模な砲台によって砲撃された。砲撃中は、主にネメシス号が護衛していた。ネメシス号は、この目的のために海岸近くを航行し、島に守られていた。

さらに、ボグ川の上流への通路を塞ぐために、中国人は巨大な鎖、というより二重の鎖を、一方から他方まで大きないかだで支えて運んでいた。鎖の一方の端はアヌンホイで固定され、もう一方の端はほぼ[111] 満潮時には水に覆われる。これらの有名な防御施設の説明を完了するには、川の西側、万東のほぼ対岸にある別の砦について言及するだけで十分だろう。それはリトル・ティコックトーと呼ばれ、最近建設されたものではない。中国人自身は、これらの広大な要塞は難攻不落であると考えていた。なぜなら、彼らはまだ戦列艦の集中砲火の恐るべき効果を経験していなかったからだ

虎島はチグリス川の一部とはほとんど言えない。万東から約3.2キロメートル上流に位置し、東側には相当な石造の砲台があったものの、役に立たない可能性が高く、中国人は賢明にも放棄し、大砲を撤去した。しかしながら、この島はチグリス川の全体的景観において特筆すべき存在である。実際には高い岩山で、頂上が二つに裂けており、両岸には深い峡谷が幾つも見える。ところどころは緑に覆われているが、他の部分は荒々しく崩れている。名前の由来となった虎の頭に似ているとは言えないまでも、この島は実に奇妙な存在である。

脚注：
[13]地図を参照。

[14]トパーズ号の船員の何人かは、陸上で中国人に襲撃され負傷しました。乱闘の中で、2人の中国人が死亡しました。双方から抗議が続き、ついに中国人は2人のイギリス人を処罰のために引き渡すよう要求しました。予想通り、これは拒否されました。そのため中国当局は貿易を停止し、商船隊は黄埔から撤退し、その後アームストン湾または港と呼ばれるようになった通口道路に停泊しました

[15]

1840年7月と8月、中国における英国陛下所属の海軍部隊一覧
メルヴィル、74歳、旗艦、名誉あるジョージ・エリオット少将、CB; 名誉あるRSダンダス艦長。
ウェルズリー、74歳、サー・JJ・ゴードン・ブレマー准将、CBの幅広ペンダントを着けている。トーマス・メイトランド艦長。
ブレナム、74歳、サー・HS・フレミング・センハウス、KCB。 ドルイド、44歳、スミス艦長。
ブロンド 、44歳、F・ボーチャー艦長。ヴォラージ、28歳、G・エリオット 艦長。 コンウェイ、28歳、C・D・ベスーン艦長。 アリゲーター、28歳、H・クーパー艦長。 ラーン、20歳、J・P・ブレイク艦長。ハイアシンス、20歳、 W・ウォーレン 艦長。 ニムロッド、20歳、C.A.バーロウ大佐。 巡洋艦、18歳、H.W.ジファード大佐。 コロンバイン、18歳、T.J.クラーク大佐。 アルジェリン、10歳、T.S.メイソン大佐。 ラトルスネーク、兵員輸送船、ブロディ。

名誉ある中隊の武装蒸気船。
クイーン号、ウォーデン氏。
マダガスカル号、ダイシー氏。
アタランタ号、ロジャース司令官。
エンタープライズ号、ウェスト氏。

[16]その後、彼女は事故により火災で焼失した。

[17]地図を参照。

第13章
帝室長官ケシェンは賢明にも、交渉によって可能な限り時間を稼ごうと決意した。そして、一見したところでは、前任者のリンとほぼ匹敵するほど「外国人を統制し、服従させる」という願望を抱いているように見えた。当時広州に総督として留まっていたリンとの会談は、幾度となく秘密裏に行われた。しかし、彼は狂気じみた暴力で危機を煽るのではなく、むしろ「真実と 最大限の理性」を駆使して目的を達成すると公言した。

ケシェンの慎重さは、白旗の性質に関する指示や、今後は部隊に対し「そのような旗を掲げた船が接近する目的をまず確認することなく、軽率に砲撃してはならない」と命じたことからも明らかだった。さらに、「外国船に最初に発砲して敵意を煽ったり、名誉欲 に駆られて騒動を起こそうとしたりしてはならない」とも命じた。一方、エリオット艦長もケシェン自身と同様に衝突を回避しようと懸命だった。こうして事態は年末まで続き、問題の解決には全く進展がなかった。ケシェンは極めて機転が利き、

「——狡猾さは愚か者に備わっており、
賢さの地位も十分に備えている。」
[112]

当時の我々の軍勢は既に強大であったが、ケシェンを全く威圧しなかったようだ。ケシェンは時間を稼ぐにつれて勇気を増しているように見えた。実際、いかに強力な一撃であっても、中国の誇りと自給自足という古来の障壁が崩れるとは到底考えられなかった。そして、この場面の主役でさえ、それが帝国を震撼させることを知ったとき、攻撃を躊躇した

しかし、偉大で、傲慢で、神秘的な中国は、ついに抗しがたい「蛮族」に門戸を開く運命にあった。この驚くべき結果をもたらすために間接的に貢献した重要人物の中で、おそらく最も注目すべき人物は、既に少し触れた皇后自身であろう。当時、世界の辺境では彼女についてほとんど何も聞かされていなかったため、さらにいくつか付け加えておくと興味深いだろう。彼女は確かに並外れた人物であり、その才能と魅力によって中国皇帝の座にまで上り詰めることができたに違いない。彼女の初期の経歴はほとんど記録されていないが、皇后という短命な栄誉を得る以前から、彼女の影響力は帝国のほぼ全域にひそかに知られ、感じられていた。

中国において女性にのみ与えられている従属的な立場で育てられ、そこで得られる不完全な教育、幼少期のあらゆる偏見、そして対抗すべき異性の優越性を驕り高ぶった思い込みの中で、一体どのようにして彼女が持つ独特の性格を身につけたのか、想像するのは難しい。改革と向上に努める中で、彼女は決して中国人らしさを失わなかった。実際、彼女は衰退したものを回復させることこそが最良の改革だと考えていたようだ 。彼女は国中で、権力の濫用の排除、公職の浄化、そして行政の細部にわたる改善を求めた。彼女の影響力は絶大となり、彼女の主張に取り入ることができなかった人々は、彼女の魅力に引き込まれたと言われている。

皇后の崩御後、天皇が公の場で弔辞を述べた言葉は、皇后のこの性格をある程度示唆している。天皇は「皇后は誰に対しても優しさに溢れ、愛らしく、人を惹きつける方でした」と述べている。皇后は権威ではなく、優しさと寛容さによって周囲の人々の心を掴んでいた。さらに「皇后との交流は、私にとって統治の重荷を軽くしてくれました。皇后が周囲に振りまく魅力は、あらゆる人々の心を和ませてくれました。そして今、私は孤独で、悲しみに暮れています」と付け加えた。

皇后は、高官職に就く人材を選ぶ際に、選抜能力を発揮するよう求められている人々にとって最も貴重な才能、つまり抽象的な功績だけでなく、目立たない功績を見抜く才能を持っていた。[113]職務への適性と公的な名声を得るための適性 を構成する精神的資質

皇后の最も強い影響力は1835年から1836年頃に発揮されたようで、まさにその時期に宮廷内外で、アヘンを一定の規則の下で許可すべきか、あるいは武力によって麻薬の取引を阻止し、恐怖によって国民に麻薬の使用をやめさせることが可能かという問題が激しく議論されました。これは明らかに中国における新たな時代の始まりでした。なぜなら、この重要な問題に関する中国内閣での議論の結果がどうであれ、その影響は帝国全体にこの問題をめぐる動揺を引き起こしたからです。中国で動揺が！

しかし、真の中国人の心にも変革の精神が芽生え始めており、愛すべき皇后自身もその動きに感銘を受け、時には勇気づけられた。生贄委員会の副委員長ホイ・ネーツェをはじめとする、ケシェンもその中に含まれていた者たちは皇后の寵臣であり、この強力な保護がなければ、ホイ・ネーツェはアヘン取引の合法化を支持する有名な嘆願書を提出する勇気などなかっただろう。

彼の主要かつ最も重要な論点は、それ自体が良いことであるというのではなく、政府がいかなる手段を用いてもそれを防ぐことは全く不可能であるという点であった。また、中国にとって外国貿易は、それがもたらす収入と国民にもたらす雇用という点で、一般的に重要であった。彼は、死刑にさえ及ぶあらゆる刑罰の強化が、この慣行の防止に全く効果がないことを証明し、むしろその慣行は10倍に増加したことを指摘した。そしてさらに、「阿片が密かに購入される場合は銀としか交換できないが、公然と購入が認められる場合は、国内の産品で支払われる」と明言した。そして彼は巧みにこう付け加えた。「人々にとって、法律への恐怖心は、利得への渇望ほど強くはない。利得は人々をあらゆる狡猾な策略に結びつけ、時には法律が全く効果を失ってしまうのだ。」しかし、彼は依然として、公務員、学者、兵士全員がそれを使用することを禁止し、違反した場合は公務から即時解雇するとした。

皇后はこの勧告を特に好意的に受け止めたことは知られているが、皇帝はそれを、当時この薬の密売を黙認して巨額の収入を得ていた、広州総督で狡猾な老タンに検討を委ねた。タンとその同僚たちの回答は、この計画に明らかに好意的だった。彼らは「時代の状況が、[114]必要な規制はない」と彼らは公然と認め、賄賂 の支払いよりも明確な関税の支払いの方がはるかに負担が少なく、法律は施行され、尊重されるようになり、現在帝国から流出している貴金属は帝国内に留まるだろうと認めた。彼らは、政府の威厳がそれによって決して損なわれることはないとさえ言い、さらに贅沢品の禁止によって贅沢品がより熱心に求められるようになると宣言した

ここに皇后側のもう一つの勝利が明らかにあった。皇后の主義に反対する者たちはこれを恐れ、皇后失脚のために更なる努力を傾けた。しかし、勧告はそこで終わらなかった。帝国内でのケシの栽培と加工を奨励し、外国産品の一部を市場から排除しようとさえしたのだ。

皇后の支持と天皇の明白な中立性に支えられ、外国貿易のより良い状態を生み出すために現在働いている影響力は、既存の法律に何らかの修正を起こさせるのに十分であっただろうと人は思ったかもしれない。

ケシェン自身は、いわゆる長頭の持ち主で、皇后の寵愛を受け、国内でも影響力を持っていたにもかかわらず、動揺してこの問題については中立を保っていたようだ。しかし、他の人々はあらゆる変化に対して激しい敵意を示し、とりわけ外国人全般に対しては激しい敵意を示した。いわゆる自由貿易派の原則に反論できなくなった彼らは、外国人が中国人ではないという理由で（たとえ彼らがどれほど高く評価されていたとしても）、外国人に対する激しい敵意のくすぶる灰をかき集め、現国王陛下の祖父である康和帝の古い言葉、「これから数世紀の間に、中国は海の彼方からやって来る西方の諸民族との衝突によって危険にさらされるかもしれないという懸念がある」を引用した。実際、中国にはそのような言い伝えが広く知られていた。そしてもう一つは、「中国は将来、ある女性によって征服されるだろう」というものでした。そして、この二つの予言、あるいは言い伝えは戦争中に広く信じられていたため、多くの人々の間に、我々は遠い西から来た民族であり、女王に統治されているのだから、我々に抵抗しても無駄だという印象が広まっていったのです。

この問題に関して反対意見を唱えた二つの主要な嘆願書は、かなり広く流布されている。一つは評議会と礼会の委員であった周宗によるもので、もう一つは軍事部の検閲官であった許克によるものである。彼らは帝国の 尊厳と「法の維持における不安定化」の危険性を主張し、法の執行能力の強化を求めた。[115]彼らは、銀の輸出を 阻止するだけでなく、民衆の衰弱と破滅を食い止めるためにも、 法律そのものの厳しさを強調し、イギリスの目的は民衆を弱体化させ中央部を荒廃させることだと公然と主張した。さらに、外国人の影響に対する、昔の皇帝やその他の人々の「明快な警告」を全て引用した。多くの州、特に沿岸部からは、軍隊さえもアヘンに汚染され、最近の暴動で反乱軍に派遣された兵士たちは、人数は多かったものの、ほとんど力を残していないことが判明したという告発状も届いた。要するに、輸入反対派の陳述書提出者たちは皆、アヘンの使用を厳しく取り締まれば止められる、したがって止めるべきだと論じた。なぜなら、アヘンは人々を衰弱させ、外国人の格好の餌食にする傾向があるからだ。一方、輸出される銀の量は、前者を貧困に陥れるのと比例して後者を豊かにする。こうして、アヘンへの憎悪と外国人への嫌悪は、ほぼ同義語となった。

ついに、皇帝の愛する息子が宮中で阿片の影響で亡くなった時、皇帝の深い悲しみと、麻薬がもたらす悲惨さへの確信は、判断力だけでなく感情にも大きな影響を与えた。この問題を道徳的な観点から考察しようとする試みがなされ、皇帝は突如として国の不幸を嘆き、「愛する子供たち」の堕落を嘆き、慈悲深さに溢れた父親としての心は、もし彼らが改心しないなら、全員の首を刎ねようと決意した。こうして、道徳改革は次第に、かつての貿易原理と同じくらい大きな運動の対象となった。この頃には、皇后の影響力は完全に衰えていた。彼女は多くの友人を作る一方で、多くの有力な敵を作ってしまったことを忘れていた。彼女の美貌も才能も彼女を救うことはできず、権力の頂点から急速に転落していった。彼女は皇帝の座に5、6年しか居らず、非常に短いながらも輝かしい治世でした。彼女は権力の喪失に耐えることはできず、敵対者たちが権力を完全に回復すると、彼女の誇り高き精神は、彼女にのしかかる重圧に押し潰されてしまいました。

北京官報に掲載された皇帝の表現ほど感動的なものはないだろう。皇帝は彼女を「孝」の完璧な模範と呼び、故に「孝の完成」という諡号を彼女に授けた。ここで注目すべきは、彼らが「孝」と呼ぶものは、中国の倫理体系における最高の道徳的属性であるということである。

皇后は1840年の初めに亡くなり、盛大に埋葬されました。国民全体が[116] 1ヶ月間喪に服し、役人たちは悲しみの印として100日間頭を剃ってはならないとされた。彼女の死により、桃光帝は老年期に苦難と危険に囲まれ、信頼できる人はほとんどおらず、困難の中で彼を慰めてくれる人もいなかった。彼女には2、3人の幼い子供が残された。しかし、彼には前妻との間に6人の子供がいたが、そのほぼ全員、あるいは半分以上が亡くなったと考えられている

皇帝は1782年9月20日に生まれたので、62歳を超えている。即位は1820年である。彼の治世を特徴づける騒乱と絶え間ない動乱、そして長らく『北京官報』における彼の批判のテーマとなってきた頻繁な反乱と混乱は、彼自身の政策の結果というよりも、中国史における現代を特徴づける特徴と見なすこともできるだろう。彼が即位したのは、混乱が頂点に達し、父の宮廷で既に陰謀が勃発していた時期であった。実際、彼は父によって後継者に明確に選ばれた（長男ではなく次男ではあったが）。それは、彼がかつて宮廷内で反逆の企てを鎮圧した際に、その精力的な活動と功績によって際立った功績を残していたからである。

皇帝は、国民に対しては善意を持ち、国の困難を理解しているが、同時に、周囲の寵臣たちによって盲目にされ、誤った情報に惑わされ、幼少期からの偏見をあまりにも多く持ち続けているため、時折彼を悩ませる困難に完全に対処することができていない、愛想はいいが弱い人物であるように思われる。

すでに触れた時期に登場した次に重要な人物は、既に多くのことを語ってきた林委員である。彼の性格の主要な特徴は既に描写されている。彼は体格ががっしりとしており、極度に興奮しない限りは、活発だが不快ではない態度をしていたと描写されている。鋭く、暗く、鋭い目を持ち、それは彼が自身の利益や野心に応じて、正反対の二つの性格を演じることができたことを示唆しているようだった。彼は明瞭ではっきりとした声を持ち、めったに笑わなかったと言われている。彼の顔つきは、気遣いに慣れた精神を示していた。広州での活動において、彼は決して「交渉者」という役柄を演じることを許さず、常に彼にとってより自然な「独裁者」という役柄を演じていたようである。彼の言葉は法律であった。彼は突然の困難にも動揺せず、自らが訴えていた悪の進行を食い止め、民衆の道徳を改革したいという願いを、真摯に持ち続けていたようだ。この目的のため、彼は広州にあった賭博場をすべて閉鎖した。賭博場は阿片商店と同数、あるいはそれ以上に多く、通常は阿片商店と共同で運営されていた。悪徳は互いに引き合うものだからだ。

[117]

実際には、リンは外国人を憎むのと同じくらい恐れていた。しかし、彼らとの交流によって、彼は彼らの知識をより高く評価するようになり、おそらく知識は力であることを十分に理解していたのだろう。彼は、セルウォールのアヘン反対のパンフレット、マレーの地理学（一部）など、英語の著作の一部を自分のために翻訳させていた。また、海峡諸島の入植地（そのうちの1人はアメリカ合衆国）を訪れた経験があり、英語とイギリスの習慣についてある程度の知識を持つ3、4人の若い中国人を雇っていた

リンは、自らが生み出した大危機に対処するためのエネルギーを全く欠いていなかった。兵員の徴募、防衛線の準備、大砲の鋳造、火砲艦や砲艦の建造などに加え、川の多くの通路を石で塞ぎ、杭で橋を架けるよう指示した。

要するに、リンは大胆で、妥協を許さず、見せかけだけの男だった。彼は皇帝を慰めようと、たとえ食糧不足と火薬・弾丸の枯渇で窮地に陥ることはなかったとしても、北の海岸沿いでは病気と寒さで蛮族の軍勢は皆殺しにされると確信していると保証したが、正々堂々と戦えば蛮族を撃退できる可能性については一切言及しなかった。

後継者のケシェンについては、今後の展開でより深く掘り下げていく。しかし、ここで言及しておくべきことは、ケシェンはリンの施策がもたらす深刻な結果を予感し始めた宮廷内の数少ない人物の一人だったようだということだ。彼は常に慎重な姿勢を貫いており、外国人の味方ではなかったものの、彼らの力を恐れていた。また、自国の弱点を痛感し、帝国各地で絶え間なく発生し、首都においても反乱の脅威となっている騒乱を鎮めるには、これまで用いられてきた手段とは異なる手段を試す必要があると感じていた。

ケシェンは抜け目のない廷臣であり、洗練された礼儀正しい人物だった。エリオット大尉との二度の会見に同席した者は皆、彼の礼儀正しく紳士的な態度に感銘を受けた。彼は抵抗のためにあらゆる準備を整えていたが、外交によってより多くの利益が得られると考えていたようで、エリオット大尉の独断的な行動よりも交渉を好む性質を利用し、機転と狡猾さで時間を稼ごうと決意した。しかし、彼は自らの弱点と、我が軍に打ち勝つことの不可能さを悟り、そのことを皇帝に明確に報告したため、当然ながら臆病者、ひいては裏切り者として貶められた。彼は皇帝に対し、自軍の最も強固な防衛拠点の実際の弱点を大胆に告げた。一方、リンは、自軍の防衛拠点がどれほど強固であるかを述べるにとどまった。[118] もし政府が広州の関税収入全体の10%を防衛手段の改善、船舶の建造、大砲の鋳造に充てるという規則を定めていたら、そうなっていただろう

しかし、リンとケシェンは、広州の貿易が帝国の歳入にとってどれほど重要であるかという点においては意見が一致していた。彼らは、広州の関税は「取るに足らない、考えるに値しない」という皇帝の考えを改めようと、広州の税関収入は「すでに」3000万両（1000万ポンド）以上に達しており、広州の歳入は他のどの省よりもはるかに大きいため、外国人から得たこの巨額の収入の一部を外国人に対する防衛に充てるべきだと説いた。[18]

ケシェンの裏切りと不誠実さについては、これまで幾度となく語られてきました。しかし、これから述べていくうちに、彼が皇帝の明確な命令によってこれらの行為に追い込まれたこと、そして我々への忠誠を誓うことが主君への裏切りとみなされたことが分かるでしょう。実際、皇帝の手によるケシェンの厳罰は、彼が主君にいかに仕えなかったかというよりも、リンよりもはるかに深い知性を持ち、より遠い未来を見通すことができ、未来の出来事の影を捉えることができたにもかかわらず、いかに不運であったかを示しています。つまり、彼はいかに同胞よりも先を行き過ぎ、異邦人に対する彼らの立場を理解していたか、そして時宜を得た譲歩によって恐ろしい打撃を回避しようと試みたことがいかに不運であったかを示しています。

ケシェンの経歴における注目すべき点については、今後さらに詳しく述べていくことになるが、ここでは 1841 年の興味深い出来事に目を向けることにする。

1840年末時点で、ケシェンとエリオット大尉の間で武力行使に訴えずに満足のいく合意が成立する可能性は低いことは既に述べた通りである。こうして全ての準備は完了した。天津での会談で提案されていた通り、ケシェンには友好的な解決の機会が幾度となく与えられたにもかかわらず、1月の第1週は和解の目処が立たないまま過ぎ、ついに即時戦闘再開の命令が出された。1841年1月7日の朝、チュエンピーとティコックトーの砦への攻撃が予定された。これらの砦は川を遡上する際に最も低い、言い換えれば最初に接近する砦である。目標は、ボーグ川の有名な防御陣地を次々と崩し、必要であれば破壊することであった。

チュエンピーと、川の対岸のタイコックトーの砦に対する攻撃計画は、サー・ゴードン・ブレマー提督の指揮の下、以下の通りであった。ご存知の通り、ブレマー提督は、ジョージ・エリオット少将が重病のため退役した後、総司令官に就任していた。兵士たちは、第26連隊のジョンストン少佐の指揮する第26連隊と第49連隊の派遣隊（その大部分はチュサンに司令部を置いていた）と、同連隊のダフ大尉の指揮する第37マドラス原住民歩兵連隊の全員、およびボルトン大尉の指揮するベンガル義勇軍派遣隊とともに、午前8時までにエンタープライズ号とマダガスカル号の汽船に乗船し、チュエンピーの下流約2.5マイル南に選ばれた下船地点まで輸送され、そこでボートで上陸することになっていた。ネメシス号には第37連隊の兵士の大部分が乗船した。エリス大尉の指揮する500名を超える海兵隊大隊は、それぞれの船のボートで上陸することになっていた。一方、ブレニムのウィルソン中尉率いる水兵部隊も上陸部隊に加わることになっていた。王立砲兵隊の小分遣隊は、RAノウルズ大尉の指揮下に置かれ、その下にはC・スペンサー名誉閣下が配属されることになっていた。24ポンド榴弾砲1門と6ポンド砲2門（ウェルズリーとメルヴィルから1門ずつ）が、30人の水兵とともに上陸し、配置につくことになっていた。また、ブレニムから15人がロケット弾と弾薬の補給に従事することになっていた。

[119]

中国軍の塹壕の前には尾根があり、そこから指揮を執る形で、その頂上に大砲を配置することになっていた。その間、強力な掩蔽部隊が前方に押し出され、状況に応じて行動し、砲台を沈黙させるのに最適な位置に配置された大砲と艦船からの砲撃の効果を待つことになっていた

陸上の全部隊はキャメロニアンのプラット少佐の指揮下にあり、総勢約1500人で構成されていた。[19]

[120]

交戦中の海軍部隊に関しては、クイーン号とネメシス号の汽船が水深の許す限り砲撃可能な距離に陣取り、直ちに丘の頂上にある砦に向けて砲撃を開始するよう命令が下された。この砦を守れなくなり、占領にあたる部隊の進撃を監視した後、既に放棄あるいは撤退している場合を除き、北端近くの海岸沿いにある下方の砦を直ちに攻撃することになっていた。一方、この時点で我が軍の一部が砦を占拠していると予想される上方の砦からの砲火も同じ方向に向けることになっていた。敵が追い出された後、残りの部隊で「対処」することになっていた。

マダガスカル号とエンタープライズ号は、兵士を上陸させ次第、ハーバート大佐（現サー・トーマス）率いるカリオペ号の部隊に合流することになっていた。同艦には、ブレイク大佐率いるラーン号、ウォーレン大佐率いるハイアシンス号が同乗していた。両艦は、北端および前方の砲台を攻撃するとともに、アンソン湾の底に停泊している多数の軍用ジャンク船の一部を拿捕する準備を整えるよう指示された。前述の2隻の汽船もまた、援助を必要とする船舶があればいつでも傍らに寄港できるよう準備を整えていた。

サルファー測量船のベルチャー船長は、まず第一に、蒸気船を「彼がすでに確認した位置に配置」することに関する全般的な責任を自ら引き受けることになっていました。これはおそらく、上部の砦を砲撃するためにとるべき位置と、兵士の下船地点を指していたのでしょう。

これがチュエンピーへの攻撃計画であった。チュエンピーの戦闘の記録が完成すれば、タイコックトーへの攻撃計画はよりよく理解できるだろう。

軍隊の上陸と再乗船は、ウェルズリー号のシモンズ中尉の指揮の下、極めて規則正しく行われた。ある程度の規模の軍隊の上陸は常に興奮を誘う光景である。しかし今、マカオの関所での些細な出来事を除けば、中国史上初めて、ヨーロッパ軍が「天の帝国」のまさにその地で「花の国」の息子たちと戦おうとしていたのだ。中国人は最初から戦いを恐れることはなかった。なぜなら、彼らはまだヨーロッパの戦争の圧倒的な力と、ヨーロッパ兵器の破壊力を学んでいなかったからだ。

先頭に立つのは王立海兵隊と王立砲兵隊で、大砲は軍服の兵士たちが牽引していた。道は曲がりくねった谷間を抜け、全長は1マイル近くもあった。[121] 数マイル進むと横向きの尾根に出て、そこから中国軍の陣地全体を眺めることができました。陣地は強固で塹壕を掘った陣地で、両側には最近急いで建設された小さな野砲が置かれ、高い胸壁が丘の上の砦とつながっていました。

中国軍の目的は明らかに砦の後方を守ることであり、そこが明らかに陣地の要衝であった。野戦砲台の後方には、我々の砲撃から兵士を守るための深い塹壕が築かれており、中国軍が塹壕の周囲に陣取り、旗を振りながら抵抗しているのが見えた。

王立砲兵隊の砲はすぐに尾根上に陣取り、塹壕陣地に向けて精確な射撃を開始した。一方、王立海兵隊の前衛部隊は丘の右肩を横切り、中国軍を速やかに撃退した。さらに谷間へと下っていくと、小規模な野砲を備えた第二の陣地を発見したが、すぐに掃討された。第37ミネソタ歩兵連隊の分遣隊も前線部隊の右手に回り込み、そこでかなりの数の中国軍と遭遇した。

こうした作戦が進められる中、クイーン号とネメシス号（後者はまず第37連隊の一部と主力を迅速に下船させていた）は、ヒルフォートから砲撃可能な距離に陣取った。ネメシス号は喫水が浅いことからクイーン号の内部に陣取ることが可能となり、両艦はヒルフォートに向けて極めて正確な砲弾投下を開始した。この破壊兵器を知らなかった中国軍は、これに大いに驚愕した。

ホール船長は、このときも、その後のいくつかのときと同様に、ウェルズリー号の航海士の一人であり、しばらくの間ネメシス号に乗船することを許可されていたクラウチ氏から砲術士としての有能な援助を受けた。[20]

中国軍は、クイーンの68ポンド砲とネメシスの32ポンド旋回砲2門の砲撃に長くは耐えることができませんでした。砲弾が砦の壁の中で炸裂するのが見えました

同時に、陸側では、主要な塹壕陣地が既に軍の主力によって占領されており、砦への砲撃開始から25分後、その頂上でイギリス国旗がはためいているのが見え、砲撃は止んだ。プラット少佐は、わずか2人の海兵隊員を率いて、真っ先に丘を駆け上がり砦に到着した。しかし、後方からも前方からも攻撃を受けているのを見て、中国軍は大混乱の中砦を放棄した。プラット少佐とその追随者たちはこの最重要拠点を占領し、王立海兵隊員によってイギリス国旗が掲揚された。

[122]

ネメシスはこれを察知するや否や、軍艦（カリオペ、ラーン、ヒヤシンス）に合流すべく急ぎました。これらの艦は、下部砲台からマスケット銃の射程圏内に陣取り、見事な攻撃を繰り広げていました。しかし、これらの砲台はチュナムと呼ばれる石材からなる強固な建造物で、石によく似ていますが、より脆くはありませんでした。ネメシスは、両旋回砲からぶどう弾と散弾を数発ずつ浴びせる絶好のタイミングで接近し、戦争史上最も恐ろしい光景の一つを目の当たりにすることになります。砲台にいた中国軍は、既に上部の砦から我が軍の攻撃を受けていました。そして今、背後の谷間にある第二陣地を掃討した王立海兵隊と第37海兵連隊が丘を回り込み、砦からの脱出を試みる中国軍を襲撃しようと迫ってくるのが見えました。こうして不運な兵士たちは四方八方から包囲されました。そして、彼らは、現代の戦争における慈悲を与えたり受けたりするという人道的な慣習を知らず、最も狂乱した絶望に身を任せた。

今、戦争の惨劇が幾つか明らかになった。一時の興奮が去り、戦略的な機動の面白さも危険も消え失せた時、誰もが後悔と苦痛を伴わずに思い出すことのできない惨劇である。中国兵は逃亡を試みたものの容赦なく、進撃する我が軍の銃火に倒れた。また、勝利者の手による確実な死を逃れるというかすかな希望を抱き、胸壁の上から無謀にも飛び降りた者もいた。彼らの多くは川で泳いでいたが、泳ごうと必死に努力して沈んでいく者も少なくなかった。しかし、少数、おそらく百人ほどが我が軍に投降し、間もなく解放された。多くの哀れな兵士は、先の戦闘で体が温まっていただけでなく、中国兵がまず火縄銃を撃ち、まるで許しを乞うかのようにそれを投げ捨てたことに憤慨していた我が軍に射殺された。このような状況下では、彼らが苦しんだのも無理はなかった。一部の者は砦の建物の中に再び立てこもり、最後の必死の努力をした。そして我が軍兵士数名が彼らの槍で負傷し、死と壊滅という結果に至った。

虐殺は甚大で、イギリス国旗が掲揚された後も、壁や隠れ場所の背後から 延々と続く無駄な攻撃に兵士たちが苛立ち、容易に鎮圧することは不可能だった。兵士たちの死傷者がもっと多くなかったのは驚くべきことだ。

[123]

砦の司令官は部下たちの先頭に立って殺された。そして、その息子は、父が死んだと知るや否や、父より先に死ぬことを決意し、父の死を復讐することもできず、あらゆる抗議にもかかわらず海に飛び込み、溺死したと伝えられている。

戦争中、ほとんどすべての遭遇において中国人が頻繁に示した個人の勇気、それが勇気であれ絶望であれ、それを目撃した人々は、武装した兵士としてヨーロッパの規律と近代兵器に対していかに無能であったとしても、中国人を臆病な国民と決めつけることは難しいだろう。

このときの光景の中で最も痛ましいものは、負傷した男性の遺体がおそらく焼死した光景であった。

タタール軍の好む武器は弓矢であることはよく知られており、その巧みな使いこなしこそが彼らが軍事的名声を最も誇る点である。槍もまた、様々な形や様式で、タタール人と中国人の両方に好まれている。しかし、火縄銃は、銃口が一般的にやや小さいことを除けば、あらゆる点で同名の古代ヨーロッパの武器と非常によく似ているが、はるかに近代に導入されたものであり、中国人にはあまり好まれていない。これは主に、火薬を不注意に持ち運ぶ際に生じる危険性に起因する。火薬は前面に袋を持ち、それを体に固定する。火薬は袋の中のいくつかの小さな筒に緩く詰められており、我が国の薬莢のように丸められていない。

もちろん、すべての兵士は、火縄銃に装填した火薬に点火するために、マッチか火口を携行しなければなりません。そのため、哀れな兵士が負傷して倒れた場合、火薬袋から衣服の上に漏れやすい火薬が、自身のマッチに引火する可能性が非常に高く、こうして彼はたちまち吹き飛ばされるか、衣服に引火することになります。実際、マッチ自体がこの効果を引き起こすのに十分である可能性も否定できません。チュエンピーでは、戦闘後、多くの遺体が焦げただけでなく、完全に焼け焦げているのが発見されました。これは明らかに火薬の発火によるものでした。

戦争中の最近の遭遇戦の一つ、チャプーでは、避難していた家の中で数人のタタール人が必死に身を守ったが、建物が炎上した際に燃えやすい衣服への火の被害を避けるために、彼らが全裸になる姿が見られた。戦争中には、同様の事例が他にも数多く見られた。

川の対岸にあるタイコックトーの砦への攻撃に関しては、ネメシスは1月7日の作戦には関与していなかった。投入された部隊は[124] この任務は、サマラン号（26）のスコット艦長の指揮下に置かれ、同艦に加え、スミス艦長率いるドルイド号（44）、エアーズ司令官率いるモデスト号（18）、クラーク司令官率いるコロンバイン号（16）が参加していた。スコット艦長は、タイコックトーの砦への攻撃を開始し、砲撃を停止し、可能な限り砦を破壊するよう指示された。その後、より高所にあるボーグ砦への作戦行動に備え、都合の良い位置に陣取ることになっていた。

スコット船長はサマラン号で勇敢に先導し、中国軍の砲火に反撃することなく、砦の中央からケーブル一本分ほどの地点で錨を下ろした。モデスト号、ドルイド号、コロンバイン号がほぼ直後に接近し、猛烈な砲撃を開始した。砲撃はまもなく城壁を粉砕し、突破口を開いた。船から上陸した水兵と海兵隊は、その突破口から砦を強襲した。中国軍は丘の上のあらゆる方向へ逃げ惑ったが、混乱した彼らの体に我々のマスケット銃が命中するのを目の当たりにし、その代償を払うこととなった。そして、彼らは屈服する際にも、大胆な勇気を示すこともあった。

攻撃を指揮したのはサマラン中尉のボーワーズ中尉で、彼はサーベルで膝を切られた。これは中国軍がまず接近戦を経ずに逃げなかったことを示しているが、その損害は甚大だった。砦の大砲はすべて釘で打ち付けられ、海に投げ込まれた。負傷者が先に運び出された後、弾薬庫やその他の建物に火が放たれたが、中国軍をそれ以上追撃する必要はないと判断された。

これらの作戦が完了すると、上陸した部隊全員、すなわち交戦中の全船のボート乗組員が船に戻った。彼らの一部、すなわちドルイドとコロンバイン号の部隊は砦の北端への攻撃を開始し、ゴールドスミス中尉（後に昇進）の指揮下にあった。関係したすべての将兵に対し、その勇敢さと善行を高く評価した。破壊された大砲は25門、チュエンピーで鹵獲された大砲は合計66門で、塹壕にあったものや上部砦と下部砦にあったものを含め、様々な口径のものであった。しかし、多くの大砲は未設置であり、防御準備が未完成であったことを示していた。中には6ポンド砲のものもあったが、残りの大部分は我が軍の12ポンド砲とほぼ同等の威力を持っていた。もちろん、それらはすべて使用不能になりました。

しかしながら、この日の作戦はまだ全てを記述したわけではない。チュエンピーとタイコックトーに関しては、我々の陸軍側の死傷者が30人に達したこと以外、付け加えるべきことはほとんどない。[125] 海軍の戦力は8人の兵士と士官にまで減少した。しかし、アンソン湾における軍用ジャンク船の破壊もまた、この日の偉業の一部である。これはネメシス号に特化するため、別の章で述べることにする。

脚注：
[18]帝国の収入は、実際に様々な方法で支払われた金額のわずか3分の1にも満たなかった！

[19]

チュンピー占領において陸上で使用された部隊
下士官
そして二等兵。
ノウルズ大尉指揮下の王立砲兵隊 33
ウィルソン中尉率いるHMSブレニムの船員たち 137
ジョンストン少佐指揮下の第26連隊と第49連隊の分遣隊
第20連隊の 104
ウェルズリーのエリス大尉指揮下の英国海兵隊大隊 504
第37マドラス・ネイティブ歩兵連隊（ダフ大尉指揮、第37北アイルランド連隊） 607
ボルトン大尉指揮下のベンガル義勇軍分遣隊 76
——
1461
砲に配属された30人の水兵と共に。
[20]ベルチャー艦長の公式報告書およびその後の文書​​において、クラウチ氏がクイーン号に乗艦していたと誤って記載されています。この活動的な若い士官は、すぐに昇進しましたが、その昇進は当然のことでした。彼は終戦時、清渓川で負傷しました

第14章
1月7日、チュエンピー海戦当日、クワン提督の命令の下、中国軍艦隊の軍艦が完全に壊滅したことで、海陸両面における中国軍の壊滅は完了した。戦闘はチュエンピーとアヌンホイの間にあるアンソン湾で行われた。ここでネメシス号は非常に顕著な役割を果たし、カリオペ号、ヒヤシンス号、ラーン号、サルファー号、スターリング号のいくつかのボートもこの戦闘でネメシス号と協力し、ワトソン中尉とハリソン中尉、そしてカリオペ号とラーン号の他の士官たちは当然の栄誉を勝ち取った

アンソン湾の底には、これまで知られていなかった小さな川の入り口があり、河口にはチュエンピー川側のやや小島がありました。この川の内側、そしてそこから伸びる砂州によってある程度守られた場所に、約15隻の軍用ジャンク船からなる中国艦隊が停泊していました。彼らは浅瀬の好位置に係留されており、我が国の艦船の接近を防いでいました。カリオペ号のハーバート艦長には、チュエンピー川の防衛線が陥落次第、これらの軍用ジャンク船による攻撃の準備を整えるよう指示が出されていました。そのため、ネメシス号が下部砲台に向かって前進し、散弾銃と散弾銃を投下している最中に、上部の要塞が陥落し、下部の要塞ももはや持ちこたえられないことを察知すると、ネメシス号は一瞬の猶予もなく敵艦隊への攻撃へと急ぎました。他の場所で目的を達成するための他の手段が講じられるかどうかを見る間もなく、全速力で航行を開始したのです。

名誉ある地位を確保しようと焦るあまり、ネメシス号はチュエンピー岬を少し近づきすぎたため、そこから少し離れた岩礁に激しく衝突した。しかし、その岩礁にはまだ水が十分にあり、安全に浮かぶことができると考えられていた。確かにネメシス号は岩礁を通過したが、衝突は避けられなかった。しかし、鉄の船体は木造船のように岩礁にぶら下がらず 、エンジンを止めることさえせずに航行を続けた。しかし、衝突の威力は相当なもので、木造船であれば深刻な損傷を負っていたであろうことは、車輪の一つの外側のパドルリングが破損し、さらに外側のパドルリングが破損したという事実からも明らかである。[126]2本の長い腕が取り付けられています。鉄 にこのような損傷を与えるような打撃は、木材にははるかに深刻な損傷を与えたであろうことは明らかです

ちょうどその頃、サルファー号のベルチャー船長が、船のボート2隻を率いて合流し、この栄誉にあずかろうと意気込んでいた。サルファー号の船員数名も乗船した。船が進むにつれ、スターリング号のケレット中尉も増援として加わり、彼はギグボート（捕鯨船）を率いて出航し、その後も大いに活躍した。

中国軍のジャンクが係留されている位置に近づくと、その位置が適切に選定されていることが容易に分かった。船の周囲の水深はわずか5フィート（約1.5メートル）ほどで、実際、ボート以外では正面からの攻撃は不可能だった。しかし、喫水が6フィート（約1.8メートル）以下という大きな利点を持つネメシス号は、2門の32ポンド旋回砲を良好な射程内に収められるほど接近することができた。ちょうどその時、ラーン号の大型ボート、いわゆるピンネス号が、小島の外側を回り込み、後方のジャンクを遮断しようとしていたのが目撃された。

ハリソン中尉の指揮によるこの大胆な作戦行動は大いに賞賛された。実際、戦争中の他の機会に行われた同様の攻撃の勇猛果敢なやり方は中国人を驚かせ、接近する前から彼らに健全な恐怖を与えた。

あらゆる船舶、特に蒸気船が使用できる最も強力な破壊兵器の一つはコングリーヴ・ロケットであり、適切に使用すれば、特に可燃性物質が作用する場合には、最も恐ろしい兵器となる。ネメシスから最初に発射されたロケットは[21]は、提督の船体近くの、目標としていた大型ジャンク船に突入するのが見えた。そしてほぼ瞬時に、凄まじい爆発音とともに爆発し、乗船していたすべての魂を永遠の世界へと放り出し、火山から噴き出す猛烈な火炎のように炎を噴き出した。巨大な船体の瞬時の破壊は、交戦していた双方にとって恐ろしいものであった。爆発の煙、炎、轟音、砕け散る破片、そして落下するにつれて飛び散る切断された体の一部でさえ、それを見ていたどんなに勇敢な心を持つ者でさえ、恐怖とまでは言わないまでも畏怖の念を抱くに十分であった。

[127]

ナイル川の海戦で、フランス海軍提督の艦艇「ロリアン」が爆発したとき、激しく戦っていた両軍は恐ろしい惨事に恐怖し、その後少なくとも10分間は戦闘を再開しなかったと伝えられています。ここでも、爆発ははるかに激しくなく、戦闘中の艦の数も比較的少なく、戦闘による興奮もはるかに少なかったにもかかわらず、一時的な中断がありました。まさにその突然の惨事によって、畏怖と歓喜が同時に引き起こされ、さらに何かが増幅されたのです。ロケット弾はジャンクの弾薬庫を貫通したか、あるいは中国軍の砲手が甲板上に不注意に撒き散らしていた散弾に引火したのでしょう。彼らは当然、他のジャンクにも同じ運命が容易に降りかかるかもしれないと感じましたそして、一番近くのジャンクに数発の弾丸が投げ込まれた後（そのうちの4発は後に提督のジャンクに残っているのが発見された）、乗組員が岸に向かって脱出しようとしているのが見られ、一部は小島に、その他はチュエンピーに逃げた。一方、同時に、船上に残っていた者たちはジャンクをすべて切り離し、岸に漂着させて残りの者たちが脱出できるようにした。

中国軍は11時半頃、ジャンク船に旗を降ろしたが、その後も砲撃を続けた。12時頃、ネメシス号のボートは、他の同行していたボートと共にジャンク船に乗り込むために出港した。小型のボートのうち2隻だけが川の小さな支流を遡上して脱出に成功したが、残りの2隻は別の主要支流を遡上して大きな町まで逃れたが、その後捕獲された。

ジャンク船のいくつかは岸に漂着したが、救助しても無駄だと判断されたため、ベルチャー船長の命令により、次々と火をつけられ、ついには爆発した。乗組員がまだ完全に放棄されていないジャンク船の中には、イギリス人船員が一方から乗り込むと、哀れな中国人たちが反対側に飛び移ったり、船尾の鎖につかまって舵にしがみついたりした船もあった。一方、ジャンク船に火が迫ると、中国人たちは火を逃れ、まだ手つかずの部分にしがみついたままだった。炎が急速に彼らに迫ってくると、彼らは猛烈な熱に耐えるため、体に水をかけざるを得なかった。彼らは捕虜になったら虐待されるのではないかという恐怖から、必死に運命にしがみついていた。多くの場合、彼らは助からなかった 。他の場合には、それはできず、ジャンクが爆発して破壊されました。

翌日、大砲の主要部分が回収され、その数は全部で80門を超え、そのうち8門または10門は6ポンド、9ポンド、12ポンドの立派な真鍮製のポルトガル砲だった。

合計11隻のジャンクがその場で破壊された。各艇が任務を終えるや否や、ネメシス号は川を遡上し、約3マイルの地点で大きな町に着いた。そこでネメシス号は岸近くに停泊していた2隻の軍用ジャンクを発見したが、船は放棄されていた。[128] 彼らの乗組員たち。人々の驚きは極度で、彼らは町から四方八方に逃げ惑い、周囲の丘は不安と驚きに満ちた見物人で溢れ、次に何が起こるのかと不思議がっていました。もちろん、彼らはこれまで「悪魔の船」を見たことも聞いたこともなく、彼女の訪問が敵対的なものになることは間違いないとよく知っていました。彼らはすでに川の河口で艦隊が完全に壊滅したという情報を得ていました。その場所は全く要塞化されておらず、どちら側からも一発の銃弾も発射されていませんでした

潮が引き始め、水深も浅く、砂州はすぐに渡れなくなるだろうこと、そして日も暮れてきたことから、上流を探索せずに引き返すのが賢明だと判断された。そこで、ジャンク船2隻を曳航し、ネメシス号は再び川を下った。しかし、ジャンク船1隻が川口の砂州に乗り上げてしまい、そのまま残された。もう1隻は無事に下船した。午後5時過ぎ、ネメシス号はチュエンピー沖で艦隊に合流し、提督から日中の活躍に対する感謝の言葉を受けた。ネメシス号は大きな損害を受けず、外輪船がジャンク船1隻からの的確な射撃によって損傷を受けたのみであった。

チュエンピーを占領していた兵士たちにとって、丘の上からこの艦隊との激戦と壊滅、そして燃え盛る無数の艦船、それらが爆発する轟音、そして炎のまぶしさに照らされたボートがその間を行き交う様子を目の当たりにするのは、まさに壮観だったに違いない。これら全てに加え、他者が危険な行為に加担する傍観者にはつきものの興奮が、この上なく刺激的な光景を作り上げていたに違いない。アンソン湾周辺の風景は雄大で絵のように美しく、この事件が起きた限られた空間も、人々の関心を掻き立てたに違いない。

中国人にとって、この日はあらゆる意味で最悪の日だった。石垣も木壁も破壊され、海上では以前から我々を恐れていたかもしれないが、陸上でヨーロッパ人の力を試す機会はこれまで一度もなかったのだ。

1841 年 1 月 7 日のこの日、現地のインディアン部隊と英国海兵隊は、陸上で活動していた全兵力の 3 分の 2 を大幅に上回っていました。

中国側は数百人が死傷し、一方、我が国は負傷者は40人未満で、死者は一人も出なかった。これは、中国人が敵に対抗できる適切な武器を持っていなかったことを示しているのではなく、戦闘で敵と対峙する個人的な勇気がなかったことを示している。また、抵抗しない敵を容赦するというヨーロッパのやり方をまだ知らなかったため、支援のない無駄な抵抗によって大きな損失を被った。[129] タイムリーな服従があれば多くの命が救われたでしょう。彼らは自らに利益をもたらす機会もなく、我が軍を激怒させたのです

老獪な関羽提督は、ジャンク船との遭遇の際に、階級の象徴である赤い帽子の鞠、もしくはボタンを紛失した。彼は敵の手で死にたいと願っていたが、随員によって難なくそれを取り戻したと伝えられている。しかし、この運命は後の機会に取っておかれ、彼は騎士道精神にあふれ勇敢な男であることを示した。鞠、もしくはボタンには、おそらく皇帝の寵愛によって階級の象徴として与えられたことを示すいくつかの刻印があり、その紛失は当然ながら彼に多大な不安と苦悩をもたらしたようであった。実際、彼はもしそれが見つかったら返還してほしいと申し出た。そして、女王陛下の全権大使エリオット艦長の仲介により、鞠は回収され、寛大にも返還されたことを知り、喜ばしく思う。

この日の作戦中に奪われた、あるいは使用不能となった大砲の総数は、陸上および海上で、ジャンク船に積まれていた82門を含めて173門に上った。そのうち数門は真鍮製であったが、大部分は小口径であった。

アンソン湾でネメシス号が交戦したジャンクには、全く新しいタイプの乗船網（そう呼べるかどうかは別として）が備え付けられていた。船乗りとしての評判があまり高くなかったクワン老提督は、イギリスの軍艦が航海に出る前に網を装備することがあると聞いていたのだろう。そのため、その目的をよく理解していなかったにもかかわらず、彼も同じように網を装備することに決めた。しかし、彼は網の目的に関して痛ましい誤りを犯した。浅瀬に陣取った状況では、艦隊のボートしか近づけないだろうと当然の判断を下し、密猟者が眠っている獲物に網を投げて捕獲するように、網でそれらを捕獲するという名案を思いついたのだ。多数の丈夫な漁網がジャンク船の側面にすべて固定されていたが、乗船しようとする者の邪魔にならないように伸ばされていたのではなく、各大砲の外側に網が張られていた。そのため、我々の船が横付けされると、網が船員も含めてすべて彼らの上に投げ込まれることになっていた。こうして我々の陽気な船員たちは、ウサギの姿のまま捕らえられ、皇帝の慈悲に委ねられることになっていた。

しかし、ネメシス号の大砲が砲撃を始めるとすぐに、砲弾とロケット弾への恐怖で網のことはすっかり忘れ去られ、ボートが船の横に着くずっと前に、守備隊と捕獲隊は捕まらないように喜んで立ち去った。

扱いにくい機械、あるいはあまり計算されていない機械[130] 旧式のジャンクよりも海上で効率的な任務を遂行できるとは、ほとんど考えられません。戦争が始まって以来、船体、マスト、帆、そして船の艤装に関係するすべてのものは徐々に改良されてきましたが、これまでのものとほとんど変わりません

注目すべきは、中国のボートや小型帆船は、大型ジャンク船に比べて形状や配置の利便性において一般的にはるかに優れており、航行も非常にスムーズであることだ。ボートの所有者である家族は船上で生活しており、彼らのボートが一般的に使用される様々な用途を考えると、限られたスペースを最大限に活用するのにこれ以上適した配置はおそらくないだろう。しかも、ボートは非常に清潔に保たれている。

軍用ジャンクは大きさが様々で、4門から14門、あるいはそれ以上の門数、様々な口径の大砲を搭載しています。中には外国製のものもありますが、主に中国製です。小型のジャンクにはオールやスイープも装備されており、時には左右20門ほどの櫂を操ることができます。乗組員はさらに多数の槍、剣、火縄銃、そしてしばしば大型のジンガル（我が国のマスケット銃に似たもの）を装備しています。ジンガルは船の舷側に取り付けられており、安定した照準を可能にします。船上には通常、直径2.5フィートから3フィートほどの皿のような形の円形の盾が多数搭載されています。これらは籐または籐を強く撚り合わせたり編み込んだりして作られており、非常に弾力性があるため、剣で切り裂くのは非常に困難です。遠距離から発射されたマスケット銃の弾丸でさえ、斜め方向に命中すれば撃ち落とされる。これらは通常、舷壁の周囲全体に吊り下げられ、舷壁の上部と外側に取り付けられているため、非常に印象的な外観を呈している。

大型のジャンク船は、古代ローマのガレー船を強く思い起こさせるが、陸から離れて航行するためにあまり効率的に建造されておらず、緑や黄色で派手に装飾されていることも少なくない。

中国は開戦以来、いくつかの改良を施してきた。彼らは上流の河川防衛のため、ヨーロッパの艦艇をモデルに多数の砲艦を建造した。そして戦争末期には、形状と配置に大きな改良が加えられ、下甲板の砲のための舷窓が規則的に設けられ、重砲も搭載されたフリゲート艦と呼ばれる大型ジャンクを1、2隻建造した。和平後、ボーグ川の近くでその1隻を目にした。36門の砲を搭載していたが、すべて外国製で、その多くはリバプールのフォーセット社製の9ポンド砲と12ポンド砲で、マカオかマカオで購入された。[131] シンガポール。ジャンク船は非常に清潔で、整備も行き届いており、緑色に塗られ、銅板で覆われていました。マストと帆は古いスタイルでしたが、それ以外は非常に見栄えが良かったのです。この船は、祖国防衛に熱心に取り組んだことで名を馳せた香港商人のティンクアの命で建造されたと言われており、皇帝に献上されました。皇帝はヨーロッパのバーク船と、商船としてかなり傷んでいたブリッグ船を高額で購入しました

しかし、何よりも目覚ましい進歩は、彼らが日々進めていた大きな変化への急速な歩みと、中国人の創意工夫を示すものであった。それは、数隻の大型転輪船の建造であった。これらの船は後に、この戦争最後の海戦となった呉城の戦いにおいて、大きな自信を持って我々に挑み、それぞれ高官が指揮を執ったことから、彼らが新造船をいかに重視していたかが窺える。これもまた、揚子江の北端まで遡る距離であり、我々は彼らとそこで貿易を行ったことは一度もなかった。したがって、我々の汽船や転輪船の驚異的な力に関する報告を受けて、この構想を思いついたに違いない。

少し先取りして言っておくと、船には下掛けの水車によく似た木製の車輪があり、その車輪は船内の機械で動かされ、一種のキャプスタンで手作業で動かされ、乗組員は軍艦で錨を上げて登るように、それをぐるぐる回していた。水平回転は、規則的な機械原理に基づいて、丈夫な木製の歯車によって垂直回転に変換された。

変革と改善の精神が中国人を一度虜にすると、これほど独創的で不屈の精神を持つ国民の間で、その勢いがどこで止まるかは予測不可能である。皇帝自身も和平以来、さらに大きな変革を命じ、「船舶建造のための最良の資材は世界中から調達しなければならない。そして、ヨーロッパの原則に基づいて建造された船舶のみがヨーロッパの船舶に対抗できるのであるから、船舶自身も徐々にヨーロッパのモデルを採用するように学ばなければならない。しかし、これは時間の経過と共にしか実現できず、現在、船舶は沿岸を占拠する海賊を鎮圧する必要があるため、直ちに外国船を購入し、乗組員の訓練を行うようにしなければならない」と指示した。

この短い余談から戻り、ボーグ川下流での最初の行動――西洋の力と科学力と、遠く離れた東洋の自信との最初の大きな衝突――について、クワン提督は偉大な主君にどのような報告をしたのだろうか。ケシェンは確かに洞察力に優れていたので、祖国がこれから直面するであろう多くの困難と屈辱を予見していたに違いない。[132] 敵対行為が極端にまで至れば、彼は屈服するだろう。彼は自分が受けた深刻な敗北を十分に認識していたが、傲慢な主君にあまりにも突然真実を伝えることを恐れていた。そのため、彼の世代では賢明な彼は、「引き分けの戦い」があったと宣言した。彼は主君に、戦いは午前8時から午後2時まで続けられ、「その後、 潮が引いて外国船は砲撃をやめ、川の真ん中に停泊し、両軍とも自分の陣地を維持した」と報告した

その後、彼は立場を強化するために採用した措置を詳しく説明し、できるだけ早く情報を伝えたいという思いから、より詳細な情報がないことを謝罪した。

皇帝、いやむしろその大臣たちは、そう簡単に騙されるような人物ではなかった。ケシェンは即座に「無能」と断じられ、その行為は「厳正に検討されるべき」と命じられた。一方、哀れな老クワンは「常に指揮の才能を欠き、危機が近づくと不安になり、動揺し、手段を失っている」と非難された。

古代から近代に至るまで、成功はあらゆる国において、功績の偉大な基準と俗に考えられてきました。そして古代における「フェリックス」、つまり成功者、神々に寵愛された者は、古代においてもそうであったように、現代においても世間の評価においてほぼ最高の地位を占めています。そのため、関羽は直ちに階級と官職の記章を剥奪されましたが、今後は功績を積むために努力するよう命じられ、その間は罰を受けることになりました。

イギリス軍に対する今後の行動について、様々な計画が提案された。ジャンク船では外洋で我々の艦船に対抗できないことが認められ、そのため「我々の艦船を内海に誘い込み、熟練のダイバーを雇って夜間に潜航させ、艦底に穴を開ける」ことが推奨された。一方、他の部隊は「夜間に密かに接近し、不意を突いて乗船し、乗組員全員を虐殺する」ことになっていた。何よりもまず、様々な可燃物を満載した火船を大規模に準備し、順風が吹けば放つことになっていた。そして、この攻撃によって生じる混乱に乗じて、彼らの軍艦が火船の攻撃を追撃し、完了させることになっていた。我々の艦船を拿捕または破壊した場合には、再び多額の報奨金が提示され、戦列艦1隻の報酬は5万ドルとされた。

さて、チュエンピー占領直後の出来事の流れに戻ろう。戦闘の翌晩は、両軍とも翌日の戦闘再開に向けて準備を進めていた。我々の艦船にいた全員が、この出来事に興奮していた。[133] 日中は、我々の砲撃の轟音がアヌンホイと有名なボーグ砦の壁さえも震え上がらせ、崩壊させる夜明けを待ち焦がれていた。8日の朝、ついに明るく希望に満ちた太陽が昇った。HMSサルファーのボートは、ボーグ川上流域の測深を行うために派遣された。ネメシス号は最初に検量され、2隻のロケットボートと共にすぐにアヌンホイまで進むように指示された

朝は穏やかだった。戦列艦は主要な要塞の前にある所定の位置へとゆっくりと移動していた。ネメシス号はすでにアヌンホイ南砲台の射程圏内に陣取っていたため、そこからネメシス号に向けられる砲は3、4門にとどまっていた。ネメシス号が数発の砲弾を投下し、射撃を終えた頃、ウェルズリー号のマストヘッドから、ネメシス号の帰還を告げる信号が、複数の信号銃によって強められ、非常に挑発的な響きで鳴り響いているのが観察され、砲撃は停止した。まさに緊迫の瞬間が到来し、誰もが要塞がいつ陥落するかを心の中で計算していたまさにその時、息を呑むような不安ではなく、深い失望感に満たされた静寂が、皆の胸を支配していた。

老クワン提督は戦争よりも策略と外交術に長けていることがすぐに判明し、旗艦に休戦旗を掲げた小舟を派遣し、全権大使宛の書簡を携えていた。老婦人と男を乗せた小舟が、まさに開戦の瞬間に休戦の提案書を携えて派遣されたという事実は、世間を沸かせた。そして、この異例の方法で送られたささやかな文書が受け入れられ、その日のうちに休戦協定が締結された。

午後 4 時過ぎに、ネメシス号は、休戦および平和条約案に関する公文書の携行者としてウェルズリー号のメイトランド中尉をアヌンホイへ搬送するために派遣されましたが、その正確な条件は明らかにされていませんでした。

この件については多くの非難が浴びせられたが、エリオット船長は非常に特殊な状況に置かれていた。彼は、可能であれば中国人との公然たる決裂を避け、交渉においては最善の機転と判断力を駆使したいと考えていたことは疑いようもない。もちろん、彼の主張を支持する強力な勢力の支援がなければ、交渉はほぼ無駄になるだろう。したがって、必然的に脅迫的な態度を取らざるを得ない。何よりも、茶から得られる収入の価値は非常に大きく、消費財としての重要性も非常に高かったため、エリオット船長は、自らの判断に基づき、以下の二つの主要な原則を最もよく守ることが、祖国に最も貢献できると信じていた。[134] 反対意見。エリオット船長が時折の判断ミスに影響されていた可能性は決してあり得ないことではないが、彼には生まれ持った才能や信念、あるいは女王、政府、そして祖国に忠実に仕えるという願望が欠けていたという主張は、最も悪質な中傷者たちでさえほとんど主張しようとしなかった。いずれにせよ、他のあらゆる説得方法、そしてどんなに独創的であれ、それほど強力ではない議論がすべて試され、効果がないと判明するまで、妥協のない敵意を示す措置が取られなかったと言えるのは幸運である

ボーグ海での交渉は続いたが、休戦協定にもかかわらず中国側が防衛を強化しているのが観察されたため、中止を勧告した。連絡は頻繁に行われ、休戦開始からわずか1週間後の17日、エリオット船長はネメシス号でマカオに向かった。しかしながら、事態は未だ解決には程遠く、再び衝突が起こることは避けられないとの印象が広がっていたため、こちら側はあらゆる予防措置を怠らなかった。

1月20日、エリオット船長はマカオ日付の回状を発行し、予備的な取り決めは成立したが、詳細は今後の交渉に委ねられたと発表した。香港は我々に割譲され、中国側は600万ドルの賠償金を毎年均等に6回に分けて支払うこととなり、そのうち100万ドルは一括払い、最終支払は1846年とする。完全な対等な条件で直接の公式交渉が維持され、広東港内での貿易は10日以内に再開されることになっていた。しかし、貿易の大部分を香港に移す意向も示唆されていたようで、貿易は「新居留地で更なる取り決めが実行可能になるまでは、黄埔でのみ継続される」とされていた。

一見、この取り決め以上に満足のいくものはないように見えた。しかし、後述するように、この取り決めは中国人に更なる防衛準備のための十分な時間を与え、彼らの巧妙な創意工夫を発揮するための抜け穴を豊富に与えてしまった。同時に、エリオット大尉は同胞に対し、「人民に対して融和的な対応をとり、我々が今にもその地に足を踏み入れようとしている国にふさわしい敬意を払う必要性」について熟考するよう強く求めた。

この件についてはこれ以上述べる必要はないが、翌日の1月21日、ネメシス号はチュエンピーに二人の官吏を輸送するために派遣された。彼らは、この要塞の臨時総督に任命されていたサマランのスコット大尉から要塞の返還を受けることになっていた。イギリスの旗は降ろされ、中国の龍が掲げられた。[135] 旗艦からの礼砲を受け、彼らはその場に立った。中国人の耳にこれほど歓迎された礼砲はかつてなかったことは明らかだった。数門の大砲が準備できるとすぐに、中国軍は礼砲を返した

彼らの主要拠点の一つをこのように突然に返還したことは、確かに我々が彼らの政府に対して騎士道的な寛大さを示したと言えるだろう。実際、書類上ではすべてが極めて平和的に見え、中国人は自分たちの意図が誠実であると一時的に信じ込ませようとした。[22]

ゴードン・ブレマー卿が共同全権大使に任命されたのは、翌年の6月にクイーン号でカルカッタから帰国した後のことであったことは記憶に新しいところだろう。ブレマー卿は3月末、ヒュー・ゴフ中将の到着後、同船でインドに向かった。おそらく総督と直接会談するためだったと思われる。

こうして、清国戦争という大劇の第二幕とも言えるものが終結した（第一幕は楚山の占領と北河への遠征であった）。皇帝への報告の中で、ケシェンはこれらの出来事について、「イギリスに対しては条件付きの譲歩をしたに過ぎず、彼らのために皇帝の恩恵を熱心に請うと約束しただけだ」と述べている。

21日に要塞が中国軍に返還された直後、提督はネメシス号でマカオに向かい、ウェルズリー号を臨沂海峡に残した。艦隊の主力は香港へ向かっていた。しかし、事態は長くは続かないと懸念され、26日にはエリオット艦長自らネメシス号でマカオを出発し、広東河を遡上してケシェンと直接会談を行った。これは、前述の通り将来の検討課題として留保されていた諸問題を解決するためであった。

脚注：
[21]このロケットはサルファー号のベルチャー船長によって発射されました

[22]

1841年1月1日、チュサンにおけるHBM軍の詳細
兵士
ロイヤル・アイリッシュ第18連隊、アダム中佐 487
第26連隊、キャメロニアンズ、ジェームズ中佐 291
第49連隊、バートリー中佐 326
ベンガル義勇軍、ロイド中佐 402
マドラス砲兵隊、モンゴメリー中佐、CB 185
マドラスの工兵と鉱夫、コットン船長 227
[136]

第15章
ボーグ川を数マイル上流、川岸の仏塔の近く、いわゆるセカンド・バーで行われたケシェンとエリオット大尉の有名な会談は、非常に大きな注目を集め、当然のことでした。その結果は政治的な観点からは実際には取るに足らないものでしたが、ケシェンもエリオットも、これ以上の武力行使に訴えることなく、差し迫った困難を解決することに熱心だったと考える理由があります。しかし、いかなる遅延もケシェンに有利に働き、交渉は最終的に中断され、その直後にボーグの砦が占領されたことから、ケシェンは当初から我々の警戒を緩め、まだ不完全な防衛体制を完成させ、我々に反抗して挑戦状を叩きつけること以外に目的がなかったと多くの人が結論づけています

この見解は、かなり誇張されていたようだ。物語を追っていくと、ケシェンは自身の弱さを痛感しており、嵐を回避したいと強く願っていたものの、ペキンからの明確な命令によって極端な手段に訴え、友好的な交流を一切断たざるを得なかったことがわかる。実際、彼は後に反逆罪、賄賂、そして無能の罪で告発された。エリオット船長に果敢に攻め込み、彼とその全軍と全艦隊を海岸から追い払うどころか、彼と協議さえしようとしたからだ。ケシェンはそのような行為の愚かさを悟り、川を守ろうとする試みが絶望的であることを承知していたにもかかわらず、従う以外に選択肢はなかった。彼はすでにチュエンピーでの条件に従ったために勲章の一部を剥奪されており、不名誉と死から逃れる唯一の望みは、ボーグ防衛にもっと熱意を示すよう懸命に努力することだったが、それでも彼がそれを維持できるとは到底思えなかった。

さて、ネメシス号に同行して川を遡り、セカンド・バーでの盛大な会談が実際にはどのようなものだったのか、そしてイギリス全権大使と中国高等弁務官との会談が実際にどのように行われたのかを見てみましょう。当然のことながら、盛大な式典となることが予想されていました。広州の高官と完全に対等な条件で会談が認められたのは初めてのことであり、しかも新条約の規定に従って行われることになっていたため、大きな関心を呼び、誰もが好奇心を掻き立てられました。

双方とも十分な準備が整い、[137] それぞれの陣営の高官たちであり、間違いなく相手に良い印象を与える最も効果的な方法を考えていた。ウェルズリー、ドルイド、カリオペから選抜された100人の海兵隊員がマダガスカル号に乗船し、会合の場でエリオット大尉の栄誉の衛兵として護送された。彼らは、当時中佐であったエリス大尉（CB）の指揮の下、ストランシャム中尉とマクスウェル中尉が同行した。ウェルズリーとカリオペの優秀な楽団も出席しており、中国人は彼らの姿と機転に驚き、感銘を受けるだろうと同時に、音楽の活気ある音色に満足し、上機嫌になるだろうと期待されていた

1月26日、エリオット船長と数名の士官を乗せたネメシス号はマカオを出港し、ボーグ川を直進した。その後、マダガスカル号が合流し、会合場所まで同行することになっていた。ハーバート船長、ダンダス名誉大佐、メイトランド大佐が全権大使に同行した。こうして初めて、2隻の蒸気船が真の広東川に入ろうとした。ネメシス号がボーグ川を先導したため、木造・鉄造を問わず、天の帝国の「内海」を航行した最初の蒸気船という栄誉を得たのである。

ちょうどその時、フランスのコルベット艦「ダナイド」が中国海域に到着した。この艦は、その海域における我が国の動向を監視するために派遣されていた。実際、これが彼女の唯一の目的だったのかもしれない。というのも、貿易保護という点では、フランスは中国と名に値する貿易を行ったことがなく、広州の外国工場の壁にもフランス国旗が掲げられたことは、ルイ・フィリップが即位するまで長年なかったからだ。それ以来、フランス国旗は常に、現在の利益保護というよりも、むしろ将来への希望として掲げられてきた。というのも、フランス領事とその随行員を除けば、最近まで中国にフランス船はほとんど停泊していなかったからだ。

広州港に対する封鎖宣言がまだ有効であったため、ダナイデ号はチュエンピーより上流に進むことは許可されなかったが、その指揮官であるロザメル船長は、これから行われる会談の証人となるため、ネメシス号に同乗するようエリオット船長から丁重に招待された。この丁重な行為は丁重に認められた。

二隻の汽船がそれぞれ船首に休戦旗を掲げてボーグ川を通過すると、両岸の砦から3門の大砲（中国で与えられた砲の数としては過去最大）による礼砲が浴びせられた。中国人も砦に陣取り、多数の華やかな絹の旗を掲げた。彼らの奇抜な衣装と、[138] 熱心な見物人で胸壁が埋め尽くされたアヌンホイとワントゥンの砦の全体的な様子は、非常に威厳に満ちていました。確かに、彼らが初めて目にした2隻の汽船の通過は、刺激的で目新しいものだったに違いありません。アヌンホイ砲台の背後にある大胆で岩だらけの急斜面は、まるで眉をひそめているかのように、下にある砲台を実際に見下ろし、白い胸壁で反抗的な笑みを浮かべていました。そして、数多くの要塞を持つ対岸のワントゥン島、反対側のより遠くにある本土の海岸、そして前方にそびえるタイガー島。これらすべてが非常に興味深く、驚くべき光景を作り出していました

タイガー島の麓、ボーグ川上流約3.2キロメートルのところに、長い石造りの砲台が見えました。近づいてみると、じっくりと観察してみる価値があるように見えましたが、その位置からすると、川の防衛にはあまり役立ちそうにありませんでした。そのため、ネメシス号は浅瀬をほとんど恐れることなく、砲台に向かって進み、胸壁に非常に接近し、船首が胸壁に接触するほどでした。もしこの位置で敵に攻撃を仕掛けるつもりだったなら、この位置では要塞の大砲を船体に向けるほど下げることができなかったため、砲台で壁を攻撃しても全く問題ないことは明らかでした。

この行動は中国軍をすっかり混乱させ、彼らは明らかに驚愕した。そしてその後、このヒントを大いに利用した彼らは、砦は役に立たず維持不可能であると判断して完全に放棄し、大砲を持ち去って下流のボーグ砦の強化に充てた。

ボーグ島とタイガー島を越えると川は再び広がり始め、数マイルにわたって平坦で肥沃な沖積地が広がります。そこには無数の運河や水路があり、水田や稲作地を灌漑し、国内の交通路を無数に確保しています。これらの交通路は、この地域では主に道路や橋の代わりとなっています。[23]

まさにセカンド・バーと呼ばれるパゴダで会談が行われることになっていた。そして夕方6時頃、ネメシス号とマダガスカル号がそこに停泊した。ケシェンの代理として、数人の官僚、あるいは下級士官（官僚は必ずしも偉い人ではない）が乗船し、プレニポの到着を歓迎した

[139]

翌朝の面会に出席する予定の士官の名前と階級のリストが、英語と中国語でケシェンに送られました。これは、エリオット大尉が各紳士をケシェンに紹介した際に、ケシェンが丁重に迎え入れる準備を十分に整えておくためでした

早朝、海兵隊の護衛隊がウェルズリー号とカリオペ号の隊と共に上陸した。これほど立派な部隊は滅多に見られない。9時過ぎには、士官全員が上陸準備を整えた。上陸は、二隻の汽船のボートと、ケシェン社が用意した非常に清潔で使い勝手の良い中国製のボートで行われた。彼らは、中国の河川に通じる無数の小川の一つを少し遡上しなければならなかったが、近づくにつれて目に映る光景は実に斬新で興味深いものだった。両岸には、ケシェン社所有の派手な装飾が施されたボートが数隻並んでいた。広州の香港商人のボートとよく似ており、彼らも老ハウクアの案内で上陸していた。[24]彼らは会議に出席する栄誉をほとんど得られず、おそらくケシェンに付き添うよう命じられたのだろう。エリオット大尉とその随行員たちと同じテントに入ることさえ許されなかった。

両側に整列した海兵隊の警備は中国人たちを大いに驚かせたが、この機会のために設置された長い柵のおかげで、人々は近づきすぎることを防げた。上陸地点から大テントまでの道は、様々な色の綿布で覆われ、木の枝で飾られていた。

午前9時、エリオット大尉はハーバート大尉とダンダス名誉大尉を伴って上陸し、軍楽隊に先導されて盛大に主テントへと向かった。テントはまるで大きな長い小部屋のような造りで、内部は皇帝の代理人の所有物であることを示す黄色い垂れ幕で飾られていた。テントの奥には、ケシェン専用のテント、あるいは部屋があり、そこに入ることができたのはエリオット大尉と、彼に付き添う1、2人の士官だけだった。

[140]

ダナイデ号のロザメル船長を含む一行は、外のテントでケシェンに紹介されました。前夜に送られたリストを参照しながら、一行の各紳士は帝国の使節に頭を下げました

エリオット大尉とケシェンがテントの中で初めて個人的に会見したのは、単なる儀式のようなもので、ほんの数分しか続かなかった。会見の媒介は通訳のモリソン氏だった。モリソン氏は故モリソン博士の才能ある息子で、中国の学者、言語学者として名声を博していた。

最初の紹介が終わると、外のテントで20名以上の一行全員のために、豪華な昼食が用意されると告げられた。中国の美食の最高峰に則った、最も希少で高価な料理が延々と続いた。フカヒレとツバメの巣のスープといった贅沢なものはここで初めて味わった。中国「料理」の奥義に深く立ち入ることなく、中国の饗宴は非常に豪華で退屈なものだが、決してまずくはない、と言えば十分だろう。必然的にかなりの時間を要し、エリオット船長に直接付き添わなかった士官たちが船に戻れたのは2時になってからだった。

その間、ケシェンは我らが海兵隊の立派な仲間たちへの好奇心を抑えきれず、最も背が高く立派な三人を自らの検査に選んだ。彼は驚きを隠さず、彼らに進化の過程を見せて欲しいとさえ頼んだ。ケシェンは彼らの武器や装備品も丹念に調べた。

彼には中国兵の小さな護衛隊がいたが、彼らはまあまあきちんとした服装をしていたものの、我々が選んだ兵士たちに比べると見栄えが悪く、目撃した行動の目的を全く理解できないようだった。

メインの受付テントの周りには、小さなテントがいくつも張られ、それぞれが華やかな旗やその他の装飾で飾られていたので、全体の光景は、十分に威厳に満ちていた。

ケシェンの態度は、全体を通して、特に親切で紳士的で、完璧な威厳を備えていたと描写されている。実際、彼はどの国でも宮廷風の紳士と呼べるだろう。

午後のケシェンとエリオット船長の非公式会談で何が交わされたのかは、推測するに値しない。二人は対等な立場で、一見良好な理解のもとに会談し、別れた。しかしながら、決定的な決着はほとんどなかったと推測するのが妥当だろう。二、三日後、エリオット船長は回状で「交渉は依然として順調に進んでいる」とだけ発表した。[141] しかし同時に、「彼は女王陛下の臣民に対し、当面は広州へ向かわないよう警告した。それは公共の利益のために正しいと考える行動に反することになるからだ。」しかし同時に、香港はイギリス領であると宣言され、そこに住むすべての中国人はイギリス国民であると宣言された。また、香港の統治のための規定も設けられた

ケシェンが会談でどのような条件に同意したとしても、皇帝からすぐにその実行を禁じられたことは周知の事実である。したがって、それらの条件はほとんど重要ではない。

エリオット船長は午後に満足した様子でネメシス号に戻り、夕方には船上からロケットと花火が打ち上げられ、陸上の帝国長官を楽しませた。

その間に、マダガスカル号は海兵隊を乗せて川を下っていった。翌28日には、二人の高官が敬意を表すために乗船し、三発の砲弾で敬礼された。また、その日の遅くには、香港の商人全員も同様に閣下に敬意を表すためにやって来た。しかし、ケシェン自身は式典の返礼に自ら来なかったことは特筆に値する。

この省略の理由が何であれ、エリオット船長がそれに気づかなかったのは残念なことだった。ケシェンは、自らの船で外国人を訪ねるほどの厚意を抱くと、皇帝との関係を悪化させてしまうことを恐れていたと言えるだろう。しかし、彼の心の中には、別の理由も少なからず影響していた可能性もある。彼は、その場にいた広州知事、つまり広州知事に頼み込んで、エリオット船長を自分の艀、つまり大きな屋根付き船で共に食事をするよう誘い、その誘いを受け入れた。ケシェンは、これをエリオット船長の持つ階級にふさわしいはずの威厳からは程遠いものと考えた。エリオット船長のこの厚意を受けて、ケシェンがエリオット船長を個人的に訪ねることを、自身の威厳からは程遠いものと考えたのも無理はないだろう。中国の宮廷が例外なく世界で最も儀礼的なものであることを考えれば、これも全く驚くべきことではない。実際、北京では複雑な詳細をすべて手配するための「儀式法廷」が定期的に開かれています。

こうして、この有名な会談は幕を閉じた。別れる前に、ケシェンはエリオット船長にいくつかの贈り物をしたが、それほど価値の高いものではなかった。ハーバート船長にもいくつか贈り、士官たちに分け与えたことも付け加えておこう。3時過ぎに再び蒸気が上がり、3発の砲撃による別れの礼砲を受けながら、ネメシス号はルイザ・カッターを曳航しながら再び川下へと向かった。ボーグ川の砦は、ネメシス号が通過する際に再び敬礼を行い、夜遅くにネメシス号は停泊した。[142] 夜明けとともに香港港にいた提督と合流できるようになるまで、銅鑼路を航行した

香港の領有の根拠となった条約は、まだ皇帝の裁可を得ていなかった。エリオット船長の命令による我々の性急な中山返還は、本来の目的を達成するどころか、むしろ阻害する可能性が高い。ケシェンの言葉だけが我々が頼りにできる唯一の権威であり、その批准は少なくとも疑わしいものだった。しかし、提督とエリオット船長は既に香港島を確実な獲得と見なしていたようで、ネメシス号で香港島を一周するというこの機会を捉えた。

この最初の会談からはほとんど良い結果は得られなかったようだ。実際、皇帝に報告した直後、ケシェンは既に約束したふりをしていたにもかかわらず、皇帝から厳しい叱責を受けた。「彼の記念碑を一目見ただけで、皇帝は憤慨した」と言われた。

後に幾度となく登場することになる、名声高いタタール人の将軍、イーシャンは「反乱軍の鎮圧官」の職を与えられ、広州に派遣された。また、龍万と楊芳という二人の補佐官も広州へ赴き、「殲滅作戦に協力する」よう命じられた。さらに追加の部隊も派遣された。

皇帝のこの命令は1月30日に発せられたが、ケシェンに届いたのは2月10日か11日だった。我々の側では数日間、重要な出来事は何も起こらなかった。香港設立に関する準備は継続され、香港とマカオの間では士官が頻繁に行き来していた。この目的のためにネメシスは常に使われていた。

2月2日は、ケシェンと広州港の貿易を開港することで合意した日だった。つまり、春節の10日後である。しかし、コミッショナーからその旨の布告は出されなかった。すでに、航行を妨害するために川の上流で進められている措置について、様々な噂が飛び交っていた。そしてついに、1月30日に布告された「満足のいく方法」にもかかわらず、進行中の交渉は翌週にはすでに「不満足な調子」を示しており、実際にはすべてが非常に不確かなものになっていることに気づいたエリオット船長は、自らボッカ・ティグリスに赴き、ケシェンの真の意図を明確に説明させることを決意した。ケシェンがボグ川に到着したことは周知の事実であり、ハーバート船長はケシェンがボグ川に到着した際に、船長に祝辞を述べるために士官を派遣したほどだった。[143] 1月29日、この機会を祝して3発の礼砲が発射されました。2月10日、エリオット船長は砲兵隊のスミス船長とノウルズ船長、キャメロニアンのプラット少佐、そして通訳のモリソン氏に同行され、ネメシス号に乗船し、川を遡上してアンソン湾に夜を明かしました

翌朝、彼らは再びボーグ海を通過した。汽船が通過する間、その胸壁には中国人が陣取っていた。各砲台から三発の礼砲が発射され、もちろんネメシス号も応戦した。ここまでは平和で、概ね良好な様子だった。ボーグ海を完全に通過した後、ネメシス号は10時頃、砦の上、アヌンホイの少し北、既にそこにいた皇帝の使節のボートの近くに錨を下ろした。これは2月11日のことで、奇妙な偶然だが、この日、ケシェンがエリオット船長とすべての外国人に対する強力な措置を再開せよという皇帝の命令を受けたのである。

このときの会見は、比較的形式にこだわったものではなかった。実際、ケシェンは陸上で何の準備もしていなかったし、高官の付き添いもなく、何の見せかけも効果も見せようともせず、エリオット船長を自分の屋根付き船で迎えた。

一方、エリオット大尉は、マカオから同行した士官たちを皇帝の使節に敬意を表して一礼させるため、ただちに時間をかけずに、可能な限り内密に仕事に取り掛かった。しかし、随行員たちが同席していた数分の間に、偉大なる使節の精神に既に大きな変化が訪れていることに彼らは気づかずにはいられなかった。彼はまるで心を落ち着かせ、心に重荷を背負い、重苦しい思いをしているかのような、どこか気後れした様子だった。確かに、彼は一瞬たりとも冷静さを失わず、高位の中国人ほど身に付けることのできない、あの威厳ある礼儀正しさを失わなかった。しかし、彼の態度には依然として何か言い表せないものがあり、その場にいる全員に、何か不都合なことが起こったという確信を植え付けた。中には、彼が高位から降格したのではないかと推測する者もいたが、実際、それは事実であった。いずれにせよ、ケシェンの意志が何であれ、約束を果たすというケシェンの力に頼る前に、エリオット船長に極度の機転と注意の必要性を気づかせるには十分なものが地表に見えてい た。

この二人の高官による二度目の会談で何が交わされたかはここで議論する場ではないが、この日の会談は少なくとも[144] 6時間続き、翌朝さらに約3時間延長されました。これは、多くの非常に重要な点と、ある程度の些細な点について綿密に議論されたに違いないことを示すのに十分でしょう

一方、ケシェンは、自分が約束したことのほんの一片も、その傲慢な主人に決して受け入れられないことを間違いなく十分に認識していた。そのため、議論を長引かせて「商取引の面倒な細部」に立ち入った唯一の目的は、まだ 議論の余地を残し、「最も純粋な理性の原理に基づいて」調査すべき点を残すことだったに違いない。

ついにエリオット船長から10日間の猶予を取り付け、署名のための正式な条約を準備することができた時、彼の歓喜はどれほど大きかったことか。恐ろしい汽船がボーグ川から平和裡に出発するのをようやく見届けたとき、彼の重荷はどれほど軽くなったことか。10日間の猶予が確実に与えられ、その猶予期間内に、既に開始され、さらには既にかなり進んでいた、彼の最も堅固な拠点の防衛のための準備を完了できるかもしれないという、まさに予期せぬ幸運だった。

ケシェン側の更なる遅延の言い訳を排除するため、最終条約の正式な締結は急がれた。実際、条約が履行されなければ戦闘が再開される最長期間は10日間と定められていた。

結局のところ、あらゆる和解手段が試みられ、ついに極端な手段が採用されたことは、我々の名誉に繋がったのかもしれない。より単純な手段で理性を取り戻せるというわずかな希望がある限り、弱小な敵に対して忍耐を示すことは、拙速に我々の精力と力を誇示するよりも、未来の歴史に我々の名誉として残るだろう。いずれにせよ、最終的に締結された条約は、早期に和解が成立していた場合よりも、商業と文明全体にとってはるかに有利なものであっただろう。中国人は徐々に屈服させられたため、より早期の、より突然の緊急事態によって彼らから無理強いされた場合よりも、この協定ははるかに永続的なものとなる可能性が高い。

しかしながら、マカオで条約案の草案が完全に作成される前から、川の上流で依然として大規模な防衛準備が進められているという噂が絶えず流れていた。そこで海軍と陸軍の将校数名がボーグ川に派遣され、これらの噂がどの程度根拠のあるものか確かめられた。そして今や、「大規模な軍事工事が進行中であり、高台に軍隊が集結し、塹壕が築かれていること」が判明した。[145] 川の両岸に陣地が形成され、北ワンタン島には大砲がびっしりと並んでいた

これらの準備は、平和条約調印の準備とは全くかけ離れたものだった。「そしてこの瞬間から、私は中国人委員の誠実さに対する私の信頼が完全に失われたことを告白しなければならない」とゴードン・ブレマー卿は述べている。実際、戦闘が速やかに再開されることはもはや疑いようがなかった。皇帝がケシェンに、合意された条約を破棄し、外国人を即時殲滅するための手段を用意するよう命じたことは当時公表されていなかったものの、政府の意図が平和的な性質とは程遠いものであることは既に明らかであった。

一方、エリオット船長は、中国人に自分の「誠実さ」に対する信頼を印象づけるために最大限の努力をし、中山からの撤退を急ぐあまり、必要な命令を伝えるために軍艦を派遣しただけでなく、同じ目的で中国人の特別使者に陸路の伝言を託して送った。

しかし、わずか一ヶ月も経たないうちに、エリオット大尉は中国側が本当に約束を誠実に守るつもりなのか疑問を抱き始めた 。1月20日、彼は公式声明で、「交渉を保留していた非常に著名な人物の、誠実さと広範な見解」に疑問を呈する理由はないと宣言した。そしてそのわずか一ヶ月後の2月20日には、「帝国の大臣兼高等弁務官は、署名のためにボーグに送付された条約を締結できなかった」と宣言した。この文書はネメシス号によって持ち帰られたが、高等弁務官は既にボーグを離れ広州へ向かっていたため、ケシェンに雇われた秘密保持者によってエリオット大尉に伝えられた。この人物は、この目的のためにエリオット大尉に明確に指名されていた。使者の帰還には4日間の猶予が与えられ、ネメシス号はボグで返答を待つよう指示され、その期間が過ぎると条約の有無にかかわらずマカオに戻ることになった。

合意された期限が迫るにつれ、進行中の敵対準備に関する報告はかつてないほど増加した。前述のケシェンに宛てられた皇帝の勅令が公表され、広州の城壁には布告が貼られた（ただし、総督の命令によるものかどうかは定かではない）。布告では、エリオット大尉とゴードン・ブレマー卿の首にそれぞれ5万ドルの懸賞金がかけられた！

ネメシス号がボーグに滞在する4日間は無駄ではなかった。この機会を有効活用した。[146] ホール大尉は、中国軍の新たな工事を視察するために出発しました。その多くはまだ工事中でした（休戦中であり、和平条約が締結されていたにもかかわらず！）。アヌンホイの丘の中腹には、多数の土嚢砲台が設置され、他の砲台も完成に近づいていました。反対側の丘には軍隊が集結し、北ワントゥン島でも同様の活動が見られました

しかし、観察はボーグの作業場だけにとどまりませんでした。ホール船長は一隻の船の乗組員と共に、アンソン湾を遡上する冒険的で興味深い遠征に出発しました。そこは、チュエンピーの日にジャンク船が破壊された河口でした。河口のすぐ内側には、数隻の大型の官僚船が集まっており、大勢の労働者に囲まれていました。作業場には作業員たちが作業している様子は見当たらず、人々は驚きました。しかし、この騒ぎの目的は後になって思いがけず明らかになりました。官僚船と大勢の人々は、おそらくネメシス号のたった一隻の船が、彼らの軍用ジャンク船を破壊した多くの船と似たような船の、ただの最新式の一隻だと考え、一目散に逃げ去り、ネメシス号を邪魔されることなく進路を進ませました。

ホール船長は、以前ネメシス川を遡った際に、支流が右に曲がってチュエンピー方面に流れているのに気づき、今度こそその支流を探ろうと決意した。その支流は河口から1.5～2マイルほどの地点で分岐し、チュエンピー方面（上流方向）の右側にすぐにかなり大きな村に通じていた。また、そのほぼ反対側には、最近築かれたばかりの砂でできた大きな砲台が発見され、8門の大砲が設置されていた。さらにその先には、堅固な石造りの砲台があった。どちらの砲台もボートに向けて発砲しなかったが、砲手たちは攻撃を恐れたかのように銃口に駆け寄った。

ボートに乗っていた全員が驚いたことに、この支流、あるいはクリーク、あるいは何と呼ぼうと、その川は、さらに内陸部へと続くのではなく、徐々に方向を変えてチュエンピー島全体を囲み、岬の南側の「外海」と繋がっていることがわかった。こうしてチュエンピー島は島であることが明白になった。

通路を完全に通過し、「外水域」との合流点に到達した後、ホール船長は船医のターナー氏とHMSヘラルドの士官候補生グレイ氏と共にチュエンピー島に上陸し、ボートを岬を回って対岸へ送り、何の妨害もなく歩いて渡った。この航海では、大きな農家と、フル稼働中の広大な製糖工場を通り過ぎた以外、特に注目すべきものは見られなかった。

川のタイコックトー側を訪れたが、あまり期待はできなかった。[147] 翌日、その方向の防衛線を偵察することが望ましいと判断され、ホール大尉はコンプトン氏を伴ってカッターで川を渡った。多数のテントが張られた高台には多数の兵士が集結し、20帆以上の大型輸送ジャンク船が兵士、銃、弾薬を急いで上陸させていた。また、ボートが丘や工事の裏手、大きな運河や小川を迂回しているのも確認された。そのため、一方から他方への交通路を調査することは不可能だったが、川の周辺は一見山がちで険しく見えても、あらゆる方向からボートでアクセスでき、実際には独立した島々で構成されていることが明らかになった。

中国軍の意図はすぐに決まった。万東の砦は、船が本土との間を通過する際に、こちら側から砲弾を発射したのだ。この砲弾が示す反抗的な雰囲気は紛れもなく明らかだった。しかし、ホール艦長は中国人の性格をよく知っていたので、この脅しに引き返すことを躊躇した。というのも、彼らのいつもの誇張した報道では、この出来事は大勝利として報じられてしまうだろうからだ。そこで船の小型艦首砲は、砦の胸壁を見張っていた兵士たちに向けて即座に発砲された。中国軍による更なる妨害はなかったため、船はこの反抗の印に満足し、再び進路を進んだ。

これらの小規模な偵察遠征は、中国人が和平条約が締結される見込みがないことを十分認識しており、また、大きな不安を抱くことなく、むしろ自らの勝利の可能性にかなりの自信を持って戦闘の再開を待ち望んでいることを、最も信じ難い人々に確信させるだけのものがまだあることを示すのに十分であった。

18日の夕方、広州からの使者の帰還期限である4日間が満了したため、ネメシス号は春皮からボーグへと移動し、そこで1時間停泊して皇帝の使者からの返答を待った。しかし、返答は得られず、砲弾のみが返答となることがあらゆる状況から明らかになったため、ホール艦長はマカオに戻り、そこで見聞きしたことや行ったことのすべてを全権大使と司令官に報告することを決意した。偵察遠征の結果、北ワントンからの砲撃、そして約束の時間に使者が現れなかったことについて、一刻も無駄にすることなく報告した。

最も信じ難い者ももはや疑わなかった。エリオット大尉の目の前からもフィルムが引き上げられ、すべての士官はそれぞれの[148] 当時マカオの航路、あるいは河口にいた軽部隊は、カリオペ号のハーバート艦長（後にKCBに任命）の指揮下に置かれ、ボーグ川へ直ちに進撃するよう指示された。この部隊はカリオペ号、サマラン号、ヘラルド号、アリゲーター号、サルファー号、そしてネメシス号で構成され、その目的は「敵の更なる防衛準備を可能な限り阻止しつつ、主力が到着するまでは不必要な危険を冒さないこと」であった。同時に提督はマダガスカル号で香港へ急行し、74口径のウェルズリー号、ブレナム号、メルヴィル号からなる戦列艦と、クイーン号、マダガスカル号からなる汽船を合流させた。ドルイド号とジュピター号の兵員輸送船、そして輸送船ソフィア号、ミネルヴァ号、テティス号、イーグル号が後を追った。

これらの積極的な措置は、エリオット大尉によって同日発行された回状で簡潔に発表されており、その内容は「状況により、総司令官は全権大使にボッカ・ティグリス方面へ軍を移動させる意向を伝えざるを得なくなった」とだけ述べられていた。このことから、この避けられない措置の責任は全権大使ではなくゴードン・ブレマー卿が負うことになったように思われる。しかし、エリオット大尉はハーバート大尉にも手紙を書いて、彼を自由にしておくこと、そしてボッカ・ティグリスでの防衛準備の継続を阻止することを申し出ていた。

この動きの翌日（20日）、ケシェンが交渉を続ける意志がないとの通告がマカオで知れ渡り、その後すぐに皇帝の勅令（前述）も発布され、外国人に対するあらゆる融和策の提案は撤回され、逆に「外国人を完全に根絶すべきである」という命令が下された。

21日の朝、エリオット、ハーバート、ベルチャー各大尉とストランシャム中尉からなる偵察隊が誰にも気付かれずにワンタン島に上陸し、前回確認されたものに加えて新たに設置された17門の大砲を確認した。

停戦協定は既に完全に失効していたが、予想されていたように戦闘はすぐには開始されなかった。22日、偶然にも中国船が停泊した。船内には使者が乗っており、ワトソン中尉は彼を中国当局の活動的な工作員と認識した。当然のことながら、彼は現地の将校たちに何らかの命令を伝えているのではないかと疑われ、実際にその通りになった。その命令はクワン提督宛てで、アヌンホイの背後を流れる水路の封鎖を急ぐよう要請していた。[149] 後者が島になる原因は、石や杭、そして沈没したジャンク船でした。これらはサンマンコウという場所で大量に集められたもので、アヌンホイの背後にあるとされる大きな町だったに違いありません。こうして、当局の意図に関する我々の観察はすべて完全に裏付けられ、我々としては、直ちに強烈な一撃を加えなければならないことにもはや疑いの余地はありませんでした。

脚注：
[23]中国のどこにも、この美しい川の岸辺ほど多くの大きな仏塔や宗教的建造物が、同じ距離内に見られる場所はありません。ここではそれらを詳細に説明したり、その目的について議論したりする場ではありません。それらはほとんどの大都市、時には川岸に見られ、仏教の迷信の宗教的建造物の一部を形成しており、仏教とともに、もともと西からもたらされたようです。その形状はほとんどの読者に馴染みのあるものです。この種のものの中で最も素晴らしく、最も有名なのは、有名な南京磁器塔です。これは実際には仏塔であり、他のものよりも大きく、装飾が施されており、主に釉薬をかけた磁器レンガで造られており、様々な色合いの色合いが特徴です。これらの塔、または仏塔は、その高さから遠くからでも目立つため、広東川の航行に非常に役立ち、一般的に有利な位置に配置されています

[24]ホン商人のボートは大きくて便利で、先端が尖っているが幅の広いボートの上に小さな部屋やバンを乗せたようなもので、川の穏やかな水面を曳航するだけのために使われています。快適さという点ではこれ以上ないほど適しており、日差しと雨から身を守り、少なくとも6人は座って会話するのに十分なスペースがあります。これらのボートの外側は派手に塗装され、通常は美しい木工品で装飾されています。内側は一般的に上品に整備されています。通常、4人の男性が前方に引いて、短い幅広の刃のオールまたはパドルを器用に効果的に操ります。また、後ろには大きく重いスカルオールがあり、操舵だけでなく補助も受けます

第16章

生涯を大きな地方の首都か帝都で過ごしたケシェンは、外国貿易や外国船に関することを学ぶ機会はほとんどなかったはずで、ましてや帝国沿岸の「外海」について知るはずもなかった

彼は皇帝陛下にそのことを説明した後、ボッカ・ティグリスの要塞の防衛拠点としての評判は過大評価されていると大胆に意見を述べ、さらにこう続けた。「つまり、我々には防衛拠点と呼ぶに値するものが存在しないのは明らかだ。実際、この国の地域特性として、国土全体を維持できるほどの重要な防衛拠点が存在しないのだ。」

帝国内閣の三番目の閣僚でもあった人物が、個人的な観察に基づいて発したこのような発言が、皇帝の耳に不快で、反逆者とさえ聞こえたのも無理はない。しかし、それだけではない。実際、皇帝自身の未熟な肉眼では決して見抜けなかった欠点を、ヨーロッパ人が指摘したに違いないとさえ思えるほどだった。

一方、リンは、イギリスの貿易を妨害し、困難の友好的な解決を阻むようなあらゆる助言を採用する用意は十分にあったものの、与えられた情報の全容を主君に報告する勇気は決してなかった。

こうした真実は、常に耐え難く、また信じ難いものであり、真実であるがゆえに、結局は信じられなかった。しかしケシェンは武器の改良に全力を尽くした。大砲鋳造工を招き、新しい型を授けられ、試作品もいくつか製作した。しかし、たとえ良質の大砲を鋳造できたとしても、それは将来の準備に過ぎないことをケシェンは理解していた。「それらは、我々が今手にしている仕事には間に合わないだろう」と彼は言う。「これらは我々の非効率性の証拠だ」と彼は付け加える。[150] 軍事力は、それに頼ることができないほどのものである。」

彼はボーグ川を守るには陸軍だけでなく海軍も投入する必要があると述べつつ、水兵は頼りにならないのではないかという疑念を呈した。「チュエンピーの戦いの後、水兵たちが皆、指揮官であるテトゥのもとへ行き、金銭を要求し、さもなければ解散すると脅したという報告を耳にした。そこで彼は自らこの件について調査し、報告は全くの真実であることが判明した。しかも、テトゥは他に手段がなく（明らかに給料が滞納していた）、自分の衣服やその他の物を質入れせざるを得なかった。その方法で水兵たちにそれぞれ2ドルのボーナスを与え、そうすることでしか水兵たちをしばらくの間持ち場に留まらせることができなかったのだ。」[25]

さらに彼は付け加えた。「我々の軍艦は大きくも強くもなく、重砲を搭載するのは困難だ。したがって、（彼はボーグで書いていたが）我々の兵力は、外国人に対する警備と防衛としては不十分であることは明らかだ。」

ケシェンは次に、この地方の人々の性格について述べた。「あなたの奴隷は、彼らが恩知らずで強欲であることに気づきました。実際に裏切り者となった者については何も言う必要はありません。しかし、残りの者たちは日々外国人と接することに慣れており、彼らの間には親密さが芽生えています。」そして、ケシェンは彼らをチュサンの人々と非常に不利な形で対比させ、「彼らはすぐに外国人を異民族と感じました。」[26]

ケシェンは過去の歴史を引用し、かつて沿岸の海賊を倒すのにどれほど困難があったかを特に言及した。海賊は最終的に、武器を放棄するという条件で安全を約束することでようやく屈服した[27]最後に彼は、もし戦闘になれば勝利を得ることができず、そうなれば帝国の威厳が汚され、人々の命が犠牲になるだろうと大きな恐怖を表明した。

これらの発言の重要性を真に理解するには、ボーグ号の襲撃が起こる前に、エリオット大尉が提案した条件に皇帝の同意を求める根拠として書かれたことを念頭に置く必要がある。しかしながら、この時、皇帝の諮問に協力するために他の人々も招集され、広州の高官たちの中にはリン自身も相談を受けた。彼らはケシェンに賛同しているように見えた。いずれにせよ、彼らはすべての責任が彼に課せられることを理解していた。

[151]

エリオット大尉の要求を記した嘆願書は、個人的な観察に基づいたこの報告書とともに北京に送られました。ケシェンは皇帝に「黒髪の群衆、民衆を憐れんでくださるよう、そして外国人の要求に快く応じ、彼らに計り知れないほどの恩恵を与えてくださるよう」懇願しました。こうして」と彼は付け加えました。「今、外国人を拘束し、抑制することで、将来のある時点で彼らを断ち切る手段を準備することで、今後の勝利の基盤を築くのです 。」

ケシェンは真の新派中国人であり（古代中国にも新派は存在する）、多くの点でリンとは正反対であった。イギリスと対峙した際の自国の弱点を痛感し、敵との戦いで勝利を収めることができないことを自覚していたにもかかわらず、皇帝の命により攻撃を仕掛けざるを得なくなったケシェンは、危険を冒した。しかし、彼は時間を稼ぐためにあらゆる手段を尽くし、エリオット大尉を翻弄し、望みを捨ててでも戦いを挑もうとした。ケシェンの発言の後、ボーグの防衛は、これから明らかになるように、予想をはるかに超える精力と、実に並外れた気概をもって遂行された。

翌朝、夜明けとともに、ネメシス号はエリオット船長を再びボーグ島へ連れて行き、まるで岸からの連絡を待ちわびているかのように、約1時間そこに留まった。しかし、この最後のかすかな希望はまたしても打ち砕かれた。中国人からの平和的な連絡はもはや期待できないと確信したエリオット船長は、ついにボーグ島を出発した。そして、ランキート沖、チュエンピーのすぐ下流に停泊中のイギリス軍艦ヘラルド号を発見し、同船に乗り込んだ。ネメシス号は香港への航路を進むことになった。

22日、ハーバート艦長は軽戦隊を率いて南ワンタン沖の停泊地に着いた。そこでエリオット艦長は、ケシェンが条約を締結できなかったため、防衛準備の継続を阻止するために動員されたと告げた。23日、香港からネメシス号が合流したハーバート艦長は同艦に乗艦し、ワトソン、バウアー、デューズ、ウールコム各中尉が指揮するカリオペ、サマラン、ヘラルド、アリゲーターの小尖塔を伴い、アンソン湾を遡上し、以前からその底に口があるとされていた川の探査に向かった。

中国人がそれを横切って杭を打っているという報告があり、そこで以前から観察されていた騒ぎから、[152] ネメシス号のボートがそこに進入した時、敵対的な準備が行われていると信じる理由があった。さらに、可能であれば、アヌンホイの背後に回っていると判明した水路を調査することが賢明だと考えられた。なぜなら、ボーグの防衛線の中で最も広範なこの要塞が、艦隊の主攻撃の標的になると考えられたからだ。また、ケシェンがクワン提督に送った傍受された電報の内容によっても、疑惑が高まった

川に入ると、もはや防御の準備が始まっていることは疑いようもなかった。多数のボートが川底に杭や杭を打ち込むのに忙しく、他のボートは川底に頑丈ないかだを係留しようとしていた。汽船が近づいてくるのが分かると、ボートは一斉に離れ、中国人たちは一目散に逃げ去るのが見えた。しかし、曳航中のボートが通れるように杭を引き抜こうとしたその時、突然、現場のすぐ脇にあった隠蔽砲台から激しい砲火が浴びせられ、それまでに見られた秘密の準備の目的が一挙に明らかになった。

汽船は直ちに艦首砲と艦尾砲から散弾と散弾の一斉射撃を開始し、一方、ボートは岸へと向かって進路を変え、攻撃によって陣地を奪取すべく、前進しながら艦首砲から砲火を浴びせた。中国軍は多少の抵抗を受けた後、逃走した。ごく最近建造されたばかりの砲台は、ボートの乗組員によって直ちに占拠され、バウワーズ中尉が旗を奪取した。砲台には様々な口径の20門の大砲が搭載されていたが、これらは直ちに破壊された。また、地上には、おそらく60門にも及ぶ大量の大砲が取り外されて横たわっていた。これらはジャンク船から陸揚げされたものか、湾内で艦隊が壊滅した後に回収されたものとみられる。これらは全て使用不能となり、真鍮製の砲数門は戦利品として持ち去られた。弾薬庫と建物も完全に破壊された。中国軍の戦死者は約30名でしたが、負傷者は見つかりませんでした。おそらく戦友に連れ去られたものと思われます。こちら側には死傷者はいませんでした。

ハーバート艦長は、この功績にひとまず満足し、ネメシス号で帰還し、南万東の少し南にある停泊地で艦隊に合流した。翌朝、一行は前回の功績の現場に戻り、航路を確保するために杭を撤去し始めた。今度は再び砲撃を受けたが、方向は違った。丘の上に陣取っていた中国軍が作業班に向けて砲撃を開始したが、32ポンド砲からの反撃を受け、彼らはあっという間に散り散りになった。[153] ようやく航路が確保された後、ネメシス号は川をしばらく遡上し、アヌンホイの奥にある大きな町にほぼ到着しました。しかし、それ以上の敵対的な準備は行われていないようだったため、ハーバート艦長は戻って砦やいかだなどの破壊を完了させる方が良いと考えました。これは前日に部分的にしか行われていませんでした。その後、提督自身が3隻の戦列艦とドルイド号とともに加わった艦隊に戻りました

翌日2月25日は、ボーグ諸島全砦への共同攻撃と決然とした攻撃の準備にあたる重要な日であった。攻略すべき砲台は以下の通りであった。ボーグ諸島の地理的位置については既に述べた。当然ながら最初に接近するアヌンホイ岬の南端から始まり、海岸沿いにいくつかの堅固な陣地が築かれ、丘陵の尾根にも、設置場所の都合に合わせて大砲が備え付けられていた。そして、かなり急峻な頂上には、約1200人の兵を収容できる塹壕陣地が築かれていた。こちら側には、築かれて間もない2つの大きな砂地砲台があり、後に判明したところによると、小口径大砲30門が設置されていた。

正面に沿って進むと、アヌンホイの古い砲台があった。それは、ある意味、新しく、非常によく築かれた砲台に取って代わられたようだった。一部は花崗岩、一部はチュナムで、ほぼ満潮線まで達していた。この砲台の後方は、急な丘の斜面を登り、高い壁に囲まれていた。その上にはマスケット銃を発射するための階段や台が設けられていた。

ボーグ川の通路と平行に城壁の調査を続け、南側の砦の北門から外に出ると、長さ200～300ヤードほどの、防護されていない険しい岩場の海岸線が北のアヌンホイ砦へと続いていました。この海岸線には木製の台座のようなものが築かれており、兵士の通行のため、砦間の連絡路としてのみ機能していました。この土手を渡りきると北側の砦に到着します。この砦は、より低い位置にある砦ほど強固ではありませんでしたが、それでも広大な陣地を備えていました。これらの砦全体が、アヌンホイ岬の川岸を完全に守っていました。これらの砦に設置された大砲の数は非常に多かったことが後に判明し、長い銃眼の列は確かに非常に強固に見えました。

これらの砦の向かいに位置する北萬東島には、至る所に大砲が密集していた。その東側には強力な砲列が敷かれており、中国人にとって最も重要な防衛線とみなされていた。[154] 彼らの間の航路を統制していたアヌンホイに、彼らは最大級の大砲をいくつか設置していた。彼らが非常に頼りにしていたのは、アヌンホイからワントゥン近くの岩まで航路を横切って運んだ大きな鎖で、吊り橋の鎖のように両側の固い岩に固定されていた。それを支えるいかだはしっかりと係留されており、中国人は自国のジャンク船を通過させるために、一種の巻き上げ機を使って鎖を上げ下げする奇妙な仕組みを採用していた

この鎖と筏を突破できたのは、砦が陥落した後のことでした。中国軍は、万東の西側に別の航路があること、そしてたとえそれが通行不能であったとしても、軽汽船、ロケットボート、砲艦をアヌンホイの裏側から送ることができたことを忘れていたようです。さらに彼らは、潮の満ち引き​​の強さ、戦列艦の重量と強度、そしてその舷側砲の恐るべき威力について、ほとんど計算していませんでした。

南ワントンという小さな島は、どういうわけか中国軍によって占領されずに放置されていた。しかし実際には射程圏内にあり、北ワントンの強力な砲台と丘陵要塞によってしっかりと制圧されていた。この見落としにより中国軍の陣地は維持しにくくなり、ゴードン・ブレマー卿が採用した攻撃計画はすぐに決定された。それは、南ワントンという小さな島の頂上にある窪地に、夜間に8インチ鉄砲2門と24ポンド真鍮榴弾砲1門からなる砲台を設営することだった。この場所は、目的達成に非常に有利な場所だった。この砲台は北の島の中国軍を大いに刺激し、おそらく砲撃を加えることになるだけでなく、アヌンホイへの攻撃から彼らの注意を逸らす効果も期待できた。

