訳文に、続き（原資料の「第一巻」の残余の部分）があったようです。もうしわけございません。
1798–1799年
国家への部隊の貢献 — 海岸フランドル遠征軍への分遣隊派遣 — ブルージュ運河破壊 — オステンド近郊での戦闘 — 西インド諸島への派遣隊 — スリナムの占領 — セントドミンゴ撤退 — メノルカ島遠征 — 現地中隊の行動 — 海外派遣隊の編成 — セブノックスおよびハリッジへの派遣 — トルコ派遣 — その移動および作業 — 海軍用貯水槽建設のためジブラルタルへ特別分遣隊派遣 — オランダ遠征軍に随行した分遣隊 — その功績 — 王立参謀部隊（ロイヤル・スタッフ・コープス）の起源
フランスは自軍があまり活用されていない状態を受けて、イギリスに注意を向け、その侵攻計画を前例のない大規模で具体化した。この脅威に、イギリス国内のあらゆる階級・身分の者たちが動揺し、その結果、軍事的熱意が高まり、国家の非常事態に対応するため、志願兵部隊が急速に編成された。全国で裕福な者たちは防衛措置を支援するために多額を寄付し、陸軍もまたこの国民的熱気に影響され、政府に対し作戦実施のための資金拠出を行った。王立軍属技工兵部隊（corps of military artificers）もまた、最近の給与増額に対する国王への感謝と、国家の総体的負担を軽減したいという願望から動かされ、1798年2月、国家防衛に最も適切と判断される用途に充てるべく、3日分の給与を国庫に寄付した[106]。この寄付を伝える書簡に対し、名誉大佐（Colonel-Commandant）モース将軍（General Morse）は、2月13日付で次のように記した。「彼らの忠誠心に満ち、称賛に値する申し出は、私に大きな満足をもたらした」。
脚注106：
ウーリッチ、1798年2月12日
殿、
国家の非常事態が、あらゆる善良な臣民が同胞が負う総体的負担を軽減するために助力すべき状況にある今、本隊（ウーリッチ駐屯の王立軍属技工兵および労働者部隊）の下士官、技工、労働者一同は、最近の給与増額に対する国王および祖国への感謝の意を示すとともに、陛下の御人格および政府に対する忠誠心、ならびに国家が取り組んでいる事業への熱意を示すため、国家防衛に最も適切と判断される用途に充てるべく、3日分の給与を寄付することを全員一致で希望しております。
この希望を本部隊の名誉大佐殿にご承認いただきたく、お取り次ぎをお願い申し上げます。
ウーリッチ駐屯の王立軍属技工兵部隊の技工・労働者一同の一致した同意のもと、以下が代表して署名いたします。
総士官 トーマス・フォーチュン（THOS. FORTUNE）[106a]
ウーリッチ駐屯王立軍属技工兵部隊指揮官
脚注106a：
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1798年5月、マーゲート（Margate）でクート少将（Major-General Coote）の指揮下、海岸フランドル（maritime Flanders）を攻撃するための遠征軍が編成された。この作戦の目的は、オステンド近郊のブルージュ運河（Bruges canal）の水門および水閘施設を破壊し、内陸航路を麻痺させることであった。この任務を遂行するため、ドーバーで坑道作業の経験を積んだチャタムおよびプリマス中隊から選抜された軍属技工兵分遣隊[107]が、王立工兵隊のブラウリッグ中尉（Lieutenant Brownrigg）の指揮下、この部隊に配属され、5月14日、クート将軍が乗船していた英王艦「エクスペディション号（Expedition）」でマーゲートを出航した。
脚注107：
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部隊は5月19日、3個縦隊に分かれて上陸した。技工兵たちは船上でブラウリッグ中尉から任務について指示を受け、第一縦隊と共に、土木作業用具および木製爆薬箱（wooden petards）などを携えて上陸した。上陸後、部隊は水門を守る砦を占領し、破壊作業を成功させるための布陣を整えた。技工兵たちは第23連隊の1個中隊および王立砲兵の分遣隊と共に作業を開始し、約4時間で水門、ゲート、水閘を完全に破壊し、数隻の砲艇を焼却し、運河の貯水池で爆発を引き起こしてほぼ壊滅させ、水を完全に排出した。この作業における分遣隊の奮闘および有効性は、クート将軍がブラウリッグ中尉を称賛したことにうかがえる[108]。
脚注108：
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このように遠征の目的を達成した後、部隊は再上陸を命じられた。しかし、定められた時刻に天候が荒れ始め、波の激しさにより船舶に接近することが不可能になった。そのため、部隊はオステンド前の砂丘（sand-hills）に陣取り、夜間に軍属技工兵が状況に応じた土塁（intrenchments）でこれを強化した。しかし20日、英国軍はさらに強力な敵軍に包囲され、激しい戦闘の末、捕虜となることを余儀なくされた。分遣隊の犠牲者は、戦死2名、負傷5名、負傷者を含む13名が捕虜となった[109]。生存者はイギリスに帰還し、1799年3月に各中隊に復帰した。
脚注109：
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西インド諸島では、前年末にカリブ中隊は熱病により33名まで激減し、征服された諸島の各地に1～2名ずつ分散配置されていた。そのため、重要な他の任務に支障をきたすことなく派遣可能な人員はなく、いくつかの遠征軍は軍属技工兵を伴わずに実施された。この多数の欠員をある程度補うため、1798年2月、王立工兵隊のT・R・アイアインス中尉（Lieutenant T. R. I’Ans）の指揮下、伍長1名および兵卒29名が輸送船「ユニオン号（Union）」で出航した。彼らの到着により、中隊の兵力は下士官および兵卒57名に増強された。
8月20日、トリッジ中将（Lieut.-General Trigge）率いる遠征軍（リースリー少佐大佐（Lieutenant-Colonel Shipley）の中隊から伍長3名、兵卒11名を含む）が、抵抗なくオランダ植民地スリナムを占領した。この作戦で石工の技工兵ジョン・ナンキャナロウ（John Nancarrow）が事故により溺死したが、これが遠征軍で発生した唯一の犠牲者であった。
セントドミンゴでは、島での過酷な任務および気候による病気のため、分遣隊は急速に消耗し、同年9月の撤退時には、王立軍属技工兵部隊所属のH・モーシェッド中尉（Lieutenant H. Morshead）[110]と兵卒2名のみが生存し、部隊と共に帰還した。1796年5月に47名で到着した当初の中隊のうち、36名が死亡し、7名が除隊され、2名が脱走し、残る2名[111]はジャマイカの任務に派遣された。
脚注110：
脚注111：
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11月、ポルトガル派遣隊およびジブラルタル中隊から選抜された下士官3名、伍長4名、技工兵55名、労働者3名、太鼓手1名（計66名）が、チャールズ・スチュアート将軍（General Charles Stuart）の指揮下、メノルカ島（Minorca）攻略のため派遣された。上陸後、スペイン軍は抵抗せずにチタデラ（Citadella）市街に撤退し、そこには一種の要塞化された城壁（enceinte）が存在していた。王立工兵隊のダーシー大尉（Captain D’Arcy）の指揮下、技工兵たちは夜間、野戦砲数門用の砲台を建設し、数発の砲撃を行った後、11月15日に同地は降伏した。降伏後まもなく、分遣隊は島内各地に大きく分散され、様々な防衛工事に従事した。サー・チャールズ・スチュアートが離島した後も、軍属技工兵は要塞の復旧に残った。1801年1月、この分遣隊は「メノルカ中隊」と命名されたが、1802年8月に本国へ召還され、解隊された後、兵士たちは本国およびジブラルタルの中隊に分配された。
メノルカ滞在中、彼らの行動は非難を免れず、工事における奉仕も期待されたほど有用ではなかったようである。サー・チャールズ・パズリー（Sir Charles Pasley）は、彼らが極めて非能率的であり、これはジブラルタル中隊（当時数年間にわたり部隊内で最悪の中隊であった）から遠征軍のために選抜されたことに起因すると記録している[112]。しかしここで付言すべきは、彼らの非能率性は技工としての能力および技能の欠如に起因するものではなく[113]、主に飲酒による一般的な規律違反に起因していた点である。1848年7月11日付の書簡で、サー・オーガスタス・デ・バッツ（Sir Augustus de Butts）はジブラルタル中隊について次のように述べている。「彼らの一般行動については自信をもって言えませんが、将校の監督下での工事では品行も良く、特に下士官は非常に優れた技工でした」。
脚注112：
脚注113：
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海外派遣隊の編成に関して、サー・チャールズ・パズリーは以下のような観察を行っており、ここで紹介するのが適切であろう。「遠征軍が編成される際、必要な王立軍属技工兵の数は常に、駐屯中隊から小規模な分遣隊として選抜された。しかし、各固定駐屯地の主任工兵たちは当然ながら優秀な兵士を手放したがらなかったため、このように編成された野戦派遣隊は、概して最も愚鈍かつ信頼できない下士官および最も無知で放蕩・堕落した兵卒で構成された」[114]。これは一般的な慣行であったようだが、トゥーロン、セントドミンゴ、ハリファックス、オステンドへ派遣された分遣隊およびカリブ諸島への増援隊の一部については、正当な例外が認められる。これらの分遣隊は各中隊から除外された不良兵士で構成されたのではなく、その技工としての資質および有用性が疑いなく、行動も認められた下士官および兵卒で編成されていた。
脚注114：
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4～5月には、ウーリッチ中隊から伍長および大工の分遣隊がセブノックス（Sevenoaks）へ派遣され、砲兵1中隊用の仮設木製兵舎を建設した。別の分遣隊は5月から11月までファルマス城（Falmouth Castle）の修繕に従事した。また、11月には大工2名および石工2名（いずれも兵卒）が、チェルムズフォード（Chelmsford）からハリッジ（Harwich）までの各地で要塞および仮設防衛施設の建設を監督するため派遣され、この任務は1800年4月まで続いた。
ナポレオンは一連の勝利によりエジプトに確固たる足場を築き、フランス政府（Directory）はインド征服を企図した。これを阻止するとともにオスマン帝国を激励するため、イギリス政府はスルタン領へ軍事使節団を派遣し、フランスに対するオスマン軍の作戦に協力することを決定した。この使節団は砲兵、工兵、技工兵からなり、総勢76名で、王立砲兵のケーラー旅団将校（Brigadier-General Koehler）の指揮下、2月に輸送船「ニュー・アドベンチャー号（New Adventure）」で出航し、4月にイギリスを出港した。王立工兵隊のホロウェイ少佐（Major Holloway）がウーリッチ中隊から選抜した軍属技工兵は、下士官エドワード・ワトソン（Edward Watson）1名、伍長2名、技工兵19名、労働者2名であった。ホロウェイ少佐は陸路でコンスタンティノープル[115]に向かっていたため、技工兵たちは王立工兵隊のレイシー大尉（Captain Lacy）の指揮下に置かれた。「アドベンチャー号」がジブラルタルに近づいた際、部分的に座礁した。大量の備品およびいくつかのポントンが投棄され、備品投棄作業中に尽力していた二等兵フィリップ・パターソン（Philip Patterson）が波にさらわれ海中に投げ出され死亡した。6月14日、輸送船はコンスタンティノープルに到着し、ホロウェイ少佐が技工兵の指揮を執った。
脚注115：
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使節団がレバント・チフリック（Levant Chiflick）へ移動した際、5名がビュイクデレ（Buyukdere）の将校らと共に残留し、残りは同地およびカイタナ（Kaithana）で様々な任務に従事し、赤熱砲弾用の窯（furnace）を建設した。その後まもなく、スルタン臨席の下で赤熱砲弾の実験が行われ、演習終了後、スルタンが使節団を閲兵し、各人に階級に応じた贈り物を授与した。窯建設中、技工兵たちは沼地の瘴気（marsh miasma）にさらされ、早くも熱病に罹患した。当初は軽症であったが、悪性の再発を繰り返し、分遣隊の3名が死亡した。使節団を守るため、10月にダーダネルス海峡（Dardanelles）へ移動された。乗船前に、技工兵たちはダーダネルス海峡のアジア側チェネカレ（Chennekalleh）にある上層城塞の模型（ホロウェイ少佐の改良案を含む）を精巧に製作し、この模型はホロウェイ少佐によりオスマン帝国戦争省書記官ハジ・イブラヒム・エフェンディ（Hadgi Ibrahim Effendi）に献上された。その後、ダーダネルス海峡[116]で、彼らは12月2日まで城塞の様々な改修・増築に従事したが、突如として使節団はコンスタンティノープルへ召還され、4日に上陸して、より積極的な作戦への命令を待機した[117]。
脚注116：
脚注117：
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海軍本部（Admiralty）の要請により、王立工兵隊のC・マン中尉（Lieutenant C. Mann）の指揮下、下士官1名、伍長1名、主に石工および煉瓦職人からなる健全で優れた技工40名が5月に「フォーチテュード号（Fortitude）」でジブラルタルへ向けて出航し、翌月に上陸した。この分遣隊は、下士官ジョセフ・ウッドヘッド（Joseph Woodhead）の軍事的監督下、海軍用貯水槽（cistern）建設に特別に従事し、1800年10月にジブラルタル中隊に統合された。
イギリスおよびロシアは、オランダに軍を派遣して総督（Stadtholder）を復権させる条約を締結した。ラルフ・アバクロムビー卿（Sir Ralph Abercrombie）の指揮下12,000名の部隊はヘルダー（Helder）へ向けて出航し、8月27日に上陸した。この遠征軍には、王立工兵隊のヘイ中佐大佐（Lieutenant-Colonel Hay）の指揮下、下士官1名、伍長2名、技工兵35名（うち17名は大工）、太鼓手1名からなる軍属技工兵分遣隊が配属された。分遣隊は「アンフィトリテ号（Amphitrite）」で出航し、第二縦隊と共に上陸し、当日の戦闘に参加した。
ヘルダー近郊に工兵公園（engineer park）を設営後、約10名が要塞修繕に残され、残りは各旅団に4名ずつ配分され、荷車で輸送される遠征軍の土木作業用具（intrenching equipment）を担当して部隊の前進に随行した。9月上旬、分遣隊はズイプ（Zuyp）の拠点防衛のため大砲および臼砲用の砲台数基を建設し、その後ホールン（Hoorn）およびエーグモント・オプ・ゼー（Egmont-op-Zee）でも同様の作業を行った。後者の地点へ向かう行軍を容易にするため、彼らはルートを横断する運河に3基の仮設橋（flying bridges）の建設を支援した。撤退中は、板材、伐採木、その他の偶然手に入った材料を用い、運河に小型橋を次々と架設し続けた。アルクメール（Alkmaer）ではいくつかの防衛工事を建設し、同地から退却する際（3つの道路が交差する地点で）、英国軍追撃を妨げるため、交差点に12フィートの土塁を驚異的な速さで築いた。この作戦で軍属技工兵の戦死・負傷者はいなかった。11月のオランダ撤退後、分遣隊は各中隊に復帰した。
ここで、海外派遣のための分遣隊編成に関する慣行に、一般的な観察を加えておくのが適切であろう。これまでの記述から明らかなように、遠征軍が編成されるたび、その作業内容に応じて王立軍属技工兵から人員が選抜された。しかし、その提供人数は常に任務に不十分であり、この慣行を変更するためのいかなる申し入れや抗議も、容易に推測できない理由により、頑固に無視され続けてきた。
この観察は、ある極めて著名な将校[118]の証言によって十分裏付けられており、さらに、この時期に総司令官（Commander-in-Chief）がこの問題に特別な注意を払ったにもかかわらず、軍務上極めて必要とされていた改革が実現しなかったという事実によっても裏付けられている。ヨーク公爵（Duke of York）がオランダ遠征軍を準備する際、王立工兵隊および王立軍属技工兵から十分な支援を求めたが、何らかの理由で砲兵廠当局は渋々ながらも不十分な人員しか提供しなかったと伝えられている。提供された限られた人数に苛立ちを感じた公爵は、「騎兵衛司令部（Horse Guards）が完全に支配できる、通常王立工兵隊に課せられる任務を遂行できる部隊」を編成することを決意した。「当時、公爵がその職にあった時代は、国家防衛手段を完全なものとし、傲慢かつ不道徳な権力の侵略に対抗するために他国を援助することに政治家の関心が向けられており、公共支出の節約よりも優先されていたため、公爵は自らの希望を実現するのに何の困難も感じなかった。これにより王立参謀部隊（royal staff corps）が誕生した」[119]。
脚注118：
脚注119：
1800年
西インド諸島での死者数 — マルタ封鎖 — ノバスコシア州からの輸送船拿捕 — トルコ派遣隊の移動および作業；熱病に罹患 — コンスタンティノープルにおける二等兵トーマス・テイラーの逸話 — カディス遠征隊の巡航 — 市街攻撃中止 — 遠征隊のその後の動向；マルタ；エジプトへの再上陸 — ジブラルタル各中隊の統計
西インド諸島の中隊は兵力が激減し、本国からの派遣で継続的に発生する欠員を補充することが不可能となったため、背風諸島（Leeward Islands）駐在の主任工兵（Commanding Engineer）に対し、現地で適切な技能を持ち、気候に順応した者を他部隊からの転属または志願入隊により採用する権限が与えられた。これにより、4月には第43連隊および他の連隊から下士官1名、兵卒20名、太鼓手2名が即座に中隊に編入された。この措置はある程度成功を収めたものの、熱病によるさらなる高死亡率のため、中隊の兵力は常に定員を大きく下回り続けた。
西インド諸島における軍属技工兵への繰り返しの言及に加え、現時点で確認可能な範囲での以下のような死亡統計は、当地の気候がいかに不健康であり、兵士たちがいかなる苦難にさらされたかを妥当に示すものであるため、ここで示すことに不適切さはないだろう。
死亡者数
各年を通じて現地に派遣された技工および労働者の総数は、他部隊からの転属および現地採用者を含め約350名に達した。したがって、その3分の2以上が戦争および気候の犠牲となったのである。また、多くの者が本国送還され、そのうち数名は帰途またはイギリス上陸直後に死亡した。1800年末の時点で、中隊の兵力は全階級合わせて78名を上回らず、定員を満たすにはさらに22名が必要であった。
2月、活動的かつ知的な技工兵の二等兵エバン・ロバーツ（Evan Roberts）がメノルカ中隊から選ばれ、ヴァレッタ（La Valetta）封鎖任務に就いた。彼は月末までにマルタに到着し、9月15日の要塞降伏まで、王立工兵隊のゴードン大尉（Captain Gordon）の指揮下で熱意と有能さをもって任務に従事した。1806年にマルタ人技工兵第1中隊が編成されるまで、彼は兵卒でありながら工事監督官（overseer of works）の任務を引き続き務め、その後、下士官としてこの新中隊に転属された。
ノバスコシア州ハリファックスでは、9月15日、3名の除隊予定兵（invalids）が、R・ライト大尉（Captain R. Wright）指揮下の王立砲兵中隊の除隊予定兵数名と共に輸送船「ダイヤモンド号（Diamond）」に乗り込み、同月19日に艦隊と共に出航した。錨を上げる前に、二等兵ウォルター・アラン（Walter Allan）が港内で偶然船外に転落し溺死した。残る2名（二等兵ニニアン・カー（Ninian Kerr）およびサミュエル・ミルマン（Samuel Milman））は、10月のある時期にフランス軍に拿捕された。しかしその後、敵が乗組員および乗客を乗せたこの船舶をいかにして、どこで拿捕したかを明らかにするあらゆる努力は、成功しなかった。
ダーダネルス海峡からコンスタンティノープルへの使節団移動後まもなく、王立工兵隊のレイシー大尉（Captain Lacy）およびフレッチャー中尉（Lieutenant Fletcher）がシリアのトルコ軍に合流するため派遣された。これらの将校と共に軍属技工兵2名も送られ、そのうち1名は4月にキプロスから前者の将校と共に帰還し、もう1名は約2か月後、レイシー大尉と共に再び使節団に合流した。6月13日、技工兵たちは使節団と共にコンスタンティノープル[120]を出航し、7月2日にヤッファ（Jaffa）に上陸した。彼らはトルコ軍と共に野営し、ホロウェイ少佐（Major Holloway）が提案した同港の要塞改良工事を、下士官E・ワトソン（E. Watson）の指揮下で開始した。しかしこの工事は大幅に進捗したにもかかわらず最終的に中止され、代わりにヤッファ前方にいくつかの新工事を建設することとなった。これは、カティエ（Catieh）にフランス軍が大兵力で駐屯していたため、町の防衛施設改良よりもこれらの新工事の方がより必要と判断されたからである。8月30日、グランド・ヴィジール（Grand Vizier）が盛大な儀式で新設予定のバスチオン（bastion）の礎石を据えた。その後まもなく、ヴィジールは使節団を閲兵し、下士官および兵卒一人ひとりに贈り物を与え、その外見に対する満足を示した。12月、トルコ軍野営地で猛威を振るっていた熱病が使節団にも襲いかかった。最初の犠牲者は軍属技工兵1名であり、月が終わるまでに死者数はわずかであったが、使節団は指揮官である王立砲兵のケーラー将軍（General Koehler）およびその夫人を失うという悲劇に見舞われた。その後、王立工兵隊のホロウェイ少佐が指揮を引き継ぎ、年末までに宿営地の変更により兵士たちの健康状態が回復したため、新バスチオンでの工事は活発に進められた[121]。
脚注120：
脚注121：
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4月、王立工兵隊のブライス大尉（Captain Bryce）の指揮下、下士官1名、伍長2名、技工兵30名からなる分遣隊が、ラルフ・アバクロムビー卿（Sir Ralph Abercrombie）率いる遠征軍に随行し、「機密任務（secret service）」に従事した。兵士たちは本国各中隊から選抜され、全員が「それぞれの職種において十分な技能を持ち、かつ健壮」であった。彼らはポーツマスへ向かい、約6週間待機した後、6月に輸送船「アジア号（Asia）」で遠征軍と共に出航した。ポートランド沖で艦隊は暴風雨に遭い、ポーツマスへ引き返さざるを得なかったが、やがて順風が吹き、再び出航して間もなくタグス川（Tagus）に到着した。その後、「アジア号」はジブラルタルへ向かい、約1か月間停泊した後、メノルカ島へ向かい、まもなく同島に到着して技工兵を上陸させた。彼らは約7週間、上陸した部隊のための仮設兵舎などを建設した。この期間が終了すると、技工兵たちは再び「アジア号」に戻り、ジブラルタルへの帰路をたどって2週間停泊した。ここで、要塞駐屯の中隊から下士官1名、伍長1名、坑夫5名が増援として加わった。定められた時刻に「アジア号」は再び錨を上げ、テトゥアン湾（Tetuan Bay）に向かい、そこで給水後、艦隊と共にカディス（Cadiz）へ向けて出航した。
カディス沖で、技工兵たちは2個班（brigades）に分けられ、最も勇敢かつ熟練した6名が第一上陸縦隊に、残りは第二縦隊に配属された。攻撃が予定された日の朝、技工兵たちは予備措置として、土木作業用具および工兵備品をすべて小艇（launches）に積み込み、障害物除去用のアックス（adzes）、ポールアックス（pole-axes）、坑夫用工具を携えて艇に乗り込んだ。その後、長い間、息をのむような緊張状態が続いた。水夫たちは櫂（oars）に手をかけたまま苛立ちを隠せなかったが、市内で疫病が猛威を振るっていたため、上陸命令は取り消された。兵士および備品は再び船に戻され、カディス攻撃計画は放棄された。「アジア号」はその後、テトゥアン湾に向かったが、そこで暴風にさらされ、錨を切断してケープ・スパルテル（Cape Spartel）へ逃れざるを得なかった。そこで4日間停泊した後、風向きが再び変わると湾へ戻った[122]。
脚注122：
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この集結地点で艦隊は3個縦隊に分かれ、技工兵たちはラルフ・アバクロムビー卿の指揮下の縦隊と共にマルタへ向かった。彼らはマルタで上陸し、約7週間、砲台基盤（platforms）およびファシーン（fascines、束柴）の準備作業に従事した後、12月17日に再び上船した。そのうち7名は74門艦「アジャックス号（Ajax）」（指揮官：アレクサンダー・コクラン卿（Hon. Sir Alexander Cochrane））に、残りは「アジア号」に乗り込んだ。それまでの遠征軍の奉仕は、一連の巡航および偵察活動に費やされ、疲弊するばかりであったが、ついに活動の兆しが現れ、間もなく作戦が開始され、英国は圧制的な共和国の鷲の爪から無辜の国民を救い出し、栄光ある結果を収めた。
ジブラルタル中隊が本部隊に統合されて以来、これらの中隊の募集権は要塞の主任王立工兵（commanding royal engineer）に委ねられており、これはある程度成功裡に行われていた。この許可は特に必要であった。なぜなら、本国中隊が特定の遠征軍への分遣隊提供を頻繁に求められており、これらの本国中隊の定員を維持することが不可能だったからである。この権限の効果として、統合時から1800年末までに計96名の技工が志願入隊または守備隊の他連隊からの転属で受け入れられた。しかし、作業中に兵士たちが避けがたいほど日差しにさらされること、および当地の気候が全体的に不健康であったため、中隊の死者・除隊者数は新規入隊者数を大きく上回った。上記期間における中隊の増減状況は、以下の通り正確に示される。
統合時の兵力（全階級） 255名
海軍貯水池（naval reservoir）勤務から合流 36名
守備隊の他連隊から志願または転属 96名
減少要因：
死亡 45名
除隊 31名
除隊予定 38名
脱走 4名
残存兵力：387 − 118 = 269名
1801–1802年
部隊の配備 — 西インド諸島中隊の分散 — 統計 — サン・マルクーへの分遣隊 — デンマーク植民地の占領 — 西インド諸島中隊の犠牲者数 — ジブラルタル中隊の死亡率との比較 — 勤務服 — ジブラルタル分遣隊の奉仕など — シャーレス下士官の行動 — ケント公爵による各中隊への特典 — 三角帽子（コック・ハット）に代わるシャコー帽（チャコ）の採用
1月1日現在、部隊は以下のように各中隊および分遣隊に配備されていた。各駐屯地の指揮将校および上級下士官の氏名も併記する。
駐屯地 指揮官 総士官（Sergeant-majors）
ウーリッチ 中佐大佐 B・フィッシャー（Lieut.-Col. B. Fisher） ジョン・イーヴズ（John Eaves）
チャタム 中佐大佐トーマス・ネピアン（Lieut.-Col. Thos. Nepean） ジョン・パーマー（John Palmer）
ポーツマス／ゴスポート 大佐ジョン・エヴェレグ（Col. John Evelegh） ジェームズ・スミス（James Smith）／アレクサンダー・スペンス（Alexander Spence）
プリマス 少将アレクサンダー・マーシャー（Maj.-Gen. Alex. Mercer） ウィリアム・ブラウン（William Browne）
ジャージー 大尉ジョン・ハムフリー（Capt. John Humfrey） アンソニー・ヘイグ（Anthony Haig）
ガーンジー 中佐大佐J・マケルカン（Lieut.-Col. J. Mackelcan） アンドリュー・グレイ（Andrew Gray）
ドーバー
ジブラルタル 中佐大佐ウィリアム・ファイヤーズ（Lieut.-Col. Wm. Fyers） ジョセフ・マキン（Joseph Makin）
メノルカ 大尉ロバート・ダーシー（Capt. Robert D’Arcy） 下士官ジェームズ・シャーレス（Sergeant Jas. Shirres、大工主任）
ノバスコシア州 大尉ウィリアム・フェンウィック（Capt. Wm. Fenwick） 下士官ジョン・カトー（Sergeant John Catto、石工主任）
西インド諸島 大佐チャールズ・シップリー（Col. Chas. Shipley） 総士官マシュー・ホイ（Serg.-Maj. Matthew Hoey）
エジプト遠征 大尉アレクサンダー・ブライス（Capt. Alex. Bryce） 下士官ジョン・マカーサー（Sergeant John McArthur、主鍛冶）
オスマン軍付属（ヤッファ） 少佐C・ホロウェイ（Major C. Holloway） 下士官エドワード・ワトソン（Sergeant Edward Watson、主大工）
西インド諸島中隊の本部はマルティニークに置かれており、そこから下士官および兵卒がセントルシア、セントビンセント、セントキッツ、セントピエール、ザ・セインツ（Saintes）、スリナム、バルバドスへ派遣され、工事の監督または特定の任務に従事していた。
部隊の定員は975名であったが、232名の欠員があり、実兵力は全階級合わせて743名にとどまっていた。このうち403名が海外、340名が本国に配備されていた。
年初め、ポーツマスおよびゴスポート中隊から下士官1名および技工兵7名が、フランス海岸のケープ・ラ・オーグ（Cape la Hogue）の東7マイルにあるサン・マルクー島（St. Marcou）へ派遣され、要塞の修繕に従事した。任務を完了後、同年11月に各中隊へ帰還した。
3月、トリッジ中将（Lieut.-General Trigge）の指揮下でデンマーク植民地攻略に派遣された遠征軍には、軍属技工兵総士官1名、伍長2名、兵卒20名が配属され、セント・バルテルミー、セント・マーチン、セント・トーマス、セント・ジョン、サンタ・クルーズ各島の占領作戦に参加した。
西インド諸島中隊は、この年の熱病およびその他の疾病により20名を失ったが、その欠員は直ちに正規兵からの転属で補充された。
5月時点の勤務服は、裾付き青布製ジャケット、袖付きサージ製ベスト2着、青サージ製ズボン2着、黒丸帽子（round hat）、半長黒脚絆（gaiters）で構成されていた。ベスト1着およびズボン1着が第2の勤務服とされた。新ジャケットは従来より厚手で高品質の布地で作られ、サージ製ベストに袖が追加され、キャンバス製ズボンに代わってサージ製ズボンが第2セットとして支給された。これらの改良により、従来勤務服に付属していたリネン製シャツ、靴下1足、キャンバス製ジャケットの支給はこの年から中止された。
年初め、トルコ派遣英国使節団に同行していた軍属技工兵（15名に減少）はヤッファで新バスチオン（bastion）の建設に従事し、1月27日に大砲を砲台に据えて盛大に完工した。使節団に同行した分遣隊のうち2名は、技工兵への昇進がなされていなかったため「労働者」とされた。彼らは工事以外の時間にはホロウェイ少佐（Major Holloway）の従者（servants）として勤務していた。その一人がある午後、ヤッファから離れた場所で少佐の馬を訓練中に、略奪目的で徘徊していたアラブの集団に襲撃された。その攻撃で少佐の馬は死亡し、馬丁（bâtman）は9か所に銃弾および散弾の傷を負った。王立砲兵（R.A.）のホープ少佐（Major Hope）の従者もこの襲撃に遭遇し、大変な努力で負傷した同僚を野営地まで運び帰った。使節団のウィットマン博士（Dr. Wittman）が迅速かつ的確に弾丸を摘出し、負傷者は間もなく回復した[123]。
脚注123：
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2月2日、王立工兵隊のレイシー大尉（Captain Lacy）は軍事情報収集のためエル・アリシュ（El Arish）へ派遣され、軍属技工兵の二等兵1名が同行したが、現地で流行していたペストにより早くも犠牲となった。同月25日、オスマン軍は大カイロへ向けて行軍を開始し、英国使節団は宰相（Vizier）殿下の親衛隊に編入された。彼らは豪華に装飾された良馬に乗り、アラブの随伴を受けた。アシュドド（Ashdod）を通過後、軍はガザ（Gaza）で一時野営し、ここで軍属技工兵は3つの班に分けられ、それぞれグランド・ヴィジール（Grand Vizier）、マホメド・パシャ（Mahomed Pacha）、ター・パシャ（Taher Pacha）の指揮下各師団に配属された。その後の具体的な奉仕内容を明確に記録するのは困難である。3月28日、軍はカフニューネス（Kahnyounes）から砂漠に入り、約150マイルにわたり乾燥かつ不毛な地を32日間という長く疲弊する行軍で進んだ。途中、食糧・水の不足、猛暑、伝染病、危険にさらされながら、4月27日にサラヒーヤ（Salahieh）に到着した。この砂漠で技工兵2名が死亡し、生存者たちはサラヒーヤおよびベルベイス（Belbeis）の占領、およびエルハンカ村（Elhanka）近郊の戦闘に参加し、7月11日にカイロへ入城した。その後、彼らは年末までフランス軍がギーザ（Gizeh）との連絡用に建設したナイル川の舟橋（bridge of boats）の修復、および都市要塞の修繕に従事した。1802年2月19日にロゼッタ（Rosetta）へ移動し、その後アレクサンドリア（Alexandria）、さらにマルタへ移り、最終的にイギリスへ帰還し、1802年秋から1803年春にかけて本国に到着した[124]。トルコ使節団に合流した分遣隊の当初の兵力は全階級合わせて24名であったが、帰還者はわずか11名であった。犠牲者のうち11名は熱病またはペストで死亡し、2名は事故で溺死した。「一連の苦痛、疲弊、危機的出来事の後」、ジャーナリストは記している。「使節団の任務は終了した。この長く危険な奉仕に従事した者たちの忍耐力、寛容さ、慎重さは、英国軍人の持つ本来の精力を要する数々の試練において示された」[125]。
脚注124：
脚注125：
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一方、ラルフ・アバクロムビー卿（Sir Ralph Abercrombie）指揮下の部隊に同行した軍属技工兵分遣隊はマーモリス湾（Marmorice Bay）に到着した。「アジャックス号（Ajax）」に乗船していた者を除き、上陸して遠征作戦用の束柴（fascines）および籠（gabions）を1船分準備した。「アジャックス号」の技工兵5名は船舶の各種修理に従事し、残り2名は第44連隊の伍長の支援を得て、ロードス島産の美しい模様入り獣皮で覆ったマホガニー製の優雅な二段式寝台（couch）をトルコ軍総司令官ムスタファ（Mustapha）将軍のために製作し、王立海軍のアレクサンダー・コクラン卿（Captain the Hon. Alexander Cochrane）がこれを献上した。2月17日、艦隊はエジプトへ向けて出航し、3月1日にアブキール湾（Aboukir Bay）に入り、7日に上陸した。その後、英軍は不屈の熱意と勇敢さを示し、フランスの成功街道を阻止し、その栄光あるエジプト征服を痛ましい災難および降伏に変えた。
第一上陸縦隊と共に「アジャックス号」の軍属技工兵7名が上陸し、当日午前の戦闘に参加した。8時間後、彼らはアブキール城塞包囲のための必要工事の測量を開始した。翌日、残りの分遣隊が「アジア号（Asia）」輸送船から上陸し、約4名ずつの小グループに分かれ、アレクサンドリアへ向かう各旅団に配属された。レイシー大尉の指揮下、「アジャックス号」技工兵はアブキール正面に11門の大砲および3門の臼砲用砲台建設を監督し、自らすべての砲台基盤（platforms）を敷設した。敵の砲撃で損傷した銃眼（embrasures）の側壁（cheeks）は、二重の砂嚢の後方に土を詰めた樽を並べて補強する方式で修復した。この方式は、王立工兵隊のマッケラス少佐（Major M‘Kerras）が戦死前に提案したものであったが、その後の戦役では再び採用されなかった。3月19日、城塞は降伏した。
アレクサンドリアの高地では、ラルフ・アバクロムビー卿指揮下の縦隊に同行した技工兵が砂嚢、束柴、籠を用いた砲台および堡塁（redoubts）の建設を監督し、海からマエディ湖（Lake Maedie）に至る強固な防衛線を築いた。「アブキール班」は20日に合流し、工事完了まで支援した。3月21日のアレクサンドリアの戦闘では非武装であったため直接戦闘に参加できなかったが、彼らは砲兵および部隊への砲弾・榴弾・弾薬の輸送という重要な任務に従事した。
戦闘後、軍属技工兵は高地の工事修復を担当し、完了後は地域の一部を水浸しにするための作業に従事した。これは、アレクサンドリア運河の堤防に7か所の水路を掘ることで実現され、アブキール湖の水が当時ほぼ干上がっていたマレオティス湖（Lake Mareotis、アブキール湖より約10フィート低い）へ流れ込んだ。その後、彼らはアレクサンドリアとロゼッタ間の連絡を容易にするためナイル川に舟橋を架設し、急流で流された際には再建した。さらに、船舶の航行を容易にするため、アレクサンドリア運河堤防の開口部にも同様の橋を建設した。
アブキール城塞包囲に参加した技工兵4名は、スペンサー大佐（Colonel Spencer）の旅団に配属され、ロゼッタ、サン・ジュリアン砦（Fort St. Julian：2門の大砲および2門の臼砲用砲台を建設）、エルハメト（Elhamet）、アルカム（Alkam）、ラフマニーヤ（Rahmanieh）の攻略作戦に従事した。
その後まもなく彼らは大カイロへ向かい、6月27日の同地降伏に立ち会った。短い間隔の後、彼らは分遣隊の野戦装備を積んだ大型舟でナイル川を下り、アレクサンドリアへ帰還した。到着後、全分遣隊はブライス大尉（主任工兵）およびフォード大尉（王立工兵隊）の指揮下、2つの班に分けられ、マラバウト城塞（castle of Marabout）包囲戦、バン堡塁（Redoubt de Bain）占領、および8月27日のアレクサンドリア最終陥落に参加した。この戦役中、分遣隊の戦死・負傷者の報告はない。彼らの人数が極めて少なく、かつ敵が多くの工事を抵抗なく降伏・放棄したため、その熱意および有能さを示す顕著な機会がなかったことから、彼らの功績に関する特別な証言は記録されていない。しかし、エジプトで奉仕した他の部隊と同様、彼らは装備品にスフィンクスの紋章（device of the Sphinx）を着用することが許可された。トルコ使節団に同行した軍属技工兵にも同様の栄誉が与えられた。
アレクサンドリア占領直後、キース提督（Admiral Lord Keith）およびアイア・クート将軍（General Sir Eyre Coote）の指揮下、エルバ島（Elba）遠征軍が派遣された。「アンフィトリテ号（Amphitrite）」輸送船には王立工兵隊のバーチ大尉（Captain Birch）の指揮下、軍属技工兵5名が乗船した。しかし、ロードス島とクレタ島（Candia）の間で英国軍艦が和平の知らせをキース提督に伝え、島への上陸作戦は中止された。「アンフィトリテ号」はマルタへ向かい、技工兵たちは6週間、要塞修繕に従事した。この期間中、アレクサンドリアからの分遣隊員が合流し、再び上船して1802年2月に本国へ帰還した。分遣隊の残りの隊員はアレクサンドリアおよびマルタにしばらく残留し、情勢の推移を見守った後、1803年8月に本国に到着した。
ケント公爵（Duke of Kent）がジブラルタル総督に任命されると、その最初の施策として、要塞内で蔓延していた飲酒および犯罪を抑えるための健全な規則を導入した。売店（canteens）における酒類販売に対して厳しい措置が取られ、通りにいる兵士たちの外見にも細心の注意が払われ、訓練および規律が厳格に強制された。しかしこれらの改革は大きな不満を引き起こし、1802年12月24日（クリスマス・イブ）には抑圧された反乱気分が暴動（mutiny）として爆発した。
この騒動（émeute）において軍属技工兵の大部分は、明確ではあるが重要度の低い関与を示した。公爵の新規則は、要塞内の他のどの部隊よりも軍属技工兵中隊の慣習および特典に大きく干渉した。技工兵たちは部隊全体に課せられた厳格な規制に加え、町での私的作業という特権を剥奪され、週に1回自中隊将校の指揮から離れ、町司令官（Town Major）の下で訓練および規律教育を受けなければならなかった。こうした伝統的慣行への変更により、中隊内に相当な不満が生じ、より無分別で乱暴な者たちは反乱軍側に積極的に加わった。夜間、王立第1連隊（Royals）の一部と合流し、タウン・レンジ兵舎（Town Range Barracks）からサウス兵舎（South Barracks）へ向かい、共同蜂起の準備を進めようとしたが、第18王立アイルランド連隊（18th Royal Irish）が発砲し、軍属技工兵の一人の帽子から羽根（feather）を引き裂くという結果にとどまった。
この無害な一斉射撃により反乱軍の熱気は冷め、反乱技工兵たちは静かに帰宅した。しかし翌週土曜日、さらなる大規模な蜂起が予想されたため、工兵将校たちは兵舎に集まり、反乱軍との連携を阻止しようと努力した。一方、中隊は勤務手当を受け取り、売店規制が一時解除されたため、その後の飲酒により兵士たちは国王および反乱軍のいずれに対しても効果的に任務を遂行できないほど鈍麻した。夜間、第25連隊の大規模な分遣隊が中隊の助力を求めて兵舎門に現れたが、ウィリアム・シャーレス下士官（sergeant William Shirres）は中隊の少数の衛兵とともに門を閉鎖し、怒り狂った反乱軍に勇敢に立ち向かい、兵舎内との連絡を断った。反乱の詳細には深入りしないが、結局これは間もなく鎮圧され、第25連隊の首謀者3名が高等軍法会議（general court-martial）の判決によりグランド・パレードで銃殺された。
暴動の数日後、ケント公爵は中隊を特別閲兵のため整列させた。公爵が隊列を歩き終え前へ出ると、次のように訓示した。公爵は、軍属技工兵が王立第1連隊および第25連隊と共に不品行を働いたとの報告を受けているが、これを信じがたいと述べるとともに、要塞における中隊の奉仕に対して称賛の言葉を述べた。その後、公爵は「合理的な不満があれば申し出よ」と述べ、調整を約束した。丁重な呼びかけに応じ、兵士たちは「自中隊将校による訓練を受けたい」と希望した。公爵は即座に町司令官に対し、その要求通り中隊を訓練させた。公爵は火縄銃（firelock）射撃訓練および各種機動演習を注意深く観察し、外見および訓練ぶりに満足を示したうえで、彼らの要求を承認した。
この年、1797年から着用されていた三角帽子（cocked hat）は、陸軍で一般的に採用されていたものと同サイズ・同形状のシャコー帽（chaco）に取って代わられた。賢人風の三角帽子からその端正な代用品へという奇妙な変更により、この新頭装備は「スモーク・ジャック（smoke-jack、燻製用回転機）」という暗い呼び名を得た。三角帽子に付けていた白いヘックル（heckle）羽根はシャコー帽にも引き続き使用された（図版IX参照）。時代の経過とともに、このシャコー帽の直線的な形状は円錐形に近いものへと変わり、「シュガーローフ・キャップ（sugar-loaf cap、砂糖塊帽）」と呼ばれるようになった。さらに1813年には、その独特な形状から「バン・アップ（bang-up）」という愛称で呼ばれる別の帽子に取って代わられた。
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［挿絵：
王立軍属技工兵 図版IX
］
1803–1805年
セイロン（スリランカ）への派遣隊 — アミアン条約の破棄 — 西インド諸島中隊の状況 — セントルシアの占領 — トバゴ — デメララ、エセキボ、ベルビス — スパイク島での工事 — スリナムの占領 — 二等兵ジョージ・ミッチェルの行動 — バタヴィア兵が西インド諸島中隊に合流 — ジブラルタルでの熱病およびそれに続く死者数 — 三人の二等兵の慈悲深く勇敢な行動 — イギリス侵攻の脅威 — ドーバーでの工事 — ジャージー島 — チェルムズフォード — イーストボーンのマーテロ砲台 — ウーリッチの爆薬運搬船 — 募集活動 — 正規兵および民兵からの志願兵 — サンクトペテルブルク条約 — ナポリへの派遣隊 — ハノーファーへも同様。
セイロンの主任王立工兵（commanding royal engineer）に任命されたブリッジズ中佐大佐（Lieutenant-Colonel Bridges）は、同地に随行する軍属技工兵分遣隊の派遣を要請した。必要な承認が得られ、1803年1月、伍長1名、大工2名、石工1名、煉瓦職人1名、鍛冶屋1名の計6名の技工兵が東方へ向けて出航した。これほど少数の分遣隊をこれほど遠隔地へ派遣した具体的な目的は現時点で不明であるが、活動的で技工としての能力が高く、品行も申し分のない者を厳選したことは確かである。「自分自身が任務に就く場合に好んで選ぶような者を選びなさい」と、この分遣隊を編成するよう指示された将校への命令には記されていた。6月、分遣隊はトリノコマリー（Trincomalee）に到着したが、植民地でどのような具体的な奉仕を行ったかを推測するのは無意味であろう。1806年秋までに4名が死亡したが、残りの2名は気候に耐え、うち1名は1815年に本国へ帰還して除隊され[126]、もう1名は1817年4月に死去した。
脚注126：
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フランスとイギリスの間の平和条約は1802年3月27日に署名され、各地で歓喜をもって迎えられた。しかし間もなく、ボナパルトはその厳粛な合意に反する態度を示し始め、抑えきれない野心が彼を満足させる機会を求めさせた。権力と支配の拡大が彼の才能を占める唯一の目的であり、奇妙にも、彼は剣を抜くことなく諸国および共和国を自らの支配下に置いた。このような出来事は、欧州諸国の宮廷で平和交渉の歓声がまだ鳴りやまぬうちに起こっていた。イギリスは当初、不満を抱えながらも傍観していたが、慎重さゆえに非難されることはあっても、軽率さゆえに非難されることは望まず、ついに介入を決意し、1803年5月18日、フランス共和国に対して再び戦争を宣言した。
当時、西インド諸島に駐屯していた中隊はほぼ定員を満たしており、以前の年に猛威を振るっていた疫病も悪性度および規模が大きく縮小したため、兵士たちの健康状態は著しく改善していた。シップリー中佐大佐（Lieutenant-Colonel Shipley）は中隊の定員維持に非常に熱心であり、死亡または病気による転出が生じるたびに、常に駐屯軍の将軍に対して、評判の良い技能と品行を持つ技工を正規兵（ライン兵）から転属させるよう直訴した。将軍も中隊の有効性に関心を抱いていたため、この要求に常に応じ、その結果、中隊はあらゆる現地作戦において極めて有効な協力を提供できる優れた状態にあった。
戦争再開の知らせは間もなく西インド諸島に届き、グリーンフィールド将軍（General Grinfield）およびフッド提督（Commodore Hood）の指揮下、セントルシア攻略のための遠征軍がただちに編成された。この部隊には、総士官1名、下士官3名、伍長5名、兵卒68名からなる軍属技工兵が配属され、6月22日、モールン・フォルチュネー（Morne Fortuné）の突撃およびセントルシア占領作戦に参加した。伍長ウィリアム・ダイソン（William Dyson）が突撃中に戦死したが[127]、負傷者に関する詳細は残っていない。この占領戦におけるシップリー大佐および中隊の奉仕について、将軍は6月22日付で次のように記している。「将軍は、リースリー中佐大佐および王立工兵隊に対し、支援および専門的助言について大いに感謝している」[128]。
脚注127：
脚注128：
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同年7月、同じ中隊はトバゴ攻略にも参加し、グリーンフィールド将軍指揮下の部隊が流血なしに降伏を受け入れた。将軍は7月1日付命令で次のように記している。「王立砲兵および王立技工兵の上陸・下船（自らの装備、砲、備品を含む）における機敏さおよび迅速さ、ならびに規律および任務に対する注意ぶりに対しても、大いなる称賛が与えられるべきである」[129]。
脚注129：
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同年9月、シップリー大佐および総士官1名、下士官3名、伍長1名、兵卒33名は、同じ将軍指揮下の別の遠征軍に配属され、デメララ、エセキボ、ベルビス各植民地の占領作戦に参加した。トバゴ同様、これら諸島も抵抗なく降伏した。各占領地およびトラニダード島には、日常業務の継続および防衛強化のための少数分遣隊が残された。本部は引き続きマルティニークに置かれた。この年の死亡者は12名にとどまり、年末の兵力は全階級合わせて87名であった。うち任務不能者は病気のためわずか8名であった。
年初め、サー・チャールズ・ホロウェイ中佐大佐（Lieutenant-Colonel Sir Charles Holloway）がコーク（Cork）の主任王立工兵に任命され、直ちに管轄下の要塞の詳細な点検を開始した。その結果、これらの要塞は周辺の地域および港湾を十分に制圧できないという欠陥が明らかになった。このため、サー・チャールズは地域防衛のため多くの工事を提案したうち、特にウェストモアランド砦（Westmoreland Fort）の跡地にスパイク島（Spike Island）に大規模要塞を建設することを計画した。この計画の実施が認められると、彼は10月、ウーリッチ中隊から下士官1名（主石工）、技工兵13名、労働者1名の有能な技工分遣隊の派遣を要請・獲得し、旧砦の撤去および新砦の建設支援に当たらせた。工事が進展し完成が急がれると、1804年12月には分遣隊は下士官および技工兵38名に増強され、1805年1月には「スパイク島中隊（Spike Island Company）」の名で100名の定員を満たす中隊にまで拡大された。要塞建設には毎日5,000～6,000名の民間技工および労働者が動員され、中隊の下士官はそれぞれの職種の主任技工または特定工区の監督者として、ある程度彼らを指揮した。
スリナム攻略のための遠征計画が整うと、1804年4月、サー・チャールズ・グリーン少将（Major-General Sir Charles Green）およびフッド提督は同地へ向けて出航した。王立工兵隊のシップリー中佐大佐および総士官1名、伍長2名、兵卒20名、太鼓手1名がこれに随行したが、中隊の残りは諸島に大きく分散していたため、この作戦に参加できなかった。スリナムは接近が極めて困難であったため、シップリー中佐大佐は4月29日に上陸して、入植地に至る最善の手段に関する情報を収集した。帰還後、彼は部隊をレーイデン砦（Fort Leyden）およびフレデリシ砦（Fort Frederici）の背後に迂回させられると報告した。これに基づき、軍属技工兵20名（側面武装および伐採斧を携帯）、第6西インド連隊兵10名（同様の装備）、第64連隊兵140名、および水兵約30名の計約200名がヒューズ旅団将校（Brigadier-General Hughes）の指揮下、29日夜に上陸し、黒人案内人の先導でほとんど通行不能な密林を進軍した。5時間の困難な行軍の末、突撃隊はフレデリシ砲台の背後に到着し、これを勇敢に攻略した。その後まもなくレーイデン砦も占領され、スリナムは5月5日に降伏した。「いかなる障害も、我軍の水兵および兵士の冒険精神を挫くことはできなかった」と、サー・チャールズ・グリーンは報告書に記している。「彼らはこれらの作業に大きな苦労を強いられたが、シップリー中佐大佐の下で喜んでこれを受け入れた。彼はいつものように、絶え間ない努力を示した」[130]。突撃がこれほど激しかったにもかかわらず、戦死した兵士はわずか3名で、そのうち1名は軍属技工兵[131]の二等兵ジェームズ・コノリー（James Connolly）がレーイデン砦攻略時に戦死した。負傷者に関する公式記録は見つかっていない。
脚注130：
脚注131：
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極めて功績の高い兵士と評された二等兵ジョージ・ミッチェル（George Mitchell）はこの突撃で際立った活躍を見せた。実際、分遣隊全員が勇敢に戦った。行軍中および二度の突撃の双方において、彼は忍耐力、迅速さ、勇敢さにおいて目立っており、最前線の部隊と共にフレデリシ砦に突入した際、突撃を率いていた王立工兵隊のJ・R・アーノルド中尉（Lieutenant J. R. Arnold）の側で重傷を負った。この功績により、彼は伍長に、その後同様の理由で下士官に昇進した。また、ロイズ（Lloyd’s）の愛国基金（Patriotic Fund）から、その奉仕に対する評価の証として賞金を授与された[132]。
脚注132：
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占領後、バタヴィア軍はそれまでの忠誠義務から解放され、スリナム市民となるか、イギリス国王軍の兵士となるかの自由が与えられた。しかし占領されたこの地の不毛で魅力のない将来を前に、定住を希望する者は少なく、多くが喜んで英国軍旗の下に志願した。この好機を捉え、シップリー中佐大佐はバタヴィア人技工17名を受け入れ、中隊に編入した。この年の死亡者は14名報告され、12月31日時点の中隊兵力は全階級合わせて88名であった。
1804年8月、ジブラルタルで極めて悪性の熱病が発生し、秋の数か月にわたり猛威を振るった。この疫病は、王立砲兵の既婚兵舎近くに居住していた外国人が持ち込み、直ちに砲兵隊に感染した。9月末までに、その毒性と同程度の速さで疫病は広がった。間もなく要塞全体がこの疫病に冒され、さらに恐るべきことに、その前に岩山全体を揺るがす地震が発生した。要塞の人口が約10,000人（うち4,000名が兵士）と推定される中、9月1日から12月31日の間に実に5946名が死亡した。これほど短期間にこれほどの大量死亡が要塞の歴史で前例のないものであった[133]。
脚注133：
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要塞の軍属技工兵2中隊も早期にこの疫病に見舞われ、比較的少数しか免れなかった。この病に耐えた幸運な者の多くは、以前西インド諸島で黄熱病に罹患していたことが判明している。ハーグレイヴ練兵場（Hargraves’ Parade）の技工兵兵舎は疫病発生地から離れていたため、当初は熱病から免れていた。しかし、技工兵の一部が町内の自宅にいる民間主任技工の看病に当たっていたこと、および既婚兵家族が兵舎へ自由に出入りしていたことから、単身兵舎の未婚兵にも感染が広がった。衛生対策や制限措置を講じるには既に遅く、その効果は手遅れであった。8月に兵士3名、9月に10名が死亡し、疫病にかかった者の数はさらに多かった。10月初旬までに熱病は広範囲に拡大し、工兵部門のすべての作業が中断された。中隊は兵舎に閉じ込められ、既婚兵家族の町中への外出も緊急時以外禁止された。間もなく健康維持のため、彼らはビューナ・ビスタ（Beuna Vista）の野営地へ移された。しかし、これでも疫病の進行は止められず、憂鬱と恐怖は刻々と増大し、ごく短期間のうちに野営地の患者数はハーグレイヴ練兵場時代をはるかに上回った。月末までに90名がこの疫病の犠牲となり、悲劇的な減少が見られた。11月には幸運にも熱病が著しく衰え、死亡者は23名にとどまった。12月にはさらに4名が死亡した後、要塞での熱病の影響は完全に消滅した。疫病発生時の中隊兵力は全階級合わせて263名であったが、年末までに130名が死亡し、兵力は133名にまで減少した[134]。ここで付言すべきは、王立軍属技工兵は要塞内のどの連隊・部隊よりも、人口比でより多くの兵士を疫病で失った点である[135]。
脚注134：
脚注135：
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これほどの大量死亡の中、当然ながら大きな動揺と混乱が蔓延した。多くの者が感染を避けようとしたのはやむを得ないが、人道的かつ勇敢な者たちが病人および臨終者の世話と奉仕を志願した。顕著な無私の行為の例は数多く記録され、その熱意ゆえに犠牲となった多くの名が挙げられるが、以下に挙げる者たちは、与えられた重責を果たす際の努力と不動の献身により、特に称賛され、本書においてその功績を記すに値する。
二等兵ジョン・イングリス（John Inglis）は、ウィンドミル・ヒル（Windmill-hill）病院の病人付き従者（orderly）として重要な任務を果たし、献身的な世話に加え、顕著な親切と優しさを示し、いかなる困難も恐れず、いかなる危険も避けなかった。10月という致命的な月において、彼の警戒と努力は途切れることなく続き、その忍耐力、人道的精神、および不屈の勇気は際立っていた。
二等兵ジェームズ・ローフォード（James Lawford）は、技工兵および砲兵の死者を引き取り、グランド・パレード（Grand Parade）近くの埋葬地へ運ぶという陰鬱な任務を引き受けた。この恐ろしく危険な任務を、彼は驚くべき冷静さと無畏の精神で遂行し続けた。
二等兵ジェームズ・ウィア（James Weir）は主埋葬担当者（gravedigger）として、不屈の熱意と冷静さでその任務に専念した。最も悪性の疫病に囲まれ、最も悪臭を放つ瘴気を吸いながらも、彼は一瞬たりともこの恐るべき任務を放棄せず、時折支援に加わった者たちを励ましながら、その任務が不要になるまで働き続けた[136]。
脚注136：
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フランス軍の侵攻が日々予想される中、イギリス海岸のうち上陸が試みられる可能性のある地域に、強い関心が向けられた。このため、海岸防衛を強化するため承認された諸計画を実施するために、工兵将校には莫大な資金が提供された。「恒久的要塞の強化、ドーバーおよびチャタムの防衛拡張、各地点への砲台建設、沿岸への仮設兵舎建設、そして我が海岸にマーテロ砲台（martello towers）を林立させること」が精力的に推進された[137]。
脚注137：
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王立軍属技工兵が駐屯する各港湾では、総合的な準備および防衛業務を推進するために最大限の警戒と努力が払われた。さらに、仮設または恒久的工事を建設するため、部隊の分遣隊は絶え間なく各地を移動していた。4月、南部地区主任王立工兵のトウィス少将（Major-General Twiss）の提案により、ドーバーの分遣隊は大幅に増強され、西部高地（western heights）の工事の特定地点にカサメート（casemates、砲郭）を建設し、当初の設計上の欠陥を補う支援を行った。
同月、ジャージー島では隣国の騒乱に備え、島全体を防衛可能な状態にするためあらゆる予防措置が講じられ、可能な限りすべての砲台および要塞に砲が配備された。この作業中、優れた技工として知られた伍長兼主大工のダニエル・ブラウン（Daniel Brown）が、プラット・ロック砦（Platte Rocq Tower）の屋上から転落して死亡した。
9月には少数の分遣隊がチェルムズフォードへ派遣され、王立工兵隊のG・ウィットモア大尉（Captain G. Whitmore）の指揮下、ウッドフォード風車（Woodford Windmill）からガリーウッド・コモン（Gallywood Common）の風車に至る約2.5マイルの区間に、塹壕、砲台、堡塁からなる仮設野戦工事の連鎖を建設した。この工事には民兵の諸連隊が人員を提供し、王立輜重輸送隊（royal waggon train）および王立参謀部隊（royal staff corps）の分遣隊も支援した。
ほぼ同時期、別の分遣隊がイーストボーンへ派遣され、同地の円形堡塁建設および海岸沿いのマーテロ砲台建設を支援した。この分遣隊は任務の緊急性に応じて兵力が変動し、1817年夏までイーストボーン地区で作業を続け、イーストボーンの片側はライ湾（Rye Bay）まで、反対側はシーフォース（Seaforth）まで全ての砲台建設を支援した後、地区を離れて各中隊に復帰した。
同年後半、ウーリッチでは海峡艦隊（Channel fleet）用の爆薬運搬船（bomb tenders）の準備および整備作業が特別に行われ、火薬庫の内張り、砲弾ラックの製作、および戦闘中の爆発・破壊を防止するための諸措置が実施された。
また、戦争の高まりと将来の需要を見据えて講じられた措置であるため、成功裏に募集活動を推進した努力も軽視してはならない。前年、アミアン条約署名後、募集は中断されていたが、1803年6月に再開され、豊富な成果が期待されるほどのエネルギーで進められた。従来の募集拠点に加え、新たな募集所が複数開設され、志願兵の奨励金（バウンティ）は14ポンド3シリング6ペンスに引き上げられた。また、兵士の勧誘を促すための報酬も4ポンド14シリング6ペンスに増額された。従来の徴募金は10ギニアであったが、この強化された報酬は19ギニアに達した。
人員需要が極めて高かったにもかかわらず、部隊はあらゆる面で任務に完全に堪える者以外を受け入れないように細心の注意が払われた。募集任務に従事する将校には、「頑健で、強壮で、四肢が整っており、健康で活動的、かつ品行方正で技工としての技能に優れ、30歳以下かつ身長5フィート6インチ以上」の志願者のみを採用するよう特に指示された。これらの制限および民間における技工需要の高さのため、この年、採用・承認された技工はわずか53名にとどまり、年末時点では定員1,075名に対して351名が不足していた。
1805年も同様に、募集は成功を収めなかった。国はあらゆる技工に対して充分な雇用機会を提供していたため、募集の源泉は事実上枯渇していた。このような窮地に陥り、部隊が定員を大きく下回っていたため、民兵諸連隊に志願者の提供が要請された。その結果、46連隊から134名の志願兵（全員技工または坑夫）が4–5月に軍属技工兵に合流した。短期間の後、今度は騎兵衛司令部（Horse Guards）に対して、正規兵から技工を部隊に転属させる許可が求められた。ヨーク公爵殿下（His Royal Highness the Duke of York）はこの提案に同意し、1805年7月8日、国内外の全大隊に対し、大工2名および煉瓦職人3名を軍属技工兵に転属させるよう命令を出した。この措置により、命令発令時点では112名の不足があった部隊が、年末までに定員を満たすことができた。各志願兵には10ギニアの奨励金が支払われ、この年の正規兵および民兵からの志願・転属総数は435名に達した。
この方法による部隊の補充は、正規兵からの転属に関しては部隊の最善の利益および全体的効率に極めて有害であった。各正規連隊の将校は優秀な兵士を手放したがらず、各連隊の志願者の中から、例外的な事情がない限り、最も評判の悪い5名が転属対象に選ばれた。不良兵の受入れを防ぐため、この任務に任命された工兵将校はあらゆる注意を払ったが、それでもなお極めて堕落した者が部隊に紛れ込んだ。しかし民兵に関しては事情が異なった。すべての志願者は制限なく募集将校に提供され、彼は希望する者を自由に選抜し、承認前に任意の検査を行うことができた。この方式により、最も優れた技工および品行・外見に優れた兵士が部隊に加わり、その後の奉仕における彼らの行動および有用性が、民兵からの志願兵受入れの利点を最もよく証明した[138]。
脚注138：
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イギリスはまだフランスに対して積極的な措置を取っておらず、自国の海岸防衛に全力を注いでいた。しかし、欧州諸国が1805年4月11日にサンクトペテルブルクで締結された条約に基づき、ボナパルトの進撃を阻止するため連合を結ぶと、英国政府はただちにその義務を果たす行動に出た。同年4月、サー・ジェームズ・クレイグ（Sir James Craig）の指揮下、ナポリ王国（Neapolitan States）へ部隊が派遣され、フランス軍を駆逐するためにロシア軍と合流した。この遠征軍には、ウーリッチ中隊から下士官1名、伍長1名、技工兵13名からなる分遣隊が、王立工兵隊のC・ルフェーブル大尉（Captain C. Lefebure）の指揮下で配属され、11月にナポリに上陸した。この遠征軍は1806年1月19日までナポリで待機したが、ロシア軍の離反により撤退が賢明と判断され、部隊はメッシーナ（Messina）へ向かうことに決定された。軍属技工兵は1806年2月18日にメッシーナに上陸した。
同年10月、カースカート卿（Lord Cathcart）の指揮下、別の部隊がハノーファーへ派遣された。この部隊はハノーファーの解放後、オランダへ進軍して同様の目的を達成する予定であった。チャタム中隊から下士官1名、伍長1名、兵卒14名が、工兵隊のJ・F・バーチ大尉（Captain J. F. Birch）の指揮下、この遠征軍に随行し、同月スウェーデン領ポメラニア（Swedish Pomerania）に上陸した。しかし、部隊が作戦に参加する準備が整った頃には情勢が変化しており、ボナパルトがアウステルリッツの輝かしい勝利を収めると、プレスブルクおよびウィーン条約が締結され、戦争は終結した。これによりイギリスはフランスに対する唯一の敵対国となった。ハノーファーおよびオランダの独立を単独で回復することは不可能と判断され、カースカート卿の軍は1806年初頭に本国へ帰還し、軍属技工兵分遣隊は同年2月にチャタム中隊に復帰した。
1806年
喜望峰への最初の分遣隊派遣 — ブエノスアイレスでの不幸 — ジブラルタルへの増援 — カラブリアでの奉仕 — マルタ人工兵の編成 — 王立軍属技工兵への給与引き上げ — 部隊の増員および中隊の再編成 — 定員および年間経費 — 勤務手当 — 准少尉（サブ・リユーテナント）の導入 — 部隊の規律の乱れおよび特性
前年の8月、サー・デイヴィッド・ベアード（Sir David Baird）の指揮下、喜望峰（Cape of Good Hope）攻略のための遠征軍が派遣され、その中に王立工兵隊（royal engineers）のJ・C・スミス大尉（Captain J. C. Smith）の指揮下、プリマス中隊から下士官1名、伍長2名、技工兵17名が配属され、「メランソ号（Melantho）」輸送船で出航した。技工兵たちは1806年1月4日、砲兵と共に上陸し、彼らと共に野営および行軍を行った。しかしサー・デイヴィッド・ベアードは、占領後の要塞（castle）における彼らの奉仕の方が戦闘よりも有益であろうと考え、作戦への参加を許可しなかった。そのため彼らは戦列の右後方約4分の1マイルの地点で停止し、部隊が要塞に入るまでそこに留まった。この占領以降、部隊から派遣された兵力は大小さまざまな規模で植民地に常駐し、ケープタウンだけでなく、内陸および国境沿いの多くの拠点・要塞でも勤務した。
ケネット大尉（Captain Kennett）指揮下のケープ分遣隊に所属する二等兵2名が、1806年4月、ベレスフォード将軍（General Beresford）率いるブエノスアイレス遠征軍に随行した。6月25日、彼らはキルメス岬（Point de Quilmes）に上陸し[139]、27日に同市が降伏する際に立ち会った。しかしやがてスペイン軍は首都喪失という動揺から立ち直り、顕著な成功を収めて市街を奪回し、戦闘で死亡しなかった英軍兵はすべて捕虜となった。ケネット大尉は戦死し、技工兵の一人は負傷した。大尉を失ったこの2名は砲兵隊に編入され、1806年8月12日の戦闘に王立砲兵のアレクサンダー・マクドナルド大尉（Captain Alexander Macdonald）の指揮下で参加した。その後、二人とも捕虜となり、1808年1月までその状態が続いた後、ホワイトロック将軍（General Whitelocke）率いる部隊と共に本国へ帰還した。
脚注139：
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1804年の恐るべき熱病によるジブラルタルの犠牲者を補充するため、王立工兵隊のH・エヴァット大尉（Captain H. Evatt）の指揮下、技工兵133名[140]が1805年12月31日に出航し、翌年2月に要塞に上陸した。これにより、中隊の兵力は全階級合わせて174名から307名へと増強された。
脚注140：
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シチリアに駐屯する英軍を指揮していたサー・ジョン・スチュアート（Sir John Stuart）は、パレルモ宮廷（Court of Palermo）の要請に応じ、カラブリア（Calabria）におけるフランス軍への遠征を決意した。メッシーナ（Messina）に駐屯していた技工兵分遣隊（12名にまで減少していた）は、王立工兵隊のC・ルフェーブル大尉（Captain C. Lefebure）の指揮下、10名をこの遠征軍に派遣した。彼らは7月4日のマイダの戦い（battle of Maida）に参加し、さらに同月12日から23日までシラ城（Scylla Castle）包囲戦にも従軍した。城の占領後まもなく、6名はメッシーナの旧兵舎に戻ったが、下士官2名および技工兵2名は工兵隊のジョージ・マクレオド中尉（Lieutenant George Macleod）の指揮下、城塞防衛の修復監督に残された。10月、この4名はメッシーナに戻り、その後数年間にわたりさまざまな工兵任務に従事し続けた。
マルタの工事には、軍事的統制および規律下に置かれた技工兵が強く求められていた。このため、王立工兵隊のR・T・ディケンズ中佐大佐（Lieutenant-Colonel R. T. Dickens）は、工兵部門のためマルタ人技工から3個中隊を編成することを提案した。2個中隊はマルタおよびゴゾ（Gozo）に駐屯させ、1個中隊は地中海全域、ジブラルタル、エジプトにおける一般任務に従事させるものであった。もしこれまでジブラルタルからメノルカ、シチリア、その他の地中海地域に派遣された分遣隊の有能さおよび行動が信頼に値するものであったなら、これらの拠点にはイギリス人の中隊が提案されただろう。「しかし、」とサー・チャールズ・パズリー（Sir Charles Pasley）は述べている。「ジブラルタル中隊は諸事情により部隊内で最悪の中隊であり、そこから編成された分遣隊は極めて非能率的であったため、地中海ではイギリス人よりもマルタ人およびシチリア人が王立工兵部門の重要任務に好まれた」[141]。このような事情およびその他の地域的[142]・経済的理由から、政府はこの措置を承認し、国王の許可を得て、1806年5月1日、これらのマルタ人工兵中隊が編成された。
脚注141：
脚注142：半数 を現地人とする条件が定められていた。ナポレオンがこの条約を破った後も、イギリスは少なくともこの点に関しては条約の規定を依然として神聖かつ義務的であると見なしていた。
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地中海（あるいは戦時）中隊は以下の構成であった。
下士官 4名
伍長 4名
兵卒 100名
太鼓手 1名
少年 10名
マルタおよびゴゾ中隊はそれぞれ以下の構成であった。
下士官 2名
伍長 4名
兵卒 60名
太鼓手 1名
第1中隊には王立工兵隊から副官（adjutant）が、マルタおよびゴゾの2中隊には外国人であるマッテオ・ボナヴィオ（Matteo Bonavio）[143]が副官として任命された。さらにマルタには総士官および軍需下士官（quartermaster-sergeant）のグイセッペ・シネルコ（Guiseppe Sinerco）が配属された。これらの3中隊の総員（スタッフを含む）は276名となった。戦時中隊の給与は王立軍属技工兵と同様とされ、他の2中隊の給与は以下の通り定められた。
総士官または軍需下士官：3s.0d.（1日あたり）
下士官：1s.6d.
伍長：1s.3d.
兵卒または太鼓手：1s.1d.
少年：0s.6d.
脚注143：
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副官には追加で1日3シリングが支給され[144]、下士官および兵卒の勤務手当は6ペンスおよび9ペンスの2段階に分けられ、連隊給与に加えて支給された。主任技工（foremen）を務める下士官は、勤務手当として1日1シリングを受け取った。
脚注144：
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これらの3中隊は「マルタ人工兵（Maltese military artificers）」という名称の部隊として編成され、かつてのジブラルタル技工兵中隊と同様、独立した別個の組織として存続した。指揮官は王立工兵隊が務めた。制服は、黒い襟および袖口、砲兵廠（Ordnance）ボタン付きの密着型青布ジャケット、開襟青布ズボン、軍用帽子および羽根で構成された。下士官はサッシュ（帯）、伍長はシューヴロン（階級章）で区別され、総士官はイギリス人中隊の総士官と同様の制服を着用した[145]。
脚注145：
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この年、戦争大臣（Secretary-at-War）ウィンダム氏（Mr. Windham）は陸軍の支援に熱心に取り組み、最終的に切望していた救済措置を獲得した。これはいわゆる「ウィンダム法（Windham’s Act）」と呼ばれる王室令として公布され、現役時の兵士給与を引き上げるとともに、退役後の身体障害および奉仕に応じた寛大な年金制度を設けた。同年9月1日、この法は王立軍属技工兵にも適用され、以下のような恩恵が部隊にもたらされた。
階級 増加額（ペンス） 日給総額（シリング・ペンス） スタッフ総士官 5¼ 3s.11½d. 下士官 3¼ 2s.6½d. 伍長（14年以上） 3¾ 2s.4½d. 伍長（7–14年） 2¾ 2s.3½d. 伍長（7年未満） 1¾ 2s.2½d. 兵卒およびブギラー（14年以上） 2 1s.4½d. 兵卒およびブギラー（7–14年） 1 1s.3½d. 兵卒およびブギラー（7年未満） 増加なし 1s.2½d.