提督は（74門のウェルズリーと42門のドルイドと共に）ワンタンの南西側、すなわちアナンホイに面していない側の砲台への攻撃を留保した。一方、74門のブレナムに乗艦したサー・ル・フレミング・センハウスは、74門のメルヴィル、74門のクイーン・スチーマー、そして2隻のロケットボートと共に、その目的に最適な配置方法を判断しながら、アナンホイの砲台を攻撃することとなった。ハーバート大尉の指揮下にある軽戦車部隊（カリオペ、サマラン、ヘラルド、アリゲーター、サルファー、モデスト）は、ワンタンの北側と北西側の砲台、そしてアナンホイに面した砲台に注意を向け、目標を確実に捉えるために最も適切と思われる方法に従って、錨泊するか錨泊を続けることとなった。マダガスカル号とネメシス号は兵士を上陸させる予定だったが、後者は特に作業班の援護に使われた。[155] 南萬東の砲台と陸上の部隊を立ち上げることになっていた

陸軍に多くの任務があるとは思えなかったが、第26連隊と第49連隊の分遣隊、第37MNI連隊、ベンガル義勇兵は、第26連隊のプラット少佐の指揮下で、汽船と輸送船、そしてこの目的のために集められた数隻の中国船に乗船し、南ワンタンの南端沖合に留まり、敵の砲火から守られ、中国軍が砲台から追い出されるまで待機し、その後の動きは信号で指示されることになっていた。エリス大尉の指揮下にある海兵隊も、部隊と共に上陸準備を整え、ウェルズリーとドルイドの2門の6ポンド野砲と、それらを操作・曳航する水兵を同行させることになっていた。また、梯子も部隊に携行されることになっていた

25日正午過ぎ、ネメシス号はマドラス歩兵隊の分遣隊130人を乗せ、ノウルズ大尉とスペンサー中尉率いる王立砲兵隊がサウス・ワンタン山頂に迫撃砲台を設置するのを支援することになっていた。また、マドラス工兵隊のジョンソン中尉とランダル中尉も同じ目的で同行していた。ネメシス号が横断する途中、巨大なアヌンホイ砦の砲弾がネメシス号に向けて発砲し、まずまずの精度で射撃された。砲弾の多くはネメシス号のすぐ近くを通過したが、幸いにも損害はなかった。サウス・ワンタン南端に到着すると、サー・ル・フレミング・センハウスが王立砲兵隊とマドラス砲兵隊の分遣隊と共に既に自艇で到着していたことが判明した。アヌンホイ砲台は砲撃を続けたものの、効果はなく、提督の命令により、しばらくの間反撃は行われなかった。しかし、分遣隊が上陸するとすぐに、サー・ル・フレミング・センハウス自らホール大尉に反撃の許可を与えた。弾薬と軍需品は速やかに島に上陸し、各隊は上空に砲台を設営する準備として土嚢詰めに忙しく取り組んだ。作業班全体は中国軍の砲火から完全に守られていた。

その間に、北ワンタンの砲台はネメシス号への砲撃を開始した。南ワンタン島の掩蔽に完全に隠れるため、ネメシス号は岸に全速力で突っ込んだ。その岸はやや急峻だった。こうしてネメシス号は文字通り頭を水面から出し、船尾を深く水に浸けたが、損傷はなかった。喫水の浅さのおかげで、他のどの船よりも接近することができた。こうして砲弾はすべてネメシス号の上を通り過ぎ、何の損害も与えなかった。反撃はなかった。[156] 彼女がいた位置と、夜の闇の中で島の作業部隊の状況を示すのに役立つだけだったからです

夜が明けると砲台は完全に完成し、ネメシス号は撤退を命じられた。間もなく、ノウルズ大尉の指揮の下、新設砲台は北万東に向けて華麗な砲撃を開始した。ロケット弾は大きな効果を発揮し、砲弾と共に砦の真中に落下するのが見えた。間もなく税関やその他の建物が炎上し、激しい火花が散った。その後まもなく、外壁と砂砲台は放棄され、中国軍は主に砦の上部に避難した。彼らの損失はあらゆる地点で甚大なものであったに違いない。彼らにとって全く未知の砲弾とロケット弾の炸裂によって引き起こされたパニックは、明らかに彼らを大混乱に陥れた。伝えられるところによると、中国軍将校たちは砲撃開始と同時にその場所を放棄し、自軍が後に続くのを防ぐため、門を閉めてボートへと駆け下りたという。これは真実であると信じるに足る理由がある。

大連合攻撃は早朝に開始されることになっており、部隊は7時に準備態勢に入るよう命じられていた。しかし、朝は全く静かだった。太陽は燦々と輝き、迫り来る破壊と虐殺の光景を、まるで歓喜の光景であるかのように照らしていた。10時までは風一つなかった。その時、微風が吹き始めると、メルヴィル号とブレナム号は、クイーン号を伴い、3隻のロケットボートに随伴され、ブレナム号を先頭に、南アヌンホイ要塞の防衛にあたった。彼らはアンソン湾側に沿って進み、要塞の前方砲の射程外に身を隠し、自らが負傷する危険を冒すことなく、側面に砲弾を投じることができた。アヌンホイの丘は中国軍で飾られ、吹き始めたそよ風に、無数の絹の旗が陽気にはためいていた。彼らの砲のいくつかは、かなり遠くから発射されたが、射程外になることが多かったにもかかわらず、砲撃は勢いよく続けられた。

しかし、我らが堂々たる艦隊はそうではなかった。一発も無駄にすることなくゆっくりと滑空し、索具のバネで錨泊した後、舷側砲を向けた。先頭のブレニム号は潮流に流されたか、あるいはわずかに着水し、すぐにメルヴィル号に追い抜かれた。メルヴィル号は勇敢にも有利な陣地を確保した。その間にクイーン号は丘の斜面にある砂の砲台やその他の陣地に砲弾を投じ始め、同時にメルヴィル号と[157] ブレニムは大砲台に砲火を浴びせ、ロケット艇も破壊活動に全力を尽くした。中国軍はこれらの同時攻撃に長く耐えることはできなかった[28]

アヌンホイへの攻撃とほぼ同時期に、ワンタン島の西側と北西側の砲台への攻撃も開始された。一部は提督の指揮下、一部はハーバート大尉の指揮下にあった。[29]は砦からの砲火を間近で受け、たちまち陣地の砲火に鉄の雨を降らせ、壊滅的な打撃を与えた。万東島は当時、大砲が林立していたとはいえ、強力な陣形を敷いた万東島を、いかなる軍隊であれ長期間防衛することは不可能だっただろう。我が方の榴弾砲隊は数時間にわたり島を攻撃しており、今やウェルズリー一隻を含む6、7隻の軍艦が同時に島を攻撃していた。しかし守備隊は四方を川に閉ざされ、逃げることができなかった。そして、既に各砲台と交戦していたネメシスが、彼らが隠れていた南の島から兵員輸送船を回収するために派遣されたことは、彼らにとって幸運だったかもしれない。

陸軍は、チュエンピーの中国軍に既によく知られていたキャメロニアン連隊のプラット少佐の指揮下にあった。第26連隊と第49連隊の分遣隊はジョンソン少佐の指揮下、海兵隊はエリス大尉の指揮下、第37海兵連隊はダフ大尉の指揮下、ベンガル義勇軍はミー大尉の指揮下にあった。

この瞬間、四方八方の景色は極めて壮観だった。かろうじて艦船を所定の位置に誘導した微風は、砲撃の轟音が鳴り響く頃にはすっかり静まっていた。まるで艦船が任務を完了するまでは、砲撃を止めようとしないかのようだった。渦巻く重々しい煙は、時折閃光が走る程度で、四方八方に陰鬱に立ち込め、まるで進行中の破壊の光景を視界から覆い隠すかのようだった。煙を立ち上らせるために砲撃は一時中断された。ちょうどその時、部隊は砲撃が止んだ陣地を占領するため、ワンタンへと急行していた。同時に、ル・フレミング・センハウス卿は海兵隊と軍服一隊を率いてアヌンホイの攻撃に上陸した。

[158]

午後1時半、ネメシス号とマダガスカル号がボートの支援を受け、軍はワントンに上陸した。目標は言うまでもなく、丘陵の砦にできるだけ早く到着することだった。もし中国人がヨーロッパの戦争のルールをよく知っていたならば、抵抗の絶望的な状況を見て、おそらく即座に降伏しただろう。おそらく、捕虜として処刑される恐怖が、この時宜を得た流血の回避を阻んだのだろう。勇敢な我が軍兵士と水兵は、崩れ落ちた外塁を越えて急な坂道を駆け上がった。もし中国人がパニックに陥っていなければ、あるいは彼らがより防御に適した武器を持っていれば、上部の砦を占領する前に大きな損害を被っていたかもしれない。しかし、彼らは降伏も寛大な処置もせず、再び砦から逃げ出し、丘を駆け下りた。多くの哀れな兵士は、逃げる術もなく逃げようとしたが、撃たれた。捕虜の大部分は下カスタム・ハウス砦に避難したが、そこで多くの者が殺され負傷した後、残りの者は降伏した。しかし、最終的に約1000人が降伏した。捕虜たちは間もなく本土へ連行され、解放された。彼らは我々の寛大さに驚きながらも、同時に喜びも感じていた。

一方、ネメシスは、必要に応じて支援を行うためにアヌンホイに渡り、そこでサー・ル・F・センハウス率いるブレニム号とメルヴィル号の海兵隊と水兵が砦を占領する様子を観察していた。彼らはわずか300人だったが、大きな抵抗を受けることなく上陸したようだ。南の砦を突破し、中国軍を丘の上まで追い払っただけでなく、海岸沿いに北の砦へと進軍した。北の砦も制圧し、中国軍は敗走した。

ケシェン自身がボーグの防衛力に関してどんな疑念を抱いていたとしても、彼はそれを士官や兵士に伝えるほどの慎重さはなかった。彼らは間もなく受けることになる完全な敗北をほとんど予期していなかった。というのも、彼らは彼らの砲撃によって我が艦船が壊滅する様子を、粗雑なスケッチで描いていたからだ。

この時までに、イギリスの国旗がボーグ川の防衛線全体に中国の国旗に取って代わっていた。時刻は2時を少し過ぎた頃で、日が暮れる前に勝利を最大限に有利にするにはまだ十分な時間があった。ネメシス号は再びワントンに渡り、水深が浅かったため、要塞に接近して係留することができた。しかし、この方角では敵対的な行動は何も残されておらず、より人道的な任務、すなわち不運な中国人を助けるには十分な余裕があった。多くの哀れな中国人兵士が水に浮かび、手に入る小さな木片や竹片にしがみついていた。[159] 幸運にも見つかるかもしれない。以前チュエンピーで起こったように、多くが溺死したが、まだ救出されていない者も多かった。この目的のために船が派遣されたが、中国人の戦争観念はあまりにも野蛮なもので、彼らを救おうとする試みは、彼らをゆっくりと拷問し、身体を切断し、あるいは殺すことだけを目的としているようだった。[30]ボートが近づくと、哀れな男たちは頭を水中に突っ込み、溺れようとしました。そうすれば我々の手に落ちるのを免れることができたのです。それでも多くの男たちは引きずり出され、汽船に乗せられました。そこで彼らは、親切な扱いを受けていることに気づき、恐怖よりも驚きに戸惑っているようでした。その後まもなく、彼らは全員無条件で解放され、逃れられたことに感謝しているようでした。

日は暮れつつあったが、川の対岸、通常リトル・ティコックトーと呼ばれる、ワンタンの西側に面した砦と野営地がまだ占領できていなかった。ウェルズリーは午前中に見事な砲撃で砦に深刻な損害を与えており、モデストも砦を沈黙させるのに貢献していたため、抵抗なく占領できる可能性は十分にあった。ウェルズリーの海兵隊の一団は、メイトランド中尉の指揮下で、4時頃、ウェルズリーのボートに乗り込み、ネメシスと共にその日の任務を完了するために渡河した。ウェルズリーが砦に近づくと数発の砲弾が発射されたが、反撃がないのがわかり、ボートは陸に上がった。ホール大尉とペダー中尉の乗るネメシスのボートも含まれていた。砦は放棄されていた。そこを占領すると、彼らは全速力で丘の後ろを駆け上がった。頂上の野営地の近くに、混乱した中国軍の集団がいるのを見たからだ。しかし、小隊が近づくと、彼らは戦列や弾薬庫などを放棄して奥地へ逃げ込んだ。これらはすべて放火され破壊された。炎は相当長く続き、夜が更けるにつれてさらに激しくなり、その影響は遠く離れた住民の間にも広がり、既に兵士たちを襲っていたパニックが広がった。大火は野営地の元の場所をはるかに越えて四方八方に広がり、その日の虐殺と混乱の光景を鮮烈に照らし出した。砦の大砲を打ち付けると、ボートは乗組員と共にそれぞれの船へと戻った。

[160]

こうして、有名なボーグ砦の占領と、不運な守備隊の完全な散り散りという波乱に満ちた一日は幕を閉じた。もし中国軍がもっと強力な武装を備え、砲術という重要な技術にもっと精通していたならば、砦の占領は我々にとってはるかに大きな人命の犠牲を伴っていただろう。この時、人命の犠牲はあまりにも些細なものであったため、午後3時、エリオット大尉は女王陛下の軍に対し、ボッカ・ティグリスの砲台陥落を知らせる回状を送った際、「その時刻までに我が軍の損害は報告されていない」と付け加えた。ゴードン・ブレマー卿はその後、「全軍で5名が軽傷を負った」と報告した。しかし、この発表は大きな驚きをもたらした。なぜなら、しばらくの間、砦からの砲撃は精鋭部隊の攻撃と並行して行われていたからである。また、極めて詳細に記録されている。「ブレニムのメイントップマストと前檣が撃ち抜かれ、砲一門が使用不能となり、船体にも数発の銃弾が撃ち込まれた。メルヴィルもトップマストの一つに銃弾を受け、カリオペも被弾し、他の艦艇ではロープがところどころ切れただけだった。」司令官の「中国軍がどんなに兵を集めようとも、彼の部下の勇敢な行動に一瞬たりとも立ち向かうことはできないと確信していた」という勝利宣言に異論を唱える者は誰もいなかった。

中国側の死傷者数がこれほど多かったことは遺憾である。1,300人が捕虜となったが、すぐに解放された。その日のうちに、合計500人以上が死傷した。多くの中国将校は勇敢かつ気高く死を迎え、中には死を望んだ者さえいた。彼らは祖国の敵の手によって命を失うことよりも、主君の怒りと自らの屈辱を恐れていた。その中でも最も名声を博し、最も惜しまれたのは、老いた関羽提督であった。彼の死は部隊全体から多くの同情を呼んだ。彼はアヌンホイ門で敵と対峙した際、胸に銃剣の傷を受けて倒れた。命を繋ぐには屈辱しか得られないというのに、勇敢な魂を兵士の死に進んで捧げたのである。彼は、降伏を命じられても決して屈服しない、勇敢な兵士の典型的な例だった。降伏は反逆を意味するからである。

クワンの遺体は翌日、家族に引き取られ、身元が確認され、当然のことながら速やかに引き渡されました。ブレニム号からは、勇敢ながらも倒れた敵として、彼の栄誉を称える一斉射撃が行われました。アンソン湾での戦闘ジャンクとの戦闘中に赤いボタン、あるいは弾丸を失い、自らの願いでエリオット大尉のとりなしによって取り戻した、まさにあの高名な人物であったことは、皆様もご記憶のことと思います。

中国が我々に対して示したであろう抵抗は[161] その日捕獲された兵器に関する以下の記述から、その勢力の強さが分かるだろう。南アヌンホイ砦には、様々な口径の大砲が107門あった。68ポンド砲が1門、42ポンド砲が1門、そして32ポンド砲、24ポンド砲、18ポンド砲が多数あった。そのうち4門は1627年にポルトガル人によって作られた非常に大きな真鍮製の大砲で、そのうち2門は長さ11フィート以上、砲身の直径は10インチと3/4インチであった。鉄製の大砲のうち3門はイギリス製で、残りは中国製の重砲であった。北アヌンホイ砦には40門の大砲があり、その約半数が18ポンド砲から42ポンド砲までであった。これらはすべて中国製であった。南砦の東側に設置された2つの土嚢砲台には、約30門の小口径の大砲があった川の向こう側には合計177門の大砲が配置されていた。また、小さな要塞島である北万東島には160門以上の大砲が設置されていたが、その3分の1は非常に小型で、ほとんど役に立たなかった。残りの3分の1は6ポンド砲から12ポンド砲までしかなかった。残りは大部分が非常に高性能で、中には68ポンド砲や42ポンド砲といった非常に重い砲もあった。これらの砲のいくつかには、後に広州近郊のネイピア卿の砦に刻まれたものと似た奇妙な銘文が刻まれていた。

ワントンに面した川の西側、本土の砦と工事場にも約40門の大砲が設置されていた。したがって、この日の作戦で鹵獲された大砲の総数は380門となる。これに、前日にハーバート大尉の指揮するネメシス号とボートがアンソン湾の底にある隠蔽砲台と柵で鹵獲した80門を加えると、戦闘が再開された最初の二日間だけで、鹵獲され破壊された大砲の総数は460門となる。

英国旗がボーグ川の要塞に凱旋掲揚された直後、あるいは少なくともその日の終わりまでに、ゴードン・ブレマー提督から通告が出され、広州川の封鎖が解除された。英国および外国の商船はボーグ川までの航行が許可され、航行の障害が取り除かれ次第、さらに上流へ航行することも許可された。

[162]

脚注：
[25]戦争中、このようなことは何度も起こりました。戦死者や負傷者の中には、2ドルずつ所持している兵士がよく見られ、ある時には6ドルも所持していたことさえありました

[26]これはおそらく、中国の道徳律の格言を暗示しているのでしょう。それは、「外国人は、たとえ善人であり、あなたと親密な関係にあったとしても、それでも異なる人種であることを忘れてはならない」というものです

[27]これは、買収されて提督になった有名な海賊コチンガを暗示しています。

[28]アヌンホイ砲台との戦闘が激化する中、メルヴィル号の臨時指揮官を務めていたサリバン司令官は、非常に大胆な行動に出ました。何らかの事故でボートの1隻が漂流し、潮に流されて砲台の近くまで運ばれていました。サリバン司令官はこれに気づいた瞬間、ギグボートに飛び乗り、ボートを回収するために出発しました。その際、もちろん砲台からの至近距離からの砲火にさらされましたが、幸いにも無傷で逃れ、ボートを無事に持ち帰りました。このちょっとした勇敢な出来事は、世間の注目を集めることはありませんでした

[29]ウェルズリーとドルイド、カリオペ、サマラン、ヘラルド、アリゲーター、モデスト、サルファーで構成されています

[30]中国人は、たとえ自国民であっても、溺死から救おうとすることはめったにありません。実際、一般の船頭が誤って船外に転落した場合、船に乗っていた仲間は、特に助けがなければ本当に溺死する危険がある場合、彼を助けようとしないことがよくあります

第17章
ここまで述べた大事件、ボーグ砦の占領は、勝者側の犠牲はごくわずかであったものの、中国人にとってその犠牲の大きさから計り知れない重要性を帯びていました。ケシェンのような少数の人物の慎重な洞察力があれば、敵の強さと自国の防衛の比較的脆弱さを理解できたかもしれませんが、帝国全体の中国人だけでなく政府からも難攻不落と考えられていたボーグ砦の陥落という事実は、タタール人の征服以来、比類のないほどの不安を国民に植え付けました。現地の当局や、外国人の「服従」にしか慣れていない人々の過剰な傲慢さが、川の上流で行われた別の種類の最近の準備の有効性にどれほどの信頼を置いていたとしても、これらは国民大衆、あるいはその性質をほとんど知らない政府にさえ、決して信頼を抱かせることはできませんでした

ボッカ・ティグリス川の陥落は、その強大さを瞬く間に失わせ、かつての封建時代の塔の喪失が、ボグ砦の陥落が中国国民に与えた衝撃以上に、多くの家臣団に衝撃を与えたことはなかっただろう。戦争の恐怖を全く知らない彼らは、ボグ砦を外敵の侵入に対する強力な防壁として、一種の世襲的な誇りとして持ち続けていた。当時、国民全体が戦争への備えをしておらず、政府も組織的な防衛体制を欠いていた。したがって、彼らが一時的に不安に陥った隙を突いて、何らかの平和的解決を直ちに促した可能性は容易に想像できる。しかしながら、当時の最大の問題は、茶の供給問題にあったようだ。中国人は、我々がその年の収穫にどれほど気を配っているかを見抜いており、「彼らのお茶とルバーブは、外国人にとって空気と同じくらい必要だ」とすぐに自慢した。しかし、結局、和平条件はボーグ川ではなく広州で我々が決定すべきだと決まり、艦隊は直ちに川を遡上する準備を整えた。

ご存知の通り、アヌンホイと南ワンタン近くの小島の間には、いかだに支えられた太い鎖が川を横切って渡されていました。しかし、それは何の役にも立ちませんでした。港が占領された後、航行の障害となるこのものを取り除くことほど容易なことはありませんでした。[163] 次に砦は爆破され、あるいは可能な限り破壊されましたが、砦は大量の石材とチュナムで建設されていたため、多大な労力と困難を伴いました。さらに、この目的のために中国製の火薬が使用されました。これは、可能な限り我が国のものと同じ比率と材料で作られていたものの、強度が劣っていたため、作業の難易度をいくらか高めました。この骨の折れる作業には、技術者、工兵、鉱夫たちが船員の助けを借りて数日間を費やしました。しかし、最終的には効果的に作業は完了し、石が一つも残らないほどでした

戦闘の翌朝、ハーバート艦長率いる軽戦隊は、ボーグ川の占領によって生じた混乱で既に得ていた優位を追求するため、遅滞なく川を遡上するよう命じられた。この部隊は、カリオペ号、アリゲーター号、ヘラルド号、サルファー号、モデスト号、そしてネメシス号とマダガスカル号の汽船で構成されていた。主要な目標物と、2番目のバー（最初のバーの下にある）までの川の概観は、ケシェンとエリオット艦長の盛大な会談の記録と併せて既に述べた。[31]

両岸の隣接地域はほぼ一続きの湿地で、水路の無限の広がりを改めて証明しています。最初の砂州より上は、航行がさらに複雑になり、水路はいくつかの島によって分断され、黄埔を越えると中型船でさえ航行不能になります。少なくとも当時発見されていた水路では、航行不能となります。しかし、すぐに別の航路が発見されたことは明らかです。黄埔の停泊地は、それまであらゆる外国貿易船の寄港地であり、周囲の土地は常に非常に絵のように美しく、爽やかな景観を呈しています。広州川は、さまざまな時期に水位が大幅に上昇し、その流れが通る地域に水が溢れ、新しい水路や交通路を形成したようです。そのため、ある場所では多数の異なる川に分かれているように見え、またある時には、非常に短い距離だけ水を分け、支流の間にいくつかの美しい島を残し、すぐに多数の小川を再び結合しているように見えます。

[164]

黄埔島は、おそらく川本流にあるいくつかの島の中で最大の島です。長さは約4マイルで、両側にかなり浅い水路があり、喫水の非常に小さい船舶のみが航行できます。北東側、下流のかなり近くに、ジャンク島と呼ばれるはるかに小さな島があります。これは細長い陸地で、浅瀬のためにその側の航行を非常に妨げています。黄埔島と黄埔島の間の水路は、一般的にジャンク川という名前で知られています

かつて、私たちの商船のほとんどは、黄埔島の底、いわゆる黄埔海峡に停泊していました。しかし、小型船は黄埔海峡の村まで航行することができ、その先の海峡はフィドラーズ・リーチとして知られるようになりました。しかし、大型船の中には、かつては「セカンド・バー」という低い場所で積荷を積み込む習慣があり、艀や貨物船の追加料金やその他の不便が生じていました。しかし、現在ではこれらの船は、デーンズ島の南方、最近はブレナム・リーチと呼ばれるようになった海峡に停泊しています。（広州の地図と図面を参照）

中国当局が、2世紀にもわたって外国貿易の増大を目の当たりにしてきた壮大な河川の最も重要な支流のいくつかについて、外国人をこれほど長い間全く知らされないままにしていたことは、実に驚くべきことである。これは、水先案内人に対し、定められた航路以外を敢えて進まないようにという、厳重な命令が下されたことに疑いの余地はない。しかし、毎年この河川を訪れる数多くの船の中で、好奇心に駆られたり、退屈な季節の日常生活の退屈な単調さに刺激されて、開口部が見える広大で魅力的な水路を外洋のボートで探検しようとした船長が一隻もいなかったことも、驚くべきことである。もし戦争が私たちの努力を刺激し、好奇心を目覚めさせなかったならば、私たちは間違いなく、その広大さは推測すらほとんどできなかったこの河川の可能性について、これまでと変わらず無知のままであったであろう。[32]

[165]

黄埔や黄河の他の地域で、中国人があらゆる形態の密輸を長年、悪名高い規模で行ってきたのも不思議ではありません。ある地点から別の地点へ、そして国内との水路は非常に多く、互いに絡み合っているため、中国人が採用できるような財政規制制度では、容易に実行できる複雑な脱税の仕組みに効果的に対抗することは不可能でしょう。これは、他の理由の中でも、（しかしながら、常に外国人への嫉妬が二次的な要因ではありますが）我が国の船舶の停泊に関する彼らの命令の厳格さに貢献したのかもしれません

2月27日の早朝、軽装艦隊は川を遡上した。中国軍が我が軍の進撃を阻止するために綿密な準備を進めていたことは周知の事実であったが、どのような障害に遭遇するかはまだ完全には把握されていなかった。一日中風は弱く、先頭の船となるはずだったサルファー号は遅れをとった。そのため、ネメシス号が先頭に立ち、慎重に航行した。長い竹の先に旗を掲げ、艦隊に水深の測深信号を送った。この装置により、信号は極めて迅速に伝達された。[33]

艦隊が第二の砂州をかなり遡上するまで、敵の新たな防御陣地や敵の攻撃準備は発見されなかった。ネメシス号はまだ前方にいたため、望遠鏡で見ると、おそらくケンブリッジ号（中国人が購入した後期の英国船）と思われる大型船が第一の砂州の近くに停泊していることがはっきりと確認できた。このことは直ちに艦隊に信号で伝えられ、艦隊は指示された位置から約3マイル離れた地点に停泊した。しかし、ネメシス号は、全権大使とハーバート艦長を既に乗船させており、偵察に赴き、沈没したジャンクによって航路が部分的に塞がれていると思われたため、船舶が通行できるかどうかを確認した。

[166]

敵の配置を正確に観察できるほど近くに到着すると、最初の砂州より上、黄埔下流のブランズウィック岩の近く、川の左岸（上りで右岸）にかなりの泥砲台が構築されていることが判明しました。さらに、艦隊の前進を阻止するために、大きな木材をしっかりと固定した非常に強固で幅の広いいかだを、砲台の真向かいの川の片側から反対側まで運んでいました。いかだの後ろには、ケンブリッジ号（以前はチェサピーク号として知られていました）が停泊しており、提督の旗が掲げられ、船首と船尾に係留されていました。いかだの防御には船首砲しか向けられませんでした。また、数隻の軍用ジャンクも、そのすぐ近くで航行していました。中国軍が抵抗に備えていることは明らかでしたもしケンブリッジ号がケーブルにスプリングを取り付けて錨泊し、両舷側砲を交互に筏に向けることができたならば、接近する我が艦艇に対し、非常に効果的な砲撃ができたであろう。しかし、中国人は海軍戦術に精通しておらず、自国の資源さえも最大限に活用することができない。

軍用ジャンクは、近くで見たときよりも遠くから見るとはるかに恐ろしく見え、最初の砲撃の後、本格的な抵抗をするよりも逃げてしまう可能性の方がはるかに高かった。砦自体は川岸に沿って強固な泥濘砲台が一列に並んでおり、後に判明したところによると47門もの大砲が搭載されており、これらは主に筏を守るためのものだった。砲台の左翼にも数門の大砲が設置されており、川を遡上する船を直接狙っていた。さらにその先、側面には4、5門の大砲を備えた小規模な砲台、あるいは野戦砲台があり、砲台とは土塁で結ばれていた。土塁の前には小さな溝があり、その上に多数のジンジャル（防壁）が築かれていた。ジンジャルは操作しやすく、より正確に狙いを定めることができるため、大砲よりも大きな損害を与えることがしばしば見られた。

砦、あるいは堡塁線内には、約2000人の兵士を擁する二重の中国軍陣地があった。陣地の後方は、幅25ヤードの深い小川と、部分的に水浸しになった水田に守られていた。これらの障害は、砦から追い出され後方への逃亡を企てた中国軍にとって大きな痛手となり、結果として大きな損失を被った。ケンブリッジ号は重武装であったが、新たな主君たちには全く役に立たなかったことを忘れてはならない。

この強固な防衛線への攻撃開始は、艦隊の他の艦艇の到着を待つことさえなく、一刻も早く開始すべきだと判断された。しかし、ハーバート艦長は直ちに自らのギグで下船し、残りの艦隊を指揮下に置いた。エリオット艦長はネメシス号に留まり、この時も他の時も、ネメシス号に留まった。[167] 戦闘の最も激しい局面において、真の船乗りとしての勇気を示しました

この船は砦の下角から700ヤード以内の絶好の位置に陣取り、索具にスプリングを取り付けて錨泊した後、砦と野営地、そして筏の後ろのケンブリッジに向けて、砲弾、砲弾、ロケット弾を単独で投擲し始めた。砲撃は、主に海軍のクラウチ氏とストラングウェイズ氏の指揮の下、非常に正確に行われた。

時刻は1時半を少し過ぎた頃、2時、マダガスカル号はネメシス号の少し外側に陣取り、24ポンド砲でケンブリッジ号に向けて砲撃を開始した。中国軍は、可能な限り多くの砲と多数の大型ジンジャル砲弾を用いて、かなりの勇気をもって砲撃を続けた。ネメシス号は数回被弾したが、幸い負傷者は一人だけで済んだ。大型砲弾の一つは蒸気室の外殻を片側から反対側まで完全に貫通し、蒸気室自体を貫通する寸前まで迫っていた。これは、ネメシス号に起こり得る最も深刻な事故の一つであった。中国軍の砲撃はしばらくの間、非常に強かったため、エリオット大尉（外輪船の間の艦橋で傍観していた）に、このような危険な状況から退却するよう何度も説得を試みたが、無駄だった。

ネメシス号はその後位置を変え、砲台にできるだけ近づこうとして岸に近づきすぎたために座礁し、非常に無防備な状態になったため、船体に数発の銃弾を受けたほか、桁や索具がかなり切断された。

午後3時、艦隊の残りの艦艇が到着した。最初に錨泊し砲撃を開始したのはサルファー号だった。しかし、他の艦艇も次々と接近し、砲台、ケンブリッジ号、そして軍用ジャンク船に強力な舷側砲撃を加えた。交戦艦はカリオペ号、アリゲーター号、ヘラルド号、モデスト号、サルファー号、そしてネメシス号とマダガスカル号であった。

汽船の激しい砲火に既に動揺していた中国軍は、他の艦船の攻撃に完全に混乱した。彼らの砲火は急速に弱まり、午後3時半頃、ストランシャム中尉率いる海兵隊と、それぞれの士官の指揮下にある水兵の一団を乗せた艦隊のボートが上陸し、ハーバート大佐の優れた指揮の下、堡塁を襲撃した。ネメシス号の乗組員たちは岸に最も近かったため、先に上陸する有利な立場にあった。乗組員の精鋭全員、とりわけ一部の[168] 工兵たちはこの機会に志願し、全軍が集結して、海岸近くの砦に通じる門へと直ちに突撃した。中国軍は防衛を試みたが、数人の中国軍将校が断固たる勇気を持って戦ったものの、科学的な知識はほとんどなく、力負けした。中国軍は混乱の中撤退し、いつものように部隊を率いたホール大尉自身によって砦にイギリス国旗が掲げられた

この時、中国人将校の一人が冷静な決意と確かな狙いで、ホール大尉めがけて弓から4本の矢を放った が、幸いにも命中しなかった。しかし、もしマスケット銃の弾丸だったら、彼は逃げることができなかっただろう。一人の海兵隊員が、不運な中国人将校に即座にマスケット銃を向けた。狙いは見事で、彼は倒れた。最初は彼の冷静さと勇気を称えて助けようとしたが、激戦の最中は全ての者を制御することは不可能であり、将校が捕虜になることを許すはずもなかった。

午後4時頃、砦は完全に我々の手に落ちた。中国軍は我々のマスケット銃の激しい射撃に抵抗しようとしたが、無駄だった。彼らは砦の後方から必死に脱出しようとしたが、そこで大きな損害を被った。実際、彼らは罠にかかったようなものだった。深い小川と水浸しの水田が彼らの逃走を著しく阻み、あらゆる救出努力がなされたにもかかわらず、約100名がその場で殺害または溺死した。中には川を渡って逃げようとした者もおり、水辺に落ちている木片や小径木を拾い上げ、水中で支えになるかもしれないと期待して、ただ手に持って水に飛び込んだ者もいた。

我が軍の主力が砦の片側で中国軍を追い出している間、ネメシスとカリオペからの志願兵からなるもう一つの小規模な部隊が、砦の川岸の端、反対側の門に向かって急ぎ、中国軍は彼らの前から退却していた。門のすぐ近くに家があり、彼らの多くはそこに避難したが、脱出の望みはなく、抵抗も無駄だと悟ると、彼らは直ちに降伏した。

今や達成すべき最大の目的は、砦のすぐ横に停泊しているケンブリッジ号に乗り込むことだった。残念ながら、岸辺には中国の船は見当たらず、接近手段もないままこれほど近くに拿捕船がいるのは、今となっては実に魅力的だった。

この時、カリオペ号の副官ワトソン中尉は勇敢にもボートの一隻をいかだの向こうに引きずり、反対側に下ろすことに成功した。そして、岸辺にいた少数の隊員を乗せた。彼らは中国人の集団を見て、[169] ケンブリッジ号の甲板に群がる兵士たちは、彼らに向けて発砲を続けていた。ボートはすぐにケンブリッジ号に向けて出発し、ワトソン中尉の指揮の下、カリオペ号の船長ブラウン氏、ホール大尉、ネメシス号のガルブレイス氏、セント・レジャー氏、そして約9、10人の部下を乗せていた

中国軍は、彼らの防衛線が一斉に攻撃され、砦が占領されたこと、さらに船上ですでに被っていた損失に非常に驚いて、ほとんど抵抗もせず、乗船部隊が左舷側から船に登っていくと、ほとんどの中国軍は右舷側から海に飛び込んだ。

中国人の多くは岸に泳ぎ着こうとして溺死したに違いない。彼らを救助するボートは近くになく、彼ら自身の恐るべき軍用ジャンク船は、ケンブリッジ号と同じ運命を辿ることを恐れて、既に川を精一杯遡上していたからだ。甲板上では多数の死者と負傷者が発見され、我が艦の射撃が的確であったことを強く証明した。ケンブリッジ号は合計34門の英国製大砲を搭載していたが、中国人がどれほど戦闘準備を整えていたかは驚くべきものだった。大砲は完璧な状態に整えられ、甲板には消火バケツが配置され、すべてが非常に清潔で整然としていた。

船を爆破するか、それとも拿捕船として保持するかが問題となったが、ハーバート船長は、主に爆発によって中国人全体に恐怖を与えるため、そして老朽化して役に立たない船であったため、船に火を放って破壊することを決定した。そこでワトソン中尉は直ちにこの目的のために準備を整えた。負傷者は全員岸に運ばれ、船の隅々まで綿密に捜索され、隠れている中国人がいないことを確認した。船内で発見されたわずかな物資はほとんど価値がなく、午後5時に船は放火された。

炎はゆっくりと船全体に広がり、あらゆる舷窓から徐々に噴き出しました。火が弾薬庫に到達するまでには1時間余りかかりましたが、その後、船は突然爆発し、大気を引き裂き、周囲のあらゆる物体を爆発で震わせました。火花と燃える木材は四方八方に飛び散り、既に暗くなっていたため、爆発音をほとんど聞き取れないほど近くにいた人々にも、衝撃の知らせが広まりました。燃えた破片が空中に舞い落ち、現場からかなり離れた場所で数軒の家屋が火災に見舞われました。ケンブリッジ号の船体下部は深い海に沈みました。

こうしてその日の悲劇は終わり、その後[170] ボーグ川の占領からわずか24時間後、広州からわずか数マイルの距離で、中国軍の残っていたわずかな精神力と活力がいかに完全に麻痺したかは容易に想像できる。もし我々の成功に続いて大胆な突撃が行われていたら、広州市はおそらく容易な獲物になっていただろう。しかし、当時、我々の部隊が前進できる様々な接近方法は十分に分かっていなかった。そうでなければ、我々の兵力の少なさは、いずれにせよその瞬間のパニックによって十分に補われていただろう

エリオット船長は、その日の作戦中、その勇敢さで際立った活躍を見せ、ネメシス号から上陸した部隊と共に砦を襲撃した。中国軍の損害は約300名が死傷したとみられる。我が軍は負傷者8～9名、戦死者1名であった。砦の弾薬庫と約60門の大砲は破壊されるか、使用不能となった。ケンブリッジ号の大砲も船と共に爆破された。

川を渡る巨大な筏は長さ550ヤードにも及び、中国人は香港商人から莫大な金額を要求されたと言われている。この筏は非常に頑丈に建造されており、中国人はこれに最大の抵抗の希望を託していた。翌日、かなりの労力を費やして撤去され、こうして黄埔へ向かう前線部隊のための通路が開かれた。

マダガスカル号はボーグ川に派遣され、何が起こったかを提督のゴードン・ブレマーに報告した。一方、艦隊のボートはサルファー号とネメシス号とともに川の上流を調査するために進んだ。中国人が航行を妨害するためにどのような障害物を設置したか不明だったため、船が前進する前に偵察が必要だった。

日中、ネメシス号とボートは、ジャンク川と呼ばれる黄埔川の東側の支流をかなり上流まで進み、黄埔川の上流端にあるハウクアズ・フォリーと呼ばれる小さな砦を眺めることができました。[34]さらに、大勢の中国人が主に島の対岸にその方向に集まっており、竹を編み込んだ2本の杭がジャンク川の上流部に打ち込まれ、そこに数隻の大型ジャンク船が沈められていたことが判明した。

[171]

後に判明したことだが、ネメシス号があと100ヤード進んでいたら、幸運にも隠蔽された砲台を発見できたはずだった。それは翌日、ウェルズリー号とサルファー号のボートが発見し、拿捕する栄誉を得るためのものだった

一方、ゴードン・ブレマー卿は、マダガスカル号から重要な情報を得たため、その日のうちにボーグから急行し、ウェルズリー号の海兵隊とメイトランド艦長率いる100人の水兵を同行させた。ブレナム号、メルヴィル号、ドルイド号の海兵隊も、武装と乗組員を備えた多数のボートを率いて続いた。クイーン号もイーグル号輸送船を乗せて到着し、マダガスカル号に曳航されていたソフィア号も到着した。

夕方、ゴードン・ブレマー卿は、時宜を得た増援部隊とともに、黄埔岬に到着したばかりの前進艦隊に合流した。日中の偵察の報告を受けて、提督は翌朝、サルファー号をウェルズリー号のボート3隻とともに進撃させ、さらに調査を進めさせた。ウェルズリー号のボートの指揮は、同艦の一等航海士シモンズ中尉が執っていた。ゴードン・ブレマー卿の公式報告書には、サルファー号がボートで曳航され（進撃し）、前日に疑われていたものの発見されなかった隠蔽砲台の射程内に入るとすぐに、その砲台が彼らに向けて発砲したことが明確に記されている。すると、シモンズ中尉は、大きな決断力と勇敢さで、すぐに曳航ロープを切り、砦を襲撃するために走り出した。

当時公表された報告書は以上です。しかし、ベルチャー船長の報告書（第2巻、158ページ）では、これは誤りであり、サルファー号はボートによって曳航されていなかったと述べられています。また、シモンズ中尉が曳航ロープを切断しなかった、あるいは切断していたならば規律違反の罪に問われたであろう、という推論も残されています。

これら二つの記録のどちらが正しいか判断する術はないが、シモンズ中尉の勇敢さと精力は、命令に従ったか否かに関わらず、提督から高く評価されていたと一般的に理解されている。ベルチャー艦長はさらに、「自らギグボートに飛び乗ってボートを呼び戻したり、ボートが動きすぎないようにしたりした。これは、不在の間、指揮を任されていたエリオット艦長の意向によるものだった」と述べている。それでもなお、砲台はシモンズ中尉とその部下によって担がれ、彼らはすぐに中国人を追い出し、数人を殺害したようだ。公式記録にはさらに、サルファー号が[172] すぐに錨を下ろし、中国人が隠れていた茂みの中に数発の砲弾を撃ち込んだ

砲台には約23門の大砲が搭載されていたことが判明したが、弾薬庫を含む全ての資材が破壊された。ボートは岸に突進する際に何度もぶどう弾の直撃を受けたが、致命傷を負ったのは1人だけだった。

ネメシス号は日中にリーチ川を遡上し、約3キロメートル上流のハウクアズ・フォリーまで遠距離砲撃で到達した。夕方には、アリゲーター号、モデスト号、ヘラルド号が2隻の輸送船と共にネメシス号に合流した。カントンからの距離は既に非常に近かったため、市街地が視界に入っていたに違いないが、直通水路には水が少なすぎてそれ以上進むことはできなかった。その後カントンに到達した水路はまだ発見されていなかった。

ハウクア砦（別名フォリー）は、黄埔島の先端、小さな小川の河口に石造りで建てられており、低い水田に囲まれていたため、基礎が不安定で後に倒壊した。様々な口径の大砲が30門近く設置されていた。司令官は戦闘を好まなかったようで、適切なタイミングで撤退すれば大きな苦労を省けると考えた。そのため、砦はすぐに放棄された。第26キャメロニアン連隊の分遣隊が砦を占領し、エリス大尉率いる海兵隊の一団は、ジャンク川の対岸にある砦の向かい側にある大きな神殿（寺院）を占拠した。そこには既に敵の強力な部隊が目撃されていた。彼らはこの陣地を、いかなる不意の攻撃にも備えて強化した。

この二つの地点のすぐ上、つまりハウクアとネイピアズ・フォリー（後者は黄埔の少し上流の低い沖積島の先端に位置していた）の間には、川底に頑丈な杭が打ち込まれていた。そこで次の作業は、それらの杭を貫通する通路を切り開くことだったが、流れの速さと川底を形成する土の硬さのために、容易ではなかった。

ちょうどその時、広州知事、通称広州豫が、言語学者を伴って艀ネメシス号の傍らにやって来て、エリオット船長を尋ねたが、船長は不在だった。知事は、エリオット船長の帰りを待ちきれないと言い、急いで立ち去ろうとする態度を取った。ホール船長は、もし待てないならすぐに出発した方が良いと告げた。しかし、知事はしばらくの間、船尾にぶら下がったボートに座り続け、明らかに無理やり平静を装っていた。というのも、彼は汽船に乗船することを断ったからだ。

エリオット船長が戻るとすぐに、彼らは一緒に黄埔海峡に行き、そこで会議が開かれた。[173] 形式。エリオット大尉は、もし避けられるのであれば、敵対行為がこれ以上拡大されることを望んでいませんでした。そのため、ケシェンが委員の職を解任され、後任がまだ到着していないことは周知の事実であり、認められていましたが、広州福との3日間の休戦が合意されました。これはエリオット大尉の人道的で和解的な寛大な措置でした。なぜなら、当時、中国側でいかなる条件でも交渉したり受け入れたりすることを約束できる責任ある公務員は実際には存在しなかったからです。同時に、広州ではパニックが蔓延し、膨大な数の人々が街を離れていることは否定できませんでした

やがて小休止が訪れ、その結果を推測するのは不可能だった。しかし、戦闘は再開され、広州が完全に我々の手に落ちるまではいかなる和平も試みられないだろうと一般に予想されていた。これはまさに、インド総督の命令により全陸軍の司令官に就任するため、マドラスから英国軍艦クルーザー号に乗艦したヒュー・ゴフ少将が到着したまさにその瞬間に起こった。この重要な出来事は1841年3月2日に起こった。勇敢さと功績で知られる将軍の到着は大いに祝福され、精力的で断固たる行動につながると期待された。

ちょうどこの頃、中山から下山命令を受けていた部隊、すなわちピラデス号、ブロンド号、コンウェイ号、ニムロッド号が、輸送船と共に兵士を輸送していた。こうして我が軍は集中状態となった。北京からケシェンとの条約に関する回答が届くずっと前に、これほど突然中山を放棄するという方針について、一般の意見がどうであろうと、それでもなお、まだ小規模な部隊全体が一点に集結したことは、我々にとって非常に有利であった。これは、我々が実行すべきあらゆる作戦をより効果的に遂行するためであった。このように、戦争中、一見不運に見えた、あるいはいずれにせよ良い結果が期待できないと思われた作戦が、最終的には非常に有利に働くことが何度もあった。中山からのこれらの増援部隊の投入により、我々は中国当局に条件を突きつけることが可能になった。彼らがいなければ、これほど容易ではなかったであろう条件を、我々は中国当局に突きつけることができたのだ。

3日間の休戦（5日に終了予定）の間、ハーバート大尉の命令により、ネメシス川の探検が行われた。そこは黄埔海峡から西に分岐する広い水路の一つであった。この水路は間接的に広州に通じている可能性があり、我が軍の前進を大いに促進する可能性があると考えられた。[174] 街の上に。すでに述べたように、これらの水路は外国人によって適切に探検されたことはありませんでした。しかし、フランス諸島とデンマーク諸島の両側に何らかの通路が存在することはよく知られていました

エリオット船長自身もこの件に非常に関心を持っており、最も良い航路を指摘してくれる現役の漁師や水先案内人に100ドルの賞金を出すと申し出ていた。また、我々のスループ船が通れるほどの広さを持つ航路がいくつかある可能性も考えられたが、これまで我々はそのことを全く知らなかった。

すぐに水先案内人が、高額な報酬を期待して協力を申し出た。しかし、ネメシス号が水先案内人なしで航路を見つけられるかどうかは（喫水がほとんどないため）ほとんど疑わしくなかった。

9時過ぎ、ハーバート艦長の指揮の下、エリオット艦長をはじめとする士官たちを乗せたネメシス号は検量に入った。目的は航路の詳細な調査ではなく、単に大まかな調査で航路の性質と、それがどの方向に行き着くのかを確かめることだった。デーン諸島とフランス諸島を南に離れ、一行は航路にある浅瀬や泥の土手を縫うように慎重に進んだ。両岸は低地で湿地帯だったが、他の地域のように沈没したジャンク船や石で航路が塞がれていることはなかった。これはおそらく、中国人が航路を通ろうとする者はほとんどいないと予想していたためであり、また、航路に通じる川（ブロードウェイ航路、あるいはマカオ航路）が既に十分に要塞化され、堰き止められていたためでもある。一行は廃墟となった砲台と一つか二つの小さな村を通過した。

2時間ほどかけて彼らはゆっくりと進み、水深2〜3ファゾムのところで、どうやら2〜3マイルほど離れたところに、塔か仏塔が建つ円形の石造りの砦が見えてきた。

休戦協定がまだ切れていなかったため、当面これ以上進軍するのは適切ではないと考えられた。しかし、彼らは既にマカオ海峡、あるいはブロードウェイ川との合流点に到達しており、その川の中央に砦（後にマカオ砦と呼ばれるようになった）があった。今後の作戦の指針となるのに十分な情報が得られ、ネメシス号は海峡の入り口にある小島を迂回して来た道を戻り、黄埔で艦隊と合流した。数日後、我々の艦艇の一部はこの海峡を通って砦への攻撃に向かった。これは前述の通りである。

[175]

翌日6日、休戦協定は失効しました。しかし、中国当局の態度は平和的とは程遠いものでした。彼らは、現地の者が我々の船に食料を供給してはならないという厳しい命令を出しました。これまで恐れることなく我々の船の横に来ていた船が突然姿を消し、現地の商人が町からすべての茶と絹を持ち去らざるを得なくなったことが広州で知れ渡りました

これらの手続きの結果、エリオット大尉は広州市民に布告を発し、彼らは完全に我々の意のままであり、市が（イギリス人によって）「善良で平和的な住民がいかに優しく扱われているかを示すため」にのみ、難を逃れたのだと告げた。しかし、布告にはさらに、「当局が引き続き現地商人と外国人商人との売買を妨害するならば、広州におけるすべての貿易を直ちに停止し、市を厳重に封鎖する」と付け加えられた。そして、布告は最終的に「現状の責任はすべて皇帝の悪しき顧問たちに負わされる」ことになった。

今や、市への即時進撃の準備が整えられ、エリオット大尉のお気に入りの考えは、広州へのすべての進入路を封鎖し、何千人もの人々の生計とほぼ全人口の食糧供給を頼りにする広大な国内貿易を遮断することで、当局に無理強いし、それ以上の武力行使の必要性をなくすというものでした。

脚注：
[31]第一砂州と第二砂州とは、川の航行を妨げる砂州または平地を指し、当然のことながら、大型船の航路をある程度狭めていることを覚えておく必要があります。第二砂州は川の左岸にある大きな浅瀬で、虎島から10マイル以上（地理的には右岸）上昇しています。会議が開催された場所の近くにあった仏塔は、その上流、川の同じ岸に建っています。しかし、第一砂州は川の反対側、約7マイル上流にあり、下側の砂州ほど広大な平地ではありません。広東川だけでなく、中国のすべての主要河川に注ぐ多数の河川、またはその支流のうち、大きな河川の1つの水の堆積によって形成されたようです実際、こうした水路はあらゆる方向に数多く存在しており、ケシェンの「小型船は本流を通らずに広州までさえ、好きな場所へ進むことができる」という観察は完全に正しかった。もちろん、砂州付近では水路は狭まり、より複雑になる。そのため、中国人はこの陣地を守ろうとする上で、かなりの判断力を発揮した。実際、この陣地は白河と黄埔の間で最も守りやすい陣地だった。黄埔から黄埔までは、約4マイルの距離があった。

[32]新たに探検された水路は、発見順に説明します。ブレナム・リーチ、ブラウンズ・パッセージ、そして後に私たちの軽歩兵艦隊が広州市に到達したブロードウェイ川との連絡路は、まだ私たちには全く知られていませんでした

[33]注目すべきは、どの船にも現地の船長が乗っていなかったにもかかわらず、艦隊の船が一隻も上流で着水しなかったことです。水深の浅い蒸気船が艦隊を率いて川を遡上する上で大きな利点があることは否定できません。確実かつ完璧な動きの制御が可能で、着水した場合でも位置を変えたり後退したりできるため、河川の航路を探索する上で他のあらゆる船舶に比べて圧倒的な優位性があります。

[34]なぜいくつかの砦が「フォリーズ」と呼ばれるのかは明らかではありません。ダッチ・フォリー、フレンチ・フォリー、ネイピアのフォリー、ハウクアのフォリーなどがその例です。それらの中で最も 愚かだったのは間違いなく最後の砦で、川の侵食によって基礎が弱くなり、最終的に倒壊しました

第18章
エリオット艦長は海軍と陸軍の司令官に対し、地方将校の配置が試されるまで、市街地への移動は行わないよう要請した。しかし、収集できたあらゆる私的な情報は、これ以上の遅延は無駄であり、むしろ不利に働く可能性が高いことを示しているようだった。そのため、休戦期限が到来するとすぐに、ネメシス号はエリオット艦長、提督、少将、そしてそれぞれの随員を、幅広のペンダントを掲げてハウクア砦まで輸送するよう命じられた。そこにはすでに前線艦隊の他の数隻が停泊していた。そこで休戦旗が降ろされ、[176] 少し先のネイピア砦を占領するための即時の配置が取られた[35]

砦の少し下流には、川底に頑丈な二重の杭が打ち込まれており、岸から岸まで完全に横断していました。これらは沈められたジャンク船によって補強され、川に投げ込まれた大きな石やその他の障害物によって通路はさらに塞がれていました。両側には側面砲台もありましたが、最近泥で建設されたもので、まだ完成していませんでした。35門と44門の大砲を搭載する予定でした

これらの陣地は、もし完全な武装と兵員を備えていれば、頑強に防衛できただろう。しかし、現実はそうではなかった。砦の司令官は、下のハウクア砦で勇敢な戦友が示したのと同じ従順な態度を示そうとしたため、抵抗はなかった。実際、守備兵は発砲するや否や逃​​走の意思を事前に示していたため、全員逃走に成功した。

サルファー号は艦隊のボート数隻を伴い、まずはなんとか上陸して占領に成功した。続いて提督を乗せたネメシス号と他の艦艇が続いた。将軍は後方の側面砲台を奪取するため、分遣隊を派遣していたが、側面砲台が無防備であることが判明し、湿地の水田や幾つもの水路を越える行軍は快適とは程遠く、今となっては有益とは思えなかったため、分遣隊は下の神殿へと戻った。

午後、ネメシス号は提督とエリオット船長とともに黄埔島へ向かい、フィドラーズ リーチという名で知られる水路を通って同島の西側を通りました。同船は一日のうちに黄埔島を一周したことになり、東側、つまりジャンク川側から上っていき、西側、つまりフィドラーズ リーチの航路から下っていったため、喫水の小さい船舶にとってはどちらの水路 も実用的であることを証明しました。

ここで、広州陥落後の時期、そして中国人が 黄埔川下流の防衛線の更新や拡張を我々によって阻止されたときに、[36]彼らはあらゆる資源を投入して、その島の上流の陣地を強化し始めた。戦争終結前には、ネイピア砦をより強固に再建しただけでなく、それまで試みたものよりもはるかに優れた計画に基づいて、川沿いの全域を要塞化した。

[177]

この川の航行を支配する目的で、さらに3つの大きな石造りの砦が建設されました。ネイピア砦の対岸の両岸に1つずつ、そして約半マイル下流、川が強固に杭で囲まれている地点にもう1つです。川から見ると、これらの新しい砦はすべて非常に恐ろしく見えます。すべて石造りで、かなりの高さがあり、200門近い大砲を設置できる計算になっています。これらの新しい砦の構造はすべて、中国でこれまで見られたどの砦よりも優れたものであり、ヨーロッパの技術者の提案または支援を受けて建設されたと一般的に考えられています。しかし、中国ではよくあることですが、砦の後方はほとんど完全に無防備で、石垣を除いて防御されていません。もしその側からの敵の前進が堀や水田によって大きく妨げられなければ、大砲の運搬は困難になるでしょうが、特別な努力をすることなく占領できたでしょう

エリオット大尉の要請により再び行われた我々の作戦の一時中断は、中国側が最も平和的な意図を持つという寛大な保証に正確に従ったものだった。しかしながら、彼らの行動は言葉とは全く一致していなかった。広州から数マイル上流で多数の火器艦が準備されていること、特に後方の高台に新たな防衛線が築かれていること、人々が町から財産を運び出していること、そして貴重な農産物の持ち込みが一切許されていないことは、完全に確認されていた。ゴードン・ブレマー卿は、当局が広州を放棄し、悪名高い暴徒集団を統制できないことから、広州自体を攻撃するという手段を速やかに講じなければならないという確信をはっきりと表明した。少将は川を下り、提督とともに万東に留まり、そこで将来の作戦計画を立案した。

この頃、既に役職を解かれていたケシェンは、不名誉な身分のまま広州を去り、北京へと向かった。当時、彼の不運な敗北は「反逆罪」と呼ばれていた。その結果、彼は完全に貶められ、莫大な価値を持つ財産はすべて没収され、彼自身もタタールの寒冷地へと追放された。

10日、ネメシス号からエリオット船長（当時マカオに行っていた）から、[178] 中国当局がイギリス船を除くすべての船舶に黄埔まで貿易のために川を遡上するための通行証またはパスポートを発行したことを受けて、ボーグの提督は、この行為を容認することはできず、エリオット船長自身もこの行為が示す敵意に衝撃を受けたようです。その結果、「広州港は入口から端まで女王陛下の軍の占領下にあるため、総司令官の許可がない限り、いかなる船舶も川に入ることを許可されない。さらに、広州の都市と貿易は、いかなる例外もなく完全に平等な立場に置かれるまで、厳しい禁輸措置が課される」という趣旨の通知が発行されました

実際のところ、私たちの以前の忍耐は理解されておらず、それが実際には意識的な強さから生じた忍耐の例であったというよりも、むしろ私たちの意識的な弱さの証拠として見られていたことは確かです。

おそらく、中国人に即座に強い印象を与える何らかの打撃を与える必要性を今感じていたからこそ、エリオット船長は、この作戦中に記録されるべき最も大胆な構想と成功を収めた偉業の一つに目を向けたのであろう。それはほとんど突然の思いつきだったようで、当時マカオの上級士官であったサマラン号のスコット船長と、ネメシス号のホール船長が彼の見解に完全に同意していることを知り、一刻も無駄にしないことを決意した。何よりも、この計画は完全に秘密に保たれた。そのため、ポルトガル人であろうと中国人であろうと、マカオの住民の誰にも、新たな計画の噂が届くことはなかった。私が言及しているこの計画は、後にネメシス号によるブロードウェイ、インナー、あるいはマカオ航路の突破（これらの呼び名が付けられたため）として知られるようになった。ネメシス号は3隻の船を伴っていた。2隻はサマラン号、1隻はアタランタ号の船であった。この航路はマカオから広州へ直結​​していたが、これまでは現地の船しか通航しておらず、実際、他の船の通航は許可されていなかった。これは、ネメシス号が未踏の河川沿いの敵地での作戦行動において、浅底鉄製の蒸気船を用いることの大きな利点を如実に示した数え切れない機会の一つであった。

ここで注目すべきは、この入り組んだ水路は、それまでヨーロッパの船舶が通ったことのないもので、水路の浅さと複雑さ、そして水路に築かれた人工防御壁の数と強度のせいで、中国人自身も外国人が通行できないと信じていたということである。[179] その両岸。おそらく、明確な川と呼ぶことはほとんどできず、むしろ実際には、中国全土の海岸線に沿ってあらゆる方向から見ることができる、ほぼ無数の水路の一つと考えることができるでしょう。水路は分岐し、再び合流し、時には大きな支流を受け入れ、時には分岐し、ここでは他の川とつながり、時にはそれらを横断します。それらの多くについて、それらが独立した川なのか支流なのか、それとも単なる水路なのかを確かめることは困難です。要するに、特に広東周辺の地域に関しては、その全体がこれらの絶えず増殖する水路によって何度も分割されているように見えます。これらの水路は、土壌を養い、再生させる一種の流動的なネットワークを形成しています。これらの多くは、中国人自身の中では、生計を立てるためにそれらに依存している人々だけが知っており、彼らはめったにそこを離れることなく、ボートを浮かぶ住居としています

マカオの道路を離れ、ほぼ真西へ進み、町とその先の内港の入り口を過ぎると、まっすぐだがかなり浅い水路に突き当たります。この水路は、島の南岸に沿って同じ方向に続き、トゥイリエンシャンと呼ばれます。[37]マカオから約4マイルの西端に到達すると、すぐに川の河口に入ります。川は幅は広いものの浅く、北西に向かって進むにつれて、岸が徐々に狭くなり、川幅は狭くなります。ここがブロードウェイ、つまり内水路の入り口です。すぐに両岸にいくつかの開口部が見えました。おそらく、大水路に流れ込む小川や小川の河口でしょう。内水路の正式な入り口は、トゥイリエンシャン島の西端から約6マイルの地点から始まりますが、狭い部分はさらに約4マイル先にあります。

3月13日の午前3時、マカオ航路でネメシス号に乗船したばかりの我々を想像してみよう。前日に全ての準備は完了していた。すでにエリオット船長と一行は乗船しており、サマラン号のスコット船長は、部隊を指揮する他の士官たちと共に後甲板に立ち、サマラン号とアタランタ号のボートが後進するのを待ちきれない様子だった。そして、貿易副監督官のジョンストン氏、そして精力的に働く通訳兼秘書のモリソン氏とトム氏の存在も忘れてはならない。[38]戦争中その貢献の価値は高く評価しきれないが、彼らもこの遠征に参加していた。

[180]

マカオの町を極度の静寂の中で出発し、世界中を眠りに落ちさせ、いかなる動きも感じさせなかった彼らは、すぐに錨泊している大型ジャンク船に遭遇した。幸運にもその船は水先案内人を用意することができ、その船の乗組員の一人が、渋々ながらもその目的のために連れ出された。最初はかわいそうな男は非常に怯えていたが、丁寧な扱いを受け、十分な食事と良い給料が約束されているのを見て、すぐに自分の立場に慣れ、終始行儀よく振る舞った。日中は、汽船や同胞の砲撃をほとんど気にしていないようで、自分の知識の範囲内で、非常に正確に船を川上へと操船した

当初は水深が浅かったため、進路は遅々として進みませんでした。積載量600トンを超える船にしては、水深は5フィート（約1.5メートル）にも満たないほどでした。実際、水先案内人自身も、船の航行は不可能だと主張していました。また、ホースバーグの海図に一部記載されているように、川口の水深はそれほど深くなかったことにも注目すべきでしょう。しかし、船は泥、砂、水、そして川の浅さにもひるむことなく、進み続けました。

夜はすでに明け、8時頃、右舷に砦が見えてきた。それは川の左岸の小さな岬に位置していた。モトウと呼ばれるこの砦は、本川が二手に分かれる地点から少し下流に位置していた。30分後、ネメシス号は砦の南側に陣地を構えられるほどに接近し、敵の砲火を一切浴びることなく砦に直接砲撃することができた。実際、ネメシス号は砦を側面から攻撃した。こうして砦は中国軍によって放棄された。彼らは、船団が攻撃のために出撃しているのを見て、逃走を速めた。砦は即座に占領され、あらゆる建物に火が放たれ、13門の大砲は使用不能となった。船団の乗組員は約1時間後にネメシス号に帰還し、ネメシス号は時間のロスなく航路を進んだ。

さらに約4マイルほど進み、川が分岐してさらに狭くなる地点のすぐ上流で、同じく左岸に位置する2つ目の砦が発見されました。その位置は[181] 川岸から少し離れた高台に選ばれましたが、前方の川の湾曲部全体、あるいは全域を見渡すことができました。泥で造られていましたが、ほぼ全周が水田によって守られていました

この時、中国軍はネメシス号が陸地を回り込み、前述の海域に入った際に最初に砲撃を開始した。彼らは当初、全砲を特定の一点に向け、非常に精力的に砲撃を続けた。蒸気船は砲弾、砲弾、ロケット弾で反撃し、その射撃は（スコット艦長自身の公式報告によると）驚くほど正確だった。船は再び陸に上がり、川岸の盛り上がった土手に隠れ、側面から陣地を奪取しようとしたが、中国軍は直ちに陣地を放棄した。もし彼らが前進を阻止していたら、一隊が狭い土手道を一列になって砦に近づくしかなかったため、甚大な損害を与えていたかもしれない。陣地は直ちに占領され、12門から14門の大砲が設置されていることが判明した。もちろんこれらは破壊され、砦内の納屋や建物も同様に破壊された。しかし、これらはごく最近建設されたもので、仮設のものであった。

汽船に戻る前に、船は川の対岸へ渡った。そこでも大きな調理場と軍事基地が破壊されていた。前述の砦、あるいは野営地はテイヤットコックと呼ばれていた。[39]この時点で、これから進むべき水路をより良く航行するために、他の数人の中国人が水先案内人として乗船した。

川を少し上流へ進むと、一同は歓喜に沸いた。かなり前方に、航行中の9隻の軍用ジャンク船を発見したのだ。航行のあらゆる障害にもかかわらず、彼らは全速力で追跡を開始した。一マイル進むごとに、中国軍の防衛態勢は予想以上に整っているという結論に至り、関心と興奮は瞬く間に高まった。実際、外国人がこれまで探検したことのない航路が、古くから堅固に築かれた要塞と、最近になって仮設された要塞によって、攻撃に備えられた状態で発見されたことは、少なからず驚くべきことであった。

[182]

ジャンク船が最初に目撃された川の湾曲部に入ると、川の右岸（左手に上がっていく）近くに、後塵（ホウチュン）または哈哈（ハチャプ）と呼ばれる、かなり大きな石造りの砦が発見されました。砦の正面には、完全に見下ろせるように、航行を妨げるように川を横切るように杭が打ち込まれていました。しかし、工事はまだ完全には終わっていなかったようで、中央にはまだ狭い開口部が残っており、ジャンク船はすでにそこを通過し、反対側でより安全な陣地を確保しようとしていました。砦には14門か15門の大砲が設置されていました。しかし、その近くには土で造られた、まだ完成していない小さな砦もありました。大砲はありませんが、10個の銃眼がありました

ここでも中国軍が最初に砲撃を開始した。砦とジャンク船の両方からだった。しかし、ネメシス号は正確かつ迅速に反撃し、その援護の下、ボートは砦を襲撃した。これはさほど困難もなく達成された。砦が陥落したことで、杭を通る通路はジャンク船を除いて全く無防備になったのは言うまでもない。しかし、砦が陥落した速さと、杭を突き抜けて攻撃に向かおうとするボートの接近に、中国船員たちはパニックに陥り、9隻中7隻が乗組員によって岸に打ち上げられた。乗組員たちは即座に船外に飛び込んで逃走し、船は完全に我々の手に委ねられた。

ボートが占領しようと近づいたまさにその時、最前列のジャンク船から100ヤード余りの左岸の堡塁から、予期せぬぶどう弾による砲撃が始まった。ジャンク船はすでに放棄されていたため、ボーワー中尉率いる強力な部隊が直ちに上陸し、堡塁を後方に迂回して運び去った。堡塁は中国軍の常として、ほとんど無防備な状態だった。飛樹角（フィーシュコック）と呼ばれたこの堡塁は、搭載されていた7門の大砲と共に放火され、破壊された。戦闘ジャンク船も同様に放火され、間もなく爆発した。しかし、上陸を免れた2隻は難を逃れた。

これらの作業が行われている間、ホール船長は巧みに、ジャンク船が通ったのと同じ隙間から汽船を杭に通すことに成功していた。その隙間には外輪船の外輪を入れるスペースがほとんど残っていなかった。満潮が猛烈な勢いで押し寄せてきたため、汽船は通路に落とされ、ケッジとホーサーで船体を支えられていたが、そのうち2本は切断され、船の跡に残された。

[183]​​

彼女は今、飛樹角の対岸のボートに合流し、ジャンク船と工作物の破壊が完了するとすぐに、逃走した2隻のジャンク船を追い抜くことを期待して、川をさらに上流へ進むことを決意した。これらの砦では合計21門の大砲が破壊され、ジャンク船ではさらに28門の大砲が破壊された。しかし、これらの積極的な措置によって近隣諸国全体に与えられた印象は、単に一定数の大砲が破壊されたことよりもはるかに重要だった

午後3時半、彼らはさらに5、6マイルほど上流にある大きな交易都市、衡山に到着した。河川は町の真ん中をまっすぐに流れているため、彼らは思いがけず重要な内陸都市の中心にいた。もしそれが彼らの目的であれば、密集し一見無害な住民に深刻な被害を与えることも容易だっただろう。しかし、モリソン氏とトム氏の助力によって多くの苦しみが免れたことは既に述べた。エリオット大尉はまた、農民や傍観者が巻き込まれるのを防ぐことに尽力した。そして、無実の人々に危害を加える危険を冒すよりも、武装した兵士でさえ逃がすこともあった。目的は、敵対行為を可能な限り中国政府の役人と財産に限定し、人々に被害を与えないことにあった。

この政策の良い効果はすぐに明らかになった。人口の多いこの町の住民は、汽船の接近をほとんど不安に思わず、その敵意に対する恐怖よりも、その構造と機関力への好奇心と驚嘆に心を動かされているようだった。人々は川岸に群がり、家々の屋根や周囲の丘陵地帯は、これからどんな奇妙な出来事が起こるのかと好奇心に駆られた見物客で埋め尽くされていた。町中の川の両岸、さらには川の上流や下流には、数百隻もの貿易用のジャンク船や様々な種類のボートがひしめき合っていた。そのほとんどは所有者の唯一の住居だった。川幅は狭く、ボートはあまりにも密集していたため、唯一残された通路は川の真ん中だけだった。まるで双方の合意があったかのように、汽船がかろうじて通れる幅の明確な道が残されていたが、両岸のジャンク船にぶつからないようにするには、ある程度の器用さが必要だった。

これほど大勢の人々が、ほとんど恐怖を感じることなく見守っていたというのは実に奇妙なことである。特に、汽船が二隻の軍用ジャンク船を追っているのが分かりきっていたのに、その二隻は先行していた。さらに数隻の官僚船が続き、その船には町の役人や当局者が大混乱の中、逃げようとしていた。[184] 軍用ジャンク船は、急速に追い上げてくる汽船に先んじ続けることは不可能だと悟り、町から少し離れた場所で乗組員によって打ち上げられました。乗組員はすぐに船外に飛び込み、汽船が近づく前にかろうじて逃げることができました。すぐに船に乗り込まれ、火をつけられ爆破されました。船は4門の大砲を搭載していました。中国兵が近隣の丘陵地帯に密集し、まるで降下を企んでいるかのように集まっているのが観察されましたが、彼らの間に1、2発の銃弾が撃ち込まれ、彼らは敗走しました

ちょうどその時、数百ヤードほど先に木々に隠れていた砲台が、軽率にも汽船に向けて発砲し、正体を明かした。小さな砦や野営地が、煙幕に無駄な火薬を消費していなければ、気づかれずに無傷で通り過ぎられたであろう例は、これだけではなかった。煙幕はたちまち正体を明かした。砲撃は即座に反撃され、ボートを掩蔽した。ボートはサマランの海兵隊と共に、砦への突撃に向かった。砲台からは8門の大砲が発見され、建物や弾薬庫と共に破壊された。この場所はションチャプと呼ばれ、川が分岐する地点、いや、むしろ2つの支流が合流する地点のすぐ下流に位置していた。

午後6時を過ぎたので、午前3時から乗組員全員が過酷な一日を過ごしたため、夜間の停泊が適切だと判断された。ネメシス号はションチャップの上流を少し進んだところで水深が浅くなったため、夜間は停泊することにした。水路は狭く、船首を岸に押し付けてもほとんど回頭できないほどだった。ネメシス号は船首と船尾に錨を下ろし、奇襲攻撃を恐れて一晩中周囲に警備艇を配置した。

翌14日の朝、ネメシス号は再び、主要な支流と思われる川を遡上したが、水深が浅くなり、どこまで進むことができるか怪しい状況になった。水深が6フィート（約1.8メートル）を超えることは滅多になく、多くの場所では5フィート（約1.5メートル）しかなく、船は頻繁に泥沼に突き落とされた。旋回する余裕はなく、船首を川岸に、あるいは船尾を川岸に押し込むことしかできず、時には水浸しの水田の上を進んでいるのか、それとも水路の中を進んでいるのかさえ分からなかった。このため、船乗りたちは「これは陸路でイギリスへ行く新しい方法になるだろう」と冗談めかして言い、時折その言葉に喜びを覚えた。

わずか3、4マイル進むと、村が見えてきました。村のすぐ上には砦が隣接していました。後にこの砦はコンハウと名付けられました。砦のほぼ向かい側には[185] 川は再び、後涛の時よりもはるかに強固に張り巡らされていることが判明した。そして、砦の大砲によって同様に制圧されていた。ネメシス号は射程圏内に入るとすぐに砦に向けて激しい砲撃を開始し、中国軍はそれに応戦した。ボートはいつものように出発したが、海兵隊と一団の水兵が上陸し始めた途端、中国軍は混乱して砦を放棄した

砦の上側では、壁際に最近積み上げられた土嚢が発見された。まるで中国軍がそちら側からの攻撃を予想していたかのようだ。これは、中国軍がこれらの通路を偵察しようとする試みを予期していたものの、マカオ側ではなくタイコックトー側から探っていたことを示している。9門の大砲と弾薬庫を備えた砦は、その後、一斉に爆破された。

残された主要な障害は、砦全体、あるいはこれまで遭遇したどんな障害よりも厄介なものだった。川を横切って打ち込まれた杭の列は幅20フィート以上、いやむしろ二重の列で、その間は石を積んだ大きな沈船で埋められていた。汽船が通れる幅の通路を確保するのに十分な数の杭を起ち上げるには、大変な労力と忍耐が必要だった。これは4時間にも及ぶ重労働の末にようやく達成されたが、奇妙なことに、中国人の農民たちが積極的に協力し、自ら進んで手伝いに駆けつけ、さらには汽船に乗り込む勇気さえ見せた。これは間違いなく、この小規模な遠征隊が通過した村々の住民や田舎の人々に何の危害も与えなかったことの、良い結果の一つであった。[40]

[186]

この障害物の少し上に、大きな調理場、もしくは官吏の宿舎が見えてきました。そのすぐ沖に、官吏の荷船が停泊していました。主要な建物に発砲があり、そこに避難していた兵士全員――おそらく官吏の護衛――はすぐに追い出されました。ボートは岸に打ち上げられ、大砲と二本のジンジャルで、官吏の荷船もろとも建物全体を破壊しました。汽船は絶えず地面に触れ、泥濘をかき分けて進んでいたため、ボートやジャンクを曳航することは不可能でした。もし他の障害物に邪魔されていたら、乗ることすら不可能だったでしょう。そのため、ボートやジャンクはすべて破壊されました。

ボートが全て陸上での作業を終えて戻ると、汽船は再び進路を変え、水深が深くなり始めた。そのため、午後6時半には水深5ファゾムの地点に停泊し、夜間の錨泊が可能になった。この地点からは、カントン川に浮かぶランキートの高い岩が容易に確認できた。その方向はほぼ真東で、それほど遠くはなかった。

15日の朝、さらに約3マイル進むと、川の左岸にタムチョウという大きな村が見えてきた。そこで火縄銃の一団が川岸にうずくまり、誰にも気づかれずに通り過ぎようとしているのが目撃された。数発のマスケット銃の射撃で彼らはたちまち追い払われた。

汽船は再び航路を進み、特に注目すべきものは何もなく数時間後、川の左岸（ほとんどすべての町や村が左岸にあったのは特筆すべきことだ）にある大きな町に到着した。その町はツェネイと呼ばれ、クワムと呼ばれる場所のすぐ上にあった。その近くには、解体されて放棄された要塞が2、3つあった。そこで、川岸にあった税関（一種の軍事基地でもあった）に火が放たれ、[187] 破壊されました。7門の大砲を搭載した大型軍用ジャンク（おそらく以前に逃げていたもの）も拿捕され爆破されました。乗組員は「悪魔の船」の接近時にジャンクを放棄したためです

この地点より上は再び水路が狭く浅くなった。中国人の水先案内人たちは、水路はボートが通れる程度の深さしかないため、これ以上上流へ進むのは不可能だと主張した。渭中と呼ばれる小さな地点にほぼ到達したネメシス号は、干潮に入っていたこともあり、ついにその方向への航路の延長を断念せざるを得なくなった。両岸には他にもいくつかの水路が見え、特に一つは黄埔下流の広東江本流へと東へと続いているように見えた。そこで、可能であれば前線部隊と合流すべく、後者の支流を進むことにした。

この短い航海で、半マイルも行かない距離に、城壁で囲まれたかなり大きな町を通過しました。この町とは運河で連絡が取られており、大きなアーチ、あるいは橋の下から運河が町に入ってくるのが見られました。そこで多くの人々が集まり、汽船の進路を見守っていました。周囲の田園地帯は非常によく耕作されており、農民たちは何の不安も感じることなく、農作業に忙しく取り組んでいました。その後まもなく、ネメシス号はセカンド・バーのパゴダのすぐ下流で本流に入り、すぐに黄埔湾に停泊していた軽戦隊と合流し、一同から祝福を受けました。その後、エリオット船長と一行はネメシス号を離れ、ハーバート船長の船、カリオペ号に乗船しました。

こうして、ブロードウェイ航路を3日間遡上した、この特異かつ大成功を収めた遠征は幕を閉じた。この遠征中、スコット艦長の指揮下、蒸気船、前述のボート、そしてサマラン号の海兵隊の支援を受け、敵を無力化し、悩ませることに多大な成果がもたらされた。この偉業は、たとえ一隻の船で作戦全体を遂行したとしても、ほとんどの人にとっては満足のいくものであっただろう。言うまでもなく、この機会にネメシス号の貢献の価値を最初に認め、公に知らしめたのはスコット艦長であった。そして、これらの作戦のすべてを目撃したエリオット艦長も同様にその重要性を証言した。提督もまた、公式の報告書の中で、ネメシス号の貢献を称賛している。船員全員が、この任務の労苦と危険に、気高く精力的に、それぞれの役割を果たしたこと、そして、[188] サマラン号とアタランタ号の船は同様に目立ち、陸上で目立つ機会がありました[41]

この遠征の結果は非常に有益であり、マカオからこれほど近い距離では期待できなかったほど、国土の性質についてのより深い洞察と、中国人の資源についてのより正確な見積もりをもたらしました。実際、その地がヨーロッパ人の避暑地であったことを考えると、その近隣地域についていかに知られていないかは驚くべきことでした。海峡の両側の土地は肥沃で、高度に耕作されていることがわかりました。一方、村の近隣では、川岸にはきれいに耕作された庭園が整備されていました。至る所で、快適で活気のある産業の雰囲気が漂っていました

人々が概して平和的で、ほとんど無関心とさえ言える態度を示し、あらゆる敵対的なデモを控えていたことは注目に値する。特に、ボグ、チュエンピー、ファースト・バー、その他各地での騒動について、彼らが耳にしただけでなく、おそらくは目撃していたであろうことを思い起こせば、なおさらである。おそらく、これはモリソン氏とトム氏の貴重な存在によるところが大きいだろう。彼らは人々の性格を正確に把握していたため、人々の不安を和らげ、彼らの斡旋さえも巧みに行うことができたのだ。

この冒険的な航海中、我が側の損失は負傷者3名のみでした。合計で115門の大砲と軍用ジャンク9隻が破壊され、武装した官僚船数隻、砲台6隻、そして政府の宿舎または軍事施設3棟が、兵舎と弾薬​​庫と共に奪われ、放火されました。

ここで、単純だが極めて自然な疑問が浮かび上がる。ヨーロッパ人が訪れず、存在すらほとんど知られていない水路でさえ、中国人は十分な防衛手段を備えていたことが分かっている。それも最近建設されたものだけでなく、明らかに長年使われてきたものも少なくない。しかし、中国政府は近隣諸国と戦争状態にあったわけではなく、広州と貿易を行っていた外国人が将来的に反乱を起こした場合に備えて、こうした内陸防衛線を構築することはできなかっただろう。外国人は概して非常に「敬意をもって従順」であり、たとえ以前に中国人と衝突する気があったとしても、その対策はほぼ専ら広州河の黄埔に通じる本流を守るボーグ砦に向けられていただろう。いずれにせよ、この内陸航路、あるいはブロードウェイ航路は、大型船の航行には浅すぎて入り組んでいた。実際、ネメシス号でさえその上流部を航行できなかったのを見てきた。

[189]

では、一体誰に対して、あるいは何のために、数多くの砦が築かれたのだろうか？政府は、自国民の暴動や不服従に備え、主要な堅固な拠点を占領するのが適切だと考えたかもしれない。そして、この種の騒乱は、専制的で従順な中国においてさえ、決して珍しくはなかった。しかし、これらの「内海」の防衛は、海賊、すなわち「水の勇者」の危険な侵入を阻止するために設計された可能性の方がはるかに高い。彼らは常に中国沿岸に蔓延し、中国の商業にとって大きな敵であり、政府にとって不安の種となってきた。国民の大部分が水上に定住し、無数の運河や河川が四方八方に交差する国もあれば、広大な海岸沿いや無数の島々に居住する国もあるこの国では、海賊、あるいはポルトガル人が言うところの「ラドロネス」が常に多く存在しても不思議ではない。

人口の多い国では生活手段がしばしば不安定で、綿密な努力なしには到底手に入らないこと、そして同時に、政府が大げさな布告を発しているにもかかわらず、実質的な弱体化が相まって、海賊行為への誘惑は抗しがたいものとなっている。政府は、海賊たちを懐柔したり買収したりせざるを得ないケースも少なくなく、あらゆる鎮圧努力にもかかわらず、海賊たちは多かれ少なかれ沿岸部に蔓延し続けている。誘惑は常に数多く存在し、密輸で生計を立てている窮余の策士たちは、より好機が訪れれば、いつでも略奪によって生計を立てる可能性が高い。したがって、海賊たちが長年にわたり大胆で、進取の気性に富み、組織化され、そして成功をおさめてきたのも不思議ではない。ただし、その標的は沿岸全域で、ほぼ例外なく自国民に限られている。

つい最近のイタリアやスペインの盗賊、ギリシャのクレフト、あるいはかつてのハウンズロー・ヒースの強盗団のような存在が、何世紀にもわたって中国の海賊、あるいはラドロン（盗賊）として存在してきた。彼らは事実上、「天の帝国」の盗賊である。彼らの河川や水路は、本質的に彼らの幹線道路だからである。

このような状況から、ブロードウェイ航路のほぼすべての防御施設は、中国人自身から川を守るという目的よりも、[190] 外国人が決して無理やり押し入ることはないだろう、という推測は、ネメシス号の短い遠征の際でさえ、盗賊団や、いかにも怪しげな男たちを乗せた小舟が、パニックが続く間、同胞を略奪する機会を虎視眈々と狙っていたのが遠くからはっきりと見えたという事実によってさらに裏付けられる。実際、他の多くの機会と同様に、このとき中国人は、戦争中に外国の敵の手によって遭遇したいかなる苦難よりも、自国民の行き過ぎや悪行によってはるかに大きな苦しみを味わった、とほぼ真実をもって言えるだろう。中国人の略奪隊が偶然互いの道に遭遇し、互いの戦利品を奪い合い、まさに決定的な瞬間に第三者が介入し、すでに争っていたものの大部分を奪い去る、といった滑稽で、不幸としか言いようのない光景が数多く目撃されている。そしておそらく、彼らもまた、賞品を公平に受け取る前に、今度は別の新たな集団によって剥奪されるだろう。

実際には、戦争自体が中国警察の組織を混乱させ、地方警察官の権威を弱めることに繋がった。密輸、強盗、そして多発する暴行は、戦闘が続く間、沿岸地域全域でかつてないほど蔓延した。

カントン川近辺では、こうした暴力行為がついに激化し、漁師たちは多くの場合、相互防衛のために結束し、武器を調達した。しかし、彼らでさえ、海賊を捕らえる、あるいは少なくとも自らの財産を守るという善意から出発したに違いないにもかかわらず、最終的には、多くの場合、通常のラドロン（海賊）とほとんど同じくらい詐欺行為に走る誘惑に駆られた。中には、自国政府から約束された褒賞に駆り立てられ、外国人を攻撃するほど大胆な者もいた。また、自らの相対的な力量に気づいた者たちは、塩やアヘンの密輸業者になった。また、交易、密輸、強盗、あるいは他者の摘発を逃れるための手助けなど、当面の目的に最も適した手段に訴える者もいた。

ついに秘密結社が結成され、一種の犯罪フリーメーソンが設立された。そして終戦までに、彼らは香港やマカオ近辺での移動を危険にさらすほどの組織力を獲得した。彼らは略奪を免れることを目的とした貿易船への通行証を、毎月一定額のドルを支払えば販売していた。しかし、こうした通行証さえも常に尊重されたわけではなかった。

香港自体も、これらの大胆な盗賊からの日々の攻撃の危険にさらされており、[191] 英国と中国の両政府だけでは、このような甚だしい暴行に効果的に終止符を打つことはできないと考え、ヘンリー・ポッティンジャー卿は中国当局にその旨の提案を行った。我が国の巡洋艦だけでは、目的を達成するにはほとんど不十分であった。なぜなら、ヨーロッパ風の形状と装備のため、遠くからでも容易に見分けられ、海賊に逃げる十分な時間を与えてしまうからである。そこで、中国式によく倣って建造・装備し、マットセイルなどを備えた高速帆船を数隻用意し、武装を強化し、主に我が国の船員が乗り組むことが提案された。こうすれば、海賊に気づかれることなく遭遇できるだろう。この善行において両政府が協力するための様々な提案がなされた。しかし、おそらくは恐怖と嫉妬、そしておそらくはプライドも混じっていたため、中国政府はこれらの申し出を丁重に丁重に断り、戦争が終わった今、広州川の河口にあるこの大きな悩みの種に終止符を打つ効果的な措置を講じることができると宣言した。

脚注：
[35]黄埔川の上流から半マイル強のところに、もう一つの小さく低い沖積島があり、川を二分しています。その下端には半円形の砦があり、両側の航路を見張るために設計されていました。この砦は、あの哀悼される貴族の敗北と最終的な死を記念するために建てられたことから、ネーピア砦と呼ばれていました。35門の大砲が設置されていました

[36]黄埔島周辺、そして黄埔島と広州の間、そしてすべての水路にわたる景色は、非常に絵のように美しい。黄埔島の立派な仏塔は、まるで小さな森の山からそびえ立っているかのようで、本土のさらに高い場所にも似たような仏塔があり、豊かな畑と数多くの曲がりくねった小川に囲まれている。点在する数軒の農家は、大きく湾曲した角張った屋根を持ち、黄埔村と川を行き交う様々な形や大きさの船と共に、独特でまさに中国らしい景色を呈している

[37]地図を参照。

[38]この時だけでなく、他の多くの機会にも、これらの紳士たちは兵士や水兵に劣らず敵の砲火に直接さらされました。彼らは極めて冷静で、そして個人的な勇気を示しました。彼らの存在は、たとえ非武装で、非交戦国として気づかれなかったとしても、あらゆる作戦において常に最大の価値があったと述べるのは、彼らの正当な評価です。彼らの言語の知識と優れた判断力は、大きな迷惑をかけていたかもしれない国民をしばしば我々の味方につけ、戦争そのものの困難さえも軽減することができました

[39]広州河の地図をご覧ください。ブロードウェイ、あるいはマカオ海峡の海図は、スコット船長のご厚意により貸与された非常に大きな中国語の写本から縮小されたものです。スコット船長は、この地図がおおよそ正確だったと述べています。実際、この地図はネメシス号の航海において（先頭を除いて）最良の航海図となりました。というのも、現地の水先案内人はあまり役に立たなかったからです。しかしながら、地点間の距離は正確とは言えません。しかし、原本にはすべての砦と軍事基地が適切な位置に記されていました。スコット船長の報告書に記載されている名称は、原本の海図とは多少綴りが異なりますが、全体としては十分に正確です。

[40]上記のような障害物を通り抜けるためにどのような方法が採用されたのか、しばしば調査が行われてきました。そこで、状況に応じて、様々な方法が様々な時期に用いられたことをここで指摘しておきます。杭がしっかりと打ち込まれていない場合、杭の先端に大綱を結び付けて船に固定することで、船を後退させ、杭を一つずつ引き離すのは簡単でした。しかし、これは面倒な作業であったため、杭を10本または12本に一列に結び付けて川を横切り、杭から杭へと移動させることもありましたが、各杭の間に約数ファゾムのたるみを残すように大綱を結び付けました。大綱の端は、十分な長さのロープを船に固定し、船を全速力で後退させました。こうして得られた勢いはすぐに最初の杭を一気に引き離すのに十分でしたそして、前に述べたように、この船はすでに次の船に 1 ファゾムか 2 ファゾムのたるみのあるロープで固定されていたため、船尾に後進し続ける船の力は、その船も引っ張るのに十分でした。こうして全速力で後進する船は、まだ綱で一緒に固定されたまま、それらをすべて次々に引き離しました。しかし、引っ張る力は一度に 1 つずつしかかかりませんでした。

杭が深く打ち込まれている場合や、川底が硬い場合は、マストの先端まで伸びたラフタックルを使って、杭を垂直に引き抜く必要がありました。杭は前後に引っ張られることで徐々に緩んでいきます。そのために、杭の先端にチェーンスリングを回し、固定したホーサーを甲板に沿って船尾に導きます。このように、様々な方向に、時には一方に、時には反対に引っ張ることで、杭は最終的に歯を抜くように、かなり引き抜かれます。この作業中、汽船の船首は杭のすぐ近くにまで近づき、船尾から川岸まで伸びたホーサーによって船は安定していました。

蒸気船自体の操縦、つまり適切な方向に、そして適切なタイミングで動力を伝達することが重要なポイントであるように思われる。これは特に重要である。なぜなら、水流は往来の障害物によって妨げられるため、通常、杭を通り抜けたり、杭を乗り越えたりする際に、より大きな勢いで流れ込むからである。これはまた、一旦開口部ができたとしても、通過を困難にする要因となる。船が通過する際に船体を安定させ、水流に横転するのを防ぐため、船首に楔形楔を張る必要があることがしばしばある。

このような場合、通常は水深が浅いため、船の両竜骨とドロップラダー（舵）を上げる必要がありました。そのため、そのような状況下では操舵が極めて困難になることがあり、ケッジの使用がさらに必要になりました。今回の場合、22フィートのスペースが確保され、汽船は相当な注意と多少の困難を伴いながらも通過することができました。

[41]ここで言及すべきことは、かつて東インド会社の船の指揮を執り、漢字に長年精通していたラーキンス船長が、この機会に貴重な貢献を申し出てくれたことです

第19章
ネメシス号がサマラン号のボートと海兵隊員、そしてアタランタ号のボートと共にブロードウェイ川の中国軍の拠点を破壊するのに忙しくしていた間、ハーバート大尉の指揮下にある軽戦隊の一分隊は、広州からわずか2マイルほどの距離にある同じ川の上流にある別の砦を占領していた。この際に使用された船舶は、モデスト号とスターリング号、マダガスカル号、そしてベチューン大尉の指揮する前衛戦隊のほとんどの艦艇、すなわちブロンド号、コンウェイ号、カリオペ号、ヘラルド号、アリゲーター号、ヒヤシンス号、ニムロッド号、ピラデス号、クルーザー号であった

3月18日（3月）、彼らは黄埔から続く上流水路を突破した。この水路は以前、ハーバート船長の指揮の下、ネメシス号が探検していた。午後遅く、彼らはブロードウェイ川に無事入水したが、浅瀬が多く、水路は非常に複雑であった。モデスト号は、コリンソン船長の操縦の下、マダガスカル号の支援を受け、かなりの苦労をして通過した。ベルチャー船長はサルファー号を通過させようとしたが、攻撃地点から約4マイルの地点で座礁し、失敗した。クイーン号は[192] 汽船は浸水量が多すぎることが判明し、曳航に使用することができませんでした

彼らが攻撃しようとしていた砦は、ハーバート艦長がネメシス号で遠目に見ていたものと同じで、円形をしており、石造りで強固に築かれ、中央に塔があり、川の中ほどにある小さな沖積島の上に築かれ、川を完全に見下ろしていた。後にマカオ砦と呼ばれるようになったこの砦には、22門の大砲が設置されていた。中国軍は、広州方面への我が軍の進撃を阻止するための外堡として、この重要な砦を強化しようと試みていた。この目的のため、彼らは砦の両側に川を横切る筏を建造し、いくつかの杭と沈船で補強し、側面には砂地の砲台を配置して8門の小砲を設置していた。

我々の船とボートが近づくとすぐに、中国軍は砦から激しい砲火を開始した。これに対し、エアーズ大尉が600ヤード以内に巧みに配置していたモデストが、スターリングとマダガスカルの支援を受けて、効果的に反撃した。

約30分で砦全体が制圧されたが、中国軍は残りの部隊が城壁の下まで砲撃を続け、城壁から四方八方に逃げ出し、砦には数人の死者を残した。我が軍の負傷者はわずか3名だった。クーパー大尉、バーロウ、ジファード、アンソン、クラークの各司令官はこの機会に志願し、海兵隊はストランシャム中尉が指揮を執った。中国軍が持ち去る前に大型の官僚船が拿捕され、小規模な守備隊が直ちに砦に配置された。モデスト号は砦の少し下流に停泊したままだった。

こうして、広州前方における中国軍の重要な防衛線の一つが陥落し、我が軽戦隊が省都へ向かう航路はほぼ完全に開かれた。我が軍の先行艦艇は、中国軍、あるいは我が軍の士官たちでさえも、これまで考えていたよりも遥かに広州に接近していた。マカオから北上し広州から2マイル以内に至るブロードウェイ川における重要な作戦行動はすべて、わずか3日間、すなわち1841年3月13日、14日、15日に遂行された。

16日、ハーバート大尉、ボーチャー大尉、ベチューン大尉をはじめとする士官たちは黄埔でネメシス号に乗船し、上流の海峡に沿ってマカオ航路へと向かった。午後、ネメシス号は砦の下流に停泊していたモデスト号と合流した。間もなく航路が確保された。[193] いかだを止め、エリオット船長が帝国の使節に宛てた電報を拾い上げると同時に、砦の上の通路の様子を探るという目的のため、船は進路を進んだ。しかし、杭を越えた途端、沈んだ岩に激しく衝突した。しかし、この障害物は砦の東側を通る最も広く、最も人の往来が多い水路ではなく、砦の西側の狭い通路にあった。衝撃で船は揺れ、もし鉄で造られていなかったら、深刻な損傷を免れたであろう。

かなりの遅延と苦労の末、彼女は再び下船した。広州に向けてさらに前進する前に、休戦旗を掲揚するのが適切だと判断されたが、同時に中国側が休戦旗をほとんど尊重していないことも認識していたため、敵の急襲に遭遇した場合に備えて、武装小舟隊が曳航された。

さらに1マイルほど進むと、高台に新たに築かれた堡塁が発見された。周囲は木々に囲まれ、部分的に隠されていた。それは川の左岸に位置し、「バードネスト砦」と呼ばれていた。砦の前方では、川を横切るほどの頑丈な筏がしっかりと係留され、川の流れを遮っていた。さらに進み、カントン川との合流地点には、工場群から半マイルほど上流にあるシャミーンのほぼ対岸に、多数の軍用ジャンク船と武装ボートが防衛のために配置されていた。

汽船は停泊状態となり、休戦旗を掲げた小舟を派遣してエリオット船長の手紙を運び込もうとすることが決定された。休戦旗はネメシス号をはじめとする全ての小舟にも掲げられていた。ベスーン船長がこの突撃に着手し、汽船から漕ぎ出したまさにその時、バーズネスト砦からぶどう弾の雨が降ってきた。幸いにも砲弾は小舟の上を通過したため、負傷者は出なかった。しかし、休戦旗は直ちに降ろされ、ネメシス号と小舟の砲台は中国軍の攻撃行為への報復として砦に向けて発砲した。同時に、前方のジャンク船とシャミーンの砲台も、有効射程をはるかに超える遠距離から散弾射撃を開始した。ネメシス号から投下されたロケット弾は砦の中央に落下し、建物の一部に火を放った。この状況下では、攻撃によって砦を陥落させることは容易だったであろう。しかし、ハーバート大尉はエリオット大尉の許可なしに戦闘を続けることを望まなかったため、反対の命令を出した。彼は直ちに黄埔に帰還した。[194] 必要であれば広州本土へ進撃することを目的として、軽戦隊の一部を集結させるため

その晩、砦で時間を無駄にしない理由は十分にあった。しかし残念なことに、中国軍は、我が軍の一部が彼らの防衛線を占領することなく撤退するたびに、必ず勝利を主張し、皇帝に報告するのが常套手段である。今回の場合、帝国軍がバードネスト砦から悪魔船まで追い払ったと報告され、その勇敢さへの褒賞として、その指揮官に孔雀の父親のような高貴な称号が与えられたというのだ！

同夜、ネメシス号で黄埔に再び到着したハーバート大尉は、エリオット大尉から休戦旗への侮辱に対する措置について連絡を受けた。エリオット大尉は「中国人は白旗の価値をよく理解していた。なぜなら、彼らはしばしば白旗を利用して我々の部隊と連絡を取ってきたからだ」と指摘し、「軍事的配慮に見合う限り迅速にこの侵略に抵抗する必要性」を強調した。同時に、ハーバート大尉に対し「実際に砲弾が発射された砦に作戦を限定する」よう要請した。しかしながら、後述する広州に対する作戦の責任はハーバート大尉が引き受けたようである。彼はある電報の中で、「上官であるゴードン・ブレマー卿からの指示なしに、自ら準備をせざるを得なかったが、休戦旗への侮辱に即座に憤慨する以外に選択肢はないと感じた」と述べている。こうして、時間を無駄にすることなく、実戦作戦開始の準備が整えられた。

当時、ハーバート大尉は通訳の不足を痛切に感じていました。彼は何度も通訳の派遣を要請し、提督に「前線艦隊には一言も日本語を理解できる者がいない」と書き送っています。そのため、物資の調達は極めて困難になりました。特に広州当局が艦隊への食料の持ち込みを禁じていたためです。正確な情報を得ることは非常に困難でした。しかし、マカオ攻撃のずっと前から、広州当局が茶箱一箱、あるいはその他の輸出品の輸出を一切阻止していたことは、既に確かな事実でした。[195] 砦は破壊され、相当数のタタール軍がすでに街に到着していることも判明していた。要するに、得られた情報はすべて、休戦旗への侮辱によってもたらされた印象、すなわち中国側が戦闘再開に向けて積極的に準備を進めており、我々が積極的な措置に訴えるほど良いという印象を完全に裏付けていたのだ。

17日の朝、エリオット船長一行は、ハーバート船長、ボーチャー船長、その他の士​​官たちと共に、ネメシス号でマカオ航路、あるいはブロードウェイ川を目指して航行し、マカオ砦の下流に停泊中の船舶と合流した。当時、エリオット船長は広州西方面への水路をすべて掌握し、広州への物資供給を遮断し、地元との貿易を阻止しようと目論んでいた。

この近辺には、川や​​小川、そしてその支流が極めて多く存在します。マカオ砦の下流少しの地点で、かなりの支流が西へ分岐し、数マイル先のタツァン川へと続いています。この水路を1.5マイルほど進むと、北へ分岐した別の水路が広東川へと伸びており、対岸のシャミーンの少し上流で広東川に合流します。この水路は狭く、ボート以外は航行できませんでした。前日、ヒヤシンス号はタツァン水路に押し込まれ、小水路が広東川に分岐する地点のすぐ近くまで行きましたが、水深が浅かったため、そこで立ち往生してしまいました。

そこでネメシス号は、一隊のボートを曳航しながらタツアン海峡を遡上し、すぐにそこに停泊していたヒヤシンス号と連絡を取った。その後、北の支流（後にファティー・クリークと呼ばれる）を遡上し、その方向で広州川まで遡上し、川を遡上しようとする中国船をすべて遮断しようと試みた。しばらく進んだ後、水深が浅く、水路も非常に狭いことが判明したため、ネメシス号は引き返しを余儀なくされた。その途中で、非常に立派な官僚船を拿捕した。夕方、ネメシス号はマカオ海峡で艦隊と合流した。そこには、ゴードン・ブレマー提督が、彼を迎えに送られたマダガスカル号の汽船で到着したところだった。翌日には、ハーバート艦長によって、広州前方の残りの防衛線をすべて占領するための配置が既に整えられていた。そのため、ゴードン・ブレマー卿は、その取り決めを邪魔することを望まなかった。

1841年3月18日は、広州市が初めて謙虚になった偉大な日として永遠に記憶されるでしょう。[196] 川沿いに防衛のために築かれた施設はすべて、英国海軍によって占領されました[42]

中国のほとんどの河川には、ほぼ無数の船がひしめき合っているが、中でも広州の河川は特に数え切れないほどの船がひしめき合っていると言えるだろう。広州には、少なくとも4万人もの水上生活者がいると言われている。彼らはこの国の零細商人、行商人、漁師、そして公共交通機関の運輸業者であり、常に勤勉で満足した人々の姿を見せている。もちろん、多数の密輸業者もこの部類に属する。

最も有力な密輸業者の一人が、当局から長年隠蔽され、自らも密輸の利益に加担していたにもかかわらず、突然逮捕され、全財産没収、さらには死刑の脅迫を受けたという。しかし、最良の船を集め、兵士たちに武器を与え、官僚の命令下に置いて市の防衛に協力させれば、恩赦が与えられるという。そのため、マカオ航路の河口では、遠くから多数の密輸船が川を横切って湾曲した列をなしているのが見られた。

これらに加えて、政府によってヨーロッパの型に完全に倣い、徹底的に銅張りにされた砲艦がいくつか装備されていたことが分かっていた。したがって、我々の軍艦小隊は、この敵軍団の追撃と殲滅に投入されることになっていた。

11時半、ネメシス号は、我々がバードネスト砦と呼んでいた小さな砲台への攻撃を開始した。この砦はネメシス号と2日前に交戦していた。ネメシス号は効果的な砲撃とロケット弾の射撃を開始し、中国艦隊もしばらくの間、勇敢に反撃した。しかし、モデスト号とマダガスカル号も攻撃に加わり、砦が瞬く間に沈黙したのは当然のことだ。数隻のボートは即座にその場所を制圧しようと進軍を開始し、中国艦隊は大混乱に陥って砦から追い出された。

[197]

ほぼその近くにある別の野戦砲も同時に拿捕されました。30門以上の大砲が取り付けられていたことが判明しましたが、弾薬庫と共に破壊されました

その間に、スターリング号とアルジェリン号はいかだを突破しようと試み、対岸に着くや否や、小規模な砂袋砲台と数隻の軍用ジャンク船が、広州川との合流点のすぐ近くで両艦に砲撃を開始した。ヘーベ号とルイザ号もこの戦闘に参加し、下部の砦が鎮圧されるとすぐにネメシス号が接近した。ボーチャー船長率いる小艦隊の一部も到着し、砂袋砲台はすぐに運び去られた。一方、軍用ジャンク船と中国軍の武装小艦隊は既に解散し始めていた。

次に、街の向かい側に位置し、20門の大砲を備えたルージュ砦と呼ばれる強固な砦が沈黙させられたが、すぐには占領されなかった。しかし、その日の遅く、ペダー中尉率いるネメシス号の船が我々の旗を掲揚するために派遣され、ほぼ同時に、ベルチャー大尉率いるサルファー号の別の部隊が上陸した。

前述の大規模な中国艦隊は、ネメシス号とボートによって川を遡上し、すぐに筆舌に尽くしがたい混乱状態に陥った。

この時、ベルチャー船長とウォーレン船長率いる小舟隊はファティー・クリークを突破し、既に追跡されていた中国船に突如襲い掛かり、多数の船を壊滅させた。一部は岸に打ち上げられ、一部は沈没し、少数は町の裏手のクリークを遡って逃げ延びた。

その間に、ネメシス号は市の西郊にあるシャミーン砦に向けて砲撃を開始した。ベスーン艦長は砲撃の援護の下、ネメシス号から出撃した。ベルチャー艦長とウォーレン艦長を先頭とする小舟隊も上陸し、多少の抵抗の後、砦を占領した。砦には10門の大砲が搭載されていた。

川の上流でこれらの作戦が行われている間、マダガスカルは川の中ほど、街の真向かいに位置する円形の要塞、ダッチ・フォリーからそう遠くない場所に陣取っていた。マダガスカルには25門の大砲が設置されていた。その前には石を積んだジャンク船が数隻沈められていた。同時に、川の南側にある海軍兵器廠の近くにあった3門の大砲を備えた小規模な砂地砲台も、別の分隊の船によって拿捕された。さらに、中国の新型砲艦4隻も拿捕された。

[198]

1841年3月18日、 広州における海軍作戦
の概要、 サー・トーマス・ハーバート大佐指揮、KCB

     銃。

a バーズネスト砦 22
b 「」 9
c 「」 9
d シャミーン砦 10
e ルージュ・フォート 20
f フィールドワーク 3
g ダッチ・フォリー 25
——
98
戦争ジャンク船で 15
——
113
砲艦6隻と官僚艦6隻と共に
[199]

1時少し前、その日の最初の砲撃が始まってから約1時間後、いわゆるダッチ・フォリーを除く全ての分離要塞と砲台が占領された後、エリオット船長がネメシス号に乗り込み、休戦旗 を掲げてイギリス軍の工場へ向かうよう要請した。明らかに彼は、これ以上の武力行使はせず、直ちに交渉を試みるつもりだった。しかし、ネメシス号がヨーロッパ軍の工場の向かい側、ダッチ・フォリー号の射程圏内に着いた途端、休戦旗を掲げていたにもかかわらず、ダッチ・フォリー号はネメシス号に向けて発砲した。即座に旗は降ろされ、他の艦艇も反撃し、その結果、要塞はすぐに静まり返った。

ネメシス号はその後、艦隊のボート数隻と共に、川を少し下流のダッチ・フォリーへと向かった。この円形の砦は海兵隊と水兵の一団によって占拠され、そこからそう遠くない場所では、ヨーロッパの型に従って建造された4隻の新型砲艦が乗っ取られ、乗っ取られた。乗組員は放棄されていた。実際、中国海軍は一日中ほとんど抵抗しなかった。遠距離からはかなり勇敢に砲撃していた彼らの砦でさえ、我々の部隊と接近戦になる可能性が少しでも高まると、守備隊はすぐに放棄した。

1時半、エリオット船長がまだネメシス号に乗船していたにもかかわらず、同船は工場の近くに戻るよう命令を受けました。そこでホール船長はモリソン氏を伴って上陸し、すぐに英国工場へと急ぎました。二人とも再び英国工場を占領したいという強い思いを抱いていたのです。しばらくすると英国国旗が凱旋掲揚され、汽船とボートからも歓声が上がりました。同時に、ベルチャー船長も一団を率いて工場へと急ぎ、工場前の旗竿に国旗を掲揚しようとしていました。まさにその時、ホール船長自身が工場の窓から国旗を振りました。

防衛線はすべて陥落し、広州は完全に我々の掌握下にあったため、これ以上の抵抗はまず考えられなかった。しかし、中国軍は、それが何の利益にもならないと悟った後でも、別個に部隊を率いて戦闘を再開するという、彼らなりの独善性を持っている。戦争中、日が暮れて敵軍が全陣地を占領した後も、中国軍は我々の兵士をこのように無駄に苦しめたことで、幾度となく、そして当然の報いを受けた。

この時、ホール大尉とその一行は[200] 彼らのボートに向かって一団の兵士が突撃してきたが、イギリス軍の工場の向こうにあるホッグ・レーンと呼ばれる狭い通りまで押し戻され、その狭い通路をかなりの距離まで追撃された。彼らは砲撃のたびに大きな籐の盾の後ろに身をかがめて身を隠していたにもかかわらず、退却中に多くの兵士が命を落とした。片側に低い家が立ち並び、反対側に壁がある狭い空間では、追撃者の退路が遮断される可能性があり、遠くまで追撃するのは無謀だと考えられた。ベルチャー大尉とその部隊も同時に攻撃を受け、賢明な限り追撃し、敵をいくらかの損害を出しながら勇敢に敗走させた

中国軍は接近戦に臨む姿勢を示さず、我々の乗組員はそれ以上の妨害を受けることなくボートに戻った。この乱闘でネメシス号の乗組員1名が負傷した。

残されたのは、より重要な事柄に追われて見落とされていたボートやジャンク船の一部を押収し、破壊することくらいだった。夜遅く、ネメシス号は艦隊と共に、工場から1マイルほど上流の市街地西郊沖に停泊した。休戦旗はまだ翻っていた。広州が初めて占領されたこの記念すべき日ほど、中国人に対する寛容さ、あるいは広州の人々や広州に苦しみを強いることへの抵抗を示すことは、おそらくなかっただろう。

ゴードン・ブレマー提督が戦闘終盤、ヒヤシンスのギグ船から立ち上がり、工場から掲げられた英国国旗を間一髪で見届けたことを、ここで述べておかなければならない。ヘラルド紙も、その日の後半に援軍として到着した。

3月18日の全作戦を通じて、我々の側の犠牲者は将校1名と負傷した兵士6、7名のみだった。

この日の夕方、暴徒による散発的な暴動が数回発生したと言われているが、警察は難なく鎮圧した。そのほとんどは、中国国民の中でも最悪の広州の士気の落ちた暴徒たちの邪悪な感情の爆発であり、利益への期待、あるいは悪知恵を発揮する機会を求めて外国貿易の中心地に引き寄せられたのである。中国のどの地域よりも、広州ほど外国人に対する敵意が我々に対して強く蔓延していた場所はない。他の多くの地域では、イギリス軍は歓迎され、少なくとも侮辱や暴力を受けることなく迎え入れられた。

翌日の19日には、[201] 敵対行為のさらなる進展、あるいは中国人からの具体的な条件の要求について。当局と国民が我々の不作為をどのように解釈したかは容易に推測できる。我々の動機は、主に純粋な同情心であり、中国人に条件を提案するという率先した行動を取ることを望まなかったためであるように思われる。これは、征服された側として中国側が求めるべきことであった

丸一日が経過した後、20日の朝、エリオット船長一行はネメシス号で工場へと運ばれ、正午過ぎに上陸した。これで何か重要なことが決まることはほぼ間違いなかった。エリオット船長は貿易の再開に熱心であり、停戦にも同様に熱心だった。彼が置かれた異常な状況を考えれば、彼の行動の遅ささえも、全く間違っていなかったのかもしれない。彼は、自分が置かれた政治的危機の重要性、あるいは緊急性を単に誤算しただけのように思える。おそらく彼は、この事態全体をほぼ完全に商業上の問題として捉えていたのだろう。

最初の公的な通知は、英国商館ホールで日付が付けられた回状によって行われ、帝国使節ヤンファンとエリオット大尉の間で停戦合意が成立したことが発表された。さらに、広州港の貿易は直ちに解禁されることも合意された。アヘン貿易に関しては、かつてリンが要求したような保証金は不要となるが、違法な物品を持ち込んだことが発覚した英国民は、イングランドで同様の犯罪が行われた際に課せられるのと同じ責任を負わされることが決定された。エリオット大尉はまた、「両国間の問題が最終的に解決されるまで、通常の港湾使用料およびその他の料金はこれまで通り引き続き支払われるものとする」と明確に示唆した。

事態の推移を見守り、少しでも漢字を学んだ者なら誰でも、この暫定的な取り決めを和平合意ではなく、敵対行為再開の単なる前兆としか見ることができなかった。この取るに足らない要求は、それ自体が失敗を認めたに等しいものだった。ゴードン・ブレマー卿がこれをそう見ていたことは、翌日21日にボーグで発せられた通告から明らかである。彼はその中で、この協定に基づき黄埔に向かうすべての船舶は、敵対行為再開の危険を冒して航行しなければならないと宣言した。

中国側では、共同委員のヤン（他の二人はまだ到着していなかった）が「エリオットが望むのは平和と、以前のように貿易を行うことの許可だけであり、すべての貿易がそうであるように」という内容の宣言を出した。[202] 天の宮廷の慈悲深い慈悲に頼っているため、慈悲深い配慮を示すために、今こそイギリス人も他の人々と同様に貿易を許可すべきである」と述べ、さらに、今後は人々は黄埔の商船と広州の商人を注意深く見守り、丁重に扱うべきであると付け加えた

かくして、我々の軍隊を広州に導くために費やしたすべての財宝と労力、そしていくらかの人命の損失の後で、我々の軍隊を広州前から撤退させることが合意されたわずかな根拠はこれであった。

脚注：
[42]交戦した船舶は

モデスト号（エアーズ司令官）、
アルジェリン号（メイソン中尉）、
スターリング号（ケレット中尉）、
ヘラルド号（ニアス大佐、同日後）
、ヒービーとルイザ・テンダーズ号（クイン氏とカーマイケル氏）、

汽船とともに

ネメシス、WH ホール、RN、
マダガスカル、ダイシー氏。

艦隊全体から集められた大規模な船団が、ボーチャー大尉の指揮下に置かれ、ベチューン大尉の補佐を受け、4つの分隊に編成された。そのうち3つはバーロウ、クラーク両司令官、そしてコールソン中尉の指揮下にあり、4つ目はベルチャー大尉とウ​​ォーレン大尉の指揮下にあった。全体の船団数は40隻弱であったと思われる。この大規模な船団の作戦だけでも50名以上の海軍士官が参加しており、その活躍は、広州防衛のために政府に駆り出された、あらゆる形態と規模の中国船の巨大な船団を拿捕し、殲滅する上で極めて重要であったと思われる。

第20章

1841年3月20日、エリオット大尉によって広州で締結された停戦協定は、新たに任命された3人の帝国総督のうちの1人、ヤンファンとのみ締結されました。実際、当時到着していたのはヤンファンだけでした。共同総督のルンワンと、彼と協力するタタール人の将軍イーシャンは、約3週間後に到着し、不完全な武装で組織化も不十分な大部隊を率いていました。すでに起こった出来事の知らせは、彼らを想像を絶するほど驚かせたに違いありません

その間、広州では貿易は活発に行われていたが、細心の注意を払っていた。しかしながら、表面上の一時的な静けさは長くは続かず、地平線上で強まる嵐は、過ぎ去る出来事に関心を持つすべての人々に、秩序を整えるよう警告を与えるだろうと一般に信じられていた。

広東北部のどこかで中国人が大規模な準備を進めているという噂が広まっていたが、その正確な状況は、5月に広東への二度目の攻撃が行われるまで明らかにならなかった。多数の火筏が建造され、軍用ジャンク船が装備され、兵士が集められていると言われていた。そして、主要な商業取引（外国人にとっても中国人にとっても同様に重要だった）が完了し次第、戦闘が再開されることはほぼ間違いなかった。

一方、ヨーロッパの居住者は、我々の軍艦の大部分が黄埔かその近辺にあったため、その多くはすぐに広州に運べることを知って満足した。さらに、モデスト号は[203] アルジェリン、ヒヤシンス、ヘラルドは、まだ街のずっと近くに停泊していました。休戦開始後、彼らは広州から数マイル離れたマカオ航路に撤退したばかりでした

一方、ネメシス号はマカオへ向かい、エリオット船長とその随員を乗せ、一時停泊中に必要な修理を完了した。この時、ゴードン・ブレマー卿は自らカルカッタへ赴き、総督に現状を報告し、増援を要請するのが適切だと考えた。彼は3月31日頃、カルカッタの汽船クイーン号に乗船し、不在の間、ル・フレミング・センハウス卿に海軍の指揮を委ねた。

休戦開始後しばらくの間、市内の先住民や商人たちは、中には完全に街から撤退していた者もいたものの、自信を取り戻した様子で普段の生活を営み続けた。知事は、彼らが抱いていたかもしれない不安を払拭する布告を発し、当局も同様の平和的な保証を、先住民と外国人居住者双方に繰り返し伝えた。それは、彼らがほとんど隠そうともしない復讐計画を実行に移そうとするまさにその日まで続いた。

4月5日、エリオット大尉は再び広州の工場に戻り、10日から12日という短い滞在中に、当局と新任の委員たちは全権大使の敵意をことごとく覆い隠すことに成功した。そのため、全権大使自身も、彼らの「誠意ある保証と約束を履行する姿勢」に完全に満足していると公言した。広州を再び出発する前日、すなわち4月16日には、彼は同じ趣旨の声明を公式声明で明確に表明した。しかし、それは自国民ではなく中国国民に向けたものであったが、もし自国民が判断を下せない場合に備え、彼らを安心させることも意図していた。さらに彼は、サ​​ー・ル・フレミング・センハウスに対し、「広州における生命と財産について、私は何の不安も抱いていない」と保証した。

エリオット船長は翌日工場を離れ、マカオに戻ったが、その前にまずサー・ル・フレミング・センハウスに、我々の船を市街地からさらに遠ざけるのが適切であると強く勧めた。彼は、我々の平和的姿勢を示すために、シャミーン港に停泊中の船をマカオ要塞に移動させるよう要請した。そして、政府に対して適切な敬意を示すこと、そして指揮官たちは、国民の目から見て「我々と調和する」政府を全力で守るよう勧告した。[204] 新たな不信感は即座に打撃を与えるだろうという強い意識を常に持ち続けることが最も重要である。」

これらすべては、敵対行為の再開に対する外国人社会の不安を軽減するのにほとんど効果を及ぼさなかった。

ほんの短い間、状況は好転したように見えたが、すぐに新たな軍隊が町に流れ込み始めた。そして、原住民の中には、秘密裏に新たな大砲が鋳造され、あらゆる種類の大規模な準備が可能な限り静かに進められ、明らかに突然の警告のない爆発を予期していたことを知っていたと認めた者もいた。

4月17日、広州を出発する直前、エリオット船長は、川内でのアヘン取引の継続を阻止する何らかの措置を講じる決意を固めていた。彼はサー・ル・フレミング・センハウスに対し、全権大使の署名入りの旅券を所持しない限り、ボーグ川内の小型船舶の航行を禁止するよう要請した。この通行証は、船や小型船舶が乗客、手紙、または物資の輸送にのみ使用されることをエリオット船長自身が納得できる形で保証できる者のみに発行されることになっていた。外国人は領事を通じて通行証を取得し、領事はエリオット船長に申請することになっていた。しかし、エリオット船長は、そのような措置が「任務遂行上必要」であると判断する理由があると判断した場合には、いつでも通行証を取り消す権利を留保していた。さらに、休戦協定を乱し、一般貿易を阻害する可能性のある「危険な活動」に従事していることがエリオット船長の納得できる形で証明された場合、すべての船舶を川から強制的に排除することになっていた。

もちろん、これはアヘン貿易に言及しているに過ぎず、この手続き全体はエリオット船長と中国当局の間で明確に取り決められたものだったようである。というのは、彼は実際に広州府（知事）から自身の公印が入った許可証を取得し、それを自分のパスポートを発行した船舶に自ら配布することができ、その許可証によって、税関やその他の部門に関係する中国人職員によるすべての訪問や検査を免除されることになったのである。

この措置は部分的にしか実施されなかったものの、中国当局に計り知れない利益をもたらした一方、我々側は争点の本質を見失ってしまったと言わざるを得ない。中国側が得たのは、貿易問題、とりわけアヘン貿易問題以外のあらゆる問題を一気に背景に押しやり、巧妙にアヘンを紛争全体の「源泉」に仕立て上げようとした点である。そして、エリオットに一点の協力を求めたことで、同胞の目に自らの正当性を証明したように見せかけるという利点を得たのである。[205] 実際、遠く離れた外国人の意見では、事態の実態を知らずに行動した彼らの不条理で暴力的な行為の大部分は、まさにその通りだった。一方、我々の側では、女王陛下が玉座からの演説で述べたように、「帝国の役人によって一部の臣民に加えられた損害、そして女王陛下の代理人に与えられた侮辱に対する賠償と補償の要求」を、まるで軽視するかのよう に脇に追いやろうとした。この代理人とは、他でもないエリオット船長自身だったのだ！ネイピア卿や、東インド会社の独占特権の廃止以来、中国との我々の通信に何らかの形で関与してきたすべての人々に対する侮辱は、目立たぬように扱われた。それは、投獄され、侮辱され、飢えさせられたすべての人々を奮い立たせて譲歩を促さずにはいられない正当な憤りの精神を見落としていた。そうでなければ、彼らには譲歩する権利も権限もなかったであろう。

手続きのこの段階では、問題となっている諸問題が際限のない困難に見舞われているように見えたとするのは、至極当然と言えるでしょう。しかし、私たちは常に、問題そのものとほぼ同等の程度、問題となっている国民の性格を考慮しなければなりません。そして、当時、中国人、特にその政府高官の性格が十分に理解されていなかったことは、ほとんど疑いようがありません。実際には、3月18日の広州の最初の占領から、5月26日の身代金合意による二度目の降伏（これについては後述）までの双方の行動は、明らかに双方にとって一時的な方策でした。中国側にとっては、より効果的な抵抗手段の準備と差し迫った「圧力」からの解放のための時間稼ぎであり、敵側にとっては、 その時期の商業取引を完了させるための時間稼ぎでした。

休戦開始後しばらくの間、海兵隊の警備隊が工場に配置されていたが、エリオット大尉の「保証宣言」が発せられるとすぐに撤退した。それまでは、よくあるように、評議会にはある程度の分裂があったが、今や「戦争と殲滅」派が完全に優勢となり、我が軍の主力が海岸地帯で作戦行動をとるために北方へ進軍しようとしているという報告が届き、彼らの成功への期待は大きく高まった。これは実際には実際に計画されていたことであり、後ほど明らかになるが、広州での準備状況の報告と、急速な突発が予想されることから、後に延期された。

皇帝が沿岸地域に布告した言葉は、妥協を許さない戦争の精神を吹き込み続け、浙江省の太守（彼の下には楚山省と称する）は、[206] チュサン諸島の王エレプー尊者は、武力で蛮族を追い出し、滅ぼすために進軍する代わりに、ケシェンとの条約に基づいて蛮族がチュサンから撤退することを許したとして、厳しく叱責された。

こうして、5 月の初めには、戦闘の急速な再開は避けられないように思われた。そして、コロンバイン号のクラーク大尉が北方からもたらした、中国人が準備を進めているということ、そして、クラーク大尉が命令を受けて直接届けるよう派遣されたにもかかわらず、浙江当局がその将校からの電報の受け取りを拒否しているという報告は、これまでの印象をすべて裏付けるものとなった。[43]しかし、それだけではなかった。広州からもたらされた情報によると、4月30日には少なくとも2000人の兵士を乗せた40隻以上の船が工場の前を通過し、少し下流に進み、ダッチ・フォリーから少し離れた場所に上陸し、そこから市内へと進軍したという。

この状況の説明を求められたが、広州府（広州府）はエリオット大尉に曖昧な返答を送った。数日後、広州のイギリス軍が突如攻撃を受け、全財産が破壊されるという明確な報告が届いた。そして5月8日には、さらに70隻もの船が工場の前を通過し、3000人の兵士を市内に降ろした。これらは大軍の先遣隊と言われていた。また、多数の火筏が準備され、数百人のダイバーが訓練中であるとも伝えられていた。彼らは夜間に潜水し、我々の船に穴を開ける予定だった。あるいは、中国人が密かに伝えたところによると、水中で燃えて我々の船を破壊する可燃物を携えて潜水する計画だったという。

この間ずっと、ネメシス号は手紙や速達、そして士官たちをあちこちと運ぶのに絶え間なく使われていた。連絡は絶えず行われ、サー・ル・フレミング・センハウスとエリオット船長は、川中の様々な地点を行き来し、黄埔まで、あるいは広州の工場群のすぐ近くまで頻繁に行き来していた。

[207]

同じ時期に、香港の完全な入植と統治のための準備が間断なく進められていました。役人が任命され、治安判事裁判所が設置され、布告が発せられ、様々な制度が始まりました。要するに、皇帝がケシェンの条約にどのような返答をしようとも、島を中国に返還するつもりは全くないことは明らかでした

香港では、ヒュー・ゴフ卿の指揮下で我が軍がアモイに進軍し、さらに北方へと戦闘を続ける準備がすでに始まっていたが、広州で迫りくる危機に対処するため、その準備は一時的に中断された。

中国政府が攻撃再開に向けて綿密な準備を進めているという噂だけでなく、広州の人々の我々に対する態度を示すものも何か裏付けとなるものが欠けていたとすれば、それは市内で公に流布され、さらには市壁に掲示された奇妙な演説、あるいは旗印の中に見出すことができた。それは人々自身の感情を表現したもの、あるいは最も愛国的であると主張する層から、それほど愛国的ではないかもしれない層への演説であるとされていた。我々に対する民心を煽ることを意図したものだったが、政府によって封印されたり、公認されたりはしていなかった。

もちろん、これらすべては蛮族を怖がらせるためのものでした。民衆の精神を単に沸騰させただけだと公言していたにもかかわらず、政府がそれを認識していたことは疑いようがありません。そのわずか数日後、市の長官が民衆の長老たちに、妻子と動産すべてを川の周辺から立ち退かせるよう明確な命令を出したという事実によって、その可能性はさらに高まります。

ついにエリオット船長自身も、真実の片鱗を掴み始めた。それは、彼の不本意な目にゆっくりと忍び寄ってくるようだった。5月10日、彼はネメシス号で自ら広州へ赴くことを決意し、中国人たちの誠実さに対する彼の認識をより強く印象付けるため、エリオット夫人まで同行させた。おそらくイギリス人女性が広州に足を踏み入れたのはこれが初めてだっただろう。

翌朝、ネメシス号は工場から約4分の3マイル離れたマカオ、あるいはブロードウェイ・パッセージへと移動した。エリオット船長は工場に到着するとすぐに、広州府（クァンチョウフー）との面会を求め、いくつかの説明を求めたが、明らかに彼は当惑していたようだった。返答は曖昧で納得のいくものではなく、以前から抱いていた疑惑は確証を得た。エリオット船長はその晩、工場を去り、 ネメシス号で眠ることを選んだ。

すぐにでも会議を開くべきだ。[208] 当時香港にいた海軍と陸軍の最高司令官たちと会談し、翌12日の朝、ネメシスは彼を全速力で川を下ってその場所まで運ぶよう命じられました。その途中で、黄埔の先遣艦隊を指揮するハーバート大佐に連絡が取られました。ハーバート大佐は既に迫り来る危機に備えていました。同日香港で行われた会議の結果、アモイへの遠征は完全に延期され、使用可能な全部隊は再び広州に向けて移動することになりました

香港は今や活気に満ち溢れ、部隊の配置も一新され、可能な限り広州に近い場所で合流できるようあらゆる措置が講じられた。サー・ル・フレミング・センハウスの賢明な努力と、再び積極的な活動に意欲を燃やす士官たちの惜しみない協力により、全軍艦と輸送船は全兵士を乗せ、5日で出航準備が整った。病人や回復期の者を除き、出航可能な兵士は全員乗船し、港湾防衛のために残されたドルイド号を除くすべての軍艦は広州川へ向かうよう命令された。

18 日と 19 日、凪によって多少遅れはしたものの、彼らは皆見事な秩序で出発し、ついには南方の偉大な外国商業の中心地の支配者となるだろうという大きな希望と約束に満ちていた。

エリオット船長は、いつものように再びネメシス号で広州へ向かった。数時間で到着した。彼は工場の自室に戻ったが、中国人の敵意を示す証拠は紛れもなく、また、何らかの陰謀が一瞬のうちに勃発するのではないかという懸念も強かったため、目先の危険は見えなかったものの、手元にあった唯一の船であるネメシス号は、砲弾を装填し、蒸気を上げ、ケーブルをすぐに外せるように準備して、戦闘態勢を整えていた。

エリオット船長は、商人たちに布告を発し、広州からいつでも出られるよう準備を整えるよう、適切な指示を出した。翌20日、ネメシス号は外国人コミュニティ全体の保護のため、工場群の近く、あるいは少し上流に移動した。シャミーンの町の上にある西側の砲台は少なくとも10日前には修理され武装されていたことが既に判明していた。町の東側には、新たに到着した部隊の一部のために大規模な野営地が築かれていた。また、同じ方向、つまり町の下流、フレンチ・フォリーの背後の川岸にも新たな陣地が築かれていた。タタール軍は依然として広州に押し寄せていた。[209] 市民たちも慌てて街から脱出し、大勢の人が街に押し寄せました。あらゆる種類の品物や家財道具が運び去られ、普段は秩序が保たれているはずの場所に混乱が見られました。兵士たちが火縄銃を持ち、手に火のついたマッチを準備して動き回っているのが見られたと言われています

我が軍はすでに進軍を開始しており、香港からの部隊は既にボーグ川を通過し、軽装艦隊は黄埔から移動を開始していた。それでもエリオット大尉は工場に留まり、商船隊の大部分は持ち場に留まり、いつでも撤退できるよう準備を整えていた。しかし、少しでも遅れるかもしれないわずかな時間さえも、複雑な問題をできる限り整理することに懸命に費していた。

中国人は、計画が露見したことを悟り、当初の予定よりも急ぎで実行を迫られるという窮地に陥った。しかし当局は、再び布告を発して疑惑を紛らわせようと試みた。幾度となく二枚舌の術に成功した経験から、彼らは依然として不注意な外国人を罠にかけようとしていた。そして、リン長官が採用したようなやり方で、外国人社会全体を不意打ちし、工場で彼らを捕らえようとしていたと推測される。

しかし、彼らの計画が時期尚早に暴露されることを恐れた総督は、20日（攻撃開始のわずか前日）に、公印を押された布告を発するのが適切だと考えた。総督は「商人たちの感情を鎮め、商業活動を平静にするために、この布告を発した」と述べた。「軍勢の集結を見た商人たちは、この事態がどこまで続くのか分からず、恐怖に震えるだろう」と述べ、「正気を失いそうになって商品を放棄し、密かに立ち去るのではなく、反乱軍の皇帝総督兼鎮圧官が、他の高官たちと共に、事態を慎重に処理し、従順な者たちがあらゆる危害から守られ、商品も安全に保たれるだろうと確信すべきだ」と付け加えた。彼は最後に「外国の商人も合法的な活動においては静かにしており、不安や疑念を抱くことなく通常通り商売を続けるべきだ」と述べた。

これらすべては、敵対行為の再開と、自分たちの手中にある外国人の所有物すべてを裏切りによって絶滅させるための準備が昼夜を問わず絶え間なく進められていたにもかかわらず、しかも爆発のまさに前日に起こったことだった。

[210]

当局は、我が軍がすでに川を遡上していることを当然知っていた。そのため、当局は必然的に計画を急がされた。それは、我が軍が市内に集中する前に、様々な地点にいる我が船と工場を火筏で同時に攻撃することで、完全に優位に立てることを期待していたからである。そのため、早朝、エリオット大尉は強い言葉で、すべての外国人は日没前に広州を離れるべきだと勧告した

この日一日中、工場付近の中国人の間では動揺が一時間ごとに高まっていった。店は閉まり、商品は運び出され、何が起きているのかを見るために上陸した我々の将校数名は、中国兵の警備によって、工場のすぐ近くの普段人が行き交う通りの通行を阻止された。

危機は頂点に達していた。数日前に多くの商人が黄埔へ撤退しており、この日のうちに残りの者（二人のアメリカ人紳士を除く）は全員ボートで脱出した。エリオット大尉と共に英国工場にいた海兵隊の小部隊は、黄埔から先遣艦隊の指揮官としてやって来たハーバート大尉の命令で撤退した。日没前にエリオット大尉自身とその随員は再び工場を離れ、ネメシス号に乗船した。しかし、ハーバート大尉はモデスト号に乗船した。こうして、英国国旗はついに広州で降ろされ、和平締結後も長きにわたり再び掲揚されることはなかった。

その間に、ピラデス号とモデスト号は、アルジェリン号と共に、相互の安全を守るため、町の近くまで移動させられていた。ネメシス号は、エリオット船長所有のカッター船ルイザ号と、デント氏のスクーナー船オーロラ号と共に、依然としてファクトリーズより少し上流に留まっていた。辺り一面に、鈍く不吉な緊張感が漂い、日常の交流は全体的に停滞していた。普段は人々のざわめきで賑わい、水面を行き交うあらゆる形や様式の無数の船で、まるで生き生きとしているかのように、あの気高い川も、その穏やかな水面に住み、倹約的な労働に満足しているように見える、活気に満ち、せわしなく、ほとんど無数の人々が、今やすべて陰鬱で、不吉な陰鬱さでほとんど静まり返っていた。

ついに太陽は陰鬱に沈んだ。夜の闇は凄まじく、敵を奇襲するのにこれ以上適した船は他に考えられなかっただろう。しかし、彼らの計画や攻撃方法の正確な内容は不明だったものの、あらゆる予防措置が必要となるほどの情報は明らかになっていた。モデスト号はネメシス号よりもやや上流に位置しており、接近を最初に察知する可能性が高い。[211] その地域に敵がいたとしても、彼らの計画が何であれ

ネメシス号の船上では、一切の予防措置が取られていた。歩哨が二重に配置され、船下の乗組員は全員、すぐに出動できるよう備えて伏せておくよう命じられていた。炉にも火がつけられ 、必要に応じて数分で蒸気を起こせるようにしてあった。余裕のある者は皆、休息したが、眠ることはなかった。興奮があまりにも広まり、休息する暇もなかった。エリオット船長は後甲板に外套をまとって横になり、常に警戒を怠らないホール船長は、外輪船の間のブリッジで体を伸ばし、いつでも必要な命令を出せるように準備していた。当時モデスト号に乗船していたハーバート船長もまた、差し迫った危険に対する予防措置を怠ってはならないことを、全員に十分に理解させていた。

他のすべての船でも同様の活動と同様の予防措置が取られ、すでにヘラルド号とカリオペ号は川を遡り、カントンのすぐ近くまで移動していた。

脚注：
[43]この電報は、ペストンジー・ボマンジー輸送船のステッド船長が、チュサン島が中国に返還された後、キート岬付近で襲撃され殺害されたとされる事件に関するものとみられていた。船長は、何が起こったのかを知らずに調査のために上陸し、チュサン港が中国人の手に渡っているのを見て驚いた

第21章
前章の終わりに述べたように、中国軍による我が艦船への攻撃が予想される夜、広州にいる全員の心を襲った激しい不安は、決して誇張されたものではありません。中国軍の計画の不確実性そのものが、人々の不安を増大させ、夜の極度の暗闇は、裏切りへの最大の懸念材料となりました

夕方の早い時間帯は静寂に包まれ、直ちに攻撃が始まる兆候は何もなかった。警報が鳴ったのは11時頃だった。他の船より少し先行していたモデスト号の歩哨の一人が、[44]はまず、流れに流されて流れ落ちる、黒っぽい大きな塊をいくつか発見した。歩哨に呼び止められ、それらを管理していた中国人たちは、すぐにその中に入っていた可燃物に火をつけた。突然噴き出した炎は警報を鳴らし、他の船にもまだ遠く離れているうちに危険を知らせた。一斉に船尾に火を灯し、ネメシス号では夕方早くから火が点けられていたため、すぐに蒸気が上がった。錨の重さが量られ、警報が鳴ってからわずか9分で、ネメシス号は検量線を引かれ、舵の指示が下された。

[212]

計画が実際に開始される前に、計画が早々に発覚したことで、中国側の計画は混乱し、当初の予定よりも早く筏に火を放つことになりました。壮大な計画が最初から狂ってしまうと、その後の細部に至るまで全てが混乱し、実行に移すために雇われた者全員の士気も下がります。それらが協調して機能しなくなった瞬間、計画のあらゆる部分が失敗に終わるのは確実です。例えば今回の場合、一部の火筏があまりにも早く点火された結果、残りの大部分は全く点火されませんでした。そのため、準備されていた膨大な数の火筏のうち、10～12個程度しか火を放たれず、広州に停泊中の我が艦船に向けられて投げつけられたのです。しかし、いくつかは漂流し、ハウクア砦近くに停泊中のアリゲーター号に衝突しました。

これらの火筏は、その目的を達成するために巧妙に建造されており、2隻または3隻のボートを鎖で繋ぎ合わせたもので、流れに流されて船首にぶら下がり、容易に外せないように作られていました。あらゆる種類の可燃物が積まれていました。川の上流には、多数のジャンク船や小型ボートがかすかに見えました。大規模な部隊を乗せていると言われており、混乱が予想される中、我々の船に乗り込もうとしていたようです。しかし、歓迎されそうな様子が分かると、彼らは一目散に逃げようとしました。

ネメシスは、艦隊のボートが火炎瓶を曳航するのを支援するために、全速力で火炎瓶に向かって走りました。[45] しかし、その多くは岸に漂着し、町の郊外に火を放ち、本来の目的であった人々よりも中国人に大きな恐怖を与えた。陰鬱な夜の闇の中、川面に漂う火の塊が、自らの反射光で、パニックに陥った中国人たちが岸に向かって逃げようとしている様子を映し出す様は、壮観だった。岸にたどり着ける者はほとんどいなかった。中には船外に身を投げ、川に流され、抵抗もまもなく終わった者もいた。また、自らが起こした火の光に見破られた我々の兵士に発見されるや否や、我々のマスケット銃で無差別に撃たれた者もいた。

[213]

これまでのところ、中国側の計画は完全に失敗に終わった。ハウクア砦沖のアリゲーター号への攻撃も同様に成功した。攻撃は黄埔とボーグ川の両地点で、我々の艦船全てに対して同時に行われる予定だった。しかし、何らかの誤り、あるいはおそらくは広州での計画の早計な失敗により、ボーグ川のウェルズリー号への攻撃は3日後の24日深夜近くまで実行されなかった。しかし、この攻撃は綿密に計画され、非常に強力だった。20隻弱の艦隊が2～3隻ずつ連なり、非常に強力な艦隊だった。これらの艦の多くは、火薬やその他の可燃物を積んでいた。フレッチャー司令官と、船上に残っていた数少ない士官と兵（そのほとんどはメイトランド大佐の指揮下で前線艦隊の任務に就いていた）の多大な努力のおかげで、彼らは残っていたわずか3隻のボートで曳航され、艦から脱出することができた。我々の艦艇には一切の損害はなかった。

しかし、中国軍の計画は火筏の活躍だけにとどまらなかった。前述のように、広東のすぐ上流、河岸に易山が築いたとされる新砲台は、我々の艦船に激しい砲火を浴びせた。火筏の攻撃で我々が当惑すると思われたまさにその時だった。両軍の砲撃は轟音を立て始めたが、真夜中の暗闇のため、砲撃は互いの砲火の閃光によってのみ方向づけられていた。

ネメシス号は岸に非常に接近していたため、砲台の光と郊外の砲火の反射によって、タタール軍の士官たちが兵士たちを鼓舞し、砲撃に挑む様子をはっきりと見分けることができた。工場群の沖合に停泊していた二隻の小型船（ルイザ号とオーロラ号）は、一時差し迫った危険にさらされた。中国軍が川岸に巨大な砲を持ち込み、射程圏内に設置して、彼らを水から吹き飛ばそうとしていたためである。潮が変わるまで二隻は移動できなかったが、ケーブルを交互に出し入れすることで射程距離を変え、暗闇の中で中国軍の砲撃を妨害することで、わずかな損害で難を逃れることができた。翌朝、潮が変わり、二隻は危険から逃れた。その後も時折、夜明けまで砲撃が続けられた。

ついに、真夜中の戦闘の現場に太陽が明るく昇り、まだ燃えている火船の残骸、海岸の崩れかけた砲台、炎に包まれた町の郊外、人影のない川、そして私たちの船の1、2隻に生じた些細な損害が、何が起こったかを物語っていた。

シャミーン砲台への攻撃は再開され、すぐに艦船の砲火によって鎮圧された。火災が発生した郊外に砲弾がいくつか投げ込まれたが、すでに到着していた中国兵の一部は[214] 我が軍がすぐに上陸して陣地を占領しようとしないことを知ると、彼らは砲を放棄し、実際には戻ってシャミーン砲台からさらに一、二発発砲した。しかし、彼らはすぐに追い払われ、8門の立派な大型真鍮砲が鹵獲された。

カントンでのこの作戦中、エリオット大尉とハーバート大尉は、非常に危険な事故を間一髪で逃れました。ネメシス号の艦長の冷静さと決断力によって、もし幸運にも回避されていなかったら、多くの命を奪っていたかもしれません。発射管に収められ、既に点火されていたコングリーブ・ロケット弾が、意図したように発射されずに、誤って管内に留まってしまいました。次の瞬間、ロケット弾は管内で破裂し、外輪船間の艦橋で近くにいた全員が死傷していたでしょう。ホール大尉は即座に冷静さを取り戻し、腕を管の中に入れ、背後から力ずくで押し出しました。しかし、管から噴き出した炎は彼の手を重度の火傷と激痛に襲いました。確かに、これは大きな危険を伴わずに行われたわけではありませんでした。もしロケット弾が船上で管内で破裂していたら、どれほどの悲惨な結果になっていたかは想像に難くありません。

シャミーン砲台におけるあらゆる抵抗が克服されたまさにその時、信号を送るという思いがけない機会が訪れた。これまで撤退場所が隠されていた全ての火筏と軍艦ジャンクの主要集合場所が発見されたのだ。あらゆる新たな報告が、中国軍が川の上流で大規模な準備を進めていたという以前の情報を裏付けていたが、それは現在判明しているよりもはるかに遠く離れた場所にあるはずだった。発見のきっかけとなった最初の出来事は、砦のかなり上流の陸地の背後から突然現れた大型軍艦の不審な姿だった。ジャンクは遠距離から一、二発発砲した後、再び視界から消えた。

ネメシス号は、乗船していたハーバート船長の命令の下、直ちに期待の拿捕船の捜索に出発した。ジャンクは再び隠れ場所からこっそりと姿を現したが、汽船がこちらに向かってくるのを確認すると、一目散に北へ曲がる大きな入り江を遡上した。この航路の約1マイルかそこらの地点で、軍用ジャンク、火筏、ボートなどからなる中国艦隊全体が突然姿を現した。その数は恐らく100隻以上だったと思われる。

これは興奮の瞬間だった。汽船の突然の接近に、中国人たちは極度の狼狽に陥った。ジャンク船やあらゆる種類の船舶の数が増えるほど、彼らが巻き込まれる混乱は増していった。[215] 砲弾は一斉に混乱した群衆に命中した。中国船は脱出を図るため、ほとんどの船を岸に打ち上げた。他の船は小川を遡上しようとし、互いに追い越そうと躍起になっていた。突然、小規模な覆面砲台が汽船に向けて発砲した。しかし、数発の砲弾とそれに続く散弾銃撃で中国船は砲台を振り払い、後方に展開していた少数の部隊を散り散りにさせた。間もなく水深が浅くなり、汽船はこれ以上進めなくなったため、錨を下ろした。

カリオペ号、ヘラルド号、その他の船からのボートも合流し、ネメシス号のボートとともに追跡を続け、膨大な数のジャンク船、火かき船、あらゆる種類の漁船を破壊したり座礁させたりした。

約50隻のボートが可燃物を満載して発見され、8隻か9隻が連結されていました。これらは潮流に乗って我々の船に流れ着く運命だったのでしょう。多くのジャンクには、帝国の遠方から来た兵士たちが乗船しており、都市の救援にあたることになっていました。

その光景は実に生々しかった。多くの中国人が岸に駆け上がったり、水面に浮かぶボートや桁の破片にしがみついたりしていた。ジャンク船の中には焼け落ちたものもあれば、爆破されたものもあったが、パニックに陥って船内に隠れようとする中国人を救出するため、火をつける前に全ての船を注意深く調べるという予防措置が取られた。しかし、このような予防措置にもかかわらず、ジャンク船の構造は恐怖に怯える中国人に多くの隠れ場所を与えていた。火が徐々に勢いを増し、船体に確実に影響を及ぼすようになると、何人かの哀れな船員が船底から駆け上がり、甲板の熱に耐えられなくなり、必死に船外に飛び込むのが目撃された。中には楽々と岸に泳ぎ着ける者もいたが、泳げない者はジャンク船の外側や舵にしがみつき、耐え難い熱さになるまで、あるいは船自体が爆発するまで、そのままにしていた。このようにして、必然的に何人かが亡くなりました。こちら側で使用していたボートの数が少なく、相手側のボートで破壊されたボートの数が多かったため、全員を救うことは不可能だったからです。さらに、暑さと危険が大きすぎて、適時に救助を行うために十分に近づくことができなかったことも多々ありました。

こうして、わずか3時間の間に、43隻の軍用ジャンクが爆破され、32隻の火筏と小型ボートが破壊された。海岸に打ち上げられたものの中には、無傷で残ったものもあった。

この重要な遭遇は、非常に貴重な成果をもたらしました。広州高地への攻撃計画において、我が軍にとって最も望ましい上陸地点を発見したのです。この地点は、様々な敵軍によってはっきりと視認され、注目されていました。[216] この出来事は、ネメシス号の乗組員たちの間でも話題となり、ハーバート大尉が同日、サー・ル・フレミング・センハウスに宛てた報告書の中で特に注目された。これは些細なことではない。なぜなら、サー・ル・フレミング・センハウスの公式報告書では、この状況に関する一切の言及が省かれていたからである。5月22日付のネメシス号乗組員ハーバート大尉の報告書の中で、同大尉は、多数のボートや火筏が破壊されたことを述べた後、次のように明言した。「それらの残骸は、上陸地点である青埔のすぐ近くの川の両岸に並んでいる。そこから城壁の北門まで、4マイルも離れていない場所に、全行程にわたって濡れていない道が通っているようだ。」また、大砲がそこへ持ち込まれる可能性もあると示唆した。さらに、ホール大尉が不自由な手の痛みと熱でベッドに横たわっている間に、将軍自身と他の士官たちが船室に降りてきて、ネメシスから見た上陸地点とその周囲の状況について尋ねることにした。

翌23日、ベルチャー艦長率いるサルファー号は、ドルイド船のランチと他の数隻のボートを率いて、ハーバート艦長が前日に上陸地点を発見した同じ入り江に進入し、前日に残されたジャンク船といかだを1、2隻、そして最初の脱出後に帰還した船を破壊した。ジャンク船5隻と小型ボート13隻が破壊された。青堡の実用上陸地点についても報告があり、六分儀を手にジャンク船のマストに登り、周囲を窺ったところ、敵が丘の縁に陣取っているのを確認したが、「もし敵が丘に向かって進軍していたら、逃げていただろうと全く疑わなかった」と付け加えた。しかし、実際は、彼は青埔寺に上陸し、前日にネメシス号に発砲し、同号の砲火で沈黙させられた小さな覆面砲台の5門の大砲を川に投げ込むことで満足していた。しかし、軍用ジャンク船と火炎筏の方が彼のより当面の注意を引いたため、ハーバート大尉はそれを破壊する価値があるとは考えなかった。

ベルチャー船長は、その日の夕方に急いでブレナム号に向かい、自分がしたことをサー・ル・フレミング・センハウスに報告した。「センハウスは、船長を待っていて、聞いたことに非常に喜んでいるようだった」と彼は言う（『サルファー号の航海』184～187ページ参照）。

前日の青浦での活躍の現場から工場群へと戻るネメシス号の話に戻りましょう。当時広州にいたある紳士の発言は実に興味深いものです。何が起こったかについて、彼はこう述べています。「[217] 時折、その方角（青埔）で大きな爆発音が聞こえ、白黒の濃い煙が絶えず立ち上り、恐ろしい破壊行為が行われていることを告げていた。しばらくして、ネメシス号が見えてきた。彼女は角を曲がってマカオ航路へと向かう数隻のボートを曳航し、帰路についた。船が近づくにつれ、船体だけでなくボートも中国国旗で飾られ、乗組員たちが誇らしげに戦利品を披露する様子は、興味深く、滑稽でさえあった。中には、官吏帽から下まであらゆる種類の中国風の衣装を身にまとった者もいた。中国帽をかぶった者、船員全員が身につけていた中国の燕尾服を着た者もいた。捕虜を捕らえる際、彼らは燕尾服（中国人にとっては大きな屈辱の印）を切り落とし、そのまま元の仕事に戻したらしい。

しかし、その日はまだ終わっていなかった。実際、作業は夜明けに始まったため、この時点ですでに8時を少し過ぎていた。そして今、全く異なる光景が繰り広げられる。前に述べたように、工場からは海兵隊の警備が撤収され、旗は前日に撤去された。既に大量の財産が持ち去られていたが、それでも相当な価値のあるものが残っており、さらに重要なものがさらに多く残されていると思われた。これらすべてが暴徒たちの欲望の対象となり、何かしらに向けられようとする自然な敵意は言うまでもなく、略奪が日常となった。中国兵の一団が最初に武器を探すために派遣されたとさえ言われている。武器は何も見つからなかったが、彼らの貪欲さをそそる他の物は十分にあった。彼らは確かに戦利品を一番に手に入れることができたが、暴徒たちもすぐに略奪に加わった。役人や下級官吏の何人かは、他の人々と同じくらい忙しくしているように見え、馬​​に乗って略奪品を運び去る者もいたし、馬がいない他の者はわざわざ彼らを呼び寄せる者もいた。

工場と呼ばれる建物群の中にある、長く陰気な迷路のような通路、路地、階段を思い浮かべることができる読者なら、そこで繰り広げられていた暴動、破壊、略奪の恐ろしい光景を想像できるだろう。しかし、ブリストル、バーミンガム、その他の場所が証明しているように、おそらくイギリスの暴徒が同様の状況で引き起こしたであろうものよりはましだっただろう。家具や商品をすべて運び去った後でも、無謀な財産の破壊は収拾がつかなかった。ドアや窓はすぐに壊され、[218] そして階段や石の床も破壊されてしまいました

オールド・カンパニー、あるいはブリティッシュ・ファクトリーでは、破壊すべき貴重な品々が大量に残っていたため、混乱は甚大だった。美しいシャンデリアや精巧な鏡はたちまち破壊され、ばらばらに運び去られた。大広間に立っていた気品ある巨大な大理石像は、まるで地上のあらゆる蛮族の萌芽や象徴を内包しているかのようで、広間に横たわるその姿に浴びせられた侮辱の一部が、彼らに伝わるかのように、特別な復讐の対象となっていた。

一日中、狂気じみた破壊の光景が続き、激怒した群衆の手に抗い続けたものはすべて、ついには焼き尽くす炎の力に屈服させられた。しかし、13のホン全てがこの恐るべき略奪に見舞われたわけではなく、多くのホンが全く被害を免れたのは驚くべきことである。しかし、ホッグ・レーンの境界と、反対側で川に流れ込む小さな小川との間にあったものはすべて、むき出しの壁を除いて完全に破壊された。この一帯には、イギリス、オランダ、そしてクリーク・ファクトリーズが所有する、非常に壮麗で広大な建物群が含まれていた。

その日の終わり頃、破壊作業がほぼ完了した頃、ついに市長自らが多数の警官隊を率いて降り立った。市長は暴徒の主力を追い払うことに成功し、工場の管理を香港商人に委ねた。すべての建物は香港商人の所有物であり、香港商人はこの事態に備えて武装した雇われ労働者数名の協力を得て、わずかに残った建物を占拠した。

この日の出来事について、前夜軽率にも留まっていた、非常に評判の良いアメリカ人商人が語った記述は、極めて貴重である。細部には触れず、クーリッジ氏が斬首の危機に瀕した後、捕虜となり、数々の侮辱を受けながら市街地中心部へと連行されたことを述べれば十分だろう。行進の途中、彼は兵士やクーリー（日雇い労働者）の集団とすれ違った。彼らは銃を引きずりながら工場へと急ぎ足で下ってきた。彼がタタール人将軍の司令部に近づくと、群衆と動きは激しくなった。あらゆる階級の将校、馬に乗った馬丁や伝令があちこちと急ぎ足で行き来し、死刑執行人や市警の衛兵、そして遠方の地方から来た様々な衣装をまとった見知らぬ兵士たちが、ひしめき合い、大混乱に陥っていた。

しばらくして、彼はあらゆる侮辱を受けながら運ばれ、[219] 刑事裁判官の前に立ち、そこで彼は、ボートで川下りをしようとして負傷し捕らえられた同胞数名を発見した。恐ろしいことに、彼らが受けた苦しみと屈辱は甚大なものだった。アメリカ人であると主張しても、何の役にも立たなかった。「アメリカ人なら、違う言語を話し、違う服を着るべきだ」と言われたからだ。

しかしながら、広東の中国人は概して、政治的にアメリカ人とイギリス人の違いを完璧に理解していることは確かです。しかし一方で、イギリス人がそこで問題に巻き込まれると、たいていは自分がアメリカ人だと主張します。では、中国人はどのようにして彼がアメリカ人ではないことを証明できるでしょうか？しかし、国民的区別は、よく知られているように、彼ら自身の言語においてさえ、明確に定義されています。アメリカ人は旗に描かれた星の数から「花の旗の人々」と呼ばれ、イギリス人は「赤い人々」、あるいは「赤毛の人々」と呼ばれていました。これはもともとオランダの貿易商に付けられた呼び名です。

アメリカ人捕虜たちは、私が述べたような状態で、ほぼ 2 日間、一般刑務所であらゆる苦しみにさらされたままにされ、ついには追い出され、椅子に乗せられて破壊された工場に運ばれ、 破壊された大理石像の一部であるかのように、廃墟の中に放置されました。

ちょうどこのとき、我々の軍隊、すなわちプラット少佐指揮下のキャメロニアン軍（後ほど説明する）が上陸し、もちろん、あらゆる配慮が被災者に向けられた。そして、クーリッジ氏が述べているように、「我々が赤軍服の兵士たち一人ひとりにどれほどの好意の気持ちで接したかは、言葉では言い表せない」のである。

正午過ぎ、工場群で破壊作業が進む中、エリオット大尉とハーバート大尉は黄埔へと急ぎ、ほぼ全員が黄埔からそう遠くない場所に集結していた全軍の急行準備を整えた。しかし、エリオット大尉はその時でさえ、中国人への別れの布告を惜しむことはできなかった。彼は広東の人々にこう告げた。「彼らの街は二度も難を逃れたが、三人の委員との約束は、彼らが砦を武装させ、街の真の守護者であるイギリス軍を攻撃するための秘密の準備をすることによって、今や破られたのだ」。彼は人々に「戦いの時を思い出し、今彼らの中にいる他省の軍隊こそが、住民にとって真の災厄で​​はないかを考えるよう」と呼びかけ、同じ同情的な調子でもう少し話した後、最後に「委員たちを追い出すよう」と呼びかけた。[220] 12 時間以内にその軍隊を都市から撤退させなければならず、さもなければイギリスは都市から保護を撤回し、軍事的に都市を占領し、すべての財産をイギリス女王に没収することになるだろう。」

これは中国人にとっては、東洋風で非常に喜ばしいことだったに違いない。そして、広州の暴徒たちは、たとえ意志があったとしても、一種のおまじないのような「開けゴマ！」で、瞬く間に、高官らとともに約 2 万人の軍隊を動員する力を持つ可能性が非常に高かった。

嵐は一時間ごとに激しくなっていき、この時点で我々の部隊はすべて、都市からわずか数マイル以内に集結していた。もはや猶予は許されず、中国当局が武力に屈する時が、長く遅れたとはいえ、避けられないように思われた。「理性」と交渉が無駄に終わり、文書による手段も失敗した時である。

脚注：
[44]すなわち、ピラデス、アルジェリン、ネメシス、そしてルイザ・カッターです

[45]カリオペ号、ヘラルド号、モデスト号、ピュラデス号、アルジェリーヌ号の船

第22章
我が軍が今初めて姿を現そうとしている広東市とその近郊について少し触れておくと（3月18日のこれまでの作戦は海軍のみの活動であったため）、以降の記述の理解に役立つだろう。広東市、あるいはクワントンは、通常同名で知られる河の北岸に位置する。ヨーロッパ人は珠江を中国語名のチューケンにちなんで名付けることもある。ボーグ川から約40マイルの距離にある。

街を取り囲む風景は極めて多様です。北側と北東側は丘陵地帯に覆われており、敵に占領されれば、必然的に街は敵の意のままにされてしまいます。他の方向は、灌漑と内陸部との交通を担う運河や小川が点在する、低地で水量豊富な平野となっています。運河や小川の数は非常に多く、場所によっては全面積の3分の1近くが水域となっています。田園風景は豊かで、ほとんどの季節には美しい緑に覆われ、水田や小さな庭園に分かれています。あちこちに木立や小さな村、あるいは裕福な住民の田舎の邸宅が点在し、景観に変化を与えています。

街の西約3～4マイルのところに、[221] それを一望する丘の麓を曲がりくねって流れる小川、あるいは川では、ネメシス号とボートによって軍用ジャンク船や火筏が破壊されました。その時発見された青浦の優れた上陸地点は、都市の上の高地を攻撃する運命にある軍隊の上陸に非常に便利な場所にあり、実際にはそこが都市占領の鍵となっていました

市とその郊外は、丘陵と川の間の全域を占めているが、郊外の広さは市自体とほとんど変わらない。市は高い城壁に囲まれており、城壁には12の入口があり、周囲は約6～7マイルある。南側、つまり川沿いでは、郊外の一部が川岸まで伸びており、その西側の角には外国の工場や香港商人の主要な倉庫があり、その一部は川岸の杭の上に建てられている。北側では、城壁は丘陵の稜線上に直接築かれており、実際、城壁の内側には中程度の標高の丘があり、そこを占領すれば市全体を掌握でき、中国軍が侵攻してきたとしても、少数の部隊でその丘を守ることができたであろう。もう一つの城壁は、東西に走る不均等な二つの部分に街を分け、旧市街と新市街と呼ばれています。後者は前者よりもはるかに近代的ですが、外観はほとんど変わりません。総督、副総督、タタール人の将軍など、すべての高官の住居と公共の武器庫は旧市街にあります。しかし、オランダ砦とフランス砦と呼ばれる二つの砦を占領すれば、西方にかなり離れた郊外にある工場を少しも危険にさらすことなく、これらの場所全体を掌握できるようになります。

街を見下ろす高台には、4つの堅固な砦が築かれており、上部は主にレンガ造り、下部は石造りでした。砦には、様々な口径の大砲が合計42門、多数の鉄砲と壁材が設置されていました。砦と城壁（城壁までの距離は150歩から250歩）の間には、不規則で、一部は深く崩れた峡谷がありました。前述の城壁の周囲にある丘も、これらの高台から射程圏内でした。後にヒュー・ゴフ卿はこの場所を非常に重要視し、「この砦を掌握していれば、街を守り、この要塞化された高台より遠くの町に兵士が入ることはなかっただろう」と明言しています。

これらのいくつかの予備的な観察を踏まえて、我々は今[222] 3月18日と19日に香港を出航し、3月22日と23日に黄埔の下流に海軍と陸軍の連合軍がすべて集結した地点まで

ヒュー・ゴフ卿は、我が軍の広州進軍の準備として、重要な一般命令を発布した。この命令は、遠征の原動力となった真の感情を象徴するものであり、中国人に対する残虐行為が行われたという見方を強く否定する一方で、 我が軍が寛容に行使されたことの明白な証拠として、遠征に敬意を表するものでもある。ヒュー・ゴフ卿は、まずイギリス兵にとって中国の戦争システムが斬新であり、規律の欠如を狡猾さと策略で補っていることをほのめかし、奇襲や策略に対する細心の注意、そして何よりも厳格な規律の遵守を推奨した後、兵士たちに次のように諭した。「イギリスは、兵士たちの勇敢さだけでなく、その寛大さと忍耐によっても名声を得てきた。武器を持った敵は常に正当な敵である。しかし、非武装の敵、あるいは慈悲を乞う者には、国籍や肌の色を問わず、真のイギリス兵は常に容赦する。」実際、この感情が遠征全体を突き動かしていた。中国軍の散発的な攻撃、そしてそれ以上の抵抗が無駄になったにもかかわらず多くの兵士が降伏を拒否したことで、時には嘆かわしい死者が出たが、それを防ぐことはできなかった。

我が軍が今まさに広州へ進軍しようとしていた水路は、カリオペ号の船長ブラウン氏、スターリング号のケレット中尉、コンウェイ号の船長ジョンソン氏、そして他の士官たちによって、つい最近初めて調査され、あるいは発見されたと言っても過言ではない水路であった。ブラウン氏自身は「広州川本流」と呼んでいたが、後にブラウン水路と呼ばれるようになった。この水路はフレンチ島の南、マカオ海峡へと流れており、マカオ島の北側を流れる水路よりもはるかに重要な支流である。マカオ海峡は、ハーバート船長とエリオット船長によってネメシス号で初めて探検され、前述のように我が軍の艦隊はマカオ要塞攻撃に向けてこの水路を進んだのである。[46]

3月中旬、ハーバート船長はゴードン・ブレマー卿に宛てた報告書の中で、これらの航路のいくつかについて、「カリオペ号、ヘラルド号、ヒヤシンス号、サルファー号、スターリング号の船が、デーン島から上流にかけて、川の南支流の水路を数回にわたって探検し、2つの浅瀬を除いて、水深16フィートの船舶が安全で深い航路を広州市まで航行できる場所を発見した。ただし、2つの浅瀬は通過に満潮が必要だった」と述べています。ブラウン氏とケレット中尉は、ボートとともにデーン島とフレンチ島の間の水路に沿って進み、その後フレンチ島の南側に沿って走る航路に入った

[223]

中国軍はこれらの水路の防衛準備に数カ所着手していた。二つの島の間の水路、いわゆるフレンチ川には、10門の大砲を備えた砲台が1つ、14門の大砲を備えた砲台が1つ、そして4門の大砲を備えた砲台が1つ設置されていた。この水路は船が通るには狭すぎた。また、いわゆるブラウンズ・パッセージにも砲台がいくつか設置されており、そのうちの一つには37門の大砲が設置されると見積もられていた。実際、川の支流全てに砲台が配置されており、一部は部分的に、一部は完全に完成していた。そのうちの一つ、後者の少し上流に位置する砲台には、鋳造されたばかりで全く新しい砲架を備えた40門もの大砲が、設置準備が整っていた。しかし中国軍は抵抗せず、ある時、ケレット中尉はこれらの砦の一つを管理する官僚を朝食に招いた。彼は戦闘よりも食事に意欲があるだろうと考えたのだ。

ブラウン氏とジョンソン氏はこの重要な水路全体を綿密に測量し、約10マイル（約16キロメートル）まで我が国最大の輸送船が通行できる水深があることを確認しました。戦列艦ブレニムでさえ、輸送船とほぼ同じ距離まで到達しました。そのため、デーンズ島の南岸に沿った航路の始まりはブレニム・リーチ（Blenheim Reach）と呼ばれるようになりました。以来、我が国最大の商船はここに停泊しています。

5月23日は、我が軍兵士、海兵隊員、小火器兵、そして従軍兵を広州市まで輸送するための必要な準備を完了することに費やされました。しかし、我が軍が前進を開始できたのは24日の正午になってからでした。その間、ベルチャー大尉は、できるだけ多くの中国船を川の上流で集め、潮流に乗せて下流へ送り出すよう指示されていました。徐々に船は市街地の方向から流れ込み、ついに2000人の兵士と従軍兵、物資、そしてあらゆる種類の物資を輸送するのに十分な量を集めました。同時に、中国軍を可能な限り混乱させるため、現地の交易船をすべて拘束し、塩を積んだジャンク船をすべて停止させるよう命令が出されました。数日のうちに、141隻ものあらゆる種類の貿易ジャンク船がネーピア砦の周辺と、街の下にある海軍工廠に運び込まれ、拘留された。その船は1万トン弱の積載量で、約1100人の中国人船員が乗船していた。突然の停泊は[224] この大規模な貿易は、広州全土の人々に深い印象を与えずにはいられませんでした。しかし、市当局がエリオット船長の条件に同意した途端、貿易船には何の被害もなく、すべての船舶はそれ以上の妨害を受けることなく出港を許可されました

我々の軍隊が最終的に広州に進軍する前に、ヒュー・ゴフ卿とル・フレミング・センハウス卿が自ら出向き、入念な偵察を行い、特に青浦の上陸地点が実行可能であることを確認することを目的としていた。

ついに24日の正午過ぎに、進撃の準備がすべて完了した。

兵士たちは全員二縦隊に分かれて搭乗し、そのうち右縦隊は工場の防衛に充てられ、アタランタ号に積み込まれた。右縦隊は、第26カメロニア連隊の300人足らずの兵力と、マドラス砲兵隊の将校1名と兵士20名、そして6ポンド砲1門と5.5インチ迫撃砲1門で構成されていた。工兵30名と工兵将校1名も配属され、第26連隊のプラット少佐の指揮下にあった。左縦隊は部隊の主力で、4個旅団に分かれて市街地の高地を占領することになっていた。これらについては、別途詳述する。

ネメシス号には、この隊列全体、そしてあらゆる種類の従者や随伴者（今回は可能な限り最小限に減らされた）を、東部では常に我が軍に随伴するままに運搬、あるいは曳航する任務と名誉が委ねられていた。もちろん軍艦に属するものも含め、膨大な数のボートが、特に川の入り組んだ部分では、必然的に汽船の進路を著しく阻害した。船が前進するにつれ、我が艦から多数のボートが引き揚げられ、その数は70から80隻にも及んだ。ボートは互いに背中合わせに、長く低い汽船の航跡を追っていた。それはまさに活気に満ちた光景だった。無数の旗、ボートの雑多な外観、武器や装備のきらめき、そして兵士たちの様々な制服は、非常に刺激的な光景を生み出していた。

ネメシス号には第49連隊、ヒュー・ゴフ少将とその幕僚、ル・フレミング・センハウス卿、そしてエリオット大尉がモリソン氏を伴って乗船していた。海軍旅団の指揮を執るボーチャー大尉と数名の士官も乗船していた。汽船の甲板は人でごった返していた。船はゆっくりと着実に前進し、その後ろにはボートの長い尾が続いていた。その数は、これまでのどの汽船も曳航したことのないほど多かった。

[225]

中国軍は部隊の接近を完全に把握していたに違いありません。そして、彼らがつい先ほど受けた教訓によってすでにパニックに陥っていなければ、ボートに乗って無防備な状態にあった我が軍に、川岸から、彼ら自身が隠れているであろう場所で発砲することで、大きな迷惑と、おそらくは損失を与えていたかもしれません。しかし、いかなる抵抗も行われませんでした

その間に、アタランタ号はより速く工場の目的地に到着し、右縦隊は抵抗を受けることなく5時前に上陸した。プラット少佐は直ちに持ち場を強化し、状況に応じて防御または攻撃作戦に必要な配置に取り掛かった。

そのとき、不幸なアメリカ人たちが、前述の悲惨な状況下で、工場の廃墟の真ん中で発見された。彼らは、受けた屈辱のあと、いわば獣のように、工場の中に放たれていたのである。

ネメシス号に曳航された左縦隊が青浦の目的地に到着したのは、ちょうど夕暮れ時だった。サルファー号は既に停泊していた。この時点では、第49連隊の上陸以上のことはできず、日も暮れていた。上陸は容易に実行できた。彼らはボートを使う必要もなく、いかなる遅延も発生させることもなく、汽船から直接歩いて陸に上がることができたからだ。ここでも、他の多くの例と同様に、この種の汽船の利点が明確に示された。

24日の残りの晩と夜にかけて、砲、弾薬、物資も上陸されたが、残りの部隊は翌朝まで上陸しなかった。第49連隊は上陸後すぐに、上陸地点近くの大きな寺院、いわゆる「ジョスハウス」を占拠した。将軍は上陸後すぐに、第49連隊の護衛の下、広範囲にわたる偵察を開始した。

それほど遠くない高台から、敵の陣地を一望できた。敵が既に警戒を強めていることは明らかで、警戒態勢にあることを示すため、無害な小型ロケット弾を合図としていくつか発射したが、事前に行動は起こさなかった。ヒュー・ゴフ卿は、実際には、翌日に通過することになる地域の状況や、遭遇するであろう困難について、この時点では全く把握していなかった。しかし、指揮下にある少数の部隊の堅実さと完璧な規律に絶対的な信頼を置いていたため、いかなる困難も彼らを阻止することはできないと確信していた。敵の兵力の規模も全く把握できず、それについては様々な憶測が飛び交っていたが、おそらくそのほとんどは誇張されたものだった。

[226]

中国の戦闘システムはまだ経験されておらず、事実上、ヨーロッパ軍が我が国の艦船の掩蔽を超えて中国で作戦を展開するのはこれが初めてだった。中国人は、もし我が国を艦船から引き離すことができれば、陸上での正々堂々たる戦闘で打ち負かすことができると確信している、と公言していた。そして今、彼らは間もなく自らの武勇を試す機会を得ることになる。これはイギリスの将官が中国で指揮を執った初めての機会であり、また、陸上で任務に就くイギリスの水兵と海兵隊員の勇敢さを目の当たりにし、彼らの堅実さと規律、そして協力の尊さを証言する初めての機会でもあった。後に将軍は、ボーチャー大尉率いる海軍旅団について、一般命令の中で「彼らを指揮したことは、いつまでも誇りとする思い出となるだろう」と述べた。

我が軍が24日に広州に進軍している間、カリオペ号、コンウェイ号、ヘラルド号、アリゲーター号と共に黄埔に駐屯していたハーバート大尉は、黄埔水路を直行できる船舶、あるいは船のボートで満潮に乗って川を遡上し、市街地対岸の海軍兵器廠の確保に努めるよう指示された。市街地下流のフランス軍要塞を攻撃するか否かは、状況に応じて大尉自身の判断に委ねられた。

同時に、我が部隊の別の部隊、すなわちハイアシンス、モデスト、クルーザー、コロンバインが工場の近くに陣取っていた。ウォーレン大尉の指揮下で、ウォーレン大尉はオランダ軍の砦の安全確保と、最近建設されたとされる他の防衛施設への攻撃については自らの判断に委ねられていた。オランダ軍とフランス軍の砦を制圧すれば、都市の川岸と高官の宮殿を完全に掌握できるだろう。

ハーバート大尉は、前述の船のボートや海兵隊員を率いて、直ちに川を遡上した。一方、ウォーレン大尉は、ニムロドとピラデスにシャミーン砦（中国軍によって再武装されていた）を攻撃するよう命じ、自らの指揮下にあるヒヤシンスを工場の横に配置し、アタランタから上陸した第26連隊を援護した。

その間に、モデスト、巡洋艦、コロンビーヌは、必要に応じてダッチ・フォリーを攻撃できる位置についたが、ダッチ・フォリーは武装していないことが判明した。

第26連隊が工場に上陸するとすぐに、アタランタとアルジェリーヌ（この時すでに飛行隊に合流していた）は川を可能な限り下流に移動するよう命令を受けた。[227] アタランタ号は残念ながら座礁し、数日間そこに留まり、難なく脱出した。アルジェリン号はわずかな浸水で、強い引き潮に乗ってオランダの砦に隣接する岩礁を越えることができた。その後、オランダとフランスのフォリーの間に停泊した。砂でできた重装砲台からわずか150ヤードの地点で、アタランタ号は単独で砲撃を開始した。他の艦艇はいずれも援護に駆けつけることはできなかった。砲台には11門の非常に重装の砲が搭載されており、アルジェリン号は頻繁に被弾した。ヒヤシンス号とモデスト号の小尖塔が停泊場所の変更支援に派遣されたが、潮の強さのために不可能だった。ブリッグ艦の指揮官メイソン中尉は、即座に決意を固め、ギグ船を押し出し、二艘の小舟を伴って岸に突進し、勇敢にも砲台を奪取した。しかし、激しい抵抗に遭い、モデスト号のフィッツジェラルド氏が致命傷を負い、水兵1名が死亡、水兵と海兵隊員14名が負傷した。中国軍の砲の中には、口径10.5インチのものもあった。

ハーバート艦長とベチューン艦長は日没時にハウクアズ・フォリー号から進軍を試みたが、フレンチ・フォリー号の砲弾がハーバート艦長のボートを貫通し、進軍を阻まれた。激しい炎のため、ボートは数時間にわたり陸地の下に避難せざるを得ず、午前2時までブリッグに到着できなかった。夜間には数隻の火筏が漂流したが、何の被害もなく曳航された。こうして5月24日は終わり、我が海軍と陸軍は既に広州を掌握していたと言えるだろう。

軍事面の話に移る前に、広州以前の海軍作戦のすべてを説明を完了するには、あと少し述べるだけで十分でしょう。

翌朝、武器庫の確保に直ちに着手した。武器庫には、12隻近くの大型軍用ジャンク船と多数の手漕ぎボートが係留されていた。また、武器庫沖には、完成したばかりの大型軍用ジャンク船が12隻停泊していた。

ハーバート艦長は、フランス軍の要塞とその側の他の防衛線を偵察した後、一刻も早く攻略することを決意した。モデスト号は、アルジェリー号を除けば、ダッチ・フォリーの砂州を渡ることができた唯一の船だったが、満潮時に岩礁に押し流されたため、かなりの困難を伴った。アタランタ号は依然として座礁しており、アルジェリー号の砲は重量不足であったため、ハーバート艦長は、フランス軍フォリーへの攻撃を支援するため、鹵獲した軍用ジャンク3隻に砲弾砲を搭載するよう命じた。

[228]

ハスケル中尉とヘイ中尉の指揮の下、砲台ジャンクは配置され、モデスト号とアルジェリン号と共に、26日の朝、フランス軍の砦とそれに接続する長い工事線に攻撃を開始した。中国軍はすぐに退却を始め、ベチューン大尉は直ちに突撃隊と共に上陸し、勇敢に工事を攻略した。砲は全部で64門あり、中には大口径のものもあり、そのうち4門は10.5インチ砲であった。こうして、広州の河川防衛線はついに我々の手に落ちた。同時に、ヒュー・ゴフ卿率いる我が軍は市街地より上の高地を占領した。詳細は後述する。[47]

脚注：
[46]カントン川の添付地図をご覧ください

[47]以下の簡潔な説明は、出席していた数名の個人的な発言と公開文書から抜粋したものです。

第23章
第26連隊は、マドラス砲兵隊の一部、工兵、鉱夫と共に工場に配置されていたため、25日の高地での戦闘には参加しなかったが、後に司令部と合流したことは記憶に新しいだろう。その日実際に戦闘に参加した全軍は、ヒュー・ゴフ卿の指揮下、海兵隊と海軍旅団を含めて約2400人だった。しかし、実際に戦場にいた銃剣の数はわずか約1500本だった。砲兵隊は400人で構成され、12ポンド榴弾砲4門、9ポンド野砲4門、6ポンド砲2門、5.5インチ迫撃砲3門、32ポンドロケット弾152発を装備していた

ブーシェ大尉指揮下の海軍旅団は、小火器兵403名で構成されていた。したがって、海兵隊員を加えると、高地で投入された兵力の3分の1、すなわち811名が艦隊の各艦から供給されていたことは明らかである。これらの兵がそれぞれの艦から撤退するにつれて、艦上に残った兵員の任務はより過酷なものとなっていった。

[229]

サー・ル・フレミング・センハウスは、海軍旅団の指揮をボーチャー大尉に委ねました。ヒュー・ゴフ卿は、上級海軍将校であるボーチャー大尉が旅団を自ら率いるのではなく、幕僚に加わり、一日中彼の傍らに留まることを強く希望していたからです。旅団は2個大隊に分割され、1個大隊はウェルズリーのメイトランド大尉、もう1個大隊はニムロッドのバーロウ司令官が指揮しました。全軍は4個旅団に分割され、左前方に移動するよう指示されました。以下に詳細を記すため、これ以上のコメントは不要でしょう[48]

25日の朝、夜明けとともに全軍が上陸した。ネメシス、サルファー、スターリングは青浦沖に停泊したままだった。第18連隊と第49連隊、そして第37軽歩兵連隊から、合計70名から80名ほどの小部隊が前述の寺院に駐留し、上陸の安全を確保し、中国軍による奇襲攻撃を阻止しようとした。この予防措置は後に非常に賢明であったことが判明した。

[230]

上陸地点の少し上にある丘からは、敵の陣地をよく見渡すことができました。さらに少し進むと、丘の列が街の上にある砦の後方まで3～4マイルほど伸びていました。地面は不整で、窪地が多く、部分的に耕作され、水田が敷かれていました。そのため、砲を牽引する労力は非常に大きく、実際、12ポンド榴弾砲2門と9ポンド砲2門は翌日まで高地に配置されませんでした。しかし、残りの2門と6ポンド砲は、ロケット砲隊と共に部隊と共に運び込まれました

4つの砦のうち2つは、互いにそれほど離れておらず、城壁の北西角近くに位置していた。その側には城壁に囲まれた丘があり、ヒュー・ゴフ卿は、もし城壁自体が陥落した場合、都市全体を掌握する鍵となるこの丘をしっかりと占領しようと考えていた。残りの2つの砦は、東の砦とも言えるもので、他の砦から東に少し離れた高台に位置し、城壁のほぼ中央に面していた。そのうちの1つは、もう1つよりもかなり前方に位置していた。

25日中は蒸し暑く、日が暮れる前に兵士たちはひどく疲労し、病気の原因となり、その後多くの兵士が病気にかかった。部隊は丘の稜線に沿って梯形隊列を組んで前進するよう指示された。砲兵隊が到着するとすぐに、最も近い西側の二つの砦に向けて砲撃が開始された。中国軍は既にそこから猛烈な砲火を浴びせていた。中国軍はまた、西郊から進撃してきたと思われる大隊列による右翼への攻撃も脅かしていた。

西側の二つの砦に対する我々の攻撃は、砲とロケットの援護の下、海軍旅団に全面的に委託された。同時に、モリス中佐の指揮する左翼旅団は、二つの東側の砦のうち最も近い砦（町に対して最後尾でもある）を前進して占領することになっていた。一方、バレル少将の指揮する第一旅団は、中国軍の一団が配置され左翼旅団の前進を挟む前面の丘を占領した後、前進して主力東側砦を占領し、二つの砦間の連絡を遮断することになっていた。同時に、第49旅団が最も近い砦を攻撃することになっていた。

2つの旅団が一緒に前進するにつれて、（最も厳格な規律が維持されていた）[231] 第49連隊と第18連隊は、2つの砦への攻撃を開始する栄誉を得るべきでした。第49連隊は、より短く、おそらくはより良い道路という利点を活かして先頭に立ち、それを維持しました。そのため、左翼旅団は第18連隊が到着する前に、ほとんど損失なく東側の砦の両方を占領しました

西側の二つの砦は同時に水兵旅団によって勇敢に占領されたが、彼らは城壁からの激しい砲火、壁石、火縄銃の射撃にさらされ、いくらかの損害を被った。

こうして、前進の合図が鳴ってからわずか30分余りで、我々は街を見下ろす高地を占領し、街を見下ろすすべての砦にイギリス国旗が勝利の旗を翻した。我が軍が前進する中、中国軍は接近戦をほとんど辞さない様子で、すぐに砦から追い出され、混乱の中、丘を下っていった。

我が軍が高地でこのように戦闘を繰り広げている間、中国軍は青浦の上陸地点への攻撃を脅かしていた。彼らの目的は、高地からの我が軍の退路を断つこと、あるいは残された物資などを奪取することのどちらかだったと思われる。相当数の中国軍が市の西門から出撃し、そこから狭く不規則な土手道が青浦の上陸地点へと続いていた。

この動きは高地から直ちに観測され、ヒュー・ゴフ卿の提案を受けたル・フレミング・センハウス卿は、そこに停泊中の船舶の士官数名に、部下と共に上陸し、その場所の防衛を支援するよう命令を下した。この命令は、意図的に派遣されたブレニム号の士官によってホール船長に伝えられた。この目的のための準備は既に船上で整えられており、ホール船長は乗組員の半数と共に速やかに上陸し、残りの半数はペダー中尉の指揮下で船内に留まった。ネメシス号からは（ホール船長の他に）部下28名と士官2名、サルファー号からは部下14名と士官2名、ブロンド号からは部下18名と士官2名、合計で部下60名と士官7名が乗船していた。[49]

[232]

上陸して隊列を組むと、彼らはすぐに、後に残された銃や物資などを守るために棺桶に駐屯していた小部隊に合流した。彼らは第49連隊のグラント中尉の指揮下にあり、第49連隊の30人、コックバーン中尉指揮下の第18連隊の30人、アンキテル少尉指揮下の第37軽歩兵連隊の14人で構成されていた。グラント中尉は警報が鳴った瞬間に部下を武装させ、約250人の中国軍散兵が隊列を組んで前進しているのを察知し、彼らを迎え撃つために出動した約50ヤードまで近づくと、激しい砲火を浴びせかけ、多くの兵士が戦死した。そして、彼らは主力部隊へと押し戻された。主力部隊は約400名（正規軍）で、少し離れた橋の背後に密集隊形を組んでおり、橋の上には野砲3門が配置されていた。青いジャケットの兵士たちが合流すると、ホール大尉は即座に部下を率いて土手をまっすぐ橋へと向かった。そして、ネメシスとスターリングの強力な砲火に掩蔽され、全隊列は前方の中国軍を攻撃した。彼らは、ぶどう矢と奇妙なロケット矢の不正確な射撃を受け、2名が軽傷を負った。

中国軍は大砲を撃ち落とされ、後方の家屋に集結しようとしたが、すぐに町に向かって急ぎ撤退した。我が軍はしばらく追跡を続けた。しかし、城壁上の砲台の範囲内で追跡するのは賢明ではないと判断された。何の得にもならないし、損害も出る可能性があったからだ。敵は約30名が死傷したと推定される。野砲3門は釘で打ち込まれ、橋近くの家屋には大量の軍需品が積まれていたが、火が放たれた。

このちょっとした騒ぎは、サー・ル・フレミング・センハウスに公式に報告されたにもかかわらず、いかなる公文書にも特に言及されなかったことは注目に値する。この省略は当時、驚きをもたらした。

高地での我々の行動に戻りましょう。一日の大部分の間、市壁からは銃、銀槍、火縄銃による激しい砲撃が続き、兵士たちは可能な限り物陰に隠れる必要がありました。

第18連隊と第49連隊が占領していた砦の後方、少し東に、高い丘があった。この丘は実際には陣地全体への鍵となるものだったが、要塞化されていなかった。しかし、その頂上には大きな祠があり、第49連隊の分遣隊がそこに駐屯していた。この丘の東側の低地、そして郊外の高台に位置する大きな塹壕陣地との間に、中国軍が占領した村があった。この村と中国軍の間では、頻繁に連絡が取られていた。[233] 塹壕陣地には3000人から4000人の兵士がいたようだった。敵はすぐに第49連隊によって村から追い出され、ヒュー・ゴフ卿は塹壕陣地を攻撃で陥落させる配置についた。数人の高級将校がこの陣地に向かう途中で街から出ているのが目撃されており、新たな攻撃が計画されていることは明らかだった。そこで第18連隊は高地から降りて第49連隊の分遣隊を増援するよう命じられ、少数の海兵隊員も同行した。バレル少将は陣地の占領を指示された。陣地への唯一のアクセス手段は狭い土手道だった。城壁の北東面から大砲とジンジャル砲による激しい砲火が彼らに向けて放たれ、兵士たちは前進するにつれて避けられないほどの砲火にさらされた。中国軍は土手道の射程距離を正確に把握していたようで、その結果いくらかの損害を被ったしかし、敵はすぐに勇敢にも陣地から追い出され、国中を無秩序に逃げ去った。建物はいくつかの弾薬庫と共に破壊され、部隊は高地へと戻った。

日も暮れ、兵士たちは酷暑でひどく疲労していた。高地への道は急峻で険しく、重火器と弾薬を翌日まで運び込むことは不可能だった。そのため、市街地への攻撃は延期された。しかし、ヒュー・ゴフ卿は城壁と門を綿密に偵察した後、中国軍のパニックがまだピークに達している翌日に攻撃を開始することを決意した。

26日の朝、市内は一見静まり返っていた。ただ、戦闘現場から撤去された門から大勢の人々が出てきており、容易に輸送できる貴重な財産を運び去ろうと急いでいた。我が軍は早くから武装していたが、弾薬と重火器が運び込まれるまでは、市街地への更なる作戦は実施できなかった。

朝の天気は芳しくなく、日が半ばを過ぎる頃には土砂降りの雨が降り始めた。街の城壁に姿を現す中国人はほとんどおらず、10時過ぎにはついに休戦旗が城壁に掲げられた。中国人が交渉をしたり、我々の作戦を中断させたいと思った時には、白旗の価値がいかに完璧に認識されていたか（エリオット大尉が以前指摘していたように）は特筆すべき点である。彼らは都合の良い時には白旗を軽視するのが適切だと考えていたにもかかわらずである。その後まもなく、将軍は通訳として随伴していたトム氏を派遣し、状況の進展と今後の展開について確認させた。[234] 中国人は希望していた。赤いボタンで識別できる官僚が、都市を救うために和平条件を提案したいと述べ、その間、敵対行為を停止すべきだと述べた。将軍は、階級が同等の中国軍総司令官以外とは交渉できない、イギリス軍はイギリス国民の意に反して広州に進攻したが、イギリス国民への侮辱と中国軍高官の不誠実さのためにそうせざるを得なかった、したがって、都市の手前の川で前進艦隊と共にいるエリオット大尉に要望を伝えてもよい、その将校と連絡を取り、イギリス軍とタタール軍の将軍との会談を手配するために2、3時間を与える、しかしその期間内に満足のいく連絡が得られない場合は白旗を揚げるとの返答があった

中国側のこれらの働きかけは、すぐには成果をもたらさなかった。ヒュー・ゴフ卿は白旗が掲げられるまで4時間以上も待ったが、それでも中国側は白旗を降ろさなかった。

その日の残りの時間と夜の間に、王立砲兵隊とマドラス砲兵隊の不屈の努力、そして工兵と鉱夫の支援により、12ポンド榴弾砲1門を除くすべての砲と弾薬が積み上げられた。1門は運搬が不能になっていた。この間ずっと激しい雨が降り続き、必要な労働力は著しく増加した。また、野営したり、部分的に雨宿りしたりして何とか頑張っていた兵士たちの窮状も悪化した。

休戦（と呼べるかどうかは別として）は、我々にとっていくらか有益だった。翌朝8時に行われる予定だった攻撃の準備をすべて完了させる時間を稼いでくれたからだ。我々の砲台は7時に開戦する予定で、高い城壁の胸壁は我々の砲撃の集中砲火によって削り取られると予想されていた。城壁の高さは少なくとも28フィートから30フィートあり、高地とは谷を挟んで隔てられていた。高地からの距離は場所によっては200歩にも満たなかった。

地形の起伏は、計画された様々な攻撃に特に有利であった。城壁に陣地が築かれるとすぐに、各攻撃隊列は合流し、前述のように城壁の内側に位置し、都市内部を見下ろす要塞化された丘陵へと突撃することになっていた。[235] 4縦隊で攻撃が行われることになっていた。そのうち右縦隊はエリス大尉率いる王立海兵隊で構成され、火薬袋で北門を爆破することになっていた。しかし、それが失敗した場合は、門の防御として築かれた円形の塁壁を登ることになっていた。第2縦隊はブルージャケットで構成され、ボーチャー大尉率いる。円形の塁壁の少し先、高さはそれほど高くない場所から、マスケット銃の掩蔽の下、壁を登ることになっていた。同時に、アダムズ中佐率いる第18ロイヤル・アイリッシュ連隊は、高台にある我々の砲台の掩蔽の下、七重塔に近い壁を登ることになっていた。この攻撃はベンガル義勇兵とマドラス第87北アイルランド連隊の一部によっても援護されることになっていた。さらに左翼では、中佐率いる第49連隊が攻撃を行うことになっていたモリス将軍は、前日に占領した高台にある最大かつ最も近い砦の射程圏内に、一種の堡塁を築くよう指示された。ヒュー・ゴフ卿の主目的は、城壁内の要塞化された丘を占領することだった。城壁攻撃の間、この丘には砲弾とロケット弾による激しい砲火が浴びせられるはずだった。

こうして、我々の損失を最小限に抑えつつ、確実かつ迅速な都市占領を確実にするためのあらゆる準備が整えられた。6時過ぎ、最終命令が発せられ、砲台が開戦しようとしたまさにその時、エリオット大尉からの手紙が将軍の手に渡された。休戦が合意され、それゆえ更なる作戦は中止されなければならないという内容だった。その手紙は、開始されようとしていた都市への攻撃を阻止するのにかろうじて間に合うように届いた。このような状況下では、ヒュー・ゴフ卿が述べたように、「私の感情や気持ちがどうであろうと、従うことが私の義務であり、それゆえに攻撃は中止され、中国人の感情はかき消された」。ゴフ卿は、この措置の方針を判断する術はないと付け加えた。

この件に関して更なる疑問が残っていたとしても、正午頃エリオット大尉が自らキャンプに到着したことで、ついにその疑問は払拭された。その瞬間から、市に対する更なる敵対作戦の計画はすべて放棄された。

エリオット大尉の到着直前、ヒュー・ゴフ卿はル・フレミング・センハウス卿を伴い、城壁の外に設営されたテントでタタール人の将軍と直接会談した。エリオット大尉が条件交渉を行ったことは既に知られていたため、その結果はさほど重要ではなかった。

ヒュー・ゴフ卿と[236] サー・ル・フレミング・センハウスは、我が軍が都市を占領し、城壁内の要塞化された丘の上に陣取るまでは、中国人にいかなる条件も認めることを非常に嫌がっていました。そうすれば、我が軍はあらゆる奇襲や裏切りから守られ、町に不当な損害を与えたり、人々に迷惑をかけたりすることなく、政府に有益な道徳的効果をもたらすことができたでしょう。実際、帝国の主要都市の一つで、人口が100万人近くと推定されていた都市を、大規模な外国兵の守備隊が支配していることを知った中国人の誇りは、きっと謙虚なものになったことでしょう

街の身代金が最初に提案された経緯については、様々な説が流布していた。最も信憑性の高い説の一つは、香港商人たちが当局から、激しい憤慨や処罰を覚悟の上で、何らかの方法で街の身代金を交渉するよう命じられたというものだ。彼らは、もしそれ以下の金額では満足できない場合は、最高1000万ドルまで支払う権限を与えられたと伝えられている。しかし、目的を達成せずに帰ることは決して許されなかった。彼らは、金額の大部分を自ら負担しなければならないことを知っていたに違いなく、当然のことながら、できる限り有利な条件で交渉を進めたいと考えた。

最初、彼らは我々の軍艦の一隻の傍らに寄港し、都市の身代金として300万ポンドを提示したと言われている。彼らは明らかに何らかの取引を急いでいる様子だったので、もっと多額の金額が必要だと告げられた。その後400万ポンド、さらに500万ポンドが提示され、ついに彼らは大きな不安と貧困を訴えながら、提示額を600万ポンドに引き上げた。当初は彼らが真剣に交渉しているとは到底思われなかったが、事態が深刻になり始めたため、エリオット大尉のもとへ赴き協議するよう指示された。翌日27日の12時まで休戦を認めるよう彼を説得するのは難しくなく、その間に条件は最終的に合意に至った。

当初、24時間の休戦はヒュー・ゴフ卿には全く知らされていなかった。海軍士官が午後にその情報を伝えるために派遣されていたのである。しかし、道に迷い一晩中さまよい歩き、前述の通り、砲台が開戦する30分前に司令部に到着した。休戦が認められたという事実は、中国軍が白旗を掲げ続けた理由を説明するのに十分であった。[237] 前日、ヒュー・ゴフ卿によって高台に降ろされた後、城壁が撤去されました

タタール軍は市を離れ、60マイル離れた場所に撤退することが規定されていたため、28日、ヒュー・ゴフ卿と市長官の間で会談が開かれ、広州からの撤退の手配が行われた。このとき、広州に所属する部隊に加え、遠方の州から4万5千人もの兵士が集結していることが確認された。

タタール人の兵士たちは武器と荷物を持って行進することを許されたが、旗を掲げたり音楽を演奏したりすることは許されなかった。

それまでのところ、当局は都市の住民と、駐屯地を構成する他州の軍隊を完全に統制しているように見えた。しかし、都市の外では、特に武装農民に関しては、当局が同等の権限を行使するのは容易ではなかった。以前から、特に都市近郊の州の農民は、外国人に対する相互防衛のため、いわゆる愛国的集団、あるいは愛国的集団を結成するよう奨励されていた。彼らは一種の粗野な軍隊を構成していたが、経験不足の指導者と規律の欠如を抱えていたため、ひとたび彼らの情熱がかき立てられれば、敵にとって恐るべき存在というよりも、州自体にとってはるかに厄介な存在となることが予想された。彼らは不完全な武装で、各人が槍、剣、少数の火縄銃、盾といった、それぞれ好みに応じて装備を揃えていた。彼らは軍事に関する知識を全く持たず、遭遇する敵の資源についても全く知らなかったが、数の力と遠距離からの勇気の示威だけで、正規のタタール人でさえ全く成し遂げられなかったことを成し遂げられると信じていた。しかし、政府は彼らを愛国心と献身の模範として国民全体に高く評価し、自らの貢献を高く評価していたため、高官たちがエリオット大尉の提示した都市の身代金要求に応じたことで信頼を裏切ったと本気で信じていた。そして、住民が自らの財産を守りたいという思いから、敵の背後を攻撃して殲滅しようと進軍していたまさにその時に、無理な譲歩をしてしまったのだと信じていた。

したがって、街が解放されてから2日後、つまり29日に、かなりの数の[238] これらの兵士たちは、我々の陣地から後方約3、4マイルの高台に集結し始めました。彼らの数は一日中増え続け、ヒュー・ゴフ卿は休戦旗に隠れた裏切りや悪意のある行為を予期し、バレル少将に我々の陣地の指揮を執り、市街地からのいかなる攻撃も撃退できるよう全兵士を待機させるよう指示しました。一方、自身は自ら前進し、姿を現した敵と遭遇し、解散させました

27日まで工場を占拠していたプラット少佐指揮下の第26連隊は、その日ネメシス号によって青浦に運ばれ、高地でヒュー・ゴフ卿と合流していた。将軍が今従軍した部隊は、その第49連隊に加え、高地のジョスハウスに残された1個中隊、MNI（英国国防軍）第37連隊、そして英国海兵隊の支援を受けたベンガル義勇兵中隊で構成されていた。この2個中隊は予備として保持され、我々の部隊の大部分が不在の間に町から攻撃があった場合に備えて、高地へ戻り側面攻撃に備えることになっていた。

中国軍は、最初に現れた後方の高地から降りてきて、小川沿いの土手の背後にかなり堅固な陣地を築いていた。その兵力は約4000名とみられた。まだ交戦していなかった第26連隊は、第37軽歩兵連隊の支援を受け、前進して中国軍をこの陣地から追い出すよう命令を受け、損失なくこれを達成した。多くの非正規軍と同様に、中国愛国者らは集団で行動することができず、狙いを定めた銃撃を受けるとすぐに槍を投げ捨てて逃げ出した。彼らは後方の軍事拠点のようなもので一瞬集結を試みたが、抵抗はできなかった。建物は即座に破壊され、隣接する村で偶然にも弾薬庫も発見された。中国軍は最初に現れた高地へと撤退した。

ヒュー・ゴフ卿は、第49義勇軍とベンガル義勇軍に高地の当初の陣地まで後退するよう指示した後、第26および第37義勇軍とともに500人から600人ほどの中国軍の動きを直接監視するために留まりました。

この日の太陽の熱は異常で、蒸し暑さのため将兵ともに疲労困憊し、前日休みなく働き続けた副補給将校のビーチャー少佐は倒れてすぐに息を引き取った。[239] 将校たちも病気になった。中国軍の最初の撃退から2、3時間以内に、彼らは以前よりも多くの人数で再び高地に集結し、旗などを掲げた新たな部隊も現れ、その数は7000人から8000人に達した

ロケット弾の投下を命じられていた砲兵隊のノールズ大尉は、中国軍に向けて精確にロケット弾を投下したが、解散させることはできなかった。実際、中国軍は果敢に攻勢に出ようと決意しているように見えた。そこで将軍は、プラット少佐率いる第26連隊に、高地から左手の水田に降りてきた中国軍の大部隊を攻撃するよう指示した。ダフ大尉率いる第37軽騎兵連隊もベンガル義勇軍の支援を受け、既に焼失した軍事拠点を奪還しようとしていた前方の大部隊を前進させ、解散させるよう指示された。その後、丘陵地帯へと進撃し、敵を排除することになっていた。

これらの機動は完全に成功し、中国軍はあらゆる地点で散り散りになった。しかし、第37軽歩兵連隊は予定よりもかなり前進し、ベンガル義勇軍とはぐれてしまった。ダフ大尉は左翼に少し離れた第26義勇軍と連絡を取るために一個中隊を派遣していた。しかし、日が暮れ始め、朝の猛烈な蒸し暑さで確実に近づいていた雷雨が、今や想像を絶する猛威を振るい、彼らを襲った。雨も激しく降り注ぎ、火縄銃は濡れ、マスケット銃は一丁も発砲しなかった。その結果、第26義勇軍は度々銃剣突撃を強いられた。彼らの周囲にうろついていた中国軍は、彼らが火縄銃を使えないことを察知し、その長さゆえに恐るべき長槍で果敢に攻撃を仕掛けてきたからである。数回の撃退の後、中国軍はついに撤退し、我が軍は元の位置に戻るよう指示された。

まさにこの時、猛烈な嵐の真っ只中、夕暮れの真っ只中、前述の通り、左翼の第26連隊との連絡路を確保するために分遣隊として派遣されていた第37軽歩兵連隊中隊の勇敢な行動と不屈の精神が、彼らを壊滅から救い、すべての軍人から称賛を浴びた。この話は幾度となく語られ、細部に至るまでほとんど変化がないため、改めて繰り返す必要はほとんどない。彼らの勇敢さは、ほんの少しの言葉で十分に伝わるだろう。分遣隊中隊は嵐で道を見失い、第26連隊と合流することができなかった。その間に第26連隊は事実上撤退していたのである。[240] 彼らのマスケット銃は雨のために全く役に立たなかった。雨のおかげで、中国軍は第26連隊の時と同じように、長槍で彼らの背後を攻撃する勇気を出したのだ。彼らはすぐに包囲され、一人か二人の兵士が、長い棒に小さな刈取り鉤のような形をした、長く曲がった槍で引き倒された。倒れた兵士の一人のマスケット銃は中国軍に拾われた。火薬入れの中の火薬があまりにも湿っていたため、火打ち石と火打ち金では発火しなかったのだ。しかし、中国兵はわざとマスケット銃を肩に担ぎ、将校の一人、バークレー氏に狙いを定めながら、湿った火薬にマッチを当てた。すると火薬が発火し、マスケット銃は発砲し、不幸にもバークレー氏の腕を負傷した。

勇敢なセポイの小部隊は、より防御力の高い高台へと移動した。一瞬雨が止み、それから彼らは極めて苦労して数丁のマスケット銃を発射し、包囲する中国軍の密集地帯に的確な命中をもたらした。しかし、運命は彼らの試練をさらに長引かせた。彼らが撤退を開始したまさにその時、再び雨が土砂降りとなり、中国軍は新たな勇気を得て攻撃を再開した。残された道は、朝が明けて敵を突破できるようになるまで、方陣を組み、互いに寄り添って戦うことだけだった。

他の部隊が集結している中、この中隊が不在だったため、彼らの運命は大きく不安に陥った。嵐の激しさが原因とされるのは当然のことだったが、中国軍に孤立させられる可能性も懸念された。

ヒュー・ゴフ卿は時間を無駄にすることなく、比較的体力があり、打撃式マスケット銃で武装した2個海兵隊中隊を編成し、ダフ大尉と共に行方不明の部隊の捜索に戻るよう命じた。彼らは前進しながら、仲間に接近を知らせ、士気を高めるため、時折発砲した。やがて前方から時折銃声が聞こえ、彼らはまもなく、数千人の中国人に囲まれた方陣を組んでいた行方不明の部隊に辿り着いた。混乱した群衆の中へ、的確な打撃式マスケット銃から数発の一斉射撃が放たれた。[50] 海兵隊は大きな「万歳」の叫びとともに彼らを解散させ、彼らは大損害を出して混乱して逃げ去った。

[241]

将軍自身の言葉が、この小さな出来事を最もよく表しているでしょう。「セポイたちは、この危機的な状況において、揺るぎない規律と明るい服従によって、現地軍の高い品格を気高く支えてくれました。私は、この困難な状況において熱心に彼らを支援してくれたハドフィールド中尉、デヴァルー中尉、そしてバークレー少尉に、心からの感謝を申し上げたいと思います。」と彼は述べています

しかし、兵士1名が死亡し、将校1名と兵士14名が重傷を負うなど、損失なくしては脱出できなかった。

休戦協定発効中に、中国人によるこのような露骨な敵意が続くことは許されなかった。さらに、これらの中国人集団を単に解散させるだけでは、何の成果も得られないことは明らかだった。そこで翌31日の朝、将軍は広州府（クァンチョウフー）に、もし敵対的なデモが続くならば、直ちに休戦旗を降ろし、市街地への攻撃を再開する必要があると通告した。その日のうちに、城壁の下で将軍とエリオット大尉と会う約束をした広州府と更なる取り決めがなされる前に、中国人は再び丘の上に集結し、旗などを掲げ、銃を撃ち始めた。また、既に市街地から進軍し、なおも進軍を続けていた7000人のタタール軍と連絡を取ろうとするかのように、別働隊も前方に展開された。

午後になると、前日に現れた同じ丘陵地帯に、中国人の数がさらに増加し​​た。ようやく総督が到着し、将軍に、これらの農民の動きは当局の承認も容認も受けていないこと、そして直ちに将校を派遣して彼らに帰宅を命じることを保証した。我々の将校も一人彼に同行し、共同でこの目的を達成することに合意した。そして、第34ベンガル北軍連隊のムーア大尉が、この危険で責任ある任務を引き受けることを申し出た。総督の承認なしに、何らかの裏切りが企てられていた可能性もあったが、当時、総督は完全に我々の指揮下にあった。これらの不規則な集団は最終的に解散させられ、それ以上の衝突は起こらなかった。[51]

[242]

高地でのすべての作戦中、負傷者の大部分は下船し、ネメシス号に乗せられました。そこで彼らは船の軍医、特に当時は単なるボランティアとして乗船していたピーター・ヤング氏からあらゆる手当を受けました。ネメシス号は、負傷者を毎日それぞれの船や輸送船に輸送するために使用されました。死傷者の総数は15人、負傷者は112人で、後者の中には15人もの将校が含まれていました[52]ほとんどすべての砲弾が彼らの重い体に命中したため、中国人は非常にひどい被害を受けたに違いありません。

広東の高台では49門の大砲が鹵獲され、さらに多数のジンジャルも鹵獲された。しかし、チュエンピーから広東に至る広東川とその支流で鹵獲・破壊された大砲の総数を数えると、ジンジャルなどを含めて1200門にも上ることがわかる。

中国軍の資源は無限に見え、砲台や野戦陣地の建設の速さは驚くべきものだった。広州へのあらゆる接近路を防衛するために最大限の努力を払わずに降伏したとは到底言えない。彼らには抵抗する勇気や決意よりも、むしろ技量と豊富な資源を最も効果的に活用する知識が欠けていた。中国軍は恐るべき敵となる可能性があり、かつていとも簡単に征服されたロシア軍のように、彼らもやがて征服者から兵法を学び、最初の惨敗で得た経験から恐るべき存在となるかもしれないことを忘れてはならない。

5月31日、約1万8千人のタタール人が合意条件に従い広州から撤退した。500万ドルが支払われ、残りの100万ドルについては保証金が支払われた。こうして、エリオット大尉の要請により、我が軍の再乗船と広州からの撤退の準備が進められた。知事から派遣された800人の中国人労働者の協力を得て、6月1日の朝、強力な護衛の下、銃、弾薬、物資が青浦へ運び込まれた。高地の砦に英国旗が掲揚された後、午後には我が軍全体がボーチャー大尉とメイトランド大尉の指揮の下、再乗船した。

[243]

ヒュー・ゴフ卿は、上陸した8日間、乗組員たちにあらゆる種類の過度の飲酒が見られなかったことに特に注目しました。誘惑の多い状況に置かれていたにもかかわらず、全期間を通して酔っ払ったのはたった2回だけでした

締結された条約、あるいはむしろ休戦協定は、決して両国間の和平成立を意味するものではなかった。それは広東の都市と河川のみを対象としており、その要塞と防衛施設はすべて、身代金が支払われ次第、中国側に返還されることになっていた。しかしながら、「両国間の 問題が最終的に解決されるまで」再武装してはならないと規定されていた。したがって、陸軍と海軍の両軍が香港に再び集結すると、直ちにアモイ遠征の計画再開に向けた準備が再開された。

脚注：
[48]

1841年5月25日、 カントン上空の高地で戦闘に参加した部隊の野戦リスト
将校 その他全員
階級
左翼旅団、モリス中佐指揮下
スティーブンス少佐指揮下の第49連隊 28 273
第37マドラス・ネイティブ歩兵連隊、ダフ大尉 {ヨーロッパ人 11} 15 215
{ネイティブ4}
ベンガル義勇兵中隊、ミー大尉 {ヨーロッパ人 2} 4 112
{ネイティブ 2}
—— ——
47 600

ノウルズ大尉指揮下の第3砲兵旅団（RA）
スペンサー中尉が指揮する王立砲兵隊 2 33
マドラス砲兵隊、アンストラザー大尉指揮 10 231
コットン大尉が指揮する工兵と鉱夫 4 137
—— ——
16 401

ボーチャー大尉指揮下の第2海軍旅団
第1大隊、メイトランド大尉 11} 27 172} 403
第2大隊、バーロウ司令官 16 231
—— ——
27 403

バレル少将指揮下の第1（右）旅団
第18ロイヤル・アイリッシュ連隊、アダムス中佐 25 495
英国海兵隊、エリス大尉 9 372
—— ——
34 867

     ——  ——

合計、将校 124
——、下士官 2271
合計 2395
注：112人からなるベンガル義勇兵中隊には、ヨーロッパ人将校はわずか2人しかいなかったことに注意すべきである

[49]士官の名前：ネメシス号のホール大佐、ホワイトハースト氏、ゴーント氏、サルファー号のゴス氏、フーパー氏、ブロンド号のホランド氏、ランバート氏

[50]海兵隊の雷管式マスケット銃のうち、2、3日前に装填されていたにもかかわらず、その後発射されていなかったのは2丁だけだった。兵士たちは主にホワイティング中尉の指揮下にあるブレニムに所属していた

[51]中国人将校がこれらの愛国的集団の指導者たちにどのような連絡をしたかを正確に知ることは不可能ですが、人々が完全に撤退したのは、彼らの努力が我々に対しては無駄だと確信していたからではなく、知事の命令に従わなければならないからだと考えられています。同時に、彼らは自らの権力に裏切られたと真に信じており、機会があればいつでも成功の自信を持って再び団結する準備ができていました

[52]C・フォックス中尉（RN）とケンドール氏はそれぞれ片足を撃たれ、フォックス中尉は死亡した

第24章

6月の第1週に、我々のすべての軍艦と輸送船は広州江を出発し、香港に再び集結した。春埔から上のすべての砦は、黄埔より下の砦は現状維持とする以外、いかなる条件もなく中国に返還された

皇帝はこの協定の後半部分に非常に不満を抱いたようで、この件に関する義山の請願に対し、皇帝は「外国船が河から撤退次第、秘密の防衛手段を準備し、新しく強固な砦を建設し、古い砦を修復すること」を指示した。しかしながら、我が国側では、黄埔以南ではこのようなことは一切認められなかった。そのため、和平条約の批准書が実際に交換されるまで、ボグ河の防衛施設全体は、1841年6月に我が国の艦隊が河を去った時と同じ荒廃した状態のままであった。

香港に到着する前から、我が軍の間では既に病気が蔓延し始めていた。広州の高地で8日間も耐え忍んだことで、熱病と赤痢の種が撒かれ、それは中国軍のどんな軍隊よりも、我々にとってはるかに恐ろしい力となった。[244] 我々に不利な状況をもたらすことはなかった。数日が経過し、陸上での活発な作戦活動の興奮と、希望と目新しさによる明るい雰囲気が静まると、病気は驚くべき速さで兵士たちの間で蔓延し、ついには我々の小さな部隊のうち、1100人もの兵士 が香港で病人名簿に載った。この憂慮すべき事態の一部は、確かにその季節の香港の大気の有害な影響によるものであるに違いない。しかし、兵士たちが広州で経験した悪天候や、船上での長期拘束によって生じた体質の脆弱性も十分に考慮に入れなければならない。兵士たちが香港港に戻る前に、病原菌は彼らの体内に植え付けられていた。そのため、当時、香港自体の不衛生さが過度に強調されていたのである。ここで言及しておく価値があるのは、三人の皇帝の使節が、その季節の広州近辺の衛生状態が悪かったことを特に強調し、大規模な軍隊を長期間同時に維持することが不可能であると主張したことだ。そして驚くべきことに、高官二人がほぼ同時に亡くなった。一人は中国側、もう一人は我々側である。皇帝の使節の一人である龍婉は、6月中旬頃広州で熱病で亡くなった。また、海軍の上級将校であるサー・ル・フレミング・センハウスも、同月13日に香港で熱病で亡くなった。

サー・ル・フレミング・センハウスは陸上部隊のあらゆる窮乏を共にし、その熱意と模範が大義に役立つあらゆる機会に身を投じた。さらに、休戦協定によって予期せぬ形で労働が終結したことに、彼は間違いなく落胆したに違いない。その協定の条項は、それが正しいか間違っているかは別として、当時の彼自身の緊急事態の見解とはほとんど一致しなかった。こうしたすべての原因が重なり、それほど強健ではない彼の体質に作用し、病によって墓へと急がせた。17日、彼の遺体は生前に表明していた希望に従い、マカオに移された。まるで香港がいつか中国に返還されるのではないかという潜在的な疑念を抱き続けているかのようだった。この憂鬱な機会に、ネメシス号が彼の遺体を搬送するために雇われたのである。マカオでは、この勇敢な退役軍人の遺体が、階級に応じたあらゆる栄誉をもってイギリス墓地に埋葬された。

サー・ル・フレミング・センハウスと他の士官たち、そして多くの兵士たちの喪失、そして軍艦や輸送船の船上で蔓延した病気は、遠征隊全体に暗い影を落とし、その暗い影は容易には消えることはなかった。[245] アモイへの予想された進攻が行われるまで、これは大きな不安をもって待ち望まれていた

香港島は、当初はケシェンとの条約に基づき我が国に割譲されたものの、皇帝による同条約の不承認の結果、その後は戦争の進行中に占有権のみによって我が国が保持するにとどまり、南京条約の批准により、最終的に英国王室の領有地として確認された。香港島は大英帝国の一部として宣言され、1843年6月26日、その属国とともに「香港植民地」の名称の下、独立した植民地として設立された。

香港の実際の属領が何であるかを突き止めるのは困難である。おそらく、香港に隣接する小さな島々、特に南側にある島々はすべて属領に含まれるだろう。しかし、ラマ島が属領に含まれるかどうかは、判断する術がない。首都ヴィクトリアでヘンリー・ポッティンジャー卿の権限により発布された布告によれば、香港は北緯22度9分から22度21分の間に位置し、南北12マイルの範囲にあるとされている。したがって、ラマ島をはじめとする隣接する小さな島々は、属領に含まれると考えられる。植民地の東西の範囲は明確に定められておらず、経線はグリニッジから東経114度18分という1本の子午線しか示されていない。

地図上で香港島の位置が示されているが、これはおそらく誤りである。ヘンリー・ポッティンジャー卿が宣言で示した位置とは一致していないからである。島自体の長さは東西最大で8マイルであるが、幅は極めて不規則で、6マイルからわずか2マイル程度しか変化しない。[53]

現在の首都ヴィクトリアは、北岸に沿ってかなりの距離にわたって広がっており、地形の性質上、必然的に非常に長く、散在的に建設されました。中国本土までの距離（対岸の一部はおそらく島であるため）は、中国本土と呼べるかどうかは別として、かなり異なります。東側のリームーン海峡の幅は4分の1マイル強ですが、町からその対岸の最も近い地点までは約1.25マイル、最大の幅は4マイル以上あります

[246]

香港とビクトリア湾を結ぶ道路は、岸に非常に近いところに深い水深があり、水深16フィートの小さな浅瀬が一つあるだけという、優れた停泊地となっている。しかしながら、この港には二つの欠点がある。一つは台風が発生するたびに猛威にさらされること、もう一つは香港の高い山々が暑い季節に南西モンスーンの穏やかな風を遮ってしまうことである。この時期は、熱帯気候の蒸し暑い夏の暑さを和らげるだけでなく、特にその季節の夜間に発生する大雨の後に発生する有害な水蒸気を消散させるため、大気の循環が最も重要となる。

他の点では、港の湖のような景観は美しい。香港の山々と対岸の中国本土の山々の間に位置し、一種の盆地を形成している。しかしながら、このため、降る雨は時として非常に激しくなる。暗く不気味な雲が一方から他方へと帯状に広がり、その間にある盆地に激しい流れとなって雨を降り注ぐ。香港の山腹は険しいにもかかわらず、時折、まるで流水に覆われているかのように見える。まるで急斜面を流れ落ちる小川がまるで激流のようだ。その後、7月の灼熱の熱帯の太陽が、死を思わせる静寂を伴って訪れる。島のその側では南西モンスーンの影響はほとんど受けないが、変化なく長く続くと、必ずと言っていいほど発熱や病気を引き起こす。

ほとんどすべての熱帯の国は、時折このような襲来に見舞われるが、香港が常に襲われるわけではないことの証拠として、かつて50隻の商船団を率いて9か月間、夏期全体を含む停泊していたある紳士が、 いかなる種類の熱病も流行しなかったと述べたことを述べておこう。

広東河口のほぼすべての島々が極めて不毛な様相を呈し、山腹を耕したかのような深く険しい溝、山頂の露出した岩肌、そして風の当たらない場所や窪地を除いて土壌がほとんどないことから、これらの島々がハリケーンや熱帯雨林の影響下にあることが一目で分かる。この点で、中国のこの地域と北方の楚山諸島との対比は実に顕著である。後者は近くから見ても遠くから見ても豊かで魅力的に見えるのに対し、前者は荒涼として不毛に見える。前者には勤勉で繁栄した人々が住み、山肌を、しばしば山頂に至るまで、細心の注意と緻密さをもって耕作している。後者には、漁師、密輸業者、海賊といった、たくましく冒険好きな人々が暮らしている。不適格な土地は点在して耕作されているだけであり、村は少なく、比較的みすぼらしい外観をしている。