長期戦争が予想される中、ドーバーおよびノバスコシア州で進行中の大規模工事への増援を確保し、またある程度まで発生しうる事態に対応できるよう、9月5日付の王室令により、部隊の再編および2中隊の増員、ならびに既存10中隊の小幅な増強が認められた。
この措置により、部隊は以下のように配備された。中隊が初めて番号で区別されたが、その後まもなく従来の駐屯地名による呼称が復活し、番号は事実上廃れた。
第1中隊：ウーリッチ —— G・ヘイター大尉（Captain G. Hayter）
第2中隊：チャタム —— R・ダーシー少佐（Major R. D’Arcy）
第3中隊：ドーバー —— W・H・フォード大尉（Captain W. H. Ford）
第4中隊：ポーツマス —— R・フレッチャー大尉（Captain R. Fletcher）
第5中隊：ゴスポート —— T・ファイヤーズ大尉（Captain T. Fyers）
第6中隊：プリマス —— トーマス・スキナー中佐大佐（Lieut.-Colonel T. Skinner）
第7中隊：スパイク島 —— サー・C・ホロウェイ中佐大佐（Lieut.-Colonel Sir C. Holloway）
第8中隊：ジャージー／ガーンジー —— J・ハムフリー大尉（Captain J. Humfrey）／J・マケルカン少佐（Major J. Mackelcan）
第9中隊：ジブラルタル —— H・エヴァット大尉（Captain H. Evatt）
第10中隊：ジブラルタル —— G・ランドマン大尉（Captain G. Landmann）
第11中隊：西インド諸島 —— W・ジョンストン中佐大佐（Lieut.-Colonel W. Johnston）
第12中隊：ノバスコシア州 —— W・ベネット大尉（Captain W. Bennett）[146]
脚注146：32個中隊 で構成されていたと記している（『包囲戦日誌』第2巻、注38、389頁、第2版）。
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上記王室令により、各中隊の定員が改定され、准少尉（Sub-Lieutenant）および第二伍長（second corporal）の階級が新設され、各中隊の全階級総員は100名から126名へと増加した。これまでは分遣隊を派遣するたびに中隊が疲弊・混乱・縮小していたが、この拡大編成により、各中隊はより容易に利用可能となり、駐屯地に過度な支障をきたすことなく、必要に応じた支援を提供できると見なされた。以下は、この時期に承認された中隊の構成である。
准少尉（Sub-Lieutenant）[147]：1名（新階級、日給5s.[148]）
総士官：1名
下士官：5名
伍長：5名
第二伍長（Second Corporals）[149]：10名（新階級、日給1s.9d.）
大工（上級製材工4名を含む）：30名
石工（スレート屋根職人、タイル職人、左官を含む）：20名
煉瓦職人：18名
鍛冶屋：10名
坑夫：10名
車輪修理職人：4名
首輪職人：4名
樽職人：2名
塗装工：2名
太鼓手：4名
脚注147：准少尉は少尉（Ensigns）より下位 であると決定された。
脚注148：
脚注149：
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スタッフの副官および総士官を含めた部隊の総定員は1,514名となり、前定員比で439名の増加となった。年間経費（勤務手当およびその他の雑費を除く）は45,500ポンド17シリング7¼ペンスに達した。3個のマルタ人工兵中隊を含めると、部隊総兵力は将校・下士官・兵卒合わせて1,790名となった。
兵士の努力および良好な行動を奨励する手段として、上記王室令により勤務手当が1日6ペンスから9ペンスまたは1シリングに引き上げられた。下士官は常に最高額を受け取った。ただし、最低額から上位額への昇給は、駐屯地の主任王立工兵に対して、下級将校、主任技工（foremen）または監督官（overseers）が推薦しない限り認められなかった。この報奨制度は特別な奉仕を除き、その後も部隊で継続された。
最初に将校任官された総士官たちは、もともと砲兵隊に所属しており、その奉仕および勇敢さで知られていた。彼らは兵士としての熱意および熟練に加え、訓練および規律に関する深い知識を持っていた—これは新部隊の編成には不可欠な資質であるが、部隊の曖昧かつ不明瞭な性格ゆえに、その運用は必然的に妥協的かつ柔軟になりすぎ、十分な効果や尊敬を獲得できなかった。
過去に一、二度、初期の年における過ちを避け・欠落を補う努力が行われていたが、前述の改善は部隊に関心を持つ者たちの期待にはまだ及ばなかった。その明らかな理由の一つは、中隊長に任命された将校が頻繁に交代し、1年間に3～4人の異なる将校の指揮下に置かれることが珍しくなかった点にある[150]。もう一つは、一部の指揮官が兵士を工事から一時的に引き離して訓練および規律教育を行うことに消極的だった点である[151]。兵士を服従・武器使用に訓練し、規律違反を抑制し、部隊編成の本来の目的を十分に達成するための手段がこのように中断された結果、部隊の軍人的誇り、士気、外観が必然的に損なわれ低下した。
脚注150：
脚注151：
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45～65歳の年齢で、髪の薄い・白髪の下士官が王立軍属技工兵には珍しくなかった。彼らは優れた技工および主任技工ではあったが、兵士としての活力および威厳を欠いていた。学ぶ意欲に乏しく、軍人としての立場を不完全にしか理解しておらず、権威を行使する際も、もっぱら説得および助言という柔和な方法に頼ることが多かった。あらゆる面で融和的態度が取られ、階級間の線引きがやや曖昧になっていた。彼らの利益は相互的・密接に結びついており、「最も優れた技工が最も優れた人物」と見なされる傾向があった。ほぼすべての軍事的観念が「工事（the works）」に犠牲にされ、彼らがその工事において能力および勤勉さを欠いていたとは到底言えなかった。
このような非軍人的原則および慣行の蔓延を防ぎ、地位および権威への敬意を強化し、部隊内の適切な規律および訓練を維持する支援を行うため、「准少尉（Sub-Lieutenants）」が設置された。その職務は副官（adjutants）に類似し、副官に取って代わるものであり、各自の中隊の行動、有効性、内部管理、給与支払いに関して大尉に責任を負った。しかし、これは一時的な措置にすぎなかった。期待された効果の一部しか実現されず[152]、この年の意欲的な開始にもかかわらず、完全な成功には程遠かった。その完成は後の時代に委ねられることとなった。
脚注152：
1807年
副官および軍需官の統合任命 — キャプテン・ジョン・T・ジョーンズ — ブエノスアイレスでの災厄 — エジプト — メッシーナへの増援 — マルタ人工兵のシチリア派遣 — ニューファンドランド — コペンハーゲン — カリブ海での拿捕作戦 — マデイラ — 西インド諸島のデンマーク領 — ハイズ
王立軍属技工兵の副官（Adjutant）および軍需官（Quartermaster）の職を統合することが決定され、ジョン・ロウリー少佐（Major John Rowley）[153]およびジョージ・W・フィップス大佐（Colonel George W. Phipps）[154]は各々の職を辞任した。
脚注153：
脚注154：
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このように生じた空席を埋めるため、確かな能力と軍事的経験を有するジョン・トーマス・ジョーンズ大尉（Captain John Thomas Jones）がシチリアから招集され、1807年1月1日付で副官および軍需官の両職を兼務することになった[155]。これにより、国内外における新組織の詳細な整備・指揮および、統一的な訓練・規律制度の実施という困難な任務が彼に委ねられた[156]。この職務は、1808年7月にアストゥリアス（Asturias）への特別任務命令が出され、彼が参謀職を辞するまで続いた。J・T・ジョーンズ大尉の任命以降、副官は本部であるウーリッチに常駐し、その事務所も当地に設置された。
脚注155：
脚注156：
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年初、クレーヴォン少将（Major-General Crawford）の指揮下、チリ（Chili）攻略のための遠征軍が派遣され、工兵隊のJ・スクワイア大尉（Captain J. Squire, R.E.）の指揮下、下士官1名および技工兵10名が随行した。しかしチリに向かう代わりに、チリ行きの中止命令が下され、スクワイア大尉とその11名はブエノスアイレス遠征軍に合流した。6月14日、彼らはモンテビデオ（Monte Video）に到着し上陸し、その後ブエノスアイレス攻撃に参加したが、この作戦は惨憺たる失敗に終わり、技工兵全員が捕虜となった。彼らは1808年1月まで捕虜として留まり、ホワイトロック将軍（General Whitelocke）率いる部隊と共に本国へ帰還した。
3月6日、フレイザー少将（Major-General Frazer）は小規模な部隊を率いてメッシーナを出航し、エジプトからトルコ軍を駆逐することを目的とした。この遠征軍には、シチリア駐屯分遣隊から王立工兵隊のJ・F・バーゴイン大尉（Captain J. F. Burgoyne）の指揮下、軍属技工兵4名が配属され、2月19日に出航した。彼らは適切な時期にアレクサンドリアに上陸し、同市占領およびロゼッタ（Rosetta）攻撃に参加し、その後アレクサンドリアへ撤退した。同年9月、この4名の技工兵はメッシーナの分遣隊に復帰した。
一方、メッシーナの分遣隊は、4月14日にジブラルタル中隊から工兵隊のジョージ・J・ハーディング中尉（Lieutenant George J. Harding, R.E.）の指揮下、下士官1名、伍長1名、兵卒18名の増援を受けた。ただし下士官を除き、この派遣隊は改悛不能な飲酒常習者で構成されており、技工としても兵士としてもまったく無価値であった。
これらの兵士の非能率さゆえ、マルタ人工兵の戦時中隊（Maltese war company）がシチリア勤務の要員を提供するよう命じられた。これに従い、エバン・ロバーツ下士官（Evan Roberts）、伍長1名、技工兵29名からなる分遣隊が7月23日、「シャルロット号（Charlotte）」輸送船でマルタを出航し、7月30日にメッシーナに上陸した。翌秋、この分遣隊全員（および王立軍属技工兵の伍長2名を主任技工として）はアウグスタ（Augusta）およびシラクーザ（Syracuse）へ派遣され、ロバーツ下士官の指揮下で工事に従事した。
この年、ニューファンドランドが部隊の駐屯地となった。王立工兵隊のジョージ・ロス大尉（Captain George Ross）の指揮下、石工および坑夫のみで構成された下士官および兵卒18名が5月にプリマスを出航し、7月に現地に到着した。8月末までに、ノバスコシア州ハリファックスから技工兵6名がさらに増援として到着した。適切な宿舎が整うまでの間、彼らはエスキモー人や移住漁民のように小屋（huts）で生活し、あるいはシグナル・ヒル（Signal Hill）と海の間に広がる荒涼とした未開の谷間で野営（canvas）した。この不慣れで過酷な土地・気候における単調さと厳しさをいくらか和らげるため、兵士たちはセントジョン（St. John）近郊の海域で漁網を張り、自らと家族の食料となるだけの魚を捕獲することが許可された。さらに暫定的に、既婚兵士には小規模な土地割当が与えられ、工事の合間に開墾・耕作を行った。このような活動を通じ、彼らは常に勤勉かつ娯楽的な生活を送り、健康を効果的に維持・強化することができた。
王立工兵隊のフレッチャー大尉（Captain Fletcher, R.E.）の指揮下、下士官2名、伍長2名、第二伍長6名、技工兵41名が7月29日にウーリッチからコペンハーゲンへ向けて出航し、8月16日に上陸した。首都爆撃作戦中、彼らは王立工兵隊のR・ダーシー中佐大佐（Lieutenant-Colonel R. D’Arcy, R.E.）の直接指揮下で奉仕した。帰国時には、王立海軍のバスセット中尉（Lieutenant Bassett）の指揮下で海兵（Marines）として任務に就き、11月7日に各中隊へ帰還した。
西インド諸島中隊の第二伍長1名および兵卒3名が8月、「ブロンド号（Blonde）」（V・V・ボールド船長）に乗り込み、カリブ海での短期巡航中に技工および水夫として勤務した。彼らはこの艦の乗組員として砲手を務め、以下のフランス私掠船を拿捕した。
日付 船名 砲数 乗員数 8月15日 ラ・ダム・ヴィラレ（La Dame Villaret） 5 69 8月16日 ロルタンス（L’Hortense） 8 90 9月14日 リロンデル（L’Hirondelle） 8 84 9月23日 デュケーヌ（Duquesne） 17 123 10月14日 アレルト（Alerte） 20 149
10月、ベレスフォード将軍（General Beresford）の指揮下、マデイラ（Madeira）へ遠征軍が派遣された。これにはスパイク島中隊から工兵隊のA・モーシェッド大尉（Captain A. Morshead, royal engineers）の指揮下、伍長1名、第二伍長1名、兵卒10名が配属された。彼らは12月に上陸し、1812年5月までフンシャル（Funchal）に駐屯し、その後ポルトガルの各中隊へ転属された。
12月、ボウアー将軍（General Bowyer）は、セントジョン、セントトーマス、セントクロワ（St. John, St. Thomas, St. Croix）各デンマーク領諸島の攻略遠征軍に西インド諸島中隊の分遣隊を配属するよう命じた。これにより下士官3名、伍長4名、兵卒42名が選抜され、12月16日に出航した。しかし諸島は抵抗なく降伏したため、分遣隊は1808年1月13日にバルバドスへ帰還した。セントクロワには下士官1名が残留し、兵舎などの修繕を監督した。セントトーマスおよびセントクロワで捕虜となったデンマーク軍所属の技工6名が、この中隊へ入隊した。
この年を通じ、ドーバー中隊の小規模分遣隊がハイズ（Hythe）の工事に従事し、下士官アダム・カワン（sergeant Adam Cowan）の指揮下、その後数年間にわたりこの任務を継続した。
1808年
半島戦争 — 半島への遠征 — ランドマン、エルフィンストン、スクワイア、バーゴイン、スミス各将校指揮下の戦場派遣隊 — キャプテン・ジョン・T・ジョーンズ — ニューファンドランドへの増援 — ハリファックスの規律 — メッシーナでの奉仕 — 各地への臨時派遣隊 — 三つ編み（キュウ）の廃止
ナポレオンはこの頃、スペインおよびポルトガルに自軍の鷲旗（eagles）をしっかりと掲げ、両国の君主に王位を放棄させた。兄のジョゼフにはスペイン王位を与え、ポルトガルは自らが直接支配した。イギリスはこれらの略奪行為に驚きよりも憤りを覚え、占領者からその獲得物を奪い取ることに熱意を示し、ポルトガルがブラガンサ王朝の復位を望む願いに直ちに応じるとともに、スペインに対しても招かれざる支援を申し出て戦争を継続することになった。
政府がナポレオン打倒のため半島へ援軍を送ることを決定すると、ただちに複数の遠征軍が編成され、戦場へ向けて出発した。これと同時に、部隊各中隊から選抜された小規模な軍属技工兵分遣隊も、これらの遠征軍に随行した。
5月13日、王立工兵隊のG・ランドマン大尉（Captain G. Landmann）の指揮下、坑夫2名がジブラルタルからブレント・スペンサー将軍（General Brent Spencer）の師団と共にカディスへ派遣され、その後ポルトガルの戦場へ移動した。
6月18日、ウーリッチから王立工兵隊のエルフィンストン大尉（Captain Elphinstone, R.E.）の指揮下、下士官1名、第二伍長1名、兵卒11名（小型剣のみを携行）が出航し、サー・アーサー・ウェリズリー（Sir Arthur Wellesley）率いる部隊に合流した。この2つの分遣隊は、いずれも8月17日のロリーサの戦い（battle of Roliça）、および同月21日のヴィメイロの戦い（Vimiera）に参加した。
4月29日、サー・ジョン・ムーア（Sir John Moore）の軍がスウェーデンのゲーテンブルグ（Gottenburg）へ向かい、ロシア軍に対するスウェーデン支援作戦に王立工兵隊のJ・スクワイアおよびJ・F・バーゴイン大尉の指揮下、下士官1名、第二伍長1名、兵卒12名からなる分遣隊が派遣された。彼らは部隊の装備を没収され、代わりに短いハガー・ソード（hanger sword）を自衛用に支給された。この分遣隊のうち数名は、すでにスクワイア大尉の下でブエノスアイレスに従軍しており、再びこの遠征への参加を要請された。残りの兵士は、技工および兵士としての能力と品行が特に優れていることから厳選された。スウェーデンでの不活性な状態が解かれると、技工兵分遣隊は部隊と共にポルトガルへ向かった。
この時期前後、サー・デイヴィッド・ベアード（Sir David Baird）師団に技工兵3名が、サー・ハリー・バラー（Sir Harry Burrard）率いる部隊に1名がそれぞれ派遣された。
9月、王立工兵隊のJ・カーマイケル・スミス大尉（Captain J. Carmichael Smyth, R.E.）の指揮下、「シスターズ号（Sisters）」輸送船で伍長1名、第二伍長1名、兵卒14名がスペインへ向けて出航し、11月にサー・ジョン・ムーア率いる軍に合流した。
半島に展開した技工兵総兵力は、6つの分遣隊を合わせ全階級49名であった。この数には、7月にリース少将（Major-General Leith）の命令でスペイン北部州へ特別任務に赴いた副官ジョン・T・ジョーンズ大尉は含まれていない[157]。
脚注157：
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ニューファンドランド分遣隊を増強するため、6月にポーツマスから下士官1名、伍長1名、第二伍長1名、兵卒46名が派遣され、7月18日に「ヴェスタル号（Vestal）」フリゲートでセントジョンズ（St. John’s）に上陸した。翌年初頭には、この分遣隊は中隊定員まで拡大された。
王立工兵隊のオールドフィールド中尉（Lieutenant Oldfield）—きめ細かな将校—はこの頃ハリファックスへ移され、現地駐屯中隊の副官に任命された。彼はこれまでポーツマス（規律の模範駐屯地）で同様の職務を務めていたため、好印象を持ってその任務を開始した。彼が指揮下に置かれた兵士たちは年齢的に古参で、長年の習慣および労働で容姿も不整、かつ飲酒という当時の通弊にやや傾倒していた。しかし、彼が週1回実施する訓練によって、日曜日の守備隊閲兵では正規兵（Line）と並んで堂々と行進できる外観を備えるようになった。この中隊の大部分は長年この植民地に勤務しており、兵士としての容姿は決して厳格・整然とは言えなかったが、作業員としては貴重で、軍事的作業班が派遣された際には特に有能な主任技工（foremen）として活躍した。
シラクーザおよびアウグスタの要塞修復に従事していた両分遣隊はメッシーナへ召還され、同地の防衛施設の修繕および改良を支援した。
喜望峰では、この年を通してステレンボッシュ（Stellenbosch）、サイモンズ・タウン（Simon’s Town）、ハウツ・ベイ（Hout’s Bay）へ分遣隊が派遣された。ハリファックスからはセントアンドリューズ（St. Andrews）およびクレアランス砦（Fort Clarence）へ派遣され、後者では派遣された下士官が測量任務に就いた。ニューファンドランドからはケープ・ブレトン（Cape Breton）へ分遣隊が派遣された。ジブラルタルからは第二伍長トーマス・ポール（Thomas Paul）および兵卒4名が、セウタ（Ceuta）とエイプス・ヒル（Apes’ Hill）の間に位置する岩山対岸の小島ペレクシル（Perexil）へ派遣され、同島のすべての砲台、火薬庫、倉庫を撤去した。ハースト城（Hurst Castle）およびワイト島（Isle of Wight）にも分遣隊が派遣された。
古くから兵士の頭装備に付属していた三つ編み（queue）は8月に部隊から廃止され、現在と同様の短く刈り込んだ髪型および耳たぶまで届く小さな口ひげ（whisker）が採用された。
1809年
コルーニャへの退却 — イングランド到着時の分遣隊の悲惨な状態 — 落伍兵の苦難 — マルティニーク占領 — 包囲戦におけるジョージ・ミッチェルの技能 — 西インド諸島での熱病 — ザ・セインツ（Saintes）攻略 — ポルトガルへの分遣隊 — オポルトおよびタラベラの戦い — 退却中の犠牲者および分遣隊の配備 — ナポリ — ザキントス（Zante）およびイオニア諸島 — マルタ人工兵の勤務期間 — フリージング包囲戦 — 同地における軍属技工兵の奉仕 — 砲台におけるジョン・ミラー、トーマス・ワイルド、トーマス・レッツの勇敢な行動 — 包囲戦における部隊の行動 — ワルヘレン熱病による犠牲者 — フリージングにおける破壊作業におけるT・スティーブンス伍長の熟練した指揮 — キャプテン・ジョン・T・ジョーンズ — 従者 — 臨時の分遣隊
スペンサー将軍（General Spencer）配下の坑夫2名を除き、スペインに展開していた王立軍属技工兵全員がサー・ジョン・ムーア（Sir John Moore）軍に合流した。部隊が行動を開始すると、分遣隊の上級下士官はリスボンに特別任務のため残留した。残りは軍と共に退却に参加し、捕虜となった2名および落伍兵7名を除き、コルーニャの戦い（battle of Coruña）に全員が参加した。
直後、分遣隊は本国へ向けて出航した。季節が荒天であったため、到着は不規則であり、1月から3月にかけて一部はポーツマス、一部はプリマスに上陸した。彼らは快適さや装備に必要なあらゆる物品を失っていた。多くは靴を履かず、ボロ切れのような衣服と見分けがつかない制服をまとい、大部分はやつれた瘦せ細った姿で、難破、物資不足、病気により、戦争の必要性によって最近経験した過酷かつ困難な作戦の痕跡を明らかな形で示していた。
自力で帰還を余儀なくされた7名の落伍兵は、300～400マイルの道のりをリスボンまで戻った。極めて悪天候の季節に行軍を決意した彼らは、多くの危険に直面し、頻繁に試練と苦難を強いられ、偶然と略奪された土地から得られるわずかな食料でかろうじて命をつなぐことしかできなかった。
1月28日、西インド諸島中隊の下士官3名および兵卒71名が、ブリガディア・ジェネラル・シップリー（Brigadier-General Shipley）の指揮下、バルバドスを出航し、ベックウィズ中将（Lieutenant-General Beckwith）の遠征軍に合流した。30日、彼らはマルティニークに上陸した。さらに、王立工兵隊のロバート・トムソン中尉（Lieutenant Robert Thomson）の指揮下、下士官1名、伍長3名、技工兵17名がノバスコシア州ハリファックスを出航し、サー・ジョージ・プロヴォスト中将（Lieutenant-General Sir George Prevost）の師団と共にマルティニークに到着した。両分遣隊は監督業務に就かない際は、塹壕および砲兵公園（park）における一般労働に従事し、特にボルボン砦（Fort Bourbon）およびデセーユ砦（Fort Desaix）の破壊作業において、熱意と活発さをもって任務を遂行した。数名の下士官および兵卒が特別な称賛を受け、伍長ジョージ・ミッチェル（George Mitchell）の技能は、彼を「部隊随一の坑夫（miner）」として評価されるほどであった。二等兵ジョージ・トーマス（George Thomas）は、2月22日、ボルボン砦前の前進砲台で戦死した。マルティニーク占領後、中隊の本部は同地に置かれた。ノバスコシア分遣隊はプロヴォスト卿と共に帰還し、4月17日にハリファックスに上陸した。作戦中の降雨は激しく絶え間なく、兵士たちは過酷な環境にさらされ、熱病および赤痢が広範に流行した。年末までに、中隊の21名が死亡し、5名が除隊された。
4月、下士官2名および兵卒17名が王立工兵隊のホブス中尉（Lieutenant Hobbs, R.E.）の指揮下、ザ・セインツ（Saintes）攻略作戦に参加し、砲台、火薬庫などの必要工事の建設に従事した。この分遣隊は同月末にマルティニークへ帰還した。
3月14日、下士官1名および兵卒18名からなる分遣隊がポーツマスを出航し、フレッチャー中佐大佐（Lieutenant-Colonel Fletcher）の指揮下、ポルトガルに向かった。4月5日、彼らはリスボンに到着した。この分遣隊はポーツマスおよびゴスポート中隊から選抜され、その中に前回の作戦に参加した兵士数名が含まれていた。ポーツマスから出発する際、フレッチャー中佐大佐は次のように記している。「ここにいる以前私と共に行動した兵士全員が再び出征を熱望しており、全員を連れて行けないのが残念である」。リスボン到着後、分遣隊は下士官1名およびコルーニャ作戦の落伍兵7名の合流を受け、総員28名となった。その後まもなく、本国からさらに二等兵1名が加わった。
5月12日、オポルトの戦い（battle of Oporto）が行われ、技工兵25名が参加した。その後、彼らは町へ通じる木製橋の修復を行った。部隊と共に行動し、6月1日にはコインブラ（Coimbra）、7月1日にはカステロ・ブランコ（Castello Branco）で点呼を受けた。同月27日のタラベラの戦い（battle of Talavera）には、分遣隊の15名が参加した。二等兵アーロン・デラコート（Aaron Delacourt）は、負傷し脚を切断された王立工兵隊のブースビー大尉（Captain Boothby）を後方に搬送中に捕虜となった。戦闘に参加しなかった技工兵のうち、2名はリスボン、3名は部隊合流の途上、4名はアブラントス（Abrantes）で病気、1名はアルベルチェ（Alberche）にいた。うちリスボンの2名を除き、全員が7月末までにタラベラに合流した。
戦闘後、厳しい退却が行われ、分遣隊は甚大な苦難を強いられた。9月1日、メリダ（Merida）で点呼を受けた。11月にはリスボンが本部となったが、この時点で分遣隊は大きく分散していた。リスボンには下士官1名のみが駐留し、残りは以下のように配備されていた。アブラントス1名、バダホス（Badajos）1名、オエイラス（Oeyras）1名、ソブライ（Sobral）4名、トレス・ベドラス（Torres Vedras）6名。ポルトガルにいた他の技工兵のうち、4名は総合病院で入院中、1名は捕虜となっていた。作戦開始以降の犠牲者は、死亡6名、行方不明2名、本国送還除隊2名であった。
メッシーナ駐屯のマルタ人工兵中隊は4月、マルタから兵卒17名の増強を受けた。同年6月1日、ロバーツ下士官（sergeant Roberts）および中隊兵38名がナポリ侵攻作戦に参加する遠征軍に配属された。王立軍属技工兵12名も同作戦に参加し、王立工兵隊のA・ブライス中佐大佐（Lieutenant-Colonel A. Bryce）の指揮下、イスクア島（Ischia）およびプロチダ島（Procida）の占領作戦に従軍した。
8月にメッシーナへ帰還後、王立軍属技工兵6名およびマルタ人工兵8名がオスワルド旅団将校（Brigadier-General Oswald）の部隊に編入され、10月2日、ザキントス島（Zante）およびその他のイオニア諸島の降伏に立ち会った。この分遣隊は、翌年のサンタ・マウラ（Santa Maura）占領後もザキントスに駐留した。
マルタ人工兵は3年間の限定勤務契約で雇用されていたため、夏に契約期間が満了した。これにより60名以上が除隊を申し出、7月には第3マルタ人工兵中隊が再編成された。
一方、チャタム伯爵（Earl of Chatham）の指揮下、シェルト川（Scheldt）のフランス艦隊および兵器庫を破壊するためのオランダ遠征軍が編成され、以下のような兵力が選抜された。准少尉（sub-lieutenant）ジョージ・ロビンソン（George Robinson）1名、総士官（sergeant-majors）ジョセフ・フォーブス（Joseph Forbes）およびジョン・スミス（John Smith）2名、下士官10名、兵卒約280名[158]。最も若く活発な兵士が選ばれ、剣およびベルトが支給された。大部分にはマスケット銃も与えられ、上陸後に戦闘を強いられると予想された。分遣隊はフリージング（Flushing）およびアントワープ（Antwerp）攻略の2方面作戦に分けられ、前者は王立工兵隊のR・ダーシー中佐大佐（Lieutenant-Colonel R. D’Arcy, R.E.）、後者は同隊のファイヤーズ大佐（Colonel Fyers, R.E.）の指揮下に入った。両旅団は7月19日に出航し、ゴース（Goes）およびワルヘレン（Walcheren）近郊に上陸した。小規模部隊が王立工兵隊のスクワイア大尉（Captain Squire, R.E.）の指揮下、サウス・ベヴェランド（South Beveland）の作戦に従事し、残りはロビンソン准少尉と共にフリージング砲撃戦に参加した。アントワープ攻略計画は中止された。8月13日、水兵砲台で二等兵アンソニー・ウェブスター（Anthony Webster）が戦死し、2名が負傷した。
脚注158：
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砲撃戦中、分遣隊の50名が束柴（fascines）および籠（gabions）製造に常時従事し、大工約80名が破片防止用火薬庫（splinter-proof magazines）の設置および砲台基盤（platforms）の敷設を行った。残りはサッパーおよび坑夫または監督官として各砲台に配備された。急造を要したある砲台は、王立軍属技工兵のみで作業され、28時間で完工した[159]。一般に彼らは砲台のより困難かつ危険な部分を担当し、胸壁（parapets）および砲台基盤の修復に加え、敵の砲撃で損傷した銃眼（embrasures）の改良も行った。
脚注159：
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この作業中、二等兵ジョン・ミラー[160]（John Millar）、トーマス・ワイルド（Thomas Wild）、トーマス・レッツ（Thomas Letts）は極めて危険な状況下で極めて称賛に値する行動を示し、分遣隊の他の兵士をはるかに上回る勇気、熱意、任務への献身を見せた。砲台の特定部位が破壊された際、これらの兵士は恐れることなく銃眼に突入して修復作業を再開した。敵の砲撃は通常激しかったが、作業中断を最小限に抑えるため、彼らは銃眼の開口部に濡れた牛革を毛皮面を要塞側に向けて張り、新しく掘り起こされた土に似せて敵を欺き、砲撃をそらせる工夫をした。これにより、損傷した銃眼部分は信じられないほどの技巧で修復された。ミラーおよびワイルドの2名はその勇敢さにより第二伍長（second-corporals）に昇進し、レッツにも同様の昇進が提案されたが、彼は二等兵のまま残留することを希望した。
脚注160：
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ワルヘレンにおける分遣隊の行動について、チャタム伯爵は次のように評している。「王立工兵隊の活発かつ不屈の努力は、ファイヤーズ大佐がダーシー中佐大佐の支援を得て、極めて熟練的かつ判断力を持って指揮した」[161]。別の記録では、砲台建設における彼らの努力は「不屈不撓（indefatigable）」であったと記されている[162]。
脚注161：
脚注162：
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フリージング占領後、当地特有の熱病が特に猛威を振るい始めた。王立軍属技工兵は頻繁に湿地帯および不健康な環境での掘削作業に従事していたため、分遣隊のほとんど全員が罹患し、37名が死亡した。総士官フォーブスもその一人であった。
病者の繰り返し移送により、分遣隊は全階級合わせて約80名にまで減少した。彼らは島撤退前に、王立工兵隊のピルキングトン中佐大佐（Lieutenant-Colonel Pilkington）の指揮下、フリージングの船渠（basin）および海軍防衛施設の破壊作業に従事した。第二伍長トーマス・スティーブンス（Thomas Stephens）は、防潮門（flood-gates）の片側桟橋（pier）破壊作業の実務指揮を任された。彼が遂行した任務は極めて有能なものであり、爆破の際、桟橋の基礎部分が押し出され、上部石積みが周囲に石片を飛散させることなく崩落した。第二伍長という地位ながら、その熟練した指揮により、彼はその場で伍長代理（lance-sergeant）に任命された。
副官ジョン・T・ジョーンズ大尉（Captain John T. Jones）は7月1日、昇進により王立軍属技工兵から離任し、後任にはギルバート・バックナン大尉（Captain Gilbert Buchanan, R.E.）が任命された。ジョーンズ大尉は部隊再編成の過程で顕著な改善をもたらし、部隊の士気および軍事的効率を大幅に高めた。
8月、王立工兵将校の従者として部隊兵を任用する慣行が廃止された。現地作戦中、この慣行は大きな障害となることが判明したため、再発防止のため厳格な措置が講じられた。現在に至るまで、将校は四半期ごとに「部隊兵を私的奉仕に使用していないこと」を宣誓することが義務付けられている。
この年、以下のような新駐屯地に分遣隊が派遣された。オルダニー（Alderney）には、ジョン・ドイル中将（Lieutenant-General Sir John Doyle）の命令によりガーンジーから兵卒7名が移動した。2名の鍛冶屋がルイシャム（Lewisham）の王立小型銃製造所に配属され、長年にわたりこの任務に従事した。イーストボーン分遣隊はサセックス海岸沿いに分散され、主にヘイスティングズ（Hastings）およびバルヴァーヒス（Bulverhithe）で作業を行った。ニューファンドランド中隊は港湾南岸での「国王の工事（King’s works）」に強力な分遣隊を提供し、長期間現地に留まった。ハリファックス中隊の下士官1名がケープ・ブレトンおよびプリンス・エドワード島の巡回検査任務に就いた。喜望峰分遣隊はサイモンズ・タウン（Simon’s Town）、ハウツ・ベイ（Hout’s Bay）、キングズ・ブロックハウス（King’s Blockhouse）、メイゼンバーグ（Muyzenberg）に分散配置された。
1810年
グアドループ占領 — セント・マーチンおよびセント・ユースタティウスの占領 — トレス・ベドラス防衛線（Lines of Torres Vedras）— 防衛線におけるウィリアム・ウィルソン伍長の逸話 — アルメイダおよびブサコ — カディスへの分遣隊 — プンタレスおよびラ・イドラ — ジブラルタル近郊のバルバラ砦およびサン・フェリペ砦の破壊 — サンタ・マウラ — 臨時の分遣隊
1月22日、王立工兵隊のウィリアム・ジョンストン大佐（Colonel William Johnston）およびホブス中尉（Lieutenant Hobbs）の指揮下、西インド諸島中隊の下士官3名および兵卒45名が、ベックウィズ中将（Lieutenant-General Beckwith）の遠征軍に合流するためマルティニークを出航した。この分遣隊はウェール旅団将校（Brigadier-General Wale）の指揮下第5予備旅団に配属され、セント・メアリーズ・キャピステル（St. Mary’s Capisterre）に上陸してグアドループ占領作戦に参加した。
その後、ホブス大尉（Captain Hobbs, R.E.）の指揮下、小規模分遣隊がハーコート旅団将校（Brigadier-General Harcourt）の部隊に随行し、セント・マーチン島およびセント・ユースタティウス島（St. Martin’s and St. Eustatius）の占領作戦に参加した。
1809年10月に開始された有名なトレス・ベドラス防衛線（Lines of Torres Vedras）は、1810年末までに完全に完工した。その建設に従事した王立軍属技工兵の数は、全工程を通じて全階級合わせて18名を超えることはなく、1～2名ずつ広大な地域に分散して配置された[163]。彼らは将校の監督下、数百名に及ぶ農民作業員を指揮した。一部の技工兵は500～700名の作業員の効率的指揮を任された。この任務において、第二伍長ウィリアム・ウィルソン（William Wilson）および二等兵ジェームズ・ダグラス（James Douglas）はその技能および活動性で目立った活躍を見せ、その結果昇進した。
脚注163：
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ウィルソン伍長は、現地主任工兵のフレッチャー大佐（Colonel Fletcher）により従者（orderly）に選ばれ、その任を1813年のサン・セバスティアン（St. Sebastian）における上官の戦死まで務めた。トレス・ベドラスでは、彼は一つの工事の責任者として任命され、その任務遂行のためポルトガル民兵（Ordenanza Militia）の分遣隊が彼の指揮下に置かれた。ある時、2名の民兵に限られた時間内に特定の作業を完了するよう命じられたが、彼らはその作業を不可能と判断して拒否し、上官に訴えた。その上官も彼らの味方となり、ウィルソン伍長を非難しようとした。しかし伍長は兵士としての礼儀よりも男らしさを優先し、「自分がその時間内に作業を完了できる」と上官に1ドルを賭けた。賭けは成立した。ウィルソン伍長は上着を脱ぎ、簡単に1ドルを勝ち取り、防衛線建設中の同様の苦情の再発を防いだ。
王立軍属技工兵4名がコア川（Coa）沿いの軍に配属され、7月のアルメイダ（Almeida）近郊の戦闘および9月のブサコ（Busaco）の戦いに参加した。軍と共にトレス・ベドラスへ退却後、この4名は分遣隊に復帰し、さらに活発な作戦に移るまで防衛線の任務を続けた。
3月13日、ポーツマスおよびゴスポート中隊から伍長1名および兵卒11名が、トーマス・グラハム卿（Sir Thomas Graham）の指揮下カディス遠征軍に従軍した。下士官は「慎重で信頼できる人物」、兵卒は「頑健で有能な優れた技工」であった。彼らは3月24日、「コンコード号（Concord）」輸送船で上陸し、マタゴルダ砦（fortress of Matagorda）撤退時に壁を降りていた4月に重傷を負い死亡するまで、王立工兵隊のC・ルフェーブル少佐（Major C. Lefebure）の指揮下にあった。その後、ポーツマスからの増援により分遣隊は下士官2名、兵卒48名に拡大され、10月には各中隊から選抜された技工兵の増強により、下士官3名、伍長9名、第二伍長5名、太鼓手2名、兵卒73名、准少尉R・デイヴィ（Sub-Lieutenant R. Davie）を含む大規模な編成となった。最終的な増援部隊は「ダイアデム号（Diadem）」輸送船でカディスに到着した。
対岸からの砲撃を受けたプンタレス砦（fort of Puntales）の防衛には、常に分遣隊の一部が従事した。ここで二等兵ベンジャミン・ホール（Benjamin Hall）が戦死し、坑道作業中の壁崩落により数名が負傷した。分遣隊の残りはカディス防衛のためラ・イドラ（La Isla）の陣地強化に従事した。彼らの主な任務は砲台基盤および柵（palisades）の建設であり、駐屯各連隊から選ばれた技工の支援を受け、正規兵の軍事作業班を監督した。主要な工事はタスク制（task system）で行われ、あらかじめ作業量が定められたうえで、王立軍属技工兵が作業員が現場に到着すると直ちに各自の割当を指示し[164]、作業の数量および細部の正確な遂行を監督した。ラ・イドラでは、分遣隊は砲兵公園（park）に駐屯し、防衛可能な火薬庫の一つに宿舎を設けていた。
王立工兵隊のエヴァット中佐大佐（Lieutenant-Colonel Evatt）およびG・J・ハーディング大尉（Captain G. J. Harding）の指揮下、要塞駐屯の2中隊から派遣された強力な分遣隊が、ジブラルタル正面のスペイン防衛線にあるバルバラ砦およびサン・フェリペ砦（Forts Barbara and St. Felipe）の破壊作業を実施した。この作業は数か月間続き、作業中は要塞守備隊500～800名が分遣隊を掩護した。サン・フェリペ砦近郊の坑道爆破作業中、二等兵ジョン・バーバー（John Barber）は片腕、両目、顎および歯の一部を失った。タリファ（Tarifa）近郊の別の坑道爆破では、二等兵トーマス・ヒューズ（Thomas Hughes）が戦死した。
ザキントスから、王立軍属技工兵5名およびマルタ人工兵18名がオスワルド旅団将校の部隊に随行し、4月16日にサンタ・マウラ（Santa Maura）占領作戦に参加した。任務完了後、分遣隊はメッシーナへ帰還し、新たに占領された島の工事には王立軍属技工兵の伍長1名および石工1名が残された。
この年、部隊の分遣隊または個人が以下のような海外特定任務に従事した。セウタ（Ceuta）、タリファ、およびケープ・ブレトンのシドニー（Sidney）。本国では、ハイズ（Hythe）、ワイト島（Isle of Wight）、ノースフリート（Northfleet）へ分遣隊が派遣された。ノースフリートでは、8月から12月まで、王立軍測量製図隊（royal military surveyors and draftsmen）のスタネリー氏（Mr. Stanley）の指揮下、測量作業に従事した。
脚注164：
1811年。
西インド諸島における死亡率―イベリア半島における各分遣隊の兵力と配置―オリベンサ奪還―バダホス包囲戦以前の野外訓練―包囲戦における部隊の行動―斥候任務におけるロジャース軍曹の活躍―ポルトガルへの増援と分遣隊の任務―その配置および勤務内容―バロサの戦いにおけるジョン・キャメロン軍曹の勇敢な行動―タラゴナ―タリファの防衛―部隊の増員および各中隊の再編成―部隊の年間経費―中隊指揮官―その定置的性格―裕福な伍長―部隊の新たな配置―准少尉への任官、およびミューノ将校の巧みな発明。
西インド諸島中隊は徐々に約50名まで縮小されていたが、3月、「フローラ」号輸送船でバルバドスに58名が到着し、兵力は110名に強化された。1810年および1811年の間に、この中隊で黄熱病により死亡した者は30名であった。
ポルトガルに駐留するこの部隊の分遣隊は、ロイヤル・エンジニアーズ（王立工兵隊）のP・ライト将校の指揮下で、2名の軍曹および57名の兵士がリスボンに上陸したことにより、全階級合わせて78名に増強された。この増援部隊のうち34名は直ちにトリス・ヴェドラス線およびアルバダの陣地に配備され、残りの25名はジョージ・ロス大尉およびスタンウェイ将校に率いられて主力軍本部に合流した［165］。
［165脚注］
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これらの移動が行われている間、この分遣隊から2名の技工兵が、4月にスコワイア工兵大尉の指揮下でオリベンサ奪還作戦に参加していた［166］。
［166脚注］
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オリベンサが陥落した直後、包囲作戦部隊はエルバスに到着したジョージ・ロス大尉率いる25名の増援によって、計27名に増強された。この増援兵のうち、誰一人として塹壕（サップ）、砲台、塹壕の構築を目にしたことがなかった。そのため全員が毎日、野外陣地の構築およびファシーン（束枝）やガビオン（籠）の製作訓練を受けることとなった［167］。このような訓練を通じて、彼らはやがて十分な知識を習得し、将校の補助として役立つほどになった。同時に、グアディアナ川ユラメーニャにおける浮橋建設においても、知的で熱心に支援した。
［167脚注］
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この27名は、バダホスの第一次包囲戦に従事した。その後2名が減じられたが、第二次包囲戦にも参加した。両包囲戦のいずれにおいても、この分遣隊の勤勉さと努力が際立っていた。彼らは歩兵部隊の作業員とともに破壊された砲台や損傷した銃眼（えんま）を迅速に修復した。「数多くの立派な兵士が、工兵隊員に負けじと競い合ったために命を落とした」と、ある著名な著者は記している［168］。
［168脚注］
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第二次包囲戦では、突撃の前夜、ウィリアム・ロジャース軍曹と部隊の勇敢な兵士3名が、パットン工兵大尉に随行し、リビリャス川の浅瀬および川を越えた城塞の突破口への接近路を偵察する危険な任務に就いた。彼らはしばらく偵察を行った後、護衛の小隊を伴うため一度作業陣地に戻り、再び突破口へと戻った。護衛部隊は突破口近くで待機させ、大尉と「信頼できる軍曹」の2人だけが突破口へ進み、偵察を完了した。帰途、護衛部隊まで戻る途中で大尉がつまずき、剣が甲冑に当たって音を立てたため、フランス哨兵の注意を引き銃撃を浴び、致命傷を負った。ロジャース軍曹は大尉を守りながら護衛部隊までたどり着き、その助力を得て、大尉を生かしたまま塹壕へ運び戻した。パットン大尉は突撃の可能性について報告を終え、間もなく息を引き取った［169］。ロジャース軍曹は翌8月、フエンテ・ギナルドで死去した。フレッチャー大佐は彼について、「注意深く立派な兵士であり、あらゆる面で極めて称賛に値する人物であった」と記している。
［169脚注］
――――
5月、フレッチャー中佐の指揮下にある分遣隊は39名の増援を受け、さらに6月29日にはメルヒュー将校およびド・サラベリー将校率いるロイヤル・エンジニアーズ所属の63名の下士官および兵士による増援が加わった。この増強を受けて、これまでトーレス・ヴェドラス線で監督および作業員として勤務していた歩兵兵士たちはそれぞれの所属部隊へ復帰し、彼らの後任として新たに到着した軍事技工兵分遣隊が配置された［170］。
［170脚注］
――――
7月時点でポルトガルに駐留するこの部隊の総兵力は、軍曹8名、伍長5名、副伍長16名、太鼓手3名、兵卒145名で、計177名であった。このうち前線に常駐していたのは比較的小規模な部隊のみで、残りはトーレス・ヴェドラス線、ソブラン、オエイラス、アルバダ陣地、ペニシェ、アブランテス、アランドラ、聖フリアン砦など各地に配置されていた。これらの作業現場での彼らの「能力と規律正しい行動」が実に大きな成果をもたらした。特に聖フリアン砦では、万一の際に兵士を輸送艦に退避させるための4つの大規模な波止場（桟橋）建設作業を担当し、その熟練した技術が極めて重要であった。この工事はハロウェイ工兵大尉の指揮下で、ジョン・マッケイ軍曹が現場責任者を務めた。
移動中の主力軍に随行していた分遣隊は、各師団あるいは各部隊に5～6名ずつに分割配置され、1811年のイベリア半島戦役中に発生したアルメイダ包囲、フエンテス・デ・オニョロ、アルブエラ、カンポ・マイオールなど、数々の戦闘にそれぞれ参加した。
カディスからは、ダヴィ―准少尉およびキャプテンJ・F・バーチ率いるロイヤル・エンジニアーズ所属50名がトマス・グラハム卿の部隊に編入され、2月22日にアルヘシラスに上陸した。彼らは当初短剣しか装備していなかったため、グラハム卿は行軍中万一の自衛に備え、集められた予備小銃、装備品および弾薬を支給し、彼らを行軍隊列の先頭に配置して障害物の除去および進軍支援を担当させた。3月5日、バロサの戦いが起こり、この技工兵部隊も戦闘に参加した。この戦闘で、ジョン・キャメロン軍曹はその熱意を示し、7名の兵士からなる小隊を率いて突撃に加わった。彼らは最も激戦地へと進み、わずかな時間のうちにジョン・ストーリー兵士1名を戦死、さらに2名を負傷させた。青い制服を着た技工兵が赤い制服の正規歩兵の中で目立っており、グラハム卿はただちにこの部隊を後方に引き上げさせ、「今後別の任務に使うかもしれない」と発言した。当初、軍曹は命令なしに戦闘に部下を引き入れたとして軍法会議にかけられることになっていたが、その勇敢な行動が功を奏し、免責された。
6月、カディス中隊から副伍長1名および技工兵4名がハリー・D・ジョーンズ将校に率いられ、スカレット大佐が率いるスペイン兵支援のためタラゴナ包囲戦に派遣された。しかし、英国軍が港外に到着する前に要塞は陥落した。その後、この技工兵部隊はメノルカ島マオン近郊の聖ジョージ兵営に上陸し宿営し、7月に再びラ・イスラ（カディス近郊）へ戻った。
同年10月、カディスから工兵技工兵2名がC・F・スミス工兵大尉に従いタリファ防衛に派遣され、またジブラルタルからは chief engineer（要塞工兵司令官）サー・チャールズ・ハロウェイ大佐が技工兵2名を派遣した。これにより、タリファに配備された工兵部隊は最終的に計17名（全階級含む）に増強され、要塞強化工事の監督員として精力的かつ名誉ある任務を果たした。12月29日には兵卒1名が負傷している。可変的な兵力を持つこの分遣隊は1813年4月までタリファに留まり、その後カディスへ帰還した。
11月、「ターター」号輸送船に乗りスタワート・カルダー准少尉率いる20名の増援がカディスに向けて出航し、年内に上陸した。これによりカディスの技工兵部隊は全階級合わせて101名となった。
デンマーク領デンマーク領アンホルト島は、英国が占領していたが、3月にデンマーク軍の攻撃を受け、要塞が甚大な被害を受けた。この復旧工事を担当できるロイヤル・エンジニアーズの将校が不在であったため、熟練した技工兵である軍事技工兵隊のアレクサンダー・ボースウィック伍長が、HMS「ヘルダー」号に2名の兵士を連れて9月に派遣され、フォート・ヨークに着任した。彼は当地でジョン・ビザント中尉（軍需品保管責任者）のもとで宿営し、島に駐留する海兵隊員を工事に従事させた。海兵隊員は1日につき2シリング4ペンスの賃金を受け、真剣かつ熱心に作業に励んだ。わずか6カ月で、許可されたすべての復旧および改善工事が完了した。その後5月、島の防衛強化のため追加で3,700ポンドが予算として承認され、本格的な包囲戦に耐えうる要塞化のためさらなる工事が開始された。デンマーク軍による再攻撃への備えとして、ボースウィック伍長は作業班の配置と勤務体制を巧みに整え、海兵隊のトルレンズ少佐（軍事指揮官）から感謝の意を表された。間もなくマーティン提督が、この要塞は攻撃に十分耐えうると判断し、工事は中止された。1812年8月、ボースウィック伍長とその部下たちは英国へ帰還した。アンホルト島における功績により、彼は軍曹に昇進した。さらに准少尉への任官も予定されていたが、その間に重大な規律違反を犯したため、昇進は取り消され、結局は身を滅ぼすこととなった。
諸植民地および戦争のために多岐にわたる分遣隊が派遣されていたため、さらなる増援や支援の要請に応じられるのは、ごく限られた場合だけであった。そのため、イベリア半島およびその他の戦線から、部隊の増強および工兵部門の作業能力の拡充を求める要請が何度も出されていた。これらの提案は最終的に適切に検討され、5月28日、欧州情勢の不安定さに鑑みて、部隊を適切な規模に拡充する新たな規則が発布された。
この規則では、1,347名の増員が認可され、会社軍曹長（company-sergeant-major）職が廃止され、准少尉の定員が増加された上で、部隊は4個大隊（各8個中隊）に再編成された。各中隊は次のように構成された―
准少尉 1名
［171脚注］
部隊全体の定員は以下の通りに設定された。
参謀部｛副官（アジュタント）［172］ 4名
（マルタ人技工兵中隊3個中隊は含まれない）
［172脚注］
――――
当時の部隊の年間経費（作業手当およびその他の変動的経費を除く）は、87,736ポンド14シリング3¼ペンスであった。この時点では、准少尉5名、軍曹長1名、兵卒130名が徴募任務に従事していた。
可能なかぎり、将軍および高級将校による中隊指揮は廃止され、中隊はもはや定置的ではなくなり、王立砲兵隊の中隊と同様、各駐屯地間で交代勤務を行う体制に改められた。また、個別の任務への部隊員の派遣も抑制され、各中隊は一体として移動可能な適切な規模とされた。
部隊のこの定置的性格について、ある著名なロイヤル・エンジニアーズ将校が次のように的確なコメントを残している［173］。「アメリカ独立戦争が終結した時点から1811年まで、王立軍事技工兵の中隊は、国内外問わずそれぞれの基地に恒久的に固定され、文字通り一生をその場で過ごし、軍人としては『植物状態』とさえ呼べるような状態にあった。その結果、多くの兵士が部隊内で白髪交じりになるまで一度も輸送船に乗船したことがなく、また中隊本部から一日分の行軍も経験したことがなかった。ジブラルタルをはじめとする外国駐屯地にいた兵士にとっては、この部隊の勤務は事実上終身の流刑と同義であった。彼らは民間人と深く交わり、他のどの部隊よりも高い割合で結婚した。ある中隊では、その婦女子の数が普通の歩兵大隊並みであったほどである。」［174］
［173脚注］
［174脚注］
皮肉にも、このような幸運が災難に見舞われる例もある。ペインター伍長が死去したわずか5日後、ファルコナー准少尉がサミュエル・フレイザー兵士によって開いた窓から銃撃された。幸運にも弾丸は外れたが、至近距離をかすめ、かなり危険な状況であった。この凶悪犯は、本来科せられる千回の鞭打ちの代わりに、死刑囚部隊へ送られた。
――――
この新たな編成のもと、中隊は以下の通りに配置された。
ウーリッチ 6中隊
さらに、これらの中隊からイーストボーンおよびサセックス海岸、ハイズ、ケープ・ブレトン、ニュー・ブランズウィック、セイロン、喜望峰、シチリア、イオニア諸島、マデイラへも分遣隊が派遣された。
カディスの中隊は第1大隊第6・第7中隊、ポルトガルの中隊は第2大隊第5・第6・第7・第8中隊であった。この時点で部隊の総兵力は約1,500名に達していた。その半数以上が海外植民地の防衛に従事しており、残りは本国駐屯地およびチャンネル諸島に分散配置されていた。本国配置の中隊には高齢兵士、病弱兵、および新兵が多数含まれていた。年内には各中隊の再編成が完了し、継続的な新兵の補充によって部隊は急速に訓練・装備され、これまで以上に偶発的な要請にも迅速に対応できる態勢となった。
この年、11名の軍曹が准少尉に任官された。そのうち何人かは王立砲兵隊から転属してきた者であった。全員が兵士あるいは技工兵として優れていたが、特にミューノ准少尉は「発明的で熟練した技工士」として知られ、その発明品は広く称賛され、政府に多大な節約をもたらした。彼の所属中隊長は、彼の能力を記録する文書の中で、「彼ほど熱心で知的な下士官に出会ったことはない」と評している［175］。
［175脚注］
1812年。
プリマス中隊の野外勤務訓練―チェタムの工兵教育施設―パズリー少佐が所長に任命される―部隊の訓練および規律―その性格―サー・ジョン・シンクレア（元兵士）―部隊名称の変更―G・バックハム大尉―曲芸兵伍長―シウダ・ロドリゴ包囲戦―包囲戦への行軍中の一中隊の奮闘―要塞の修復工事―バダホス包囲戦―野戦資材を野戦公園へ搬送する際の困難―作戦における坑夫（サッパー）の任務―パトリック・ルーニーおよびウィリアム・ハリーの勇敢な行動―ピクリナ砦における分遣隊、およびパトリック・バークとロバート・ミラーの勇敢な行動―ルネット塹壕内のバタードー（堰堤）爆破の危険な試みとスタック伍長の行動―氾濫橋の下での坑道作業における分遣隊の勇敢な行動―イベリア半島における各中隊の配置と勤務内容―イェクラ橋とセルラダ橋―スペインへの増援―サラマンカ―ブルゴス包囲戦でのパトリック・バークおよびアンドリュー・アレクサンダーの大胆な行動―アルバ橋―カルタヘナ―カディスへの増援；セビリアでの戦闘―半島への増援および坑夫の配置―グリーン島―タラゴナ―バミューダへの最初の分遣隊派遣。
パズリー工兵少佐がプリマス駐屯地に任命されると、時折自らの中隊を率いて塹壕掘削および坑道工事の訓練を行った。彼は部下の軍装的外観および任務遂行能力を高め、本国あるいは海外勤務のいずれにも耐えうる有用な兵士に育てるよう努める将校の一人であった。彼はまた、部隊を軍事野外陣地構築の訓練に従事させる利点を最初に提唱した将校とされている。
1811年のバダホス包囲戦の失敗後、戦争省はこの措置の必要性を強く訴えた。その後、王立軍事技工兵から選抜された6個中隊からなる「王立坑夫・坑夫兵（ロイヤル・サッパーズ・アンド・マイナーズ）」という新部隊を編成し、一定の訓練を経てイベリア半島に派遣し、今後の包囲戦に従事させることが提言された［176］。1812年初頭、この提案は再びリチャード・フレッチャー卿によって繰り返され、ウェリントン卿もまた極めて強力な表現でこの件を国務大臣の注意に向けた［177］。その結果、4月23日付で、部隊を軍事野外陣地構築の訓練に従事させるための教育施設を設置する勅令が発令された。
［176脚注］
［177脚注］
――――
マスタージェネラル（陸軍総監）のマールグレイヴ卿は、王命を最も適切に遂行できる場所としてチェタムを選定し、C・W・パズリー少佐をその施設の所長に任命した。プリマスにおけるこの将校の努力が、彼をこの職に適任とさせたのである。彼はこの目的をより効果的に達成するため、部隊の教育用に『築城学』『幾何学』など極めて平易な初等教科書を刊行した。これらの書物はその後、この施設の標準教科書として用いられ続けた。塹壕掘削および坑道工事に加え、彼の教育体系には橋梁建造、舟橋（ポンツーン）架設、ロープの使用、機械的装置、および工兵部門と密接に関連するその他のすべての技術や工夫が含まれていた。「彼は優れた才能と判断力を備えつつ、非凡な熱意と不屈の忍耐力を兼ね備えていた」とサー・ジョン・ジョーンズは述べ、「パズリー少佐はこの教育課程を当初の目的をはるかに超えて発展させ、部隊に優れた学者・測量士・製図士を多数輩出するだけでなく、退役後も民間社会において重要かつ名誉ある地位を有能に担う者を多く輩出した」［178］。
［178脚注］
――――
チェタムに学校が設立されたことにより、部隊の規律および訓練体制が強化された。他の駐屯地もこの例に刺激され、規律と訓練の徹底により注意を払うようになった。それまで頻繁に将校を交代させる有害な制度は廃止され、王立工兵隊の副大尉・中尉・少尉のうち定数内の下級将校が、各中隊の連隊将校として任命された。サー・ジョン・ジョーンズは、「兵士たちは概して優れた資質を持ち、素行も良好であった」と記録しており、上記の改革は彼らの全般的行動に極めて良好な効果をもたらした［179］。「将校と兵士を結びつけ、相互の利害を緊密に連携させることで、兵士には規律と誇りが与えられ、部隊全体にも品格が付与された」と彼は付け加えている［180］。
［179脚注］
［180脚注］
――――
部隊の任務内容にさらに適合させるため、マスタージェネラルは8月4日、王立軍事技工兵の名称を今後「王立軍事技工兵または坑夫・坑夫兵（Royal Military Artificers or Sappers and Miners）」とすることを命じた［181］。
［181脚注］
――――
副官であるG・バックハム大尉はその職を辞任し、2月1日付の任命状によりライス・ジョーンズ大尉が後任となった。在職中、バックハム大尉は数多くの公式業務および細部事項の処理に加え、他の工兵将校と同様に現地工事にも従事した。その献身と努力が健康を害する原因となった。ライス・ジョーンズ大尉はこの地区の勤務から免除され、副官手当も1日6シリングから10シリングに引き上げられた［182］。
［182脚注］
――――
シウダ・ロドリゴ包囲戦は1月8日に始まり、19日に要塞が突撃により陥落した。この包囲戦には王立軍事技工兵18名（兵卒）が参加し、うち1名が戦死、10名が負傷した。任務遂行中に、敵が塹壕（サップ）内に投げ込んだ照明弾（ライトボール）に悩まされることもあった。これらが着地すると、勇敢な坑夫たちは危険を顧みず直ちにその場へ駆けつけ、数秒で砂袋で消火するか、あるいは土をかぶせて炎を消し止めた［183］。この部隊の行動はウェリントン卿から称賛された［184］。
［183脚注］
［184脚注］
――――
包囲戦に合流するため、第2大隊第5中隊の41名がトリス・ヴェドラス各地域からアルハンドラに集結し、1月2日にシウダ・ロドリゴへ向けて行軍を開始した。彼らはこの要塞前面での工事に使用する多種多様な塹壕用工具を運搬していた。気温は極度に寒冷で、大量の降雨により道路は深く裂け、水たまりで覆われていた。疲労困憊したラバはしばしば途中で倒れ、兵士たちは不満を抱くラバ使いの代わりに自らラバを先導するか、あるいは動物の代わりに荷物を運ばざるを得なかった。17日間にわたるこの過酷で苦難に満ちた行軍の末、この中隊は1月19日夜にシウダ・ロドリゴ正面に到着したが、突撃作戦には参加しなかった［185］。
［185脚注］
――――
この中隊および分遣隊はその後、当地の防衛施設の修復および改良に従事した。作業は出来高払い方式で行われ、極寒の中でも兵士たちは大いに奮闘した。修復工事の責任者にはジェイムズ・ダグラス伍長が任命された。
3月16日から4月6日までのバダホス包囲戦において、軍事技工兵は重要な役割を果たした。この包囲戦には、シウダ・ロドリゴから派遣された第2大隊第5および第7中隊、ならびにアルバダ陣地から派遣された第2大隊第6中隊から、全階級合わせて115名が参加した。また、第1大隊第6および第7中隊からなるカディス派遣中隊も包囲戦終了直前に到着したのみであった。この中隊はアイアモンテに上陸し、ポルトガル側のグアディアナ川沿いの谷を、一部舟で、一部徒歩で進軍した。この地域に英国兵が足を踏み入れたのはこの中隊が初めてであった。
この作戦におけるすべての工兵資材は、エルバスからバダホスへ向けて部隊が責任を持って輸送した。このため、牛120対が徴発された。資材の効果的な輸送は極めて困難を伴った。牛追いが牛を連れて脱走したり、あるいは他の牛追いが衰弱していたため、坑夫たちはしばしば放棄された荷車に自らつながり、グアディアナ川の浅瀬を渡る際には急流に流されることもあった。しかし、ほぼすべての資材は所定の時間に野戦資材集積所へ無事到着した。
兵士の配置においては、野戦公園勤務（工具修復、はしご製作、作業台設置など）に強力な分遣隊が任命され、残りは7個班に分けられ、塹壕および砲台において監督および主力坑夫として優れた働きを見せた。1月に合流したA・ウォレス准少尉およびR・ギブ准少尉は塹壕での補助任務に志願し、「極めて優れた」働きを見せた。この行動は、築城総監マン将軍宛ての書簡で称賛の言葉をもって記された。
作戦開始直後、パトリック・ルーニー伍長が敵の激しい砲撃を受けながら日中に砲台基盤を敷設し、注目を集めた。同様に目立ったのは、ピクリナ砦の掩蔽砲台の銃眼を敵の砲撃下で日中に開設したウィリアム・ハリー兵士であった。この危険な任務において、彼らの冷静さと熟練は他の作業員たちを奮い立たせ、類似の勇敢な行動を促した。
ピクリナ砦の突撃では、進撃部隊の先頭を務めた王立軍事技工兵が「極めて勇敢かつ冷静」に振る舞った。特に、王立工兵隊ハロウェイ大尉に随行し予備部隊を砦へ導いた者たちが言及された。はしごと斧を携え、彼らは覆道（カヴァートウェイ）の柵を突破し、はしごを逆堤（カウンタースカープ）に立てかけ、その後塹壕（ディッチ）に降りてはしごを本堤（スカープ）側へ運び、「極めて安定かつ正確に」再設置した。直ちに彼らははしごを上り、突撃の妨げとなる防柵（フレーズ）を十分な長さに引き裂き、壁面（ランパート）を登って砦内部の銃眼（えんま）を突き破った。勇敢な兵士パトリック・バークはこの突撃で先頭に立ち、最初に砦内へ突入した者の一人であった。壁上（パラペット）でハロウェイ大尉が重傷を負った際、ランス伍長（上等伍長）ロバート・ミラーは直ちに駆けつけ、自身の命を危険にさらしながら大尉の遺体を守り、無事に野営地まで搬送した。
包囲戦末期、王立工兵隊スタンウェイ将校がルネット塹壕内のバタードー（堰堤）を爆破し、氾濫水を排出させるという危険な試みを行った。彼には王立軍事技工兵の将校1名および兵士20名が随行し、その中でもランス伍長ウィリアム・スタックが特に熱意と大胆さを見せた。火薬樽は堰堤に適切に設置され発破されたが、期待された効果は得られず、分遣隊は損害なく塹壕へ戻った。
バダホス最終突撃では、部隊の選抜兵が各突撃隊に同行し、はしご・斧・バールなどを携えて突破口へ向かい、割り当てられた任務を極めて勇敢に遂行した。サン・ロケ・ルネットを突撃した後、王立工兵隊ライト将校指揮下の王立軍事技工兵分遣隊は、氾濫橋およびその堰堤の下で坑道工事を行い、熟練と勇気を見せた。「包囲戦全体および終結段階における坑夫の勤務および行動」について、「彼らは卓越した働きを見せた」と記録されている［186］。
［186脚注］
――――
突撃中にウィリアム・ボンド兵士およびエドワード・ドラン兵士が戦死し、5名が負傷した。また、包囲戦中の塹壕作業中にジョン・ブラックアダー伍長が戦死し、ウォレス准少尉が負傷した。その他多くの負傷者が出たが、正確な人数は記録されていない。
バダホス陥落直後、第1大隊第6および第7中隊の分遣隊はカディスへ帰還した。クック中将が、自身の指揮下における防衛作業を遂行するには部隊を十分な兵力に保つことが望ましいと提言したためである［187］。第2大隊第6中隊はタラゴナ包囲遠征軍に編入され［188］、第2大隊第5および第7中隊の一部はバダホスに残留し、突破口の修復および町の防衛強化工事に従事した。その際、ある兵士が起爆用導火線に火を点けた瞬間、予期せぬ爆発に巻き込まれ戦死した。工事は年内に完了し、その記念として、部隊の石工たちが「1812」の数字を24ポンド砲弾でラ・トリニダード稜堡の壁面（エスカープ）に組み上げた。
［187脚注］
［188脚注］
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ドゥエロ川支流イェブラ川に架かるイェクラ橋およびセルラダ橋は、1811年12月、スペイン人の坑夫により、王立工兵隊W・リード将校の指揮下で、少数の坑夫兵が監督する形で地雷設置された。しかし、コンクリートが岩のように硬質であったため、坑道掘削には昼夜を問わず2週間の継続的な作業を要した。これらの地雷は翌年4月に起爆され、イェクラ橋の1アーチが破壊され、セルラダ橋では橋脚1基およびアーチ2基が崩壊した。
C・ブース准少尉および兵士95名が、リチャード・フレッチャー卿の下でスペインの各中隊を増強した。マデイラからも兵士9名が合流した。両部隊は4月に上陸し、技工兵総兵力は全階級合わせて273名となった。健常兵はすべて軍の各師団に配属されるか、国内各地でさまざまな任務に従事した。バダホスに残った兵士たちは、王立工兵隊ハリー・ジョーンズ将校の指導の下で塹壕掘削および坑道工事の訓練を受けた。
6月、王立工兵隊バーゴイン中佐の指揮下でサラマンカの要塞化された拠点包囲戦に兵士9名が参加した。6月17日夜、ジェイムズ・デュラント兵士が塹壕で戦死し、4名が負傷した。彼らの包囲戦における良好な行動に対し、一般命令を通じて感謝が伝えられた［189］。
［189脚注］
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8月には部隊員8名がマドリードのレティーロ占領に参加し、9月および10月にはブルゴス包囲戦にも従事した。全員が野戦公園および塹壕の監督員として勤務した。M・デヴリン伍長が戦死し、残り7名は負傷した。この小隊はいずれも優れた兵士かつ熟練した坑夫として証明された。彼らはこれまでの包囲戦の経験から多くのことを学び、成功を収めるための最良の方法を熟知していた。クリストバル砦では熟練坑夫の不足により、グライシアス（緩斜面）の冠部を占領し、突破口下の瓦礫を守備隊が除去するのを阻止できなかった。一方、ブルゴスでは、要塞陥落までに何度も突撃が行われたが、このわずかな坑夫部隊が近衛隊所属の坑夫たちの支援を受け、要塞まで接近して城壁に効果的な突破口を坑道工事で開けた［190］。バダホス突撃で著名なパトリック・バーク兵士は地雷爆破時の果敢な行動で注目され、アンドリュー・アレクサンダー兵士は突破口開設前に敵のグライシアスに掘った地雷のクレーターを占領する際、作業員を先導して敵前で勇敢に戦ったことで称賛された。第2大隊第5中隊は包囲戦用資材を携えて先行派遣されたが、作戦には間に合わなかった。
［190脚注］
――――
ポルトガル国境への退却の際、工兵隊ゴールドフィンチ大尉の指揮下で、部隊の少数がトーメス川に架かるアルバ橋の地雷設置を行った。その様子を目撃した者は次のように記している。「橋を渡る際、坑夫たちが橋の中央アーチを爆破するため、熱心に坑道掘削および火薬樽の設置作業に従事しているのを見た」［191］。この橋はその後、敵の進撃を遅らせるために破壊された。この小隊はまた、城塞を防衛するための急造塹壕工事にも協力し、当地での敵襲撃退にも参加した。
［191脚注］
――――
1月、ラ・イスラからコーポラル（伍長）1名および兵士9名がカルタヘナに派遣され、当地の防衛強化に従事した。トーマス・グリューア兵士は地雷起爆中に爆死した。この分遣隊は1814年4月にラ・イスラへ帰還した。
4月、下士官および兵士28名からなる増援がカディスに上陸し、第1大隊第6および第7中隊を増強した。同年8月27日、セビリアでの戦闘にスカレット大佐率いる部隊に伍長1名および兵士10名が参加した。彼らは9月に各中隊へ復帰した。
年末近く、王立工兵隊マトソン将校がR・ターナー准少尉およびC・グラットン准少尉、ならびに下士官および兵士135名を率いて半島の部隊に合流した。これら兵士の多くは軍事野外陣地の構築訓練を受けていた。12月時点でのスペインおよびポルトガルにおける技工兵総兵力は以下の通りであった。
リスボン、バダホスおよび野戦軍随行部隊：303名
この中にはウォレス、ギブ、ブース、ターナー、グラットン各准少尉が含まれている。この年、リチャード・フレッチャー卿の指揮下にあった分遣隊では、9名が不健康により退役、43名が戦死または病死した。5月時点の患者数は31名であったが、12月には61名に増加していた。
年初、グリーン島（アルヘシラス対岸）では、部隊所属A・ブラウン将校の指揮下で兵士4名が防衛施設の修復に従事した。作業完了後、彼らはジブラルタルへ帰還した。
マルタ人技工兵第1中隊（総員41名）および王立軍事技工兵の鍛冶屋1名が、6月にタラゴナ攻撃遠征軍とともにサッカレー工兵少佐の指揮下でメッシーナを出発した。メノルカ島マオン港にて、第1大隊第6中隊が合流し、両中隊は間もなくアリカンテに上陸した。その後、状況に応じて随時必要な任務に従事した。
この年、バミューダが部隊の新たな駐屯地に指定された。8月21日、伍長2名、太鼓手1名、兵士50名が貨物船「キャサリン」号に乗り込み、11月20日にバミューダ島に到着した。この分遣隊は概して技術水準が低く、規律も悪かった。航海中も不満と反乱気味の態度を示し、上陸後も長期間にわたり叱責や懲罰がほとんど効果を発揮せず、彼らの無秩序および反抗的行動は収まらなかった。この部隊は王立工兵隊カニンガム大尉が指揮した。
1813年。
部隊名称の変更―制服―作業服―武装―下士官昇進の方法―カラー軍曹（Color-Sergeant）階級の創設―カナダへの派遣中隊―バミューダへの増援―マッケンジー准少尉がバミューダの町長官（タウン・メジャー）に任命される―ジブラルタルでの病気の蔓延―東カタルーニャにおける中隊の勤務―マーリャ・ダ・ソルダ―ビトリア進撃中の勤務―トロの橋―パンプローナ包囲―ピレネー山脈―ロンセバレス近郊の柵壁（ストッケイド）―サン・セバスティアン包囲戦および部隊の活躍―パウイス軍曹およびデイヴィス軍曹の勇敢な行動―ボーランド兵士およびエヴァンス伍長の活躍―包囲戦における戦死者および負傷者―要塞修復工事―舟橋部隊―ビダソア川―その架橋およびオーウェン・コナー兵士およびノーラン兵士の活躍―ベラ―ニヴェル戦闘およびカウンシル伍長の行動―川に架けられた橋―ニーヴ川に架けられた橋およびダウリング兵士の勇敢な奮闘―ニーヴ川渡河およびジェミソン伍長とブレイド兵士に与えられた栄誉ある任務―半島における部隊の兵力および配置―徴募活動。
政府がこの部隊の今後の任務に関して抱いていた意図に沿うため、3月5日、部隊の名称は再び「王立軍事技工兵または坑夫・坑夫兵（Royal Military Artificers or Sappers and Miners）」から「王立坑夫・坑夫兵（Royal Sappers and Miners）」へと変更された。この2度目の名称変更は一部で不信感や不満を引き起こしたが、説得力ある説明によって信頼と満足が回復された。
名称変更に伴い、制服も変更された。これは半島に駐留する戦争省当局者からの発案によるものであった。包囲戦では正規歩兵部隊とともに作業に従事するため、両部隊の制服を統一することが望ましいとされた。敵に目立ちにくく、危険を減らすため、上衣は緋色（スカーレット）に青い縁取り（フェーシング）とされた。コートの裁ち方やフロッグ（飾紐）には大きな変更は加えられなかった。公式のパレードでは、白いブリーチ（膝下ズボン）と長いゲイター（脚絆）が引き続き使用されたが、半島では灰色ズボンおよびくるぶし丈のゲイターが代用された。シャコ（軍帽）はドイツ式ミトレ帽（三角帽）を起源とする奇妙な形をしており、ホガースの『フィンチリーへの行進』および『スモークジャック』に描かれているものと同様に、前部が後部よりかなり高く、黄色のコード（紐）とタッセル（房飾り）で装飾されていた。左側には短い白い羽根が取り付けられ、その先端が扇状の曲線部の上にわずかに覗いていた（図版X参照）。
作業服は、裾の短い無地の赤いジャケット、赤い縞の入った灰色ズボン、短いスパッツ（脚絆）、真鍮の留め金付き靴、および前後にかぶる革製の帽子で構成されていた。この帽子の前面には黄銅製で部隊の頭文字（R.S.M.）が刻まれ、後に王冠とガーター勲章（Order of the Garter）の装飾が加わった。この非常に不評だった頭部装備品は、三角帽（コックハット）の遠縁ながら不格好な変形であり、角には房飾りの代わりにやや長めの黒絹リボンの紐が取り付けられていた（図版XI参照）。いくつかの中隊では、外股の縫い目に沿ってボタンで留める白いリネン製オーバーオールを着用した。カディスでは、公式な変更以前から灰色ズボン（外股縫い目に黒い縞）および黒い縁飾り付きの灰色フェルト製野戦帽（フォーリッジ・キャップ）を用い、帽の左側には「R.M.A.」の文字が入っていた。
この時期以降、部隊の武装により注意が払われるようになった。それまではさまざまな不統一が見られた。ニューファンドランドの分遣隊はアメリカ独立戦争で使われた剣、カットラス（短刀）および形状も多様な装備品で武装していた。西インド諸島の中隊は古く壊れた兵器庫の残り物や、黒い装具（アキュートレメント）をさまざまな形で使用していた。シチリアでは軍事技工兵がわずかに外国製の重厚な火縄銃しか持ち合わせておらず、マルタ人技工兵に至ってはまったく武器を持てなかった。ジブラルタル中隊は何年もの間、解散したニューファンドランド連隊の旧式な装具およびカートゥーシュ箱（弾薬箱）を使用していた。また、半島へ向かう途上にあった部隊の一団は、パイク（槍）やブラントバス（短筒銃）で勤務していた。軍曹たちの剣およびベルトもさまざまであった。彼らは自身で武器を購入することが許されており、統一性よりも好みや支払い能力が優先されていた。こうした不統一やその他の異常は、中隊の将校配置方法が改善されたことで徐々に是正されていった。
〔図版：
王立坑夫・坑夫兵（Royal Sappers & Miners） 図版X
〕
〔図版：
王立坑夫・坑夫兵（Royal Sappers & Miners） 図版XI
〕
3月、下士官昇進に関する重要な計画が採用された。本国で昇進を推薦された兵士はすべてウーリッチに送られ、審査を受けた。技工士としても兵士としても適格と認められた者は、統一された定型手順および訓練を特別に受けた上で、完全な状態で所属中隊へ戻された。しかし数年後、この制度は費用がかかり不便であることが明らかになり、やむを得ず廃止された。
7月、部隊に「カラー軍曹（Color-Sergeant）」という新階級が導入された。各中隊に1名ずつ任命され、日当は2シリング9¼ペンスで、右腕には「開かれた軍旗と交差した剣」のバッジで識別された。また、軍曹長（Sergeant-Major）の日当にも6ペンスが追加され、4シリング1¼ペンスとなった。
第3大隊第3中隊（81名）は、G・フィルポッツ工兵少佐およびジェームズ・A・スティーブンソン准少尉の指揮下で、4月23日、「ゾディアック」号輸送船にてカナダに向けて出航し、6月5日にケベックに上陸した。この中隊はチェタムで野外工兵任務の訓練を受けており、カナダで勤務した最初の部隊であった。彼らの活動に関する確かな記録はほとんど残っていないが、国内各地に広く分散配置され、最大の兵力はバーリントン・ハイツ、プレスコット、ヘンリー岬、ヨーク、およびキングストンにあった。キングストンがこの中隊の本部駐屯地であった。
夏、バミューダの分遣隊は、HMS「アーデント」号からヒュー・B・マッケンジー准少尉率いる30名の増援が到着したことで、中隊規模に拡充された［192］。
［192脚注］