香港の地図
参照

1 ウェストポイント兵舎
2 ウェストポイント砲台
3 中華民国バザールと市場
4 首席判事および警察署
5 港湾長
6 総督官邸
7 兵舎
8 バザール
9 砲兵兵舎
10 東砲台 11
陸軍病院
12 墓地
13 船員病院
14 モリソン教育協会
15 塔と衛兵
16 }
17 } 軍事基地
18 }

[247]

1816年にアマースト卿の使節を中国に輸送した艦隊のホール大尉は、香港島の南側を訪れました。そのため、クラーク・アベル・スミス博士のその時の観察をここで繰り返す価値があります。船が停泊した湾はシェクピワン村の近くにあり、当時は香港湾と呼ばれていました。それは「いくつかの小さな島々で構成され、四方を陸地に囲まれており、香港がその中心である」と描写されていました。「甲板から見ると、この島は中央にそびえる高い円錐形の山々と、美しい青い岩を越えて海に流れ落ちる美しい滝が特に印象的でした」とスミス博士は述べています

7月初旬のことだった。島のその側の岩石は、構造が玄武岩に近いほど緻密だった。近くの主要な山に登りながら、彼はその山頂近くから湧き出る美しい小川に沿って歩いた。そして、山肌、そして彼が訪れることができた島のあらゆる場所の極度の荒涼さに深く感銘を受けた。「しかし、遠くから見ると、シダが豊富に生えていることから、肥沃に見える。私はそれがケンペルのポリポディウム・トリコトムム（おそらく他の植物の代わりをしている）だと考えている」と彼は言う。

しかし、小川のほとりで、彼は興味深い植物をいくつか見つけた。ベッキア・チネンシス、豊富に咲き誇るミルタス・トメントスス、ノボタン、そして種類を特定できないラン科植物がいくつかあった。シダ類は豊富だったが、苔類は一つも見当たらなかった。彼はさらに、午前8時、日陰でも気温が83度まで上昇し、必然的に浴びることになる太陽光線は、雲のない大気をほとんど耐え難いほどに突き抜け、気温は120度まで上昇したため、あまりの暑さのために山頂に辿り着けなかったと付け加えている。

山から下山する途中、彼は小さな丘、あるいはむしろ塚へと続く道を辿った。その丘は周囲の岩石とは構造が異なり、赤みがかった白色をした非常に砕けやすい石で構成されており、砕けた長石によく似ていた。彼は島の風景を、荒涼とした岩、深い峡谷、そして山間の急流で、絵になるような特徴はほとんどないと描写している。[248] 彼が見た住民は、風雨にさらされた貧しい漁師たちで、みすぼらしい小屋を支える岩の上で網を広げ、苦労して得た産物を乾燥させていた。耕作は、その人口の見かけの状態と数と一致していた。稲作、小さなヤムイモ畑、そして少量のソバが、彼らの目に見える野菜の供給源だった

彼が香港湾と呼ぶ停泊地自体に関しては、海軍関係者は、そこはどんな貨物を積んだ船にとっても素晴らしい避難場所になると評した。

以上が、当時香港南部の一部について得られた情報の全てです。当時は、この島が数年後に大英帝国の一部となるとは誰も考えていなかったのです。

香港の概観に関する上記の記述は、それなりに正確であると考えられるが、それ以降の人口増加、特に終戦前に我が国の船舶の寄港地となったことで、島の概観は徐々に改善され、人口も増加した。我々が香港を占領した当時、そこに定住する魅力はほとんどなかった。ただ、北側には優れた停泊地があり、両端から航路が出入りできること、広東河の河口に近いこと、そして我々の目的にこれ以上適した場所を見つけるのが困難であること以外には。

香港の東端には、中国人労働者が熟練した手腕で石を採掘する主要な採石場があり、建築作業は容易です。水も豊富で、概して良質です。島の端から端まで、長い山脈が連なり、その最高峰であるビクトリアピークは海抜約6000メートルに達します。そして、まさにその麓に、ビクトリアの町の一部（そして、最も不健康な地域でもあるようです）が築かれています。この険しい山脈は東西に伸びており、港、そして町の主要部分と商業地は北側に位置しています。そのため、夏季に吹き荒れ、熱帯の太陽によって地中から発生する水蒸気を消散させるのに最も必要とされる南西モンスーンの影響は、山脈の北側ではほとんど感じられないのは明らかです。中国全土において、夏季に南風の影響を回避できる場所は必ず不健康になるとさえ言われている。

温度計で示される場所の温度だけで、[249] 不健康かどうかの指標にもならず、人体に実際にどのような感覚をもたらすかの指標にもなりません。例えば、赤道からわずか70マイルほどしか離れていないシンガポールでは、暑さは過度とは感じられず、一年を通して病気も蔓延していません。しかし、夜間は絶えず雨が降り、最も暑い季節でも草は美しい緑色に見え、生垣にはパイナップルが自生し、完熟しているのが見られます。しかし、シンガポールは南方に完全に開かれており、常に吹き抜ける爽やかな海風によ​​って大気が攪拌され、蒸気が消散します

昨年（1843年）の香港7月の平均気温は88度、最低気温は84度、最高気温は92度でした。したがって、昼夜の気温差は予想よりもはるかに小さいようです。実際、最低気温は月全体の平均気温よりわずか4度低いだけでした。日中に92度まで上昇したのは一度だけ、夜間に84度まで下がったのも一度だけでした。

しかし、ビクトリアの町は暑い時期に南西のそよ風の恩恵を受けられない一方で、冬の間は北東モンスーンの影響を強く受けます。10月と11月には、時には数時間で起こる急激な気温の変化が、特に顕著に感じられます。12月初旬には、北部の静かな大気中に降り注ぐ厳しい霜よりも、北からの冷たい風がはるかに身に染みるのを感じました。なぜなら、気温の変化が急激だからです。そのため、中国人が気温の変化に合わせて暖かいコートや綿入りのペリーを重ね着したり、一枚ずつ脱いだりする習慣は、ヨーロッパ人にとって唯一安全な方法です。実際、香港を訪れる人、あるいは長期滞在する人は皆、気温の極端な変化に対応した衣服を用意し、着替えを遅らせすぎないように注意する必要があります。衣服が少なすぎるよりも、むしろ多すぎる方が良いのです。

さて、香港全体の不健康さについて触れましたが（この話題については後で改めて触れますが）、この病気は決して陸上に居住する人々に限ったものではなく、船上に残った人々にも大きな影響を与えていることを述べずにはいられません。また、季節が進み気温が下がっても（昨年1843年）、予想されていたほど急速には減少しませんでした。それどころか、[250] 11月初めに大規模な感染拡大が食い止められたものの、その月の終わりにかけて新たな猛威を振るったようでした。11月3日付の私信には、「軍艦は病人リストを削減している。コーンウォリス号は現在104人しかいない。先日は160人が医師の診察を受けていた」と記されています。同月28日付の別の手紙には、「病気は相変わらずひどい。各船は毎日1人の命を失っている。陸上の兵士たちの間では、どれほどの命が失われていることか！病気になり、今は回復しつつある多くの紳士が、健康のためにイギリスに向けて出発している」と記されています

しかしながら、保健委員会が設立されており、その調査から何らかの成果が得られることを期待しています。島の北側であっても、すべての地域が同じように不健康というわけではありません。ある年は非常に不健康だった場所が、翌年には比較的病気が少ない場合もあることを忘れてはなりません。[54]また、台風の発生は（他の点では非常に恐ろしいことであるが）、それが引き起こし、すべての自然に影響を与える気圧的および電気的に激しい現象によって、そうでなければ病弱な場所の健康状態を物質的に改善する傾向があることも指摘されている。

これまで、ビクトリア湾の西端と東端はヨーロッパ人にとって最も不衛生な場所であったようで、中央部はそれほどではなかった。ウェストポイント兵舎に駐屯していた第55連隊の左翼は、昨年6月から8月中旬にかけて100人の兵士を失った。そしてついにその場所は放棄され、残りの兵士は船に送られた。保健委員会の勧告により、付近の土地は平らにならされ、排水が良好に行われるよう命じられた。この不可欠な措置は、他の状況においても間違いなく採用されるだろう。実際、可能であれば、島のいかなる地域においても中国人による米の栽培を禁止することが極めて重要である。米が栽培されている場所はどこでも、特に熱帯地域内あるいは熱帯に近い地域では、多かれ少なかれ不衛生な状況が必ず存在する。もし補償が必要とされ、中国人領主の作物の損失を補償するとしても、その額は得られる利益に比べればわずかなものであろう。しかし、現実には、水田（結局のところ、非常に限られている）が適切に排水されていれば、多数のヨーロッパ人の人口に同様に必要な他の生産物の栽培に適応でき、コミュニティの健康に悪影響を与える可能性は低くなるだろう。[55]

[251]

ビクトリア湾の東端には、海側を除いて四方を山々に囲まれた広大な谷があります。谷はほぼ全域が水田で、谷底の山々から流れ落ちる自然の水は、本来の流れから転用され、無数の小川によって谷の隅々まで導かれ、水田の灌漑に利用されています。周囲の丘の斜面にはいくつかの家が建てられており、ビクトリア湾沿いの山と港の間の非常に限られたスペースが完全に埋まり次第、ここに第二の町が建設されるという期待が高まっています。この谷を排水すれば、島の重要な部分の状態は根本的に改善されるでしょう

この谷を横切り、山々を越えて島の反対側まで続く良好な道路はすでにほぼ完成しており、ティタム湾と重要な村チェクチューへと続いています。この谷の東側、マセソン岬の反対側には、水辺まで続く立派な岩山が連なり、ライムーン海峡に沿った風通しもより良好であるため、この場所はおそらく健全な場所となるでしょう。

島の北側についてここまで長々と述べてきたが、南側の健全性はどうなっているのだろうか。南側は南西モンスーンに開かれているため、比較的健全であることは間違いない。しかし、商業に適した港はなく、そもそも建築用地も確保されていなかった。これは、ビクトリア湾の不健全性が十分に把握されていなかったためであり、また、人の財産や事業があるところに、その人の心と仕事もまた存在するからである。近い将来、多くのヨーロッパ人が島の南側に居住し、日々山を越えて商売をするようになることは間違いない。

島を占領した当時でさえ人口約2000人だった主要な中国人村は、南側の風が吹き抜ける湾の中にあり、風光明媚な場所に位置しています。[252] チェクチュー、そしてアルドリッチ少佐の提案により、そこに部隊の分遣隊のための駐屯地が設けられ、中国人住民から隔離されました。昨シーズン、そこに駐屯していた第98連隊の分遣隊はほぼ完全に健在であり、近い将来、多くのヨーロッパ人がこの地域に居住するようになることはほとんど間違いありません

島に住む中国人の人口を妥当な数字で推定するのは極めて困難です。人口は常に変動しており、その多くは移住者です。我々が初めてこの島を占領した当時、船乗り、対岸からの臨時労働者、その他移住者を除いて、おそらく5千人ほどの中国人が島に住んでいたでしょう。彼らは14か15の村落に分かれて暮らしていました。前述の通り、その中心は南側に位置するチェクチュで、ティタム岬と呼ばれる長く不規則な岬が湾の一部を形成しています。この湾はティタム湾と共に、ヨーロッパ人の隠遁生活の地として近い将来に人気が集まるでしょう。

我々がこの島を占領して以来、当然のことながら、中国人が大勢この島に引き寄せられてきました。商人、機械工、イギリス人居住者の使用人、労働者、船頭、市場の人々、これらすべてが中国人です。これに少数の中国人警察官を加えると、人口は相当な数に上るはずです。商人の倉庫には必ず大勢の荷運び人や係員が雇われています。家屋はすべて中国人労働者によって建てられ、公共道路や公共工事では政府職員も大勢雇われています。広州、マカオ、その他の地域から移住してくる貿易商や移民の数もまた多く、全体としては3万人という高い推定値はそれほど過大評価されているとは言えないでしょう。しかし、この数字にはおそらくヨーロッパ人も含まれており、軍人を除けばその数はそれほど多くはなく、おそらく数百人程度でしょう。

ビクトリアの町の不衛生さが、島に定住しようと考えていた多くの人々を、現在マカオから移住を思いとどまらせている。アヘンの貯蔵の自由に関する不確実性も、当初急速に進んでいた入植の進展を阻む要因となっている。

一方、ポルトガル人は、近隣にライバルのヨーロッパ人入植地が突然出現したことでマカオの財産価値が下がっていることを痛感し、マカオの財産価値を低下させることを検討し始めた。[253] マカオを香港と同様の自由港とし、おそらくアヘンに関する規制をなくすことを目指していた。この目的を達成するために多大な努力が払われ、ポルトガル総督は随行員を伴って広州に赴き、当局と協議し、これまで享受してきたよりも大きな特権を政府から承認してもらおうとしていた。この状況と香港での一時的な停滞が相まって、マカオのヨーロッパ系住民の安心感を高め、（以前は下落していた）住宅価格を10％から15％に上昇させる傾向があった

香港の健全な状態を改善する手段が見出されれば（強い期待が寄せられている）、マカオへのいかなる対抗措置もこの新居留地にいかなる影響も及ぼさないだろう。マカオには、船が十分に近くに停泊できる港も、倉庫を建設できる土地もない。また、ポルトガル人将校たちの権限も、非常に限定的で、おそらくは不安定なものにとどまるだろう。

まず第一に、香港における我々の入植の目覚ましい進展は、英国人の驚くべき活力と進取の気性を示す、おそらくこれまで記録に残る最も顕著な例の一つと言えるでしょう。地球の反対側に位置するオーストラリア植民地でさえ、初期の進歩は目覚ましいものでしたが、香港の進歩に比べれば、その進歩は遅く、困難なものでした。1841年6月、広州から帰還した我々の部隊が香港港に集結した時、島にはヨーロッパ人が居住できるようなきちんと建てられた家は一軒もありませんでした。中国人の村落はほとんど考慮に入れられないからです。約2ヶ月後、遠征隊がアモイに向けて出航した時、数軒の小屋と仮設の小屋だけが、将来のビクトリアの町の跡地、あるいは間もなくこの地域における英国商業の中心地、そして世界で最も人口の多い帝国の入り口に位置する英国の権力の座となる場所を示していました。

土地、あるいはむしろ年間の土地使用料のみの競売による最初の売却は6月に行われた。同月7日、香港は自由港と宣言され、22日には貿易副長官のA.R.ジョンストン氏が香港の総督代理に任命された。

売りに出された土地は、当初はわずか34区画で、それぞれ海岸線の長さが約100フィートであったが、もちろん各区画の深さは、[254] 土地。前払いの年間地代金のみの販売は、この最初の販売で年間3165ポンド10シリングもの金額を生み出しました。その後も同様に高い価格で売却されました。さらに、販売条件の一つは、購入者は最初の6ヶ月以内に、各区画につき、建築費またはその他の費用として、1000ドル以上、または222ポンド以上の支出をしなければならないこと、そして500ドルの手付金を1週間以内に会計係に支払うこと、そして同額が支出されたらすぐに返済しなければならないことでした

こうして、前述の時期から6ヶ月以内に、素晴らしい改良が行われました。ただし、しっかりとした建物を建てるまでには、多くの準備作業が必要でした。実際、ヨーロッパ人向けに建てられた最初の普通の家は、翌年の9月か10月まで完成しませんでした。しかも、すべて中国の職人によって建設されたため、中国の家屋とよく似た形をしていました。

政府は港湾前面にクイーンズロードと呼ばれる優れた道路を建設し、あらゆる面で改善を奨励し始めた。まもなく、秩序ある体制の基盤が形成され、傲慢な中国の国境に強力なヨーロッパ共同体の核が築かれた。この瞬間からの発展は驚異的であり、香港のような商業都市の必要性と、以前の状態を維持することの不可能性を指摘するのに、これ以上に強力な論拠は存在しない。

最初の家の完成から一年も経たないうちに、中国人向けの整然とした通りやバザールが建設されただけでなく、主に石造りの頑丈な倉庫が数多く建設されました。中には既に完成しているものもあれば、建設中のものもありました。埠頭や突堤は極めて頑丈なもので、石工の槌の音が四方八方から聞こえ、整備された道路も建設中でした。屋根付きの小屋の下に、警察の厳しい管理のもと、英国式の立派な市場が開かれました。中国人は喜んで市場を利用し、あらゆる種類の物資を豊富に持ち込み、あらゆる規則に喜んで従いました。町の両端には、兵舎を含む大規模な食料貯蔵庫やその他の公共施設が完成しました。丘陵の麓に沿って伸びる道路は、すでに約4マイル（約6.4キロメートル）にまで伸びており、さらに延長するために高い砂丘を切り開いていました。そして、その全区間にわたって、所々に、重厚で優雅な建物が建ち並んでいました。[255] 建設されました。島のこの部分を特徴づける多数の円錐形の丘は、新しい家を建て始める準備として、ほぼすべて頂上が平らになりました。石橋の建設が進められ、道路はビクトリア湾の東端の丘を越えて急速に建設され、ティタム湾と絵のように美しいチェクチュ村へと続いていました

中国人住民は我々の生活習慣にすぐに馴染んだようで、労働者や機械工は適度な賃金でよく働き、対岸から仕事を求めて群れを成してやって来た。商人たちは市場の小さな店に群がり、ヨーロッパ風のホテルとビリヤード場が2軒完成した。つまり、香港に永住権が与えられてから1年も経たないうちに、あらゆる必需品、そしてほとんどの贅沢品が容易に手に入るようになったのだ。ポルトガル人宣教師たちもやって来て、修道院のような建物や礼拝堂を建てた。モリソン教育協会と宣教病院協会も建設に着手した。複数の宣教師協会が香港を本部とし、マラッカのアングロ・チャイニーズ・カレッジもこのより好都合な場所に移転しようとしていた。小さなローマ・カトリック教会の礼拝堂はほぼ完成し、礼拝のためにこぢんまりとしたアメリカン・バプテスト教会が開設された。これはこの地域で初めて設立されたプロテスタントの公共礼拝所であった。もちろん、広東の工場にあった旧会社の礼拝堂は例外である。しかしながら、当時この島では英国国教会の礼拝は行われていなかった。幸いにも、この欠点はその後改善された。

外国商人も建設を始めており、数百人の中国人労働者が我々の家屋や道路の建設に従事し、四方八方から物資を供給し、あらゆる面で我々に仕えることで生計を立てている様子は、奇妙な光景だった。まさに我々が彼らの政府と戦争状態にあり、北方の同胞に対して敵対行動をとっている時に、である。同時に、中国人の仕立て屋や靴職人は小さな店で我々のために忙しく服を仕立て、中国人の執事は我々の店を管理し、中国人の使用人たち（民族衣装に燕尾服など）は陽気に食卓で我々をもてなしていた。そして、これらすべては香港での最初の土地売却からわずか一年余りの間に、我々がまだ戦争状態にあった間に起こったのである。

町の元々の位置にはちょっとした間違いがあったようで、町の主要部分、少なくとも中国人が多く住んでいる部分は、大部分が山の最も高い斜面に位置している。[256] 港を閉ざす山々。建物を建てるスペースは非常に限られており、実際、海岸沿い全体がそうである。徐々に人々は港の正面に沿って東方に移動しており、おそらくそう遠くない将来、港の東端に第二の町が出現するだろう。実際、ジャーディン氏とマセソン氏がすでに建てた建物は非常に大きく、それ自体がほとんど一つの町を形成しているほどである。しかし、香港、いやむしろビクトリア州の端から端までの距離が長いことは、特に暑い国ではすでに大きな不便の原因となっている。近いうちに、おそらく中心部のどこかに取引所が設立され、この不便さを大幅に改善するだろう。

山の麓と海の端の間の空間が非常に限られていることは残念です。港の正面に埠頭や遊歩道を設け、その後ろに倉庫や住宅を建てることができれば、非常に有利だったでしょう。しかし、これは現実的ではありませんでした。その結果、ほとんどの場合、倉庫の裏側が水面に面しており、港から見た街の景観を多少損なっています。それでも、町に近づくと、見知らぬ人が最初の光景に驚かされるのは当然です。ごく最近に獲得された集落の広大な正面玄関を占める、これほど多くの大きく美しい建物を目にするとは、到底考えられません。

香港の東端、マセソンズ・ポイント方面の丘陵地帯から眺めるビクトリア湾と香港の街道ほど印象的なものはそう多くありません。ヨーロッパの船、中国のジャンク、あらゆる種類のボート、そして湾に沿って並ぶ美しい建物が、雲ひとつない空を貫くまばゆい太陽の光に照らされ、絵のように美しく興味深い光景を作り出しています。背後の荒涼とした山々でさえ、その美しさをほとんど損なうことはありません。

香港の防衛に関しては、我々の主たる頼みの綱は常に軍艦に置かれていることは明らかである。既に設置されている二つの小さな砲台は、敵に対してはほとんど役に立たないだろう。指揮官の工兵アルドリッチ少佐は、湾の中央付近に大規模な要塞を建設する計画を提出した。しかし、この計画はヘンリー・ポッティンジャー卿の同意を得られず、彼は本国政府に検討を求めた。

香港における将来の土地保有権、あるいは政府からどのような条件で土地を取得できるかという問題は、最も重要な問題の一つである。[257] 政府はいかなる土地も国王から譲渡することを意図していないことを理解しています。今後の土地売却は、おそらくこれまでと同様の方法で行われるでしょう。つまり、各区画の年間賃料のみが競売にかけられることになります。この問題に関する規則はまだ発布されていませんが、おそらく新総督のデイビス氏が、土地占有権の処分に関する正確な条件を決定する裁量権を持つでしょう。香港のような状況にある植民地 ― 自由港であり、大部分が不毛な土地であり、非常に限られた面積の島 ― において、政府への年間賃料制度は、誰にとっても最も賢明な計画に思えるはずです。こうして、政府のために恒久的な年間基金が創設され、それは毎年減少するのではなく、むしろ増加するはずです。

香港は常に、豊富な労働力を適正な価格で供給できるという大きな利点を有しています。必要となる中国人労働者は、中国本土からいつでも容易に確保できます。

イギリス植民地化の大きな特徴の一つとして、香港における自由な報道機関の設立を言及せざるを得ません。新聞の発行は、イギリス植民地において通常、最初に行われる事業の一つです。植民地化に関して、フランス人が最初に着手するのは砦の建設、スペイン人が教会の建設、イギリス人が工場か倉庫の建設だと言われています。しかし、おそらくさらに特徴的なのは、イギリス人が最初に設立したものの一つが新聞であるということです。イギリス人は生得権として自由な議論の権利を有しており、印刷物で心からの不満を表明する力は、新しい植民地における初期の多くの不便さを補うものです。中国では四つの英字新聞が発行されています。香港官報、イースタン・グローブ、香港レジスター、そして広東プレスです。広東プレスはマカオで、他の三つは香港で発行されています。広東プレスには、政府の通知がすべて正式に掲載されています。

最新の報告書によると、モリソン・インスティテュートは開設されてからしばらく経っており、教育を受けている若者たちは順調に進歩している。最近開設された商船員のためのシーマンズ・ホスピタルは、50人の船員と士官を収容できる予定だった。この施設はある程度自立しており、入院者一人につき毎日一定額の生活費が支払われている。

脚注：
[53]添付の地図を一目見れば、この島の独特な形状が十分にわかるでしょう

[54]今年1844年の初め以来、この病気はほぼ消滅しました

[55]ヨーロッパで米が栽培されている最北端は、ミラノ近郊だと思います。しかし、ミラノでさえ、健康に害を及ぼす恐れがあるため、市街地から数マイル以内の地域では米の栽培は許可されていません。

[258]

第25章
香港は、他の植民地と同じ原則に基づいて統治されることが意図されている。すなわち、総督に助言と援助を与える立法府と行政府が設置される

香港の重要性は、あらゆる国と中国の貿易のみならず、特に中国政府との関係において、どれほど高く評価してもし過ぎることはありません。たとえ当初、交流を可能な限り単なる通商問題に限定しようとどれほど慎重に努めたとしても、そこから他の複雑な問題が生じることは避けられません。そして、その問題を予測することは僭越なことです。ついに中国に新たな時代が到来し、外国との関係において、突然、そしてほとんど信じられないほどの変化が起こりました。そして、中国が貿易に関するあらゆる提案された取り決めに容易に、そして一見容易に同意したことは、既存の秩序を何ら変えることを長きにわたり傲慢にも拒否してきた、頑固なまでの頑固さに劣らず、特筆すべきことではないでしょうか。

神の摂理はついに、人類のほぼ三分の一を占める広大な帝国が、もはや偉大な国家社会から完全に排除されることはないように定めました。そして、この素晴らしい国が、ゆっくりと、しかし着実にキリスト教の影響下に置かれる時がついに到来したと、私たちは信じざるを得ません。しかし、この思いに駆られている間は、強大な帝国を端から端まで揺るがすような危機を早急に引き起こすべきではありません。そうすると、中国帝国の最終的な崩壊、あるいは解体という重大な問題に直面することになります。これこそ私たちが恐れるべき大事件です。なぜなら、このような危機の恐ろしい結果を、不安なく、これほど甚大な大惨事を防ぎたいという思いを抱かずに想像できる人がいるでしょうか。

この観点からすると、香港の領有、中国政府と我が国の関係、そして、近い将来に我々が最も熱心に取り組まなければならないかもしれない困難な問題（中国の現皇帝がすでに衰退期にあることを忘れてはならない）は、どれほど深く感じても感じすぎることのない程度の責任を伴い、不安なく取り組むことはほとんど不可能である。[259] したがって、香港政府のすべての構成員は、自らの立場の責任を痛切に自覚し、我々の行政行為が最終的にどのような広範な影響範囲に及ぶかを、深い懸念をもって注視しなければなりません。我々は中国政府に対し、単に友好国としてだけでなく、同盟国として立ち向かわなければなりません。そして、その権威を弱めるのではなく、むしろ中国国民の目にその影響力が及ぶよう支援すべきです。この素晴らしい国との交流は、歴史のページに祝福として記録されるべきであり、十分な注意と思慮分別がなければ、容易に呪いとなるようなことがあってはなりません。

これらの指摘の真実性に感銘を受け、我々の不安を掻き立てる最初の重大かつ難題は、アヘン貿易の将来、そして香港におけるアヘン貿易に関して今後どのような方向に進むべきかという問題である。あらゆる点で自由港であると理解されている我が国の香港において、アヘンにどのような規制が適用されるかについて、大きな懸念が抱かれてきた。したがって、香港におけるアヘンの貯蔵を禁止することは到底不可能と思われる。しかし、その場合、中国政府から見て、皇帝が特に禁じているある種の貿易を容認し、さらには奨励しているように映るというジレンマを、どのようにして回避できるのか、見当もつかない。この問題のあらゆる困難を克服する最も単純かつ唯一の効果的な方法は、中国政府にアヘン貿易を合法化し、一定の関税を支払うことを条件に麻薬の導入に同意させることであろう。

この措置を支持する論拠として、中国人著述家自身が政府に提出した様々な陳述書の中で既に用いてきた論拠以上に強力な論拠は考えられません。日中両国の最近の条約ではアヘン取引について言及すらされていませんが、ヘンリー・ポッティンジャー卿が中国政府にアヘン取引の合法化と関税への導入を促し、最大限の努力を払ってきたことは周知の事実です。この目的が最終的に達成される可能性はありますが、現時点では、この問題を満足のいく結論に導くための実質的な進展があったと信じるに足る根拠はありません。

一方、阿片取引は昨年ほど盛んになったことはなく、北京の官報には、この麻薬が皇宮にまで持ち込まれたことに対する痛烈な苦情が掲載された。皇帝は相変わらず阿片中毒に敵対しているように見えるが、彼のあらゆる措置は[260] これに対抗する手段は、これまでと変わらず全く効果がない。実際、人々はどんな危険を冒しても禁じられた贅沢を楽しもうと決意しており、これまで試みられたいかなる手段も、政府の役人でさえこの秘密取引を黙認することを思いとどまらせることはできず、取引から得られる巨額の利益によって関係者が提供できる多額の賄賂の誘惑に抗うことも不可能であろう。

アヘン取引が最終的に合法化されれば、香港にとって大きな利益となり、多くの中国商人がアヘンを求めて香港を訪れるようになることは疑いようもなく、同時に他の品物の購入も検討するようになるでしょう。そうなれば、アヘンの代金は、現在のように銀のみではなく、ある程度は国内の生産物で支払われることになり、事実、国内のあらゆる商業関係は、より満足のいく基盤の上に一気に築かれるでしょう。

しかし、上記の点に加えて、もう一つ問題が生じる可能性がある点があります。それは、外国人が5つの港以外の場所から中国に入国しようとすること、あるいはこれらの港においてさえ、中国当局が示した境界を越えて入国しようとすることです。現在の理解では、一定の境界線が設けられ、外国人はそれを越えてはならないことになっています。しかし、これらの規制違反を防ぐには多くの困難が伴うでしょう。既にこの種の事例が発生しており、ヘンリー・ポッティンジャー卿の介入が求められました。マカオでは「福建省長州県の主要都市への最近の訪問記」という小冊子が出版されました。この場合、侵略者はイギリス人ではなくアメリカ人であり、彼らは条約の条項に違反していると指摘された地元当局の意向と命令に反して、中国に強制的に入国しました。彼らがイギリス人を装い、当局もそう考えていたことは明らかである。

ヘンリー・ポッティンジャー卿は、これらの人物は英国人ではないことを広州総督と副総督に助言し、今後は地元の官僚たちが、たとえ英国国民であっても、条約に少しでも違反する可能性のある者を捕らえて監禁し、最寄りの英国領事館に送って、必要な処置を施して絶対服従を強制するよう希望する旨を表明する義務があると考えた。

最後に言及する必要があると思うのは、犯罪者の相互降伏である。つまり、イギリスの犯罪者は[261] 中国に避難する可能性のある犯罪者は、中国当局から我が国の領事館員に引き渡される。また、香港あるいは我が国の船舶に避難する中国人犯罪者も、中国当局員に引き渡される。この規定は香港で既に実施されており、中国政府の巡洋艦に追われて上陸した海賊の一団が警察に即座に逮捕され、適切な中国当局員に引き渡された。

実際、中国政府を前にして、またその国境の島を実際に所有している現在の我々の立場について考えれば考えるほど、我々の行動すべてに伴う大きな責任と、あの国で我々のために働くすべての公務員が最大限の注意、思慮深さ、判断力、そして毅然とした態度を示す必要性を痛感せざるを得ない。

香港が夏季に時折遭遇する猛烈な嵐については、これまで一切触れてきませんでした。我が艦隊は広州から帰還後、アモイへの進撃に先立ち港に停泊していたこれらのハリケーンの一つに、猛威を振るいました。中国人は気圧計の使い方を知らないものの、経験から、これらの恐ろしい台風の接近を予測する兆候について、かなり正確な知識を身につけています。

残念ながら、ビクトリア湾は完全に陸地に囲まれているにもかかわらず、嵐の始まりから終わりまで、その猛威に完全にさらされています。島のその側には、何の避難場所もありません。迫り来る嵐に備えて中国人が準備する様子は、奇妙で斬新な光景です。彼らは、脅威となる嵐を回避しようと、あるいはその直接的な影響から身を守ろうと、迷信的な慣習と慎重な予防策を織り交ぜて行動します。蒸し暑く重苦しい空気、深い黒雲、その他の兆候は、彼らに備えを促します。そして、すぐに中国人の間で沸き起こる騒ぎと興奮から、彼らは神々の猛威を非難しているというより、むしろ何か祝賀の祭りを祝っているのではないかと想像したくなります。こうした機会に、多くの中国人の家は、高さ20フィートから30フィートの長い棒に立てた提灯、巨大なグロテスクな人形、そして様々な装飾品で飾られます。町の端から端まで、そして海岸沿いの船のすべてで、銅鑼の音、爆竹の音、小さな爆竹の炸裂音が鳴り響き、騒音と混乱が生じるので、見知らぬ人は嵐以外にも、何らかの危険が迫っているに違いないと感じずにはいられない。

[262]

何百隻ものボートやジャンクが同時に検量線を描き、香港側に留まれば確実に座礁することを知りながら、一刻も早く対岸の大陸の庇護のもとへ渡ろうと躍起になっているのも、奇妙な光景だ。どのジャンクの船尾の高い位置にも、吊り下げられた大きな銅鑼を根気強く全力で叩く男が一人立っており、残りの乗組員は船の操縦と同じくらい爆竹を鳴らすことに熱中している。こうして彼らは守護神を目覚めさせ、救いを求める祈りに耳を傾けてもらおうとしているのだ。大半の乗組員は、ビクトリアから約4マイル離れた、ビクトリアの真向かいの湾、その側の山の風下に避難する。

こうした準備を促すような脅威的な兆候は、台風を引き起こすことなく過ぎ去ることがしばしばある。稲妻は恐ろしく速く、鮮やかに光り、雷鳴は耳をつんざくほどに響き、巨大な黒雲は山々の上に陰鬱に垂れ込め、あるいは左右に帯状に広がり、その間の盆地に奔流のように雨水を注ぎ込む。こうして嵐はようやく収まり、台風の恐怖は回避される。

実際の台風は全く異なる特徴を持ち、実際、モーリシャスや西インド諸島を襲う最悪のハリケーンと何ら変わりません。1841年7月21日と26日には香港もこの台風に見舞われましたが、その初日に発生した台風よりも激しい台風は、おそらく今後経験されることはないでしょう。これらの円形の嵐の理論は、リード大佐らによって明確に説かれています。そのため、今日では、船長がこのテーマに関して提唱されてきた確固たる理論を熟知していれば、海上でこれらの嵐に巻き込まれた船は、以前よりもはるかに危険にさらされる可能性が低くなります。その発生範囲は非常に限られており、毎年発生するわけではなく、3～4年に一度程度です。

香港では、前述の嵐の前兆として、様々な不吉な現象が見られました。数日前から、両側の丘陵地帯に大きな黒い雲の塊が立ち込め、空気は極めて蒸し暑く、重苦しく、濃密で不穏な雲に沿って、鮮烈な稲妻が絶え間なく走っていました。稲妻は夜間に最も顕著に現れ、昼間は不穏な現象がかなり和らぎ、時にはほとんど消えてしまうため、より鮮やかに見えました。水銀の振動は[263] 気圧計の気圧の変化は一定かつ急激で、時折上昇することもあったが、その改善は一時的なもので、平均的には下がり続けた。そのため、台風は確実に予測され、数年間台風が発生していなかったため、なおさら確信が持てた

この時、中国側はあらゆる準備を整えた。しかし、それは爆竹と銅鑼を絶え間なく鳴らし続けることくらいで、ほとんど何もなかった。彼らはまた、できる限りの方法で船を避難させようと努めた。わが国の船は、状況が許す限り、迫り来る危険に備え、あらゆるものを可能な限り快適に整備した。しかし、この時、港全体は、軍艦や汽船に加えて、輸送船、物資輸送船、商船で溢れかえっていた。実際、それらは非常に密集して停泊していたため、多くの場合、係留索を回す余裕さえなかった。もし予想されていた台風が彼らを襲えば、間違いなく最も深刻な災害が発生することは誰の目にも明らかだった。

嵐へのあらゆる準備が整い、嵐が間もなく襲来する兆候がはっきりと見えていたまさにその頃、小さなスクーナー船が航行不能になり、港からマカオ方面に出て行くのが目撃された。この船は財宝を積んでおり、一、二名の乗客も乗っていた。その後、この船の消息は途絶え、その痕跡も発見されていない。嵐が始まったまさにその時に、海上で難破したに違いない。

20日の夜は、まずまず穏やかだったものの、不気味なほど蒸し暑かった。21日の夜明け頃には、突風が吹き荒れ、激しい雨が降り、港ではかなりのうねりが起こり始めた。気圧は徐々に下がり続け、突風はますます激しくなった。台風の到来はもはや疑いようがなかった。ネメシス号を他の船のできるだけ風上に移動させるのが望ましいため、急いで蒸気を発生させ、苦労しながらも対岸の良い停泊場所、カウルーン上空の高地に避難させた。トップマストを降ろし、船体全体をしっかりと固定し、両舷を北東に向け、帆をそれぞれ1ケーブル分だけ転舵させた。

午前7時から8時の間、北風、あるいは香港の海岸に直接吹き付ける強風が吹き荒れ、激しい突風が数時間ごとに強まり続けた。船は既に航行を始め、あらゆる場所で破壊活動が始まっていた。中国のジャンク船やボートは四方八方に吹き飛ばされ、そのうちの1隻は乗組員全員とともに沈没する姿が見られた。[264] 船上で。香港の美しい盆地は、自然との戦争で散乱した残骸で徐々に​​覆われていった。板材、円材、壊れたボート、そしてあらゆる危険な丸太に絶望的にしがみつく人々が、四方八方に投げ出されていた。風は唸りを上げてすべてを吹き飛ばし、文字通り水面をなぎ払った

陸上では、病院が最初に吹き飛ばされた建物の一つで、不運な入院患者の頭上に直撃し、多くの負傷者を出し、皆の苦しみをさらに深めた。しかし、命を落としたのは、無力な白痴の男一人だけだった。建物は仮設で、ほとんどが竹で造られており、兵舎など全てが子供のおままごとのように崩れ落ちた。

10時半から2時まで、ハリケーンは最高潮に達し、この時の気圧は28.50度近くまで下がったという説もあったが、ネメシス号の船上では28.89度を下回ることはなかった。空気は飛沫と塩分で満たされ、至近距離以外は何も見えなかった。船は四方八方、互いにぶつかり合い、マストが切り倒され、強風で海水が岸に押し寄せ、数隻の船が干上がってしまった。

現地の中国人たちは皆、神々に助けを乞い、気を取られていた。これほどまでに破壊と荒廃の凄惨な光景は滅多に見られない。何百人もの中国人が溺死し、時折、子供も含めた家族全員が船のそばを漂い、（おそらくアヘンの影響下で）無関心な様子で、粉々になった船の残骸にしがみついていた。しかし、船はすぐに崩れ落ち、彼らは運命に身を委ねた。

台風の最盛期には、ネメシス号のエンジンは半速で運転され、損傷を受けることなく極めて容易に台風を通り抜けた。しかし、航行を止めた数少ない船舶でさえ、航行する船舶との衝突の危険に常に晒されていた。実際、湾内は船舶で混雑していたため、実際に発生したよりも深刻な被害が出なかったのは驚くべきことだった。台風の最も激しい部分は香港上空を通過したとみられる。わずか35マイルしか離れていないマカオでさえ、台風の威力ははるかに弱く、発生時刻にも4時間近くの差があった。しかし、香港沖でも台風は非常に激しく感じられ、数隻の船舶が極めて危険な状況に陥った。

注目すべき事実は、我々の全権大使であるエリオット大佐とゴードン・ブレマー卿（最近[265] このとき、（おそらくは）帰還した船員たち（おそらくは乗組員たち）は難破し、いわば奇跡によってのみ救われたのである。彼らはエリオット船長の小型帆船ルイザ号で香港へ向かっていたが、すでに始まっていた台風のために、広東江の河口にある無数の島々の下の、あまり好ましいとは言えない停泊場所に錨泊せざるを得なかった。優れた航海の腕の持ち主たちが思いつく限りのあらゆる手段を講じてこの小さな船の安全を確保しようとしたが、すべて徒労に終わった。まもなく船は流され、桁やマストは流され、激しく荒れ狂う波が船の上に打ち寄せ、すべてが船外に流された。船の破壊と乗組員全員の死は避けられないと思われた。海岸沿いに無数の難破船の残骸が刻々と彼らのそばを漂っていった。最初に避難した島から追い出された彼らは、一瞬一瞬が風に呑み込まれることを覚悟しながら、2、3マイルの距離を風にさらわれた。司令官はすでに船外に流されていた。ようやく彼らは前方に陸地を発見した。激しい波がそこに打ち寄せており、その距離は彼らのすぐ近くにあるようだった。この瞬間の緊張感は緊迫感に満ちていた。もし船が波に触れれば、彼らは一瞬にして永遠の世界へと投げ出されてしまうだろう。しかし、幸運なことに、小さなカッターは砕け散る波しぶきが届くところまで波を越えた。錨は放されたが、波が激しく船を支えきれず、ついに船は岸に押し流され、たちまち船底に水がたまった。何人かは船外に飛び込み、他の人々は近くの岩に這って行ったが、ようやく全員が無事に岸に上がった。泳いで岸にたどり着いた少年の一人が岩にロープを結んでくれたのだった。

全権大使に加え、アメリウス・ボークラーク卿とその他数人の紳士もこれらの災難に巻き込まれた。彼ら全員が神の摂理の下、難を逃れることができたのは、エリオット船長自身の卓越した操船技術と冷静な判断力によるものであることは疑いようがない。彼は最も困難な時期にこの小型船の指揮を執り、海岸に関する正確な知識が極めて重要な役割を果たした。

しかし、彼らの苦難はまだ終わっていなかった。難破船から持ち帰った食料や衣類はごくわずかで、一夜にして身を隠せる唯一の場所は、断崖の脇にできた大きな割れ目で、その中央を小さな渓流が流れていた。彼らはそこで、（横になることもできないので）ずぶ濡れになりながら、座り込んだまま夜明けを待ち焦がれた。まもなく[266] 夜が明けると、二人の中国人を発見した。彼らは難破船を略奪しに来たのである。そして、岸辺には数体の中国人の死体が打ち上げられていた。幾度かの躊躇と困難の後、ようやくエリオット船長を漁船でマカオまで千ドルで移送する取引が成立した。しかし、その後まもなく、隣村から別の中国人漁師の一団がやって来て、難破船の乗組員全員を略奪し、衣服を剥ぎ取り、ハノーヴァー派ゲルフィ騎士団の星などを手に入れた。間もなく、天候が許す限り速やかにエリオット船長をマカオへ移送するという要求は二千ドルにまで高騰し、合意に達した。

しかし、困難は刻一刻と増していくようだった。この時、中国人の中には、2、3人の同胞が梁に縛り付けられ、岩に叩きつけられて命を落としているのを発見した者もいた。彼らはエリオット船長とその一行が故意にそうしたのだと思い込み、しばらくの間、彼らの脅迫的な身振りや怒りに満ちた報復の表情は流血を予感させるものだった。しかし、これはようやく回避され、最終的に3000ドル以上の賠償金を支払うことに同意した後、エリオット船長、ゴードン・ブレマー卿、そして他の2人はボートの底に仰向けに寝かされ、丁寧にマットで覆われた。しかし、島からようやく脱出した途端、新たな不幸が彼らを最も悲惨な運命へと追いやろうとした。武装した官僚船が彼らのすぐそばを通り過ぎ、中国人の船頭たちに呼びかけ、難破船の消息を尋ねたのだ。なんと大きな賞品が今彼らの手の届くところにあったことか！ エリオット船長かゴードン・ブレマー卿のどちらかを捕らえた場合には、すでに二万ドルもの懸賞金がかけられていた。もし船頭たちが背信行為を働いて船長を裏切っていたら（そしてエリオット船長は彼らの個人的な知り合いだった）、女王陛下の二人の全権公使は竹の檻に入れられ野獣のように連れ回され、北京でどんなに壮観な姿を披露したことだろう！ なんと大言壮語し、どんなに自慢げに語ったことだろう！ なんと昇進と褒賞を！ しかし、幸いなことに、そんなことにはならず、数時間後、一行は無事マカオの内港に上陸した。エリオット船長は上着一枚でシャツは着ておらず、提督は青い梳毛のワンピース、そして全員が縞模様のズボンをはいていた。さらに、この不幸な状況の頂点に立ったのは、二人の高官がポルトガル人の衛兵に認められた瞬間、後者は敬意の印として「出て行け」と命じられたが、すぐにもっと適当な機会までそれを延期するように促されたことであった。

[267]

他の被災者を救助するために、通訳とともにボートがすぐに派遣され、ついに7月25日に全員が無事マカオに到着しました

さて、そろそろこの余談は終わり、台風のピークが過ぎ去ったばかりの香港港の話に戻りましょう。正午ごろ、風向きは東より南寄りに変わり、午後2時には弱まり始め、午後3時には激しさは収まりました。日没前には霞が少し晴れ始め、徐々に壊滅の様相がはっきりと見えるようになりました。その光景はあまりにも恐ろしく、つい最近まで水面に無数の船が浮かび、賑やかで静かだった香港港が、今まさにその場所だとは到底信じられませんでした。岸辺は難破船や座礁した船で覆われ、仮設の建物はすっかり姿を消していました。

我が艦艇の多くが、猛烈な暴風に流され、行方不明になっていることが判明した。その中には、英国海軍のスクーナー「スターリング」も含まれており、大きな懸念が寄せられていた。乗組員全員が乗船したまま沈没してしまうのではないかと懸念されていた。

翌朝、夜明けとともに、ネメシス号は出航し、遭難船の救助と難破船からの救出を行うよう命じられた。特に、スターリング号が近隣の島々に漂着した場合の警戒を命じられた。あらゆる方面から緊急の救助が求められ、多くの遭難者がネメシス号によって水死から救出された。

陸に上がった船がことごとく、いかにして粉々に破壊されたか、しかも極めて短時間で、船体は粉々に砕け散ったかは、実に興味深い。船体の各部が粉々に砕け散り、その破片は港内を漂い、満潮線より上のあらゆる岸辺に散乱していた。陸に上がった我が軍の拿捕船の一隻からは、多数の砲兵と工兵が難破船から救出された。商船プリンス・ジョージ号の乗組員全員も、難破した近隣の島の一つから同様に救助された。しかし、船長は島を離れることを拒否し、船が最初に衝突した際に溺死した不運な妻の遺体を捜し続けた。

スターリング号の消息をつかなかったネメシス号は、スターリング号が島の下を隠れているかもしれないという希望を抱き、カプシンムーン海峡を通ってリンティンへと向かった。幸運にも、ネメシス号は香港方面へ航路を勇敢に進んでおり、汽船が横付けするとすぐに、一般の乗客が集まってきた。[268] 祝賀の歓声。物語はすぐに語られた。台風の真っ只中、スターリング号が一本のケーブルを切断し、流されそうになったため、ケレット船長はすぐにもう片方のケーブルを差し込んだ。唯一の安全の道はカプシンムーン海峡を抜けることだった。多大な努力と優れた操舵手としての腕により、彼は台風のさなかにも関わらず、幸運にもその試みに成功し、さらには難破したジャンクの残骸に乗って彼のそばを漂っていた不運な中国人たちを何とか助け出すことに成功した。ついに彼はリンティン島の風下に潜り込み、そこに普通の船の錨を下ろし、ケーブルに二、三門の大砲を固定した。この工夫のおかげで彼は強風を乗り切り、風が弱まってようやく船を沈め、香港への帰還を試みた。しかし、ネメシス号はスターリング号を曳航し、2隻の船が無事に並んでいるのを見て、香港の誰もが大きな驚きと喜びを覚えた。

この台風で、HMSサルファー、アルジェリン、ロイヤリスト、スクーナーヘーベのマストが失われ、少なくとも20隻の商船と輸送船が海岸に打ち上げられたり、マストを失ったり、その他の被害を受けました。

5日後の26日、台風が再び襲来したが、ネメシス号はマカオのティパ錨泊地で容易にこれを乗り切った。しかし、最初の台風ほどの激しさはなく、被害も比較的少なかった。また、最初の台風が来る前に香港の船舶がすべて適切な係留場所に停泊し、早期に予防措置を講じていれば、被害ははるかに少なかったであろうと考えられる。

艦艇の改修には時間を無駄にせず、好天が続くうちに、我が軍のアモイ進撃と、さらに北方への作戦遂行の準備が急がれた。ゴードン・ブレマー卿は、エリオット艦長と共に共同全権大使の職を与えられ、6月18日にクイーン号でカルカッタから帰還した。しかし、この栄誉は長くは続かなかった。8月9日、ヘンリー・ポッティンジャー卿がイギリスからボンベイ経由で到着し、中国における唯一の全権大使兼貿易総監に任命されたのだ。彼にはウィリアム・パーカー中将が同行し、その後の海軍作戦はすべてパーカー卿が指揮した。

[269]

第26章
7月末、ネメシス号とほぼ同型のマクリーヴァティ中尉を乗せた香港汽船プレゲソン号が香港に到着し、エリオット大尉の春坡条約が本国政府に承認されず、ヘンリー・ポッティンジャー卿が後任の全権大使に任命されたという情報をもたらしました。また、その直前には、英国第55連隊がカルカッタから到着しており、ヘンリー・ポッティンジャー卿が全権大使として、またウィリアム・パーカー卿が提督として到着すると予想されるため、アモイへの進撃は可能な限り速やかに行われるであろうことがあらゆる状況から明らかでした。作戦行動の季節は既に過ぎており、兵士の健康のためにも、何らかの変更が速やかに行われることをすべての将校が切望していました。

8月10日の午後、ボンベイ発のHC汽船セソストリス号がマカオ航路に到着したとの知らせが届き、サー・ヘンリー・ポッティンジャーとサー・ウィリアム・パーカーの両名が乗船していることが伝えられると、一同は大いに喜びました。彼らはロンドンからわずか67日間という驚くほど短い期間で到着し、そのうち10日間はボンベイで過ごしました。

翌朝、夜が明けると、ネメシス号はセソストリスからマカオの町へ高官たちを輸送するために出航した。そこで彼らはポルトガルの砦から敬礼を受け、敬意をもって迎えられた。午前中、エリオット艦長とヘンリー・ポッティンジャー卿、そして提督とヒュー・ゴフ卿の間で会議が開かれた。強力な対策が直ちに採択されたようだった。ウィリアム・パーカー卿は香港の艦隊を訪問し、新任全権大使とポルトガル当局との間で式典の訪問が終わるとすぐに、ヘンリー・ポッティンジャー卿は特命全権大使兼唯一の全権大使、そして中国貿易総監への任命通知を速やかに発表した。

ヘンリー卿は、到着の事実と自身の権限を中国当局に公式に伝えるため、秘書のマルコム少佐を広州に派遣し、広州政府への書簡の担い手とした。いつものように、ネメシス号が将校たちを川上まで運ぶために使われた。中国人の間では少なからぬ騒ぎが巻き起こった。[270] マカオの役人たちは、今発表された発表に驚き、全権大使を盛大に歓迎することにした。そしておそらく、全権大使の人となりを見極めたいという思いから、18日に広州富知事を多数の随行員とともにマカオに派遣した。知事は多数の随行員に付き添われ、総督官邸近くのプラヤ・グランデにマカオに上陸し、全権大使の公邸へと盛大に向かった。彼は間違いなく、閣下に多大な栄誉を授けているのだから、あらゆる栄誉をもって迎えられるだろうと考えていたに違いない。ああ、勇士たちはいかに倒れたか！儀礼的な知事は迎え入れられなかったのだ。これまでは高位の官吏として歓迎され、中国政府高官とエリオット大尉との間の連絡係、いわば大使のような役割を果たしてきたサー・ヘンリー・ポッティンジャーは、今や完全に 拒絶された。東洋人の性格をよく理解し、求められている高い義務と女王陛下の代理人として維持しなければならない高い地位を深く心に刻み込んでいたヘンリー・ポッティンジャー卿は、階級や責任において自分より下位の官吏、ましてや広州知事のような比較的格下の官吏との直接の交流を拒否した。

しかし、公使館書記官のマルコム少佐が総督の接見に派遣されました。短い面談の後、この自称大使は退席し、落胆した様子で広州に戻り、上官に状況を報告しました。このささやかな出来事が巻き起こした衝撃は非常に大きく、あらゆる方面で話題となり、新任全権大使の威厳に対する敬意が一層深まりました。その後の会議全体を通して、この慎重かつ威厳ある態度が維持されたことは、非常に有益でした。

香港では、遠征隊の即時出発に向けて、最も活発な準備が進められていた。ウィリアム・パーカー卿は、艦隊の適切な指揮、特に多数の輸送船と補給船の配置と管理のために、優れた体制を整えた。この体系的な規則性の利点はすぐに明らかになった。中国沿岸に関する我々の知識の不完全さと海図の大半の不正確さから生じる数々の困難にもかかわらず、この時期から終戦まで輸送業務が極めて規則的かつ効率的に遂行されたことは特筆に値する。加えて、病気やその他の原因で、[271] 輸送船はしばしば人員不足に陥り、最も困難な任務を遂行することが多かった

提督到着からわずか9日後の8月19日、艦隊は21日夜明けに航海準備を整えるよう指示された。艦隊は3つの分隊に編成された。中央分隊はブレニム号のハーバート艦長が指揮し、コロンバイン号のクラーク艦長が補佐する。右舷分隊はブロンド号のボーチャー艦長が指揮し、巡洋艦のギフォード艦長が補佐する。そして、第二、すなわち左舷分隊はドルイド号のスミス艦長が指揮し、ピラデス号のアンソン艦長が補佐する。

艦隊全体は36隻の帆船で構成され、輸送船（戦列艦2隻、ウェルズリー号とブレニム号）、軍艦7隻（モデスト号、ドルイド号、コロンバイン号、ブロンド号、ピラデス号、クルーザー号、アルジェリーン号）、兵員輸送船ラトルスネーク号、ベンティンク測量船）、東インド会社所属の汽船4隻（クイーン号、プレゲトン号、ネメシス号、セソストリス号）、そして21隻の傭船輸送船と物資輸送船（そのほとんどが大型で、積載量が1000トンを超えるものもいくつかあった）が含まれていた。広州川近辺に駐留していた部隊は、ヘラルド号とアリゲーター号を含む5隻から6隻の軍艦で構成され、上級士官のニアス艦長の指揮下にあった。

21日の早朝、艦隊は検量に入った。ヘンリー・ポッティンジャー卿は、艦隊が出航したちょうどその日、ザ・クイーン号でマカオから到着した。彼は香港に寄港し、現地を視察し、既に準備が整った様々な準備を確認したため、提督と合流したのは翌日になってからだった。もしも艦隊が分離した場合の集合場所は、アモイからそう遠くないチャペル島とされていた。航海中は天候に非常に恵まれ、25日には全艦隊がアモイの外港に到着した。航海中、隊列は驚くほど良好に保たれていた。

故全権大使エリオット船長とゴードン・ブレマー卿は香港を出航し、遠征隊の出発から3日後、広州川での航海で完全に損傷していたアタランタ号に乗り込み、中国を後にした。彼らの意図は、ボンベイ経由でできるだけ早くイギリスへ向かうことだった。

アモイから香港までの距離はわずか300マイルで、[272] 遠征隊が北上するにつれ、ここが最初の攻撃地点となった。この繁栄した商業都市の占領が中国政府に深刻な打撃を与えることは疑いようもなかった。当局は過去12ヶ月の間に、難攻不落と見なし、確かに堅固に防御できる砲台の建設に莫大な資金と信じられないほどの労力を費やしてきた

アモイ港は、同名の島の南西端に位置しています。この島は、金門島とともに、大きな湾のかなりの部分を占めています。しかし、湾内には他にも多数の小島が点在しています。その中でも、本題に関連して最も興味深いのは、コリンスー島です。コリンスー島は、アモイ港に直接通じる狭い水路によって隔てられています。実際、この島を領有していることにより（現在もなお領有権を保持しています）、アモイ市街地、あるいはむしろその市街地とその郊外を完全に掌握することが可能となっています。

湾内とアモイの町周辺の景色は絵のように美しく、国土は山がちで印象的な景観を呈しています。いくつかの大きな河川が湾に流れ込み、内陸部との交通を円滑にしています。港の優位性は、将校たちの予想をはるかに上回るものでした。

アモイは商業的に非常に重要で、非常に裕福ではあるものの、決して一流都市ではなく、むしろ主要な三流都市に過ぎない。しかし、住民は非常に進取的で知的であり、移民や植民地化へのある種の傾向、そして商業への愛着で特筆すべき存在である。彼らは、アモイの対岸に位置し、海岸沿いに200マイル弱に広がる繁栄した台湾の主要な入植者であった。また、ジャワ、シンガポール、マニラなど、外国の支配下にあるより遠隔の島々にも、彼らは数多く居住している。

アモイの市街地とその郊外の周囲は、8～10マイルほどしかなく、後方には城塞で囲まれた丘陵や城塞がその大部分を支配している。しかし、その東側には（中国では非常によくあることだが）城塞のない高台がそびえ立っている。郊外、つまり外郭都市は、海岸まで横切る急峻な岩山によって中心都市、つまり内郭都市から隔てられている。しかし、舗装道路や狭い土手道が、頂上に屋根付きの門で守られた峠を通って市街地へと通じている。したがって、[273] アモイは二重の町と呼べるほどの規模があり、一種の二重の港がある。外側の港は外側の町の正面に沿って走り、内側の港は中心の町の正面に沿って伸び、大きな河口に合流する。この河口は島の中央を横切って島の奥深くまで入り込み、市の北側を迂回している。このようにして、アモイ市のほぼ3分の2は海に面している。実際、アモイ市は一角、あるいは舌状に位置し、背後と側面には険しい山々が連なっている。城壁は頂上が城郭風になっており、高さは地形によって20フィートから30フィートまで様々である。また、他の地域と同様に、4つの主要な門があり、それぞれに外壁があり、その間には中庭または広場がある。さらに、この門から続く第二の門は内門に対して直角に配置されており、そのため、外部からの進入路は町の主要壁によって規制されている。

その後、アモイの城塞には、銀槍、火縄銃、剣、盾、あらゆる種類の槍など、大量の軍装品が保管されていたことが判明しました。また、大量の火薬とその製造材料もありました。つまり、アモイが省の大きな軍事基地として利用されていたと信じるに足る十分な理由がありました。

この地の防衛のために召集された兵力を正確に推定することさえ不可能であるが、伝えられるところによると、6千人から8千人、あるいは1万人と様々であった。また、省の高官たちがアモイに下ったのは、防衛を激励し、そして彼らが期待していたように蛮族の完全な敗北を目撃するためであったことも知られている。しかし、彼らが最も頼りにしたのは、新たに築かれた陣地であった。

大湾口に広がる小さな島のほぼすべてに、多数の砦と野戦塁が築かれていた。アモイ島自体にも、町への進入路を見守るための砲台と野戦塁が次々と築かれていた。その中心は、花崗岩でしっかりと築かれ、土で覆われた長い石造砲台で、海岸沿いに町の郊外近くまで伸びており、港への航路を見守るために設計されていた。砲台は全長1マイルにも及ぶ大砲の列を呈し、銃眼は大きな石板で覆われ、その上に土が積まれて保護されていた。砲台には96門もの大砲が設置されていた。この砲台の後方には険しい岩山が連なり、その側面に中国軍は砲台の側面防衛として強固な城壁を築いていた。

[274]

さらに、市街地への進入路を守るため、彼らは小島であるコリンスー島にも強固な要塞を築いていた。この島とアモイの間の航路は幅600ヤードにも満たない。この島は事実上アモイの要衝であり、市街地とアモイ島が中国に返還された後も、我々の領有下に留まった。当時、中国軍は既に完成済みか建設中かを問わず、76門もの大砲を配備していた。彼らはアモイを容易に防衛できるようにするために、惜しみない努力を払っていた。しかし、技術と規律の欠如から、彼らの抵抗は比較的微々たるものだった。もし大砲の数だけでその地の強さがわかるのであれば、中国軍はある程度の自信を持つことができたかもしれない。なぜなら、ヒュー・ゴフ卿が述べたように、「大砲を向けることができる島、突き出た岬はすべて占領され、強固に武装されていた」からである。実のところ、アモイとその近隣の島々で捕獲された大砲は合計で500門以上あった。

8月26日の早朝、予定されていた攻撃の準備はすべて整っていた。艦長や司令官たちは旗艦に上陸し、命令を求めた。汽船は皆、煙を上げて余剰蒸気を吹き出し、士官たちは皆、砲台に突撃する合図を待ちわびていた。しかし、実戦開始前に、攻撃予定の防衛線を偵察するのが適切だと判断された。この視察のため、ヒュー・ゴフ卿、ウィリアム・パーカー卿、そして全権大使はプレゲソン号に乗艦し、必要な状況をすべて観察できるほどに砲台に接近したが、一発の銃弾も浴びせられなかった。

その間に、中国商人と思われる使者が休戦旗を掲げて町からやって来て、これほど大規模で恐るべき艦隊の訪問の目的を尋ねた。この質問に対する答えは極めて簡潔で、全権大使、将軍、提督の名において送られたもので、「昨年天津（北京近郊）でエリオット大尉が行った要求に従うこと、そして必要であれば、それを強制するために敵対的な手段をとることを要求している。しかしながら、全権大使と総司令官は同情心に駆られ、多くの将兵の命を奪うことを望まないため、町民の被害を防ぐために、町のすべての将兵が武器と荷物を持って撤退することを許可しても構わないが、その条件として、町は…[275] アモイの要塞は直ちにイギリス軍に引き渡され、当面はイギリス軍が保持するものとする。」これらの条件に同意した場合、要塞から白旗が掲げられることになっていた。さもなければ、戦闘が開始される。予想通り、白旗は掲げられなかった。

午前中は非常に暑く蒸し暑かったが、1時頃、安定した順風が吹き始め、艦隊は航行を開始した。作戦は、アモイとコリンスーの両陣営の砲台を同時攻撃することだった。また、後方の砲台を制圧するため、兵士らも上陸させ、ネメシス号とフレゲトン号の汽船を用いて、指定された下船地点まで輸送することになっていた。

戦闘の主戦場は艦船に向けられると思われたが、ヒュー・ゴフ卿は陸軍の運用に万全を期し、攻撃開始直前に発せられた彼の一般命令は特に注目に値する。彼は略奪の問題に特に力を入れ、「アモイは大きな商業港であり、かつてイギリスの工場があったことから、将来の友好関係を阻害するような行為は絶対に行わないことが極めて重要だ」と述べた。政府と軍隊は制圧され、公共財産は一定の指示の下で押収されるが、私有財産は不可侵とされなければならない。「イギリスで強盗と呼ばれるものは、中国ではそれ以上の名に値するものではない」と将軍は述べた。野営地の従者は略奪の罪で死刑に処せられる可能性があり、部隊から脱走した者はその場で処罰するよう命令が出された。

これだけでも、この遠征が、一部の人々、特に外国人が企てたような海賊的な性格を帯びたものとは程遠いものであったことが十分に分かるだろう。実際、中国ほど一般の人々に苦痛を与えずに戦争が遂行された例はかつてなかったと言っても過言ではない。概して、人々はすぐに我々の動機を理解するようになり、自国の将校に阻止されない限り、概して我々に対して友好的、あるいは少なくとも中立的な感情を示してくれた。かつてアモイでの貿易特権は、イギリス人だけでなくスペイン人も有していた。そして、それほど遠くない時期に、アモイとスペイン植民地マニラの間では定期的な交流が維持されていた。

アモイ周辺の地形の性質上、旅団の移動は不可能になる可能性は高かったが、部隊は[276] 必要に応じて3個旅団に編成される準備を整えること。兵士たちはジャケット、帽子、コートを折りたたんだ状態で上陸し、各自1日分の調理済み食料を携行すること。砲兵隊は軽量の山砲を投下できるよう準備を整えること

午後1時半頃、我が艦隊の攻撃が始まった。しかし、中国艦隊は既に戦闘を開始しており、我が艦隊が安定した順風に乗ってそれぞれの配置地へと向かう中、時折砲撃を加えていた。先頭にセソストリス号とクイーン号が到着し、セソストリス号が戦闘を開始したが、反撃する前に激しい砲火を浴びた。メイトランド艦長とハーバート艦長の指揮する戦列艦、ウェルズリー号とブレニム号は、郊外に最も近い長い石造砲台の先端まで進み、午後2時半頃、砲台から400ヤード以内の地点で船尾に錨を下ろし、直ちに主砲台に向けて激しい砲火を開始した。

これらの堡塁の前線に沿って郊外から外縁に向かって順に進んだのは、ピラデス、コロンバイン、クルーザー、アルジェリンであった。アモイへのこの攻撃と時を同じくして、ブロンド、ドルイド、モデストがコリンスー堡塁に対する所定の位置に到達したが、水深が浅かったため、わずかの喫水で大胆に進撃した。

四方八方から響く砲撃の轟音は、周囲の山々に反響し、凄まじいものとなった。1時間20分でコリンソー島の3つの主砲台は鎮圧され、エリス大尉率いる約170名の海兵隊が島に上陸し、損害なく後方の高地を占領した。第26連隊の3個中隊もこの任務に就いていたが、輸送船の距離が長かったため、ジョンストン少佐率いる少数の分遣隊のみが上陸し、砲台掃討支援に間に合うように攻撃を開始した。R.E.スペンサー中尉率いる王立砲兵隊の少数の分遣隊は、攻撃中、ブロンド号の艦上で積極的に活動した。

コリンスーの砲台とアモイの長砲台に対するこれらの作戦が行われている間、プレゲソン号とネメシス号は上陸準備の整った部隊を乗せて速やかに到着した。ネメシス号は将軍とその幕僚、そしてアダムズ大佐率いる第18ロイヤル・アイリッシュ連隊を乗せており、工兵、鉱夫、従者などを乗せた多数のボートも曳航する必要があった。そのため、分遣隊を乗船させ、また合流させるために様々な輸送船まで駆けつけなければならなかったため、かなりの遅延が発生した。[277] ボートを引き上げ、ネメシス号が戦闘を開始したのは3時半になってからだった。ネメシス号は兵士を上陸させるために砦の下角に近づき、重砲とロケット弾で長砲身に向けて砲撃を開始した

ちょうどその頃、プレゲソン川も砲台に向かって流れてきており、マクレバティ中尉がボートを派遣した。そのボートに乗っていたクロフォード中尉は、浜辺にほど近い丘の上の小さな出塁を攻略するために自ら志願した。そしてその日、敵の陣地に初めてイギリス国旗が掲げられ、汽船から万歳三唱が上がったのはこの場所であった。

午後4時15分頃、将軍は第18連隊と第49連隊を率いて、大砲台の側面近くの海岸に上陸した。両連隊はネメシス号とフレゲトン号の汽船で運ばれてきた。上陸は巡洋艦のジファール司令官が指揮した。第18連隊は砲台の側面にそびえる城壁を突破するよう指示され、既に述べたように、海岸から丘の斜面をほぼ直角に駆け上がることになっていた。同時に第49連隊は海岸沿いに砲台の低い角に向かって移動し、海面から越えるか、銃眼を突破することになっていた。

ネメシス号からは、上陸と部隊の前進を援護するため、激しい砲火が続けられた。あらゆる作戦に積極的に参加したいと願うホール大尉自身も、人員と武装を揃えた小舟に乗り、蒸気船から出航した。同行したのは、古くからの勇敢な友人であるガリー氏だった。ガリー氏は後に、台湾で中国当局の強欲と残虐行為の犠牲となり、不運にも難破、7ヶ月間の投獄と残酷な扱いを受けた後、ほぼすべての仲間と共に処刑されたのも、このガリー氏である。

ホール大尉とその友人は、小舟の乗組員と共に上陸するとすぐに、トムリンソン少佐とマレー中尉率いる第18連隊の前衛部隊に合流した。彼らは城壁の下端に向かって進軍していた。中国軍は接近するにつれ、ジンジャルと火縄銃で激しい銃撃を開始した。前衛部隊もこれに応戦し、進軍路に点在する無数の小丘や墓を利用して身を隠し、その間に弾を装填した。

中国軍は敵が城壁に向かって迫っているのに気づき、すでに艦船の見事な砲撃に当惑していたため、砲撃を弱め始めた。18番艦は[278] 壁の下端を目指し、ネメシスからの部隊は壁の側面、かなり高い位置、出入り口の近くへと突進した。そこは壁の高さが低く、よりアクセスしやすそうに見えた。しかし、彼らは登り梯子を持っていなかったため、壁を越えるためには、互いに背中に担がれなければならなかった。こうしてホール大尉は最初に壁の頂上に到達し、勝利の印として即座にイギリス国旗（彼はこのような機会には常にポケットに入れて持ち歩いていた）を振った。他の者たちもすぐに続いた。そして中国軍は、壁の上に敵がいるのを見るとすぐに、2、3発の無差別射撃を行い、逃走した。この時も、第18連隊は下の方から壁を越え、第49連隊は大砲の海面のちょうど角にある銃眼を突破したネメシス号の一隊が砦の中心部に降り立ったとき、船の砲火はまだ止んでおらず、我々の大砲が数発彼らの周囲に落ちた。

ほんの少し先に、二人の高位の中国人将校が馬に乗って、多数の護衛、あるいは随行員に囲まれて逃亡しようとしているのが見えた。重要人物を捕らえる絶好の機会だった。ホール大尉は、味方の部下が近くにいないことにも気づかず、衝動に駆られて目の前の中国兵に突撃し、二人の主要将校に拳銃を乱射した。その時、味方の部下は二人しか近くにいなかった。そこで、劣勢に陥った中国人将校の一人が、数人の部下をかき集め、彼らを切り落とそうと急に方向転換した。すると、白ボタンをつけた、驚くほど立派な若者である中国人将校との一騎打ちとなった。しかし、長剣はすぐに中国人の短剣に優勢となり、個人的な武勇など関係なく、将校は腕に重傷を負った。彼は即座に武器を奪われ、帽子とボタン、そして剣は戦利品として没収された。他の数人の兵士が駆けつけ、上官を救出しようとした。上官は立ち上がって逃げようとしたが、足にまた傷を負い、すぐに再び倒れ、他の中国人も立ち止まった。

この時までに、ホール船長と二人の部下はほぼ包囲されており、助けに駆けつけてきた仲間のもとへ戻るため、必死に戦わざるを得なかった。二人のうち一人は槍の突き刺しで股間に重傷を負ったが、他の二人は無事だった。[279] 負傷。若い負傷した官僚は、ついに仲間によって無事に運び去られた

中国軍は今や四方八方に全速力で敗走し、第18連隊、第49連隊、そして小火器部隊がそれに続いた。彼らはウェルズリー号とブレナム号から、フレッチャー司令官をはじめとする両艦の士官の指揮の下、砦の海面からかなり上流に上陸した。砦はまもなく完全に我々の手に落ちた。この日のすべての作戦の間、ヘンリー・ポッティンジャー卿とその一行は提督と共にウェルズリー号に乗艦していた。

砲台の海側を調査すると、その驚くべき堅牢さに驚かざるを得なかった。壁は切り出した花崗岩で作られ、外側は土で覆われていた。その堅牢さは、わずか400ヤードの距離から二隻の戦列艦が猛烈な砲撃を浴びせられても、ほとんど影響がなかったほどだった。まさに、弾丸を撃ち抜かないと言っても過言ではなかった。銃眼は低い舷窓のようなもので、石と土で覆われていた。その間には小屋、あるいは一時的な監視小屋のようなものがあり、中にはあらゆる種類の武器、衣類、調理途中の食べ物、そしてアヘンと、それを吸うための一般的なパイプが大量にあった。馬も一頭見つかった。大砲の多くは設置がひどく不格好で、砲台は概して粗末な作りで、しばしば欠陥があった。砲台から飛び出さないように、砲の上に砂袋が置かれている場所もあった。明らかに砦は急いで武装されたようだった。

この日、数人の中国高官が戦死した。おそらく自ら命を絶った者もいただろう。そのうちの一人は静かに海に飛び込み、入水した。しかし、後に皇帝に提出されたこの事件の報告書には、その人物は「上陸してきた襲撃者を追い払おうと突進したが、水に落ちて死亡した」と記されている。この将校は中国提督で、提督不在時に指揮を執っていた。この将校は我々が到着する直前に港を出港し（蛮族と対峙すると豪語していた）、北方へと航海した後、向かい風のために戻ることができなかった。

五時前には、アモイの外側の防衛線全体が我々の手に落ちた。ブロンド号とモデスト号は、ドルイドの助けを借りてコリンスーの砲台を沈黙させるとすぐに内港へ進撃し、128門もの大砲を搭載した軍用ジャンク26隻を拿捕した。出航準備はほぼ整っていたが、乗組員は見捨てられていた。広大な建造場が発見され、大量の木材が集められていた。[280] そこには、ヨーロッパのモデルに倣った、約300トンの大型フリゲート艦が、通常の乾ドックで建造中でした。彼らは明らかに造船技術において大きな進歩を遂げていました。実際、戦争が長引くにつれて、中国人は「必要に迫られた衝動」によって、船舶だけでなく、兵器や防衛技術に関する他の事項においても、大きな変化、そして多くの点での改良を試みるよう駆り立てられていきました

ネメシス号は、迫り来る波を避けようと岸沿いを航行していたところ、予期せず円形の珊瑚礁の中に迷い込んでしまった。その珊瑚礁は水面上には見えなかった。この奇妙な状況から船を脱出させようと何度も試みたが無駄だった。しかし、船が入り込んだ入り口は再び見つけることができなかった。喫水が非常に浅かったため、鉄の船体に大した損傷を与えることなく珊瑚礁を越えられるだろうと思われ、船は半速で突進した。しかし、衝撃は予想以上に大きく、船は珊瑚礁を完全に乗り越えた。しかし、鋭い珊瑚礁は船底を完全に貫通し、機関室にかなりの量の水漏れが発生した。幸いにも、この水漏れは船体内部から容易に止められ、しばらくして船が中山に到着し、損傷がかなり修復されるまで、特に気に留められることはなかった。

その間、ヒュー・ゴフ卿は遅滞なく進軍を進め、海岸まで横切って続く険しい岩山の連なりを占領した。この連なりは大砦と町の間にあり、町からの視界を遮っていた。この陣地は、当然ながら非常に堅固な中国軍の強力な部隊が防衛にあたる態勢にあるようで、町への接近路を完全に掌握していた。この混乱に乗じて、第18連隊と第49連隊は、一部は急峻な峡谷を登り、一部は丘陵を迂回する迂回路を通って進軍するよう指示を受け、まもなく町を見下ろす高地を制圧した。中国軍は銃と火縄銃を発射するや否や、彼らの前で撤退した。我が軍は占領した陣地で夜を明かしたが、もし中国軍が岩だらけで起伏の多い地形を利用して更なる前進を阻止していたら、我が軍は相当な妨害を受けたであろう。高地では夜はひどく寒かった。

夜明けとともに偵察が行われ、抵抗はほとんど予想されないことがすぐに判明した。あらゆる方向で大きな混乱と騒ぎが見られ、数百人の[281] 住民たちは最も貴重な財産を抱えて北門から急いで逃げ出していました。実際、明らかにパニック状態でした。そのため、時間を無駄にすることなく、第18連隊は第49連隊の支援を受けて、最も近い東門の方向へ街に向かって行進するよう命じられ、一方、指揮官の工兵であるコットン大尉は、門への進入路を注意深く調査するよう指示されました

18日の先遣隊は門に到着すると、抵抗の準備が全く整っていないことに気づき、門からそう遠くないところで偶然見つけた梯子を使ってすぐに壁をよじ登った。門の内側には、瓦礫の山と土砂の詰まった袋が積み上げられていたため、門を開けるのに時間を要した。当局と兵士全員が町を放棄し、あらゆるものを極めて無秩序な状態に放置していたことが判明した。そのため、より良識があり平和主義的な住民が自らの暴徒による暴力と略奪から守ってくれる唯一の手段は、我々の軍隊の存在と、勝利した捕虜たちによる市の軍政だけだった。我々が公共施設の場所を見つける前に、暴徒たちはすでにいくつかの公共施設を略奪し始めていた。その後、町の泥棒や浮浪者によって相当量の財宝が持ち去られたことが判明しました。数人の男たちが、一見普通の丸太のように見えるものを門から運び出しているのが発見されました。そして、これらの丸太は中身がくり抜かれ、銀銀で満たされていたことが発覚したのは、手遅れになってからでした。これは、発見を逃れるための非常に巧妙な仕掛けでした。少量の財宝は、工兵や鉱夫が使用していた、司令官の事務所と思われた大きな建物の一つで発見されました。

官庁のほとんどは大きく広々とした建物で、兵士連隊全体を収容するのに十分な広さがありました。提督部に属する建物群は城壁に囲まれた町の中にあり、第18連隊と参謀本部に割り当てられました。一方、第49連隊は外郭都市にある巡回区総督事務所の大きな建物に駐屯しました。第55連隊はアモイ知事の所有する広大な建物群に駐屯し、砲兵隊は市街地と外郭都市の両方を見下ろす見晴らしの良い陣地を維持していました。

その日の遅く、そして翌朝にも、ヘンリー・ポッティンジャー卿とウィリアム・パーカー卿が町を眺めるために上陸したが、主要な建物を訪問した後、船に戻った。

[282]

昼夜を問わず、多数の巡回が必要とされました。これは、公道の静けさを保ち、街の至る所で猛威を振るう疫病のように徘徊し、立派な住民が町を去るや否や田舎から押し寄せてくる中国人の泥棒やならず者の大胆さと強欲さを抑えるためでした。住民自身も、多くの場合、自らの財産を守ることさえ、あるいは秩序と秩序の回復のために我が軍に協力することさえ恐れていました。彼らは、外国人を裏切り支援したという非難を恐れ、将来、自らの権力者から強奪や処罰を受けるかもしれないという恐怖が、社会全体の秩序を乱す原因となっていました。ヒュー・ゴフ卿は、より立派な商人や家長たちに財産を守るための協力を求めたが、無駄でした。彼らから得られたのは空約束だけで、彼らは非常に寛大でしたが、良い結果は得られませんでした。城塞、つまり城壁で囲まれた町の中でさえ、大胆な泥棒や浮浪者を抑制するのは非常に困難であり、門の警備員に家や財産の本当の正当な所有者を指摘して、自由に出入りできるようにしてもらう中国人は一人もいなかった。

我々の作戦中に多くの中国人町の住民が被った被害は、我々の砲火や我が軍の存在によって実際に生じた被害（概して軽微）によって推定されるべきではありません。ほとんどの場合、戦闘開始前から、おそらくは遠方の複数の省から進軍してきた中国人部隊の存在は、住民にとってほとんど災いとなりました。そしてその後、町が占領され、地方政府が混乱すると、略奪者の集団によって人々の財産に、いかなる状況下でも我が勝利の兵士が許容するはずのなかった、はるかに甚大な被害がもたらされました。実際、悪行をやめるどころか、我が衛兵によって射殺された例もいくつかありました。

我らが兵士たちは、しばしば尋常ならざる誘惑に抗った。家々は放棄され、財産は無防備のまま放置され、店は開いており、商品は散乱していた。忌まわしい酒、サムシュ（米から蒸留した酒）さえ、時にはまるでわざと彼らの前に置かれた。このような特殊な状況下でも、不正行為はほとんど見られなかった。

他にも発見されたものの中には、中国で幼児殺しが蔓延していたという説を一目で裏付けるものがあった。公共施設の近くの大きな水槽（病院だったと推測されるものもある）で、遺体が発見された。[283] 溺死した数人の幼い幼児の遺体が投げ込まれ、藁切れに縫い合わされていた。しかし、この恐ろしい行為が、女性や子供たちが暴力を受けることを恐れて行われたのか、それとも、中国では実際よりもはるかに蔓延していると言われる幼児殺しの習慣の一環だったのかを判断する材料は何もなかった。このケースでは、後のいくつかのケースと同様に、前者の説明が真実である可能性もある。

アモイ島の内部は、占領どころか調査さえ行われなかった。将軍は、我が軍の存在が、高潔で有力な住民たちを非常に不安にさせ、島全体が、あらゆる悪癖を解き放つ機会をうかがっている無数の悪党たちの強欲と無法に明け暮れることになるのを恐れていたからである。しかし、ネメシス号はアルジェリン号を伴い、ブロンド号のランチとピンネスを曳航して、島を巡航し、軍用ジャンク船を捜索するよう命じられた。しかし、何も発見されなかった。

コリンスー島はアモイへの港と接近路を完全に支配しているように見えたので、アモイを保持する必要もなく、その位置のみを占領すればあらゆる目的が達成されると計算された。

ヘンリー・ポッティンジャー卿の意見は、将軍と提督が完全に一致したもので、都市を恒久的に占領するための措置は講じるべきではなく、コリンスーには小規模な守備隊のみを残し、残りの遠征隊は可能な限り速やかに北方へと移動すべきだというものでした。しかし、順風が吹くまで1、2日待つ必要があり、外島に築かれた多数の建造物を破壊する措置が講じられました。

ネメシス号は30日と31日にこの重要な任務に従事した。2隻のランチボートとその他のボート、そしてフレッチャー司令官率いるウェルズリー、ブレナム、ドルイド号の水兵と海兵隊員の一団が加わった後、ネメシス号は湾の南西側を中心に、中国軍が放棄していた要塞と大砲の破壊に着手した。この際、5つの要塞または野営地と42門の大砲が占拠・破壊され、翌日には同様の要塞がいくつか破壊された。湾の東口にある金門島の小さな要塞付近に姿を現した中国兵の一団は解散させられ、大砲、火縄銃、銀鎚など数丁、そして大量の火薬が破壊された。合計77[284] この日の作戦で大砲と4つの砦が破壊され、提督は「非常に称賛に値する熱意」が示されたと公に語った

アモイでは、初めていわゆる虎兵が姿を現した。彼らは黄色の服に黒い斑点や縞模様をまとい、頭には虎の頭を粗野に表現したものをかぶっていた。その見た目は非常に獰猛で、敵の心に恐怖を植え付けるものと考えられていた。

占領以来、我々の領土として保持されてきたコリンスー島については、少し触れておく価値がある。島の長さは約1.5マイル、幅は約4分の3マイルだが、形は非常に不規則である。島は主に岩だらけの荒れ地で、その大部分は不毛だが、ところどころに不健康な稲田が点在しており、それがこの地を極めて不衛生な状態にしている。実際、ある時期、そこに駐留していた兵士の死亡率は恐るべきもので、多くの兵士にとって致命的となる病気を免れた将校は一人もいなかった。しかし、中国人はそれほど苦しまなかったようで、島には美しい彫刻が施された、こぎれいで優雅な別荘がいくつか建っていた。そこはアモイの裕福な住民の隠居場所として使われていたようで、港と市の貿易を掌握するのに非常に便利な場所にあるこの場所を我々が保持していたことは、当局にとっても住民にとっても大きな迷惑の種だった。

かなり長い間、その町との連絡はほとんど行われず、そこへ足を踏み入れるのはほとんど安全とは言えませんでしたが、和平以来、あらゆる人々が私たちを友好的に迎え入れる姿勢を示しており、また、多くの中国人商人がシンガポールとの貿易を通じて私たちの性格や習慣について得た知識は、今後の私たちの商業交流を著しく促進するのに役立つでしょう。

数人のアメリカ人宣教師がコリンスーに滞在しており、近い将来、アモイの住民の多くから関心と好意を得ることは間違いないだろう。暗黒の帝国中国において、宣教活動のための無限の舞台がついに開かれた。中国が外国人にとって完全にアクセス可能になったとは言えないまでも、政府の敵意は大幅に緩和されたからだ。

キリスト教国は、キリスト教徒として、必ず提供される機会から利益を得る義務がある。[285]中国人は一般的に読書と思考 を好み、研究と探究に熱心なので、キリスト教、そしてとりわけキリスト教の慣習を賢明に教えることで、最良の結果が期待できます。もし中国が本当に開かれるためには、宣教活動は慎重かつ賢明に、そして何よりも性急に行われてはなりません

これらの事業にとって最も貴重な助けとなるのは医学の知識であり、中国における宣教師の資質を形作る上で、医学はほぼ不可欠なものと言えるでしょう。肉体の苦痛を和らげることは（とりわけ、中国のように医療技術が未発達な国においては）、私たちの本性である感情を和らげ、心へのより優しい影響への道を開きます。それは、最も孤立し偏見に満ちた中国人の家屋をも開き、 最初に唱えられた言葉や教義が、聞き手が聞きたがらない、あるいは敵対的な反応を示すような状況でも、その力を発揮するでしょう。宗教的な教えと治療技術の実践、苦しむ心の慰め、そして苦しむ肉体の慰めは、中国を「開国」するという善行を成し遂げる上で、共に歩まなければなりません。

なぜ、特に開戦以来、この偉大で栄光に満ちた事業において、アメリカ人がイギリス人よりも先に進んできたのでしょうか。長年にわたり、才能ある医療宣教師パーカー博士は広州の中国人に二重の祝福を与えてきました。パーカー博士は、身分の高い人から低い人まで、人々の感謝の気持ち、そして彼らがパーカー博士の助言と教えを、双方の立場から喜んで受け入れてきたことを証言しています。マカオ、香港、コリンスー、そして竹山においても、アメリカ人は我々に先んじて行動してきました。

しかし、避けるべき大きな致命的な誤りが一つあります。それは、宗派間の対立、そして互いの教義を犠牲にして信者を獲得しようとすることです。この一致の欠如こそが、中国におけるローマ・カトリック宣教師の影響力の衰退をある程度招いたのです。

ヒュー・ゴフ卿がコリンソー島に残した守備隊は、第 26 連隊の 3 個中隊、第 18 連隊の 1 個航空団、および小規模な砲兵派遣隊で構成され、総勢約 550 名で構成され、全員第 26 連隊のジョンストン少佐の指揮下にあった。また、アモイ港の完全な支配を確保するため、ドルイド、ピラデス、アルジェリンも、CB スミス大尉の指揮の下、さらなる支援としてそこに留まることになっていた。

[286]

アモイ作戦中に投入された兵士の数は以下のとおりです

 将校たち    兵士たち

砲兵隊、ヨーロッパ人と先住民、ノウルズ大尉 9 240
第18ロイヤル・アイリッシュ連隊、アダムズ中佐 30 648
第26連隊（キャメロニアンズ）、ジョンストン少佐 8 153
第49連隊、モリス中佐 24 460
第55連隊、クレイギー中佐 26 731
マドラス工兵と鉱夫 6 184
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合計 103 2416
2列目には、4人の現地人将校、軍曹、太鼓手が含まれています[56]

9月4日の午後、天候は穏やかになり、旗艦上でアモイ市と島からの部隊の乗艦を知らせる合図が合図された。この突然の命令により、あらゆる種類の誘惑にさらされながら陸上で8日間の過酷な任務をこなした兵士たちは、酔ったり不正行為をしたりすることなく、完璧な規則性をもって行進を開始した。巡洋艦のジファール司令官の指揮の下、全部隊は6時半までにネメシス号と他の汽船に無事に乗船し、翌日の出航に備えてそれぞれの輸送船へと輸送された。従軍兵は一人も取り残されることはなかった（彼らは通常、非常に厄介な存在である）。しかし、脱落者が出ないように、ネメシス号はその後再びアモイ市に派遣され、誤って取り残された者を連れ去った。しかし、見つかった唯一の落伍者は、たまたま立派に太った雄牛だったので、すぐにネメシス号に乗せられて運び去られました。

翌朝、9月5日の我が軍の出発に向けて、あらゆる準備が完了しました。

脚注：
[56]1841年8月26日、アモイで活動中の英国船舶および英国名誉ある会社の蒸気船のリスト

ウェルズリー（旗） 72 T・メイトランド大尉
ブレナム 72 T・ハーバート大尉
ブロンド 44 T・ボーチャー大尉
ドルイド 44 H・スミス大尉
モデスト 18 H・エアーズ大尉
巡洋艦 16 ジファード司令官
ピラデス 18 アンソン司令官
コロンバイン 16 クラーク司令官
ベンティンク 10 R・コリンソン中尉
アルジェリン 10 T・メイソン中尉
セソストリス汽船 4 インディアナ州オームズビー司令官
フレゲソン汽船 4 マクレバティ海軍中尉
ネメシス号 4 WH・ホール氏（看護師）
クイーン号 4 W・ワーデン氏（看護師）
[287]

第27章
好奇心からであれ、商業上の理由であれ、アモイを訪れた人々は皆、ここがヨーロッパとの貿易拡大に特に適した場所であるという点で意見が一致しているようだ。住民の商人精神と進取の気性、そして官僚の独断的な命令に阻まれない限り、外国人との貿易を熱望する彼らの熱意は、貿易が開始される見込みが全くない以前から、多くの旅行者によって古くから知られ、記録されてきた。グッツラフ氏は、海岸沿いの航海の記録の中で、この地について次のように述べている。「その優れた港は、太古の昔から帝国最大の商業都市の一つ、そしてアジアで最も重要な市場の一つとなってきた。船舶は家々の間近を航行し、荷役も容易で、あらゆる風から守られ、入港時も出港時も上陸の危険はない。周辺地域全体が不毛であったため、住民は他の場所で何らかの生活手段を求めざるを得なかった。進取の気性と飽くなき利己心に恵まれた彼らは、中国帝国の各地を訪れ、次第に大胆な船乗りとなり、沿岸部に商人として定住した。こうして彼らは台湾を植民地化し、当時から現在に至るまで台湾は彼らの穀倉地帯となっている。そして、インド諸島、コーチン、シャムを訪れ、定住した。絶えず人口が増加し、生活のための資源が絶えず必要とされた。そして彼らは植民地化の中でこれを見つけ、こうして中国沿岸全域、満州韃靼に至るまで進出した。入植者たちは十分な資金を蓄えるとすぐに故郷に戻り、使い果たすと再び故郷を後にする。」また別の箇所ではこう述べている。「中国北部に定住したこれらの商人の多くは、毎年利益を持って帰国する。したがって、中国船舶の大部分がアモイ商人の所有物であり、沿岸貿易に投入された資本の大部分が彼らの財産であることは驚くべきことではない。こうして、この不毛な地域でさえ、住民の事業によって中国で最も豊かな地域の一つとなった。人々はどこへ行っても、極貧状態に陥ることは稀であり、むしろ裕福であり、資本だけでなく、卓越した事業と産業によって、島嶼部や省全体の貿易を掌握している。」

かつてアモイに工場を持っていたイギリス人は、厳しい強制執行によって貿易を放棄せざるを得なくなった。[288] 彼らが従っていたものでした。オランダ人はより長い間それを続けましたが、台湾での影響力がなくなるとそれを無視しました。アモイの原住民は、どこにいても外国人との友情を育む用意があることを常に示しており、取引においては他のどの中国人よりも誠実な性格を持っています。彼らは、中国人にとって一般的に非常に大切な文学的な名声や昇進よりも、商業事業の成功に意欲的です

アモイの商店には、生活必需品や贅沢品が概して十分に揃っており、商人たちは礼儀正しく、町は美しくも清潔でもなく、一部地域では人口が密集しているものの、それでも富と地位があることを物語る立派な家屋が数多く建っています。

アモイと台湾の間では大規模な貿易が行われており、福建省から今でも多くの移民が台湾に集まっています。香港の占領が検討される以前、台湾にイギリスの植民地を設立するという提案がいくつかありました。隣接する福建省だけでなく、中国沿岸全域の住民との貿易を拡大するのに便利な場所であると考えられたからです。この提案は、かつてオランダ人が台湾に植民地を置いていたという記憶によってある程度後押しされました。しかし、オランダ人が最終的に強制的に追放され、当時から人口が大幅に増加したことは忘れ去られているようで、私たちが島のどの部分でも、絶え間ない嫌がらせと流血の煽動を受けずに領有し続けることはまず不可能でしょう。さらに、アモイとの貿易特権は、台湾との直接貿易によって得られる利益の可能性を完全に奪ってしまいます。

他の提案の中には、中国との商業事業を目的とした小笠原諸島（既にイギリス領とされている）への入植が挙げられ、トレーデスカント・レイ氏はこの考えを熱烈に支持した。これらの島々は1827年に英国軍艦ブロッサムのビーチー艦長によって占領され、北緯27度44分から26度30分に広がり、ルーチュー諸島からは帆​​走で約5日、日本からは3日の距離にある。数年後には、主要港であるセントジョージ港が日本本土への貿易拡大を目的として利用される可能性も否定できない。実際、現在では数人のイギリス人やその他のヨーロッパ人がそこに定住しており、主に捕鯨業に従事している。また、サンドイッチ諸島の原住民も相当数存在する。[289] ポート・セント・ジョージにて。これらの島々は火山島ですが、適度な耕作によって生産性の高い土地となります

ここで言及しておく価値があるのは、小笠原諸島とサンドイッチ諸島が、将来中国とアメリカ西海岸との交流の直線上に位置し、カリフォルニアと上記の島々を経由して中国への新しい航路がいつの日か開かれる可能性は否定できないと考えられてきたということである。

この余談から、先の戦争終結直前に当局によって難破した多くの同胞が虐殺されて以来、我々が特に関心を寄せている台湾の話に戻りましょう。この恐ろしい悲劇において、実に283人もの人々が冷酷に処刑されました。彼らは無力感に苛まれたという罪以外に何の罪もなく、偽りの供述によって褒美を得、偽りの口実によって名誉を得ること以外に何の目的もありませんでした。台湾は現タタール王朝の最後の征服地であり、中国の支配下に置かれて以来、その無法な住民による反乱や騒乱は、政府にとってしばしば懸念材料となってきました。帝国軍は度々大きな虐殺によって敗北し、平和は征服によって勝ち取られるよりも、賄賂によって買われたことの方が多かったと言われています。山岳地帯や東海岸の一部には依然として原住民が多く住んでいますが、中国人入植者や当局によって非常に抑圧されていると言われています。

タタール人が中国征服を開始した当初、近隣の省から多くの不満分子が台湾に渡り、10万人が避難したと記録されています。この島は福建省に属し、同省から70マイルから120マイルの距離に位置し、本土との海峡は台湾海峡と呼ばれています。島の長さは約220マイルですが、幅は非常に不規則です。現在、中国人の人口は約200万人と推定されており、隣接する本土からの移民の流入により、絶えず増加しています。彼らは、肥沃な土壌と、砂糖と米の栽培に適した環境を求めて台湾に移住します。これらの作物は、本土の住民に大量の必需品を供給するのに十分な量にまで栽培されており、輸送には数百隻のジャンク船が就航しています。

[290]

特筆すべきは、オランダ人が台湾に定住し、最終的には工場を設立したことです。これは、韃靼人による征服以前、そして中国人による本格的な植民地化以前に遡ります。日本人もまた、少数ではありましたが、台湾の植民地化にある程度貢献しました。オランダ人は、台湾の北端にある淡水（タンシュイ）と呼ばれる場所に小規模な駐屯地を、そして台湾からそれほど遠くない蹴龍（ケルン）にも駐屯地を置きました。彼らの目的は、この居留地を貿易拠点、つまり集積地として利用し、そこから中国と日本の沿岸部へと事業を拡大することでした。しかし、彼らの影響力はごく短期間で終わりました。彼らは台湾にある程度定着してから30～40年後の1662年、有名な海賊鄭成功（チョン・チョンファ）によって、数回の抵抗の後、最終的に台湾から完全に追い出されてしまったのです。

現在の島の首都は、かつて主要なオランダ商館があった場所に建てられており、ティワンフーと呼ばれています。西海岸の南端の方角にあります。しかし、砂の堆積により、港は喫水の非常に浅い船舶を除いて、ほとんどアクセスできなくなっています。砂は頻繁に堆積し、その場所が変わっていると考えられています。実際、海岸の多くの地域では海が徐々に後退し続けており、かつては多くの人が訪れていた港も現在ではアクセスできなくなっています。

オランダ人が台湾を追放されてから、我々が中国沿岸で作戦を展開していた時期まで、台湾についてはほとんど知られておらず、耳にすることもなかったようです。中国人の嫉妬などにより、この島を探検しようとする試みも行われなかったようです。入植者たちは概して非常に騒々しく、暴力的であったと言われています。なぜなら、台湾は本土から逃れてきた悪党たちの隠れ家となっているからです。しかし、台湾には多くの立派で進取の気性に富んだ入植者も住んでいます。しかし、省の上官の支配下から逃れた彼らは、より抑制された生活を送っており、そのため容易に大胆で無法な行動に出ます。同じ理由で、地元の官僚たちは残酷で強欲で無知です。彼らの我が国民に対する態度は、彼らを裏切り者であり、徹底した卑劣さの象徴とするのに十分でしょう。しかし、この島の耕作と繁栄は急速かつ目覚ましい勢いで進みました。そして、イギリスの製造業がアモイとの密接な関係を通じて、すぐにその多数の住民の間に広まるであろうことは明らかである。

台湾は米の大量供給に加えて、砂糖、樟脳、タバコも大量に生産している。[291] これらはアモイに輸出されています。樟脳の大部分はすでにアモイから貿易船でシンガポールに運ばれていますが、今後はおそらく我が国の貿易船が綿花やその他の工業製品と交換して現地で樟脳を調達することになるでしょう

台湾の人々は奔放ではあるものの、それでもなお、この島は学校が盛んであるという事実で有名である。グッツラフ氏によれば、福建省の裕福な人々は息子を台湾に送り、文学の学位を取得させているという。また、オランダ人は初期には、当時比較的少なかった台湾の住民にキリスト教を広めようと尽力した。彼らはキリスト教に関する書籍を台湾語に翻訳し、改宗者を増やすことに大いに成功した。しかし、彼らが島を去って以来、初期の活動の痕跡はほとんど消え去ってしまった。

台湾とアモイの密接なつながりは、おそらく住民の間で失われたキリスト教の精神の一部を復活させる手段となるだろう。なぜなら、中国全土で宣教師の活動が商業交流の増加と歩調を合わせることは疑いようがないからである。

1841 年 9 月、我が軍がアモイを出発した直後、従軍者とともに遠征隊に合流する途中のネルブッダ輸送船が難破し、また翌年の 3 月には中山からマカオに向かう途中の貿易船ブリッグ船アンが台湾の海岸で沈没したため、台湾に対する異例の注目が集まり、内部に関するわずかな情報も得ることとなった。

難破した我が同胞の生涯とその運命は、最も痛ましい関心を呼び起こすものである。ネルブッダ号には総勢274名が乗船していた。そのうち、ヨーロッパ人29名、マニラ人2名、インド人243名であった。船長と残りのヨーロッパ人、マニラ人2名、そしてインド人3名は、衝突直後に船のボートで脱出し、数日後、香港に向かう途中の貿易スクーナー「ブラック・スワン号」に幸運にも救助された。難破船に残された不運なインド人240名は、5日間船の傍らに留まった後、なんとかいかだを作り、岸にたどり着こうとした。しかし、多くは波に揉まれ、他の者も中国人の略奪者に殺害されたとされている。したがって、中国当局の手に落ちて投獄された人の正確な数は[292] そして、最大の窮乏に苦しめられた人々の数は、正確には確認できないが、入手可能な最良の情報によると、その数は150人以上に上ると考えられた

ブリッグ・アン号には合計57人が乗船していた。そのうち、ヨーロッパまたはアメリカ出身者が14人、ポルトガル人が4人、中国人が5人、そしてインド出身者が34人であった。両船の乗組員で捕虜となった者のうち、最終的に不運を逃れたのはわずか9人であり、条約の規定に従って終戦時に復員した。

アン号の遭難者たちに起こった出来事を記した以下の記述は、彼らよりも先にネルブッダ号で遭難した人々にも、ほとんど変わらずに当てはまるだろう。これは、遭難者の一人、同乗していた立派な若者が記した興味深い日記から抜粋・要約したものである。この日記は、彼が不幸な運命を辿った後、独房に隠されていたところを発見されたが、遭難した仲間たちへの深い同情の念を掻き立てずにはいられない。[57]普通の中国紙に竹片で記され、最後の悲劇が起こったとされる日から5、6日後まで記述が続けられています。様々な小さな出来事が起こるたびに日々書き続けられており、島の様相について何気なく記されたいくつかの記述は、大変興味深く読めるでしょう。しかし、些細な記述や、唐突で性急なメモの繰り返しは、退屈でほとんど役に立たないため、省略するのが適切だと考えました。

ここで言及しておくべきことは、最終的な大惨事を引き起こした、虚偽かつ容赦のない歪曲報道を行った高官らに対する速やかな補償と「相応の」処罰が、女王陛下の全権大使によって、毅然とした威厳ある言葉で要求されたということである。そして、その際に主張された条件の一つは、「この事件に不誠実に関与した島の高官らの財産を没収し、その金を英国政府高官らに支払い、被害を受けた罪のない人々の家族を救済し支援するために充当すること」であった。

皇帝の命令により、この恐ろしい事件に関連するすべての状況について厳密な調査が行われ、福建総督から北京に報告書が送られ、台湾当局の虚偽の報告と二枚舌を非難した。

[293]

アン号に乗っていた57人全員が夜明けとともに難破船を脱出し、海岸沿いに約3.2キロメートル進んだところで、風に流されて小さな川か入り江に漂着した2隻のジャンク船に遭遇した。彼らは出航してアモイまで渡れることを願っていたが、強風が吹き荒れ、入り江から出られなかった。中国人のジャンク船員たちにひどい扱いを受けることはなかったが、食料もなく、冷たく突き刺すような風にさらされていたため、中国当局に自首せざるを得ないことはすぐに明らかになった。すぐに兵士たちが彼らの周りに群がってきた。弾薬がほとんどなかったため、自衛を試みるだけで兵士や群衆の命が失われる可能性があり、一行全員が虐殺されたことは間違いなかった。午後、彼らは一発の銃弾も撃たず、いかなる抵抗も試みることなく、全員降伏した。彼らは直ちに服を脱がされ、強風とみぞれに晒され、何の身着きもなく、浜辺を覆う鋭い貝殻で足を切りつけられ、食料もほとんど与えられず、連行された。そのため、二人が疲労と寒さで間もなく亡くなり、他の数人は極度の疲労で倒れ、籠で運ばれる羽目になったのも不思議ではない。その後、他の者は同情というよりも安全のため、輿で運ばれた。島の首都までの13日間か14日間の旅の間中、ラスカー（インディアンの船員）たちは互いに非常に悪質で利己的な態度を見せたと記録されている。一行は皆、身分と出身地を記した切符を首に巻かれており、公然の犯罪者のように扱われていた。長い間、彼らの食事は塩漬けの魚と野菜だけで、時には米も食べていた。彼らは通過する町や村の全てで、あらゆる種類の侮辱と屈辱を受けた。しかし、「女性たちは（全く孤立しているようには見えなかったが）女性特有の好奇心は示していたものの、これに加わることはなかった」と記されている。旅の間中、彼らは非常に質素な服装をしていたが、髪に自然の花を編み込むなど、可愛らしい髪型をしていた。[58]

[294]

最初の二、三日を過ごした後、彼らは城壁で囲まれたかなり大きな町に着いた。そこで彼らは、 約 8 フィート×7 フィートの二つの独房に一夜を明かした。そこには 25 人の不幸な人々が、極寒の天候のため、寝る場所もなく閉じ込められていた。彼らの上には 3 人の番人がついた。残りの一行は別のルートで連れて行かれたが、最終的には全員が首都にたどり着いた。彼らがたどり着いた大きな町の一つは、他のいくつかの町と同様、高い赤レンガの壁で囲まれていた。その町は大きな水田沼か谷にあり、あちこちに小さな村落が点在し、その周囲には竹林が美しく豊かに育っており、その多くは驚くほど高く、60 フィート以上もあった。小さな町や村のいくつかでは、いわゆる門 (どの町にも門があった) が竹で作られていた。国土は多くの場所で耕作が行き届いており、小麦やサトウキビが栽培されていた。しかし、国の他の地域は非常に不毛で、イングランドの一部で「ボルダー」と呼ばれるような大きな石で覆われていました。一般的に、男たちは手錠をかけられましたが、それほど強力ではありませんでした。というのも、仲間の何人かは手錠を外すことができたからです。そして、兵士の厳重な警備の下、椅子に座らされて連行されましたが、時折歩くことを許されました。彼らが行く先々で、しばしば侮辱する好奇心旺盛な見物人たちの群れと迷惑はあまりにも大きく、共同監獄に入れられるとほっとしました。共同監獄はいくつかの独房に分かれており、それぞれの独房には野獣の巣穴のような木の格子でできた檻がありました。必要に応じてより厳重な警備を行うため、独房には規則的に一対の棍棒が用意されていました。独房の一つには中国人の囚人が詰め込まれていました。

官僚たちの最大の目的は、アン号が軍艦であり、まだ島にいると知られているネルブッダ号の乗組員の見張りをするために派遣されたものであるということを、一行のうち何人かに認めさせることだったようだ。この目的で、二人の男が容赦なく殴打されたが、望みの効果はなかった。アヘン喫煙は非常に一般的で公然とした習慣だったようで、護衛役の兵士でさえアヘンパイプを腰帯に差し込んでいた。最初の12日間、囚人たちは顔を洗うことさえ許されず、ついには道端の汚い池で洗うしかなくなった。ティワンフーと呼ばれる首都に到着する前の最後の4日間は、手錠に加えて足かせを着用させられた。一般的に、彼らは旅の途中で自分で食料を購入することが許され、そのために少額の金が1ポンドの割合で支給された。[295] 1日あたり約5ペンスのメイス。しかし、これは最初の数日後のことでした

島では車輪付きの荷車が広く使われており、四方八方にその跡が見られたという。中国本土では北京近郊を除いて車輪付きの荷車は知られていないが、広州の南に位置する海南島では非常に一般的で、構造は台湾で使われているものと似ている。しかし、車輪は非常に扱いにくく不便である。車輪は小さく、半円形の無垢材を二つ接合したもので、車軸は車輪自体に固定されており、車輪の内側ではなく、荷車の車体の下で回転するようになっている。道路や土手道は本土よりも概して広く、多くの場所で両側に竹が生い茂っていた。首都の近くではいくつかの川が渡されており、田園風景は幾分改善されていた。

泰灣福から20マイルほど離れたところにある、彼らはチュナムで壁を築いた大きな町で一夜を過ごした。町の入り口には数丁の非常に長い銃が置いてあったが、銃を撃つ能力があるというよりは、善意を示すため、馬車に載せるのではなく地面に固定されていた。ここでも彼らは共同監獄に入れられ、翌朝、一緒に捕虜になった中国人の召使いは、足かせと手錠に加え、首に鎖をかけられた。次の夜（首都に入る前の最後の夜）は道端の宿屋で過ごしたが、そこは旅人で溢れかえっていて、ほとんど食べ物を手に入れることができなかった。中国人達はわずかな食べ物をめぐっていつも喧嘩や奪い合いをしており、彼らの食欲は決して旺盛ではなかった。しかし、空腹が満たされたかどうかは別として、兵士も旅行者も皆、夕方にはアヘンパイプの贅沢を真剣に楽しむ準備ができていた。また、その場にいた二人の官僚も、それが不適切であることを指摘して介入することはなかった。