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ジブラルタルでは、この年病気が大流行し、特に眼炎（オフタルミア）が広く蔓延した。12月には駐屯地で悪性流行病が発生し、中隊で19名が死亡した。これ以外にも年間で9名が死亡、24名が病気により退役した。このため、ジブラルタルに駐留する3個中隊の総兵力は267名から141名（全階級含む）へと減少した。
アリカンテに駐留する英シチリア連合軍に配属された第2大隊第6中隊は、この年、サー・ジョン・マーレーおよびウィリアム・ベンティンク卿が指揮する3つの遠征に中隊の一部を派遣した。これらの遠征には、ビアール峠での戦闘、カスターリャの戦い、フォート・ベラゲルの包囲および占領、およびタラゴナの第2・第3次包囲戦が含まれる。マルタ人坑夫・坑夫兵39名もこれらの遠征に同行した。両部隊の分遣隊はまた、ヴァレンシアにも時折駐屯していた。さらに、この中隊の兵士30名がイビサ島で、タラゴナ最後の包囲戦に備え、ファシーン（束枝）、ガビオン（籠）、作業台を大量に製作した。スーシェ元帥がタラゴナを放棄し、ベンティンク卿がビリャ・フランカへ進軍した後、英国およびマルタ人坑夫・坑夫兵は突破口の清掃・修復および要塞全体の復旧作業を開始した。1814年4月まで彼らはこの作業に従事し、要塞の防御力が最近の破壊以前の状態にまで回復したのを確認してから［193］、イタリアのベンティンク卿麾下の部隊へ合流するために出港した。
［193脚注］
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リチャード・フレッチャー卿指揮下の半島における中隊は、少数の分散部隊を除き、マーリャ・ダ・ソルダに集中しており、1月にはカディスから第1大隊第7中隊もここに合流した。全員が王立工兵隊E・マトソン将校の下で、機会のある限り野外陣地構築の訓練を受けた。副官に任命されたグラットン准少尉が中隊の訓練および勤務表の管理を担当した。
野営地を解消して軍が移動を開始すると、第1大隊第7中隊および第2大隊第5・第7中隊が、カルダー、グラットン、ウォレス各准少尉とともに舟橋部隊（ポンツーン・トレイン）に配属された。王立職員部隊（ロイヤル・スタッフ・コープス）もこれに同行した。両部隊は軍隊の渡河のための橋梁構築に協力した。エスラ川の急峻な岸から舟橋を運搬するのは非常に過酷な作業であったが、橋は迅速に架設された。中隊は戦死者・重傷者を出さずにビトリアに到着したが、戦闘には参加しなかった。サモラおよびトロにはいくつかの分遣隊が残され、万一の退却に備え掩体工事（アースワーク）を構築した。他の分遣隊はドゥエロ川およびエスラ川沿いに配置され、必要に応じてこれらの川に架けられた浮橋を警備・使用した。
第2大隊第8中隊はターナー准少尉とともに軽師団に配属され、第43連隊とともに野営した。トロ橋がまだ燃えていた夜間、この中隊は王立工兵隊エドワード・マトソン将校の指揮下で、はしご・木・板材を用いて破壊されたアーチを修復した［194］。6月21日のビトリアの戦いにも在席したが、積極的な戦闘には加わらなかった。兵士1名が重傷を負い、ターナー准少尉は3発の銃弾が身の回りに命中したが、無傷で済んだ。
［194脚注］
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6月25日から11月1日までのパンプローナ包囲戦では、坑夫・坑夫兵12名の分遣隊が従事し、王立工兵隊ゴールドフィンチ少佐の指揮下で作業班の監督を行った。ジェームズ・ネイピア兵士が戦死した。
第1大隊第7中隊（カルダー准少尉付き）は、ローランド・ヒル中将麾下の軍団に配属され、ピレネー山脈での諸作戦、特にマヤおよびロンセバレスでの戦闘に参加した。
この中隊は、ピーター・ライト工兵将校の指揮下で、歩兵部隊の作業班の支援を受け、ロンセバレス近郊の尾根上に数カ所、小銃弾を防げる柵壁付き塁堡（ストッケイド・レドゥート）を構築した。極度の寒冷と雨、時には雪が降る天候のため、内部は約200名の守備隊が宿営できるように兵舎として設計された。山腹には若木が豊富にあり、これらを2つに割って工事に使用した。「斜面（バーム）には土の三角形を詰めて、敵が斜面を這い上がって銃眼（ループホール）に射撃できないようにした」。また、兵士たちが2週間分の食糧および防御手段を確保できるようにも配慮された。水源は柵壁中央に埋設した樽で確保され、近郊の鋳造所からは大量の装填済み砲弾が調達され、「敵が山麓を通過しようとすれば転がし落とし、塹壕を攻撃すれば投げ込む」用意がされた。状況によっては小型砲（スモール・オーディナンス）も設置された［195］。
［195脚注］
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第2大隊第5・第7・第8中隊および第1大隊第6・第7中隊の分遣隊が、7月11日から9月8日までサン・セバスティアン包囲戦に参加した。第2大隊第2中隊は8月20日に本国からサン・セバスティアンに到着し、部隊で初めて緋色制服を着用して登場した。この中隊の兵士はすべてチェタムで訓練を受けており、「パズリーの士官候補生（Pasley’s cadets）」と揶揄されていた。包囲戦中の最大兵力は、グラットン、ストラットン、ターナー、ウォレス、ジョンソンの5名の准少尉および下士官・兵卒305名であった。第2大隊第8中隊（ターナー将校付き）はチョフレ丘陵に、その他の中隊は地峡（イストムス）に配置された。兵士は3班に分けられ、各班は8時間勤務したが、工事の進捗が急がれる際には休憩時間が短縮された。准少尉たちは補助工兵将校（アシスタント・エンジニア）として勤務した。多数の部隊員が野戦公園（パーク）勤務を担い、残りは作業班の監督を務めた。また、彼らはガビオン・ファシーン・作業台などの設置、銃眼の開設および修復、さらには通常以上の熟練を要する任務（塹壕の開始およびその進捗の指導など）を担当した。包囲戦初期には砲台および通路のすべてが坑夫・坑夫兵によって構築されたが、7月16日以降は、困難・危険な場面を除き、これらの作業は歩兵部隊が担当した。
両方の突撃において、部隊員は突撃兵のためのはしごの運搬および設置を支援した。他は斧・バール・塹壕用工具を携えた。第2次突撃では、「つるはしとシャベルを持った分遣隊が、突破口前面に掩体を築こうと冷静かつ果敢に長時間努力したが、徒労に終わった」と記録されている。しかし突撃自体は最終的に成功した。塹壕内でも突撃でも、坑夫・坑夫兵はその有能さ、知性、勇敢さによって注目された［196］。
［196脚注］
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ここでは、坑夫・坑夫兵がいかに冷静に任務を遂行していたかを示す小逸話を紹介しよう。パズリー大佐は次のように述べている。「突破口砲台の銃眼のいくつかは、砲台の一部がすでに完成して要塞に向けて砲撃を開始していたにもかかわらず、王立工兵隊E・マトソン将校指揮下の部隊によって、敵の砲火下で真昼に切り開かれた」［197］。
［197脚注］
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もう一つの例も同様に注目に値する。「ある時、大柄なポプラの幹が作業員の進路を完全に塞ぎ、彼らがどんなに努力しても動かせなかった。すると勇敢な坑夫が塹壕から飛び出し、塹壕頭部から幹を除去するまで敵の眼前にさらされ続けたが、負傷することなく戻ってきた」と、リード少佐は記している［198］。
［198脚注］
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以下に挙げる個々の勇敢な行動は、それに関わった兵士たちの名誉である。初回突撃では、ウィリアム・パウイス軍曹およびジョン・デイヴィス軍曹が参加した。退却する突撃兵とともに突破口から押し戻された際、彼らは王立工兵隊G・G・ルイス大尉が重症を負い、敵の砲火下にさらされているのを発見した。わずか前に腕を負傷していたデイヴィスは、パウイスとともに突破口に戻り、将校を塹壕まで運び出した。この勇敢かつ人道的な行動の中で、デイヴィスは再び銃弾を受け、片目を失った。パズリー少佐は彼について、「非凡な功績と能力を持つ人物であり、極めて熟練した巧みな技工士」と報告している［199］。
［199脚注］
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第2次突撃でもヒュー・ボーランド兵士が同様に顕著な活躍を見せた。はしごを設置中に、継ぎ目が不安定で使用不能になることに気づき、勤務に必要とされないほどの献身的行動として、自らのサスペンダー（吊り紐）で端を結び直している最中に、弾丸が舌の根元を貫き、即死した。
サン・セバスティアン沖の岩礁サンタ・クララ島が占領され、当地の工兵将校と重要な事項を協議する必要が生じた。真昼間のため、ボートで湾を横断すれば確実に撃沈される状況であった。そこでトマス・エヴァンス伍長がこの任務を自発的に引き受けた。彼は即座に衣服を脱ぎ、書簡を帽子に入れ首に結びつけ、城塞からの砲撃下で海中に飛び込み、無傷でこの勇敢な任務を成し遂げた。島までの距離はほぼ1マイル（約1.6km）で、彼は1時間ほどで返答を携えて戻った。
包囲戦における損害は以下の通りであった。
● 敵の出撃（ソルティ）時：戦死1名（ジェームズ・ヒックス兵士）、捕虜3名（そのうちオーウェン・コナー兵士が負傷）。
● 塹壕内：戦死4名（副伍長フィンドレイ・マクドナルドおよびダニエル・ニブロック、兵士トーマス・ペンホーウッドおよびピーター・ミルン）、ターナー准少尉が負傷。
● 第1次突撃：戦死5名（サミュエル・クラーク、ジェームズ・ダン、ウィリアム・コーマック、ジョナサン・ミラー、ジェームズ・モリス各兵士）、負傷死1名（スティーブン・ティーフ兵士）。
● 第2次突撃：戦死4名（副伍長ヘンリー・ローガン、兵士ピーター・ウォルシュ、ジョン・フラナガン、ヒュー・ボーランド）、負傷29名（そのうち副伍長ウィリアム・ドッズが負傷死）。
［200脚注］
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作戦開始から最終突撃までの負傷者の正確な記録は得られていない。出撃時に捕虜となった3名は9月8日に部隊へ戻された。捕虜期間中、彼らは自らの安全のための掩体を築くことを許されず、要塞内の火薬庫の中庭で包囲戦の猛砲火にさらされていた。
サン・セバスティアンから部隊が移動した後、第2大隊第5中隊が要塞に残された。王立工兵隊フランク・スタンウェイ大尉の指揮下で、彼らはスペイン兵を監督し、要塞の再建・修復に従事した。この中隊はナポレオン退位後も約5か月間この任務を続け、1814年9月にウーリッチへ帰還した。
残りの4個中隊はウェリントン卿の軍と共に移動し、工兵部門の資材および装備品を運搬した。パサージュに舟橋部隊が到着すると、部隊から強力な分遣隊が王立工兵隊パイパー将校の指揮下で橋梁建設支援に就いた。
10月7日のビダソア川渡河作戦では、坑夫・坑夫兵がイルン近郊に舟橋を架設した。この橋は間もなく潮の流れで流されたが、回収後に速やかに再設置された。
川上約3マイル（約4.8km）、ピレネー山脈の麓にある地点では、ディケンズ工兵大尉の指揮下で、枕木を並べその上にファシーンと土を敷いたトラス橋（Trestle Bridge）も建設された。この橋も急流に流され、その際、橋脚を岸からロープで固定していたオーウェン・コナー兵士およびジョン・ノーラン兵士も一緒に流された。しかし、この勇敢な橋梁作業員2名は必死の努力の末、無事岸へたどり着いた。
部隊所属のピッツ大尉指揮下の第2大隊第2中隊は、ベラでの戦闘に参加し、その後山間の峠の隘路（ゴージュ）に胸壁（ブレストワーク）を築き、その周辺にもいくつかの工事を行った。
11月10日のニヴェル戦闘では、上述の4個中隊が在席したものの、積極的な戦闘には加わらなかった。しかし、部隊の小規模分遣隊2～3班が、王立工兵隊ジョージ・ウェスト将校の指揮下で第27連隊の強力部隊を先導し、強固な塁堡への突撃に成功した栄誉を担った。彼らはその場でシダを詰めた長い砂袋を持参し、これを塹壕に投げ入れ、その上に飛び乗って壁面（パラペット）へ跳び込み、塁堡内へ突入した。部隊所属のエドワード・カウンシル・ランス伍長が突撃分遣隊を率い、第27連隊の軍曹と共に最前列で工事へ突入した。
11月11日、第2大隊第2中隊は、サールの下流でピッツ大尉およびストラットン准少尉の指揮下、農家から調達した資材を用いてニヴェル川にトラス橋を架設した。
第2大隊第7中隊はアドゥール川渡河のための索橋（ホーサー・ブリッジ）設営のためにソコアへ派遣されたため、残りの3個中隊が12月9日から13日にかけてバイヨンヌ前面でのニーヴ川戦闘および諸作戦に参加した。ベレスフォード元帥およびローランド・ヒル卿麾下の軍団の渡河にあたり、中隊はユスタリッツに2本の橋を架設し、同地およびカンボにある破損した橋のアーチを修復した。最初の橋はボテラー工兵大尉の指揮下で舟橋で構築され、その際、ウィリアム・ダウリング兵士が川を泳いで対岸へガイロープ（主索）を運び、杭に固定する勇敢な行動で注目された。杭を打ち込む際、彼はフランス哨兵の銃撃を受けたが、無傷で帰還した。2本目の橋（11スパン）は第2大隊第2中隊がストラットン准少尉の指揮下で、ヘンダーソン工兵大尉の指導のもと、森や村で調達した資材を用いて建設された。作戦中に、坑夫・坑夫兵はさらにニーヴ川を越えた急流の深い支流に、ワイン樽とパイプを2隻の小型船（シャス・マレー）で補強し、その上に急造した通路を敷いた橋を架設した。
戦闘前に、少数の熟練した泳ぎ手が選抜され、ニーヴ川の浅瀬および潮の満ち引きの正確な時刻を調査した。アレクサンダー・ジェミソン伍長およびウィリアム・ブレイド兵士がカンボ近郊の3か所の渡河点を発見した。部隊渡河の際、この2名は指名され、ビング将軍およびバーンズ将軍麾下の各部隊を川を渡る際に先導した。この冷静かつ堅実な任務遂行に対し、両将軍から報奨を受けた。前者はダブロン金貨2枚、後者は1枚を贈られた。
ウェリントン卿軍に随行する4個中隊は、11月に王立工兵隊イングリッシュ大尉率いる49名の本国からの増援を受けた。月末にはフランス南部、サン・セバスティアン、アリカンテに駐留する総兵力は、准少尉6名および下士官・兵卒約500名に達した。各病院の患者数は60～70名であった。この年の損害は、戦死15名、病死33名、行方不明5名、病気退役13名であった。ウェリントン卿軍随行中隊の本部はカンボ、ユスタリッツ、サン・ジャン・ド・リュズに置かれていたが、兵士は塁堡・砲台・塹壕の構築および橋梁建設用資材・装置の準備のために広範囲に分散配置されていた。
この年、徴募活動は非常に活発に行われた。志願入隊は431名、民兵からの転属は334名であった。英国およびアイルランドでは、6名の准少尉、1名の軍曹長、144名の下士官・兵卒がこの任務に従事した。この時点で部隊の総兵力は2,373名で、定員まであと484名の補充を要していた。
1814年。
「クイーン」号輸送船の遭難―マッケンジー軍曹の人道的行動―マッカーシー兵士の英雄的奮闘―補給将校（クォーター・マスター）および旅団副官（ブリゲード・メジャー）の新設―サントーニャ―ヘイ伍長の有能な勤務―カンボ近郊イツァスの橋―オルテス―スティーブンス軍曹の行動―トゥールーズ―アドゥール川の橋および坑夫の任務―架橋用の小型船団（フロティーユ）―河口の浅瀬突破における損害―架橋作業における部隊の行動―バイヨンヌ―北アメリカ遠征―半島から英国へ帰還したいくつかの中隊―オランダ派遣中隊およびその任務―マールク川に架けた橋―トーレン―ポート・フレデリック―アントワープへ向けての行軍―メルクサムでの戦闘―エスプリ・ド・コール（部隊精神）―スティーブンス軍曹およびミルバーン伍長の冷静な行動―配置および橋梁建設―ベルヘン・オプ・ゾーム奇襲作戦―坑夫の行動および作戦中の損害―温和なアイルランド人―クレイトン伍長およびロマス兵士の勇敢な行動―サウス・ベヴェラント―オランダへの増援―ロシア皇帝による閲兵―アントワープにおける中隊の訓練学校―オランダ国内の分遣隊およびトゥルネの中隊―イタリアおよびシチリアにおける中隊の移動―トスカーナ遠征およびコルフ島派遣―カナダ―現地における中隊の配置および活発な勤務―カナダへの増援―ワシントン、ボルチモア、ニューオーリンズ―スクラフィールド伍長の逸話―メイン州遠征。
1813年12月末、リチャード・マッケンジー軍曹は、病弱兵6名とその妻および子供たちとともにリスボンから「クイーン」号輸送船に乗り込んだ。暴風雨で護衛船団から分離された後、危険な航海を経て船はファルマス沖に到着し、ポーツマスへ向かう順風を待つため、岸から約半マイル（約800メートル）の地点に錨を下ろした。1月14日夜、猛烈な暴風雨が襲来し、翌朝早く、船はアンカーを失いロープが切れて岩礁（トレビュージス岬近郊）に打ち上げられた。風の強さは衰えず、船体は繰り返し岩に打ち付けられ、間もなく「クイーン」号は中央で折れた。乗組員および乗客は可能な限り舷側や索具にしがみついていたが、ついに長艇（ロングボート）が解放され、多くの者がそれに詰め込まれた。マッケンジー軍曹はほぼ最後に艇に乗ったが、そのとき、寒さと恐怖で震える孤児の少年を抱き上げ、まず少年を艇に押し込んだ 後、自らが艇の舳先（へさき）に無理やり詰め込まれた。オールも舵もなく、艇は搭載重量の限界ぎりぎりの状態で海へ漂流した。周囲には難破船の破片が漂い、艇の側面を激しく叩いた。連続する衝撃で艇の部材はすぐに緩み、船底が割れて乗員全員が海中に投げ出された。わずか2時間のうちに、乗船者336名のうち195名が死亡した。その中に、坑夫部隊から3人の女性とその子供たちを含む2名が含まれていた。その1人がジェームズ・マッカーシー兵士で、難破片にしがみついて岸にたどり着いた後、再び海中に飛び込み、戦友の妻を救おうと奮闘したが、英雄的な試みの末に命を落とした。
これまで同一将校が兼任していた副官（アジュタント）および補給将校（クォーター・マスター）の職務は2月に分離された。クォーター・マスター軍曹ジェームズ・ガロウェイは、同月1日付で補給将校に昇進し、日当8シリングと年間18ポンド5シリング（使用人雇用費）を受けた。その制服および装備品は王立工兵隊将校とほぼ同一であったが、頭部装備だけはコック・テール・フェザー（雄鶏の尾羽）で飾られた三角帽（コックハット）であった。同年12月20日、副官であったライス・ジョーンズ大尉は旅団副官（ブリゲード・メジャー）という参謀職に昇進した。この階級は以後、部隊の最高執行責任者として定着した。
ビダソア川渡河後、ウェルズ大尉は第2大隊第8中隊の兵士2名を率いてサントーニャへ進軍し、バルコ将軍麾下のガリシア（第4）スペイン軍と協力した。半島戦争の歴史家は、「若干の坑夫・坑夫兵がスペイン軍将校の作戦を加速させるために派遣された」と記しているが、あるフランス人作家は許しがたい誤りを犯し、このわずか2名 をまるで1個大隊 であるかのように誇張している［201］。彼らは隊長の下で様々な野外工事の監督を行った。特にランス伍長ヘイはその有能さと知性により「補助工兵将校（アシスタント・エンジニア）」と呼ばれた。サントーニャ近郊のいくつかの村に対して、作戦用に一定数のはしごを提供するよう要求され、ヘイ伍長はバルコ将軍の許可状を携え、これらの地域を訪れ、はしごの製作を監督し、野戦公園へ運ばせた。両坑夫兵士は2月13日のプンタル要塞突撃および21日のラレド町および要塞突撃にも参加した。作戦全体を通じて、ヘイ伍長はその能力と熱意で特に注目された。サントーニャは最終的に降伏し、2人の坑夫はバイヨンヌ前面で所属中隊へ復帰した。
［201脚注］
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1月上旬、第1大隊第7中隊の技工兵10名がスペイン兵50名の支援を受け、サブ・リュー・テン・カルダーの指揮下で、カンボ近郊イツァスのニーヴ川河湾部に非常に有効な橋を架設した。この橋は、モリーリョ将軍の要請によりヒル将軍の命令で建設されたもので、川を渡らなかった師団の後方および旅団との連絡を確立するためであった。かつてこの地点には小カヌーによる渡し船が存在したが、敵が退却時に沈没させていた。坑夫たちはこれを回収し、架橋作業に活用した。橋の場所は師団の直後方に位置し、通行に便利であった。川の北岸は切り立った岩壁で、突き出た岩棚がいくつもあったが、対岸は低く砂利地で、雨天時には浸水していた。川底は岩が多く不整で、水深が15フィート（約4.6メートル）の場所もあれば、4～5フィート（約1.2～1.5メートル）の場所もあり、杭やトラス構造の使用が不可能であった。船舶の調達も不可能だったため、樽による橋（ケグ・ブリッジ）が採用された。
橋に使用する樽（長さ4フィート〔約1.2メートル〕、最幅部2フィート〔約60センチ〕）は近郊のワイン工場から、栗材の板材・釘・ボルトは周辺住居から、構造用木材および杭用木材は近隣の植林地から、さらにアイアン・グレーティング（鉄製格子）は近郊教会墓地の地下納骨堂から取り外され、20インチ（約50センチ）のリンクで鎖に改造され、川を横断して張られた。この鎖の一方は、急造のそりで遠くから運ばれた巨大な岩片に、他方は通常の方法でしっかり固定された。架橋に使用された樽は35個で、7個ずつ5つの浮き（フロート）を形成した。両岸から18フィート（約5.5メートル）離れた地点に2個のフロートを結束し、中央に1個のフロートを配置し、それぞれのフロート間を12フィート（約3.7メートル）の間隔とした。フロートは頑丈なクレードル（ゆりかご状支持枠）に固定され、相互に支持し合うように単純な接続で結ばれていた。低い南岸側には、間隔10フィート（約3メートル）、幅8フィート（約2.4メートル）の二重列で打ち込まれた若木の上に120フィート（約36.5メートル）の桟橋（ジェティ）が設置された。北岸側は、沈んだ岩を基盤とし、その上にその場で築かれた頑丈な石積みで高さを調整した広い通路が設けられた。上部構造はフレームに固定された板材およびフロート上に縦方向に敷かれた梁で構成された。すべて完成後、橋は8フィート（約2.4メートル）の杭をフロートから伸ばし、小さな二重鎖につなぎ、さらにその鎖を主鎖に頑丈なフックで係留することで位置を固定した。両端のフロートへの傾斜は緩やかで自然なものとし、満潮・干潮に応じて橋が上下してもずれない工夫が施された。兵士の通行を容易にするため、両側には手すりが設置され、整然とした外観を呈した。作戦の急を要する中での急造にもかかわらず、この橋は極めて堅牢に組み立てられ、激流や暴風にも破損することなく、その目的を完全に果たした［202］。
［202脚注］
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上記の中隊（およびその准少尉）と第2大隊第8中隊は2月に野営地を撤収し、軍とともに前進した。前者はローランド・ヒル卿の指揮下、後者はベレスフォード元帥麾下に配属された。両中隊（全階級合わせて130名）は2月27日のオルテスの戦いに参加したものの、戦闘での貢献は少なかった。舟橋部隊に配属された一部の兵士が26日夜にベランクスの破壊された橋の復旧を支援し、27日にはトマス・スティーブンス軍曹率いる小隊が、オルテス町へ通じる橋の前方に設けられたバリケードを破壊した。スティーブンス軍曹は以前、フルージングにおける水門の破壊作業で功績を上げていた。この小規模な遭遇戦で、ニニア・メルヴィル軍曹およびサミュエル・ニーダム兵士が負傷し、後者は致命傷を負った。
これらの両中隊は進撃中の軍に随行し、オルテスからトゥールーズの戦闘直前まで、部隊移動に必要な舟橋および浮橋の建設に協力した。4月10日のトゥールーズの戦いにも両中隊は在席したが、特に注目に値する任務は与えられなかった。
1813年冬、第2大隊第7中隊（ウォレス准少尉付き）がサン・ジャン・ド・リュズに派遣され、アドゥール川渡河用の橋を準備した。1月上旬、第2大隊第2中隊（ストラットン准少尉付き）がソコアに送られ、工事完了を急いだ。これらの両中隊は近衛部隊および職員部隊の技工兵、および多数の海軍兵とともに、工兵隊の指揮下でこの事業に昼夜を問わず従事した［203］。
［203脚注］
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2月中旬、必要な器材および資材が整い、すべての準備が完了したため、両中隊の大部分が架橋用のシャス・マレー（小型沿岸船）に乗り込んだ。6名の坑夫が2隻の船に、他の船には3名が、残りは大部分2名ずつ乗船し、「甲板を平坦にするため不要な側板（ウォッシュボード）を切断し、鎖を固定する溝付き木材を甲板に打ち付ける準備」を命じられた［204］。
［204脚注］
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22日夜、船団は海に出たが、途中で荒天に遭った。24日午後、船団がアドゥール川河口に近づいた際、猛烈な風で波が泡立ち、浅瀬（バー）には高い怒濤が押し寄せ、潮の流れも激しく、極めて危険な状況であった。多くの現地の乗組員は恐怖のあまり船倉に逃げ込み、操船を拒否した。何人かは膝を折り、熱心に祈りを捧げた。最終的に工兵および坑夫の怒声と脅迫に押され、大部分の船長が渋々ながらも決死の覚悟で従い、1隻ずつ船を水路へ向けて激しい砕け波を切り裂き、架橋予定地点に到着した。
この危険な作業は坑夫に損害をもたらさずには済まなかった。瞬間的に1隻の船が浅瀬で沈没し、副伍長パトリック・パワーやジョン・マクナイト兵士が死亡した。別の船は波をうまく乗り切ったが、その後押し寄せる大波に襲われ、粉々にされた。この難破で、ジェームズ・ゴーマン伍長およびウィリアム・バン兵士が岸に打ち上げられ、数時間冷気にさらされて意識を失った末、翌朝ひどい状態で中隊に復帰した。
架橋作業では、シャス・マレーを船首・船尾から約30フィート（約9メートル）間隔で錨泊し、側板を除去して溝付き木材を甲板に打ち付けた後、鎖を両岸から船の上を通じて張り巡らせ、上部の板材を迅速に固定した。右岸では鎖の端を沼地に半分埋まった18ポンド砲に固定し、左岸では機械的な工夫で強く張り詰めた。船の激しい揺れのため、船間の板材固定は危険だったが、迅速な作業を優先する者が少なくなかった。両中隊は昼夜を問わず熟練と熱意をもって橋を完成させ、2月26日には部隊の渡河が可能となった［205］。海軍が設置した防柵（ブーム）は橋完成後すぐ設置された。
［205脚注］
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ペンローズ提督は2月25日の書簡で次のように坑夫の功績を称えた。「これほど多くのシャス・マレーが危険を冒して挑戦できたのは、各船に1名以上の坑夫が乗船しており、工兵大尉1名および将校8名が各部隊を指揮していたからである」［206］。さらに提督は、「坑夫たちは優れた兵士であるだけでなく、勇敢な海兵でもあった」と述べた［207］。架橋計画に協力した王立職員部隊のトッド少佐は『半島戦争』の著者に対し、「兵士たちはその勤務経験を通して幅広く多様な知識を獲得しており、機転が利き、より規律ある協調行動で、海兵の無秩序な活発さよりも少ない時間と損害でより大きな成果を挙げた」と語った［208］。この偉大な歴史家もまた坑夫の勇敢さを称え、「この驚異的な事業は、戦争の奇跡の一つとして常に記録に残るべきである」と締めくくっている［209］。
［206脚注］
［207脚注］
［208脚注］
［209脚注］
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その後、橋の警備任務はトッド少佐指揮下の王立職員部隊に委ねられ、両坑夫中隊はバイヨンヌへ移動し、包囲戦に参加した。「ウォーレン」号輸送船でポーツマスから3月16日にパサージュに上陸した、ブランシャード工兵大尉指揮下の第4大隊第2中隊（ミラー准少尉付き）が合流したため、工兵隊は包囲戦に4名の准少尉（ウォレス、グラットン、ストラットン、ミラー）および約400名の訓練された坑夫・坑夫兵を集結させた［210］。彼らは主に野外工事の監督員として勤務した。4月14日夜、敵が要塞から出撃した際、塹壕勤務中の分遣隊に損害は報告されなかった。作戦全体を通じて、坑夫・坑夫兵はその技能と努力により、将校から極めて高い評価を受けた。
［210脚注］
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バイヨンヌで戦争の最後の一撃が交わされた。ナポレオン退位の知らせが届き次第、戦闘は停止した。5月、バイヨンヌおよびトゥールーズに駐留していた5個中隊はそれぞれの駐屯地からブランクフォールおよびボルドーへ移動し、数週間野営してフランス全土からの撤退を待った。北アメリカへの遠征が命じられ、第4大隊第2中隊は5月27日にこれに随行して出航した。残りの4個中隊（第1大隊第7中隊、第2大隊第2・第7・第8中隊）は6月22日にプーリアックから出航し、7月10日および14日にポーツマスに上陸した。フランスには病弱兵55名を残しており、この半年間の損害は30名の死亡および1名の行方不明であった。
第2大隊第6中隊は4月にイタリアへ移動した。カディスから第1大隊第6中隊、サン・セバスティアンから第2大隊第5中隊が8月末にスペインを出航し、9月初旬にウーリッチに到着した。これら2中隊は戦争終結後に半島を離れた最後の部隊であった。
第2大隊第4中隊（82名、R・トムソン大尉指揮下、T・アダムソン准少尉付き）は、トーマス・グラハム卿率いる遠征軍とともに1813年12月18日にマーゲートから出航し、ウィリアムスタットに上陸した。当地で、宿営していた兵舎が事故により焼失し、人員を失った。船舶からの資材揚陸後、分遣隊はファシーン・ガビオンの準備、橋梁建設、騎兵上陸用の薪束（ファゴット）による臨時桟橋構築、およびウィリアムスタット城壁からプラットフォームおよび大型迫撃砲を撤去してメルクサムへ輸送する任務に従事した。
これらの任務完了後、中隊はクルンデールト、グロート・ズンデールト、ザンダール・ブイテン、トーレン、ステーンベルゲン、およびリール近郊のフォート・フレデリックに分散配置された。ザンダール・ブイテンの分遣隊は、工兵隊の若手将校2名の指揮下で、マールク川に農民用小舟を用いた橋を極めて迅速に架設し、最重量砲の輸送に使用された。使用された舟は大小さまざまな形状で、その場で集められたものであり、上部構造材も不揃いで、周辺で集めたり現場で伐採したりしたものであった［211］。トーレンでは、アイア工兵将校指揮下の伍長1名および兵士8名（プロイセン軍に配属）が、浮橋を守るため川岸に砲台を建設した。フォート・フレデリックでは分遣隊が2門用砲台を修復し、後にフランスの84門艦と劣勢ながら交戦し、その艦がベルヘン・オプ・ゾームへ補給物資を搬入するのを阻止した。この戦闘で軍艦側は指揮官を含む41名が死傷したが、砲台側の損害は戦死1名・負傷2名にとどまった。
［211脚注］
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トーレンおよびザンダール・ブイテンに16名を残し、中隊の残りは短剣・伐採斧・のこぎりなどを携え、約100台の塹壕用具を積んだラバ牽引車列を護衛しながらアントワープへ向けて行軍を開始した。彼らは王立砲兵隊に続く形で進軍し、途中で遭遇するアバティス（伐採木障害物）その他の障害物を除去するため、20名ずつの分遣隊が交代で先頭に送られた。激しい霜と吹雪に顔を打たれながら、彼らは多くの困難に直面し、行軍中非常に苦しんだ。
2月2日にメルクサムが占領されると、中隊および近衛・正規兵の主力部隊はアントワープの艦隊攻撃のため砲台建設を開始した。命令により坑夫の交替は認められず、72時間連続で勤務した。16門砲のナポレオン砲台での堅実な作業、銃眼の支え壁（レベット）の熟練した施工、および工事の危険な箇所での献身的な対応は、将校・兵士双方を驚嘆させた。トーマス・グラハム卿は2月5日付の一般命令で坑夫の熱意と努力に公正な評価を与え、「彼らは最高の称賛に値する」と述べている。兵士2名が負傷した［212］。
［212脚注］
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ウィリアム・スティーブンス軍曹およびトーマス・ミルバーン伍長は、激しい砲火下でプラットフォーム敷設および破片防護式弾薬庫建設を冷静かつ勇敢に監督し、注目を集めた。工兵司令官カーマイケル・スミス大佐の推薦により、前者は直ちにカラー軍曹に任命され、まもなく准少尉に任官した。後者は軍曹に昇進した。
アントワープ作戦失敗後、中隊本部はローゼンダールに駐屯し、分遣隊はグロート・ズンデールト、フォート・ヘンリック、カームトゥート、エスケン、ブリエスカエトに派遣された。グロート・ズンデールトでは、ジェームズ・ヒルトン伍長率いる7名がトーマス・グラハム卿およびカーマイケル・スミス大佐の前で試験的な塹壕橋の建設を行い、将来の作戦で塹壕を越える最も簡便な方法を模索した。グラハム卿は伍長の単純かつ迅速な施工法に感銘を受け、承認の印としてナポレオン金貨を贈った。
別のある機会、この名将は塹壕橋の建設に強い関心を寄せ、自ら工事に加わった。岸の凹凸のため梁材が安定せず、ジェームズ・マクケイ兵士が安定を図ろうとしていたところ、グラハム卿が予備のシャベルを取り、芝土を切り出して必要な位置に配置し、作業が満足のいく形で完了するまで手を離さなかった。
3月8日のベルヘン・オプ・ゾーム奇襲作戦では、中隊の分遣隊が各攻撃部隊に配属された。総勢約40名で、斧・のこぎり・バールを装備し、要塞壁を登るためのはしごも若干携行した。午後10時半ごろ攻撃が始まり、坑夫たちは柵を破壊し、塹壕を越え、はしごを立てかけて突撃を先導し、敵の壁面（ランパート）に最初に到達した兵士となった。その後も攻撃隊の前進を妨げる障害物を除去し、町が占領されるまで任務を果たし続けた。しかし、イギリス軍は逆襲に遭い、敵が異例の猛攻で数時間のうちに要塞を奪回した。この異例の作戦における分遣隊の損害は以下の通りであった。アダムソン准少尉は緩斜面（グライシアス）を進撃中に砲弾で戦死した。約12名が負傷し、うち2名（ジョン・マキア兵士およびジェームズ・マンロー兵士）が致命傷を負い、10名が捕虜となりフィナールトに移送されたが、間もなく釈放された。この奇襲作戦（クー・ド・マン）における坑夫の行動について、カーマイケル・スミス大佐は「中隊は極めて冷静かつ勇敢に振る舞った」と記録しており、マスタージェネラル（陸軍総監）も4月2日付の書簡で、王立坑夫・坑夫兵の熱心な行動に大いに満足した旨を表明している［213］。
［213脚注］
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ジェームズ・クレイトン伍長およびエドワード・ロマス兵士の勇敢な行動も特筆に値する。壁面上の柵を突破した後、2人は前方へ突進し、警戒中の哨兵に呼び止められた。哨兵はまずロマスの太ももを撃ち抜き、次にクレイトンに銃剣突撃した。クレイトンは斧で銃剣を払いのけ、フランス兵の銃を奪って必死の格闘に入った。体格の優れた哨兵はやがてクレイトンを激しく地面に叩きつけ、その胸を踏みつけて銃を奪い取ろうとした。力尽きたクレイトンが苦戦する中、負傷しながらも出血を続けているロマスが仲間を救いに駆けつけ、ポール・アックス（柄付き斧）でフランス兵の後頭部を叩き割った。その一撃は致命的であった。ロマスは哨兵の銃および弾薬を奪い取り、要塞内へ突入した。その後さらに2名のフランス兵を殺害し、2名を負傷させ捕虜とした。彼はまず捕虜の銃を目の前で破壊し、その後装備品を没収して、中隊所属のトーマス・ミルバーン軍曹に引き渡した［214］。クレイトンもロマスに続き要塞内へ侵入したが、あまりに疲弊しており、実質的な支援はできなかった。
［214脚注］
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ベルヘン・オプ・ゾームでの敗北後、中隊の大半はサウス・ベヴェラントへ移動し、R・トムソンおよびオールドフィールド両大尉指揮下の工兵旅団に配属され、フォート・バッツ攻撃作業に従事した。作業開始直前に和平の知らせが届き、中隊はローゼンダールに戻った後、本部をホルストへ移し、5月にはアントワープに集結した。年末まで、少数の分遣隊を除き、同地に駐留した。
7月、第3大隊第4中隊（P・コール将校指揮下）がウーリッチからアントワープに到着した。この中隊は条約により商業港とされたアントワープの要塞および兵器庫の解体作業を支援するために派遣された。しかし、パリへ向かう途上でこの大規模な海軍拠点を視察したウェリントン公爵の助言により、作業は中止された。
アントワープ駐屯中、両中隊はサルム館（ホテル・ド・サルム）に宿営した。ここはフランス軍が本部および坑夫兵舎として使用していた建物であった。ロシア皇帝アレクサンドル1世が同市を訪問した際、両中隊は駐屯部隊とともに皇帝を迎えるため整列し、皇帝の特別な注目を集めた。9月、オールドフィールド大尉指揮下の両中隊はクリントン中将の閲兵を受け、その外観に大いに満足した旨を表明された。
敵地にあっても坑夫を適切に教育すべきという考えから、職業訓練のための学校が設立され、将校の作戦計画（ドックおよび要塞正面の破壊計画）作成にも協力することが許された。訓練も厳格に実施され、軍隊としての士気および威厳を維持するため、週2日は郊外へ行軍し、すべての駐屯地パレードに参加した。駐屯工兵隊長オールドフィールド大尉が両中隊を指揮した。
オランダにおける坑夫の総兵力は152名で、准少尉はジェームズ・アダムおよびエドワード・サンダースの2名であった。この年の数か月間、分遣隊はリエール、シールデ、グラーフェン・ウェーゼル、ブリュッセル、トゥルネ、モンスに派遣された。その後、第3大隊第4中隊はトゥルネへ全隊移動し、W・D・スミス大尉の指揮下で要塞修復作業に従事した。
第2大隊第6中隊（ギブ准少尉付き）はタラゴナから「マーキュリー」号輸送船で5月4日にジェノヴァに上陸し、6月11日にメッシーナへ移動した（ジェノヴァには少数の分遣隊を残した）。その他の分遣隊はサヴォーナ、パレルモ、ファロにも派遣された。
パレルモ駐留のマルタ人中隊から16名がウィリアム・ベンティンク卿率いるトスカーナ遠征に参加し、2月から4月までリヴォルノ、ピサ、ルッカで勤務した。4月にはタラゴナに駐留していたマルタ人坑夫中隊が49名に増強された。5月にジェノヴァに上陸し、6月にパレルモへ移動し、両分遣隊を統合して110名の中隊を形成した。11月にはマルタ人坑夫7名がコルフ島に派遣された。
カナダに駐留する第3大隊第3中隊はキングストンに本部を置き続けたが、作戦期間中はヨーク、ケリー岬、ナイアガラ要塞、スネーク島、モントリオール、ガノノク、ウェリントン要塞、プレスコット、ブリッジ島など各地で重要な任務に分散配置された。ゴセット将校指揮下でオズウィーゴ攻撃および焼き討ちに参加した分遣隊、およびフィリポッツ将校指揮下でイーリー要塞突撃に従事した分遣隊の記録もある。後者の作戦で、彼らはドラモンド中将からその能力および努力を称賛された。
第4大隊第2中隊（第2中隊）は4月にカナダ勤務のために出航し、6月に「ベルフィールド」号輸送船でケベックに上陸した。8月、この中隊はジョージ・プレヴォースト卿率いる遠征軍に配属され、プラッツバーグ攻撃に参加した。ここでは砂袋砲台、倒木による仮設橋、突撃用のはしご設置などの任務を遂行した。突撃後、中隊はラコールへ移動し、アッシュ島の要塞化後、プレスコットで越冬した。作戦期間中、分遣隊はモントリオール、カスケード・モントモレンシー、ノワ島、ターキー岬、バートンヴィルにも派遣された。
ブランシャード大尉指揮下の第4大隊第2中隊は5月27日にバイヨンヌから出航し、7月に「テームズ」フリゲートから「ゴールデン・フリース」輸送船に乗り換え、8月19日にパトゥクセント川のベネディクトに上陸した。62名の中隊は部隊とともに行軍し、24日のブラデンスバーグの戦いに参加し、3名が捕虜となった（うち2名は負傷）。ワシントンでは、上院議事堂［215］、大統領官邸、戦争省、その他の公的建物および施設の焼き討ちに従事した。大統領はイギリス軍がサラトガのように合衆国軍の捕虜になると過信しており、捕虜となる英国軍幹部をもてなすため豪華な饗宴を用意していた。しかしその戦争の皮肉な結果として、享受したのは幹部ではなく坑夫たちであった。その後、中隊はボルチモア近郊の戦闘およびニューオーリンズ攻撃にも参加した。後者にはA・エメット大尉指揮下の第1大隊第7中隊（カルダー准少尉付き）が「ベッドフォード」および「マリア」輸送船で合流した。両中隊は作戦および突撃において大きな貢献を果たした。損害は行方不明1名および負傷4名（うち1名は致命傷）であった。
［215脚注］
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ノバスコシア州ハリファックスからニコルズ大尉率いるカラー軍曹1名および兵士6名からなる分遣隊が、ジョン・シャーブルック卿率いる遠征軍に配属され、8月および9月にメイン州のムース島、カスティーン、ベルファストの占領作戦に参加した。
1815年。
フォート・ボイヤー包囲戦―ニューオーリンズへの航海中の警戒態勢―北アメリカから坑夫の帰還―カナダにおける各中隊の勤務および移動―ノバスコシアにおける勤務―マルティニークおよびグアドループの占領―イタリアにおける各中隊の勤務および移動―マルタ人坑夫の解散―准少尉の給与―イープル―オランダにおける坑夫兵力の増強、その任務および分遣隊；パーチェル軍曹についての記録―戦争の再開―オランダへ派遣された部隊の兵力―舟橋兵（ポントニア）―ワーテルローの戦い―後退中の一中隊の窮地―逃走兵および警報に関する一般命令―ブリュッセルにいた軍曹長ヒルトン―ランス伍長ドネリーについての記録―戦場への急行における別の部隊の奮闘―フランスにおける工兵部隊編成―舟橋部隊―工兵部隊の規模；雇用馬車夫；フランドル人水夫―ペローヌ突撃作戦；ストラットン准少尉およびカウンシル・ランス伍長の勇敢な行動―セーヌ川に架けられた舟橋―作戦中の部隊の行動―プロイセン軍に随行したクームズ伍長―フランスにおける馬匹および資材管理における坑夫の活用―モンマルトルにおける家宅捜索。
この年の2月、モービル近郊のフォート・ボイヤー包囲戦に兵士9名が参加し、その際の活躍は部隊の有用性を示す著しい証拠として挙げられている。サー・チャールズ・パズリーはこの分遣隊について次のように記している。「作戦初夜には正規歩兵のみが投入された。必要な技能および経験が不足しており、また指揮する工兵将校も極めて少なかったため、兵士たちは本来分散すべきところを群れて集まった。その結果、わずか20名の小隊のうち14名が一発の散弾砲で死傷し、大混乱に陥ってその夜の作業はほとんど進展しなかった。包囲戦2日目の夜、この少数の坑夫部隊が歩兵とともに投入された。このわずかな兵士たちのおかげで、工兵将校は作業班を非常に効果的に編成することができ、夜明けまでに敵陣から50ヤード（約46メートル）以内の地点に200ヤード（約183メートル）の平行塹壕を完成させたほか、前進通路も築いた。これらの通路には狙撃兵が配置されたため、アメリカ兵は砲側に現れることができず、要塞は降伏した。ここで説明しておくが、軍隊がミシシッピ川から師団ごとに艦隊で出航したため、攻撃時点では王立工兵部隊の主力がまだ到着していなかった。特に目覚ましい活躍を見せたこの9名の兵士が他の者より先に現場にいたのは、全員が大工職人であり、艦隊の小舟修理のため提督に貸与されていたからである」［216］。兵士1名が負傷した［217］。
［216脚注］
［217脚注］
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向かい風のため約6週間の遅延の後、第2大隊第8中隊（ハリー・D・ジョーンズ大尉指揮下、P・ジョンストン准少尉付き）は12月25日に海峡を出航し、ニューオーリンズに向けて航行した。マデイラ沖で、この中隊は輸送船に備わっていた使用可能なカービン銃およびブラントバス（短筒銃）を支給され、船上のカラノード砲の使用訓練を受けた。これはアメリカ船および私掠船が船団周辺をうろついていたため必要だった措置である。このため中隊は2月28日にドーフィン島に上陸するまで常に警戒を解かなかったが、この時点では戦争終結後であり、作戦には間に合わなかった。
北アメリカでの戦闘はフォート・ボイヤー占領をもって終結した。ランバート中将麾下の3個中隊は3月にドーフィン島から英国へ再出航した。第2大隊第8中隊は「ドーソン」号輸送船に、他の2中隊は「ハイペリオン」号に乗船し、全員が翌6月にウーリッチに到着した。
カナダに駐留する2個中隊は、国境要塞化のために絶えず移動を続けていた。第3大隊第3中隊はキングストンに本部を維持し、第4大隊第4中隊はホーランド川に年初を過ごした。その後、ペンタギッシュン港へ移動し、W・R・ペイン大尉指揮下の半数が海軍拠点設置のための軍事施設整備を完了した。その後、ヨーク、フォート・ジョージ、サンドウィッチ、およびヒューロン湖のドラモンド島へと移動した。両中隊からは、フォート・ナイアガラ、ターキー岬、アムハーストバーグ、フォート・ウェリントン、モントリオール、コトー・ド・ラック、およびローワー・カナダへ向けて分遣隊が派遣された。軍の作業班監督員として勤務した坑夫たちは、工兵部門の多様な任務遂行において極めて有効であった［218］。この年、18名の兵士が脱走し、その多くは部隊所属のロバート・ハンター軍曹によって忠誠心を揺さぶられたものであった。ハンターは欺かれた兵士たちを率いてアメリカ合衆国へ向かう途中、ヒューロン湖のマキナックへ向かうサンドウィッチからセント・クレア川のグロシェット要塞沖で逮捕された。
［218脚注］
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ハリファックスに駐留する中隊からは、港湾哨戒所への特別任務に分遣隊が派遣されたが、主にマージャーズ・ビーチのシャーブルック塔における工事に従事した。
3月2日、1名の軍曹および兵士8名がバルバドスからA・ブラウン工兵大尉の特別任務に従い出航した。5月28日、この分遣隊は全階級合わせて33名に増強され、6月5日のマルティニークおよび8月9日のグアドループ占領作戦に、ジェームズ・リース中将麾下の部隊とともに参加した。後者の攻撃では、坑夫は砲兵とともに砲側で戦った。その後、坑夫の本部はバルバドスからグアドループへ移され、西インド諸島司令部における部隊編成は2個中隊から1個中隊へ縮小された。
第2大隊第6中隊およびメッシーナに駐留していたマルタ人坑夫60名は、5月17日にミラッツォから出航し、27日にナポリに上陸した。7月2日には再び出航し、同月11日にジェノヴァに到着した。10月18日、メッシーナから残りのマルタ人坑夫が上陸して合流し、総勢101名となった（4月にコルフ島から復帰した小分遣隊を含む）。この年を通して、第2大隊第6中隊の分遣隊はパレルモおよびファロに駐留した。また、2名の軍曹および兵士19名からなる秘密遠征隊が派遣され、その後数か月間ミラノおよびマルセイユで勤務した。
10月5日付の王室勅令により、マルタおよびゴゾ島に駐留していたマルタ人坑夫2個中隊が解散された。戦時用に維持されていた「戦時中隊」は、王立坑夫・坑夫兵とほぼ同一の編成に統合された。その定員は、准少尉1名、軍曹5名、伍長5名、副伍長5名、太鼓手3名、兵卒70名とされ、地中海駐留各部隊から適格な英国人・マルタ人・シチリア人・イタリア人技工士を随時転属することで兵力を維持した。1813年に統一性のため「マルタ人坑夫・坑夫兵（Maltese Sappers and Miners）」とされた名称はこの勅令で正式に確認され、制服の色も青から赤に変更された。
4名の准少尉からの要望により、准少尉の連隊手当が検討された。実戦勤務中の給与は任務遂行に必要な経費を賄うには不十分であった。半島では、軍に随行する将校たちは多くの苦難に耐え、絶え間なく経済的困難および窮地に直面していた。この事実を認識したバーゴイン中佐およびライス・ジョーンズ少佐は、マン中将へ強力な推薦状を提出し、11月9日、摂政王（後のジョージ4世）は准少尉の日当を5シリング7ペンスから6シリング7ペンスへ引き上げることを認めた。
1月、第2大隊第4中隊はアントワープからイープルへ移動し、司教館および隣接する修道院に宿営した。この建物はフランス軍により神聖を冒して工兵施設に転用されていた。イープルの防衛施設は1794年にフランス軍によって占領されて以来、修復されていなかった。市街地本体には2か所の大きな突破口が開いており、外郭諸施設も老朽化していた。工兵将校およびこの中隊は、野戦攻撃または奇襲（クー・ド・マン）に耐えうる状態への修復に従事した。しかしこの緊急事態が現実味を帯び始めたのは、ナポレオンが再び首都を掌握し、王室が国境へ逃亡した後であった。この衝撃的な知らせは、ある日の午後6時、駐屯工兵隊長オールドフィールド大尉に伝えられた。翌朝同じ時刻までに、工兵将校2名指揮下の坑夫分遣隊がスリュース（水門）を開き、ベイユ前面の2か所の突破口を氾濫で覆った。直ちに、坑夫および王立工兵将校の指揮下で大規模な軍部隊が要塞強化作業を開始し、さらに町および周辺村から老若男女を問わず多数の労働者（特に強健な女性および少女たち）が加わったため、要塞は驚異的な速さで修復された。補助工兵将校に任命されたアダム准少尉はリール門近郊の市街地本体およびメニン門・ディクスミュード門前面の外郭諸施設の修復を監督した。また、連絡用舟艇および橋、障壁、裏門（ポステルン）などの修理にも従事した。坑夫を除く守備隊はすべて外国兵で構成され、英語を全く話さなかったため、僅かなフランドル語しか習得していない坑夫による監督作業は困難を伴った。
オランダ駐留部隊には、第2大隊第5中隊が1月2日にウーリッチから出航し、同月アントワープに上陸して加わった。この中隊およびすでに駐留していた2個中隊は、その後数か月間、オランダ国境防衛の強化に従事し、特にイープル、トゥルネ、モンス、メニン、デンデルモンド、アート、ナミュール、シャルルロワ、およびブリュッセルで活動した。各種工事は下士官および兵卒に細分化され、各人が自ら監督する工事の適切な遂行に責任を負った。各監督下の農民および女性の数は状況に応じて20名から100名以上に及んだ［219］。イープルではジョン・パーチェル軍曹の指揮下に300～400名の女性 がおり、彼の指揮方法に何らかの魅力があったため、彼女たちは自発的な服従と努力で驚くべきほどの作業量をこなした。これらの工事には計1,800名の農民および2,000頭の馬が動員され、すべての記録によれば、極めて規律正しく迅速に進行した。サー・チャールズ・パズリーは、国境防衛における坑夫の貢献に「相当な評価」を与えており［220］、マスタージェネラル（陸軍総監）マールグレイヴ伯爵も4月4日付の書簡で、「彼らの熱意と努力に心からの称賛を表する」と述べている。ウェリントン公爵も国境を視察の際、特にイープルでの効率的な作業に対して、将校および坑夫に同様の称賛を贈っている。
［219脚注］
［220脚注］
――――
一方、ナポレオンがエルバ島での幽閉を破ってフランスに再上陸すると、かつての軍団は熱狂的に彼を迎え入れた。まるで魔法のように、軍隊は再び鷲旗（イーグル）のもとに集結し、間もなく彼を追放されたばかりの帝位へと再び押し上げた。この出来事によりヨーロッパは再び混乱に陥り、同盟諸国はこの耐えがたい野望と高慢を打ち砕くため、ただちに僭称者（ナポレオン）に対して宣戦を布告した。
ウェリントン公爵の要請［221］により、「王立坑夫・坑夫兵全員」がブリュッセルへ送られ、公爵麾下の軍に合流することになった。3月24日から6月10日までの間に、技術訓練を受けた7個中隊が急遽オースタンデへ派遣され、オランダ国内で最も緊急性の高い国境拠点および要塞へ可能な限り迅速に配置された。これらの部隊は、
第1大隊：第3・第6中隊
であり、オースタンデ、ヘント、ニウポート、トゥルネ、ウーデナールデ、ブーム、エスカネフ、アントワープ、リール、リーフケンスホーク、およびハールで不可欠な野外陣地の構築または要塞強化に従事した。オースタンデからモンスに至る防衛ラインには、20,000名以上の民間労働者および大規模な軍部隊が動員され、この重要な野外工事が極めて効率的に遂行されたのは、坑夫が監督員として知的に任務を果たしたためであった。ハールは工兵旅団の装備拠点であった。作戦開始前、低地諸国（ベネルクス）に駐留していた3個中隊は、第2大隊第4・第5中隊および第3大隊第4中隊であった。10個中隊の総兵力は以下の通りであった。
准少尉：10名
准少尉は、A・ロス、J・スパークス、W・ストラットン、P・ジョンストン、W・ナップ［223］、J・アームストロング、A・ターナー、C・グラットン、J・アダム、E・サンダースの各氏であった。
［221脚注］
［222脚注］
［223脚注］
――――
軍に随行するあらゆる編成が、先見の明が許す限り完全なものとなるよう、ウェリントン公爵は海軍兵2個中隊を舟橋兵（ポントニア）として雇用することを提案した。公爵の意向を実現するため、あらゆる努力が払われ、200名の強健な海軍兵がチャールズ・ネイピア海軍大尉の指揮下で「ユーリアラス」号に急遽乗船し、舟橋兵として軍に合流した。一方、公爵はチェタムで行われた坑夫の広範な訓練内容を知らず、オランダに駐留する部隊が軍用橋梁の構築技術を習得し、パズリー中佐の丁寧な指導の下で浮橋装備品の運用細部においても熟練しており、「最も巨額な要求にも応えうる能力を有している」ことを伝えられた。この喜ばしい情報を得た公爵は直ちに当初の計画を撤回し、海軍兵の上陸を中止した。これにより、河川渡河用橋梁の架設任務は完全に王立坑夫・坑夫兵に委ねられた［224］。
［224脚注］
――――
ワーテルローの戦いにおいて、王立坑夫・坑夫兵は戦闘に参加しなかった。しかし3個中隊が支援要請に備えて戦場近くまで前進しており、舟橋装備を携えた2個中隊はマリーヌに駐屯していた。前記3個中隊のうち、第4大隊第1中隊は十分な理由もなく戦場を離脱し、行軍中の混乱と慌てふためきの中で荷物および野外装備を失ったため、不名誉な行動をとったとされている。しかしこの汚名は、後退が不可避であった状況について十分な調査が行われないまま付けられたようである。
この事件の詳細は以下の通りである。6月17日、この中隊はハールからブレーヌ・ラ・ルドを経由してワーテルローへ向けて夜通し行軍し、18日朝の戦闘開始時にはすでに陣地に到着していた。やがてジョージ・ホステ准将の命により後方に下がり、W・ファリス将校およびR・ターナー准少尉の指揮下でワーテルロー村の最奥部へ移動した。この地点で午後3～4時頃まで待機していたが、この時点でC・K・サンダース工兵将校が合流した。この頃、ハノーヴァー砲兵・騎兵旅団およびいくつかの英国騎兵部隊が後退していた。英国騎兵は後退する群集をかき分けるのに苦労し、サンダース将校に村の反対側にフランス軍がいることを伝えた。右側の森では銃声が聞こえ、戦場から逃げ出す将校および兵士たちもみな、敵がすでに森を占領しており、まもなく英国軍を道路から遮断すると証言していた。それでもサンダース将校は警報を疑い、フランス軍の有利な状況に関するより確実な情報を求めた。最終的に、数百名の将校および兵士が恐怖に駆られて自分たちを踏み潰さんばかりに逃げ惑っているのを目の当たりにして、彼は直ちに中隊に後退を命じた。この判断は状況から見て正当なものであった。しかし中隊が進軍を開始すると、たちまち混乱に巻き込まれた。周囲の群集を避けることは不可能で、さまざまな連隊の大勢の兵士たちに押し流され、混乱の渦中に急速に運ばれた。騎兵および大砲、転覆した荷車および装備品によって行軍は妨げられ、列は崩壊した。そのため兵士の多くが足を止められず逃走兵の中に散り散りとなり、通行不能な障害物により荷車隊が道上で立ち往生したため、装備を放棄せざるを得なかった。その結果、この中隊は多くの背嚢（ナップサック）および大部分の塹壕用具、荷物、馬を失った［225］。これが誤解されたこの事件の真実であり、非難よりもむしろ遺憾の念をもって見るべきものである。しかし部隊の名誉を重んじるカーマイケル・スミス大佐は、この apparent（見かけ上の）汚点に強く不満を抱き、この中隊の将校および兵士をワーテルロー勲章および特典の推薦対象から外した［226］。
［225脚注］
「3．元帥は、複数の兵士、さらには将校ですら許可なく隊列を離れ、ブリュッセル、さらにはアントワープまで後退し、通過した地域に軍人として極めて不適切かつ名誉を損なう方法で虚偽の警報を広めていることを確認した。
4．元帥は英国軍各師団指揮官および連合軍各部隊指揮官に対し、今月16日以降許可なく不在となっている（前者は氏名を記載）将校および兵士のリストを書面で提出するよう要請する。
5．元帥は、虚偽の警報を流布する罪に対する法的処罰を将校および兵士に想起させるため、『戦時条例』第14章第14条を英国軍すべての命令簿に記載することを命じる。」―『ガーウッド』第8巻、第156頁、1847年版。
約2,000名が「行方不明」と報告され、その多くは負傷将校および兵士とともに後方に下がったとされている（『ガーウッド』第8巻、第151頁、1847年版）。しかし実際には、この大半が再び戦場に戻ることはなく、警報に煽られて脱走兵の数をさらに増やした可能性が高い。このような状況下では、各国の部隊が恥ずべきほど慌てふためいて戦場から逃げ出した群集に押し流された坑夫中隊の後退は、正当化されるべきものである。
さらに一歩進めて、戦場から24マイル（約39km）離れたブリュッセルでの警報の影響を示し、ここに記録すべき人物の行動を紹介しよう。中隊がブリュッセルに到着する数時間前、警報は完全にパニック状態に陥り、住民は予想される災厄から逃れようと四方八方に逃げ出した。駐屯兵の一部も逃走に加わった。坑夫分遣隊を指揮していた軍曹長ヒルトンは最悪の事態に備え、工兵部門の設計図・海図などを梱包し、駐屯工兵司令官の軍用装備品も収容した。自分のもとから馬車夫が全員いなくなってしまったため、やむを得ず2頭の馬を harness（かせ）して、必要に応じて直ちに移動できるように準備した。カーマイケル・スミス大佐のベルギー人使用人はかつてフランス軍に仕えており、支援すべき立場にあったが、裏切りの兆候を見せたため、軍曹長はサーベルの一撃を避けようとバールでその脚を打ち、衝突が起きた。この不誠実な外国人からの支援が期待できないと判断した軍曹長は、ワーテルローでの逆転戦敗北という噂の真偽を確かめるため、より信頼できる情報を求めた。その際、ブリュッセル司令官が彼に声をかけ、彼が設計図などを敵の手に渡さないよう守ろうとしている意図を説明した。司令官はフランス軍が市街地に到達する恐れはないと言い、ただちに憲兵隊長に利用可能な衛兵全員をロワイヤル通りへ派遣するよう命じた。ヒルトン軍曹長は直ちに従ったが、この「秩序と規律の模範」たる憲兵隊長は見つからず、その優柔不断な部下たちはすでに逃げ惑う群衆に続こうとしていた。結局、衛兵9名ほどがヒルトン軍曹長とともにロワイヤル通りへ向かい、司令官は彼らにアントワープへ通じる道路を横切って配置するよう命じた。「荷車をすべて止めろ！」と司令官は怒号した。「命令に背いて通行しようとする者を見たら、即座に突き刺せ！」市民の恐怖は最高潮に達しており、各国の兵士が首都へ押し寄せ、街は混乱と急ぎ足で溢れていた。通りには無数の車両が並び、各所有者は狂ったように隣人を出し抜こうと必死だった。このような時こそ毅然として立つ必要があり、軍曹長は司令官に劣らぬ厳格さで剣を抜き、わずかな衛兵とともに荷車の前進を食い止め、苦労の末に逃亡の波をせき止めた。まず荷車から馬を外して前進を不可能にし、次に1台の荷車を横にして水流（群衆の流れ）に向けることで出口を部分的に閉鎖した。このため後方からの圧力が極度に強まり、荷車同士が衝突して道路が破壊され、最終的にアントワープへの脱出路は完全に閉ざされた。この結果、脱走兵の流出は食い止められ、市民の動揺も鎮静化された。
［226脚注］
ドネリー伍長の権利は一時期、次の中隊長命令により公式に認められていた。
『中隊命令。アルジャントゥイユ、1815年8月6日。兵士ヘンリー・ドネリーがワーテルローの戦いに参加したため、2年分の勤務加算が認められる。1815年7月29日付摂政王殿下命令に従い、これに応じて勤務期間を算定する。―サイン：エドワード・コヴェイ、王立工兵隊少尉』
彼は1816年7月までこの加算を受けたが、その後スミス大佐がこれを停止し、次のように述べている。「当該坑夫は17日にオールドフィールド少佐の馬を騎乗し、18日朝にブリュッセルへ戻っており、敵を見ることもなく一発の銃声も聞いていない。彼は16日および18日の戦闘中はブリュッセルにいた。このような状況下で、勲章受給資格があると証明すれば、私の職務怠慢となる。また、彼が中隊のパレードで勲章を着用することは、常に私に満足されるほど忠実に職務を果たしてきた非常に優れた下士官および兵士たちに対し、不当な侮辱となるであろう。」
――――
6月18日、ワーテルローへ向けて派遣された別の部隊は、戦場への急行における毅然とした統制で高い評価を受けた。これはP・ジョンストン准少尉指揮下の第2大隊第8中隊であった。18日午前2時、この中隊はアントワープを出発し、ブリュッセル到着時に中隊長および駐屯工兵司令官・その幕僚がすでに戦場にいることを確認すると、ただちにワーテルローへ向けて進軍した。負傷兵、パニックに陥った逃走兵、破壊された荷車および大砲が行軍を大きく妨げた。周囲から得られる情報はすべて絶望的なものであったが、彼は一般のパニックおよび数多くの障害にもかかわらず、決意をもって行軍を続け、午後4時にワーテルロー村に到着した。その際の中隊の状態は、その規律および忍耐力を極めて称賛すべきものであった。夜遅く、銃声が止んだ後、略奪および離脱の誘惑が高まったため、ジョンストン将校は中隊をブリュッセル街道沿いに少し後退させ、翌朝パリへ向けて出発するまで空き納屋に収容した。C・スミス大佐は、試練に満ちた状況下で中隊が示した冷静さおよび秩序を称賛し、特にジョンストン将校の功績を強調した。しかし将校および兵士はワーテルロー勲章および特典の受給資格がないとされ、その後数年間にわたり多くの兵士が前例のない執拗さでこれらの特典を要求したが、実現しなかった。
「半島での過去の欠陥を経験した結果」とパズリー中佐は記している。「王立工兵部隊の野戦編成がより完全なものとなった」。6月20日、C・スミス大佐はこの編成を実施する命令を発した。「軍の各師団には1個の工兵旅団が配属され、各旅団は訓練された坑夫・坑夫兵1個中隊、運転手、馬および塹壕用具を積載した荷車から構成され、500名の作業班を支援するのに十分な装備に加え、技工用具およびその他の工兵資材を備えていた」［227］。このように配置された中隊は6個であった。「各旅団には大尉および一定数の下級将校が配属され、兵士の規律および馬匹の効率性に責任を負った」［228］。
［227脚注］
［228脚注］
――――
4個中隊が舟橋部隊に配属された。「この部隊は」同じ資料によれば、「80隻の舟橋艇および資材運搬車を含み、約800頭の馬によって牽引され、工兵隊のタイルデン名誉少佐が指揮し、同部隊の大尉および下級将校が適切な割合で支援していた」［229］。第4大隊第2中隊（サミュエル・マクレイン准少尉指揮下、総員67名）は英国から軍に合流後まもなくこの舟橋部隊に加わった。
［229脚注］
――――
約60名の工兵将校の指揮下にある軍およびオランダ駐留における工兵部隊の総兵力は、准少尉10名および王立坑夫・坑夫兵838名に上り、さらにパズリー中佐は「160台の荷車（舟橋車両を含む）を管理する550名の運転手および1,000頭以上の馬」が加わっていたと付け加えている。医務将校その他の非戦闘員および工事に従事する大規模な農民労働者に加え、「河川および沿岸航行に慣れた少数のフランドル人水夫が各舟橋部隊に配属された」［230］。日当1シリング6ペンスおよび食料を受け取る雇用運転手には、赤い袖口および襟のついた灰色丸襟上着が支給された。日当2シリングおよび食料を受け取るフランドル人水夫は英国海軍兵と同様の服装で、低めの艶消し帽子の前面には白字で「ポントニア（Pontoneer）」と記されていた。
［230脚注］
――――
部隊全中隊はパリへ向けて軍とともに移動し、フランドル各地に少数の分遣隊を残した。第1師団に配属された第2大隊第2中隊は、W・ストラットン准少尉および工兵大尉2名の指揮下で、6月26日のペローヌ占領作戦に参加した。この際に使用されたはしごは近郊で調達されたが、長さが不足していたため連結された。この中隊は近衛旅団を先導して突撃する栄誉を与えられ［231］、「極めて優れた行動を見せた」［232］。突撃隊の先頭を切って、彼らは角堡（ホーンワーク）の塹壕に自ら急造したファシーンおよび薪束（ファゴット）を多数投げ込み、部隊がぬかるんだ底を越えて市街地本体へ突入できるようにした［233］。主力入口を突破するため、重火器のもとで分遣隊が前進したが、はしごも大型ハンマーも持たず、門をこじ開ける器具もなかった。しかしこの勇敢な兵士たちは絶望的な状況にもかかわらず、門をよじ登ろうとした。ストラットン将校およびランス伍長エドワード・カウンシルはすぐに門の頂上に到達し、門上部の槍先を越えて内部に飛び降り、施錠装置を破壊して門を開き、部隊を招き入れた。突撃部隊を工事内へ導く際、王立工兵隊アレクサンダー・トンプソン大尉およびストラットン将校は重傷を負い、中隊兵士2名も負傷した。カウンシル伍長は胸部に危険な負傷を負った。
［231脚注］
［232脚注］
［233脚注］
――――
軍のパリ進軍のため、7月初旬にアルジャントゥイユでセーヌ川に舟橋が架設された。この橋には20隻の舟橋艇および両岸近くに設置されたトラスが使用された。作業の大部分に立ち会っていたウェリントン公爵は、まず自ら馬を引いて橋を渡り、続いて全軍および砲兵・資材が渡河した。
セーヌ川が鋭角に湾曲していたため、再度軍を川の向こう岸へ渡す必要があり、アルジャントゥイユと同様の舟橋がアニエールに架設された。第2大隊第5中隊および第3大隊第7中隊がこれらの橋を建設した。フランドル人水夫も架橋作業を支援したが、主に舟橋艇の係留に従事した。彼らは水夫としては熟練していたが、舟橋兵としての訓練を受けていなかったため、王立坑夫・坑夫兵ほど有効ではなかった［234］。これらの橋はセーヌ川上で数か月間維持され、航行を妨げないよう配慮された。このため各橋の中央部に開口部が設けられ、部隊の渡河時に一時的に閉鎖され、必要が終わると再び開かれた。J・アダム准少尉指揮下の分遣隊がシャトゥーに一時配置され、ロシア軍が架設した橋でも同様の任務に従事した。40隻の舟橋艇を有する3個中隊もエピネーに駐屯した。
［234脚注］
――――
パリ占領後、当時のマスタージェネラル（陸軍総監）マールグレイヴ伯爵は7月11日付の書簡で、作戦の成功的進展中に部隊の将校および兵士が示した熱意・能力・有益な努力、および各要塞に駐留した将校および兵士の功績に対して深い感謝を表明した。
第2大隊第4中隊所属のジョーゼフ・クームズ伍長は、7月23日にハーディング工兵大尉の指揮下でモベージュに派遣され、8月7日から18日までのフィリップヴィル包囲戦および翌15日・16日のロクルイ包囲戦に参加した。彼はプロイセンのアウグストゥス王子指揮下の軍に随行し、唯一の英国人坑夫として従軍した。10月にこの軍を離れる際、ハーディング大尉は「この伍長は極めて優れた行動を見せ、異なる任務においても知的かつ積極的であった」と述べている。
この年、多数の雇用運転手が脱走した。彼らは一般に任務を理解しておらず、多くが不良品行であった。駐屯工兵司令官およびその将校たちにとって、馬匹の管理が最も重要な課題であった。脱走による欠員を外国人運転手で補充しても、改善の見込みはなかった。そのため、王立坑夫・坑夫兵にこの任務を試験的に任せることが決定された。必要な人数の兵士が馬に配属され、「彼ら特有の熱意と努力のおかげで、馬丁および運転手という新しい仕事にも何の抵抗もなく順応した」。この試みは極めて成功し、「馬は効率的に維持され、適切な状態に保たれた」。この措置がなければ、「多数の貴重な馬が失われ、舟橋部隊および工兵旅団が次第に完全に機能不能となっていたであろう」［235］。
［235脚注］
――――
パリでは、坑夫が敵国において英国兵が家宅捜索を行った唯一の記録となる任務を命じられた。ウェリントン公爵は、毎夜モンマルトルから武器がパリ市内に運び込まれているとの情報を受け、第7師団長サー・トーマス・ブリスベンに対し、ハリー・ジョーンズ工兵大尉に師団所属の坑夫中隊および必要な工具を持たせ、武器が隠されている可能性のあるモンマルトル全域を厳密に調査するよう命じた。塹壕内に駐屯する部隊指揮官には、ジョーンズ大尉の調査が完了するまで誰も通行を許可しないよう命令が出された。坑夫はほぼ丸1日かけて捜索を行った。すべての地下室・家屋・庭園が調べられ、武器を隠せる可能性のある場所はすべて探索されたが、成果はなかった。しかし、ウェリントン公爵に伝えられた情報が正確なものであったことに疑いの余地はなかった。
1816–1818年。
フランス国内の移動―6個中隊のフランスから英国への帰還―残留中隊の兵力およびその分遣隊―セントヘレナ島―イタリアからの中隊帰還―マルタ人坑夫戦時中隊の解散―アルジェ攻撃戦―ヴァランシエンヌにおける部隊の行動―戦争中に武器不足が顕在化した事例―部隊武装の実現が偶然的状況に依存したこと―フランスにおける部隊の訓練および教育―不品行の事例―しかし訓練における卓越した効率性―ヴァランシエンヌの市民からの中隊への市政感謝状―制服―バグパイプ（バグラー）の採用―部隊の縮小―准少尉職の廃止―いくつかの駐屯地からの部隊撤退―バルバドス駐留中隊の交替―セントルシアでの災害修復および西インド諸島古参中隊の行動―コルフ島―フランスにおける部隊の検閲―エポーレット（肩章）の導入―エポーレット着用を拒否した4名の兵士の卑劣な行為―ミルン兵士の殺害事件およびウェリントン公爵によるフランス駐留部隊への懲罰―坑夫のフランスからの帰還。
パリ降伏後、王立坑夫・坑夫兵は市街地近郊に野営した。同年末までに彼らはフランス北部国境の他の駐屯地へ移動し、占領軍編成が整うまでは常に駐屯地を変更し、各地で特別任務のための分遣隊を派遣していた。
フランス駐留軍の縮小計画に伴い、6個中隊が1816年1月にフランスを離れ英国へ向かった。うち4個中隊はブローニュから、2個中隊はカレーから出航した。前者は2月9日に、後者はその翌日にウーリッチに到着した。
5個中隊は占領軍に残留し、以下のように各師団および舟橋部隊に配属された。
第1師団：第2大隊第8中隊（P・ジョンストン准少尉）
これら5中隊の総兵力は全階級合わせて435名で、ヴァランシエンヌ、レイム、カントワン、ベラン、サン・タマン、ペルヌ、ドナン、ウダンに駐屯した。これら場所は1818年に部隊がフランスを離れるまでの主要駐屯地であった。分遣隊はカンブレー、サン＝ポル、およびその他諸地点にも派遣された。レイムは舟橋部隊の本部所在地で、各舟橋部隊に配属された中隊は舟橋艇20隻および資材・荷車を管理していた。第4大隊第2中隊は舟橋部隊右翼橋に、第2大隊第5中隊は左翼橋に配属された。右翼橋はレイムに常設されたが、左翼橋は任務および訓練のため村から村へ繰り返し移動し、主にレイムおよびオーブリーに宿営した。
1月26日、第4大隊第7中隊（総員48名、A・ウォレス准少尉指揮下）がナポレオンに随行してセントヘレナ島へ向かい、4月13日に「フェートン」フリゲートから上陸した。到着後、エメット工兵少佐が中隊指揮を執った。島での任務遂行にあたり、兵士たちは広範囲に分散配置された。多くの者が中国人および歩兵部隊作業員の監督を務め、それぞれの職務で極めて有効であった。本部はセント・ジェームズに置かれ、分遣隊はプロスペラス・ベイ、タークス・キャップ、サンディ・ベイ、グレート・パウンド・リッジ、ホース・パストゥア・ポイント、レモン・バレー、ルパート・ヒル、ルパート・バレー、ラダー・ヒルなどに派遣された。兵舎および公共建物の修理、沿岸防衛の強化に加え、この中隊はロンウッドにおけるナポレオンの住居建設にも大きな貢献を果たした。この住居は平屋建てで約40室を有していたが、家具が各部屋に配置される前に元皇帝が死去したため、実際に使用されることはなかった。
イタリアからの撤退に伴い、第2大隊第6中隊（R・ギブ准少尉指揮下）はジェノヴァから出航し、3月17日にジブラルタルに上陸した。2か月後、第4大隊第1中隊（ポーツマスから「ケネスビー・キャッスル」号輸送船で到着）がジブラルタルの工兵部隊に加わり、要塞の兵力は4個中隊から増強された。
マルタ人坑夫中隊は英国軍とともにジェノヴァを離れ、3月にマルタに上陸した。この部隊は軍事的な編成および性格を維持し続けたが、1817年3月31日、摂政王の命令により解散された。これはマルタ人坑夫・坑夫兵の最後 の中隊であった。
8月27日、第1大隊第7中隊（ウィリアム・リード大尉およびウィリアム・ゴセット工兵少佐指揮下）は、「サー・ジョン・ジョーンズ卿によれば、『エキスマス卿率いる艦隊とともに華麗な海戦勝利に参加するという栄誉に浴した』」。これはアルジェ攻撃戦である。「港湾を守る砲台および工事の一部を上陸して破壊する必要があるかもしれないと考えられ、総員84名の中隊が艦隊に随行したが、エキスマス卿の大胆かつ勇敢な航海術および巧みな機動により、坑夫としての彼らの出番はなかった」［236］。したがって、彼らは戦闘中に「クイーン・シャーロット」および「インプレグナブル」の砲側で海軍兵とともに奮戦し、「高貴な支援」として海軍および海兵隊と同等の称賛を受けた［237］。S・カルダー准少尉および兵士15名が負傷し、うちデイヴィッド・キャンベル兵士が致命傷を負った。この中隊は10月に「クイーン・シャーロット」および「グラスゴー」フリゲートで英国へ帰還し、その功績の報酬として各兵士に2か月分の特別手当が支給された。
［236脚注］
［237脚注］
――――
その任務の性質上、坑夫・坑夫兵は一般に将軍の書簡で言及されることが少なかったが、この慣例は1817年初頭、ヴァランシエンヌの指揮を離れる際のチャールズ・コルヴィル中将によって破られた。彼は以下のように部隊の功績を称えた。
ロンドン、1817年4月19日
――――
部隊を効果的に武装させることは何年もの間議論および要請の対象であった。しかしマスタージェネラル（陸軍総監）マールグレイヴ卿はその必要性を認めず、「作業部隊は武装すべきではない」との見解の下、半島へ派遣する分遣隊には剣のみを支給した。この方針の弊害は深刻で、坑夫は他の部隊の護衛なしに自力で行軍できなかった。同じ理由で、バイヨンヌ包囲戦のために軽師団に配属された中隊も合流できなかった。その包囲戦には400名以上の坑夫が動員されたが、もし火器を装備していれば、悲惨な敵出撃（ソルティ）を阻止する上で重要な支援ができたはずである。
11個中隊がオランダへも同様に無防備な状態で派遣された。これらの派遣前にマールグレイヴ卿はウェリントン公爵の意見を尊重する姿勢を示し、公爵も最初の中隊到着時にこの問題を検討すると約束したが、その後この件はまったく顧みられず、11個中隊すべてが火縄銃（ファイアロック）なしで上陸した。
ワーテルローから英国軍が後退したという警報（後に虚偽と判明）がマリーヌに届いた際、タイルデン少佐は自らの指揮下にある舟橋中隊を防衛態勢に置こうとしたが、武器の欠如によりその姿勢は無力かつ窮地に陥るものとなった。この経験から、少佐は後にワーテルロー平原を横断する際に、戦場に散乱していた銃および装備品で中隊を武装させるという考えを抱いたが、連隊上の事情により実行されなかった。
ある時、サン・ドニ近郊でほぼ1,000名の軍坑夫が処刑見学のため集められたが、驚くべきことにこの大規模な兵力の中に火器は1丁もなかった。別のある時、80隻の舟橋艇および付随車両、馬匹、運転手、舟橋兵からなる舟橋部隊の検閲が行われ、道路に約2マイル（約3.2km）にわたって展開された。坑夫は全兵力で参加したが、その膨大な装備品を守る能力を示す銃は1丁もなかった。火器を装備した50名の兵士がいれば、わずか10分でこの全兵力を破壊できたであろう。これらの事例および同様に顕著な事例が敵国で相次ぎ、上層部に強く指摘された。しかし、任務の必要性に基づく要請や抗議が無視された末、最終的には偶然の状況が所望の目的を達成することになった。フランスでの大規模検閲では、軍隊渡河用の橋は前夜に架設されていたため、坑夫は他の任務に従事できた。通常、彼らは「敵軍の役」を務め、その陣地を効果的に示すために小銃射撃が最適と考えられた。そのため10月8日、ヴァランシエンヌの資材庫から中隊に小銃および銃剣を支給する命令が出された。この些細な事件こそが、部隊が適切かつ統一的に武装されるようになった出発点である。
フランスにおける部隊の訓練および効率維持のため、サー・ジェームズ・カーマイケル・スミスは各下士官および最も冷静かつ知的な兵士50名ずつに教育用書籍および有用な教材を配布した。兵士向けの学校も設立され、勤勉な学習および進歩に対しては惜しみなく賞が与えられた。小銃および行軍機動の熟練度向上のため、フランス駐留中の軽歩兵連隊から軍曹5名が特別に任命された。各中隊は毎年一定量の野外工事を遂行することが義務付けられ、個人の訓練進捗状況は週次で報告され、厳密に審査された上で、功績に基づいて昇進が行われた。常に移動中で活動的かつ有効性が高い評価を受けていた舟橋部隊には、師団配属中隊に課せられた作業量の半分のみが要求された。この職業的および全般的教育課程はパズリー中佐の体系に基づき、1818年11月に部隊がフランスを離れるまで厳格に実施された。
将校たちがこれほど注意を払っていたにもかかわらず、坑夫の間には多くの不品行が蔓延していた。11個中隊が軍に随行していた期間中、軍法会議は極めて稀で、懲罰の数も、わずか5個中隊を秩序ある状態に保つために必要な数に比べて遥かに少なかった。これは説明が難しい問題を示唆している。1816年に6個中隊が本国へ帰還した際、他の5個中隊から「雑草（不適格兵）」を英国へ送り込み、その代わりに非の打ち所のない兵士を補充したのである。
訓練は極めて厳格に行われ、最終的なヴァランシエンヌ近郊での検閲では、敵軍を演じたハリー・D・ジョーンズ大尉指揮下の王立坑夫・坑夫兵が極めて正確な機動を見せ、広く称賛された。その軽歩兵的機動は、パレードおよび戦術的機動訓練が唯一の任務であった軽師団の旧友たちに匹敵するほどであった。特に「ラリーリング・スクエア（集合方陣）」の形成は高く評価され、多くの市民が彼らの半ば民間的性質の任務からその軍事的技能を過小評価していたため、騎兵が平原を猛突進してくる際、彼らの緊密かつ動じない密集隊形に突撃が阻まれる様子を見て驚嘆した。
このような訓練中に、ヴァランシエンヌ駐留の第2大隊第4中隊が突然町の火災消火要請を受けた。彼らの人道的行動が極めて効果的だったため、町民の感謝の声の中、炎は速やかに鎮圧された。町民の感謝はこれに飽き足らず、市長および市議会は市政正装をまとい、職務の象徴を持参してハリー・ジョーンズ大尉を訪問し、「この際の将校および兵士の行動に対し、住民一同が深甚なる感謝の意を表する」と述べた。11月2日の命令でジョーンズ大尉は次のように記している。「下士官および兵士が示した迅速な行動およびすべての命令を喜んで遂行した態度は、彼らに極めて高い評価を与えるものである。トーマス・ジェームズ兵士の勇敢な行動は特に称賛に値する」。彼はその後ランス伍長に任命された。
年初、高さのあるシャコ帽は、より軍用的で黒フェルト製の帽子に置き換えられた。この帽子は黄色いコードおよびタッセルで装飾され、左肩に騎士道的華やかさを添えた。軍曹およびスタッフ軍曹は白いヘックル羽根、金のバンドおよびコード、金メッキのウロコ状装飾および他の装飾品を着用した（図版XII、1823年参照）。
3月、部隊全体の太鼓が廃止され、バグパイプ（バグラー）が採用された。太鼓手の階級もこれに合わせて変更され、初代太鼓手長（ドラム・メジャー）ジェームズ・ベイリーはバグパイプ手長（バグラー・メジャー）と称された。
平和の到来に伴い、部隊は段階的に縮小された。1816年8月16日、各中隊から25名が削減された。これにより800名が除外され、部隊総兵力は2,861名から2,061名（全階級含む）へと減少した。1817年2月4日付の王室勅令により、1個大隊が完全に解散され、残り24個中隊の各中隊からさらに兵士10名および太鼓手1名が削減された。参謀部からは副官1名、軍曹長1名、補給軍曹1名が解任され、准少尉32名全員も解任された［238］。この措置により、部隊定員は全階級合わせて1,258名の24個中隊へと削減された［239］。
［238脚注］
［239脚注］
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これらの命令の結果、ドーバーおよびスパイク島の駐屯中隊、およびガーンジーの分遣隊は撤退した。ジブラルタルの兵力は4個中隊から3個中隊へ削減され、ウーリッチおよびチェタムの兵力も5個中隊の流動的編成へと縮小された。
スパイク島の工事から撤退した中隊は、1817年12月17日、「ロンドン・テームズ」貨物船でバルバドスへ向かい、1794年1月に派遣された古参中隊の交替を行った。航海中、激しい暴風雨に遭遇し、中隊を率いていたロジャース工兵将校がマデイラ近海で死去したため、指揮は王立砲兵隊ロバート・デュポート大尉に引き継がれた。坑夫は航海中一度も不規則行為を犯さず、1818年1月18日にカーライル湾に到着した際、コムバーメア総督はデュポート大尉から報告された彼らの優れた行動に対し、命令を通じて深い満足を表明した。
新中隊上陸後、西インド諸島古参兵（軍曹を含め28名）はセントルシアへ派遣され、最近のハリケーンによる損害修復作業に従事した。翌年3月に英国へ帰還し、解散された。彼らの性格を総括して、工兵隊ウィリアム・ジョンストン大佐は次のように記している。「彼らは酒飲みの集団であり、赤子のように常に気を配り世話する必要がある」。しかしその一方で、彼はバルバドスの坑夫兵力を常に満員に保つべきだと主張した。それは請負業者を抑制し、同等の人数の現地技工士を雇用するよりも、より迅速かつ経済的で、ほぼすべての細部においてより優れた作業品質を実現できるからである。
宮殿（Lord High Commissionerの邸宅）建設のためコルフ島へ派遣される50名の中隊が、5月4日にポーツマスから出航し、マルタで1か月間の遅延の後、8月に目的地に到着した。この中隊の任務は主に宮殿基礎部分の岩盤を爆破で除去することおよびその他の雑多な作業に限定された。しかし現地で作業賃金を巡る紛争が発生したため、兵士たちは宮殿の美術的詳細作業には参加できず、最終的に同じ理由で島から撤退させられた。
カーマイケル・スミス大佐は1818年5月にフランスにおける部隊の最後の総検閲を行い、各中隊の規律、内部経済、野外任務における向上ぶりを称賛し、訓練課程で最も進歩した下士官および兵士15名に、称賛の印として銀製ペンホルダーを贈呈した。
同年、フランス駐留中隊はこれまでの単純な肩紐に代えて、兵士自身の負担で購入する黄色いメリノウール製エポーレット（肩章）を採用した。しかし中隊内には、常に branded castaways（追放された者）のように中隊の最後尾に並ぶエポーレット非装着兵が4名いた。肩章はすでに支給されていたにもかかわらず、彼らは吝嗇（ケチ）にも支払いを拒否した。兵士としての中隊に対する誇りをまったく感じなかった彼らは、公にエポーレットを剥奪され、隊列を汚すことを禁じられ、最終的に軽蔑を込めて英国へ送還された。この奇妙な出来事の経緯は、カーマイケル・スミス大佐の以下の命令に詳しい。
「C.E.O.（工兵部）本部、カンブレー、1818年5月30日
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6月19日、レイム近郊の小麦畑でアレクサンダー・ミルン兵士が殺害された。彼の中隊の多数の兵士が、消灯点呼後に宿舎を抜け出し、不在中に賭博に興じる習慣があった。殺害された夜、何人かがミルンとともにカードゲームをしていたと言われている。容疑はカード仲間に強くかけられたが、犯人が特定できなかったため、ウェリントン公爵は犯人が部隊内にいると確信し、全 坑夫・坑夫兵（遠隔地を含む）に対し、午前4時から午後10時まで毎時点呼に応じるよう命じた。この命令は撤回されることはなく、各中隊がフランスを離れるその瞬間まで（若干の緩和を除き）厳格に実施された［240］。この処罰の厳しさにより、多数の将校および兵士が病に倒れ、特にサン＝トメール近郊に野営していた師団に配属され、殺害現場から70マイル（約113km）も離れていた中隊には、この措置が特に過酷に感じられた。
［240脚注］
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11月初旬、占領軍の解散に伴い、第2大隊第8中隊が舟橋艇および資材をアントワープまで輸送し、他の4個中隊はカンブレーからカレーへ行軍した。ここではパワー将軍がフランス総督と協定を結び、町の東側斜面（グライシアス）に野営した。これは1815年11月3日条約により、占領軍部隊は条約に明記されていない要塞内に駐屯できないため必要だった。カレーでは約1週間滞在し、軍隊および騎兵馬の輸送支援に従事した。この作業で坑夫は極めて熟練し、1個連隊を出港させ、同潮でドーバーに多数を上陸させることもあった。全中隊は11月末までに英国へ到着した。ライター工兵将校指揮下の軍曹1名および兵士20名は、部隊出航後も軍用金庫をカレーおよび航路で警備し、重要な任務を完了した後に所属中隊へ復帰した。
1819–1824年。
部隊の縮小―配置―モデラー（模型技師）トーマス・ブラウン軍曹―ケープ植民地への増援およびカフィール戦争中の分遣隊の活躍―バミューダでの疫病流行―アンティグアのハリケーン被害―クラレンス公（後のウィリアム4世）のチェタム訪問―コルフ島からの分遣隊撤退―兵士から貴族へ―バミューダへの派遣―クラレンス公のチェタム再訪―バルバドスでの熱病流行―ナポレオンの死去およびセントヘレナ島からの中隊撤退―ジョン・ベネット兵士についての記録―カナダ駐留中隊の移動―経度局による三角測量作業―フィバーシャム―ジブラルタル古参中隊の交替―ブレストプレート（胸章）―セント・ニコラス島―工兵委員会によるバルバドス駐留中隊の検閲時の状態―ケープ植民地分遣隊の分散状態―コルフ島分遣隊の活躍―ホール軍曹およびローソン伍長の知性と有用性―ジョン・スミス伍長の特別任務―舟橋艇の試験―シアネス―ショーター伍長についての記録―フォーリッジ・キャップおよび剣。
1819年3月20日付の王室勅令により、部隊の平時定員は24個中隊（総員1,258名）から12個中隊（総員752名）へさらに縮小された。このうち参謀部は旅団少佐1名、副官1名、補給将校1名、軍曹長2名、補給軍曹2名、バグパイプ手長1名で構成された。各中隊の編成は以下の通りに固定された。
カラー軍曹：1名
これら中隊は各駐屯地の相対的要請に応じて兵力を配分し、以下に駐屯した。ウーリッチ、チェタム、ポーツマス、プリマス；ジブラルタル、コルフ島、バミューダ、バルバドス、セントヘレナ、アッパー・カナダのキングストン、および喜望峰［241］。
［241脚注］
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ラザフォード工兵将校指揮下の30名の増援が7月24日に喜望峰に到着した。カフィール族との戦闘が勃発したため、この分遣隊は南東国境まで700マイル（約1,127km）を行軍した。橋も道路もない荒野および密林地帯を通過したが、補給総監部の兵士が不在のため、彼らの努力が部隊の進軍を可能にした。民間技工士をどのような賃金でも雇えない地域では、彼らがさまざまな防衛工事を行い、植民地の安全および安定に貢献した。ある時は、洪水で増水した国内主要河川の上に、偶然手に入った資材で仮設橋を6時間で架設し、約2,000名の騎兵および歩兵、砲兵半個中隊および弾薬車、約100台の荷車（食料および野営装備を含む）を3時間で安全に渡河させた。「これらの坑夫の支援がなければ、この河川の渡河は大幅な遅延、財産損失、おそらくは人的損失を伴っただろう」とハロウェイ工兵大佐は記している。「国境および政府所在地の両方で、彼らは常に極めて有益であった」。この分遣隊は12月にケープタウンへ帰還し、1806年から植民地に駐留していた古参分遣隊の残存兵は英国へ向かい、1820年9月5日にウーリッチに到着した。
バミューダでは8月および9月の間に深刻な疫病熱が流行し、総員52名の中隊から軍曹1名、兵士20名、女性3名、子供1名がその猛威に倒れた。中隊を指揮していたキャヴァリー・S・マーサー大尉も死亡者に含まれた。
11月、W・D・スミス大尉指揮下のバルバドス駐留中隊から下士官および兵士30名がアンティグアへ派遣され、最近のハリケーンによる被害修復のため工兵部門で勤務し、翌年1月までに元の駐屯地へ帰還した。少数の流動的な分遣隊もトリニダード、セントルシア、トバゴ、デメララへ派遣され、数年間にわたりこれらの島々で作業班を指揮した。
11月11日、クラレンス公はチェタムで武装した部隊を閲兵し、地雷起爆、浮遊塹壕（フライング・サップ）の構築、舟橋艇の機動などさまざまな野外演習を視察した後、模型室および教室を訪問した。特にパズリー中佐が実施する教育体系に深い関心を示し、「見たすべてに完全に満足した」と述べ、「この施設は極めて公共的利益を有するものである」と評した。
同月14日、コルフ島駐留中隊の下士官および兵士34名が「クリスティアナ」輸送船で島を離れ、英国へ向かった。ジブラルタル到着後、軍曹1名および兵士19名はサー・ジョージ・ドン将軍の命令により当地の中隊へ合流し、残り12名は1820年4月2日にチェタムに到着した。コルフ島での短期勤務中のこの中隊の行動は、ホワイトモア工兵中佐により築城総監へ「極めて好意的な評価」で報告された［242］。
［242脚注］
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6月5日、スケイン工兵将校指揮下の石工および煉瓦職人を中心とする31名がバミューダに到着し、疫病で死亡した兵士の補充を行った。可変的な兵力の分遣隊がアイルランド島の防衛工事に常設され、時折の短期撤退を除き、継続的に派遣された。
8月、クラレンス公が再びチェタムを訪問し、軍事的および野外演習の完全な日課が披露された。公爵殿下は工事、学校、模型室すべてに対し、「部隊およびこの施設の名誉となるほど称賛に値する」との評価を述べた。
10月、バルバドスで再び黄熱病が流行したが、その猛威は過去の流行に比べてかなり和らぎ、人口への致死率も低かった。流行期間中、部隊46名が現地にいたが、ほぼ全員が罹患し、うち11名が死亡、15名が病気退役した。 однако、この中隊の損失率は駐屯軍の他の部隊よりも高く、兵士の健康状態の悪化は軍総司令官の特に注目を引き、イギリスへの報告で繰り返し言及された。これらの報告を受けて、中隊は勤務期間満了の数か月前である1822年初頭に交替された。西インド諸島駐留中のこの中隊の評価について、W・D・スミス工兵大尉は「その行動については誇りを持って、極めて模範的であったと断言できる」と記している。
ナポレオンは5月5日にセントヘレナ島で死去し、その遺骸はスレインズ・バレーの柳の木陰にある質素な墓所に静かに埋葬された。当地の坑夫中隊は葬儀準備に参加した。石造りの墓室はジョン・ウォレンおよびジェームズ・アンドリューズ両兵士が建設し、遺体は中隊兵士2名が降ろし、他の兵士たちが墓を埋め戻し、ヨークシャー産の平板石で蓋をした。こうして、近代において最も非凡な人物の遺灰は、碑文も記念碑もなく埋葬された。1819年の分遣隊撤退および死亡により25名（全階級含む）にまで減少したこの中隊を継続駐留させる必要性はなくなり、中隊は島を離れ、9月14日にウーリッチに到着した。ジョン・ベネット兵士は中隊撤退後も3か月間残留し、この期間、工事監督官（クラーク・オブ・ワークス）とともに工兵部門の資材を島の倉庫管理者へ引き継いだ［243］。
［243脚注］
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アッパー・カナダ駐留中隊は6月に本部をキングストンからノワ島へ移し、ケベックおよびフォート・ジョージへ分遣隊を派遣したが、これらは8月にノワ島へ召還された。1822年11月、中隊の大部分がケベックへ移動し、残りはノワ島の工事に継続配属された。
7月から11月にかけて、軍曹1名および兵士9名（主に大工および鍛冶屋）が経度局の命によりコルビー少佐およびケイター大尉の指揮下で、パリおよびグリニッジ天文台の経度差を測定する作業に従事し、イングランド国内の主要な三角測量基地10か所を訪問した。野営地の重労働に加え、観測用に高所および塔上に支柱および観測台を設置し、哲学的観測機器の管理も委ねられた。ただし、このシーズンの専門的測量作業には参加しなかった［244］。
［244脚注］
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6月、ジョン・ハーパー工兵大尉指揮下の軍曹1名および兵士39名がウーリッチからフィバーシャムへ派遣され、火薬工場および関連施設を破壊した後、9月に本部へ帰還した。
1772年からジブラルタルに駐留し、数年後の有名な包囲戦にも参加していた第1中隊は、交替措置の一環として同年6月に要塞を離れ、ウーリッチへ帰還した。
この年初、ゴーザー・マン将軍の許可により、バックル（帯留め）に代えて真鍮製の胸章（ブレストプレートまたはベルトプレート）が採用された。全階級が同一デザインおよび寸法のプレートを着用し、各自が支払った。そのデザインは王室イニシャルをガーター勲章が囲み、周囲に部隊名、上部に王冠が描かれたものである。
秋、デヴォンポートからセント・ニコラス島へ、伍長1名および石工および坑夫13名（最大）の流動的分遣隊が派遣され、約4か月間にわたり要塞修復に従事した。
同年秋、西インド諸島工兵委員会（サー・ジェームズ・カーマイケル・スミス大佐、ファンショー少佐、オールドフィールド大尉）が専門的巡回検閲中に、ロイヤルティ・ピーク大尉指揮下のバルバドス駐留第4中隊を検閲した。その状態は極めて立派なものであった。この中隊は駐留中に事故による1名の損失しか出しておらず、同じ屋根の下に駐屯していた他の部隊が衰弱し病弱であったのに対し、坑夫は健康を保っていた。この差は将校の注意深さおよび兵士たちの節度ある生活習慣（暑く衰弱させる気候において多くの病気の原因となる）に起因すると評価された。
〔図版：
M＆N・ハンハート印刷所〕
この時期、喜望峰駐留の小規模分遣隊は大きく分散していた。兵士たちは短期間ごとにケープタウン、カフィール・ドリフト、ウィルトシャー、ポート・エリザベス、および新カトリバー河畔駐屯地に確認されている。
コルフ島の7名の分遣隊は12月、「フリンズベリー」輸送船でジブラルタルへ移送され、1824年3月6日に要塞に到着した。彼らの行動は一貫して模範的かつ公共的利益に資するものであった。第一級の技工士として、彼らは各自の職種で主導的な役割を果たし、宮殿の最良の作業のいくつかは彼らの卓越した技術と技能の賜物であった。ジョン・ホール軍曹は4年間監督および大工棟梁を務め、多才なアンドリュー・ローソン伍長は工事監督官（クラーク・オブ・ワークス）として石工および煉瓦職人を指揮した［245］。ストレートフィールド大尉は彼らと別れる際、「彼らは極めて誠実で信頼できる人々であり、部隊の名誉を高めている」と記している。「彼らの中でも最も劣る技工士ですら、部隊にとってほとんど不可欠な存在であろう」とG・ホワイトモア将校は述べている。中隊がコルフ島を離れる前までに4名が死亡しており、その後残留した小分遣隊でも4名が死亡した。その1人である煉瓦職人ガマリエル・アシュトン兵士は宮殿工事中に足場から転落し死亡した［246］。
［245脚注］
［246脚注］
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副伍長ジョン・スミスは夏、ノバスコシアおよびニューブランズウィックの石材採掘場を調査し、特定寸法の石材を工兵部門へ供給する能力および条件について報告するため、ケベックから派遣された。8月7日、商船スクーナーで出発した彼は、第60ライフル連隊のメルヴィル・グレニー大尉とともにボーモント浅瀬で難破しかけた。遭難信号および乗客の叫びが無視されたため、スミス伍長は古い小銃および火薬を調達し、困難を乗り越えて数発を発砲した。その結果、周辺のパイロットが状況に気づき、乗客を救助した。翌日、彼は別の船舶で再出航し、ミラミチに上陸して現地の採掘場を訪問した後、レムシェグ、ピクトゥ、マーゴミシュ、ニピシギットの採掘場も調査した。2か月以上かけて調査を完了し、10月16日にケベックへ戻り、各採掘場から採取した建築石材およびスレートの試料とともに、それらの供給能力に関する明快な報告書および採掘場所有者との取引条件の詳細を提出した。指揮工兵将校ダーンフォード大佐は、この任務の遂行方法および報告書に示された伍長の知性に対し、完全な満足を表明した［247］。
［247脚注］
リチャード・プランタジネット
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9月および10月、セントヘレナ島発明のジェームズ・コレトン卿およびパズリー中佐がそれぞれ発明した舟橋艇の試験が、ガンウォーフ近郊のメドウェイ川開けた水域およびロチェスター橋で行われた。9月9日および10日には王立砲兵隊および王立工兵隊将校7名からなる委員会（委員長：王立砲兵隊カッページ中将）の前で、10月1日にはヨーク公殿下の前で実施された。いずれかの新方式が旧式のイギリス製錫製舟橋艇に取って代わることになっていた。コレトン卿の浮力式舟橋艇の操作にはHMS「プリンス・レジェント」の海軍兵が派遣された。第3および第6中隊はパズリー中佐の甲板付きカヌーを操作した。機動演習は極めて過酷で、兵士たちは毎日大部分の時間を激しい雨にさらされた。しかし彼らは殿下および委員会将校全員を満足させるだけでなく、複数の著名な海軍将校が「舟艇による作業がこれ以上完璧かつ迅速に遂行されることは不可能である」と評した［248］。
［248脚注］
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1825年1月21日まで、11月初旬からシアネスで、E・W・ダーンフォード工兵将校指揮下、副伍長ロバート・ショーターおよび兵士10名が、恒久的防衛工事建設の地質的妥当性を調査するため、ボーリング作業に従事した。ボーリングは計画要塞のすべての突出点で行われ、深さは30～60フィート（約9～18メートル）に及んだ。グレイン島でもボーリングが行われ、分遣隊兵士は工兵部門で各自の技能を時折活用した。ショーター伍長は作業の日々の進捗および結果を記録した［249］。計画工事は最終的に実施されなかったが、これらのボーリングは地質学的研究の蓄積的発見に貴重な情報を追加した点で意義があった。
［249脚注］
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1813年に導入された革製フォーリッジ・キャップは、今年「キルマーノック・ボネット」と称される濃紺色のキャップに置き換えられた。この帽子には織り込まれた黄色いバンド、つば（ピーク）、およびあご紐（チンストラップ）が付いており、頭頂部は極めて大きい circumference（周囲）を持っていた（図版XIII参照）。伍長はつばの上に階級を示すシェブロン（V字章）を着用した。上級階級は青い布製キャップに、つば、あご紐、および金モール縁取りを着用した。キルマーノック・ボネットは兵士が自費で購入し、革製キャップは公費で支給されていた。
この時期前後、スタッフ軍曹および軍曹用に陸軍標準型の剣が部隊に採用されたが、バグパイプ手用の剣は砲兵型のものが導入された。
〔図版：
M＆N・ハンハート印刷所〕
1825–1826年。
制服―変更による諸特典の削減―シャコ帽（Chacos）―アイルランド測量―この任務のための第1中隊の編成―部隊定員の拡充；コルフ島への派遣中隊―測量のための第2中隊―測量任務用中隊の編成完了に向けた努力―ウェリントン公爵臨席下での舟橋艇試験―西アフリカ―測量のための第3中隊；作業手当の追加―アイルランドにおける坑夫の任務および兵力―ドラモンド・ライト（灯器）；スリーブ・スナクトおよびディヴィス山―アレクサンダー・スミス兵士の忍耐力―「シップレイ」号輸送船の遭難―バービス；アンティグアにおけるシレル伍長。
年初、部隊は膝下ズボン（ブリーチ）、長いゲイター（脚絆）および靴の着用を廃止し、代わりに赤い縞の入ったライトブルーのズボンと短いウェリントン・ブーツを採用した。コート（コーティ）の胸元の飾紐（フロッグ）は取り外され、裾は腰の部分で横に縫い付けられ、太もものふくらみ部分まで長くされた。裾の内側には白い折り返し（ターンバック）が追加され、裾の下部付近では真鍮製の手榴弾（グレネード）で折り返しが固定された。作業ジャケットは襟だけが開襟から閉襟のプロイセン式に変更され、作業ズボンはより濃い灰色に染められた（図版XIII参照）。
これらの変更に伴い、部隊がそれまで享受していた諸特典が削減された。従来、毎年制服と共に公費で支給されていた靴下、シャツ、およびフォーリッジ・キャップ（野戦帽）の支給が中止された。また、油およびエメリー（研磨剤）手当および靴手当も廃止された。ただし、従来支給されていた靴1足および2足目の補償金に代わり、部隊は毎年短いウェリントン・ブーツを2足受け取るという利点を得た。
1817年の低めのシャコ帽は、高さ約10インチ（約25cm）のものに置き換えられ、破裂した手榴弾の中に1フィート（約30cm）のガチョウの羽根が挿されていた。装飾は、獅子の頭で固定された鱗状の装飾（スケール）、王室イニシャルを囲むガーター勲章およびその文言、王冠、さらに翼のついた分岐雷（フォークド・ライトニング）のクラスターから構成されていた。雨天時の首の保護のため、帽の後部にはニス塗りのキャンバス製耳覆いが取り付けられた（図版XIII参照）。スタッフ軍曹（上級軍曹）のシャコ帽装飾は優れた金メッキ製であり、帽の上部にはどんぐりおよびオークの葉が浮彫りされた豪華な絹のバンドが巻かれ、優雅な外観を呈した。軍曹の装飾は銅に似た金属製で、黒いバンドは地味な細幅絹製であった。両階級とも白いヘックル羽根を着用した。
1824年6月、イギリス下院委員会は、地方負担の公平な配分および全国的な資産評価を目的として、アイルランドの三角測量を推奨した。この措置が承認され、王立工兵隊トーマス・コルビー大佐がその作業監督に任命された。この測量を軍の監督下で実施する方針のもと、ウィリアム・リード少佐は、王立坑夫・坑夫兵の協力を得ることで測量の下級業務を効果的に遂行できる利点を提言した。コルビー大佐は、およそ6週間にわたりリード少佐と議論を重ねた末、この計画が可能であるだけでなく望ましいものであると判断し、当時マスタージェネラル（陸軍総監）だったウェリントン公爵にその意向を伝え、1824年12月1日、公爵はアイルランド測量業務に従事させるため、下士官および兵士62名からなる1個中隊を編成する王室勅令を取得した［250］。
［250脚注］
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この中隊は直ちにチェタムで編成され、駐屯地にいた部隊員の中から最も知的な兵士が選抜され、パズリー中佐の特別訓練を受けた。しかし、この画期的かつ包括的な測量体系を実際に実行するにあたって、コルビー大佐は部隊員の能力を多様な業務および新たな任務の必要性に応じて発展・拡大させる必要があった。その過程で彼は並々ならぬ困難に直面したが、最終的に目的を達成し、自らが鍛え上げた部隊員たちに誉れを与えながら、自身も大いなる栄誉を勝ち取った。
この中隊の増設により、部隊の定員は参謀部を含む全階級13個中隊（総員814名）に拡充された。1825年3月、カラー軍曹1名および兵士20名からなる最初の分遣隊が、王立工兵隊エドワード・ヴィカーズ将校の指揮下でダブリンへ移送された。間もなくマウントジョイからドロモアへ移動し、4月にはさらに増援が到着して中隊定員を満たした。その後、全員がアナトリン、ベルファスト、コールレーン、ダンギヴェン、ロンドンデリーなど各地へ小分隊として分散配置され、部隊は徐々にアイルランド全土にその活動を広げていった。リード少佐は第1 測量中隊の指揮官に任命され、この中隊は第13中隊として番号が与えられた。
1825年3月24日、総員62名の第6中隊が商船「バルティック」号でコルフ島に向けて出航し、5月14日に到着した。この増強は、イオニア諸島政府の要請により、コルフ島およびヴィド島における工事および要塞建設を目的として行われたものであった。この中隊編成のための勅令（1825年4月4日付）により、部隊は14個中隊、総員876名（全階級）となった。この中隊およびその後定期的に交替で派遣された他の部隊の連隊経費および作業経費は、長年にわたりイオニア財務省から支払われた。
第1測量中隊の訓練がまだ進行中のうちに、同様の任務のためのもう1個中隊の編成作業が始まった。ウェリントン公爵は、当年初頭に編成された測量中隊の職業教育が満足のいく進展を見せていることから、この措置の妥当性を確信した。そのため1825年4月4日、公爵は大不列顛およびアイルランド測量業務に第2中隊を投入するための別の勅令を取得した。この中隊は第14中隊として番号が与えられ、他の部隊と同様に62名で編成されたため、部隊定員は876名から938名に増加した。
ハリッジ、ハル、ニューカッスル・アポン・タイン、リヴァプール、コーンウォール、フォート・ジョージ、およびロンドンおよびエディンバラでは、これらの測量中隊の徴募が非常に活発に行われた。ダブリンでの徴募も許可され、この時期前後、ダブリン・ソサエティ学校から数名の製図士が測量中隊へ志願入隊した。チェルシーの陸軍孤児院（ミリタリー・アサイラム）およびヒバーニアン学校（アイルランド系孤児院）も適格な少年を確保するために訪れられた。しかしチェルシーで受けた教育の範囲が限られていたため、中隊入りした者の中で将来的に適性や有用性を示す者はわずかしかおらず、その中でも特筆すべき才能を発揮した者はいなかった。一方、ヒバーニアン学校からは10名の少年が受け入れられ、全員が聡明かつ知的であったが、その中の1名が仲間を大きく凌駕し、やがて熱意、優れた数学的能力および多様な知識によって、測量中隊内での最高位に登り詰めた。この人物こそが、後の補給将校（クォーター・マスター）ウィリアム・ヤングである。
第14中隊はチェタムを出発し、7月15日にアイルランド測量のため最初の本部となるベルファストに上陸した。
9月26日、ジェームズ・コレトン卿、パズリー中佐、ブランシャード少佐がそれぞれ発明した舟橋艇の能力試験がチェタムで行われ、ウェリントン公爵が臨席した。この場で動員された部隊員は極めて熱意と活気、そして行動力を見せた。ジェンキン・ジョーンズ軍曹はブランシャード少佐の舟橋艇を指揮する際の行動が特に称賛された。マスタージェネラル（ウェリントン公爵）が予定より1日早く到着し、前夜に翌日の朝に展示を行うよう命じたため、円筒形舟橋艇の試験における成功の多くは、この軍曹の有能かつ熱心な準備および個人的な努力によるものと評された。この功績によりパズリー中佐は、この軍曹を「いかなる困難な任務や重要な分遣任務でも任せるに足る下士官」と推薦した。これは、将校の派遣を要さない業務を節約できるからである。試験中に兵士ウィリアム・ベリーがいかだから転落し、溺死した。
ウィリアム・アディソン軍曹およびジェームズ・ホワイト副伍長は11月、ポーツマスから「ディスパッチ」号に乗り、アフリカ西海岸に向けて出航し、王立工兵隊R・ボテラー大尉の指揮下で、シエラレオネおよびゴールド・コーストの英国領および要塞の測量業務に従事した。副伍長はこの任務中に死去し、軍曹は1826年8月10日にポーツマスに上陸して部隊へ復帰した。
1825年10月20日付の王室勅令により、12月に下士官および兵士62名からなる第3測量中隊 が編成され、第16中隊として番号が与えられた。これにより部隊定員は938名から1,000名（将校および兵士全階級）へと増加した。各勅令によって認可された作業手当は、通常の3段階（1日6ペンス、9ペンス、1シリング）に限定されていたが、コルビー大佐には、兵士たちの能力および努力に応じて最大2シリングまで手当を増額する特別な権限が与えられた。この最高額の手当は極めて稀にしか支給されず、それは疑いようのない才能および功績を持つ下士官のみに与えられるものであり、その排他的な特権性が一種の名誉とされた。
年末までに、測量業務に従事する実働人員は全階級合わせて109名に達し、大部分が野外に分散していた。一部の者は製図士および計算担当として事務所勤務に就いていたが、この初期段階では特別な責任を負わされた者はごく少数であった。民間人補助員が大半を占め、将校を補佐して各地区の管理監督に当たっていた。しかし野外では、坑夫が測量士として主導的役割を果たし、決して鎖測員（チェーンマン）や民間人の下に従事することはなかった。この業務は新たなものであるため、兵士たちの資質には機知と経験が必要であり、業務の進捗を適切に評価できるまでには時間を要した。8月時点で、コルビー大佐の能力評価クラスに進級するほど十分な技能を身につけた者はごくわずかで、その中でも1日1シリング4ペンスの手当を受けた者はわずか5名にすぎなかった。
第3測量中隊は9月にアイルランドへ派遣された。12月時点で現地の総兵力は全階級129名、チェタムでは61名が訓練中であった。
年末、部隊の一部がドラモンド大尉の指揮下に置かれ、彼が開発したランプおよび日光反射器（ヘリオスタット）を用いた実験および観測作業を支援した。観測所はベルファスト近郊のディヴィス山に設置され、その季節は極めて悪天候であった。山と野営地はしばしば雪に閉ざされ、冷たい強風が吹きつけるため、環境はまったく快適ではなかった。2～3回、暴風がこの荒涼とした地点を襲い、テントや荷物、資材を吹き飛ばした。にもかかわらず、兵士たちは頑健な体格と意欲的な態度で、並々ならぬ試練に耐えながら任務を果たした。この分遣隊のうち13名がドネガルのスリーブ・スナクトへ移動し、ディヴィス山から観測可能な光を発するための作業に従事した。両地点の距離は66マイル（約106km）であった。スナクトの野営地は海抜2,000フィート（約610m）の高地にあり、分遣隊は特に過酷な環境にさらされた。人員が少なかったため、この寒冷地帯の暴風雨と闘うには力不足であった。「テントは頻繁に吹き飛ばされ、ひどく破損・裂けたため、最初の数日を過ぎると放棄し、粗末な石で小屋を建て、隙間を芝で埋めた」。この荒涼とした山で、この灯器の有効性が初めて実証された。ある夜、ランプがディヴィス山に向けて照射された。その夜は既に暗く、両野営地とも雪に覆われていた。山頂を吹き抜ける風は容赦なく兵士たちの顔を切り裂くようだった。しかし、まさにその嵐の夜に、坑夫の哨兵が初めて目撃したその光は、「比類なく輝かしく現れ」、その後測量業務を推進する上で最も有用な手段の一つとなった［251］。
［251脚注］
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この山中分遣隊の中で特に強靭さと忍耐力で目立ったのは、アレクサンダー・スミス兵士であった。彼は朝、野営地を出て約20マイル（約32km）歩き、ラバ1頭分の荷物を背負って高地に戻ると、荷を下ろした直後に野営地での作業を再開し、疲労の兆候も休息の欲求も示さなかった。ある時、基地から約10マイル（約16km）離れたバンクラナへ行き、戻りが遅くなった。その荷物にはマトンの半身、酒の入った壷、その他諸品目および郵便袋が含まれていた。彼は厚手のコートを着込み、耳まで帽を深くかぶり、登り道を慎重に歩き始めた。しかし暴風が彼を打ちつけ、冷たい強風が進路を阻み、雪が孤独な旅人および荒野を覆った。この自然の猛威にさらされる中、闇が彼を包み、道を失った彼は無慈悲な嵐の中で山中をさまよい、夜を明かした。夜明けに彼は野営地へ這い戻ったが、その姿は周囲の荒涼とした風景に一種の哀愁を添えた。しかし彼の忍耐力と不屈の精神はすさまじく、この恐ろしい一夜の苦難や努力の結果として感じた不快は、ただ感覚の麻痺による痛みだけであった。この男の献身はドラモンド大尉の感嘆を呼び、彼の意欲的な熱意に対して副伍長への昇進が与えられた。その後、最終的に軍曹にまで昇進し、1839年10月、肺疾患により除隊された。この病は、スリーブ・スナクトでの過酷な労働および暴露にその起源を遡るものであった。
総員60名の第3中隊は、王立工兵隊グレゴリー将校の指揮下で、2月26日にウーリッチから「シップレイ」号輸送船で西インド諸島へ向けて出航したが、4月19日朝、バルバドス近郊のコブラー・ロックスで座礁した。船舶は前夜10時半に陸地を確認し、南南東へ航路を取ったところ、船上代理人が3時まで沖合に留まるよう助言した。しかし午前零時過ぎ、船長は海軍将校の助言に反して陸地へ向かうよう命令を下し、後は酔って間もなく眠り込んでしまった男に指揮を任せたまま就寝した。その結果、船は自力航行状態となり、午前3時ごろ、恐ろしい音を立てて岩礁に衝突した。その時、外は真っ暗で、激しい衝撃が船体をあらゆる方向から引き裂いた。乗組員および坑夫が長艇を降ろすための滑車を準備していると、調理室が火災を起こしたが、濡れた毛布および帆布で迅速に消火された。風が海上から岸へと吹きつけており、船の後檣頂上より高い断崖がそびえるため、ボートで上陸することは不可能であった。しかし、ボートスウェイン（船員長）が深海水用ロープを持って岩の尖った峰へ登り、たまたまその場に居合わせた黒人漁師に向けてロープを投げると、漁師が直ちに6インチ（約15cm）の牽引用ロープを引き渡し、兵士たちおよびその家族は吊り籠および揺りかごを使って断崖の頂上まで自力で登った。『シップレイ』号が完全に破壊されたのはその10分後であった。この中隊は全荷物および装備品を失った。グレゴリー将校は沈没船を最後に離れた。兵士たちはほとんど裸足・裸同然の状態で陸に上がり、軍用の厚手コートおよび陸上輸送手段が手配された。この状態で4月19日夕刻、彼らは強い日差しの下、セント・アンズの宿営地に到着した［252］。
［252脚注］
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この中隊の一部は常にバービスへ派遣され、工兵部門の業務に従事した。有能な技工士であるトーマス・シレル副伍長はアンティグアで鉄製病院の建設を監督していたが、その地で死去した。西インド諸島における兵舎建設で使用する鉄材の応用法を習得するため、彼はバーミンガムの鋳造所でブランデレス将校の下で半年間特別に勤務していた。
1827–1829年。
増強―バミューダへの増援―リドー運河建設のための中隊編成―ケープ植民地への増援―ウォルフ将軍記念碑―測量中隊の増員―定数外昇進―ラフ・フォイル基線測量―ロエ川横断測量におけるシム軍曹の提案―カーマイケル・スミス中将による測量中隊の検閲；サー・ヘンリー・ハーディンジによる測量中隊の評価―トウンゼンド軍曹長―ケベックにおけるグラシエール・バスティオンの解体―ダルハウジー伯爵による第5中隊への饗宴―ケベック市街地要塞における坑夫の勤務―ダネット軍曹およびジョン・スミス軍曹についての記録―請負工事による工事実施―舟橋艇試験およびジェームズ・フォーブス伍長の奮闘―ジブラルタルでの疫病流行―アセンション島；ビール伍長―フォーリッジ・キャップ（野戦帽）―ノバスコシアからの部隊撤退―サンドハースト士官学校への派遣およびフォーブス伍長の有用性。
海外における公共工事の遂行にあたり、部隊の兵力が不十分で、その活用が有用かつ経済的となるような作業に必要な作業員を供給できず、極めて大きな不便が生じていた。また、本来よりも多くの民間作業員を高額な賃金で雇用せざるを得なかったため、莫大な経費が発生していた。このため、ゴザー・マン将軍は1826年7月、この問題についてマスタージェネラル（陸軍総監）および軍需局（ボード）に提言を提出し、その計画を実行する許可を得た。
その結果、1827年12月、バミューダの工事に従事させるため81名からなる中隊を編成し、既存の中隊を兵士51名から70名へ増強する命令が出された。この中隊は1827年1月に編成され、増強要員とともに「ヒーブ」号貨物船でデヴォンポートを出航し、5月25日にバミューダに上陸した。当地の坑夫はその後、セント・ジョージズおよびアイルランド島の両方に分散配置された。
1827年3月26日付の王室勅令により、バミューダ派遣中隊の編成が正式に承認され、さらにカナダにおけるリドー運河工事のために81名ずつの2個中隊が増設された。第15および第17中隊がこの任務に任命され、それぞれヴィクター工兵大尉およびセイヴィッジ工兵大尉の指揮下に入った。前者は6月1日、「サウスワース」号輸送船で、後者は9月17日、「ヘイドン」号で現地に到着した［253］。これにより部隊定員は19個中隊、総員1,262名（全階級）に達した。
［253脚注］
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ケープ植民地の坑夫分遣隊は、8月に軍曹1名および兵士11名の増援が到着して、総員30名（全階級）に強化された。この時期、兵士の大部分はケープタウンおよびグラハムズタウンで勤務していた。時折、ウィンバーグ、フランチ・フーク、サイモンズタウンにも派遣された記録がある。この分遣隊は工兵部門の業務遂行に不可欠な支援を提供しており、その兵力維持の必要性はバーク中将およびチャールズ・サマセット卿によって強調された。
1827年11月15日、ケベック駐留の第5中隊は、ウォルフ将軍を記念する記念碑の礎石敷設式に参加した。式典で使用されたすべてのフリーメイソン用具はこの中隊の兵士たちが製作し、礎石は選抜された石工たちによってカラー軍曹ダネットとともに所定の位置に据えられた。礎石の正式敷設はダルハウジー伯爵およびジェームズ・トンプソン氏（95歳の高齢。1759年のケベックの戦いでウォルフが戦死した際の生き残りで、当時カナダにいた唯一の生存者）によって行われた。数日後、この式典で使用された銀のこては、伯爵によってダネット軍曹に惜しみなく贈られた。
ウェリントン公爵はアイルランド測量に極めて関心を寄せ、その作業をできる限り迅速に推進することを強く望んでいた。この目的を達成するための最も重要な手段は、3個測量中隊を増員・充実させることであると判断され、公爵および軍需局は1月1日に各測量中隊に兵士19名を追加し、さらに3月13日にはさらに30名を加えることを承認した。これにより測量部隊の総兵力は186名から273名（全階級）へ、部隊全体の定員も1,26 2名から1,349名（将校および兵士）へと増加した。
測量開始当初、コルビー大佐が優秀な兵士を選抜して優遇できるよう、すべての昇進が一時停止された。彼は適格者を選び出すのに大きな困難を覚えたが、2年を経ずして各中隊の技能および効率が著しく向上したため、過去の勤勉さへの報奨および今後の努力への刺激として、定数外任命 （スーパーナメリーリー・アポイントメント）を制度化することが不可欠だと判断した。この措置は特に必要だった。測量作業の最も重要な部分は下士官が担っており、彼らはしばしば小規模な分遣隊を率いて、同数の民間鎖測員（チェーンマン）とともに野外に派遣されていた。各下士官は特定区間の工事の責任者として、その正確かつ迅速な遂行を師団将校に報告する責任を負っていた。1828年1月17日、ウェリントン公爵は定数外任命を人数制限なしで承認し、コルビー大佐はこの報奨制度を十分に活用した。定数外の特典は給与のみに及び、任命された階級の日当を受け取ることができたが、年金計算上はその勤務期間はカウントされなかった。
1827年9月6日から1828年11月20日まで（途中で時折中断があったものの）、ロンドンデリー郡のラフ・フォイル基線測量に、軍曹2名および兵士6～23名（時期により変動）からなる分遣隊が従事した。この作業には王立砲兵隊の強力な分遣隊も参加した。坑夫の任務は、科学的・高精度な測量作業そのものには及ばず、前記作業を厳密に実行するための補助業務に限定されていた。具体的には、野営地での重労働、三角フレーム・杭・支柱の設置、および測定棒を正確に水平整列させるために不可欠な諸業務に従事した［254］。下士官の1名は常に調整用ネジの操作を担当し、別の1名は観測データを記録し、さらに1名はローラーの設置およびプレートの調節を担当し、もう1名は数名の兵士とともに基線テントを設営し、次の測定棒設置地点へ移動させ、夜間の機材保護にあたった。これらの任務は補助的ではあるが、従事者には知性および細心の注意が要求された。
［254脚注］
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基線測量業務に関連して、部隊所属のトーマス・シム軍曹の名が称賛とともに記録されている。幅約450フィート（約137メートル）のロエ川を横断して測量を継続する作業は、彼の工夫により予想よりはるかに簡単に行われた。この問題を深く検討した後、シム軍曹は次のような計画を提案した。小型杭打ち機の支援で、基線の正確な直線上に砂および粘土中に杭を約6フィート（約1.8メートル）の深さまで打ち込み、その杭頭部にほぞ穴（モルティス）を使って完全に水平な横木（ストレッチャー）を載せ、その上に単純な長方形フレームを設置し、フレーム上にラクダ型台座（キャメル）または三脚（トライポッド）の脚を支える2本の補強横材を取り付けるというものである。この方法により、測量は1日で完了し、翌日に検証された［255］。
［255脚注］
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8月までにアイルランドの坑夫兵力は、下士官26名、兵士227名、バグパイプ手6名、少年11名の計270名に達した。9月、カーマイケル・スミス中将（王立工兵隊）が測量中隊を検閲し、報告書で次のように評価した。「任務の分散的性質および兵士が必然的に単独行動を強いられることを考慮すれば、武装時の外観、およびこの新しく過酷な任務に対する熱意と善意は、極めて称賛に値する」。それより前の3月、サー・ヘンリー・ハーディンジは公共歳入・支出特別委員会での証言において、坑夫・坑夫兵の測量業務は「安価かつ成功裏」に行われていると述べた。この評価を裏付けるため、同一の性質を持つ特定地区を、一方は工兵将校と坑夫・坑夫兵で、他方は工兵将校と民間人とで測量した結果、軍事指揮下の坑夫が民間測量士よりも進捗が速く、そのコスト効率も同等であることが立証された［256］。
［256脚注］
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1月24日、トーマス・トウンゼンド軍曹長は、第60王立ライフル連隊第2大隊の第2少尉および副官に転属された。これは同連隊指揮官フィッツジェラルド中佐の取りなしによるものであり、その後数年を経て彼は大尉に昇進した。1844年、彼は連隊を売官（コミッション・セール）により退役し、軍需局傘下の兵舎管理官（バラック・マスターシップ）に就任した。
ケベックに新たな要塞（市街地要塞）を建設するため、旧フランス軍要塞の一部であるグラシエール・バスティオン（長さ約260フィート〔約79メートル〕、高さ25フィート〔約7.6メートル〕の正面および側面）を解体し、ダルハウジー・バスティオン両正面のエスカープ（外堤）をアブラハム平原の高台からの攻撃から守るための新しい対抗堡（カウンターガード）を建設する必要が生じた。この作業は地雷爆破によって行われ、第5中隊がその任務に従事した。2月19日までに全作業が所期の効率で完了し、当時総督であったダルハウジー伯爵は、多数の将校および文民・軍人からなる大規模な観覧団を率いて、解体作業を視察した。地雷は一気に崩落させるため3か所で同時起爆される予定だったが、第3地雷担当の坑夫［257］が合図を待たずに導火線に火を点けたため、20基すべての地雷が同時に爆発し、エスカープは完全に粉砕された。破片は元の位置から50フィート（約15メートル）も飛ばず、一気に全工事が平坦化された。その効果は関係将校の予想をはるかに上回った。この中隊の功績について、駐屯工兵司令官は当日の命令で次のように述べている。「ダネットカラー軍曹、ヤング軍曹、代理軍曹スミスおよび第5中隊の下士官・兵士各位に対し、ダーンフォード大佐はメルヒュー将校を通じて、この実地訓練任務を熱意および能力をもって遂行したことを高く評価すると伝えたい。その成功は築城総監へ報告され、第5中隊の名誉として記録されるであろう」［258］。ダルハウジー伯爵はこの際の坑夫の功績に対して、3月7日夜、自らが建設した要塞内のカセメート（要塞内部の石造り兵舎）において、珍しく豪華な舞踏会および晩餐会で彼らをもてなした。中隊の妻・家族・友人全員が招かれ、ノエル・ヒル卿および夫人、名誉連隊長ゴア氏および夫人、総督副官モール大尉、王立工兵隊および砲兵隊将校、および駐屯地将校多数が出席した。晩餐後、中隊および招待客の将校たちはテーブルの上席に着席し、メルヒュー将校の掛け声で通常の乾杯が行われた。ダルハウジー伯爵の健康を祝う乾杯の後、モール大尉が立ち上がって次のように述べた。
「ダネット軍曹、および王立坑夫・坑夫兵第5中隊の兵士諸君。あなた方が伯爵閣下の健康を祝うその様子を、軍総司令官閣下へ報告することは、私にとって何より喜ばしい義務である。兵士として将軍の注目を最も惹くのは、直上の将校が遂行する任務に対し、心を込めて協力することである。王立坑夫・坑夫兵第5中隊は常にこの精神を顕著に示してきたが、とりわけ最近の旧要塞解体作業において、その点を際立たせた。この工事の巧妙な計画、熱意あふれる迅速な遂行、そして壮麗な成果は、関与した全員の記念として長く語り継がれるであろう。あなた方が伯爵閣下の健康を祝うその様子から判断すれば、この称賛は決して忘れ去られることのない人々に与えられたものと確信する。ここに集まられた皆様とともに、メルヒュー大尉、ならびに第5中隊の将校・下士官・兵士各位の健康を祝いたい。」
［257脚注］
［258脚注］
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メルヒュー将校が中隊を代表して謝辞を述べた後、ダネット軍曹が軍人らしく堂々と、出席を光栄に思った夫人方および紳士方の健康を祝った。ほどなく中隊は将校および夫人方とともに舞踏場へ移動し、祝賀会は翌朝5時まで活気に満ち、かつ品のある雰囲気で続いた［259］。
［259脚注］
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ケベック要塞建設において、坑夫は継続的に従事し、その主要工事の多くを彼らが担当した。監督は下士官が行い、特にダネットカラー軍曹［260］および代理軍曹ジョン・スミス［261］が主任棟梁を務めた。中隊到着後まもなく、ケベック工事監督官ヘア氏［262］が死去したため、キングストンで工事を完了した棟梁がケベックへ派遣された。しかし、軍の監督下で石工および煉瓦職人の作業が極めて効率的に進められていたため、駐屯工兵司令官ダーンフォード大佐は、新任の棟梁に旧要塞および建物の修復を担当させ、新要塞の監督には介入させなかった。この中隊は1831年10月にケベックを去ったが、作業員および兵士として極めて優れた評価を残した。駐屯期間中の脱走はわずか5名で、そのうち2名は再び部隊に復帰し、ダルハウジー伯爵によって恩赦を受けた。これは、伯爵がこの中隊の奉仕および行動をいかに高く評価していたかを示すもう一つの証拠である。
［260脚注］
［261脚注］
［262脚注］
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この年初頭、公共歳入・支出特別委員会が軍需局予算を精査した。この委員会は部隊の任務および奉仕を検討し、その証言に基づく報告書で、測定可能なすべての工事は請負契約で行い、日当制で建物工事に従事する坑夫・坑夫兵を削減することを強く勧告した［263］。この措置の結果、部隊の業務は修復および築城工事に限定され、時折建物建設に従事するものの、定員の削減は伴わなかった。
［263脚注］
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7月、チェタムで再度舟橋艇の試験が行われ、J・S・マコーレイ工兵大尉指揮下の分遣隊の奮闘は、競技参加者の1人であったジェームズ・コレトン卿から熱烈に称賛された。コレトン卿のために勤務していた王立職員部隊のホワイト大尉は、坑夫について次のように記している。「長年の軍人との付き合いの中で、これほどまでに全力で任務を遂行しようとする兵士を他に見たことがない。全員がこれほど精力的に職務を果たしているため、個々を区別して称賛するのは難しいが、特にジェームズ・フォーブス伍長の行動は注目に値する。彼は第一級の下士官であり、今回の任務を極めて名誉ある方法で遂行した」［264］。
［264脚注］
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1804年に匹敵するほどの疫病熱が、9月および10月にジブラルタルで猛威を振るった。ジブラルタル駐留坑夫の大部分が罹患し、19名が死亡した。不衛生な地区および排水溝の近くにある兵舎に駐屯していたため、この中隊が最初の犠牲者となった［265］。死亡率を低下させるため、一時的にウィンドミル・ヒルの下にある岩場に野営地が設けられた。この流行期間中の要塞の死者数は、軍人507名、民間人1,700名に達した［266］。
［265脚注］
［266脚注］
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1829年初頭、H・R・ブランデレス工兵将校がアセンション島へ赴き、同島の測量調査を行った後、英国へ戻って海軍省基地としての防衛能力および適性に関する報告書を提出した。ランス伍長ウィリアム・ビールがこの将校に随行し、3月から9月までその下で勤務した。彼の任務は主に事務補佐であったが、測量のための計測補助および地層の性質を示す地質標本の収集にも従事した。これらの業務において、その熱意および知性が極めて有効であり、帰還後、副伍長へと当然の昇進を果たした。
6月、フォーリッジ・キャップ（野戦帽）に若干の変更が加えられた。黄色いバンドは廃止され、輪（ホープ）および補強材（スティフニング）の使用も禁止された。帽子は青色無地のウール製となり、革製つば（ピーク）およびあご紐（チンストラップ）が付いた。軍曹の帽子は青色無地の布製で、輪および補強材付き、つばの上部前面には金モール縁取りのシェブロン（V字章）が3本入った。スタッフ軍曹は引き続き金モールバンドを着用した。
ノバスコシアは1819年に部隊の駐屯地を終了していたが、この年再び中隊の駐屯地となり、6月10日、「ソフィア」号輸送船で中隊が上陸した。その後、この中隊は同地で常時野外工事および要塞建設、ならびに市街地要塞の建設に従事している。
9月、ジェームズ・フォーブス伍長指揮下の兵士12名が、初めてサンドハーストの王立陸軍士官学校（ロイヤル・ミリタリー・カレッジ）に派遣され、士官候補生（ジェントルメン・ケイデット）に塹壕掘削・坑道工事などの実地訓練を提供した。その期間は9月および10月に及び、分遣隊はチェタムへ極めて高い評価を受けて帰還した。フォーブス伍長はその努力および技能に対して多くの称賛を受け、その結果軍曹へと昇進した。それ以来、毎学期サンドハーストに分遣隊が派遣され、このような有益な目的のために一貫して称賛に値する任務を遂行している。
1830–1832年。
シャコ帽（Chaco）―旅団副官ライス・ジョーンズ―アセンション島―ビール伍長についての記録―ロンドン塔への分遣隊派遣―改革運動（リフォーム・アジェイテーション）期のチェタム―参謀職の任命―部隊初のメダル受賞者マクラーレン軍曹―バルバドスでの恐るべきハリケーン；ハリスカラー軍曹およびミューア伍長の顕著な行動―バルバドス沖での「アリシューザ」号の水中破壊―ロンドン塔への分遣隊再派遣―リドー運河；坑夫の建設作業における貢献・損害・中隊の解散―制服―モーリシャスへの最初の分遣隊派遣―リード伍長についての記録―ペンデニス城。
この年、シャコ帽は小型化され、黄色い紐およびタッセルで装飾された。これらは肩に垂れ下がり、胸中央でループを形成した。真鍮製装飾（ブラス）は王冠が載った3門の砲・砲車・スポンジを描いた放射状の星であった。鱗状装飾（スケール）は初めてあごの下に着用され、破裂した砲弾に差された10インチ（約25cm）のガチョウの羽根が直立した。耳覆いは廃止され、代わりに特許取得済みの革製バンドが採用された（図版XIV、1832年参照）。軍曹およびスタッフ軍曹のシャコは上等品で、装飾は金メッキ製、砲・砲車・スポンジは銀製であった。紐およびタッセルは金モール製で、閲兵または特別な機会にのみ着用された。雨天時には将校がオイルスキン製の覆いを、全階級が羽根のオイルスキン・ケースを使用した。この年、革手袋に代わりメリノウール製ミトンが採用され、軍曹およびスタッフは白いベルリン製手袋を着用した。
6月8日、フランク・スタンウェイ工兵少佐が部隊旅団副官に任命され、昇進により転任したライス・ジョーンズ中佐に代わった。ジョーンズ大佐はこの職を17年間務めていた。彼の指導のもと、部隊に深く根付いていた規律違反の習慣が効果的に抑制され、部隊の効率が飛躍的に向上した。この成果は多くの障害を乗り越えて達成されたものであり、彼の確固たる決意と明快な指揮・命令により、粘り強い努力の報酬を得た。軍の慣例により彼が職を離れる際、後任者に引き渡された部隊の状態は、彼自身の最高の名誉を示すものであった。
副伍長ウィリアム・ビールは8月、ブランデレス大尉とともに再びアセンション島へ赴き、1831年9月まで彼とともに戦った。この間、彼は同島を海軍補給基地として整備・発展させるための主要工事の敷地測量を支援し、その任務を有能かつ満足のいく方法で遂行した［267］。
［267脚注］
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この時期、「改革（リフォーム）」は国内における騒乱の合言葉となっており、その遅延により民衆の多くが威嚇的な態度を取っていた。首都での暴動を予測し、6月8日、ジョージ・ページ工兵将校の指揮下で軍曹1名、伍長2名、兵士28名がロンドン塔へ向けて行進した。その後2日間、分遣隊は他の部隊とともに暴動を鎮圧する態勢を取ったが、軍の介入を要するような事態は発生しなかった。ロンドン塔内外に仮設工事を構築した後、この分遣隊は1831年1月22日にウーリッチへ帰還した。
同じ時期、チェタムでは駐屯司令官アーチボルド・クリスティー準将が、塹壕内の火薬庫の警備を部隊に任せるという栄誉を与えた。哨兵はしばしば不審者に近づかれ、ある時はジョン・ハーケス兵士が見えない手から銃撃を受けたが、弾丸は彼を外れ、哨舎（センチボックス）を貫通した。兵士たちの警戒心および任務遂行の厳格さは、極めて高い評価を受けた。
2月14日、エドワード・マトソン大尉が旅団副官に任命され、辞任したスタンウェイ少佐に代わった。同日、ジョシュア・ジェブ大尉がチェタム駐屯地副官に任命され、マトソン大尉の後を継いだ。
カラー軍曹ジェームズ・マクラーレンは、部隊で最初に謝礼金およびメダルを授与された兵士である。この栄誉は4月に与えられ、サン・セバスティアン、アルジェ、ニューオーリンズ、および喜望峰での優れた行動および功績にふさわしいものであった。しかし彼は栄誉を授与されてわずか数日後に死去した。
8月11日深夜、バルバドスをハリケーンが襲い、その被害は1675年および1780年の恐るべき暴風雨をはるかに上回った。この災害による死者は2,500人、負傷者は5,000人と推定され、政府および船舶の損失を除いた財産損害額は150万ポンド以上と見積もられた。しかし、この広範な破壊の中でも軍隊の被害は少なかった。坑夫中隊はパレード広場の兵舎に駐屯していた。砲兵が占めていた下層部ではルーバー窓（ジャロジー）のみが失われたが、坑夫が駐屯していた上層部では壁にひびが入り、屋根が剥がれ、胸壁（パラペット）の崩落により複数の梁が破損した。しかし、このような危険にもかかわらず、生命・身体に影響を及ぼす事故は一切発生しなかった［268］。一方、病院では異なる結果をもたらした。頑丈に建設され、いかなる暴風にも耐えうると見なされていたこの建物は吹き飛ばされ、チャールズ・シャンブルック兵士がその下敷きとなって即死した［269］。ハリケーン中、第36連隊病院において、カラー軍曹ジョセフ・ハリスが瓦礫から被災者を救出するために称賛に値する努力をしたことが記録されている。彼の熟練した熱心な行動は、彼を支援した将校たちから称賛された［270］。また、部隊所属のアンドリュー・ミューア伍長も、命の危険を顧みず必要とされる場所で活動し、非常に膂力に優れていたため、さまざまな部隊の苦しむ兵士たちを効果的に救助したことで顕著な功績を挙げた［271］。
［268脚注］
［269脚注］
［270脚注］
［271脚注］
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ハリケーンの直後、リヴァプール籍350トンの「アリシューザ」号が、現在は大佐のサー・ウィリアム・リード指揮下、ハリスカラー軍曹および第19中隊の分遣隊によってバルバドス港内で火薬で粉砕された。この破壊作業は、満潮時に船底（キール付近）に小規模な火薬を継続的に装填・起爆することで達成された［272］。工学史において、このような方法で沈没船の完全な解体が達成された例はなかったため、王立坑夫・坑夫兵が初めて水中地雷（水中爆破）によって沈没船を破壊した ことは特筆すべき業績である［273］。
［272脚注］
［273脚注］
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10月7日、貴族院が改革法案を否決したため、国内各地で暴動が発生した。ロンドン塔への攻撃が予想され、その防衛を支援するため、11月8日、ジョン・ウィリアムズ工兵将校の指揮下で軍曹2名および兵士33名が派遣された。しかし1週間武装待機した後、任務の必要性が生じることなくウーリッチへ帰還した。
12月下旬、副伍長エドワード・ディーンおよびジェームズ・アンドリューズ兵士がC・グリーソン大尉とともに西アフリカへ向かい、バーサースト（現バンジュール）の海岸および町の測量業務に従事した。この任務において彼らは特に有用であり、1832年6月にウーリッチへ帰還した。
1827年に着手されたリドー運河は1831年冬に完成し、84マイル（約135km）で標高283フィート（約86m）まで船舶を水門およびダムにより引き上げ、さらに43マイル（約69km）で165フィート（約50m）を下降させることで、カナダの2つの州間の貿易および商業を結んだ［274］。この事業の目的は、米国との戦争勃発時に、五大湖およびローワー・カナダ間の安全な水上交通路を確保することであった［275］。この作業には工兵隊リュー・コル内ル・バイの指揮下で部隊2個中隊が従事し、本部が置かれた未開の地に「バイタウン」という町が建設された（現在は繁栄した都市）。バイタウン最初の小屋は坑夫によって建造された。最初の夏はオタワ川近くの高台に野営したが、冬に入る前に自ら建設した仮設兵舎へ移動した。運河工事の大部分は請負契約で行われたが、工学的困難が特に大きい区間では、主に坑夫の労働力が動員され、下士官が各職種の棟梁および監督を務めた。運河建設中に、メリックス・ミルズ、マッド湖地峡、アッパー・ナローズ、テイ川およびリッチモンド川、ジョーンズ・フォールズ、クラフィーズ・ミルズ、ニューボロウ、およびリドー湖地峡へ分遣隊が派遣された。
［274脚注］
［275脚注］
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中隊が特に貢献した主な作業として、ブラック急流とロング島北端の間の川の浚渫および平坦化が記録されている。また、坑夫は上・下バイタウンを結ぶ運河上の橋を建設し、この橋は現在も「サッパーズ・ブリッジ（坑夫橋）」と呼ばれている。オタワ川で最初の8基の水門建設にも中隊は重要な役割を果たし、1828年3月の特別委員会での証言でサー・ヘンリー・ハーディンジは、オタワ川沿いの最も困難な区間で坑夫が雇用されたことを言及している［276］。ホッグズ・バンクでの作業も同様に困難を極めた。この堰（ダム）は請負業者が着手したが、最終的に放棄された。部隊60名がオタワからこの堰の再開工のために派遣され、約100名の労働者とともに1828年および1829年の冬を通じて作業に従事した。凍結が解ける前には、25フィート（約7.6m）の基礎を持つ石積みがほぼ完成したが、1829年4月6日、水が凍土を貫通し、堰に突破口を開けてすべてを押し流した。これが2度目の失敗であった。しかし3度目の挑戦が行われ、王立工兵隊ヴィクター大尉の監督のもと、突破口前面に巨大な粘土・石・砂利を用いた250フィート（約76m）の基礎を持つ頑丈な木製枠組みが構築され、難関を克服した。この堰は1837年時点で運河全線で最も堅牢な建造物となっていた［277］。
［276脚注］
［277脚注］
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〔図版：
M＆N・ハンハート印刷所〕
この事業（総工費100万ポンド以上）の完了後、2個中隊は12月に解散された。英国出発時の総兵力は160名で、運河勤務中の損害は以下の通りであった。
脱走：35名（うち2名は逮捕・追放）
［278脚注］
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この中隊の解散により、部隊定員は全階級1,349名から1,187名へと減少した。
この年、制服に大きな変更が加えられ、コート（コーティ）の色がスカーレット（緋色）から歩兵用赤色（インファントリーレッド）へ変更され、装飾および様式も歩兵一般で採用されていたレース（飾紐）の形式に合わせて修正された（図版XIV参照）。
バグラー・メジャー（バグパイプ手長）のコートはすべての点で以前と同一であった。バグパイプ手のコートもスカーレットを維持したが、レースの着用様式は兵卒に準じたものとなった。作業服としては、裾の短いジャケットに代わり、部隊紋章入りのベル・ボタン（球状ボタン）をあしらった丸襟ジャケットが制定された。制服および作業ズボンの色はライトブルーから濃いオックスフォード混合色へ変更されたが、従来通り制服ズボンは作業ズボンよりもはるかに高品質であった。外股縫い目の赤い縞は、前者では2インチ（約5cm）、後者では½インチ（約1.3cm）の幅であった。また、1825年に初めて支給された短いウェリントン・ブーツに代わり、レース付きブーツがこの年導入された。それまで公費で支給されていた革製ストック（首当て）は、この年から兵士自費の必需品とされた。
5月25日、ジョン・リード伍長指揮下の石工および煉瓦職人7名からなる分遣隊がモーリシャスに向けて出航し、11月13日、「アラブ」号輸送船で現地に到着した。これはフランス島（モーリシャスの旧称）に上陸した部隊初の分遣隊であった。船上では他の部隊兵士の間で規律違反が相次いだが、リード伍長の分遣隊は模範的な行動を見せ、その称賛すべき行動は部隊全体の一般命令の題材となった［279］。この分遣隊は王立工兵隊フェイヤーズ中佐の推薦により現地に派遣され、現地の技工士を指導・監督するために、コルドンの古い奴隷小屋に宿営した。坑夫が最初に着手した工事はブラック・リバーの塔であった。作業中に、C・グリーソン工兵大尉の指揮下でカラー軍曹1名および兵士22名が1833年1月22日、「ロイヤル・ジョージ」号貨物船で増援として上陸し、その後ブラック・リバーの工事およびグラン・リバーのマルテロ塔2基の建設を支援した。これらが完成後、分遣隊の任務は Petite Montagne の市街地要塞建設に集中した。
［279脚注］
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5月、兵士6名がプリマスからペンデニス城へ派遣された。翌年6月、この分遣隊は軍曹2名および兵士18名へ増強され、8月まで兵舎の修繕および壁面（ランパート）の強化に従事した。
1833–1836年。
チェタムにおけるヒル卿の検閲―舟橋艇の試験―港湾駐屯地中隊の撤退―部隊の縮小および中隊の再編成―海外中隊の召還―パーフリート―イングランド西海岸三角測量―ケープ植民地への増援―チェタムにおけるヒル卿の閲兵―部隊のモットー―モーリシャスへの増援―ウーリッチにおけるマールカスター卿の検閲―コレラによる死亡者；ホプキンス伍長およびリッチリー・ランス伍長の奉仕―モーリシャスにおけるニコレイ卿による分遣隊の饗応―スコットランド西海岸の三角測量―カフィール戦争―作業棟梁10名の任命―補給将校ガロウェイの死去―その職をヒルトン軍曹長が継承―フォーブス軍曹―その父についての記録―ダッシュウッド将校―ユーフラテス遠征―分遣隊の労苦―シム軍曹―チェズニー工兵大佐（王立砲兵隊）の寛大さ―遠征隊への鍛冶屋の追加増派―「ティグリス」蒸気船の喪失―ユーフラテス川下り―遠征隊に随行した坑夫が技師（エンジニア）として従事―グリーンヒル伍長―分遣隊の奉仕に対する称賛―スコットランド西海岸の三角測量（再開）―アディスコム―スペイン遠征―同行分遣隊の性格―パサージュ―サン・セバスティアン前面での戦闘―スペインへの増援―舟橋艇の最終試験―コンスタンティノープル派遣使節団。
1833年8月16日、チェタムに駐留する2個中隊および分遣隊は、陸軍総司令官ヒル卿の検閲を受け、卿は部隊の効率性および外観に対し満足を表明された。
同年8月20日、ウーリッチ王立兵器庫内の運河で、ブランシャード少佐が発明した円筒形舟橋艇を用いた実験的訓練が行われ、マスタージェネラル（陸軍総監）ジェームズ・ケンプト中将が臨席した。この試験にはチェタムから下士官2名および兵士24名が参加し、彼らの活動的かつ精力的な働きぶりは、発明者およびマスタージェネラルから感謝と称賛を受けた。
マスタージェネラルが任命した委員会の勧告により、1833年8月18日、プリマスおよびペンデニス城に駐留していた中隊および分遣隊がウーリッチへ移動し、同月29日にはポーツマスの中隊も本部へ移された。これらの港にはほぼ50年間、常に1個中隊が駐屯していたが、部隊の編成および配置に近々大幅な変更が予定されていたため、撤退が行われた。
部隊の縮小および中隊編成の再検討は数か月前から進められており、歩兵兵力に見合う規模の坑夫・坑夫兵を維持したとしても、部隊の規模を縮小することで年間5,000ポンドの経費を削減できると見込まれていた。築城総監ピルキントン中将は、4,000名の歩兵に対し坑夫100名が適切な比率であるとの基準を示した（ただし、作戦地の地形などにより増員が必要な場合もある）。このデータに基づき、ジェームズ・ケンプト卿は1833年8月30日、部隊の中隊数を17個から12個へ圧縮し、定員を1,187名から1,070名（全階級）へ削減する命令を発した。
この命令により、8個の一般勤務中隊および3個の測量中隊は以下の階級および人員で構成された。
一般勤務中隊（11中隊）：
コルフ島中隊（イオニア政府給与）：
合計（12中隊）：1,063名
参謀部（旅団副官、副官、補給将校、軍曹長2名、補給軍曹1名［280］、バグパイプ手長1名）：7名
全体計：1,070名
［280脚注］
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中隊の配置は以下の通りに決定された。
ウーリッチ：3個
バルバドスおよびケベックの中隊、およびジブラルタル・バミューダの第2中隊は召還され、新編中隊へ統合されたか、任務の状況に応じて縮小された。この縮小措置は段階的に実施され、最終的には1834年11月6日に完了した。
1834年1月、兵士6名がパーフリートへ派遣され、その後20年以上にわたり、同地で工兵部門の施設の日常修理作業に従事し、公共サービスに貢献した。
5月、ジョージ・ダービーシャー軍曹および兵士5名が、H工兵大尉の指揮下でイングランド西海岸の三角測量に従事した。作業範囲はランカシャーおよびカンバーランドの海岸、マン島、およびスコットランド沿岸の一部を含んだ。軍曹および兵士1名が観測員を務め、残りは観測用標識・作業台の設置およびキャンプ業務を担当した。この分遣隊は10月に山岳地帯を離れ、それぞれの所属中隊へ復帰した。
同月、喜望峰では分遣隊が全階級48名の半個中隊規模へ増強された。この増強は、現地駐屯工兵司令官が繰り返し必要性を訴えていたものである。植民地では徒弟修行を終えた煉瓦職人や石工がほとんどおらず、これらの職業を名乗る者たちは技能・勤勉さに欠け、一般的に酒飲みかつ放埓であったため、現地の業務需要を満たすには坑夫兵力を十分に増強することが極めて重要だった。
6月3日、チェタムでは駐屯部隊とともにヒル卿が部隊1個中隊および分遣隊を閲兵し、坑夫の兵士らしい外観および有効性に対し満足を示された。
1832年7月、国王は部隊の装備品に王室紋章およびサポーター（支える者）に加え、モットー「Ubique quo fas et gloria ducunt（義務と栄光が導くところ、至るところに）」を刻印することを命じた。この年、キャッププレートおよびブレストプレートはこの王命に従って改訂された。1830年に支給されたキャップの紐およびタッセルは廃止され、スタッフ軍曹はフォーリッジ・キャップに代えて、連隊シャコと同寸法・同形状のシルク製オイルスキン・シャコを着用することが許可された。
7月、「ヴァレーフィールド」号貨物船でモーリシャスに兵士15名が増援として上陸し、分遣隊は45名の半個中隊規模となった。
8月16日、ウーリッチの3個中隊および分遣隊は築城総監サー・フレデリック・マールカスター中将の検閲を受け、彼が目にした内容に完全な満足を示した旨が、部隊全体の一般命令として発せられた。
過去4年間、コレラは英国および植民地の多くの地域で流行していたが、軍が採用した優れた予防措置により、軍隊におけるこの病気の脅威および致死率は民間人よりもはるかに低かった。王立坑夫・坑夫兵においても罹患者数は比較的少なく、この期間中に部隊が駐屯した大部分の駐屯地でコレラが発生したにもかかわらず、死者は兵士16名、女性5名、子供4名にとどまった。死者の発生状況は以下の通りである。
駐屯地（発生時期） 軍曹 兵士 女性 子供 ケベック（1832年7～9月） – – – – ポーツマス（1833年8月） – 1 1 2 ジブラルタル（1834年7月） 1 3 3 3 ノバスコシア州ハリファックス（1834年8～9月） – 7 – –
ポーツマスでは10名が病院に入院したため、中隊はサウスシー城へ移動され、コレラは消失した。ジブラルタルでは31名が入院し、死者数は駐屯していた他の連隊（第50連隊は約50名を失った）に比べて少なかった。要塞内での軍人死者は約140名、民間人死者は470名に達した。コレラ流行中、ジョン・ホプキンス伍長およびウィリアム・リッチリー・ランス伍長は患者への献身的な世話で注目された。彼らの任務は著しい個人的危険を伴ったが、初期段階で患者を病院へ送り届ける際の明朗な行動と判断力により、多数の回復が促された。ホプキンス伍長はこの功績により軍曹へ昇進した。ハリファックスでは軍需医務部のマクドナルド医師が多数の患者（26名が彼の治療で回復）への不眠不休の看護で高い評価を受け、その成功は自身の医務部門の責任者およびマスタージェネラルから称賛された。
12月、モーリシャスのラ・プティット・モンターニュ要塞の礎石敷設式が、植民地総督サー・ウィリアム・ニコレイ中将の主催で、通常の式典およびパレードを伴って行われた。中隊が列席し、分遣隊で最も優れた石工であるウィリアム・レイノルズ兵士が総督閣下の礎石据え付け作業を支援する栄誉を授かった。同日夜、この記念すべき出来事を祝って、分遣隊およびその家族は総督閣下が惜しみなく提供した豪華な晩餐を楽しんだ。
6月から10月にかけて、ジョージ・ダービーシャー軍曹および兵士5名がH工兵大尉の指揮下でスコットランド西海岸の三角測量に従事し、作業期間中は山岳地帯で野営した。
喜望峰では、この年カフィール族の侵入により断続的な戦争が勃発し、当地の部隊分遣隊は小規模な班に分かれて国境地帯に分散配置された。前進部隊とともに塁堡およびその他の不可欠な防御工事の監督に従事したものの、敵攻撃に直接参加することはなかった。茂みと山岳地帯を進軍し、野営または露営による気候の変化にさらされながら、他の部隊と同様の苦難を分かち合った。
マスタージェネラルサー・ハシー・ヴィヴィアンは部隊を高く評価し、10月6日、適切な能力および功績を持つ下士官を王立工兵隊の作業棟梁（フォアマン・オブ・ワークス）に随時任命することで、彼らにさらなる奨励を与えることを命じた。この命令に基づいて最初に任命されたのはヘンリー・フレンチ軍曹［281］であり、その後も次々と下士官がこの階級へ昇進した。すなわち、ニコラス・マーキー軍曹［282］、ウィリアム・スプライ軍曹［283］、ジョン・ウッド軍曹［284］、ウィリアム・ジャゴー軍曹［285］、ヒュー・ミューノー軍曹［286］、ジョン・ホプキンス軍曹［287］、ダニエル・ロック副伍長［288］、ウィリアム・サージェント軍曹［289］、および補給軍曹ノア・ディアリー［290］である。
［281脚注］
［282脚注］
［283脚注］
［284脚注］
［285脚注］
［286脚注］
［287脚注］
［288脚注］
［289脚注］
［290脚注］
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補給将校ジェームズ・ガロウェイは1834年11月9日、シューターズ・ヒルのウェルズリー・ハウスで死去した。彼は45年間の活動的な軍務を献身的な忠誠心をもって遂行した。階級兵から将校へ昇進した軍人の中で、彼ほど高い尊敬を集めた者は少なく、その死は多くの人々から惜しまれ、称えられた。
軍曹長ジェームズ・ヒルトンがこの欠員を引き継いだ。これは彼の長年の奉仕、一貫した熱意、および兵士らしい資質にふさわしい栄誉であった。この際、ウーリッチの王立工兵隊将校たちは彼に剣を贈呈し、さらに20ポンドが支給され、装備品購入の援助とした。
ジェームズ・フォーブス軍曹はその功績によりサー・ハシー・ヴィヴィアンから軍曹長へ昇進した。彼は6年間にわたり、毎年春および秋にサンドハースト王立陸軍士官学校で士官候補生の教育に従事し、毎回新たな称賛に値する功績を挙げて部隊へ復帰した。士官学校での毎シーズン、彼は課程を改善し、軍事科学に関連するさまざまな機械的工夫の導入、および粗末な木材および編み枝による原始的なものから完成度の高い舟橋まで、多様な軍用橋梁の構築など、機関にとって新しく不可欠な奉仕を提供した［291］。彼の職務遂行における不眠不休の努力を見て、副総督サー・ジョージ・スコヴェルは「フォーブス軍曹は士官学校および彼が所属する模範的な部隊に多大な恩義を負わせた」と述べた。この恩義を認め、総督サー・エドワード・ペイジットは彼に高価な製図用具一式を贈呈した。その後まもなく、彼はウィリアム4世陛下への謁見を賜り、陛下からその行動・能力・熱意を称賛された［292］。間もなく、しばしば彼の奉仕を称賛する文書を送っていたマスタージェネラルは、彼を軍曹から軍曹長へ昇進させた［293］。