3月24日（難破から14日目）、彼らは悲惨な形で首都への入城を余儀なくされた。首都から6、7マイルほどの地点で、士官と数人の兵士に迎えられ、士官が手に持っていたリストに基づいて、名前と番号が呼ばれた。その後、彼らは小グループに分けられ、それぞれ別のルートで市内へと案内された。門に近づくと、彼らは初めて海を目にした。遠くに停泊しているジャンク船が数隻見えた。[296] 彼らは絶望的に、憧れの目をそちらに向けました。街の城壁は、門の近くを除いては、かなり荒廃しているようでした。門の近くは最近修復され、白く塗られたばかりでした。囚人たちは、すでに台湾の首都のかなり内側にいて、木々が生い茂っているものの、荒い水路が分断し、その水路にいくつかの石橋がかかっている広場に連れて行かれました。そこから彼らは、大通りを避けて裏道を通って、高官の家に連れて行かれ、その家の前でしばらく立ち止まりました。群衆の圧力と人々の好奇心があまりにも大きかったため、連れてこられた椅子は、外に出て官僚の家の外側の門に入るように命じられる前に、ほとんどバラバラに引き裂かれてしまいました。

ここで彼らは列に並ばされ、首にかけられた切符を写してもらいました。しかし、作業が半分も終わらないうちに、群衆の圧力があまりにも強まったため、官僚たちは作業を中断せざるを得なくなりました。滑稽な光景が続き、その瞬間、囚人たち自身さえも面白がっていました。激怒した官僚たちは猛烈に暴徒に襲いかかり、 長い尻尾で鞭打ちました。尻尾の端には絹が織り込まれていたため、囚人たちの顔には多少の切り傷が残りました。数分間、私たちの不運な囚人たちは近くの小さな寺院に避難させられましたが、ここでも暴徒たちは激しく彼らを圧迫し、扉はほとんど押し潰されそうになりました。そして最後の手段として、彼らは足に重い鉄の足かせをはめられ、一歩ごとに傷がつきながら、約100ヤード離れた高官の家の庭にある牢獄へと連行されました。ここでの彼らの扱いはひどいものでした。数日間連続して彼らは官僚の前に呼び出され、アン号の乗船者全員の名前、年齢、職務について、多くの非常に幼稚な質問に答えさせられた。また地理やイギリスの領土、ケシの栽培地、資金調達方法などについても質問された。船の中国人船大工が通訳を務め、ある時、彼ともう一人の中国人船員が竹で激しく鞭打たれた。

しばらくすると、絵の描ける者は船や馬車などのスケッチをすることが許され、中国人はそれを大いに楽しみ、喜んでそれを購入した。こうして彼らは食べ物やタバコを手に入れることができ、飢えや病気で亡くなる危険をいくらか減らすことができた。

1、2週間経った後、熱が出て、彼らは小さなグループに分けられ、[297] 彼らは様々な独房や牢獄に監禁されており、たまたま彼らを管理することとなった看守の気質や気まぐれ、あるいは悪行によって、暮らし向きが良い人もいれば悪い人もいた。こうしたみじめな人間の一人は、その階級の中でも完全な悪党だったようで、10人の惨めな人間たちを、夜、誰一人として横になることもできないほど狭い穴に閉じ込めていた。長さわずか11フィート6インチ、幅7フィート6インチのこの恐ろしい黒い穴の中に、丸2か月も閉じ込められていたとは、ほとんど信じがたい。彼らは、わずかなスペースさえも惜しみ、穴の中で唯一の家具である、意識のないバケツが占めるわずかなスペースさえも恋しがっていた。ここに10人の人間が一緒に閉じ込められており、中には病気の者、痛みを患う者もおり、全員が痛みと惨めさを抱えていた。しばらくの間、彼らは巣穴から出ることを全く許されなかったが、ついには一日に一度だけ外に出され、体を洗うためのほんの少しの水を与えられていた。しかし、同じ日に体を洗えるのは二、三人だけで、全員で三日に一度しか体を洗うことができなかった。当然のことながら、彼らはあらゆる種類の害虫にひどく感染しており、日記の筆者が表現しているように、「数週間で、私は強健な男から、自分自身に嫌悪感を抱く、惨めで無力な存在へと堕落した」のだ。

彼らの状況を伝える手紙をアモイに送ろうと何度も試みられた。無事に届けば100ドル、返事があればさらに100ドル（アモイで支払われる）という約束は、まあまあ信頼できる中国人にその任務を引き受けるよう説得するのに十分だった。それがどの程度成功したかは、後ほど見てみよう。前述のように、それぞれの看守の人情深さや強欲さによって、それぞれの結末は異なっていた。また、彼らを監督する官僚の人物にも左右されたが、最も高位の、あるいは赤ボタンの官僚が最も優秀であり、特に食事の質に関して、彼らが不満を漏らしていたいくつかの困難を改善するよう頻繁に命じていたことが注目される。

一方、ある看守は、囚人たちの髭を剃ることを慈悲深く許したが、高官の前に連れて行かれ、竹で50回叩かれるという罰を受けたと伝えられている。その後、面会は許されず、看守は酔っている時以外はひどく不機嫌になった。酔っている時は例外で、彼はたいてい毎晩アヘンを飲んでいた。囚人たちは、高官たちに絵を描かせるために牢獄から連れ出されたり、あるいは彼らの楽しみのために何度も検査を受けさせられたりした。しかし、最初の目的は必ず彼らを裏切ることだった。[298] たとえどんなに遠い話でも、その船が実際には軍艦であることを認めさせようとした。しかし、彼らが軍艦ではないことを十分承知していることは明白で、ついに赤ボタンの官僚は、この件のこの部分に終止符を打った。このときから、彼らの質問はより一般的な性質のものとなったが、その多くは極めて不合理なものであった。ヘンリー・ポッティンジャー卿の名前（彼らはすでに彼の名前を耳にしていたようだった）が出ると、決まって彼らは怒り、あるとき彼らは彼が白人か黒人かと尋ねた。彼らはまた、女王のこと、女王の宮廷や大臣、生活様式など、女王が何人の夫を持つことが許されているかなどについてもかなり質問した。ヨーロッパでは国王や女王も、一般の個人と同様に、妻か夫は一人しかいないことを知って、彼らは大いに驚いた。それから彼らは、自国の皇帝の美徳を列挙し、自らの賢さを誇示し始めた。

ある時、彼らはアメリカがかつてイギリスに位置していたのではないか、ロンドンからアメリカまで一週間で歩いて行けるのではないか、ロンドンはどれくらいの大きさなのか、イギリスに従属あるいは貢納している国はどれくらいあるのか、と尋ねた。彼らの好奇心旺盛な質問は尽きることがなく、ある時彼らは将校のジャケットと55番目のボタンが付いた伍長のコートを見せ、特に肩章の使い方について尋ねた。彼らは肩章を掲げ、頭に付けるものだと想像した。

五月の前半は雨が降り続き、彼らはその影響から完全に守られていなかった。実際、雨は常に屋根を突き破り、激しい雨や長時間降り続く雨には、彼らの隠れ家は水浸しになった。少しでも乾いた板や、少しでも日陰のある隅があれば、彼らは嫉妬と争いの種となった。そして、ご想像の通り、彼らはまずい食事、監禁、害虫、そして不健康に悩まされただけでなく、炎症や傷を引き起こす猛毒の蚊に絶えず悩まされていた。このような状況下で、彼らは極めて苦痛な不安に苛まれていた。ある日には一ヶ月以内に追い出されると告げられ、次の日には六ヶ月間は自由になる見込みがないと告げられ、そしておそらくその次の日には、すぐに首をはねられると告げられた。

幸運にも、ガリー氏とデナム大尉が持っていた絵を描く才能は、彼らに友人を増やし、敵を鎮めるのに役立ちました。

こうして、月日がゆっくりと過ぎていくのが続いていった。約3ヶ月の監禁生活の終わりに、少しばかり良い変化が起こった。彼らは[299] かなり良い宿舎に移されたが、そこには3人だけが一緒にいたので、呼吸する余裕があった。体を洗うための水も与えられ、少額の金も支給された。これは当局が得た情報によると、アモイの我が軍が捕虜を解放するためにこの島を攻撃する可能性があるとのことだった。また、2ヶ月前にアモイに手紙を持ってくると約束した漁師が約束を果たし、すぐに釈放される見込みがあるという返事を持ち帰ったことも判明した。別の手紙もアモイに送られ、ようやく彼らの希望は再びよみがえった。しかし、病はすでに進行し始めており、彼らの心はひどく落ち込んでいた。最後まで勇敢に耐え抜こうとした最も勇敢な者でさえ、こう記している。「惨めな日々が次から次へと過ぎていき、自分たちの生活の悲惨さを打破する助けとなるものは何もなかった。運動も許されず、実際、この監獄生活の恐ろしい単調さを和らげるものは何一つなかった。」では 、他の独房に移されたことで、彼らの運命に少しばかりの改善があっただろうか？彼は言った。「私たち（三人）は今、五枚の板の上にマットを敷いて寝ている。この新しい場所、処刑人の隠れ家に入ることができて嬉しい。ここは私たちが掃除するまで、建てられて以来一度も掃除されたことがなかっただろう。」また別の記録には、「今朝、害虫駆除のために服を熱湯で洗った」とある。

彼らがこの新しい寝床に移された日は、皇帝の誕生日か、あるいは何かの祝賀の日だったに違いないと思われた。というのも、彼らは同時にローストポークと甘いケーキの夕食を摂り、一人一人にメイス1枚、つまり5ペンスの金が支給されたからだ。しかし、これは長くは続かなかった。単なる偶然の産物だったのだ！ 概して、彼らの食事はあまりにもまずく、その大部分は捨てられてしまった。看守と口論したり、高官に苦情を訴えると脅したりして、やっと何とか食べられるだけの食べ物を手に入れることができた。

6月には地震の揺れが数回感じられ、その後、激しい雷雨が続きました。上流階級の官僚たちは、苦情を申し立てると、囚人たちの一時的な生活改善が得られたと述べていました。

7月4日、多くの捕虜を捕らえた功績により、官僚たちに多くの栄誉と褒賞が与えられたことが発表された。これは、彼らが皇帝に虚偽の報告をしたことに対する報復であった。[300] その中で彼らは、海岸に侵入してきた二隻のイギリス軍艦を攻撃して破壊し、すべての住民を捕虜にしたと述べ、黒人、赤人、白人の蛮族の数と蛮族の銃の数を数えた。

7月10日、しばらく病弱だったガリー氏は、大量のマンゴーを食べたことが主な原因で赤痢にかかり、重篤な状態になった。中国人は彼に二つの治療法を勧めた。一つはマンゴーの皮だけを食べること、もう一つはアヘンを摂取することだった。前者は効果があり、少なくとも治療によって症状が改善した。後者は、わざわざ彼のために持参した訪問者から手頃な価格で入手できた。それは喫煙用のエキスとは異なり、明らかに効果がはるかに弱かった。

皇帝の誕生日にいつも彼らにご馳走をくれた同じ官吏は、他の誰よりも彼らの境遇に関心を示しました。ある日、彼らは彼に何らかの寛大な処置をしてもらおうと、今日はイギリス女王の長女の誕生日であり、皆女王に対して「親孝行」の気持ちと愛情を強く抱いているので、この日を祝いたいのだと言いました。彼らは大変驚き、喜びました。官吏はこの訴えに心を動かされ、それぞれに金銭を与えました。ある者はメイス5枚、ある者はメイス3枚（約2シリング相当）で、その後、豪華な晩餐を催し、すっかり機嫌を取りました。もちろん、看守を含む下級の役人たちは皆、その日の態度を上官に倣いました。別の機会には、ラスカーたちは全員、まず新しい衣服を与えられ、長官の前に連れてこられ、長官自らが彼ら一人一人に扇子を贈りました。

こうした状況は当然のことながら彼らの希望を再び呼び起こし、間もなく起こる恐ろしい惨劇など夢にも思わなかった。七月の終わり頃、彼らは半月も経たないうちに北京から返答が届くと知らされた。そこには囚人に対する皇帝の命令が記されており、皇帝が斬首を命じれば直ちに実行されると警告された。このことから、当局は自分たちの申し出が皇帝にそのような残酷な命令を発させるだろうと十分に予期していたようである。しかし、囚人自身は依然として、そのような悲劇が起こる可能性を疑うだけの希望を抱いていた。[301] デナム大尉（命は助かった）と中国人大工については、彼らのうちの誰かが拷問を受けた様子は見られないが、中国人捕虜の何人かの恐ろしい叫び声ははっきりと聞こえた。また、2人の哀れな男が、手を切り落とされる刑に処せられ、黒く変色した手で通り過ぎるのが見えた。

一つ記録しておく価値がある。それは、官僚たち、身分の高い者から低い者まで、そして彼らの召使や従者全員が、常に阿片を吸う習慣があったということだ。タバコも、中国の他の地域と同様に広く使用されており、この島では広く栽培されていた。また（先に述べておくべきだったのだが）、奇妙な蔓のような植物が棚に植えられており、しばしば丁寧にゴザで覆われているのが見られた。それが何なのかは誰にも分からなかったが、島で見られる他の何よりも、この植物には多くの注意と配慮が払われているようだった。

最後の悲劇は8月12日か13日に起こったと考えられており、あまりにも残酷で、いつまでも語り継ぐことはできません。彼らは剣で斬首されました。

彼らが9人を虐殺から救った理由を説明するのは難しい。そのうち6人はヨーロッパ人かアメリカ人、3人はインド人だった。彼らは北京に送られ、そこでバラバラにされるために留め置かれたと考えられている。幸いにも和平条約によって彼らの命は救われ、ついにアモイに移送され、そこで同胞から切望されていたあらゆる手当を受けることができた。

脚注：
[57]本文中の情報は、1年以上前に中国で原稿から抜粋されたものです。しかし、ガリー氏とデナム大尉の日記は最近、この国で全文出版されました

[58]おそらく台湾では、他のほとんどの場所と比べて、男性の数に比べて女性の数がはるかに少ないのでしょう。男性は本土から渡来しますが、女性を連れてきません。アモイでは女児の嬰児殺しが非常に蔓延していると考えられています。男性は貧困のために移住を余儀なくされ、女児を養う手段がなく、そのため女児は窒息死したり溺死したりすることがよくあります

第28章

9月5日、アモイ湾を出港した軍艦と輸送船の艦隊は、もしも離散した場合の集合場所として、楚山諸島の入り口にあるいわゆるバッファローの鼻、大陸から楚山に向かって伸びる岬であるキート岬、そして最後に楚山の首都である亭海の湾または港に指定されていた。艦隊の進路は、微風と激しいうねりのため、数日間は遅かった。ネメシス号は水中で非常に軽く、さらに船底に浸水していたため（アモイでの事故の後）、外側のうねりを避けるためにかなり岸に寄っていたが、[302] 艦隊を見失うことは滅多になかった。岸辺でかなりの量の漂流木材が拾われ、燃料として十分だったが、船内には燃料がごくわずかしか残っていなかった。

アモイを出港してから8日後の13日、北東モンスーンが突如、そして例年よりやや早く到来し、激しいスコールと濃霧を伴い、艦隊は不可避的に分断を余儀なくされた。この天候変化の始まりとともに、ネメシス号はフォアトップマストとトップギャラントマストを失ったが、翌日までゆっくりと岸沿いに航行を続け、シェイプーから約35マイル、バッファローズ・ノーズから約50～60マイル離れたタイチョウ川河口の小島の下方に停泊した。

16日、ホール大尉は前述の島に上陸した。彼は一行と共に、燃料と乗組員の補給に必要となる木材を探すため、この島の下に避難していた。そして、その機会を利用して高い丘に登り、近隣地域を視察した。霧が晴れて広大な港の入り口を発見することができた。それはシェイプー港であり、そこには大きな交易都市があった。彼はまた、入り口に砲台か堡塁のようなものが見えたように思った。

ネメシス号は港の入り口に立った。港は非常に狭かったが、幸運にもすぐに漁船と遭遇した。漁船には数人の漁師が網を操っていた。そのうちの一人が船に乗り込み、港まで舵を取ることになった。無事に入港させれば10ドルの報酬が約束されたが、もし着水したら、すぐにヤード・アーム（操舵室）まで追い詰めると脅された。この哀れな男は、これまで汽船や悪魔船を見たことがなく、少なからず不安を感じていた。しかし、状況を完全に理解し、徐々に落ち着きを取り戻した。

潮が港の狭い入り口に急速に流れ込んだため、ネメシス号は、それを守るための 2 つの小さな野営地から 1 門の大砲を船に向けて発射する前に、水路を通り抜けてしまいました。しかし、中国人が上の小さな野営地から駆け下りてきて、大砲を操作しているのが見えました。

港か港湾の底に、町が完全に見えてきました。町の片側には、あらゆる種類の貿易船が一列に並んで停泊していました。一方、反対側、つまり町に向かって左側には、[303] 小さな砦がありましたが、最近修復され強化されたようでしたが、他のほとんどの中国の砦と同様に、後方はほとんど無防備なままでした

砦の背後の高台に、500～600人ほどの小部隊が配置され、中国軍は明らかに防御態勢を整えていた。ネメシス号は即座に砦に向かって突進し、側面攻撃の態勢に入った。砦と町の間に船尾を錨泊させ、砦の直射砲火に身を晒すことなく、砲撃を最大限有利に展開できるようにした。砲弾や散弾が浴びせられ、砦はすぐに静まり返った。しかし、背後の丘から兵士たちが下山してくるのが見えた。彼らは三角形の砲台に重砲を据え、まるで上陸を阻止しようとしているかのようだった。しかし、数発のぶどう弾の射撃で兵士たちは大混乱に陥り、多くの兵士が戦死した。その後、ホール大尉がガリー氏を伴って、船から出られる兵士全員の先頭に立って上陸し、砦を占領した。中国軍は彼らの前を敗走した。砦では真鍮製の大砲2門と鉄製の大砲2門の計4門の大砲が破壊され、仮設の納屋や建物に火が放たれ、火薬を破壊するために火薬庫に水が注がれた。

全員が船に戻った後、燃料の探索と、港へ向かう途中で目撃された3隻の大型軍用ジャンク船の拿捕のため、人員と武装を乗せたボートが派遣された。交易ジャンク船はすべて無傷で残されたが、燃料用の木材が大量に必要だったため、すぐに数隻の木材ジャンク船が選別され、必要な物資を満載した。非常に幸運な機会に恵まれ、短期間で7隻分の良質の木材が調達され、その総量は約70トンに達した。これほど大量の木材を運び出し、迅速に積み込むには多大な労力を要した。しかし、この作戦中に軍用ジャンク船1隻が拿捕された（乗組員が船を放棄していたため）。そして、不必要な被害を出さないように町や船舶から離れた場所に曳航された途端、港の真ん中で炎上し、まもなく爆発した。船内では銃2丁、大量の銀貨、火縄銃、刀などが破壊された。

しかし、その日の作業はまだ終わっていなかった。午前2時頃、ガルブレイス氏の指揮の下、カッターが乗組員と武装を乗せて出航し、午前中に目撃された他の2隻の軍用ジャンクを破壊することとなった。1隻は岸近くで爆発したが、もう1隻は港の中央へと曳航され、その後炎上した。1隻には14個の爆弾が積まれていた。[304] 銃、大量の火薬、そして様々な種類の多数の軍用具が含まれていました

この日の仕事はどれも非常に興味深いものだった。港を取り囲む丘陵地帯は、町や近隣の村々から「悪魔の船」の活躍を見ようと押し寄せる人々で埋め尽くされた。その動きの速さ、正確な火力、そして噴き出す大量の煙と蒸気は、恐怖よりもむしろ畏怖と沈黙の驚愕の感情を呼び起こすようだった。人々は何時間もそこに立ち尽くし、過ぎ去る出来事をまるで無関心に傍観しているかのようだった。軍用ジャンクが破壊される一方で商船は無傷のままであるのを見て、自分たちが邪魔をしない限り非武装の住民に危害が及ぶことはないと納得しているようだった。町の海岸沿いの地域は、非常に手入れの行き届いた庭園のように整備され、すべてが繁栄し秩序あるコミュニティの様相を呈していた。

日も暮れ、残されたのは港口のすぐ内側にある島の二つの砦、あるいは野営地を占領することだけだった。午前中に一、二発の砲弾が発射されていたが、今や占領し、破壊する決意だった。砦に近づくと、数発の砲弾とロケット弾が発射され、ホール大尉の指揮下で、乗組員と武装を乗せたボートが出発した。中国軍はつい最近、彼らを見捨てたばかりだった。二つの野営地は非常に近く、9門の大砲が設置されているのが発見された。大砲は釘で打ち付けられ、砲車は破壊され、兵士のテントには火がつけられた。

操縦役を務めた哀れな中国人漁師は、港が解放されるとすぐに解放されたが、約束された10ドルが手渡されたときには、驚きと同時に大喜びしているようだった。

翌18日、ネメシス号はバッファロー・ノーズの待ち合わせ場所に到着したが、セソストリス号だけが先行していた。残りの艦隊は向かい風と霞がかった天候のために遅れていた。この頃から終戦まで、中国沿岸を多数の傭船輸送船や物資輸送船が行き来し、その多くが乗組員の多くを病ませていたことを思い起こせば、この状況には驚かざるを得ない。[59]事故がほとんど起こらなかったのは、当時の海岸測量の不正確さ、海岸からの距離が非常に不確かな場所に堡塁としてそびえ立つ多数の島々のほとんどの海図上の位置の誤り、潮流の強さと不規則性、そして中国のその地域では頻繁に突発す​​る激しい突風などが航海を危険にさらし、しばしば極度の不安を引き起こした。船長は時折、島のかなり外側にいると思っていたのに、実際には島の内側にいることに気づくこともあった。ある時、私はよく覚えているが、高速で航行するブリッグ船で中山まで航海していたとき、アリゲーターと呼ばれる長い岩だらけの島を通過したばかりだったが、正午になって、その島の緯度が海図上で20マイルも間違っていたことが分かった。これはほとんど説明のつかない誤りである。

[305]

中山諸島間の潮流の強さと、荒れた天候が続いたため、すべての輸送船を集合場所に集めることは困難でした。提督は21日まで起きず、将軍は風下まで運ばれた大型輸送船に乗っていたため、25日の夕方まで合流しませんでした

その間に、ネメシス号はキート・ポイントでプレゲソン号と合流するために出航していた。そこで、ライラ号（アヘン船）の士官ウェインライト氏と乗組員の一人が、株を売る口実で上陸させられ、その後、制圧され、残虐に殺害されたという悲しい話が伝えられた。この事件は、数ヶ月前にステッド船長が殺害された村のすぐ近くで発生した。その後まもなく、マクレバティ中尉は乗組員と共に、クロフォード中尉とライラ号とアン号の船長たちと共に上陸し、中国兵の一団を追放し、兵舎を焼き払い、村の大部分を破壊した。

ネメシス号が到着すると、直ちに上陸し、隣接する土地を調査した。そこは絵のように美しく、美しく耕作されていた。しかし、つい最近捕らえられ、そして残酷に処刑されたと伝えられる哀れな人々の残酷な運命を思い起こし、まさにその悲しい出来事が起こった場所を目にすると、苦々しい感情と、抑えることのできない報復への思いが湧き上がった。あっという間に、様々な建物、積み上げられた米や草など、破壊されずに残っていたものすべてが放火され、暗闇が訪れると、谷全体が燃え広がる炎で明るく照らされた。

ついにすべての輸送船が集合した。[306] 将軍と提督は、寧波に通じる大河の入り口を見下ろす鎮海の高地をまず占領した後、寧波を占領するという、事前に協議された取り決めに基づいて行動した。楚山はその後奪還される予定だった。しかし、荒天のため、艦隊は計画のこの部分を実行できるほど鎮海に近づくことができなかった。そこで楚山、あるいはその首都である亭海の港と防衛線を直ちに偵察することが決定され、翌日の9月26日に偵察が実行された。

提督と将軍は、全権大使とその随員と共に早朝、プレゲトン号に乗船した。ネメシス号も随行を命じられていた。彼らが中山に近づくと、中国軍は丘陵や近隣の島々の頂上に設置された多数の監視塔、あるいは信号所から警報を発した。我が軍が中山を去ってから数ヶ月が経ち、明らかに大きな変化が起こっており、この地の防衛のために大規模な準備が急速に進められていた。汽船が西側、いわゆる茶島と警護島の間の主要港に入港すると、中国軍は数発の砲弾を発砲したが、距離が遠すぎて損害を与えることはできなかった。散発的に攻撃する意図はなかったため、汽船は十分な距離を保ちつつ、中国軍の陣地全体を見通せるように航行するよう命じられた。

港に通じるさまざまな水路の潮流は非常に速いため、大型船舶は完全に操縦不能になることもあり、強力な汽船でも流れを止めるのは困難でした。

チュサンに近づくにつれ、四方八方から眺められる景色ほど印象的で絵のように美しいものはありません。特にここでは、見る者を圧倒するほど、あらゆる土地が庭園のような様相を呈しています。この国は四方八方丘陵ですが、どの丘も頂上に至るまで細心の注意を払って耕作されています。丘は小さな畝や花壇に分けられ、様々な作物が隣り合って栽培されています。この耕作は、国土の景観に最大限の変化をもたらし、耕作にどれほどの労力と忍耐が要るかを物語っています。これは完全に鋤耕であり、むしろ園芸と呼ぶべきでしょう。

低い谷や小さな隠れた場所には、きちんとした外観の村や農家が点在し、曲がり角ごとに[307] 海岸沿いのあらゆる低地、湿地帯は、長く厚い石垣によって海から守られ、細心の注意を払って維持されている。その背後には水田が広がり、巧みに灌漑が行われ、全体的に豊かで勤勉な様子が伺える。これは、繁栄し、満ち足りた住民の存在を物語っている。一般的に言って、楚山島とその近隣の小島は、遠征隊が訪れた範囲では、中国北部で最も絵のように美しく肥沃な地の一つとみなされるだろう。皇帝はこの領地を失ったことを深く悲しみ、「その記録を読みながら涙が止まらなかった」と述べている。[60]

島の防衛のために大規模かつ迅速に準備が行われたことが判明したことは、島がどれほど重要視されていたかを証明しています

楚山の首都、亭海は城壁で囲まれた第三級の都市で、周囲約2マイル、中国の慣習に従い、互いに直角に並ぶ二重アーチの門を持つ4つの入口を持つ。都市の大部分は湿地や運河に囲まれており、それが（立地条件の低さによる）排水の不備と、谷間一帯を占める湿地によってもたらされる自然の不衛生さを一層助長している。実際、港湾から4分の3マイル離れた港湾沿いに築かれた盛土で保護されていなければ、都市が位置する谷間全体がしばしば浸水していたであろう。この盛土の上に、後述する大規模な海上砲台が最近築かれたのである。狭い土手道と浅い運河が都市と村を結んでおり、村は港の主要な上陸地点である。村は、約3マイルの幅を持つ谷あるいは平野の海面全体のほぼ中央に位置する、急峻な円錐形の丘の麓に位置している。平野の両側は急峻な丘陵に囲まれており、これらの丘陵は都市の近くまで伸び、城壁の西側を見下ろしている。

[308]

パゴダ・ヒルという名で知られるようになった上陸地点の丘は、港のどこから見ても非常に印象的な建造物です。丘の上に建つ寺院と、中国人が捕らえようとしていたイギリス人のための監獄として最近建てられたいくつかの小さな離れ家、 そして頂上の急峻さは、実際には持っていないほどの強固な印象を与えていました

パゴダ ヒルの真向かいにはトランボール島とマックルズフィールド島と呼ばれる 2 つの小さな島があり、東側で港の境界を形成しています。これらの島のうち最も近い島には、パゴダ ヒルを砲撃する目的で迫撃砲台が後に建設されました。

港の南側には、ティー アイランドと呼ばれる、高度に耕作された大きな島が位置しています。一方、港の西側、長い砲台の先端には、ガード アイランドと呼ばれる小さな島があり、谷を見下ろす丘陵地帯とは、デビルズ ゲートと呼ばれる非常に狭い通路によってのみ隔てられています。

二隻の汽船がガード島を左手に残し、西側の航路を通って内港に入ると、すぐに前述の堤防の頂上に沿って泥で築かれた長い一続きの塁が目に入った。このような防御方法が採用されたのは奇妙なことだ。なぜなら、砲台の側面は、まさに街そのものまで続く険しい丘陵地帯によって完全に見張られていたからだ。しかし、砲台の端にある最も近い丘の上には、中国軍が要塞化された野営地を築いており、そこには大規模な部隊がいるように見えた。その麓の窪地には、8門の大砲を設置する予定の未完成の石造砦があった。しかし、彼らは港の前にある泥砲台に主な頼りを置き、水辺に杭や杭を立てて、我々の部隊がボートから上陸するのを阻止していた。まるで砲台は正面からしか攻撃できないと考えていたかのようで、おそらく部分的には土砂の流出を防ぐためだったのだろう。

砲台は急造で非科学的であり、主に土盛りで土塁の上に円錐形に積み上げられ、その間に大砲用の銃眼が設けられていた。銃眼の間隔は広く、通常10フィートから15フィートの幅があったため、土盛りの幅が20フィートから25フィートであったにもかかわらず、兵士が大砲の前に立つことは不可能であった。砲台線はパゴダをはるかに越えて伸びていた。[309] あるいは東のジョス・ハウス・ヒルを目指していたが、そちらでは未完成だった。銃眼は全部で270近くあったが、パゴダ・ヒルに新しく築かれた堡塁の砲を除いて、設置されていた砲は80門ほどで、その数は12門か15門だった。このうち25門は後に真鍮と銅でできており、かなり良い鋳造品であることがわかった。我々がこの地から撤退して以来、中国人によってパゴダ・ヒルの強化のためにいくつかの改良が行われた。彼らは、我々が以前頂上に築いた壁を保持し、町の方向へ内陸に面した側面に石造りのアーチ型の門を設けていた。その他の改良も進行中であったため、もし攻撃があと数週間遅れていたら、中国人は科学力の不足が許す限り、防御を完成させていたであろう。当局は「六昼夜、苦闘して戦った」という栄誉を自らに主張し、いわゆる戦闘の開始を蒸気船が偵察のために初めて接近した日から数えた。我々の忍耐は、少なくともその瞬間は、彼らによって大勝利へと高められた。

蒸気船が艦隊の残りの部分と共にジャスト・イン・ザ・ウェイの停泊地に戻ると、翌朝ネメシス号は寧波河を渡って鎮海などを偵察するよう命令を受けたが、天候が霞んで不安定だったため、この任務は当面延期された。翌28日も依然として激しい突風が吹き荒れ、艦隊の移動は困難を極めた。そこで提督はネメシス号にモデスト号とコロンバイン号（モデスト号のエアーズ艦長指揮下）と共に再び中山へ向かうよう命令し、既に述べたように、長い工事の西端にある丘の麓にある未完成の砲台を破壊するよう指示された。そして可能であれば、丘の上にある野営地に火を放ち、あるいは少なくとも清国軍を解散させるよう指示された。明らかにその目的は、我が軍の上陸に備え、中国軍の砲台線を逆方向に突破し、丘陵地帯を通って町へ進軍することだった。天候が悪化したため、彼らは中山に到着する前に全員錨泊せざるを得なかった。

翌朝、夜明けとともにネメシス号はエアーズ大尉とクラーク大尉を乗せて単独で偵察に向かった。そしてすぐに、丘の塹壕陣地が予想以上に強固であり、その地点に多数の兵士が集結していることを発見した。汽船が岸にかなり接近した時、効果的ではないものの、鋭い砲火が放たれた。[310] 塹壕陣地からネメシス号に向けて大砲が放たれたが、その下の小さな石造りの砦は全く静かで、実際、無武装のようだった。丘の上の陣地に向けて数発の砲弾を発射し、中国人に何が起こるか警告した後、ネメシス号は急いで戻り、他の二隻を呼び寄せた。これらの二隻は、喫水の許す限り岸近くに錨泊すると、直ちに塹壕陣地と下の砦に砲火を浴びせ、そこに敵が駐留しているかどうかを確認しようとした。しかし、ネメシス号は他の艦艇よりもはるかに接近して防御することができたので、エアーズ艦長とクラーク艦長が乗艦した。その後、ホール艦長によってネメシス号は射程圏内に入り、砲弾、ロケット弾、砲弾の残骸を、驚くほどの精度で浴びせかけた。これは提督の報告書の中でも特筆すべき出来事となった。

間もなく仮設の建物は破壊され、要塞化された陣地の壁に穴が開いた。上陸の好機が到来したが、敵と接近戦をせず、敵の位置を偵察し、防衛線を増強させないようにという明確な命令が下されていたため、陣地を占領する試みは行われなかった。少数の兵士が上陸したが、その目的は、下にある小さな石造りの砦が武装していないことを疑いなく確認し、この地点とパゴダ・ヒルを結ぶ全長約1マイルの海上砲台線を急いで偵察することだけだった。後方の丘の麓には、偵察隊を攻撃しようと大部隊が集結しているのが見えたが、汽船の砲台から狙いを定めた数発の射撃で、彼らはすぐに散り散りになった。

この小さな事件の目的が完全に達成されたため、ネメシス号はエアーズ艦長からの伝言を携えて提督のもとへ急いだ。しかし、サー・ウィリアム・パーカーは既にウェルズリー号で中山へ向かっており、今や時間を無駄にすることなく、将軍と共にネメシス号に乗り込み、再び中山港を横切るよう命じた。中国軍は、前回と同様に、行きも帰りもネメシス号に向けて遠距離から無駄な砲火を浴びせた。

午後の間に、軍艦数隻と輸送船数隻がチュサンの外港に到着し、ブロンド、モデスト、クイーンの汽船はパゴダヒルの向かい側にあるマクルズフィールド（またはマクルズフィールド）と呼ばれる2つの島の下に到着した。[311] メルヴィル島とトランボール島。彼らは、ノールズ大尉率いる王立砲兵隊の掩護と支援を命じられ、これらの島の尾根の頂上に68ポンド砲1門と24ポンド榴弾砲2門からなる砲台を設営し、射程内にはあるもののかなり離れたパゴダ・ヒルとその防衛線を砲撃することを目指していた。その間ずっと、中国軍はこれらの島々に向けて、ほとんど効果のない砲撃を続け、その弾は常に届かなかった。

翌日、砲台は多大な労力と技術を費やして完成しました。攻撃の準備はすべて30日に完了し、10月1日の夜明けは大きな期待をもって待ち望まれました。夜明けとともに、ネメシス号は再び内港を往復し、トランボール島付近でジュピター号に乗船していた兵士の一部を乗船させました。兵士たちはマドラスライフル隊の一部と数名の従者で構成されていました。その後、ネメシス号は外港の輸送船へと向かい、第49連隊の一部と工兵および鉱夫の分遣隊を乗船させました。

メルヴィル島の榴弾砲台は、内港から島を渡ろうとしたまさにその瞬間に砲撃を開始した。パゴダ・ヒルに砲弾が落ちる様子は興味深い光景だった。最初の砲弾は射程距離を試すために投じられたもので、やや手前に落ちたが、2発目の砲弾は要塞の門近くに正確に着弾し、中国軍が長く持ちこたえられないことが明らかになった。

ほぼ同時期に、汽船クイーン号は、迫撃砲砲台を支援するため、ブロンド号をパゴダ・ヒルとその周辺の防衛線に面した好位置まで曳航しようと試みた。しかし、港のその地域では水路のように流れる潮の勢いがあまりにも強かったため、ブロンド号を好位置に移動させることは、最大限の努力を払ったにもかかわらず不可能だった。しかし、その後まもなく、喫水が比較的浅かったモデスト号とクイーン号が優位な位置を確保した。パゴダ・ヒルの砲台はすぐに沈黙し、兵士たちはその配置から追い出された。

内港の東端でこの作戦が遂行されている間、中国軍を長大な海上砲台から追い出すという当初の計画は、西端で右翼を転じ、陣地を築いていた丘陵地帯を占領することで、勇敢かつ効果的に実行に移された。この時、中国軍は2日前に解散していたにもかかわらず、高地を勢力的に占拠し、明らかに抵抗するかのように、鉄砲と火縄銃による射撃を続けた。[312] 彼らは旗を振りながら、敵に攻撃を挑発しながら、頻繁に丘の頂上まで進軍したため、有用な目的よりもむしろ、

ウェルズリー号はガード島のすぐ沖合、予定の上陸地点に可能な限り近い場所に移動させられ、クルーザー号とコロンバイン号は海岸から200ヤード以内に配置されていた。海岸近くには十分な水域があったからである。これらの船舶とセソストリス汽船の砲火により、中国軍は完全に制圧され、上陸部隊に抵抗することはできなかった。そして、第55連隊を乗せたプレゲソン号が到着した。勇敢な将軍を先頭とする第一師団は、アンストラザー大尉の指揮する8門の大砲を備えたマドラス砲兵隊と工兵隊、そしてマドラスライフル隊を率いる第18連隊と第55連隊が上陸したが、驚くべき潮流の強さのため、多少の遅延と困難を伴った。ネメシス号も乗員を上陸させようとしていたところ、不運にも砂州に乗り上げてしまい、曳航していた多数のボートを降ろさざるを得なくなったため、再び離陸することができず、かなりの遅延が発生した。そのため、第49連隊は当初の予定よりも早く上陸することができなかった。

上陸地点を護衛する汽船の砲撃は非常に正確に続けられたため、旗を振りながら単独で丘の頂上まで大胆に進んだ中国軍の旗手のうち、何人かはまるでライフルで狙われたかのように、32ポンド砲の砲弾で真っ二つに切断された。

第55連隊の側面両中隊と第3中隊は、最初に上陸すると、それまでかなりしっかりと身を守っていた中国軍からの激しい銃撃を受けた。連隊の残り部隊が先頭中隊のすぐ後を追っており、第18中隊もすぐ後ろをついていたため、即座に前進の合図が送られ、第55連隊は勇敢なフォーセット少佐の指揮下で丘を駆け上がった。中国軍は彼らに前進を促し、彼らが急な坂を苦労して登る中、激しい銃撃を開始し、数人の兵士を倒した。彼らが丘を登る様子を見るのは、艦艇が頂上に到達するまで砲撃を続ける中、見応えのある光景だった。頂上に到達した後も、中国軍は勇敢さを欠くことなく、槍と銃剣が頻繁に交錯した。

ついに中国軍は敗走し、丘を占領したことにより敵の陣地を全て掌握できるようになり、これによって敵陣は完全に転覆した。[313] 遭遇戦の後、最初の中国軍旗は第55連隊のバトラー中尉によって掲げられました

その間に、第18連隊と砲兵隊が上陸し、軽砲のいくつかが長い砲台を側面から攻撃するように配置された後、第18連隊はアダムズ中佐の指揮下で勇敢に進撃し、海防線を一掃した。中国軍陣地の側面を容易に切り返されたにもかかわらず、中国軍はひるむことなく退却し、個々に勇敢に戦い、 数名の官僚が剣を手に勇敢に進撃して攻撃に臨んだ。狭い戦線に沿って押し戻された中国軍側の損失は（砲台が築かれた土手の背後には深い水田があったため）、必然的に大きくなった。中国軍の司令官と数名のタタール人将校がここで戦死した。結局、彼らは海上砲兵隊の戦列全体を撤退させざるを得なくなり、ウィグストン大尉の指揮の下、第18擲弾兵中隊が勇敢にその先頭に立った。

堡塁全体を掃討した後、第18連隊はすぐに抵抗を受けることなくパゴダ・ヒルを登り切った。中国軍は既に王立砲兵隊と、その側にあったモデスト号とクイーン号の見事な射撃によって撤退を余​​儀なくされていた。堡塁の最も激しい部分が終わるまで上陸できなかった第49連隊は、砲台に沿って第18連隊に続いたが、砲台から街へと続くと思われる土手道、あるいは小道の約3分の2地点に到達した時点で進路を転換し、そこから街の南門へと急いだ。

一方、第55連隊は、合流したライフル連隊の援護を受けながら丘陵地帯を進み、北西の街を見下ろす高地に到達した。アンストラザー大尉は、バルフォア大尉、そしてフーリス中尉と共に、マドラス砲兵隊の軽野砲を奮闘的に高地の頂上まで運び上げ、城壁に向けて砲撃を開始した。城壁には複数の大砲が設置されていた。マドラス工兵隊もまた、起伏の多い丘陵地帯に梯子を運び込み、ライフル連隊は丘と城壁の間の深い峡谷の縁に沿って巧みに配置されていた。峡谷は起伏のある地面と墓（そこは街の墓地だった）に守られており、北門を通る中国軍の退路を断つことを目的としていた。

これらの作戦が行われている間、提督はヘンリー・ポッティンジャー卿、ハーバート艦長、メイトランド艦長、通訳のモリソン氏を伴ってネメシス号に乗り込み（ネメシス号は兵士を上陸させた後、ガード島の岬を回って内港に入っていた）、[314] 第18連隊がちょうどパゴダ・ヒルの頂上の工事に入った時、彼らはパゴダ・ヒルに向かって運ばれました。提督と残りの士官たちはすぐに上陸し、丘を登りました。丘の頂上からは、その向こうの平原全体と街の素晴らしい眺めが広がり、街に対する作戦をよく見渡すことができました

ネメシス号は可能な限り岸近くに停泊していた。マストの先端まで登ったホール艦長は、周囲の状況を一目瞭然に見渡し、汽船の砲撃を指示して、約4分の3マイル離れた街に向けて数発の砲弾を投じることができた。他の汽船も間もなく内港でネメシス号に合流した。第55連隊が城壁を乗り越え、中国軍が砲撃しながら彼らの前から撤退していく様子が見えた。そしてついに、陥落した街の上にイギリス国旗が誇らしげに翻った。この瞬間、兵士と水兵が揃ってイギリス軍に万歳三唱を送った。

新しく広大な防備を備えた楚山の首都は、今や我々の手に二度目の占領下にあった。中国軍は主に東門から島の奥地へ逃げ込んだ。もし我々の兵士の分遣隊が、その側の平野へと続く運河沿いに派遣されていたならば、おそらく多くの中国軍が孤立していたであろう。

中国軍の損害は砲台と丘陵地帯の両方で甚大だった。我が軍では、第55連隊の将校1名（デュエル少尉）と兵士1名が戦死し、同連隊の兵士19名が負傷し、その多くが重傷だった。交戦した他の部隊では兵士8名が負傷し、そのうち半数は重傷または重傷だった。既に列挙した銃に加え、大型のジンジャル（火縄銃）と共に、市内では大量の火縄銃が発見された。火薬の入った桶500個以上、竹製のロケット弾数発、そして鉛の弾丸の入った箱約100個も含まれていた。

占領の翌日、将軍は、中国軍が島から脱出するのを防ぐため、多数の小さな港や入り江からボートで本土へ脱出できる手段を講じる措置を講じた。我が軍の3つの分遣隊が別々のルートで島内を捜索し、ネメシス号をはじめとする船舶は島を迂回して物資を輸送し、沿岸の上陸地点や村落を封鎖した。しかし、どの方面にも兵士の姿は見当たらなかった。変装や隠蔽、そして本土への脱出が容易だったためである。

これらの動きは、[315] 本来の中国人を従わせようとする傾向はあったが、外国人に対する彼らの生来の嫌悪感を増大させたり、生存を維持したりすることには役立たなかった。実際、楚山諸島の住民は一般に頑強で独立心の強い民族であり、戦争が終わるまで、我々が実際に支配していたのは丁海の城壁内の都市とその海岸沿いの郊外だけだったとは決して言えなかった。強力な護衛を伴わずに城壁から2、3マイルも離れた場所に移動するだけでも、人民に誘拐される危険があった。このようにして多くの兵士や従者が孤立し、ついには中国人以外は北門を通過することを一切許可しないという命令が出された。

脚注：
[59]中国の海岸が季節によってどれほど病気になりやすいかを示す例として、1792年にマッカートニー卿の中国への使節を輸送したライオン号では、東海岸の北部に停泊してから1週間も経たないうちに、93人もの人が病気リストに載せられたことを指摘しておくべきだろう

[60]タタールの最も不毛な地域では、人々は生存手段を得るのに苦労しており、険しい山の斜面にあるわずか数ヤード四方の土地を耕作することに驚くべき注意が払われていますアイネアス・アンダーソンはこう述べている。「タタールの非常に高い山の上（皇帝の居城へ向かう道の途中）で、私は全く近づきがたいように見える場所に、耕作地が点在しているのを発見した。やがて私は、貧しい農夫の一人が丘の頂上近くの小さな場所を掘っているのを目にした。一見したところ、そこに立つことさえ不可能で、ましてや耕すことなど到底不可能に思えた。すぐに私は、彼が腰にロープを巻き付けていることに気づいた。彼はそのロープを使って頂上から降り、数平方ヤードの土地があれば野菜を植える意欲が湧く断崖のどこにでも降りることができた。これらの場所は互いにかなり離れており、この男の日々の疲労と生命の危険を考えると、必要に駆り立てられた中国の勤勉さの興味深い例となる。」—アンダーソン著『マッカートニー卿使節』参照。

第29章
中山の首都占領から数日後、ヘンリー・ポッティンジャー卿によって正規の軍政が樹立され、行儀の良い住民には保護が約束され、さらに「島が皇帝の権威に回復されるまでにはおそらく数年かかるだろう」と伝えられた。このように、当時でさえ、和平締結後ずっと後まで、島は中国人に返還されないことが明らかに考えられていた

7ヶ月前にイギリス軍に明け渡されて以来、ティンハイで行われた主要な改修は、既に述べた防御施設の増築と、ある程度の市内の清潔さの向上に留まっていたことが判明した。上陸地点の郊外は、砲台建設のため一部が取り壊されたり、改修されたりしていた。また、他の部分は放棄されていたが、その後の冬の間に我々の命令により取り壊された。これは空気の循環を良くし、そこに駐屯する分遣隊のためのスペースを確保するためであった。その他の点では、いわゆる戦争の惨禍は住民にほとんど降りかからなかった。実際、彼らはほとんどの場合、我々の存在と、我々が彼らとの間を行き来する資金の循環によって恩恵を受けていた。

中山の首都が立派な町だとは考えるべきではないし、後に我々が占領したり訪れたりした大陸の他の町と比べられるようなものでもない。城壁は規模は小さいものの、その周囲は広大である。[316] 実際には町自体が占めており、実際、いくつかの例外を除いて、これは中国では一般的にそうであるように思われます。通りは非常に狭く、単なる路地です。店は非常に貧弱で、比較的取るに足らないものです。家はすべて低いですが、中庭を含め、いくつかの家は広い敷地を占めています

しかし、この種の建造物の中でも最も優れた例の一つとして、世界中の注目を集める建物が一つあります。それは、この街の主要寺院であり、仏陀（フーダ）を崇拝する寺院です。多くの点で、広東の対岸にある海南島の寺院よりも優れており、中山から約20マイル離れた聖島プートを飾る数多くの寺院の中でも、主要な寺院に匹敵するほどです。プートは、迷信的な礼拝所の数と優美さ、そしてそこに付随する多くの僧侶、あるいは修道士で有名です。この美しい亭海寺院には、中国で出会った中で最も美しい鐘の一つが、半壊した独立した建物の中に建っており、明らかに一度も使われていません。それは後に寧波で持ち去られ、カルカッタに送られた鐘と全く同じものです。非常に大きいのですが、形は私たちのものとは多少異なり、外側には美しい漢字が刻まれています。その音色は澄み渡り、深みがある。実に中国人は鐘の金属細工の技術に長けているようだ。この鐘は、この国に持ち帰っても価値がある。戦利品というよりは、戦利品と呼ぶには程遠いが、中国の職人技、そして彼らの最古の芸術や発明の高度な水準を示す興味深い見本として、この国に持ち帰る価値がある。

チュサン島は、かつてイギリスの工場があったことから、興味深い島です。周囲約50マイル、長さ約20マイル、幅10マイルの長方形をしています。主港であるティンハイは、潮流の驚異的な速さのために接近が困難です。潮流の干満は6フィートから12フィートまで変化し、水路は一部狭く、水深も深いです。

チュサン諸島とその周辺の島々はいずれも山がちだが、丘陵の稜線の間には豊かで美しい渓谷が広がり、水資源に恵まれ、水産性に富んでいる。中国人が海に面した谷の入り口を堤防で築く際の勤勉さと配慮は驚くべきもので、一フィートたりとも土地を無駄にすることなく、海から干拓できる小さな隅や入り江はすべて、最も熱心な手入れによって耕作されている。丘陵の斜面の美しい耕作については既に述べたとおりである。[317] この島が本土に大量の農産物を輸出できることは驚くべきことではありません。しかし、一般的な商業目的においては、中山を恒久的に保持することから得られる利益はほとんどなかったでしょう。島の人口は多くなく、寧波港は数時間の航海で行ける距離にあり、私たちの船舶にも開放されていたため、近隣の島に恒久的な入植地を建設する費用を補うほどの利益はなかったでしょう

東インド会社の工場は1700年、現在の上陸地点からそう遠くない平海郊外に建設されましたが、中国人役人の強要、工場建設費用、そして貿易の成功の見込みが薄いことから、3、4年後には閉鎖を余儀なくされました。つまり、この島の国内貿易は常に微々たるもので、港を頻繁に出入りする船舶は、ほぼ完全に中国商人の訪問に依存しているのです。彼らは本土から商品を求めてやって来ますが、寧波の自宅に商品を届けてもらえれば、費用と手間を省くことができるため、喜んで購入するでしょう。

中山諸島の一時的領有は、特に新港の開港準備が完全に完了していない限り、確かに大きな意義を持つ。しかし、政治的措置としての価値は、中山諸島を最も貴重な財産の一つと見なす中国政府と人民に与えた道徳的効果によって、さらに高められている。皇帝は中山諸島の喪失を特に痛切に感じられたのである。

当初、内陸部の主要住民は我々とのいかなる交渉にも強い抵抗を示し、一般民衆はしばしば我々に断固とした敵意を示しました。我が軍兵士の誘拐については後述しますが、これは島民自身の農民よりも、本土からその目的のために特別に派遣された者たちによって頻繁に試みられました。しかし、徐々にあらゆる階層の人々の態度や振る舞いは改善され、私自身も終戦時に宣教師と共に行った旅行の際、人々は概して礼儀正しく親切で、我々との交流を嫌がることはほとんどないことに気づきました。何度か、我々は立派な人々の家に招かれましたが、彼らは決まって商売の話に花を咲かせました。

中国では茶の生産が無制限に可能であると考えるべきではない。茶の栽培はほぼ2つの地域に限られており、茶を効果的に栽培するには土壌と気候の特殊な条件が必要である。[318] 茶の需要が急増すると、あらゆる種類の偽造茶葉による茶製品の偽造が急増するでしょう。そして、最も需要の高いあらゆる種類の茶葉と外観が似ている混合物を作ることほど簡単なことはありません。そして、この偽造混合物は、非常に経験豊富な者以外には容易に見分けがつかないように、本物の茶に多かれ少なかれ加えることができます。茶の木は、茶摘みに適した葉をつけるまでに3年間の成長が必要です。中山では、この植物はいくつかの山で野生、またはほぼ野生に近い状態で生育しているように見えましたが、品質は劣っており、現地での使用にしか適していませんでした

本格的な冬到来前の積極的行動の時期は既にかなり進んでおり、鎮海と寧波への作戦実行は一刻も早く実行に移すべきであった。寧波はその規模と立地から、我が軍主力にとって冬季宿営地として最適である。また、これほど重要な地を占領し続け、貴重な貿易を中断させることが中国政府と国民に及ぼす精神的影響は、今後の交渉を円滑に進める上で必ずや大きな影響を与えるであろう。

その間に、イギリスとインドから期待されていた増援部隊が到着し、次の作戦は活発に開始され、戦争を終結させるのに十分なものになると期待されていた。寧波は一級都市であるためフー（寧波フー）と呼ばれ、曳江省の県都であり、同省第二の都市である。曳江省の省都は杭州フーである。中国の文献によると、曳江省の人口は2,600万人を超え、これはグレートブリテン島とアイルランド共和国の人口を合わせた数にほぼ匹敵する。

寧波の町は、大河（寧波河）の上流12マイルに位置し、その河口には、川の入口を見下ろす高い丘の麓に鎮海という小さな町がある。したがって、鎮海とその城塞を占領すれば、寧波への進路を完全に掌握できる。それは、その後の作戦で達成されたチャプーの占領によって首都杭州福への道が開かれ、その後すぐに占領されたウーソンの占領によって、重要な交易都市である上海への自由なアクセスが可能になったのと同様である。貿易の中断と、それによって得られる帝国の収入の停止は、数千、数万人の民衆の命を奪うことよりも、北京の内閣にはるかに深刻な影響を与えるであろうことは疑いようがなかった。[319] 皇帝の父なる懐の中で、とても優しく大切にされていたと、とても古風に言われています

楚山には少数の守備隊のみが残されることになっていたが、残りの部隊の乗船は、向かい風が吹き続けたため、数日間遅れた。また、鎮海の危険な状況も、天候が安定するまでは艦隊で接近するのは危険であった。ついに10月8日、輸送船の大部分は寧波河口のほぼ中間地点にある「ジャスト・イン・ザ・ウェイ」の停泊地に移動した。同時に、将軍と提督は、作戦行動中は常に不在であったヘンリー・ポッティンジャー卿を伴い、ネメシス号とフレゲトン号の汽船で中国軍の陣地を偵察し、予定されている攻撃計画を策定した。季節が進んでいたことを考えると、状況は極めて有利であり、中国軍は汽船が一発も発砲することなく、至近距離まで接近することを許可した。

鎮海市は、川の左岸、あるいは川の入口の北側、丘陵地帯の麓に位置している。城壁の周囲は3マイルにも及び、海岸沿いに3マイルにわたって築かれた堅固な石垣で囲まれており、海からの侵食から土地を守っている。しかし、この地の最大の強みは、半島の先端、海から急峻に聳え立ち、険しい尾根を突き出す岩山にある。この丘は川の入口を完全に見下ろしている。高さ約250フィートにも及ぶその頂上には、一種の城塞が築かれており、見晴らしの良い場所に大きな寺院が建てられ、銃眼のある壁で様々な建物と繋がれ、防御態勢が整っていた。

外壁には鉄板の門が二つあったが、城塞と都市を直接結ぶ唯一の通路は西側、つまり陸側にあった。そこからは急勾配ではあるものの、まずまず整然とした土手道が丘の麓にある防壁の門へと続いており、そこから峡谷を渡る木製の橋が都市の門へと続いていた。城塞のもう一つの門、つまり東側の門の前には、新しく建設された砲台があった。これは一部は砂袋、一部は石積みで、合計21門の大砲を備えていた。

市の郊外、川沿いには川を守るための二つの側面砲台があり、それぞれ22門と19門の大砲が設置されていた。[320] 地峡の反対側、丘と城壁の間には、海に向けられた5門の大砲の小さな砲台があり、その前には敵の上陸を阻止するための一列の杭が浜辺に打ち込まれていました。その側のさらなる防御のため、城壁には主に海に面して、多数の大砲と大量の銀鑼が設置されていました。得られた情報から、将軍は市内とその外側の工事に約3000人の兵士がおり、城塞には約700人が駐屯していると推測しました。しかし、後に中国の公式報告書が見つかり、そこには詳細が詳細に記載されていました。実際の数は推定よりも約500人少なかったのです。中国軍は決して防衛を川の北側だけに限定していたわけではありません。それどころか、彼らの軍隊の大部分と最強の陣地は、城塞の丘と都市自体を見下ろす急な丘陵地帯がある川の反対側、つまり南側にあったと信じるに足る十分な理由がありました

こちら側には、川の入り口に面していくつかの強力な砲台があり、合計 31 門の大砲が設置されていました。一方、上の高地線は強固に要塞化されており、接近が最も困難な地点に沿って塹壕を掘った野営地が連なり、大砲や砲弾で武装した野戦要塞もいくつかありました。つまり、中国の創意工夫と技術の限り、重要な都市である寧波への接近路を守るために費用も労力も惜しんでいなかったのです。

川自体は入り口のすぐ内側で強固に杭打ちされており、その防御は砲台によって掌握されていた。川の少し下流、南の小さな湾には小川があり、丘の麓には良い上陸地点があり、そこへの入り口も同様に杭打ちされていた。中国人がこれらの陣地の防衛を非常に重視しているように見えたため、これらの陣地を縮小することがますます必要になった。それは、経験から得た厳しい教訓によって、彼らの技術と忍耐力の最大限の努力も、ヨーロッパ人の科学と勇気の前には無力であることを彼らに納得させるためであった。

翌日の10月9日、艦隊と輸送船（この目的のために最も航行性能の良い船が選ばれた）は、翌朝早くから実行される予定の作戦に最も都合の良い位置である鎮海沖に停泊することができた。

上記の説明から、川の南側にある中国軍主力に対する我々の作戦が、[321] ヒュー・ゴフ卿率いる陸軍が自ら指揮し、鎮海の城塞と町、そして川の北側での工事は、主にウィリアム・パーカー卿率いる遠征隊の海軍部隊に委託されることとなった。水兵大隊とイギリス海兵隊、そしてイギリスとマドラス砲兵隊の分遣隊からなる部隊が川の北側に上陸準備を整えることになり、全員がブレニムのハーバート大尉の指揮下に置かれることとなった

ウェルズリー、ブレニム、ブロンド、モデストの各艦は、その岸に可能な限り接近して配置につくことになっていたが、干潮時に陣地を占領する機会は可能な限り避けることになっていた。その目的は、中国軍を城塞から砲撃し、増援部隊の進攻を阻止すること、そして水兵と海兵隊員の上陸場所を確保することだった。また、これらの艦は、その岸の市壁から中国軍を追い出し、上陸地点を援護することだった。巡洋艦コロンバイン、ベンティンクは、川の入り口の南側に配置され、前述の小川の河口に上陸する部隊を援護する配置につくことだった。汽船クイーンとセソストリスは、城塞と川沿いの砲台、あるいは状況に応じて南側の丘陵地帯にある中国軍の野営地に砲弾を投げ込むことになっていた。一方、二隻の鉄製蒸気船ネメシス号とプレゲトン号は軍隊を上陸させ、その後、彼らの活動が最も役立つと思われる場所で援助を行うことになっていた。

部隊の動きは、この後の流れを見ればよりよく理解できるだろう。10月10日の朝、夜明けとともに、ネメシス号はモリス中佐指揮下の中央縦隊全体、すなわち第49連隊、王立砲兵隊とマドラス砲兵隊の少数、マドラス工兵数名からなる全兵力を乗せ、総勢約440名、砲兵40名などとなった。また、12ポンド榴弾砲2門と9ポンド野砲2門も搭載されていた。その後、ネメシス号は、上陸の指揮と援護を行うジファード司令官指揮下の16門の巡洋艦を曳航し、直ちに中国軍陣地の側面、クリーク近くの下船地点へと向かった。この日、名誉の任務は第49連隊に与えられた。チュサンでの失望を挽回するためだ。チュサンでは上陸が遅すぎたため、割り当てられたその日の任務に積極的に参加することができなかった。同時に、第55連隊のクレイギー中佐の指揮下にある左翼縦隊（将軍自身と幕僚が随伴）は、プレゲトン号によって岩場へと運ばれた。[322] もう少し南へ。彼らの右手に低い平地と運河があり、そこには2つの橋がかかっており、そこから丘を迂回して中国軍が占領している陣地の後方に移動することができた。この縦隊は最強で、第18ロイヤル・アイリッシュ連隊の1個中隊、第55連隊の5個中隊、マドラス・ライフル中隊、マドラス砲兵隊の1個中隊、そして数名の工兵で構成されていた。総勢1040名、軽山岳榴弾砲4門、5.5インチ迫撃砲2門、そして100名以上の砲兵と従者で構成されていた

上陸地点から敵陣地までの距離は少なくとも数マイルはあった。そこから彼らは丘陵地帯を迂回し、敵陣全体を見渡せる見晴らしの良い地点に到達した。この時までに中央縦隊は抵抗を受けることなく形成されていたが、低い丘に隠れて待ち伏せしていたと思われる中国軍の小部隊が発見され、ネメシス号からの数発の砲弾によって瞬時に散り散りになった。

第49連隊は丘を登る前進命令を受け、勇敢にこれを実行し、いくつかの野戦堡塁を掃討した後、間もなく川岸の砲台を見下ろす主堡塁に旗を掲げた。この攻撃において、第49連隊のレイノルズ大尉とブラウン中尉は特に活躍した。

その連隊が接近戦に突入するや否や、左翼の第18連隊とライフル連隊は、運河の下流（おそらく容易に防御できたであろう）に架かる狭く障害のある橋を非常に苦労して渡り、さらに上流の別の橋を渡った後、突如として中国軍右翼に包囲攻撃を仕掛け、中国軍を極度の混乱に陥れた。中国軍には多くの勇敢な行動が見られた。真の勇気によるものもあれば、全くの絶望から生まれたものもあった。しかし、哀れな中国軍は、前方の第49連隊、そして右翼と後方の第55連隊と第18連隊、そしてライフル連隊によって完全に包囲されていた。この機動は、ご想像の通り、中国軍を極度の混乱に陥れた。側面攻撃によって中国軍の河川砲台も制圧され、守備隊は即座に放棄した。そして、我々が占領した途端、いくつかの砲は実際に逃亡中の敵に向けられた。

中国人の間では、必然的に大きな混乱が生じた。通訳のトム氏の助けを借りた将校たちの尽力にもかかわらず、命は助かることを理解させようとしたにもかかわらず、武器を捨てる者はほとんどいなかった。何百人もの中国人が最後の手段として川に殺到し、当然のことながら、その多くが命を落とした。[323]溺死した。川の対岸 にある彼ら自身の砲台が、逃亡した兵士たちを故意に殺したか、逃亡者を追い払っていた我が軍兵士を狙ったか、彼らの多くを殺したとさえ言われている。多くの者が自殺し、その中には数人の高官も含まれていたが、武器や軍服を捨てて逃亡した者もいた。約500人が捕虜として投降し、川岸の岩の間に身を隠していた数人は、その後、クイーン号の船に救助された

川の南側でこれらの重要な勝利が収められていた一方で、対岸、つまり北側でも、鎮海の城塞と町に対する、同様に活発で効果的な作戦が展開されていました。ネメシスは中央縦隊を上陸させるとすぐに、旗艦ウェルズリーに向かって急接近しました。ウェルズリーはセソストリスによって曳航されて城塞を砲撃する絶好の位置にいましたが、潮が引くとウェルズリーは静かに泥の中に沈んでしまいました。ブレニムも同様にセソストリスによって曳航されて好位置にいましたが、ブロンドとモデストは微風に恵まれて帆を上げて入港することができました。これらの強力な艦艇からの猛烈な砲火は、即座に丘の要塞に浴びせられ、圧倒的な効果を発揮しました。砲弾の投射精度は特に注目に値し、彼らの継続的な砲火に長く抵抗できるものはありませんでした。

中国側では、河口を通過するネメシス号とプレゲトン号、そして時折射程圏内に入るクイーン号、クルーザー号など、砲台が搭載可能なあらゆる船舶に砲撃を開始した。旗艦を通過したネメシス号は、可能な限り町の近くまで進み、その側で旗などを掲げて待機していた中国軍の集団を解散させた。また、シタデルの丘と町の間にある上陸地点の小さな砦にも砲撃を開始した。しかし、ネメシス号は提督の指示により、セソストリス号とクイーン号への命令に従って前進した。

ちょうどこの瞬間 (11 時過ぎ)、ボートはハーバート大尉の指揮する右縦隊を上陸させるよう命令を受けた。また、ほぼこの頃、川の南側にいた第 49 連隊が丘の頂上に到達し、中国軍の塹壕をその方向に進軍しているのが見られた。[61]

[324]

船からの砲火は非常に激しく、狙いを定めていたため、中国軍は城塞の丘の頂上にある寺院から追い出され、街に向かって突進してくるのが見えました。川の河口の険しい岩場に上陸した水兵と海兵隊員は、丘を駆け上がり、中国軍が逃げる際に門を開け放っていた城塞へと突入しました

中国軍は、高さ約6メートルの城壁と、前述の川岸の二つの砲台に依然として陣取っていた。そのため、海兵隊と水兵の大隊は城壁攻撃に向けて進撃し、東側の二箇所で城壁を突破した。敵は西側の門から外の野原へと脱出した。

この時までに、川の南側の砲台も我が軍の掌握下に置かれ、彼らは川の市街地側、水辺近くの砲台に砲撃を仕掛けた。ハーバート大尉の隊列には提督自らが同行し、彼は城壁を登る最先鋒の一人であった。

攻撃中、3回の爆発が発生しました。2回はシタデル丘の頂上付近、1回は川沿いの官僚ステーションでした。これらは地雷と思われ、そのうち2回は我々のロケット弾によって発射されました。爆発により数人の中国人が負傷しました。

中国軍が頼りにしていた鎮海市と川両岸の防衛施設は、2時までに我々の手に落ちた。中国軍は完全に散り散りになってパニックに陥り、高官の多くが殺害され、国民全体が極度の狼狽状態に陥った。

ハーバート大尉は海兵隊と共に、その日の残りの時間、町を占領し続けました。夕方、ヒュー・ゴフ卿が少数の部隊を率いて反対側から渡り、ハーバート大尉と合流しました。残りの我が軍兵士たちは、勇敢に占領した丘の上に夜を明かしました。各作業場で発見された大砲の総数は157門にも及び、そのうち67門は真鍮製で、多くは非常に精巧に鋳造され、重量もかなりありました。市内では大砲の鋳造所も発見され、大量の金属を含む多数の大砲を鋳造するためのあらゆる準備が整っていました。また、市内で銅鉱石も発見され、戦利品基金にかなりの額が加算されました。

我々の側の損失はわずかで、3人が死亡、16人が負傷した。その中には、リュー・[325]第49連隊のテナント・モンゴメリーが、その日の攻撃の主力を担いました。中国人の損失を推定するのは非常に困難です。しかし、川の両岸での作戦で、数百人の死傷者が出ました

工事がすべて私たちの手に入った直後、ネメシス号は、杭を抜けて航路を確保した後、水路を調査するために川の上流に送られました。そして、その日遅くにウェルズリーに戻ると、提督はヘンリー・ポッティンジャー卿を伴って、再び川の調査をするために同船を進みました。

鎮海陥落後、皇帝に献上された様々な追悼文と、それらに対する皇帝陛下の返答から判断するならば、この重要な地の喪失が省全体の民衆にどれほど大きな衝撃を与えたかが一目で分かるだろう。人々は今や首都杭州府の安全さえ危ぶんでいた。しかし皇帝は屈するどころか、省防衛のための最も大規模な準備をこれまで以上に精力的に推し進め続けた。

鎮海での戦闘が始まる前、于建は忠臣に印章を託し、省都へ持ち帰らせた。そして、ついに日が暮れたと悟ると、冷静に河岸へ降り立ち、皇都を仰ぎ見ながら、琴芷嫣の儀式を執り行った後、身を投げた。後に判明したところによると、さらに14名ほどの清国将校が戦死、あるいは自害したという。

皇帝の使節である玉健の死は、皇帝の胸に深い同情の念を呼び起こしたようだ。皇帝陛下は、乾隆帝の治世に同じように使節の祖父が亡くなったことを思い起こし、「祖国のために命を捧げた」亡き従者に対し、先祖が既に埋葬されていた「忠臣」の寺院で、厳粛な葬儀を行うよう指示した。遺体が北京へ向かう途中で通過するすべての町において、地方の役人たちは遺体を厳粛に葬るよう命じられた。

たとえ政府が政策として、人々の習慣におけるあらゆる革新に反対しているとしても、中国人が確立した慣習を一切変えようとしないと考えるのは誤りである。純粋に機械的な技術においては、中国人ほど理解でき、かつ目的を達成するためにより適していると思われる新しい手法を、自らの技術以上に容易に採用し、また適用することに長けている国民はいない。しかし、彼らの模倣は[326] 悪名高いほど滑稽だ。鎮海では、カイト号の残骸から回収されたいくつかのカロネード砲を正確にモデルにした、新しく鋳造された4門の大砲が発見され、それらは決して悪い標本ではなかった

彼らの新しい砲車の建造には、我々の砲車の驚くべき改良点がいくつか模倣されており、この例も含め、スケッチを描くために人を雇ったに違いないと考えられていました。しかしながら、最も注目すべき発明であり、彼らの並外れた創意工夫を示すものは、ジャンク船の推進力として用いることを意図した、外輪に似た機械の発見でした。この奇妙な発明については、この研究の初期段階で触れましたが、実際に使用された機械は、今回初めて発見されました。直径約12フィートの堅い木材で作られた外輪を取り付けるための2本の長いシャフトと、船内で手作業で操作することを意図した、ほぼ完成状態の頑丈な木製の歯車もありました。これらはまだ船には取り付けられていませんでした。しかし、中国人が、我々が以前占領していた楚山島に時折立ち寄ったときにしか我々の汽船を目にすることができなかったであろう、遥か北方の鎮海に至るまでの、この最初の試みの創意工夫には、感嘆せずにはいられません。

鎮海の城壁を一周すれば、中国の町々の概観や、その城壁の構造について、十分に理解できるだろう。城壁の厚さは、場所によっては40フィートにも達する。町の向こうには、長い海堤が、上向きに傾斜した、切り出された花崗岩の大きなブロックだけで作られた、驚くほど精巧な石積みの見本となっていた。実際、中国全体は、生活のあらゆる場面において、文明と野蛮、進歩と停滞が驚くほど入り混じった様相を呈している。文明は表面に浮かんでいるように見える。社会秩序と節制を目にし、父性的な愛情と親孝行を耳にすることが多いので、彼らはきっと非常に道徳的で、人道的で、幸福な人々なのだろう、と思わずにはいられない。また、公共事業や建物、運河、堤防などには創意工夫の証拠や、勤勉さと労働力の組み合わせによる目覚ましい成果が見られ、その制度の根底には何か良いものがあるに違いないと信じるようになる。

しかし、表面を少し深く見てみると、最初の印象を覆すような、野蛮さと残虐さの多くの証拠に驚かされます。政府職員による拷問は、キリスト教ヨーロッパで18世紀に行われていたというだけでなく、それほど印象的ではありません。[327] 過去半世紀にわたり、中国では宣誓の義務や将来の褒賞や罰の有無が知られていなかったため、場合によっては、この残酷で不当で、悪用されてきた暴力の手段以外に証拠を引き出す方法がないのです。しかし、なぜ彼らが死刑執行の方法において、忌まわしいほどの残酷さを生み出すために創意工夫を凝らしたのかを理解するのは難しいのです

後に判明したように、不運なステッド大尉とウェインライト氏が鎮海で処刑された方法は（二人はキート岬で負傷し捕虜となっただけだった）、彼らが人間の苦しみをどれほど残酷に愛していたかを如実に物語っている。彼らの埋葬地は城壁の外、城壁を囲む小さな堀の向こうに示されていた。そこは処刑された犯罪者の共同埋葬地のようで、近くには彼らの愛用の弓矢の練習のための的が置かれた弓場もあった。我が国民の遺体は、床を覆うのに一般的に使われるような丈夫なマットに巻かれた状態で発見された。不幸な犠牲者たちがどのような方法で処刑されたのか、中国人から正確な情報を得ることは困難だった。二人とも最終的には斬首されたとはいえ、まず第一に残酷な拷問を受けたと考えるにはあまりにも多くの理由があるからだ。

中国において、死刑は、身体の切断を伴ういかなる方法によるものであっても、絞殺や流血を伴わない死刑よりもはるかに重く、屈辱的なものとみなされている。そして、身体の切断が激しいほど、その刑罰はより重いものとみなされる。「バラバラに切る」という恐ろしい処置、つまり斬首が最高潮となる処刑は、おそらく現在では行われていない。これは、反乱や大逆罪にのみ用いられると私は考えている。しかし、中国人は様々な残酷な死刑執行方法を考案することに喜びを感じているようだ。おそらく、かつて使われていたとしても、現在では使われていないだろう。こうした方法の中で最も独創的で忌まわしいもの（しかしながら、実際に使われていたという証拠はない）は、鎮海か寧波で発見された、女性を殴り殺すための機械の模型によって明らかになった。オリジナルの模型は、寺院で、非常に珍しい種類の様々な模型とともに発見されました。それは非常に小さく、大きな長方形の石の壺を模しており、その中に女性が置かれることになっていました。女性の後頭部は一方の端に載せられ（長い髪は側面から垂れ下がり、壺に固定されていました）、脚はもう一方の端に固定されていました。恐ろしい叩きつけは、巨大な石を使って行われることになっていました。[328] 杵は、底部が大きく、先端が円錐形で、米を搗くのに使うものに似ています。杵、または円錐は長い棒の先端に固定されており、棒自体は中央のピンで直立した支柱に固定されており、ポンプのハンドルのようなものでした。人の体重でハンドルの先端が押し下げられると、当然円錐は持ち上がり、圧力がなくなると、重い円錐、または杵は自重で下がり、米を粉々に叩き潰すのに十分でした

中山で石板が発見され、そこには皇帝の命令が刻まれていたと伝えられている。それは、当局の手に落ちた蛮族は皆、ゆっくりと不名誉な死をもって処刑されねばならない、というものだ。しかしながら、台湾島の捕虜を除いて、この恐ろしい脅迫が実際に執行されたのはごく稀な例であったことは我々の知るところである。それどころか、イギリス人捕虜は時としてかなり良い待遇を受けた。これは間違いなく、我々が中国人自身に示した寛容さ、そして彼らの負傷者や捕虜が我々の将兵から常に受けた人道的親切と優しさから生まれたものであり、ヒュー・ゴフ卿は常にこれらを促進し奨励しようと努めていた。

脚注：
[61]右の縦隊は…

ボーチャー大尉指揮下の水兵大隊 400
英国海兵隊、エリス少佐 276
英国砲兵隊、5.5インチ迫撃砲2門、9インチ砲数門 23
12ポンドロケット砲、スペンサー中尉
マドラス工兵、コットン大尉、ジョンストン中尉、ME 30
第30章
寧波河の河口の景色は非常に印象的です。両側には高い円錐形の丘がそびえ立ち、川が少し曲がると、その向こうの美しい山々が一望でき、この場所の絵のように美しい景色をさらに引き立てています

10月12日（鎮海占領の2日目）、提督はネメシス号で寧波市を偵察し、大型汽船やスループ船を遡上させる可能性を確かめるため、川を遡上した。あらゆる点で、川は予想をはるかに上回っていた。川幅は広く、市街地まで容易に航行可能で、城壁直下の水深は14フィート以上であった。また、中国軍が河口に陣取った陣地は敵の接近を阻止するのに十分な堅固なものとみなしていたため、防御の準備は何も整えられていなかったことも判明した。人々は[329] 人々は街の門から四方八方に逃げ出し、大変な混乱に陥っていました。当局は皆逃げ出し、街は完全に無秩序状態に陥っているように見えました

一刻の猶予も許されなかった。鎮海に残された必要な守備隊、すなわち第55連隊（軽歩兵中隊を除く）、100名の海兵隊、そして砲兵と工兵の分遣隊（全員クレイギー中佐の指揮下）を除き、残りの部隊は翌13日の朝、主にネメシス号とプレゲソン号に乗船し、クイーン号とセソストリス号、モデスト号、クルーザー号、コロンバイン号、ベンティンク号と共に川を遡上した。ブロンド号は守備隊の支援として鎮海の防衛にあたった。

不可避的な遅延の結果、部隊は午後2時過ぎまで寧波市に到着しなかったが、幸いにも、軍隊を迅速に上陸させることは困難ではなかった。川の対岸、町のすぐそばには、しっかりと作られた船橋があり、城門の入口にある町と、対岸の郊外とを結んでいた。水量は十分あり、汽船が橋の近くまで迫ることができた。中国人は上陸に反対する意思を示さなかったため、橋は直ちに占領され、数千人の住民は恐怖というよりは好奇心に駆られた単なる傍観者として川岸に群がった。実際、中国人自身も城門の背後に積み上げられた障害物の撤去に自発的に協力した。そして午後3時頃、砲兵と工兵を除いて、わずか750本ほどの銃剣からなる小さな部隊全体が、重要な裕福な都市である寧波の城壁に沿って整列しました。そして、第18ロイヤル・アイリッシュ連隊の楽団によって、私たちの国の「女王陛下万歳」の感動的な音が演奏されました。

極度の静寂が保たれ、中国人は、自らの権力に見捨てられ、自衛手段を失ったとしても、イギリス兵の寛大さによって確実に保護されることを理解した。これほど平和的な勝利はかつてなかった。

楚山の喪失から間もなく鎮海と寧波が占領されたことは、中国にとって非常に大きな打撃となり、省全体を不安に陥れ、首都にまで衝撃が広がった。中国全土で贅沢と洗練さで名高い杭州福の住民でさえ、大量に移住し、[330] 戦闘現場に近い場所はすでにほぼ放棄されていました。実際、あらゆる場所でパニックが蔓延しており、「裏切り者の原住民が機会を捉えて略奪し、内部の混乱を引き起こす目的で組織化された集団を形成する」ことが懸念されていました。また、我が軍が、日本との独占貿易権を持ち、杭州福近郊に位置する、彼らの最も貴重な港の一つであるチャプーを占領しようとするのではないかという大きな懸念もありました

したがって、もし将軍が寧波に守備隊を置き、杭州福の港町であり、そこからわずか20マイルしか離れていないチャプーを直ちに占領できるだけの兵力を有していたならば、中国側が本格的な抵抗に備えていない間に省都へと進軍できたであろうことは疑いようがなかった。そして、その作戦で戦争が終結した可能性も否定できない。しかしながら、ヒュー・ゴフ卿が指揮していた極めてわずかな兵力では、そのような進軍は明らかに不可能であった。寧波に集結できた兵力は、せいぜい750丁の銃剣に過ぎなかった。また、寧波は周囲5マイル以上あり、人口密度が高かったため、その地を占領し、平和的で善良な住民の安全を守るには、相当な守備隊が必要だったことは明らかであった。そのため、冬季は寧波を司令部とし、次の作戦を開始する前にイギリスとインドからの援軍を待つことが決議された。

我々の活動拠点であった車江省は、大河が縦断し、大皇運河が縦走している。この大皇運河は杭州福市を水源とし、肥沃で人口密度の高い省を通り、揚子江と黄河という二大河を横断しながら、北上して皇都のほぼ近くまで達する。皇都は富だけでなく、日々の生活手段さえも皇都に依存している。その膨大な交通量の一端に打撃を与えれば、必然的に全区間に波及し、他端にも大きな影響を与える。そして、おそらく国民の大部分が生活の糧を依存しているであろう、中国国内の広大な貿易は、その果てしない支流を通して、世界規模で危険な混乱に陥るに違いない。また、同じくらい重要なことは、帝国の収入の大部分が帝国の財政に流れ込まなくなるということである。

したがって、寧波市は省内最大の都市となる[331] 杭州福に隣接するこの町は、大きな貿易で栄え、水路で容易にアクセスでき、かつてはイギリスの工場があったことから、冬季宿営地として非常に適していました。まず、軍隊は二つの大きな公共施設に配置され、住民の人身と財産に対して最大限の寛容が払われました。また、住民に対し、妨害を恐れることなく通常の生活に戻るよう求める布告も発せられました。さらに、主要な住民の一部に集合を要請し、高官たちは住民に可能な限りの保護を与え、市の秩序を回復することを望んでいること、イギリス軍の敵意は住民ではなく政府に向けられるべきであることを説明してもらいました。

こうしたことは当初は好意的に受け止められ、中国人たちは大変感謝した。彼らはイギリスの保護下に入ることに非常に前向きだったようだった。しかし、後に彼らに告げられた、都市の身代金として、そして我々の「保護」の価値に対する相当額として、多額の金銭を支払うようにという通告は、非常に不興を買って不本意に受け止められた。要求された金額はごくわずかしか支払われず、資産の評価額の10%を税金、あるいは拠出金として徴収するという措置は、その後多くの悪意と不当な扱いを引き起こした。実際、約束と期待が表明されたにもかかわらず、実際に徴収されたのはごくわずかであり、それは常に人々にとって大きな不満の対象となっていた。

後に施行された、川を遡上する全ての船舶の積荷価値に10%の税金は、はるかに大きな効果をもたらした。実際、これは中国人が常に納めなければならなかった帝国歳入の徴収に他ならない。しかしながら、この税金は沿岸部での密輸の増加によって大幅に逃れられ、省の地方政府の混乱状態がそれを大きく助長した。

一般的に言って、中国の特定の省や地域に相当規模の軍隊を集めることは、当局の権力を強化するどころか、住民の間に混乱を引き起こす可能性が高い。彼らの粗野で規律の乱れた徴兵はほとんど抑制されておらず、軍隊の無法状態に対する苦情が絶えず寄せられている。つい最近まで敗北していた正規兵への信頼が薄かったため、当局は人々に沿岸の村落から勇敢な兵士を集め、互いに「傲慢な反逆者に対する防衛」を行うために部隊を組織するよう要請した。しかし、ほとんどの場合、これらの統制されていない部隊は[332] 愛国者たちは近隣地域にとっての災いとなり、敵からの防衛には全く役に立たなくなった

寧波は、二つの川、あるいは同じ川の二つの支流が合流する地点に位置する、舌状の地形の先端部に位置している。この二つの川は町のすぐ下で合流し、大河、あるいは寧波川を形成している。どちらの支流も非常に曲がりくねっており、両岸には多くの村落が点在し、所々は絵のように美しく、よく耕作されている。そのうちの一つは北東方向にユヨウという地区の町に通じており、そこから杭州福に至る運河が流れている。その距離は約40マイルである。そして、この支流をほぼ半分ほど遡り、川岸から約4マイルのところにツェキーという町がある。後述するように、これらの町は間もなく我々の作戦の舞台となった。我々の目的は、寧波への攻撃を企図して各地に集結していた中国軍を解散させることだった。寧波川のもう一つの支流、すなわち南西支流は、約30マイルの距離にあるファングウェイの町に通じており、我々は必要に応じてこの町も攻撃する予定である。

寧波で最も興味深いものの一つは、町と郊外を結ぶ船橋です。この橋は、本来の目的に見事に応えているように見えます。船はすべて、川の片岸から反対側まで伸びる2本の鎖で繋がれており、鎖に支えられています。この鎖は、船を係留することなく、それぞれの場所に留めておく役割を果たしています。また、船と船の間は板でできた通常の橋で結ばれていますが、牽引用の荷車が知られていないため、歩行者専用となっています。

寧波の船橋。
[333]

場所を占領してから数日後、ネメシス号とプレゲトン号は北西の支流をユヨウに向けて遡上した。ネメシス号には提督一行が、プレゲトン号にはヘンリー・ポッティンジャー卿一行が乗っていた。また、ウェルズリー号のランチとピンネス号も曳航され、乗組員と武装が付いていた。目的は単にその支流を探検し、その方角で中国人が集められているかどうかを確認することだった。上流に向かう間中、これ以上絵になる景色は他にないだろう。曲がりくねった川が次々と新しい物体を視界に運び、背後の美しい山の景色がそれを和らげていた。川岸には多くの村が点在していたが、防御の準備をしている様子は見られなかった。住民たちは恐怖で逃げ出すどころか、驚きの表情で川岸に集まっていた標高が上がるにつれて景色はますます面白くなり、特にプーンプーと呼ばれる場所では、政府の高官数人が所有していると言われる、非常に美しい田舎の邸宅、あるいは別荘が密集していた。国土のあらゆる場所が、最高の耕作状態にあるように見えた。

上流の約3分の2ほどで川幅は大幅に狭くなり、時折急激なカーブを描いていたため、長く鋭いネメシス号を迂回させるのは容易ではなかった。ついに5時頃、一行はユヨウの町に到着し、城壁のすぐ下、水深約3ファゾムの地点に錨を下ろした。

提督は、メイトランド大尉、ハーバート大尉、ブレイク大尉をはじめとする多数の随員を伴い、ネメシス川からボートに乗り込み、ヘンリー・ポッティンジャー卿とその随員もプレゲトン川からボートに乗り込み、町の上流まで偵察に向かった。彼らは、中央のアーチが約30フィートの高さの、しっかりとした造りの3連アーチの石橋をくぐった。しかし、日が暮れ始め、雨が激しく降り始めた。付近には危険な兆候は見られず、一行は喜んで上陸せずに引き返したが、びしょ濡れになるまで汽船にたどり着けなかった。

サー・ウィリアム・パーカーは、彼が受けた外敵から逃れることはできず、その直後にリウマチの発作で寝込んでしまいました。実際、彼がどんな場合でも自分を犠牲にせず、どんな外敵にも怯むことのない、緊張感あふれる精力的な任務の間、ほとんど病気にならずに済んだことは、しばしば驚きでした。

寧波市では、徐々に事態が落ち着き始め、中国人はすぐに店を開き、[334] そして彼らは商品を法外な値段で売ることを非常に喜んでいました。食料も豊富に運び込まれ、冬はまずまず穏やかに過ごせる可能性が非常に高かったです。主要人物の中には、保護の保証の下でイギリスの統治下に永久に置かれることを望む者も現れたと言わ れていますが、彼らの職業はほとんど信頼されていませんでした

寧波には大変美しい寺院がいくつかあり、特に一つは一見の価値があります。幸いにも、これらの寺院は中国人の盗賊の略奪を免れました。しかしながら、特に郊外の民家は私たちの管理が緩く、町とほぼ同じ広さでした。民家の一つの通り全体が暴徒の手に委ねられ、ほとんどすべての家から動かせるものはすべて持ち去られていました。これらの暴徒のうち数名は現場で捕らえられ、民衆の慈悲に委ねられました。また、将軍の命令により、鞭打ち刑に処せられた者もいれば、尻尾を切り落とされた者もいました。

最も注目を集めた建物の一つは、アンストラザー大尉をはじめとする我が同胞たちが長きにわたり幽閉されていた町の牢獄だった。彼らが閉じ込められていたのと全く同じ檻が今もそこに残っており、また似たような檻もいくつか残されており、彼らの手に落ちる蛮族の受け入れ態勢を整えていた。アンストラザー大尉がかつての牢獄を探し出した方法は実に奇妙だった。彼は目隠しをされ、以前歩いた歩数や方向転換の回数を注意深く数え、その方法を用いて、わずか数ヤードの誤差で、まさにその場所を射止めたと言われている。

ある一団が到着し、まだ役所から持ち去られていなかったシシー銀貨を押収しようとしたが、すでに相当量の銀貨が略奪者に持ち去られていたと推測される。町の別の場所では、中国で唯一鋳造された貨幣であるキャッシュと呼ばれる卑貨が大量に発見された。また、政府所有の大量の穀物も押収され、後に民衆に安価で売却された。これにより戦利品基金に相当な額が追加されたが、これほど安価で売却するという政策には疑問の声が上がった。厳重な警備員が配置された倉庫には誰でも入ることができ、1ドルで持ち出せるだけの大きな袋に詰め込むことができた。その袋の実際の価値は約4ドルだった。しかし、貧しい民衆が実際に手に入れたのはそのほんの一部に過ぎなかった 。少なくとも中国人の間では、[335] 農民たちは使用人を通じてかなりの量の穀物を手に入れることができ、一種の独占によって価格を維持し続けることができた。また、不作の場合、政府が貧しい人々に適度な価格で食料を提供するという父権精神から、通常は備蓄している穀物の不足により、深刻な飢饉が人々に起こるのではないかと懸念されていた。2年分と言われていたこれらの穀物の備蓄の売却によって賞金基金に追加された金額は相当なものだった。町では大量の砂糖の備蓄も発見された

他にも思いがけない戦利品がありましたが、中でも特に興味深いのは、中国産の馬、ポニーの種牡馬でした。小型ながら丈夫なポニーは、鞍専用で、通常は高級官僚のみが使用していました。40頭以上のポニーが選抜され、砲兵隊のために訓練されました。彼らの徒弟訓練が始まる様子を見るのは、実に興味深いものでした。将軍が幾度となく経験した大きな不利益の一つは、幕僚のための馬の不足でした。徒歩で命令を運ばなければならないことは、遅延の原因となるだけでなく、特にこの作戦の初期の蒸し暑い日々には、任務を非常に苦痛なものにしました。

中国の馬は極めて小型で、文字通りポニーであるが、力強く、骨格もしっかりしていて体つきもまずまずである。しかし、数は多くなく、労働や娯楽のための人間の一般的な奴隷としてよりも、地位や富の貴重な象徴とみなされている。中国人は品種を改良することに全く力を入れず、餌や毛繕いなどに関してもほとんど世話をしない。実際には、中国人は想像し得る限り最もぎこちない騎手であり、彼の性向、威厳、あるいは馬の通る道の滑りやすさから、常歩または小走りが唯一の歩幅である。中国の人口は非常に密集しており、したがって労働力は非常に豊富であるため、彼らは人間の手を助ける下等動物の助けをほとんど必要とせず、むしろ生存に必要な食料を惜しまない。

寧波とその周辺地域を一望する最良の方法は、最も印象的な建造物の一つである塔に登ることです。高さ155フィートの八角形の塔は、上部に窓が設けられ、それぞれの窓に灯籠が取り付けられています。そのため、ライトアップされれば、その効果は実に印象的です。塔の下部は石造りですが、上部はレンガ造りです。その他の点では、同種の他の建造物とほとんど変わりません。[336] 周囲には多数の墓や記念碑が点在しており、公共墓地と関連している可能性があります。頂上からは、街と川、その2つの支流、遠くの山々、そして海岸に向かって広がる美しく豊かな沖積平野、水が豊富で耕作が進んだ平野のパノラマビューを楽しむことができます

町自体は広州や中国の他のほとんどの町と外観があまり変わらないが、広州よりかなり小さい。同じ狭い通りがあり、あちこちに偉人や人気者に敬意を表すために建てられた重厚な石のアーチ、というか石板がかかっている。店の両側には同じように奇妙で長い装飾の看板があり、奇妙な形でほとんどが平屋の、同じように密集した家々が建っている。

上流階級の人々の家の多くには、所有者が完全に放棄したわけではなく、我々の将校たちが訪問し、概して非常に丁重な歓迎を受けた。実際、中国人は、独立心や無礼な無関心を装って敵意を抱かせたり、友好度の低い訪問をしたりする危険を冒すよりも、必要に迫られて茶や菓子、タバコ、花を差し出して人々の好意を和ませる方法を熟知している。上流階級の中国人は非常に礼儀正しく、教養があり、行儀も優雅である。彼らへの適切な接し方は、あたかもそれが当然であるかのようにこの種の態度を主張し、それをあなたの権利として受け入れることである。しかし、中国人ほど無礼で横柄で無礼な国民はいない。彼らは、自分たちの間で習慣となっている礼儀を、何の罰も受けずに、あるいは予告もなく、あなたから差し控えることができると考えているのである。

寧波の住民の財産がどれほど我々の手に委ねられていたかを考えると、この都市が我々の支配下にあった何ヶ月にもわたって、ほとんど損害を受けなかったことは称賛に値する。しかし、中国との戦争中、我々にとって非常に興味深く斬新な中国の珍品や美術品が、公的目的でまとまったコレクションにされることがなかったことも特筆に値する。個人から様々な公的機関に送られた中国の武器や衣服の少数の標本を除いて、中国博物館のような施設を設立しようとする試みは行われなかった。

また、この探検隊に一人か二人の科学者が同行していなかったことも残念である。通訳の助けがあれば、自然史やこの国の産物に関する多くの興味深いテーマを私たちに教えてくれたかもしれないのに。例えば、[337]中国から毎年輸出される 膨大な量の銀塊はどのようにして産出されるのでしょうか？銅山はどこにあり、どのように採掘されているのでしょうか？中国のいくつかの地域には炭鉱も存在しています。寧波では少量の石炭が販売され、南京では冬に向けて大量の良質な石炭が備蓄されているのが発見され、私たちの汽船はそれを非常によく利用しました。中国の鉱物資源はおそらく数多くあるはずですが、私たちにはほとんど知られていません

ヨーロッパ製品への嗜好は、我々が寧波を占領するずっと前から寧波に伝わっていた。広東製品と呼ばれるもの、つまり広東から運ばれてきたイギリス製品を売る店が一、二軒あり、当然ながら非常に高値で売れていた。そのうちの一軒には、さまざまな種類のイギリス製ガラス製品が大量に置いてあった。イギリス製の金鍍金ボタンも見つかり、上流階級、特に女性たちのドレスによく使われていた。彼女たちは東インド会社の紋章であるライオンの模様が入ったボタンを好んでいたようだ。ロシアから輸入された大量の布地も見つかり、ロシア布と呼ばれていたが、実際には、これらの布地はロシア商人のためにイギリスで、中国との陸路貿易のために特別に製造されたものであることはほぼ間違いない。この種の、特に特定の種類の布地の注文が、イギリスで長い間行われてきたことは周知の事実である。ならば、今こそ、我々自身の手で直接取引を行うべきである。

中国人は木彫りの技術に長けているようで、彼らの家には素晴らしい木彫りの作品がいくつか見つかっています。特に寧波のある家は、家具、特に寝室の家具に施された趣のある彫刻で際立っていました。ワードローブや寝台の中には、風景や人物などを象嵌した様々な木材を用いた彫刻で優雅に装飾されたものもありました。背面に絹を張った透かし細工や、刺繍を施した絹の家具も、非常に優美でした。とりわけ、彼らは無地の木材や彫刻を施した木材にニスを塗る技術に優れて おり、ニスとは異なるものの、塗装面に美しい光沢を与える技法も持っています。この技法は耐久性を大幅に向上させます。

彼らの最大の欠点の一つは、家の採光方法にあるようだ。ガラスはほとんど使われておらず、その製造法も彼らの間では不完全にしか知られていないため、採光と遮風を同時に行う唯一の方法は、格子窓だけである。格子窓は、時には丁寧に彫刻が施され、内側に非常に薄い透明紙が張られている。しかし、時折、窓の中央に一枚のガラスがはめ込まれているものもあれば、他の部分には一枚のガラスがはめ込まれているものもある。[338] 全体が薄い透明なカキ殻で覆われている場合があり、非常に不完全な光を透過します。最高級の住宅の人工照明は、天井から吊り下げられた色とりどりのランプによって非常に効果的に演出されていることが多く、様々なデザインや風景などが描かれています。しかし、絵はガラスの中に描かれているのではなく、ガラスに描かれています。後者の技法は中国人には全く知られていないようです

一般的に言って、町の門から遠く離れるのは、大人数で狩猟に出かける時を除いては、安全とは言えませんでした。キジやハトの一種、ヤマシギやコガモなどは、たいてい難なく見つかりました。しかし中国人は、ただ鳥を撃つという手間をかけるためだけに、わざわざ国中を何マイルも歩き回る人がいることに、ひどく驚いているようでした。魚を捕まえることに関しては熟達し、疲れを知らない彼らが、国内のほぼあらゆる場所に豊富に生息する鳥を捕まえたり殺したりする技術には全く無関心であるのは不思議です。しかし、彼らは鳥を探す手間に躊躇しているようで、食料としての様々な種の相対的な価値についてはほとんど知識がありません。下層階級の人々は、撃ち殺されたどんな種類の鳥でも喜んで食べてしまいます。猛禽類を捕まえることさえ喜んでいるのを私は見たことがあるが、魚を捕まえるのと同じ川の岸にいる何千羽もの野鳥を確保するためには何の苦労もしない。

たとえ重武装していても、一人で外出するのは危険であることはすぐに明らかになった。彼らは勤務中の歩哨を何度も誘拐しようとしたのだ。警報が鳴ったのに歩哨が即座に駆けつけなければ、目的は達成されていただろう。こうした場合、中国人の一人か二人が射殺される可能性もあったことは容易に想像できる。しかし、彼らの中で最も大胆だったのは、自称泥棒たちだった。彼らは時折、厳しい見せしめを与えられてはいたものの、極めて厚かましいやり方で同胞を略奪し続けた。

ある時、小さな食料調達隊が鶏や牛を探しに出かけていた時、何人かの中国人が、大量の銀貨が隠されているという場所を指差しました。兵士たちにとって、これは抵抗できないほどの誘惑でした。しかし、彼らが銀貨を積み込んだ途端、中国軍に包囲され、彼らは自衛のために銀貨を落とさざるを得なくなり、撤退を余儀なくされました。当然のことながら、中国人の間では戦利品の分配をめぐって争いが起こりました。彼らは同胞から奪ったのではなく、蛮族から奪い取っただけだったのです。

[339]

寧波と鎮海の両方で、我々の兵士や水兵を罠にかけ、連れ去ろうとする試みが何度も行われたため、細心の注意が必要でした。多くの警告にもかかわらず、いくつかの試みは成功しました。彼らは将校を悩ませる傾向が少なかったのは、彼らをより愛していたからでも、捕虜として望んでいなかったからでもなく、多くの将校がポケットに入れて持ち歩き、全員 に支給されることになっていた二連拳銃をより尊敬していたからです

中国人は我々の食料貯蔵庫を強奪しようと何度も試みましたが、我々の警戒によって阻止されました。しかし、香港の多くの人々が証言するように、中国人は非常に熟練した住宅侵入者であり、非常に堅固な住宅や店舗でさえ、通常、基礎付近の石やレンガを外すという非常に巧妙な手口で侵入されました。

寧波と楚山に中国人警察を設置しようとする試みは、まずまず成功した。少なくとも、報酬を受け取り、警察官のバッジを着けることをいとわない人物を見つけることは難しくなかった。しかし、彼らが泥棒を発見したり、個人の財産を守ったりすることに同等の能力があったかどうかは、必ずしも確実ではない。時には、何かをしているように見せかけるために、彼らは虚偽の情報を提供し、一時的に騒ぎを起こすこともあった。全体としては、彼らは確かにいくらか役に立ったが、言語の知識が不足し、通訳の数も少なかった（通訳はグツラフ氏がほぼ独占的に管理していたため）ため、彼らの働きは期待したほどには発揮されなかった。彼らは時折スパイとして役に立ち、官僚たちの計画や意図について、同胞の間で噂されている情報を入手した。

しかし、これらのほかにも、我々は常勤のスパイを雇っていました。そのうちの一人、英語を話す中国人で、後にブランデルという名で知られるようになった人物が杭州福に派遣されましたが、託された文書を届けることを恐れ、目的を達成せずに帰国しました。彼は我々だけでなく中国側からもスパイとして雇われていると思われていました。概して、中国側の行動計画、軍の集結、そして帝国内閣の命令については、かなり正確な情報が得られました。

寧波とその周辺では、我々がそこを占領してからしばらくの間、敵対的な準備の兆候は見られなかった。11月末になってようやく、いくつかの地域に軍隊が集結しているという信頼できる報告が将軍に届いた。[340] 近隣の町、特にすでに訪問済みの玉耀（ユヨウ）では、中国軍が寧波自体を攻撃する予定だという噂が流れていた。これらの様々な部隊を解散させ、人々の心に健全な恐怖を植え付けるための計画が立てられ始めたが、積極的な措置が取られたのは2、3週間後のことだった

その間に、ネメシス号はチュサンに送られ、途中、鎮海に1、2日停泊して燃料を調達し、河口から数マイルの地点に停泊していた大型ジャンク船数隻のオーバーホールを行った。これらのジャンク船は主にエンドウ豆、米、油、クルミ、カンゾウの根などを積んでいた。もし数ヶ月後にこれらのジャンク船が発見されていたら、ウーソンで同様のジャンク船数百隻が同様に拘留されたであろう。しかし、この時はこれらのジャンク船は妨害されなかった。すべてのジャンク船から少量のアヘンが発見されたが、乗船者の使用目的のためであり、明らかに販売用ではなかった。

天気は晴れてすがすがしく、我々の軍隊が最初に町を占領したときに部分的に襲った病気はほぼ完全に消えていました。

川の対岸を訪れた際、奇妙な出来事が起こった。二人の中国人が少し離れたところに見えた。二人は大きな丸い籠を担いで急いで歩いていた。籠は丁寧に覆われていたが、最初はほとんど気づかれなかった。一行の何人かが好奇心から籠を少し持ち上げてみたところ、非常に若く可愛らしい中国人の女性が籠の中に隠れているのが見つかり、皆大いに驚き、そして面白がった。おそらく、この仕掛けで見破られまいとしていたのだろう。かわいそうな女性は死ぬほど怖がっていたが、再び籠をかぶせるまで全く静かにしていた。男たちは彼女を連れ、全速力で駆け去ることを許された。

その後間もなく、華やかな輿が村の近くを通るのが目撃された。おそらく官僚たちの持ち物だったのだろう。しかし、一行が輿を調べようと駆け寄るやいなや、乗っていた男は飛び降りて逃げ去った。

しかし、この種の出来事の中で最も奇妙なのは、まるで死んだかのように船のロッカーに閉じ込められていた中国人女性を発見したことだ。提督は、略奪品を持ち去るのを防ぐため、市から出航するすべてのジャンク船を検査するよう命令を出していた。ちょうどそのうちの一隻が検査されたところだったが、船内には何も価値あるものは見つからなかった。ところが、後部のロッカー、つまり中くらいの大きさの戸棚のようなものにまだ何か隠されているかもしれないことがわかった。この聖域を開けると、[341] 中には女性の遺体らしきものが入っていた。最近入れられたばかりで、身なりもきちんとしており、立派な靴と小さな足から判断すると、相当の地位にある人物だったようだ。これは非常に奇妙な出来事に思えたが、誰もその言語を一言も話せないため、調べることは不可能だった。しかし、中国人女性の足の性質を調べる絶好の機会と思われたため、ホール大尉は男たちに遺体を持ち上げるよう命じた。遺体はぎっしりと詰め込まれていたため、これは容易なことではないと思われた。しかし、ジャックスが遺体の肩を掴んだ瞬間、まるで幽霊が突然この世のものとも思えない声を授かったかのような、凄まじい悲鳴が上がった。哀れな彼女は、発見を逃れるために死んだふりをしただけだったのだろう、と彼女は思った。彼女は今、非常に慎重に持ち上げられたが、恐怖と閉じ込められたことで文字通り半死半生の状態だったため、かなりの苦労を伴った。彼女の下のロッカーの底には、彼女が明らかに逃げようとした金の入った袋が見つかった。もちろん、彼女はそれ以上の妨害を受けることなく、ボートも何もかも去ることを許された。

幼児殺害の問題については、すでに前章で触れた。バローによれば、ペキンの警察の任務の一つは、毎朝、夜中に路上に投げ出された幼児の死体を、専用の荷馬車に回収することだった。時にはまだ生きている幼児が発見されることもあったが、そうした幼児は、この目的のために派遣されたローマ・カトリック教会の宣教師によって救出され、後にローマ・カトリック教会の信仰の中で育てられた。ガッツラフ氏もまた、この恐ろしい習慣が決して珍しいものではなく、何の良心の呵責もなく行われ、しかもほとんどが女性に対して行われたと述べている。中国の船上や河川で暮らす膨大な人口の中で、どれだけの幼児が溺死しているのかを数えることは不可能である。しかし、バローはペキンでは平均して1日24人が溺死していると述べている。しかし、医学がこれほど衰退している国では、人生のごく初期に病気で亡くなる人々に対しても、ある程度の考慮を払わなければならない。

チャプーやチン・ケアン・フーといった一部のタタール人の町では、占領されるとすぐに男たちが妻子を大量虐殺したが、幼児殺害という忌まわしい慣習が存在したという証拠はほとんど得られなかった。アモイでは袋に縫い付けられた乳児の遺体が複数発見されたことは既に述べた。また、チンヘでは洞窟が発見され、袋に縛られた多数の女児の遺体が見つかったとも言われている。しかし、それは極めて稀な出来事であった。[342] 路上に捨てられた乳児が生きていても死んでいても見つかることは稀です。しかし、ある晩、寧波で事例がありました。ホール船長とネメシス号の一行がボートに戻る途中のことでした。彼らがちょうど神殿、つまりお堂を通り過ぎた時、入り口に続く階段の上に何かが横たわっているのが目に留まりました。調べてみると、それは最近捨てられた女児（いつも女児です）で、ひどく冷えていましたが、まだ生きていました。その小さな子は、整備兵である海兵隊員によってボートまで運ばれました。船に乗せられるとすぐに、蘇生させようとあらゆる試みがなされましたが、効果はありませんでした。

中国では幼児殺しが確かに存在するが、その蔓延に関する記述は誇張されているのではないかと疑われ、生活手段が極めて逼迫している下層階級に限られていることは確かだ。中国人は一般的に子供を非常に可愛がる。中国人の三つの大きな願い、そして最も切望する希望は、長寿、多くの男子の子孫、そして文学上の栄誉である。長い子孫の系譜を継ぐ家長になることは、一般的に彼にとって最も誇り高い野望の目標である。

鎮海で二、三日遅れた後、ネメシス号は11月末に楚山へ送られた。提督とヘンリー・ポッティンジャー卿は既に先立ってそこへ向かっていた。この短い期間でさえ、大きな変化と改善が見られた。店はすべて開店し、通りは人々で溢れ、人々は何の不安も邪魔を恐れる様子もなく、普段の暮らしを送っていた。実際、人々は我々の統治下で非常に静かに暮らしており、以前我々が町を占領していた時よりもずっと穏やかだった。

第31章

波乱に満ちた1841年は、今や急速に終わりに近づいていた。寧波の軍隊は冬に向けてより便利な宿営地へ移動させられており、次の作戦を精力的に開始するために十分な増援が到着することを期待して、冬の終わりを心待ちにしていた。12月中旬、厳しい寒さが始まった。14日には丘陵はすべて雪に覆われ、すぐに町にも激しく降り始め、夏は非常に暖かいものの、[343] 中国では、冬は非常に寒く、厳しいものでした。兵士の健康状態は良好で、物資も十分にあり、将校たちは近隣での狩猟隊で時間をつぶしていました。近隣にはヤマシギ、タシギ、キジなど、たくさんの獲物がいました

前述の通り、しばらくの間、近隣のいくつかの町に大規模な中国軍が集結しているという報告が入っていた。その目的は、住民が我々と友好的な関係を築くのを阻止し、おそらくは我々が町を奪還しようと脅かそうとしているのだろうと考えられていた。凍えるような天候が続き、柔らかい水田が凍って作戦に適した状態になったため、将軍はこれらの報告の正確性を確かめ、もしそこに集結している中国軍が見つかった場合は追い払うため、ユヨウまで軍事遠征を行うことを決意した。

12月27日、ネメシス号、セソストリス号、プレゲトン号の3隻の汽船は、多数のボートを曳航し、海兵隊員と水兵を含む約700人の兵士を乗せて、川の北西支流を遡上した。ネメシス号には、サー・ヒュー・ゴフ、サー・ウィリアム・パーカー、そして第18ロイヤル・アイリッシュ連隊の分遣隊、そして小規模な砲兵隊が乗っていた。セソストリス号は喫水が大きかったため、予定されていた下船地点よりも下流で停泊せざるを得なかった。町から数マイル下流には、明らかに川の横断を張り巡らせるために雇われた中国兵の一団が散り散りになっていた。彼らは既に作業を開始していた。

夕方、ネメシス号とプレゲトン号はユヨウの町沖に停泊した。その時、大勢の中国人がボートに駆け下り、川を遡って逃げようとしているのが目撃された。兵士たちは速やかに上陸し、最近設置されたばかりの4門の大砲からなる小さな無防備な砲台を占領した。それから抵抗を受けることなく、街を見下ろす丘を登り、頂上にある神殿、あるいは寺院に夜を明かした。以前、ここから辺りの景色を見渡すことができたのである。