［291脚注］
［292脚注］
［293脚注］8歳 であった！ 数年間ドーバーに駐屯した後、主にチェタムで過ごし、チャールズ・パズリー卿の下で野外築城および製図の訓練を受け、サンドハーストでの奉仕を極めて重要かつ成功裏なものとした。また、彼は分遣隊を常に最高の秩序に保ち、その落ち着きと意欲的な行動により、部隊の公共的評価を大きく高める名誉を勝ち取った。
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12月、ロバート・ダッシュウッド工兵将校が本部で旅団副官を補佐する見習い副官（アクトイング・アジュタント）に任命された。これはウーリッチにおける部隊初の任命であった。規律厳格かつ職務遂行に正確で、彼は坑夫を規律の行き届いた連隊並みの高度な発展段階へ導くと期待されたが、心臓病によりその有用なキャリアは突然断たれ、1839年9月21日に死去した［294］。
［294脚注］
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1834年夏、チェズニー大佐指揮下でユーフラテス川の蒸気船航路としての可能性を調査する遠征が計画された。これには王立砲兵隊の分遣隊および坑夫5名が選抜された。そのうちトーマス・シム軍曹は測量士であり、他の4名は鍛冶屋で、彼らの蒸気機関・測量・製図に関する技能は、この事業の要請に特化したものであった。選抜時、彼らの氏名は国王に提出された［295］。軍服に代わり、東方の気候により適した、つばの広い帽子、金ボタン付きフロック・コート、ルーズなズボンからなるシンプルな青色スーツが支給された。また、東洋風にあごひげおよび口ひげを蓄えた。
［295脚注］
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9月、この分遣隊はバーケンヘッドのレアード社工場へ派遣され、リベット打ちおよび蒸気機関操作の訓練を受けた後、1835年2月10日にシリアへ向けて出航した。うち3名のみが上陸し、他の2名はマルタで何らかの管理ミスにより英国へ戻った。オロンテス川河口からビルまでの145マイル（約233km）の間、この3名の坑夫は他の兵士・水夫とともに、2隻の蒸気船の建造および武装用資材を、湖および2つの急流が交差する起伏に富んだ難路を越えて輸送した。重量のあるボイラーはねじ式ジャッキを用い、1インチずつ丘を押し上げられた。将校および兵士の不屈の努力と苦難・疲労への忍耐により、「近代における最も巨大な作業の一つ」が成し遂げられた［296］。
［296脚注］
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この過酷な作業中、3名の坑夫のうち2名が死去した。すなわち、シム軍曹およびサミュエル・ジャイデンス・ランス伍長である。軍曹は主にマーフィー工兵将校とともに、または単独でラタキアからスカンデルーン湾までの測量に従事し、その前知識および経験から極めて有用であったが、しばしば砂上またはオープン・ボートで寝泊まりし、治癒不能な病に罹った。ベイラン山での測量中、鋭く突き刺さるような風にさらされ苦しんだため、健康回復のためアンティオキアへ移送された。わずかな回復を経て再び現場へ戻ったが、スエディアで馬上から転落し重傷を負い、再度トランポリンでアンティオキアへ運ばれ、1835年9月19日に死去した。
ランス伍長は8月3日、フォート・ウィリアムで死去した。病に倒れる直前まで極めて勤勉に働いた。その功績を称え、チェズニー大佐の推薦により財務省から遺族に100ポンドの慰問金が支給された。大佐自身も自費で未亡人および子供たちを寛大に支援し、政府の支給が決定されるまでその生活を支えた。
マルタから本国へ送還された2名の鍛冶屋の不在を痛感したチェズニー大佐は、彼らを再び遠征隊に復帰させるよう要請した。この要望は直ちに承認され、1836年1月3日、彼らとともに兵士2名がシリアへ向けて出航した。マルタ到着後、「コロンビア」軍艦で急遽アンティオキアへ移送され、2月下旬に蒸気船の最終準備作業に間に合った。この増援により「有望な兵士たちが加わり、分遣隊は再び効率性を取り戻した」と大佐は記している。3月16日、川下りが開始された。この時点で遠征隊には測量士1名、鍛冶屋および製粉機械技師4名（うちウィリアム・ブラック伍長を含む）の計5名の坑夫がいた。全員が優れた技工士および技師として貴重な存在であった。うち3名が「ユーフラテス」蒸気船、2名が「ティグリス」蒸気船に配属された。各船には民間技師も同乗し、坑夫の鍛冶屋たちはその下で「補助技師（アシスタント・エンジニア）」として勤務した。
5月21日、遠征隊のほぼ半数を失う災難が発生した。川下りは順調に進んでいたが、形容しがたい猛烈なハリケーンに襲われ、両蒸気船は極度の危機にさらされた。この嵐はわずか8分間続いたが、その間に「ティグリス」は激流に飲み込まれ、将校・兵士20名とともに沈没した。坑夫からはベンジャミン・フィッシャー伍長およびアーチボルド・マクドナルド兵士が乗船していた。前者は岸に打ち上げられて救出されたが、後者は死亡した。しかし戦友たちはその遺骸を回収し、アンナ近郊の川岸に埋葬できたことに慰めを得た。
「大河」ユーフラテス川の下りは、1836年6月18日にクルナでティグリス川との合流点に到達することで完了した。翌日、ウィリアム4世陛下の栄誉を称えて72発の礼砲が発射され、蒸気船はボンベイからの物資受け取りのためブーシェへ向けてペルシア湾を横断した。その後3か月間、同港で坑夫の支援により船体修理および機関整備を行い、インド海軍から新しい乗組員を獲得した後、再びペルシア湾を横断して川上りを開始した。
川上り初日に chief engineer（主任技師）が死去したため、機関の管理はフィッシャー伍長ただ一人に委ねられた。彼は任務終了まで極めて満足のいく働きを見せた。ブラック伍長は分遣隊の上級下士官であったが、既に健康を著しく損なっており、バスラからボンベイへ治療のため送られた。チェズニー大佐は彼について、「兵士としても人間としても、あらゆる面で部隊の名誉を高めた」と記している。
1837年5月、この分遣隊は最高の推奨状を携えてウーリッチの部隊へ復帰した［297］。彼らは技師として遠征に極めて大きな貢献をし、機関の熟練かつ効率的な操作に対して政府は以下の通り報酬を支給した。ブラック伍長13ポンド、B・フィッシャー・ランス伍長19ポンド、T・エドリントン・ランス伍長21ポンド。
［297脚注］
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ウィリアム・グリーンヒル・ランス伍長はマーフィー工兵将校に配属され、測量および天文学に関連する任務を担当した。両河川およびその沿岸地域の測量全体において重要な役割を果たし、将校の死後は商業目的の連絡運河建設に向け、両河川間の水準測量に従事した。副指揮官エストコート大佐（第43連隊）はこの下士官について、「これ以上熱心で誠実かつ活発な人物は存在せず、極めて節度があり信頼できる」と記している。「全員が貴重な人材であり、どこで勤務しても重要な奉仕を果たす能力を持つ」とも述べている。
インド問題担当委員会の称賛とともに、以下の慰問金が支給された。ブラック伍長39ポンド、他の3名の下士官各19ポンド10シリング。さらに、マスタージェネラルサー・ハシー・ヴィヴィアンは、ブラック伍長を軍曹に、フィッシャー副伍長を伍長に［298］、ウィリアム・グリーンヒル・ランス伍長を副伍長に［299］昇進させた。
［298脚注］
［299脚注］
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5月、H工兵大尉の指揮下でスコットランド西海岸の三角測量が3度目の実施として再開され、部隊から下士官および兵士6名が従事し、初冬までこの任務に就いた。その後、彼らは活動的かつ努力的であったとの高い評価を受けてウーリッチへ帰還した。
東インド会社取締役会の要請により、7名の兵士が8～10月の間、アディスコム士官学校で士官候補生の教育用に野外工事を構築した。指揮伍長には作業手当1日2シリング、兵士には1日1シリングが支給された。その後2期も同様の分遣隊が派遣され、いずれもその奉仕に対して高い評価を受けた。しかし3期を経て分遣隊の派遣を中止することが望ましいと判断され、アディスコム当局は自前の資源で教育手段を確保することとなった。
パーマストン卿の命令により、エドワード・ヴィカーズ工兵将校および軍曹1名、兵士12名が7月10日、「プルート」蒸気船でウーリッチを出航し、19日にサン・セバスティアンへ上陸した。彼らは限定的な野外装備および工兵資材を携行していた。この分遣隊はジョン・ヘイ卿指揮下の英国海軍力および王立海兵隊に配属され、ドン・カルロス派からスペイン女王を守るため必要とされる作戦に参加する予定だった。全員が志願兵で、野外工事および軍用橋梁の構築能力に加え、作業班の指揮および監督資格を有していた。
この分遣隊の大部分は有名な不良兵で構成され、自己改善の機会を与える目的で選ばれたものであった。しかしスペイン到着後まもなく、国内で問題を起こしていた騒乱的かつ放蕩な習慣が再発し、現場では熱意・気力・服従心に欠け、ほとんど役に立たなかった。その不品行は極度にまで達し、ヴィカーズ将校は彼らを坑夫・坑夫兵としての任務から外すことも検討した。しかし、数名の極悪犯を除隊し、海軍による他の者への懲罰、および英国からより良質な兵士を追加投入した結果、部隊の不名誉を回避できた。最終的には些細な例外を除き、この分遣隊は規律・品行・有用性において評価を確立した。
上陸後、分遣隊はパサージュ東部高台へ移動し、港内の艦船を保護するための工事完成に従事した。ここでは王立海兵隊および約200名の補助軍団が一時的に勤務していた。9月下旬、数名がサン・セバスティアンへ通じる橋の防衛工事を構築し、パサージュ左翼の部隊が確保した陣地を強化した。その後、カルリスタ派がエバンズ将軍を攻撃するとの情報を受け、敵正面の高台に塁堡を急造し、極左翼に4門用砲台および胸壁を構築した。これらの作業には軍団から作業員200名が提供された。10月1日、敵はサン・セバスティアン前面の戦線を攻撃し、砲台建設中のピケット小屋付近に集中砲火を浴びせた。この砲台に対しても別の1個大隊が進撃し占領したが、その後部隊は駐屯地の壁まで押し寄せた。しかし内部の守備隊は動じず、カルリスタ派は1,200名の死傷者を出して敗退した。この戦闘には坑夫4名が参加し、うち1名が負傷した。
10月31日、スペインの分遣隊は「ラダマンサス」蒸気船でウーリッチから兵士12名が到着したことで、下士官および兵士計25名に増強された。彼らは直ちにサン・セバスティアンおよびパサージュ間に配置され、後者の要塞および兵舎の完成作業を支援した。
7月1日、チェタムでパズリー中佐およびブランシャード少佐の舟橋艇を用いた試験が行われ、マスタージェネラルサー・ハシー・ヴィヴィアンが臨席した。それまでの数年間、毎年夏の一部を川渡河用舟橋艇の競合試験に充てていたが、今回はブランシャード少佐の円筒形舟橋艇が採用された。すべての試験で部隊の分遣隊が動員され、この最終試験では猛暑という不利な条件下にもかかわらず、パズリー中佐は2基の橋を操作する分遣隊の熱意および活動性を熱烈に称賛した。
デュ・プラット工兵大尉指揮下のトルコ派遣使節団には、9月15日、「アストレア」号で坑夫のランス軍曹2名が乗船し、10月31日にコンスタンティノープル港へ入港した。うち1名は測量器操作に精通した測量士、もう1名はチェタムで実施されている教育課程の実務に長けていた。この使節団はスルタンへの贈答品として資材を携行した。同行者には王立砲兵隊ノウルズ将校、王立兵器庫の民間技師、および王立砲兵隊の軍曹1名がいた。到着時、現地ではペストが流行しており、英国大使の命令により使節団はボスポラス海峡に停泊中の「ヴォレージ」および「キャリスフォート」艦内で数か月を過ごした。ペストが収束後、贈答品がマフムト2世スルタンへ届けられ、スルタンは満足の印として各将校・兵士に金メダル、技師には金製鼻煙入れを贈呈した。この栄誉を受けた坑夫の下士官は、ウィリアム・スプライおよびウィリアム・リチャードソンの両氏であった。各メダルには金製留め金が付いており、受賞者名およびスルタン名が刻まれていた。使節団勤務中、彼らは1日1シリング6ペンスの作業手当を受け、1838年4月の英国帰着時に10ポンドの慰問金を受け取った。
1837年。
制服の変更―下士官の増員―アメッツァ・ガニャにおける分遣隊の奉仕―オリアメンディ―ネルビオン川畔のデシエルト修道院―フォエンタラビア―オヤルスン―アインドイン―分遣隊のその他の任務―スコットランド西海岸の三角測量―ヒル卿およびハシー・ヴィヴィアン卿によるウーリッチ検閲―参謀職の任命―ラニオン軍曹の労苦―スタッフ軍曹の装備―ニューホランド遠征―コーレス伍長、その長官の「マン・フライデー（忠実な従者）」として選ばれる―ハイ・ブラフ岬からハノーバー湾への探検；困難と試練；激しい渇き―コーレスの奮闘および危機的状況―彼の勇敢な態度―長官への献身を示す感動的な逸話―分遣隊の任務―コーレスおよびマスタード兵士による内陸探検―その遂行における苦難―先住民の襲撃の脅威；キャンプへの帰還。
この年、コート（コーティ）の色が赤からスカーレット（緋色）へ変更された（図版XV参照）。また、巨大なキルマーノック編み帽（Bonnet）は、硬質でつば（ピーク）およびあご紐（チンストラップ）付きの neat（すっきりした）上質青布製キャップに取って代わられた。軍曹は黒いオークの葉模様のバンドおよび金メッキ装飾（王冠が載った月桂樹のリースに囲まれた手榴弾（グレネード）および3本のシェブロン（V字章））で識別された。他の下士官は各々の階級に応じたシェブロンを着用した。スタッフ軍曹のオイルスキン製シャコは、金のオークの葉模様バンドおよび月桂樹の葉に囲まれた王冠をあしらった金メッキ装飾付きのフォーリッジ・キャップ（野戦帽）に置き換えられた。
4月24日付の王室勅令により、各中隊の兵卒5名を削減し、その代わりに軍曹1名、伍長1名、副伍長1名が増員された。この措置は、下士官が多くの分遣任務に従事しており、各中隊の統制力が大幅に低下していたことに加え、常時工作場および作業班の指揮官として下士官が必要とされていたため、やむを得ず採用されたものである。これにより各中隊の定員は、カラー軍曹1名、軍曹3名、伍長4名、副伍長4名、バグパイプ手2名、兵卒75名（計89名）に固定された。11個中隊では合計977名となる。イオニア政府給与のコルフ島中隊は兵力が少ないためこの変更の対象外となり、62名のまま維持された。これに参謀部の将校3名および下士官4名を加えると、この勅令で認可された部隊総定員は1,048名となった。削減された兵卒数は22名である。
年初の数か月間、スペインの分遣隊はパサージュ東部高台で要塞および兵舎の完成工事の監督に従事し、またサンタ・クララ島では砲台のプラットフォーム構築および修理を行った。
3月10日、分遣隊員17名がアメッツァ・ガニャ攻撃戦に参加し、その後、カルリスタ派が占領していた塁堡の強化工事に従事した。
3月15日および16日のオリアメンディの戦闘でも彼らは勤務した。そのうち10名が敵の壁面（パラペット）の平らな部分を均し、バリケードおよび工事を破壊する作業を支援した。残りの7名はバーミスター工兵将校の指揮下で、コルクーン中佐指揮下の王立砲兵隊とともに勤務した。彼らの支援は極めて貴重な時期に迅速に提供され、第3門の砲を戦闘に投入することを可能にした。また、導火線の切断および砲弾の装填などの作業において、経験豊富な砲兵に劣らない技能を示した。ジョン・ヘイ卿はヴィカーズ将校に対し、この分遣隊の優れた奉仕を称賛した。王立砲兵隊および海兵砲兵隊の将校たちも、坑夫の奮闘および砲側での支援の有効性を高く評価した。兵士1名が負傷した。
その後、短い休憩期間中に分遣隊はパサージュ東入口の要塞化工事、その付近の前哨小屋のバリケード設置、およびサンタ・クララ島の砲台完成に従事した。また、兵士4名がネルビオン川へ派遣され、「シラ」および「サベージ」の乗組員とともにビルバオとの連絡路を守るデシエルト修道院の工事を修復した。帰還後、「サベージ」ブリッグの指揮官は彼らの行動を極めて高く評価した。
5月14日、エスパルテロ将軍麾下の軍隊作戦において、分遣隊員15名が参加し、王立砲兵隊の砲を操作する作業を支援した。17日、彼らはフォエンタラビア攻撃作戦に参加するために船に乗込み、18日に同地が降伏する場に居合わせた。ここで分遣隊は要塞の崩壊したバスティオンの1基を修復し、2門の重砲用の銃眼（えんま）を設けたほか、防御施設の他の部分から瓦礫を除去し、一時的な修理を行った。
オヤルスンでは、カルリスタ派が町に忍び寄り部隊を悩ませていた。これを阻止するため、町の上方の丘に2門用の正方形塁堡が築かれた。分遣隊員10名がその建設を監督し、その工事は極めて優れたものであったため、経験豊富な将校たちから無条件の満足を表明された。作業班は土塁構築に熟練した農民で構成され、シャベルおよびつるはしの使用に意欲的であった。
スペイン軍のオドネル将軍の要請により、ヴィカーズ将校指揮下の坑夫19名が彼の部隊に配属された。この分遣隊は9月11日にアインドインに到着し、最左翼の高台でガスタドーレス中隊とともに作業を開始した。高台を取り囲む大きな生垣は急速に壁面（パラペット）へと改造された。生垣が高すぎて伐採できない場所では銃眼（ループホール）が設けられた。生垣に接する密林の一部は伐採され、その豊富な資材から生垣前面にアバティス（伐採木障害物）が設置された。この作業は3日間続いたが、途中で激しい雨に見舞われた。9月13日には、延長0.5マイル（約800メートル）を超える強固な工事が完成し、敵の前進を阻止する態勢が整った。14日午前、カルリスタ派がアインドインを砲撃し始め、最初の砲弾が坑夫が宿営していた家屋を貫通した。彼らは直ちに教会へ移動され、最終的にはジョン・ヘイ卿またはオドネル将軍の命令に応じるため円形要塞へ移された。彼らが移動を開始して間もなく、敵が圧倒的な勢いで教会へ迫り、オドネル軍を壊滅的な敗北を伴って町から追い出した。坑夫分遣隊の脱出は奇跡的とさえ言えるものであり、数分遅れていたら完全にカルリスタ派の手に落ちていたであろう。
この年の後半、分遣隊はフォート・モラレスおよびパサージュ西部高台の塹壕の修復に従事した。また、王立海兵隊のための兵舎を設営し、前哨小屋を強化した。兵士4名が王立海兵隊の作業班を監督し、サン・セバスティアン周辺の塁堡の完成および武装に従事したが、この作業では適切な作業人員および資材の不足により多くの困難を経験した。備蓄は極度に枯渇しており、砲台および弾薬庫のプラットフォームおよび敷板用の板材を確保するため、崩壊した小屋および建物の古くて割れた木材を利用せざるを得なかった。分遣隊が遂行したその他の任務には、サン・セバスティアンからエルナニへの街道沿いカチョラに塁堡を建設し、この交通路を保護することが含まれていた。
5月13日、兵士6名がA・ヘンダーソン工兵大尉に配属され、その指揮下で4回目の夏季となり、海軍省のためスコットランド西海岸の三角測量に従事した。作業内容上、彼らは山中に野営せざるを得ず、11月に任務を終えてウーリッチへ帰還した。
6月15日、ヒル卿およびマスタージェネラル（陸軍総監）サー・ハシー・ヴィヴィアンがチェタムで第7中隊および分遣隊を検閲し、その後、ウォーレ大佐指揮下で部隊および坑夫が実施する包囲作戦演習を視察した。卿は坑夫のパレードにおける冷静さおよび包囲作戦の細部が有能に遂行されたことに極めて満足を示した。ウォーレ大佐も6月16日の一般命令で、部隊が野外で陽気かつ不眠不休に働いたことを称賛し、「その工事の構築は、彼らが工兵作業員として有する技能に誉れを与え、その外観は兵士としての規律および効率性を示すものであった」と付け加えた。
8月1日付の任命により、ヘンリー・サンダム工兵副大尉がチェタム駐屯地副官に任命され、昇進により転任したジェブ大尉に代わった。後者はこの職務を公共サービスに多大な利益をもたらす形で遂行しており、その優れた資質は部隊の尊敬を集め、彼の離任は多くの者から惜しまれた。
フォーブス軍曹長の後任としてヒュー・ラニオン軍曹がサンドハースト士官学校の分遣隊長に任命され、野外作業の細部を各方面で当局の満足する形で遂行した。長年にわたり兵士および下士官として士官学校で勤務した彼の模範的行動は、彼とともに戦った後続分遣隊に最良の影響を与えた。実地坑夫として、彼は部隊きっての有能かつ熟練した人物であり、土塁構築の迅速さにおいては比類なかった。チャールズ・パズリー卿は著書『包囲戦の実地作業』において、この軍曹の並外れた労苦を称賛している［300］。実務における彼の意欲および能力は、教育上の欠点を大いに補っていた。分遣隊長として、彼は一貫した勤勉さと努力を示し、部下を完全な規律と秩序に保ち、その共同作業から生み出された優れた成果は、ある人気雑誌で軍曹およびその分遣隊を極めて称賛する記事として評価された［301］。実際、すべての教育作業が極めて効果的に遂行されたため、士官学校総督はマスタージェネラルの承認を得て、11月に彼に製図用具一式を贈呈した。その箱には、彼の熱意および奉仕を称える銘文が刻まれていた［302］。
［300脚注］
［301脚注］
［302脚注］
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年末、スタッフ軍曹の肩ベルトは、幅2インチ（約5cm）の黄褐色革製腰ベルトに置き換えられた。このベルトには剣用のキャリッジが装備され、金メッキのプレート、バックル、スイベル、およびフックが付いていた。プレートには月桂樹のリースに囲まれた王室紋章（サポーターなし）が刻まれ、下部にはモットー「Ubique（至るところに）」、上部には王冠が描かれていた。剣は1824年から支給され現在も使用されているものと同じで、リングで改良された装備品に吊るされるようになっていた（図版XVI、1854年参照）。
グレネルグ卿（植民地担当国務大臣）の命令により、ジョン・コーレス伍長およびリチャード・オージャー伍長がグレイ船長指揮下のニューホランド遠征隊に配属された。この遠征の目的は、内陸の実態および資源に関する情報を得ることであった。1837年7月5日、彼らは「ビーグル」号でプリマスを出航し、喜望峰で「リンハー」スクーナーへ移乗した。ここでロバート・マスタード兵士が合流し、全員が12月2日に西オーストラリアのハノーバー湾に到着した。
グレイ船長は早くからコーレス伍長の有能さを見抜き、彼を首席補佐官に任命した［303］。彼はまさに「マン・フライデー（忠実な従者）」そのものであり、苦難および危機に際しては、揺るぎない献身と不屈の精神、そして勤勉さと人道性を示した。オージャーは「何でも屋」で、技工士であり建築家であり、仕立屋でも修理屋でもあり、ボートの修理や製粉機械・武器整備もこなした。
［303脚注］
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到着日、グレイ船長はハイ・ブラフ岬に5名の隊員および3匹の犬とともに上陸し、そこからハノーバー湾までの探検を開始した。コーレスもその1人であった。太陽は猛烈に照りつけ、長期間の船内生活により彼らの体力は限界に近かった。日陰となる木々や葉もなく、焼けつくような日差しの下を進まねばならなかった。地形は岩が多く、表面は裂け目だらけで、スパニフェックス（針葉草）および低木が生い茂っていたため、隊員たちはしばしば滑落し、隠れた裂け目に転落した。間もなく渇きと疲労で隊は動けなくなった。船から持ち出した水はわずか1パイント（約0.57リットル）で、荒れ狂う犬たちと分け合ったため、冒険者たちにはほとんど残らなかった。時間が経つにつれ、既に過度だった疲労はさらに悪化し、犬たちは後方に取り残されて回復できなかった。やがて渓谷の底に水があるのを発見し、コーレスらは急斜面を這い下りたが、それは塩水で、渇きを癒すことはできなかった。しかし、さらに約1マイル（約1.6km）進んだ後、運良く微塩の水たまりを見つけ、存分に飲み干した［304］。
［304脚注］
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水たまりで隊が休息している間、グレイ船長はコーレスとともに渓谷を探査した。その後、隊を率いて岩山に囲まれた肥沃な谷へと進んだ。間もなく、前から恐れていた渇きと疲労がさらに悪化し、一部の隊員はほとんど完全に衰弱した。新鮮な水なしで夜通し行軍するのは不可能に近かった。最後の手段として、船長は海岸へ向かって進み、発砲したらラシントン氏が隊を率いて後を追うよう指示した［305］。
［305脚注］
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合図が交わされ、隊は進軍を再開した。コーレス伍長が先頭を切り、岩や急崖を乗り越えて船長のもとへ最初に到着した。この場所で彼は船長の模範に従い、海中に飛び込んで体力を回復し渇きを癒した。ラシントン氏および衰弱した隊員たちがその後到着し、彼らを海水浴で休ませる間、船長とコーレスは「リンハー」号を探して海岸沿いを進んだ。約2マイル（約3.2km）進んだところで、幅約500ヤード（約457m）の海水路に進路を阻まれた。コーレスは船上で聞こえるよう銃を連続して発砲した。その音は丘から丘へ、崖から崖へとこだましたが、応答はなかった。船長はこの海水路を泳いで渡ることを決意し、水泳が不得意なコーレスには後続が到着するまでその場で待機し、自分が出戻るまで隊と行動するよう指示した。その後船長は海中に飛び込み、コーレスを険しく荒涼とした崖に囲まれ、付近に先住民の住処があるこの孤独な場所に1人残していった［306］。
［306脚注］
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夜になるとスクーナーから銃声の閃光が見え、直ちにボートが隊の救助に向かった。最初に発見されたのはコーレスだったが、ボートの保護を利用すれば船長を追跡する手がかりを失うかもしれないと考え、彼は船員に先を急ぐよう指示した。彼らは間もなく他の隊員を救助し、戻ってコーレスを捜すと、彼は「危険かつ名誉ある」任務の場で待機しており、隊員とともにボートに乗せられた。すぐに対岸に到達し、船長も無事に発見された［307］。
［307脚注］
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「少し水はあるか？」と船長がボートに乗り込むと尋ねた。「はい、十分ございます！」とコーレスが答えてわずかな水を差し出した。船長はそれを貪るように飲み干した。この貴重なひとしずくの水は、コーレスが救助されたときボートにあった唯一の水であった。コーレス自身も激しい渇きに苦しんでいたが、長官が発見されその水を必要としている限り、決して一口も口にしなかった［308］。
［308脚注］
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その後数日間、坑夫らは水を探し、短い探検に出かけ、「リンハー」号からグレイ船長が選定した地へ家畜および備品を移す作業に従事した。作業を容易にするため、低木を焼いて粗末な小道を造り、岩や植生を苦労して取り除いた。道はあまりに粗末で車輪付き荷車も使えず、すべての荷物を隊員たちが肩で運ばねばならなかった。12月16日までに彼らはこの地を占有し、野営地を完成させた［309］。
［309脚注］
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翌日夜、グレイ船長はコーレス伍長およびマスタード兵士とともにキャンプを出発し、内陸の奥地へ向かって進んだ。隊員たちの冷静さおよび勇気に自信を持っていた船長は、何の不安も感じなかった。各人は10日分の食料、1日分の水、および武器・弾薬を携行した。熱帯気候の中でこのような重荷を背負い、彼らの進軍は遅く過酷なものとなった。進路はロマンチックな美しさに満ちていた。ある時は水音と滝の飛沫に満ちた深い渓谷を進み、またある時は棘のある草や絡み合う低木の密林を抜けた。次いで崩れやすい山稜を登り、断崖を降り、マングローブおよび密な植生を引き裂き、荒れ果てた土地を横断し、あるいは芳香を放つつる草で覆われた孤立した砂岩の柱の間を這うように進んだ。それらは古典時代の廃墟のような姿で、時が岩や山稜に及ぼした破壊の痕跡を明らかに示していた。彼らがどこへ行こうとも、そこには混沌があり、その荒々しさと特異性において美しく、その豊かさと絵画的な景観において豊饒であった［310］。
［310脚注］
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この行軍には6日近くを費やし、それまでに耐えた試練は、その後に続く苦難の序章に過ぎなかった。食料は少量の米と茶が主であった。時折キジの胸肉の薄切りや、ネズミが残したクレーン（ツル）の肉を味わうことで食事に彩りを添えた。船長が狩猟担当、マスタードが料理担当（ソイエ）を務めた。最初の夜、彼らはそびえ立つ断崖のふもとに自ら建てた樹皮小屋で眠った。2番目の夜は張り出した岩の下で過ごした。その後の3夜は、稲妻のまばゆい閃光の下、激しい雷雨にさらされながら峡谷の斜面で野営した。旅の初期にマスタードは病気になったが、すぐに回復し、探検の苦労や不快な野営生活に耐えられるようになった。びしょ濡れで疲労困憊し、空腹に苦しむこれら勇敢な男たちは、揺るぎない忠誠心と熱意で使命を遂行し、長官の望むところへどこへでも進んだ。「我々3人は5晩続けて屋外で毛布も暖かい衣服もないまま眠り、そのうち3晩は絶え間ない強い雨に打たれたが、この暴露によって何の害も受けなかった」と船長は記している［311］。
［311脚注］
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やがて食料の欠乏により冒険者は帰還を余儀なくされた。ある山稜の頂上に到達したとき、激しい雨が降り始めた。彼らがそれを避けるため孤立した岩群の下に退避すると、14人の先住民が槍を振りかざしながら岩から岩へと跳びはね、荒野に戦叫びを響かせた。この叫びには、旅行者の背後の高岩を越えてやってきた別の集団が応答した。この危機的状況で、彼らは直ちに敵対的な態度を取った。岩の間には自然に銃眼（えんま）のような開口部があり、そこから銃を据えることができた。各勇敢な隊員は指示の下、命令があれば1人ずつ発砲する態勢を取った。船長が彼らの頭上に向けて発砲すると、たった1発の銃声で先住民は四方へ逃げ散った。このようにして隊は孤立し、激しい雨の中を急いで帰路につき、12月22日夕刻までに野営地へ戻った［312］。
［312脚注］
1838年。
ニューホランド分遣隊の奉仕―内陸への出発―遠征隊の苦労；オージャー伍長―グレイ船長およびコーレス伍長、襲撃を予期―キャンプにおけるオージャー兵士の先住民への威圧的態度―グレイ船長およびコーレスが襲撃され、窮地に陥る；船長負傷；コーレスの献身―オージャーの有用性―行軍を再開；オージャー、奇妙な浅瀬を発見―彫刻された顔のある洞窟を発見―マスタード兵士、ニューホランドで未発見の四足獣の足跡を発見―木の上で眠る―隊員たちの苦難―原始的な洗濯法―オージャー、探検隊の先頭を務める―マスタードへの船長の献身的配慮；ハノーバー湾到達；モーリシャスへ到着―スペイン駐留分遣隊―オリオ攻撃―ウスルビル；オヤルスン―分遣隊のその他の任務―増援およびカーサ・アキレ―オリオ―ムニャゴリへの秘密使節―同首長への再訪―ジョン・ダウン伍長についての記録―ビダソア川―スコットランド北部の三角測量―クライド湾の三角測量―カナダでの反乱；ダラム卿への名誉衛兵―アブラハム平原における総督の検閲―ナイアガラにおけるサー・ジョージ・アーサーの検閲―カナダ駐留中隊の奉仕および移動；ボーハーノワでの襲撃―グレーブセンド近郊での沈没船の水中爆破―潜水鐘用艀（はしけ）が船舶と衝突する事故を防ぐための工夫―作戦における坑夫の行動；ジョーンズ軍曹長の奮闘―潜水作業中の致命的事故―ロス軍曹およびヤング軍曹の勇敢な行動―ジョーンズ軍曹長によるブリッグ「ウィリアム」号船首の爆破―ハイズ運河からの坑夫撤退。
年初の数週間、グレイ船長およびその部下たちは内陸への長旅に備え、さまざまな作業に従事した。資材用の小屋が建設され、オージャー伍長がティモール馬用の荷鞍（にあん）を製作し、森林や荒野への短距離探検が行われた。また、馬の通行路が森および渓谷に構築された。これらの通路がなければ、行軍は不可能だったであろう。通路は低木を焼却し、年月および風雨で倒壊した巨大な岩や倒木を、人力および熟練した技術で取り除くことで形成された。
2月3日、遠征隊は出発した。26頭の野生の小馬が隊に配属された。各隊員は3～4頭の気性の荒い未調教馬をロープでつなぎ、担当した。小馬が四方に散らばり、岩や木に頻繁に絡まるため、この任務は極めて困難を極めた。荷役動物としての価値はほとんどなく、急峻な渓谷や荒れた地形では、資材のほとんどを探検隊員自身が運搬せざるを得なかった。この上、未調教馬の誘導および岩だらけで裂け目・密林・森林が広がる地形での過酷な行軍が重なり、この行程は文字通り疲労の連続であった。このような任務において、オージャー伍長は特に目立った。「非常に重い荷物を背負って運ぶ能力に恵まれていたため、彼はその機会を捉えて仲間を鼓舞し、遠征隊の移動を著しく加速させた」［313］。
［313脚注］
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2月6日、グレイ船長はコーレス伍長とともに前方の地域を探査に出発した。谷底に水をたたえた深い渓谷に到達し、そこからの出口を見つけようとした。日没まで数時間にわたり探索したが、成果は得られなかった。渓谷は断崖に囲まれ、他の渓谷が合流していたが、それらは「いずれも急激な滝で終わっていた」。探索の大半は、水深が腹まである氾濫した谷を歩くことで費やされた。帰路、彼らは多数の先住民の集団に遭遇した。コーレスは船長とともに渓谷北斜面を登り、襲撃に備えたが、先住民たちは疲れた旅行者を悩ませることなく立ち去った［314］。
［314脚注］
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5日後、オージャー伍長および兵士2名がキャンプに残され、遠征隊の他のメンバーは派遣された。その後間もなく、約200名の先住民が隊の近くの丘のふもとの小川対岸に集結した。彼らは武装していた。この時、オージャーは地面に座ってラシントン将校の二連式銃を分解清掃しており、周囲にはばね・ねじ・金具が散乱していた。仲間たちが緊張しているのを見て、彼は冷静に銃身の1本を再組み立て、銃機構（ロック）を取り付け、手持ちの火薬で装填した。一方、兵士2名はマスケット銃を手にし、3人は丘の斜面に陣取って先住民を追い払う合図を送った。先住民は叫び声で応じて少し後退したが、オージャーと隊員たちは協議し、少数で多数の先住民と接触するのは無謀だと判断し、彼らが安全と見なす地点以上には近づけないと決めた。「もし武装した集団が合図を無視して小川を渡りテントに向かってくるようなら、1人ずつ射撃する」ことも決意した。しかし、オージャーが空砲を放った後、先住民は直ちに船長のいる方向へと去っていったため、この決意を実行する必要はなかった［315］。
［315脚注］
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その間、グレイ船長はコーレス伍長およびケープ出身の男とともに、翌日の行軍ルート選定のため早朝から地域を調査していた。彼らが馬の通路を必死で整備していると、キャンプから先住民が森林へ押し寄せた。隊列の後方にいたケープ男が最初に彼らを発見したが、コーレスあるいは船長に助けを求めず、先住民に追われて逃げ出した。3人は命をかけて戦うことになり、岩の陰に陣取って、隊員に1人ずつ発砲するよう指示した。コーレスは船長のライフルを持っていたが、雨除けの布カバーが銃機構に絡まり、決定的な瞬間に機能しなかった。船長はコーレスにライフルの再装填を命じ、自身はカバーを引きちぎって岩の陰から飛び出した。瞬間、3本の槍が船長の体を貫いたが、ライフルの一発で主犯格を倒した。戦闘は即座に終結したが、短時間にもかかわらず、その荒野には多数の槍や武器が散乱しており、戦闘の激しさを物語っていた。コーレスおよびケープ男は無傷だったが、船長は重傷を負った。コーレスは応急処置として船長の腰の傷を縛り、腕で支えながら帰路についた。数時間をかけて帰還したが、道に迷い、船長はコーレスにより強く寄りかかるようになり、衰弱の兆候を見せ始めた。やがて道を見つけ、近くの小川を渡ったが、その際船長は傷口を悪化させ、対岸で立ち上がれなくなった。コーレスはいつもの献身精神で、単独で隊に戻り支援を求める決意をした。彼は先住民を引き連れたまま、岩や崖を飛び越え、森林や低木を駆け抜け、裂け目を飛び越え、小川を渡り、1時間足らずで軍医およびラシントン氏を船長のもとへ導いた［316］。この日の行動における唯一の失態は、コーレスが船長の貴重なノートを紛失したことだった［317］。ライフルの雷管（ニップル）はコーレスがカバーを外す際に損傷したが、オージャーがそれを取り外した。しかし適切な工具がなく、何日も費やして釘抜き（ブラドーオル）で穴をあけるという地道な作業を強いられた。
［316脚注］
［317脚注］
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この事故のため遠征は一時中断されたが、オージャー伍長は大工としての工夫と技能を発揮し、船長用に低めの担架を作り、多少の楽を与えられた［318］。さらに、不必要な苦痛を和らげるため、オージャーは船長がテント近くで休む必要がある際、常に優しさを込めて自らその腕で運んだ。その筋力と慎重さから、彼は人力車（セダン）の代用に十分だった。
［318脚注］
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2月27日、隊は再び出発したが、進軍は遅々としていた。渓谷や裂け目だらけの地形に通路を築き、河川の浅瀬や沼地の通過路を見つけるのに多くの時間を要した。その中でも、グレイ船長が特に言及した浅瀬があった。3月27日、南緯15度49分・東経125度6分の地点で、幅約100ヤード（約91m）の河川の浅瀬を探したが、成果は得られなかった。そのため、川に沿って迂回するか、別の方向へ進んで前方の通路を探すしかないと判断された。この見通しはあまり芳しくなかった。オージャーはこの状況を少し考えた後、誰にも邪魔されずに単独で河川を調査することを決意した。急いで朝食を済ませ、彼は単独で河川へ向かい、約1時間後に浅瀬を発見したと報告した。小馬は直ちに移動を開始し、迂回路に沿って進んだが、水深はどこでも膝以上あり、両岸では危険なほど水位が高かった。「これほど複雑な浅瀬を発見したオージャーの粘り強さには、思わず感嘆せずにはいられなかった」と船長は記している［319］。
［319脚注］
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この浅瀬を発見する2～3日前の夜、オージャーは背の低いアカシアの枝に自らを縛りつけ、風に揺られながら、注意深い看護師に揺らされる揺りかごのように熟睡した。これは、探検隊が夜間に露営する岩だらけの地面の湿気と冷えから逃れるためだった。
河川の流れ、山脈の方向、および土地の地形・自然史に関する情報を得るための作業には、多大な労力が費やされた［320］。これらの任務は、尽力および勤勉なしには達成できなかった。山腹を登り、危険な急斜面を這い下り、湿地を歩き、裂け目だらけで岩や低木・密林に覆われた荒野を横断することは、彼らの日常的な仕事にすぎなかった。さらに、食糧不足、昼夜を問わぬ日差し・風雨への暴露、夜間には岩の突出部や脆弱なテントという最低限の避難所しかなく、数日間にわたり衣服を脱いだり洗ったりできない不快さが加わる。これによってのみ、彼らの任務の過酷さ・疲労・苦難の一端が垣間見える。
［320脚注］
マスタード兵士は喜望峰での経験を今回の任務に活かした。彼は割れた蹄を持つ大型四足獣の足跡（スプール）を発見した。喜望峰で同様の痕跡を見たことがあったためである。グレイ船長は当初マスタードの報告を誤認であるとして無視したが、後に自らその動物の痕跡を目撃した。ある時、船長はその足跡を1マイル半（約2.4km）追跡したが、岩地で見失った。その足跡はバッファローのものより大きく、明らかに体格もがっしりしていた。なぜなら、その動物が低木を通過した跡では、相当な大きさの低木が横倒しまたは折られていたからである。この動物は未だ誰にも目撃されていないが、足跡の特異性からその存在は確実とされている（『グレイ旅行記』第1巻、第242頁）。
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彼らの洗濯法は原始的かつ不便そのものだったが、過酷な任務のため、最も粗末な手段でも満足せざるを得なかった。衣服を着たまま湖に飛び込み、数日間たまった汚れを体や衣服からこそぎ落とした。水から上がると、びしょ濡れの衣服を背中に担ぎ、風邪やリウマチを避けるため走り回り、日光でぼろぼろの衣服を乾かした。
このような放浪の中で、オージャー伍長は最も頼りになる存在だった。彼は妥協を知らず任務に真っ直ぐで、意欲的で何ものも恐れなかった。多くの場合、彼は隊の先頭に立ち、距離を測り、14フィート（約4.3m）以上ある背の高い雑草が覆う地域を通過する道を見つけ、旅行者の進路を助ける浅瀬を発見し、疲弊させる迂回や引き返しを防いだ。このような人間の道徳的勇気は並外れていた。彼は誰も踏み入れたことのない未知の孤独な地帯を最初に切り開き、一歩一歩が突然の危険にさらされる可能性がある中で前進したのである。
この遠征隊はすでにグレネルグ川およびプリンス・リージェント川を越えた2つの河川を探索し、その後ハノーバー湾に向かった。4月1日、彼らは出発し、それまでに耐えてきた困難と同様の試練に直面した。行軍7日目、マスタード兵士は岩の裂け目に落ちて足を負傷し、動けなくなった。この際、自ら腰の傷に苦しんでいた船長は、マスタードのために自らの馬を譲った。4月15日、隊はハノーバー湾に到着したが、家畜のほとんどと小馬15頭を失っていた。その後数日間で資材を集積・積載し、遠征隊はフランス島（モーリシャス）に向けて出航し、5月17日に到着した。3名の坑夫は極度に病弱かつ衰弱した状態で上陸し、モーリシャス滞在中は病院で治療を受けた。
1月27日、ジョン・ヘイ卿指揮下のサン・セバスティアン駐留海軍力に配属されていた分遣隊の下士官および兵士19名が、オドネル将軍麾下でオリオ村攻撃に参加し、川対岸からの銃撃を浴びながら、平底船数隻を焼き払い沈没させた。
翌日、スペイン将軍の要請により、同坑夫はウスルビルへ派遣され、村外れの大規模な庭園を塹壕および要塞化した。作業は即座に開始されたが、部分的に破壊されていた橋を撤去しようとした際、オドネル将軍が方針を変更したため、坑夫はサン・セバスティアンへ帰還した。間もなく分遣隊は海兵大隊とともにオヤルスンへ進軍し、ベラにおけるオドネル将軍の作戦を援護した。
この時期前後、分遣隊の利用可能な兵士たちは、「コロンビア」蒸気船を兵舎として改造し、艦隊用の倉庫も整備した。またパサージュでは大工が教会を食糧・資材倉庫（コメサリア・デポー）に改築し、サン・セバスティアンおよび周辺高地の要塞を強化・改良した。これらの工事はすべて困難を伴った。スペイン当局は板1枚、釘1本さえ確保できず、工兵部門の要請に対して、習慣的かつ切実な要求を繰り返すことでのみ、ようやく資材の調達が可能だった。
5月、「アロンソ」号輸送船で兵士11名の増援が到着し、分遣隊は全階級31名となった。月末、これらの兵士および他の隊員たちはオドネル将軍の推薦により、ベントの左翼にあるカーサ・アキレへ派遣され、アスティガラガ守備隊が撤退を余儀なくされた場合に備えて、その地を十分に防御可能な状態にした。作業班はスペイン海兵大隊兵士70名および農民20名で構成され、1839年3月までに必要な防御工事が完成した。
6月24日、分遣隊員25名が軍の一部とともにオリオ川へ移動し、敵の銃撃を受けながらカルリスタ派の壁面（パラペット）および工事を平らにした。
10月、分遣隊の兵士4名が平服姿で機密任務を受け、王立砲兵隊コルクーン大佐および工兵隊ヴィカーズ将校とともにムニャゴリ首長の本部へ向かい、彼の行動を支援し位置を確保する任務に就いた。使節団は17日にサラに到着し、その後ルネ山東方約4マイル（約6.4km）の丘（首長が駐屯していた地）を経て、サン・ジャン・ピエ・ド・ポールへ向かった。しかし、バルカルロスの指揮官アキレが和解派が近隣に宿営することを許さなかったため、ファエリスト（地方主義派）首長を支援できず、10月24日にサン・セバスティアンへ帰還した。
同じ坑夫たちが、前回と同様に平服姿で［321］、11月に再び上述の将校らとともにもう一度ムニャゴリへの使節任務に就いた。分遣隊は11月5日にバヨンヌ経由でサン・ジャン・ピエ・ド・ポールに到着した。エスパルテロの命令を受けたアキレは、バルカルロス占領に対する和解派の抵抗を固く決意しており、ムニャゴリ軍の通行を許可しなかったため、バルカルロスからスペインへ侵入する計画は断念せざるを得ず、使節団は再び11月16日にサン・セバスティアンへ戻った。
［321脚注］
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同月末、分遣隊員12名がビダソア川へ派遣され、ファエリスト首長が占領した陣地の要塞化に従事した。しかし彼のすべての行動および計画には不運が付きまとった。当初聖マルシアルを本拠地とする予定だったが、オドネル将軍麾下の女王軍が先に占領していたため、ムニャゴリの進出は阻止された。しかし間もなくビダソア川近郊に新たな陣地が選定され、塁堡の建設が即座に開始された。作業班はサン・セバスティアンから徴用された農民60名および少数のファエリスト兵で構成されたが、後者は極度の怠惰で、ムニャゴリおよびジャレギの存在すら必要な活力を引き出せなかった。坑夫は朝から日没まで働き、しばしば終日作業にあたり、その間ずっと激しい雨に打たれた。すべての工事はヴィカーズ将校の指揮下で坑夫が測量・設計し、防御の細部を指揮した。彼らの熱意および有用性は称賛された。防御工事完成後、分遣隊は1839年1月初旬にジョン・ヘイ卿の部隊へ復帰した。
5月、軍曹1名および兵士12名がスコットランド北部へ派遣され、王立工兵隊ロビンソン将校の指揮下で同年12月までその地域の三角測量に従事した。この山岳分遣隊は任務遂行に多大な疲労を強いられたが、その勤勉さおよび努力に対し高い評価を受けた。
兵士6名がA・ヘンダーソン工兵大尉の指揮下でクライド湾（フレス・オブ・ザ・クライド）で同様の任務に従事し、10月24日に部隊へ復帰した。彼らは体力に優れた者として選ばれ、この過酷な任務の要求に完全に応えることができた。
パパノーが主導したカナダ反乱に対応するため、政府は1個中隊を同植民地へ派遣した。コリン・マッケンジー大尉は軍曹1名および兵士37名を率いて74門艦「ヘイステンズ」号でダラム卿の名誉衛兵として出航した（卿はカナダ総督に任命された）。残りの軍曹3名および兵士45名は蒸気船「ディー」号で出航した。名誉衛兵は5月29日にケベックに、ディー号分遣隊は6月14日に上陸した。中隊とともに適量の塹壕用具および工兵資材も上陸した。
1838年6月、アブラハム平原で女王陛下戴冠式が祝われた際、ダラム伯爵はこの中隊を入念に検閲し、数名の将軍の面前で、中隊が行進する際の冷静さに注目した。この評価を、伯爵は6月28日にサン・ルイ城で繰り返し、「坑夫の兵士らしい外観および武装時の冷静さが自身の予想を超えていた」と付け加えた。中隊の良好な行動も卿の称賛を博した。
9月11日、ナイアガラにおいて、この中隊はサー・ジョージ・アーサー中将の検閲を受け、王立竜騎兵衛兵隊および第43連隊とともに閲兵された。総督閣下は中隊の外観、行進および機動を称賛した。
その後まもなく、中隊本部はナイアガラ国境へ移動し、防衛態勢を整えた。ミシサクア要塞の修復作業が開始された。この頃、下士官および兵士12名が工兵任務のためアムハーストバーグへ派遣され、別の22名（全階級）がモントリオールへ派遣された。後者は部隊所属のフィリポッツ少佐によりコーネウォールで数日間待機させられた後、ロバーツ将校の指揮下で第71軽歩兵連隊分遣隊とともに先進衛兵を務め、1838年11月10日のボーハーノワにおける反乱軍襲撃作戦で成功を収めた。この分遣隊の良好な行動は、攻撃指揮官カーマイケル大佐から称賛された。
この年、部隊は新たな任務を帯びた。1837年5月ティルベリー要塞沖で沈没したブリッグ「ウィリアム」号および数年前グレーブセンド・リーチで座礁したスクーナー「グレンモーガン」号の水中破壊である。これらの残骸は航行の障害となっていたため、パズリー大佐と協議したロンドン市長は、火薬による破壊を決定した。5月19日、Yule工兵大尉の指揮下、第8中隊の下士官および兵士30名からなる分遣隊が作業を開始し、数日で各2,340ポンドの火薬を2回起爆し、残骸を粉砕した。目的はこのようにして満足のいく形で達成された。坑夫は船大工の技能を要しない細部作業をすべて担当した。彼らは潜水鐘および潜水ヘルメットに降下し、前者の操作を管理したほか、地雷設置の詳細作業を遂行し、海軍兵および索具係（リガー）の海軍的作業も支援した［322］。潜水鐘内の兵士たちは2度、干満潮の激流の影響で極度の危険にさらされたが、彼らが極めて不屈な精神を持っていたため、作業を断念せずに済んだ。
［322脚注］
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作業中、ある船舶が潜水鐘用艀（はしけ）に衝突し、艀を川上へ4分の1マイル（約400m）以上流し、爆薬を収めた巨大な円筒を切断した。翌日、ジョーンズ軍曹長は主任索具係とともに「艀をほぼ元の残骸上に復帰させ、川底から円筒および鉛製パイプを回収した」。同様の事故を防ぐため、夜間に船舶が近づくと、艀上の分遣隊警備兵が空砲を連続発射し、これにより事故防止効果が得られた［323］。
［323脚注］
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パズリー大佐は公式報告書で「坑夫の不眠不休の努力」に特に言及し、「彼らと海軍兵・索具係がこれほど陽気に協力して作業しているのを見るのは喜びである」と述べた。「ジョーンズ軍曹長は坑夫としても舟橋兵としても同様に熟練かつ活発で、まさにその持ち場にふさわしかった」とも記している［324］。
［324脚注］
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しかし、この作業は悲劇的な事故なしには終えられなかった。5月21日、ヘンリー・ミッチェル伍長が「ウィリアム」号の最初の爆破に先立ち、船体側面にアイ・ボルト2個を取り付けるため、メドウェイ川で短期間潜水訓練を受けた後、潜水ヘルメットで降下した。「残骸を調査後、彼は水面に上がり、作業の見通しが良好であると報告した」が、その後「工具を持って再び降下した。しかし、彼の体に巻かれたロープが残骸に絡まり、通常のロープ引きによる合図が識別不能となった」ため、水面へ引き上げられなかった。パズリー大佐が現場に到着し必要な準備が整うと、ジョン・ロス軍曹およびジェームズ・ヤング軍曹、兵士2名が自発的に潜水鐘で再降下し、数分間の慎重な作業の末、戦友を発見したが、彼はすでに死亡しており、海底で12時間以上過ごしていた。これらの下士官の勇敢な行動は高く称賛された［325］。
［325脚注］
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上述の巨大爆破は、ブリッグ「ウィリアム」号の船首には影響を及ぼしていなかったことが判明したため、8月にその破壊作業が再開された。潜水作業を除くすべての任務は坑夫に委ねられた。チェタムの部隊技工士らが315ポンドの火薬を収容する鉛製円筒を製作したが、使用時に失敗したため、坑夫が小規模な火薬を詰めた錫製油瓶を使用することが判明した。これらは毎朝ジョーンズ軍曹長および別の下士官が残骸へ運び、潜水作業員が適切に設置し、軍曹長が起爆した。その結果、「ウィリアム」号の残存部は完全に破壊・分散され、船舶の錨地は完全に安全になった。「ウィリアム」号に対して15回、さらに「グレンモーガン」号の散乱した木材に対して「二重の確実性」を期して2回、追加爆破が行われた。この作業はパズリー大佐の指揮下、ジョーンズ軍曹長が実行責任者を務めた［326］。
第1ビクトリア朝第20号法（Act of 1st Vict. cap. 20）の権限により、軍需局はハイズの王立軍事運河の管理を引き継いだ。運河の管理および修繕経費をより経済的にするため、7月［327］、運河管理を担当していた王立職員部隊中隊が解散され、王立坑夫・坑夫兵から軍曹2名および兵士42名からなる分遣隊が後を引き継いだ。この分遣隊のうち軍曹1名および兵士20名は4月初旬に運河へ派遣されており、残りは職員部隊中隊の兵士数名および王立砲兵隊から馬の管理に精通した下士官および砲手6名を編入して定員を満たした。分遣隊の主な任務は、閘門および水門の管理、通行料徴収、排水溝・柵の修繕、および泥濘・水中での各種労働であった。しかし、この配置および運河の収支を慎重に検討した結果、マスタージェネラル（陸軍総監）サー・ハシー・ヴィヴィアンは、給与を大幅に削減した軍需局年金受給者に坑夫を置き換えることを決定した。その結果、1840年12月に分遣隊は全階級32名へ、1841年5月に7名へ、さらに翌月には軍曹1名へと縮小され、彼は1842年10月までハイズで勤務を続けた。
［326脚注］
［327脚注］
1839年。
キャプテン・グレイによる西オーストラリア遠征―オージャー伍長とともにパース北方へ探検―エリス氏の捜索―フリーマントルからの沿岸探査―ベルニエ島およびドレ島；飲料水の欠乏；隊員たちの苦難―給水量の削減―ラグーン（湖沼）の発見―隊員たちの窮乏および苦難―ベルニエ島へ物資補給のため帰還―その変貌した様子―貯蔵食料の破壊―コーレスの動揺―この状況下でのオージャーの模範的態度―遠征隊、スワン川へ向けて出発―ガンシアム湾での危険な上陸―パースへの陸路行軍；探検隊員たちの窮地―行方不明者の捜索のためのオージャーの行動―コーレス、先住民を観察；彼らへの対応策―オージャーが水源を発見―コーレスがウォーター・ピークで泉を発見―長距離行軍への不満；強行軍の決定；2名の坑夫および少数の隊員が船長に同行―絶望的な苦難と疲労；渇きに対する最後の忌まわしい手段―探検隊員たちの並外れた努力；渇きによる苦しみ；水源の発見―恐るべき野営―コーレスの苦悩と不屈の精神―探検隊員たちの苦闘；最終的にパースに到達―オージャー、遅れた隊員の捜索のため2度の遠征に参加―コーレスおよびオージャーのその後の配置。
第83連隊所属のグレイ船長は、第2次遠征を計画し、今回は西オーストラリアを対象とした。坑夫たちはニューホランドでの苦難と窮乏から回復すると、直ちに再び彼に同行する志願をした。前回の遠征で負傷し衰弱していたマスタード兵士は同行に耐えられず、モーリシャスに駐留する部隊本部に残された。1838年8月21日、隊はポート・ルイから出航し、9月18日に西オーストラリアのパースに到着した。
当初の計画が遅延したため、グレイ船長はその間を有効に活用し、フレデリック・スミス氏およびオージャー伍長とともにパース北方へ短期探検を行った。この探査は11月30日から12月8日まで続き、平和的な出来事に彩られたものであった。以前の遠征を妨げたような困難は今回はほとんどなく、多様で美しい景観のおかげで、探検隊員たちはこの任務にさほど熱意なくとも興味を抱くことができた［328］。
［328脚注］
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新年早々、グレイ船長と4名の探検隊員（その中に坑夫2名を含む）は、内陸へ向かってジョージ・エリス氏およびその2名の仲間を捜索した。彼らはウィリアムズ川から沿岸のレシュノーへ向かって出発したが、予定到着時刻を数日過ぎても現れず、その安全が懸念されていた。グレイ船長と隊員たちは一貫して目的を追求し、行方不明の旅行者たちは無事で比較的健康な状態で、オースティンの地で彼らの努力に応えた。22日間にわたり荒野を彷徨った後、船長と隊は1月31日に再びパースへ戻った。この一時的な任務は極めて疲労が伴うもので、特にダーリング山脈を越え、森林および荒涼とした険しい地形を行軍したことがその要因であった。いくつかの地域では飲料水の欠乏に苦しめられ、ある日は11時間もの間、猛烈な暑さの下で極度の渇きに耐えながら行軍した［329］。
［329脚注］
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2月17日、12名からなる遠征隊はフリーマントルを出航し、シャーク湾の沿岸およびその背後の地域を調査するため、将来的な使用に備えて3隻の捕鯨船を携行した。25日、彼らはベルニエ島に上陸したが、苦難時の最大の慰めとなるはずだったタバコの樽を船に置き忘れたことに、上陸後になって気づいた。食料を陸揚げした後、その大部分を安全のため埋めたが、飲料水の欠乏により、2月28日にドレ島へ移動せざるを得なかった。しかしそこでの懸命な探索も無駄に終わり、得られたわずかな水は岩の小さな穴から吸引してかろうじて得たものであった。すでに隊のボート1隻が破壊され物資を失い、他の2隻もハリケーンで大きく損傷していた。坑夫たちは3日間かけて修復作業に従事し、3月3日、渇きに苦しみ、疲労に衰え、容赦ない直射日光にさらされながら、本土へ向けて帆をあげた［330］。
［330脚注］
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砂州に到達すると、ボートは深い泥と海藻の中を、マングローブの密林に覆われた川へと曳航され、上陸を試みた。この作業には厳しい試練が伴い、労働と飲料水不足による衰弱が困難をさらに増大させた。15日間のうちに、1人あたりの給水量は2.5パイント（約1.4リットル）から0.5パイント（約0.28リットル）へと削減された［331］。
［331脚注］
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旅を続けると、間もなく淡水のラグーン（湖沼）を発見し、全員がその贅沢な水を思う存分飲んだ。顔の周りに黒い輪ができたことから、誰もが満腹するまで飲んだことがわかった。翌日、坑夫2名および隊の一部が再びラグーンを訪れ、夕方までにボートへ運べるだけの水を積み込んだ［332］。
［332脚注］
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その後数日間は探検と冒険に費やされ、その間ガスコイン川を発見し、いくつかの地理的に興味深い地点に名前を付けた。ある時、嵐に遭遇し、浸水したボートを危険を冒して岸へ曳航した。塩水に浸かった小麦粉は完全に台無しになった。しかし、食べるものがないため、不健康であると知りつつもそれを使用せざるを得なかった。隊内に病気が広がり始め、治療薬も食料もないため、彼らの状況は悲惨極まりなかった。このような無力な状態で、コレーナ平原近くで約30名の先住民に襲撃されたが、幸運にも重大な事故なく脱出した［333］。この時、オージャーはボートの先頭で、遠征隊が調理に使う唯一の鍋の破れをハンダ付けしていた。この鍋は遠征にとって貴重なものであった。すると、先住民が投げた槍が、作業中のこの器用な修理屋のそばをかすめて、水夫ラストンに命中した。
［333脚注］
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激しい嵐の猛威と食料不足による絶望的な状況が続いた後、隊は再び海へ出航し、波と突風に囲まれながらガスコイン川へ戻った。岩だらけの海岸でボートを下ろすことは、常に危険かつ困難を伴った。3月20日、食料がほぼ底をついたため、貯蔵物資を補充するためベルニエ島へ向かった。航海中に暴風に襲われ、超人的な努力によってようやく上陸できた。遠征開始当初、この島に食料を埋蔵していたが、最近のハリケーンの被害により島の様子が大きく変わっていたため、グレイ船長は貯蔵庫が見つかるかどうか不安だった。物資に何かが起こったのではないかと恐れ、船長は「あまり多くの者に立ち会わせずに発見すべきである。今後の規律は、最初に与えられる印象にかかっている」と判断した。そのため、勇気・無私心・冷静さにおいて信頼できるスミス氏およびコーレス伍長を選び、貯蔵庫へ同行させた。コーレスはスコップを持参した［334］。
［334脚注］
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彼らが少し進んだところで、岩場および砂丘の高所に小麦粉樽のたがが散乱しているのを発見した。コーレスは地面を素早く見回し、「これは遠征開始前に我々が空にした樽のたがであり、内陸までこのように運ばれたのはそれ以外考えられない」と主張した。不安な調査を続けていると、「次に、高潮線より少なくとも20フィート（約6メートル）も内陸の高所に、塩漬け食料の樽が打ち上げられているのを見つけた。その場所には長期間海が届いておらず、漂流した砂が半分ほど積もっていた。これは明らかに時間が経ってからの堆積である」と記している。コーレスはこれも容易に説明した。「これは『ポール・プライ』号の難破時に失われた樽に違いない」。しかし船長は異なる見解を持ちながらも、何も言わなかった。やがて彼らは貯蔵庫に到着した。「その場所はあまりに変わってしまい、スミス氏およびコーレスはここがその場所ではないと断言した。しかし海岸へ下りると、特徴的な岩の上に、蓋が破壊され半分以上空になった小麦粉樽が置かれていた。これも高潮線より20フィート以上の断崖の上に打ち上げられていた」。この光景を見て、「スミス氏およびコーレス伍長の心に恐ろしい確信が閃いた」。しかし、普段はどんな窮地にも冷静で、常に驚くべき状況に論理的な説明を与えてきたコーレスが、この時ばかりは予想以上に動揺した。彼はスコップを地面に激しく叩きつけ、「すべて失われました、船長！我々はもうだめです」と言った。しかし船長が励ますと、彼は「完全に冷静さを取り戻し、この不幸を軽く扱い、厳格な規律を守ると約束した」。コーレスは節約精神に徹し、樽および岩に散らばった変色した小麦粉を1粒残らず集め、さらに海藻の間にあったもう1袋の損傷した小麦粉とともに隊へ戻った。彼らの悲報はすぐに伝えられ、全員がその知らせに慄然とした。「ウォーカー氏およびオージャー伍長は他の者に模範を示した。しかし、2名の水夫（ウッズ姓）は探検隊員とともに苦難を分かち合うことを嫌い、隊に残されたわずかなダマー（平たいパン）を独り占めしようと画策した。彼らの卑劣な企みが発覚したため、食料の見張りに哨兵が配置された。その食料は、塩漬け肉約9ポンド（約4kg）および比較的良好な小麦粉約60ポンド（約27kg）しかなかった」［335］。
［335脚注］
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3月22日、遠征隊はベルニエ島を離れ、スワン川を目指して出発した。この航路を選んだのは、万一事故が起きても、パースへ陸路で到達できると期待されたためである。湾を横断し、南へ向けて沿岸を調査しながら航行し、ペロン半島およびダーク・ハートッグ島に短期間滞在した後、3月31日にガンシアム湾に到着した。この11日間の航行は極めて危険で、漏水したボートを襲う突風は恐るべきものだった。両ボートは何度も沈没寸前まで追い詰められたが、隊員たちのたゆまぬ努力と決意によって無事海岸に到達した。しかしガンシアム湾での上陸は、犠牲を伴わずに済まなかった。波は高く猛り、風はボートを恐ろしい速度で押し流した。ボートは波の上を跳ね、波谷に突っ込み、完全に制御不能になり、最終的に1隻が激しい波に転覆され、岩と波に粉々にされた。瞬間、その乗組員および2名の坑夫は泡立つ波に巻き込まれたが、オールや水樽、破片の中をもがきながら、皆かろうじて断崖の頂上まで這い上がり、傷だらけで疲れ果てた［336］。
［336脚注］
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ここにきて危機が訪れたため、船長は毅然とした対応を取らざるを得なくなった。遠征隊を集合させ、状況を説明した（その状況は隊員自身がすでに十分に理解していた）。これまで常にボートを修理してきたオージャーに、船長はボートを再び使用可能な状態にできるかどうか尋ねた。オージャーは、それらが完全に使用不能であり、一時的にでも航行可能にするのは不可能だと率直に答えた。誠実で熟練した技工士のこの専門的意見により、グレイ船長は直ちに決断を下し、それに従って準備を整えた。4月2日、隊はガンシアム湾を出発し、パースへ向けて行軍することを決意した。食料は均等に分配され、1人あたり小麦粉20ポンド（約9kg）および塩漬け肉1ポンド（約0.45kg）となった。小麦粉は茶褐色で発酵した味がし、悪いビールのようだったため、極度の必要に迫られなければ誰も食べなかったであろう。直線距離で約300マイル（約480km）の道のりには、丘陵・谷・迂回路が含まれていなかった。コーレスおよびオージャー両伍長は、自らの食料に加え、ポケット・クロノメーターおよび大型セクスタントを交互に携行した。コーレスはさらに船長のライフルを、オージャーは船長が大切にしていた書籍および針・糸・いくつかの布切れが入った「ハウスワイフ（裁縫道具入れ）」を背負った。過酷な苦難の中でも、極度の衰弱により運搬作業から免除されない限り、彼らは一切の荷物を放棄しなかった。「実際、」とグレイ船長は述べている。「私自身のために保管を約束された物品を、あらゆる困難の中でも持ち続けた隊員たちの忠誠心および忍耐力に匹敵する例は他にないであろう」［337］。自然の障害に阻まれ、彼らの進軍は非常に遅々としていた。4月5日にはハット川に到達し、数日後ボーズ川に達した。その後、ビクトリア州を横断し、ブラー川およびチャップマン川のほとりで休息を取った［338］。
［337脚注］
［338脚注］
――――
後者の川畔で1名が行方不明となり、ウォーカー医師およびオージャー伍長が捜索に向かった。彼らは断崖を登り、彼の足跡を海まで追ったが、近くに多数の先住民がいたため、発見を諦め、気づかれずに撤退した。行方不明者は翌日自力で戻ってきた［339］。
［339脚注］
――――
この捜索中、哨兵として到達困難な高台に配置されていたコーレス伍長が、対岸の断崖で先住民が戦闘前の儀式的に槍を振り回しているのを発見した。グレイ船長は急いでその高台に登ったが、彼らを確認できず、コーレスの誤認ではないかと考えた。「後に彼にそれを伝えると、」と船長は記している。「彼はただ『あちらをご覧ください、船長』と言って、フェアファックス山の頂上を指した」。そこには確かに先住民がおり、謎めいた儀式を行っていた。船長が自軍を配置すると、最初は先住民は激しく身振りをしたが、次第に落ち着き、急に撤退した。「私の同行していた英国兵および水夫たちは、驚くほど冷静であった」と船長は述べている［340］。
［340脚注］
――――
4月8日、彼らはグリーノー川に到達した。ここで一部の隊員が不機嫌になり、前進を拒否した。その間、オージャー伍長が単独で水源を探し、間もなく見つけたため、隊は川へ移動した。水のおかげで士気が回復し、全員は喜んで行軍を再開し、日没までにさらに7マイル（約11km）を進んだ［341］。しかし当初からあった「短距離行軍・長時間休憩」への願望（ウォーカー医師もこれに同意していた）が、今や不満として表面化した。船長はしかし賢明にも自らの計画を貫いた。4月9日、水の不足が深刻になり、夕方になってオージャーおよびコーレス両伍長を含む5名が水源を探しに出発した。約7マイル（約11km）進んだ頃、「コーレスの鋭い目が、丘のふもとに美しい泉を発見した。この場所はその後『ウォーター・ピーク（水の峰）』と命名された」。なぜこの名称なのか？この泉を発見した伍長への感謝の念からすれば、この過酷な旅の象徴的な地点に、忠実な発見者の謙虚な名を結びつけるのは当然のことであると思われる。帰路、彼らは裂け目だらけの荒地を彷徨い、何度か重大な転倒を経験し、暗闇に包まれたため、翌朝まで隊に合流できなかった［342］。
［341脚注］
［342脚注］
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短距離行軍への不満が極度に高まったため、船長はこの問題を解決する決断を下した。これまでに進軍した距離はわずか70マイル（約113km）で、1人あたりの小麦粉は6～7ポンド（約2.7～3.2kg）しか残っていなかった。全員が体力および気力を日々失い、四肢のこわばりに苦しんでいた。このような状況下で遅延すれば、最も悲惨な窮乏と試練が避けられなかった。そのため船長は強行軍を決断した。「明らかなことだが、」と彼は記している。「最近の苦難・窮乏・長距離・急速行軍の疲労に耐え抜いた者たちこそ、今後の任務に最も適している。」選ばれた5名にはオージャーおよびコーレス両伍長が含まれ、彼らの性格の強さおよび規律正しい習慣が、このような絶望的な状況下での模範となると考えられた。ウォーカー医師の班は5名＋本人で構成され、フレデリック・スミス氏は遅れた隊員とともに行動した。この分離は4月10日に行われた［343］。
［343脚注］
――――
グレイ船長およびその信頼できる部下たちは4月11日にアローズミス川に到達し、さらに46マイル（約74km）を進軍して13日にはガードナー山脈に到着した。14日にはヒル川に到着し、長距離行軍の末、水たまりで休息を取った。彼らは1人あたり大さじ2杯の小麦粉を、約1パイント（約0.57リットル）の濁った水で「スープ」と称する食事を作り、さらにザミアの木のナッツ少々を加えて1日分の食糧とした。このわずかな食糧で、彼らは乾燥し不毛な土地を苦痛と疲労にうめきながら、速いペースで行軍した。太陽は猛烈に照りつけ、全員が飲料水不足で衰弱していった。かつて水が流れていた干上がった川床は「スミス川」と名付けられた。川底には井戸のような穴が数多くあり、水源の可能性を秘めていたが、すべて残酷なまでに乾いており、かつて水が流れた岩は、長年の直射日光により白くまたは黒く変色していた。彼らの疲れ果てた日々は眠れない苦しい夜に引き継がれていった。渇きでほとんど息絶えんばかりの状態で、彼らは夜の暗闇の中でも沼から沼へと彷徨い、無駄な穴を掘り続けた。2日間・2晩、彼らは1滴の水も、1切れの食糧も口にしていなかった。4月17日、かすれた声でゆっくりと進む彼らは、低木および葦から露を数滴吸って口を湿らせた。全員が衰弱しきっており、一度に数百ヤード（数百メートル）しか歩けなくなった。午後2時頃、彼らは完全に動けないほど消耗し、容赦ない太陽の下でうめき声を上げていた。何人かは靴紐および靴の破片をかんで、乾き切った喉の渇きを和らげようとしたが、徒労に終わった。そしてついに、「渇きに対する最後の忌まわしくも悲惨な手段に追い込まれた――彼らは自らの――を飲まざるを得なくなった！」［344］。
［344脚注］
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極度の衰弱および窮乏に陥ったグレイ船長は、この絶望的な危機において、南へ向かって水を得るまで決して休まず、隊員が後れても待たず、自ら渇きを癒してから戻って支援する決心をした。全員に最大限の努力を呼びかけ、生き延びるための最後の闘争を命じた。不要な荷物はすべて捨てられ、コーレスおよびオージャーが交互に運んでいた極めて貴重なセクスタントも放棄された。哀れな隊員たちは、荒々しく疲弊した目つきで、よろめきながら進んだ。理性がほとんど働かなくなった者もいたが、規律は厳格に維持され、不平の声は一切出なかった。3日および2晩にわたり猛烈な渇きに苦しみ、灼熱の太陽の下で厳しい行軍を続けた末、彼らは喜びのあまり、湿った泥の小穴を見つけ、疲れ果てた体をそのそばに横たえ、神に感謝しながら貪るようにその液体を飲み干した［345］。
［345脚注］
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隊員たちはほとんど朦朧とした状態で水たまりのそばに倒れ、再び少しでも泥が現れるのを、目を凝らして待ち望んだ。彼らが再びその泥を熱心にすすった時、多数のハトおよびオウムが泉に水を飲みに来たが、すでに枯渇していた。空腹の旅人たちは、「孤独な水たまり」のそばで飢えていたが、鳥を1羽も撃ち落とすだけの力は残っていなかった。銃をわずかに持ち上げたが、震えのためまったく狙いを定められなかった。各自が僅かな小麦粉を黒い液体で練り、感謝しながらそれを食べた。嗅覚および味覚は失われており、泥の食事ですらカスタードのように美味しく感じられた。翌日4月18日、この記念すべき水たまりを後にし、極めて丘陵が多く密林に覆われた地域を横断した。優良な水源を見つけ、衰弱しきっていながらも信じられないほど長距離を進軍した。夜は激しい雨にさらされ、2人で1枚の破れぼろの毛布しかなかったため、彼らの状況は極度の不幸と苦しみに満ちていた［346］。このような放浪の中でも、オージャーは精神的に余裕があると感じた瞬間に針と糸を取り出し、即席の仕立屋として、船長のぼろぼろの衣服の大きな裂け目や破れを懸命に修復した［347］。
［346脚注］
［347脚注］
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4月19日、衰弱しきった隊員たちは再び出発したが、前夜の冷えで完全に動けなくなっていた。「コーレス伍長は、」と船長は記している。「私のすべての放浪における忠実で信頼できる同伴者だが、この日は這うようにしか進めなかった。彼の片方のかかとの肉は完全に削り取られ、その刺激で鼠径部が大きく腫れていた。このような激痛の中でも、彼自身の不屈の精神と、私および仲間からの励ましがなければ、一歩も動けなかっただろう」［348］。この日、隊は食糧なしで21マイル（約34km）を進軍し、暗闇に包まれてようやく停止した。その後に続いた夜は恐るべき苦しみに満ち、降り注ぐ雨に全身を濡らされた。翌朝、衰弱し四肢が硬直し震える体で、並外れた努力をもってようやく進むことができた。命をつなぐだけの移動も苦痛を伴う状態だった。コーレスはひどい状態で、人間の耐久力の限界に達した酔っ払いのようによろめいていた。幸運にも、あと少しの絶望的努力で成功が訪れた。そのため全員が希望を抱き、深い絶望の中にあっても微かな希望がまだ残っていた。4月21日、船長率いる5名の模範的な探検隊員は、衰弱と脱力に満ちた哀れな姿でパースに入り、彼らの苦難・失望・窮乏はここで終わった。彼らは植民地で可能な最良の医療を受けることができた［349］［350］。
［348脚注］
［349脚注］
［350脚注］
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疲れ果てていたにもかかわらず、オージャーは翌日モーティマー将校率いる隊とともに、ウォーカー医師のもとで遅れていた旅行者を捜索するため再び出発し、2週間行動した。食料不足のためこの任務は5月6日にパースへ帰還し、行方不明者の1名を連れてきた。翌朝、オージャー伍長は再び州測量局長ロエ氏率いる第2隊とともに出発した。大柄でがっしりとした体格だが、病み衰えて憂鬱な面持ちのまま、彼はさらに11日間行軍し、5月21日にロエ氏の同行者スポフォース氏とともに植民地へ戻った。この捜索は成功し、4名の探検隊員はパースに収容され、最後の1名の飢え衰えた遺骸は砂丘に埋葬された。400夜以上を野外で過ごし、極度の苦難を経験したオージャーが、この最終任務において隊の一部が享受した馬を与えられなかったことは奇妙である。さらに驚くべきことに、グレイ船長はこれらの二次遠征の詳細を記す際、精神力および忍耐力において最高の称賛に値するこの伍長の存在を一切言及しなかった。
数か月が経過してようやく両伍長は健康を取り戻し、1840年2月に南オーストラリアへ向かった。コーレス伍長はポート・アデレードの部隊分遣隊に合流し、オージャー伍長は9月にウーリッチへ上陸し、間もなく買収退職（パーチェス・ディスチャージ）により除隊された［351］。コーレスは1843年6月まで部隊に在籍し、その後日当1シリングの年金を受けた。これは、コーンウォール公誕生を祝ってカラノード砲を発砲中、誤って爆発し、右手の指および左手の人差し指を失ったためである。当時グレイ船長は南オーストラリア総督であり、直ちにこの忠実な同伴者・従者を植民地の高給公職に任命した。また、多大な費用をかけて、彼の手に合う人工指を提供した。その機構は美しく、作動も正確で、ボタンや6ペンス銀貨を容易に拾い上げることができた。
［351脚注］
1854年にサー・ジョージ・グレイ（元グレイ船長）が英国を訪問した際、親切にもオージャーを捜し出した。当然のことながら、この再会はニューホランドでの苦難の思い出を呼び覚ました。別れ際に船長（現総督）は、伍長に優雅な銀製ティーポットおよびスタンドを贈呈し、その上には次のようなシンプルだが情感に富んだ銘が刻まれていた――「サー・ジョージ・グレイより、かつての部下リチャード・オージャーへ、1854年8月」。
1839年。