市は1000人以上の軍隊によって占領されていたと言われており、翌朝、提督自ら指揮する船員と海兵隊がその目的のために上陸し、城壁を突破する準備が整えられた。

まさに危機的な瞬間、何人かの立派な住民が姿を現し、守備隊は夜の間に撤退したので門は我々のために開いていると告げた。裏切りの意図があるとは誰も予想していなかったが、兵士たちは[344] 海兵隊と水兵と共に、2つの部隊に分かれて町に入り、城壁の上に登ると、町を迂回して反対側で合流するために、反対方向に城壁を追った。同時に、ネメシス号は進水し、川を少し上流に移動した。マストの先端からは、町の外、運河に架かる橋の近くに中国軍の一団が配置されたことがはっきりと見えた。そのため、中国軍がその方向に逃げようとした場合に備えて、ボートには人員と武装を乗せ、川のさらに上流に送り込んだ

ちょうどその時、中国軍は町の城壁に沿って進軍していた海軍部隊に、銀槍と火縄銃の銃撃を開始した。しかし我が軍は、少しの遅れの後、北門から町の外へ脱出し、既に敗走していた敵を追撃した。ネメシス号、そして続いてプレゲトン号は、敵の存在に気づくや否や、彼らに砲火を浴びせた。

追撃は、雪に覆われ凍り付いた水田という特殊な状況のため、骨の折れるものとなった。中国人は我が軍よりも速く水田をよじ登ることができた。しかし、中国人の中には戦死者もいれば、捕虜になった者もいた。彼らのほとんどは厚手の綿入れを脱ぎ捨て、武器を投げ捨て、周囲の地形や雪に覆われた土手道の方向をよく知っていたため、逃走に成功した。追撃は7～8マイルほど追跡した後に中止されたが、途中で通りかかった軍事基地に火が放たれ、破壊された。

その間に、ホール船長率いるネメシス号のボートは川を上流へ進み、逃走しようとしていた二隻の官僚船を追い抜いた。船からは大量の公文書とシシー銀貨が発見され、拿捕係に引き渡された。また、貴重な毛皮の外套も押収され、ボートは焼却された。乗組員はまず陸に上げられた。その後、岸辺の農家数軒を捜索して兵士を探したが、発見には至らなかった。しかし、少し離れた場所で、何人かの男たちが立派な官僚の椅子を担いで、国中を大急ぎで歩いているのが目撃された。追跡が行われ、すぐに追いついたが、椅子には官僚ではなく、腕に幼児を抱いた非常に美しい若い官僚の夫人と、たくさんの小物入れが入っていた。かわいそうな夫人はひどく怯えたが、邪魔されることなくそのまま進むことを許された。ボートに戻ると、彼らは我々の部隊が敵を追跡した方向にさらに押し進められた。

[345]

ユヨウでは、町の郊外に弾薬、武器、衣類を保管した広大な倉庫が発見されましたが、完全に破壊されました。上陸地点の近くに隠されていた4門の大砲が汽船に積み込まれていました。中国軍の準備に関する報告は完全に正しかったことが今や明らかになりました

町自体には特に注目すべきものはなかった。30日、我が部隊は再び乗船し、汽船は川を下り、ツェケの町に可能な限り近い場所に停泊した。ツェケは前述の通り、町の岸から約4マイルのところにある。翌日、ツェケの町まで行軍してみると、そこには誰も住んでいなかった。町の当局者でさえ、ユヨウからの情報に警戒し、町から逃げ出していた。住民たちは平和的な態度を示しているようだった。彼らをより良く懐柔し、我々の措置が彼らの政府のみに向けられていることを示すため、大量の公共備蓄米が貧しい人々に配給された。同日夜、我が部隊は寧波に帰還した。この5日間で、周辺地域全体に不安を広め、人々が自軍の力に頼って自分たちを守ってくれるという信頼を完全に打ち砕くことに成功したのである。

1841年は幕を閉じた。中国との困難が始まって以来、最も波乱に満ちた年だった。我々の措置は新たな活力を得て、中国側もほぼ互角に条約を締結し、破棄した。しかし、中国側には深く永続的な屈辱が与えられた。英国国旗の名誉は回復され、英国の武力の強さは試され、中国側にとって抗しがたいものであった。

我々の玉耀への下山とツェケへの訪問は、その地域全体に甚大な動揺を巻き起こし、省都杭州福の高官たちさえも驚かせたことがすぐに判明した。皇帝の使節と裕福な住民の多くは杭州福から逃げ出し、さらに北へ約100マイル離れた蘇州福に避難した。実際、我々が直ちにこの都市に進攻することに対して、人々は恐れを抱いていた。もし将軍が寧波を放棄することなく遠征できるだけの兵力を有していたならば、喜んでこの遠征を引き受けたであろうことは疑いようがない。

この期待をいくらか後押ししたのは、フレゲトン号とベンティンク号の航海が、[346] 一月初旬、測量船が杭州福の大きな湾とチャプー港を調査するために派遣された。チャプー港は、いわば市街地への入口を見下ろし、商業の中心地となっている。しかし、この期待された事前の動きは、結局実現しなかった。しかし、我々が川の北西支流のユヨウで行った活動によって中国人に与えた印象を中国人の記憶に留めておく目的で、南西支流をほぼ同じ距離上流にあるフンワ川に同様の攻撃が計画された。この支流を探検するための正式な遠征はまだ行われていなかったが、二度、ホール船長と彼の将兵数名は、好奇心から、また川を調査する目的で、かなり遠くまで進んだ。一度は、フンワ川の市街地そのものにほぼ到達したに違いない。

どちらの遠征でも、中国人たちはその大胆な試みに非常に驚き、不安を感じているようだった。最初の遠征は単なる散歩と狩猟の一行だったが、その土地が豊かで、よく耕作され、絵のように美しい場所であることは十分に分かった。小さな綿花は豊かに栽培され、女性たち（少なくとも年長者）は戸口で静かに座り、糸紡ぎを忙しく行っていたが、特に不安そうには見えなかった。川岸近くには運河がいくつか見られたが、川に流れ込んだり、直接繋がったりはしていなかった。運河は川とかなり急な斜面で隔てられており、これは水門の代わりとなるもので、片側でボートを引き上げ、反対側で降ろすための強力な巻き上げ機が備えられていた。実に独創的で興味深い仕掛けだった。

二度目の遠征ははるかに広範囲に及び、汽船のカッター船の一隻で川を遡上した。最初の村を通過した際、四発の銃声が聞こえたが、銃弾が落ちる様子が見えなかったため、ボートに向けて発砲されたのかどうかは判断が難しかった。川は著しく曲がりくねっており、遠くから見ると時折、まるで反対方向に流れているように見えることもあった。多くの風情のある村々を、敵意のなさそうな様子もなく通過した。そして約18マイル進んだところで、川は二手に分かれ、一方は西へ、もう一方は南東へ流れていた。後者の橋を少し進むと、しっかりとした造りの石橋が見つかった。アーチは五つあり、中央のアーチは水面から約20フィート上にあり、水深は5～6ファゾム（約1.5～1.8メートル）だった。主アーチの支間は35フィート（約1.8メートル）だった。[347] 橋の上には、南京錠で施錠された一種の見張り小屋、または小さな見張り場所がありました

すぐ近くの川の左岸に、とても可愛らしい村がありました。そこには大きな家が一軒ありました。他の家とは違って、漢字が刻まれていましたが、もちろんその意味は分かりませんでした。橋から4分の1マイルほど上流の川岸には、しっかりとした造りの家々が点在し、木立に囲まれていました。中でも、この時期には独特の赤みがかった葉を見せるヤブツバキは、特に目を引きました。川の流れは今、南東に向いており、幅は依然として約100ヤード、水深は3ファゾム（約9.3メートル）ありました。

最初の橋から3マイル上流に二つ目の橋が見つかり、川は真南に曲がった。この地点から少し進んだところで、日も暮れてきたので一行は上陸し、川の左岸の丘を登った。そこからは周囲の田園地帯と遠くの丘陵地帯の美しい景色が見渡せた。西の少し離れたところに高い仏塔が見え、東の丘の上にはモミの木に覆われた丸い白い監視塔、あるいは監視小屋が約1マイルほど離れたところに建っていた。村人たちは最初ひどく怯えているようだったが、すぐに悪意がないことに気づき、好奇心旺盛な様子で近づき、あらゆるもの、特にボートと男たちの衣服を調べようと躍起になった。彼らの態度は礼儀正しく整然としており、適切に扱われれば中国人にもよくあることだった。

いよいよ川を下る時が来たが、満潮はまだ続いていた。主要な石橋に近づくと、そこは人でごった返していた。好奇心ではなく敵意から来た場合に備えて、何らかの防御策を講じる必要があった。ホール船長は、必要であれば、二人の男を除く一行は橋の先端に急いで上陸するよう指示した。二人はできるだけ早くボートを一番近いアーチに押し込み、反対側まで引っ張って渡る。上陸した者たちは橋を無理やり渡り、反対側の混乱に乗じて再び船に乗ることになっていた。しかし、橋に近づくと抵抗する者はいなかった。見物人の中には多くの女性がおり、また、見知らぬ者たちを一目見たいという抑えきれない好奇心に駆られて、家からよろよろと出てくる者も多かった。川岸には野鳥が数多く見られ、そのうちのいくつかは…[348] そして夜遅く、一行は再び船で寧波に到着し、その日の遠出の甲斐がありました。城壁に囲まれた小さな町、鳳華は、この同じ支流の30マイルほど上流に位置しています

1月10日、将軍は寧波を出発し、鳳凰への降下作戦を開始した。軍需品の補給と、おそらくは少数の中国兵が発見されることを期待していた。この任務にはネメシス号とプレゲトン号の両艦が投入された。ネメシス号には第49、第18、第55連隊の分遣隊、砲兵、工兵、鉱夫、そして随員が搭乗しており、サー・ヒュー・ゴフとサー・ウィリアム・パーカーとその随員も乗艦していた。また、数隻のボートも曳航された。汽船は最初の橋を越えることができなかったため、兵士たちは全員その地点で上陸した。サー・ヒュー・ゴフを先頭に鳳凰へ直行する計画だった。一方、提督は水兵と海兵隊員を乗せたボートを率いて川を遡上し続けた。抵抗に遭遇することなく、両師団は同時に城壁に到着した。中国兵は既にこの地を放棄し、当局も逃亡していたことが判明した。住民や近隣の農民たちは皆、驚きと好奇心に圧倒されながらも、平和的な態度を保っているようだった。豊華の背後の丘からの眺めは非常に素晴らしく、米をはじめとする穀物が豊富に栽培されているようだった。

翌朝、残されたのは、他の地域と同様に、政府の建物を破壊し、公共の穀倉の中身を民衆に分配することだけだった。午後、全軍は汽船に合流し、翌日寧波へ帰還した。

これらのさまざまな運動の影響は、軍事的技能や勇気の問題としてではなく、それらが引き起こした不安だけでなく、住民が我々の支配下にあり、彼ら自身の当局によって放棄されたときに一様に示された善意と寛容によって、人々と政府に最も有益な影響を与えるものとして見なければなりません。

プレゲトン号とベンティンク号による杭州福湾の地形調査の結果、この時、首都に通じる川を通って進軍する計画は却って頓挫したようだ。河口の潮流は非常に強く、汽船でさえ安全に進軍することは不可能だった。プレゲトン号は河口への進入を試みたものの、全く操舵不能となった。[349] もう少しで砂州に流されそうになり、おそらく沈没していたでしょう。しかし、潮が弱まったため、苦労して危険から脱出しました。その地域では潮が急激に弱まるからです。しかし、蒸気と帆を合わせても潮の流れを止めることはできず、数分間、船は完全に翻弄されているようでした

しかし、チャプーの位置を偵察すれば、我々の船でそこへ到達でき、さほど困難もなく進軍できることがわかる。そうなれば、丘陵地帯の杭州福への道も開け、首都までの全行程約50マイルに良好な土手道が敷かれることになる。

中国の河川の大半の水量と規模は、杭州河でさえ、満水時には市街地の対岸で幅4マイル以上あることから判断できる。一方、干潮時には幅が約2マイルにまで狭まり、海に向かって目が届く限り細く平らな砂州が続くことから、流れの速さが分かる。これは、マッカートニー卿の使節団が短期間この河を訪れた際にも確認された。

杭州福や省内の他の地域への増援部隊の到着に関する噂は、その後も流れ続け、2月末までにヒュー・ゴフ卿もジュピター輸送船に乗った第26連隊の一部による増援を受け取った。コーンウォリス艦隊は、サー・ウィリアム・パーカーの旗艦として1月に竹山に到着した。香港から北東モンスーンに逆らって全行程を進軍し、これほど重い船でそれが達成できるのかと多くの人が疑っていたにもかかわらず、成功に終わった。しかし、杭州福への進軍は、かつて真剣に検討されたことがあったとしても、今では完全に放棄されたようである。そして、後述するように、チャプーは次の作戦の開始における主要な攻撃拠点となる運命にあった。

1月、ヘンリー・ポッティンジャー卿とウィリアム・パーカー卿はネメシス号で中山に滞在するため出航したが、同艦は相当の修理が必要となり、徹底的な改修を命じられた。鉄の船がいかに容易に修理できるかは驚くべきことだ。アモイでは船底に大きな穴が開いていた。河川の探検、海岸沿いの航行、上陸作戦など、常に任務を遂行していたため、修理が必要になったのは当然のことだ。しかし、これほど長期間、修理なしで任務を遂行できたことは特筆に値する。

3月5日の夕方、トラウブリッジ船長率いるクリオ号の到着が発表された（香港からわずか14日で到着）。郵便物と、[350] 広州占領と広州川での功績による昇進

3月7日、ネメシス号はコリンソン船長も同乗し、航海中に測量観測を行うため、チュサン島偵察に派遣された。島の西側と北側を巡航し、そこから約6～7マイル離れた泰山に到着すると、島全体を周回して様々な湾を偵察し、村々を偵察し、陣地や兵士の存在を示す兆候がないか探った。島を巡る航行は危険を伴う。というのも、あちこちに岩が点在し、ほとんど水に覆われていないからだ。

ついに彼らは島の南東側、湾内の小さな町沖に錨を下ろした。そこには数隻のジャンクが停泊しているのが見えた。町の北東には目立つ丘があり、そこから島全体を見渡せると思われた。士官たちはコリンソン船長のボートの乗組員、汽船の乗組員の一部、そして8人の砲兵と共にここに上陸した。敵意の兆候は見られず、彼らは皆、2番目の村へと行進した。最初の村と同様に、この村でも人々は島には兵士は残っていないと主張した。彼らは皆、近隣の別の島へ去ってしまったからだ。その後、一行は船に戻り、汽船は入江に向かって進んだが、水深が浅すぎて入ることができなかった。

夕方、コリンソン船長は再びギグボートで上陸し、丘の頂上を目指した。島には武装兵はいないと確信していたため、護衛を同行させることを断り、苦労して二人の武装砲兵に同行させたものの、自身は全く武装していなかった。ベイツ中尉が同行した。彼らが丘の頂上に到達し、状況を観察し始めた途端、彼らが上陸した入り江の隠れ場所から、武装した中国人の大群が姿を現した。その入り江は汽船から約2.5マイルの地点にあった。明らかに彼らの目的は、彼らの退路を断ち、捕虜にすることだった。そのため、逃げるしか手段はなく、二人の砲兵の助けがなければ、ボートまで退却できる見込みはほとんどなかっただろう。しかし、この二人は、一方が発砲する間にもう一方が上陸地点に向かって後退しながら弾を装填するという、冷静に交互に後退することで、中国軍の動きを食い止め、コリンソン船長は無事にボートにたどり着くことができた。

[351]

翌日、どのような措置を取るのが最善かが問題となった。明らかに勢力を誇っていた中国兵を攻撃するための兵隊を上陸させずに汽船が島を出港すれば、皇帝に大勝利の報告​​が届くことはほぼ確実だった。もちろん、蛮族は海に追いやられ、船は海岸から追い払われるだろう。そこで、彼らに強い印象を与える決意が固まり、午前5時、コリンソン船長とホール船長の指揮下で、ベイツ中尉、フリーズ氏、そして他の士官たちと共に、汽船の4艘のボートが乗り込み、武装して出港した。彼らはまた、8人の砲兵を同行させ、2人の技師も同様に志願した。隊員は士官を含めて総勢66名であった。

クリークを約3キロほど上流に進んだところで、彼らは数隻の輸送ジャンク船を発見した。そこには中国兵がぎっしりと詰めかけ、旗をはためかせていた。クリークの岸から少し離れた、上流の戸建て住宅に向かって緩やかに上り坂になっている場所にも、敵の別の部隊が配置されていた。その数はおそらく500人から600人ほどだった。

ボートが前進するにつれ、それまで上陸していなかった兵士たちが徐々に岸に上陸した他の部隊に加わり、遠くからジンジャルと火縄銃で射撃を始めたが、何の害もなかった。しかし、ボートが近づくと反撃し、乗組員たちがまさに上陸しようとしたその時、最も近くの兵員輸送ボートの一隻から濃い煙が出ているのが観察された。これは、ボートが拿捕された場合に爆破するための列車が敷設されていたためかもしれないとすぐに判断された。そのため、もう少し下の方で上陸するのが賢明だと判断された。

ボートが降下し始めた途端、中国軍は撤退していると思い込み、大声で叫びながら槍を振りかざして突撃し、勝利は確実だと考えていた。しかし、すぐに彼らの思い違いは覆される。我が軍の兵士たちは全員、できるだけ早く上陸し、二列に並んだ。右列、すなわち前進隊はホール艦長自らが率い、左列はネメシス号の主席航海士ミスター・フリーズ（海軍航海士）が率いた。前進命令が下るや否や、中国軍は勇敢な前線で動揺し始め、最初の一斉射撃はピストルの射程圏内で、完全に敗走させた。彼らは追撃が激しくなり、軍艦の軍箱は奪われ、官僚1人と兵士2人が戦死した。戦利品はわずか2000ドルだったが、それでもなお、戦利品には嬉しいおまけだった。[352] 賞金は没収された。中国軍はしばらく追撃され、約50名が戦場に取り残され、8名が捕虜となった。兵士の一部が宿営していた高台の家屋と、小川に停泊していた輸送船数隻は、直ちに放火された。

散らばった武器の一部を戦利品として集めた後、小隊は再び汽船に戻った。中国軍は完全に散り散りになっていた。同日夜、中山で提督と合流した。

このささやかな勇敢な作戦は、中国軍の集合場所を発見するという点で、これまでのところ完璧に成功していた。しかし、中国軍兵士の多くは既に農民に変装して中山に渡り、島への攻撃が始まった際に他の勢力と共謀する準備を整えていると考えられていた。そこでコリンソン大尉はベンティンク号で再び派遣され、泰山島からの兵士の逃亡を阻止するよう命じられた。ネメシス号は燃料を補給でき次第、追跡するよう指示された。

後に、中国軍は重傷を負う前にボートの炎を消し止め、チャプー島へ逃亡していたことが判明した。しかし、提督はその後、コーンウォリス号の水兵と海兵隊を率いて島を自ら視察した。軍の補給基地は発見されなかったが、政府庁舎2棟は完全に破壊された。泰山における中国軍のこの大胆な敗北は、将来の敵の攻撃からチュサン島を守ることに繋がった。

これらの部隊が楚山のすぐ近くに集結したのは、疑いなく、まさにこの時期に、特に寧波と鎮海に対して試みられていた、我が軍の全陣地に対する大規模な攻撃計画と関係があった。また、ヒュー・ゴフ卿が楚山へ向かっていたことは、その地への攻撃計画に関する噂が広まっていたため、中国人の間でもよく知られていたであろう。

中国軍は攻撃を驚くほど綿密に計画していたようだが、それ以前にも中国軍が計画している作戦に関する報告が数多く寄せられていたため、結局ほとんど注目されなくなった。9日の夜、通訳のグツラフ氏が、自分が受け取ったある情報から、まさにその夜に大規模な攻撃が実行されることに疑いの余地はない、と断言した時、誰も深刻な事態が起こるとは信じなかった。最近の敗北の後、中国軍が自ら侵略者となる道徳的勇気を持っているかどうかは疑問だった。[353] 攻撃の準備をしているという外的な兆候は見られなかったものの、その日、住民の一部が町を去る姿が目撃された。また、我々の部下が普段から取引している商人の多くは、その夜は暑い仕事があるとはっきり告げていた。こうしたことはすべて、中国人の虚勢の見本として扱われた。

川の上流でこれほど多くの火筏や火船が集められ準備されていたという確かな知らせが全くなかったのは驚くべきことであり、これはすぐに判明した。なぜなら、鉄製の汽船はいつでも川上に派遣され、そのような報告がどれほど確かなものか確かめられたはずだからだ。実際、中国軍は我々を少々不意打ちしたが、それは敵を軽視し、自軍の資源に過信した結果として起こることが多い。状況はある程度彼らに有利に働いた。我々の兵力は小規模だったため、周囲約5マイルの城壁の周囲全体に歩哨を配置することは不可能だった。門の向こうの郊外は広大で近かったため、敵は容易に気付かれずに接近することができ、さらに夜の闇もその試みを有利に働かせた。

攻撃の最初の兆候は、中国軍が川岸に運び込んだ2門の大砲が、町の前に停泊していたHMSコロンバイン号に向けて発射されたことだった。コロンバイン号は、モデスト号と共に、またHC汽船クイーン号とセソストリス号も停泊していた。これは午後12時半の出来事だった。しかし、この発砲は再発射されず（おそらく合図のためだけだったのだろう）、3時頃まで何も起こらなかった。しかし、この頃には守備隊はすでに武装していた。

4隻の火筏が、フングワに至る南西支流からセソストリス川に向かって流れ下っているのが発見された。船のケーブルが1本素早く外され、さらに船のボートとモデスト号の2隻のボートが曳航して岸まで運び込んでくれなかったら、火筏はセソストリス川の鍾乳洞を横切っていたところだった。幸いにも、火筏は船の地面を通り抜け、何の被害も与えずに爆発した。

この間ずっと、中国軍は川岸から小火器による射撃を続けていたが、効果はなかった。しかし、セソストリス川の下流、川の少し下流にいたモデスト号は、東の郊外に向けて片舷砲を発射し、その方向への中国軍の進撃を阻止しようとした。翌朝、モデスト号の砲火によって1、2軒の家屋の壁が破壊されていたことが判明した。[354] 落ちてきて、モデストを攻撃するためにわざと降ろした大砲を無力化した

川岸への攻撃は、これまでのところ完全に失敗に終わった。しかし、それは町への総攻撃の合図となり、南門と西門から同時に攻撃が開始された。夜の深い闇のため、遠くにいる者たちは当初、正確な攻撃地点を特定することは不可能だった。最初の主攻撃は南門に向けられたようで、内外から同時に行われた。警報が発せられ、町中にラッパが鳴り響き、守備隊の指揮官モリス大佐に南門の警備隊が追い込まれたとの知らせがもたらされた。同じ知らせは、既に城壁で武装していたマドラス砲兵隊の指揮官モンゴメリー大佐にも伝えられた。

マンアンドリュー大尉率いる第49連隊の一個中隊は、モリス大佐の命令で直ちに南門へ向かった。敵が南門を占領していることが判明した場合、南門を奪還することになっていた。同時に、モンゴメリー大佐は榴弾砲2門と、ムーア大尉の指揮の下、火器で武装した砲兵隊を率い、マレー中尉率いる第18連隊の強力な斥候隊の援軍を得て、南門へ向かった。モンゴメリー大佐は、南門がマンアンドリュー大尉とその中隊の手に落ちているのを発見した。彼らは門に通じる通りを突撃し、中国兵を銃剣で突き飛ばし、多数の中国兵を殺害した後、勇敢にも南門を奪還していた。中国兵は市場まで侵入し、その多くが壁をよじ登り、城壁の上に姿を現していた。しかし、抵抗を受け、部隊が前進してくるのを見て、彼らのほとんどは城壁を飛び越えて逃げ去り、こうして多くの者が殺されたり、逃げるところを無差別に撃たれたりした。こうして南門は完全に無防備となった。

相当数の中国兵が、それ以前に変装して町に入っていたに違いないと考える理由がある。なぜなら、門は内外から同時に攻撃されたからである。中国兵の動きは非常に巧妙で、彼らが実際に門を攻撃し、勇敢にも城壁をよじ登るまで、彼らの接近は発見されなかった。もし川の船からの砲撃によって警戒が促されていなかったら、そして中国兵が十分な士官を備えていたら、我々は激しい戦闘を強いられ、最終的に彼らを町から追い出せなかったであろう。[355] その一部は、ほんの数分間、彼らの手にありました。しかし、彼らの成功でさえ、彼らを困惑させるだけでした。なぜなら、彼らはそれをどう活用すればよいかを知らなかったからです。しかし、ヒュー・ゴフ卿はこの出来事のずっと前から、部隊を町の一角に集中させることで巧みに配置していました。そこでは、部隊の宿舎は互いに近く、攻撃を受けた場合には相互に支援できる場所でした

後に判明したところによると、攻撃部隊は遠方の地方から来た精鋭の新兵集団で、我々の部隊とはまだ接触したことのない者たちだった。戦死者からは金銭も発見され、一人当たり4ドルか5ドルだった。これは恐らく給与の未払い分、あるいは一種の賄賂、あるいは戦闘を誘発するための特別手当として支給されたものと思われる。しかし、負傷した捕虜の中には明らかにアヘンの作用を受けている者もおり、他の動機も働いた。彼らの多くは驚くほど運動能力が高く、容姿端麗な男たちで、あらゆる状況から見て、これは壮大で必死の闘争であったことが窺える。

夜が明け始め、この時点で西門が主要な戦闘の舞台となっていた。実際、中国軍の主力は西門へ進撃していたようだ。第49連隊の擲弾兵を西門の警備に投入するよう命令が出されており、モリス大佐も第49連隊の別の中隊を率いて自ら西門へ急行した。一方、砲兵隊を率いるモンゴメリー大佐は、第26連隊のマウンテン大佐と合流し、同じ方向へ進撃した。

西門に到着すると、第18連隊の衛兵を指揮したアームストロング中尉と、グラント中尉率いる第49連隊の小分遣隊が勇敢に、そして見事に西門を防衛していたことがわかった。敵は大軍で西門に攻撃を仕掛け、他の者が壁をよじ登ろうとする中、果敢に門まで突撃し、突破を試みた。第49連隊の擲弾兵は、中国軍撃退の完遂を支援するために、間一髪で到着した。

モンゴメリー大佐は増援部隊を率いて門を突破し、敵を追撃した。敵は小さな橋を渡って郊外へ追いやられていた。門の近くには多数の中国人の死体が見つかったが、郊外には大勢の中国人が集まっているようで、そこからは激しいが効果のない火縄銃の射撃が続けられていた。2門の榴弾砲から郊外へ数発の砲弾が投げ込まれたが、明らかに敵を撃破する必要があった。[356] 郊外を通って追跡を続けなさい。中国軍は少し先の橋を渡って完全に撤退しているように見えたので、そこが主要道路のようでした

現場の我が軍は極めて少数で、砲兵を含め全員が倒れたとしても、兵士126名と将校10名に満たなかった。しかし、この少数の戦力でモンゴメリー大佐は突撃を決意し、副総監マウンテン大佐（CB）の全面的な支援を受け、郊外の主要幹線道路を直ちに進軍した。約半マイル進んだところで敵の主力に遭遇した。敵は道路の全長にわたって密集していたが、全く動揺したり退却したりする様子はなかった。それどころか、馬に乗った高級将校が兵士たちを鼓舞する姿が見られ、兵士たちは大声で叫び、剣や槍を振りかざして抵抗した。しかし、狭い通りでは密集した敵軍は必然的にその数に圧倒され、我が隊列の先頭部隊は、一隊が射撃し、次の隊が先頭部隊の補充に交代するといった絶え間ない射撃で、敵の最前線で最も勇敢な兵士たちを全員倒した。一発一発が的確な判断力で命中した。後続部隊が持ちこたえている限り、敵は我が隊列に突撃することも、後退することもできなかった。

敵から約50歩まで近づくと、2門の榴弾砲は前線へ進むよう命じられ、一方、砲兵隊のマレー中尉とモールズワース中尉率いる第18連隊は、脇道を通って敵の側面を攻撃するよう命じられた。マウンテン大佐とモンゴメリー大佐も（まず運河を渡ってから）迂回し、榴弾砲から3発のぶどう弾が矢継ぎ早に発射され、敵に壊滅的な被害を与えるのを目撃した。同時に、第18連隊の分遣隊は逃走中の敵に向けて道沿いに砲撃を加え、これ以上の壊滅的な惨状は想像もできないほどであった。

中国軍はまもなく国中全方位に敗走を開始した。主力部隊は運河沿いに1マイルにも及ぶ一直線に退却し、一方、主力部隊から分断された多数の小部隊は、可能な限りの方法で脱出を試みた。多くの部隊が運河で溺死したとみられる。追撃は約7～8マイルにわたり続けられ、敵の損失は500～600人以上と推定され、捕虜はわずか39人であった。[357] 捕らえられました。我々側では1人が死亡し、数人が負傷しました。中国軍の主な損失は、狭い通りに密集した群衆への榴弾砲の射撃と、我々の部隊が彼らに進軍する際の継続的な射撃によるものでした。しかし、市壁の内側で殺された人も少なくありませんでした。彼らが我々に対して投入した兵力は、彼らの精鋭兵士で5000人を超えていたと推定されており、その多くは明らかにアヘンの作用を受けていました

早朝、モデスト号とセソストリス号の船は、消防船を探して川の南西支流を遡上したが、発見することはできなかった。しかし午後、モルシェド船長率いるコロンバイン号の船は、汽船クイーン号と共に、もう一方の、つまり北西支流を遡上し、そう遠くない上流で37隻の消防船を発見した。それらはすべて完璧な準備態勢にあり、可燃物と火薬の瓶が満載されていた。また、 それらを管理することになっている男たちのために、革製の帽子と耐火服も用意されていた。さらに、各船には乗船者の脱出用に小型のポンツーン（サンパン）が取り付けられていた。最初に流された消防船が早期に発見されたこと、あるいはおそらくは川のもう一方の支流で流されるのが早すぎたことが、明らかに彼らの計画のこの部分を狂わせた。これらの船はすべて沈没し、破壊された。

数マイル上流、ツェキーの近くでは、様々な大きさや形のジャンク船が可燃物を満載して発見された。さらに上流では、川の両岸に停泊しているジャンク船がさらに多く発見された。また、ツェキーの対岸の丘には中国軍の野営地が三つあり、そのうちの一つは船が近づくと兵士によって放火されたことが確認された。実際、我々が予想していたよりもはるかに大規模な準備が進められていたことが明らかになった。それは、増援部隊が合流する前に我々を海へ追い出すための、大規模な共同作戦だったのだ。

鎮海への攻撃はほぼ同時期に行われたが、その重要性ははるかに低く、寧波への攻撃ほどの迫力と決然とした攻撃ではなかった。3月10日の早朝、鎮海沖に停泊中の軍艦と輸送船に向かって10隻の火船が川を下っているという警報が発せられた。ブロンド号とヒヤシンス号の両艦は、後者のゴールドスミス艦長と前者のドリング中尉の指揮の下、直ちに火船に突撃し、船の進路から外れた岸に押し流し、そこで爆発させた。

同じ頃、中国軍の一団が発見されることなく鎮海の西門に近づいた。[358] ついに彼らはジンジャル（唐辛子）の弾丸を発射し、無理やり侵入しようとした。しかしドーベニー大尉は第55連隊の1個中隊を率いて即座に門から飛び出し、彼らを郊外まで追跡した。そこから彼らは城壁から1マイルほど離れた神殿に向かって逃げ、そこで約1200人の主力部隊と合流した。シェード大佐は第55連隊の3個中隊を率いてドーベニー大尉と合流し、即座に彼らに突撃して敗走させた。しかし、四方八方に水路が走る特殊な地形のため、彼らを追跡したり、マスケット銃の射程内に入るのは非常に困難だった。もちろん、退却する敵には迷路のような小道や土手道は完全に分かっていた。約30人の中国人と2人の士官が戦死したが、負傷者の数は確認できなかった。大量の軍事兵器といくらかの火薬が捕獲された。

このように、中国軍の計画はあらゆる攻撃の点で明らかに失敗していたが、寧波では彼らがかなりの決意と個人的な勇気を示し、彼らの計画は実際には非常によく練られていたことは認めなければならない。

これらの重要な攻撃に関する情報は、直ちに中山にいたヒュー・ゴフ卿とウィリアム・パーカー卿に送られ、将軍に寧波への即時帰還を促した。ウィリアム・パーカー卿も泰山島の視察を終えるとすぐに帰還し、プレゲトン号とネメシス号を同行させた。途中、珍海に立ち寄り、ブロンド号から少数の海兵隊員と小火器兵を合流させた。将軍は敵の勢力を確認するため、第18連隊と第49連隊の一部、そして大砲2門を率いて寧波上流の南西支流を速やかに進攻した。

ヒュー・ゴフ卿のもとには、数千の中国軍が豊華からそう遠くない場所に展開し、寧波への再侵攻の準備を進めているという知らせがもたらされていた。しかし、ゴフ卿が6～7マイルほど進軍すると、第26連隊の一部を乗せたセソストリス号の汽船が川沿いに彼と並走し、敵が前夜丘陵を越えて撤退したという確かな情報が得られ、追撃は無駄だろうという。

残されたのは、川のもう一方の支流の岸に沿って配置され、ツェキーの町の後ろのセゴアンの丘に強固な塹壕陣地を築いたと伝えられる中国軍の強力な部隊に向かって前進するだけだった。中国軍は、彼らの最も有名な3人の将軍によって指揮されている。

[359]

第32章
中国軍は寧波と鎮海での大敗、そして楚山への作戦の失敗によって、既に大きな打撃を受けていた。それゆえ、既に与えた印象が薄れる前に、我々の成功を更に発展させ、それを最大限活用する絶好の機会であった。先般の敗北後、中国軍は辛うじてまとまった状態を維持していたことが判明し、川を約40マイル上流に位置するピックワンという町に向けて撤退しようとしているとの報告があった。彼らはそこに全軍を集中させていると伝えられていた。

ツェキー山の上のセゴアン丘陵に駐屯していたとされる部隊に加え、さらに5千から6千人の部隊が、丘陵地帯を北東に約7マイル進んだ、いわゆるチュンキ峠付近の要塞化された野営地に駐屯していたことが確認された。この部隊は軍の軍備管理を受けていた。中国軍の軍備管理は一般的にあまり充実していないが、それでも兵士にとって敵の 軍備管理という考えは、特にそれを奪取できる可能性がある場合には、非常に魅力的なものであった。

3月15日の朝、攻撃に赴く部隊は、水兵と海兵隊の大隊を含む総勢1000名余りで、市の北門から汽船ネメシス号、プレゲトン号、クイーン号に乗船した。将軍と幕僚は提督と他の士官に付き添われ、ネメシス号に宿舎を構えた。ネメシス号は市門近くの波止場に巧みに接近させられていたため、この時は兵士たちはボートを使わずに乗船できた。海軍旅団はブロンド号のボーチャー大佐が指揮し、P・リチャーズ大佐が補佐した。マドラス砲兵隊の8ポンド砲4門があり、ポニーが訓練されていた。これらは早朝、マドラスライフル隊の護衛を受けて陸路で寧波から送られた。これらの手段により、寧波上流の川の大きな湾曲部を遮断することで、距離は大幅に短縮された。砲兵隊はツェキーの対岸の最も近い地点に到達すると、馬を泳がせて川を渡り、[360] その後、約4マイル離れた町へ進軍する準備が整いました。ツェキーへの道とその土地の性質は、12月の前回の訪問ですでによく知られていました

12時前、部隊は村の近くで汽船から上陸した。そこには上陸に便利な桟橋のようなものがあった。彼らは隊列を組んで、まっすぐ街に向かって進軍した。同時に、フレゲソン号はネメシス号、そしてコーンウォリス号とブロンド号の2隻の船と共に川の上流へと派遣され、中国軍の退却を妨害するため、その側面に十分接近しようと試みた。

フレゲトン号が先に出発した。ネメシス号に乗っていた提督と将軍は、残りの部隊が全員陸に上がっているのを確認するまで上陸を望まなかったからだ。しかし提督が船を離れた途端、フレゲトン号は着岸地点から後退し、船尾を先頭に全速力で川を遡上し、都合よく方向転換できる地点まで進んだ。

上陸地点から数マイル上流の川の大きな湾曲部を過ぎると、彼らは村の近くの小さな支流か小川に辿り着いた。そこは敵陣に近づくように思えた。少し先を進んでいたプレゲトン号は、突如、武装し乗組員も乗った5隻の砲艦が官僚基地の近くに停泊しているのを発見した。その基地は火薬と軍需品の貯蔵庫として使われていたことが判明した。さらに14隻の火筏も発見され、これらの戦闘準備はすべて破壊された。

部隊はツェキーにかなり接近すると、町の正面、南門を見下ろす小丘を占領しようとした。城壁からは数発の砲弾と2門の大砲が発砲されたが、その距離はあまりにも遠く、この地を本格的に防衛する意図がないことは明らかだった。中国軍の主力は、町の北方、セゴアン丘陵と呼ばれる高地に陣取っていた。そして、彼らを攻撃するための最短かつ最善の進撃手段は、まず町の城壁を突破し、それからまっすぐに城壁を突き抜けて北門まで進軍することであることも明らかだった。そこから敵の正面と側面の両方を攻撃するのは容易だった。町が相当の勢力で占領されているかどうか（そんなことはほとんど期待できなかった）を確かめると同時に、敵が高地から追い出された際に町に後退する優位を奪う必要があった。そこで海軍旅団が工兵部隊とともに援護するよう命令が下された。[361] モンゴメリー大佐の指揮する砲兵部隊は、最も近い地点で城壁を突破し、第49連隊は南門を爆破して、直ちに城壁の上で彼らに合流することになっていた

第 49 連隊は門に近づくと、すぐ外側の運河にかかる橋が最近破壊されたことを発見した。しかし、水は浅く、大きな抵抗に遭う可能性もなかったため、町に通じる運河に沿って静かに進み、城壁の下に潜り込んだ。城壁の上には海軍旅団がすでに整列しているのを発見した。

一方、第18連隊は城壁の外に回り込み、街の北東少しの丘を占拠していた中国軍の一団を撃退するよう指示されていた。彼らは北門に到着次第、我が軍の残りの部隊と合流するよう指示されていた。第26連隊は大砲の護衛と、必要であれば第49連隊への支援のために予備として待機させられていた。しかしながら、街は抵抗を受けることなく占領され、部隊は城壁を回り込み、全軍は北門に集結した。

ここで注目すべきは、ツェキーの町は、ほぼ三方を急峻な丘陵に囲まれた、いわば盆地のような形をしていることである。町の北側の丘陵からは、低い尾根が北門へと下り、城壁内の小さな丘陵へと続いていた。中国軍は、先ほど述べた尾根の少し西側、つまり左翼を他の丘陵が見下ろすような位置に陣取っていた。右翼には、町の北西側に少し前進した位置に第二の陣地を築いていたが、左翼は容易に迂回でき、容易に撃破され、完全に敗走させられることは明らかだった。

将軍の最初の行動は、ライフルを携えた第18旅団に、右手の丘の占領を指示することだった。この丘は急峻な峡谷を抜けてしか到達できないものの、中国軍の左翼を完全に見渡すことができた。彼らがその丘の頂上に到達し、中国軍の陣地を覆った直後、海軍旅団（その間、町の北西側、城壁の下の二つの大きな建物を占拠することになっていた）は、中国軍が陣取る丘の正面を占領し、同時に第49旅団は中国軍陣地の中央を攻撃することになっていた。

注目すべきは、中国人は、一、二の些細な例外を除いて、野砲を一度も使用しなかったようだということである。もちろん、砦のあるところには銃もあった。[362] 騎兵隊は配備されていたが、彼らは砲兵隊を正規軍の必須部隊とは考えていなかったようだ

この際、もし高地が多数の砲兵隊によって守られていたら、我々の損害は甚大なものになっていたであろう。しかし、海軍旅団（提督自らが隊長）は城壁外の水田を横切って行軍し、攻撃に備えて2つの大きな家屋を占拠しようとしていたところ、激しい砲火を浴びせられた。旅団は若干の損害を被り、第18連隊とライフル連隊は登らなければならなかった峡谷の急峻さと困難さに阻まれ、丘の頂上に到達するのに予想以上に時間がかかったと思われたため、将軍は第18連隊が中国軍の側面を迂回するのを待たずに、正面から攻撃を開始することを決意した。前進の合図が鳴り響き、将軍を先頭とする第49連隊は丘を駆け上がった。一方、ブーシェイエ大尉とリチャーズ大尉、およびワトソン司令官（提督自身も攻撃に参加）が率いる海軍旅団は、中国軍の右翼にあるもう一方の丘に突撃した。

コーンウォリス連隊のフィッツジェームズ中尉とジャクソン氏によって、敵陣に向けて非常に正確にロケット弾が発射されたが、中国軍は前進する我が軍に向かってジンジャルと火縄銃の激しい砲火を浴びせた。

海兵隊と水兵たちは水田を駆け抜け、険しく険しい丘陵を勇猛果敢に駆け上がったが、中国軍の勇敢な攻撃に遭い、彼らはひるむことなく戦いを挑んだ。先頭の師団はまもなく頂上に到達し、旅団の残りは丘の斜面を回り込み、敵の退路を断った。この戦闘で、イギリス海兵隊の将校2名と海軍大隊の将校2名が負傷し、さらに11名が負傷、3名が戦死した。

一方、第49連隊を率いる将軍は、勇猛果敢に丘を前方で制圧し、ゴフ少佐率いる擲弾兵を派遣して、海軍旅団が既に前方で制圧していたもう一つの丘の背後に登ろうとしていた中国軍の部隊を遮断した。こうして敵のこの師団は完全に包囲され、丘の麓の窪地では甚大な殺戮が避けられなかった。

第49連隊は前進を続け、前方の中国軍を丘陵の麓の平原に大混乱に陥れながら追い払った。第18連隊とライフル連隊は、この時既に高地における敵の陣地を覆すことに成功しており、平原に降り立ち、第49連隊と第26連隊の追撃に加わった。中国軍全体が敗走を開始した。[363] 平原を横切り、チュンキ峠に向かって進み、クリークに陣取って絶好の位置にいたプレゲトンとネメシスの射程圏内を通過した。彼らは彼らを遮断するために陣取っていた。彼らの砲撃は散り散りになった逃亡者​​たちに発砲し、彼らはひどい被害を受けた

この戦闘で800人から1000人の兵士が戦死、負傷、あるいは溺死したと推定されている。彼らを救おうとあらゆる試みがなされたが、これらの兵士のほとんどは遠方の地方から来ており、しかも精鋭と評されていたため、わずかな例外を除いて捕虜になることを拒否した。多くの将校や官僚が戦死したが、捕虜になったのはわずか3人だった。彼らの多くは、取り返しのつかない敗北を悟ると、自らの喉を掻き切った。

彼らの計画と軍の配置に関する、興味深く興味深い文書がいくつか発見され、その中には民衆に配布される布告も含まれていた。数日前に寧波で発見されたのと同様に、多くの犠牲者の遺体からは銀銀の破片が発見された。

中国軍の兵力は推定7千人から8千人とされ、その一部は皇帝の護衛兵とされる精鋭部隊だった。彼らは体格に恵まれ、運動能力に優れ、屈強な男たちだった。また、彼らの武器は優れたもので、いくつかの改良が加えられていた。かつてタタール兵の好んで使用されていた弓矢は、この機会に使われなくなったとも言われている。

いつものように、何度か直接対決が行われた。中国人は敵と単独で戦うことを恐れず、我が軍の将校と剣を交わすことも恐れなかった。ある戦闘では、コーンウォリスの副官ホジソン氏が提督からそう遠くない場所で負傷した。マウンテン大佐は銃撃される危険があったが、第18連隊の砲弾が間一髪で命中し、一命を取り留めた。戦死者の衣服はマッチの火で引火し、他の場合と同様に、恐ろしい光景を呈していた。

勇敢な我らの小部隊は、中国人を追い出したテントで夜を過ごしました。テントには暖かい毛布や食料などが豊富にありました。米、パン（ケーキ）、小麦粉の備蓄も豊富でした。

すでに述べた損失に加え、第49連隊は将校3名と兵士4名が負傷しました。将校の中には重傷を負った者もおり、レーン中尉は戦場で腕を切断されました。

[364]

翌朝、夜明けとともに、町の政府所有の穀物庫が民衆に公開され、予想通り、あっという間に空になった。大量のジンジャル、火縄銃、その他の軍需品も戦場で回収され、ほぼ全て破壊された。その他の珍品の中には、新発明の真鍮製砲身9丁があった。口径約3ポンド、重さ39ポンドで、それぞれ2つの柄があった。これらは一度も使用されたことはなかったが、どうやらブドウ弾を発射するために作られたものらしい。奇妙なことに、砲身は猫の腸で巻かれており、柄が備え付けられていたことから、おそらく二人の男が挟んで発射するものだったと思われる。そのうちの1丁は提督からホール艦長に贈られ、その後、他の中国製武器と共にウィンザーに保管された。また、主に町の城壁上で23門の大砲が鹵獲された。

敵は北西約6～7マイル離れた重慶峠へと撤退しており、そこに新たな要塞化された野営地が築かれたとの報告があったため、ヒュー・ゴフ卿は翌16日午前1時頃、先手を打って進軍した。しかし、丘の麓に到達した際には、元々堅固であったにもかかわらず、完全に放棄された陣地が発見された。攻撃の準備が整えられたが、敵は発見されず、結果として期待されていた軍需品は確保できなかった。中国軍は撤退したばかりで、弾薬と粗悪なパンを少し残していた。しかし、長い行軍の後では、パンはなんとか食べられる程度だった。

我々の小さな軍隊は、休憩のために二、三時間停止し、すべての建物に火を放った後、その日の夕方にツェキーの町に戻った。

ここで特筆すべきは、農民や住民全般は、敗走中に兵士たちと偶然混じり合った場合を除けば、同胞の運命についてほとんど関心を示さなかったということだ。彼らは恐怖よりもむしろ驚愕しているように見え、特に砲兵隊の馬が川を泳ぎ渡り、そして大砲に繋がれているのを見た時は、その様子は明らかだった。

ツェキーの町はほとんど被害を受けなかった。大きな質屋は毛皮や絹などでいっぱいで、大変珍しいものの一つだった。中国ではよくあるように、倉庫のような大きく広々とした建物で、快適な居住空間を提供していた。

セゴアンの高地でのこの戦闘は、軍人によって最も科学的に行われた戦闘と考えられている。[365] 戦争中に起こった出来事である。いずれにせよ、その成功は完全なものであった。我々が進撃すると予想されていた省都を守るため、杭州福の南方に集結していた中国軍は、まとまるのに非常に苦労し、補給もひどく不足していたと言われている。当時の戦争の拠点であった省がすべての費用を負担するという皇帝の命令は、予想通り、大きな不満を招いた。

杭州河への進攻計画はかつて検討されていたものの、すべて放棄され、大河、揚子江がその後の作戦の主拠点とされた。帝国のこの大動脈を通る広大な内陸貿易は遮断され、大運河の交通は我々の意のままになる。そして、国の中心部に大規模な陸海軍を駐留させれば、傲慢な中国内閣が和平条件に耳を傾けるであろうことは十分に予想できた。我々は、多くの古代中国の皇帝の遺骨が安置されている古代中国の首都、南京の城壁の下で和平条件を決定しようとしていた。しかしながら、北河を経由してタタールの首都北京への進攻を期待する者もいた。しかし、結果は最終的に、以前の作戦計画の賢明さを証明するものとなった。

4月から5月にかけて、遠征隊の強化のため増援部隊が次々と到着し、何らかの手段を用いて戦争をできるだけ早く終結させる決意が固まっているとの見方が広まった。カルカッタからは、ベンガル義勇兵による新兵部隊、特に優秀な兵士たちが到着した。マドラスからは、第41歩兵連隊と第2歩兵連隊が砲兵の増援と砲兵用の馬数頭を伴って到着した。輸送船を伴った蒸気船や軍艦も次々と合流した。イギリスから来たヴィクセン号、ボンベイとカルカッタから来た東インド会社所属のテナセリム号、オークランド号、アリアドネ号、メデューサ号、そして小型のフーグリー蒸気船などである。いずれも武装が充実しており、中には河川航行に特に適したものもあった。

中国軍は、野戦で我々に何の成果も得られなかったことを悟り、これまで以上に強力な二つの計画に注力するようになった。それは、我々の兵士を一人ずつ拉致し、火筏で我々の船を破壊するというものだった。我々の高官の捕獲には多額の懸賞金がかけられたが、この計画による彼らの成功は兵士に限られ、時折連れ去られた者もいれば、最も野蛮で残酷な方法で処刑された者もいた。[366] 非人道的な態度でした。実際、チャプーの占領（次に説明する戦闘）の後になって初めて、中国人は捕虜に対して少しばかりの優しさと慈悲をもって接し始めました

中国人が捕虜を連れ去る際の巧妙さ、そしてその後彼らが受けた処遇については、読者にはよく知られている話が数多くある。戦争末期には、彼らは概してかなり手厚く扱われた。というのも、中国人も、我々の手に落ちた同胞が受けた親切な扱いに無関心ではいられなかったからだ。私は戦争終結直後、中山で一度、危うく捕まりそうになったことを覚えている。そしてその翌日、同じ方向へ遠征していた我々の将校二人が襲撃され、間一髪で難を逃れた。第55連隊のウェルズリー大尉と第55連隊のシャドウェル少尉は、城門から1マイルも離れていない地点で包囲された。シャドウェル少尉は中国人の一人を拳銃で胸に撃った（拳銃一丁では役に立たない）。しかし、彼はすぐに他の兵士たちに捕らえられた。おそらく農民に変装した兵士たちだったのだろう。彼は両腕を縛られ、足をつかまれて引きずられた。その間、ウェルズリー大尉は拳銃を発砲する代わりに、賢明にも城門に向かって走り去り、衛兵を呼び寄せた。中国兵は彼らが前進してくるのを見て、捕虜を投げ捨てて逃走した。こうして彼は救出された。

時には、中国人誘拐犯が最悪の目に遭い、自ら捕らえられることもあった。彼らは主に香港に送られ、鎖につながれて働かされたが、中には竹山の牢獄に拘留された者もいた。しかし、良識ある住民たちは事態の平和化を切望し、誘拐犯は島の原住民ではなく、本土から意図的に送り込まれた人々だと主張した。住民の間に何らかの秘密の影響力があり、彼らが依然として自国の権力を恐れ、我々を困らせるために唆されているのは明らかだった。

ようやく中国人の態度も良くなり、今度は我々の似顔絵を描くのが趣味になった。こうした陽気な作品は、粗雑な絵柄で奇妙な色彩だが、中国風の滑稽さを面白く表現したものが多く売り出されていた。添付の二枚のスケッチ、一つは我が軍兵士とタタール人との遭遇を、もう一つはイギリス人の食料調達隊を描いたもので、元の中国風の似顔絵を正確に縮小したもので、これほど厳粛な民族とは思えないほど、遊び心と機敏さが伺える。他にも同様に面白いものがたくさんあった。寧波では、将軍とその幕僚たちの小さな覗き見ショーのようなものが作られ、小さな人形で彼らの姿を正確に再現しようとした。長く美しい白髪のヒュー・ゴフ卿の似顔絵はなかなかの出来栄えだった。その後、定期的に指導を受けていた中国人画家によって、将軍の見事な油絵の全身像がマカオで描かれた。

[367]

戦うタタール人とイギリス兵。

イギリスの食料調達隊。

中国の風刺画
[368]

中国人が我々と交流し、我々の性格を知るにつれ、彼らは我々のやり方に馴染むようになってきた。そして、近い将来、親密な基盤の上に、容易く友好的な関係が築かれるだろうと、我々は考えずにはいられない。彼らは、商業的で勤勉な習慣、創意工夫、有益な目的のために協力する姿勢、独立心、そして議論好きなど、多くの点でイギリス人に似ているとよく言われる。彼らは、これまで我々が接触してきた他の東洋諸国とは大きく異なっている。

ネメシス号は必要な修理（このためトランボール島の砂浜に座礁）を終えるとすぐに、チュサンとメインの間の近隣の島々を偵察し、火船やその他の戦闘準備物を探すよう命じられた。クリオ号が合流したが、クリオ号はキート岬に停泊したままだった。トラウブリッジ艦長自らネメシス号に乗り込み、乗組員と武装を乗せた自艇を1隻率いた。ニムロド海峡、ゴフ海峡、メサン島、そしてチュサン島南部のその他の地域を訪れたほぼすべての島や湾で、準備段階の異なる膨大な数の火船が発見され、破壊された。抵抗を試みたところでは、近隣の村落が焼き払われた。

この重要な任務に二、三日を費やしたが、その間にネメシス号は偽舵を流されてしまった。そしてこの事故と、また極めて強い潮流のせいで、船が盧曳島とその東端沖にあるもう一つの小島の間を通過しようとしたとき、潮流が船首を捕らえ、船体を岩に激しく横倒しにした。船はすぐに再び離岸したが、右舷の石炭庫に船底が浸水していた。水は勢いよく流れ込んでいたが、エンジンポンプで沈めておくことができれば、良い砂浜を見つけて船を岸に着けるのに十分だろうと思われた。しかし、ポンプに水が急速に流れ込んだため、火は長く燃え続けず、最も近い浜辺に着岸せざるを得なくなった。潮が引くと、水は再び穴から流れ出た。そして砂に深い穴を掘ることで、船底まで降りて外部からの漏れを止めるのが容易になりました。

島では多くの消防船が破壊された。[369] その日、船は中国兵の一団に占拠されていることが知られており、馬に乗った軍官が消防船の完成を監督しているのも目撃されていたため、夜間に船が襲撃される可能性もあった。そのため、修理を急ぐのが賢明だった。裂け目は長さ3フィートもあったが、頑丈な木の楔で埋められ、オーク材で覆われ、外側からしっかりと打ち込まれていた。

中国軍の奇襲を防ぐため、近隣の丘陵には歩哨が配置され、中国軍の接近を警告した。また、彼らに先んじて、船上の中国人召使が中国語で書いた要請書を主要な村に送り、村長や長老たちに食料の供給を要求した。具体的には、雄牛2頭、ガチョウ12羽、アヒルや鶏2～3ダースなどであり、村が応じない場合は翌日村を攻撃すると脅迫していた。しばらく審議した後、これらすべてのものが約束された。そのため、当局は船を襲撃したり、夜間に船員たちを襲撃したりする代わりに、翌朝までにこれらの物資を集めるだけで十分だった。その間に船は修理され、再び出港した。しかし、事故の知らせはクリオ号のボートによって提督に伝えられた。彼は直ちにプレゲトン号をコーンウォリス号と共に派遣し、救援に向かわせた。彼らが朝に到着した時には、驚いたことに、船は既にチュサン島へ向かう準備が整っており、その日のうちにチュサン島に到着した。

楚山における我が艦船への攻撃計画に関する情報は、その夜遅くに亭海の軍事長官デニス艦長によって入手され、提督に伝えられていた。そこで、各軍艦と輸送船に警戒を怠らず、全てのボートを準備させるよう命令が出された。ネメシス号は、この情報が偶然にも伝えられなかった唯一の船であった。おそらく、同船が陸に上陸していると思われたためであろう。

午後11時過ぎ、港の東端から三隊の火船が船舶に向かって漂流しているのが目撃された。一部はシンカムーン方面からチュサン島沿い、一部はマクルズフィールド島とトランボール島の間（ネメシス号が停泊していた）から、そして一部はトランボール島の外側、サラ・ギャレー航路付近から漂流していた。彼らの接近は、少し離れた場所に二つの灯火が目撃されたことで初めて確認された。これが火船の疑いにつながった。乗組員が宿舎に着く頃には、数隻の火船が炎上し、他のものも徐々に燃え始めた。[370] 炎上し、前述の通り三つの異なる方向へ向かうのが目撃された。そのうち20隻近くがネメシス号の沖合の島々の間を漂流し、徐々に射程圏内に近づくと、ネメシス号の砲撃がそれらを岸に押し上げようとした。それぞれのいかだの前方には帆を張った小舟が一艘あり、いかだを目的の方向へ曳航する人員を乗せていた。

ネメシス号は当然ながら相当の危険にさらされていた。なぜなら、筏、あるいは消防艇が二隻ずつ鎖で繋がれ、船首にぶら下がっていたからだ。蒸気は可能な限り速やかに上げられ、必要に応じてケーブルを外せるように準備されていた。そして、汽船のボートは、強い引き潮で急速に迫ってくる筏を曳航するために派遣された。筏は船の両側を漂いながら、炎に包まれていた。しかも、非常に接近していたため、高熱のため、甲板と船体側面を絶えず濡らさなければならなかった。可能ならば沈めようと、船の砲撃は続いた。

前述の通路を下ってきた他の火筏隊は、艦隊のボートによって岸に打ち上げられ、爆発したが、我が艦船には何の害も与えなかった。港の東側から少なくとも50から60隻の火筏隊が送り込まれたが、潮が変わり次第、西側、シンコン方面から別の火筏隊がやって来るとの報告があった。そこで、コーンウォリスのワイズ中尉率いるボート隊が派遣され、彼らを探し出して直ちに撃滅しようと試みた。間もなく、ベル島沖の砂浜に停泊中の火筏隊は30隻にも上るところを発見され、彼らの計画は失敗に終わった。

翌朝、ネメシス号とプレゲトン号の汽船は再び近隣の島々を捜索するために派遣されました。ネメシス号は各地でさらに多くの消防船を発見しましたが、それらは既に破壊されていました。また、この目的のために積み上げられていた薪やその他の可燃物も同様に燃やされました。ある村には、可燃物を半分積んだ船が数隻ありました。汽船の乗組員がそれらに火をつけ始めたため、村全体が騒然となりました。これらの船は官僚たちに強制的に使われていたことが判明し、人々は当然ながら生活の糧である船を救いたいと考えました。しかし、一人の哀れな老婦人だけが船を手放すことを許されました。なぜなら、再び官僚たちに強制的に使われてしまう可能性があったからです。

武装した船員と海兵隊の一団が派遣された。[371] 村の裏手の丘に向かって、数人の男たちが退却していくのが見えた。その中には軍の官僚もいたため、兵士だった可能性が高い。中国人たちは急いで退却したが、官僚は墓石の陰に隠れようとしながら、暖かい上着とほぼすべての衣服を脱ぎ捨て、最後にはサテンのブーツまで脱ぎ捨て、それを付き添いの男に渡すと、反対側の丘を命からがら駆け下りた。追いつく隙などなかった。

プレゲトン号は反対方向に派遣されていたが、マクレバティ中尉の懸命な努力にもかかわらず、そちら側では消防艇は発見されなかった。ネメシス号とクリオ号の艇によって既に破壊されていたものに加え、これらの様々な機会に合計100隻以上の消防艇が破壊された。この事件で何人の中国人が命を落としたかは定かではないが、多くは消防艇が炎上した後、陸に上がろうとした際に溺死したに違いない。実際、これらの島々には無数に存在した小さな入江があり、そこでは多かれ少なかれ消防艇が破壊された。

ある時、何の前触れもなく、満潮時に全速力でネメシス号は危険な円錐形の岩に衝突した。場所はチュサン島北東端沖、チュサン南岸付近であった。ネメシス号は以前にもこの海域を何度も通過していたが、危険に気付かなかった。衝突直後から潮が引き始め、船首は高く乾き、船尾は深く水に浸かったまま、船の横幅は7ファゾム（約7尺）にまで迫っていた。これは船にとって異様な状況だった。船底の一部は岩にも水にも全く触れず、船は両端で支えられていた。そして満潮になると、ネメシス号を引き離そうとする試みはすべて無駄に終わった。ネメシス号が岩に接触した場所には大きな窪み、あるいは空洞ができたと思われ、当然ながら岩はネメシス号をしっかりと固定していた。

唯一の手段は、大型の樽とジャンク船の助けを借りて、船を浮かせて浮かせようとすることだった。コーンウォリス号のランチとピンネスが救援に派遣され、8隻の大型樽が運び出され、さらにボートが派遣され、中国最大の貿易ジャンク船6隻を押して作業を支援した。ジャンク船が船側に着くとすぐに、船は軽量化され、強力な綱が船底の下を通され、3隻のジャンク船の船首に掛けられた。ジャンク船の船尾を回って船尾まで運び、そこから船首に引きずり込まれてマストに固定された。こうして、潮が満ちると、ジャンク船は浮かび上がった。[372] 汽船の船首が岩から外れ、船体には損傷がなく、本来の位置に着いた

すでに述べたことから、中山諸島の航行は複雑であり、危険が伴うことは容易に推測できるだろう。

これらの島々の中で、おそらく最も奇妙で興味深いのは、チュサン島の東端にほど近く、ティンハイの町からわずか16マイルほどの距離にある、聖地プート島でしょう。プート島は小さな岩だらけの島で、絵のように美しい谷やロマンチックな峡谷が無数に点在しています。その窪地は豊かに耕作され、樹木や芳香のある低木が豊富に生い茂っています。険しく険しい高台からは、四方八方に美しい景色が広がり、周囲の海には見渡す限り無数の島々が点在しています。しかし、プート島は数多くの寺院で有名で、その数は約400（おそらく誇張されているでしょう）と言われ、フー（仏陀）の偶像崇拝に捧げられています。実際、島全体が大きな修道院であり、多くの修道会に分かれています。 「この島の豪華で広大な建物はすべて、木像を太陽と雨から守るためだけに建てられたものだ」とメドハーストは言う。「そして島民は皆、意味のない祈りを唱え、木や石に向かって無益な瞑想をすること以外には何もしていない。だから、たとえプートのすべてが、そのけばけばしい寺院と怠惰な僧侶たちとともに、この世から消え去ったとしても、人類の科学と幸福は少しも損なわれることはないだろう。」僧侶たちは皆、数珠を携えており、それを絶えず指で弾き、数えながら、同じ単調で鈍い叫び声「オーメートーフー」を繰り返す。堅い岩には仏教の称号が刻まれており、島全体がまるで魔除けのような「オーメートーフー」の言葉の魔法にかかっている。

いくつかの寺院は非常に広大で、装飾も豪華だが、その壮麗さは衰えつつある。遠くから見ると堂々としているが、よく見ると、中には多少なりとも朽ちかけているものもある。要するに、僧侶たちはもはや裕福ではなく、迷信深い信者たちが島を訪れる回数も以前ほど多くなく、その結果、収入も減少しているのだ。しかしながら、探究心のある旅行者にとって、これほど訪れる価値のある場所は他にほとんどなく、この島で3、4日過ごせば、大きな喜びといくらかの利益を得られるだろう。寺院は派手な装飾が施され、時には[373] 優雅な設計。幾重にも重なる祠堂、巨大な金箔の仏像、そしてそれらを囲み、護る巨大な仏像の数々に圧倒される。寺院は一般的に窪地や谷底に建てられており、主要な僧院の祠堂や建物は、谷底まで続く山腹の斜面に重なり合っている。いくつかの寺院に敷かれた黄色の瓦は、かつて皇帝の保護を受けていたことを物語る。寺院は最も絵になる場所が選ばれ、岩山の洞窟さえも、金箔の寺院へと変貌を遂げている。

島のあらゆる場所に通じる良好な土手道があり、どの岩山にも寺院か小さな像があり、庭園は極めて丁寧に整備されています。周囲の甚だしい偶像崇拝に驚かされなければ、また出会う人々の顔に刻み込まれた、無知な迷信による、退屈で空虚で半ば白痴的な表情に嫌悪感を抱かなければ、ここは豊かで幸福な、恵まれた満ち足りた場所だと信じてしまいそうになります。寺院の中には非常に印象的で、美しいと言えるものもありました。そのうちの一つには、修道士のための非常に大きな図書館がありましたが、私が判断する限り、蔵書はほとんど、あるいは全く使われていなかったようでした。[62]

脚注：
[62]中国には3つの宗教体系が普及しており、政府によって容認されています。すなわち、孔子、老子、そして仏陀の宗教です。前者2つは同時期に存在し、西暦紀元より約500年前に栄えました。仏陀の宗教は紀元直後にインドから伝わり、中国の庶民の間で広く浸透し、今ではすべての下層階級の一般的な迷信となっており、華やかな寺院や金箔を施した仏像が国中に溢れています。一方、孔子は単なる政治・道徳哲学者であり、彼の寺院には仏像は見当たりません。しかし、彼は道徳家になるずっと前から政治家であり、公務員として働いていまし た

ラウツェは瞑想に熱心で、理性の涵養、世俗からの離脱、自己否定などを説いた後、魔術や悪魔憑きといった不条理な世界に足を踏み入れた。しかしながら、彼は来世の兆しを垣間見ていたと言われている。彼の信奉者たちは、今日ではタウ派と呼ばれている。

中国の仏教はインドの仏教とほとんど変わらないだろう。日々の祈りは、僧侶たちが一音節も理解できない言語で繰り返される。寺院には、過去、現在、未来の三大仏に加え、観音菩薩、武神、財神などが祀られている。祭壇の前には、金箔紙を燃やすための大きな青銅製の釜と、神の特別な関心を呼び覚ますための巨大な太鼓と鐘が置かれている。これがプートの寺院である。

大干ばつや飢饉の脅威といった極度の緊急事態においては、皇帝は三つの宗派の寺院すべてで災厄の鎮めを祈願するよう命じます。しかし、皇帝とその朝廷が信奉する宗教体系は儒教です。

[374]

第33章
1842年5月初旬、チャプーへの移動が間もなく開始され、続いて全遠征隊が長江を遡上することが広く理解されるようになりました。しかし、寧波は中国で最も重要な貿易都市の一つであるため、さらに1、2の言及に値します。寧波の位置と、皇運河に隣接する杭州福、蘇州福などのいくつかの大規模で裕福な都市に近いことから、そこで大規模な貿易が間もなく開始されると信じるに足る理由があります

寧波は、日本と朝鮮との貿易を独占する貿易都市チャプーからわずか50マイルの距離にあります。したがって、我が国の製造品が、これまで中国人よりもさらに頑固に外国人を排斥してきたこれらの国々に、寧波を経由して間接的にまもなく流入するようになると考えられます。そして数年後には、日本市場向けに特別に調整された多くの品物が日本で製造され、寧波の中国商人に送られるようになると考えられます。この都市は絹織物で有名で、非常に美しいものです。商店は優雅で、あらゆる種類の中国製品が豊富に揃っています。寧波はアモイよりも裕福で美しい町であり、商業的重要性においては、新たに開港した港の一つである福州福よりもはるかに優れています。寧波川には大型ジャンク船も建造されており、人々は常に外国人との貿易に積極的でした。実際、官僚によって人民が抑制されていない中国のあらゆる地域で、これが当てはまる。

グツラフ氏は初期の航海で、かつて寧波を訪れたすべての外国船のリストを入手し、その数が相当に多いことを発見しました。また、非常に年配の人々の中には、いまだに外国人のことをかすかに覚えている者もいると伝えられました。16世紀にはポルトガル人がこの地で貿易を行い、イギリス人も前世紀半ばまでそこに工場を構えていました。しかし、1759年に工場は最終的に取り壊され、北京からの明確な命令により、あらゆる外国貿易は完全に禁止されました。

当時政府が寧波での貿易を許可することに反対した主な理由は、単に「[375] 広東との間の茶やその他の商品の陸路輸送から得られる帝国の収入。」これに加えて、ここでも中山でも法外な料金と賄賂を要求する地元の役人による大規模な強奪があり、利益を上げて貿易を行うことは不可能であることが判明しました

イエズス会宣教師たちが初めて中国に足を踏み入れたのは寧波でした。そして北京へと向かい、優れた政策、科学的知識、そして融和的な態度によって、民衆の好意と政府の寛容を勝ち取ることに成功しました。これは17世紀末頃のことでした。彼らは一時期大きな影響力を持ち、彼らの労働の価値ある成果、そして彼らが中国に植えたキリスト教の樹が全土に根を張り、豊かな実を結ぶであろうという楽観的な期待が抱かれました。しかし、中国における彼らの没落には、主に当時のヨーロッパの政情に関連した様々な要因が重なり合いました。しかし、ジョージ・スタントン卿は中国刑法典の翻訳序文の中で、「中国におけるイエズス会の消滅は、より厳格で、おそらくより正統的な改宗計画の採用を招いたが、同時に、人々の偏見に迎合せず、政府の嫉妬をより一層煽るものとなった。一般的に言って、それは修道士という職業を無能な者たちの手に委ね、キリスト教とヨーロッパの大義はその輝きと影響力を大きく失った。イエズス会は、宗教指導者であると同時に、一般的に芸術家や科学者でもあった」と述べている。

最終的に、北京でのキリスト教の教育は厳しく禁止され、中国語とタタール語への書籍の印刷や翻訳には特に反対されました。1805年には、この種の書籍はすべて押収され、破棄するよう命じられ、タタール国民は自国の言語と自国の政府の訓戒に注意を払い、とりわけ乗馬と弓術を練習し、学識のある有徳な人々の著作を学び、特にすべての社会的義務を守るように強く勧められました。

1842年5月7日、寧波市は放棄された。これほど大きな都市に駐屯部隊を置くことは不可能だった。河口の鎮海を占領すれば、寧波市の全交易を掌握できるから、寧波市を占領し続ける必要もなくなった。ヒュー・ゴフ卿は主要住民、商人、その他の者を集め、すべての政府当局が不在の中、寧波市の管理権を彼らに委ねた。予想通り、寧波市からの撤退は、[376] 皇帝は大勝利を収めたと宣言した。中国人は明らかに驚愕の表情で見守っていたが、叫び声や感情の表出は見られず、門は選抜された者たちに引き渡され、彼らは一団の追随者と共に門を占拠した。その様子は一般の民衆とほとんど変わらなかった。我が軍はクイーン号、セソストリス号、プレゲトン号に整然と乗艦し、何の不都合もなかった。

すでに中国海域に到着していた増援部隊は、まだ全てが北方に向かう主力部隊に合流していなかった。実際、彼らが香港を出発したのは1ヶ月後のことだった。しかし、ヒュー・ゴフ卿は彼らを待たずにチャプー攻撃を開始することを決定した。しかし、鎮海、竹山、そしてコリンスー（アモイ）にはそれぞれ小規模な守備隊しか残されていなかったため、可能な限りの兵力はすべて呼び戻されていたため、輸送船はかなり混雑していた。竹山と鎮海のほぼ中間に位置するジャスト・イン・ザ・ウェイと呼ばれる小島近くの停泊地が、艦隊の集合場所に指定されていたが、諸般の事情により、5月13日までにそこを出発することはできなかった。

海軍旅団を除く将軍の指揮下にある全兵力は、砲兵、砲兵、工兵、鉱夫を含めて約2,200人であった。これに約110人の将校が加わる。部隊は三縦隊に分かれており、右翼は第18連隊と第49連隊（それぞれ400人から500人）と少数の工兵と鉱夫で構成され、合計約920人の兵と48人の将校で構成され、モリス中佐が指揮を執っていた。モンゴメリー中佐（マドラス砲兵隊）の指揮下にある中央は、王立砲兵隊の小分遣隊（わずか25名）とマドラス砲兵隊・工兵、そしてマドラスライフル隊（100名）で構成され、総勢約460名（小銃手を含む）と将校15名で構成されていた。左翼は第26連隊と第55連隊（後者は前者の半分の兵力）と工兵25名で構成され、総勢820名と将校230名で構成され、シェード中佐が指揮を執っていた。

13日、軍艦のコーンウォリス、ブロンド、モデスト、コロンバイン、スターリング、アルジェリン、プローバー、そして兵員輸送船ジュピターと数隻の輸送船が微風で流され、すぐに鎮海の丘を通過し（ペリカンは川に停泊していた）、その後テシャン諸島に近づき、その後西へ向かって進んだ。[377] チャプー周辺の見事な丘陵地帯を通り、陸地から75マイル離れた水深7.5ファゾムの場所に錨を下ろした。チャプー自体は、実際には、杭州河を過ぎて流れ下るチェンタン川と呼ばれる川が注ぎ込む、大きく深い湾の北側にある、オープン・ロードステッド（町の近くに浅い乾いた港がある）と呼べる場所に位置していた。そこの潮の流れは常に非常に速く、翌日には北東からの強い風と霞んだ天気のため、錨地から移動することは不可能だった。翌日も天候は回復せず、16日になってようやく、プレゲトン号とネメシス号の汽船に乗った将軍と提督がチャプーを偵察することができた。

チャプーにおける中国軍の実際の兵力については、信頼できる情報は得られていなかったが、一般的な見解としては、非常に大規模な部隊がそこに駐留しているか、あるいは敵が杭州福の防衛のために戦力を集中させる目的でチャプーを完全に放棄したかのいずれかであった。この疑問はすぐに解決された。

海岸に近づくにつれ、海からチャプーとその周囲の丘陵地帯を眺める景色は実に印象的です。町とその広大な郊外は、東西に4～5マイルにわたって伸びる小さな岬の西端近くに位置しています。商人や貿易商の主要なリゾート地であり、最も裕福な商店が集まる郊外は、海岸沿いに広がり、一部は両側にそびえる丘陵の麓、一部は丘陵地帯の間の低地を占めています。城壁で囲まれた町は、実際の町から約半マイル後方に位置しており、その防御構造の性質と範囲は正確には確認できませんでした。

汽船が近づき、中国軍の防衛線や隣接する丘陵に築かれた要塞の様子を観察できるほど近づくと、大型漁船が情報収集のために到着した。ネメシス号に乗せられた漁師3人は、岸にいる中国軍の兵力などについて尋問を受けた。そのうちの1人は、そこに兵士などいないと断固として否定したが、真実を隠蔽したことが判明すれば全員絞首刑に処すと脅されると、他の2人は、この地の防衛のために大軍が集結していると断言した。

さらに近づくと、海岸沿いに東側に3つの主要な丘陵が広がっているのが見えました。[378] 郊外から3マイルほどの距離に渡って、2、3の小島が東端の小さな湾に浮かんでおり、町を覆い、我が軍の上陸地点として適していた。高台、特に丘陵間の斜面には、いくつかの胸壁が築かれた。町に最も近い丘の側面には、5門から7門の大砲を備えた2つの小さな砲台があり、郊外の前の低い丘には、12門から14門の大砲を備えた円形の砲台があった。海岸沿い、もう少し西の方には、覆面砲台が設営されていたが、まだ完成していなかったようだった。汽船は、多数の兵士が配置された高台に沿って官僚たちが伝令を派遣している様子を望遠鏡で観察できるほど接近してきたが、射程圏内に入っても汽船に発砲することはなかった。実際、中国人は戦闘を開始し、かくして戦闘を引き起こすことを望んでいないようだった。

ケレット司令官とコリンソン司令官は、停泊地を徹底的に調査した。彼らは夜間、海岸沿いを途切れることなく注意深く測深した。これにより、コーンウォリス号、ブロンド号、モデスト号、そして前述の他の艦艇は、敵の陣地に対して有利な位置を確保し、前述の湾の東側で行われることになっていた上陸部隊の援護を行うことができた。将軍はそこから高地を迂回し、敵が城壁都市への撤退を完了する前に敵を遮断できると判断した。

17日、夜明けとともに、軍艦と輸送船はすべて検量線に入り、南からの微風の中、チャプーに向けて進路を取った。ネメシス号とプレゲトン号が先頭に立ち、コーンウォリス号に信号で測深を指示した。アルジェリン号は微風のため船尾を下げていた。午前8時、ほぼ凪で満潮だったため、彼らは岸から約4マイル沖合に錨泊した。各艦、特に兵士を上陸させる汽船には、既に位置が割り当てられていた。艦隊は1時過ぎに再び検量線に入り、南西からの爽やかな風の中、チャプーの錨地に向けて進路を取った。夕方には各艦が障害物もなく所定の位置についた。ネメシス号は岸際、水深3ファゾムのところに錨泊し、その甲板からは双眼鏡なしでも中国艦隊の動きをすべて見ることができた。輸送船は島々の近く、東の小さな湾の沖に停泊し、スターリング、コロンバイン、プローバー、アルジェリンの援護の下、兵士たちが上陸することになっていた。コーンウォリスとブロンドは[379] 郊外に隣接する丘の斜面にある小さな砲台に陣地を構えた。その頂上には寺院、あるいは神殿があり、敵の大部隊がそこに駐屯していた。モデスト号は郊外に近い場所に配置され、前方の陣地への攻撃にあたった。ネメシス号、プレゲトン号、クイーン号は、まずボートの支援を受けながら輸送船から兵士を上陸させ、一方セソストリス号は岸に停泊し、前進する我が軍の前に退却する中国軍を砲撃した。

その夜、太陽は澄み渡り輝かしく沈んだ。両軍の多くの勇敢な兵士たちが、この最後の光景を目にする運命にあった。中国軍は夜通し警戒を怠らず、大きなジンジャル（葱）を伐り倒し、ネメシス川沿いの丘の斜面に植えたが、結局は活用されなかった。

翌朝、夜明けとともにネメシス号は輸送船団に同行し、トムリンソン大佐率いる第18ロイヤル・アイリッシュ連隊を収容した。指定された湾に上陸させた後、直ちに第55連隊の一部とライフルを回収するために戻った。第55連隊の残りの部隊、すなわち第26連隊、第49連隊、そして砲兵は、コーンウォリス号のチャールズ・リチャーズ司令官の指揮の下、クイーン号とプレゲソン号によって上陸した。ヒュー・ゴフ卿はネメシス号から先頭、つまり右翼の縦隊と共に上陸し、抵抗を受けることなく直ちに上陸地点を見下ろす高地を占領した。いつものように中国軍は側面の警戒を怠っていた。まるで敵は彼らが最も防御態勢を整えている場所からしか攻撃しようと考えていないかのようだった。

全軍が整列するとすぐに、シェード大佐は第26連隊と第55連隊を率いて左縦隊を形成し、モンゴメリー大佐は砲兵と小銃を率いて中央を形成し、高地の麓を可能な限り速やかに迂回するよう指示された。高地の背後には、城壁で囲まれた町へと続く断崖絶壁の谷があり、こうすることで中国軍の退路を断つことができる。ヒュー・ゴフ卿は、モリス大佐の指揮下で第18連隊と第49連隊からなる左縦隊を率いて高地の頂上を進み、前方の敵を次々と追い払った。その方角で前進の合図が届くとすぐに、軍艦は町に近い敵の右翼に向けて砲火を開始した。数発の射撃の後、中国軍は野戦陣地と丘の頂上の納骨堂から逃走した。

その間、ネメシスは他の艦艇と砲撃を合わせ、コーンウォリスに接近するよう信号を受けた。[380] ブーシェ大尉率いる水兵と海兵の大隊の上陸を守るため、提督自身も同行していた。提督は陸上でも海上でも、疲労や危険を恐れることは決してなかった。敵の右翼はこうして旋回し、幸運にも中国軍が用意していた機雷を作動させる前に、主要陣地は制圧された。敵はまもなく総崩れで敗走した。

セソストリス軍は、我が軍が左翼から中国軍の中央に迫る中、砲弾を数発投じた。しかし、左翼部隊が丘陵の麓を素早く迂回して移動し、汽船の射線が危険な方向を向いていたため、一時は中国軍よりも我が軍の方が危険にさらされる可能性が高まった。丘陵の斜面は多数の墓で覆われており、地形が荒れていたことも相まって、敵軍はそこを隠れ場所や集結地点として利用した。敵軍は時折、その背後に抵抗し、甚大な被害を被った。我が軍がタタール軍に迫る中、多くのタタール人が自らの喉を切り裂く姿さえ見られた。

しかし、最も恐ろしい光景、そして我々の側が最大の損害を被ったのは、町の城壁から約1マイル離れた小さな谷の端にある、部分的に壁で囲まれた大きな家でした。退路を断たれた約300人の毅然としたタタール兵は、敵に容赦はないと覚悟し、可能な限り命を捨てる覚悟でこの建物に避難しました。この大きな建物の防衛は当初の計画には含まれていませんでしたが、彼らは次々と逃げ場もなく建物に追い込まれ、自衛せざるを得ませんでした。当初、建物内にいる人数は不明でした。第18軍団と第49軍団の2つの小隊、前者のマレー中尉と後者のブラウン中尉兼副官の指揮下で、彼らは後を追おうとしましたが、侵入できませんでした。第49軍団の部隊では、ブラウン中尉とミッチェル中尉の2人だけが無傷で脱出しました。 1人が死亡し、残りは負傷した。

この小さな妨害はすぐに第49連隊のスティーブンス中佐に報告され、彼はすぐに駆けつけました。家の中に多数の敵がおり、窓やドアから発砲していることに気づいたスティーブンス中佐は、大砲が引き上げられるまで我々の部隊に掩蔽物の下に撤退するよう命じました。第18連隊のトムリンソン大佐は、軽率な発言を耳にし、それが自らに責任を問うものだと考え、即座に自らの連隊と第49連隊の少数の兵士を率いて、家の玄関に突入しました。[381] 神殿へ。ほんの一秒も経たないうちに、彼は首に二発の弾丸を受け、部下の腕の中に死体を落とした。実際、中に入ろうとした者は皆、負傷するか殺された。狭い戸口から、光が彼に照らされ、タタール人の狙いを定めた視線にさらされたからだ。タタール人自身は視界から隠れていた。

建物への二度目の侵入の失敗と、トムリンソン大佐の死による激昂が重なり、兵士たちが無謀にも身をさらそうとするのを止めるのは非常に困難になった。ちょうどその時、ノウルズ少佐が6ポンド砲1門を運び込み、ロケット弾も数発家の中に投げ込まれたが、炎上はしなかった。野砲は壁にほとんど損傷を与えなかったが、建物を破壊し、タタール人を捕らえることが重要だった。その間、建物は第18ロイヤル・アイリッシュ連隊の2個中隊によって封鎖された。

こうした事態が続く中、ヒュー・ゴフ卿は城壁に向かって進軍を進め、そこでウィリアム・パーカー卿率いる海軍旅団と合流した。提督が上陸するとすぐに、ホール大尉は3人の士官（軍医を含む）と16人の兵士（水兵8人、ボンベイ砲兵8人）を率いて義勇兵として上陸し、前方の丘から散り散りになった中国兵を一掃した後、窪地をまっすぐに進軍した。窪地の先端には前述の大きな建物が立っていた。既にトムリンソン大佐が戦死し、他の士官数名が負傷していた。ロケット弾も小型野砲も、建物の守備兵を排除するには至っていなかった。野戦技師のピアーズ大尉も到着し、火薬袋を使って外壁の一部を爆破しようと提案した。

小さな脇扉が開いているのを見つけると、ホール大尉はフィッツジェームズ中尉と部下一人に続いて近づき、発砲してタタール人の官吏一人を負傷させたが、無理やり侵入するのは危険すぎた。また、守備隊が上の窓から激しい銃撃を続けていたため、物陰に隠れざるを得なかった。次に、正面玄関に可燃物を投げ込んで建物に火をつけようとする試みがなされ、ホール大尉は片手に藁束、もう片手に剣を持ち、数人の部下と一、二人の士官に続いて正面玄関に向かって突入した。彼が戸口にたどり着くとすぐに、内側から激しい火が放たれ、すぐそばにいた二人の部下が射殺されたが、大尉自身は奇跡的に難を逃れた。

[382]

死体は即座に安全な場所に移されましたが、他の者と同様に、この試みも失敗しました。3、4人のタタール人が戸口から飛び出して逃走を試み、10発から12発の銃弾をかわしました。彼らは命からがら逃げ出しましたが、血痕から、負傷者は複数いたと思われました

ピアーズ大尉はようやく建物の北壁に火薬袋を取り付け、火を吹き飛ばした。第18連隊の小隊が再び建物内への突入を試みたが、1人が戦死、2人が負傷し、残りは撤退した。実際、建物内は非常に暗く、空間も狭かったため、突撃は不可能だった。

次に、建物の片側の上部が​​木造に見えたため、火を放つことが提案された。別の火薬袋が、その側、木造のすぐ下に取り付けられ、建物全体を吹き飛ばすか、あるいは火を放つことを期待した。爆発は非常に強力で、壁の一部が破壊されただけでなく、その上の木造部分も吹き飛ばした。こうして、上階にいた多くのタタール人が姿を現し、そのうちの何人かは撃たれ、他の者は下階に降りることができた。しかし、建物のどの場所でも、窓からタタール人が姿を現すと、必ず数丁のマスケット銃が向けられた。一方、タタール人は火縄銃で狙いを定めるのが非常に巧妙で、「タタール人を仕留められないか確かめるため」に戸口から覗き込むことだけを貫いたロイヤル・アイルランド人の一人は、発砲する前に膝を撃たれた。

崩れ落ちた木片は工兵によって山積みにされ、放火された。火はすぐに建物全体に広がった。徐々に燃え広がるにつれ、タタール人（おそらく戦死者）の火縄銃の音が聞こえ、大きな叫び声が上がった。残りの守備隊員は明らかに降伏せざるを得なかった。戸口から入ってきた哀れな兵士たちは、炎を避けるために服を脱ぎ捨て、絶望のあまり四方八方と走り回っているのが見えた。約50人が捕虜となったが、逃亡を試みた2、3人は射殺された。第18連隊は大佐と戦友数名を失ったことで激怒し、捕虜の何人かを処刑することを躊躇した。捕虜たちは8人か10人ずつで尻尾を縛られ、全員が一斉に逃げ出すことは不可能だった。そして彼らは、[383] すでに占領されていた城壁で囲まれた町へ護衛を派遣した。

東門付近の城壁は、第55連隊の擲弾兵によって抵抗を受けることなく突破され、町の他の門も城壁を迂回してすぐに占領された。門には大砲どころか、ジンジャルさえもほとんど設置されていなかった。高地から追い出され、都市から切り離された中国人は、国中に散らばり、その多くが杭州方面へ向かった

チャプーとその都市の間には、大運河と繋がっていると思われる良好な運河交通路があり、それに加えて、良好な土手道を通る陸路交通は、砲兵隊が進撃できるほどの幅があり、首都への即時進軍に多くの便をもたらしました。また、その道路と周辺地域の興味深い中国地図が入手されたとも伝えられていましたが、兵力が少なかったため、これ以上内陸へ進軍することは賢明ではないと考えられました。

この日、中国側の損失が甚大であったとすれば、我々側の損失はこれまでのどの機会よりも甚大であった。中国征服者の子孫であり、生来の兵士であるタタール兵の高潔な精神は、完全な敗北を許容することができなかった。そして、阿片の興奮によってさらに刺激されると、彼らの自己犠牲と頑固さは損失をさらに増大させる傾向があった。もはや戦えなくなると、彼らは死ぬこともあった。そして、市内外における狂気的な自滅行為の事例は、実に恐ろしいものであった。多くのタタール人は、一見無関心な様子で喉を掻き切ろうとしたが、辛うじてそれを阻止した。長きにわたり抵抗を続け、多くの命を奪った大きな建物、いわゆる「神殿」を訪れると、そこに隣接する離れの一つで、多くの死者と負傷者が恐ろしい姿でうずくまっているのが発見された。家の残骸からはまだ煙が立ち上っており、我々の目的は負傷者を引きずり出し、適切な処置が受けられるまで物陰に隠すことだった。というのも、中国人負傷者は常に我々の医療将校からあらゆる手当を受けていたからだ。我々の兵士たちが死体をどかし始めたまさにその時、これまで彼らの間に隠れていたタタール兵が、文字通り蘇り、突然立ち上がり、剣を抜いた。しかし、彼は命からがら逃げ出すことも、捕虜として自首することもせず、錆びた武器で自らの喉を切り裂き始め、止められる前に二箇所の傷を負わせた。もう一人の男は、地面の深い窪みに隠れているのが発見された。そこには一種のオーブンがあった。[384] 何人かの兵士が彼を掘り出すまで、彼は外に出られず、その後、負傷しているのが発見されました。全体として、この家の光景は、それだけでも戦争の恐ろしさを誰にでも感じさせるのに十分でした。負傷者の多くはひどく傷つき、死体は黒焦げで醜く変形していました

市内には中国人負傷者専用の大きな建物が設けられ、チャプーで彼らが受けた多大な親切と心遣いは、その後当局に大きな影響を与え、当局はしばしば行われていた我々の捕虜を拷問で殺すのではなく、親切に扱うようになりました。当時チャプーの知事を務めていた（皇帝の寵愛を部分的に回復していた）老兵エレプーは、約1ヶ月後に書いた手紙の中で、将軍と提督の人道的対応に深く感謝の意を表しました。「調べてみると」と彼は言いました。「あなた方は飢えた人々に米を与え、負傷者に医療処置を与えてくださったことが分かりました。あなた方の親切と厚意に感謝いたします。」しかし、後ほど述べるように、彼らの感謝の気持ちはこれだけではありませんでした。

指揮医のフレンチ博士（報告書にしばしば言及されている）をはじめとする軍医たちは、機会さえあれば中国人負傷者に常に気を配っていたが、その功績は称賛に値しない。しかしながら、中国人は時折、一切の援助を拒否した。

ここで初めて出会ったタタール人たちは、中国人とは全く隔離された生活を送り、独自の習慣と特権を守っていました。彼らにとって最も衝撃的な光景が目撃されたことは、誰もが認めるところです。後にタタール人の都市チン・ケアン・フーで目撃された同様の蛮行は、戦時中のこの驚くべき民族の残酷で忌まわしい行為について語られてきたことをすべて裏付けています。あらゆる証言は、タタール人の家族全員が自滅したという事実を証言しています。女性たちは子供を殺し、井戸に沈め、その後身を投げ、夫たちは妻を絞首刑にしたり毒を盛ったり、自らの喉を切り裂いたりしました。

こうした蛮行を止めさせるためにあらゆる努力が払われ、人々をなだめ落ち着かせるためにあらゆる手段が使われた。しかし、タタール人住民の大部分が市内のタタール人居住地域を放棄していたため、中国人の暴徒が略奪を始め、残った少数の人々を、我々自身の人々以上に怖がらせた。

タタール人の町は、都市内の空間の約4分の1を囲む壁によって他の町から隔てられていましたが、[385] 独特の様相を呈していた。家々は野営地のテントのような配置で、この民族の放浪牧民としての習慣の最後の痕跡の一つであった。それぞれの小屋には小さな空き地が隣接しており、周囲に竹垣が巡らされ、中には数本の樹木が植えられていた。竹の間に蔓が絡まっているのも珍しくなかった。家具は乏しく、中国人のものよりも粗末で、矢筒に矢を詰めた弓、槍、剣、火縄銃は、彼らの住居で最も大切にされている装飾品のようだった。武器を自らの手で保持することが許されているのは彼らだけである。実際、タタール人はここの征服者として生き、今もなお身にまとう征服の象徴を誇りとしている。その他の点では、彼らは皆同じ​​法に従い、同じ服を着ているが、顔つきや表情は大きく異なっている。一般的にタタール人は中国人よりも色白で、中にはヨーロッパ人によく似た者もいる。

征服者たちが被征服者に、長い尾を持つ後頭部を除く頭部を剃る習慣を課したことは特筆に値します。しかし、彼ら自身は、女性の足の成長を妨げ、さらには足の持ち主にとってほとんど役に立たないほど変形させるという、中国の不条理な慣習を決して取り入れないようにしました。皇帝の宮廷から最下層の兵士の妻に至るまで、タタール人の女性が足を拷問されて変形させられることはありませんでした。チュサンでは、タタール人の女性が変形していない自然な足で歩いているのを見かけましたが、中国人の住民はそれを奇異な目で見ており、まるで奇妙な野蛮行為だと思ったかのように、じっと見つめ微笑んでいました。

チャプーでは、中国人もタタール人も例外ではない、子供たちの親への気配りが、戦争の試練の最中でさえ、多くの場面で見られた。老人や病弱者は当然ながら街から逃げることができず、その多くはタタール人の家で、娘たちに大切に世話をされていた。娘たちは、年老いた親を見捨てるよりも、敵の接近という恐怖に耐えて留まったのだ。こうした感動的な場面もいくつかあり、厳しい扱いを受けていないと分かると、当初は不安だった恐怖も徐々に消えていった。

チャプー周辺の土地は、おそらく世界で最も豊かで美しく耕作された場所の一つです。ある意味、デヴォンシャーの最も美しい地域に似ています。町のすぐ隣には低い丘陵地帯が広がり、その向こうには豊かで緑豊かで水に恵まれた平野が広がり、そこには奇妙な形の青い瓦屋根を持つ数多くの小さな村落が点在しています。[386] 運河と土手道が交差するこの土地は、実に魅力的な景観を呈し、これほどの人口密度がどのようにして支えられているのかを物語っていた。しかし、そこにも戦争の惨禍は依然として残っていた。運河沿いに漂う死体（おそらくは運ばれて亡くなった負傷兵の死体だろう）、あらゆる種類の財産を携えて国中を急ぐ中国人の略奪者たち、そして時折、アヒルや鶏や豚を狩るヨーロッパ人の静かな小集団も現れた。しかし、農民たちは概して、その狩猟に対して高額の報酬を受け取っていた。

ヒュー・ゴフ卿の目的は、鉄砲やジンジャルなどを含む政府所有の兵器庫や財産を破壊するために必要な期間を超えて、この都市を占領することではなかった。真鍮製のものの中には非常に優れたものもあったが、それらはチュサンに送られた。官僚の所有物であった馬、というかポニーが数頭、我々の将校によって捕獲され、そのうちの1頭、頑丈な灰色の馬は、戦争終結後、ネメシス号でカルカッタへ運ばれた。

チャプーで交戦した中国人の数は7,000人から8,000人と推定されており、そのうち約4分の1がタタール人でした。死傷者の数を推定するのは困難ですが、非常に多かったことは間違いありません。彼らのほぼ6分の1が多かれ少なかれ苦しみを味わったと推定されています。こちら側では、将校2名、軍曹1名、および兵士10名が死亡し、これには海軍旅団の3名（そのうち2名はネメシスに所属）が含まれます。負傷者は将校6名、軍曹1名、および約45名で、多くが重傷でした。以下は、死傷した将校の名前です。戦死者—第18ロイヤル・アイリッシュ連隊のトムリンソン中佐と第55連隊のコリン・キャンベル大尉は、頭部の重傷により2、3日後に死亡しました。負傷者—幕僚、マウンテン中佐、CB、副総監、重傷（背中に弾丸3発）、第18連隊のAEジョドレル中尉、第18連隊のA.Murray中尉、第49連隊のT.S.レイノルズ大尉、第49連隊のW.P.K.ブラウン中尉兼副官、およびJ.G.ジョンストン中尉、マドラス工兵および鉱山兵。

真鍮製の銃10丁、鉄製の銃82丁、銀製の銃などが押収された。

[387]

第34章

チャプーの占領と、中国軍がこれまで我々に送り込んできた精鋭部隊の完全な敗北は、驚くべき結果であった。一方では、国民はこれまで以上に我々の力を恐れ、同時に我々の寛容さにも驚嘆した。他方では、政府の態度は明らかに変化し始め、（おそらく時間稼ぎの目的で）我々の陸海軍司令官に敵対行為の停止を促そうとする動きが見られるようになった。同様の働きかけは鎮海でも行われたが、受け入れるだけの十分な権威に基づいているようには見えなかった。チャプーでも同様の働きかけがあったが、同様に不十分な形で、この2度の攻撃、そしてその後の攻撃においても、中国軍の代理人は身分の低い官僚であった。彼を派遣したこと自体が、彼らの目的が我々の警戒心を探り、我々の信憑性を失わせることだけであることを示している。

杭州福では、人々は非常に不安に駆られ、軍の総司令官であり、内閣の一員であり、皇帝の縁者でもあった高等皇帝府使の易敬に公然と不満を表明した。しかし何よりも、ヒュー・ゴフ卿の命令による中国人捕虜への寛大な扱い、負傷者への配慮、そして我が軍がチャプーを出発する前に全員が引き渡され、一人当たり約3ドルの金品が贈られたことなど、こうした人道的な対応は、中国人のあらゆる階層に非常に強い印象を与えた。

中国人捕虜がチャプーから送還されたとき、同時にエレプーに宛てた手紙が送られた。[63]イギリス政府が行った申し入れに対する返答として、中国政府は「当時毎日中山に待機していた女王陛下の全権大使を通じてイギリス政府が提示した条件について中国政府が交渉に応じるまで、敵対行為を停止することはできない」と通告した。

[388]

エレプーは礼儀正しさで負けまいと決意し、我が艦隊が揚子江に入る前に、我が軍の総司令官たちに宛てた非常に重要で注目すべき手紙を送り、「名誉ある将軍と提督」と称しました。彼は誠実さと真摯さについて多く語り、捕虜を送り返してくれたこと、そして負傷者に示した配慮と親切に感謝しました。彼は続けて、代わりに以前杭州福に拘留されていた捕虜全員をチャプーに送り返したと伝えました。しかし、彼らが到着したところ、艦隊はすでに出航していたことが判明し、その結果、彼らは連れ戻さざるを得ませんでした。さらに彼は、「両国の人々の命を守るために、交渉と手配を行いたい」と付け加えました

しかし、囚人も手紙も、その後しばらくは受け取られなかった。エレプーの命令により、白人には30ドル、インド原住民、あるいは彼らの言葉で言う「黒人」には15ドルが支払われ、これによって彼らは自分たちと黒人の区別をはっきりと意識するようになった。中国人によって返還された囚人は全部で16人だった。そのうち2人はネメシス号の囚人で、1人はイギリス人船員、もう1人は黒人の少年だった。彼はマカオで奴隷として働かされていたが、脱走してネメシス号に乗り込み、そこで非常に聡明で有用な少年に育った。彼らはチュサンで誘拐され、そこから本土へ連れ去られたのだった。

チャプーから杭州福に連れ戻された捕虜たちは、そこで5日間過ごし、十分な食事と世話を受けた。その後、彼らは輿に乗せられ、その都市の南方に駐屯していた中国軍全体によって運ばれた。駐屯地は広大なようで、兵士たちで満員だった。彼らは輿の周りに集まり、好奇心旺盛ではあったものの、暴力を振るおうとはしなかった。彼らは特に黒人の姿を見て面白がっているようだった。兵士の10人に1人ほどが火縄銃で武装しており、残りの兵士は槍、刀、弓矢しか持っていなかったという。彼らは弓矢を最も誇りに思っているようだった。特に負傷した際にマッチや火薬の引火で衣服に火がつく危険があったため、彼らは常に火縄銃で武装することを多かれ少なかれ恐れていた。

[389]

囚人たちは数日間、一部は輿で、一部は運河に沿って旅をし、その間に首都と同じくらいの大きさと思われる周京という大きな町を通過し、6月11日に玉邑に到着しました。そこから寧波に移送され、短い停泊の後、川を下って鎮海に向かいました。そこで彼らは、ネイピア大尉によってブリッグ船「ペリカン」号で大変喜んで迎えられました

その後、エレポーと我が陸軍・海軍司令官たちの間で連絡が行われた。ある書簡の中でエレポーは、「我が名誉ある国の艦隊がウーソン川を遡上し、砲撃を行い、争いを煽っていたことに驚いている。そして、戦争が既にこれほど長く続き、多くの命が失われ、言葉に尽くせないほどの悲惨さをもたらしたことを遺憾に思う。何年も戦い続け、戦死者の屍で国土を埋め尽くすよりも、平和の恵みを享受する方がはるかに良いのではないか」と述べている。しかし、これは単に我が司令官たちの活動を鎮め、交渉を装って彼らの行動を遅らせようとする試みに過ぎなかった。

ヒュー・ゴフ卿とウィリアム・パーカー卿の返答は特徴的なものでした。すなわち、「捕虜となっていた英国民を送還してくれたエレポーに感謝し、この行為の中に文明国間に常に存在すべき友好関係を喜んで認めていることを保証してほしいと頼んだ」というものでした。もう一つの手紙に関しては、戦争の惨禍を最小限に抑えたいという最大の願いから、皇帝陛下から正式に権限を与えられた官吏が和平交渉に臨み、皇帝陛下に繰り返し提出されてきた正当な要求に応じる用意があると確信するまで、戦闘を継続することが彼らの義務であると付け加えました。閣下の高貴な地位と認められた誠実さに最大限の敬意を払いつつ、英国高官は閣下に、英国政府が公布した条件で交渉を行う権限が閣下にあることをまだ知らされていないことを改めてお伝えしなければなりません」というものでした。

これらの手紙の高尚な調子は、老練なエレポーと内閣の双方をかなり驚かせたに違いない。彼らは長らく、外国人との交渉は格下の代理人を通してのみ行うことに慣れきっていたため、いきなり完全に対等な立場で交渉を行うという慣例を採り入れることは到底できなかった。そこで、巧妙な手段が講じられ、広東に遣わして香港商人に仲介役を命じた。老齢のハウクアは病弱を理由に欠席したが、代わりに生き残った唯一の息子を、同行させて遣わした。[390] もう一人の名声ある香港商人、サムクアと2人の言語学者によって。

広州から車江省、あるいは彼らのサービスが必要とされるかもしれないその地域、杭州福、あるいは蘇州福への旅は、地理的に600マイル以上の距離であり、真夏には決して楽しい仕事ではありませんでした。特に、唯一の移動手段が輿である国ではなおさらです。しかし、彼らは行かざるを得ませんでしたが、我々の高官と一切連絡を取ることを許されることなく、すぐに送り返されました。実際、ヘンリー・ポッティンジャー卿はずっと以前から香港商人と広州知事の両方を受け入れることを断固として拒否していたため、彼らのサービスが必要になるというさらなる期待がどのようにして生まれたのかは驚くべきことです

香港商人について言えば、この頃、老いたハウクアが広州の外国人居留者に通告したことは特筆に値する。井戸のいくつかに毒が撒かれたとみられること、そして街路で毒入りの食料を売る商人がいることが伝えられたのだ。もしこの報告が真実であれば、悪魔の企みは挫折し、悪い結果は出なかったことになる。

さて、チャプー占領後の我が軍の作戦に戻らなければならない。幸いにも、兵士たちの健康状態は陸上に10日間滞在していた間良好で、ほぼ全員が揚子江での作戦計画に参加できる状態にあった。トムリンソン中佐は、同僚将校全員からその死を深く悼まれたが、チャプー占領後まもなく海葬され、プレゲトン川に流された。陸上で墓を掘れば、中国人が遺体を運び去り、イギリスの高級将校の一人を殺害したと大騒ぎする恐れがあったためである。

5月27日、兵士の大部分は各輸送船に乗り込み、残りの兵士は翌朝、艦隊全体の検量後に乗船した。29日、彼らはチャプーの東約40マイルにあるラグド諸島で、ケレット艦長とコリンソン艦長が発見した安全で広々とした海峡に停泊した。大型船舶が揚子江へ入るための適切な航路を綿密に調査するため、数日間この停泊地に滞在した。この間、提督はイギリスから到着したばかりのHC汽船プルート号と、ボンベイから来た小型鉄製汽船アリアドネ号で、チュサン島を再訪する機会を得た。

[391]

6月5日、全艦隊は川の入り口に向けて出発しましたが、強い潮流と霧のために進軍が大幅に遅れ、夜間に錨泊せざるを得なかったため、8日までアマースト岩礁沖（川の河口の少し東側）の集合場所に到着できませんでした

さらに遅延が発生した。モデスト号がネメシス号とプルート号と共に、川上通信の傍受とウーソンの防衛線の偵察のために派遣されたためである。ウーソン付近でまもなく大規模な交易ジャンク船団が発見され、ネメシス号は追跡命令を受け、彼らを到着させた。ネメシス号はすぐに彼らの前に出て進路を遮断し、直ちに錨泊を余儀なくさせた。しかし、一部の船は、数発の砲弾が舳先に向けて発射されるまで進路を守り続けた。ジャンク船の船員たちはひどく怯えているようだったが、ネメシス号に乗船していたグツラフ氏は、彼らに怪我はなく、積荷の検査が終わり次第、再び出発を許可すると保証した。

多数のジャンク船が、非常に美しい魚を積んでおり、氷で厳重に梱包されていた。おそらく南京や皇運河沿いの地へ向かうものと思われる。しかし、これらの積み荷が川の上流で後に轢かれなかったことは注目すべきことである。これは、本流をある程度まで遡ることなく、内陸部へ産物を輸送できる無数の運河があり、流れによる遅延や航行の危険を回避できることを証明している。魚と氷を十分に補給できるこの絶好の機会を逃すわけにはいかなかったが、どのジャンク船も数時間以上は停泊しなかった。しかし、常に一隻のジャンク船は、次のジャンク船が到着するまで留め置かれていた。しかし、遠くからでは、このようなありがたい貨物を積んだジャンク船の種類を見分けることは外国人には不可能なので、各船長は、同じような貨物を積んだ別のジャンク船が川を遡上してくるのを指摘できるまで、汽船に使うための魚と氷を調達しなければならないと理解させられた。そのジャンク船が自分の代わりとなり、解放されるのだ。こうして、次々と船長が交代していった。このヒントだけで、船員たちはすっかり機嫌を損ねた。彼らがどれほど注意深く見張りをしていたか、マストの先端に登って、待ち望んでいた代わりの船が近づいていないか確認していたかは、興味深い観察だった。最後に到着した船長は、前任者から「誰も来ない」と告げられると、すぐにこの運命をとても穏やかに受け入れた。[392] 彼に大きな危害が加えられるだろう。しかし、許可が下りるとすぐに皆は喜んで立ち去ろうとし、どんな報酬を申し出られても拒否した。最高品質の新鮮な魚と、ワインやビールを冷やすためのたっぷりの氷は、予想外の贅沢品だった

ウーソンでは、ワトソン艦長は砲台射程外に停泊していたモデスト号と共に数日間航路測深に従事し、チューダー中尉指揮下のプルート号の支援を受けた。彼らは砲台への大攻撃に備えて、ウーソン川（南支流を約30キロ上流で揚子江に注ぐ）の河口を偵察するよう命じられた。

6月11日の夜は特に暗く雨が降り、砲台を綿密に偵察するには絶好の機会と思われた。モデスト号は沖合に停泊しており、潮の流れも非常に強かったため、ネメシス号をずっと沖合に停泊させていたホール艦長は、上級士官のワトソン艦長に砲台偵察の計画を伝えることができなかった。真夜中の約2時間前、ネメシス号のカッターは、砲台とウーソン川に通じる水路を綿密に調査するため、乗組員と武装を乗せて出港を命じられた。砲台は主にこれらの水路を守るために設計されたものだった。