スペイン駐留分遣隊の奉仕―測量業務における砲兵隊の最後の分遣隊―南オーストラリアの測量―リメリックにおけるマクビーン卿の検閲―スコットランド北部の三角測量―クライド川の三角測量―ホプキンス軍曹による舟橋艇（ポンツーン）―部隊の増員―測量中隊の増員―定数外階級の廃止―英国における什一税測量；除隊坑夫が実施した作業の質；ドゥーリ軍曹による高効率的測量―測量手当の増額―測量業務における参謀職の任命―マクケイ補給軍曹長の責任―コルビー大佐の技能階級制度―特定の技能に基づく階級制度―メイン州における境界紛争地―その測量に従事した分遣隊の行動および奉仕；マククイーン伍長の勇敢な行動―潜水鐘（ダイビング・ベル）の試験―ボルタ電池の試験―サンドハム大尉による導火線の改良；ジョーンズ軍曹長の防水剤および模倣導火線―「ロイヤル・ジョージ」号沈没船の破壊および撤去―作業分遣隊の編成―各分隊間の競争―潜水作業員の成功；坑夫の労苦―潜水鐘の使用中止―ブラバント兵士の事故―シリンダーからの火薬排出作業におけるハリス伍長の無畏の精神―シリンダー装填口のハンダ付けという危険な任務―最初の坑夫ヘルメット潜水作業員―分遣隊の行動および努力。
スペイン駐留分遣隊はこの年、積極的な作戦に参加することはなかった。その奉仕は工事に限定された。パサージュでは、隊員は艦隊に関するさまざまな業務に従事した。特に、女王陛下の艦船「ナイチンゲール」号を倉庫用に改造したほか、ジョン・ヘイ卿の「ノース・スター」号にも不可欠な改造および装備を施した。分遣隊の一部は数か月間アキレに滞在し、塁堡および弾薬庫の建設を完了し、現地の要塞化された家屋を修理し、エルナニ街道のカチョラ要塞に兵舎および弾薬庫を建設した。他の隊員もサン・セバスティアンの病院整備、王立砲兵隊および王立海兵隊の兵舎修理、および要塞前面の諸要塞の警備に一定期間従事した。
国家測量開始以来、砲兵隊の分遣隊がこの業務に従事していたが、その人員は徐々に削減され、最終的に下士官および兵士5名となっていた。1839年4月1日、この砲兵隊員全員が坑夫・坑夫兵部隊へ移籍され、砲兵隊の測量業務への関与はこれで終了した。
9月20日、軍曹1名、伍長2名、兵士12名が移民船「リカバリー」号で南オーストラリアのポート・アデレードへ上陸した。この分遣隊はE・C・フローム工兵大尉の指揮下で植民地の測量業務を遂行するために編成されたもので、その王室認可日は1839年7月2日であった。南オーストラリア委員会の要請により、植民地担当国務大臣ノーマンビー卿がこの編成を推奨した。この増員により、部隊定員は全階級1,048名から1,063名へ増加した。この分遣隊は主に測量経験のある既婚者で構成され、家族を伴い、植民地業務に極めて適していた。間もなく隊員は広範な地域に分散され、未開拓の荒野を測量するとともに、移民向け土地区画の測量および区画設定にも従事した。この任務には試練が伴い、数か月間、測量員たちは低木や断崖の日陰、あるいは脆弱なキャンバス・テント以上の住居を持たなかった。1844年、植民地人口の増加および内陸への広範な分布に伴い、測量局およびその運営方法を大幅に変更せざるを得なくなった際、G・グレイ総督閣下は立法評議会で、この分遣隊が測量業務を「極めて正確かつ有能に遂行した」と評し、「三角測量において、彼らの労働以上に効率的な成果を期待することはできない」と付け加えた［352］。分遣隊の一部は常にポート・アデレードに滞在し、現地の付随業務（職種作業、製図など）および監督に従事した。当初はすべての経費を委員会が負担したが、後に植民地歳入から支払われるようになった。作業手当は1日1シリング～5シリング（連隊手当および食料を除く）の範囲であり、責任軍曹が最高額を受け取り、兵士も通常1日2シリング以上を受け取った。
［352脚注］
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5月23日、第16中隊（ストザード工兵大尉指揮下）はリメリックでマクビーン中将の検閲を受け、将軍から兵士らしい行動および外観を称賛された［353］。
［353脚注］
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5月、ロビンソン工兵将校の指揮下で伍長1名および兵士20名がスコットランド北部へ派遣され、同年12月下旬までその地域の三角測量に従事し、その後所属中隊へ復帰した。
A・ヘンダーソン大尉は伍長1名および兵士6名を率いて、5月から10月10日までクライド川の二次三角測量に従事した。
サンドハースト士官学校での士官候補生の夏季試験において、「ジョン・ホプキンス軍曹の指揮下、士官学校に勤務する坑夫によって製作された非常に工夫された舟橋筏（いかだ）が展示された」。この筏は、古式ウェールズのコラック（丸型小舟）様式で編まれた2隻の柳製舟を、防水キャンバスで覆って支持したもので、「各舟は長さ10フィート（約3m）、幅3フィート（約90cm）、深さ2フィート3インチ（約69cm）であった。その浮力および安定性は極めて高く、コラックの長さをわずかに増加させれば野戦砲を搭載可能であることを示した。また、軽量なため2本のオールで迅速に推進できた。この実験は極めて満足のいくものであり、このような構造物が川渡河作業において極めて貴重な手段となりうることが証明された」［354］。この学期中、分遣隊は数回にわたり士官学校近郊の植林地で放火犯による火災を昼夜を問わず消火し、王室財産の大部分を焼失から救った。ホプキンス軍曹は実地指導における活動性および知性が高く評価され、ロバート・ハーンデン伍長は胸壁（レベット）工事の技能に対して称賛を受けた。
［354脚注］
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1838年7月3日付の王室勅令により、1839年7月1日、89名からなる第10中隊が部隊に加えられ、定員は全階級1,063名から1,152名へ増加した。この中隊の編成は、前年に国内勤務の中隊1個がカナダへ移動したことに起因する。
1838年、政府は英国における什一税測量を請負業者に委託したため、各教区はエーカーあたり9ペンスの費用を負担したが、軍需局が実施した測量はその半分強程度の費用で済んでいた。請負業者はこの高額報酬によって、軍需局で訓練を受けた民間技術者を自らの作業に引き寄せることができた。その結果、優れた測量士および製図士の多くが辞職し、単一の職種からこれほどの人材を失ったことで、測量業務の大部分が遅延を余儀なくされた。同様の事態を防ぐため、1839年7月2日付の勅令により、各測量中隊に軍曹2名、伍長2名、副伍長2名、兵士10名が追加され、3個中隊全体で48名が増員された。これにより、測量業務に従事する坑夫兵力は以下の通りとなった。
カラー軍曹 軍曹 伍長 副伍長 バグパイプ手 兵士 合計 3 15 18 18 6 255 315
この増員により、部隊全体の定員は1,152名から1,200名へ拡大した。
この時期、測量中隊は機密任務に従事しており、広範な地域に分散していた。下士官の大部分および多くの兵士が小分隊を率いており、その任務には高度な判断力および裁量が要求された。この追加永久階級は、下士官により大きな権威を与えるとともに、定数外昇進という異常な措置を排除することを目的としていた。
国家測量の民間人材が減少したのと同様の理由で、測量業務に従事する部隊の優秀な兵士たちの間では、買収退職（パーチェス・ディスチャージ）による除隊の傾向が強まった。什一税測量ブーム中に［355］、数名が除隊し、3個中隊の欠員はこの事実を示しており、兵士たちが継続勤務を希望するよう奨励策が必要だった。これに対応し、コルビー大佐は1839年8月16日、自らの指揮下にある王立坑夫・坑夫兵に対し、個人の功績および努力に応じて1日最大3シリングの作業手当を支給する権限を獲得した（連隊手当および食料とは別）。
しかしコルビー大佐はこれでも緊急事態に対応するには不十分と考えた。英国における高額な教区測量報酬と金銭面で競争することは不可能であるため、増額された作業手当に加え、2つの軍事的報奨を求めた。すなわち、軍曹長および補給軍曹長という永久階級および給与である。しかしマスタージェネラル（陸軍総監）はこの問題を大佐とは異なる見解で捉え、軍曹長代理（アクトイング・サージェント・メジャー）の任命およびその階級の日当支給にのみ同意した。コルビー大佐はこれを十分な区別待遇とは考えず、この措置を一度も利用しなかった［356］。
［355脚注］
［356脚注］
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1839年7月（作業手当増額前）における測量中隊の技能階級別分布は以下の通りであった。
手当日額 人数 1シリング未満 19 1シリング 25 第1級：1シリング1ペンス 15 第2級：1シリング2ペンス 12 第3級：1シリング3ペンス 17 第4級：1シリング4ペンス 17 第5級：1シリング5ペンス 24 第6級：1シリング6ペンス 26 A級：1シリング7～10ペンス 45 B級：1シリング11ペンス～2シリング 6 合計 206 ［357］
測量士が昇級に値するためには、以下の資格が要求された。
第1級 ：平坦地の面積測量が可能であること。第2級 ：丘陵地の面積測量が可能で、セオドライトの使用、水平・垂直角の測定、およびアーク上のリンクを水平面に還元できること。第3級 ：角度および距離の記録、および面積測量図の作成ができること。第4級 ：面積、水平・垂直距離および三角形の計算ができること。第5級 ：町土地または教区の面積測量を技能をもって実施し、その後の測量作業に混乱や不要な労力を生じさせないこと。第6級 ：面積測量の全分野に精通し、面積測量班を指揮できること。A級 ：道路などの地形測量および製図ができること。B級 ：図面を作成できること。
［357脚注］
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すべての階級において、正確な作業が求められた。加えて迅速かつ正確・整然とした作業を示した坑夫には、比例的な手当が特別に支給された。
7月9日、ロバート・ハーンデン副伍長およびランス伍長2名がマッド工兵大佐およびフェザーストンホー氏に配属され、メイン州における境界紛争地の地形測量を支援した。これは境界問題の解決を目的としたものであった。坑夫は気候に適した平服を着用し、ニューヨークおよびボストンで短期間滞在した後、8月19日にフレデリクトンへ入った。委員会の業務にはカヌー62隻が雇用され、その操作員として主にインディアンからなる約100名が従事した。ランス伍長ウィリアム・マクレガーはセント・ジョン川グランド・フォールズの観測所に残り、毎日2時間ごとに担当した5台の気圧計の数値を記録した。ハーンデン伍長およびジョン・マククイーン・ランス伍長は委員会とともに勤務し、河川の水源および分水嶺の高さを測定するため、高度測定用機器の結果を記録する作業を支援した。この業務の性質上、彼らは水上生活を余儀なくされ、毎日偵察を行った。その際、責任を負っていた資材および装備品を常に自らの監督下で先送りした。夜はその日の作業終了地点の河岸でテントに宿営し、冬季には極度の悪天候および場合によっては個人的な危険にさらされた。ある時、マククイーン伍長が特異な危機的状況下で、委員会の使用人の溺死を防ぎ、強力な腕でその襟をつかみ、カヌーのそばで約1時間支えて陸地に到達した。その時、カヌーは幅約3マイル（約4.8km）のアラガッシュ湖の最初の湖を横断中で、荷物を積載していた。もし溺れている者をカヌーに乗せていれば、既に舷縁（ガンウェール）まで沈んでいたため転覆したであろう。マククイーン伍長はまた、火災により自身の必需品を失うという個人的な不幸にも見舞われた。11月下旬、分遣隊はフレデリクトンへ到着し、1840年1月24日にウーリッチへ帰還した。各隊員は1日1シリングの作業手当および10ポンドの慰問金（任務を満足のいく形で遂行したため）を受け取った。
「ロイヤル・ジョージ」号沈没船（スピットヘッド）の破壊作業に先立ち、パズリー大佐は潜水鐘（ダイビング・ベル）を用いたさまざまな実験を行った。従来の長方形の潜水鐘は特定の状況下で極めて危険であることが判明した。チェタム造船所の潜水鐘は部隊の大工によって改造され、完成時には水平断面が長さ12.5フィート（約3.8m）、幅4.5フィート（約1.4m）のボート状となった［358］。5月14日、この改良型潜水鐘が「アンソン」号（72門艦）からメドウェイ川（ギリングガム近郊）で試験された。実施責任者はM・ウィリアムズ工兵大尉で、部隊分遣隊および索具係（リガー）らが潜水鐘の操作に従事した。ジョーンズ軍曹長が坑夫として最初に潜水鐘に入った人物であり、この日の実験はその危険な作業における有効性を完全に証明した。パズリー大佐はこれをスピットヘッド作業に使用することを決定した［359］。
［358脚注］
［359脚注］
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ボルタ電池を用いた試験が随時行われた際、常にジョーンズ軍曹長が支援に任命された。パズリー大佐は、彼の経験および困難を即座に把握し解決策を提案する迅速さを高く評価していた。王立工兵隊サンドハム大尉は、導火線を水中で火薬の爆発装薬へ通す作業を完成させた。それまで導火線全体をテープで巻き、その外側に防水剤を塗布していたが、テープ内部およびその中に包まれた導火線自体は清浄なままだったため、「2つの円形の開口部を形成し、奇妙な接続となっていた」。改良された方法では、「ジョーンズ軍曹長の防水剤を導火線自体および接合部に使用される他のすべての材料（テープ、糸、麻、ひも、木製栓、鉛管との接触を防ぐためのキャップ、および大容量火薬を収容するシリンダー外部に接着するための木製キャップ上部のキャンバス・トップ）に塗布または含浸させる」ものであった。この貴重な防水剤の適切な使用により、後のスピットヘッド作業でその優れた効果が極めて顕著に証明された［360］。
［360脚注］
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100門の1等戦列艦「ロイヤル・ジョージ」号は1782年6月28日、スピットヘッドで転覆した［361］。その後約60年間、この巨大な残骸が錨地に沈んでおり、航行の障害となっていた。多くの企業家がその引き揚げまたは除去を試みたが、成果は得られなかった。最終的にパズリー大佐がこの任務を引き受け、数夏にわたり火薬を用いて完全に破壊・撤去した。それまでに多くの砲が回収されていたが、海底に残った砲の価値は5,000ポンド以上と見積もられていた。
［361脚注］
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海軍省の後援のもと、パズリー大佐は必要な資材および部隊分遣隊（軍曹長ジェンキン・ジョーンズ、バグパイプ手1名、事務員1名、兵士13名）をチェタムからポーツマスへ移動させた。分遣隊はM・ウィリアムズ大尉（後任：J・F・A・サイモンズ工兵将校）が指揮を執った。兵士は首輪職人および桶職人のほか、大工・鍛冶屋・ブリキ職人が適切な割合で含まれていた。8月20日、「クイーン」号海軍艀（はしけ）から「サクセス」号フリゲート（現存艦、沈没船近くに停泊）へ移動後、21日から作業を開始し、11月4日まで継続的に作業を行った。その後、夏季の再開まで中断された。作業中、坑夫および海軍兵・海兵らは2班に分けられ、沈没船を挟んで約100ファゾム（約183m）離れた2つの係留浮標（ランプス）に配属された。通常、これらの浮標から作業が行われた。各浮標には専属の潜水作業員がおり、サイモンズ将校が1班、ジョーンズ軍曹長がもう1班を指揮した。「このように、従事した全員の間で友好的な競争が生まれ、各班は自班の潜水作業員の成功のために働き、潜水作業員自身も互いに勝ろうと強く望んでいた」［362］。
［362脚注］
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大規模爆破のうち2回は失敗したが、2回は成功し、それに加え多数の小規模爆破が行われ、沈没船を揺さぶり、船体を開放し甲板を清掃した。潜水作業員の成功に伴う作業量は膨大で、回収された物品および砲は作業費用を十分に上回る見込みがあった。坑夫の主な任務は、作業全体の労働（キャプスタンおよびロープ作業）にも積極的に参加することを妨げなかった。一般作業に従事していない際は、特別な任務（各種爆破の準備、ボルタ電池および装置の管理・修理）に限定された。「彼らはまた、潜水服を修理し、必要な桶職人・鍛冶屋・大工の作業（回収資材を収容するための小型船の整備および随時修理を含む）をすべて行った」。これらの任務において、彼らは特に有用とされた［363］。
［363脚注］
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唯一の潜水鐘作業員デワー氏が解雇されたため、後継者を訓練する必要が生じた。分遣隊の兵士2名（デイビッド・ハリス伍長およびウィリアム・リード兵士）が直ちに志願した。8月27日、パズリー大佐およびサイモンズ将校とともに彼らは潜水鐘に入り、2回降下したが、2回目は沈没船へ降りる予定だった。しかし、降下中、遊覧ヨットが潜水鐘を降下させている浮標に衝突したため、ヨット救助のために全員が召集され、作業を中断せざるを得なかった。
9月4日、潜水鐘が再び使用され、ランス伍長ハリスおよびジョン・スケルトン兵士が水中作業員として従事した。降下約8ファゾム（約15m）の地点で、伝達板および注意用ロープが絡まったため、作業員は水面へ引き上げられた。このような事故は初心者を落胆させるが、彼らは意気軒昂として成功のみを望み、再び降下して14ファゾム（約26m）あまりの海底に到達した。しかし、潜水鐘内に2.5フィート（約76cm）以上の海水が流入していたため、有効な作業は不可能となった。「パイク」号フリゲートから強健な海軍兵および海兵50名がキャプスタンおよび機械を操作したため、降下には10.5分、上昇には8.5分を要したが、前回30名で操作した際には上昇に27分という耐え難い時間を要した。これらの試験後、潜水鐘はその扱いにくさのため（引き上げには49名が必要）使用を中止され、ポーツマス造船所へ送られた［364］。
［364脚注］
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9月5日、沈没船攻撃用に火薬を詰めた大型鍛鉄製シリンダーに小さな漏れが発見された。「この漏れ自体は重要ではなく、数ポンドの火薬が損傷したにすぎなかった。しかし、穴を修理するために火薬をすべて排出する際、不運にも作業が不注意に行われた」ため、本来シリンダー内に注ぐべき水が注入されなかった。その後、チャールズ・ブラバント兵士が穴をハンダ付けで覆う作業中に、シリンダー内に残留していた火薬が爆発し、破片が彼の大腿骨を折り、甲板にめり込んだ。「この事故は全員に深く悔やまれた。特にこの若き兵士は極めて優れた評判を持ち、ブリキ職人として常に必要とされていた有用な人物だった」［365］。
［365脚注］
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損傷した火薬をシリンダーから排出し、良好な火薬を保存する方法は、危険であるとともに奇抜なものだった。「鉛製外装の一部を取り外した後、デイビッド・ハリス伍長が木製部分に穴を開け、内容物の一部を排出した後、自らシリンダー内部に入り、銅製シャベルで火薬を絶え間なく掬い、満杯になると随時外部へ渡した。彼の姿が見えるのは、その瞬間だけだった。穴から顔を出すと、煙突掃除人のように真っ黒な顔をしていた」。湿気または圧縮で固まった火薬を砕くため、木製くさびおよび銅製ハンマーが支給された。事故防止のため、火を消し、甲板に獣皮を敷き時折水をまき、スリッパで作業するなど、万全の注意が払われた。この任務は極めて不快であり、並外れた勇気が要求された［366］。
［366脚注］
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シリンダーの装填口をハンダ付けする作業も危険を伴った。「首部および装填口は真鍮製で砂時計形をしており、鉄製部品にハンダ付けされていた。シリンダーが火薬、栓、および粘土数インチで満たされた後、金属円板を装填口にハンダ付けする必要があったため、ポーツマス造船所の班長タプリン氏に、この作業に慣れた技工士の派遣を依頼した。しかし派遣された技工士はこの作業の考えに恐怖を覚え、『1,000ポンドを出されても断る！』と宣言した」。最終的に、この作業はスケルトン兵士（ハンダ付け作業の経験なし）によって行われた［367］。
［367脚注］
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最初のヘルメット潜水作業員はハリス伍長およびウィリアム・リード兵士［368］で、必要であれば志願して作業に従事した。通常の潜水作業員が沈没船で不要な日、彼らは「サクセス」号フリゲート近くの15ファゾム（約27m）の深さで試験的降下を行った。別の機会には、ハイラム・ロンドンが手を負傷した際、「ハリス伍長が1回の作業で4回沈没船に降り、木材4個をすべてつり上げることに成功した」［369］。
［368脚注］
［369脚注］
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記録によれば、ジョーンズ軍曹長は「ボート操作および機械力の応用において火薬使用に劣らぬほどの熟練を示し」、サイモンズ将校を極めて効率的に支援したため、その奉仕は極めて重要であった。ウィリアム・リード兵士［370］は分遣隊員1〜2名の支援を受け、ボルタ電池の準備を行い、その技能および冷静さは常に明瞭に示され、困難な局面でさらに顕著であった。「鍛冶屋ジョン・スケルトン兵士は自らの職種に必要な作業をすべて遂行しただけでなく、装填済みシリンダーのハンダ付けをブリキ職人として行い、絶望的に思えた空気パイプの整備にも成功した。またボートおよびキャプスタン作業でも最も活発な作業員の1人であり、技工士として従事していない際は、リード兵士とともに作業終了時にランス伍長へと昇進した」［371］。この分遣隊は1839年11月6日、「メデア」号蒸気船でウーリッチの部隊へ帰還した。軍曹長の作業手当は1日2シリング、兵士は1日1シリングであった。
［370脚注］
［371脚注］
1840年。
スペインから分遣隊が帰還―戦争中のその行動―イングランド北部諸郡の測量―コッティンガム軍曹についての記録―スコットランド北部の二次三角測量―測量手当の増額―測量中隊の増員―メイン州における境界紛争地の測量再開―サンドハーストにおけるハーンデン伍長―「ロイヤル・ジョージ」号沈没船；その撤去作業における坑夫の任務―ジョーンズ軍曹長の奮闘―潜水作業員たち―事故―作業に従事した分遣隊の有用性―スピットヘッドでのボート冒険―アンドリュー・アンダーソン―トーマス・P・クック―モーリシャスからケープ植民地へ分遣隊を転属―同地におけるラ・カイユ子午線弧の測量―シリアへの分遣隊派遣；アクレ占領を含む活発な奉仕―シリアへの増援。
スペインにおける坑夫の奉仕は、前年の大部分において従事していた業務と同様の性質のものであった。その任務遂行に示された勤勉さおよび能力に対し、ジョン・ヘイ卿は繰り返し称賛を表明した。「彼らはあらゆる作業に手を染めることができた」と記録されている。海軍省の命令により、19名からなるこの分遣隊はスペインから撤収され、1840年8月22日、「アルバン」号蒸気船でウーリッチへ到着した。当初の兵力はその後の増援により全階級36名に増加したが、これは病弱者の送還・5名の死亡・および断崖からの転落死1名による差異である。
ジョン・ヘイ卿はヴィカーズ工兵将校宛ての書簡で、次のような称賛の言葉をもって分遣隊との別れを惜しんだ。
「海軍省委員会は、貴官指揮下の王立坑夫・坑夫兵分遣隊を英国へ向かう船に搭乗させるよう命じるとともに、この沿岸での長期間にわたる奉仕中に、常に示された熱意・勇敢さ・良好な行動に対し、委員会の顕著な称賛を貴官および分遣隊の将校・下士官・兵士各位へ伝達するよう指示しました。
この委員会の満足を伝えるにあたり、私は改めて貴官および分遣隊の将校・下士官・兵士各位に対し、常に私の命令を熱意と勇敢さをもって遂行してくれたこと、特に貴官に委ねられた諸防御工事の建設において示された能力に対して、心からの感謝を表明いたします。」
英国主要三角測量の開始当初、その目的は正確な地形測量の基礎を築くことよりも、地球の大きさおよび形状に関する天文学的問題の解決に重点が置かれていた。この目的のもと、一連の三角網が1806年までにワイト島から北イングランド・ヨークシャー北海岸まで延伸されていたが、ヨークシャー東部の一部には依然として固定点・観測所が存在しなかった。この三角網はクリーブランド渓谷の東縁に沿って設置されていたが、当時はクリーブランド西部およびダービーシャー、ウェストモーランド、カンバーランド、ダーラム、ノーサンバーランドの山岳地帯は、道路および他のアクセス手段の欠如により三角測量観測所の設置が不可能であった。後にこれらの道路が整備されたため、1840年5月、ピポン工兵将校の指揮下で部隊の分遣隊が北部諸郡へ派遣され、地形測量を促進するための観測点を設定するためいくつかの観測所を訪問した。この分遣隊はケトルウェル近郊の大ウェーンサイド山に野営し、この時点以降、部隊は英国測量に常時従事し、アイルランドにおける作業の進展に応じて徐々にその人員が増大していった［372］。
［372脚注］
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スコットランド北部の二次三角測量のため、5月に兵士16名が提供され、同年秋までに31名へ増加した。この時点以降、スコットランドでは常に少数の坑夫分隊が国家測量に従事しており、近年ではその人員が著しく増大している。
アイルランドで坑夫に支給されていた作業手当と同様の特典が、英国測量に従事する分遣隊にも与えられ、その努力を適切に奨励した。また、大規模な野外測量隊を監督する下士官には、追加経費および過酷な労働・疲労に対する補償として1日4シリングの手当が支給された。
1840年6月19日、マスタージェネラル（陸軍総監）サー・ハシー・ヴィヴィアンの命令により、測量中隊は軍曹1名、伍長1名、副伍長1名が増員されたが、この増員を相殺するため各中隊の兵士3名が削減された。これにより3個中隊の各定員は以下の通りとなった。
カラー軍曹 軍曹 伍長 副伍長 バグパイプ手 兵士 合計 1 6 7 7 2 82 105
この措置はコルビー大佐の勧告によるもので、彼は「下士官全体の行動が極めて優れていたため、特別な奉仕に対する昇進選抜を行うと、他の同様に過酷かつ適切に遂行された任務を不公正に除外することになる」と述べている。しかし、この増員後も、ランス伍長以上の階級の下士官を大ウェーンサイド山の分遣隊指揮に充てることはできなかった。
夏、ジョン・マククイーン副伍長はブロートン工兵大尉およびフェザーストンホー氏とともに北米紛争地へ派遣され、その偵察および測量を支援した。彼は平服を着用し、腰帯に拳銃を2丁差していた。8月1日、グランド・フォールズで作業を開始し、10月5日に冬季休業となり、この日委員会はケベックに到着した。この間、マククイーン伍長は常に荒野にいた。彼の任務は、測量の一般業務に加え、毎時（時には30分ごと）に気圧計および温度計の記録、各河川の方位測定、キャンプ装備および資材の移動監督、食料支給などを含んでいた。
この任務は苦難および一時的な窮乏を伴った。行軍もまた過酷で、伍長は時に沼地を苦心して越え、泳がないと安全が確保できないような川を渡らねばならなかった。時折深い積雪があり、朝は極寒だったが、通常正午頃には密林のため熱気がほとんど耐えがたかった。荒野に蔓延するサシバエは煩わしい害虫であり、隊員たちは顔の腫れや失明を防ぐため、ガーゼ製ベールで顔を覆うか、帽子に燃えるシダー材を結びつけ、その刺激的な煙で刺す虫の群れを追い払った。隊がケベックに到着後、マククイーン伍長は砲兵隊兵舎に宿営し、冬季は工兵部門で過ごし、過去の経験から必要とされた器具および備品を翌夏の遠征用に準備した。
サンドハースト士官学校の両学期において、士官候補生とともに勤務した分遣隊はロバート・ハーンデン伍長が指揮を執った。彼は活動的かつ知的な下士官であり、極めて優れた活躍を見せた。「公式報告書によれば、『彼は自らの手で小型の破片防護式弾薬庫の石工工事を完成させ、巧妙に組まれた瓦で屋根を構築し、セメントで固めることで石造り屋根のような外観および強度を与えた』」。両分遣隊は意欲的かつ勤勉に作業を行い、常に模範的な評判を維持した。ジョセフ・T・マイヤーズ伍長はサンドハーストに何度も派遣され、その熱心さおよび有能さが高く評価され、士官学校総督から同校のスタッフ軍曹に任命されるという報奨を受けた［373］。
［373脚注］
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5月初旬、ジョーンズ軍曹長およびバグパイプ手1名・兵士22名がスピットヘッドの「ロイヤル・ジョージ」号沈没船へ戻り、前年冬に中断された作業をサイモンズ工兵将校の実施責任のもと再開した。作業全体の指揮はパズリー大佐が執った。坑夫の任務は前回とまったく同様であり、分遣隊の編成はこの特異な作業の多様かつ新奇な状況に完全に対応できるものであった。10月27日、冬季が本格化したため作業は再び中断され、分遣隊はチェタムへ帰還した。
10月初旬にサイモンズ将校が離任後、ジョーンズ軍曹長が作業の指揮を引き継ぎ、成功裏に管理した。彼は沈没船の相当な部分を回収する幸運に恵まれた。そのシーズンを通じ、彼の熱意・判断力・活動性はパズリー大佐から極めて高い評価を受けた。
デイビッド・ハリス伍長は数か月間潜水作業員として従事した。この技術で名声を獲得することを望んだ彼は、その努力で民間の専門潜水作業員と競い合った。彼は驚くべき速さで板・梁・たが・鉄製膝継ぎ・散弾・砲架の破片・大量の鉛板・ギャレー（厨房）の残骸・その他無数の物品を水面に送り出した。彼が物資室をくまなく探索し、その雑多な内容物を片付け、真鍮製錠・ボルト・ナット・銅製輪・車軸などを回収したのも彼である。ある時は弾薬庫に潜り込み、火薬樽および牛革を回収し、次にはデッキや壁を引き剥がして大工部屋へ押し入り、サッシュ枠・窓錘・板ガラス・ポンプホースなどを次々と引き出した。大規模爆破によって生じたクレーターにも果敢に入り込み、突き出た帆桁や破片の梁に囲まれながら、巨大な木材および沈没船の重い残骸を深淵から引きずり出し、それらを船上に引き上げるための頑強なシャックルおよび装備を限界まで酷使した。彼は32ポンド砲の砲架を1基完全に回収したが、吊り索が切れたため、砲の回収記録を残すことはできなかった。実際、砲は水面への浮上途中で切断されたロープから滑落し、その夏は失われた。1768年製ギニー金貨（そのシーズンで唯一発見されたもの）も、ハリスが回収した戦利品の一つであった。実験として彼はベセル製潜水服を使用して潜水を試みたが、2～3回の試行で体力を消耗し、その使用を余儀なく断念した。5月29日から冬季開始まで、強風・潮流の強さ・作業に付随する病気によって妨げられなかった限り、彼は絶え間なく潜水を続けた。頻繁に彼は1日4シリング6ペンスの作業手当を得ていた。
ランス伍長ジョン・スケルトンおよびチャールズ・サイモン、リチャード・ピルマン・ジョーンズ、トーマス・ペニー・クック、ジョセフ・アイルランド、アンドリュー・ダンカン各兵士も、潜水服が利用可能になると危険な作業に随時従事した。作業記録でサイモンズ将校は次のように記している。「彼らと他の潜水作業員との間にほとんど差は見られないが、坑夫はより高い意欲で作業している」。この若手潜水作業員のうち最初の2名が最も有望だった。前者は技工士としての技能および工夫により極めて有用であり、その作業員としての勤勉さはさまざまな面で実感された。潜水装置・空気ポンプ・ボルタ電池など、精密かつ正確な判断と知性を要する繊細な作業の多くを、この職人が行い、その命が自身の作業の正確性および完全性にかかっていた人々を極めて満足させた。
重大な事故は1件のみ発生した。アンドリュー・ダンカン兵士は、1～2日前に甲板の梁（膝継ぎ付き）を吊り上げ、極めて困難な作業の末に船上へ引き上げていた。彼はディーン製潜水服を着用しており、頭部およびヘルメットを垂直に保つ必要があった。その姿勢を失い倒れ込み、穴に落ちたため、ヘルメット内に海水が流入し、ほぼ溺死しかけた。引き上げられた際、彼の顔は泥に覆われ、口や耳から出血しながら数分間意識不明の状態に陥ったが、こすり・その他の簡単な処置により間もなく回復した。
ウィリアム・リード伍長［374］は再びボルタ電池の管理を担当し、これはほぼ絶え間なく使用され、完全な満足をもたらした。作業で消費された火薬は15,000ポンドに達した。沈没船に対して発射された爆薬は無数に及び、その量は1回あたり18ポンド未満または260ポンドを超えることはなかった。全兵士は割り当てられた任務において最大限の精力と活動性を示した。ボート作業、残骸引き上げ作業（ウィンチまたはキャプスタン使用）、小型船の修理、爆薬の準備、シリンダーの装填および排出作業において、彼らは迅速・意気軒昂・有能であり、その模範的行動は海軍兵の競争心を大いに刺激した。この分遣隊はその編成が極めて適切であったため、作業が要求するあらゆる機械的作業を、その人員規模に見合う形で遂行できた。一般任務においてはジェームズ・ヘガーティおよびジョセフ・アイルランド両兵士が最も目立った［375］。過酷な労働および船上生活により全員が強靭で健康になり、数週間の船上生活で海軍兵に劣らぬ風雨にさらされたくすんだ筋肉質の体格となった。
［374脚注］
［375脚注］
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このシーズン、スピットヘッドでは東風による強風が吹き荒れ、ゴスポートに暴風警戒旗が掲げられた。どのボートも出港を敢行できず、「サクセス」号フリゲート（分遣隊の一部が乗船）は錨を失い海へ流される危険にさらされた。当時、サイモンズ将校は岸におり、自らの存在が船舶の安全確保に不可欠だと判断し、出港を決意した。危険なボート作業に慣れた民間潜水作業員たちは「このような荒海ではボートは生き残れない」と断言し、港湾司令官もサイモンズ将校の出港を許可しなかった（自己責任での行動を条件とした）。激しい嵐のため港内を漕ぎ出すことができなかったため、彼は坑夫4名とともに2マイル以上も海岸沿いに小型艇（ギグ）を曳航し、沖合が確保されると、ラグ帆を上げて出港した。熟練した操縦技術でサイモンズ将校はギグを操り、時として荒々しい波のそばをかすめ、時としてその怒れる頂上を滑り抜け、時に長い深い波谷に挟まれて一時的に姿を消した。この危険な冒険のリスクを軽減するため、乗員全員はバラスト代わりに艇内で伏せ、ブーツを脱いで海水をかき出す作業に献身的に従事した。最終的に、艇上の人々の驚きと喜びのうちにギグはフリゲートに到達した。しかし、その後危険が増大した。艇は頻繁に丸太のように艦体に激突し、何度も沈没しかけたが、勇敢な将校および無畏な乗組員の奮闘により、艇は無事係留され、全員が無傷で「サクセス」号の甲板に到達した。その後、サイモンズ将校は船舶の安全確保に不可欠な追加措置を講じ、フリゲートは無事嵐をやり過ごした。ギグの乗組員はジョン・ヘガーティ、アンドリュー・アンダーソン［376］、トーマス・P・クック［377］、ジョン・キャンベル［378］の各兵士であり、後者2名は後にカラー軍曹へ昇進した。
［376脚注］
［377脚注］
［378脚注］
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モーリシャスの市街地要塞完成後、同地に駐留していた半個中隊は10月7日、G・R・ハッチンソン工兵将校の指揮下、「イザベラ・ブライト」号でケープ植民地へ転属され、同月27日に上陸した。ルイ港での主な工事は坑夫によって遂行され、その中でもウィリアム・レイノルズおよびウィリアム・クロフォード［379］両兵士が最も優れた技能を示し、最高の評価を受けた。モーリシャスへ派遣された4個分遣隊の総兵力は全階級50名に達し、そのうち10名が死亡、1名が溺死した。
［379脚注］
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ジョン・ヘミング軍曹および兵士7名は1840年4月9日にウーリッチから出航し、7月にケープ植民地へ到着した。この分遣隊はヘンダーソン工兵大尉の指揮下で、植民地天文学者マクレア氏を支援し、ラ・カイユ子午線弧の再測量に従事した。全員は野生地域での保護のためライフルおよび装備品を携行し、軍曹はその周知の冷静さおよび知性から分遣隊長に選ばれた。各隊員には個々の努力および全体的有用性に応じ、1日最大3シリングの作業手当が支給された。
ケープタウンで数週間を費やし観測機器の調整などの準備作業を行った後、9月に第25連隊の兵士数名が加わった分遣隊はベル川西部のズワルトランドおよびグローネクリーフへ向かった。この広大な平原で、コルビー大佐が発明した補償棒を用いて基線が測量された。しかしラ・カイユの子午線弧を特定できなかったため、その近くに新たに基線（延長約7マイル（約11km））が設定・測量され、1840年10月から1841年4月まで継続された［380］。この作業で分遣隊は補助的任務を担当し、杭の打ち込みおよび棒を支える支柱の設置を支援した。これらは植民地天文学者およびヘンダーソン大尉が坑夫の支援を得て科学的に設置した。2名は観測の最終点を守備し、他の1名は観測記録を随時担当した。このようにして作業は全距離測量完了まで継続された。作業の繊細さゆえに極めて煩わしく、遂行には多大な注意と綿密なケアが要求された。棒のわずかな衝撃ですら1日の作業を無駄にする可能性があった。坑夫はほぼ終日、午前4時から午後8～9時まで作業を続けた。1841年7月、分遣隊は冬季宿営地へ帰還した。
［380脚注］
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1840年7月15日付条約により、ムハンマド・アリーは限定された期間内に特定の条件を受け入れるよう要求され、拒否した場合はアッコ太守領およびエジプトを失うことが定められていた。期限を経過したため、彼にシリアからの撤退を強制する攻撃作戦が開始された。英国はこの条約に深く関与していたため、英国内閣はただちにロバート・ストップフォード海軍大将率いる艦隊を現地に派遣し、スルタン軍を支援するため軍需局部隊の小規模部隊を同行させた［381］。
［381脚注］
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8月7日、軍曹1名および兵士11名が「パイク」号フリゲートでジブラルタルを出航し、チャールズ・スミス準男爵（工兵隊）の指揮下で艦隊とともに積極的な作戦に従事した。分遣隊には塹壕用具および各種作業工具が豊富に支給された。9月1日にベイルートに到着し、10日に上陸を果たした。ジョン・ムーア副伍長［382］は最初に上陸した分遣隊に同行し、ドッグ川上方の前進地点に在席した。
［382脚注］
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同日、坑夫は「パイク」号フリゲートからジュニエに上陸し、10月10日まで陣地占領後の修復および改良作業に従事した。その間、ヘンリー・ブラウン伍長およびジョン・グレッグ兵士［383］は「ハイドラ」号蒸気船で先行派遣され、9月25日および26日にティルスおよびシドンの占領に在席した。ジュニエへの帰還後間もなく、全員が「ストロンボリ」号蒸気船でベイルートへ向かい、10月10日および11日の占領作戦に従事した。11月3日、ブラック軍曹および兵士3名が「プリンセス・シャーロット」号でアッコ占領作戦に参加し、この著名な都市へ最初に突入した部隊となった。これらすべての作戦において、坑夫はアルドリッチ工兵将校の指揮下にあった。「彼らの行動は、」と将校は記している。「大規模かつ過酷な任務、および深刻な病気による苦痛にもかかわらず、極めて模範的であった」。またパーマストン卿の書簡でも、アッコ占領における分遣隊の貢献および占領後の防衛工事修復において示された熱意・能力に対し、英国政府の称賛が伝えられている。
［383脚注］
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12月13日、J・F・A・サイモンズ工兵将校の指揮下、兵士10名からなる第2分遣隊がウーリッチから「ヘカテ」号蒸気船でベイルートへ到着し、「ベスヴィアス」号でアッコへ派遣され、坑夫を増強するとともに突破口作業を支援した。彼らは塹壕用具を携行した。これにより、シリア駐留坑夫兵力は軍曹1名および兵士21名となった。
1841年。
シリア―カイファ上陸；カルメル山―エリヤの洞窟；疫病流行―ブラックカラー軍曹―ベイルートにおけるセラスキーによる検閲；分遣隊の英国帰還―ニジェール遠征―模範農場―ゴリ―熱病発生；遠征隊の帰還―同行した坑夫の奉仕―エドモンズ伍長と象―および王女―スタッフ軍曹の普段着―参謀職の任命―「ロイヤル・ジョージ」号沈没船―マーチ軍曹―坑夫潜水作業員―珍品―水中手当；潜水作業員支援のための手段―水中での会話―スケルトン兵士の勇敢な行動―危険な事故―潜水作業に適さない体質―メイン州における境界測量―バミューダ駐留部隊増強のための部隊増員―サンドハースト；カーリン伍長の奉仕―フレイザー補給軍曹長―エントワイズル兵士の無畏の精神―パズリー大佐―部隊の効率性―その行動および部隊定員削減の不適切さ―サー・ジョン・ジョーンズの坑夫評価―およびグライグ牧師の評価。
シリア駐留分遣隊の一部は1月11日、アッコからヤッファへ移動した。この頃、ランス伍長ヒュー・スミス［384］がアルドリッチ将校に同行してメジェルへ向かった。2月23日から4月12日まで、アッコから派遣された3名がアルドリッチおよびサイモンズ両将校とともにエルサレムおよびシドンの測量に従事し、途中でエリコ、ナブロス、サファドに滞在した。ブラック軍曹はアッコでの修復工事を指揮したが、ペストにより王立海兵隊に多大な被害が出たため、間もなく残りの分遣隊とともにヤッファへ移動し、約6週間にわたり当地の防衛占領任務に従事した。その後、分遣隊はベイルートへ戻り、兵舎修理などの各種付随業務に従事した（オスマン帝国政府が提供した兵舎の修繕を含む）。エルサレムおよびシドンから戻った3名もここで合流した。全員がトルコ兵の装備品目録に含まれていない兵舎家具の必需品が欠如していたため、多大な不便を強いられた。この不足を補うため、分遣隊の大工が机・長椅子・その他の不可欠な備品を製作した。
［384脚注］
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4月23日、坑夫12名が「フェニックス」号でカイファに向けて出航したが、上陸時に激しい波浪の中で雨に打たれ、ボートが転覆した。隊員は可能な限り岸へ泳ぎ着いたが、公的資材および個人荷物の大部分を失った。日没までに彼らは海岸にテントを張り、数日後にはカルメル山のふもとに野営地を移した［385］。この地でペストの終息を待った後、再びアッコへ戻って防衛工事を強化する予定だった。当初は山中の修道院付近に駐屯する予定だったが、そこはカイファ（数百ヤード離れた地点）でペストが発生していたため検疫隔離中だった。やむを得ずキャンバス製テントでの生活を余儀なくされたが、風土病の流行するこの地では健康に極めて有害だった。さらに分遣隊には軍医が同行していなかったため、この作戦における致命的出来事に新たな悲劇が加わる可能性があった。そのため野営地周囲に検疫線（コードン）を設け、接触または局地的瘴気による熱病の発生を防ぐためのあらゆる措置が講じられた。
［385脚注］
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坑夫たちは現在、聖エリヤの洞窟で食事をとった。この洞窟は涼しいものの換気が悪かった。野営地の水は健康に有害だったが、6月21日以降、3マイル（約4.8km）離れた山の湧き水が供給されるようになった。ペストおよび熱病が流行するこの地では、ヨーロッパ人の命は非常に不安定だった。分遣隊もこれを痛感していたが、軍医不在にもかかわらずよく耐え抜いた。トルコ人医師ゾラブ氏が1～2回診察に訪れ、その後ベイルートからロバートソン副築城総監が自発的に野営地へ合流した。3週間後、彼は海軍副軍医アクトン氏（王立海軍）に交代したが、アクトン氏が任務を開始して間もなく熱病が分遣隊に発生した。検疫線の外で作業していた2名が最初に罹患し、全員が治療を受けることになった。ほとんどの症例が極めて危険で、48時間以内に最も強健な兵士ですら完全に衰弱した。アクトン医師の技術が有効に発揮されたのは、患者用の建物が確保されてからだった。4名が死亡し、残りは7月10日に「ストロンボリ」号でベイルートへ移送された。さらに2名が英国へ病気退役し、他の6名も長期の病気の後ようやく回復した。
海岸沿いを絶え間なく移動し、資材を積み下ろす作業は分遣隊の任務を過酷なものにした。この奉仕および敵前での熱意に対し、カラー軍曹ウィリアム・ブラック［386］および副伍長ヘンリー・ブラウン［387］が昇進した。前者が管理していた工兵資材置場には、常に72,000個以上、多い時は100,000個の砂袋とそれに見合った野外用具および工具が備蓄されていた。彼はまた、全野営地の糧食資材を支給していた。
［386脚注］
［387脚注］
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ベイルートでは分遣隊が時折工事に従事し、王立砲兵隊と協力して駐屯地の警備を務めた。12月1日、セラスキー（陸軍総司令官）セリム・パシャおよび遠征隊指揮官ローズ大佐が分遣隊を検閲し、その現地での奉仕に対して称賛の意を表明した。後者は命令で、「あらゆる場面での熱意および有効な奉仕に対して最高の評価を抱いている」と付け加えた。スルタンはこの遠征を記念し、各隊員にメダルを授与した［388］。セラスキーの検閲パレード後、22名から14名に削減された分遣隊は「サンダー」号に乗り込み、12月27日にマルタへ到着した。そこでマノエル要塞およびセント・エルモ要塞で2か月を過ごし、1842年3月23日、「ゴルゴン」号蒸気船でウーリッチへ帰還した。
［388脚注］
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2月20日、伍長1名および兵士7名がトロッター海軍大尉指揮下のニジェール遠征隊に随行して出航した。この遠征の目的は、ニジェール川の水源を探検し、アフリカに文明をもたらし、首長たちに奴隷制度廃止を説得することだった。坑夫は2班に分けられ、1班は「アルバート」号蒸気船、もう1班は「ウィルバーフォース」号に配属された。彼らはチェタムで水中岩盤爆破の訓練を特別に受け、未測量のニジェール川流域の航行障害物除去を想定していた。7名は優れた品行の持ち主だったが、3名は節度に欠ける面があった。この特別分遣隊編成を認可した王室勅令は1840年12月7日付であり、これにより部隊定員は全階級1,200名から1,208名へ増加した。分遣隊はライフルおよび銃剣付き短剣で武装していた。
6月下旬、遠征隊はフリータウンに到着し、8月13日にニジェール川河口を通過した。ベニン湾を通過後、26日にイブー沖に停泊した。オビー王および皇太子チクナを含む大規模な随行団が「アルバート」号を訪問した。
9月2日、遠征隊はイダ近くに到着した。トロッター大尉がエガラの王（アッタ）を訪問した際、坑夫および海軍兵が名誉衛兵を務めた。エドモンズ伍長がこれを指揮し、全員が王の野蛮的趣味に合わせ、奇抜な衣装と装飾を施していた。
ニジェール川およびチャッダ川の合流点近くで、エガラ王から70万枚のカウリー貝貨で購入したマウント・スターリングに模範農場を建設するため、木製建物が上陸した。この作業ではクルーメン（西アフリカ人水夫）および海軍兵が労働者として従事し、坑夫が農場建設およびエグルントン・トーナメントで使用された豪華なテントの設営を監督した。建物の組立部品は英国で事前に加工されており、現地では部材を組み立てるのみだった。これを効果的に実施するため、坑夫が木材および鉄材の些細な部品を現地で製作した。ジョン・クレイグ兵士が島の測量を行い、迅速かつ名誉ある成果を挙げた。農場業務は耐えがたい暑さで大きく妨げられ、多数が熱病に冒されて「ウィルバーフォース」号および「スーダン」号で送還された。最終的に模範的整備が完了し、9月21日に「アルバート」号は再び出航した。この時点で坑夫は全員健康を保っていた。
ムガを通過後、「アルバート」号は9月22日にゴリ沖に停泊し、トロッター大尉が首長を訪問した。エドモンズ伍長も同行した。首長およびその役人たちは中庭（約12フィート×8フィート（約3.7m×2.4m）の楕円形小屋5棟で囲まれた空間）のマットの上に座っていた。首長は高齢で、その顧問は質問に対して控えめかつ曖昧に答えた。ゴリの通りは非常に狭く曲がりくねっており、多くの場所では2人がすれ違うことすらできなかった。道を作るため、トロッター大尉が突然傘を差し出すと、珍しさに驚いた現地民が恐怖に駆られて逃げ散った。
上流へ向かう途中、「アルバート」号はベザニ、キナミ、エガを通過し、10月5日までに患者が急増したため、船舶の指揮は1等航海士に委ねられた。遠征隊は海へ向けて引き返し、9日に合流点を通過して航行可能な水路を下り、18日にフェルナンド・ポー島に上陸した。そこで約6週間、衰弱した遠征隊は劣悪な宿舎に収容され、生存者たちは再び船上に乗り、アセンション島を経由して1842年秋に英国へ帰還した。全坑夫が「川熱」と呼ばれる特異な熱病に冒された。一部は重度の再発を経験したが、死亡者は2名のみだった。ウィリアム・ラブリング（合流点で死亡・現地埋葬）およびウィリアム・モファット（ニジェール川とアセンション島の間で死亡）である。
分遣隊の任務は、ニジェール川到着前までは海兵隊と全く同様だったが、到着後は海軍兵として行動した（ただし高所作業は要求されなかった）。主な奉仕は模範農場での作業だった。エドモンズ伍長は船内伍長を務め、「アルバート」号後部艙に保管された将校用食料の管理を担当した。トロッター大尉または将校が探検目的で船を離れる際には、常にライフルおよび十分な火薬を携えたコックスウェイン（艀長）として同行した。分遣隊の他の兵士たちも時折同様の任務に従事し、健康状態が許す限りクルーメンの支援を受け、多くの死者が眠るこの致命的な海岸で埋葬の最後の儀礼を執り行った。彼らが派遣された本来の任務（水中爆破による航行障害物除去）は実施されなかった。なぜなら、航海技術が水中爆破を要することなく航行の困難を克服したためである。遠征隊勤務中、各坑夫は階級に応じた倍の給与および無料食料を受けた。エドモンズ伍長およびジョン・クレイグ兵士はトロッター大尉から特別に言及された。「彼らの安定した熱心な行動は、病気で任務免除されても仕方のないことだったが、『アルバート』号の規律維持に大きく貢献し、」大尉が報告したところによれば、「最も感謝に値するものだった。」後者は常に科学的観測の一部を積極的に支援した。
合流点より上流で、エドモンズ伍長［389］がマクウィリアム医師およびスタンジャー医師とともに森の中にいた際、突然振り返ると、木の陰から若い象が近づいてきた。彼は即座にライフルを発射し、象の頭部に弾丸を貫通させた。この攻撃で他の象の襲撃を恐れた一行はボートへ急いだが、現れなかったため再び森へ戻った。そこでエドモンズは無謀とも言える大胆さで怒り狂う象に駆け寄り、剣をその喉に突き刺した。象は数回、かすれたうめき声を上げて絶命した。この流血事件の戦利品として、エドモンズは象牙を、マクウィリアム医師は片方の足を持ち帰った。
［389脚注］
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2月24日、部隊のスタッフ軍曹用に普段着のフロック・コートが制定された。これは装飾のない単色のダーク・オックスフォード混合色で、連隊ボタンとプロイセン式襟を備えたシングル・ブレストの上着だった。現在も同様の普段着が使用されているが、色はダーク・オックスフォード混合色から濃紺へ変更された（図版XVII、1854年参照）。
5月24日付の任命により、ヘンリー・サンドハム大尉が旅団副官に任命され、昇進により王立工兵隊補助副官となったエドワード・マトソン少佐に代わった。後者は長年にわたり部隊に所属し、その指揮下で部隊の評判は最高潮に達した。彼はあらゆる手段を尽くして部隊の地位を高め、公共的評価を向上させた。彼は真の意味での規律者であり、命令執行時には常に公正で思いやりのある態度を示したため、その実際の厳格さを察することは困難だった。彼の部隊に対する貢献は極めて大きく、本部の下士官たちは尊敬を表して著名な芸術家に肖像画制作を依頼した。必要に応じて100ポンドを支出する予定だったが、軍規がこのような記念碑的行為を禁じているため、少佐はこの栄誉を辞退せざるを得なかった。
5月初旬、ジョーンズ軍曹長および兵士24名がスピットヘッドへ向かい、「ロイヤル・ジョージ」号沈没船に対する作業を再開した。これは海軍省下で3シーズン目の作業であり、G・R・ハッチンソン工兵将校が実施指揮を執った。前回と同様の任務および労苦が、細部に若干の変更を加えつつ繰り返された。彼らは常に船上またはボート・艀（はしけ）で沈没船の一般業務に従事し、嵐や暴風の中でも危険と困難にさらされながら、経験豊富な海軍兵に劣らぬ冷静さと努力を示した。すべての技工作業は彼らが担当し、ボルタ電池および爆破作業の全面的な管理も任された。また期間の一部では、すべてのヘルメット潜水作業が彼らに委ねられた。「作業全体を通じ、」とパズリー大佐は記している。「彼らの熱意および努力によって極めて大きな貢献を果たした。」このシーズンは10月29日に終了し、分遣隊は再びチェタムへ帰還した。
個人に関して、パズリー大佐は以下を称賛している。
ジョーンズ軍曹長：ハッチンソン将校の作業管理および兵士の規律維持に対する有能かつ熱心な支援。
サミュエル・マーチ軍曹：重要な特別任務において極めて有用であり、沈没船から回収した多数の興味深い遺物および破片の図面およびスケッチを優れた技術で製作した［390］。
［390脚注］
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デイビッド・ハリス伍長、ランス伍長リチャード・P・ジョーンズおよびジョン・レー、兵士ジョン・スケルトン、ジョン・ウィリアムズ、ローデリック・キャメロンは潜水作業で顕著な奉仕を示した。その他にも特にジェームズ・アンダーソン、ジェームズ・ジャゴー、アレクサンダー・マクアルパイン各兵士が有望視された。この準一流潜水作業員の中でもアンダーソンは、多数の木材を吊り上げるだけでなく、船の暗い底部まで到達し、キールソン（竜骨補強材）18フィート（約5.5m）を回収したほど熟練していた。全員の成功的な努力は称賛を集め、夏季に沈没船から回収された約18,600立方フィート（約527立方メートル）あるいは372荷の木材がポーツマス造船所に積み上げられたのは、主に彼らの努力によるものである。潜水作業員は1日6～7時間（時にはそれ以上）水深60～70フィート（約18～21m）で作業し、時間および労力の節約を極めて巧みに学び、木材・樽・丸太の束を地上で木こりが束ねるのと同等に緻密にまとめ上げた。1回の引き上げで、ジョーンズ伍長は58個、ハリス伍長は91個の部材を束ねて回収した！シーズンの約半分、民間の専門潜水作業員1名が彼らとともに勤務したが、回収された5門の砲のうち最も高価な真鍮製24ポンド砲2門および鉄製32ポンド砲1門はハリス伍長が回収した。この下士官は極めて自信に満ちた決意ある潜水作業員で、ジーべ潜水服を着用して何度も実験的に頭から海中に飛び込んだ。装置がどれほど安全であっても、最初の試みには大胆な精神が必要だった。優れた知性を持つランス伍長ジョーンズは極めて有用な存在となった。彼が最初に沈没船底部に到達し、その栄誉を証明するためキール（竜骨）13フィート（約4m）を回収した［391］。座礁時に左舷側に傾いた船体は崩壊し泥中に埋もれていた。これは作業の最も困難な部分だったが、ジョーンズ伍長は機知と忍耐力で左舷側の木材を撤去し、銅板で覆われた外板300平方フィート（約28平方メートル）を回収した。その下には左舷船腹が当初休んでいた元の地盤を発見した。彼の努力は途方もないもので、回収した巨大な山積みにはさらに彼が吊り上げた数トンの鉄製バラストが加えられた。ハリス伍長もまた未開拓の場所への到達で成功を収め、床木材まで潜り込み、沈没船の風下側を発見し、さらに規模の大きな別の沈没船に接触し、そこから木材2本を引き抜いて回収した。この発見はハリスがとった異例の降下方法によるものだった。彼はヨール（小型帆船）から櫂（かいで）伝いに降下したが、未知の沈没船でその進路を遮られた。浮上時に櫂および浮力ロープに絡まったが、不都合はそれらを解きほぐすための追加的労力以外には生じなかった。
［391脚注］
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このシーズン回収された珍品の大部分はハリス伍長によるもので、本質的には些細なものだったが、埠頭を重量で軋ませる巨大な残骸よりもはるかに多くの喜びをもたらした。回収された最初の品は人間の頭蓋骨で、多数の命を一瞬で飲み込んだあの惨事の悲しい遺物だった。次いで不格好なマスケット銃および敵に対して名誉ある戦いをしたかもしれない武器の破片が続いた。最も興味深かったのはオランダ語の広告入り封蝋棒で、翻訳すると「高級・燃えやすく・密着性抜群の封蝋」と宣伝していた。スケルトンは「トーマス・リトル。ヴィクトリー。1781年」と刻まれた犬用首輪を発見した。この愛犬は、不運な「ロイヤル・ジョージ」号で中尉見習いを務めていた若い主人とともに船没したに違いない。奇妙にも、60年後にこの簡素な首輪が深海から掘り起こされ、所有者の悲劇的な最期をしのぶ哀悼の品（スーヴニール）となった。
このシーズン、専門的潜水作業員は1人雇うのに軍の潜水作業員4～5人分の費用がかかり、確保が困難だった。後者は潮の回数払いにより、通常部隊の通常作業手当の3～4倍を稼ぎ、その成功的な作業により約100名の労働者が毎日木材・砲・バラストなどの引き上げ作業に従事できた。潜水作業員の労働を支援するため、沈没船残骸が沈んでいる浅瀬に大型の熊手および半錨型くろがけが引きずり回され、大量の泥が掻き出されて除去された。これにより沈没船の木材がいくらか露出し、5～6名の坑夫潜水作業員が同時に水中に潜り、危険な経路を強行突破して重厚な残骸を水面へ送り出した。
このシーズン中、ジョーンズ伍長およびスケルトン兵士は潜水史に未記録の珍しい事実を発見した。彼らが海底で出会い、非常に接近して立った際、互いの声が聞こえることを発見したのである。しかし大声で話す継続的努力が体力を消耗し、繋がった会話ができなかったため、この知識は実用化できなかった［392］。スケルトンはまた沈没船内でジョージ・ホールと出会い、鉄製突き棒で相手のヘルメットを軽く叩いて、潜水作業員にふさわしい礼儀正しい方法で自己紹介した。
［392脚注］
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スケルトン兵士は前回と同様、技工士としての技能・勤勉さおよび潜水作業員としての機知で目立った。さらに今シーズンは、転落した泳げない少年およびその後を追って飛び込んだ父親を救うため海中に飛び込むという勇敢な行動を見せた。潮の流れが非常に速かったため、スケルトンは「サクセス」号フリゲートの船尾にロープを結びつけ、海中に飛び込んだ。しかし溺れている少年および父親に到達する前に、小艇が迅速に到着して彼らを救助した。
ジョーンズ・ランス伍長およびスケルトン・キャメロン各兵士には致命的でないが深刻な事故が発生した。ジョーンズ伍長は重荷を支える牛ロープに取り付けた鉄製ドッグ（留め具）が外れてヘルメット下で激しく打撃を受け、口を打撲し前歯を数本折った。また木材を移動中、約300ポンド（約136kg）の鉄製バラスト塊が外れてヘルメットに直撃した。ヘルメットがなければ即死だったが、金属には手のひら大・1インチ（約2.5cm）近いへこみができた。別の機会には、吊り上げが困難だった大型床木材をようやく甲板へ引き上げる段階で、牛ロープのチェーンが外れて手に激しく打撃を受け、指の1本が骨まで露出した。しかし彼の精神力はすさまじく、このような重傷にもかかわらず作業を続けた。アンダーソンは沈没船上で作業中に時間を忘れ、不用意に長時間水中に留まった。その間に潮が速く流れ始め、左舷側の梯子を失ってその下を通過し、右舷側で浮上した。救命ロープを操作していた兵士がロープを引くと、それが何らかの物体（沈没船のキール）に引っかかっているのを感じ、潜水作業員は極めて危険な状態に陥った。しかし彼が浮上する際にその絡みが解け、無傷で甲板に到着した。スケルトンは爆薬起爆のため水面へ上昇中、合図のミスで水面数フィートの地点で爆発が起こり、衝撃で胸部を負傷し一時的に意識を失った。4日後、彼は通常の熱意と活動性で再び潜水作業員として復帰した。キャメロンはヘルメット接続の空気管が破裂した事故で負傷し、甲板に引き上げられた際は窒息寸前だったが、ハズラー病院で1か月の治療を受けて回復した。その苦痛への補償として、海軍省は彼の食費を無料とした。
これらの事故は分遣隊の他の兵士たちの勇気を一瞬たりとも挫かなかった。負傷した潜水作業員が任務を命じられると、常にその代役を務める準備ができていた。しかし申し出たすべての兵士がスピットヘッドでの水圧に耐えられるわけではなかった。その水圧の強さは、空で沈めた最も頑丈な樽が卵の殻のように割れるほどだった。上記以外に12名の坑夫がこの技術で奉仕しようと試みたが、最も決意強く有望な潜水作業員の多くも2～3日の試行の後、任務を断念せざるを得なかった。頭痛・めまい・喀血がその努力の結果だった。熟練潜水作業員でさえも急性リウマチおよび感冒に繰り返し冒され、彼らが苦痛を訴えている最中ですら作業に復帰する姿には驚かされた。ハリス・レー・ウィリアムズ各氏は苦痛の真の殉教者だったが、波が高く天候が極寒で手が感覚を失い、吊り上げる物をほとんど感じられない状態でも、海底で作業を続けた［393］。
［393脚注］
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副伍長マククイーンは5月に北米紛争地の偵察および測量を再開するため、ブロートン工兵大尉およびJ・D・フェザーストンホー英国委員とともに再び森林へ入った。5月3日、メティス湖に到達し、マククイーン伍長は中旬まで観測所を担当した。その間、毎日9台の気圧計（付属および独立温度計付き）の数値を1時間ごとに記録した。7月18日、彼はインディアンおよびカナダ人13名とともに再び森林へ入り、40マイル（約64km）進んでメジャルメット山に到達した。この旅程中、彼は定時で担当機器の数値を慎重に記録し、測量の各種任務を支援した。この使命は異なるルートでメティス湖へ戻り、移動中に流路の水源を特定し、事業の目的および任務を明らかにするために必要な地形的細部を記録した。10月24日、マククイーン伍長はケベックからハリファックス（ノバスコシア州）経由で英国へ向かい、1841年11月20日にウーリッチに到着した。彼は3シーズンにわたり委員会に従事し、うち2回は遠征隊で唯一の英国兵士だった。その勤勉さおよび行動に対し、パーマストン卿は作業手当に加え10ポンドの慰問金を授与した［394］。
［394脚注］
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1841年6月21日付の勅令により、89名からなる第11中隊および補給軍曹長1名が部隊に加えられ、定員は全階級1,208名から1,298名へ増加した。この中隊は植民地総督の提案によりバミューダ用に編成されたもので、現地民間人から要塞工事に必要な技能を持つ技工士を確保できない状況に対応するためだった。しかし1個中隊がすでに駐留していたこの地に到着したのは1842年4月2日だった。補給軍曹長はチェタム勤務に任命され、トーマス・フレイザー軍曹がこの階級へ昇進した［395］。
［395脚注］
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1841年8月30日、ヘンリー・エントワイズル兵士がロチェスター橋近郊のメドウェイ川急流で行われた舟橋訓練中に、転落して泳げなかった同部隊のサミュエル・ターナー兵士を溺死の危機から救出した。この際の勇敢な行動に対し、王立人道協会からノーサンバーランド公爵署名入りの羊皮紙証書および銀製メダリオンが授与された［396］。
［396脚注］
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この年のサンドハースト分遣隊は野外工事指導に極めて尽力し、その熱意および良好な行動に対して高く評価されながら部隊へ復帰した。ジョン・カーリン伍長が両分遣隊を指揮し、極めて有用だった。春季学期にはボルタ電池による一連の水中爆破用装置を巧みに準備し［397］、秋季試験では湖および運河に展示された筏および橋梁を彼およびその分遣隊が構築した。これらは未加工木材の筏、浮橋・吊橋・トラス橋などの各種原理に基づく橋梁、一端を重くして梃子（てこ）として使用する帆桁、相互圧力の原理で組み合わせた他の帆桁などで構成されていた。これらの奉仕を通じてカーリン伍長は「多大な功績および工夫を持つ下士官」として称賛を受けた［398］。ジョン・キャメロン伍長も総督報告書でその活動性・能力および野外工事の切岸（きりがし）用芝生胸壁（ソッド・レベットメント）を極めて整然と製作した功績で言及された。
［397脚注］
［398脚注］
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パズリー大佐は1841年11月、少将へ昇進したため、チェタム王立工兵隊施設長官を辞任した［399］。彼はこの職に30年近く在り、その卓越した才能・冷静さ・成功により、後任者が決して超えることのできない業績を残した。1812年以降の部隊が示した軍事的効率性は、彼に大きく負っている。彼は包囲戦作業・坑道作業・舟橋作業・橋梁建設および野外編成の数多くの essential（不可欠な）細部において実地訓練を熱心に監督し、部隊をあらゆる支援要請に応えられる状態にまで高めた。高位の善意ある将校の中には、部隊を基礎築城学の原理で訓練する必要性を認めない者もいたが［400］、パズリー大佐は熱心な議論で彼らの正直な懸念を最終的に克服した。彼はこの譲歩を勝ち取っただけでなく、部隊に幾何学および製図の基礎原理を教える許可も得た。最終的に彼の体系は極めて広範かつ完全となり、数百名の下士官および兵士が彼の学校からアイルランド測量の測量士および製図士として輩出された。規律面では彼は厳格で、自らの勤勉な経歴を特徴づける服従・注意・正確さを部下全員に要求し、1人の違反者を寛大に扱いながら他の違反者を処罰するような偏頗や贔屓を一切許さなかった。
［399脚注］
［400脚注］
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ここで、半島戦争開始時と比べたこの時期の部隊に対する世論およびその向上した編成と完全な効率性が誰に帰せられるべきかを示すことが適切であろう。「我々の工兵編成に関して言えば、近代ヨーロッパ軍が戦場に投入された際、前回の戦争初期ほど包囲戦遂行能力が完全に欠如していた例はおそらく他にないだろう。しかし現在では、この分科の科学および実践に関する教育を受けた工兵将校および兵士の質において、英国軍に匹敵する軍隊はない。ある極めて有能かつ経験豊富な将校が述べている。『戦争のごく初期に包囲戦に参加した際、私はガビオン（籠）を見たこともなく、部隊には誰一人としてその作り方を知る者がいなかった。塹壕（サップ）の掘削や坑道のギャラリーの掘進は、いずれも不可能な試みだった。軍にはサッパー・マイナー・ポンツォニアー（舟橋兵）1人もおらず、少数の酔っ払いで役立たずな軍事技工兵が唯一の工兵部隊だった……この高価な教訓は無駄ではなかった。チェタムで組織され長年パズリー大佐が指揮した実地工兵学校は、ヨーロッパで他に類を見ない坑夫・坑夫兵部隊を生み出した。彼らのメドウェイ川での演習は、優れた舟橋兵としての資質も与えた』」［401］。
［401脚注］
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同じジャーナルから、部隊の行動および1818年に占領軍がフランスから帰還後に行われた部隊定員削減の不適切さに関するもう一つの抜粋も省略すべきではない。「戦後に行われた坑夫・坑夫兵の削減は極めて遺憾である。2個大隊（8個中隊）相当に編成しなおす方が賢明であろう。この部隊はあらゆる点で貴重な存在である。歩兵としての訓練および行動において最良の連隊に匹敵する兵士的資質を持ち、駐屯地および宿営地でのあらゆる軍事任務に適している。さらに技工士としての資質は、工兵兵士としての本来の業務、舟橋部隊の管理、包囲戦の遂行にとどまらない。彼らの模範的行動は、現代軍の規律で過小評価されがちな原則を示している。すなわち、部隊（そしてあらゆる状況下の人間）に絶え間なく健全な職務を与えることが、幸福および秩序維持の最良の保障となる……この工兵部隊の場合、戦場における特殊任務（実地訓練を必要とする）のために効率的な部隊を維持するという重要な目的に加え、我々の植民地帝国各地にある数多くの要塞の修繕および維持のために兵力を増強することは、真の経済性となるであろう」［402］。
［402脚注］
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おそらくここが、部隊の功績および欠点を熟知し、忠実な記録にしか署名しない公平な人物が記した部隊に対する熱烈な証言を紹介する最もふさわしい場所であろう。「実際、」とサー・ジョン・ジョーンズは記している。「正義の観点から言えば、これらの人々は華やかな軍事奉仕に従事している時も、あるいはより謙虚な職務に就いている時も、熱帯の真上に照りつける太陽のもとでも、北の凍てつく地域でも、常に優れた兵士として行動し、その勇敢さ・勤勉さ・技能によって、彼らの訓練および教育に費やされた労力と経費に十分見合う成果を挙げている」［403］。
［403脚注］
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また、王立坑夫・坑夫兵とは無関係な軍総監グライグ牧師（G・R・グライグ）の証言も省略すべきではない。利害関係による偏見なく意見を形成した彼は、我が軍事機関の形成および発展を鳥瞰的に顧みて次のように述べている。「正規軍を構成する歩兵・騎兵・砲兵およびそれと同時期に発足した工兵隊に加え、フランス革命戦争中に他の種類の兵力が生まれた。これらはそれぞれの分野で極めて有用であり、その編成について簡単に述べるにとどめる。まず『技工兵（アーティファーサー）』と呼ばれた者たち、すなわち大工・煉瓦職人・橋梁建設工などの機械的技能を訓練された兵士の集団である。これはあらゆる時代を通じ英国軍に随行してきたもので、後に王立坑夫・坑夫兵となり、多くの試練の場で極めて有用な奉仕を証明した。現在も世界中のあらゆる場所で陽気にそして満足のいく勤務を続けている。最近の戦争中、彼らは工兵将校の下で将校（中尉以上の階級を持たない）に指揮されていた。これらの将校は全員が功績によって任官された優れた人物だった。ウーリッチおよびチェタムでの教育により、彼らは橋梁建設・野外工事構築・包囲戦遂行など、いかなる工事においても作業班の指導者および先導者として行動できるようになった。工兵将校が部隊に要求するあらゆる作業は、まず坑夫班に説明され、各坑夫が個別の担当を引き受け、正規歩兵にその作業内容および最良かつ迅速な遂行方法を示したのである。この坑夫連隊は、英国軍が大陸戦争の大舞台に本格的に参入した戦争後期に誕生したが、その有用性は極めて高く、『このような付属部隊なしで軍が完全であると見なされたことなどあるだろうか？』と人々が驚くほどだった。将来このような部隊を廃止するという考えは、最も経済主義的な人々の頭にも浮かばなかった」［404］。
［404脚注］
1842年。
ナタールへの分遣隊―行軍―コンゲラの戦闘―ボーア人の野営地襲撃―その後の包囲―ボーア人塹壕への分遣隊突撃―諸出来事―窮乏―分遣隊の行動；ヤング軍曹の勇敢な態度―戦闘終結後の分遣隊奉仕―フォークランド諸島への分遣隊―上陸―当地の性質―分遣隊の奉仕―その移動および娯楽―エアリー教授の部隊評価―ウーリッチの火災およびその結果―「ロイヤル・ジョージ」号沈没船―潜水作業員の技能階級―ハリス伍長による「パーディタ」号係留艀の撤去作業―困難に陥った仲間への支援―鉛製バラスト回収の困難―カッセル氏の小型船との冒険―海底でのジョーンズの孤立―死体との遭遇による動揺；ハリス、感受性少なく死体を回収―キール（竜骨）回収―事故―2人の潜水作業員間の衝突―作業中の坑夫の行動―ブライス砂州（シーネス）における灯台基礎の爆破―その功績に対するジョーンズ軍曹長への感謝状。
1842年1月、第27連隊スミス大尉指揮下の小部隊が、植民地政府と同盟関係にある先住民首長を攻撃したボーア人の動向を監視するため、ウンズィンヴブー川南方約10マイル（約16km）のウンガジ川へ派遣された。この部隊には工兵隊C・R・ギブ将校指揮下の王立坑夫・坑夫兵8名が分遣された。遠征隊は当地で一時野営した後、3月31日、その一部がナタールへ向けてウンガジを出発し、70台の荷車および多数の牛を伴った。坑夫は行軍の先頭を切り、進路上の障害物を除去した。この部隊は約250名で構成され、その大部分が第27連隊所属、少数の砲兵が加わっていた。
ナタールまでの600マイル（約965km）以上に及ぶ行軍では、極めて困難な状況に直面した。通過地の多くは非常に沼地がちで、降雨により増水した小川および大河川の渡河点は、1～2台の荷車が通過した後にたびたび修復または再生が必要だった。非常に急峻な丘も数多く、そのうちウンターダ丘は、これまで狩人や交易業者が荷車を運ぶ際、必ず分解して人力で上下していたほどだった。この花崗岩の大岩が沼地に埋まった険しい丘に粗末な道路が建設され、各荷車に3組（計36頭）の牛をつないで3日間の重労働の末、全車両が頂上へ到達した。彼らの行軍は絶え間なく続き、道路改良、森林・低木の伐採、海岸の砂地を進軍し、時には自らロープをつけて、未開の隘路およびほとんど通行不能な地形を不格好な車列を引きずりながら進んだ。6週間にわたり精力を振り絞り過酷な努力を重ね、172の河川を渡河し、その多くを激しい雨の中で、しばしば夜には湿地帯に寝起きしながら、部隊は5月3日にナタールに到着し、湾頭に野営地を設営した。その後、イタファ・アマリンデへ移動し、塹壕を掘って陣地を構築し、さらに部隊を守るため荷車を壁面（パラペット）の外側に配置した。
ボーア人は部隊の駐留に反対し、この地からの撤退を要求したが、英国指揮官はこれを無視したため、直ちに戦闘が始まった。5月23日夜、スミス大尉は部隊の一部を率いて野営地を離れ、武器および作業工具を携えた坑夫7名を伴い、コンゲラでボーア人を攻撃した。敵が砲撃を開始した際、部隊は腰まで水に浸かった状態で行進していた。バーリッジ兵士がこの戦闘で最初の射撃を行った。1時間以上、誰も正確な狙いが取れないまま戦闘が続き、部隊が撤退を開始した際には、腋の下まで水に浸かっていた。この際、第27連隊の軍曹が被弾し、潮の流れで流されそうになったが、ヤング軍曹および坑夫2名が湾を横断して彼を野営地へ運び戻し、遺骸は当地に埋葬された。ウィリアム・バーリッジ兵士は膝を負傷した。
野営地に戻ると全員が新たな弾薬を支給され、休もうとしたところ、ボーア人が陣地を攻撃し、翌朝夜明けまで戦闘が続いた。この戦闘で坑夫のテントの支柱の半分が砲弾で破壊され、前方の荷車には11発の砲弾が貫通した。リチャード・ティブス兵士はこの際、衣服に3発の砲弾を受け、負傷した。
間もなく（5月31日）、約1,200名・砲9門からなるボーア人部隊が野営地を包囲し始めた。6月26日まで激しく包囲を続けたが、この日国境から増援部隊が到着したため、戦闘は終結した。包囲戦中、8名の坑夫は状況に応じて不可欠な工事の監督に従事した。これには港および村落との連絡路を確保する塁堡および弾薬庫の建設が含まれた。また、牛を守るため杭およびアバティス（伐採木障害物）で大型のクラール（家畜囲い）を建設した。荷車もより密集させ、防御を強化するとともに、内部に掘った塹壕から土を荷車の床下に盛り上げ、壁面に埋め込んだ。これにより部隊は壁面越しおよび荷車床下から射撃でき、塹壕ラインに横壁（トラバース）を設けることで側面攻撃から野営地を守った。坑夫は毎日塹壕の修復に従事し、ほとんど単独で陣地南東角に18ポンド砲用の砲台を建設した。ヤング軍曹はギブ将校の指揮下で野外工事の実施責任者を務め、1日2回塹壕を巡回し、防御強化に必要な事項を報告し、将校の指示を実行した。
6月8日夜、ヤング軍曹および坑夫3名（武装および作業工具携行）は第27連隊アーヴィン将校指揮下でボーア人塹壕への突撃に参加した。敵は撤退し、塹壕は破壊された。その後6月18日、坑夫3名が第27連隊モールズワース将校指揮下で第2次の突撃に参加し、攻撃地点へ向かう部隊の先導を務めた。戦闘は短時間ながら激しく、部隊は将校1名および兵士3名の戦死、負傷者4名（うち坑夫のリチャード・ティブス兵士を含む）を出し、野営地へ戻った。
包囲戦中、ジョン・ホワットソン兵士は外科用に木製クレードルをいくつか製作し、完成時に医師に見てもらうよう依頼した。2人がかがんで見ていた際、6ポンド砲弾が頭上数インチを通過し、塹壕内の他の隊員たちのそばをすれ違った。ギブ将校の使用人が戦死した際、ディアリー伍長およびバーリッジ兵士が荷車の外で埋葬したが、この悲痛な作業は極めて勇敢かつ危険を伴った。
包囲が進むにつれ食料が枯渇し、部隊は最小限の配給に頼らざるを得なくなった。馬を屠殺してビルトン（乾燥肉）を作り、これが少量の牛肉とともに野営地の日常食となった。食料およびビスケットの代わりにオート麦粉が支給された。このような食糧状況では14日以上持ちこたえることは不可能だったが、6月26日に強力な増援が到着し上陸を果たしたため、ボーア人は海岸および塹壕から損失を出しながら急遽撤退し、包囲は終結した。この増援には坑夫3名が含まれ、ナタール分遣隊は全階級11名に増強された［405］。
［405脚注］
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ギブ将校は本部への報告書で、ヤング軍曹・ディアリー伍長および分遣隊全体を、その有用性・迅速性・陽気さに対して称賛した。指揮官スミス大尉も、敵前での一貫した活動性および即応力に対して彼らを高く評価した。ナタール離任時、スミス大尉はヤング軍曹に次のような推薦状を授与した。「本職が指揮を解くにあたり、王立坑夫・坑夫兵ヤング軍曹の高潔かつ非の打ち所のない性格について証言したい。1842年初頭、彼はウンガジからナタールへの遠征に随行し、その後のすべての危険および窮乏を共にした。その勇敢さ・冷静さ・多様かつ過酷な任務遂行における不眠不休の熱意については、これ以上称賛することが難しい。彼は常に持ち場におり、決して不十分な行動を取らなかった。長年の軍歴の中で私が出会った最良かつ最も信頼できる下士官の一人として、彼を特にお勧めするものである。」
包囲戦後、分遣隊は野営地の周囲に芝生の壁を築き銃眼（ループホール）を設け、その内部に日曜日を含め朝から晩まで働く仮設木造兵舎を建設した。次いで300名収容のワトル（編み枝）兵舎を建設し、その後ポート・ナタールにブロックハウスを築いた。また、フォート・ネイピア、ヴァン・ヴォーレン、ブッシュマンズ川および近隣哨所の要請にも応じ、この間ピーターマリッツバーグに本部を置き、10～12名の隊員が常駐した［406］。
［406脚注］
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ロバート・ハーンデン軍曹および兵士11名は1841年10月、「ヒーブ」号ブリッグでフォークランド諸島へ向けて出航し、植民地副知事R・C・ムーディ工兵将校の指揮下、1842年1月15日に到着した。同行者には女性3名および子供7名が含まれていた。隊員は志願兵で、長年放置された旧植民地を改善するための適切な技能を持つ者たちだった。彼らはpercussion carbine（percussion（雷汞）式カービン銃）で武装し、必要に応じて銃に取り付けるのこぎり刃付きバックソード（サーベル）を携行した［407］。
［407脚注］
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バークレー・サウンドを通過後、分遣隊は1月23日にポート・ルイスに上陸し、副知事閣下がフォークランド諸島の統治を引き継ぐ際の名誉衛兵として在席した。住民が集まり、副知事は彼らに優雅な演説を行った。
間もなく隊員たちは改善任務のために派遣されたこの地の性質を理解した。この地は不毛で不歓迎な土地であり、植生は乏しく土壌は貧弱で、樹木はどこにも見られなかった。常時雨にさらされたため軟泥化した広大な荒地がどこまでも広がり、生活の贅沢品といえば魚・肉・鳥に限られていた。住居はなく、社交も娯楽も存在しなかった。雨・雪・霧・強風・暴風雨に見舞われるこの地は、「嵐の地域」と呼ばれるにふさわしかった。総人口200人弱は、諸国からの堕落した無法者で構成されていた。
「ヒーブ」号から資材および食料を陸揚げ後、分遣隊は作業を開始した。耐久性を高めるため石の基礎上に2棟の移動式家屋が建設され、雨水を防ぐため屋根はタール塗布キャンバスで覆い、タサック草（地元の粗い草）で茅葺きとした。便宜および必要に応じた多数の付属建物および小屋が急速に建設され、かつての陰鬱な植民地は活発な産業と改善の兆しを見せ始めた。そのうち1棟（6室）は旧政府庁舎の増築として建設された。旧庁舎は1階建ての長く狭い粗末な石造り建物で、キャンバス屋根および5つの不適切な部屋しかなかった。もう1棟は副知事官邸のやや後方に建設された。ピッグ・ブルックの2棟の荒廃した小屋も整備され、ジャーマンズ・ポイントの2棟は再建された。居住地をより英国的にするため、菜園および牧場用の囲いが設けられた。また、乾式石積みで卵形ドーム付きの井戸が建設され、石段が設けられた。矯正目的として、1760年頃ブーゲンビル率いるフランス人入植者によって建設されたこの群島最古の建造物（オーブン）が、非行者収容所として使用された。分遣隊はその他の任務に加え植民地の警察としても勤務し、ハーンデン軍曹は警察長に任命された。
隊員の多くはロング島などへボートで行き、タサック草・牛・馬・泥炭などを調達した。冬季燃料として大量の泥炭が堆積された。時折、偵察のため各地を調査し、植民地関心地域の諸島および土地を測量した。この任務では測量士・数学者であるウィリアム・リチャードソン伍長が最も目立った。機会があれば、石材の採掘・上陸場の修理・道路建設・居住地への通路改良にも従事した。任務の多様性を高めるため、時折隊員が区画割りの測量を行い、沼地およびラグーンを通過するルートを杭で示した。最初の杭はポート・ルイスとセント・サルバドル間の最も高い丘に立てられ、副知事はこれを「ハーンデン・ヒル」と命名した。要するに、この放棄され荒廃した植民地では、定住者の便宜および快適性のために数多くの奉仕が不可欠であり、隊員たちは何にでも手を染めざるを得なかった。ハーンデン軍曹は工事監督官（クラーク・オブ・ワークス）を務めるとともに、植民地の必要に応じてエネルギーと能力をもって複数の職務を兼務した［408］。彼はしばしば遠距離へ派遣され、特定地点の状況および可能性に関する報告書は常に称賛され、その提案は実施された。
［408脚注］
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分遣隊の分隊はしばしばロング島・グリーン島・サルバドル湾・ジョンソンズ・ハーバー・ポート・ウィリアムなどへ派遣された。ロング島へ派遣された隊員は、数回にわたり強風でボートが浜に打ち上げられ、疲れ果てた夜を嵐の中で過ごさざるを得なかった。ある時は23時間食料なしで過ごした。ジャクソンズ・ハーバーへ派遣された2名は帰路で吹雪に巻き込まれ、フィッシュハウス・クリークの不適切な小屋にようやくたどり着いた。彼らは感覚を失い疲れ果て、それ以上進むことも自助もできず、その夜をそこで過ごした。
公務の単調さを和らげるため、隊員は各自の興味に応じたスポーツを許可された。ボート遊び・狩猟［409］・射撃・釣りが娯楽の中心だった。獲物は豊富で、隊員は通常ウサギ・ガン・各種鳥類を大量に持ち帰った。ある時、フィッシュハウス・クリークで一網打って13ハンドレッドウェイト（約660kg）のボラを捕獲した。副知事も常に彼らの娯楽および快適性を促進する手段を考え、ある時は彼らの全体的行動および努力に大いに喜び、自費で豪勢な晩餐会を開き、自らも祝賀に参加した。
［409脚注］
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サウサンプトンにおける潮汐の特異性を検証するため、エアリー教授は2月に現地へ赴き、水位の昇降を調査した。コルビー大佐はこの目的で下士官および兵士数名を教授の指揮下に置き、彼らはフィート・インチ単位の垂直目盛りを準備・設置し、観測された潮位の正確性を監視した。「この申し出を喜んで受け入れたのは、」と教授は述べている。「三角測量に従事する坑夫ほど知的かつ誠実な集団は他に存在しないと確信しているからである。またこのような退屈な作業には、現地に駐在する正規軍兵士を雇用する利点をよく知っている」［410］。
［410脚注］
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3月19日夜、ウーリッチに駐留する部隊の下士官および兵士約150名（F・A・ヨーク工兵将校指揮下）が、「ブル」酒場の火災に遭遇し、建物を全焼させた［411］。坑夫は最初に救助活動を行い、多くの財産を焼失から救った［412］。建物の主要な壁が倒壊し、18人が重傷を負い、そのうち6名が部隊の兵士だった。負傷者の1人マルコム・キャンベル兵士は、酒場主ボイド氏を焼死から救出した。ボイド氏は混乱のあまり再び炎上中の酒場へ戻り、キャンベルはその後を追って炎と倒壊物の中から彼を引きずり出し、建物の裏部屋から通りへ運び出した［413］。
［411脚注］
［412脚注］
［413脚注］
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夏季、王立坑夫・坑夫兵の伍長1名および兵士23名、ならびに東インド会社坑夫9名が、パズリー中将指揮下でスピットヘッドにて「ロイヤル・ジョージ」号沈没船の撤去作業に従事した。作業は5月7日から10月末までG・R・ハッチンソン工兵将校の実施指揮のもと行われた。坑夫の任務・労苦・責任は以前と同様だったが、このシーズンは民間の専門潜水作業員の支援を一切受けず、自らおよび東インド会社坑夫数名で潜水作業を完遂した。11月2日、分遣隊はチェタムへ帰還した。
当初4名の潜水作業員が従事し、5月13日に5名、6月3日に6名へ増員され、この体制がシーズンを通して維持された。夏季中、事故または他の理由で通常の潜水作業員が降下できない際、他の兵士が代役を務め、活動性および成功で目立った者たちは以下のように技能階級分けされた。
第一級潜水作業員 ：デイビッド・ハリス伍長；ランス伍長リチャード・P・ジョーンズ、ジョン・レー；兵士ローデリック・キャメロン、ジェームズ・ジャゴー、ジョン・ウィリアムズ、ウィリアム・クラウディ。第二級潜水作業員 ：兵士アレクサンダー・クレゴーン、ジョン・ガーヴァン。第三級潜水作業員 ：ランス伍長W・トンプソン；兵士ウィリアム・ブラウニング、ウィリアム・ペンマン、エドワード・バーニコート［414］。
［414脚注］
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ハリス伍長は、1783年に「ロイヤル・ジョージ」号引き揚げ作業中に沈没した「パーディタ」号係留艀の撤去を、2か月余りでほぼ単独で完了させた。この艀は全長約60フィート（約18m）で、「ロイヤル・ジョージ」号から50ファゾム（約91m）南の泥中に埋もれていた。露出した木材は海底からわずか2フィート6インチ（約76cm）しか突出しておらず、ハリスの努力はヘラクレス的だった。極度の疲労で1～2日間の休養を取った後、彼はいつもの勤勉さと陽気さで作業を再開した。
ハリスには一種の自己犠牲精神―嫉妬心の欠如―があり、潜水作業員間の競争によるやや利己的な傾向の中で、その親切さが際立った。彼は海底でキャメロンと出会い、作業現場へ案内された。キャメロンがかなりの時間、大きめの不格好な木材を吊り上げるのに苦労していた際、ハリスは直ちに彼の代わりに立ち、数分でキャメロンの胸ベルトを使って必要な合図を送り、木材を甲板へ送り上げた。これはキャメロンの功績として記録されたが、この事実が知られると大いに称賛され、公式記録にも記載された。
鋭敏かつ不屈の潜水作業員ランス伍長ジョーンズは、「ロイヤル・ジョージ」号作業で最も目立った成功を収めた。ある日、無数の破片を吊り上げた上に、約3トンの鉛製バラスト（pig-iron ballast）を甲板へ送り上げた。この極めて過酷な作業は彼だけに任された。手が痛み腫れあがったため、最終的に彼は降板を余儀なくされ、数日間海底でより容易な区域で作業した。その後、東インド会社坑夫の最も意気軒昂な潜水作業員の1人ヒューウィット兵士が彼に代わり、目印に従って現場へ到着し過酷な作業を開始した。彼の前任者に比べ遥かに劣る努力を重ねたが、浮上時に「誰もそこで作業することは不可能だ」と宣言した。一見、ジョーンズは頑固なまでの根性で、泥中に首まで浸かり隙間や溝を這い回り、自分の力の及ぶ限り手を砂利中に突っ込んでバラストを触るしかなかったようだ。
別の日、ジョーンズは80個の12ポンド砲弾入り箱を吊り上げ甲板へ運んだ。また、ケルソン（竜骨補強材）の残り部分を巧妙に露出させ、さらに深く潜って2回の引き上げで約35フィート（約10.7m）のキール（竜骨）を泥中から引き出した。彼はまた、C・カッセル氏所有で強流に巻き込まれ艀に衝突し、救助用梯子に絡まって沈没した6トンの小型船の引き揚げも請け負った。短距離離れた艀の間隔に座礁したこの船の救助作業に、ジョーンズが選ばれた。彼は直ちに降下し船尾に鎖を固定したが、それをマストに巻き付けて位置を固定しようとした際、潮が変わり船が旋回しマストが舷外に倒れ、ジョーンズを帆および索具の下に埋めた。この危険な状況でも彼の勇敢さおよび冷静さはまったく揺るがず、キャンバスの下から抜け出し、絡みついたロープを慎重に解いて自由になった。その時、雷雨が襲来し甲板からの呼びかけに応じて浮上したが、嵐が去ると再び潜水し、巧妙に吊り索を固定して船を引き上げた。しかしその船は完全に破壊されており、陸へ曳航された。
彼にとって挑戦しすぎることはなく、新たな方法の試行はむしろ彼の実行意欲をかき立てた。潜水服を外部空気と遮断した状態で潜水作業員がどのくらい生存できるかを検証するため、ジョーンズは自ら志願し、密閉された状態で艀の甲板に10分間留まり、一切の不快感を示さなかった。さらに危険な試験が行われた。ある有識者が、「甲板上の空気管が破裂し、潜水作業員が即座に引き上げられなければ窒息するだろう」と主張した。この科学的推測にもかかわらず、ジョーンズは降下し、合図によりポンプを停止された。5分間、上部からの空気供給が停止されたが、胸に圧迫感を感じた時点で彼は空気を要求した。この知識により、潜水作業員が窒息する前に十分な時間で引き上げられることが証明された。
「パーディタ」号撤去作業の進捗を確認するため海底に降下した際、ジョーンズは約6週間前に溺死した人間の遺体に遭遇した。それは丸く硬く、腰までは裸で、足首までズボンを履いていた。ジョーンズは長い間、何が自分を悩ませているのか分からなかった。指で脊柱をたどると、椎骨が鉄製格子の棒のようにはっきりと感じられた。突然、自分が同胞の遺骸に触れていることに気づき、恐怖のあまり梯子を駆け上がって浮上した。数時間経ってようやく気を取り直し再降下した際、彼は遺体に遭遇した場所へ行き、前に固定した木材を撤去した。その後、この海底の亡霊および憂鬱な感情に再び悩まされることはなかった。2日後、ハリス伍長が梯子の麓で奇妙な物体に遭遇したが、感受性が低かったため、自身の鉄製突き棒（pricker）をその中に突き刺した。水面に引き上げると、それは敏感なジョーンズを悩ませた損傷した遺体だった。
この2人の下士官はヨーロッパ最高の潜水作業員に匹敵し、深海・強潮流・厚い泥・鉄および砂利バラスト・巨大な木材・大砲・その他無数の障害物が入り乱れる中での勇敢な海底活動は、当時の新聞に頻繁に記録され、一般市民を驚嘆させた。
このシーズン、潜水作業員たちは何としてでも巨大なキールを回収しようという固い決意を持っていた。そのため、その一部を回収した者たちは皆称賛を受けた。キャメロンが最初にキールの下を掘り、短い部分（6組の銅ボルトで接合された接合部、長さ1フィート6インチ（約46cm））および偽キール固定用クランプを吊り上げた。東インド会社坑夫のヒューウィット兵士も短い部分を回収した。ジャゴーはより成功し6フィート（約1.8m）、ハリスは16フィート（約4.9m）を回収した。ジョーンズは最大の部分（34フィート6インチ（約10.5m））を吊り上げた。クラウディも1ギニー金貨の回収で功績を挙げ、クレゴーンは夏の唯一の鉄製18ポンド砲を回収する幸運に恵まれた。
このシーズン、重大な事故は1件のみ発生したが、軽微な事故は数件あった。ジョーンズ伍長は通常通りその一部を被った。ある時、バラスト塊5個を吊り上げる際、彼は鎖の上に乗って荷を締め固定した。その際、重量が回転し、鎖に接続された牛ロープ（bull rope）に回転運動が伝わった。ロープが空気管および救命ロープに接触し、数回巻きつき、通信路を部分的に遮断した。危険を回避するため、ジョーンズはゆっくり梯子を登るプロセスを避け、背を向けたまま逃げ、エスケープバルブから適量の空気を抜いて、手でバランスを取る以外は一切動かずに水中を上昇した。その上昇はまるで鳥が翼を空気に預けてほとんど羽ばたかずに地上へ降りるようだった。甲板へ素早く引き上げられたが、彼の熱意が招いたこの絡みから解放されるのは容易ではなかった。別の時、濡れた状態で不快感の原因を調べるため再浮上した際、エスケープバルブの穴に小石が詰まり正常に作動しなかったため、少量ながら絶え間なく水中が潜水服内に入ったことが判明した。
ジョン・ウィリアムズ兵士はシーズン初頭、破砕面および折れたボルトを持つ沈没船の塊を吊り上げようとして両手をひどく負傷した。数日間の休養後、彼は再び潜水服を着て以前と同様に潜水したが、耳の激痛のため7月11日まで再び戦線離脱を余儀なくされた。再降下後、水面から数インチの地点で空気管が破裂し、重傷を負った。甲板では大きなシュー音が聞こえ、破裂箇所を特定して一時的に封止するまで数秒を要した。彼は迅速に引き上げられ、ヘルメットを外された際、その姿は恐ろしかった。顔および首は大きく腫れ紫色で、口や耳から大量の出血があり、目は閉じたまま突出していた。甲板に横たわると、凝固した血の塊を何度も吐いた。部分的に窒息しながらも、彼は事故について話す十分な意識を保っていた。突然の衝撃で彼は動けなくなり、その後「粉砕されるような」圧迫感が続いたという。ハズラー病院で1か月の治療を受け完治し、沈没船作業に復帰して再び過酷な潜水作業を再開した。以前と同様に勇敢かつ熱心だったが、回復期間があまりに短かったため、再び作業を中断せざるを得なかった。
この夏、伍長ジョーンズおよび兵士ガーヴァン（2人のライバル潜水作業員）の間で危険だが奇妙な出来事が発生した。2人は海底で沈没船の同一床木材を同時に掴み、互いに譲らなかったため、短気な一瞬に衝突した［415］。ジョーンズは力持ちのガーヴァンとの衝突を恐れ、牛ロープに自らを固定して逃げようとしたが、その前にガーヴァンが彼の脚をつかみ引き下ろそうとした。もみ合いの末、ジョーンズは相手の掴みから脚を抜け出し、牛ロープをしっかりと握り、懸垂状態で許される限りの力でガーヴァンを何度も蹴った。1回の蹴りでガーヴァンのヘルメットの眼鏡（レンズ）が破損し、即座に水中が潜水服内に流れ込み、直ちに甲板へ引き上げられなければ溺死するところだった。しかしハズラー病院で2～3日間の治療により完全に回復し、この2人の海底闘士はその後最大限の親密さで任務を遂行した。
［415脚注］
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技工士として、ランス伍長トンプソンおよびペンマン兵士は熟練かつ勤勉だった。ランス伍長レーおよびトーマス・スミス兵士は火薬およびボルタ電池を管理し、爆破のためのすべての準備を行った。18～170ポンドの小規模爆薬を多数使用し、総計4トン以上1クォーター（約4.1トン）の火薬が消費された。これはその任務の重要性を示している［416］。
［416脚注］
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パズリー中将は公式報告書で、上述の兵士たちを高く称賛するとともに、分遣隊全体の良好な行動および有用かつ積極的な奉仕を称えた。2隻の係留艀の作業員監督を支援したブレイク伍長については、「極めて有能かつ厳格な誠実さを持つ下士官」と評し、その礼儀正しい態度は作業員全員の尊敬を集め、作業を視察した多くの将校および紳士の好意的な注目を集めた［417］。
［417脚注］
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9月初旬、トリニティ・コーポレーション（灯台局）の要請により、王立工兵隊施設長官フレデリック・スミス準男爵大佐は、シーネス・ブライス砂州にあった灯台基礎として使用されていた2隻の艀の爆破を引き受けた。このため、ボーチャー工兵将校、ジェンキン・ジョーンズ軍曹長および坑夫7名をトリニティ蒸気船「ビーコンリー」号で現地へ派遣した。小規模な爆薬をブリキ箱に入れ、干潮時に設置して沈没船を動揺させる爆破が行われた。9月3日の大規模爆破で1隻の艀は完全に破壊・分散され、5日にはさらに大規模な爆薬を使用し、もう1隻も同様の運命をたどった。最初の爆破で破片は作業現場から約200フィート（約61m）上空・約400フィート（約122m）先まで飛散し、同時に80フィート（約24m）の水柱が噴き上がった。2回目の爆破にはシーネス駐屯司令官サー・トーマス・ウィルシャーおよびトリニティ・コーポレーション議長ウェルバンク大尉が臨席したが、艀上に20フィート（約6m）の水圧がかかっていたため、より大量の火薬を使用したにもかかわらず効果は劣った。ウェルバンク大尉は「不眠不休の」軍曹長の成功を直々に称賛し、トリニティ・ハウス（灯台局）はマスタージェネラルの承認を得て、彼に銀メッキの鼻煙入れを贈呈し、沈没船撤去における支援を記念した［418］。
［418脚注］
1842年。
カナダへの増派―同地からの中隊召還―その奉仕および移動―中隊の評価―ランヨンカラー軍曹の労苦―ジブラルタルへの増強―部隊の縮小―アイルランド測量の完了；その実施に従事した兵力―軍事的統制下で実施された理由―坑夫による監督の経済性―その任務―ウェスト軍曹、ドゥール軍曹、スパルディング軍曹、ケヴィル軍曹―ジョージ・ニューマン伍長、アンドリュー・ダンカン伍長―測量中隊の参謀職任命―危険―苦難―測量に従事した坑夫兵力の平均規模―損害―アイルランド人の親切―アイルランド測量終了後、坑夫を徐々に英国測量へ移動―配置（サウサンプトンを含む）。
アメリカ国境地帯の情勢不安定化に際しカナダへ派遣された部隊に随行したカナダ駐留中隊は、1842年7月8日に兵士13名が到着し、定員一杯の規模となった。
この増派部隊が上陸して間もなく、中隊自体が召還され、1842年10月31日にウーリッチの部隊へ帰還した。国境における4年間の勤務期間中、増強を含む中隊総兵力は99名（全階級）で、損害は病気退役8名、除隊3名、脱走5名にとどまり、死者は報告されていない。この中隊は時期によってケベック、ナイアガラ滝近くのフォート・ミシサクア、セント・ヘレンズ島、セント・ジョンズ、アイル・オー・ノワのフォート・レノックスに駐屯した。これらが中隊の主要な本部であり、1か所から次の駐屯地へ移動する際、他のすべての駐屯地およびアムハーストバーグへ作業分遣隊が派遣された。ミシサクアおよびアイル・オー・ノワでの防衛工事の修理・改良において、彼らは極めて有用だった。他の駐屯地では、兵舎修理およびその他の付随業務に同様に有用に従事した。
アムハーストバーグの分遣隊は1840年に中隊へ復帰した。その後、中隊がセント・ヘレンズ島およびその後セント・ジョンズに駐屯していた期間、夏季にはチャンブリーに保管されていたブランシャード大尉設計の舟橋艇を用いた舟橋訓練を実施した。これらの舟橋艇は悪路でも良好に輸送できたが、カナダの河川は幅が広いため、橋として使用されることはほとんどなかった。
中隊撤去後、駐屯工兵司令官オールドフィールド大佐は次のように記している。「この中隊はカナダでの4回の夏季勤務によって規律が緩むことはなかった。指揮官を何度も交代するという不便さがあったにもかかわらず、良好な秩序および規律ある行動が維持された。特にW・C・ロバーツ工兵将校が常に中隊に帯同しており、ランヨンカラー軍曹［419］および下士官たちの功績は極めて大きい。脱走は6件にとどまり、これは中隊が国境に駐屯しアメリカ合衆国と日常的に接触していたことを考えれば、極めて少ない。この6名のうち1名は翌朝戻り、2人目も戻りたかったが戦友の冷やかしを恐れてできなかった。残る4名は合衆国に引き寄せた誘因が虚偽であることに後になって気づき、戻りたかったが叶わなかった。」大佐はさらに結論づけている。「模範的行動を示す兵士が享受する特典および坑夫に常に存在する軍団精神（エスプリ・ド・コール）は、通常の兵士よりも大きな誘惑にさらされた場合でさえ、脱走を極めて稀なものとしている。」
［419脚注］
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一方、セオドシウス・ウェブ工兵将校の指揮下、「アルバン」号蒸気船で第2中隊がジブラルタルへ移され、1842年7月6日に上陸した。この増強は、工事に必要な技工士を十分確保できない困難に起因していた。緊急対応としてカナダ中隊を召還したのは、両植民地で民間作業員が大規模な工事を実施していたためであり、継続的な移民流入により人口が増加する地域では、民間作業員を常に確保しやすかったのに対し、人口が限られたジブラルタルのような限定された要塞ではそうはいかなかったためである。
11月にニジェール遠征隊（坑夫8名が随行）が帰還したため、部隊定員は全階級1,298名から1,290名へ縮小された。
この年12月、6インチ縮尺によるアイルランド測量が事実上完了し、バントリーおよびスキベリン近郊で終了した。この壮大な国家的作業の指揮体制は、国内に駐在する3名の王立工兵隊大尉がそれぞれ3つの地区を担当し、さらに第4の大尉が本部事務所（作業の統合・審査、通信、銅版彫刻、印刷などを管掌）を指揮していた。各測量中隊は、作業の多様な要求および状況に応じて各地区に相応の割合で配属され、特定の地域事情が頻繁に必要とした多くの変更にも適応していた。本部事務所にも下士官および兵士からなるスタッフが常駐し、信頼され重要な任務を遂行した。
アイルランド測量実施の指示を策定する際、コルビー大佐は小規模測量の限定的な事例から形成された自身の旧来の意見を捨て去り、実務家たちの固定観念と戦わねばならなかった。これらの実務家の経験は、急がれることなく少数の補助員で実施された限定的規模の地所測量にとどまっていた。一方コルビー大佐は、より正確に広大な国土を迅速に測量する必要があった。この2つの方式はまったく異なっていたため、先入観がなく、軍の規律により服従を身につけた者を訓練する方が、固定観念および独善に縛られ、正確さおよび服従の習慣に欠け、かつ十分な人数を確保できなかった地域測量士の混成集団を統合するより、はるかに短時間で済んだ。このため、アイルランド測量は本質的に軍事的な組織・統制の下に置かれ、工兵将校が大規模作業班を、下士官が小規模作業班をそれぞれ指揮した。
アイルランド測量の後期においては、坑夫による監督が極めて重要となり、その経費削減効果が顕著に現れた。1827年の測量経費は37,000ポンド以上であり、その時点では将校への支払いが総額の3分の1以上を占めていた。しかし1841年には経費が2倍以上に増加したにもかかわらず、監督費は総支出の12分の1へと削減された［420］。
［420脚注］
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この偉大な国家的事業における坑夫・坑夫兵の一般的な任務は、その達成に向けた計画の全範囲に及んだ。この学校で訓練を受けた多くの下士官および兵士は、卓越した観測員・測量士・製図士・水準測量員・等高線作業員・審査員へと成長した。これほど多くの者が目覚しい活躍を見せた中で特定の者を挙げることは不公平に近いが、性格の活発さ・奉仕の効率性・能力において特に顕著な少数の者を省略することは、どんな遠慮をしても許されない。その名は以下の通りである。
カラー軍曹ジョン・ウェストは優れた銅版彫刻家として知られていた。1833年、マスタージェネラル（陸軍総監）サー・ジェームズ・ケンプトはウィリアム4世陛下に対し、ロンドンデリーの索引地図の銅版彫刻に彼の名を指して称賛した。当時ウェストはまだ副伍長だったが、マスタージェネラルは彼を定数外軍曹（給与は軍曹相当）へ昇進させた。アイルランド各州の索引地図の大部分は彼が彫刻し、『ユナイテッド・サービス・ジャーナル』の筆者は、彼が完成させた地図は著名な『カルト・デ・シャス』よりも優れており、後者は地理学者キッチンの難解な作品よりも優れていると評した［421］。ダブリン市街図も彼の手によるもので、その他多くの国家的に重要な地図にも彼の名が記されている。1839年、鉄道委員会のために彫刻されたアイルランド地質図も彼の作品である。彼の多数の作品はすべて、卓越した技能・整然さ・厳密な正確性・輪郭および地形描写の美しさを示している。1846年10月、彼は日当1シリング10ペンスの年金で退役し、功績に対して謝礼金およびメダルを授与された。現在はダブリンの軍需測量局で勤務しており、その優れた地図で引き続き称賛を受けている。
［421脚注］
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アレクサンダー・ドゥール軍曹は1813年に志願入隊した。西インド諸島での勤務後、チェタムへ移された。そこで『コベット文法』の計画に従い、息子宛てに「幾何学」についての書簡を発表し始めたが、2通目を出した後にこの試みを中断した。1825年に測量中隊へ加わり、マギリガン基線測量で首席下士官を務めた。彼は優れた数学的測量士・製図士であり、困難な測量問題に対する彼の助言はしばしば採用され、常に成功を収めた。1828年から1833年の間、彼は12インチのセオドライトを担当し、ある地区の二次および小規模三角測量の観測を行った。これは「セオドライト」という名称の機器を使用した坑夫下士官としては初めての例と思われる。1834年7月、ラスメルトン近郊での作業修正中に、航海におけるトラバース・セーリング（交走法）に類似した測量方式を導入し、作業の進展に著しい時間節約をもたらし、コルビー大佐の称賛を受けた。この任務中に彼は測量目盛定規［422］および反射装置［423］を発明した。いずれも構造は単純かつ独創的であった。23年間の勤務後、1838年1月に除隊した。什一税交換測量が請負業者に委託された後、ドゥールはその一部を受注し、その地図はエドウィン・チャドウィック氏から高く評価された［424］。彼が測量した町の一つにウーリッチがあり、その地図はブルームフィールド卿に献呈され、1843年に刊行された。ノース・ケント鉄道計画では、ヴィグノールズ氏の補助技師を務め、メディウェイ川に架ける橋梁（ストルードおよびロチェスターを結ぶ新橋）の計画を立てた。この橋は片側に車道、反対側に複線の線路を持ち、間に装飾的な仕切り通路を設けた3連アーチ橋であった。この計画が実現しなかったのは、競合路線に敗れたためだが、実現していれば設計者に永続的な名声を与えたであろう。これはヴィグノールズ氏およびチャールズ・パズリー卿の意見であった。その後、競合会社がそれぞれの計画を準備していた際、ドゥール氏は「カラキュラス」の仮名でパンフレットを発表し、対抗案の工学的困難を指摘した。このパンフレットでは、その計画が採用されればチェタムの要塞が損なわれることを軍事的知識・経験に基づき明確に示した。この影響などにより、この鉄道はその後要塞防衛を妨げることなく建設されることはなかった。数年後、彼は『鉄道のヒントおよび鉄道立法』という小冊子を刊行し、これにより（彼が執拗に反対した）南東鉄道会社から線路補助技師の職を得た。さらに最近では、アメリカ鉄道に関するパンフレット［425］を発表し、その大胆さおよび明晰さにより王立工兵隊の新進気鋭の文筆家から称賛を受けた［426］。彼の最新パンフレットは大西洋と太平洋を結ぶ2,500マイル（約4,000km）の北西航路開設に関するもので、これまでの文筆活動よりもさらに大胆かつ野心的で、優れた内容を示している。ドゥール氏はまた、鉄道の永久軌道（パーマネント・ウェイ）における数々の改良案の発明者［427］でもあり、土木技師協会および芸術協会の会員でもある。
［422脚注］
［423脚注］
［424脚注］
［425脚注］
［426脚注］
［427脚注］
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ロバート・スパルディング軍曹は長年アイルランド測量に従事し、その能力を買われチェタムへ移され、若い坑夫の測量指導に当たった。この任務を補助するため、学生用の小冊子を刊行した。これは大がかりな著作ではなく、気さくかつ簡潔に科学の原理を記述したものであった。1834年、ガンビアで工事監督官（クラーク・オブ・ワークス）に任命され、その活発な知性および強靭な体力から多様な植民地任務に選ばれ、その功績および努力はしばしば公式の称賛を受けた。5年間、この健康に有害かつ消耗させる気候で過ごした後、1840年、英国帰還直前に熱病に冒され、数日で死去した。初期の経歴ではバグパイプ手として活発な作戦に多数参加し、ビトリア、サン・セバスティアン、ビダソア、ニヴェル、ニーヴ、オルテス、トゥールーズの各戦闘に従軍した。
エドワード・ケヴィル軍曹は優れた勤勉な技工士であった。ラウス州の索引地図を銅版彫刻し、ダブリンの軍需測量局で一般銅版彫刻作業を支援した。1846年1月、日当1シリング10½ペンスの年金で退役後、軍務の大半を過ごした同一局で再雇用された。
副伍長ジョージ・ニューマンは製図士として卓越しており、その線および点の正確無比な繊細さは、彼が極めて大柄で体重が重い人物であったことを考えると、さらに際立っていた。1841年にキラーニーで死去した。
ランス伍長アンドリュー・ダンカンは熟練かつ独創的な技工士であった。「ガンター鎖」として知られる鎖の製作における彼の簡素な工夫は、発明者としての成功の一例である。この極めて正確さが要求される繊細な測量器具は、過去12年間にわたり機械作業の経験がない労働者によって、疑いようのない正確さで製作されている。この装置はサウサンプトンの測量局で日常的に使用されており、これにより必要な鎖を極めて容易かつ迅速に製作できる。1843年9月にダブリンで除隊後、現在は王立兵器庫の試験部門で上級技工として勤務している。
同様に顕著な活躍を見せた者には、ウィリアム・ヤング軍曹、ウィリアム・キャンベル軍曹、アンドリュー・ベイ軍曹、およびチャールズ・ホーランド兵士、パトリック・ホーガン兵士がいるが、彼らの名前および資格は後述の特定の任務に関連して記載されるため、ここで言及するのは不要である。
コルビー大佐は最終公式報告書で、測量遂行における王立坑夫・坑夫兵からの貴重な支援に言及し、その功績を称えるとともに、誠実さおよび才能により極めて有用かつ不可欠となった下士官を機密職に継続して任用するため、測量中隊に補給軍曹長を恒久的に任命することを勧告した。しかし、この適切な勧告は経費削減の理由から認められなかった。
17年間、坑夫・坑夫兵はアイルランド全土で一般測量に従事した。彼らは都市および荒野、山頂および険しい峡谷、乾燥地および湿地帯を遍歴し、作業遂行のため河川および泥沼地帯を歩き通した。あらゆる天候の変化にさらされ、高所での嵐には個人的な災害および危険が伴った。泥炭地・荒野・険しい山腹・岩場・海岸を測量する際には、しばしば極度の危険な状況に置かれた。また、ほぼ近寄りがたい島嶼や孤立した断崖・小島へのボート遠征にも困難および危険が伴った。広大な砂浜および入り江の潮間帯では、潮の力強さおよび速さのため、極度の注意・警戒またはボートの助けがなければ脱出不可能であった。
このような任務中に、溺死という悲劇的な事故が2件発生した。いずれも兵士で、ウィリアム・ベニーはストランフォード湖諸島の測量中にボートが転覆して死亡し、ジョゼフ・マクスウェルはヴァレンティア島で死亡した。この島はアクセスが極めて困難な突き出た岩場で構成されていたが、マクスウェル兵士が測量を完了する直前の作業中に、波が彼を岩から洗い流した。労働者であるコンウェイという少年も同じ波にさらわれた。この献身的な兵士は、その直前の波で既に水中に浸かっており、ノートを失っていた。ノートを回収しようと不安げにかがんでいたところ、別の激しい波が岬を打ち、彼を海中に引き込んだ［428］。
［428脚注］
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苦難および労苦は彼らの日常業務に付きものであり、特に山岳勤務では試練と逆境が続いた。快適さは皆無で、野生地域の目眩くような高所では、住居および娯楽の欠如により彼らの状況は決して羨ましいものではなかった。キャンバス製テントまたはマーチー（大型テント）で覆われていただけで、厳しい寒さおよび激しい嵐からかろうじて守られていた。しばしばテント・資材・すべてが風または火災で吹き飛ばされたり焼失したりし、頑健な居住者たちは荒涼とした丘の頂上または開けた荒野で数日間、ほとんど裸同然で屋外にさらされた。彼らの規律および精神は極めて高く、たとえ大衣のみで（幸運にも焼失を免れた場合）保護されていたとしても、テントまたは小屋が再建されるまで、再び高所または荒野の孤独な住居を構えて作業を続けた。
測量の比較的危険の少ない任務においても、隊員は多くの不快および疲労にさらされた。行軍は過酷で、作業現場への往復は毎日数マイルを激しい雨の中で歩いていた。このような天候では衣服が肌までびしょ濡れになり、作業をほとんど中断することなく続けた。2～3週間連続で、これらの兵士たちは毎晩びしょ濡れで宿営地へ戻った。また霜が降りる時期には衣服が背中に凍りつき、靴およびズボンを脱ぐには脚を温水に浸すしかなかった。
1825年から1842年までの各年における測量専用3中隊の平均兵力は以下の通りである。
年 最小兵力 最大兵力 12か月平均 1825 61 109 86 1826 106 134 115 1827 129 220 177 1828 232 259 248 1829 234 257 242 1830 233 258 247 1831 248 268 255 1832 230 256 242 1833 211 231 220 1834 204 215 209 1835 199 204 201 1836 195 198 196 1837 191 213 199 1838 208 217 213 1839 199 220 208 1840 183 213 197 1841 87 179 142 1842 31 74 50
上記期間中、アイルランドでの死亡者は全階級合わせて29名しかおらず、彼らの職業が総じて健康的であることを示している。そのうち3名は不慮の事故死であり、前述の2名の溺死に加え、ジョン・クロケット兵士がリクスリップからチャペリゾドへの勤務移動中に荷車から転落して死亡した。
ここで注記すべきは、坑夫は任務遂行中にあらゆる階層の人々と必然的に接触したが、常に敬意・礼儀・もてなしを受けていたことである。土地問題を巡る過激主義、宗教的偏狭、または人々の自然な気性の急激さが、部隊に対して罵声または衝突の形で表れることは稀だった。
作業が終了に近づくにつれ、坑夫は急速に英国測量に従事する兵力を増強したため、1841年末までにイングランド北部諸郡で143名、スコットランドの三角測量で34名が従事し、アイルランド測量の残務には全階級87名のみが残った。
1842年6月、英国の各中隊への支払いが、各中隊ごとに分遣隊を集約して支払証書を作成する方式に切り替えられた。この時点でのアイルランド残留兵力（ダブリンおよび北部諸郡の修正測量、マウントジョイの銅版彫刻局勤務）は軍曹6名および兵士41名であった。一方、英国測量の主要作業には全階級217名が従事していた。ロンドン塔の地図事務所が火災で焼失したため、サウサンプトンが測量中隊の本部とされた。かつて兵士の孤児娘のための王立軍事孤児院として知られていたこの施設では、現在、国家測量の全体系を驚くべき正確さおよび秩序で統制する、科学的かつ広範な業務が遂行されている。
1843年。
フォークランド諸島；当地分遣隊の奉仕―探検遠征―政府所在地の変更―ターナー・ストリーム―闘牛―ドーバー近郊ラウンド・ダウン崖―北アメリカにおける境界線―フォーブス軍曹長―「ロイヤル・ジョージ」号沈没船撤去作業―分遣隊の努力―ガーヴァン兵士―ジョーンズ伍長の知性―潜水作業員の成功―行方不明砲の回収努力―ハリスの「砲の巣」―彼の区域への許容される侵入―「エドガー」号沈没船およびジョーンズ伍長―水中での音響伝達力―「エドガー」号でのガーヴァン―事故―作業終了―作業に従事した分遣隊の行動―サー・ジョージ・マレーの称賛―ヴァレンティア島の経度―アイルランドでの反乱―ランヨンカラー軍曹、ダブリン城下の通路を調査―バミューダでの熱病―ジブラルタルでの「ミズーリ」号蒸気船火災―香港―ロシア帝国ミハイル大公のウーリッチ検閲―percussion（雷汞）式カービン銃および装備品。
フォークランド諸島ポート・ルイスの植民地は日々重要性を増し、あらゆる緊急事態に対応可能な工事が実施された。この年、旧政府庁舎は徹底的に修理され、分遣隊用の新しい頑丈な兵舎が建設された。植民地の他の建物とは異なり、基礎石は総督が通常の儀式をもって据え、室内にはヴィクトリア女王治世の英国硬貨が瓶に入れられて納められた。パン焼き・調理・ボート収容用の家屋も建設された。また食肉店が設置され、ガウチョ（南米の牧人）およびその使用人のための小屋、ロング島の仔牛小屋、タウン・モスの大型木造泥炭小屋も建設された。任務の多様性を高めるため、坑夫は通行所の修理、ピナス艇（小型帆船）の整備、粗い石で構成されたボート用桟橋の建設も行った。石材の採掘、菜園用の囲いを築く芝生壁の建設、冬季用泥炭の積み上げ、新到着船舶からの資材および食料の陸揚げなど、その他の目立たないが同様に必要な作業も実施された。
北キャンプおよびメア・ハーバーへの探検任務のため分遣隊が派遣された。これらの地では野生牛が多く、馬の群れも逃げようとしなかった。ある遠征で、ハーンデン軍曹およびワッツ伍長がロビンソン氏とともに吹雪の中、鋭い風に逆らいセント・サルバドル港へ向かった。途中、野生馬の群れおよび獰猛な雄牛の群れに遭遇し、ガチョウも大量に道を横切ったが、馬に乗る者たちが踏み潰さないように小股でよけるだけだった。やがて夜が訪れ、このような天候での帰還は不可能だった。周囲を見渡すと石の山が見え、それがアザラシ猟人の小屋であることが判明した。鯨の肋骨が梁となっており、芝および石が瓦の代用となっていた。馬を4マイル離れた草地に括り、ハーンデンは直ちにこの荒廃した隠者の住居の屋根を修理した。ロビンソン氏らは小さな開口部から這い込んで小屋に入った。彼らは苦しい夜を過ごし、その寒さの厳しさにより同行した5匹の犬のうち4匹が凍死した。翌日、彼らは苦しみよりも陽気さを示しながら植民地へ戻り、ブレントガモ・山ガモ・野生ウサギを大量に持ち帰った。
このような悪天候にもかかわらず、分遣隊の健康状態は良好に保たれた。14か月間、彼らは軍医なしで過ごしたが、3月に「フィロメル」号から1名が植民地に派遣された。
ほぼすべての公的機関の快適な住居を建設した後、植民地省の命令により政府所在地がポート・ウィリアムへ移転された。この目的の布告は、1843年8月18日、ハーンデン軍曹がポート・ルイス住民に読み上げた。副知事は将来の植民地としてジャクソンズ・ハーバーを選定した。間もなく分遣隊は陸路で現地へ移動し、その後は一時的な任務でポート・ルイスへ出向く場合を除き、総督および公務員のための居住地整備を続けた。既婚者の1家族のために間もなく小規模な芝生小屋が建設され、他の者は川から約20ヤード（約18m）の湿地帯にテントを張った。嵐の際、地面は流砂の上を動くかのように風の猛威でうねり、縄のうなり声・テントのバタつき・波の轟音により、兵士たちは夜通し海の上にいるような幻覚に悩まされた。
ジャクソンズ・ハーバーでの初期作業は極めて過酷で、建築資材の多くを遠方から運ばねばならなかった。しかし年末までに2室の木造家屋が完成し、家庭用の便利な付属建物も設けられた。測量官用の移動式家屋も建設され、メア・ハーバーにも1棟が建設された。粗末な桟橋（板材・杭・樽で構成）も作られ、植民地周囲数マイルにわたる背の高い草が焼却された。この作業は容易ではなかった。継続的な降雨により草および地面が湿潤だったため、炎が広がらず、最終的な成功を確保するまで1か月以上にわたり絶え間ない努力が必要だった。
この任務中にハーンデン軍曹はターナー・ストリームから約150ヤード（約137m）の地点で馬用の良好な浅瀬を発見し、高潮線と同じ高さの石積みでその場所を示した。ターナー・ストリームは、総督が浅瀬およびラグーンを渡る際、その名を持つ兵士が総督を運んだことにちなみ命名された。
ジャクソンズ・ハーバー野営初期の数か月間、隊員は多大な不快および窮乏を経験した。肉を手に入れるため、通常はポート・ハリエットまたは植民地から8～9マイル（約13–14km）離れた地点へ行かねばならなかった。射殺した雄牛はその場で解体され、各部位は使用時に備えて石の下に保管された。これらの遠征中、雄牛はしばしば群れで、野生馬は15頭ほど集団で見られた。ある時、野営地が多数の野生馬および4頭の獰猛な雄牛に襲撃された。隊員4名ほどが朝食中で、直ちに装填済みライフルを手にテントを飛び出した。雄牛のうち2頭のみが立ち向かい、2発の銃弾を受けても猛烈に突進し、隊員を急いで後退させた。彼らは直ちに樽および木材の間に陣取り、装填作業に入ったが、雄牛の突進があまりに激しく装填が中断され、テント内へ追い込まれた。1頭は間もなく走り去ったが、もう1頭は追跡を続け、隊員の後を追ってマーチー（大型テント）へ突入した。ビッグス兵士のライフル弾が幸運にもその進路を遮ったが、激怒した動物は向き直りテントを引き裂き、野営地に大混乱をもたらし、イェーツ兵士へ突進した。イェーツは巧みに身を避け、発砲して雄牛の頭部を撃ち抜き、戦闘は終結した。
1月、ランス伍長ジョン・レーおよびトーマス・スミス兵士がG・R・ハッチンソン工兵将校の指揮下、ドーバー近郊ラウンド・ダウン崖の一部を爆破撤去する作業に従事した。これはシェイクスピア・トンネル入口まで防波堤で支えられたオープン・ラインで南東鉄道を延伸するためだった。崖頂は高潮線から約380フィート（約116m）、シェイクスピア崖からは70フィート（約21m）高かった。この2名の坑夫は地雷の実施監督・装薬設置・ボルタ装置および配線管理などの諸任務を担当した。作業には180樽の火薬が使用され、電気点火による爆発で約40万立方ヤード（約30万立方メートル）のチョーク（白亜）が一度に崩落した。これは15.5エーカー（約6.3ヘクタール）を覆い、深さは15～25フィート（約4.6～7.6m）に及び、南東鉄道会社に7,000ポンドの経費削減をもたらした。
ロビンソン工兵大尉指揮下の伍長6名（ピポン将校同行）は、アバディーン卿の命令により、エシュバートン条約で確定された英領北米および米国の境界線確定委員会（首席：エストコート中佐）に配属された。平服を着用し、4月19日にリヴァプールから出航し、5月2日にハリファックスに到着後、ボストンおよびニューヨーク経由でケネベック街道へ向かい、月末には森林地帯に入った。1844年5月、英国測量中隊から下士官および兵士14名が到着し、分遣隊は20名へ増強された。この分遣隊の協力は極めて重要とされた。公式文書によれば、「これにより広範な地域でエネルギーおよび迅速さをもって作業が遂行され、現地で得られる支援に委ねる場合よりも、より力強く正確な実施が可能となった。現地支援は質が大きく劣る上、軍測量士の雇用よりも公共経費をより多く必要とするものだった」。各坑夫は単独作業能力を有し、水準測量線を測量・実施でき、労働者班を常に指揮できる者として選ばれた。
ジェームズ・フォーブス軍曹長は4月11日、日当2シリング2ペンスの年金で部隊を退役した。その後任として優れた訓練下士官であるジョージ・アランカラー軍曹［429］が任命され、チェタム参謀部へ配属された（前任のジェンキン・ジョーンズ軍曹長はウーリッチ参謀部へ移動）。
［429脚注］
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フォーブス軍曹長の功績は既に本稿で繰り返し言及されているが、ここでは彼の経歴に残る他の事項を紹介する。サンドハースト王立陸軍士官学校へ、彼が自作した軍事主題の模型をいくつか寄贈した。退役約2年前、正三角形の舟橋艇（ポンツーン）を発明した。これは極めて工夫された構造で、「正三角柱の3辺に円筒の一部を当て、各辺の長さは2フィート8インチ（約81cm）とする。これにより円筒部分はポンツーン軸に平行な3つの稜線で接合され、カーブの矢の長さ（サジッタまたは逆正弦）は三角形の辺の約5分の1となる。したがってポンツーンの各側面は横断面でほぼ90度の弧を描く。ポンツーン両端は船体側面に対応した3つの曲面で構成され、三角錐の側面のように一点で接合される」［430］。「この形状は、」とサー・ハワード・ダグラスは述べている。「ポンツーンとして極めて適している。どの側面を上にしても、水面に対してボートのような断面を呈し、上部構造物用の広い甲板を提供する。さらに、最大排水位置まで水平断面が徐々に拡大するため、水中での安定性および静止性が極めて高くなる。このポンツーンの横断面積は現行の円筒形ポンツーンより大きく、わずかな重量増を上回る浮力向上をもたらす」［431］。この形式のポンツーン筏は軍曹長の監督下で製作され、チェタムで試験されたが、その顕著な優れた特性にもかかわらず、「取扱い上の若干の不便さにより、単純な円筒形の方が好まれた」ため［432］、最終的に採用されなかった（実際、既に部隊で確立された構造であった）。しかし軍需局は、彼の努力および技能への称賛として100ギニーを授与した。
［430脚注］
［431脚注］
［432脚注］
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王立坑夫・坑夫兵を離任後、彼はトレント・アンド・マージー運河地区の測量士に任命され、年俸215ポンド、優れた住居および5エーカー（約2ヘクタール）の土地が支給された。さらに馬2頭の飼料費およびすべての税金・旅費も支給された。約2年後、年俸は280ポンドへ増額され、1846年にはその奉仕が極めて高く評価され、運河技師の職を打診された。しかし彼の誠実さゆえに、昇進に伴う大幅な給与増にも動じず、「この重要かつ重責な職務を十分に果たせる自信がない」という謙虚な気持ちから辞退した。これを受け、取締役会は感謝の意を表明し、特別寄付金100ポンドを贈呈した。その後会社は工事実施方法を変更し、作業員および監督員の編成を解散し、技師およびフォーブス氏のみを残した。彼の迅速さ・決断力・識見に対する評価は極めて高く、取締役会は彼に運河およびトレント・アンド・マージー運河と合併したノース・スタッフォードシャー鉄道の全工事を監督させる決定を下した。この会社の方針変更により、彼はミドルウィッチからスタッフォードシャー州エトゥリアの快適な住居へ移転し、その精力および地域への影響力で間もなく教会区会長に選出され、リッチフィールド主教が議長を務める公式朝食会では副議長を務める栄誉を授かった。最近では著述家としても活動しており、ジョン・ラッセル卿宛ての『国防論』（機関砲装備鉄道車両を提案）は当該貴族およびサー・ジョン・バーゴインに注目された。また舟橋艇に関する公刊記事を頻繁に執筆し、パンフレットも刊行している。さらに彼が発明した舟橋艇に関する別のパンフレット［433］もある。後者は極めて興味深く、その独創的な提案が注目されるに値するものである。1853年5月6日、彼は土木技師協会準会員に選出され、この栄誉の推薦人は英国を代表するロバート・スチーブンソンおよびS・P・ビダーの両氏であった。昨年、彼は会社技師に昇進し、雇用主の完全な満足および信頼を享受している。その年俸および手当は年400ポンド以上に達している。
［433脚注］
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「ロイヤル・ジョージ」号沈没船に対する作業は5度目の実施として5月初旬に再開され、王立坑夫・坑夫兵15名、東インド会社坑夫8名、海軍兵・索具係など約80名がパズリー中将の指揮下、G・R・ハッチンソン工兵将校の実施責任で従事した。1842年末時点で、床木材のほぼすべておよびキール101フィート（約31m）が回収され、126トンの鉛製バラストのうち103トンが安全に埠頭へ搬入されていた。このためシーズン終了までに沈没船を完全に撤去できると確信されていた。実際、パズリー中将は11月に作業を離れる際、「沈没船が沈んでいた錨地は、スピットヘッドの他のどの場所と同様、船舶使用に安全かつ適している」と宣言した。当初は潜水作業員4名が定期的に降下し、その後は1日3回程度の干潮時に5～6名が作業に従事した。
数週間の不成功の後、各675ポンドの火薬を詰めた樽3個を発破した結果、潜水作業の成功を妨げていた主な砂利の堆積が除去された。これらの装薬はハリス伍長・ジョーンズ伍長・ガーヴァン兵士が設置した。その後1週間で、それまでの5週間に匹敵する成果を挙げた。キールおよび底板が部分的に露出し、残りの鉄製バラストの大部分が回収可能になった。その後、各720ポンドの火薬を6回および多数の小規模爆破が行われ、その結果、すべての潜水作業員および艦上分遣隊に十分な作業が与えられた。
スピットヘッドでの連続装薬発破における経験不足に起因する1～2件の失敗はあったが、その他は極めて困難な作業をハッチンソン将校の優れた手配（主任索具係およびランス伍長レー・アレクサンダー・クレゴーン兵士の支援下、後者は装薬およびボルタ電池の準備を担当）により、技能および成功をもって遂行された。潜水作業員も海底で必要なすべての作業を行い、他の坑夫および従事者は各部門で十分に支援した。「要するに、」と記録［434］は述べている。「この作業（爆発前の2隻の係留艀の分離および後の再接合を含む）は、悪天候のため、全員が長年の経験から各自の任務を熟知し称賛に値する熱意をもって取り組まなければ、成功し得なかっただろう。」
「7月9日、ジョン・ガーヴァン兵士は今シーズン回収された中で最大かつ最も注目すべき沈没船破片（前脚部および艦首部、2つの巨大な馬蹄形銅クランプで接合）を吊り上げた。キール前部との接合部の箱継ぎは完全で、その接合部から艦首方向に6フィート（約1.8m）のグライプ（艦首下部）が水平に延び、艦首のカーブで終了し、鉛で被覆されていた。この破片の長さは斜めに測定して16フィート（約4.9m）、最大幅は5フィート（約1.5m）であった」［435］。別の機会には、眼金から弓部まで長さ8フィート9インチ（約2.7m）の巨大な魚鉤を回収した。
その後17日、ジョーンズ伍長が長さ10フィート（約3m）の大型鉄製ボルトを吊り上げた。甲板で観察した際、その表面に真鍮との接触痕を発見し、直ちにその場所に真鍮製大砲があると推測した。再降下後、1748年製の長さ9.5フィート（約2.9m）の真鍮製24ポンド砲を回収した［436］。
［434脚注］
［435脚注］
［436脚注］
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「7月31日、ガーヴァン兵士が泥中に埋もれた砲を発見したが、8月3日になってようやくジョーンズ伍長の支援を受け、吊り上げに成功した。2人は今シーズン一貫して協力して作業していた」［437］。その後まもなく、ジョーンズ伍長がキールの最後の残存部分（長さ約22フィート（約6.7m））を回収した。これに先立ち、ハリス伍長が夏初めにキールの一部（合計36フィート（約11m））を、ガーヴァン兵士が6フィート（約1.8m）を回収していた［438］。
［437脚注］
［438脚注］
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今シーズン回収された唯一の金貨は、ジョーンズが送り上げた板材に付着していた1775年製ギニー金貨だった。
砲の回収努力が強化され、泥中に深く埋もれた砲を掘り出すため、潜水作業員は周囲のすべての物体を回収して道を確保した。最終的には些細な破片しか残らなかった。これを支援するため、フリゲート用錨2個および半錨型くろがけ、補助具を伴い、沈没現場上を縦横に引きずることで効果的な作業が行われた。これらの作業開始前に、東インド会社坑夫は既に撤退していた［439］。そのため、その後のすべての潜水作業は王立坑夫・坑夫兵のみによって実施され［440］、その継続的な観察力および不眠不休の努力により、シーズン終了前に13門の砲が回収された。その内訳は、ハリス伍長が鉄砲3門・真鍮砲6門、ジョーンズ伍長が真鍮砲3門、ガーヴァン兵士が鉄砲1門だった。
［439脚注］
［440脚注］
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ここで、「シーズン終盤において、他の潜水作業員（ジョーンズ伍長およびガーヴァン・トレビル両兵士）がそれまでの作業で同等の成功を収めていたにもかかわらず、ハリス伍長がなぜ砲の回収でこれほど成功したのか」を説明する必要がある。「ハリス伍長は『砲の巣』を発見し、各第一級潜水作業員が海底に独自の区域を持ち、他者が干渉しないという規則が合意されていた」［441］。
［441脚注］
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ジョーンズはこの規則に概ね満足していたが、自分に不利な状況に置かれると多少不満を覚えた。彼はハリスがなぜあれほど迅速に砲を発見できるのか知りたくなり、秘密の意図を胸に降下した。すると、砲口が泥から突き出ている砲に偶然つまずいた。この砲はハリスの区域にあり、彼のものだった。しかしジョーンズは「即座に引き上げてやるべきだと砲が誘っているようだ」と熱狂的に述べ、回収を自らの功績とする誘惑に抗えなかった。彼はしっかりと砲を吊り上げ、この「豊かな手柄」に手をこすりながら引き上げの合図を送った。ハリスは自分の区域が侵されたと疑い、梯子を駆け下りて現場に到着したが、砲尾が指の間をすり抜けるのを感じただけだった。一方ジョーンズは甲板へ向かい、略奪した遺物が1739年製の真鍮12ポンド砲であることに喜びを感じた。その後、彼は再びハリスが成功を収めていた区域へ入り、今シーズン最後の真鍮12ポンド砲を「巣」から盗み出した。
「ロイヤル・ジョージ」号の撤去が完了した後も砲の捜索が続いていたため、パズリー中将は「エドガー」号沈没船［442］への潜水訓練のため、「エクセレント」号から下士官兵13名を「ドレイク」号艀（はしけ）で派遣した。ジョーンズ伍長がこの分遣隊に配属され指導を担当した。この時期は激しい暴風が吹き荒れ、「ドレイク」号は繰り返し係留所から吹き流され損傷を受けた。また漂流により、潜水作業員が干潮末に発見した砲が、天候回復後の再降下時には見つからなくなることもあった。そのため今シーズン、「エドガー」号からは鉄砲5門、キールおよび床木材の一部しか回収されなかった。これらすべてをジョーンズ伍長が回収した。彼はまたある干潮時に紛失した錨の捜索にも従事した［443］。彼は回収品をさらに増やそうと、ある時は4時間も海底に留まったが、期待した成果は得られなかった。
［442脚注］
［443脚注］
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10月6日、水中の音響伝達力に関する興味深い事実が確認された。防水性小型爆薬（火薬18ポンド（約8.2kg）入り）が海底で起爆された際、ほぼ半マイル（約800m）離れた「エドガー」号で作業中だったジョーンズ伍長は、大砲の爆発のような大きな音を聞いたため、「ロイヤル・ジョージ」号付近で大規模な爆破が行われたと誤解した。一方、爆発現場の真上の甲板では、その音はほとんど聞こえなかった。
10月16日、ガーヴァン兵士が「エドガー」号でジョーンズ伍長と交替し、耳軸（トランニオン）の少し前方で2つに切断された鉄製32ポンド砲の砲尾部を回収した［444］。
［444脚注］
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今夏唯一の事故はガーヴァン兵士に発生した。彼が水面に現れた直後、装薬が爆発し、軽い衝撃と背部の捻挫による痛みを負った。再降下を希望したが認められず、その日は船上で過ごした。リンゼイ軍曹が装薬を起爆したもので、事故は電池への配線接続時に彼の手が震えたためとされた。
11月4日、潜水作業員が最終降下を行った。水温が極度に低下し、唯一露出していた手が完全に感覚を失い、作業効率が著しく低下したためである。この必要に迫られて作業が終了し、分遣隊はウーリッチの所属中隊へ帰還した。
パズリー中将はスピットヘッド作業に従事した各個人および分遣隊を称賛し、副責任者ジョージ・リンゼイ軍曹および分遣隊全体を高く評価した。特に、ボルタ電池によるすべての装薬準備という重要な任務を任された知的かつ意欲的な兵士たちを特に称賛した。装薬は多数・多様で、総計19,193ポンド（約8.7トン）の火薬（約214樽）を使用した。ここで言及された兵士はランス伍長ジョン・レーおよびアレクサンダー・クレゴーン兵士で、その奉仕に対し昇進が与えられた。さらに過酷な潜水作業は将軍の全面的な満足をもたらした。任務はしばしば困難かつ危険で、その勇気および知恵を極限まで試される状況下で行われた。彼らの不眠不休の努力および成功により、軍属潜水作業員は「世界で比類なき存在」と評された［445］。今シーズン、ほとんどの隊員が潜水を試みたが、水中での圧迫感のため、通常の潜水作業員以外では2～3名しか継続できなかった。
［445脚注］
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パズリー中将の作業分遣隊に関する報告を受け、マスタージェネラル（陸軍総監）サー・ジョージ・マレーは次のように述べた。「パズリー中将の指揮下でこの重要事業に従事し、極めて有益な奉仕をした坑夫・坑夫兵下士官および兵士たちの極めて称賛に値する行動を知り、これ以上ない喜びを覚えた。」
6月から9月にかけ、ゴセット工兵将校指揮下の約8名が、クロノメーター伝送によるヴァレンティア島経度測定作業を支援した。毎回30個のクロノメーターが輸送され、ロバート・ペントンおよびジョン・マクファデン両兵士がクロノメーターの携行および指定時刻・場所での巻き上げを担当した。リヴァプールでクロノメーターを受け取った後、キンガストンおよびヴァレンティア島間を繰り返し往復した。一方の兵士がルートの一部を担当し、もう一方がフィーグ・メイン観測所までの残り区間を担当した。シープシャンクス教授およびゴセット将校が作業の科学的監督を担当し、クロノメーター以外の任務に従事した坑夫は、B・キーン・スペンサー伍長の指揮下でフィーグ・メインの野営地および観測所の業務に従事した。教授はこの下士官に横断望遠鏡による観測方法を指導し、さらに満足の意を示してペントンおよびマクファデン両兵士に多額の謝礼金を贈呈した。エアリー教授は前者について、「その慎重さを完全に信頼しており、クロノメーターの巻き上げにおいても、最も正確に遂行されたと確信している」と述べている［446］。この任務は極度の慎重さと注意を要し、機器の事故または乱れを防ぐことが求められた。
［446脚注］
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オコンネルが主導する合同法廃止運動がアイルランドを揺るがし、大衆蜂起が日々予想された。秩序維持のため増派された部隊には第1中隊が含まれ、急行便でリヴァプール経由ダブリンへ向かい、7月26日に到着した。中隊は全階級90名で構成され、その任務は兵舎修理および城の後方への柵設置（反乱時の反乱軍侵入防止のため）［447］、数千個の土嚢の準備を含んでいた。11月、軍曹1名および兵士20名からなる分遣隊がリメリックおよびアスローンへ派遣され、兵舎の強化および外壁の銃眼（ループホール）設置を行った。砲兵隊兵舎の倉庫にも銃眼が設けられた。予想された暴動は効果的に鎮圧され、内務大臣サー・ジェームズ・グラハムの指令により、中隊は1844年8月22日に英国へ召還された。
［447脚注］
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バミューダでは8月に黄熱病が発生し、9月中旬まで衰えることなく猛威を振るった。この短期間で、165名の兵力中、第8中隊33名および第4中隊4名が死亡した。第4中隊指揮官ロバート・フェンウィック工兵大尉および副官ジェームズ・ジェンキン将校も死亡した［448］。2中隊はセント・ジョージズおよびアイルランド島に分散配置された。熱病の主な発生地であるセント・ジョージズには約90名の第8中隊が、アイルランド島には第4中隊が駐屯した。88名が罹患し、うち24名が再発、4名が3度の発作を経験したが、死亡者はいなかった。軍医不在のため、市民医師のハンター博士が診療を担当した。現地住民101名中1名の死亡という極めて高い治療成功率を挙げた彼は、「砲兵（死者9名）および坑夫（死者37名）は飲酒などの不節制により疫病にかかりやすかった」と結論づけた。有色人種とヨーロッパ人との比較は不適切だが、坑夫の症例分析ではこの見解が16名について裏付けられた。残る21名は節度ある良好な行動を示していた。
［448脚注］
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ランス伍長フレデリック・ヒブリングは唯一罹患しなかった下士官として、第8中隊の全任務を単独で遂行し、その努力および模範的行動により副伍長へ昇進した。この災難により7人の未亡人および22人の孤児が路頭に迷い、部隊および王立工兵隊将校の支援で約200ポンドの募金が集められた。必要に応じて分配され、6人の子供を抱える1人の女性には33ポンドが支給された。子供のいない未亡人には最低14ポンドが与えられた。犠牲者を悼むためにセント・ジョージズの軍人墓地には、爆発した砲弾を頂部に戴く溝付き円柱（台座は品位ある美しい比例）が建立された。台座3面には犠牲者の名が刻まれ、4面には王室紋章およびサポーター（支える者）が彫られた。この作業は生存していた石工が実施し、王室紋章はウォルター・エイチソン兵士が彫刻した。
8月26日夜、米国蒸気船「ミズーリ」号（船長ニュートン）がジブラルタル湾で火災を起こした。総督サー・ロバート・ウィルソンはA・ゴードン工兵大尉指揮下の2台の消火ポンプを伴う部隊を派遣したが、すべての努力と勇敢さもむなしく、船舶はほどなく水面まで焼失した。作業中、隊員は落下するマスト・帆桁および艦載火薬庫の爆発により大いに危険にさらされた。総督は命令で、「ゴードン大尉および他の王立工兵隊将校、ならびに王立坑夫・坑夫兵の下士官および兵士各位が示した称賛に値する有益な熱意」に感謝するとともに、「ジブラルタルの海兵・軍隊・船員は、船舶を救うためにできることはすべて尽くし、その協力と献身により勇敢な乗組員を救えたことに慰めがある」と付け加えた。閣下の命令により、火災作業に従事した各坑夫には1パイントのワインが支給された。
T・B・コリンソン工兵将校指揮下の軍曹1名および兵士33名が「マウント・スチュアート・エルフィンストーン」号で中国へ向かい、10月7日に香港に上陸した。この分遣隊は可変的兵力で、中国人技工の監督下で公共工事を実施し、1854年7月まで駐留した後、英国へ召還された。初期の作業には道路・下水道の建設、兵舎・将校宿舎の建設、倉庫・哨舎などの軍事施設整備が含まれた。指揮官用官舎および島北岸キャンプ地の花崗岩製防波堤も建設された。また中国人を指揮して山を削り、約8エーカー（約3.2ヘクタール）の広場（大部分が花崗岩）を造成し、必要な爆破作業はジョセフ・ブレイク軍曹が単独で実施した。マドラス坑夫中隊も千人を越えるクーリーの監督を支援した。王立坑夫・坑夫兵の作業手当は1日1シリング6ペンスだったが、東インド会社施設撤退後は通常の1シリングへと削減された。兵舎配属前は竹製小屋、その後バンガローに宿営した。鍛冶屋および配管工は常に職務に従事しており、中国人はこれらの技術に極めて不慣れだった［449］。
［449脚注］
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10月9日、ロシア帝国ミハイル大公殿下がウーリッチの広場で部隊を検閲した。当地の王立坑夫・坑夫兵もこれに参加し、行進した。翌日、大公はブルームフィールド卿を伴い坑夫兵舎を訪れ、各部屋を視察し、部隊のカービン銃を検分し、図書室付属の下士官小型博物館を熱心に見学した。退去時、大公は目にした内容および兵士たちの自己研鑽への努力に大いに満足を示した。
〔図版：
M＆N・ハンハート印刷所〕
この年、部隊ではpercussion（雷汞）式カービン銃および剣銃剣が一般採用され、これまでの火打石式マスケット銃および銃剣に取って代わられた［450］。マスケット銃に銃剣を装着した全長は6フィート2インチ（約188cm）だったが、カービン銃と剣は1インチ（約2.5cm）短かった。カービン銃自体はマスケット銃より9.5インチ（約24cm）短かったが、これを補い突撃時の兵士の位置を確保するため、剣銃剣は従来のラピア銃剣より10インチ（約25cm）長かった［451］。
［450脚注］
［451脚注］
――――
この時期、すべての階級で銃剣用肩ベルトが廃止され、幅2インチ（約5cm）の腰ベルト（帽子袋およびスライド式フロッグ付き）に置き換えられた。この新装備は現在も同様であり、ブレストプレートも当時と同様、王室紋章（サポーターなし）をユニオンリース（合同のリース）で囲み、下部に「Ubique（至るところに）」、上部に王冠を配している。剣銃剣はこの年、従来の斜め装着から縦方向装着へと変更された。
薬莢ベルトは変更されなかったが、現在と同じ縮小された薬莢には60発から30発の実包を収容するようになった。清掃用ブラシおよび突棒（プリッカー）は廃止された。
軍曹の剣も廃止され、兵卒と同様の武装・装備となった。唯一の違いは薬莢ベルトの装飾で、腰プレートとともに金メッキが施された。その装飾は、爆発した手榴弾（グレネード）の膨らみ部に王室紋章およびサポーターをあしらったもので、その下部には「ROYAL SAPERS AND MINERS（王立坑夫・坑夫兵）」と刻まれた巻物が取り付けられ、環を通じて鎖で旧式の丸型時計塔に似た笛に接続されていた。この笛自体が城壁風の王冠となっており、「Ubique」というモットーが刻まれていた［452］。これらの装飾は、当時少佐（現大佐）だったサンドハム氏の提案によるもので、現在も軍曹が着用している。
［452脚注］
――――
バグパイプ手の трехстволка（三つ護りの短剣）は、この年セイロン・ライフル連隊軍楽隊仕様のものに置き換えられた。柄は装飾的なマルタ十字（フリュール端）で、横棒の間の平面上部（刃の上）には爆発した手榴弾が描かれていた。刃は直剣で長さ2フィート10インチ（約86cm）、鞘の金具は彫刻および装飾が施されていた。この武器は現在もバグパイプ手が着用しており、全体的に精巧で美しく実用的である（図版XVII、1854年参照）。
1844年。
ケープ植民地におけるラ・カイユ子午線弧の再測量―ヘミング軍曹の偵察遠征―フォークランド諸島―バミューダへの増派―ジブラルタルにおけるサー・ロバート・ウィルソン将軍の検閲―「ロイヤル・ジョージ」号に対する最後の作業―および「エドガー」号―船体中央部の発見―関連する出来事―甲殻類との戦い―ジョーンズ伍長の成功―潜水作業員の負傷―スケルトン兵士の溺死―作業に従事した分遣隊の行動―バミューダにおけるハリス伍長による蒸気船「テイ」号の水中修理―セント・ジョージズ港の航路拡幅および浚渫―ハリス伍長の勇敢な行動―チェタムでの坑道爆破実験による事故―ジョン・ウッド伍長についての記録―香港におけるダグイラー少将の検閲。
ケープ植民地ズワルトランド平原にて基線測量を担当した分遣隊は、1841年9月に2シーズン目の作業を開始した。食料支給の方法に関して、前年とはやや異なる取決めがなされた。1840年はヘンダーソン大尉、1841年はマクレア氏が管理し、ヘミング軍曹が補給軍曹の職務を務めた。ヘンダーソン大尉は1841年12月に作業を離れ英国へ帰還した。
基線測量完了後、三角測量が開始され、冬季を除き1842年1月まで継続された。その後、セント・ヘレナ湾付近のラ・カイユ弧北端まで作業が完了した。その後数か月間、南方向のケープ・ポイントまで三角測量が行われ、1842年12月に再び北方向へ作業が再開された［453］。
［453脚注］
――――
1843年1月、三角測量はセント・ヘレナ湾北の岬（南緯約32度）から開始され、海岸線から約30マイル（約48km）内陸をほぼ平行に進み、南緯30度の南にあるカミーズバーグに到達した。当初はこの地点で弧の測量を終了する予定だった。しかし今シーズンは極めて困難な状況に直面し、ブラッドリーの天頂セクターおよび大型セオドライトの輸送には細心の注意を要し、機器保護のため多大な労力と神経を使った。この際、隊員構成も変化した。歩兵は離脱し、代わりに「アバクロムビー・ロビンソン」号難破船の乗組員が採用された。これら海員の多くは粗暴で品行が悪く、準備および輸送の主な責任は坑夫にかかった。さらにオリファント川以北の通過地は荒涼とした砂漠であり、使用した観測点の多くは標高が高い場所にあり、その一か所は7,000フィート（約2,134m）を超えていた［454］。
［454脚注］
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1843年6月15日、隊はオリファント川（象の川）を渡河し、その日が日曜日だったため北岸で安息日を過ごした。その後6日間進軍し、カミーズバーグ山麓に到着したが、そこで3日2晩にわたり激しい雨が降った。行軍再開後、地面は飽和状態となり、毎日繰り返し荷車を泥から掘り出す必要があった。3日間でわずか18マイル（約29km）しか進まず、極めて過酷な労働を強いられた。牛は衰弱し、農民はこれ以上進むことを拒否したため、12マイル（約19km）離れた宣教師施設から新たな牛を調達した。この施設近くで食料が極度に不足し、さらに大雪が降ったため窮地に陥った。1日中、隊員は食料なしで過ごし、暖を取るための火さえ作れなかった［455］。しかし彼らは優れた意気込みで努力し、その夜3台の荷車を宣教師施設まで運び込んだ。残り2台は深い轍に深くはまり、翌日まで引き出せなかった。兵士たちは靴が不十分で、ひどく苦しんだ。約1週間後、観測機器が設置され測量が開始され、1843年10月まで継続した後、隊はケープタウンへ帰還し［456］、その後内地へ移動して中隊に復帰した。
［455脚注］
［456脚注］
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反射・観測用の装置は直径約7インチ（約18cm）のヘリオスタットで、主に坑夫が担当した。彼らはしばしば数か月間、現地人2名とともにこの任務に従事した。暑さのため観測は午前11時で中断され、午後3時まで再開されなかった。この中断期間中も信号設置任務はきわめて過酷だった。すべての物資は遠方から調達され、2人の現地人はその調達作業に専念した。また坑夫は作業進捗に伴い、多額の公金を取り扱い各種支払いを担当した。カミーズバーグ山では、いくつかの恒星位置を決定するため大規模なセクター操作を観測所で支援した。2人の石工はカミーズバーグからズワルトランドおよびグリーネクルーフへ派遣され、新測量基線の両端に石製の柱を建設し、その終点を明示した。また、作業の許す限り、各観測点に高さ20フィート（約6m）、基礎20フィート（約6m）の頑丈な杭を建設し、三角測量観測点の位置を示した。
ヘミング軍曹は任務終了前に、植民地天文学者の命令でセント・ヘレナ湾周辺から東方山脈沿いにケープ・ラグリュスまで至る経路を偵察する遠征に派遣された。14日間の探索後、その地の難攻不落ぶりのため、失望と疲労のうちに空しく帰還した［457］。1844年3月、彼の天文部門との関係は終了した［458］。
［457脚注］
［458脚注］
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フォークランド諸島の分遣隊はこの年を通じてポート・ウィリアム（ジャクソンズ・ハーバー南岸、海岸から約¼マイル（約400m）内陸の岩稜に傾斜した地）における新植民地の整備に従事した。悪天候にもかかわらず、3基の良好な桟橋を建設し、道路・通路を整備し、土地排水および境界標示のための多数の溝を掘削した。また、総督官邸を内装仕上げまで完成させ、分遣隊用仮設兵舎（付属作業場および便宜施設付）および公務員用の小型快適な小屋も建設した。総督はヘーンデン軍曹の奉仕および知性を無条件の称賛で記しており、兵士および民間人として彼の模範的行動が植民地に及ぼす影響は極めて大きく、その任務履行における誠実さおよび成功は卓越していた。隊員の多くも優れた行動および熱意で高く評価され、数えきれない不便の中でも軍人としての品格および規律を完全に維持した。この評価は特に、植民地における一般的娯楽の欠如および悪天候により、飲酒（植民地の蔓延する悪癖）への誘惑がほとんど避けられない状況下で、いっそう称賛に値するものだった。
2月16日、兵士44名がC・R・ビニー工兵将校の指揮下、前年の疫病による欠員補充のためバミューダへ向けて出航し、4月8日に「プリンス・ジョージ」号輸送船で上陸した。スピットヘッドでパズリー中将指揮下の首席軍事潜水作業員であるデイビッド・ハリス伍長が副指揮官を務めた。