ホール船長は注意深く航路を測深した後、可能な限り静かに大胆に砲台の前方へと進入した。荒れた天候に恵まれ、発見されることなく上陸を果たした。彼はすぐ近くに中国人の歩哨がいるのがはっきりと分かった。銃眼の一つから覗くと、任務中の軍の官僚の一人が砲台に沿って巡回しているのが見えた。二人の武装兵士が付き添っていたが、そのうち一人は大きな提灯を掲げていた。提灯の明かりが強い光を放ち、当然のことながら、至近距離にある物さえも見えなかった。したがって、中国人が警戒していることは明らかだった。もっとも、船員の助けがあれば、警報が鳴る前に官僚と二人の兵士を捕らえることは容易だっただろう。

3時間の調査と、そこを支配する急流に逆らった激しい抵抗の後、ネメシス号のボートは船に戻り、翌日にはアマーストの岩礁沖でアドミラル号と合流した。ちょうどその頃、小型汽船アリアドネ号が、[393] 揚子江の河口沖にある岩の正確な位置を予測していた船は、残念ながら岩に直接衝突し、船底に水が溜まってしまいました。すぐに船底に帆を張り、漏れを塞ぎました。そして、セソストリス号に曳航されてチューサン港に到着しましたが、そこで予期せぬ事故により、その後、深い海に沈んでしまい、浮上を試みる試みはすべて失敗しました

13日、ウィリアム・パーカー卿率いるコーンウォリス号は、ブロンド号、コロンバイン号、ジュピター号、そしてプレゲソン号、テナセリム号、メデューサ号といった汽船と12隻の輸送船を伴い、アマースト岩礁沖の停泊地から出航し、ウーソン川河口まで何の事故もなく到着した。クリオ号、ベンティンク号（後にプローバー号と改名）、スターリング号、そして輸送船2隻が標識船として配置され、航路を定めていたが、航路は非常に浅く、航程の一部ではコーンウォリス号の実際の喫水よりわずかに水深が浅い（わずか数フィート）状態だった。

翌日、提督と将軍は、アリアドネ号の喪失以来、彼の指揮下にある最小の蒸気船メデューサ号（冗談めかしてパイロットフィッシュと名付けられた）に乗り込み、ウーソン川の両岸に沿って伸びる防衛線全体を綿密に偵察するために出発した。

ここで、事業の記述を読む際に混乱を避けるため、ウーソン川と揚子江の相対的な位置関係を念頭に置く必要がある。ウーソン川は揚子江の右岸で揚子江に注ぎ、その河口には500軒近くの家が建つウーソン村、あるいは小さな町がある。1835年、メドハースト氏は中国沿岸部を宣教旅行した際にこの地を訪れ、人々は驚くほど礼儀正しく、親切であることがわかった。

川の河口の幅は1マイルほどだが、中型船舶用の水路はやや入り組んでおり、幅は300ヤード強に過ぎない。川筋はほぼ南北に走り、長江に合流するあたりで徐々に川岸が広がり、やがて大河の岸に飲み込まれる。主要防衛線は西岸に位置し、ウーソン村の上流から河口に沿って全長3マイルにわたり、長江の岸に向かって緩やかに曲がっていた。

パオシャンの町は、その端にある砲台からほぼ2マイル後方に位置しています。この長い銃眼には、少なくとも134門の大砲が設置されていましたが、[394] 砲台は概してかなり幅が広すぎ、砲台は土で造られており、すでに述べた中山の砲台と非常によく似ていました。正面には杭が打ち込まれ、突然の上陸から守るとともに、おそらくは洪水の影響から土手を守るためでした

ウーソン村のすぐ上流、南側には大きな小川、あるいは運河があり、川と繋がっていた。この小川は、規則的に築かれた強固な半円形の石造砲台によって守られていた。砲台には真鍮製の24ポンド砲が10門設置されていた。この砲台は川の全域と河口を見渡すことができ、川そのものを守る役割も果たしていた。

川の東側、ウーソンの対岸には、主にレンガ造りでほぼ円形の堅固な砦が築かれており、その高さから長い射程距離が見込まれていた。その両側には土塁が築かれ、銃眼はまだ完成していなかったものの、合計21門の大砲が設置されていた。ウーソン防衛のために設置された大砲は175門だった。しかし、その防衛の強さを決定づけたのは大砲の数ではなかった。精鋭のタタール軍がこの地点に集結し、頑強に防衛する覚悟をしていた。彼らは気概をもって大砲を操り、かつてないほどの持続的な射撃を続けた。側面から水兵と海兵隊が攻め寄せ、主砲陣地が方向転換させられた時も、彼らは驚くべき粘り強さと勇気で自らを守り、剣を短剣で、槍を銃剣で突き刺すことを躊躇しなかった。

陣地を転換する目的で軍隊を下船できる場所を見つけるのは困難であった。というのも、岸から 200 ヤード以内では水深が 3 フィートまで浅く、上陸は我々の船の砲撃の援護の下でしか実行できなかったからである。

16日の朝、潮の流れと天候が良好であったため、提督は攻撃を直ちに開始すべきだと判断し、各艦を蒸気船で曳航して所定の位置に正確に配置するよう命じた。この任務には5隻の蒸気船が準備されており、さらに小型のメデューサ号は不測の事態に備えて待機していた。これは軍艦が全て所定の位置に曳航された最初の戦闘であった。小型のアルジェリン号は唯一の例外で、帆を上げて可能な限り近くに着くよう指示されていた。北極海でさえも[395] 戦闘が始まった直後に姿を現したサー・E・ホーム船長率いるスター号は、テナセリム号に曳航され、ブロンド号を適切な位置に置いた後、回収のために派遣されました

最も重量のある2隻の艦艇、コーンウォリス号とブロンド号は、ウーソン村のすぐ下流にある砲台の前に陣取ることになっていた。その後、軽戦隊はこれらを通過し、川を遡って村とその上流のクリーク河口にある砲台、そして川の反対側、つまり東側にある円形砲台を攻撃することになっていた。軽戦隊はモデスト号、コロンバイン号、クリオ号で構成され、それぞれネメシス号、フレゲソン号、プルート号が曳航していた。

前の晩に水路はブイで封鎖され、入り口を示すようにジャンク船二隻が係留されていた。入り口の東側には長い砂州が伸びていた。

16日の夜明けとともに、すべての軍艦は検量線を引かれ、6時までにはそれぞれの汽船に曳航された。この時だけでなく、ウィリアム・パーカー卿の指揮下で行われた中国北部におけるすべての作戦においても、汽船は常に曳航する船舶の横に繋留され、前に進むことはなかった。この計画は揚子江の複雑な航行において非常に効果的であることが証明された。両艦の動きがより容易に制御されたからである。テナセリムに曳航されたブロンド号は砲台へと先導し、提督の旗を掲げたコーンウォリス号がそれに続き、セソストリス号の横に繋留された。この名誉ある地位はブロンド号に与えられた。なぜなら、軽戦隊がウーソン川を遡上すれば、ブロンド号はより近くにいて、必要であれば彼らを支援できたからである。

ブロンド号とコーンウォリス号は、中国艦隊の勇猛果敢な砲火を浴びせられたが、一発も反撃することなく、絶好の位置に船尾を停泊させた。その後、小型戦隊が彼らを追い越したが、小型のアルジェリン号は帆走できず、提督の艦の少し船尾にまで接近した。

軽戦隊を率いるワトソン大尉の指揮下にあるモデスト号は、ネメシス号に曳航され、勇敢に川を遡上した。ウーソン村上流の小川に向かって大胆に突進し、全砲台から、特に前述の通り、小川の角に位置する10門の真鍮砲台から、鋭く狙いを定めた激しい砲火を浴びた。この大胆な機動で両艦とも大きな損害を受け、乗組員を守るために、[396] ホール艦長は、モデスト号が適切な位置に配置されるまで、全員ネメシス号の船内で伏臥するよう命じた。中国軍の砲火は激しく、狙いも明確で、ネメシス号もモデスト号と同様に大きな被害を受けた

川を少し上流に進むと、14隻の軍用ジャンク船と、それぞれ4つの木製の外輪船で動く5隻の大型新造外輪船が見えた。これらの船も砲撃を開始したが、あまりにも遠距離だったため命中しなかった。コロンバイン号はフレゲトン号に、クリオ号はプルート号に曳航され、勇敢な指揮官に続いて小川へと川を遡っていった。

その間に、ノース スター号がちょうど川の河口に向かって上がってくるのが観察され、ブロンド号をちょうど追い出したテナセリムの汽船がノース スター号を曳航して行動するために派遣され、ブロンド号のすぐ前方に配置されました。

ネメシス号はモデスト号をクリークの河口まで運び、10門の砲台からマスケット銃の射程圏内に収めるとすぐに出撃させ、先頭砲でジャンク船に、後尾砲で砲台自体に砲撃を開始した。ジャンク船はネメシス号が接近するにつれ反撃したが、ネメシス号が散弾銃と散弾銃の射程圏内に入った途端、中国人の提督、あるいは提督は逃走の手本を示し、他の艦隊も喜んでそれに倣った。彼らはそれぞれが最速で岸に辿り着けるよう、できる限りの手段を講じたが、外輪船は明らかに優位に立ち、時速約3.5ノットの速度で航行していた。そして、銃に弾薬を装填できる限りの速さで、散弾銃と散弾銃が船に注ぎ込まれた。中国人の船員たちの間では大混乱が起こり、ボートやサンパンに乗った者もいれば、船外に飛び込んで岸まで泳ごうとした者もいた。そのうちの何人かは溺死したに違いない。

興味深いことに、最初に乗り込んだのは外輪船だった。後に判明したところによると、それぞれ高位の官吏が船長を務めていた。これは、彼らが外輪船をどれほど重要視していたかを示している。これらの外輪船には、両側に頑丈な木製の外輪が2つずつ取り付けられていた。同じく木製の船軸には、多数の頑丈な木製の歯車が取り付けられており、これも歯車が取り付けられたキャプスタンによって回転し、乗組員によって操作された。機械類はすべて下層、甲板の間に設置されていたため、乗組員は隠れることができた。船はすべて全く新しく建造されたもので、2丁か3丁の真鍮製の新造銃と、多数の大型のジンジャル銃を搭載していた。また、大量の火縄銃、槍、刀なども船内で発見された。

ウーソンの戦い。
ワトソン大尉の原画より。
ロンドン海軍水上艦隊、ヘンリー・コルバーン、1845年。
[397]

ネメシス号は、岸に近づきすぎた2隻の大型ジャンク船を追跡していたところ、潮が引いたときに座礁しました。この時、プレゲトン号が接近し、ネメシス号を曳航しようとしましたが、失敗し、数時間座礁したままになりました。しかし、ガルブレイス氏の指揮下で、ボートは人員と武装を積んで出発し、乗組員が見捨てて川を漂流している残りのジャンク船を拿捕し、破壊するよう命令されました。他のボートは、座礁したジャンク船を破壊するために派遣されましたが、マストの先端から、中国人が川岸に点在する木々や建物の中で彼らを切り離そうと待ち伏せしているのが見えました。そのため、彼らは汽船の射程圏内から出ないように命じられました

マクレバティ中尉率いるプレゲソン号はジャンク船の破壊に加わり、艦隊全体のうち難を逃れたのは軍用ジャンク船2隻のみだった。その後、3隻の旋回艇と1隻のジャンク船が川を下り艦隊まで曳航されたが、残りは放火され破壊された。

前進艦隊に戻る。モデスト号はネメシス号から切り離されるとすぐに出航し、ウーソン村に近い入り江の埠頭か小さな突堤に接岸した。対岸の10門砲台はモデスト号への砲撃を続けたものの、舷側砲火に掩蔽され、モデスト号は突堤に引き留められた。この位置でモデスト号は左舷砲と小火器ですぐに砦を沈黙させ、敵の砲火による損害はほとんどなかった。あまりにも近かったため、敵は砲撃を効果的に浴びせるほどには砲を下げることができなかったからである。

ピナス号は砦を占領するために、人員と武装を積んで上陸した。撤退する中国軍の後衛部隊と小競り合いが起こった。バーチ氏は同時に水兵一行と共に大砲を撃破するよう命じられた。ちょうどその時、コロンバイン号とプルート号が接近し、撤退する敵軍の縦隊に狙いを定めた砲火を浴びせた。

この間ずっと、コーンウォリス、ブロンド、ノーススターは、それぞれが停泊していた砲台と激しく交戦し、すぐに中国軍の砲撃を弱めました。これを察したワトソン大尉は、モデスト、コロンバイン、クリオの海兵隊員と小火器兵と共に、クリーク内に上陸することを大胆に決意しました。村の近くで敵の側面を迂回し、退路を断つことができると期待したのです。中国軍の一団が堤防の下に伏せているのが目撃され、敵と対峙する態勢にあるようでした。ワトソン大尉は部下たちを組織し、[398] そして勇敢に中国軍に向かって突進したが、工事の裏手にはいくつかの小さな木製の橋が架かる深い運河を渡らなければならなかった

中国軍は火縄銃と手榴弾の激しい射撃で迎え撃ったが、ワトソン大尉が前進するにつれて徐々に後退し、主力部隊に襲いかかった。主力部隊は今や極めて毅然とした態度を示し、接近可能な唯一の通路に意図的に手榴弾を突き立てた。ワトソン大尉はすでに10人の兵士を負傷させており、部隊が少し散り散りになっているのに気づき、再び陣形を整えるため、彼らを堤防の外側に引き出した。中国軍は勇敢にも出陣し、槍を振りかざして抵抗し、手榴弾の一斉射撃を行ったが、彼らの頭上を通り過ぎた。

この時、ワトソン大尉率いる部隊が、数ではるかに優勢な中国兵と激しく交戦しているのを目にしたブーシェ大尉は、ブロンド号から砲台の真正面、岸へと駆け上がった。同時にワトソン大尉率いる部隊も敵に突撃した。敵はあまりにも堅固な陣地を守り、二度目の槍と銃剣の交戦となった。中国兵の粘り強さと決意を目の当たりにした者は、彼らの勇敢さを否定できないだろう。彼らは家屋に隠れて撃退され、そこで合流した。

この時までに、ブロンド号とコーンウォリス号の海兵隊と水兵は、ボーチャー大尉、ピーター・リチャーズ大尉、サー・エヴァラード・ホームの指揮下で、これらの艦船のほぼ対岸に上陸し、ワトソン大尉と合流した。サー・ウィリアム・パーカーも上陸し、全員が整列するとすぐに、敵を砲台全線から追い出すことに成功した。メイトランド中尉の指揮するアルジェリン号の小部隊は、十分な援護を受ける前に大胆に上陸し、やや混乱した。

その間にセソストリスは川の入り口の東側にある堅固な砦と緊密に交戦し、敵を沈黙させるためにすぐに大砲を向けることができる位置を確保していたが、そのときオームズビー大尉がセソストリスとテナセリムの小火器部隊の先頭に上陸し、砦を占領した。

兵士たちは戦闘に参加できる時間までに上陸することができなかった。汽船のほとんどがすでに着地しており、兵士たちを上陸させる手段が見つかったのは12時過ぎになってからだった。その時、ヒュー・ゴフ卿は[399] コーンウォリス軍の真向かいに上陸し、後方のパオシャンの町へ直ちに進軍することを決意した。そこへは、中国軍の大部隊が州知事と共に逃亡しているとみられていた。シェード少将は、町の後方に入り、その方向に撤退する可能性のある敵を遮断することを期待して前進するよう命じられた。一方、ヒュー・ゴフ卿は、海軍旅団の増援を受けた残りの部隊と共に、川沿いに進軍した

パオシャンに到着すると、既にシェーデ少将の旅団が城を占領していたことが確認された。旅団は抵抗を受けることなく城内に侵入しており、兵士と住民の大部分は大きな衝撃を受けて城から逃げ出した。城壁はあまり良好な状態ではなかったが、約50門の大砲が設置されており、そのうち17門は真鍮製だった。中国軍の主力は蘇州福方面に逃走したことが判明した。

中国側の死傷者数は予想より少なく、おそらく合計で数百人を超えることはなかったでしょう。しかし、その中には中国軍の総司令官も含まれていました。こちら側では、士官1名（ヒューイット中尉、RM）と水兵1名が死亡し、負傷者にはブロンド号の士官候補生パーヴィス氏、航海士AJスミス氏、セソストリス号の船長ロバーツ氏が含まれていました。さらに、水兵15名、伍長1名、英国海兵隊員5名、ボンベイ軍砲兵1名が負傷し、その大半は重傷で、数名が重傷でした。

大型で精巧に作られた大砲が多数鹵獲され、特に長大な真鍮製の新鋳造砲がいくつかあった。最良かつ最も重装の大砲のいくつかは、モデスト号が激戦を繰り広げた小川の先端に位置する10門の砲台に配備されていた。しかし、大砲の大部分は小口径で、鹵獲された砲の約半数は6ポンド砲以下だった。最大のものは24ポンド砲で、10ポンド砲から18ポンド砲まで様々な砲が相当数あった。パオシャンで鹵獲されたものを含め、鹵獲された砲は合計約250門で、そのうち42門は真鍮製だった。

非常に珍しい鉄製の大砲が一丁ありました。独特な形をしており、銃口部分は非常に小さく、銃身の中央から銃身にかけては非常に大きくなっていました。中国製の鋳物で、銘文が刻まれており、300年以上前のものだったことが分かります。また、スペインの紋章が刻まれた、珍しい古い大砲も一丁ありました。これらに加えて、大型のジンジャル（鉄砲）や火縄銃、そしてあらゆる種類の軍需品がいくつかありました。[400] 種類が発見され破壊されました。これらに加えて、軍用ジャンク船で破壊された大砲も加えなければなりません[64]

中国軍は、ウーソンで受けた完全な敗北を予想していませんでした。彼らの防衛準備の徹底、断固たる抵抗、そして大砲の形状と鋳造、そしてジャンク船の建造における改良は、彼らがこの陣地の防衛にどれほど重きを置いていたかを十分に示しています。敗北によってもたらされた失望とパニックは、まさに彼らの以前の期待に比例していました

グッツラフ氏を通じて、中国人がウーソン川上流約 14 マイルに位置する重要な商業都市上海から財産と家族を移転させているという情報が得られました。この場所からは、中国の最も重要な地区や都市のいくつかと非常に広範囲にわたる水路交通があることが知られていました。

当時のパニックに乗じて、一刻も早く呉城を占領する必要がありました。そこで、ウーソンを占領した翌日、ケレット船長を乗せたネメシス号とメデューサ号の汽船が海峡の測深と、中国軍が上層部にどのような防御施設を築いているかの調査のため派遣されました。最も深い水路は左岸に沿って約2マイル走り、そこから右岸へと渡ることが判明しました。この水路を船内に留めておくことで、半浸水でもフリゲート艦が航行できるほどの水量を確保できました。

約7マイル上流で、彼らは川の両岸にそれぞれ1つずつ砦を目にした。砦の1つが2隻の汽船に向けて全砲を発射したが、砲弾は遠く及ばなかった。その後まもなく、両方の砦から炎が上がるのが見えた。調査の結果、中国軍が建物に火を放ち、その後放棄したことが判明した。この地点より先へ進軍禁止の命令を受けた2隻の汽船は、偵察の結果を報告するために提督の船と合流した。

[401]

同じ日の午後、モデスト、コロンバイン、クリオは、前と同じようにネメシス、プレゲトン、プルートに曳航され、ワトソン大尉の指揮の下、川を遡上し、2つの砲台の近くだが射程外に配置し、中国軍が砲台を放棄したことが判明した場合は上陸して砲を破壊するよう命令された。

18日の朝、これらの命令は巧みに実行されたが、不幸にもクリオ号は座礁し、潮が引いていたため曳航することができなかった。ワトソン大尉はモデスト号とコロンバイン号の海兵隊員と小火器兵と共に上陸し、放棄されていた砦を占領した。右岸の大きな砦では41門の大砲が発見され、そのうち8門は真鍮製であった。対岸の砦では14門の大砲が発見され、同じく8門は真鍮製、より正確には銅製であった。これらの多くは取り外され、砲車は持ち去られていた。テントと建物はすでに破壊されていた。川の上流では8隻の軍用ジャンクが発見され、それらは火をつけられ破壊された。ただし、砦で鹵獲された銅製の大砲が積み込まれた1隻を除いては。

増援部隊は遠征軍の両軍に合流するために到着したが、ウーソンの戦いに参加するには遅すぎた。ケッペル名誉大佐率いるHMSダイドー号は戦闘の翌日の夕方に到着し、翌日には第2マドラス・ネイティブ歩兵連隊と砲兵隊、工兵、鉱夫もヒュー・ゴフ卿の指揮する部隊に合流した。

19日は上海占領の日と定められ、この目的のために我が軍の一縦隊が陸路行軍することになっていた。その隊形は、モンゴメリー中佐（マサチューセッツ州）の指揮下、約1,000名の兵士で構成され、第18連隊と第49連隊、マドラス騎馬砲兵隊と王立砲兵隊の分遣隊、工兵、鉱夫らで構成されていた。残りの部隊は、テナセリム、ネメシス、フレゲソン、プルートの各汽船に乗船し、それぞれノーススター、モデスト、コロンバイン、クリオを曳航していた。艦隊の海兵隊員も小型のメデューサ号に乗船し、ウィリアム・パーカー卿とヒュー・ゴフ卿は幕僚と共に、ボーチャー、リチャーズ、ケッペル各大尉をはじめとする士官たちと共に同船で川を遡上した。

彼らは廃墟となった砲台を通過し、抵抗に遭うことはなかった。[402] 街が見える位置まで来ると、街の下、川の同じ岸、あるいは左岸に位置する長くよく整備された砲台が、ノーススター号と他の船が接近するにつれて砲撃を開始したが、損害を与えないほどの距離からだった。ノーススター号とモデスト号からの2、3発の舷側砲弾と、テナセリム号とネメシス号からの数発の砲弾で、中国艦隊を工廠から追い出すのに十分だった。ブーシェ船長は水兵と海兵隊員を率いてすぐに上陸し、砲台を占拠した。砲台には49門もの大砲が搭載されており、そのうち17門は銅製だった

兵士たちを乗せた汽船はまもなく上海市に到着し、第55連隊はネメシス川から小さな桟橋に上陸した。ボートを使う必要はなかった。これもまた、平底の鉄製汽船の有用性を示す好例だった。モンゴメリー大佐率いる部隊は既に上海を占領し、抵抗を受けることなく占領していた。多くの立派な住民は大きな驚きとともに街を急いで立ち去っていたが、一方、下劣な暴徒たちは、当局が立ち去るや否や、いつものように略奪と破壊行為を開始した。

モンゴメリー大佐の隊列は前進中、何の抵抗にも遭わず、狭い水路を越えて大砲を横切る際に時折困難に遭遇した以外は、ほとんど困難に遭遇しなかった。彼らは船に開かれた砦のすぐ後ろを通過したが、砦を見ることはできなかった。しかし、砲撃音を聞くと、その方向から来たと信じ、街へと急いだ。しかし、中国軍の大部隊が完全に撤退しているのが観察され、彼らの逃走を速めるために数発のロケット弾が彼らに投げ込まれた。しかし、水路が多く、水田が湿地帯だったため、彼らと接近戦をすることは不可能だった。

街の北門に着くと、抵抗の準備は整っていないようで、門に設置された2門の大砲も無害そうに見えた。実際、門には誰もいなかった。我々の部隊のうち2、3人が壁を乗り越え、すぐに門を開けて残りの者を中に入れた。ところが、この場所は前夜、当局によって放棄されていたことが判明した。人々は概して外国人に対して悪意を示さず、むしろ彼らの好意に甘んじる傾向にあった。

この都市は裕福で、これまで訪れた他の中国の町よりも見た目が良かったが、略奪には屈しなかった。実際、ヒュー・ゴフ卿は[403] いかなる過失も阻止するために、あらゆる手段を講じた。略奪品、いわゆる「戦利品」はほとんど得られず、ほとんどが骨董品に限られていた。無差別攻撃はなかった。多くの家屋が廃墟と化しており、被害を受けたのは中国人の略奪者集団による完全な強盗が行われた場所を除けば、これらの家屋だけだった

この忌まわしい行為を阻止するためにあらゆる努力が払われ、最も立派な住民の何人かが、中国の町ではどこでも巨大な規模の施設である質屋をはじめ、廃墟となった大きな店舗のいくつかを管理するよう要請された。[65]

街が占領され、門に警備員が配置されるとすぐに、コロンバイン号とメデューサ号が川の少し上流に派遣され、街の人口減少を食い止めようとした。当時、住民は群れをなして急いで避難しており、川は家具や物資を積んだあらゆる種類の船で埋め尽くされていた。ネメシス号も軍用ジャンク船の捜索と偵察のために派遣された。しかし、それ以上の敵対的な準備は発見されなかった。街は静寂を保ち、軍艦や汽船はすべて街の真向かいに停泊していた。

そこに停泊していた大型のジャンク船の膨大な数は、皆を驚かせた。その多くは貴重な貨物を積んでおり、川の両岸はジャンク船で埋め尽くされていた。また、商品で満たされた大きな石造りの倉庫も数多くあり、中には大量の砂糖、塩、食料を積んだものもあった。さらに広大な木材置き場があり、その上には数隻の大型ジャンク船が停泊していた。[66]

[404]

上海は、国内の交通だけでなく、対外貿易、あるいは少なくとも中国の遠隔地、さらにはシャムやコーチン・チャイナとの貿易においても、非常に重要な商業都市であるに違いありません。商業的重要性においては広州に次ぐと言われており、特に南部諸州のジャンク船は上海より北への貿易が禁止されているため、上海はある程度の独占状態にあります。メドハースト氏が上海を訪れた際、彼は川に1000隻の大型ジャンク船があると見積もっていました。そして、上海が占領されて間もなく、貿易がほぼ完全に停止していた時期に上海を訪れた際、私自身も川の両岸にひしめくジャンク船の大きさに非常に驚かされました

グッツラフ氏は、上海の輸入が既に輸出をはるかに上回っていると述べている。そのため、開港後まもなく上海に流入するであろう追加輸入品の支払い方法が再び問題となる。アメリカ人は、上海で綿花と引き換えに大量の緑茶の供給を受けることを期待しており、緑茶は彼らの間で広く利用されている。

上海は中国中部全域と広大な国内交通網を有し、中国で最も豊かで生産性の高い地域に位置し、隣接する地域は「中国の楽園」と呼ばれています。国土は肥沃な平野で、時折洪水による被害を受けるものの、概して排水は行き届き、細心の注意を払って耕作されています。河川面より低い土地は、強固で広大な堤防によってのみ維持されている地域もあります。国土全体に小さな村落が点在し、綿花が大量に栽培されています。

上海の住民は、いかなる機会においても外国人に対して友好的な態度を示してきた。外国人が無礼な扱いを受けたとしても、それは官僚の命令、あるいは扇動によるものに限られる。メドハースト氏とガッツラフ氏は、初期の訪問時にこの事実を証言している。訪問の際には、人々は熱心に書籍を求め、数千冊が配布された。この地の商業は非常に重要であるため、公務員の求人は殺到しており、税関長の職は非常に高収入であると考えられている。

グッツラフ氏のこの地に関する証言は興味深い。1832年の訪問について、彼はこう述べている。「官僚たちは、私が本を配布したり人々と会話したりすることに直接干渉することは決してなかった。彼らは我々に対して最も厳しい命令を出した後、我々が何をしても全く構わないと許可した。その後、彼らは我々の行いを称賛したが、人々には彼らの権利を認めなかった。」[405] 私たちとは一切関わらないようにという父権的な助言に従っていました。勅令が届き、私たちに慈悲深く接するように命じられましたが、米や水の供給は禁止されていました。しかし、彼らは大量の家畜と小麦粉を送ってくれましたが、唯一の条件は、私たちがそれらに対して支払いをしないことでした。」実際、中国人が利​​益のためにそうしなければならないときに、いかに簡単にあらゆる規制を回避し、いかに容易にあらゆる言い訳を採用するかを観察するのは興味深いことです

上海で和平締結が初めて発表された翌日、私は偶然その街を訪れる機会に恵まれました。私たちは船から上陸し、人気のない寺院の前の小さな石造りの桟橋に着きました。その前には舗装された広場があり、人々で賑わっていました。街全体に行き渡る秩序は他に類を見ないほどで、物音やうめき声は聞こえず、何の不便も感じられませんでした。好奇心だけが人々の心を捉えているようで、これが平和が始まってまだ1週間しか経っていないこと、そしてつい最近まで敵軍が街を占領していたとは到底考えられませんでした。中国の群衆は世界で最も秩序正しく、狭い路地にひしめく大勢の人々の静かで落ち着いた、そして敬意に満ちた態度で文明の度合いを判断するならば、中国人は確かに称賛に値すると言えるでしょう。数人の兵士が町中で私たちの護衛をするよう任命され、彼らは武器の代わりに腰に扇子入れを巻きつけ、手に鞭を持っていた。私たちが郊外の通りを進む間、彼らは明らかに善意をもって道を切り開いた。

長く狭い舗装された通りを見下ろすのは奇妙な光景だった。通りの両側には剃髪した人々が群れをなし、それぞれが一、二インチ高く頭を上げ、通り過ぎる見知らぬ人々を一瞥しようとしていた。階段や戸口は人でごった返しており、窓もいくつか開いていた。しかし、ほとんどの店は閉まっており、家は概して平屋だったため、ヨーロッパで何か注目すべきものを見たい時に見られるような、男、女、子供たちが一列になって家の下から上へと階段状に上がっていくような光景は見られなかった。

禿げ頭と褐色で丸みを帯びた醜悪な顔立ちの人々が大勢集まっているのに次いで、最も対照的なのは、ヨーロッパのどの場所でもおそらく最も多く、最も騒々しい集団を構成していたであろう女性が全くいないことだった。無礼さや敵意は全く感じられず、人々は道を譲るように警告されたり、脇に押しやられたり、鞭で優しく叩かれて道を譲るように促されたりしても、明らかに上機嫌で従っていた。

町の中心部は、[406] 実際の壁のすぐそばの郊外で、両側の家屋にほとんど違いはありませんでした。私たちが通り過ぎると、さらに2、3人の兵士が監視所から出てきて、私たちの護衛に加わりました。確かにみすぼらしい集団でした

上海のいわゆる茶園については多くのことが語られてきましたが、実際に訪れてみると、むしろ茶池と呼ぶべき場所であることに気づき、大変驚きました。私たちの概念では、土地や草、植物や花は庭園、さらには茶園に属するものと考えられていますが、上海では全く逆で、水が圧倒的に多いのです。

中国では、厳密に言えば観賞用庭園は極めて稀である。広州には香港の商人が所有する非常に立派な庭園があるが、一般的に言って、食料生産のために土地があまりにも貴重であるため、中国人は果樹園にさえ多くのスペースを割くことができない。

茶園の入り口に近づくと、老婆の物悲しい声が聞こえてきた。彼女は蛇皮で覆われた奇妙な楽器の伴奏に合わせて歌を歌っているという。長い柄に三本の弦が張られ、その先には小さな太鼓が付いていて、弓で弾くのだ。

庭園は、美しさよりもむしろ、その斬新さで際立っていました。庭園は実際には、ほぼ淀んだ水面と、それを様々な方向に横切る小道や台、あるいは小さな島々で構成されており、その上に中国風の様々な形の別荘や東屋が建てられていました。上海の良き市民たちは、（昼夜を問わず）お茶を飲み、中国人の必需品であるパイプをくゆらせ、憩いの場としていました。人工岩と呼ばれる石積みの遊歩道もいくつかあり、あちこちに椅子が置かれていましたが、ほとんどの点で、庭園全体は私たちの期待を大きく裏切るものでした。

上海で最も注目すべきものの一つは、市内外に巨大な氷室があり、公共の利用のために氷を貯蔵していたことです。この地が占領された当時、これは我が軍兵士や水兵にとってまさに贅沢なものでした。

私たちは上陸地点近くの、使われていない神棚で夜を過ごしました。夕方から翌日にかけて、物珍しげな客たちが大勢私たちを見にやって来て、できる限りの親切をしてくれました。彼らは特に、女王の肖像が描かれた会社からの新ルピー紙幣を気に入ったようで、喜んで1枚半ドルずつ出してくれました。紙幣の価値をはるかに上回る金額でした。ガラス瓶は大変人気があり、ブランデーは絶品だと評判でした。

[407]

主要な官僚の一人が、呼び込み役と駆け手に先導されて私たちを訪ねてきました。その後、鞭打ち役と、召使いの印として手に鎖を持った死刑執行人が数人続きました。その後、非常に派手な輿に座った偉人が続き、その次に巨大な扇子を持った薄汚い格好の男たちが数人続き、ポニーに乗った2、3人の男が行列を締めくくりました。人々は通りの両側に立ち、静かに見守っていました。彼らは偉人の動きにはほとんど興味を示しませんでしたが、奇妙な外見の外国人の一歩一歩や表情には非常に興味を持っていました。官僚は私たちに対して非常に礼儀正しく、礼儀正しく、私たちは彼が非常に敬意を持って扱われていることに気づきました。私たち以外、誰も彼の前に座ろうとはしませんでした

講和後間もなく、上海で興味深い出来事が起こりました。ヘンリー・ポッティンジャー卿は南京から帰国後、汽船で上海へ向かい、領事の将来の居住地と上海の身代金の取り決めをしました。ある朝、汽船が船の横に寄港しました。船には、中国風の衣装をまとった、非常に立派な風貌の男性が乗っていました。彼は「南京のエヴェック氏」と名乗る名刺を送り、同時に全権大使との面会を要請しました。[67]これに快く同意した。今や、この紳士は南京省もしくはその地方のローマ・カトリック宣教師団の長であり、長年中国に滞在し、大きな苦難に遭い、絶えず命の危険にさらされてきたこと、宣教師たちは大きな苦難に見舞われ、その多くが命を落としたことが明らかになった。彼は長い間、中国の他の地域の同労者と連絡を取ることができず、他国からの便りも一切届かなかった。彼は恐怖と震えの中で暮らしていたが、非常に隠遁的で目立たない生活を送り、特に公的な事柄への干渉を避けることで、個人的には迫害を免れていた。戦争が続く限り、彼は自分の存在を知られたり、ヨーロッパ人と接触したりすることを恐れていた。おそらく面倒なことになるだろうと思ったからだ。彼の信徒は多数いたが、散り散りになっていた。彼は宣教師としての活動だけで生計を立てており、今、喜んでこの機会を捉えて、マカオへの手紙の配達を依頼した。我が軍の接近に伴い、彼は南京を去った。そして、彼の経歴には大きな関心が寄せられていた。

[408]

上海近郊には、主にキジや様々な種類の野鳥など、狩猟対象が豊富にあります。しかし、わずかな料金で簡単に誰かに撃ってもらうことができるのに、わざわざ鳥を撃ったり、そのスポーツに楽しみを見出そうとする人がいることに、中国人は大変驚いています

上海の身代金として支払われることに合意された金額は30万ドルと言われており、これは広州の身代金と同様の貢献金として考慮された。金額がいくらであったにせよ、それは南京条約で定められた金額の一部として計算された。

市内の兵器庫では、いつものように大量の銃、武器、軍需品が発見され、大量の米も備蓄されていた。上海では68門の大砲（町の下の砲台にあったものを除く）が鹵獲された。そのうち17門は銅製で、鋳造されたばかりで非常に重く、そのため戦利品としての価値があった。川に面した砲台からは56門の大砲が発見され、そのうち17門は真鍮製の6ポンド砲だった。上海では合計171門の大砲が鹵獲された。しかし、ウーソンと上海、そして川岸の様々な砲台でこれらの作戦で鹵獲された大砲の総数を数えると、ジャンク船で破壊されたものを除いて、驚くべきことに360門に達する。このうち76門は銅製で、中には長さや重量がかなり重いものもあったが、口径は比較的小さかった。外観は非常に良好に見えましたが、鋳造に欠陥のあるものが多く、中には銃身に沿って厚さ約3.5～5cmの鉄のコーティング、あるいは管状のものが貼られ、その上に銅が鋳造されているものも少なくありませんでした。上海では、330個の桶や瓶に詰められた9トンもの火薬も発見されました。軍需品はすべて破壊されました。

この重要な場所の防衛のために万全の準備が整えられていたことは明らかであった。しかし、試練の時が来て、ウーソンでの戦闘の知らせが市内に届くと、主要な官僚たちは絶望して街を去り、防衛の望みはすべて断念された。

20日の朝（街が陥落した翌日）、ボーチャー大尉とケレット司令官は、メデューサ号、コーンウォリス号の艀（少数の海兵隊員を乗せている）、そしてコロンバイン川のボート1隻を伴い、プレゲトン川で街から30マイル上流まで川を偵察するよう命じられた。川の右岸には、それぞれ5門の大砲を備えた2つの小さな野戦砲台が発見され、相当数の兵士がそこにいた。[409] 後方の少し離れた場所に堡塁が発見された。ワイズ中尉はコーンウォリスの船と海兵隊とともに堡塁の破壊のために派遣され、抵抗を受けることなく破壊は達成された

この日の出来事と目撃情報は非常に重要かつ興味深いものであったため、ウィリアム・パーカー卿は翌日、さらに川を遡って自ら調査を続けることを決意した。約50名の海兵隊員と水兵がネメシス号に乗り込み、提督は旗を掲揚した。ボーチャー艦長、ケッペル名誉艦長、ロック艦長、その他の士​​官たちも同行した。そして21日正午頃、彼らは川を遡上し、プレゲソン号とメデューサ号がそれに続いた。

川は次第に狭くなっていったが、それでも水深は4から6ファゾム（約1.8から1.8メートル）で、無数の運河や水路がつながっているようだった。その多くは町や村へと直結しており、遠くからでもやっと見えるものもあれば、岸からそう遠くないものもあった。田園地帯は豊かで、水田が丁寧に整備され、その他はよく耕作されているように見えた。寧波ほど絵のように美しいわけではないが、繁栄し、勤勉な人々が暮らしている様子が伺えた。午後には激しい雷雨が訪れ、3隻の汽船は前日に破壊された二つの砦の少し上流に停泊し、夜を明かした。

翌朝、彼らは再び川を遡上し、すぐに川が東から流れてくる同じ大きさの二本の支流に分かれているのを発見した。一方は東から流れ、もう一方は西から流れてくる。彼らは西から流れてくる方を辿り、徐々に北へと向かったが、進むにつれて水深は浅くなり、出発地点から数マイル進んだところで水深はわずか1ファゾムになった。ネメシス号とプレゲトン号は安全にそれ以上遡上できないため、提督は他の士官たちと共にメデューサ号に乗船した。メデューサ号は小型で、喫水が1フィートから18インチ浅かった。しかし、彼らは8マイルから9マイル以上は遡上できなかった。大きなラグーンの入り口で水深が浅くなり、航路が閉ざされたためだ。しかし、前日に蘇州福を出発したばかりだという船頭から、蘇州福と水路で直接連絡が取れていることが判明した。それほど遠くはないはずだ。したがって、この重要な都市に進軍することが賢明だと考えられる場合、我々の軍隊が容易にアクセスできることは疑いようがなかった。

数隻の大型船が川を下ってきて、[410] 石炭は蘇州福近郊から運ばれたと言われており、鉄も豊富にあると考えられています。実際、この州の多くの地域で非常に良質の石炭が見つかり、ネメシスはまさに当時、それを蒸気の目的で使用していました

上海から上っていった距離は全部で約45マイル。残念ながら、川のもう一方の、つまり東側の支流を探検する時間が取れなかった。遠くにいくつかの大きな仏塔が見え、特に北側には大きな塔が一つあり、おそらく大きな町が近いことを示しているのだろう。

同日夕方、三隻の汽船は上海に戻り、町のすぐそばに停泊した。ヘンリー・ポッティンジャー閣下は香港からアモイと竹山に立ち寄り、到着したところだった。また、竹山には強力な援軍が到着しており、数日中に揚子江で我が軍に合流する見込みであるとの発表もあった。艦艇名と連隊名は、南京に至る河を遡上した順に併記する。ここでは、少なくとも73隻の軍艦と輸送船が呉城から出航したことを述べれば十分だろう。さらに、上海に至る河を封鎖するため、さらに2隻が呉城に停泊した。南京に向かう途中、そしてその後も、他の​​数隻の船が遠征隊に合流した。

脚注：
[63]この時、チャプー中将であった高潔で高潔なエレプーは、かつて保持していた2つのケアン州の統治権を剥奪され、不名誉を被った後、皇帝の寵愛を部分的に回復しました。彼は同じ将校であり、「蛮族との交渉」を目的として浙江省に帝国長官として派遣された際、アンストラザー大尉、ダグラス中尉、ノーブル夫人を含むすべての捕虜を高潔に引き渡しましたが、皇帝によって不名誉を被せられ、処罰されました

[64]1843年6月16日、ウーソンで交戦した女王陛下および名誉ある中隊の船舶とその指揮官の名前

コーンウォリス 72 P・リチャーズ大尉
ブロンド 42 F・ボーチャー船長
ノーススター 26 サー・J・E・ホーン船長、準男爵
モデスト 18 RB・ワトソン司令官
コロンバイン 16 ウィリアム・H・モースヘッド司令官
クリオ 16 E・N・トラウブリッジ司令官
アルジェリン 10 ウィリアム・メイトランド中尉

名誉ある汽船隊
セソストリス インディアナ州オームズビー司令官
ネメシス イギリス海軍W・H・ホール中尉
フレゲソン JJ・マクレバティ中尉
プルート ジョン・チューダー中尉
テナセリム 指揮官、P・ウォール
メデューサ H・ヒューイット中尉（インディアナ州）
[65]この事実は、一見すると富や貧困の大きな変動を示しているように思えるかもしれませんが、実際はそうではありません。これらの巨大な倉庫は、毛皮やその他の高価な品物などの貴重な品物を保管するために頻繁に利用されており、これらの品物はこのようにして、使用が必要になるまでしっかりと保存され、管理されています。そしてその間、所有者は品物の価値の一部を利用することができます

[66]木材の取引だけでも相当なものでしょう。近隣には造船に適した木材が全く見当たらないからです。ジャンク船のマストに必要な良質な大型の桁材はすべて北方から運ばれてきます。これらの桁材の大きさは、最大級のジャンク船のメインマストを測った以下の寸法から推測できます。甲板から少し上の部分の円周は11フィート6インチ、長さは141フィートでした。メインヤードの長さは111フィートでした。巨大な帆を支えるためのシュラウドやステーがないため、非常に頑丈な桁材が必要です。

[67]この逸話は、詳細を保証することなく、語られたとおりに繰り返されています

第35章
杭州や蘇州福といった主要都市への進軍計画はすべて断念された。すでに大規模な増援部隊が到着しており、呉城にも毎日増援が到着すると予想されていたため、帝国の古都である南京へ直ちに進軍することが決定された。揚子江の航行はほとんど知られておらず、コンウェイ号のベスーン船長が測量したのはその一部だけであった。中国人自身にとって、南京まで大型船やジャンク船を遡上させることは、主に驚くべき流れの強さと、水路を複雑にする多数の砂州のために、全く実行不可能に思われた

しかし、ウィリアム・パーカー卿は、[411] 自らの資源と、多数の蒸気船（さらに数隻が到着していた）の助けを借りて、彼はためらうことなく、2隻の戦艦と大型兵員輸送船を含む70隻から80隻の艦隊を、海から200マイル以上離れた帝国の中心部へと導くという大胆な措置を講じた。こうして広大な揚子江の商業活動はすべて遮断され、大運河自体も封鎖され、この時期に帝国の首都に貨物を運び、住民に食料だけでなく帝国の国庫にも貢物を供給する穀物ジャンク船の大艦隊を阻止できると期待されたしかし、後に大運河河口のタタール人の拠点、金剛福で発見された公式文書によると、当局は通信が途絶える可能性を予期し、この年次物資の輸送を急ぎ、護衛として民兵隊を編成していたことが判明した。これらの穀物ジャンク船はすべて、6月26日、すなわち我が艦隊が呉城を出発する数日前に、揚子江の南支流から北支流へと渡っていたことが判明した。

6月23日、我が軍は上海から呉城へ帰還した。主に汽船で帰還したが、第18連隊の2個中隊とライフル連隊、そして砲兵隊の馬は陸路で帰還し、大砲は輸送船に積み込まれた。ネメシス号は、分遣隊をそれぞれの輸送船に送り込んだ後、陸路で行軍してきた他の師団と馬を回収することを申し出た。彼らは呉城で数時間も待機していたが、船に乗船する手段がなかった。兵士たちは川岸から直接乗船させられ、馬は吊り縄で吊り上げられた。彼らがそれぞれの輸送船に積み込まれたのは夜遅く、その途中で運悪く輸送船が転覆してしまった。

ベルアイル号は第98連隊全員を乗せてイギリスから到着したばかりで、ラトルスネーク兵員輸送船、ヴィクセン重武装汽船（H・ボイズ司令官）、プロサーパイン号（J・J・ハフ海軍大佐）も同行していた。その前にはエンディミオン号（44門、F・W・グレイ大佐）、ダイドー号（20門、H・ケッペル名誉司令官）、カリオペ号（26門、A・S・クーパー大尉、CB）、チルダーズ号（16門、ハルステッド司令官）、そしてマドラス先住民歩兵第2連隊と第6連隊を乗せた多数の輸送船、そして[412] ベンガル義勇兵、砲兵の増援、そして必要な数の野営地従者

その後まもなく、フランスの軍艦2隻もウソンに到着し、我々の動向を監視していた。44歳のエリゴーヌ号（セシル艦長）と18歳のフェイバリット号（ル・パージュ艦長）である。後者は艦隊を追って川を遡上しようとしたため、提督は丁重に、フェイバリット号の遡上を手助けするために汽船一隻を貸してほしいと要請された。しかし、もちろんこれは受け入れられなかった。多数の輸送船団が流れを止め、偶然岸に着いた際に曳航するために、我々の汽船はどれも不可欠だったからだ。

我々の部隊が上海を出発する前に、以前から頻繁に司令部に現れていた同じ官僚が[68] は 、ヘンリー・ポッティンジャー卿への高官からの通信を携えて再び姿を現した。しかし、皇帝から和平交渉の全権を委ねられたことを証明する文書は提示されなかったため、この曖昧な申し出は全く無視された。しかし同時に、ヘンリー・ポッティンジャー卿は中国国民に宛てた、東洋語調を多少取り入れた非常に重要かつ興味深い布告を発表した。もちろん、中国語で発表された。冒頭の文章は天文風の風変わりな模倣で、おそらく最初から中国人の注意を引くことを意図したものだったと思われる。例えば、「天の天蓋の下、そして地の円周の中には、多くの国々がある。これらの国々のうち、至高なる天の父によって統治されていない国は一つもなく、同じ家族の兄弟でない国も一つもない。したがって、同じ家族である以上、互いに友好的で兄弟的な交わりを保ち、互いに優越感を抱くべきではないことは明白である。」この序文に続いて、本書はイギリス人の不満、広州の地方当局による強奪と裏切り行為が年々増大していることを明らかにし、イギリス人の行動、北河への訪問、ケシェンが同意し帝国内閣が拒否した会談と協定、中国人の裏切り行為、そして既に十分に説明されたその他の事柄を要約している。そして、誘拐されたり難破したりして捕虜となった我が国民に対して行われた残虐行為について言及している。さらに、古代には外国人が中国のさまざまな港で貿易することを許され、すべての当事者に明らかな利益をもたらしたが、皇帝が最終的に外国貿易を広州のみに限定し、13の洪の独占を確立したのは、虚偽の陳述と地方の陰謀によるものであったことを人々に思い起こさせる。最後に、皇帝によって交渉と協定締結の全権を有する高官が任命されるまで、敵対行為は継続されると宣言され、その協定の基礎となるのは次の3点である：損失と経費の補償、両国の官僚間の対等な条件での友好的で適切な交流、および通商と商人の居住のための、また 将来の攻撃行為の再発に対する保証と保証としての島嶼領土の割譲。

[413]

この布告は、艦隊が呉城から南京に向けて出航する前日に発布された。奇妙な偶然だが、その数日前に皇帝が勅令、あるいは布告を発布し、その中で戦争の主要な出来事を要約し、すべての困難は皇帝が「阿片毒」に対する戦いを命じた戦いから生じたかのように見せかけようとした。皇帝は林政務官のずさんな管理を非難し、広州への600万ドルの身代金については、皇帝はごく小さな問題であり、少しも惜しんでいないと宣言している。しかし、反乱を起こした夷人が広州を去り、楚山を奪還し、寧波などの都市を占領しようと進軍すると、陛下は飾らない苦々しい心情でこう仰せになった。「私は自らを深く責め、職務を果たせなかったことを憎みます。臣民を救うこともできず、昼夜を問わず安息を得ることも困難です。」同時に、蛮族の船の力が実際にはそれほど強大であるとはなかなか信じようとせず、自らの民は臆病者だと強く示唆した。勇敢な者には褒美を与えると約束する一方で、逃亡者は容赦なく即座に処刑するよう命じた。他のあらゆる不満や困難の源泉を注意深く見捨て、陛下は阿片の禁止を繰り返し、無価値な蛮族を広大な海の深淵へと一掃するために、最大限の努力を促した。

実際、皇帝がひどく不安になっていることは今や明白になった。そして、彼の心の中には激しい敵意が息づいていたにもかかわらず、皇帝が熱烈に平和を望んでいたことは疑う余地がなかった。

[414]

ヘンリー卿の布告は、間もなく、戦場が移った江両省の総督、ニューキエンから返答を招いた。それは中国人が喜ぶ、東洋特有の言い回しで飾られたありきたりの自明の理で構成された、奇妙な小論文の一つだった。彼は巧妙にも、全権大使にあらゆる不満を網羅した声明を作成し、総督を通して皇帝に伝えるよう勧告した。もちろん、その声明は一見すると、条件を押し付けるというよりは、好意を求めているように映るだろう。さらに彼は閣下に、中国人は多大な損害を受けたが、イギリス人も多くの勇敢な兵士を失ったに違いなく、遠方から来たことで多大な費用を負担したに違いないことを念押しし、双方にとって 直ちに戦争を終わらせる方がはるかに良いと述べ、神々の前で完全な誠意を誓った。同時に、彼は、民衆が住居から逃げ出し、国土が現地の盗賊の略奪に明け暮れているのを見て、非常に不安を感じていると告白している 。実際、ミウ・キエンは皇帝に宛てた別の報告書の中で、自らの厳しい措置によって、あるいは敵の接近によって民衆が逃げ出し、国土全体が無法な現地の盗賊の暴虐に明け暮れ、略奪の機会を捉え、あらゆる悪事を働くことになるのではないかと、最大限の懸念を表明している。

中国人は揚子江と南京への進路の防衛を、ウーソンの要塞に全面的に頼っていたようで、上流での抵抗準備はほとんど、あるいは全く行われていなかった。実際、タタール人の将軍の一人は、南京下流の川の一部を杭で塞ぎ、石を積んだジャンク船を沈めて航行を妨害し、同様に火船も用意すべきだと提言していた。しかし、この提言は総督ニューキエンによって無益であるという理由で却下された。流れの急速さと、航行が最も困難な部分の岩や砂の沈み具合こそが最良の防御策であり、川を杭で塞ごうとする試みは費用がかさみ無駄なだけでなく、民衆を大いに不安にさせるだろうと主張された。火筏の準備を命じられたが、敵がすでにチン・ケアン・フー市に近づいていたため、火筏を開始する時間さえなかった。

その後我々の手に渡った文書から、北河を経由して北京に進軍する我々の脅威があまりにも大きく、[415] すでに蘇州福への行軍を命じられていた部隊は呼び戻され、首都への進路を守るために直ちに天津へ向かうよう指示された

6月後半、天候は荒天で不安定で、70隻以上の帆船からなる艦隊が、航行方法がほとんど知られていない川を遡上するには、あまり適していませんでした。水路はブイで封鎖され、最も重要な地点の1、2か所には灯台船も設置されました。ケレット司令官とコリンソン司令官は、軍艦の艦長たちを伴い、29日に艦隊の航行に先立って航行準備を行い、特にベチューン艦長の調査が終結した地点より上流の川の測量を行ないました。

南京から烏城までは約170マイルあり、この美しい川の測量は最終的に、古都に至るまで非常に正確に行われました。烏城でも川幅は広く水路も深いため、コーンウォリス川は城壁から1000ヤード以内の地点まで到達することができました。河川が城壁からもう少し上流まで調査されなかったのは、おそらく残念なことでしょう。なぜなら、汽船の助けがあれば、大型船でさえ数百マイルも遡上することは疑いようがなかったからです。しかし、和平交渉が進行中の間、誠意を欠くことなく内陸部をさらに調査する機会はありませんでした。しかし、状況が許せば、この異例の国の内部に関する多くの興味深い情報を提供できたはずです。

長さと流れる地域の豊かさにおいて、揚子江に匹敵する河川は世界でもほとんどありません。海から3000マイル以上も離れたチベットの奥地の山々に源を発し、中国全土を西から東へ横断し、やや北に曲がるこの川は、これらの貴重な地域全体を航行可能であると考えられています。[69]

[416]

この川の航行は予想ほど困難ではありませんでした。確かに多くの砂州があり、流れの速さのために場所を変えるものもあります。また、川の上流、チンケンフー方面では岩による危険が多少ありますが、航行の最大の障害は流れの速さです。潮の影響を受けない場合でも、流れは時速3.5マイルから4マイルの速度で流れます。艦隊のほぼすべての船が着水したのも不思議ではありません。しかし、底は概して柔らかい泥であったため、深刻な損傷はありませんでした。もちろん汽船は不可欠であり、場合によっては船を引き揚げるために2、3隻の汽船の協力が必要でした

最大の輸送船の一つ、マリオン号は本部とスタッフを乗せて南京から下る途中、流れの力で岩に投げ出され、ネメシス号とメムノン号の二隻の汽船の援助と、ネメシス号が中国の河川で既に得ていた貴重な経験がなければ、間違いなく失われていたであろう。

サー・ウィリアム・パーカーによる商船輸送の手配は完璧だった。彼らの命令は明確で、概して迅速に遵守された。ボートは常に待機状態にあり、信号も注意深く監視されていた。もしイギリス軍の栄誉を最も大きく称える出来事を一つ挙げるとすれば、それはおそらく、80隻近くの帆船を擁する艦隊をナンキンの城壁まで運び、無事に帰還させたことだろう。

7月初旬、天候は川を遡上するのに非常に好都合となり、プレゲトン号は、大運河の入り口近くのゴールデン・アイランドまで透明で深い水路が発見され、航行を容易にするためにブイが設置されたという情報を持ち帰った。これを受けて、艦隊は6日の朝に検量開始の準備を整えるよう命令が下された。艦隊は5つの分隊に編成され、各分隊は8隻から12隻の輸送船で構成され、軍艦によって指揮され、艦長の指揮下にあった。また、各分隊には必要に応じて支援を行うための汽船が1隻ずつ配属された。

[417]

このように配置された蒸気船に加えて、プレゲトン、メデューサ、プルートンが主に前線艦隊に随伴し、支援を必要とする他の船を支援する準備を整えていた。ネメシスとプロセルピナも艦隊に随伴した。このように、ウーソンから出航した時点で艦隊には10隻以上の蒸気船が所属しており、その後、川を遡って（ただし戦闘が終結するまでは）、さらに2隻の強力な蒸気船、ドライバーとメムノンが合流した

和平締結時に中国海域に存在していた英国女王陛下の軍艦および蒸気船、ならびに東インド会社所属の艦艇の一覧は、別途記載いたします。以下は、ウーソンを出港した艦隊の出航順であり、各分隊は次の分隊より約2～3マイル先行していました。ノース・スター号（サー・E・ホーム准将）はウーソンに残され、同川を封鎖しました。また、食料を積んで揚子江を遡上、あるいはウーソン川に入ろうとする商船を全て拘束するよう命じられました。

その後、その停泊地に集まった多数のジャンク船団（中には大型のものもあった）を見るのは奇妙な光景だった。しばらくの間、ノース スター号にとって、それらの船の脱出を阻止するのは容易ではなかった。しかし、最も反抗的な船団に一、二発の弾丸を撃ち込み、数人の船長をノース スター号に乗せて厳しく警告すると、彼らは皆「非常に従順になり」、和平が宣言されるまで出航の許可は得られなかったが、辛抱強く出航の許可を待った。

先遣隊は、

スターリング 6 ケレット司令官、} 測量船
チドリ 8 コリンソン司令官
モデスト 18 R・B・ワトソン司令官
クリオ 16 T・トラウブリッジ司令官
コロンバイン 16 モースヘッド司令官
チルダーズ 16 ハルステッド司令官
HC汽船プレゲソン マクレバティ海軍中尉
HC汽船プルート チューダー中尉（英国海軍）
HC汽船メデューサ ヒューイット中尉（英国海軍）
HC汽船ネメシス WH・ホール中尉（海軍）
HC汽船プロサーパイン JJ・ハフ海軍司令官
コーンウォリス 72 リチャーズ艦長、中将の旗艦
サー・ウィリアム・パーカー、GCB

第一戦隊
カリオペ号 26 ASクーパー大佐、CB
HM武装蒸気船ヴィクセン H・ボイス司令官
マリオン輸送船、H・ゴフ中将と参謀を乗せて
工兵、鉱夫、追随者などを乗せた輸送船7隻。

第二師団[418]
ブロンド号 42 T・ボーチャー大佐、CB
蒸気船オークランド号 インディアナ州エザーシー司令官
砲兵旅団と馬などを輸送する10隻の輸送船

第三師団
英国兵員輸送船ベルアイル号、T・キングコム艦長、少将乗船
サルトゥーン卿と第98連隊。
英国兵員輸送船ジュピター号、艦長G.ホフマイスター、英国第26連隊。
ベンガル義勇兵と第41MNIの側面中隊を輸送する9両の輸送船

第4師団
エンディミオン号 44 F・W・グレイ大佐
HC汽船セソストリス インディアナ州H.A.オームズビー司令官
輸送船13隻、第55連隊と第2、第6連隊を輸送
MNI とマドラスライフル会社。

第5師団
ダイドー号 20 名誉H・ケッペル大佐
英国汽船テナセリム 艦長 P. ウォール
英国兵員輸送船アポロ フレデリック司令官と第49連隊。
英国兵員輸送船ラトルスネーク ジェームズ・スプレント総司令官、英国第18連隊と共に
第18連隊と第49連隊の残りを輸送する8隻の輸送船が一緒に
第14回MNI
中国軍は、川を遡上する我が艦隊の進撃に抵抗する手段を準備していなかった。河川右岸の佛山と江陰の町に隣接する二つの小さな砦に以前から設置されていた数門の大砲さえも、我が軍が接近すると撤退した。抵抗を見せればこれらの町に損害が及ぶのを避けるためだった。

揚子江下流域の土地はほぼ全域が沖積地で、無数の運河や水路が交差している。ほとんどの地域では高度に耕作されているが、他の地域では私たちが期待していたほど耕作されていない。ある時、私は5、6マイルほど奥地まで歩いたが、農民の群れに付き添われていた。彼らは力強く、屈強で、気立ての良い民族に見え、暴力や侮辱は一切しなかった。彼らは好奇心だけで動いているようで、数人は売りに家禽を持ってきてくれたが、大半は私たちと取引するのを恐れているようだった。小さな綿花は非常に広範囲に栽培されており、ほとんどすべての家の戸口で老女が座って綿花を摘んだり、糸に紡いだりしていた。ホップは野生状態で豊富に生えていたが、どうやら何の用途にも使われていないようだった。

佛山の小さな町は、部分的に要塞化された城塞の麓に位置している。[419] 川の反対側に位置する丘と、頂上に仏塔のある円錐形の山は、最初に目に飛び込んでくる印象的な景観を形成し、川の下流の全体的な単調さを和らげています。この地点より上になると、景色はより面白くなり、徐々に山岳地帯らしい様相を呈してきます

寧波やチャプー近郊と比べると、この土地の概観には失望する傾向があるだろう。耕作があまり丁寧で経済的ではないと感じ、おそらく最初に抱く印象の一つは、中国の人口が、よく知られている情報から想像されるほど密集しているのだろうかと疑うことだろう。この雄大な川が流れる広大な土地と、海岸沿いに広がる広大な沖積地帯を考えれば、もしどこか他の場所があるとすれば、ここには大勢の人々が集まり、この大動脈の沿道に町が次々と、村が次々と形成されるだろうと予想できるだろう。

佛山から上流約25マイルのところに、かなり大きな江陰の町があります。江陰は絵のように美しい谷間に位置し、川岸から約1マイル離れていますが、船着き場の近くに小さな村があります。この地点で川は急に狭くなりますが、すぐに以前の幅に近くなります。江陰の町は印象的な仏塔で有名で、私たちは苦労して、尊者のような僧侶にそこへ案内してもらいました。僧侶はようやく町の中へ案内してもらえましたが、町は非常に高く厚い胸壁に囲まれ、内側は土で固められていました。兵士の姿は見えず、住民の多くは私たちが通りに入るとすぐに慌てて店を閉め始めました。

この地で唯一目を引く建造物と思われた塔は、その独特な構造から見ても一見の価値があるほどだった。赤レンガ造りで、典型的な八角形をしており、徐々に上に向かって傾斜していたが、 内部は各階がわずかに下の階に張り出すように造られていた。外観はごく整然としていたものの、一部は廃墟となっていた。建物は一部が崩れかけていたが、まるで一度も完全には完成していなかったかのようだった。塔からそう遠くないところに、澄んだ美味しい水が湧き出る井戸があり、その水は水盤に汲み上げられ、まるで人々が何かご馳走で私たちを驚かせようとしているかのような親切心で運ばれてきた。後になって、この川の近辺では美味しい水はめったに見つからないことを知った。[420] 住民たちは少量のミョウバンを溶かして川を浄化する習慣があります。また、川で捕獲された魚は不健康であると考えられているとされています

江陰から金江福までの距離は河道で約66マイルですが、陸路ではその半分ほどしかありません。江陰は非常に曲がりくねっているからです。標高が高くなるにつれて、地形は徐々に面白くなり、丘陵地帯が広がり、絵のように美しい景色が広がります。

チン・ケアンフーから約15マイル下流のセシャンでは、20門の大砲を備えた2、3の小さな砲台が、際立った円錐形の丘の麓に位置し、抵抗を見せた。彼らはまず、当時測量任務に就いていたプルート号とネメシス号に砲撃を開始した。翌日には、攻撃のために前進していたプレゲトン号とモデステ号にも砲撃を開始した。しかし、守備隊はすぐに追い出され、より機敏に脱出できるよう、綿入れの上着を脱ぎ捨てる姿が見られた。大砲、弾薬庫、兵舎はすべて破壊された。

金剛堡の少し下流では、勝山島によって水路が狭まり、流れが極めて速くなります。そのため、船が流れを止め、激しい渦潮や渦に打ち勝つには、強い風も助けながら、細心の注意と高度な技術が必要です。勝山島、別名銀島は岩だらけですが、窪地に植えられた木々が絵のように美しい景観を作り出しています。宗教的な用途に使われ、寺院が建ち並び、かつては皇帝の来訪で栄え、今もなお皇帝の所有地であると言われています。

ほぼ同じことが、川の上流、大運河の河口のほぼ対岸に位置する金山（きんさん）にも当てはまります。金山は、頂上にそびえる仏塔と、数多くの黄色い瓦屋根の寺院で特徴づけられています。いくつかの楼閣の朽ちかけた状態、かつて壁を飾っていた壮麗な装飾の名残、そして背面と側面全体に精巧な龍の彫刻が施された皇帝の椅子そのものは、この島と偉大な南都の周辺地域が遠い昔にどれほど重要であったか、そして北京が中国の首都となり、征服者たちの居城となって以来、この興味深い地域がいかに衰退したかを物語っています。

16日、ウィリアム・パーカー卿とヒュー・ゴフ卿は英国蒸気船ヴィクセン号で川を遡上し、その後に[421] 小さなメデューサ号は、チンケンフーへの接近路を偵察するために出発しました。彼らは何の抵抗もなく街の上空を通過し、城壁のすぐ下を通る皇運河の入り口に非常に近づきました。抵抗の準備は見られませんでした。少なくとも、城壁の上には兵士の姿は見えず、大勢の住民が出てきたのは明らかに好奇心からでした。したがって、第一印象は抵抗は行われないだろうというものでした。そして、通訳を通して得られた情報も同じ結論を導く傾向がありました

しかしながら、川の右岸に位置する都市の城壁は良好な状態にあり、川からの距離もそれほど遠くないため、必要に応じて艦隊が砲撃を行うには十分であった。しかし、一般的な見解としては、攻撃（もし抵抗があったとしても）は遠征軍の軍事部門に完全に委ねられるべきであった。特にウーソンでの戦闘は海軍によって完全に独占されており、陸軍も同様の栄誉を獲得する機会を望んでいたため、その傾向は強かった。ゴールデンアイランドのパゴダの頂上から行われた2回目の偵察では、都市のやや南西の丘陵斜面に3つの野営地が視認され、軍隊が町から撤退したという印象をむしろ裏付けるものとなった。

ブーシェ艦長率いる前線艦隊は、大運河の入口、そして内陸部の商業を支えるその他の水路を封鎖するため、やや上流に派遣されていた。19日、コーンウォリス艦隊は市街地に近い大運河の南口付近に陣地を確保し、20日には艦隊全体がその近辺に集結した。

町自体ではほとんど、あるいは全く抵抗は予想されなかったことは既に述べた。しかし、艦隊は敵を睨みつけるために容易に砲弾を数発投下したり、必要であれば定期的に砲撃したりできただろう。しかしながら、これは完全に軍事的な作戦であると決定されたようで、運河を遡上した数隻のボートと、ピーター・リチャーズ大尉とワトソン大尉の指揮下で勇敢な任務を果たした上陸した一団の水兵を除けば、遠征隊の海軍部隊はほとんど関与しなかった。後に市内で発見された文書から、城壁内には実際には約2400人の戦闘員がおり、そのうち[422] 1200人は居住地のタタール人兵士で、400人は遠方の州から派遣されたタタール人でした。銃器はごくわずかで、その大部分はウーソン防衛のために運ばれてきました

城壁の外には、町から少し離れた場所に三つの野営地があり、そこには総勢三千人弱の兵士が数丁の大砲と大量のジンジャル（麒麟）を携えて駐屯していた。どの都市のタタール人の成人も生まれながらの兵士であるため、正規軍に属していない者でさえ、自分の家を守るためにいつでも武器を取る用意ができていると考えられる。こうして、我々の兵士の中には、外見からは誰が一般住民で誰がタタール人なのか分からず、苦しむ者もいた。

我が方、金剛峰で交戦した全軍は、これまで中国で戦場に投入されたどの軍よりもはるかに規模が大きかったものの、将校、下士官、兵士を含めて7000人にも満たなかった。野戦名簿によると、正確な兵力は将校を除いて6664人であった。彼らは4個旅団に分かれていた。

砲兵旅団
マドラス砲兵隊、CBモンゴメリー中佐指揮。
旅団長MAバルフォア大尉。RA
グリーンウッド大尉、王立砲兵隊司令官

 将校たち        兵士たち

ヨーロッパ人 26 同上 318
ネイティブ 6 同上 252
—— ——
32 570
—— ——

第1旅団
サルトゥーン卿少将、CB
カニンガム大尉、第3バフ連隊、
J・ホープ・グラント副官、第9槍騎兵連隊、旅団少佐。
第26キャメロニアン連隊、プラット中佐。
第98連隊、キャンベル中佐。
ベンガル義勇軍、ロイド中佐。
第41MNI側面中隊、キャンベル少佐。

合計、将校83名。下士官兵2235名

第2旅団
第55連隊、シェーデ少将。
第55連隊、CBドーベニー大尉、旅団長。
第55連隊、ウォーレン少佐。
第6軽歩兵連隊、ドレバー中佐。
第2軽歩兵連隊、ルアード中佐。
第36軽歩兵連隊、シンプソン大尉。

総勢60名、下士官兵1772名

第三旅団[423]
バートリー少将、第49連隊。WPK
ブラウン大尉、第49旅団少佐。
第18ロイヤル・アイリッシュ連隊、カウパー少佐。
第49連隊、スティーブンス中佐。
第14軽歩兵連隊、ヤング少佐。

合計、将校68名、下士官兵2,087名。

参謀
総司令官補佐官：
第26連隊のウィッティンガム大尉。
マドラス砲兵隊のギャベット中尉。
第26連隊のマウンテン中佐、副官。
同上。第2MNIのR・シャーレフ大尉。
同上。副官。第49連隊のヒートリー中尉。
副補給将校：ゴフ少佐。
野戦工兵：ピアーズ大尉。
兵器補給将校：バロー中尉

20日の夕方、翌朝の夜明けに市街地とその向こうの野営地への攻撃を行うための準備がすべて整った。既に述べたように、艦隊による市街地への砲撃は計画されていなかった。市街地に向けて砲撃を行った唯一の船はオークランド号で、上陸地点を援護し、市街地に向けて数発の砲弾を投下した。しかし、後述するように、艦隊の水兵と海兵隊員の一団がピーター・リチャーズ大尉をはじめとする士官の指揮の下、その日の戦闘に積極的に参加した。ウィリアム・パーカー卿自身も将軍に同行し、共に市門を突破した。

ヒュー・ゴフ卿が採用した計画は、丘陵の斜面に野営している中国軍の大部隊を遮断することであった。この目的のために、第 1 旅団と第 3 旅団は、砲兵隊の一部とともに、ゴールデン アイランドの向かい側、市壁のすぐ下を通る大運河の支流の近く、市の西郊外に上陸することになっていた。サルトーン卿は第 1 旅団を率いて野営地を攻撃し、ヒュー・ゴフ卿は自ら第 3 旅団と残りの砲兵隊を率いて、西門と市壁の西側に対して作戦を行うことを提案した。

シェーデ少将指揮下の第二旅団は、街のやや北寄りの崖の下に上陸することになっていた。そこには二つの小さな丘があり、そこから街側の城壁を見下ろすことができた。その目的は陽動作戦を仕掛け、敵の注意をそちら側に引き寄せることだった。一方、実際の攻撃は火薬袋で爆破される西門に向けられることになっていた。シェーデ少将は[424] 陽動作戦を実際の攻撃に転じるかどうかについては、適切だと判断した場合には、自らの判断で決定するよう指示された

上陸は予想以上に困難を極めた。輸送船の多くがかなり離れた場所に停泊していた上、激しい潮流が作戦を困難にし、長期化させた。サルトゥーン卿率いる第一旅団は、前進中に遠距離からの無力な砲火を浴びた後、敵を丘陵地帯の向こうへ完全に追い払うことに成功した。しかし、敵の縦隊のより断固たる抵抗に遭遇し、孤立の危機に瀕していた。この戦闘で我が側に数名の死傷者が出た。町の城壁上では兵士はほとんど姿を見せず、間もなく経験した抵抗は全く予想外のものであった。

シェーデ将軍は、第 2 旅団の一部とともに、川の近く、城壁の北側と東側を見下ろす丘の上にある神殿を占領し、そこで旅団の残り部隊の上陸を待ちました。城壁からは大砲、銀貨、火縄銃の激しい射撃が行われ、ロケット弾の反撃を受けました。

十分な兵力が集まると、シンプソン大尉の指揮下にあるライフル部隊は、占拠していた小さな樹木の茂った丘から降り、城壁の下に忍び寄り、タタール人への継続的な射撃を続けた。シェード少将は城壁への登攀を命じたが、これは通常の攻撃計画には含まれていなかったため、登攀梯子は3基しか用意されていなかった。第55連隊の擲弾兵中隊は、第6マドラス原住民歩兵連隊の2個中隊と共に、第55連隊のマクリーン准少佐の指揮の下、城壁へと前進した。最初に城壁に登ったのは第55連隊のカディ中尉で、彼は城壁の上に座ったまま、驚くほど冷静に他の兵士たちが立ち上がるのを助けていた。しかし、間もなく火縄銃の弾丸が彼を足に受けた。

第55連隊と第6マドラス先住民歩兵連隊は、梯子を登り、銃を携えて勇敢に戦いを挑んだが、タタール軍は必死に抵抗した。城壁に沿って後退するタタール軍は、防御可能な地点すべてで抵抗し、中国城壁のほとんどの箇所に点在する大きな見張り所や監視所の背後に身を隠した。

現場にいた人々からは、タタール人がいかに必死の決意で戦ったかという逸話が数多く語られている。彼らの多くは銃剣で突進し、場合によっては[425] 兵士たちの守備の隙間に潜り込み、彼らの体をつかんで城壁越しに引きずり出し、一、二度は敵を城壁から投げ落とすことに成功したが、その後、彼ら自身も銃剣で刺された。タタール人はたくましい筋肉質の男たちで、ゆったりとした服装からさらにそのように見えた。彼らは剣闘はおろか、いかなる直接対決も恐れなかった。もし彼らが我が軍と同じような武器で武装していたなら、たとえ規律があまり整っていなくても、前線が狭く側面を回すことのできない城壁の上で、おそらくもっと長い間、あるいはおそらくは後方から別の部隊に攻撃されるまで、その地盤を維持できたであろう。ウォーレン少佐とシンプソン大尉、そしてカディ中尉が負傷した。

城壁が登りきるとすぐに、我が軍の一隊は右側の城壁を、もう一隊は左側の城壁を掃討した。後者は城壁を掃討した後、将軍と提督を先頭とする第三旅団と合流した。彼らはちょうど門から強行突破したばかりだった。これらの重要な勝利はシェード将軍と第二旅団によって達成されたが、西門ではさらに二つの作戦が遂行されていた。一つは第三旅団、もう一つはピーター・リチャーズ大尉率いる海兵隊と水兵の小部隊によるものであった。これらについては以下に詳述する。

ヒュー・ゴフ卿は、第18旅団と第49旅団の大部分、そしてサルトゥーン卿の旅団に同行していなかった第26旅団と合流するとすぐに、西門に火薬袋を爆破するよう命令を出した。西側の城壁に沿って流れる運河は渡河不可能であることが判明し、その事実を確認するために泳いで渡った4人の士官によってそのことが確認された。ヒュー・ゴフ卿はこの時、バートリー少将指揮下の第3旅団と共に南門と西門のほぼ中間地点にいたが、郊外は兵士たちがほとんど危険にさらされることなく城壁へ近づくための隠れ場所となるため、西門を強襲することを決意していた。この時点で城壁に現れたのは数人のタタール兵だけだった。これは、主力部隊が北側の城壁突破後、我が軍に対抗する部隊の増援として行進していたためと思われる。

モールズワース中尉の指揮する2門の大砲は、門への進入経路を統制し、ピアーズ大尉の指揮する工兵と鉱夫の一団の前進を援護するために配置されました。彼らは門に火薬袋を設置することになっていました。この作戦は見事に成功し、将軍は到着したばかりの第18連隊の先頭に立って、[426] 瓦礫の上を突進し、擲弾兵が前線を形成し、長いアーチ道に入った。アーチ道は外塁と呼べる場所に通じており、そこから町へと通じる2番目の門があった

前述のように、中国の要塞には常に2つの門があるようです。外側の門は町の城壁と直角に、両側に設けられ、町の城壁と同様の壁に囲まれた広い中庭に通じています。中庭には通常、囚人用の独房などが設けられています。2つ目の門とアーチ道はそこから城壁本体に直接通じており、門の上部には監視所が設けられています。監視所へは、両側にある石段を上って登ります。

門の抵抗はすべてすでに克服されており、内門の中国軍警備隊は第55連隊の先遣隊の前に退却していた。そして、門の間の広場、つまり空間は、門のすぐ近くの外壁を登りきったピーター・リチャーズ大尉とワトソン大尉の指揮する海兵隊と水兵の一団によって占領されたところだった。

当日の作業におけるこの興味深い部分については、詳細な記録が未だ公表されておらず、また運河におけるブロンド号のボートの件に関して誤解が広がっていることから、私は現場に居合わせ、負傷した二人の士官から詳細を聞き出すことに尽力しました。したがって、以下に要約した出来事の記述は、その正確性において信頼できるものと考えます。

ブロンド号のボートは、市壁の下を流れる大運河の主要南支流の一つ沖に停泊していた。早朝、砲兵旅団の上陸作業に従事していたブロンド号のボートは、西門攻撃を支援し、部隊に有利な陽動作戦を仕掛けるため、砲兵部隊とガンラスカー部隊の一部と榴弾砲2門を再び乗船させるよう命じられた。いずれにせよ、この移動の目的が何であれ、砲がブロンド号のボートに積み込まれ、総勢約100名が乗船していたことは確かである。ボートは、ブロンド号のランチ、バージ、ピンネース、カッター、フラットボートに加え、輸送船所属のボート2隻で構成されていた。彼らは郊外を曲がりくねって流れる運河をしばらく進んでいくと、それまで家々に隠れていた街の西門が突然見えてきた。[427] これらのボートはブロンド号のクラウチ中尉の指揮下にあり、その指揮下には士官候補生のランバート氏、ジェンキンス氏、ライオンズ氏がいた

門が見えてくると、はしけ、カッター、そしてフラットボートは他のボートより少し先行し、マドラス砲兵隊のブランデル少佐が指示した、大砲の着艦に適した地点へと一列に並んで進んでいた。突然、運河と平行に走る城壁全体から、ジンジャル砲と火縄銃による激しい砲火が彼らに浴びせられた。城壁の高さは40フィート弱だったため、はしけの小型砲は十分に仰角を上げることができず、反撃したマスケット銃の射撃も効果がなかった。

中国軍は前進するボートに猛烈な砲撃を開始し、約10分の間に水兵16名と砲兵8名が負傷した。クラウチ中尉自身も3箇所を撃たれ、士官候補生1名（ライオンズ氏）と砲兵隊の士官2名も負傷した。こうした状況下で、兵士たちはできるだけ早くボートから降ろされ、運河の反対側にある郊外の住宅に隠れた。この時点で、この3隻のボートは他のボートよりかなり先行していたため、兵士たちが全員上陸すると、ボートは放棄され、大砲は残された。後方にいたランチとピンネスは、惨状を察知し、これ以上前進すれば破壊的な砲火にさらされるだけで、効果的な反撃の可能性も低いと判断し、城壁から身を守る建物に隠れて停止した。

最前線のボートに所属する将兵たちは、多くの仲間が負傷し、窮地に陥っていた。残された唯一の選択肢は、隠れたまま残っている他のボートに合流することだった。そのためには、運河脇の空き地を横切らなければならず、対岸の城壁からの敵の銃火に晒されることになった。しかし、激しい砲火を浴びたにもかかわらず（もちろんボートに乗っている時よりも遠距離からだったが）、これ以上の損害はなかった。負傷者の中には、やむを得ず残された者もおり、郊外の中国人から親切に扱われた。彼らは敵意を示さなかった。

現時点ではこれ以上何も試みることはできないことが明らかであったため、彼らは全員ランチとピンネスに乗って運河を下り、状況をコーンウォリス号のリチャーズ船長に報告し、負傷者の残りはすぐにその船に移送された。

[428]

ピーター・リチャーズ大尉は、事件の知らせを受けると、直ちに200人の海兵隊員と共に運河の入り口に上陸した。そこで、マクリーン大尉率いる第6海兵連隊の約300人の兵士と合流し、郊外を通って城壁へと向かった。同時に、ストッダート中尉の指揮下にあるコーンウォリス号の全艇は、ブロンド号の残りの艇と共に運河沿いに前進し、残されたボートと大砲を運び去った。また、リチャーズ大尉が郊外を通って城壁を突破する間、西門の中国軍の砲撃を阻止するよう努めることになっていた。

リチャーズ大尉が上陸するとすぐに、モデスト号のワトソン大尉とフォスター氏（船長）、そしてボートの乗組員と同船所属の海兵隊員の小部隊が合流した。城壁の麓に着くと、幸運にも門からそう遠くないところに、ゴミの山が偶然に残されているのが見つかった。そこに、ピーター・リチャーズ大尉とワトソン大尉が、海兵隊の銃火に掩蔽されながら梯子を立てた。タタール人の大群は城壁沿いに並び、最後まで持ち場を守ろうとしているように見えた。この二人の士官は、マドラス砲兵隊のベイカー中尉とモデスト号の海兵隊員一等兵とともに、最初に梯子を登った。彼らが（大変な苦労をして）城壁の上にたどり着いたとき、彼らは内外の門の上の監視所からの十字砲火に直接さらされ、海兵隊員が戦死、ワトソン大尉とベイカー中尉が負傷した。前者はジャケットのボタンの一つが脇腹に突き刺さり、3発の弾丸がジャケットを貫通した。海兵隊員は数発の銃弾に体中を貫通されて死亡し、その後を追ってきたもう一人の海兵隊員（同じくモデスト隊員）も重傷を負った。

約12名の兵士が大変な苦労と努力を払い、城壁に登り詰めた。フィッツジェームズ中尉はロケット弾を発射することに成功し、そのうちの1発を城門の上の監視所に命中させた。城門はたちまち炎上し、敵は怯えきって退却した。リチャーズ大尉は（奇跡的に負傷を免れていた）部下を率いて、二つの城門の間の空き地へと駆け下りた。その直後、前述の通り、外門は火薬袋によって吹き飛ばされた。その間に、第55連隊の前衛部隊は、シェード将軍の旅団が突破した北東の角から城壁に沿って回り込み、内門に到達していた。

[429]

バートリー少将指揮下の第3旅団は、ヒュー・ゴフ卿とウィリアム・パーカー卿を伴い、門の廃墟を越えて突撃したが、城壁が既に陥落していたことを知り、大いに失望した。しかし、市内ではタタール人の抵抗は全く克服されていなかった。バートリー少将指揮下の第18連隊と第49連隊の一部は、城壁の西側に沿って行軍するよう命じられ、城壁下の溝や古い家屋に沿って前進しながら散兵隊を展開した。旅団が前方左側の城壁に沿って進軍していると、突然タタール人の集団から激しい銃撃を受け、将校2名が戦死、2名が負傷、数名が倒れた。第49連隊の先頭部隊は直ちに敵の左翼の城壁を駆け下り、第18連隊は右翼へ進軍した。彼らはすぐに散り散りになったが、多くの隊員は強い決意で戦った。第18連隊の一個中隊は彼らをタタール人の都市まで追撃した。この激しい戦闘で、第18連隊は将校1名が戦死、1名が負傷し、兵士約20名が死傷した。第49連隊の損失は、将校1名が戦死、1名が負傷、兵士約24名が死傷した。

その間、提督は水兵と海兵隊の先頭に立ち、城壁に沿ってしばらく行軍した。城壁は既に第55連隊によって掃討されていた。正午過ぎのこの時間、太陽の熱はほとんど耐え難いものであったため、提督は兵士たちに城壁上の監視所の一つにしばらく避難するよう指示した。暑さは猛烈で、兵士たちは既にかなり疲労していたため、数人が日射病で亡くなった。ここで勇敢なRMのユニアック少佐が日射病で倒れ、この日の死傷者リストには同じ原因で亡くなった16人も含まれている。

衛兵所で一時間弱の休息をとった後、タタール人の街から激しい銃声が聞こえた。兵士たちは即座に隊列を組み、リチャーズ大尉とワトソン大尉の指揮下で銃声の方向へ前進した。街のタタール人居住区にある狭い通りを通過しようとしていた時、通りの向かい側、小さな門の背後に陣取ったタタール人の一団から突然の銃撃を受けた。彼らはそこで断固たる抵抗を仕掛けようとしているようだった。数名が負傷し、慎重に前進する必要があり、隠れ場所があればそこを利用した。ここでフィッツジェームズ中尉がロケット弾を発射しようと試みて負傷した。

[430]

ワトソン大尉は脇道を通ってタタール軍の側面を迂回しようとしたが、タタール軍は仮設のバリケードの背後に彼らを迎え撃っていた。しかし、両師団から同時にタタール軍の正面と側面に突撃する歓声と突撃により事態は収拾し、敵は幾度かの白兵戦でそれぞれが死に物狂いの勇敢さを見せた後、大きな損害を出して後退した。勇敢なタタール軍がついに全力を尽くした努力が無駄であることを悟った時、恐怖の光景と、聞くだけで血も凍るような焼身自殺の悲劇が始まった。提督自身もこの出来事を目撃していた。命をかけて家の扉を守ったタタール人もいれば、家の中で故意に女性の喉を切り裂き、子供を殺している者もいた。中には絞殺したり井戸に投げ込んだりした者もいた。ある家では、子供たちが既に投げ込まれた井戸の口に妻をかざし、錆びた剣で喉を切ろうとしているタタール人が発見された。彼は妻を救うため、行為が完了する前に射殺された。妻はすぐに手当てを受け、傷は重傷ではなかったものの包帯を巻かれた。しかし、彼女が言葉を話せるようになるとすぐに、勝者の頭に最も激しい呪いの言葉を浴びせた。井戸（水はほとんどなかった）にいた子供たちは皆、引き上げられ、回復した。

他の家では、多くの哀れな人々が死んでいるのが発見された。中には自らの手で、あるいは互いの手で、そして残りは夫の手で。ある家では14体もの死体が発見され、その多くは女性だった。他の家では、男たちが我が軍兵士が近づいてくるのを見るとすぐに自らの喉を切り裂き始めた。また、隠れ場所から激怒して飛び出し、邪魔をする者を剣で襲った例もあった。

組織的な抵抗が終結してずっと後になっても、我々の将校の何人かは剣で自らの命を守らなければならなかった。第14連隊のある将校は、剣を手に突進してきた3人のタタール人と剣戟を繰り広げた。彼らは彼らを一人ずつ仕留めようと後退し、まさに致命傷を与えようとしたまさにその瞬間、3人目のタタール人が彼に致命傷を与えようとしたその時、2人を倒すことができた。幸運にも、まさに決定的な瞬間に、将校を助けようと駆け寄ってきた兵士がタタール人を射殺したのだ。

犠牲者の数を計算することは不可能である。[431] 焼身自殺と大量殺人という野蛮な習慣。チン・ケアン・フーはタタール人にとって難攻不落の拠点とみなされていた。正体不明だが徹底的に憎む蛮族の足跡によって敗北したり、炉を汚されたりすることは、彼らにとって耐え難いものだった。どの家も犠牲者を出した。その日の恐怖と街の荒廃に追い打ちをかけるように、中国人の略奪者たちが田舎から大挙して押し寄せ、四方八方から略奪を働いた。彼らは、他の場所では邪魔されずに仕事を遂行するため、一部の地域では通りに火を放つことさえした。

我々側は、この地が強襲によって占領され、甚大な損害を被ったにもかかわらず、町の略奪を可能な限り阻止するよう厳重な命令を発令した。ヨーロッパの慣習に従えば、襲撃によって占領された町を略奪することは許されると考える我々の兵士たちを制御するだけでなく、他の事例と同様に、この場合でも自国民にとって最悪の敵であった中国人の暴徒たちの暴力行為を阻止するための措置も講じられた。

当局とほとんどすべての立派な住民は逃げ出し、タタール人の将軍（皇帝に防衛手段の不足を激しく訴えていた）は自分の家に火を放ち、自分と家族の一部をその灰の中に埋めた。

財産の破壊を防ぐためのあらゆる試みにもかかわらず、これほど大きな都市では、それを完全に阻止することは不可能でした。町の外で中国人の盗賊から略奪されることもありましたし、時には城壁越しに貴重品が投げ込まれることもありました。なぜなら、貴重品は門を通り抜けることができなかったからです。このようにして略奪品は時折入手され、わずかな貴重品を確保するために様々な巧妙な手段が講じられましたが、ほとんどすべての悪事は中国人自身によって行われたのです。

官庁は我が軍に占拠され、発見された武器や軍需品はすべて破壊された。公金からはシシー銀貨6万ドル相当しか見つからなかったが、城門から財産を持ち出そうとしていた略奪者たちから奪った品々を売却することで、戦利品基金にわずかな追加が行われた。しかしながら、財産の浪費と破壊は甚大だった。より価値の高い品々が発見されると、より価値の低い品々は路上に放置され、高価な毛皮が四方八方に散乱し、絹や繻子があまりにも大量に散乱していたため、その中から選ぶのが唯一の難題だった。住民たちは要塞が陥落するとは予想していなかったため、あらゆる種類の貴重品、宝石、[432] 金の装飾品、あらゆる種類の骨董品、そして場合によっては金銭さえも、最高級の家の衣装ダンスに残され、最初に到着した者たちの手に委ねられていました。このような状況下では、襲撃によって占領された都市からこれほど少ない略奪品が持ち去られたのは驚くべきことです

中国人の目にはチンキアンフーの陥落は恐ろしく、市内のあらゆる方向の荒廃は甚大であったが、この重要なタタール人の拠点の喪失とそれが引き起こしたパニック（同時に国全体の貿易が停止した）が、皇帝と大臣たちの心に、いかなる条件でも戦争の継続よりも早期の和平が望ましいという確信を非常に物質的に生み出した傾向があったことは疑いの余地がない。[70]

脚注：
[68]彼は冗談めかしてホワイト伍長と名付けられた

[69]この広大な帝国を横断する数多くの河川の規模と重要性は、誰もが驚嘆せざるを得ません。河川のほとんどは当然のことながら西から東へ、山から海へと流れていますが、この規則には重要な例外が1つあります。アムール川、あるいはサガリン川は、ロシアとの貿易が行われている2つの場所、キアフタとマイマイチスからそう遠くないキンコウ山脈沿いの多数の支流から水源を発し、北へ曲がりくねった道を進んだ後、シルカ川と呼ばれる非常に大きな支流に合流します。シルカ川はロシア国境内のバイカル山脈に源を発し、最終的にマンチョリア全体を横断した後、ロシア国境からそう遠くないオコツク海に注ぎます。キアフタからの隊商は、ペキンに向かう途中で、この川の多数の支流のほとんどを渡らなければなりません

[70]チン・ケアン・フーで殺害および負傷した軍将校の名前。
英国陸軍第49連隊 TPギボンズ中尉、副将補、戦死
「18日」 コリンソン大尉、戦死。
第6軽歩兵連隊 ドレバー中佐、日射病で死亡

負傷者
王立砲兵隊 JNAフリーズ中尉、軽傷
マドラス砲兵隊 ワデル中尉、重傷。
「 軍医補佐――重傷
HMの第49 バデリー中尉、危険なほどに。
「 グラント中尉、わずかに
「18日」 バーナード中尉、少し。
「26日」 デュペリエ少尉、軽く。
「55」 ウォーレン少佐、ひどく
「 カディ中尉、重傷。
第2軽傷者 カー中尉、副官、軽傷
「 トラバース少尉、軽く。
第36MNIライフル連隊 シンプソン大尉、厳しく

全損。
戦死者: 士官3名、軍曹2名、兵卒29名。合計34名。
負傷者: 士官14名、准尉1名、軍曹4名、兵卒87名、従者1名。合計107名。行方不明者3名。陸軍の戦死、負傷、行方不明者総計は全階級で144名。
このうち、第98連隊と第49連隊の士官1名 (ドレーヴァー中佐) と兵卒16名が日射病で戦死。
遠征隊の海軍では、海兵隊の士官1名と兵卒2名が戦死、海兵隊の兵卒2名が負傷。英国海軍の士官4名と水兵15名が負傷。上記の海軍士官の名前は物語の中で言及されている。
海軍部隊の総計は24人。
その日の死傷者の総計は168人。

[433]

第36章

韃靼軍は金剛峰で恐るべき敵であることを証明し、我々の損失はこれまでのどの戦闘よりもはるかに大きかったが、間もなくさらに危険な敵が現れ始めた。コレラと湿地熱病が出現し、特に新参者を中心に多くの兵士が亡くなった。イギリスから到着したばかりの第98連隊は、おそらく他の連隊よりも深刻な被害を受けた。しかし実際には、軍艦であろうと輸送部隊に属する船であろうと、すべての船に多数の病人が乗船しており、輸送船の中には人員不足のためにほとんど操縦できないものもあった。また、病気は川の一部の地域に限定されていたわけではなかった。ウーソンに停泊していたノーススター号とフランスのフリゲート艦エリゴーヌ号も、川の上流にいる他の艦隊と同じくらい深刻な影響を受けていた平和が訪れ、涼しい天候が訪れ、艦隊が徐々に川から撤退するまで、その影響は収まりませんでした。多くの勇敢な兵士たちも、国を去った後、数ヶ月間その影響に苦しみました。士官たちも兵士たちと同様に、その影響を受けずにはいられませんでした。

次に、金剛福での作戦中、遠征隊の海軍部隊、特に川の上流に展開していた先遣艦隊が他の場所でどのような行動をとっていたのかを考察してみよう。その最大の目的は、この地域の貿易を完全に阻止することだった。この地域は、大運河の支流が数多く通っているか、あるいは少なくとも大運河と連絡する複数の運河が交差しているため、中国の主要省のいくつかとの商業交流の中心地と言える。毎年の穀物を積んだジャンク船はすでにこの運河を遡って北京に向かっていたが、この一大商業幹線（唯一の輸送手段が水上輸送である国で運河と呼べるならば）の重要性は、わずか数日間で700隻以上の貿易ジャンク船が停泊させられたという事実から推察できる。この出来事によって、我々の軍事力の成功に劣らず、遠近を問わず全国にパニックが巻き起こったのである。

揚子江と大連河の南部の間には少なくとも3つの主要な交通路がある。[434] おそらく最大の運河は、チン・ケアン・フーの城壁の西側に沿って、その都市の郊外を通り抜けています。西門と南門のすぐ近くを流れており、石橋が架かっていますが、もちろん大型ジャンクの航行を妨げています。石のバットレスで狭められた最も狭い部分では、幅は約20フィートですが、他の部分では幅が70フィートから80フィートまで変化し、堤防は非常に高く急勾配で、水深は9フィートから15フィートまで変化します。これらの観察は、エンディミオン号のグレイ船長によって行われました

揚子江の北側には水路がはるかに多く、幹線運河ははるかに大きく、より細長くなっています。主要な水路は金島から約1マイル上流に開通しますが、実際には非常に多くの水路があり、支流から支流へと横断する水路も非常に多く、この地域全体が水路網のように見えます。実際には、川面よりわずかに高いだけで、全体が水田湿地で覆われています。水田湿地は人工的に造られた堤防によってのみ様々な運河と隔てられており、唯一の道路や歩道となっています。

そちら側の本流運河は幅が80ヤードから100ヤードと変化し、水路を囲む堤防の上に沿って立派な曳航路が走っています。入り口には数隻のジャンク船が沈められ、他の支流にも堰堤が築かれ、小型汽船が遡上しようとした場合の航行を妨げていました。我が部隊が付近にいた当時、水位は明らかに通常よりはるかに高く、稲刈りは行われていたにもかかわらず水田は深く冠水し、村や納屋の中庭もいくつか浸水しました。その後まもなく、我が部隊が南京沖に停泊していた時、川は堤防から大きく氾濫し、中国人たちは郊外の家々をボートで渡り歩かざるを得なくなりました。このことと、川での貿易が完全に停止したことで、大きな苦難が生じました。

洪水に見舞われやすく、四方八方に運河が張り巡らされているこの国は、時として極めて不衛生な状況に陥ることがある。船上に長期間閉じ込められていた外国人の間で、病気が蔓延したのも無理はない。南京近郊の中国人の間で流行していた病気については後ほど触れるが、これが人口の大幅な減少の一因となっている可能性もある。

[435]

大運河の数多くの開通と連絡について述べてきたことから、効果的な封鎖を確立するには相当な力が必要であることは明らかです。しかし、貿易を停止するだけでなく、同時に、人々のパニックが極度に達して家を追われ、国が暴徒や、あらゆる地域から町に押し寄せ、政府にさえ不安をもたらす無法な略奪者のなすがままになるのを防ぐための措置を講じる必要がありました

ブロンド号とモデスト号はプロセルピナ号と共に、チンケンフーのすぐ上流にある運河の二つの主要な入口を封鎖するように配置され、町が陥落する二、三日前に配置されました。一方、全権大使とボーチエ船長を乗せたネメシス号とクイーン号は、川を数マイル上流まで進み、突然、300隻以上の貿易ジャンク船からなる大艦隊を発見しました。これらのジャンク船はすべて、逃亡を阻止しやすいチンケンに直ちに降下するよう命じられました。ジャンク船の船長たちには、彼らに危害を加えることはないが、船は拘留しなければならないと書かれた中国語で書かれた文書が配布されました。全権大使は直ちにチンケンフーに戻り、ネメシス号はジャンク船の出発を急がせることになり、ジャンク船は直ちに出航させられました。人々はひしめき合い、大混乱が巻き起こった。皆、邪魔されることなく汽船から脱出できたことを喜んだ。その後、彼らはゴールデン島のすぐ上流にある南運河の支流の一つに運ばれ、しばらくの間、プロセルパイン号のハフ船長の指揮下に入った。

この大船団が発見された河口近くの支流を数マイル上流に下ったところに、エッシングという三級都市がありました。チンキアンから約12～14マイル離れています。ネメシス号の接近とジャンク船の足止めは大きな混乱を引き起こし、夕方には立派な服装をした中国人が汽船にやって来ました。後に判明した威厳から判断すると、彼は相当の官僚だったに違いありません。彼は、紹介の手段として、お茶などのささやかな贈り物を持ってきました。彼の目的は明らかに、この町を占領する意図があるかどうかを確認し、もしあるならば身代金を申し出て災難を回避しようとしたのです。

新鮮な食料の供給は当時非常に[436] 艦隊には物資が不足していた。多くの船、特に輸送船は、かなり長い間新鮮な肉や野菜を調達することができず、その結果、病人は回復に最も不可欠なものを奪われていた。物資を調達するこの機会を軽視してはならない。中国人の紳士とその随行員は汽船のあらゆる部分を案内されたが、明らかに驚いたようだったが、特に機関車には驚かされた。彼はすぐに、もし十分な物資を送り、その代金を公平に支払うことを約束すれば、町やその住民に何の害も及ばないことを理解させられた。しかし、いかなる理由があっても、交易船は川を遡上したり、その運河の支流を通過したりすることは許されない

雄牛20頭の要求があり、翌日届けることになっていた。しかし、それは不可能だと断言された。あまりにも多くの雄牛が見つからなかったからだ。しかし、彼は静かに雄牛を届けなければならないと告げられ、1頭につき10ドル支払うと言われた。夕方遅く、中国人一行は町に戻った。彼らは受けた丁重なもてなしにすっかり満足し、また、新たな訪問者の恐るべき性格を確信していたようだった。

翌19日の朝、同じ人々が早朝に再び船に乗り込み、野菜や果物を携えて、数時間滞在しました。その間、ネメシス号はジャンク船を追跡していました。ジャンク船は航行するにつれて次々と姿を現し、当然ながら逃走を図っていました。船には広州出身の中国人通訳が二人乗船しており、静かに川を下れば何の妨害も受けないと告げて、彼らに「帰れ」と声をかけました。しかし、中には逃走を諦めない者もおり、船首に向けて二発撃っても意識が戻らないと、必ず三発目が撃ち込まれ、すぐに効果が現れました。コングリーブ社のロケット弾が一、二発撃たれると、彼らはさらに恐怖に震え、ついに全員が意識を取り戻しました。この間ずっと船上にいた中国人観光客たちは、すっかり驚き、当惑していましたが、それでも美味しい朝食を作ることはできました。

川を少し上流へ進むと、石炭を積んだジャンク船が数隻現れたが、乗組員に見捨てられていた。そのうち数隻は、蒸気船の石炭貯蔵所として利用するため、容易には降ろせない別の地点に打ち上げられた。そのうち最大のジャンク船の一隻は船の横に縛り付けられ、曳航された。一方、ネメシス号は川を遡る他のジャンク船の追跡を続けた。一隻は[437] 乗組員の一部はジャンク船から石炭を補給する作業に従事し、他の乗組員は船尾に留まり、時折、船首に向けて発砲していた

ここで、中国には石炭が豊富にあることを指摘しておく価値がある。実際、何がそこに存在しないかは言うまでもない 。金、銀、鉄、銅、亜鉛、石炭、つまり、商業・工業に携わる人々にとって最も必要な資源はすべてそこに存在するのだ。石炭はペチェレ湾に豊富に存在することが知られており、浙江省にも存在し、探検隊が訪れたほぼすべての町で、多かれ少なかれ石炭が売られていた。南京では、川岸に大量の石炭が積み上げられており、それらは互いに隔離された3つの品質に分けられていた。蒸気機関車に最も適した石炭は、他の品質のものよりも見た目が劣っていた。粘板岩状だったが、インドの石炭よりも燃えやすく、我々の汽船はどれもそれが良好に燃えたと感じた。おそらく、鉱山がより深くまで採掘されれば、より適切な石炭が見つかるだろう。[71]

エッシングに通じる運河の下流支流から約1.5マイル上流で、別の大きな支流が発見され、町の少し下流で最初の支流と合流しました。19日の夕方、ダイドー号とチルダーズ号が到着し、ネメシス号と合流しました。ダイドー号は、当時上級士官であったケッペル名誉大尉の指揮の下、上流支流沖に配置され、ネメシス号は下流支流を封鎖しました。ホール大尉はすぐにケッペル大尉に、これまでとても礼儀正しく気配りの行き届いた中国人紳士、いや、実際には官僚を紹介しました。そして、豊富な物資を運んできても町や隣国に危害を加えることはないという、以前に与えられた保証が繰り返されました。同日夕方、彼らは3隻のボートで運河を遡り町に到着しました。そこで彼らは、同じ中国人から非常に丁寧に迎えられました。彼は人々に対して大きな権威を持っているように見え、人々は彼の指示にすべて従いました最初、彼らは半ば馬鹿みたいに驚きながら見ていたが、肉と野菜の供給以外は何も要求されないと聞くと、明らかに安心したようだった。

[438]

翌日、中国人は再びネメシス号にやって来て、信頼を示すために家族の紳士全員を連れてきました。同時に、ケッペル船長と他の士官たちを市内の自宅に招き、陸上の神殿で彼らをもてなすことを提案しました。彼は妻を紹介するとさえほのめかしました

運河の河口、船着き場近くに建つ大きな神殿の中庭に、定期的な市場を開く準備が整いました。男は約束を忠実に守り、あらゆる種類の物資が大量に売りに出されました。ドルの姿を見た中国人たちは、たちまち不安を吹き飛ばしました。実際、彼らは豊作に恵まれました。物資は調達次第、すべてチンケアンの艦隊へと送られました。輸送には中国の船や小型ジャンクが使用され、安全な輸送を確保するため、ダイドー号とネメシス号の船が交互に護衛しました。これは、善意を和解させ、中国人の不安を鎮めた結果でした。

チルダーズが駐屯していた運河下流支流の河口で、いくつかの建物が偶然に焼失したことで、人々は一瞬不安に駆られた。しかし幸運にも、午後には提督がプルート号に乗船して川の状況を確認するために自ら現れ、十分な物資が供給されれば保護されるという保証が、漢字で書かれた紙切れや印章によって人々に伝えられたため、人々は以前のような自信を取り戻し、喜びを隠そうとはしなかった。これはチンキアンが陥落する前夜のことだった。

翌日7月21日、事前の招待に応じて、中国紳士とその従者たちは、運河を4、5マイル上流にある彼の街にある自宅へ将校たちを案内するためにやって来た。我が同胞の一団が、大きな街の中心部で極めて友好的な中国人の歓待を受けている一方で、残りの一団はわずか数マイル離れた街で、命がけの激しい敵対行為に明け暮れ、家と火を守るために戦っていたというのは、実に奇妙なことである。川沿いの両者の距離は12、13マイル以上は離れていないだろうが、陸路の直線距離でははるかに短いはずだ。銃声がはっきりと聞こえたからだ。

自宅での催しに招待された士官たちを迎えに船に乗ったとき、この不幸な中国人は涙を流し、すぐに彼らに理解させた。[439] 彼らが妻を訪ねに来ると告げた途端、妻が逃げ出したと思われた。おそらくチンキアンへの攻撃開始の知らせはすでに届いていたのだろう。それでも町に着いた人々の間には警戒の兆候はなく、単なる好奇心から四方八方に群がっていた。店は閉まっておらず、商売が中断されているようには見えなかった

一行が進むにつれて布告が配布され、住民たちは物資の代金はきちんと支払われ、街に損害を与えることはないと告げられた。最も優れた通訳は、わずか10歳の中国人の少年だった。彼はネメシス号に数ヶ月乗船しており、中山で戦死した父親の死後、船長に引き取られるところだった。この短期間で、彼は驚くほど英語を習得していた。幼さが彼の誠実さを物語っていた。そしてついに、中国人の紳士は、この興味深い少年を通して全ての会話を続けた。少年の発言は真実であり、信頼できるが、二人の広東人の通訳は、自分たちの都合の良いように、そして金銭をゆすり取るために、わざと誤った翻訳をして内容を歪曲している、と。

中国紳士の家は街の中心部に位置し、大変立派な邸宅だった。中庭や広々とした建物が設けられ、同クラスの他の立派な家屋と同様に、木彫りの細工で装飾されていた。一族の親戚や友人は皆、この催しに招待され、軽食も振る舞われたが、女性は一人も姿を現さなかった。ついに、家の主人は妻を失った悲しみを、阿片パイプの快楽で紛らわそうと決意した。そのパイプはすぐに彼の落ち込んだ精神を蘇らせた。

一行が通りを通り抜けてボートへと戻ると、人々は以前よりも活発に動き回った。さらに敬意を表すため、身なりの良い人物が二人ずつ、それぞれの将校の両脇に付き添い、扇いでやった。その日は蒸し暑かったからだ。全体として、実に興味深い光景だった。運河の河口にある市場が開かれていた神殿でも、彼らには別のもてなしが行われた。要するに、中国側は我々への信頼と、我々の善意を育もうとする意志を示すために、あらゆる手を尽くしたのだ。

翌日、調査船スターリングは[440] 艦隊の指揮官たちを乗せたプローバー号とメデューサ号は、ケッペル艦長率いる前線艦隊に合流し、前日の戦闘に関する最初の情報をもたらしました

さて、少しの間、チン・ケアンに戻らなければなりません。チン・ケアンは前章で我々の軍隊の占領下に残しており、その大半はすでに南京への進軍準備を整えていました。清国使節のケイインとエレポーは、全権大使との交渉開始を再び試みましたが、皇帝から和平交渉の完全な委任状をまだ提出していなかったため、以前受け取った回答以外の回答は得られませんでした。

タタール人の将軍ハイリンは、全てを失ったと悟ると、家に火を放ち、その中で自らも焼身自殺したと既に述べた。彼の妻と孫も同じ運命を辿った。少なくとも、後に皇帝がケイインに下した命令からそう読み取れる。「使者を遣わして彼らの遺体を丹念に捜索させ、大いなる栄誉を与えよ。このような忠誠心と献身は、最高の賞賛に値する！」戦争が終結次第、彼の名を偲んで寺院を建立するよう命じられ、そこには彼自身の名、そして妻と孫の名が刻まれることになっていた。さらに、定められた100日間の服喪期間が過ぎると、彼の息子と娘全員を探し出し、皇帝の御前に連れ出すことになっていた。これが、敗北後に自ら命を絶った者たちに皇帝が与える褒美なのである。

ヒュー・ゴフ卿は、町を守るには自身の小さな部隊では到底足りないほどの兵力が必要であること、さらに、（主に自らの手で）倒れたタタール人の死体や小運河の淀んだ水から漂うひどい悪臭のために、猛暑の中では居住に適さないことを悟り、町の北東角を見下ろす高地のみを占領することに決めた。シェード少将の旅団が砲兵隊と共にその地の指揮を執ることとなった。高地と町のその側を直接繋ぐため、城壁の一部が（大量の中国製火薬とともに）吹き飛ばされ、瓦礫が撤去された。これにより、町への大きな開口部が確保された。[441] その側の胸壁の線もすべて破壊されました。大運河の南側の入り口を見下ろす別の丘も占領されることになりました。残された部隊は、先の敗北後、中国軍が持ち込むあらゆる戦力からこれらの陣地を守るのに十分でした。部隊は第55連隊、第98連隊の1個中隊、第2連隊と第6連隊、砲兵と工兵で構成されていました

チンケンで発見された最も興味深い遺物であり、古代中国人が多くの有用な技術においてどれほど進歩していたかに関して、多くの独創的な考察を喚起したのが、おそらく鋳鉄製の小さな仏塔であろう。グツラフ氏が最初に発見したと言われているため、「グツラフの仏塔」と呼ぶ者もいる。この仏塔は大きな注目を集め、中国古代の傑出した遺物として、これを解体してイギリスに持ち帰るという案が一時持ち上がったほどである。しかし、これは全く不可能ではなかった。7階建てではあったものの、全体の高さはわずか30フィート強で、各階は別々の部品で鋳造されていたからである。八角形で、元々はすべての面に高浮き彫りの装飾が施されていたが、時の流れによって装飾は著しく損なわれていた。グツラフ氏は、この驚くべき建造物は、今も残る文字から判断して、少なくとも1200年前のものと推定した。それがどんな年代のものであるにせよ、ヨーロッパで採用される何世紀も前に、中国人が大量の鉄を鋳造し、それを堅牢性と装飾性の両方のために使用する技術を知っていたことを証明していることに疑問の余地はない。

8月2日、南京への部隊進撃の準備はすべて完了した。測量船は既に艦隊に先行していた。克服すべき最大の難関は、強烈な潮流であった。艦隊を進路変更させるには、強い順風が必要だった。実際、汽船の支援なしには、すべての艦隊が進路変更できたかどうか疑わしい。5日、将軍は全権大使を乗せたクイーン号に曳航されたマリオン号輸送船で南京に到着した。

翌日、提督は他の艦艇と共にコーンウォリス号で出撃したが、艦隊全体が合流したのは9日になってからだった。ネメシス号は艦隊の一部に随伴し、最も必要とされる場所で、特に着岸した輸送船の降ろしに協力した。これは相当の判断力と忍耐力を要する任務だった。ナンキン川のすぐ下流では、川は大きく湾曲しており、[442] 以前の航路はほぼ東西にありました。しかし、今はナンキンを通過するまでほぼ真南に曲がっています。しかし、この曲がり角を遮る水路、運河、あるいは小川があり、もちろん距離は大幅に短縮されます。地点間の距離は、一周約10マイル、水路ではわずか6マイルです。しかし、水路は狭いです。しかし、ネメシス号は輸送船の1隻を曳航して、無事に航路を進みました

10日、市街地への砲撃が必要になった場合に備えて、各艦艇に適切な配置が割り当てられた。城壁から川まで最も近い地点は約700ヤード、最も近い門までは約1000ヤードであった。コーンウォリス号、ブロンド号、そして重汽船は、必要に応じて城壁を突破できるよう配置された。

晋江を出発する前、既に南京には、同州の太守である新坡（ニューキエン）宛ての正式な召集令状が送られていた。この手段によって流血を避けられると期待されていた。軍勢が南京に到着すると直ちに、南京に対し強力な示威行動を行うため、遅滞なく上陸させることが決定された。この措置は、武力行使に訴えることなく、中国人の動揺する議決を決着させるのに十分であると考える根拠があった。いずれにせよ、我々の要求を履行する手段を示すことで、要求を支持することが不可欠であった。

南京の司令官タタール人の将軍が皇帝に宛てた告示文が傍受された。その告示文は、中国軍の敗北と散り散り、そして南京自身にさえ差し迫った危機が迫っていることを大胆に告げていた。人々は大きな不安を感じており、外国人への憎悪よりも敵対行為を控えたいという強い願望が勝っていたことは明らかだった。帝国のその地域における貿易の全面的停止と、それに伴う苦難は、この望ましい目的を著しく促進する方向に大きく傾いた。

尊者エレポーはヘンリー・ポッティンジャー卿とほぼ同時に南京に到着し、その後すぐに、北京から特別に派遣された皇室の一員であるもう一人の皇帝使節ケイイングが同僚に加わった。南京の知事ニューキエンと全権大使の間では様々なメッセージや文書が交わされ、その中で、南京への多額の身代金の申し出などが行われた。要するに、中国当局の最大の努力は、時間を稼ぎ、我々の要求に絶対的な譲歩を迫られる厄介な時期を先延ばしにし、何らかの方法で我々を遅らせることにあったのだ。[443] 彼らは以前広州でそうしたように、最終的な解決を約束することなく、その瞬間に行動した

幸運にも、彼らにはヘンリー・ポッティンジャー卿という、断固たるエネルギーと政治家としての資質を備えた人物がいました。彼はあらゆる問題を広く明確に捉え、正当な要求であり実行可能であると考えるものから一瞬たりとも逸脱することはありませんでした。中国側が時間稼ぎをし、主要な問題を回避し、自らの威厳を保ち、敵対国に当然与えるべきものを差し控えようとしたあらゆる巧妙な試みは、迅速かつ精力的に阻止されました。この戦争における海軍と陸軍の行動に正当に与えられる栄誉と、これまで係争中の紛争を公平に解決しようとする我々の努力を阻んできた外交上の困難を十分考慮に入れつつ、我々はヘンリー・ポッティンジャー卿に、南京における困難な交渉を迅速かつ成功裏に解決へと導いた卓越した機転と手腕に対し、当然の賞賛と名声を与えずにはいられません。

その後の外交文書の秘密に通じた者でさえ、中国人が試みたあらゆる回避の試み、そして彼らが当初皇帝や自らに優れた称号や地位を横取りしようとした狡猾さを全て説明する必要はなく、実際容易なことでもないだろう。高等弁務官のエレポーとケイインが皇帝の筆跡の下、あらゆる事柄を扱う全権を握って到着したと発表された時でさえ、彼らを率直な実務に持ち込んだり、彼らが主張する権威の証となる文書を実際に提示させたりするのは容易なことではなかった。しかし、軍隊が上陸し、都市襲撃に向けて真摯な準備が進められたため、彼らはすぐに正気を取り戻した。

チンキアンに残された守備隊と輸送船に残っていた病人を差し引くと、ヒュー・ゴフ卿が都市攻撃のために実際に投入できた兵力は、士官を除いて約3,400人であった。これは目的そのものを容易に達成するには十分な兵力であったが、都市を占領した後に求められるであろう任務を遂行するには、実に少なすぎた。病気によって実力のある兵力はすぐに大幅に減少したであろう。必要であれば、艦隊の海兵隊員や水兵を加えることで増員できたとはいえ、当時でもなお、非常に多くの兵力が存在していた。[444] 船上には病人が多数おり、数ヶ月後に任務に就くことができた人数を計算するのは至難の業であった。川の水位は極めて高く、市街地近郊の多くの場所で堤防が氾濫し、熱病とコレラが最も危険な脅威であった。あらゆる観点から見て、戦争がこれほど早く終結したことだけでなく、我が軍が南京に長期間足止めされなかったことは、この上なく喜ばしいことである。

南京の位置は明らかに大首都として適切な場所であったが、その都市はかつての重要さと規模から大きく後退している。古代の城壁、あるいは外壁の遺跡が、丘や谷を越えて35マイルもの距離を辿ることができる。中国には、夜明けに城壁の任意の地点から二人の騎手が反対方向に出発し、城壁の周りを駆け抜けると、日没まで出会うことはないという言い伝えがある。しかし、これは中国の通常の駆け抜け方であり、イギリスの狩猟者の駆け抜け方とは全く異なるだろう。古代においてこの広大な空間のどれだけが住宅で占められていたかを特定するのは困難であろう。現在の城壁はそれほど広大ではなく、城壁に囲まれた実際の空間のうち、実際の町が占めているのはごくわずかな部分、おそらく8分の1にも満たないであろう。

ここでも、チンケアンやチャプーと同様に、タタール人の都市は、それを横切る壁と門によって中国人居住地域から隔てられており、征服者たちは帝国の古代の首都においてさえ、身分、習慣、生活様式、特権など、自分たちの幅広い独自性を大切に保持してきたのである。

城壁の広大な範囲は、今日においてもなお、特に東側の丘陵地帯に見下ろされていたにもかかわらず、この都市の防衛には不向きであった。これらの丘陵地帯の主要なものは中山丘陵と呼ばれ、その麓から城壁が見下ろされ、頂上からは都市を含む周囲の地域全体を見渡す壮大な眺望が広がっていた。もし極端な手段に訴える必要があったとしたら、主たる攻撃は主にこの東側から行われるはずだった。城壁の東側には三つの門があったが、それらは非常に不規則に走っており、湿地のため川にはほとんどアクセスできない。二つの門の間には大きな湖が広がっている。しかし、後者の門へは良好な土手道でアクセスでき、[445] 簡単に脅かされる可能性があり、実際の攻撃は中山丘陵の斜面に設置された大砲の掩蔽の下、より高所で行われたであろう

兵士の大部分は、前述の小川もしくは近道を4～5マイルほど上流の村に上陸した。そこから街へ直結する良好な土手道があったためである。ネメシス号は一度に1000人以上の兵士を上陸させることができ、必要であれば少なくとも150人以上を運ぶこともできた。

街の反対側、つまり西側には、川から城壁の真下まで続く大きな運河があり、城壁への通路の強化に役立っていました。この運河の河口は、非常に頑丈ないかだで完全に塞がれ、しっかりと固定されていました。しかも、いかだは実際には上下に連続して設置されており、上段のいかだを取り外すと、すぐに下のいかだが現れました。そして、それらは頑丈な木材で作られ、しっかりと固定されていたため、私たちのボートが運河を遡上するのを効果的に防いでいました。いかだの上には小さな小屋が建てられており、数人の貧しい人々が住んでいましたが、どうやら防衛目的ではなかったようです。

14日の夜明けとともに、市への攻撃命令が下された。全ての準備が整い、大砲も配置についた。委員たちには、これまで内容についてごく一部しか説明されていなかった文書そのものの提出以外に、攻撃を遅らせたり中断したりする手段はないという適切な警告がようやく与えられた。真夜中過ぎ、砲撃が開始され攻撃が始まるわずか3時間 前になってようやく、委員たちはついに屈服し、ヘンリー・ポッティンジャー卿宛てに手紙を送った。その手紙では、午前中に開催される会合で極めて重要な文書を提出することを約束し、少なくともその時まで戦闘を延期するよう要請した。

状況を知る者全てにとって、これは激しい興奮の瞬間だった。攻撃は当然延期されたが、交渉を遅らせたり打ち切ったりする新たな口実がまだ見つかるのではないかと、多くの人々が疑念を抱いていた。そして、提案された会談は、運河に近い都市の南郊、海岸沿いの寺院で行われた。そしてついに、盛大な式典とともに皇帝の勅命が提出され、モリソン氏によって慎重に検討された。[446] マルコム少佐の立会いのもと、同時にヘンリー・ポッティンジャー卿の特許も同様に提出され、帝国の委員の代理として出席した議員たちに翻訳されました

ヘンリー卿と委員たちの間ではまだ直接会談は行われていなかった。事態は今や順調に進んでいる。中国側は、我々の要求に全て応じる用意があることは明らかだった。川と運河の封鎖を終わらせたいという彼らの強い思いは隠されておらず、人々が極度の苦境に陥っていることは彼らも率直に認めているという。

3日後、すなわち17日、ヘンリー・ポッティンジャー卿は海軍と陸軍の司令官に対し、交渉が停戦を要請できる段階に達したことを伝えた。長文の書簡の翻訳に要した時間と困難のため、必然的に多少の遅延が発生した。さらに、市と船舶の距離、そして書簡とその返信の送受信に要した時間も、手続きを長引かせる要因となった。しかしながら、わずか3日で条約は英語と中国語で起草され（後者は必要な用語の正確さから極めて困難な作業であった）、委員たちは、イギリスと他のヨーロッパ諸国のみならず、中国帝国の将来の繁栄と発展全体にとって計り知れない重要性を持つこの文書の趣旨と形式を全面的に承認した。

条約の条項が北京で発表され、皇帝の同意を得るまでには、多くの日数が経過したに違いない。皇帝はこれまで、他のあらゆる民族に押し付けたり、服従する蛮族から恩恵を受けるよりも「特別な恩恵」として与える方がましだと信じてきた条件を、土壇場になっても受け入れるという厳しい要求に屈する覚悟ができただろうか。

もちろん、高等弁務官たちは条約の全条項が皇帝の承認を得ると確信していると主張した。彼らは、ペキンからの回答を得る前に、ヘンリー・ポッティンジャー卿を説得して、船舶を直ちに安全に川から撤退させようと躍起になっていた。封鎖解除を強く望んでいたことは、決して隠すことはなかった。しかし、全権大使はあまりにも賢明な外交官であったため、封鎖を放棄するなどとは考えなかった。[447] 現時点では、我々の軍隊の位置がすでに彼に与えている計り知れない利点、そして皇帝が委員たちの行動を保留したことを確認した場合でも、戦闘再開に備えてすべてが引き続き準備されることを委員たちは明確に知らされていました

二人の高等弁務官が皇帝に送った報告書は、中国の文書に通常見られる文体と比べて、その明快さと簡潔さにおいて確かに際立っていました。実際、開戦以来、皇帝に赤裸々な真実を告げた最初の高官は、麁英であったと一般に評されています。

条約草案が皇帝に提出され、皇帝の裁可を得て返送されるまでの期間は、高等弁務官と英国全権大使の儀礼的な訪問で一部占められた。19日、高等弁務官は小型汽船メデューサ号で運河の河口から到着したコーンウォリス号に最初の訪問を行った。彼らは全権大使の出迎えを受け、提督と将軍の支援を受けながら軽食を取った後、船内を案内され、船の隅々まで視察したが、特に驚きを表明することはなかった。これは中国では礼儀に欠ける行為とみなされる。[72]

委員たちには副王ニュー・キエンとタタール人の将軍が同行した

22日、ヘンリー・ポッティンジャー卿は総司令官たちを伴い、100名を超える正装の将校たちと共に再び訪問した。彼らは第18アイルランド連隊擲弾兵の儀仗隊に護衛された。会合場所は城壁外の寺院で、以前、帝国委任状の作成に関する会議が行われた場所である。それは壮観で興味深い光景であった。我々の将校たちの制服とは対照的な衣装の数と多様性、そしてその光景全体の斬新さは、出席者全員に深い印象を与えずにはいられなかった。

[448]

26日、ナンキンの城壁内でヘンリー・ポッティンジャー卿と委員たちの間で会議が開かれ、条約の条項が再び読み上げられ、議論されました。ヘンリー卿は、砲兵隊のためにマドラスから連れてこられたアラブの馬に乗った護衛に護衛されました。行列は公会堂の一つに直接行き、同じルートで戻ってきたため、この機会に街の様子はほとんど見えませんでした。人々の態度は完全に静かで秩序正しく、コーンウォリス号に乗船した委員たちと城壁内にいた全権大使の訪問によって示された双方の信頼の証は、今まさに育むことが非常に望まれていた相互の良好な理解を深めるのに確かに役立ったに違いありません

8月29日、前回の訪問から3日後、条約条項に対する皇帝の全面的な同意が間もなく届き、この極めて興味深い文書の調印式がコーンウォリス号の船上で遂に執り行われた。式典の荘厳さを少しでも高めるため、あらゆる準備が整えられた。老エレポー卿でさえ、高齢と健康状態不良のため病弱であったにもかかわらず、条約調印を一日でも遅らせるよりは、船内へ、そして後部キャビンへと運んでもらうことを承諾した。

多数の将校（すべて佐官相当の階級を持つ者）が後部船室に招かれ、この極めて興味深い式典を見守った。ホール艦長も、当時は規定の階級ではなかったものの、特別な恩恵として出席を許された。また、まさにその重要な瞬間に、フランスのフリゲート艦エリゴン号のセシル艦長が、上海でこの式典のために雇われた中国のジャンク船でウーソンから到着した。船には、自らの精鋭部隊が乗船していた。彼は招待もされていないにもかかわらず、旗艦に姿を現し、出席を強く要求した 。彼の歓迎は、あまり温かいものではなかったと言われている。

当初、多くの人々は、中国政府がその公約に不誠実であることが明らかになり、条約条項を早期に無効化する機会を伺うのではないかと懸念した。また、中国人民自身でさえ、外国人に対する古来の敵意を持ち続けるだけでなく、政府自身を促し、我々との新たな衝突を迫り、ほとんど強制するかもしれないと考える者もいた。実際、将来北京を占領する以外に、中国国民を屈服させ、渋々ながらも我々との交渉を強いるには不十分である、と。

広州から 南京までの
中国東海岸

[449]

和平後、広州で発生した騒乱（次章で詳述）は、これらの懸念に一時的な色彩を与えた。そして、遠方に住む人々がこれらの騒乱の起源と性質、そして中国人の性格全般についてあまり知らないほど、こうした懸念は容易に信じられるようになった。この点において、私は我々が中国人に不当な扱いをしていると固く信じている。そして、もし今後、非常に嘆かわしい衝突につながるような困難がさらに生じるとすれば、それは人民の暴力や政府による条約条項の無効化の意図によるものではなく、むしろ外国人自身による軽率さ、寛容さの欠如、あるいは中国人の公認の権利と慣習への不当かつ不当な干渉によって引き起こされるのではないかと思わずにはいられない。ヘンリー・ポッティンジャー卿の出版された書簡をすべて読み、中国人が行動した綿密な正確さ、そして、彼らがヘンリー卿の要望に応えた素早さを見るだけで、すでに存在する良好な理解を継続するだけでなく、さらに深めるために必要なのは、私たちの側の判断力、忍耐力、および厳格な礼儀正しさだけだと確信できます。

ヘンリー・ポッティンジャー卿が既に発表した、将来の貿易に関する規則は、故意の誤解を防ぐのに大いに役立つだろう。しかし、もし我々が交流を拡大し、善意と信頼を増大させることによって利益を得たいのであれば、中国人の偏見を害するのではなく、彼らの好意を育み、思いやり、毅然とした態度、そして誠実な 対応によって、彼らから信頼を得なければならない。

五つの港の領事は、困難で責任ある任務を遂行する必要があり、その機転と判断力に大きく依存することになる。中国人は偏見が強いだけでなく、臆病な民族でもある。彼らは、高圧的な態度に苛立ったり、常にその態度を疑われて不正に走ったりするよりも、むしろ適切な管理と誠実な信念によって導かれることを要求する。会社の設立認可が存在していた間、会社の標章は、中国人にとって、説明通りの品物の真正性と品質の確実な保証とみなされていた。標章はもはや存在せず、中国人は[450] 商人は、以前のように我々の商品の説明書に絶対的な信頼を置いていません。厳格な誠実さと公正な取引という我々の品格を維持するには、いくら慎重になっても十分ではありません。そして、特に我々に開港したばかりの新しい港においては、これらが厳格に守られることを期待します

脚注：
[71]スミス博士は、マッカートニー卿の使節団が中国に派遣されていた当時、石炭が中国でよく見られたと特に言及しています。南京の上流、鄱陽湖付近で石炭の坑道が発見されました。博士によると、沱州で発見された石炭は黒鉛の一種で、揚子江付近で発見されたものはケンネル炭に似ており、鄱陽湖付近で観察されたものはコビー炭に似ていました。周州福で発見された他の石炭は硫黄を多く含み、同市近郊で硫酸鉄の製造に使用されました。

[72]この機会に出席していた何人かの人々が言っ​​ていたように、委員たちは、少年たち、士官候補生たちが制服を着て、幼い頃から兵法を学んでいるという事実に、他の何よりも驚いているようだった。若者の一人の服装を興味深く調べたのはエレポーだったと思う。彼は、軍艦に乗って幼い頃に戦い方を学ぶよりも、学校で「純粋理性の教義」を吸収する方がずっと良いと言ったほどだった。同じ発言は、別の機会に広州でケシェンによって、若いグレイ氏に関してなされた。そして、今上皇帝の祖父が、当時少年だったジョージ・スタントン卿に対して、これと非常によく似た発言をしたと私は信じている

第37章
南京の城壁の外で注目に値する最も興味深い二つの建造物は、有名な磁器の塔、あるいは仏塔と、古代中国王朝の王たちの墓です。前者については、その独特な構造と特徴を読者に正確に伝えるような説明をすることは極めて困難です。その完成度と優雅さ、建造材料、というよりはむしろ外装材の質の高さ、すなわち様々な色の磁器レンガに施された釉薬、そして内部を飾る金箔、特に金箔像の多さにおいて、中国の他の同様の建造物よりも際立っています

建物は八角形で、高さは約 200 フィート、9 階建てです。下層の円周は 120 フィートなので、各面の長さは約 15 フィートになります。各階の高さは同じですが、上に行くにつれてこの長さは小さくなります。基礎部分は、地面から約 10 フィートの高さにあるレンガ造りの堅固な基礎の上にあり、12 段の階段を上って塔の入口まで行きます。表面は、主に緑、赤、黄、白のさまざまな色の釉薬をかけた磁器の板で覆われていますが、建物全体が磁器で作られているわけではありません。各階には、緑色の釉薬をかけた瓦で覆われた突き出た屋根があり、その 8 つの角にはそれぞれ小さな鐘が吊り下げられています。

この建物は、適度な距離から見ると、その斬新さだけでなく、外観の奇抜さからも、圧倒的な印象を与えます。最上階までは190段の階段を上りますが、各区画を通りますが、すべての区画があまり整備されているわけではありません。各階の内部は一見すると印象的ですが、優雅というよりはむしろけばけばしいもので、各区画の窓の間の壁龕には、無数の小さな金箔の像が飾られています。

ホワイト中尉、RM del. S. ブル（fc）。
南京の陶器塔の高僧。
ロンドン。ヘンリー・コルバーン。1845年。
[451

この寺院の頂上からの眺めは、そこへ辿り着くまでの苦労や、建物の内部の外観に感じたわずかな失望を十分に補ってくれます。敷地は約38キロメートルに及び、その大部分は荒廃した壁の遺跡に囲まれています。丘陵や谷、家屋や耕作地によって、田園風景は美しく変化に富んでいますが、一部ではほとんど人が住んでいないように見えます。しかし、田園風景だけでなく、この地域や塔自体に関連する関連性からも、大きな興味をそそられることなく眺めることはできません。塔の建設には莫大な費用（70万～80万ポンド）がかかり、完成までに19年を要したと言われています

帝国の古都への最初の、そしておそらく最後の訪問の記念品として、標本や遺物を所有したいという、それほど不自然な欲求はなかった。そのため、建物の一部や、その中にいる多くの像に、いくつかの汚損や損傷が生じた。しかし、塔の長僧侶、あるいは付属の修道院の長僧侶が後になってこの件について訴えた苦情は、おそらく高額な賠償金を得ることを期待して、かなり誇張されたものだったようだ。持ち去られた標本の大部分が、実際には僧侶自身によって訪問者に売却されたことは周知の事実であった。しかし、この件についてヘンリー・ポッティンジャー卿に苦情が申し立てられ、彼の要請により、暴力の再発を防ぐための措置が講じられた。実際、中国人との良好な関係を築くという称賛に値する目的、そして当時の状況から見て正義の行為と思える行為として、修道院の住職、あるいは院長に相当額の金銭が支払われ、建物の修復と装飾に充てられました。その金額は、実際に受けた損害額をはるかに上回るものでした。

南京で人々の注目を集めたもう一つの非常に興味深いものは、広大で極めて古い墓地でした。どうやら、十分な根拠も確認されていないにもかかわらず、明朝のものとされる「王墓」と呼ばれるようになったようです。王墓は丘の斜面に位置し、街の正門からそれほど遠くなく、舗装された美しい道路の端にありました。

しかし、おそらくさらに興味深いのは、巨像の並木道です。そのほとんどは一枚の石から切り出されたもので、[452] 墓へと続く道。中国ではこのようなものは他に見られず、極めて古いもののような様相を呈していた。墓の間は草が非常に高く生えており、壊れた破片を隠していた。本書の口絵となっている彫刻は、どんな記述よりも墓の様子をよく伝えてくれるだろう。これは、海軍、CBのワトソン大尉が現地で描いた素晴らしいスケッチから取られている。人物は巨大な戦士の姿をしており、一種の鎧を身にまとい、道の両側に立っている。道の向こうには、間隔を置いて大きな石板が敷かれており、柱の代わりに大きな石のブロックで支えられている。これは、中国の寺院に通じる道でよく見られるもので、時折、通りの向こう側にも、特定の個人を称えて建てられたものが見られる

この絵には、馬、象、シマウマ、その他の動物の巨大な像が数多く描かれているが、粗雑な作りで、明確な配置もされていない。厳密に言えば、巨像の列からはかなり離れた場所に置かれているが、全体を効果的に表現するために配置されている。それらの外観には、どこかエジプト特有の雰囲気があり、この場面はナンキンの城壁の下というより、テーベ近郊で描かれたのではないかと想像できる。これは、中国とエジプトの歴史の非常に遠い時代における繋がりを辿ろうと試みてきた人々の見解を、ある程度補強するものとなる。

南京における我が軍の短い停泊期間の残りについては、もはや述べることはほとんどありません。9月15日、天皇は8月29日に政務官らによって調印された条約に対する積極的な承認を南京で受け取りました。

皆、一刻も早く川から出たいと切望していた。既に多くの勇敢な兵士たちが病で亡くなっている川だ。どの船も病人で満員で、多くの船では乗組員の3分の1が働けず、中にはそれ以上の人数が乗船できない船もあった。士官たちも兵士たちと同様に苦しんでいるように見え、そのため輸送船の中には悲惨な状態にある船もあった。兵士たちの回復は極めて遅く、熱が一見治った後でも再発が頻繁に起きた。しかしながら、実際に死亡した人数を確かめる方法はないが、船によっては多数の死者が出た。部隊の中でも第98連隊とベンガル義勇兵が最も大きな被害を受けたが、後者は船上での監禁と、自らの意志で断食せざるを得なかったことで、より大きな打撃を受けた。[453] 気候の影響というよりも、宗教上の偏見が原因であると考えられていました。彼らは主に、まともな食事を摂らなかったために赤痢に苦しみました。彼らのほとんどはラージプート、つまり高カーストのヒンドゥー教徒であり、迷信によって船上で調理された食べ物を食べることを禁じられていました。乾燥した米と豆（羊や牛が好むしわしわのエンドウ豆）が彼らのほぼ唯一の食物であり、食用タバコが唯一の贅沢品でした。このような状況下では、医学はほとんど助けにならず、彼らは宗教的感情を侵害されるよりも死を好みました。実際、生存者が香港に到着し、自分たちでまともな食事を調理できるようにテントで生活するために上陸させられるまで、彼らはカルカッタへの残りの航海を支えるのに十分な体力を回復し始めませんでした

ヒンドゥー教徒がこのようにひどい苦しみを味わっている間、連隊にいた少数のイスラム教徒はほとんど病気にもならずに逃れ、死者もほとんど出なかった。数週間前に中国に到着した900人のベンガル義勇軍よりも立派な連隊はほとんど見られなかった。チンキアンでの戦闘を経て南京に上陸した時には750人にも達していた。しかし、連隊がカルカッタに到着した時には、生存者は400人にも満たなかった。実際、バラックポールで他の守備隊と共にヒュー・ゴフ卿による閲兵を受けた時、戦場にいたのはわずか300人強だった。

ナンキンを出港する前に、コーンウォリス号の船上で、ヒュー・ゴフ卿にバス大十字勲章を授与する式典が執り行われ、付随する栄誉のしるしもすべて整えられた。式典は可能な限り公の場で執り行われるよう指示されていたため、中国側の高官たちも出席を要請され、式典を華々しく盛り上げるためにあらゆる準備が整えられた。式典に出席した中国人はごく少数だったが、少数の中国人が出席したおかげで、精鋭部隊に対するイギリス軍の勝利に対して、このイギリス軍将軍に大きな栄誉が授与されることが広く国民に知らしめられた。

9月末頃、様々な輸送船や軍艦が川を下り始めた。汽船は南京炭をほぼ満タンに補給し、街のすぐ手前、川岸には大量の石炭が定期的に積み上げられていた。[73]

[454]

川の下りは、艦隊にとって上りよりもいくつかの点で困難でした。特に、水路を示すために設置されたブイが、その間に中国人によって撤去されていたためです。このような状況下で、川の適切な海図がない中で、輸送船が全員、重大な事故なく下船に成功したことは、非常に称賛に値します。汽船は概ね前進し、信号で測深を行いましたが、それにもかかわらず、ほとんどの船は数回座礁しました。北東モンスーンがちょうど始まったため、天候は非常に不安定で霞んでおり、もちろん、これは困難をさらに増していました

全権大使は、提督と将軍とともに、ウーソンに到着すると上海を訪問し、条約の条件に従って支払われる金銭の一部としてみなされる町の身代金に関する取り決めが完了し、金銭が発送された。この支払いにより、600万ドルの最初の分割払いが完了した。

10月末、艦隊はついに揚子江を離れ、楚山の美しい港に集結した。そこで目にした光景ほど、絵のように美しく、息を呑むような光景は、かつて見たことがなかった。外港も内港も、軍艦、輸送船、汽船で満ち溢れていた。

11月中旬頃、ほぼ全ての我が艦船が香港に再集結した。香港は活気に満ち溢れ、我が軍がそこに拘留されていた2、3週間の間、中国は中国製の製品や珍品の販売で莫大な利益を得た。これらの品々は熱心に求められていた。

様々な原因により、我が軍は予想以上に香港に足止めされました。天候が極度に寒くなり、兵士たちにとって厳しいものとなったとはいえ、ある意味では幸運な出来事でした。12月7日、広州で騒乱が発生し、旧会社の工場であるオランダ工場（アメリカ商人が使用）と、隣接するクリーク・ホンと呼ばれる広大な建物が完全に破壊されました。この事件は中国在住の外国人に大きな不安を与え、遠方の商人たちにも強い印象を与えました。その結果、彼らは中国人と長期間にわたり平和的な関係を維持できるかどうか疑問を抱くようになりました。そのため、いくつかの詳細を述べる必要があります。

[455]

広東の社会は多くの点で中国の他の地域のそれとは異なっていることを指摘しておくのは適切だろう。彼らは長らく外国人との有益な交流に慣れ、政府から外国人を劣等人種、あるいは少なくとも恵まれない人種と見なすよう奨励され、無知なほど傲慢であったため、皇帝から和平の代償として要求された有利な条件を受け入れることができなかった。広東河で受けた数々の教訓を忘れ、もし彼らが公言する愛国心に訴え、誇り高き精神に復讐心を燃やしさえすれば、外国人に打ち勝つことができたと信じていた。

広州のような大商業都市には、あらゆる方面から多くの悪党や不満分子が集まっていることも忘れてはならない。広州は富裕なことで知られ、冒険家にとっては魅力的な場所であったが、一方で貿易の大部分を失う可能性が住民の間に不満を募らせた。しかしながら、あらゆる大きな変化は当初は困難を伴うのが通例であり、広州の人々が、我が軍が高台からこの都市の身代金条件を押し付けた日のことを容易に忘れることはできなかっただろう。さらに、彼らの多くは裏切られたと確信しており、裏切りや賄賂は都市を救うためというよりは、我々に有利になるように利用されたのだと考えていた。高台にいる間もサー・ヒュー・ゴフの軍隊の後方に潜伏し続けた民兵や自称愛国者の大群が、彼を船へと追い返すのに十分であったことを彼らはほとんど疑っていなかった。

実際の騒乱の数日前から、イギリスに対する蜂起が企てられているという噂が流れていた。香港商人の店の人たちの中には、何か異常なことが起こるだろう、そして実際には、人々が表面上は何の得にもならないのに結託しているだろうと仄めかしていた者もいた。私は当時、たまたま広州にいて、工場の裏手の狭い路地の壁に貼られた匿名のプラカードを、通行人の群衆が熱心に読んでいるのを目に留めずにはいられなかった。これらのプラカードは、愛国的な紳士階級や広州近郊の人々の感情を表明するものとされていた。条約の条項を誤って述べ、外国人が今後広州に家を建て、家族と共にそこに住むようになるだろうという確信を主張していた。実際、これが彼らの最大の恐怖の対象、いや、むしろ主要な論拠だったのだ。[456] 彼らは一般の人々を奮い立たせて抵抗させ、「一人の外国人も残さないように」努めていた

条約の条項では、中国における外国人の乱れた居住は決して想定されていなかった。しかし、広州の街頭に3、4人のイギリス人女性（黄埔の船長の妻たち）が現れたことで、中国人のこの推測が裏付けられた。

これらの女性たちが子供たち（そしてもちろん夫たちも）を伴ってチャイナストリートを歩いているのが見られた時、どれほどのセンセーションが巻き起こったか、私はよく覚えています。彼女たちの服装や身なりの斬新さは、この事件のほんの一部に過ぎませんでした。それは中国人の慣習をことごとく破るものでした。というのも、それまで外国人女性が街頭に出ていたことは一度もなかっただけでなく、中国人女性でさえ、輿に乗っている時以外は公の場で見かけることなどなかったからです。この時、人々は暴力も侮辱も示さず、群衆の圧力を抑えるため、工場の近くに数人の警官が配置されていました。夕方になると、彼女たちは再びボートに乗り、川を下っていきました。

この小さな事件が中国人の感情に非常に悪い影響を与えたことは疑いようがありません。その証拠として、同じ人物が数日後に再び現れ、夫と共に工場の一つに居住していたことを挙げておくべきでしょう。そして、まさにその工場が最初に襲撃されたのです。その目的は、略奪だけでなく、外国人女性を追い出すことであったことは疑いようもありません。彼女たちは極めて困難で危険な裏道を通って脱出し、川下へ運ばれるまでの間、香港商人の倉庫の一つに収容されました。しかし、暴徒たちは彼女たちの衣服を片っ端から破壊し、引き裂きました。

中国人への公平さ、そしてヘンリー・ポッティンジャー卿が講じた適切かつ慎重な措置を考慮すると、この事件を省くことはできません。しかし、暴徒には明らかに指導者がおり、多くの人々に建物に火をつけるための小さな火薬袋が配られたと伝えられています。その日に暴動が起こったのは偶然ではありましたが、何らかの計画が事前に練られていたことは間違いありません。

12月7日の早朝、黄埔から休暇を取っていたラスカー数人と広州の商店主数人の間で最初の紛争が勃発した。ラスカーは通常、私的な取引を少し行うことが許されており、その利益を広州に持ち帰る習慣があった。[457] インドでは、中国で安価に購入した多種多様な品物を安価で入手できた。この際、非常に多くの者が一緒に広州へ来ることを許された。厳しい取引が交わされ、双方に不和があったことは疑いようもなかった。悪口はすぐに裏通りでの殴り合いや口論に発展した。両陣営に新兵が加わったことで騒動は当然ながら拡大し、石が飛び交い、棍棒が使われた。ついにラスカーたちは裏通りから追い出され、クリーク・ホンと呼ばれる空き地の一つに追いやられた。そこは前年の工場の略奪以来、未だに修復されていない状態だった。

しばらくの間、両者は静まり返っていた。おそらく、騒ぎを起こした中国人たちは、その後の出来事とはほとんど関係がなかったのだろう。夕方になると、工場の前に怪しげな人々が集まり始めた。何か重大な事態が起こりそうだと察知したヨーロッパ人居住者たちは、ドアや窓にバリケードを築き、できる限りの手段で書籍や財宝を守ろうとした。暴徒たちが最初に襲撃した対象の一つは、会社の庭にあったイギリス国旗の旗竿だった。彼らはそこに押し入った。旗竿はすぐに火をつけられた（国旗はなかった）。炎が燃え上がると、一斉に叫び声が上がった。

当時修理中だったイギリス工場が、次の暴動の標的となった。工場内の労働者たちはしばらく防衛に当たったが、暴徒たちはついに侵入し、バルコニーから隣接する建物（かつては会社の宿舎の一部）へと押し入った。そこでは女性たちが友人たちと暮らしていた。しかし幸いなことに、彼女たちはすでに安全な場所へ移送されていた。

成功に意気揚々とした暴徒たちは、隣接する他の工場、特にかつてオランダ人が使用していたが当時アメリカ企業が賃借していた工場を徐々に襲撃した。ここで彼らはしばらくの間、銃火器を用いて侵入者と対峙し、二、三人が射殺された。しかし、ついに彼らは勝利を収め、アメリカ人紳士たちは間一髪でボートにたどり着いたものの、財宝のごく一部しか持ち帰ることができなかった。

夜が更けるにつれて、群衆は徐々に増えていった。工場の一部はすでに火事になっていたが、もし風がほとんど止まらずに強かったら、広州のような都市で破壊がどこで止まったかは分からない。

中国当局は暴徒を解散させようとしなかったのかという疑問が残る。しばらくの間、彼らは[458] 暴徒たち自身も実際に暴徒と遭遇することを恐れていたようで、最初に派遣された警官隊と兵士の小隊は追い払われたと言われている。外国企業の工場の全て、あるいは4分の1でも焼け落ちたと考えるべきではない。ホッグ・レーンとクリークの間にあった工場を除いて、残りの工場は誰も負傷しなかった。朝方になると、暴徒たちは自分たちの行為に満足し始め、工場前の広場に降りてきた大勢の兵士は、適切な将校に率いられ、すぐに静寂を強制することに成功した。彼らは広場を占領し続け、まるでしばらくそこに駐留するかのようにテントを張った。

これらの暴力的な行為は、外国人社会に当然ながら大きな不安をもたらした。しかし、中国側の計画が何であれ、翌朝プロサーパイン号が広州に到着したことは、ヨーロッパ社会に大きな安心感を与えた。サー・ヒュー・ゴフは、単に広州を訪問する目的で同船で広州へ向かうことを要請しており、まさに最も必要とされていた時に到着したのは、全く幸運な偶然であった。サー・ヒュー・ゴフと当局の間で連絡が取られ、当局は平穏を維持する意向を表明した。しかし、問題は彼らが自らの望みを果たせるかどうかだった。彼らの兵士が信頼できるかどうかは疑問視されていたため、サー・ヒュー・ゴフは商人たちの要請に応じ、サー・ヘンリー・ポッティンジャーからの連絡があるまでプロサーパイン号を工場から遠ざけることを許可した。

あらゆる観点から見て、今こそ極めて重大な局面でした。たった一つの誤った行動、あるいは軽率な行動が衝突と困難を招き、私たちが長きにわたり求めてきた平和の存続を危うくしていたかもしれません。双方の怒りを鎮めるには、最大限の注意と賢明な判断が必要でした。そして、高官たちが「自国民を統制し、外国人を保護する意志と能力がある」と宣言しているにもかかわらず、傲慢で弱腰な政府との衝突を再び招きかねないような印象を与えるのは、私たちにとって不相応なことだったでしょう。

広州の商人たちは、広州で商売を続ける間、彼らの人身と財産の保護を得るためにヘンリー・ポッティンジャー卿に訴えた。彼らは、広州の特定の階級の間ではイギリスに対する敵意が蔓延しており、暴徒たちはその影響を受けており、武装しなければイギリス人は暴徒を攻撃できないという確固たる信念を表明した。[459] 仮に彼らに保護（事実上は武力介入に相当）が与えられても、アメリカの仲介なしには商売を続けることは不可能であろう。そして、この種の援助は商人たちから概して非難された。なぜなら、一時的に商売をアメリカ人の手に委ねるだけでなく、恒久的に彼らに有利な状況を確立し、我が国の商業的利益を損なうことになるからである。

ヘンリー・ポッティンジャー卿が商人たちに送った返答は、長く、いくぶん厳しい言葉遣いの文書だった。衝動的に書かれたようで、事実上、商人たちへの叱責に等しい内容だった。その一部は、問題の事柄とはほとんど関係がなかった。全権大使は、外国人社会が全面的に間違っているという印象を持っていたようで、大使は間違いなく、広州川におけるアヘンだけでなく、関税の対象となるあらゆる種類の輸出入品の、広範かつほぼ公認とも言える密輸を念頭に置いていた。

これは紛れもなく、中国人との交流における決定的な瞬間でした。ヘンリー・ポッティンジャー卿は、この件に関する書簡を広州総督に宛て、ネメシス号で送りました。これが最も賢明で威厳ある行動であったと断言するのは困難でしょう。もし総督が外国人コミュニティを保護する能力がない、あるいは保護する意志がないと宣言するならば、まさにその時こそ、彼らに必要な保護を確保するために介入すべき時でしょう。

ホール船長は以前、ハフ船長と共にプロサーパイン号の客船として広州まで航海していた。しかし、ネメシス号がボーグ川を通過したことが判明すると、一等航海士を率いて下船し、ネメシス号を出迎え、黄埔から広州まで無事直行した。ネーピアの砦の下の杭の間の水路を通り、低い沖積島を通る左手の水路を進んだ。プロサーパイン号は以前、初めて右手の水路を通って航海していた。どちらの水路も、フレンチ・フォリー川の向かい側のほぼ同じ地点に通じていた。

広州にいたすべての外国人は、旧友ネメシスが近づいてくるのを悟った瞬間、大いに歓喜した。かつて彼女を目にした者は、船首に二つの大きな目をつけた彼女の姿を、まさに中国風に見間違えるはずはなかった！

この機会に、黄埔の商船の船長たちは、[460] 必要だった。何が起こるか全く不透明で、夜間に汽船への攻撃が行われるとの報告があった。以前、船を破壊するために火筏​​が川に流されたことは忘れられておらず、ネメシス号とプロセルピナ号の準備は必要だった。支援は2隻の船のみで受け入れられた。1隻はアイザックソン船長率いるトゥーリス号、もう1隻はパターソン船長率いるエディンバラ号からのものだった。どちらの船も十分な武装と乗組員を備えており、奇襲攻撃に対する防御に大いに役立った。

メドハースト氏は通訳としてネメシス号でやって来て、ヘンリー・ポッティンジャー卿から総督への手紙の担当をしていた。問題は、その手紙を誰に、あるいは誰を通して届けるかだった。外国人を守るため、工場前の地面には多数の中国兵が駐屯していた。彼らは明らかに精鋭部隊の一員で、きちんとした服装と適切な武装をしていた。各テントには約6人ずつが配置され、大きく長い盾を1つ立てて各テントの入り口として使っていた。武器はすべて備えられ、歩哨も配置されていた。兵士たち自身はというと、一日中ギャンブルに興じていることだけが仕事か娯楽のようだった。

当初、香港商人たちは手紙を受け取ることを申し出たが、もちろん反対された。次に広州府、つまり総督が陸上で手紙を受け取ることを希望したが、これも拒否された。蒸気船の後甲板でしか受け取れないと示唆されたのだ。ついに、香港商人の店で働いていたことのある、少し英語が話せる官僚が船のそばに来て、総督は老人で船べりに上がることができないという口実で、ホール船長が総督のボートに乗り込み、手紙を届けることを提案した。これらはすべて、総督の威厳を保つためのささやかな言い逃れだった。しかし、総督はネメシス号に乗り込み、そこで手紙を受け取り、香港商人を好きなだけ連れて行ってもよいと強く主張された。

ついに、これ以上の遅延は何の利益にもならず、総督に迎合する時代はとうに過ぎ去ったと悟った彼は、香港商人のほとんどを伴って汽船の後甲板に足を踏み入れた。彼らは皆船室に案内され、手紙は定められた様式で届けられた。手紙には、遅滞なく総督に提出し、迅速な返答を期待する旨が記されていた。そして彼らは汽船を移動させるよう要請した。[461] 彼らの存在は興奮をかき立てるだけだったので、下層階級の兵士たちを派遣した。しかし、彼らの申し出は受け入れられなかった。彼らは、大規模な軍隊が市に向かって進軍しているという報告や、外国人に対する暴力や侮辱の意図など一切ないと完全に否定した。しかし、汽船は完璧な準備を整えており、砲弾は常に装填済みで、いかなる攻撃にも対応できる状態にあると仄めかされた。

総督の回答は完全に満足のいくものでした。そして、それが誠実なものであったことは、その後の出来事によって十分に証明されました。総督は、すべての外国人を保護することに強い懸念と、その完璧な能力を表明しました。同時に、最近の暴動で生じた損失については、正しく調査され、女王陛下の政府に伝えられた上で、全額補償する用意があることを表明しました。

和平協定が締結されて以来、中国人の節度と誠実さには、いくら正義を施しても足りないほどである。これほど短期間でもたらされた驚くべき変化、しかも世界で最も傲慢で、最も偏見に満ち、最も虚栄心の強い国である中国において、私たちはこれまで起こったすべての出来事を驚嘆の眼差しで振り返ることなくはいられない。そして、神は主にイギリスの力によって、中国のためにさらに偉大なものを用意しておられるという確信を固く抱かざるを得ない。

中国にとって新たな時代が開かれたことは疑いようもなく、新たな義務と新たな関係が彼らに課せられました。しかし、勝利の喜びと人間の誇りに満ち溢れた心の中で、我々にも新たな、そして極めて重要な義務が課せられていることを忘れてはなりません。軽々しく考えたり、軽々しく扱ったりしてはなりません。我々は、忍耐、善意、親切、誠実、そして真のキリスト教精神をモットーとしなければなりません。これらを武器に、互いに課せられた義務を慎重に、体系的に、そして思慮深く遂行することで両国が得る利益は、両国にとっての祝福となるでしょう。また、これらの正反対の性質、つまり横暴な暴力、そして何よりも、利益に対する過度の執着は、自らの古さと膨大な資源を誇りとする国民に悲惨と無秩序の恐怖をもたらすだけでなく、地球上の小さな点でありながら、世界の利益においては巨人であるイギリスに、尊厳と高い信念の喪失を伴う政治的困難をもたらす可能性があることも心に留めておかなければなりません。

12月下旬には、輸送船全体が[462] そして、中国でのさらなる任務を必要としない軍艦は香港からそれぞれの目的地に向けて出航し、東洋の広大な地域全体に平和が訪れたように見えました

脚注：
[73]南京では、良質の薪の山も発見されました

第38章
12月23日の朝、夜明け前にネメシス号はマカオを出港し、おそらく中国に永遠に別れを告げる運命にあった。誰もが彼女の死を惜しんだと言っても過言ではないだろう。

3時前には船は出航していた。数発のロケット弾の発射と砲撃の轟音は、まだ眠っていた住民たちに船の出航を知らせた。彼らは早朝の騒音に全く慣れていなかったのだ。湾に面したプラヤ・グランドの住宅の住人たちは、少々不安になった。しかし、そこに住む総督は、夜間のちょっとした物音には驚かないようにと、以前から気さくに諭されていた。夜が明けると、ネメシス号はマカオから見えなくなった。[74]

3年間の過酷な任務の後、船の損耗の程度が正確には分からなかったため、モンスーンの強い時期にシナ海の真ん中に出て行くのは賢明ではないと考えられました。そのため、強風が吹いた場合に避難できるように、海南島に向かって航行しました。そうしたのは幸運だったかもしれません。天候は非常に快適で暖かかったものの、不安定な様子でした。私たちが5、6マイルほど航行した海岸の様子は、その距離から判断できる限りでは、険しく山がちでしたが、あまり肥沃ではありませんでした

その日、私たちは巨大な漁船の群れが巨大な網を風に曳いているのを横目に通り過ぎました。中国人漁師たちは汽船の接近に驚いた様子もなく、そのうちの一隻から巨大な魚を釣り上げました。重さは88ポンドもあり、これまで見たことのないような姿でした。頭は大きく平らでしたが、口は小さく、緑がかった黄色でした。捌くと食べられるほどでしたが、かなり硬かったです。

[463]

私たちはすぐに、マンダリンピークまたはキャップと呼ばれる奇妙な円錐形の岩のすぐ近くを通過し、暗くなるまで海岸線を見守りました。翌日、天候は非常に霞んで不安定で、海から大きなうねりが来ていました。私たちはクリスマスの日に海南島に上陸し、陸の上で不在の友人の健康を祝って乾杯できると期待していましたが、霞んだ天候のために船は足止めされ、夜が明ける頃には水深7ファゾムの美しい砂浜の湾に停泊しました。風が頭上で吹き荒れ、陸地近くに停泊していたことがより一層満足のいくものとなりました

漁船団の横を通過したことについては既に触れましたが、このような機会に油断しないよう、すべての船舶に警告しておくのが適切でしょう。広州に至るまで、この地域の沿岸全域に生息する漁師たちは、ならず者、海賊、密輸業者です。つまり、正当な理由の有無にかかわらず、自らの利益になる機会があれば、いつでも利用しようとしています。彼らは最初は友好的に見えるかもしれません。しかし、もし船が抵抗する気配がない、あるいは制圧できると判断すれば、全く予期せぬ時に躊躇することなく攻撃を仕掛けてくるでしょう。見知らぬ土地の陸上にいる時は、ポケットに二連拳銃を少なくとも1丁は入れておかなければならず、また、（もし多数の漁船が周囲に漂っているなら）この海岸で中国人を乗船させる際は、裏切りを防ぐ備えを怠ってはいけません。この注意は、一般の商船にも不必要ではない。なぜなら、船上に武器を搭載していても、急いで弾薬が必要な時にはほとんど見つからないことがよくあるからだ。しかも、マスケット銃の銃身は清潔で銃剣は光っていても、閘門には火打ち石がないという状況も珍しくない。中国人がアヘンを密輸する可能性が最も高いのは夜間であり、そのためアヘン船は常に十分な武装と乗組員を備えている。これは彼ら自身の安全を守るために必要なことであり、多くの人が考えているように、中国人に麻薬を購入させるためではない。

私たちが錨泊した湾は、海図に記されているように、リエンソイ湾、あるいはトンソイ湾の少し東に位置していた。翌朝、トンソイ湾に向かって進むと、その東端から1マイル近くまで続く沈んだ岩礁がはっきりと見えた。その先端には多くの漁船が忙しく係留されており、水先案内人を見つけるのに苦労した。[464] そのうちの一人から、私たちをリエンソイ湾に連れて行ってくれるよう頼まれました。彼がいなくても簡単に入港できたので、彼はあまり役に立ちませんでした。しかし、水先案内人を必要とする他の船の援助に他の人も来るように促す目的で、彼に1ドルが渡されると、彼はとても喜んでいるようでした

リエンソイ湾は美しい湾で、北東モンスーンの風は完全に防波堤に守られていますが、南西側にはやや風が強いです。湾の深さと、西側は長い岩山に囲まれているため、西側はしっかりと守られています。一方、東側では長い岩礁が天然の防波堤となっています。湾は南側にのみ開いており、北側の浜辺に砂が舞い上がる高さから、時折激しい風が吹くことがわかります。

湾の端には、遠くからではほとんど見えない狭い入り口があり、大きな塩水の潟湖に通じていた。汽船のカッターでそこへ向かうと、すぐに左手に、半ば崩れかけた小さな石造りの砦を見つけた。その近くには旗印が目印の小さな政府庁舎があったが、そこにいた人々は（中には立派な逞しい男が一人いたが、おそらく官僚だったのだろう）非常に貧しく、質素だった。彼らは私たちを陸に招き入れ、とても丁寧にお茶を出し、半分泥、半分畳でできた小さな住居で葉巻を吸わせてくれた。しかし、外観から想像するよりも中は快適だった。そこから潟湖に面した美しい砂浜を歩き、立派なカカオ農園の真ん中にある、まずまずの村に着いた。そこに住んでいるのは主に漁師たちで、彼らは立派な、逞しい、体格の良い人々だった。ラグーンの縁に杭に打ち付けられ、天日干しされている大量のサメのヒレは、人々の主な仕事ぶりを十分に物語っていた。小屋は珊瑚、泥、竹で作られ、長い列や小道に並んでおり、人々は概してきちんとした服装で幸せそうに見えた。女性たちも隠れているわけではなく、男性たちとほとんど同じように気さくに私たちの一行を見に来ていた。皆、上機嫌で親切そうに見え、たくさんのアヒル、鶏、豚を売ってくれた。この貧しい小さな漁村でさえ、ほとんどすべての小さな店で人々が読書や書き物をしているのが見られた。私たちが再び村を離れると、村人たちは四方八方に爆竹を鳴らして楽しんでいた。中国人にとってはまさに喜びだった。大勢の人々が私たちの後を追ってボートまで降りてきて、最もふさわしい人々に2、3ルピーずつ配ると、皆が上機嫌になった。

[465]

ラグーンに川が流れ込んでいるかどうかは確認できませんでしたが、淡水は見られませんでした。しかし、約1.5マイル離れたラグーンの上流には、より多くの木々があり、植物が生えていることから、小さな川がラグーンに流れ込んでいる可能性が高いと考えました

汽船に戻ると、私たちは再び湾から出て、海岸まで続く丘陵地帯によって形成された西端を回り込み、海岸沿いに約1マイル進むと、3つの入り口を持つガロン湾と呼ばれる別の美しい湾に入りました。海岸は非常に険しく岩が多く、低く矮小な灌木に覆われており、岸のすぐ近くまで深い水域があります。ホースバーグの記述と道順は全く正確でした。ただし、彼が言及している村は、現在どこにも見当たりません。湾は広大なもので、ブラザーズと呼ばれる2つの岩島は、西から湾へと続く水路の間にあり、堂々とした印象的な景観を呈しています。

湾内を進むにつれて、海岸の様相は良くなっていった。四方を囲む険しく絵のように美しい山々は、頂上から水辺まで木々に覆われていた。南西から来る船にとって唯一完璧な避難場所は、ブラザーズ湾内のミドルアイランドと呼ばれる低い島の下だ。そこには美しい砂浜があるが、水深はそれほど深くない。もちろん北東からも完璧な避難場所があり、湾への入り口は3つもあるという利点は常にある。

湾を一周した後、ネメシス号は再び最も広い水路を通って外へ出て、兄弟の一人と本島の間の険しい岩場を進み、美しいインリンカン湾に入った。この湾の入り口はそれほど広くはないが、船が航行するには十分な広さがあり、そこからはどこも水量の多い、美しく険しい湾へと広がっている。湾の最奥まで進むと、ホースバーグがラグーンと呼ぶ湾の入り口を見つけた。入り口はラグーンそのものの様相を呈しており、（ボートで行くことができる）その端まで行って初めて、そこへ流れ込むほどの大きさの川を見つけることができる。

殷林坎の大きな湾、あるいは港は、この海岸で訪れたものの中で群を抜いて最高でした。穏やかな水面に、あらゆる風から完全に守られた、素晴らしい停泊地があります。実際、湾のかなり奥まで入れば、外の海は見えません。そこには、高級な大型漁船が数隻停泊しており、岸辺は雄大で絵のように美しいものでした。

[466]

ラグーンの入り口らしき場所を見つけたので、可能であればそこに立ち入り、さらに探検することにしました。入り口は狭く、通路は曲がりくねっていましたが、両側の岸の様子と水の色合いの違いを観察し、2人の優秀な男が鎖をつなぎ、1人がジブブームに乗っていたため、水路はそれほど苦労せずに見つけました。水は予想よりも深かったからです。釣り竿が数か所に見えたので、町か村がそう遠くないところにいそうな気がしました。ラグーン、つまり広がった川は、今や右、つまり西に曲がっているのがわかり、岸辺のいくつかの小屋の近くに数隻の小さなジャンク船が停泊していました。その土地の様子は非常に独特で、幅半マイルほどの洪水に覆われた谷のように見え、両側の岸はかなり急な上り坂になっていますが、ラグーンの端には低地が残っていました

汽船は浅い水路を1.5マイルか2マイルほど進み続け、両側に一本ずつ並んだ長い釣り杭を通り過ぎた。水面はもう浅すぎてこれ以上進むことはできず、潮も引いていたので、引き返して深い水域に入り、そこで一晩停泊することになった。

翌朝、夜明けとともに天候は極めて不安定で霞がかかっていたため、ホール船長はカッターとピンネス号に乗り、ラグーンの端、約1マイル先まで進むことを決意した。そう遠くないところに川か、あるいは町か村があるかもしれないと期待したからだ。乗組員たちは不意打ちに備えて十分に武装し、また、獲物を一、二発撃ち殺せるかもしれないと期待して二連銃も持参した。ラグーンの端に近づくにつれて水は極めて浅くなり、水路を見つけるのが困難になった。両側の山々の縁には、鹿やキジらしきものが大量にいたが、時間は貴重であり、水深も浅すぎた（水位がかなり低かったため）ため、最も望む場所に上陸することはできなかった。

かなり時間をかけて慎重に探した後、ついにラグーンの端、ほぼ右手の角に、川の入り口がはっきりと見えました。最初は見つけるのが困難でした。低い岸はマングローブの低木に覆われていたからです。辺りは広く開けた谷へと広がり、その向こうには四方八方に木々が生い茂る丘陵地帯が広がっていました。ココナッツの木々は豊かに生い茂り、遠くには小さな耕作地が点在し、緑豊かな景色を作り出していました。[467] それほど遠くないところに住民がいるはずだと考えています。川を遡るのに苦労はしませんでしたが、川岸には住居や耕作地の痕跡は見つかりませんでした。両岸のマングローブの裸の根が川に露出しており、その痕跡から、水位が実際よりもずっと高くなることがあり、時折洪水が発生したことが分かります

入り口から2マイルほどの地点で、私たちは狭い木の板でできた橋に辿り着きました。その近くには、2隻の小さなジャンク船、つまり甲板付きのボートが停泊していました。私たちのボートのうち1隻は、調査のために上流へ送られましたが、川は橋の少し上流に小さな島によって分断されており、水深が浅かったため、ピンネス号は難なく進むことができませんでした。そこで、ボートの指揮を執る部下の一部を橋に残し、士官1名と部下6名からなる別の部隊に30分未満の間隔で追従するよう命じ、ホール大尉と私は、武装した4名の部下を伴って、その地の調査に出発しました。間もなく、よく踏み固められた砂地の荷馬車道に出くわしました。これは私たちにとって少なからず驚きでした。なぜなら、これまで中国ではこのような道を見たことがなかったからです。台湾で荷馬車が使われていることは既に報告されており、中国北部、北京近郊でも荷馬車が見られることが分かっていました。

この砂地の道を1マイルほど進むと、美しいココアの木立に入りました。森の中には、こぎれいな小さなコテージがいくつか建っていました。すると、キーキーというよりはキーキーという音が聞こえてきました。こちらに近づいてきているようでした。すぐに、その音が3台の牛車から聞こえてくることが分かりました。粗末な棒で作られた牛車で、全体にマットが敷かれており、牛ではなく水牛が引いていました。牛車というよりは、大きな荷馬車のような見た目でした。車輪は堅い木で作られており、車軸は（台湾と同じように）車輪に固定されていましたが、車体の下側で回転し、一回転するたびに大きなキーキーという音を立てていました。

数頭の水牛の群れが川岸まで木材を運んでくるのを通り過ぎたが、この近辺には木材が豊富にあり、質も良かった。天候のストレスでインリンカン湾に流された船にとっては、これは重要な考慮事項であった。

すぐに、私たちは見事に平坦な草原に出た。そこを、時折、低木や若木の群落が見られた。小さな緑色のオウムが、とてもたくさんいるようだった。しかし、土壌は痩せて砂地だった。平野、あるいは広大な谷を囲む山々は、水に覆われていた。[468] 森が生い茂り、川に向かって下流（あるいは私たちにはその流れと思われる場所）では、草原や水田が変化に富んだ景観を呈していました。しかし、私たちは人がほとんどいないことに驚きました。中国本土と比べると、この土地は非常に人口密度が低いように見えました

クリスマスは過ぎていたにもかかわらず、木々はまだ秋の色彩を帯びていた。木々の多様性と、頂上まで深い森に覆われた山々の独特な円錐形が相まって、この土地の特色に新たな面白さと斬新さを加えていた。最近中国本土で見たものとは一線を画すからこそ、より強く印象に残った のかもしれない。谷間の標高に応じて、緑が段階的に変化していく様子は興味深い。麓ではすべてが茶色く秋色に染まり、頂上ではすべてが緑で若々しく、その間には中間の緑が広がっていた。ここでも、山腹の森に鹿やキジが見られるような気がした。

次第に平野は狭くなり、私たちは規則的な狭い荷馬車道に入った。その道は木々に覆われ、地面から少なくとも60センチほど切り込まれていて、まるで太陽光線を遮るようにできているようだった。道はすぐに肥沃な水田に着いた。水田の周りにはサツマイモなどの野菜が植えられた畑があり、どうやら丹精込めて耕作されているようだった。その村、というか集落はごく小さなもので、私たちはどこか重要な町にたどり着けるかもしれないと期待しながら、立ち止まることなく進んだ。谷はさらに狭くなり、私たちの道は木々に覆われた。

さらに4マイルほど歩くと、また大きな村に着きました。そこで一時間ほど休憩し、大きな公共の喫茶店で休憩を取りました。村人たちは気さくに私たちの周りに集まってくれ、皆がしっかりと武装していたにもかかわらず、ほとんど恐怖心を見せませんでした。村人たちの中には本当に貧しい人が二人いるだけで、まるで刑務所から出てきたばかりのようでした。いつものように、私たちの服装、容姿、武器、そして持ち歩くあらゆる小物が、大きな注目と好奇心を呼びました。彼らはおそらくヨーロッパ人を見たことがなかったのでしょう。彼らを喜ばせようと私たちがマスケット銃を撃つと、彼らは本当に驚きました。彼らの欲しいものは少なく、生活必需品は簡単に手に入るようでした。村にはそこそこの店がいくつかあり、いつものように読み書きができる人も大勢いました。

国全体の様子は、新しく開拓された場所という印象を与えました。ヤギや牛は見かけませんでした。[469] しかし、豚や鶏はたくさんありました。私たちはまだ、そう遠くないところに何か大きな町があるかもしれないと考えていました。そして、中国語で書かれた小さな語彙（もちろん彼らは読むことができました）の助けを借りて、数マイル先に町があることを確かめ、その方向を示してもらいました。少しためらった後、私たちは進むことを決意しました。そしてついに谷の端に到着しました。そこには、低い丘の間を、時には深い低木の間を走る小道があるだけで、ついに私たちは岩だらけの底と急流の川床を渡りました。ここで私たちは涼しい隙間風でリフレッシュするために立ち止まりました。すると突然、一団の人々が反対側の丘を下りてきて、川を渡り始めました。ある者は輿に乗せられ（おそらく官僚たち）、ある者は首に鎖を巻かれ、ある者は足に鎖を巻かれていました。また、数人の従者もいました一人の偉い人が馬に乗っていました。彼らは川の真ん中に差し掛かる頃にようやく私たちに気づき、当然ながら私たちの姿に少し驚いた様子でした。私たちは彼らに敬礼し、そのまま通り過ぎました。

道は丘陵地帯へと続いており、地面は荒れて歩きにくかった。大きなざらざらした石畳の丘を一つ登ると、探し求めていた町はすぐそこにあったに違いないという結論に至った。目新しい冒険に刺激され、私たちは進み続けた。暑さは厳しく、まだ全行程を戻らなければならなかったが。道から少し外れた急な丘に登ると、そこからは雄大な田園風景が一望できた。丘のすぐ向こうには美しい平野が広がり、遠くに海が広がっていた。町は見えなかったが、眼下の美しい平野のどこかに町があるのは間違いないだろう。

主要道に戻り、樹木に覆われた山腹を少し進み、道端の宿屋に着いた。ここでもお茶を飲み、葉巻を吸い、同行者の中国人たちとすっかり打ち解けた。そこで相談が持ち上がった。目指す町は、おそらく島の首都から10～12マイルほど離れた海岸沿いのリチュウだろう。日も暮れ始めており、船に戻るまでまだ12マイルほどある。しかも、すぐに引き返せば、捕虜を護送した後、輿は空っぽで、馬も乗り手なしで町に戻るところを目にすることになり、なんとか船まで運んでもらえるだろうと考えた 。そこで、私たちはこれ以上進まないことにした。[470] さらに、私たちは谷の向こうへ降りて行きたいと強く願っていました。

私たちがこの地域で目撃された最初のヨーロッパ人であることは間違いないにもかかわらず、人々が少しも無礼な態度や迷惑な好奇心を示さなかったことに驚きました。彼らは皆、ヨーロッパ人よりも、私たちに付き添っていた黒人のクローメンの一人の姿にずっと気を取られているようでした

二、三マイルほど戻ると、幸運にも輿と馬が戻ってくるのに出会った。すぐに彼らを止め、ボートまでずっと運んでくれるよう交渉した。ホール船長は特に何もせずに馬に乗ったが、馬を預かっていた哀れな男たちがあまりにも力強く泣き叫び、その様子から、彼らがどれほどひどい罰を受けるかが私たちには伝わってきたので、ついに彼らは邪魔されることなく進むことを許された。

次に、竹でできたガタガタの古い輿をめぐって大論争が起こりました。しかし、私たちはすぐに輿に乗り込み（輿はたった2つしかありませんでした）、1ドルを差し出しました。しかし、恐怖と仕事への嫌悪感から、男たちは私たちを降ろし、私たちを置き去りにしました。しかし、私たちが輿を所有していたので、交渉の有利な立場にありました。とはいえ、男たちが私たちを乗せてくれるまでそこに座っていなければならないのは、私たちにとってはあまり楽しい見通しではありませんでした。ようやく、彼らは話し合った後、1ドルずつで乗せてくれることに同意し、私たちは出発しました。とても楽しい時間でした。

以前立ち寄った村に着くと、彼らは私たちを再び降ろして休ませ、降りてお茶を飲むようあらゆる手段を講じました。しかし、私たちは年老いた旅人だったので、そんな策略には引っかからず、椅子に座り続けました。ついに彼らは私たちを降ろすことができないと悟り、道中ずっと担いで運ぶことを決意し、軽快に駆け去りました。棒を両肩に担ぎ、横木でつなぎ、首の後ろで支える中国人の担ぎ手の、ゆったりとした規則正しい足取りは決して不快なものではありません。椅子の作りが粗雑だったことを考えると、その動きがこんなにも心地よかったことに驚きました。

やがて、私たちは後を追うように言われていたもう一組の隊と合流し、人々から受けた丁重な対応について、非常に良い報告を受けた。実際、彼らは行進中に、馬に乗った立派な中国人に追いついたと言っていた。その中国人は、多くの屈強な男たちの中に、隊の若い士官候補生がいるのを見て、[471] 非常に勇敢に馬から降り、馬を使わせてくれた。その態度と身振りから、彼がまだ幼すぎてここまで歩くことはできないことをほのめかしていた。中国人は馬をめったに使わず、通常は身分の高い人か裕福な人の手に渡るだけなので、このちょっとした心遣いは特に注目に値する。左に分岐する道に着くと、礼儀正しい紳士は再び馬に乗り、姿を消した

ついに私たちは川の近くの美しいココナッツの森に到着し、非常に高く成長している木々の木陰で、新鮮なココナッツのミルクを飲んでリフレッシュしました。

ボートに戻ると、多くの中国人がその周りに集まっていたが、暴力や侮辱は一切なく、農民たちは鶏やアヒルを売りに持ってきていた。

すでに日没に近づき、潮がちょうど変わり始めたので、私たちは川を急速に下り、ラグーンに出ると同時に、旅に少しだけ持参していたチェリーブランデーの最後の一杯とともに、その川はホールズ川と名付けられました。

まだ満潮に近い時間帯だったので、ラグーンの様子は朝よりもずっと鮮やかで、森からたくさんの獲物が丘の麓の小さな緑の部分を食べに出てくるのが見えました。しかし、人家は一つも見つかりませんでした。すぐに汽船に戻り、すぐに出航してラグーン、あるいは海軍海図では内港と呼ばれている場所から出航しました。

ここで注目すべきは、海図に示されているように、殷林坎の外港、あるいは湾の入り口は、かなり幅が広く、湾は開けすぎているということだ。少なくとも、入り口の幅がごく狭く 、湾内にいる時の湾の様子から見て、私たちの記憶からそう感じられる。数日前から吹き荒れていた強風の影響で、外には大きなうねりがあった。

トンキン湾を渡り、コーチン・チャイナの海岸へと向かう航海に出た。航海中ずっとその姿を見ていた。29日、ホースバーグがフエン港と呼ぶ、北緯18度23分にある広大で美しい湾に入港した。その特徴と能力を確かめるためだったが、停泊はほとんどなく、その航行が可能だった。いざという時にシナ海で船舶が入港するのに最適な港湾を正確に把握しておくことの重要性は、どれほど強調してもし過ぎることはない。[472] 今後、往来する商船の数が大幅に増加する可能性が非常に高いです。広大なフエン湾は、実際には3つの優れた港を有しており、ホースバーグによって正確に描写されています。私たちはあらゆる方向からその周りを航行し、その美しさと、そこが提供する完璧な避難場所に感銘を受けました。測深は12、5と1/4、4と1/2ファゾムと非常に一定でした。唯一の危険であるブイ・ロックは、干潮時には水面上にはっきりと見え、その名前が示す通りの姿です。満潮時に再び出てみると、水に覆われていることがわかりました。それは最初の港、つまり外港の約半分、北岸から0.5マイルから3分の1マイルの距離にあります

この港の入り口、南岸近くに、高く険しく岩だらけの島、ネスト島がそびえ立っています。この島は両岸とも深い海に面していますが、西端からは珊瑚礁が伸びています。三つの港は、まず南岸のネスト島の周囲にあるシュアンダイ港、次に北西側、さらに1.5マイルほど上流にあるブンラム港、そして最後に、湾の端にあるブンチャオ港です。

この場所の美しさと安全性は、何物にも勝るものがありません。四方を囲むように大きな湖があり、岸辺は険しく山がちではあるものの、樹木はあまり茂っていません。内陸部、西に向かうと、土地は肥沃でよく耕作されているように見えましたが、中国本土の多くの地域のように丘陵に沿って段々畑が広がっているのではなく、生垣に囲まれた小さな畑に分かれており、イングランドのいくつかの地域を強く思い起こさせます。

盆地の岸辺にそれなりの大きさの町が見つからず、私たちはがっかりしました。しかし、その土地は概して土壌が貧弱で、西側の少し奥まったところには明らかに肥沃な谷があることから、おそらくその恵まれた場所に町があるのだろうと結論づけました。しかし、湾の先端の両側にそれぞれ小さな村落があり、美しいココナッツの森の中にありました。東の隅の小さな湾には、広大な墓地があり、そこには多数の大きな墓と小さな礼拝堂がありました。その歴史については何も分かりませんでしたが、そう遠くないどこかの町の裕福な人々の墓地だろうと結論づけました。私たちは上陸し、中国人やマレー人のものとは外観が異なる、奇妙な墓の間を歩き回りました。近所には漁師の小屋がいくつかあったが、人々は貧しく、服装も粗末で、容姿も魅力的とは程遠かった。男たちは小柄で、[473] 海南島の住民に比べると、どう見ても見劣りする人々だ。

広大な盆地には、数多くの大きく頑丈な漁船が航行していた。両端が非常に尖っていて、非常に長かった。巨大な帆を掲げていた。幅は広いが高さは低く、四角く切られているが、ラグセイルのような帆ではなかった。丈夫な草布で作られていた。この強力な帆は当然、細長い船の安全を脅かすため、彼らは奇妙な方法でバランスを取り、船を直立させていた。船の中央から風上に長くまっすぐな頑丈な桁が伸びており、その上に3、4人の男（風の強さに応じて多少の差はある）が這い出て、その端に座り、羨ましがられないようなやり方で足を水面にぶら下げていた長年の習慣から、彼らはほとんど全裸のまま、長い間、とても満足そうにそこに座り、他のバラストは必要ないと考えているようだ。もし風向きが急変したら、こんなレバーでは自分の体重で船が沈んでしまうだろう。しかし、この辺りではモンスーンがかなり規則的に吹くので、彼らは急激な変化を恐れない。もし方向転換する機会があれば、男たちは皆先に船に戻り、反対側の艤装をし、また前と同じように這い上がってくる。

二、三隻、もっと良い種類の船が見えました。艤装が異なり、私たちのラティーネ式帆船に似たような船でしたが、見た目も航行も驚くほど順調でした。人々は汽船を全く恐れている様子はありませんでしたが、港を安定して進む様子に、明らかに驚嘆の眼差しを向けていました。

その日の午後、我々は航海を続け、1月5日、ネメシス号は多数の中国国旗を掲げてシンガポールに入港し、通過する輸送船数隻から歓声を浴びた。翌日、ほぼ全艦隊が再び出航し、燃料補給が完了次第、ネメシス号が後を追うことになった。

12日の夕方、ネメシス号は再び航海を続け、14日の夜明けにはマラッカの浅く開けた湾に停泊した。湾から眺める町と海岸は印象的で、シンガポールほどヨーロッパ的な雰囲気はなく、マレー風の雰囲気が漂っている。海岸沿いには豊かな平野が広がり、ココナッツの木が生い茂っている。町に隣接する丘には、旗竿と礼砲台のある教会の廃墟があり、眺望の目玉となっている。

マラッカのすべてが、過ぎ去った時代の「変化の時代」をはっきりと示している。街の鈍い静けさ、[474] 熱帯の国での長い滞在によって変化したオランダ人の顔立ちの混ざり合った表情、そして公共の建物の荒廃した様相は、今日のマラッカにほとんど価値が置かれていないことを物語っています。しかし、知事の親切な心遣いに促され、私たちは内陸部まで数マイルの短い訪問をしました。そこで私たちは、美しく、豊かで、森と水が豊富な素晴らしい土地の素晴らしい景色を眺めることができました。私たちは明らかにスパイス農園の恵まれた地域にいたのです

ちょうど私たちが到着した時、マレー海賊の巣窟を撹乱する絶好の機会でした。彼らは前日に上陸し、近隣の村の一つを略奪し、住民数名を死傷させていました。汽船のボートは、知事の要請により、乗組員と武装を乗せ、強力な警察部隊を乗せた大型の貸しボートを伴って直ちに出発しました。最近湾に入港した二、三隻の小型ジャンク船を調査するために捜索令状を取得していましたが、船内には不審なものは何も見つかりませんでした。その後、ボートは数マイル離れた二つの島へと向かって出航しました。そこに海賊が潜んでいると考えられていましたが、何も発見されませんでした。この件は完全に警察に委ねられ、汽船のボートは戻っていきました。

その日の夕方、私たちは再びペナン島、いわゆる東洋の海の宝石、プリンス・オブ・ウェールズ島を目指して航海を続けた。航路は可能な限り海岸線に沿って進み、海峡中央の砂州の間の狭い水路を通る代わりに、パーセラー・ヒルのすぐ上にあるカラム海峡を突き進んだ。すると、航路は広く安全で、両岸は険しく、樹木が茂っていた。

17日、私たちは実に美しいペナン島に到着しました。この島は、何度も見れば見るほど、その美しさを増していきます。私たちは砦近くの小さな砂浜の湾に、ケッペル名誉大佐の指揮下にあるダイド号20号の船で停泊しました。この美しい島については、本書の冒頭で既に十分に述べてきました。清潔で整然とした街並み、整備された道路、美しい邸宅、そしてあらゆる種類のスパイスやココナッツの豊かな農園、そして四方八方に広がる絵のように美しい風景は、訪れた者なら誰にとっても忘れられないものとなるでしょう。

ペナン島の人々の親切さと温かさは、他に類を見ないものです。島には（マレー人、インド人、ヨーロッパ人に加えて）かなりの数の中国人が住んでおり、彼らは優れた機械工であるだけでなく、スパイスの木の栽培にも力を入れており、誠実で有用な借地人となるだけでなく、実際に島に利益をもたらす人々でもあります。[475] 小規模プランテーションの所有者。地理的な位置から、ペナンでは一年を通して日の出と日の入りに30分の差がないことを思い出す価値があります

この島には自然史において非常によく見られる珍しい生き物が一ついる。それは、トランペットビートルだ。それ自体は大きくはないが、長いトランペット状の口吻、あるいは触角のようなものを持っており、そこから山腹の森の中で、非常に大きく長い音を発する。こんな音を発する昆虫がいるとは、到底信じられない。この虫は、例えばニューサウスウェールズ州で見られるベルバード、ホイップバード、あるいは笑いジャッカス（俗称）のような鳥の鳴き声を連想させた。

記録に残る最大級の木の一つがペナンにあります。最初の枝までの高さは130フィート（約30メートル）、最大部分の周囲は36フィート（約9メートル）あります。

ペナン島で数日間停泊し、必要な修理と石炭の積み込みを行った後、私たちは名残惜しさを抱きつつあの美しい島に別れを告げ、モーレメイン川の河口までずっと航海しました。その河口には、ヒュー・ゴフ卿と船員を乗せたエンディミオン号が停泊していました。特電と手紙を届けた後、私たちは水先案内人の指示のもと、石炭を採取するために川を遡上しました。川は予想以上に幅も深さもあり、両岸には木々が生い茂っていました。実際、モーレメインからは貴重な木材が大量に輸出されており、大型船も非常に高品質かつ安価に建造されています。HC汽船テナセリム号は、英国で建造されたクイーン号をモデルにこの川で建造され、非常に良好な航海を続けています。

町の沖合には、英国軍のブリッグ艦2隻と、東インド会社所属の小型船2隻と砲艦が停泊していた。モールメインには、ヨーロッパ人連隊1個を含む約4000人の兵士が駐屯していた。モールメインはビルマの南側、マルタバンの真向かいに位置する国境の町である。中国との和平直前、ビルマ軍はマルタバンで大規模な軍隊を集結させたと言われている。おそらく、我々に対して友好的な感情はなかったのだろう。町自体はまだ発展途上にあるが、ここ数年で大きく発展した。高い円錐形の丘の頂上からは、周囲の田園地帯、川の上流と下流、そして遠くのマルタバンの町まで見渡す壮大な景色が広がる。丘の上には、ビルマ風の興味深い寺院がいくつか建っている。この町は、むしろ国境の大きな軍事拠点とみなすべきだろう。[476] 貿易の拠点としてよりも駅として利用され、土壌は一般的に痩せて砂質です

総督のご厚意により、兵站庁の象を何頭か貸していただき、町から約15マイル離れた、大変素晴らしい洞窟を見に行くことができました。ボートで数マイル川を上って対岸に着くと、象たちが私たちを待っていてくれました。太陽はあまりにも暑く、傘が必須でした。象に乗るのは私たちにとって全く初めての経験で、象たちも重い荷物を運ぶことに慣れていなかったため、たとえ跪いていても、象に乗るのは全く容易ではありませんでした。しかし、ついに尻尾をロープ代わりにして、なんとか這い上がることができました。

7、8マイルほど馬で進んだ後、私たちは、広大な平原の表面に、他に何も遮るもののない、高く孤立した樹木に覆われた岩山にいくつか出くわしました。岩山は麓から頂上まで、多かれ少なかれ木々に覆われており、岩山の間から高く伸びた木々は、一体どのようにしてそこに生えていたのかと不思議に思うほどでした。洞窟は非常に大きく深く、美しい鍾乳石の様相を呈していました。青い光に照らされたその光景は、ナポリ湾のカプリ島にある青の洞窟を彷彿とさせるほど美しく、洞窟の壁がまるで海が引いたばかりのようでした。夕方の涼しくなった頃にボートに戻り、すぐにモールメインに再び到着しました。

翌日、必要な量の石炭を積み終えると、我々は川を下り、カルカッタへ直進した。2月6日にはカルカッタに到着した。タグボートの曳航を待つ多くの旧友、輸送船たちとすれ違い、フォート・ウィリアム沖に到着した。ちょうど川岸の遊歩道が最も賑わう時間帯だった。汽船は無数の中国国旗で飾られ、輸送船からは数人の士官が上がってきて、岸辺の仲間を心配そうに見守っていた。砦のかなり上流、あらゆる船舶の間を通り過ぎ、我々は主要な船着場へと下っていった。何千人もの人々の注目と好奇心を惹きつけ、彼らは噂に聞いていたネメシス号を見ようと集まっていた。祝砲が放たれ、砦からも返砲が放たれた。そしてついに、ネメシス号はすべての労苦から解放され、静かにそこに横たわった。

[477]

宮殿の街カルカッタと、そこに住む人々の親切なおもてなしについては、言うまでもありません。中国とアフガニスタンで祖国のために戦った人々には大きな敬意が払われ、舞踏会、晩餐会、イルミネーション、そしてあらゆる種類の祝宴が催されました

ネメシス号がかつての艦長の下で果たした最後の任務は、ヒュー・ゴフ中将とその幕僚を川を遡りバラックポールまで輸送し、そこに駐屯する守備隊を視察させることだった。その中には、最近帰還したベンガル義勇軍の残党も含まれていた。これは任務上の遠征ではあったが、実際には喜びに満ちたものであった。

ネメシス号とは、これでお別れです。 敵地沿岸で運用される中型鉄製汽船の多大な有用性については、十分な証拠が示されました。鉄板を固定するリベットの錆びや、船体に生じる衝撃によるリベットの腐食を懸念する声もありましたが、これはほとんど根拠のないものでした。船底の腐食は、常に丹丹を塗ることで大幅に防ぐことができます。平底鉄船は容易に安全に陸に上げることができるため、この作業は容易になります。しかし、フジツボは銅張りの船よりも鉄船に容易に、そしてしっかりと付着することを忘れてはなりません。

カルカッタでネメシス号は入渠し、検査を受けた後、徹底的な修理のためボンベイへ送られた。航海を安全に遂行できる完璧な状態であると判断され、最終的にボンベイに無事到着した。フェル中尉の指揮の下、セイロンと本土の間の複雑な航路を無事に通過した。ボンベイでネメシス号は入渠した。 1843年6月19日付のボンベイ宛ての手紙の抜粋は、鉄製汽船の耐久性を知らない人々を驚かせるだろう。「ネメシス号はしばらく前からドックに停泊しており、私は注意深く調査した。船は鉄の利点を少なからず示している。船底には何度も陸に上がった痕跡が残っており、船底板は多くの箇所で深くへこみ、そのうち1、2箇所は数インチにも及んでいる。明らかに鋭い岩に接触していたようで、竜骨板の一部は鋭く曲がっている。冷たい鉄が耐えられるとは到底思えないほどだ。実際、鉄が極めて良質でなければ、無傷で耐えることはできなかっただろう。船底は私が予想していたほど腐食しておらず、まるで瓶のように堅固である。」

脚注：
[74]著者は、ホール船長の個人的な友人として、この航海に乗船していました

[478]

付録
A.

終戦時 の中国におけるイギリス艦隊

英国船 コーンウォリス 72 （P・リチャーズ艦長）
海軍中将サー・Wの旗。
パーカー、GCB、司令官
ブレナム 74 （サー・トマス・ハーバート艦長、KCB）
海軍少将の旗を掲げて
サー・トス・コクラン、CB
執念深い 50 キャプテン JTニコラス
ブロンド 42 T. ボーチャー、CB
タリア 44 C. ホープ
エンディミオン 44 名誉あるF・W・グレイ
カンブリアン 36 HDチャズ、CB
カリオペ 28 ALクーパー、CB
ノーススター 26 サー・ジェームズ・E・ホーム、準男爵。
ヘラルド 26 J. ニアス、CB
ダイド 20 H. ケッペル閣下
ペリカン 18 司令官 P.ジャスティス
モデスト 18 RBワトソン
ハーレクイン 18 F・ヘイスティングス議員
コロンバイン 16 WHAマーズヘッド
チルダーズ 16 EPハルステッド
クリオ 16 トラウブリッジにて
ハザード 16 C.ベル
放浪者 16 GHシーモア[479]
サーペント 16 司令官 W・ネヴィル
ウルヴァリン 16 JSWジョンソン。
巡洋艦 16 J. ピアース
ヒーベ 4 — ウッド
アルジェリン 10 中尉 WHメイトランド
王党派 10 P.チェトウッド
ミンデン 病院 キャプテン M.クイン
ベルアイル 兵員輸送船 J. キングカム
アポロ 司令官 C. フレデリック
ジュピター マスターコム GBホフマイスター
ガラガラヘビ ジャス・スプレント
サファイア JRフィトック
アリゲーター R.ブラウン

測量船
英国スクーナー スターリング 司令官 H. ケレット
ブリッグ チドリ R. コリンソン

蒸気船—木製
HMセント・ベス 運転手 司令官 — ハーマー
ヴィクセン H. ベイズ
HC セント・ベス アクバー 提督 J.ペッパー（インディアナ州）
セソストリス 司令官 オームズビー（インディアナ州）
オークランド R. エザーシー、インディアナ州
女王 総司令官 W. ウォーデン
テナセリム APウォール
メムノン 司令官 インディアナ州フォートパウエル
フーリー 指揮官 — ロス

汽船 — 鉄製
HC セント・ベス プロセルパイン 司令官 ハフ看護師
ネメシス 中尉 WHホール看護師
フレゲソン JJ・マクレバティ看護師
プルート JJ・チューダー看護師
メデューサ H.ヒューイット、IN
[480]

B.
一般規則
これにより、イギリスの貿易は
広州、厦門、福州、寧波、上海の 5 つの港で行われることになる。

I. 水先案内人
英国商船が貿易のために開かれた5つの港、すなわち広州、福州、厦門、寧波、上海のいずれかに到着したときは、水先案内人は直ちにその船を港に入港させることが認められる。同様に、当該英国船がすべての法的義務および料金を支払い、帰国しようとしているときは、水先案内人は停止や遅延なく直ちにその船を海上に出航させることが認められる

これらの水先案内人に支払われる報酬については、各港に任命された英国領事によって公平に決定され、領事は航行距離、危険負担等を考慮して報酬を決定する。

II. 税関警備員
各港の中国税関長は、詐欺や密輸による税関収入の減少を防ぐために、最も適切と判断する手段を講じる。水先案内人が英国商船を港に入港させるたびに、税関長は1人または2人の信頼できる税関職員を派遣し、その任務は税関収入の不正行為を監視することである。これらの職員は、都合に応じて、自前のボートで生活するか、英国船に乗船する。食料と費用は税関から日々支給され、船長または荷受人からいかなる手数料も徴収してはならない。この規則に違反した場合、徴収額に応じて罰せられる

III. 船長は到着時に自己報告する。
英国船が上記のいずれかの港に錨を下ろした場合は、船長は到着後24時間以内に英国領事館に行き、船荷証券、積荷目録などを領事館に預けるものとする。[481] 領事。これを怠った場合、200ドルの罰金が科せられます

虚偽の貨物目録を提出した場合、罰金は 500 ドルになります。

正当な許可を得る前に荷解きや荷降ろしを開始した場合、罰金は 500 ドルとなり、荷降ろしした物品は没収されます。

領事は船舶の書類を受領後、直ちに税関長に書面による通知を送付し、船舶の登録トン数と積載貨物の詳細を明記するものとする。これらがすべて適切な形式で行われた場合、荷下ろしの許可が与えられ、関税表に定められたとおりに課税されるものとする。

IV. イギリス商人と中国商人の間の商業取引
英国商人は香港のどの現地商人とも取引できると規定されているため、中国商人が不正に逃亡したり、返済できない負債を負ったりした場合、中国当局は、苦情があれば、当然のことながら、その違反者を裁判にかけるために全力を尽くす。しかし、債務不履行者が本当に見つからない、死亡している、破産しているなど支払い能力がない場合は、英国商人は香港商人が互いに支払い合うという以前の慣習に頼ることはできず、損失の補填は期待できないことを、はっきりと理解しておかなければならない。

V. トン税
すべての英国商船は、上記の5つの港のいずれかに入港する際に、登録トンあたり5メースのトン税を全額支払うものとする。入港および出港時にこれまで課されていたあらゆる種類の料金は、今後廃止される

VI. 輸入関税および輸出関税。
今後、上記の 5 つの港のいずれかに輸入されるか、またはいずれかの港から輸出される品物には、現在定められ合意されている関税に従って課税され、関税で指定された金額以上の金額は徴収されないものとする。英国商船が負担するすべての関税は、輸入品、輸出品、またはトン税の形で、まず全額支払われなければならない。これが行われれば、税関長が港湾許可を与え、これが英国領事に提示されると、領事は船舶の書類を返却し、船舶の出航を許可する。

VII. 税関における物品の検査
積み込みまたは荷揚げする貨物があるすべての英国商人は、その旨を適切に通知し、その詳細を船主に提出しなければならない。[482] 領事は、自らの所属機関から認められた語学力を持つ者を直ちに派遣し、税関長に詳細を伝えます。これにより、商品は適切に検査され、どちらの当事者も損失を被ることはありません。英国商人は、商品が税関検査を受けている間、適切な資格を持つ人物を現場に配置し、自らの利益に配慮しなければなりません。そうでなければ、苦情があっても対応できません

従価税の対象となる商品に関しては 、英国商人が中国役人と価格の決定について合意できない場合、双方とも2～3人の商人を呼んで商品を調べさせ、これらの商人が購入を希望する最高価格をその商品の価値とみなすものとする。

紅茶などの品物に風袋を付けるにあたって、英国商人が税関職員と合意できない場合は、各当事者が100箱ごとに所定の数の箱を選び、まず総重量を計量し、その後風袋を計量し、これらの箱の平均風袋を全体の風袋とみなすものとする。この原則に基づいて、包装された他のすべての品物に風袋を付けるものとする。

それでもなお解決できない争点がある場合、英国商人は領事に上訴することができます。領事は、公平な解決を図るため、事案の詳細を税関長に報告します。ただし、上訴は当日中に行わなければならず、さもなければ考慮されません。係争点が未解決の間は、税関長は記録への記載を遅らせ、事案の本質が適切に審理され、精査される機会を与えます。

VIII. 関税の支払い方法
前述の通り、五つの港のいずれかに入港するすべての英国船舶は、出港許可前にすべての関税およびトン税を支払わなければならない。税関長は、一定のシュロフ（安定した実績のある金融機関）を選定し、それらに免許を与え、政府に代わって英国商人から関税を徴収する権限を与える。これらのシュロフに支払われた金銭は、政府による証明書とみなされる。これらの関税の支払いには、様々な外貨を使用することができる。しかし、外貨は銀印と同じ純度ではないため、各港に任命された英国領事は、時、場所、状況に応じて、各港の税関長と協議し、支払いに使用できる硬貨の種類、およびそれらを標準銀または純銀と同等にするために必要な割合について取り決める。

IX. 度量衡
商品の重量、金銭の重量、および計量のための秤のセット。これまでの秤と全く同じものを用意しました。[483] 広州税関で使用され、その証明として適切に刻印と封印がされたこの書類は、税関長および5つの港のそれぞれにある英国領事館に保管され、すべての関税の課税および政府へのすべての支払いの基準となる。英国商人と中国税関職員の間で商品の重量または寸法に関して紛争が生じた場合は、これらの基準を参照し、それに従って紛争を解決するものとする

X. 艀、または貨物船。
英国商人は、貨物の積み下ろしを行う際、希望する艀船または貨物船をいつでも借りることができる。その船の代金は、政府の干渉を受けることなく、当事者間で決済することができる。これらの船の数は制限されず、また、いずれかの当事者に独占権が与えられることもない。これらの船で密輸が行われた場合、違反者は当然法律に従って処罰される。これらの船員が英国商人のために貨物を輸送している間に、不正に財産を持ち去った場合、中国当局は逮捕に全力を尽くすものとする。しかし同時に、英国商人は貨物の安全のためにあらゆる適切な予防措置を講じなければならない。

XI. 商品の積み替え
英国商船は、特別な許可なく貨物の積み替えを行うことはできません。積み替えが必要となる緊急の事態が発生した場合は、まず領事に状況を報告し、領事はその旨の証明書を発行します。その後、税関長は特別な職員を派遣して積み替えに立ち会わせます。許可を得ずに積み替えを行った場合、違法に積み替えられた貨物はすべて没収されます。

XII. 下級領事官
英国商船の停泊地として選定されたいかなる場所にも、船員その他の者を適切に管理するため、品行方正と認められた下級領事官を任命することができる。領事官は、英国船員と現地人との間の争いを防止するよう最善を尽くさなければならない。これは極めて重要である。万一、不幸にして争いが起こった場合、領事官は同様に、友好的な解決に最善を尽くす。船員が上陸して散歩をする際には、係官が同行しなければならない。騒動が発生した場合、係官は責任を問われる。中国人係官は、現地人が船の傍らに来て、船内で生活する船員に衣類やその他の必需品を販売することを妨げてはならない。

[484]

XIII. 英国臣民と中国人との間の紛争
英国臣民が中国人に対して苦情を申し立てる理由がある場合は、まず領事館に行き、苦情を述べなければなりません。領事はそれに応じて事案の真相を調査し、友好的な解決に最善を尽くします。同様に、中国人が英国臣民に対して苦情を申し立てる理由がある場合も、同様にその苦情に耳を傾け、友好的な方法で解決するよう努めなければなりません。英国商人が中国当局に訴える必要がある場合は、領事を通して宛名を送り、領事は言葉遣いが適切かどうかを確認します。そうでない場合は、変更を指示するか、宛名の伝達を拒否します。残念ながら、領事は友好的に解決できないような性質の紛争が発生した場合、領事は中国人の役人に援助を要請し、両者が共に事案の真相を調査し、公平に解決できるようにします英国人犯罪者の処罰については、英国政府がその目的を達成するために必要な法律を制定し、領事にそれを施行する権限を与えるものとする。また、中国人犯罪者の処罰については、講和締結後に南京で交わされた書簡に規定された方法により、中国人犯罪者は自国の法律によって裁判にかけられ処罰されるものとする。

XIV. 港内に停泊する英国政府巡洋艦。
英国政府の巡洋艦は5つの港それぞれに停泊し、領事が船員その他の者をより適切に統制し、騒乱を未然に防ぐ手段を確保します。ただし、これらの政府巡洋艦は商船と同じ扱いにはなりません。なぜなら、これらの政府巡洋艦は商品を運ばず、貿易も行わないため、当然ながら税関長に料金や手数料を支払う必要はないからです。駐在領事は、税関長が適切な措置を講じられるよう、これらの政府巡洋艦の入港および出港について適切に報告するものとします。

XV. 英国商船に与えられるべき保証について
[485]

これまで、イギリス船が広州港に入港する際は、香港の中国商人がその船の保証人となり、すべての関税と手数料はそのような保証人を通して支払われるのが慣例でした。しかし、これらの保証人が廃止されたため、今後は前述の5つの港のいずれかに入港するすべてのイギリス商船の保証人は、イギリス領事館員となることが了解されています

C.
補足条約
以下は、英国女王と中華皇帝との間の補足条約の要約です

第 1 条では、新関税が広州、福州、アモイ、寧波、上海の 5 つの港で施行されることが規定されています。

第2条は、前述の5つの港で施行される貿易の一般規則を規定しています。

第3条は、貿易一般規則第3項に基づいて行われたすべての罰金または没収は中国政府に帰属すると規定しています。

第 4 条は、英国商人は第 1 条で述べた 5 つの港でのみ貿易を行うことが許され、英国商人の船舶は中国のその他の港や場所に寄港してはならないこと、この条項に違反して寄港した場合、中国当局は船舶と積荷を押収および没収することができ、中国のその他の港や場所で英国商人と密かに貿易を行っている中国国民は、中国の法律に従って処罰されることを規定しています。

第 V 条は、貿易一般規則の第 4 条が両当事者に適用されることを規定しています。

第 6 条は、5 つの港に居住または利用する英国商人およびその他の者は、（地方当局および領事によって定められる）一定の距離を超えて周辺地域に入港してはならず、「交通の目的を口実に」入港してはならないと規定しています。また、階級、地位、職業に関わらず、この条項に従わずに「周辺地域に迷い込んだ者は、逮捕され、英国領事に引き渡されて適切な処罰を受ける」と規定しています。

第7条は、永世平和友好条約に基づき、第1条に定める各港に居住する英国国民とその家族に対し、公正かつ公平な価格で土地または家屋を売買することを許可し、その価格を「双方に強制することなく」国民の間で通用するものとする。売買または賃貸される土地および家屋は、領事と協議の上、地方当局が区分するものとする。

第 8 条は、これまで広州で貿易を行っていたすべての外国の国民または市民が、第 1 条で指定された 5 つの港への入港をイギリスと同じ条件で認められることを規定しています。

[486]

第9条は、香港、イギリスの軍艦、またはイギリスの商船に逃亡するすべての中国人犯罪者および違法行為者は、「罪の証明または自白があれば引き渡される」と規定している。また、カーストや国籍を問わず、イギリス王室の臣民であり、いかなる理由、いかなる口実によっても、脱走、逃亡、または中国領土への逃亡を行った船員、兵士、その他の人物は、中国当局によって逮捕・拘禁され、直ちに最寄りの領事館またはその他のイギリス政府職員に送られる

第10条は、5つの港それぞれに英国軍艦を駐留させ、「商船の乗組員の間に秩序と規律を確保し、英国国民に対する領事の必要な権威を維持する」ことを規定している。これらの軍艦の乗組員は「指揮官によって厳重に拘束」され、商船の乗組員と同様に、領土への不法侵入に関する規則が適用される。軍艦は、港湾使用料その他の貿易に関する一般規則の適用を一切受けない。

第11条は、永世平和友好条約に定められたすべての金銭が支払われた時点で、英国軍が沱山（汀海）および冷陵嶼から撤退し、同条約に従って中国政府に返還されることを規定している。また、「英国全権大使は、英国軍または人民が占有し、または途中まで建設もしくは修理したすべての住居、倉庫、兵舎、その他の建物は、港湾からの撤退時に、現状のままで引き渡されることを明確にかつ自発的に同意する」としている。

第12条は、英国全権大使が各領事に対し（全権大使が既に発布した布告に加えて）「英国国民でその監督下で取引を行うすべての者の行動を厳重に監視し、綿密に精査する」よう指示し、密輸取引を知った場合には中国当局に報告し、「中国当局は、その価値や性質に関わらず、密輸されたすべての品物を押収し没収する」こと、また「密輸品を陸揚げした船舶の取引を禁止し、会計が精算され支払いが完了次第、当該船舶を追放する」ことを規定している。この条項により、税関職員であろうとその他の者であろうと、密輸に関与していることが判明したすべての中国国民は、中国当局が適切と考える処罰を受ける。

第13条は、中国国籍の有無を問わず、香港へ物品を販売目的で輸送するすべての者に対し、第1条に定める5つの港のいずれかから通行証または港湾許可証を取得し、当該物品にかかる関税率に準じて関税を支払うことを規定している。また、香港へ物品を購入するために立ち寄る中国国籍者についても規定している。[487] 商品の輸送、および購入品の搬出に中国船を必要とする場合、5つの港のいずれかの税関から通行証を取得する権利。これらの通行証は、各航海の終了時に返却される

第14条は、香港に寄港して物品の売買を行うすべての中国船舶の登録簿と通行証を英国政府の職員が検査することを規定している。登録簿または通行証を所持していない船舶は「無許可船舶または密輸船舶とみなされ」、貿易が許可されない。「この取決めにより、海賊行為や違法な取引が効果的に防止されることが期待される。」

第15条は、香港の中国商人または商人が負った債務は、英国の裁判所を通じて回収されることを規定している。債務者が香港から中国領土へ飛行し、不動産または動産を所有していることが判明した場合、領事による申請に基づき、一般規則第4条が適用される。同様に、英国商人が5つの港のいずれかで債務を負い、香港へ飛行した場合、英国当局は中国当局からの申請を受け、当該債権について調査を開始し、調査が確定した場合は、債務不履行者または債務者に、その能力の及ぶ限りにおいて債務の返済を義務付ける。

第 16 条は、香港に寄港する中国船舶に発給された通行証を毎月報告し、第 14 条で言及されている英国将校に広州の歩兵から提供し、前述の将校も同様の報告を行うことを規定しています。

第17条（「追加条項」とも呼ばれる）は、広州と香港の間、または広州とマカオの間を航行するカッター、スクーナー、ロルチャ、その他の小型船舶は、これまでと同様に、旅客、書簡、または手荷物のみを輸送する場合は、港湾使用料を免除される。ただし、課税対象となる物品を輸送する場合は、その量がいかに少量であっても、トン数1トンにつき1メースの割合でトン税を支払うものとする。さらに、この条項は、これらの船舶のうち最小の船舶は積載量75トン、最大の船舶は積載量150トンとみなし、これを超える船舶は外国船舶とみなされ、一般規則第5条に従ってトン税を課されることを規定している。

この条項では、これらの小型船舶のガイドラインとして、広州港にのみ適用される以下の 3 つの規則がさらに規定されています。

第一条。「英国のスクーナー、カッター、ロルチャ等は、その外観、積載物等を記載した航海記録書または航海記録簿を、商務長官の印章と署名の下に中国語と英語で作成しなければならない。」

2. スクーナー、カッター、ロルチャ、およびこれらに類する船舶は、大型船舶と同様にボッカ港に報告しなければならない。 [488]チグリス川。貨物を積載する際は、黄埔にも出頭し、広州に到着したら、出航証明書または登録簿を英国領事に提出しなければならない。領事は、船長から貨物の荷揚げの許可を得るものとする。許可なしに荷揚げを行った場合は、一般規則の第3項に定められた罰則の適用を受けない
3. 入港貨物が陸揚げされ、出港貨物（予定されている場合）が船上に積み込まれ、双方の関税が手配され支払われた後、領事は船籍簿または航海状を復元し、船舶の出港を許可する。

終わり。

TCサヴィル、印刷業者、セント・マーティンズ・レーン107番地

広東川
と近隣諸島
最新の測量より。
紅山川またはブロードウェイ川
中国語の写本から縮小。H
・コルバーン発行　マールボロ通り13番地、 1845年。アイザック
・パーディ彫刻　1841年 5月26日、 前進艦隊を含む イギリス艦艇の位置 を示す 広東川

の一部

参考資料
1 ネメシス ホワイトハウス・ホール
2 アルジェリン T.メイソン中尉
3 モデスト H.エアーズ・コムr
4 ピラデス V. アンソン著
ヘラルド J. ニアス キャプテン
6 {ルイザと} カーマイケル・メイト
{商人}
7 アリゲーター A.クーパー船長
8 コンウェイ CDベスーン船長n
9 カリオペ T.ハーバート・キャップ
輸送
転写メモ
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56、246、448、488ページの向かい側の地図をクリックすると高解像度の画像が表示されます。

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ハイフン追加：Che-keang（pp. 104、205、206、330、387、390）、Chek-Chu（p. 251）、Choo-keang（p. 98）、farm-houses（p. 344）、Foo-chow-foo（pp. 480、485）、Hong-Kong（pp. 6、7、95、99、288）、Kwang-Chow-Foo（p. 141）、Lung-Wan（p. 142）、man-of-war（p. 433）、men-of-war（p. 34）、sand-bank(s)（pp. 349、416）、Tai-shan（pp. 350、352、364）、Taou-kwang（p. 116）、water-course(s)（pp. 179, 184)、木工品 (p. 139n)、Yang-Fang (p. 142)、Yih-shan (p. 142, 213)。

P. vi: 3 番目の地図のページ番号が 450 から 448 に変更されました。

P. 7fn: 「Sr Gordon Bremer」が「Sir Gordon Bremer」に変更されました。

P. 16 : 「freshenened」が「freshened」に変更されました (だんだん風が爽やかになってきました)。

P. 26: 「aid-de-camp」が「aide-de-camp」に変更されました (すぐに副官が乗船しました)。

P. 28: 「for mercy’ sake」を「for mercy’s sake」に変更しました。

P. 32: 「eights」を「eighths」に変更しました (ストリンガーは 7/8 で固定されています)。

P. 46: 「Professor Airey」を「Professor Airy」に変更しました。

P. 62: 「ザンシバル」を「ザンジバル」に変更しました。

P. 67: 「Mohillo」が「Mohilla」に変更されました。

P. 83: 「bebauchees」が「debauchees」に変更されました (debauchees であることが確認されました)。

P.90：「クワン提督」が「クワン提督」に変更されました。

P. 100n: 「Bouchier」を「Bourchier」に変更しました。

P. 133: 「キャプテン・エリオット」を「キャプテン・エリオット」に変更しました。

P. 136: 「padoga」が「pagoda」(パゴダの近く)に変更されました。

P. 137: 「Louis Phillippe」を「Louis Philippe」に変更しました。

P. 173: 「furthur」を「further」に変更しました (さらに押し進めるべきではありません)。

P. 189: 「permament」を「permanent」（永住の地とする）に変更。

P. 199: 「detached」を「detached」（別働隊での戦闘）に変更しました。

P. 202: 「Cantion」を「Canton」に変更しました。

P.208：「29日」を「20日」に変更（翌日29日）。

P. 230: 「echellon」を「echelon」(梯形縦隊) に変更。

P. 241: 「withput」を「without」（知識なし）に変更しました。

P. 247: 「polypodium trechotomum」を「polypodium trichotomum」に変更しました。

P. 264: 度と分で表された気圧表示 (28° 50′ と 28° 89′) が小数インチ (28.50 と 28.89) に変更されました。

P.306：「タヘ川」が「タヘア川」に変わりました。

P. 358: 「poeted」を「posted」（配属されていたことが知られている）に変更しました。

P. 395: 「Blond」が「Blonde」に変更されました (Blonde と Cornwallis が攻撃を受けました)。

P. 401: 「Captain Keppell」を「Captain Keppel」に変更しました。

P. 410: 「sufficent」を「sufficient」に変更しました (十分でしょう)。

P. 412: 「キャプテン・セシル」を「キャプテン・セシル」に変更しました。

P. 422: 役員の総数が 34 から 32 に変更されました。

P. 467: 「intead」が「instead」に変更されました (去勢牛の代わりに水牛)。

P. 475: 「abut」を「about」（約 4000 人の部隊）に変更。

本の最後にある地図のキャプション：「Plyades」が「Pylades」に変更されました。

*** プロジェクト・グーテンベルク電子書籍「1840年から1843年までのネメシス号の航海と任務の物語」の終了 ***
《完》