ジブラルタル総督サー・ロバート・ウィルソンは5月および10月、当地の部隊とともに王立坑夫・坑夫兵中隊を検閲し、その行動および規律を称賛した。5月13日、一般的な称賛の後、ウィルソン卿は次のように付け加えた。「すべての部隊および大隊は無条件の称賛に値し、総督は誇りと喜びをもってこれを授与する。しかし王立坑夫・坑夫兵は、毎日の重労働で一日のほとんどを占め（隔週土曜日の午後を除く）、兵士らしい威風を保ち、日々の訓練を欠かさず実施しているかのような演習を見せた点で、特別な称賛に値する（偏見ある優遇を意図せずに）。」また10月13日には次のように記している。「昨日の王立砲兵隊の演習は極めて満足のいくものであり印象的だった。王立坑夫・坑夫兵（前夜到着した分遣隊を含む）は武装して登場し、その外観および熟練度は、総督が指揮を執って以来、要塞工事に従事するこの部隊が示してきた能力および勤勉な労働によって確立された評判にふさわしいものだった。」
5月初旬、パズリー中将はスピットヘッドでの作業を6度目かつ最後として再開した。実施責任者はH・W・バーロウ工兵将校で、その指揮下にはジョージ・リンゼイ軍曹および部隊兵士13名、東インド会社坑夫13名、海軍兵・索具係など多数が配属された。「ロイヤル・ジョージ」号の撤去は、海底にまだ19門の砲が残っていたにもかかわらず完了し、錨地は船舶係留に完全に安全であると報告された。そのためパズリー中将は、1711年にスピットヘッドで爆発沈没した「エドガー」号戦列艦の砲回収作業に注力した。同艦は70門の砲（デミキャノン・セカー・ファルコネット）を装備しており、デミキャノンは32ポンドおよび12ポンド砲、その他はそれぞれ9ポンドおよび6ポンド砲だった。5月23日、リチャード・P・ジョーンズ伍長が沈没船中央部の巨大な木材塊（泥中に埋没）を発見した。ボートの櫂が海底の障害物に引っかかったため降下したジョーンズは、下甲板の砲門から顔を出していた32ポンド鉄砲の上にまたがった。海底が異常に澄んでいたため、彼は驚嘆のあまり、一般海底面から13.5フィート（約4.1m）も突出した船体中央部が直立しているのを目撃した。2段の砲門から約12門の砲口が、133年にわたり堆積した付着物で歪みながらも不気味に口を開けていた。同艦は爆発によって船首および船尾が船体から300ファゾム（約549m）以上も飛び散ったが、中央部はほとんど損傷を受けず、甲板上の砲はすべて砲架に固定されたまま戦闘準備状態を保っていた。しかし木材は海虫および海水の浸食で完全に腐朽していたため、砲を吊り上げると甲板は障害物がないかのように砲が通り抜けていった［459］。
［459脚注］
スピットヘッドでの6シーズンにわたり、潜水作業員が魚類に襲撃されることは稀だった。市場で取引される通常の魚よりも大型の魚に出会ったこともなかった。時折ロブスター・カニ・コンガー・ウナギが侵入者に槍を向けようとしたが、これら数例を除けば、水中作業員は深海の住民から不寛容な扱いを受けることはほとんどなかった。
ジョーンズは甲殻類に何度も脅威または攻撃を受けた。ある時砲を探していた際、長さ16インチ（約41cm）以上のロブスターが鳥のように素早く彼の周囲を旋回した。彼が観察をやめると、ロブスターは尾ひれを舵のように使い同心円を描きながら速度を上げ、最終的に地面に着地して再び観察を始めた。ジョーンズはこれを挑戦と受け取り、突き棒で素早くロブスターを地面に突き刺し、そのハサミの後ろをつかんで甲板へ運び、若鵞鳥ほどの重さのこの獲物で仲間とともに豪勢な宴会を楽しんだ。
別のロブスターは好奇心は少ないが攻撃的で、軍事的勇気をもってジョーンズに迫った。突き棒で素早く応戦したジョーンズは、その鉛製つま先で相手の鎧（甲羅）を粉砕し勝利した。
また別の時、ジョーンズが砲にロープを結びつけていた際、砲口内部に巻きついていたコンガー・ウナギが顔を出し偵察した。攻撃的な態度が気に入らなかったジョーンズは、頭部を殴打して撤退させ、砲口を木栓でふさいだ。後日砲を甲板へ引き上げ木栓を外すと、約4フィート（約1.2m）のウナギがのたうち回り、捕獲・首切りに多大な苦労を要した。
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シーズン終了までに、頻繁な小規模爆破によって緩んだ破片を継続的に回収し、この船体中央部全体が引き上げられた。キールのほぼ全長および無数の木材・帆桁破片・多数の砲も回収され、そのうち8門は1週間で回収された。最初の砲はジョーンズ伍長が発見した。また沈没船標識係留用の錘（大石）および多数の小型錨も回収された。8月上旬、激しい暴風のため作業が大幅に遅延したが、天候回復後、ジョーンズ伍長は通常の熱意で大型箱を海底に持ち込み、1回の引き上げで樽のたがなどと共に各種サイズの砲弾91個を回収した。「エドガー」号の砲は爆発により海底に散乱していたため、より広範な探索が必要だった。これは単純なロープガイド装置で達成され、海底面直上を横断するラインが海底から突出する物体をすべて捕捉した。この方法で、行方不明砲が隠れていると考えられた海底全域をジョーンズおよびスティックレンが探索し、10月31日シーズン終了までにほぼすべての砲および残骸が回収され造船所へ搬入された。分遣隊は11月2日にウーリッチへ帰還した［460］。
［460脚注］
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ジョーンズ以外の潜水作業員にはジョン・ガーヴァン、ドナルド・マクファーレーン、フィリップ・トレビル、ウィリアム・フレームの各氏および東インド会社所属4名、その他5名が随時加わった［461］。
［461脚注］
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今シーズン、ジョーンズ伍長は19門の砲および無数の品々を回収した。この際の悪天候を考慮すれば、その活動性および勤勉さは際立っている。「我々の作業の成功は、」とパズリー中将は記している。「主にジョーンズ伍長の努力によるものであり、彼の潜水作業員としての評価はどれほど高くても足りない」［462］。
［462脚注］
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ガーヴァン伍長も健康が許す限り潜水作業で成功を収めたが、7月27日以降は装置の空気管が甲板のポンプから外れた事故により作業を中断せざるを得なかった。異常を察知し合図して引き上げられた際、彼は意識を保っていたが喉および頭部をひどく負傷し、口や耳から大量の出血があった。ヘルメットから空気が激しく流出し、安全弁が機能していなかった。これはシーズン開始以来安全弁を分解点検しておらず、さらに緑青で詰まり正常に閉じられなかったためだった［463］。
［463脚注］
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技工士としての工夫および潜水作業員としての勇敢さで度々称賛されたジョン・スケルトン兵士は、この作業中にサウスシー城沖で事故により溺死した。
パズリー中将は分遣隊全体の行動および努力を高く評価し、特に副責任者リンゼイ軍曹［464］を称賛した。また、ボルタ電池管理および装薬発破作業で知性および奉仕を示したジョン・レー伍長［465］およびアレクサンダー・クレゴーン兵士も言及され、彼らの任務は潜水作業員に次いで極めて重要だった。潜水作業員は1回の干潮に最大20回降下し、報酬は1回1シリング3ペンス～2シリング（通常の作業手当1シリング／日とは別）だったため、第一級潜水作業員は日当5～6シリング（連隊手当を除く）を獲得できた。
［464脚注］
［465脚注］
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王立郵便蒸気船「テイ」号はバミューダへの航行中、キューバ海岸で座礁し船底を損傷した。8月16日にバミューダ到着後、ハリス伍長が調査を担当した。造船所から潜水ヘルメットおよび装備を供給され降下した結果、船首の切断部・キール・右舷側約12フィート（約3.7m）の外板が消失していることを確認した。彼は41回潜水し、3日間で修理を完了し、船舶は郵便を無事英国へ運ぶことができた。
当時の植民地担当国務大臣スタニレー卿の命令により、この下士官は年末、バミューダ海軍工事監督部門に配属され、港湾入口のサンゴ礁を水中爆破で除去し、通常船舶の入港を可能にする任務に就いた。リード工兵大佐（同島総督）はこの潜水作業員のサービス獲得のため、18か月にわたり書簡を交わした［466］。彼が最初に着手したのはセント・ジョージズ港への船舶航路の拡幅および浚渫だった。3～4年間、彼はこの地点に専念し、その計画および実行は極めて巧みで、無数の火薬をボルタ電池で起爆し、航路の安全を脅かす自然障害を完全に除去した。バリー大佐（駐屯工兵司令官）の監督のもと作業は成功裏に進められた。1848年2月26日、1,200トンの女王陛下蒸気船「グラウラー」号（ホール船長）が、喫水15⅓フィート（約4.7m）で向かい風・向かい潮の中、難なく港へ入港した際、航路の寛容性が実証された。航行中の「バー」（最も困難な区間）でも船底下に5フィート（約1.5m）以上の水深を確保していた［467］。この画期的成功により政府は数千ポンドを節約し、将来ハミルトンが商業的重要性を失った場合、セント・ジョージズ港が郵便・貿易・海運の主要港となることは間違いない。
［466脚注］
［467脚注］
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年末、チェタム王立工兵隊施設長官フレデリック・スミス準男爵大佐の指揮下で坑道作業が行われた。作業はラヴェリン左前面およびカミンバーランド公爵バスティオン右面のグレーシス（土堤）下で推進された。当地の全坑夫および東インド会社坑夫が夜間を含む6時間交代3班体制で作業に従事し、多数の爆破および敵対グループの妨害工作により、この作業は多くの点で地下戦争の様相を呈した。しかし興味深い実験は事故なしには終わらなかった。ある時、汚染空気を吸い込んだ東インド会社坑夫ジェームズ・サリバンが死亡し、王立坑夫3名（ジョン・マーフィー、ジョン・A・ハリス、エドワード・ベイリー各兵士）が危険な意識不明状態で引き上げられた。作業責任者モガリッジ工兵将校も気絶したが、カラー軍曹ジョージ・シェパードが坑道に飛び込み救出したため重傷を免れた。事故当時、坑夫は坑口から約150フィート（約46m）の地点にいた。救援に入った者たちも程度の差こそあれ空気の影響を受けた。奇妙なことに、事故当時坑道内では常に明かりが灯っており、最後の兵士が引き上げられた直後、ランス伍長ジョン・ウッド［468］が明かりを手に坑道を全長 traverse（横断）したが、呼吸に大きな困難は感じなかった［469］。
［468脚注］
［469脚注］
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香港駐留隊（アルドリッチ工兵大佐指揮下）は秋季、中国駐屯軍司令官ダグイラー少将（CB）の検閲を受けた。閣下は公式報告書で「これほど重要かつ優れた編成の分遣隊が半年間に6名死亡・3名病気退役という損害を受け、現存隊員の外観が気候の影響を示していることは遺憾である」と述べた。同年12月、分遣隊は半個中隊規模へ増強が命じられ、15名の増援が1845年2月ウェスト・インディア桟橋から「ウィリアム・シャンド」号貨物船で出航し、同年6月28日にビクトリアへ上陸した。1851年5月、分遣隊は英国へ帰還したが、損害により6名のみが生存していた。残りは4名が病気退役、3名死亡、1名はビクトリアからマカオへの航行中に溺死、1名は断崖から転落死した。
1845年。
シアネス―ケープ植民地への部隊増強―ウィンザー測量―ホランド兵士およびホーガン兵士の製図技能―後者による女王およびアルバート親王へのエッチング作品―銃弾使用に関する独特な発想―ジブラルタルにおけるサー・ロバート・ウィルソンの検閲―フォークランド諸島―鉄道ブーム期の測量任務における除隊者。
5月15日、兵士12名がシアネスへ派遣され、人員に大きな変動なく1849年4月まで当地で勤務した。隊員は各自の職種で作業に従事し、地層特性を調べるためのボーリング実験を支援した。作業棟梁を務めたチャールズ・ホーキンス伍長はその活動性および能力で高く評価され、隊員も良好な行動および努力で称賛された。
8月20日、R・ハウアース工兵大尉指揮下の第9中隊がウーリッチからケープ植民地へ到着し、部隊が増強された。アルゴア湾上陸後、増援は国境沿いの各軍事拠点へ配備された［470］。植民地の2個中隊は全階級174名となった。この増強は本国の予備兵力から1個中隊を転用したもので、部隊全体の定員増加を伴わなかった。
［470脚注］
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1843年に女王陛下の命令により測量中隊の下士官および兵士約20名が着手したウィンザー測量（ホーム・パーク・城・フロッグモア・王室庭園を含む）は、今年夏に完了した。作業責任者はタッカー工兵大尉、実施責任者はジョセフ・スミスカラー軍曹が務めた。図面は1マイル＝5フィート（1：1,056）の縮尺で極めて正確かつ美しく製作され、城内の各部屋の天井模様まで描き込まれていた。チャールズ・ホランド［471］およびパトリック・S・ホーガン［472］両兵士の図面は、しばしばエッチング作品と間違われるほど精緻だった。アルバート親王はその功績を称え、両者に実用的かつ優雅な数学製図用具一式を贈呈した。図面は1841年洪水線を基準に上下4フィートおよび2フィートごとの等高線を示しており、デ・ラ・ベーシュ卿の城および町の排水計画（当時不十分とされていた）支援のため複数の断面図も製作された。「森林管理局」用の下水改善計画図は11フィート（約3.4m）角の図面に描かれ、コンソート（配偶者）殿下の図書館用には縮小版も作成された。殿下および他の著名人は頻繁に作業所を訪れ、その進捗を視察後、常に隊員の熱意および熟練を称賛して退室した。
［471脚注］
［472脚注］
この温和な人物に関する独特な逸話を紹介しよう。ダブリン・トリニティ・カレッジで芸術賞を受賞していたが、入隊時は火器の扱いをまったく知らなかった。通常の訓練で空砲を発射した後、実弾射撃の段階に入った。装填指示の際、彼は弾丸をカートリッジから分離して捨てた。これを目撃したヒルトン軍曹が理由を尋ねると、彼は「あの玉っ転がしなんか役に立つとは知らなかったんです！」と答えた。
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サー・ロバート・ウィルソンは10月にジブラルタルの中隊を検閲し、終了時に次のように満足を表明した。「彼らは作業に従事しながらも軍事訓練を怠らず、そのことが永続的な功績となるであろう。」
フォークランド諸島分遣隊は依然として悪劣かつ憂鬱な気候下で植民地形成に従事し、あらゆる種類の過酷な作業（掘削・排水溝・道路・桟橋建設、家屋・小屋建築など）を強いられた。物資運搬およびボートの荷役は最も過酷な任務で、鋭い石の浜で水中作業を強いられ、最強の軍靴でも1～2週間で使い物にならなくなるほどだった。衣類の消耗は破滅的で、交換費用および高価な食料購入費を賄うため、作業手当（連隊手当とは別）が1日1シリング6ペンス～4シリング6ペンス支給された。軍曹が最高額、兵士が最低額を受け取った。冬季は主にテントで過ごし、周囲は雪、下は湿った地面だった。常時屋外作業のため、夜にはびしょ濡れで小さな不快な火のそばへ戻り、衣類を乾かすには不十分だった。時期によっては食料配給が制限され、192ポンド（約87kg）入り小麦粉1樽が6ポンド10シリングで売られていた際、隊員は4シリング4ペンスで傷んだビスケットを僅かに買うことができただけだった。最低階級の無法者からなる無法集団に対し、公務員5～6名および坑夫が対抗していた。後者は常に彼らとともに作業していたため、あらゆる悪影響にさらされ、娯楽や関心事もなく労働の合間を過ごす中、4名が次第に腐敗に染まり植民地から追放された。残りの隊員は「エスプリ・ド・コール（軍団精神）」で高く評価され、特にヘーンデン軍曹の模範的行動は植民地担当国務大臣への総督書簡で特別に言及された。軍曹の試練は極めて大きく、その努力は衰えることがなく、すべての時間を公共の利益に捧げる献身は総督から頻繁に熱烈に称賛された。
この年、鉄道ブームが到来し、路線測量のための測量士に対する過剰な需要が発生した。このため民間作業員200名以上および労働者約60名に加え、軍曹1名・伍長1名・副伍長6名・兵士19名が測量中隊から自らの希望で除隊した。離脱者の多くは優れた測量士・製図士の能力を持ち、提示された条件はあまりに魅力的で断ることができなかった。一部の兵士は週6ギニーア以上（約13ポンド）の収入を得る職を得た。測量兵力の損失を補うため、コルビー大佐は追加中隊編成を提案したが、これが承認されたのは1848年4月になってからだった。
1846年。
北アメリカにおける国境測量―その任務内容―経度測定方法―分遣隊の苦難；オーウェン・ロナーガン―64マイル国境線―公式による奉仕の評価―ジェームズ・マリガン軍曹―カフィール戦争―B・キャッスルダイン伍長―砲兵任務に従事した分隊―グラハムズタウン―フォート・ブラウン―パトロール―フィッシュ川橋梁―第2師団との野戦奉仕―ドドーズ・クラール―ウォータールー湾―第1師団との野戦奉仕―バーチャー将校率いるパトロール―スウェランドム先住民歩兵隊の反乱―戦役における部隊の行動―制服の変更―ウィンザー城排水工事―ハドソン湾への分遣隊―その編成―フォート・ギャリーへの行軍―フィリップ・クラーク軍曹―R・ペントン兵士―T・マクファーソン伍長―ローワー・フォート・ギャリー―特定の奉仕―英国への帰還。
ワシントン条約で確定された英領北米と米国間の国境測量は、本年完了した。この任務のために選抜された下士官6名は1843年4月にリヴァプールから出航し、ボストンに上陸後、沿岸汽船に乗り換えてセント・ジョンズ（ニュー・ブランズウィック）へ向かった。その後ボートでフレデリクトンへ移動し、6月1日からグランド・フォールズで作業を開始した。全員は平服を着用した。ジェームズ・マリガン伍長、ダニエル・ロック伍長、アルフレッド・ガーナム伍長の3名は、3か月間ロンドンのグリニッジ王立天文台で研修を受け、本任務に最も適した天体観測の実施および計算方法を習得した［473］。間もなく分遣隊は「米国側から称賛と感嘆を引き出した。米国側は、」と公式書簡に記されている。「彼らに代わる人材を擁していなかった。」彼らの奉仕は極めて有用だったため、第2シーズン目には委員会業務が拡大された際、分遣隊は全階級20名に増強された［474］。
［473脚注］
［474脚注］
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ブロートン、ロビンソン、ピポン各工兵大尉がエストコート中佐（首席国境委員）の指揮下で分遣隊を統率した。第2シーズン終了時、測量は十分に進捗していたため、9名が任務から解除され、1845年1月にウーリッチへ帰還した。1845年末にさらに3名が任務解除され、12月に本部へ到着した。その後、1846年7月9日に4名が帰還し、3名はカナダで除隊され、最後の1名（ガーナム伍長）は1846年9月10日に英国へ到着した。
このような国際的業務の詳細を記すことで、隊員に委ねられた任務の性質を説明することが望ましいだろう。一度森に入ると、1845年の野外作業終了まで測量は中断されなかった。時折、米国地形測量局の将校らと協力して作業を行った。下士官2名は常時ロビンソンおよびピポン大尉の下で、緯度・経度測定のための観測および計算、ならびに月面通過および恒星 culmination（天頂通過）による絶対経度測定に従事し、ワシントン条約で定められた国境線の方位角を決定した。また、気圧計観測により国境線上各所の天文観測所の相対的標高を測定した。別の下士官1名は長期間米国側分遣隊に同行し、条約通りの測量が実施されているか監視した。さらに1名は天文観測キャンプ間でクロノメーターを運搬し、残りは労働者および開拓作業員の班を単独で指揮しながら、国境線の標示・測量・水準測量など一般業務を遂行した。作業には国境発見のため、国境線近隣の水域・道路・その他の顕著な地形の測量も含まれた。1845年の測量終了後、7名は8か月以上ワシントンD.C.の委員会に滞在し、天文観測の計算・記録、作業の図化・図面作成などに従事した。
測量および水準測量の手法は周知のため省略するが、特定地点の経度を測定するための支援の一例を紹介する価値がある。ノースウェスト支点とケベック間の経度差を測定する必要があったが、通常のクロノメーター交換法は使用できなかった。そのため、支点から約20マイル（約32km）離れたケベックから見える丘を観測地点として選定した。ピポン大尉は森を離れ、アブラハム平原に子午儀を設置した。一方、ベルナード・マクガッキン軍曹は、イシャガナルシェゲク湖上流の支点から一連の丘へ向かい、最高地点（密林で覆われていた）に陣地を設営した。彼はその地点から湖畔の丘およびケベックの双方が見えることを確認し、部下に山頂の樹木を伐採させた。ただし観測の障害となる枝葉を除去した1本の高木は残した。この木の根元に高床式プラットフォームを設置し、その後毎晩2時間、10分間隔で黒色火薬を発火させた。火薬は滑車で木の頂上まで引き上げられ、点火された遅燃性導火線が取り付けられた。各回の火薬量は¼～½ポンド（約110～230g）であった。強風の夜には火薬が頂上に達する前に爆発することもあったが、晴天の夜には40マイル（約64km）離れたケベック観測所から肉眼で発光が確認できた。6晩にわたり46回の発光が記録され、経度差を十分に測定できた。実験は極めて成功裏に終わり、後にクロノメーター伝送法で再測定されたが、その結果は発光観測法に比べてまったく不正確だった。これらの観測は、ポヘナガムック湖出口からイシャガナルシェゲク湖支点に至る直線64マイル（約103km）国境線測量計画の一環であった。観測終了後、ロビンソン大尉は森を離れ、モントリオールに駐留する坑夫下士官にクロノメーターを預け、冬季間その巻き上げおよび比較を行わせた［475］。
［475脚注］
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この観測法の正確性は、セント・レジスで終了する国境線西部において、バスタード伍長の作業によってさらに検証された。1845年8月、彼はシャンブリー近郊のルージュモン山の最高地点を観測所として選定し、米国地形測量局グラハム少佐とルーズ・ポイントで発光信号を交換し、極めて正確かつ成功裏に経度差を測定した［476］。同様に、バーモント州ジェイズ・ピーク頂上からトーマス・フォーブス伍長がフラットボードの表面から10分間隔で発光信号を送信し、6晩で80回の発光が両地点で共通観測された。これらの観測シリーズはセント・レジスとセント・ヘレンズを結び、さらにルーズ・ポイントとも結びつけ、各観測所間の経度差を同時に検証した［477］。
［476脚注］
［477脚注］
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テントを使用しない際は、現地で建造した小屋が測量隊の唯一の住居だった。開拓作業員が伐採したトウヒの枝が寝床となり、毛布および防寒衣を支給されていたが、気候の厳しさおよび野営の不便さから、朝にはしばしば四肢が硬直していたり、融雪で衣服がびしょ濡れになっていた。しかし冬季の極寒および夏季の酷暑にもかかわらず、隊の大部分は病気にかからなかった。密林に囲まれ日差しを遮る厚い樹冠下では、真夏の暑さがほとんど耐えがたかった。春季には壊血病が蔓延し、歯茎のただれ・歯の動揺・脚部の変色・衰弱などの症状を示したが、既知の簡単な治療法ですぐに回復した［478］。任務中に負傷により1名が病気退役したのみで、これは傾斜した土手から転落した事故によるものだった。
［478脚注］
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王立工兵隊および坑夫・補助員たちは、この未開の地を最初に踏査し、迷宮のような森に最初の道を開いた。雪上靴を履いて人跡未踏の森林を進む際、低木に常に阻まれ、その疲労は計り知れなかった。しばしば雪は腰の深さに達し、融解期には移動の障害および苦労がさらに増大した。雪上靴は役に立たなくなり、履かなければ膝上まで半融雪に沈み、沼地を進まねばならなかった。この時期、小川は河川に、河川は急流となり、ある分隊は10マイル（約16km）を進むのに4日を要した［479］。これらの困難は特に「64マイル国境線」地域で顕著だった。そこは数世紀にわたり産業の斧が及ばなかった、絡み合った低木に覆われた広大な草原だった。無数の暴風雨が古木を倒し、風の吹いたままに横たわる巨木が進路を塞いでいた。老木の上を這い上がる密な低木が植生を覆い尽くし、移動の試練はこの事業全体の苦難を上回っていた。重大な危険も存在し、強靭な肉体と不屈の精神でのみ克服できた。ある時、オーウェン・ロナーガン伍長が3本の確認線の測量を命じられた。その時気温は極寒で、地面は2～3フィート（約60～90cm）の雪に覆われていた。測量機器・大衣・重装備を携えながらも彼は意欲的に作業を開始し、2本の確認線を迅速に完了したが、3本目を開始した際、手が激しく感覚を失い作業を断念せざるを得なかった。この時点で雪はさらに深くなり、超人的な努力を数時間続け、日没前にようやく小屋へ戻ることができた［479］。
［479脚注］
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64マイル国境線の測量は、条約により完全な直線を確保する必要があったため重要だった。委員会に所属する最も有能な人員が指導する労働者部隊が、まず天体観測により示された線を切り開いた。この予備作業後、坑夫・坑夫兵下士官が指揮する大規模労働者部隊が「全線を30フィート（約9m）幅で伐採し、中央に約8フィート（約2.4m）幅の通路を確保した。他の部分は胸の高さまで切り株を残し、倒木もその場のままとした。作業は、近距離間隔で丘陵上に設置された標識に従って行われた。全線の伐採完了後、子午儀で全観測柱を正確に調整し、国境線の直線性を疑いなく確保した」［480］。
［480脚注］
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測量終了時、エストコート中佐は分遣隊の行動および奉仕について次のように記した。「彼らの貴重な支援に感謝する。彼らに委ねられた任務は、もし分遣隊がいなければ将校に任せるしかなく、賃金だけでなく装備および補助要員の面でも多大な追加経費を要したであろう。そして、作業がより良く遂行されたとは思えない。したがって、彼らの雇用から期待された成果は完全に実現された。野外での効率性、および全体的な良好な行動・品位は、彼ら自身およびその部隊に極めて名誉なことである。現在離任する者たち（ワシントン滞在中に我々と共に過ごした者たち）は、一貫した良好な行動に対し最高の称賛に値する。不満や注意を要する事例は一度もなかった。」離任命令ではこの評価を繰り返し、坑夫との交流全体を「純粋な満足」をもって回顧すると述べている。隊員の作業手当（連隊手当とは別）は1日2シリング10ペンス～3シリング9ペンスの範囲で、食料および宿泊費も支給された［481］。
［481脚注］
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今年、カフィールランドで再び戦争が勃発し、国境沿い各哨所に分散配置された2個中隊に大量の任務が発生した。坑夫分遣隊が最初に敵対的妨害を受けた部隊だったようで、この出来事は陽気な警報屋が次のように韻文で風刺的に記している。
「ある朝、カフィールランドで騒ぎが起きた。
一方サンデリは若く気の強い男で、
［482脚注］
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中隊が従事した任務の性質上、野戦作戦に積極的・顕著に関与することはなく、その兵力を一か所に集結させて目立つ行動を取ることもなかった。しかし平和的任務から離脱可能な機会があると、彼らは他の部隊とともに休むことなく冬季まで続く苛烈な戦争に参加させられた。
ベンジャミン・キャッスルダイン伍長は1846年3月21日、フォート・ボーフォートからヴィクトリア哨所へ向かう命令を受け、王立砲兵隊員1名（軍刀のみ装備）、12頭の牛、現地人2名（運転手および先導人、銃1丁を共有）を率いて出発した。7マイル（約11km）進んだ渡河点で牛が疲弊したため、伍長は運転手を追加の牛の調達のため帰還させた。夜間、伍長は砲兵隊員と交替で哨兵勤務を務めた。翌朝夜明け、先導人に300ヤード（約270m）離れた草地で牛を集めるよう命じたが、彼が離れた直後、その方向から銃声が聞こえた。伍長は砲兵隊員に荷車を預け、渡河点へ駆けつけたが、茂みに隠れる前に数名の武装カフィール人に銃撃された。彼らはすでに先導人を負傷させ銃を奪っていた。伍長は踏みとどまり正確な射撃で2名を負傷させたため、残りは負傷者を連れて牛を奪い去った。間もなく第7竜騎兵ガーズ中隊の軍曹1名および兵士7名からなるパトロールが到着し、カフィール人を追跡して牛を取り戻した。伍長は護衛および牛（うち2頭は道中衰弱で失われた）とともに行程を再開し、3月22日にヴィクトリア哨所へ到着した。国境指揮官サマセット大佐は、ストークス工兵将校を通じこの件を知り、キャッスルダイン伍長の行動を高く評価した。これは本戦争における最初の小競り合いだった。
4月16～18日、兵士3名が砲兵半中隊に加わり、サマセット大佐のアマトーラ山脈作戦およびバーンズ・ヒルからブロック・ドリフトへの撤退行動に従事し、同地で激しい戦闘に参加した。
4月20日から9月29日まで、兵士10名がヴィクトリア、フォート・ボーフォート、ブロック・ドリフトで砲兵とともに砲兵任務に従事した。これらの要塞およびグラハムズタウンでは、数週間にわたり隊員は衣服および装備を着用したまま寝泊まりし、突然の攻撃に備えた。ボーフォートでは、9ポンド砲2門および5½インチ榴弾砲2門を担当し、そのうち1門には馬が配備され、坑夫が騎乗した。
アマトーラ掃討のためグラハムズタウンの守備隊が撤退すると、同地は無防備となった。カフィール人部隊が植民地内に侵入し、殺戮と破壊の痕跡を残した。乗馬市民兵が息も絶え絶えにこの蛮行を報告したため、町が早急に攻撃されると懸念された。現地の工兵将校は直ちに防御工事を開始し、少数のフィンゴ人およびホッテントット人の支援を得て、残存坑夫が迅速に町への街道および通りを閉鎖した。しかしサマセット大佐師団の帰還により、国境の中心都市への敵の進撃は阻止された［483］。
［483脚注］
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4月23日、バーチャー工兵将校の指揮下、下士官および兵士51名がフォート・ブラウン近郊の農民キャンプを敵の攻撃から撃退した。戦闘は約4時間続き、極めて暗い夜間にもかかわらず、坑夫は歩兵および2門の野戦砲の砲兵として敵を撃退し、首長ストックの後日談によれば30名の敵を戦死させた。この戦闘には坑夫のみが参加し、その意気軒昂かつ勇敢な行動はバーチャー将校から報告された。
5月17日および31日、6月1日および18日、バーチャー将校の指揮下、フォート・ブラウンから派遣された下士官および兵士約40名が略奪部隊を追撃した。6月25日、7月7日、8月7日および18日には、ダブル・ドリフトから同将校の指揮下で4個分遣隊がカフィール人追撃のため密林へ派遣された。トーマス・P・クック軍曹およびジョン・キャンベル伍長は、敵の隠れ家への追撃で顕著な決断力および知性を示した。前者は6回、後者は7回のパトロールに参加した。フォート・ブラウン近郊で偵察中のカフィール人スパイ3名が発見され射殺され、そのうち2名はアレクサンダー・アーヴァインおよびジョン・パターソン両兵士が撃ち倒した。
6月3日から7月13日まで、オーウェン工兵将校の指揮下、兵士10名が第90連隊1個中隊、海兵50名および水兵とともにフィッシュ川河口に舟艇で仮設橋梁を構築し、右岸に野戦工事を築いた。この作業はフォート・ペディーへの連絡路確保を目的としたもので、ジョン・バンス兵士（優れた大工）は「顕著な意欲・技能・知性を示した」［484］。
［484脚注］
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ストークス工兵将校の指揮下、兵士12名が7月6～16日、第2師団とともにケイスカマ川河口での作戦に参加した。同将校の指揮下、7月16日から9月13日まで兵士6名がペリーで野営地保護の野戦工事を構築した。
7月15～16日、バーチャー将校指揮下の下士官および兵士16名が第7竜騎兵ガーズ隊ホッグ大尉の指揮下、ドドーズ・クラールで敵と交戦した。
7月16日から9月13日まで、兵士12名がオーウェン工兵将校の指揮下、ウォータールー湾で野営地保護の野戦工事を構築した。
7月20日から9月12日まで、下士官および兵士38名が第1師団とともにアマトーラ山脈へのマイトレンド将軍の攻撃作戦に参加し、ハウアース工兵大尉の指揮下でフォート・コックスを修復した。7月29日、アマトーラ平野の野営地が敵に攻撃され、ジョセフ・バーンズ軍曹が戦死した。
バーチャー将校指揮下の兵士7名が8月25～30日、サマセット大佐のフィッシュ川～ケイスカマ川間パトロールに参加した。
10月24日、フォート・ボーフォートのスウェランドム先住民歩兵隊（約350名）がウォータールー湾への荷車護衛命令を受けたが、将校の制止を無視してパレードを離れ、グラハムズタウンへ向けて行進した。この即断即決の反乱行動から、陰謀が周到に計画されていたと懸念された。第91連隊ウォード大尉（駐屯司令官）は直ちにエドワード・バーニコート伍長指揮下の砲兵2名および坑夫5名に3ポンド榴弾砲とともに追撃を命じた。これが司令官の全兵力だった。砲は数分で準備され、街中を跳躍しながら橋まで到達した。大尉は僅か8名ではさらに進軍すべきでないと判断し、空砲を3発発射したが、反乱兵は各発射ごとに速度を上げ丘を登り、頂上で再編成して戦闘を挑む構えを見せた。この時、偶然フォートに護衛任務で駐留していた第90連隊分遣隊が橋へ駆けつけた。直ちに砲を連結し小部隊が丘を登ろうとしたが、到着したリチャードソン大佐が進軍命令を取消した。350名の武装反乱兵が優勢な高地に陣取る中、僅かな兵力での成功は見込めず、大佐は人道的配慮から2名の宣教師を仲介役として派遣した。間もなく反乱兵の大部分が忠誠を誓い復帰した［485］。
［485脚注］
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これらが本年の主要な作戦行動であり、分遣隊の行動および効率性について公文書で言及された例はないが、彼らは常に優れた兵士として行動し、与えられた任務の達成に全力を尽くした。また弾薬・食料・負傷者の輸送などの多様な護衛任務にも従事し、国境沿い20か所の哨所および要塞で、この不規則かつ特殊な戦争が要求する多岐にわたる奉仕を担った。
4月、小型の詰め込み式エポーレットは、隆起したコード製三日月飾りから3インチ（約7.6cm）の緩いねじれコードを垂らした新型に置き換えられた。軍曹およびスタッフ軍曹用は砲兵仕様で、長い緩い金モールおよび金メッキ三日月飾りを採用した。軍曹以下各階級の肩紐は青布に金モール縁取りを施した。スタッフ軍曹のエポーレットは引き続き箱型で、隆起刺繍ワイヤー縁取りの金モール肩紐および金メッキ三日月飾りを備え、モール部分は従来より長かった。全階級のコート襟は従来背面に赤布の三角形をあしらっていたが、今年から全面青布となり（長方形ループのレース装飾は維持）、兵士の肩幅を広く角張って見せる外観効果を与えた。
ジョン・レー伍長、ジョン・ミーリー副伍長および兵士18名が6月8日から8月17日までウィンザー城の地下排水工事に従事した。作業内容は、ロング・ウォーク入口から城郭北側へのトンネル（切断）および北正面下の東西方向坑道掘削を含んだ。トンネルは直径4フィート6インチ（約1.4m）、平均深度約25フィート（約7.6m）の円形立坑から進入した。坑道（高さ6フィート（約1.8m）、幅4フィート6インチ（約1.4m））はチョーク・火打石・盛土・古濠・崩壊した Vault（アーチ構造室）および基礎を通って750～800フィート（約229～244m）掘削された。作業の困難にもかかわらず極めて正確に進められ、立坑間の掘削線が真の水平から1～2インチ（約2.5～5cm）以上ずれることはほとんどなかった。実際、「城郭両側から開始されたトンネルは、中央で合流した際、2インチ（約5cm）以上の誤差がなかった」と評された［486］。危険な土質では杭および板張りが使用されたが、それでも土砂崩れが作業員を妨げることもあった。民間労働者30名がウィンチ操作および土運びを担当し、全員が午前5時から午後6時半まで勤務し、週7日半・1日1シリング6ペンスで作業した。ヴェッチ大尉（元坑夫）が工事責任者、H・F・キン名誉工兵将校が分遣隊指揮官を務めた。森林管理局が工事費を負担し、坑夫の技能および精力を称賛した。財務省もこの際の坑夫雇用がもたらした大きな利益を認めた。
［486脚注］
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フィリップ・クラーク軍曹および兵士11名は1846年6月3日、ハドソン湾会社領土へ向けて「ブレナム」号でデプトフォードを出航した。この遠征にはクロフトン中佐指揮下で砲兵分遣隊および第6連隊3個中隊も同行した。この少数部隊のレッド川派遣は、当時英米間で最重要問題となっていたオレゴン領土を巡る米国の威圧的な態度に対応するためだったが、幸運にも国境紛争は条約で平和的に解決された。
分遣隊は優れた技工士および模範的兵士で構成され、そのうち2名は優れた測量士および製図士でもあった。3個のクロノメーター・気圧計・測量鎖・測量機器はクラーク軍曹が管理した。H・C・B・ムーディ工兵大尉が8月14日にヨーク・ファクトリーで分遣隊を引き継ぎ、その後約1年間はビーティ工兵大尉が指揮を執った。
当初、坑夫を部隊の各分隊に配置せず、河川の滝の高さ測定（運搬地点設置の必要性を判断するため）、運搬地点の改良（短縮可能な場合は即座に実施）、顕著な地点へのベンチマーク（旅行者向け水位標示）の設置、経路の地形および特徴の記録と改良提案など、専門的な任務に従事させる予定だった。しかし将校不足のため、指揮官はこの計画を変更せざるを得なかった。結果、8名が第1分隊、2名が第2分隊、2名（ムーディ大尉付き）が第3分隊に配属された。第1分隊は気圧計を、2名の測量士は第3旅団と共にクロノメーターを担当した。部隊と協力して全行程（約400マイル（約644km））をボートで曳航・漕行・竿さしし、極寒の中でも任務遂行のため裸足でズボンを膝上で結ぶ必要があった。夜間は数時間のみ、湿った雪に覆われた地面で濡れた衣服のままテント内で睡眠した。作業は沼地・急流・岩礁・急峻で滑りやすい斜面を越える極めて困難かつ危険なもので、多大な労苦を伴った。
各運搬地点でクラーク軍曹が自らクロノメーターを運搬し、点検後哨兵を配置した。また滝の高さおよび水準差を測定した。浅瀬または急流通過時には、隠れた岩や障害物による衝撃から精密機器を守るため、常にボートから降ろした。クロノメーターは毎朝9時に巻き上げ、結果および相対差を記録した。気圧計の数値・大気の変化・風の強さおよび方向は1日3回記録され、遠征隊が植民地を離れるまで継続された。
クラーク軍曹およびロバート・ペントン兵士は科学的任務を極めて熱心かつ知的に遂行し、ヨーク・ファクトリーから第1旅団に同行したT・R・マクファーソン伍長は経路記録および報告書作成で称賛された。
ローワー・フォート・ギャリーでは、工兵将校指揮下の部隊が坑夫を監督役として要塞周囲に塹壕を掘り、周囲300ヤード（約274m）の森林を伐採した。マクファーソン伍長率いる可変兵力がアッパー・フォート・ギャリーにも派遣され、両地点で当地および気候が要求する兵士の健康および快適性確保に不可欠な諸作業を実施した。作業中、分遣隊は革製ジャケットおよびズボンを着用した。
駐留2年目、マクファーソン伍長および坑夫1名がヨーク・ファクトリーへ派遣され、前年に残置された磁気測定器などの機器を回収した。運搬地点で機器箱を自ら運ぶ必要があったため航路は極めて複雑だったが、彼は全機器を損傷・乱調なしに要塞へ安全に運搬した。分遣隊の一部はアシニボイン川・サスカチュワン川・レッド川の部分測量に随時従事し、マクファーソン伍長［487］およびペントン副伍長はムーディ大尉の指揮下、パンビナの米国国境線近郊を調査・探検した。
［487脚注］
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1848年8月3日、坑夫はムーディ大尉（すでにカナダへ帰還）に代わりブラックウッド・プライス砲兵大尉の指揮下、フォート・ギャリーを出発し、困難かつ疲労困憊するヨーク・ファクトリーへの下り行程を完了後、8月24日に同地から出航し、10月18日にウーリッチに到着した。クロフトン中佐および後任のグリフィス少佐は、分遣隊の模範的行動および奉仕に対し称賛を惜しまなかった。特にクラーク軍曹は「その能力および敏捷な熱意で注目された。彼の努力は、」と大佐は記している。「部隊の直接的任務外のことでも衰えることがなく、駐屯地図書館の優れた整備にも貢献した。彼は報酬なしに司書として奉仕した」［488］。クラーク軍曹、マクファーソン伍長およびペントン副伍長［489］はこの遠征での有益な努力により昇進した。
［488脚注］
［489脚注］
1846年。
北アメリカにおける鉄道用探検測量―その任務に従事した分遣隊の奉仕―A・カルダー軍曹の個人的奉仕―部隊の増員―中国への増援―バミューダからの1個中隊召還―サウサンプトン読書室への王室寄贈品―ジブラルタルにおけるサー・ロバート・ウィルソンの検閲―アイルランド公共事業局に配属された第3中隊―J・バストン軍曹―中隊の奉仕―民間人管理工事との明確な差別化―G・ウィンザー兵士の勇敢な行動―E・ウェスト兵士の冷静さ―ウィリアム・ベイカー兵士の勇敢かつ有益な奉仕―サウサンプトン測量およびその比類なき地図。
軍曹アレクサンダー・カルダーおよび測量中隊兵士7名は、「ブリタニア」号蒸気船でリヴァプールを出航し、7月2日にハリファックスへ上陸した。その後、メイン州国境測量に従事していた兵士4名が合流し、この分遣隊は（部隊から除隊した年金受給下士官2名を含め）ピポン大尉［490］の指揮下で、のちにE・Y・W・ヘンダーソン将校およびロビンソン工兵少将の指揮下で、ケベックとハリファックス間の最適な鉄道路線を決定するための測量に従事した。隊員は平服を着用し、森林勤務用に毛皮製帽子・ピーコート・長靴を追加支給された。
［490脚注］
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対立する利害関係者が提案した5つの異なる路線が測量され、木材および水源に富む周辺の森林および荒野が探検された。森林は原始状態で、密林かつ険しく、マツが主な樹種だった。時間の経過または暴風により落下した鋭い枝が地面を覆い、低木および灌木の密生と相まって、森はほとんど通行不能だった。河川または既存の小道を離れると、探検隊は自ら進路を切り開かねばならなかった。作業実施の困難は極めて大きく、丘陵地帯は平野や谷間と同様に森林で覆われていたため、周囲の眺望を得ることが容易ではなかった。通常、この目的は登攀によって達成され、一部の坑夫は「アイアン・スパイク（鉄製突起）が取り付けられた足に装着するクライマー（登攀具）の助けにより、優れた登攀技術を身につけた」［491］。一度でも切り開かれた進路を外れると、草原で夜を明かすか道に迷う危険性が極めて高かった［492］。
［491脚注］
［492脚注］
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分遣隊は各2名ずつの測量補助班に編成され、各班に現地の民間測量士1名および労働者10～12名が配属された。「各班には特定の路線の探査が割り当てられた。坑夫は気圧計2～3台および分離式温度計、さらに5インチ（約12.7cm）セオドライト、測量鎖、ポケット・コンパスなどを携行した。作業員および労働者が進路を切り開くと、坑夫はその距離を測量し、方向角および高低角を測定した。気圧計の数値は丘陵の頂上および谷底で記録された。また、探検隊近郊の最も適切な地点に1名の坑夫が標準気圧計とともに配置され、彼は命令があるまでその地点を離れなかった。彼の任務は、日中に毎時気圧計および温度計の数値を記録することであった」［493］。
［493脚注］
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測量および調査の結果、ロビンソン少将は優れた報告書を作成し、ハリファックスからケベックに至る635マイル（約1,022km）の鉄道建設に適した地域を詳細に記述した。提案路線は、通過地域の資源・アクセスの容易さ・目的への適合性・軍事的および総合的利点を考慮して決定された。
探査路線の図面および縦断図作成後、分遣隊は1848年9月に英国へ帰還し、測量局へ復帰した。
カルダー軍曹の個人的奉仕はこの任務において特に注目に値し、任務内容および出来事の若干の差異を除けば、分遣隊他の隊員たちの典型的な冒険を代表するものと言える。ハリファックスからフォリーヴィレッジまでの75マイル（約121km）を気圧計で測量した後、さらに25マイル（約40km）をセオドライトで湾岸の満潮線から道路の高低差を測定し、高低角および気圧計観測で相互検証した。その後、約60マイル（約97km）をアマーストまで変化に富んだ地形を横断し、さらにミリミチまで気圧測量を継続した。10マイル（約16km）の未整備道路を完成させた後、彼は完全に荒野に分け入り、冬季到来まで作業を続けた。森での作業中、食料が枯渇した。彼は12名を率いており、所持品は豚肉3ポンド（約1.4kg）、オートミール1ポンド（約0.45kg）、ショウガの小袋のみだった。この僅かな食料で3日間を凌いだが、山岳地帯を深雪に覆われた低木および枝の絡まる密林で苦心して移動したため、疲労および窮乏は著しく増大した。彼らは重荷を背負い、森林の過剰な植生により木々が密集していたため、藪を切り開きながら進まねばならず、倒木および頑強な低木の塊に絶えず妨げられた。3日目の夕方、隊員の空腹は衰弱および意気消沈として現れた。この時、カルダー軍曹は食料および装備品を森に遺棄せざるを得なかった。セオドライトおよび気圧計は安全な位置の木に固定した後、隊員に全力で食料確保のための探索を命じた。大河の岸を下り、約6マイル（約9.7km）急いで進んだ際、新しく剥皮された木を発見し、これは林業キャンプの存在を示していた。この印をさらに5マイル（約8km）追跡した後、隊員は対岸の丸太小屋の隙間から漏れる光を暗闇の中に発見し、倒木を渡って希望のキャンプへ到達し、飢えと衰弱を癒した。カルダー軍曹は終始冷静かつ親切に行動し、厳格な規律および秩序を維持した。後に彼は隊員が衰弱と飢餓で運べなかった森に残した機器および資材を回収した。
第2シーズン、軍曹はコビキッド山脈（前回の努力の舞台）へ戻った。この山脈は当地の脊梁であり、提案鉄道路線の重要な地点だった。この危険かつ未踏の地域の勾配を正確に測定できるか疑念があったが、もし測定できなければ計画は破綻するしかなかった。カルダー軍曹はこの任務を引き受け、棒および水準器を用いて完全に成功させ、将校たちを十分に満足させるとともに、前回の丘陵測量における調査の正確性も検証した。その後、ケープ・キャンソまで200マイル（約322km）移動し、岩礁海岸および複雑な荒野をピクトゥまで数マイルの地点まで分岐線を測量した。作業中、労働者の1名が熱病を発症した。カルダーはこの者の快適性に特に配慮したが、広大な河川および湖をカタマランまたは丸太筏で横断せざるを得ないため、その快適性は避けられないほど制限された。移動を続けるにつれ、隊員および軍曹の苦難は旅行の疲労および食料不足により増大した。空腹を満たすため野生のベリーを食べたが、病者のより繊細な必要性を満たすため、僅かな砂糖を添えて与えた。この時期最も苦痛だったのは悪天候からの避難所の欠如であり、健康者も病人も共に雪を被った低木の下で夜の厳しい霜にさらされた。最終的に隊は「楽園の庭園」と呼ばれる地域（険しく不歓迎な地）に到達し、荒々しいハイランド系開拓者たちの厚意で歓待された。間もなく軍曹はハリファックスへ向かい、測量の図面および縦断図を完成させ、2年3か月の探検遠征を終えて英国へ帰還した［494］。
［494脚注］
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陸軍および砲兵隊の大規模増強により、王立坑夫・坑夫兵も比例的に増員された。これは築城総監サー・ジョン・バーゴインが、その時代の状況に応じて必要となる軍事任務のために十分な予備兵力を維持する必要があると提言したためである。8個中隊が部隊に追加されるよう命じられたが、その編成は3～4年にわたって段階的に行われた。最初の増員により、1846年4月1日、10個の現役中隊それぞれに軍曹1名・伍長1名・副伍長1名・兵士8名が加えられ、同時に第12中隊（下士官および兵士100名）も編成された。これにより部隊定員は1,290名から1,500名へ増加し、9月1日には第15中隊の編成によりさらに1,600名へ増強された。コルフ島中隊は従来通り軍曹および兵士62名の定員を維持した。
7月22日、兵士18名が中国へ向けて出航し、12月26日に香港へ上陸した。これは同地駐留部隊への第3次増援だった。1852年11月に交替した際、この分遣隊は8名にまで減少していた（7名死亡・2名脱走・1名病気退役）。3個分遣隊の総兵力67名中、死亡者は27名に達した。
バミューダで大規模工事の中止が決定されたため、第8中隊は英国へ召還され、1846年8月5日にウーリッチへ到着した。バミューダ上陸時の兵力は全階級79名だったが、うち8名が病気退役、38名死亡、1名溺死、1名戦死、1名脱走により流刑となった。したがって、英国へ帰還したのはわずか31名だった。
この夏、サウサンプトンに部隊のための読書室が設立され、著名な来訪者から多くの注目を集めた。当時マスタージェネラル（陸軍総監）だったアングルシー侯爵は自身の銅版画を寄贈し、女王もアルバート親王の銅版画を寄贈した［495］。コルビー大佐はこの寄贈品を読書室に配置する際、その事実を指揮下中隊への一般命令で次のように記録した。「この卓越した部隊の貴重な奉仕は、英国およびアイルランドの軍需測量、英領北米と米国間の国境線画定、特にウィンザー王室領およびランカスター公領の測量を通じて女王陛下の御耳にも届いた。陛下はこれらの奉仕に対し深いご満悦を示され、アルバート親王の肖像画を読書室に寄贈するよう命じられた。」
［495脚注］
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今年、ジブラルタル総督サー・ロバート・ウィルソン将軍が5月16日および10月17日の2回、第2および第11中隊を検閲した。両検閲とも、中隊は武装下で極めて見事な外観を示した。「新工事の進捗状況は、」と閣下は述べている。「彼らの技能および不眠不休の勤勉さを証明しており、その功績は所属する部隊全体の名誉となっている。」
第3中隊（軍曹3名および兵士45名、W・ウィンネ工兵大尉指揮下）は9月21日夜10時に命令を受け、7時間後にリヴァプール経由でダブリンへ向かい、24日に到着した。アイルランドの馬鈴薯飢饉による飢餓救済のためアイルランド公共事業局の指揮下に置かれ、直ちにリメリック・キャッスルバー・ロスコモン・ニューキャッスル・ボイル・キャッスルリアへ小分隊として派遣された。ダブリンにはジョン・バストン軍曹が物資管理および会計担当として残留した［496］。これらの拠点からさらに兵士は荒野の各地に分散され、生存と食料を求めて反乱状態にある貧民を監督した。多数のこの騒乱的だが飢えた人々が公共道路建設などに雇用され、坑夫はその監督者として作業の割り当ておよび実施指導を行った。彼らの多くはさらに世話役および検査係を兼務し、検査係の監督・作業量の測定・現場の全般的監督を担当した。この任務は6か月以上続き、1847年4月8日に高い評価と共にウーリッチへ帰還した。
［496脚注］
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彼らが監督した工事は、他の工事とは明らかに異なる厳格な秩序および規律で特徴づけられた。これはしばしば極度の個人的危険および異例の厳冬下で維持された。不正行為の摘発および悪習の是正において特に有益とされ、その一貫した熱意・能力・良好な行動は公共事業局および財務省の完全な満足を博した。ダニエル・オコネルさえも彼らの雇用を好意的に評価した［497］。救済局配属中の作業手当は1日1～2シリング6ペンスの範囲だった。
［497脚注］
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この新奇な任務中、ジョージ・ウィンザー兵士はクラムの無法地帯で職務を正直に遂行したため地元農民の反感を買い、勇敢な自己防衛がなければ命を失っていただろう。12月26日、この兵士はキャッシュマ地方のバローライン道路で勤務中、検査係および多数の労働者らの先頭を歩いていた際、ベール付き帽子を着用した女性の服装をした2人に遭遇した。1人は銃、もう1人は拳銃を所持しており、彼に跪くよう命じたが、武装していない彼は拒否した。すると2人は直ちに彼に襲いかかった。この時、ウィンザーは拳銃を所持した者を掴み（巧みに人差し指を引き金とガードの間に差し込み）、もう一方の手でその喉を押さえ、2人は倒れた。幸運にもこの位置関係により、銃を所持した暴漢は味方を傷つけることなく坑夫を撃つことができなかったため、銃床でウィンザーを殴打した。数分間、多数の世話役および労働者が見守る中で格闘が続いたが、彼らのわずかな支援があれば2人を拘束できたはずだった。しかし信じがたいことだが、アイルランド人の恥として記録せざるを得ないのは、彼が拳銃所持者を制圧したまさにその時、検査係の弟であるジョセフ・リンドセイ［498］なる男が現れ、ウィンザーの手を引き離して2人の逃走を助けたことである。この攻撃における勇敢かつ堂々とした行動に対し、ウィンザー兵士は副伍長へ昇進した。
［498脚注］
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エドワード・ウェスト兵士は郵便局を通じ3通の脅迫状を受け取り、「再び現場に現れれば命を奪い、既に掘られた穴に貴様の死体を放り込む」と警告された。しかし彼はこれらの文書に動じず、常に最初に現場に到着した。労働者を集めると、彼は脅迫状を受け取ったことを告げ、その場で焼却し、「次回はこのように、企てた殺人者たちを扱うだろう」と大声で宣言した。ある時、彼は生垣の陰から石を投げつけられ、頭部を打たれて一時気絶し倒れかけた。回復すると彼は勇敢に生垣を乗り越えて襲撃者に立ち向かったが、臆病者たちは急いで逃走した。この襲撃に関与したと疑われる30名が即座に解雇された。
他にも6名が指定された任務遂行における冷静さ・機知・忠実さで昇進した。その中でもウィリアム・ベイカー兵士が最も目立った。彼の奉仕内容を簡潔に記せば、その任務の性質および克服した困難が明らかになるだろう。ロスコモンからアイルランドマイル8マイル（約13km）のショーンケラへ派遣された彼は、統制不能寸前の労働者を監督した。当初彼らは作業開始・終了時刻を勝手に決め、規則で定められた午前7時から午後5時までの勤務を守らなかった。彼らを時間厳守に導くのは容易ではなく、検査および厳格な規律によりやっと目的を達成した。欠勤の言い訳をなくすため、彼は強健な少年にトタン製ラッパを渡し、作業員の小屋群の中心となる最も高い丘で作業開始を知らせさせた。この合図に、貧民たちは常に迅速に集合し、有益な改革を歓迎する姿勢を見せた。
この半未開人の集団に対する統制力により、彼の奉仕は混乱地域で極めて重宝された。その中でもドラムシャノー（デズモンド）は特に注目に値する。この不毛の地では「モリー・マグワイア」の一団が支配力を振るい、民間監督者を恫喝して実際には働かずに報酬を得ていた。牛を多く所有する農家の息子らは実働者より1日4ペンス多く受け取り、この方法で本来50ポンドにしかならない劣悪な作業に300ポンドが支払われていた。このような労働者に対して彼は試練に満ちた任務を遂行せねばならなかったが、脅迫および反抗にもかかわらず冷静に目的を達成し、騒乱の気勢および不正行為を抑圧した。
労働者の日当は4～8～9ペンス、粗朶壁建設作業員は1シリング6ペンスで、作業量に厳密に比例していた。作業単価制が導入された際、この変更に対する偏見を払拭し、それに伴う怠惰を熱意に転化するのは困難だった。公共事業局の指示を実行するため、ベイカー兵士は穏健な隊員数名を簡単な作業に割り当て、それにより1日11ペンス（従来より3ペンス増）を獲得させた。週末、彼はこの点を強調し、選ばれた者たちを最初に支払いながら適切なコメントをした。次に日雇い労働者（雨天および休業による控除で週平均約3シリング2ペンスしか得られなかった）が支払いを受けた。この支払いの格差は驚異的な効果をもたらし、その後農民たちは作業単価制を熱望するようになった。
しかし間もなく作業に不正が入り込み、それを見抜くには機知と警戒心が必要だった。掘削作業で石に遭遇した際、労働者は掘り出した石を山に積み上げ立方ヤード単価で支払いを受けたが、しばしばこれらの山は表面だけのものだった。その場合、ベイカー兵士は必ずその山を崩して再びしっかり積み直させた。繰り返しの不正行為には、危険を顧みず不正労働者を解雇した。この不正が失敗すると、彼らは周囲から大きな石を山に転がし入れたが、これらは雨風による露出痕が明白だったため、彼は常にその石を山から除外した。
死亡を警告する脅迫状が特定路線の民間監督者および検査係に掲示され帰還を禁じられた際、真夜中でも車が派遣されベイカー兵士を混乱地域へ急行させた。翌朝、武装せずに危険な現場に現れ、彼は無法者たちを説得または巧みに処遇して秩序と平静を回復した。
支払い係が解雇された際、一時的に給与支払いが中断され、労働者たちは支払いを求めて騒動を起こした。ベイカーの管轄地区には4本の路線があり、そのうち3本は民間人（労働者約700名）が監督していた。彼らは毎日大挙してボイルへ行き、給与が支払われなければ技師および係員を殺害し町を焼き払うと脅した。ベイカーは当局に事態を報告し、自らの提案でボイルの許可を得て、キャリック・オン・シャノンの商人を通じて食料券を発行した。これにより彼は人々を養い、その不満を巧みに抑制した。このような混乱は、解雇または辞職した支払い係の後任が任命されるまで2～3回発生した。支払い係はしばしば坑夫の警護のもとで支払いを行い、争いが起きると坑夫が自ら責任および危険を負って給与を支払った。キャッセルの荒地ではベイカー兵士が極めて巧みに事態を処理し、労働者たちは兵士のように整然と給与を受け取った。紛争または差押えを防ぐため、支払い小屋の開口部から直接金銭を手渡した［499］。
［499脚注］
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不正行為は極めて一般的であり、発覚すると関係者は解雇された。多くの民間監督者は住民に反対することを恐れていたため、ある路線で坑夫が他の路線へ派遣され任務を遂行することもあった。これにより当然坑夫への反感が生じたが、若干の脅迫および偶発的な攻撃を除き、坑夫は実質的な被害なく当地を離れた。
今年末、サウサンプトン改良委員会のためサウサンプトン測量が完了した。Y・ヨランド工兵大尉の指揮下、ウィリアム・キャンベル軍曹の現地監督により部隊分遣隊が作業を実施した。1マイル＝60インチ（1：1,056）の縮尺で製作されたこの地図は35枚の大判図面から成り、豪華な大型判製本でサウサンプトン市公文書館に所蔵された。キャンベル軍曹は1847年3月31日の委員会会議に出席し、軍需局を代表してこの地図を市当局へ献上した。この作業は極めて美しく、装飾的測量の芸術的表示としては英国に比類のないものである。舗道の石敷・公共建築物の様式・船渠の石工・海岸のシルトの起伏・海岸から流入する小川・個人住宅の庭園・コモンの樹木および低木のすべてが、英国の都市地図では前例のない細密さおよび色彩美で描かれている。その正確性および精緻な仕上げで女王陛下の称賛を受けたウィンザー地図でさえ、サウサンプトン地図には遠く及ばない。製図は副伍長チャールズ・ホランド［500］およびジョージ・ヴァンスント、かつての王立坑夫・坑夫兵パトリック・ホーガン［500］、マクラクラン氏［501］が担当した。市当局はヨランド大尉・坑夫・補助員に対し、都市測量および地図作成に対する「極めて高い能力および比類なき技能」を称え、全会一致で感謝の意を表明した。委員会はヨランド大尉およびキャンベル軍曹に対し「作業に対する当局の高い評価を示す適切な記念品」を贈呈するよう決議したが、軍規上の理由によりこの栄誉は辞退された［502］。
［500脚注］
［501脚注］
［502脚注］
1847年。
南オーストラリア駐留分遣隊―W・フォレスト伍長―部隊の増員―ボーグ砲台およびその他砲台の破壊―広州駐留分遣隊の奉仕―ニュージーランドへの初派遣分遣隊―ドーバーおよびウィンチルシーの測量―ペンブロークの測量―部隊に対する称賛的言及―サー・ジョン・リチャードソンの北極遠征―シーダー湖―ゲデス兵士のクマとの遭遇―カンバーランド・ハウスでの冬営―ゼットランドでの道路建設―ケープ植民地での活躍―ポートsmouthへの中隊配備。
南オーストラリア駐留分遣隊は1845年7月、グレイ副知事閣下の要請により「その雇用がもはや植民地にとって必要または有益でない」と判断され、縮小が命じられた。解散手続きが開始された直後、グレイ総督が他の植民地へ転任し、ローブ大佐が後任となった。ローブ大佐はこの分遣隊の奉仕を異なる見地から評価し、直ちに定員を満たすことが望ましいと提言した。この提言にアール・グレイ卿は賛同し、「植民地の測量局業務が遅延しないことは極めて重要である」と判断した。1846年10月22日付の権限により、測量士および製図士でもある技工7名が2月にポート・アデレードへ向けて出航し、6月30日に上陸した［503］。
［503脚注］
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今年、4月1日および12月1日に1個中隊ずつが編成され、部隊は200名増員された。これら中隊は第17および第18中隊とされ、定員は将校および兵士合わせて1,800名に達した。本年度予算審議中、軍需測量局長アンソン大佐は増員費を要求する際、部隊を高く称賛した。「王立工兵隊について述べたように、」と大佐は付け加えた。「坑夫・坑夫兵についても同様に言える。この部隊は極めて知的な者たちで構成され、任務遂行に極めて勤勉であり、要請されるあらゆる奉仕に耐えうる。」［504］
［504脚注］
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下士官および兵士35名がダーンフォード大尉およびダ・コスタ工兵将校の指揮下、香港から広州へ向かう遠征隊に随行し、4月2～3日に広州川でボーグ砲台およびその他砲台の攻略に参加した。占領した砲台は14か所で、865門の重砲が使用不能にされたほか、多数の蛮族的武器が捕獲された［505］。
［505脚注］
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坑夫は先頭を切り砲台の門を開け、突撃を支援した後、弾薬庫を破壊し砲の使用不能化を支援した。ジェームズ・カミンズおよびジェームズ・スミス両兵士が門に火薬袋を設置した［506］。ヒュー・スミス伍長［507］は2か所の砲台に導火線を設置し、マレー総督およびダグイラー少将に対しアルドリッチ工兵大佐から好意的に言及された。ジョセフ・ブレイク［508］およびベンジャミン・ダーリー［509］両軍曹が特に目立った活躍を見せた。前者はジグザグ砲台の門を爆破し、後者はネイピア砲台の弾薬庫を爆破した。
［506脚注］
［507脚注］
［508脚注］
［509脚注］
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広州では坑夫が街路のバリケード設置・はしごの製作・建物・塀・その他の障害物の撤去に従事した。「私の観察では、」と中国駐屯工兵司令官フィリポッツ大佐は記している。「彼らが昼夜を問わず多様かつ過酷な任務を常に陽気に迅速に遂行した点に対し、最高の称賛を惜しまない。」ブレイク軍曹の勇敢な行動はダグイラー少将の注目を集め、カラー軍曹へ昇進した。分遣隊は4月8日まで広州に滞在したが、香港へ向かう部隊離脱後、坑夫4名が残留し、ダ・コスタ工兵将校の下でこの商業都市の欧州人商館測量を1847年5月14日まで支援し、その後ビクトリアで分遣隊に合流した。
4月10日、軍曹1名および兵士12名がデプトフォードから「ラミリーズ」号で出航し、8月9日にオークランド（ニュージーランド）へ到着した。これは部隊がこの僻地植民地へ派遣した最初の分遣隊だった。
4月から6月にかけ、チェタムから軍曹1名および兵士12名がマケルリー工兵大尉の指揮下で、要塞から1,000ヤード（約914m）圏内のドーバー測量および等高線測量を支援した。前年早々には下士官および兵士5名がウィンチルシーの部分的軍事測量に従事した。
ペンブロークも4月から12月にかけ、チェーター工兵大尉の指揮下で測量中隊の軍曹1名および兵士8名が測量した。この測量にはドック・造船所およびその周辺施設が含まれ、当地を防衛する必要不可欠な防御工事を整備するための基礎資料となった。測量は正確に遂行され、1848年3月まで任務に従事したジョン・ウォール兵士［510］が要求された図面を正確かつ美しく作成した。
［510脚注］
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この時期、部隊の三角測量および詳細測量業務は極めて目覚ましく、英国最大の日刊紙が社説でその奉仕および苦難を高く称賛した。その文章はあまりに力強く鮮やかであるため要約は適切でなく、ここに称賛的記述を全文掲載する。「イギリス人は、兵士が民間業務に介入することに憲法的な嫌悪感を抱く。彼は兵士に歩き回っているだけの給料を払うことを選び、自らの警察を別途私的に雇うことを好む。通常、兵士は怯えた保安官または介入的な市長の要請がなければ現れず、その頑固な気質を矯正するためにのみ登場する不歓迎な訪問者である。しかし、しばしば彼の周囲にいても気づかれず、戦時における他の人々と同様に平時に尽力している部隊が存在する。もし彼が大聖堂都市近くに住んでいるなら、尖塔または塔の最頂部に設置された小さな木製クレードルを目撃したことがあるかもしれない。彼はおそらく、その仕事を請け負った無謀な石工を哀れんだことだろう。そのクレードルには5～6週間、測量のために3名の坑夫・坑夫兵が駐在し、その後も同様に孤立的かつ高所の別駐地へ移動した。過去5年間に、このような少数の兵士が工兵将校とともにウェールズ山脈の頂上で、籠城戦6か月分に相当する食料配給で凍えながら過ごした。彼らはサンドイッチ諸島に難破した場合と同様に、その地の僅かな住民とも連絡不能だったのである。」［511］
［511脚注］
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サー・ジョン・リチャードソン卿が北極海遠征隊に選抜した志願兵15名が6月に合流した。この任務の目的は、マッケンジー川およびコッパーマイン川間の海岸線、およびケープ・クルーゼンシュテルン対岸のビクトリアランド・ウォラストンランドの沿岸を調査しながら、ジョン・フランクリン卿およびその乗組員を捜索することだった。全員が知的な技工で、ボート作業および過酷な労働に慣れていた。さらに全員が強健な体格・優れた体力を持ち、1名を除きすべて優れた品行だった。例外の者は飲酒癖があったが、他の面では優れた活発な作業員だった。ルパートランドでは酒類入手が不可能なことを知っていたリチャードソン卿は彼の奉仕を受け入れ、結果として極めて有益な人材となった。隊の7名は大工・家具職人・製材工、1名は坑夫、1名は画家、6名は鍛冶屋・武器技工・機械工で、ボート修理・鉄材加工・冬営用住居建設・必要最低限の家具製作に活躍した［512］。北極圏の過酷な気候に備え、各兵士にはフランネル製上下・頑丈な青色ガーンジーニット・防水外套および帽子・レギンスが支給された。任務および季節の必要に応じてモカシンおよび革製上着も着用した［513］。
［512脚注］
［513脚注］
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6月4日、彼らは部隊を除隊し、15日にテムズ川から「プリンス・オブ・ウェールズ」号および「ウェストミンスター」号で出航した。ハドソン海峡で氷に阻まれ航海は大幅に遅延し、旅行用物資の全上陸が完了したのは9月中旬になってからだった［514］。この作業完了後、多数の雇用者を伴い、5隻のボートでノルウェー・ハウスを出発したが、「浅瀬で頻繁に座礁・破損したため修理に度々遅延を余儀なくされた」。冬季にシーダー湖で足止めされた際、リチャードソン卿到着まで遠征隊を指揮していたベル氏がここを補給基地とし、坑夫が建造した適切な建物にボートおよび物資を保管した。隊員の一部はこの物資および、長距離雪上行軍に耐えられない女性・子供たちの監督のために現地に残留した［514］。
［514脚注］
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10月、遠征隊主力がカンバーランド・ハウスへ向かい、シーダー湖出発後8日目に到着した。初日の行程で、マディー湖でヒュー・ゲデス兵士およびハーフ・キャスト（混血）インディアンがクマに襲撃された。後者は3回発砲したが倒せず、両者とも弾薬を使い果たしていた。足の斧創により動きが制限されていたゲデスは危機を察し、痛みを忘れ2本の若いシラカバを伐採し、1本を仲間に渡した。この強力な防具で2人は激昂するクマに必死で立ち向かい、多大な労力と危険の末にようやくこれを倒した。間もなく彼らはクマの巨大な死体をそりでキャンプへ運び戻した。
カンバーランド・ハウスでは遠征隊の1個分隊が冬季を過ごし、薪の伐採・肉または魚を運ぶそりの運転など季節的な作業に絶え間なく従事した。さらに補給基地から北に2日行程のビーバー湖で漁業を開始した［515］。
［515脚注］
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7月から12月にかけ、T・ウェブ工兵大尉の指揮下で兵士3名がゼットランドの道路測量および建設に従事した。これはスコットランド諸島窮民救済中央委員会との関連業務で、英国政府の命令によるものだった。冬季本格化後、分遣隊はウーリッチへ帰還した。ハーネット副伍長はその知性および能力で高く評価され、2名の兵士も勤勉さおよび努力で称賛された。
ケープ植民地では2個中隊が国境沿い15か所の哨所および要塞に分散配置された。5月2日、ジェシー工兵将校指揮下の35名が到着し、坑夫兵力は全階級198名に増強された。9月14日から12月23日にかけ、ウォルポール工兵大尉指揮下で軍曹1名および兵士16名が野外勤務に従事した。彼らは大工および鍛冶工具一式・工兵資材・多数の塹壕用具に加え、5人乗り大型カッターおよび樽筏構築用資材および装備を携行した。12月1～6日、このうち11名がジャーヴォイス工兵将校指揮下で、ケイ川左岸の大部隊へ人員および物資を輸送した（河川増水により荷車による連絡が不可能だった）。この6日間、分遣隊は極めて称賛に値する努力を見せ、アレクサンダー・マクレオド軍曹が特に活発かつ熱心だった。11月21日から12月1日にかけ、ストークス工兵将校指揮下で坑夫3名および歩兵分遣隊がアマトーラ山脈で荷車通行可能な道路を開削し、ケイスカマ川に仮設橋梁を建設した。この工事前は騒山への物資輸送をラバで行っていたため、輸送は遅く不安定だった。
ルイス工兵大佐の要請により、12月22日、チェタムから定員一杯の1個中隊がポーツマスへ転属された。その任務は請負契約では実施できない工事（要塞強化・門の修理・プラットフォーム・縁石敷設など）に限定された。また、戦争が突如勃発した場合に生じる多数の緊急需要に対応するため、この駐屯地に1個中隊を常駐させることが不可欠と判断された。
第1巻 索引
アブーキール、136
バダホス、179, 191–193
カディス、129–130, 165, 176, 181, 184, 193, 195
ダコスタ、中尉、479, 480
イーストボーン、149, 174, 185
フェアベアーン、ジョン、一兵卒、86
ギャロウェイ、糧秣将校、210, 296
ヘイグ、トーマス、一兵卒、36
インス、ヘンリー、軍曹、5；
ジャクソン、トーマス、軍曹、19, 26
カフィル戦争、254, 293, 454–459, 484
労働者、45, 66, 106
マコーリー、大尉、278
ナンカロウ、ジョン、一兵卒、119
オコネル、ダニエル（下院議員）、472
ページ、中尉、283
ケベック、272, 275, 291, 292
ラブリング、一兵卒、370
サントドミンゴ、101, 103, 110, 119
タブ、伍長、28
ウスタリッツ、206
ヴァランシエンヌ、83, 243, 246
ワデル、デイヴィッド、一兵卒、122, 134
ヤーマス、96
サモロ、201
第1巻 終わり
ロンドン：ウィリアム・クロウズ・アンド・サンズ印刷所、スタムフォード・ストリート
脚注
転記者注
複合語の途中で改行またはページ送りのためにハイフンが入っている箇所については、本文中に多数見られるその単語の使用実態に基づき、ハイフンを残すか削除するかを判断しました。
一部の表形式のデータは複数ページにまたがっており、途中で見出しを繰り返していましたが、この形式ではそのような重複行は無意味であるため、削除しています。
231ページにおいて、現在はn222としている脚注番号が、当該脚注から欠落していたため、復元しました。
「lbs.」という略語の前にスペースを入れるかどうかに関して、ごくわずかな不整合がありました。スペースが欠けていた箇所には、スペースを追加しました。
挿絵一覧および本文中では第XVI図および第XVII図について言及されていますが、これらは本書の第2巻に掲載される予定です。
印刷上の誤りと判断されたものを修正しました。以下に示す修正箇所は、原本のページ番号および行番号に基づいています。「n」を接頭辞とする番号は、本書で採用している脚注番号を指します。
4ページ17行目：「artificers were, with few exceptions[,] dismissed;」
43ページ3行目：「Recruiting[,] reinforcements」
135ページ22行目：「on board the ‘Ajax’[:/,]」
137ページ19行目：「in the [dgerms] which contained the field equipment」
159ページ3行目：「reached the sum of 45,500_l_[,/.]」
179ページ10行目：「present at the second s[ei/ie]ge of that fortress」
n203脚注1行目：「Jones’s ‘Sieges,[’] ii., p. 107, 2nd edit.」
215ページ13行目：「commanding them in divi[vis/si]ons」
227ページ14行目：「on his way from Sandwich to Michili[M/m]achinac」
235ページ1行目：「to recommend the officers [u/a]nd men」
247ページ38行目：「embraced th[e] abolition of the rank」
n274脚注1行目：「‘Graham’s Town Journal,[’]」
n284脚注14行目：「He became forema[d/n] of works in November, 1844」
303ページ28行目：「the summer of every year had been [past]」sic ）。
308ページ7行目：「would have thrown th[o/e]m wholly into the hands」
332ページ27行目：「sixty lbs. of tolerably good flour.[”]」
337ページ32行目：「a piece of torn and shred[d]ed blanket」
369ページ34行目：「to allow two persons to pass each other[.]」
372ページ29行目：「and the detachment retur[n]ed again to Chatham.」
397ページ31行目：「b[l]ood was flowing profusely」
402ページ22行目：「could they have done so.[”]」
445ページ12行目：「So exquisit[i]ely was the work performed」
n484脚注1行目：「‘Practical Operations for a Siege[”/’]」
467ページ14行目：「checking the same simultaneo[n/u]sly」
n504脚注1行目：「Debates in the ‘Times,’ March 6, 1[48/84]7」
『王立工兵および坑兵史 第1巻（全2巻中）』（プロジェクト・グーテンベルク電子書籍）終了
《完》
